スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part12

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:25:36 ID:fSPhcumG0

スバルオフィシャルＷＥＢサイト
http://www.subaru.co.jp/index_h.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:26:30 ID:fSPhcumG0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:28:09 ID:fSPhcumG0

【関連スレ】

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part48
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/l50

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part81★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163585880/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:31:04 ID:fSPhcumG0

新スレ立ってないようなので初めて立てますた。
それではﾏﾀｰﾘとｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:36:53 ID:xRoiH+qv0

>>4
超乙。
前スレ埋まる直前にトライしたがホスト規制でダメだったから助かる。

6 ：前スレ６です。：2007/03/01(木) 01:44:47 ID:fSPhcumG0

初めてスレ立て出来て感動ですた。

それだけでは何なので人柱ネタを投下します。
前スレで話題になってたプレミアムサウンドの音問題について。
あの後、いろいろ考えてHU交換することにしてAVパネルを
取り寄せて今日決行してみますた。
俺的には劇的と言っても良いほど音質が良くなり大満足。
プレミアムサウンドの音で悩んでいる人、是非オススメです。
ただし、投資金額がAVパネル分多いのと
音質は人によって感じ方が違うので自己責任でﾖﾛです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 02:49:07 ID:zBcoLfavO

レガシィは燃費いいですか？

8 ：６です。：2007/03/01(木) 03:32:54 ID:fSPhcumG0

>>7
モデルとドライブの仕方によって結構違うと思います。
俺の主観ですが2.0Rでは都心街乗りだと7km前後から8kmぐらい。
高速は・・・まだ乗ってませんので分かりません。
少なくとも今まで乗っていたミニバンよりはずっと燃費が良いです。
特に2.0iは全モデル中でも最も燃費が良く、GTと2.0Rがほぼ同じぐらいでは？
3.0Rは分かりません。
以前のレガシィはすごく燃費が悪いイメージがあったので俺的には
燃費はすごく進化したなぁと思ってます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 05:49:01 ID:UhfUP1QvO

>>6さん
乙 GJです
つか、今スレでもちゃんと(それも華麗に)6をゲットしているのに感動しました
それはそうと、HUは何にしたの？
それが重要な情報かと…6さんのことだから(失礼)、コストパフォーマンスに優れたHUを選んでいると思うので、ぜひおせーてw

>>7
3Lはあまり良くないみたいだが、2Lは悪くないと思うよ
ただ、GT(ターボ)と比較すると複雑なトコかも…
具体的な事例が欲しければ、夜が明ければみんな書いてくれると思います
で、気になっているグレードは何？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 08:55:53 ID:bKlTpssCO

>>7
街乗り8、郊外ドライブ10、郊外＋高速ﾏﾀｰﾘ12、高速のみﾏﾀｰﾘで14
ヘタクソGT5MTなので参考値と言うことで

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:52:01 ID:91M/wzP0O

>>4=6 乙

12 ：6です。：2007/03/01(木) 09:58:50 ID:fSPhcumG0

>>9
HUはアルパインのCDA-9885Ji。
加のDEH-P710とで悩みましたが結局こちらに。
9さんの書かれている通り俺貧乏なので
AVパネル取り寄せで3万円弱かかってその上HUとなると
あまり高級機は選べず、3万円台のHUでの選択でした。
でも結果、音質が改善されたので大変満足してます。
多分SP交換はしばらくし無しでも無問題かなとも思ってます。
取り付けにあたっては1DIN小物入れとハーネスも必要でした。
検討中の方、是非オススメです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 16:09:09 ID:krKjOS7U0

>>7
2.0Rから3.0Rに乗り継いだが目を覆う惨状＠燃費
気にするならやめておいたほうが良い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 19:05:17 ID:4dq1tQDM0

3.0R下手するとリッター5切るかもな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:13:15 ID:DLZ8vFe60

>>14
さすがにそれはない。
都心の渋滞道でリッター6切るかどうかってところだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:24:05 ID:YwQrUtfY0

>>15
今年の札幌のぐちゃぐちゃぼこぼこの雪道を毎日数キロのちょい乗りだと５切るかも。orz

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:27:07 ID:UBm0IOEb0

今年で3年目の2.0R、AT海苔だが通勤片道２５キロで11～12キロくらいだ。
この車馬力の割りに伸びるね。

18 ：6です。：2007/03/01(木) 23:07:39 ID:fSPhcumG0

>>17
同じ2.0RのATですが17さんは燃費いいですね。
俺だと街乗りではとても10kmは厳しいと思います。
昨日、ドライブついでにHUを物色しに秋葉とカーショップ巡りしましたが
レガ乗りになってからレガが通ると前と後ろのマフラー見て
「あれGTだ」とか「2.0iか」みたいに見るようになりました。
未だに3.0Rと2.0Rの区別が出来ない、俺ですｗ
☆マークとB-SPORT以外に見分け付くのでしょうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:10:18 ID:NC6DzFD60

>>18
フロントバンパーの形状が違うよ。
D型はどうかわからんけど、A～Cはホイールの塗装も違う。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:54:12 ID:LEgzHA9pO

トヨタの頭脳が入ってくる次期レガシィからは、
リヤにXとかGとか何たらエディションとかの
グレードエンブレムを、恥ずかしげもなく堂々と貼らされる悪寒orz

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:06:44 ID:qscfmBVq0

2.0R “AEROTOURER”
2.0R “Intelligent Package”
2.0R “G EDITION”
2.0R “S edition”
2.0R “L edition”
2.0R “S package”
2.0R “L package”
2.0R “PLATANA”
2.0R “Z -煌-”

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:27:38 ID:x0beSuCnO

掘り返してスマンが、プレミアムオーディオ問題あるの？来週納車なんだが・・・。ちっこいツィーターに憧れてつけようとしてるのNIII!

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:02:21 ID:SnVl5rwyO

>>21
最後でコーヒー噴いたw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:12:52 ID:1KGQ64iU0

>>21
漢字でのグレード分けは悪くないかもな。
ただ、「煌」とかDQNが好きそうなのでは無くて、
中島飛行機に因んで　
インプSTi＝隼
アウトバック＝深山　
トライベッカ＝富嶽
とか

25 ：6です。：2007/03/02(金) 01:17:18 ID:deq9xZLJ0

>>19
なるほど、今度フロント、ホイールをじっくり見てみます。
きっと2.0Rよりも格好良いんでしょうねｗ
サンクスです。

>>22
納車おめでとうございます、俺も先週納車でした。
問題って言葉が悪かったですね、単純に音が悪いという人がいるだけ。
別にプレミアムサウンドに不具合があるって話ではないです。
俺の場合は何となく違和感を感じたので思い切ってHU変えてみました。
音質が悪いと思ったらSP交換、HU交換、デッドニングと
いくつか方法があるのでその中で納得したものを試してみては？
よかったら納車後のプレミアムサウンドの感想を教えて下さい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 03:37:03 ID:zjo9eNg00

>>15
都心の渋滞走ったら余裕で6km/l切るよｗ
まぁ昼間の渋滞して道ばかり走るわけじゃないから通産すれば
まぁ6を割ることはあまり無いけど。

ちなみに燃費計に示される数値は全然いい加減で
実際の燃費より1割ぐらいは燃費が良いように表示されるので注意。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:34:19 ID:dm82wvE30

>>10
の数字を見てi乗りのオレと同じような数字だと思ったらGTかよｗ
GTでMTだと燃費いいな
ちなみにオレの通勤経路の信号の間隔の平均が333Mに一本位だ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 10:59:01 ID:JAu6iSF/0

B型2.0iワゴンAT。

トリップBの1万Km時平均燃費=13.8Km/l、
自己ベスト更新記念ｶｷｺ。

週末スキー場通いで8割がた高速使用+マッタリエコ運転です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 12:58:09 ID:YaGmvSAN0

>>26
C型の2.0R MTだけど俺の場合燃費計はかなり正確だけどなあ
満タン法でも燃費計ってるけど燃費計よりも良い時もあれば悪い時もあるし
誤差も多くて±0.5km/l
でも交通環境なんかによって燃費計の誤差が出やすくなることもあるのかな？

ちなみに普段の燃費は10～11km/lくらいで
今までの最高が下道で遠出＋マターリで13.6km/lだった。←これはかなりストレスたまったけど・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:14:52 ID:ejFdxaYk0

満タン法って信用できるのかな？
例えば５０Ｌ入った表記になってても、実際は４９．５Ｌとかしか入ってなかったりしてｗ
いくらでもやってそうな気がする。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:28:46 ID:OVzTJCL50

近所のGSで原付（満タン3.5L）を満タン給油したとき
「5.0L入りました」と言われて頭に来たことがある。
燃料計の指針Eで普通は3.2L前後しか入らないのに5.0Lって有り得ない。。
給油機を不正改造でもしているんだろうか？
クルマだと損害は大きいな。
そのガソスタは二度と利用しない。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:37:24 ID:+JCLif8c0

>>30
パチンコ屋の出球カウンターは常々疑っているけど、
スタンドのメーターは信じていた。目から鱗ですよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 16:46:14 ID:fCKGUBvn0

燃費がいいですね
今乗ってるT社Cから始まるセダンよりはましですね。
3.0Rか2.0GTどっちにしようか迷ってます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:00:43 ID:YaGmvSAN0

>>33
燃費重視なら普通に2.0GTを薦めたい・・・が
ここはNAスレなんで3.0Rがまじｵﾇﾇﾒと言っておく
乗ったことないけど水平6気筒はさぞ素晴らしいフィーリングに違いない。
レガシィの中でも3.0Rだけは燃費がとても素敵なことになってるけどね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:04:22 ID:cd1WaXcn0

64満タンで60入ったときは、アレ？警告灯点いてからそんなに走ったかな？って
いや、走ったんだろうけどｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:57:07 ID:LKD+Mij10

>>27
2.0i はAT？
俺の通勤経路の場合8100mで信号39ヵ所
信号の間隔の平均が208mに一本位
朝はちょっと渋滞する。2.0iに乗り換えたら、街乗り8km/L行かないかな？
ちなみに今乗ってる5年落ちのATコンパクトカーで11km/Lくらい

37 ：10：2007/03/02(金) 19:36:16 ID:biDLQ2MjO

ちなみに平均燃費の区間最高記録は25Km／Lです

軽井沢→横川の碓氷バイパス下りｗｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:53:23 ID:+icQwhbyO

その細かさに感動www

区間平均燃費は25km/Lが上限みたいだね

俺も赤城山で試したよw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:57:09 ID:bIv17h3J0

208mに一本て、メチャメチャ細かいな。
おれ車運転してて8m走った、なんて感覚わからないや。

2.0iAT街乗りメイン、だと悪い時は燃費8km/L切るなぁ。
子供産まれてから遠出できなくなった・・・はよ大きくならんかな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:29:00 ID:qscfmBVq0

たぶん走行距離を信号の数で割っただけかと・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:57:06 ID:WQWV5g7S0

>>34
3.0R、現行ターボと比べたら燃費悪いけど、先代ターボとほぼ
同じぐらいなので、激悪って印象ないよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:40:10 ID:5724qnbl0

>>39
ウチも2.0iATだけど街乗り燃費8km/L位ですね。
2Ｌ、ＡＷＤでその数字ならこんなものかな？と納得してますけど。
んでも2.0iいい車です。もうホレまくりっす。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:29:53 ID:ObJ2sgtU0

>>41
確かにちょっと誤解を与えそうな表現だった
あくまで現行の他グレードと比べれば相対的に
ちょっぴり素敵ってだけね。

てか自分でもレガシィを乗り継ぐんなら次は3.0Rが良いと
思っているぐらいだけどその頃にまだ3.0Rって残ってるのかな？
どっかで今後自然吸気エンジンは全車レギュラー仕様に変更していく
ってあったけどレギュラーでも今のエンジン性能を維持できるんだろうか・・・
それともスポーツNAグレード（エンジン）自体廃止の方向なんだろか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:43:58 ID:2mNuIJMhO

明日洗車するぜ！
月曜雨予報！orz

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:22:36 ID:ObJ2sgtU0

じゃあ俺も洗車しよ
今日スタンドで洗車してもらったばっかだけど
たまには自分で洗車してやろうかな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:56:14 ID:wSqMzLUM0

>>31
そこまでハデにごまかしてたらすぐばれるだろｗ
その比率でごまかしていたら、車だったら凄い差になる。

多分、溢れさせて1.8L程こぼしたんじゃないの？
あとは、その給油機で前の客に給油した際ホースの中に残っているガソリンまで給油されて、
>>31が満タン給油した歳にホースに溜まる分のガソリン分を損してるとか。

前にどこかのスレで見た話だけど、ガソスタでバイトしてる人がホースの中に残ってるガソリンを集めて
それで１日でバイク満タンにしたとか言う話もあるし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 07:34:12 ID:kAlncsdJO

>>31
メーターは定期的に監査が入るから細工はできないと思うがどうなんだろ。
つうか、前の人のメーターが残っていたんじゃね？俺の行くスタンドでは最初に「メーターゼロ確認！」と
指差し確認してるよ。

48 ：6です。：2007/03/03(土) 15:18:14 ID:rYuOMLGD0

>>43
09年発表のFMC時にディーゼルエンジンが搭載されるでしょうから
NAの3.0l、2.0lエンジンは順次変わっていくのでは？
もちろん併売はされると思いますが。
ただ、日本ではディーゼルエンジンって受けが悪いですからねぇ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:59:06 ID:tOMzFu0U0

このスレっていつも話題がループしてね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:23:05 ID:ObJ2sgtU0

だって話題が無いんだもの

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:59:40 ID:0tHNuRXT0

いまさら>>1乙。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:59:40 ID:P/YOakgv0

>>1乙
でもいつまでも、「6です。」はイラネ。
ウザす。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:11:05 ID:aCYdDzCL0

>>52
了解です、外します。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:43:31 ID:eMdU9nZKO

>>53
まてまて、俺はコテの方がいいと思うぞ
少なくとも弄っているうちはコテの方が分かりやすい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:43:54 ID:2mNuIJMhO

洗車すると雨が降ったorz

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:51:15 ID:TboapbL30

そんなのみんなそうよ。
これからは洗車してもすぐ黄砂でアウツだぜ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:54:47 ID:BUIS6i8p0

>>53
まあ、あまり気にしないことだ。
オレは6さんがわからないことのほうがサミシイよ。6だけでもいいからさ。

オレはB4 2.0R AT海苔だけど街乗り燃費は異常にいいよ。
エンジンがアタリだったのかな？
Dラーで知り合ったi海苔さんやGT海苔さん何人かいるけど、ほとんどが8km/l台。
オレは月平均9.0km/l～10.0km/lくらいはいく。
はじめてのスバル車で燃費の悪さは覚悟してたけど、思わぬうれしい誤算だったよ。

58 ：6：2007/03/04(日) 00:05:11 ID:vn+BJH6k0

>>54
>>57
皆さん、ありがとう。
しばらくネタがある内はもう少しコテにしときますｗ

57さんは街乗り燃費良いっすね、俺は街乗りだと8km/l切るか切らないか。
今のところストップアンドゴーが多いからでしょうか？
俺もTWの2.0R ATですがECOボタンは常時ですか？
営業に聞いたら「絶対OFFです」と言ってましたが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:06:26 ID:QFTnuNxP0

同じ街乗りと行っても、条件全然違うからなー。
俺の3.0R、街乗り8km/Lくらいだよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:38:00 ID:6yrCP/iQ0

同じく2.0R AT（B4だけど）ですが、慣らし500kmのあとしばらくECO付けてたけど、もうつけるの止めた。
その状態で数百km走ってみてもぜんぜん変わらない（むしろ微悪化）んだもの。
ECOモードなぞ使わずに、自分でアクセルワークで調整した方がいい燃費でますぞ・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:06:37 ID:L1Cn3nC90

街乗り燃費報告する人は平均時速を書いてね。
例えば10km離れた会社まで30分なら平均20km/hってこと。
街乗りと言っても東京都心と地方の人口5万の市では全然条件違うから。。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:56:03 ID:vavnQDni0

>>61
なんだコイツ偉そうに。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:16:58 ID:WTrWkXZw0

ECOモードは高速をまったり走る用の目安にしか使ってない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:22:27 ID:abuc3Pz90

>>62
それは君が・・・(ry

>>61
どちらかというと、規模より土建行政割合だと思う～

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 03:43:43 ID:AxOyQQZB0

>>61
同意。
SOHCは待ち乗りでも10km/l切らないって報告も見るけど、
実際買って乗ってみると都会じゃとても無理。
俺の住んでる横浜だと9km/lいけばいいとこだよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 08:39:56 ID:fsTNazSd0

ECOモードって街乗りの時は切っといたほうがいいんかね。
アクセル踏んでから一瞬躊躇する感じがなんか気持ち悪いけど燃費のため・・・
と思ってONにしといたんだけど。

67 ：57：2007/03/04(日) 12:54:44 ID:byJVGLq/0

>>58
慣らしの時はECOは使ってない。てか、使うとよくないと言われたから使わなかった。
今はﾏﾀｰﾘ走る時は使って、それなりの走りをする時はOFFにしてる。
加速は気にしないことだ。
>>61
オレは通勤距離が片道20kmで75分くらい。平均速度16km/h。
通勤燃費だけだったら10.0km/l前後かな。最近は越えることが多いよ。
2年前に購入して只今20000km走行。ほとんど通勤と買物などのチョイ乗りしか使用しない。
ちなみに>>57のi海苔さんはオレと通勤距離は同じくらい、
GT海苔さんは郊外まで通勤しててオレより通勤距離は長いよ。

68 ：57：2007/03/04(日) 16:17:20 ID:byJVGLq/0

走行距離は23000kmでした。ｽﾏｿ

69 ：6：2007/03/04(日) 20:02:20 ID:dOC54mXz0

>>67
やっぱりECOモードは切っている方が良さそうですね。
今度からそうします。
ECOモードだと出足がもたつく感じになりますよね。

皆さんの燃費計算がしっかりしてるなぁと関心してたら
燃費計って奴が存在していたんですね。
俺、DOPのビルトインナビ入れたら上部の1DINに取り付けるんで
時計/燃費計を外されていましたｗ
時計は別に要らないですけど燃費計と外気温時計は便利そう。
下部に移設した方が良いのか、DCソケットを残した方が良いか
悩みどころですね。
というわけで満タン法でしか計算出来ない俺ですた。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:14:41 ID:ZJCmKC/+O

俺は高速をﾏﾀｰﾘ走行するときはECOモードにする

71 ：57：2007/03/04(日) 21:13:24 ID:byJVGLq/0

>>69
一応、満タン方で計算してるよ。
オレの場合燃費計との誤差が-0.2くらい。滅多にないけど調子が良いと＋になることもある。
ただ、スタッドレスに交換した時とか他人が運転したとか
いきなり荒い運転を繰り返したりした時とか条件が変わるとかなり誤差がでる。

オレもビルトインナビをつけてるけど、
購入時に「煙草吸われますか？」と聞くんで「止めたよ」と答えたら
何も言わず下へ移動してました。
後から聞いたらサービスだったそうです。

低速時のもたつきはイリジウムプラグとATアーシングでかなり解消されます。ただし熱価はそのままで。
恐らく運転にも影響してくるんで燃費もよくなるはず。バッテリーの点検も忘れずに。
お試しあれ！

72 ：27：2007/03/04(日) 22:40:48 ID:MJrK4N9a0

家の周りだとフィット乗ってもメーター内の数字が12とかなんだけどｗ
古いローレルの人は7とか言ってた
それでも少しの燃費のためにCVTはイヤだし、できの悪い電動パワステも勘弁なので
だからAWDのATセダンと考えれば街乗り9も走ればいいかなぐらいに思う
あとECO使うと燃費の良くない低速の時間が長くなる気がするので使ってない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:09:35 ID:eOXtMRrE0

>69
俺は、担当に言われて、燃費計と外気温時計を下部に移設したよ。
(付属品は有料だったけど)
DCソケットは、コンソールボックスにもう一個あったはず。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 02:42:37 ID:1zR7tDri0

>>69
>>73
私ナビ付契約したんですが、納車までに移設するかどうか
決めとくと担当に言ってます。
燃費計や外気温は確かに欲しいんだけど、あんなとこまで
目線落とさなきゃ見れないっつうのも考えもんでして。

75 ：6：2007/03/05(月) 03:12:15 ID:keW7ru0o0

>>71
>>73
>>74
なるほど、俺の担当の営業よりも気の利く営業さん多いなぁ。
全然聞いてくれなかったですｗ
何となく空気読めないと言うか、気が利かないんですよね。
もう少し頑張って下され＞俺の営業さんｗ

燃費計と外気温計は1ヶ月点検の時にでも付けて貰おうかと思います。
やっぱり便利そうだし、DCソケットがコンソールボックス内にあるのを
気が付かず、73さんに教えて貰ったので。

アーシングは最近結構定番のチューニングですね。
レガ乗りの人だと結構やってる人多いんでしょうか？
気にはなるのですがやったことないので敷居が高そうでｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 08:31:49 ID:rUor6v75O

アーシングね。先代乗ってたときやってたけど効果は？レベルだったよ
まあDIYなら1000円以下でできそうだから試してみてもいいかも。
何万もする市販品はやめたほうが吉。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 08:41:57 ID:ZAwBZRiVO

8年ほど前にアーシングを体験！230馬力のRVRで自分で施工
見た目重視でアース線をｵｰﾃﾞｨｵ用の紅の線に！！そのままﾊﾞｯﾃﾘｰの赤(＋)に・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したら効果はﾌﾞｰｽﾄが1000回転下から立ち上がってた！燃費測定前に潰されたが、、、
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀのﾘｾｯﾄだの錆びたｱｰｽ線の端子だので真相はいかがなもの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 09:34:52 ID:ogsM9Ze20

2.0iだけど通勤3kmだからめちゃくちゃ燃費悪いや
エンジン温まる頃には会社着いてるし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:56:59 ID:C7wG/9v3O

>>78
具体的いくつ位ですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 14:33:56 ID:siDgZBko0

>>59
3.0Rで街乗り8km/Lくらいっていうのは自分（都内中心部在住）から見るとほとんどミラクル
昼間の都内走行がメインだと6km/L切ることもあるぐらい
高速がメインで、やっと8km/L行くぐらいかな
ちなみに高速のみを制限速度+アルファぐらいで走ってると
11～12km/Lぐらい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:30:15 ID:DMTmU7Vr0

質問です、
Ａ型のＢＬ2.0Ｒ(ローダウン)に乗っています。

17Ｘ8.0+43のホイールが手に入りそうなんですけど、はみ出したりせずイケますかね？
7.5Jや＋48のホイールがレガではよく見かけますが、＋43ってのはあんまり見かけないんで。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:53:35 ID:vdDyhATw0

>>79
ナビ付けて燃費計はずしたからわからん
しかもまだ買ったばっかだからガソリンも最初の一回しか入れてない(;´Д｀)

83 ：6：2007/03/05(月) 21:49:16 ID:zfCtiIfs0

>>80
俺も同じ都心部在住ですが今日給油した結果が6.9km/Lですた。
思ったよりも悪いです・・・やはり渋滞のせいです。
多分、相当良い条件でも10km/Lも厳しそう。
それでも従来のミニバンが6km/Lぐらいだったので良い方ですが。
今日、都内は凄い強風と雨でしたが全然影響なく巡航できました。
さすがレガです、悪天候でwktkしてた変な俺ですた。

>>76
>>77
アーシングは効果的説と疑問説と両方意見があるそうで。
比較的投資金額が少ないので魅力的ではありますね。
もう少し様子を見て考えたいと思います。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:03:08 ID:xMc2QaAB0

２．０ｉを試乗したんだけど思った以上にエンジン音がうるさかった。
２０００ぐらいの車だとこのぐらいはしかたないのかな？
それともスバルだからうるさいのかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:13:38 ID:Z958ePDf0

>>84
スバルだから・・・というより、普段何に乗ってるかによってかなり感じ方が違うと思う。
普段軽に乗ってる人はレガシィは静かに感じるだろうし、セルシオに乗ってる人はうるさいと感じるだろうし。

86 ：59：2007/03/05(月) 22:36:05 ID:FoaFrjgZ0

>>80
こちらは田舎なのでｗ

30kmくらい離れた嫁の実家へ行く時は（バイパスを60km/h走行メイン）
11km/Lくらいのびる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:37:47 ID:Phxsruwd0

3.0アウトバック
６年ローン　
ボーナス支払いなし
58900ｗｗ
突撃する人いる・？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:10:06 ID:Y5iowl+Y0

>>81
C型BP2.0Rでダウンサス、8J+43のホイール海苔です

Rはツライチ　Fは出ます
個体差もありますが、FLが特に出てます
車検はﾀﾞﾒﾎﾟぃ

みんカラ探せば画像も見つかる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:07:05 ID:N1KZ0fyp0

BL 2.0R AT、3000rpm縛りの慣らし1000km終わった記念に、
某アク○ラインで全開テストかましてきますた。

・・・ｽﾝﾏｾﾝ、慣らし走行しかしてないのに、オーナーでありながら
この車のことなめてました。
NAだしATだしMAX180馬力だからって「まー大したことないべ」
とか侮っててｽﾝﾏｾﾝでした。
俺にはもう十分すぎます。ぬゆわリミッター間近でビビリ入りましたから。
街海苔のみで前車（某メーカー1.5リッターセダン）と同じ感覚でいたから、
全開加速で十分ビビらされましたから。

・・・末永く付き合っていけそうだと思いますた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:47:54 ID:U+bijnmg0

>>87
そもそもクルマに6年ローンなんてありえない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:39:19 ID:BM11RcTE0

あっても３年ローンだな

92 ：6：2007/03/06(火) 01:44:14 ID:8M6RqGat0

>>87
そこまで行くと逆にスマートローンでしたけっけ？
ローンとは名ばかりのリース契約の方が良さそうっすね。
所有権の問題でクルマ弄りに制限が出るのが難点だけど。
俺も買うとき営業に聞いたらスバルってローン金利高いんですよね。
計算したら勿体ないので定期崩しますたｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:53:19 ID:czd4gWjHO

俺スバル金利2.9だったが高いんかな？他どんなかんじ？

>>87
六年はきついよ｡｡｡
中古のD型以前でも全く良いよ！

94 ：6：2007/03/06(火) 02:04:37 ID:8M6RqGat0

>>93
2.9%なら安いですね。
というか、2/1からこの金利だったんですね。
俺買った直後ですｗ
ちょうど俺買うときに他のメーカー系Dの金利が2.9%ぐらいで
スバルの営業に聞いてみたら4%弱とかって言ってますた。

95 ：８７：2007/03/06(火) 03:38:20 ID:G4wqKfry0

2.9は本当に安い、普段は5.55
ちなみに87は5.55です。
６年58900はボーナスなしの場合ですが
年二回ボーナス100000払いだと
初回４４６００、後は42200

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 05:51:19 ID:bwb3U06TO

半角英数に統一してくれ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 07:15:00 ID:ifoltETLO

他社もキャンペーン金利は2.9%が多いよね
通常は俺が見た範囲じゃ3.9～7.9くらい(いずれもメーカー系列クレジット)
外車系だと1.9%超低金利キャンペーンも結構見るなぁ
いずれにしても、分割購入者は金利キャンペーンの時期も考慮したほうが、
トータルだとお得だよね
まぁ当たり前な話だけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 08:12:09 ID:4DZo0NdvO

>>83
燃費計で瞬間燃費を出すようにすると、アクセルの踏み方が変わるよ～
早く取り付けたいね！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 09:11:37 ID:AQm54ffB0

>>88
レスありがとうございます。
やっぱフロントはみ出ますかぁ。

今回はパスだな。
もう夏タイヤ用のホイール決めないとだけど、なかなかよいのがない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:00:40 ID:mzgm7SP70

フラット６はいいよね。ターボは最悪。
アクセルに鈍感すぎて無理。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:03:05 ID:SYQ83sUD0

という雑誌のききかじりｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:10:00 ID:mzgm7SP70

>>101.
雑誌？そんなのヨﾏﾈｰよ。乗った感じ、が勝負だよ。
フラット６はいい感じだったので、買うことにした。。
まさか、自分がスバルを買うとは夢にもおもわなかったーーー。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:14:41 ID:mzgm7SP70

2,0ターボに試乗してみて、なんでコッチが売れるのか不思議に思ったので、
あちこちきいてみたら。。。。。
いろいろな車に乗ったことがないボクチャン達が、雑誌で選んで
買う車、だと、元ユーザー達が言ってた。。。うーん納得だ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:10:07 ID:8j+J11530

なんでＧＴが売れるのか不思議に思ったのよ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:06:41 ID:4DZo0NdvO

加速と燃費と装備で２．０ＧＴ選びました。それが悪いですか？
あなたに何か迷惑でも掛けましたか？それなら申し訳ありませんでした。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:07:46 ID:4DZo0NdvO

あっ、雑誌で選んだのではなく先代からターボです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:45:43 ID:mzgm7SP70

なるほど。(´・ω・｀)

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:56:55 ID:DZcTC21s0

しかし残念NAスレだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:21:13 ID:BLcZgBS90

>>49

┌→┐
↑話↓
└←┘

110 ：57：2007/03/06(火) 20:41:01 ID:xFAQvoxG0

6さんは新車ですか？
最初はそんなモンですよ。走り込めば徐々に燃費はよくなります。

オレはずっと燃費データ取っててグラフで見ているけど、
イリジウムプラグとアーシングを装着してから燃費は伸びてます。
まあ、同時にやったからアーシングだけでの効果はわからないなあw
アーシングは工賃サービスだったから数千円の部品代のみです。

オレは政令指定都市の中心部に住んでます。
市内に会社があるので通勤の郊外走行は全くありません。かなり渋滞します。
走りは完全ﾏﾀｰﾘ走行。
渋滞時のノロノロ運転と、
長い停止や信号待ちなどでエンジンOFFするための対策です。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:31:00 ID:mzgm7SP70

燃費よりも、水平対抗の味、を堪能してください

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:52:30 ID:QFAY7NMH0

俺もそう思う
良いオイル入れて程よく気持ちよくエンジンまわして
走ったほうが気持ち良いじゃない
あまり燃費気にしないで乗ったほうが車は楽しいよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:54:18 ID:mzgm7SP70

楽しいよ水平対抗NA

114 ：6：2007/03/06(火) 22:21:13 ID:Nap9H4ZO0

>>110
>>111
>>112
>>113
なるほど、確かにまだまだレガの特性が分かってなくて
出足などアクセルの踏み込みに無駄があるので燃費は当然悪いです。
その辺は慣れてくれば燃費も向上しますよね。
このクルマは本当に踏めば踏むほど気もち良く加速していくので
ヨタ車にはこの快感は体験出来ませんでした。
嬉しくてついつい踏んでしまいます。
ハンドリングや加速など自分のイメージでドライブ出来るというような
表現になりますかね、とにかく街乗りでもストレスなく走れる稀有な車だと
勝手に感激しております。

アーシングはDIYではなくショップに依頼されたのですか？
水平対抗エンジンはプラグ交換が結構大変だと聞いたので
場合によってはショップに依頼するのも一手かもしれないですね。
燃費向上と出足改善が見込めるならば俺も是非検討してみたいです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:17:17 ID:XkBpAJwe0

フラット6のNAすんげー楽しいw
燃費なんてどうでもいいよ。楽しく走っても4切る訳じゃねーし。
GT?んなもん選択肢にもならんかったし、スレ違いだww

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:31:31 ID:uHVHcd300

フラット６はいい

117 ：57：2007/03/07(水) 19:03:00 ID:ANZr44mf0

6さんはちゃんと理解して下さって嬉しいです。
オレはガンガン煽られてもマイペースで走ります。
スバル車に乗ってるので　対抗　することはありませんw
燃費向上は図太く冷静にがポイントです。
ただ、なるべく国道など車線の多い道を選んで走ってるので、ほとんどが追い越してくれます。
煽られにくい道を走るのも燃費向上のポイントです。

