【まだまだ】初代アウディA4(B58D)専用ｽﾚ４【現役】

1 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/08(土) 15:16:57 ID:rhPwMmmV0

本家A4スレではB5･8Dの話題はなかなかしにくいので、B5･8DのA4･S4･RS4専用スレを立てました。
おかげさまで、４スレ目になります。
オーナーのみなさん、オーナー予備軍のみなさん、よろしくお願いします。
※ 煽り荒らし自爆は2chの華です。アウディスレらしく華麗にスルーしましょう。
※ 投稿内容からどこの誰かが見当ついてもこのスレでは「言わぬが華」。
せっかく貴重な情報を教えてくれているB5･８D乗りの有名人と分かっても、普通に接して詮索はしないようにしましょう。
B5･8Dスレを良スレとして維持発展することにご協力のほどよろしくです。

● Audi Japan 公式HP
　　http://www.audi.co.jp/

2 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/08(土) 15:18:12 ID:rhPwMmmV0

● 関連スレ
※アウディ全般については、総合スレへ
○○○○～Audiでマターリ Part23～ ○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167532996/l50

※8EA4（現行A4）については、A4本スレへ
○○○○ Audi A4 Part.8 ○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170283502/l50

※アウディ他モデルについては、下記のスレへ
○○○○アウディＡ３○○○○12速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186664635/l50

○○○○Audi A6 . Rev1○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170947382/l50

【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186136099/l50

○○○○ audi QTT part14 ○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185031849/l50

3 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/08(土) 15:18:41 ID:rhPwMmmV0

● 総合スレより転載
Q.B5A4って何？
A.BxxのBはVWグループのプラットフォームコードと言われています。
　A:コンパクト(A2/A3系)
　B:ミディアム(A4系)
　C:ラージ(A6系)
　D:トップレンジ(A8系)

　B5A4は1995～2001年まで発売されていたE-8DxxxシリーズのA4です。
　ただ、A2/A3に関してはモデルナンバーとプラットフォームコードが
　被るためA3(8P)等と表記される場合が多いようです。

Q.8EA4って何？
A.2001～2005年まで発売されていたE-8ExxxシリーズのA4のこと。
　と、以前は言い切れましたが、2005年以降に発表されたB7A4も同じく
　E-8Exxxシリーズのため、最近はB6A4/B7A4と表記する人が増えました。

4 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/08(土) 15:20:14 ID:rhPwMmmV0

● B5･8Dのラインナップ（トランスミッション･駆動形式･輸入期間･型式）
Saloon
1.8 (4AT･FF･1995.10～2001.05･ADR, APT)
2.6 (5AT･FF･1995.10～1998.01･ABC)
1.8T quattro (5MT･4WD･1996.02～1999.10、2000.09～2001.05･AEBF, APUF)
2.8 quattro (5AT･4WD･1996.02～1999.06･AAHF, ACKF)
2.4 (5AT･FF･1998.01～2001.05･AGA, APS)
2.4 quattro (5AT･4WD･1998.06～2001.05･AGAF, APSF)
2.4 quattro LS (5AT･4WD･1999.06～1999.10･APSF)

Avant
1.8 (4AT･FF･1996.10～2001.05･ADR, APT)
2.6 (5AT･FF･1996.10～1998.01･ABC)
2.4 (5AT･FF･1998.01～2001.05･AGA, APS)
2.4 quattro (5AT･4WD･1998.06～2001.05･AGAF, APSF)
2.4 quattro LS (5AT･4WD･1999.06～1999.10･APSF)

S4 (6MT･1999.05～2001.05･AGBF)
S4 Avant (6MT･1999.10～2001.05･AGBF)
RS4 (6MT･2001.05･AZBRF)

5 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/08(土) 15:20:55 ID:rhPwMmmV0

名前：00 1.8Tq 投稿日：2007/09/05(水) 20:47:07 qPkC9r5H0
● チャンスがあったら是非購入したい！ B5･8Dを特集している雑誌
GENROQ IMPORT CAR速報 Vol.9「NEW Audi A4の全て」
三栄書房(1995)
※輸入開始直後のB5･8Dを、1.8と2.6を中心に徹底網羅した資料に等しい貴重な本
CarEx APR.1996 vol.42
世界文化社(1996)
　※1.8Tクワトロを14のポイントで解説、詳細ディテールは必見モノ
SPECIAL CARS INTERNATIONAL №3「VW/AUDI TUNING」
三栄書房(1996)
　※A4の記事は少ないが充実した評論、AZKや当時のチューナーエアロが掲載
INPORT SPORTS TUNING「VOLKSWAGEN&AUDI」
辰巳出版(2000)
　※MC後のB5･8D A4とS4が掲載、「未導入モデル」としてRS4も紹介
モーターファン別冊 ALL ABOUT AUDI「アウディスポーツプレミアムのすべて」
　三栄書房(2000)
　※S4 AVANTとRS4について解説
CG選集「Aからのアウディ　AUDI 1994～2005」
　ニ玄社(2005)
　※CG誌に掲載された全てのB5･8D記事と『LONG TEAM TEST』は白黒印刷でも秀逸

6 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/08(土) 15:25:26 ID:rhPwMmmV0

以上、テンプレ貼りでした。00 1.8Tq 氏いつもありがとうございます。
スレタイに関しては前スレもB6、B7と勘違いして書き込む人が絶えなかったので
独断で申し訳なかったですが「初代A4」とさせていただきました。文字数の問題で
少し変な感じになったのはお詫びします。

何か足りないところがあれば皆様で補足お願いいたします。では、今スレもどうぞ
よろしくです。

7 ：00 1.8Tq：2007/09/08(土) 21:08:53 ID:CYbP/lUY0

>>1
乙です！
「初代A4」のスレタイ、OKだと思います。
来年にはB8･8F？が出ようとしている今、改めてB5･8Dの良さを出していきましょう。
そして、１日でも長く乗り続けることができるよう、良スレとして発展することを願っています。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:11:02 ID:gswqcINs0

>>1
ご苦労様です。
今度も盛り上げていきますよ～

昨日BTCCの96年版のビデオを入手。
かなり面白いレースです。
結構当たったりして、激しいですよ～

この年はA4が強かったと聞いてますが、
年間ランキングを見て驚きました。
A4quattroで出場のBiela選手は26戦中優勝8回、
2位8回の他、年間通じて常に５位以内に入ってます。
もう圧倒的な勝利でした。
あまりにも速すぎて9戦以降30kgのハンデを背負わされたんですけど、
それをものともしない走りっぷり！
まだ見てない人は必見ですよ。

年間の獲得ポイントは
1位　Biela　AUDI　A4　289ポイント
2位　Menu　Renault Laguna　197ポイント
3位　Rydel　VOLVO　850　194ポイント（セダン）
4位　Leslie　Honda　ACCORD　159ポイント（ASCOT INNOVA）
5位　Winkelhock　BMW　320i　158ポイント

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:18:57 ID:Re3OijlA0

テンプレ修正。
現行A4本スレも、本日新スレになりました。

※8EA4（現行A4）については、A4本スレへ
○○○○ Audi A4 Part.9 ○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/l50

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:33:57 ID:JJ7bj9+K0

試乗最も不細工なA4スレッド乙です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:17:54 ID:1aN56Axh0

>>1
乙カレーです！
00年式で110000㎞達成していますが、まだまだ乗ります。
新スレでもお世話になりますね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:01:17 ID:pbwVs0g10

正直、これよりレガの方がデザインいいよね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:04:31 ID:0Qv1BHIv0

祝４スレ

うちのは９６年式70000ｋｍですがなんとかこの夏も無事に乗り越えました。
まだまだ乗り続けますよ♪

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:49:06 ID:kUHW9f6iO

ちょっと教えて欲しいんですが…
97y A4 1.8 FF なんっすけどフューエルポンプ交換された方いますか？
部品の値段的なもん知りたいんだけど。
今日ポンプが逝ってしまいました(>_<)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:42:06 ID:LVWVk8qfO

>>14
ヤフオクで調べてみれ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:51:31 ID:ms/jznt4O

アウディ100に乗ってるんですが、メーターの間の異常表示部分に;〇;こんなマークが表示されたのですが、なんの意味ですか？説明書がなくわかりません。宜しくお願いいたします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:15:54 ID:ddChIGcT0

すんません、前スレ埋め中にカキコミしてしまったので、もう一回書かせてください。

エバポレーターって自分でみれるんですかね～どのあたりでしょうか？
エアコンガスが漏れてるみたいなのでとりあえず確認したいのです・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 04:16:23 ID:I2mFBkbb0

>>16
ブレーキじゃねえか!?
（○）？やばくね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:27:31 ID:xRssImS60

>>16
アウディ100の話題ならば、総合スレかA6スレのほうがふさわしいのでは？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:29:58 ID:EVDYWhv40

>>16
スレタイ100回読め。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:33:57 ID:xggn4bxGO

前スレでも聞いたのですがエアコンなんでオート切ってても勝手に風量変わるの？誰か教えて。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:05:54 ID:9Y8tVnNn0

きっと中の人がいたずらしてるんだよ～

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 05:30:40 ID:b0ULpMwZO

今月車検です！
純正のホイール貸してくれ！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:11:22 ID:ZuJYrPxb0

>>23
ヤフオクで買いなされ。
純正ホイールは手離しちゃダメ！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:49:40 ID:qGEkjVqq0

>>21
よくわからんがそういう仕様だと思われ。
MAN(マニュアル)にしていても温度をMAXとかすると
風量最大とかなったりするね。
その後もう一度弱にすれば固定されるけど。

正直すっとぼけな仕様だね。いたずらすると壊れやすいみたいだし…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:29:59 ID:1Zx/yRzh0

>>23
スタッドレス付きならあるよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:49:36 ID:DpmigF/R0

ホイール＆スタッドレス買おうと思ってます。
S4にこのホイル(17インチ)はけると思いますか？
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v26843848

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:10:39 ID:zHqFTuAvO

やっぱ中古車探しは手間と足を惜しんではダメだな。条件で探してもらったんだけど他所にもっといいのがあった…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:08:56 ID:hnffbx2B0

輸入中古車は良いタマが少ないから、尚更手間をかけて探さなければ。
ましてや、B5S4は古いものになると初年登録から11年も経っているからね。
左ハンドル＆MTの1.8Tqを探す人は、ますます大変になってくるよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:43:33 ID:4jtRizCi0

>>27
ブレーキが大きいからホイールを選ぶよ。
販売店に聞いてみては？？

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v27145585
これなら確実に入る。
運が良ければ鍛造。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 05:41:20 ID:wi5EAz1J0

>>30
これの鍛造モノ、欲しいんだよな。
しかし、今すぐ８万円以上は用意することはできないから、残念orz
BBSの鍛造モノ、やっぱいいよね。
憧れですが、なかなか値段も高いしオクでは理想のサイズは出てこないです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:16:18 ID:6trCBa0D0

>>14
先日交換しました。
工賃込みで62000円でしたよ。

33 ：14です：2007/09/14(金) 10:52:28 ID:A4ENjGbnO

サンクス！しかしどうもポンプまで電源が行ってないみたい…
ディーラー行きだな(;_;)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:19:24 ID:H0QN2cF00

６２０００円か～
大変でしょうが支払い頑張ってくださいね！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:58:24 ID:Vm5PYt390

修理でデラ行ったら大口開けたクルマばっかしで笑えたよ。
なんつーか、酸素不足の鰻か鯰みたいだな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:00:32 ID:eDAftHSK0

>>35
荒れる原因になるので、他車のことを貶すのはやめよう。
Ｂ５の話題だけにしておこう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:02:39 ID:5MQAhvP6O

1.8A4でキー連動の空きヒューズ何番か教えてもらえませんか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:42:42 ID:+vVsUpIa0

>>37
ステアリング下に端子が出てるから、そこから取ればＯＫ。
ステアリング下の小物入置き場のパネルを外せば見えます。
ヒューズから取るより確実。
「ETC取り付け　S4」でググれ。

どうしてもヒューズから取りたいのなら３７番か４４番が良いと思う。
年式によって違うかも。自分でテスターで確認してみて。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:00:30 ID:5uWcxTw3O

>>38 ありがとう。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 02:38:36 ID:fnuduDmKO

96年 1.8 の距離計が消えてしまいました。
通常は見えませんが、懐中電灯で照らすと見える状況です。
パネル裏の電球切れと考えていいでしょうか？
それとも液晶いってしまったのでしょうか(･_･､)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:18:17 ID:O9kbCmj9O

ついでにﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳのスイッチ運転窓だけ暗いのはしょうがないのかな…
80もそうだったし…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:08:03 ID:WXa07Mnn0

>>40
それならバルブが切れただけだよ。
私はディーラで交換しました、料金は工賃込みで2000円以下
だったと思います。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:31:57 ID:tdMJafsWO

>40 ありがとうございます。
今後も球切れがでると面倒なので、一層のこと、全部の電球を交換しようと思います。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 13:08:01 ID:glRsHmLh0

neuspeedの排気管を買いました。
装着が楽しみです！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:27:34 ID:c65d/YVDO

B5 最近見かけない…
たまにB6 走ってるけど。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:35:40 ID:amhfOKlG0

えー？
毎日乗ってるけど。
見かけない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:53:39 ID:9IzdxI2E0

意識していると、B5も結構走っているよ！
むしろ、B6のほうがあまり見かけない。
B7は…今や最大勢力だな。

48 ：アウアウ：2007/09/21(金) 23:59:23 ID:5Km92Hz40

誰か教えて下さい！！
98年式A4を格安中古で購入しました。
純正オーディオですが、ヘッドライト、スモールライト点灯時に
ディププレイ表示が消えます。よってラジオのチャンネルや
ＣＤの何曲目がわからず困っています。（音はきちっと鳴っています）
どなたか対策について教授お願いいたします。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:39:23 ID:CIDnMfmK0

B5はよく、ちっこい建売住宅の駐車場に停まってるのを見かける。
B6はいまでも目につくな。つい見ちゃう。あぁやっぱり綺麗なセダンだな。
B7は意識しないと気づかない。前から見てると日本車みたい。レガよりかっこ悪い。

50 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/22(土) 09:01:00 ID:rGcmSpoz0

>>49
>>B5はよく、ちっこい建売住宅の駐車場に停まってるのを見かける。

サーセンｗｗｗ　どう見てもうちですｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:39:56 ID:d4xE5Nrp0

お金持ち屋敷のガレージに燦然と泊まっているのも見るよ。
こないだはB5Avant2.6を成城学園でみました。
たまプラーザでも見るし、気に入って長く乗っているお金持ちもいるみたい。
きっと、ばっちりふんだんにメンテされてんだろうな。いいな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 17:23:00 ID:qMw58X6UO

あと四年乗るとして11年落ち。下取りつかないだろうから5、6年落ちだとB7買うようだ。B8は買えないだろうし…。また国産に戻るかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:08:37 ID:3hhjP7R40

>>52
国産に戻ったら、また輸入車に戻りたくなるよ。
国産に戻ったけど我慢できなくなって輸入車に戻って奥さんに怒られた友人がいる。
「最初から妥協して国産車(T社)買わなければよかったじゃないの！」って。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:06:03 ID:ZL5nDQAEO

98年の2.4QUATTRO乗りです今シーズンで夏タイヤが交換なんですが、皆様はどんなタイヤを履いてますか？サイズは215/45/17です。
グリップより乗り心地、耐久性・払水性を重視したいと考えてます。
皆様が使用したタイヤのインプレッション等を聞かせて頂けると幸いです。
ヨロシクお願いします

55 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/23(日) 17:18:22 ID:c7DgStzX0

>>54
自分の場合
現在ミシュランパロットプライマシー。ドライは普通ですね。減りは少ないと感じています。
ウェットは良好。土砂降りの中、高速走行120キロ走行問題なしです。（もちろん過信は厳禁ですが）

A4にはつけてないですがヨコハマDNAｄｂ（今はユーロかな？）　グリップ良好、ウエットもおｋ、
ただ減りはやや早いように感じました。

ポテンザRE-01R（今もあるかわからんけど）　グリップ強烈、ウエット良好、耐久性普通。

個人的お勧めミシュラン。値段はやや高いが減りにくいので元は取れると思います。

といいつつ次は試しにピレリに行こうかと思ってます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:27:23 ID:LQbHoHmVO

自分は1.8なんで安売りのﾄｰﾖーﾀｲﾔ。ﾐﾆﾊﾞﾝ用ですが充分です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:30:37 ID:ZL5nDQAEO

>>55-56
レス＆インプレッションありがとうございます。
ミシュランかポテンザが気になりますね。
まだまだ色々知りたいので、皆様のインプレ・情報をお聞かせ下さい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:03:12 ID:wjcjRhWD0

私もタイヤのお薦めはミシュラン。
他のメーカーとは感覚が全く違っていて、最初は戸惑うかもしれない。
パイロット･プレマシーを履いているけど、問題なし。
２年前の東京モーターショーに展示されていたS8が履いていたから決めたけど、
選択は正解だと思っている。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:24:01 ID:B3PuqkzzO

>>58
レスありがとうございます。
他メーカーとは感覚が全く違っていて最初は戸惑うかも知れないとありましたが、どんな感覚なんでしょうか？

60 ：58：2007/09/24(月) 22:33:50 ID:BhH/a4qV0

>>59
グリップはしているんだけど、他メーカーの同等クラスタイヤと比べてふわふわで心地よい乗り心地です。
最初はとても頼りない感覚だったのだが、しかしステアリングの手応えは確実で慣れると運転もしやすい。
気のせいかもしれないが、タイヤの重量も重くないのかも知れない。
前に履いていたBSレグノは雑誌では評価高かったらしいが、MIパイロット・プレマシーとでは雲泥の差。
ミシュランのタイヤすべてが同じかは分からないが、少々高くても違う価値が得られたと思っている。

61 ：58：2007/09/24(月) 22:35:02 ID:BhH/a4qV0

おっ！
IDがA4クワトロだ！！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:51:08 ID:B3PuqkzzO

>>60
解り安いインプレッションをありがとうございました。
やはり高い物にはそれだけの価値があるみたいですね～。
自分はまだミシュランは使った事ないので、第一候補に挙げておきたいと思います。
ちなみに今はホイル購入した時にセットされてたヨコハマのDNA ECOSを使用してます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:43:56 ID:jww5n4VQ0

クーラーつけるとカラカラするのですが仕様ですか？

64 ：63：2007/09/25(火) 02:45:07 ID:jww5n4VQ0

すみません。クーラーつけるとカラカラ音がするの間違いです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 05:43:01 ID:5ztXgqcD0

>>63
そんなことあるわけない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:23:36 ID:PA7ipGlg0

>>64
ファンの不具合でしょうね～
シャフトが曲がってるか
空回りしてるか
モーターがいかれたか。
大穴で異物が入ってるか・・・。
とりあえず分解してみれ。

67 ：63：2007/09/25(火) 22:11:00 ID:OYN6R2fy0

>>65
>>66
ありがとうございます。
やっぱりおかしかったのですね。

68 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/09/25(火) 23:10:40 ID:pKnUSPqb0

プラグ交換完了age

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:23:57 ID:3F/qINjY0

'01アバント乗りです。
ここにいらっしゃる方々からすると新参者ですが、
やはり６年も経つときしみ音がするようになりますね。

きしみ音の出所はサイドウィンドウの上側で受ける
ドアのゴムとガラスの接する部分のようです。
（窓を少し開ければ音がしないので、間違いなさそうです）

このガラスとゴムが擦れ合う部分に潤滑油の代わりになる
ようなケミカル品はありますでしょうか？

諸先輩方の中に同じ経験をされて、うまく対処できた方から
おｌ知恵を拝借できれば幸いです。

70 ：44：2007/09/25(火) 23:34:01 ID:RuhTqcK10

排気管交換完了！
結構大変だった・・。
でも、いい音だ～満足。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:39:54 ID:hn1fd72n0

>>69
オイルが使えない部分の潤滑にはワコーズのフッ素オイル「１０５」ってヤツを使ってます。
　

72 ：リコール：2007/09/25(火) 23:51:04 ID:UBFuUQuq0

スイッチケースの強度不足のリコールの件です。
マイカーはこの影響かキーシリンダーが不良
オフ時でも戻りきらずアクセサリモードとなりリモコンロックが働きません。

にも関わらずにディーラーはスチッチ部品のみ無償交換で、その他は別と。
シリンダー交換で約5万円かかるとのこと。
納得いきませんので、シリンダー交換も無償でやった、もしくは
交渉方法を教えて下さい。

73 ：69：2007/09/26(水) 00:06:57 ID:3F/qINjY0

>>71
早速のレス、ありがとうございます。
試してみます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:03:02 ID:6mOsMI4Y0

>>72
自分もキーが戻らなくてバッテリーあげちゃったとか、同じような症状でしたが
スイッチケースの交換だけで治りましたよ。
http://www.carview.co.jp/news/0/25703/
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/ad/rf1351.pdf

該当車両でしょうけど疑問あるならアウディジャパンに直接聞いた方がいいかも。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:47:05 ID:vTt5EvqX0

>>72

Dの人：「キーシリンダー交換になりますね。本国に発注するので納期は4日、費用は○万円です」
自分：「キーシリンダーって至極基本的なパーツですが、壊れるものなんですか？」
Dの人：「えー、そうですねぇ・・・」
自分：「2002年頃に一度、リコール対策済部品へアッセンブリで交換しましたが」
Dの人：「そうなんですか・・・」
自分：(かなり語気を強く)「リコール対策済部品でも短時間で壊れるんですか？」
Dの人：「・・・・・・・・。」
自分：「対策済の部品とは、どの部分をどのように改良したのですか？」
Dの人：「・・・・・・・・。」
自分：「安全面に強い疑問を感じますので、国交省のリコールホットラインへ相談してみますね。」
Dの人：「少々お待ちください」(小走りに奥へと消える)

・・・3分後・・・

Dの人：「今回は無償で交換いたします」
自分：(かなり訝しげに)「そうですか・・・」

自分の時はこんな感じでした。なお、決してゴネ得などではありません。
愛車は年式のわりに走行距離も少なく、普段から丁寧に扱っており、なおかつ対策済部品に
交換後の不具合なので、結構強めに論破しました。
というか、リコール対策済部品に交換したら、その対策品で不具合が発生し、なおかつ費用は
全て客持ちなど、常識的に考えておかしい話ですからね。

76 ：リコール：2007/09/26(水) 13:10:16 ID:RoNP8JK40

>>75
とても参考になる情報、ありがとうございます。
交渉の経緯も今後、追記させていただきますので、助けてください。
本日定休日でしたので明日話してみます。

素人なもので交渉にあたり以下の点はどうでしょうか？

・交渉時には始動スイッチ（リコール対象）とキーシリンダー（対象外）の相関性が特定できないと返された場合、
　どう説明すればよいですか？
　
・どちらのディーラで対策されましたか？よろしければ教えて下さい。（最後の手段としてですが）

素人なものでよろしくお願いいたします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 05:45:25 ID:/7/WsFiX0

age。

>>76
素人素人と書いているけど、最初はみんな素人だよ。
ディーラーによって対応も違うから、結局は自分の責任での交渉をしろよ。
アドバイス通りに言ったら関係が悪くなったとしても、自分の責任。

78 ：リコール：2007/09/27(木) 07:17:15 ID:6mj/tfW80

>>77
はい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 15:01:45 ID:HBSzmrpG0

00年式　Ａ４のシルバーですが、タッチアップペンのナンバーが分かる方
いらしたら教えて下さい。ネットで調べはしたのですが・・・。
お願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:00:49 ID:f0tJ5FHD0

98年式、1.8tq、最近どうやっても燃費が街乗りで5km切っちゃう…
10ﾏﾝkm超えだと仕方ないのかな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 20:06:58 ID:qi8Ox8e30

>>80
俺も1.8Tq乗りで11万㎞走っているけど、平均燃費は10㎞/Lだよ。
毎日通勤で50㎞走っているからかも知れんけど。
街乗りする際は、いつも2000rpmでシフトアップするようにしている。
下も、あまり低い回転になり過ぎる前にシフトダウンしている。
シフトチェンジは頻繁になってしまうけど、MT乗りには関係ないと思っている。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:39:28 ID:xfMdpiJ50

街乗りじゃ伸びないかもね。
ちなみにうちのS4は平均8.6km/Lで最高13.6km/L出たよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:55:30 ID:uW+eOH3r0

>>75
その辺がアウディクオリティ
日本で走っていないから結局Ｄしか頼れないのが痛いですよね。
気に入らないときはDuoに無理矢理持っていきます。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:31:40 ID:tfOEAELp0

>>うちの2.6の燃費ですが
街乗り、高速それぞれ半分として、９～９．５ｋｍくらいです。
高速だけだと十分１０ｋｍは越えますよ。
けれど街で渋滞チョロチョロだと７～８ｋｍ位かな～

想像してたより悪くないとまあ満足してます。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:34:14 ID:e2v8WE8w0

先週の3連休、帰省の帰りに常磐道でオーバーヒートしそうになりました。
以下、修理代。

クーラントポンプ脱着 31500
ウォーターポンプ. 11445
サーモスタット 6405
ワッシャー. 472
クーラント. 1365
工賃値引き -187
合計￥51000

トヨタ系のデラのせいか、いつもいっているヤナセ系の
デラよりも対応が良かったような気がしました。
（車での送り迎え対応など）
以上、'97 B5A4 1.8L乗りの報告でした。
あぁ、早くB8に乗り換えたい・・・かも。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:12:15 ID:nV+Wd9yS0

'01RS4乗りです。

購入してから6年間、無傷だったホイールに傷を付けてしまった。

地方都市の立体駐車場は絶対に入れられないと判っていたのに、
駐車場のおじさんに誘導されながら入ったら、案の定ゴリゴリと．．．

全副＝ツライチのホイール間＝1799mmの車が幅1800mmの
トレイに入るわけ無いのに、運転が下手だと言われてしまった。

「ベンツでも入るのに」って、メーカーで大きさを測るの？

タイヤの扁平率が35ではなく、もっと大きければタイヤ側面を擦る
程度で済んだのに．．．おじさんも最悪そう思って誘導したのでしょう。

全体的に小振りに錯覚するB5は、そこが気に入っていたのに、
それが裏目に出てしまいました。

別な駐車場にする、ともっと強く主張すべきでした。

駐車料金はただになりましたが、ディーラーに修理依頼したら
２万円弱で、期間は１週間～10日位かかるとのこと。

とっても高い駐車代になりました．．．

また、安易に他人を信じちゃいけないと言うことを学びました。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 05:46:39 ID:ELiFYA/20

>>86
あいつらの大半は、やっつけ仕事な奴らばかり。
「安易に他人を信じちゃいけない」というと自分が悲しくなるが、相手の見定めは必要かも。
「べんつでも入るのに」といったオッサンと立体駐車場に、修理費を請求しる！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 06:57:34 ID:Rk2VjquT0

燃費って言えば…おいら1.8tqね…

いっつもセルフで入れてるんよ
給油口の入り口左付近に凸部があってね。
そこをノズルで押すと「スッー－」ってガスの抜ける音がして
液面が下がるんだ。
「ここらへんで満タン(^・^)」ってところから
６～７㍑も入ります。

きっとイケナイ事なんだと思う。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 08:38:20 ID:p9XuW/I40

>>84
東京だけど、2.6で燃費は街4km/l 高7km/l ってとこだよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:45:13 ID:4pCflaPX0

燃費といえば、一度エコ運転を心がけて実家に行った事がある。
行きは一般道をエコ運転で、帰りは峠越えでガンガン走ったｗ
結果は、エコで6.4Km/Lで峠越えが8.9Km/Lだった。
両方ともコンピュータ数値だけど、出来るだけ信号が無い道を
走り続けるのが尤もエコなんだと悟った・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:01:15 ID:uiLr718h0

ん、反対じゃない？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:04:06 ID:vbz2DQOW0

あと、走る距離もね。遠回りしない事とか…
目的地までの実際の消費量が大事。

93 ：90：2007/10/01(月) 16:30:57 ID:bm/O9LCi0

>>91
普通はそう思うよな。　ところが違ったのよ。
それからは、峠使うようにしているｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:38:01 ID:Q9LSD65u0

燃費はさておき、大事なのはガソリン消費量の方だろ
いくら燃費よくても消費量が多ければその分排ガス量も多いわけで

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:43:10 ID:6FgM/5a90

>>88
> きっとイケナイ事なんだと思う。
イケナイの？
俺も毎回やってるけど？
B7TQです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:50:14 ID:Z7TVy7EI0

