(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part40

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/

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　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
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　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
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　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
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　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
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　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
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　　　｜　　　｡
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

　現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5.24 〜 ]

【過去スレその１】

Part1　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/

【過去スレその２】

Part16　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

バーボンなりそうだから後は頼むよぅ

誰もこねー

【過去スレその３】

Part31　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/

>>1乙

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

関連スレ誰かたのむ

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

もうだめぽ・・・

【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/

■■レガシィ　ツーリングワゴン■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156899137/

スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154085283/

初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138022420/

アウトバック ランカスター グランドワゴン 16台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156569525/

抜けがあった、ｽﾏｿ。

∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151231050/

>>7
>>11
乙

じゃ、マターリいきまっしょい！！！！

現行ＢＬ５のＧＴ。
特に１速のとき、加速してシフトアップのためにアクセル抜いても、
その後１秒間くらいはスロットルＯＮのような感覚なのだが、
これって何で？　ブローオフバルブのせい？？

おしえてエロい人！

>>13
乙〜

糞ｽﾚage

17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/09(土) 21:00:37 ID:3sHhGhTw0
白ＢＬ乗り(現行型レガシィ)のサーキット走行動画
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0059.mpg.html













m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

スレ立て＆テンプレ貼り乙です。

>>17
これはアクセルを大きく踏んで立ち上がろうとしたら
コーナー出口でコースアウトしてるRX-8に突っ込みそうになって、
あわててスロットルを一気に戻したら強いタックインが出て
内側に巻き込んでスピンしそうになったから
カウンターを当てたら今度は当てすぎたって感じ？

俺もBL5A乗ってて薄々感じてたんだけど、
この車ってアクセル大きめに開けてるところから一気にオフにすると
結構タックイン気味の挙動が強く出る気がする。リアが腰砕けるっつーか。
しかも戻した瞬間出るんじゃなくてワンテンポ遅れる感じ。
だから

やべぇアンダー出た
↓
アクセル一気に戻す
↓
よーし何とか曲がったぞ
↓
タックイン出て巻き込む
↓
うわぁあぁ

間に入る「よーし」で安心した瞬間が危険だと思う。
公道程度の速度ならそこからスピンするほど強くは巻き込まないけど、
サーキットだとスピードも乗るし路面のグリップ高いから挙動もハッキリ出そうだし。

人生最初の愛車がBLで他車の経験ほとんど無いんで、色々間違ってそうだが。

>>1-7　乙

>>17
ほんとにＢＬ？
ＦＲ車っぽい挙動だなｗ

>>18
BL5のVTDって、前が３５％、後ろが６５％だっけ？
FR車に近いんぢゃなかったか？
今のBPは前４５％、後ろ５５％だったと思うが。

この腕前で、ゼッケンつけて、現行ＢＬ？が激しく疑問なんで。
このカメラアングルからボンネット見たこと無いし。

GTは5MTと6MT選べるけど、速さも燃費も5MTのほうが優れているような気がするのは気のせい？

ほどよくスレは某氏のおかげで消滅でつか？

>17
フロントガラスに付いた汁は何だ？
普通のジュースでは無さそうだが…

>>22
燃費については、タイヤサイズが違うから単純比較できんが、減速比の違いはあるよね。
スペＢの方が、鬼門の2000回転前後が若干軽いから燃費にも影響あるのかも。
速さの違いは単純にシフトワー(ry

>>20
それAT車のみだよね？確かこのBLはMTだったはず。
MTだと駆動配分50：50固定じゃなかったっけ？

ボンネット形状が違う。BLでもBPでもないよ。

これカルディナ

これ何処のサーキット？

>>24
スポンジバリアの上か中に溜まってた雨水（か朝露とか）じゃね？
別にクルマからの液体って感じじゃないな。

>>27
本人に迷惑がかかりそうだから詳細は書けないけど、
動画の車がBLなのは俺が保証しておく。

>>29
もてぎの北ショートらしい。

動画見ててふと思ったんだが、黄旗とか出ないのか？
なんか出てないように見えるんだが…。

>>31
あれ、コースアウトの車避けられたから良かったけど、
実際危ないよなぁ。。あれ、もし追突したらどーなるん
だろうか？
示談解決なのかな？

>27
ボンネット形状、まんまＢＰ／ＢＬじゃん。
ワイパーも純正。

>>31
> もてぎの北ショートらしい。

ありがとう。
なんか広くていいね、走ってみたいなぁ。

>>32
前に走ってる白い車は何だろう？いいライン取りしてるね。

動画の主はかなり焦っていたんだね。
１コーナー？の進入からミスが始まっているように見受けられる。

深い深い懺悔の上に告白するが、えらい昔、漏れも公道で同じことやったｗ
横浜市内某国道でwwwwwwwwwwwダルマセリカでwwwwwwwwww
公道だからスポンジバリアは無くて大型トラックの後輪に突っ込んだwwwwww

>>35
おそらくBMWの旧3シリーズだと思われ。

前スレ 892 へのレス。

洗車をマメにやれなくて、駐車場が屋根無しなら、スターシールド付けた方がいいかも。
同一条件で、クルマの色が黒（または濃色系）ならガラスコーティングの方がいい。

オレはBLのD型で白。
スターシールドにしてみたよ。
汚れが落ちやすい気がするのと、細かい磨きキズが付かないのがいい。

ただ、例えば狭い道で垣根に擦ったりすればやっぱりキズは付く。
ガラスコーティングはこういうキズも防いでくれると思う。

白ならスターシールドでじゅうぶんだと思う。
だけど、ガラスコーティングの過度なピカピカ具合もちょっとあこがれる。

>>17
この動画、そこいら中に貼られてるな。
これ明らかにオーバースピードで進入してるだろ
コースアウトしそうになって何とかクリア･･･と思ったら
縁石を踏んで挙動が乱れてあぼ〜ん。

>>18
俺はワゴンGTのATなんだけど、アンダーから巻き込みまでは比較的早い感じがする。
アクセル戻すと同時にハンドルも戻さないと間に合わない感じ。
ワゴンとセダンのリアの重量の差とか関係有るのかな。

>37
892です。
先日B4スペB契約したんですが、ガンメタで青空駐車なので、ガラスにします。
レスありがとうございました。

スターシールドはＤの値引き対策品。

客「もうちょっと値引きしてくれたらはんこ押す」
Ｄ「いやーもう値引きは無理です…。じゃあコーティングサービスします！5万円ですよ！」
客（イヤッホー実質5万儲けたぜ！」

というものなので自分から金払ってやって貰うものではありません。
5万の価値無いし。





といってみる

スレ終わる前に次スレほしい

D型のプレミアムサウンドユニットをC型に移植してみた。

何もいじることなく、すんなりと収まった。

スターシールドに５万はボッタクリやわな。
５年間保証を謳ってるけど
メンテ液がスターシールドそのもの。
要は５万出してメンテ液買ってるのと同じこと。
俺もBPA型買った時は何も知らないからしたけど
今回D型にはしてない。
これに５万ならもう少し出してガラスコーティングにするな

>>43

えっ？
その5年保証ってDでの年1回のメンテナンス施工料金込みでしょ？

ワゴン2.0ＧＴの5ATニューポートブルー契約してきますた。ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
MOPはクリアビューパックマッキンHDDナビ、
DOPはベースキット、ビーコン、ETC、点検パック。

現車に施工したCPCペイントシーラントをまた勧められたが、
結局メンテクリーナー(研磨剤入りワックス？)が面倒すぎるので削除。
ブリスかCG1にする予定。

値引きは諸々で31万、下取りうｐ15万。
個人的には大満足です。

納期が1ヶ月かかるのが残念。
下取り予定の現車を大事にしないと・・・。
金額大きめだから事故に遭ったら大変だ。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
無事に仲間入り出来ますように。

>>42
ﾏｼﾞ?!
隙間とかなく完璧に?
ｵｰﾃﾞｨｵｻｲﾄﾞのｼﾙﾊﾞｰのﾊﾟｰﾂも加工なしでOK?

>>42
それマジ？　エアコンもすんなり作動？

B型ですが、
窓の開閉時、「ギー」と嫌な音がします、
即効対策ありますか？

>>48
ディーラーに持っていく

>>48
耳栓

>46
気になるような隙間は無いですよ。
加工は一切してないです。
強いて言えば、エアコン用の配線を纏めて短くしてある
テープを引っぺがして長くした位ですか。

>47
エアコンが一番の驚きでした。
下位グレード用の物なら、あまり気にせずに済んだのですが、
購入したのがGT↑グレード用の左右温度調整の物だったので
温度センサーからの信号を２重化するか、センサー追加するか
何かしないとダメかと思っていたのですが、温度表示が右側のみ
で、左側には何も表示しない＆ダイアルも利かない状況です。
その状況で、きちんと温度管理は出来ているようです。
恐らく、その部分の制御は別ユニットがしているのではないのかな、と。

>>48
うちの車も今日になって出始めた。
リア右の窓だけ。

>>48
窓ちゃんと拭いてる？
自分のは表・裏きれいに拭いてあげたらそれだけで鳴り止んだよ。

>>48
レガシィはサッシュレスなので窓ガラスを内側に押し付け気味に
調整してあるので、窓ガラスを降ろすときに根元のゴムのストラップを
巻き込みやすいんだね。
そうなると異音が発生したり、窓が降りる速度は鈍くなったりする。
解決法としては、ディーラーに行って、窓の押し付け具合を
調整してもらうかゴムのストラップを交換してもらうしかないね。
ゴムの内側はケバケバになっていて窓の滑りが良いように出来てるんだが
これが磨り減ると巻き込むやすくなる。
調整にしてもゴム交換にしもて基本的に無料でやってくれるはず。

HIビームをHIDに変えたんですが
光軸調整のやり方分かる方よろしく
お願いします。教えて下さい。

>>55
ディーラーに持っていく

ちなみにパウダーのようなものを振り掛けて
窓の滑りをよくするみたいな応急処置で
誤魔化そうとする可能性もあるが、そんなものでは
まったく根本的解決にならず、すぐに巻き込みが再発するだるから
きっちり処置してもらった方がいい。
これはレガシィの欠陥の一つと言っていいような問題だからね。

>>56
そりゃそうなんだけどさｗ
あとで、バーナー買えたとき
発光点変わってまたディーラー行き？
何の為に自分でバンパー外して付けたかわかんない希ガス

>>で、ラスを内側に押し付け気味に調整してあるので、
と書いたけど、これはちょっと違ってた。
レガシィはサッシュレスなので、ドアを閉めたときにボディ側の窓枠に
窓ガラスを押し付け気味にしないければならず、それによって
窓ガラスが外側に押し出されるような感じになり、それで
根元のゴムのストラップに圧力がかかり、それでゴムを巻き込みやすくなる、
というべきだった。

×
>>で、ラスを内側に押し付け気味に調整してあるので、
と書いたけど、これはちょっと違ってた。

○
>>54で、ガラスを内側に押し付け気味に調整してあるので、
と書いたけど、これはちょっと違ってた。

質問なんですが、レガシーのタイヤって
どこのメーカーのモノなのでしょうか？
ブリジストンあたりですか？

http://oolong.sakura.ne.jp/cgi-bin/sbu1_board/sbu1_board/

>>58
Hi/LOそれぞれ独立しての光軸調整は出来ないぞ。

ひとつ疑問なんだが、Hiビームで光軸調整必要か？
光をぶちまけれれば問題ないような気がするが。
とはいえ、HID化すると随分下向きになるとも聞くが……

光軸調整　レガシィ　でぐぐれば、一番上に調整ねじの
説明してるサイトがでる。１０番目くらいに、みんからで
アウトバックのHiをHID化した御仁が書いているのがあり
Loを加工して無理やりHiの光軸を上げるやりかたが出てる。

>>61
タイヤ見れば書いてあるよ。

ageてレガシー言うヒトにはコレくらいしか言えん。

>>51
詳細ありがとう
MP3聴きたいので真剣に検討するよ

ぉ
押し入れのプレミアムサウンドシステムが売り時ですかな？

>>59
うちのは、運転席の外側ゴムが窓を開けるたびに巻き込んだので、
ゴムをクレームで交換してもらったよ。
クレームだすなら新車登録後3年以内です。

うちのもウェザーストリップ交換してもらったよ

ウェザーストリップと言えば、後部窓のＣピラー側の
ウェザーストリップが良く外れない？
うちのBP5Aは乗り降りの際に体が当たるとポロポロと･･･

アウトバックの3リットル買おうと思って
どうせ買うならD型と思って店にいったのですがどうもイメージと違う・・・
なんというかあの素のレガシィとは違う丸みが好きだったので
という訳で中古で買おうと思ったのですがやっぱりC型が乗り味などは全然違うのですかね？

>>70
こっちで聞けば？
ﾇﾙｰされるかもしれないが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156569525/

マッキンより、ケーブルとかもオルトフォンとかオーディオクエストとかにして
完全社外品にした方が音良くないの？

まあ17万でできるならそれの方がいいんじゃね？
オーディオ全然しらんけどｗ

>>72
何度も出てる話題なんだけど
金と暇と根気と優れた耳を持った人はそうすればいい
オルトフォンのスピーカーケーブルって車用でもあるの？
俺もオーディオしらんわｗ

俺みたいに
金があっても暇がなく
好きな音楽の方向性が変わってしまったらマッキンで満足する。

つまりマッキントッシュは貧乏人専用ってことか。
17万って、家のステレオのRCAケーブル4m分の
値段しかないんですけどwwww

>>75
プラシーボにそれだけ出せる貴男のプロ根性にジュェラスィィ

519 (V)o\o(V) ◇VoYoVmWz.. New! 2006/09/11(月) 22:46:05 ID:xajSJG850
スバル（微笑）


↑

この馬鹿、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152674604/
レクサススレで今度は苛められてるので皆さん苛めにきてください

今なら無料です

>>75
レガシィ購入してる時点で裕福ではないことは明白だろ？

>>78
おいちゃん、それは言わない約束だよ。

次のレガシィはマッキン標準にして
拡張するオプションを20マンぐらいに設定してくれれば裕福層の心をくすぐるんじゃない？

>>75
すげーな
どんな銅材使ってんの？
今年になってから銅の値段メチャクチャ上がったから
今じゃぁ4ｍで25万ぐらいの価値ですねｗ

99.999%GOLD＆ダイヤモンド宝飾付きじゃね？

RCAケーブルって中身が針金でも無酸素銅でも見た目はワカンネーもんな
針金の方のケーブルで聞いて「低音に粘りがありますね〜ぇ」とかキモ話ししそうwwwwwwwwww

「ステレオ」とか言ってるヤツにケーブルの自慢されても、釣りとしか思えん。

だよな。
ラジカセだろ普通。

tuned by STI、マッキンとMOPナビがセットじゃなければ買うんだがなぁ
黒ブレンボとインテリアの黒パーツとメーターがほしぃょ

富裕層は車自体に金をかけるから、オーディオは純正しか付けてないよ。
カーオーディオに金かけてる時点で下層だな。
しかもローンだろ？

車自体に金かけてヘボシィかよw

高級オーディオでRCA端子を使ってるメーカーって・・・どこ？

レガヲタ〜EJ20といた5年〜
再度一緒にいる事になりましたｗ＠D型GT。
しくよろ。

ところでＤ型の喪前ら、給油直後にエコゲージが−側（左側）に振り切って動かなくなる
現象に見舞われたことはありませんか？

標準17インチなんですが、
このホイール履けますか？
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=456667

>90
ずばりあなたは給油毎にトリップリセットしていますね！？

>91
そんぐれぇ自分で調べなしゃんせ

なんでレガシー乗りってイジメられっ子みたいな奴ばっかなんですか？
　

>>85
STIはマッキンとMOPナビはセット？マジで！？

>>92 �d
すっげー、何でわかったの？
kwskおながい

>>85
俺はVDCとカーテンエアバッグ、サンルーフがOPでも付けられないのが嫌だな
シートは出来ればrecaroにして欲しかった
S402に期待age

埼玉県警の餌食、レガシィ
ttp://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=328524.jpg

給油ごとにトリップリセットしてる自分としては>>92のレスに非常に興味あるのだが・・・

それよりも先代レガシィ修理スレ見てたら買うのが怖くなった。ｗ
レガシィってちょこちょこ故障は付き物なの？
バブル期のテンロクに未だに乗ってるから買い替え考えてたんだけど、そこんとこちょと不安でし。

>>90
該当トリップで1�`走れば元に戻る
あのメーターは表示トリップを基準に+-表示してるから

>>92さん、>>100さん、ありがとうございます。家からのレスです。

実験してみました。走行中にトリップリセットしたら見事に−側に貼り付き
ました。給油直後だったので、給油に関係ありだと思っていました。

BP5Cの友人が「平均燃費表示がすごい正確」と言うので、BP5Dではどうか
と満タン法と比較して調べていたところでした。

しかし、あなた方はマニュアルに書いてないことまで理解されているとは
素晴らしい。恐れ入りました。

藻舞、いい椰子だなー

そんなに褒められると照れるなぁ

>>103

ｱﾋｬ!! o(*・∀・)つ☆(.;.;)3｀)ｱﾌﾞｯ

A型スペBをついに手放す事になった。
いろいろ弄ったが、一番体感できたのは最後に付けたHKSのメタキャタ付きフロントパイプ。
ヒョコヒョコする足回りもBSSキットで解決（友人のお下がり)
楽しかったなあ。。。

BG→BH→BPと３代レガを乗り継ぎ、D型への乗り換えを真剣に考えた。試乗して感触も良い。外装は好みの分かれるところだが、俺は気に入ってた。
Tuned by STIの噂も早くから知り、ある程度無理してでも買おうかと思っていた。
しかし、と嫁の要望であったAT車キボンヌで断念。ずっとレガはMTで乗りたかったので。。。
しかしゴルフVのGTI(DSG)に試乗して、ツボに入った。嫁でも乗れるし、正直FFのハッチバックなんてと馬鹿にしていたが、これは大間違い。
翌週にはハンコついてた。たまらんイイ！
ありがとうレガシィ。またいつか乗るかな？？

ここや他の板ではいろいろ参考になった事もあるし、自分なりに情報発信もしてきた。ユーザーが多いのは情報量において有利だが、荒れる事も多かったな。
思いっきりﾁﾗｳﾗでした。

皆さん　さいなら〜

>>94
マジレスしてやるが、俺はかなりイケメンでモテモテだぞ。
俺が乗ってると、レガシィも車格以上にいい車に見える。

レガシィからゴルフ�Xへ流れる香具師多いな。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}　'''''""''''' ,' 　　　　こいつきもい！ｗｗ
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　　　　　　　　　　* 　　　　　　　,./ l. `ﾉｰﾉ　l
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　　　 　 ／_;::::-'"　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::ノ
　　,...／ r'"　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`''「￣￣
　 'ー‐''"　　　　　　　　　　　　　　　　　 `､_＼
　　　　








ゼニスっ最高　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>101
いや、取説に書いてあるから。

１６７５

>>95
ttp://wwwh1.sss.ne.jp/mitsumori/legacy/dealer.html

からtuned by STI指定していくと、標準装備のみかマッキン＋MOPナビの2択になってる
なぜマッキンのみがないんだYO!

