(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 26th

R33って、素敵やん

前スレ

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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174388404/

■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475480/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142928818/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151163581/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159397277/
Part24 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167218564/

■関連スレ
スカイラインFRターボ乗り集まれ！part.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171498126/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【6台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161746/

>>1
乙

>>1乙
(`･ω･´)ゝ

前ｽﾚ>>999
ワガママだな、おまい･･･気持ちは分かるが、壊れないタマは無い。
所詮は中古車だ･･･orz
だからこそ、どこかしら妥協が必要と思うんだが。
特に色は、長く大切に乗るなら(外装は大なり小なり傷むから)結局は全塗が選択肢に入るし、敢えて妥協もアリだと思うんだ。

大事なのはﾎﾞﾃﾞｨだよ。
他は大概、換えが利く

まあ新車だから壊れないって事も無いんだけどね

>>1いつも乙です。

>>1
乙です。

>>1
スレ立て乙です。

>>1
乙カレー！

>>1
禿乙。
前ｽﾚ>>999いっぺんに修理するコターナイ。
自分なりに気になる箇所から優先順位決めてコツコツやればよい。

>>1 乙です☆彡
所で、R33 GTS-4のホイールサイズっていくらでしたっけ？

15

>>11
15×6JJ

19×13JJ

>11
夏は225/45-17、冬は195/65-15
やっぱし太いと加速が鈍るんだよな。
GTS4でﾀｰﾎﾞ付けてる人とかいない？

>>11
15×6J-4-114.3-40

>>15
ターボ付けたいですね〜。
自分のATなんですけど…

前スレ１０００ｗｗ

>>18
お前何だあの1000ｗｗ

このスレの兄さん方
33セダンのリアシートの広さってどの程度ですかね。
家族の関係上4ドアの方がいいかなと思い検討し始めたのですが・・

久々にタボでFRでMTに乗り換えたいなと。外見も好きだし。
ちなみに現在は先代RAV4に乗ってます。

4枚GC8と同等かな。
俺も似たような感じで4枚か…と思ってたけど、33はクーペでも広いからクーペにしてやった。批判はあるが後悔や反省はしていない。

>>20
思った程広くなかった。高級セダン並の広さを求めるならすすめない。
後部座席の乗り降りが２ドアより楽と思う位が吉。

あの頃の日産ｾﾀﾞﾝの後部座席は広くない。

基本的な質問なんだが、
フロントタワーバーはクーペもセダンも同じものを使用可かい？
頼みに後期です。

頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。
頼みに後期です。

頼みか…

田飲み二耕期です。

あ、失礼(笑)
ちなみに、です

>>20
天井の低い平成4年式辺りのサニーだと思っておけばおｋ

タワーバーは一緒だった様な気がする
頼みにＧＴＲのは付かないようです

>>30
どうもです

自動車税…
￥45000…
orz

さらに六月からｶﾞｿﾘﾝ値上げ…
orz

３３げと

世間的に不人気車種だが、
これからイジっていく俺が来ましたよ！


下品にならない程度に…
と思っていますが。

みなさん安くてカッコイイ、アイライン知りませんか？？

つｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ



安くては余計だ…
33乗りはﾎﾞﾝﾋﾞﾗｽと思われるだろーがっ!!

>>35さん
ｵｸで1500〜3000くらいで転がってますよ。

>35
白テープでおk。100円

ｱｲﾗｲﾝなんざ付けない方がｶｺｲｲ

>>39
胴囲

>>34
どこまでいじるの？


タイヤ交換、フォグランプ追加、オイル交換、フロアマット交換
ホイール交換、ナビ装着、カーフィルム貼付け、青ランプ追加
======================================================================車好きの壁↓
オーディオ交換、車高調装着、シート交換、ハンドル交換
エアロ装着、マフラー交換、ＧＴウイング装着、追加メーター装着
======================================================================カーマニアの壁↓
ロールバー装着、エンジンＯＨ、ブッシュ交換
デッドニング実施、メーター交換、350馬力越えにチューン
軽量化実施、GT-R仕様とか限定車仕様にする
======================================================================車が妻の壁↓
オールペイント実施、アニメキャラのシールを全面に貼る
100マソ越えのオーディオ装着、エンジン乗せ換え、ミッション乗せ換え
他車種の顔面を移植、ハイドロ装着、500馬力越えにチューン

俺はここまでやったが・・・

タイヤ交換、フォグランプ追加、オイル交換
ホイール交換、ナビ装着、カーフィルム貼付け
======================================================================車好きの壁↓
オーディオ交換、シート交換、ハンドル交換
エアロ装着、マフラー交換、追加メーター装着
======================================================================カーマニアの壁↓
ブッシュ交換
デッドニング実施
======================================================================車が妻の壁↓
他車種の顔面を移植


てか、青ランプ追加とか、フロアマット交換とか俺でもやってないことを車好きでもない普通の人はやらないと思うし、
ホイール交換・カーフィルム追加したら、すでに車好きのレベルだと思われ。
逆に普通の人でもオーディオ交換とETCくらい付けるだろ。

オールペンなんて十万円ですむじゃないか…。

俺はマジョーラにしたら50万かかったよ。

R羽根ならともかく、GTウイングは相当レベル高いと思うがね。

ID変わりましたが>>34です。
とりあえず中古で購入してから、
リア３面フィルム、車高調(ｸｽｺZERO2)、アルミホイール(安いCST物･18×9.0＋30)、オーディオ交換(ｶﾛ製)。
大きい点では、このくらい。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙではないが、もちろん全油脂類交換、プラグ交換はやりました。


あとはマフラー･エアクリ交換、シート交換、HID取り付けを予定。
資金があれば色々としたいのだが…。
ちなみにﾀｲﾌﾟM･AT･4ﾄﾞｱ前期。
ほかに「これはやっておけ！」的な事はありますか？
ネタ以外で…。

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にﾊﾝﾄﾞﾙ取られるようならﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞを換えてみれ。
日産車は弱いらしい。ﾋﾟﾛﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞにすればかなりﾋﾞｼｯとする。
気持ち直安性も良くなる。
乗り心地は悪くなる。
ﾋﾟﾛは寿命も短いがｗ

>47
ﾋﾟﾛが寿命短いて・・何年位で不調がでる？
こないだ換えたばかりなんだけど。

>>47
�dクス！
テンションロッドか…。
わかりますた！

なにぶん2月から海苔はじめて、まだまだ車幅やら挙動やら掴みきれてないもので…。
あと関係ないかもしれないが、内装はかなりﾎﾞﾛい状態。

前期なら年式や距離的に厳しい箇所が多いと思うから、消耗品の交換と同時進行するのが良くね？
完成形があるなら少しずつ近づけていけば良いし。

うぉ>>50も�d�d！
消耗品も変える予定。ﾎｰｽやﾌﾞｯｼｭ類、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも。H6年式だからねぇ、あちこち…orz。
外観にいたってはﾄﾞﾉｰﾏﾙ。naVanのﾘﾔｽﾎﾟが着いている以外は、ｴｱﾛﾚｽです。
ｴｱﾛが着いてようが無かろうか、興味がないのでﾖｼ。
4枚でも、RB25DET(でもATだが)積んでいるので、中々いい感じに運転できるわ。

下品にならない程度に弄るのなら、HIDとマフラー・エアクリ交換はやめた方がいいし、安ホイールと車高調は純正に戻したほうがいい、と忠告しておく。
自分がどう思ってもどうせ周りは下品と思うんだと、開き直って好きなように弄っていけよ。
アドバイスとしては、目標をハッキリ決めて弄らないと無駄な出費を重ねることになるので、
サーキットなのかゼロヨンなのかﾅﾝﾁｬｯﾃ走り屋なのか、仕様をハッキリ決めること。

これやっとけ、ってのは、本気で走るならタービン交換とLSDとファーストグレードにタイヤ交換とGT羽根を薦めておくよ。
安くて効果があったのは、ドア周りスポット増しとリサキュレーションの強化、スタビライザーの補強かな。自分で出来ればタダ。

>>ＭＴ化

欧米化！

>>48
乗り方による・・・としか言えんなあorz

そもそもﾋﾟﾛってﾛﾝｸﾞﾗｲﾌが目的じゃないでしょ？

例えば街乗りｵﾝﾘｰでも田舎のベコボコな舗装路みたいなのを毎日走っていれば、そりゃ寿命も短くなる訳だしね。

俺も交換してまだ一年経ってないけどもうヘタってるｗ

とは言え街乗りする分には、ほぼ問題は無いよ

気にしないならね

まあ33で走りたいんだ！
と言うなら維持費の一つだわね

>>51
みんな良いこと言ってくれてるけどその上で敢えて言わせて貰うと、
「走りたい」ならﾊﾟｯﾄﾞだけでもいいから絶対にﾌﾞﾚｰｷは強化する事。

弄るってより消耗品や破損箇所を社外に変えてるってレベルなんだけど俺は

1気筒死んでそうなんだけど、簡単なチェック方法てあります??
どうも音や感覚が微妙に違う。

デラで診てもらう。

>55
ﾄﾝｸｽ
そうか短命か・・・
まあ仕方ないよなあ。確かに安定感は増えたよ。

ブレーキノーマルで山走ってる。突っ込んで攻めるのはかなり怖い。
純正四穴ローターにtypeMのキャリパーって合うかな？

>>58マフラーの音量で入庫拒否されましたorz

本日タイベル交換と、プラグ交換で入院してた愛車が、帰ってきました。
もう、全然入庫前と違うの！
やっぱりプラグはちゃんとかえてあげなきゃ
頼みにGTS-4です

>>60
点火コイルのハーネス１亀頭づつ外してみれば？
死んでる？亀頭にヒットすれば音に変化ないはず。

>>15
亀レスですがGTS-4でRB26載ってます。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

なんでこの車乗ってる奴ってそろいもそろって偏差値低そうな顔してんの？

>>62やっぱそうなりますか…。ハズレでも工賃が発生するのが痛いけど、民間の所にお願いするしかないなぁ。

テンションロッドか…。うちの子もブレイキ時に
流れるのは、それが原因なのかな？

ここ半年で 初めて会う人から
相手「車は何に?」
俺「ちょっと前のスカイラインですわ」
相手「え GT-R?」
なんて会話が3回ほどあった。7月には車検 人生1度ぐらいはRオ-ナ-に
なってみるのも…と考えてみたり。

(´･ω･`)

>>67の話は、自分もよく人から聞かれることだな。
クルマを大して知りもしない人が大半なんだけど。
今はGT-Rも持ってるけど、古い国産車って言うようにしてる。
はっきりいってメンドクサイ。
GT-Rって言いふらされて、盗難率上がっても困るし。

「GTR？」って聞かれたから、
一番下のグレードのスカイラインだよ、と答えたら、
そのスカイラインは四気筒だよね…
と言われたことがある。

確かにR32スカイラインまでは四気筒だった。
けどGTSは六気筒だもんねヽ(`Д´)ﾉ ﾁｪｯ。

何？って聞かれたら、タイプMって言うようにしてる。

するとうちはタイプSか…
GTS　タイプS

まあなんだ、人前でタイプSだのタイプMだのと
あんまりいうと誤解されそうな悪寒。

じゃ、ﾀｲﾌﾟNでお願いします。

面倒くさいからなんちゃってGT-Rって答えてる

つかTypeMのMって何の略？

この小汚いﾏｿﾞﾋｽﾄめっ！

Ｍ＝マニア

カタログによるとMillenniumらしいな。
何が1000年なのかは知らないけどｗ

MはMoterSportsのMだったはず

もっと突いて下さいのＭ

まかせるほうのＭ

攻めるほうのＳ

(´･ω･`) ｵﾏｲﾗやめれ…

(´･ω･`)わるかった

続けてくれ

>>75
Modified　じゃなかったっけ？？

MountainBike

まるでダメ夫
まんが喫茶
まるむし
まんこ
まめ

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

G＝ｸﾞﾚｰﾄ
T＝天龍
S＝素晴らしい
TYPE-M＝ﾄﾞM

t25は？

>>90釣りだと思うが2.5ﾘｯﾀｰﾎﾞだろ。

いい加減、
レスの無駄使いヤメたらどうよ？

車高調レンチってカーマ21に置いてありますかね？

>>93
カーマに直接聞いてみたら？

スカイラインはグレード名もGTR以外はかなり
迷走してたからなぁ。一時期RS-Xが最上級
グレードだったりとか、GTが適当に付けられ
てたりとかまぁいい加減。

もう自分でもグレード構成ワケ分からなくなって、
シルビアみたくJとかQとかKとか単純にしようとして、
MとかSとか付け始めたんじゃ無かろうか。

DR30かﾅﾂｶｼｽ(´･ω･`)

セイセイセイ、私の愛車は
GTSﾌｫｰｰｰｰｩ！




吊ってくる…orz

さて。時に藻舞ら、どんなｻｲｽﾞのﾀｲﾔを履いているですか?

参考までにおせーてちょ

頼みに漏れは後期ｸｰﾍﾟに前後8Jｵﾌｾｯﾄ+35で225/45/17

遠くから見るとﾄﾐｶみたいなﾊﾞﾗﾝｽ･･･orz

12万キロ超えミッションがヘタってきました
別の車に乗換えか、ミッションのOHを考えてます
ミッションのOHはいくらくらいですか？

>>98
225/50/16を32R純正で。
車は後期セダン

興毅タイプＭ Ｆ２３５/４５/１７ Ｒ２５５/４０/１７ ＤＮＡ ＧＰ

ＤＮＡ ＧＰなんてもう売ってないぞｗ
ポンコツタイヤ早く交換しろｗ

4枚タイプM 225 40 18／255 35 18 ポテンザG3

自分は後期4枚MでBBS LM ｺﾞｰﾙﾄﾞ F235-40-17 ﾌｪﾃﾞﾗﾙSS595 R255-40-17 ﾌｪﾃﾞﾗﾙSS595です。

ENR33
前後8J-33 215/45-17

>>98
頼みにｗｗｗ
流行らせる気かｗ

漢字くらい勉強しろ
このまえは緩和を（変換できない）らしくだん和とか書いたど池沼いたし

>>107

>>98の人はネタですよ

はい、>>98の漏れが来ましたよ＾＾

ﾀｲﾔｻｲｽﾞ教えてくれたみんなﾄﾝｸｽ。
そろそろ漏れもｻｲｽﾞ変えてみようかなと思い聞いてみますた
(｀･ω･´)ゝ

さて>>107氏への弁解ですが。
「>>24の人気に嫉妬のあまり盗用してしまった。流行らせようと思った。軽率だった、今は反省している」
その反面
「後悔はしていない」
(ﾟ∀ﾟ)゛

知障の言い訳見苦しい

(´･ω･`) もうヤメテ〜。

>>110
理解力の無い奴だな。
ネタにマジレスすんなよｗ

おまいら彼女のマンマンでも弄ってモチツケ

ｲﾅｲﾝﾀﾞﾖ…(ノдT)

>>113
おｋ。

>>114
俺のけつで良ければ騒がせたお詫びに使ってくれ
(＊)


ここからは33大好きっ子のみんなはﾏﾀｰﾘドゾー

知障の言い訳見苦しいｗ
いい加減認めろよｗ

そんな細かいことにこだわるお前が池沼だ
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ

知障が逆ギレしましたーーーーーーｗ

R33こんなにカッコイイのに(･_･､)

ECR33から33GTRに乗り換えた人いますか？　どんな感じでした？

しかしネタを書き込むと池沼よばわりされるんじゃ、やりにくい世の中だよ･･･orz

いい加減うざいよ

知障が増殖している件

同じ33乗りとして恥ずかしい。
お前らとっとと死ねよ。

河合奈保子

>>123
おまっ･･･ｗ
今更ﾓﾗﾘｽﾄぶるなよｗ

とりあえずID1L2ZtWJ60は荒したいだけみたいだな。
今になって33の名前を持ち出すなよ。
ﾈﾀとﾏｼﾞﾎﾞｹの区別も付かない池沼が。

>>125は最狂の知障ｗそして半島人ｗ

同じ車だから、乗ってる人間も同じ…

なんてﾂﾏﾗﾝこと言わす前にﾔﾒﾛﾖ…(-_-;)

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

３３をラグっぽくイジってる人はいませんかぁ？

前にこのスレに居たな

33TypeMにR32･R33･R34GT-Rのシートはボルトオンで付きますか？

>>131
社外シートレールの品番で確認してみ

ボルトオンで付きそうですね！

ちゃんと確認したのか？

見てないなこいつｗ

>>133
確か34はつかない。
漏れは32Rのシートをボルトオンでつけてる。

社外品買った方が早いと思うよ

元々ラグジー系の車ではないのでラグジー系にはできません。

そんな車をあえてラグジーにするのがいいのだよｗ

前スレ？位に書き込んだ者だけど、
BBSホイールに羽根無しスムージングトランク、
車高調にそれなりのオーディオ入れたら
ECR332ドアでもそれっぽく見える。

でも、MTだけは死守ｗ

必須

エレメントってどれくらいで変えた方いいんかな？

>>141
免許取ったらでいいだろ

>>141
ホンダスレでも行け

>>139
ラグジーに近いのかな。
BBSホイール(これは違う)
羽根無しﾌﾗｯﾄﾄﾗﾝｸ
車高調にそれなりのオーディオ入ってるがモニターは無し。
ECR332ドアMTだし。
そんなつもりは全くないけど。

気分次第だよ。
俺は自分の車をスポーツカーだと思ってないし、
普段からとばさない。

スタイルが好きだから33を選んだ。
叩かれそうな意見かも試練けどなｗ

ﾗｸﾞｼﾞｰ系ね…
ｾﾀﾞﾝにｲﾝﾊﾟﾙ等の大人し目のｴｱﾛに大径ﾒｯｷﾎｲｰﾙ、外装の小物ﾊﾟｰﾂをﾒｯｷ加工…
その手の本とか見て考えてみれば。

これに乗ってる人の助手席に何度か座ったけど
普通の道でも前車との車間詰める人が多いのな。
一度、軽く追突して揉めたことがある。
もう勘弁してほしい。コエーヨｗ

やっぱり叩かれるか・・・ｗ

おれは別に叩いているわけではない。
スカイラインに乗る人は総じて車間を開けない。
スパルタンな人が多いと感じるだけだよ。
追突する可能性が高いのは勘弁なだけ。

知障が増殖している件

同じ33乗りとして恥ずかしい。
お前らとっとと死ねよ。

流れぶった切りますが質問です。
ECR33後期2枚に乗ってるんですが、6〜7000回転位まで回すと
室内が暑くなってきます。エアコンの風もぬるいような・・・
水温計は、2〜3000回転時と変化は無いです。

こういう現象って普通なんでしょうか？
同じような経験した方いらっしゃいませんか？

>>151
高回転時はエアコン効きませんよ。
コンプレッサー保護のため。
5000回転位からだったような。

>>147マジでごめんなさい。あの後連絡くれたのは正直かなり嬉しかった。

>>149
俺は結構車間開けてﾁﾝﾀﾗ走るけどなぁ。
(´･ω･)ﾍﾀﾚでｺﾞﾒﾝよ･･･

>>150
新しく覚えた言葉を使いたくてしかたがないんだね
でも馬鹿の一つ覚えにしか見えないから程々にしておくんだよ。


次は俺が半島人とか言われるのかなｗ

ミニバン海苔が自スレで煽られて
腹いせにこちらに乗り込んできたとしか
思えんな。

荒らしに反応するやつも荒らし
スルーしる

すいません質問ですがR33のヘッドライトのイカリングって
販売されていますか？？調べたのですが分からなくて。

ECR33に34Rの純正触媒付けてる人居たら結構抜けはいいですか？オクで格安で手に入りそうで‥
また、純正触媒ならセッティングは要らないです？

>>158サイズが違ったような気がする

ENR33で車高落とした人に問い合わせ。
前輪のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが接触するため余り下げられないという話について、
どの辺りに当たるとか仕組みがよく分かりません。
ﾌｪﾝﾀﾞｰからﾀｲﾔまで3､4cm位に落としたいんだけど・・・

>>152
ありがとうございます。
これからの季節、あまり回さないようにします。

>>161
エンジン回転数以外にも車速(160キロ辺りから)でも送風に切り替わるハズ。

>>162
さすがに160キロは出さないですw

たまには高回転まで回し方が良いって聞いて、4、5分間5〜7000回転で
走ってみたら車内が暑くなってきたんでオーバーヒートかと思ってみたり。
仕様と聞いて一安心です。
ただ、エンジンにも負担が掛かりそうなので、あまり回し過ぎるのはやめておきます。

元気よくまわしながら走ってると足を置いておくと低温やけどしそうなくらいフ
ットレストの辺りが熱くなるよね・・・。

HR-33にECR33の純正形状サスは取り付け可能でしょうか？

>>165
HR-33には何をやっても無駄だ

無駄ってことはないだろｗ
ENRだけどECRのサスいれたよ壊れて伸び縮みしなくなったから

でもHR-33だし

>>164
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換してから顕著。

>>163
確かに、たまに高回転までってのは聞くけど･･･そういう意味なのかな？
それって、例えば１速とか２速でその回転数を維持していたって事？

エメレントってどれくくらいで変えた方いいいんかな？

>>171
免許取ってからでいいぞ

>>171
エレメントって何処のエレメント？

>>170
整備やってる友達が言うには、プラグとかシリンダ内のススが
若干除去できるとか。実際はどうなんだ？って感じですけど。

自分は高速乗ったとき、3〜4速で走って高回転維持しました。
音がすごくて、オーディオ聞こえませんでしたねw

>>171
今時の車は10年くらいは余裕で走るぞ。ﾎﾝﾀﾞだから他よりちょっと寿命は短いかもしれないが。

>>174
別に、高回転維持するんじゃなくて高回転まで引っ張ってシフト
してたら良い物だと思っていたよ。低回転ばかりだとカーボンが溜まる
たしいけど。実際どうなんだろ？まあ、スレ違いかも

シガーソケットがなんかの拍子に取れた＼(^o^)／
戻したらイルミつかなくなった＼(^o^)／www
あそこ玉切れってありえるのかな…orz
接触不良ならめんどくせ──…

>>169
俺も一緒。でもビリオンのス-パ-サ-モバンテ-ジ3重巻きで無事解決したよ。

エメメレメントってどれくくらららいで変えええた方いいいんかな!