>>86
ダメだと思った時点でやめる決断が必要でしたね。
少し降りて確認してみたらよかったのに・・・・
お疲れさまでした。これからも大事にしてやってください。

97 ：86：2007/10/02(火) 00:14:53 ID:3qsPOx5C0

>>87
>>96
レスありがとうございます。

これまで一回も立体駐車場には入れなかったので、
断りかけたのですが、前方のミラーでは少しだけ
隙間が見えた（様な気がした）ので、入ってみようか
と思った私が悪かったんですね。

他人から何を言われようが、断るときはきっぱい断る
40代になった今でも、なかなか出来なくて．．．

まあ、たいした金額ではないので、早く忘れるように
します。

B5RS4、まだまだ走り続けますよ～

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 05:50:22 ID:i6YRxMAA0

>>97
当方は、B51.8Tq乗り。
B5RS4は憧れの存在、めげずに頑張って走り続けてください！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:56:53 ID:Duu66UT30

>>97
RS4はそんなに幅があるんですか？びっくり。

そころでRS4だとしても後ろ姿がカワイイB5ですが煽られはしませんか？
されてもちぎればすむ話でしょうけど(^_^;)

100 ：97：2007/10/03(水) 03:05:00 ID:I+X8D0SB0

>>99

（高速道路で）私の場合はちぎりはせずに、道を譲り、
その後急加速して追いつくと、覆面かと思ってかどうか
判らないけど急減速するんですよね。

それを楽しんだりしています。

アウディ乗りたるもの紳士的であるべきなので、
そういうことしちゃいけませんね．．．

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 05:57:15 ID:AwQe++SX0

B5A4だと、見かけだけでタカをくくる車が多いんだな。
たまにはそんな遊びもいいんじゃない？下品にならない程度で。

102 ：101：2007/10/03(水) 05:58:23 ID:AwQe++SX0

>>100
IDが8Dだよ！オメ！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 08:57:10 ID:rUQ4ARMi0

自分の場合は後ろに着かれたら道を譲っちゃう。
事故とか起こしたくないし、ガソリンの無駄。
ってか、ミニバンとか凄いスピードで抜いていくけど
横転しないかと心配になっちゃう。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:51:25 ID:I+X8D0SB0

高速道路の追い越し車線で遅い車を見ると、煽りまくるやつがいますよね。
私はそれを「ドケドケ君」と呼んでいます。

ドケドケ君の後ろを走っていると、私のために道を空けてくれている感じで、
とても走りやすい。

ドケドケ君、重宝しています。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:01:16 ID:Duu66UT30

>>104
結構B6A4でもむしろFF1.8あたりがどけどけくんだったりする気がする。
あとドイツ車だと先代のゴルフあたりかな（ベンツは論外として）。

この前、S4、もしかして仕様かもしれないけど高速の左側を推定90キロくらいで走っていて
なんかもったいないと思いました。(^_^;)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:42:15 ID:T0sE56nm0

>105
それ俺かも。
スマン。
次は流れに乗って走るよ。

ってか、実際乗ってみるとA4もS4も大きな違いがないよ。
S4だからって常に速く走る必要もないでしょ？
捕まりたくないし、なるべく制限速度は守るようにしてます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:20:19 ID:lXJ0hW9w0

>>106
大人

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:41:23 ID:gOr3/DedO

エアータッチでシルバーレイクに近い色ってわかります？教えて下さい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:35:10 ID:A6ckXG9O0

あれ？どっかでスルーされてた人かな？
調色すれば？
ttp://www.soft99.co.jp/search/?bodypenshop

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:12:09 ID:TcTME9OY0

B5の情報を何でも知りたいと思っています。
①【まだまだ】アウディA4（B5）専用ｽﾚ【現役】を見たいので、
見れるＵＲＬ等教えていただけませんか？

②エンジンかける時に、アクセルを踏まないとかからないのは、仕様でしょうか？
それとも故障なんでしょうか？教えて下さい。

111 ：01S4：2007/10/06(土) 01:14:04 ID:W8e9JFtT0

>>88
今日ガソリン入れるときに給油口を見てみました。
そしたら給油口の左側に黒い樹脂のボタンがありました。
それを押してみると確かにシューって音がして
空気が抜けてゆく音がしました！
しかしその後は2Lぐらいしか入らなかった・・・。
前期と後期で違うのかな？？

しかしこのスレ良スレだね～
こんな情報言われないとわからなかったよ。
ありがとうございました！

112 ：00 1.8Tq：2007/10/06(土) 09:09:27 ID:l9j7no+x0

>>110
あれっ、テンプレに過去スレが出ていないね。
>>1さんの代わりに載せますね。

● 過去スレ
　【まだまだ】アウディA4（B5）専用ｽﾚ【現役】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117799228/l50

【まだまだ】アウディA4（B5･8D）専用ｽﾚ２【現役】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148817495/l50
※以上、過去ログ倉庫に格納されています

【まだまだ】アウディA4系（B5･8D）専用ｽﾚ３【現役】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170939827/l50

ちなみに、②はそんな仕様はない。
最近、「仕様でしょうか？」というレスが多いけど、B5A4に輸入車の常識を外した仕様は無いよ。
私個人としては、同じオーナーなのに何故バカにした発言をするのだろうと思ってしまう。
以前のレスにも誰かがカキコしたが、まずは取説を読んでみて欲しいし、Dに尋ねてみて欲しい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:30:06 ID:KbSCSkDz0

S4の２．７Ｌついんたーぼの信頼性はどう？
やっぱ、ボンネットアツアツですかね。

114 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/10/06(土) 10:42:11 ID:BX6C+KF80

>>112
自分のSNSの方にウェイトが傾いてるもんですんません。

>「仕様ですか？」は2ちゃんで決まり文句みたいなもんですので細かいことは気になさらず。
でもここで聞くよりもDなりショップなりに聞いたほうが遥かに早いし信頼できることもあると思うのですけど・・・。（テクニカルデータ的なこと等）

ここの人達は「中の人」ではないのですから。

115 ：01S4：2007/10/06(土) 11:47:45 ID:RukP2c6E0

>>113
今まで全然故障はないですよ。
ボンネットはどうかな～？
田舎だから渋滞ないし、意識したこと無いですね。
今度走行後に触ってみますね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:39:58 ID:J8FhIHND0

Ｄといってもすんでいる所によっては
デュオ販売のB5を別資本のヤナセアウディやアウディ○○に持って行かざるを得ないこともある。
そういう所は気軽にＤに行けないんです。一応引き継ぎをしているとは言っていますが・・
一応デュオでも見てくれるけどワーゲンが一杯ならんでいる中、場違い感出まくりで。

あとショップって、アウディのショップなんてないじゃない？
アウディの古いのを維持する場合の一番の鬼門がこの辺なんだよな。
80や100など旧ヤナセ扱いの車の修理はＤでもおざなり、ショップはないで大変だよ。

ベンツやＢＭユーザーみたいにＤとショップを都合良く使い分けたいと思うよ・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:41:53 ID:VFWa2id80

だれかS4のスレ立ててくれ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 04:01:07 ID:VXbxthXT0

>112
● 過去スレ
　【まだまだ】アウディA4（B5）専用ｽﾚ【現役】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117799228/l50
これは知ってるんだけど、Viewerがいるので、見えないです。
Viewerなしで見える方法、だれか教えて！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 07:15:54 ID:8r/R/u960

>>95
輸入車って例外なく満タンはヤメレ！って説明があったかと・・・

>111
そんなに役に立つ？ｗ
そのおいらのｔｑは前期型だからタンク形状やら改良が
あったのかもしれませんね。
でもまぁおそらくエア抜き用のダクトにガソリン満タンにするわけで
膨張のことを考えるとあまりよろしくないような気もしますが
５㍑以上も追加で入ると長距離一騎走りとか結構都合がいいんですよね。

>>110
仕様ってよりインジェクションの車でいまどきそれはナイので
毎度始動時になるようなら不調なんだとおもう。
まぁ早めDへgo

>>118
ぶっちゃけすごーく役に立つ情報って実は少ないｗ
でもまぁまたーりとした雰囲気と大切に使ってるオナーの
生活が伺えてそれなりに楽しい。

グーグルのキャッシュとかから見えないかなぁ？　>過去ﾛｸﾞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 17:13:32 ID:pVsT8wVX0

>>118
仕様はないけど、強いて言えばＶ６クワトロに導入されたティプトロだけど
導入初期の98年式はA6ともども信頼性に難がある。
弱いのは5万くらいで逝かれる。

そんなのベンツ。ＢＭでも同じじゃないか？というわれるけどティプトロ初期はそれより少し弱い。
しかも載せ替えにかかる費用がベンツやＢＭの30-40万に比べその倍くらいかかる。

また、冷却系のシールが悪くってクーラントがATと混じってしまうトラブルもあった。
これはゴルフやパサートでもあるみたいだけど。
運が悪いと（まあ本当に運が悪いと何だろうけど）ミッション、水回り全交換で100万。
Duoでそれをやっている剛の者がいたよ。買い換えないんだそうだ。

98のV6クワトロを今さら買う人はそういないだろうけど一応プチ情報。
V6クワトロを買うならマジで最終00-01以外はお勧めしない。

121 ：00 1.8Tq：2007/10/08(月) 21:41:00 ID:gTv6cZn20

hobby10鯖移転記念カキコ。

テンプレに掲載した他のアウディ・スレも、変更後のURLを貼っておきますね。

● 関連スレ
※アウディ全般については、総合スレへ
○○○○～Audiでマターリ Part23～ ○○○○
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180316823/l50

※8EA4（現行A4）については、A4本スレへ
○○○○ Audi A4 Part.9 ○○○○
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/l50

※アウディ他モデルについては、下記のスレへ
○○○○アウディＡ３○○○○12速目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186664635/l50

○○○○Audi A6 . Rev2○○○○
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189776615/l50

【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186136099/l50

以上が、[auto]スレッド一覧にある他アウディ・スレです。
スレ違いな方々には、こちらを参考に誘導のほどお願いいたします。

122 ：ＡＳ：2007/10/08(月) 23:33:13 ID:/dCcBw7m0

２０００年のＡ４に乗っているのですが走行5万Ｋｍほどでフューエルメータ
が上がらず給油マークが出たままになりました。知り合いの次期モデルも
同じ症状が同じ時期に出ています。どなたか修理方法ご存知ないでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 06:57:49 ID:dXbQR4tx0

おはよう！皆さん

本日ユーザー車検にいってくるぉ。
車台番号とエンジンのシリアルナンバーってどこだっけ？
おもっくそ度忘れです
9時に所沢の車検場に行きますので
それまでに判明するとうれしいな～

ほとんどノー整備で10年落ちがそのまま通りますように(^^)v

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:38:40 ID:dXbQR4tx0

　　　↑↑

ってｗ　いま帰ってきました。
幸いなことに雨が降ってまいりました（多少おまけしてくれますｗ）
そんなわけで光軸に3回を費やした位ですんなりと
パスしまいました。
今度の休日にまじめに後整備を行います。

平日休みの人はユーザー車検に限りますね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:01:35 ID:fJqruyda0

よかった、よかった！
長く大事に乗ってくださいね＾＾
10年ノー整備っていうことですが、
ブレーキパッド、その他の消耗品はどれくらい交換されましたか？
交換部品と、金額教えてくれませんか～

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 20:49:48 ID:ydYNUIZj0

124氏じゃないですけど、先週96年式A4 1.8（走行67000ｋｍ）の車検を受けてきました。
参考までに交換したパーツは
1.フロントブレーキパッド
2.オイルプレッシャースイッチ
3.ワイパーブレード
4.Egオイル
5.ワイパーゴム
で総額125000でした。車検は2年前に車を購入した車屋で受けて、上記の交換費用は35000円くらいでした。

127 ：126：2007/10/09(火) 20:54:08 ID:ydYNUIZj0

すみません。交換部品の3と5は同じですね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 21:54:15 ID:fJqruyda0

＞126.127
ありがとうございます。
まだまだ元気で乗れそうですね＾＾

知人のＡ４Ｂ５クワトロ、新古車で購入後、故障だらけで、
盆、暮れに会うのですが、半分近くは修理工場入りでした。
修理代だけで、延べ１００万円以上掛かったと。
同車種でも、あたり外れっていうのか、不思議ですね～

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:11:51 ID:QJjj7u4f0

>>128
Ｖ６クワトロはそんなものでしょう。
いや新古車で購入後ってことは7年以上経っているわけでそれで合計100万ならむしろ安いかも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:17:15 ID:gTcgaNHi0

>>125
すみません！ノー整備ってのは車検対策として・・・って意味です
「昨日まで乗ってた状態」ってやつです。

実際にユーザー車検をするとDの点検ってどういう意味があるんだろうなぁ～
とか感じちゃいます。

もちろん予防整備やら予兆をみてくれる安心感てのはあるとは思うので
否定的ではないのですが、「車検」ってだけであれだけの金額が
飛んでいくのはチトもったいないと思ったり。

下らん整備よか「ブッシュでもいれかえちゃいましょよ！」なんて
Dはないものかｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:59:04 ID:ouorrbbAO

現役アウディメカニックやってるけど、
何か質問ある？
答えられる範囲で答えるよ。

くだらん質問はシカトするんでよろしく。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:13:00 ID:rXem/fW90

>>131
ダッシュボードの左右の端、Aピラーの根元のところが
めくれてるんですけど、直す方法ありますか？
あと、96年型A4 1.8に98年以降のステアリングをポン付け
できるか知りたいです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:25:49 ID:caYIC3Ut0

ホイルのインチアップを検討中です。
17ｲﾝﾁにすると弊害大きいのでしょうか？（現行15ｲﾝﾁ）
16ｲﾝﾁとの差は乗り心地だいぶちがうのかな？
15ｲﾝﾁ純正（ガスレンジよりもまえ）は見た目、辛いように思いませんか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:09:39 ID:aR6zEdGG0

>>133
1.8だとBBS-RGRとかＯＺのスーパーレッジューラでも前に進まないよ。
インチアップしないでガスレンジにするのはいかがですか？
旧式のアルミより1本あたり1キロ軽いので軽快感が増します。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:13:26 ID:v3UI3BiNO

>>132
Aピラーのトリムの事かな？
剥がれたなら張り付けるしか無いから、
トリムカバーごと外して、接着すれば良いと思う。
トリムカバーはひっぱれば外れる。
取り付けるのは少し苦労するかもしれない。

ステアリングのポン付けは基本的にできない。
しかしエアバックコネクターやステアリングアングルセンダー、
に何らかの異常を与えない加工ができるならば、できるかも知れない。
ちょっと前例が無いので、抽象的ですまん。

136 ：アウメカ：2007/10/11(木) 00:19:44 ID:v3UI3BiNO

>>133
1インチのアップが限度かなと。
2インチだとホイールアライメントが狂って、乗り心地が最悪になる可能性大。
基本的にインチアップしたら、
トーやキャンバーは狂うよ。
もしかしたら、ESPが正常に機能しなくなるかもだから、
要注意ね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 05:54:40 ID:CFwnqitv0

神降臨！
>>133=アウメカさん、ありがとう。
よろしくお願いいたします。

以前前スレで話題になっていた、別冊CG『Aからのアウディ』に掲載されているブレーキペダルの高さ調整。
ディーラーでお願いしたら、断られてしまいましたが、やっぱり仕方ないことなのでしょうか？
実際に施したオーナーさんたちにはかなり好評なことだったんですが…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:01:05 ID:/jBEdzPR0

>134
サンクス！
でも、ホイルの重さって1個あたり２～３ｋｇの違いでしょう？
そんなに影響あるもんなんですかね？
1人乗りと2人乗りでは60ｋｇほど重量違うが、気にならないが、別の問題かな～

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:08:40 ID:/jBEdzPR0

＞136
ありがとう！
１６インチまでが無難ですね。でも玉が少ないんで、困ったな～
Ｂ６なら同年式で（クワトロ対象外で）１５インチ～１７インチまで純正で幅が広いんですが
これってどう理解すればいいのでしょうか？

140 ：アウメカ：2007/10/11(木) 08:58:36 ID:v3UI3BiNO

>>137
ブレーキペダルの高さを変えると、プッシュロッドが、
倍力装置を介してブレーキマスターシリンダーを押すストロークが変化する。
そうするとブレーキプレッシャーに誤差が生じ、必要な時にABSが効かないということが有り得る。

ブレーキプレッシャーセンダーは圧力をECUに電気信号で伝えるから、
誤差があってはならないんだ。

物理的にペダルの高さを変える事は出来るかも知れないが、
各機能は正常に作動しなくなるかも？

安全性を考え、やめた方がいいと思うな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:18:30 ID:v3UI3BiNO

>>138
ホイールの重さはアライメントにさほど影響はないけど、
増した外径とその偏平率が影響を与える。(2インチ異常のアップになると)

厳密に言えば、我々の感覚では１゜の 1/60、
つまりたった一分の違いも誤差って言い方をするんだよね。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:43:44 ID:8oZABBkP0

>>140
え？プレッシャーの誤差ってなに？
それとロッドのストロークは変わらないと思うが

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:55:46 ID:FFYwIzc50

>>140
べつに私メカのひとじゃないけども・・・ｗ

ストロークは変わんないから問題ないかとは思うのだけれども
アウディ車ってどれもh&tがかくもやりにくいペダル位置なわけで
それはきっとなにかの理由があってのことかと。

まぁペダルストロークの一番奥（おもっ糞踏み込んだ位置）が
一番の心配所ってことでしょうね。

144 ：アウメカ：2007/10/11(木) 09:57:32 ID:v3UI3BiNO

>>142
プレッシャーの誤差の説明は必要？
ペダルの高さが変わると例えば30barの圧力をかける時に、
踏み込み量が変わるから、ストロークも変化するんだよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:02:58 ID:8oZABBkP0

>>144
本気でロッドのストロークが変化すると思う？
ペダルのストロークと勘違いしてないか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:13:45 ID:8oZABBkP0

というかロッドのアタッチポイントでオフセット調整をしてるだけだからハイドロ系統には影響無いだろ

誤差って何？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:32:27 ID:v3UI3BiNO

>>145
ブレーキの構造は知ってる？
アウディは吊り下げ式のブラケットに支点が固定された、
ブレーキペダルを使ってるのね。
支点の位置は変化しないのよ。

つまり、支点が変化しなくて、ペダルの高さを変えた(高くした)なら、
プッシュロッドが可変でもしない限り、踏み込み量は変わる。

例えば30barの圧力を得るために、
標準なら3cmだけ踏めばいいのに対して、
ペダルが高いんだから5cm踏めなければならないかも知れない。
プッシュロッドの長さは一定なんだからね。

よって、ペダルのストロークが変化したならロッドのストロークも変化するわけ。

148 ：アウメカ：2007/10/11(木) 10:36:42 ID:v3UI3BiNO

>>146
あ、ごめん。
それはアウディ車では無いのでは？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 10:39:31 ID:8oZABBkP0

>>147
ブレーキの構造は知ってる？
というかここで言ってる高さ調整ってどうやってやるか知ってる？

150 ：アウメカ：2007/10/11(木) 11:14:23 ID:v3UI3BiNO

ん？
もしかして、もっと角度のついた社外のブレーキペダルを取りつけるって設定？
だとしたらスマソ。。
その発想は無かったわｗ
俺は純正に特化した話をしてたからさ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:47:49 ID:FFYwIzc50

ttp://www.quattro-world.com/audi/s4/s4rep/brkaj/brkaj.html

ん～支点が変わらないのならロッド移動距離（ストローク）は変化なしだとおもふな

＞ストロークが変化したならロッドのストローク
ストローク量は原則に変化なし

もすかして高さ調整って幾通りかやり方あるのかな？？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:13:39 ID:8oZABBkP0

>>150
調整であって交換ではないよ

>>147 の理屈はペダル自身の長さを変える場合はその通りだけどね

153 ：アウメカ：2007/10/11(木) 15:45:13 ID:v3UI3BiNO

俺が一番心配なのは、ペダルの高さを変化させる事で、
ABSが早く効いたり遅く効いたりしないかが心配。

>>151は明らかにロッド遊びを調整してるでしょ。
携帯の俺には全部は見えてないけど。。

ロッドの遊びを変化してペダルの高さを変えるなら、やはりロッドのストロークは変化する。
>>151のブレーキペダルの遊びが、ちゃんとあるのかどうかが気になる所だけど、
ペダルがアクセルと同じ高さになって何の影響も無いとは思えないな。

誤差っていうのはペダルの高さを変えた後と前での同ストロークでの油圧差をいう。
この差がABSを誤作動する原因になる、と。。

確認した訳では無いが、もちろんディーラーではやらない。
なぜなら不安材料が残るから。

構造上、ペダルの高さを変える事は出来ても、
俺ならそんな不安な仕事はやらないな。

ちなみに国産なら問題なくできる・・らしいｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 17:02:50 ID:8oZABBkP0

なんかこう俺はムキにんってるんだがｗ
ロッドのストロークは変化しないに１票
支点固定＆作用点固定＆ペダル長固定のためレバー比は変化しない
だから同じハイドロ圧を発生させるのに必要な踏力も等しいし、ＡＢＳも誤動作しない
ついでにストロークはブレーキアシストでもないから

この施工のリスクはフルストローク時にペダルがフロアに接地する可能性があるという点じゃないか？

施工済みの人、たすけてー

155 ：アウメカ：2007/10/11(木) 17:54:14 ID:v3UI3BiNO

>>154
まぁ、君がやりたいようにやればいいんじゃない？
俺は絶対にやらないけど。
俺はお客さんに頼まれても絶対にやらない。
さんざんESPやブレーキを勉強してきたから特にね。
あとは個人レベルの問題。
そうでしょ？

メカニックとして勧めないだけで、
強制はするつもりないからね。
自己責任でどうぞ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:01:29 ID:oBrT2PG30

皆さん、どうやら本物のネ申！が降臨されたようです。
質問は失礼の無いよう、的確に行いましょう。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:53:32 ID:xHAoxh080

1.8A4ですが、エンジンかけて　すぐ走り出すとマフラーあたりからガラガラと
いうのは、何でしょう？２分くらいで音はしなくなるのですが。
もし修理なら　どれ位　懸かるでしょうか？お願いします。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 19:59:19 ID:v3UI3BiNO

>>157
マフラーのステーの溶接が割れ、
マフラーに当たっていると思われるか若しくは、
キャタライザーが落ちたか(15万からスタート)

マフラーだと断定できたなら、こんなもんかな。

実車を見ないと何とも言えないなぁ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:17:07 ID:LUNewk/u0

アウメカってメカじゃないと思う。
インチアップでもとんちんかんなこといっていたし。

>>157
多分マフラーの支えがおれたかはずれたかしてぶら下がってしまったと思われる。
1.8A4のキャタライザーはそうそういかれない。

160 ：137：2007/10/11(木) 22:19:26 ID:JlsWIydF0

出勤前に質問を投稿して行って、今帰ってきて見たら驚いた。

＞アウメカさん
責任あるプロのメカニックとしての意見、大変参考になりました。
私もディーラーに断られた際には「何だよ～」と気分悪くなったものです。
しかし、このように丁寧な説明をいただけて、納得することができました。
機構的に不安材料になるとなれば、私も考えてしまいますね。
ペダルの段差の不便さについては、違う方法を探してみようと思います。
とても勉強になり、満足しております。ありがとうございました。

>>156が言っているとおりです。
B5スレが更なる良スレになるよう、ネ申に失礼のないよう盛り上げていきましょう！

161 ：アウメカ：2007/10/11(木) 22:47:14 ID:v3UI3BiNO

>>160
自由に改造できればとても楽しいとは思うけども、
その裏側には故障としてメモリーされる部品もあるわけです。

知らず知らずの内に、アウディのパフォーマンスを、
殺している可能性もあります。

A4のキャタは落ちないって、実際に俺は落ちたのを見たことは無い。
S6などのキャタ落ちは何度か修理した事はあるが。

しかし、条件によってはA4であろうと、キャタは落ちるんだよ。

故障探求には確率論なんて通用しない。
絶対に壊れない部品なんて無い。

完全無欠な車があったら、俺が乗りたいよｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:59:03 ID:PGsTX5Cp0

>>159
多分マフラーの支えがおれたかはずれたかしてぶら下がってしまったと思われる。

それはアウメカが先に答えてるだろｗｗｗｗ
ぜんぜん説得力ねぇなｗｗｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:47:18 ID:v+FKCgKw0

僕の2.4qも冷えてる時にガラガラ音がします。
暖まると静かになる理屈が解らないんですが、
どういう事なんですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:56:12 ID:v+FKCgKw0

>>159
格好わるいぞ。
>インチアップでもとんちんかんなこと…
根拠は？読み返したけどおかしな事は無いと思うけど。

165 ：アウメカ：2007/10/12(金) 00:28:24 ID:yhcgIIanO

>>163
メカニズムねぇ。。。
キャタに関しては、暖まると音が小さくなる事があるけど、
落ちたキャタの熱膨張により音が止まるとはとても思えない。
聞こえない位、小さくなる事はあるかも知れないけどね。

なんらかの原因で、冷間時のアイドル不調、エンジンの振動がマフラーに共振し、
暖まるとアイドルが落ち着きマフラーからの音が止まる、とも考えられる。

主に水温センサーかな。

あとは、マフラーに何か干渉してるとかね。

要因は様々だから直接的な事は言えないなぁ。

ただ、確実にディーラーの仕事だと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 01:19:23 ID:ZqdU/tXJ0

>>162=164
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは結構な事だが寂れても知らないぞ。

で、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝのアウメカさんに質問です。

１．なぜ２インチアップしたらアライメントがおかしくなるのですか？
16ならOKで17ならダメってさっぱり意味が分かりません
S4のアライメントはぐちゃぐちゃですか？？

もしかしてローダウンと勘違いしてませんか？
もしかしてインチアップするとだとタイヤの外径も大きくなると思っていませんか？

２．普通は滅多にないステーが割れることよりもステーからはずれることを先に想定しませんか？
　　なぜあり得ない事から先に考えるのですか？

３．キャタが落ちた可能性を指摘しておきながら、
　　「 A4のキャタは落ちないって、実際に俺は落ちたのを見たことは無い。」
　　なぜ見たことがないことを可能性として指摘するのですか？
　　普通メカは自分の経験から考えるものですが？

４．ブレーキのストロークは変化すると主張していましたが変化しないという説に負け
　　「勝手にﾄﾞｳｿﾞ」と逃げましたが、ブレーキのストロークは変化するのですか？
　　　メカならすぐに分かると思いますが？

まあこのアウメカはタダのヲタだな。
しかもポンコツのA4　2.6でも買って泣きを見たんだろう。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 01:22:49 ID:jqOcttkp0

すいませーん。
FRからクワトロに乗り換えようと思ってるんだけど、
FRからだとハンドリングに違和感あるかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 05:55:30 ID:+A0rcFk/0

粘着がひとりいるようですね。
>>166のような人がいると、ディーラーのメカも大変だ。
折角質問に丁寧に答えてくれているのに、残念でしかたない。
よく文を読めば理解できることだし、すべてのメカニックをバカにしているとしか思えん。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 06:48:57 ID:XwHx5l3M0

>>166
何コイツｗｗｗｗｗｗｗマジキメェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
竹馬にでも乗っとけよカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 07:18:26 ID:bi3TRfZ90

粘着もアレだけど素性のわからん自称メカを盲目的に神扱いする奴もどうかと。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 09:42:16 ID:4mQ+GzeR0

俺は昨日のブレーキ粘着だけど>>166はおれじゃないよってか2.6ABCをバカにすんな！

172 ：アウメカ：2007/10/12(金) 10:45:17 ID:yhcgIIanO

>>171
2.6ABCですか。
調子はどう？？
変な不具合があったりしたら聞くよ～

俺は神でも無いしマイスターでも無い、ただのアウディのメカニックだよｗ

>>166
インチアップやローダウン、何でもいいけど、
アウディにはSポイントと呼ばれる足の調整があるのね。
俺は必ずこの調整を実施する。
説明するのが面倒なんで、ヒットするかわからんけど、ググって。

それと、メカニックは自分の経験から考えるもの。
ってそれは正論なんだが、
俺は慎重過ぎるほど慎重なんで、
確率は低いけど、もしかしたら・・・って考るのよ。
時には概念が邪魔して、実は考えてもいなかった場所が故障してた時だってあるからね。