>>97
たしかにその辺りの諸々のOPが全く選択できないのはアレですね
しかしS402が出てもﾎﾞﾝﾋﾞな俺には買えない悪寒

>>99
>レガシィってちょこちょこ故障は付き物なの？
うん。
代車の都合に合わせて故障させないとダメだよ。
不安ならバブル期のテンロクをセカンドカーにして持っておくとｲｲﾖ。
どーせ下取り査定ゼロだからね。

>>105
お疲れさまでした

たまには、戻ってきてアドバイスして下さい
先輩！

俺もBH故障スレではアドヴァイスしてるなー
BGスレは流石に記憶力低下の問題で懐かしくおもいつつ読んでるだけだー

毎早朝、あみだ池筋をショボイ爆音撒き散らして走ってる黒Ｂ４のオマエさぁ
少しは他人の迷惑考えたことある？
オマエん家のすぐそばで早朝から同じことされたらどう思うよ？？
同じレガ乗りとしてホント情けない･･･

>>117
爆音仕様の車は朝と夜は乗っちゃ駄目だよなｗｗ＜昼専用マシン
特に住宅街に住んでいてマフラー付けるなら、それくらいは気を使わないと。
「爆音マフラー付けるなら朝夕乗るな、朝夕乗るなら爆音マフラー付けるな」
って事で。レガならやっぱ純正でしょー

ショボイ音ならいちいち気にしなくていいやん

爆音マフラーに限って無駄に吹かすのな。

マフラー変える前に
服を買いにいけと思える。

質問があるのですが、
この度、中古のBBS Kitを取り付けることに
なったのですが、推奨値である車高を前後2cm下げた場合
タイヤハウス（？）外側のボディーからホイールの
てっぺんまでは何センチくらいになるのでしょうか？

何も考えずに取り付けたため、前のめりになってしまい
とても運転しずらくなってしまいました。orz

ちなみにBL5のスペＢです。（Ａ型）
なにとぞよろしくお願いいたします。

１２２です。

ホイールは純正の18インチを履いています。

あと、

「・・・取り付けることになった・・・」
↓
「・・・取り付けた・・・」の間違いです。

こういう質問みてて思うんだが、なんでメーカーとか販売店に聞かないのかね。

「タイヤハウス（？）外側のボディーからホイールのてっぺんまで」なんてデータなんてそうそうないと思うが。。

フェンダーとタイヤの間が、指何本ぐらい？って聞けば教えてくれる人がいるかもしれん・・。

ブースト計を付けたんで、MAXブースト圧を計って見ようと思うんですが
停止状態からベタ踏みでMAXブースト圧出ますか？
人、車のいない安全な所でやってみるつもりですが。

>>126
停止状態から・・てのがよく分からないけど、1,2速だと出ないかもね。
3速なら間違いない。

中央道下り談合坂辺りをフラットアウトだろ。
要するに上のギアで高回転高負荷ね。

お求め安い価格で良いナビないでしょうか？
たまにしか使わないので、そこまでハイスペックなものじゃなくていいんです。
ちなみにマッキン装備なので、小物入れに装着できるタイプを考えています。
おねがいします（・ω・）∩

つ【ゼンリン地図】

ありがとうございます。周りに気をつけてやってみます。
1.0までは出たんですが、いっぺんMAX計ってみたくて。

つーか普通2速か3速で最大過給圧になるだろう？
5速で引っ張っても1.2はかからんだろうよ
逆にタレてくんじゃね？

>>115
ありがと(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

レガは今でも大好きな車。もしここへ来てもゴルフと比べてどうのこうの言う
つもりは毛頭無いのでヨロシク。どちらも得手不得手、良い部分、悪い部分が
あるからね。
しかし、共通して言えるのは、車好きが惹かれる要素が多々あるって事。
何れの車も、決して俺みたいなしがないリーマンには高い車だったが、ただの
移動手段では無くて、運転が楽しめる。独特な機械的要素やクリマ造りへの
こだわりも感じる。程良くアフターパーツを楽しめる点も良い点だと思う。
それで価格相応の価値を自分で感じられれば、一番良いね。
レガシィ３台、全部乗って後悔は全然無くて、選んで良かったと思う。

大して知識はないが、トラブルやパーツの取り付けは一通り経験したのでｗ
また、遊びに来ますよ〜。

次にスバル乗るなら、ワゴンばっかりだったのでB4かインプが良いかな？
もちろんミッションは手コキで！

そして最後にこれだけはやらせてくれ。









燃料注入終了！
ドク ドク ピーーーーーーーーーーーーーーー･････････････

ニ・シ・ザ・ワ　ガクエーン！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜fin〜

もうあの名物が見られなくなるのは寂しいが仕方ないね。

何はともあれお疲れさん。
いつかスバル車に戻ってくる事を祈ってますわ。

今更聞きます、とっくに出てたらすんません。
ＧＴ系ノリは皆さんターボタイマーつけてます？
ノーマル車はオイルクーラー無いみたいですが大丈夫？
親切さん教えて！

両方不要

>>129
mio

>>136
乗りかたによっては必要だが、普通の人には不要な装備＞ターボタイマー＆オイルクーラー

俺のBL、なんだかんだでとうとう改造費が300万超えてしまった・・・

ドアのグリップって簡単に外れますか?
上下に2本のネジ穴があるみたいですが。
流行のバナナの皮つけたいのです。

できればbピラーにも張ってみたいです。

>>129
パイオニアの楽ナビ(AVIC-DRV05)かパナソニックのCN-DV255
あたりでどうでしょう？
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/dvd/drv05.html
ttp://panasonic.jp/car/navi/products/DV255_155/index.html

ワイパーって間欠運転にしておくと
停車中は間欠運転の間が長くなるって聞いたけど
俺のBPのC型末期型はそうなってないみたいだけど
故障ですか？
それともD型のコストダウン部品の先行投入？

D型乗ってる方はどうですか？

>>143
Ｄ型はそうなるぞ。
つまみの位置は同じでも、停車中の方が走行中より間隔が広い。
車速感応型間欠ワイパーだ。

Ｃ型はそうならんのか？
逆にＣ型の方がコストダウンされてるんじゃないか？
あるいは単に故障か？

>>144
D型でも省略されてはいないのですね
多分俺のは故障ですな・・・
C型末期型でワイパーアームが取れたとか書かれていた方がいたので
製造段階でのクオリティーの方を疑ってみます
明日（今日）ディーラー行ってきます

間欠ワイパーって自分で時間調整の他に
そんな機能付いてたの？

いやだから社則官能型だって。

>>146
それＢ型から付いた機能だよね。
あんまり気づかない動きだけど。＜その程度かと

>社則官能型
それでワイパーかけると
ぬちゃっぬちゃっ
と音がしてるのか。

社則で官能するとは素晴らしい会社だ。
ぜひ入社したい。

>>129
DVDナビならかなり安く買えそうだ。
2つ3つカーショップを回ってみるといいよ。
在庫整理品とか少し古いモデルなどがかなり安く売ってる可能性ある。

>>151
129じゃないが、マッキンとの共存はあまり気にしなくて桶？

ナビ機能しか付いてないような安いナビなら
オーディオとの共存とか相性とか
まったく気にする必要ないと思うが。
音声もナビ内蔵のスピーカーから出てくるだけだし。

GT系のブレーキローターはやわらかいの？
中古で買おうとしてる奴が12000km走行してて、ローターが結構凸凹してる

>>154
おまえのフニャ珍よりは固い。

ホンモノのマッキン買ったお。200Wのモノパワーだお。2台で300万くらい。
JBLのスタジオモニタとの相性いいお。

マッキンはホームオデオだな、やっぱし。

レガシィ購入予定の者ですが、どなたか純正チャイルドシートorレーマー装着された方いらっしゃいますか？シートとのマッチングなんかが他社のと違ったりするのでしょうか？

ﾚｰﾏｰってなにさ？

>>155
逝ってる意味が全然解りませんが…

単なるｱﾗｼだべ
sageてないし

>>129
1DINモニター内蔵のタイプなら
楽ナビDVDかパナのお勧め。
両方11万くらい。
ttp://kakaku.com/prdsearch/prdcompare.asp?PrdKey=20103510374.20103010314

漏れのレガちゃん、外気導入すっとエアコン入れてないのに熱風が出てくるお。サービスいいお。

D型でグローブボックスが
ズレてる人いる?

>143
ＢＰＣ乗ってます。間欠ワイパー，同じ位置でも，止まっているときと走っているとき，車速が違うとき，明らかにワイパーの間隔違います。これって，結構便利です。

レガシィワゴンの一番トロいエンジンのやつって100km／hで
回転どれくらい？けたたましい？

>>157
レーマーの何でしょ？
ベビーセーフならシートベルトはギリギリ。それ以外は良好です。

>>165
2.0iの5MTなら2400回転くらいだ。静かだと思うぞ。

>>163
はい。

最近の車はタイミングベルトじゃなくチェーンみたいだけどBPもチェーンなんですか？

>>169
ベルトでござい。

http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=113757
嫁さんが。。。
乗り心地悪くなって日ごろの不満が爆発

A型GTに前期スペＢのバンパーをポン付けしたいんですけど、問題ないすっよね？
その際、A型GTのフォグランプもそのまま取り付けられますか？
別に取付金具が必要だとか、そもそもGTとスペＢのフォグの大きさが違うとか・・・！？
ポン付けできないような問題があればお願いします。

「タダのGTのくせにスペＢ顔するな！」という問題は自覚しておりますｗｗ

>>165
エンジン音よりロードノイズの方がうるさいよ

>>172
たしか簡単には付かなかった希ガス。
Ａ型出た時少し話題になってたよ。

>>172
フォグはダメらしい。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgc=1&th=1129442&act=th

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1206&pgc=1&th=790475&act=th#list

レガシィ　GTにspecBのバンパー で、ぐぐった結果。検索順位１番と２番
形式不明。B型の時期だーね。

中古のフォグ込みで手に入ればまだしも、新品で組むのはちょっと考えるなあ・・・

>>172です。
ご意見多数ありがとうございます！
いろいろ問題があるようですね。
最近中古のA型GT買ってどうもバンパーが寂しい感じなので、エアロ付けようかと思ったんです。
スペBのバンパーが大げさじゃなくて気に入ってたんですが、そう簡単じゃなようなので、再検討します。
ありがとうございました！

>>164
マジで？オイラのはＢＬＣだけど全然社則感応じゃないよ。
そんなもんだと思ってたんだけど。

>>177
典型的なＡ型？

ケータイからスマソ

ちょっとお聞きしたいんですけど、ワゴンとB4で走りの違いってかなりあるものなんですか？
何かの本でベスト重量バランスはワゴンだから走りがいいのはワゴンというのを見たので…
でもB4にはワゴンにない剛性と軽さがあるのかなとも思うし…
これから中古でレガA型ｽﾍﾟBを買おうと思ってるんですけど、将来サーキットに行く事も視野に入れているので激しく悩んでいるのですよ。
正直試乗程度じゃなんもわからんので、先輩方に走りに関するアドバイス欲しいのであります。

用途で決めれば
荷室いらないならB4でいいんでない？

>>179
かなりあるのかって聞かれると、そんなないような気もするが。
サーキット行くんならB4かな。でもワゴンだからってサーキット行く事に
億劫になる事はないと思う。
好きな方買えば良い。

ワゴンで行ったら鼻で笑われるよw

スポーツ走行でしょ？どっちでもいいんじゃね？

尻に重いグラスエリア背負ってんのに、ＴＷがＢ４並に走れるわけないでしょｗ
ＴＷはあくまでもワゴンというカテゴリーでは図抜けてるという話だ罠。

http://response.jp/feature/2006/0912/f0912_1.html

スバルはもうだめかもな

>>185
ちゃんと全部読んだ？
ユーサーの声を投げれば、車作りに反映するよってことでしょ。
S#もアクセルレスポンス不満な声から生まれた産物かもしれない。

>>185
どんどん狭めてってくれよ。
スバルはそういう会社であって欲しい。

SIドライブこそスバルの押し売りじゃねーか

>>186
ユーサーの声か・・・・　何だそれ？

俺はSIドライブが気に入ってレガシィ買ったよMT派は自分でSIドライブ出来ますもんね？ぶっちゃけパドルシフトは要らなかった！

>166さん
レーマーよいですかぁ〜
情報ありがと！

オデッセイでサーキット行く変態もいるから大丈夫

水平対向ディーゼルとか開発しててもトヨタの手のかかった物はほしくない
よかった今月買っておいて

車の挙動を基礎から勉強しに行くんだから何でもいいんだよ。

>>179

家にB4とTWあるけど、乗り比べてみてB4のほうがカッチリしてるよ。
TWはどうしても後ろの腰砕け感がある。

179です。
私のイメージとしてTWに比べB4の方が挙動がナーバスで限界付近の余裕がないのかなと思っていたのですが、両車に大差ないという事はそんな心配もいらなそうですね。
個人的にはTWの荷室は魅力的ですがB4のスタイルに惚れ込んでいる部分があるので、初志貫徹してB4でいこうかと思います。
相談に乗ってくださった皆さん、どうもありがとうございマンモス。

Z32で日産がレースやってたときで、興味深い話があるんだけど、
Z32って2ｼｰﾀｰと2＋2があったでしょ。
フツーに考えたらホイールベースの短い2ｼｰﾀｰがベターだと思われるんだが、
サーキットでは2＋2の方が安定してたんやと。2ｼｰﾀｰはﾋﾟｰｷｰだったみたい。
TWはｹﾂが重いからナーバスだと思うけど、意外と安定してるかもしれんで。

携帯よりすいませんが、スペックBのATに、17インチのホイールを入れたいのですが、どうですか？やはり問題ありですか？

>>197
スペックBでもブレーキローターはGTと同じ17インチだから、余裕かと。

なんか、センサー類に影響あり！と噂を聞いたので。

っつーかワゴンなんてﾀﾞｾｪ営業車とB4比べるんじゃねー

aho

そういや昔、ボルボがツーリングカーレースにワゴンで出ていたな
セダンよりも空力で有利とか言って。戦績は知らないけど。

エボワゴンも安定していてストレートでセダンより伸びると
どっかで読んだ希ガスる

ボルボは１シーズンで終わったところをみると、広告効果狙いだったと思うけど、

NSXがリアオーバーハングを延ばして高速域を安定させたのと同じ効果が出ているのかもね。

直線安定性は上がるけど、サーキットみたいに振り回す場面では
オーバーハングの重量が増す分不利って所なのかも。

マジで悩んでます
3.0Rのフル装備とBMW320で
総支払い額はそんなに変わらないんだよね
本当はBMW323がいいんだけど80万以上予算をあげるのは難しい
見栄やら内装の質感とか考えるならもちろん320なんだけど、直4なのがイマイチ
3.0Rなら速いしエンジンも好きだしマッキンや皮シートつけれるけど、見栄が気になるかな
でもまあ3.0Rのほうが所有する満足感は高いかなとは思う
見栄も大事だが俺からしたらたいしたことないし、内装もそう
でも迷うんだよね〜
この二つで迷う人はさすがにいないかな

・・・荒れるので他のスレへどうぞ

>>197
物理的に可能だけど、ノーマルGTのタイヤとは大きさ（外径）が違うからそれを使うのは無理。
サイズ的には多分215/50R17とかになるとおもう。
ってゆーか、インチダウンはやめといた方がよいかと。

>>205
そりゃー3.0Rでしょ。
マークXの3リッターと比較ならぶっちゃけ320だと思うけど。

3シリーズはすばらしい車だし4気筒でもスムースで低振動だけど、
さすがにパワーが無さ過ぎる。体感的にどうとか以前の問題。
レガシィは良い車だからぜったい楽しめるし後悔しないはず。
だけどそんなに速くはないよ。3Lであることと車重を考えると、もっとがんばって欲しい感じ。

なんでわざわざ「携帯より・・・」って断るんだ？
何か違うんか？

>>209
「携帯からの入力なんで、ＰＣの時みたいに細かい内容が書けない＆
書いた文章が見づらいかもしれませんけど・・・」
って意味じゃね？

アウトバックにレガの純正16インチホイール履いてもＯＫ？

>>207
インチダウンが駄目な理由は何？

>>205 コピペ乙。

>>213
320のコピペっていったら、↓これだろｗ


>>698
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>191
もてぎの本ｺｰｽのﾗｲｾﾝｽ講習会でﾐﾆﾊﾞﾝは禁止って明言してた。でﾐﾆﾊﾞﾝ明言してたん
で、講習会の後ﾐﾆﾊﾞﾝで走る人いるんですかって聞いたら○○○○DQNと２ちゃんねる
で言われるﾐﾆﾊﾞﾝで本ｺｰｽに乗り入れたが駆け抜けられず、コケたやつがいるらしい。
ちなみに、もてぎの山野哲也のハンドリングレッスンはいいお。本ｺｰｽじゃないが自分が
助手席のって山野氏が運転してくれるから、自分の車ってこんな速かったのかって思っ
た。国産セダンワゴンAT〜ポルシェGT3までいたが、レガワゴンでも全く問題なし。

まったくどいつもこいつも
俺の隼は0−100　2.6秒
一速で160出るんだぞコノヤロー

>>171
148円表示のお店で142円と安く給油できているようだけど、
本当は表示価格より高い149円で給油していることを教えてあげたほうがいいのだろうか。

>>217
本当だ・・・

3尻の内装が良いって本気で言ってないよね？

スバルは　D型を買うべし。
欲しいときが買い時、といいますが。
やっぱり、Dがいいと思います。
なぜなら、次世代もモデルの試験車の位置づけでだからです。
すぐに、モデルチェンジですが。
そのモデルの究極がDなので、最終的に納得いくのがDです。
と・・・・BH−A乗りが伝えます。

>>220
だけど、現行レガはＥ型まで出るって噂もあるよ？

ごめん

>>220
おっしゃることには一理あるけれど、Ｄ型の次はＦＭＣだから型遅れ感が･･･

>>205
３．０Rは、BMWの３シリーズじゃ役不足だろ。価格面が同じなだけ。内容的には役不足。
５シリーズなら比較対象になると思う。実際に内装も見比べたことありますか？
３シリーズと５シリーズでは大きな開きがある。

BMという見栄だけ気にするなら、迷うことなくBMにすれば良いだけでは？

D型はかっても、すぐにフルモデルチェンジしてｼｮﾎﾞｰﾝだお

現行は次期２００９年のＦＭＣまでの期間が長いので、Ｅ型やＦ型まで登場する可能性があるそうですよ。

給油口のキャップは給油時はヒモでダラ〜ンとボディの横に垂らしておくものなんですか？
ＢＧはボディ側のフタにキャップの置き場所が用意してあったんだけどね。

>>217
ちょｗ
ガソリンってさらに消費税ってとられてたっけ？ｗ

>228
とられるよ。

軽油は軽油税抜いた金額に消費税かけるけどね。
ガソリンは2重課税みたい。

質問です、スモールランプを交換する場合ってユニット外さないと無理？

ステアリング位置が下目が好きな私には小径メータはステアリングで目盛りが隠れないから有難い。
でもクラッチ操作でヒザがステアリングポストに当たるんだよね、ＢＧではなんとも無かったんだけど。

