【MAZDA】マツダ総合スレPart33【Zoom－Zoom】
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/home.html
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html
前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレPart32【Zoom－Zoom】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180468093/
テンプレは>>2以下
http://www.mazda.co.jp/home.html
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html
前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレPart32【Zoom－Zoom】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180468093/
テンプレは>>2以下
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:31:12 ID:eCFJ8A9e0
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.17【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184593090/
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.75【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182251610/
【MAZDA】マツダ ベリーサ VOL.22【VERISA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182157320/
【MAZDA】マツダアクセラ Part85【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183556715/
【M】マツダ･アテンザ64( o･ω･)人(ﾟ∀ﾟ)ｶﾓｰﾒ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182866901/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part21【PREMACY】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182195646/
【MAZDA】マツダMPVスレpart21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181556529/
【MAZDA】 CX-7 Part10 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179557313/
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180468093/
【NC】MAZDAロードスター37号車【登場2年目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867/
【Ｍ】MAZDA RX-8 part162▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183905122/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184593090/
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.75【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182251610/
【MAZDA】マツダ ベリーサ VOL.22【VERISA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182157320/
【MAZDA】マツダアクセラ Part85【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183556715/
【M】マツダ･アテンザ64( o･ω･)人(ﾟ∀ﾟ)ｶﾓｰﾒ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182866901/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part21【PREMACY】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182195646/
【MAZDA】マツダMPVスレpart21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181556529/
【MAZDA】 CX-7 Part10 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179557313/
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180468093/
【NC】MAZDAロードスター37号車【登場2年目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867/
【Ｍ】MAZDA RX-8 part162▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183905122/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:32:03 ID:eCFJ8A9e0
初代（DW）デミオをあっさりと語る 十五台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649/
【mazda】マツダランティスPart18【LANTIS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183007796/
【Mazda】マツダ ファミリア９台目【familia】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175359844/
【MAZDA】マツダ・カペラ【Capella】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163412428/
【Ｍ】マツダ ミレーニア ６台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172746054/
【M】マツダ ボンゴフレンディ【FRIENDEE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178015281/
【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】13台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170783272/
ユーノスロードスター53万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180702110/
【NANB】 マツダ ロードスターPart98【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183083483/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【94】年ﾊﾞｻｰｽﾄ発売＼●●◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181691158/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649/
【mazda】マツダランティスPart18【LANTIS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183007796/
【Mazda】マツダ ファミリア９台目【familia】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175359844/
【MAZDA】マツダ・カペラ【Capella】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163412428/
【Ｍ】マツダ ミレーニア ６台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172746054/
【M】マツダ ボンゴフレンディ【FRIENDEE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178015281/
【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】13台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170783272/
ユーノスロードスター53万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180702110/
【NANB】 マツダ ロードスターPart98【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183083483/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【94】年ﾊﾞｻｰｽﾄ発売＼●●◎
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:32:34 ID:eCFJ8A9e0
！！！新型デミオ 値引き情報！！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183328974/
デミオ・スポルト vs スイフト・スポーツ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183613070/
【MAZDA】 次期RX-7 vol.10 【絶版決定!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179819153/
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182750662/
目指せ最速！走りのRX-7 第五章
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177828008/
【ロリータ！】MAZDA RX-8 part155【エンジェル！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178585827/
【mazda】良?悪? マツダディーラー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182837230/
ＭＡＺＤＡを買う男
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177925993/
マツダが車好きに嫌われる理由【3嫌悪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182756788/
【嘘？】マツダ地獄の存在【本当？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174554328/
負組日産、マツダにも抜かれると思う人の数 第2死
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179320915/
静岡県磐田市の辺境に住まうマツダ好き集まれ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180280206/
欧州車になりたいマツダ（笑）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184230054/
マツダ車はなぜかくも醜くなったのか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182939360/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183328974/
デミオ・スポルト vs スイフト・スポーツ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183613070/
【MAZDA】 次期RX-7 vol.10 【絶版決定!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179819153/
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182750662/
目指せ最速！走りのRX-7 第五章
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【ロリータ！】MAZDA RX-8 part155【エンジェル！】
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【mazda】良?悪? マツダディーラー
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ＭＡＺＤＡを買う男
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177925993/
マツダが車好きに嫌われる理由【3嫌悪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182756788/
【嘘？】マツダ地獄の存在【本当？】
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負組日産、マツダにも抜かれると思う人の数 第2死
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179320915/
静岡県磐田市の辺境に住まうマツダ好き集まれ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180280206/
欧州車になりたいマツダ（笑）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184230054/
マツダ車はなぜかくも醜くなったのか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182939360/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:37:34 ID:eCFJ8A9e0
間違えた…
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.16【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184593090/
【MAZDA】マツダスピードアクセラpart15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183127828/
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオvol.16【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184593090/
【MAZDA】マツダスピードアクセラpart15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183127828/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:44:02 ID:EOR5jLx2O
ｽﾚ立て＆ﾃﾝﾌﾟﾚ、乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:59:21 ID:wKfIY3cS0
>>1乙
しかし、3代目デミオスレの速さはすごいなｗ
しかし、3代目デミオスレの速さはすごいなｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:42:58 ID:7TVdjYjuO
>>1
乙であります
乙であります
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:48:54 ID:0LKWcKuu0
>>7
アンチの数と粘着度でスレの進みは決まるんだよｗ
アンチの数と粘着度でスレの進みは決まるんだよｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:00:06 ID:iRRFZjtBO
マツダの方向性は日本ではなくＥＵである。
だから、中國の様なパクり車ばかりである。
今のデミオならベリーサの存在を拒絶している。
だから、中國の様なパクり車ばかりである。
今のデミオならベリーサの存在を拒絶している。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:02:26 ID:EOR5jLx2O
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:07:34 ID:7vvHRHw+0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:13:26 ID:EOR5jLx2O
デミオ→ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ1位
CX-7→ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰにﾉﾐﾈｰﾄ、
できたら3位以内
クルマの出来からして逝けそう∀
想像しただけでもｲｷそう
CX-7→ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰにﾉﾐﾈｰﾄ、
できたら3位以内
クルマの出来からして逝けそう∀
想像しただけでもｲｷそう
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:16:31 ID:iRRFZjtBO
デミオ→ﾊﾟｸﾘｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰﾉﾐﾈｰﾄ
所詮、接待で決まるｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰなんてﾀﾞｻﾀﾞｻ。
所詮、接待で決まるｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰなんてﾀﾞｻﾀﾞｻ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:45:29 ID:kf2Rm8s00
>11
ベストカー+に予想CGでてたぞｗ
ベストカー+に予想CGでてたぞｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:12:14 ID:j0rTB8fA0
>1小津ー
3代目デミオスレはRX-8スレさえも超えるだろう。
RX-8スレも車メ板屈指のスレ数を逝ってるけど、なにせユーザーの母数が違う。
あっという間だろう
3代目デミオスレはRX-8スレさえも超えるだろう。
RX-8スレも車メ板屈指のスレ数を逝ってるけど、なにせユーザーの母数が違う。
あっという間だろう
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:35:34 ID:fePDuqVt0
気が早いけど、次期ロドスタもデミオ並みの勢いでダイエットして
ＬＷＳに原点回帰してくれんだろうか。
やっぱりせめて１㌧を切ってくれんことには…
ＬＷＳに原点回帰してくれんだろうか。
やっぱりせめて１㌧を切ってくれんことには…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:52:05 ID:kf2Rm8s00
【自動車】マツダ、国内生産累計が4000万台を突破…3輪トラックから75年9ヵ月で [07/07/17]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184683820/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184683820/
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:58:22 ID:Rc9ekCkTO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:58:51 ID:5MI80pPR0
ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:03:10 ID:mCA2p3Ot0
地震の影響でトヨタ、三菱が全工場停止。その他のメーカーも一部停止だってな。
せっかくデミオ発売したばっかりなのに、マツダも工場停止かな？
せっかくデミオ発売したばっかりなのに、マツダも工場停止かな？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 03:38:05 ID:4+fYX3aLO
ハイパワーなオープン(FCカブリオレ後継)が出たらロードスターは軽量に向かうかも。
でも日本もヨーロッパも車は年々大型(拡幅)化されてるからサイズダウンは無理かも。
ロータスがV6積んで1tを切ってるから、高価にはなるがアルミ合金を他用すれば軽くなるが…
高価で軽い、安価で重い
でも日本もヨーロッパも車は年々大型(拡幅)化されてるからサイズダウンは無理かも。
ロータスがV6積んで1tを切ってるから、高価にはなるがアルミ合金を他用すれば軽くなるが…
高価で軽い、安価で重い
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 06:49:54 ID:6qDoGCYA0
>>17
デミオは前モデルが重めの車台だから、ここまで大胆な軽量化が出来たわけで、
ライバルと比べて驚くほど軽い訳じゃない。
そんなデミオでも１ｔ 弱なのにライバルが驚くぐらい軽量化されているロードスターを
これ以上童軽量化せよと・・・。 売値を上げても良いなら出来るだろうけどね。
軽量化はある程度進むと、もろにコストとの戦いになるか無理は言うなよ。
>>21
マツダは報道されないから、該当メーカーからの購入は少ないか、無いのでは？
発表が遅れてるだけだったりしてwww
デミオは前モデルが重めの車台だから、ここまで大胆な軽量化が出来たわけで、
ライバルと比べて驚くほど軽い訳じゃない。
そんなデミオでも１ｔ 弱なのにライバルが驚くぐらい軽量化されているロードスターを
これ以上童軽量化せよと・・・。 売値を上げても良いなら出来るだろうけどね。
軽量化はある程度進むと、もろにコストとの戦いになるか無理は言うなよ。
>>21
マツダは報道されないから、該当メーカーからの購入は少ないか、無いのでは？
発表が遅れてるだけだったりしてwww
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:34:44 ID:IX5uZzl80
そういえばマツダの発表は無いね
工場は広島が中心なんだよね
工場は広島が中心なんだよね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:09:23 ID:AvioaMrN0
一番早く工場停止に追い込まれるのがトヨタ 今日の夕方から
一番遅くまで工場停止が遅らせれるのがホンダ 来週から
どのメーカーが予備品を少なく押さえてるかよくわかる
さすがにジャストインタイムを標榜するトヨタが一番
一番遅くまで工場停止が遅らせれるのがホンダ 来週から
どのメーカーが予備品を少なく押さえてるかよくわかる
さすがにジャストインタイムを標榜するトヨタが一番
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:21:59 ID:IQnK7YNvO
>>17
しえんWW
しえんWW
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:14:25 ID:qQ3VvleV0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 10:53:15 ID:IQnK7YNvO
広島で地震起きたらマツダ崩壊な予感。
ぜひぜひ施設の再整備の徹底を！
まさか姉歯物件ないよなorz
ぜひぜひ施設の再整備の徹底を！
まさか姉歯物件ないよなorz
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:09:37 ID:NWddYUm40
心配すな、
防府もある、長安もある、いづれアメリカのフォード工場もいくつか貰い受ける
それにもともとが原爆の焼け跡から生い茂ってきた会社じゃけーのー、なにごとｇ
防府もある、長安もある、いづれアメリカのフォード工場もいくつか貰い受ける
それにもともとが原爆の焼け跡から生い茂ってきた会社じゃけーのー、なにごとｇ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:25:35 ID:NWddYUm40
環境がどうたらと、他人にうるさいこというわりには、
カンバン方式は、地震みたいな自然災害のことは、まるきり考えてないことがはっきりした
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200707190014.html
カンバン方式は、地震みたいな自然災害のことは、まるきり考えてないことがはっきりした
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200707190014.html
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:34:34 ID:nCiWGPXo0
マツダは生産止まらなかったんだ。よかったねー
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:01:52 ID:2k76GM9z0
山陽ラインはあんま地震ないだろ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 16:17:51 ID:775XrrgS0
【自動車】米フォード、「ジャガー」と「ランドローバー」の入札開始へ［07/07/19］
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184828212/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184828212/
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:34:44 ID:IQnK7YNvO
さっき広島のローカルTVで
「マツダ23日より操業停止」
って聞こえた希ｶﾞｽorz
気のせいでありますようにvvv
「マツダ23日より操業停止」
って聞こえた希ｶﾞｽorz
気のせいでありますようにvvv
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:58:59 ID:DUXG/wWB0
夏休み始まったか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:23:33 ID:NWddYUm40
そうだな、びつくりするほど売れてるわけじゃないんだから夏休みの前倒しということで
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:37:01 ID:QJHsk70c0
リケン脂肪→ジヤトコ、アイシン脂肪なので、マツダも止まるはず。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:37:15 ID:sahlSCk70
こーゆー時にこそRX-8を作り置きしておけば、後の新型デミオの発注にも
十分に対応できように。
十分に対応できように。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:38:20 ID:ByQS/y7z0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:48:31 ID:NWddYUm40
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:48:52 ID:sahlSCk70
そうはいかんざき。のようだ
国内乗用車メーカー全8社、リケンの被災受け一時生産停止
http://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-269622.html
国内乗用車メーカー全8社、リケンの被災受け一時生産停止
http://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/JAPAN-269622.html
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:51:24 ID:VogGzDgq0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:01:54 ID:69QwmNIv0
このリケンって会社すげーな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:29:50 ID:4+fYX3aLO
ノーブルって凄いな。
フォード製V6ターボで400馬力超。
ミッドシップで車種1t強しかないスポーツカー。
マツダはスポーツカーメーカーではないがいい刺激にならないかな。
値段がヤバイか。
フォード製V6ターボで400馬力超。
ミッドシップで車種1t強しかないスポーツカー。
マツダはスポーツカーメーカーではないがいい刺激にならないかな。
値段がヤバイか。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:36:59 ID:/RMHduu00
リケンって会社何気にピストンリングのシェア50％、カムシャフト30％らしいよ
ここが潰れたら大打撃どころじゃねぇな。
でもそれだけシェアがあるからほぼ倒産しないだろうな・・・
ここが潰れたら大打撃どころじゃねぇな。
でもそれだけシェアがあるからほぼ倒産しないだろうな・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:09:26 ID:hn3NAOc50
>>30
カンバン方式はガソリンの無駄遣いだってばっちゃが言ってた
カンバン方式はガソリンの無駄遣いだってばっちゃが言ってた
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:14:11 ID:MfAg6X7z0
リケンって理化学研究所の流れ。
「ふえるワカメちゃん」で有名な理研ビタミンも同じ流れ。
流石に会社は違う。
「ふえるワカメちゃん」で有名な理研ビタミンも同じ流れ。
流石に会社は違う。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:56:07 ID:pb44BWqi0
漏れのNCRHT、また納車が遠のいた Ｏｒｚｶﾞｯｸｼ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:40:03 ID:aNM/Per50
リケンノンオイルドレッシング
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:47:16 ID:XZN7qJgGO
今広島のローカルTVで
「マツダは21,22日の全て、23日のほとんどの操業を停止」
って言ってた。
社員さん土日休みになってよかったね∀
「マツダは21,22日の全て、23日のほとんどの操業を停止」
って言ってた。
社員さん土日休みになってよかったね∀
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:39:18 ID:ohl+w2wEO
V6?
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:01:10 ID:5PATeXGNO
しかたないからアクセラやデミオにレネシス載せちゃえ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:20:55 ID:t06Dqy1p0
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200707/070720.html
↑
これマツダが開発したの？
新中期計画の発表のときに
開発の事実はないとか言ってた気がするんだけど・・・
↑
これマツダが開発したの？
新中期計画の発表のときに
開発の事実はないとか言ってた気がするんだけど・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:05:01 ID:iCIWitzz0
開発はフォード、生産はマツダってことでは？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:04:49 ID:XZN7qJgGO
とりあえずシビれた。
前、TVで井巻社長が
「マツダでは末端の社員まで全てビジネスセンスを持たせている。
これはマツダの規模だからできること」
とおっしゃっていた。
上から下まで全員が考えることによって様々なアイデアが浮かび、コスト削減に結び付く。
いいものを極力安く造る工夫 → まさに‘ものづくり’のマツダ
前、TVで井巻社長が
「マツダでは末端の社員まで全てビジネスセンスを持たせている。
これはマツダの規模だからできること」
とおっしゃっていた。
上から下まで全員が考えることによって様々なアイデアが浮かび、コスト削減に結び付く。
いいものを極力安く造る工夫 → まさに‘ものづくり’のマツダ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:40:19 ID:t06Dqy1p0
>>53
デュラテック？
デュラテック？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:27:40 ID:9utpnQ1s0
>>53
既存のフォードエンジンをマツダが大幅に改良したものらしい。
既存のフォードエンジンをマツダが大幅に改良したものらしい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:29:36 ID:pDMluFbu0
>53
新型のマツダのV6
新型のマツダのV6
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:19:27 ID:yDRCH1Fu0
さっそくＶ６エンジンネタが書き込まれてるなｗ
マツダは元気だなぁ
マツダは元気だなぁ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:29:00 ID:qUqAsN8L0
V6エンジンはヘッドだけマツダ設計だったような。
Ford Cycloneってやつ。
Ford Cycloneってやつ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:01:04 ID:+hVkduPe0
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-9
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cyclone_engine
56さん、60さんの言うように、このV6は、デュラテック(サイクロン)のことだね。
マツダでのエンジン名は、MZI。
ただし、3.7Lのデュラテック37は、まだリリースされてないようだから、記事の3.7Lは誤植じゃないかな。
ただ、どこまで、マツダがエンジン開発に関わっていたいたかまでは、よく分からない。
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cyclone_engine
56さん、60さんの言うように、このV6は、デュラテック(サイクロン)のことだね。
マツダでのエンジン名は、MZI。
ただし、3.7Lのデュラテック37は、まだリリースされてないようだから、記事の3.7Lは誤植じゃないかな。
ただ、どこまで、マツダがエンジン開発に関わっていたいたかまでは、よく分からない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:12:40 ID:sOr9htSK0
マツダ、CX-9にV6エンジンを搭載
http://www.carview.co.jp/news/0/43893/
http://www.carview.co.jp/news/0/43893/
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:39:46 ID:SUmBFYBP0
珍しくν速にもスレ立ってるけど速攻で落ちるだろうなｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:40:46 ID:SUmBFYBP0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:56:30 ID:hYqHPhK/0
>>61
3.5LだとMZR 2.3L直噴ターボと馬力やトルクの差があまりないから
マツダが排気量アップしたんじゃないのかな。
あと、日本のユーザに合わせたチューンアップもしているだろう。
デュラテック35の直噴ターボ化は、今のマツダには使い道はあまり無さそうだが
フォードはいろいろと使い道がありそう。
もちつもたれつ
3.5LだとMZR 2.3L直噴ターボと馬力やトルクの差があまりないから
マツダが排気量アップしたんじゃないのかな。
あと、日本のユーザに合わせたチューンアップもしているだろう。
デュラテック35の直噴ターボ化は、今のマツダには使い道はあまり無さそうだが
フォードはいろいろと使い道がありそう。
もちつもたれつ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:09:12 ID:4CQt0NFo0
6ヶ月点検のハガキってどれ位前に来るの？
そろそろ点検の時期なのに来なくて
「車売ったらそれで終わりかよ」「金まとめて取ったら（パックdeメンテ）それで終わりかよ」って
うちの父ちゃん切れそうなんだけど…
そろそろ点検の時期なのに来なくて
「車売ったらそれで終わりかよ」「金まとめて取ったら（パックdeメンテ）それで終わりかよ」って
うちの父ちゃん切れそうなんだけど…
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:28:23 ID:Qdp7SdmC0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:34:19 ID:7YRQ5E4b0
>>66
期待しすぎ。
多くのことを期待すると失望も大きくなります。
っていうか、6ヶ月点検って分かってるなら、さっさと行けばいいのに。
行ったら、そこで嫌味のひとつでも言えばそれで、気が晴れるんじゃないの？
点検受けるっていうのが目的なんだからよ。
もっと、ポジティブにって父ちゃんに言っとけ。
期待しすぎ。
多くのことを期待すると失望も大きくなります。
っていうか、6ヶ月点検って分かってるなら、さっさと行けばいいのに。
行ったら、そこで嫌味のひとつでも言えばそれで、気が晴れるんじゃないの？
点検受けるっていうのが目的なんだからよ。
もっと、ポジティブにって父ちゃんに言っとけ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:37:31 ID:LxGFHVpN0
>>66
自分のところには案内のハガキは来なかったよ。どうも完全に忘れてるみたいだった。
異動があって自分がお世話になっているディーラーの店長や担当が変わったんだけど，
どうもそれ以降，色々と対応がいい加減なんだよなあ。
同じ会社のディーラーでも人によるもんだと実感しました。
自分のところには案内のハガキは来なかったよ。どうも完全に忘れてるみたいだった。
異動があって自分がお世話になっているディーラーの店長や担当が変わったんだけど，
どうもそれ以降，色々と対応がいい加減なんだよなあ。
同じ会社のディーラーでも人によるもんだと実感しました。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:10:41 ID:K2+kkGnF0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:28:15 ID:kaCmjpxeO
新型V6の画像を見たけど縦置きだったんだけど何に乗せるつもりなんだろう？
CXｰ9は横置きだよね。
市販用は横置きに変えるのかなー
じゃあなんで縦置きで出してるんだろう…
カバーにマツダのエンブレム付いてるから他社にいくのでもないし。
CXｰ9は横置きだよね。
市販用は横置きに変えるのかなー
じゃあなんで縦置きで出してるんだろう…
カバーにマツダのエンブレム付いてるから他社にいくのでもないし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:30:36 ID:Tj+7yvHK0
ある程度発表されてないっけ？ 画像を見てるだけっしょ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:47:43 ID:yrQnx7MR0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:14:01 ID:SzrLWsa60
6ヶ月点検って、もう法定じゃなくなったよーな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:17:27 ID:7kMhhQKH0
俺なんて一ヶ月六ヶ月１年点検と連絡が全くなかった
しゃーねーからこっちから行ったけど
前のホンダのディーラーは普通にハガキで連絡くれたのに
しゃーねーからこっちから行ったけど
前のホンダのディーラーは普通にハガキで連絡くれたのに
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:30:11 ID:k9kHZSYk0
66です。
1ヶ月点検の時はマツダDMセンターってとこからちゃんとハガキ来たし
ディーラーも納車後と点検後に手書きのお礼のハガキまでくれてマメな印象だったんだけどね。
ちなみに、嫌われてるかどうかは分からないけど鬼値引きは引き出せてないはずだし
また車買う予定が出来たので見積もりをもらった。が、このままじゃ御破算になってしまう。
どうにかハガキ来てくれないかなあ。
1ヶ月点検の時はマツダDMセンターってとこからちゃんとハガキ来たし
ディーラーも納車後と点検後に手書きのお礼のハガキまでくれてマメな印象だったんだけどね。
ちなみに、嫌われてるかどうかは分からないけど鬼値引きは引き出せてないはずだし
また車買う予定が出来たので見積もりをもらった。が、このままじゃ御破算になってしまう。
どうにかハガキ来てくれないかなあ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:50:50 ID:o/BacOe60
>>76
そういう事なら催促の電話でもしたら良いよ。
向こうも商売なんだから二つ返事でハガキ送ってくれるよ。
俺の親戚が車屋やってるんだが、六ヶ月点検のハガキの送付ですら
「必要ない物をいちいち送ってくるな！」なんてクレームが来るらしいから
お店によって対応も色々なんだと思うよ。
そういう事なら催促の電話でもしたら良いよ。
向こうも商売なんだから二つ返事でハガキ送ってくれるよ。
俺の親戚が車屋やってるんだが、六ヶ月点検のハガキの送付ですら
「必要ない物をいちいち送ってくるな！」なんてクレームが来るらしいから
お店によって対応も色々なんだと思うよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:20:08 ID:kaCmjpxeO
マツダがまたユーノスを作れるようになればいいのに。
次は販売ではなく製造からのブランドで。
V12なんてトヨタの化石化したセンチュリー以外無い。
大型高級クーペも日本には数少なく、しかも3ローター。
あとは日本離れしたエクステリアとエンブレムのデザイン。
色々と画期的な装備の800や世界的にヒットしたロードスターも。
売れはしなかったもののユーノスの存在自体はマツダにとってかなりの功績。
そんなユーノスに憧れていつかユーノスを買うと決めた人や実際に買った人、
マツダは商用車が多く、馴染みの会社運営者も多い
しかしそれらのオーナーが乗用車を他社で買うようになったのも
ユーノスがなくなったのが大きいと聞いた。
ま、全国的に売れてないから仕方ないか。
次は販売ではなく製造からのブランドで。
V12なんてトヨタの化石化したセンチュリー以外無い。
大型高級クーペも日本には数少なく、しかも3ローター。
あとは日本離れしたエクステリアとエンブレムのデザイン。
色々と画期的な装備の800や世界的にヒットしたロードスターも。
売れはしなかったもののユーノスの存在自体はマツダにとってかなりの功績。
そんなユーノスに憧れていつかユーノスを買うと決めた人や実際に買った人、
マツダは商用車が多く、馴染みの会社運営者も多い
しかしそれらのオーナーが乗用車を他社で買うようになったのも
ユーノスがなくなったのが大きいと聞いた。
ま、全国的に売れてないから仕方ないか。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:23:04 ID:rtE7Mc5Y0
ユーノスは失敗の部類だから消されたんだが。
なーんもわかってないなぁ。