確かにこの車は回して楽しいですが、法定速度でも十分楽しいですよ。
新車のうちはエンジン音がガラガラでちょっとショックでしたが、
今は低回転で法定速度で巡航するとコォーーーーと、まるで飛行機のエンジン音のようです。
通勤だけで楽しめる車は、そうないと思います。

プラグとアーシングはDラーでやってもらいました。
向かいにショップがありますからね。ショップ並かそれ以上？にサービスしないとやっていけないそうです。
プラグの交換は苦にならないそうですよ。
もう慣れてますから…と言ってました。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:36:00 ID:aPBguo21O

>>117
普通に走っていたら、煽られることはあまりない。
周りの流れより相当遅いのでは？
安全運転しようよ。流れを乱してまで燃費を向上させるのは、いかがなものでしょう。穿った見方では自分勝手な運転とも言えるのでは？

119 ：57：2007/03/07(水) 22:00:10 ID:ANZr44mf0

普通に運転してますよ。
ここ数十年ゴールド免許ですし、ここ数年煽られたことはありません。

煽られても、動じない、あくまでマイペースという意味です。

いきなり決め付けるような話し方は最近の若い方の傾向ですね。
もう少し相手と対話してください。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:18:10 ID:NPzr7OxJ0

>>117 >ガンガン煽られ
しょっちゅう煽られているような意味合いにも取れる。

>>119 >ここ数十年ゴールド免許
ふ～ん。

121 ：57：2007/03/07(水) 22:43:45 ID:ANZr44mf0

あっ、やっぱりそこに反応したのですかw

あれは、水平対抗の間違いをちょっとした含みをもたせてからかってみただけ。
真面目に反応して頂き有難うございます。
正しくは　水平対向　です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:56:27 ID:ipNWcmiG0

なんかレスがイヤミッぽいなぁ。
つーか素性の良いエンジンを素直に楽しもうとする人と、
徹底して燃費にこだわる人が人が同じスレに同居してておもしろい。
車の楽しみかたっていろいろですね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:17:23 ID:uHVHcd300

燃費ならプリ薄買うべきだ。
スバルはＮＡのフラットエンジンがおいしい。
あとは夢だけ膨らむ鈍足小僧のターボ。改悪パーツで楽しく壊して遊べるよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:00:58 ID:wp8WiR610

ゴールド免許って1994年の道路交通法改正からで十数年しか経ってないのに
57はどうやって数十年もゴールドなんだ？

嫌味なレスの付け方は最近の年配の方の傾向ですね。
もう少し自分で日本語の勉強してください。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:13:40 ID:SMAwiXgE0

おまえらジジィ虐めて楽しいのかよｗ
あ、おれもかｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:17:39 ID:UkwdyA7W0

世代間戦争はつまらないので余所でやってください。

127 ：6：2007/03/08(木) 00:19:58 ID:QlMjB5lr0

すみません、俺の誤変換が変に荒れ気味になってしまいますた。
燃費に関しては自分なりの自然な運転で、ある程度燃費向上を
目指していければいいかなぁと思ってます。
57さんの書かれている内容が理想的な運転なのはよく分かります。
でも、スバルのNAエンジンの素直な加速感は言葉には
形容しがたい魅力があります。魔力という奴でしょうか。
夜運転するとついつい踏み込み気味になるので
ビルトインナビにオービスマップを今日登録しますた。
スピード違反はいけません。安全運転が大事ですｗ

アーシングとプラグ交換はDの営業に相談してみます。
57さんレスサンクスです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:22:28 ID:UkwdyA7W0

６さんもすっかりスバルにハマりましたねｗ

129 ：57：2007/03/08(木) 00:43:58 ID:GYrDykMC0

6さん気にしなくていいですよ。
オレもスバル海苔ならわかると思い軽く冗談を言ったつもりでした。
特にID:mzgm7SP70に対してね。
あちらこちらで出没してたので、軽く間違いに対してのジョークのつもりでした。
みなさんに誤解を与えてすみませんでした。

燃費についてはオレの通勤状況をそのまま述べたままです。
通勤は恐らく定年まで続きますから、何も考えずボーっと走るほうがおかしいでしょう。
それに市内から市内へのノロノロ運転の通勤です。
どう考えてもエンジンは回せません。
苦しい状況での楽しみ方と理解されると幸いです。

ちなみにオレは数年前までレースやってました。回す楽しさは普通の人以上に知ってるつもりです。
シビックRSって知ってますか？オレが最初に乗った車です。（歳バレる～）

あっ、免許証間違ってましたか。
ずっと無事故無違反でしたからわからなかったですよw
ほとんど仕舞いっ放しで、最近は見たことも気にしたこともありませんでした。
たまには見なくてはいけないなあ。
教えて頂いて有難うございます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:53:49 ID:SMAwiXgE0

>>57は一言多いんだよｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 02:24:20 ID:wp8WiR610

一言ではないような気がするが...
まっ、世代も乗り方もこだわりも幅広いのがレガのおもしろいところかWWW

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:22:40 ID:VtWA6bE3O

>>127さん
オービスマップそんなんあるの知らなかったです。外品ナビでも書き換えできるものですか？

133 ：6：2007/03/08(木) 12:22:07 ID:aFq5KSg40

>>132
むしろ社外品ナビの方が簡単です。
メーカーによって違うので132さんのナビメーカーはどこですか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:40:11 ID:JyII/2wtO

今買おうか悩んでるんですが、速いですか？それなりにはでますよね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:18:54 ID:VtWA6bE3O

>>133

レスありがとうございます。実はナビないんですが今度パナのちでじ購入を考えてます。
ちなみにマップ画面にオービスが表記されるんでしょうか？

136 ：6：2007/03/08(木) 13:27:47 ID:aFq5KSg40

>>134
レガシィはグレードによってエンジン特性が違うので出来れば
検討してるグレードを書いた方がいいですよ。

>>135
俺もDOPのパナビルトインナビです。
パナだとオービス・ねずみ取りマップをSDカード経由で登録って感じです。
ネットをググれば有料・無料といろんなサイトがあるので見てみては？
一応マップ画面にオービスじゃないけど絵が表記されて
スピード超過だと「危険です」とか声で教えてくれます。
カロなんかだと有料のROMとかあるみたいですね。
スピード違反は危険です、お互いに安全運転を目指しましょうｗ

137 ：6：2007/03/08(木) 13:32:47 ID:aFq5KSg40

>>136
ごめんなさい、スピード超過を認識するかどうかはまだ分からないです。
でも声では教えてくれるのでそれでも便利かと。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:43:10 ID:V6ua2WuFO

>>134
>>89

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 14:01:12 ID:x4WN2SX30

そろそろコテ外してもいいんじゃないか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 14:06:41 ID:aFq5KSg40

>>139
そうさせてもらいます。
これまで皆さんに本当にお世話になってスバル車の楽しさを実感してます。
このスレがなければレガ海苔ではなかったとも言えます。
改めて感謝ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 15:08:55 ID:V6ua2WuFO

>>6さん
だ～か～ら～
１人のアンチにいちいち反応するなよw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 16:27:56 ID:YJJW5HUzO

ｺﾃは外すなよw
6ちゃんはともかく、57は興味深々だからね。
だって元ﾚｰｻｰだぜ！
どんなﾚｰｽでご活躍されたのやら。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 18:58:59 ID:Af1H45WP0

57は元レースクイーンかもしれん。
しかも吉原のなw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:25:07 ID:S7lWxXft0

もしそっちならこのレス中ついて逝く。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:39:52 ID:x9J0KG+E0

アンチではないけど・・・
コテはずしてください>>6さん

146 ：6：2007/03/08(木) 23:41:35 ID:QlMjB5lr0

>>141
>>142
たびたびフォローすみません。
何と言ったら良いか、その度に釣られている俺ですｗ

57さんもコテはそのままでｗ
アーシングやプラグの事なんかはまたお聞きしたいと思いますので。
本当、俺みたいな初心者から57さんのようなレース経験者までと
幅広いユーザーに支えられたクルマなんですね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:53:45 ID:27cxkY/30

質問。アーシングって体感できるのか？
ＪＶＣＳは体感できるけど。。。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:04:56 ID:kWdoiL0Q0

2.0iとアウトバックの2.5だとどっちが燃費いいのですか？
どちらともにレギュラーですし。
いろんなところでレガシィはアウトバックの2.5が一番燃費いいような書き込みを多数見かけるんですが。
普通に考えたら2.0iが一番ではないかと思うんですけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:31:24 ID:Mi8A/yfo0

カービューのユーザーレポートの投稿燃費の平均値を調べてみると、
２．０iの方が１割以上良いよ。他社のライバルＦＦ車よりも良い結果が出てる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:36:27 ID:HgNqvTUH0

ユーザーレポートの投稿燃費の平均値

あんなの信用できない。適当に書いてるだけだろ。
e燃費含めて信用できない。
投稿者の走行条件もバラバラだろうし。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:57:12 ID:i3gUnBcw0

＞投稿者の走行条件もバラバラだろうし。

自分が実際に走らない限り何の参考にもならないと言うことだな。
どんな数字が出ていようとも。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:39:13 ID:Tbe8uDJJ0

バラバラだからこそ参考になろうと言うものだろうに････
街中、山道、高速それぞれ何％で平均時速は〇〇でしたって書かなきゃ参考にならないか?w

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:54:12 ID:3YBRQ2HGO

>>145
コテつけるとコテ叩きで荒れやすいからね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:13:20 ID:ZNJoTCs9O

コテ付けるとあれ易いの？荒れだしたら>6さんも無責任な名無しになれば？

あぁ、荒れる前に外せか…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:46:15 ID:AdSs0JB80

ちゅうかね。

レガシィの燃費報告者って、普通の人だと思えないんだわ。
レガシィが燃費悪いっていう汚名を晴らしたいっていうか、
自分の選択の正しさを証明したいってのか、意地で高燃費
稼いでいる気がする。

まぁ、今のレガシィは燃費良い方だとは思うんだけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:56:46 ID:fYYZOZRT0

走り方ひとつでいくらでも燃費なんて変わる。
その車がトヨタでもスバルでも。

燃費なんて気にしない大多数のスバリストは多分燃費報告なんて
そんなところに行ってわざわざやりゃしない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:58:55 ID:2T+1Ywj00

>>155
>自分の選択の正しさを証明したいってのか

カービューのユーザーレポートなんかみんなそうだよ。
自分が買った欲目でキモイほどのマンセーレポート投稿したり。
正直に弱点を指摘してる人は少ない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:08:50 ID:3YBRQ2HGO

>>155
e燃費で検索してみなよ。現行はNAやGTのMTは軒並み10キロは行ってるから。
ま、e燃費入れる奴は意識してる走り方をするんだろうけど、それは悪いことじゃないだろ

おなじくミニバンも検索してみ？大抵8キロ台かそれ以下だよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:24:54 ID:tF6SGVfg0

メーターが自発光式なので
夜に走るときにライトを点けないで走ることが多くなってしまった・・・・
いつか事故を起こしそうで怖い。
昨日は警官に注意されてしまったよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:53:22 ID:Do3U9Cxx0

ちゃんと前方見てりゃわかると思うけど

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:43:26 ID:ns8XBx7oO

エンジンがパワフルなので
道路を走るときにスピードオーバーで走ることが多くなってしまった・・・・
いつか事故を起こしそうで怖い。
昨日は警官に注意されてしまったよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:46:55 ID:XLLQYMIF0

ﾂﾏﾝﾈ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:07:11 ID:FpC+hgCb0

>>159
そのためにメーター内にライトのインジケータがあるんしょ（右上）

スモールとライト点灯は判別できないけど
>>160の言うように、ちゃんと窓のむこうを見てればおのずと解るからおk

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:05:25 ID:G+L+zqlm0

>>163
> そのためにメーター内にライトのインジケータがあるんしょ（右上）

それって、ハイビームの警告等では？ライト点灯(スモール含む)状態では
メーター照明が点灯するが、ハイビーム警告等は点灯しない。

もしかして、>>163 は常時ハイビームで走行している迷惑DQN？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:31:36 ID:ZMe8hY05O

>>164
中古車で購入？たぶん球切れしてるよ。
おれはLEDに交換したらシャープなインジゲータ点灯になったよ。

166 ：165：2007/03/10(土) 02:34:16 ID:ZMe8hY05O

すまぬBH BEの話。BP BLは知らない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 05:04:11 ID:4dSa2CcR0

>>166
BP BLもライト点灯インジケータ有るよ。後フォグとリアフォグのインジケータも。

＞＜　みたいなのがライトのインジケータで（緑色）
ミＤ　これがフォグ（緑色）

リアフォグはフォグのマークとほとんど同じだけど、橙色に光る。

現行はＬＥＤを使っているはずだから、球切れって事はないんじゃないかな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 06:38:49 ID:rakx5ILN0

タイヤの脱着、ディーラー一本2千円おまけに昼休みで断られた
ドライバーズスタンド一本1千円即できた

こらスバルのディーラー、営業努力しなさい。
車売るだけが仕事じゃないでしょ
まぁ予約もしないで行った俺も悪いんだろうがな、ちょっと愚痴言わしてもらいました
ところで、新車の時に入ってるエンジンオイルってなんだろ
ディーラーに聞けばいいんだろうけど、あれが一番良かったような気がする
ディーラーで交換してもなんか違う気がするんだよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 08:01:29 ID:l7ZE/PNf0

俺もディーラーで昼休みを理由に入庫を断られたことがある。
それ以降、整備や法定点検はトヨタディーラーに入庫している。
次の車販売につなげたいためか、トヨタディーラーは２０％割引してくれてる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:53:07 ID:AipM9xnE0

>>168
俺、新車で買ってDに点検パックとかに入らされたけど
あれってみんな入っているの？
オイル交換だとかをやって点検すると書いてはあるんだが
ちゃんとやってくれるか不安です。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:00:07 ID:k7SSAmg40

>>168
最初のは馴染みを良くする為にモリブデン含有オイルじゃね。

172 ：168：2007/03/10(土) 16:48:07 ID:rakx5ILN0

>>171
ほんと、最初のオイルは滑らかさが今のより段違いに違ったんだよね
モリブデン含有オイル？
何ですかそれ、普通のオイルに添加剤をあとから入れたってこと？
それともそういうのが入ったオイルがあるのですか？
自分でも調べますが、教えてください

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:10:59 ID:fJ0ofV5z0

>>172
俺はﾎｿﾀﾞのエロR乗りだから、スバルわかんねwww
オイル交換はフィルター交換無しだったら
全部で2000円で済むウルトラマイルドだしなwww

エンジン組む時だけモリブデンオイルを使ったりしてる
だけで、オイルは普通かもしれんよ。

BMWのページに有機モリブデン系オイルのインプレあったぜ。
ttp://www.bohp.net/html2/mentw2.htm
ちょっと検索したらHKSにあった
ttp://www.hks-power.co.jp/products/oil/engine_01/index.html

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:02:53 ID:V3jVab7q0

ホンダ乗りって
>>173
みたいにイケてる人ばかりなの？

175 ：168：2007/03/11(日) 08:36:29 ID:sQI/R83K0

>>173
ありがとうございます

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:10:22 ID:9hODf2g80

>>173
10w-60、10w-70なんてオイルあるのかよ。
まあ、そんなインプレ参考にならんが。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:07:09 ID:JNCblyUD0

ういーっす。
次の感謝ディって何時頃かな？
オイル交換は感謝ディでやってもらってるんで。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:47:38 ID:fSd2/ZBh0

>>174
痛い香具師も多いぜwwwwwww
ユーロRスレ見たらわかるけど、カックン対策＋低速トルク改善ECUで
盛り上がったよww
>>176
モリブデンで調べただけだからな。インプレ読んでないww
つか10w-60、10w-70オイル高いなww
ttp://ssl.auto-wave.co.jp/cfc/osusume/BE-UP.html
ttp://www.naproparts.com/oil/index.htm
BOXER 15W-60 SMてのが水平対抗用のがあるけど
0.5Lで約2千円ってのは高杉だなww

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:13:47 ID:9hODf2g80

>>173
10w-60、10w-70なんて変態オイル使っていて
15W－40の時は「すげーレスポンス！レスポンスの鬼！メガライトという
添加剤が凄いの？？？」なんて言ってる。

車に合った粘度と言うのを知らないらしいな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:32:28 ID:M0XzbFwC0

保守

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:37:17 ID:2ywWnTVZ0

某自動車メーカー勤務の俺だが、エンジンオイルは純正品で十分だよ。
サーキットを毎週走るような人なら、エステル系のオイル使うと多少はエンジンに優しいけど。

アフターマーケット用のオイルは
自動車メーカーが純正指定するオイル以下の品質って事を皆知ってるのか？
経済が潤うから、無駄に高いオイルに高い金払うのも悪くないけどさ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:50:39 ID:5Bsh+KEe0

>>181
国産メーカーの「純正オイル」って、中身はモービルやシェルとまるっきり一緒なんですが。
もちろんアフターマーケット用のね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:00:45 ID:fSd2/ZBh0

>>179
そうなのか、そこのインプレ殆ど読んで無いし
まぁBMWは乗った事無いからなww
インプでサーキットガンガン走る香具師の意見なら面白そうww

>>181
純正が安くて保証の面で無難だな。回転速いしね。で、やたら高い
アフターマーケットのオイル品質についてkwsk

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:02:38 ID:2ywWnTVZ0

>>182だから、アフターマーケット品はでボラれてるでしょ。
自分の言ってる事理解してますか？
同じ銘柄なのに、純正品扱いの方が半分以上安いんだけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:09:16 ID:5Bsh+KEe0

>>184
あなたこそ、自分の言っていること理解していますか？
>>181では「品質」の話をしてますよねぇ。
いきなり>>184で値段の話にすり替えるのは何故？

ってか、値段の話をするなら、メルセデスの純正とMobil銀缶は全く同じ中身だが
値段はアフター品の方がずっと安いですねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:12:23 ID:2ywWnTVZ0

>>185
なぜって、私がアホだからですよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:49:41 ID:vEF4ns6z0

アフター品って、例えば産地によっても品質変わるし
諸々含めて、本当に自分が必要としている性能を
きっちり選定できる人なら使う価値はあると思うよ。

そうでない素人は何も考えずに点検パックに入って
定額で純正オイル交換、でいいと思うな。

30超えたおっさんの戯言でした。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 19:49:17 ID:GPhZzOol0

ＮＡ(ＡＴ）で社外マフラー(リアピースのみ)に交換してる人いる？
もしいたらそれはターボ用ですか？
よかったらインプレ聞かせてほしいんだけど・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:02:27 ID:HwYV5EnT0

>>181
ディーラーでオイル交換すると非常に値段が高いのは
街中では売ってない品質の高いオイルを使ってるからって事？
一番良いオイルはディラーしか扱ってないことなの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:17:35 ID:MpQDUpv70

>>189

つ技術料

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:17:57 ID:TVCodZ860

フリーダムオイルは工賃込みで2100円なのですが、
やはりモービルやエネオス等の一流品と同等でしょうか。

192 ：sage：2007/03/13(火) 00:34:18 ID:VaT2MMq3O

初スバルで2.0iﾘﾐﾃｯﾄﾞを買いたいのですが、今の時期でしたら、車両本体からどれくらいの値引きが可能なのでしょうか？？
先日、軽く見積もりをもらった際は▲15ﾏｿでした。
ｽﾚ違いでしたらすいません。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:37:30 ID:7KwH4Xpz0

>>192
>ｽﾚ違いでしたらすいません。

【新車を】値引き相談スレ【より安く】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169159924/l50

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 02:51:05 ID:aJmgH4O10

他のディーラーは詳しくないがスバル（ま東京スバルだけど）は
オイル交換が高くないことを買うときに聞いた。
実際高くない。
まぁ、いわゆる高品質オイルじゃないけど。
さらにスバルカードを持つと、たしか年一回オイル無料券が送られてくる。
（交換工賃はかかるが）
自分はズボラだし年間1万キロ走らないので、このオイル無料券を
使って年一回のオイル交換で済ませてるｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 08:16:26 ID:dc4gcFyp0

流れぶった切るがトライベッカ用に3600ccエンジン作ったらしいぞ。
ttp://www.nikkan.co.jp/hln/hlntop.html

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 08:20:37 ID:BMHVGr6T0

富士重、３６００ｃｃエンジン開発
富士重工業は１２日、同社最大の６気筒・排気量３６００ｃｃ水平対向エンジンを開発したことを明らかにした。
米国で生産・販売するスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「Ｂ９トライベッカ」に搭載、近く発売する。
同社は２０１０年度までの次期中期経営計画で米国を最重点市場と位置づけており、製品強化の第１弾。
同区分のＳＵＶでは、今年に入りマツダが新型車を投入するなど、日系メーカー同士の競争が激しくなっている。
　現行のＢ９トライベッカは６気筒・同３０００ｃｃのエンジンを搭載している。新型エンジンは排気量が大きくなる一方で、
新技術の採用で燃費性能は３０００ｃｃよりも優れているという。また、プレミアムガソリンだけではなくレギュラーガソリンに対応。
　同エンジンの採用に合わせて、近くＢ９トライベッカの一部改良を実施する。車両前面のデザインなどを大幅に変更する見通しだ。
同エンジンは群馬製作所・大泉工場（群馬県大泉町）で生産する。

3.6Lで3Lより燃費がよくレギュラー対応。いったいどんなエンジンなんだ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:18:55 ID:NpksXJpH0

当方OUTBACK3.0R-B型だが平均燃費で11.6キロでたよ。

中央高速使用のゲレンデ往復で宿からゲレンデまでの短距離も2日間使用した。
宿に着いた時点が11.2キロでゲレンデまでの使用等で帰路出発時は10.5キロ。

速度はクルコン最大＋少々でした。
最近妙に燃費が向上してるよ…危ないのかな？？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:30:10 ID:hS50aMznO

水平対向エンジンは当たりが付くと燃費よくなるってのは結構よく聞くこと
気にしない、というかむしろ喜んでいいのでは？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:32:58 ID:1SW0+CjDO

>>196
単純に3000を3600にした時に比べて燃費性能がいい、ということじゃね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:45:16 ID:qeGne0vw0

排気量増えれば低域のトルクも太くなるからな
3000ならある程度回さなくてはならないところも
回さずに行けたり

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:12:40 ID:BMHVGr6T0

>>195 >>196
ttp://www.automobilemag.com/auto_shows/2007_new_york/0703_2008_subaru_b9_tribeca/

これを見ると出力はほとんど変わらずトルクが約15％増えて10％の燃費改善みたいだな。

245hp→254hp
215lb-ft→247lb-ft

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:35:32 ID:jESb+ZuC0

回さなくて済むだろうけど
燃焼室はでかいから、やっぱり燃えるガソリンは増えるような気がする
ちょうど良い按配なのかな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:05:21 ID:dZiLfXas0

>>201
215lbft≒29.72kg・m
247lbft≒34.15kg・m

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018898.html
VW製10.5度V6　3.6L、290ps、39.3kgm

これくらいのインパクトが欲しかったなぁ。

204 ：sage：2007/03/14(水) 01:18:48 ID:EM78kZdf0

iとRのMTで悩んでます。
価格的には３０万弱の差でハイオクかレギュラーの違いがあるのですが
どちらがお勧めでしょう？経済的にはiが良いかなと思ってますが。

使用条件は通勤がほとんどで、片道４０ｋｍ５分の３は峠道です。
現在、１．５LのFF車で結構飛ばす方です。タイヤも焦げ臭くなる
くらいの運転をするときもあります。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:21:41 ID:aD3EEWHS0

MTならRでもいいんじゃね？
MTはキッチリ試乗した方がいいよ。納得の上で買ってくれ！

206 ：あ：2007/03/14(水) 01:33:20 ID:FUTiiefCO

↑
私はD型iのAT乗りです。
買う時iとR乗り比べましたが、街乗りではほとんど違いは感じません。
ただ、いろいろな方の意見を聞くと4000回転くらいからの伸びが違うらしいです。
峠道を通勤で走られるとのことなので、満足な走りを得たいのであればRのほうがいいのでは？
経済性か、走りや見た目(iはシングルマフラー)どちらに重点を置くかですね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:32:22 ID:zfr9mepa0

通勤主体なら愛の方がよさげでは。
なんたってレギュラーですから。一日で百円前後違う。
高回転域は多少重く感じるかもしれないが、回しても楽しいよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:11:58 ID:fBJhzk6k0

朝、オズラさんのテレビを見ていたらブルースウィルスが出ていた。
なんとＣＭ契約が終わったのにレガシィに乗っていた。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:22:32 ID:9sQfSLFD0

>>208
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:05:27 ID:huKs4W1m0

>>208
BGだった？それとも現行？

211 ：208：2007/03/14(水) 13:43:46 ID:fBJhzk6k0

現行で黒でした。真横なのでGTかどうか判りません。
ただホイールが見慣れないﾀｲﾌﾟでした。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:34:14 ID:aD3EEWHS0

B･ウィルスってリアルにレガシィファンなのか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:58:31 ID:D7ESmajA0

うん。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:01:23 ID:+QDomzlK0

ブルース・ウィリス

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:02:22 ID:huKs4W1m0

そうか、2005年に300万台達成したときのイメージキャラクターだったのね。
1991年ごろだけかと思っていた。。。

216 ：ん？：2007/03/14(水) 15:13:35 ID:IDXV1zot0

ＮＡだがなにか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:06:49 ID:QJoQqpkj0

峠が半分もあるなら、インプの方がイイんでね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:43:40 ID:lMrsgtZU0

>>208
あれは BMW 7シリーズだと

219 ：208：2007/03/14(水) 17:10:52 ID:fBJhzk6k0

>>218
もし7ｼﾘｰｽﾞだったら、皆様本当にごめんなさい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:39:08 ID:gYoHK1fR0

一番可能性が高いのは、契約中も契約後もレガシィに乗っていたことはない、だなｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:41:01 ID:rFp5gE/t0

スバルの問題点は、良さを知ると離れられなくなることです
カメラで有名な「ライカウイルス」のように
「スバルウイルス」に脳神経を占領されるのです

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:49:52 ID:6WnFhLUT0

そうか？俺は今回がスバルＢ６ではじめてだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:28:13 ID:gYoHK1fR0

>>222
乗ってみたいな。
どういう車なんだろう？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:45:16 ID:RJpwNS97O

水平対向ｴﾝｼﾞﾝでもトヨタディーラーやホンダディーラーでオイル交換やってもらえますか? また、工賃はｽﾊﾞﾙでするより大きく変動しますでしょうか?

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:42:48 ID:Tfo/i3AsO

プラグ交換ならいざしらず、オイル交換を断る理由はないと思うけど
工賃(と言うかトータルの請求額)はもしかしたら安いかもねw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:51:45 ID:6jYcY7Q/0

>>221
レガシィ気に入っているけど、次はランサーを買う気まんまんな
俺がやってきましたよ？

あんまり信者っぽい発言て好きじゃない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:45:01 ID:rJ32mIzUO

>>224
日産ディーラーでOIL交換した。
フツーにやってくれるから問題ないが、OILフィルターは持参した方が良いぞ。

228 ：sage：2007/03/15(木) 00:01:31 ID:EM78kZdf0

アドバイスありがとうございました。
>>205
基本的にMTが好きなので買ったらきっちり回します。最近は高回転型の
エンジンに乗ったことがないのでRだったら楽しみです。
セールスの人も後付のパーツも多いし、お勧めとのことでした。
>>206
そこが一番の悩みの種です。３カ所急な登坂があるので観光バスやトラック
軽四を抜くには頭打ちにならない程度のパワーが欲しいですし、普段町中で
乗るときは流れに乗って走るだけなので１４０PSでも十分なパワーですから。
>>207
燃料代も気になりますね。ただでも赤字で通勤してるので、安くできれば
それに越したことはないです。
>>217
インプレッサは以前乗ってました。ただ、歳をとったのと新型が気になる
ので今回は見送りにしました。

皆さんのアドバイスを元に、明日ディーラーで最後の詰めをしたいと思い
ます。ありがとうございました。

229 ：sage：2007/03/15(木) 03:29:29 ID:w3fUsvME0

>>228さん
自分もiﾘﾐﾃｯﾄﾞかRかで悩んでます。
担当のセールスにはRよりもiﾘﾐﾃｯﾄﾞの方がパドルシフトやステアリモコンが
装備されててお買得感があるって勧められてます。
ただ実際、パドルシフトやステアリモコンって頻繁に使わない様な気がするの
ですが・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 05:08:18 ID:2mxmZuF/0

>>229
リモコンはほんとイラン。ハンドルの飾りとオモットケ
パドルはあったらあったで結構使うよ。エンブレでね
俺は黒天井に悩殺されたからＲへの未練をすっぱり
たち切れたんだけどね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 07:25:00 ID:dHhhId0B0

オレはリモコン使うよ。
ミュートが便利

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 07:56:42 ID:ib521XliO

>>229
228はMTで検討中だお

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:17:17 ID:V9+p4XKAO

>>232
ATでもMTでもiかRで悩んでる奴って結構いるんじゃね？
まさに俺もその境遇。
内装はiで外装がRって感じかな？
俺はカントリーロード通勤なのでそこそこスピードが出せるし燃費も重視したいので迷ってる。
ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰはどっちがいいんだろ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:26:13 ID:vjvxM8xu0

>>229
無きゃ無いで構わないが、有ると使えるパドルシフト。
でもＭＴには関係ない罠。

ｉについてちょっと私感。おいらはC型 i 乗り（ＡＴ）でつ。確かに燃費良いです。

毎給油ほぼ１１～１３の間です。でも、この数字はただ単に、距離走るからですが。
走り方によっては、タンク平均１０を軽々切ります。

冷間時の燃費は悪いです。町乗り10切ります。
登坂や高速で、踏んでも悪いです。５以下です。

でもまあ峠挟むなら、上り・下りが有るから、下りで稼げるんでそれなりには出るかと。

動力性能は、上りではちょっとたるいエンジンですが、登坂車線の車をパス位ならば
物足りているかと。MTなら尚更ですね。ATはちょっとギア比が気になります。

後はタイヤ・足回り（ブレーキ込み）がやっぱり華奢なんで、激しく行きたいならRの方が
良いかも、位ですかねえ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:21:53 ID:JyeiJnMK0

iとRって燃費ほとんど一緒じゃないの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:30:59 ID:whZyMLAlO

>>233
俺は担当に何回も、「MTは値段付きませんよ～（笑）」と言われて
一旦はATに変更したものの、
やはりMTを諦めきれず、MTに再変更。
結果はMTで大正解！
リセールでどうなるかなんて知らん！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:08:33 ID:EhaKOo650

B型i乗りだけど、最近思うこと
一番バランスがいいと思うのはGTかな。でも自分はボンネットの穴がNGだったので買わなかったが・・
1tチョイの車で回すのはアリかと思うが1t半ばの車だとトルクがあった方がいいかなと思う
レガの性格からいって峠とかでもインテRとかインプみたいにそんなに振り回そうと思わくなるんだよな
ま、好みの問題だろうけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:12:16 ID:86fVHlHM0

NAのレガシィってどっちにせよ大した値段つかないと思う。
MT好きなら迷わず買ったほうがいいと思うぜよ。
GT乗ってますけどいつになったらボンネットの穴がなくなるんでしょうか？
あんまりかっこよくない。。。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:30:00 ID:QJ/fS1Nl0

>>238
技術的には、ボンネットに穴を空ける理由は全く無いんだけど、
これを無くすとインプレッサユーザーともども
穴が無いレガシィ（インプレッサ）なんて、レガシィ（同左）じゃない！
とすごく反発を受けるらしくて、しぶしぶボンネットにしているときいた

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:40:13 ID:DN3UClY/O

穴が必要かどうかと言うより
穴があった方が、いい。
でも雨の日は中が濡れちゃうから嫌だな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:41:49 ID:QJ/fS1Nl0

やっぱあれかな。
NAモデルとの差別化だろｗ

242 ：204,228：2007/03/15(木) 21:42:51 ID:33FMRvlV0

本日決めてきました。

結果はRのB４にしました。
最後はセールスさんの押しに負けてRになりました。
８台目にして初めてのセダンでバックに少々不安がありますが、
１ヶ月後納車予定です。

アドバイスありがとうございました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:43:23 ID:T5C4+l530