経験が足りないからって言われればそれまでなんだがｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:34:23 ID:jIH9blqV0

>>167
スルーされそうだから…
それは、BM、MBからアウデに乗り換えるってことか？いらっしゃい。
ならば、駆動システムの違いより、車種の違いの違和感の方が
でかいな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:37:42 ID:I6cbvZJx0

あの～・・・

リアの灰皿にあるコネクターにつなぐ機械って
なんていうですか？

それで調整可能な面白いことってあるですか？
Dでやってくれないけど、こんなことができたりする！なんて
話が聞いてみたいです。

ぶっちゃけアウディ車って良くできてるの？

よろ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:09:08 ID:v+hlCgiL0

>>168-169=>>172
朝から自演ご苦労様。

１．で、なんで外径が変わらないのにアライメントが狂うんですか？
２．経験が足りないと思うならなおさら経験していないしかも可能性の低いことを指摘するのはおかしいでしょ？

>>168
おまえ（アウメカ）馬鹿だろ？お前のような奴が騙るからＤのメカが信用されないんじゃないか！！

こんなに知識のない馬鹿なボクチンですがアウディのメカやっていますってか？？
じゃあなおさらこんなとこでいい加減な知識ひけらかしていないで仕事して腕をあげなよ。

だいたい金曜の10じ30分に２チャンに書き込みってどこのＤだよ（呆

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 15:05:27 ID:CH1weuOu0

いいんじゃないの？本物かどうかは知らんけど、自分よりは詳しそうだし。
自分もだけど、色々聞きたい人　たくさんいるだろうし。
こういう所での実作業は全て事故責任だし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:07:18 ID:4mQ+GzeR0

ヤナセ系のＤでホントに最悪なところがあって、何度修理に出しても治らず関係ないところを散々交換された
いいかげん不信感もＭＡＸになった頃に店を変えたら（別系列のＤ）問診だけで原因を当てられ、実際に一発完治した

俺は最初のＤのメカの言うことをホイホイ聞いていたがために無駄な時間とカネを費やした
本当にやられ損だったＯｒｚ

だからいい加減な説明では納得せず、納得できるまで問い詰める癖がついたのだ！
ヤナセよ！俺の純真な心を返してくれ！できれば金も！ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:13:02 ID:oRdoKB5y0

荒れてるところに空気を読まずＩＤ記念カキコ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:58:08 ID:OGk25CSA0

>>178
IDがB5オメ！

180 ：アウメカ：2007/10/12(金) 21:18:21 ID:yhcgIIanO

>>175
何をそんなに怒ってるの？ｗ
君、偏平率ってご存知？
S4のアライメントはぐちゃぐちゃって何で？

>>174
あ、テスターの事？
調整できる範囲は広いけど、おもしろい設定をした事はないね。
お客さんのだからね。
アウディは丈夫に出来てると思いますよ。

Dのメカニックは信用されない・・・か。
肝に銘じないとな・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:41:54 ID:VtbWr7j9O

知り合いのB6 2.4に乗った。デザインは近いが味わいがかなり違う。なんか探してみるかも…。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:49:11 ID:0JQcBmRK0

>>177
確かヤナセはB5は新車販売の時扱っていなかったので、
そもそも扱い量が少ないため、メンテナンスも当然不得意だと聞いたよ。
まあ、都市伝説かもしれないけど、B5が新車だった頃扱っていなかった
というのは本当だからあり得る話ではあるね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:12:34 ID:cPprENKu0

MTの1.8T買おうと思ってるんですが、100万ぐらい出せばそこそこ程度良い物を買えますかね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:28:18 ID:5veVvxEv0

>>183
3年前に1.8Tqを買いました。97年式で18000キロ
（18万キロではありません←当時このｽﾚで書いたら何回も聞かれたので一応ｗ）

車体本体が150万円でした。関西に居た頃から探していて、関東に引っ越した機に
ようやく見つけました。同じショップに120万円の同程度の距離のがありましたが程度は悪かったので
こちらにして、現在も何の不具合もありません。
諦めずにいいのを探してください。確かにいまなら100万円ぐらいなら上物でしょうか？

185 ：183：2007/10/13(土) 19:17:01 ID:cPprENKu0

>>184
ありがとうございます。体験に基づく話、大変参考になります。
まだ中古車情報サイトをチラッと見ただけなんですが、色々歩き回って探してみようと思います。

デザインが気に入っただけでアウディに関してさほど詳しくないのですが、外車の中では故障が少ない方なんですかね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:41:12 ID:5veVvxEv0

>>185
関東でお探しですか？
関東以外では雪国で多かったようです。

わたしもデザインとｸﾜﾄﾛでMTというだけで、どノーマルでのってる素人です。
車検以外は特に何にもしていませんが、今のところ何もありません。
同年代のゴルフ３が窓落ちするのに対してA4ではあまり話も聞きませんし、うちのも大丈夫です。

前オーナーが屋根つき車庫だったらしいのに青空にせざるを得ないのが悔しいですね･･
でも今日洗車したのでちょっとうれしいです。

187 ：184：2007/10/13(土) 21:40:38 ID:cPprENKu0

>>186
関東です。住まいが神奈川なので、回れても千葉、埼玉あたりまでですかね。
雪国で多いのはクワトロの四駆仕様が好まれているんでしょうか…？

過去ログをみても、そんなに深刻な故障が頻発するタイプではないみたいですね。
一応ディーラーも近所にあるし、そこそこ安心して乗れそうな印象です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:21:39 ID:5veVvxEv0

>>187
＞神奈川

え････
西神奈川地区ナンバーの黒Tqを見たら私だと思ってください。
では頑張って探してください。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 02:13:38 ID:mHvFk3of0

テスターでエアコンの仕様とか変えられる？

・外気導入と内気循環をファンと非連動に！　とか
・AUTO押してもエアコンスイッチ(雪印マークのあれ)が入らないようにする

お客さんの細かなリクエストで
標準から変更できるコトって具体的にあるですか？

ヨタ車だとベルト警告音の設定変更や、コンライトの効き具合
車速観応ドアロックの解除なんかが人気ある仕様変更みたいだけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:58:12 ID:OKkxzyM1O

↑
そんな細かいとこまでわかる人いるわけないじゃん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 20:44:18 ID:aru4w5sd0

>>189
具体的なことはわからないけど、いろいろ変えられるのは確か。
エアコンに関しては、「窓の外が曇る」のをプログラム変更で対策
した。ってのがどこかにあったな。
？ここの過去ログかもしれんぞ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:23:53 ID:mHvFk3of0

>>190
やっぱりｗ
でもユーザーとしては拘りたいなと

>>191
そだよね～。
一度そのテスターとやら覗き込ませてもらったら
英語になってて「こら苦手な人はうかつな変更できないな～」と
思いました。

そん時はエアコンの風向切り替えに不具合がでて
テスターをつないだのですが
意味があるのか無いか別にしてaudioとかも何がしかのチェックが出来るみたいでした
まぁ断線か否かとかがわかる程度でしょうけどね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:22:37 ID:Oi6NLcr00

VAG-COMを使うと色々裏技が出来るみたいですね。
ttp://www.audiworld.com/tech/elec13.shtml
たとえばこのサイトではセントラルロッキングシステムの作動を
ちょこっと変えることが出来るような事が書いてあります。
実際はやったことがないけどね。
暇があったら実験してみるよ。

テスターって書いてあるけど、
一般人がやろうと思ったら
「車両のODB2ポートにPCを接続し、VAG-COM（ソフト）でいじる」
って感じですね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:02:20 ID:aW7ddoW30

アウメカに宿題出しておく。

225/50の16インチと　215/45の15インチとどっちが大きいですか？

あと、営業時間内に２チャンをやるのは禁止ですよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 03:56:51 ID:hUaoNalX0

VAG-COM欲しいなぁ
Macで動くVAG-COMってないですかね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 08:25:01 ID:WnM4rgTD0

>>194
なんの大きさを比較するのか書いておかないと困るんでないの？

まあ、彼なら全部書いてくれるかも知れんけど、なんせネ申だし
というのは冗談

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 11:54:20 ID:gDEX8hDxO

アウメカさんに質問！97y 1.8 FF なんだがエンジン始動後スローが安定しないのよね。
ステアリンを目一杯切った時なんかもハンチングします。
別件でDに出した時スロットルボディを脱着洗浄してもらって1週間程度は良かったんだが… やっぱスロットルポジションセンサーが悪いのかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 12:43:25 ID:qbvUdafy0

>>194
215/45は17インチだろ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:11:53 ID:lSiyk3sP0

>>194
そーゆーのやめない？
２ちゃんらしいといえばらしいけどさぁ
別に本業さんでも偽者でも受け手が「見極め」できればいいわけでさ
このスレはまたーりしてるのが似あうですよ

いろいろ聞いてくれ！
って氏が言うわけだから、もれがとやかくいう筋合いではないがね。

>>197
(~_~)　同じ。水温が一定になると現象止まらない？
あとエアコンのコンプレッサーが動き出すと
アイドルが落ち着かないんだよ～
機嫌がいい時は平穏なんだけどね。

モレはエア風呂が怪しいとにらんでる。
今度お湯漬けにして掃除でもしてみようかなと…
ってもう10万キロだから新品と変えたほうが無難かな…

>>193
それそれ！
素直にVAG-COM買えば良いんだろうが
Dで設定してくれたら、それでいいんだよね。
別になんどもセッティング変更するでもないし。
かといってなにやらオフ会に参加するほどマニアってんでもなく

200 ：アウメカ：2007/10/16(火) 18:39:43 ID:gujHq9rFO

>>197
ん～
水温、またはエアフロ、ラムダの可能性、
もしくは基本調整すれば治るかも・・・
詳しく問診しないと何とも言えないなぁ。
何かDIYをしたとかないかな？
例えば、勝手にバッテリーを変えた人なんかは、
Dに来て何かおかしいんだけど見てくれという。

そういうのでは無いならば、俺の予想では、
水温センサーかなぁと。

201 ：197：2007/10/16(火) 19:28:48 ID:gDEX8hDxO

アドバイスありがとうございます♪
一応冷間時の始動では症状でないみたいなんっすよね。まあ折を見てDに持って行ってみます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:23:38 ID:BCd9kock0

教えて下さい。
純正オーディオの液晶パネルですが、ヘッドライトをオンにすると（スモール含む）
表示が、消えていまいます。
夜にラジオ聞くの不便で困っています。何が悪いのでしょうか？
なお、外枠のイルミネーション（赤色）は問題ありません。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:19:11 ID:I58XBhj70

>>201
思い出しました！
アウメカ氏が言うように電装いじったとか
バッテリーハ外したことありませんか？

基本調整（アイドリング）の学習値がトンでしまい
ハンチングが出るとのコト。
Dで調整してもらいましょう。

何度も調整してもらってるけど
そのやり方もなんか何通りかあるみたいだよ。

204 ：アウメカ：2007/10/17(水) 13:10:59 ID:zCjW+/IkO

>>202
オーディオの外枠のイルミは灯いてるという事は、
オーディオにはスモール信号が入っているって事だね。
従って、オーディオの中の問題の可能性が高い。

ドット抜けするオンボードコンピューター(メーターの真ん中部分)のイルミも多数あるくらいだから、
いくら高寿命のLEDでも、やがて切れてしまう。
又は基盤のハンダが割れたって事も無くはないんだ。
まぁ、オーディオの修理を以来するか若しくは、
社外を取りつけるか、だね。
ちなみに社外を取りつけて、車に与える悪影響は無い。

205 ：201：2007/10/17(水) 17:01:59 ID:rapvtGZ1O

確かにバッテリーは外したと言うか完全に上がってしまいましたね
しかし充電してからDでスロットルボディ洗浄と基本調整してもらったのでその線は薄いかも…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:17:28 ID:7Qg8O85h0

>>202
車は前期後期？
どんなユニットが着いていますか？
カセットだけかカセット＋CDか。
イルミONで表示が消えるってのも変だね。

純正ユニットを外すとリアスピーカーが面倒なので
中古の純正ユニットに交換する方をお勧めします。
カセットだけならヤフオクのコレ↓
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13824626

>204
影響ないってどうだろう？
自分はvag-comを使っているけど、
１９９７年以降のモデルではオーディオを社外品に交換した車両に
スキャンツールを接続するとインターフェースが破損するらしいです。

207 ：アウメカ：2007/10/18(木) 00:31:34 ID:fjg7F7V8O

vag-comってなんですか？

少なくてもウチのDでは、vag-comというのは使用しませんが、不具合はありませんね。
社外を付けるとBUSは殺す事になるけど、(車種によっては)
せいぜいラジオに消えないフォルトメモリーが入るだけで、破損した事例は無い。
ちょっと大切な話をするけど、
我々、Dのメカは専用のテスターで、数々のECUとコミュニケーションを取るわけだけど、
あくまで何かのツールに洗脳されていない物のみ可能と。
つまり何かのツールで正体不明のプログラミングをされた場合や、スキャン中にプログラムを自動修正された車種を
何かおかしいから見てくれと言われても、お手上げなんです┐('～`;)┌

場合によっては新品の純正ECUを買ってもらってからスタートです。

俺も自分の車は好きで、良く調べるんだけどさ、(ボロボロの国産)
踏み込んではいけない部分は、そっとした方がいいと思うんだけどさ。。。

主観的にね。。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:16:17 ID:lbQCuMv00

アウメカさん、ご自身の　お勧めＷＡＸとかコート剤ってありますか？
ありましたら是非　教えて下さい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:41:51 ID:I+y4F2Q70

フロントのスモールライトが切れちゃったんだけど自分で交換できるかな。
ライトの後ろに隙間が無くってライトユニットを外さないと無理なんだろうか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:50:02 ID:by78TKQ00

２０６＞さん
ほんとうにありがとうございます！！買い替え検討します。
カセット＋CDでURLでのご指定タイプです。
ほんとに変なんですよね。
イルミオフ時は異常なしなんですか。。。。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:50:56 ID:+VZhEvkhO

携帯からすいません。最近A4購入して、というか車自体初めて乗ったのですが、ちょっとした段差に頭から乗り上げ前のバンパー？が外れてしまいました。割れたとかではないと思うんですが修理どれくらいかかりますか？本当に困ってるんで教えてください。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:42:12 ID:Ej3adwVn0

>>210
私も同タイプのユニットで同じ状態です、メーターの明るさをいちばん暗くすると、うっすらとバックライトが点くので、それで対応してます。

この型のユニットは、もともとそういった仕様なのかも知れません。変な仕様ですが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 04:15:52 ID:7ENX5I0D0

>>208
メカだからってコーティングやらWAXに詳しいとは限らないだろ。
車板池。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 04:36:46 ID:IOd7AuCj0

>>207
VAG-COM知らないのかよ！ｗ
ODB-2ポートをパソコンと接続して…
アウメカ氏が使ってるテスターの民間版とでもいえばいいのかなぁー
基本的には修正値とかもなんら異常なく出来ると思ったし
Dのテスターに対してもおかしなことにはならんはず。

>>211
ツマラン構造でくっついてるだけだから
弾みで外れたのならガンガって装着してみては？

もれのもよく外れるよ（泣

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:49:41 ID:5R51gvVX0

>>210
なんでも仕様とかいうな！

　　　　　単　　な　　る　　故　　障

216 ：アウメカ：2007/10/19(金) 15:55:22 ID:k5j/bMkqO

>>208
俺は専ら、水洗いのみ。
ただ業者にボディーコーティングしてもらってる。

ワックスは面倒で非効率的なんで。

なんだか、アドバイスにならなくてすまんね。。。

バンパーカバーは押せば入る。しかし、この入る部分(FRP)が割れたりしてたら、完全アウト。

あ、一応俺は現行アウディから、97くらいまでの、
アウディ車なら何とか頑張って答えるよ。
ただしメカニカル的な事だけね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:11:39 ID:Ua+ZbuRF0

そろそろ10年・10万キロです。

この間エンジンの下をみる機会があったのですが
ラジエーター下エアコンの配管が油でべとべとしてましたが
これはコンプレッサーオイルが漏れてそうなってるのでしょうか？

今夏は快調にエアコンが活躍してましたので
予兆みたいのは無かったのですが…。

まだまだ現役でがんばってもらいたいのでは
ありますが、漏れ修繕をするとえらい金額にもなりますし
単純にガスとオイル補充でしのげたりするのでしょうかね？

これは仕様でしょうか？ｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:51:14 ID:JyrGjcXk0

NG推奨コテハン　アウメカ

NG推奨ワード　　仕様

219 ：アウメカ：2007/10/20(土) 11:46:15 ID:G3GtfAQ0O

>>217
仕様ではないっすよｗ経年劣化。

今でもエアコンが効くなら(冷風)文章から推測すると俺はエアコンでは無いと思うけどね。

エアコンのオイルは大体、ガスと一緒に静的に抜ける。
しかもベトベトになるなんてあまり聞かない。
コンプレッサーの上に、何かオイルの経路は無いかな？
パワステ関係やカムカバーが怪しい気もするね。

コンプレッサーの可能性は15％と言ったところか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:44:45 ID:1bOua7qV0

アウメカさん、教えて下さい。
99年の後期型2.4Lアバントに乗ってるんですが、ドアミラーが折畳めなくなりました。
オークションで中古買おうと思ってるんですが、何年型以降のものが使用できますか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:22:00 ID:xMbV4+I40

おまえらいい加減気づけよ！！

アウメカ：2007/10/16(火) 18:39:43
アウメカ：2007/10/17(水) 13:10:59
アウメカ：2007/10/19(金) 15:55:22
アウメカ：2007/10/20(土) 11:46:15

仕事していないじゃんwww

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:13:55 ID:vQAVvAVG0

>>221
ヒント：ケータイ

つかプロでもアマでも答えてくれてんだから
いいんじゃね？
デマとかうそならそらこまるがね

>>219
サンクスです。
やたらオイルっぽいので一度配管周りチェックしますです！
そういえば前にＤの人から
「エンジン全体に少しにじんできてますね…」って
言われてましたっけ・・・

オイル漏れは仕様ｗですから今後注意しておきます

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:40:15 ID:f30tdVR70

仕様仕様うるせぇ。wつけて書き込むとバカにしてるようにしか見えん。
本当に好きで乗ってるの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:16:19 ID:vQAVvAVG0

馬鹿にしてると言えば馬鹿にしてるなぁ　「仕様」

だってさ故障だろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！ってなのも「仕様ですか？」って
やんわり言ってるのかもしれないが、そら「壊れた」だっつの…

>本当に好きで乗ってるの？
ドリフトしてぼっこぼこにしても「好き」もあるし
毎週末あれやこれやとピカピカにするのもあるだろうし
リセールも考えて大事にのるのもある罠
一方で何十万キロでもがんがん足にしつつ好きってことも

あなたの好きとは違うんだと思うよ。

ちなみに私の好きはスーパーノーマルの世界かなぁ…わかるかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:47:58 ID:f30tdVR70

>>224
なんか上から目線だなｗ
「仕様」について言ってる事が俺の頭じゃよくわからん。申し訳ないが噛み砕いて
書いてくれない？「壊れた」のに腹立つから揶揄を含めて「仕様ですか？」と言ってるの？

確かにパワステオイル漏れは欠陥と言えるほどあるように思えるけど。

本当に好きで乗ってるのならそういう揶揄した書き方はせずに「故障でしょうか？」って書くのが
普通に思えるけど。

俺の好き？自分の好みの色に染めつつガンガン足で乗り回すことかな。スーパーノーマル
ってメーカー出荷の仕様が最高という思想かな？だとしたらよく判るけど。まあもっと高尚な
お考えなのかもね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:27:28 ID:5Lye668kO

1.8A4ですがやっぱりレギュラー入れたらダメですか？パワーダウンします？
あと今リッター6、7㌔なんですがその辺はどうでしょう？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:40:25 ID:vk92lrx+0

え～、わしのB7S4と変わらんじゃないか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:49:47 ID:IDRj338vO

漏れも1.8A4だがレギュラーを入れるとノッキングがでるね。
こう値段が上がると入れたくなるけど…
レギュラーとハイオク半々入れた時はあまり出ないけどエアコン入れて上り坂なんかはやっぱどうしても出るみたいです。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:32:06 ID:5Lye668kO

>>226ですが
自分も購入するまでもう少し走ると思ったのですが… 国産2.5㍑と変わりません。1.8なのに…

230 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/10/21(日) 18:56:12 ID:Qp1gqh/i0

>>229
初期型1.8です。乗ってる環境どうですか？（都市部or郊外、エアコン使用有無）
私の場合片道７㌔程度の通勤使用、休日近所への足に使用して普通に10㎞/L
出ています。この条件であれば9㎞/L切ることは絶対と言っていいほどありません。

個人的には10円/Lの程度の差ならハイオク入れておくべきかと。一度レギュラー入れて大幅な
燃費悪化がありましたし・・・。

231 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/10/21(日) 18:59:00 ID:Qp1gqh/i0

書き忘れ。エアコンは使用していません。後、ニュービートル、
ゴルフ4ワゴン海苔が知人にいますが似たような条件で7km/Lとか
言っています。個体差もあるのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:26:05 ID:5bAUSokf0

＞226
2.6L乗ってます。
レギュラーしか入れたことがありません。
ノッキング、全くないですよ。調子も悪くないで、影響はないとおもいますよ。

燃費は渋滞が多いと悪いですが、悪くても7KMぐらい。
高速は以上10～12KMくらいですね。
トップギアで2000回転でスピード100キロくらいです。
始動時2000回転以内でギアチャンジするように意識すれば、
燃費よくなると思いますが、いかがでしょうあＫ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:41:12 ID:37VSkNpq0

>>232
>レギュラーしか入れたことがありません。

この時点で参考にならないような・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:00:00 ID:XxAUDOoK0

>>233
同意。レギュラーガソリン入れている時点で参考にならないですね。
パワーダウン云々よりも更なる燃費悪化が容易に想像できる。
俺は1.8Tq乗りだが、MTだからかそんなに悪い燃費にならないよ。
ATでも1.8は4AT、他は5ATという違いが燃費の差として出てくるのかも。
排気量小さくても、アクセルとブレーキを踏みまくったら燃費も悪くなるからね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:33:22 ID:n46oyh8BO

様々なご意見ありがとうございます。都心使用、エアコン使用少なめで乗ってますが…。高速は100㌔くらいでリッター10くらいです。運転が荒いのかもしれません…。

236 ：アウメカ：2007/10/22(月) 09:48:02 ID:+cXyLekMO

>>220
遅くなってスマソ。。。
確か98～01までは同じミラーモーターだったような。
ただね、細かい変更を加えたりするから、同年式を買ってください。
中古は安い代わりにリスクがあるから、よ～く考えて下さいね。
ちなみにDでの交換工賃は15000位かな。

ハイオク仕様にレギュラーを入れると、ノッキングが増える。
ノッキングが増えるとノックセンサーがECUに信号を送り、ECUは点火時期を制御する。(遅角、進角)
そうやって保つんだけど、大ダメージを受けてる部品がある。

それはキャタライザーです。
マジ、ぶっ壊れっから。レギュラーはお勧めしないよ。

関係無いけど、みんなの車にプレッシャーレギュレーター(インジェクター上のフューエルデリバリーパイプのとこ)に、
布生地みたいな直径5mm位のバキュームホースがささってると思うんだけど、
これがカチカチに固くなってボロボロになってたり、
割れたりしてないかな？

これは燃費に影響するから、一度ボンネット開けて見てごらん。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:09:28 ID:rP1MU63j0

ageておこう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:49:23 ID:ija8pct+0

>>222
お前馬鹿か？
ディーラーメカが仕事時間中に携帯で頻繁に２ちゃんに書き込み？
そんなディーラーあったとしたら大笑いだな。
まあ、そんなしつけのなっていないディーラーあるのかねぇ？
やっぱワーゲンアウディなんてそんなレベルなのか？
ヤナセならとっくに首だ罠。

>>236
おまえが本当にディーラーメカなら警告しておくよ。
ちゃんと仕事しな。
どうしても書き込みたかったら仕事終わってから書きな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:58:37 ID:KMpsUQoQ0

>>238
ディーラーメカなら土曜の代休で平日休みのこともあるでしょう。
交代の休み時間とか（昼近くじゃない場合もあるし）も考えられますね。

ところであなたの乗ってるB5A4は何ですか？
漏れは1.8Tですよ。せっかくだから車種くらい書いてって下さいな　ﾉｼ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:55:09 ID:+AYQkrXQ0

>>238
事実(プロかどうか)なんかはどーでもいいんだよ

情報が合っていさえすればいい。

そして騙されても泣かないのが肝要な訳です

って案外こういうこと言い出す香具師が本物のメカニックだったりするんだろ。

まあそれよりネタをドゾー↓↓

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 05:54:06 ID:EhVscKvj0

>>240の言うとおり。
本当にディーラーのメカかどうかなんて、さほど問題ではないよ。
2chだから「嘘を嘘と見抜けないと難しい」とひろゆき氏が言うとおり、自分で判断することだ。
むしろ、提供する内容が嘘か本当かが重要。
俺の場合は、ペダル調整の意見は大いに参考にして、断念する判断材料にしたよ。

殺伐とした雰囲気はB5スレに合わない。
まったりいきましょうよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:59:51 ID:uBOQAXpP0

↑騙されてんの（笑）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:59:17 ID:1YTcVV5+0

やったという判断をしている人に騙されていると言うのなら分かる。
しかし、やらないという判断をしている人に騙されていると言うのは、変。
ノーマル状態を選択した人に騙されるも何もないからね。
俺もペダルどころかフルノーマルで維持しているB5乗り、何の問題も無いよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:20:09 ID:NdVggDd70

>>238とか>>242はただの車板荒らしで
B5乗りでもなんでもない奴でしょう。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:04:14 ID:/06aZibQ0

まぁやるもやらないも(ペダルの高さ調整)別に良いのだが
あのh&tのしにくいレイアウトはちょっと珍しくないか？
全体的にアウディってブレーキのペダル位置が高いよな・・・

特に左ハンドルのｔｑ海苔諸氏には良くわかってもらえると思う。
逆に急減速するほどペダルを踏み込むとまぁそこそこやりやすくなるんだが・・・

246 ：242：2007/10/25(木) 11:28:03 ID:fbiGNVdG0

自分でやってみて問題ないから言ってる。
俺はＢ５乗り。

調整してもストロークや踏力は一切変わらない。
っつーか変わりよう無いよ。
例えて言ったら注射器を足で踏むこと想像してみて。
その注射器を前に出すか後ろに下げるかってだけだよ。
これで何が変わる？

アウメカ氏の発言はおかしいでしょ？↓
>ブレーキペダルの高さを変えると、プッシュロッドが、
>倍力装置を介してブレーキマスターシリンダーを押すストロークが変化する。
>そうするとブレーキプレッシャーに誤差が生じ、必要な時にABSが効かないということが有り得る。

>>154が正しいと思う。

247 ：sage：2007/10/25(木) 12:07:36 ID:/r3ZHEH80

僕の2.4q（ノーマル）はBペダルをしっかり踏んだときにAペダルと同じ高さになる。
みなさんが言うような、H&Tがしにくいなんて事はなさそう。（ATだから必要ないけど…）
エアでも噛んでるんでしょうか？

>>246
もういいじゃん。誰が正しいかなんて事を議論し始めると
だいたいのスレが終わっちゃうよ。

248 ：アウメカ：2007/10/25(木) 12:37:20 ID:XfAmzwV/O

>>246
自分でやってみて問題無い？

その裏では車が悲鳴をあげてんだよ。そんな車を数々見てきた。
まぁ好きにすればいいけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:53:47 ID:Nwkq4rTA0

自動車関係でメシ食ってる人間からすると
ブレーキの件なんか見ても引っかかる部分はあるよね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:12:51 ID:7TiEeZAsO

アウメカが出てくるようになってスレの雰囲気が悪くなってる件

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:56:59 ID:/06aZibQ0

世の中折り合いの合わないことは多々あるわけで
まぁ仲良くやってきましょう。

安さにほだされてハンコックを履いてるのだけど
購入当初は「おっ！なかなかいいじゃん」でした。

最近磨耗してなのか？高速付近でブレたり気になるところが
皆さん何はいてるのでしょう？

252 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/10/25(木) 21:20:27 ID:YTbmpPHG0

