(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 22th

あした、スポーティーに生きる。

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■関連スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 23台目【GT-R】
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【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【3台目】
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スカイラインタイプM乗り集まれ！part.3
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4なら俺が最終合格

後期クーペに後期セダンのフロントグリルを付けてる人がいるけど
互換性あるのかな？
中期型の俺には関係ないけどねー

GTR用マットガードとR33用ではどこがちがう？無知なもんですいません(;^_^A

スレ立て乙！(〃´ー`)

33M乗ってるんだけど､検対ﾏﾌﾗｰで一番いい音が出るﾏﾌﾗｰを教えてくれませんか？

>>8
あなたの言う「いい音」を文章で表現よろ

2000回転前後で「グォ〜ン」5000回転前後で「フォー」って感じかな! RB20DETみたいな音!

>>10
やっぱり文章だと判りにくいから自分で吹きこんでmp3うｐよろ。

いちおつ

Mｽﾎﾟｰﾂﾌﾙｴｱﾛにするぜ！

燃料ホースって前から見てエンジンと左のサスが付くところの間にある
小さめのアルミ缶のような所（燃料フィルタ？）から出てるホースですよね？

TOPFUELのパワーNEOpro付けたらありえないくらいパワーうｐしました。
体感がすごい。

前スレで、パワステが数万ｋｍで壊れるという話出てたが、それはポンプが壊れる状態で走っていたから。
パワステフルード減ってるのわかって乗ってたんだろ？
パワステ系統のゴムホース３本なら、５万ｋｍも乗れば内部にヒビ割れが生じてオイル漏れする。
そこで、きちんとホースを交換してオイル漏れを修理し、パワステフルードの量を切らさないように
きちんとメンテナンスすれば、そうは壊れない。

他人の故障を状況を見てもいないのに、そこまで言い切る15は神の目を持つ男か？
パワステで壊れるのはゴムホースのひび割れだけなのか？
ひび割れだけと限定できるなら、俺の故障は1台だけの珍しい故障だったんだろう。

ゴムホースは2万kmぐらい前に交換してた。
オイルが漏れていただけで、まだ完全に壊れてはいなかった。
それに、時々目視点検は行っている。
というか、オイル漏れに気がついたのでオイルを足しながらしばらく走っていた。

クルマは機械、きちんとメンテしていても、壊れるときは壊れる。
どうやったら　自分が壊れない＝世の中大半が自分と同じ、などと考えられるのだろうか。
中の人で故障報告の統計でもとっているのか？

>>16
落ち着け。良く判ってないからこそ、知識をひけらかしたいんだよ。

日産のパワステはオイルが漏れる(噴き出す)とかよく聞きます。
だから、ちょこちょこ気をつけていれば良いのでは？
根本的な解決にはなりませんが、ウィークポイントをきっちり押さえとく
のもメンテの第一歩だと思います。

俺の８年式後期クーペ１０万６千ｋｍは、この１０年間
１度も故障したことなく絶好調。
エンジンオイルは１年に１回交換すれば十分。
タイヤは４年間はもつ。
ブレーキパットはキーキー音が出るまで大丈夫だ。
洗車ですら半年に１回。
そのほか修理した記憶が無いし、整備した記憶もない。
でも、さすがにサンルーフは動かなくなった。

19に乗られてる33がかわいそうだな

19は自分の車を愛車と思っているのか？
それとも、移動の足と思っているのか？
どっち？

別にそれでもいいと思うけどな。人それぞれ。

俺はどっちもだな

パットは音で判断するのはあまりよくないと思う　パットの性質で鳴きやすいパットもあるのだから減り具合は目で確かめる方が一番いいね

>>24
文面から >>19 のキーキー音は摩耗を知らせるスレ板の事ではないか？と思うが。

後期のクーペの 赤を探しています。

誰か俺の３３買わない？
もういらないよあんなボロイの
マニュアルめんどくせ〜し

>>27
ﾁｮｳﾗｨ!щ(ﾟ▽ﾟщ)

33のアイラインって前中期用ばっかで後期用はあんまりないよねorz
今でも後期用アイライン売ってるメーカーを知ってる方いましたら教えてください

おれはプラ板で自作した

俺､前期Mなんだけど､ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽ入れてるんだけど､音がかなり小さい気がするんだけど気のせいかな？ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾏﾌﾗｰ入れてる人ﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

後期4Ｄシルバー（ＡＴ）不要になりました。（悲）
大事に乗っていました・・・。
昨年7月にエシュロンガラスコーティング。
距離56000ｋ、ＥＧは軽くモーターのようです。
（オイル交換は3ヶ月毎。モービル1ＦＰを愛用してました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　当然フィルターは毎回交換です。）
足はＨＫＳハイパーダッシュ
（新同中古を購入。装着時アライメントを取り直し
　　　　　　　　　　　　　　　　　3000ｋほど走りました。）
ファンファーレはＰＩＡＡスポーツ。ヘッドバルブはレイブリッグ4600ｋ。
ナビはパナソニック。
音にも多少こだわりがあり、オーディオはヘッドがカロッツェリア
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スピーカーはアルパインです。
老人が新車で購入し私で2オーナーです。
軽いスポーツチューニングで通勤快速仕様です。
サスは予備新品が1.5セット有ります。（ワンセット+ダンパーのみ4本）
アルミとタイヤは新品・・・。
知人より極美極程度の１５１クラウンの無料引取りを頼まれてしまい
家族会議の結果、泣く泣く手放す事となってしまいました・・・。
中古車買取業者に渡す位なら、10諭吉位で好きな方に乗って欲しい。
そんなマジレスです。長文失礼しました・・・。

その書き込み2週間前に見たかったよ。R33探してたんだけど、いいの
が出なくてたまたま見つけたローレル　クラブS　ターボ（これもレア
だけど）を契約してしまったよ。

>>32
そこまで思い入れのある車なら考え直せ。
今ならまだ間に合うだろ。

追記です。グレードはＧＴＳ25　タイプＳ／Ｓ（可変バルブ付き）
禁煙車でした・・・。

R33で可変バルブ付いてない車あるの？

>>32
牧瀬「好きだったら（もう一回）乗ってみな！！」

>>36
R33だとRB20とRB26搭載車には可変バルタイが無いよ

>>32
ちなみに車検はどのくらい残っているのでしょうかね？
激しく惹かれます！

もー７月かよぉ

>>38
なるほどRB26にもついてないんだ

近日可変バルブのコントローラーが壊れて（ソレイド)
理由はわからんがとてもパワーが爽快な車になりました
反面低トルク状態での安定性が悪くなりました。
こりゃいかんとディーラーで直したら、低回転で安定はするものの
パワーもRB25DET特有のマッタリパワーにもどっちゃいました・・・・

ちょっと後悔...原因はどうあれそのままにしておけばよかった

↑
＞パワーが爽快
体感パワーが上がり爽快

R33のGTS4でMT、4WD、走行距離数89000キロが車検込みで26万円って買い？

後期なら
前期ならそんなもんだろ

希少色のディープマリンブルー又はミットナイトパープル（あってるか？）
の後期クーペタイプＭのフルエアロを探しているけど値が相場より高い。
ＡＴで発見したが…これを逃すと二度と買えなさそう。考え中…

>>45
40周年記念車の２ドア専用色だね。ATって所が非常に悩むなぁ（レア車には変わりないけど）
ついでにR33の限定車に詳しい人いません？
一つはタイプMR。エンジンチューンされて280ps出る フルエアロのR33
もう一つはGTS最後に出た（平成10年始め？）GT-Rみたいな？Fバンパー付けたR33
クグっても見つからないorz

みなさんの清き一票をお願いします
BCNR33を１位にしましょう！！
http://www.jdm-option.com/index2.html

確かにその2つの情報は全くと言っていいほどネットでは情報が流れていない

>>46
最後に上位グレードのパーツ使った限定車が出るね。
俺が最初に乗った車がR31（中古）だけど、普通のGTパサージュに
GTSのシート、ステアリング等の内装にGTSのホイールキャップを施したヤツだった。
たしか、GTVとかいうグレードになっていた。

>>46
クグっても見つからない
ググらないとダミだわｗ

>>46
タイプMRって

神奈川プリンスでの、今で言うディーラーチューンのコンプリート車みたいな扱いだったっけ。
違ってたらスマン

ぐぐった

http://www.mnb-home.net/~narrowr32/Q_and_A/pslog1st/pslg920885250.html

http://www.npt.co.jp/enter/report/vol6/top.html

http://auction.msn.co.jp/item/44710200

http://rps13kuma.hp.infoseek.co.jp/Friends/kuri_r33/kuri_r33.htm

続き

http://meggala.com/RBengines.htm

http://72.14.235.104/search?q=cache:uFTOb9yf6SIJ:www.gt-bros.net/page010.html+280Type-MR&hl=ja&ct=clnk&cd=1&client=opera

>>46
Ｃ３４型ステージアが平成１０年にＲＢエンジンやめてＮＥＯ６に変更
された同時期に、ついでに３３ＭにもＮＥＯ６を搭載してしまおうとの事で、
発売されたモデルがあったような記憶が…これがＭＲだと…
誰かＮＥＯ６の３３持ってる人いる？

R33にNEOストレート６のエンジンは存在しないよ。
MC等で変更されるのかなと思ってたけど、結局搭載されないで
R34が発売された。

スカイライン280タイプMRについては、
Gマガ018号のP70〜73に記事がありますお

父親の日産リバティぶつけてしまい、教職員共済で自損保険に入っていないので、修理代の方が高くつくので
マーチやキューブの型落ちでいいから乗り出し５０マンでいける車無いですか？
と日産の人に聞いたら、ハッチバックは人気で安いのないからこれどう？と言われ
３３万でR33を買うことになりました…。車に詳しくないから形式とかはよく分かりませんが、今週来る予定です…

驚くことにリバティより全長が長いそうなので、まだ初心者マーク取れたばっかりなのでびびっています。
父親は、レトロなスカイラインに乗れてなかなか嬉しいと言っています。

そりゃそうだね
リバティから33は怖いだろネ

今度は安全運転で！

流れを切って申し訳ないのですがR33用のフロントのキャンバーを調整するには
フロントのアッパーアームを変えればよいのでしょうか？調整式のはどこからで
てるのでしょうか？

>>58
>>59
ありがと！しばらくは初心者マーク付けて運転するよ…
色は黒でした。ちょっといかつい…

ちょいと質問です。
ECR33にBCNR33のシフトは流用できるのでしょうか？

もしかして多少加工は必要？
調べても情報がまちまちなので、ご存知の方、お願いしますm(__)m

ソリッドの赤を探しています

早く見つかるといいね

今のスカイライン
「ジャパンターボ」 ですが、車検が1年残ってます。


ソリッドの赤は1年掛けて探しています。

ジャパンは車庫で(-.-)zzZです。
手放しはしないよ

大切にしてくださいね

63・65です。レスありがとうございます。後期物であればセダン・2ドア
　　　　　　問いません。後1年ジャパンの車検残ってます。足代わりとはいえ
　　　　　　33の中で後期の赤を見て
　　　　　
　　　　　　「R33スカイラインの意地」をかいま見えた1台（かっちょええー）
　　　　　　　血が騒いだ1台ですね。
　　　　　　　勿論嫌いなスカイラインは無いし、
　　　　　　　
　　　　　　今まで7台のスカイラインに乗っています。実はHR33海苔でした。
　　　　　　友人が「どうしてもほしい。」とのことでドナドナしましたが
　　　　　　前期の白のシングルカムでしたが「軽くていい車だな」
　　　　　　と思ってましたが後期は高くて買えないと判断しましたね。
　　　　　　ワインレッドは手入れをしそこなると黒っぽくくすんで見えて
　　　　　　しまうしタイプＭが欲しくなるんです。

　　　　　　カタログや広告のイメージもあるせいか・・・・。
　　　　　　悩みましたよ。
　　　　　　
　

↑がんばれ

ＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

スカイラインオーナーさんは車を大事して欲しいよね。
良く出来てる車ですよ。

↑当たり前のこと書いちまったスマン。

アルバイト店員(24)が34Rかよ・・・

むちゃしてんな('A`)

>72
農家のボンボンが親に金借りて買ったんじゃね？

「オラ、ジーテーアル欲しいべー」

「しょうがねっぺ山さ売って買ってやるべか」

馬鹿息子に馬鹿親

青森＝りんごの大農家

山売ってもそんなならんて。
農家はきついぉ

現実よく見ていますね。
山売っても安いのか、大変だね。

最近さすらい刑事旅情編の再放送みたら HR33のセダンが出ていた。
懐かしい 平成5〜6年位でしょう。
覆面出てくるよ。

さっき電気屋に買い物に行った時、駐車場にR34ﾀﾎﾞｾﾀﾞｿが止まってたんで思わず隣に止めてしまったよw
34ｶｯｺｴｴなぁと眺めて長さ並べて見たら俺の33の方が若干鼻っ面が出ていたorz

そんな事してるから33〜34に浮気心がでてくるんすよ。

>80
浮気するならFour四枚ベースの26DETTか25DET乾燥だから可能性は低いよw

>>81
そこでオーテック33Rですよｗｗｗ

でた。

セダンなら34だなぁ。カクカクしたデザインがすごく好き。
クーペなら33だ。なんといっても室内が広いのがよいｗ
HDDナビやらウーハーやら積んでラグジュアリークーペとして俺はR33に乗っている。
でも5MTのGTS25tだし、車高調やBBSのホイールも履いている。

え？ソアラにでも乗れって？それは無理だねぇ、33が好きなんですよ。

携帯からスマソ
一年くらい前にFGKのﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝらしきﾏﾌﾗｰを貰って付けてるんだが､どうも音が小さいようなんだが･･･ このﾏﾌﾗｰって性能いいのかな？ 誰か教えて下さいな☆

ECR33ｾﾀﾞﾝ乗りだけど、買った時からFGKﾚｶﾞﾘｽRマフラー着いてた。確かに音控えめで大人な感じのマフラーだね。最初から着いてたからわかん無いけど、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟもセットで交換してるあるから結構いいマフラーなのかな?

てか84と改造似てるかも‥HDDナビ、スピーカー、サブウーファー、後期5MTの25tで車高調、BBS履いてるし‥
ただ自分はセダンだ‥

デザインはクーペよりセダンの方が全体のバランスが良いよ。
セダンとしてのユーティリティは34セダンより33セダンの方が圧倒的に上だしな

ﾚｽありがとうございます☆ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを換えるとそれなりに音量大きくなるのかな？今日の朝にすれ違った33はとてもいいRBｻｳﾝﾄﾞだったので､ちょっと悔しかったかも･･･ 斜め出しのﾏﾌﾗｰの方が音量って大きくなるのかな？

>>
そういえば飯塚(筑豊)でもR33キャビンが”これでもかっつ！！！”って位
大破していたよ。。。それで２名お亡くなりだそうだ

運転手18♂無免許だと

助手席♀（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

あ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟじゃ無くて触媒の後から交換でした。

今日ニュースで首都高で炎上してた車って何？

18で無免許なら保険も適用されないだろうから、保険料上がらなくて良かった。

クラッチのレリーズベアリングが30502-21000から30502-45P00に切り替わるのって
前期と後期じゃないんですか？後期ミッションでも21000ってことありえます？

事故ネタはもういいよ 頭よぎるからやめてくらはい。

うるさいマフラーはイクナイ！

事故解決しました

うは、間違った・・・。自己解決です(汗)

ECR33の6年式の白色に乗っているのですが色が分かりません。
ただのホワイトかホワイトパールか分かる方いますか？
色ナンバーはQM1と書いてあります。
どなたか宜しくお願いします。

QM1は白ソリかと・・・。

つか、QM1って全車種の中で一番白いやん
それがパールと区別つかんってことは、よほどの塗装が痛んでるっちゅーこったな

WK1がシルキースノーパール
後期セダンしかありません

後期セダンだってグリルを変えれば結構カコ良いぞ

漏れは、後期セダングリルはボディ同色塗装がｶｺｲｲと思う。

前期は同色だと三段腹に見えるからツートンかエアロ組め

>>101
いやただ色の知識がないだけです…。
パールホワイトを見たことがないので…。
結論として、ECR33前期はホワイトかパールホワイトどちらでしょうか？
ワックスをホワイト用かパールホワイト用どっちを買ったらいいのか分からなくて…。
連書き申し訳ありませんがどなたか教えてください。

いや、だからソリッドだから。QM1は普通のホワイトです。ワックスも
普通のホワイト用でいいです。

>>107
無知やで、ソリッドの意味が分かんないんだ。
すんません。でも教えていただきありがとうございました。

tokyo driftのトラッカーで最後の方の４連ドリフト、
33Rが派手にカウンター当ててんだけど
トランクチューンか？ｗ

アテコン付けてんじゃないの

エンジントルクダンパー付けてる人いますか？
あれって付けると、シフトの入りが良くなるって聞きますけど、付けるとかなりかわるんですかね？
付けてる方いましたら、感想宜しくお願いします。

>>110
そんなものもあったな・・
Ｆフェンダーがスリムに見えたんだＹＯ

>>111
エンジンマウントの補助かと思ってたんだけど
シフト入りよくなるのか？俺も知りたい。

後期セダンｶｺｲｲ

ありがとう

数年ほど前までの、レガシィに乗ってたときの話なんだけど
一般道(片側3車線)で平均速度70キロぐらいで走る通勤ルート
があったんだけど、赤信号で停車している俺の後ろにシルバーの
R33(なんだか若いあんちゃん)が停まって、なんだかオカシイヤツ
っぽいから青信号とともに、全開スタートダッシュ！！したけど、
やっぱR33は速いね・・・簡単に煽られたよ・・・・
でも、その後のユル〜イシケインでR33がスピンして中央分離帯に
乗り上げて、標識をなぎ倒してた・・・
ホイールは変な方向を向いてるし、フロントフェンダーもベコベコで
下廻りも・・・
そのシケインって、ちょうどターンインする場所にマンホールがあって
滑るんだよね（笑）若いあんちゃんは、まんまとマンホールで滑って自爆
２ヵ月後、同じ場所でそのR33を見かけたときはホイールを社外・マフラー
も社外に交換して大人しく走ってた
結構修理代かかっただろうなｗ
もったいない・・・せっかくのR33が・・・

え？ただの歴代No1の不人気車でしょｗｗｗｗ

34一番売れてないよね。

Ｒ３３て　おまえらブラジル人かよｗｗｗ

意味判らん
暑さで気が狂ったか

確かに33は良くブラジ乗ってる‥自分の車駐車してるとブラジが良く覗きこんでた‥セキュリティ着けなきゃ

>青信号とともに、全開スタートダッシュ！！したけど、

安全確認しろバカ

不人気だから乗るな、ブラジに狙われるから乗るな、
不人気なのに乗って事故って、保険料高すぎだよ

その点ブラジは保険なんて入らないからコイツラが何人乗ろうと保険料が上がらなくて良い

豊田市の33乗りの俺は今の話聞いてガクブルだよ…

豊田、岡崎のブラジル人の多さは異常

敵地で日産車か
それでなくてもいたづらされそう
あと33おめ

愛知県ではふつう
ＧＴＲを見掛けるとブラジル人だと思う

愛知住まいのブラジーの33スカと34ローレル好きは異常ｗｗｗ
>>123
漏れも自動車の町だ(・∀・)人(・∀・)

