アウトバック ランカスター グランドワゴン 18台目

>>935
なるほど、おらはそんな技術ないのでクルーズコントロール
つけてるけど、高速に出るのも大変なので、１２K/L〜１３K/L
だよ。連休前半に千葉から石川まで、できる限り８０K定速走行
したところ１２．５K程度だった。

>>935
クルコン任せだとそこそこまではいくが、そっから上はやはり人間。
８０〜１００Ｋなら、スロットルに気を使えば１４はいくよ。

けど自分のペースでぬふわＫをキープしても１１はいくから
最近はあまり気にしてないな。

キーのボタン長押しで窓開閉できるらしいよ

＞乗り心地悪い
　オンロード用の２１５・６０,17インチにタイヤ交換すれば全て解決します。
　インナーカバーを少しずらせば大丈夫。

2.5iですが、皆さんはATフルード交換で幾ら支払った記憶がありますか？
ディーラーに電話したらさんざん待たされたあげく2万円くらいって回答
でした。くらいってのが微妙です。豊田とか日産では1.5万円以上支払った
記憶がないのですが。
スバル車は初めてですが、何か凄く高いような気がしますね。

>>941
うちの近所のＤでは前後デフオイル交換込みで１万７千円位だった記憶が。

ＡＴＦの場合、交換に何リットル使用するかによって値段が変わってくるからねえ。

一般的にＡＴは構造上、一度に全てのオイルは抜けないので、何回も少量ずつ交換を繰り返して
行う物なので。それは機械が自動でやってくれるんだけどね。
当然、いっぱい使った方が１００％交換に近くなる。

941のディーラーではＡＴＦをたっぷり使って交換する方針なんじゃない？

>>941
お客様感謝デーのメニューでやってませんか？
自分のところだと２０％オフで確か１万２，３千円でやってました。

ＡＴＦ交換って942さんの言われるとおりなので
２万って事は全量交換してということだと思います。

ようつべでV70 VS アウトバック見たけどV70はリヤタイヤが空回りしてない…
あれはヤラセ？昔ボルボのビスカスは、ほとんど滑らないと何かの本で読んだのですが。

>>941
内容にもよるんじゃないかな。
理想的なATF交換はストレイナー交換までやるべきという話もある。
そこまでメニューに入っていれば
・・・と思ったが、それはディーラーでは2万ではすまないか・・・・

アウトバックのユーザーは満足している人が多い。
カッコはｲﾏｲﾁだけど中身は良いクルマ。
日本での道具としては完成度高い

>>944
やらせじゃなくて、空回りしてないタイヤに駆動力が伝わらないって事。
あとビスカスがほとんど滑らない、って記事自体が滑ってるね。

これですな
ttp://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

値段が倍くらい違うこと考えると誇らしい。
まあそれだけが差じゃないんだけどさ。

>>947-948
ほんとだな。上り坂で前輪空転しているのに後輪は知らぬ顔。
実はFFじゃないだろうなこのボルボ(w

お前らE型の話題がないからって古い話しずぎ

>>949
ボルボってFFあるの？

乗用車は、スポーツカーメーカー以外、FFが無かったら存続できない訳だが。

>>947 ハンパな知識でｽﾏﾝが普通は空回りしてるタイヤにブレーキを掛け、
空回りしてないタイヤに駆動を駆けるのでないの？

>>950 ｽﾏﾝこの話題古かったの？そろそろE型のカタログ欲しいね。てか、早く実車が欲しいw

レガシィスレは流れ速いのに、このスレはあんまり速くないね。
やっぱ乗ってるひとの数がそんだけ違うってことかな。

>>947 ＞ビスカスの話し
あの記事読みました？自分はボルボはスゲー！って思ってたのに幻滅ですね。

>>955
これも見てください。これ見たらボルボってあんまりよくないって感じがしました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