なーんもわかってないなぁ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:23:50 ID:j25NHY7v0
ループネタ飽きた
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 06:55:02 ID:efHforBe0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:29:30 ID:SkFqJYwj0
トヨタはレクサスを国内で失敗、ホンダはアキュラを先送りという
この状況のなかで、マツダがユーノス立ち上げ？ｗ
この状況のなかで、マツダがユーノス立ち上げ？ｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:03:03 ID:jiOcdNmG0
トヨタとレクサスと違い、俺の周りでは当時ユーノスがマツダだとわかってた人少なかった。
マツダのブランドが弱かったのが功を奏したのかね、と思っていた。皮肉なもんだ
マツダのブランドが弱かったのが功を奏したのかね、と思っていた。皮肉なもんだ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:35:29 ID:vLUz3ESp0
トヨタか
カンバンだ、環境だ、レクサスだ、なんて派手なこと言ってきたわりには、
中くらいの地震にも備えができていなかったか、とうてい世界のリーダー企業にはなれん、皮肉なもんだ
カンバンだ、環境だ、レクサスだ、なんて派手なこと言ってきたわりには、
中くらいの地震にも備えができていなかったか、とうてい世界のリーダー企業にはなれん、皮肉なもんだ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:00:10 ID:HAnLOGt10
結局レクサスが成功したのは北米だけ、ということになりそうだよね
源流が同じなのに別ブランド、というのはGMがはじめたわけなんだけれど、
ブランド別に割り切っていけるのはアメリカ人だけ、ということなのかな。
折角「マツダ」が（誇れるかどうかは別として）、一個のブランドとして確立
されてきた今、別ブランドを立ち上げるのは難しいだろうし、必要ないだろうし。
我々は「クロノスの悲劇」は、過去の笑い話で済むんだろうけど、実際に
働いていた人たちには冗談ですまないくらいトラウマになってるだろうしね。
源流が同じなのに別ブランド、というのはGMがはじめたわけなんだけれど、
ブランド別に割り切っていけるのはアメリカ人だけ、ということなのかな。
折角「マツダ」が（誇れるかどうかは別として）、一個のブランドとして確立
されてきた今、別ブランドを立ち上げるのは難しいだろうし、必要ないだろうし。
我々は「クロノスの悲劇」は、過去の笑い話で済むんだろうけど、実際に
働いていた人たちには冗談ですまないくらいトラウマになってるだろうしね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:34:08 ID:bivT8hATO
>>82
ユーノスじゃなくて幻のアマティだろ
ユーノスじゃなくて幻のアマティだろ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:09:45 ID:ImjPV5Fu0
フォードグループがＰＡＧ清算して立ち直ったら、新ブランド立ち上げようか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:05:03 ID:1ohrIppA0
車種別のナビ機種設定てどういう意味があるんでしょうか？
こないだMSアクセラ買ってナビの話してたら
じゃこれでいいですか
つってプレマシーのカタログのやつになった
アクセラのカタログには載ってないやつ
こないだMSアクセラ買ってナビの話してたら
じゃこれでいいですか
つってプレマシーのカタログのやつになった
アクセラのカタログには載ってないやつ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:13:05 ID:LkOFyECi0
純正ナビ欲しかったが、機能と値段に釣られて社外品入れてしまった・・
起動画面のマツダロゴのデータ欲しいなぁ・・・
データを抜き出せた神はいませんか？
起動画面のマツダロゴのデータ欲しいなぁ・・・
データを抜き出せた神はいませんか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:17:27 ID:Yc52R7It0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:18:47 ID:Yc52R7It0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:31:56 ID:5rUs+siu0
【自動車】マツダ：業界初｢V6｣と｢直4｣エンジンを混流生産、｢変種変量生産｣可能に…08年型｢CX-9｣に搭載 [07/07/20]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185116155/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185116155/
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:52:47 ID:zzZu826LO
>>92
次期アテンザにＶ６クルー？
次期アテンザにＶ６クルー？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:57:00 ID:quBwwgw40
もちろんだ、三好では250km＋αでぶっ飛んでるよ。・・・それにつけても、ああ8悲し。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:32:29 ID:Z6oM+JOz0
>>94
ﾏｼﾞﾃﾞ？
なんかすげえ楽しみになってきたｗ
・・・でも価格はどれくらいになるんだろ・・・
400ﾏｿｵｰﾊﾞｰだと、もうどんなに背伸びしてもムリ・・・
ああ、「どこでそんなスピード出すんだよｗ」とか強がってる未来の俺が目に浮かぶ・・・
ﾏｼﾞﾃﾞ？
なんかすげえ楽しみになってきたｗ
・・・でも価格はどれくらいになるんだろ・・・
400ﾏｿｵｰﾊﾞｰだと、もうどんなに背伸びしてもムリ・・・
ああ、「どこでそんなスピード出すんだよｗ」とか強がってる未来の俺が目に浮かぶ・・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:05:47 ID:6TONSsZ40
８もMPSバージョンが出るんだろ？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:19:29 ID:G0JtZnDK0
>>95
国内モデルにも載せるのかな？
そうなったらＭＰＳはどうなるんだろう？
レガのＧＴと3.0みたいな関係になるのかな
>>96
ロータリーターボが復活できれば出るかも知れないけど、現状では微妙なんじゃない？
他のＭＰＳはパワー的にはベースと比べて倍近いし、ファインチューンで多少ピックアップなりピークパワーが
あがったところでＭＰＳとは呼べないよね。
なんかロータリー技術革新が起こらんもんかね。
国内モデルにも載せるのかな？
そうなったらＭＰＳはどうなるんだろう？
レガのＧＴと3.0みたいな関係になるのかな
>>96
ロータリーターボが復活できれば出るかも知れないけど、現状では微妙なんじゃない？
他のＭＰＳはパワー的にはベースと比べて倍近いし、ファインチューンで多少ピックアップなりピークパワーが
あがったところでＭＰＳとは呼べないよね。
なんかロータリー技術革新が起こらんもんかね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:20:12 ID:RtwrGD1dO
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:28:14 ID:P8Y3egic0
MPSって何の略？マツダスピードじゃないよね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:46:07 ID:w1FCeQpG0
Moみじまんじゅう
Powerで
Suﾝｽﾝ！！
Powerで
Suﾝｽﾝ！！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:56:59 ID:5rUs+siu0
Mマジで
Pパワーあるぜ
Sすげー
Pパワーあるぜ
Sすげー
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:59:10 ID:5rUs+siu0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:20:42 ID:ogXv5LMnO
Ｍoっと
Ｐaコパコ
Ｓiて欲しい
Ｐaコパコ
Ｓiて欲しい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:25:19 ID:hhYBW+PJ0
ここは大喜利スレになりますた
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 06:51:33 ID:zLnEZsCd0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:48:59 ID:JX0weXOYO
>>99
マツダ・パフォーマンス・シリーズの略だったら笑っちゃう
マツダ・パフォーマンス・シリーズの略だったら笑っちゃう
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:30:34 ID:tsR/VzOc0
>>106
なんで笑うの？釣り？？
なんで笑うの？釣り？？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:09:33 ID:oZFLXy2gO
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:36:34 ID:jEncNRPl0
>>106
それ新しいな！
それ新しいな！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:45:45 ID:4bwZdvFX0
それより工場内の張り紙はうざい
期日前投票の呼びかけ（期日前、という所に注目）＋連合の民主党候補の推薦（候補者は○○、比例は××（政党名はわざと書いてない））という露骨な誘導は鬱陶しい
ただでさえ候補者の張り紙（民主系）が多いだけに、民主系にだけは絶対投票しないぞ俺は
期日前投票の呼びかけ（期日前、という所に注目）＋連合の民主党候補の推薦（候補者は○○、比例は××（政党名はわざと書いてない））という露骨な誘導は鬱陶しい
ただでさえ候補者の張り紙（民主系）が多いだけに、民主系にだけは絶対投票しないぞ俺は
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:52:41 ID:9cjW/c4x0
民主に入れたら沖縄が中国領になっちまうもんな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:10:27 ID:FHKGwHrLO
マツダはこのままフォード領でありますように
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:52:36 ID:tfFlp1cQO
政治・選挙話はちゃんとあっちでな。
で漏れも一句
Ｍoっこり
Ｐaワーで
Ｓuっきり逝くぜｗ
で漏れも一句
Ｍoっこり
Ｐaワーで
Ｓuっきり逝くぜｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:20:38 ID:hSUdF78x0
>>113
爆走
爆走
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:25:14 ID:0hq39Hnc0
葬蚊ここにも沸いているのか。。。
地区会館での話がメディアに漏れてないと思ってるだろ、おまえら
政治板か葬蚊板にかえっとけ。な？
地区会館での話がメディアに漏れてないと思ってるだろ、おまえら
政治板か葬蚊板にかえっとけ。な？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:49:07 ID:9cjW/c4x0
民主非難すると問答無用で層化扱いニカ？
層化、層化。
よく教育が行き届いているようで。
層化、層化。
よく教育が行き届いているようで。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:03:47 ID:CCRVr4840
はいはいほかでやっておくれ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:19:59 ID:i1zo/DIr0
へー民主と層化ってやってる事は同じなのに仲悪いんだ。
どっちもｲﾗﾈ、まともな政党が一つくらい欲しいね。
どっちもｲﾗﾈ、まともな政党が一つくらい欲しいね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:33:30 ID:kPfccmxj0
よそでやれ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:30:17 ID:NeEw/hSP0
>>118
つ 共産党
つ 共産党
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:40:21 ID:eG1SEElh0
とあるメーカーの中ではリケンの件で生産停止になった分を
お盆返上で挽回するみたいだがマツダも当然やってくれるよな。
お盆返上で挽回するみたいだがマツダも当然やってくれるよな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:45:50 ID:VgHF0uAg0
みんなからのメッセージをお待ちしています！
http://vision.ameba.jp/new-target/movie.html
http://vision.ameba.jp/new-target/movie.html
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:33:32 ID:9SpBDu+h0
>>121
デミヲ納車待ち？
デミヲ納車待ち？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 04:02:29 ID:LdzcYhTLO
>>121
お盆返上なんかやるわけないでしょ。みんな予定入ってるんだから。
お盆返上なんかやるわけないでしょ。みんな予定入ってるんだから。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:54:17 ID:NxvBuLXhO
マツダは知らんが、お盆は工場の設備更新で工作機械メーカの出入りが多くなる。
だから休み返上で生産はかなりスケジュールが厳しくなると思われ。
だから休み返上で生産はかなりスケジュールが厳しくなると思われ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:55:21 ID:m/1T3puZO
TOYOTAが
「家庭用電源からでも充電出来るﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの市販化決定」
した件
ﾄﾖﾀだからﾒﾃﾞｨｱで大々的に取り上げられているが、
これを機に「やはり環境はTOYOTAがNO.1」って誤解するﾔﾂ大量発生する希ｶﾞｽ。
明らかに水素ロータリーの方が有効的なのに。
ﾒﾃﾞｨｱの力には勝てんorz
「家庭用電源からでも充電出来るﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの市販化決定」
した件
ﾄﾖﾀだからﾒﾃﾞｨｱで大々的に取り上げられているが、
これを機に「やはり環境はTOYOTAがNO.1」って誤解するﾔﾂ大量発生する希ｶﾞｽ。
明らかに水素ロータリーの方が有効的なのに。
ﾒﾃﾞｨｱの力には勝てんorz
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:07:56 ID:w5viVQ5f0
一晩充電して、やっとこさ10～20kmだかを走らせるってやつだろ
ハイブリッドの限界を感じた
ハイブリッドの限界を感じた
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:00:26 ID:oveuHxZQ0
いきなり高性能なの出したら普通のガソリン車が売れなくなるから
徐々にだろ
徐々にだろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:02:43 ID:w5viVQ5f0
たくさんの家庭が、夜いっせいに充電したら、送電線が焼ける
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:13:16 ID:gGc6qLZy0
>>129
んなこたあない
んなこたあない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:17:51 ID:IPw1JUXP0
>>128
ポルシェケイマンと９１１の関係みたい
ポルシェケイマンと９１１の関係みたい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:19:19 ID:w5viVQ5f0
>>130
電力会社と良く相談してみ、限度はどのくらいか？
電力会社と良く相談してみ、限度はどのくらいか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:24:48 ID:Q1fQA5JyO
そんなバンバン電気使ってなにがエコだ！
電気自動車はソーラーにしなきゃ意味ない
電気自動車はソーラーにしなきゃ意味ない
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:50:30 ID:jL2iK9suO
>>132
自分がさきに相談したほうがいいとおもうぜ
自分がさきに相談したほうがいいとおもうぜ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:11:38 ID:m/1T3puZO
自動車走行の補助としての電力
↑
家庭用電源
↑
電力
↑
重油を燃やす
つまり資源を食い潰すことに変わりはないわけだ。
「燃料代の節約」とTは公言しとるから、つまりTの新システムは
ECO＝ｴｺﾉﾐｰ≠ｴｺﾛｼﾞｰ
↑
家庭用電源
↑
電力
↑
重油を燃やす
つまり資源を食い潰すことに変わりはないわけだ。
「燃料代の節約」とTは公言しとるから、つまりTの新システムは
ECO＝ｴｺﾉﾐｰ≠ｴｺﾛｼﾞｰ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:33:52 ID:vXIPl/uC0
>>135
つっても小型エンジンと発電所じゃエネルギー効率が全然違うだろ
つっても小型エンジンと発電所じゃエネルギー効率が全然違うだろ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 15:41:10 ID:D/ssd/v10
>>136
そうなると、電車に乗るしかないよ。というのは極論だけど、
小型ガソリンエンジンと発電機兼電動機を両方積んだ小型自動車
って、どう見たって効率よい乗物じゃないよね。高効率の
バッテリーが出来て、純粋な電気自動車にするか、電気を
効率よく使って水素を作って貯蔵する技術が出来て水素自動車
にするか、というのが、やはり合理的なんだろうな。
そうなると、電車に乗るしかないよ。というのは極論だけど、
小型ガソリンエンジンと発電機兼電動機を両方積んだ小型自動車
って、どう見たって効率よい乗物じゃないよね。高効率の
バッテリーが出来て、純粋な電気自動車にするか、電気を
効率よく使って水素を作って貯蔵する技術が出来て水素自動車
にするか、というのが、やはり合理的なんだろうな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 16:02:03 ID:qd4QaMSt0
そうだ、全国の道路にトロリ線張って(ry
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 16:30:59 ID:m/1T3puZO
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:04:45 ID:D/ssd/v10
>>139
後は流通と貯蔵の問題なんだな。
後は流通と貯蔵の問題なんだな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:09:05 ID:FvsJjy7z0
水素脆化はどうなる？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:05:58 ID:uEZc+BYHO
金属ボンベなら心配だが、カーボン製ボンベなら何とでもなりそうな気がする
配管？
ｼﾗﾈ
配管？
ｼﾗﾈ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:17:35 ID:DKAO8jjE0
水素吸蔵合金がもっと軽く、大量に吸蔵できれば・・・。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:25:51 ID:K+pxz2vh0
>>126
マツダが水素ロータリーをプリウスなみに売ってから言えよ
マツダが水素ロータリーをプリウスなみに売ってから言えよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:03:47 ID:9kdIxcO30
>144
プリウススレ逝け
プリウススレ逝け
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:07:09 ID:9kdIxcO30
うわっ、>>144があまりにｳﾝｺすぎて>一個入れ忘れたorz
販売台数＝ﾏﾝｾｰ なヤツはうせろ
販売台数＝ﾏﾝｾｰ なヤツはうせろ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:22:02 ID:K+pxz2vh0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:28:35 ID:FvsJjy7z0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:03:41 ID:5J3qfGdk0
クルマが全て団吉になれば一番クリーンだよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:15:08 ID:O1QvbgxB0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:21:27 ID:5CHZ2TeUO
チャリで往復13キロはつらい
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:22:59 ID:911lsjh50
>>151
片道は厳しいけど往復なら普通だろ
片道は厳しいけど往復なら普通だろ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:34:32 ID:5CHZ2TeUO
高校生じゃあるまいし、片道１キロ超えたら自転車は使わないよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:42:08 ID:FvsJjy7z0
チャリこそ最上の環境対策、と言ってみる。いややっぱり本気。
片道6.5ｋｍなら早ければ20分だな。遅くても30分程度。
渋滞とか考えるとチャリ通勤。いい選択だと思うよ。
この時期、暑いのイヤなら朝６時台ならまだ涼しいし。
あ、ママチャリでも空気圧、サドルは高めにしたら疲れにくいし速いし膝に優しい。
是非チャリ通。
スレチ過ぎﾜﾛﾀ…
片道6.5ｋｍなら早ければ20分だな。遅くても30分程度。
渋滞とか考えるとチャリ通勤。いい選択だと思うよ。
この時期、暑いのイヤなら朝６時台ならまだ涼しいし。
あ、ママチャリでも空気圧、サドルは高めにしたら疲れにくいし速いし膝に優しい。
是非チャリ通。
スレチ過ぎﾜﾛﾀ…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:42:25 ID:k7QHy0cC0
おれ、ショッピングセンターの駐車場の移動すら、クルマだ…
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:50:03 ID:Gdqq6Kh70
まあ、ママチャリは身長が170くらいまでの人や乗る距離が3キロくらいまでだな。
最近安いクロスバイク買ったけど車と違った楽しさがあるな。日常で使うなら泥よけは必須だけど。
少し力を入れると筋肉の形が足に出るようになってきた。おなかはまだひっこまないけど。
ママチャリでもメーター(ホームセンターで2000円)つけると自然と乗る距離が増える。
けっこう励みになるよ。「今週は○○キロ走ったなあ」って。
今年の新車はデミオだけなの？
最近安いクロスバイク買ったけど車と違った楽しさがあるな。日常で使うなら泥よけは必須だけど。
少し力を入れると筋肉の形が足に出るようになってきた。おなかはまだひっこまないけど。
ママチャリでもメーター(ホームセンターで2000円)つけると自然と乗る距離が増える。
けっこう励みになるよ。「今週は○○キロ走ったなあ」って。
今年の新車はデミオだけなの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:15:27 ID:LIFrz4CA0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 03:42:58 ID:8UfMU71PO
RHT自体が人気あるからさー
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:47:44 ID:0I/4XeeU0
>>157
★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★
新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、
周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、
柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html
こおゆうのに比べたら、Mazdaの従業員を大切にする感じは良いね。
下請けを叩きまくって、外国人労働者を搾取しまくって、、っていう企業体質じゃなくって良かった。
★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★
新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、
周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、
柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html
こおゆうのに比べたら、Mazdaの従業員を大切にする感じは良いね。
下請けを叩きまくって、外国人労働者を搾取しまくって、、っていう企業体質じゃなくって良かった。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:33:36 ID:WpsAHVH40
>>157
>>125も言ってるがお盆の期間、生産は止まるが設備の更新やメンテナンスで工場は休みじゃない。
休み明けの生産開始を遅らせることはできないから、設備管理の部署はへたすりゃ連日徹夜だよ。
出入りする設備業者も、この期間に仕事が集中するから、簡単にスケジュールを変えることはできない。
>>125も言ってるがお盆の期間、生産は止まるが設備の更新やメンテナンスで工場は休みじゃない。
休み明けの生産開始を遅らせることはできないから、設備管理の部署はへたすりゃ連日徹夜だよ。
出入りする設備業者も、この期間に仕事が集中するから、簡単にスケジュールを変えることはできない。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:40:32 ID:PGGTBs0R0
マツダ車75年で4000万台到達
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200707170195.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200707170195.html
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:01:00 ID:q8qEHORrO
みんなで考えてみよう！
水素ロータリー積むとしたらどんなクルマがでてくると思う？
ﾀﾝｸの大きさ的にﾛｰﾄﾞｽﾀｰは現段階では無理ﾎﾟ。
ﾌﾟﾚﾏｼｰ、MPVの三列目犠牲にしたらﾐﾆﾊﾞﾝじゃなくなるが積める。
CX-7なら犠牲少なそう！
水素ロータリー用に新しいのが出る可能性もありうる？
水素ロータリー積むとしたらどんなクルマがでてくると思う？
ﾀﾝｸの大きさ的にﾛｰﾄﾞｽﾀｰは現段階では無理ﾎﾟ。
ﾌﾟﾚﾏｼｰ、MPVの三列目犠牲にしたらﾐﾆﾊﾞﾝじゃなくなるが積める。
CX-7なら犠牲少なそう！
水素ロータリー用に新しいのが出る可能性もありうる？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:13:53 ID:SMrs9jbH0
水素ロータリーというのが世間から多いにいい意味で注目されるのであれば、マーケット的にも象徴となる専用車があればいいだろうなーとは思います。
環境にやさしく燃費も良くハイパワーで静かで先進的でカッコいい新エンジンだ、みたいな認識が世間であれば、
ハイブリッドでいうプリウスのように
「プリウスに乗ってる→ハイブリッド車だ→有名人でお金も持ってるけど、あえて環境も気にしてプリウスな私ってちょっと素敵だよね」
ということを微妙に主張したいよーな層の支持を得て、そういう層にあこがれがあったりする一般の人たちにも結構売れる、とか…。
水素ロータリーは本体そのもののサイズや重さはガソリンと変わらんのでしたっけ。
フツーのクルマに乗せるには、水素をためとく部分のサイズと重さがネックってことでしょうか。
環境にやさしく燃費も良くハイパワーで静かで先進的でカッコいい新エンジンだ、みたいな認識が世間であれば、
ハイブリッドでいうプリウスのように
「プリウスに乗ってる→ハイブリッド車だ→有名人でお金も持ってるけど、あえて環境も気にしてプリウスな私ってちょっと素敵だよね」
ということを微妙に主張したいよーな層の支持を得て、そういう層にあこがれがあったりする一般の人たちにも結構売れる、とか…。
水素ロータリーは本体そのもののサイズや重さはガソリンと変わらんのでしたっけ。
フツーのクルマに乗せるには、水素をためとく部分のサイズと重さがネックってことでしょうか。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:18:02 ID:d9zL4BIT0
水素ロータリーは社長かな？が商業車でも試験車を造りたいみたいなこと言ってたよね？
ボンゴのモデルチェンジを機に搭載か？
貸し出すにしても、ＲＸ－８じゃぁ借り側が困るだろうからぜひやって欲しい。
ボンゴにＭＺＲのデチューン版を搭載したモデルチェンジで・・・。
ボンゴのモデルチェンジを機に搭載か？
貸し出すにしても、ＲＸ－８じゃぁ借り側が困るだろうからぜひやって欲しい。
ボンゴにＭＺＲのデチューン版を搭載したモデルチェンジで・・・。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:31:57 ID:SMrs9jbH0
これですね。
http://response.jp/issue/2007/0601/article95294_1.html
「次のモデルとしては、バンタイプのクルマで開発するとしている」
RENESISで１００ｐｓ程度なのか、ちとパワーないんですな。
http://response.jp/issue/2007/0601/article95294_1.html
「次のモデルとしては、バンタイプのクルマで開発するとしている」
RENESISで１００ｐｓ程度なのか、ちとパワーないんですな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:24:23 ID:/r+ZeHve0
パワー出そうとすると
ＮＯｘたれ流しになるんだって。
水素は空気と燃やすと、水蒸気だけじゃなく
ＮＯｘも出るのが弱点のひとつになってる。
ＮＯｘたれ流しになるんだって。
水素は空気と燃やすと、水蒸気だけじゃなく
ＮＯｘも出るのが弱点のひとつになってる。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:33:33 ID:SMrs9jbH0
なるほど。
水素と酸素だけ送り込めれば当然排気は水蒸気だけなんでしょうけどねえ。
空気を送り込むとなると窒素が主成分になるからNOxも出るってことですか。
水素エンジンっていうとクリーンなイメージ強いんですが、なかなか現実は厳しいのですな。
水素と酸素だけ送り込めれば当然排気は水蒸気だけなんでしょうけどねえ。
空気を送り込むとなると窒素が主成分になるからNOxも出るってことですか。
水素エンジンっていうとクリーンなイメージ強いんですが、なかなか現実は厳しいのですな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:37:18 ID:q8qEHORrO
水素ﾚﾈｼｽはﾉｯｸｽもほとんどゼロにしてある。
100馬力ありゃｽﾎﾟｰﾂ走行は無理にしても、普通になら走れるべ。
贅沢さえ言わんけりゃ、｢あとはﾀﾝｸが唯一の課題｣と社員が語っていた通り、本当にあと一歩なんよ!!!
やはりまずは大型車で攻めてくるか!?
100馬力ありゃｽﾎﾟｰﾂ走行は無理にしても、普通になら走れるべ。
贅沢さえ言わんけりゃ、｢あとはﾀﾝｸが唯一の課題｣と社員が語っていた通り、本当にあと一歩なんよ!!!
やはりまずは大型車で攻めてくるか!?
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:49:49 ID:Dh1J2STa0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:23:05 ID:j5q9mZIo0
俺は1日の移動距離が５０ｋｍまでならチャリンコ
それ以上の距離と悪天候なら車を使ってる
アテンザセダン糊
それ以上の距離と悪天候なら車を使ってる
アテンザセダン糊
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:52:00 ID:LsYLvir60
水素ロータリーが実用化されたとして、ドコがインフラ整備してくれるの？
ロータリーって事で他社は転用できないし、マツダ車の為だけに国って動いてくれるもん？
出来たはいいけど、他社の（主にトヨタの）水素レシプロが出揃うまで待たなきゃいけないことにならない？
ハイブリッドよりも優秀、って、単純に環境性能としてみればいいのはわかるんだけど、
現実的には買ってきてその日から使えるハイブリッドの方が現状ではよっぽど使えるよね。
俺もマツダ党だし、水素ロータリーに期待するのは構わないんだけど、
わざわざハイブリッド腐しをやらなくてもいいでしょ。
ロータリーって事で他社は転用できないし、マツダ車の為だけに国って動いてくれるもん？
出来たはいいけど、他社の（主にトヨタの）水素レシプロが出揃うまで待たなきゃいけないことにならない？
ハイブリッドよりも優秀、って、単純に環境性能としてみればいいのはわかるんだけど、
現実的には買ってきてその日から使えるハイブリッドの方が現状ではよっぽど使えるよね。
俺もマツダ党だし、水素ロータリーに期待するのは構わないんだけど、
わざわざハイブリッド腐しをやらなくてもいいでしょ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:16:42 ID:3eTP+xdeO
BMWが水素エンジン出せば、ドイツくらいは整備されんじゃないの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:30:15 ID:q8qEHORrO
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:36:07 ID:q8qEHORrO
>>171
国土交通省が計画済
ただ、今から整備するから数でｶﾞｿｽﾀに大きく水をあけられとるから、
水素がきれたら次の水素ｽﾃｰｼｮﾝまでのつなぎとしてｶﾞｿﾘﾝに切り替える。
水素ｽﾃｰｼｮﾝの少なさという弱点を補う点で、
｢ｶﾞｿﾘﾝと水素両方使用可能｣は大きなﾒﾘｯﾄ
国土交通省が計画済
ただ、今から整備するから数でｶﾞｿｽﾀに大きく水をあけられとるから、
水素がきれたら次の水素ｽﾃｰｼｮﾝまでのつなぎとしてｶﾞｿﾘﾝに切り替える。
水素ｽﾃｰｼｮﾝの少なさという弱点を補う点で、
｢ｶﾞｿﾘﾝと水素両方使用可能｣は大きなﾒﾘｯﾄ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:48:51 ID:SMrs9jbH0
私も休日で50Kmくらいまでなら自転車ですね。
スポーツ自転車だとそんなに遠くないですよこのくらいの距離は。
>>174
あと気になるのは水素の価格ですね。
１キロ走るのにいくらくらいかかるのかが。
いまガソリン高騰してますが、仮にリッター１３６円だとして、リッター１５キロ走れば１キロあたり約９円。
いい勝負できるといいんですが。
スポーツ自転車だとそんなに遠くないですよこのくらいの距離は。
>>174
あと気になるのは水素の価格ですね。
１キロ走るのにいくらくらいかかるのかが。
いまガソリン高騰してますが、仮にリッター１３６円だとして、リッター１５キロ走れば１キロあたり約９円。
いい勝負できるといいんですが。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:54:32 ID:8cJFwoK90
>>174
いくら計画があっても、トヨタが開発しない限り、全力で妨害されるから。
いくら計画があっても、トヨタが開発しない限り、全力で妨害されるから。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:12:52 ID:8UfMU71PO
水素ステーションが作られるようになり
ロータリーが復活すれば可能ならどんな新車を出してくれるかな？
RXｰ7、コスモ、ロータリーオープン、3ローターセダン。
スポーツ向きガソリン専用と、エコ向きガソリン＋水素兼用の2パターンで。
ロータリーが復活すれば可能ならどんな新車を出してくれるかな？
RXｰ7、コスモ、ロータリーオープン、3ローターセダン。
スポーツ向きガソリン専用と、エコ向きガソリン＋水素兼用の2パターンで。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:18:49 ID:4/l39kPOO
水素は普段ガスだから、リッターは使わないんじゃね？
グラム？
グラム？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:20:39 ID:q8qEHORrO
>>175
水素は人工的に造らんでも、工業活動過程で発生する。
あとは、いかに有限資源を使わずに発生させるか。
ﾌｨｯﾄﾈｽｼﾞﾑでﾁｬﾘこいで造った電力で水を電気分解とかどうよ？
ﾒﾀﾎﾞなｵﾊﾞちゃんは水素を産む機械に早変わり！
…辞任せんぞ
水素使用量に応じて自動車税減額とかないかな。
国の環境対策の一環として。
水素は人工的に造らんでも、工業活動過程で発生する。
あとは、いかに有限資源を使わずに発生させるか。
ﾌｨｯﾄﾈｽｼﾞﾑでﾁｬﾘこいで造った電力で水を電気分解とかどうよ？
ﾒﾀﾎﾞなｵﾊﾞちゃんは水素を産む機械に早変わり！
…辞任せんぞ
水素使用量に応じて自動車税減額とかないかな。
国の環境対策の一環として。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:24:12 ID:q8qEHORrO
>>177
ﾀﾝｸの小型化次第
ﾀﾝｸの小型化次第
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:25:27 ID:LsYLvir60
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:27:48 ID:1wy+/pN+0
ベストカー見たら２．５リットルエンジン新開発したらしいね
次期アクセラに載せるみたい
次期アクセラに載せるみたい
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:43:50 ID:LsYLvir60
もともと現状の2.3リッターっていう排気量は
どうやって決まったんだろう？
知ってる人居る？
どうやって決まったんだろう？
知ってる人居る？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:51:15 ID:Zn0cd5mN0
ＮＯｘは空気と燃料の混合気を高温で燃焼させると発生するから、
水素だから発生するって訳じゃないと思う素人意見。
実際どうなんかな
水素だから発生するって訳じゃないと思う素人意見。
実際どうなんかな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:56:17 ID:xtiHVvOL0
燃料が水素になっても電気でもインフラ整備で新しい税金取られるんでないのか心配
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:06:54 ID:1wy+/pN+0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:19:37 ID:/r+ZeHve0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:23:45 ID:Zn0cd5mN0
>>187
すまん。水素の燃焼温度って高いんだな。
すまん。水素の燃焼温度って高いんだな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:40:47 ID:EmbTXuKT0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:43:14 ID:/r+ZeHve0
>>185
心配しなくても取られるよ。
自動車を動かす燃料は何であっても税金かけられる。
法律がそうなってるんだから仕方がない。
今プリウスを家庭の電気で走らせるようにして
エンジン停止状態での走行距離を伸ばそうとしているが、
正直お役人はヒヤヒヤしてると思うよ。
車を走らせるエネルギーが画一化されない状況により、
課税不均衡が生まれ税収が下がるからなぁ。
その内充電はスタンドの特殊なジョイントでないと
行えなくなる予感。そっちの方が心配。
心配しなくても取られるよ。
自動車を動かす燃料は何であっても税金かけられる。
法律がそうなってるんだから仕方がない。
今プリウスを家庭の電気で走らせるようにして
エンジン停止状態での走行距離を伸ばそうとしているが、
正直お役人はヒヤヒヤしてると思うよ。
車を走らせるエネルギーが画一化されない状況により、
課税不均衡が生まれ税収が下がるからなぁ。
その内充電はスタンドの特殊なジョイントでないと
行えなくなる予感。そっちの方が心配。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:01:14 ID:CIymZxUyO
マツダのディーラー全部水素ステーションにしちゃえば？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:18:05 ID:Ndvq3yy80
>>191
お前いいこと言うじゃないか！！！！！！！！！！！！
お前いいこと言うじゃないか！！！！！！！！！！！！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:21:11 ID:Zn0cd5mN0
それでも少ないという罠ｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:35:39 ID:1wy+/pN+0
>>191
マツダがアルカイダと北朝鮮スパイの標的になる悪寒ｗ
マツダがアルカイダと北朝鮮スパイの標的になる悪寒ｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:29:34 ID:j5q9mZIo0
>>173
競技やってる人みたいに飛ばさなければ誰だってそれくらい余裕で走れるよ。
チャリンコは4万で買った程度のものだし。
ドライブも楽しいんだけど、チャリも楽しいよ。あまりエコとか考えてはいない。
競技やってる人みたいに飛ばさなければ誰だってそれくらい余裕で走れるよ。
チャリンコは4万で買った程度のものだし。
ドライブも楽しいんだけど、チャリも楽しいよ。あまりエコとか考えてはいない。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:30:28 ID:I/RbV0/T0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:55:28 ID:pL5oQ6BX0
次期アテンザと次期アクセラが、ヨーロッパ市場優先のせいか、
サイズアップするらしいけど、
となると、次期アクセラとサイズダウンした三代目デミオの間が広がってしまう。
アクシオ・フィールダー、ティーダ・ラティオくらいのサイズで、国内オンリーの車種なら、
ファミリアを復活させることを考えているのかな？
サイズアップするらしいけど、
となると、次期アクセラとサイズダウンした三代目デミオの間が広がってしまう。
アクシオ・フィールダー、ティーダ・ラティオくらいのサイズで、国内オンリーの車種なら、
ファミリアを復活させることを考えているのかな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:05:47 ID:j7HIPtxZ0
水素だったら燃料電池車も関係してくるしマツダだけの話じゃ
ないんじゃないの?
ないんじゃないの?