>２ヵ月後、同じ場所でそのR33を見かけたときはホイールを社外・マフラー
も社外に交換して大人しく走ってた
結構修理代かかっただろうなｗ

歯医者にして同じ程度の33買ったに一票

つーか、レガシーの方が速くね？

やっぱり33はメッシュホイールかな？
☆型の5本スポークのメッキホイールはあわないかな？WSX2のスカにはかせてた6本スポークも捨て難い。
33乗りの人どんなホイールはいてる？

純正で通しました。後期GTS-typeSセダン。

後期MｾﾀﾞﾝでBBSLM17インチ履いてます。18履きたかった‥

中期ｴｱﾛｾﾚｸｼｮﾝの白にｲﾝﾊﾟﾙNewRSの白（6本ｽﾎﾟｰｸの奴）
白に白で清潔感というか爽やかな印象だったらしく、
中が広いのも手伝って女受けはそこそこ良かったぞw

そうそう、33は車内広いから女受けが良いｗ
外見もランエボとかスープラとかマーク�Uなんかに比べると、いかにもっぽくないって言われる。
そんなスカイラインは33だけじゃない？35は興味ない。

中期S4だが4穴なので中々良いの無い
テクノキャストコルシア17履いてます

昔、前期４ドアの黒にスーパーアドバンレーシングの赤/黒を着けていた俺様が来ましたよ


あの頃は若かった・・・
（今はノーマル・・・）

33M乗りだけど､俺は純正で乗ってる｡14と一緒だろうと､手抜きと言われようと格好悪くないから･･･

後期S4だが５穴にしてSA-70のマッドチタン履いている。
最近は33R純正に気持ちが傾き始めている

>>133
いかにもっぽくない、というのはどゆことでつか？

絵簿や印譜のような下品なオーラが出てない。
DQNセダンもダメ。親父セダンもダメ。
ワゴンや普通のミニバンなんかは評判良かった。エアロ組んだミニバンやクラウン・セル塩なんかはDQNぽくてだめらしい。

で、俺の羽無しR33後期クーペはすこぶる評判が良かった。察するにガンダム顔やでかい羽はどうも評判悪いみたいだ。

19インチのﾓﾃﾞﾙT6履いてﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ車ちっくにしてます。
Mｽﾎﾟｰﾂのエアロ付けてる時点でドリ車ですが…
33はドリにかなり向いてる

ﾎｲｰﾙの色はﾌﾞﾗｲﾄｸﾛｰﾑ仕様ﾃﾞｽ

確かに女受けはいいです。セダンって事もあってですかね?特にギャル受けが何故かイイ‥
140さん、R33って19インチは加工無しで入るんですか?

セダン乗りさん
自分の車は最初からフェンダーの爪折ってあったので19インチが楽勝で入ったのかもしれないです。
あと車高はﾀｲﾔが10ミリかぶるくらいです。

自分もセダン乗りです☆

RB25DET
250ｐｓ/6400rpm
30kgm/4800rpm

1JZ-G
280ps/6200rpm
38.5kgm/2400rpm（オーバースペックだなぁ）

スペックだけだが
2400てのはすごいな

R33はエンジンがもっだりしてるけど
ツアラーと比べるとフィーリングはすごいと思う＜しったかぶり

↑
もっだり　＝　もっさり　（DとSの押し間違い）

>135
つい先日、全く同じ仕様の33を某市で見たが…
車違いだったか…orz

143さんもｾﾀﾞﾝ乗りでしたか!!ｾﾀﾞﾝに19はマジカッコイイです!!ってか見たこと無いです(^_^;)
自分もいつかは19履きたいと思います★

連続すみませんm(__)m
エアコンの匂いがめちゃくちゃ臭く、フィルターを自分で変えようとしてるんですが、フィルターの場所がわかりません。誰かどこに着いているか知っている方居ますか?よろしくお願いします。

>>146
もしかしたらそのクルマで当りかもｗ

今乗ってる３３は２台目だからね
（後期のセダンでシルバーのＳ/Ｓだす）

ＢＢＳの１８インチ欲しい・・・

◎質問◎

R33の4ドアGTRが有ると聞いたのですが、本当ですか？

>>148
フィルターは無い！

>>150
あるよ

確かありますよね?どこにあるかわかります?後、自分で取り外せますかね?

152と勘違いしました↓ｵｰﾃｨｯｸから40周年記念で?R33ｾﾀﾞﾝGTRありますよね。GOOなどに出ていますが、プレミア価格‥ｾﾀﾞﾝなのに四人乗りなｾﾀﾞﾝです。

それで151さん、フィルターってエアコン着いてる車には必ず着いてるんじゃ無いんですか?

>>154
エンジンはRの載ってるはずたから、結構楽しい車だと思う、走るにしろ人乗せるにしろね

かなり楽しそいです。人生で生で見たのは1回キリです。

>>148
クリーンフィルターは付いてないよ、でも後付けは可能。付けたければ多少加工が必要なのでディーラーへ行った方が無難。場所はグローブボックスを外した所。

>>156
俺も見た事あるよ










パトカ―だったけどね‥‥

157さん、フィルターは着いて無いんですか。グローブボックスと言うのは助手席の足元にある白いボックスの事ですか?

>>159
車検証を入れている所がグローブボックスだよ

それ位の事を知らないなら自分でやらない方がいい

車検書はトランク入れてます。
って事は助手席のダッシュボードの所の物入れですね。自分で分解してみます。

>>161
臭い対策ならエバポレーター掃除するのが良いぞ。
これを掃除するためにはグローブやコンピューターも外す必要があるよ。
で、ファンやらも全て外してからエバポレータの近くにある
スイッチ付きの蓋みたいなのを外してその穴から先長のウォータージェット
突っ込んで掃除する。
10年近くたっていれば驚くほど醜い汚れがドレンから出てくるよ。

>>161
俺が参考にさせていただいたページ
http://www.kosotune.com/airconcleaning/index.html

>149
そうなの？たまにしか通らない場所だからわからないけど昼間は確実に止めてありますたw
>156
俺はMNPも見たよ。心地よいRBサウンドを奏でていたよw
運転していたのは若い兄ちゃんだったw
某パーキング、インターで見たパールホワイトのは覆面だったorz

163さん、ありがとうございます。参考に今からやってみますm(__)m
164さん、MNP見たんですか!めちゃくちゃレアですね!ちなみに俺が見たのはシルバーでした。

HR33を２ドアで買ったんですけどかっこよくのるために
どこから改造していったらいいですか？マフラーとエアクリは
交換済みです。前期なんでバンパーとかは迫力がないですね
初心者でしょーもない質問すいません

エクステリアは個人の好みだからなあなんとも
Fバンパー嫌なら後期もんとF総入れ替えしたりRバンパーモドキ付けたりすればいいし
リアは炊飯器羽嫌なら後期のと替えたりとか

>>167
ありがとうございます。工賃はいくらくらいかかりますか？
前期に後期をつけるのって可能なんですか？初めて知りました。
いろいろすいません。いつかスポコンみたいにしたいって思っている
世間しらずです・・

>>167
>>168じゃないが俺は前期のドーナツ型のRスポ好きだけどなあ
迫力はなくなるけど、R33のリアのボディラインにきれいにあってるし

>>169
GTRバンパーってサイズ合うのですか？

前期→後期は、ボンネットヘッドライトバンパーグリル、あとレインフォースの総交換
ディーラー任せで、20〜30万くらい？
漏れは事故の修理のついでにやったので正確な金額は出せないが。

Rバンパーは正確には合わないが、付くことは付く。
正確さを求めれば、イーストベアーの出している、GTS用のGTRタイプバンパー。
人それぞれ好みがあるだろうが、漏れはGTR風なのは嫌い。
GTSらしさをもっと出す方が好きだな。

>>171
ありがとうございます。前期→後期高いんですね・・・バンパー
だけ変えたらいいと思っていたのが初心者でした。。。安さ
重視でエクステリアを変えるとするとどうでしょう？なにか
おすすめのエアロありますか？

>165
そうだね、あの色はクーペでも少ないからねw
>172
前期ならヤパーリ純正エアロバンパーがGTSらしくてカコイイよ。ウレタン製だから丈夫だしw
これね→ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31256148

>>173
このエアロ今ついているものです・・・せめて後期ぐらいの
迫力のあるエアロがほしい〜じぶんは前期のタイプのエアロ
は好きじゃないんです。すいませんいろいろと

>>174
くわしくしらんが、後期のエアロってレインフォースの加工で
前期につかなかったけ？ボンネットとライトはいらん希ガス。
金はどれくらいかかるかわからんが

後期エアロって前期にそもそもつくの？してる車見たことないが

ttp://blogs.yahoo.co.jp/sliders_inc/36315053.html

これ、前期セダンに後期バンパー、後期テールだね。
ポン付け行くかどうかはわからない。

好みは人それぞれ違うけど、
前期に後期バンパーがダサいのか、それともウィンカーユニットレスがダサいのか、
なんとも微妙な雰囲気だと、漏れは思う。正直言ってｶｺﾖｸはない。

ブログに目を通してみたんだが、車で走ることよりも
車体に過剰なパーツをつけて無駄に弄ることに喜びを感じている状態だった。

確かに人それぞれ好みは違うから何とも言えないが…
個人的に…
前期に後期バンパーはｶｺﾜﾙｲ

>>178
グリルが原因じゃない？GTRバンパーつけてもあのグリルついてたら
ださいし。たしかに前期にいいエアロ少ないな・・

みんなどこのエアロつけてる？

ニスモ

>179
俺的に前期の猫目？ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに後期バンパーは似合わないと思う。
後期のイカツイ？ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだからこそ引き締まって見えるよ。
ｽﾏｿ、グリルは視野に入れて無かったよw

あくまで個人的にだが前期グリルにGTRバンパーだとド○えもん(猫)っぽく見えるw
でもあの目が好きw
前期でイカツク見えるのは東熊の400Rタイプ(勿論グリルも交換)バンパーだと思うよ
フルエアロだとマジ（・∀・）ｶｺｲｲ

同じアパートや近所の子供達にウケがいいmy33
おかげでマフラーの多少のうるささにも目を塞いで(耳を塞いで？)くれている気がする

東熊の400Rタイプバンパーってなに？

http://www.e-aero.jp/aeroparts/m-piece/R33NEW.html
これだな

たけぇー塗装工賃込みで１４万ぐらい？

エアロパレスのエアロとかヤフオクの１万７千ぐらいのエアロって
どうなん？

前期のバンパーだとトミーカイラがいいと思うな

後期のFバンパーにエアロとか付けてる人います？ 純正リップはどうも気に入らなくて・・・

あと、ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟで純正以外でｶｯｺｲｲのはどっかありますかねぇ？

前期に後期エアロをつけてアイラインをつけると目もいかつくなって
レーシングになるよ

BOMEX！！！

シフトレバー流用(GTR→ECR33)を前に質問した奴ですけど、誰からも
返事貰えなかったけど、｢何とかなるかあ｣と思って純正購入して
取り付けてみました

結果は以外に普通に取り付けできました

ECR33の場合、シフトカラーの外径は見た目殆ど一緒！・・・と思ったら
ほんのわずかにGTR用の方が大きい為、そのままでは入りませんでした
で、サンドペーパーで軽く均等に削って入れました。

シフトフィールですが、５速とバックにする時若干解り難いことと
レバー長は全然変わったけど、レバー費が変わっていない?為
ショートシフトにはなっていないかな・・・といった風ですね

でも見た目結構良い感じで、感触もチョト重めで、良い意味での
純正風なんで結構気にいりました

>>190
東熊がｲｲ(・∀・)
nismoより良いけど、ジャッキのポイントが隠れるので注意してね

194 ありがとぅ(o^o^o) 東熊ですか！HPで見てみますね！！

あと、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHID化したいと思うんですが、どこかお薦めのﾒｰｶｰってありますかねぇ？

純正ﾌｫｸﾞも、もっと明るくしたいと思うのですが、どうすればいいですかぁ？ 社外製品に交換するなら、大きさとかあると思うんで、どっかいいｶﾝｼﾞのﾌｫｸﾞ知ってたら教えてくださいm(__)m

ﾌｫｸﾞも、もっと明るくしたいと思うので、どっかいいｶﾝｼﾞのﾌｫｸﾞ知っていたら教えてくださいm(__)m

ミッションオイル何使ってる？純正のGL-4ってあまり売ってないからGL-5で代用したらだめ？

某山坂道で、天井に釣りざお満載の、ふぇらすたを追走する形になりました。
で…ドノーマルだからロールが凄そうな感じなんだけど、曲がってくんだよ。
前に追走したレガより、明らかにコーナー速い！！
つか、加速も侮れないね。不思議な車だねあれ。
イジたら、インプなんかより、ある意味面白そう。
でも、ノーマルで乗って欲しいあの車。

海外のエアロとかスカイラインってあるの？

4ドア25t見ると心が穏やかになる

あんまり走ってないからだろうか

>>189
個人的には、後期はnismoリップスポイラーがベスト

>>201
ググッてみた
つttp://www.uniqueautosports.com/pricelists/pricelist_skyliner33styling.htm

>>154
３３オーテックはＧＴＳ−４にＲＢ２６を積んだんじゃなく
２ドアＧＴ−Ｒをベースに４ドアのボディを載せたから４人乗りなんだって

どっかのサイトで後部座席をタイプＭ用のシートに変えて車検取り直すと
５人乗りに出来るって書いてあったよ

205
その通りですね。どっかの本で見ました。何故手の込んだ2ﾄﾞｱﾍﾞｰｽなんでしょうかね‥
それと確か車の色は、ﾎﾜｲﾄ.MNP.ｼﾙﾊﾞｰしか見た事無いんですが、他にあるんですかね?

>>205
4ドアベースにリアドアとリアフェンダーを新設計し、RB26と
各種剛性アップパーツを移植だと思っていたが、違うか？

>>206
4ドアGT-Rはここが詳しいようだ。ボディカラーは全三色とある。
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~gac-447/

>>207
2ドアGTRのフロアを使用して4ドアのボディを架装
前後フェンダーとリアドアは専用品とある。
300台位しか無いから非常にレア

ttp://www.wreckedexotics.com/skyline/skyline_081602_001.shtml
ご愁傷さま

>>207
後期キセノンなのに、なぜかバンパー及びフロントスポイラーは前期型www

>>210
4ドアGT-Rのコンセプトは「『大人の為』の国内最高性能4ドアスポーツセダン」
ってなはずだったから、あえて前期型の大人しいほうを採用したんだとか。
リアスポイラーを取り付けなかったのもそのためだったと思う

後期のソリッドの赤なかなかないネ〜
（たま不足）

>211
そうなんだ？せめてリップは後期にして欲しかった…
やっぱ、リアのブリフェン(・∀・)ｶｺｲｲ
漏れのS4もブリフェン化したくなったw

しかし、GT-Rなんだから、テールのデザインはどうにかして欲しかったな

>214
当時のデザイン力と技術力、そしてテールユニットの大きさから見て無理じゃない？
せいぜい後期クーペのようにブレーキ２灯にしてリアフォグ付ける位かと…

エアロがわれた・・・交換だ・・・どうしよ

>>215
リアドアとリアフェンダーを新規成型するほどなんだから、
なんとかリアテールも2ドアテールを移植して欲しかったよ。

だったら、フロントマスクだって後期セダンでいいじゃないか。性能にあまり関係なさそうなんだから。

俺は後期ｾﾀﾞﾝﾃｰﾙ好きだけどな‥

オレはたぬテールがすき

おれもおれも

中期(前期）セダンユーザの強がり（意味不明）
いや　そこまでいう必要ないか

すまん中期だが後期テールに変えた
アフォに蹴られてテール割られたんで

自分の後期ｾﾀﾞﾝﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは出っ歯ってるとこからフェラーリに似てるって連れに言われる。そう言われて見ればそうかも?

漏れは後期だが前期テールに変えているよ。
どうも後期の凸凹は好きになれん。

雨ばっかりだね

ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞがまっ黄黄になってしまってるのですが、透明に戻すには、どうするのがいいですか？

226
自分は後期ｾﾀﾞﾝですが､後期クーペ用ライト入れてます。ライトを中古で買った時は劣化、キバミ、汚れがヒドかったので自動後退などで売ってる超ミクロコンパウンドでひたすら磨き、その後にSOFT99のプラスチックライト用キバミ取りコーディングしました。
これで結構綺麗になりましたよ。

>>227
持続するのか？

kwskはここへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151450732/

今の所綺麗です。て言うかディーラーとかでヘッドライトの

今の所綺麗です。
って言うかディーラーとかでヘッドライトのレンズ部分だけ、取り寄せで新品に変えて貰えないのかな?
それが完璧にするなら一番早いような気がする。

>>231
ヘッドライトユニットはAssyじゃね？

後期クーペライトはセダンとはライトの根元？の大きさが違うので
そのままでは装備できないと思うが・・・・（レンズ部分の形は一緒）
あの穴を広げたのかな？かなり大きくしないといけないと思うが・・・

サンダーとヤスリでライトの後ろを切りました。サイトを参考にして‥
232
やっぱりディラにレンズ部分だけを都合良くは売っては貰えないですよね。

後期ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾌﾟﾗｽﾁｯｸだから、細かいｷｽﾞが付いているんだけど、これってどうすればいいですか？ これもｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ等でひたすら磨けばいいのかな？？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63306746
キモ
フランケンシュタインかよって

>>236
ヴェイルのフロントバンパーじゃなきゃ早々に売れたいただろうに…

売れたいた→×
売れていた→○
ｽﾏｿ

前期の足回りで流用できる車種ってあります？

すげえエンジンが貧相だな。

236
センス無いですね‥

ここでBMW海苔がなんか言ってますお（#＾ω＾）↓
【右車線は】煽った・煽られた【戦場】 2回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149946696/295-

ふーん、で？ってのが正直なところ。

最近アンカー打てない奴多いな…

これって安いからあやしくねえ？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=904006071409041104008&areacd=14&pref_c=15,20,19,16,17,18&maker_cd=
1015&car_cd=10151010&car_grade_cd=10151010|316&baitai=goo&car_cd_list=10151010&grade_cd_list=10151010|316&search_type=maker_search

>>245
ヒント　：　社外タービン、コンピュターetc...改造多数！！

>>246
やっぱりやばい改造なのかな・・

>245
メーター巻き�Aの可能性あるかもしれんがチューンドカーなら妥当な値段かもな。
タービン交換してるってことはそれなりの乗り方されているから普通のユーザーなら敬遠する。
弄る金の無い小僧なら飛び付くだろうけど…
大抵はノーマルで買って自分なりに弄っていくようだ

俺はH8後期2ドアGTS25ｔをディーラーでコミ130万で買ったが、ちょっと高かったかなぁって思ってる。
走行は6万キロ。

参考までに‥
後期ECR33 ｾﾀﾞﾝ Type-M Speac-�T 5MT ブラック 走行3万5千キロ
FGKマフラー、エアクリ、18ｱﾙﾐ程度でディーラーでコミコミ150万円でした。

下げ忘れましたm(__)m
ちなみに平成8年式です

７年中期。60000�q弱
吸排気、タービン、CPU現車合わせ、アルミなど他多数。
知り合いから車検丸々2年付きで30万で買いました。
その代わり、リヤどん空エアコンレス…
この季節キツイっす(--;)

スイマセンm(__)m

私のはＨ８年式、後期ECR33 ｾﾀﾞﾝ Type-M Speac-�U、16万�qの４ＡＴです。
欲しい車もないので、当分乗り続けるつもりです。
それに査定なんか付かないしｗ

↑おいくらで買ったんですか!?