>>176
引っ張ってシフトしても大体3速までしかシフトできないだろ
でも、ホントは引っ張ってシフトして高回転キープできればそれがいい
3速6000回転でキープとかね

>>178
サーモバンテージかぁ。
バイク乗ってた頃チャンバーに巻いてたの思いだしたｗ

４ドア用のフロントバンパーって２ドアにつきますか？
サイズや構造に違いある？

つく

Ｒ33のＧＴＳ25ｔ後期に乗っているものです。
今日高速道路を走ってたら右ウインカー下にあるエアフィルターらしきパーツが
吹っ飛んじゃいました…日産も休みで大丈夫か聞けないです。
これって走行に影響出ちゃいますか？

>>184ん??インナーフェンダー??なくてもおk.
ただ車高下げてるとハーネスあるので注意。

>>184
エアフィルターではないよね
でも、ぜんぜんOK
見栄えの問題だけじゃない

>>185 >>186
返信ありがとうございます！なくても大丈夫ですか？よかったです。
でも一応明日日産に持って行きます。ちなみにこのパーツって何なのですか？

>>187おまいさんの説明じゃ何の部品かわからん。
運転席から見て右なのか、車から降りて前から見て右なのか…
寺行けば確実だからいいか。

日産部品は営業してるぞ

実はインタークーラーがふっとんだったりして…

184さんが言ってるのは、これだと思うんだけど違うの？
ttp://www.jijii.org/up/log/122.jpg

それって吹っ飛ぶような構造なのか？

布団が吹っ飛んだｗ

ｽﾄｰﾌﾞがスッ飛ぶ！

豚もすっトンだぁ！

R33で今日もさんざん（33）かっとんだぁ！
って誰かとめて！

誰か東熊のﾌﾗｯﾄﾄﾗﾝｸいらんかね？
GT羽穴有り、ステー曲がりのみ。傷もないし塗装もきっちり調色して塗ってある。
色は白(QM1)ね。

>>197
ヤフオク行け知障。
乞食の物売りは二度と来るなｗ

>>198
何かオカシナモノでも拾い食いしたのか？

確かにここで売ることはないよな。
タダでくれてやるとかなら理解できるが。
おそらく>>197は詐欺なんじゃないの？

儲ける気なんざないよ。
邪魔なんだよねwwww
廃棄すんのもメンドイが廃棄するか。

需要あるかもしれんし、荒らしてるわけじゃないからいいんじゃない？
詐欺ってるとも思えんし。

漏れが2ドア乗ってたらﾎｽｨけど4ドアなのよね。
それよりも後期用カーボンボンネットを買わなくちゃ。

>>201
フラットトランクかなり興味あります。詳しい程度と値段を知りたいです。捨てアドかなんか貼った方が良いですかね？

>>204ｽﾏｿ。今PC修理に出してるもんで捨てアド使えないので連絡先出して頂けると助かります。

PC壊れてるっていうのは詐欺の常套手段なのだが…

バルス

>>206そうなの??PCがあるかないかで詐欺??
いざ話が進んだらこちらの電話番号やら教えるつもりですが…

ひとつお聞きしたいのですが 、ENR33(中期？)のマフラーはNAでも二本出しですか？

おはようございます
先輩方に質問です
ターボ､MT､2ドアが欲しいのですが40万くらいでは程度の良い車体は無理ですかね？

>>210
無理じゃないよ。根気よくディーラで探すべき。自分はディーラでターボ､MT､2ドア買ったけど
ぜんぜん壊れないよ。40万だったけどね。ただエアロがださかったからフルエアロ組んだりした
ら高くついたよ

>>209
あれ?ENR33ってNAだけじゃなかったっけ?
ﾏﾌﾗｰは普通に一本出しじゃないかい?
空気読んでない回答だったらｺﾞﾒﾝねorz

>>210
特に前期は程度の割に安く手に入る可能性大だと思うよ。

消耗品さえ気を付ければ基本的には丈夫な車だしね
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　ﾉｼ
つか最近、前期の顔に惹かれつつある俺は一般的には変態だろうかｗ

時に33のｸｰﾍﾟも世間的にはｽﾎﾟｰﾂ車なのかな。
友人と、こんな会話があったんだ
俺「ｼﾝﾌﾟﾙでｶｺ良さげなｴｱﾛつったらどんなだべ?」
友人「ｽﾎﾟｰﾂｶｰなんだから派手なのでいいじゃん」
俺「いやいや、ｽｶｲﾗｲﾝはｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞであってｽﾎﾟ車とは違」
友人「ﾎﾟｶｰｿ(　ﾟДﾟ)ﾊｧ?」

長文でｺﾞﾒﾝorz

>>209
R33は何れも一本出しで、ﾃﾞｭｱﾙﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟﾌｨﾆｯｼｬｰですね

210です
>>211>>212
アドバイスありがとうございます
ちなみに前期と後期の違いは外装とタービン位ですよね？
外装はエアロを組む予定なので前期でも後期でも構わないから走行距離の少な目が希望ですね♪
気長に探してみます

ENRはNAしかないけど

色々諸事情で、大好きなR33を売ろうと思いますが、いくらぐらいで売れると思います？
8年式 GTS−25T　AT　10万キロ、車検はこないだしたばったりです。

>>216
程度にもよるが、上限15万程度じゃね

中古車市場では、30万〜ですけど・・・
そんなものですかねぇ・・・
最低２０では売れて欲しい・・・

>>214
内装、タンクの材質やら違う

近々買い替え予定のうちの中期型ﾀｲﾌﾟMは走行距離6万ちょっと
悩む・・・・

>>218
中古車市場で30万で出てる車なら、買値はタダ同然だろうからね

委託販売なら、２０以上でいけますかね？

なんか折れのID速そうじゃね？

おまいらの33もハッキリ言ってもうポンコツだ。次買いたい車を言え！

まあなあ･･･俺のも10年落ちだしなあ･･･

けどまあせっかく買ったんだから乗れる内は乗るさー

33のような車を、今では新車で買えない

R33　2ドア後期以上の車は無いと断言するッ！！

つR33前期4ドア

>>226
R33後期復刻版って出ないかな？

R33は絶対に前期のほうが良かった
惜しまれるのは俺が2000ccしか買えなかったことだ
赤バッチに憧れたあの頃
まあ、人生最初に買った車だし贅沢はいえなかったんだが

>>229
今はもうそのR33には乗ってないの？

>>230
残念ながら
R33クーペ　→　BZ11となっております

>>231
そうなんですか。実は私も初めての車がR33です。

次はV35クーペが欲しい。

が、排気量が気になる

33Rも候補の１台。

>>233
ん、V36じゃなくて？？？

>>213釣り？
ターボは日本出汁だぞ

>>235

V35。V36はデザインがヌメッとしてて、なんか嫌。

3500も排気量いるかな？て思って。

確かにR33前期の方が車としての出来が良かったかもしれない。
後期の33はATが4速とあからさまなコストダウンを受けてたしなぁ・・・

でも俺は、顔はやっぱり後期だな。

いや、前期もターボは4AT。

俺の４枚ターボは５ＭＴ

そりゃMT選べば5速だが・・・

その理屈じゃ、
そりゃターボ選べば4ATだが・・・

になるわな。

33のMTが5速MTなのが常識なら、
前期2.5リッターNAが5ATなのも33乗りなら常識ってね。

つまらねぇことで言い合うなよｗ

6速MT欲しい

現行スカイラインのDS付き5速ATに換装した俺は勝ち組ｗ
でも換装に70万かかって未だにローン支払い中orz

>>246
決して勝ち組ではないな

>246
スゲー!!どうですか？DS付き5ATとR33の相性は？

ダーボ以外のホイールって4穴だと思うんですけど、選択肢少ないですよね。
皆さんどうしてますか？

ＥＣＲ33　中期　平成７年式　８万キロ　330馬力ぐらい出てます。
　昨日、ガリバーに持って行ったら買取２０万だって、かなり落ち込んだ。
室内、30万　Ｅ/Ｇ外装で100万近く掛けてるのにくやしい。
どこか、高く買ってくれる所ないですか？東京です。
60万ぐらいほしいな？無謀かな？

>>250RB25に換装したなら高い方。
RB26なら妥当かな。

>>250
その車に付いている後付パーツを全てオクに流して小遣い稼ぎ。次に
中古の純正部品をオクや解体業者から安く入手してフルノーマルに
近い状態すれば高く売れる

>>250
無謀です
10年落ちですから
ガリバーより専門店のほうが良くね
買取とか下取りに出すときに、チューンにいくらかけたとかはあまり関係ないからね

250です。皆様ありがとうございます。
多摩近辺でよい専門店ご存知の方いらしゃいませんか？

>249
ENKEIの五本スポークに17インチで四穴がある。んで225/45のTOYO Vimodeを履いてる。

嫌なら売らなきゃ良いと思うんだが。

俺は、俺の車の価値を理解せん業者なんかに売る気はない。

テクノキャストの4穴はいてる

下取りを気にするなら、改造なんてしない方が良い。
改造すればするほど、買い叩かれる。
買い叩いて、売る時はそれを売りにするのが常套手段。

R33 後期 距離4マソ

本日自損事故により廃車にしてしまいました。
免許を取って最初の車で、思い出深い大切な相棒だったのに…。

お金貯めて33買ってこのスレに帰ってきたいと思います。

それまで去らばR33。



チラ裏スマソ。

>>259
早く帰って来るんだぞ〜

>>259帰ってこいよ。何ヶ月でお別れしちゃったんだ??

>>260-261

チラ裏にレスして頂きありがとうございます。
今月で免許を取って３ヶ月でした。
運転に慣れてきて、調子にのっていた為起こした事故だと思っています。

たった３ヶ月でしたが１マソkm以上共にし、運転を教えてくれた良き相棒でした。

R33乗りとして恥ずかしい結果になった事を悔いてなりません。

ageてまでダラダラ長文を失礼しました。

車ってのはフルノーマルが一番価値が高い。金掛けた=高く売れるでは絶対無い。

>>262シルバーの4枚の方かな??

確かにｗ　クルマ知識ゼロのＤＱＮが改造したクルマなんて危険極まりないもんね！

何で免許持ってない奴が書き込みしてるんだ？
早く寝ろよ。

＞自損事故により廃車
＞免許を取って３ヶ月
＞運転に慣れてきて、調子にのっていた

ちっとも同情できんし、正直言うともうスカイラインに乗って欲しくねーな。
初心者のくせに何調子こいてんだよ。
ま、今回は他人巻き込まなくて本当に良かったと神に感謝して、高い勉強代払ったつもりで免許返納するのがいい。
冗談じゃなくて、マジで車に乗らない方がアンタの身のためだぞ。

>>264
黒４枚でした。

>>267
確かに同情してほしさに書き込みした節がありました。
気分を悪くさせてしまい本当にすいませんでした。

状況はわからんが、たった三ヶ月で相棒ねぇ。

まあ、車好きR33好きとしてはいろいろ突っ込みたい事もあるが、なにより命があって良かったな。
なんのかんの言っても車は物だから潰しても大丈夫だが、乗ってる人間はそうはいかないんだ。
無関係な他人を巻き込む事もある。
相手に怪我させてしまったり、殺してしまったらシャレにならないんだぞ？
償いの重さも考えてみれ。
調子こいて基本を無視して運転してる奴は免許取って何年経とうが必ず事故る。
これからは安全運転を心掛けろよ。ノシ

>268
後期黒4枚‥ﾀｰﾎﾞMTか知らないんけど俺と同じ33‥
俺は免許取ってまだ2年目だけど最初の車が今の33。とりあえず人を巻き込ま無くて良かったな
何をやってて事故した？

>>246
ＤＳ付きＡＴって何？

質問させて下さい。
後期ECR33ですが、純正から17インチへインチアップする際のタイヤサイズで前輪225か235かで迷っています。
ホイールメーカー推奨は225となっていますが、定番では235を入れる方が多い気がします。
車高ノーマルの場合、235だとタイヤはみ出し等不具合はあるのでしょうか？
ちなみにホイールのオフセットは+32を購入予定です。

>>272たぶんはみ出す。
235は街乗りだとハンドルとられまくるよ。

>>272
自分は225はいていました。オフセット+27位だったかな。
　ただ、ハンドルきるとタイヤハウスのプラチックみたいのに少しだけ擦ってた。
中古ショップとかで買うふりして色々試着してみたら。

>>273
>>274
アドバイスありがとうごさいました。
今回はホイールメーカー推奨の225で検討します。
車によって個体差もあるだろうし、やはり実際に試着してみるのが１番ですね。

>>271
シフトノブにニンテンドーDSを内蔵してる。
運転中に退屈しないので今や必須のアイテムだよ。
Wii内蔵のヤツも今秋発売するとの噂だよ。

ニスモのダウンサス入れてるだけだけど、F235　R255　を問題なく履けてるけどな。

俺もF235 R255。アペックスN１入ってる。

はじめまして、中古でE-ENR33を買ったのですが、一目でtypeXと分かるような目印的なものって付いてますか？ モデルはセダン、フロント部分で言いますと、フォグランプが四角く、中央が凹んでいる独特の形で、ウィンカーが横長の四角。
どうやら11年ほど前の物らしいのですが…

フロント235の時はステアリングを左右いっぱい切ると
フェンダーライナーに当たってた

HR３３にカギロックン？キーレスをつけたいのですがいくらくらい
かかるかわかりますか？？

>>281
お店で聞くのが恥ずかしいのかい？

>>281
どうせ付けるなら双方向通信のセキュリティ兼ねたものを付ければ？
付ける手間はそれほど変わらないと思うし。
ヤフオクで2万くらいで売ってるよ。

ドアロッくんのみなら1万チョイだと思うが、アンサーバックやサイレン付けると2万近くなるよ。

>>283
ありがとうございます。では工賃とあわせると３万〜４万かかりますね。
自分でつけるにはむずかしそうだし

>>284
最低限ドアの内張外せる人ならDIYは可能。
愛知近郊なら無償で手伝うが…ｗ

このｽﾚで愛知在住が二人以上いることが分かった…www

>>284
自分は自力で付けたよ。
たしかドアロックモーター一個追加しても
１万円行かなかったと思う。

商品名忘れたけど。込むエンタープライズの
キーフォルダータイプの奴。たしか本体が
２９８０円でドアロックモーター一個足しても
５千円くらいだったと思うよ。

もうかなり昔の話だから、もしかしたら高く
なってるかも知れないけど、取り付けとかも
そんな難しくは無かった。
難しいのは電源取りの問題だけ。

※電源はとりあえずヒューズボックスからとった。

フロントバンパーを加工してR34のウインカーをはめ込みたいのですけど
いくらくらいかかるでしょうか？？それともそんなこと無理？？

>>279
GTS-4からGTS-4typeXの追加装備
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ
CDｵｰﾃﾞﾃﾞｲｵ
本皮巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
ｷｰﾚｽ

>>288
そんな質問の仕方で正確に答えられるかよ
みんなお前の全てが解かっているネ申じゃあるまいし
ゆとりってホント(ry

それともR34のウインカーを取り付けている車両でも見たのか？










答え：板金屋の匙加減

>>289
ありがとうございます! ようやくはっきりしました。

>>288 R34ウインカー着けてるよ。
エアロがR34ウインカーにしか対応してないってだけなんだけど。34ウインカー左右で7000円ぐらいするし、クリアレンズも高いし微妙に金がかかるよ。

>>292
R33のエアロでR34のウインカーしか対応していないメーカーありますか？？
>>290
駐車場でR34ウインカーをはめこんでいる３３エアロみたんですよ

去年、ﾔﾌｵｸでｷｰﾚｽｷｯﾄ買ったけど、ﾄﾞｱﾛｯｸｱｸﾁｭｴｰﾀｰと本体合わせて５千円も行かなかったよ。
ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ機能付いてるし、ﾄﾞｱﾛｯｸﾝよりﾘﾓｺﾝのデザイン格好いいよ。


34ウインカーのｴｱﾛってﾕｰﾗｽのじゃない？

>>293ありますよ。

>>295
よければおしえていただけますか？？

HR３３の車高を下げたいのですがHRに対応するサスとかでています？
カタログ見てもないような・・・ターボ用つけれるのでしょうか？？

>>296
ｸﾞｸﾞﾚk(AA略

>>297
あります。
TEINのTYPE　 FLEXという初心者向けのものです。
ノーマル車高からフロント−７６、リア−１３７まで調整
可能です。価格は１６万円くらい。

ENRにECR用が付けられる位だからなー
車高あんまり下がらんが

>299
後期ﾀｰﾎﾞｾﾀﾞﾝですがFLEX入れてます。ついでにFLEXのｲﾝﾌﾟﾚすると
前後減衰最弱でも後ろの突き上げ感が残ります‥

>>296
ハイこれ。
ちっとは自分で調べろ。

R34顔変換フェンダー　（R33M/C前用） 　\ 41,790 (\39,800
ttp://www.uras.co.jp/syohin/skyline.html#r33

AT⇒MT乗せ換えをしたいんだが、どうやってもらうのがいいのか
乗せ換えた人はどこでやってもらいました？

やっぱり、いわゆるチューニングショップでないかい？

>>303
せっかく替えるんなら
ゲトラグ社製の6MTにチャレンジしろ

載せ換えはﾁｭｰﾆﾝｸﾞ屋じゃなくてもやってくれる

が、買い換えた方が安上がりな車なはず・・・

コイツを残して置きたかったんだ(-｡-)y-ﾟﾟﾟ


by紅の豚

ﾏﾆｭｱﾙにしても豚は豚だぞ…www

じゃあ飛ぶんだ

(´･ω･`) もぅﾈﾀはいいよ…

あげ

ECR33後期2ドアにER34の純正インタークーラーがポン付けできるってネットで見たのでDIYで取り付けました。
たしかにインタークーラー自体はポン付けだったのですが、
下方向に大きくなった分インナーフェンダーに干渉してしまいインナーフェンダー(の前半分)が取り付けられなくなってしまいました。
とりあえずインナーフェンダー(の前半分)を取り外した状態にしてあるんですが、何かまずいこととかありますか？何かが壊れるとか。
あと、もしECR33後期2ドアにER34の純正インタークーラーつけてる人がいたら、インナーフェンダーどうしたのか教えてもらえませんか？

タイヤが巻き上げた石ころがインタークーラーに直撃するとか？
私はINフェンダー風圧で外れてどっかいっちゃったのでそのまま乗ってます。
今は前置きなので外したまま。

でもそういう事は、ちょっと神経質になった方が車は長持ちするんだろうな・・・。

つまり社外前置きにすればおｋと言うことてすナ！

ちょっと違う

前期４ドアにER34インタークーラー付けたけどインナーフェンダー云々無かったよ。前期後期で違うのけ？

いや、後期でも当たらんよ。個体差か、取りつけが不完全か。

俺の前期ノーマルバンパーはあたったなあ
バンパーによってインナーフェンダーの高さちがうんじゃね？
後期は前置き入れちゃったからしらん。

みなさんレスどうもです。
雨の中でかけてきたんですが、やっぱりフェンダー内水でビタビタになりますね。
>>313さんの例があるから(インタークーラーに石があたるかもってこと以外)すぐ何かが壊れるってことはないようですが、
精神衛生上よくない感じです。