>>230
ちょっと痛いけどユニット外さなくても手は入る
エアダクト、バッテリーのカバー、HIDランプのカバーは外して、
ウォッシャータンクはずらすとおｋ

>>207
じゃあ逆にＧＴを１８にインチアップするのに
215/45R18じゃダメってことかい？ｗ

>>217
なんだこのインチキ表示w
俺が入れてるスタンドは内税で143円だった（9/7給油）

>>232氏すごいな、指が長いとか！？
運転席側が・・・とても無理っす。

あげちゃいましたすまんそん

みなさんボンネット閉める時、どうやってますか？
１０センチくらい上からズドン？　フックを引っ掛けてから手押し？
アルミボンネットは手押しすると凹むって本当ですか？

E型でSIドライブのダイヤルが使い易いように改良されてたら即買いする

STIワゴン購入考えてるんですが、次のフルモデルチェンジって何時なんですか・

>>237
　へこむよ。重力にすべてお任せ。

>>224

ﾌﾟｯ

>>237

アルミでなくても、凹むことがあるよ。

>>232
無事交換出来ました。ありがとうです

フォグは絶対に黄色！というという私は、フォグのバルブがＨ３という情報から、
事前にＨ３のイエローバルブを買っておいたんだけど、納車後にフォグの外観を見ると何か違うゾ？
取説みたら、ＯＢ以外はＨＢ４らしい。ショック！
Ｄ型からＨＢ４になったのね・・・

>>239
ＦＭＣは2009年とＤラーで聞いた。毎年改良でＦ型まで造るんだそうです。

>>227
みんから辺りだと、トヨタのキャップホルダーを部品取ってチョイ加工して
貼り付けて使っているヤツが割りと居るようだな。

おいらは紐を開けたカバーのロック板部分に引っ掛けてる。

>>228
場所によりけり。表示は税込みで総額表示ににしないといけない。
で、レシート見ると、税込価格ｘ入れた量　で打ち出されている場合と
税抜き価格ｘ入れた量ｘ消費税　で打ち出される所と有る。

で、以前は、ガソリン価格ｘ入れた量ｘ消費税＋ガソリン税(他２種)ｘ入れた量
という良心的なところも有ったのだがねえ。
二重課税を税務署というか国が認めやがったものだから、最近見ないよ。

税金は１リッター辺り56円余りかかってるから、2.8円/L 安くなるのにねえ・・・

>>224
いまだに「役不足」の意味も知らずに使うやついるな

>>247

釣りかどうかが分からずにレス出来ずにいた俺ガイル

>>248
つりでしょ

>>219
ちょっと待て、
好き嫌いはあるにしても内装のレベルが
3.0R＜＜＜＜＜＜320
なのは確実だと思うぞ。

なんなんだこのスバヲタの他社批判は、、、
トヨタに始まりBMやらなんやら・・・
どのへんがそんなにスバル様なのか教えてくれよ？

これは悲惨な釣りですね

>>233
ｽﾍﾟBが215/45R18または215/50R17だから
GTだと215/45R17または215/40R18じゃまいか？
ブレンボだと純正18ｲﾝﾁじゃだめらしい。STiとかBBSが推奨。
外径が変わるとSPDﾒｰﾀｰも狂うんだろうな。

ちなみに漏れのｽﾍﾟBはスタッドレスは扁平率が45％よりも50％の方が絶対にイイと
タイヤ専門店が口を揃えるので、財布にやさしい215/50R17にしたお。

スタッドレスは接地面積の関係で、昔は１インチダウン＆幅もダウンが定番でしたよね。

いまは、純正サイズそのままが一番とされてますけど

>>252
ご丁寧のウダウダとｗ
折れが言いたかったのは、スペＢ＆ＧＴでそれぞれ指定している
サイズなので、若干外径が違っても使用上問題ねーだろってこと。

＞ブレンボだと純正18ｲﾝﾁじゃだめらしい。STiとかBBSが推奨。
これは外径に全く関係ねーだろ。
単にブレンボが当たるかどうかだろ。

あと一週間でD型納車。
２年ぶりのレガシィでメッチャ楽しみ!!

スヘックＢを中古で買う予定なのですが、ＨＩＤは標準で付いてる物ですか？

>>256
スペックBなら付いてますよ

>>205
アメリカに住んでいたことがあって、アメリカでのBMWの値段やステータスを
知ってるから日本での値段じゃ絶対に買わない。
BMWの3シリーズ、特に2リッターエンジンのBMなんて
高性能車でもないし高級車でもないし。
日本での価格は日本人の多く（一部？）が持ってる過剰なブランド崇拝に
付け込んだボッタクリ価格で、こんな価格で買うのはバカげてる。

カップホルダーに冷暖房機能付けろよ、馬鹿

>>259

DQNバニングでも乗ってろ、馬鹿

>>259
クーラーボックスとマホービンを持って行けば必要なし

>>254
折れも233と同じ考えでいたんだが、やっぱマズイの？
SPDメータに支障が出るくらいでないの？

5ATってECOモードだと学習機能働かないんだね。
友人のディーラーマンがそんなこと話してた。

シフトショックがでかくなってきたっていう客がいて
ATFかえてもダメだったから客に色々話聞いてみたらほとんどECOモード
使用だったようで、ECOモード解除してしばらく乗ったらシフトショック
なくなったそうな。

学習機能が働かなECOモードより、ｶﾞﾝｶﾞﾝ学習させたノーマルモードのが
燃費とかもいいかもしれんね。

まぁ、ターボだの3ﾘｯﾀｰだの買って常時ECOなら2.0i買いなさいよって
話だよね。

>>258
おれも値段は同意！　ただｽﾃｰﾀｽは上級だろう。といっても日本車はそもそも結構上なんだけど。
おれもアメリカの値段知っているととても買う気がしない。
ま、日本でのBM3ｼﾘ＝ﾒﾙC＝ヴィトンの財布（他人に劣位にならないための安心投資とい日本特有の
現象）だと思ってるよ。
世界的には気味の悪い人種だろうね、BM3に乗って、ｳﾞｨﾄﾝの財布もって、ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞに何の躊躇もな
く入るし、アメリカ旅行じゃｳﾞｨﾄﾝの財布からでてくるﾁｯﾌﾟしょぼいし
ただ、ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾚがの値段（英除く）も納得困難で、国産ビイキのオレだが住んでたら買わないだろうな。

家の車、学習機能なんてのが付いているのかぁ〜知らなかった！何を学習するの？走行距離70�q只今調教中…しかしＰ→Ｎ→Ｄその下が無いのは違和感が。

エンジン始動前にアクセルパコパコ

アクセルパコパコって本当に効くの？

>>248
>>249
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%BD%B9%E4%B8%8D%E8%B6%B3&stype=0&dtype=0
意味はこれですね


http://www.tackns.net/word/yakubusoku.html

漏れも、ほぼ毎回アクセルパコパコやってるよ、なんとなく良いかも
ちなみにＢ型スペックＢです、昔に乗ってたキャブ車みたいで懐かしいし

アクセルパコパコってイグニッションはONでやるんですか？

車高長スレに電波飛ばすなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おしゃまなおまえらにプレゼンツ
車庫長スレに貼ると食い付きが良さそうだからこっちに

http://anison.vip2ch.com/dl.php?f=haruhi0136.mp3

・・・誤爆？

誤爆じゃないし･･･

ネタのわかる奴はアウトランカグラスレに移動しちまったか･･･

>>258,264
ケチくさ〜
割高だからとか情けないなぁ
あえて不必要なものに金をだすのが、いいんじゃんｗ
それに、日本が高いんじゃなくて、本国とか米の値段が安いと思ったらいいのに。。

ＥＣＯって何さあんた！

>>275
そんなレスをレガスレに携帯で書き込んでも、なんの説得力もね〜けどなｗ

世間は3連休なのにヒマなんだもん。

ここは日本なんだし、日本人特有でも、まわりの流れに乗ったらいいのに、って思ってさ。

それとも何か？俺は違いがわかる男だから3ｼﾘなんて選ばんで、あえてレガにしてるんだよ？！とでも言いたいのかな〜上の人たちは、、、
世間一般ではそういうのをヲタって言うのに。

空気読まず書き込み。
ジアラのLEDテール買って付けたんだが、右側だけ下が飛び出てるよ‥
沿い悪ｽ‥(´・ω・｀)

まぁなんだ、フルローンでレガシィ買う年収しかない人間から、
年収1000万円以上で、一括でポンとフルOPのレガシィを買う人間もいる。
さらにそれに加えて、個人の趣味、家庭の事情等で変わってくるのではないかな？
ヲタと思われるレガシィ、未だに壊れやすいと思われてる外国車などの
偏見もその一つかと。

↑チン子臭い？

BL スペB納車後１ヶ月過ぎた
たまに夜乗るんだけど、レガシィのヘッドライトめちゃくちゃ明るいな
周りの車のライトをかき消すっていうか、かぶせるっていうか
前車BD5Dより、かなり広範囲な気がする

>>275　>>278
あれはケチくさい、これはケチくさいなどと考えたり、
まわりの流れに乗ったらいいと思ってたり、
世間一般でなんて言われてるか気にしたり、
俺は違いがわかる男だから3ｼﾘなんて選ばんで、あえてレガにしてるんだよ？！とでも言いたいのかな〜などと詮索してみたり、、、

そういう根性がまさにケチくさいわけだが。
人のことなず気にせず、自分が納得したものを買えばいいだけのこと。

>>281
な、なんでわかったの？(((( ；ﾟДﾟ)))

>>284
わかるさ・・・。
ついでにもう一つ言ってやろうか。

やや、右に反ってるだろう。
そして、チンカスはやや緑がかっている・・・・・。

>>141
マイナスドライバー突っ込んではずす。
思い切りが大事。
1度はずすと2回目からはけっこう簡単。

流行のバナナの皮って？？

>>156
マッキンも、それを置けるオウチもウラヤマシか〜。

本物も何もマッキンって名称自体が偽者じゃんw

>>288
君は恥ずかしい勘違いをしている。

>>279

みんカラにもかいてあったけど同じ人ですか？
購入したいのですが、ジアラの対応がはっきりするまで
待ちですかね

きょう俺のA型BP2.0Rアークティックホワイトパールにこびりついてた水垢どもを駆逐してやったぜ。
ヒヒヒヒヒ

>>258
米国に住んでたのなら

日本で売ってる３シリーズ＝米国で売ってる３シリーズ

ではないこと位知ってるだろ？

日本の方が1亀頭多いんだよな！
でなきゃアレほどの価格差はありえない！

ﾂﾏﾝﾈ

141>>286
まだ外していませんが、
自己解決していました、ありがとう。

メッカのバンプレザーシートです。

>>295
ドライバーなどの金属を使ったら傷が付くよ。
内装はずし用のプラスチックかウレタン製のような道具が
カーショップで売ってるから、それを使った方がいい。
数百円しかしないものだし。

樹脂のツメをおらないためにも、>>296のいうように内装剥がしをお勧めするよ

マッキンって中古車買ってDに持ってったら付けてくれます？

>>298
無理

>>270
IGNオンで、3-4回やるそうです

パコパコ良いね。
オカルトチューンより効くｗ

>>290
同じ人だと思うのならそれでいいです。
こちらも対応待ちで、もしかしたら返品かもしれません。
期待してただけに残念。
待った方がいいかもしれないですねえ。
でも数量限定なのであまり待ってると無くなってしまうというジレンマ。

ミス。ごめんなさい。

>>290
水曜日あたりに連絡があるので、分かり次第こっちにも書き込んでみます。

レガシーって値引きスッゴク良いんですかね？
先日、3.0ＲスペックＢナビ付き込み込みで415万を購入しちゃいました。
下取り車がステージアなのですが、査定がトヨタ105万、ＶＷ90万、スバル100万の所
値引きが100万ちょっとついて追い金200万でした。
みなさんはどれ位値引きしてもらって新車購入されましたか？

こういった話題ってどのレガシースレですれば良いかわからない･･･
どのスレがメインなんでしょう･･･

現行ＢＬ５のＧＴ。
特に１速のとき、加速してシフトアップのためにアクセル抜いても、
その後１秒間くらいはスロットルＯＮのような感覚なのだが、
これって何で？　ブローオフバルブのせい？？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
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　　　 　 　 j
　　　　　／V＼
　　　　/◎:::.:..__ヽ
　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　　∧∧ ﾊァｰ､ﾔｯﾃﾗﾝﾈ･･･
ヽﾂ.（ ）:::::::::.:::::::...| 　 (,,ﾟДﾟ) ∬
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ 　 /　　⊃旦.
　　 ｀ ー ‐'"‐'　　 （＿＿）

納車記念カキコ

>>296-297
レガのドアのグリップは樹脂の内装剥がしなんか使える場所じゃ無いんだけど…
あんたドコをどう作業するか分ってるの？

>>308
むしろ自分が分かってないだけだろう。
みんから見ても内装剥がしで取り外した人がいるし
俺も内装剥がしで取り外した。
まぁそんなのはイチイチ言うまでもない当たり前のことで、
取っ手部分だけでなく、プラスチックやビニールで出来てる
内装をドライバーなんかでこじったりしたら、すぐに傷つくぞ？

>>309
あのさ、BPのドアのグリップのところだとおもうんだけどさ。
樹脂製のグリップだけど固くハマってるから樹脂の内張り剥がしなんか差し込むスペースないよ。
BHと構造がまったく違うよ。
ホントに作業内容分ってるのかなぁ？？

この写真の赤い丸で囲まれてるのがグリップね
これをどうやって樹脂製の内張り剥がしで作業するんだろ？

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/129425/P1.jpg

>>310

グリップの裏に溝があるからそこに差し込む。

ごめん、貼り間違い。

こっちだとハイパージャンプできるはず
http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/129425/P1.jpg

>>311のURLはコピペしないと飛ばない。

>>313
おまえそろそろやめないと恥かくよ?
おれは樹脂製の内装外しを使って取り外してるよ。
一度金属製の内装外し使って傷つけちゃったけどな

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　|
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

na

>>314
うっそぉ〜！？！？
BPのドアグリップはずすのって、グリップの上下の隙間にドライバー突っ込んでやるんだよ。
あそこはグリップがハマっちゃえば傷なんか外から見せないし、そもそもよほどヘタクソじゃないと傷なんか付かない。
どうしてもキズが気になるならドライバーの先端にウェスでも被せておけばOK。

こないだ知り合い（自称内装はずしの達人）が樹脂のヘラ突っ込んで無理やりはずそうとしてヘラ折って俺に助けを求めてきたよ（笑）
どこでそんな間違った知識仕入れたんだか。

そもそも樹脂のヘラって、あんな固形の樹脂部品をばらすのに使うんじゃなくて、内張りみたいな柔らかいパーツをばらすのに使う道具だってのは
ちょっと形状や強度を考えれば分りそうなもんだけど。

ＭＴでのシフトダウン時にアクセル煽って回転数合わせるとき、
ＳＩドライブのモードによってアクセル開度・踏む長さを変えなきゃ
回転数合わなくなるんかな？？？

>>318
S#とSのフケ上がりの差は歴然だからね。
どっちかに慣れた方が良いのかも。
回転落ちる時にもSI-DRIVE、反映されるんかなぁ？
3速までしかシフトダウンしないから実感した事
ないわ、そういえば。

そろそろ結論が出たようだな。

内装外し工具で外せる人は、それを使って外す
内装外し工具を使っても外せない不器用な奴はドライバーをこじって外す（このスレに一人いるようだが）

ちなみに内装外し工具にもいくつか種類があって
それぞれ形状や材質が若干異なるので適当なものを選ぶと良い。

これなど滅多なことでは折れないし、なかなか使いやすい。
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=242

みなさんどないなナビ使ってはるんですか？

じゃぁいまPLDのデッドニングしてきた俺が回答を

基本カバーだけおもくそ手前に引っ張る
ただし上下に突起があるから、下前方向だな。
上のとこに内装は餓死突っ込んで突起を浮かせ、下前方向が一番ラク。


費えにドアノブ奥は内装はがし用の穴使うと、場合によっては軽く砕ける。
ロックスイッチの隙間利用して某突っ込むときれいにはずれる。
説明しにくいから細かい説明は省略。

>>322
写真付きでよろしく

めんどいからいや。

上の写真だと、
右上から

ゴム栓だｋら軽くひっっぱりゃ取れる。
さっきのレスのついでの話
下手前に引っ張る話
下からぽこぽこクリップ外して、窓枠で引っかかってるから外す。


んであとはハーネス外す。

>>321

大画面でハイスペック→社外品

見た目すっきり、盗難の心配なし→純正


A形海苔の俺は純正DVD。
なにげに画面の位置とタッチパネルの相性が、絶妙に良いと個人的に思う。

>>321
Panaの940。
D型になってから時計が時計でしかなくなったから、960でも良かったかも。

D型の人、
普段メータのモニタ何にしてる？

俺は燃費計だけど、本当は時計＋温度が欲しかった・・・

素直にトリップ＆オッド、時々温度計。
ターボな時点で燃費気にしてないしｗ

つぅか瞬間燃費計(ﾟ�听)ｲﾗﾈ から電圧計に換えて欲しかった。
（３連メーターのおかげで上のボックスうまっちまったし）

普通は燃費計だなぁ。

私の場合、一番欲しかったモードは「トリップ+温度計」だな。

だれか純正ナビとは別に社外品を付けてる人いませんか？そんな事をしようと、してるのは俺だけかな、HDDも付けたいんだけど

>>327
時計＋温度のモードはあったでしょ。
時計＋温度、瞬間燃費、平均燃費、残ガソリンで走れる距離、エンジンかけてからの時間じゃなかったっけ？

流れ読まずにA〜C型の時計について
ふと気になったんだが、＋,−,SETの3つのボタンは夜間照明ON時にも赤のバックライトは点かない？
なんか、みょーに浮いてるなと思ったら赤くなってないことに今更気がついたB型海苔。

>>332
時刻調整用で、そうしょっちゅう触るもんじゃ無い
からじゃないのかな？

>>312
それ、大嘘じゃんｗｗ

>>334

ttp://www.geocities.jp/gogomakun1/diybp/doorpanel.html

>>332
点かないよ。

>335
334じゃないが4枚目の写真、少なくもD型はここに引っかけるだけの溝はない。
上の銀色との境目にはがし突っ込んで浮かせて手前下に引っ張れば5枚目の写真の状態になる。

>>331
違うだろ？

エンジン始動からの時間＋外気温
瞬間燃費＋平均燃費
オド＋トリップ
走行可能距離
SI-DRIVEのトルクカーブ＋アクセル開度

．．．だろ？（順不同）

時計はMOPナビを付けないと表示されないはず。
なんでこんなクソ仕様なのか？

C型だと>>331の通り

D型乗りの皆さん許してあげて

それから>>338

時計に関してクソ仕様はスバルの伝統です。
BGなんて時計すら付いていなかった。
Dらーで文句言ったら「標準オーディオに表示されます」だとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャタライザー付きフロントパイプ装着されている方、プラグも換えてますか？NA域のトルクはどうですか？やはり抜け過ぎでドッカンターボになりますか？雑誌だとイマイチ信用出来なくて。

携帯から書き込む方にお願い。
改行ぐらい入れて下さい。

最新地デジナビビルトイン付で72万引きで買いました

灰皿のところ取っ払って時計付けられるヤツあるじゃん
あれ付けてる人いる？

>>344
付けてるよー。
さすが純正だけあって見た目は良、すっきり収まってる。だけど実用性は厳しい。
視点の移動が大きすぎてとても運転中には見られない。正直危ない。
停車時専用だな、あくまで。