ボンネットの穴は、TCとICの位置の問題なんだろうけどな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:06:38 ID:xKuwiAyn0

インプのWRカーだと本当に飾りだけどな…ｗ（あれは前置IC)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:22:08 ID:JyeiJnMK0

>204.228
おめ～
セールスさんがR押すってあまり聞かないねW
でも乗り方考えるとRの方が合ってそう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:29:33 ID:Ulk7DDFh0

上置きICのままでボンネットの穴ってなくして大丈夫なの？
前置きに変更しなくてもイイならボンネットを穴なしに取り替えたい。

247 ：204,228：2007/03/15(木) 23:57:55 ID:33FMRvlV0

>245
ありがとうございます。
Rを勧めてきた理由は、iと比べるとブレーキが良く
部品も多く出ているので弄れるからだそうです。

見えないところを弄る癖を見抜いたセールスさん
の勝ちですｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 03:45:55 ID:XlUADV930

>>242
成約、おめでとう。
漏れも2.0R海苔でまだ慣らし運転中、現在600km。
2.0Rは軽く加速していく、とても楽しいクルマ。
是非楽しんで下さい。

それはそうと、この前初めて隣に友人を乗せて運転したら
軽快感が薄れ、いかにも重いといった感じ。
慣らし運転中なのであまり踏み込む訳にもいかず、大人しく運転しますたｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:24:48 ID:oFRjAOrQ0

>>248
友人に失礼だよ
（１００ｋｇあったのかな）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:37:41 ID:I9W6Uw/D0

踏み込むといっても、２速ですら6000回転ぐらいで80キロ近く出るから怖くてふめましぇん…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:17:47 ID:XlUADV930

>>249
ごめ。そいつ、0.93tだったｗ
別の人乗せた時はそんなに重く感じなかったんだが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:35:22 ID:l23R1XLHO

軽自動車並の体重だな。すげえ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:49:20 ID:VkPqksGr0

つうかギネスに申請した方が良くなくなくない？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:27:10 ID:5RErdAM+O

そんな状態でも、ある程度普通に走れてしまうレガシィってネ申だな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:09:29 ID:LUsNPkh50

B4の3.0R.spec.Bか、2.0GT.spec.Bで迷っています。
どんな違いがありますか？燃費は3.0の方が悪そうですね。
新車で買いたいので純正オプションでおすすめとかあればぜひ！！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:09:55 ID:A21iVl8/0

>>251
おいおい、一桁違うだろｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:38:40 ID:5RErdAM+O

>>255
好みや環境を晒した方が有益な答えが返ってくると思うよ

その前にココはNAスレなんで…ry

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 14:47:19 ID:FTzaBQJg0

930kgの友達晒しage
IDにも930でダブルで乙ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:28:37 ID:LUsNPkh50

>>257
雪国在住で、そこまでの速さをもとめてるわけでは無いです。でもMTが欲しいので、specBの方がよさそうな気がして…。
頭金は百万しか無いのですが、金額面でも結構不安です。
保険等、維持費が高いように受け取れるので。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:53:20 ID:6rAOijIw0

>>255
違いはターボが有るか無しか(ｗ
まぁターボの加速か好きか嫌いかが、どっちを選ぶかの最大もポイントだろね。

3.0Rの燃費は確かに良くないけど、年間1万キロ走るとした場合
3.0RとGTとのガソリン代の差はせいぜい2～3万円だよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:06:28 ID:I9W6Uw/D0

雪国在住で、維持費を気にしていて、なぜ18インチ扁平タイヤ装備のレガシィなんだー！

うらやましいなぁ、もう

3Lはオイルも6Lと大喰らい。重量税も自動車税もワンランク上だったはず。
維持費を気にするなら、断然GTだと思うよ。

あと、背が低い人はターボの吸気口で見切りが悪くなるらしいｗ
知人がフォレスターのSTIを買って半泣きになっていたよｗ

262 ：sage：2007/03/16(金) 16:14:31 ID:Wfnc3ZMn0

本日、2.0R Bｽﾎﾟの見積もりをもらってきました。

セールスさんの説明を聞いてもいまいち良くわからなかったんですが、
点検パック3年っていうのがあります。
諸費用としてカットできるものなのでしょうか？
もし、やった場合それなりお得なんでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:24:15 ID:I9W6Uw/D0

>>262
定期点検と、オイル交換タイプなら年一回のオイル交換が、３年分無料になる（というか先払いでちょっと安くなる）。
これにメリットを感じるのなら、入っておけばいいんじゃないかな。
ディーラーが遠い、整備は近くの工場に任せる、ということなら不要。

これはカットというか、どちらかというと値引きのかわりのオプションと考えるべき。
不要なら不要で無しにできるけど、そのぶん丸々値引き額が増えるわけじゃないから。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:00:40 ID:O/ulvyciO

１８インチのスタッドレスなんかあるのか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:01:19 ID:LxKDYrEq0

ターボＡＴは街中で凄く遅いが高速道路オンリーなら速くて快適ＯＫ．
街乗りが多いなら３，０．　全域トルクフル。
街乗りで遅いターボＡＴはイライラする。
トヨタあたりの普通の２リッター搭載車両の方がレガのターボＡＴみたく
イラつかないで快適。　　アクセルレスポンスが特別悪いって事。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:08:25 ID:4fyrKWJs0

快適な車が良いならカムリでも乗ってろよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:18:47 ID:zwJYb8180

雪国だったら、アウトバックが一番良さげだが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:20:33 ID:LxKDYrEq0

快適＝スイスイ走れる車。
不快＝アクセルレスポンス悪く流れに遅れる車

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:21:26 ID:cVs0uthn0

街乗りが多いなら、GTだと思うんだが･･･
ただ、雪道だと好みの問題になるかと

だいたい、ターボATはイラつくのかイラつかないで快適なのか？
ここで言うターボってカルディナのこと？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:32:04 ID:UHF+FmAU0

GTは、エンジンあまり回せない街乗りだと
エアコンONの軽自動車並み。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:54:28 ID:5RErdAM+O

おまいらATがどうとかOBがいいとかいい加減にしろやw
255はMTのセダンの中で迷ってるんだよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:16:25 ID:FVRXc6DZ0

GTは（街中で）出足遅いの？
買ってｶﾞｶｰﾘの人いる？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:41:41 ID:U2Kc3ZcrO

>>270
出だしはしょぼいのはわかるけど、
回せない場所で何でパワーいるのかおしえて。
もしかして、かなり急な坂が沢山あって、しかもよく渋滞の起きる所に住んでる方？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:46:41 ID:LUsNPkh50

>>260
燃費はそれくらいの違いなのですか。
ターボは攻撃的すぎるイメージがあるので、現在はNAの方に傾いています。
>>261
一応、実家暮らしで駐車場もあるので頑張ればお金をまわすことが出来ますから。
スタッドレスは18インチだと高すぎるので、インチを下げてはこうと思ってます。
やっぱり、税金等たかいんですなぁ…んでも、六気筒に乗ってみたい気持ちも強いんです。
三年以上の単位でローン地獄ですが
>>264
インチダウンをしようと考えてます…できますよね？？
>>267
ガチで快適性と利便性を追求するならそうなんでしょうが、セダンが欲しいんです。
>>269
基本的には町のり中心になるとは思いますが…どうでしょう。田舎なのでそこまでラッシュきつくないし。
雪道だとかわらないんですか？？
>>270
3.0の方が快適ですか？？
>>271
ありがとうございます。
まよってます

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:48:56 ID:I9W6Uw/D0

インチダウンインチダウンと簡単に言うけど、ブレーキローターが１７インチなのをお忘れなく

１８が１７になったところで大して変わらない罠が待ってるんだよね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:57:00 ID:LUsNPkh50

>>275
そ、そうなんですか。
スタッドレスの値段は雪国の人間にはガチで財布にひびいてくるから深刻です。
三、四年サイクルで…うーん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:53:40 ID:XFBsNLKPO

そんなときのトーヨータイヤ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:58:21 ID:gl9NkcWR0

>>261
3Lの場合、オイル代は、量販店の排気量区分のピットメニューを利用すれば
500円くらいの差。
重量税は一緒。
自動車税は1万ほど3.0Rが高いが、保険はGTの方が高いので相殺される。

ということで、ここはNAスレなので、3.0RスペB(6MT)を買って、ぜひ変態の仲間入りを
することをすすめるｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:06:56 ID:LUsNPkh50

>>278
保険はGTの方がたかいのですか。
総じてレガシィは保険が高いと利きますがどうなんでしょう。

NAすれだからでは無いですが、変態良いかもですｗｗｗｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:10:42 ID:dXCl0YDG0

インプのSTIなんて、レガシィよりもっと保険料高くなるぞおおおおおおお

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:13:03 ID:LUsNPkh50

>>280
インプのSTIは別格のイメージがｗｗｗｗ
スポーツセダンならB4のイメージが。
新卒一年目のにわかのいけんなんですが

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:29:19 ID:G/WHMEnZ0

>>279
車両ランクは保険会社に問い合わせれば教えてくれるんじゃないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:01:20 ID:7/7MBU310

>>281
新卒一年目ってｗｗｗ
それで、3.0Rって渋過ぎ
ちなみに、変体スレはココではないよ。
ココはATの2.0iもいる普通のNAスレでし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:03:04 ID:gl9NkcWR0

>>279
保険料はここで見積もりできますよ。
ttp://www3.tokiomarine-nichido.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html

年齢とか等級とか設定条件でだいぶ変わると思うけど、
GTと3.0Rだと、GTの方が料率は1クラス高いので、
保険料は\5000～\10000くらいGTの方が高いんじゃないですかね？

ちなみに2Lモデルは料率一緒なので、2.0iや2.0RもGTと同条件。
2.0iの方が車両保険が高くなることもあります。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:18:05 ID:oUO0h6fE0

>>283
渋すぎっすかねｗｗ
3.0カッコいいとおもうんですどね～ｗｗ
六気筒は地味にあこがれます。
若いうちにしか、車に金をかけられないかなぁ…って意識が。
>>284
ありがとうございます！！
ちょっとためしてみますね…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:22:08 ID:zQLDIsKA0

大丈夫だ

歳を取ると、車ぐらい金を使ったうちに入らなくなるから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:23:00 ID:zQLDIsKA0

だよな

燃費ならランサーセディアワゴンだろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:24:58 ID:oUO0h6fE0

>>286
そうなんですかね～
自分自身でいろいろ計算して（ローン面で）結構不安になります
がんばって払います！！￥

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:25:20 ID:pFwfqVdq0

レスポンスが悪いのなら、
あらかじめ予測して事前にアクセル踏んでおけ。
展開がハマった時の快感は競馬に似ている。
外れた時は自己責任で。
懲りずに修行に励みましょう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:25:59 ID:XUvu1hi10

>>282
別に聞くまでも無くネットには情報は落ちてるんだけどね。

BL5 6 4 5 4 B 　
BLE 5 6 4 5 C 　
BP5 5 4 5 5 B 　
BP9 4 5 5 5 B 　
BPE 4 6 4 4 C

左から車両・対人・対物・傷害・賠償
数字が大きいほど保険料は高くなる。

因みに
GDB 9 7 6 8 B だったりする。

ざっと見た中で、外車含め最高ランク・・・
足し算した同数値が２車種。
古いベンツSと現行プレジデント。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:33:18 ID:39m/Z0bz0

若いならシビックRなんかはどうよ？
エンジンや足は凄いのにパッと見だと普通のセダンっぽい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:35:40 ID:py/ue6+10

>>290
2.5Lや3Lの対人が2Lより高いのはなぜだろう。
なにか要素があるのかな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:36:58 ID:oUO0h6fE0

>>290
シビックRならアコードユーロRの方が魅力的かなぁって思います

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:53:02 ID:XUvu1hi10

>>292
推測でしかないが、2L は、単独が主で車両保険利用金額が多い。

2.5L・3L は、相手有りでの対人保険利用金額が多いのだろう。

車種それぞれの購入層の違いのように思える。

もっとも、絶対的な台数の多い型式は、前年度の事故件数が多くても
分母がでかいので、変動が小さいという利点も有るはずだが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 01:55:29 ID:pYsLCycU0

>>286
同意だ
しかし、燃費は気になる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:58:42 ID:fZwmGQCi0

保険は若かったり、掛けた年数が少ないと等級が低いから高いだろうな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:39:02 ID:cS/LFIiw0

>>295
燃費なんか車輌代に比べ、微々たるものなのに
300万以上の車に乗って燃費、燃費と言う香具師が理解できない。
5キロ走ればいいだろ。年間10万キロ走るのかい？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:12:23 ID:OdLtl4HzO

>>297
オマイさんが理解出来なくても、気にする人はいっぱいいる
それに今の時代に5km/Lとかのクルマに乗るのは少々気が引ける
ガス代云々って話ではなくてね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:43:47 ID:ge38zyTa0

>>273
レガシィGT以外の車もいろいろ乗ってみることを
お勧めする。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:47:57 ID:K3JuzE/q0

2000ccクラス以上なら7～8km/Lでおんのじだ
それで不満ならコンパクトか軽に乗るしかないな
田舎の僻地ならともかく都市部で車に乗ってる人間は
そもそも環境云々を語る資格がない

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:51:45 ID:DwIF198+0

>>300
つか都会に住んでるからって開き直ってばかりではいられないよ。
それに１回の給油で走れる距離が１００㌔も違えば随分楽だし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:26:25 ID:+ZrEB6w/0

２５歳正社員で基本給が２３万＋残業が月に３～１０万くらい
実家暮らしで家賃や食費はどうにでもなるパラサイト生活なんだけど、
同じくらいの収入の人ってローン金額はどれくらい？

定期７万／月は続けようと思っているので、遊びとかを考えると
ローンに回せるのは毎月3.5万くらいが負担無いなって思っているんですが。。

こうやって気にしてみると毎月１０万以上、通信費や洋服、遊びで使ってるんだな・・・
質素な生活してれば、レガのＢスペも楽勝で一括購入出来たのになぁorz

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:41:39 ID:goqZOnTc0

>>302
何かの本で年収の1/3ぐらいの値段が分相応の車らしい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:26:34 ID:SrVVaI580

>>303
俺、軽買えるかすら怪しいんですけどｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:28:09 ID:mV9tDV0g0

>>303
俺は８００万円の車か…　子供が１２人いるからとてもそんな金は無い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:31:03 ID:OdLtl4HzO

>>305
はいはい
スゴススゴス

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:33:24 ID:DwIF198+0

>>305
ん？橋本弁護士？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:35:40 ID:gP2FFxUm0

ABC型の人おせーて。
そろそろこんな不具合でてきたー、とか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:09:46 ID:4ZtBzqA40

>分相応の車
なかなかﾖﾛｼｲ表現だ。歓楽街行って路注しておいて、
　気になるような車、　これが分相応ってやつだ。
　残念ながら、俺はそれでスバルにした。下駄だからな。
　ベンツで気にならなければ買えばよろしい。
　それが己の身の丈に合った車ってことだ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:13:54 ID:7QYO/wW10

まあ、フルカバーの車両保険を付けられる余裕は必要。
無理したはいいが保険までには手が回らず、
事故ったり盗難にあってローンだけ残ると言うのが一番悲惨

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:20:17 ID:4ZtBzqA40

なんか、車が、永遠の財産、だと勘違いしてねーか？
ｱﾎじゃね？　気軽に買って気軽に使う。
ホビーだよ。買うときだけ、真剣に選ぶ楽しみを味わえよ。
ﾊﾊﾊ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:35:44 ID:XUvu1hi10

>>308

C型ｉ Bsp。 17年8月登録現62000km
１：運転席側のウェザーストリップが、ガラスと擦れて傷になり交換。
２：マフラーの遮熱板にクラック入って交換。

両方とも保証交換。
それくらいだね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:42:04 ID:EnrNJNmN0

>>302
かなりうらやましい。
無理してでもかいたいんだけどなぁ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:01:53 ID:l8jw0Al50

>>302
ボーナスはどのくらいなの？それによって負担の重さが変わるよ。

オレは25才のとき(当時入社3年目)、302さんと同じぐらいの月収で、家に
8万円の年貢を納めてて、中古で3年落ちのR34(2000のセダン)を乗り出し
140万で買ったよ。買って数年後、結婚資金を計算しなければならなくなっ
たときにクルマを現金一括で買っといてよかったと思った。今はよくても
数年後に金が掛かるようになるかもしれないので、できればローンは避けた
ほうがよいかも・・・。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:12:46 ID:vkWCZudO0

理想をいえば、維持費がかかるものは一括払いの方が
いいよね～（住宅ローンはのぞく）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:21:10 ID:Mml9rPQwO

23歳。年収300ちょい。
先日BPEを400万で購入。
頭200万。
ローン3年で保険と月６万円でやってけると思い購入。無謀かな??

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:40:24 ID:ohvUaYDR0

>>302
避けられるならローンは避けた方が無難だよね。
いくら低金利キャンペーンで2.9%だとしても複利で５年ローンだったら
相当な額が利子として乗るわけだし。
それぐらいの月収があるならある程度の頭金か一括購入出来る金額を
貯めてから買ったら？
失礼だけど月3.5万円程度ではボーナスでも相当額を払わないと厳しいよ。
車って維持費も結構かかる、その辺も考えた方がいい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:47:22 ID:pYsLCycU0

そそそ
車をローンで買うなんてばからしい
それこそ分相応の車に乗らないとね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:50:22 ID:OdLtl4HzO

ザパネットでのクルマ販売ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝAA略

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:32:50 ID:IRKbJjSA0

車は社会人なりたての初回くらいはローン組んでも良いと思う。
車があると無いは偉い違いだしね。（可能なら親ローンが良い）

2回目以降はローンなんて組んでちゃ駄目だよ。
収入が低い奴ほどローンなんて組んじゃ駄目
貯蓄が出来なくなるし、結婚したくなったときに困るよ。
それ以降の車にもローンを使う羽目になり、
金貸しを儲けさせるスパイラルへ突入だ。
下手をすると返済が難しくなって、中古市場に
格安中古車を提供する羽目になるかも。

ローン組もうが余裕で金が溜まる程高収入なら
景気に貢献する為にもガンガンローン組んでくれたら良い
と思うけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:40:14 ID:/AgolVl+O

2.0iB-SPORTLIMITEDを購入しﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝでﾊﾟﾅｿﾆｯｸのｽﾄﾗｰﾀﾞを装着したのですが、音がフロントスピーカーからしか聞こえません。ナビからリヤスピーカーの音は鳴らないのでしょうか? どうか教えてください。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:01:44 ID:0YCXn2GC0

水平対向エンジンを載せているかぎり、
燃費の悪い車って事になりますか？
あと、四駆だから燃費が悪いのでしょうか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:12:37 ID:IRKbJjSA0

燃費別に悪い車ではないよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:55:53 ID:t6IAv8lu0

燃費を気にするくらいならプリウス乗ればいいと思うよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:00:39 ID:oLvwDOhw0

>>321
カーステのauxに繋いであるのか？
オプションのケーブルが必要なはずだが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:44:34 ID:/AgolVl+O

>>325さん
ｱﾘｶﾞﾄｳございます。
AUXｺｰﾄﾞ(ｱｶ色とｼﾛ色のｺｰﾄﾞ?)ゎ一応繋いであるようなんですが、なぜかフロントしか音が鳴りません(*_*)

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:19:40 ID:ee9cFl370

>>321
ナビはMOP、DOP？
ナビキャンペーンってDOPだったと思うんだけど。
漏れもDOPのストラーダだけどAUX繋がってないよ。
単純に運転席、助手席のシート下にナビ付属の小さなスピーカーが
取り付けてあってそこから音が鳴ってる。
ステレオ鳴らしていると確かに音が小さいっす。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:35:19 ID:096b6PSo0

↑DOPでもオプションのケーブルを買ったらオーディオスピーカーから音出るはずなんだけど?
ちなみにD型です。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:37:16 ID:9QJxGQBLO

ケーブル買わなくても、FMで飛ばせば全スピーカーから出るんじゃない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:43:15 ID:IRKbJjSA0

オーディオをAUXに切り替えてもだめか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:12:09 ID:/AgolVl+O

皆さんｱﾘｶﾞﾄｳございます。
やっぱりフロントスピーカーからしか音が出ません。私と同じﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝでﾊﾟﾅｿﾆｯｸｽﾄﾗｰﾀﾞを装着された人ゎリヤスピーカーから鳴っているのでしょうか?('A`)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:40:02 ID:gtB1YyGB0

その気持ちの悪い文体を改めない限り教える気にはならんな・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:39:14 ID:ee9cFl370

>>332
多分、321さんは女性じゃないかと。
多めに見てあげようよｗ

AUXにコードが接続されているならステレオをAUXに
切り替えれば音は鳴ると思う。
もし鳴らなければ配線ミスじゃないかなぁ？
漏れのはコード接続されてないのでフロントの小さな
スピーカーから音が鳴ってる、ちょっと不便ｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:56:32 ID:4um2H3+Q0

洗車場でレガシィって何であんなに多いんだ
しかもことごとく、据え付けのバケツを2つも3つも独り占めしたり
マナーを守らず自分の車だけに異常な執着して非常にウザい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:57:46 ID:b5OTRtcT0

MTを試乗したいんですが、エンストしそうでこわいっす。
スバルディーラーさんってどんなかんじですか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:06:20 ID:J3mXLuTv0

>>335
エンストしたらシバかれます。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:52:05 ID:TujMQ/0s0

もう、ＭＴなんて・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:36:51 ID:BTkk8b0j0

>>335
スバル営業もエンストしまくってたから大丈夫ｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:27:52 ID:22SidWof0

>>335
俺も「免許取ってから12年ＭＴ乗ってないんですけど」
と言ったけど快く試乗させてくれた。
回しまくって発進したり、エンストもしまくったｗ
坂道発進の練習にもつきあってくれた。

で、買っちゃったｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:29:27 ID:b2vW2kNK0

MT乗りだけど、はじめの一ヶ月はエンストしまくった
発進は結構気を使う車かなと
買って一年だけど、今でもたまにやるかな（月1くらい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:40:37 ID:ytd5v8iJ0

漏れ仕事で軽のMT乗ってるけどレガ買うときに
2.0RのMTかATで迷ってどちらも試乗させてもらったけど
街乗りだと車重のせいか軽よりも出足が悪いよね。
トルクのせいだろうか。
坂道発進なんか軽は結構楽だったけどレガはちょっと気を使った。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:55:04 ID:khlQgafC0

>>341
めちゃめちゃ普通。
車重はものすごく影響でかいよ。半分なんだから。
プラス、減速比もあいまって、軽の出足の軽さには勝てない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:07:19 ID:UbYLJpOb0

ホンダみたいな簡易ハイブリッドで低速での加速をモーターでカバーとか出来たら良いね。
スバルのターボパラレルハイブリッドは中止になっちゃったけど。
ＴＨＳは重過ぎるのが難点。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 02:42:05 ID:oc/zrrdr0

ＴＨＳはＭＴがないのがｲｸﾅｲ(・Ａ・)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:38:14 ID:a1zcAXl10

>>341
その軽が商用なら、当たり前。
商用車は過積載前提で減速比組んでるからね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:45:21 ID:ySNWA5zp0

軽トラだと、アクセルに触れずにいきなりクラッチ繋いでも普通に発進できるもんなあ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:23:00 ID:tZivWBHL0

>>340
アイドリングスタート、出来るようになると楽しいよ。
やってみｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:45:24 ID:ZtwYdqxl0

とりあえず２．０Ｒ買ってきたのでこのスレに正式に仲間入り
納車は多分４月の中旬くらいになると思うけど、
それまでナビとオーディオとスピーカーを何にするか悩もう（＾＾）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:42:44 ID:tZivWBHL0

>>348
自分のは今週末にくるｗ
予算本体のみでいっぱいいっぱいだったから、ナビとかスピーカー選べるのいいな。
あと1ヶ月程度あるけど、お楽しみに。

350 ：204,228：2007/03/20(火) 02:39:03 ID:1p3Hwyc30

僕はオーディオ兼ナビでアルパインのHD55EUを前車から移植。
スピーカーは同メーカーからレガシー専用キットが出てるので
それにしました。
シートもレカロを前車から移植。腰痛持ちには必要です。
移植はディーラーがサービスでしてくれます。
あとは、冬までにアルミを決めなきゃ。出来れば今と同じレイズ
のCE２８のブロンズが欲しいのですが１７インチは高すぎる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:17:19 ID:0DVX5kkSO

>>348 >>349
おめおめ
詳しい話を聞かせて下さいな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 05:47:52 ID:0CmxQnTyO

>>348
お～同志よ～！
俺も4月中旬に納車。在庫を確認してもらったら2.0Rのﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙはあんまり出ないらしく群馬?の工場に2台しかなかったらしい。
ﾅﾋﾞはDOPﾊﾟﾅｿのﾋﾞﾙﾄｲﾝ。本当は地ﾃﾞｼﾞ付きのやつ欲しかったんだけど、予算の都合で妥協しました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:54:45 ID:i9pX2Ub2O

>>350さん程度が違えど自分も腰痛持ちです。純正シートでも腰痛いですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:07:04 ID:bv2dmkJl0

俺は腰痛持ちというほどではないけど、腰よりケツのほうが痛いな。
知人のアクセラのほうが、ケツは痛くなかった。

まあ2.0Rだからランバーサポートついてないんだよね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:51:47 ID:FewM8at00

思うんだけど、何でマツダヲタって他車スレに湧いてきては
アテンザやアクセラをマンセーしていくんだろうな。

そんなことしても悪印象しか残らないんだけど・・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:59:22 ID:bv2dmkJl0

ん、勘違いさせたならスマン。でも自分はC型の2.0Rに乗っているよ。
アクセラ乗りの知人は、
「レガシィはいいな－社内が静かで。ロードの伊豆アクセラはエンジン音すら聞こえないけど、レガシィはエンジン音自体静かだ」
とか言ってくるけど、6000回転以上回したときの音はサイコーだ。参ったか。と内心思っている。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:02:22 ID:TQTOFhLK0

>>354
座面長のいじれるレカロだと結構尻の辛さは緩和できると思う。
つか、俺がそうだった。

レガのシートは、腰はランバーサポートが『あれば』まだ大丈夫だけど
座面短いのが残念。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:10:58 ID:XJsF/XFQ0

>>357
横槍ｽﾏｿ、漏れも腰痛餅だが今のところ長距離乗ってないせいか
D型2.0R納車後１ヶ月だが今のところ腰痛は出てこない。
思ったよりもシートは悪くないと思う。
でも不安はあるのでお聞きしたいのですがレカロシートだと
どのぐらいの金額を計画すれば良いですか？
同じ腰痛餅の方だとお勧めシートあれば教えてください。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:44:38 ID:lz3tSYkz0

>>358
シートなんて人それぞれだと思うが、俺はエルゴメドの空気入れ付きで
10万円弱くらいだったかな。今ならもうちょっと安いかも。
スポーツ系のレカロよりゆったりしてる。

360 ：204,228：2007/03/20(火) 17:00:37 ID:1p3Hwyc30

>>358
レカロにはメディカルシート定価１０万程度からありますよ。
専用シートレールが２万弱くらいです。
僕は２代目で初代がLモデル、現在はAM19モデルのST-JC
を使ってます。
シートヒーターも付いているので冬場も安心です。
車を換えてもレールさえ買えば大抵の車には付くので
腰痛が酷ければ損はしないと思います。

参考までに　ttp://www.recaro-fs.com/seat/new/MEDICALnew.htm

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:51:40 ID:i45pQIv50

B４の２．０Iのグローブボックスに、HDD地デジ
ストラーダの本体を収納した人はいますでしょ
うか？

いらっさいましたら、どういう方法でやったのか
教えてください。

362 ：357：2007/03/20(火) 19:14:12 ID:TQTOFhLK0

>>358
レガシィのシートが駄目という訳ではないんで、猫も杓子もレカロに、という
訳ではありませんです。特にＤ型はＣ型までとシートの造りが違って大分
良くなっていると聞きますから。逆にレカロが合わない人も居ますしねー。

おいらの場合は、座面長が足りない、という不満点が有って解決したいと
欲張ったときにレカロ選ぶしか方法が無かった、という次第。

レカロも種類色々有るので、これが一番というお奨めは出来ないのですが
ＮＡレガにバケットは必要ないと思うので、ＳＲ系ははぶにして・・・
オードソックスな、ＬＸ系やエルゴメドなら、10万から15万位。
エルゴメドの中級機から座面長の調整が出来る。
電動が欲しいとなると、エルゴメドの上級機で18万↑位。シートレール込み。

ＳＴ系欲しいとなると＋１０万って所だろうか・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:49:59 ID:KAnw7vzDO

外した純正シートはどうするのかという問題があるね。物置に置いておければいいけど
売ったり捨てたりしたら下取り値段つかなくなる。数年後、ｵｸで手に入るかどうかはわからんよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:25:16 ID:mSiw0GsX0

>>363
マンションだから頭痛い問題だよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:57:04 ID:Zx7IBcWB0

>>361
BPBLなら、別にB4の2.0iでなくても良いよねぇ？
みんカラの方がいらっさるのでは？

>>363 >>364
そこで座椅子キットですよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:17:10 ID:DK3UORgvO

ブリンプの16ﾏﾝのLSが中古で8ﾏﾝで治まった。ｵｲﾗの中古LSは連続4時間運転でも行ける。

今の二代目エスチマのシートは30分後ストレスで汗が出るW

けど、嫁の二代目ムーヴカスタムは2～3時間平気…
レガはどうかな？買う気満点なんだが…

367 ：348：2007/03/21(水) 01:17:43 ID:AWKM5XYH0

>>352
私も似たような状態でギリギリ在庫があったと言われましたよ。
でも、2.0RのMT車なんていう変態車を購入だから仕方ない。
鈍亀インプより乗り替えなので、相当な性能向上に期待しています。

ナビは今付けているＤＶＤストラーダを移設しようかとも思ったけど、
移設費用もかかるし、ＨＤＤ＋ＶＧＡ液晶に惹かれているので、パナの地デジモデルか、
カロを購入するつもりですよ(^^)

>>350
レガは専用キットがあっていいですよね。
もともと、アルパインの音は好きなのでＧＷあたりにはスピーカー交換に
踏み切るつもりでいます。
出来れば、ｉPod対応の1DINデッキも一緒に取付したいですね。
今年はしっかり休みがもらえそうなので、ナビも自分で取付をおこなっても
いいかなって思っていますが、ＧＷにここまでやってしまうと、今後のイジル
楽しみが減る気もしますけどね。

368 ：350：2007/03/21(水) 02:14:24 ID:Bul7HSDX0

>>362
確かに外人の体格に合わせて作ってるから小柄な人には不向き
でしょうね。
シートの高さも変わるので、低くなりすぎると前が見えにくく
なったりすることもありますし。

>>363,364
家もマンションですが、レカロのLと純正は置いてます。その他、
マフラーやアルミを換えた場合も。
下取りのためとはいえ部屋が物置になってます。

>>367
2.0RのMT黒の最後の１台頂きました。移植があるので来月の半ばに
納車です。
スピーカーは新規購入なので、納車後すぐに馴染みの店にドック入り
です。
インプレッサに乗ってたときは全部自分でしたけど無精になってし
まいました。
アルミも今日支払いの精算をした後、残金で何とかいけそうだった
のでレイズ買っちまった…
今月分の小遣いも投入したので、しばらく昼飯抜きですｗ
来月の小遣いもコーティング代か…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 05:13:12 ID:tneMyqUbO

45000円くらいのアルパインのレガシィシリーズってあるじゃん？
写真みたらツイーターのカバーみたいなんついてくるけどあれはツイーターのパネルですか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 06:24:02 ID:lffru+HgO

>>368
コーティングって水洗いだけでＯＫのやつ？
友人に新車は絶対やった方がいいと言われたんだが、実際どんなもんなんでしょうか？？
いくらぐらいかかるものなの？？