みなさんのレスによると、前期後期ともあたるあたらないがあるようですね。
で思ったのですが、インタークーラーの取り付けステーはR33用とR34用とどちらを使われたか覚えていませんか？
私はER34のインタークーラーについてたステーを取り外して、R33のものを使って取り付けたのですが、
今思い出すとステーの形状が少し違っていたような気がします。
もし覚えている方がいらっしゃったら教えてください。

あ、すみません。
もっとよく考えてみたらインタークーラーの位置はパイプでガッチリ決まってしまうのでステーはあんまり関係ないですね。
来週末インナーフェンダーのあたり具合とかをもう一度観察して何が悪いのか考えてみます。

つか、34みたいにバンパーサイドから空気抜きたいよな。

>>321
まったくだ！
でも、そうすると折角のツルンとしたラインが…

(´･ω･`)

AACバルブ等の不具合ってアイドリングが不安定になると聞きますが
明らかに症状が出てくるものでしょうか？それとも、少しずつ悪化して
行ったりしますか？タコメーター見たら小刻みに震えてる気もするけど･･･。
そんな物なのかな？

>>323
まずはAACバルブをエンコンで洗浄してみることをお勧めします
洗浄前にAACバルブのOリングを購入しといたほうがいいかな

後期ボンネットって前期に簡単につく？

ライトとレインフォースとバンパーを一緒に変えれば簡単につく。

>>324
俺もエンストするようになって、分解洗浄したけど直らなかった。
アイドルは出来るけど、ハンチングが消えない…
仕方ないので交換したが、結局ハンチングはそのままです。
クランク角センサかＯ２センサか、燃料系か？
修理のため、今度入院するんだが、あまりにも高額だったら34に鞍替えするかもしれん。
H8から新車で乗ってきたんだが、いい加減駄目っぽいみたいだ。
17万�qで一気にｶﾞﾀがきたあるよ。まだ乗りたいなぁ。

>>327乗換えずに国に帰れ

ねぇねぇ　
HID入れたいんだけど、
R33後期2DRはシェードまでの距離要確認って色々なメーカーから返答が来るんだけど、
シェードってのが意味分かんない
誰かおせーて

うちの子はノーマルサイズ205 / 60R15サイズのタイヤで
路面のちょっとした凹凸にハンドル取られるよ。一瞬でも
手放しできない車になった。

かっこよくいうと「こいつは俺でなきゃ、まっすぐ走らないんだ」
ということになるくらい、まっすぐ走ってくれない。

多分、原因はサスペンションか、トー角。あるいは他になんか
あるのかな？ま、しばらくは両手でしっかりハンドル握って対処
します(´･ω･｀) わ。

>>324,327
レスどうもありがとうございます。ディーラー中古車なのでまだ保証が
残っているうちに、微妙に不具合が出て交換して貰えた方が良いんですよ。
不具合って程ふれては無いので正常なのかもしれないんですが。
大した事無いのに持って行くのも気がひけますし・・・。

>>329前期だけどHID入れたよ。
シェードはググレ。
33は対応不可とかバッテリーが後方だ。とか多いけど、問題なく装着できた。
ダメでも何とかなるだろう的なﾉﾘだった。
光軸を目一杯下げたからﾊﾟｯｼﾝｸﾞはされないけど、手前ばかり明るいからもうちと上げないとダメだ。
しかしHID明るいよ。ﾊﾛｹﾞﾝには戻れないし、高額なﾊﾛｹﾞﾝ(8k-10k)買うなら安物HID入れた方がマシ。

>>327
ttp://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/mainte/idl_out.htm
R32のHPみたいだけど参考に

>>333
327です、ありがとう。取り敢えずはﾃﾞﾗへの入庫待ちなもんで、結論はそれからですね。
>>328
ﾊﾟｶ?

後期ECR海苔だけど、後学の為にﾘｱｼｰﾄを外したりしてみたんだ。
車を買ったときに車高調が付いてたから、ついでに減衰力も確認したのさー。

したら駐車場のお隣さんが帰って来て、俺は自分の駐車ｽﾍﾟｰｽで作業してたんだけど、外に出してたｼｰﾄを邪魔にならない様に寄せたりしたわけさー。


次の日からお隣さん、めいっぱいｽﾍﾟｰｽ開けて停めてくださるようになりますた･･･orz
DQN認定、本当にありがとうございました

文章が馬鹿っぽいので真性認定

おぅ、やっとるなｗこんなスレあったんかｗ
俺もスカイGに若いころ乗ってたけど、今は植木が趣味になってしもうた。
あのころは自慢のスカイGにでっかいはねつけて、ぶっといタイヤつけて、
ごっついオーバーフェンダーつけてバリバリだったんだ。

>>337
今はぶっとい鉢にでっかい張り出し松でも植えて、ブィブィ
やっとると、つまりこういうことですな。
ttp://susono.img.jugem.jp/20060406_141606.JPG
ttp://www.tokoname.or.jp/pot/bonsaib.jpg

一概に正確な値段は出ないと思うのですけど、フロントバンパー
のひびって修理に１万以上かかる？？

結構かかるんでないか？

板金屋だど単純に塗装だけでも二万とか取られたりするから、それﾌﾟﾗｽ修理費じゃないかい？


俺の妄想では2万5千から4万の間な悪寒


つか板金屋行って聞いてこいよｗ

ひびぐらいうっすいパテ塗っとけよって

古いクルマなんだから、
ヒビ程度でお金かけるのはもったいないよ。

俺の場合、ﾘｯﾌﾟ外したら前ｵｰﾅｰがやっつけたﾊﾞﾝﾊﾟｰの傷跡が思いの外、酷かったよorz

ﾘｯﾌﾟだけ買い換えようかと思ってたけど社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰにしようとｵﾓﾀ

(´･ω･`) 喪前らもっと「愛」を持とうよ…

日産ニューGT−Rが、イギリスのグッドウッドでお披露目されました！！
前後にカバーがかかってはいるものの、細部までよくわかる動画です。
推定４８０馬力、特別仕様で５２０馬力と言われてます。
http://www.youtube.com/watch?v=zEWFlIED2Go

いまは、BMWやアウディがもっとよい車出してる。

これが事実。

日本車はダサイ。
ダサくて非力。

エコ？？ｗｗｗｗ

愛のスカイライン

後期ECRｾﾀﾞﾝMT乗りです。
ｵｸでﾏｲﾝｽﾞVX-ROMが手に入りそうです。
当方吸排気は毒ｷﾉｺ、ﾚｶﾞﾘｽRﾏﾌﾗｰ位なんですが、ポン付けしても問題無いですかね？
ROMﾁｭｰﾝ初心者ですみませんm(__)m

>>348
その落とせそなROMの仕様によるんじゃね？
吸排気＋ﾌﾞｰｽﾄUP仕様程度のROMなら無問題と思う。

349>ありがとうございますm(__)m
ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ、ﾌﾞｰｽﾄのｶｯﾄ
ﾌﾞｰｽﾄ0.85kの時の点火時期と燃料の最適化
と説明にあります。
ｴﾝｼﾞﾝはﾄﾞﾉｰﾏﾙなんですが、全然支障無いです？
後、体感出来ますかね？

>>350
ブーコン付けて0.85にすれば体感できるだろうが、
それがブーストアップによるものかロムによるものかは微妙ｗ
通常、ブーストアップありきでポン付けROMだからノーマル過給では無意味。

ノーマルでマインズとかKS付けても悪くなる体感はあっても良い方の体感はないと思う。

俺は前期ECR33で吸排気・スポーツキャタライザー・ブースト0.9・KSロム
の仕様でSABシャシダイ測定で285ps出ていたよ。

今は更にタービン・カムなどで340ps出てるけど、ロムは完全な現車合わせです。

285ps仕様の時NISMOメーター読みで○45km出ていたので、
車速カットは結構(・∀・)ｲｲ!!かもｗ

351>>そうですか‥VXﾛﾑ着けて低速や燃費が良くなるかと思いましたが‥
今回は見送ろうかとOTL

>>351
よくポン付けロムの特性を知ってらっしゃるね-。そんな俺も
マインズ通販ロムユ-ザ-。アクセルレスポンスは よりモッサリ風味に
なった(代わりに若干の燃費向上)。訳あってダッシュボ-ドを外した際
ドサクサにブ-コンも外したままの状態なのだが よりいっそうモッサリ風味に
なってしまった。VXロムは ただの各種リミッタ-カットだけだと思ってよし…
なんて言い切る事も出来ない。なぜならツレのレガシィは低速からレスポンスが
見事に向上した。そんな例もあるが しょせん人間の体感なんてアテにならんし
何とも言えへんけどね〜。

ハンドル（革巻き）の表面がツルツルしてすべるんですけど、
みなさんどうしてらっしゃいます？

なんかハンドルカバーみたいなのを被せてるのかなあ。
あれって、サイズを間違って買っちゃうと無駄になるんで、
怖いんですよね。

>>355
つ白ハンドルカバー

白＝ハズレ
ヒョウ柄＝激アツ

ＤＱＮは白

マヂレスするとハンドル買い替えれ。

356です。

みなさんありがとうございます。
さっき、オートテックで、
スヌーピーのハンドルカバー買っちゃいました。
ベージュのバックスキン風で、気に入ってます(*^_^*)

オナクラへようこそ！俺たちが世界最速カワサキ重工伝説のバイクZX-12Rオナクラをおもしろくするぜっ！！
　　 http://www.khi.ne.jp/zx-12/ 　　お前らのGTRじゃ遅くて話しならないから！
　 ∩∩　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　V∩　
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 （/ /　宜しくね !
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　　　　　　∧＿∧　　 　 　　　　　 ｜｜　　￣�X￣￣
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧ 　　＿（´∀｀　） 　　 ∧＿∧　 ｜｜ ∧＿∧
＼ ＼（　´∀｀）ｰ‐--（ ´∀｀ ）￣　　 団 　　⌒ （´∀｀　）￣　　　霧 　　 ⌒`（´∀｀* ） ／／ （　´∀`）∩
　 ＼ 　　 ８　　／⌒　銀　⌒￣ヽ　 　　　/~⌒　フ　⌒￣ヽ、　　 　　/~⌒ 　プ　 ⌒　/ 　/　　　　 　　（　）
　　｜　　 マ 　|ｰ、　　鮫 　　/￣|　 長 　/／`i　 ｜　　　/￣|　虎 　 /／`i 　 ラ　　　/　 /　＼＼∧_ノ
　 　｜　　ン 　|　｜　　　　 /　（ミ　 　　ミ）　 ｜　ミ 　 /　（ミ　　　ミ） 　　　　 ネ　　　｜　/虎 ＼＼
　　　｜　 　　｜ ｜　　 　　|　／　　　　　 ＼　｜　ン　　| ／　　　　　＼　 ｜　 ッ　 ｜ /　　 鮫　(＿)
　　　｜　 　　 ｜　 ）　 　　／　　　／＼　　　＼|　 　　／　　　／＼　　　＼|　 ト 　 ヽ 　　／＼　＼
　　　/　　　ノ　｜ /　　　　ヽ、＿／）　 （＼　　　）　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　　　　｜　/　　　＼　|
　　 ｜　　｜　　| /　　 /|　　　/ レ'　　　＼`ー ' |　　|　　/　レ　 　　＼`ー ' |　 　　　/　/　　　　　|　|
＜ヨッ！団長〜っ！！

俺はコマンド2の33パイだなぁ。

MOMOスパイダーとナルディのチャレンジを気分によって使い分け

俺はｵｸで落としたニスモ。それ以前は桃のRACE。

オイラはmomoJET35φにnismoホーン(ｶｰﾎﾞﾝ)加工して付けてる
何かカーボンだらけｗ

純正3本スポークをレッドステッチに縫い直して、かなりお気に入りだったんだけど、
中の部品が割れてステアを切るたびにカラカラ言うようになったので、
今は、ｵｸで落としたnismo36Φステアにnismoホーンを組み合わせて使ってる。

純正ステアを外したときの重さにびっくりだったな。

>>365
>純正ステア
ハンドル本体も重いけど、中に実際オモリ入れてるからね
・・・でも純正ステアリングのフィール、街中とか高速とか
微妙に良かったよな・・・

・・・処で、話変わって>>allに相談なんだけど、先日やっと純正GT-Rの
バンパー取り付け出来たんだけど、ｳｲﾝｶｰのｺﾈｸﾀｰでﾁｮﾄ困って
いるよ
GT-R純正ｳｲﾝｶｰ用のｺﾈｸﾀｰが売っている場所って何処にある？
mzou.com辺りで情報漁るけど、ﾎﾑｾﾝとかSAB行っても売っていなかった
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球と同じ形状のｺﾈｸﾀｰなんだけど・・・・・・
経験者ｺﾒﾝﾄﾖﾛm(_ _ )m

純正部品

HID・6000K付けた。
今までPIAAのスーパーホワイト（もちハロゲン）付けていたが
ハロゲンとは全く異質のHIDの明るさに感動。
ちなみにヤフオクで新品を1万で購入ｗ

写真撮ってみた。
Hi側のハロゲンノーマル球との比較だけどｗ

前期ECR33だけどバーナー部47mmでシェードとの干渉はなかった。
電源は付属のリレーを使ってバッテリー直（エンジンルームのリレーボックス）。
光軸は未調整だが、夜に3時間走って対向車からのパッシングは無かったので
それほど醜く狂ってていないと勝手に判断してる。

http://www.jijii.org/up/log/124.jpg

>>369ﾀｿ

参考にさせていただきますーん！！

>>366
26124MA GTR用フロントウィンカーコネクター純正品番
26124M　GTR以外のフロントウィンカーコネクター純正品番

>>367
あの・・・・・・・・・・エンジンハーネス丸ごと買えって言ってるのか？？

>>369
イイ感じになってるね
ＤＱＮとか言う奴もいるだろうけど俺はこんなの好きだな
アドバンジェネ�U？もイイ！

>>367
スマンm(_ _)m
昨日寝ぼけてカキコしたよ
てっきりアッシ丸ごとかと思い違いしていた

コネクターのみ売っているんだね・・・

>>374
純正なら1個で810円。1台分で1,620円。
まれにヤフオクで加工転売してるヤツ居るけど5,000円くらいかな？

４ドア前期に２ドア後期のライトって
加工無しで付ける事出来るんですか？

>>376
ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾊﾞﾝﾊﾟｰが必要じゃね？

HR33後期型クーペに乗ってます。
先日「OS技研のスーパーロックLSD一個下さいな」
とイエローハットに注文してから一週間。待てど暮らせど
連絡がないのでこちらから出向いたところ、

「HR33はターボとデフが全然別物なのでつきません」

と一言で却下されてしまいました。
純正ビスカスのデフなんですが、ターボとは全く別物の
ようでした。R200でも色々あるんですね。

NAの方々は、どんなタイプのLSD使ってるんですか?
やはりターボ用のデフケースごと購入してアッシー交換ですか？

>>378ネット通販で探してみれば??
適合車種とか注意事項乗ってる事が多いし

クスコとかはイケルみたいです。
何が違うのか、いまいち良く分かりません…。

R33前期に乗っています。最近梅雨ですが、３３って雨の日の夜って
ヘッドライトつけてもまっくらじゃないっすか？？

３３前期Ｍ海苔なんですが、クラッチがそろそろヤバいんで交換をしたいけど、純正だと工賃込でいくら位の予算ですかね？

>>382
ﾃﾞﾗ行けよｗ

>>381
つ HID

>>382
６〜８ﾏｿ

HIDの購入・工賃はピンきりだと思いますが安くていくらくらいかかりますか？

自分で取り付けるなら1万ぐらい
できないならABなり行って聞いてくる方が早くて確実

現在Ｓ１５シルビアのターボに乗ってます
Ｒ３３のスカイラインのターボに乗り換えを考えてます
両方乗られた経験のある方
Ｒ３３がＳ１５より優れている点劣っている点
わかる範囲で教えて頂けると参考になり幸いです

室内が広い・直６ならではの上質感が味わえる・排気量があるためトルクがあり乗りやすい…などなど。

>>386

>>387氏とかぶるが、
自分で付けるなら10,000円〜40,000円くらいがHIDの相場。
ABならHIDが30,000円〜50,000円、工賃は配線直で約20,000円・バッ直で約30,000円
だが、R33の場合は防水カバー加工取付の追加料金発生するかも。

まぁ10万もあれば有名メーカーのHID付けられると思う。
あと余った金でHi側をホワイトタイプのハロゲンに変えて、
更に4灯同時点灯改造すれば完璧と思う。

>>388
33は小回り利かねーぞー！
ﾀﾞｯｼｭ力はSRﾀｰﾎﾞのが上だし
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとかｽﾎﾟｰﾃｨさも15には敵わないだろうなー。

だが、ｴﾝｼﾞｿの耐久性と、吹け上がりやﾚｽﾎﾟﾝｽは33のがいいと思うよ。
直進安定性も圧倒的に33だね
基本、素直な車だから安定思考で構わないなら是非選んでくれ
ただし加速時や旋回時のﾓｯｻﾘ感は覚悟して貰いたい
(´･ω･｀)

>>388
S15ブーストうp仕様に何度か乗った事がある俺の感想。
軽さゆえに速い!!足、ボディ共にいい感じだけど、何か足りない感があった。剛性が低いのかな？
これでブーストうp!?パワー低いなぁ。
後ろ狭っ。ロールバー組むんなら良いんだろうけど、そうゆう訳にいかんしなぁ。
こんな感じだったよ。

S15シルビアのターボ、6MTなら自分のECR33後期クーペ(5MT)と交換してぇ

俺もトランスミッションだけ欲しい。

つかS15の六足(違)ﾐｯｼｮﾝって天龍さんに流用出来るのか！？

俺はS15のエンジン欲しい。
33に積んでフロントミド化したい。

夢が広がりますね

俺のイメ-ジ
汁 = アンチャングルマ
スカ = 老若男ちょいワルおやじ

>>399
ほうほう、それでそれで？(AA略

http://toyotires.jp/catalog/pxr33.html
ちょっとドキドキした

TRFｗ
遺物バンドか

>>378
結局、ＨＲ３３のデフはCA18時代のシルビアのデフと
一緒でした。なのでOS技研のはつきませんでした。
ケースを換えるとファイナルのギア比もターボ並に
なるらしく、それならヤメヤメとやめました。

で、結局、ニスモの普通の１．５wayです。来週届くよう
なので、早速くっつけに行ってきます。

頭悪そ

だがそもそもスカイラインとシルビアはクラス違い&ジャンル違いなので単純に比較はできないよな。

ハロゲン点灯時の「ピカッ」という感じより
HID点灯時の「ピンッ・ジュワワワワーン」という雰囲気が好き。
雨で濡れた路面の視認性も格段に向上した感じ。

混線ぶりが素敵ね

１５から３３は辞めた方がよくね？
１５のイイとこが脳にインプットされた状態で３３？
重い遅い古いってなるよ

確かにそれはあるかも分からんね。
でも広さと安定感なら
(ﾟ∀ﾟ)

PS13KsからECR33はいかがなものでしょう？

＞410
意図が理解出来ん。
目的は何なんだ？

>>410は釣りだろ。

そんなに冷たくあしらったら可哀想だよ
(´･ω･｀)


釣りっぽいけどさ

漏れもそろそろマフラー変えたいよ…。

ﾘｱﾙに買いかえなんですが…(ノдT)

今RB25DEの状態なんですが、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ化するとしたらだいたい、いくらかかるんですかね？ 車体はノーマルと考えて下さい。

ECR33後期2ドア乗りです。中古で購入時から足回りは社外品で純正の足は
乗ったことがないので乗り心地を知りません。
現在 総走行距離は7万キロ前後で、フロント7Kリア7Kのスプリングレートですが、
路面の継ぎ目等でたまにガン！と来るのは
ショック&スプリングのせいでしょうか？
一応減衰力を調整できるのですが、もっともソフトにしても路面の凹凸を
もろに拾ってしまいます。

バネが原因かもな

タイヤは？

>>417
ショックが抜けてるかもしれないですね。滲みがあればO/Hしてみてはどうでしょうか？

>>416
ダブルチャージャー化なら120万くらいだね。
ターボ死んでる状態でも金額はさほど変わらないと思う。

俺の場合BLITZの他車用kit流用して、マニ系は全てワンオフ。
コンピュータも純正改・現車合わせだよ。

まぁチャージャーに数十万かけるなら社外タービン買った方が絶対良いｗ

チャージャー化(ﾟдﾟ)かなり気になる…。
>>416は元からNAなのでは？

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

足周りでも吸・排気系でも、とりあえず「金」がないから何も出来ん…。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>424
関東なら少しあげてもいい
中古だがな