>>335
そんなはずし方するから内装ハガシを折るんだよｗ
上か下の隙間に普通のマイナスドライバーつこんでちょいとこじって引っ張れば簡単に取れるぞ。

>>343
すごい値引きだね。グレードはGT？
その他に何のオプション付けた？

>>347
エンジン別売りｗ

サンバー赤帽チューン　　　　　　４０万円
インプレッサ用１．５エンジン　　　２０万円
インプレッサSTI用エンジン　　　　２００万円
WRカー用エンジン＋ミッション　　４０００万円

こんな感じだったら萌ｴｽ。

>>347
オプションテンコ盛り・下取り込みの値引きで、
Ｃ型試乗車（4,500km走行）ですた。

>>349
インプ用1.5L載せるより
赤帽チューンの方が高いのかｗ
車体塗装の他に荷台大きくしてくれるのか？

>>350

へっ？　中古車？　
値引きっていわねーよ。

>>350
試乗車あがりで4500�`走行は多くないかい？
試乗車〜代車あがりかな
あと、下取り分は値引きに入れないで言ったほうがいいと思うけど

板金の跡は無いか確認したほうがいいだろうね。
って素人にも可能かな。

中古車を買って「値引きがいくらだった」なんて言い方は聞いたことないなｗ
強いて言えば「提示価格より、いくらか値引きしてもらった」みたいには言えないこともないが。

産婆赤帽はその辺の産婆とは別物だ。
エンジンヘッドが赤色だ。
内輪では、産婆Stiと呼んでいる。

いや〜、ごめんなさい。
俺はB型BP-GTを2年前に購入した者で、
>>350は>>343のオチを予想しただけです。
72万引きじゃ、そんな感じかな〜なんて思ったまでです。

WRカー仕様サンバーの写真が貼ってあったのはこのスレでしたか？

ジアラのクリアテールって、ワゴンだけなの？
BLの方にだしてくれよ！！

そうそう、おいらのBL5が雑誌に載るから、お前ら買えよ

それにしても、EJ20、アイドル燃費悪杉。今日び 700rpmとは。
・・・と思ってｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見ると、ﾒﾁｬｸﾁｬ旧式のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが。。。
嗚呼、十数年そこんところは見直されて無いわけか。orz。

>>357
大漁だったな。

釣られ1号ですた。

>>361
700rpmは関係無いだろ？

IDがKDD記念パピコ
で、BLの皆さん、なんでBLなんだ？
走りを優先すれば、ｽﾊﾞｦﾀならばGDB、あるいは他社になると思うが。
BP5Dで眠っていた走り心を目覚めさせられたｵﾔﾁﾞからの質問。

>>365
単純意見ですまんが、「まっとうなサイズの四駆なセダンが欲しかった」
ってだけだなぁ
あとは外見・試乗しての乗り味からお好みでレガシィに、と。
インプは前乗ってて狭いのでもういや（走りには満足してたが）、
ワゴンは個人的に好みではない。
乗り換えにあたってはスバル決め打ちじゃなくて他社も積極的に見たけど、
結局はレガに来ちゃった。そんな感じ。

>>366
被せて質問して悪いが、AWDに拘った理由を聞かせて欲しい。

俺はSKIで便利だと思ってAWD＋ワゴンを選んだ。
セダンの人はAWDを選ぶ理由にどんなのがあるか知りたいっす。

>>367
山がちな地形の地域に住んでるので、雨の日の峠越えを見越して・・・かな。
FFでもウェットグリップいいタイヤ履けばいいんだけど、さらにマージンを求めて
AWDがいいなー、とそのくらい。必須じゃないよ。

>>367
スキーでもセダンで十分ダヨ。
キャリヤーにスキー、スノボー乗せて、トランクに荷物入れれば充分収まります。
昔はワゴンに乗っていたが、後方視界がふさがるほど荷物を積んだ経験は引っ越しの時くらいかな。
だったら取り回しの良いセダンで十分。

また雪国に暮らしているとAWDは本当に便利。
代車でFFに乗ったことがあるが雪が積もるとホントに大変。
脱出に前輪が空転、雪掻き、家に帰ってから駐車場に車を入れるのにまた雪掻き。

>>368-369
ありがと
ワゴンにも言える事だけど、ドレスアップ目的やアフターパーツが豊富だから
とか言う連中が多くて、せっかくのAWDが勿体ないと思ってた。
少なくともAWDの必要性を感じて、格好だけじゃなく実用性＋αで乗ってるなら
良いね＞B4

語弊、批判はあるかもだが、レガはAudiの様なイメージで渋いと思ってる。
街ではシックに、アウトドアでは機械的な強さを発揮。うんうん

やすいぞー
かってー
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38752022

新車、3.0ＲスペックＢを120万円値引きで契約してきました。
この価格は9月決算だからと言ってましたが、皆さんはどれ位値引きで契約しましたか？

>>370
わたしも同感です。
せっかくのスポーティ＆渋味を崩すようなカスタムはちょっと…
雪道で FORESTER＆レガシィが爽快に走る姿を見て、これだ！！っと。
ガチガチのSUVには無い、すごく落ち着いた走りに惚れました。

もう駄目だと思ってもなんとかなる所がいいとこでしょ
普段全然意識しないけど雪降ったり雨の日だったり
前の車の挙動がヤバイのを客観的に見られるとこが好きｗ

特に雪の上り坂なんかで停止してニッチもサッチもいかなくなったりし難いしね
クラウンだのセル塩だのが落ちてくるのを見てるのも恐ろしいけど
自分の車で落ちていくこともないからまだマシ
下りの脂肪は流石に不可抗力だけど狙ったところに突っ込める程度のマージンがあるのはいい

一昔前ならマーク２やスカイラインといったミドルセダンのMTターボがあったんだが、
今はB4とMSアテンザしかねえからなあ
スカイラインからの乗り換え予定です・・・AWDに拘りはないけど許せｗ

>>375
＞ミドルセダンのMTターボ
確かに無いね。。。
AWDの良さは後で分かっても良いんじゃないかなｗ

スカイラインは昔、珍車GTS-4に乗ってた(ﾅﾂｶｼｽ)
直６の音は今も忘れられない。。。

>>347
遅レスｽﾏﾝ
東京スバルで古いタイプのデジナビがキャンペーンで一発50万引きと言われてたけど
(まだキャンペーンやってるよ　詳しくは東京スバルのホムペで)
それはマッキンにもバックカメラにも対応していない(-_-)

でも絶対新しいマッキン対応のハイビジョンナビが欲しかったので
各東京スバル支店を渡り歩き
モニターチケット等応募してさらにこの値段にしてもらいました
GTでオプションは青い室内ライト全部　本革シート　マッキン　コーナーセンサー
バックカメラ　リヤモニター　オートライト　ETC　その他いっぱいいっぱいつけたよ
確かそのままの定価では諸費用コミコミで490万ほど　80万引きを狙ってたけど
最新ナビだから72万で手を打ちました

ちなみに車種はワゴンです　あとMOMOのシフトとサイドブレーキつけました
マッキン対応の新ハイビジョンナビはこちらのページの下から
前レスにもあるけれど・・・

http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html

>>377
なるほど

ところで、30ﾏｿチケットは当選しましたか？
下取車が無いなら超超お買い得だったと言えるのでは内科医？

(-_-)ｖ当選鳥

9/21大安 レガLIFEのスタートです！ディーラーOPのETC付けなかったのですが！Car用品店で同じ場所（ﾊﾝﾄﾞﾙ右下の小物入れ）に付けた方いらっしゃいます？

>>338
そっちはGTと３．０のやつだね。
>>331が書いてるのはiとRについてる時計のやつだよ。

>>375
( ´･ω･)人(･ω･` )ﾅｶｰﾏ Ｒ３４から乗り換え組だよ。（2ﾄﾞｱからだけどね）
ﾏｼﾞで選択肢少ないですからな。

AWDはまぁあれだ、路面状況が少々悪化したところで挙動が変わらないのはありがたいですね。
キレはFRのが上だけど。

この型はアウディっぽさをめざしたのかな？

もう少し重さのあるデザインが欲しい

BPのスペックBにしたら？
結構、デザイン重量感有るよ。

連絡がきた。
飛び出してる状態の写真を送ってくれ。らすぃ。
良さそうなものを選別して交換してくれるそうで。
そんなわけで購入店で写真を撮ってもらって交換品待ち。
絶対交換してくれるとは言えないんで参考までに。

トミーカイラの2.2L仕様、乗った方いらっしゃいます？
STIにするか、トミーカイラのコンプリートカーにするか迷っています。

>>384
A4をデザインした人物が現行レガをデザインしたと聞いた。
海外にいた頃に現地の販売員に聞いた話だから真実かどうかは不明。

>>387
S402を待つに一票

>377

自分もビルトイン地デジナビを考えていたんですが
マッキンとの接続ってちゃんとRCA接続でしたか？
いや、どっかでFMトランスミッター接続とか戯けた噂を聞いたもので・・・
それと今度の新しいビルトインナビでも走行中のナビ操作ホニャララ的なことはディーラーでやってもらえそうですかね？

OBや2.0i以外はソフトフラット(フロントフラット)にするのは難しいでしょうか？
本革シートとかでも、多少の加工で出来たら嬉しいのだけど…

先日納車されたんだけど、それ以来、体のあちこちが開会！
多分シックカーだ。
折角の新車なのに何か鬱・・・

>>392
ﾏｼﾞﾚｽだけど、そういう人は可哀想だな・・・
納車されたばかりなら、売ることも難しいだろうし
何かいい解決策は無いのかね

>392
消臭の竹炭を置いたら、多少効果有り

バーナーを６０００Ｋに替えたいんだけど
ＢＰのバーナーはＤ２Ｓ？Ｄ２Ｒ？どっちなんでつか。

プロジェクターなのでＤ２Ｓのはず。
ＢＨ（マルチリフレクター）のＨＩＤはＤ２Ｒ。

>>386
Ｄ２ＳＤ２Ｒ兼用だと思って落札したら、Ｄ２Ｓ専用タイプでつ。
って書いてあったので。
そのまま買って良さそうですね。ども〜

>>390
まだ納車されていないのでわからんのです
おそらくマッキン対応ナビがついてからなので
納車は10月始め頃じゃないかと…

>>250

Win　XPのタイトルバーとかの標準フォントとフォントサイズを教えて下さい。お願いします。
なんか変なふうになっちゃった。

はい。誤爆誤爆。
忘れて下さいすいませんでした。

>>400

何に乗っているのか聞こう。
話はそれからだ。

>>402
レガシィツーリングワゴンGTです。
型式はBP5Cです。

つか、今日全体的に鯖重くない？

MS UI Gothic　サイズ10

>>404
ありがとうございます。
やってみました。
でもなんかおかしいです。
タイトルバーのグラデーションも選べなくなってるし。。。

ＰＣ関係の板行ってきます。

>>404
親切な人ﾊｹｰﾝ!

…てかさ、上の方のﾚｽでD型のﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑがC型にすんなり装着できたってあったけど、ﾏｼﾞすか?
友達から1万円で譲ってもらうんですがB型にもすんなり装着できんのかな?

>>406
マジぽ。でもB型は知らん。

装着はすんなりいくと思う。
動作に関しては、誰か人柱（というほどでもないが）を待つしか。

つーか、友人ならお試し期間設けて貰えよ！！！

参考に伺いたいのですがSTIって値引きあるんですか？今回の６００台の奴です。
よろしくです。

あのー。BE乗りですがドコドコ音無くても良いです？買い替え検討してる者でつ。

俺最近までツインスクロールターボをツインターボの一種だと思ってたよw

>>410
まさか納車してから気づいたんじゃあるまい？

>>390
カタログにFM飛ばしって書いてあったよ。

え？違うの？

>>411
まさかぁw
契約した後だよOTL
どうりで燃費いいと思ったんだよ！

>>414
契約後・納車後．．．大差ないじゃん。
結局気づかずに購入するわけだな。

>412

ありゃ？カタログにFM飛ばしって書いてありましたっけ？

オンラインのオーディオカタログ見直しましたけどFM飛ばしと書いてるところが見つけられず
システムアップで「ダイレクト接続　RCA入力コード　メーカOPのオーディオにダイレクト接続
FMトランスミッターを介さず、車両スピーカーで高品位サウンドが楽しめます」って
書いてあったんだけど・・・
って冷静によく見てみればマッキンとはどこにも書いてないな(汗

まさかマジでマッキンとはFM飛ばしなのか？・・・だったらショック・・・
自分でRCAケーブル買って普通のパナFクラスナビと同様に
リアモニター用のRCA出力端子からマッキン外部入力に繋ぐ事は可能だと思いたい・・・

>>365
遅レスですが

・縦置きエンジンが好き
・前にWRXワゴン乗ってて、ワゴンはやっぱり後ろが重い、セダンなら軽い上にやっぱりリアサスまわりが頑丈
・ワゴンってほど荷物は積まない、積みすぎて外から見えるのもなんだかイヤ
・カタログ上でだけれども、インプよりレガのほうが燃費がよかった。実際前のGCに比べたらずっといい
・上にも出てますがMT設定があるミドルセダンが他にほとんど無い
・傾斜の凄い酷道が通勤の道なので、フルタイムAWDほぼ必須

以上の理由でBPではなくBLにしました。

エアロとかのアフターパーツに関しては…
一番最初のブリッツェンの丸っこくてツルンとしたようなものが好きなので
純正でも、申し訳程度についてるリップスポイラー風味の部分がｒｙ　です
泥除けも近々、プレートタイプのものに変えようかと思ってます。
本当は外したいのですが、家の駐車場周りが砂地なものでorz

>>407
え〜
だってﾚｶﾞｼｨの純正ｵｰﾃﾞｨｵって取り外しが面倒じゃん。
ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽのあたりから分解しなきゃいかんし。

>>408
　今年のD型はどうなんだろうねぇ。昨年のC型STIはほとんど
値引きが出来なかったらしい（営業マン談）。実際、締め切り前に売り切れたし。

　D型全体正直芳しくないとは言っていたが、6速＋STIの魅力は正直おいしい。
特別モデルだから余り値引きは期待しないほうがいいんじゃない？
WR-Limited期待していた人間が買う可能性も有るだろうし。

　そんなおいらは23日に購入1周年のBP5CスペB（MT)乗り。帯広（RJ会場）で
ワゴンSTI（AT)見て良いなと思い、担当営業所で6MTワゴンSTI見て、涙ぐんでますｗ

　12ヶ月点検の台車がサンバートラックってネタですかぁ〜！　

つ「チラシの裏」

>>364

>700rpmは関係無いだろ？

　関係大蟻だYO。
　ATよりフリクション少ないMTで、回転上げないように燃料絞れればアイドル燃費良くなるけど、回転上がっちゃう。
　というところを見ると、これより少ない燃料を噴けないか、スロットルの漏れ空気がデカイか、だ。古臭さからいってインジェクターがｸｻｲなと思った次第。
　ひょっとしたらＩＳＣなくした影響かも知らんけど。

>>419
もうD型STIの実車は出回ってるんですか？
購入希望なんですが、実車を見てからでないと500万は出せない…

近所のディーラには置いてあったYO!!
とりあえず座って手垢つけといた (^^；
あれでルーフが着けれれば即買いだったんだけど…

http://www.uravidata.com/U0002431.html#

>>419

>12ヶ月点検の台車がサンバートラックってネタですかぁ〜！　
漏れ納車一月経ってないのにエンジン回り不調で（GTspB）、現在代車。
それがR2のいっちゃん安い奴　ｏｒｚ

うわ！レガシィってほとんどハイオク指定なんだな。
某社のワゴンもエンジンの都合上ハイオクしか受け付けないしorz
みんな金持ちだな。

おまいら日本語でおkって書き込みはことごとくスルーするのなw
>>409の見て改めて思ったんだけどBL5Cって3000回転あたりでの
いわゆるスバルサウンドがやかましくないか?

前乗ってたGDBEはこんな音しなかったんだけど
本当に等長エキマニなのか疑わしくなってきた
もしかしてインプには無いDUALAVCSの影響なのかな?

>>427
A型海苔だが、2千〜3千の常用域でぼくさーさうんどっぽくなるようセッティング
されているよ、カタログにも記載あったし、試乗で説明もあった。
水平対向を実感させるのとぼろぼろ音ヲタのそっぽむかれないための配慮らしいよ。
>>418
はずすのめんどくさいが、ナビやAVの盗難防止には役立つお。D型は・・ｒｙ（セキュリ
ティのため）

>>426
月1000キロ走っても1000〜2000円しか違わないよ

>>428
え・・・わざと音作りしてんのか
びっくり

---チラ裏
乗り換えた直後、全体的にインプより静かだけど
エンジン音はレガの方がうるせーなと思ったのは正しかったのかw
俺この音がいかにも干渉してますよって感じで嫌いなんだよね・・

オラは、ボロボロ音が無くなったと聞いて、初めてBPレガを買った一人。

オラは、ディーラーに行って、何も深く考えずにBLレガを買った一人。

>>431
オラも！

質問だす。頭の悪い漏れに教えてください。
現行モデルになってから、最小回転半径が5.4mになってますが、
3ナンバーになったらなんで小回りが効くようになるのかわかりません。
どなたかご教授を…

前タイヤが大きく切れるようになるからだよ

ツインスクロールターボによる大口径リヤデフＡＷＤの恩恵です。

>>435
その上、四隅が丸くなったからずいぶん小回りが効くようになった。
３回の切り返しが２回ですむ感じ。

>>425
代車って何も言わないとR2になる場合多いよね。
買ったとこのＤは毎回Ｒ２だった。ラジオレスとかorz
引っ越した先のＤは、ある程度選ばせてくれたのでインプレッサにしてもらった。
たまに代車でレガシィのＧＴ乗った、とかスレで見るんだが、営業さんになんて言ってるの？

質問です。
友人からBP5,A型を売ってもらう予定なのですが、ナビ非装着です。
純正ビルトインの位置に取付けたいと思っているのですが、現在使用している２DINの外品ナビ
を取付ける事は可能でしょうか、又他の外品で簡単に取付けれる種類はありますか？
純正のビルトインナビを購入して後付け等もできますか？

>>439
2DINは不可能です。

>>440
ありがとうございます。
モニターとナビ部分が分かれてるやつならOKなんですね。
何インチくらいのモニターなら加工無しで入ります？

>>438
この前でてきた代車はデラに試乗車として納車されたばかりのBP5Dフル装備だったヨ
タイミングとかあるんじゃ?