ボロボロ、頑丈なだけだろ。

ボルボってフォード傘下になってから散々な状態だな。
安全神話も最近のクラッシュテストでは見る影も無く、走行性能も良い訳ではない。
→昔から・力が無い・曲がらない・止まらない車ではあったが。
普通の思考回路を持っていれば、あんな所の車は買わないだろ。

>>956
ボルボが良くないって言うか、トライベッカが良さそうな気がしてきたｗ

ﾎﾞﾙﾎﾞ神話がいまだまかり通るんだから
ｲﾒｰｼﾞ戦略ってのは本当、大事なんだな

というか乗っても分かんない人だらけ、どうしようもないよ。

>>956の最後の登坂比べ。ちょっと作為的だな。
CR-Vとトヨタの変なヤツは「オイオイ、スタンバってもいないじゃんｗ」
て感じなんだけど、ボルボとムラーノは空回りまで行ってないじゃん。
空回りする前にアクセルゆるめて「坂上がれません」では
テストの意味がないと思うけど。

向こう側のタイアが空転してんじゃないの？
音はしているし

>>959-960
世界的にボルボの売り上げが落ち込んでいる件。

>>962
俺にもそう見える。

でも正直な所ここに出てくる車の殆どが、こういう荒れた状況を想定していない車でしょ。
アウディとかも出して欲しかったねえ。

age

>>963
audiは雪道の登坂テストで勝っていた

＞世界的にボルボの売り上げが落ち込んでいる件

日本では新規登録台数がここ5年で2/3に減ってるな。リピーター不足かな。

>>966
都会をとろとろ流してる人以外もう買わないでしょ

お前ら知らんのか？？

ttp://www.volvocars-japan.com/

まあ、ボルボに興味ない奴は開く必要ない。
ユーザー舐めると、こうなる好例。
ボルボの2/3にかなり貢献してるだろうね。

ついでに、ボルボのスウェーデン人って、日本人は全く普通の
外国人って思ってるけど、というかむしろ恣意的意味無しに好意的な
相手国民って思ってるけど、向うの人達は180度感覚違う様だよ。

地球の反対側だから分んないけど、黄色いの嫌いみたい。
このＨＰに興味もって調べたらがっかりだよ〜！！！
北欧好きだったのに。

三菱がボルボに技術提供していると聞いた事があります。

それだけで買う気にはなれませんorz

>>970
つ[ポルシェ]

他社のこき下ろしで盛り上がるのはそろそろ終わりにしてはどうかな。
他社よりスバルはここがすげぇ！って方向ならいいけど。

値段の割にはスゲーイイぞ！
と思ったけど、GT-Rみたく外国で買うと倍の値段になると外国ではいらないなw

>>972
近所のオバンにこれ外車？と言われるとこがすげぇ。

アウトバックの良い所。
　高価な割に周囲にはわからない
　上記理由により路注、パチンコ注などで、いたずらされる心配少ない
　３ﾘｯﾀｰは結構動力性能高い
　地方のコンビニなど入るとき段差を気にしなくて良い車高
　流行りのＳＵＶよりもサイズが小さいので市街路など楽である
　爺臭いデザインなので行動が目立たない、白バイにを目をつけられない。
　雪道も安全、で、カローラバンっぽいデザイン
　
　

さっき下校途中の小学生にすれ違いざま、かっくいー！って言われたけど、何か？

それは君の顔じゃないかな？

それは君の運転技術でないかな？

>>976マジ？ヤベ

>>968
この比較って、全て同じタイヤなんだろうか・・・

そうでなければ、公平な比較とは言えないと思うけど・・・

それって、昔からみんな知っている話だわ。
今頃騒いでもな。

MTがあればなぁ
どうしてもフラット６をMTでころがしたい

>>982
それだけの理由なら孤高の変態スレへﾄﾞｿﾞ
もう新車では買えないのかも知れないが

年改情報まだかな？？。

つかな、カタログげとしてる奴居るよ。当方地方だから、今日の夕方らしいが。
明日げとする予定です

年改情報まだかな
誰かアップしてくれ