>>425
�d！
しかし、関西のド田舎なんだわ…。 orz

まあ、これ以上やるとｽﾚ違いになるので、この辺で…。

↓ また違う話題でﾄﾞｿﾞｰ

>>424何かあげようか？

>>427
�d！
皆さんアリガ�d。 気持ちだけいただきます。
(´；ω；`) ﾌﾞﾜｯ…

>>428俺も関西(大阪)だから近いなら何かあげても良いよー。

>>428が正直うらやましぃ… でも、まず俺は修理＆補強から始めないとなぁ！

街乗り中心お勧めのタイヤありますか？ある程度グリップは欲しいです。今んとこ、ＳドラかＤＺ１０１かなぁて思うとりますが…

俺も修理＆補強かな。

まずﾀｲﾔ交換だけど。
今、225/40/18、255/35/18なんだが、今度フロントは235/40/18にしたい。
そうすると径が大きくなるわけだが、フロントの大径化で、スピードメーター狂ったり、ハイキャスが誤動作したりしますかね？
サスがS-tuneで車高が前下がりなのでフロント擦りやすいので、フロントを大径化して少しでも対策になれば、と思う次第。

>>431
BSのPZ-1
もっとグリップ欲しけりゃRE050

と、BSオタの俺が言ってみる

ECR33前期でドリフトしてる。
車は頑丈なので動力系の故障はないな

ただ色々と消耗パーツを交換しようとすると金がかかるので
S15に乗り換えたいがシートひとつみても
やはりスカイラインの方がコストかかっていることが分かる。
スカイラインはタイヤがトランクに載らないのが一番いたい

>>434
＞タイヤがトランクに載らない

そういわれてみれば、そうだったな
懐かしい思い出だ

>>431
街乗りメインなら101がいいかもしれないね。
ロングライフだしグリップも悪くないし。

冒険してRE750はどうか？ｗ

>327
ちょっと質問してもいいですかね
オルタネータと燃料ポンプは何キロで交換しました？

やっとECR33後期ｸｰﾍﾟ銀が決まりそう。
程度の割には安く買えそうだし♪

>>439
オメ！

大事に乗ってやりな。

>>428
ｵﾙﾀは15万�`で換えましたが、不具合は出ていませんでした。大事を取っての交換でした。
燃料ポンプが14万�`で故障したので、フィルタと同時交換てな具合です。
ﾃﾞﾗいわく、燃料フィルタは10万�`交換推奨だそうです、参考になれば幸い。

>441
ありがとうございます。凄く参考になりました。
自分のが13万キロで、交換どうしようか考えていたもので。
オルタのブラシは結構容量あるんですね。

燃料フィルタは一度換えた覚えがあるのですが
記録にない・・・記憶違いだったかなぁ

燃料フィルタの交換奨励が10万キロということは
フィルタだけ換えれば燃料ポンプは換えずに済むかも。
燃料フィルタを早めに換えればポンプの寿命は延びるそうですが。

俺はオイル交換2回に1回の割合でフィルタ交換する様に 燃料フィルタも
車検2回に1回の割合で交換してるな〜。

予算ｵｰﾊﾞｰで諦めました…(ノдT)

予算オーバーという言葉を聞くと、なぜか
「ラングレーとかもあるよ」というプリンス店長の
顔が浮かぶなぁ…。いや何もかもが懐かしい…。
プリンス店なんてもはや存在すらしてないし…。

>445
テールランプが丸ければよし
時代はR31か32の頃かな

ツトムラングレー

宮崎アニメと聞くと今でもドキッとする。

あの事件でケチがついた

ホイールナットの締め付けトルクわかる人いる？

質問する場所が違うんじゃまいか？

膝ついた状態から体重をかけてこうグッッとやるくらいでおK。
しばらく乗ったら増し締めするのをわすれないように。

廉恥に乗るのは締めすぎ。

トルクレンチにお金出すのがもったいないのでテキトーです。

んだ。何度かやるうちに、コツは掴める。

アルミホイールなら手ルクレンチで十分です

リアシートがへたってきたので替えたいのですが、
セダンのリアシートはR32〜34共通して取り付け出来ますか？

>>455
見映え使用にこだわらなければ付けて付かないものはない。

>>456
ありがとうごさいます。m(_ _)m

V35セダンリアシートとの互換性は有りますか？
重ね重ねすみませんが知っている方がいたら教えて下さい。

>>455
ポン付けだったらR33以外は無理だろうね。クーペ用のが使えるか分からんが

どんな加工が必要で、幾らくらいかかるんでしょうね？特にV35。

>>460
加工方法と予算分かったとしても、どうせやらないだろｗ

程度によるので何とも言えませんね。

じゃ-俺も妄想的な質問を。ノ-マルか厚揚げのはんちゅうで 中期以降の
タイプMに乗ってる方々,あの樹脂製インペラ-のタ-ビンがブロ-した場合
ど-しますか? 思い切ってデカ目のタ-ビン使用にステップアップ? また
純正リビルト品を付け直す? ちなみに俺だったらリビルト。なぜなら貧乏だからw

V35と共通性があるわけない。
なんでも流用が安く簡単と思うな。

今度HR33セダンを会社の後輩から買うことにしました。
で、40周年記念車なんだけど、通常のGTSと装備の違いはどんな所があるのでしょう？
ぱっと見はピラーのエンブレムと15インチアルミ(180後期と同じデザイン？)
位しか目につかなっかったけど。ググってもGT-Rの事ばかりで分からなかった･･･。
ディーラー中古車を後輩が買い2オーナー目、走行6万車検1年ちょい付きで
10万でした。

>463
中期タイプMのってるけど
ステップアップはないなぁ
リビルドの金額にもよるけど
廃車も視野にいれる。

後期でﾀｰﾋﾞﾝがくたびれたら…
そのままﾘﾋﾞﾙﾄか、前期ﾀｰﾋﾞﾝのﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換してﾌﾞｰｽﾄうp
勢いでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰは入れても、社外ﾀｰﾋﾞﾝを組むことはない。

風量少なめの社外タービンかなぁ。
ブローせずともタービン交換したい。

みなさんレスありがとさんです。俺ゃ某関西サ-ビスで車検レベルの整備だけ
してもらってるんだが リビルトならタ-ビンと工賃のみで済むのに
社外タ-ビンだと必然的に ROM書き換え+インジェクタ容量ウプ+ニスモ燃ポン
+etc…などやる必要があると言われたのさ。「今の仕様より80馬力ぐらいは
上がるよ」と誘惑されたんだが…20代の頃ならロ-ン組んででもやってたかも
知れない。

つR34後期MT用新品タービン
いざ探すとなると高くつくかも知れんが。

>>467
俺はその逆。
純正タービンに前置きインタークーラーを入れるくらいなら、風量少なめのGTタービン・ER34インタークーラー仕様にする。

>>465
１４インチのアルミが１５にステップアップ。
ついでにリアデフが純正ビスカス。さらにたしか
ポリコートが付いていた気がする。あとハンドルが
革巻きだったっけ？そんな感じ。

エンジンとかは全然変わらないはずだよ。
あとグレード名がGTS typeSでしょ？
ちょっとだけカコイイ。

自分も軽いブーストアップの頃、現車セッティングに出すか、
タービン交換してセッティングするかで悩んだ。
結局、自分の使用目的はスポーツ走行9割と思ったから、
少しずつ必要なものを組んで、GTタービンを組んだ。

街乗り9割なら、純正タービンが良いだろうね。
他の部品が無理無駄だし。
そもそも街乗りなのにブーストアップなんてしない方が良い。

日中の降り始めの雨で滑って壊してしまった。

散々手をかけてきたんで、かなり迷ったけど結局廃車を決意。
もう無理をさせずに静かに老後をおくらせていたのに
自分の不注意であっさり逝かせてしまうなんて。

最後の瞬間、対向車を避ける操作に反応してくれてありがとう。
そして、ガードレールをなぎ倒して数メートルの土手下に落下したというのに
私まで無傷で守ってくれてありがとう。

最後の最後に安物のタイヤを選んでしまったことと
それを十分に理解した運転をしなかった自分の無能が悔やまれる。

反省の意味をこめて、次はおとなしめの車を選んでに乗る予定。
ほんとうにありがとう、ほんとうにすまんかった。

このスレの皆様、今までお世話になりました。
どうかご無事で乗り続けてやってください。

対向車も巻き込まず無事で良かったな！

>>475
本当によかった。全て車のおかげだよ。
いい車だ、大事にしてやってくれい。

>>474
天候と道路環境、そして自分の運転技術を過信したことが原因。

人を巻き込まなかったことが、不幸中の幸いであることを理解して
反省しろ、そして意味が理解できるまで運転はしないでね。

理解しないと次にどんなおとなしい車を選んでも、DQN運転は止められんよ。
お前みたいな馬鹿が多いから、スカイラインの料率が馬鹿高いんだよ。

つられて同調しているやつらも少し冷静に考えて見て欲しい。

>>477
ああ、助言痛みいる。
十分に反省していくつもりだ。
>>474も気をつけてくれ。

>>478
アンカーミス。
4行目の>>474は>>477の間違い。

中古２０万円くらいの車体手に入れて
色々な部品載せ替えれば、復活するんじゃない？

>>480
ありがとう。
スペアエンジンとかも取っておいてもらってるから、
それも考えたけど、ここらで一歩退こうと考えたんだ。

カーナビ取り付けに挑戦中なのですがＡピラーの内張はどうやったら外せるのでしょうか？
どなたか教えてください！おねがいしますorz

始めてここ来たけど意外にもりあがってるね
俺のはタイプM もう古い車だけど気持ちよく走ります 今度子供が産まれるけど乗り続けるぜ

>>483
日本語でおｋ

マフラーにチンコ突っ込んで出来ちゃったのか？

>>482
ツメで止めてあるだけなので気合入れてバキッと引っ張る。

2年位前の記憶だからあやふやだけど、
たしか端がＢピラーの内張りの下に少しもぐってたと思うので、
まずＢピラーの内張りをバキッと引っ張って少し浮かせてから、
Ｂピラー側からダッシュ側に向けて順番にツメを外していけば取れたはず。
ちなみにクーペです。

お兄さん方に質問なんですが、ﾏﾌﾗｰ以外ﾉｰﾏﾙでもﾌﾞｰｺﾝが有ればﾌﾟﾗｸﾞやｺﾝﾋﾟｭｰﾀやる位でﾌﾞｰｽﾄうｐ出来るもんなのですか？
後期TYPE-Mなもんでタービンが持たないかな？などと思うのですが

33クーペのリアウイングって純正品で何種類あるんですか？
丸っぽいアーチ形のより
角張ったほうが好みなんですけど
前期後期で変わる、とかかな？

最近ブッシュ大部分交換しました。
作業できるか不安だったので、同じような人のため情報提供します。
今回、ツバ付きブッシュの取り外しは、あきらめました。
主な道具は、M30,M26用ワッシャー、ソケットレンチの駒(22mm),ハイテンションボルトM12,大型M12ワッシャー
リア、ナックルブッシュはM12のネジ+ ソケットレンチの駒(22mm)で抜けました。
ただし、ハイテンションボルトの方がいいでしょう。
リアリンク類のブッシュは、ステンM12ネジがねじ切れました。油圧プレスがお勧め。
ロアアーム（トランスパース、Aアーム）は、ナックルとの接合部ピロにゴムブーツが付いてるので
丸ごと交換しました。
フロントサードリンクブッシュは、ベアリングセパレータで挟み込み、ハンマーで軽く叩くと隙間が
できます。その後ベアリングセパレータの正規の使い方で抜けます。
フロントアッパーリンクは、ブッシュ圧入済みを使用のため外しませんでした。

ツバ付きブッシュは、グラインダーを使う人が多いようですが、ブッシュの中央穴(約13mm径)にセンタ穴を
ガイドとしてあけた、アルミorアクリル等を入れ、ホールソーでツバを落としたらどうでしょうか？
（実践していないので、できるかわかりません）

ニスモブッシュに変えたほうが簡単では？
効果はありましたか？

俺はほぼ全てニスモブッシュで全交換、工賃込みで9万だった。
テンションロッドのみ別途購入しただけ。

新車から13万キロ走行したが
プラグ未交換だ
不調はないがパワー落ちてるかなぁ

>>492
交換したら効果の体感確実！

メーターの内部に虫の死骸があるんだけど、ダッシュボードからメーターはずして
メーターの中にアクセスって出来る？距離改竄防止の為、簡単にはアクセス出来ない？

10分あればアクセス可能

虫は頑張って入ったんだろうな…

虫を取り除くと虫の怨念で
パワーが落ちるよ

このｽﾋﾟｰﾄﾞなら言える！
ﾆｽﾓのﾘﾝｸｾｯﾄって、今でも購入可能？

今でも購入可能ですよ

>>498
�dクス！
金が出来次第、購入＆取り付け！

ＧＴＳ４なんだけど、
シートベルト警告灯交換で７０００円
バッテリー交換で４００００円も取られた・・・
ちょっと高過ぎないでつか？
他の車もこんなもんなんでつか？

ディーラーで交換？
確かにスカイラインのバッテリーは高いけど、良いやつ入れてくれたのかな？
納得いかなかったら話してみるべし！！

ニスモマフラー欲しかったのに生産中止！！
静かめで、オススメのマフラーありませんか？

俺のTypeM中期のバンパーがボロッボロで、
そろそろエアロパーツ一式変えようかと思ってます。

ってか、ネットだと探すのに苦労するんだけど、
皆さん何見て選んでますか？？

>>554
中期GTS-4ですが、純正よりは少し良いのに変えて5000円でしたよ。
ガソスタでですが

↑バッテリーです！(汗)

HR33にニスモの１．５WAY入れようとしてはじめて気がついた。
リアデフどうやらS13のQ'sと共通らしい。結局入らなくって
一回り小さい2WAYを発注し直しした…。
てっきり純正ビスカスだとおもっていたのに、
オープンデフだったし、なんだか落ち込んだ。

しかし形式番号からすると純正ビスカスの筈なんだが、
前オーナーがドナドナする前に付け替えしたようだ。
デフケースだけ異様に錆錆で少しおかしいとは思っては
いたのだけど。ちっくしょう(･_･､負けないぜ

チラ裏終わり。

>>502
フジツボのレガリスが静め。
つかニスモマフラーはフジツボ製ｗ

>500
密閉型で寒冷地仕様だと純正はバカ高。
今は
オプティマD26 REDTOP S-4.2L(1050S)
というのを付けている。
21500円

寒冷地仕様でなければ選択肢はいろいろありそうだが

>>502
柿本R。かなり静か。
レガリスRは中低音、柿本Rは音量は同じかそれより静かで中高音が聞こえる。

>>504
未来が見えるのかw

>495
情報Thanks!
どうして入ったのか？未だに謎だが、2匹の死骸が気づいたらあったのよね。

＞507，509
なるほど。
HKSはどんなもんでしょう？

誰も知らないのかな・・・？

>>513
前期が丸っぽいデザイン、後期で大型タイプになってます
標準装備ではこの２種類ですが、デイーラーオプションでＧＴＲタイプのリヤスポもありました

羽の違いなんて、ちょっと調べりゃ分かるだろうに。
自分で調べるのがそんなに面倒だったのか？

>>513 >>514

正確には中期以降(H7,1〜)で大型ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰが採用

>>514
>>516
情報ありがとう
参考になりました

>>502
ニスモマフラー付けてるけど、レガリスよりも少し音が大きいかも。前にレガリス付けてたからよくわかるよ。

33と次期ＧＴ−Ｒって何か似てる？ＧＴ５のHPで33Rがいっぱい出てて
うれしいのぉ。

>>506
今付けて帰ってきた。
さすがにごろごろ五月蠅いけれど
我慢できるレヴェル。

やっぱりなんとなく前に進むぜ〜。

H9年式GTS25tｸｰﾍﾟ銀、走行65000km。
純正ﾌﾙｴｱﾛ付、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ程度良好車Get!!
とりあえず、ﾔﾌｵｸでGetしたｵｰﾘﾝｽﾞ組んで、あとﾏﾌﾗｰと18ｲﾝﾁ☆
これからが楽しみで、楽しみで…（・∀・）

１７のほうがあうぞ

中古の足回りは・・・・

>>521
ようこそ33ワ-ルﾄﾞへ(^_^)/

何だか盛り上がってきました！

ｳｯﾋｮ-

質問ですがGTRのフロントバンパーを手に入れたのですが塗装、取り付け工賃
がいくらくらいかかるか分かりません。タイプMにつける予定ですが、分かる
ひとがいたら教えてください。カーコン○○で聞こうと思ったのですが車内にでかいバンパー
をつめないので聞くことができなくて・・

バンパーの質問をしているところ恐縮ですが
スカイライン詳しい方教えてください

最近、中古で３３Ｒ買いましたが、買った時から
ミッション(シフト）が非常に入りにくいのです（特に１速、バック）
２〜３ｋｍぐらい走ってオイルが温まると徐々にスコンッスコンッとシフト入るので
問題ないのですが３３って２〜３ｋｍ走るまでしょーがないのでしょうか？
（エンジンかけ始めは５〜６回１速に入れようとしてやっと１回入る漢字です。。。

一応、ディーラーでミッションオイルも交換してもらったんですが
同じ症状でした。。。

なにか対策かお勧めミッションオイル等あれば切にお返事希望です。

2速が渋いとか３３に限らずよくあることで
MTオイルを交換すれば軽くなる問題でもないような・・・

シフトノブを重いのに換えると少し解消される

つ、暖機運転

>>527
見積もり聞くのに物をもって行く必要は無いと思うよ〜。
とりあえず、バンパー単品でのポン付けは出来ないから注意ね。

>>528
まあ中古車だし、前の持ち主の扱いによっては変な癖が付いてる事もあるような・・・
でも暖機しないと入りにくいのは普通。

停車時に1速やﾊﾞｯｸｷﾞｱに入りにくい時は
ｸﾗｯﾁ切り直したり、違うｷﾞｱに入れてから入れ直すと良いって昔教本で読んだなー

マルチすんな糞野郎しね

>>531
ありがとうございます。バンパー単品でのポン付けは出来ないからって
ことは加工がいるってことですか？？
GTRのサイドステップエアロももらったのですがこれもタイプMにポン付け無理？？

GT-Rに買い換えれば簡単にポン付けできるよ。

GT-R仕様なんて見ていて情けないからヤメレ。
トヨタ車にレクサスエンブレム、ホンダ車にタイプRエンブレム付けているのと同列。
せめて前期を後期顔にしたり、セダンをクーペ顔にするぐらいに留めておけ

>>533
Rのサイドステップはポンというわけにはいかない
加工要す

つーか釣りか？

>>533
釣りなのか？
加工が必要かもしれないけど、やって出来ない事はないよ。俺はセダンにクーペのサイド付けてみた。

みなさんありがとうございます。３３乗りのみなさんはやさしくてうれしいです。
たしかにR仕様はありきたりなんで社外の他のフルエアロ組みたいんですけど
お金なくて・・たまたまGTRのフロントバンパーとサイドもらったんでタイプ
Mにつけようと思いました。アドバイスありがとうございます。
初心者なんで釣りの意味もわからないです。

ちなみに後期顔もいいですけど、前期から後期だとフェンダー、ボンネット
ヘッドライトの交換が必要なので塗装などにすごいお金がかかりそうなんで・・

ま、前期→後期は、シルエイティ作るようなもんだからな。

>>533

前スレからGT-R純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰの質問していて自分でDIYして取りつけた者です

>ポン付け
絶対無理ですから(笑)

ﾚｲﾝﾌｫｰｽの加工は元より、GT-Rﾊﾞﾝﾊﾞｰは長いから純正のネジ穴に
合わせるとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄで1〜２センチ、先端中央で２〜３ｾﾝﾁ隙間が空いて
みっともなくなる
・・・なので見栄え良くする為にはﾊﾞﾝﾊﾟｰ本体も小加工が必要

自分、どうしてもﾌﾛﾝﾄ側の隙間が嫌だったから、ﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾊﾟｰﾄﾅｰに押して
貰って隙間を無くし、そのｸﾘｱﾗﾝｽで左右の２個のネジ穴をドリルで追加加工
した

注意して欲しいのは、穴を開けるのはｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰの部分だけ
中にある金属の金具は加工しない方が吉