あ゛〜また下げ忘れました(;_;)

>>255
新車からです。おっさんなもんで。


下げなくてもいいと思いますよ。

ＡＴなのがいかにもオッサンだなｗｗｗｗ

>>258
うるさい、お前もいずれおっさんだ。
ＡＴなのはねぇ、34がﾃﾞﾋﾞｭｰするときに駆け込みで買ったら
在庫車しか無く（作ってくれない状態）、MTが手に入らなかった訳よ。
なもんで、初めて買ったATでもある。

それなら中古車でよかったんじゃねーの？ｗ

あ、年式間違えたｗ
H10ですわ。

>>260
４ﾄﾞｱでMTって滅多に無いのですよ。
だったら、新車を買おうと思いまして。

257
新車からですか!そう言えば俺の親父は昔、平成5年か6年式のGTS25t Type-G(Type-Mじゃ無いのにターボあったみたいです) 4ATを新車で買って26万キロまで乗ってました。子供心でスカイラインのエンジンはめちゃくちゃ丈夫って思いました。
あの頃の影響で33ｾﾀﾞﾝターボ乗ってます。
26万キロ突破するぞ〜

>>263
初めは7年式のGTRに乗っていたのですが、盗難に遭いましてね。
で、ｽｶに乗りたし盗難恐しでTypeM買いました。
いい車ですよ、あんまり壊れないし。
いまんところ、燃料ポンプがｱﾎﾞﾝして、自走不能に陥ったのみ。
サーキットやらで本気で走る人はこうは行かないでしょうが。

ID変わりまくりですが264=254です。
Bﾌﾚｯﾂでniftyってこんなもんなの？

Ｈ9年式(後期)ECR33クーペ Type-M Speac-�U、AT、4.3万�q
昨年4月、70万で。
ATだけあって、激しい乗りかたされてなくなかなか状態はよいものでした。
んで、30万弱でMT乗せました。
最初からMT車を買えといわれそうだが当時はAT限定だったのでしたｗ

よくスカイライン同士で
32がサイコー！後はクソ！
とか言ってイガミあってるけど
ハッキリ言って
スカイラインなんて

全シリーズ好きだぞ！覚えとけ！

そんなの小僧と仁Dのヒゲオヤジだけだよ

亀レスだが…
漏れはH8GTS-4、エンジン換装済みの為走行不明、エンジンとMTは48000kmの物らしい…
車検込みで150ﾏｿ
本当は33GTRが欲しかったが状態の良いタマは高いしクーペは使い勝手が悪い、オーテックは高杉なので断念
バカっ速のGTS4ってのも面白いなと思い33TypeMクーペから乗り換えた。
ブレーキがショボイのが(ry

>>269
>バカっ速のGTS4ってのも面白いなと思い33TypeMクーペから乗り換えた。

変態だなｗｗｗｗ
だがそれが良い

X90マーク2はエアコンファンがレジスタ式だけどR33はMos-FETアンプ式だな。
見えない所で金がかかってる。トヨタは一見高級風。

しかもX90はエアバックも怪しい機械式なんだよな。R33の内装が安っぽいとかいってるヤツは氏ね。

俺の33Mクーぺ､5年式 現在93333�` 大きなトラブル無し! ディーラーで面倒みてもらってるから本当に安心｡ 今年車検だが交換部品もろもろで､20万以上かかる予想･･･ けど好きだから大事に乗るよ

R33の良いところお教えいたします。
ジャパンのってますが、
加速がノンターボであっても素晴らしい
パニック状態の時のハンドリングが優れている 32は軽いため怖い。
34はパワー有りすぎて怖い
丁度良いんです
侮れない 33

本物
つttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44950900
偽者
つttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68328645
つttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9124855
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ増殖中…
Sステップとブリフェンとリアマッドガードほすい…

パワーちょうど良いかな？・・・出足が物足りない・・・

後期セダンっでフロントを徐々に後期セダンにフロントを移植していくことだけが楽しみ・・・

>>276
日本語でおｋ

え？結局変わらないような

http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=bcnr33&count=0

>>275
1つ目の偽者は良く出来ているな
リヤフェンダーまで変えるとは手が込みすぎｗｗｗ

あのすまんけど、ジャパンとR33の出し方がGTRが無ければ似たような味付けだと思うよ。前期が地味な出し方で
後期が共にかっこ好くできているね。
前アーバンライナーに乗っていたけど 台風が襲来したとき乗ってましたが
幾度となく飛来物をクリアできたのよ。

ハンドリングと操縦安定性が抜群だったよ
余りに効き過ぎるのも怖い それが34でしょうね。
仕事上ケンメリ〜現行の35まで乗せていただいたから

ノーマルスカイラインの良さが何となく解りますよ
ジャパンを保存して後期のソリッド赤が欲しい。
セダンでもオーケーです。リアの目玉出しテール好き。


長ﾚｽｽﾏｿ。

>>280
＞外観は純正のアルミボンネットと純正ブリスターフェンダー前後使用と思われます。
純正リアブリスターフェンダーなんてないと思うが・・・。

>>280
これで後期HIDならイイと思うんだが・・・
今気付いたんだがハイマウントがダブルってのも…(ry
>>282
オーテックの事故車からリアドアとブリフェン移植とか…
リアのブリフェンって叩き出しで出来るのだろうか…それともパテ盛り？

＃＃＃＃＃　　ハチアワセ　＃＃＃＃

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
(ﾐﾆﾊﾞﾝ)→　　　　　←（R33）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　(ﾐﾆﾊﾞﾝ)→　　　（R33）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　(ﾐﾆﾊﾞﾝ)（R33）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
なんでこーなるの？

セダンのテールのバルブってウェッジ？
ＬＥＤ入れてみようかと思ってるんだけどよく解らん…。


ド素人丸出しな質問でスマソ。

ウェッジじゃない
口金の電球
LED複数で光らす奴は暗いから止めた方がいいよ
オカマ掘られても知らんよ

みなさんがイケテルと思うエアロメーカーはどこ？

イーストベアーかなぁ。
ttp://www.e-aero.jp

ニスモのパチもんか

R33はオプションでエアコンフィルターの設定があるのですが純正品は5000円以上して高いですね。
誰か他車用の流用した人いませんか？社外品にR33用は無いようです。

ヴェイルサイドとファイナルコネクション以外は逝けてる

稀少なエアロつけている人いる？
だいたい純正かGTRタイプかそんな感じだよね

ニスモリップだけど、レアじゃないよな・・・。

自分が着けてるわけじゃ無いけど、前にインパルから出てたR33ｾﾀﾞﾝ前期用のアメリカンなエアロ(知ってるかな?)着けてる車見ました。

>>289
東熊、ニスモより良品だったりするw
サイドステップなんかはFRPじゃなくてABS製で、ﾃﾞｻﾞｲﾝも33にマッチして
ｽﾀｲﾘｯｼｭになるよ>ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ、他

てゆかR33ﾆｽﾓのｴｱﾛはﾀﾞｻ杉

今ノンターボ乗っていますがみなさんどんな風にいじっていますか？
あとNAでもいい音が聞こえるエアクリありますか？
エアロも変えていきたいですね。イーストベアはかっこいいけど値段が少し
高いっすね

純正置き換えタイプがいいと思います。

タワーバーとリアマットとか

>>295
東熊なんて、ﾅﾝﾁｬｯﾃGT-Rで、一番ﾀﾞｻｲ
フェンダーの膨らみがないので一発でﾊﾟﾁﾓﾝRだとﾊﾞﾚﾙぞ

>>299
俺も東熊にはそういうイメージしか無いな、ﾅﾝﾁｬｯﾃGT-R。
付けてる車見ると…orz
GT-Rとして見られたい気持ちも解らなくも無いが、GTS好きならプライド持って欲しい

>>299
>>300
俺も33GTRルックはｷﾗｲだが、東熊、サイドステップ、リアマッドだけで
充分カコヨクなるよ。

nismo実車見て、余りのヒドさに即効で東熊に決めた

俺はﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ、ﾘｱﾏｯﾄﾞだけで、ｸﾞﾘﾙとﾘｱｳｲﾝｸﾞは変えていない
印象としては・・・・R32GT-Rぽいw

東熊以外でいいエアロはないのかな？

この車はセダンとクーペで視点の高さは違いますか？
もし同じならクーペのように低いのかセダンのように少し高めなのかどちらでしょう？

>>301
だから、東熊は、そのｷﾗｲなGTRﾙｯｸだっつーの

>>304
想像力の無い煽りご苦労だなｗｗ
というかお前がスカイライン乗るなボケ

>>304
・・・というかお前は文盲(脳痺)？
”サイドステップ”と”リアマド”だけではGTRルックにならんだろ




お前、後期信者だろ(プ

東熊のフロントバンパー、サイドステップ、リアマットガードをつけていても
33GT-Rルックではないと思っている295にワラタ

>>307
良い部分を選択してアレンジしても駄目なのかよ？

別に俺は必死にGTRのパチを追い求めている訳ではなく、32GTR風が
普通に似合うと思ったから>>301の様な構成にしたまで

・・・というか俺も、いかにも”BCNR33”ルックは絶対に嫌だ

フロントバンパーも東熊なんでしょ？それだけで十分Rルックかと思うが

>>309
だから”グリル”付けていないって言ってんだろが文盲

ちなみに東熊グリルは付けず、中期の純正を付けている状態だよ

煽り方が厨臭いですね

別に誰がどんなエアロつけようが知ったこっちゃ無いが前期グリルでも
フロントバンパーが東熊なら「Rルックだ」って思う俺は少数派な訳です
か

そういう状態を見たことも無い奴が、何をエラそうに

ここでBCNR乗りがきますたよ

レスが早くて面白いw

あくまで俺の判断基準を言っただけであなたを否定するわけじゃないから、
安心してw

でもRモドキバンパーよりいい奴見たことないんだけど

>>314
チョトだけうpするよ
実際の写真は撮っていないんで、取り付け前のｲﾒｰｼﾞで作った奴だけど。。。
ttp://up.spawn.jp/

あと、勘違いして欲しくないのは俺はBCNR33のﾃﾞｻﾞｲﾝが嫌いではなく
SでBCNR33風にしてるコトが”一番勘違いしてて嫌だ”ということだ

>>316
同意。下手な張り出しエアロやヴェイルに代表されるヌメリエアロなんかよりRの造形のが余程優れてるよね

何かリンクが変だな・・・
tp://up.spawn.jp

>>312
ほらよ
ttp://up.spawn.jp/file/up30873.jpg

流れぶった切ってすみませんが質問があります。カーボンボンネットの導入を考えているのですが
後期に前期用をつけたいのです。ボンネットキャッチの加工とグリルの加工だけで着きますでしょ
うか？ご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。

>>320
かこいいね。サイドスカートごつい。
俺はニスモだよ。
ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=bcnr33&file=1153927971480o.jpg
ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=bcnr33&file=1149643690919o.jpg

>>322
シブイすねｗ
R用のニスモは格好良いのに、GTSはなんでのッペリしたｻｲﾄﾞなん
だろね。

自分の写真で、サイドがｺﾞﾂい様に見えるけど、実際は丁度マッチングして
いて良い感じですよ。

結構リアも重要かもですね。
出てるとサイドが引き締まるかも・・。

昔、後期型でトライフォースバンパー付けてた
俺的には一番好みなんだけど
このエアロは？評価が聞きたい。

>>325
トライフォースはいい！かっこいい！
安くておすすめのエアロはある？
>>320
かっこいい！きまってる！

後期バンパーに100ﾁｪｲｻｰのリップ付けてるよ
加工したけど失敗したぜ〜
今はMｽﾎﾟｰﾂ。

後期いいですよね。ヘッドライトがシャープだし。
前期をいい感じにする方法ないですかね？

R純正バンパー流用の漏れは逝って良しでつね...orz

リヤバンパーはUS　RACINGが値段も安くて（・∀・）ｲｲ!!
ttp://www.usracingsports.co.jp/

>>320
ID:zv7+u5O0だろ？
下手な煽りや、いろいろ言い訳してるけど、やっぱりﾅﾝﾁｬｯﾃRじゃないか・・・
それに32R風が似合う、と言われても、悪いがどこにも32Rを感じないね。

俺も、>>317の↓には同意。
＞あと、勘違いして欲しくないのは俺はBCNR33のﾃﾞｻﾞｲﾝが嫌いではなく
＞SでBCNR33風にしてるコトが”一番勘違いしてて嫌だ”ということだ

だから、BCNR33風の>>320はｷﾗｲだ。

>>329
R純正バンパー流用するのにいくらくらいかかりましたか？
加工しましたか？

>>330
市ね

>>330
お前は2ch初心者か？
>>317=>>320だろが
ID見てみろ

せっかく良いスレを荒らさないで下さい 自分の心の中に押さえなされ。

まあ同じ33好き同士仲良くしようや

愛車をうpしようぜ！
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=bcnr33&count=0

33サイコー！！！

俺も320はダサイと思うわけだが．．．
なんつーか「いかにも」な感じがして嫌だね
GT-R買えない人みたいな

>>333
>>317=>>320くらいはわかっとる。

ID:vBJNQACB0の>>317の発言には同意するから、
ID:vBJNQACB0の書き込んだ>>320の写真はBCNR33風でﾀﾞｻｲと思うってことだよ。

これだけは書きます。 33・35 カッコイい・悪いとかかく人はスカイラインファンとは認めない。
文句があるのならご本人の顔を見られて 議論したらどうですか！（怒）

僕はジャパンに乗ってますが、初代〜35のスカイライン好きです。36のスカイラインも期待します！

自家用車でスカイライン10台乗って
仕事で約300台のスカG乗ってきました。

物足りない所も
あるけど、それを許せるのが



通じゃねえか！

Rだろうが仕様だろうがスカイラインはスカイラインだよ 日産の人スカイラインが好きな人が悲しむから
スレ荒らすなよ。

後期の赤欲しい人より。


失礼致しました。m(_ _)m

仕事で300台って・・・
テストドライバーですか？

336
まだまだエンジンいじってませんが、写メ投稿しましたm(__)m

>>340
スルー出来ない貴方も荒らしになります。
↓
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1153646865/

現役ディーラーマン某ﾆｻｰﾝの
33出た時 （でけえ〜）と思いましたが 乗ってみて良いなと思ったよ。
ノーマルなら全グレート乗ってますが タイプMと ノンターボのGTS25、 ノンターボのタイプMの5穴アルミの16インチ仕様車
（後期に設定）
2000のアーバンライナーは自家用車で

Rにも乗りました
4ドアRｵｰﾃｯｸにも乗ったよ。お客様のね。
乗っていないのはトミーカイラだけ

良いところを見れば 車は期待に応えるし、
9台乗ってきたスカイラインのうち7台は現役で活躍中、
2台は潰して泣きながら 部品を移植して使ったよ。

数日前に元愛車アーバン見たけどアルミが スポーク系に変わっていて

カックイｲ 嬉しかったよ。

長レスｽﾏﾝ。

343→スルーしたいけど あんまりだからね わかってるよ。m(_ _)m

もうこのお話しはおしまい
ドレスアップの事は解らないから
為になるよ
又 お話しを聞かせて下さいm(_ _)m

>>331
流れを読めない漏れがやってきましたよ
漏れの元バンパーは中期エアロセレクションでつ

加工点は
R風バンパーも同じと思うが、
Rバンパーに干渉する部分のバンパーフォース(レインフォース)の切断
ウインカーハーネスの加工(漏れはギボシで接続)

バンパーフォースも、R用使えば加工要らずらしいが...
フェンダー側は無加工でおｋ

Rバンパー流用のメリットは
割れにくい
リップが選べる
中古なら色塗らなくてもおk

デメリットは
バンパーが2cm程前に出てしまうのは仕様
純正リップの新品の値段が異常ｗｗｗ

>>347
ありがとうございます。レインフォース切断して車検通るのですか？
あとお金かかりそうですね・・・

>>348
レインフォースは車検には関係ないと思われ
干渉部分の切断後でも半分ぐらいは残っている

自分でやったので費用(作業工賃)は判らﾅｽ
バンパー一式はオクでゲット(送料込み1.7ﾏｿぐらい？)

純正フェンダーにRバンパーでチリ合わせるとリップが歪んで見えるのは気のせい？

>>350
漏れも気のせいかと思っていたが弧を書くように歪んでいる...
リップのセンターが一番低いから擦りやすい(´･ω･`)
社外FRPリップだと歪まないのかのな...

