【VW】ゴルフ 25【GOLF】

■前スレ
【VW】ゴルフ 24【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149851183/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

■関連スレ(1)
【ＶＷ】　ゴルフ�X GTI Part7　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154857537/
【ＶＷ】ゴルフ�X　GTI Part7　【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154851504/

ＶＷ　ゴルフＶ　【Ｒ３２】　パート２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154165387/

【VW】ゴルフIV専用その4【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152272024/

【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/

■関連スレ(2)

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part13【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150716229/

【ＶＷ】ＶＷヴェント　窓落ち６回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134466430/

【フラッグ】パサート9台目【シップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501982/

VWトゥーラン Part6 アウトバーン育ちの7人乗り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155132935/

【VW】ニュービートル８台目【o⌒o】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155113022/

【VW】トゥアレグ　Touareg V6【W12/V8/V6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557268/

【VW】ルポ＆ルポGTI その５【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152508943/

■過去スレ(1)
VW ゴルフについて
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029287141/
【ＶＷ】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ　ゴルフについて　その２【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035279543/
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ゴルフについて その3【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040735586/
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｺﾞﾙﾌについて　その4【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046801022/
【VW】ゴルフ その５【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049868931/
【VW】 ゴルフ ６ 【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053428168/
【VW】 ゴルフ 其の７ 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058800201/
【VW】 ゴルフ その８ 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061309382/
【VW】 フォルクスワーゲン ゴルフ その9 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064247476/
【VW】ゴルフ�] 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068396784/

■過去スレ(2)
【 VW 】 ゴルフ11 【 GOLF 】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075652560/
【VW】 ゴルフ 12 【GOLF】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084557873/
【VW】 ゴルフ 13【GOLF】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088230947/
[VW] ゴルフ 14 [GOLF]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092977579/
【VW】ゴルフ 15【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098260755/
【VW】　ゴルフ　16　【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105106210/
【ＶＷ】　ゴルフ 17　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110457825/
【ＶＷ】　ゴルフ 19　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119107123/
【ＶＷ】　ゴルフ 20　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122949272/

■過去スレ（3）
【ＶＷ】　ゴルフ 21　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127183269/
【ＶＷ・ＧＯＬＦ】　ゴルフ 22　【6AT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134895927/
【VW】ゴルフ 23【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142464367/
【VW】ゴルフ 24【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149851183/

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スレ立て終了しますた。どうぞご利用ください。

>>1
乙っす

CitiGolf日本導入祈願

10！
CitiGolf日本導入祈願

>>1
乙

CitiGolf、衝突安全基準排ガスとかいろんな規制に引っかかって正規輸入は出来ないと思われ・・・

前スレの　
>983 さん

860ですが
そのまま使用中ですか？

なんなんでしょうね？
私はディーラー行く時間がなくてそのままです。
今度行ったら聞いて見ます。

>>12
並行とか個人輸入とかなら可能かなぁ？

個人輸入するのは良いが、壊れたら誰も直してくれないぞ。
部品なんてぜっったい手に入らないし。

ヘッドガスケット、オイルにじみ、大丈夫かな？

にじみ？　昔はポタポタたらして走ってたもんだ。気にすんな！

ウォッシャー液って、皆どうしてる？
ディーラー？市販？
ガラコとかレインＸとか　使ってますか？

>>18
漏れ、レインＸ。

>>18
フツーの水入れようと思ったが、2Lで168円の、ミネラルウォーターより安いウォッシャー液
が売ってたんでそっち入れた。

ウォッシャー液ね〜
セルフのスタンドで無料で入れてくれたよ。
来るたび勧めるのでうざいですｗ。
廃屋入れるからサービスしてくれるのかな？

氷点下になる場所に行く時以外はひたすら水道水の補充。
不凍液代わりのウォッシャーを入れる時は、入れ替えるためにガンガン出して無駄にしても
元が水道水なので全然惜しくないし。
で、春が来たらまた水道水の補充でどんどん薄まっていく、と。