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1116563.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1116564.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1116565.jpg

写真はﾊﾞﾝﾊﾟｰ左右のﾁﾘがﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁに合っていないけど、近い内にも
ｱｰﾁ形状に切り取ろうと思っている(ﾐﾐは残す予定)

>>541
なんか美的センス狂ってねぇ？ｗｗｗ

>>542
実車見るとそうでも無いよｗ
むしろ一般受けは良いですね(特に女性)

パッと見『R32』みたいとも言われたよ

＞パッと見『R32』みたいとも言われたよ
さすがにそれはR32オーナーに対して失礼だろｗ

俺に言わせれば、なぜわざわざ33R劣化コピー仕様にするのかが理解不能。
Fバンバー付ける前に、RB26DETT載せて4駆にしてフェンダー4枚入れ替えて
メーター関係を33Rのに変えろよと思うｗｗ

いや、せめてグリルだけは今すぐに33R風でいいから変えろｗｗｗ

>>544
だから俺はBNR32を狙ってセットしたんだよ

だからBCNR33の
GT
Ｒ
なんてエンブレムが入っている”幼稚 ”なグリルが死ぬほど大嫌いなんだよ

お前のDQNな発送を押し付けるな、池沼。

わかるわかる
33ＲはちょっとＲという事を誇示しすぎ

>Fバンバー付ける前に、RB26DETT載せて4駆にしてフェンダー4枚入れ替えて

此処までやるなら普通にBCNR買うだろ、屑虫。

>メーター関係を33Rのに変えろよと思うｗｗ

何でお前に妄想が激しいんだ？　あ？

ID:8i5yQLag0
ID:f3MGoc4q0

の両名は、PCの電源を落として
今すぐ外へ出て自分の車でも眺めてきなさい。
やっぱり俺の車が一番だと思え。そうすりゃ落ち着くだろｗ

>>541
ありがとうございます。これ自分でやったのですか？？すごいですね！
すごい大変そう・・これカーコン○○でやってもらえるのかな？？すごい
お金かかりそう？？サイドステップもGTRのやつですか？？

>>548
スマン。出来上がったばっかりなもんで･･･少々大人気なかった

>>549
お金はDIYなんで殆ど掛かっていないよ
サイドステップは西熊

近県なら手伝いするよん

東熊じゃないの？

文句j言われるのが嫌なら晒さなきゃいいじゃん。
GTR風で一般人には虚勢を張って、速い車に負けたときGTSグリルってのが言い訳って感じで可愛いぞｗ

>東熊じゃないの？

その通り。ｽﾏﾝ逝って来る。

>>552
別に「R風」とか、威圧感を求めてこの車には乗っていないんだが・・・

以前、同じ様なバンパーグリルの実車を見て
「自分もこういう風にエアロ組みたい」と思っていただけ

>GTR風で一般人には虚勢を張って、速い車に負けたときGTSグリルってのが
>言い訳って感じで可愛いぞｗ

只、安く自分好みにする為にこの車購入しただけで、そんな風に思った
コト無いし、街中でそんな事する気もさらさら無い

サーキットなんかもこの車で行ったコトないので、正直その感覚が解らん

このようなクズがR33乗ってると思うと萎えるなｗｗｗ
チリの合わないボロ車ｗｗｗ

まぁ劣化コピーで満足しているようだから許してやるよ。

つ旦
まあまあ、もまいらもちけつ


好みなんて人それぞれなんだから突っ込んでも仕方ないよ

一般に迷惑掛けない程度に自分が好きな仕様で乗ってるなら、周りの言うことなんて気にすんな。

>>557
消えろ餓鬼ｗ

>劣化コピー

て言うかお前３スレ前位にも同じ様な突っ込み入れてたよな

他人の価値観をこれだけ貶すならば、お前は余程すばらしいマシン
乗っているんだろな？

とりあえず車upしてみな

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


吊ってくるorz

つhttp://shamech.kir.jp/ch/shame/img/11566083260057.jpg

ハッキリ言えよ！
本当はＧＴＲが欲しかったってよｗ

>>562
>>563
いや、全然ｗ

と言うか、一般世間では夏休みに入ったんだよな。。。
迂闊だったな

欲しくないと言えば嘘になるが、
持て余す車より、ほどよく踏み切れる車が楽しいし。
ﾚｰｽしてるわけじゃないんで…。

>>559
アホか！
ガキはおまえやろが。
ＧＴＲ意識してないんやったら、幼稚なグリルが嫌いだ、BNR32風だ、言うなボケ。
めっちゃＲ意識してるやんか、ドアホ。
どうせレースにも出られせんような車で金もかかってないんやったら思い入れもないやろ。
そのくせ安っぽいプライド持って、いちいちageてｷｬﾝｷｬﾝ噛み付いて、アホちゃうか？

文句言われんのが気に入らんのやったら初めから晒すな、ボケが。

>>565
そっか、もうそんな季節だったか・・・


>>563
マジレスすると、買った当時は丈夫そうなFRだと思ってスカイラインを選んだ訳よ。
32は流石に古いし維持費が凄いことになりそう、34はﾃｰﾙがなんだかなぁ・・・で33にした。
後期ｸｰﾍﾟのウインカーが気に入ったし、どうせ街乗りだからGT-Rはｲﾗﾈ、と。


でも今はGT-Rも良いなぁと思ってる。
TYPE-MはGT-Rと比べて見た目が直線的(と言っても丸いが)で好きだ

>>567
お前、日本語理解出来ている？
だから何度も言っているが、別にGT-Rの”権威”が欲しくてGT-Rのバンパ
付けた訳じゃない
何度も繰り返しているが、”BNR32”のプロポーションが好きなだけ
それで過去に、実車でR33クーペ(今現在の様なGT-Rﾊﾞﾝﾊﾟｰ、エアロを付けていた)
でｽﾀｲﾘｯﾂｼｭなﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝに惚れ込んだから、今回自分で実行しただけ。

正直BCNR33には全く興味ない(試乗もしている)

>文句言われんのが気に入らんのやったら初めから晒すな、ボケが。

板の流れで情報upするのに何か問題あるのか？

>どうせレースにも出られせんような車で金もかかってないんやったら思い入れもないやろ。
レースやっていなくても思い入れは人それぞれだろ
お前に言われる筋合いは全くないよ

レースやっている奴がそんなに偉いのか？

純正Rバンパ-くんが発端となって 殺伐としたレス進行になってしまったね。
良かれと愛車をウプしたのに傷付く結果になってしまった人まで出た… みんな
もっと思いやりを持った言動をしておくれよ。

>>569
コラコラ キミまで言葉を荒げてど-する! 俺もむかし別スレで前の愛車の
足回りの話を振られた際「テイン」と返したら,その後 やれ「ノ-マル足の方が
マシ」だの「お前は走りが解ってない」だの「ミドリムシ」だの散々
たたかれた経験がある。ま-とにかく結論は「みんな餅つけ」と言う事です。

晒して異論の出ない車と異論だらけの車。
まぁ逆ギレするキチガイの乗るGTRバンバー付き大衆車を晒せば批判は続出するわなｗ
もう3年近くR33スレ見てるが、晒してここまでチンカス言われてるのは初めてだなｗ

俺が最所に書いたのは「美的感覚おかしくないか？」だが、
サイズが不細工でリムが傷だらけのアルミや、汚いボディにチリの合ってないRバンバー。
犬も喰わないグリル同色塗装や曇ったヘッドライト。
こんな車を晒したから美的感覚狂ってるヤツだなと思っただけ。
正直な意見だよｗ

>>572
良いから巣にお帰り、ぼく。

4穴乞食に言われる筋合いねーよｗｗ

>>574
４穴？どういう事？
バッジは青だが一応TypeM

>>574
だから、はよお前の車晒せ

どなたか教えて欲しいのですが、
R33用の車高調ってECR33に取り付けって可能ですかね？？

>>577
33R用は基本的に不可
リアのリンク形状が全然違う
フロントは入るが、バネレートが固めなので余りお勧めしません

>>572
ボディ同色グリルは中期クーペで標準でしたが
あと>>541はブレーキからみて５穴でしょう

>サイズが不細工でリムが傷だらけのアルミ

>汚いボディにチリの合ってないRバンバー。
前レスにもｶｷｺしたんだが、ﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁとのﾁﾘ合わせ加工とﾊﾞﾝﾊﾟｰ修正
未だやっていないから仮組み状態だからだよ
修正完了後、デラの下請け工場で塗装予定立てているんだよ

>犬も喰わないグリル同色塗装や曇ったヘッドライト。
>こんな車を晒したから美的感覚狂ってるヤツだなと思っただけ。
>正直な意見だよｗ

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1116770.jpg

写真の写りでそう見えるだけだろ
全てお前の偏見だよ

いいじゃん　好きなようにクルマいじってもさ。
GT-Rルック毛嫌いしてる香具師自体が、GT-Rの権威が気になって仕方がない、ってことはよくわかった。

RB25DETもRB26DETTも乗ってる自分からすれば、
パワーの話が出た瞬間に、RB26に乗せ換えって反射的に言う香具師は何もわかってない。
ターゲットとするステージによって、答えは変わるからだ。

まぁ俺のECR33・RB25DET 350ps仕様が街乗りでは最適なセッティングかな？

>>582
自分のECR33もそれくらい。
街乗りも峠もサーキットも楽しく速い。
それに比べて26はモサーっとしてんだよなぁ。

350psかぁ。タービン交換しないとキツい？
33のレスポンス好きだからタービン交換は避けたい。
ブーストうpで出る??

34乗りでたまに覗かせてもらってるんだが、
>>572
3年間もスレ見てきて子供みたいに荒らすなよ。
好みなんて人それぞれだろ。
Rバンパー取付たいって言ってる人がいるから、参考になればと車晒してあげてるんだ。親切じゃねーか。
センスがどうとかって話しは本人の決めること。
仮にお前がセンス悪いと感じても、こういう言い方したら相手がどう感じるかとかわかるだろ？
お前が言いたいことも、言い方一つで受け取り方も変わるんだ。
長文スマンがあまりに子供過ぎて呆れたんで。

ウチのはブ-ストアップで350出てるよと豪語するオ-ナ-&ショップもあるが
それは本当ではない。だいたい300〜320が限界。実走では湯温&水温の上昇
エアコンのロスにパワステのロス その他いろんな負荷がかかる為。

質問！
ﾀｲﾌﾟMのAT(245ｳﾏ)で、300ｳﾏ近くを狙うのなら何をすれば良いのですか？
まだﾉｰﾏﾙ状態です。
あと、街乗り仕様を狙ってます。

３００なんて狙わなくてブーストうｐで充分だと思う
個人的にはエンジン改造＜軽量ホイール

街乗りで300は要らないんじゃないかな？
パワー出てる事に満足したいならそれもアリとは思うけど、300出すまでに結構な金が掛るし、
やるトコしっかりやらないとトラブルも出るし、どこかしら寿命も縮むよ。


と、ﾏﾌﾗｰ交換のみでｻｰｷｯﾄの走行会に参加しようとしている貧乏人がほざいてみる

>>588-589
�dクス！

ﾊﾟﾜｰうpより全体的なﾘﾌﾚｯｼｭは大切かな…
あとは感覚的にその気になる部分とか、見た目とかのﾁｭｰﾆﾝｸﾞ。
ﾉｰﾏﾙでもﾊﾟﾜｰ的に足りなくはない。

>>591も�dクス！
確かにﾊﾟﾜｰ的に不満や問題はないですよ！

吸排気、中置きICブーストうpで292ps
前置きIC+スポーツ触媒+現車あわせでどれぐらいあがるんだろう…

失礼します。自分ECR33後期なんですが、クラッチを完全に繋ぎきった瞬間に「キュッ」て音が出だしたんです。ぬけたショックで段差こえた時みたいな。
これはなんでしょうか。教えてください偉い人(´・ω・｀)

>>594
ｸﾗｯﾁを切ったりつなげたりすると鳴る？
音がどこから鳴ってるのか、まず自分で観察しなよ。

350PSは、タービン交換しないとダメ。
それで4500rpm以上とかで段違いのパワーが出るけど、
それ以下だとノーマルの方が乗り易い。
タービン交換は、5000rpm以上とかでのパワーを求める場合で、
街乗りで乗り易くする為のものじゃないよ。
ブーストアップだと前期メタルタービンで、出て300PSってところ。
中後期タービンなら、ブースト0.8でも砕ける場合がある。

ネタ振りして申し訳ないが、(現金が100万円くらい余ってるなら別だけど)
安く速くならないかなぁなんて漠然と思ってる程度なら、クルマをイジっても壊すだけだよ。
機械的知識とパワーを扱いこなす腕がないと、自然と調子悪くなるか、事故る。
このスレで、ノーマルパワーでもタコ踊りして事故った香具師が何人いることか。
街乗りで素人が乗るのには、ノーマルが一番だよ。

>>594単なるグリス切れで影響はない筈。
気になるならグリス充填で治るよ

俺は寺゛でエンジンオイル交換してもらってるが、
そのたびにグリス装填してもらってるｗ




付け加えるとタダでなｗ

前置き＋26サージ&6スロ流用＋26エキマニタービン流用で、RB25DETT仕様にすると、鬼レスポンス。軽量フラホもかなり効く。
足回りは2wayとリアメンバーカラー、強化スタビ、柔らかめの動くサス（S-tune程度で十分）、セカンドグレード系のタイヤ、それに前後タワーバーをつけた感じのライトチューンで、ワインディングを攻めるのが最高に楽しい。

>>599
>前置き＋26サージ&6スロ流用＋26エキマニタービン流用で
吸排気のポート口径とかは気にしなくて良いの？(要段つき修正？)

それにヘッドはRB25DETのままでOK？

教えてクンですみませんが。宜しければ情報下さい。

>>599じゃないけど、ヘッドはRB25でOK。
エキマニはフランジを加工、ポート径は同じ。

RB25には可変バルタイがあるから、低中速はRB26より良いでしょ。
シングルスロットルならもっと良い。
６スロも低中速ではレスポンス悪いよ。

>>601
レスｻﾝｸｽｺ
ググって確認してたけど、BeeRでｱﾀﾞﾌﾟﾀｰみたいなのも出ているんだね

>シングルスロットルならもっと良い。
コレって、トラストのｻｰｼﾞﾀﾝｸ(RB25DET用)を使用する、と言うコト？

そう言えばトラストのｻｰｼﾞﾀﾝｸって、純正スロットル使用可能なのかな？

>>601
昔のスカイライン雑誌で、エンドレス（中国地方のショップ、ブレーキと関係ないｗ）が作ってた。

シングルスロットルの話は、純正スロットル、サージタンクでも良いってこと。
トラストのサージタンクでも良いだろうけど。ただ、使用できるスロットルは知らない。

>シングルスロットルの話は、純正スロットル、サージタンクでも
>良いってこと。

おお成程です。ありがとうございます。

で、逆ギレRバンバーのDQNはROM専か？

せっかく良さげな流れなんだから、くだらない事を蒸し返すなよ。
煽りたいならヨソでやってくれ。

>>605

>>585読め。お前が１番スレ荒らしてんじゃん。

亀レスですが、
>>596もｺﾞｸﾛｰ！

そういう漏れも、ﾉｰﾏﾙでﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ2回してまつ…。
(´･ω･`)

ﾉｰﾏﾙがﾓｯｻﾘ感が強いからﾊﾟﾜｰうpよりﾚｽﾎﾟﾝｽうpが良いよな〜。
でもやり過ぎると乗り辛くなるな…。
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰも前置きにするとｴｱｺﾝの効きが悪くなるし…。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞて難しい…。

>>594
「キュッ」

なんかﾜﾛﾀすまんｗ

>>609
レスポンス求めて前置きは変ダロ。
ARCの前置きIC付けてるけど、別にエアコンの効きは変わらない。
水温も変わらない。
まぁ初心者だからとは思うが、やりもせず難しいとか言うな。

愛車がECR33タイプM後期MTってまでは知っているが、グレードにスペックI・IIとかあるのは
どう違いがあるのか、自分がどのグレードに当てはまるのかわからない。
ちなみにハンドルはエアバッグ付き4本スポークのレッドステッチ、リアタワーバーは無し。
エアロはフロントリップ以外は全部付いてる･･･。

>>612

正確に知るためには貴殿のECR33が何年式かによる。

何故なら1997年2月以降spec�T spec�Uのグレードは廃止
されたからだ。つまりspec�T spec�Uが存在したのは
後期型が発売されてから約1年間なのだ。

ちなみにspec�T spec�Uの違いだが、リアワイパー、
スカイラインサウンドシステム、リアタワーバー、トランクリッドトリム
が標準で装備されるのがspec�U。それがないのがspec�T。
ただし、spec�Tでもリアワイパーはメーカーオプションで装着可。
トランクリッドトリムは寒冷地仕様なら標準装備だ。

結論としては、上記特徴から推測するにリアタワーバーが
無いのでspec�T。

で、逆ギレRバンバーのDQNはROM専か？

便乗質問。R33後期（H8〜）で顔が2種類あるけど、
グレードが違うのかなんなのか、未だにさっぱり分からない。
誰か教えて〜

俺が見たことないだけかもしれないけど、顔が2種類あるのは2ドアだけで、
4ドアは一種類だけのような気がする。

>>613
ｽﾍﾟｯｸ�Uでもセダンだと、たわば無いよ。

>>615-616
それはMyWingだろ。

スペック�Uってリヤワイパーレスじゃなかった？

>>619
俺の付いてる。オプで頼んだかどうか、既に忘却の彼方ですがｗ

>>619
スぺ�Uの方が若干いたれり尽くせり仕様。ゆえにリアワイパ-有りなのでつ。

>>618
スマン、後期なんだ。

普通の後期（H8〜）
ttp://homepage3.nifty.com/oh-tetsu/gazou/car2/tetsu/r33-3.jpg

謎？の顔
ttp://www.usracingsports.co.jp/pictures/r33(L)fh.JPG

謎の顔の正体を知りたい。

３３はアクティブLSD搭載車以外は糞。内装も糞。

>>622
どこが謎なんだ？

上：R33後期＋ハーフスポイラー(ニスモ)
下：R33後期＋純正スポーツグリル＋ヘッドライトカバー（車検不可）＋ハーフスポイラー(アスレーシング？)

>>623

内装どこが違うの？

>>622
どっちも同じ純正バンパー。
上と下では、バンパー下に付けてるフロントスポイラーの形状が違うだけ。
どっちも社外品。純正じゃない。
それと、下の車幅灯のオレンジのカバーも社外品。

>>622

下はアス・レーシングフロントリップ
とウインカー色塗りしてあるだけ。

上も普通（ノーマル）の後期ではない。
ニスモ製エアロ付き

やば。カブッた。

>>623
ｱｸﾃｨﾌﾞLSD搭載って、どこで見分けるのですか？

Type-MからアクテイブLSD仕様の追加装備
ﾘﾔｱｸﾃｲﾌﾞLSD
ﾌﾛﾝﾄ205-55､ﾘｱ225-50ﾀｲﾔ
ﾌﾙﾌﾚｯｸｽｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ導風板
ﾘﾔｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ
SLIP,LSD警告灯

>>629
一番見分けやすいのは、リヤ225タイヤとﾀｺﾒｰﾀｰにあるSLIP,A-LSD警告灯ですね

>>625
ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰが付いてないのがA-LSD仕様車

そのA-LSDの有無でどう違うのだ？

>>633
平成7年のべスモを保管してるが,それを見ると 十勝のナントカいう
サ-キットで1周のラップタイムが1秒ほど違ってた。ま-ドライブしてた
清水和夫氏いわくリアタイヤの差もデカいそ-で。

で、逆ギレRバンバーのDQNはROM専か？

>>635
マジレスすると、いい加減ウザイｗ

>624

スポーツグリル！それが知りたかった。
これ付けるだけでこんなに顔が変わるとは・・・。
今までこの顔は後期の特別仕様か何かとずっと思ってたよ。
これでやっと謎が解けた。

スポーツグリルより、純正クーペグリルの方がカッコイイと思うがな。
スポーツグリルをボディ同色で塗装すると少しはマシになるが、セダングリルをボディ同色で塗装するのが一番良い。

オレのはつばめグリルを付けている

>>635
何かそんなにくやしいコトでもあったのか？www

>>635
何がそんなに気に入らないんだ？
お兄さんに話してみ？

なんか俺、人気者になってるなぁｗ
逆ギレRバンバーのDQNがヤキモチ焼くからほどほどになｗ

勘違い乙ｗ
DQNはおまいだろｗｗ

>>642
ひどいな。ここまでガキとは。
自分でも気付いてんだろ。痛いだけ。
3年間もこのスレ見ててそれかよ。

>>644
中1から中3になっただけ。まだまだリア厨なんだよ。

なんか俺、更に人気者になってるなぁｗ
逆ギレRバンバーのDQNがヤキモチ焼くからほどほどになｗ

(´･ω･`)

池沼はヌルーするか、あぼーんするしかないって事か。

キミなかなか撃たれ強いねw

なんか俺、更に超人気者になってる気がするｗ
逆ギレRバンバーのDQNスクラップ車オーナーがヤキモチ焼くからほどほどになｗ

ここまで頑張られると、ちょっと面白いかも知んないｗ

まあ、程々になｗ

ﾉｰﾏﾙ+aのｵｲﾗは後期ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ&純正ﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰが良いのだ。

ちなみに最近の社外エアロは割れにくくなってきてるの? 12年前 東熊の
バンパ-を着けた時は半年もたず砕け散った。それ以来エアロは純正と
決めているが。

俺の友達は人の33に乗るとオービス光らせたり、調子に乗ると前の車をアオ煽ったり、県外に出た時も地元を舐められたくないとたまにアオる。
シフトチェンジする時は間違ったダブルクラッチでワザワザクラッチ踏んだ状態でアクセルを2回吹かし回転を高めクラッチを繋ぐ。まさにタブルアクセルです。そのおかげでクラッチ刷り減る。
ヒールトゥする時もアクセル煽りビビッてクラッチ戻すタイミング遅いからまたクラッチ刷り減る。遊んだ時も遠出したい。ガソリン代ケチケチするな。と言い無理矢理遠出させる。
友達のバイト先でよくタダで洗車をしてもらってた。タダでしてもらうのは嬉しいのだが先日は熱々のマフラーにいきなりホースの水を大量に入れられ大量の水蒸気。また洗車機から出る時はホイルスピンしたりする。
俺が車にカーナビ付けると言うと、こんな車にカーナビ付けんでよかやん！と馬鹿にもする。
友達は自動車専門学校にも行ってます。
この友達みなさんはどう思います？

追記
他にはバンパー削った時や段差等で腹削った時も笑って誤魔化したり変な言い訳、車からツバ吐くとドアにベッタリ付いてたり、広い広場があると勝手にサイドターンしてたり、俺の車遅いとバカにしたり（と、言うわりには運転したがる）
こんな事を33買って1年半の間にされました。

その友達はただの「ツンデレ」…



以上友達談義終了。

タービンの調子が悪い・・。
ノーチューンなのにorz

>>654
おもろい友達やないか

DQNって何の略だ？

>>653-654
わかってて貸す方も馬鹿。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

人に車貸すとか当て逃げバカ横山かよお前は

嫌なら断る勇気をもとう！

ネタならヌルーされる勇気をもとう！

明日は車検だ。ベルト関連の交換を予定している。実は12年間11万キロ無交換で
ここまで来てしまっていた。みんなは ちゃんと換えてる?