>>441
インダッシュモニターなら７インチまでじゃね？
インダッシュじゃないなら、もっと大きいやつつけられると
思うけど。

>>436
デュアルマフラーとシングルマフラーでコーナーリングスピードも変わるらしいですねｗ

>>442
代車ってこんな感じ
面倒なトラブル＝明らかにメーカー側に非がある場合は良い車。または試乗車。
点検・車検＝運が良ければ選べる（レガの上級グレードの客でフォレスターかインプ）。運が悪いとR2か代車無し。
面倒な客＝車検を何度も受けるような輩に思い切って試乗車を出し買い替えを誘う。

そろそろステラの代車もでてくるんじゃね？
しかし、R2とかサンバー買ったとして代車って出るんだろうか？

>>441
1DINのインダッシュナビならサイズ的に可能だけど、
A型の場合、ダッシュボード内部の部品を切断する加工が必要。当然メーカー保証外。
その他で、少し前のモデルだけど、こんのがある。
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/option_parts/sik/ktx-f500d.html

でも、ディーラーオプションの、パナ製ビルトインナビを後付けすれば？

連投許せ。

この前の感謝デーの時担当セールス感謝デーに来てくれとか言う電話してきた時
「折畳み自転車当てて車に積んでおいたらどうです」と言った。
代車についての文句の件に関しては担当セールスも相当まいってるみたいよ。

>>438
うちが行ってるディーラーは、いつもレガシィの現行型ターボ車ナビ・マッキン付き。

>>446
おれ、代車で8年落ちぐらいのヴィヴィｵ割り当てられたことがあるが、タバコの
におい満載だし、ハンドルベタベタ、塗装もところどころ艶なし。
正直、マンションの駐車場におくのも恥ずかしいくらい。なんか悲しくなったよ。
その前R2の時は、朝借りて夜返すまで200ｋｍぐらい乗っ。た結構楽しかった。
そういやおれ、軽以外の代車ない！　ｳﾜﾝｯ　ヽ(`Д´)ノ

>>448
誤）　っ。た結・・
正）　った。結・・　　　　orz

>>448
R2って結構面白いよね。あれはあれで癖になるｗ

漏れはこないだ車検のときの代車はR2の新車（走行7ｋｍ）だったよ。

トラブルでディーラーに預けた時に2.0RのB-Sport（試乗車）だったな。
「軽でも何でもいいよ」と言ったんだが、実際代車がなかったらしい。
いろいろパターンあるんじゃまいか？

燃費計を見るとついつい燃費を伸ばしたくなって、エコ運転をしてしまいます。
踏めば必要十分なパワーでるのに、出だしトロトロｗ
2.0iのパワーがないのか、遠慮してるのかわからなくなるｗ

>>443
クラリオンでインダッシュの８インチがあったような気がする

産婆のMTで禿しく萌えた。
しばらく貸して下さいとか言いそうだった。

D型購入して3ヶ月となるが非常にNAVIがほしいと感じるこの頃
2DINの社外NAVI 買うなら どれがいいんだろうなぁ〜

ボタックリパネルは高いが諦めて買うわ。

>>456
D型オーディオ今なら20K 辺りでも売れるから
やるなら早いうちが良いと思う。

>>456
★★カーナビスレッドPart56★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155681966/

まぁ畦厨や蛙厨がいっぱいいるけどｷﾆｽﾙﾅ

http://blog.goo.ne.jp/clean110/m/200609
aaaaaa

純正プレミアムから社外デッキに換えても、ステアリングにあるオーディオ用スイッチは使えますか？
どなたか教えてくらぱい。

>>460
できる。
細工が必要だけど

>>456
どうせ買うならマッキン対応の地デジ付ハイビジョン画質ナビを買うが宜しい
ディーラーオプションだよ
40以上するが

はじめまして！レガシィB4かツーリングワゴンかアウトバックのどれを買うか迷ってます(>_<)それぞれイイとこがあるのでかなり悩みます！なにかアドバイスをいただけないでしょうかm(__)m

>>448
代車なのに２００キロも乗ったから、次の時にボロイ代車出されたんじゃないの？

酷評されてる純正プレミアムサウンドシステムもD型はMCしてるし
Vol.18以上出せば結構聴けると思っているのは俺だけですか。そうですか。

>>463
サイコロもってきて振ってみてください。
1か2が出たらB4、3か4が出たらツーリングワゴン、5か6が出たらアウトバックです。

>>463
ヒント：用途、目的

>>463
うっせぇー車より先にパソコン買えよボケェェ

>>461
詳細キボンヌ

>>463
保険料金はしっかり確認したかい？
まだなら、まず保険料を確かめておいた方がいい。
特に車両保険は19歳だと腰が抜けるぐらい高くなる可能性大。

人は様々だからな
親に初めての車を買ってもらうのかも知れん
スノボをやるので４駆をチョイス
本当はアウディＡ６でもよかったんだが、なぜかレガシィ･･
ってこともあるわなｗ

みなさんアドバイスありがとうございます！サイコロやったらB4でした笑 もう１度保険や用途について考えてみますp(^^)q

レガシィ板…覗いていたらレガシィは買わんなa！

>>465
うちのC型だと重低音を出すとスピーカーから不快なビビリ音がするけど、
D型は改善されてるのかな？
正直vol20以上が醜い。

たぶん現行スバルの代車はほぼ全車種のったかな？
Ｒ2のスーチャとレガシィＧＴがよかった
あとは水平6気筒乗ってみたい

OPカタログのH6エンブレムの「H6」って
どういう意味ですか？

水平を英語でホリゾンタル[HORIZONTAL]言ったときの頭文字

日本国宝の吉田「彦六」さん手作りのエンブレム

初めて見たときHGに見えた。

平成6年

>>477,478,479
ありが�d。
漏れの2.0Rに付けても意味ないのねorz

>>469
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E7%A4%BE%E5%A4%96%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA+%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81&lr=

2.0GTのIモードって、どれくらい燃費が良くなるん？

>>482
thx　こんなのあったんだ　..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ

>>475
いいな。俺は一度Ｒ１に乗ってみたい。
わざわざレンタカー借りてなんてことまでしたくないけど、代車なら乗ってみたいかなと。

ＳＴＩ　10月の1週あたりから納車開始みたいですよ。
値引きも　そこそこあるみたい。
とは言っても、オプションに対してだと思うけど。
　後から、キャリパーやリアピースを交換するぐらいなら、お買い得かな。
後は、それぞれが志向にあうかどうか。

>>486
既に納車済みだが。

>>487
げげっマジ？BL?BP?インプレヨロ。

アウトバックスレで話題になってるシートの話しだけどこっちに書いておく。
俺はBP GTでランバーサポートは一番膨らまない位置で
ケツのせる場所？は一番下げた状態で電動スイッチ前一瞬ONして後ろは一秒ぐらいON
背もたれはセンターピラーのフロントガラス側とヘッドレストの前側が面位置位。

身長178
体重55�s

>>489
俺はBP5AGTで

シートスライド：目一杯後ろ
ランバーサポート：中くらい
リクライニング：立て気味
シートリフト前：最高位置
シートリフト後：最低位置

だな。欲を言えばシートがもう少し後ろに下がって欲しいのと、
ステアリングがもうちょい手前に欲しい。今のポジションだと足下が少し窮屈
長距離乗っても腰は痛くなったりしないが、窮屈なせいで足に来る。

身長183
体重105

どうみてもピザです本当にありがとうございました

>>490
> ステアリングがもうちょい手前に欲しい。

つ【BP5D】

>>456
パイオニアの楽ナビに黒色が出るらしい。
Ｄ型ならボッタクリパネルも黒だから、丁度良いんじゃないかね？

Ｄ型のＧＴか3.0ＲでSPDﾘﾐﾀアボーンした人います？
ECU交換ですよね？情報カキコおながいすます。

>>490
シートが目一杯後ろだって？
ＡＴでふんぞり反って運転しちゃアカンぞ！
ＡＴでも左足はフットレストに置くこと！

419です。代車のサンバートラック（5ＭＴ）に乗って帰宅。
１２ヶ月点検ついでにギヤシフトレバーＡＳＳＹ入れてもらうもんで。


　いやこれ、マジで楽しいわ！本当にｗ
Ｒ２も良かったが、サンバーマジお勧め。
インプＷＲＸＳＴＩスペＣ並にシビアな車。
もうチョット楽しんでくるわｗ

うちに営農サンバーあるけど・・・

まあ初めて乗る人にとっては楽しいんだろうな。
動きは確かにダイレクトだよ。

>>462
ハイビジョン画質？？？
7インチでそんなのありえねぇだろｗｗ

>>490
シートのケツ側を上げないと腰悪くするよ、マジで。

ＤＯＰのモニタ一体型ナビはレンズの動作音が気になってしまう。
ナビは本体別の方がいいね。

>>488
BPのリーガルブルー。
まだ慣らし中なのであんま回してないけど、STIの2本出しマフラーでもいい音だと思う。
高かったけどブレンボと内装(シート)で決めたような感じ。
ノーマルスペB乗ってないのでよくわかんないけど、サスもそれほど堅くなく乗り心地はいい方だと思う。
前車がBHだったので、全てにおいて満足してるよ。

>>497
パナのストラーダＦが115万画素で地デジのハイビジョンも楽しめる　らしい
>>500
慣らしが終わったら追加のインプレもお願いします。
フロントアンダースポイラー＆ローダウンスプリングの組合わせで擦ったりしませんか？

>>501
車高は思ってたよりも高く、自分の行動範囲内では今のところ擦ってない。
前のBH＋純正リップと同じ位だと思う。
しかし決して高い訳でもないので、もうちょっと様子見て保護目的も兼ねてスカートリップも付けようと思ってる。

>>493
リミッターカットでECU交換？必要ないんじゃないの？
SLD

それより、みんなよくやってる給排気系いじったら書き換えが…

現行Ｂ４のリヤフォグは右側だけ点等？？
左側はダミーですかね？誰か教えてください！

右だけ

ありが�d

>>503 ULTRAｱﾘｶﾞ�d
おぉ、そうかっ！TYPE�Vで対応か〜。
しかし、まだ260kﾒｰﾀｰでてないし(´･ω･`)

>>501

800*480*3(RGB)=1,152,000 画素
実際の解像度は 480*800=384,000
縦横比が少し合わないので引き伸ばしかトリミング

普通は解像度と混同する　詐欺に近い

ハイビジョンは1920*1080=2,073,600
DVDは 720*480=345,000
解像度的には DVD 画質
そもそも7インチだと小さすぎるので区別がつかない

地デジとの比較ムービーもひどい
地デジは受信状態が悪くてゴーストでまくり

ワンセグのことも忘れないであげてください・・・

すいませんダレか教えてください！
現行レガシィTWを買おうと思うのですが故障は結構するものなんでしょうか(>_<)
いろんなスレを読んでいると不安になりました…

>>510
みんカラの他人の整備手帳見てDIYして、
いぢりすぎて自分で故障させてるだけです

ちとＢ型ＧＴ乗りの質問です。Ｃ型用（？）の純正グリルで、グリルの
縁がシルバーメッキになってるタイプありますよね？あれってオプション
品か何かですかね？
駐車場に停まっていたＣ型ワゴンのを見て「お？なかなかいいな」
と思ったもので。

アウトバックじゃね？

あ、みんないじりすぎで故障してるんですか？(^O^
自分は外観はアルミを変えてなんちゃってマフラーつけるくらいなんで大丈夫ですかね(^3^)/

>514
なんちゃってでも改造は自己責任でﾖﾛ。脅かすわけじゃないが仮に不具合が発生したとして、
たとえ社外マフラーが原因と特定できなくとも保証外となることを覚悟しる。

>>510
レガシィだから故障しやすいってことはない。
普通に乗れば他の普通の車と同じ。

>>512
ｽﾍﾟBと3Lモデル専用のグリルです。

つーか、他人のクルマなのによくみてるね、、、

俺は一別しただけじゃ、A型とはB型とかよう区別できんわ。

>>508
おいおい、ゴーストは出ねぇよｗｗ
でたらめ過ぎ

>>501
地デジハイビジョン放送が楽しめるっつううのは、決してハイビジョン出力とイコールじゃないので気をつけろ。

>>510
どこのクルマでも当りハズレはあるからねぇ。
ウチは1年以上経つけど不具合まったくなし。

>>512
517も言ってるように、たしかスペックBと3.0R用。
たしか3.0R用は普通の銀色のメッキで、スペックB用はやや黒味がかったメッキ。

>>522
黒味がかったメッキ？うそやろ。一緒やで。

>> 519

パナサイトのデモ動画見ろって

コイン洗車場で黒真珠のBL GTを洗っている人をﾊｹｰﾝ。
メガネで小太りでちょい長めの髪形でｽﾄｰﾝｳｫｯｼｭの安そうなジーンズはいてた。
嫁がその人を見て一言。
「いかにも車オタクって感じやなw」

>>523
それは100%自信有りかい？
どこかで二つは若干、色が違うと読んだこともあるし、
自分の3.0Rのグリルと2.0GTスペックBのグリルを見たら
（横に置いて見比べたわけじゃないが）、
なんとなく色が違って見えたけどな。
3.0スペックBについては不明。

ＶＤＣが付いてると任意保険が安くなりますか？

>>527
すべての保険会社がそうかは知らないが、俺の加入してる保険会社ではVDC付きだろうと関係なかったし、
それどころか、レガシィ(BP)ならどのグレードでも一律だった。

本日、納車でございました。
今後ともよろしくお願いします。

保険が前者と比較し、えらい安くなったのが助かります。

ちなみに漏れのBL 3.0RｽﾍﾟBは嫁にヤン車と呼ばれている‥orz

>>527
私はあいおいですが、ＶＤＣやイモビで保険割引がありましたよ

三井住友もあるよたぶん５�l引き

確か「横滑り防止装置割引」ん中にVDCも含まれていたと思うけどVDC付けてないからｼﾗﾈ

俺はクルコンだけが欲しかったがVDCとｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸもついてきた…

外付けイモビだと保険の割引対象になんないんだよなぁ。
純正イモビなら割引あるのに。
でも純正より栗のほうがまともだと思うんだが...

上位グレードだと、ベースのままでも
安全ボディ・ＡＢＳ・イモビ・エアバッグ
くらいは全て割引対象になりそうだね。
それぞれで各５％引いてくれるんかなぁ〜、
保険申し込んでも値段を提示されるだけでこれらがナシの場合と比較できる訳じゃないから判り辛いね。

レガシィのエンジン直噴とかでリニューアルすればいいのに。

折れ的には、３Ｌボクサー６直噴ディーゼル
２００ｐｓ/５０ｋｇｍが出たら速攻代替するよ。

>>537
中田氏にするとさらに幅とりそうな悪寒。

JRのディーゼル列車で実績があるから、
小型化する根性があるかどうかだな。

個人的には１�d以下／５ナンバーで出てくれれば（ｒｙ

いつの間にか赤色がなくなってるな
あの色良かったのに

陰気な色ばっかりで萎える

皆さん、教えてくれてありがとうでした！
そうかぁ・・スペＢと３．０Ｒ用なんですね。
そうするとＧＴ用バンパーには付かないから
ちょっと残念だけどあきらめます。
まぁ今の純正グリルも不満じゃないので、
それを大切に使うことにします。

ありがとうでした。

マイチェン前の純正オーディオってmp3非対応って聞いたんだけど
今の純正を付けてくれって言ったら付けてくれるのかな。

ていうか社外はともかく、純正オーディオって幾らくらいなんでしょ？

>>543
さあ？７〜８万位じゃないの？
エアコンのコントローラ付いてるし。

つーか、オクで入手して付け替えれば？

なんかしらんが　D型のオーディオだけ結構良い値段で取引されてるのな

>>500
漏れもＢＰ５のリーガルブルー　ＳＴＩ乗ってるぜ
まだまだ慣らし中だが、この車マジ最高。
９１１ｔｕｒｂｏ　Ｅ５５と車暦を重ねてきたが　こいつが総合1位だね

>>546
それは本当ですか?
STiほしいな^^

やっぱりあたりはずれがあるんですね(^o^;でも大事に乗れば大丈夫ですよね！
なんちゃってマフラー気つけます！
みなさんのアドバイスを聞いてレガを買う不安がだいぶなくなりましたo(^-^)oありがとうございます！
青空駐車場なんですが車がいたまないために対策はあるんでしょうか(>_<)

>>546
マニュアル？オートマ？

BL-A型です。左ドアミラーを門柱にぶつけて半壊しました。
早速ディーラーに行きましたが今日は定休日。
ドアミラー交換となると予算いくらぐらいになるでしょうか...

分からないけど、結構な値段しそうね。

これを機会に、カーボンエアロミラーにしてみたら？

>>548
青空だったらカバーしかないだろ。
ただし、脱着時に小傷キズがつく恐れがあるので、カバーをかける前には必ず洗車して埃を落とす。
まあ面倒くさいからやってられないとは思うけどね。

>>550
日本車のドアミラー交換ぐらいたかが知れてるだろ。

おまえに外車は無理だ。そんな数万ぐらいオレが払ってやるよ。

ごっつぁんでーす

太っ腹な>553が修理代を払ってくれるオフ会希望

カバーかけるのはめんどくさいですね(・・;)
なんとかコーティングとかそうゆうので少しは押さえられたりしますかね？

>>538
オレ的には2.5L 6気筒。2L 4気筒並の低速トルクでいいから。

2,0iってやっぱ気持ちトルク欲しいですね。
出だしがちと重い。走り出すと十二分なんだけどねぇ。
うーん、でもまぁいっか。
とﾁﾗｼの裏。

SIﾄﾞﾗｲﾌﾞのIﾓｰﾄﾞでｱｸｾﾙOff減速…止まる寸前！ﾉｯｷﾝｸﾞのような嫌な感じありません？

>>556
２．５Ｌで２Ｌ並みのトルクでいいの？
そんなの税金無駄に国に納めるだけじゃん。
意味ないよ。

>>546
クゥ、クゥ〜、クマァァーー!!!!

>>558
むしろオレは、SやS#でノッキングするスピードでも
Iならばノッキングしないような気がしてるのだが。
っていうか、クラッチ踏めばいいじゃん。

>>538
すげー横幅でかいエンジン＆車体になりそうだな。
+10cmくらいで済めば御の字か。

>>558
>>561
ノッキングの意味分かってんのか？w

>>562

誰かが訪ねて来たんだろ？

>>563

あいつらだろ。あいつら。
ほら何って言ったっけ？



L⇔R

…ウインカー？

>>565
もう１０年前のバンドだから知らないのも仕方ない。
KNOCKIN' ON YOUR DOOR　って曲があったんだよ。
聞きたかったらようつべへ。

あれだろ？
鈴木杏樹と江口洋介のドラマのやつだろ？

江口洋介ってーとPSの里見の謎しか思い出さんｗ

藻舞らズレ過ぎ
ルキノの話はいいから本題に戻れよ

じゃ、久しぶりに「みっくるんるん」の話しでもするか。

先回、お話した女上司に
「雪，無音，窓辺にて。」を聴かせてみた

>>570
　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾂﾂﾞｷﾏﾀﾞｰ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

当然の如く
愛車BPのマッキントッシュサウンドシステムの設定は
BASS+4←大人なセッティングだね
しかしズンズンと低音が響く車内・・・

曲がわからん奴は
雪，無音，窓辺にて。
で、ようつべで見て見るべし

>>572
>BASS+4←大人なセッティングだね

すげぇなぁ。おれ お子様だから-4だぉ。

鰤はやく出ないかな〜

>>574
年末ぐらいに出るらしいよ。

B型のDOP純正DVDナビは
ＧＰＳや長波などを使った
時刻自動同期機能はありますか？

鰤？なにそれ？

そういえばさ、Ｂ型とＣ型って変更点はそんなに無いの？
Ｂ型変更時には脚がしなやかになったとかワイパーや電スロが賢くなったとか雑誌が結構取り上げてたけど、
Ｃ型に変わったときにはほとんど触れられてなかったよね…。カタログでみてもナビの変更くらいしか分かんない。
誰か知ってます？？

>>577
つhttp://www.subaru.co.jp/blitzen2006/

カッコイイですね。
9月決算で、あせってツーリングワゴンSTI買うところだった・・・。

外観だけの変更で、しかも重量増えるから税金もうぷしちゃう罠。

次の感謝デーっでいつですか?
どのディーラー行っても割引でパーツとか買えるのでしょうか?