>>251
半島タイヤは・・・あかんでしょw　OEM装着コンチ並み。
今はミシュランプレマシー。でもグリップはいまいちかも。次に
試しにニットー履いてみようかと思案中。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:35:05 ID:pqGKT1Fs0

>インチアップして205-55-16ダンロップ　ルマンＬＭ７０３です。
純正に比べて明らかに乗りここち悪く、ノイズが増えました。
こんなに違うの？って正直驚いています。

ホイルはＡＢＴニュークラシック　７．５Ｊ
リム幅の違いが乗り心地に影響してるのでしょうかね～

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:58:41 ID:2r4LDt8r0

>>250
自演、みっともないよ。
アウメカが本当のメカかどうかは知らないけど、詳しいのは確か。
それを、携帯使ってまで排除しようとするのは、みっともないよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:18:23 ID:R7j06vyB0

>>253
吸音スポンジで、静かだとCMしてるタイヤですよね？
ノイズ増えるとは変ですね～
リム幅はダンロップの推奨6.5Jですから引っ張りすぎかも。
リム幅が広がるとタイヤ剛性が上がると言われてますね。
だから硬く感じるのかも。

今の状態で何とかするには空気圧の調整ですね。
多めに入っていると乗り心地が悪いかも。
何度か空気を出し入れして、
最適な空気圧を探してみてください。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:42:19 ID:1zjDoCuY0

タイヤの空気圧といえば、窒素が良いと聞くけど、あれは本当に良いの？
良いとしても、窒素を入れてくれるところが中々無いのが玉に瑕。
B5のアルミ、２インチ（17in）upしているけど、窒素入れた方がいいのかなと思って。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:09:59 ID:EMCXFRhA0

>>256
窒素の良いところは気体に含まれる水分が少なく、
タイヤの発熱によって内圧が変わりにくいことかな？
サーキットでは重宝したよ。
しかし内圧が足りないときに現場では補充する方法がなかった。

一般道では静かになるとか言われてるけど、
あまり感じなかった。
自分が鈍感なのかもしれないけど。

後は完全に窒素100％の状態に出来るとして（無理だと思うけど）
タイヤ内面の酸化が防げることかなあ？

258 ：256：2007/10/26(金) 05:43:16 ID:RnK847GN0

>>257
ありがとうございます。
メリットはあるものの、やっぱり窒素を入れてくれるところが少ないという
デメリットの方がが大きい様ですね。
あんまりインチアップや偏平率には関係なさそうですね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 06:21:36 ID:cE3Bc9Jg0

真空引きしてから入れる訳じゃないので78%の窒素がせいぜい90%ぐらいになるだけ。
257がいうように水分の影響のほうが大きい。空気をいれるなら湿度の低い日がいいよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:24:05 ID:P50Pci3+0

>253
レスありがとう。
吸収スポンジは１７インチ以上が対象のようです。（まるで詐欺？）
空気圧、元々2.5でゴツゴツ感。その後2.8にしても変わりません。
調整してみますが、難しいな～

261 ：sage：2007/10/26(金) 09:17:29 ID:36tF+7rq0

>>260
圧上げてどーする。

262 ：261sage：2007/10/26(金) 09:20:04 ID:36tF+7rq0

↑　　は、はずかしい。またやっちった。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:09:52 ID:o3X4K/sC0

98年の2.4クアトロ乗りです。
少し前から、不定期にABSランプと！ランプが点灯する様になってしまいました。
エンジン始動時から点灯することもあれば、走行中になることもあります。
馴染みのお店でテスター診断して貰った所、メーターに異常があるらしいと言われました。
直すにはメーターをアッセンブリー交換しかないとか・・・・・
このような症状になった方、他におられますでしょうか？
また、何か良い対策法がありましたら、ご教授願いたいです。
これから冬に向けて、一抹の不安を抱えております。
どうか、お知恵をお貸し下さい。
走行距離は55000キロです。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:37:02 ID:rSNa02uKO

↑
メーターを交換すれば済む話じゃないか
答えは出てるのに、それ以外に対策ってｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:25:29 ID:7ycYsHNt0

普通に考えたらABSに異常が出てるんじゃないの？
ＡＢＳユニットの故障だとかなり高そう。
交換だと１０万円超えそうですね。
修理業者だと５～６万円で直るそうです。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:23:56 ID:nIn7icyR0

>>236 アウメカさん　ありがとうございました。

>>263 先日同じ現象で修理しました。
ABSコントローラユニットの故障と思われます。
ディラーでは、コントローラだけの交換修理はできず、ポンプと同時に交換になります。
部品代が25万くらいです。
コントローラだけの交換はボッシュサービスで行えます、工賃込みで約11万です。
修理業者もありますが、国内で完全に直せる業者はいないと思います。
アメリカでは200ドル程度で行えます、日本からも修理依頼可能です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 05:33:13 ID:MS/YYddlO

sage

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 05:42:56 ID:MS/YYddlO

>>266-267
テスター診断の結果、ABSユニット本体には異常はなうなんです。
メーター内のコンピュータが誤作動してるとの話でした。
素直にメーター交換した方がいいんでしょうか？
ただ、メーター交換をお願いすると結構な費用がかかるんで、可能なら修理の方向で行きたいんです

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:53:27 ID:aDZGiT0z0

>>252
いやいやｗ
人柱だと思って半島タイヤ買ってみたんですが
好感触ですよおもったより。
国産のいっちゃん安い香具師より良いと思います。
3万キロ走ったしもう飽きた！ってなところです。
磨耗具合も悪くないです。まだ半分以上あり。
な～んも思い入れなければアリだと感じました。

で、臨時収入がありまして、近々車検ですので
ついでに換えてしまおうかな、と思ったしだいです。

ＬＭ７０３
印象がわるいですかぁ～・・・
ちょと意外。

やはり順当はﾌﾟﾗｲﾏｼかなMiのグリーンタイヤと
悩みどころですね。
言い忘れました１．８ｔｑの２０５です。１９５にしようかなぁと
画策中。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:56:11 ID:aRs4GowG0

ID記念カキコ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:52:36 ID:Cp+X3HQn0

>>270
RS4オメ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:13:14 ID:ik5brpMQO

>43
本日、車屋に行って来ました。
結局、液晶の電球切れではなく、メーター上の
ダッシュを５、６回手で叩いて治してしまいました。
車屋の経験はすごい！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:35:07 ID:07hgZ8ybO

GWに車上荒しにあったものです。
2000年 1.8 A4 55000キロを近くの車屋で見つけて悩んでいます。
前にここの先輩方の教えで後期を探していました。
先輩方の指導で足回りが重用かと思ったのですが､この車両はアイバッハでローダウンして17インチを履いています。
なおかつマフラーも社外品です。全然下品じゃなくてスタイルもよく本当に購入したいと考えてます。
でも今からできれば10年乗りたいと強く思っています。
これに手を出す事は危険でしょうか？

274 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/10/27(土) 22:58:31 ID:M2AFPVoQ0

>>273
買うときに整備すれば当分はいいんじゃないですか？普通の車屋なら
きちんと面倒見てくれることを確約させたほうがいいかも。（私はいい加減な
とこで買ってしまったので後悔しました）

誰も10年乗れるって保証はできないけどそれは貴方の情熱と運次第でしょう。
ショックはノーマルなんでしょうか？それは気になりますが。

個人的には買うときに一緒にセキュもそれなりのを入れたほうがいいと思いますよ。
やられて不愉快な思いをするよりは・・・って貴方がよくご存知だと思いますが。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:11:09 ID:CnyLWn+00

>>273
ああ、確かVWに車の資金を隠していた人？
いよいよ買うんですか～
良かったね～。

中古車の保証があるんですよ。
プロテクション・プラス・ワランティってんだけど、
買うときにお金を払って保証を付けるんですよ。
自分の時は３４０万円の車で１０万円。
シルバーとゴールドがあるけど、ゴールドの方。
１年有効だから１年間でとにかく故障を出し尽くせば、後は安心。
販売店が加盟してないと無理だけど。
ま、こういう手もあると。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 04:14:42 ID:XAnLCQmEO

私もアウディ専門店で探してもらったのですがハズレでした。次のアウディは自分で探します。
>>273さん、私も00年式ですが、10年はキツイかなと思います…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:09:39 ID:P5E+N/Ib0

大きな故障は前サスアーム交換ぐらいかな？
基本的に壊れにくい車だと思う。
アウディ乗り続けて15年、立ち往生は一度もないな。
でも、早め早めの消耗品交換は大事ですよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:28:47 ID:t4sWMr1Q0

>基本的に壊れにくい車だと思う。
>アウディ乗り続けて15年、立ち往生は一度もないな

　　　　　　立　ち　往　生

もはや論外だと思われｗ

別に輸入車としては大して壊れない気はするけど
エアコンの液晶とか別にＡＵＴＯじゃなくても良いのにね
ワイヤーでルーバー動かして、テンパレーチャーもヒーターバルブを
ワイヤーで・・・まぁこれで普通は壊れん罠
あのパネルって買うと凄い高いんだってね。
B5のベーシックモデルもAUTOｴｱｺﾝなん？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:34:06 ID:cTPCLbPPO

多分、概出だと思うのですがﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳｽｲｯﾁの運転窓だけ照明暗くなるのってＤにいかないと直りませんか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:07:37 ID:l+R4atxrO

亀ですみません。
みなさんありがとうございます。
さっき試乗してきました。ずっと前から欲しかったので買う事に決めました。100万円です。
セキュリティ入れたいですけど正直お金がありません。仕事でも昼休憩15分のみで常にダッシュ状態のぺーぺーです。
サスはアイバッハだと思うけどショックはわからないって店の社長が言ってました。故障などは地元で30年やっているので信用はできるかなって思いました。
まだまだ新米すぎてここの先輩方の話もレベルが違いすぎて理解できていないんですけどこれから10年よろしくお願いします。アウディオーナーの名に恥じない人間になるように頑張ります。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:09:34 ID:apvrIGkj0

おめでとうございます。
念願かなって良かったですね！
今後ともよろしくね～

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:53:30 ID:QCBiG2rh0

>>280
オメ！
実際にオーナーになった後のインプレッションも、よければ教えてね！
新しいB5オーナーの感性を知りたくてね。

283 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/10/30(火) 04:25:17 ID:7+gg85oC0

>>280
おめ。セキュは7万もあればそこそこのが入れられるから（オクで落す→電装屋に持ち込み）
絶対入れるのがお勧め。私は買ってしばらくして入れればいいやって思ってたら即釘で傷入れられました。
ショップで入れても10万もあればいいだろうから100万の予算にプラスしたほうがいいかも。

でも余裕ないってのもよく判る。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:37:28 ID:glNxcz9g0

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:00:56 ID:01MAI3Mw0

最近ヤフオクでビルのサスが安く出ているね～
ビルはOH出来るから安く買って直して装着するのも良いかも。
でも純正のザックスも良い感じなのでイマイチ踏み切れない・・。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:08:24 ID:v+i/IPaJ0

>>285
俺も、B5A4クワトロ用のKONI・FSDの設定があったらショックは決まりなんだが。
サスは、雪国ということもあるから車高を下げたくないから純正のままかな。
以前、'96の1.8Tq用純正サスは他の年式とは違うとこのスレにあったけど、実際どうなんだろう？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:40:48 ID:EDmSTcFF0

コニって良いの？
BM乗りの方は結構入れてるみたいだけど・・。

自分は全長式が欲しいです～

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 02:12:14 ID:MS3As+QM0

いまさらＢ５アウディにセキュリティはいらないと思うけど・・
そんなに治安の悪い所なの？
その７万別な所で有効利用したらいかがですか？

289 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/02(金) 05:33:59 ID:5BkNitg30

>>288
今時ボロ軽に置いてるCDやら小銭目当てにガラス割られてしまう世の中。
別にB5だからって関係ない。貴方考えるが必要な理由って盗難？確かにそれは無いに等しい
と思う。治安が悪いも何も犯罪はどこでも起こりうることだと思うけど？

何に使うかは人の勝手だけど、セキュが必要な理由は車上荒らしや傷を入れられた人間にしか
わからないと思う。完全に防げるわけではないけど十分な抑止力になるし。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 06:13:28 ID:PD2BeEcX0

>>287
ノーマルサスとFSDの相性は、どこのショップに行っても絶賛されていました。
そんなに良いのか？と勘ぐってしまうぐらいなんだが、B5の設定が無いのが玉に瑕。

>>288
最低でもセキュリティ・ステッカーぐらいはしたほうがいい。
初歩的なことでもしておかなければ、被害にあってからの後悔では話にならない。
ステッカーだけ貼ったけど、本当はセキュリティシステム入れたいのが本音。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 06:47:21 ID:VQHZuR4j0

>>206
オーデュオ不良の件、おかげさまで案内いただいたヤフオクで1円で落札！
取りかえました。ディスプレイ表示見事に直りました。
夜間の運転が楽しくなりました。

エアコンのきき悪いのですが、エボバ等の修理（10万以上必要）ｏｒ　ガスチャージ
の判断ってどう考えればいいのですか？
ガス入れたものの、改善なく、その上修理となると辛いので。。。
ガスチャージ、安い店教えて欲しいです。。

292 ：206：2007/11/02(金) 07:45:19 ID:/S2oxL8M0

>>291
良かったですね。
直っておめでとう！
1円はラッキーでしたね～
やはりB5のニーズは減ってるのかな？？
悲しい・・・。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:04:04 ID:owfahj6KO

ハイオク 158円って…
最近、距離乗ってないよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:39:05 ID:brS8gXS40

都内某所じゃ先週時点で１７０円だった

295 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/02(金) 08:54:12 ID:e83vEYAa0

こっちは145円/L。オイルレベルゲージのオレンジのプラが粉々にorz
直したらいくらかなぁ・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:25:21 ID:rKCqSZug0

>>295
今年の春、税込み735円だったよ。
VW系には多いみたいね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 16:12:25 ID:kQ/gpYU20

>>291
とりあえず、エアコンガスを補充して様子見して、数日で
抜けて減るようだったら工場に持って行くのがいいですよ。

最後に補充して数年経つようだったら、少しずつ抜けて減って
いるだけなので、適量補充で復活する可能性大です。
うちのもこの夏SSで1本補充してもらって見事に復活しました。
その後の抜けもなかったので、工賃込2000円程度で済みました。
最寄のスタンドや車屋でガスチャージするところを当たってください。

注意点はガスを入れ過ぎないこと。入れすぎるとシステム内の
圧力が増して、ただでさえ古いエアコン系統に負担をかけるため
弱った部分に穴を開けてしまう可能性があります。とりあえず
ガス1本補充して様子を見るのがいいです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:57:06 ID:VQHZuR4j0

>297
いいヒントありがとうございます。
ガス1本補充して様子見、、⇒確かにそうですね！
言われてみれば。。。スタンドでも可能なんでしたね。
それほど高くないところ捜してみます。
結果、また追記させていただきます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:26:52 ID:owfahj6KO

アウメカはどうした？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:47:56 ID:jQ+F1yXtO

お疲れ様です。水曜日に納車予定です。
毎日がこんなに長く感じた事はありません。
会社でB5買ったって言ったらみんなうらやましがっていました。
かなり高級車のイメージが強いみたいなので毎日ピッカピカにして出勤します。
男よりも女性の食い付きが半端なくておしゃれかつ威張ってない所が好きって言ってました。
マナーを守って優雅にドライブしようって思いました。
超高級車好きの上司達もあのデザインはピカイチで国産もあのデザインをパクってんだぞと教えられました。
絶対に否定されると思っていたのに大事にするだよって言われて幸せです。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:55:29 ID:jQ+F1yXtO

あとセキュリティも絶対に入れたいんですけど先輩方はどんなのを入れてますか？PC使える環境まで一ヶ月位かかるのですが参考にしたいです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 06:17:11 ID:M6U000nk0

>>300
ヲメ！

>あのデザインはピカイチ

B5のフロントデザインってさ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=NI&shashu=S048&fmc=F003&mc=M004&img=2

ってレベルだなーって。
リングとったら無国籍カーだよね

って言ったら、みんな怒る？
中身はすごーく金掛けてるんだけどね。←そこがいい！

303 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/03(土) 11:24:53 ID:0gneTS/s0

>>300
おめでとう。まあ気張らずにのんびり乗るのがこの車に似合ってると思うので
いいと思います。
セキュのお勧めはオクでクリフォードかバイパー（XVシリーズ）を買って電装屋
に持ち込み。住んでる地域次第だけどこういうのを取り付けてくれる業者もオクに
出てるからそれもいいかも。

もちろんプロショップで入れられれば一番だけど恐らく15万はくだらないと思います。

>>302
そりゃサニーの方がモロ朴ってるもん。怒りゃしない。
でも個人的にマーク取ればなんだか・・・ってのは同意。
つうか大抵の車はエンブレム取れば無国籍になると思うけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:07:14 ID:rR7jSZ7l0

>>303
他人の心配より、レベルゲージだべ。
早く買ってこい。
そーいえば7代目のサニーは80のモロパクリ。
でも、スタイル真似ても縦置きエンジン＋４ＷＤの
中身は真似られない。
真似すべきところがわかってないから
いつまでも欧州車に追いつけない。

305 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/03(土) 13:19:55 ID:0gneTS/s0

>>304
あ、ごめん。お礼言ってなかった。教えてくれてありがとうです。
でも今日D開いてなかった。

306 ：304：2007/11/03(土) 20:30:38 ID:EP7RxDH80

>>305
いや自分296さんじゃないよ。

>>301
ノートン入れてるけど、重いですよ。
起動時に読み込みに行くから、使えるようになるまでイライラする。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:52:34 ID:jQ+F1yXtO

ありがとうございます！
クリフォードとバイパー、ノートンなど携帯で検索してみました。今度ちゃんと調べてみます。
映画に出てくるようなキーレスでキュッキュって鳴るのにしてみたいです。
夕方、車屋に寄って社長にバックする時はちゃんと停まってからギアをバックに入れる様にした方がミッションに優しいと言われ考えたんですが、
運転中も余りギアをいじらない方がいいのでしょうか？
高速などの渋滞の時に今まで2速におとしてエンブレをかけてました。
これは車に優しくない行為なのでしょうか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:09:17 ID:q4+S+l/40

>キーレスでキュッキュって鳴るのにしてみたいです

本末転倒だが・・・、リレーとサイレンさえ用意できれば
”キュッキュ”はできるぉ

>運転中も余りギアをいじらない方がいいのでしょうか
まぁそれの方が壊れない方向になるのは間違いない。
ただ操作が出来るような構造なわけで
操作したからといっていたずらに壊れるというもんでもない。
むしろ、どうせ交換(高額だけどねｗ)出来るものなら
万一壊れても直せば良いや(^・^)と思うのもまた一興かなと思う。

リバースに関してはそのとおりです。

ってＡＴメーカーのテストってすごーく過酷なテストしてるんだけどね。
なんで結果的に壊れてしまったりするんだろう。といつも感じる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:42:58 ID:2TqjcY7j0

ノートンって…
ネタだよね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:41:48 ID:bU3JnC/i0

マジでパソコンのことだと思ったんだよ～
ｽﾏｿ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:05:09 ID:56bDG38S0

>>298
ガス入れはディーラーかB５を扱っているショップでしてもらったらどうでしょう？
ガソスタの作業信頼度は・・・・・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:09:03 ID:56bDG38S0

>>308
近所のアメ車乗りで、4時ごろ出勤する人がいるんだけど、
その「キュッキュ」を大音響にセットしている香具師がいて、
たまらんのですわ。ハザードにしてくれりゃいいんだけどね。
最近は音の設定を変えたらしく「ヴァイパー、んにゃんにゃ」とか言うようになって・・・

313 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/05(月) 21:40:40 ID:rG3M5DCU0

>>312
あ～いるいる。そういう人。私は栗入れてるけど夜中アーム、ディスアームするときは
サイレントモードでしてます。ていうか常識でしょうね・・・。でもヴォイスモジュールまで
入れるとは。あれはいらんだろ。うざいだけ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:47:10 ID:GreQxTX00

離脱します。
みなさん、大事に乗って下さいね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:35:36 ID:9NTzawvB0

>>314
B5を手離すという意味かな？
もしそうだったら、お疲れさまでした！
俺は７年目の車検を受けたし、まだまだ頑張るよ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:54:36 ID:VuM5euHV0

>>312
やはり張り紙とかして安眠妨害だと言うことを
わからせてやらないとダメでしょうね。

>>314
乙です。
次の車でも安全運転で！
自分もまだまだ乗ります！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:02:09 ID:fPt6veyqO

>>314 ちなみに何に換えられたのですか？アウディ以外？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:41:50 ID:H1sMGH9K0

そろそろ10万キロなんですが
どういう整備メニューと予算を考えたら良いでしょうか？

んなもんディーラーに聞けよ！とか言わないで(^_^;)

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:46:51 ID:82qEZtHM0

難しい質問だね。チミの車が今までどんな整備をしてきたかわからないので、答えようがないな。
とりあえずＤで整備を一通りしてきたと仮定すれば、まずはタイミングベルトだね。６万キロめどに交換だ。
タイベルやるならついでにベルト類全部。
油脂類・液類はすべて交換。液類を交換するならついでにウオーターポンプはやっておこう。ついでにゴムホースを交換しておけばベターだ。

バッテリーは４年ぐらいで交換が吉。オルタネータの発電量も点検だ。
油脂類を交換するならついでに油圧センサーも交換しよう。ここからのオイル漏れが多いからね。

今まで実施してなければ前サスのリンク全部交換。ついでにショックアブソーバーも交換しよう。
ココまでやるならスタビのブッシュ交換もついでにやろう。さらにハブベアリング前後やっておくと燃費に効くよ。

ブレーキは減り具合を見て交換。ついでにキャリパーのＯＨは必須ですね。
ゴムパイプも寿命だな。交換。これで足回りは良い感じになるはず。

そーなったら気になるのがタイヤですね。思い切って新品に交換。１８インチとか履いてるなら１５インチにサイズダウンだ。
１０万キロの車に１８インチはキツイ。１５インチならば驚くほどの乗り心地ですね。

これで新車並みの走りだな。

更にシートをレカロの新品に交換。ステアリングも純正の新品に交換。
シフトレバーも純正の新品に交換。これで操作系も新車同様です。

頑張って！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:09:14 ID:4eujFFpCO

理想的だけど現実的じゃない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:14:20 ID:gvPGnMXw0

全部やったら200万…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:22:05 ID:H1sMGH9K0

>>319
うぅ・・・

とりあえず前のオナーさんはフツーに使って
これと言って改造とかしなかったみたい。
群馬あたりで”四駆のガイシャ（'96 1.8TQ）”って感じで
使っていたようです。
整備記録を見てみるとはduoじゃなくて町の修理工場に入れていたみたいで
常識的且つ的確な整備が行われていた模様。

確かに六万キロあたりでタイベル交換してる。
従ってしばらくはそこら辺の重整備は平気かなと・・・

やっぱ足回りなのかなー？なんかはしってるとゴーッって感じの
ノイズやら段差通過時にハンドルにコツコツ感があるけど
別に故障ってんでもないし。

効果がわかんない整備は否決。
わかりやすい整備でも緊急性がなければ否決。
ナビだのオーディオだのタイヤなど現状何とかなってるものも否決。

予算のやりくりが大変でーす。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:24:05 ID:H1sMGH9K0

　　　　　　　　　↑

あっ下の方の三行は漏れの意見じゃなくて
パートナー氏の意見。

自分じゃ運転しないくせに・・・ﾌﾟﾝｽｶ

324 ：314：2007/11/06(火) 21:06:20 ID:2kHjovOR0

>>315-317
前スレで20万ｋまで、がんばるとか宣言したんですが、
16万目前でギブアップ。
来月車検なんだが、一気に来てしまった。
愛着はありますが、今回はさすがにで・・・

これと言って欲しいのは無く、某フランス車か
軽4駆で悩み、軽にした。
しばらく乗りますわ。

A4好きで、ちょこちょこパーツ変えたりしてたんだけどなぁ。
ちなみに96　1.8です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:13:20 ID:2kHjovOR0

>>319
真っ直ぐ走行してて「ゴー」
カーブで静かになるとしたら、ハブベアリングの
可能性大だよ。

326 ：318：2007/11/06(火) 22:20:06 ID:H1sMGH9K0

>>325
あっそうなんですか？

真っ直ぐよりもハンドル左に切ると音が大きくなるんです
日中ネットみてたらアウディ車ってハブベアリングの交換って
めちゃくちゃ高いんですね・・・。

なんせ10万キロですので直すなら早めに、諦めるなら放置！
って早い段階で決めねばなりませぬ。

足回りごっそりで20万円以内、なんてこと無いんでしょうねー　泣

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:44:54 ID:vDdKEk6X0

>>326
悪いが、20万なんてすぐだぞ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:48:31 ID:XsVSt8870

脅かしのように聞こえるが、みんな実体験から出てるからね。
キャリパーOH19665円
マスターシリンダー交換24355円
タイミングベルト交換65400円
ウオーターポンプ交換44715円
ホイールベアリング四輪交換142680円
前サスロワアーム前側１本交換47130円
前サスロワアーム後ろ側1本交換40415円
アライメント30000円
走ってれば必ず壊れる。走らなくても壊れる。これはもう機械だから仕方がない。
自分でやれるところはやってるが、上記の作業は自分では難しくて出来ない。
だから工賃が高いとも思わない。
買い換えても金がかかるし、気に入った車だからやるべき修理はやるよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:58:48 ID:ANbt5Z0D0

自分は平のリーマンなんで、お金が余ってるわけではない。
重整備を一気には出来ないから、壊れる前に少しずつやってる。
１年点検とかの時に１０万円ずつ余分に出すつもりで前もってやるんですよ。
今回は水回りをやるから、ついでにベルト類全部とか、
サスを交換するからついでにロワアーム交換してアライメント取るかとか、
一緒にやれば工賃を節約できるモノもあるからね。

機械は調整・整備しないと本来の性能を発揮できないモノなので、
必要経費だと思って出すしかないよ。

足回りがヨレヨレのＢ５なんて餡の入ってない饅頭だ。
一番美味しいところを味わえてない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:17:06 ID:XyYCiE/I0

賞味期限が心配だが…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:23:07 ID:PrMrFlRU0

みんな賞味期限改ざんしてるんだよｗ　ナンチッテ

332 ：栄：2007/11/08(木) 00:34:28 ID:TxEW6K1AO

AUDIでﾏﾀｰﾘｽﾚから誘導され来ました。向こうのｽﾚと同じ質問になってしまうのですが、　　　
皆さんに質問です｡
2000年A4､1800CC､FF､型式8DAPTに乗っています｡
昨日ｲﾀｽﾞﾗにあい右ﾄﾞｱﾐﾗｰを折られﾎﾞﾃﾞｨｰに何か所も傷をつけられてしまい修理に大分､大金がかかりﾄﾞｱﾐﾗｰをｵｰｸｼｮﾝで購入しようと探してみてますが､
A4以外や型式が8DAPT以外にもﾐﾗｰ形状が同一で取り付けれるのはありかすか?
ﾐﾗｰは電動格納､電動角度調整式､ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰです｡
またなにか気を付ける点あれば教えてください｡お願いします｡

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:18:06 ID:hy6KCR3s0

車検でディーラーに出したら、あちこちやられていて見積もりが税金も込みで77万...orz
40万くらいは想定していたのですが、ココまでくると想定外です...