371 ：348：2007/03/21(水) 10:36:28 ID:ikSC3qV/O

俺も黒のMTの最後の１台って言われて契約したけど、生産分にまわっちゃったかなぁ・・・
近所のディーラーは納期遅延の常習犯だけど３月登録にしたいだろうから、
頑張ってくれるとは思うんだけどね(´Д｀)

コーティングは俺もお願いしてるよ。
インプレッサの時に５年保証のコーティングかけたんだけど、イイ感じで
洗車も楽になるし、光沢も維持出来るし、弱いと言われる塗装の保護になると思ってやっているよ。
でも、今回かける予定のULTRA GLASS COATINGってヤツは高すぎだよ。

372 ：368：2007/03/21(水) 12:53:05 ID:Bul7HSDX0

>>370
田舎なもんで近所でやってるコーティング屋さんを調べてる最中
です。車板のコーティングスレで評判が良さそうなコーティング
を施工しているところがあったので、今度下調べに行こうかと思
ってます。
今乗ってる車はキーパーって所でやってもらってるけど、評判よ
ろしくないみたいなので。
その前の車は日産の５年コートしてたけど、乗ってた４年間水洗
いしかしなかったです。親水性で効いていたのかどうか分かりま
せんでしたが、途中で足回り交換時にバンパー壊されて交換した
のだけど、色の違いが分からなかった…
当然水洗いだけでOKってやつにしたいと思ってますが、７万くら
いするみたいですね。今回は長く乗る予定なので出来るだけ腕の
良いところを見つけたいと思ってます。

>>371
メーカーオプションの内容でも違うと思うので、同じ黒の
MTでも違う車かもしれませんね。サンルーフとか。
それともセールスにうまく乗せられたのかな？
僕の注文したのはメーカーオプション何も付けてない分で
す。
グラスコーティングは後で気付いたので詳しくは知りませ
んが、みんカラとか見ると良さげなこと書いてますね。
一緒にして、値引きでがんばってもらった方が良かったかも。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:20:52 ID:d6N80RAT0

風引いて寝込んで久しい
あー意味なく、乗り回したい。燃費なんてどうでもいい
エンジンをビュンビュン回して、無駄な加速して走り回りたい
かと言って安全運転しか出来ないんですけどね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:23:03 ID:55CD9I1WO

いや、ディーラー(経由)なんかでコーティング頼んじゃ勿体無いよ
評価の高い専門店に直接頼むのが良いよ
ただ、本当の人気店だと今からだとかなり時間掛かる罠

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:37:58 ID:sCmUR/Bv0

レッドラインのミッションオイル＆リアデフオイルを入れていたが、
こりゃダメだな・・・余計なショックと音が増えた。
今週末に純正に戻そうと思う。

376 ：348：2007/03/21(水) 21:08:58 ID:pi4Na2PI0

前のカキコは携帯からしたから言葉がなんか変・・・
今日は自動後退でナビとにらめっこしてきた。
パナの地デジ付き＋アルパインのiPod対応のデッキ＋アルパインのスピーカーセット
そこにレガ用のデットニングキットの４点で行こうと決めました。
通販の安い所で買って合わせて３０万くらい。。
あとは保険の切替に５万くらいかかって、合計３００万の予算通りと行きたいが工賃含んでない・・・
これも予定通り自分でシコシコ頑張るしかないかな。

>>368
私もメーカーオプションは何も付けてないですよ。
あっでも2.0RのＢスポです。。
グループ内に１台だったのか、全国で１台だったのか気になるところですね。
私も田舎なのでコーティング屋さんってあんまり無いんですよ。
東京とか行けば同じ値段で、もっとしっかりやってくれるお店もあるみたいですが、
そこまで行く時間もお金もないのでディーラーで済ませてしまいました。
前回のスターシールドもソコソコ効果あったので、今回も５年以上は効果あるといいのですが・・・
アルミも購入されたようで羨ましい。
私はとりあえず冬まではこのまま行ってスタッドレスに履き替えて、
来年の春に新しい夏タイヤとホイールに行けた行きたいと思ってます。
我慢出来ればの話ですが。。

あと、空力がちゃんとしたフロントスポイラー欲しいです。
STIあたりが無難でしょうか？？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:34:24 ID:2t9GKreN0

アークティックホワイトパールにＣＰＣ施工して１年たつけど
いまでも雪道走った後のドロドロはシャンプーで軽く流れ落ちるよ。

378 ：348：2007/03/21(水) 22:22:28 ID:pi4Na2PI0

そいえば、コーティングしてあるけどムシが当たってから
数日放置してあったところは後が残っちゃったです・・・
５年保証だったけどここ１年くらいは面倒で洗車機に突っ込んじゃっているけど
光沢感は全く問題ないです。

もちろん、細かい磨きキズは付いてますけど、洗車に力を入れずに
綺麗に保てるのでコーティングはいいですね。
ちなみに、ＧＳの洗車機はエッソのセルフの所に置いてあるやつ。
コーティングまでかけるタイプの洗車をやって５００円ってのがいいです。

でも、新車買ったら当分は手荒いしちゃうだろうなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:19:57 ID:aKecv/XoO

今までオイル交換は感謝デーにやってたんだけど2.0Rの場合はどれくらいオイル入るのかな？
次回は日程が合いそうもないから、用品店でやるつもりなんだけど４リットル缶で足りる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:08:54 ID:N9KCyZ3k0

>>379
取扱説明書に書いてあるよ
ついでだから指定粘度も読んどき

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:43:20 ID:OR8CkajJ0

スバル水平対向ディーゼル
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php
http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/03/000381.php

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:45:58 ID:e/naouyd0

グレー系でCPC約2年半だけど、
洗車場によくあるジェット噴水で水洗車→CPC付属のタオルで拭く
ほとんどそれだけ
洗車はラクだけど、汚れがつきにくいわけではなさそう
これからは一年を通して最大の汚れ期に突入ですな→黄砂

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:40:24 ID:akyh1dvi0

横槍を入れるようで申し訳ないのですが、
燃費の話になると、「アクセルを踏み過ぎないように操作して燃費○kmだよ」とか、
「ECOモードで○kmでたよ」と言っておられるのですが、それでは燃費の話とは言えないのでは？

上記の事をすれば燃費は良くなって当たり前の話ですよね。
そうではなく、普段どおりの運転（加速・減速・追い越し等）をして「○kmでた！」という話のほうが燃費の話と思うのですが・・・。

「結構ラフな運転したけど○kmでた。」

のほうが燃費が良い車という風にならないでしょうか？

ん～、文章にすると伝えるのが難しいかも・・・。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:05:55 ID:X4DfzSCu0

>普段どおりの運転
人によって全然違うから全然参考にならない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:09:06 ID:akyh1dvi0

>>384

そう、てんでバラバラで参考にならない。

ならないんだけども、このほうが「燃費」という話って事にならないかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:54:00 ID:4q7ZLmVg0

鉄道マニアなんで、今度はディーゼルレガシィ買おうと思います。

・・・でも、高いんだよね？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:58:07 ID:OaIPXrw/0

LE-Carでも買っとけ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:33:01 ID:g5QvYBHB0

ワゴン 2.0i Bスポ LTD 本日納車、うれぴぃ！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:32:28 ID:Dt8jNwfOO

>>388
おめでとさん
セダンスレで豆知識やってるぉ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:22:36 ID:UcLsZkhw0

>>385
参考にならないものを集計しても何もならないと思う。

近い環境の人を探してなんぼだなあ・・・

山梨でも甲府市内しか走らない人と、北海道だが道央と道南を
往復する人では、前者の方が燃費よくてもおかしくないからねえ。

391 ：338：2007/03/22(木) 21:14:57 ID:g5QvYBHB0

>>389
どもすっ、そっち逝ってみます。しかし燃費計見ながら
運転すると安全上も精神衛生上も宜しくないですな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:17:36 ID:06LgfZrv0

何で山梨が基準になるのかとｗ

393 ：368：2007/03/22(木) 21:21:18 ID:rPF82xTQ0

>>369
あれはパネルです。
参考までに　ttp://www.alpine.co.jp/products/speaker/pss/2006/
スピーカー自体は現車にも付けているDLC-179Xなのでエージングが
終われば、ほぼ同じ音質になると思います。
寝室用のDENONのD-MG35LTと比較して解像度はDENONの勝ちですが、
指向性と低音はDLC-179Xが勝っていると思います。デッドニングと
スピーカーコードの交換をすればDENONが負けると思いますよ。
>>376
お互い最後の一台ですか…工場の在庫表の更新が遅れていたらディーラー
さんどうするつもりでしょう？
うちのディーラーは３月末には入ってくると言ってましたが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:21:36 ID:Kcu/Fuim0

何が参考にならないって値引きの話ほど参考にならないものは無いだろね。
何々を何万円引きで買ったなんていうのは参考にならない代表的な例。
いくらか参考になるとしたら車両本体価格（ディーラーオプション抜き）から
何パーセント引かれたかということだけど、それがきちんと書かれた情報は
ほとんど皆無だし、さらに値引きなんて時期、地域、在庫状況などによって
左右されるものだし。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:02:09 ID:jyh4+wkJO

>>393

369です。
レスありがとうございます。
まだ納車待ちでパネル加工してからスピーカーに着手を考えていますが、ツイーター回りも加工対象なのですがあのパネルを使わないとダメなのでしょうか？

アルパインのどのシリーズにもあのパネルってついてますよね？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:24:50 ID:XVW2RYoR0

>>394

値引き交渉の材料にはなるだろ？
変に物分りのいい事情通ぶってもディーラーに言い訳されるだけ。
それよりも、大阪のオバチャン流に「○○万円引きの例があるぞ！」
とやったほうが、成功率高くね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:12:41 ID:Pb2tSwSI0

オレの 2.0i BSport Limited
最近高速ばっかり乗ってたら、レベルアップして20PSくらい
出力Upしたっぽい。

398 ：393：2007/03/23(金) 20:53:27 ID:xdy429VE0

>>395
あのセットはパネル（ボード）とスピーカー（DLC-179X）と防振材
のセットなので同時に加工することになります。
ですから、パネルとスピーカーは同時に付くことになります。

上級機種のスピーカーを入れるなら専用キットは使わずにウーハー
部にスバル専用ボードを付けるだけ良いです。ツィーターは付ける
場所の裏に防振加工して両面テープでくっつけます。
後はスピーカーコード１ｍあたり１０００円程度の物との交換とデ
ッドニングすれば十分だと思います。

それ以上になると、専門店で一度やりたい放題やったことがあるの
ですが、音は凄いけど、お金がもったいないですｗ

399 ：393：2007/03/23(金) 21:29:05 ID:xdy429VE0

コーティングも決めてきました。
ネットで黒に自信があると紹介されていたお店で、クィーンガード
です。本体・ホイールとも入れて９９０００円…高い。田舎の宿命か。
工場の中もチラッと見ましたが、５～６台作業中でした。
地下水で洗うと、白濁するそうで何処で洗うか悩み中です。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:49:47 ID:8mv5wAEF0

>>396
「○○万円引きの例があるぞ」って逆効果な気がする。
ウチはそこまでは引けません、それは特別な例ですから、と言われておしまい。
むしろ「○○万円引きなら即決で買います」のほうが、営業も真剣に考えてくれるかもね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:04:44 ID:iZoVfy2J0

>>400
急いで決めようとするのは諸刃の剣だったりするしねえ。

車検何時何時までなんで・・・というと逆算してケツ煽られる
ような事態になりかねない。

逆に即決ならこれだけやりますでと、破格の条件出るような場合
もあるし。でもそういう場合は大抵買う気無かったりするねえ・・・

わたしゃ、レガシィ以外考えてないけど急ぐ気も無いので
スパッと決めれるような条件出せるようなら連絡頂戴と言って
２ヶ月くらい放置してた。

向うは売りたいわけだから、良い条件出せば買ってくれるかもと
引っ張りにくるので、それに乗って、ちょっとつれなくして、少し
条件上乗せして締め・・・だったな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:30:50 ID:cLnuMQXeO

6さん元気ですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:11:56 ID:DMdDm/Af0

>>402
お久しぶりです、6です。
スレ自体は読んでいたのですが俺のプロバイダが
アクセス規制中で書き込みが出来ませんでした。
今は携帯から書いてます、面倒ですw
お陰様で馴らし運転中ですが1ヶ月点検の連絡が今日
ちょうど営業からありました。
でも、車を持ってこいと言われました、スバルだと普通ですか？
ヨタだと普通に取りに来て勝手に持ってきたのですが。
この辺も慣れないといけませんねw
ついでに燃料計移設も依頼しますた。

今商談中の人も決算商戦は終わり気味ですが頑張って下さい。
このスレの人たちはホントいい人ばかりなので参考になりますよw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:41:26 ID:NywWLjeP0

>>403
うちのところは、家まで取りに来てもらうと片道1000円の手数料を取られます。
自分で乗っていくと片道1000円の金券がもらえます。
自分はディーラー関係者であってもあんまり長距離を乗られたくないので
（傷が付いていたりすると厄介だし）
できるだけ自分で持って行きます。

ちなみにうちにあるもう1台の車はトヨペットですが片道1000円取られますよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 05:59:18 ID:kBW6kvNu0

これはメーカーと言うよりも
やはり販売会社の経営方針で違うんだろうな
ほっといても売れる地域の販売会社は新車販売に傾注し売りっぱなし戦略だろうし
売れない地域は売った客にリピーターになってくれることを考えてサービスするんだろうし
多分違うんだろうな
俺が買った販売会社は俺の昼休みに車を持ち込んだら居間昼休みですから
何も出来ませんと断られたようなところです。
いい車売ってるんだからもう少し商売っ気持てよスバルよぉ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 06:02:39 ID:2rZS53aH0

>>397

電スロか、自分のアクセルワークの学習効果に１票

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 06:28:51 ID:TADg6ibs0

>>406
エンジンってのは妙な学習効果があるのよ、電スロやECUが付いていなくても。
特にあるのが最高回転数。

オヤジや営業サンが回さずに何年も乗っていた車だと、下手すりゃどんなに
ペダル踏んでもレッドまで吹け上がらなくなっている事も多い。

そいつを、エンブレを多用する漏れが１～２週間も乗り回すと、シングルカム
だろうとタコメータ振り切れる程に廻る様になる。キャブでもＥＦＩでも同じ。

結構、シツケって大事かな、っと思う今日この頃。

　

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:33:55 ID:qeRBBiEf0

＞タコメータ振り切れる程
で、振動で部品落ちそう、とか言うなヨ

409 ：403：2007/03/24(土) 10:50:15 ID:JSNaLPKG0

>>404
>>405
取りに来てもらうとお金を取る販売店もあるんですね。
今までの販売店の対応が親切だったんですね。
点検や車検時は持ってきた時も洗車して持ってきたし。
昼休みだからと断るというのは、最近では役所でも普通に仕事受けるのに。
この辺は販売店にもう少し努力して欲しいです。
別に持って行くこと自体は問題ないのですが小一時間どこかで時間を
潰さなければいけないのが面倒ですねw

>>395
>>398
アルパインを検討中ですか。
俺はスピーカーじゃありませんがHUを交換しました。
気になってたプレミアムサウンドの音質改善出来て大満足。
iPod機能も便利ですが音量が大きすぎるのが気になってる点です。
ボリュームをかなり小さく調節しても音量が大きすぎます。

410 ：398：2007/03/24(土) 15:33:12 ID:NXUaFbG00

>>403
検討中というか、今乗っている車に付けているのがアルパインの
ヘッドユニット兼ナビでそれを移植します。
で、同じアルパインのスピーカーが相性が良いかと。
それと、個人的意見ですが、ケンウッドやカロより
チューナーの音が良いのも選んでる理由です。
ナビはパナが綺麗だし使いやすかったかな。

スピーカーの音はアルテックとかが好きなんですが、高いのと加工
しないと付かないので、お金がもったいないんです。
アンプも入れたくなるし…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:06:52 ID:knpXueJYO

休憩時間ってのはみんなが一斉に取ると労働基準法に明記してある。営業はともかくメカニックの休憩時間は必要。おまえら昼休みに仕事してんのか？無理言うな。俺なら待つ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:07:35 ID:kBW6kvNu0

そんなの百も承知だよ
ある程度の会社なら恐らく労基法を前提とした労働協定が経営と組合の間であるでしょう
俺もサービス業で法と協定で守られてることは知ってるんだけど
お声が掛かれば顧客離したくないから、どんなときでも可能な限り対応するんだよね
半分むかつくときもあるけどさ、飯なんか途中で終わりにしてさ
会社にはそれぞれ文化があるし、組合の強弱もある。
現実的な対応で言えば一時間の昼休みをその分ずらせばいい
もしくは時には減らせばいいと思うんだよね、そりゃ規則違反かもしれないけどさ
企業文化が違うとは言え、スバル販売会社の客の突っ放し方が羨ましい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:44:40 ID:JSNaLPKG0

>>411
>>412
別に昼休みに作業をやって欲しいということじゃないと思いますよ。
単に入庫の受付だけやってもらえればお客は納得するので
営業やメカニックじゃなくても誰でも良いと思います。
確かに厳密に言えば労働基準法違反ですがスバルの営業所は
昼休みに閉めている訳ではないですよね？
門前払いで断るよりも臨機応変に対応するのも企業努力だと思います。
1人交代制で人員を置くぐらいは役所でもやってることだし。
俺は昼休みはほぼ不定期なので逆に羨ましいですね。
そうは言ってもお客も事前に連絡して時間の確認ぐらいはした方が良いですが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:07:45 ID:JSNaLPKG0

>>410
よく読んでませんでした、確かにHU移設と書いてありました。
俺もアルパインの音が好きで前車から選んでます。
アルパインのDLC-179Xはツィーターパネル付属で体裁良く収まるので
いつかは入れたいなぁと思ってます。
レガ専用モデルが発売されているのが人気車種の証だなぁと勝手に実感してます。
今までのミニバンはこういった類の社外品が少なかったので、選択の幅が広くて嬉しいです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:09:22 ID:H40A4qQL0

スバルディーラーのアホさ加減に腹が立ったので、カローラ店で車検受けた。
俺は勝ち組だな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:18:51 ID:VmiPBanb0

質問です

初代フォレスターS/tbからレガシーB4の2.0iか2.0Rに乗換えを検討中なんですが
乗り心地、走りやすさ等かなり違うんでしょうか？

B4の外装、内装に惚れました
フォレスターに比べあまりに走りづらいなら再検討を考えております

ご意見いただければと思います

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:46:28 ID:0uy8kCj90

明日雨の中試乗に池
迷わず乗れよ、乗ればわかるさ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:47:09 ID:QsNYvcIo0

>>416
悪路走破性と軽快さではフォレスターの勝ちではないかな。
それ以外はレガの方が上田と思うよ。

419 ：410：2007/03/24(土) 23:37:36 ID:NXUaFbG00

>>414
僕も今回が専用品初めてなので、少し期待してます。
HUはアル→アル（特注品）→ケン→ケン→純正→カロ→カロ→アル
ときましたが、アルパインの音とデザインが大人っぽいところが好
きです。
車を購入するときは色々お金が出ていって思うようにはいきませんが、
早く購入できるといいですね。

アル（特注品）は台数が揃えば作ってくれますよ。外観は普通のモデル
ですが、中身が全然違います。当然音も良くなります。
当時はカセットでしたが、興味のない人でもエッ！てビックリするくらい
音が良かったです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:52:08 ID:ywDnw5oZ0

今度パナのCN-HDS960TDというナビを取り付けたいと思っているんですが、
取り付けるお店をどこにするかで悩んでます。。
普通に自動後退でも構わないんですが、地元の自動後退は本体価格が２７万・・・
東京のお店とかだともう少し安くなるのかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:35:48 ID:b31+7vHo0

419 名前：410[sage] 投稿日：2007/03/24(土) 23:37:36
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/25(日) 22:52:08

レガスレでほぼ丸一日書き込みが無かったなんて信じられん。
おまえらどうしたんだ？w

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:38:53 ID:U7Qvo5GX0

まあ、車のこと四六時中考えてないし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:07:35 ID:hR5QNi3l0

復活です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174834629/l50

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:58:14 ID:V/IeFi450

>>419
なかなか手堅いHUを選んでますね。
俺はアル、カロは好みですがケンウッドは軽い感じがして
聞く音楽と合わないのか好みではないです。
レガもそうですがマッキンやJBLといったオーディオメーカーが
オプションで用意されている車種が増えてきていいですね。
今回は予算の都合上買えませんでしたが次回は欲しいです。
でも・・・2.0Rだとマッキンの予算でGTの背中が
見えてきてしまうのが悲しいですｗ

425 ：419：2007/03/26(月) 21:39:52 ID:B25gLuKu0

>>424
ケンウッドは、たまたまその時期に友人が働いていたので市価より
かなり安く買ってました。まあ、おつき合いですね。
取り付けも一緒にして純正HUの下取りもしてくれてましたし。
純正はタクシーの運転手さんによく売れていたそうです。

基本的には昔の黒と四角の緑のボタンが付いたアルパインのデ
ザインのHUと、アンプを噛ませてアルテックのスピーカーで聴き
たいです。管楽器の音がゾクゾクするくらいリアルで最高の好み
です。
でも、フロント２スピーカーだけでも軽く５０万超えるセットに
なるので買えません(T_T)
４スピーカーだと１００万超えの世界になるので、その分、地道
に家のオーディオにかけたいですね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:04:52 ID:MjzAozPy0

というか、いくら金をかけようとも
ロードノイズとエンジン音は消せるわけではないし、外の音が聞こえないのは危ないし、
俺はMTだからエンジン音が頼りなので、もう諦めてる。
割り切れば純正オーディオ＆スピーカーでも問題ないね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:54:41 ID:i5pBOASs0

タイヤをコンフォート系の変えたらロードノイズ減るよ
特に高速では全然違う

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 02:27:07 ID:dhJKhOuV0

ロードノイズよりもエンジン音よりも何よりも内装の軋み音がｷﾆﾅﾙ(∩ﾟдﾟ)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:04:05 ID:1l2t7ldj0

>>428
それってよく納車6ヶ月ほど経過すると出始める症状だと
言われれますけど、みんなに出てる症状なんでしょうか？
今はすごく静かなクルマなのでとても気に入ってるのでXデーが
来ると思うとある意味怖いですｗ

430 ：sage：2007/03/27(火) 06:50:50 ID:07rUpsUvO

4月2.0i納車なのですがDOPのﾊﾟﾅｽﾄﾗｰﾀﾞのDVDﾅﾋﾞってiPod対応なのでしょうか？？
予算の都合上、地ﾃﾞｼﾞHDDは無理だったので…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:27:06 ID:WG1VcgdfO

>>429
なんかカタカタいうなぁ、これが有名なギシアンかと思ったらグローブボックスの中の
懐中電灯がカタカタいってるのでした＞＜

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:05:05 ID:cPzSnEJT0

>>430
DOP純正ナビはオンダッシュならパナCN-DV155FD同等品、
インダッシュならCN-DV255FD同等品。
残念ながらi-Podダイレクト接続はない。
ただ、音声入出力端子やFMトランスミッタは内蔵してるので、
工夫すれば音は出せなくもない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:43:29 ID:219meycO0

4輪駆動なのに結構燃費がいいんですね。
グリーン税制適合者を増やすためには
どんな技術的進歩が必要なのでしょうか？
レガシイか次期インプHBの購入を考えています。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:51:25 ID:ZB9G6HtN0

>>430
DOPのDVDストラーダを付けた2.0R海苔です。
俺の場合はiPodは純正オーディオ外して社外品のiPod対応の
HUに交換して繋げてます。
FMトランスミッタだと簡単だけど音質はイマイチだけど
ケーブル経由だと音質は良いし、HU側でiPodの操作が出来るのと
液晶に曲名だとかが表示されるので便利です。
HU3万、AVパネル2.5万と結構投資金額が大きくなってしまうけど
音質の改善などメリットはあると思います。
予算があれば検討してみては？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:01:55 ID:ZB9G6HtN0

>>434
>>FMトランスミッタだと簡単だけど音質はイマイチだけど

訳分からん日本語でｽﾏｿ。
勉強してきますｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:42:34 ID:MI8ka7SM0

>>430
HDDタイプなら接続ケーブルがある。

確かこのスレの上のほうにも書いてあった。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:07:39 ID:GdpSdNQM0

>>416
新車を買おうとしてるなら、中古でも３.０Ｒまじお勧め。
３.０Ｒすごいいいと思いマス。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:12:03 ID:Ei0qqVD80

3.0R イイヨーイイヨー

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:25:09 ID:dKkq4ZpL0

新車の２．０i買うより
中古の３．０Rにすれば良かったよと、ちょっと後悔。

440 ：416：2007/03/28(水) 17:21:51 ID:Y8goNPpp0

416です

北海道在住なんですが、残念ながら中古車で3.0Rはほとんどありません･･･
一応、2.0iも2.0Rも中古を考えております

ただ気になっているのはターボ車からNAに乗り換えて
どれくらいギャップがあるのかと思いまして
（カタログでは馬力もトルクもかなり差があるので）

試乗してみるのが一番なのはわかってはいるのですが･･･

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:28:42 ID:UFavefso0

３月登録可能だったから、新車なのに、新古車買うより安かったお＾＾

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:05:07 ID:GdBmaHKD0

>>440
ＢＧのＧＴから2.0iに乗り換えたけど、
想像してたよりギャップは少なかったな。
アクセル踏み込めば、ちゃんと加速するしｗ
俺も試乗して納得したので決めたよ。ちなみに同じ北海道。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:14:27 ID:RcbfA9050

ターボ車(２リッター)から 3.0R に乗り換えたけれど、それほど違和感は
ないとおもう。素直なダイレクト感がヨイ感じがします。
なんかターボ車だとガッツンとパワーが出る感じだけど、
排気量多めの NA だともわわわーって感じ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:21:19 ID:FIywj8gz0

>>440
ターボターボー♪的な乗り方が捨てきれないから違和感でるだろうねえ。
まったり乗るなら、それほど大きくは違わないと思う。

おいらもBGのGTから2.0i乗り換えの口だけど、必要十分なパワーは有ると思う。
余裕はないから、追い越しや坂道の加速は辛いけどね。
後は、燃料の消費が2/3になったってことかなー。

i と Rで大きな差は、i はスタッドレス15インチが履ける。
Rは16インチから（確かホイール選ぶような記憶が）。
雪国ではこの差は結構大きいと思う。俺２年でスタッドレス履き替えないと駄目なので
結構大きな購入の決め手になった。

Rに行くなら、個人的にアウトバックの2.5オヌヌメ。B4メインらしいのでアレだが。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:31:05 ID:YJ0NYk9D0

俺、GT買ったけどよくよく考えたらターボまで本当は必要ないのかと最近思った。
高速では本領発揮するけど一瞬で終わっちゃうもんね・・・。
その一瞬のために差額の値打ちがあるかは個人の価値観の違いだけど。

446 ：437：2007/03/28(水) 23:23:00 ID:+nu+cu8t0

ＲＳＫ乗ってたけど、もらい事故で廃車。
次もターボ買おうと思ってディーラに行って
ＧＴ試乗した。そのとき３.０Ｒにもとりあえず試乗したら
そののり味にビビッときて３.０Ｒに急遽変更しました。
（ＲＳＫからＧＴも相当向上してましたが）

でもターボ乗ったことなくて迷ってるならとりあえずターボに乗ることを進める。
そのあと次を考える時に考えればよいと思う。
３.０Ｒの乗り味はターボを乗ったあとのが分かる気がする。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:39:43 ID:pRwI2MG80

>>439
1年落ち3.0R、走行5000km、ナビ・マッキン・VDC・クルコン・アイボリレザー付きのワゴンを
コミコミ260万で買いました。満足…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:02:59 ID:92ZPki+F0

>440
普段は3.0Rだけど代車できた2.0iに乗ってみて、やっぱ力不足は感じたなあ。
流れに乗って走るくらいなら2.0iでもいいけど、急ぎたい時などは
踏んでもなかなか加速していかないのがもどかしかった。
自分の使い方では、2.0iは不満。
買う前に試乗して、自分のニーズに合ったモデルを選びましょう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:35:12 ID:w3N1U9rv0

6です、読んでいるとなんか2.0i押しの方が多そうなので
劣勢の2.0Rも押しておきますｗ
俺が試乗した限りではiもRも街乗りでは変わりません。
でも4000rpm以上のスムーズな加速感は2.0Rの大きな魅力です。
ターボとは違ったスーッと加速していく気持ちよさがあります。
3.0Rはもっとトルクフルなのですが俺のような貧乏人には
税金も安く燃費も良い2.0Rがベストバイですた、オススメですｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:35:58 ID:YglBa8eL0

>>446
うむ。ジェミニイルムシャー、ランエボ、インプなど乗り継いで3.0Rにたどり着いた爺も同意する。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 04:04:31 ID:f0fgRax70

>>449
4000回転以上でどこへ行くんだ
誰もいない山のドライブウェイで試したっきりだ
そして別に加速するというほど加速はしない（もちろんベタ踏みだ）
ああ、こういうもんか、とは思った。
印象に残ったのはエンジン音が気持ちいいってことだった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:08:33 ID:5eIxFwKlO

2.0Rだと高速での追い越しの楽さは実感できるでよ
あとハイピッチの片側3車線クラスの幹線道路

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:21:11 ID:f0fgRax70

追い越しで踏み込むこと自体がおかしい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:48:03 ID:+3aDYwf+0

>>446
>３.０Ｒの乗り味はターボを乗ったあとのが分かる気がする。
これ、激しく同意

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:37:01 ID:Won3sTJ00

>>453
ガラガラの高速道路しか走ったこと無い人ですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:42:26 ID:92k+h75v0

>３.０Ｒの乗り味はターボを乗ったあとのが分かる気がする。

んー、よく意味分からないなぁ、これ。
ターボに乗ってターボが嫌いになった人が3.0Rに乗ると、「これ、いいなぁ」って思うってこと？
まぁそういう人も中にはいるかもしれないけど。
自分はターボの加速があまり好きじゃなくて、ターボ以外で
なるべくパワフルなモデルが欲しいと思って3.0Rを選んだだけのことだけど。
でも3.0Rでも多少不満が残る。
もっと低回転からトルクがあった方がいいし。
この3Ｌエンジンは明らかに高速型だし、4000回転あたりから可変カム？が
作動してグーンと加速するエンジンで、ちょっとターボっぽい加速するよね。
ちなみにTRECを付けると低回転からでも、なかなか良い感じで伸びる。
（ただし燃費は悪化する）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:06:16 ID:45rIzhhu0

3.0R
リッター6kmとして、キロ当たり23.3円（ハイオク140円/L）
15km走ると350円かかる。JRの電車賃が同距離で210円だから
やはりお金持ち持ち向きだよな。(´･ω･｀)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:51:21 ID:cdBOxS9o0

「自家用車」を持ってる時点で・・・。
電車と比べるなんて・・・。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:04:44 ID:B4o1fS5b0

>>456
わかる人が同意してるだけで、わからない君はわからなくてもいいと思うよ

460 ：2.0GT→3.0R：2007/03/29(木) 16:20:23 ID:VMmBwvru0

乗り換え組だったら同じ感覚じゃないか？
2.0GT スロットルはON/OFFスイッチ
3.0R 右足を踏み込んだだけ加速する

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:35:01 ID:9B7eXDGSO

2リッター4気筒はノイジーで、
それからのりくらべるとスムースって事でしょ。
まあ分からん人には無理だわな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:58:48 ID:mcGms1UK0

俺の乗っているのがインプＳＴＩの涙目で嫁が
レガの3.0なんでたまに運転するけど、インプはいかにも
無理して頑張っている感が強いんだけど、レガ3.0の方は
自然な感じですっーーと加速して行きスピードは余り感じないけど
メーター見ると１００キロだったりするんだよね、
乗り比べないとわからないか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:15:24 ID:4LERpKEa0