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:09:09 ID:VupMeG1s0
>>197
ベリーサの存在をお忘れですか？
ベリーサの存在をお忘れですか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:37:00 ID:pL5oQ6BX0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:56:11 ID:I/RbV0/T0
そんなわけないだろ
国内専用車なんてそんなつくれない
国内専用車なんてそんなつくれない
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:12:27 ID:UGIR7e8w0
アクセラを縦方向に半分でぶった切って
幅が1700ｍｍになる国内専用車を造る
そう、ファミリアの復活である
幅が1700ｍｍになる国内専用車を造る
そう、ファミリアの復活である
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:32:41 ID:SV55/hiEO
型式がファミリアからアクセラに受け継がれたから、出るなら新車種かな。
直4で2.5Lは拒否反応が…
2.4Lぐらいまででギリかなと思ってたのに。
2L超えたらV6でいいと思う。
直4はうるさいしストロークが延びればよけいにうるさそう。
マツダのV6は静かでよかったのに。
直4で2.5Lは拒否反応が…
2.4Lぐらいまででギリかなと思ってたのに。
2L超えたらV6でいいと思う。
直4はうるさいしストロークが延びればよけいにうるさそう。
マツダのV6は静かでよかったのに。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:33:49 ID:bUJltIr70
古き良き5ナンバー4ドアセダン…
魅力は感じるが商売にはならんだろうね
魅力は感じるが商売にはならんだろうね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:37:11 ID:/FNAAWWp0
BMがレシプロで水素使えるようにしたら
ロータリーの高燃費が再び露呈することにならんか
トヨタが邪魔する、は俺も思う。
水素の危険性をPRするのが目に見えてるな
ロータリーの高燃費が再び露呈することにならんか
トヨタが邪魔する、は俺も思う。
水素の危険性をPRするのが目に見えてるな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 01:13:21 ID:fgFc9FMe0
フォード黒字かぁ・・・なかなかやりますね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 03:04:13 ID:PryA68Sp0
どっちみち将来は水素になるんだろうに
水素の危険性をわざわざアピールするか？
水素の危険性をわざわざアピールするか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 03:23:49 ID:mCesbevv0
燃料電池と水素エンジンでは、水素の純度が違うしー。
トヨタが研究してるのは燃料電池。
水素エンジン仕様の廉価な水素スタンドを先にどんどん作られたら、
燃料電池車の居場所がなくなる。
燃料電池が雑水素ｗを扱えるようになるか、全ての水素スタンドが
純度の高い燃料電池車用の水素しか扱えないようにするか、
（安い水素を使えない以上、水素エンジンが無意味になる）そのどちらかまでは。
トヨタが研究してるのは燃料電池。
水素エンジン仕様の廉価な水素スタンドを先にどんどん作られたら、
燃料電池車の居場所がなくなる。
燃料電池が雑水素ｗを扱えるようになるか、全ての水素スタンドが
純度の高い燃料電池車用の水素しか扱えないようにするか、
（安い水素を使えない以上、水素エンジンが無意味になる）そのどちらかまでは。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 06:38:15 ID:CnEfwEis0
次世代燃料が環境に優しくてもお財布に優しくないと困るよ。
後進国では電気も水素もないｗお金も技術もない。
生きてるうちには変わらないからガソリン安くしてくれ！！
電気だと需要は早そうだけど原発作らないと電気足りないｗ
後進国では電気も水素もないｗお金も技術もない。
生きてるうちには変わらないからガソリン安くしてくれ！！
電気だと需要は早そうだけど原発作らないと電気足りないｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:00:24 ID:v8Yy9I9HO
次期アテンザと思しきコンセプトカー
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/07/img_7395.jpg
ttp://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/07/img_7395.jpg
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:02:00 ID:nwHzLAzrO
電気も使えばCO2換算サレマス。少ない電力ですぐ充電出来ればいいだろうけどね。だから水素がいいよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:12:35 ID:74XrsLex0
>>165
ボンゴバンならパワーは十分でしょ。
>>171
燃料電池車も水素が必要だったりするから車が出始めればスタンドも揃ってくると思われる。
>>205
レシプロでは馬力アップに難があるのでロータリーには優位性がある。
燃費問題はその先のはなしでしょ。
ボンゴバンならパワーは十分でしょ。
>>171
燃料電池車も水素が必要だったりするから車が出始めればスタンドも揃ってくると思われる。
>>205
レシプロでは馬力アップに難があるのでロータリーには優位性がある。
燃費問題はその先のはなしでしょ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 11:09:08 ID:VYbIvnJi0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:40:45 ID:GDkcZCoR0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:37:22 ID:2bMK59u70
>>210
リンカーンて書いてあるけど。
リンカーンて書いてあるけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 15:54:30 ID:v8Yy9I9HO
>>215
ごめん、フォード版だから。でもほぼ同じスタイルになるんじゃないかなマツダ版も。
ごめん、フォード版だから。でもほぼ同じスタイルになるんじゃないかなマツダ版も。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:52:32 ID:2sUFLVfK0
アテンザより上の高級セダン造るのはとにかくやめてくれ。
絶対売れないから。もっと小型車を充実して欲しい。
単にＶ６あるいはＶ８のセダン造りましたよーじゃー、
絶対こける。画期的システムを搭載するなら別だがな。
もちろんハイブリッドやミラーサイクル程度では今時お客は
振り向いてくれないぞ。
絶対売れないから。もっと小型車を充実して欲しい。
単にＶ６あるいはＶ８のセダン造りましたよーじゃー、
絶対こける。画期的システムを搭載するなら別だがな。
もちろんハイブリッドやミラーサイクル程度では今時お客は
振り向いてくれないぞ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:08:28 ID:h4D9kW9E0
BMWが水素レシプロ出したら外圧で何とかならんかな？
あとはフォードに水素ロータリー供給して外圧を掛けてもらう。
あとはフォードに水素ロータリー供給して外圧を掛けてもらう。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:33:19 ID:jYwGPCH8O
だからコンパクトREカーを出せと
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:51:13 ID:+THdCy/R0
>>210
後部座席に座ってる人が恥ずかしい思いをしないで済む方法を考えようか
後部座席に座ってる人が恥ずかしい思いをしないで済む方法を考えようか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:54:35 ID:w5eQAqhm0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:18:41 ID:jzRNNfKNO
ラフェスタとシルフィとウイングロードをOEMで
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:30:28 ID:SV55/hiEO
マツダってコンパクト好きが多いよね。
小さいとメインの欧米で売れないからなー。
小さいとメインの欧米で売れないからなー。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:13:53 ID:74XrsLex0
>>217
アクセラやアテンザが好調で、評価をされたらアテンザの上もありだとおもうよ。
ただ、成功できるのは欧州や北米だけだろうけど。 日本では無理だな。
１グレード半受注生産なら行けるか？www
>>221
アテンザやアクセラがこうも大きくなり（次期モデルではさらに拡大の模様）、
デミオが縮小となれば、アクセラとデミオの間が日本では来て欲しいと思うように
なっちゃうよな。
マツダはどう考えているんだろうか。
アクセラやアテンザが好調で、評価をされたらアテンザの上もありだとおもうよ。
ただ、成功できるのは欧州や北米だけだろうけど。 日本では無理だな。
１グレード半受注生産なら行けるか？www
>>221
アテンザやアクセラがこうも大きくなり（次期モデルではさらに拡大の模様）、
デミオが縮小となれば、アクセラとデミオの間が日本では来て欲しいと思うように
なっちゃうよな。
マツダはどう考えているんだろうか。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:17:27 ID:fgFc9FMe0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:33:52 ID:7Ogurwjz0
アテンザの上はいらんでしょ。アテスポにＡＴ載せれば済む。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:47:55 ID:fgFc9FMe0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:50:55 ID:faJQ05GKO
>>227
ボルボ買えばいいじゃん
ボルボ買えばいいじゃん
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:56:43 ID:fgFc9FMe0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:58:17 ID:w5eQAqhm0
>>229
ベストカーによると１５０万円台のＦＲがトヨタから出るそうだからｗ気長に待てｗ
ベストカーによると１５０万円台のＦＲがトヨタから出るそうだからｗ気長に待てｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:58:28 ID:mCesbevv0
ロドスタとRXシリーズ以外に、FR出さないかなあ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:00:19 ID:fgFc9FMe0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:03:03 ID:7Ogurwjz0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:08:17 ID:fgFc9FMe0
>>233
まあね、次期アテはサイズアップするし、そこまで求めてないんだよな。
マツダは結構好きだし丁度いいサイズのＦＲセダンがあればと思うんだが。
車体も８があるんだしねぇ。
とりあえず７が出ないと無理か、来年何買うかなぁ～。
まあね、次期アテはサイズアップするし、そこまで求めてないんだよな。
マツダは結構好きだし丁度いいサイズのＦＲセダンがあればと思うんだが。
車体も８があるんだしねぇ。
とりあえず７が出ないと無理か、来年何買うかなぁ～。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:12:16 ID:faJQ05GKO
>>234
７はセダンじゃないだろｗ
７はセダンじゃないだろｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:16:10 ID:mCesbevv0
８のホイールベース縮めて２シーターにして、徹底軽量化して「７」作ってほしいなあ。
ほんとそれだけでいいから。
ほんとそれだけでいいから。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:17:00 ID:fgFc9FMe0
>>235
いや７が出ないと８のポジションは空かないでそ？
空いたらそこにＦＲセダンの可能性が出てくるかもしれん・・・。
まぁ、気の長い話でスマンね。
とりあえず来年のアクセラ待ちにしますわ。
人柱確定と思ってくれｗ
いや７が出ないと８のポジションは空かないでそ？
空いたらそこにＦＲセダンの可能性が出てくるかもしれん・・・。
まぁ、気の長い話でスマンね。
とりあえず来年のアクセラ待ちにしますわ。
人柱確定と思ってくれｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:20:02 ID:mCesbevv0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:21:32 ID:gnV5dGcJ0
クラウンにマツダのマークをつければ完璧
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:22:00 ID:Q9RuzqgE0
ガスの値段高すぎ
日産は800万円もするＧＴ－Ｒなんか出して大丈夫なんだろうか
日産は800万円もするＧＴ－Ｒなんか出して大丈夫なんだろうか
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:24:20 ID:fgFc9FMe0
>>238
つかSTDが家にある・・・セカンドカーにいい車を買ったｗ
ただＲＥは今の時代厳しいからねぇ。
サイズはこれで充分なんよ、MZRのセダンがあればこれとコンパクトでいけるから是非出して欲しい訳ね。
つかSTDが家にある・・・セカンドカーにいい車を買ったｗ
ただＲＥは今の時代厳しいからねぇ。
サイズはこれで充分なんよ、MZRのセダンがあればこれとコンパクトでいけるから是非出して欲しい訳ね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:33:32 ID:mCesbevv0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:36:50 ID:fgFc9FMe0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:03:06 ID:uxOO+3Pe0
あまてぃの夢よ、再び。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:04:29 ID:nHo1u7XB0
Ｗ１２エンジンの金型とか残ってるの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:22:44 ID:d6923+sK0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:20:42 ID:HQzZUBWg0
え、だから>>240は心配してるんじゃないの？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:34:17 ID:BCGITUsg0
>246
いやぁ・・・
実際は違うんじゃね？
いやぁ・・・
実際は違うんじゃね？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:38:38 ID:/a1i6vK20
>>227
同意
アテンザの車格UPするみたいだけど、
今くらいで丁度いいと思う。
これ以上車格を上げるなら、FRが必須だと思うが、
これは俺の考えが古いのだろうか？
アテンザを上げるより、FRの新車種が欲しいね。
アテから上に行こうと思うと、MPVかCX-7で方向が全然違うし、
RX-8は良い車だろうけど、ファミリーカーと言うにはチョット狭い。
現状国産では、クラウン／フーガ(シーマ)／レジェンドになっちまいそう
また、FFのLサイズセダンって、中々成功しにくいと思う。
(ンダのインスパイアとかレジェンド(こっちはAWDか)とか、あんまり売れてる印象無いね)
同意
アテンザの車格UPするみたいだけど、
今くらいで丁度いいと思う。
これ以上車格を上げるなら、FRが必須だと思うが、
これは俺の考えが古いのだろうか？
アテンザを上げるより、FRの新車種が欲しいね。
アテから上に行こうと思うと、MPVかCX-7で方向が全然違うし、
RX-8は良い車だろうけど、ファミリーカーと言うにはチョット狭い。
現状国産では、クラウン／フーガ(シーマ)／レジェンドになっちまいそう
また、FFのLサイズセダンって、中々成功しにくいと思う。
(ンダのインスパイアとかレジェンド(こっちはAWDか)とか、あんまり売れてる印象無いね)
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:41:53 ID:YYmkJwNV0
まずはOEMで様子見でいいじゃん
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:45:31 ID:jQrdBoad0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:50:16 ID:BCGITUsg0
使い勝手はいいけど、燃費が悪すぎる。
セダンのほうが空力良くて、高速伸びるよ。
セダンのほうが空力良くて、高速伸びるよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:56:12 ID:kZO42iPO0
当たり前のこというな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:05:24 ID:jQrdBoad0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:07:07 ID:BCGITUsg0
>254
いや、やっと１０伸びるミニバンと、15くらい走るセダンは全然違うでしょ。
いや、やっと１０伸びるミニバンと、15くらい走るセダンは全然違うでしょ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:15:34 ID:/a1i6vK20
>>250
えぇー、OEMじゃZOOM-ZOOMじゃないじゃん。
オーナーには悪いけど、スバルのトラヴィックとか見てると、
何故にその選択なのだろうかと思うよ。
トヨタ／ニッサンの様に、フルラインナップで何でもありならば、
OEMでも違和感無いけど、なんとなく、マツダは今のイメージを大事にして欲しいので、
OEMを受けるのはしないでほしいなぁ？(Kくらいならいいけどね)
えぇー、OEMじゃZOOM-ZOOMじゃないじゃん。
オーナーには悪いけど、スバルのトラヴィックとか見てると、
何故にその選択なのだろうかと思うよ。
トヨタ／ニッサンの様に、フルラインナップで何でもありならば、
OEMでも違和感無いけど、なんとなく、マツダは今のイメージを大事にして欲しいので、
OEMを受けるのはしないでほしいなぁ？(Kくらいならいいけどね)
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:22:09 ID:Zzbxaew00
>>251
高級車はFRってイメージが染み付いてるな＞オレ
実際、その価格を出してセダンって人は、車に拘る層だろうから、
オレみたいに考える人が多いのだろうな
車に拘らない多くの層にとって、ノアボク／セレナ／ステップワゴン辺りが、
最も良い選択肢なんだろうなと思う(燃費もソコソコだろうし)
Lサイズミニバンは、また別の車に拘りがある層が買うんだろうな
（オレには理解できん）
今アテスポだけど、次はFRセダンが欲しい、RX-8は嫁が狭いと敬遠してた。
マツダさん、カッコイイヤツお願い
高級車はFRってイメージが染み付いてるな＞オレ
実際、その価格を出してセダンって人は、車に拘る層だろうから、
オレみたいに考える人が多いのだろうな
車に拘らない多くの層にとって、ノアボク／セレナ／ステップワゴン辺りが、
最も良い選択肢なんだろうなと思う(燃費もソコソコだろうし)
Lサイズミニバンは、また別の車に拘りがある層が買うんだろうな
（オレには理解できん）
今アテスポだけど、次はFRセダンが欲しい、RX-8は嫁が狭いと敬遠してた。
マツダさん、カッコイイヤツお願い
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:23:36 ID:WsP4dYwl0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:47:27 ID:8zlApsjnO
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:59:22 ID:YYmkJwNV0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 06:24:26 ID:T/sntuMe0
5ナンバーのかっこいい箱型のミニバンが欲しい。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 06:30:38 ID:rGRLo/8Z0
>>210
リンカーンＭＫＲはＤ２プラットフォームのＦＲですから、一サイズ上でしょう。
エンジンはデュラテック３５（ＭＺＩと同じ）にターボ＆ＳＣ搭載したツインフォースを搭載。
>>258
次期ワゴンＲを供給してくれるかが鍵かも。（大幅に変わるようだし）
これでスズキが拒否したら、新たな供給先を探さねば。スバルとか。
ＰＡＧ瓦解でジャガーやボルボに高級車をまかせるということは今後できなくなるから
グループからの少量提供はあるかもな。
リンカーンＭＫＲはＤ２プラットフォームのＦＲですから、一サイズ上でしょう。
エンジンはデュラテック３５（ＭＺＩと同じ）にターボ＆ＳＣ搭載したツインフォースを搭載。
>>258
次期ワゴンＲを供給してくれるかが鍵かも。（大幅に変わるようだし）
これでスズキが拒否したら、新たな供給先を探さねば。スバルとか。
ＰＡＧ瓦解でジャガーやボルボに高級車をまかせるということは今後できなくなるから
グループからの少量提供はあるかもな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:47:29 ID:Kp6ntZSh0
軽のOEMは継続でいいとおもう。
Dにいくと、夫のすすめで軽を買った奥さんとか、たまに見ますからね。
Dにいくと、夫のすすめで軽を買った奥さんとか、たまに見ますからね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:53:28 ID:kZO42iPO0
運転下手な女性は軽しかない。男で軽は金がない。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:16:30 ID:V4gKkYQE0
>>229
ＦＲは無理だろうな。
アテンザのプラットフォームを拡大してＶ６ ３．０～３．５Ｌ搭載という感じか。
まあ出たとしてもまだまだ先だろうけど。 その前にＭＡＺＤＡ１が欲しいところだろうし。
>>233
確かにアテンザの内装特に問題ないと思う。
ボンゴフレンディ後継車待ちで。
派手な物や木目多用の豪華なのが欲しければ別だが。
ちなみに本革使用はミレーニアやセンティアオーナーの乗り換え需要に今できる限りの
対応をした仕様だそうだ。
>>261
ＦＲは無理だろうな。
アテンザのプラットフォームを拡大してＶ６ ３．０～３．５Ｌ搭載という感じか。
まあ出たとしてもまだまだ先だろうけど。 その前にＭＡＺＤＡ１が欲しいところだろうし。
>>233
確かにアテンザの内装特に問題ないと思う。
ボンゴフレンディ後継車待ちで。
派手な物や木目多用の豪華なのが欲しければ別だが。
ちなみに本革使用はミレーニアやセンティアオーナーの乗り換え需要に今できる限りの
対応をした仕様だそうだ。
>>261
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:20:05 ID:jQrdBoad0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:24:54 ID:H0G1upsd0
>>266
高速うまく乗れば先代プレミオが１８キロ走るぞ。
高速うまく乗れば先代プレミオが１８キロ走るぞ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 10:16:17 ID:ko9rIFMnO
フォードがジャガー、ボルボを手放すなら、高級車の開発もマツダがやることになるのかな？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 11:36:56 ID:4b2zQgs10
>>268
もし、そうなっちゃたらフォードは何を開発するんだ？
もし、そうなっちゃたらフォードは何を開発するんだ？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 11:38:01 ID:+Xt5Znjz0
トラック製造と、マツダ車販売を担当ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 11:41:41 ID:YYmkJwNV0
マスタング
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:39:13 ID:YZdi0fJEO
>>268
リンカーンがやってくれるんじゃない？
リンカーンがやってくれるんじゃない？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:43:19 ID:dGTAnsyDO
今年の東モでフレンディ後継車くるかな？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:39:25 ID:lYyofdr60
高級セダン・・・
リンカーンからＯＥＭ供給されたのを
ユーノスのバッジつけて売れば良い
リンカーンからＯＥＭ供給されたのを
ユーノスのバッジつけて売れば良い
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:31:31 ID:ko9rIFMnO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:02:30 ID:LhXz5o6T0
リンカーンブランドで出してくれるんなら考える
マークLTとかな
マークLTとかな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:31:08 ID:bQD72sxJ0
俺のアイデアを聞いてくれ
新型ロータリーをマツダが１０年以降に考えているとのことで
俺のアイデアとしてローター径を小さくした３ローターってのは
どうだ。これにホンダのレシプロみたいに部分気筒休止、つまり
ローター休止システムをつけるのだ。もちろん街中とか低速
域のみだ。これだとトルクがなくなりすぎるのでロープレターボ
かスパチャージャをつけるのだ。このあたりが現実的と思うが
どうだろう
新型ロータリーをマツダが１０年以降に考えているとのことで
俺のアイデアとしてローター径を小さくした３ローターってのは
どうだ。これにホンダのレシプロみたいに部分気筒休止、つまり
ローター休止システムをつけるのだ。もちろん街中とか低速
域のみだ。これだとトルクがなくなりすぎるのでロープレターボ
かスパチャージャをつけるのだ。このあたりが現実的と思うが
どうだろう
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:33:50 ID:huspdm2mO
部分休止ってどのくらいの抵抗になるんだろう？
あと、フォードから離れていく高級メーカーが変な所に買われなければいいけどね。
MGみたいになったら可哀相。
これからはリンカーンに力を入れて新車を出してほしいね。
今のリンカーンはSUVと昔からのセダン、パワー不足しかイメージないと思う。
あと、フォードから離れていく高級メーカーが変な所に買われなければいいけどね。
MGみたいになったら可哀相。
これからはリンカーンに力を入れて新車を出してほしいね。
今のリンカーンはSUVと昔からのセダン、パワー不足しかイメージないと思う。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:59:54 ID:mgg1L+e30
NHKのマチベンで高校に弁護士が急行するシーンで後期センティアのタクシーが出てきたよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:32:40 ID:cs0dfjXX0
ランドローバーが可哀相だよなぁ。ジャガーだけじゃ売れなさそうだからって抱き合わせに使われて。
しかもランドローバー自体は売れてるのに、中国とかに売られたらもうどうなる事やら。
しかもランドローバー自体は売れてるのに、中国とかに売られたらもうどうなる事やら。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:34:40 ID:PdwneUG00
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:36:40 ID:cs0dfjXX0
>>281
今回の件で売られたらって事。言葉足らずでｽﾏｿ。
今回の件で売られたらって事。言葉足らずでｽﾏｿ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:16:42 ID:kM0FnV7m0
北米フォードの高級車はアテンザやボルボの焼き直しだらけ・・・・
それより豪州フォードから提供してもらった方がいいかも。
でかいけど。
それより豪州フォードから提供してもらった方がいいかも。
でかいけど。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:21:46 ID:ebDBde3a0
高級セダンはいらないが、高品質の丁度いいサイズのスポーツセダンは欲しい。
誰もマツダにクラウンみたいなクルマを望んでいない。
８サイズでインパネもシンプルで丁寧な作り、シートもちょっと生地からしていいもの・・・。
そんなのが欲しいだけなのだがねぇ。
誰もマツダにクラウンみたいなクルマを望んでいない。
８サイズでインパネもシンプルで丁寧な作り、シートもちょっと生地からしていいもの・・・。
そんなのが欲しいだけなのだがねぇ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:25:48 ID:xx8RywvQ0
>>284
８。
８。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:29:36 ID:o9ck0iqQO
>>284
ＢＭＷ１シリーズ
ＢＭＷ１シリーズ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:34:37 ID:ebDBde3a0
288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:44:09 ID:3rUxTzwVO
＞シートもちょっと生地からしていいもの・・・
現行MPVですらボロ生地採用だからなあ、せめて二代目センティアのシート生地くらい奢ればいいのに。
現行MPVですらボロ生地採用だからなあ、せめて二代目センティアのシート生地くらい奢ればいいのに。
289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:59:50 ID:gdXOpVtwO
今のはハンドル重い、エンジン音大きい、足が固めな気がする。
走りのためだろうか…？
昔のマツダの乗り心地が好きな私はトヨタ行きなのかな。
走りのためだろうか…？
昔のマツダの乗り心地が好きな私はトヨタ行きなのかな。
290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:34:52 ID:gdXOpVtwO
8もいいんだけど500やミレーニアと足して割ったようなデザインで
スポーツではなく乗り心地がいい普通のセダンなら欲しい。
スポーツではなく乗り心地がいい普通のセダンなら欲しい。
291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:28:25 ID:5mGkiYj50
292 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:31:23 ID:H3X2HH9e0
俺も、クラウンは要らんけど、
スカイライン／マークXに対抗する位のヤツが良いな
8ジャ嫁のOKが出ないのよ
スカイライン／マークXに対抗する位のヤツが良いな
8ジャ嫁のOKが出ないのよ
293 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:02:17 ID:JRer5TaZO
新型デミオ
リコール！ブレーキ不具合だってー
リコール！ブレーキ不具合だってー
294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:08:47 ID:JRer5TaZO
295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:19:16 ID:sv0nyzrD0
>>292
マークX対抗はアテンザだぞ
マークX対抗はアテンザだぞ
296 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:22:53 ID:zA1mEDAUO
297 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:10:51 ID:wvG88l410
アテンザはプリオン対抗だろ
298 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:21:02 ID:sv0nyzrD0
ﾐﾄﾞﾙクラスが競合車なんだよ
アコードしかりレガしかりマークX、スカイラインしかり
アコードしかりレガしかりマークX、スカイラインしかり
299 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:39:31 ID:H3X2HH9e0
300 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:38:22 ID:gdXOpVtwO
V6で2.5～3.7でAWDならイケる。
301 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:17:55 ID:o9ck0iqQO
>>300
２．５は直４。
２．５は直４。
302 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:11:45 ID:69UeG9sf0
V6と言ってもベースはフォードだから
またいろいろ文句言われそうだな
またいろいろ文句言われそうだな
303 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:21:35 ID:tv5Bgs990
>299
新造してるのは、マツダ純正のV6エンジンじゃん。
今は二本立てで行ってるけど、うまく行けば純正でやる方向なんだろ。
新造してるのは、マツダ純正のV6エンジンじゃん。
今は二本立てで行ってるけど、うまく行けば純正でやる方向なんだろ。
304 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:07:48 ID:HD4gx1t7O
フォードと共同開発すればいいのに
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:23:32 ID:H3X2HH9e0
上質なフィーリングかつ、スポーティな、
マルチシリンダユニットが欲しいところだね。
最上級のユニットが、2.3の4発ターボだとチョット寂しいよな
または、マツダの売りのロータリーに磨きを掛けて、
他社のマルチシリンダエンジンを凌ぐ物を作れればよいのだけど
マルチシリンダユニットが欲しいところだね。
最上級のユニットが、2.3の4発ターボだとチョット寂しいよな
または、マツダの売りのロータリーに磨きを掛けて、
他社のマルチシリンダエンジンを凌ぐ物を作れればよいのだけど
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:51:34 ID:jbAs5yKu0
>>305
＞または、マツダの売りのロータリーに磨きを掛けて、
＞他社のマルチシリンダエンジンを凌ぐ物を作れればよいのだけど
夢をいえばぜひこうしてほしい！
２ローターでもすごくスムーズなエンジンですしね。
しかし、現実的な総開発リソースとして多社vs１社の壁は厚いだろうな…。
＞または、マツダの売りのロータリーに磨きを掛けて、
＞他社のマルチシリンダエンジンを凌ぐ物を作れればよいのだけど
夢をいえばぜひこうしてほしい！
２ローターでもすごくスムーズなエンジンですしね。
しかし、現実的な総開発リソースとして多社vs１社の壁は厚いだろうな…。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:00:58 ID:rAFrgSuH0
>>289
俺はそのフィーリングが好きだけどな。
新デミオのハンドルの軽さは違和感が有りすぎてＮＧ。
>>297
>>299も言っていますが、どう考えてもアヴェンシス（欧州）とカムリ（北米）ですが何か？
直４系の車がＶ６の車と直接的なライバルには並んでしょ。
>>277
３ローターという時点で製造コストが大幅に高くなるから車両価格の面できついんでないかい？
俺はそのフィーリングが好きだけどな。
新デミオのハンドルの軽さは違和感が有りすぎてＮＧ。
>>297
>>299も言っていますが、どう考えてもアヴェンシス（欧州）とカムリ（北米）ですが何か？
直４系の車がＶ６の車と直接的なライバルには並んでしょ。
>>277
３ローターという時点で製造コストが大幅に高くなるから車両価格の面できついんでないかい？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:09:17 ID:AOOhQarG0
レシプロの発明から100年余、コスモスポーツからは40年
その40年の時間が、少しでも壁の厚さを崩せたかな、そうならいいんだけどね
その40年の時間が、少しでも壁の厚さを崩せたかな、そうならいいんだけどね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:10:29 ID:yYoZhe2x0
マツスピアクセラ、２．５リッター直噴ターボってほんまかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:23:50 ID:EKD3M+vWO
エリシオンなんかは五角形グリル採用してても外観すごく美しいデザインに見えるのに、マツダの五角形グリル車はどれもまとまりに欠けててカッコよく見えない。
もう五角形グリルやめたほうがいいよ絶対に。
もう五角形グリルやめたほうがいいよ絶対に。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:36:29 ID:WpKtKEf70
>>283
ロードペーサー再来ですね。あれは、ホールデンだったけれど。
ホールデンのステーツマンは、中国ビュイック・韓国ＧＭ大宇に
ＯＥＭ供給されたり、世界各地でそれをベースにした車も見られるが、
豪州フォードは、豪州大陸以外で販売しているという話は、
あまり聞かないね。
まあ、マツダにＯＥＭしても、クレフ並に売れないだろうなあ…
>>309
フォーカスやボルボの直５？？？
ロードペーサー再来ですね。あれは、ホールデンだったけれど。
ホールデンのステーツマンは、中国ビュイック・韓国ＧＭ大宇に
ＯＥＭ供給されたり、世界各地でそれをベースにした車も見られるが、
豪州フォードは、豪州大陸以外で販売しているという話は、
あまり聞かないね。
まあ、マツダにＯＥＭしても、クレフ並に売れないだろうなあ…
>>309
フォーカスやボルボの直５？？？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:38:10 ID:/brwIQN80
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 03:27:04 ID:8lLl+60n0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 03:41:00 ID:EKD3M+vWO
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 03:45:42 ID:NnNtQpn90
>>299
エンジンや駆動方式というよりも
ﾐﾄﾞﾙクラスっていう分け方
さらに価格帯や実際商売上競合させてる車を加味する
そうなるとXやレガはあたるわけだ
単にエンジン分けだったらブレイドマスターとマツスピアクセラは競合しなくなるというわけ
エンジンや駆動方式というよりも
ﾐﾄﾞﾙクラスっていう分け方
さらに価格帯や実際商売上競合させてる車を加味する
そうなるとXやレガはあたるわけだ
単にエンジン分けだったらブレイドマスターとマツスピアクセラは競合しなくなるというわけ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 06:02:12 ID:NnNtQpn90
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:16:08 ID:XiKLPJV80
>>315
価格帯もXの方が上だよ。
アテはマツスピ入れると、300以上になるけど、
マツスピは普通の人は購入しないから、対象外
250が中心の車
Xは最廉価モデルでも、270
販売割合は不明ですが、このモデルは、
装備取っ払ってのもでるなので、
普通は買わないともう。
だと、300が中心
アテの一番高い23EXと、Xの一番安いモデルが
競合する位
正直競合と言うには無理がある気がする。
Ｘの価格も、メーカ的にアテ／アコードと競合させようとしてのものだろうケド
価格帯もXの方が上だよ。
アテはマツスピ入れると、300以上になるけど、
マツスピは普通の人は購入しないから、対象外
250が中心の車
Xは最廉価モデルでも、270
販売割合は不明ですが、このモデルは、
装備取っ払ってのもでるなので、
普通は買わないともう。
だと、300が中心
アテの一番高い23EXと、Xの一番安いモデルが
競合する位
正直競合と言うには無理がある気がする。
Ｘの価格も、メーカ的にアテ／アコードと競合させようとしてのものだろうケド
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 09:27:48 ID:NnNtQpn90
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:23:10 ID:8lLl+60n0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:25:33 ID:EKD3M+vWO
プレマシーがマイナーチェンジで五角形強調グリルになるんだってよ。懲りないねぇｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:33:16 ID:2+twBoRD0
ヨーロッパで受けてるんだから仕方ない
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:43:16 ID:XbCfU4fP0
また欧州か！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:53:09 ID:9o81VD7y0
しょうがないだろ、マツダの主戦場なんだから
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:56:13 ID:s4a7+dqWO
マークＸってトヨタ車で数少ない好きな車
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:35:39 ID:SkFUuX8M0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:53:21 ID:Uhprz5730
実際アテンザやアクセラって欧州で売れてんの？
売上台数なんかわかる？
売上台数なんかわかる？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:12:29 ID:XJyxPpV3O
実際、数々の賞を取ってるからね。日本では何もなしってのも事実。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:32:34 ID:1lEfN82b0
最近アテンザは海外でも売れ行き下降気味な模様です。
もうそろそろ次モデルのはずだから、巻き返せるといいですね。
もうそろそろ次モデルのはずだから、巻き返せるといいですね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:04:10 ID:EKD3M+vWO
次期アテンザのグリルも酷い五角形をしてますな。
バンパーを中央から真っ二つに割りやすくするためのリードですかあれは？
バンパーを中央から真っ二つに割りやすくするためのリードですかあれは？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:02:39 ID:ZsgSblYU0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:24:07 ID:UV8jBJla0
マツダとホンダの五角形ってかぶるところがあったけど
本田はデザイン最低の会社だから
デザインで負けている気がまったくしない
本田はデザイン最低の会社だから
デザインで負けている気がまったくしない
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:27:30 ID:T80/6a5r0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:35:29 ID:bj3VGw4KO
4発2.5リッターってありえねー。
6発3リッターにしろよ。
6発3リッターにしろよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:13:38 ID:SmoROc/70
乗用車用４気筒は3リッターくらいまでは行くよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:45:55 ID:u/tnNj7h0
世の中には7LV8なんてのがあるしな。
片バンク3.5L・・・
片バンク3.5L・・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:04:12 ID:F3P3Ex310
2.4Lな直4なんていくらでもあるんだ
たかだか0.1L超えたところでどうにでもなるだろう
たかだか0.1L超えたところでどうにでもなるだろう
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:04:20 ID:keUvZT3l0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:06:28 ID:keUvZT3l0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 03:03:22 ID:d325fYxyO
２．５ＬなんかよりＶ６で３Ｌにしないのかな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 03:07:41 ID:d325fYxyO
排気量を増やしたところで直列じゃあ安物すぎる。
と、アメリカ人が申しておりました。
と、アメリカ人が申しておりました。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:34:40 ID:VIVEnVw50
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:40:12 ID:YMCAK9mq0
たしかにV6なら3.2L以上は欲しいな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:14:23 ID:F3P3Ex310
アメリカ人はV6信者が多いからな
北米仕様にはV6 3.5L版があるらしいぞ
北米仕様にはV6 3.5L版があるらしいぞ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 11:15:15 ID:8/L8aPGpO
>>343
そのＶ６はフォードのエンジンだよね。
