Q お勧めオプションは?
A インテリジェントキーとキセノンランプ。
インテリジェントキーは一度使うとそのありがたみが分かります。
標準のランプは暗いらしく、最初からキセノンにするか、後付のハイワッテージバルブへの交換がお勧め。
Q 3000rpm越えるとうるさい。
A 確かに3000rpm越えるとエンジン音が大きくなりますが、
日常使用で1500ccですら3000rpm越える事はほとんどありません。
Q 納車直後、サスが固い!
A 若干タイヤに空気が多めに入っているので少し抜いてみてください。それでかなり改善します。
確かに初期型はひどかったようですが、2005年末くらいのMCでかなり改善されました。
試乗してきてください。
Q 乗り心地悪い!
A 指定空気圧より1割程度なら減らしても問題ありません。指定空気圧は運転席側ドアの横に書いてあります。
確かに初期型はひどかったようですが、2005年末くらいのMCでかなり改善されました。
試乗してきてください。
Q まだ乗り心地悪いんだけど?
A タイヤ交換が良いです。お勧めはGR-8000かDNA db ES-501、あとPlayz。インチアップはしないように。
Q まだ物足りない
A m9(^Д^)プジョー
ビルシュタイソダンパーを入れてみろ。入れたらレポートしる!
ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/index.html プレミアムオーダーライン
Qティーダより○○○の方がいい!!!
A他社の車の話題は各スレでやってください
うわ、新スレ建てはやっ!
乙彼ーです。
前スレより
>992 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/17(木) 05:35:06 ID: NqtEPRp80
>さっき、新サイトの「艶やかコンパクト.com」見てきたんだが
>なんかバカ丸出しだなあw
>このクルマに乗ってることが恥ずかしくなってきた・・・・・
レガシィもかなり痛いサイトやっています。(いました?)
デートマニュアルみたいな…
いや、だからそういうサイトを作る目的って何なんだと、まさに小一時間…
いや教えてくれよ、
下さいよ。
同じ人間として。(wwww
取り敢えず女の声が聞こえてきた時点でブラウザのウィンドウを閉じますた。(悲
# 折れ@納車町が発注した はーう゛ぇすと・いえろー を使うんじゃねー。(怒
まあヴァカは放っておいて、と…
取り敢えずこれからオーディオ関係を楽天で、
マットはヤフオクでゲトーする予定です@納車町
# 共に安いです。
# 特にマットは半額くらいかな?
あと今乗っている車のパーツのヤフオク行き手続きか。
私も納車持ちです。
サンドベージュのアルカンターラオーナの方にお聞きしたいのですが、
これだ!というお手入れ法があればぜひお願いします。
おしっこ漏らさない汗かかない
本革部分にまともなクリーナーを塗りこむ
>>11 おめ!!
お手入れでは無いが、冬なんかは静電気ビリビリだから、デラで対策してもらうといいかも
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 00:22:42 ID:KBAfpXeJO
スレ立乙です
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 01:11:59 ID:or3uuBDgO
7月にマイナーチェンジだそうです。18Gもバッテリーが大きくなるようです。たぶん色の追加もあるんじゃないですか?
……次消えるのはアメジストグレーか?
7月の変更は+ナビだけらしい
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 14:22:10 ID:oMIi8aGR0
大学生でティーダって変ですかね?
中古で色は水色か赤にしようと思っています。
ノートも考えてるんですが、ティーダの落ち着いたところに惹かれています。
ほぼティーダで固まってるんですが、「大学生だけどティーダに乗ってるよ」「町で大学生くらいのが乗ってた」みたいな後押しが欲しいです。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 14:25:23 ID:os0EK+vq0
>>18 買いなさい、必ずティーダ買いなさい!!。
それから河童の川流れは川で楽しく遊んでいる様子ではありません。
気に入ったクルマを買うのが精神衛生的にいいよ。
二年前大卒時にクリブルティーダ買いました
18G納車されて2週間目・・
やっとブレーキやアクセルに慣れてきた。
いや、今まで乗ってた3000ccクラスと比べちゃいけないってのは
わかってるんだけど、やっぱへこむ('A`)
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 15:53:56 ID:YkNMZnWx0
水色ってブルーイッシュグレー?
こないだ近所のスーパーの駐車場で見たな。
>>18 好きならいいんじゃねーの?
次の車を何にしたいのか、というのはまた別の話だよ
学生でティーダかよ
旧型マーチで充分だろ
と 学生時代生活費カツカツだったオレが言ってみる
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:06:26 ID:or3uuBDgO
うん、甘ったれだね。どうせ自分でバイトして稼いだとかいいそうだけど。
ジェラシーかよw
安いんだから大学生でも買うだろw
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:27:45 ID:or3uuBDgO
安いとかではなくて、甘いんだよ考えが。生活費や学費も払えて、それでも余裕のある仕事をしているならいいけどさ。
まわりの大人からみれば学生の分際で生意気だ!としか思ってないよ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 21:45:55 ID:Co2myRR50
どーでもいい。まわりがとやかく言うことじゃないし。
ティーダ買うことに決めました
18Gか15Mか激しく迷う・・・
18Gのシートのほうが良さそうだけど結構お値段が張るよね・・・
>>30 漏れは15M海苔だけど、ファブリックのシートの質感が思ってたより悪くなかったから、本革/アルカンターラの15Gでなく15M+インテリキーにしたよ。
シートの手入れが楽そうなのもあったしね。
もし、本革/アルカンターラにこだわりがあるなら、18Gよりお値段控えめの15Gという選択肢もあるけど?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 22:49:07 ID:+DnY9oKmO
ティーダのオーテック仕様スポーツVersionは今年出るかなぁ…
>>28 別に金持ってんだからいいじゃねーか。
実家が貧乏だからって、ひねくれるな。
ティーダ買いましたよ。MDコレクション新古だけど。
ブラックが欲しかったけど我慢。
まったりと大人っぽく走りますわ。ジロ路線には付いていかれないけど。
私も大人っぽく走りたい。けど、ルミナスレッドで女が運転してるから
めちゃなめられます。
エルグランドとかあのへんのなんだかよくわからんおっさんヤンキーみたいな
ドライバー、なんとかなりませんか?
>>13 Vitzの時はディーラーに静電気対策のプレートをドアに付けてもらいました。
ただ両面テープでくっつけるタイプなので簡単にとれてしまう。(苦笑
日産はどういうのがあるかな?
>>17 >7月の変更は+ナビだけらしい
ほっと一安心?というか。
MacBookを買ったら、即GWで安売り開始された少々ブルーな身ゆえ。(苦笑
>>18 学生が乗っているのは見たことないですねぇ。
けど別に変だとは思いません。
落ち着いたイメージで周りからは見られると思います。
>中古で色は水色か赤にしようと思っています。
現行のティーダしか知らないのですが、クリスタルブルーという色でしょうか。
だとすると今時っていう感じですね。
赤は自分の知っている範囲ではあまり見かけないので、面白いとは思います。
ただ唐辛子(メーカ言うところのリアランプ?)と同色なので、アクセントが欠けるかな〜?
>>36 >>13だけど、アルカンターラ部に塗布するだけみたい
乾燥に2、3日かかるから、やってもらうなら納車前が良いかもね。代車なんてボロいのが来るし…
>>11です。
レス下さったみなさん
ありがとうございます。
中古購入のためディーラーには行きにくい気もしますが
長く綺麗に乗り続けたいのでお手入れがんばります。
ごめん
学生の時、車は高級だから辞めて、ブラックバードなるバイク買っちゃったよ
学生だから我慢我慢
>>15 18M追加希望、7月のMCで追加されたらマジで買うよ
>>18 おれ19歳の時ティーダ買ったよ。インパル仕様で。
>>40 >長く綺麗に乗り続けたいのでお手入れがんばります。
お勧めのケア商品はゴールドグリッターです。
自動車の黒いモール部分? 内装、ガラスとどこにでも使えます。
(普通のWAXを黒い部分に塗ると白い汚れがつきますよね。あれが無い!!!)
値段はちょっと高かったかと思いますが、薄めて使うのでかなり長持ちします。
ただいかにもWAX的な艶はないですが、ガラスの水はじきまで可能なのは凄い…
(フロントガラスへの使用は止めた方が良いかな?)
妊娠大ハッスルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レオンてさ、小金持ちオッサン向け雑誌を装ってるけど実は年収500万以下で
見栄張なオッサン向け雑誌なんだなきっと。
紙面では時計は100万以上ばっかだけど読者はそのデザインをパクったセイコー
の10万円以下のヤツしてるとか、服もジャケット1枚がオッサンの月収くらい
あるヤツ載せてて読者のオッサンはアウトレットモールのアローズなんかで
必死に似たような服を9800円で探してるとか。
そう考えると今回のタイアップも納得出来る。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 17:10:50 ID:lxGRcIP10
発表四年目にさしかかろうってとこで、典型的なPRネタ不足の結果でしょ。
中古でティーダ買おうと思うんですが
インテリジェントキー付いてない車買って
日産に乗ってったらインテリジェントキーだけ売って貰えますか?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/19(土) 22:21:03 ID:lxGRcIP10
無理だと思う
>>40 ディーラーで中古車買えるのか?
ディーラー系の中古車センターなら分かるが
>>48 インテリキーはメーカーOPだから、ディーラー後付けは無理だろうね
付けれるよ
たぶんすごい値段になるけど
>>40です。
>>50 ディーラーとは無関係の中古車ショップで買いました
。
正直ディーラーにはお世話になった経験がないので右も左もわかりません。
これ、後付けでキセノンランプにできちゃう?
通常ランプにしたが、暗すぎ・・
>>53 インテリキーと同様、純正品はメーカーOPのため、後からの取り付けを
ディーラーに頼んでも断られる
どうしてもHIDにしたいなら社外品をABあたりで着けてもらうのが貴殿に
はよかろう
但しH4だから車検に通るかどうかは微妙、詳しくはHIDスレを参照
テンプレの
>>6の通りにするのが吉
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 05:24:00 ID:DxP3KR6oO
>>53 ライトが下向きになってんじゃないの?おれ暗い暗いと思ってたら、角度が下になってた。 調整 レベルライザーだっけ?
純正HIDのコストパフォーマンスは異常
俺の営業車はシルバーラティオ。
それにしても最近はティーダやラティオの営業車が溢れかえっているねー。
自分と同じ車が営業車として使われるってどんな気分?
その辺にうじゃうじゃしていて食傷気味にならない?
>>57 お前がわざわざアンカーだけ書いたレスが意味するところは
俺が
>>54で既に書いているが
俺のはサファイヤブラックラティオ
別に他人が営業車として使っていようが
オーナーに中高年が多かろうが何も感じないが・・・
そんなのを気にする年頃ならもう少し予算とって
大衆車と呼ばれない車を買うべきだねぇ
61 :
57:2007/05/20(日) 09:42:08 ID:pY6MBKKE0
>>59 ほんとだ。既に書いてるw
いや漏れも6みて純正ハイパワーハロゲンバルブオプションで付けたけど
なかなか良いよ。白い光はなんか高級感あるし。
>>53
HIDは点灯直後が一番好き。
今度車検なんですが、タイヤを交換しないと車検が通らないといわれました。
そこでタイヤサイズを195/60にしようと思うのですが(少しスポーティーにw)
車検に通りますか?ちなみにホイールは純正品です。
車検に通らないって言った親切な人に聞けば良いじゃん
たぶんタイヤが摩耗して車検通らないと言われたんだろ。
ならばホイール純正のまま195/60R15で外径ほぼ同じでオケ
>>63 今のタイヤで車検に通らない理由は何?
タイヤのサイズで車検に通るか通らないかについては、一つはタイヤのプラカードを見ることで判別できます。
ただし、検査官次第で1サイズ違い程度なら許容されることも有ります。
多分・・・タイヤがボロボロなんでしょうなぁ
この車長時間後部座席に乗るとみんなおっかない顔になるな。
バックミラー見るのが恐いよ。
下手ならトヨタ車に乗ろうがドイツ車だろうがおしっこちびっちゃいます
>>17 7月の変更は+ナビだけらしい
↑
+ナビの意味が良く分かりません。
オプションのナビが変わるって事ですか?
車の変更は無いのですか?
15Mプラスナビパックみたいなヤツを検討中なので
気になってます。
>>70 6/5に発表だって。HDDナビパック
ディーラーにその旨話しておいて、出たら連絡くれっていっておけば?
オプションのHDDナビ取付よりも15万くらい安くなる。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 15:32:05 ID:aBJmlqeh0
オーテックからの発表になるのか?
5月中にと契約を急ぐディーラーは、そういうこともわかって急いでる?
やっぱティーダやめとくかな。
>>71さん
即レス有難うございます。
まだカタログを貰いに行った程度なので、
発表後ディーラーに話をしにいきます。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 18:20:44 ID:FeYv1gqeO
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 18:57:12 ID:tkwLmvnH0
>>75 オーテックから発売になるんですか??
ブラックでたら購入希望です。
ディーラーに行けば情報教えてくれますか?
≫76
君の態度次第
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 00:04:33 ID:kQGlK0Hc0
雑誌のタイアップ(特に女性誌)が激しいからこの車に乗るならダサい格好
はできんね
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 00:33:19 ID:db46J3cHO
パンフもらってきた。
見つめていたい・・・
その誘惑を振り切るのは簡単なことではない。
↑これ読んで恥ずかしくなって買う気なくした
戦争が開始してる世界で
そんな小さなこと気にしてどうするの?
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 01:32:29 ID:DYwvffGIO
いや、逆に俺は購買意欲がでた。
いや、契約した後で初めてそこを読んだから
気にもならなかった。
イメージとしては、モダンコレクション辺りにしておいてくれた方が良かったかな。
中身はおんなじなんだけどね。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 17:37:23 ID:iRdvJhjWO
VDCってなぜティーダには搭載できないの?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 21:19:36 ID:iRdvJhjWO
黒に乗っていますが、洗車傷が目立つようになりました。ディーラーでは傷消し&コーティングとかやってますかね?
皆さん、”M”グレードは止めましょう。
”ビニール”がすぐに破れます。
わずかな価格差で”革”が使われた”G”にしましょう!
3年目を迎えた頃の”M”ユーザーの皆さん、座面側面をチェックしてみてください。
”ビニール”が破れていませんか?
以前何スレか前にKYBのNewSRにショックを換装したと書いたものです。
車はラティオの18年式です。
結局NewSRでも私には固すぎだったので、純正ショックに戻そうか考えていたところ、ヤフオクで19年式のショックを発見。
19年式のショックに換装とあいなりました。
プリロード付ってのがどれほどのものか、これからの通勤が楽しみです。
あとでレポしますね。
なんという人柱魂
90 :
88:2007/05/23(水) 00:56:38 ID:15YdLkuK0
ついでにフロアサポートバーも入ってます。
で、7月末くらいにストラットタワーバーも。
タイヤはPlayzです。
とりあえず、出せる範囲でやれることはすべてやってみないと気がすまないもので。
アホですね。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 09:10:58 ID:piC2MoLOO
そもそも、三年目を迎えた車ってあるのかねぇ?とマジれす。
ティーダは平成17年排出ガス基準+20%達成とのことですが
ティーダを新車で購入した場合には
優良低燃費車+
平成17年排出ガス基準75%低減国土交通大臣認定車 自動車税
50%軽減
自動車取得税
30万円控除
となり実質自動車取得税はかからない
ということでしょうか?
調べたのですがよくわからなくて購入を迷っています。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 20:16:20 ID:Zh9EKcDmO
マイナーチェンジ情報よろしくお願いします!
>>94 30万円減税ではなく、30万円の取得価格分を減税しますって事。
つまり自動車取得税は取得価格の5%だから30万円の5%で15000円が減税される。
ちなみに自動車税は来年の5月に来る分が50%減税されて17000円になる。
まあアクシス買った俺には関係ないけどな…
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 23:41:45 ID:2TFs095/0
「艶やかコンパクト.com」見てきた
ハ・・・ハズカシ〜〜〜いやーこれは無いよ
思わず途中でブラウザ閉じちまったよ、マジで。
TVのCMといい、日産はこの車乗ってる人間を馬鹿にしてんのかと思った。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 23:52:12 ID:qQG99jb7O
性能で勝負できない車の成れ果て
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 00:00:03 ID:pGmoP/VK0
>>98 150万円のクルマで性能で勝負できるクルマが
世の中にそもそもあるのかと小一時間(ry
軸をブラすからダメになるのを全然理解して無いよな。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 00:07:27 ID:Lw9GYnnF0
>>97 俺、耐えきれなくて最後まで見切れなかった。
TIIDA blogの最新のエントリーも読んでるこっちが赤面物。
少なくともサトエリのO脚気味にふんぞり返ってるポーズが艶やかとはとてもおもえんのだが。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 00:14:14 ID:xLivXMG10
今やギャグの対象でしかない艶〜で売ろうとするとは。。。
4月に車購入した者ですが、この車にしなくて良かったと
本気で思いました。日産は何を考えとんじゃ。
別にコンセプトやCMの出来で車買うわけじゃないから平気だけどなぁ。
まぁ、CM見てるときは少し恥ずかしいけどw
104 :
88:2007/05/24(木) 01:10:37 ID:8Jnuyldy0
88です。今日は首都高乗ってきました。それと自宅近くのガツン!と来るポイントも通過してみました。
18年式のショックに比べると、19年式のほうが、確かに大きな段差の乗り越え方が少し上手くなったように感じます。
「ガン!」とくる安っぽい衝撃の角がとれて「トン!」くらいになったと思います。
でも、一生懸命比べればわかるかなぁ・・・といったレベルの差ですねぇ。私はまあ感じますが。
間違ってもティアナ並みにはなりません。ティーダはティーダです。
平坦路を走っている分には18年式とさして変わりません。ほんの少しふわふわするので、もうちょっと固めでもいいかもしれません。
とは言ってもNewSRでは固すぎて胃に来ましたから、固さのさじ加減て難しいですね。
何日か前、まだNewSRのときに高速で140〜150で巡航したんですが、純正ショックで感じたようなふわふわした不安感は無かったですね。
乗り心地とゼブラゾーンのような場所での妙なピッチングさえ問題なければ、NewSRが操縦という観点からは一番良いです。
トータルすると今の19年式ショックが一番私に合っているので、あとはタワーバーを付けて同変化してくれるかですね。これは7月末まで納品待ちです。
以上、簡単ですが、レポでした。
ティーダのCMそんなに恥ずかしい?そんなのいちいち気にしてたらミニバンでスポーツ謳ってるミニバン糊は自害レベルだろ…
>>104つまりティーダはどう足掻いても糞足ってことかまぁ仕方がないねそれは。あと通報しますた
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 01:32:32 ID:Lw9GYnnF0
>皆さんもこの艶テクを使えばステキな「艶男(アデオス)」「艶女(アデージョ)」になれるので、
ぜひこの機会に覚えておいてくださいね! BYティーダブログ
この路線はマジでやヴぁいだろ・・やっぱ外人社長はダメだな。
フランス仕込みの欧州テイストを出したいんだろうけど、完全に浮いちゃってる。
ティーダ売ってベリーサでも買うかな・・ティーダのイメージがどんどん悪くなってるし。
>>107 確かに、ティーダ公式ブログのキモさは尋常じゃないな
だが、クルマ本来の価値とは何の関係もないことに気付けよ
ティーダって後ろに乗る人が酔いやすい車なの?