BG9のEJ25乗りだが、現行GTと3.0Rを乗り比べた。
GTは確かに高速域の瞬発力はすごいが(それでも「感動モノ」とまでは言えない)、中低速域はギクシャク感があるしちょっともっさり。
3.0Rは瞬発力ではGTに劣るものの全域スムーズ。
結局、3.0Rにしました。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:00:48 ID:dfTV5Ui8O

>>463
2.5とGTってどっちが滑らかですか?
あと低中速トルクはどっちの方がありますか?
やっぱりターボはターボなんでしょうかねぇ。。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:01:29 ID:zqwXx1x/O

ここでターボの話するのもなんだけど、過給圧をコントロールするイメージで操作しないとただ遅れて急加速する車くらいにしか思えないよ。
ターボなりの乗り方が出来ないか面倒臭いならＮＡ車をお薦めします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:52:09 ID:3UN5oloc0

>>459
同意する人は同意する、同意しない人は同意しない、
なんて当たり前のことをなにわざわざ書き込んでるんだｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:58:13 ID:3UN5oloc0

>>464
加速の仕方なら、そりゃ2.5のが滑らか。
低回転域なら2.5のがトルクも太いだろうね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:58:25 ID:4LERpKEa0

>>464
体感的には2.5だと思う(現行OUTBACK 2.5iも試乗した)。
GTもある程度回ってればいいんだけど、街中超低速域でのギクシャク感というかつきの悪さと言うか、
そのあたりが好きになれなかった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:29:54 ID:iB7bnQAN0

>>465
俺ターボにのってるけど、
俺は単純にターボが効いた時の
グワァーーーーッン！
って加速が気持ちいいから乗ってるんで
過給気圧をコントロールするイメージで操作って
意味分からん。
ほんとにそんなこと考えて運転してんのか？
あなた頭でっかちになってないか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:38:43 ID:dycKBXZG0

>>449
まあ燃費の差はどうしようもないが、保険の料率は3.0Rより2.0Rの方が
高いので、税金の差ぐらいは相殺される。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:28:06 ID:ZPO9ZI3+O

平成９年の、TS-Rってどうですか？今検討中です

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:49:17 ID:f0fgRax70

どうもこうも無いよ
好きなの買え
そして思う存分楽しめ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:49:24 ID:7Bd4JzlR0

>>449
2.0Rは意外と家族持ちが多いよ。
子育てに勤しんでいるから、こんなとこにはあんまりこないでしょ。
オレのDラーでは売れ行きはiとRはほぼ同じくらいだと言ってた。
ここは暇なガキとオヤジしかこないから劣勢に見えるだけ。
偏った意見ばかりだからあまり気にしないほうがいいよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:54:58 ID:ZiLi5WD50

良いオイル入れて
エンジンぶん回して
気持ちよく走ろうぜ
せっかく買ったんだ、しみったれてないでガンガン走ろうぜ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:05:37 ID:zguaqC4b0

もれも3.0Rまっしぐらの予定だったのだが、
スタッドレス用に15inchがはけないのと、
たまには燃費のいいLegacyに乗って見るのも悪くないかなというのと、
次ぎはgold免許がほしいので不良運転者にならんように、バカみたいな
加速は毒という考えで2.0iにしてみた。
後悔はしてない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:10:59 ID:nXBJ6sm10

>>451
> 印象に残ったのはエンジン音が気持ちいいってことだった。
個人的には経済性とか実用性よりこっちの方が重要でしたが・・・人それぞれですね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:39:08 ID:m13vCg/aO

高回転型の2.0Rは是非MTで乗って貰いたい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:42:21 ID:0KSE6wUUO

ちくしょー
ミクシーで2.0iのコミュニティ作ろうとしたらすでにあるじゃないか
管理人になりたかった・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:59:45 ID:+0/skkhn0

俺も愛やRがスペック的にもう少し上ならGT止めてたな。
最低グレードでも200万以上してライバルがみんな５ATとかだと正直考えちゃう。
Rだけでももう少し何とかならんかったのかと。。。

ところでVDCつけたらVTD-AWDになるんだっけ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:01:12 ID:IBDvbpSJ0

え～っと…　中古BHのTS-Rを検討してるモノなんですが
BHのターボとNAでは燃費の差は大きいですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:52:10 ID:2MRst+OO0

>>471
2000年（平成12年）のTS-R(5MT)に乗ってて、去年OB3.0Rに乗り換えた。
TS-Rは地雷グレードとか言われてたけど、そんなに悪くなかったような。
パワーは無いけど、足回りが勝ってるからぐいぐいアクセル踏んでも安心感はあったよ。
エンジンを回し目にして走ればけっこうおもしろい車だったと思う。

ただ、１０年ものがどんな具合かはまったくわからんがな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:19:21 ID:B1KTInqy0

>>479
2.0R良いエンジンだし足回りもしっかりしてるんで
少々飛ばしてもコーナーを安心して曲がれる。
MTなら無問題だけどATが４速なのが最大のネック。
特に4ATスポーツモードでエンジンブレーキのレスポンスの遅さは
かなり問題だと思う。いいクルマなんだけどなｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:32:55 ID:G8l9aaBv0

>>446
俺も同意。

ＢＥのＡ型ＲＳＫ、Ｃ型鰤と乗り継いで今ＴＷ３．０Ｒな漏れ。
ターボのようなドカンとくる加速はないが、なんつうの、こう心地いい加速っつーかなんつーか。
踏んだら踏んだなりのトルクの盛り上がりが気持ちいいのよ。
一気に炸裂するトルク特性が好きなら迷わずターボを買うべし。現行は燃費もいいしネ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:54:59 ID:zH5BszbI0

ターボ乗っててＮＡに乗ってみたくなった人、
ＮＡに乗っててターボに乗ってみたくなった人
ターボばっかの人、ＮＡばっかの人などなど色んな人がいるよね。
自分はかつて兄弟から譲ってもらった車がターボで、その一台はターボだったけど
それ以外はずっとＮＡ一筋。
ターボ乗ったことないなら、とりあえずターボに乗るのがいいとか
３.０Ｒの味はターボを乗ったあとじゃないと分からないってことは無いと思うよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:28:57 ID:rVcDCsTA0

漏れはMTだったら絶対NAがいいな。
ターボだったらATがいい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:14:16 ID:/S7megyeO

でも実際都市部にすんでるとＭＴはたまらん。
かといってＡＴはダイレクトに欠けるし。
画期的なシフトは出ないもんかのう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:35:52 ID:DHtMQ2YGO

>469
典型的なダメターボ乗りだなw

別に難しいことはなくて、アクセル操作にトルクが追従しない時は過給圧が足りていないってだけ
そんな時に無駄踏みするから一呼吸おいて急加速する、ドカンと加速するなんて言ってる時点でまともに乗れていない事がわかる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:18:11 ID:xk+oeBYF0

>>480
多少いい程度で大きく変わらないと思うよ
結局の所乗り方次第だから
そんな私はH15のTS-Rで街乗り平均9～10KM/L程度

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:26:17 ID:pe/vpb+g0

>>486
俺は毎日渋滞ばっか1時間通勤だけど、MTそんなに苦か？
クラッチの踏み方に問題あるんじゃ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:36:29 ID:ZCLZrDi30

>>486
つＣＶＴ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:45:41 ID:pUmKkhpd0

>>486
だからDSGに注目が集まっている訳だが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:25:56 ID:kIOybrSo0

よしっ、
そのＤＳＧとやらを次のレガシィに乗せるぞ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:28:49 ID:CqERsd9r0

BHのランカスターが中古で\599,000
もちろん、ディーラー
喉から手が！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:08:26 ID:xf6WbzJy0

>>490
CVTって、ゼロ発進でドカンとやるとベルトが切れるからってんで
信号発進はどんな高出力車でもMT軽ターボに一馬身置いてきぼりにされる設定になっているからキライ。

>>491　まったく与太でも良いから実用化して欲しいものですな、庶民の手の届く価格で。

　

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:21:47 ID:M1n5ark30

>>471
まさしくそれ、乗っています。

リッター８ぐらいです。

感覚的に、カローラ並です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 09:04:09 ID:jOZsrcId0

5年位前のに乗っていたときに感じたCVTがいらんと思う理由。
加速するときのエンジン音がMTでいうとエンブレかけて減速していく状態の音をしながら加速していく
すごく違和感があった。4ATでもまだトルコンのほうが車っぽい
あと、小言として、アクセル戻した時ATよりエンブレが強いのでなんかスムーズに走りずらい
車検毎にベルトを調節するらしい？んだけど調節したすぐあとはいいんだけど
だんだんアクセルに対して鈍く？（緩く）なる感覚は今一まじめなかった
今のは少し進歩してると思うけど基本的な部分は一緒でMT乗ったことある人だと
車っぽさから離れていく感覚になると思う。
DSGは重いんだよね？NAでもフロントヘビーになるんでは？
それでもトルコンATよりMTっぽいから注目されてるんであって、
CVTは正直ミニバン専用で十分だとおもた。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:59:32 ID:tALiVu7Q0

ここではCVT否定派が多いのかな。
俺はCVT嫌いじゃない。
一番好きなのはMTなんだけど。
シフトタイミングが意に沿わない多段ATにイラつくくらいなら
割り切ってCVTにした方が良いと思ってる。
スムーズで静かなエンジンとCVTの組み合わせが最高ってことで
EZ30にCVTつけて欲しいくらい。

日産のVQ35にCVTを組み合わせた村野やティアナは
どんなフィールなんだろう？？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:05:06 ID:TKBcufBY0

>>485
ほほ～それは何でかな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:10:34 ID:XB1etOUa0

>>497
ターボとか3リッターにはベルト式のCVTは無理でしょ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:16:48 ID:rBx8CBqP0

そろそろ車を買いたいのですが、スバルってどうですか？
私ははレガシィＢ42.0iが欲しいのですが、大学時代、大学院の先輩にスバルだけは
やめろといわれました。スバルのディーラーの対応と車の耐久性はどんなもんで
すかね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:18:51 ID:tALiVu7Q0

>>499
ティアナの3.5リッターはベルト式CVTでわ？
トロイダル式ではなかったよね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:28:54 ID:XB1etOUa0

>>501
そうだったね。俺の勘違いだったわ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:51:49 ID:i3xg92GjO

>>487
そんなブースト圧が足りないときはどうしたらいいの？
ブーストコントロールするってぐらいだからなんか方法があるんだよね？？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:29:56 ID:sJCUFEBS0

>>471
地雷グレード。TS-R買った知り合いが、「ターボにしておけばよかった」と
未だに後悔している。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:42:51 ID:dm5dwaDU0

>>496-497
アウディみたいな、直結クラッチを持ったロックアップ領域の広い6ATで良いじゃん。
レクサスの5.0V8のやつが、そういうATを載せるらしいが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:30:33 ID:91yHvK8b0

妥協して買うと間違いなく後悔するグレードだなTS-Rは。
TS-Rが悪いんでなく乗る側が車の持ってる性格を十分理解して
自分の好みと使い方に合うかを考えてチョイスすべき。
そんな俺はターボ好きでないのもあるけど大満足してる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:31:25 ID:lZPIB/e90

今CVTに載ってます。CVTとエンジンの相性がよいと言われているNOTE
です。
Lで１００ｋｍ／ｈ以上出るし、ギアもスポーツモードとLとDしかない
し、ダイレクト感が無くて峠道では走りにくいです。電動パワステの
影響も多少あるでしょう。
出足も結構良くて雪道には気を遣いますが、普段乗りだと許せる範囲
です。

４月にRの５MTが納車になるので、こちらは期待してます。初代インプ
１８００ｃｃ乗ってたときは、相手も下手だったんだろうと思いますが
コーナーでGT-Rのお尻突きまわって遊んでました。
馬力があるのも良いけど、床まで遠慮無く踏める馬力の車も面白いですよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:05:14 ID:iXn4SN3N0

>>496
CVTのあの加速感は、好き嫌い分かれるよなあ。
俺は面白いと思う口だが、電磁クラッチ式の時代だから最近のものが
同じ感覚なのか分からないので保留。

DSGは確かにVWでは40kg程の差はあるらしいですな。
でも、総重量は上がるにしても、エンジンの後ろに来るミッションは
フロントの重量増には影響は小さいかと。
設計さえちゃんとやれば、重量バランスは調整ききますし。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:30:43 ID:fxLcdM6S0

ＤＳＧって今のとこＶＷグループだけだよね。独占契約してるのかな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:45:01 ID:gtqSIFv8O

独占契約ってw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:27:52 ID:/eYNMCpy0

まずは縦置き用のDSGを作らないとな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:04:30 ID:/x4xs7jX0

独占契約も何も、フォルクスワーゲンではDSGって呼んでるだけ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:22:49 ID:fxLcdM6S0

いやね、ボルグワーナーはＶＷグループとだけ契約してんのかなって思ってさ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:43:56 ID:g98tNk8f0

誰か>>500に答えてやれよｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:52:51 ID:r8KggObQ0

やだよｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:19:28 ID:aXWRCLY2O

TS-Rって他のと比べてよくないんですか？スピードもないんですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:41:02 ID:Ua3YNGDp0

>>507
ああ、おいらも会社のクルマがCVTのNOTE。
自分の車は 3.0RスペB

しかし NOTE。ギアの選択肢がないのがつらい。
峠道走りにくいねー。

CVT は出だしだけはヨイけれど、思うとおりに
エンジンを使えないが嫌い。

脱線ｽﾏｿ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:04:27 ID:jxE5Ir9T0

CVT嫌だよ。何かレスポンス悪すぎ。トヨタのCVTが家にあるけど3キロ走るだけでイライラする。
結局常にMTモードでする羽目にｗ
MTの軽トラのが楽。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:16:12 ID:dm5dwaDU0

>>508
コラ嘘をつくな。
DSGは20kg増だ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:33:40 ID:7z9rnxxp0

任天堂DSG

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:36:13 ID:91yHvK8b0

>>516
君にはTS-Rは向かないと思うぞ。
多分後悔するクチ。
ターボかレギュラーNAを勧める。

522 ：348：2007/04/01(日) 00:43:08 ID:wpbqls4R0

>>368さん
私のはなんとか今月登録出来たみたいなんで最後の１台ではなかったのかも！？
でも、車自体はまだディーラーに届いていないようだからちょい心配。。
納車の予定は一応決まっているから、あとは決めかけていたオーディオと
ナビの組み合わせを再検討しないとなぁ。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:56:33 ID:f8Bc1fKT0

>>519
嘘つーか、wikiに書かれていた数字をそのまま書いただけだ。
ほかに見当たらなかったし。

20kg差ってのが何処からの拠出か教えてくれるとうれしいぞ。
正しいデータを知らないというのは恥ずかしいからなあ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:11:03 ID:5txNOlRU0

昨日、高速でIでメーター読みだけど１７０キロ出した。
車はビシッと安定し怖くなかったが
１７０キロってメーター見て怖くなって、それ以上出すの止めた
この車たぶんメーター読みで１８０キロちゃんと出ると思ったよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:07:38 ID:az0uo/skO

おいおい、今時の2L車でﾘﾐｯﾀｰまで効かせられないｸﾙﾏなんてあるのか？
ﾜﾝﾎﾞｯｸｽならいざ知らず。
昔乗ってた軽ﾋﾞｰﾄでさえ、160ｷﾛ出たのに…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:29:19 ID:U9ixq2wV0

>>516
全域パワーがなく、高回転もさほどたいしたことない。
ハイオク仕様なうえ、燃費はターボと大差ない。
2.5L買った方がはるかに幸せ（玉数少ないが）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:00:04 ID:5txNOlRU0

>>525
そうなの、知らなかった

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:29:12 ID:XXkogs4LO

先週相模原のディーラに6ヶ月点検にだしたら、ダッシュボード脇に1センチ程の隙間とこじ開けた痕が、、当然部品かえてもらったが、黙って返すなんて、、むかつく！！ここには二度と点検ださねー！！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:01:20 ID:IiTaTi8Q0

3.0Rで*80出しても、ビクともしませんね。
ＡＴですが、まだ4.5千回転ぐらいだもん。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:48:34 ID:D/yQDeXRO

ロードノイズはうるさいけど、安定性とかは良いね。
この車に慣れてからトヨタのミニバンとか乗ると、静かなのは良いけどスピード出てない割に怖い。ミニバンの100㎞＝レガシィのﾋｬｸ*ﾁｼﾞｭｯ㎞って感じかな。
ただ、怖さが無さ過ぎて逆に怖いw

ところでﾄﾋﾟずれだが、civicタイプRが若干気になる。。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:40:59 ID:5txNOlRU0

そう、これ＞怖さが無さ過ぎて逆に怖い

532 ：368：2007/04/01(日) 20:12:52 ID:bAnX+zcc0

>>348
今日電話確認してみたら、うちのも車検証出来たらしい。
一昨日、自動車税のオンライン登録（仕事で自動車税集めてます）見たら
今の車のままだったので心配でした。
税金も納入通知書をディーラーへ持っていったら払ってくれるというの
で安心しました。
ただ、納期がゴールデンウイークとかなんとか言ってたようなので、２
週間遅れるってことは、こちらの方が注文遅かったのかな？

で、最後の１台ってなんだったの？
他の色なら有るって言ってたから、色塗り替えたのかな。

533 ：348：2007/04/01(日) 20:49:56 ID:wpbqls4R0

>>348
納期がＧＷってちょっと遅すぎですよね・・・
車体番号だけ控えていて、あとはこれから作っているのではと
疑いたくなるような遅さですね。
私も来週中には大丈夫だと言ってましたが、納期を守らない営業所なので
納車されるまでは油断できないですね・・・
ちなみに私は１８日の夕方に発注してますが、こっちの方が少し早かったんでしょうかね？
最後の１台ってホント謎ですが、新しい車が来るのを楽しみに待ちましょう！！

私は来週末に今の愛車でラストランしてくるつもりです。
あと、私の所も今の車の自動車税はディーラー持ちですよ(´ー｀)
この時期は登録が微妙なので、納税証書渡してもらう形にしているようです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:07:50 ID:CAxM/hZM0

最近カタカタ音が気になるなぁと思ってて、
ドアポケットとトランクを整理したらピタリと止んだ。
　
ところでコンフォート系のタイヤに換えれば、ロードノイズというか
凹凸を拾った時のボコボコと言う音は減少しますか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:06:15 ID:TwSlZC5E0

>>528
同じく相模原のデラでコーティング車に洗車傷を思いっきりつけられたorz
何のためにNO WAXシールが張ってあるんだよ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:15:50 ID:w0qxSTzB0

何で？車検に出したときとか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:09:56 ID:8kV8R6hqO

ガソリンってハイオクじゃないとダメですよね？レギュラーでいいって言われたンですが・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:15:35 ID:bCnbsTC/0

車選びに、悩んでるだけど。レガシィて、燃費が悪いて聞いたんだけど、
本当なの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:49:45 ID:VtKcXPeH0

エンジンもATも古いからね。基本設計が。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:59:48 ID:bCnbsTC/0

うーん、シビックも評判悪いしな。
レガシィ、かっこいいのにな。燃費が悪いのは、残念だ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:03:05 ID:6cYHDMYO0

>>538
燃費気にするくらいだったら
レガシィはお勧め市内・・
燃費・故障があってもそれ以上の魅力があるから
乗ってる奴多いと思う＆リピーターモネ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:13:54 ID:J+NBNbVHO

読点が、多すぎる文を、書く奴は、非常にバカに見える。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:14:14 ID:0zxFpqZ90

４ＷＤとしては驚異的に燃費良いけどな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:33:58 ID:HMUxDchx0

>>538
燃費が悪いってのは何と比較してなんだろ？
漏れはミニバンからの乗り換えだけど当然だが
車重が軽くなったので燃費は良くなった。
レガも車種によっても燃費結構違うからねぇ。
スポーティカーの中では現行はそんなに悪くないと
思うけどなぁ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:49:25 ID:kGnD0cZu0

現行型になって随分よくなったよ。ＴＷ３．０ＲのＡＴ車海苔ですが参考までに。
渋滞にはまりながらの街乗りで７．４ｋｍ
郊外にでると10ｋｍ超える。
んで高速に乗ると13ｋｍちょい
ＥＣＯモード未使用エアコンＯＮ、特に燃費を意識せず走ってもこんぐらい。
１．５ｔの車重と４駆である事も考慮するとびっくりするぐらい燃費いいよコレ。

ちなみに以前乗ってた某２．３リッターＦＦワゴンは、全シチュエーションでレガより１ｋｍほど悪かったよん。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:41:08 ID:SDZOUieZ0

タイヤ代が馬鹿にならん
６０にしたい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:14:03 ID:/i0IbLjp0

燃費とかタイヤ代とか言ってる香具師は軽にでも乗ってろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:41:49 ID:6RySL51y0

>>546
腰砕けになる程厳しいコーナリングしないのなら、それもＯＫ。
路面音や硬さが取れて、少し乗り心地もファミリーカーに振れる。

一番重要な？ぬわわ㌔近辺のメーター誤差が相殺されて、ウマーッかも。

549 ：532：2007/04/03(火) 00:59:48 ID:tTW3O9kG0

>>533
僕が注文書を作ったのが１５日でしたから、１６日には工場に注文入ってる
と思います。

普通、納車整備するのに１週間くらい取りますし、納車までに今の車
からシートやナビを移植するのに時間がかかるのかな？
素人作業でもシート交換に半日（電動です）。ナビがモニターと本体、
チューナー、アンプ、アンテナ、ビックス、ETC移設だから１日あれば
何とかできる気がしますが。

今の車から外すのにも時間がかかるか。

まあ、１台の車だけ相手している訳じゃないから忙しいんでしょう。

その後、アルミとスピーカー交換に半日、コーティングに３日かかるとして
２週間ちょっともあれば何とか納車に漕ぎ着けられるかな。
プラスアルミの幅とオフセットが微妙に変わるので、違和感が有ればアライ
メント調整に半日か…予想ではアライメント調整は必要ないと思ってますが。

それと、別の情報ですがレカロへの交換ははシートが１５mm下がるそうです。
微妙ですがボンネットの先が見えづらくなりそうですね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:15:44 ID:GpBOteIx0

>>538
オレは2.0Rだけど、渋滞にはまりながらの街乗りは10km/l以上。
今は10.5km/lくらいかな。

最初はバカみたいに飛ばしてたけど、バカは寄ってくるし燃費も8.0km/l前後くらいだった。
完全に居直って安全運転してる車と同じ様に走ったら、ビックリするくらい燃費が良くなったよ。
通勤も10分も違わないし燃費やイライラした気分を考えると、それくらいの時間は大した差じゃない。

今までほとんど聞いたことがなかったけど、ジャズとかイージーリスニングとかの曲をかけてると気持ちが落ち着くね。
最近はコーヒー飲みながらリラックスして運転してる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 03:14:38 ID:UElyfDdT0

>>545
それは驚異的としか言いようが無い
都内だと、昼間、渋滞にはまりながらの街乗りで5～6ｋｍぐらい
郊外で渋滞の無い夜間なら7～8ｋｍぐらい
高速に乗ると11～12ｋｍぐらい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:21:28 ID:zv2nmlY90

CVTｷﾀｰ
つ ttp://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220070403019beab.html

富士重工業は水平対向エンジンに組み合わせる無段変速機（ＣＶＴ）の開発にめどをつけた。
０８年以降に国内外で発売する新型「レガシィ」や「フォレスター」などに搭載する排気量２０００ｃｃ
エンジンに採用する。既存方式に比べて燃費が１０％程度改善するという。
将来、同社の全車種に展開していく。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:38:30 ID:jQJSp7ze0

えー、CVTかぁ...

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:48:49 ID:IeFSkg8vO

そうでもしないと厳しい燃費基準をクリアできないんだろうね
2ペダルMTなんて研究すらしてないのかなぁ

555 ：552：2007/04/03(火) 10:57:46 ID:zv2nmlY90

ベルトCVTでシンメトリーに拘るならプーリー上下配置とかになるのか？
それともトロイダルか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:42:54 ID:LhsO6dov0

>>555
トロイダルなんてコスト的にあり得ない。
アウディが縦置きFF用ベルトCVT作ってるから、それと同じ感じなんじゃないの。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:28:22 ID:3gZc9emD0

漏れ的にはDSG希望なんだが・・・。

そいや、最近のCVTって普通のATみたいな変速のしかたするようにプログラムされているのな。
CVTのメリット潰してどうすんだろ・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:26:40 ID:nWVWtCSzO

CVTじゃ2リッターSOHCくらいしか対応出来ない気がする
ターボとか3リッターなんかは日産式じゃないと厳しいだろ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:28:25 ID:0B4YGqHs0

へえ。どうしてなにゆえ？　機械工学的に正しい解説をお願いします。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:13:36 ID:NVqjpmKFO

ティアナ
セド
ぐぐれや

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:28:33 ID:pg4YOjkP0

日産というかジャトコのトロイダルCVTを日産が使ってるってことでしょ。でも重そうだけどな
ベルトを使わずに金属同士で擦りながら動力を伝えていく感じでモーターショーで見たよ
技術的には特許の嵐のような物らしくなかなか量産に向いてないみたいな感じだた
一般のミニバンとかに使われているCVTは確か排気量の大きい車のトルクに耐えられるベルトができないとかって、
あるいは出来ても高価になる云々・・て話だな
だから技術的には今のところ2LSOHCくらいと予想してるんでは？
CVT導入で燃費も多分一割ぐらい良くなるかならないかぐらいと予想してるんだが
オレ的にはMT＞＞DSG＞＞AT＞＞＞＞＞CVT
次期がCVTだったら買わない

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:49:54 ID:MjPmhngN0

2LのSOHCならできて、DOHCなら出来ない理由がわからん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:33:46 ID:N9a9BwZZ0

>>562

出力（トルク）の違い

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:41:48 ID:lh5CGR1z0

>>563
196（20.0）/4400 ←DOHC
186（19.0）/4400 ←SOHC

この屁のような差が影響すると？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:50:22 ID:N9a9BwZZ0

1ｋｇ・ｍも違うのに屁というか・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:25:49 ID:XjcCS6JV0

日産もトロイダルCVTはもう辞めたらしいよ。
いまムラーノとかティアナに乗ってるCVTはベルト式らしい。
http://kw.allabout.co.jp/glossary/g_auto/w006080.htm

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:47:13 ID:Dwo5ECGv0

>552
待てばよかった。
オレは、負け組みだ。
2.0i b-soprts４月１４日納車だ。

ところで、ecoモードがあるらしいんだけど、どの位燃費がよくなるの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:51:41 ID:ASILfeah0

現行2.0iのB型に乗っています。
今の純正のタイヤの感じが凄く気に入っています。
次にタイヤを買い換える時にも、純正にすればいいのですが
純正は価格が高そうだし・・・
市販のタイヤで、今の純正タイヤに近いものだと、どんなものがおすすめでしょうか？
ご意見おねがいしますm_ _m

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:01:56 ID:TOByBTk2O

>>568
つ　ヤフオク

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:49:35 ID:LhsO6dov0

>>557
ランエボとランサーラリーアートはDSGみたいなのが載るらしいぞ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:08:42 ID:6q3BGlJ4O

現行6MTを5速に減らして軽くした奴をノーマルGTに搭載希望

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:23:20 ID:BIJnefND0

CVTって、ついに横置きか？そのかわりロングストロークにできるし
エンジン位置も真ん中に近づけるメリットもあることにはあるが・・・
縦置きDSGを独自に開発するにはテストコースで耐久性や信頼性をテストしなければ
ならないから来年とかは絶対無理
縦置きCVTならアウディのパクリで済むかもしれんが横ならアイシンか？
それだと開発とかいう言葉は必要ないね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:41:57 ID:GeW/CaUY0

>>572
妄想しすぎw

>>552のリンク先より
富士重工業は水平対向エンジンに組み合わせる無段変速機（ＣＶＴ）の開発にめどをつけた。
同社は軽自動車用の直列４気筒エンジン向けＣＶＴを製品化しているが、水平対向エンジンは
置き方や形状が異なるため、組み合わせることができなかった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:45:38 ID:lG1Bf6z00

>>572

スバルは横置きボクサーはやらないでしょう。多分。
エクストロイドCVTの改良型あたりをつかうんじゃないか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:51:44 ID:YnFFw4Jt0

ボクサーの横置きに一体何のメリットが･･･

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:51:48 ID:p9KG7/hB0

おいおいボクサー横置きってwww

スペース効率もメカ的な効率もどう考えても悪すぎだよ
まったく意味ないよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:01:28 ID:Mn9dHx620

みんな勘違いしているようだが、横に寝かすってこと。
下から上に向かってシリンダーが並ぶんだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:20:03 ID:qowif0Xc0

>>574
だからエクストロイドなんてコストかかりすぎであり得ないって。
http://www.canadiandriver.com/articles/hl/03a4.htm
コレだよコレ。アウディが使ってるベルト式縦置きFF用CVT。
コレと似たような構造だろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:21:52 ID:qowif0Xc0

>>571
ディーゼル用に新開発6MTを出すらしいが、
たぶんコレは競技用を見こした現行6MTより軽いと思うから、コレでいいだろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:04:48 ID:ACldiJdB0

こっちの方が真面目に話ししてるね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 07:26:30 ID:6q3BGlJ4O

>>579
軽量かつワイドレシオな新世代5MTも欲しいと思ったのよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:05:06 ID:lrUx9lGw0

とにかく、４ATは止めてほしいよね。
軽四ですら4ATなんだから。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:08:59 ID:ws68P9Z40

>>578

エクストロイドとは言ってないじゃん。
改良されたヤツ（つまり、名称も変わっているかも）って事だよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:27:38 ID:SWlHC+Wy0

マニュアル無段変速ができるCVTは出ないものかと前から思ってる。
アクセル一定のままシフトレバーの前後で無段階にスピードコントロール
できるようなやつ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:33:03 ID:M/A0sAmw0

先日2.0iが納車になったのですが、アイドリング時のエンジン音が
結構うるさいですね。走行時はスムーズで静かですが。
水平対抗とは、こーいう物なんでしょうか。
前車（ホンダのi-VTEC2.0）新車時は、ほぼ無音だったもので。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:35:59 ID:sPNhfnH3O

日産のやつはＮＳＫ
ＫＯＹＯも開発してた
はず。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:48:37 ID:6q3BGlJ4O

>>585
吸音材の量でも変わるからね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:20:03 ID:M/A0sAmw0

>>587
なるほど。車内では気になりませんが、
外に出ると、結構音しますね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:07:52 ID:dlgeClCc0

　2.0iのアイドリング音は車外で聞くと「カラカラカラ…」という
　安っぽい商用車のソレで、ツインカムターボエンジンの精密
　機械的なソレと比べるのはちょっと悲しい。ま、乗り込んで
　しまえば運転席では判らないけどね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:06:42 ID:XWfImKmT0

ホンダのSOHCも結構悲しい安っぽい音すると思うけど・・・。
レガはもっとヒドイの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:17:15 ID:7L7iVgqZ0

Ｄ４より酷いよ。
中では気にならんけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:31:26 ID:yjsCH/zP0

酷いっていうか、わざとだろ。
マツダのクルマみたいなもんじゃないのかね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:47:04 ID:7L7iVgqZ0

まあ２．０iはフードインシュレーターやエンジンカバーもないしね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:26:55 ID:pGyvFI8j0

H15年12月式の2.0iに乗ってます。
知人がレガシィ3.0Rの純正215/45/18インチの
アルミを買い替えのためくれるといってるんですが、
自分の車にも装着できますか？

あと何かアドバイスがあればお願いします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:38:27 ID:XWfImKmT0

問題ないけどタイヤ買うときはかなりの出費になるよ。18インチは高い。
乗り心地も多少悪化、燃費も誤差範囲だろうが悪化。
見た目、スポーチーに走れる度はうｐ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:41:44 ID:pGyvFI8j0

>>595
とりあえずはまるのははまるんですね～

18インチって確かに高いですよね
店で聞いたら一番安いので4本で6万ちょいでした
聞いたことも無いメーカーでしたが・・

やっぱり17インチが無難ですかね？
見た目は18インチがかっこいいとは思いますが・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:07:34 ID:iiqbUi/J0