>>351
やはり気のせいではないみたいだね？
まあGTRより幅が狭い分歪むと思われ
リップもR用でFRPだと材質が固く常に歪んでいるから、割れ易くなるのでは？

デザイン
33クーペ　>>　33R

↑後期型

カローラ　＞＞＞＞＞　３３中期セダン　グレー（俺の車）
トホホ

正直　後期クーペ白と同じ名前の車とは思えない

>>296>>297>>298

バンパーの流続いてるところ教えてクンでスマソ

ターボ車用のフロントタワーバーをNA車につけようとしたら
どこか干渉しる？
製品によるかな。

あ、ER33前期クーペデスが
この板はNA少数派？

>>355
エンジンはRB25DE?それともRB20E?
ターボのタワーバーはRB25DEには付くけど、RB20Eにはムリって聞いたことがあったような…
確かな情報でなくスマン

>>356

早速のRESありが�d
RB25DE　です

>>353
現実はSなんて見ないけどな。幅ないし。
一般人が目で追っかけるのはデカイR

元、Ｒ仕様の折れがきましたよ。
正直、ＳをなんちゃってＲにしてチューニングするくらいなら、最初からＲを買った方が安く済むとおもわれ・・。

ｒ３３やすいしね

Rに比べて大人しいのがSの長所なのにごっついエアロつけるなんてナンセンスだよな

すいません　Ｓの保険料あがります。

うーん
RB25ET　に思えてしまうのは俺だけ・・・・？

なんかいいエアロないかな〜〜〜〜〜
カンペキ割れた

後期のソリッドの赤はまだ高いですね〜。
タイプMだとディーラーの中古車センターだと100万越える ノンターボでもそれなりにしてしまう。
ジャパンと代わらないな。
一応僕の車を紹介致します。
1980年式の2HTの黒のターボEXのゴールドライン色替え無しを持ってます。
１年後車検来てしまうため、33のソリッドの赤さがしてますが、無ければ後期の安いベースを探してソリッドに塗装検討中。ジャパンは�ｐﾘって眠らせていつか生き返してあげたいですね。
この前は怒ってごめんなさい。

連レス済みません付け足しでつが、
自家用車歴10台の
スカイラインをかきこします。

�@30の1800TI
�A30のLのターボ
�B211セダンターボ
�C31のGTﾊﾟｻｰｼﾞｭ
前期
�D31後期4ドアハードのGTS
�EDR30後期AT
�Fｹﾝﾒﾘ後期GTのAT
�G211ターボ黒2HT
（唯一事故廃車） �HHR33アーバン
�I211ターボ現在の 車です。

完全スクラップは
�G台目のジャパンたけ ｹﾝﾒﾘとRSはマニュアルに代わって現役、30と31は部品取りとして生存してますよ。
スクラップにしたジャパンの分生息させたいため
値段も手頃でまだまだ活躍出きるスカイラインが欲しい
それが33特に後期の顔が好きです。

長レスｽﾏﾝm(_ _)m

↑脱字 誤字失礼致しました。

ガッ(゜Д゜)
昨日対向車の飛石でフロントガラスにヒビが‥それから駐車して戻って来たら2cmのヒビが35cm位に伸びてた(゜Д゜)ディラで修理頼んだけど10ﾏｿ9千円‥最悪や‥(゜Д゜)(゜Д゜)

社外でUVカットガラスってない？

369
輸入ガラスの事ですか?輸入ガラスって国産に比べて大丈夫なんですか!?

>>369
JAFメイト 8.9号の裏表紙に広告が出ているね。
AGCの「クールベール」だと。

>>368
ガラスもGTR仕様にしたらいい（笑）

>>370
漏れも使ったことはないから、なんとも言えない。
どうせ交換するならUVカットの方が内装の劣化も抑えられていいかな、と思っただけです。

それに、漏れも、飛び石でガラスの傷が残ったままなので、ひとごとではないかなと。

>>371
情報ありがとう。ググってみた。これって、フィルムじゃなくてガラスだよね・・・？
http://www.glasspit.com/ircut/index.html

>>373
交換用のガラスですね。

旭硝子系「クールベール」
ttp://www.agc.co.jp/automotive-glass/ircut/index.html

これだと、電波系の遮断も無いようだ。
(旧従前製品だと、アルミ粉で電波の通りが悪かった)

↑サイトによると、純正採用されている車種もありますね。

他に、
日本硝子系「エンジェルガード 99」
と言うのもありますね。

社外品の普通の交換用ガラスだと、値段は、純正の1/2位らしいけど、
「クールベール」などは、純正ガラスと比べて、値段はどうなんでしょうかね。

へぇ〜そのガラスは赤外線と紫外線の両方吸収するんだ。ガラス熱くならんのかな？

>>373

わしもひび割れにより最近ガラス変えたのですが
フロントガラスは2枚あわせガラスで中間層にフィルムが入っています。
そのフィルムが紫外線をほとんどカットしてくれます。
なので2枚あわせガラスはUVカットガラスといっても良いでしょう。

そして、付加機能として>>371や>>374のガラスがあるわけです。

３３GT-Sを格好良く乗っている人の車の写真とか
どこかにうｐされてませんか？
３３をR仕様以外の方法で見栄えよく出来るエアロが見つからない・・・orz

うろ覚えだがFバンパー販売してる(と思う)社外メーカー
NISMO
ハセミスポーツ
インパル
イーストベア
トライフォース
ヴェイルサイド
DｰSPEED
柿本改
AB FLAG
ボーダー
TOP SECRET
Do-Luck
BOMEX
メイク
URAS
他にもあったら補完よろ

エムズファクトリー
http://www.ms-factory.co.jp/
トラスト
http://www.trust-power.com/nissan/skyline/gracer/aero_style.html

ファイナルコネクション
http://www.finalkonnexion.co.jp/lineup/lineup_nissan.html
トミーカイラ
http://tommykaira.com/parts/ecr33/ecr33.htm
エアロパレス
http://www.aeropalace.co.jp/sports/r33%202d.htm
エボリューション
http://www.evolution.co.jp/explosion/ecr33/index.html
BNスポーツ
http://www.bn-sports.co.jp/2door/33_skyline.html
ワイズスポーツ
http://www.wisesports.co.jp/main.html

追加
インパル
ttp://www.impul.co.jp/products/complete/R33.skyline.R33R.htm

微妙にRチックだが(・∀・)ｶｺｲｲ!!
値段が...orz

>>377
素直にRチックバンパーでいいんでないかい？
俺は着けてるけど(東熊ではない)Rに見られたい訳じゃなくて、
33に一番合っててカッコイイと思ったから。


Rルックを毛嫌いする人ほど、Rを意識しすぎだと思うよ。

Rﾙｯｸはﾀﾞｻｲよ、フェンダー見れば一発でﾊﾞﾚﾙし
素人騙してGTRだよって感じが嫌

R買えよ

Ｆ50ライト移植のシーマライン見たことある

パックスってエアロがヤフオクであった思う

似非Rは貧坊ちゃま君みたいでちょっとな

学生とかならいいと思うけどな〜

Ｒルックの何が悪いのかさっぱりわからん

ちなみに俺はＧＰスポーツのバンパー（Chokets）装着してます。Ｒですけど

つか、ここＲのスレじゃねーの？

>>390
Ｒ３３全般のスレでございます。

GTSのRルックはかっこいいと思うけど、ヘッドライトの黄ばみが
白い車だとかなり目立つ！あれはかっこよさを半減させる・・
なんかいい磨くやつないのかな？

10万キロのECR33、昨夜エアコン死亡・・・
A/Cつけっぱなしでエンジンぶん回してたからかな・・・。コンプレッサーのクラッチ固着してベルト〜エアコンラインすべて損傷。
昼間暑くて乗れない・・・、スポットクーラーでもつもうかな

屋根切れ

GT-Rは格好良いんだが、ナンチャッテRは格好悪い。

もうRルックネタはやめようよ。カッコイイと思う人とそうでない人それぞれいるだろうから水掛け論だし。

Rを買ってECR33前期純正エアロ（エアロセレクション版）を付けています。
リアウイングも同様に変更しています。

なかなか良いですよ。

NAにつくエアクリでおすすめのがあれば教えてください！
エアクリはよくわからない

タワーバーをつけたいのですがネジ硬くないっすか？
お店にやってもらうもの？

>>399
自分で出来るよ。
ネジがかたければハンドルを延長すれば良い

一気に力入れると折れるかもよ

>>399
単に固着してるだけじゃない？
メガネレンチあててコンコンって叩いたら緩むと思うけど。
激しくたたかないように。

>>400
>>401
>>402
ありがとうございます。ネジをとっても特に支障なしですか？余計なものが
とれて落ちたり・・めがねレンチでやってみようと思います！

しっかり（ｶﾞﾀｶﾞﾀしない物）とした工具使ってね、がんばれ。

俺は折ったｗ

>>398
NA専用のエアクリはなかったような・・・・くわしくは
断言できないが

>>399
CRC注すと気持ち回り易くなるよ

>>398>>406
純正交換タイプなら幾らでもあるだろ
コア交換タイプだとA'PEXならまだあるはず。(但しRB25用)

ブリッツサスパワーもあるよ
これはTもNAも関係ない

エアクリエレメントはRB20EからRB26DETTまで共通

ブリッツサスパワーならどれでもNAつきますか？

>ブリッツサスパワー
ザルはやめといたほうが良いよ
トルクもスカ気味だし、第一フィルターの役目をしていない

>>403
何も落ちないよw
心配するな

下から力が加わってる（というか上から車重がかかってる）から
あのナットを外してもサスが抜け落ちる事は無い
ちなみにジャッキアップも必要ないからね

前期33タイプＭ乗りだけど412と同意見。
吸気サスパワー
排気ニュルスペックＲだけど確かに下スカった気がする。
ちゃんとゴミとってる気がしんよ。スポンジ系フィルターのほうが無難だね。

前期33タイプＭ乗りだけど412と同意見。
吸気サスパワー
排気ニュルスペックＲだけど確かに下スカった気がする。
ちゃんとゴミとってる気がしんよ。スポンジ系フィルターのほうが無難だね。

エアクリ　純正と社外製でそんなに違うかな(フィーリング）
そりゃキノコ付けたら変わるだろうけど///

呉R33

ゼクセルｽｶｲﾗｲﾝ鈴木亜久里優勝

エアクリって音変わるの？

ジュゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーオオオオオーーーンン

>>407
エンジンルームにCRCかけて大丈夫？
燃えないかな？

>>421
スロットルボディーとエンジンマウントのナットにかけても問題なかったよ。

レガシィ用の２５ＧＴっていうエンブレムが売ってたんだが
ＥＣＲ３３に付けたら痛いと思う？

痛し痒し

RB25DET insideステッカーよりはマシじゃないか

>>425
ore?

1週間ぶりに車を洗ってみると当て逃げされていますた...orz
パッと見判らない当て方で、左ﾘｱクォーターとバンパーが餌食に...(´･ω･`)

あるあるW
ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ吹っ飛んでた俺よりﾏｼ

しかし暑いねぇ

ボディの汚れ　エンジンルームクリーナーを使わないと落ちなくなった

普通の洗車クリーナー（ウェットティッシュみたいな）じゃ全然おちない　oz

フェンダーのみで板金5ﾏｿか...

排気漏れ、クラッチ逝き気味で
乗り換えたくなってきたお⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

33用でフルチタンのマフラーだしてるのはどこがありますでしょうか？トラストくらいしか思い浮かばないのですが

>>432
JIC、ユーラス、ガナドール他・・・・
自分はユーラス付けていたけどＳ４なんでスタビ・デフに干渉orz
一ヶ月で外したよ

ガナドールはBCNR33用をつけるのですか？
とりあえず
TRUST
URAS
JIC
ガナドール
Read racing(ショップっぽいですが)
くらいですかね。

今日びっくりした
よく「藤原豆腐店」というペイントしたAE86は見るが

Z（型は良くわからん）で「ワタナベ」とペイントした車を見てビビッたｗ
普通書くかｗ

>>435
「よろしくメカドック」

まぁ　藤原豆腐店のペイントは大物と言うことで

間違えた
藤原豆腐店のペイントは小物と言うことで

>434
ガナドールはBCNR33用になるね。
吊りのバンドをロングタイプに交換すればBCNR33用(斜め出し砲弾は特に注意！)でも付くよwww
ちなみにURASの"いやんば菅"はメイン80の出口100でリア太鼓が小さい(四枚用だけ？)ので迫力に欠けますwww

リアワイパー外したいんですが、外し方が分かりません。
どなたか分かる方レスお願いします。

440
俺はまずトランクの中からワイパーユニットを取ってから、シートとﾘｱボード取ってウォッシャーをとりました。

>>432
一瞬フルチンと読んでしまい、一人で赤面致しました。

今日の帰りにカップヌードルを買おうとして隣に置いてあったちゃんぽん何たらが"ち〇ぽ"に見えた俺よりはマシかと思いますorz

R33の右のスモールライト（車幅灯？）を青色に交換するのは、隙間が狭くて手が入らなくて
無理じゃない？左は簡単に外れるが・・・

>>444
大変だけど出来ますよ。少し切れましたが

>>445
線が切れるのですか？

FM79.5
片山右京後で出る

>>446
手

>>444
交換したい気も分かるが、警察に捕まるぞ！
オレも青に交換して、カッコイイと思ってたやさきに、捕まったからなW

交換方法は、気合いで腕突っ込んで交換かするか、ｳｫﾂｼｬｰﾀﾝｸやらを一旦外して交換するかだな。

>>449
捕まるの？

最近青いホジションを当たり前の様につけてるやつが増
えてそれが問題ないと思ってるやつがいるよな。

>>450
ポジションは白orオレンジor黄色のみOK、青いやつだと
大概注意書きに公道上で使用しないで下さいと書いてあ
るはず。道路運送車両の保安基準の第34条の2の二を参照
して下さい。市販されてれば何でもOKという訳じゃないか
ら。

すみません、いきなり来て質問で申し訳ないのですが、聞いてください。

時々、メーターの裏のあたりから「カッカッカッ」と音が聞こえてくるのですが、
同じような症状になり改善された方いますか？

この音がかなり不快でしてディーラーに行ったのですが再現せず、
少し冷たく「わかりません」と言われました…

俺もスモール変えたいけど腕は太いしいろいろ外す根性が無い…。
バックスに頼んだら作業費1000円でやってくれるからやってもらおうかなぁ

>>452
「カシャ　カシャ」なら鳴った事ある

>>452
スピードメーターのワイヤーの劣化が原因かも。

思い切って、ホワイトメーターに換えてリフレッシュしましょう。

ECR33M前期乗りだが､その症状って前期の純正ハンドルでよくなる症状かい？なら､ホーンの中のプラスチックが割れていると思う。最近もその症状が起きるが今のところ放っている。けどそのままにしとくと､ホーンが鳴りっぱなしになるって､ディーラーの整備士が言っていた。

>>454さん
その音は何が原因でしたか？


>>455さん
ホワイトメーターかっこいいですよね！
友達のランエボ４乗るたびに思います。
換えちゃおうかなー。

連レスすみません

>>456さん
おっしゃる通りハンドルは純正です。
しかし、私の車は後期のタイプMなのですが、後期でも当てはまるのでしょうか？
たしか前期と後期でハンドルは別物だったと記憶していますが。

「メーターの裏から」って言ってたのに…

>>459
何処から聞こえてくるのかハッキリ分からないんです…
だいたいメーターあたりからだったのでもしかしたらハンドルかも、と思いまして。

>>460
そうそう　ハンドルの中？メーターの裏とかハッキリしない。
説明しようにも場所も音もはっきり表現できないので私は放置しています。
ガレージ帰ってこの音によく気が付きます。

私は後期セダンTYPEMです

>>461
そうなんです！大体この辺かな？程度でしてハッキリとは分からないのです…
ちなみに私も後期セダンタイプMです。

後期ならわからんなぁ･･･orz

マツダ 787B ルマン24優勝車
http://023.gamushara.net/bbs/youtube/html/Go3Fgd1wgic.html

燃料5000円入れて200Ｋｍしか走らん

GTR純正のリアマッドガードってGTSに取り付ける事はできるんでしょうか？

>>466
リアバンパーのサイズが違うから、加工が必要かもしれない。
東熊とGLOBALから似たのが出てるよ。2ﾏｿ位で。

それにしても、この２社は露骨にコピーもの出してるのに訴えられないね。

くだらない質問ですが、前期ｾﾀﾞﾝ、中期ｾﾀﾞﾝ、後期ｾﾀﾞﾝの純正サイドステップと純正リアマッドガードパネルは全く同じ形なんですかね!?
純正フロントエアロは違うとして‥

エアクリって工賃はらって店につけてもらうべきですか？それとも
素人の自分でも簡単に設置できますか？？

純正なら止め金ハズしてフタを取るだけ。
弁当箱のフタを開けるように簡単。子供でもできそう。
1回開けてみな。

エアクリくらい素人でも交換できるよ
純正のボックスが外せれば終わったようなもの

>>468

同じだよ。

維持費の都合上４ドア、２０００ＧＴＳのＡＴを購入予定。

維持費の都合上４ドア、２０００ＧＴＳのＡＴを購入予定。パワーは無いだろうけど、ハンドリングやエンジンフィール等でそこそこ楽しめますかね？加速、スピードは全く期待してないので。それと燃費はどれぐらい？ハイオク使用？

>>474
前期４ドアGTSのMTも持ってたけど気持ちはよかったよ。お出かけに最適。
燃費は街乗りで10には届かなかったと記憶。ATだったらもうちょっと落ちるだろうか。
ハイオクではなくレギュラーね。

>>475レスありがとう。実はＭＴの方がいいんだけど、２リッター４ドアのミッションはなかなかなくて・でももしＡＴだと極端に走らないなら気長にＭＴ探すかな？リッター１０とは思ったより走りますね。

エンジンの真上に太いパイプが通ってます。
そのパイプの繋ぎ目から液体がにじみ出た後があるんだけど・・・・・
（エンジンカーバーの中心からやや左あたりにシミがあった）

ディーラー行きかなぁ・・・

みんな燃費どんなもん？自分の前期Ｍ通勤渋滞無し圧かけずに5〜6kmって感じなんだけどこんなもんかな？

472
回答ありがとうございますm(__)m純正ステップ、リアパッド買ったんで気になってて‥
478
同じ条件で6〜7、8位?です。ちなみに後期MｾﾀﾞﾝMTです。
そいやRBはﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを変えると燃費、出力とも上がると聞いたんですが、マジなんですかな?