>>13

前スレの983です。
移植してまだ間もないので様子見してました。
今度ディーラー行くときについでに聞いてみるつもり。
同じ症状が報告されているかもしれませんね。

先週、ゴルフェが納入されまして
出来の良さに惚れておるんですが、高速を走ると
時速100キロぐらいでふらつくというか、長周期の蛇行走行になります。
ハンドルに曲がる力が加わり、中立に直すと今度は逆に触れるような。
ディーラに相談したほうが良いでしょうか？

>>24
日本語でおｋ。
ディーラー池。

>>24
それは、アライメント調整で直るよ。
うちのは、150キロ巡航で手放しできるくらい安定してる。

CitiGolfいかす！BMWミニ、最新ビートルとかマジ勘違いです！
VWにメール送ったら輸入してくれるのかな？

CitiGolf買いました。一番乗りです。
乗り味は昔乗っていたチェリーにそっくり！
一方のタイヤが滑ると瞬時にデフロックしていい感じです。

「最新」ビートルって言ったって中身はG3だしなぁ。

>>28
CitiGolf？？？

>>26
了解。
ディーラーに行ってきます。
しかしいきなり痛い出費になりそうです。

>>31
新車ならば不具合は無償でなおしてもらえると思いますよ。
でもまだ 1週間ですし、書き込まれている現象では電動パワーステアリング車の
性質のようにも思えますし、1000km or 1ヶ月点検の前にもうしばらく様子を見て
いいかもしれません。
ちなみに、前に油圧のパワーステアリングの車輌にお乗りでしたか？

>>30
CitiGolf は南アフリカで作ってる。
ttp://www.vw.co.za/models/model_detail.jsp?modelName=citiGolf
ttp://www.vw.co.za/models/

「最新」ビートルの中身はＧ４じゃなかったっけ

G3ですよ・・・

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB+%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0&start=0&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox&rls=org.mozilla:ja:unofficial

G3=golf4???

>>32
前はアウディ90に乗っていました。油圧ステアリング？かな。
ゴルフのステアリングは自然な操舵感で気に入っています。
ディラーに行って来ました。
タイヤとローターの間に金属のバリが
付着していてタイヤがきちんとはまっていないのが原因でした。
無料で直って良かったです（´∀｀）

>>37
無料で直って良かったです（´∀｀） …とかいってる場合じゃねーだろｗ
それって問題じゃね？

>タイヤがきちんとはまっていないのが原因でした。

これが問題だよね。
そのまま乗り続けたら
タイヤが外れて事故に繋がったと思う。
最悪死人が出るし・・・。

無料で直して貰うのは当然で
ニコニコする事じゃないと思う。

なにか問題でも？（´∀｀）

死人が出たら業務上過失致死くらいつくわなー。
身潰しふそうトラックのタイヤが外れてベビーカーの子供を直撃しさせた事故、
あれは結局メーカーが悪い、ドライバーは無実ということになったんだけど、
最初はドライバーの点検不履行ってことになってて、すごい「社会的制裁」があったらしい。
仕事は失う、さらに脅迫状や脅迫電話はもちろん、家の壁に「ひとごろし」とか落書きされまくったり。
まるで２ちゃんのような・・・

>>37
重大事故になる前に直ってよかった。
しかし、どこのディーラー？整備いいかげんだなぁ。
新車でしょう？

ゴルフのオイルフィルターのセンターボルトや外径ってみんな同じなのかな？
IVに油温センサー付けようかと調べてるんだけど、どこにも規格が載ってなくて・・・。
石川エンジニアリングのオイルフィルターサンドイッチブロック見ると、
II、III、IVと同じ品番になってるんだけど、ということはセンターボルトや外径は
同じということなのかな？
でも、BOSCHのオイルフィルターの適合で調べると、IIやIIIはOF-VW-1だけど
IVはOF-VW-2・・・。
何が違うんだか orz