2.0iに18インチのホイールか
なんか凄そう

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:15:14 ID:GFGvWcmg0

>>597
ナニがすごいんだよ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:16:40 ID:S1lDk9Mx0

乗り心地の悪さ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:26:33 ID:8aZAfQP4O

出足の悪さ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:33:20 ID:vAgs+0BU0

ホイールとブレーキの隙間。
あんま広いとカコワルイ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:41:22 ID:o1+IPhSE0

>>583
じゃあ、トロイダル式ではなくなるって意味を含んでたの？
CVTにはベルトかトロイダルの二つの方式しかなく、
トロイダルはべらぼうにコスト高く、ただの改良ごときじゃコストダウンは無理。
だから、価格維持しつつCVTにするにはベルト式にするしかない。

改良＝ベルト式化ととらえろと言われても、意味が広すぎてそこまで特定できないよ。
エクストロイドなんて言わずに、最初から普通のCVTと言ってくれりゃ良かったのに。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 03:31:35 ID:ANvC4F7xO

3.0R新車購入時18ｲﾝﾁいらねーからGTの17ｲﾝﾁに交換してと頼んだら平気かな？
やっぱOP扱いになるのかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 03:50:14 ID:1oV+UxJd0

>>603
それは間違いなくＯＰ扱いでしょう。
どうしても１７インチ欲しいならヤフオクでＧＴの美品ホイール買って、
外した１８インチはヤフオクで売り飛ばすのが賢明だと思う。

Ｄ型ＧＴのホイールの値段は知らないけど、Ｃ型までの１７インチは
新品で買うと１本３万４千円～８千円くらいだと思った。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:18:23 ID:8aZAfQP4O

18インチは売らない方がいい。
下取りの場合純正がないとマイナス査定になるよ。

606 ：594：2007/04/05(木) 12:14:03 ID:3XKg3q1j0

ん～やっぱり2.0iに18インチはかっこ悪いんですかね？

17インチにしようかな・・
だれか換えた人人いないかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:20:12 ID:lXKkTW2FO

みんカラを覗けば結構いるんじゃない？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:11:58 ID:3XKg3q1j0

みんカラってなんですか？

609 ：583：2007/04/05(木) 14:29:53 ID:Fe0L/HyS0

>>602

いや、スマン。
こちらが変な書き方をしたから誤解が生じてしまったようだ。

CVTにはあと一個なんたら方式（名称忘れた）ってなかったか？
漏れの勘違いならスルーしてもらっておｋ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:25:49 ID:H5nz9ujGO

2.0iで18インチにしても燃費も加速悪くなる、乗り心地悪くなるで
百害あって一利なしじゃない？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:34:30 ID:3XKg3q1j0

ですよね・・

純正の17インチ手に入りそうなんで
それにします・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:34:43 ID:KYAtJCXj0

>>608

「みんなでカローラ」を略して
みんカラ
数十年前にカローラ好きの同好会から派生した
集まりですよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:07:57 ID:Fe0L/HyS0

>>612

え？それマジ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:25:46 ID:8aZAfQP4O

それなら、みんカロじゃね？
多分みんなで唐揚げじゃないかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:22:17 ID:lrGHCMaC0

みんなでカラオケに決まってるじゃん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:35:49 ID:kG2IlL2R0

>>606
何を目的にしてるのかによって変わってくるんじゃね？
見た目重視なら百害はあるが一利あるんだしｗ
俺は１７が見た目的にもその他的にも一番いいと勝手に思ってる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:21:24 ID:FFCdIJDX0

18インチ、くれるんだったら、貰えばええやん

みんカラ
ttp://www.jca.apc.org/femin/pickup/index.html

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:18:57 ID:krlbOEEaO

3.0Rフルノーマルで乗ってたんですが、パワー感が薄いので
ちょっといじろうと思うんですが手始めに何が効果的ですかね
やはりエアクリ、マフラーからですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:59:46 ID:ka9I6JqiO

>>618
ボアアップ又はスーチャー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:09:59 ID:VSsaWuo30

>>618
パワー感？
エンジン換装しかないんじゃないのかな
シートと内装を取り外すことから始めてみては

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:45:42 ID:XiraSwvk0

オカダプロジェクトの製品でパワーアップするぞ。
馬力あたり一万円だな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:25:30 ID:TsyximSx0

>>619

おお！！、その発想はなかった。
プレオにスーチャーついてるぐらいだから、違和感は無いだろ。
330psはイケる！！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:55:43 ID:L6qE9sA7O

っ K2

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:55:59 ID:VSsaWuo30

グランツーリスモのスレはここですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:04:37 ID:gqcoH3lW0

>>618
TREC付けると、最高出力が変わるわけじゃないけど
中低回転でのややもっさりした加速がギューンと加速するようになって
パワーアップしたような感覚になるよ。
ま、燃費改善のために加速時に電スロでガソリンを絞りぎみにしてるのを
ドバーッと出るようにしただけのオモチャだけどね。
（だから、このオモチャをガンガン効かせて走ると燃費が確実に悪化する・・・ｗ）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:13:33 ID:VSsaWuo30

>>625
やっぱり電スロはアレだよな
燃費を良くしようと走るのも、加速を重視するのも、
ホントは右足でコントロールすればいいだけの話なんだよな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:12:35 ID:ZSTqmbyT0

>>618
スロットルのボアアップ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:17:16 ID:KWNduCjO0

>>626
>ホントは右足でコントロールすればいいだけの話なんだよな

みんな出来てねえから電スロになんだよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:48:53 ID:YVa+a0so0

スバルの場合
電スロが悪いのではなく不自然な制御が糞なんだろ。
要するに製品として出来が悪い。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:03:15 ID:8sJYS8Zz0

そうそう。電スロが悪いんじゃなくて製品的に問題。

てか、アクセルペダルってペコペコ上下に動くんだね。
こんな車はじめてみた

631 ：549：2007/04/07(土) 16:22:27 ID:nFlb0TG50

４月１４日B４RMT納車が決まりました。
明日から代車代わりの元愛車はオーディオレス、純正シート、
純正ステアリング、季節はずれのスタッドレスタイヤになっちゃいます。

１２日間（通勤往復１００ｋｍあります）我慢して一気に解放
です。
初代インプ位楽しめたら十分なんですが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:57:03 ID:DEvQK+tf0

レガシィのエロ画像をよこせ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:06:49 ID:cXLv1dhH0

耐久性ならNAに軍配上がるかな…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:27:31 ID:Es0B3MNu0

フロントのスピーカーを交換しようと思ってます。
工賃はスバルディーラーとイエローハットどちらが安いでしょうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:33:19 ID:S866hKCh0

http://minkara.carview.co.jp/userid/120322/blog/4314205/
みんカラ

http://www.k2gear.com/
3.0RのスーチャーつくったK2

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:36:57 ID:SpAGg9LLO

>>631
おめおめ
で、どっち？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:39:39 ID:JV/KOyIOO

本日、iが納車。
初めての新車なのですが、リアガラスに貼ってある駐車保管やら低燃費やらのステッカーを簡単に剥がす方法があったら教えて下さい。
爪でガリガリやったら、爪の方が剥れちゃって～ｗ

638 ：BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U ：2007/04/07(土) 21:39:43 ID:FluoLdtJ0

>>634

自分で交換する

639 ：631：2007/04/07(土) 22:04:06 ID:nFlb0TG50

>>636
ゴールデンウイークになるかもしれないって言われてた方です。

前乗ってたインプはワゴンの方でWRX出てなかった時に買った物
だから足回りがどれだけ進化したか楽しみです。
ブレーキ以外は不満な点が無かった車だったので、長く乗りたか
ったのですが、左足膝を骨折＋靭帯断裂をやってしまいクラッチ
が切れなくなって渋々買い換えたので約１０年ぶりのMTです。

それと、ついつい癖でいつもの店に純正形状のビル足入れると
いくら？って聞いてしまった…いつもの事ながら悪い癖だ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:30:44 ID:FYXovkXu0

>>637
納車の際にＤに剥がす様に言ったら、その場でシール剥がしスプレーと
スクレーパーで簡単に…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:13:08 ID:iV4e+mIZO

今日ＣＧＴＶのセダン比較に３.０Ｒ出てたね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:13:04 ID:alYcxAh00

>>47
遅レスだがあれ検査7年に一回だけだから
ちょっとあやしいよな

643 ：348：2007/04/08(日) 11:52:09 ID:i8l8WFnd0

>>591]
オメ！！
謎は全て解けました。
私はワゴンの2.0Rだったので両方ともラストだったのかもしれないですね。
私も今週末には納車出来たのですが、現在の車からのパーツ外しと、
保険の手続きが平日じゃなければ出来なかったので少し延ばしてます。

644 ：591：2007/04/08(日) 12:56:19 ID:Ho6A+XKz0

>>643
そうでしたかｗ考えてみたら単純な話だったんですね。
スバルは何なにやってんの？って思ってたけど本当に最後の
１台ずつだったんですね。
最初ＴＷとも悩んでたので、もしかしたらガチだったかもし
れなかったけど、今までスカイライン以外ハッチしか乗っ
たこと無かったのでＢ４にしたのが幸いでした。

とにかくこちらからも納車オメ！！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:52:56 ID:OddpeYqM0

6です。
2.0R海苔が増えて嬉しいと思ったらもうラストなんですね。
そろそろE型の噂が出だす時期だと思いますが
噂通りRは廃止でしょうか？
先日1ヶ月点検でDへクルマを持ち込みましたが来た客にも
営業は勧めるクルマに苦慮しているように見えました。
ちょうど谷間の時期ですね。
持ち込む際に前もって電話したら昼休み以外ならOKと言われ
アポ取ってから持ち込めばトラブルはなく良い対応で安心しました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:57:19 ID:iQ2GWaorO

NAのレガシィのガソリンってハイオクですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:30:37 ID:69l2xWl2O

グレードに因るよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:52:22 ID:JNG2TOzv0

>>594 です

結局純正17インチもらえたので
１７インチに落ち着きそうです。
ありがとうございました！

あと、バネだけ交換でローダウンしたいのですが
おすすめのメーカーとかありますか？
何cmくらい落としたらいいもんですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:26:46 ID:sPWfQVwT0

バネだけ交換はバランスとるのが難しいからやめた方がいい気がする。

ある車種にはぴったりでも、他の車種では付けられるけど駄目ってパターン。
大抵はGTに合わせたセッティングになってるものが多いから。
装着は出来るけどね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:19:25 ID:cT+5jHzTO

>>648
ピザ5人でおk

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:40:40 ID:DKJAzl4D0

ひでぇｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/120322/blog/4288720/

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:52:44 ID:FguzEKvb0

塗装くらいでピーピーいってんじゃねーよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:23:18 ID:Vxec/0/O0

>>651
ゴネすぎワロタｗ
こんな神経質な客は嫌だｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:56:22 ID:a82mwhbI0

>652,653
市ね！
悪徳ディーラー

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:46:27 ID:A3vpsrq+0

文章にするとＫ氏は冷静に話しているように書いてあるが、
怪しいもんだ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:06:13 ID:k0vWQk7N0

まぁ対応はどうかと思うが、いちいちブログに上げんでよろし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:19:20 ID:WSUXZWDV0

結局、自分に多かれ少なかれ非があるんだろうけど
同情してほしいためにブログってるのがきもい。
ま、マトモに読んでないがこの手のヤツはだいたいワカル

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:40:11 ID:CeuELP07O

NAレガシィでハンドル交換してる人っている？
MINIみたいな雰囲気のある車や、スポーツカーなんかだとアリかと思うけど
レガシィはスポーツじゃなくてグランドツーリングだし、
そもそもターボみたいな鼻息荒い性格でもないし、
内装もシックというより質素とか素っ気ないといった感じだし
あんまり合わないかなーと思って躊躇してます

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:01:13 ID:4ar2e0990

合う合わないの問題なんかなぁ。

運転しやすくなるんで交換してますけど。
小径のに。
まあ好みだけどね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:23:28 ID:upqwWkz80

実際問題これって結構出てる話なの？
1年程度で変色するなんて言ったら普通直射日光に当たる
駐車場に置いているぐらいしか考えられないけど。
この人のブログだとD型では色が変わったのはこのせいだと
断定してるみたいだけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:45:06 ID:89s30tWy0

知り合いでその色乗ってる奴は二人ほどクレームでパンパー交換してたなあ。
劣化が早いのかねえ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 04:01:52 ID:0lKgtGiU0

>>658
ステアリングがいまいち気に入らない場合は
オーダーメイドで好みの革の質や色に出来たりするよ。
東雲のスーパーオートバックス、Robson、トヨタのモデリスタ他、
いくつかの業者でオーダーできる。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:08:24 ID:0E5Z8X4o0

先週、中古ですが2.0Ｒが納車になりました。
足回り、エンジンフィールなど最高に気に入ったんですが、
プレミアムサウンドの音だけは最悪です。
で、早速アルのDCL179Xとデッドニングキットを注文しました。
ＨＵは純正でいくつもりですが、そこそこの音になってくれるでしょうか？
やっぱりＨＵまで交換しないとあまり意味ないですかね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:36:59 ID:ezXDQmQK0

昨年末 R やiの新古車（未使用車）が中古市場に結構でていた。
（メーカーから押し込みでもあったのかな？）

このたび、買う気になって知り合いの中古車ディーラーに
新古車を探して、と頼んだら、今時期はタマ不足で
相場が年末より２０万円上がってるとのことだった。

年末に買って置けばよかった。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:52:24 ID:lg6QlBsO0

>>663
2.0R購入オメです。
プレミアムサウンドの音質はガイシュツですが
漏れはHUを交換したら純正スピーカーでもそこそこ
満足できる音質になりましたよ。
ただ、フロントパネルも取り寄せなければならないので
その辺の予算との兼ね合いですね。
でも漏れ的にはやった甲斐がありましたよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:15:18 ID:0E5Z8X4o0

>>665
ありがとうございます。
そうですかー、逆のパターンですね。
ということは、かなり純正ＨＵもしょぼいということですかね？
前車の時にケンウッドの16000円くらいの安物の1ＤＩＮと、
前後ともケンウッドの7000円くらいのスピーカーで自分的には十分な音だったんで、
そのレベルになってくれればいいんですが。
ＨＵはとりあえずスピーカー交換した後の音しだいですね。
あと、せっかく6ＣＤチェンジャーがもったいない気もするんです。
せこい話ですがｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:23:39 ID:jR/M6r0+0

ブライトン復活と２．０ＲにスペックＢ登場？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:45:47 ID:tm2eWvPu0

>>666
んー、それ俺も検討してるんだよね
実行したら結果発表おながいします。興味津々

669 ：665：2007/04/11(水) 19:45:51 ID:upqwWkz80

>>666
分かります、6チェンジャー惜しいんですよねｗ
スピーカー＆デッドニングも結構効果的だと言う書き込みもあるので
やってみる価値はあると思います。
HUはその後でも良いかもしれないです。
私見ですがアルパインの3万円台のHUでかなり音質改善されました。
ちょっと名前負けしてるかも＞プレミアム

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:05:05 ID:ajd1mSgq0

自前デッドニングがヘタクソなヤツは雨漏りさせる。
音が良くなっても、知らないうちに車錆びてるからｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:44:46 ID:1FvXMGTs0

俺も日曜にスピーカー交換する予定です。
フロントをKENWOODの2万円のものにする予定です。
悩みどころはリヤスピーカーです。
純正のままの予定ですがどう思います？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:51:28 ID:ezVoLaXa0

プラグ交換自分でしようと思うんですけど、うえからアクセスするのは大変みたいですね。
ぐぐってたら、ジャッキアップしたら楽勝、みたいな記事があったんですけど、どうなんでしょ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:57:42 ID:4FDzu6rj0

>>672
プラグ交換は素直にDに頼むのが吉。
適正なものなら部品持込でもやってくれるっしょ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:34:19 ID:ezVoLaXa0

それはもちろんそうですけど、自分でやってみたいからこそ、やろうと思っているわけで。
もちろん自己責任ですよ、死なない程度、殺さない程度にね…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:31:59 ID:N5uhGK280

ならやってオマイがレポしろよ！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:47:11 ID:lErEW9YO0

東京スバルからの感謝デーの通知が来て、
デンソーのイリジウムプラグが工賃込みで13900円だそうだ。
これは4本セット価格なので6本だと、もうすこし値段がアップするだろうけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 07:44:21 ID:zjMu+A790

プレミアムはケンウッド製だゾ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:36:52 ID:kIrf2lVr0

そうです。
アップグレードサウンドシステムとプレミアムサウンドシステムはKENWOOD製。
http://www.subaru.co.jp/legacy/technical/10/10_02.html

>666
>前車の時にケンウッドの16000円くらいの安物の1ＤＩＮと、
>前後ともケンウッドの7000円くらいのスピーカーで自分的には十分な音だったんで、
同じメーカーだし、それよりはいいんじゃないか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:23:56 ID:4L+kRuMe0

まぁ、カーステにウルサイヤツほど
家ではミニコンだったりするからな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:25:15 ID:S93DbxNN0

>>679
それは言えてるけど。
まあ最近ではiPod+高級イヤホンという奴も多いけどね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:34:52 ID:cP4r8v8d0

低音はいらないんだけどしゃきっとして欲しいな。
家ではDVD用の5.1chのシステムしかなくて
音楽聴くことはほとんどないんだけど。

682 ：348：2007/04/13(金) 00:40:52 ID:yvzVeeoZ0

2.ORのワゴンがやっと納車されました(^^)
今までもＭＴ車に乗っていたにもかかわらず久しぶりにエンストしてしまったｗ
前の車がインプだったので、コーナリング時の爽快感という面では悪くなりましたが、
安定感とか快適性の面であがったので良しとします。。
あとは、慣らしが終わった時にどれぐらいエンジンが気持ちよいのかってとこですね。

納車されて気が付いた点としては・・・
純正オーディオの音が悪い。。
ナビを取付まで純正オーディオで我慢のつもりでしたが、前車で使っていた
３万くらいのヘッドユニットが手元にあったので、そいつに交換したら大夫良くなりました。
アルパインのスピーカーも購入済みで手元にあるので近々交換します。。

ＭＴのストローク長すぎ。。
まずはシフトノブが長すぎってことで黄色い帽子で特価品のショートタイプの
シフトノブを購入して交換したら凄く良い。。
慣らしのうちはこれで我慢して、それでもダメならSTIのアレを入れます。

はぁ。。任意保険が思ったより金がかかって今月はピンチです。。
11等級、対人対物無制限、車両300万、21歳未満不担保で年額15万です。

683 ：666：2007/04/13(金) 00:55:42 ID:V3egT9vr0

亀ですいません。

>>668
スピーカーとデッドニングキットを注文しました。
アルのDCL179？で23000円くらいでした。レガ専用キットのと同じやつです。
リアは前車から外したケンウッドを付けます。
土曜に取り付けたら報告させてもらいますね。

>>669
あのスピーカーで「プレミアム・・」はないですよねｗ
今日みんから見て、みんながどんなHUを付けてるのか調べてたら、
どんどん欲しくなってきましたｗ
しかしパネルの3万がなんとももったいない。

>>677
そうなんでしょ。だからHUは問題なしと思ったんです。
でも、「HU交換でかなり音が良くなった」という声が多いもんで、
心配なんですよ。

>>678
そうですかねー？そうだといいんですが。。
でもその16000円のはMP3も再生できたし、前のと交換した時に凄い音が良くなったので
安くても、新しいモデルは進歩してるんだなーと思いましたよ。

とりあえずスピーカー交換、デッドニング後にまた報告します。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:30:30 ID:cD3hva630

>>679
カーステレオにこだわるヤツは、ホームオーディオは粗末。
ホームオーディオにこだわるるヤツは、カーステレオは適当。

ってのはあるよね…　カーステレオにこだわるる私はまさにそうなんだがｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:13:55 ID:DLturaVeO

最近家でゆっくり音楽を聞くことはないな。ステレオはあるけど最近スイッチを入れてない。
移動中に聴く機会の方が多い。だから車のオーディオにこだわりたい。
こういう奴も多いのでは。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:40:24 ID:HCawPdFc0

俺はドライブ中にFMラジオ聞くのが好きだから、そんなに音とかどうでも良いな
でもレガシィ買ったときには、少しでも違うものが欲しくて、iPod対応のHUとスピーカーをつけた

ところがツイーターがシャンシャンうるさくてかえってバランスが悪くなったような気も…
MTだしエンジン音も聞きたいからね、デッドニングやサブウーファーまでやりたくない
iPodは山間部やトンネル地帯ですごく重宝してる

687 ：644：2007/04/13(金) 11:39:30 ID:VKofqYt00

>>682
納車おめでとうございます。
僕も明日納車予定です。昨日コーティングが出来たそうなので今日はナビ
兼HUとレカロの移植やってると思います。

明後日日曜日の夕方にはスピーカーとホイール交換で馴染みの店で一泊の
予定です。代車が軽四のNA・ATしか無いので月曜日の通勤が辛そうです。

電スロは、なんか社外品のワイヤーなんとか？があるとかでレスポンス良
くなるけど燃費が悪くなりますよ。ってセールスさんが言ってました。
みんカラで探したけど見つけられなかったので詳しく聞いてみようかと思っ
てます。

STIのギヤシフトレバーASSYも興味があります。前にインプ乗ってた時も
そうでしたが、エボとかと比べるとストロークが長いですね。
ただ、交換すると当然シフトノブを交換したくなります。NARDI派なので、
どこか近所でNARDIのシフトノブ売ってないかな？
ステアリングは長年愛用してきたクラッシックが何時でも交換出来る状況
ですが、保険との兼ね合いもあるのでしばらくノーマルして不満が出たら
交換しようと思います。

前のスバルのセールスさんも個性的で紹介も何もしていないのに友人が買
ったスバル車の担当は全部その人でした。７人くらいだったかな？
今回の人もやたら社外品に詳しくて、Hiビームとポジション球の交換もお任
せしました。メーカー指定なしでポジションはHIDと同色、Hiビームは色温
度は無視して車検に通る中で一番明るいものでお願いしました。
直ぐにメーカー名が出てきたところがマニアって感じで良かったですｗ
ステアリング交換もずっと勧めてきますし。
バルブ交換は昔と違って２時間くらいかかるそうです。
今日か月曜に入荷予定なので明日付いていたらうれしいな。
他社のセールスさんと違っておもしろい会社ですね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:46:59 ID:zBV3YBWE0

>>684
>ホームオーディオにこだわるるヤツは、カーステレオは適当。
車内はリスニング環境がよくないので、ピュア・オーデイオファンは最初から妥協してるんでしょうね。
でも純正のケンウッド、なんでこんなに評判わるいんだろ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:57:36 ID:ItKFY2Au0

>>687

既出だったらすみません。
コーティングされたとのことですが、どんなタイプのですか？
スバル純正コーティング（表現がおかしくてスマソ）とかあるんですか？

690 ：644：2007/04/13(金) 14:02:57 ID:VKofqYt00

今セールスさんから何時でも納車OKコールがありました!(^^)!
今日は時間がないので取りに行けませんが嬉しいです。

ホームオーディオのお話し出てますが、レガシィGTBスペック十分
買えて、おつりが来るくらい（新品時価格）のセット持ってますよ。
高校時代からの趣味なので２０年かけて１個１個吟味して揃えました。

ついでに安物のCDラジカセ、ミニコンポも持ってます。

カロッツェリアやアルパイン（好みによりますが）くらいの音は
ないと我慢できない人ですｗ
不必要に専門店でウーハーだらけにしたりするのも馬鹿にしか
見えないし、車を乗り換えたらデットニングもオーディオボード
ウーハーボックス（この３点の施工費が高い）も引き継げないか
ら、もったいないので、純正では我慢できない音をポン付けオー
ディオで誤魔化してるだけです。
それだけでも音の立体感が全然違いますから。

専門店で音圧重視やサラウンドでなくHiFi重視でセット組んだら凄い
音が出ますよ。ケーブルだけで普通のHUの高級のグレード買えちゃい
ます。総額はもの凄いですが…
予算の都合で２スピーカーから始まり、４スピーカー、ウーハーと３段
階で組みましたが、特注品の嵐で一度すれば二度とやりたくなくなるお
値段ですｗ
１５年前の僕はただオーディオの馬鹿でしたｗ

691 ：644：2007/04/13(金) 14:15:44 ID:VKofqYt00

>>688,689
クイーンガードです。地域によって施工費が違うと思いますが、アルミホイル
を入れて約１０万円かかります。色が黒でしたので傷防止のために硬いコーテ
ィングを選びました。

最初はいろんなメーカーから出ているので迷いましたが、HPで近所にあるコー
ティング専門店を調べていたら「黒が得意」と書いてある業者さんがいたので
そこで相談して決めました。

現車はまだみてませんが、HPに納車前の自分の車の写真が載っていたので結構
綺麗にできているように見えました。

ただ、注意点があり、地下水で洗車しないでくださいとあります。白濁してし
まうそうです。
それ以外のお手入れは、ただ上水道で水洗いしてくださいとのことです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:15:21 ID:8tqk+AO00

日曜日スピーカー替えたらレポートします。
期待はずれだったときも正直に書くよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:12:54 ID:zVBQpM+t0

やっと、４／１５（日）にＢ４　２．０ｉ　Ｂ-sport納車です。

４／１３は金曜日、４／１４日は、仏滅。
４／１５は大安だという営業マンの勧めに従いました。

これって営業マンの時間稼ぎだったのかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:20:33 ID:05r1OBHM0

>>688
嫁のコンパクトカーの純正オーディオよりも音悪いです…

695 ：348：2007/04/14(土) 00:41:21 ID:lCNdcdw10

>>644
オメ！！
お互い思ったより早くて良かったですね。
お店に預けてホイール＆ナビ取付とは羨ましいかぎりです。
私は保険が予想外に高かったことと、予定していたローン購入を避けた為に
もうフトコロ事情がイッパイイッパイでナビの取付も自前です。。

スバル車のオーディオってどうも良くないですよね。
単にケンウッドの音が好みで無いってのもありますが、標準でもう少し良い音が
鳴ってくれるといいんですけどね。

>>689
私もコーティングかけましたよ。
ディーラーでかける７万円のやつです。
インプの時にやっていたスターシールドが調子よかったので今回もやったのですが、
早速磨きキズがつけられました・・・
コーディングはかかっていると思いますが、やっぱりちゃんとしたお店の方が
良いと思います。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 03:22:18 ID:QuP1aDqp0

>>682
＞それでもダメならSTIのアレを入れます。

あれ、結構ガチガチ来るよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:00:54 ID:V7xHel38O

>>696
詳しく
悪くなるってこと？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:05:56 ID:bGv/uf670

納車時から入れてるからノーマルがどんだけぐにゃぐにゃ
なのかわからんけどゴリッコクッて感じです。

699 ：644：2007/04/14(土) 17:49:11 ID:5Bn1H79b0

納車完了です。

１０年ぶりのＭＴはやはりエンストしまくりましたｗ
でも、思ったより下にトルクもあるし、電子スロットルの設定が悪い
のではないかと思います。
たまに必要に駆られてＭＴ運転することがありましたが、あれほど
スコンと回転が落ちる事はなかったです。

セールスさんに電子スロットルのコントローラーの話を聞きましたが、
工賃込みで６万くらいするそうです。
買うより慣れるほうがいいですね。

オーディオはＨＵ交換だけで、まだスピーカーを交換していない
状態ですが、ＦＭ放送がモノラルに感じるくらいの出来です。
あれならオーディオレス仕様を設定してもらいたいです。

あとは、後ろの先が全然見えないですね。ちょっと怖いです。
エアロは付けないつもりでしたが、後ろの車両感覚が分かるよ
うに付けてしまうときが来るかもしれません。

700 ：348：2007/04/14(土) 18:45:25 ID:lCNdcdw10

私は朝からスピーカー交換を行いました。
軽くデッドニングということで、制振剤を貼ったりしながらやったら
片側３時間づつの６時間もかかってしまった・・・
インプの時には両側で３時間だったのになかなか面倒ですな。。
変えたのは定番のアルパインのレガシィ用ですが、スッキリと収まって良い感じです。
ノーマルと変わらない感じが私好みです。

>>644
電子制御スロットルは確かに微妙ですね。
私は1.5Lからの乗り替えなので、トルクなんかは申し分ないですけど、
思ったように走れないのがツライです。
私も後ろの長さにまだ慣れないです。。思ったより長いのでバックの時には
気を使いますが、ワゴンなのでなんとなくわかる分だけマシですね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:09:10 ID:1weXTAdQ0

購入検討中です。
すごくいいクルマで、欲しい思うのですが、
２．０ＲにＶＤＣの設定が無いこと、
サイド、カーテンエアバッグの設定が少ないこと、
プリクラッシュセーフティシステムの設定がないこと、
ナビがブルートゥースに対応してないこと、
このあたりがとても残念な点です。
５月以降にこれらを装備した仕様が出たら、迷わず買います。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:31:35 ID:2a/Xgv5d0

～だったら買う

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:37:30 ID:Ke6xmgwO0

～だったら買うの人って、結局買う気がないんでしょ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:39:53 ID:WJhTsFOc0

レガシィがホンダから出たら買う

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:06:12 ID:ja3C+4HL0

2.0RのエンジンがホンダRのK20Aクラスにレベルアップして
ミッションが6MTになって
ブレーキが17インチになって
足回りをもう少し締め上げてくれたら今すぐ買い直します。

駄目なら5年後くらいに3.0R買います。

その時に3.0Rも無くなっていたらもうスバルなんて知りません。

WRXのSTI買います。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:16:24 ID:dV6Gxxu50

とりあえず今のレガシィをあと１０年乗る。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:37:25 ID:ZHUuGPpcO

でもさ、K20A載っけてもあの電ｽﾛじゃあな…
稼ぎ頭のﾀｰﾎﾞが売れないとｽﾊﾞﾙはあぼーんw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:44:39 ID:E47GdO4z0

オイル交換は、スロープが一番楽ですか？
工具屋でお願いして試してみたら、一応標準のバンパーには接触せずにいけるみたいですけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:37:49 ID:89DAXkfg0

トライベッカの3.6Lをハイオク仕様にして300ps、35kgmのスペックで売って欲しい。
VDC、サイドカーテンエアバッグ、SIクルーズ、専用色の本革シート、本アルミパネル、
マッキン標準装備で400万くらいで。
できればバンパーとアルミも専用デザインで。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:22:11 ID:d7yyfCJ70

そんなの誰も買わないって。一月に５台くらいしか売れないんじゃない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:46:52 ID:TFejI/+nO

>>709
“～だったら買う”が抜けてますよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:31:34 ID:6MyhdCph0

>>705
「スバルなんて知りません。」といいつつ次で「WRXのSTI買います。」
スバル本社は知らんがSTIは買うという心意気、いいなーｗｗｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:38:20 ID:uk9+8hGtO

現行キューブ海苔なんだけどＢ４に買い換えたら幸せになれますかね？
ちなみに群馬県太田市の隣に住んでいます。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:21:33 ID:HsFY1K7N0

運転者は間違いなく幸せになれるけど、
後部座席に乗る人は微妙かも知れない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:34:39 ID:Dk2YY0bA0

>>713
ワゴンなら微妙だけどB4なら大丈夫。
iかRでも違うから、後は試乗して決めることだな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:39:36 ID:Dk2YY0bA0

あっ、後部座席に乗る人が抜けてた。
運転者はどちらでも幸せになれるよん。

717 ：348：2007/04/15(日) 20:52:00 ID:D3OtDPD90

今日は納車後始めて峠道を走ってきました。
生活道路として毎週の用に通過しているところなんですが、慣らし中にもかかわらず
前のインプ1.5Lと比べて安定感が違いますね。。
トレッドが広がった為か、タイヤサイズが違う為か同じ速度で走っていても
いつも寄り安心して走ることが出来ました。
やっぱり慣れているところを走ると車の違いが良くわかりますね。
これだけでこの車を買ってすごく良かったと思いました。