>>478
住んでる環境や乗り方次第だけどそんなもんでは？

前期GTS　９くらい
前期GTS＋RB２０DET換装　８くらい
後期M　７くらい

高いギアで走ることより、アクセルを踏まないことに注意して
上り坂なんかで力が足りなくなったら踏み込むよりシフトダウン。
下り坂でエンブレ使う時は1500rpmあたりでシフトダウン。
加速時は2700rpmくらいでシフトアップ、2000rpmあたりで巡航。と。

燃費を気にするときはこんな感じで走ってるかな。
でも、気分転換のお出かけ時なんかは気にせず走ってる。
自分にとってドライブは、移動も含めて気分転換の意味が強いもんで。

あ、DETでもノーマルエンジン＋ノーマルCPUなら
いっそのこと２回に１回くらいはレギュラー入れてしまうのもアリかな？

>>474
普通に走るには十分なパワーはあるよ。
今の1500クラスよりパワーはあるんだから。
ハンドリングも（どこまで要求するか次第だけど）申し分ない。
エンジンフィールは車板のRB20Eスレを見てくれ、最高のエンジンだ。
加速も上のクラスと比べたら非力だけど、街中で他車に劣ることはない。
ただ、2600rpmからの加速感は悪くはない。
燃費は俺の平均は街乗り7〜8、高速12ぐらい。ATね。
70km/h、1700rpmで走ると燃費はかなりいい。

>>477
ブローバイ還元ホースの事をいっているんだと思うけど､少々の滲み程度ならさほど気にする必要はないぞ｡
車検ついでに交換してもらえばいいさ｡

>>481なるほど最高のエンジンか。こういう表現されると早く欲しくなる。オートマでも町乗り7、8行くならオートマで探すかな？

エンブレムだけ買えばよい

>>482
なるほど、有難うございます。（次回（再来年）の車検で交換します）

ブローバイ還元ホースをすこしぐぐったが写真が見つからなかった
エンジンの上を通ってる太いパイプなんて（直径8〜9CMはありそう）あれしかないか

私のTYPEM出足が悪いなぁ
実は１気筒だけ動いてないとかだったらやだなぁ
RB系は頑丈だから５気筒でも動くらしいし・・・（丈夫って言うのだろうか）

>>483
知っていると思うが、現時点でR33を買うならちょっと注意点がある。
それは最終生産車でもすでに8年が経過したということ。
走ってヘタる部品もあれば、走らなくてもヘタる部品もある。
総じて、これから何かとメンテ費用が必要な可能性が高い車ということだ。

リヤのタイヤハウスが確実に錆びるしな

なかなか４穴のホイールないね・・

>>488
H8年式だが、全く錆びてないよ。因みに千葉。
北海道出身の同僚の同年式は、酷い錆びに見舞われてますけど。
あなたも雪国とか海沿いの人ですか？

あ、北海道で買って、最近千葉に車と一緒に来た奴という意味です。

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな。

492
はいはい

>>490
外見だけで見えない所には錆が発生しているﾖｶｰﾝ

RB25DET海苔の方、エンジン添加剤入れてます?
入れようと思ってるんですが、何がいいかさっぱりわかりませんm(__)m

>>495
他のエンジンだったけど、SX8000はよかったと思うよ。圧縮が最後まであまり落ちなかったし。
体感はしにくいけど、メンテの面で助かってたとオモ。

>>485
直径8〜9�aならインテーク(スロットル〜IC)じゃなくて？
ブローバイはもっと細いべ。

この前、街で３３が「キュっキュっ」って音を出して鍵を閉めていたのですけど
純正のキーレスでアンサーコールバックありますか？なかったら「ドアロッ○ン」
がやはり王道でしょうか？

買おうかなって悩んでるけど前後期で外観以外（内装やエンジン）での変更点やどちらがお勧めか聞かせて下さいー。

前期でカーナビをつけると自動的に後ろのアンテナが伸びるのだが
アンテナを伸ばさない方法知っている人いませんか？？あのアンテナ
みっともない

オーディオにアンテナをコントロールするケーブルが
接続されてるはずだからその線を抜けばいいんじゃね？



ああ、カーナビの話か。
おそらくオーディオと同じケーブルに接続されてると思うから
一度見てみなよ。

ナビの機能にオートアンテナOFFする機能があるだろうから調べてみ

ありがとうございます。どこにケーブルついているでしょうか？？いろいろ調べてみようと思います。

「キュっキュっ」はセキュリティの音だヨ

純正キーレスは、室内灯とピー（閉）・ピピ（開）のビープ音でし
ALTIAのアンサーバックキット買うと、ウィンカー点滅も可能ですけど

キュっキュって鳴るものでおすすめありますか？

関東で持ち込みOKのエアロ取り付けしてくれるいい店ありますか？

>>506
ありますけど？

>>506
エアロなら板金塗装屋がいいんじゃね？

この車以前乗っていましたけど、今思うとハンドルやシート、シフトノブの位置が絶妙でした。
自分のような典型的な日本人体格の人をよく考えている設計だと他車に換えてあらためて思いました。
最近の車は外国人向けに作られていてポジションがうまくいかない…
性能がよくてもポジションが悪いと苦痛なんだよね。
ノーマルR33+GTRシートは完璧でした。はぁ・・・orz

>>508
カーコンビ○がいいですかね？

>>510
カーコ○ビニでもいいと思うよ。
ちなみに何県で捜しているの？

関東ならどこでも（＾＾）安いとこがいいかな〜

>>512
千葉・埼玉ならbsyがいいよ。
ボディワークはお手の物だしパーツの取り寄せや持ち込みの取り付けもやってくれるし融通も利く。
俺はこの店でFバンパー、テールランプユニット、Bパッド、デフ(ケースごと)、マフラー等、全て持ち込みで安く取り付けて貰ったよ。
メンバー割り引きもあるのでお勧め
つttp://www.bsy-co.com

確かにGT-Rのｼｰﾄはもの凄く良いね｡

ﾌｨｯﾄ感･疲労感が違う

ECR33後期MTに乗ってます。
コンピューターハーネスから車速信号と回転信号を取り出したいのですが、
前期と共通の位置でしょうか？

>>515同じだよ。心配ならぐぐれ。

すいません質問なのですが、
スカイラインを買おうと思っていたのですが、GT-RとGT-Sの違いは何ですか？
一般道を普通に街乗りメインならGT-Sでも問題ない？

ＦＲと ＦＲベースの四駆の違い。
町乗りメインなら、軽でもＲでも問題ないと思うが…

>>517
エンジンも外装も内装も違うよ。
町乗りなら518の言う通り軽でもいいんじゃね？

四駆がGT-Rです。
GT-Rは何かと維持費が掛かるよ。燃費も悪いし

そんな漏れは33R海苔

免許取立てでMT車に乗りたくて探してるんですが、今MTってないのね・・。
シルビアかスカイラインにしようと思ってます。
コミコミの50万くらいの中古で探してます。

やっぱりスポーツカーは修復暦ありが多いですねぇ。
軽は維持費安くて魅力的だけど、やっぱりMTスポーツカーに乗りたい！

>>521
中古車情報誌買った？
その予算じゃS13か程度の悪いR32GTS系しか買えないと思うよ。

>>522
カーセンサーネットで探してます！
やっぱり中古車って値段相応なんですかね〜。
初めての車だし、あんまり酷いものじゃない限り練習用ってことで割り切って買おうかと。

HR33なら根気よく探せばあるんじゃね？
俺のクルマはコミコミ30万。

前期タイプM・ATです。
足回りくたびれていたので、サス・ショック交換ついでにアーム・スタビ・ロッド・ブッシュ類など
をニスモ製にしてみました。
まだ、1000�q程の走行距離ですが、33てハンドリングマシン?!
ってくらい目からウロコ状態です!!!
お金に余裕のある方は試してみては？

>>525 サス・ショックは純正ですか？ またかかった金額は？
当方R33後期を最近買ったのですが、BS ポテンザの純正形状サスは
硬い曲がらないといい事無いです。もうヘタっているのでしょうか？
前車のR32(足回りノーマル)と比べてもノーズの入りが悪く、交差点
曲がるときヨッコラショって感じでハンドル切らないと曲がっていかないです。

車屋と親しくなるのが一番だな
中古乗り継ぐなら

自分の車のリアデフがオープンなのか、ビスカス純正ＬＳＤなのか
よくわかりません。どうにかして調べる方法はないですか？

おぃおぃ。
位置づけもわからんよーな車に夢焦がすなよ
純然たるスポーツカーではない
日産は氏ね

出た携帯厨

みなさんﾇﾙｰしてください

>>526
前後スタビはロール時の動きが劇的に変わる。
アーム類は全部強化ブッシュにしてるけど、よほど走りに特化する気じゃないとあまり勧めない。
金額の割に、街乗りでそれほど劇的じゃないということでね。
街乗りメインなら、ニスモの強化スタビ、S-tuneで満足すると思うよ。

あのなスカなんて遺物なんだよ
塩でもまけよ
いつどこでもＲ頼りな糞低グレは消えろ
ちなみに俺は34だ

R33は終わった。・・・・
まだ、ER34のほうがイイ。
スカではBNR32最高。

PCと携帯から自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

R33が好きだけど､31､32､34どれも好きだなぁ〜。RB最高

>>532
32S・・・5ﾅﾝﾊﾞｰという制限の下、走りを追求したFRスポーツ。車を操る楽しさを極限まで突き詰めた。
32R・・・Gr.Aで勝つという目標を与えられ、その目標を完璧なまでに達成した傑作。

33S・・・スポーツ性を損なうことなくグランドツーリングカーとしてのパッケージングを高めた優等生。
33R・・・32Rを超えるという目標を立て、32Rの欠点をことごとく潰してきた傑作。

34S・・・手段を目的に履き違えて、ボディワークだけに特化することになってしまった。
　スカイラインの集大成というコンセプトだったが、異型テール、非水平垂直指針は、伝統から外れることになった。
　エクステリアは極めて下品で、小僧の車と成り下がった。33からの進化性が薄く、ただの記念モデルである。
34R・・・目標を見失った完全な失敗作。
　走りの進化が見えず、インプエボにさえ追い回されるようになってしまった。
　こちらもエクステリアは最悪で、GT-Rという高貴さは感じられない。

昨日炎天下の中、車高調交換したのだが、あまりの暑さで死にそうですﾀ...orz
キャンバー角調整の為
リヤ側ロアアームも緩めようとしたが緩まず、またしても片べり地獄(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>410
NAでおすすめのキノコエアクリ教えてください。お願いします

>>538
ぐぐってみなさい。

すいませんぐぐるってどういう意味ですか？初心者ですいません

スカイラインはスポーツカーじゃ無いと何度言ったら。。

＞526
サスはkg/mmのエクストリーム、ショックは純正新品です。
金額は工賃込みで40万位（まだ、請求が来てないので…）。
乗り心地としては、低速時（60�q未満くらい）の突き上げ感がキツいですね…、高速になればイイ感じなのですが、
街乗りメインの方にはシンドイかもです。
コーナーでのロールは殆ど感じられません。
ノーズの入りも素直ですよ。

>>540
検索のこと。「ぐぐる」ってのは、
　　　　http://www.google.com/intl/ja/
の検索エンジンを指す。

33重いしダサい
34の方が好きだな

34は大人が乗るにはﾊｽﾞｶｼｽ…

>>544
R33　車両重量　1530kg
R34　車両重量　1540kg

共に標準グレード　・・・って釣られたか

R34って子供が泣く程度の威圧感でしかない

ありゃーIDが乗り換えしろってかｗ

乗り換えage

HKSのキノコはNAには付かないのですね・・・
音を体感したかったのですが

３３の不評の記事には必ず　中期型セダンが載ってる
駄目さがクローズアップされると言うことだろうか？

後期クーペ（白又は黒）カッコいいからなぁ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45533900
黒くないのはなぜ？
カーボンってもっと黒いんじゃないの？

宣伝乙

>>552
黒だけがカーボンじゃない

ググってみなさい。

NA→ターボっていくらくらいかかりますか？？？

>555
ﾀｰﾋﾞﾝ本体代、ﾊﾟｲﾌﾟやｺｰﾄﾞなどの代金、工賃。

>>555
車体が気に入っているなら、同形式のエンジン積むとかって方法もあるけど
素直にターボ車買った方が吉。

２年くらい前かな、HR33に32Mのエンジン移植してもらった。
２LのSOHCから２LのDOHCターボに。

ドナー車が業販価格で8万円。足回りブレーキ等の移植、
インタークーラーの配管作成（外注）と、３３Rの純正マフラーつけるため
ついでなんでクラッチや燃料ポンプもNISMOの新品に交換。
排気関係の配管もやってもらった。

それに消耗品の交換と工賃も合わせてトータル30万円半ばくらいだったかなぁ。
消耗品が意外にかかった気がする。多分工賃はほとんど取ってないかも。

探せば請求書出てくるけどだいたいこんな感じだったと思う。
でも、これ完全に友達価格だったもんで、市価はわかんない。
普通だったらもっと高いと思う。

ドナー車自体が完動車の車検切れだったんで、
乗り換える、という案も出たけど面白くないという理由で却下。

20DETの前に２５DETもエンジンがあったんだけど、そっちだったら
ハーネスの作成とか無いんでもっと安いよ？　って言われた。
でも面白そう、という理由だけで20DETを選択。

唯一の欠点は、32も33もエアクリが付かなくて社外品の剥き出しに
なってしまったため、「しゅごぉ〜　ぷしゃ〜」と音がしてしまうこと。
当面、この音を何とかしたいと思うもそのまま乗ってる。

ちなみに燃費は街乗りで8くらい。

R33に足回りをオーリンズPCVにして、ブッシュ、リンク類をNISMOとCUSCOにして、ピロボールテンションロッドつけたら、感動の足回りに。
全然違う！
全部で50万円コースだったけれど、やるだけの価値はあると思った。

みなさんありがとうございます。ターボ乗り換えも考えたのですが、今のNA３３
がはじめての車なので、エアロ、ホイル、内装をこつこつ変えてきたので愛着がわいてこのまま
ターボ化を考えました。けっこうお金かかるんですね・・・予想してましたが（；o；）
みなさん親切にありがとうございます

>>560
１台目ってことはそれなりに若い分、金銭的に余裕ないかな。
ターボ乗せ換えより、その資金をお出かけ費用にでもして
友達や彼女と遊びに行く費用に使ったほうが楽しいかも。

HR33は気持ちよさに優れた車だし、
同乗者、特に車に興味ない女の子とかには
ガチガチにしたターボ車より受けが良かったよ。

あ、エンジン乗せかえるくらいだったら、それよりブレーキ関係や
ホイルなんかを３２Mか３３Mのに換えるのを先にやるのがオススメ。
あとサスペンションをNISMO S-tuneか、カヤバのショック＋純正バネか
値段のわりに満足度高いかな。本気で走るなら足りないだろうけど。

愛着が沸いたなら、ぜひ大事に乗って欲しいかな。

ＢＬＩＴＺのＲ−ＦＩＴって奴をつけようと思ってるんですが
これって劇的に変るもんなんですかね？
ホントはブーストＵＰしたい・・・・orz

>>562
この燃調ｺﾝﾄﾛｰﾗｰは車種別データが入っているみたいだけど、対した変化は望めないと思う。
燃調を自分でいじるのは、ちょっと恐いしね。

鈍感な俺でも体感できたﾁｭｰﾆﾝｸﾞは�@ﾌﾞｰｽﾄup�Aﾀｰﾋﾞﾝ交換+ｶﾑの２だけ。

HKSの毒キノコをNA車につけても問題ないですかね？？

NA (　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>563
ｔｈｘ
そうなのか、あんまり変化ないのね
ブーストＵＰしたいけど、金が・・・・

うお、バイザーが取れかかっている・・・・
接着剤でいいのだろうか・・・

>>567
全部剥がして、取り付け面を綺麗にして、両面テープで貼り付けるだけ。
ホームセンターやカーショップで売っているボディパーツ貼付け用の超強力両面テープが良い。

おれの精子は乾くとセメントのような強度を発揮する上、
震度5強まで耐えれるのですが、それでもよいですか？

>>569
ごめん｡全然面白くない　ってか逆に不快に感じた

>>570そ、そんなに照れるなよ。こっちがこっ恥ずかしくなっちまうだろ。

>>571はとりあえずｳﾝｺでも喰っておならして50年くらい寝てろ

そっかテープか
車外用用面テープをなんとなく買っておいたのがあるなぁ

ありがとう

>>573
用面　→　両面

R33の前期、中期、後期の違いと、いつ変更されたか教えてください。

前期セダン：カッコ悪い　　クーペ：微妙　　　　メタルタービン
中期セダン：カッコ悪い　　クーペ：微妙　　　　樹脂タービン
後期セダン：微妙　　　　　クーペ：カッコイイ　樹脂タービン

”GTS"の文字列がカッコ悪いものとして扱われるようになったのも
中期セダンのせい？（ちょっと言い過ぎだけど・・・）

３４ではGTになりました・・・

後期クーペのTYPE Mをディーラの中古でお求めください。

注意：上記の表は何の参考にもなりません

そらGTSよりGTRだわな

家のＲ３３スカたん(平成８年式)が来年車検で、しかも１０年選手。
車検地獄が始まります。
泣く泣く手放そうかと･･･
売り時についてききたいのでますが、車検通す前(今年中)と車検通した後(次回から毎年車検)どちらが査定上ベストでしょう？

ちなみに
走行44000
白クーペ、TypeM･スペック�U
藤壷マフラー、他はノーマル、
ＢＢＳＬＭ
エアロなし

です。
３０万くらいか･･･

578
去年下取りに出したのですが
7年式のタイプM
走行75000km
5MT
車検前に50万で下取りをしてくれました

ちなみにV35CPをかいましたがR33を手放して
少し後悔しています。、

>>578
(´-`).｡ｏO(「車検 10年」でググれ…

>>579

CPV35考えてたんですが、どの辺を後悔してますか？

あれ、法改正してたんだ。勘違い。
売るの考えよ。

車の出来はV35の方が上だけど、R33もまだまだ
乗れたなぁと思うんだよね。
V35自体に不満はないけど、R33への愛着が
なくならない

気に入っている車をわざわざ変えることはない

リアショックがとうとう逝ってしまった

ECR33乗り潰したら　次の車は現時点では今のNISSANではない
今ほしい車はNISSANにはないのよねん・・・・次はWRXかEVO・・・
NEO R３３　と　NEO　R３４　の新車をもう一度販売しろ（買うの俺だけか）

トヨタ新スープラ　＞　Z

うーん、日産以外も難しいんだよな。
FRｽﾎﾟｰﾂが欲しいんだけど、
2ｼｰﾀｰやｵｰﾌﾟﾝは、日常の使い勝手やセキュリティを考えたら、選択肢に入らないし。

Zが4人乗りならいいんだけど、無理矢理買うとしたらV36ｸｰﾍﾟか。

つか、新車買う金あったら、ﾁｭｰﾝﾄﾞRB26探してきて漏れのECR33に乗せ換えるかな。

日産、スカイラインブランド販売
・・・・なんじゃそりゃ
スカイラインブランドの玩具やＴシャツなどを商品化する権利の販売に乗り出す。相手先との共同販促キャンペーンも行い、“スカイライン復活”を狙う。

どーでもいいけどカッコイイのたのむ、VQ25DETTで

伝統捨てるから全く売れなくなるのに馬鹿ですか
やっぱ毛唐には伝統って理解出来ないんだねえ

有料道路の料金を踏み倒す車のスレはここですか？
33Rだったけど…

赤の３３でしたね
資質が問われるな
Ｒ指定だな

また、乗りたいなぁ〜この車。
段差気にしながら乗ってたのが懐かしい。
今は嫁がいるので地上高がクロカン並に高いターボに乗っとる。速いけど、つまんねぇ…
雨の日の決不利がドキドキだった。