折れは10万ｷﾛくらいで交換したなぁ。
月並みだけどﾀｲﾍﾞﾙ交換するならｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟもやっとくと良いよ

漏れは２回めのﾀｲﾍﾞﾙ＆ｳｫﾀﾎﾟﾝ交換した。20万肥えｗ

なんか俺、更に益々超人気者になってる気がするｗ
逆ギレRバンバーのDQNスクラップ車イボ痔オーナーがヤキモチ焼くからほどほどになｗ

日本て平和だね…

>>666
厨学生ってホントにヒマ人だよな(笑)

>>663
タイミングベルトは去年11万キロで変えた
今週、赤に車検に出したんだが、Fブレーキパット交換で合計14万だた

>>653
自分だったらそんなことされたら、二度と貸さない＆付き合いをやめるな

１１万�`でサスとショックを交換したんだけど、他の車と比べるとまだｺﾞﾄｺﾞﾄﾌﾞﾙﾌﾞﾙする。
やっぱりブッシュかアームを変えないとダメ？
かなりお金がかかりそうだし、周りには新車を買えば？って言われるけど、
気に入ってるからまだ乗っていたいんだよなぁ

>671
まず、スタビライザーを受けているゴムにシリコンオイルだ。
これが劣化すると、キシミ音がする。
それ以外でブッシュにオイルをさして、変化があればそのブッシュは
もう死んでいる。

>>671
私のはﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝っちゃっているので、ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ--
って音がしてますよ。疑ってみても良いかも知れませんよ。

参考価格　ﾃﾞﾗ　　
　　　　　前輪片方　部品・基本工賃計　約５万円
って、まだ替えずに１万�`以上放置しっぱなしですが、何とか走ってます。
でも、かなり五月蠅くなってきた１７万�`ｗ

>>673
おいおい！早く交換しないと走行中にもげちゃうぞ！
アッシー交換になるけど、自分で出来ると思うぞ。
デーラー逝って発注！
自分でやれば部品代だけ　当たり前だが

>>674
レスどうも。自分では場所・工具・気力等の問題で無理だと思います。
まあ、デラには明日にでも行ってくる予定ですが、ｶﾞﾀも出てないので
もげることは未だなさそうです。心配してくれてありがとう。

ﾘｱｼｰﾄ、力技で外したら座面のボルトの金具曲がったみたい。
とめられなくなっちゃった
(゜∀。)アハハ／ヽ／ヽ／ヽ／ヽ

自分も >>671 さんと同様の症状で、車高調を新調してもちょっと走ったら
路面の凹凸をガンガン拾うようになりました。
走行距離は7万ぐらいなんですが、もう10年前の車なんでしょうがないのでしょうか？
フロントだけでも良くしたいのですが、NISMOから出ているトランスパースリンクセット
は効果ありますか？また、車高調を自分で交換できるレベルですが、DIYでできそうでしょうか？

>>676
キミは俺かw ちなみに俺のは 着くのは着くが最後まで締まり切ってないモノ
だから いつも思い出した頃に目をやるとボルトがはずれて床に転がっているw

>>676
リアシートなんかネジ止めいらない＼(^o^)／
置くだけでいいんだよ──＼(^o^)／
ただちょっと気を許すとリアから見たときスポンジ?がちらっと見えるね

Ｒ３３でドリフトしているのですが最近になってとても不満に感じている事がステアリング
切れ角の少なさです・・・
シルビア系などは元々スカイライン系より切れ角が多い上にナックル加工や切れ角ＵＰタイ
ロッドなどでとても深い進入アングルを作り出す事が出来るのですがＧＴ−Ｒも切れ角を上
げる事は可能なのでしょうか？
ドリコンなどにも結構出ているのですがいつも「角度が浅い」という評価で良い結果が得ら
れません。
ステアリングはいつもロック寸前ぐらいまでのカウンターを当てているのですがやはり切れ
角を上げているシルビアなどに全然角度で負けてしまっています。
色々探してもＦＲ系スカイラインは見つかったのですがＧＴ−Ｒに関しては見つかりません
でした。
やはりフロントにもドラシャがあるのが問題なのですかね？

>>680さん
自分はMでやってますけど、ﾉｰﾏﾙの切れ角でも不満は感じませんよ。ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽにしてみてはどうでしょうか？
何より大柄な33らしく大胆に振り回すのも迫力があって好きですけど

>680
フロントタイヤのグレードを下げてみてみたらどうですか。
フロントが食いすぎているのかも。

俺の場合は腕前はたいしたことないけど
中速コーナーがなんか変な動きをする。
ハイキャス付いたままだからかなぁとか思うが
ほかの車でやったことないから
S15に乗り換え

ほかの車でやったことないから
よくわからんがやっぱり
S15に乗り換えたいなぁ

(´･ω･`) そんな〜

S15よりSS360の方がかっこいい

>>685
何の事か分からんだからググったらフロンテの事か。モンキ-パンチが好みそ-な
デザインやね。

ｵﾏｲﾗ、ｽﾚ違い…。

360 YOUNG SSもかっこいいよ。

今日3ヶ月ぶりに洗車したんだけど、
ドアに長さ20センチもの線キズが・・・
地肌露出はしてないけどコンパウンドで消せるレベルじゃない。

水あかに隠れて気づかなかったのか・・・
こんなことなら洗車しなきゃよかったorz

Ｒ３３前期（Ｈ５）、１４万ｋの車を購入検討中です。
価格は２０万円前半。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、クラッチは交換済み。
年式、走行距離のわりにはとても程度がよいのですが、
ちょっと悩み中です。
買ったとして、気をつけるべきところはありますか？
（チェックした方がよいとこ、交換した方がよいとこ）
ちなみに、ドリフトに使おうと思ってます。

ドリフヲタとか頭化石の奴は死んどけよ

>>690
ゴミ買うのに金出すのか？
この国も平和だなぁｗｗ

>>690
マジレスするとだな
聞かないと分からないような奴がそんなキワモノに手を出すのはやめたほうがいい。

>>690
ボロイ13でも買っとけ

調べてもいまいちわからなかったので質問させてください。

後期のウインカーとフォグ？が丸型で別々になってるフロントバンパーがｲｲ!と思ってたんですけど、
あれはクーペ専用なのですか？
セダンであのバンパーは見たことないのですが…

PC出来る環境にあるんだから、調べた方が早い。

もしくは過去ｽﾚみてごらんよ、
単発質問に同じ様な質問がゴロゴロしてるから。

おいおい。
ポンコツ車海苔同士、仲良くしろよw
まぁマジレスすると込み100ちょいのを買っとけ。
記録簿もあると尚良い

>>694
13に失礼ぢゃっ!!

(´･ω･`) ここって、R33のｽﾚだよね？

>>699
ｷﾒｪ親父がｷﾒｪ顔文字使ってんなよグロメン。
消え失せろ生ゴミ。

( ﾟдﾟ )

>690
諸費用が安ければｲｲとおもうけど
ぼったくられるんなら
やめときゃ

>>690
短い期間で乗り潰すなら悪く無いかもね。
ｲｲﾄｺ2年乗れれば万々歳。
間違っても快適なｶｰﾗｲﾌをｴﾝｼﾞｮｲしようとか、長く乗ろうとかは考えないように。

>>690
S14にしとけ

>>695
そうだよ。クーペでマイナーチェンジ後のもの
が、そういうバンパー。セダンにも付くかも知れないケド。

　　　　　　　　 　i 　 　　　　　　　　 　 人　l、　　　　 ヾ　　　　｀´　　　 　　／/
　　　　 　　 　　/　　　　　　　 　,ｨ　／ 　ヽi ヽ.　l､　 　,|　　　　　　　　 ／ 　 /
　　　　　 　 　 "i　 　 　/^ヽ! ／ !,/　-―-　　|,/ | 　 ﾊj　　　　　　　　 そ　人
　　　　　　　　　ｉ 　　　l　ﾊ i/ 　　 　　━ 　　 ヽ. l/ /　　　　　　　　　　　ﾞヾ.　ヽ、
　　　　　　　　　ﾞｌ.　　　ヽ_　 　　　 　 　 　 　｛ ､_ｿﾉ　　　,..　-　 ..、　　 　　 ';　!~
　　　　　　　　 ／ヽ!　,ｨ/ 　 　 　　　　　　 `-　 ;'　　　　;'　　　　　　` :,　　　 ヽ!
　　　　　　　／　 ＿Y 　 　 ヽ　 　　　 ｔ　、　　/_　　　 　':,　　━ 　 　 ;　　　 　 ヽ,
　　　　　　〃´￣　亠─----;:＞- ､. 　｀´　／,,. ';　 ,,　_　 ` ､ _ ,,, ..　'　　 　 　 　 ;"
　　　　　i'´　　　　　　　　 ￣ 　__ ,,.. -`＜´ ;: '",:' ,:' 　 　 ｀　 -　 、　　,,..　--‐ ／
　　　　 /l　　　　　　　　　,. - ´　/ 　　　　ヽ`´,. ' 　　　　　　　　　 ｀ ~ 　　　／l
　　　　i　 !　　 　 　 　 ／　　 　/ 　　　　　　`'`i 　 ,.-‐ ､　　　,　,　 　 ,. -‐'　　|
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　　　 |　　　ヽ／　　　　　　　　　! 　　　　　　　　　 `-:イヽ-'　 ／　/　　　　 　 ;ﾘ
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今時３３なんか買うな。まともなタマは無い。

>>707
まともとかまともでないとかは、主観による。
新車と比べられれば、そりゃまともじゃないが、
でも２０万円のHR33でもよく走るよ。

>>706
ﾉｰﾏﾙを選べばそんなに酷いのには当たらないと思うけど…
年式相応のトラブルはどの車にもあるわけだし

間違えたorz
>>707ね

３３って速いですか？

そこそこ早いよ。

コーナリングは苦手だけど、
直線になったら、けっこう速い。

つうか、Ｒ３３は、
回転を上げてなんぼ、というクルマ。
それが快感でもあり、
好きな人には、けっこうしびれてしまうゆえん。

低速がダメダメ（トルクないから）は、
あらかじめわかって乗ってもらわないと
困るな。これから乗られるひとは。

重いけど、その重ささえこっちがわかっていれば、
挙動はつかめる。
特にフロント。
重いけど、十分万人に通用する範囲だよ。

速い？
といえば、まあ、速いかな。
でも、それ以上の、つまり、
なんだな、、、

直６のフィールを好む人には、
これ以上ないエンジンであることは間違いない。
（内装等々、ケチをつければキリはないが（笑）

つうことよね。

>>711
少なくともTOYOTAヴィッツやSUZUKIキャリーよりは早いよ。
こいつら相手ならシグナルGPでは無敵さ。
ただし軽トラやファミリーカー以外が並んできたら、素直に左折して逃げろｗ

俺はECR33ツインターボ化で現在550ps出てるけど、直線でトラクションかからずスピンしまくりorz
唯一の悩みはおとなしく走っても5km/lしか伸びない燃費だなｗ

個人的には、楽でそこそこ速い車って感じかな。
もっと速い車はいくらでもあるけどね。
33特有の「もっさり」を楽しめるなら買い。
あの安定感は素敵よ
(*´Д`)ﾊｱﾊｱ･･･

1270kgも車重があるから、どうしてもシルビアなんかと
比べられると鼻向けは遅いよ。だけどその後はよく曲がる。

似たような車重のP11と比べると、あからさまに鼻の入りは遅い
けど、その後のコーナリング速度は気持ち高いように思う。
贔屓目ブースト１．２ぐらい差し引いても。

シルビアも14,15辺りなら1270キロ前後はあるのだがw

HR33は1250kgくらい
ECR33(RB25DET)は1370kg

>>717
うちのは後期だから1270kgだった。

俺のは後期で1350ｷﾛか1370ｷﾛだった気がする。

おまいらはセダンとクーペどっち乗ってる？

720>>
自分は8年式ECRｾﾀﾞﾝSPEAC-�T5MTﾌﾞﾗｯｸです。

6年式ECRセダンMTグレー後期用のリアテールに換装
東熊の後羽付き

>>720
今週土曜にH9ECR33ｸｰﾍﾟ銀納車。
純正ｴｱﾛ+東熊ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞがﾅｲｽﾏｲｯﾁﾝｸﾞ(*´∀｀*)
足周りは取りあえずｴﾓｰｼｮﾝCR-kai18吋&ｵｰﾘﾝｽﾞCﾘﾝｸﾞ
ﾏﾌﾘｬｰはHKSﾘｰｶﾞﾙを諭吉1匹でget☆

ﾜｸﾃｶな日々を過しております(*￣ω￣*)

>>722
東熊の後羽ってR風のヤツだよね！
俺も付けたいけど高くて手がでない…中古も殆ど出ないし。
いつかは…と思っているけど、純正羽と比べて後方視界はどうですか？
やっぱ悪くなる？

悪いよ視界。羽立てるともっと悪くなるから寝かせたまま

３３タイプＭは１３７０�sだよ馬鹿。

>>726
ケンウッドサウンドシステム仕様は1372kgだよ。
知ったか知障乙ｗｗｗ

>>727
まあまあ、ｶﾀﾛｸﾞ厨は放っとこう。
夏休みだしなｗ

(´･ω･`) そうだね〜、夏だね〜。

漏れはH6年式ECR33、ｾﾀﾞﾝ･AT･ｶﾞﾝﾒﾀ･ｴｱﾛなし･ﾀｲﾌﾟMです。

>>727
おい厨学生。
お前未だ張付いているのか？
ID変わろうともお前の書き込みは解かり易いよな(笑)

>>720
H9 ENR33 セダン 5MT ダークグレーパール
カタログ値190psに1460kgは重いです

俺のTYPE-Mｸｰﾍﾟは1380ｷﾛだったｗ
ｶﾀﾛｸﾞ1370ｷﾛならちょっと太ってるって事だよなぁ(-.-;)

そしてMTだけどATで良かった気がする今日この頃･･･orz

R33買いました！

ゴミ収集乙

>>733
大事にしてやって下さい。

夏休みにこれだけ若者が来るってことは、
まだまだスカイラインは人気があるってことかなぁ。
R33スレッドにまでわざわざ来てくれて、ちょっと
嬉しいかな　

よく来たな、こら　　　(゜O ゜(○==(・・＊)ｳﾘｳﾘ　

自分のはH6年のECR33のMTでｾﾀﾞﾝ。
色がｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞでM-SPORTSのｴｱﾛっす。。
1380kg(車検証記載値)
JZX90に比べると軽量で高剛性なんでかなりお気に入り。


そういや33ってｸｰﾍﾟよりｾﾀﾞﾝの方が剛性いいってホント？
Bﾋﾟﾗｰはｾﾀﾞﾝの方が太いからｲｲって聞いたんだけど。

というより３３自体剛性は大したコトナイ。GTRは別だがな。

>>738

33と同世代・同クラスの車では、どれが一番合成高い？

33のNAでATてクーペを友達が買ったんだが…
正直かわいそうwww
カウンターバンバンあてたとかほざいてる(´ω｀;)

俺はECR33・ATでRB26DETTに換装して670ps出てるよ。
ATワンオフ（5速AT・スポーツモード付き仕様）で160万かかったよorz

>>741
ちなみに燃費は どれくらい変わったか教えてプリ-ズ

俺はH8 ENR33ｾﾀﾞﾝ ATベースに前期33Rのエンジン、ミッション、足回り移植してある。
出だしは悪いけど中高速域は鬼、先に行かせてブチ抜くのが楽しい（・∀・）

>>743 >>741
二方ともターボでしょ？

そら、RのRB26DETTはツインターボだべよ。
二人とも、うらやましい仕様だけど俺はRB25で頑張ろうと思うよ
(´ω`)

輸出用のRB30Eに26ﾍｯﾄﾞが最強。
手に入らんだろうけど。

RB25NAにAT仕様は鈍速ですか？ 友達が乗ってていい感じやわぁ…と連呼してます(´ω｀;)

>>741
670psに耐えられるトルコンが有るの？
5ATと記述があるからドグじゃないよね・・・

R33GTS４でツインターボ化したい

車体が付いて行けませんよS4じゃ

>>747
マフラー交換だけでも２００PSは行くから
そりゃ良い感じだとは思いますが…。

まあ、R33はﾏﾀｰﾘ志向なんで…。
(´･ω･`)つ「ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ」

33乗りはマターリな方なんですか…
奴は、愛車写メとってｳpしたり(´ω｀;)
そんなことよりATからMTにはどれぐらい金必要？ パーツは揃ってて手伝って呼び出されてまつ(´ω｀;)

33は動きがﾏﾀｰﾘだよなぁ。
そこが良い
(´ω`)楽だｗ


しかし最近は熱いですの。
かっ飛ばすと水温が100度近く行くし、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからﾌﾞﾌﾞﾌﾞ、ﾌﾞﾌﾞﾌﾞと聞こえて来ますですよ。
何の音だか分からんので近い内にｼｮｯﾌﾟで聞いてくるだ
(´Д`)

愛車タイプMが車検から返って来るぞ-! タイベル回り交換&玉切れ電飾関連交換
&吹っ飛んで無くなってたフロントタイヤハウス内の泥避け取り寄せ…等々
ふくめて総額ジャスト20マソなら安かった方かな?

