○○○○ Audi A4 Part.8 ○○○○

軽量化はありがたいね

しかしサイズ拡大で軽量化ってことなら、　
サイズかえなきゃもっと軽かったんだよね。　
そんなA4もよかったな。　
まあ今度のも楽しみなんだけど。　

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=66905

今7万キロ越えなB6(2.0アバント)のってる俺はノートラブルなんだが。。。
はずれか？

ベンツCクラスvsBMW３vsアウディA4vsレクサスIS
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188966547/

>>956
新型A4はサイズでその中から外れることになるな。

サイズは３シリと同じぐらいだろ

>>958
全長180mmも違うんだが

>>950
10万�q以上乗るなら車検毎に交換
それ以前に乗り換える予定なら交換の必要はないと思います

Egｵｲﾙも10万�q以上乗るなら1万�q以下で交換
それ以前に乗り換えるならDﾗｰの指示通り1万5千�q交換でOK

各種オイル交換時期って、迷うよね。
みんな違うこと言うから。
他人に聞かず、自分で納得した交換ペースを決めて
それに従うべし。

>>959
18mm

>>962
釣りじゃないとしてまじめに答えると
New A4 4703mm
BMW 335iセダン 4525mm
差は178mm

幅は
1826mm
1815mm
差は11mm

新A4のスタイリングはどうみてもBMだあな
グリル形状がちがうだけじゃん

すいません。B6なんですが、キーのリモコンが効かなくなり、電池を換えても
使えません。接触が悪いのでしょうか。もう一つのスペアのほうは使えています。

んなの営業に聞けよ。

>>965
マニュアルに載ってるよ。自分も先月同じことがあってディーラーに
行ったらすぐ直してくれた。なんか記憶させるみたいだったよ。

ちょっと上の方見れば、>>886があるのに、
なんで適当に、
>>958や>>962書くんだろうね？ｗ

新A4でかいな。
A6とあんまり変わらんがな。
完全な廉価版A6やな。

中が広くなっていいや
オーバーハングも短くなったからスタイルに安定感が出てイイ

>>964
ドイツでこんな感じが流行ってるとか？　
それとも北米かなぁ。　

ゴルフバッグは乗るのか

>>963

3尻は全幅1800mm超えだとしても、ドアノブの部分のでっぱりが一番広いところだそうで
それを除いたボディーでは実はそんなに幅広ではないらしい。

だから新A4と3尻の全幅は実はそんなに変わらないような気がする。

ところで、ようやくAudiもドアノブをグリップできるような形状にしてきたね。
これだと万が一事故で変形したときもドアを開けやすい。これまで採用しなかったのは
特許か何かの関係でもあったのだろうか？

>>973
ディーラーのお兄さんは「空気抵抗を・・・」
と言ってた。うそ臭いが。

>>974
ぜってー嘘だｗ

>>967
ありがとうございます。マニュアルを見て、ディーラーに相談してみます。
ありがとうございました。

待望のB8が発表されたけど、日本で主流になるであろう1.8Tのエンジンって現行より
性能（燃費は除く）が落ちてるよね？なんでだろ？
B8を待っていた身としてはSトロニック未搭載といい悩ましいなあ。

2,0TSIが出るまで待つ

>>977
旧1.8T：163ps/5,700rpm、22.9kgm/1,950-4,700rpm
新1.8T：160ps/5,000-6,200rpm、25.5kgm/1,500-4,200rpm

性能が落ちているとは思えんが。

まあ、縦置きDSGが出るまでは買う気はないけど。

先代Ａ６と同じ大きさかぁ。

たしかにデカいな。

Ａ４に２．８ＦＳＩ、５００万程度で出してくれないかな？

フルモデルチェンジの画像です。
どうそ。
http://www.motorauthority.com/news/sedans/revealed-2008-mazda6/

>>982
レクサスよりカッコいいじゃないか。

>>982
現行A4よりはるかにカッコいいじゃないか。

レスして頂いた皆様有難う御座います。
今の走り方では、後3年乗っても10万キロは逝きそうも無いのでこのまま
交換しないで行こうと思います。

このA4もA5と同様に前後の重量配分が50：50に近い形になると思うけど
この荷重比でFF車は成立するのかしら？
詳しい人教えて。

昔々、ンダがFFでフロントミッドシップなんてやったときには、雪国ではスタックした奴多かった
とか・・・ちょっとでも雪道走ろうと思う奴は、買わないかクアトロにする方が無難かな。

乾いた路面でも坂道発進が困難とかそういうことはないのね。
フル乗車すると厳しかったりするのかな。
普通に使えるなら問題ありませんね。

>>982
ワゴンもいいね
レガシィが次もフロントオーバーハング長かったらやばいな

>>986
A5はFF1.8Tで52：48
A4はホイールベース伸びるんで、数値も違うと思うけど。

>>１乙

>>982

Audiが失った素直さがこちらにはある。素直にいいと思える気持ちいいデザイン。
それにセダンや5drのウィンドウグラフィックってAudiよりAudiしてない？ｗ

Audiていうより日産のティアナやフーガみたいだな
真横からみてるとレクサスＧＳにティアナの窓ガラスはめ込んだみたいだ

>>982
ボディの造形はいいが、光り物が太すぎる。
ロゴなど、もっと細く繊細にしたほうが、上品な車に見えると思うが。

アウディから送られてくる冊子のＡ５の写真等見ましたが、結局、マツダのデザインのように万人受けするような分かりやすさというものは微塵も検討余地に入っていないようです。つまり、売れて欲しいけども、買い手を選ぶようなデザインなのだろう。

B6のフロント、サイド、リアの下廻り同色に塗られた方いくら位しました？

>>992
素直さかぁ。。。
でもブイのグリルと、こけしの顔をHっぽくしたようなマツダロゴが
どうしてもうけいれられない。

>>996
バッカ！あそこが黒いからいいんだろ！
ボデー同色なんてダサイよ。考えられない。

オレは黒いのがイヤでS-Lineにした。

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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