逮捕済みだしｷﾆｼﾅｲ

>>591
誰がうまいことを(ry

>>594
つまりZ33なら

赤の33でしたね
資質が問われるな
Z指定だな

ということですね？

Y33なら(ry

すいません初心者でよくわからないのですが、NA→ターボ化って
どういうシステムですか？エンジンを丸ごと変えるのですか？
仕組みがよくわからないので教えてください

ヒント：「NA→ターボ化」でぐぐる

しかし個人的には最初からターボ車を(ｒｙ

中古で買った33にポテンザRE-01付いてきましたが、サイズF225/45-17、R245/40-17
とベストなサイズと思いながらもちょっと限界高すぎるし乗り心地や維持費を考えて、
ポテンザRE050A、FR225/45-17のR34純正サイズに替えようかなと思っていますが
どうでしょうか？

プレイズがいいよ

最近MTオイルを変えました。しかし何故かMTオイル変えた日からエアコンを着けるor外気導入にすると果物のマンゴーの濃い酸っぱいニオイ!?がします‥
エアコン消臭スプレーを吹き出し口にしても全く治りません。これは何が原因なんですかね‥(__)MTオイル変えたのと何か関係あるのか‥

>>601
正直に答えてもらおう、マフラーにちんぽ突っ込まなかったか？

602
そうしようと思ってましたが、実際一回も突っ込んでませんm(__)m

スコスコ入るお勧めのＭＴオイルは何？

オベロンだと聞いた

恐ろしく高ぇ〜〜

アタックレーシング極

わかるひといるかな。
４０周年記念車のGTRタイプバンパーついてるやつは、
Ｃピラーにエンブレムついてないのかな？
４０周年記念車のノーマルバンパーのにはついていたんだが…。

>>607
GTRタイプバンパーでちっともGTRじゃないやつだろ？
それってmywingじゃない？

ブタ鼻でウインカーがGT-Rみたいなだけのバンパーな

>>607
エンブレム付いてましたよ
最初に買った車がそれでした

Ｒ３３の前期、中期、後期のﾏｲﾁｪﾝした年を教えてください

まんどいな・・・本買えば？

Wikiでも見ろと

そうか、mywingなのか。
シートが記念車っぽかったんだけど…。
まいっかー
>610
おっと超レアな人ｗ
自分12月に契約したんだけど、
直後の1月にGTRエアロタイプが出てすごいショックだたよ(´・ω・｀)
色もミッドナイトパープルにしときゃえがった。

えがったえがった

33ノンターボにつけれるターボはRB20DETぐらい？
知識がないため変な質問だとすいません。

>>616
質問から訳若芽なのは理解した。ﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞで検索汁。

>>617
ありがとうございます！

R33GTS25tタイプM MT乗りですが、DIYでの足回り交換(純正タイプ→車高調)を考えています。
ジャッキとウマ、工具は一通りありますが、何か特殊な工具は必要でしょうか？
あと注意点・アドバイス等ありましたらよろしくお願いします。

そうだなあ、ウマが外れたときのためにタイヤ入れとくといいよ

アスファルトの上ではウマ使うなよ

車高が落ちるとジャッキが抜けなくなることあるから
ローダウン車用のスロープも用意した方がいいな。

相棒３３Ｒを３日後、７０ﾏｿで売ることにした。
悔しいけど、維持費がきつくなってきた…orz
大人しく次はビートかＡＺ-１でも買おうと思う…ｸｩ…
ビートとＡＺ-１の燃費が気になるが、ﾚｷﾞｭﾗだしﾘｯﾀー10は走ってくれることを期待したい。

下げ忘れｽﾏﾝ…

>>623
AZ-1は知らないけどビートはオススメしないなあ。
ものすごく程度がよければ話は別だけど。
燃費は10から下にいくことはあまりないよ。

>>623
33Rを70ﾏｿで売るのかぁ
色々と事情があるようで…。
それにしても、ビートやＡＺ-１は痛すぎますよ。
同じR乗りとして悲しいです。

1ヶ月前位に、初の自分の車として後期クーペを買ったんだけど、
33って人気無かったのか・・・・・
信号待ちとかで前の車が黒いと、そこに映る自分の車に見とれてしまう。
そんな親馬鹿です。でも、みんなもそうだろ？
見とれて、事故らないようにしないとな。

不人気？
後期型は別

>>619
頑張れ
必要なものは水分(この時期倒れそうになる)と気合とCRCと作業手伝う友人かな
役立ちそうなの張っておく
ttp://www.ne.jp/asahi/homepage/dash/garage_asi.htm

>>627
あるあるｗｗｗ
夜だとショーウィンドウに写った自分の車のサイドビューにﾊｧﾊｧしてるｗｗｗ

リアのストラットタワーバーなんですが、ストラットに取り付ける物と
トランク内に取り付ける物ではどちらが良いでしょうか？

2ドアで、トランク内に付けられる穴が開いているのなら、純正リアタワーバーをオークションで安く買うと良い。
トランク内に付けるタワーバーは、取り付けられる車両が限られているので、安く取引されている。
ストラットに付けるものは、4ドアでも付けられるので、オークションで高騰しがち。数も少ないし。

乗り比べたことないからただの想像になるけど、ストラット直結の方が効果は高そうな希ガス。
ダブルで付けたらどうなるかな？

キーレスのリモコンは前中後期で互換性はあるんでしょうか？
また、今まで1ボタン→2ボタンに変更とかいけんるんでしょうか？

給油すると空気が逆流するのか数リットル程度入れただけで安全装置が作動することが時々ある。
この前ついにこぼしちゃったよ。
ECR33のガソリンタンクって給油がしにくい構造なの？ミニバンではたまにあると聞くが。

>>633
漏れ漏れも。
セルフで入れると逆流を実感した

>>631 630です。実は純正ストラットタワーバー先日付けたのですが、
多少効果はあったものの、重いし、トランク内の内装が邪魔になるしで
いい事ありませんでした。
そこで軽くて直接ストラット上部に取り付けれるものをと思ったのですが、
こちらは内装が邪魔にならないでしょうか？

邪魔になるよ。
スピーカーボードをカットする必要あり。

33後期で程度がいいのがほしければいくらくらい出せばいいでしょうか？

塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか？
皆さんが適正だと思う価格はいくらか教えていただけると助かります　気が弱いヲタクなもので

>>638はマルチ

チューンド25tタイプMですが2速全開で4000〜6000回転でエンジンが
何回も息継ぎします。エアフロが原因でしょうか？

>634
そうですか！同じ症状に悩む人いて良かった。自分のR33だけの不具合かと不安だったもんで。

なんか根本的な対策ってないですかね？

>>641
セルフのときは握りを浅くして入れてるけど
全開だと角度変えても駄目っぽい
ぶっちゃけ、お手上げ状態

俺は角度と言うか、、横向（水平？）にしてるなぁ。
案外全開ではいる

そういう人はどこのスタンドのノズルでも同じ症状なの？

浅く（7〜8ｾﾝﾁ）入れてる。もちろん全開放出ですよ、奥まで入れてはダメ。

奥まで入れて〜

俺のもそんな感じ、R33は空気の抜けが悪い。
奥まで入れて全開するとダメ。浅めで中開で入れていた。

>>644
形状ほぼ同じではないだろうか、太さは数種類あるようだけど。
（大型トラック用の1度に数百リットル給油するところのは太い）

前期タイプM乗りです。
最近、3〜4日乗ってないと乗り始めに
HICASの警告灯が点灯しっ放しになります。
しばらく走行してエンジンを切り、再始動すると通常の状態（キーを廻すと点灯後、消灯）
に戻るのですが、
電気系の接触不良？なのでしょうか？

>>648
バッテリーは大丈夫？
漏れはキャンセルしてるから点灯したままだけどね。

ECR33にER34のリアウィングって流用できますか？

>>640
”チューンド”とか書いて、クルマの説明が余りにもファジー過ぎて
で誰もレス出来ないだろ
燃調何で取っている？
後、息継ぎは可能性としては点火系の可能性が高いから要確認
(プラグ、イグニッション、パワトラ、クランク角センサー・・・)

イグニッション=ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ　だから念のため

R33におすすめのエアロありますか？

>>640
そうですね。エアフロを新品に交換して直ったらエアフロが原因です。

最近調子悪いorz

朝一発目の始動はﾊﾞｯﾁﾘなんだけど、
暖機後の始動がめちゃめちゃ悪い。
交差点の先頭で、クラッチをミスってエンストした日にゃぁ…orz
スタンドで給油後もかかりにくいです。

かかる時は、ボフッ、ボフッ！みたいな、
エンジンが、がんばってかかる感じ？です。

原因わかる人いませんか？

↑
エアクリ・プラグをとりあえず点検だな

３３てプラグ交換スゲーーーー面倒だよな。
軽く1時間かかるし腰痛くなるし・・・

33純正GTRバンパーをGTSにつけた人います？工賃いくらくらいかかるのでしょうか？

NGワード：イーストベアー

他人にやらせるの勿体無いよその手の交換
自分で組んだときの楽しさったら

>>660
そういうのは人によるんじゃない？
マラソンに興味のない人に対して、延々と楽しさを説くのと似てるかもよ。

>>660
じゃ、漏れのプラグ交換ヨロ
イリジウムMAXの6番で

>>651 レスありがとうございます。
中古で買った車なので正確には分かりませんが、燃調はテスタロッサのROMで
取っているようです。
低回転なら問題ないのですが、ギアに関係なく4000〜6000回転、ブースト0.5
ぐらいで燃料カットが入ってレブリミッターに当たったような現象がでます。

>>656
週末診てみますm(__)m

>>663
パイピングの全てのバンドを絞め直しました？
自分のも同じ様な症状が出た時に、
一ヶ所緩んでたとこを絞め直したらバッチリ治りましたよ。

すでにチェック済みだったらすみませんm(__)m

R33用オーリンズのPCVって乗り心地、走行性能どうですかね?着けてる人います?
今TEINのFLEX着けてるんですが、走行性能は良いものの、乗り心地悪く、突き上げ感がヒド過ぎて買い換え検討中です‥

最近おれの33もエンジンの力落ち気味かも・・・
マフラーとｴｱｸﾘ交換でなんとか乗り切ってみようかな

>>665
PCV車高調の方だけど、乗り心地は△だね。
ピロアッパーの中では良い方に入るかもしれないが。
さすがに走行性能は文句なし。
残念ながらTEINは乗った経験がないので比較できないけど
俺が過去に入れ替えたHKSハイパーマックス・クスコZORO-1と比較するなら
あらゆる面でオーリンズPCVの方が良いと思う。

667
今回は乗り心地を重視して変えようと思ってるんです。まぁスポーツ車高調に乗り心地は期待はしたらダメなんですが、FLEXが減衰一番柔らかくしてもあまりにも突き上げ感がヒドイく、ショップに相談したら安物の車高調入れるからだね。と言われました‥OTL
それで高評価のPCVにしてみようかなと‥

nismoのS-tune良いよ

>>668
感触としてはゴツゴツ感や微振動による騒音は少なくてタイヤの扁平を上げたような感じ。
そのかわり路面のうねり等での上下動は激しくなる。
これを乗り心地がいいと感じるかどうかは人による。

書き忘れたが、
これはビルの純正形状やTEINのCS、エボ�Zの純正辺りと比較した場合の話。

わりこみすいませんGTRのリアマットガードをタイプMにつけれる？

>>672
つかない死ね

出た携帯厨ｗ

>>668
＞今回は乗り心地を重視して変えようと思ってるんです。
ならばオーリンズPCVはあまり勧められない。
減衰20段階の最弱でも結構ゴツゴツします。

ＦＤ純正１７インチをスペーサー噛ませて履いていたが、
一度も同じホイールの３３を見たことがない。

馴染みすぎてて誰にも気付かれない…

そんな奇特な人はあなただけ

いや、FD<=>32/33のﾎｲｰﾙ流用はﾒｼﾞｬｰだろ。
ただ、所詮純正だから解る奴以外に受けがｲﾏｲﾁなんだよな。

NISMOってパーツのWEBカタログないんすか？

>>676
FDスペアホイールならトランクに...(-2kgの軽量化)

R33の２０００からタイプMの２５００に乗せかえることできる？？

できる

みんな！
RBｻｳﾝﾄﾞを最高に奏でるマフラーを教えてくれ！！

とりあえずPCVは保留にしました↓色々考えてみます。
ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽR買った時から着いてるんですが、1500〜3000位間でのクォーンって音を楽しむならかなりいいですよ!
若僧なのに爆音あまり好きく無いんで‥

>>683
ｱﾍﾟｯｸｽN1 Dualﾏﾌﾗｰ

>>683
ちょっかん

中古でR33買ってしまった！

ところで、エアコンパネルの下にインダッシュナビ付けたんだが、
スキマがちょっと空いている。
ナビを上にして、エアコンパネル下に付けることってできる？
既出ネタかもしれんが・・

隙間を埋めるパネルを買う。1500円ぐらいであるはず。
GTSはエアコンパネルが四角ではないので加工が必要。

>>650
ワシもつけたいと思うが・・・・見たこと無いから付かないに　2500ペソ

普通隙間隠すパネル付けるよな
別にタバコ吸わんなら開いてても問題ないけど

>>664
レスありがとうございます。パイピング確認できる範囲で見てみましたが、
異常ありませんでした。
その後、ショップで見てもらったところ、インタークーラーのパイピング
に不具合があり、部品を取り寄せて修理が必要との事。
部品が必要なほどの不具合って、下回りのパイピングを縁石にぶつけたとかぐらい
しか思いつきませんが、一応バンパーで保護されてませんか？
前のオーナーがどんな乗り方をしていたやら気になります。
サスもヘタっているようなので直さないといけません。
まあいじっているうちが一番楽しいんですけどねぇ〜。

>>650
こんな画像ひろたセダンだけど…
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi50935.jpg.html

↑
あーなんか似合わんなーｗ
しまった　2500ぺそスッた

ウイングのボルトがトランクの骨？じゃない所に出せるなら
普通にGTウイングのように付くと思うけど

「GTSタイプR」とはどのような車ですか？

３３買いました！お願いします。まずエアクリとマフラーを変えようと
思うのですがNAでおすすめありますか？あと失敗談など

セダンに合うリアウイングって何か無いかな
純正品は少し小さすぎる

>>696
33GTS25に乗ってたがマフラーくらいで止めといた方がいいんじゃない
毒キノコとか燃調に手を出すと数年後から際限なく壊れ出すかも。

32GTS-tのとき酷い目に遭ったから、33GTS25ではフルノーマルで通した。
一回も壊れなかった。実に素直でいい車だった。

ガワが綺麗でも中身はヘタってるかもしれん。Rだと定番メニューだが、
まずリフレッシュ方向で全体調整することをお勧めするよ

タイプMでもマフラー毒キノコブーストアップで12年故障無し

ﾀｰﾋﾞﾝ、ｶﾑ交換で７年間（大きな）故障なし
きちんとメンテナンスして、下手なショップに騙されなければ大丈夫。
純正交換ﾀｲﾌﾟのエアクリなら燃調とらなくてもいけるはず。

NAは吸気いじるメリットなし。

R33GTS25セダン(白)後期のテール左右を手に入れたいんですがどっかで手に入らないですか？
H6年式のテールがダサく感じて悲しいのですが。後期のだとウィンカーとバックする
時のランプが一緒だし６年式のでもつけられると聞いたので。2ドアのはよく見るんですが
4ドアで白がなかなかみつからないです。

↑
黒色なら左右持ってるけど‥

>>702
後期のテールの方がダサク感じて悲しいよ。

前中期のうんこタヌキテールのがめちゃめちゃダサいね 町乗りしてて前期テール見ると悲しい

みなさんどんなエアロ付けてます？
最近トップシークレットのエアロを購入しようかと思ってます。
もしトップシークレットのエアロ装着されてる方いましたら、フィッティングはどんな感じでしょうか？
あと車検はOKでしょうか？

それは最上の秘密とされています

>>698
HKSの毒キノコをターボ用を無理やりNAにつけたらだめっすかね？
あとアペックスとかブリッツぐらいしか分かりませんが・・・
ちなみにみなさんでNA乗っている人スピードとか一般車と比べて
やっぱりいいですか？

>>702
KR4ならランプユニットとガーニッシュ一式あるよ

四枚海苔さん　　　　　　よかったら詳しく教えてもらえないですか？車にあまり詳しくはないんですがKR4とはﾒｰｶｰかなんかの種類ですか？ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄとｶﾞｰﾆｯｼｭ一式はこれは別々の部品としてですか？すいません素人で

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0041.wmv.html

R33カッコヨス(｀･ω･´)

KR4てのはカラーコードで後期のシルバーだよ
そしてテールランプとガーニッシュは別々のパーツ
あと後期のガーニッシュを付けるなら鍵穴を広げないと付かないよ

>>711
thx
後期の牧瀬ﾀｿバージョンしか見たことなかったので...