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 04:29:15 ID:f4oljocX0

>>333
車検を通る最低限の整備をしてもらって
どこかがアウトになりしだいドナドナ。そろそろ卒業ってことだよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:52:44 ID:xvgvEMZJ0

B5もそんな話が多くなってきたか。
輸入開始から11年ってことを考えれば、決断を強いられるオーナーもいるわな。
現実な話、９年目の車検を受けたあたりからは維持でも買換でも利くような貯金が必要なのかも。
一生乗りたいと思っているけど、一方では念のためにそういう準備も大事ですね。
肝に銘じておきます。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 06:00:17 ID:xvgvEMZJ0

連投スマソ。
>>332
>>4を見て、2001年までラインナップされているモデルの型式（二番目の型式）ならば、大抵同じ。
要は、1999年のマイナーチェンジ以降のモデルは全部形状が一緒のミラーだよ。
上のレス（>>301-313）にもあったけど、セキュリティを考えなければならんね。
それにしても、酷い奴がいるもんだ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 07:44:22 ID:IGH3jkR40

>>332
ひどいですね。
元気出してください。

中古で出回ってるのは大抵前期型ですよね。
形状が同一かどうかわからないですね。
でも、少なくともベースの部分は一緒なので、
取り付けは出来ると思います。
カプラーの形状が違っているなら
折られたミラーから移植すればいいし、
折れた部分だけ交換という手もある。

購入方法ですが、出回ってるのは5000円ぐらいですよね。
部品取り車・解体車も当たってみては？
もっと安いかも。
値切ってみるのもいいかも。

早く完治することを祈ってます。

338 ：栄：2007/11/08(木) 16:07:47 ID:TxEW6K1AO

皆さんありがとうございます。思い切ってDADDのドアミラーをヤフオクで落札しました。届きましたら報告します。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:35:32 ID:C361UBIX0

333＞
ディーラーで77万円？
ふざけるのもいい加減にしろ～　といいたいですね。
アウディ取扱の整備工場なら、半分以下ですよ。
77万円なら同年式の程度のいい車を買い換えられますよ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:02:30 ID:6y7PPDrzO

>>339
アウディ取扱いの整備工場とディーラーの違いは、値段だけじゃ無いでしょう。
そんな事も知らないくせに、ふざけるなとは何事ですか。
何を勘違いしてるのか知らんけど、
輸入車ってのは金がかかるのを知らない訳じゃ無いんでしょ？

俺はディーラーにお願いしてるけど、ぶざけるなって思った事は無いよ。
輸入車は根本的に金かかる車なんだからさ。
しかもディーラーだと安心できるから。
それを国産と同じ基準で考えるなんて勘違いも甚だしい。

文句たれるなら5ナンバーの国産がお勧めだよ、まったく。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:11:33 ID:guiq4buT0

>>340
>>339さんの言い方が悪かったのかもしれませんが、
私の通っている店はヤナセやアウディのディーラーの整備請負工場に
出してくれています。もちろんショップのオヤジさんですから店に行っても
奥さんが応対でインスタントコーヒーが出てくるくらいｗです。
でも同じ整備をするのなら確かに安い。上乗せ分は正規での安心感とブランド料ですから。
わたしも今の店だって半ば賭けで飛び込んだら非常に良いお店であったから良かったものの、
中古ショップって中にはひどいところもありますから、ディーラーを選べば「まちがいはない」と思います。

でも、
>文句たれるなら5ナンバーの国産がお勧めだよ、まったく。

はちょっと言い過ぎでは？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:35:20 ID:cRpAb5hk0

340＞
意味不明ですね。
妥当な金額かどうかということを言ってるのです。
わかるかな～
ディーラーのスキルって標準化されてると思ってるのですか？
あなたのようにシロウトに対しての気休め料と思えば高くもないんでしょうね
ある修理で2件で比較したが、明らかにディラー以外のほうが、適切だったよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 05:59:35 ID:5gmwhqTT0

>>342
「あなたのようにシロウト」って言うのは、良くないな。
このスレに来ているのは、ほとんどが素人。
ただ、>>340も輸入車は金がかかるものと決め付けるのも、良くない。

最近、ディーラーがらみの話になると、荒れるなぁ…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 07:17:10 ID:HWqqg9Mk0

>>340ってA4スレに出てる携帯厨？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 07:52:03 ID:6y7PPDrzO

>>342
妥当な金額ってディーラーも整備工場も妥当なんだよ。
アホですか？
ディーラーがぼったくってる訳じゃないし、
整備工場が手を抜いている訳でも無い。
金額に差がある理由をわからずして輸入車なんかに乗るもんじゃないよ。

ディーラーのスキルが標準化されてない？
どこまでアホなんですか？？
じゃ、整備工場は標準化されてるって言うの？
整備工場の方がディーラー研修だの何だのと無いわけだから、
寧ろ、標準化されてないじゃん。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:55:24 ID:4v+n4/D80

自分の場合だが、今年の車検でかかった費用は、車検諸費用で11万円、整備で7万円、
それにステアリング系の修理に18万円、Fブレーキパッド＆ローターで8万円これで44万円だった。
もし更にブレーキOHしたら前後＋マスターで8万円、タイミングベルト交換して6.5万円、
ウオーターポンプ交換して4．5万円、更に前サスロワアームを交換して8万円、
アライメント取って3万円これで74万円。あり得る金額だと思う。

たとえばタイミングベルト交換にしても、Ｄの工賃が22700円。
自分ではキャリパー交換まで出来る技量はあるが、
22700円浮かせるためにタイベル交換しようとは思わない。
時間かければ出来るとは思うが、間違えたらエンジンブロー。
このリスクと面倒な手順を考えたら喜んで22700円払うよ。

まあ、大金払って工具をそろえ、自分で手をオイルまみれにして、
車の下に潜って泥だらけになってやってみないと実感できないでしょうけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:58:33 ID:UKo4OJU80

なぜデラがらみの話しになると、ムキになる人がいるのか謎。

348 ：346：2007/11/09(金) 10:59:33 ID:4v+n4/D80

それから工賃が高いと言ってる人に聞くけど、あなた達はタダで仕事するのかと。
給料もらわないとよう働かんでしょ？
Ｄも商売なんだから1時間○○千円もらわないとやっていけないでしょ。

普通に考えて、整備費が安いところは、大部分は整備内容を絞ったり、
工賃を下げて薄利多売だと思う。
それで丁寧に整備してもらえるとは思えないし、やるべき事をやらないのに
車が完調になるとも思えない。
ましてやこの不景気な世の中、「安い」の裏に何かあると思わなきゃ。

70万円と聞くと「えー」と思うけど、内容を見れば納得すると思う。
悲しいけど10年経ったＢ５には各部にガタが来て、それだけお金がかかると言うこと。
だから、ずっと乗りたければ、前もって少しずつ分散して整備していこうよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:21:45 ID:8tGm6WnJ0

工賃ねぇ～。
カー用品店＞整備工場＞＞＞＞＞＞＞＞Ｄ

オイル交換でも普通に一万円はかかるしね。
Ｄだとさりげなく盲点をみたり、無料サービス的に
ウォッシャー液足しておいてくれたりしてる。
まぁ作業の確実性と安心感はあるかと。

と同時に、待ち時間に出してくれるコーヒーも
「高いコーヒーだなぁ・・・」と思ってしまう自分も居る。

要は自分の懐具合次第なんだと思うわけです。

350 ：346：2007/11/09(金) 17:57:54 ID:t5r53CeL0

>>394
オイル交換も大変なんですよ。
まずはリフトで上げますよね？
B5はフロントが重いから落ちる可能性もあります。
実際そういう事故例もありますし。
次に上げたらアンダーカバーを外さなきゃならない。
10個のネジクリップで止まってます。
コレがまた面倒なんですよ。
そしてやっとオイルパンに到着。
今度はドレンボルトのかじりや舐めに気をつけなくちゃならない。
オイルが抜けたら今度はドレンボルトを入れなきゃならない。
アルミのオイルパンにスチールのボルトをねじ込む。
プロでもボルト山を舐めたりします。
そうなったらオイルパン弁償ですよ。

最後に廃油処理も待っている。
どこに捨てます？

私もオイル交換は自分でやるけど、
１万円でやってもらえるなら納得ですね。

素人仕事でジャッキが落ちて下敷きになったら目も当てられない。
そういう危険もあるって事です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:53:34 ID:NANllmDGO

お疲れ様です。遅れましたが昨日、納車されました。
車屋の社長が『ガソリン満タン入れたよ』って言ったので『ハイオクですか？』って聞いたら
『レギュラーでも大丈夫ですよ』と言われました。
なんだか一気に社長を信じられなくなりました。
前まで1964年式ビートルに乗ってましたのでトラブルはなれてますがやっぱり心配です。
エンジンも前は空冷のバイクみたいな感じだったので自分でなんとかできてましたが…
一度Dで点検してもらった方がいいでしょうか？先輩方に負けないようにめちゃくちゃ大事にします。
このスレの先輩方のおかげで自分もオーナーになれたと言ってもいい位に尊敬してます。
自分自身でも努力しますが本当に困った時は助けて頂けたら最高に幸せです。

352 ：97　1.8Tq：2007/11/09(金) 21:41:13 ID:Ez001Ky40

>>351
おめでとうございます。車種はなんでしょう？
あと、しょせん好きでこの車に乗っている人の集まりなんで、先輩も何もないのでお気遣いなく。
ガソリンの件ですが、自分ではハイオクを入れておきましょう。

自分も大事にしたいのに青空駐車で週１回しか乗ってやれない・・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:27:11 ID:7sNpFfNA0

>>351
オメ！
年式と車種は何かな？
先手先手でメンテして、長く乗っていきましょう！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:58:03 ID:OSAcXyij0

>>351
納車おめでとう！
楽しいA4ライフになると良いですね！
早めにハイオクにしましょうね。

>>353
2000年 1.8 A4 55000キロ
だそうですよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:14:36 ID:UDZ0CQh/0

なんかうるさい。ハブベアリングだと思う。
ゴー音。

どうせここ分解するならここもやっとけ！って
予防整備を教えろ。

おながいします。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:30:31 ID:je70BcQ8O

お疲れ様です。
>>354
フォローありがとうございます。

今日出勤してみんなに見せたのですが知らない人がほとんどで
みんな200万以上する車だと思っているらしくちょっと嬉しかったです。
みんなの感想はさりげなく上品だねとかおしゃれでかっこいいとかいい事ばっかりでした。
超高級車好きの上司達もこの形は最高だなと絶賛でした。
若い子から年輩の方まで心からいいねぇアウディ！って言ってました。
いつまでもそう思われたいので常に妥協せずピカピカにします。
運転しやすさや乗り心地などの感想はビートルとしか比べる事ができないのではっきり言って最上級にいいです。
アホかと思われそうですが今ん所の感想はそんなトコです。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:16:40 ID:dLmqolt30

>>356
納車おめでとうです！
B7以降のシングルフレームグリル路線は強烈なイメージがあるけど、B5の控え目な見た目もアリだと思う。
分かる人に評価される車、それがB5で良いと思う。
常にきれいにしておけば何ら現行に劣ることはないから、外見もメンテナンスも頑張って乗り続けてください。

358 ：333：2007/11/10(土) 23:15:44 ID:+6uBVR550

333です。
ちょっとしばらくアクセスできない間に、自分のポストが発端のディーラネタでスレが荒れてしまったようで
申し訳ない。77万という見積もりは、
1)お定まりのフロントサスアームの交換とアライメント調整（あと少しくらいは走れる）
2)マフラーサビによるバンド脱落のため交換
3)Tiptroからのオイル漏れの修理
4)オイルクーラーからのオイル漏れの修理
5)右サイドエアバッグ交換
6)タイミングベルトの交換（もう少し保つ）
7)ウォーターポンプの交換（もう少し保つ）
ときているわけで、これだけ食らったら金額はしかたないよなあ、と思っています。
特に2)は完全に想定外でした。

車検切れ直前ということもあり、かみさんからは、2年以内に次の車を用意しろという条件で２）ー５）の内容で今回は決裁がおりました。
本音ではもっと長くB5に乗っていたいのですが、今回がB5最後の車検になりそうです。せめてB8にAvant TDIが出るまでは保たせようと
思っていましたが...残念です。

359 ：335：2007/11/11(日) 08:23:12 ID:ZgSFFjil0

>>358
こりゃまたテンコ盛りですね。
内容見ると、確かに金額が膨れ上がる作業内容です。
私が通っているディーラーでも、そんな見積になりそうです。
それにしても、「次の車を用意しろ」というお言葉はキツイですね。
アウディのTDI輸入は先行のVWのTDIの売れ行き次第らしいので、しばらくは望み薄。
最近のガソリン高騰を考えると、同じアウディでもダウンサイジングもありなのかもしれません。
まぁ、あと最長でも２年はB5に乗れるのですから、次期車を探しつつもB5を楽しみましょう！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:42:29 ID:rwvo0Zj90

TDIはマニアにしか受けないだろうねー。

メルセデスも結局最初のオーダーだけは好調で
それが終わったら誰も買わないっていつものパターン。

>>358
放置プレーでちゃんと2年持たせられるか？
って人柱レポとしてガンガレ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:51:38 ID:YKQXTI5oO

こんなにいいスレがあるなんて今まで知らなかったよぉ！H12 1.8です。
ヘッドライトをイカリングに交換したいんだけどバンパー外さなくてはいけない系ですか？
雨の日なんてライト暗くて視界悪いんだけどどうやって対応してますか？今までは我慢してきたけど思いきってイメチェンを考えてます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:56:30 ID:u95wlaJi0

平成12年1月って事は99年式モデル？
それとも2000年式かな？？
たぶん後期型だと思うけど、暗いですか？
んーHID入れるのが手っ取り早いかな？

イカリングはお勧めしませんね。
右側通行のも平気で出回ってるので、
車検の時に泣きますよ。

雨の日に暗かったらフォグ点灯でOKですよ。
きれいな後期型ライトを無理して交換すること無いと思うけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:19:45 ID:RvwBRWQbO

>>362
やっぱそうすか？
今のヘッドライトもかなり気に入ってます。
でもスモール球だけでも綺麗なやつに変えたいんだけど結局はヘッドライトを一度外さなくちゃですか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:53:35 ID:2TZddyHm0

>>355
下品だけどなんか面白そうなヤツだな。
ハブベア交換ってそんなにバラバラにしなくてもできそうだよね。
同時にやって工賃浮くのってせいぜいブレーキ関係ぐらいじゃない？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 02:05:13 ID:ogdTW5RZ0

>>359
え？2年後にまたB5買えばいいじゃないか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 05:57:02 ID:9FkLQ3x80

>>365
それで納得してくれるかみさんならばいいのだが。
男のロマンを理解してくれるかみさんならばね。
文章見る限り、そんな感じではなさそうなのが気の毒。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:36:56 ID:ODvavdfV0

>>363
スモールだけなら外さなくても大丈夫ですよ。
BAX9Sって球を買ってくればいいです。
っつーか、綺麗なスモール球ってなに？
ＬＥＤ化ですか？
ＬＥＤは球切れ警告灯が点灯するって噂があるよ。
面白いから人柱になって試してみてよ。
シリウスレボなら大丈夫らしいけど。

交換方法は偉大な先輩がのこしてくれたココ見て↓
ttp://www.quattro-world.com/audi/s4/s4mod/light/light.html

368 ：勝ち組B7A４乗り：2007/11/12(月) 09:58:41 ID:YgnklRqO0

なんでそこまでして外車にしがみ付いてるの？
負け組みの君たち？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:00:15 ID:RvwBRWQbO

>>367
ちょっとオレンジっぽいので今風の綺麗なホワイトにしたいんですけどね。
ありがとうございます。早速さがしてやってみようと思います。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:34:43 ID:IsSp2AMcO

余裕で負け組だが、外車ではなくてアウディが好きなんですよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 14:16:05 ID:Qu1iMz6d0

スルー。こんな粗悪な餌に食いついてどうすんの。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:09:05 ID:+tWg6ef70

年収一千万以上なら勝組ですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:43:06 ID:RvwBRWQbO

今日は休みでスモール球綺麗なのに交換して
洗車してモールも磨こうと思ってたのに
雨降ってきやがったから一日寝てたわ。
中古だけど納車されて半年は常にピカピカにしてたのになぁ。
ちなみに距離は60000万キロです。最近このスレで買った子と同じ位かな…
初心を忘れず頑張ります。今でもかっこいいねってよく言われるけど
見た目劣らないデザインはマジ最強っすね。
飲み会なんかで連れのゼロクラウンのアスリートよりB5の方がいつも人気でマジ最高！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:41:02 ID:mknJ6DZD0

飲み会にクルマで行くアウディ乗りｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:51:00 ID:RvwBRWQbO

俺はコーラしか飲まん。
マナーもいいぜ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:10:29 ID:LOUWZu3h0

地方では飲み会でもノンアルコールの人は必ずいる。
足として順番に当番制だったり、車が好きなので車で来て飲まなかったり。
予告なく車で来た奴にアルコール勧める奴も幇助罪に問われるようになってからは、いなくなったしね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 06:12:40 ID:ytPnF4Rd0

>>374は都心から出たことのない環境に恵まれた世間知らずなんだろう。
地方では飲み会でも誰かがアルコールを飲まずにアシ役になるのが当たり前。
俺もアルコールは飲めないタチだからいつも飲み会ではB5で乗りつけてアシ役だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:11:55 ID:ZbDLBZTv0

>>364
ブレーキくらいなのか。
あんがと

いっつもそうなんだよ。
○○が壊れる←直す、別の似たようなところが壊れる。直したところを外さないと駄目

すざけんなｺﾞﾙｧ!

そういう組み合わせってのがよくわからんから
実はサービスの人間にだまされてるのでは？と
卑屈になります。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:19:07 ID:RizycR320

無意味な改行するなボケ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:47:34 ID:jD92we0y0

久しぶりにageますね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:08:54 ID:vEoqBEIj0

ageなくてオッケ
>>379
みたいのが出てくるから。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:35:43 ID:IaMG9WUVO

B5乗りだが、アウディ乗りは運転マナーがいいと思ってたのにB7乗りは、荒い人が多いな。サンプル数三件。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:31:48 ID:zMB01z0n0

やっぱさあ、みんなナンバーは４だよね？
俺だけか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:59:05 ID:9XY0La5+O

ビートルからＡ４の者です。まったりドライブしてますが最近クイックに動ける事に気付きました。
でもマナーはしっかりです。
先輩に質問があります。
１、エンジンを止めてキーをオフにしてもオーディオがオフ出来ません。
直接オーディオをオフするかキーを抜くしか方法はありませんか？
２、キーがボロボロでひとつしかないのでスペアを作りたいのですが費用はどれ位かかりますか？
３、液晶の明るさ調節が出来ません。時刻の所のつまみをいじったのですが明るさが変わった気がしません。
超くだらない質問ですが失礼がなければお答えください。

385 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/16(金) 06:34:55 ID:lsQZF4xY0

事故りました。（巻き込まれた）おそらく廃車。いままでありがとう。A4。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:55:01 ID:sOwhg4nj0

>>384
１→キー抜くしかないです。
２→イモビ付きキーなので高そうＤに聞け
３→？

>>385
残念でしたね。
お怪我はないですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:30:44 ID:eJvDzwkT0

>>385
ほんとにお気の毒です。
気を落とさず。>>1の責任を全うして下さい。p(^^)q
（次もB5!）

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:03:40 ID:efcDif8b0

>>385
うわーまじですか!!

「俺は平気さ・・・」って気持ちｗｐどうしたって持ってしまうものだけど
こういう話を聞くと、やっぱりいつ何時事故に合うかもしれない
って感じるよ。

ちなみに車両保険はいってますか？（皆さんも・・・）
モレは'96　1.8Tに60万円掛けています。

389 ：00 1.8Tq：2007/11/16(金) 21:14:18 ID:u5kwhEe+0

>>1さん、大変気の毒です。
お怪我はありませんでしたか？
安易なことは言えませんが、しかし次期候補車が再び（高年式の）B5であったらと…
自分が安全運転していても、向こうから災難がやってきたのでは防ぎようがないしね。
他人事では決してありません。

ちなみに、私も念のために車両保険は入っています。
一度、修理費100万円を出してもらっているので、高いです。。。

390 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/11/16(金) 21:50:14 ID:XHAf3j1r0

>>385-389
ご心配ありがとうございます。とりあえず過失割合も確定して
こちらにはかなり有利になりました。怪我は無いのでそれは安心。
さすがはA4だと感心してます。
愛着があるので直すことにしました。買い換えるほどお金が出ないのも
一因ですけど。

とりあえず知人から部品鳥まるごと一台貰えるのでそれを移植して
修理代を抑えたいと思います。また復活したらご報告します。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:23:27 ID:bB5YURM80

良かったですね～
Ａ４もホッとしているところでしょう！
無事に復活することを祈ってます！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:47:07 ID:AalA0PcgO

今 PCで見れないんですけど私だけ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 05:39:23 ID:4FjZLQDD0

>>390
がんがれ！

と応援しつつ、出かけようとしたら駐車場にはオイルの跡が・・・
ついにきましたオイル漏れ。上からみたらオイルフィルターのそばが
ヌレヌレ。

そうだよ、フィルター交換の時に溢れだけだよきっと・・・
だといいな。

前回フィルター交換してなかったよ(:_;)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 05:53:49 ID:TEecIasE0

無意味な改行するなボケ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:00:25 ID:fvs+JqzN0

>>355=>>378=>>393はブロガーだな。
２ちゃんと自分のブログとの区分けができていないから、こんなカキコになっているんだろう。
節度あるB5乗りにも、こんな輩がいるとは残念。

>>1さん
修理・存続、良かったです！
復活のレポを待っています！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:33:11 ID:S1aSpkK3O

>>1ってSNSやってる人？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:30:00 ID:fK2gLAcR0

>>396
※ 投稿内容からどこの誰かが見当ついてもこのスレでは「言わぬが華」。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:41:55 ID:Rz+WnEjTO

今日Ｆタイヤ交換した為ついでにＢパット見たらパットが… ついでにローターもかなり減ってる(;_
しかもアッパー&ロアのアームブッシュ切れてるし…
この車はブッシュだけって交換できないのでしょうか？アーム丸ごと交換？
後、Yahooオークションでスリット入りローターがあるんですがどなたか装着された方おられますか？
ノーマルディスクと違いあるかな？
質問ばかりですまんですが教えて！優しい方(^^)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:48:23 ID:7XfyljkI0

ブッシュだけの交換は出来ません。
アームごとですね。
ヤフオクで安いのが出てるから、
それに交換だ。

スリットっていっても溝ですから。
貫通してませんよ。（念のため）

スリット入りは結構良いですよ。
雨の日のブレーキのつーーーが改善されます。
ただし、急ブレーキの時はゴリゴリいいますが・・。
あと、パッドの減りも早いです。

ドリルドはやめた方が良いです。
クラックが入りやすいので。

400 ：389：2007/11/20(火) 19:00:46 ID:Xz4kdDelO

ご返答ありがとうございます♪
改めて思ったんですがいくら10年前の車とは言えソリッドディスクとは…

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:42:19 ID:TtiRTvyx0

>>400
1.8FFだけソリッドなんですよー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:59:15 ID:w86P3KVA0

純正鍛造ホイールってどのタイブですか？
ガスレンジっていわれているタイプのはずですが。
三角穴と台形穴タイプの似通ったホイルがあることを知りました。
どっちのタイプですか？

また、純正でなくても良いのですが、軽量、燃費のよいホイル＋タイヤについて
ご存知ですか？

403 ：97　1.8Tq：2007/11/21(水) 19:41:23 ID:2c3r+X/w0

>>402
以前に同じことで悩んでここで教えていただいた漏れからですが、
台形穴は前期型、三角穴のものは（こちらの方がよりガスレンジらしいですねｗ）後期型のもの
と言うことだそうです。
車本体の流通量と比例するように、後期三角穴タイプはオクなどでも流通量は少ないですね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:34:17 ID:ebWLExqD0

ABS警告灯、ブレーキ警告灯などが警告音とともに点灯しました。
走行中でしたが、走行に問題はありませんでしたが、
エンジンかけ直すと直りました。
本日３回発生しました。
故障個所、格安修理方法など情報いただけませんでしょうか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:44:12 ID:PrwE6qo40

ABSユニットがぼっ壊れたのではなかろうか？
ディーラーに出せば数十万でしょうし
ヲクとかにある業者にだしてユニットのみ
修理すれば10万でおつり来るでしょう。

いつも言うようにとりあえずＤに逝け

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:26:17 ID:myiCH/W+0

>>404
こっからの流れ読め。
>>263

更に「ABSユニットの故障・修理を追加」でググれ
そして情報を残してくれた偉大な先輩に感謝しれ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:46:40 ID:ucQtx8NQ0

00年式　1.8FFです。高速長距離走った次の日から、
聞きなれないカラカラ音が出てます。ｴｱｲﾝﾃｰｸパイプの後ろあたりなんですが・・・
音以外、特に症状はないのですが気になります。
どなたか　お分かりになる方、お助け下さい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:50:16 ID:jajf17fQ0

とりあえずバラしてみたら？
＋ドライバー１本で外れるよ。
エアフィルターカバーはちょっと面倒ですな。
取り外しは簡単ですが、装着が難しい。
クリップを落とさないようにね。
その後ろはエアマスセンサーだからいじらないように。

っつーか、その説明じゃ場所がわからない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:37:50 ID:OQ9MYbeoO

レスありがとうございます。
あと気付いたのが暖まるまでマフラーあたりからガラガラいってたのがなくなり
運転席側からウィーンて音がします。暖まると小さくなりますが…。Ｄ行きでしょうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:30:31 ID:da3Z1ZbZ0

アウ兵衛さんのドア下のゴムをカッティングシートでモディファイを見てかなり感動しました。
うおおー俺もやるぞと思って３Ｍ製のスコッチカルを探しにホムセンめぐりをしたんですが
どこにも売ってなくて一店だけ注文できる所を見つけました。
結構シルバーでも種類があってどれを注文していいかわからなくなり帰って来てしまいました。
ちゃんとうまく貼れる自信もないですが明日注文しに行こうと思います。
そこでどれを注文すれば同色に近くなるかアドバイスもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~artcube/af03/3m11.htm

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:18:57 ID:fcLByx7p0

>>410
直接本人に尋ねたら？
あと、有名人の名前を出さずにURLを(hを抜いて)貼って質問しろよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:49:08 ID:lylGqHOH0

>>411
マナーを違反でしたか。失礼しました。
アウディオーナーにあるまじき行為ですね。
これからは気をつけます。申し訳ありません。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:49:02 ID:qgderHCr0

>>412
ま、ｷﾆｽﾝﾅ
書いてる文章で知ってる人なら誰だかわかってるしｗ

そういやスタッドレスとか話題にならんのか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:18:08 ID:UiAPebZS0

>>413
X-ice良いよ。
舗装路でも気を遣わない程度に
普通に走れるし、雪道もバッチリ。
今年３シーズン目だけど、
良く効くよ。

あと評判良いのは、
去年からヨコハマが良いって聞くね。
周りではBS一番って言っている人が多い。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:54:50 ID:ruLCRBOsO

コート剤のエターナルって使用された方、います？
感想をお聞かせ下さい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:42:39 ID:930o4aQW0

>>415
使ったことあるけど、鏡面仕上コンパウンドと大した違いはない。
ふき取りは結構重かった気がする。あと、施工後ワックス成分で
保護するらしいから、コーティングの前処理には不向き。
あの値段で買うほどのモノではないというのが正直な感想かな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:51:51 ID:zM/yqjSf0

>>416 ありがとうございます。
皆さんは、どんなＷＡＸorコート剤を使ってますか？
お勧めありましたら教えて下さい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:16:43 ID:OEIs7hba0

ガソリンスタンドの超撥水洗車　一回1000円位　
撥水効果2･3ヶ月はもってます
ttp://www.self-express.jp/expresswash/index.html
泡ジェットコーティング

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:35:27 ID:YZxOn4h30

>>417
ザイモールが現状最高。でもマメにメンテできない、したくない人には
お勧めしない。

そんな人にはガラス系コーティングが向いてると思う。種類？お好きに。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:46:08 ID:JWLZ4yr90

>>263
ABSランプ点灯の件　
結局、メータ交換で直ったのですか？
費用はいくらかかりましたか？
かなりレアなケースのような気がするのだが、どうでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:35:59 ID:iOvtkusJ0

>>417
ポリラック

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:16:40 ID:59NhNdCK0

>>417
シュアラスター

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:48:08 ID:67muYBCg0

>>417
ブリス

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:18:19 ID:1QwkepoQ0

中古で買ったB5のアウディは前オナーが洗車機による
メンテナンスのおかげでカナーリ洗車傷が凄い。
まめに洗っていたみたいで自分でコンパウンド！ってなレベルではない。
まぁ錆びとか出るよりはいいのだけれど

10年落ちの車に磨きをかける（なんか工程に時間がかかるから高いらしい）
のにはいまいち気が引ける気もするし
そのお金でいろいろやることあるだろうし。

で結局何もしないんだろうなと。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:49:04 ID:z+Gh20Hm0

日本語でおｋ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:23:04 ID:kvPq2X4g0

今日は朝からいい天気だ！
久しぶりに洗車しようかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:47:00 ID:gdNgq21o0

本日スタッドレスに装着完了！　これでいつでもスキーにいけるぜ。
と、思ったらチューンに出してたんだっけ...orz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:34:14 ID:iKYtpcGy0