そのＶ６はフォードのエンジンだよね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:45:38 ID:uYjd+yma0
BMの3L加給版があるじゃん
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:47:08 ID:Y5rWVnKpO
その地域や国に合わせてｴﾝｼﾞﾝもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるんだから、いんじゃない？
アテンザも日本でもっとﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ高めれたら、オヤヂ向けに大きいｴﾝｼﾞﾝ載せてくれるかも。
アテンザがアテンザファンをつなぎ止めれるか、がネックの一つになり得ると思う。
まあ、その頃には`V型ｷﾎﾞﾝﾇ`みたいな連中は`子育て終了世代`以上に限定されてるかも。
ユーノスやらなんやら以上の世代だけ食いつく。
今は排気量ﾀﾞｳﾝがﾄﾚﾝﾄﾞだからd(-_-)
アテンザも日本でもっとﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ高めれたら、オヤヂ向けに大きいｴﾝｼﾞﾝ載せてくれるかも。
アテンザがアテンザファンをつなぎ止めれるか、がネックの一つになり得ると思う。
まあ、その頃には`V型ｷﾎﾞﾝﾇ`みたいな連中は`子育て終了世代`以上に限定されてるかも。
ユーノスやらなんやら以上の世代だけ食いつく。
今は排気量ﾀﾞｳﾝがﾄﾚﾝﾄﾞだからd(-_-)
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:51:24 ID:7n2oAT2p0
何でデミオやベリーサなどのコンパクト車は３ナンバ-サイズにしないんだよ。
事故ったら絶対死ぬな。まずワゴン車は車重が2トン近く重くなった割にパワーやトルクがものすごく上がっている。
また、高級車やスポーツカーなどの280馬力規制がなくなった今、400馬力程のモデルが続々販売され始めている為、
平均巡航速度が過去に比べて上がっている。
そんなハイパワー車や重量級の車に追突・オフセット衝突・正面衝突されたら軽量化された車は・・・。考えただけ
ゾクゾクだな。高速だったら木端微塵もいいところだぜ。
軽自動車もいまのコンパクトカーサイズにすればいいんだよ、ナンバープレートも黄色→白に。今の普通車は全て３ナンバー
ぐらいが丁度いい。車は贅沢品なんだから反対する奴は所有しなくてもいいんだぞ。
もしボディが大きくなったことで運転しづらいと思うなら運転するな。死亡事故を無くすんだったら軽量化で運転の
楽しさ・エコ燃費よりも人間を第一に考えてくれ。
事故ったら絶対死ぬな。まずワゴン車は車重が2トン近く重くなった割にパワーやトルクがものすごく上がっている。
また、高級車やスポーツカーなどの280馬力規制がなくなった今、400馬力程のモデルが続々販売され始めている為、
平均巡航速度が過去に比べて上がっている。
そんなハイパワー車や重量級の車に追突・オフセット衝突・正面衝突されたら軽量化された車は・・・。考えただけ
ゾクゾクだな。高速だったら木端微塵もいいところだぜ。
軽自動車もいまのコンパクトカーサイズにすればいいんだよ、ナンバープレートも黄色→白に。今の普通車は全て３ナンバー
ぐらいが丁度いい。車は贅沢品なんだから反対する奴は所有しなくてもいいんだぞ。
もしボディが大きくなったことで運転しづらいと思うなら運転するな。死亡事故を無くすんだったら軽量化で運転の
楽しさ・エコ燃費よりも人間を第一に考えてくれ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:23:46 ID:RkVZ68JO0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:29:51 ID:XZB5uY/Q0
軽規格をコンパクトカーサイズで白ナンバーにするなら
もともとコンパクトサイズのデミオやベリーサを軽扱いにすればいいだけじゃん。
もともとコンパクトサイズのデミオやベリーサを軽扱いにすればいいだけじゃん。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:02:52 ID:wgDV+X9hO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:07:38 ID:CoVObsvC0
パッソは軽ベースだし
モデル末期の他車と比べても
意味無いと思いまーす
モデル末期の他車と比べても
意味無いと思いまーす
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:35:24 ID:Zd5m3tM90
俺も言葉足らずだ
パッソはおいといて
その他コンパクトカーは末期モデルが多いんだから
現行他車との比較はあんま意味ないと思って
多分だけど今後モデルチェンジしてくる車は
大半重くなってくるだろうということで
パッソはおいといて
その他コンパクトカーは末期モデルが多いんだから
現行他車との比較はあんま意味ないと思って
多分だけど今後モデルチェンジしてくる車は
大半重くなってくるだろうということで
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:02:02 ID:Zd5m3tM90
>>353
なるほどそういうことね
今の車は大型化（必然的に重量増）していく流れだけど
このデミオが大ヒットすれば、他社も「そっちもありかよ！」と追随して
小型化、軽量化の流れが生まれるかもしれない
そうなって欲しい
なるほどそういうことね
今の車は大型化（必然的に重量増）していく流れだけど
このデミオが大ヒットすれば、他社も「そっちもありかよ！」と追随して
小型化、軽量化の流れが生まれるかもしれない
そうなって欲しい
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:07:59 ID:rkBJfSC90
MSアク契約したお。
早くｽﾝｽﾝしたいお。
早くｽﾝｽﾝしたいお。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:58:18 ID:+tKdRVy10
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:24:23 ID:UMdEdq9z0
>>350
大きさも小さく、軽ベースで、３気筒．．． 比べることが間違いだと思う。
大きさも小さく、軽ベースで、３気筒．．． 比べることが間違いだと思う。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:05:01 ID:3h+nkt6VO
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:10:34 ID:tjYhu4uj0
パッソはクラスが違うんじゃないか。ヴィッツよりも下なのだから。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:21:01 ID:+P3fv+BT0
デミオって将来的には1.0Lくらいになったりするんだろうか
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:30:11 ID:LbIems7J0
1.0Lエンジンを開発する金があるのなら、ミッションやショートストロークな1.3L～1.5Lエンジンを新型にしてくれ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:21:01 ID:w5lBwez+0
3ヶ月ほど前にアクセラ買った。そしたらメーカーからアンケートが来た。そしてしばらくして
セールスから電話があった「アンケート届きましたか？このアンケートが自分の
成績表になるので質問のには大変良いの項目に丸を付けてください」と言った。
俺は呆れたね。きっと会社ぐるみでセールスに電話させてこんなことを言わせているんだろうね。
インチキして得たアンケートなんか参考になるのかな？
この次は別のメーカーにしよう。もっとも数年後だけど。
おれにしてもこんなバカな会社だったとはね。
いる
セールスから電話があった「アンケート届きましたか？このアンケートが自分の
成績表になるので質問のには大変良いの項目に丸を付けてください」と言った。
俺は呆れたね。きっと会社ぐるみでセールスに電話させてこんなことを言わせているんだろうね。
インチキして得たアンケートなんか参考になるのかな？
この次は別のメーカーにしよう。もっとも数年後だけど。
おれにしてもこんなバカな会社だったとはね。
いる
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:29:52 ID:d3WDN2Bs0
うｐしろ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:38:40 ID:2/EjqpY50
>>362
販社の成績を本社がつける事ってあるの？
販社の成績を本社がつける事ってあるの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:43:15 ID:d3WDN2Bs0
つか、文体がアレだね
理由スレでおなじみのヨタ工作員か
理由スレでおなじみのヨタ工作員か
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:49:52 ID:z9KnCrGL0
古いコピペじゃん。
アンチもネタが無いんだな。
アンチもネタが無いんだな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 07:51:32 ID:sVpY9fuqO
いつもいつも二言目にはトヨタだな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:39:14 ID:C2CI1rvb0
大きくなりすぎたクルマ、そのリーダー企業は？
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070723/130426/
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070723/130426/
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:43:36 ID:N2XEwvrA0
アンケートは成績に関係あると担当氏が断言してたよ。
なんか成績悪いと指導やら販社からの仕切りや支援施策に関係するとか。
その証拠におれの担当も
「そろそろアンケート届くと思うんですが、できたら駐車場の
項目ところを穏便な内容で回答して返送していただけると有り難いです」
「ウチは駐車スペースが他と比べて極端に狭いのでどうしてもアンケート結果
の店舗の駐車場所についての項目が悪くなってしまうんですorz」
「どうか何分穏便にお願いします」
と、露骨に良く書いてくださいとは言われなかったが手心を加えて
事情を考慮して回答お願いできませんか、みたいには言われたよ。
同情して手心加えても、店や担当はもちろん、今後その店で買う人のタメに
ならんから良い点悪い点全て正直に書いて返送したけど。
あと、アンケートの最後に全国の特産品を抽選でプレゼントとか書いてるけど
期限も人数も記載が無いのでホントにこんなん当たる人いるのかうさんくさく
思えたｗ
なんか成績悪いと指導やら販社からの仕切りや支援施策に関係するとか。
その証拠におれの担当も
「そろそろアンケート届くと思うんですが、できたら駐車場の
項目ところを穏便な内容で回答して返送していただけると有り難いです」
「ウチは駐車スペースが他と比べて極端に狭いのでどうしてもアンケート結果
の店舗の駐車場所についての項目が悪くなってしまうんですorz」
「どうか何分穏便にお願いします」
と、露骨に良く書いてくださいとは言われなかったが手心を加えて
事情を考慮して回答お願いできませんか、みたいには言われたよ。
同情して手心加えても、店や担当はもちろん、今後その店で買う人のタメに
ならんから良い点悪い点全て正直に書いて返送したけど。
あと、アンケートの最後に全国の特産品を抽選でプレゼントとか書いてるけど
期限も人数も記載が無いのでホントにこんなん当たる人いるのかうさんくさく
思えたｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:57:15 ID:odOxH/6g0
営業さんの人間性がいいとか悪いとかならまだしも
駐車スペースなんて物理的な問題だし、しょうがないよなあ。
それでも減点対象になっちゃうんだろうけど。
駐車スペースなんて物理的な問題だし、しょうがないよなあ。
それでも減点対象になっちゃうんだろうけど。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:11:53 ID:N2XEwvrA0
>>370
店長も営業氏も人柄も対応もいいから穏便にしようか････
と最初は思ったんだが、
来客、預かり車両など含めて最大５台が限界な露天駐車場。
道路との段差も大きく見通しの悪い出入口。
工場（頑張って４台分）も店舗（展示２台）も小さく古くタバコ臭い。
新車Ｄなんだし、さすがに移転or改装が必須では？という事で正直にｗ
店長も営業氏も人柄も対応もいいから穏便にしようか････
と最初は思ったんだが、
来客、預かり車両など含めて最大５台が限界な露天駐車場。
道路との段差も大きく見通しの悪い出入口。
工場（頑張って４台分）も店舗（展示２台）も小さく古くタバコ臭い。
新車Ｄなんだし、さすがに移転or改装が必須では？という事で正直にｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:38:30 ID:odOxH/6g0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:40:31 ID:x24FRDOd0
特に営業さんからの依頼電話は来なかったので、全部正直に書いて、
最後に「この情報を販社に渡してもいいか？」って項目には「名前までつけて渡してもいいよ」に○つけました。
別に、悪意を持って厳しい採点はしてないし…。
ただ、その店で何台か購入して１０年以上付き合いがあると、
こっちがほしいサービスとそうでないサービス(あえてサービスされるとウザいようなもの)も
営業/店舗/メカニックの人はかってくるから、均質なサービスじゃなくて、
手厚くサービスする部分と、あえておざなりにしてくれる部分ってあるじゃないですか多分。
そこらへんのニュアンスが、あの選択肢だとうまく表現できないですね。
心ならずも厳しい評価する項目も出てくる。
なので、コメント欄にその旨せつせつと書いてみたりしました。
「厳しい採点になっている項目については、こちらがサービスされたくない項目で、
店舗スタッフはそれを踏まえてよくしてくれていると認識しています」
みたいな。
最後に「この情報を販社に渡してもいいか？」って項目には「名前までつけて渡してもいいよ」に○つけました。
別に、悪意を持って厳しい採点はしてないし…。
ただ、その店で何台か購入して１０年以上付き合いがあると、
こっちがほしいサービスとそうでないサービス(あえてサービスされるとウザいようなもの)も
営業/店舗/メカニックの人はかってくるから、均質なサービスじゃなくて、
手厚くサービスする部分と、あえておざなりにしてくれる部分ってあるじゃないですか多分。
そこらへんのニュアンスが、あの選択肢だとうまく表現できないですね。
心ならずも厳しい評価する項目も出てくる。
なので、コメント欄にその旨せつせつと書いてみたりしました。
「厳しい採点になっている項目については、こちらがサービスされたくない項目で、
店舗スタッフはそれを踏まえてよくしてくれていると認識しています」
みたいな。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:00:46 ID:x24FRDOd0
マツダ、2007年度第1四半期決算を発表、2007年度業績見通しに変更なし
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200707/070731b.html
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200707/070731b.html
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:14:35 ID:1oKIW+kd0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:11:58 ID:CWyAdQWS0
>>371
うちの地元（都区内の外れ）のDも、そんな零細町工場的な
所だったが、最近、新築移転して今風のショールームになって、
サービスフロントに若いイケメンの兄ちゃんが入るようになった
んだが、ハッキリ言って、サービス長が1人で取り仕切っていた時
の方がよかったな。若い奴が車検の見積りを電話してこないうちに
納車日になって、まあ、予想通りの金額だったから無問題なんだけど、
サービス長はえらく恐縮していたよ。
うちの地元（都区内の外れ）のDも、そんな零細町工場的な
所だったが、最近、新築移転して今風のショールームになって、
サービスフロントに若いイケメンの兄ちゃんが入るようになった
んだが、ハッキリ言って、サービス長が1人で取り仕切っていた時
の方がよかったな。若い奴が車検の見積りを電話してこないうちに
納車日になって、まあ、予想通りの金額だったから無問題なんだけど、
サービス長はえらく恐縮していたよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:56:07 ID:xwsgQ07gO
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:02:19 ID:4x5E4SY50
何でデミオやベリーサなどのコンパクト車は３ナンバ-サイズにしないんだよ。
事故ったら絶対死ぬな。まずワゴン車は車重が2トン近く重くなった割にパワーやトルクがものすごく上がっている。
また、高級車やスポーツカーなどの280馬力規制がなくなった今、400馬力程のモデルが続々販売され始めている為、
平均巡航速度が過去に比べて上がっている。
そんなハイパワー車や重量級の車に追突・オフセット衝突・正面衝突されたら軽量化された車は・・・。考えただけ
ゾクゾクだな。高速だったら木端微塵もいいところだぜ。
軽自動車もいまのコンパクトカーサイズにすればいいんだよ、ナンバープレートも黄色→白に。今の普通車は全て３ナンバー
ぐらいが丁度いい。車は贅沢品なんだから反対する奴は所有しなくてもいいんだぞ。
もしボディが大きくなったことで運転しづらいと思うなら運転するな。死亡事故を無くすんだったら軽量化で運転の
楽しさ・エコ燃費よりも人間を第一に考えてくれ。
事故ったら絶対死ぬな。まずワゴン車は車重が2トン近く重くなった割にパワーやトルクがものすごく上がっている。
また、高級車やスポーツカーなどの280馬力規制がなくなった今、400馬力程のモデルが続々販売され始めている為、
平均巡航速度が過去に比べて上がっている。
そんなハイパワー車や重量級の車に追突・オフセット衝突・正面衝突されたら軽量化された車は・・・。考えただけ
ゾクゾクだな。高速だったら木端微塵もいいところだぜ。
軽自動車もいまのコンパクトカーサイズにすればいいんだよ、ナンバープレートも黄色→白に。今の普通車は全て３ナンバー
ぐらいが丁度いい。車は贅沢品なんだから反対する奴は所有しなくてもいいんだぞ。
もしボディが大きくなったことで運転しづらいと思うなら運転するな。死亡事故を無くすんだったら軽量化で運転の
楽しさ・エコ燃費よりも人間を第一に考えてくれ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:03:14 ID:C5Yj9NPk0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:04:53 ID:CLxYiT3A0
>>368
河岡さんじゃん
河岡さんじゃん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:53:52 ID:xOIF20kWO
アクセラ運転しやすいよね。
MTの感触もいいし。
一度、MS乗ってみたいな。
MTの感触もいいし。
一度、MS乗ってみたいな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:56:34 ID:aomLvwht0
MSアクセラは結構売れてるみたいだな。
よく見かける。
よく見かける。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 07:54:18 ID:ZPoQ/cwO0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:52:39 ID:eHERLi0bO
デミオ小さくなって次期アクセラ大きくなったら、その間を埋めるのはどうなるかな？
・ベリーサ少し大型化させて3ﾅﾝﾊﾞｰにして海外でも売る
・ベリーサｻｲｽﾞｷｰﾌﾟでもう少し大きいの作る。海外で売れたら売る
・ベリーサ少し大型化させて3ﾅﾝﾊﾞｰにして海外でも売る
・ベリーサｻｲｽﾞｷｰﾌﾟでもう少し大きいの作る。海外で売れたら売る
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:08:31 ID:fUaBn6sU0
・このままいく
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:54:41 ID:H1z5FNut0
アクセラはこれ以上大きくならんだろ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:11:59 ID:7QrD8Gk20
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:14:32 ID:U59iOfGL0
>>386
全長は殆ど変えて来ないだろうけど全幅は最低でも2cmは広くなると思う。
全長は殆ど変えて来ないだろうけど全幅は最低でも2cmは広くなると思う。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:14:02 ID:OoK+dpnI0
さっき目の前をエイトの水素自動車が走っていった
全国で８台しかリース販売されてないのに、こんなとこ（広島県福山市）で
走る姿が見れるとは、加速もスムーズだしなかなか良さそうでした。
全国で８台しかリース販売されてないのに、こんなとこ（広島県福山市）で
走る姿が見れるとは、加速もスムーズだしなかなか良さそうでした。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:29:22 ID:Dz64HjnJ0
俺の地元じゃねーか。
なにげに凄くねーか。
なにげに凄くねーか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:37:05 ID:x2XhUWGs0
普通のアクセラスポーツで十分暴力的な加速をするんだけどね・・・。
ＭＳＡって・・・ぶんぶん丸そのもの。反則じゃね？
ＭＳＡって・・・ぶんぶん丸そのもの。反則じゃね？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:05:52 ID:U83IUy+P0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:19:41 ID:NYiUmwhL0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:15:07 ID:OuFd8aVe0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:17:10 ID:b2SPIvuf0
さっそくやったのかよ・・・
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:17:33 ID:U83IUy+P0
そっか、切り替えできるんだっけ
水素エンジンのフィーリングってどんな感じなんだろうな
ガソリンエンジンより静かなのかな
水素エンジンのフィーリングってどんな感じなんだろうな
ガソリンエンジンより静かなのかな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:27:13 ID:uwWc55XP0
>394
おお、後ろもちゃんとキャビン残ってるじゃん
おお、後ろもちゃんとキャビン残ってるじゃん
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:32:23 ID:R3MAmP190
>>394
後突に強いんだな
後突に強いんだな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:33:19 ID:kizpZiRy0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:34:45 ID:yJUUsBfq0
>>394
これはどういう状況なんだ…前も逝ってるよな
これはどういう状況なんだ…前も逝ってるよな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:52:21 ID:UoJz/m0p0
まあ、その、なんだ…怪我はありませんか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:57:03 ID:XoPspig60
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:05:40 ID:MjQ2AqRoO
>>394ちょww事故の状況を詳しく
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:14:05 ID:8tz5B8H50
ルーフは綺麗だね。
回転しながら色んな物にぶつかったか？
回転しながら色んな物にぶつかったか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:15:38 ID:bS4GPBfY0
昨日（もうおとといか）デミオスレに貼られてたな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:40:04 ID:q7Q0y/w0O
ロータリーが好きでマツダ好きになったのに今は何だよ！
スポーツセダンでもクーペでもオープンでもいいからもっと出してけれ。
スポーツセダンでもクーペでもオープンでもいいからもっと出してけれ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 03:07:32 ID:AMw9UAAv0
そして会社転覆
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:46:42 ID:cE9BVpcAO
転覆の危機を迎えないとロータリーは進歩しないから止むをえん
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:52:32 ID:/q6o/gOZ0
納得・・・・Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
８スレでは又もや内紛勃発、Ｍアテは夏真っ盛り、なんだかな～。
８スレでは又もや内紛勃発、Ｍアテは夏真っ盛り、なんだかな～。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:13:35 ID:84yZ7D41O
むしろ会社が上手くいってるときの暴走こそ、マツダの真骨頂なんだぜ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:19:13 ID:/q6o/gOZ0
こらこら
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:36:02 ID:eTO/Vd9jO
>>394
なんかアクセラみたいになってる
なんかアクセラみたいになってる
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:56:33 ID:gKWbLwYw0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:41:49 ID:/E0r9EndO
まあ、屋根つきシャッターガレージなら、10年落ちでも、洗車さえやってれば、
割とピカピカだよ。
割とピカピカだよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:15:07 ID:q7Q0y/w0O
たぶん当時の可憐なデザインが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:32:34 ID:GCQaI8UK0
>>413
それは ユーノス５００と８００の開発テーマ。
ＭＳ－６はそうは語ってないよ。
あの５ハッチデザインはアテンザスポーツにつながってるんだよな。
カペラＣＧ＞ＭＳ－６＞アテンザ と徐々にかっこよくなってきている。
間にはアスティナやランティスがあったし。
次のアテンザが楽しみだ。
それは ユーノス５００と８００の開発テーマ。
ＭＳ－６はそうは語ってないよ。
あの５ハッチデザインはアテンザスポーツにつながってるんだよな。
カペラＣＧ＞ＭＳ－６＞アテンザ と徐々にかっこよくなってきている。
間にはアスティナやランティスがあったし。
次のアテンザが楽しみだ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:46:29 ID:AC6nMEbq0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:44:52 ID:LNfmCnNVO
俺はFC→FD→HDと乗りついでる。MSアテ欲しいな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:31:08 ID:NVxk0qvz0
ユーノスの車自体、今走っててもほとんど違和感がない。
というか、むしろ今にマッチしてるような・・・。
というか、むしろ今にマッチしてるような・・・。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:43:31 ID:d7P9v/cz0
最終ルーチェ、BF、BG、ダイハツのシャレードと軽、P10、FCなどを乗り継いで
今8に乗っているけど、ファミリーカーとしてハンドリングや乗り心地の理想は
昔乗ってたフルノーマルFCなんですよ。
ごくごく個人的な感想だけど、FCの方が運転しやすかったように思うのは
何でだろう？
今8に乗っているけど、ファミリーカーとしてハンドリングや乗り心地の理想は
昔乗ってたフルノーマルFCなんですよ。
ごくごく個人的な感想だけど、FCの方が運転しやすかったように思うのは
何でだろう？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:50:48 ID:NVxk0qvz0
>420
重心位置が全然違うだろ・・・
FC乗っててそんな事もわからんか？
ロータリーFRと、レシプロFFじゃ重心は上がって当たり前。
まぁ、それでも低重心ではあるけど。
重心位置が全然違うだろ・・・
FC乗っててそんな事もわからんか？
ロータリーFRと、レシプロFFじゃ重心は上がって当たり前。
まぁ、それでも低重心ではあるけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:56:12 ID:fqj8COj40
比べてるのは8とFCじゃないの？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:56:27 ID:d7P9v/cz0
8と比べて、な
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:04:48 ID:NVxk0qvz0
なるほど。
だとすると、あとは重量か。
だとすると、あとは重量か。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:40:14 ID:InIUGlG5O
なんでミニバンにオープンモデルがないの？
技術的に無理なの？法律的に無理なの？
可能ならやってほしい、こんなのができるのはマツダだけだ
技術的に無理なの？法律的に無理なの？
可能ならやってほしい、こんなのができるのはマツダだけだ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:18:25 ID:NVxk0qvz0
>425
発想的には面白いな。
発想的には面白いな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:25:23 ID:p0NHyHx5O
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:36:53 ID:kLqngY6h0
>>425
バモス・ホンダってのがあったから不可能ではないかも。
バモス・ホンダってのがあったから不可能ではないかも。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:39:05 ID:9LhAYYl7O
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:46:08 ID:d7P9v/cz0
ミニバンにMT出すのが先じゃない？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:50:14 ID:Kc0pReY40
バロス・ホンダがどうしたって？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:52:20 ID:eMhblAku0
凡語フレンＤで屋根が開く奴あっただろ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:02:40 ID:ZHPaS/ox0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:57:15 ID:mFewwB2M0
ミニバンは背が高いからオープンにすると危険なんじゃない？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:56:35 ID:5VxFobmBO
走るバスタブだな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:38:49 ID:965xGCgW0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:17:28 ID:E9cryzvn0
ちと質問です。
AZ-1ｽﾚって新しいのたってないんでしょうか・・？
AZ-1ｽﾚって新しいのたってないんでしょうか・・？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:20:15 ID:v5egqOWG0
軽自動車板に立ってんじゃね？知らんけど
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:21:43 ID:v5egqOWG0
>>439
ありがとうございますm(__)m
ありがとうございますm(__)m
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:42:21 ID:Hi0CMi/D0
今日中央道を走っていたら、ストーリムとストリームの間にプレマシーが挟まれるかたちで、
玉突き事故起こしてた。
ホンダによるマツダつぶしだwww
玉突き事故起こしてた。
ホンダによるマツダつぶしだwww
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:06:56 ID:RflyhxB70
>ストーリムとストリームの間にプレマシーが挟まれるかたちで
ここって突っ込みどころ？
ここって突っ込みどころ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:08:33 ID:Fh7MNxaT0
>>435
走るグスタフに見えた俺逝っｔ(ry
走るグスタフに見えた俺逝っｔ(ry
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:57:52 ID:gXE78AxUO
２階だてバスでがまんしる。２階がオープンなやつあるだろ。そうジャッキーがたまにぶらさがってるやつ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 07:51:08 ID:+NJbi+bJ0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:25:18 ID:DpvVqf6A0
どーでもいいけど、マツダサイトのZOOM-ZOOMのプロモが微妙に変わってるね。
基本的な構成はそのままだけど、新型デミオやCX-7が入ってた。
基本的な構成はそのままだけど、新型デミオやCX-7が入ってた。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:32:45 ID:aTGh/PR+O
アレ、テレビ番組の合間にやる天気予報のバックに流せばいいのに
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 16:57:12 ID:34yusUid0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:09:32 ID:HpCqoa8P0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:10:20 ID:VmKLV3Kz0
デミオのオープンカー作って欲しい。
最悪サンルーフでもいいから。
最悪サンルーフでもいいから。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:40:07 ID:dSECvzOK0
７月新車販売：「ワゴンＲ」が１位 マツダ「新型デミオ」好調！普通車盛り返す
日本自動車販売協会連合会などが６日発表した７月の新車の車名別販売ランキングによると軽自動車を含めた販売台数１位はスズキの軽自動車「ワゴンＲ」だった。
今年上半期（１～６月）のランキングでは上位１０車種のうち軽が６車種を占めていたが、７月は普通車が７車種と増加。
マツダの「デミオ」が前年同月比３６．８％増の７０８７台、トヨタ自動車の「ヴォクシー」も同２５．２％増の６８５４台と、６月末から７月初旬に全面改良して販売を伸ばした。
軽を除いた普通車では、トヨタの「カローラ」が１０カ月連続の首位だった。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20070807k0000m020016000c.html
日本自動車販売協会連合会などが６日発表した７月の新車の車名別販売ランキングによると軽自動車を含めた販売台数１位はスズキの軽自動車「ワゴンＲ」だった。
今年上半期（１～６月）のランキングでは上位１０車種のうち軽が６車種を占めていたが、７月は普通車が７車種と増加。
マツダの「デミオ」が前年同月比３６．８％増の７０８７台、トヨタ自動車の「ヴォクシー」も同２５．２％増の６８５４台と、６月末から７月初旬に全面改良して販売を伸ばした。
軽を除いた普通車では、トヨタの「カローラ」が１０カ月連続の首位だった。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20070807k0000m020016000c.html
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:52:34 ID:O2s46g130
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:13:08 ID:Ik0b2o7G0
モデル末期のフィットに販売台数１９５台差で負けた・・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:47:23 ID:EFGCmkhA0
>>451
発売月で7000台は少ないなー。
発売月で7000台は少ないなー。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:47:31 ID:CXgozyFG0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:00:33 ID:5h6bPV180
今日14：30頃、山陽自動車道上り線で、マツダのキャリアカーを見たんだが、
水素ロータリーのＲＸ－８が載っていた。
だが、気になったのは水素ロータリーのＲＸ－８ではなく、その前に積まれた車。
緑のカバーをかけられていたけど、開発中の新型車？
大きさはアクセラスポーツぐらいと思うけど、車高、ボンネット位置が高い気がした。
アクセラスポーツベースのコンパクトＳＵＶでも出す気かな。
水素ロータリーのＲＸ－８が載っていた。
だが、気になったのは水素ロータリーのＲＸ－８ではなく、その前に積まれた車。
緑のカバーをかけられていたけど、開発中の新型車？
大きさはアクセラスポーツぐらいと思うけど、車高、ボンネット位置が高い気がした。
アクセラスポーツベースのコンパクトＳＵＶでも出す気かな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:37:46 ID:GoXVEBZs0
アクセラ・クーペ作ってくれねえかな…
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:23:08 ID:omzNELFB0
>>456
つアクセラ20F
つアクセラ20F
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:29:43 ID:nBomf3zH0
クーペはパーソナルカーって感じがあっていいですよね。
でも売れないんだろうなあ。
でも売れないんだろうなあ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:39:29 ID:3JEhF5iIO
ファブリックシートをいい加減止めて下さい。
エクセーヌやモケットでお願いします。
標準にするのが駄目ならオプションでもかまいません。
エクセーヌやモケットでお願いします。
標準にするのが駄目ならオプションでもかまいません。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:20:09 ID:twnELu5u0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:07:10 ID:eKjZYKcF0
デミオ売れて欲しいなぁ。
なんでもかんでも大型化する現状を止めてほしい。
なんでもかんでも大型化する現状を止めてほしい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:30:49 ID:pzi9NDUY0
あれほどCM流して、雑誌にも大量に広告載せて
こんなに売れないなんてな・・・・
旧型の乗り換え需要だってあるはずだし、新車効果だって期待してたのに
何か悪い予感がする
こんなに売れないなんてな・・・・
旧型の乗り換え需要だってあるはずだし、新車効果だって期待してたのに
何か悪い予感がする
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:32:05 ID:Tx53Us5S0
あれほどCM流して、雑誌にも大量に広告載せて
こんなに売れないなんてな・・・・
旧型の乗り換え需要だってあるはずだし、新車効果だって期待してたのに
何か悪い予感がする
こんなに売れないなんてな・・・・
旧型の乗り換え需要だってあるはずだし、新車効果だって期待してたのに
何か悪い予感がする
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:39:06 ID:lyTeIa6N0
すげーな一分ちょっとでID変わってるよｗｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:36:49 ID:Cfwp8Mur0
多数に見せかけた、一人の人物
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:13:34 ID:FiXhes3Y0
「何か悪い予感がする」で1000を目指すスレはココですか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:51:46 ID:mt8I6D5B0
先代デミオも出足は悪かったね。あまり悲観することはないと思うけど。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:19:22 ID:chbG5l+z0
>>454
その台数だと試乗車とレンタカーしか売れてないね
その台数だと試乗車とレンタカーしか売れてないね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:20:23 ID:UnIgnZ9S0
>>469
納得してしまった俺って・・・
納得してしまった俺って・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:42:10 ID:GXaqpo8n0
まあぜひ売れてほしいよ。
メーカーとしてのマツダは、海外でいっぱい売れればいいのかもしれないですが、国内販社にとっては死活問題でしょうからね。
大爆発しなくてもいいのかもしれないけど、「長期にわたって堅調を維持」ってのが大事だと思います。
メーカーとしてのマツダは、海外でいっぱい売れればいいのかもしれないですが、国内販社にとっては死活問題でしょうからね。
大爆発しなくてもいいのかもしれないけど、「長期にわたって堅調を維持」ってのが大事だと思います。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:31:57 ID:xRBgB4Jh0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:53:39 ID:xRDPJhMS0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:57:12 ID:d2d0TBAIO
オフィサイトでデミオ好調だってよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:05:16 ID:u230sSMN0
>中でも1.3L最量販グレードの「13C」と、クラストップレベル10・15モード燃費23km/Lを
>実現する「13C-V」が全体の約6割を占め人気が高く、スポーティモデルの「SPORT」
>についても、計画の2倍以上の受注を獲得している。
へー。ミラーサイクル売れてるんだ
>実現する「13C-V」が全体の約6割を占め人気が高く、スポーティモデルの「SPORT」
>についても、計画の2倍以上の受注を獲得している。
へー。ミラーサイクル売れてるんだ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:19:36 ID:GXaqpo8n0
デミオ、１ヵ月(8/5)で受注１万５千台だそうで。
まあ一安心ということでしょうか。
一年後の推移が気になるところです。堅調維持してくれるといいですが。
まあ一安心ということでしょうか。
一年後の推移が気になるところです。堅調維持してくれるといいですが。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:52:14 ID:fBqemtsLO
発売されたばかりの車に飛び付く人って中身を評価して買ってるんじゃないでしょ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:10:47 ID:GXaqpo8n0
>>477
そんなことはないんじゃない？
店に行って、眺めたり座ったり試乗したりしてるなら、評価してるんじゃないですかね。
他者の評価とかは気にしていないんだろうけど。
一度もみないで試乗もしないで買うなら中身の直接評価はしてないでしょうけど。
私は最初の車以外は、３台連続まさにそれですが…。
そんなことはないんじゃない？
店に行って、眺めたり座ったり試乗したりしてるなら、評価してるんじゃないですかね。
他者の評価とかは気にしていないんだろうけど。
一度もみないで試乗もしないで買うなら中身の直接評価はしてないでしょうけど。
私は最初の車以外は、３台連続まさにそれですが…。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:35:39 ID:GXaqpo8n0
７月ランキングみてみたけど、
１位カローラ、２位ヴィッツ、３位フィット(モデル末期で立派です)は定番として、
期待のデミオは５位で、じゃあ４位はというとエスティマなんですな。
おそるべしトヨタってとこでしょうか。すげー販売。
７２８２台のフィットに対し、７２２７台って５５台しかちがわない。
デミオは７０８７台、販売網の差を考えるとそこそこ健闘してると思う。
３位のフィットと２００台差、これならなにかあれば３位浮上する可能性も０じゃないですね。
台数で稼がないといけない車種だろうから、油断せずにいってほしい。
１位カローラ、２位ヴィッツ、３位フィット(モデル末期で立派です)は定番として、
期待のデミオは５位で、じゃあ４位はというとエスティマなんですな。
おそるべしトヨタってとこでしょうか。すげー販売。
７２８２台のフィットに対し、７２２７台って５５台しかちがわない。
デミオは７０８７台、販売網の差を考えるとそこそこ健闘してると思う。
３位のフィットと２００台差、これならなにかあれば３位浮上する可能性も０じゃないですね。
台数で稼がないといけない車種だろうから、油断せずにいってほしい。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:41:34 ID:UcOYqN9Y0
