○○○○ audi QTT part14 ○○○○

>>62
槍自動車

>>61

Ｄの都合なんてどうでもいい。
売りやすかろうが売りにくかろうが、買主には何の関係もない。

値引き勝負って、ほとんど値引きなんてしないし。

>>64
D営業乙！NTT殆ど見かけないね、もっと頑張ろうーーーーｗ

NTTも好きだけどね。
でももう少し頑張って、ケイマンかボクスターが欲しくなる。
他に色々見てると、ブレラや何ならZでも良いような気がしてくる…
QTTのような唯一無二のオーラwは感じないのよね。

ＱＴＴを見るたびに、女やゲイが好みそうな車だぁと思う。
そういう意味で近寄りがたいオーラはあるね。

後、アルファ乗りと同じで激しく勘違いしたバカが乗ってそう。

↑

意味が分からない
何いってるんだか？

暑さのあまりアタマがやられちゃったんだね。。。

確かにTTは旧型の方がカッコイイ。特にロードスターが良いね。インテリアは旧の圧勝。
でも新型も悪くないけどね。ただ数年したら現在のZ4みたいに街に溢れそうだけど。
Z4はデザインが相当良いだけにかなり勿体ない存在。
ケイマンボクスタは全くソソられませんな。何ていうかデザインがフツー。
ブレラ良いと思うけど。さすがにZなんかよりは全然良いと思う。
しかし個人的にはブレラスパイダーの方がより好み。アレかなりカッコイイね。

↑

意味が分からない
何いいいたいの？

Z4って気持ち悪いんだけど

>>67

ﾜﾛﾀwww
旧型がゲイっぽい車ってのは同意。
クネクネ、ナヨナヨした男が降りてきそうｗ。

新型はシャープで男っぽいね。

NTTスレに書いてこい。
過疎ってるから。

>>73
男っぽい〜？、汗臭くてワロター　

>>73
↑

意味が分からない
自分がゲイだって？

ＱＴＴ乗りが必死にレスしてるな・・・
惨めすぎる・・・

>>77
ワザワザ『Q』をつけるってーことは『N』乗り？
『Q』でも『N』でも、傍からみたら必死なキモヲタなのになｗｗｗｗｗ

>>77
ここは先代ＴＴすれだからいんじゃね？
あんたこそ、ここは場違い

QTTのMTってシフトのフィーリングはどうですか？
ストローク量、シフトの入り方など教えて下さい。

スコスコ入るマツダロードスターに比べればちょっと渋い。

>>81
ありが�d。

ついでに右ハンMTはクラッチペダル位置高さにちょっと違和感が…

>>83
ありが�d。
右ハンで思い出したが、左ハンは右手でシフトするけど、それって
すぐに慣れるもん？

ついに値が何とか保っていたクワスポも買取価格が230万かよ・・・・・

旧S4かRS4のエンジンでもいいから、もう大改造して無理矢理ぶち込んでRSを名乗れば良かった…

クワトロスポーツは限定車ってだけだからなぁ
3.2Qの方はもう暫くはもつんじゃないか？

とはいえ所詮消費財。3年毎に半減していくよ。

中古で信頼性があるのは何年式辺りですか？

たしか'02からHIDも標準だからオススメ

落ちそうだからあげとく

02モデルのクワトロ・MT車が欲しいなぁ。
今年が2回目の車検だろうから、NTTに買い替え等で
手放さないか期待しているんだけど・・・。

>>91
乗り換える車はどんな候補があるんだろ？

オイラはR32海苔で、QＴＴを狙ってるんだけど、結局今まで乗り換えたい車
がないからずっと乗ってきた。
QTTは好きで乗ってる人が多いから、なかなか中古で出回らない車種のような
希ガス。
特にMT海苔はNTTには乗り換えないでしょ。