>753
手元にある広告だと
工賃７３５００円

R33GTSオススメのマフラーを教えて下さい＾＾

>>757
車をどんな仕様にするのかによらね？

>>757
直管が(・∀・)ｲｲ!!
フロントパイプ直後からサイドに直管で出す。
これ最強ｗ

>>757
柿本Rにしようぜ〜〜〜
大人しめのスポーティな格好にするんだったら斜め出し砲弾よりも
オーバルがOSUSUMEだよ
しかも、ちょっと探せば新品が５万程度で手に入るからフジツボよりも安い。

>>758>>759>>760
ありがとうございます。
直管柿本マフラーでいきます！

釣ったのか釣られているのかわからなくなってきたorz

>>761
ご近所さんに車壊されないようになｗ

マフラーにバナナが…

マフラーに500ミリリットル缶が・・・

地球の為にもせめて触媒つけてよ…(´ω｀;)

そういえば
数年前、知り合いの馬鹿が爆音ﾏﾌﾗｰで調子こいてたんだが、車のガラス割られてたな。

本人は車上荒しだと主張してたが、金持ち車でも無いし(排気量1500ccのｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ)、高いオーディオ積んでたとかって訳でもない。
そして周りの車には被害無し。
となるとやっぱり・・・ねぇ？

納車されて50kmほど走ってきました。
直進安定性が抜群にイイ！
欠点は後方が見づらくてバックが難しい。

エアコンのガス充填はいくらくらいするものなのでしょうか？

>>769
ここで質問するよかﾃﾞﾗとか、カー洋品屋で聞いた方が確実。

>>769
3k〜4kぐらいかと…。
まあ、ここで聞く質問じゃないがな…。

>>757
お、GTSということはRB20Eですね。
RB25DEのマフラーがそのまま付くので
自分は柿本Rをつけてます。結構五月蠅いですが
良い感じで上までまわりますよ。

今日岡谷のスカイラインミュージアムであったフェスティバルいったけど…
駐車場は３２と３４ばかりだった。

あそこはＲばっかだろ。
33のしかもGTSなんて一台もいない。
いたとしても勘違いして夏休みに子連れできたおっさんのドノーマルセダンくらいだ。

それでも俺は３３を愛すぜ！

今月はﾃﾞﾗで６ヶ月点検予定してるｗ
平成６年式、走行20万�`！

>>774
春のフェスティバルにはいた。
クーペがいた。結構がっちりしたいい男が
E-HR33乗ってたぞ。

ってか俺だが…w

そもそもクーペのGTS25とGTSは
見分けが付かんので、乗ってる本人以外、
だれも気がつかないケド。

>>777
４穴５穴、赤バッチ青バッチでバレてしまう気が…

お宅、通だねぇ…。

ショックが曲がってしまったよorz

ちょ〜ショック〜…







期待してたよな？そうだよな？

いや、リアルに凹んでるよ…orz

ショックが曲がるほどの衝撃はボディーにも影響あるだろ
何やったんだ？

駐車場出る時に電柱を巻き込んでしまったのさ…

ﾏﾙﾁﾘﾝｸでｼｮｯｸが曲がるて…
かなりｲﾀｲな…(^_^;)


ﾎﾞﾃﾞｨは板金で直すとして…
ﾒﾝﾊﾞｰ、ｼｮｯｸ、ｱｰﾑ類は交換だな〜。
元に戻すより買い替えた方がいいかも…。

今週R33がうちにやってくるのですがMTが乗れるか不安です・・・

MTなんてすぐ慣れる。
それより、小さい車に乗っていたのなら取り回しが大変かな。

>>784
普通の技術の板金屋だと直っているようで
足回りに違和感が残るようになるかも。
無事故車に買い換えて、必要なパーツは移植ってのがお勧め。

水温６０℃くらいまでの冷間時に車の振動を感じていると、エンジンがブルッブルッと不規則に震えているんだが、なぜ？

アイドリングはエンジンに負担が掛かる状態だから
いい加減に走り出せよ…という武者震い、あるいは
車の怒りゲージマックスのお知らせ。

>>785
ボディーはともかく、足周り治すだけでもそんなにかかるものなのでしょうか!?

>>790 785ではないですけど
足回りは走行方向の入力に対しては強くても
その他方向の力には結構弱いですよ。
アーム類が逝っていると思われるので結構やばいかも!

ショックが曲ったって具体的にどこがどうなったのですか？

ショックなんか曲るかな｡

>>790
ｽﾄﾗｯﾄでｼｮｯｸが曲がるとか折れるとかはそれなりに見たことあるが。
ﾏﾙﾁﾘﾝｸやﾀﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝでｼｮｯｸが曲がるﾚｳﾞｪﾙで当たるとﾀﾞﾒｰｼﾞは小さくないよ…。
>>787の言うように見た目では…て場合も少なくない。
完治させれる修理工場も限られる。
どこまでの走りを求めるかにもよるけど、年式やｸﾞﾚｰﾄﾞ次第では買い替えを考えても悪くはないよ。

リアのサスペンションメンバーまで歪む程派手にぶつけた事がある。
ホイール、メンバー、リンク、アクスル、ドライブシャフトが逝ったけど、ショックは曲がらなかったよ。

誰かパワーFCと整備要領書を、引き取ってくれないか？
http://imepita.jp/20070807/567420

>>794
つ【ヤフオク】

オークション嫌いなんだよう。

ﾎｽｨけど、訳あってまだ以前譲ってもらったLSD未装着。
こんな漏れでよければまたメールください。

だれか、オイラのECR33買ってください!

ECRとENRの違いがわからん。。orz

>>798仕様と値段を。

>>799
ECRはターボ（TypeM）
ENRはＮＡ （GTS-4）

おK？

ECRはハイカス
ENRはアテーサET-S

ｔｙpeS/SてECRじゃなかったっけ

失礼
セダンで後期のGTSｔｙpeS/S,前期のGTSｔ−typeGはERみたいですね
(ハイキャスなし）

>>794さん
もしよろしければ、お値段などを教えていただけないでしょうか？

ちょっと走ってくる

おまわり挑発してくる

俺も今から 最近つけたブ-コンのGAIN調整がてら走りに逝こう。誰か
ブリッツのSBCi-Dつけてる椰子はおらんかね?

>>808
iCOLORなら装着してるよ。

>>809
個体差やチュ-ニングの度合いによって全然おなじ数値になるワケないのは
分かってるんだけど あえておたずねします GAINの数値を教えて下さい。
あと出来れば その他のチュ-ニング具合も。

漏れもGAINの値をいくつにしていいのかわからんので、他人のセッティングを参考にしたい。
漏れの車は、マフラーとFパイプは社外品、エアクリはnismo、34インタークーラー装着の純正タービンブーストアップ仕様。
ブーコンはBLITZのDualSBC-SpecSだけど、GAIN35。
乱暴に踏むとたまにオーバーシュートする。

GTRリアバンパーってR33GTSに流用可能ですか？
というか、寸法は同じでしょうか？

ザクの５倍以上のエネルギーゲインがある！

>>811
情報トンでつ。俺の仕様は HKS安物インクラ 虎のエアインクス&アルミサクション
マインズVXロム(苦笑) 柿本マフラ-&フロントバイブ 極めつけに藤村オ-トの
スポキャタ風の触媒ストレ-トといったトコロ。最初しらずにGAIN設定100に
したら1.1までオ-バ-シュ-トしてしまったorz ちなみに目標ブ-ストは0.9でつ。

あまりアテにならないかもしれないけど、自分のはPFCで現車合わせﾌﾞｰｽﾄ1.0仕様。GAINは15になってました。
個人的に触ってた時もGAINは25くらいまでしかあげませんでした。数字上げてもあまり体感できなかったので。

>>810
HKS毒キノコ+サクションパイプ
不明Fパイプと社外マフラー(純正触媒だけど、だいぶ焼けてきてる模様)
トラスト前置きIC
koyoアルミラジエーター
樹脂タービンだから0.8に抑えてる。
GAINは15。

みな様レストンでつ。なるほど GAINは15〜35辺りでじゅうぶんなのか。俺ゃ
今日現在50にしてたw(オ-バ-シュ-ト具合を見計らいながら徐々に落として逝く
予定だった)。設定ブ-ストについては コクピット館林やテスタロッサ等の
RBマイスタ-的ショップにTELで聞いたところ「樹脂製インペラでも1.0まで桶」
と言う店もあるようでつ。

先週納車されて走り回っておりますが…。

ｻｽが硬いのとﾏﾌﾘｬｰがややｳﾙｻｲのが悩み中です…(^_^;)

現在ｻｽはｵｰﾘﾝｽﾞのﾉｰﾏﾙ形状Cﾘﾝｸﾞ、ﾏﾌﾘｬｰはHKSﾘｰｶﾞﾙ。

美味い方法をご存知ではないでしょうか？

サイレンサ入れれば

>>818
どう美味しくしたいのかが判らんとｱﾄﾞﾊﾞｲｽのしようも無いと思うんだが

単純に書き込み内容に答えるなら、足もﾏﾌﾗｰも「純正に戻せ」としか･･･

解決法

１，幅細のグニャグニャタイヤをはく

２，低反発クッション（座布団）を二枚重ね（笑点大喜利風）

>>821 2は思いつかなかった

しかしスレ延びないねぇ。。

Ｒ３３は毎日平均２０台くらい廃車されてるそうですが、
そもそも当初の生産台数はどのくらいだったんだろう？

逆算すると、今残っている台数がわかると思うんだが。

>>823
ﾏﾀｰﾘ語り合うｽﾚだからなぁ。
気に入らないなら、どんどんﾈﾀをふってくれ(´ω`)

カムカバーから出ているホースがブローバイホースだというのはわかるが、
オイルキャッチタンクは、どのブローバイホースにつなげばいいのかがわからない。
教えてください。

>>824
wikiより
総販売台数は217,133台（GT-Rの16,435台を含む）。

>>818
>現在ｻｽはｵｰﾘﾝｽﾞのﾉｰﾏﾙ形状Cﾘﾝｸﾞ、ﾏﾌﾘｬｰはHKSﾘｰｶﾞﾙ。
硬いと思うのはどういう時に感じるの？

ダンピングが効いているのに微細振動拾う時は既にガス抜け状態
高速メインならOHも良いけど、待ち乗り重視だとしたらノーマル、KYB、又は
nismo S-tune　かな
どちらにしても高圧単筒のｼｮｯｸは、硬く感じるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ多いよ

ﾏﾌﾗｰは交換が一番手っ取り早い(かつ安い)
APEXﾒｶﾞﾎﾝ、柿本が妥当かな　nismoも大人しい音質だけど室内への音の
篭りは結構あるからな・・・

追補：足回りだけど、単筒式はｵｰﾘﾝｽﾞ
ﾉｰﾏﾙ、KYB、nismoは複筒式だから間違いの無い様に

>>826
オイルキャッチタンクのIN側は何本のタイプ？
二本なら両カムカバーをブリッジしてるホース外して両方からINに、
一本ならブリッジ残してサクション戻し側かインマニ側からINに引く。
カムカバー〜インマニのホースは外して、カムカバー側にメクラ入れる。
俺はメクラにシリコンキャップ使ってるけど3年経っても問題なかったよ。
OUTは大気開放せずにサクションに戻すのが最善と思う。

参考
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f550979%2fp1.jpg
http://www.geocities.jp/yamada25tm2/ECR33-sub/rb25det/img_e003.jpg
http://www.geocities.jp/yamada25tm2/ECR33/engne-01.jpg

塩は画像直リンNGだったorz
http://www.geocities.jp/yamada25tm2/R33-spec.html

おまいらの３３もはっきり言って古いぼろい。そろそろ買い換えを考えてもおかしくないはず。何か気になる車あるか?

V36GT-Rが中古市場で400マソ弱まで下がってきた時こそ買い換えの時期だと
思っている。多分10年も先にはならないと思うが。

>>830
サンクス。非常に判りやすい。参考になりました。

>>832
32ＧＴ−Ｒが30万切ったら。

>>832
漏れはMR2だな。SW20の最終型のNA。
33より更に古くてボロい訳だがorz


>>834
32に限らず、安いGT-Rはやめといた方が良さげ。
マトモに走れる様になるまで100ﾏｿは覚悟せにゃならんらしい･･･
そこまで直してから販売すると店側も割りに合わないから、敢えて直さないとかなんとか･･･
(;´Д`)

>>832

３３Ｒ

>>832
無いから困っている

関係ないけれども、「ENR33」でググルと「もしかして: ECR33」
と出るのが気に入らんENR乗りでした。

>>832
フェアレディのバージョンニスモくらいかな。

スピードメーターのところをLED化したいのですがどのうにしたらLED化できますか？
どなたか詳しい方手順等を教えてくださいorz
お願いします

メーター外して電球をLEDにするだけ

>>893
自分も興味あります! メーターのはずしかたが分からないんですよね…

自分で調べることをしない馬鹿が多いねｗ

すみません。R33のラジエーターのドレンボルトはどこですか？
こんな質問はどのスレに聞いたらよいのでしょう？

とりあえず>>839以降の質問への答えは
ググレカス(AA略

>>832
３４の二リッターの奴
載せ替えでRB20DETT化してある33とかも
乗ってみたい。そのパワーに憧れる。

…しかしRB20Eのエンジン音に魅せられ、未だに
買換できそうにない俺ガイル…雰囲気だけは
いいんだ、カローラより遅いかも知れないが…。

>>843
下に潜ってよく探せ

>>845
2リッターにツインターボ？ボルトオンか何か？

RB25DETTSS

新型の1800でR33-2.0GTSより軽いカローラだといい勝負かもね。

マルチリンクスペーサーって競技用と聞いたのですが、
付けると車検通らなくなりますか？

>>850

関係ないんじゃね？

所でおまいらは熱対策とかしてますか？

ここの所、飛ばしてると直ぐに水温が100度近くまで上がってしまう
(つД｀)
ﾗｼﾞｴﾀｰ変えるしかないのかなー･･･

>>852飛ばすっても何処をどのくらいよ??人によって感覚違うんだからさ…
街乗り=72〜85℃
街乗りエアコンON=78〜88℃(いずれも都会の渋滞時含む)
市街地巡航なんかは73〜76℃ぐらいで安定している。
峠(上り)を流す程度76〜86℃
峠(下り)を流す程度69〜77℃ぐらい
峠攻めだと87〜98℃ぐらい
風がほとんど当たらない遊びだと100℃超える。
エアコンは基本つけない。付けた途端パワーダウンを感じるし、負圧も0.6→0.5になりアイドリングも30〜50回転下がる。
バッテリーかえた方が良さげ??

>>853
確にそうかも知れん。
が
広い意味で皆はどんな熱対策してるのか聞きたかったのと、
公〇を暴〇してるなんてデカイ声で言えんだろ
って事で「飛ばしてる」って表現に留めた訳だが・・・
指摘された通り言葉足らずでスマンかったが、後者は察して欲しかったなー・・・

因みに、峠みたいな所を普通にﾏﾀｰﾘ登って90度近くまで水温上がってますわ
(つДT)

>>852
熱対策とか仰々しくカキコしているけど、チューニングの状況とか
書かないと対策とか教えづらいんだが・・・・・

それより俺は、お前の通常メンテ状態が心配なんだが・・・
　�@オーバーヒート暦は無いか？
　�Aオイルの劣化が激しい(オイルが乳白色になる事がある)
　�Bラジエターの水交換は定期的に行っている？(錆び発生暦は？)
　�Cサーモバルブは逝っていないか？
　�Dサーモスタット・電動ファンの動作は正常？

以上の状態がひとつでも有れば、早くデラに逝け

チョト修正
　�Cサーモスタットは逝っていないか？
　�D水温センサー・電動ファンの動作は正常？

>>855
ﾄﾝｸｽ。いまいち知識が足らんもんで、偉そうな書き込みしてたかも知れないけど勘弁して(つДT)

ｵｲﾗの33はﾏﾌﾗｰ変わってる位でほぼﾉｰﾏﾙのTYPE-Mなのよね
(´･ω･｀)
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ歴は中古で買ったんで何とも言えんですが他は大丈夫！

街乗りで８６度逝く、漏れっていったい…

街乗りで８６度逝く、漏れっていったい…

>　街乗りで８６度逝く、漏れっていったい…

この季節で、86度までしか行かないなんて低すぎ。
俺だったら、サーモ逝っているんじゃないかと疑うよ。
(センサーの位置や、ラジエータサイズ、
NA or Turboにもよるけど)

いかなる状況でも一定の温度となっているのが理想
それが100度でも。
(っていうか冷却系が正常であれば、
クーラント液と、ラジエータ内圧は１．９気圧程度かかっている
おかげで１００度で沸騰しないからぜんぜん安全)

パワーを求めるなら、80度くらい
燃費を求めるなら、100度くらい(もしかしたら以上？)
が適温かと思うが

友人のある車(ノーマル)は、夏場のバイパス渋滞で
１００度に達しそうになったら、電動ファンが自動ONで、
９０度に下げるで、90度から100度を行ったり来たり。

したがって、普通の乗り方で100度に行く位での心配は不要。
っていうか、100度で壊れるくらいなら、夏場はそこら辺で
車が止まってるはず。
(メーカはそこまで計算して設計しているはず)

ノーマルサーモなら、８４度に維持できるのが理想。

ノーマルサーモの開弁温度は70度後半〜85度程度
また、サーモは普通、ラジエータの出口からエンジンの入り口のところに設置される。
したがって、エンジンの出口、ラジエータ入り口では温度はそれより高くなる。
(センサーの位置で温度は変わる)

>>859そんなもんだよ。

R33のサーモ開弁基準温度は76.5度だよ。
純正水温計センサーはラジエター下部。
アッパーホースに社外センサー付けてると温度にかなり誤差が出てくるよ。

俺の場合、純正水温計は中間指示で動かなくても社外は80〜95度位を行ったり来たり。
30分以上停車でエアコン全開だと100度超えることもあるよ。
600×360インタークーラーと21段オイルクーラーと21段ATFクーラーで
ラジエター周辺周囲を包囲しているので夏は厳しいorz

864殿　適切なレスお疲れ様です。

NAのGTS-4乗りです
山を流すときもまったく考慮なーし

寧ろカキコしてるＰＣのほうがＨＯＴで心配。

HR-33に柿もとRつけてサーキット走ったら
リアバンパー焦げた。社外マフラーってみんな
そんなもんなのかな？

保証の対象外です

>>857
>他は大丈夫！

最初から水温は高め？
ファンはきちんと回っていて、最近その症状が現れたとしたら
サーモスタットが一番怪しい
弁のパッキンが劣化してちぎれ、中で中途半端に開いた状態となって

冷却水がうまくラジエター側に循環していない　→　水温計高めに表示

とか１０マソ越えの車両にはよくあること

水交換の時にデラで確認して貰った方が良いよ

ディーラーを信用しすぎると痛い目にあうぞ

>>864
オイオイ！

水温センサーは、エンジンのアッパーホース付け根。
ラジエーター下部は、電動ファンスイッチ。
これはRBエンジンは共通。
部品書で確認してみ。

純正水温「計」は、100℃でも変化ないが、
コンサルト端子から純正水温「センサーの信号」を拾えば、正確な水温がわかる。

>ディーラーを信用しすぎると痛い目にあうぞ

部品を名指しで点検して貰うのに、何処の修理工でも大して変わらないと
思うんだけどな。。。

・・・というか部品を外せば素人でも判る様な状態になってるよ、多分。

それに水交換の料金なんて、今時何処でも変わらないでしょ？
交換位は自分でも全然出来るけど、冷却水の処理と時間の手間考えると
デラが無難と思うよ

>>870は普段何処に頼んでる？

重要なのは作業する人ってことだな。

コンサルト端子
コンサルト端子
コンサルト端子
コンサルト端子
コンサルト端子
コンサルト端子
コンサルト端子
コンサルト端子

知障はROM専で頼むよｗ

>>870
2chの中の人に一体何処に住んでいるか解からない場合、
ディーラに整備勧める事に何か問題でもあるのかな
ごく普通な一般的な回答だと思うけど

>>873
ご名答。その通りだと思うよ。
デラ、有名な整備屋でも担当する人間ありきだと思うよ

自分のお気に入りの場所が有れば、其処で整備依頼すれば良いだけ

只デラの場合、情報、SST等指定工具の分だけアドバンテージがある

>>875

俺>>873だけど俺は何かっつぅとデラに行くんだけど前から信頼してる整備士さんがいて、その整備士さんが転勤すると転勤先のデラに行って面倒見てもらってるｗ

>>874
何？
診断用コネクタでもカプラーでもなんでもいいけどさ。
そういえば不自由な頭でもわかるか？

ﾌﾟ

で、ｵﾏｲﾗの使ってるｵｲﾙはなんぞや？
今回のｵｲﾙ交換で余ってたｽﾉｺの17､5w-50を入れてみたら燃費が悪くなった…(^_^;)
まぁ、当然か…www
ﾒｰｶｰ推奨は10w-40みたいだけど、その粘度で具合の良いｵｲﾙをご存知ない？
意外とその粘度てﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが少ないし…。
車はECR33です。

街乗りなら、純正で良い。
というか、街乗りしかしないのに、固いオイル入れたって無駄。

>>878

ECR33でデラ交換、工賃込み\1500也。
ややヘタリが早い気もするｗ

俺はキャノーラ油500mlとエコナ100mlとミシン油を20mlのブレンドを混ぜてる。
燃費はリッターあたり2kmは伸びるようになった。

マジでお勧め。

MTオイルは漏れも悩み中…中古で買ってから交換していない。容量もいくつかよくわからんし。
キーをONにしてすぐ始動しようとすると、キュルといってかからない時があるんだけど、キーをONにして数秒後だとかかる。バッテリーは大丈夫ぽい。燃ポンなのかな…??
色々とDIYしてきたけど、前置きICって難易度高い??