まいったなー、一昨日決めて来ちゃったんだけど、後ろの乗り心地は試乗出来なかったし…
マジで不安になってきた。
このサイズの中で後席を考えたらこの車が一番いいんじゃねーの?
下手糞や勘違い走りゴッコ運転したら誰でも酔うだろうけど
テレビほとんど見ないから、CM見たこと無いんだけど、
ようつべでもうpされてないみたいだし・・
見たいなあCM。
113 :
112:2007/05/24(木) 14:59:26 ID:IgtyZc+10
ティーダのブログでCM見てきますた。
>>104 レポ サンクス 大変参考になりました。まったく同じことを しようと思っていたので 参考になりました。ところで19年式への足回りの交換は総費用いくらでしたか? やってみようかな。タイヤはプレイズかな
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 18:41:09 ID:Ggi1ey6J0
逆に、つや消し塗装のティーダが欲しいw
純正タイヤかえたいけど
DNA dB super E-specのレポ待ち
デュアリスを買おうと思ったけど、300万近くになるのでティーダにしようと思う。
後ろの席なんかはティーダよりもいいクルマは
200万前後ではそうそうないよな。
後ろの席だけはな。一番の売りだからね
俺なら少し頑張ってオーリスかSUV買うけど
ヨタ足買ってどうするんだ?
まーた過剰反応厨かよ…あぼーんでもしといてくれ
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 23:53:59 ID:pGmoP/VK0
オーリス(笑)
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 00:01:21 ID:KCXZwHuh0
3ナンバーだからなあ。
123 :
88:2007/05/25(金) 00:02:04 ID:8Jnuyldy0
>>114 たまたまヤフオクでショックとスプリング一式が安く出てたからできたんで、あんまり参考にはならないと思うよ。
でも一応書いとくね。
■ショック・スプリング一式: \10000 (ヤフオクで。スプリングは使用せず)
■ショック交換工賃: \20000
■アライメント測定: \5000
■フロントトー調整: \3000
で、合計\38000なり。
ちなみにずっと前のスレで、まともにDでショック新品買うといくらか教えてくれた人がいた。
その人いわく、
■フロントショック: \12800 X 2
■リアショック: \6090 X 2
だそうだから、ショックそろえるだけで\37780かかる。
工賃入れたら\65780になる。
自分は交換しといて言うのも何だけど、そこまで出してする価値があるとは思えない。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/25(金) 00:04:03 ID:GSq30QZc0
みなさんティーダが相当気になるみたいだね
125 :
88:2007/05/25(金) 00:05:15 ID:8Jnuyldy0
>>114 書き忘れましたが、タイヤはお察しのとおりプレイスです。
最初静かだったけど、1000キロくらいで普通にうるさくなった。
今は、DNA db ES501に興味ありです。もう金無いから替えないけど。
>>110 家族に運転をしてもらい、後部座席に乗ってみましたが、3km走ったら酔ってしまいました...
助手席でも多少酔う事があったので、もしやと思っていたのですが案の定です。
でも他の人を乗せた時には、酔わない人もいました。
しかしそれまでほとんど酔った事がないと言う人が酔ったというので、やはり酔い易い車だと思います。
フロアサポートバーを入れれば、少しは改善するというお話もあるので、近々試してみようかと。
フロアサポートバー入れられた方の、後部座席の乗り心地はいかがなもんでしょうか?
後ろは揺れがひどくてきついと家族が言うので
後ろに乗る人がいるときはリムジンのようにそっと運転するよ。
じゃないとバックミラー見るのが恐くなりますw
前車カローラでよく酔った我が子がラティオに変わってから酔わなくなりました。
特に運転に気を使ったことも無いです。
相性ってあるものなんですね。
彼女が連れのラクティスに乗った時ゲロゲロ酔ったなあ。
俺は全然平気だったけど
不自然に他車だましちゃってえ
ゆれ続けちゃうからね。フィットやデミオの悪いとティーダの悪い足だったら前者の方が酔わないはず、個人差は知らないけど。あと変に沈み込む低反発シートがいけないのかもしれない
日本語でおけ?
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 03:44:20 ID:ph0/wHdcO
アルミ16インチにして、5センチローダウンしました。かなり高級感出て、最高見られて満足です。
次はマフラー変えたいんですが、爆音だけど車検対応なのでオススメありますか?
ティーダに爆音は似合わない
とこれからティーダ乗りになる奴が言ってみる
俺のティーダ、トラストのマフリャー付けちゃってます・・
すいませんごめんなさい地元に帰ります
H17の3月登録15M AXIS DNA dB ES501
先ほどフロアサポートバー付けて来ました。
「あんまかわんねー」と思ったら、舗装の継ぎ目で「ん?」
踏み切りで「おー」
普段顔の引き攣る路面状態の悪い裏道で、口元に笑み。
なんとなくスカイフック感が上がったので後席の人は酔うかも?
独り者なんで、後席に乗る機会ないからなんとも言えんけど。
>>133 17インチにしようと思ってますが、16でも十分カッコいいのかな
17インチの人、レスお願いします
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 15:54:36 ID:ph0/wHdcO
すいません。今日初めて気付いたんですが、アルミ換えてローダウンして熱い視線に、俺の車はカッコイイと思ってたんですが
痛い奴に見られてたんですね・・・
そうですよね・・
カッコイイと思うなら、みんな同じような事しますもんね
>>138 オイラは16インチにジアラのスプリングだが装着した時は満足だったが
今は17インチにしておけば良かったかもと思うこともある。
ただ漏れはティーダくらいのパワーの車だとバネ下重量の増加による転がりの
悪さと乗り心地も考慮して17インチは断念した。ちなみにタイヤはLM703.
まあどちらがカッコいいかと言われれば17インチだと俺は思うけどな。
経済面も含めてその辺りと見た目を天秤にかけて、選択するがヨロシ。
みんカラ辺りに行けば色んな写真がうpされてるから参考に汁。
mixiにもいる青いインパルフルエアロの奴は痛々しいな。
>>137 俺も最近フロアサポートバーつけました。H18.11月登録のラティオ15Mです。
段差や悪路を走ると、1ランク乗り心地アップした感じするよね。
とても安い買い物でした。
ところで、車体のよれる感じが少なくなるから、後席も乗り心地もよくなっていると思うんだけど、違うかね?
143 :
135:2007/05/27(日) 01:06:36 ID:MUugc0wjO
>>136 外見ノーマルですよん。
とりあえず隣町の実家に帰りまつた
ダービーで3-14ワイド一万賭け当たったワロタ
>93
家のティーダは今年車検だが、ティーダじゃなかったのか?
それともおまえがヴァカか?
激遅レス乙
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 20:07:26 ID:e82EbDUZ0
>>144 おめ。
俺は最後についでで買った3番総流しが来ちゃったよw
>>144 おぉーーーっ!2000万すげぇーーーーっ!
違うだろww
インパルエアロが痛々しいというのはガチだと思う
エアロ付けてる車は99%痛い
そっか?
フロントリップ、サイドスカート、リアアンダーは極端な物でなければだいたい入れた方が綺麗だと思うが。
ティーダの純正はいいと思うよ。
フィット辺りだと一部純正でも怪しいデザインがあるが。
俺もインパルのエアロは痛いと思う、あのフロントバンパーは拙いだろ
フロントグリルだけインパルは?
60近い母親も乗るんだけどw
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/28(月) 21:56:44 ID:Yw0SlOirO
→145 「迎えた」と書いとるがなぁ。よく嫁
俺は基本的にリアの羽がキライ。
ZもRX7も無いほうがすっきりかっこいい。
ティーダのインパルリヤウイング...
子供じゃないんだからさ〜
実際にラティオのグリル付けてる人っている?
所詮自己満足の世界だから好きなの付ければいいと思うが
インパルの羽はねーよw
インパルのサイト教えて
ハネみたい
サファイアブラックのテーダ15M乗りです。
5イヤーズコートを施しているのですが、もっともっと輝きが欲しいです。
5イヤーズコートの上から塗ってもいいワックスでオススメあれば教えてください。
精子をワックス変わりに・・・
すみません
ノーコンパウンド
シュラ黒
高い
ハッチバックだし、リアの補強したいと思うけどなかなかパーツ出てこないね・・・
そういう車じゃないのは分かってるけど
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 18:46:24 ID:6lFcTxqwO
MC今年でしたっけ?FMCはいつ?
去年、エンジンを変えておいて今年MCやるのか?
今年中(冬前?)にMC予定。
見た目結構変わるらしいが
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/29(火) 22:22:26 ID:4btwNjj10
6月に変わると言われているのは何ですか?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 00:35:39 ID:t9sTt6EGO
ナビセットのお買い得車とライダーの内装に黒追加だ!
>>168 9月で3年たつから、そろそろMCして( ゚д゚)ホスイ
でもさ
童貞ってそんなにかっこわるいことなのか?顔はかっこ悪いかも知れんけど
これは酷い
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 12:31:58 ID:3bs4XRsO0
バロスwww
丸目にしてくんないかな
スカイライン顔にして欲しい。
つり上がったライトは格好いいよ。
>>168 あらマジで?
今週末 納車なのに。(w
みんからで、CVTリコールの話しが出てたけど、
誰か詳しく知らない?
そこには詳細載ってないんだけど。
気のせいだろw
リコールか知らんけど、俺はCVTの制御プログラムを変えて貰ったぞ
去年12月のMC後のモデルでCVTの制御が多少変わった事に
起因する不具合らしいが、DとRのチェンジに間が有りすぎる
DからRに移すとそれこそ3秒以上のラグが発生、モロに体感できる
その逆も同じく3秒以上は掛かり、恥ずかしくなるほど切り返しが遅い
CVTは初だったので、こういう物なのかな?って思ってたけど
某内製ベルト使ってるCVTは全然こんな事無く素晴らしかったので
CVTの車にした訳だが、ジヤトコ製は駄目だなぁとDに一応相談してみた
CVTの制御プログラムが年末のMC後のモデルでは多少変わっていて
それを元に戻すような作業をしてくれたらしい
多少マシになって気になりにくくなった、普通のATよりは遅いし
まぁ、諦めなさいって事だと思う
それよりも某走る車よりも燃費が思うほど良くなってないのが気になるね
日産だとこういう物なんだろうけど、もうちょっと頑張って欲しいな
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 23:41:34 ID:hjWL641BO
タイヤ変えたいのですがなにがお勧めですか?また変えるとどのように変化しますか?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 23:46:57 ID:WzQCTArC0
漏れはH17年12月の1.5M乗りで、これだと埋め込みのツイータがないわけだけど
今のモデルって付いてるんだよね
漏れの1.5Mに、ディーラー取り寄せで埋込みツイータ付いてる内装カバーを買うことって可能?
それなりの値段で出来るなら、付けたいんだけど
ツイータってナニ?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 00:21:02 ID:RddwwODn0
日産ツイータ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 00:25:05 ID:qbzOjLKsO
>>183 可能
値段も3000円くらいだった気がする。
ただしツィーターを内臓しようにも配線を引っ張ってくる必要があるのと
サイズ的と取り付けが純正のツィーター以外無理っぽい。
15Gで最初から内臓ツィーターあったけど角度が思ったよりも内側向きすぎていて
ツィーター鳴らすにはちょっと向いてない位置だよ
別な位置に取り付けたほうがコストも音も良くなる
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 07:39:13 ID:iCb4oSKCO
みなさんハートフル点検やってます?5000円くらい取られるけど
プライベートはティーダ
仕事はラティオ
そんな不憫な輩を見てみたい
オーディオに少しでも興味があるなら純正からは離れたほうがいいよ。
2、3万でフロントスピーカーだけ換えてもかなり満足。
イヤホンで聞け
お前がイヤホンで聞け
な〜んて書かれたら不快だよね?
文章はあまり命令調で書かないほうがいいと思うよ
Yahooのトップページに艶やか.com(笑)の広告やたら出しまくってるね。
クリック数が多いと禿と広告代理店に首までドップリ接待漬けの
日産宣伝部マンが喜ぶだけだから間違っても押さんようにせんといかん。
なんという2ちゃん脳…間違いなくこいつは次期日産社長
ティーダ乗りはオトナのゆとり
ティーダは座席位置が高めだから必然的に目線も高めになる。
だからミニバンを運転してるかの如く落ち着いて運転できるね。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/31(木) 22:17:10 ID:aXitcutTO
→196 そういうことだったのね。どうりで高速を走っても、今までの車(クーペ)と疲れ方が違うわけだ。
まぁ、飛ばさなくなって制限速度ぴったりでのんびり走っているのも影響するんだろうけど。
>>197 >飛ばさなくなって制限速度ぴったりでのんびり走っている
俺もそこよく分かる。飛ばしたい気分にならないんだよね。
フロントドアのスピーカーを交換したいんだけど、ピラーのツイーターはそのままでええんかのぅ?エロイ人教えて!
183に売ってあげなさい
>>200 流石はエロイ人!解決したよ。183はツイーター取りに来てくれ。
ムラーノのカタログ請求でもらえるCDが来たけど
ティーダにもぴったりだね。
ムラーノのカタログ見てたら、デザインは結構ティーダと重なるところあるね。
,、‐ " ̄:::゙:丶、
,r::::l3゙::::::::/ハヽ:ヽ::::、:ヽ
{::://:::::::// ヽ\ト、:::::::!
ヾ l:::::::/ 丶 `ヾ ィ、:::|
|;:r::| O` 'O ゙ハ|
ヽハ :.:. :.: レ
´\ r‐--‐、,ノ
r、 r、/ヾ ̄下ヘ
ヽヾ 三 |:l1、_ヽ/__ .ィヽ
\>ヽ/ |` } n_n| |
ヘ lノ `'ソ l゚ω゚| |
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ちいちゃんなんか言えよw
15Mに乗ってんだが勝手にサブウーファを取り付けてあった。ついさっき知ったお
何度読んでも↑が何を言いたいのかさっぱりわからん
まさかとは思いますが、この「サブウーファー」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
今度納車予定なんだが、
2DINのオーディオ取り付け部の上にある小物入れって、
外せば1DINのものが無加工でつけれるかな?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 12:20:07 ID:5GAQEiHkO
>>207 >>208 ツイータをメインスピーカーと考えれば、低音用がサブウーファという感覚なんじゃないの?こんなんで分裂病だなんて、あなたはよく知らないひとね!
>>209 >2DINのオーディオ取り付け部の上にある小物入れって、
>外せば1DINのものが無加工でつけれるかな?
なんともわからないなぁ。サイズ的には十分大丈夫そうに見えるんだけど。
212 :
57:2007/06/02(土) 12:52:27 ID:MF2p2SR40
誰か、この車のストップランプ変えた奴いる?
玉切れしたんで、変えようとしたけど分解しないと外れないっぽいな。
結局、ディーラーで交換。
交換がやり難い形状にするなら、LEDのストップランプ
あるいは、バルブコネクタに容易にアクセスできる形状にしてくれ。
ちなみにガススタでも駄目だって言われた_| ̄|○
206が言っているのを
自分の知らないうちに家の人か友人がサブウーファーつけてしまった。
と俺は解釈をしたが。なんか違いそうだな。
中古車を買ったらシート下にお弁当箱がついていたという事ジャマイカ
サブウーハーと見間違うくらいのモノが初期装備で着いてて満足
てことじゃね?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 19:29:36 ID:8RtBYTrd0
つうかティーダ標準でついてるスピーカーの性能はいかほど?
2ウェイ×2を4万出してカロ製なんかと交換して結構違いが出る?
>>217 ちなみに、純正スピーカを外してみたらパナソニックって書いてあったよ。
>>218 松下製なら安全だろ。音質がどーこー言うオタ以外なら純正でおkだな。
ソ○ー製なら3〜5年以内にソニータイマー発動するから交換必須だが・・
ドアのバイザー付けましたが、洗車のあと内側が拭けない...
みんなどうやって拭いているの?
洗う時だけ外せるのかなこれ。
>>220 俺そんなもん拭いてないけど?窓開けなきゃ自然乾燥するでしょ?
窓開けりゃ拭けるだろ アホ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/02(土) 21:59:40 ID:uw9qiV7ZO
FMCはいつくらいかな?
バイザーの下の窓ガラスは結構汚れる。タバコ吸わないし、洗車のときに
いちいち窓開けて拭くのが面倒くさいのと、ティーダの横から見た綺麗な
デザインが壊れるのでバイザーつけずに買った。
けど雨のときは窓からの入り込みが大きいので、屋外では注意して開ける
必要があるな。ま、今のところつけなかった方が良かった感の方が強いけど。
>>224 外観なんざ気にしないでバイザー付けりゃ快適なのに・・・
と、フルエアロのティーダ海苔(バイザー付)が言ってみる。
ETCの本体はどこにつけてますか?
やっぱりダッシュボードの中ですか?
スイフトスタイルが出てアクシス勝った俺涙目
228 :
:2007/06/02(土) 22:49:31 ID:EyNB85LI0
艶やか(笑)
あえてコンパクト(笑)
恥ずかしいCMとウェブサイトはいつまでやるの?
>>227 今日国道23号線沿いのコンビニでアクシス見た。
ダサかった。
15Mを三ヶ月前に購入し 現在2300キロ
感想
◎エンジン
シート
横から見たスタイル〇燃費
パワー
内装
アームレスト
×乗り心地
ビビリ音
見にくい三角窓とミラー
ズレてスマン
いろいろ問題点もあるがシートが全てを許す 買って良かったと思う
>>233 できれば前に乗ってた車種と、それと比べてどうなのかのレスきぼん
>>226 ビルトイン。
中古車だから
初代オーナーさんが付けてってくれたものだけど。
買ったばかりのころは無かったが
最近アイドリングでの振動が始まった。
よく出来ているのに惜しいなぁ、この減点。
CVTの宿命か。
やっぱCVTよりATの方がいいかな
>>236 他社のCVTは大丈夫と言う発想は無いのか?
>>238 アイドリングはCVT関係ないのでは?
クラッチが外れてる状態だし
振動振動いうけど、オレの車振動ないが・・・みんなハズレ引いてるわけ?
話止めてスマン
ティーダ15Mにアクシスの
マスクって付けれると思う?
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 14:50:51 ID:uACT85dYO
>>241 アクシス用にわざわざ板金していないので取り付けはできるはずです。ただディーラーでは部品の注文は不可のようです。
>>242 解決しました
ディーラーに聞いたところ
フロントバンパーから取り替えれば
OKみたい 16万位だそうです
やっとイボイボから卒業です
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 16:17:33 ID:OERa0lnKO
随分 たけー 卒業だな
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 16:35:55 ID:4JMEdS2z0
アクシスとベース車両との差額が元々26マソ程度なのに、
グリルだけで16マソなら、元からアクシス買えよ。
シートは革だし、インパネは木目調だし、
お買い得。
>>239 と思いきやNレンジに入れると振動が消える
最近、鳥の糞がよくかかるようになって哀しい。
先週は、ドアのノブ周りを直撃されて不潔感イパーイ・・・orz
さて、今日は県内の田舎道をマイペースでまわってきました。
ティーダはのんびり流すのが似合っているいいクルマだと思います。
昨日、15M購入。
フロントドアポケットにテッシュボックスが入る(カタログ)と書いてあったが、
残念ながらテッシュそのものを取り出すには底が深い。
だもんでタオルを下に挟み込んで対応。
で、この車買いなの?
20万`持ちそうか?