今度の年改の時に2.0RスペックBが出るみたいな噂がありますね。
廃止だと思って買ったのでやられた気分ですが、今のままでも十分なので
いつかはスペＢ用のパーツの流用が出来るってことでプラスに考えます(~　~；）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:36:56 ID:mXWuUC8/0

>>348
スピーカー交換の効果はいかがですか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:58:10 ID:xRriA+HE0

横からすんません。

ハンドルの横のキーシリンダー周りにひっかき傷が目立ってきたんだけれど、
補修するときってどうしたらよいでしょうか。

樹脂パーツのひっかき傷なんかどうしてる？？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:45:16 ID:jxalSpFQ0

>688
実際、良くないからなぁ。
2代前のBGから、乗り換えたが、そっちの純正の方が良かった。
別にマニアじゃないんだけど、スピーカーがダメダメっぽいなぁと感じました。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:29:08 ID:KoHHtfkH0

>>704
レガシィがホンダからでたら、水平対抗エンジン横置きでFF、CVTに電動パワステ、
リアサスパツパツ→却下
>>705
それはレガシィのタイプRチューンってこと？それなら言いたいことわかる
レガシィでも持ちこめばエンジンばらしてバランスとってみたいなことしていくらかかるんだ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:13:39 ID:dOAbsrndO

>CVTに電動パワステ
これは次期でスバルがやりそうだが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:16:56 ID:nmTeJpwZ0

Ｒは３星化みたいですね。
廃止という、妄想を信じてしまった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 11:42:49 ID:MgnuBseB0

>>721
いくら掛かるか知らんけど、素直にコスワースチューンのEJ20に換装した
方がよいのでは？

ホンダエンジンのスーパアグリ、２台ともエンジンブローでリタイヤして
ますたね。(w

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:58:13 ID:iAgfZ6Q7O

>723
三ツ星化はいつでも出来たわけで、それが何故今回か？が謎だね

それとどうやってかも大事、パワーダウンでお手柄にやるのなら手放しでは喜べない

だいたいどこ情報？
毎年この時期は自称事情通が出没して、なかには嘘をついて楽しむのもいるしね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:22:41 ID:IP/E0U+f0

>>725
三つ星化，まじだよ。資料にそう書いてあったもん。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:27:37 ID:dOAbsrndO

>>725
去年やらなかったのは予算の都合じゃね？
現行DOHCのEGは力作で金かけてるからそうそう簡単に捨てないよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:03:34 ID:5BPtXMtu0

>>727
あれ力作だったのか。
どういうところが優れてるのか知らないけど、良かったら簡単に説明してもらえませんか

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:08:02 ID:dOAbsrndO

>>728
マンドクセ
現行発売時のインタビューとかググれカス

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:11:44 ID:/3/MNpRh0

２．０Ｒ／２．０ＲＢスポは、廃止で決定です。Ｅ型では代わりに、２．０ＲspecＢが新設されます。エンジンは排ガス対応したものになり、ｓｐｅｃＢ外装にビルシュタインダンパーの２．０Ｒの１本になるようです。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:45:51 ID:4lG7PTmp0

>>730
＞２．０ＲspecＢ

なにその中途半端なモデルｗ

732 ：705：2007/04/16(月) 17:10:25 ID:ej/fFudp0

>>730
その程度なら今すぐ買い直したくなる程の物でも無さそうだな。

残念だけど安心したw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:38:02 ID:1MRiZWsF0

　俺様推測だが、従来の2.0R購入層は、ターボまでのパワーは要らないが2.0ｉのSOHCじゃ
物足りない、とか、予算的にターボは厳しい、って人達だったんじゃないだろうか？
　それがガソリン価格が上がって、更にハイオクの2.0Rは敬遠されて人気ダウン。
　レギュラー化すると2.0iとのパワー差無くて差別化出来ない・・・それならニッチ・マーケットで
思いっきりスポーティ路線に振ったspecB化して、あとは止めちゃおう、ってことじゃないだろうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:18:39 ID:iAgfZ6Q7O

>726
対応出来るのはわかる、パワーダウン等の代償があるか無いかだよ
無いなら喜ばしいが、減税措置が受けられないD型海苔がかわいそう

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:54:29 ID:8eQHPuSS0

>>733
そこで 3.0RspecB をバーゲンプライスで！

ｳﾜｰｰｰｰｰｰｰﾝ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:58:42 ID:q7UoGG9e0

>>733
D型2.0R海苔だけど正しいと思う。
漏れも街乗り中心だからターボは必要ないけど
2.0iだと前車からのギャップがありすぎる。
そういったニッチなユーザー向けの車種なんだろう。

でも2.0RspecBが出たら漏れだと買わないかもな。
金額的にGT狙えそうな価格帯になりそうだし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:06:07 ID:2OFae9jg0

Rを廃止してiをツインマフラーにすれば全て解決。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:28:15 ID:qx/AAIjC0

NAはレギュラー化ってのはどうなったんだろう？
実は2.0Rはレギュラー化してスペックDOWNして
★★★って落ちだとか！？

ってのは無いだろうな。
多分、エンジンスペック代わらず、でも体感スペックDOWNして
リニューアルってところか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:35:33 ID:dOAbsrndO

二次エアーでしょ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:40:32 ID:IP/E0U+f0

2.0RspecBは2.0Rの5万円高，ハイオク仕様継続，とマジレス。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:44:10 ID:5BPtXMtu0

本当にダンパーだけの違いだとしたら寒いな
テレスコとランバーサポートもつけてくれよなー
電動シートはイラン重くなるから

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:46:46 ID:h2TlsAWB0

>>709
ディーゼル技術転用で直噴化して、
カイエンV6みたいに、39kg・m/3000rpmくらいの最大トルクは欲しいな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:54:37 ID:s5yfQjPR0

テレスコは付くんじゃねえの
B-SPORTSに今まで付けといて、SpecBでは付いてないとか流石に無いだろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:01:01 ID:ej/fFudp0

6MT化←コレ重要

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:01:36 ID:kNNLIB+Q0

>>719
参考になるか分からんが、
前席後ろに積荷が当たってプラが激しく傷ついたんで、
黒スプレーを塗ってごまかしてる。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:10:06 ID:IP/E0U+f0

6MT化，残念ながらありません。それどころかAT も4速のままです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:47:21 ID:hIp6Hbd50

>>745
ありがとう
黒靴用のワックスがあるので試してみる
まあ最悪だめなら部品交換だ！的な勢いで…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:53:21 ID:cZbL4nmC0

>>746
そーなの？
6MYでスポーツにふったらすごく興味でるけどな～

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:05:14 ID:5BPtXMtu0

2.0Rが6MTにならない限り、スポーティという点でアテンザと同じ土俵には立てないような気がする。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:08:34 ID:5BPtXMtu0

と、書いてから思ったけど、2.0Rはトルク推移が超フラットだから、別にワイドレンジの5MTでもいっか。
べつにサーキットを走るわけでも、峠を攻めるわけでもなくて、楽しく快適にドライブしたいだけだしなー。

アテンザに対して引け目を感じるとしたら、あのチョイ悪な顔と、6MTぐらいのもんだし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:26:41 ID:amMsRV5l0

ＧＴがとなりにくると

負けた気になる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:29:32 ID:CPx+pKGy0

ものすごい遅いターボＡＴ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:48:39 ID:mj0IWa8T0

2.0RSpecBに5ATはのらないのか
でもビル足はちょっと裏山しい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:25:07 ID:8hlOrF3L0

感謝デイでオイル交換したときに聞いてきた話

・次期ＦＭＣは’09年になるらしい（現行のモデルライフが延びる）
　トライベッカの3.6Lエンジンを乗せるため、車幅がもう少し広がる？
　（国内に投入するかは不明）
　エンジン構成はまだわからないも、NAはＳＯＨＣ主体になるかも？

・来年に現行レガシィのプラットフォームを使ったミニバンが登場予定？

うちの車（２．０Ｒ）は来年9月に2回目の車検なので、車検通して新型を待つか、
待たずに現行の最終型を買うか、他車種にするか悩ましいですわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:27:14 ID:BfS/FO3t0

>>754
09年なの？
うちの10万kmオーバーＡ型２.０Ｒは持つのだろうか…orz

756 ：644：2007/04/17(火) 00:33:25 ID:80GHQ9A90

やっとホイールとスピーカーの交換が終わりました。
これで代車のミニキャブとはお別れですｗ

せっかくのコーティングも４日目で大雨にあい台無しになってしまいまし
たが、アルパインの専用スピーカーの感想を。
純正よりかは遙かにましですが、ちょっとビビリ音がします。デッドニング
キットが実家に新品で転がっているので後々対策をしようと思ってます。

高音の伸びも低音の厚みも随分良くなりました。定位はアルパインのＨＰ
から車種専用のセッティングプログラムが配布されているので、それを入
れてみないと分かりません。
入れていない状態では普通にスピーカーを上級品に交換したのと同じ感じ
です。音のこもりが無くなり、軽くエコーがかかった感じで聞きやすく
なりました。
前車はプログラムを入れていたので立体感があり定位はバッチリでした。

ホイールはレイズのＣＥ２８Ｎの１７インチ７．５Ｊオフセット＋５０ですが
標準の車高であれば、ほぼツライチで良い感じです。汚れの目立たないブロン
ズカラーもお気に入りです。

後は手持ちのナルディーのステアリングとシフトノブの交換のみとなりまし
た。純正のシフトノブは何かカバーに引っかける物が付いている感じがする
のでディーラーと相談しながら変えたいと思います。

SpecBのビル足は羨ましいけど、後付の純正形状のビルがアライメントとセット
で２０万程で売っているので悔しくなったら考えちゃうかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:11:40 ID:jaje9Jog0

NAがとなりにくると

勝った気になる

758 ：348：2007/04/17(火) 01:15:09 ID:bmphFfHv0

今日は会社帰りに自動後退に寄って、ルームランプのＬＥＤ化キットを購入。
そのまま交換してみたら凄くあかるくなりました。
ちょっと明るすぎるくらい・・・でも白っていいですね。
お金が出来たらカーゴランプやマップランプもLEDに変えたいなぁ。

>>718
返答遅くてスイマセン。
純正スピーカーの期間が短かったので劇的に変わったってことは感じませんでしたが、
すっきりクリアな音と思ったより低音も鳴るので、なかなか良い感じだと思います。
前車ではカロッツェリアのスピーカーだったので、それと比べると物足りなさを
感じましたが音質の方向性の違いだと思います。

>>644
同じ感じで進んでますねｗ
今回はスピーカーケーブル交換してます？
私は純正配線に組み込んだんですがイマイチなんですよね。
時間を見てスピーカーケーブルを変えて、デッドニングもきっちりやりたいですね。
やっぱりビル足はきになりますよねｗ
私は純正の足回りがへたりきった辺りで交換を考えてます。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:38:51 ID:gL7N/r+/O

>>757
ターボより3.0の方が上だろｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:50:09 ID:NWyCOlJq0

上だ下だって餓鬼だねぇ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:02:54 ID:NHTCOoc50

>>756
＞純正のシフトノブは何かカバーに引っかける物が付いている感じがする
＞のでディーラーと相談しながら変えたいと思います。

純正のシフトノブには、カバー（シフトブーツ）を引っかけるための出っ張りが
ついてます。それを考慮せずに社外のノブに替えると、ブーツが固定できません。
ディーラーオプションのMOMOを付けると良いと思います。
STIの金属製は…夏つらそう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:37:12 ID:DdObZfun0

>>759
新車で２５０Ｔに乗り続けてる俺の隣に３桁ナンバーのＧＴが来ると

勝った気になる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:50:30 ID:maGKt0i9O

>>762
BPとBHの後期はデフォで3桁だからｗｗｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:02:23 ID:3Am2hpep0

顔だけD型に換えてる俺の250T-Bの隣に250Sが来ると(ry

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:06:45 ID:AxAz4t7U0

プレミアムサウンドの評判悪いようですね。
マッキンはどうなんでしょう？
後からいろいろ返るくらいなら最初からマッキンもあり？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:07:45 ID:AxAz4t7U0

誤変換スマンです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:14:50 ID:NKBwD7rqO

>754
3.6Lエンジンは3.0Lエンジンと外形は変わらないよ、デラの推測情報だな
レガシィが２００９年ってのは他でも聞くから間違いなさそう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:21:19 ID:qeNwaQWk0

もうすぐ車検なんだが、なんか最近ハンドルがテカテカ（決して油っこいｵｯｻﾝではないのだが）してきたんだけど
ハンドルって、交換とかするもんなの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:24:05 ID:0dL9FExa0

今でもSOHCが主体な気が駿河

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:01:10 ID:4XzDyTRP0

俺が某ディーラー店長から聞いた話では、
インプFMC(6月)→フォレFMC(今年度末)→ミニバン(New)→コンパクト(OEM)→レガFMC
らしい。
さすがに軽の次が1.5のインプじゃ客をつなぎ止められないって嘆いてた。
ってわけで、レガFMCは2009年が濃厚とのこと。

ま、ディーラーにも正式には情報来てないらしいけど。

771 ：644：2007/04/17(火) 21:11:00 ID:80GHQ9A90

>>761
やはりそうでしたか。情報ありがとうございました。
触った感じで怪しいと睨んでいたとおりになってしまいました。
一度カバーを外してタイラップでシフトレバーを内側からギュット締め
上げて落ちないようにしてみようかな。その上をビニールテープで巻い
たらシフトブーツも破れにくくなるかも。
ステアリングとお揃いにしたいので実験台になりますｗ

>>758
なんとも奇遇ですね。僕も今日ルームランプＬＥＤ化しましたｗ
ついでにアルパインのＨＰでスピーカーの設定データも入力した
ところ、前方に定位がくっきりして大分良くなりました。
ケーブルとかはアンプでも入れようかなぁ～って考えたときに
は変更しようかと思いますが、当分純正のままです。
スピーカーケーブルを変えると音が激変することは分かってる
のですが、ドアの中に配線するのに気合いがいるので様子見ます。

772 ：644：2007/04/17(火) 21:27:18 ID:80GHQ9A90

ついでに初通勤の感想を書きます。

状況は片道約４５ｋｍ３分の２は峠道です。
３０００回転で十分でしたｗ
前車ＮＯＴＥでは気合い入れまくりで曲がっていたカーブも
ほぼ同速度でスーって曲がります。１７インチタイヤとスバルの
足回りは、やはり安定性は抜群ですね。
燃費は約９．８ｋｍ／ｌ位でした。アタリが出ていない状態では
十分な燃費です。
早く慣らしを終わらして本気でエンジン回してみたいです。

それと初日はエンストしまくってましたが、今は全くしなくなり
ました。気付いてみると昔ＭＴ運転していた頃と同じような足裁
きになってました。
やはり体は覚えているもんですね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:11:48 ID:OI0wOe7P0

C型2.0R乗りの漏れもFMCが09年なのは困る。
1回目の車検で乗り換え検討してるのに。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:19:09 ID:loTyInwhO

>>772
アタリがついたら回しちゃうから燃費は悪化の悪寒ｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:29:49 ID:SfmNQRpQ0

>>773
えー、金持ちだな、最低でも３回くらいは車検しようと思ってる。
車内のユーティリティはしょぼいけど、走りの良さは気に入ってるから長く乗りたいな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:31:09 ID:fbVApm2p0

レガシィの価値を高める為にも、ＦＭＣの周期は長くして貰いたいです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:40:21 ID:c1yrZAQK0

ＦＭＣの周期は長くして年次変更を充実してほしいなぁ。
でも印譜みたいに顔ががらりと変わるのはちょっと･･･

778 ：644：2007/04/18(水) 12:00:19 ID:BLe9hHK80

>>774
残念ながら道が狭いので、遅い車を抜くチャンスは２回きり。
それで先頭になれなかったら大人しく走るしかないです。
仮に先頭に立てても通勤時間帯だから直ぐに追いついちゃう。
７０～８０ｋｍ／ｈで流れているときが一番良いかな。
２０～３０ｋｍ／ｈ位で走るオバチャンドライバーの後ろに
つくのが一番辛い。ギアを上げれないから燃費が悪くなる。

一度時速１０ｋｍ位で延々と走られた時は大渋滞で酷かった
なぁ。黄色線でもみんなが追い抜きをかけていたけど、信号
もほとんど無い道なのにを走るのに２時間くらいかかった。

先頭のデミオのオバチャン、必死にステアリングにしがみ
ついて、上り坂で５０のカブにも抜かれてたｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:17:48 ID:mhEwnYJqO

マフラーを変えたいと思ってるんですが、オススメとかあったら教えて下さい！BG乗りです。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:19:27 ID:czowEm340

>>779

ばらちょん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:55:12 ID:mNjMD1QS0

２．０Ｒ乗ってる人って「車好きだけど金がない」ダメオヤジの典型だと思う。
３．０Ｒ乗りの俺に目を合わせようとしないね。
無理して買ってるんだろうから、卑屈にならずに伸び伸びしろよｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:07:01 ID:loTyInwhO

>>781
釣れますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:09:50 ID:UzaEyhd50

1匹目。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:21:24 ID:mqMPLRhw0

>>781
>>782
>>783
レベル低すぎ　ほんとにレガシーオーナーか?

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:36:54 ID:5fiLXoiv0

3.0Rオーナーですが何か？一括払いの自分名義です。
レベル低いのは仕方がないよ。日本国民総白痴化の時代だし。
貧乏人スパイラルは止まらないんじゃないかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:45:43 ID:BuX8dxY50

>>785
思いっきり痛い奴だな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:48:30 ID:v9s7Ex4W0

レクサクって社会的信用のある人に乗ってもらいたいから現金一括払いは
お断りって言ってたな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:49:37 ID:v9s7Ex4W0

なんだよレクサクってw
○ レクサス

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:53:32 ID:WlSH0uh60

スバルディーラーでクレジットカードで380万円決済できなかったので、現金用意した。
販売店で決済上限違う？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:01:14 ID:m0e3G/yR0

おめいの信用度が低いだけじゃないの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:06:21 ID:WlSH0uh60

確かに、茄子平だから信用度が低かったのかもしれんね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:35:30 ID:Z8jlTer60

>>787
強制的に販売価格にローン金利分上乗せかよ。ひでー話だなｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:40:13 ID:A4LU3kvf0

現金だろうとローンだろうとどうやって買うかなんて
客の勝手なのに現金お断りなんてどうかしてるよな＞レクサス
社会的地位のある人間、金を持ってる人間ほどケチだぞ。
余計な金利払うより現金一括で買うっていう考え方の方が多い。
もちろん会社の経費なんかでわざとローンやリースにするもっとケチな
会社経営者もいるがなｗ

ただ、漏れは家ならともかくクルマなんて現金で買うものだと
思うがな、ローンの金利だけで勿体無い。

794 ：644：2007/04/19(木) 00:04:46 ID:Rlussi3Z0

>>781
釣られてあげます。

車より家に金がかかって仕方ない。一戸建て２軒とマンション１軒持ってると
固定資産税だけで大変だから。
しかも貸している相手が親戚なので家賃も安いし、片方は出戻り姉が使ってる
ので家賃どころか電気代やガス・上下水道代まで面倒見てる。仕事に行くのに
足がないので軽四と原付も自分名義で買ったのでガソリン代以外は全部持ち。
元が専業主婦だったので稼ぎが悪いからね。
普通に貸したら土地は１００坪近くあるし駅も歩いて２～３分の所に２駅ある
好立地なんで良い家賃取れるんだけどな。
でも、最近地震が多くて壊れた所を直すにも、見積もりあわせをしても、すぐ
に１００万単位の請求書来るし出費が多い。
何れは今のボロ小屋壊して自分の家を建てる予定なので手放せないのが辛いかな。

マンションは自分用で去年買ったから後２０００万くらいローン残ってる。
これも繁華街とオフィス街とも歩いて５分程の立地で広さも１００㎡超え
人気がある地域。売ろうと思えば直ぐに買い手が付く物件だけど、趣味の
オーディオ用に改装しすぎたので赤字になるなぁ。

今の給料で車ばかりお金をかけられない。火災保険にも入ってるけど、現金持っ
てないとやってられないよ。
やっとの思いで株や為替で赤字を埋めながらお金貯めてる状態なんだけど、住宅
取得減税が終われば確定申告で持って行かれる額が増えてしまうorz

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:39:09 ID:f3SMRd2B0

３．０Ｒ乗ってる人って「車好きだけど金がない」ダメオヤジの典型だと思う。
３．０Ｒ　Ｓｐｅｃ．Ｂ乗りの俺に目を合わせようとしないね。
無理して買ってるんだろうから、卑屈にならずに伸び伸びしろよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:45:13 ID:gGL8rPLT0

>>789
クレカのショッピング枠を確認しろ。
380万以上の枠があれば特権階級だ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:03:00 ID:Qbp4CEGa0

特権階級は「クレカ」とは言わんけどな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 05:39:18 ID:W6UeOsxyO

>>794
釣られるのは勝手だが、チラ裏に頼む
いやマヂで

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 10:19:27 ID:zH5jpapa0

これからＲ乗りは、車より家に金が掛かる人ってことで。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:23:09 ID:NoSZoxhi0

愛載りは?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:07:33 ID:FXEt/vm10

やっすい車でウジャウジャうるせ～んだよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:16:17 ID:4FgHI3cd0

>>800
ラブワゴン仕様にすればおk

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:36:25 ID:DLwxn6a0O

2.0R乗ってるからって3.0R買えないってわけでもないような・・・
そこまでパワーは要らないけど4WDが良いとか人それぞれでしょ？
同じレガシィ同士仲良くしよう！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:58:10 ID:u63ZLQKg0

>>803
激しく同意。
金持ちだけどカローラに乗ってる奴もいるし
GTや3.0R買える金あっても2.0iやR買う人もいる。
要は買う奴の価値観だろ、高い車に乗ってるから優越感を
持つのは勝手だが押しつけるなってことだな。
レガなんてどのグレードでも高級車でもないしなｗ
仲良くしようぜ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:06:26 ID:QHYjBulnO

私はレガシィ好きです。走ってるの見たら、つい見ちゃうし。
お金貯めて買うぞっ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:09:22 ID:TBcMHlF60

あからさますぎる煽りになにマジレス返してるのさおまいら。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:08:02 ID:QNyjJhWk0

300万円以上の車は高級車だYO!!!

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:32:08 ID:Z3CMKtTC0

そんなふうに思っていた時期が私にもありました

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:45:17 ID:reaxi+CZO

国産車メーカーの中でのスバルの位置
国産全車の中でのﾚｶﾞｼｨの位置

どっちも真ん中か少し下位なのにね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:59:16 ID:WNCPArjM0

お金ないので、1年落ちの中古・ナビ付き3.0Rを、新車2.0i分ぐらいの
代金で買いました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:20:39 ID:RDy10r9I0

>>810
さすがに安すぎると思うが・・・
助手席にオプション憑いてないか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:54:44 ID:LZb9rqCJ0

俺の親父は年収1000万近いがトヨタの1.5Lの車に乗ってる。
セルシオとかクラウン買えば？っても一切興味ないらしい。
こんなキチガイもいる。
たまに借りるけどドア閉めるときの音がやすっぽすぎて切なくなるぜｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:58:37 ID:Pfj1U2xE0

ウチの社長、年商100億、納税十億、で、社長用の車は、中古のカローラ。
社員はたまったもんじゃねー。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:06:36 ID:DhDNVH2nO

年収1000万でセルシオクラウン？ﾌﾟw
俺は20後半だけどそれくらいあるよ
車は2.0iだがな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:31:46 ID:UPt+oIyz0

ほーんと年収とか学歴の話になるとこうなるんだから。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:52:19 ID:Hupfcrh50

クルマの話しようぜお前ら

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:04:24 ID:t5+gXO9/0

2.0R進化したね。
ビル足、パワーうｐ、三ツ星。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:12:41 ID:2aOmK3ID0

オレ、2.0R乗りだけど、今代車で新型3.0Rに乗ってる。
ガラス全面に熱線防止？フィルム貼るから。
丸2日かかるから3日目に返却予定。

やっぱり3.0Rはなかなか良いね。
滑らかで力強いフィールはグラッときそうだ。
法定速度でマッタリは走っても全く違和感は無いけど誘惑されそうだ。
キャッシュで買えないことはないけど、自制心が利く年齢まで我慢かな。
免許ヤバイもんなあ…。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 07:09:53 ID:txrBte480

2.0ⅰ（BPC型アーバングレー）乗りです。
STIリップスポイラー付けるの検討しているのですが
見た目どんな感じでしょうか？
純正バンパースカート（ラウンドタイプ）と迷ってます。
やっぱりSTIは、2.0ⅰには似合わないかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:21:04 ID:ShJA/vjT0

>>819
こちらの方がSTIリップスポイラーを装着されてるみたいなんで参考になるんでは？

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~nagataku/index.htm

２．０Rのようですが。。。

レガシィは２．０iから３．０Ｒまでエクステリアにさほど差がないので２．０ｉだから似合わない
と言うことはないと思いますよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:52:35 ID:BtkZlopd0

大変申し訳ありません。
教えていて抱きたいのですが、2.0GTと3.0Rはどちらが
保険料高いのでしょうか？
GTの加速感は最高なのですが、この板を読でいたら3.0Rにも興味を
持ちました。
素人なんでスイマセン

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:23:27 ID:pxPnylQK0

>>817
Ｒは廃止か、パワーダウンしての３星って言われたけど、
本当、ここの情報は当てにならんねぇ。
住人のレベルが良く判ったよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:29:37 ID:dYY1c8Bj0

>>821
保険料率を調べたらすぐにわかることだ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:20:25 ID:cPsF83yLO

車両はGTが高くて対人は3.0の方が高い。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:57:10 ID:sFkK+8aGO

2.0Rだけど、ディーラーでオイル交換したら、次回の交換時期の欄に五千km先の距離が書いてあった。
まあ個人的に五千kmで適当だとは思うけど、マニュアルには一万kmって書いてあったような…
これはどういうメッセージと受け取るべきなのかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:28:23 ID:WYiTggF/0

間違いなくオイルがにじんでるな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:30:50 ID:+VfY6BlPO

>>825
５千キロ走ったらまたウチに持って来いやヽ(*｀Д´)ノ
という意味以外の何があるのかと。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:50:39 ID:WYiTggF/0

>>768
600番のペーパーで表面削るといい

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:48:12 ID:UG3JeQM90

>>825
そんな細かい事気にスンナ
俺なんか同じ2.0Rだけど3000km先のシールを張られてるぜ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:27:54 ID:CaDPun/+O

>>825
そんな細かい事気にスンナ
俺なんか同じ2.0Rだけど4000km先のシールを張られてるぜ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:33:48 ID:dky/ZZ0s0

そんな細かい事気にスンナ
俺なんか同じ2.0Rだけど4000m先のシールを張られてるぜ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:39:42 ID:dYY1c8Bj0

>>831
ちょｗｗｗ　それ我が家からディーラーまでより短いｗｗｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:04:02 ID:cIc+rqT6O

おまいら新生2.0Rと新型インプ20Sとどっち買うよ？？

エンジンは一緒なわけだが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:07:15 ID:dYY1c8Bj0

>>833
新型はすぐには買わない。が俺の鉄則。
やっぱビッグ年改直後が狙い目だなー
ちょうど４年後ぐらいか…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:13:17 ID:dYY1c8Bj0

というか、俺はルーフレールが欲しいんだよ
昔のインプレッサにはルーフレールがついてたが、最近のは付いてないので不満だ。
サイズはインプレッサぐらいでいいのに…

ビルシュタインの名前はチョット羨ましいが、うちの2.0Rにポン付けして同じになるかというときっとならないし、
E型？　にあわせてトータルバランスを考えて組みつけてあるだろうから、
うちのはC型で当然ビル足ではないが、それなりに考えて作ってあるわけだし
実質上の違いは大してないと考える。

でも環境性能アップでグリーン税制は羨ましい。ビルシュタインよりも遥かに。

836 ：644：2007/04/20(金) 22:19:48 ID:w0Bq66cq0

煽りにノリノリで悪かったorz
仕事でストレス貯まってるんで。

今日燃費を再度計ったら１１．７ｋｍ／ｌだったよ。
ただ、煽られると乗る癖があるのでデミオに煽られてエンジンレッド
手前まで回してしまった…
まだ慣らしが終わってないせいもあるけど、友人が乗ってた初代のレガシィ
よりフケが悪い気がした。
しばらくしたら回るように躾ないと。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:39:28 ID:l9ICIs0d0

>>833
レガシィもいいんだけどサッシュレスが好きではないので
インプかな。B型が出る頃には良くなってるかな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:43:16 ID:r+PaT/TH0

新しい2.0Rってどのくらいパワーうｐするの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:49:01 ID:4ljNw35+0

>>819
自分はSTIリップですが、純正よりお勧めです。
さりげない感じで派手すぎずよい感じです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:56:25 ID:/n5K5P/w0

>>838
廃止です。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:42:44 ID:ivmr06Gf0

>>825その他オイルネタの人へ

運転席ドア開けるとダッシュボードの右に黄色と青と白の変なステッカーにオイル交換時の走行距離とか
次回交換時のお知らせのステッカー貼ってあるよね？

こっちが任意でオイル交換行った時は張り替えてくれるけど
オイル交換安心点検パック？の時は張り替えてくれない

まぁ、某メーカーみたいに
ワイパーレバーに次回オイル交換時期知らせるお札吊されたり
ドア内張の目立つところにステッカー貼られるよりは
控えめで良いと思うスバルクオリティ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:45:44 ID:nPLtW7Dg0

>811
3.0R、値落ち激しいからｗ。
ワゴン1年落ち試乗車で走行5000km、ナビ・VDC・クルコン・アイボリーレザー付きを
コミコミ260万くらいで買ったよ。
オプションなしだと、車体220万ぐらいのある。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:41:44 ID:2J8zvwI40

試乗車落ちってなんか手荒く扱われていそうな気がしてパスだなぁ･･

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:56:50 ID:eJgpIu790

>>817
新型を購入したいんですが、
足変更だけじゃなくてパワーもアップするんですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:09:22 ID:ZGnRZKdZ0

それなりのハイパワー車なら、試乗車だろうが一般ユーザ車だろうが
それなりの扱われ方されるだろう。中古車のリスク。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:14:08 ID:o3e5DdWa0

まだ生涯で三台しか所有したこと無いけど
車は安車の最高グレード買うより
高い車の安グレード買う方がエンジン、乗り心地、静かさ、全ての快適性
は上回ることだけは分かった。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:17:42 ID:SJlcjuMz0

てか、試乗車とはいえ一般公道だぜ？
走る場所がサーキットなら嫌だけど、すぐ信号につかまるのに
荒い扱いされたところでたかが知れてる。
気にするやつは気になるんだろうけど、俺はどうでもいい派。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:28:32 ID:3A0Ts/IM0

フロントスピーカーをケンウッドの2万のものに交換してみました。
結果、劇的な変化はありませんでした。
ただ音は明らかに変わり、高音、低音の調整で音がかなり変わります。
純正ではカバーしきれていない音域を出せてるみたいです。
ただ満足度は50点ぐらい。
嫁に内緒で交換したけど嫁は気づかないと思います。
純正より良いのはわかるんだけど。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:01:46 ID:vSYzAg110

>>846
マークIIの2Lモデルはお買い得だったよね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:10:42 ID:dda0on9xO

いきなりゴメン。D型レガにナビ付けたけど、FM音声になてたよ。AUX使って音だすのはどうすればいいの！？前どこかでみたけど、携帯だから見つからない！プリーズエロい人！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:32:59 ID:1ezUNY1gO

繋げば良い

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:40:38 ID:lilFeAZF0

>>848
デッド人具汁

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:54:17 ID:72OFeNK00

>>850
D＆Mオプションのパナナビなら接続ケーブルがあるんでそれを使う。
値段は忘れた。

854 ：俺は勿論貧乏人：2007/04/22(日) 10:13:37 ID:PsKix8fr0

２I乗りだが２Rは眼中に無かったな
ましてターボ車は想定外
２Iか3リットルの六気筒の迷い、ただし3リットルはタイヤの薄さ、ハイオク仕様
Dから維持費が大変ですよと言われて２Iになった。
マッタリ乗り心地の良い、エンジンが気持ち良い車が欲しかった。
２Iで十分でうがマッキン仕様にしとけばよかった。
音がしょぼい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:30:10 ID:W1xggcUW0