後期型です。
ウインカー球の交換ってどうやるの？
上から手が入らないんだけど・・・。
ヘッドライト外すしかないかなあ？
ヘッドライト上のネジを二本外したけど
下の方でも止まっていそう・・。
バンパー外さなきゃダメか・・・。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:15:22 ID:E7n/Qxt+0

>>428

ヘッドライトは外さなければなりません。

ネジは、フェンダー側の下の方に１個あるので、落とさないように気をつけて外して下さい。

ネジを外したら、ウインカー側から引っ張ると、抜けてきます。
（このときもバンパーに傷つけないようにマスキングテープやタオルを挟むと良いです）

ちなみに、ウインカーバルブがつかないので、交換しようとお考えであれば、
球切れではなく、ソケットとの接点が電蝕しているだけの可能性が高いです。

まずはバルブ側、ソケット側のそれぞれ、接点を磨いてみて下さい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:46:00 ID:kt/cXktC0

>>429さん
ありがとうございます。
なるほど、下のフェンダー側ですか？
頑張って外してみますね！

でも、そりゃそうですよね。
ウインカーバルブの交換ごときで、
いちいちバンパー外していたらサービスも大変ですよね。
貴重な情報ありがとうございます。

431 ：428：2007/12/02(日) 18:04:12 ID:kt/cXktC0

>>429さん
外せました！
ありがとうございます。
ちゃんと工具を入れる穴も開いてるんですね。
でも、教えていただかなければわからなかったです。
感謝します。

カプラーとソケットに接点復活剤を塗って組んだら
バッチリ点灯しました。
ありがとうございました。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:23:18 ID:nssI3Q8v0

勉強になるなぁ～
やっぱりB5スレは良スレですね！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:18:48 ID:So8f6MIrO

8月に中古で購入。初めての大きな故障です。
回転数をかなり上げないとギアが繋がらない。変速異常。何かのオイル漏れは確認。
水温計が走行時上がらない。ファンが回り放し?
ディーラーにトラックに載せ搬送。
修理代嵩みそうです。1.8AT

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:37:28 ID:wJ/R3CZT0

>>433
コンピュータですかね。
リセットかけるだけで直る予感。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 10:30:11 ID:N+vFkyo/O

フロントガラスってセダンとアバントでは違うんですかね？ヤフオク出てる安いヤツってセダン用って書いてるんですよ…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:55:00 ID:PPUux7q90

>>435
ATKAで見ると特にセダンとアバントで区別がないです。
フロントガラス、フロントドアガラス左右は共通のようですね。
違うのはリアドア以降のようです。
念のためＤで確認してください。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:56:13 ID:N+vFkyo/O

ありがとうございます。車検の予約の時にディーラーで確認してみます。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:53:32 ID:3PQ/e4Bv0

前期型Ａ４ですが、ナビを付けた方いらっしゃいますか？

オンダッシュのポータブル型以外はむりなんでしょうね・・・
希望は純正6連CDオーディオのスペースを抜いて使えればいいんですが、
どうなんでしょうね。

とうことで、ホータブル型の三洋のゴリラを検討しています。
ＴＶ、ＤＶＤ共に見たいです。
お勧めの機種があれば教えて下さい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:11:27 ID:a4jmAWokO

ID記念カキコ♪

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:21:27 ID:tRQ3XzDG0

>>439
a4オメ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:27:58 ID:xdzSvpsU0

>>438
ぜんぜん無理じゃないですよ。
ケーブルの取り回しさえ上手くできればトランクにユニットを入れるのは
いいアイディアだと思います。
僕は自信が無かったので、イクリの一体型インダッシュにしました。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:15:43 ID:ko4+gyZgO

>434
アウディの診断結果でました。ギアについてオートマの機械的故障で
リビルト品で見積もり73万円。
水温計について走行できない状況では判断できないとのこと。
何か安くする方法がないか、中古車屋に相談してます。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:56:21 ID:DT9HtsrF0

>>438
漏れの97年式1.8TQの場合、ホームセンターで売ってる910x300x10のカラー板を
リアトレイの下へ適当なボルトで固定し、そこへ社外品のCDチェンジャーやら
カーナビ本体やらを吊るす形で固定しています。
トランクスルー部分が若干狭くなりますが、機器類はむき出しなので、不具合が
あった時でも対処が楽です。

あと、カーナビというものは自律航法ユニットのセンサーを内蔵しているので、基本
的に水平に近い状態での横置き設置しか許されないと思ったほうが良いでしょう。
従って、既存のCDチェンジャーを外した跡地へ縦置きするのは困難かと。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:27:40 ID:WShohlgM0

>>442
そら泣けてくるね。

いっそどこかでぶつかって車両保険でxw背ｓｘｄｒｃｔｆｖｇｙｂふにｊもｋ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:05:21 ID:lovp6kgGO

>444
中古車屋で15万円のAT走行距離11万km、1つしか見つからないという
ことでディーラーに送ってもらい修理することにしました。
ディーラーの工賃は10万位とのことです。
少なくとも2年もって欲しい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:37:13 ID:WShohlgM0

AT走行距離11万km

正直びみょー

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:26:32 ID:BgZasAtE0

>441さん、＞443さん
返答ありがとう。
インダッシュだと配線色々と大変そうなので、
ポータブル型にしようと思っています。
テレビ見るなら最低ワンセグないとだめでしょうかね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:12:56 ID:kBT9UCpJ0

audiとは違うけど、整備工場によってはオーバーホールも可能なのでしょうかね。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/040307w124at1.htm

私も以前９７年式１．８ＦＦのＡＴが逝ったのは１４万キロでした。
やはり最低７０マソはかかるとデラで言われ、０１年式への買い替えたんですが。。
本国ドイツなんかでは１０万や２０万キロは平気で乗るだろうに、その辺どうしてんだろ？
ＭＴが多いから、そんな高額な出費にならないということなのでしょうかね？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:37:36 ID:H/jbKBlH0

やりたくない作業だからそんな値段ふっかけてるのではなかろうか？
俺が営業ならまぁそう言うだろう・・・

実際は新品でもそんな値段にしないと思われ。ってｱﾏｲかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:00:22 ID:etoe2c9Q0

先日、タイヤ、ホイルを純正ガスレンジに代えて見ました。
205-55-16 7.5j ⇒195-65-15　6.0ｊ　
乗り心地の良さにびっくり、ニンマリしました。
さらに燃費も２０％以上上がってます。
遠乗りでは１１～１２km　に感動すら、、、
見かけはおとなしく、オッサン車になってしまいましたが、まあいいでしょう。。。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:25:21 ID:RIzZocttO

通勤途中の中古車屋に長い事展示してあるシルバーの1.8
どうも売れないらしい。
確か最初の頃は48万くらいのプライスタグついてたんだが徐々に下がって
今朝通りかかったら｢9.8｣になってたOrz

あんた9万8千円て…そりゃいくらなんでも…Orz

452 ：436：2007/12/07(金) 23:36:06 ID:XvPU/wGb0

>>435
私も今日フロントガラスを割りました。
でも、何とか車両保険で直りそうなので良かったです。
それにしてもついてない・・・。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:45:23 ID:K7Glvf+z0

>>451
とりあえず買っとけ。
部品取りで30万くらいにはなる。
（この先2年くらいで　売りさばかないと…）

454 ：434：2007/12/07(金) 23:55:25 ID:K7Glvf+z0

>>442
遅レスかな？
駄目元でリセットしてみ？
イグニッションONで30sec放置。
荒療治で、バッテリーケーブルはずし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:14:22 ID:lS/pUtYD0

連投ごめんなさい。
ヤフオクIDt10r19はやばいのでご報告。
部品取りが出てるけど不愉快になること請け合いなので注意して下さい。
落札後、1週間音さた無く、あげく委託元と連絡とれないとかいってキャンセルだと
そこまでならまだいいが、評価を悪くするなと…
出品者都合のキャンセルは自動的に「最低の…」違った、「非常に悪い」がつくのが
あたりまえですよね。
問答の結果逆切れ。僕に報復評価がつきました。
このスレの方のために書いてるので、僕のIDを追わないで下さいね。(笑)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 04:15:07 ID:cXuuKeM6O

たぶん9万8千円といいつつ諸費用でふんだくるんだと思われ。
乗り出し20～25ってところだと思われ。するとおおよそ初期モデルのヤフオクの落札相場だね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:28:32 ID:T0PLY6Cb0

信号変わりたてで直進しようとしてるのにむりやり
右折してくるやつはマジで死んで欲しい。
ジジイ、ババアの内蔵されたアウディ乗り死ね！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:24:51 ID:Vd/XSFD90

どうもディーラーと相性が良くない感じ・・・

どなたか埼玉県西部でアウディ自信あり！って整備工場
ご存知の方いらっしゃいますか？
近々足回りを交換する予定です

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:28:46 ID:Bk48rUm10

95年式　Ａ４ 2.6　この子が我が家に来てもう13年目。
この寒い季節に暖房が入らなくなってしまいました。ナゼ？
ＨＩで設定してあるのですが冷風しか出てきません？
（＊マークは消えています。）
何処の故障が考えられますか？経験者がいましたらお聞かせ下さい。
費用が心配ですぅ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:55:46 ID:JDrYG2l3O

長い事乗っておられるんですね！
ようは温度調節するアクチュエータが動かないんだろうけど…
アクチュエータ本体が悪いのかどうなのかは見てみないと。
あんまり力になれなくてすまんです(;_;)
ちなみに漏れの97'はヒーターの効きがものすごく悪いんんで(Hiにしてもかすかに温かいくらい)アクチュエータのリンケージを外して強制的にヒーターコック全開にしています(苦笑)
まともに修理するとお金掛かそうなんで。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 06:02:00 ID:GX1RYsmR0

>>459
夏場に逆パターンで温度設定がすっとぼけになりますた。
>460氏の言うとおりアクチュエーターをコントロールする
テンパラチャーなんたら～って部品交換いたしました。

まぁ蓋を開けないと故障箇所が断定できないのですが
とりあえずDにてコンピューターにつなげば何が悪いのか
すぐにわかりますよ。
ちなみに7万円ほど治療にかかりましたとさ。

保障が切れた直後に壊れたのでほんの少し涙がでてしまいました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 06:53:53 ID:qD9UujTs0

>460様＞461様ご返答有難う御座います。
私の可愛い愛車は正しく＞460様の症状です。Hiにしてもかすかに暖かい位です。
私もｱｸﾁｭｴｰﾀｰのﾘﾝｹｰｼﾞを外して強制的にヒーターコックを全開にして頂けるように
Ｄ様に相談させて頂きます。
これをする事により不都合が生じますでしょうか？
例えば夏と冬で切り替えるとか？
＞461様の7万円は私にとって痛い出費ですぅ。
なんとか安上がりで冬場を乗り越えられたら幸いです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:46:25 ID:vYtSJXpd0

アウディのATが壊れたら高いのは有名な話。
ゴルフでも高いらしい。

ゴルフで50万、FFA4で70万、ティプトロATなら90万。
ベンツＢＭなら高くても50万なのに。

ATだけはベンツＳよりも高い。orz

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:45:25 ID:uYCBGgY2O

80でも夏場クーラーが効かなくなった…それがきっかけで乗り換えた。今のB5は、いつまで行けるか…。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:43:39 ID:ZcaIwlEs0

うちにあった90クアトロ20Vは最後までエアコン極寒だった。
パワステがあかんようになったけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:02:57 ID:mgg3DLkp0

>>463
消耗品なんかもMBやBMWより高いでしょ。
値引きや中古購入時の安さで納得するしかないのかもしれん。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:21:26 ID:VAjssZoXO

460です
当然ですが夏場近くになるとリンケージはまた付けます。
後はこれといった不具合はないですよ。
でも夏場はエアコンの効きが若干悪いかもですねー
自分のがそうでしたので。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:42:33 ID:RSqWxyvh0

故障のエアコン、パワステ，ＡＴあたりが買い替えの大半？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:10:02 ID:6gygtT2S0

>>468
日本語でおK！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:11:22 ID:A95XgBFi0

Ａ４の初期タイプを購入された方で、我こそは長距離乗り続けているぞぉ
と言う方お聞かせ下さい。
私は１４万キロ突破しました。いまだに過去１度もタイミングベルト交換
していません。ビクビクです。
結構丈夫なベルトかもです。ハイ。
私より距離数行っていて交換していない勇気のある方、居ましたら聞かせて
下さい。
ズバリ何キロまで交換せずに持たせれましたか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:30:09 ID:nwe1sYsL0

そりゃダメだあんた、早く変えなされ！
シリンダーヘッドあぽーんするぞ！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 06:01:27 ID:+80YlHn60

>>470
国産で16万キロってのが居たが…。
輸入車でそれは相当リスキー。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:45:36 ID:+DOiL7Gn0

>>470
そんな事聞いてる暇があるなら、他人に迷惑かける前に換えてくれ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:11:20 ID:PGQtgHov0

ヘッドライト外して磨いたよ。当面HIDｈｲﾗﾈとおもた。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:26:36 ID:0oeM+xD+0

こんなに寒いのに・・・・・・
なんと！エンジンかけた瞬間からクーリングファンが「強」で回っています

サーモかな・・・・OTZ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:13:09 ID:iFZS4RoDO

リレーとかじゃね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:55:06 ID:AtcGT5Ge0

危険水位からage！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:39:43 ID:+DHlnBB00

もう一度age！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 06:03:42 ID:4HZ6CUfK0

サイドブレーキのひきしろ調整って自分で行うのは簡単ですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:51:13 ID:y5TuAaRX0

高速走行中、90℃だった水温計が四分の一に下がっていくのですが・・・。
皆さんも同じですか？今までの車種では、なかったので。

481 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/12/18(火) 18:42:47 ID:YyMm3NPZ0

>>480
多分サーモスタットの故障かと。私も同じ症状でした。というか今の季節だったら
水温計は動きもしませんでした。部品代は6k程度だったかと思います。

で走っててデフォでどんどん水温が下がる車なんてそうはないでしょ。常考。

482 ：475：2007/12/18(火) 20:52:32 ID:UdOME+GB0

>>476さま
>>481さま
ありがとうございます。
ほんっと、この寒いのにエンジン冷やしてどうすんのって思いましたよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:45:39 ID:SWO/z+hb0

>>481さま
部品代６万程度の意味ですか？
コーチン込みで幾らぐらいで直るのでしょうか？
タイミングベルトも外さないと修理出来ないような事を
Ｄで言われましたか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:14:36 ID:KQwhJUO50

>>483
6K=6000円

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 08:41:52 ID:kkqFffTW0

若作りでZONEのヘッドライト購入したんですけどまったく光軸が全然合ってない。
純正のレベライザーを移植した時にずれたんですかね？
ライト点けるとアホみたいな顔になってます。
だれか助けてください。

486 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/12/20(木) 14:23:30 ID:NSUO+5vO0

>>485
移植も何もヘッドライトを外してつけた時点でずれますよ。私のもそうだったし。
新品でも光軸はあってないし。おとなしくDなど調整できる工場に持ち込むべきです。

>>483
タイベルなんて外さなくても出来るような・・・ウォーターポンプもサーモも交換しましたが
工賃から判断すると外してないと思いますよ。　サーモ交換で3kでしたし。
ただしこの工賃は町工場ですので参考にはならないかも。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:53:46 ID:ctKw4N2W0

>>486様
貴重なアドバイス有難う御座います。
早速Ｄに行き相談してみます。

488 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/12/22(土) 12:54:44 ID:t8qXcBnY0

修理完了あげ

長かった・・・でも自己負担一切無しなので安心。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:38:55 ID:mG6HzitZ0

>>488
復活おめでとう！
良かったね～

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:42:51 ID:mHhyPo9WO

復活オメ！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:49:52 ID:HB9oDQdF0

>>1氏、復活オメ！

492 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2007/12/23(日) 18:19:27 ID:dXzd93X60

揚げ

>>489-491
ありがとうございます。慣れない代車で1ヶ月すごすのはつらかったです。
さて、あとどれくらい乗れるのかな？w

493 ：ABSユニット：2007/12/23(日) 19:01:03 ID:9EtCU+1b0

＞405です。
ABSﾕﾆｯﾄ故障でしたが、昨日ようやく無事に直りました！
Ｄに行き、診断したが、ユニットかメーターか、その他か特定不明との返答で。。。
なおかつABSは修理代34万円と。。。。

わからんので、困りましたが、皆さんの情報を元に決め打ちして、
中古ＡＢＳ購入し、近所の修理屋に交換お願いしました。
無事にもとの姿に戻ってくれました。
30Kでおつりがきましたので、今後の故障貯金にできそうで、ニンマリと

ここの皆さん、ありがとう。とっても感謝です。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:55:14 ID:2Mpw8FLSO

>448
本日修理終わりました。
結局中古ATは8万kmで13.65万円、中古車屋が3.65万円もってくれました。
Dの工賃･部品代はATの載せ代えとサーモスタットの交換で10万弱で済みました。
ところで寒冷地なのでオイル5W30にしようと思うのですが、
粘度が柔か過ぎて問題生じた方いませんか?

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 06:11:49 ID:TVFhguSS0

ピレリのソットゼロはいてみた。これいいぞ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:43:03 ID:EsjCMPYf0

水温計ネタ続きですが、私のＡ４　1.8も水温80℃で電動ファンが回っています。
通常走行３０分でも90℃まで水温計が上がりません。
Ｄ行きでしょうか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:00:46 ID:l5iQ1oHp0

>>494
5W30はマニュアルに注意書きがあったような。
僕も寒冷地ですが、5W40で問題ないと思っています。
>>496
前出と全く同じ症状なのだから…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:35:05 ID:mDKCqgpM0

愛車が30000キロ突破！
まだまだ行きますよ～
これからが美味しいとこかな～

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 05:56:36 ID:ZDe0wSAC0

>>498
そうですね、30000㎞あたりからがガンガン走らせても楽しいとこですね。
俺の1.8Tqはもう110000㎞を突破、ここ２年は修理費・維持費が多くて挫折しそう…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:58:27 ID:/OOFes5I0

100万位で買えるA4が欲しいのですが、都内もしくは近辺でいい店ご存知ないですか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:22:52 ID:lLvpXv+M0

>>498 現在34000ｷﾛです。トラブルが出始めてきました・・・。
>>500 私のが車体、約100万です。後期型です。アウディ二台目ですが
ワーゲン＆アウディ取り扱い店は、あまりいい記憶がありません。
出きるならアフターがしっかりしてるＤ系が　お勧めです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:04:38 ID:VmwWyY/xO

>497
できるだけ寒さに強い5W30でいってみようと思います。
アウディフォーラムでは、寒冷地で5W30を使用しているユーザーが
結構見つかったので。
5W40の方が本当はいいのでしょうが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:17:05 ID:VmwWyY/xO

>496
私の場合、サーモスタットの故障で常時水が循環していました。
そのため外気が氷点下で走行時は全く水温計が上がらない。
停止時、エンストすることがある。
アイドリング時は少し上がる。
外気が暖かい場合、上り坂は90度、下り坂は最低といった具合でした。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:35:37 ID:+BHoZfsF0

>>494
私の車（`96 1.8Tクワトロ）の場合ですが　冬場に100%化学合成の5W30を
使用しましたが交換直後からオイル警告灯が点灯し即交換しました
その後　部分合成の10w40を使用しています
交換時期になるとオイル警告灯が点灯する（Dにて点検済　油圧低下）ことがあるので
粘度の低いオイルは合わないと考えています
　

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:28:16 ID:JQgdD5ziO

そんなことがあるのですね。
96年1.8ATなので
1.ターボよりオイルは気にしなくて良い
2.現に使っている人が結構いる
3.制限付きながら一応取説で認められている
ので使用してみようと思ったのですが･･･

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:09:12 ID:jIhvdgCb0

>>505
同じ96年の1.8ATですが、うちのは先月Mobil1の5W30を入れましたけど
まったく問題ないですよ。当方は西日本在住で、交換前は10W30を使用してました。
ターボの方がオイルの選択がシビアなのかもしれないですね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:06:23 ID:SJBCypWw0

97年の1.8TQ乗りです。オイルは化学合成油で、冬季は0W40、夏季は10W50を
使ってます。
ターボエンジンは排ガスで加熱されるタービンをオイルで潤滑させるため、NAと
比較してオイル選びはシビアなったほうが良いでしょうね。

ちなみにマイクロロン処理を施したところ、それまでオイル交換のたびにフラッシング
を薦められていたのが一切なくなりました。

ところで、B5のエアコンは外気が約4℃以下になるとエアコンのコンプレッサーが
自動的にオフになり、ラジエターの余熱で暖める仕組みのようですが、これだと窓
ガラスが曇るわ、かと言って外気導入にするとトラックの排ガスを吸いまくるわ、
とても迷惑な仕組みです。
皆さん不便は感じませんか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:55:44 ID:JQgdD5ziO

皆様ありがとうございました。
当方、北海道在住なので粘度の低い5W30で試してみます。
エアコンの件は同感です。今日は珍しく気温が上がったので入りましたが、
通常冬季は全くといって入りません。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 09:34:09 ID:1RxI02l+0

96のtq海苔です
もう10年選手ですので鉱物油(D謹製の奴)か
ｼﾞｪｰ娘の10w-40の計り売りを使ってます。
オイル漏れなど気になるところですのでなるべくシンプルで
10w-40ってのは死守したいかなというところ。
個人的に添加剤には頼らない(ｲﾛｲﾛ試した結果)方向です。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:49:54 ID:LKA6nN5N0

あげます

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:56:26 ID:e/7S1Zrb0

B5乗りのみんな、新年オメ！

512 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/01/01(火) 19:47:03 ID:5QDSLmwK0

新年おめでとうございます。今年は事故ら無いようにしないとw

オイルの話題が出てますけど私の場合5w-40のフルシンセです。
オイル滲みも無くよく回ってくれます。そういやマニュアルには確か
「その時の最新のオイルを入れてください」なんてあったような・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:01:28 ID:zJfzfxFo0

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします！
北海道のS4乗りですが通年でMOTUL 300V CHRONO10W-40使ってます。
ターボ車の場合タービンの設計が古いのでオイルには気を遣ってます。
自分の気持ちとしては油膜切れが怖いので硬めのオイルを使ってます。
あくまでも個人的な意見ですけどね。
冬でも指導性は悪くないです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 01:14:40 ID:zJfzfxFo0

あ”・・・指導性→始動性です。
やってもうた・・・。恥ずかしい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:51:37 ID:H63hVVAv0

>>495　同意です。
前作ウィンタースポーツより静かだし、ドライ路面での剛性感はサマータイヤと遜色ないし。
降雪や凍結がそう頻繁でない地域なら保険として最適かと思います。

あ、自分のは'01 1.8tqに195/65-15の組み合わせです。
たまたま純正ガスレンジを2セット入手できたので、サマータイヤも同サイズにしてます。
バネ下の軽量化は結構効きますよ。

あとオイルはカストロのマグナテック10W-40を3500～4000kmで交換してます。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:39:38 ID:pwwIO9TR0

こんなトラブルの原因は？
車庫から出す時に、ハンドルを回して始動させようとすると、
”ギリギリ～”？と大き目の泣き音がします。
左右どちらに回して鳴ってるいるように思います。

特にエンジン始動時まもなくに起る現象に思います。
走行中の右折、左折では問題が無いように思います。

何が悪いのでしょうか？修理費用は？物知りの皆さん、教えて下さい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:21:51 ID:S+0ZgUfw0

>>516
それはA4特有の「ギリギリっす」って症状で、
この音が鳴ると廃車か修理かで「ギリギリの選択」を迫られます。
たくさんの民衆が苦しめられてます。

これはロアアームのボールジョイントからの音です。
金額は結構行きますよ。
ショックが大きいかもしれないので、今日はここまで。
実際の金額は↓の方に譲ります。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:43:36 ID:pIEtHWLd0

>>516
一度パワステオイルの残量をチェックすることをお勧めします。
私の場合はエンジン始動の直後に数秒間音がして、エンジンが温まるまでの間にハンドルを切ると
音がしていました。
私の場合にはパワステオイル残量が少なく、オイルを補充すれば嘘のように音はなくなりました。
参考になれば・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:43:20 ID:36eHrhFs0

>>517
ロアアーム周辺って一体どのくらいでお釈迦になってるん?
前オナーがいつ変えてかワカンネ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:59:36 ID:UrTodxzk0

>>519
下手すれば5万キロくらいで音が出始めるよ。俺のは5万キロ越えで音が出るようになった。
普通に考えれば6～7万キロで確実にダメになってると思う。

ステア切ってギーギー言うのはパワステの線だと思うけどね。段差乗り越えてギシギシ言うなら
アームだと思うけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:21:01 ID:GitCu9Wu0

＞517,518
早速のレス、サンクス
パワステオイル、点検したらほとんどなかったです。
Ａバックスに行って買おうと思いましたが、適合商品わからず買えずでした。
店の人もわからないとのことで。。。
純正オイルでないとダメなのですか？
Ｄ純正は高いでしょうから。。。

でも、やっぱりここのみんなはイイ人たちに感謝します。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:34:03 ID:UrTodxzk0

>>521
パワステオイルは純正じゃないとダメ。パワステポンプが壊れるから。
カーショップにあるパワステオイル漏れ止め見てみ。物によってはだけど
アウディ使用不可ってのがあるくらい。ちなみにホンダもそうみたい。

噂ではホンダ純正が使えるらしいけど・・・判断は自己責任で。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 06:39:02 ID:SQgaWovv0

>>522
早速の返答ありがとう！
ホンダ純正には惹かれますが、故障する代償のほうが大きいので、勇気無いです。
グーグルして見るとアウディのパワステオイルは燃焼して減ると書いてました！
成分が一般のと違うのでしょうかね～

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:06:24 ID:A5icxqHU0

中身は天ぷら油

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:34:52 ID:QvsA2C3G0

>>521
すげー高いもんでもない。B5だったら元duoでも手に入るぉ
全部依頼しても1万円もかからんはず。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:04:05 ID:i9J6udEv0

元初代Ｂ５オーナーだが５年７万ｋｍくらいから故障が多かったな。
Ｂ５は一時期ディラーネットワーク（ファーレン）が混乱したことがあったからノーメンテのクルマには注意すべし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:39:29 ID:tyIvXRjJ0

>>525
VWディーラーでパワステオイル購入しました。2K弱
ギーギー音無くなりまして、一安心です。
しかし、VWディーラーの対応の良かったこと、気持良かったですね。

それに比べて・・・・
アウディーディーラーの対応は、、、いま二つくらいで悲しくなりますね。
次の車はVWにしようかなと真剣に考えてしまう自分です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:19:42 ID:rbS0Cz1LO

キーオン30秒でリセット出来るそうですがどの様な範囲がされるのでしょうか？別に気軽にやっても平気ですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:11:49 ID:ydF1TwGM0

>>528
気軽にﾄﾞｿﾞｰ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:31:20 ID:wg0nvk+H0

ageておこう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:30:38 ID:fLodxx2tO

S4お乗りの方はいらっしゃいますか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:44:45 ID:6dKNxHNw0

ん？なにか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:58:28 ID:ZuoVnvnwO

>>532
中古で買おうと思うのですが、維持するの大変ですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:28:32 ID:k+Yf0NAj0

オイル漏れし始めました(~_~)
修理にいくら位かかるものなのでしょうか？
経験談なぞお話いただければ・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:15:26 ID:Hkq9DCFc0

>>534
一口にオイル漏れって言ってもどこからかわからないとね。
エンジン？ミッション？PSギアBOX？話はそこから。
後グレードも。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:24:57 ID:UCXuGh6/0

１０年海苔です　走行１０万キロOVER
壊れませんが何故ですか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:43:12 ID:+kVwY0lE0

>>536
残念ながら、それは異常です

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:35:07 ID:tH6lvnNG0

>>537
わろた
でも、アタリを引けばあながち無い話しじゃないですよね。
僕ももうすぐ１０万キロだけど、このスレに出てくるようなメジャーな
トラブルはまだありません。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:06:55 ID:A2dVIful0

>>538
私は既に11万㎞を突破しているけど、ここ数年は修理費との闘い。
もう維持に疲れてきています。
貴重で好きで手に入れたB51.8Tqだが、次の年は越えれそうもないです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 01:56:25 ID:MR3WoF2kO

>>539
車に年越しソバ食わせてあげれば大丈夫！！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 06:26:35 ID:2bBfzfie0