>>882
もう少しわかりやすくお願いします。

純正にしておけって…

ここのスレ住人の約半数はチュ-ニング派 それらの人々は自然と社外オイルを選択
でノ-マル派は自然と純正オイルを選択してるかと思われ。

テレ朝で暴走族

>>882
携帯だから改行は仕方が無いとしても、もっと聞きたい内容を整理しろ

>MTオイル
確か容量は3l位

>キュルといってかからない時があるんだけど

確かに年数を重ねるとそれが顕著になってくるが、キーONで即始動だと
大概インジェクタ側に燃料が廻っていない為掛からない

キー挿して少し落ち着いてから捻れ

いくら待っても中々掛からない場合、燃料フィルタか撚ポン

>色々とDIYしてきたけど、前置きICって難易度高い??

取り付け作業に限って言えば、バンパー交換+α位だが・・・・・

お前、撚調とかタービン交換とか考えているのか？
お前の考え方が漠然としすぎて解からん

>撚調
燃調の間違い

>>889
ずいぶんツンツンしたレスやねw その代わり,次回 質問主が明解なレスを
返してきたら デレデレアドバイスしてやって下さいな。

皆さんすいません。
キー回してすぐは燃料が届いてないんですね。数秒待つと普通にかかるので安心です。
厚揚げでECUの書き換えをするにあたり、前置きIC入れてからにしようと。現在は純正交換タイプのICです。
タービン交換はブローしてからですかね。
DIY装着に関しては何とかできそうな感じですね。
ある程度の工具や場所もありますので汗たらしながら頑張ります。

俺のタイプMの樹脂タ-ビンはブレ-ド(中の風車?)が逝くより前に
純正アクチュエ-タ-(内部のスプリング?)が先にヘタったっぽい。ブ-ストが
以前までは0.9までバッチリかかってたのに ここ最近は0.65までしか
上がらないのだorz

それはブーコンが動いてないだけだな。

またはﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞのｺﾞﾑﾎｰｽに穴があいているのかも？

前置きICの話で盛り上がっている(?)様だから便乗質問

自分もそろそろ前置きICを･･･と思って、今日ボンネット開いてみて
思ったんだが、インマニ側のパイピング(運転席側から見て右側)を
通す穴はどうすれば良いの？
以前のレスにメーカに依っては干渉箇所を削るとかあったんだけど
どう見ても76φのパイプを通す隙間がなさそうなんだが･･･

ウォッシャータンク付近に空いている鋼板の辺りを貫通させないと
通らない？
それとも別の方法がある？

>>895
貫通させる穴を開ける加工が必要。

>>896ウォッシャータンク除去して穴開けのが良さげ??どうせ使わないしなぁ

>>895 メーカーHP見てみ。穴開け必要！とか書いてある。

足回りからギシギシ言うのが気になって、HKSの車高調とピロテンションロッド
入れたのだけど、まーだ揺れとかゴトゴトが気になる。
他人のエボとかレガシイにほんのちょっと乗らせてもらったけど、快適性が
ぜんぜん違う感じ・・・
対処法ってあるのかな？それとも車種固有の限界？

９００♪

車高調を新調したばかりの>>899には悪いんだけど、その組み合わせ
>>899の求めている方向性のとは正反対のチョイスだと思う

音・振動(乗り心地)を求めるならば、ノーマル以上のモノはないよ
後、車高はどれ位下げている？
タイヤ・ホイールのサイズは？


ちなみに乗せて貰ったレガとエボは、社外の車高調が付いていた奴？

チョト修正

>音・振動(乗り心地)を求めるならば
→音・振動を抑えるモノを求めるならば

>>901
タイヤは225/45 17inchでホイールは幅がちょっとわからないが
前輪ジャストフィット、後輪ちょいと引っ張り気味です。
車高は…GTS4なもんで指が四本入る。車高調入れた意味ないとは言わんでください。
乗せてもらった車の足回りはせいぜい純正オプション程度だと思います。

う〜〜〜〜〜

つかボディのヘタリじゃね？快適性と足回りからの異音を気にするのなら
車高調とピロいれるのおかしくない？

音と振動、乗り心地なら、
純正サス、純正ホイール、コンフォート系タイヤにしないと。

>まーだ揺れとかゴトゴト
ピロアッパーなんてのは良い状態のノーマルから入れ替えても
振動は大きくなる方向性だよ
それにこの音、ヘルパースプリングの付いた車高調特有のモノっぽい

何スレも前だけど、純正フェンダーでフロントに8.5J＋30で245/40R17が入るか相談にのってくれた人いるかな、
ワイドフェンダー覚悟で 9J＋22で245/40R17がギリギリ入りました。
ネガティブキャンバー3度ついているせいだろうけど、タイヤ溶けるくらいテストしてみてもどこにも干渉しないみたい。
ありがとう。

>タイヤは225/45 17inchでホイールは幅が
(ワイドトレッド)スペーサーとか入れている？
スペーサー入れている期間が長い場合、ハブベアリングとか大丈夫？

ＥＣＲ３３ですが、書き換え（燃調？リ解？）が原因かはっきりわからないが、ナビ用に車速パルスをＣＰから拾えないらしいです。（取り付け業者談）
他に拾える場所はありますか？

>>909
車速パルス拾えないのならスピードメーター動かないだろｗ
つーか純正ECU書き換えなら車速パルス拾えなくなるはずはない。
取付業者を変えるのが最善かと。

もしくはナビのオプションで車速パルス発生器とか出てると思う。

>>828さん他、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ�dｸｽです。

この盆休み中に色々触った感じは…

ｻｽは減衰をｲｼﾞったらなかなか良い方向に、車に慣れてきたのも手伝って、

「流石はｵｰﾘﾝｽﾞ…」

と言った感じで、乗り心地良く走りもGood。

R33独自の特性も有り高速走行は10年前の国産車とは思えません。

ﾏﾌﾘｬｰの篭りは直６独自の癖らしいので、静かにする方向で色々考えてみます。

ps.納車されて2週間で約2000kmも走行してしまいました…www

>>899
足回りブッシュを新品純正品に全交換。
テンションロッドは純正かNISMO。
ショックもNISMOの純正形状S-TUNEとかなら乗り心地は犠牲にならないと思う。

>>911
ああ、新品で未だアタリが取れていなかったんだのかな？
もうナラシが終わった見たいだね
自分もｵｰﾘﾝｽﾞCリング(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・ｱｲﾊﾞｯﾊ)持っていたけど程度のいい
S-tuneがあったから交換後、オクで出してしまった･･･
街中、Stuneもソコソコよかったけど、高速は絶対オーリンズだよね･･･
俺もｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙすれば良かったかな(TT)

足回りが経たってないボディのしっかりしてる車に乗ると気持ちいいよな。

4WD、AT、RB25DE搭載車(早く言えばGTSｰ4ですね(^-^;))に乗っている方にお聞きしたいのですが、燃費はリッターあたりどのくらいでしょうか？？
私の場合７�`、飛ばして４�`位に感じているのですが…

燃費は生活環境(交通量)や個人の性格で全く違ったモノになるよ。
自動車評論家の福野礼一郎氏いわく「ヘタな添加剤を入れるより燃費計を着けて
にらめっこしながら走った方が結果が良くなる」との事。けどあえて言うなら
街海苔燃費=カタログ10･15モ-ドの2〜3キロ落ちぐらいなモンかな。

夏場街乗り（10キロ以下）では6を割ることがある。
長距離（高速・夜間一般道）ではリッター10くらいだった。

2DrH8ECR33　MT

>>917ﾁｭｰﾝ内容を。

>>910
レス�d

スピードメーターは動くんですよね……
( ﾟДﾟ)ﾊｯ

ECUからが駄目ならメーターから拾えるのかな？

パルス発生器高いよorz

>>915
四駆でATだもんなぁ･･･重いし、燃費は諦めるしかないかもよ

>>915 ENR33 MTですが、
街乗り 6台、長距離(高速無し)やっと10、
飛ばせば回した分だけって感じですね。

>>913
ｵｰﾘﾝｽﾞはﾔﾌｵｸで30kでｹﾞｯﾄした中古品ですよ…(^_^;)

前がPS13にTEINのﾄﾞﾘﾌﾄ系ｶﾞﾁｶﾞﾁ車高調だったんで、

ｵｰﾘﾝｽﾞのしなやかに動いて減衰の効く足に感動www

中古品てこともあるので冬場にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとｼｮｰﾄｹｰｽ化を計画中。

たまたまｵｰﾘﾝｽﾞをｹﾞｯﾄできたけど、もともとはﾆｽﾓのS-tuneを購入予定してました。

本音として、あと前後2cmずつ下げたい。

純正形状Cﾘﾝｸﾞなら社外のﾀﾞｳﾝｻｽも使えますよね？

昔 タナベ&アイバッハの組み合わせにしてた事あったけど ぜんぜん落ちなかったな〜。
平成7年頃の規制緩和ブ-ム(?)の時 まだ車高調が高価だった頃にダウンサスの
単体売りが流行った時期があったんだが HKSのダウンサスは よく落ちたな。

HKSのﾀﾞｳｿｻｽって、すぐにへたると言われてた奴かな？
知り合いに、ﾀﾞｳｿｻｽは止めておけと言われたのがなつかしい。
前はｻｽ換えるだけで整備不良で切符貰ったが
いまじゃ考えられないな。

俺はオーリンズPCV車高調を1万キロごとにオーバーホールしてる。
2組持っていて、年に3回ほどOHのため自分で入れ替える。

>中古品てこともあるので冬場にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとｼｮｰﾄｹｰｽ化を計画中。
>本音として、あと前後2cmずつ下げたい。
今どれ位ダウンしてるの？ショートケース加工は下げ過ぎでﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁを
避ける目的？だよね？

>純正形状Cﾘﾝｸﾞなら社外のﾀﾞｳﾝｻｽも使えますよね？
勿論OK
話少し変わるけど、Cリングで通常は純正形状のスプリング
(勿論ﾀﾞｳﾝｻｽも含む)だけど、直巻きを取り付けている奴も見たことが
あるよ

ｽｶはﾏﾙﾁﾘﾝｸなんで、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがｵﾌｾｯﾄ掛かってないから取り付けられるの
だろうけど・・・

俺なんてS-tune程度の車高ダウンでnismoリップこすってばかりなのに・・・

リップなんて付けてるからだ　なんてね
ギャップがあるステージで、思い切り走れなくなるから、社外ｴｱﾛは付けずにいる。
最近、アンダーパネルは自作したけど。最低地上高はもちろん変わらず。

路上のギャップなら全く問題ないが、駐車場の出入りでキツイところが多いんだ。

フロント社外バンバーの最低地上高が13cm。
リアディフューザーの最低地上高が10cmくらいかな？
駐車場の車止めは前後とも近寄れないｗ
リアからならディフューザー用にバックカメラ付けてるから、
なんとか駐車できるが…orz

>>930
ちょｗｗｗｗｗなにそのﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰへの過保護っぷりｗｗｗｗｗ

社外バンパーなんぞ消耗品と理解しろ。

>>926ｼｮｰﾄｹｰｽ化はｽﾄﾛｰｸの適正化？と言えば良いのでしょうか…

ﾉｰﾏﾙと同等のｽﾄﾛｰｸは無意味に長すぎると思うので…

現状ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁはしていないと思うので不要ですか？

車高は現状(Cﾘﾝｸﾞは一番低い位置)が後ろ下がりなので、前だけ2cmほど下げようと…

ﾊﾞﾈの変更を考えてたのですが、ﾏﾙﾁﾘﾝｸならﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰで少し下がるのでﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞとｾｯﾄで対応するのも考えています。

次はｽﾀﾋﾞかな？…と毎日ﾜｸﾃｶしてますwww

ENR33 4ドアなんだが、最近マフラーに穴が開いたようで煩い
社外品もないし、純正でいくらするんだろうか

>>934
ネットとかのオーダーメイドの方が安いかもw

俺なんか純正Ｆバンパでもスルぜヽ(´ー｀)ノ

社外バンパーにするときは純正を処分しないほうがいいかな？

>>937
保管場所があるなら取っておＫ。

>>934 社外品はENRにこだわらずに NA 4ドア用をあたるべし。
俺は2Dr用に長さ100mmぐらいの無理やりアダプター装着です。
ちなみに純正はヤフオクで5,000ぐらいでしょ？

３３前乗ってた。内装以外は気に入ってた。

ついさっきA県A市の謀ｶｰ用品店の裏でｵｲﾗと同じ後期ｸｰﾍﾟ銀とすれ違ったwww

T自動車のお膝元なのにwww

トヨタ本社が家から見えるECR33海苔の俺が来ましたよ

味噌うぜ

名古屋でも結構見かけるよ、R33。

俺も豊田に住んでてＥＣＲ３３に乗ってるんだが
以前トヨタ本社に勤めてる親戚のおじさんを隣に乗せてたら「俺もトヨタじゃなかったらスカイライン乗ってたなｗ」って言い出したときはﾜﾛﾀｗ

なんだこの愛知でｵﾌをやりそうな流れは…www

止めとけ車フルボッコされるのがオチだ

ちなみに、豊田市のブラジリアンにR33は大人気なので、
いくらボロくてもセキュリティはきちんとしてないと、何されるか分かりません。
何せO阪を抜いて車盗難率日本一ですから・・・

>>947
昼間なら大丈夫じゃね？
夜の長島とか、三河方面は穏やかではないが…。

R33スカイラインGTS-4 MTクーペ お売りします！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188071463/

(´･ω･`)

ウチの白、MTのenr33はRAZOペダル、負圧計、給排気、ENKEI17inchホイール、H8年式92000kmを
37万で買ったんだがな。950のほうが高いのは純正に近いからか？

あんまり安いから「事故車or自殺車」って皆がいうのさ。

×豊田市のブラジリアン
○保美の腐れブラジル人

>>953
愛知はどこに行ってもﾌﾞﾗｼﾞﾘｱﾝ多い。

見方を変えれば、R33の大切な支持層。

三河方面に多いﾁｬﾗ男よりﾏｼ。

スレにトヨタ市民多すぎてﾜﾛﾀｗｗ

おまえらいつまでこんなポンコツに乗ってんだよ。３３ていつの時代の車だよ?ふるくさー。恥ずかしくないの?

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/26(日) 17:31:58 ID:XhmM/lvIO
３６クーペと比べて明らかにおもちゃで安物デザインの３４。おまえら時代遅れの車乗って楽しいか?今の時代３６なんだよ。あー恥ずかし。

>>958
＞おまえら時代遅れの車乗って楽しいか?

楽しいから乗ってるんだけど何か？

新しいから良いと言う訳でもない。
今の車は重いし別に速くも無いしな。

構うな構うなｗ
ただの釣りだろ
(´ω｀)

>956のあからさまな釣りにﾜﾛﾀｗｗ
34スレにも出没して暇なんだね〜

R33スカイラインGTS-4 MTクーペ お売りします！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188071463/

>>963
ｵﾏｲもたいがいウザいな…

8年後期ECR33ｾﾀﾞﾝ5MT海苔です。
昨日お山で走って来て今日何気なくﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けたんですが、ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰの上のﾊﾟｲﾌﾟと純正ｻｰｼﾞﾀﾝｸの接続部分のｺﾞﾑﾊﾟｲﾌﾟ??から黒いｵｲﾙ??が漏れてｴﾝｼﾞﾝにかかってました。これはただｺﾞﾑの部分の劣化ですかね??

ちなみに毒ｷﾉｺ、ｵｰﾊﾞﾙﾏﾌﾗｰ位入れてて、走行8万2千km、ｵｲﾙﾜｺｰｽﾞ4CT-S10W50です。自分で治せるなら自分で治そうかと…誰か原因わかりますかね??

>>965
ブローバイホースが破れてるだけなんじゃないの？
出てる部分と出ている物にもよるけど出ているのがブローバイガスなら、
とりあえずビニールテープでも協力に巻いておけば？
ブローバイガス多い＝エンジンへたり過ぎ、でもあるけどね。

>車乗って楽しいか?今の時代３６なんだよ。あー恥ずかし。
33も36はおろか車に乗った事の無い携帯厨の方が生恥だな(笑)

個人的には36は36で興味はあるけどなー。
でも今は33でイイ
(*ﾟ∀ﾟ)

だから、釣られるなよ…。
そろそろ次スレよろ！

ECR33乗りだが正直36は良いなと思ったけどな。ちょっと試乗
しただけだが、乗り心地良いし静かだし。だけども、エンジン音
は結構気持ちよく聞こえて来た。33は･･･ヤッパリ古いからなぁ。
リフレッシュする金も無いし。だけど、好きだがな

Ｄｒｉｖｅ　ｉｔ，ＳＫＹＬＩＮＥ

前スレ
(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 26th
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180416514/

■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475480/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142928818/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151163581/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159397277/
Part24 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167218564/
part25 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174388404/

誤爆スマソ
次スレ
（◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎）27th
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188274606/

36、街乗りしただけじゃマークXと大して違わないように思った。
確かに、エンジンのレスポンスも音も35DEとは別物で素晴らしいんだけど。
着座位置が高くて、軽くて柔らかいハンドリングはローレルを思い出した。

外装がR33の2ドアクーペで内装とエンジン・ミッションがV36だったら買うなぁ・・・

R32とR34は直6しか駄目なイメージがあるけど
R33はV6積んでも許されそうな気がする。

トップでR32にVQ35DE積んでたな

次スレ乙！

R33にはRB30を積んで欲しかった…。

排気量のおおい直6なぞ直6の価値なし
2,5の振動、汚い音、なのに3,0では更なる便槽エンジン必死

夏厨は2chなんかしてないで早く宿題終わらせろよ

むしろ排気量大きい方が振動少ない。

RB30DET搭載のFRﾓﾃﾞﾙが存在してても面白かったよな。

GT-Rとは別路線の車としてさ。

(´･ω･`)

>>983 979
確かに今考えると面白いと思うけど
当時は「いつからスカイラインは2.5ℓの車になったんだ？」
と言われていたから難しかったと思う。

スープラのエンジン積めばいい。早いよ〜。

>>986
ちょｗｗｗおまっｗｗｗ
間違ってはいないと思うけど、ソレは反則ｗ

スープラにRB26載せる奴はいるけどなｗｗｗｗ

>>976
主管的には考えてたみたいだね。
時代的にＺのVGでもVQでも乗せる気になれば
乗せられたんじゃないかなぁ。

そもそもＺ３１にはRB20載ってたわけだし。逆だって
あって良いはず。

34乗りです。おじゃまします。
>>976
私は、ハンドル以外では、33の内装好きですけどね。
36の内装は確かに良いですね。

３４のガキ臭さはとうてい受け入れられるもんじゃないな
３２＞３３ときて３４スルー。あのださいテレビとガキ臭いウイング
RB２６が積んでなければ何一つ良いところはない。４ドアはいい

テレビてwww

ｽｶｲﾗｲﾝはどのﾓﾃﾞﾙも一長一短だからね〜。
新しければ良いとは言いきれない部分があるとしても、
ただ、否定的な言い方は好きじゃないな。
R34のﾃﾞｻﾞｲﾝが子供っぽいと思うのは分かるが、分かりやすくｽﾄﾚｰﾄにｽｶｲﾗｲﾝを表現出来てると思うけどな。

俺はR33後期が好きで乗ってるけど。

>>991
>RB２６積んでなければ何一つ言いことは無い

それは言いすぎだろ･･･

ボディ剛性だけは良いだろ

スレタイ通り、33の話しようよ。
ズレた発言多過ぎ

>>996 御意

皆さん、リアフェンダーに錆出てませんか？
H9年式なんですけど最初っから右リアフェンダーの耳が
怪しい造型で波うっており最近錆に悩まされております。

>997
ウチのも折れた部分の錆びが酷くて、ボディ表面に侵食してきたのでカーコンビニに
板金に出した。折った部分の成型がちょっと波打って出来上がってきたけど
満足です。両側で５万円なり。

999

100000000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'