工場の生産能力にも限界があるでしょ。
稼ぎ頭のアクセラを減産するわけにもいかんだろうし。
稼ぎ頭のアクセラを減産するわけにもいかんだろうし。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:44:41 ID:GXaqpo8n0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:54:15 ID:aD48nJYF0
マツダオフィシャルページでも公開されてますね
新型アテンザ。かなりいいデザインだと思います
新型アテンザ。かなりいいデザインだと思います
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:58:57 ID:kuAtGt5O0
よくなってもこれ以上幅がでかくなったら買うのをためらうな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:04:49 ID:GXaqpo8n0
ほんとだ。
オフィシャルページのニュースリリースには正面の画像まであるんですね。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200708/070807b.html
結構カッコいいですね。
拡幅されているからデザインの自由度も高いんでしょうね。
日本で使うには少々広すぎるかとも思うけど、もともとアテンザは国内ぜーんぜん気にしてないんでしたっけ？
ほかの角度や内装も見たいな。
オフィシャルページのニュースリリースには正面の画像まであるんですね。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200708/070807b.html
結構カッコいいですね。
拡幅されているからデザインの自由度も高いんでしょうね。
日本で使うには少々広すぎるかとも思うけど、もともとアテンザは国内ぜーんぜん気にしてないんでしたっけ？
ほかの角度や内装も見たいな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:09:10 ID:aD48nJYF0
拡大するとライト内がけっこう複雑（？）な造形してますねー
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:24:12 ID:dkJsNV7N0
MPVに少しにてるような
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:25:15 ID:GXaqpo8n0
画像処理のせいもあるんでしょうが、現行型より結構高価そうな車に見える(笑)
どのくらいのデジタル処理補正入っているんだろう。
実物みてがっかりしないといいな。
どのくらいのデジタル処理補正入っているんだろう。
実物みてがっかりしないといいな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:44:55 ID:XW4NL5AMO
ライトが流雅っぽいな
コンセプトカーの
コンセプトカーの
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:21:51 ID:zgZKeoa40
大胆な造形なんだけど洗練度が低い
スポーツから実用性フォーマル使用までカヴァーするセダンに
この造形はどうかな？
日本では嫌われるかも知れんね
スポーツから実用性フォーマル使用までカヴァーするセダンに
この造形はどうかな？
日本では嫌われるかも知れんね
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:13:50 ID:177xArWlO
流石にアテンザも大きくならないとアクセラに追い抜かれてしまう。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:16:33 ID:ZQF6Q5Es0
モッコリフェンダーはマツダのアイデンティティ？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:20:14 ID:JtJWRk7C0
２段ヘッドライトという情報を見てﾜｸﾃｶしてたんだけど、パッと見無難なとこにおさまったなという感じ。
現物見ればまた違うのかもしれないけど。
あと、新型はセダンとワゴンだけで5ドアは廃止という噂の信憑性は…
現物見ればまた違うのかもしれないけど。
あと、新型はセダンとワゴンだけで5ドアは廃止という噂の信憑性は…
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:39:12 ID:vbyj8NLQ0
新型アテンザのフロント、新型デミオのフロントマスクと似てるね
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:13:29 ID:X0cVKvEy0
FDを２０万で売るのはバカ？車検切れそうで４年車の赤、１６万㌔で去年エンジンOHして４０万近くかかった。５年前に車検切れ寸前のワンオーナー１６万㌔を２７万で買って今までに80万近く使った。
外装はオールペンが必要なくらいで中古車としては相対でないと値段はつかないと思う。すごく迷う。
外装はオールペンが必要なくらいで中古車としては相対でないと値段はつかないと思う。すごく迷う。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:38:01 ID:kuAtGt5O0
デミオの受注は1万5千台だってさ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:44:22 ID:0e3qfg3z0
ブーレイランサーをでっかくしたような形に見えてがっかり。。
もうちちょっとエッジのある形にできなかったかな。特にグリル周り。＞ｱﾃﾝｻﾞ
もうちちょっとエッジのある形にできなかったかな。特にグリル周り。＞ｱﾃﾝｻﾞ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:45:23 ID:+fc/KIYaO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:03:09 ID:GXaqpo8n0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:21:17 ID:X3CamU/u0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:39:55 ID:xRBgB4Jh0
次期ＭＡＺＤＡ６、なかなかおもしろそうだ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:44:54 ID:8kRruB4h0
もっとライトはシャープにするのかと思ったら、そうでもないなぁ。
ラインアップの中でも、細目ってアテンザのアイデンティティーかと思ったが・・・
ラインアップの中でも、細目ってアテンザのアイデンティティーかと思ったが・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:49:26 ID:vbyj8NLQ0
なんか現行シビックっぽく見えてきたのは気のせいか？ｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:51:45 ID:ZQF6Q5Es0
アテンザもデカくなるのかな？
むしろダウンサイジングして100kgくらい軽量化して欲しいところだ。
むしろダウンサイジングして100kgくらい軽量化して欲しいところだ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:15:26 ID:7GxRR5Gm0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:41:59 ID:EFbx8UWi0
大型化するから100kgも軽量化するのは無理だろうけど
デミオの例を見ると少しは軽くなってるかも
デミオの例を見ると少しは軽くなってるかも
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:56:06 ID:NRpLIk+H0
SUVみたいな顔だ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:13:19 ID:T5uUpe4N0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:14:58 ID:kuAtGt5O0
日本で本気で売りたいなら幅は広げないよ。
日本専用セダンを出せるのはトヨタくらいなもの。
日本専用セダンを出せるのはトヨタくらいなもの。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:17:26 ID:7GxRR5Gm0
個人的に買おうとは思わないが今のクラウンのフェンダーは割と好き
更に低くてエロくラウンドしてそうで次期アテンザにはかなり興味出てきた。
更に低くてエロくラウンドしてそうで次期アテンザにはかなり興味出てきた。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:34:35 ID:2hmNlP080
グリルでかっ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:36:46 ID:cKK7Gknc0
なんかキャディラックみたい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:42:20 ID:dk85B7B10
ていうか宇宙人グレイみたい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:47:50 ID:diFFfRQh0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:47:58 ID:vbyj8NLQ0
マツスピアテンザのプラスチッキーなグリルが好きだったんだけどなー
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:50:03 ID:7GxRR5Gm0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:53:09 ID:F1trfZa30
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:02:15 ID:HwD2eULs0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:24:11 ID:OLKcrbkx0
限定車でも出すんじゃないの
RE40周年記念とか
RE40周年記念とか
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:28:08 ID:b3ubugI6O
マツダのデザインは失敗作はないが
もうちょっと全車のデザインを統一してほしいな。
日本メーカーでは頑張ってる方だけど。
遠くから見ても、知らない人が見ても違いが分かるような。
もうちょっと全車のデザインを統一してほしいな。
日本メーカーでは頑張ってる方だけど。
遠くから見ても、知らない人が見ても違いが分かるような。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:42:54 ID:25fTHyD80
ユーノス５００とか明らかなデザイン失敗作だろ、
気持ち悪い。
気持ち悪い。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 04:08:25 ID:82e93fFn0
【自動車】マツダ、新型｢Mazda6(マツダアテンザ)｣を世界初公開…フランクフルトモーターショー07 [07/08/07]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186497951/
【自動車】マツダ：新型｢デミオ｣、発売1か月の受注が目標の3倍1万5000台に…20-30歳代の独身層・既婚女性を中心に [07/08/07]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186497650/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186497951/
【自動車】マツダ：新型｢デミオ｣、発売1か月の受注が目標の3倍1万5000台に…20-30歳代の独身層・既婚女性を中心に [07/08/07]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186497650/
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 05:51:39 ID:dKCIBswj0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:21:04 ID:ePsBfDVB0
>>522
マツダ、特にユーノス／クセドス系のデザインが世界中に衝撃を
与えた頃、おしゃぶりしていた子たちも、ネットするようになった
のね。世界の自動車デザインで、その影響を受けてないのはトヨタくらい
じゃないのか？
マツダ、特にユーノス／クセドス系のデザインが世界中に衝撃を
与えた頃、おしゃぶりしていた子たちも、ネットするようになった
のね。世界の自動車デザインで、その影響を受けてないのはトヨタくらい
じゃないのか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:54:59 ID:oTVw7/d20
ホンダは次期アコードもフィットもはずすだろうな。ホンダだもん。
マツダのほうが全然カッコイイ
マツダのほうが全然カッコイイ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:49:43 ID:yvssvmxl0
>>523
ユーノス500ってアルファのパクリじゃん
ユーノス500ってアルファのパクリじゃん
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:50:18 ID:2IGqkRoo0
>>525
逆だよ
逆だよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:02:05 ID:NN8n/F+a0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:15:43 ID:UV2D+2WC0
トヨタはセリカソアラクラウンアリストがユーノス500以前にヌメヌメだった。
トヨタとマツダはヌメっててキモかった。
トヨタとマツダはヌメっててキモかった。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:44:53 ID:C8GnATLnO
40周年記念車、マジだってよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:53:30 ID:soWQbC2U0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:40:53 ID:4gKBq7un0
しかし、「ロータリー」４０周年の車なのにラグジュアリー方面に振るのはちょっと間違ってないか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:44:46 ID:XfpqNy2Z0
zoom
zoom
zoom
zoozoomペニス
zoom
zoom
zoozoomペニス
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:21:34 ID:3WRWXKQ6O
ユーノス500の細長ライトに小さなグリルはホンダがモーターショーで発表してたコンセプトカーのパクりと認識しています。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:06:48 ID:b3ubugI6O
2.5リッター超で4発はやめてほしい。
そんなエンジン日本だけでしょう。
ターボ化で280馬力とかも聞いたけどそんなパワーでFFなんかも日本だけ。
しかもスポーツとは無縁の走行性能無視のトヨタ。
280馬力がFFの限界とか意味不明なことを誰かが語ってたが
ヨーロッパでは200馬力ぐらいから4WD化している。
海外重視なマツダには日本の変な考えはやめてほしい。
そんなエンジン日本だけでしょう。
ターボ化で280馬力とかも聞いたけどそんなパワーでFFなんかも日本だけ。
しかもスポーツとは無縁の走行性能無視のトヨタ。
280馬力がFFの限界とか意味不明なことを誰かが語ってたが
ヨーロッパでは200馬力ぐらいから4WD化している。
海外重視なマツダには日本の変な考えはやめてほしい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:09:27 ID:b3ubugI6O
あと、V6も必要。
と、欧米の友人ジョン君が言っていた。
と、欧米の友人ジョン君が言っていた。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:19:11 ID:9kheb+tr0
>>534
え？
え？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:48:15 ID:3WRWXKQ6O
初代センティアはインスパイアを丸くしただけ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:49:00 ID:s+QXA2MD0
>>534
ポルシェ944は確か3リットルで4気筒だった気がする。
ポルシェ944は確か3リットルで4気筒だった気がする。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:51:26 ID:kExZeh980
2500cc以上で直４は買う気が起きない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:52:16 ID:t19s9nwo0
AMGの63V8エンジンは6.2リッター。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:57:31 ID:TxH5Pl8X0
ホンダはＶ８がなくてマツダはＶ６がない。
会社の規模をよく表してるなｗ
会社の規模をよく表してるなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:05:28 ID:9VCzJsgr0
かわりにおにぎりエンジンがあるじゃまいか！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:11:23 ID:z/1dodwh0
トヨタにはハイブリッド、ホンダはＶＴＥＣ、スバルはボクサー。
マツダにはもちろんロータリー。日産ｗｗｗ
マツダにはもちろんロータリー。日産ｗｗｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:18:56 ID:TxH5Pl8X0
三菱ＧＤＩｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:05:54 ID:N4h1QzLR0
直４ ２，５は確実でしょう。
日産のＶ６ ２．３が現行では数少ない小排気量Ｖ６ということか。
日産のＶ６ ２．３が現行では数少ない小排気量Ｖ６ということか。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:13:06 ID:K7Ko4i8l0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:21:59 ID:3WRWXKQ6O
>>546
それ実写じゃなくてCG加工品だからな。
それ実写じゃなくてCG加工品だからな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:44:16 ID:idq+97ST0
>>535
ピーター君の間違いだろ？
ピーター君の間違いだろ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:10:51 ID:WG45C6XH0
ホンダなんか300馬力ＦＦの馬鹿ミニバン作ってるけどな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:18:00 ID:WG45C6XH0
ＦＦセダンしか作れない屁タレのホンダ
4発でしか勝負できないへタレ
4発でしか勝負できないへタレ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:21:03 ID:OLDIAtsc0
そろそろPower一辺倒のツダも考え時だろ・・・。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:42:53 ID:PYFKxzoo0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:33:59 ID:Z7vVhpNQO
>>545
海外では高級メーカーは2L以上でV6にして
大衆メーカーもL4は2.3～2.4Lを限界としていると聞きました。
V型はコストが高くなるが騒音はL4よりはるかに小さい。
トップモデルの車が(排気量だけ増えてるのに)L4というのは印象を下げる。
それだけの技術がないのか、またはそれだけ資金がないぐらいヤバイのか。
外車は日本車と比べられないぐらい燃費が悪いのに走りには徹底している。
燃費を気にしているロータリーだが得意の欧米では十分支持されている。
まだ燃費よりパワー好きな欧米では日本人よりピュアでコアなロータリーファンが多い。
デザイン力でも欧米に近いんだし頑張れ！
とピーター(ジョン)が熱弁してました。
海外では高級メーカーは2L以上でV6にして
大衆メーカーもL4は2.3～2.4Lを限界としていると聞きました。
V型はコストが高くなるが騒音はL4よりはるかに小さい。
トップモデルの車が(排気量だけ増えてるのに)L4というのは印象を下げる。
それだけの技術がないのか、またはそれだけ資金がないぐらいヤバイのか。
外車は日本車と比べられないぐらい燃費が悪いのに走りには徹底している。
燃費を気にしているロータリーだが得意の欧米では十分支持されている。
まだ燃費よりパワー好きな欧米では日本人よりピュアでコアなロータリーファンが多い。
デザイン力でも欧米に近いんだし頑張れ！
とピーター(ジョン)が熱弁してました。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:45:33 ID:NGBRh3Vs0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:52:49 ID:Z7vVhpNQO
スレ違いだけど
ジョンは燃費と会社の利益だけで、酷いデザインと走りを捨てたトヨタを嫌ってます。
何故売れてるのか、原価の安い車に高い金を払ってまでガス代を安くしたいのか？
運動神経が悪く太った柔らかい体に高価なアクセサリーだけを身にまとった偽物なのに。
でもレクサスのチャレンジ精神は認めてます。
LSやIS-Fなどのパワーユニット、SCのハードトップとデザイン。
売れないのはトヨタ臭さが残ってるからだって。
マツダの次にレクサスが好きらしい。
ジョンは燃費と会社の利益だけで、酷いデザインと走りを捨てたトヨタを嫌ってます。
何故売れてるのか、原価の安い車に高い金を払ってまでガス代を安くしたいのか？
運動神経が悪く太った柔らかい体に高価なアクセサリーだけを身にまとった偽物なのに。
でもレクサスのチャレンジ精神は認めてます。
LSやIS-Fなどのパワーユニット、SCのハードトップとデザイン。
売れないのはトヨタ臭さが残ってるからだって。
マツダの次にレクサスが好きらしい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:41:36 ID:Qe8eaz470
2.4と2.5Lに大した違いなんて無いんだから直4でもいいだろうが
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 07:24:28 ID:l4jZkVAyO
>>551
ハイテクのはずのホンダには、直噴エンジンが無い。
ハイテクのはずのホンダには、直噴エンジンが無い。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:25:46 ID:RGZtZdYm0
【自動車】マツダ：｢RX-8｣、ロータリーエンジン40周年記念限定車…限定200台 [07/08/08]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186584650/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186584650/
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:20:50 ID:30yzzcjFO
本田の工員が言うにはメンテが大変なんだって＞直噴
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:55:01 ID:WG45C6XH0
ホンダは酷いぞ
ＦＦ
4発
ＳＯＨＣ
簡易4駆
誇る技術 4発ＶＴＥＣ
ＦＦ
4発
ＳＯＨＣ
簡易4駆
誇る技術 4発ＶＴＥＣ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:55:46 ID:lMCG3fCQ0
そかな？
ホンダのＦＦと四発はなかなかたいしたもんだと思うけど…。
最近のホンダ車はボディ剛性も上がったせいか、ちゃんと「ＦＦの現代的な走り」を提案してると思う。(TypeRとかじゃなくてフツーのＦＦね)
エンジンも、ＮＡのクセに妙にトルク特性がフラットで回転数が上がってもトルク値の低下が少なかったり。
ただ、ＦＦと直四しかねーじゃん、っていったらそうかもしれないけど(^^;
ＳＨ－４ＷＤとか、新しいＶ１０？とかの評価は今後ってことでしょうね。
ちなみに私は別にホンダファンじゃなくて、マツダスピードアクセラユーザーです。
マツダはレシプロエンジンに関しては国内メーカーではちょっと遅れ気味…という印象があった(自分がクルマに乗り始めた90年代とかのイメージを引きずってます)のですが、環境対応DISIターボなんかでイメージ上がりました。
掛けてるお金もフォードがらみで予算高くとれてるとかそういうのもあるんだろうけど。
成功するには技術も大事だけどセンスも大事ですよね。
最近のマツダのセンスは気に入ってます。技術も伴ってきてると思う。
願わくば好調を維持して欲しい。
ホンダのＦＦと四発はなかなかたいしたもんだと思うけど…。
最近のホンダ車はボディ剛性も上がったせいか、ちゃんと「ＦＦの現代的な走り」を提案してると思う。(TypeRとかじゃなくてフツーのＦＦね)
エンジンも、ＮＡのクセに妙にトルク特性がフラットで回転数が上がってもトルク値の低下が少なかったり。
ただ、ＦＦと直四しかねーじゃん、っていったらそうかもしれないけど(^^;
ＳＨ－４ＷＤとか、新しいＶ１０？とかの評価は今後ってことでしょうね。
ちなみに私は別にホンダファンじゃなくて、マツダスピードアクセラユーザーです。
マツダはレシプロエンジンに関しては国内メーカーではちょっと遅れ気味…という印象があった(自分がクルマに乗り始めた90年代とかのイメージを引きずってます)のですが、環境対応DISIターボなんかでイメージ上がりました。
掛けてるお金もフォードがらみで予算高くとれてるとかそういうのもあるんだろうけど。
成功するには技術も大事だけどセンスも大事ですよね。
最近のマツダのセンスは気に入ってます。技術も伴ってきてると思う。
願わくば好調を維持して欲しい。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:39:33 ID:RGZtZdYm0
ホンダのＳＯＨＣのエンジンいいじゃん
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:51:53 ID:9L1LOE2T0
ホンダの売りってエンジンだけじゃん。
なんで水素エンジンに力入れないんだろう・・・・
なんで水素エンジンに力入れないんだろう・・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:53:33 ID:We00cdmRO
レクサスはチャレンジとは言わない、金持ちの道楽
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:57:43 ID:PYFKxzoo0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:01:26 ID:pPOkgQr60
このスレ住人、貧乏人ばかりな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:09:01 ID:mqyQscma0
金持ちが買うマツダ車なんてあったっけ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:24:26 ID:D0O2xBV50
富裕層向けの車はないですねえ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:31:15 ID:hQiesDFy0
高けりゃいいってモンでもないしな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:44:07 ID:D0O2xBV50
そうそう。庶民としてはむしろ歓迎。
RX-8なんかはロータリーエンジンということで排他性もあるから、
車好きな金持ちがネタで１台買い足しても不思議はないクルマかもとは思うけど。
(V12搭載の高級車持ってるくせにネタでプリウス買う金持ちがいるみたいに)
RX-8なんかはロータリーエンジンということで排他性もあるから、
車好きな金持ちがネタで１台買い足しても不思議はないクルマかもとは思うけど。
(V12搭載の高級車持ってるくせにネタでプリウス買う金持ちがいるみたいに)
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:43:08 ID:0Vex3Wp50
俺もマツダ好きで好んで乗ってるけど、他メーカーの悪口言ってる段階で他の
厨房と同じレベルだと思う。
ホンダはエンジンだけとかトヨタは走りを忘れたとか、レクサスは高級感のみ
とか。
厨房と同じレベルだと思う。
ホンダはエンジンだけとかトヨタは走りを忘れたとか、レクサスは高級感のみ
とか。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:06:10 ID:30yzzcjFO
ホンダは足周りも悪くない
トヨタは品揃えと店舗が豊富、他社製品の研究が精緻でユーザーの不満解消に定評がある
レクサスはその高級感だけでも充分
誉めてみた
トヨタは品揃えと店舗が豊富、他社製品の研究が精緻でユーザーの不満解消に定評がある
レクサスはその高級感だけでも充分
誉めてみた
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:12:46 ID:WhI3etTG0
この掲示板自体に、一体何人富裕層が居るって言うんだ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:05:29 ID:29ZLiVIz0
友人の兄貴、医者で＄持ちだが、アクセラ乗ってますよ。その前はA3だって。何が気に入ったのか知らんが＄あっても好きな人は買ってくれる！
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:18:21 ID:s1vpxSpi0
>>574
何が気に入ったのか訊いてみて欲しいな
何が気に入ったのか訊いてみて欲しいな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:59:44 ID:WhI3etTG0
>575
返事返ってこないと思う
返事返ってこないと思う
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:58:04 ID:OLDIAtsc0
NB乗りだが、次はツダ3を狙って貯蓄中！
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 04:52:09 ID:SzYDk+CoO
どうでもいいけどNBってエクステリアデザインカッコ悪杉じゃね？
とくに前期モデルは酷かった。
とくに前期モデルは酷かった。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:53:45 ID:Kn0/iEI/0
フォードＣＥＯ、マツダとの関係「絶対維持する」
【ミシガン州トラバースシティ＝武類雅典】米フォード・モーターの
アラン・ムラーリー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は8日、日本経済新聞記者に対し、
出資先のマツダについて「関係を継続する」と述べた。
業績低迷中のフォードは欧州高級車事業「ジャガー」などの売却交渉を進めているが、
小型車やアジア戦略の要となるマツダとの協力は維持していく姿勢を強調した。
同社長はマツダについて「ジャガー」などと位置づけが「違う」と説明した上で、
「すばらしい会社。我々のパートナーシップは大切な財産だ。絶対に維持していく」と話した。
マツダは業績が堅調なうえ、グループ内で中小型車分野の中核メーカーになると
判断しているとみられる。(07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070810AT1D0901709082007.html
【ミシガン州トラバースシティ＝武類雅典】米フォード・モーターの
アラン・ムラーリー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は8日、日本経済新聞記者に対し、
出資先のマツダについて「関係を継続する」と述べた。
業績低迷中のフォードは欧州高級車事業「ジャガー」などの売却交渉を進めているが、
小型車やアジア戦略の要となるマツダとの協力は維持していく姿勢を強調した。
同社長はマツダについて「ジャガー」などと位置づけが「違う」と説明した上で、
「すばらしい会社。我々のパートナーシップは大切な財産だ。絶対に維持していく」と話した。
マツダは業績が堅調なうえ、グループ内で中小型車分野の中核メーカーになると
判断しているとみられる。(07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070810AT1D0901709082007.html
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:22:44 ID:LC1w/oh0O
フォードは今こそ自社高級ブランドのリンカーンに力を入れるべきだね。
リンカーンは化石化してる気がするから。
マツダが少しぐらいの失敗で傾かなくなったらフォードを助けられるかな？
その時はフォードのスポーツ部門として頑張ってほしい。
リンカーンは化石化してる気がするから。
マツダが少しぐらいの失敗で傾かなくなったらフォードを助けられるかな？
その時はフォードのスポーツ部門として頑張ってほしい。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:15:35 ID:918+K7wF0
マツダの規模だと少しぐらいの失敗で傾かないってのは難しいでしょうねえ。
もともと大して売れないつもりで出したのが、思ったよりさらに売れなかったってのなら大丈夫なんでしょうが、売れるはずのが売れない、だとすぐにヤバくなりそう。
まあ緊張感があったほうがいいクルマ作れるのかもしれないですが…。
これからも基本は堅実路線で、んでたまに暴走して突飛な車つくって楽しませてほしい。
もともと大して売れないつもりで出したのが、思ったよりさらに売れなかったってのなら大丈夫なんでしょうが、売れるはずのが売れない、だとすぐにヤバくなりそう。
まあ緊張感があったほうがいいクルマ作れるのかもしれないですが…。
これからも基本は堅実路線で、んでたまに暴走して突飛な車つくって楽しませてほしい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:28:44 ID:SduaiHXCO
マツダがジャガーの様なスポーツや高級車持ったら切られるな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:34:03 ID:918+K7wF0
>>582
仮にフォード傘下であるマツダがそういう車を持った、ということは、
当然フォードの了承を得て持ったということになるでしょうから、
それが原因で切られるってのは変なのでは。
持とうにも了承が得られないんじゃないかっていうのならわかりますが…。
仮にフォード傘下であるマツダがそういう車を持った、ということは、
当然フォードの了承を得て持ったということになるでしょうから、
それが原因で切られるってのは変なのでは。
持とうにも了承が得られないんじゃないかっていうのならわかりますが…。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:35:40 ID:PjBXKAL90
Ｔさんと違って、常に一球入魂ですよ。うちは。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:36:51 ID:2BBxdFKN0
馬鹿ホンダと違って
アキュラとかやりませんよ。うちは。
アキュラとかやりませんよ。うちは。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:41:53 ID:FxNqbKyFO
>>585
いや、ユーノス復活だぜ？
いや、ユーノス復活だぜ？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:45:18 ID:918+K7wF0
高級車市場、
うまくいけば利益率が高そうですし、余力があったらやってみたい、ってのはあると思うけど…
アジア発のメーカーが高級車に足るステータスを獲得するのはかなり大変でしょう。
こうすればうまくいく！っていうロードマップが確立しないと、手を出さないでしょうね。
うまくいけば利益率が高そうですし、余力があったらやってみたい、ってのはあると思うけど…
アジア発のメーカーが高級車に足るステータスを獲得するのはかなり大変でしょう。
こうすればうまくいく！っていうロードマップが確立しないと、手を出さないでしょうね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:59:47 ID:YB8QbOr7O
>>586
いや、幻のアマティー登場だぜ？
いや、幻のアマティー登場だぜ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:17:00 ID:pGXXGAmCO
いや、フォードがアマティになるんだぜ？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:13:52 ID:7xBGItW+O
フォードの高級車の技術が欲しいな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:47:24 ID:Gs2k14T60
フォードの必死さが、かえっておそろしい結果を生むことになったりしてな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:13:04 ID:22UCgdjN0
ユーノスといえばプレッソスレがないな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:28:04 ID:LC1w/oh0O
次のアテンザ、アクセラには3.7のV6エンジン、300馬力以上、4WDお願いします。
MSと被るかな。
MSと被るかな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:36:48 ID:VzTuicRk0
MSだけでいいだろうが
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:47:59 ID:MbkzKTj10
じゃあ、MSを３．７LのV6 AWD 直噴ターボ ＋ スマートアイドリングストップで、いつでもスンスンしたくなるやつをお願い
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:09:35 ID:gMB66CZM0
フォードのV6積むのだけは勘弁してほしい。
まあ、今マツダで開発中みたいなのでそれだったらいいな。
アクセラは、直憤ターボでいいな。確かにFFだとトルクステアがすごいからAWDには大賛成！
まあ、今マツダで開発中みたいなのでそれだったらいいな。
アクセラは、直憤ターボでいいな。確かにFFだとトルクステアがすごいからAWDには大賛成！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:51:51 ID:HFcwMd1O0
しかし･･･
ボルボぐらいは手放さなくても良かったんじゃ･･･
ボルボぐらいは手放さなくても良かったんじゃ･･･
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:54:22 ID:PIbx/0TY0
久しぶりにスンスンムービー見たらえらい変わってるのに驚いたけど
RX-7が出てこなくなってて悲しくなった。
RX-7が出てこなくなってて悲しくなった。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:24:22 ID:hcG7mS9/0
フォードのエンジンの組み上げ方ってしってるか？
フォード製は絶対に積んでほしくない。
ＭＺＲターボで充分だ。
フォード製は絶対に積んでほしくない。
ＭＺＲターボで充分だ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:24:48 ID:oqnHQhwE0
センターパネルやオンダッシュに社外オーディオ付けられるようにしてくれ。ＤＶＤナビからHDDナビに換えたいぜ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:32:05 ID:MY5xVNoQ0
>>600
次期にはオーディオレス車もラインナップされるでしょ。要望すごく多かったみたいだし。
でも、きっと標準オーディオは異形（というかパネル組み込み）でしょうな。
この点だけが気になって次期アテンザ待ってたんだが、それまで乗ってた車がガタつき始めたのと、
次期がでかくなるって聞いて、現行アテンザ 23S ワゴン買ってしまったよ。交換できないから少し
頑張ってBOSE付けて、オンダッシュナビにした。不満はない。
最近、社外オンダッシュは、割高感と前方視界の問題があるので下火になってる気がする。
盗まれやすいってのも関係あるかも。
次期にはオーディオレス車もラインナップされるでしょ。要望すごく多かったみたいだし。
でも、きっと標準オーディオは異形（というかパネル組み込み）でしょうな。
この点だけが気になって次期アテンザ待ってたんだが、それまで乗ってた車がガタつき始めたのと、
次期がでかくなるって聞いて、現行アテンザ 23S ワゴン買ってしまったよ。交換できないから少し
頑張ってBOSE付けて、オンダッシュナビにした。不満はない。
最近、社外オンダッシュは、割高感と前方視界の問題があるので下火になってる気がする。
盗まれやすいってのも関係あるかも。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:55:31 ID:01+CgxUVO
フォードGTのエンジンはいいと思う。
いや、フォードGT自体が良かった。
ケーニグセグやノーブルはフォードエンジンだし
スポーツ用にはいいんでないかな？
まあ、スポーツ用ならマツダにはあのエンジンがありますけどね。
いや、フォードGT自体が良かった。
ケーニグセグやノーブルはフォードエンジンだし
スポーツ用にはいいんでないかな？
まあ、スポーツ用ならマツダにはあのエンジンがありますけどね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:57:20 ID:vM1+WXLJ0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:05:42 ID:gLv4tkce0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:14:30 ID:Cg2gXHb10
>>603
ボルボの大型はルノーグループで、UDとも組んでウマ～なのにね。
なんで小型の方だけ買っちゃんたんだろうな。日本での評価も下がる
ばかりだし。結局、フォードはマツダ以外の資本参加はみんなババを
引いたんだね。まあその、大メーカー同志の合併・資本提携でうまく
いっている方が少ないんだが。
ボルボの大型はルノーグループで、UDとも組んでウマ～なのにね。
なんで小型の方だけ買っちゃんたんだろうな。日本での評価も下がる
ばかりだし。結局、フォードはマツダ以外の資本参加はみんなババを
引いたんだね。まあその、大メーカー同志の合併・資本提携でうまく
いっている方が少ないんだが。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:29:16 ID:074d8iMW0
【自動車】フォードCEO：マツダとの関係｢絶対維持する｣、中小型車分野の中核メーカーに [07/08/10]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186697510/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186697510/
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:50:54 ID:IeDt1n4i0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:15:47 ID:wh44V0uK0
少なくとも今のマツダがフォードグループの足を引っ張っているとは思えないし
フォード自身が相当苦しいんだろうな
フォード自身が相当苦しいんだろうな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:36:40 ID:hJQ41KAr0
こういうご時世だから高く売れる優良資産を売る。
マツダが売られたら中国資本に買われるだろう。
そうすると日本の中国地方と中国がごっちゃになってわけわからん状態。
マツダが売られたら中国資本に買われるだろう。
そうすると日本の中国地方と中国がごっちゃになってわけわからん状態。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:26:42 ID:bbQj/NOvO
デミオ｢ﾜﾀｼ生ﾏﾚﾊ中国ﾉ広島ｱﾙﾖ｣
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:44:35 ID:wh44V0uK0
もし売られるとしたら、いい所に買われることを祈るだけ
小さい会社は悲しいな
小さい会社は悲しいな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:10:46 ID:sQ+ZSezY0
フォードは金ほしさにマツダの株を市場で売ったとしても関係は続くっしょ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:20:22 ID:3O/yDB/yO
なんか、別れたけどヤらせろ。
みたいだな
みたいだな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:29:34 ID:pC1WUrEU0
>>610
ゼンジーさん、
ゼンジーさん、
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:57:51 ID:aoWQkXQlO
アクセラ、プレマシー、アテンザワゴンでコミコミ240万以内どれがいいかなー？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:09:14 ID:074d8iMW0
まずどのくらいの人数で使うかが問題だな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:20:41 ID:+uL1Dm5BO
>>615
デミオ
デミオ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:03:56 ID:TpRMmPe+O
コスモスポーツいつ発売するか分かる方いますか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:17:21 ID:vL34Pq500
>>615
キャロル
キャロル
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:08:35 ID:h+3QIaJ00
ガスの値段考えたらデミ男しか選択肢がない
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:26:48 ID:illOFRkQO
こないだ初めて新型デミオ（色はシルバー）とすれ違ったけどあれのどこがカッコイイのか謎だでした。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:37:53 ID:Oz9ojvRg0
>>621
煽りじゃないけれど、どの車が、カッコいいと思う？
煽りじゃないけれど、どの車が、カッコいいと思う？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:14:46 ID:illOFRkQO