東京スバルは割り引きやめたと思う。

>>578
うろ覚えだけど、フロントストラットの付け根が肉厚になって、
サスペンションの動きがどうたらこうたら…

>>582>>583
場所によって違うのですね、ありがとう。

SI-drive搭載車にブーストコントローラーって取りつけられるのですか？

EJ20そんなにいらったら壊れるって。

ノーマルが一番ってことでしょう。

鰤とか、STI買うなら、こっちの方が面白いｼﾞｬﾏｲｶ？
http://tommykaira.com/tkcars/b4/b4.htm

俺的には鰤のデザインの方がいいな。
ﾄﾐｰｶｲﾗは野暮ったくって…
ＧＦ８に乗ってる頃ﾄﾐｰｶｲﾗのリア・ルーフスポイラー着けたかったけど。

>570

ネタでも気持ち悪いな

>>546
＞９１１ｔｕｒｂｏ　Ｅ５５と車暦を重ねてきたが　こいつが総合1位だね

株で大損でもしたんですか？

goonetでD型の中古発見

>>591
いや、どんどん没落してるんだよ。
わかるだろｗｗ

>>572
アニメネタはめがっさキモイからやめるにょろ

>>594
ア、アニメって何ですか？
ハルヒとか全然見たことないですよ？

ミ、ミ、ミラクル、みくるんるん♪

きんも〜っ☆

今年もWR-Limited出るのかなぁ？

だから〜前にけーたい写真で貼ったって…B4もTWもでるよ。

ついに買ったぜ！！
明日納車

>>600 おめ。
オレはBP5DｽﾍﾟB海苔だがこんなにコーナーが楽しいワゴンなんて初めてだお。
ハンドリング・足周りは大満足だな。

>>601

ﾅｶｰﾏ
よろしくね！

ベストカーに08年に現行型でディーゼル乗っけるって書いてあったね。
FCは09年らしい。

ガソリンエンジンも直噴で低速トルクアップと燃費の更なる向上に
期待。

うーん、水平対向はやっぱり高回転でズギューンの方がいいなぁ。
まぁそれならインプに乗ればいいんだけどね…

ベストカーは発売時期を早く書く傾向がある気がするよ。
きっとFMCまでディーゼルはのせないんじゃないのだろうか。
少なくとも日本向けには。

>>603
>ベストカーに08年に現行型でディーゼル乗っけるって書いてあったね。

ベストカー記事を信じるとは・・・
スバルは次の排ガス規制をクリアできるディーゼルエンジンの開発できたの？

>>603
マジかぁー！？
・・・っつー事は、やっぱりＥ型でるのかー。
Ｄ型で３年・・・は、やらねーよなぁ。。
０６年５月　→　Ｄ型
０７年５月　→　Ｄ型の強化型
０８年５月　→　Ｅ型（現行最終）
０９年５月　→　フルモデルチェンジ

連投スマソ。ちと質問ですー。
スプリングについてですが、ダウンスプリングはＳＴＩ始め
いろんなメーカーから発売されてますけど、得てして”スポーツ走行”
向けな製品ばかりですよね？
（サスペンションの能力を向上させる＝が同時に乗り心地やローダウンによる利便性も悪化）
で、ふと思ったんですが、逆に「ローダウンせず、かつ、純正スプリングより乗り心地
を良くした」とか、そっち系のスプリングって・・ないんでしょうか？
（そんなの求める人はいない！？）
純正でも「スポーツ寄りに作ってます」ってのはレガシィでもスペＢとかであると
思うので、そんな純正を超えるハイクオリティーなモノはないんでしょうか？
・・と、ここまで書いてスプリングだけじゃどーしようもないのかな？とか
思ったり。さらに言うと「素直に３．ＯＲ買え」とかも思ってみたり・・orz
サスペンション全体で考えても（例えば車高調など）ありますかね？

>>609
タイヤ替えてみな

それか10年落ちのセンチュリーでも買え

>>609
空気圧を落とせよ

1.5位で良いと思うよ
おまえみたいなもんは

>>610
おおぅ、、なるほど！タイヤかぁ。
一つ勉強になりますた・・ありがとさん。

>>612
おぉぅ
ＧＴｽﾍﾟＢに80タイア最高だっぺ！？

で、危機が迫るとしたらまずは貴方・・・

長門ネタが一部のコアなファンに不評を買ってしまった・・・反省




Yuki.N>また感謝デイに

Yuki.n>reguno yokatta
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>613
うむｗそ、それにするっっｗｗ
きっと最高だべｗｗ



・・・誰か次の話題(ry

じゃあ>>616のリクエストに応えてみっくるんるんの話題でもするか

雪，無音，窓辺にて。を聴いた女上司・・・
「ユーロビート？ＭＣ入るね。新人？」

知るかﾎﾞｹｪ！
ＭＣって長門の電波語録やんけ！
と言えない部下な俺。。。。
これって恋かな？

80だとサイズどうなるんだ…？

>>617
フリーターの漏れからすればおまいの行動は尊敬に
値する。

１８インチタイヤを収めることを考えてデザインされているせいか、
１７インチタイヤだと貧弱に見えてしまうね。
１７インチ以下はホイールハウスの隙間がダサく見えてしまうね。

>>620
18インチタイヤって言うか225/45/18なんていうサイズ前提のデザイン
だよね。215/50/17あたりをはけばいい感じになりそうだけどね。

>>621
標準装着のサイズの話だよ。
標準１７インチ車で215/50R17は外径が大きくなってスピードメータ狂ってしまうよ。

やたらハイグリップにすりゃいいってモンじゃない
グリップを逃がすことでむしろ安全と速さに繋がることもある

車高調なんてオレには一生無縁のモンだと思ってた
だけど針が文字の無い領域に行ってその意味がわかった

先週の土曜にGTのD型納車したけど
やっぱりレガシは良い車だな。

ディーラーの人？

>>622
実速よりメーター表示が速いって報告が多いから
かえって丁度良くなるんじゃないかな
自分はスタッドレスは215/50/17買ったし
夏タイヤも履き替えるときにはそうするつもり。

>>626
通常域ではほとんど誤差無いよ。
ずれは１００�`前後から大きくなるだけです。

>>500

>>627
そか？100キロ前から結構な誤差あると思うが
GPSの速度計が信用できるか分からんけどなｗ
100キロでは93キロ表示だったお

あれはメーターが車速信号に対してわざと通常より速く表示してるっぽい。
後付けの速度メーター付けると本来の車速信号のとおり表示される。

>>630
え゛！
そんなトヨタみたいなセコいイカサマしてんのかよ…(´･ω･｀)

停車した時って、その都度ECOモードにしてた方が燃費良くなる？

散々言われてることだけど、メータの指針は法律でプラスに振るように指定されてる

たしかメーターの誤差は法律上、マイナス誤差認められてないんだよね。プラス１０％までOKだったっけ。

>>632
いいえ。
停車（＝アイドリング）時はiでもsでもs#でも燃費はどんどん落ちます。
走行距離＝０で、アイドリング時の燃料供給量次第で計算されますんで。

って、ECOモードってのはないんですが、そもそも。

A〜Cにはある

>>630
100までは純正も後付もあまり変わらないけど、
100越えるととたんに純正と後付の差が酷くなるよね
あの挙動は明らかにわざとやってるとしか思えない。

>>631
前に乗っていた日産車にも後付デジタルをつけていたけど、
全く同じ傾向だったよ

多分、高速域でメーターを多めに表示させることでスピード
の出し過ぎを防いでいるんじゃないかと。

>>635
そもそもw

高速で、オートクルーズの設定速度上げていったらメーター読み105km/hまで
あがりましたが、そのとき 見たナビの速度計は100km/h。
ちゃんと車自体の設定は100km/hまでなんだなぁ と実感しました。

速度ネタで盛り上がってたんだなｗ
タイヤを50にすることで3%程度の差が出るだろ
丁度いいじゃん

距離計はどれくらい正確なんだろうか？

走行中エンジンとめたらえらい誤差になった。

>>622
GT海苔ですが215/50R17履いてますよ、以前フォレスターに
履いてたタイヤ&アルミを納車時に付け替えてもらいました。
厳密に言えば群馬から漏れの手に届くまでの数kmとは別のタイヤ
履いてるわけだから、狂ってますよね（笑）。

車高調にしたらハンドル思い切りきった時、
内側当たってる(´;ω;`)ぶわっ

>>400

>>643
どのくらいの車高調にしたわけ

-3.5ですヨ

わ･･わかった･･･
じゃ　ハウジングとか　叩いておこう････

>>643
ノーマルの足だと215/50R17でも内側に擦らないかな？
多少の外径差って問題ないとか聞いたことあるけど、
実際にはどのくらいまでの差まで大丈夫なんだろう？？＜レガの場合

どなたか最近発売された
Tuned by STi購入されたかたいますか？

>>646
215/50R17だと215/45R18相当でｽﾍﾟBの標準サイズ。
ＧＴとｽﾍﾟBでﾎｲｰﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞの形状が違うなんて聞いたことないが？

>>648
なるなる。確かにそうだよね。
・・とすると、>>643みたいに足イジっちゃうと
駄目な場合があるが、標準足なら”ホイルハウスに当たったり”
の問題ないって事か。

レガTWなんですが、ターボの穴があるのとないのだったら見た目でいったら無いほうが好きなんですがみなさんはどうですか？
また、みなさんからみて穴なかったらダサいですか？

皆さん>>650はスルーってことでヨロ。

>>651
あいよっ！

↑これだからヲタ呼ばわりされるんだよ。ヲタさん

>>653もスルーね

やっぱ穴があってこそレガシィ！穴があってこそスバル車！じゃないですか？

>>654も限りなくスルーで

>>655
レスありがとうこざいます！
やっぱり穴があったほうがレガシィって感じしますよね！
でも無い時のあのなめらかさもイイなぁ

レガシィもう飽きた。

穴なんて、個人の好きずきでしょ。
ま、３Lオーナーには関係のない話だけど。

>>659
穴3つ…？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

WRCをはじめとする“走る”スバル車にはすべて穴が開いてるよ。

stiはどれだけ受注した？

>>661
なるほど！あの穴は走るスバル車のトレードマークなんですね！

そうそう、なんのためにあの穴があるか知ってる？ボウヤ。
飾りじゃないのヨ　あの穴は。
例えは大気中のゴミを集めt(ry

穴ﾄｰｸ ﾊｧﾊｧ…。

赤ちゃんはどこから生まれてくるの？

病院だ！

俺のレガシィのイメｰジ
マフラーガ一つ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
穴がない（苦藁wwww

NAのボンネットに交換しる！

>>669
穴が無いとｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付きの車が昆虫採集できせんが･･

3.0Rって2.0Rと区別付かないんだけどwwww
3.0Rって2.0Rと区別付かないんだけどwwww

前から見れば一目瞭然だが？＞3.0Rと2.0R

>>671
区別つかないと何か問題でもあるのかい？

俺は最近後ろの穴に目覚めた

>>671-672
確かにﾘｱﾋﾞｭｰは全く区別がつかん･･･
排ガスなんたらのシールの星の数くらいかな。
喪前らはあのシールどうして松か？貼って松か？

軽く千切られるﾉﾝﾀｰﾎﾞ乙wwww

直線番町乙wwww

折れは昔はレガシィの穴あき具合がどうも好きになれなかったから
マツスピアテンザ買うつもりだったんだが、
最近見慣れてきてしまって…2.0GTスペBと激しく迷ってまつ

>>678
まずは試乗してみ。
まぁ比較にならんと思うがな･･･

穴とか言ってるけど、インプに比べりゃ、レガの控えめな穴なんて大したことないじゃんｗ

>>678
むしろ漏れはノーマルに対するボンネットのデブり具合でマツスピは見送ったわけだが

穴がないとピストン運動に支障が出るだろうが！

>>681
激しく迷い最後は嫁が決めたおれはへたれですか

>>678
スカパー！やCSで清水和夫氏がやってる番組観てみたら
直接対決やってたよ

ターボの穴って吸気・排気でそれぞれ２個と
オイルラインで計６個じゃないの？
水冷併用だと８個かな。
ああ、ブースト制御のアクチュエーターの
ラインもあるから９個か。穴だらけだな。

すぴあてはおれも昔検討した。

4wd性能、重量、トランクスルー、オーディオ交換
レガの総勝ちだった

アテはトルク重視ってのが好みだった

デザインはどっちも好き。

漏れはエンジン横置きのAWDなんかには全く頭にﾅｶﾀｰよ。

ボンネットの穴って外気導入用じゃないの？
強制外気導入エアコンウザイからあの穴塞いでいいの？

>>688
>ボンネットの穴って外気導入用じゃないの？
>強制外気導入エアコンウザイからあの穴塞いでいいの？

やりたければ、ふさいでみれば。
穴の導入先に、何があるのか 確認はしましたか？

>>689
>やりたければ、ふさいでみれば。
>穴の導入先に、何があるのか 確認はしましたか？

虫の死骸が、たくさんありました。
どうもありがとうございました。

>>688
その穴なら、ボディとつなぐネジ穴以外につっかえ棒を
入れる穴もあるよ。

Ｄ型のプレミアムオーディオはWMA/MP3だとCD-R１枚で255曲までしか認識しないことが判明！
96Kbps以上ならまず255曲は超えないだろうけどね。
前車もWMA/MP3対応オーディオでしたので、１枚になるべく多く収めるためにWMA64Kで330曲ほど入れてました。

マッキンでも255曲までなんだろうかね？

レガ乗りは馬鹿ばかりだなｗｗ

汚い穴だなぁ

3.0Rのボンネットがえらくスッキリしてると思ったら、ウィンドウォッシャーノズルが
ボンネットの端の下側にあるんだね。

B4を購入したいと考えているのですが後席はやはりﾜｺﾞﾝに比べてかなりせまいですか？

広さは同じじゃね？
ただし解放感は全然違う

>>696
後席だけなら、むしろＢ４のが広いんじゃまいか？
ワゴンは荷室が広いだけで、別に後席が広いわけじゃないよ。
少なくとも”ワゴンだと後席広れぇー♪”にはならないかと。

漏れのBG5も十五万とっこしてしまいますた
前乗ってたインスパは七万でガタピシひどいもんでしたが、BGは未だに問題なしw
でも子供のころからの憧れだった加速装置が現行に搭載されたので年末に買いますw
楽しみだぁ(^^)
出きればボタンの方が良かったんだけど…
赤黄青で赤にはデンジャラスマークかなんかついてたらもう最高www
妄想すいません

>>696
後部座席の広さはセダンもワゴンも同じだ

ただしワゴンはリクライニングできるけどな

>699
ハンドルに加速装置ボタンついてるよ

・・・Ｓ＃切り替えボタンね

ワゴンは営業車だから広いよw

足元の広さは同じ？ 頭上空間は？

B4について質問した者です。質問に答えていただきありがとうございます！外見からはB4のほうがせまそうなんで室内狭いかなと思いまして心配していました。

>>703
BLだと、後席の頭上は圧迫感あるよ。BPのほうが開放的。

>>704

ワゴン室内長 1840mm
B4室内長　　 1900mm

足元はB4のほうが広いはずだ

B4のが広いんですかあ！初めて知りました！でも外見はTWのがすきな俺…なやむ。運転席は一緒ですか？

サイドミラーの開閉スイッチって、機械式トグルスイッチなので、
エンジン始動前に押しておいたらエンジン始動と同時に開くんだよ。
別に手間は変わらんが、なんとなく面白い。

>>706
ホイールベースは同じ。
後席座面からの高さがないB4の方が
後席シートバックが寝ているから
室内長が長く表示されている。

>>708
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝのｱｸｾｻﾘｰ（ACC）ポジションでミラーの開閉操作が出来る俺のB型は、
機械式トグルなにがしとやらとは違う特殊なシステムなんですか？

>>710
ACCで開閉できるのはできる。
じゃなくて単に開閉がスイッチの状態で
決まるということだけ。

>>708
アンサーバック機能の無いエンジンスターターをBGにつけてた頃は
ドアミラーが開いたのを見て判断していた

>>712
www

>>711
ふ〜ん、そうなんだ。
ただ‘機械式トグルスイッチ’と言いたいだけちゃうんか？
って思っただけなんですけど、とりあえず勉強になりました。

>>714
つまらんネタですんまそん。

現行型レガシィTWのグレードで2.0Rと2.0R Bｽﾎﾟｰﾂの違いわかる人いますか？(>_<)

俺は最初、ワゴン購入を考えていたんだが、
ディーラーでワゴンとセダンを見比べた時、
セダンにしてしまった。
購入して１年たつが、この判断は間違いなかったと思っている。

レガシィのセダンって形いいよね。

あと、ディーラーで実物見て思ったんだが、レガシィって
写真うつりが悪い。
興味ある人は是非、パンフの写真だけでなく一度実物を見てくれ。

ミラーの話が出たので便乗質問。
「オートミラー」ってオプション（リモートロックするとミラーが閉じる）
を付けているんだが、これが最近うまく動作しなくなってしまった。
ロックしてもミラーが閉じたり閉じなかったりする。
早速ディーラーに持っていって相談して、新品のオートミラーを
取り寄せてもらって付け替えるも、症状変わらず。。
そんで自分のオートミラーを他のレガシィにつけるとこっちは
正常動作・・おおぅorz
ドアロック信号を感知してミラーを閉じるみたいだけど、集中ドアロック
だと１００％閉じるんだよなぁ。配線は調べたが問題なしらしい。
同じ現象にあって解決した人いない？

BPD型GTを買って２ヶ月たって気付いたんだが
この車エンジンかけて直ぐに温風出てこないか？
冷却水温じゃ無くてインタークーラの熱使ってるのかな？

>>716
へっ？Ｂスポーツ用の特別装備されてるって違いでしょ。
運転席電動シートとかイルミメーターとかハンドルとか。

>>720
レスありがとうこざいます(^3^)/ようするに内装が豪華になるってことですか？

ガソリンタンク投入型の燃費グッズ買ったんだがD型はパイプに弁があってこうかがあまりないとのこと・・・
何かいい方法はございますか？

>>721
そうだね。詳しくはスバルのＨＰに行けば記載されている。
ちなみに値段も若干高くなってたはず＜Ｂスポ

>>722
無駄なのでヤフオク逝き

>722
俺はそれ知らずに入れちゃった…

>>723
親切にありがとうこざいますo(^-^)o１度ホームページを見てみようと思います！
ところでノンターボとスペックBのｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽってどっちが燃費いいんですかね…

>>708
俺もたまにやるｗ
一つ不満なのはまだミラーが完全に閉まりきっていないときに
キーをOFFにすると中途半端な所で停まってしまう点かな。
ディレイ回路みたいなのを採用して、格納途中でキーをオフにしても
最後まで閉じきるようにして欲しい

日常で ミラーってたたみますか？
タワーパーキングに入れるときくらいしかたたまないけど。

>>722
店に相談するとパイプはずして直接入れてくれたりしてくれるよ。
自分は廃屋君２本入れた（BL5C 2.0Rでは簡単に入れられる）
体感的にはトルク一割アップしたような・・・
添付データではそこまではないんだけどね。

>>729

俺はYOUのビンカンさに嫉妬を覚える。

BLD型GT海苔ですが、買った時点で、鍵が2個ありますよね？
夕方家に帰るとき、

1.キーレスで車内へ。
2.クラッチ踏んでスペアキーでエンジンスタート。
3.ドアロックで全ドアロック。
4.手動で運転席側ドアのみロックを解除して車外へ。
5.運転席側ドアをもう1つの鍵でロック。

などとやっています。会社のドアをセコムして（約10秒）から
車に戻って帰宅するのですが、この間に車の鍵をこじ開けられたら
やっぱアウトですよね…？

走行距離3万5千のBLA乗りだけど、
ブレーキパッドってどれくらいが交換目安？

2ヶ月前の車検で残り3mmですって言われたけど。

スペアキーを差しっぱなしにしたまま、メインキーでロックするってこと？
たしかに、サイドウインドー割られたら速攻持ち去られるな。

１年前に他社車からBLに乗り換えたオレは、
キーレスでは集中ドアロックになるのに、
キーを差し込んでカチリと回してロックしたときに
運転席以外のドアがドックされないのが納得できんのだが…。

>>731
その行為の意味は。

D型のﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑを友達からﾀﾀﾞでもらったんだが、
ｵｸで3万位で売れるんだね。
ﾋﾞｯｸﾘ。
返してあげようかな…。

RE050Aって減るの早いね。
まだ1万�q走ってないのに…

>>735
優しいね。

>>737
返してあげようと連絡終了。
何かやっぱりいらないみたいなので素直に装着することに決定しました。

あと、知ってる人いたら教えて下さい。
BL5B購入時に純正17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙにSTIﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを入れました。
んで今回18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙに交換予定です。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞは215 45 18なんですが、17ｲﾝﾁの時に交換したｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはそのままで
18ｲﾝﾁにしても問題はないのでしょうか?
何か車体とﾀｲﾔが干渉したりとかはないですかね?
ちなみに18ｲﾝﾁと17ｲﾝﾁとのSTIｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは後輪は品番が同じで前輪が違うみたいです。
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら実際に装着してみないとわからないって言われました。
どなたかご教授くださいますか?