>>246 詳しく言うと、そんな改造やった事
ないらしく、それ位の予算で出来る
と思います・・みたいな答えだった
部品代は半分くらいだけだって。
ちなみに内装は犬仕様で文句ないです
買いな車ではない
国産で20万持たない車なんか無いよ
>>250 そうなの?調べて検討します
5万かぁ・・
しかし、落ち着いた良いスレですね
209です。今日15M納車しました。
>>211-212 情報サンクスです。やはり要加工って感じですかねー。
#噂にあったアイドリング中の振動、私のやつでも症状がでますね。
>>236 アイドリング中の振動はミッションの種類は関係ないと思う。
CVTもE−ATもトルコン使っているんだし。
今度エンジンオイル交換する時に違うオイル使ったり
日産が推薦するオイル添加剤使ってみたら?
>>247 CVTの電磁クラッチのことじゃないか?
トルコンの容量の問題だろうなね
大容量ならアイドル時振動や変速ショックは小さいが、
スリップも大きくレスポンスは悪くなる
CVTのトルコンは微速時のクリープ専用だから小さいはず
MCで20M追加
予算が150万ぐらいしかないんだけど、ローン組んでまで買う車か?
>>258 そうかな?
俺はただたんにアイドリング回転数の違いだけだと思ってるけど?
LEON&NIKITAとのタイアップ。
企画は面白いと思うんだけど、2誌の記事内容が薄くて残念。
特にNIKITAは、4ページもあるのに鏡面塗装のことしか触れてないしw
個人的にはLEONのモデルなら、ジローラモより髭の渋いオヤジで行って欲しかった。
ティーダの推奨オイルって、0w-15だったっけ?
Dレンジで駆動かかった状態でブレーキでタイヤを止めてると
プルプルしたがるのはCVTの宿命。スクーターも同じ。
クリープをどれくらいつけるかとのかけひきだな。
振動してカタカタいったりするかどうかは車体の作りによるが。
PROPIAのヘアコンタクトのCMに出てるオッサンとかかっこいいよな
サイドミラーで左後方が見にくいという評を見たことがありますが、
実際どうですか?体格などで感じ方変わるのでしょうか。
>>265 スクーターとはクリープを発生させる仕組みが違うじゃん。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 23:57:33 ID:YebgGAPo0
>>268 いや、ベルトがハンチングしてプルプルするのでは無いか?と予想してる
だからNレンジでベルトのテンション抜いてやると振動が消えるんだろう
よってトルコンとか回転数とか関係無いと思うけどね
ブレーキ践んでるときCVT内部でニュートラルになってると言われるが
実際は完全なニュートラルにはなっていない、微弱と言うよりソコソコの
テンション(クリープ力)は掛かってるよ
街乗りでリッター10しか行かない…
おれは運転の才能が無い…
>>267 身長170cm
ちょっと見にくいなと感じるけど、慣れの範疇かな?
まあでもMCで改善できるものなら改善したほうがいいような気も少し…
>>270 日産の車は燃費が悪く感じる、俺の家は日産党だから
常に日産の車が1〜2台有る、俺自身は色々な車に乗るから
比べる事が出来るが、実際に日産は燃費悪いのが多い
これは他を知らなければ、分からないだろう
言うほどの大差は無いけど、排気量、CVT、AT、MTとか
色々加味して考えて、燃費が良いと思える日産車は無いね
大差は無いので、切実でも無いけど気持ち良い物ではないな
HR15DEの新しい方なのに、謳い文句ほど良くない
もう一台のVQ35DEもVQ30より良くなったが、他社の3500と
比べると劣る
VQ30じゃなくてVG30(Y32)
>>270AC入れればそんなもんだよ
ど田舎なら別だけど
貧乏人なんでアレだが、3.5リッターにのる人たちって、
燃費気にするのかな?なんかおれらがジュース買う買わないくらいかそれ以下の感覚くらいかなとか思ってた
しかもあまり他と遜色ないし。…経済的な車の場合はもちろん別だけど
そのクラスなりの燃費ってもんがあるでしょ。
ロータリー乗ってる人は趣味としか思えないけど。
>>270 日産の車と相性が悪いだけじゃないの?
燃費なんて乗り方次第で、この車でも乗り方によっては20km/L超えたり
するんだから
5MTのワゴンRから乗り換えたて平均2Km/L悪くなったけど
ほぼ10/15モードの燃費どおりで特に悪いとは感じないけどな
>>275燃費気にしない人なんていないでしょ?
どうでもいいけど親父の現行スカイライン燃費悪すぎ。3.5Lで高速3000回転超えで回るしな
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 14:57:28 ID:UIjZ7XTDO
7月のマイナーチェンジで18RX追加しまーす。スポイラー、専用アルミがついてスポーティな感じになりまーす。MTありません。ハイオクじゃありません
残業が多くてなかなか車に乗れなかった時は、燃費なんてあまり気にしなかったな。
リッター5キロくらい走ればいいや。みたいな感じ。
燃費より気に入った車を運転することが大事だったから。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 16:37:42 ID:YcnBNvQg0
新車一ヶ月点検のオイル交換は不要です。
ですからメンテパックにも含まれていません。
それで何か起きても5年10万キロ新車保証でカバーします。
それでも一ヶ月でオイル交換したいなら
別料金で受けたまわります。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 16:42:22 ID:j0f4kOxq0
AXISって乗り心地どうですか??
購入しようか検討中です。
内装が黒いのでないかな…
>>275 経済的な理由で気にしてる人は居ないよ
3500クラスじゃなくても殆どそうじゃないの?
>>282 シートは革だし、インパネは木目調らしいね・・・
つまりインテリアが豪華になった→アクシス と考えればおk。
それ以外はノーマルと全く変化無し
♪ ∧_∧
(´・ω・`) ))
(( ( つ ヽ、 オーベイビーノーメイビー♪
〉 とノ )))
(__ノ^(_)
∧,_∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) 愛なくして情もない♪
(( ( ( 〈
(_)^ヽ__)
>>269 残念だが、その予想は違うと思う。
最近の車はアイドリング時のエンジン回転数を低めにしているから
何かの原因で振動は出易いと思う。
あと、ニュートラル制御している時は、車押せば動く。
Nレンジにシフトした時と同じだ。
>>282 内装が黒いのって、もうすぐで出るんじゃなかったっけ?>ディーラーの中の人
Nレンジで振動するような車は駄目よ。
Dに入れてフットブレーキでタイヤを止めてるとプルプルしたがるのが
CVTの宿命。
今のところクリープを弱くしてカックン加速にするか、
停止時にプルプルするか、どっちの味付がいいか選べ。
ティーダは後者だから信号待ちではNレンジで止めておくか、
サイドブレーキで後輪だけを止めればプルプルはしないはずだよ。
先日ティーダの中古車を購入したのですが
5years coatがしてあるかどうかを判別する方法はありますか?
この車、ヘッドランプの光軸調整(左右方向)のネジはどこに付いているのでしょうか?
18年式マニュアルレベライザーつきのハロゲンヘッドランプです。
知っている方がいらしたら是非教えてください。
よろしくお願いします。
>>290 無いと思った方が良い。
リアガラスにステッカーが貼ってあるか、保証書があれば確実だが
それが無ければ判別出来ない。
コーティングしてあったとしても、それが5years coatか市販の6ヶ月コートかわからん。
新車を販売した会社にならデータが残っている可能性があるが、まず無理。
>>292 早速のレスありがとうございます。
保証書はなかったので、明日駄目モトでリアガラスをチェックしてみます。
>>293 俺は目立つ場所にステッカー貼られるの嫌だから、施工してるけど貼ってない。
運転席側ドアの内側に貼ってあったような希ガス。
新車をディーラーで買わなきゃ意味無いだろ5年は
うちのティー子にもリアガラスに5years coatのステッカーが張ってある
>>293です。
今うちのティーダをくまなく見てきました。
残念ながら5years coatのステッカーは発見できず。
その代わりイモビのステッカーとウインドウ撥水のステッカーが
仲良く並んでたのが微笑ましく思えてきました。
HDDナビ付き安いじゃねーか
ATでもガソリン代会社持ち出し買いだな
HDDナビ付特別仕様って15Sだけなのか…うーむ。
15MにまともにHDDナビとかつけると200万近く行っちゃうんだよなあ。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 01:47:46 ID:z4n06+260
新しいインプレッサの写真見てたら
ウィンドウのスイッチ
エアコンのダイアル
シフトノブ
これティーダと一緒(マークや色が違う程度)じゃない?
似てるだけで物(寸法)は違うのかな?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/06(水) 02:11:43 ID:7KzfEhAN0
15Sをそこまでして売りたいのかな。
>>300 昔から日産はスバルの部品と被っているのは多いよ。
同じ部品屋から仕入れているんじゃないの?
>>300 インプのシフトノブには右サイドのセーフティスイッチがない
わかった
【5月の乗用車販売ランキング(自販連)】
1位:カローラ(トヨタ)10,198
2位:ヴィッツ(トヨタ)7,814
3位:フィット(ホンダ)6,077
4位:パッソ(トヨタ)5,945
5位:ヴォクシー(トヨタ)5,252
6位:デミオ(マツダ)4,760
7位:クラウン(トヨタ)4,538
8位:セレナ(日産)4,502
9位:エスティマ(トヨタ)4,461
10位:ストリーム(ホンダ)4,434
11位:ティーダ(日産)4,408
12位:ラクティス(トヨタ)4,306
13位:ウィッシュ(トヨタ)4,187
14位:プリウス(トヨタ)4,138
15位:ノア(トヨタ)4,012
16位:ノート(日産)3,797
17位:アルファード(トヨタ)3,586
18位:スイフト(スズキ)3,564
19位:ステップワゴン(ホンダ)3,180
20位:キューブ(日産)3,051
光軸調整の回転ボリューム?に照明が欲しい。
部品名?のところではなく。(暗いところでは操作できない)
しかし何故?
うちのタントはちゃんとボリューム内に照明があるのに。
あ、いつから木目ステアリングが標準になったんだ。。。
ちょっと憤慨してるので書かせてください。
2.3週間前にティーダの試乗に行った。栃木県南部の青舞台。
最初に外で車見てたのだけど、セールスが一人も出てこないんだよね
夫婦で行ったから、まぁはなしながら出てこないねー売る気あるのか日産は!!
なんていいながら待つこと20分。やっと出てきたのが一番新米だと思われるセールスマン
彼は、知識もあり常識人のようだった。試乗して、見積だけでももらおうかと店の中に入ってびっくり。
なかにメタボリックなセールスが二人いてPCでヤフー開いてるんだよね。
ッで雑談してる。見積を取る話の最中トイレに行ったら又びっくり
パーテーションで仕切られた奥の部屋にこれまたメタボリックなセールスが8人くらい座ってる。
日曜の午前中はこんなもんなのかぁなんてしみじみ思ったよ。
で見積もってもらってるところに戻って又びっくり
見えるところにいるメタボリックセールスの一人がPCでゲームしてた。
なんだかね、付いてくれたセールスはいい子なんだけどこの店では買いたくないと思った。
日産はセールスの質が悪いすぎるよ。
トヨタのラクティスにするかな。とトヨタに行けばメンテする人たちまでしっかり挨拶するし
ホンダにするかなとホンンダに行けば店長代理がネクタイ姿で長靴はいて洗車してる。
日産の売り上げが落ちてる原因はセールスの質の悪さ。
日産のサイトで苦情メール書いてもよかったんだけど、面倒なのでここに書いてます。
もし日産の中の人が見てたら怒ってやってよ。
ウチの近所(神戸)の日産セールスは対応良かったよ。
日産と関係ない車の名義変更とかもついでにしてくれたし。地域差じゃね?
>>310 うちでは20年以上日産を乗り継いでいるけど、対応している日産ディーラーは
すごく好感が持てるのだが。
>>310とおなじ行為をトヨタでやられたことがあるし。
そこの販社にクレームのメールを入れておけ。すぐに謝りに来るからw。
週末から商談はじめるが、リコールかよorz
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:00:50 ID:3dxYBeYXO
艶やかコンパクト
…こんな恥ずかしいコピー(T_T)
心から乗り換えたくなったよ(´ω`)
別にボディーに書かれる訳じゃなし。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:24:55 ID:uhX9JtMz0
一番クソなのはクラウン売ってるトヨタ店。
マツダはやる気満々で好印象。
三菱は例の不祥事以降で良いセールスマンは全滅。
ホンダは自社の車に自身持ちすぎててキモイ。
日産スバルは可もなく不可のなく。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 20:42:40 ID:2zlKDaFm0
艶やかじゃない奴は早く乗り換えてほしい
ティーダ乗ってる奴、ダサいの多すぎ
また欠陥か
CVTがブチっと
>>317 ざけんなよボケが!何が艶やかコンパクトじゃ!
俺はラグジュアリーとか言われてた頃に買った者だから艶男とかそんなん知るか!
おかしな路線を勝手に作ってんじゃねーぞ日産 やるなら新型ラフェスタとかでヤレ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 21:04:15 ID:YufC5Djm0
俺の担当ディーラーはいい人なんだけど物忘れ多くてなんか頼りない。
この前も点検に言ったら目の前で上司に怒られてた。
>>310 その店が悪い。
ただ、それだけのこと。
>>310 それが本当なら酷い店だな。PCの画面が見えまくりじゃねーか。
個人情報保護の為のパテーションの意味無いじゃないか。
普通、PCの画面が覗けるのは受付ぐらいじゃないか?
日産本体というより、販売会社の問題だね。
いや…頭が切れる奴がほとんどトヨタ様を筆頭に他社にどんどん引き抜かれたのは有名な話だろ…今の日産的に考えて
頭が切れるやつが抜かれたのではなく
商売上手なやつが抜かれたに違いない
似たようなもんだろw
黒アクシスより茶色の方が派手でいいな。黒ならテンハチOPでいいし
みんな内装色なんにした?
おれは運転の気が散るような気がして黒にした。
夏は暑くてまいる。
>>328 thanks!
うちのティーダ君は300ぐらいの差で大丈夫だったようだ。
今度の日曜に首都圏―東北を日帰り600キロ走るんでホッとした。
>>330 正解。
トラックに黒内装が無いのもその理由。
内装で目が疲れるって、どんだけ走るんだよw
一方俺のS二千は全部真っ赤かだった
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 09:28:47 ID:4UPrxJP60
リコール情報を見て思ったのだが、平成18年3月にCVTの変更でもあったのか
CVTが保証期間内の5年持つか持たないかで
分けてるのだろうから、他のも安心というわけでは無いと思う。
気が散るってのはメーターのリングの方じゃないか夜とか
ベージュはおっさん&おばさん臭いので当然黒
ところが黒より広く清潔に見えるからベージュ
フーガのフォーブ色が有ればなあ
ベージュは汚れが目立つので黒
>>334 時期的に17年のキューブMCで該当CVT採用〜18年の北米Versa(1.8だが中身は同じCVT)発売の前まで。
採用車種拡大のときにコストダウンして、北米投入で信頼性を向上させたって感じじゃね?
342 :
310:2007/06/08(金) 15:32:03 ID:U7DNhGuK0
>>311>>312>>321>>323 営業所が悪いんだよね。○椚店。
>>322 本当。でも客詳細ページを開いていたのならこんなにがっかりしないよ。
ヤフからゲームに飛んだから目に付いた。パーテーション内側に10人位の席があり
外側の受付のようなところに二人分の席があり、そのひとつのPCの画面がそうだったってわけ。
ヤフ開いたまま客が入ってきてもいらっしゃいませ一言もなかったし。そういう店なんだよね。
昔スカイライン乗ってたし日産車が好きだからさ。がっかりしちゃってね。
スカイライン買ったときの営業は他社に引き抜かれてる。
子供が巣立ったら又スカイラインかZに乗りたいと思ってるが今回は他の店他の車を買うことにするよ。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 16:01:01 ID:AWkDBrwYO
リコールに該当する車に乗っている方、連絡きましたか?
>>337 >ベージュはおっさん&おばさん臭いので当然黒
まあ大体同じような理由で黒。
リコールのハガキこねえな。 リコール初体験だ。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 19:43:17 ID:O/yQBOhJO
っつーか、ベージュ肯定派はリアルに米寿のジジババだろw
だれが(ry
黒は夏の暑さがしゃれにならん(特に合皮部分)のと
けっこうホコリが目立つのでベージュ選んだ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 20:36:55 ID:cLvOKUoh0
リコールのはがききました。。。
CVTの製造番号をまず確認して、該当の場合、1泊か2泊らしい。。
メンテプロの点検時期もかぶってるので、まぁいいですけど。。
いままでのクルマずっと内装黒だったから
ベージュにしたいと思ってる
まだ迷ってる
>黒は目が疲れるっていうんでベージュ
これどういうこと?どちらかと言うと明るいベージュの方が
目に刺激が来て疲れそうだけど
はがき来てウプデータン(;´Д`)ハァハァしてるんだがw
6台目の車でリコールか・・・・・・wktk
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 22:29:04 ID:n4HekWgm0
この車の三角窓どうにか成らんか? Aピラーが太くて寝すぎで、
その上三角窓は視認性が悪いな。特にセダンには格好が悪い。
サニーの方がどれだけセダンらしかったか・・・・
サニーの方が小回りきいたしね。
>349
道路より室内が明るいのはどうかと。
運転中は室内が視界に目障りにならない方が
良いのではないかな。
もっとも夜は関係ないかもしらんが。
ティーダってマジな話カーセックスできる余裕ある?そこ以外に大事なんで
連投ですまんが燃費はリッター18はいく?
18はいかないしセックルも出来ない!
でもオナヌーなら出来るよ、ティッシュ箱も置けるしね
>>356 レスありがとな
…レギュラーガソリンの高騰で懐が痛いこの頃。来年の新型プリウスに狙い定めるか
>>354 前席でいちゃつくにはアームレストが邪魔。
アームレストを上げたらいいジャマイカと思うかもしれないが、
座席をリクライニングした時にそれが無意味だったと実感できるだろう。
やっぱりカーセックルには後部座席だろう。
前席を一番前にして、後部座席を一番後ろにしたらだいぶ広いよ。
でもやっぱり無理がある。
カーセックルにはフルフラット、これ最強。
でもフルフラットにするのに手間がかかるので、
車内で盛り上がった雰囲気のままなだれ込めるかは微妙。
いそいそとフラットにしているうちに、雰囲気冷めるかも。
ティーダはフルフラットなんか
腐った設計のシートは積んでいません。
プリは3-4年で買い替えるつもりならありだが
長く乗ろうとすると浮いたガス代ぶっ飛びの
バッテリー交換があります。
>>358 マジレスありとん。こうゆう話って以外と重要だったりするんだよな…。
燃費いい車はコンパクトカーもしくわ軽に限られるし…かといってバモスには乗りたくないし微妙だ。
ティーダはスタイリングが気に入ってるんだけどな
>>359 たしか新型はリチウムイオン電池になるんだったけっな…バッテリー交換うざいな。悩む
>>357 月に何キロ乗るか知らないが、車格に比べて割高の価格を燃費で
ペイできないだろ
昨日ETCが壊れたorz
メーカー純正品
久しぶりにETCレーン以外を通ったがETCから出てくる車の
前を交差しないといけないし結構怖い
>>359凄まじい工作員だなwww一年でどんだけ乗る計算っすかw
そーいや夜の学校の駐車場でカーセクースしてたら
肝試しで集まったらしい厨房に囲まれてジロジロ見られたなぁ・・・
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 12:19:46 ID:xlOk7qsw0
都内ETC搭載車ばかりでけっこう車が溜まる。
普通のレーンが空いていてスルー時間は普通レーンと変わらない。
まあ割引メリットが大きいので良いんだが
一般レーンの混み混みを華麗にスルーって時代はもう終わった。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 15:22:57 ID:hkqWovhi0
粋なコンパクト乗りはティーダで決まりよ!!