>>539
似たような感じだな～。
子供が出来たから独身時代のようにお金かけられない（泣

走れるなら多少の問題を抱えてても…って感じ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:34:42 ID:ROoR7M7p0

アウディタイマーの付け忘れ。いわゆる欠陥車です。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:39:00 ID:j8YTE4Y30

よかった、うちのはちゃんと付いてたみたいで…orz

544 ：542：2008/01/12(土) 15:41:01 ID:ROoR7M7p0

>>536だった

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:00:32 ID:utkdxAgr0

2006年モデルから2007年の低走行の車がガンガン市場に出ていますが、
今がお買い得なんですかね？アウディのデモカーの在庫が一斉にでてきて
ます。ちょっと教えて下さい。

546 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/01/13(日) 17:22:49 ID:dkjdmxMZ0

>>545
ここは絶版車スレですのでこちらにどうぞ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/l50
もしくは
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194182168/l50

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:55:13 ID:95iZJupq0

sage

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 00:01:44 ID:svSx4QF9O

先日、BSのREVO2に交換しました。
結果、5年落ちのスタッドレス(溝は十分、触感は柔か)
よりかなり滑り出しの限界速度が上がり満足です。
中古とはいえ、夏に買ったばかりのタイヤ
を棄てるのは、勿体ない気もしましたが思い切ってよかった。
そんな事情からタイヤ屋さんも相当勉強してくれました。
当方、北海道在住です。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:52:33 ID:mn9BShtN0

98年式2.8クワトロ乗りだが、今朝突然エンジンがかからなくなった。
バッテリーは新しくないとはいえインパネ上の電圧は充分。
スターターは回るのだが一回だけエンジンがかかりかけて、やっぱりかからない。

同じような症状起こした方、います？

二週間前に新しくベンツMLを買ったのでヘソ曲げているだけならいいんだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:26:05 ID:CZQo/Jo40

だったら廃車にすればいいだけ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:06:42 ID:M/bknQCA0

>>549
自慢か？
マジレスすると、水温センサーが怪しい。
まあ、MLで出勤すればいいから困らんのだろ。

マジ、うらやまし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:55:05 ID:nQPqIp6GO

あげ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:02:52 ID:Exo6B43T0

コチラ東京ですが、今朝車乗る時雪マークが付いてますた。
明日・明後日はホントに東京も雪が降りそうです。
皆様セーフドライブを。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:54:27 ID:uBvbrOXI0

こちらは日本海側ですが、毎日朝も日中も雪マークが付いています。
明日・明後日は珍しくドライブ日和になりそうです。
路肩の積雪に注意しながら、ファントゥドライブを。

555 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/01/20(日) 04:07:26 ID:14Txd8cf0

こちら九州ですけど今日はめずらしく雪マークは出ませんでした。
天気は雨模様。雨降りのドライブは楽しいな。でも事故には気をつけて。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:36:01 ID:jAWcvlOX0

こちら北関東ですが年末から冬タイや履いてます。
今晩雪が降っても対策はばっちりです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:14:44 ID:0At8X8BF0

>>1さんは九州男児だということを、初めて知りました。
男児でいいんですよね？

558 ：549：2008/01/22(火) 09:22:40 ID:v+ykN75q0

エンジンがかからなかった2.8クワトロの549だが、短期入院から車が
帰ってきた。

原因はバッテリーの容量不足＋スロットルバルブの不具合だそうな。
バッテリーの容量がだんだん減ってくると車載コンピューターが勝手に
スロットルバルブの開き具合を調整する仕組みになっているんだそう。

そこに新しいバッテリーつけたり他車から電気わけてもらってもプラグが
かぶってしまってエンジンがかからないのだそうだ。

バッテリー交換とスロットルバルブ調整と工賃で締めて52500円也。

インパネで12V指していたからいいと思っていたが、新品バッテリーでは
14Vを指していた。今度から早めに交換しよう。
ちなみに2年半使用のバッテリーでした｡

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:20:34 ID:3kwkSrrg0

そのスロットルバルブ調整って、コンピューターつないでリセットするだけなんだろうなー

560 ：549：2008/01/22(火) 19:40:05 ID:v+ykN75q0

>>559

多分そうだと思う。

ちょっと高めのお勉強させてもらいました｡
次からは2年経ったらバッテリーは交換することにしました｡

561 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/01/23(水) 21:18:14 ID:2/HNP7w20

あげときます。

>>557
一応そうです。

>>558
貴重なサンプル報告ありがとうございました。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:56:52 ID:jFq+NYkX0

ageます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 08:45:21 ID:7FuCmmtn0

ども、tqの黒色のヌポーツシートってぶっちゃけ
ノーマルより座り心地悪いですか？

564 ：532：2008/01/27(日) 12:13:14 ID:U0Wyprp30

>>533
返事遅れてご免なさい。
海外旅行に行ってたモノで。
基本的にA4と使ってる部品が同じなので、
維持費は変わらないと思うけど。

S4はツアラーなので、ちょっと乗っただけだとつまんないかも。
tqの方がエンジン回せるし操ってるって感じで面白いと思う。

太いトルクと内装の良さ、ESP装備などがS4の魅力かな。

565 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/01/28(月) 00:04:50 ID:/QQS/LY40

モリタポ使って過去スレまとめサイト作ってみたYO!!

久々に読んだら懐かしくなりました。これから質問ありましたらまずはここを見て
お願いします。

http://d.hatena.ne.jp/hitorikoukannikki/

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:59:57 ID:uoDn4a8S0

>>1さん、乙です。
次スレのテンプレに、まとめサイトを追加ですね！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:06:40 ID:2WFAttf/0

>>1
ありがとうございます。
「３」の途中から見始めたこのスレ、前が気になってしょうがありませんでした。
じっくり読ませてもらいます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:48:36 ID:W1umFB2k0

>>565さん
乙です。
じっくり読ませてもらいますね！
ありがとう！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 06:04:24 ID:7tuiLUmf0

保守age。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:32:15 ID:5R3ootw90

みんな「過去スレまとめサイト」を見に行っているんだな。
現行スレが危険水位まで落ちているのに誰も来ないだもの。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:07:35 ID:La0RNW+xO

97'1.8Ffですがどうもステアリンラックからギーギーと音が…
ドライバーサイド側から出てるみたいで。
低速走行時にステアリンを切りながらバウンドした時や止まり掛けにステアリンを切った時に音がでます。
ラック本体なのだろうか。
ちなみにPSオイルはちゃんと入ってます。
フレームの取り付けが緩んでるとかかな…
同じ症状出た方おられないですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:35:42 ID:fFnqU2tO0

>>571
ギギーと摺れたような、軋むような？
私の場合ですが、ステアリングラック付近からギギーとするんで
カバーとか外してみたけど分からず…
後日別件でDに行った時に相談してみたらタイロッドエンドの
ゴムシールが切れてて動きが渋くなって、その軋みがステアリング
まで伝わってきてたというオチでした。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 01:59:17 ID:OhkcaI5U0

>>572
それは修理代いかほどでしたか？うちのも、もしかするとそれかも。

574 ：571：2008/02/02(土) 04:02:52 ID:ZIwo3shzO

サンクス！
確かにタイロッドエンドブーツ破れてるわw
でもちょうどステアリンシャフト辺りから音がする様な感じなんですが…
フロントのアーム類もブッシュに亀裂がチョビッと入ってるし。
出費がかさみそうだな(;_;)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:42:22 ID:fFnqU2tO0

>>573
無償で交換してくれたので金額は分かんないです。。。
その当時ちょうどタイロッドエンドの材質でリコールがかかった時で
私のは対象外だったんだけど、Dがうまく処理してくれたんじゃない
かと。

>>574
最初音に気付いたのは車内ででした。
低速時ステアリング操作するとギギーと、何度もステアリング操作して確認
してもステアリングとコラムカバーとか何かがが摺れてる音にしか・・・
タイロッドエンド不良で音が伝わってきてるとは想像できなかったです。
ただDメカニックはタイロッドと即答だったので多いトラブルなのかなと感じた
けど。

576 ：475：2008/02/03(日) 02:15:33 ID:2yvvDQAg0

エンジンをかけた時点からの異音ですが、
先週結局買った店にオイル交換がてら相談して見ました。
12ヵ月点検にして、
結果、ステアリングオイル（ハイドロリックオイル）の不足でした。
ハイドロリックオイル1900円＋技術料3500円＝5400円で済みました。
いずれはパワステポンプは逝くでしょうとの話です　OTZ

>>571
同じ症状ですが、パワステオイル補充済みですか･････
なんでしょうね？

577 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/03(日) 21:03:33 ID:lQ8wEtYl0

上げときます。

まとめサイト見てもらってるみたいで嬉しい限りです。なるべく定期的に
更新していきます。また内容で欠けてるところがあったりしたらご指摘お願いいたします。

578 ：571：2008/02/04(月) 01:09:14 ID:PDxLHlMTO

取りあえず破れてる左タイロッドブーツにCRCをぶち込んだところしばらくしてから音止まりました！
レス頂いた方サンクスです!!
純正買うと高そうなんでヤフオクでgetしたいと思います。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:23:51 ID:1V62dHaj0

さぁさぁ、'98年式A4(1.8)を買ったばっかりのオイラが来ましたよ～。
前のオーナー（ワンオーナー）がきれいに乗ってたみたいで、
10年も経ってるようには見えない。走行距離は55,000キロくらい。
納車からまだ1週間もたってないけど、良い買い物したっていう印象です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 02:00:12 ID:3YFnZFTQ0

はじめまして。B5A4の最終モデルに乗っております。

最近、純正2DINのAudi Symphonyから、PanasonicのCA-F1747DURという取り付けキットを使用してClarionのMAX7700というナビに換装したのですが、どうも低音が非常に弱く感じます。

純正オーディオから車外品に換装された方、もしいらっしゃいましたら、音質や取り付け前後の変化など教えていただきたく存じます。

現在、イコライザーで弱い帯域を持ち上げて聴いております。これが正解ですかね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:19:37 ID:WEPXYs8+0

みなさんこんにちは。
寒いですね～
こう寒くちゃ洗車が億劫なんですけど・・。
でも、リア周りをよく見たら鉄粉がボディにビッシリついてます。
早急に何とかしないとなぁ。
でも、この寒さじゃ粘土がカチカチです。
どうしようかなあ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 10:53:08 ID:HpZpxp4e0

>>580

97式1.8TQ乗りです。
どの車にも共通すると思いますが、安価な純正スピーカに期待は禁物です。
自分はフロントにKENWOODの13cmスピーカとツィータ、リアはKSC-Z990へ換装し、
スピーカケーブルは社外品の太いのを新たに敷設。かつ、トランクに20cm級ウーハー
を積んでいます。
ヘッドユニットはU727で、使い勝手はそれなりに満足です。

B5に社外品のスピーカを換装する場合、フロントスピーカのマウント部分が脆弱であり
(ドアの鉄板に直付けではない)、社外品スピーカのポテンシャルを最大限に発揮する
事は困難です。なおかつリアの純正スピーカを交換するにはアンプをキャンセルしな
ければならず、結果として4本のスピーカケーブルを全て引き直すことになります。

まぁ純正スピーカは元々の音質がアレですし、か細い純正ケーブルも経年劣化により
接触不良が多発するので、もし懐に余裕があるならばスピーカと配線類は全て交換
されたほうが良いでしょう。というか、交換すべきですね。

583 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/05(火) 18:52:13 ID:Ff7LwV3l0

昨日のぶんも含めてまとめサイト更新しました。ページの区切りが
変なのは仕様です。

>>581
お湯で粘土を軟らかくして、ボディに薄めたシャンプーか食器用洗剤
を塗り粘土を掛ける。これで傷が入るリスクを最小限にできるかと。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:28:18 ID:x3HCtHT60

>>583
ご苦労様です＆ありがとうございます。
なるほどお湯に入れて粘土を柔らかくする！
考えつきませんでした。
今度やってみますね。
アドバイス感謝します！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:48:06 ID:5PMc06xd0

エンジン始動時にギャーンみたいな音がします。
同じ様な経験を　お持ちの方いらしたら教えて下さい。1.8FFです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:52:16 ID:jMY/BRdZ0

>>585
パワステオイルが少なくなっているからでは？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:05:13 ID:TAOAucUq0

セル回すときに？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:27:57 ID:FSrVtIex0

セルのギアが欠けてるとかかな？
別の車でなったことはある。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:54:08 ID:ckbtlVufO

レスありがとうございます。エンジンが、かかった直後に音が出ます。他に異常はないのですが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:58:56 ID:8fsRCod/0

音はどのくらいの時間で収まるの？
１秒くらい？数十秒続く？

スターターのピニオンとかベルトの泣きとかかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:40:55 ID:ckbtlVufO

>>590 一秒くらいです。
なんかギヤが巻き戻ってる様な音です。最近出始めたので。エンジンが冷えてる時だけです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:51:11 ID:8fsRCod/0

スターターの予感
ＤＩＹ派なら分解清掃で治せる可能性あり
じゃなきゃディーラー行くか、安く仕上げたいなら電機屋に車を持ってくといいと思う。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:17:48 ID:ckbtlVufO

色々ありがとうございます。Dと相談します。

594 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/10(日) 10:11:04 ID:6BW2TITk0

まとめ更新age。あとホイール衝動買いしちゃったよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:38:53 ID:1jbu9Vqm0

>>594=>>1さん
何のホイールを買ったの？
インチアップ？

596 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/10(日) 20:47:32 ID:bULcqxxU0

>>595
BBSの17インチ買っちゃいました。中古ですけどね。
本当はアメ鍛が欲しかった・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 07:20:17 ID:8yJa9UG+0

>>596
おおっ、凄い！
やっぱりホイールは鍛造だよね。
以前、18インチのRS4レプリカを装着したことがあったけど、重くて仕方がなかった。

598 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/11(月) 18:35:13 ID:1YijYCjv0

>>597
鍛造買うつもりがあまりの安さに負けてドイツ製鋳造買ってしまいましたw

あまり良くないなら買い替えますけど。18インチは流石に無理でした。（値段的にも性能的にも）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:32:39 ID:MsKigTiQ0

安物買いの銭失いとはこの事だな

600 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/11(月) 23:10:56 ID:1YijYCjv0

かもね。だけど銭失いってほどでもないくらい安かったので気にしないさ～

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 08:38:40 ID:r04QUqtZ0

ＲＸかっこいいです。
俺好き。
１８はタイヤも高いから、
１７のがコストパフォーマンスに優れるよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:34:40 ID:X0bt1WWe0

お疲れ様です。
買ってから2年いきなり今日から水温計が上がらなくなりました。
2000年の1.8です。走行距離は78000キロです。
今日はディーラーの定休日で明日にでも行こうと思いますが
気になって仕方ありません。

603 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/13(水) 20:21:19 ID:pZIXJjLD0

>>601
あれ？RXって書いたっけ？なんでわかったの？１７インチじゃないと１８インチはあんまりかなぁって思って
買いました。不本意だけど２１５じゃなくて２２５にしました。８Jだから引っ張りになるのは
嫌だったんで。

>>602
過去ログにもあったと思いますけどサーモ、もしくは水温センサーじゃないかと。
アイドリングで上がって走行時下がればサーモ、全く上がらないならセンサーかもです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:16:52 ID:qECaSMhIO

2ちゃんねる初めてなので失礼しました。
過去ログじっくり読ませて頂きます。
こんなにクイックに答えてもらえるなんて感動しました。
本当にありがとうございます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:05:22 ID:Nnidt39p0

私も水温が走ると全然上がらない症状がついこの間でました。
Dへ持っていって見てもらったところセンサーの交換となり、２～３万くらいの修理だったです。
ここの所非常に寒いので結構水温は上がり辛い感じありますが、改善されました。
参考になれば。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:11:53 ID:ct79y+Ps0

私のＡ4 2.6の暖房が効かず困っています。既にＤには何度か見て頂いて
いるのですが…過去このような症状を対応した事が無く原因不明です…
最後は自分でエアコンコンピューター交換してコンソールボックスを外し、
エアコン裏の（青）（白）コアギヤーの作動を確認しましたが、正常に作動
しています。
エンジンルームから室内へ温水ホースＩＮ・ＯＵＴもかなりの高温ですから
問題なく暖房は効くはずなのですが…
エンジンルームからの温水、エアコン裏の（青、白）コアギヤーの作動不良
と思っていたのが外れてしまいました。
同じ症状で修理された方がいましたらご教授下さい。
こんな事でＢ５８Ｄリタイヤは心苦しいです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:15:23 ID:oa21WVMY0

>>606
Dが診てわからんならこっちもわからないねぇ。。
ここhttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/に質問してみたら？
輸入車の修理も結構こなしてるみたいだからもしかしたら教えてもらえるかも。
直ればいいねぇ。

608 ：>>606：2008/02/15(金) 10:12:21 ID:rGZRt3z20

>>607
ご親切に有難う御座います。
早速紹介頂いたサイトへ質問をさせて頂きました。
その他にも良きアドバイスをお持ちの先輩方のご指導
の程、宜しくお願い申し上げます。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:19:05 ID:mypcE7bTO

今日Dに行ってきました。
やっぱり水温センサーだそうです。部品代7000円位と工賃3000円位で合計10000円位だそうです。
でも今日は水温計は正常ではありませんがたまに動いてに初めてDに行ったのですがやっぱりB5がおしゃれですね。
私も自分で何でもやりたい方ですが一度Dに健康診断お願いした方がいいですかね。
お金かけたくないくせに長く乗り続けたいと思うのは器の小さい考えですけど頑張りたいんです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 07:03:46 ID:zLM6qDIX0

>>609
不具合はどのような症状でしょうか？
参考にさせて頂ければ幸いですが…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 07:23:13 ID:TW52MwGHO

サイドウィンドウ窓枠の下端のアルミモール？が完全に白っぽく変色してるのですが、ピカピカに戻す良い方法を教えてください

612 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/16(土) 12:44:21 ID:6F6Q+w8O0

>>611
ヤフオクで探せばいくつかあるよ。「モール磨き」で検索。私は磨くのも
嫌だったんで黒に塗装したよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:40:20 ID:o0MeG9rX0

BMWのE90あたりもモールが白くなるらしい。
アウディだけじゃないので諦めもつくかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:38:51 ID:hNR4pXAGO

あげ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:14:55 ID:PauFsKt70

今年度いっぱいで、B5･1.8Tqを降りることになった。
このスレのみんなには、とてもお世話になった。
本当にありがとう！
残り１ヵ月半、楽しい思い出を作っていきたいと思う。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:58:49 ID:5BLD7Lr60

97年式B5乗りだが、昨日冷却水の警告灯がついてしまった。
冷却水タンクが空になっており補充しないといけないと思うのだが、
説明書の通りG12A8Dという指定の冷却水でないといけないのでしょうか。

ホームセンターで赤か緑のロングライフクーラントを買ってきて補充、
それでも段々減っていくようであれば修理かなと考えているんですが。

よほど変な液体入れない限り大丈夫ですよね｡

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:08:30 ID:OKXptv6q0

＞616
純正入れといた方がいいと思うよ
そんなに高くないし、、、
アウディディーラーでなくでVWのディーラーにも
あるよ。
LLCは薄めるので、1本買っても2千円くらいと思う。
ちなみに混ぜると色が変わる、、、、

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:33:14 ID:O4bpIODe0

>615
残念ですな。　しかし最終モデルが2001年ということを考えると、これから降りて行く人は増えていくんでしょうね。。
ちなみに乗り換えですか？　メーカーは次はどちらへ？

619 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/21(木) 19:04:15 ID:EfqKRe0v0

>>616
純正が問題ないでしょうね・・・。成分が国産のとは違うと聞いた
ことがあります。
それよりなんで冷却水が無くなったかという原因追求が先のような。

620 ：615：2008/02/21(木) 22:17:14 ID:v3EYV8Bo0

>>618
はい、乗り換えです。
７年で120,000㎞、３年前から部品の修理と交換の連続でした。
修理と交換の都度、モディファイをしているほど惚れていたんですけどね。
なのに、７年目の車検の見積を見て愕然、とりあえずは通したんですが…。
修理費の出費に耐えられなくなりました。
次の車は思い切ってダウンサイジングを決断、VWのTSIにしました。

621 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/22(金) 19:49:45 ID:krwWIoh50

まとめ更新あげ
>>615
お疲れ様でした。以前のレスにもあったけどこういう例がどんどん増える一方でしょうね。
私もいつまで乗れるかな？部品鳥1台押さえとこうかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:23:15 ID:oZZw1j6h0

質問です。2.8クアトロ乗りです。
車内のルームライトをＬＥＤに交換しました。点灯はするんですが、右のマップランプ
のスイッチを入れると全部点きます。左は左のマップランプだけ…。
それから、ドアスイッチにしている場合、点灯するときとしないときとあります。
配線はテスターで調べたので間違いないと思いますが、ＣＲＤで配線しているのがまずいのでしょうか？
最後にボディ側から出てるカプラーは３つ差込口があり線は全部で５本きてて
左、真ん中で２本ずつ、右が１本で刺さってます。
左から常時－、＋、ドア－だと思ってます。
左、真ん中の２本は＋と－ということ？…あーわけわかんない。
とりあえず、聞いてみた。
知っている人いたら教えてください。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:49:34 ID:Cqb7WH650

>>622
CRDって何？？

昔自分がやったときは、
ユニットの電球が刺さってる部分の端子に直接ハンダ付けして
ＬＥＤに配線しました。
それが一番間違いないと思います。

カプラーの配線から取るとうまくいかないかも。

ココを参考にしたら？↓
ttp://www.quattro-world.com/audi/roomled/roomled.html

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:20:22 ID:oZZw1j6h0

622です。今日ディーラーにて配線の説明をＦＡＸで送ってもらいました。
赤茶－常時電源　茶－アース　茶白－残照用の配線　茶青－スイッチの電源
あともう１本アースとのことです。
しかし、私の車は配線の色が違い結局わからず…
なんでもその辺アウディは適当というか…
>>623のかたのように電球部分に直接半田付けです。
ちなみにＣＲＤは定電流ダイオード？だったかな。抵抗の変わりにつけたりします。
参考にしたらのＨＰ見れませんでした…
うーん、ライトユニット本体の故障でしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:53:22 ID:oyaQG7qy0

URLの先頭に　h　付けれ

626 ：333：2008/02/24(日) 11:21:21 ID:t5NUmhq80

11月に車検どうしようと悩んでいた>>333ですが、
なんとか車検を通したものの、先日完全凍結路の
下り坂道でガードレールとお友達になってしまいました。
低速だったのでけがもなく、それはよかったのですが、
Dで修理費見積もったら、フロントバンパーとボンネットと
サイドパネルとヘッドランプの交換からスタートして
最低６０万の見積もりとなり、あえなく廃車に決定...orz

急なことで予算の都合もあり、しばらくA4から離れます。
というわけで、みなさま今までどうもありがとうございました。
＃カーゴネットだけが手元に残りました。欲しい人って...いないですよね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:54:54 ID:JXGv9ZOI0

>>625
素人か？
直リン禁止は常識。
専ブラ導入しる！

628 ：627：2008/02/24(日) 19:55:52 ID:JXGv9ZOI0

× 専ブラ
○ 専プラ

629 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/02/24(日) 19:59:39 ID:YwHghVKH0

あげときます

>>626
災難でしたね。なんか私の事故損害状況と似てるなぁ。（私は最終で８０近かったみたいですけど）
部品鳥があれば移植でかなり安くなると思うんですが降りるのもまた勇気。
また戻ってきてくださいね。

630 ：623-625：2008/02/24(日) 20:04:23 ID:uPA8RDGh0

>>627
良く読め、表示できないってからh付けろと言ってんの。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:35:43 ID:O1NQxxlT0

>>630
初心者だな。
２ちゃんで直リンお願いするなんて。
確か、B5スレでも直リン禁止を通達したレスが過去にあったはず。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:47:30 ID:gyV8fbXO0

>>630
きちんとと説明してやれよ。
誤解されたままだぞ。

良く読め、（>>624が）表示できないってからh付けろと言ってんの。
　　　　　　　　↑↑
ココを省略するから誤解されるんだよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:54:02 ID:+z+LClYL0

>>624です。とりあえず、抵抗にてチャレンジしてみます。
本当のところ、残照機能をジワーっと消えるやつに変えたい（残照機能ついてるけどパッと消えるから…）と思ってます。
どなたか、変えられた方いますか？

あと、ＨＰ見れなかったのは頭に「ひらがな」のｈをつけていたので見れませんでした。
何がゴメン…

634 ：615：2008/02/25(月) 05:56:38 ID:o5kHQBgT0

しばらくROMっていたけど、こんなオチになるとはw

そうだね、省略というか言葉足らずが誤解のモトって感じだね。
しかも、ひらがなのｈをURLにつけていたとは。
ちょっとだけ、楽しませてもらた。

>>626
乙でした。
最後が事故というのが残念ですが、無事そうで何より。
私も後に続きます。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:26:30 ID:gvhxydtr0

>>633
自分ではやったことがないのですが、
「＠開発人ｆｕｊｉ」さんのところで回路を販売しているようです。
ググってサイトを見つけてください。
素人かとか言われると嫌なのでURLは載せません。ゴメン。

636 ：635：2008/02/27(水) 11:47:19 ID:eWpUA29l0

今自動車用品店を見てきたらエーモンからも出てますね。
ＬＥＤ残光ユニットって名前で680円だった。
コレ使えそうじゃん？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:03:23 ID:sxi6QS+s0

自分も車内オールLED化しましたが、すべて電球と交換するだけのものを
使用しました。
基本的に１WタイプのLEDをつけましたが、そのままでちゃんとジワーとなります。

因みに車内全部（フットランプやグローブボックス内、バニティミラー部も含む）と、
ポジション球、リアライセンスランプすべてLED化しましたが、すべてヤフオクで
購入し、合計で1万円くらいでした。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:08:28 ID:ws4r8HA00

久々に訪問した2000年2.4FF乗りです。
このスレの存続はうれしい限り。
１さんとみなさんに感謝。
走行距離95,000km間近。まだまだ元気です。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:42:06 ID:a+eIOG7E0

>>638に報いるためにも、ageておきますね！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 06:00:00 ID:qo2xB2ls0

最近、誰も来ないね。
B5A4も終わったのかな？と釣ってみる。

age

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:32:00 ID:bNyGFbnv0

日記書くなよｺﾞﾙｧ！だからなぁ
トラブルネタ自体は皆あるでしょ。

642 ：615：2008/03/03(月) 19:00:26 ID:3/yPQmZi0

まあまあ、まったりいきましょう。
トラブルネタが多数派なのは悲しいが、最早３世代前のモデルになっちゃたしね。
そんなトラブル続きに参ってしまった俺だったりするが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:06:08 ID:xlOlWNK20

パワステオイルがやたら減るんで見てもらったらパワステラック交換で１５万だ・・・鬱

644 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/03/03(月) 21:12:34 ID:78Xkbe+Q0

>>641
あまりにもチラ裏じゃなければいいんじゃ？同じ車に乗ってる人が日々どういう使い方してるか
知るのは結構ためになるもんだと思いますけど。

>>643
うはwww同じですよ。でも7うpでリビルト品使用で120kの見積もりでした。私の場合。
そんなお金は簡単に出せないのでWAKO‘S　のPSATSで誤魔化してます。結構持つもんです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:09:22 ID:JngAs88d0

ノントラブルだった98年式に、ついにアウディタイマーが発動しました。
猛烈に寒かった日の夕方、その朝まで一発でかかっていたエンジンが、突然
かからなくなってしまいました。バッテリーを替えたり、プラグを替えたり（何度乾かしても
ビチョビチョになった）しましたが
全然かからず…過去レスで、コンピュータをリセットしなきゃだめというのもあったので
ギブアップして入院。結果水温センサーの不良ということで…
いろいろ出費しちゃったけど、水温センサーの交換自体は工賃込で一万円ほどでした。
ついでに、少し前からなんとなく調子が悪かったATも快調になりました。
つまらん部品ひとつで動かなくなっちゃうんですね。

646 ：643：2008/03/04(火) 12:54:38 ID:MibqXbUp0

>>644
そういう手もあったのか。なんか下からパワステオイルも漏れてたしちょっと焦ってしまった。

なんかセルを10秒ぐらい回し続けないとエンジンかからん時もあるしやばいな

647 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/03/04(火) 21:44:01 ID:zPTTFgE10