>>733
わかります。自分フォレスターから乗り換えなので、
前車と同じ事ができないって結構つらいですよね…。

>>734
少しでも暖機を…と思ったんですが、子宮に悪い＆
防犯面でもマズいのでこれからは止めます。
水温計の青LEDを早く消したいなとかも思ったんですが、
盗まれたら最悪ですしね…。

>>738
18ｲﾝﾁでもOK

>>740
あ、ﾚｽどうもです。
OKみたいでﾎｯとしました。
ありがとうございます。

>少しでも暖機を…と思ったんですが、子宮に悪い＆
そっすね　元気な赤ちゃん生んでください’＾＾

恥丘に悪い、でしょう？

>>719

>>739
>水温計の青LEDを早く消したいなとかも思ったんですが、
ついに水温計廃止になったの＞D型
トヨタ車並ｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｃ型までは一応針の奴付いてるぞ

あとなんでもかんでも青色LED使うの辞めて欲しい
安っぽさ倍増ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それからトヨタが開発発表したECOインジケーターって・・・
俺のC型に付いてるが・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぜんぜん違った概念の物なのか？4%燃費が良くなるらしいが

>>745
>ついに水温計廃止になったの＞D型
普通に付いてるが？

>>746
そうなの？
青色LED水温ランプ付いてるなら別に指針式水温系必要ないと思うんだけど

>>745
お前、バカ？

>>748
お前もバカ

>>745
単純にバカですね。

＞ついに水温計廃止になったの＞D型
＞トヨタ車並ｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞Ｃ型までは一応針の奴付いてるぞ

＞青色LED水温ランプ付いてるなら別に指針式水温系必要ないと思うんだけど

何このキチガイっぷり

しっ。目を合わせちゃいけません。

おまいら釣られすぎ。
エサを与えないように。

A〜C型は付いてないだろ
意味のない似非アナログ水温計よりも水温上がったらランプでお知らせの方が確実でしょ

九州でレガやフォレ乗ってる人はどうしてスバルにしたか知りたい。
あとレガSTI選ぶ人や車高下げてる人にもその理由を聞いてみたい。

>>754
つ デサイン
ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰの方が好きな人もおる

>>637
速度計の誤差なんてまだ良心的なほう
水温計なんかもうメチャメチャだよ
オーバーヒート近い温度にならないと真ん中へんから動かない

水温LEDって、S#解禁ランプだと思ってますｗ

>>756
そんなLEDのわけないだろ。釣られるなよ。

S#冷態時インジケーターだよ。

俺の言う「似非アナログ水温計」がまさに>>757の言う通り
あんなんならランプでお知らせの方がいいじゃん
見た目なんて青色LEDにしておけばヤングにはバカ受けするだろうし

しかし今の車ってオーバーヒートってするのか？
もちろん一般的な道路を普通に走る時に限定だけど

>>758-759
なんかその言い方気に入らないな〜
ここはD型スレじゃないんだからさ〜

A〜Cにはそんな子供だましのギミック付いてないんだから考慮してね
まるでNAスレで死ドラ使っても燃費は変わらないって言っている痛い人に見えるからさー

>>757
純正水温計は

冷えてる
適正又は軽くオーバーヒート
終わってる

の三段階しか分からないよね。

>>761
758-759は回答してるだけじゃん。
何が気に入らないの？

>>763
ID見てからそういうこと書き込めよ
D型乗りは死DRIVEのお陰で痛いやつが増えてるのは事実

NAスレROMって来い

>>764
意味わかんねーよ。俺への反論なんだろ。

> 意味のない似非アナログ水温計よりも水温上がったらランプでお知らせの方が確実でしょ

こんな誤回答や

> A〜Cにはそんな子供だましのギミック付いてないんだから

こんな煽りや

> NAスレROMって来い

こんな命令形使ってるやつに言われたくないね

>>765
顔真っ赤だけど大丈夫？

>>766
大丈夫。
落ち着いてきたよ。
ギミック坊やは嫌いだ。ヤンジャンの読みすぎだよ。

ｵﾚはＢ型乗りだけどID:upok6THH0が一番痛いんじゃね？

>>768
禿同。
ID:upok6THH0 は、なんで青ＬＥＤが付いてるのか知ってるのかと小一時間（ｒｙ

ID:upok6THH0は青色ＬＥＤが羨ましくてしょうがないんだろ

>>760
ファンやサーモが壊れなきゃオーバーヒートなんかするはずが無い
だからって、水温がじりじり上がっていくのをユーザーに知らせないのはどうかと思うね

D型のプレミアム（左右独立エアコンでない方）を手に入れたのでC型に付けてみたんだけどエアコンが制御出来ない。
だれか、改造の方法教えてくれ

>>772
ぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっちゃったんだ

>>772
エアコンのコネクターはめ忘れたなんてオチじゃねえだろうな？
あれとハザードって結構忘れやすいぞ。

つぅわけで>>772、ほれ→　ttp://onoshu.exblog.jp/m2006-08-01/#5553195　　

おお、親切にありがと。早々見ました。
だけど、俺が手に入れたの左右独立エアコンでない方なのよ。
何故かこっちのはエアコンがコントロール出来なくて（コネクター入ってます）
どうも改造が必要そうなんだけど。だれか知らない？

購入しようと思っているのですが、18インチ8.5J+38のホイールは履けますか？

>>776
そのネタはスレでさんざん既出。

変換ハーネス必要らしいとの話も出たけど、実際に付けた例は
出てないので、ガセかもしれない

>>776
つーか、素直にそのまま乗れよ。
もしくはＤ型へ乗りかえれば？

>>777
車高落としてもムリじゃない？
フェンダー叩き出せば逝けるかもしれんが。

……なるほど、C型以前とD型の左右独立型はファンコントローラーの配置が一緒だわ。
この辺りが動いただの動かなかっただのの騒ぎの元かな？

>>780
違うよ

例の変なクレーマー
ttp://wiki.livedoor.jp/maimichnan/d/FrontPage/

8月で止まってるけど負けたのかな（ぉ

ごめんこっち

ttp://wiki.livedoor.jp/maimichnan/d/FrontPage

みれねーＹｏ

>>783

クレーマーというか、もう病気じゃん。
「弁護士が親身になってくれる」って、そら弁護士だって商売だかんなー。

さらに引用

> こんな企業体質が、最近頻繁に起こる、
> 路肩の歩行者や児童に車が突っ込むという事件を
> 容認してるのではないでしょうか？

わけ分からん。

3行読んでやめた。

車自体が悪いのはスバルのせいだとしても
まともなスバル社員がわざわざクレーまーの家を張り込んだりしないだろｗ
自分以外は何もかも敵てきな発送
特に自分の生い立ちとか子供への愛着を突拍子もなく表現するあたり
被害妄想の気配プンプンで萎える

俺の統合と解釈だと両親から虐待を受けた挙句DQNとの間に子供誕生〜DVで離婚
ファびょった目線で世界と交信しているためにスバルがヤクザで襲ってくるという妄想に取り付かれてかわいそす・・・

つーか、自分でクレーム付けといて販売店から電話が来るとストーカー扱いって・・

今年の春からBP乗ってます。
最近、日中炎天下（外気温表示は27℃）でエアコン設定25℃にしておくと
ヒーターが作動するのが現行バカエアコンの仕様なのでしょうか？

>>790
とりあえず落ち着いて、もう1度何が起きてるのかを振り返って、
書き直す事をオススメします。

わかた
簡潔に書く

・秋と言ってもまだ日中は暖かい日柄かな妖気
・快適にドライブしようかと（彼女と）海沿いのワインディングロードをゆったりと流す
・普段は瞬間燃費計にしているけど今日は外気温時計にしちゃおうか
・外気温時計の表示は27℃
・ちょっと熱いですね・・・と俺
・そうですね・・・と彼女
・オートエアコンON。温度設定は25℃に。
・足元から熱風が・・・
・マッキントッシュからはみっくるんるんが・・・

>>792
アホかｗｗｗ

エアコンの温度設定に外気は関係ないよ。
車内に検知部があるはず。（場所は知らんけど）

>>792
ﾜﾛﾀ

なんでこの車って、昼間からスピードメーターのライト付いてるの？
夜中にライト付け忘れることがたまにあって、なかなか慣れない。
>>792
俺みくるんるんとか全然知らないけど
「God knows」聴いてたな！

おまえら・・・
アニソンも捨てたもんじゃないぞ・・・
俺も年上の女性とデイト出来るようになった

>>793
BHの時は結構センサーでウダウダしてましたね
俺のBH D型は改善されていたようでした

>>794
いつもありがとうございます

助手席ダッシュ上の日照センサーが全然役に立ってない気がするんだよなぁ。

>>795
ライト付けると緑色のインジケーターがメーターパネルに出ますよ
昔から「メーターが見えにくくなってきたらスモール点灯」
「周りの車の色の見分けが出来なくなってきたらヘッドライト点灯」の通りに行くと
確かにオートライトとか欲しくなります

＞「God knows」聴いてたな！
はい。
6連奏CDにはキャラソン3枚、詰め合わせ、限定DVD2〜3の付属CDを入れていきました
理解力のある女性だなって思っていたら・・・

>>797
自分は仕事柄、明け方に車を運転する機会が多いのですが、
真夏の場合でも温度設定25℃でAUTOでエアコン入れておいても
直射日光を浴びたとたんに最大パワーでクーラー全開になるので
多少は役に立っていると思いますけど
寒いような暑いようないい加減な季節な今のエアコン動作に疑問があります

>>796で
＞俺のBH D型は改善されていたようでした
との記述は誤解を招くような書き方でした。反省します。

正しくは
俺が前に乗っていたBH D型
です

エアコンフィルターってのはどんなもんで交換するの？
なんか最近変な臭いがモワっとくるんだが・・・

>>801
メーカー推奨は2万キロだったっけ？
違ってたらスマソ
交換ってグローブボックスだけ外せば出来る？
もっとめんどい？

グローブボックスの奥についてる

>>801
変な臭いがモワっときたら交換だよ

実はSOS団ラジオ支部をRに焼いてマッキンで聞いている。

２日前に納車。
Ｄオプの地デジ対応ナビ付けたけどCDの交換何とかなりませんか？
本体が運転席の下にありCD交換の度にシートを一番前にスライドさせ
マットとカバーを剥がさないと本体が出てきません。
もっと交換し易い場所に付け替えた人居ませんか？

それこそグローブボックスだろ

オンライン見積もりやってみたんだけどSTiってマッキントッシュだけ選ぶことはできないのかな
DOPの地デジ対応のやつ載せたいのに・・・

>>808
過去レスにもあったけどそうみたい

>>809
やっぱりそうなのか・・・ありがとうね

>>801
社外フィルターメーカーは１年又は１万５千�qを目安と書いてあるね。


俺は１年で臭くなるから交換してる
田舎だからフィルターには落ち葉やら虫の死骸やらがかなりたまってる。
そりゃ臭うわけだ･･･・

都市部の人はもっと持つんだろうけどね。

交換自体はかなり簡単。慣れれば５分もかからない。
交換方法は↓を見てくれ。フィルターカバー（棚）の取り外し・取り付けで多少コツがいるけど。
ttp://www.carmate.co.jp/airduce/matching/image/p16.pdf

>>811
都市部だとあっというまに黒くなるので結局1年程度で交換したほうがよさげ

>>790
単に「Ａ／Ｃ」が入ってなかっただけじゃないの？
当時ちゃんと表示されてたか？
そうじゃなきゃ温風が出る希ガス。

>>812
だな。結局エアコンフィルター交換は、どこでも１年に１回は
交換したほうがよさげ。＜高いもんじゃないし
さっそくボッシュの奴買ってきた。週末交換予定。
現行レガは交換が簡単に出来るからいいよね。

>昔から「メーターが見えにくくなってきたらスモール点灯」
>「周りの車の色の見分けが出来なくなってきたらヘッドライト点灯」の通りに行くと
>確かにオートライトとか欲しくなります

それってどこの風習？
自分的には、暗くなってきたかなと思ったら 即ヘッドライト点灯だなぁ。
スモールだけってなんの意味もない(豪雨の際はスモール付けるけど)と思う。

現行レガシィのダイヤモンドグレーって色はどんな色ですか？

>>816
親切なｵﾚ様が教えるよ。
濃いグレーだよ

おっ、>>816のIDがSTI

>>815
豪雨の時も普通にヘッドライトつけろよｗ

ダイヤモンドグレーについての質問した者です。さきほどは質問に答えていただきありがとうございます。ダイヤモンドグレーはまだ実写見たことないのですが、傷とか目立ちそうな色ですか？

今月の６日にＢ４ＧＴスペＢ納車です。
誕生日に納車なんで凄くうれしい(･∀･)

オイラも5日、2.0i B-Sport納車でやす。
GT欲すかったですが、お金が無いので我慢でやす。
でも嬉しい

>>820
ダイヤモンドグレーはいわゆるガンメタリックだと思えば間違いないよ。
傷が目立つ目立たない…は程度によると思うけど、汚れは目立つ色だろうね。

ｵﾏｲﾗ、パクられてますよ。。。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060930_2.htm

BP・BLレガスィのエアコンの送風温度は、外気温センサー値も関係しているそうですヨ。
だから、外気温センサーがイカレていたら、おかしな送風温度になる可能性もあるんだって。
スバルの社員が言っておりますた。

>>820
>>823
ダイヤモンドグレーは一見「黒」だよ。
オブシディアンブラックと比べないとわからないレベル。
ガンメタ（アーバングレー）とは明確に違いがわかるよ。

>>824
もうヨタには何やられても文句言えないんだ、俺達･･･

>>824
ヴェロッサに付いてるから、ヨタ車には昔からあるんじゃない？

>>924
ターボ乗ってるとむしろあの燃費関連は【余計なお世話】なんだが……

>>821
>>822
おめでとう。うらやましいなぁ。
ところでミッションはATですか？それともMTですか？

>>798
>>815
BFM付いてたら、メーターが見えにくくなること無いと思うけど

レクサスのステレオＣＣＤこそＳＵＢＡＲＵのパクリでは？。

>>795
「ライトを消し忘れる」ではなく「付け忘れる」ってのがどうしても理解できない。

>>805
スバルファンを応援する世界造りのための奉仕団体のラジオですね

>>813
A/Cは入ってました

>>815
風習言うなｗ
確かオッサン（←俺）が免許取った頃に愛読していたザ・ベストカーに書いてあった記憶

>>832
都市部（←俺の住んでいる地方都市）だと無灯火の車って結構いますよ

補足

今朝ははっきり言って寒かったっす
外気温時計は20℃
エアコン設定は25℃
そんな条件でも送風位置の矢印は「↓」でA/CはONでした

>>827
確か10年ぐらい前のカリーナのリーンバーンエンジン搭載車
についたのが一番最初だと思う。別物なのかな？

だから外気温とは関係ないと何度言えば･･･

説教くさい事言うと、ライトの類は自分がよく見える為だけじゃなく
相手にこちらの存在を把握してもらう意味もあるので早めに点灯してね。

夕方や悪天候時に高架下での車線変更で、こっちの確認不十分も重なって
何度かこっちが相手を発見できず、ドキがムネムネした事があるよ。

>>836
じゃあどうすれば良いの？
全部マニュアル操作するって答えは無しで

だからsageはﾒﾙ欄に入れろと何度いえば･･･





って言ってなかったな･･･

>> ECOランプ

記憶が定かでないが、初代のギャランVR4（’90頃）に付いていたような気がする。
他にも多数搭載。BPにも付いているが「ナニを今頃…」と思っていたよ。

>>835
いやいや、第二次オイルショック（1978年）以降の車に付いたのが最初だ。
俺の最初の車、日産バイオレットにはエコゲージが付いてた。

>>833
「ザ」ベストカーなんて雑誌あったっけw
ザ・ベスト？

>>842
その昔、現、ベストカーは
ザ・ベストカーって名前だったんですよ。

すまん。あげちまった。

>>802>>804>>811>>812>>814
エアコンフィルターの件ありがとうございます。
前に乗ってたシビックフェリオはそんなに変えた記憶がなかったので。
環境によっても変わるんですね。

さっそく週末に交換してみます。
情報ありがとうございました。

歌舞伎俳優、中村獅童さんもレガシィに乗ってますね。

と思って>>811のリンク見たら、その場所にはナビが入ってるから自分じゃできない・・・orz

素直に車屋持ってくか。

>>846
信号無視でつかまったのもレガ？

>>826
アーバングレーはガンメタじゃない。
むしろダイヤモンドグレーこそガンメタ。

ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｼﾙﾊﾞｰ<ｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰ<ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾞﾚｰ<ｵﾌﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸ