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 15:26:21 ID:zcNJLTIj0
昨日、大雨の中、ティーダで人を送っていった。
あらためて思うけど、ウェット時の操縦性が
ホント悪いねえ。やっぱタイヤの問題かなあ。
>>367 どう悪いんかな?俺、四駆しか乗ったことないからなぁ。今レガシーだが
ちなみにティーダでスキーやスノボいったりする人いるか?雪山道に耐えれるか??
マジスレだとレガシーを大事に乗れ。この車、基本が出来てないからどっこでもフラフラするしさらに雪道なら怖いこと間違いない
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 20:33:34 ID:ANqA7txmO
雪道 恐くねえよ。だいたい 雪道は、ゆっくり走るし、雪国のオレがいうんだから 間違いねえ。 自信過剰なやつで 4駆のやつほで、雪道で事故るんだからな。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 20:42:35 ID:7mOtGnDw0
日産車で悪路は禁物。
そういうところでは、コストダウンの影響が
もろに出るから命に関わる。
人によって、とらえ方がこうも違うなのか…。試乗するのが一番かな
レガシーとティーダを雪道で比べないでくれ?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 21:59:11 ID:RdOHaWpA0
文句言う香具師ほど運転が下手だからね
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 22:20:24 ID:zagh8KTxO
>>369 キミの車のどこかにハズレと書いてないけ?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/09(土) 23:36:00 ID:zagh8KTxO
>>377 フラフラした時の状況教えて。160キロまでの速度域では経験が無いからさ。だから、フラフラする個体はハズレなんじゃないかと思ったんだが。
ティーダとノートなら、どっちがいい?
ティーダを調べると評判がよくないみたいで、
ふらつくとか、サイドミラーが見にくいとか、
シートの良さだけでティーダに魅力を感じる自分としては
踏み切ってしまって良いものなのかと。
ティーダが駄目なら、その下のノートは無いな
ふらつくのはケツが原因だろうけど、まぁ問題なかろう
このクラスのケツはションベンだから仕方がない、日産の同クラスなら
どれでも一緒、正直ティーダはDセグっぽくケツは独立させて欲しかったが
他社のションベンサスだとHしか知らんけど、付け根のブッシュの差なのか
速度が足らなかったのか、ふらつきは無かった
そもそも、俺がふらつき(別に気にならないが)を感じるのは
庭の道路で160km以上出して曲がる時に繋ぎ目を乗り越えたり
横風が来ると感じる程度なので、庭が狭い普通の人は感じることも無いだろう
サイドミラーは、全く問題は無い。これを見にくいと言ってる奴は
そもそも車を知らないので、試乗してみたら至って普通と感じるだろう
シートの良さは、多少有りだが、うーんリアシートのきしみと言うか
リアシートのサイドが革なので擦れ音の方が遙かに気になる
俺が、この車に決めたのはインテリジェントエアコンの一択だな
このクラスの車(1.5L)でインテリジェントエアコン選べるのは日産だけ
オートライトなど足下にも及ばない便利な機能なんだけど
>380
おまいの頭はふらついてない?
www
庭の道路で160キロ以上って、
どういうこと?
ノートはユーロサスがあるだろ
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 00:45:00 ID:FTPQYUla0
>>383 俺の家の庭だよ、超広大なんでね
一般道だと制限速度が有るだろ?
庭だと幾ら出しても良いからな
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 01:01:03 ID:sPL88d810
↑
相当田舎者だな
>>379 ティーダにしな
予算オーバーでナビもアルミもつけられないオレが言うのもなんだが
ノートともさんざん迷ったが今は正解と思ってる
乗り心地は大事なんだかローダウンキットある?してるやついる?
タイヤつらいにセットしたらかっこよさそうw
ローダウン出来るよ!でもローダウン、ツライチにしても誰もティーダなんか見ないからカッコイイと思うのは本人だけです
ノートの内装はチープすぎて耐えられないだろw
最初はノート目当てでデラ行ったが、今じゃティーダにしてよかったと思っています。
ティーダにしてから女の子にモテまくり、宝くじにも当たったし、会社じゃ評価がうなぎのぼり。
(31歳・男性・会社員)
この間代車でノートだったんで乗り比べてみた。
ちょっと見ではティーダと同じ雰囲気があるし、ティーダより軽いんで
軽快に走るかと思ったらそうでもない。
内装も今ひとつだし、リアはやっぱり狭いのでノート買うくらいならFit買うな。
ティーダと迷ってるんだったらやっぱティーダでしょ。
>>390 31歳でティーダかよw
新入社員の俺と同レベルwwww
>>392 クルマの選択基準が価格だけと思ってる馬鹿なお前はヨタ車にしとけ
「いつかはクラウン」って憧れながらカローラに乗ってろ
オプションフロアマットだけで値引き幾らぐらいいける?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 10:49:50 ID:n9i3pAG30
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 12:43:18 ID:V9yDZdKJO
エンジンリコール
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 13:32:16 ID:xxCLFsgA0
Aピラーが寝すぎで、視にくい三角窓は止めてけれ。
セダンの三角窓は昔有ったが細いサッシ状の枠で開閉出来た。
今の三角窓は視にくく小さな穴から覗いている様だ。
オレも31歳でティーダ。
車必須、軽は乗れない、かといって車にカネかかりすぎも嫌
燃費がまぁまぁ良くて結構走る、で選んだらティーダになった
FitやVitsも一応候補に入ってたが、町中がそればっかなんで嫌気さした
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 14:51:38 ID:hNKFd5HPO
>>398 3角窓はデザイン上の理由からつけてるのであって、機能性は持ってないよ。
そこから覗くなんて…
wwwwwww
>399
> FitやVitsも一応候補に入ってたが、町中がそればっかなんで嫌気さした
今やTIIDAもかなり繁殖したけど、それについては
自分に先見の明があったんだ!と自分を納得させている俺が来ましたよ。
>>351 良かった、サニーオーナーに嫌われる車なら
日産の戦略は成功だと言える。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 15:06:48 ID:KFBU7wBc0
ウチのお隣さんのティーダ、
三角窓のところにミッキーマウスやプーさんの人形置いてるw
じゃまにならないのかな
>>403 ならないよ、この三角窓の手前に有るサブピラーが
太いから三角窓自体が役に立ってない(無いよりマシ程度)
ここら辺の作り込みを他社と比べてみたら分かるよ
まぁ装備に惹かれる物は有るけど、車だけでも見ると
選んでは無いな
内気と外気を自動で切り替えるエアコンはお勧めだけど
オレは買ってから一度も運転中三角窓をまともに見たことがない
かえって邪魔だ
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 17:36:57 ID:uUK9MOmm0
今月買いに行こうと思ってるんだが、値引き交渉の質問。
15Mでナビ&スタイリッシュで大体幾ら位が目安かなぁ
だれか教えて
>>394 >オプションフロアマットだけで値引き幾らぐらいいける?
フロアマットはヤフオクで買う、という手もある。(自分
まだ買ったばかりだけど、ちゃんとした品質のように思われ。
>>406 本題とは違うが…
「値引き以外で安く購入する方法があります。�
自動車取得税は、車両及びオプションの合計額に5%課税されます。
そこでディーラ営業さんと交渉しオプションなしで契約し、別途ディーラオプションのみ購入することで節税できます。メーカーオプションは出来ませんが。�
たとえばナビ20万を別契約すると1万円節税できます。�
営業さんに相談してみてください。
もちろん納車時にオプション装着する条件で。
注文書を2枚作る手間だけでディーラは損はしないので以外に簡単にして貰えますよ。」
…という手もあるらしい。
自分は気がつかなかったが。(無念
まぁメ希価格で買うつもりならそうなんだろうが・・・
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 19:42:13 ID:eMyA+HYl0
アクシスの黒本皮内装は最高にイイじゃまいか。
これで木目プラを本木使えば怖いものなしだよ。
ヨタのプレ・アリやマークXなんかよりもよっぽど垢抜けしてて、華もあるし
経済的で環境にも優しいし利口なクルマ選びだ。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 20:18:07 ID:ckdhItUO0
HDDナビ付の特別仕様車キターーー
って喜んだのもつかの間、
ベース車が4ATの15Sって・・・
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 21:25:07 ID:TEOnUVw40
一応センターアームレストはついてるらしいが
気休めのドアモール付きにワロタ
>>410 フクピカって本来はボデーを拭く仕様でしょ?
ティーダ内装はプラスチックだから変な化学変化でも起こったのかな?
内装なんて濡れ雑巾で十分。
先日亡くなった父の遺品で、今の僕の車は
ティーダラティオH17年式の1.5Mです
それまではH12年式のインプレッサワゴン20k(初期型WRX、5MT)
に乗っていました。
ティーダラティオに乗ってみて
こういう落ち着いたクルマは
いいなぁと思いました。
大切に乗っていこうと思います。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 22:02:27 ID:QypEb7pkO
HDDナビなら15万で買える
ところで燃料キャップ蓋のヒモがいらん!ボディに毎回当たる!
切れよ低脳
>>415 乗り換えてみて、動力性能の違いはどうですか?
差が有りすぎるのでは。
大事にしてやってください。
HDDナビ付きで目標23万引きとか可能かな?
あっHDDナビ付きの特別仕様車のことね
>>410 俺それ以前から使ってるけどなw
確かにざーっと拭くとムラになるけど
丁寧に拭くと気にならないなぁ
そのしみってのがどういう状態かわからんが。
最近ホントに増えてきたね、ティーダ。
425 :
410:2007/06/11(月) 08:47:11 ID:F/WLs+QW0
>>423 シミというか、拭きムラが濃い色で残っているって感じです。
丁寧に拭くといいんですね。
実際に使っている人がいるってことは、大丈夫だということがわかって安心です。
とりあえず諦めずにもう1回チャレンジしてみます。
ありがとうございます。
純正スピーカーの音が非常に良いね。ナチュラルでフラットな特性。リヤスピーカーからは低音のみ出してるけど、凄く聴きやすい。純正スピーカーはパナソニック製って本当なのかなぁ♪
最近増殖しすぎ!!
俺が買ったら生産中止かフルモデルチェンジしてくれ〜
ティーダって女性が運転しても違和感ない感じがするし、
価格帯を見ても、小さな子供がいる母親なんかには使い勝手が良いと思うけど、
baby in car のステッカーを貼っているティーダはいまだかつて
お目にかかったことはない。
CM効果か、そういったファミリーの客層は敬遠しているのだろうか。
>>428 車格の割りに高い価格が災いしている
シートや内装の雰囲気も子供が居る家庭向きとは思えない。
あいかわらず、痛いCMだな〜
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 17:52:28 ID:rQbTMDb1O
18年1月購入はリコール対象?
>>418 女性はマーチ、キューブ、ノート、モコ、ピノ、オッティを買ってください 店長
418ではなく
>>428でした
サーセンwww 店長
次のMCでMT設定のあるスポーツグレードが発売されるって本当ですか?
435 :
428:2007/06/11(月) 18:37:06 ID:GHVMAr970
ルミナスレッドのティーダに乗っています。
まあ、いい車じゃないかな。
カローラが期待はずれだったし。
トヨタが儲け優先で一律値上げしてくれたからな。
ティーダの価格面での不利がなくなった。
ティーダの価格なら、Fit買って内装を豪華にしたほうがいいかもね
オレはティーダに決めて内装凝ったのにしたら、セダンクラスの価格帯になっちゃったがw
>>434 18Gに6MT追加だけどスポーツグレードではない。
もしかすると、それをベースにしたオーテック仕様か
NISMO仕様は有るかもしれない。
マーチのSRがあるのにティーダのMTって需要極限までに無いだろうな
ターボ車出せよ
>>438-439 18Gの6MTでNISMO仕様
↑
↓
艶男・艶女・ラグジュアリー
完全に真逆w もう訳がわかんねェよ日産・・・・
NEO-VVLに汁
>>438 ほうほう、情報通っすね。ありがとう。
ティーダって素材はいいと思うんだ。
センス良くいじってやると、とても安い車に見えないような輝きを発する。
年改で商品価値を高めているZみたいな進化を
ティーダにも期待してるんだけど無理っすかねw?自分ハッチバック好きだから
>>442 プラスチック多用の中途半端な「豪華インテリア」。
2000rpm以上回すと途端にエンジンがうなりまくる限界点の低さ。
柔らかすぎるサスペンションから来るコーナリング時の「絶望的な踏ん張りの無さ」。
全てが中途半端なんだよな〜・・・「名車」と呼ばれる車には何かしらの美点があるのだが、ティーダには・・
>>443 所詮高級車やスポーツカーとは違うよ・・・なに期待してんだか
けど、VitsやFITあたりの安いコンパクトカーをいじっても
ティーダにはどう頑張ってもとどかない
そういう車だ
ティーダはある程度こうなるべきってなっちゃってるから自由度は少ない
問題は低レベルでまとまってるところ
446 :
:2007/06/12(火) 00:49:35 ID:AiaNkOu70
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 00:51:19 ID:6bow1AtjO
ラティオは法人需要があるからマニュアルがあってもいい気がする
輸出向けではMT作ってるからそのうち出すんじゃない?
とはいっても、法人でもATばっかだが
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 03:44:39 ID:UGBJU39R0
リコールの件、購入2年目の12ヶ月点検予約を日曜に予約した時には
一言も教えてくれなかったです
車体番号ではアタリでした(要実車確認)
うちのティー子もリコール該当車だけど、連絡来ないよ。
組織変更がいろいろあって、引継ぎがきちんとされていないみたいなんだよね。
以前の担当者はこまめに連絡くれたのに。
リコールのハガキは何回かに分けて発送するみたいだよ。
一斉にディーラーに来られると困るからね。
>>426 スピーカーはパナソニック製です。電話して訊きました。最大入力は40Wでその他は教えらんないって言われたよw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 18:25:28 ID:+6cif4pe0
ティーダのCM変えて欲しい。マーク○の
CMもいたいが、それに負けず劣らずのでき。
ティーダ乗りじゃなくても見てて恥ずかしい。
455 :
415:2007/06/12(火) 18:46:40 ID:9Ycseu450
>>420 ありがとうございます。
確かにパワー差あるけど、
ターボパワーを発揮できるシーンは日常では殆ど無いわけで、
ティーダラティオの動力性能には不満は全くありません。
自分が歳くったせいもあるかも、とは思いますが。
(今年32になります)
つーか、インプレッサより全然室内が広いのに
カルチャーショックでしたね。特に後席。笑っちゃうくらい違う。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/12(火) 18:52:13 ID:u+uvySNHO
ティーダの後ろについてるe−4WDのeってなに?買ってから2年たったが最近気になりだした。
>>456 >ティーダの後ろについてるe−4WDのeってなに?買ってから2年たったが最近気になりだした。
electricじゃまいか。(綴り自信なし
エレクトリック、電気式4WDって事で。(後輪がモータ駆動
エコノミー4WD
本当の4WDではないってこと。
えーチチ(ry
>>454ティーダは突き抜けて無いだけにちょっと寒いな
一方トヨタはお金を大金をかけてギャグを炸裂した
この顔はいただけないなぁ
と思っていたけど最近は慣れた。
車体感覚というか周囲を気にする緊張感が一向に慣れんなぁ。
幌かぶせたオープンカーみたいな.。
首都高合流が今もなんか怖い。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 01:49:38 ID:/dtXjrkI0
17年6月納車のティーダCVTのリコールの対象だったよ
1泊2日で預けることになったよ
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 05:52:56 ID:JxIAkn9bO
リコールハガキ キター
>>404 比べてみましたが似たようなものでした
どれも無いよりはマシ程度でした
最近の車は三角窓が多いですがほどれも見にくいですね
昔の三角窓と別物のように思えます
今の三角窓は視認性とは違う目的で付けられているのですか?
>>465 >今の三角窓は視認性とは違う目的で付けられているのですか?
某三本氏対策です。
アレは傾斜のきついAピラーの補強用だろ…常識的に考えて
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 10:48:06 ID:KfRtfNh50
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 19:40:56 ID:cVH3W3Us0
ティーダ/ラティオ気に入らない人のために
ウィングロードショートワゴン
ウィングロードセダン あればいいのにねw
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 20:04:12 ID:Kev9m2ZH0
100キロ巡航時エンジン回転数
ティーダ(1500)・・・2200rpm
アリオン(1500)・・・2000rpm
スカイライン(2500)・・・2600rpm
マークX(2500)・・・・・1900rpm
レクサスLS(4600)・・・1600rpm
だから?
s2000とかは4000ぐらいだけどな。で何が言いたいんだ?
トヨタはクサレ足だと言いたいんじゃねえの?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 21:49:20 ID:L/LeJoH60
>>465 >昔の三角窓と別物のように思えます
昔の車にはエアコンが無かった。三角窓を開けて風を入れる角度を
調整して涼んだもんで、それで充分満足していたもんだ。
>>475 >昔の車にはエアコンが無かった。三角窓を開けて風を入れる角度を
>調整して涼んだもんで、それで充分満足していたもんだ。
虫が入ってきたりする訳で。(w
初給油。
15M/CVT
距離:約505km
燃料タンク 約45リットル
燃料残量警告灯の点灯 … 残量7リットル以下で点灯
という事で初燃費?は13.2km/L
しかしエアコンを使うと流石に悪いのだろうか。ちなみに通勤距離は片道約16km。
市街地を横断する関係で、そこそこ信号にひっかかるのもいかんか?
キー閉込め時に割るため
>>477 エアコン、街乗り、の条件で13.2km/L と言う事がどれだけ凄いか分からないの?w
燃費自慢の軽だってエアコン回したらエンジン過回転で燃費ガタ落ちするのに・・
ちなみに俺の初乗りはエアコン無し、高速使ってロングドライブして18.2km/l。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 23:30:27 ID:f/62SaS50
今日初めてエアコン(冷房)つけた
あー燃費気にせず冷房つけっぱなしだわオレは・・・
ガソリンまた値上がりするらしいし少しは考えるかなぁ。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/13(水) 23:42:58 ID:f/62SaS50
今日レギュラー137円っての見たな。
あとボケてて、Lに入れて走ってるの今月二度目w
ラティオ近くでみたらかっこいいぜ!
パルサー(セダン)がそろそろ死にそうなんで買い替え考えてます
>>484 ラティオ海苔だが俺も今日スタンドでパルサー見た。
パルサー・・・・珍しいなw
ラティオってよくデザインについて文句言われるけど
実はB13の頃と大差ないんだよな(シルエットは)
>>484 パルサーとは懐かしいw
むかしパルサーのMTで、阿蘇山周辺をドライブしてましたなー
サンルーフを開けて走る、やまなみハイウェイとか気持ちよかったですな。
ちなみに燃費は平均12km/lくらいだったですね。(92年式)
初代パルサーを借りて乗ったことを思い出した
あの独特のヘリカルギアのノイズが懐かしい
なんか微妙に旧車扱い…w
一応パルサー2000年まで売ってたじゃないかw
俺はH07年のパルサーをやっと来月ティーダに変えようと思ってるんだが
そんなに旧車扱いなのかよw
ただ12年もMTは飽きたのでティーダを見つけて一目ぼれして買い替えを決めた。
さようならGNP
ガソリンが高くなったとはいえ、燃費気にする人って多いんだね。
重要な足である過疎地の人や、営業車を持つ経営者の人なら気にする気持ちも分からないではないが。
燃費なんて気にしないでエアコン入れて気持ちよく踏んで気持ちよく乗れればいいんじゃない?