保守

ゴルフのR32？なら旧TTより相場高い車じゃないか…

>>92
MTからNTTに乗り換えた俺を呼んだ？

R32ってスカイラインの事じゃないかな。

>>96
92の文面と状況から判断すれば、そう思うのが普通だと思われ。

ごめん。スカイラインのR32海苔でした。
10月になれば買い替えの準備が終わるので、本格的に探し始めます。

>>91
>>92
昨日買取店に ’02 クワトロを買い取って頂きました。数日経てば
どちらかの店舗在庫になると思いますので、中古車販売サイトやら
巡回して探すと良いと思われ。

※旧持ち主が言うのもアレですが、低走行で程度も悪く無いですよ。

ＴＴＲだけど。。
最近、ウチのワン公（トイプー）を乗せると
後部の幌格納部分に居着くようになった
ちょうど犬一匹入れる位のスペースだからかな。
後車に愛想ふりまいてます
お願いだから糞尿はやめてくれよ

>99
どちらの町で買取りに出されました？
ちなみにボディーカラーは？

程度極上なら今でも300万前後するよターボクワトロ。

>>101さんへ
yahooブログで“アウディ TT”で検索掛けて見て下さいませ。

中古で1.8Tクワトロを購入しようと考えているのですが、いくつか質問があります。

１・任意の自動車保険料は、目安として国産２Ｌセダンくらいになるのでしょうか？
　 それとも、ランエボ等のような割高になっているのでしょうか？

２・維持費（車検は含みますが、突発的な故障は含まない）は国産２Ｌクラスと考えて良いのでしょうか？
　 それともＧＴーＲのような維持費が掛かる車なのでしょうか？

オーナーの方、よろしくお願い致します。

>>104
２．の質問のGT-Rのような維持費ってのは、具体的にどこら辺の話？
故障を含まないんだったら、燃費と税金の問題だけだと思うんだけど。

というかGTRて保険ガソリン以外の維持費高いの？

故障や維持費とか気になるならタマが豊富な高年式な1.8Tにしとけば？
馬力あるからターボクワトロなんだろうが、どうせ速さでは国産280馬力には敵わんよ

>>104さんへ
1. 自分の証書を見た限りでは掛金クラスは対物が“3”で、それ以外が
　　“5”でした。

2. GT-Rのことは良く知らないので、この部分に関しては返信出来ません
　　です。

クワトロを2年持っていましたが、ディーラーからの案内の通りに定期
点検、車検整備をお願いしてみての感想は「全然高くない」です。
ただしメーカー指定の油脂関係は、それなりの値段はしますが。

　っちゅーか自分で国産2Lクラスを所有したことが無いので、比較は
難しいなぁ（苦笑）。漠然と“維持費”と聞いておられますが、もう少し
細かく聞かれた方が的を射た回答が得られるかと。

回答ありがとうございます。

保険に関しては標準並みという事で了解しました。

維持費に関しての「ＧＴ−Ｒ」という単語に引っ掛かりがあるようですが
あくまでも、国産で金の掛かりそうなスポーティーカー＝ＧＴ−Ｒというイメージでの例えですので･･･。

質問が、漠然と「維持費」なのは自分でもどうかと思うのですが、突発的な故障を含むと個体差によって
金額が違ってくるので回答が難しいかな？と思った次第です。（ひょっとして全般的に耐久性が低い〔故障が多い〕車なのでしょうか？）

定期点検・車検で「全然高くない」という回答を頂きましたので、本格的に購入を検討します。ありがとうございました。

>>104さんへ
「全然高くない」はあくまで主観ですからね、そこを良くご判断頂きたく。

定期点検やら車検整備やら、決まって出ると分かっているお金は多少
値が張っても出せるモンです。ある程度時期が来ると、心構えが
出来ますから。

もしmixiのコミュを見られる状態にあれば、TTのコミュを見て下さいませ。
かなり具体的な故障例やそれらの修理に掛かった費用など、オーナー
さんの生の書き込みがありますので。

あと半年位して「定期点検高かったじゃねぇかｺﾞﾙｧ！」なんてことが
ありませんように．．．。

ＡＴあきたんで、コペンＭＴに換えようかなぁ。

どんだけ