それにしてもロールしすぎな罠ｗｗｗ

704　　が中期セダンに乗ってるんだろきっと・・・・
ワシ　後期セダン白だが・・・丸い部分だけ透明感あるクーペのに変えたいｗ

>>713
男だったら、乗ってみな。→キメたかったら、乗ってみな。→好きだったら、乗ってみな。
ですね。自分は、スカイラインのCMにヤマタツのBGMはベストマッチだと思っています。

>>705
いやいやいや、後期のﾃﾞﾒｷﾝのダサイことといったら、街乗りだろうと峠だろうとクローズドだろうと、そりゃものすごく悲しいぞ。

>>714
後期2枚ですが。

まあどっちにしろ
ボンカレー
タヌキ
出目金

個人の宗教だな
おれは狸のが嫌だけどなぁ
出目金もどーにかして引っ込ませたい

うまくいかないもんだ
買ったときはそこまで気が回らんかったなぁ

前期セダンの糞テールでよく町中走れるねw

ﾃﾞﾒｷﾝ一匹つれたらしい。

いやいや明らかにそうやん!?
後期でかなりマシになったけどね
デメキンは夜見るとフェラーリのテールランプに似てるし

いちようなんかインパル仕様とかいうやつらしくて全部その部品というかエアロから何までそれ仕様になってて外観的には全然良い感じなんですけどその中でそのテールだけが気になって仕方なかったんです！ｼﾙﾊﾞｰはちょっと違ってきちゃいますね(^^;

夜の闇に紛れてもﾃﾞﾒｷﾝはﾃﾞﾒｷﾝでしょ。
33も4ドアのマイチェンだけは失敗したね。
ボンカレーやﾀﾇｷの方がスカイラインらしいし。

フェラーリ買えずに仕方なくﾃﾞﾒｷﾝに乗ってるから余計にダサイのが気になるんだろ。
漏れは、直6ターボ、マルチリンクのFRのスカイラインが欲しかったから、コイツでいいのよ。

33は前期中期後期に関わらず存在自体がダサい
これ定説
仲良くしろよ

夜見てもタヌキはタヌキ。
別にフェラーリに乗りたいと思った事は一回も無いがね
セダンスカイラインの中で見た目が一番の失敗作が前期セダン。ダサ過ぎる
全くスカイラインらしさが無いテールだね

この度、R32セダンかR33セダンかR34セダンに乗り換えを真剣に検討してます。
とにかく室内が一番広いのに乗りたいんで実際はどれですかね!?
よくR33セダンが一番広いと聞きますが実際はいかほどですかね‥

前期R33のバッテリー交換検討中。
容量の大きいのにしたいのですが、
本体がトランク内（？）にあるせいか、純正品しか出回っていない様子…。
皆さんどうしてます？

どもこうもない、巨大な電装品付けないかぎり、標準で問題ないと思う。
実際10年16万ｷﾛ乗ってるが、ﾅﾋﾞや社外ｵｰﾃﾞｨｵでﾊﾞｯﾃﾘｰ上がったこともない。
ちなみに交換ｻｲｸﾙは4年位でﾎﾑｾﾝの3000円位のものです、参考まで。

C-WESTのR33フロントバンパーつけている人いますか？？装着画像みたいのですが
どこにもでていません・・・ネットで５０００円で売っているので気になるのですが
どんな感じになるか分からなくて・・よければ教えてください

＞728
そうかも知れませんが、
夜の走りがメインで常に電気を消費する為、
容量に余裕があった方が安心なので…。

エンジン掛かってりゃ無問題だが

>>730
安心の為って、腹が決まっているなら換えるがよろし。
でもね








無駄以外の何物でもないよ。

H6のECR33を購入しようと検討中なのですが、H6は前期に入るのでしょうか？購入した後ブーストアップをしようと思うのですが、後期だとタービンが弱く直ぐブローしてしまうときいたもので・・よろしくお願いします。

33Sのブースとアップはほどほどにね

H5-H6は前期です

734　735《ありがとうございます！エンジンノーマル、吸排気のみでしたらブーストアップするなら目安としてはどの位でしょうか？

>>729
R33のC-WESTバンパーてあるのか？
34は見たことあるが…

>>727
つ寒冷地仕様バッテリー

前期セダンのテールは32セダンぽい。
後期出目金はV35を初めて見たような全く異質で違和感しか感じない。
走りの方も、脆弱タービンを引きずり、フロントバッテリーでバランス悪化。デザイン、走り、すべてにおいて退化した失敗策といえる。

走りはともかく主観に頼るﾃﾞｻﾞｲﾝに進化も退化も糞も無い。

ﾏﾁﾞﾚｽあっての釣りだろ？ｗ

739
お前オタク?市ね

しつこいなあ
もう左に前期右に後期テールつけちゃえよ

ワケしり顔が こざかしい理屈で 33Rを評価する
32Rより 伸びたホイールベース 大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと── わらわせるぜ 何も見えてないくせに
──その時 その領域を共にした者だけが 33R この本質を知るんだ────

（FLAT RACING代表・黒木隆之氏のコメント）

ECR33は５年程乗ってるけど、セカンドカーに８０スープラのNA買ってみた。
ECR33は、タービン交換、車高調、スタビ、ほぼフルニスモブッシュでアライメントも自分好みにしてスポーツ走行はとても楽しいが、
高速道路での乗り易さ、スタビリティだけは、スープラに完全に負けたと思った。
ピークパワーはECR33の方が上だが、スープラはアクセルを踏めば即座に排気量３Lのトルク、
空力が良いせいか、風切り音が少なく、軽くアクセルを踏んでいるだけで速度がどんどん伸びる。
GT-Rはまた違うんだろうけどね。

オイルキャッチタンクの配管を教えてください。
ググって探してもRB26の配管しかない・・・。

バッテリーは純正タイプはＢ１９、Ｂ２４までなら装着可能。ただ、バッテリ
ーのマイナスコードがボディに取り付けているところを上にずらさなくてはだ
めだけど、バッテリーをはずす工具があれば何も問題なし。ちなみに私が乗っ
ていたときはＢＯＳＣＨにしました。事故って、レッカーが来る間の2時間エ
ンジンをかけず点滅していて、その後も1年間つかえた。電装系はナビ、社外
デッキ、ウーハー、社外スピードメーター、社外メーター4個くらいかな。

>>744
セカンドカーに80スープラって、どういう選択だよ。
直6マニア？うまやらしい。

>>746
俺もコードをずらして大きなバッテリー乗せてます。
リヤタワーバー付いてるので、馴染みのガソリンスタンドでインパクトと
ごつい兄ちゃんを借りて作業した。5年くらい使ってるけど何の不安もないです。

>745
ttp://www.testarossa.jp/library/er34t78/index.htm

サージタンクがトラストのだけど・・

おお、サンクス。
それぞれのカムカバーからの2本のブルーのホースがキャッチタンクに入ってるのは、理解できた。
で、キャッチタンクから伸びる白いホースは、どこに戻してるのですか？
ここを戻さないと大気解放で車検アウトなんですよね？

>>737
ある店のネットにR33のC-WESTって出ているのであると思います。確かにC-westのホームページ
には３４しかないですよね・・R33の装着がわからないので聞いてみました

フロントバンパーを店に出すと何日ぐらいでつけてもらえますか？？おそらく
ホース加工必要なんですけど

GTRの方が車高が高いのは何で？
GTS　134cm
GTR　136cm

質問続きのとこすいません。先日ヘッドライトが割れました。前期R33に
乗っているのですがせっかくなので後期のヘッドライトに変えようと思う
のですが、交換は後期のヘッドライトとボンネット、グリルがあれば可能？？

>>753
無理。レインホースその他共々交換


このネタFAQだな。どっかにまとめないか?

>>754
今GTR純正バンパーつけているのだがレインホース交換しないと無理か・・

レインホース加工しちゃえばいけるでしょ。
干渉するとこを曲げて付けてたよ

加工すれば後期顔可？？？

加工すればっていったら何でもありな訳で・・・

ついに自分の前期が後期ライトGTRバンパーだ！

干渉してスムーズに入らないﾄｺはペンチとかで曲げたりすれば平気だよ。
俺はそれで入ったよ。
前期ライトのままだったからライトの下あたりに段差できちゃったケド…

>>760
きちんと錆び止めしておけよ
曲げたところを重点的に

錆止めのつもりで車体がシャンパンゴールドだからレインホースも同じ色に塗ったよ。　　　　　　　　　
今はMｽﾎﾟｰﾂのｴｱﾛ組んで後期バンパーは予備として待機中

>>762
見えないおしゃれだなｗｗｗｗ

>752
四駆だからだろ

保守

C-westエアロ画像ないかな？？

質問ばかりしてる人達は、最近買った人？
末長く乗って欲しいですな。

>>763

外した時にしか見えないww
しかもちゃんとクリアー吹いてるよwwww

マジ意味ねぇ〜〜

今日、某街道の峠っぽくなってるとこでECR33にベタ煽りされちったよ。
こっちは仕事車+上りでどうにもならんってのに。

攻めたくなるのも解るが、コーナー4つくらい我慢しろや。

てか同じ33乗りとして、恥ずかしいのでやめてもらいたい。

わかったかい？


黒前期ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄ黄ばみﾌﾞﾛﾝｽﾞﾎｲﾙ君。

こんなところで仕様書いてどうする

それは、>>769がその場で停めて文句言うべきだ。
こんなところに文句書いても本人がこのスレで読んでるかわからないし、
代わりに俺たちが見つけて注意してやるにしても、場所もナンバーもわからんじゃないか。

道譲ってやれば良いじゃん。それが大人の余裕じゃないの？

>>770
確かに仕様までは書きすぎました。

>>771
それは重々承知済みです。ついつい33乗りのみんなに聞いてほしくて。

>>772
譲るタイミング探ってたら、ベタ煽りされたんでやめました。
男なら追い抜けみたいなw

まぁ俺も大人げなかったかなと反省orz

つーか、追いつかれるたびに譲っていられん罠

R乗ってると追い抜く前に前の車がﾊｻﾞｰﾄﾞだして譲ってくるよ

いつも抜く気ないのにそうやられるから申し訳なさそうに追い越しする俺がいる('A`)

>>775
それをやられているうちに
「なんでお前はゆずらねえんだ！ｺﾞﾙｱ!!」
になる悪寒

そして777getｽﾞｻﾞｰ

白と黒はまだ良い、出目金は銀がダサい・・・・
でも銀はフロントグリルを同色にするとカッコイイ

白と黒後期セダンはクーペの同色のグリル入れるとカッコよさそう

ていうか　ワシのRも出目金なんだが・・・スレ違い

日産の欠陥車のスレがあると聞いて飛んできますた⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

>>780
訳知り顔が小賢しい理屈で（ry

>>779
4枚Rktkrｗｗｗ

>>767
少なくとも自分は買ったばかりです。エアロ悩んでいます。C-west
買おうかな

最近駐車場の隣の奴がER34買ったらしい。

…34っていいなって思ってしまう俺ガイル…orz

俺は今１９歳で、中古のＲ３３乗ってるけど
買ってよかったと思う。

１９歳の俺でも購入できる金額で、スカイライン乗れるって嬉しい
次はＶ３５乗りたい。
そのために、稼ぐぞ〜〜！！(^^♪

マザーボード

>>782の笑っている意味がﾜｶﾗﾝ

どなたかご教授下さい 後部席両方の窓の開閉が不能です。 原因はレギュレーターと考えて妥当でしょうか？ その場合、中古パーツでのDIYの難易度はどんなもんでしょう？ ECR33 4枚です

>>788
ご教授 ×
ご教示 ◎

いちいち揚げ足取るなよ

いや　合ってるとお思うが

きょうじゅ　けう― 【教授】
（名）スル
(1)0 1 (ア)児童・生徒に知識・技能を与え、そこからさらに知識への興味を呼び起こすこと。
(イ)専門的な学問・技芸を教えること。
「国文学を―する」「書道―」

ま、学問じゃないけどさ

で、二匹つれたってかｗ

もしかして>>791は>>788の「ご教授」の用法が合ってると思ってるの？？？

ドアごと5000〜8000円ぐらい

ワイパーのINTモードの間隔が長すぎて使い物にならん・・・

どなたかビルシュタイン+アイバッハ仕様の方おられないでしょうか？
中古で購入しOHして現在ショックが全バラ状態です。
車輪止めに当たらない車高にしたいのですが、Cリング式は車高調整に
いちいちショックを外さないといけないですよね。
当方2ドアタイプM乗りです。

>>794
ん？調節できないの？

>>775
結構それって、

「お、珍しい車きたな」
「いや、これはやはりＧＴＲかな？ちがうかな」
「とりあえず観察しよう」
ひょぃっ。
しげしげ。
「ふーんやはりＧＴＲか」

と珍獣観察に近いものがあるのかもしれない。

自意識過剰なんじゃね？

車間距離詰めてなかったら、前の車もプレッシャーを感じないだろ
「後ろからDQN車がアオッてるから、先に行かせるか」って思われてるだけ。

そうだと思う。普通の人は煽ったりする車に対して怒り以外のなんの感情も覚えないと思う。
相手の車がGT-Rだろうが軽だろうが。フェラーリだったら違うかも知れんが。

一般人からみればDQN臭い車なんだよ
俺も乗ってるけどな

ランサー
インプ
インテ

とりあえず羽がついた車はDQNって見なされるな。デカさに比例してDQN度もアップ。

ttp://www.kakimotoracing.co.jp/05-00_earo(web)/images/R33-3.jpg

これを装着するか否かで、現在検討中です。

>>803
空でも飛ぶのか？

なんででかい羽つけたがるんだろう？俺は純正のリアスポも外したいぐらいだ。
羽は無い方がすっきりしていい。

俺もでかっ羽はごめんだな。
でもアクセント程度の、さりげないチビスポくらいは欲しい

みなさんRバンパーはニスモダクト 付ける派 or 付けない派 どっちですか？

キーレスの利きが悪くなったのでキーのネジを外し、カバーをキーの根元から
こじったのですが外れそうもなく割れるかもしれないようだったので止めました。
どなたかキーレスの電池交換方法を知りませんか？ 当方ECR33 2ドア8年後期型です。

>>805
中途半端な高さより、後方視界は良くなりそうだよ。


純正のリアスポって後ろの車のちょうどライトの部分に重なって、
ちょっと少年Ａっぽく見えて　私は嫌い。。。

>>808
カバー開いて電池交換。
開くのはキー側から。

http://www.geocities.jp/waltgx1/z/partsetc/zparts.html#key

みんな死ねばいいんだ

>>812
なんか死ってものを現実感を持って捉えられていなくて､みんな死ねばいいやって感じで
割とイージーに言い放っちゃってる感があるよ。世間知らずなお坊ちゃまなのか？
もう少し世間を勉強して､自分の書き込みをもっと客観的な視点から見たらどうかね。

ごめんなさい

元気だせ、だせ。

純正15ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙがあまりにもみすぼらしいので、
とりあえずﾎｲﾙを17ｲﾝﾁに代えたいと思っています。
あまり高くなくてﾃﾞｻﾞｲﾝがR33後期ｸｰﾍﾟ銀に合うｱﾙﾐは、どの様なものがありますでしょうか？？

今度、愛車のECR33を売りに出します。
ミッドナイトパープルの４０周年記念車です。
社外製バンパー。
その他純正４０周年記念フルエアロ（GTR風味）。
ＡＰＥＸまふら。
ブリッツエアクリ。
車庫ちょ。
ＳＳＲのＡＷ（１７いんち）。
カーボンボンネット。
ＥＣＶ（社内でマフラーの音がコントロールできる）
カーセキュリティ（ホーネット）

そして、オートマです・・・
査定価格は１５諭吉。
ちなみに、知人のワゴンＲは20諭吉でした。

もうちっと高く買ってちょ・・・（涙

ホイールのデザイン合う合わないなんて人それぞれだしねえ
俺は3本スポークやディッシュタイプはスカには似合わないと思うし
個人的にメッシュは嫌いだしとなると5〜6本スポしか無くなる

33Rのホイールはどう？

>817

オートマが致命的。パープルも一般受けしない。車高調なんかは専門店は喜ぶかもしれないけど
一般買取店やディーラー下取りではあまり好まれないだろう。

とはいえ俺のH8・ECR332ドア白MT事故無し7万キロホイール以外フルノーマルも一体いくらで買い取られることやら・・・

>>819
フロントに9J入れることになるからドノーマル車にポン付けは無理だな。

>>816
ﾜｰｸｴﾓｰｼｮﾝ CR-Kai(w
色はどれでも良さそうだが、ﾏｯﾄﾁﾀﾝ色が良さげ

>>821
やはり現実的では無いですよね…
偶然私もホイール換えようと悩んでたのですが、何にしようかなぁ…
ちなみに今は32タイプMのホイール履いてます。

フリーウェイクラブのメンバーはいますか？

携帯から失礼します。
僕は33typeM後期に乗っていますが純正ホイールも悪く無いと思います(苦笑)

僕の場合、外装がノーマルだからかもしれませんけどね。

純正はタイヤ引っ込みすぎ
タクシーみたいだ

32R用なら面ｲﾁだわな。

ﾌﾛﾝﾄに9.5J ﾘｱに10.5J履いてるよ。　ツメ折って軽く叩き出し風味だけど。

忘れた〜

純正の引っ込み具合と地味さが大人しくていいかな

などと思ったのですが、やはり万人受けはしないんですね。

>>830
自信を持ちなよ。
自分がかっこいいと思っているなら、堂々としていれば良いのさ。
それが一番かっこいい。

>>816
AVS VS5
重いけどね

>>831

ありがとうございます。

自信を持ってみます。

今日、ガソスタでタイヤの空気圧を試しに少し抜いてみたんだが
ちょっと抜いただけで、挙動が全然変わった。
ふにゃ〜とした動きで、スカイラインじゃなくなった（涙）

明日、さっさと今までの数値に戻しにいく(ToT)/~~~

なんで少し抜いたの？
それじゃあ全然タイヤくいつかないじゃんか!!
少し多めに入れてみたら？

食いつきは抜いたほうがいいんじゃない？
言いたいことは分かるが

意識的に高めセットがいいと思うヨ

>>837
指定圧よりも一割ほど高めが良さげ。
サイドウォールの立上がりとか、見た目で判断してた

>>816
>>833
それかワイドトレッドスペーサー入れてツライチも委員じゃないかな？

ツライチ＋サイドステップで結構下回りが良い感じになるよ。
特に東熊のサイドステップはオススメ

秋ですよぉ
スカイラインミュージアムの季節ですよぉ
皆さんいかがですかぁ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157630778/l50
以上宣伝でしたスレ汚しすみません。

>>833

漏れもノーマル派。
オリジナルが良い。

純正ホイールの似合う社外エアロはどこだろ？？

Want Me Love For Youとは日本語に訳すとどう言う意味でしょう!?

S14のホイールと共用なのが良い。

エンジンノーマル、ノーマルサス、エアロレスで乗るなら純正ホイールでもいいんじゃない？

All your base are belong to us.