俺なんかそうだけど、車なんて損得だけ考えりゃ、レンタカーのほうが安かったりする人が多かったりするわけだし。
とはいえ、さすがに俺もリッター3キロとかは嫌だが。
エアコン切ってリッター9キロが11キロになることってそれほど魅力的?
車の運転なんてつまんねーから、燃費節約走行して暇つぶししようって感じ。
安全運転にもなるし乗ってる人間にも優しい。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 16:15:45 ID:pg2WbIPh0
何故か、燃費=経済的な理由って決めつける奴居るよな
そもそも、暑いのにエアコン付けないとか有り得ない
そうじゃねーんだよ
エアコン要らない気温なら、わざわざ付けなくても窓開けたら良いだろ
空気が悪けりゃ、閉めてエアコン付けろよ
曇った時でも別に我慢するわけねーし、普通にエアコン使うだろうよ
>>480 全然すごかねーよ
どんだけ他を知らないんだかw
エアコンつけようがつけまいが、燃費が変わらないうちのティーダ。
リッター13.2`を維持中。なぜだ。
ティーダ明日でちょうど丸二年だ
きっかり年間18000キロペースで現在36000キロ
初期の頃は変な異音もあったけど、ディーラもきっちり対応してくれて現在はすこぶる快調。良い車です。
でもなんか最近デュアリスが妙に気にかかる・・
あんな幅広い車絶対使いにくい。ティーダの方が良いと必死に自分に言い聞かせてるが
オレのは燃費は9に落ちたわ
今年買ったが期待外れ
どこが燃費改良やねん
エアコンオートにすると強風になるのでマニュアルで最小にしたのに
常時1500回転をキープしてたら、そんなに燃費悪くならないって。
ペダル軽くて、3000回転とか出すと、そりゃ悪くなるが。
それにしても15Sの+ナビは、個人的には魅力的だな。
CVT(゚听)イラネ、オートエアコン(゚听)イラネ、15Mのシート柄が大嫌い
という天邪鬼なのでw。
なじみの日産の担当者がラティオ15Sに乗っていて街乗りメインでリッター
13が平均だというので余慶に魅力的な罠。これで寒冷地仕様+インテリキー
だったら魅力的だよ。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 22:44:59 ID:YYtxuIlx0
確かにシートは15Sの方が高級感あるし手触りがいいお。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 23:05:27 ID:IG1O13Vj0
2000は越えないように意識してるけど常時1500キープはきついな
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/14(木) 23:08:06 ID:6tznm/z00
その条件でリッター9kmってうちに眠っている最初期型のB14 4ATのほうがいいな…
このクルマで燃費リッター9って?どんな運転してるんだろ。
すごい坂道が多くて、なおかつ渋滞が頻繁に起こる場所とか。
グレードが書いてないから、ひょっとして18Gなら
そんなもんなのか?
俺も毎日ちょい乗り(5q位)だと10q切る事あるよ。
ぶっちゃけCVTって期待するほどの価値あるの?
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 00:57:38 ID:JtWGJf2w0
つかその燃費は親父の乗ってるローレルメダリスト2.0より悪いような…
10km/l切らないのは田舎者
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 01:15:51 ID:l3KiKE3N0
たとえば多摩丘陵のニュータウンの人とかって周囲も同条件だから燃費の悪さを苦にしてない。
坂と交通量の多さが同居するのはあたりまえだし、燃費計算する習慣自体ない人すらいるし。
自分の家の発進が坂道の奴もいるからな。
15Sって4ATの営業車仕様じゃん。燃費悪くて当たり前。
CVT仕様に乗らなきゃ燃費話がかみ合わないな。
>>507 おいおい、俺の18Gだけど14〜12のあいだだよ。1桁なんてなったことないよ。
>>507 うちのも18Gだけど直近15.7km/lだた。
そろそろ水抜き剤入れないと。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 06:50:42 ID:m70E7Nu3O
水抜き剤?
いつの時代の車だよw
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 07:14:41 ID:l3KiKE3N0
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 07:24:05 ID:HIaXAPFW0
>>509 無いよ、ベルトが弱いし。
ホンダあたりも気付き初めて5ATを大量展開し始めたかな?
おれはCVT気に入ってるけどなあ。
変速時のポコポコ感が無くていい。運転手以外の乗員は特に。
俺が16年式15Mで15.5km/g、上司が19年式15Mで17km/g
同じ地域からの通勤で、エコ運転の違いもあるだろうけど、
燃費改善されてるんだな〜
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 16:56:46 ID:yhrrceSy0
CVTはクリープ現象がないじゃん。上り坂で止まったらちゃんと走れるかい?
アクセル踏めばよくね?
なまじクリープとかあるとオジサンオバサンがコンビニに突っ込んじまうぜ
いや、笑い話にならない話か
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 17:48:20 ID:aXJZz+GL0
皆様にご質問です。
ラティオ1500(CVT)はアクシオ1500と比較すると
ここが優れている、あるいはここが劣っているとゆうのがあったら
教えていただけませんでしょうか?
よろしくお願いします。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 17:57:17 ID:0egZWYgv0
室内(特に足元)の広さ、座り心地(シートの出来)はティーダの圧勝
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 18:03:12 ID:FcLZzGo/O
前方と後方の視界もラティオ圧勝だな。特に後方。
トルコン付きCVTだから、クリープ現象はあるよ。
トルコンなしのCVTっていまどきあるの?
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 18:58:31 ID:LWtKZzd00
15M買って1年だけど、CVTイイヨ。
アクセルの踏み方のちょっとしたコツを覚えれば
すんげえスムーズな運転ができる。
でも、それまでP10だったんで、
この足にはいつまでたっても馴染めんのだよねえw
タイヤ替えても劇的に向上って感じもしないし。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 19:19:34 ID:jkeNVneEO
高速道路では 150キロ位のスピード出る?
ニサンの糞車で
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 20:16:39 ID:egS/uHzd0
アリオンの1500(180万程度)とティーダアクシス(1500)どちらも
同予算で変えそうなんだがどっちがいいでつか?
アリオンがいいですよ俺のマンコに男が帰ってる
俺もアリオンの方がイイと思う、試乗すれば分かるよ。
オススメは1800の方、15万位高いけど加速感が大分違う。
後3年ティーダ乗ったら買い替えたい。
>>522,523
ティーダユーザーじゃないのが100%バレ
でも、クリープ現象少し弱いよね。買った当初ゴルフ場に登る坂で実験したら
けっこうズリ落ちたよw
>>534 今のレベルでちょうどいいんじゃないの
燃費だけど18Gで家と会社だけだったら(15分くらい)10K行くか行かないか
くらい
高速ばかりだと17Kくらいだな
上のほうに9k/lしかでないと書いてたみたいだけど信じられん
壊れてるかとんでもない運転してるのか不思議だ
関係ないけど、点検などの時にディーラーの人に「大事に乗ってくれてますね」って
言われるとちょっと嬉しいねw
537 :
532:2007/06/15(金) 23:15:28 ID:veaLQFPiO
いや俺ティーダ乗りなんだが、自分の乗る車人に聞くような人間は買ってから乗り心地が駄目とかこのスレで言いそうでイヤなんだよね。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 23:27:07 ID:iL5rzSO60
そういう奴は自分が損するだけだからほかっとこうよ
>>534 最近の車はどれも燃費を気にしてアイドリング低めだからクリープは弱いよ。
プレアリと較べられるなんて・・・
前にも書いたが。
ティーダ買う前に営業に「実際どのくらい走るの?」と聞いたら「リッター9〜10って人が多いです」と言われた。
実際買ってみた俺もそんな燃費。
リッター9が信じられないと書いている人がどれだけ信号の無い田舎道を走っているのか、どれだけ後続車にストレスを与えてトロい運転をしているのかは分からないが、関東の営業の常識と事実はそんな感じ。
ちなみにトロい車の運転手の多くは、自分がトロい運転をしていることに気づいていないw
前の車から離されて後ろに何台も連ねていても、お構いなし。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 05:25:41 ID:HpydHshL0
俺も燃費9km/l代(374.8km 40.68l 9.21km/l)
って感じの都民だが、ジブリ映画の「耳をすませば」の
モロ舞台になったような坂だらけの街なので
もうどうしようもない。チョイ乗りで買い物行くにも昇って降りて昇る。
といっても近所のほとんどはサンデードライバーで
二ヶ月に一度の給油だったりするので、
>>513のように
燃費を意識してない(してもしょうがない)人が多い。
測り方しらない人もいるw
トロい運転するのが何故悪いのか未だに理解できない俺様惨状。
545 :
500:2007/06/16(土) 08:43:26 ID:LRZ8Q3FkO
燃費9と書いた者です
確かに坂があり 通勤で信号によくひっかかる
でも急発進はしないしいきなりタコが上がる運転はしていない
ちなみに15M
エアコンなしの時は11‐12くらいだった
547 :
535:2007/06/16(土) 09:32:26 ID:gKVU+iwQ0
9k/lしかでないとおかしいと書いたのは9ぎりぎりだと思うから
10に近かったらそんなものかと
>>542 自分は京都市内だよ
結構車暦は長いし後ろに着かれるような運転はしない
燃費悪いのはアクセルワークに気をつけてるのか
これの前にはエルグランドの3.5に乗ってたが
アクセルに結構気を使う、ちょっと荒いと車が揺れるくらいに
トルクがあって、運転変わったときに運転手によって差が丸分かり
自分ではなかなか分からないものだよ
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 09:55:11 ID:zXutmD5W0
>>536 ぶつけてへこんでもない限り全ての人に言っている
18G糊なんだが、先日ぶつけられて用意された代車が15Mだった。走り始める瞬間だけ違いを感じるが、それ以外は気にならない
レベルだった。これで燃費でかなり違いがでるなら15に乗り換えてもいいと思った。
ちなみに、自車の18Gは発信するときホイルスピンすることがよくある
ぐらいアクセル操作は雑。それでも満タン法で街乗り11キロ(ACなし)あたり行く。
次はベンツかプジョーのコンパクトと思って他のスレとかチェックしてんだけど、CVTが糞とか聞くと、TIIDAって満足度が高いんだ
と再認識。でも2年も乗るとスタイル飽きた…
この車、静寂性はどうですか?
車体はしっかりしてるのかな?
因みに剛性よわよわでロードノイズ最悪なウイングロード乗りです。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 10:42:45 ID:HpydHshL0
走行中は静かだよ。俺はそのせいでスピード超で青切符切られたほどw
アイドリングが気になるという人はここでも見かけるけど。
初給油うんぬんかんぬんと書いた者です。
以前はVitz(初期型・マニュアル)で、エアコンONで14km/Lだか15km/Lだったので。
(ただしうろ覚え)
で、その初期型Vitzの1.5倍の排気量なのにカタログ上では
ほぼ同じ(だったかな?)な燃費をティーダはたたき出しているので、
技術的にも新しい分だけ、よりカタログ値に近い、良い燃費をだすのかなーと期待した訳で。
なんにせよ、初給油だし、燃費の良いCVTの使い方についてはこれから勉強?なので、
まだまだわからんですが。
話は違いますが…
フォグって効果あるのか無いのかわからんですね。(笑)
一応長野県なので雪や霧の時に効果ないようならイエローバルブにしようかな、と。
確か以前、ミラージュ(ふるーい)をイエローにした時は効果あったような「気が」したので。
# 効果なかったっけ???
あと、いつの間にかぶつけた or ぶつけられていました。
買って三週間。
左側リアバンパーと本体?のつなぎ目付近。
2cmくらい段差がついている…
助手席側から異音?が聞こえるので、その対策もかねて初修理かな、と。(苦笑
ところでディマーライト?だかが妙に面白いというか、微妙に(笑)センスいいですね。
マークXのLEDシャンデリアよりセンス全然いいわ。
(たぶん狙いはプジョーあたりのインパネの照明なんだろうなーと)
>>553 前乗ってた車は、スキーに行くためだけに買ったような仕様だったので
シービーとかいうメーカのイエローバルブのフォグつけてた。
これは、とても効果があったが、TIIDAのフォグは飾り程度という認識。
イエローバブルに交換してみたが効果は不明。(個人的には不満)
ディーラ任せで交換したから、ワッテージ低いのかも。
ちなみに、HID仕様なんだが、フォグ点灯しても光ってるかは
インディケータ見ないと分からない。
>>555 早速のレスどうも。 :)
まあ格好だけ、
という事になるんでしょうかね…(苦笑
うちはHIDじゃないんだけど、
こりゃメインのライトをゴールドバルブ(ナツカシス)とかにするかな…
今は何が流行りなんだろう。
>>556 HID全盛なのにそれ以外をつけてもしょぼく見えるだけ
>>550 エンジン音は静かだな、でもタイヤのロードノイズは結構気になる
高速で結構スピードを出したときに接地感が薄くなるのもタイヤの
問題なんだろうな
下り坂になるとニュートラルにして運転しています。
初期型の15Mです。燃費リッター13キロです。
都下在住ですが、運転で向かう先はいつも都心部です。
釣りなのか?
無知なのか?
無知かも、わたし女だし
>>561 無知な女は可愛い
だが、ムチムチな女はもっと可愛い♪
下り坂ではMTのときはクラッチ切っていたから、CVTの今ではNにしている。エンジンブレーキのせいで速度が落ちてしまうのだから。常識でしょ?
各人が買ったクルマなんだからどう運転してるよいよね
わざわざ主張しなくていいじゃない
教習所で坂道にクラッチ切るって習ったのか?エンジンブレーキかけろって言われただろ。
クラッチ切ったりニュートラルにしてると何かあった時に操作が遅れるぞ、燃費も悪くなるしね。
ムチムチならOK
>>563 不味そうなエサに釣られてみるテスト
MT車では坂道や、前方の信号が赤で減速している時にNに入れるのはミッション的には問題ないと思われ。
しかしCVTやAT車で、先のような事をしたり、下り道の途中でN入れ、その坂道を下り切った速度が乗っている時に再度Dレンジへ
入れているとしたら、ミッションに相当な負荷がかかります。
その上、高い速度でNへ入れると、潤滑用オイルポンプからオイルが送り出される量がアイドリング分しか
供給されなくなってしまう為、高回転で回っている出力軸側のオイル潤滑不良でギアが壊れる可能性が出て来ます。
壊れはしなくても確実にギアが痛むと思われます。
取説P116の注意欄にも「走行中Nにはしないでください。トランスアクスルが故障する原因となります。」とありますが、
それは上記の事を言っているのではないかと。
568 :
ムチムチ女:2007/06/16(土) 18:09:11 ID:xTV5PRQn0
皆様ご丁寧な説明ありがとうございました。
勉強になりました。
あのう、CVTが壊れるとかもだけど燃費の話しでしょ?
で、下り坂Nのが燃費悪いよ。間違いなく。
結局つられた。ムチムチに。
570 :
ムチムチ乙子:2007/06/16(土) 18:35:45 ID:jbBZ5xgD0
>>567 >その上、高い速度でNへ入れると、潤滑用オイルポンプからオイルが送り出される量がアイドリング分しか
>供給されなくなってしまう為、高回転で回っている出力軸側のオイル潤滑不良でギアが壊れる可能性が出て来ます。
>壊れはしなくても確実にギアが痛むと思われます。
>
>取説P116の注意欄にも「走行中Nにはしないでください。トランスアクスルが故障する原因となります。」とありますが、
>それは上記の事を言っているのではないかと。
く、詳しい…
とても勉強になりました。
>>557 >HID全盛なのにそれ以外をつけてもしょぼく見えるだけ
ぬーうううううう。
デラで何かアドヴァイスもらうかぁ…
ああそうですか、僕が間違っていたみたいですね。すいませんでしたね。では、どういうときにNを使うのか教えてもらえませんか?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 19:43:27 ID:5s3oF/RE0
>>524です。
いいアドバイスありがとうございました。今後の参考にさせていただきます。
トータルバランスではラティオの勝ち!とゆうところでしょうか。
>>572 長い信号待ちなどでしょ。
停止中以外には、Nに入れてはいけません。入れない方が良い、ではなく。
うちの近所のホンダ系中古ディーラーで
ティーダーの新古車がかなり流れてきてる
価格は約120万安いと思うよ
こんな値段だから当然そこそこ回転もいい
売れていくブルー系のやつが今月も売れていた
そこの中古車屋かなり日産の新古車とか入りやすい
からルートがあるんだろうね
何だか初心者っつーか素人が多いスレだな。
先ずはパルサーやシビックの中古で勉強してから出直して欲しいよな。
>>576 まぁ初心者が多いのは大衆車だから仕方ないわな
しかしお前さんもそんな偉そうに書き込みすることもあるまい
>>576 ティーダから入ってきた人も結構いるからなのでは?と考えてみた
ここのスレは年齢層と男女比どれぐらいなんだろうね
579 :
鞭鞭女:2007/06/16(土) 21:05:03 ID:xTV5PRQn0
え、ティーダって玄人向けっすか
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、ママチャリでも乗ってろってこった。
もうティーダは俺以外乗らなくて良し!
玄人のオレは
P10のMTから
ラティオの15M CVTに乗り換えた
>>582 MT→CVTの乗り換えですかそうですか・・・
玄人→凡人って事か
>>542 トロトロ走るのが低燃費走行だと思っている所が痛いよ。
トロい運転をしている人に文句を言いたい気持ちは理解するが
リッター9とか書いている人はアクセルワークが雑なんだなというのが素直な感想。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 23:55:48 ID:In5x4mFi0
トロトロというか出足をふかさないことでしょ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 00:19:32 ID:XsJr84pTO
同じティーダ乗りとして恥ずかしいw
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 01:18:22 ID:rGDmbDJ90
15M 17年3月購入
ここ最近、信号待ちなどで停止した状態から発進して加速する時に、
前と同じアクセル開度のつもりなんだけど、何となく加速がとろくなった気がする。
そんでもうちょっと踏み込むと、回転数が上がりすぎてブォーンって・・・
こんなことある方いませんか?
>>587 俺のラティオもそんな感じだ。(15M 17年式)
最初は神経質になってオイルを純正に戻したり、タイヤ空気圧をチェックしたりしたけど・・・
現在はタイヤ空気圧を高めにセットしてる。月1でタイヤ空気圧チェックは必須。
>>585 無駄に吹かさないって事は必要だけど
ダラダラ加速するのも駄目だよ。
スムーズな加速と一定巡航になったら少しアクセルを
抜くってのが一番のコツだと思うな。
>>589 >スムーズな加速と一定巡航になったら少しアクセルを
>抜くってのが一番のコツだと思うな。
昨日高速走行中にそれに気がついた。
抜くと回転数が落ちるんだよね。
こうすりゃ燃費とかエンジン音の五月蠅さが少しでも解消されるかなと。
アクセルワークが雑→燃費が悪いは正論
だけど道路状況や環境、走行距離などの違いがあるんだから
燃費が悪い→アクセルワークが雑
なんて感想はでないな
少なくともそんな短絡思考を2ちゃんとはいえ披露する
気になれない
このスレ俺以外に15S 乗りはいないのか?