あげます。

チラ裏
まとめを見ていただき皆さんありがとうございます。検索キーワードを見てみると
結構面白いです。突飛なのもあり思わず笑ってしまいそうw

648 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/03/04(火) 21:45:27 ID:zPTTFgE10

失敗　orz

>>646
バッテリー替えましたか？

649 ：643：2008/03/05(水) 18:28:40 ID:1J9gBWzv0

>>648
バッテリーかと思って３ヶ月前に換えたんだけど２０回に１回ぐらいおきます。
整備の人にこの縦置きエンジンは回して走らないとバルブにカーボンが
溜まってエンジンがかかりにくくなる、と聞いたのでなるべく回すようにして
走ってるんですが他の要因のような気も・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:47:50 ID:Ph2+9Lp6O

今日、ドアの内張りの木目の所に亀裂が入ってた。
なんか、もう…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:19:15 ID:SDciEt4K0

>>650
あららお見舞い申し上げます。
これを機会にS4用のカーボンにしてみては？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:44:22 ID:aStHZ9Vy0

俺の住んでる地方は海岸＆融雪剤のためにサビが浮いてる車をよく見るよ。
軽なんかまだ新しいのにフェンダーから錆びまくり。かわいそう。
その点アウディはフルジンク（総亜鉛メッキ）ボディなのでサビ知らず。
安心して乗れる。
愛車がどんどん朽ち果てて行くのを見るのは精神衛生上もよろしくない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:55:16 ID:ebeYt/9EO

水温センサーが動いたり動かなかったりの自分ですが
センサーが完璧に壊れるとエンジンがかからなくなってしまうもんですか？
治す気はありますが壊れたまま乗り続けてます。
やばいですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:17:16 ID:KtUE8mUA0

精神衛生上そのままだとやばいとおもう。

8DAPSF新車時から乗り続けてますがここにきてバッテリーが昇天してしまいました。
ボッシュのシルバー（S-7H)を今回購入して取り付ける予定ですが、アウディ純正バッテリーより性能的にどうなのかが解らないので誰か知ってる人いますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:37:52 ID:gwOEoYrU0

>654
神経質になる必要ないですよ。
私も3週間前、バッテリ上がってネットで15000円以内で購入。
すこぶる好調ですよ！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:29:27 ID:FvNwTb/00

>>653
あ、もしかして水温メーターの事？
センサーが死んでたらヤバイだろうけど、
メーターが動いたり動かなかったりってのは配線の接触でしょう。
カプラーの抜き差しで直るのでは？

>>654
バッテリー上がりの原因を突き止めるのが先決。
単なる経年劣化なら激安バッテリーでもOK。
オルタネータの発電が弱い場合は何度交換してもバッテリーは上がります。
その場合は工場行きですね。

自分自身は以前激安バッテリーを着けていたけど北海道の冬でも全然平気でした。
自分でバッテリーを交換する場合は車の初期設定し直さないとダメですよ～
後期型ならスロットルボディアライメントを実施すべし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:06:27 ID:iirNmVod0

>656
自分でバッテリー交換したが、何の設定もいらなかったよ。
前期型ですが。。
そのままだと何がまずいのですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 07:26:35 ID:j/lteYfH0

>>655-656
レスありがとうございます。
覗き窓から確認してみると要交換の状態だったので多分経年劣化でしょう。
スロットルボディアライメントですか・・・それをやる装置持ってないのでとりあえず
はバッテリー交換のみで走ろうかと。

659 ：656：2008/03/08(土) 20:22:06 ID:t0dZ0t/v0

>>657 >>658
後期型はスロットルが電子制御（前期はワイヤーで引っ張るメカニカル式）なので、
スロットルのポジションを学習させなきゃならないんですよ。
前スレでも出ていたけど、学習させないとアイドリングが不安定になるそうです。

バッテリー外したとディーラーで言えばやってくれると思いますよ。
たぶん有料でしょうけど。
聞いた話では電源ＯＮでエンジンかけないで30秒保持でＯＫだそうです。
バッテリー交換したときは試してみてください。ダメだったらＤですね。

ちなみに自分はVAG-com持ってるから自分でやれますが。

660 ：６５４：2008/03/10(月) 19:32:27 ID:7CDVZHBm0

そういえば購入当初ディーラーが”学習させる”云々言ってたけどティプトロニックのシフト操作で変速の
タイミングを学習させることが出来るみたいな感じで聞いてたのが>>659で言ってる事なのかな？
だとすれば特別そのVAG-comというのは必要ないのかもしれないですね。

661 ：659：2008/03/12(水) 08:01:50 ID:4A5gYIWY0

>>660
それは運転者の運転パターンの学習で、別なことです。

エンジンの回転を上げるときに開けるのがスロットルバルブ。
前期型ではワイヤーで引っ張っていたので狂いようがなかったけど、
後期型は電気的に動かすから全閉と全開をデータとして教える必要があるんですよ。
どうやってるか知らないけど、全閉の時はセンサーがこの値、
全開の時はセンサーがこの値って感じで学習させる。

スロットルボディアライメントが狂ってる場合、
アイドリング時にエンジン自身が
「どれだけスロットルバルブが開いてるか」を把握してないからだと思う。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:30:02 ID:WJDlM2wJ0

信号待ちしてて発進の時エンスト。ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ～エンジンかからない。
あーﾔﾒﾃｺﾝﾅﾄｺﾃﾞ・・・結局数分回してエンジンかかった。
水温メーターが何度か1/3ぐらい左にふれて変な動きするし設定温度高くしても冷たい風が出てくるしで
なんかセンサー類が逝ってしまわれてそうな暖かな小春日和でしたorz

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 13:52:18 ID:9w0kt58IO

車買うの初めてなんですが、中古車でアウディＡ４の1996年の奴買おうかと思ってます。
ペーペードライバーでアウディってキツいでしょうか？
後何か欠点などを教えて頂けないでしょうか？

壊れた部分の修理代、維持費などもやはり国産車に比べると高いんでしょうか？

ガソリンはやはりハイオクなんでしょうか？

質問ばかりですいません。新卒でこれから車が必要になり、安くて頑丈だと聞いて外車にしたんですが……

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:02:51 ID:pCrNHboV0

>>663
欠点、修理代云々は過去ログ読んでね。http://d.hatena.ne.jp/hitorikoukannikki/
後、ハイオクは当たり前。

結論から言うとトータルで言うと絶対安く無い。ていうか高い。どういうつもりでA4買う気に
なったか判らないけどただ単に「ガイシャ」がほしいのなら止めとけ。

一番無難なのはヴィッツかフィットを買うこと。どうしても輸入車欲しいならゴルフでも買っとけ。
それでも国産よりは維持費（修理代も含む）高くつく。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:14:38 ID:9w0kt58IO

>>664
レスありがとうございます。
今このスレの過去ログ読んでたんですが、維持費が高いし、色々な症状も出るんですね。
中古で５０万ってのがあったんで、親がやけに薦めてきたので気になってここに質問に来ました。

見た目が気に入ったんで、他の外車はよく分かりません。
それにここ見てると中古車で100万などの金額も出てたので、間違なく50万だと何か裏がありそうですよね……

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:10:32 ID:BSBmbSSD0

>>665

間違いなく維持費はかかる。１０年乗ればたぶん通常の整備代だけで新車の時から合計すると
３００万かかると思うし、それなりの症状も出る。

でもね、いい車なんだよ、初代A4って。

整備に金がかかるが足回りのできがとてつもなくいい。シートのできがいい。
ドアのパーツにもコストがかかっているし、ボディの充填感というか、ぎっしり詰まった感じもいい。
一度味わうと国産車との差に愕然として元に戻れなくなる禁断の味だが、そこは維持費との
トレードオフだね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:02:37 ID:qHyF49bIO

96年式なら12念落ち。
間違いなく車両代の倍は、掛かる。もちろん自分はB5乗りだが、初めてなら国産を奨める。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:09:22 ID:EBj21/5m0

B5に乗ってるだけで幸せな俺。
高速道路を100km/h＋αで流してるときの安定感は他車にはない魅力。
きちんと整備すればどんな車でもお金はそれなりにかかるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:05:57 ID:A+URbHza0

「クルマ好き」を自認するなら最初からアウディでもいいと思うよ。
壊れないビッツやフィットも悪くはないけど、やっぱ格好つけたいお年ごろでしょ？
国産で格好つけたかったら50マンじゃ無理だしね。
可処分所得が多いうちに「乗りたい」クルマにのるのも一興だと思う。
僕も月給10万のころ、180マンのスカイラインに乗ってました。金はなかったけど楽しかった。
ガンガレ。金は出さんが応援はします。

670 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/03/21(金) 22:04:53 ID:P5xPFAqO0

久々にあげ。
明後日は雨だから明日はザイモでも塗っておこうっと。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:39:59 ID:cNMENRVx0

>>663
業販だともうすぐ値段付かなくなってきてるくらいだから、
50は少し高く感じるな。

ガラスをあけるか他のドアーを開けておいてから（空気抜き）、
ドアーの開け閉めしてみると、ほかの車と比べて何か違いを感じられると思うよ。

あとね、はじめから良いものを手に入れてしまうと、
カーライフとして感動する経験がないので不幸。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:53:43 ID:ensNX4UGO

あげ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:24:44 ID:2msvFArhO

やっぱりドア等の重厚感はAUDI>MB>BMWかなと思う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:13:21 ID:7p5AEqE+0

北海道のB5乗りです。
そろそろスタッドレスをサマーに交換したいな～
でも、たまに雪が降るから、もう少し待って、４月に入ってからかな？
サマータイヤは１８インチなので、楽しみだ～

675 ：674：2008/04/01(火) 22:53:43 ID:Xjm+pFOn0

また雪だ・・・
まだまだ交換は無理かも・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:21:58 ID:lER5P7FM0

>>674
18インチ!
かっこいーなー。
でも、ホイールだけで走るようなもんではないの？(笑)
レポよろしくです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:52:35 ID:eRrjY/hC0

交換しました。
我ながらカッコイイですね（笑）
ＤＮＡｄｂＥＵＲＯを履いてるので、案外静かですよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:59:21 ID:1sK0hwPQ0

2001年B5延命させました。
乗り換えも迷ったけどかなりオーディオ関係いじっていたのとモデルチェンジのタイミングが悪すぎたので。

タイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、冷却水関係のタンク＆ホースを交換。
冷却水関係をきっちりやったらヒーターコアが破損して再度入院。
これはディーラーも非を認め工賃８万はタダにしてくれた。

多少エンジンのタペット音が酷いかな？と思っても放置してきたけど代車のB7から自分の車に戻ったら
やっぱり気になるのでカムアジャスターの交換もすることになった。工賃込みで１７万。

ちまちま金がかかったがよけいに愛着沸いてしまったな。。。

679 ：677：2008/04/04(金) 21:32:17 ID:rbWQwRAL0

>>678
かなりの出費ですね。
頑張りましたね。
自分もタイヤ交換中にタイロッドエンドブーツの
破れを見つけてしまいました。
素直に修理に持って行きます。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:34:51 ID:BAvS4D/c0

９９年のA4アバンテを買ってしまいました。
走行距離３．８万、車検２年で総額８０万円、、、こんなものなのか、怪しいのか？

今月半ば納車ですから楽しみです、これから（トラブルなどで）ちょこちょこお邪魔するかも。
よろしくお願いします（ぺこり）

681 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/04/06(日) 00:50:42 ID:zTs63USK0

>>678
そこまでお金を掛けてもらえば車も本望でしょうね。私も見習いたいところです。

>>680
そんなもんでは？いい個体だといいですね。蛇足ですけどアバンテじゃなくてアヴァント
ですよ～。アバンテはチェイサーだｗ

682 ：680：2008/04/06(日) 02:58:51 ID:BAvS4D/c0

>>681
どうもです。この走行距離でワン・オーナーじゃないのが気になりますが、買ってしまったものは
しょうがないｗ　中古輸入車は運次第。寿命が来るまで丁寧に乗るつもりです。

アバンテ、、、ｏｒｚ

683 ：680：2008/04/06(日) 03:04:02 ID:BAvS4D/c0

>>681
どうもです。
この走行距離と年式でワンオーナーじゃないところが疑問ですね。
神戸のオークションで内装外装共にＡ評価、総合評価も５。マダムが、お買い物車
として使ってたんでしょうかね。
ま、あとは運次第。寿命が来るまで丁寧に乗るつもりです。

アバンテ、、、ｏｒｚ

684 ：680：2008/04/06(日) 03:05:33 ID:BAvS4D/c0

おまけにミスって内容が違う二重カキコ、、、すんません。

685 ：680：2008/04/08(火) 15:14:35 ID:D9i/qNg+0

なんか連続カキコですいません。本日現車確認してきました。
Ｅ－８ＤＡＧＡ　２．４　９９年製（限定仕様ではない）　ディプトロ　キーレス　銀
走行３．８万　エアコンＯＫ　エンジンＯＫ　内装・外装ピカピカ（モールも綺麗）
カセットがナカミチのＣＤシステムに換装してありました（オリジナルも付いてた）。

ブレーキもタイヤも殆ど減っていない状態で、屋根付き駐車場にずっとあった感じ。
走ってみないと判らないですが、状態はかなり良いようです。うれしー。
オイルとフィルターは換えてくれるそうですので、あとはトラブルが無ければ
次の車検でタイミングベルトを交換するくらいで良さそうです。

ああ、納車が待ちどおしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:55:16 ID:xde4xSXM0

あとはエンジンの調子と足回りだね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:41:35 ID:qqYob/Uy0

>>685
おめでとう～
なかなか良さそうじゃないの？
早く納車されると良いね～

でも、ディプトロじゃなくてティプトロだよ。

688 ：680：2008/04/09(水) 01:01:27 ID:sAPwbnY+0

ありがとうございます！　なんかうれしくてうれしくてｗ
お仲間に成れるのはまだまだ先のようですが宜しくお願いします。

ところで、フロントグリルにＡＢＴのエンブレムが入ってたのですが、これって、、、

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:17:57 ID:h5sbC6Hi0

>>680
ググってみ。
結構嬉しくなるかもよ。ぷぷぷ。

ちなみにAGAはタイミングチェーン。
使用状況によるけど、2年後に交換は必要ないんじゃない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 09:25:20 ID:hY+3E4fs0

チェーンなんだ？
V8以外は全部ベルトだと思ってたよ。
ウチのS4はどっちかな？

691 ：680：2008/04/09(水) 11:52:31 ID:kQVbi2C+0

>>689
ググりました、、、チューン車ではないですか！　むはははは、ラッキー！！
エアロパーツは付いてないんでエンジンと足回りでしょうかね？
贅沢ですなあ。これで走行４万Ｋｍ弱って、何台も持ってる中の１台だったんでしょうね。

調べてみたら、ＡＧＡはベルトでしたよ。ちょっと残念。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:51:03 ID:83k2RNyj0

タイロッドエンドの交換が終わりました。
部品代11025円脱着工賃6983円でした。
念のためアライメントを調整してもらって31500円也。
1年前にアライメント調整してたので、フィーリングはあまり変わってない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:39:02 ID:kaWUNyW90

ガソリンはドバドバ流れてるのにエンジンかからん。イグニッションコイル逝ったかも

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:54:33 ID:t05DN7ML0

http://golfmovies.exblog.jp/m2006-09-01/

クーラントが無くなっても起こる症状みたいです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:59:38 ID:1vu+4Tpp0

イグナーターは大丈夫かな？
エアフィルターボックスを外したりすると
イグナーターの冷却が充分じゃなくなり
パンクすることがあるそうです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:30:02 ID:MM9Q2jppO

スピーカー交換しようとドア内張り外して愕然…。スピーカー内張りついてるしインナーパネルないし…。みなさんは、どうしました？参考までにお聞かせください。いちおう、鉄板溶接か、かろうじてあるインナーパネルでアウターバッフルで作成予定。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:47:47 ID:tOoZoC960

1.8TQを購入したものです。
96年式という古いモデルですのでスレッドを参考に
メンテナンスにいそしんでおります。

最近エンジン始動時にインジケーターに「OIL」とでて
おりまして、説明書によると販売店に来いとのことですが
まぁ煩わしいのを除けば問題ない事がわかりました。

ただディーラーは少々遠く、出向く用事もありませんので
自分でリセット出来ないかとググって見ましたが
どうやら年式の問題かやり方が異なるようです。
どなたかリセット方法をご存知でしょうか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:11:32 ID:7yeoJKZn0

>>697
>>565のリンク先読んだ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 07:21:16 ID:XlRufIm80

>>698さん
1.トリップメーターのリセットボタン(右側)を押しながら、キーを ON の位置まで回す。
2.次に、時計の調整ボタン(左側)を右方向に一回ひねる。
3.キーを OFF に戻してリセット完了

ですよね～？？
なんかリセットできないです。

やり方がなんか違うのでしょうか？
１．の時トリップのボタンは一度離すの？
２．の時計ボタンはあらかじめ照度を落とす方向にしておくの？

と言うくらいしか思い当たりません。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 01:05:03 ID:+BGls7Mc0

移転記念＆DAT落ち防止あげ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:56:29 ID:+5A600G/0

最近BBSの17インチ中古で買ったんですがボルトは純正ガスレンジホイールで
使ってたやつそのまま流用しても大丈夫ですか？知ってる方お願いします。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 13:58:43 ID:+5A600G/0

最近BBSの17インチ中古で買ったんですが、ボルトは純正ガスレンジホイールで
使っていたやつそのまま流用しても大丈夫でしょうか？知ってる方お願いします。

703 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/04/19(土) 15:28:41 ID:C/dxkuRr0

>>699
Dに持っていったらサービスサイン出ないようにしてもらえませんか？
私のは2万キロ以上出てないのでキャンセルしてあるみたいなんですけど

>>702
BBSのサイトにありませんでしたか？テーパーボルトに換えないと装着
できません。純正は半球面ボルトだったかと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:46:53 ID:+5A600G/0

>>703
そうでしたか。ご回答ありがとうございます。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:30:31 ID:m3iPCMI30

>>696
こんな感じで作り替えました。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080423232846.jpg

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:16:26 ID:XAcv1+e/0

アバント８DAGA来ました！　周回遅れですが皆様宜しくお願いいたします。

結局ABTロゴはなんちゃっての飾りだけ。ドノーマルでしたｗ
いきなりミラーが外れたので両面テープで補強しただけであとは良好。
足回りもしっかり、なんかいい感じで走ってくれます。

ウインカーと間違えて、２回ワイパー動かしました，，，ｏｒｚ

>>705
カコイイ

707 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/04/27(日) 01:07:42 ID:rveZKZHY0

新WAX購入記念あげ

>>706
オメ。まあABTコンプリートなんて早々あるもんじゃないから。

708 ：706：2008/04/28(月) 00:08:55 ID:UObdK+cR0

嬉しがって洗車して、超艶コートしてみました。とても１０年前の車には見えないですね。

乗ってみた感想ですが、軽く一踏みですぐに６０キロまで加速されるのはさすが２．４L。
普通に運転しててメータ確認したら一般道で８０キロ出てて驚いた。静かで安定してる
からスピード出してる自覚が無いんですな、気をつけないと。
ためしに六甲山走ってみたらちょっと酔いましたｗ　意外に小回りが利くので狭いヘアピン
カーブでも余裕を持って曲がれます。結構飛ばしてもタイヤ鳴りすらしませんね。
重量税・リサイクル代・自賠責・整備・希望ナンバー・登録費用など、全てコミコミで税込８０万。
良い買い物だったと思います。

エンジンノイズでAMラジオが聞こえないんですが、こんなもんですかね？
エンジンが止まっていればクリアに聞こえるんですが。
（因みにオリジナルから換装されてたナカミチのCD付デッキ）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 11:01:00 ID:uDuVCuIB0

>>708
>AM
うちのもそんなもん、NHKとかはノイズ低い？　周波数高くなるとノイズがのる
放置中ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:33:48 ID:nwogW0cF0

>>709
同じ症状ですね。オリジナルのカセット付デッキに戻してみても症状は同じなので
放置することにしましたｗ　多分アンテナブースターがイカレてるんでしょ。

それより、フロントガラスに１０ｃｍほどのヒビ発生、、、運転に影響の無い場所なので
とりあえずレジン注入して放置中。

711 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/05/02(金) 21:14:41 ID:Y1KmMmd20

ageときます。

連休使って色々いじり中。気になるのが2000～4000回転でカブり気味になることが
時々。エアフロかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 06:25:11 ID:b/JtO1A10

貨物室一杯、200キロ程の荷物を積んで夜中に初めて東名走りました。
サスも加速もブレーキも荷物を詰め込んだ感じが無くて良いですね。
燃費は大体１３くらい？　意外に悪くないです。

１００キロくらいで走ると楽ですね。ちょっと踏むとすぐシフトダウンするのが
うっとおしいのでティプトロ５速固定でのんびり走りました。

座席がフルに倒せないので仮眠の姿勢が難しいけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:56:39 ID:j1hyHJ+zO

この間、エンセキに乗り上げてしまい、エンジンオイルパンをやってしまいヒビが入ってしまいました。
そくＤに持って行きとりあえず、止めで何かぬってもらったらオイル漏れはとまりましたが、早く交換しなければと思います。
Ｄでは、工賃込みで６万といわれました。
中古で探そうかと考えましたが、排気量の違いでやはり違うものですか？私は９６年２．８クワトロ左ハンドルです。
どれか合うものはありますか？アドバイスよろしくお願いします。

714 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/05/04(日) 16:56:50 ID:ArHGi8A20

>>713
新品で直したほうがいいと思うけど・・・　何かあっても色々言えるし。
中古はオウンリスクですよ。　どうしても中古がいいなら部品リストを
取り寄せたら？　オイルパンに部品番号が入ってるならそれを控えて
中古部品屋さんに問い合わせ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:19:00 ID:4wjkFjrg0

>>713
6万で治るならケチらず治した方が良いよ。

ちなみにATクーラーシールが漏れるとクーラントと混じる。
そうしたら80万コースだから。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:45:35 ID:YXYEElngO

あげ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:38:37 ID:YvSr1lXfO

再度あげ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:16:55 ID:NPvqCQiB0

リアシート座面は取れるのですが背面がとれません。可倒式ではないシートです。わかる方お教え下さい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:58:46 ID:5uTZNK5l0

>>718
シートバックの両端の上端と下端にフックがあるので、
まず下のフックを両方とも外して、上に持ち上げるように
して上のフックを外すと取り外せます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:40:17 ID:gNYwGGHe0

719
有難うございます。ヘッドレストの穴が動いていないようですが特に固定されてはいませんよね？？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:52:49 ID:PxgBtpwf0

初代A4という縄（安外車）にしがみ付いているが
力尽きて一人二人と谷底に落ちてゆく

発展途上国の大火を見てるようだW

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:10:42 ID:5uTZNK5l0

>>720
上に引き抜けば取れます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:23:30 ID:cm6ACD7Q0

>>721
正解ですｗ　何の反論もない。

ただ、古くても古さを感じさせない良い車なんだよ。乗ってみりゃ分かる。
もはや同年式のレガシーより安い。安くて良い車なんだから乗らなきゃ損。

次も多分アウディにするだろな。Ｂ６かＢ７になるだろけど。

724 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/05/18(日) 14:44:41 ID:uLagsjDb0

Hi Lo キセノン化完了age

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:48:41 ID:yPTDP2Ap0

寺に車検出し完了。
幾ら請求あるかドキドキですな。

726 ：725：2008/05/23(金) 09:53:49 ID:kUczQcWB0

車検完了。　特に問題なく、基本整備料金で収まり、ほっとしました。
まだまだ乗るぞ！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:32:03 ID:/XR6xBBi0

なんであんな糞車にしがみ付いてるの？
身の程知らずにも程がある
ガソリンはハイオクだし
燃費は悪いし（7km／h）
傍から見てもカッコいいと思われないよ
もう軽蔑の域だよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:15:12 ID:Qld2cwzp0

>>727
お前のワゴンRよりは遙かに良い車だ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:57:57 ID:+7d1BLPq0

>>727
身の程知らずという使い方を間違っているのでは？
ガソリンハイオクとか燃費とか気にしている貧乏人には理解出来んのだろう。

…と釣られてみる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 03:20:10 ID:tzU81vEC0

葛飾の店に最終、いやＢ６が出てから登録された最終も最終の2.4qがお買い得価格で出ている。
好きな人なら絶対買いだと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:12:26 ID:IvU6gKxD0

>>730
セダンですね。　確かに細かい部分がいじられていて、見た感じも大げさでなく良い感じですね。
これがワゴンだったら、真剣に考えたかも。
2001年登録は非常に少ないですからね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:54:29 ID:ffGtJiCl0

身の程知らず（みのほどしらず）　
自分の身分や能力や地位を弁（わきま）えないこと。また、その人。　
例：「身の程知らずにも程がある」

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:55:40 ID:ffGtJiCl0

>>729
新車に換えれば

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:16:59 ID:9mJ0nAb60

ライトが暗いので高輝度タイプのハロゲンランプに変えたいのですが、お勧めのランプありませんか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:20:09 ID:TqyMQKtu0

>>728
ワゴンＲがアウディA4のライバルですか？
確かにリセールは断然ワゴンRの方が上ですね。（笑）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:47:26 ID:Uju0l9Je0

>>735
どう読んだらライバルと解釈出来るんだ？>>727の発言を揶揄されてるだけなんじゃね？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 10:50:17 ID:OvQ7vCWJ0

皆さん華麗にスルーしましょう。

私もライトが暗く感じる場面があるので、HIDを検討していますが、高輝度のハロゲンに交換しても効果は感じられるもんなんでしょうかね？
初代１さんはどこのHIDにしたんでしょうか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 15:22:56 ID:M3+/KLhCO

以前光輝度のハロゲンを買いましたがもの足りずけっきょくオークションにてＨＩＤを購入しました。
少し奮発するだけで、満足出来たのでハロゲン買うならＨＩＤをおすすめしますが…。
ちなみに私が買った奴は聞いたこともないような怪しい奴ですが、今でも切れることなく活躍してくれてます。
怪しいので購入後の不具合は保証できませんが…。

739 ：仮面の忍者Y３２勝者 ◆DFaiJqSEhM ：2008/05/28(水) 15:29:05 ID:IByXXUzg0

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740 ：初代１ ◆DA45YbRXVE ：2008/05/29(木) 03:58:45 ID:i/6Z0jTO0

>>737
ご指名頂いたのでレスを。
>>738氏がレスされているように今ならオクで安価でキセノン買えますのでそっちが
お勧めです。ハロゲンはハロゲンですから・・・。取り付けもギボシを＋、－に付ける
だけのタイプが殆どです。車板の後付けHIDスレも参考にされてください。
PIAAの奴を今Hiに、中華？の55wをLoにつけてますが今のところ問題なしです。

どうしてもハロゲンがいいならレイブリッグのレーシングクリアがお勧めです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:46:52 ID:vv7MuQ8p0

>>734
私はレンズはずしてガラス面磨いたよ。もちろんただ。
ベンツもそうだけど輸入車ってレンズユニットお掃除できるから
そういうところに感心いたします。

ピカピカに磨いた後ライト付けるとそれなりに明るくなりました。
糞バルブだとしてもそれほど不満はないでしょう。

742 ：737：2008/05/29(木) 13:57:46 ID:k0Xy98/w0

初代１さん、皆さん、親切なレスありがとうございます。
まっとうなメーカーものは高いし、評判が悪く無さそうな怪しい中華系トライを検討しつつも、躊躇したまま手が出なかったのですが、先人達に背中を押されて行ってみようかと思ってきました。
もし変更したら報告させて頂きますね。
734氏はどうするのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:56:27 ID:iY00OWFA0

色々教えて頂きありがとうございます。
バルブを変えても効果は期待できないようですね。
レンズ磨きとHIDをもう少し調べてみます。
親切なレスありがとうございました。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:08:00 ID:ClCiWS0B0

はじめまして。
ひとつ質問させてください。
少しローダウンしていまして今は１７インチの
２１５　４０　１７のタイヤを履いています。
先日１８インチの中古のルオーテカンパニーR532のホイールを買いましたが
タイヤが２３５　４０　１８なんです。
これが履けるかどうかまた安全かどうか教えてください。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:06:54 ID:xFm2CiaX0

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
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ヽ　　:l:::: 　ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:16:26 ID:Ocqv5mau0

あげ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:09:38 ID:ifYhmbfI0

>>744
A4ユーザーってVIP以下かあｗ