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:14:25 ID:nYzy8AeOO
コスモは7と同時に2010年頃に復帰すると
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:54:01 ID:cEU6Bhwa0
メーカーOPの追加ってどのあたりから無理？
ライン生産日が決まったあたり？
ライン生産日が決まったあたり？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:51:43 ID:PqCoo9Ep0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:46:17 ID:UdlAlJaM0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:04:00 ID:yJsWQ+Pg0
>609
中国がマツダに興味を示してるような情報でもあったの？
中国が保持してる日本企業の株ってどれくらいあるんだ？
中国がマツダに興味を示してるような情報でもあったの？
中国が保持してる日本企業の株ってどれくらいあるんだ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:10:54 ID:Z5MB24CL0
結論・色の好みは人それぞれ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:28:41 ID:lC2Jd3/t0
アテンザを生産委託している第一汽車のことか。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:55:25 ID:H8JUpI5z0
フォードがマツダを手放したらフォードが終わりだと思われる。
どうなることやら。
どうなることやら。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:20:04 ID:y+tkUl4k0
サイズダウン・デミオ ご好評のようで
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=218
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=218
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:05:54 ID:S7Vc+LbYO
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:15:26 ID:4unXugJ+0
今となってはフォードはマツダのおかげって部分が大きい…
マーチン、ボルボ、ジャガーetcどこも大変なんだし。
技術的に日本のメーカーははずせない。
マーチン、ボルボ、ジャガーetcどこも大変なんだし。
技術的に日本のメーカーははずせない。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:51:54 ID:VjS/oKIj0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:48:22 ID:yJsWQ+Pg0
>635
そんなに第一汽車の規模って、でかかったか？
そんなに第一汽車の規模って、でかかったか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:57:05 ID:Go9fo20/0
サブプライム絡みで動けないファンドって、デカい所じゃベアスタ系列位だろうがｗ
他にどの辺のファンドが動けないんだ？国内系とか言うなよなｗ
他にどの辺のファンドが動けないんだ？国内系とか言うなよなｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:13:40 ID:8JAkP1zH0
世界企業番付385位の第一汽車が、240位のマツダをどうやって参加に収めるのか、
なんかカラクリでもあんのか？
マツダがフォードを買収するようなものなんだが。
なんかカラクリでもあんのか？
マツダがフォードを買収するようなものなんだが。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:27:44 ID:gRzbxFei0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:00:08 ID:ivmJ+qur0
まだまだチャイ企業が日本に進出してくるのは無理。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:02:42 ID:gRzbxFei0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:20:45 ID:Ags8fmr/0
売られるならＢＭＷとかイメージ的に良いと思うんだが、ＢＭＷがＦＦをやりたいとか、
水素エンジンの面でメリットを見いだす、とかないと無理だよな。
まあ、フォードが何とか持ちこたえて資金繰りに困らなくなれば問題ないんだけどね。
アメリカ的な考えではまず厳しいのは確かだよな。
水素エンジンの面でメリットを見いだす、とかないと無理だよな。
まあ、フォードが何とか持ちこたえて資金繰りに困らなくなれば問題ないんだけどね。
アメリカ的な考えではまず厳しいのは確かだよな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:40:30 ID:OyoMykDB0
>>638
自動車産業育成は国策なんだから中国政府がつくだろ
自動車産業育成は国策なんだから中国政府がつくだろ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:20:26 ID:8JAkP1zH0
>643
そうしようとすれば、そのまえに、国内の第一汽車をトヨタ並の企業にしておかないと、
株式交換による敵対的買収ができない。
そうしようとすれば、そのまえに、国内の第一汽車をトヨタ並の企業にしておかないと、
株式交換による敵対的買収ができない。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:13:57 ID:fSY1i1c80
ここであってるかわかんないんだけど質問。
パックdeメンテは6ヶ月点検とオイル交換同時にやらないといけないの？
買ってからもうすぐ10ヶ月だしいまさら6ヶ月点検なんて言いづらい・・・。
パックdeメンテは6ヶ月点検とオイル交換同時にやらないといけないの？
買ってからもうすぐ10ヶ月だしいまさら6ヶ月点検なんて言いづらい・・・。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:15:26 ID:3OcC8i90O
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:29:49 ID:gRzbxFei0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:15:03 ID:/MGGKIorO
>>645 点検とパックメンテは別物。
パックメンテは回数制なんで早くても遅くても受けれる
パックメンテは回数制なんで早くても遅くても受けれる
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:24:26 ID:/MGGKIorO
点検も早くても遅くても問題無い
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:59:49 ID:IgafwRtZO
８ってMCしないけど、完成度が高かったから？
ホンダに次ぐ４発FFメーカーのイメージがある。
ホンダに次ぐ４発FFメーカーのイメージがある。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:48:21 ID:IgafwRtZO
ユーノスっていう車、マークもデザインもいいよね。
２L～２．５LのV６とか３ローターとかあって凄かったんだよね。
セダンがFFでスポーツカーがFR、今と同じ。
なんで売れなかったのかが分からないよ。
２L～２．５LのV６とか３ローターとかあって凄かったんだよね。
セダンがFFでスポーツカーがFR、今と同じ。
なんで売れなかったのかが分からないよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:49:44 ID:jt/nszKR0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:04:57 ID:SQEN6b5z0
>>652
なんか更に普通のミニバンになったって感じだなぁ
最近のマツダ車って、MCする度に地味になっていく印象があるんだけど…
「10人に1人が確実に買ってくれるクルマ」を目指すなら、もっと尖がっても良いんじゃないかと思う
なんか更に普通のミニバンになったって感じだなぁ
最近のマツダ車って、MCする度に地味になっていく印象があるんだけど…
「10人に1人が確実に買ってくれるクルマ」を目指すなら、もっと尖がっても良いんじゃないかと思う
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:24:19 ID:v846vMKk0
>>653
どこが「更に普通にミニバンになった」のか是非教えて欲しい。
どこが「更に普通にミニバンになった」のか是非教えて欲しい。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:56:25 ID:SQEN6b5z0
>>654
主に顔かな、といっても大きな変化はそこしかないように思うけど
前は他には無い攻撃的な顔(23S)をしてたけど、今度のはソツのない優等生風の顔になった感じ
良くも悪くもファミリーカーになってしまったというか…上手く言えないなぁ…
まぁ感じ方は人それぞれだから、あまり気にしないで
主に顔かな、といっても大きな変化はそこしかないように思うけど
前は他には無い攻撃的な顔(23S)をしてたけど、今度のはソツのない優等生風の顔になった感じ
良くも悪くもファミリーカーになってしまったというか…上手く言えないなぁ…
まぁ感じ方は人それぞれだから、あまり気にしないで
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:03:14 ID:Bti/HjCK0
旧MPVを彷彿とさせられらる。 後退だよ。。な。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:42:29 ID:mLOx1n/i0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:00:57 ID:9WLfY2lK0
再度エアダムとかスポーティーグリル付いてんのに廉価グレードとは？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:20:15 ID:1RoHd1fRO
どんだけAlfaのデザインパクってんだよMAZDAはよ！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:48:29 ID:cu+uSYq20
>>651
マツダの看板を掲げた店では売らなかったから。
トヨタのレクサスでさえ大苦戦しているのに、
元々販売力の弱いマツダが別チャンネルでしか売らなかったんだから。
しかも、他にアンフィニとオートザムとオートラマ(フォード)もあって・・・・・
マツダの看板を掲げた店では売らなかったから。
トヨタのレクサスでさえ大苦戦しているのに、
元々販売力の弱いマツダが別チャンネルでしか売らなかったんだから。
しかも、他にアンフィニとオートザムとオートラマ(フォード)もあって・・・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:47:31 ID:fIXdszrV0
今日、カッコのいい車が前を走ってたので、どこの外車かなと
思って良く見ると、ユーノス５００だった。久しぶりに見かけた。
思って良く見ると、ユーノス５００だった。久しぶりに見かけた。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:30:53 ID:tbOkdpMq0
>>660
広告宣伝にお金をかけられず、認知度も低かったからじゃないかな？
トヨタ党のおいらの親父のように、当時マークⅡを
買っていた層には、まったく認知してもらえず、
１０年近く経ち「あのクルマカッコいいな」ということに。。。
広告宣伝にお金をかけられず、認知度も低かったからじゃないかな？
トヨタ党のおいらの親父のように、当時マークⅡを
買っていた層には、まったく認知してもらえず、
１０年近く経ち「あのクルマカッコいいな」ということに。。。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:09:38 ID:SHnVSzLy0
サンプロ見たか？
マツダはトヨタ･ホンダに次ぐメーカーになったよ。
凄く泣ける内容だった。
フォードともあんなに強い絆があるとは思わなんだ
日本に送り込まれたフォードの社長は素晴らしい。
マツダと日本人を尊重してくれた
最初はもう、マツダはフォードから独立しろよと思ってたが考えが変わった
日本人なんだもの、受けた恩は返さなきゃ。
日惨と違い緩やかな回復だったからゴーンみたいに目立たなかったが
マーケティングと財務をしっかりしたらマツダは過去最高の業績になった
車自体で迷走を続ける日惨
閉めた工場を再開したマツダ
番組の〆は駄目な日惨とマツダは全然違います！ だってさ
マツダはトヨタ･ホンダに次ぐメーカーになったよ。
凄く泣ける内容だった。
フォードともあんなに強い絆があるとは思わなんだ
日本に送り込まれたフォードの社長は素晴らしい。
マツダと日本人を尊重してくれた
最初はもう、マツダはフォードから独立しろよと思ってたが考えが変わった
日本人なんだもの、受けた恩は返さなきゃ。
日惨と違い緩やかな回復だったからゴーンみたいに目立たなかったが
マーケティングと財務をしっかりしたらマツダは過去最高の業績になった
車自体で迷走を続ける日惨
閉めた工場を再開したマツダ
番組の〆は駄目な日惨とマツダは全然違います！ だってさ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:14:59 ID:bXyWN2kj0
フォード・マツダの傑作といえば、フェスティバ・キャンバストップ初代だよ
マツダがフォード傘下に入ったと聞いたときはそりゃ悲しかったが
あの名車を作った組み合わせなんだから大丈夫だと確信していた
マツダがフォード傘下に入ったと聞いたときはそりゃ悲しかったが
あの名車を作った組み合わせなんだから大丈夫だと確信していた
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:17:24 ID:Uw9CH2MsO
スポーツを意識してるなら全車もう少し見た目を変えてほしい。
ヨーロッパのスポーツカーみたいな個性的かつ速そうなデザイン。
オプションで幅のあるタイヤ(ホイール)を履かせたり。
ロータリー、ロドスタ、マツスピなんかは排気音を大きくしてもいいと思う。
ロータリーはいい音出すけど、逆に小さい音の方が人気あるのかも。
ロドスタは足が柔らかすぎ。
ヨーロッパのスポーツカーみたいな個性的かつ速そうなデザイン。
オプションで幅のあるタイヤ(ホイール)を履かせたり。
ロータリー、ロドスタ、マツスピなんかは排気音を大きくしてもいいと思う。
ロータリーはいい音出すけど、逆に小さい音の方が人気あるのかも。
ロドスタは足が柔らかすぎ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:26:40 ID:dQPyVE530
三洋電機も暗黒期のマツダと同じ道を辿れば復活するんじゃね
安売り得意で技術力はピカイチだから
安売り得意で技術力はピカイチだから
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:16:17 ID:gL3+cTI9O
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:58:00 ID:V7O2Hc5YO
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:40:40 ID:gL3+cTI9O
そもそも逆思考な人間しかツダ車に乗ってない訳だが
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:41:53 ID:2sEYOV650
>669
ソースは？
ソースは？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:21:50 ID:o/I+WxXU0
サンデープロジェクトyoutubeにあがってるよ
「ものづくり」で検索してみ。日本語版ね
「ものづくり」で検索してみ。日本語版ね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:00:53 ID:9ZloZj8e0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:37:16 ID:kfIe5zCU0
ものづくり日本 広島編
http://jp.youtube.com/watch?v=PC9DsIzGqbI
http://jp.youtube.com/watch?v=26HR7ViiUcc
http://jp.youtube.com/watch?v=cTzv63o3Cr0
こんなの放送してたんだ・・・。
http://jp.youtube.com/watch?v=PC9DsIzGqbI
http://jp.youtube.com/watch?v=26HR7ViiUcc
http://jp.youtube.com/watch?v=cTzv63o3Cr0
こんなの放送してたんだ・・・。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:43:28 ID:LRWa1yyR0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:46:35 ID:ppsLPEFe0
サンデープロジェクトで特集されると、数年後に悪くなるイメージがあって微妙です。
ただ、この回は録画して見ました。フォードの経営陣に感謝という感じでした。
ただ、この回は録画して見ました。フォードの経営陣に感謝という感じでした。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:17:43 ID:pfWzEZ1a0
過去最高益はユーロ高が効いてるからなあ
REがあるからといって社員の魂が結集したかどうかは正直微妙だ
REが世界で年間何台売れているかしらんけどあんな工房で手作りで済むような台数なら、
そんなにぼろ儲けできているともおもえなし
まあ、がんばれや
REがあるからといって社員の魂が結集したかどうかは正直微妙だ
REが世界で年間何台売れているかしらんけどあんな工房で手作りで済むような台数なら、
そんなにぼろ儲けできているともおもえなし
まあ、がんばれや
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:19:08 ID:zUfUbGC50
新しい２シーターRE車を大事に作ってほしいな。NAでもTでもいいから。
任田たんが逃げたら大変ｗ
任田たんが逃げたら大変ｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:55:54 ID:JGoBX3Pr0
言うほど劇的には復活してないよな
それよりマツダ本社のダサさにちょっと引いたｗ
それよりマツダ本社のダサさにちょっと引いたｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:16:53 ID:zUfUbGC50
本社ビルにカネかけだしたら最後、という法則は知らんらしい。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:21:22 ID:gwdI4sTU0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:08:20 ID:yq0rImiU0
>>678
マツダミュージアム見学で立ち入った事があるけど、何度も潰れかかったと言っても、
やはり大企業だな、と納得したぞ。府中の本社から宇品工場まで専用道があって、
公道の橋より先に出来たというベイブリッジみたいな巨大な専用橋まであるし。
どんなのが大企業らしい本社ビルなんだ？
マツダミュージアム見学で立ち入った事があるけど、何度も潰れかかったと言っても、
やはり大企業だな、と納得したぞ。府中の本社から宇品工場まで専用道があって、
公道の橋より先に出来たというベイブリッジみたいな巨大な専用橋まであるし。
どんなのが大企業らしい本社ビルなんだ？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:34:15 ID:aKjY0WGB0
>>681
とにかくでかいのが好きなんじゃねーの？www
とにかくでかいのが好きなんじゃねーの？www
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:23:53 ID:IT8sH8nYO
フォードは死にかけのマツダを最後まで食い散らかそう、
取れるものは全て取ってフォードに吸収してやろう。
などと考えずに
純粋にマツダの良さを理解していいところを引き出そうと、
例え小さく潰れかけてるメーカーでも見捨てずに立て直そうとした。
今こそ恩返しをする時、フォードも頑張れ。
取れるものは全て取ってフォードに吸収してやろう。
などと考えずに
純粋にマツダの良さを理解していいところを引き出そうと、
例え小さく潰れかけてるメーカーでも見捨てずに立て直そうとした。
今こそ恩返しをする時、フォードも頑張れ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:48:47 ID:05WH2gvV0
たぶん、ニュースに出る東京のビルなんかが大企業本社と思ってるんだよ。
時期的に高校生出没かな。
あ・の・ね。テナントビルは大きいよ
時期的に高校生出没かな。
あ・の・ね。テナントビルは大きいよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:52:28 ID:U3a/okQv0
冷静に考えてマツダに未来ってあるの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:15:19 ID:4VBiC8MIO
プレマシーかうぞー
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:17:35 ID:fVNIgL1NO
マツダの未来は明るい！
きっと、日産やホンダを押し退ける時代がくる。
トヨタとは違う路線をたどって、2位の座を勝ち取る時がくるだろう。
きっと、日産やホンダを押し退ける時代がくる。
トヨタとは違う路線をたどって、2位の座を勝ち取る時がくるだろう。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:24:31 ID:j1EnnZg7O
>>687
ヒット車も出せない現状みてるとそれは考えられない。
ヒット車も出せない現状みてるとそれは考えられない。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:26:57 ID:8tim/UTI0
いまの路線だと２位はありえないかなーと思いますが。
別に路線変更してシェア拡大に邁進とかしてくれなくてもいいから、個性を大事に、ある程度ニッチな市場での高シェアを目指してほしいな。
企業としては拡大成長路線が正しいのかもしれないけど。
別に路線変更してシェア拡大に邁進とかしてくれなくてもいいから、個性を大事に、ある程度ニッチな市場での高シェアを目指してほしいな。
企業としては拡大成長路線が正しいのかもしれないけど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:34:58 ID:fVNIgL1NO
>688
次期アテンザとアクセラに期待してみましょう。
>689
地道に今の路線を貫いて生き残るのも、マツダの魅力を残した生き残り方でいいですね。
下手に拡大路線を走ってトヨタみたいな企業になったら、つまらないですからね。
次期アテンザとアクセラに期待してみましょう。
>689
地道に今の路線を貫いて生き残るのも、マツダの魅力を残した生き残り方でいいですね。
下手に拡大路線を走ってトヨタみたいな企業になったら、つまらないですからね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:25:47 ID:I0CdGi3i0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:30:32 ID:8tim/UTI0
そりゃかなり悲観的な見方ですな。まあそういう見方もありだとは思うけど。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:36:27 ID:8tim/UTI0
ただ気になるのは、>>691氏が
環境対応に具体的にどのくらいの投資が必要とお考えで、
それには具体的にどのくらいの企業体力または規模が必要とお考えなのか、
ちょっとわからないことです。
おそらく691氏はそういう定量的なビジョンがあって、そのビジョンに照らし合わせての断言だと思うんで。
後学のために、もしよろしければ、ぜひそのあたりをご教示願いたい。
まあマツダがどこに買われてもいいんだけど、
最近の車作りのスタンスやできてくる製品はそれなりに独自路線で、
その路線に沿う評価ならそこそこいい評価ができると思っているので、
どこかに売られても買い主がマツダの個性をある程度尊重してくれるならいいなと思う。
ぶっちゃけトヨタ資本とか中華資本とかでも、マツダの方向が維持できればいいんだけども…。
環境対応に具体的にどのくらいの投資が必要とお考えで、
それには具体的にどのくらいの企業体力または規模が必要とお考えなのか、
ちょっとわからないことです。
おそらく691氏はそういう定量的なビジョンがあって、そのビジョンに照らし合わせての断言だと思うんで。
後学のために、もしよろしければ、ぜひそのあたりをご教示願いたい。
まあマツダがどこに買われてもいいんだけど、
最近の車作りのスタンスやできてくる製品はそれなりに独自路線で、
その路線に沿う評価ならそこそこいい評価ができると思っているので、
どこかに売られても買い主がマツダの個性をある程度尊重してくれるならいいなと思う。
ぶっちゃけトヨタ資本とか中華資本とかでも、マツダの方向が維持できればいいんだけども…。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:29:50 ID:Srv4avp20
【自動車】マツダレンタカー、東横インと提携・宿泊客に割引料金…ホテルで返却も可能 [07/08/15]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187189755/
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187189755/
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:00:47 ID:mtsoPQNY0
短期儲け第一主義の投資家や中華資本に買われたら
個性尊重どころの話じゃないよ。資産圧縮されて
ヒット車も出せない某企業のようになるのが落ち
じゃないの？
フォード支配が強まって、外国人社長に変わった頃は
同じように考えて早期退社した社員がたくさんいたし、
あの時はフォードがここまでマツダを尊重するとは
思えなかったよ。
今考えればあれが一種の踏み絵の役割を果たして、
やる気のあるor愚直な社員が残ったとも言えるな。
あと＞691はマツダが解体されて欲しいという願望と
イメージを話しているだけだから、環境対応について
突っ込んでもまともな返事はないだろな。
個性尊重どころの話じゃないよ。資産圧縮されて
ヒット車も出せない某企業のようになるのが落ち
じゃないの？
フォード支配が強まって、外国人社長に変わった頃は
同じように考えて早期退社した社員がたくさんいたし、
あの時はフォードがここまでマツダを尊重するとは
思えなかったよ。
今考えればあれが一種の踏み絵の役割を果たして、
やる気のあるor愚直な社員が残ったとも言えるな。
あと＞691はマツダが解体されて欲しいという願望と
イメージを話しているだけだから、環境対応について
突っ込んでもまともな返事はないだろな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:41:36 ID:cMZycCi50
拡大路線に走ってくだらない車しか作れなくなったホンダ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:11:45 ID:InINmDV+O
>>696
拡大路線に走ってた頃もカッコイイ車をつくってたが、売れなくて会社が傾いたマツダ
拡大路線に走ってた頃もカッコイイ車をつくってたが、売れなくて会社が傾いたマツダ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:33:19 ID:bPsQezMw0
車はデザインではないということを証明した二社ですな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:01:55 ID:quJHGk1n0
ホンダデザインは劣化しまくりだろう？ オデッセイなんだあれ？ゼストなんだあれ？
次期アテンザはかなりスポーティなフロントだね これがアクセラにも続いていくのかな？
かなり楽しみ
次期アテンザはかなりスポーティなフロントだね これがアクセラにも続いていくのかな？
かなり楽しみ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:13:02 ID:quJHGk1n0
>>673
今更ながら見た 上が違うとやっぱ違うね
今更ながら見た 上が違うとやっぱ違うね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:49:39 ID:j1EnnZg7O
>>697
精度の低さ質の低さがパッと見ただけで判る粗悪品だったから仕方ない。
精度の低さ質の低さがパッと見ただけで判る粗悪品だったから仕方ない。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:59:20 ID:4DV8qblu0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:09:45 ID:Qg0OltNT0
>>699
次期アクセラはまんまデミオだから期待できそうだよ
次期アクセラはまんまデミオだから期待できそうだよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:25:58 ID:nAgcMEBH0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:38:48 ID:Qg0OltNT0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:33:34 ID:LwJXfeTp0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:59:55 ID:j1EnnZg7O
>>705
CGじゃないものが載ってるわけないだろ馬鹿
CGじゃないものが載ってるわけないだろ馬鹿
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:14:10 ID:j1EnnZg7O
>>705
つーか、ベストカーに掲載してた写真って↓これのCG加工品だろ
ttp://www.gooods.jp/event_info/motorshow_2005/photo2/020_058/c_3.jpg
つーか、ベストカーに掲載してた写真って↓これのCG加工品だろ
ttp://www.gooods.jp/event_info/motorshow_2005/photo2/020_058/c_3.jpg
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:20:16 ID:nrpwYt2P0
アストンもジャガーは、親会社の拡大路線に伴っておかしくなった予感。
ボルボは先代Ｓ８０のＰ１くらいからでは？
ボルボは先代Ｓ８０のＰ１くらいからでは？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:45:34 ID:zZtDQKix0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:56:28 ID:qOBTC0j80
デミオの宣伝の男優ってああいう芸風なのか？
それともああいうおかしな演出なのか？
あれちょっと前によく出てた「まちがいない！」っていう芸人じゃないよね？
それともああいうおかしな演出なのか？
あれちょっと前によく出てた「まちがいない！」っていう芸人じゃないよね？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:59:28 ID:IT8sH8nYO
マツダはシェア向上よりイメージ向上の方がいい。
日本人は日本メーカーを台数だけで判断するけど
外国メーカーに対しては外車だからイイみたいな。
マツダも外車的な扱いになれば売れてなくてもイメージは悪くならない。
ただエンジンの大きさ、速さ、デザインを外車並にしないといけない。
日本人は日本メーカーを台数だけで判断するけど
外国メーカーに対しては外車だからイイみたいな。
マツダも外車的な扱いになれば売れてなくてもイメージは悪くならない。
ただエンジンの大きさ、速さ、デザインを外車並にしないといけない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:59:49 ID:tDLoqApM0
>>711
玉木はいい男の割りに「変顔」が得意なので、CMプランナーが最後の（・◇・）という顔をわざわざ
入れたと思うんだけど、あれは唐突過ぎてなんか変だよね。
でも、玉木ファンの間では好評、結構玉木が出てるからデミオ買ったという女性ファンは多い。
玉木はいい男の割りに「変顔」が得意なので、CMプランナーが最後の（・◇・）という顔をわざわざ
入れたと思うんだけど、あれは唐突過ぎてなんか変だよね。
でも、玉木ファンの間では好評、結構玉木が出てるからデミオ買ったという女性ファンは多い。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:00:04 ID:wYiTl1cF0
この人何言ってんの・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:09:00 ID:SMrs4EZE0
>>711
声が似てるとおもた
声が似てるとおもた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:59:44 ID:mtyS6syV0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:43:20 ID:cLyHr+A00
そういやかなり前「確かにトーラスよりカムリの方が良い車」
とフォード幹部自身が言ってたな
とフォード幹部自身が言ってたな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:25:02 ID:zwFi/9zM0
ガサツだがソコソコパワーのあるエンジン、ムダにでっかいボディ
確かにアメリカではよい車だな＞＞カムリ
確かにアメリカではよい車だな＞＞カムリ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:27:28 ID:AXXMaby1O
マツダが欧州思考になればなるど日本では乗りにくく売れなくなる
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:17:37 ID:a59Zl0qy0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:48:34 ID:x0yEPh4e0
国内向けって、コストカットの無難デザイン？
そんな車いらねーよ。
そんな車いらねーよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:50:51 ID:hqb/dVit0
国内向けのクルマはトヨタさんが作ってくださいますから
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:25:54 ID:1jf5i1QM0
どこか実現してくれないかなあ？
低速からのレスポンスと燃費改善チューンだと思うんだけど。
重量が重い大排気量レシプロ車にも有効なようだけど。
ちなみにキット価格１５万円位で…
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:15:20 ID:dfcVOZrN0
ロータリーをハイブリッド化して低速域はモーターアシストで補い、中高回転でロータリー
の効率あげてさ。
まさに、モーターのような滑らかさになるよね。
ここはトヨタかホンダから技術供与受けるべきと思う。
それとも、高容量バッテリー搭載して発進時と低速時のみのアシストでもよいと思うけど？
低回転でノッキングさせずにトルク出そうとして燃料多めに入れても、
２サイクルみたいにポートからのガス抜けが多くて不完全燃焼するんでしょ？
低回転からの立ちあがり時は、ノッキングと希少燃料化で立ち上げサポートするだけで
燃費向上とレスポンス向上すると思うけど。
それとも、どこか社外メーカーで、電磁クラッチ付きアシスト用モーターをスーパーチャージャー取り付けるみたいな
手法でエンジン傍らに取り付け、高容量バッテリー、制御、燃調コンピューターとセットでボルトオンキット化すれば売れると思うけど。
特にノンターボの８オーナーに。
マツダスピードやインパルのボルトオンスーパーチャージーみたいな手軽さでさ。
低速からのレスポンスと燃費改善チューンだと思うんだけど。
重量が重い大排気量レシプロ車にも有効なようだけど。
ちなみにキット価格１５万円位で…
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:15:20 ID:dfcVOZrN0
ロータリーをハイブリッド化して低速域はモーターアシストで補い、中高回転でロータリー
の効率あげてさ。
まさに、モーターのような滑らかさになるよね。
ここはトヨタかホンダから技術供与受けるべきと思う。
それとも、高容量バッテリー搭載して発進時と低速時のみのアシストでもよいと思うけど？
低回転でノッキングさせずにトルク出そうとして燃料多めに入れても、
２サイクルみたいにポートからのガス抜けが多くて不完全燃焼するんでしょ？
低回転からの立ちあがり時は、ノッキングと希少燃料化で立ち上げサポートするだけで
燃費向上とレスポンス向上すると思うけど。
それとも、どこか社外メーカーで、電磁クラッチ付きアシスト用モーターをスーパーチャージャー取り付けるみたいな
手法でエンジン傍らに取り付け、高容量バッテリー、制御、燃調コンピューターとセットでボルトオンキット化すれば売れると思うけど。
特にノンターボの８オーナーに。
マツダスピードやインパルのボルトオンスーパーチャージーみたいな手軽さでさ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:33:23 ID:K/iVDkLZ0
>>720
ニュースでもやってたが日本は新車の３台に1台が軽って時代だぞ？
そんな国だし、さらに国内市場なんてもう飽和しきってる
海外に目を向けた車作りをするのは至極当然。ツダだけじゃない
だから今の車はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞごとにどんどん巨大化してんじゃん
ニュースでもやってたが日本は新車の３台に1台が軽って時代だぞ？
そんな国だし、さらに国内市場なんてもう飽和しきってる
海外に目を向けた車作りをするのは至極当然。ツダだけじゃない
だから今の車はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞごとにどんどん巨大化してんじゃん
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:35:08 ID:x0yEPh4e0
ボルトオンアシストモーターってｗ
大丈夫かなこのひと。
大丈夫かなこのひと。
726 ：sage：2007/08/17(金) 14:51:19 ID:FmTifMLl0
うーん。
考え方としては個性的でおもしろいなと思います。
現時点での実現性は低いだろうけど。
ハイブリッド機構を後付けするとかじゃないし。
考え方としては個性的でおもしろいなと思います。
現時点での実現性は低いだろうけど。
ハイブリッド機構を後付けするとかじゃないし。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:03:25 ID:a59Zl0qy0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:26:34 ID:pVBkxQid0
イストとか最悪だろ
なんであれを３ナンバーにするんよ？
なんであれを３ナンバーにするんよ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:50:32 ID:JPtr3XjG0
日本で軽需要の増加は可処分所得の減少が要因でしょ。
自分の欲しい車を買いたくても変えない人が多くなってきた。
大型化するのは顧客の要望が必然的に広い方がいいからでしょ。狭い車は敬遠されがち
自分の欲しい車を買いたくても変えない人が多くなってきた。
大型化するのは顧客の要望が必然的に広い方がいいからでしょ。狭い車は敬遠されがち
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:13:05 ID:ch5TIak10
軽自動車がかなり増えた、しかしレクサスやBMWといった高級車も逆に増えている。
確実に格差社会が広がってるって車みるだけでも感じるな。
確実に格差社会が広がってるって車みるだけでも感じるな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:59:12 ID:4Z1L2wKFO
軽自動車はあり得ない！
軽自動車に乗ってる出稼ぎ労働者を見てると哀れに思うよ。
男が軽自動車なんてあり得ない。
男なら無理してでも普通車を買うべき。
軽自動車に乗ってる出稼ぎ労働者を見てると哀れに思うよ。
男が軽自動車なんてあり得ない。
男なら無理してでも普通車を買うべき。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:00:14 ID:fl2kvKMV0
俺はキミみたいな男を見ると哀れに思うＹＯ！
と釣られてみる
と釣られてみる
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:01:34 ID:kZhWSFNe0
この円高は大丈夫なのかね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:03:55 ID:JPtr3XjG0
軽は学生、農家、女性用でお願いします。軽でもぶつける人はゴーカートをお勧めします
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/17(金) 18:02:30 ID:yGcRpnf20
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:09:20 ID:wZac+1n60
ロングパス乙
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:11:21 ID:9bVk6H2qO
国内でもかなりの強みがあるニンテンドーが円高による収益減を嫌われてストップ安だか商い不成立だかになったくらいだからな
海外依存の強いツダなら尚更って気がする
海外依存の強いツダなら尚更って気がする
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:27:25 ID:7w3uyVny0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:01:29 ID:QWfSkPIi0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:30:37 ID:fkXJ+H940
>>737
任天堂はオイルダラーが仕掛けたって話だし、あそこまで持ってったんだから別にって感じじゃね？
マツダに関してはここ最近のマスゴミの手のひら返しようからしてやっぱり空売りやってる奴らが大勢居るんだな
って事が解かった・・・これで絶対に自動車雑誌は買わない決心がついたわ。
任天堂はオイルダラーが仕掛けたって話だし、あそこまで持ってったんだから別にって感じじゃね？
マツダに関してはここ最近のマスゴミの手のひら返しようからしてやっぱり空売りやってる奴らが大勢居るんだな
って事が解かった・・・これで絶対に自動車雑誌は買わない決心がついたわ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:36:08 ID:PxthGZug0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:22:33 ID:cLyHr+A00
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:38:21 ID:4Z1L2wKFO
>733
心配だな。
マツダは北米市場が主体だから円高は響くな。
早く株価が安定してくれないとな。
心配だな。
マツダは北米市場が主体だから円高は響くな。
早く株価が安定してくれないとな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:00:02 ID:1FOPLhT70
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:34:38 ID:VaVk9+iq0
ハイドロジェンプレマシーって、モーター、水素、ガソリンの３つじゃなかったか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:53:28 ID:i4bdq6CpO
今のスクラムバンは凄くギアチェンジしやすくて気にならなかったけど…
低速で細かいところばかり運転する身にしてはハンドルは軽い方がいいな。
軽自動車でMTでパワステ無いとなきそうになる。
AZ1とか乗ってる人凄いよ(狭さ的にも)
低速で細かいところばかり運転する身にしてはハンドルは軽い方がいいな。
軽自動車でMTでパワステ無いとなきそうになる。
AZ1とか乗ってる人凄いよ(狭さ的にも)
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:01:18 ID:i4bdq6CpO
ちなみに俺も軽はダメ派だったんだけど
だいぶ前、軽自動車にウェーブした長髪で髭を生やして
とてつもなく体がデカイ、プロレスラーみたいな外人が2人乗っていた。
笑ってた。
すごく狭そうだったけどかなりのいで立ちで威圧感があった。
怖かった。
軽を軽視するのやめました。
だいぶ前、軽自動車にウェーブした長髪で髭を生やして
とてつもなく体がデカイ、プロレスラーみたいな外人が2人乗っていた。
笑ってた。
すごく狭そうだったけどかなりのいで立ちで威圧感があった。
怖かった。
軽を軽視するのやめました。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:31:00 ID:MJoniIjo0
ハンドリングすら女性設定なんだろうな。
女性って行っても若けりゃいいがババァまでいるんだからｗ
男性視点の当たり前の体力と同一視はできないよ。
女性って行っても若けりゃいいがババァまでいるんだからｗ
男性視点の当たり前の体力と同一視はできないよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:47:17 ID:YHJqlFCv0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:51:42 ID:BDtgu6Gv0
>>743
親のフォードがやばいね
車を家の値上がり資産効果で買ってた黒人なんかが買わなくなる
支払い中のローンも焦げ付くだろうし
ただでも危機的な資金繰りが悪化するからマツダが中華に投売りされる
可能性が高まったね
親のフォードがやばいね
車を家の値上がり資産効果で買ってた黒人なんかが買わなくなる
支払い中のローンも焦げ付くだろうし
ただでも危機的な資金繰りが悪化するからマツダが中華に投売りされる
可能性が高まったね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:07:10 ID:1FDelAF40
まぁ円高、景気悪化でも利益率落ちるだけで昔みたいな赤字垂れ流しには戻らんよ。
調子に乗って工場新設しなくてよかったね。
調子に乗って工場新設しなくてよかったね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:36:42 ID:riY7n1odO
いざとなったら工場ごとフォード乗っ取っちまえ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:50:32 ID:i4bdq6CpO
フォード → マツダ
リンカーン → ユーノス
リンカーン → ユーノス
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:12:37 ID:04HB0GKJ0
MAZDA RX-8/787B.