どう考えてもCVTよりATの方がいいだろ
玄人のオレはCVTをすすめる
都市部中心でリッター13なんて人は間違いなく後続車にストレスを与えているトロい人だよ。
トロい人って、自分がトロいという自覚が無いからタチが悪い。
笑顔で運転して後続車を何台も詰まらせてネットで燃費自慢しちゃうんだからw
一度でいいから、常に前の車に離されないことを意識して運転して燃費を測ってくれ。
MT出ませんか
H7パルサーGTi 7km台/Lで辛いんですが...(´ヘ`;)
それはクルマのせいでは無いような希ガス
初CVT車なんだけど、特に動き始めなんかに、ミュイィィィンなんてモーターっぽい音がするのは普通なの?
リコールのハガキがきたっぽ
>>597 CVT車はそんなもんです
俺、元レンタカー屋だけど、CVT車はクレームが時々あった
「挙動がおかしい」「違和感がある」とともに「異音がする」ってのもあったな
毎日触ってたらなんとも思わんことだけどね。
俺のいたところはホンダ車の多い某レンタだけど、ミラクルシビックのあと一旦途切れた
(今はどうなってるか知らんが)のはCVTのクレームが多かったから、ってのが噂だった
ティーダは、走行3万キロ越えてから燃費向上する! ていうかしたよ漏れの場合
>>599 レスどうも。私のはクレームじゃなくて、あの独特の感触はいい意味でクセになるかも。MTからの乗り替えだからクリープ少なめなのも良かった。
ただ、あのフワフワ感がいつまで経っても慣れない。足回りを変えるべきなのか、タイヤを変えた方が良いのか。
>>602 足回り。
ただスプリング交換だけでもスプリング3万+工賃2万=5万ちょいはかかる。
ショック+スプリングの車高調なら10万超だけどな。
タイヤ変えてもロードノイズが減るだけであって、フワフワ感は無くならないよ。
BESTは車高調なんだけどティーダにそこまで求めても・・なあ
俺は1インチアップさせてスポーツ系タイヤに換えてフワフワ感無くなったよ。
値段的にはサス交換のみが安いかもしれないけど、純正タイヤでサス交換のみは、かなりのマニアかとw
サイズは純正のままで市販のそれなりのタイヤにしただけで、十分しっかりしたけどな。
人に寄って感じ方もかなり違ってくるね。
>>604 まあスポーツ系タイヤ+社外サスがベストなんだろうけど、
両方同時にやってしまうとタイヤとサス、どっちがどういう風に作用してるか判断デキネ−ジャン・・
純正タイヤでサス交換→乗り心地確認→スポーツ系タイヤに換える のがベストかな。
どれだけ金いるんだw
インチアップした場合、
シャーシというか内装等のビビリ音がでてくると思うけど、
どんな具合?
ティーダから静かさを無くしたら買った意味がなくなるからなぁ…
ウィンドウ撥水 12ヶ月
って新車時にやって
1年後に再度やったひといる?
自分の車4月で1年経過したのすっかり忘れてた
>>607 どんな車でもインチアップする事のメリットなんてありません。
インチアップする=扁平タイヤになる 訳で、乗り心地は悪くなります。
またシャシーにかかる負担も考えなくてはならないのですが、
インチアップしてる人がその事をどれだけ理解してるかは甚だ疑問です。
>>608 やっぱ1年経つと全然違うでしょ?
ウィンドウ撥水 12ヶ月はかなり便利。ただ専用純正ワイパー買うのがウザイ
>>609 あー
自分のウィンドウ撥水はもう少しで1年だ
専用ワイパーっていくらぐらいですか?
何もいじってないのに
右前フェンダーかインパネ奥のあたりから
ギシギシ音がしはじめたんだが、これは危ない?
>611
TIIDAではよくあること
>611
日産ではよくあること
夏には100度にもなる車内に樹脂部品がわんさと組み合わさってるんだから
そのうちどっかが音が鳴ってくると言うのは、無いとはいえない。
ディーラに相談するのが吉。なんかはさめば直ると思う。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 06:36:47 ID:dX+0M1O5O
>>610 撥水対応のゴムだけならヤフオクなんかで格安だぞ。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 07:28:10 ID:Sw37Yrp80
日産からリコール連絡北。明日逝ってくる。
純正タイヤ交換したいけどDNA dB super E-specの評価待ち
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 10:45:46 ID:wjaH7q5j0
友人のティーダ(1500AT)で、2日ほど走りましたが、ちょっと妙な印象
がありました。これがティーダの普通なのかどうか、教えてください。
1)曲がるときロールが少ないのは気分良いのですが、 ある程度以上の横Gがかか
ると、テールが外へ流れる印象があり、それが直進 に戻る直前までつづく。
滑るのではなくて、リアが勝手に横向いている印象。
2)平地でアクセル開度を一定にしていても、安定して速度を維持できない速度域がある。
どんどん速くなったり、あるいは遅くなってしまう。
友人は全く気にしていないのですが、これがティーダの普通であるとか、あるいはちょっと
ハズレならそうなるという程度であれば友人には何も言わないでおきたいのです。
>>609 食堂に調味料が置いてある理由を考えてみよう!
コショウをかけることに「辛くなるだけでメリットなんて無い」なんて言わないよね?
インチアップで乗り心地が悪くなったと感じるか改善されたと感じるかは人それぞれ。
少なくともティーダのフワフワ感を嫌がっている人は多い。
特に年寄りから若者までターゲットの広い車種だからね。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/19(火) 20:23:37 ID:LIPYu5nE0
高速マジ怖い・・・フワフワフワフワしっぱなし・・
重心が高いのもあるんでしょうね。以前横風に強いタイヤとか売ってたけど
そういうタイヤつけてみようかな?
>>617 オマイは俺かw
今日、YOKOHAMAに確認したら
7月1日発売だって。
>>618 ほんとにそうならそれ普通じゃないな。
ロールはぜんぜん少なくない。
それは剛性ある最近の日本車のネジレを抑えてる感覚。
速度を保てないのは集中力の欠落とCVTの慣れの問題だと思う。
あと改行の多さは普通じゃない。
足元フワフワしすぎ。地面に吸い付く様な走りは無理だな。
18M追加まだ?もう2年待っているのだが・・・
627 :
610:2007/06/20(水) 07:04:12 ID:oFXaj9TNQ
>>615 亀レススマソorz
サンクス!!
後でちょっと行ってくる
フワフワってどんな状況で感じるのですか?
もう少し詳しく説明してください。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/20(水) 22:03:19 ID:dzSdyxMi0
ティーダターボでるん??
うそ臭い…
あのふわふわした感じが好き〜
すんません
モデルチェンジしなさすぎ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 03:53:01 ID:UgHzIoth0
ティーダターボ気になる・・・
2.0で250馬力って・・・
このボディに250馬力は無理だろ、100馬力ちょいでガタピシゆーのに。
もしかして新型のシャーシでも出るのか?
マイナーチェンジ待ってたけど、もうそろそろ限界だなー。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 07:22:24 ID:5Tq2/FYB0
ヤケになってとんでもない事件をおこすなよ!
俺も限界だ!オーリス買うことにした。紺とホワイトパールどちらがいいと思う?ちなみに20代前半です。
ターボは出ないっしょ。
そんな無理したら安い車体がバラバラですよ。
昔、1Lの剛性の全く無い車にターボとスーチャーを付けてた車もあってだな
後付けのフロアサポートバーってどんな効果あるの?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 20:45:11 ID:c8buT8WX0
15SのプラスHDDナビで22万引きはどう?
ちなみにオプションはインテリキー、フロアマット、ETCぐらい
アレルギーw
>>641 15Sならプライバシーガラスをオマケでつけてもらったら?
645 :
618:2007/06/21(木) 23:36:25 ID:eH6EEQf70
>>623 酷くロールする程追い込んでいなかったのですが、まるでブッシュに
大きな遊びがあるような印象だったのです。普通ではないのか.......
集中力はわかりませんが、借りたのはCVTでなくて普通のトルコン車
だったので慣れの問題ではないと思っています。
>>624 スマソ。ウインドウズのエディターで書いたテキストを深く考えずLANでパスして
Linux の火狐に貼り付けちゃったもので、行末に改行が二つずつ入りました。
>>641 なんか今いろいろ付けてSの在庫減らそうとしてるよね。
e4WDなら別にいいけどCVTを選ばなかったことに
絶対に後悔するのでMにした方がいいよ。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 23:47:40 ID:5Xb5fAmiO
早くマイナーチェンジしろよ!このブタ野郎!!
>>647 お前のために5年はマイナーチェンジ無し。
朝鮮日報w
|
\ __ /
_ (m) _
|ミ|
/ .`´ \
∧_∧ 工作員がネガキャンしたいときは
<`∀´ ∩ 酢と塩と朝鮮日報を使うとよい
(つ 丿
<__ ノ
レ
>>649 あちこちの日産車スレにマルチしやがって
氏ねよ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 18:35:49 ID:CRxG1YzNO
だから日産の車はいろんな音がするんだね
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 18:56:56 ID:TvoY9fzrO
VDCはなぜ設定出来ないの?これとe4WDつければ都市部なら冬大丈夫じゃない?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 01:25:41 ID:1Ou07U5/O
サイドブレーキは足で踏むタイプですか?
パーキングブレーキは足で踏むタイプです。
マイナーチェンジって本当にあるの?
情報少なすぎ
足で踏むタイプ、最初はなかなか馴れなかったけど、今は馴れた。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 03:01:21 ID:1Ou07U5/O
そっか。
ありがとう!
>>657 欠点は、増し踏み(といえば通じるか?)が出来ない事。
いちど解除して元に戻して踏まなければならない。これ坂道一時停止で踏み足りないとき不便。
>>657 まだ慣れないけど、少し慣れてきた、かも。(購入後一ヶ月くらい
ドアミラーも慣れてきた、かも。
# 慣れるのが遅くなってきたような折れ。 歳か... orz
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 08:28:09 ID:RPP+0irI0
パーキングブレーキの扱い、まだインジケータは気にしちゃうけどそれは普通?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 13:21:04 ID:GtL1JjxC0
絶対慣れないのは右前ウインドウスイッチ。
バックで後方確認のため開けようとすると必ず右後ろウインドウを開けてしまう。
かれこれ3年近いというのに_| ̄|○
サイドビュースイッチも一発では難しい。
というかサイドビューは年に2回ぐらいしか使わない。
へたくそ棒立てているせいかもw
リアビューは普段必ず後方発進で道路にでるので
子供巻き込み防止のためには必ず見なければいけないのだけど
まず見ないな。
ぎりぎり縦列駐車には役に立つ。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 13:29:51 ID:y6ijgHLb0
>>659 ワロタ
坂道で足踏みサイドブレーキ駆使する(出来る)なら
最初から左足ブレーキを使えって話でしょ
最もこの車は左足ブレーキの事まで考えてる程高度な
ペダルレイアウトでも無いが、坂道で足踏みサイド使うくらいなら
余程左足ブレーキの方が使える
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 15:42:46 ID:9ejMxTQW0
某雑誌のティーダターボ(仮称)ってホントかね?w
MR20エンジンで・・
バックで後方確認のため開けようとすると必ず右後ろウインドウを開けてしまう。
これは死ぬほどあるな。開発者は余程の短い足の持ち主だったのかね
>>665 釣り?
バックで後方確認なんて両サイドミラーとバックミラーで分かるけど・・
どれくらい後方に下がったのも5回くらい練習して車体の寸法を頭に入れればおkでしょ?
たかがバック如きでウインドウなんて動かした事無い。
そういうクセを持つと雨の日でもウインドウ開けて顔出すハメになるから止めろと教官に言われたな・・納得
運転下手な奴はしょうがないだろw
そういう奴はサイドミラーの見方わかってないと思うな
一生トラックは運転できんね
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 17:51:14 ID:GtL1JjxC0
そういうもんかな。
俺は相変わらず雨の日も窓開けて首をつきだして
後方確認しながらバックするんだよw
もちろんへたくそ棒も付けている。
自分ではかなり下手だと思う。
けど北海道の奴が来ると運転上手いと褒められるから不思議だよw
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 18:16:24 ID:9ejMxTQW0
私の場合
バックの後方確認で窓から顔出すのはクセになってる
とくに必要なくてもとりあえず窓あけてしまう
【R】にしたとき運転席窓下がる機能あると便利だと思ってしまうくらいw
自宅ガレージがバックで運転席側をカベにぴったりつけるように
入れなきゃならない っていうのもあるかもしれない
だから自宅では助手席側から乗り降りしなきゃならないのが面倒w
>だから自宅では助手席側から乗り降りしなきゃならないのが面倒w
茶吹いたw
大変ですね
>>669 >自宅では助手席側から乗り降りしなきゃならない
もっと、違う車種が選ったんじゃないのか?
助手席から乗り降りしにくいだろこのクルマ。
あのパワーウインドーのスイッチは
視界に入らないので
ホントに間違える
>>666ちょっと言ってるところずれてる。バック時じゃなくてもボタン位置はおかしいと思う
あと駐車場が厄介だから荷物をいっぱい出す時は荷物と一緒に出る時はあるね
>>673 マジでお前の言ってる事が訳ワカランのだが・・・
特に2行目。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/23(土) 21:49:32 ID:9ejMxTQW0
669です。
たしかに助手席側から乗り降り面倒だけど、慣れればどうってことないですw
ガレージに前からつっこめばフツーに乗り降りできるし・・出るときバック大変だけど
ガレージの高さと長さ、幅の制限でラティオやウイングロードあたりが限界なんです。
屋根外しちゃえばラフェスタやデュアリスまでは何とか入りそうなんだけど・・
そうか、パワーウインドウのスイッチを未だに押し間違えて
いるのは俺だけではなかったのか
前車も日産だったが、長期に亘ってこんな間違いをすること
はなかった
思い出してみると、運転席ドアのウインドウのスイッチは他の
ウインドウのスイッチと形が少し変えてあったように思う
暗い室内駐車場で、駐車チケット取る時に後ろの窓開けちゃう事が何度かあるねw
>>676-677 もうアンタ達、運転席側の窓ガラス割っとけ・・・
これから夏になって暑くなるし、ちょうど良いだろw
PWの件は慣れの問題と思っていたが、
何人か居るってことは、位置ヘンなんだよ、きっと。
ま、どうでもいいけどさ。
だよ
位置が人間工学的に間違ってる
だと、間違わない俺は変態か?
>>676 先っぽが違うだろ。
2度くらいだけだけど、給油口を開けようとしてボンネット開けちゃったことをそっと告白いたす。
ティーダの内装ってVWのマネだよね。
まあランクス、オーリスは全部がマネだけどさ。
そうかなあ
VWよりだいぶ色気があると思うけど
>>681 いや、それは分かってる
前車はティーダのように小さなマイナス状の突起ではなくて
ボタンの先端がもっと丸く盛り上がっていたのだよ
>>659 足踏式サイドブレーキでもカチッカチッと何回かクリックしてかかるでそ。
目一杯踏むのは駐車するときと坂道発進のときくらい。
あとパワーウィンドウの位置は慣れたけど、リクライニングのレバーは慣れないし
本当に使いづらい。なんでシートリフターと位置を変えなかったのかとおもふ。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 09:26:57 ID:htctamNg0
7速CVTはいいね
ATは俺だけか?
俺もだ
ドアのサイドポケット引っ込めて良いから
シートのアジャストレバーは外側にしてほしい。
そんなに使わないレバーがトレイの真ん中にあるのは
ごちゃごちゃしてキライ。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/24(日) 19:24:11 ID:zX3NCnA70
>>960 仝
サイドポケットの厚みのおかげで
乗り降りの時当たる!
692 :
てーだ:2007/06/24(日) 23:32:07 ID:rnq8zR9B0
ティーダを新車で買いました。
燃費いいし、小回りいいし、サイコーの車ですね。
ゴーン万歳!
燃費は良いが小回りが良いとは思わん!
>>618 漏れのは初期型だが、速度ムラとパワステに、微妙な領域がある。
特に80〜120kmのステアリング。
とは、いってもこの程度ならファミリーカー乗りじゃ気付けない人が多いのも事実。
まぁ、そんなもんだと思って気にしないのがいいんじゃないかな。
楽して乗ろうと思えば気にならない程度だし、そういう乗り方をする車なんだから。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 04:31:30 ID:Gf+lpT8t0
ラティオVZ-R
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 12:19:12 ID:Dsi28Hjx0
サイドミラーの位置もスイッチ類の配置も、
普通、3日もすればなれると思うけどな。
皆、順応性低すぎ。
買った
パールブラックの内装も黒
夏ヤバイかなぁ・・・
納車が待ちどうしい
全力でつられてやるが、サファイアブラックだ。
暗所ではやや紺に見える。
ちなみに、オレもサファイアブラック&内装黒だ。
黒い車体に、鋭角なテールランプがよく映えてカッコイイとおもった。
でも、ほんとに小傷目立つのな(´・ω・`)
>>696 随分タイミングのずれたレスだな
お前、ここぞというときに発言出来ずに後から「俺もそう思ってた」と
言いだすタイプだろ
間違えたwwwwサファイアブラックだなw
俺もテールランプが気に入ってね
本当はワインレッドみたいな色が良かったんだが、ティーダの赤は明るすぎる&テールランプが目立たない
って事で止めた
ただ、前の車も黒で、真夏に中に入れてたCDケースが曲がってた
黒コワス
俺もサファイアブラックの黒内装です。
洗車の翌日には砂埃がいっぱい見えるのでドアに触るのも気を使う。
俺、銀色が良かったのになぁ。
もっとキレイな銀なら..嫁に負けなかったはず。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 20:32:05 ID:g+tjCzA8O
マイナーチェンジ情報求む!
フロント・リアエンド変更/MT追加
後忘れた
>>702 今の日産の販売不振から言って、そこそこ売れてるティーダのマイチェンは考えられない。
様子見してるとおかしな形にフルモデルチェンジされちまうぞw
早く買っとけ
売れてねぇよ
つーか、売れてようといまいと年度マイチェンは絶対するし。
次が比較的ビックなだけ。
後燃費向上だったかな。
>>706 また燃費向上か?
って事はマーチより燃費良くなるじゃんw
マーチも来年のマイチェンで同じ手法で燃費上げるから・・・
まあ、税制対策なんだけどね。
エンジン形式は同じなのに、燃費ってそんなにどんどん良く出来るものなの?
10・15モード燃費向上のためだけのピンポイントチューンなんかされたら、実燃費かえって悪くなりそうで
燃費はいいから後ろのサスを独立にしてちょんまげ。
あるいはシルフィを男らしくしてちょんまげ。
>>710 まさにプジョー?
207は独立じゃねーからなぁー
15Sの+ナビがめちゃ気になっているんですが、4ATってCVTと比べて
かなり劣るもんなんでしょうか?
15SがMに劣ってるのはリヤシートが動かないって事ぐらいだと思うんですけど
シートが別物だからやめといたほうがいい。
フロントのアームレストもないし、トノボードもない。
すまない、特別仕様車があったのね。orz
地デジに標準対応していないHDDナビというのも微妙だが
正規だと27万円するナビがフロントアームレスト付きで
+10.5万円は確かに安い。
ティーダの知られてないけどCVT走りが長所なのに
それは e-4WD である漏れへの冒涜か!
>>710 このサイズのFF車のリアサスを独立にしてどうすんの?