今日、通販でスピーカー買って、車見たとき気づいたんだが
もしかしてR33てリアスピーカーの交換、物凄く大変＆メンドくない？
ちなみにセダンです。

>>844
実は違う。

リアシート外して、スピーカーボード外せば出来ると思うけど。
シートの背もたれを再装着するのが大変だけどね。

>>849
レスありがとうです。
リアシート外さなきゃですか…
オーディオや、インタークーラー交換（R33純正→R34純正）ができる位のスキルで可能ですか…？

友達のY32はスピーカーグリルが外れたのでR33もいけると思ったのにぃぃぃ
考えが甘かった＿|￣|○

>>850
できますよ、きっと。
シートについてるボルトはたしか4箇所くらいだったかな。
でも意外とボードはずしが面倒だったような気がします。微妙にスピーカーが段差になってるから。

>>851
ありがとうございます。なんだか出来そうな気がしてきました！
今、車見て来たのですが、ボルトが２箇所しか見つかりませんでした。足元の左端と右端のです。
他のボルトは何処に有るのでしょうか？

なんだか質問ばかりですみません。

そのボルトを外してクッションを外すと背もたれのネジが出てくる

>>853
成る程、そういう事ですか！分かりました。
次の休みに頑張ってみます。
質問に答えて頂きありがとうございました。

>>852
　えーと、自分のはクーペだったのでセダンと違うかもしれませんが、
足元の左右のボルトはシートの座る部分をとめるためのものだと思います。
座るクッションをはずすと背もたれをとめるためのボルトが同じく左右2箇所下側にありました。
次に背もたれ部分をはずすしてあげることになるのですが、全体をちょこっと上にあげてはずしてあげてください。
で、ボードを折らないように注意するとスピーカーさんが登場します。
リアウィンドウの付け根部分はせまいので小さ目のドライバーでボルトを緩めてください。
面倒ですけど、時間かければできますよ。長文失礼。

あれ遅かったですね・・・

>>855
>>856
レスありがとうございます。とても参考になりました。
週末が楽しみです。

週末晴れるかなぁ…

リアディフューザー付けました。
効果としては200km以上での安定感が増しました。
また、後方を走る車が車間を開けるようになりましたｗ
明日はサイドジェネレーターをアルミで自作する予定です。

現在95年式33タイプM2ドアを所有。半年後をメドに リアまわりを
イ-○トベ○-のフラットトランクWITHチビスポイラ-(カ-ボン製のヤツ)に交換
しようと検討中。通勤に名阪国道を使ってて ひんぱんに200キロ前後は
出すんですが やっぱり純正リアスポ装着時より直安は悪化するんですか?
教えて下さいエロい人! ちなみにスピ-ドは出しても220キロまでです。

>>859
普通に高速走行してる場合、
リアにかかる加重がおそらく20kくらい変わってくるかと。
ただし200km/hの時はどうだかわかりませんが（ｗ
名阪国道だと、路面の凹凸が激しいところがあるから、
そういう時の浮き上がりが大きくなるのでは・・・と思います。

ちなみに100km/hくらい制限速度を超えると
道路交通法の適用外になって
殺人未遂の容疑で逮捕されることになる、
と聞いたことがあるのですが･･･
200出してるときって覆面対策とかどうしてます？

ECR33前期ノーマルスポイラー…それなりの安定感だがサーキットでは役に立たない。
フラットトランク＋チビスポ…バネレート高い車高調とか付けてると死ねるｗ
GTR純正…調整も出来るのでかなり良し(まあ当然だが)
GTR純正＋リアディフューザー…車体全体が吸い付く感じになりました。

足回り…ニスモのパーツ一通りの他ごちゃごちゃと
車高調…オーリンズPCV F10・R8
での感想です。

>>859
名阪国道は制限速度60�`だぞ
珍走( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

>>859
無理。
やめた方が良い。
つか、人間やめた方が良い。

こういう人間が33の保険料あげるんだろうな。

>>860
だいたい出すポイントは先々まで見通しの良いストレ-トなんで。合流付近とか
車線変更ポイントとかでも減速してます。あとV35とR34を見た時も まずは減速
してます。
所有してから11年間無事故なので保険料増加については貢献してません。
みなさんアドバイスありがとさんでした。スレも荒らしちゃってゴメンナサイ
でした。

>>859
以下独り言・・・
そのくらいのスピードだとフロント荷重が８０ｋｇ以上抜けます
リアに手を掛けるよりフロントアンダーカバーの方がハンドリングが安定します。

>>865
情報さんきゅ-です。今後はDQNな発言は避けますんで。やっぱり空力に絡む
部分はト-タルでやれって事ですな。

後期純正＋リップっていいかんじですか？
つけてる人おせ−て

さすがに純正ショックがだいぶ弱々しくなってしまった。

>>867
nismoリップか？
良い感じというか、最高のマッチングだ。
33GTSは、あれを付けるためにマイナーチェンジしたんじゃないか、とさえ思う。

817の売り出し車、いまだに高値がつきません。
http://www.izu-nishiki.com/ecr33.htm
画像置かしてもらったのでよろしければ見てみてください。
やっぱ、これでＡＴってのが安値の原因なんでしょうね（涙

>>870
ウホッいい33
R羽とホイールぐらいはばらして売ったほうがいい希ガス

スカイラインに限らずこの頃の日産車は黄ばんだり曇ったりしたライトが多いね

三ヶ月おきにﾋﾟｶｰﾙ

曇ったりと言えば､曇りの日の銀スカ (･∀･)ﾃﾗｶｯｺﾖｽ
他にない〜

>>870
ほんと、ATじゃなけりゃなぁ…

ECR33でトラストのイーマネージを吊るしのデータのままで取付けて使用している方いますか？
ノーマル時と比べて違いは体感できますか？

>>871、>>875
後期にR風バンパーって似合わないな

ボンネット長いのが似合わないもちょっとグリル大きくないと似合わない

流れぶった切っての質問すみませんが聞いて下さい。
R33の純正サス＆純正リアバンパーは、２ドアと４ドア共通ですか？
中古で購入しようと思うので同じなら探しやすくて助かるのですが同じでしょうか？

リアは共通じゃない

>>880
情報ありがとうございます。
購入する際、気をつけます。

>>880の「リアは共通じゃない」
ってバンパーのこと？

>>882
「フロントバンパーは共通だけどリアバンパー‘は‘共通じゃない」
という意味だと思います。　　　　　　　って私には聞いてないですよね。スミマセン

>>833の言うとおりです。

えらく遅いレスだな

３３海苔からみて３２３４てどう?横に並ばれて嫌なのはどっち?

どっちも嫌っていうか同系統の車に並ばれると意識しちゃうね。
軽のコペンでも意地はっちゃったからね。

俺は嫌というか嬉しいけど
あっスカイラインだー！ってな感じで
スカイラインは型を問わずに好きなので

32だな

32はともかく34はどのグレード、形でもカッコイイからたまに(イイな‥)って思ってしまう事が‥
でも嫌って気持ちは無いな‥

32R？ やっぱり32Rはいいナ 心情的にも特別な車だ 惹かれる──

って気分になります。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R34 GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%RBエンジン搭載車に乗ってるんだよ。
GT-Rじゃない,その他のRB搭載車な。スカイラインGT-SとかGT-Tとか。ステージアとか。
ひでえ奴になるとセフィーロとかローレルとか。あえて「その他のRB搭載車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じRB使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。S2000やRX-7乗りでも同じだ。ランエボ、インプ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他のRB搭載車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-R、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のターボに乗ってる奴らだよ。
ターボってだけでGT-R、RB26DETTと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、STAGEA 260RSには敬意を表してる。STAGEA 260RS乗りは「その他のRB」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、RB26DETTは孤高。
その他のRB搭載車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>892
このコピペ飽きたよ。
この前、NSXのやつ見たよ

ボアアップちょいしてタービン1個おまけで付いてるだけなのに
なにイキがってるんだかRB26

>894
お前はRB26DETTとRB25DETの違いを理解していない

>>895
>>894はスカイライン乗りじゃないと思うよ。それか釣り。

国産だろ？直線パワーじゃ2Jに負けるし走りじゃ唯一得意のサーキットで絵簿、印譜に着いてけんし一体なにが孤高なんだ？そんなストーリーって大抵の車についてるし。低能ちゃんよ。

>>897
コピペにムキになるなよw
「国産だろ」って見下してる、お前の車種は？

こういうのは定期的に湧くな…どっから来るんだか

>898
どんな車種乗ってるって言ったってどうせ脳内オーナーなんだから放っておくのが吉

>>895
ブロック鋳型は、共通らしい・・・可変バルブがあるだけＲＢ２５ほうが
いいかも・・・

>900
凄い釣りですね。さすがにびっくりした。

どっから来るんだかって
個人サイトじゃあるまいし

>>900
街乗りには25の方がいいね。

まぁ、俺のはRB25DETTと呼ぶべきかｗ
RB25DET GT2540×2 SABのシャダイでブースト0.9・355psです。

>>904
2540を2基も回せるのか？
かなり高回転型な気がする

釣り師はシルビアに乗っときなさい。
安いよ！

>>905
それだと5〜600は軽く出んじゃねーの
実際あるとしたらゼロヨン仕様かのぅ。

有名な話だけど・・・

RB26DETTからRB25DETに載せかえる奴なんているかい？（エンジンブローを除く）

死んでもヤダ

エンジンブローしてもわざわざスペックダウンさせる奴なんて居ないよな。RB26DETT探して積み替えるのが普通かね。

26に乗せ換えしてみて、低速トルクが細い、FRじゃ扱いにくい、やっぱり25がいいや、
っつって26から25に乗せ換えたヤツはいるんじゃないかな。

それは「載せ替え」ではなく「戻す」では。

RB25DETとRB26DETTのどちらが高性能なエンジンか？
・・・なんて議論する余地あるか？RB25擁護してるのは実は1人だろ。

R33にL28って積めます？

積もうと思えばフェラーリ5L・V12や原付の50ccだって積めると思うぞ。

>>916
別に乗るかもしんないけどさぁ
エンジンマウント位置変更で他のものも全部動かさなきゃいけないし
フレームも変えなきゃいけなくなったりで、
結局フェラーリ買えるくらいお金かかってくるのよねー（笑
男のロマンだけどね、そーゆーの。
外見はカローラ。
中身はＶ８スーパーチャージャー５６０ｐｓみたいな。

GT-R乗りだが、RB26DE（オーテック）かRB30DE（トミーカイラ製？）に載せ変えてみたい。

ちょっと上のレス見る限り、こんなこというと怒られるかもしれないけど

大排気量NAのMTのクーペにちょっとあこがれますが、スープラは嫌いだし外車は買えないし…
それ以前にGT-R乗るなと怒られそうですが

GT-Rなんて相手にならない俺のtype-M RB25DET改（460ps）
現在0-400m 9秒台後半だがこれが限界っぽいのが…orz

たかが460馬力じゃ13秒台だろｗ

>>921
460psもあれば十分だろｗ

R33type-Mって給排気のみ変更だと
およそ出力何％ぐらい馬力アップしますか？

>>923
ようやくカタログ値に近づく位じゃね？

ブーストうｐしないとカタログ値には届かんよ

ECR33ドノーマル実測で２２０ps弱だっけ？
カタログは２５０psだが。

ECR33のDo luck のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ付けてる人います？
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞはどうでしょうか？
宜しくお願いします。

>>926
ﾉｰﾏﾙで200も出てるのか？

割り込みすいません。ヤフオクの安いバンパーつけている人います？
どうでしょうか？？車検とか通るのでしょうか？

>>929
安物って、粗悪品のイメージがあるな。
俺は最高機密のエアロ付けてるけど、ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞがｲﾏｲﾁ。特にサイドステップの厚みが左右で全く違っていて、隙間が…oｒz。
有名ｼｮｯﾌﾟがこの程度だから、安物はもっとひどいかも。

>>930
最高機密ってわかりづらかった

>>930
初心者ですいません。フィッティングってなんですか？今ヤフオクで
フルエアロ４万８のやつを買うか悩んでいるのですが・・

あとレインホース加工ってなんですか？いくらくらいかかるのでしょうか？
ネットで調べても載ってなくて

>>932
愛撫のことだよ＾＾

>>932
フィット感と言うか、付けた時のズレ具合の大小の事ですよ。

>>932
そのエアロ（携帯から）見たけど、メーカーわからないし、ウィンカーも付いてないぞ。
板金屋に持ち込んで塗装、加工、取付で10マン以上は取られそうだね。
ヒラノタイヤ辺りだと塗装付きで安く買えそうだよ。

みなさんありがとうございます。10万は高いですね・・・
>>936
ヒラノタイヤってなんですか？今から調べてみます

>>937
東京の足立区にある激安のパーツ屋。

R33タイプM後期なんですが、今日減衰調整しようと思って後部席を外したまでは
よかったものの、ストラットボルトらしきものが見えただけで、肝心のロッド
が金色のおわんのようなものでふたされており、調整できませんでした。
前期型でDIY取付方法を紹介されているサイトを見ましたが、おわんでおおわれては
いないようでした。後期型は無理でしょうか？

ｴﾝｼﾞﾝの上ﾌﾞﾛｯｸと下ﾌﾞﾛｯｸのつなぎめが､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでにじんでいたんですが､皆さんのは大丈夫ですか?

>939
おわんを外せば良いんだよ
その為にアッパーのボルトを取るワケです

おわんは上に取れるんですか？
ボディとアッパーマウントに挟まれてるように見えるのですが…。

>>940
カム（タペット）カバーからのオイルのにじみでしょ？ 俺もプラグ交換した時に発見したよ。
パッキン類の交換で二万五千円位した。

ECR33後期なんですが、インジェクタに接線されているゴムホース(ガソリンが通ってるホース)ってエンジンルームをどう探しても見つかりません。どこらへんにホースはあるんですかね‥

>942
ボディとアッパーマウントの間だっけ？
1年前に作業したきりだから詳しく覚えてない・・
ほいだら、おわんの中心にドリルで穴空けると幸せになれると思う・・

>944
フューエルフィルターを見つけてネ
そこから繋がってるから
フィルターの画像はコレ → http://www.gtrblog.jp/IMG_3431.JPG

>>943 ﾚｽどうも。
(｀・ω・´)ﾃﾞｨｰﾗｰ持っていってみます。

>>944
>>945 のフェールフィルターはエンジンルーム右側（運転席側）の
中段（タイヤハウスのふくらみ）あたりにあるハズ。

というか、インジェクターから辿っても見つかると思うけど。

そうだね、実馬力は２２０前後だね。

RB26>>>RB20DET>>>>>>RB25?ターボか忘れた

全部乗った俺の正直な感想
R31のターボは超スムース＆シルキーなゆえ飽きがきました
26はそれに強大なパワー感、迫力が加わった。飽きない
25は正直、RB20DET並みに期待したんだが、振動多く雑で最悪の直６
に思えた。音も良くなく、日産も終わったな。と当時酷く落胆した

２５？のエンジンはR32のね。３３のは乗ってないんでわからん
あの酷さなら大して変わらんと思うが。ま、２５糊がいたら許せ

はいはい､26すごすすごす。

レインホース加工した人います？？

レインホースは電動グラインダーで加工します、
素人は手を出さないほうがよいでしょう
金ノコでも切れますが、膨大な時間がかかるでしょう

Ｒ３２にＲＢ２５なんてあるの？のせかえ？

>>954
携帯でググれ

>>949
RB25は兼坂先生に「RB20のエンジンをそのまま大きくしただけで、
大きくなった時のデメリットがそのまま出ている。乗っている人は
それなりに満足していると思うが、良くも悪くもないごく普通の
エンジン」って言われていたのを思い出しました。

2500CCターボで220馬力程度じゃ、普通以下でしょ

大きくなった時のデメリットがそのまま出ているって具体的には何だろう？

>>949
R32は25ターボないだろ
それにR32にしか乗ったこと無い奴がなぜR33のスレにそんな事書くんだ？荒らしか？
それに排気量違うとはいえターボとNA比べるなんて、お前の方が終わってるよ

俺?　25ターボ乗りですよw

>>954
後期からRB25（NAのみ）が追加された
R33からは25メインになるから試験的に追加したとか何とか…（にわか知識なので違ってたらスマン）

みなさんレスサンクスですm(__)m
インジェクタに繋がるフェールホースが二本あるんですが、どちらが本物ですかね?

32のRB25って確か33、34などの25と違ってヘッドに、26のヘッドがボルトオン出来る!?ような事を聞いたような‥

>>958
今、そのページの写し探したけど、行方不明です。
確か、ピストン等が大きくなることの重量増に対してシリンダ剛性不足で
振動が出ることが原因だったと思います。
その振動を消すために、何かが犠牲になっているとの指摘だったと思います。

なんせ、兼坂先生なんで、ウォータジャケットがあと2mm足りないとか、それはＬ型
エンジンから引きずっているので、改善するためには新設計しかないが、直六に投資する
状況ではない　とか書いた気がします。

気が向いたらまた探します。

>>940
漏れのも滲んで1年間放置プレー
ミッションケースまでオイルがたれた跡がある...orz

パッキン￥3kだったので次の連休に交換しまつ

確かに３３のエンジンはまだ発展途上て感じだな。ただ性能では３２をはるかに凌駕する。

>>960
どちらも本物です
フューエルフィルターが付いてるほうがＩＮで
なんも付いてないほうがリターンだわ

>>953
ありがとうございます。
レインホースの加工を店でしてもらうとどれくらいかかるでしょうか？？

>>949
正直言うと、20E>>>>>26DETTです。

>>965
金額はわかりませんが１万はかからないとおもいます
レインホース加工は、フロントバンパーの開口部の関係で加工するものと思います
バンパー持込で現車合わせ加工が必要ですから
その点も含めて板金屋に聞いてみたらいいとおもいますわ
逆にバンパーをカットするのも手ですが、、、

当方ECR33 7年式に乗っているのですが、ﾄﾗｽﾄかHKSのブローオフを買おうか迷っています。
2社のﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄが分かる方教えてください。

>>960
R32のRB25DEはRB20DEのサイズアップではなく、
RB26DETTからサイズダウンで開発された。
というのは当時けっこう宣伝に入っていたと覚えている。
だからといって、RB26DETTのヘッドがそのまま付くかどうかは知りませんが。

>>967
ありがとうございます！！レインホース加工かバンパー加工かは、
安いほうで決めようと思います！

>>969 ってことはやっぱり32と33のRB25は､別物ってことやね｡

>>970
ホムセンで買った780円の鉄ノコでシコシコ切った俺を見習え。
一時間あればできる。

>>970さん、できれば　>>972のように金ノコでレインフォース切ることをお勧め
前置きインタークーラー入れる時に、また切らんといかんから
いま切っておけば、後が楽ですよ
しかし、奴を金ノコで１時間でやるとは、化け物か？
電動グラインダーでも１時間近くかかったのに、、、、
>>960
たしかＲＢ２６ＤＥＴＴのヘッドは、どのＲＢエンジンにも加工が必要なはずです
Ｒ３２Ｒ３３のエンジンの基本設計はほぼ一緒です
それを調べてどうするの？
>>968
メリット、デメリットは特に無いと思うけど
　ケッチケーエス・甲高い音で目立つ、パイピングがスチール
　ＴＲＵＳＴ・一般的な音、パイピングがアルミで開放エアをリターンできる
純正置き換えタイプがあったりするからパイピングが付属しない場合があるけど
自分なら、リターンできるＴＲＵＳＴをチョイスします

R34のRB25はどうですか？

オレもジグソーの歯が折れて、金ノコで切った過去を持つ男
ドリルで穴開けといてソレを繋ぐように切れば、そんなでも無いお
まぁ、確かに恐ろしく疲れるけどネ・・

正直、RB26エンジンはR32からR34まで変わった気がしないので、あのRB25では
乗ったこと無いからしらんが34でも変わらないと。そのため日産は失敗した直6を
早々にあきらめV6にシフト下と思う。V6というのは本当に良くない。振動、音が

良かったのは、マツダの2LのV6だ。質感、パワーは高い。あとは26に対抗できる
のは、トヨタのV8、日産のV8もスポーテイだ。BMWの3Lも捨てがたいが出力が弱く
4速6000r以上でのレスポンスはNSXにも劣る

RB25は素材としては良いよ。
モサッとした純正タービンがイマイチ。
フラットなトルク特性にはならないけど、その分シャープに飛ぶように回すこともできる。

>>974　ＲＢ２５にＲＢ２６のヘッドは載せれんよ、加工せんと
Ｒ３２でもＲ３３でもＲ３４でも
まさかツインターボにしたいのか？
ちなみにＲ３４のＮＥＯ６はイジれん、初期性能は確かに高いみたいだが
チューニングベースにするならＲ３３のＲＢ２５がベストだと思う

>>977　の意見とまったく同じ考えだよ、自分も