http://1server.sakura.ne.jp/newcar/pc/index.php?res=153
http://1server.sakura.ne.jp/newcar/pc/index.php?res=153
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:17:51 ID:YClGEy6H0
>>750
そりゃねーって、今フォードがマツダ売りに出すって事は自動車辞めるって事だぜ？
とりあえず投資として抑えたジャガーの売却は仕方ない。
結局、ボルボとマツダが競ってマツダが勝っただけの話・・・実際、マツダは着実に復活しつつあるし
今なら資金の調達は可能。
中国に売っぱらうなら案外フォードかもよIBMみたいにさぁ。
そりゃねーって、今フォードがマツダ売りに出すって事は自動車辞めるって事だぜ？
とりあえず投資として抑えたジャガーの売却は仕方ない。
結局、ボルボとマツダが競ってマツダが勝っただけの話・・・実際、マツダは着実に復活しつつあるし
今なら資金の調達は可能。
中国に売っぱらうなら案外フォードかもよIBMみたいにさぁ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:48:37 ID:fFKaighZ0
おまえらが生活に困って何かを手離さなきゃならなくなったとき
真っ先に売るのはブランド贅沢品や高価格の家電なんかだろ？
フォードだって同じだよ
真っ先に売るのはブランド贅沢品や高価格の家電なんかだろ？
フォードだって同じだよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:09:20 ID:YClGEy6H0
>>756
だから今のマツダなら中国からじゃなくても資本は得られるよ。
だがマツダ切った後のフォードに何が残る？
もしマツダがフォードから離れたらフォードブランドとやらを中国に出すんじゃね？
そん時はフィールズさんとか優秀な方々は是非マツダに来て欲しいもんだ。
だから今のマツダなら中国からじゃなくても資本は得られるよ。
だがマツダ切った後のフォードに何が残る？
もしマツダがフォードから離れたらフォードブランドとやらを中国に出すんじゃね？
そん時はフィールズさんとか優秀な方々は是非マツダに来て欲しいもんだ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:10:29 ID:LVKeGjU90
フォードがマツダ切ったら開発能力なくなっちまうよなｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:12:13 ID:fNCG1ahZ0
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
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http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
コメント評価まってます！！
http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
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コメント評価まってます！！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:52:22 ID:MVTwKLHu0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:11:56 ID:g5y9bBFg0
欧州フォードって、モンデオの上位車種って出さないのかな？
以前なら、タヌウスとかスコーピオがあったんだけれど、
マツダと同じで、本国が許さないのかね？
以前なら、タヌウスとかスコーピオがあったんだけれど、
マツダと同じで、本国が許さないのかね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:05:14 ID:sPF4frS40
>>749
アテンザ23Z乗りですが、先日新型デミオに試乗させてもらったけど
私もハンドルが軽すぎに感じられました。
あまり軽とかコンパクトに乗ったことが無いので、それらとの比較だとどう感じられるのだかわかりませんが。
アテンザ23Z乗りですが、先日新型デミオに試乗させてもらったけど
私もハンドルが軽すぎに感じられました。
あまり軽とかコンパクトに乗ったことが無いので、それらとの比較だとどう感じられるのだかわかりませんが。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:32:10 ID:1FDelAF40
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:36:55 ID:2y9qx49ZO
いっそのこと、米フォード以外のメーカーでクーデターでも起こしちゃえ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:05:06 ID:XBOCZ0a40
豪州フォードが、ご一緒しませう。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:54:32 ID:hyVt3+nK0
マツダ売られたらトヨタが買いそうだよな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:03:36 ID:BQNpT141O
>>766
独立するだけだろ
独立するだけだろ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:39:58 ID:HdaPPhHH0
舞台劇やミュージカル見たときと同じ類の寒さだなw>デミオのCM
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:15:05 ID:FFTunOlF0
>>763
そそ
ボルボとかジャガーとかは、フォードの欧州高級車部門PAGの100％子会社
マツダは出資比率33%ちょいの関連会社（≠子会社）
詳しくはフォード本社のAnnual Reportを見てみそ
そそ
ボルボとかジャガーとかは、フォードの欧州高級車部門PAGの100％子会社
マツダは出資比率33%ちょいの関連会社（≠子会社）
詳しくはフォード本社のAnnual Reportを見てみそ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:36:01 ID:7ehKU/Y+0
>>749
アテンザ・アクセラ・ユーノスロードスター前デミオ（前期モデル） など
カーブにさしかかって切り込んでいくとあまりにも軽すぎて怖かった。
ある程度の手応えはあった方が良いと思うんですよ。
>>762
アテンザは女性には重すぎとおもうんだが、デミオまで軽いとまずいよな。
俺はアテンザくらい重くて良いんだが。あのくらい手応えがあって、
操舵感がしっかりしているのがマツダだと思うし。
ルーチェとかも手応えが良かったなぁ。
アテンザ・アクセラ・ユーノスロードスター前デミオ（前期モデル） など
カーブにさしかかって切り込んでいくとあまりにも軽すぎて怖かった。
ある程度の手応えはあった方が良いと思うんですよ。
>>762
アテンザは女性には重すぎとおもうんだが、デミオまで軽いとまずいよな。
俺はアテンザくらい重くて良いんだが。あのくらい手応えがあって、
操舵感がしっかりしているのがマツダだと思うし。
ルーチェとかも手応えが良かったなぁ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:56:34 ID:t3ERxnJPO
そんなの慣れ
というか癖として捉えりゃすぐ馴染む
固定観念強すぎ
というか癖として捉えりゃすぐ馴染む
固定観念強すぎ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:50:59 ID:XBOCZ0a40
欧州向けのMazda2も、あんなに軽いのかな？
スポルトの足回りと同じものが、輸出されるみたいだけれど、
あちらさんは、コンパクトでも、かなり重い車種もあるよね。
スポルトの足回りと同じものが、輸出されるみたいだけれど、
あちらさんは、コンパクトでも、かなり重い車種もあるよね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:08:20 ID:7ehKU/Y+0
>>771
慣れなのかもしれないが、マツダに数多く乗る俺にとってそれはマツダの常識だった。
それが変わると言うことに当然不満は出るでしょ。
軽いステアリングなんて他社に任せておけばいいわけで。マツダの乗り味を守って欲
しかった。
欧州向けＭＡＺＤＡ２では操舵感が重いなんて事ならばなおさら大不満だな。
>>772
大きかろうが小さかろうが、基本的に車はＭＴに乗り、自分でしっかり動かす物
として考えている欧州だから、走行性のしっかりさや、操舵感もしっかりした物が好まれ
るのが当然だろうね。ステアリングの操舵感は重すぎも良くないが、軽すぎも良くないと思う。
ましてや田舎住まいで山坂道や、曲がり道が多い環境で、運転を楽しんでする人間に
とって、しっかりとした操舵感や気持ちよく曲がる事などは重要だと思うよ。
都会で渋滞が多い環境ならばほとんど関係ないことだろうけどね。
駐車や重体ではステアリングが軽い方が楽ちんだろうから。
慣れなのかもしれないが、マツダに数多く乗る俺にとってそれはマツダの常識だった。
それが変わると言うことに当然不満は出るでしょ。
軽いステアリングなんて他社に任せておけばいいわけで。マツダの乗り味を守って欲
しかった。
欧州向けＭＡＺＤＡ２では操舵感が重いなんて事ならばなおさら大不満だな。
>>772
大きかろうが小さかろうが、基本的に車はＭＴに乗り、自分でしっかり動かす物
として考えている欧州だから、走行性のしっかりさや、操舵感もしっかりした物が好まれ
るのが当然だろうね。ステアリングの操舵感は重すぎも良くないが、軽すぎも良くないと思う。
ましてや田舎住まいで山坂道や、曲がり道が多い環境で、運転を楽しんでする人間に
とって、しっかりとした操舵感や気持ちよく曲がる事などは重要だと思うよ。
都会で渋滞が多い環境ならばほとんど関係ないことだろうけどね。
駐車や重体ではステアリングが軽い方が楽ちんだろうから。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:29:47 ID:HdaPPhHH0
しかし家にある最終カペラ1800Giのハンドルの軽さは尋常じゃないよ？w
あと、アテンザ開発者が言ってた「従来型はハンドル中立付近が曖昧」というのが凄く良くわかる。
あと、アテンザ開発者が言ってた「従来型はハンドル中立付近が曖昧」というのが凄く良くわかる。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:08:36 ID:wPjQs1u10
ファミリアのスポルトのハンドルの重さは異常
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:49:04 ID:HKxHchau0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:02:26 ID:RziaSPxJ0
新型デミオは なんかトヨタぽくなったな デザイナという意味でなくハンドルとかブレーキとか・・・
女性向けに作るとあんなふうになるのか？ 次期アクセラ買う予定なんだがあんなふうにはしないでくれよ
女性向けに作るとあんなふうになるのか？ 次期アクセラ買う予定なんだがあんなふうにはしないでくれよ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:09:06 ID:5TuZQfQW0
アクセラは、ヤング(or 引退)ファミリー向けっしょ？たぶん男がほとんど運転する。
どっしり But 軽快にいくんじゃないかな？(勝手な予想)
どっしり But 軽快にいくんじゃないかな？(勝手な予想)
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:42:13 ID:BiFtVGOF0
今回のデミオ開発コンセプトは「女性」が強調された開発でしょ…
ハンドルの軽さは当然の結果じゃないのかな？ 販売は実質、男性も含まれるけど、開発コンセプトからズレる男性が文句言うのもちとおかしな話…
メーカーからすればターゲットちがうっちゅうのｗ
ハンドルの軽さは当然の結果じゃないのかな？ 販売は実質、男性も含まれるけど、開発コンセプトからズレる男性が文句言うのもちとおかしな話…
メーカーからすればターゲットちがうっちゅうのｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 03:59:16 ID:H3Pl//rFO
非力な男がいることもお忘れなく。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:45:24 ID:VAoQZQtM0
>>779
女性に向けたと言われても、男性も乗るだろ。
キャロルみたいなかわいい系？のでざいんならかなり絞られるが、現デミオでは
男性需要も十分あるだろ。 ましてやスポルトとかもあるわけだし。
女性向けがメインとはいえあまりそれ以前にマツダ車。軽すぎなのはどうかと。
女性に向けたと言われても、男性も乗るだろ。
キャロルみたいなかわいい系？のでざいんならかなり絞られるが、現デミオでは
男性需要も十分あるだろ。 ましてやスポルトとかもあるわけだし。
女性向けがメインとはいえあまりそれ以前にマツダ車。軽すぎなのはどうかと。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:55:34 ID:6sn6WOTnO
この重さがマツダ車！って概念でガチガチだなｗ
安全とか何とかいろいろ根拠らしきものを挙げてるが、
ただ単に気に食わないのに無理矢理もっともらしい理由付けしてんじゃねーのｗ？
安全とか何とかいろいろ根拠らしきものを挙げてるが、
ただ単に気に食わないのに無理矢理もっともらしい理由付けしてんじゃねーのｗ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:05:54 ID:BiFtVGOF0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:56:21 ID:JxwoyvO50
つうかどこまで非力なんだよw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:57:47 ID:wJ7zZuKr0
お前ら、パワステがなかった時代のことを思い出せよ。
アクセラのハンドルが重いだの、それがマツダ車だの言ってるが、
所詮はパワステ。軽いことには違いない。
アクセラのハンドルが重いだの、それがマツダ車だの言ってるが、
所詮はパワステ。軽いことには違いない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:01:54 ID:Di9lxP7E0
FR時代のカペラは、少しでもタイヤが回っていればノンパワステでも
片手で回せる位軽かったぞ。その代わりロックツーロック5回転だったが。
片手で回せる位軽かったぞ。その代わりロックツーロック5回転だったが。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:24:18 ID:tFaQ00R8O
まあ客が軽くしろっていうから軽くなるんだよな。
スポルトだけは足回りだけじゃなくて、そういうところも海外向けのままでも良かったんだろうけど。
スポルトだけは足回りだけじゃなくて、そういうところも海外向けのままでも良かったんだろうけど。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:07:55 ID:/Ab5O3vt0
て、いうか腕力ひとそれぞれ。
応答性に対する満足度もひとそれぞれ。
100点の車なんてないんだから、ターゲットに合った車作りを
しているデミオはいいんじゃないの？
応答性に対する満足度もひとそれぞれ。
100点の車なんてないんだから、ターゲットに合った車作りを
しているデミオはいいんじゃないの？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:47:46 ID:kVmKZsb4O
つまりターゲットから外れたやつは買うなってことか
ニューターゲット狙うならなんでデミオの後継車にしたんだろ
ニューターゲット狙うならなんでデミオの後継車にしたんだろ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:56:10 ID:3jEyZoqm0
買うなとはまた極端な。
お買い上げの際、そういうもんだとしてご勘弁ください、つーことでしょう。
お買い上げの際、そういうもんだとしてご勘弁ください、つーことでしょう。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:16:02 ID:3jEyZoqm0
JDパワー・アジアパシフィックより発行
J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2007年米国自動車耐久品質調査(VDS)
新車購入後３年経った時点の、100台当たりの不具合指摘件数だそうです。
郵送調査で、53,000 人以上の回答。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
マツダは残念ながら、平均ではとてもよろしくないです。(pdf３ページ目)
ロードスターが、コンパクトスポーティセグメントではトップですけどね(４ページ目)
ドイツの品質調査では高評価出てたじゃないですか。
雑誌の調査だから、「好き者」が対象でまたちょっと違うのかな。
http://corism.221616.com/articles/0000062927/
調査対象や設問の内容によって大きな違いが出るんだろうな…。
J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2007年米国自動車耐久品質調査(VDS)
新車購入後３年経った時点の、100台当たりの不具合指摘件数だそうです。
郵送調査で、53,000 人以上の回答。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
マツダは残念ながら、平均ではとてもよろしくないです。(pdf３ページ目)
ロードスターが、コンパクトスポーティセグメントではトップですけどね(４ページ目)
ドイツの品質調査では高評価出てたじゃないですか。
雑誌の調査だから、「好き者」が対象でまたちょっと違うのかな。
http://corism.221616.com/articles/0000062927/
調査対象や設問の内容によって大きな違いが出るんだろうな…。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:09:27 ID:bi/fwJHhO
軽いハンドルはアクセル踏んでもシュルシュル戻らないから嫌。
いちいち手で戻さないと戻し遅れる。
いちいち手で戻さないと戻し遅れる。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:59:07 ID:mZ+p1iRX0
ハンドル位置みたいに調節できるようにしてくれれば問題ないんだよな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:17:26 ID:Ddy2e9po0
確か旧アコードには電動パワステで
調整できるやつついてたな
あんまよくなかったらしいけどw
煮詰めれば三段階くらいで
適正なアシスト力とかフィールとか
開発できそうだけどね
調整できるやつついてたな
あんまよくなかったらしいけどw
煮詰めれば三段階くらいで
適正なアシスト力とかフィールとか
開発できそうだけどね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:46:14 ID:5TuZQfQW0
男モード/女モードみたいなやつ？
女モードは軽くなる・・・。
女モードは軽くなる・・・。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:03:42 ID:Wr9+AaQ80
たしか先代プントには（今も？）シティモードとか言う名前でアシスト増強モードが
付いてた。
まあ作るのは簡単なんだろうね、もともと車速に応じてアシスト量変えてるわけだし。
付いてた。
まあ作るのは簡単なんだろうね、もともと車速に応じてアシスト量変えてるわけだし。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:36:25 ID:pB6bDEW30
先代MPV乗りの方で、次もマツダのミニバン買おうって思っている方は、
現行のデカイMPVにするか、プレマシーにするかどっちを考えていますか？
自分はプレにしようと思っています。
プレが3ナンバーになってからマツダのミニバンが日本向けじゃなくなりましたね。
現行のMPVでは、周りの住宅地や車庫入れでストレスがたまりそうです。
ベリーサなんか売れてないんだから、新しいデミオのプラットフォームで
シエンタやラフェスタぐらいの、日本専用ミニバンがマツダにあればなあ・・
車幅はやっぱり重要ですよ。細い道では、すれ違う度にミラー格納してます。
現行のデカイMPVにするか、プレマシーにするかどっちを考えていますか？
自分はプレにしようと思っています。
プレが3ナンバーになってからマツダのミニバンが日本向けじゃなくなりましたね。
現行のMPVでは、周りの住宅地や車庫入れでストレスがたまりそうです。
ベリーサなんか売れてないんだから、新しいデミオのプラットフォームで
シエンタやラフェスタぐらいの、日本専用ミニバンがマツダにあればなあ・・
車幅はやっぱり重要ですよ。細い道では、すれ違う度にミラー格納してます。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:04:42 ID:c4ZiBb1y0
新型デミオって、テネコダンパーじゃなくなったんだっけ。
フロントだけ国産？
フロントだけ国産？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:05:31 ID:G64RPNBC0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:56:33 ID:pB6bDEW30
>>799
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ。プレで検討してみます。
通常3列目はラゲッジスペースに使ってます。
ワゴンだと4人乗ると荷物が積めないんです。
日本市場はとても重要だと思うけどなあ。
今のマツダは好きだから、次もマツダにするつもりです。
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ。プレで検討してみます。
通常3列目はラゲッジスペースに使ってます。
ワゴンだと4人乗ると荷物が積めないんです。
日本市場はとても重要だと思うけどなあ。
今のマツダは好きだから、次もマツダにするつもりです。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:35:13 ID:4dWU+J/SO
ワゴンだと荷物が積めない？？？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:36:09 ID:ZHZplBnQ0
デミオベースで作るとシエンタ、モビリオ、キュービッククラスになるとおもうけど
とてもじゃないけど人が座れるレベルじゃない、小学生だってきびしいと思う
ミニバンとしての使い勝手も考えるならプレクラスが最低レベルだとおもう
とてもじゃないけど人が座れるレベルじゃない、小学生だってきびしいと思う
ミニバンとしての使い勝手も考えるならプレクラスが最低レベルだとおもう
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:24:17 ID:IvzCE47r0
>>800
プレマシーが驚くのは、雑誌での評価が落ちないこと。
普通、発売後２年以上？も経てばライバルも出るし、状況が変わるので
厳しい評価が出てくるものだが、いまだに高い評価がされている。
地味だけど真面目に造ってるからかな？
ＭＰＶと比べれば内装の豪華さや質感が落ちるのがマイナスだと思うけど、
家族４人程度での一般的な日常の使いやすさでは、プレマシーの方が良いと思うよ。
>>802
あれは奥さんが乗る車だよな。
旦那が大きめの車に乗っていて、たまに大勢乗ることもあるから人の移動は６人対応は
しておきたい、でも普段は４人＋荷物が基本。みたいな車だよな。
コンパクトカーで多人数の乗車への対応を間に合わせるための車。
あれ一台で大勢乗せる事の多い生活を送るという感じではないかも。
プレマシーが驚くのは、雑誌での評価が落ちないこと。
普通、発売後２年以上？も経てばライバルも出るし、状況が変わるので
厳しい評価が出てくるものだが、いまだに高い評価がされている。
地味だけど真面目に造ってるからかな？
ＭＰＶと比べれば内装の豪華さや質感が落ちるのがマイナスだと思うけど、
家族４人程度での一般的な日常の使いやすさでは、プレマシーの方が良いと思うよ。
>>802
あれは奥さんが乗る車だよな。
旦那が大きめの車に乗っていて、たまに大勢乗ることもあるから人の移動は６人対応は
しておきたい、でも普段は４人＋荷物が基本。みたいな車だよな。
コンパクトカーで多人数の乗車への対応を間に合わせるための車。
あれ一台で大勢乗せる事の多い生活を送るという感じではないかも。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:10:55 ID:0k9un3bE0
アテンザはハンドルの径も小さ目だしね、あれくらいが丁度いいんだが
重い重い言われるのは据え切りするバカが多いからだろ、国内じゃ
重い重い言われるのは据え切りするバカが多いからだろ、国内じゃ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:48:57 ID:IvzCE47r0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:33:04 ID:aRJnB3me0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:40:18 ID:KJ4bhjyU0
アテンザワゴン(´･ω･`)
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:45:51 ID:0k9un3bE0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:51:23 ID:IvzCE47r0
そんな奴らはＴ車でGO！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:15:42 ID:NrfR7Ch40
日本は、これから子供の数も減って
フル乗車で荷物満タン！！みたいなシーンは少なくなるから
ミニバン/ワゴンの需要は変わってくるんだろうな。
フル乗車で荷物満タン！！みたいなシーンは少なくなるから
ミニバン/ワゴンの需要は変わってくるんだろうな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:30:31 ID:jIokYpu4O
プレマシーはいい（・ω・｡）
買っちゃいました。
雑誌での評価かなりいいですよね
買っちゃいました。
雑誌での評価かなりいいですよね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:31:27 ID:cWB9V9ypO
ＭＰＶってどうよ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:33:43 ID:hHmJ+YEbO
プレマシーはＣＭが最悪。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:50:43 ID:yMB9pvLTO
>>803
みんカラのユーザー評価もなかなか落ちない。
みんカラのユーザー評価もなかなか落ちない。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:07:20 ID:LQQYeCrs0
あのサイズ、あの形でスライドドアを上手い事導入したところもプレマシーのいいところ
子供が出来たからミニバンにしたいけど、箱型は好きじゃない、なんて人にドンピシャ。
マイナーチェンジで実燃費は多少マシになったのかな？燃費は泣き所だったよね。
子供が出来たからミニバンにしたいけど、箱型は好きじゃない、なんて人にドンピシャ。
マイナーチェンジで実燃費は多少マシになったのかな？燃費は泣き所だったよね。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:41:02 ID:s9t76IYEO
プレマシーの値段でセレナやステップが買えちゃうからなぁ。室内が狭いぶん損した気がする。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:44:30 ID:VJauGDSi0
普通は大は小を兼ねるけど、大が小を兼ねない場合だってあるさね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:28:31 ID:rMsHKIRf0
マツダ・キャロル360cc
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=552743
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=552743
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:09:18 ID:dPtx+BYZ0
今日駅前で人待ちしてたら、目の前を
AZ-1 ＞ ミレーニア ＞ センティア
の順で通っていった。ほれぼれした。
AZ-1 ＞ ミレーニア ＞ センティア
の順で通っていった。ほれぼれした。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:21:20 ID:phyHsGfDO
プレマシーはほんと乗り心地がイイ。
ブレーキのフィーリングもいいし、曲がりやすい。
走りとしても快適性としても素晴らしい。
驚いた。
ブレーキのフィーリングもいいし、曲がりやすい。
走りとしても快適性としても素晴らしい。
驚いた。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:36:21 ID:s9t76IYEO
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:13:07 ID:pxcFEPAd0
正直プレマシーに他社ミニバンに比べて、
アドバンテージを感じないんだけど...
箱型は、ノア／ステップワゴン／セレナ
乗用タイプだと、ウィッシュ／ストリーム／ラフェスタ
車の性格が中途半端な気がする。
アドバンテージを感じないんだけど...
箱型は、ノア／ステップワゴン／セレナ
乗用タイプだと、ウィッシュ／ストリーム／ラフェスタ
車の性格が中途半端な気がする。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:29:52 ID:TfHE9WCy0
ウィッシュ、ストリームに似た比較的スポーティなタイプのボディでスライドドアってことで中途半端＝ニッチとも言えなくない？
ラフェスタは論外のかっこわるさだろ
ラフェスタは論外のかっこわるさだろ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:00:53 ID:Hs7sZzoj0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:04:58 ID:IvzCE47r0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:15:23 ID:zeAavK4f0
エンジンしょぼくていいからMTがいいな。
ミニバンに一台くらいあってもいいじゃん。ZoomZoomって事で。
ミニバンに一台くらいあってもいいじゃん。ZoomZoomって事で。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:16:49 ID:s9t76IYEO
まるでふざけて造られた車が存在したかのような発言。
あぁ、あったかクロノス兄弟が…orz
あぁ、あったかクロノス兄弟が…orz
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:26:38 ID:yMB9pvLTO
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:03:44 ID:2Bg39m/H0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:07:09 ID:c4ZiBb1y0
>>825
2.3とカブらない？
2.3はMSアテンザに載せた時は「？」だったけど
MPV MSアクセラ CX-7と、いろいろとチューニングを変えて載せて、4つ☆の環境ターボとして成功したと思う。
いっそのこと、1.5のDISI Turboにして、MSデミオ、プレマシー、ロードスター（はちょっと無理かな）で使いまわせないかな・・・
2.3とカブらない？
2.3はMSアテンザに載せた時は「？」だったけど
MPV MSアクセラ CX-7と、いろいろとチューニングを変えて載せて、4つ☆の環境ターボとして成功したと思う。
いっそのこと、1.5のDISI Turboにして、MSデミオ、プレマシー、ロードスター（はちょっと無理かな）で使いまわせないかな・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:20:12 ID:L/AzUO+h0
う～ん、VWのTSIでもないと厳しいだろうね、燃費が。
でもあってもいいよね。
でもあってもいいよね。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:20:56 ID:IvzCE47r0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:24:52 ID:pxcFEPAd0
>>823
なんと言うか、割り切りが感じられない。
乗用タイプの割りに、背が高くて、スマートさが無い、
でも、箱型程のユーティリティは無い。
スポーティ感を演出しようとしているけど、
ストリーム程じゃ無いし。
ビンゴな人には丁度いいって評価かも知らんけど、
私敵には中途半端、もっとどっちかに振った方が良いのでは無いだろうか？
なんと言うか、割り切りが感じられない。
乗用タイプの割りに、背が高くて、スマートさが無い、
でも、箱型程のユーティリティは無い。
スポーティ感を演出しようとしているけど、
ストリーム程じゃ無いし。
ビンゴな人には丁度いいって評価かも知らんけど、
私敵には中途半端、もっとどっちかに振った方が良いのでは無いだろうか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:35:28 ID:h1tah19n0
プレ海苔です。
長年、トヨタを乗っていたので、何も考えずに、ミニバンを買おうかなと思って、シエンタの見積もりを取った。
帰り道にアンフィニ店があったので、冷やかしにプレの見積もりを取ったら、ほぼ同額！
即決ですよ。
長年、トヨタを乗っていたので、何も考えずに、ミニバンを買おうかなと思って、シエンタの見積もりを取った。
帰り道にアンフィニ店があったので、冷やかしにプレの見積もりを取ったら、ほぼ同額！
即決ですよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:43:29 ID:h1tah19n0
プレが３ナンバーなんで、税金が高いと思っているヤシが多いが、間違い！
現在では排気量と重量で、税金が決まるので、５ナンバーが安いと思うのは間違い。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base5.htm
現在では排気量と重量で、税金が決まるので、５ナンバーが安いと思うのは間違い。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base5.htm
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:59:28 ID:s9t76IYEO
何そのせこい車選びは？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:02:21 ID:vFoTiOBP0
まあ税金もそうだけどこのガソリン急騰の折
2.3Lやターボはハイオク仕様が痛い
2.3Lやターボはハイオク仕様が痛い
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:48:20 ID:0xPCPcYiO
ガソリンが高騰すればするほどハイオクのほうがお得なのだが。
（レギュラーとハイオクとのリッターあたりの価格差が10円を維持してた場合）
（レギュラーとハイオクとのリッターあたりの価格差が10円を維持してた場合）
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:16:01 ID:4GXn/rp+0
レギュラーとの価格差の割合が少なくなったからって
多く払うことに変わりないのにお得も何もないだろｗ
多く払うことに変わりないのにお得も何もないだろｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:51:36 ID:1vAR4vrR0
そうそう、大体ハイオク指定のエンジンは、
高回転+高出力のものが多いから、廻したくなっちまって、
余計にサイフに優しくないよ
高回転+高出力のものが多いから、廻したくなっちまって、
余計にサイフに優しくないよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:10:39 ID:StJEzkZl0
>>838
価格上昇率が低いってだけだぞバカたれ♪
価格上昇率が低いってだけだぞバカたれ♪
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:38:22 ID:VIJplDfa0
ちょー昨日まじうけたｗ
専用スレで書いたら荒らし扱いされるからここで書くねｗ
きのー山に彼女の妹とドライブしたんだけどね ﾛﾄﾞｽﾀでｗ
もちろんｵｰﾌﾟﾝでｗ
そしたらさｗ （ﾌﾟ
カラスが頭上からｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
彼女の妹の頭から、ひざにかけてうんこ爆撃ｗ
超うけたｗ
専用スレで書いたら荒らし扱いされるからここで書くねｗ
きのー山に彼女の妹とドライブしたんだけどね ﾛﾄﾞｽﾀでｗ
もちろんｵｰﾌﾟﾝでｗ
そしたらさｗ （ﾌﾟ
カラスが頭上からｗ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
彼女の妹の頭から、ひざにかけてうんこ爆撃ｗ
超うけたｗ
見てくださいよこの顔。
キチガイの顔ですわ、狂ってますよ
キチガイの顔ですわ、狂ってますよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:47:57 ID:VIJplDfa0
続き
そんで、妹ｶﾝｶﾝなわけよｗ
で、しばらく走ったら途中でPがあってﾄｲﾚがあったから
そこで、妹が洗ってたわけよｗ 髪の毛とﾐﾆｽｶｗ
まぁ、そこまでは、よかっただけどねｗ
その後10分くらい走ったらまたカラスから爆撃されてやんのｗ
まじうけたｗ
ありえねーよ まじで
俺なんてさ、あーまじ車内がよごれなくて助かった～なんて暢気なもんだよｗ
んで、さっきのﾄｲﾚまでもどって彼女また、ｽｶｰﾄ洗ってたんよｗ
何気に、俺もﾄｲﾚ行ったら
妹さ～ ｽｶｰﾄ脱いで洗ってたのよｗ ﾌﾟ
つーかさ、全部丸洗いしてんじゃんｗ ﾌﾟ
俺 帰りどうすんのかな～って思ってたら案の定
パンツ1枚で、戻ってきたｗ （まわりは、誰もいなかった）
超楽しかった～
山道ドライブｗ
そんで、妹ｶﾝｶﾝなわけよｗ
で、しばらく走ったら途中でPがあってﾄｲﾚがあったから
そこで、妹が洗ってたわけよｗ 髪の毛とﾐﾆｽｶｗ
まぁ、そこまでは、よかっただけどねｗ
その後10分くらい走ったらまたカラスから爆撃されてやんのｗ
まじうけたｗ
ありえねーよ まじで
俺なんてさ、あーまじ車内がよごれなくて助かった～なんて暢気なもんだよｗ
んで、さっきのﾄｲﾚまでもどって彼女また、ｽｶｰﾄ洗ってたんよｗ
何気に、俺もﾄｲﾚ行ったら
妹さ～ ｽｶｰﾄ脱いで洗ってたのよｗ ﾌﾟ
つーかさ、全部丸洗いしてんじゃんｗ ﾌﾟ
俺 帰りどうすんのかな～って思ってたら案の定
パンツ1枚で、戻ってきたｗ （まわりは、誰もいなかった）
超楽しかった～
山道ドライブｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 06:11:58 ID:xuZ29XZi0
つづき…
さらに、その20分くらい走ったら、今度は、トンビから、また爆撃！
超うけたｗ
もう、絶対ありえねーよ
んで、またﾄｲﾚまでもどって彼女、パンツ洗ってたんよｗ
何気に、俺もﾄｲﾚ行ったら
妹さ～ パンツ脱いで洗ってたのよｗ ﾌﾟ
つーかさ、丸裸じゃんｗ ﾌﾟ
俺 帰りに やるしかないな～って思ってたら案の定
ぬれてきあがったｗ （まわりは、誰もいなかった）
軽く、いれてあげた
超楽しかった～
山道セクスｗ
さらに、その20分くらい走ったら、今度は、トンビから、また爆撃！
超うけたｗ
もう、絶対ありえねーよ
んで、またﾄｲﾚまでもどって彼女、パンツ洗ってたんよｗ
何気に、俺もﾄｲﾚ行ったら
妹さ～ パンツ脱いで洗ってたのよｗ ﾌﾟ
つーかさ、丸裸じゃんｗ ﾌﾟ
俺 帰りに やるしかないな～って思ってたら案の定
ぬれてきあがったｗ （まわりは、誰もいなかった）
軽く、いれてあげた
超楽しかった～
山道セクスｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 06:38:18 ID:M7DWmDc7O
マツダは昔はダメだったけど
これからどんどん伸びるわ
これからどんどん伸びるわ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 07:27:09 ID:RgJWFE0m0
社長が出勤されるときは、
例のZoom Zoom の歌を口ずさんだりしてるのかなー？
「あおいそ～らのしたで～～こどもみた～いに～」て感じでｗ
例のZoom Zoom の歌を口ずさんだりしてるのかなー？
「あおいそ～らのしたで～～こどもみた～いに～」て感じでｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:13:46 ID:EPJP2MM00
〇∧〃
／ > 円高でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼ そんなの関係ねぇ！
〇／ はい！
／| ガンバッピー！！
／>
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:15:37 ID:L7SPZhNa0
いや、円高は結構直撃してるんじゃないかな。
マジレスですまんが。
マジレスですまんが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:13:06 ID:/WuCDkVh0
マツダの想定為替は￥１１２
大丈夫
大丈夫
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:01:37 ID:7ldnP+rOO
マツダ乗り替え3台目！マツダ地獄にまんまとはまっております。ファミリア、カペラワゴン、プレマシー。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:31:29 ID:6tvNGsTeO
↑
地獄の三丁目。
地獄の三丁目。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:32:31 ID:8EgRQQ9c0
>>851
順調にステップアップしてるじゃんｗ
順調にステップアップしてるじゃんｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:56:29 ID:DCjU5uXd0
↑
おれ5丁目5番地8号
おれ5丁目5番地8号
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:01:37 ID:eYg1WytlO
俺、NA→NB→NC
マツダ天国
マツダ天国
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:04:31 ID:8EgRQQ9c0
>>855
よっ、独身貴族ｗ
よっ、独身貴族ｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:10:34 ID:0xPCPcYiO
レギュラーよりハイオクのほうが燃費もいいだろ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:29:11 ID:7ldnP+rOO
>>853
カペラよりプレマシーのほうが70万ほど安かったよ。カペラは上級車を買って、プレマシーは下級車を買ったけどね
カペラよりプレマシーのほうが70万ほど安かったよ。カペラは上級車を買って、プレマシーは下級車を買ったけどね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:41:13 ID:pnymjqCL0
俺
DWデミオ→BJファミリア
年式も１年ずつうｐ
次は2002年式GWカペラかな
でもMTないんだよな…
DWデミオ→BJファミリア
年式も１年ずつうｐ
次は2002年式GWカペラかな
でもMTないんだよな…
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:28:19 ID:0xPCPcYiO
俺
ユーノス100→300→500→800→1000ティア
嘘つきましたゴメンナサイ。。
ユーノス100→300→500→800→1000ティア
嘘つきましたゴメンナサイ。。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:53:29 ID:M9/dwgTO0
俺
ユーノス500(MT)→ユーノス500(MT)→ユーノス５００(MT)
マジで探すのに苦労した。しかも最近は500にMTがある事を知らない人も居る。
自社の車だろ勉強してくれよ。横浜の某ディーラーの新人さん....
ユーノス500(MT)→ユーノス500(MT)→ユーノス５００(MT)
マジで探すのに苦労した。しかも最近は500にMTがある事を知らない人も居る。
自社の車だろ勉強してくれよ。横浜の某ディーラーの新人さん....