全く無意味だよ。
百害あって一利なしって感じだな。
百害あって一利なしでは無いと思うぞタコスケ
コストアップしてどーすんだよw
だからそれは分ってる一利なしでは無いだろって書いてあるでしょ
>>713 CVTは10万kmいかないうちにジャダーがでてぶっ壊れるから
早く乗り換える人むき。
長く乗りたいなら4ATの15Sが無難。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 17:54:17 ID:BRIbEJ6U0
来年夏にADバンのMT、4WDもY12に切り替わるんで
その頃にティーダにもMTやるかもしれない
今日リコール修理から返ってきた
CVTの何が問題だったのかさっぱりわからんが、少しは長持ちするんだろか?
只今40000km
>>724 HR-V12万k乗ってなんもなかった俺は運が良かったか
おかげでCVTには好印象で今回これにしたが
ホンダのはいいけどね。
ティーダのは…
>>708 税制対策って?
またグリーン税制変わるのか?
>>728 何が言いたい?
フィットスレを見て来い
乗ってたんだよ
うるせえよおまえは
>>732 だから「ティーダのは…」の後を書けよ
この根性無しが
>最近日産のある工場では、組み立てラインの車体のボディーに落書きされた跡や、
>故意に足でけられた跡が見つかった。会社内部の社員が自社の組み立て途中の車に損傷を加えた史上初の事件となった。
>日産は、生産職については高卒で採用し、10年間にわたって現場の先輩を通じて教育し、熟練工として育成していくシステムを採用していたが、
>現在では個人の実績のみが強調されるようになったため、実績が落ちればすぐに解雇されるようになっている。
>また、コスト削減に向け組み立て時間を大幅短縮したことで、品質に欠陥が生じる恐れも高まっている。
>日産のある現場職員は「本来ならば出荷もできないような車でも、現場で再修理した後、
>そのまま出荷してしまうケースが増えてきている」と証言している。
CVT、ティーダというかエンジンHR15を作ったのに合わせて
大改良して昔のと変わってるから何年持つかわかるのはこれからでしょ
もう壊れた人いるのかな
初期のCVTに浮かれて手を出し痛い目に合ったのがトラウマになり
改良されたと言われても色メガネでしか見れない可哀相な人だろ。
>>734 チョソ鮮日報の記事って、日付以外ウソ書いてるって聞いてるけど?
なんだこの日産擁護の嵐は。
別に悪い車ではないけど、
たいして良い車でもないよ。
そこそこの車だというだけ。
おれはそれで満足だな。
>>739 まぁ誰しもマイカーはカワイイ訳で、多少用語が入るのは仕方なし。
まあおれもカワイイんだが。
とくに尻のあたりw
ボンネット開けてストラット取り付け部のプラスチックの蓋を外したら、水が溜まっていたよ。
こりゃ錆びるぞ。どういう設計してるんだ?
せっかく大事に乗っているのにガッカリだ。
>>743 夏になれば乾燥するさ。
ところで・・ストラットて何?
>>745 反応がないかも知れないのにボケる勇気
>>746 ちゃんとツッコムけなげさ
君たちのような人たち好きさ
ティーダのMOPのナビ付けてんだけど、ハンズフリーで
ナビ設定が出来るCARWINGS気に入ってたのに、
auで使えるケータイがかなり限定されるのさっき知った。
W52Tに換えてからCARWINGSに繋がらないと思ってたんだ。
(前はW21Tだった)
これでCARWINGSとオサラバになる。
つーか、短命だったら別のナビにしてたほうがよかったよ。
つーか、ティーダの話題じゃねぇーな…。
>>743 じゃあ防錆10年保証のドイツ車乗れ。
ただし夏になるとワックス漬けの全パーツから
たれてきて真っ黒けのベットベトになれるぞ。
初期型に乗っている人でショックを現行のものに交換した方はいらっしゃるでしょうか?
>>750 初期型ではないが、18年式を19年式に換装した勇者のレスが
このスレにある
購入前やほかの車乗ったあとだとやっぱ内装いいよなあって思うのに、
運転して数秒でなんとも思わなくなるのはなぜだろう。
>>751 呼びましたか?88ショック交換を書いた者です。
レポすると言っておきながら仕事が忙しく、全然できませんでした。
あんまり変わらないのでレポし損なっていたというのもあります。
18年式からの換装だと、段差の乗り越えが「少しマシになったかな」くらいです。
細かいゆすられ感も同様、少しマシに。
サスペンションに関連してちょっと不思議なことがあります。
パーツカタログ見て判ったのですが、私の感覚では、17年式から18年式でかなり変わった気がしたので、
てっきりショックも変わったものと思っていたのですが、19年式で変わる前まで、ショックの部番は変わってないんです。
ただし、ショックに刻印されている部番と似たような番号は、18年式になったときに変わっています。
なお、17年式から18年式になったときに変わったのは、部番だけで判断すると、スタビライザーだけのようです。
そうすると、あの激変はスタビライザーのせい?ってことになるのかなぁと・・・、もう訳判りません。
日産の中の人、出てきて教えてくれないですかねぇ・・・。
>>752忘れっぽいんだろ
オーリス乗ってきたが、足回りもまずまずで四苦八苦するぐらいなら、Sのナビ付けしか買えないなら仕方が無いけどGや1.8選べる超ブルジョアならそっち買ったほうがいいな。当 然、試乗して買った車の足が嫌だったら買うなよ…
以下お決まりの発作
>>753 スタビライザーの部番変更は
フロント、リアの両方ですか?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 00:24:44 ID:HWxY79t80
>>752 そういう意識されない部分がこの車の良さだと思うけど
>>752 綺麗な街に住んでいても
その街の良さを忘れるのに似ているな。
時間が経つにつれて、人間は細かい不満のほうに目が行く気がする。
フロントだけですよ。54611-EW000→54611-EW01A。
リヤはスタビ付いてないと思います。
突然だが
信号待ちで停まってアイドリングが落ち着こうとするときに、
「コックン」とクラッチが切れるような振動ないですか?
毎回じゃないけど..
最初エンストしたのかと思った。
>>758 リヤもスタビライザーはありますよ。
トーションビームのサスペンションメンバーに溶接されています。
スタビライザー単体では交換できないので部品番号とかはありません。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/28(木) 11:06:12 ID:5x9Qx7wM0
>>734 俺のアクシス、ダッシュに靴跡のようなものが付いており、
なんでこんなところに靴の跡が???と、不思議に思っていたが、
そういうことだったのか(-_-)
>>761 19年式ならニュートラル制御している所為じゃないのかな。
>>766 じゃぁ、部品は何も変わっていないんですかね。
結構乗り心地違ったと思ったんですが・・・不思議です。
気のせいか。
例のリコ−ルでこの月曜に持ってかれたんだが
葉書では5.5時間って書いてあって
電話したら2日ほどって言われて
今日確認したら土曜晩って
まぁ俺の車になんかしやがったんだと思うが
判らんように直しとけよw
やっぱり嫌な揺れかたするよね
ノートと比べてドアミラーが20センチも後ろにあるね(ハンドル位置基準で)。みずらくないのかい?
みづらいよ。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 11:54:09 ID:uEAG6wvf0
目視しろ
フェンダーミラー最強説
>>748 えっ? W52Tつながらないの? Bluetooth対応でしょ。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 13:43:30 ID:G/s/AGq70
買って2年、1年点検のときエンジンのリプロについて対応が可能かと
尋ねたところサービスに必死になって拒まれました
そんなにイヤがられることなんだ・・
>>775 初期型についてるMOPのナビはハンズフリーはOKだが
CARWING接続は×になってる。
新しいMOPはOKみたいだよ。
ちなみに俺のは初期型のMOPナビ。
ソースはCARWINGSのHPにあるよ。実際、センターからDL出来ないし。
間違いないと思う。
したがって、終わった。目的地探す手間とかなくなるのでかなり便利だった
し、結構使ってたし、なんかモニターになってくれーって連絡もあったぐらい
使ってたんだけどな。仕方なし。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 15:10:28 ID:fpeeEuMS0
>>777 そうなのか。それは痛い…。いまW31Tで、機種変しようかと思ってたのに。
そろそろ新モデルでも出るん?
ノートと迷う
>>782 ノートは止めとけ。お買い特だけど1年で飽きる。不満出る。
ウイングロードなら不人気車種だしフィールダーに押されっ放しだから大幅値下げ出来る。
今の時期に買うなら絶対にウイングロード。
犬ラティオ乗って一年
不満はないな
>>782 同じことノートスレで聞いたら、ティーダは小回りきかない、高いからノートにしろ
と言われるんだろうな
そうそう
自分が気に入った方を買えばいい
どんな車でも飽きる場合もあれば
愛着持ってしまって不満を感じない場合もあるからね
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 12:14:27 ID:YOdwLEErO
運転の下手な俺は、
ミラー位置がおかしいティーダか、幅1760_になってしまうオーリスと迷う
1800ссで考えているのでノートは対象外
>>787 ディーラーにフェンダーミラーを相談だ!
もし出来たら写真UPお願いw
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 14:13:11 ID:1UxYvVvP0
ティーダよりもノートのほうが室内高、数センチ高い
ティーダ小回りきかない??
どんだけ・・
どんだけぇ〜
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 14:58:06 ID:iOYgs7mH0
ティーダが小回りしないのは残念だよね。
とてもコンパクトカーとは言えないよ。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 15:32:46 ID:1UxYvVvP0
ノートよりは小回り効かないけど、特に不満ない
数値的にはbBやイストと同じくらい(5.2mくらい)
5.2mって世間的に小回りきかないに入るのか?
ちょっと同意しかねるな
しかも勝手に コンパクトカーにしては・・・って括ってるけど
コンパクトカーのなかでも大きいほうなんだし
最近嫁の車買うので調べたが、最小回転半径で言うと、5ナンバーのコンパクトは
@4.3-4.4m
A4.7m
B5.2m
に大体分類できそうだったよ。
ティーダ/ラティオは一番大きい部類だね。
軽自動車が4.2-4.4m位だから、@は軽自動車からの乗り換え狙いの車に多い。
AとBはタイヤサイズの違いによるところが大きい。同じ車種でもタイヤサイズが違うと、AだったりBだったりする。
796 :
?:2007/07/01(日) 17:06:53 ID:95dOxcP20
小回りについては、マークU辺りの感覚で乗れば違和感なし。
確かに、コンパクトカーにしては小回りの利かないクルマですね。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 17:12:51 ID:1UxYvVvP0
ティーダだってタイヤサイズを
ノート、ウイングロード(エアロなし)くらいにすれば5m切ると思う
実際にできるかどうかは知らないw
前のシビックHBがティーダとほぼ同じ大きさで最小回転半径が5.3〜5.5mだからね
居住性を重視したホイールベースの長いFFの5ナンバー車はどうしても回転半径が大きくなるよ
>>796 いつのマークIIのことを言っているのか知らないが、マークIIはFRだから前輪の切れ角が大きく取れるので、時期とグレードによっては最小回転半径5mってのもある。FRに勝てるわけ無い。ネガティブキャンペーン乙。
もっと全長の短いスイフトで15インチ車が5.2mなんだから、ティーダはまぁまぁ普通の小回り性能だぞ。
まあちょと前のサニーとか回転半径は4.6mとかだったけど
ホイールベースが短くて後ろが狭かったからね
最近の奴は車体は小さくてもタイヤが4隅に命一杯広がってホールベースの
長い奴が多いから仕方がない、その代わりオーバーハングが小さいから
やっぱ大きいセダンより全然運転はし易いよ
最小回転半径ってタイヤTOタイヤだからな
結局コンパクトカーの最高形態はサニーかスターレットだな
ティーダは微妙なんだよ見切り小回りこの辺
1500cc程度なら本来見やす杉wwwwwwwwwクルンクルン回りすぎwwwwwwってのが普通
デザインもサニーやスターレットがいいのかよw
ティーダほどかっこいい車は他にはない
と、マーチ乗りのおれがいう
だかCMはとてつもなく恥ずかしい
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 20:01:40 ID:iOYgs7mH0
マーチなんかに乗るとやっぱりコンパクトカーはコンくらい小回り利かないとメリット無いと思うよ。
世田谷杉並あたりの小道に入る気するかしないかがコンパクトカーの醍醐味じゃないか?
>>802サニーは団塊臭車だからデザインは死んでるけど(しかも不人気すぎて90万でエアコンAT付いてきたし)すたーレットは当時としては良かったじゃないか。ティーダのデザインはまつぼっくり意外はいいと思うけど
>>804まぁアレだ佐藤浩市が男の真ん中って言ったらキャーって言われるけど俺らが言ったら5秒で死ね!!だろ?つまりCMがぶっ飛んでるんじゃなくて俺らが劣ってるんだよ!
WEB読者投票でラティオ勝利
インターネットポータルサイトのまぐまぐが主催した競合人気投票「車のまぐまぐ・乗るコレアンケート」で、
ラティオがカローラアクシオに勝利しました。1週間の投票でn数211の小さなアンケートですが、111票
53%の得票でした。カローラアクシオに対しては「トヨタだから」「日産に魅力がないから」「伝統のある
カローラだから」というコメントが多いのに対して、ラティオには「なにせ広くてくつろぎ満点」「出足よし
燃費よしで言うこと無し。その上安い」「内装が高級」「室内と走りの安定感は抜群」「仕立ての良い大き
なシート」「色遣いのセンスがよい初代プリメーラ以来久々のベストセダン」など、ラティオそのものに
対するお褒めのコメントが目立ちました。
しかし、法人販売は安定しているものの、最近は個人のお客様の売れ行きが芳しくありません。
店舗に来ていただける類のセグメントではありませんので、日産セダン既納先フォロー活動の中での
アプローチを確実にお願い致します。
808 :
?:2007/07/01(日) 21:06:21 ID:95dOxcP20
>>799 何言ってんの?回転半径じゃなく取り回しの感覚の話してんのよ。
それとも、トヨタ車を例にしたのがそんなに気に食わないのか?ああ。
オマイラ面白いな
ティーダのCM、ほんと恥ずかしいよね
日産の広告っていつもどこかピントがずれてるような気が・・
大昔、伊丹十三が
「サニーは高級車なんです!」って主張してるCM見て、学生のオレでもズッコけた覚えがある
「日産は変わらなきゃ!」って言った直後に「もっと日産になる」っていうコピーも微妙に違和感があった
今日はなんか変な流れだな。もっとまったりと行こうや。
このくるまの客層老人ばかりなのに、インターネットは使えるのか?
老人から言わせてもらうと車くらい漢字に変換しろって!
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 09:28:27 ID:rqWq8zXv0
ミラー → 3日でなれた
スイッチ類 → 3日でなれた
最小回転半径 → 不便と思ったことがない
左後方視界 → これだけ何故か慣れない
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 14:25:31 ID:02g2nPYOO
ミラー位置慣れると思って購入したが2年たったが今でも慣れないというか納得がいかない。
ピラーと重なるなど物理的理由があるならいいけど、もっと前方に取り付けるスペースがある
しかも、海外のティーダは正常な位置についついる
ミラー位置が変更されたら買い替えるよ
これさえなければ大満足だからね
後付カーナビ買う予定なんだけど
ミニゴリラとか使ってる人います?
>>816 使ってるYO。一番安いタイプね(NV-?10か?)
あると便利。
>>814 同意!
ミラーの映り具合とかピラーの死角とか相まって
車の周囲が何とも把握しにくい。
このままずっと慣れることがないのか..
レンタでパッソに乗ったら車体感覚に気を使わないですむ
緊張感の無さ。
やっぱり普通はこれだよな〜。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/02(月) 22:05:05 ID:xFbw98d70
今日購入後初めて気付いたんだけど 室内フロントガラスと天井の境目?
天井のクロス?内張り?が うちっぱなしと言うか 処理されてないというか。
うまく説明できないけど これシール部品つけ忘れてんのかな?
みんなのもそうですか?それともコストダウンかな?ちょっとガッカリ。
あばたもえくぼの使い方間違ってないか?
こんなのすら乗りにくいと感じるなんて
どれだけ運転下手なんだよwww
一生軽自動車乗ってろ。
HDDの特別仕様もっとはやくだししてれば
去年検討してた時にかったかもしれなかったのに
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 14:45:36 ID:X8uTp/Qm0
>>825 おまいは北海道の住人か?
杉並世田谷路地並み一方通行地獄を
自由自在に走れるようになってからそういうこと言え。
>>827 やっぱり下手糞じゃん。車福+左右5cmもあれば余裕で走れるだろ
世田谷住民だけど、路地だらけだからかっとばせはしないが、ティーダのサイズで別に困りはしないけどなぁ。
幅1.7m超えると結構困りだすけどね。
世田谷まじやばいって・・
家も世田谷MPVが使えなかった。
で、いまティーダ。なんて素直な車なんだ。
832 :
?:2007/07/03(火) 21:02:32 ID:rG+KZlif0
ティーダが最初の車の20代多いのかねこのスレ?
車幅広い方がやばいんだよ、このミラー位置は。
高速の車線変更やすり抜けてくるバイクの確認時に
目線を切る時間が長くなって危険なんだよ。
つ道幅
基本的に「もっとこうなら良いなぁ」という
前向きな気持ちで言ってるんであって、
本気でダメだと思うなら買わないっての。
「さっさと買いかえろ」なんてのは、その辺分かってないのか?
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/03(火) 22:21:28 ID:Xafwwc/70
しょせん2ch
>821
なんかザクザク切り取ったみたいになってる。
こんなもんかと思ってたが、やっぱ変だな。
ボケいわれてもな
まったくだ。
口が悪いやつは何に乗っていても下品だな。
そんなんじゃ立派な艶オスや艶女になれないよw
フェンダーミラーにするくらいだったら、ドアミラー前にずらして穴を梅チャイナ
ところで
下取り良い?
>>837 821です。あーやっぱりザクザクでしたか?じゃあこれで普通なんですね。
週末ディーラーで確認しようと思ってましたw自分で奇麗にシールしてみようかなー。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 10:01:28 ID:X4jiIldU0
ドアミラーが見づらかったらシートを後ろまで下げれば一緒だろう
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 14:43:08 ID:ChTIMyzQ0
>>845 185の俺でもとどかないっすけどねwwwwww巨人っスかwwwwwwwwwww
何回目のループだよ。
いくらこの車の問題点の話題になっても
基地外ラティオくんが毎度毎度意味不明な意見連発で
話しにならんからやめておこうぜ。
本当にな・・・
>>848に禿同
ミラーの位置が不自然なのを解消するのにドライビングポジションが
不自然になるのは改善ではない。通常のドラポジでの視認性の話だ。
もうこの話題は画期的な改善を行った奴が居たら書き込みする位にしてくれ。
改善。。無理矢理移動させるならやっぱり三角窓か。
海外からドア輸入するしかないな。俺はやらんけど。
ナビ後付した。分解するのも簡単だったし
ダッシュボードの中も広いので
とても作業がやりやすかった。
純正デッキの取り付けが
トルクスねじだったのが唯一の難点
後部座席のきしみ音、シートを一段前にスライドしてたら鳴らなかったのだが
購入2年近くなってそれも通じなくなってきた。ディーラーに持っていくしかないのかな。
854 :
?:2007/07/04(水) 19:50:31 ID:7kYW5kK30
ノートにしとけばよかった
海外モデルはドアミラー前にあるの?
そうは見えないのだけれど。。。
サイドミラーそんなに見にくいか?