右に行くほど黒くなるって程度の認識でいいんじゃね?w

メタリック系の反射萌え。

買って１ヵ月のレガシィステ−ションワゴンGTが
オ−バ−ヒ−トで修理に出ました・・
冷却ファンのケ−ブル接触不良らしいです。
こんな事あるの？

アーバングレーもダイヤモンドグレーもガンメタとは、かなり違う。
どっちか選べというならアーバングレーのがガンメタの近いけどね。

ダイヤモンドグレーはちょっと見ると「ん？　黒かな？」と思い、
次の瞬間に「でも黒にしてはちょっとくすんでると言うか、しっとりしてると言うか何か違うな。
ホコリがかぶってるのかな？」みたいな色。

>>STI氏
ダイヤモンドグレーはかなりいい色だと思います
モデルにも因るだろうけど、GTスペBはこれが一番かっこいいと思う
もちろん主観だがw

シルバーよりは大変だろうけど、黒よりはメンテも楽だろうし、何より微妙な色具合がイイ
ただ、照明により見え方の変化が激しいから、実車を見る時はいろんなシチュエーションで見るようにするといいと思う
黒を横に並べられればベスト

>>838
　レガシィのオートエアコンがタコなのは仕様です。
ディーラーに改善要望を伝えなさい。

　外気温をきちんとモニタ出来ていないか、していないらしく
真冬で外気が氷点下なのに設定温度が24で冷風が出てきた。
少しぬるめならわからないでもないが乗っている人間が寒いなと
感じるくらい。冷却能力は問題ないが制御に難あり。

　オート設定にしても「暑いな」「あれ今度は寒いな」で室温設定
を頻回に行なう羽目になる。
　こういうところはプレミアムを目指すといっても掛け声だけなのね
と思ってしまう。

レガエアコンは本当にタコだよね・・・GDBEのほうが意図した動きをしてくれたイイ感じだった
ってGDBEのフルートのほうがレガより後発なので頭イイのは当然か

>>829
ダブルミッションで、ダイヤモンドパールです。

ラジエーターファンの故障はかなりあるらしい もしかするとリコールに発展するかも…

>>852
アーバングレーはガンメタと呼ぶには色が薄い。
どっから見てもダイヤモンドグレーのほうがガンメタリック色。

もうどっちでもええやん┐(ﾟ〜ﾟ)┌

どーでもいいことに妙にだわる人がいるもんだねぇ
無駄に熱いというか

莫伽なんですよ

3.0Rワゴンが先週、納車されました。ブルーにクリームの革、マッキンでなかなか内装もなかなか。
、AUX端子を付け損ねたのとサンルーフも付けときゃ良かったかなと思った。
ウインダムからの乗り換えだけど、運転の楽しさは雲泥の差ですね。

>>860
おいおい今更なんだってんだ！？

それがスバヲタクオリティだろｗ

ここの新車を買おうかどうか迷っていますが
結構故障が多そうですねえ

どこの車だって故障するときゃするししないときゃしないだろ。
運だよ運

>>864
どこの車買ってもそれなりだよ。
もしかして、今まで乗った車は故障無し？

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=54471



ﾜﾗﾀ

800km/Lってw
そんだけ走るのにまだ不満？

D型のライトシルバー単色だから淡白に見える
MC前の３・０Rも目力が薄かったから
ライト内部は黒塗装入れてほしかったな

>>866
いや、初めて車を買います
免許取りたてほやほやです
私はマニュアルで免許を取ったので、走りがよくかつマニュアルの車を探して、
レガシィに辿り着きました
周りの人は、中古をすすめる人と新車をすすめる人半々で
迷ってます

絶対に中古にした方が良い。
壊しても後悔しないくらいのボロがいいよ。
と初めての車を新車で買って一年で全損にした俺が言ってみる。

>>870
３０万くらいで中古のターボを買うのが一番幸せになると思うよ。
燃費はかなり醜いことになりそうだけど、、、
最初は擦ったりするとヘコむし。

無条件の車両保険入れられるなら新車
それ以外なら中古だろやっぱそ
俺は絶対自己らないとかほざいてる奴皆車吹っ飛んでると思え

アドバイスありがとうございます
そうですか、やはり中古が良いですか
運転に慣れるまでは、レガシィはお預けかな
中古車板でも覗いてきます

アイフェル・アクセスポート使ってる人いませんか？
ECUの純正品番の確認方法とか、実際の感じはどう変わるか教えて欲しいんだけど。

あ、BP5のC型　MTだとなお一層参考になってうれしい。

>>851
あるある。漏れも経験済み。
でもＢＥだけどね・・。

>>870
中古・新車どちらに行っても良いんだよ。
新車に乗るなら、車両保険は必須。事故ったときの凹み具合が違うから。
ただ、お金を考えないと後から苦労する。特に保険が。

　　新車で新規に保険をかける場合、車両保険まで含めるとかなり高い。
　　新規で入ると、割り増し２０％有るからね。
　　免許取立てとなれば、若いだろうから尚の事、２５歳以上等の割引もつかないし。

　　車両保険の無い、というか入る必要のない安い中古に１年保険をかけて乗って
　　１年後に保険が安くなってから（人身無ければ３０％安くなる）、欲しい車に乗る
　　というのが、中古を主張する人の基本路線。斯く言う私もこちら推奨。

　　親から保険を譲ってもらえるとかなら、話は別。

後は、ローンは止めような。特に激ローンは。ガソリン代にも事欠くからｗ

>>877
何がへこむってガソリン代だよなー。＜クルマ好きな香具師には
せっかく楽しい思いで新車買っておきながら、保険だ税金だ、
挙句には車検が来てしまって”車検通すほど乗ってねーよ！”
ってのが一番悲惨。

レガシイを買おうと目論んでいますが、GT、NA2L、NA3Lの
特色など教えてもらえませんか？
教えて君でスンマソン

>>874
オレは最初から新車だったし、他の奴にも新車を奨める。
30万のターボなんていつ壊れるかわかんねぇよｗ

>>875
CARVIEWは検索したか？

>>879
今のお前の知識をさらせ。
話はそれからだ。

知識と言うよりは、いまどんな車に乗っていて どういう使い方が目的かだな。
通勤なのか、週末高速をクルージングなのか、月１サーキット走行なのか。

新車を買うべきかどうかってのは、なにより経済力にかかってるだろうね。
車の価格だけでなく保険を含めた維持費も重要。
21才未満で新車を買ったら車両保険（新車買うなら入ったほうがいい）が
トンでもない金額になることを覚悟しなくちゃならない。
まずは保険料金を確認すべし。

>>881
ん、検索してみたけどみんな「良い」ってだけで
品番の確認とか、作業の工程とか探せなかった。

つーか特色ならカタログ見ればいいじゃんw

ビックチェンジしたのに売れてないみたいだし、
そろそろお買い得な特別仕様車出ないかな？

最近、みんカラ等を見てると、Coto sportsの純正加工ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの評価が高いんで興味があるんだけど、みなさんはどう思いますか？
百害あって一利なしですかね？

>>851サンへ
ＢＨではエンジン上部の真ん中のアースが外れると、水温計マックス
ファンは全快になります。
ＢＰも同じでは・・

>>885
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=207788
http://jprova.co.jp/products/electronics/u3eqp30000008gvg.html
http://jprova.co.jp/products/electronics/u3eqp30000008gvg-att/accessport_20130CBH120.pdf

いまはC型にも適合してるんだね。
去年までA型のみだった。
でも、そんなにパワーって必要？
おれは今のノーマルパワーでさえ全然使いきってないよ。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2883098
ライツ復活＾＾

いや、別にパワー云々はオレもどうでも良い思う。
けど、高速でブッちぎったポンコツアウディにじぃわぁ〜っと抜かれるのががまんならん！

で、純正ＥＣＵの品番の確認てどうするの？

ターボの５速MT乗ってる人に質問
性能的に６速が欲しいって思う時ってありますか？（高回転を維持しないとｶｯﾀﾙｲとか）
GTとスペBで悩んでるんですが、燃費と車重考えたら６速のメリット無さそう・・・

ﾀｰﾎﾞ5速MT糊だが、6速欲しいと思ったことは無いな
ついでに18ｲﾝﾁが欲しいと思ったことも無い
言われるとおり軽さ、燃費がﾒﾘｯﾄだと思ってる

>>893
>>性能的に６速が欲しいって思う時ってありますか？
乗ってみたい気がするが、あんまりその状況にない。

>>（高回転を維持しないとｶｯﾀﾙｲとか）
かったるい領域は２８００rpm以下なので、実際町乗り走行はほとんど
この範囲だし、５速で２８００rpmを越えると120km/hオーバです。
しいてかったるい状況てのはガソリン満タン時が一番かったるいかもｗ

日常つかうなら、乗り心地や維持費を考えてスペＢはおすすめしないなぁ。
ホリデイドライバーならいいのでは。
と思うＢＰＧＴ乗りです。

>>893

　あるよ〜、高速巡航時とか、６ＭＴの車に乗った後ｗ
あくまで燃費の面で言わせてもらうならば、

　街中で４速止まりのシチュエーション結構あるし、
急な加速で４速で100ｋｍ/ｈ行くこともあるし（高速）
結局その上の５速で満足しちゃうんだよね。

　実際燃費だって10ｋｍ/Ｌ行ってるし（毎日35ｋｍ走行）
５ＭＴだってアクセルとかの踏み方で燃費は６速超えると思う。
長距離のクルージングだったら色々な意味で６速まであったら
楽しいし、燃費も伸びるとは思うけど。


　あとは、自分が６ＭＴに乗りたいかどうかと、1.5ｔ超えたときの
税金を払っていく覚悟があるかどうかってことじゃないかな？
（確かＤ型のスペＢって、なんかつけると1.5ｔ超えちゃうんだよね）

　そんなＢＰ５Ｃ　スペＢのＭＴ乗りでした。駄文スマン。

今回乗ってる６ＭＴのギア比などから見ても、高速巡航でも5ＭＴの方が燃費が良いのだよ。

Ｄ型６ＭＴは３．０Ｒに乗ってたT/Mなので、2.0Ｌのエンジン特性にはちょいと合ってない希ガス。
10.15モードでAT-ｽﾍﾟBより燃費が悪いってどうよ？

でも・・・
常に全快走行するような使い方なら問答無用でトルクフルな６ＭＴで決まりなのだが・・・
維持費がｲﾀｲﾖ・・・orz

6MTが欲しくなる時。
高速で90km以上で走るとき。
4速にするか5速にするかで毎回悩まされる通勤路。
急勾配を登る時。
サーキット。

6MTの燃費(カタログ値)が悪いのは、単に10･15との相性が悪いからじゃないの？
高速巡航もそんなに悪いの？

>>875

先週アクセスポートインストールした者です。

純正ＥＣＵは助手席の足下に隠れています。
フロアカーペットの下に金属製のカバーがあり、それを外すとＥＣＵが見えます。

負圧の領域のトルクが増して、乗りやすくなりました。

同様にリミッターカットが主目的だったのですが、意外といい感じになりました。
それとも、最初からあまり期待してなかったから良く感じたのかな？？

>>899
東名で東京〜名古屋往復、慣らしのため往路110Km復路120Km巡航を心がけていたら、
大体12Km/Lってところだったよ。

>>893
+50kgで頑丈なミッション欲しいと思ったら6MTにしとけ。
まぁガラス製の5MTでも一般道で壊れるなんてよっぽどの事だと
思うけど。

>>893
スペックB試乗してから普通のGTを買った者だが。
試乗した６MTも燃費寄りと思ったけど、５MTはもっと燃費寄りだった。
加速が悪いんだorz。
少しでも速いほうが良いなら６MTを勧める。

>>877
>>878
>>880
>>884
どうもありがとうございます。
私は現在27歳で、車体は私が、オプションそのほかは両親が払うことになっています。
家族全員が使う車です、免許は私しか持っていないので、私は運転手としてコキ使われるわけですが、、、

実はこの間試乗しまして、走りが最高でした。6MTでしたが、
安全運転・法定速度派の私は5で十分ではないかと思いました。
一応見積もりもしていただきましたが、400万ぐらいになりました。
400万ぶつけたらやっぱり怖いよなぁー。

しかも２年乗ったら150万

>>901
サンクヌ
んなに悪くないんだね
安心しました

>>904
その条件なら新車でも良いんじゃないかな？

保険に関しては、25歳未満不担保・運転者家族限定・SAP無制限/無制限/
車両３５０万あたり付けて年額２０万まで行かないのではないかな。
まあ、問題は免許証の色が緑だと言う所か。そこでちょっと上がるかも。

で、４００万見積りということ＆６MTということは、ワゴンでspBかね？
家族同乗ということなら、普通にGTをお奨めするが。B4ならもうちょっと安いな。
今はそれほど売れ行き好調というわけでもないから、値引きもそれなりに有るし。

でまあ、４００万ぶつけるにしても、全損となれば命に影響するからそうそう無い。
正面からぶつけたなら、１００万程度の修理代までいかない場合が多い。
逆にそういうのは開き直れる。凹むのは、小傷。擦った小突けた窪んだレベルだなあ。

>>905
それマジ？
「3年後に過走行でなければ単純に半額ですね」と言ってた
漏れの担当の言葉は嘘だったのか…orz

>>908
905じゃないが、それは買取価格じゃなくて売値だろうなぁ。

>>908
中古見てみれば判るよ。３年落ちでGTで55%程度、3.0Rだと50%, 2.0iだと60%程度で売っている。
買い取りはそれより10%以上は低いからなー。って感じだと思うとよいけど。

>>910
買い取り価格は安いぞー・・
中古車屋は、買い取り価格に少なくとも30万ぐらい上乗せして売るから。
販売価格の30万ぐらいは安い。
売るときは、販売価格に加えて、さらに諸経費も取るけどね。

あまりの値落ちの激しさに驚くけど仕方ないやね
乗り出し４００万以上の場合は特に
営業の言う半額＝車両本体価格の半額
とみて良いのではないか

それよりも三代目より高速域のスタビリティが落ちてる
という話が時々出るのが気になる
上下にツッカエ棒を入れればかなり効果あるらしいが
三代目を知らないもので

>>912
ものすごい距離走ってるとか、すごいラフロードを走り回ってるとか
フレームまで逝かれちゃうような事故を起こした車とかでもなければ
3年ぐらいで高速安定性が落ちる車なんて最近の車じゃ無いと思うが。

軽量化で乗り味が三代目と変わった(軽くなった)と言われてるけど、
Ｄ(現行)型では、三代目を上回ったと言う意見もあるね。
エンジンフィールに関しては、S#で三代目並という話もある。

>>907
アドバイスありがとうございます。見積もりしてもらったのは6MTではなくﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝAWD2.OL2.OGT5MTにしました。バックギアのやり方がいまいちわかりにくかったので、従来の5そくで良いかなと。
値引きは10万円で、それ以上値引きは出来ないとのことです。
どこの車もちょっと良いのを選ぶと400万を超えてしまいますね。
中古屋さんも見てみましたが、中古屋は安い。でもディーラーが販売している中古車はあまり安くないですね。

値引き十万？ そんな値段で買わないでね。
スバル同士や競合他社の見積もりをもらって
何回も足を運ぶんだぞ〜。

１０万びきなんて北海道？？？

>>915

普通に本体から30万、D-OPあれば+＠。
値引き10万なんて論外。

>>916
>>917
>>918
ち○なんですが、担当の方は若くて良さそうな感じの方でしたが、恐らく上司から10万円って言えと言われているのでしょう
他のｽﾊﾞﾙにも行ってみます

>>919
東京寄り？
近いなら都内のデラにも行ってみるべし

>>920
はい、東京寄りです
都内のディーラーにも行ってみます
ありがとうございます
ここのスレの方、みな親切でうれしいです(´д⊂

>>921
大体の目安だけどディーラーオプション抜きの素の車両価格の10％近くまでは値引き可能なはず。
といってもオプション品をいくつか無料でサービスしてくれることも多いから
値引き額そのものにこだわり過ぎるのも考え物だけどね。

>>922
オプションサービスなしです
うちの地元はあまり売れないのかもなぁー
だから割引しないのかも

>>921
「その程度の値引きしかないなら話にならないから、マツダでも廻ってみます」
「でもレガシィが一番の選択肢なので、良い条件出れば直に判子押すから頑張ってみて」

位のことは言ってやれ。
急ぐ気配は見せないように。月初めは強気だから。
条件でたらここで晒しなされ。一家言持ってる連中多いから。

ＢＧからの乗換えだと、スピードメータとタコメータが逆なので戸惑ってしまう。

>>900さん　ありがとうございます。

で、教えて君で恐縮ですが、
フロアカーペットめくるにあたって気を付けることはありますか？
単純に力技でエイヤッってめくればいいのでしょうか？？

と、燃費云々の話がありますが、実感として向上してますか？

400万出すなら、外車だって競合車にできないか？
値引き10万って渋すぎるよ。

端っから値引きは当たり前スタンスで挑むのも手

一回目・実際の所一声！でいくらなの？っと聞いてみて、話だけ聞いてそれとなく撤収。
二回目・試乗⇒もう一声！⇒見積りを貰う
三回目・最終交渉(すり合わせ)

これくらいやれば、それなりの値引きにはなるかと

>>924
>>927
ありがとうございます。
10万円しか値引き出来ないと言われたら、じゃあ他のディーラーに行っちゃうよ〜って言ってみます
姉が外車はどれに乗っても（特にドイツ車）、密閉されているみたいで酔うと言うので、外車は買わないことにしました。

初めての車購入ってことから、相場を知らないだろって思われてるんだろうね

初めてで、しかも若い客だったりすると渋いみたいね。
親父が免許持って無いなんて言えば、さらに相場知らなそうだからふっかけてくる。

>>928
なるほど、三回ですね。

あぁーー欲しいなレガシィ

>>930
>>931
そうなんです、全くわからないのを見抜かれていますね。
うちは両親とも免許持っていませんから、尚更です。

>>933
一概には言えないかも知れないけど、
知らないだろうからと、そのような条件を出すディーラーはやめた方が良いかなと。
購入後も親切な対応をしてくれない可能性が高そう。
近所というメリットもあるのだろうけど、数件回って一番親切なディーラが良いんじゃないかな

最近助手席側の足周りから、加速するたびにカチッ、カチカチッと何か変な音が出始めた。orz
ある程度スピードに乗ってしまえば音は消えるんだけどさ。同じような症状の人いますか？

有限会社○○モータース

ＳＵＢＡＲＵ
レガシィ
インプレッサ
Ｂ９トライベッカ
Ｒ２
レックスコンビ
ジャスティ


↑こんな看板かかってるオヤジの店を
　回ってみるのもいいかもね

D型のﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑってC型までと違って簡易低音発生ﾓｰﾄﾞがあるのね。
｢SRS WOW｣ みたいなやつ。
しかもD型のﾓﾉにしてからｽﾋﾟｰｶｰ変えた実感がわいてきた。A〜Cと比べてみたらｵﾚ的に1.5倍くらい違う気がする。

>>926
ピンとかサイドのスカッフプレートで止ってる部分があるからソレを外すのが先。以下を参考にしてみてはどうだろうか？
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=47950

燃費は負圧を意識して走ると向上傾向になるけど、気持ちいいからって踏んでしまうとそれなりになるｗ

２．０iで山道行ったら結構厳しかったｏｒｚ

>>926
追記。こっちも合わせて参考になると思います。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=30888