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:14:11 ID:AKK+iDyq0
無理言うなw
現行車種のグレードとかも把握しきれてるか怪しいのがいるのにw
現行車種のグレードとかも把握しきれてるか怪しいのがいるのにw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:21:59 ID:G3Y3C0C20
俺
初のツダ車が鬼っ子ベリーサ
これからどんな地獄が待っているのでしょうか
初のツダ車が鬼っ子ベリーサ
これからどんな地獄が待っているのでしょうか
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 04:21:50 ID:EGfQq7VRO
初代デミオ→トリビュート
現行路線だと買い替え候補が…
(´･ω･｀)
現行路線だと買い替え候補が…
(´･ω･｀)
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:46:04 ID:xvTI/2CT0
iPodというメカはよくわかりませんが私は怪しいものではありません。
私はマツダデミオの大ファンの森田と申します。
今後もよろしくお願いします。
さて先日私はこのようなマツダデミオの特別編ＣＭを入手しました。独占です。
このことを記念してURL（ウアル）を貼り付けたいと思います。http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
是非見てやってください。爆笑度10000％です。
最後に申し遅れました。私は【キチガイ】じゃありません。
私はマツダデミオの大ファンの森田と申します。
今後もよろしくお願いします。
さて先日私はこのようなマツダデミオの特別編ＣＭを入手しました。独占です。
このことを記念してURL（ウアル）を貼り付けたいと思います。http://jp.youtube.com/watch?v=EqK7QP9j0To
是非見てやってください。爆笑度10000％です。
最後に申し遅れました。私は【キチガイ】じゃありません。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:02:27 ID:6CWjltpD0
>>864
CX-7
CX-7
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:39:52 ID:XdjBsXn+0
>861
中古価格が安いからって、希少なＭＴを３台も乗り捨てるとは・・
１台の車を骨まで可愛がってやれよ。
>863にはギャラクティｋ（ｒ
・・俺の番だなｗ
中古価格が安いからって、希少なＭＴを３台も乗り捨てるとは・・
１台の車を骨まで可愛がってやれよ。
>863にはギャラクティｋ（ｒ
・・俺の番だなｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:21:51 ID:LN/uZUdz0
>865
ウケると思って頑張ったんだろうけど、
しょ～もな～！
ウケると思って頑張ったんだろうけど、
しょ～もな～！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:48:25 ID:lVLBfRSSO
クレイモデル作ってみてーな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:22:54 ID:QkRBfFhD0
作ってクレイ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:08:17 ID:EGfQq7VRO
>>866
ユーティリティ重視の車じゃないんで見送りました。
ユーティリティ重視の車じゃないんで見送りました。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:17:26 ID:DoI2+62t0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:51:23 ID:WBNOAFxl0
>>873
今は店舗売りのマツダ車の中古車はそんなに安くはないぞ。
在庫が他社の車と違って少ないだけに、値が下がりにくいって話だ。
高値でもいいから買いたい人だけが買っても問題ない程度の数しかないだけなんじゃないか？
今は店舗売りのマツダ車の中古車はそんなに安くはないぞ。
在庫が他社の車と違って少ないだけに、値が下がりにくいって話だ。
高値でもいいから買いたい人だけが買っても問題ない程度の数しかないだけなんじゃないか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:59:30 ID:M6Kntt0g0
CX-9日本導入したら何台/月売れるのだろう・・・。
デザインは好きなのだが。
デザインは好きなのだが。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:59:34 ID:DoI2+62t0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:04:18 ID:HYXiNBJJO
長年のNAからCX-7に乗り換えになります。MPV狙いでしたが、実家の父に先をこされました
母親は初代ﾃﾞﾐで、マツダ地獄一家ですがw
マツダがマツダらしい車を出し続けてくれれば地獄も天国ということで
母親は初代ﾃﾞﾐで、マツダ地獄一家ですがw
マツダがマツダらしい車を出し続けてくれれば地獄も天国ということで
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:25:38 ID:DoI2+62t0
>>875
既に本社港内では走ってるらしいよ
販売されるかは分からないけど。
単純に、大きい車に乗りたいって人は確実にいるから
全く売れないって事は無いだろうけど・・・
CX-7があの売れ行きだからね・・・
既に本社港内では走ってるらしいよ
販売されるかは分からないけど。
単純に、大きい車に乗りたいって人は確実にいるから
全く売れないって事は無いだろうけど・・・
CX-7があの売れ行きだからね・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:38:07 ID:sf5x8yxAO
魅力のないかっこよさだからな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:53:59 ID:2trKW+Pj0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:30:24 ID:j0rbnw8f0
言ってもCX-7は毎月月間販売台数以上売れてるわけで
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:13:55 ID:vmlRoiwJ0
CX-7は燃費が悪すぎるのがなぁ・・RX-8とほとんど変わらないし。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:19:44 ID:2y1GOk6q0
>887
だがこのクラスでは、至って普通。
だがこのクラスでは、至って普通。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:38:19 ID:ZZCZhneU0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:11:37 ID:TWPKuEGy0
フォードの新コンセプトカー
http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/ford-presenting-verve-concept-at-frankfurt/#more-3192
マツダ車っぽいデザインだな。(モンデオも含めて最近のフォードの小型車はマツダ車のデザインの影響をかなり受けていると思う)。
デミオのプラットフォームを使って、全長を伸ばして（4.2mくらい）
このコンセプトカーみたいなのを出してくれないかな＞マツダ
http://www.motorauthority.com/news/concept-cars/ford-presenting-verve-concept-at-frankfurt/#more-3192
マツダ車っぽいデザインだな。(モンデオも含めて最近のフォードの小型車はマツダ車のデザインの影響をかなり受けていると思う)。
デミオのプラットフォームを使って、全長を伸ばして（4.2mくらい）
このコンセプトカーみたいなのを出してくれないかな＞マツダ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:16:07 ID:n2iUBiAO0
デミオとアクセラの中間のコンパクトハッチ(3HB/5HB)作っても
いいか・・・、食い合うか。
いいか・・・、食い合うか。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:28:39 ID:hMdZt0jQO
デミオって軽くなったし燃費もかなりいいよね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:30:59 ID:Y2sxGtZMO
MPVのVS仕様・・ナビつけて４WDの見積もり400弱・・今だに近所のマツダではオーダー０・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:08:20 ID:KnquXbb40
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:14:53 ID:QC208UlYO
>>885
それカッコいいじゃん。デミオというよりフィットの進化形な感じ。
それカッコいいじゃん。デミオというよりフィットの進化形な感じ。
891 ：名無しさん＠そうだ選挙へ行こう：2007/08/24(金) 22:33:47 ID:9+cO2Rb/0
CX-9みたよ今日
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:27:20 ID:fDnC0owT0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 04:35:33 ID:SJAy2ysf0
正直、いやみなフロントグリルって印象だな>>885
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:11:16 ID:kYT42Wsp0
シェー
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:19:01 ID:9y6kHf6bO
フォード車の良作デザインですらこき下ろすのか。
結局ツダ信者はブランドバッチしか見えてないんだな。
結局ツダ信者はブランドバッチしか見えてないんだな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:32:55 ID:nI4WTJsK0
欧州フォードのデザインは好きだな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:08:30 ID:5rCRl1L80
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:34:28 ID:9y6kHf6bO
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:45:40 ID:Ca0tdqVU0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:51:38 ID:9y6kHf6bO
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:53:33 ID:IydvxyTC0
>823
アイシス
アイシス
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:54:39 ID:37OTkWxY0
MPVとプレマシーは売れてないね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:11:14 ID:9y6kHf6bO
>>902
月平均2-3000台なら十分でしょ。もっと売りたければコストケチらず内装品質を上げるべき。
月平均2-3000台なら十分でしょ。もっと売りたければコストケチらず内装品質を上げるべき。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:18:34 ID:RDMc92G70
RX-8のおちょぼ口はカワハギみたいなんだよな・・
NCはウーパーウーパー。
最近の日本車の中ではマツダ車のデザインは群を抜いていると思うけど、
俺は90年代のマツダときめきデザインの方が神だったと思ってる。
FDセブン、NAロドスタ、ユーノスコスモ、ユーノス500・・・・
どれも今見てもすげーよ。
あの頃のデザインみちゃうと今のマツダ車はあまりすきになれない。
結局車種問わずに全てが今のマツダ顔になっちゃうから。
NCはウーパーウーパー。
最近の日本車の中ではマツダ車のデザインは群を抜いていると思うけど、
俺は90年代のマツダときめきデザインの方が神だったと思ってる。
FDセブン、NAロドスタ、ユーノスコスモ、ユーノス500・・・・
どれも今見てもすげーよ。
あの頃のデザインみちゃうと今のマツダ車はあまりすきになれない。
結局車種問わずに全てが今のマツダ顔になっちゃうから。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:19:50 ID:IydvxyTC0
デザインとブランドアイデンティティの統一をやってるからだろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:23:26 ID:RDMc92G70
いや、それはわかるんだが、顔が一緒だと、あの顔受け付けないと全てのマツダ車
が嫌い・・というか選べなくなってしまう訳でそれが辛い。
デザインいろいろあるならまだ他を選べたりできるんだが。
マツダ車好きなおっさんの意見だから聞き流してｗ
このせいで俺はいまだに買い替えられないでいる・・・orz
が嫌い・・というか選べなくなってしまう訳でそれが辛い。
デザインいろいろあるならまだ他を選べたりできるんだが。
マツダ車好きなおっさんの意見だから聞き流してｗ
このせいで俺はいまだに買い替えられないでいる・・・orz
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:32:26 ID:7vVtZIRV0
日本フォード(オートラマ)フェスティバ(1993)
クロノスシリーズの敗退で、もはやマツダ・イタリアン・デザインが市場に成立し得ないことは明らかじゃったのにもかかわらず、
わざわざこのスタイルで作ってきた勇気というか無謀をのみ示すのみじゃった
マツダ・ファミリアNEO(1994)
フェスティバの失敗からなにを学んだのか、
「け、消費者には俺らのデザイン・センスが理解できねえんだよ。これがわかんねえのかよ」
くらいの気持ちで作ったんじゃないのか？そんな感じのクルマ。
薄っぺらいタイヤに大径ホイール、車高ペタペタで全体的に上から3回くらいひっぱたくと、CR-Xみたいでかっこいいかも。
具現化した「惨事」 といえよう。
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag4.shtml
クロノスシリーズの敗退で、もはやマツダ・イタリアン・デザインが市場に成立し得ないことは明らかじゃったのにもかかわらず、
わざわざこのスタイルで作ってきた勇気というか無謀をのみ示すのみじゃった
マツダ・ファミリアNEO(1994)
フェスティバの失敗からなにを学んだのか、
「け、消費者には俺らのデザイン・センスが理解できねえんだよ。これがわかんねえのかよ」
くらいの気持ちで作ったんじゃないのか？そんな感じのクルマ。
薄っぺらいタイヤに大径ホイール、車高ペタペタで全体的に上から3回くらいひっぱたくと、CR-Xみたいでかっこいいかも。
具現化した「惨事」 といえよう。
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag4.shtml
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:50:19 ID:9y6kHf6bO
>>907
ファミリアNEOは糞。
姉妹車のフォード・レーザーハッチバックのが幾分マシだった。
http://catalog.carsensorlab.net/ford/laser_hatchback/
ファミリアNEOは糞。
姉妹車のフォード・レーザーハッチバックのが幾分マシだった。
http://catalog.carsensorlab.net/ford/laser_hatchback/
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:09:57 ID:twk74tyg0
RX-8以降はデザイナーが暴走気味
フィールズが社長だった頃が保守的ながら格好良かった
井巻さんになってから歯止めがきかなくなってる
フィールズが社長だった頃が保守的ながら格好良かった
井巻さんになってから歯止めがきかなくなってる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:29:41 ID:5bL24WUJ0
保守本流ならトヨタ日産ホンダにまかせりゃいいだろ。
マツダは、良い意味でイロモノメーカーなんだ。
zoomzoomで全車スポーティなんて、気が狂ってると言われてもおかしくない話。
デザインだってもっと暴走してくれてもいいぐらいだよ。まだ大人しいねｗ
マツダは、良い意味でイロモノメーカーなんだ。
zoomzoomで全車スポーティなんて、気が狂ってると言われてもおかしくない話。
デザインだってもっと暴走してくれてもいいぐらいだよ。まだ大人しいねｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:32:51 ID:l0i/u+sN0
でも日本の他社よりデザインは秀逸だと思うが。
アテンザ以降のマツダ車で”アッチャーやっちゃった～”って
車は出てきてないし。
ファミリアの後継車がスバルの新型インプだったり、新型デミオが
トヨタの新型イストだったりしたら、そら叩かれようは並大抵のことでは
ないと思うぞ。
アテンザ以降のマツダ車で”アッチャーやっちゃった～”って
車は出てきてないし。
ファミリアの後継車がスバルの新型インプだったり、新型デミオが
トヨタの新型イストだったりしたら、そら叩かれようは並大抵のことでは
ないと思うぞ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:33:51 ID:l0i/u+sN0
↑なにげに911だった。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:34:09 ID:5bL24WUJ0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:52:57 ID:l0i/u+sN0
安く乗り味の乏しい車を大量に売って、結果として若者の
自動車離れを助長させてきたトヨタ、ホンダの社会的責任は
激 し く 大 き い ！ ！
と俺は言いたい。
自動車離れを助長させてきたトヨタ、ホンダの社会的責任は
激 し く 大 き い ！ ！
と俺は言いたい。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:00:12 ID:JHp1VwO00
いや、単なる格差社会の影響。
軽自動車はバカみたいに売れてる。
政治が悪い。
軽自動車はバカみたいに売れてる。
政治が悪い。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:01:23 ID:wHEbdbWVO
阿呆か。90年代前半まで若者向けエントリーモデルの
1.3Lハッチバックはトヨタだろーがどこだろーが、
90万円位だぞ。1Lなら80万円位。
逆だよ逆。今は価格が高くなってんだよ。
なんかマツダのスレッドって…。
1.3Lハッチバックはトヨタだろーがどこだろーが、
90万円位だぞ。1Lなら80万円位。
逆だよ逆。今は価格が高くなってんだよ。
なんかマツダのスレッドって…。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:13:48 ID:twk74tyg0
子供を車好きにするアニメが無いのが悪いな
マツダはテレ東の夕方のアニメ枠を買って昔の車アニメをばんばん流せよ
マツダはテレ東の夕方のアニメ枠を買って昔の車アニメをばんばん流せよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:14:39 ID:9y6kHf6bO
新型デミオも現段階ではまずまずの売れ行きのようだけどこの先はどうだろう？
存在感の薄いスタイルでヒット車とまでは行かない気がする。
存在感の薄いスタイルでヒット車とまでは行かない気がする。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:30:53 ID:V0Niqhy60
MAZDAのジンクス
マツダ総合スレの新車評価が低いクルマは大ヒットする、アクセラもそうだった
マツダ総合スレの新車評価が低いクルマは大ヒットする、アクセラもそうだった
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:00:33 ID:H9QmrWDV0
マツダの公式サイトで車の画像落とせるとこってどこだったっけ？
フォトショップかなんかで見る奴・・・
誰か分かる人いる？
フォトショップかなんかで見る奴・・・
誰か分かる人いる？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:36:07 ID:TK+Mcu1E0
>>911
つベリーサ
つベリーサ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 02:17:19 ID:9LCRXt310
>906
つベリーサ
つベリーサ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:15:35 ID:gLmuwSeI0
>>911
ロドスタ
ロドスタ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:10:06 ID:54qPJgjw0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:52:19 ID:veE9UZTKO
新型デミオより新型イストのほうがイイと思ってる俺は未来人。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:21:57 ID:EOQXbf+00
新型イストがベリーサならまだ許せるけど。
というか、マツダはＭＸマイクロスポーツ（ベリーサのコンセプトカー）を
アメリカで売らなかったのは失敗でしょう。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/soon/MX-Micro_Sport/
アテンザは北米と日欧で枝分かれするようだけど
北米アテンザは日本に別名でやってくるのかな。
そういえば、リンカーンＭＫＳのティザーが始まったようだが微妙。
これトーラスベースだからな。
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1635.html
というか、マツダはＭＸマイクロスポーツ（ベリーサのコンセプトカー）を
アメリカで売らなかったのは失敗でしょう。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/soon/MX-Micro_Sport/
アテンザは北米と日欧で枝分かれするようだけど
北米アテンザは日本に別名でやってくるのかな。
そういえば、リンカーンＭＫＳのティザーが始まったようだが微妙。
これトーラスベースだからな。
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1635.html
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:33:50 ID:B9P2ANJu0
>>926
ベリーサに２リットルエンジンかーｗいいなｗ
ベリーサに２リットルエンジンかーｗいいなｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:36:54 ID:57emt/J50
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:57:07 ID:7U1Q4G9/O
1.5と2.0の間にもう一つエンジン欲しいね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:00:05 ID:EbIGsbJE0
テンロクがほしいね。やっぱロドスタはテンロクにしてほしかった・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:05:34 ID:DhlYEh1Q0
1.6Lにいったいどんな意味が
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:47:56 ID:nX7ycdU90
テンロク信者てのが存在するらしい。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:51:32 ID:KVgPZjee0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:52:13 ID:KVgPZjee0
ｲﾝﾌﾟﾚ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:04:37 ID:1imIzasc0
車のツボにデミオ来たコレ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:03:30 ID:veE9UZTKO
>>928
新型デミオはデザインよりショボさのほうが目立っちゃってる。ボリューム感のなさが貧相に見える原因だろうけど。
新型デミオはデザインよりショボさのほうが目立っちゃってる。ボリューム感のなさが貧相に見える原因だろうけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:05:52 ID:SPYz9MrE0
>936
無理にハリボテ感を出すんじゃなくて、
割り切ったところが今時のクルマっぽい。
無理にハリボテ感を出すんじゃなくて、
割り切ったところが今時のクルマっぽい。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:54:48 ID:NrztOEKk0
ブレイドの３，５Ｌって誰が買うんだろうな
ベリーサの２．５Ｌってどうだろう・・・・
ベリーサの２．５Ｌってどうだろう・・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:59:39 ID:dRg3sfyY0
>>926
マイクロスポーツは期待したんだけどねぇ。
>>926
雰囲気が似てるとすれば国内導入はないんじゃないか？
>>928
良いんだよそれで。 車台共有者なんだし、今パッと売れて儲かればいい。
そう言う会社。 だから車好きは嫌う傾向にあるんだろうし。
マイクロスポーツは期待したんだけどねぇ。
>>926
雰囲気が似てるとすれば国内導入はないんじゃないか？
>>928
良いんだよそれで。 車台共有者なんだし、今パッと売れて儲かればいい。
そう言う会社。 だから車好きは嫌う傾向にあるんだろうし。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:29:45 ID:DBFVGDy/0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:37:03 ID:FKp7LRfv0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:13:08 ID:/vQsYGaS0
>>940
車台共有のスケールもでかいから儲かるという意味だよ。
アルファード、エスティマ．．． すごい車台共有台数だよな。
なのに車はけしてやすくないし。この車台共有だけでどんだけ儲かってることやら。
車台共有が悪いと言う意味じゃないよ。
車台共有のスケールもでかいから儲かるという意味だよ。
アルファード、エスティマ．．． すごい車台共有台数だよな。
なのに車はけしてやすくないし。この車台共有だけでどんだけ儲かってることやら。
車台共有が悪いと言う意味じゃないよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:11:35 ID:ZpOcQt0SO
>>942
使い回ししなかったらさらに値あがるかもよ
使い回ししなかったらさらに値あがるかもよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:23:49 ID:l9/duI0E0
部品刻印
Ｈ ンダ
Ｎ 悲惨
ＭＯ ツダ
ＭＩ ツブシ
Ｔ オタ
Ｈ ンダ
Ｎ 悲惨
ＭＯ ツダ
ＭＩ ツブシ
Ｔ オタ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:16:04 ID:u8tQP5MdO
>>942
エスティマとMPVの内装を比較すればよくわかるけど、MPVよりエスティマのほうがクオリティが高い。当然コストかけなきゃなしえない代物。
マツダがあのレベルで出そうものなら車体価格が＋30万は跳ね上がるだろう。
エスティマとMPVの内装を比較すればよくわかるけど、MPVよりエスティマのほうがクオリティが高い。当然コストかけなきゃなしえない代物。
マツダがあのレベルで出そうものなら車体価格が＋30万は跳ね上がるだろう。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:22:15 ID:ZU2L+w810
まあ共有によるコスト削減というかスケール効果を、経営判断としては売価の低減には使いたくないのかもしれません。
"安い車"ということによる評価もあるでしょうが、ブランド価値が低下するリスクもありますし。
その分を内装などの質感や異音対策などの作りこみや、トラブルが出なくするようなＱＣに回して、「同価格帯ならトヨタの品質は非常に高い」みたいなところにもっていくのが戦略ではないかと。
(現状、そこに持って行けてるかどうかは別として、狙いとしてはそうなんじゃないかなーと)
トヨタがスケール効果を売価低減に注力させたら国内市場は今よりもっと凄い割合でトヨタにもっていかれる気もする…。
"安い車"ということによる評価もあるでしょうが、ブランド価値が低下するリスクもありますし。
その分を内装などの質感や異音対策などの作りこみや、トラブルが出なくするようなＱＣに回して、「同価格帯ならトヨタの品質は非常に高い」みたいなところにもっていくのが戦略ではないかと。
(現状、そこに持って行けてるかどうかは別として、狙いとしてはそうなんじゃないかなーと)
トヨタがスケール効果を売価低減に注力させたら国内市場は今よりもっと凄い割合でトヨタにもっていかれる気もする…。
先代のエスティマ内装はクオリティ高かったけど
現行はプラスティッキーでそうでもないな。
まあコストダウンのためのMCをやっちまったから仕方ないか。
MPVとベリーサの内装は、マツダ車の中じゃ頑張ってるほうだよ。
現行はプラスティッキーでそうでもないな。
まあコストダウンのためのMCをやっちまったから仕方ないか。
MPVとベリーサの内装は、マツダ車の中じゃ頑張ってるほうだよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:30:03 ID:u8tQP5MdO
>>947
車格からすればMPVの内装はショボすぎる。シート表皮も最低クラス。先代MPVのがまだ良かったな。
車格からすればMPVの内装はショボすぎる。シート表皮も最低クラス。先代MPVのがまだ良かったな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:16:46 ID:Yl0G42sc0
CX-7の内装はガッカリした
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:10:04 ID:ZU2L+w810
デミオスレとマルチですいません:
【グッドデザイン07】マツダ デミオ 公開プレゼンテーション…直球勝負！
http://response.jp/issue/2007/0826/article98297_1.html
【グッドデザイン07】マツダ デミオ 公開プレゼンテーション…直球勝負！
http://response.jp/issue/2007/0826/article98297_1.html
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:16:18 ID:u8tQP5MdO
>>950
欧州向けは直球で、日本向けには受けのいい変化球で勝負すべきだったな。
欧州向けは直球で、日本向けには受けのいい変化球で勝負すべきだったな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:52:42 ID:CPxzSlIm0
直 球 デミーオ
変化球 ベリ～サ
変化球 ベリ～サ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:59:56 ID:/vQsYGaS0
>>951
ベリーサをお忘れ無く。
ベリーサをお忘れ無く。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:26:13 ID:LDP8HPIG0
>948
>949
内装さえ良ければ良いコメントばっかだな・・・
別に内装を求めるなら、日産でも買えばいいんだが。
>949
内装さえ良ければ良いコメントばっかだな・・・
別に内装を求めるなら、日産でも買えばいいんだが。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:19:38 ID:MlyUiYlL0
でもなー実用性よりデザインを取ったっていっても
デザインなんか見る人の好みだからなー
デザインなんか見る人の好みだからなー
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:26:23 ID:AU5mf6Ic0
>>945
ヨタ車の内装が良いなんて言ってる奴は真の車音痴だよ。
カネを掛けてるんじゃなくて掛けてるように見せるのが上手いだけで
実際よく見るとそれが容易に見てとれるから余計に貧乏くさいし、
それが見抜けないならここに来なくても良いよｗ
ヨタ車の内装が良いなんて言ってる奴は真の車音痴だよ。
カネを掛けてるんじゃなくて掛けてるように見せるのが上手いだけで
実際よく見るとそれが容易に見てとれるから余計に貧乏くさいし、
それが見抜けないならここに来なくても良いよｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:42:50 ID:t1hhu3eE0
>>956
金を掛けてるように見せるのが上手なのだろうなとは思うんですが、
具体的によく見てそれが用意に見て取れた例を挙げてもらえると、
どういうところを見ればいいのか参考になるので、ぜひ例示してください。
お願いします。
金を掛けてるように見せるのが上手なのだろうなとは思うんですが、
具体的によく見てそれが用意に見て取れた例を挙げてもらえると、
どういうところを見ればいいのか参考になるので、ぜひ例示してください。
お願いします。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:43:28 ID:t1hhu3eE0
×用意
○容易、でした、失礼。
○容易、でした、失礼。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:04:59 ID:LKQrOcep0
>>957
見た目のレベルと、実際に触れたり動かしたりしたときの感覚のレベルの落差が、他社より激しい気がします。見た目「だけ」が良く、中身と一致して無い感じがするところが、「貧乏くささ」に繋がっているかと思います。
名古屋って昔から「見栄」重視の土地柄で有名ですよね。そんな土地柄とも一致するので、妙に納得できたりします。
私は中身なりの見た目のほうが落ち着きます。だから、ヨタ車はどうも性に合わないので買ったことがありません。
見た目のレベルと、実際に触れたり動かしたりしたときの感覚のレベルの落差が、他社より激しい気がします。見た目「だけ」が良く、中身と一致して無い感じがするところが、「貧乏くささ」に繋がっているかと思います。
名古屋って昔から「見栄」重視の土地柄で有名ですよね。そんな土地柄とも一致するので、妙に納得できたりします。
私は中身なりの見た目のほうが落ち着きます。だから、ヨタ車はどうも性に合わないので買ったことがありません。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:42:42 ID:LDP8HPIG0
>959
＞触れたり動かしたりしたときの感覚のレベルの落差
あぁ、トヨタの内装、ペラペラだからポコポコ凹むよ。
まぁ、こういったところをセコセコやって、重量と材料ケチって、エコな車ができてくる。
乗員保護という名目らしいが、エアバッグがあるのに、あんまり意味が無い気はするｗ
＞触れたり動かしたりしたときの感覚のレベルの落差
あぁ、トヨタの内装、ペラペラだからポコポコ凹むよ。
まぁ、こういったところをセコセコやって、重量と材料ケチって、エコな車ができてくる。
乗員保護という名目らしいが、エアバッグがあるのに、あんまり意味が無い気はするｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:34:15 ID:GNOoZo6E0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:27:20 ID:dczaiFgp0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:42:18 ID:XCHdiCBS0
ホンダは先代レジェンドの部品をかなりほかの車種に流用していた。
ミラーだったり、ブレーキだったり。
ミラーだったり、ブレーキだったり。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 06:24:02 ID:rixaA+tFO
みにくいエクステリアデザインのマツダスピードアテンザ。
やっつけ仕事もたいがいにしとけよ。
やっつけ仕事もたいがいにしとけよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:55:58 ID:uHghodc40
マツダフェスタ （つくばサーキットで2007年9月15日に開催）ってどんなイベントですか？
知っていたら教えて下さい。
チケット ヤフオクにでてる。 ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%DE%A5%C4%A5%C0&auccat=22748&alocale=0jp&acc=jp
知っていたら教えて下さい。
チケット ヤフオクにでてる。 ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%DE%A5%C4%A5%C0&auccat=22748&alocale=0jp&acc=jp
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:53:23 ID:ZRwkf9Bb0
このところ好調なイメージがあるマツダですが、ちょっと心配になってきた
マツダ、オールマイナス…7月実績
http://response.jp/issue/2007/0828/article98352_1.html
大丈夫なんだろうか。頑張ってほしい。
まあ一か月だけの話ならそれはそれでいいんだけど。
ちなみに他社の状態はこんな感じ。
http://news.google.com/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106474356
マツダ、オールマイナス…7月実績
http://response.jp/issue/2007/0828/article98352_1.html
大丈夫なんだろうか。頑張ってほしい。
まあ一か月だけの話ならそれはそれでいいんだけど。
ちなみに他社の状態はこんな感じ。
http://news.google.com/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=1106474356
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:14:09 ID:w06RTdnoO
マツダは走りがよく柔らか過ぎず運転者の意志のままに扱える。
エクステリアデザインも国内ではかなりいい。
トヨタは内装をよくして乗り心地をよくして運転アシストも多い。
燃費は一番いい。
マツダは一人で走っても楽しい、自分で車を動かしてる感覚が強く集中でき苦にならない。
トヨタは仲間とワイワイしたり、運転が苦手な人向けによく、あまり疲れない。
エクステリアデザインも国内ではかなりいい。
トヨタは内装をよくして乗り心地をよくして運転アシストも多い。
燃費は一番いい。
マツダは一人で走っても楽しい、自分で車を動かしてる感覚が強く集中でき苦にならない。
トヨタは仲間とワイワイしたり、運転が苦手な人向けによく、あまり疲れない。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:38:03 ID:lkbMaiQ60
>>967
ヨタ社員、乙。
ヨタ社員、乙。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:39:25 ID:Q6tNbk2j0
ヨタ車は事故ると死ぬ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:14:07 ID:ciaxYCrt0
あまり他車（トヨタばかりだけど）の悪口書くと
マツダオーナーのイメージ悪くなるからやめて
マツダオーナーのイメージ悪くなるからやめて
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:39:08 ID:2SIbg6ug0
嘘も程々に。ゴム鞠のような足回りは、300km以上は、走れない。腰痛、背中痛、
足痛、筋肉痛、も～いや。
>>あまり疲れない。
足痛、筋肉痛、も～いや。
>>あまり疲れない。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:46:14 ID:4lYakqY60
マツダはどの車にもちゃんとカモメマークをつけてるからいいよね
自社のブランドバッジを大事にしないメーカーは糞
自社のブランドバッジを大事にしないメーカーは糞
973 ：sage：2007/08/28(火) 23:31:28 ID:OUWadNWf0
じじい、20インチだってよ・・・
馬鹿じゃね？
そんなに目立ちたいかね？
馬鹿じゃね？
そんなに目立ちたいかね？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:43:39 ID:23Mlddvn0
>>972
今ぐらいラインアップを絞り込んでれば
他にマークを造る必要も無かろうに w
バブル期にブランドマークを粗製乱造して
育てる事もせずにアッサリ切り捨てたのはマツダだけ
まあカモメマーク自体が恥じも外聞も無く与太に追随した
時代の悪しき産物なのだが・・w
今ぐらいラインアップを絞り込んでれば
他にマークを造る必要も無かろうに w
バブル期にブランドマークを粗製乱造して
育てる事もせずにアッサリ切り捨てたのはマツダだけ
まあカモメマーク自体が恥じも外聞も無く与太に追随した
時代の悪しき産物なのだが・・w
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:48:55 ID:FE+BB2OJ0
チン子ぶら下げたヨタマーク、マンセーってかｗ
ヨタ好きのスレではないぞｗ遠征ご苦労ｗ
ヨタ好きのスレではないぞｗ遠征ご苦労ｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:58:53 ID:cNCpgOCv0
カモメっつうか、バッファローに見えるんだがな、俺には＞エンブレム
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:44:08 ID:sHCyVKhFO
フランクモーターショーでフォードが発表したコンパクト、
次期ベリーサとしてOEMでくれ。素敵過ぎる。
スレ違いになっちゃうが、せめて国内販売してくれ。
次期ベリーサとしてOEMでくれ。素敵過ぎる。
スレ違いになっちゃうが、せめて国内販売してくれ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:27:20 ID:lZmmCIDB0
他社をたたかないと自分の優位を主張できないのかよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 02:09:59 ID:DU4HvMGPO
今なら2ローターターボで300PSオーバー
3ローターで350
3ローターターボで400はいけそうでね？
3ローターで350
3ローターターボで400はいけそうでね？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 06:09:34 ID:oV2U8aYEO
マツダ最大の汚点はロータリーエンジンに手を出したこと。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:34:31 ID:1ZVHq5840
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:22:15 ID:OSSfok3e0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:27:04 ID:Wcs0d9Ei0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:30:46 ID:EkgzrGi70
つ燃費
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:49:05 ID:An/PVSBJ0
mazdaのデザインっていいんだけだ、めーじ統一しすぎて
みんな同じに見えてきた、もっとバリエーション増やさないと
デザインが飽きられたらみんな駄目になりそう
みんな同じに見えてきた、もっとバリエーション増やさないと
デザインが飽きられたらみんな駄目になりそう
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:56:07 ID:mtKDxmJi0
>>985
じゃ、独仏伊のメーカーはみんなダメじゃん。
じゃ、独仏伊のメーカーはみんなダメじゃん。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:31:31 ID:6odBGcI80
とはいえ、バブル期のマツダデザインの神っぷりを考えたら
もっといろんなデザインを見てみたい気もするな。
おそらく「いますぐ五角形グリルを止めろ」と言われても、他社よりはマシな
デザインを出してくるんじゃないかな
もっといろんなデザインを見てみたい気もするな。
おそらく「いますぐ五角形グリルを止めろ」と言われても、他社よりはマシな
デザインを出してくるんじゃないかな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:36:39 ID:DoS/8+8p0
>>985
たしかに、同一のイメージ/デザインというのは、
大衆からそのイメージ/デザインが飽きられると全体として売れなくなる、
という危険もあります。
メリットとしては、どれをみても「これはマツダの車です」とわかるということ、
単一のブランドとしてメーカー色を出してブランドイメージを向上していこうという狙いがあるときには、
よく採用される戦略ですよね。
まあマツダくらいの規模ならなんとかなるんじゃないですかね。
各クラスにあまりオーバーラップしない車種が１車種づつだけだから、
同系デザインでもとっ散らからない。
これがトヨタみたいに姉妹車だらけだとそうもいきません。
大きなクラスから小さなクラスまで同系のデザインでＣＩを主張して、
んで、そのデザインが飽きられないよう、時期とともに全クラスのデザインを変遷させていく、
ってこれはたしかに独仏伊メーカーと同じ手法ですが、それなりに有効ではないでしょうか。
たしかに、同一のイメージ/デザインというのは、
大衆からそのイメージ/デザインが飽きられると全体として売れなくなる、
という危険もあります。
メリットとしては、どれをみても「これはマツダの車です」とわかるということ、
単一のブランドとしてメーカー色を出してブランドイメージを向上していこうという狙いがあるときには、
よく採用される戦略ですよね。
まあマツダくらいの規模ならなんとかなるんじゃないですかね。
各クラスにあまりオーバーラップしない車種が１車種づつだけだから、
同系デザインでもとっ散らからない。
これがトヨタみたいに姉妹車だらけだとそうもいきません。
大きなクラスから小さなクラスまで同系のデザインでＣＩを主張して、
んで、そのデザインが飽きられないよう、時期とともに全クラスのデザインを変遷させていく、
ってこれはたしかに独仏伊メーカーと同じ手法ですが、それなりに有効ではないでしょうか。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:53:42 ID:0wpCuWDM0
少しずつ変化もしてきてるしね。
５角形グリル、デミオや新アテンザでは３角形に近くなってます。
５角形グリル、デミオや新アテンザでは３角形に近くなってます。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:57:47 ID:cdXvVJ7b0
トヨタも日産も欧州向けはデザインの統一感をだしてるよな。グリルあたりとか。
ホンダくらいだなてんでバラバラなの。
ホンダくらいだなてんでバラバラなの。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:58:01 ID:kvW5harq0
特許数を抜きん出て抑えてるから、どこのメーカーも手を出せないだけで…
ロータリーはいい技術なんだよ。更なる開発は資金だ…
ロータリーはいい技術なんだよ。更なる開発は資金だ…
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:02:47 ID:0wpCuWDM0
とりあえず偏芯量変えたシミュレーションの結果を見たい。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:10:48 ID:6odBGcI80
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:16:23 ID:DoS/8+8p0
組み立ての精度とコストがえらいことになるってのは聞いたことありますが…。
２ローターなら１本もののエキセントリックシャフトの両端から押し込んでいけばいいんですが、
３ローターだとそうもいかないから量産化にむけて大きな壁となった、というのをなんかで読んだ覚えが。
２ローターなら１本もののエキセントリックシャフトの両端から押し込んでいけばいいんですが、
３ローターだとそうもいかないから量産化にむけて大きな壁となった、というのをなんかで読んだ覚えが。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:22:22 ID:kvW5harq0
開発の歴史を見ろ！
壁は乗り越えられていく… カウントダウン開始。
壁は乗り越えられていく… カウントダウン開始。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:29:38 ID:0xt+AybE0
次スレないお～
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:50:30 ID:oV2U8aYEO
四角形を五角形にしたところでコストアップすることもないからマツダは五角形を採用した。
五角形に特別な意味はない。別に六角形でも七角形でもよかったみたい。
五角形に特別な意味はない。別に六角形でも七角形でもよかったみたい。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:13:40 ID:oV2U8aYEO
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:19:38 ID:kvW5harq0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:21:55 ID:DoS/8+8p0
>>998 乙
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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