俺は全然感じんな
台湾では左ハンドルなだけでミラーは同じだったよ。
写真見ると米国のは三角窓との境目あたりに付いているな。
アメ公は安全基準うるさいからな
新車タイヤは高速でウルサイからDNAデシベルか
TEO+にしようと迷っています。
しかしTEO+は売ってないなぁ。
ホームページで取扱店を検索して行ってみても
「扱っていない」「在庫置いていない」
もー売る気あるんかいTOYOタイヤ。
>>861 ってことはラティオ乗りか。
純正TOYOじゃなかったのか?
今セダンでエコタイヤ選ぶ車種は
ほかには商用車くらいしかあんまりないしな。
1500と1800で走りは全然違いますか?通勤で主に高速使うんですけど。
大して差がなければ1500にしようかと思っているんだけど。
今がマーチの1000だからできればゆとりある方が嬉しいです。
>>861 新車装着タイヤって高速でそんなにうるさいの?
>>863 そりゃ1800の方がとうぜん余裕ある。
でもオレは毎日高速通勤でほとんど右車線ぶっとばしてるが1500で余裕。
マーチから乗りかえならびっくりするほどよく走るよ。
1.8ならほかにも選択肢あるから
ティーダが気に入ったなら普通に1.5でいいと思う。
ただし絶対CVT選べ。だまされて在庫処分S買うな。
この車はびっくりするほど静かだからロードノイズは目立つけど、
純正タイヤは燃費やロングライフの面でかなり優秀。
>>863 通勤てことは一人で乗るのね。それなら、平坦な高速なら、1500でたぶん十分と感じると思う。山高速なら、1800かな。1500じゃEngうるさいと思う。
ティーダの新車装着タイヤはあまりよくない。
というか、替えると騒音、乗り心地、高速やカーブの操縦性が驚くほど変わるので、買ったらすぐ替えることをお勧めします。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 01:22:12 ID:3tWy3XVG0
ジャトコ大幅減益
○○新聞(2007/6/11)より原文
日産の連結子会社でATミッション製造大手のジャトコ(静岡県富
士市、石田繁夫社長)の2006年度営業利益が171億円となり、
前年度の236億円から27%マイナスとなった。主要納入先の日
産もゴーン体制後初の営業減益(11%マイナス)となったが、減
益率はこれを大きく上回った。同社は軽自動車が好調なスズキや三
菱自動車への納入増など、足元の増益要素も指摘されていただけに
減益要因について説明を求められそうだ。
関係筋によると、期初に前年度比約10%低めに設定したコミット
目標210億円にも18%未達だったことをうけ、石田社長は2億
円にのぼる自身の退職慰労金を返上するといい、また製造部門・開
発部門の社員を子会社に出向転籍させるリストラ策により、業績回
復を急ぎたい構えだという。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわ
ゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是正指導を受けており、の
ちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしている。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 01:43:00 ID:w/2k0Bk10
ジヤトコ(TT)
868 :
863:2007/07/05(木) 03:39:54 ID:LJCRT+45O
>>866 ジヤトコスレでも同じレスを見たな、まさかジヤトコ社員じゃアルマーニ
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 09:52:39 ID:Vu6rxcH10
>847
届かないってどこに?
見づらいか見づらくないかがテーマだろう。
シートを後ろまで下げる人なら見づらくないだろう。
>>862 >>863 ティーダでTOYOのJ50という新車タイヤが付いています。
高速道路や少しざらついた感じの路面では
このタイヤの音はかなり気になる。
静かだから気になるって感じでもないなぁ。
単にこのタイヤがウルサイんだと思う、音楽も良く聞こえないし。
TOYOのTEO+を交換の第一候補にしているんだけれど、
売ってないんだなこれが。注文かなぁ..
ちょっと洗車してくる。ノシ
まあな、このくるま運転してるのってサイドミラー見ない迷惑老人ばかりだからなっ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 13:54:05 ID:WHb6qHaL0
普通に見れるけど?
どんだけ下手くそなんだよwww
どんだけー
どんだけぇ〜
サイドミラーが見づらいのと下手くそとどう関係あるのかな?5ナンバー乗りからの下手だとかいう発言も笑えますね
バイクも乗っていた俺は、四輪に乗っている時もミラーと死角目視を当然してるんだが
世間では頭動かさずにミラーだけチラ見する様な運転が普通なのか?
それなら「ミラー見にくい!」って話も理解できる
879 :
?:2007/07/05(木) 18:47:11 ID:wp+CqcLy0
>>878 まあ、コンパクトカーに限らず目視しない奴は多いでしょうね。
そういう私も4tに乗ってる時はミラーに頼ってますけどね。
もううるさいからミラーの話しヤメ。
確かにミラー位置は他車に比べて不自然。
これはその通り。で、それが何なの?
見えるように運転すればすむこと。
なんでやめなきゃならないんだよ早く上に文句言ってますって報告してこいよ
>>864 AT/4のSで考えてましたが・・
どこがだめ?
はあ? 881はバカなの?
4ATが駄目。
どこが駄目っていうより、いまどき敢えて4AT買わなくてもっていうイメージの問題が大きいんでないかい?
このクラスで4ATってのは既にかなり珍しいし、数年経って手放すときには化石扱いされちゃう覚悟はいる
走り自体は素人が普通に走る分にはどうこう言うものでもない
CVTのほうが燃費は良いだろうが、フィーリングが嫌いって人も未だに存在するわけだし、好みの問題
>>883しゃくにさわっちゃいました?wwwごめんねwwwこどもはみるくでものんでねてろwwwふぁびょってきーぼーどたたいてろwww
バカなんだな…
>>886 ありがとう参考になった
CVTも最近リコールかかってるようだし
今乗ってるプリメーラのCVTが変な高音がする
それに減速停止時にすーっと滑る感じがある
それであまり好きでない
890 :
?:2007/07/05(木) 22:13:41 ID:wp+CqcLy0
ティーダのCVT車はAT感覚で乗ると坂道発進の時後ろに下がる。
それ以外はよく出来ていると思う。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 22:13:45 ID:WHb6qHaL0
>>877 見づらいだ?あ?
てめー、何話変えてんだ
>>873 >サイドミラー見ない
だから、普通に見えるって教えてやったんだよ
てめーだけが見ない下手くそなのを他人もそうだと決めつけんなボケが
>>890 坂道発進で後ずさりはちょっとひくなー
教習所での悪夢を思い出す
出た出たw
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 22:52:17 ID:w/2k0Bk10
今回15Sの特別仕様が出てからこのスレでも15Sの評価が見直されてるね。
前スレまで15S買うなら他の車って意見が大勢を占めていたのに。
特別仕様の名のもとの在庫処分って結構通用するもんなんだな。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 00:19:28 ID:5uK34PBC0
2007年上期(1〜6月)乗用車販売台数ランキング【自販連】
1位:カローラ(トヨタ)77,326
2位:ヴィッツ(トヨタ)62,565
3位:フィット(ホンダ)46,955
4位:パッソ(トヨタ)45,647
5位:セレナ(日産)41,835
6位:エスティマ(トヨタ)40,218
7位:ティーダ(日産)34,219
8位:ストリーム(ホンダ)32,592
9位:ウィッシュ(トヨタ)32,185
10位:ノート(日産)31,814
11位:クラウン(トヨタ)31,722
12位:デミオ(マツダ)31,217
13位:ヴォクシー(トヨタ)30,474
14位:キューブ(日産)30,015
15位:ラクティス(トヨタ)29,430
16位:プリウス(トヨタ)28,796
17位:ステップワゴン(ホンダ)28,402
18位:アルファード(トヨタ)28,306
19位:スイフト(スズキ)27,219
20位:マーチ(日産)24,123
21位:ノア(トヨタ)23,156
22位:bB(トヨタ)22,379
23位:ブレイド(トヨタ)21,222
24位:マークX(トヨタ)20,952
25位:アイシス(トヨタ)20,581
>>895どうでもいいけどフィットっていつまで売れるんだよ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 09:33:08 ID:EB5Dh9uN0
>>895 ティーダってノートより売れているんだな。
>>896 ホンダの伝統としてフルモデルチェンジした2代目は売れないから、
そのときまで売れ続けるだろ
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 12:13:53 ID:VdG6aORg0
去年の下半期はノートの方が上だったような記憶が
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 15:34:53 ID:ZFD+lrCa0
ラティオの中古見てきたけど結構でかいのね。。
来年就職でマーチから乗換え(たい)なんだけど大丈夫かなぁ
すぐ馴れるよ
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 16:15:24 ID:97xDGEhA0
>>895 マーチがスイフトやデミオより売れてないって
さすがにマズいね
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 17:38:11 ID:VdG6aORg0
冷房つけてると水って結構たれる?
車庫入れでライン引くように水がたれてるんだけど。
そらたれるだろ
904 :
?:2007/07/06(金) 18:43:39 ID:PsLUHUog0
>>899 >ラティオの中古見てきたけど結構でかいのね。。
>来年就職でマーチから乗換え(たい)なんだけど大丈夫かなぁ
Vitzからティーダへの乗り換え組です。
最小回転半径?だかはティーダの方が大きいので、ちょっと慣れが必要なのは事実です。
でも人にも寄るけど、就職というか若い人なら慣れると思うよん♪
#わたしゃ40歳@酔っぱらい中
>>902 >冷房つけてると水って結構たれる?
>車庫入れでライン引くように水がたれてるんだけど。
理由は忘れたけど、普通のエアコンみたいに垂れますね。
それよりヤヴァイのはオイル垂れ…
会社の駐車場へ行くと、たまぁにあります。(ゲ
買って一ヶ月。
前回ここで晒した時は13km/Lだったけど、
今回は13.9km/Lですたー。慣れたのかナー。
まーこの調子で燃費改善?していけば、
もうちょっとで前車のVitzと同じ燃費じゃあー!!!
Vitzイラネ。(w
あんなに愛していたのニーソックス。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 21:13:29 ID:oxnCzJaJO
このくるま雨降ったときトタンの音すんの?いまノート乗ってんだけど雨のあたる音うるさすぎ。ティーダのほうが鉄板の板厚が厚かったはず。静かなのかなあ?
>>908 トタンの音なんてしません。
ラグジュアリーで売りに出してるのにそんな馬鹿な事はありません。
「内装だけ」なら3ナンバー車と同格です。
いや、大粒の降り始めはトタン音するよ。
というかフーガでもする。
ガーっと降っちゃうと気にならなくなるが。
今日、カーウィングスのecoドライブみたら16.17km/Lでプラチナだった。
上位の10%らしいぞ。わーい!
これからもやさしい運転をしよーっと。
初期型で13.3km/L 納車時11km/Lだったのがどんどん燃費よくなっていく・・
北海道のド田舎、平成18年18G
メーカー純ナビ表示18km/lくらい。誤差を考えたときの実際はわからんが…。市街地入ると表示は12くらい。
しかし異常にガソリン高い…orz セルフ142円とか嘘だろ!!嘘と言ってくれ!!…よ…。。。
嘘です。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 04:46:00 ID:ZtvpcE/M0
今度は
> 運転している艶女の緊張を得意の話術で和らげ、駐車時も
> 絶妙のタイミングでサイドブラインドモニターのスイッチをオン。
かよorz
916 :
912:2007/07/07(土) 06:09:47 ID:v/dWVFpU0
>>913 市街地入るととたんに表示がそうなるってことなんですか?
私、都下在住で、いつも都心へ行く時、高速(中央道+首都高)と市街地走るけど
全然表示が変わらんのですが・・
ほぼ毎日乗ります。近所で買い物のときもあります。
>>914 ありがと
>>916 言葉足らずでスマソ…
orz
燃費計をリセットして市街地だけ走ったらです。
わざわざカッコ悪いクルマ選んだのに結構見掛けるよな。センス無い椰子多すぎw
マイチェンそろそろくるん?('A`)
マイチェンでミラー位置変わるんですか?変わらないんですか?
変わらないんだったら、とっととオーリスでも買っちまおうかと思っているんだが・・・
どーぞどーぞ
もうティーダ多いから売れなくていいよ
んだな。マーチ並みにそこらじゅう走ってたらやだもんな。
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/07(土) 21:51:46 ID:XPVBqnRoO
ティーダハッチバックのターボが出るらしいぞ
黒ヴィッツ乗ってるイケイケの若い女性より
黒ティーダ乗ってるスーツの若い女性の方が
なぜか色気感じる。なんでだ。
>>924 最近マーチとすれ違わない・・・ノートならすれ違う事があるが。
確かにティーダ増えた感はするが、ヴィッツにくらべればマシ。
FMCいつくるん?('A`)
いつも朝の通勤で黒ティーダ乗ってる女とすれ違うんだが、確かに気になる・・
>>926 それはクルマには関係無く
スーツ姿の女性に色気感じるんだろw
よくオサーン車とか言われてるけど、最近若い人も乗ってるよね。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 02:49:08 ID:4tl11ZydO
>>932に同感
とくにスペックは様々だとおもうけどサファイアブラックがね(俺もブラックなんだけど)
ところでリコールから帰ってきたらCVTのプログラムが書き換えられてる感がありますがCVTモード(通常)発進時の2000回転が2000以下に
中速トルク域が伸びて変速比が変わってるなど2000〜3000以下のアクセルワークによる変速が2000前後になった
など他に感じた方いますか?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 09:26:03 ID:KTSTODqQ0
リコール戻り後、燃費が悪くなった気がするよ
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/07/08(日) 09:33:49 ID:qLSofsuo0
おっさんでも若い人でもどちらでも乗れる珍しい車だと思う
サニーみたいに偏っては無いな
じいさんの割合も多いがばらけてる感じ
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 10:33:14 ID:tgZt7Me20
ティーダはその出来、値付けから見ても、買った後に「ちょっといいもの買
ったな、いい買い物だったな」と、オーナーの静かな所有感をかきたててく
れる、そんな魅力に富んだクルマだ。地味であり、目立って自慢することを
目的に据えていないことはベーシックカーとして当然のことかもしれないが、
かくも理性的に良いとされるものをチョイスし、良いとされる方策でクルマ
を作り、そして出来上がったものに、明らかに「良いもの」と感じさせるだ
けの、一点主義でない数々の細かな要素を盛り込んで来た、じつは、ティー
ダは意欲作なのだ。営業的にはこの手の持ち味はわかりづらいから商売がし
にくい。だからなにか客の気を引くようなポイントを、と、スケベ根性を出
してくるのだが、このクルマにはそういうものを感じない。真にユーザーの
利便と充足を目的とした、きわめて良心的なコンパクトカー。
938 :
?:2007/07/08(日) 10:47:01 ID:OvxEp+BP0
>>937 漏れもそう思う。
クラウンやセドグロやマークUあたりの乗り換え組狙ってこういう設定になったように思う。
あんまりできが良すぎても、上級車に戻ってくれるお客を逃してしまうしねw
本当にターボモデル出るの?
最近HBに興味があるんでインプS-GTを見たりしてるんだけど、どうしてもスタイルが・・・
大人なスポーティHBティーダが出れば買いなんだがな〜
この車にターボはないでしょう
>>937がいうスケベ根性そのもので、クルマの美点が台無し
しかしノンポリ日産のことだから、リサーチとやらに惑わされてやっちまう可能性も否定できないが
942 :
?:2007/07/08(日) 17:28:14 ID:OvxEp+BP0
>>941 ニスモやインパルならやってくれるかもね。
1500にしては高い価格だが 運転席に座る度に
買ってよかった
て思える車だな
(オレの周りはジジイしか乗ってないが)
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 18:00:52 ID:8o7J/3Tp0
もうコルトスイスポマーチがあるんだからターボないと言うのは甘え
2004年発売だからそろそろFMCかな
次期マーチの2年後と予想
いずれにしろ現在のBプラットフォームは致命的なレベルなので
キャリーオーバーしたら日産死亡が確定すると思われ・・・
2008年 マーチ
2009年 キューブ
2010年 ティーダ
2011年 ノート
もうすぐMC
悪評高いグリルがプレサージュ風になるんだそうだ
それってアクシス・・・
15M乗りですが。
あのグリルってそんなに評判悪いんですかね。
AXISみたいな「電気カミソリ風」((C)徳大寺)より
ずっとマシだと思うんですけど。
プレサージュのグリルってムラーノみたいなヤツよ
アクシスとはぜんぜん違うと思うけど
もうすぐ本当に神になるよ
>949
少なくとも俺は気に入ってるぞ、あのグリル。
オレも現行グリルいいと思うぞ
下手に手を入れて変な顔にしないでほしいな
もう買っちゃってるから別にいいけど
マイチェンはミラー位置の正常化だけでOK
グリルを変えている人が多いことは確か
あとはテールのLED化くらい?
>>957 多いか?
そんなのごく一部だけだろ?
もっと世の中全体に目を向けろよ。
>>959 他の車と比べれば比率的には断然多いだろ
どう考えても現行グリルはどの車よりカコイイ
と思う俺はかなりレアか
真ん中を取ってアデって事にしといてやる。
大根がおろせるから好き
MCはテールは今のウインカーの位置がLEDになりそうだな
今年買ったばかりなのでもう少し現行続けてほしいが
皆グリルがイヤなんじゃなくて旧型って言われるのがイヤなんだよ
どんな車だってどーせいつかは旧型になる運命なんだし
細かいこと気にせず今をジョイフルジョイフルでいいじゃん。
とりあえず早くMCして、あのCMも変えてくれ
>968
MCはどうでもいいがCMに関しては禿同。
ゴルフみたいな雰囲気になってほしいんだけどな。
だからって買い換える訳じゃないが。
マイチェンは11月だよん
すいません、15Sってパワステ付いてないんでしょうか?
パンフレット見ると15Sだけ書いてなかったもので・・・
あほな質問ですいません。
主要装備一覧の全車標準装備の左側(水色)に書いてあります。
主要諸元一覧の燃費向上対策の欄にも電動パワーステアリングと書いてありますが。釣り?
今時パワステ付いてない車ってまず無いよね
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 09:38:45 ID:dDWjvzfz0
>>974 電動パワステと油圧パワステの違いが味噌
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 10:37:00 ID:fmPVwNEQ0
CVTにリコール出てるってホント?
2月納車のMC後の15Gなんだけど、販社からは何も言ってきてない。
メンテパックで来月に点検があるんだけど、それを見越して放置されてるのかな。
オレも2月に買ったが何も言ってこない
去年までのcvt車と違う?
HPみろや
随分前にリコールの葉書きたんだけど、まだ行ってないや。
はやくデラ行かないとハンドルが取れるぞw
そんな、ドリフじゃあるまいしw
並女ですがティーダ乗ってもよかですか?
985 :
?:2007/07/11(水) 07:49:50 ID:PCg2EVeI0
次のMCいつかな
喰らえっ!
艶やかコンパクト.com
どうだっ!
うぎゃああああやられたああああ
ところで>980は次スレ立てないのか
レオン二キータって
年収1000万以上対象なのに
ティーダなんか買わないだろ
>>992 それをあえてのコンパクト
というのがティーダのコンセプト
>>992 高級品を紹介してる雑誌なだけだし…
金持ちにあこがれるおっさんも読者層だお
>>992 うちは1800だよ、でもテーダ乗りだお
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/11(水) 23:23:53 ID:uF4cGNWZO
1000ならジローラモに変わりジェフバーグランドがCM
1000ならリコール対象
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 00:53:47 ID:pmMv/f700
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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