ディーラー推奨のガラスコーティングってどうなん？新車時に８万かけてやるべきか、他の専門店に頼むか、やらないか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:43:14 ID:1ezUNY1gO

>>855
やるなら絶対に専門店
じっくり調べていいショップにたどり着いてくれ

ただ、本当の人気店は予約すら取れなかったりするが…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:37:12 ID:N8N4Ixs50

>>855
＞ディーラー推奨のガラスコーティング
それって５年くらいもつやつ？
そのディラー独自のやつ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:28:05 ID:T8AE6LdE0

2.0i B－sportを購入しました。
古いカロッツエリアのＤＶＤナビを乗せ買え、カロッツエリアバックカメラを
付けたんだけど、ありゃ、バンパーの半分（左側）しか見えない。
ディーラーに言ったんだけど、バンパーの中心より左よりにしかカメラは
付かないし、右側を見るようにカメラを取り付けると映像がゆがむとのこと。
純正カメラでも同じことだそうだ。

そんなもんだろうか？
取り付け直しが面倒なため誤魔化されているのだろうか？
誰か、ド素人のオイラのために本当のことを教えてくだされ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:56:27 ID:Un3IZ+RG0

>>842
だよね～。
３．０って中古扱いになるとすげえお買い得グレードだもん。
おれも全く同じＯＰ内容の３．０Ｒの新古を270ﾏｿで買った。

売るとき値段がつかなさそうで怖いけどw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:08:13 ID:xekPsOOE0

どうでもいいんだけどさー、レガでもインポでもさボンネットの穴なんとかなんない？
カイエンとカイエンターボみたいにフロントグリルを大きくする方向で対処できないのかな
これはこれで賛否両論だろうけどさ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:27:30 ID:8XSpUfVA0

レガシィワゴン2.0Rとアウトバック2.5iだったら
どっちがお勧めですか？

中古で買おうと思っているんですが
本体価格も維持費も一緒で迷っております

ご意見ください

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:38:56 ID:mp49jtu70

欲しいほうを買え
必要なほうだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:40:32 ID:mp49jtu70

っつーか、維持費は違うんじゃないのか

かたやハイオク、2000cc
かたやレギュラー、2500cc

とりあえず自動車税は違うはず

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:42:56 ID:2nVq9lHB0

２５０Ｓ乗りの俺としては。Ｅ型でツーリングワゴン２５iが出るかどうかが、買い替えの境界なんだよな。
アウトバックは眼中に無いし、４５扁平タイヤもありえない。エンジンだけＥＪ２５にしたiのＢスポーツが俺のドンピシャ
なんだよな。可能性は無きに等しいカモだが。なんで売れないのかがわからない。
以前のハイオク仕様のＥＪ２５ならともかく、レギュラーで、しかもバルタイまでついた
今のエンジンは、フィール以外は全ての面で勝ってるのに。

865 ：861：2007/04/22(日) 23:48:14 ID:8XSpUfVA0

排気量の差を考えると
レガシィワゴンの方が安いですよね？

燃費の違いとハイオク、レギュラーの値段の差を考えると
アウトバックの方がいいですよね？

トータルで考えると相殺されてトントンかなと思い
維持費はほぼ一緒と書きました

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:26:00 ID:ZB7mkrM80

>>865
2.5の方がトルクが厚くて扱いやすい。ATとの相性もいいとｵﾓ。
乗りやすさはアウトバックの方が上だな。
てか、ツーリングワゴンとアウトバックじゃかなり雰囲気違うが、どっちでもいーのかよｗ
足回り、特に標準のタイヤとかよく考えて選んだ方がいいよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:30:11 ID:b/EedDSS0

>>864
残念ながら出ません。よさそうなのに。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:37:32 ID:LAUz5Gs80

なんで費用だけで比較してるんだ？
それなら他のメーカー車の方が良いんじゃないか？

4000回転以上を気持ち良く回したいならR
そんなに上を使わないなら2.5iがいい
あとは最低地上高をどう考えるかだな
リヤビスカスLSDが必要なら2.5i

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:52:45 ID:F2W1rea4O

>>860
スレタイ555回嫁

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:12:30 ID:JCItU1S60

どうしてレガシィ乗ってる人って一人でメガネの人が多いの？？

871 ：チラシの裏：2007/04/23(月) 10:31:30 ID:DMTvf71z0

頼む馬鹿にしてくれ....
昨日ETCカードをハンドル下のETCの装置に入れようとしたら
装置と収納ケースの隙間に入れてしまい、ストンと良い音を立てながら
奥に入って取れなくなってしまった。
さ～てDラーに行って来ようかな！
みなさん俺みたいな馬鹿にならないようにね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:27:06 ID:uSohwoOM0

CDを入れようとしたらデッキとDINの間に挟まっちゃったって人も居たし、まだまだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:00:37 ID:jZg1ngqgO

>>870
一人で楽しむ車だからさ
メガネは知らない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:38:55 ID:PHutUVlI0

インテリげんちゃんが多いんだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:31:43 ID:tPW7hP0iO

スバルは孤高の戦士が多いからさ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:19:38 ID:1Vu8LWZoO

車だけが友達

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:22:05 ID:P0HPfAj00

>>875
孤高の戦士ってわりにネットの集まりは盛んだなｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:52:13 ID:hnUercDY0

寂しがり屋だからな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:10:42 ID:MdHNFPG10

>>867
ですねー。今の車２５０Ｓが、車重はアレですがバランス良く、
概ね気に入ってるんです。ＥＪ２０も２５も、単体重量はさほど変わらない
筈なので、ツーリングワゴン２５iが存在するとして、素のパッケージなら、
１３５０キロそこそこ？になるなら、あらゆる点ですばらしく中庸な車に
なって俺的には幸せなんだけどな。

こんな車↑が欲しいってのは、やっぱ変人なんかなぁ。点呼取ります

ﾉｼ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:31:39 ID:pJLVRyDiO

>>879 ﾉｼ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:16:28 ID:6+a1w8ib0

>>871
それよりETCカード入れるの忘れてETCレーンに突っ込んだ俺の方が(ry

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:46:53 ID:uhtVTwsl0

>>881
あんたみたいなETCレーンに突っ込む馬鹿は即刻免許剥奪した方が良いよ

通勤で毎日高速道路使ってる俺からの切実な意見だ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 05:28:47 ID:9hqnOzaCO

殺伐としてきました

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 05:39:23 ID:BxmYQJdD0

http://response.jp/e-nenpi/award2006/

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:50:08 ID:1vF3hO6M0

ETCレーンを高速から降りてきたそのままの勢いで突っ切るヤツのほうを免許剥奪してほしいよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:14:01 ID:1LHM6p++0

一般車レーンの車につっこんだのを目の前で目撃
結構悲惨だった

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:24:06 ID:7cm48+Y0O

2.0R、MT欲しいです。
買おうか迷い中。レガシィでは、維持費や、NA好きやらで、R意外眼中にありません。
何かありましたら意見下さい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:48:06 ID:1LHM6p++0

つ3.0RspecB

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:28:42 ID:V3eIk9410

>>887
ターボグレードに横に並ばれても悔しくないなら迷わずＧＯ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:30:53 ID:1IWIuxPM0

駐車場でターボに並ばれたときはさすがにムッとするけど、
4000回転以上の爽快感は断然NAのほうが上。楽しいよ！

でも天井のメガネケースやランバーサポートは羨ましいな、クソッ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:54:05 ID:eqwe0tfs0

ん？
金がなくてNAにしたんじゃなくて、
NAの方が自然な動きが好きで選んだから、
ターボに並ばれても別に何とも思わないが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:06:47 ID:B5v+sILq0

そう言うことを言えば言うほど負け犬の遠吠えっぽいから言わない方がヨロシ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:28:48 ID:dtak1CF+0

なんにも判ってないんだな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:14:33 ID:7SZnnFlH0

アウトバック2.5iをＴＳＩ化して出してくれたら、車重が1500キロ超えて３３０マソでも買う。スレタイ嫁。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:27:08 ID:p5ehLhxo0

>>865
任意保険も考慮してね。条件次第で、2.0RはGTより高いからｗ

896 ：348：2007/04/25(水) 00:33:38 ID:R1gTv/f30

オーディオをバッ直してみたんだけどメッチャ良い！！
スピーカーを純正からアルパインに変えた時以上に効果あった気がする。
インプの時にもバッテリーをボッシュの余裕があるタイプに変えたら
音質がとっても良くなったから、多少の効果はあると思っておりましたが、
ここまで効果あるとビックリです(^ー^* )

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:59:35 ID:cZ7RnwD20

>>896
昔2chでオーディオをバッ直して炎上したゴルフが、そのせいで保険下りなかったって
話があったような
気をつけてな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:40:56 ID:0JJ6t2vlO

>>896
コンセントに直で接続すればいいんじゃね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:30:53 ID:qK0LPdAcO

>>887です。皆さんレスありがとうございます。
2.0Rの街乗り燃費(MT)はどの位でしょうか？お乗りのかたいますか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:06:50 ID:gnmwdn8a0

２．０ｉにはブライトンが追加。
Bスポーツリミテッドは廃止になるが、Bスポーツの装備がリミテッドと同じものに。

２．０Ｒと２．０Ｒ・Ｂスポーツは廃止。
２．０ＲスペックＢのみに。

３．０RのスペックBは廃止。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:45:50 ID:Rb5Qk0H00

D型の2.0R買った奴は負け組だなー。
3.0R-B買っておいた人はえらい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:59:30 ID:G5AYobnU0

これはひどい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:38:20 ID:u93cJlNT0

>>899
燃費に気をつけてだいたい9km/Lくらいか。
ただ流れに乗れば、そこそこいい感じで走れる場所も含んでなので、
本当に街中ばかりなら7kmか6km/L位だと思う

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:35:06 ID:78K6q3/10

街中と言っても都内近郊と郊外の市町村では随分違う。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:35:51 ID:gUKHse6b0

>>903
それホントですか？
俺の3.0Rin横浜市内と大差ないですよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:39:13 ID:u93cJlNT0

都心の市街地って自動車向けに作られているのか、案外信号にチマチマ掛からないから
うちみたいな中途半端なところだと、しょっちゅう信号につかまって大変ウザイ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:42:58 ID:jF6wrc+Q0

2.0RスペBってどんなの？まだわかんないか。値段が高くなけりゃ欲しいな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:01:29 ID:gnmwdn8a0

２．０RGTや３．０RのスペックBの装備が２．０Rに付いてくるって感じ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:10:52 ID:xt2uROHr0

２．０RGT

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:53:25 ID:R75TVBAR0

じゃあ6MTになんのかな～

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:25:36 ID:Vs66Kree0

250T-B,RS25と乗り継いできましたがホント乗りやすくてイイ車でした。ＲＳ25のときは何でＢ4で3ナンバー？とよく聞かれていました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:26:36 ID:9e6ENLud0

と、突然なんだよ・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:28:55 ID:OsTZkkufO

だな
もっと売れてくれてたら今でもEJ25DOHCがラインナップされていたはずだ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:15:46 ID:MUy1dXjw0

SOHCでもいいから2.5にロープレッシャーターボ付けて200psくらいにしてくれると
ちょうど良いと思う250T-Bな俺。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:36:28 ID:yeTzqETm0

>>908
新グレード　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━??
２．０RGTの詳細ｷﾎﾞﾝ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:29:16 ID:GzQ3B+o80

>>915
なんだよそのRGTってw
2.0RspecBだろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 11:16:58 ID:ryQEWiG+O

マヂレスすんなよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:22:59 ID:2d+5tYs40

まるでWRX－NAみたいだなｗｗｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:21:14 ID:yo5kGt1q0

>>899
田舎なのと遠出ドライブもかなりする事もあって
ほとんど11～12km/Lぐらい10km/Lを切るのが難しいくらい
昔乗ってた1.8のカルディナ(AT)よりも燃費が良い

ただどんなに疲れて帰ってきても毎日乗りまくって3～4日で
ガソリン無くなるから燃費が良くてもあんまり意味無い

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:26:32 ID:yo5kGt1q0

てか燃費なんて地域や乗り方によって全然違うから
他人の燃費聞いてもあんま参考にならんかもね

実際>>819で書いたカルディナなんて同じ地域でも
乗り方次第で燃費5km/L～13km/Lまで変幻自在だったし

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 16:50:13 ID:UxejYiwR0

ここではあんまり見かけないアウトバックの2.5Lって燃費どれくらいなんだろ？
街乗り燃費ってのを知りたい。田舎や遠出燃費はあんまり参考にならんので
ちなみにうちの街ではﾘｯﾀｰ10以上はコンパクトまでしか出ないって結論なんだけどｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:22:04 ID:MUy1dXjw0

>>921
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171451236/l50

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:10:30 ID:lhSOBkEz0

2.0Rの足廻りのデータって持っている人いないですか？

A型の中古を買ったのですが、ゴツゴツ感がひどいので
足廻りの交換を検討しています。
ターボのやつは、見つけたのですが・・。

長距離をゆったりと走れるような感じの足で、
皆さんのお薦めとかあれば教えて下さい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:13:24 ID:jQpexwQR0

ゴツゴツ感はインチダウンとタイヤ選択で結構変わる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:26:36 ID:baZi/pb40

>>923
そのデータというやつを教えて欲しい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:38:59 ID:lhSOBkEz0

>>925
コレですけど・・。
たしか、(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】の
スレにあったと思います。

■2.0GT spec.B
フロント　　リア
　　バネ伸/縮バネ伸/縮
[N/mm] [N] [N/mm] [N]
A型　37 1915/810 55 2135/462
B型　37 1650/795 55 1897/442
C型 33 1770/504 55 1658/450
D型 31 1770/504 55 1658/450
■2.0GT
A型　35 1740/815 55 1980/520
B型　35 1200/520 55 1897/442
C型 28 1467/373 45 1516/330
D型 28 1467/373 45 1516/330

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:46:49 ID:lhSOBkEz0

>>924
でも、2.0Rは、16in 履けないんじゃ・・。

タイヤは、レグノに変えて若干、改善されたのですが、
ヒョコヒョコ感がどうもイヤなんです。

前の車が、グランドワゴン(205-70-15)だったので、
余計にそう感じるのかも知れませんが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:56:37 ID:XicZF/Hb0

>>923
BからＣに変わる際に、足回りはボディフレームの強化までやってるから
かなり感じは違うと思うので、他の形式のデータは当てにならない。

なので、純正流用はちょっと考えた方が良いかもしれない。
もしかしたら、ぴったりしっくりくる可能性もあるけれど・・・

結局は、足組んでるショップでなんとかするしか無いんじゃないかな。
まあ実直なショップが見つかれば、だけど。

因みにゴツゴツ感は分かるが、ひょこひょこ感が思い当たらないおいら。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:08:33 ID:RuVrD/jf0

>>928
たしかにヒョコヒョコではないですね。

例えば、信号前の古い波打ったアスファルトを低速で通過するとき、
みたいな感じを書きたかったのですが・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:02:24 ID:zEC2/LbC0

リアサスリンク入れた方がいいと思うが。
それだけでもそういうのは結構改善される。

少なくとも足回り買い直すよりは安い。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:08:27 ID:l+DSX/Fg0

>>929
そりゃ単にダンパーがへたってきてるだけじゃないの？

932 ：348：2007/04/27(金) 01:26:01 ID:vfew58o+0

Ｄ型２．０Ｒを購入した負け組登場(*。*)
でも、走りとかには十分満足しているから良しとしよう(T∇T)

ボンネットとかリアハッチが鉄になるのなら、それほど劣等感抱かずに
済むんだけど、その辺はどうなんだろう？？

はぁ、納車して１０日で1000km到達したけど、忙しすぎて
一ヶ月点検にもなかなか行けない・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 05:40:01 ID:Y1QFu0cn0

>でも、2.0Rは、16in 履けないんじゃ・・。
PCの前でデータを睨む前に、車の空気圧指定シールを見てみろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:41:56 ID:2azexNbg0

>>923
長距離をゆったりと走れるような感じの足、と言ってるのに
A型レガを買ったのはズレてる。
路面の状態がいい所ではフワフワ、悪い所ではゴツゴツだ。
まともになったのはD型から。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:35:53 ID:BuaX/htc0

2.0NAで116万

これでバカ売れｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:40:38 ID:lgMidm620

>>933

で、履けるのか？
はぐらかしてごまかしたい気持ちは理解できないでもないことはない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:54:24 ID:9WgeZFw20

>>936

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 16:05:08 ID:/f+ygzIfO

16インチローターだからいける

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:09:49 ID:KBsNzYjoO

>>936
教えて下さいって、素直に言えよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:44:35 ID:dScoJmDc0

嫌な感じの人多いね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:50:20 ID:uJsr/tGiO

ビルシュタインのBSSキットって、適合車種はGTってなってんだけど、3.0Rにも付けることできるんかな？適合車種はGTってなってんだけど…
エロい人教えてm(__)m

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:28:39 ID:BGJPftFM0

>>941
俺エロいけど教えられないよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:34:07 ID:Y1QFu0cn0

>>936
履けるタイヤサイズが表示されてるのを知らないのか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:27:56 ID:OYxfPOle0

車を所有したことがないんだろ
あまり追い詰めるなｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:27:21 ID:Yq9DykwM0

知らなかった
すまん。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:49:44 ID:iwm1Wu4J0

正確には履けるサイズではなく、履いてるサイズだと思うぞ｡｡｡

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:55:05 ID:cuHhPbW/O

どうやって、複数のサイズを同時に履くんだよw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:00:34 ID:gS+N5qZb0

で、どうなの？

確かに、俺も、2.0R に 2.0i の16インチホイールは
ブレーキが干渉して入らないと見かけた事はある。

大丈夫だったヤツいるの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:40:34 ID:saRbZ3n+0

俺、ＢＨのＧＴなんだけど、現行iの１６インチアルミを、スタッドレス用に装着してるよ。
俺のＧＴのブレーキも１６インチだし、それで干渉しないんだから大丈夫なんじゃね？

まぁＢＰになるとき、キャリパー変更するなんて無駄な投資をスバルがしたんならわからんけどｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:13:21 ID:+VbKYKo10

>>948
ディーラーに行った時にちょうどホイールとスタッドレスのセット価格表が
あって眺めてたらSAAのホイールで2.0R用の16インチホイールもあった。
でも以前黄色帽で安物16インチが履けるかどうか聞いたらキャリパーが
干渉するかもしれないとかで無理と言われた。
その時メーカーの適合表も見せてもらったけど16インチは不可と書いてあった

って事で入るホイールと入らないホイール両方あるんじゃない？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:56:02 ID:7g0+bg1Y0

おれも16インチにしたい。
タイヤ高いし、215/45なんてスポーツカーが履くイメージ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:10:39 ID:xwNKdoZVO

2.0R乗りです。
スバル純正は高いけど
社外は適合が不安なのでスタッドレス用に16インチ買いました。
あまり薄いタイヤだと段差で気を使いまくりでかえって市街地では使い勝手悪い。
インチアップするひとはそのあたりどう思ってるのかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:20:12 ID:8UWLpnbF0

GTの純正くらいなら問題ないと思うけど。俺が固いの好きからかもしれんが。
スペＢの１８はちょっと勇気いるなぁ。タイヤサイズも意味不明だし
やっつけ仕事でスペB作った気がしてならない。

954 ：348：2007/04/29(日) 00:32:04 ID:SLteclun0

タイヤといえば納車直後に空気圧測ったら前後とも2.2だった。
調整しとけよディーラー・・・・と思いつつも、前後同じにしとけば
組み付け後に空気圧変えなくて良いからコストは下がるのかな？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:21:20 ID:an90LLbq0

>>952
インチアップする人は
乗り心地が悪い、燃費が落ちる、タイヤが高いとわかっていても
見た目をよくしたいんですよ。
社外ホイールにクムホタイヤとか・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:19:48 ID:9lvniTpqO

たいていはｽﾊﾞﾙ純正より安いと思うが

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:03:15 ID:c6OCl6NQ0

>>956
スバル純正は結構安いよ。ＢＰの１７インチで新品が１本３万４千円だったかな？
鍛造系のホイールなんかと比べると全然安い。

中古パーツ屋に行けば中古が４本セット４～５万位でゴロゴロしてるし。

この前17純正インチを２本ダメにして中古で済ましましたorz
２本余ったのでまたダメにしても余裕･･･ﾊﾊﾊ

レガシィは中古パーツが豊富だからこういう時助かるね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:58:12 ID:uQnvyrc10

>>954
まだﾏｼな方だなｗ
俺は45ﾀｲﾔってこんなにｺﾞﾂｺﾞﾂするのかと測ってみたら、
四輪とも2.8だったｗ

959 ：644：2007/04/29(日) 23:18:29 ID:WBql+Ewf0

昨日１ヶ月点検行ってきましたよ。
ナルディのシフトノブに交換していたので、STIのシフトゲージシール
を一緒に注文してきました。

シフトブーツの件で心配してましたが、自然とバネみたいにブーツが
上がってくるので、隙間はできませんでした。
ただ、ブーツがヘタってきた時どうなるかは分かりません。

ステアリングですが、ディーラーの担当者に任せてます。ボスメーカー
にBL5用の確認を取っているそうですが、なんだか拘りがあるらしく、
「DaikeiのHPに載ってますよ。」と言っても反応が今一です。
ほとんどのメーカーがMOMOとナルディ両方大丈夫なのに何でかな？
以前、ワゴンRにDaikei付けたときウインカーが戻らないのとステアリ
ングが少し斜めに付いてしまって、どうしても治らなかったから精度
を心配してるのかな？

それとガラスコーティング（クイーンガード）ですが、黒のためか
イオンデポジットが凄く目立ちます。２～３日中でしたら再度水だけ
で洗い直しをすれば綺麗になくなります。
お陰で、早朝４時位か夜の洗車専門になりそうですｗ
濃い色は撥水性より親水性のコーティングの方が楽みたいです。
実際、エルグランドのソードメタル（青）乗ってたとき、５イヤー
ズコート（親水性）していましたが、同じガラス系コーティングな
のにイオンデポジットで苦労したことが無かったです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 04:01:48 ID:0YNX3dTd0

>>903
ちょっと運転もしくは車の状態自体に問題有りだと思うよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 06:59:29 ID:J9Q/E7ei0

>>958
俺のとこのDラーも整備出すと前後パンパンで返ってくるw
まぁ、空気抜くだけで調整できるからいいけど。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:54:45 ID:PwmNjFIr0

>>958
>>961

私もだ。毎回、必ず前後2.7で返ってくる。
以前このことを書いたらネタ扱いされたｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:07:37 ID:PwmNjFIr0

あと、2.0Rってプラグがもともとイリジウムなんだね。（NGK製）
マニュアル見て初めて知ったｗ
Rにして良かった。なんてね。

964 ：sage：2007/04/30(月) 19:26:48 ID:y3bZbBwU0

>>963
あまり質が良くないと聞いたことがある。
憶測で悪いが、NGK製でもイイ物だったら違うんじゃないかな。
オレはデンソーのイリジウムタフに交換してる。
オレの場合は低速のモタツキ減少されて加速も更にスムースになったよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:47:07 ID:RYjUFZ2H0

温間時と冷間時では45タイヤなら0.2～0.3kPa程度、空気圧に差が出る。
もし温間時に適正値が出るように合わせると冷間時の空気圧が
規定値を割り込む恐れがある。俺のは車種が違うが冷間2.4kが温間2.75kになる。
このくらいまで上がると細かいギャップをよく拾うようになる。
だからといって冷間2.1kにすると体感で空気圧が足りてないと分かる。
結局は使用タイヤと環境に合わせてちょこちょこ弄ることになる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:56:24 ID:iotYPA+b0

めんどくさいから白金プラグにしよっかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:31:15 ID:bsyYASpc0

2.0Rのスタッドレス
雪国では16inchダウンが常識。45と55では価格が恐ろしく違ってくるから。
実際、16inchの履ける履けないは製品ごとに違うので付けてみるしかないが、
最近の製品ではキャリバと干渉しない場合が多いと聞いている。

ちなみに俺は先代のSUBARU純正16inchの中古で済ませてる。
流通量が多いわりに人気ないからお徳ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:43:15 ID:ieSEo/Vn0

2.0Rは15インチはだめですよね？

2.0iは15インチはOKですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:48:14 ID:QPEu5q2f0

１５はダメだろ。
ブレーキローターが１６インチじゃなかったか？

そんな俺は雪国だけど、カッコが譲れなくて１７インチのスタッドレスを
購入する予定でいます。

970 ：963：2007/05/01(火) 02:51:17 ID:wKRRAHBO0

>>964
＞あまり質が良くないと聞いたことがある。

そうなんですか？
まー確かに、新車装着の純正品にそんな良い品が付いているわけもないでしょうけどｗ
調べてみましたがデンソーのイリジウムタフは良さそうですね。
もうすぐ４万㌔、交換を考えてます。自動後退とかは怖いからディーラーに交換（パーツ持ち込み）を頼もうかな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:47:07 ID:8kBO0zJ20

2.0i は15インチローターだからホイールも15インチOK
2.0R でも VOLK RACING TE37 の15インチならギリギリ履けるらすぃ

>>968ちょっとはｸﾞｸﾞﾚ >>936,948もだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:00:36 ID:344uwFdXO

2.0Rなんですけどミッションオイル交換しようと情報集めてみましたが、
3.0Rの例しか見つからず、緑色の蓋らしきものが見当たりません。
エンジン本体？　の脇に黄色い、レベルゲージぽいツマミがありますがコレが注入口でしょうか？
引き抜いてみようとしましたが、狭くて手が入らず、わかりませんでした。
手前のでかい補機を外す必要があるのかな。
詳しいかたどうか教えてください。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:46:12 ID:8h0DPljkO

自分がディーラーに出向でいた頃T/WB型2.0Rに乗っているお客様が
デンソーイリジウムタフに交換したいって言ってきた。
でも2.0Rは元々イリジウムですよ？って.サービスマネージャーに聞いても
交換しても意味が無いって言われたが、お客様はそれでもって言うので
車を一日預ってきて交換してみた。納車時お客様宅まで乗って見たが、
結果は交換する価値はあります。出だしの反応が交換する前と全然違った、お客様も大満足してましたよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:01:10 ID:3GG67RwKO

デンソー、GTでも効果ある？スレチでスマンけど教えて！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:17:53 ID:Q1RQi6/r0

皆さんは、2.0iTWで走行距離５０００ｋくらいのって、やっぱ
人でもはねてる？とか心配で躊躇しますか？
事故車ではないと言われてるが、人をやった場合柔らかいからさほど壊れない
から車屋も見抜けないかもしれないし。
マジで５０００ｋで売る状況がイメージできなくて。

新車購入に比べて諸費用込みで８０万くらい安くなるので
魅力的なんですが。
迷ってます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:02:59 ID:BwtmezQO0

>>975
ディーラー使用車とか。
自分のは初期型だったが、あまりの出来の悪さに呆れて
5000キロで売った。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:04:47 ID:CzMBp5meO

試乗車落ちならよくある。
ターボのイメージだけで買って、パワーのなさに後悔して買い替えとかもありそう。
あとはローンがまわらないアホとかかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:15:55 ID:9FfeRsfb0

社外イリジウムプラグって耐久性大丈夫だろうか？

2.0R純正の交換ってどの程度でやるものなのかな？
白金なら１０万キロとかもつみたいだけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:40:03 ID:l9AJHn150

やらなくても問題ない。

気分次第じゃないかな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:49:38 ID:zoUFgupl0

>>973
デンソー工作員乙ｗ

と言いたいところだが、プラグ交換したくなってきた…ｗ

981 ：964：2007/05/01(火) 19:11:19 ID:v6YbQyF10

>>978
全然大丈夫だよ。
オレ、新車で購入してすぐに交換して3万㌔超えだけどエンジン絶好調！
Dラーで購入してお客様感謝ディーを利用して交換したから全く問題ないよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:13:39 ID:zoUFgupl0

７月に車検だからそのときに交換しようかな。
で、そろそろ次スレ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:20:30 ID:zoUFgupl0

次スレ立てました。

スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178014748/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:01:46 ID:p95tFS340

だれか>>972わかりませんか…？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:25:52 ID:KDjC7XR50

パソコンからカキコ973だけど>>980社員でもなんでもいいが
もし交換するならイリジウムタフ相当の他製品でもおｋなんじゃない？
もし交換を考えている人は１万～二万㌔くらい走ってからの交換がいいかとおもふ
普段シュンシュンエンジン回している人としていない人とじゃ今回とくに個人の癖を学習するから
趣味がスノボで３万キロくらい走っているお客様の車はノーマルでもかなりエンジンの反応良かったし
等長等爆になってNAでも気持ちいい走りが出来る様になったんだから回してあげないと
エンジンが可哀想です

プラグ交換をおすすめしない人は普段ecoモードで走っている人、ノーマルプラグで
良いかと、ecoモードだとドライバーの癖を学習しない＆省エネ走行しかしないし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:51:43 ID:lAKiu9ZF0

>>975
ディーラーの、試乗車、社用車、店長の車、役員の車の場合が
ある（社用車だともちっと距離が伸びてることが多い）
おいらもそれぐらいの中古の3.0Rを買ったよ。オプションてんこ盛りで
新車より120万くらい安く買えたし。

987 ：980：2007/05/01(火) 23:59:06 ID:zoUFgupl0

>>985
社員扱いして悪かったねｗ
ってか君のカキコのおかげでプラグ交換してきてしまいました。
デンソーのイリジウムタフ。新車から38,000㌔で交換。
７月車検まで持ち越す予定だったのにね。

結論から言うと…
もっと早く交換していれば良かったｗ
みんカラのレビューみたいだが、後ろから押されるような感じになったね。
MTなんだが、発進が明らかに楽になった。
燃費も向上している。ためしにガス満タンにし、普段通りの感覚で３０㌔ほど一般道を走ったら、平均燃費が12km/1㍑と出た。
有り得ない数字だ…

プラグを新品にしたからこうなったということかな？そうだとしても、新車当時でも高速に乗らない限り、こんな燃費は出なかった。
アクセルを踏む量が減ったのだろうかね。

タイヤやオイルと同様、プラグも奥が深いのか…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:22:58 ID:Bw9TMoWu0

ttp://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
ヨロシク！！ｗｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:49:55 ID:gKKlbDNR0

>>987おめでとう大体の人がにわかチューンきどりで交換工賃聞き
びっくりしてあきらめるところよくぞ交換したって感じ
燃費が良くなった所その分もっとエンジン踏んでおくんなましぃ。

車検が近いなら保障延長に加入しておくことを強くプッシュしておきます
もし予算が厳しいなら二回目の車検時は絶対に入ることをお勧めします

そしてイリジウムタフの効果になれた頃今度はマフラーアースをおすすめします
http://www.syms.jp/products/other/　exアースってやつね
ディーラーでも注文出来るyo!!
自分は関東のディーラーにいたけど多分全国でも注文出来ると思う
ちなみにマフラーアースは2.0iには効果はあまりないっぽ
2.0iに乗っているお客様につけて貰ったが微妙と申しておりました故
まぁ雪道を走るから多少下回りの防錆になるかなっていっとりました

ツインカム2.0R2.0GT3.0Rを乗ってる人なら効果があると思う
2.0Rはもちろん2.0GTに乗っているお客様の奥さんが代わりに
マフラーアース交換で来店して乗ったが後日お客様に
効果のほどTELしたらディーラーを出るときに出だしが違うって
車に疎い奥さんでもわかた、って言ってました。

因みに同じイリジウムタフに交換したお客様にもお勧めして
マフラーアースをつけて貰ったがその人は
マッキントッシュオーディオの低音が強くなったっていうとりました