知らんがな

ぼちぼち、07年モデルの情報流れてきませんかね？

07モデルの話は雑誌にも出てるよ。既に1月くらい前でどの雑誌かは忘れた。。。内容は小変更。エアコンだかナビだかのボタンがシルバー塗装になるのと、あとなんだっけ？

若干の値上げ

室内灯が２灯から１灯になるんじゃなかったっけ？

あ、あと左ミラーがバックギア連動になるって言ってた。

>>49
それは激しくイラネ。

とりあえず3/4-16UNFで特攻してみよう・・・。

40は別の人です

>>42
新車です。ＤＵＯ系で買いますた。
ホイール側に一円玉の半分ぐらいの厚みの
金属片が付着してて、タイヤが斜めに付いた状態だったそうです。
仮にそのまま走ってもタイヤが外れることはないが、高速ではふらつくし
サスにも良くないということで早めに気づいて良かったとのことです。
ディーラで丁寧に対応してもらったので、ほっとしています。
前車のアウディが壊れまくったので故障に鈍感になっているのかもしれません。

>>52
ディーラで丁寧に対応してもらったので、ほっとしています。 …とかいってる場合じゃねーだろｗ
それって問題じゃね？

でも実際問題、ディーラーの納車前点検位じゃ発見できないでしょう。
怒るなら「豊橋のPDI！何やってんだｺﾞﾙｧ！」だと思うけど。

GolfPlus納車しました！
まだ街で3台しか見たことないんだけど、乗ってる人いる？
すれ違いかな？

最近のフォルクスワーゲンのLEDテールのデザインは好きだけど
テール光ってる時のデザインがただ丸いだけってのは個性が無いよな

>>55
納車オメ。
自分は明日GLi納車だが、wktkしてない。
GTは在庫なかったし、GTiは家族が運転しにくそうだし、
Eはパワーが物足りなかったしで、GLiにしたのだが、
こういう買い方はよくないと思った。

Golfのクルコンは何km/hまで設定可能？
国内だと 100km/hがMax?

クルコンは何キロでも設定できるよ
100kmまでしか設定出来ない国産のクルコンは使い物にならないよね

日本ではレーダー追従クルーズじゃなきゃあまり使い物にならないんじゃ？

>>59
サンクス！
流れに乗った速度が設定できないと困るので参考になりますた。

>レーダー追従クルーズ
w
寝るつもりかw

まあ車間が一定に保てない速度固定のクルコンは確かに中途半端だよな
ガラガラの高速だったらいいかもしれないけど

>>63

高速で周りの流れよりちょっと遅めに設定してあげると、
ごーいんぐまいうぇいなカンジで走れます。

ガンガン追い越されますが。

私もそれやってる。
結構ペースメーカーにされることが多くて、しばらく後ろに付いてくる車もいたりするよね。

車両保険が知らない間だに切れていて、今、入ってない状態。
少しあせっているんですが、以前入っていたところは、サービスが悪いのでもうやめたくて、別のところを探しています。
皆さん、どこに入ってます？お勧めもあったら。
ＶＷだと一括見積もり出来ないし…

>>66

車両保険だけ別なんてできたっけ？
任意保険が切れてるのかな？

こちらが詳しいと思う↓

自動車保険どうしてる？Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151223265/l50

↑ゴルフの良さはドイツのアウトバーンで走行しないと↑ホントの事は語れない・・・

GolfPlusのヘッドランプって汎用バルブでいうと、どのタイプになりますか？
Ｈ４とかですか？

Gliに乗ってます。
低速時の加速があまりキビキビしてないんですが、
このクラスだとこんなものでしょうか？

何と比較してるのか分かりません。

>>70
ESPをオフにしる！

ＧＬＩ買ったヤツが走りを語っても…

>>73
車は「Ｒ」とか付いてないとだめなんだろ
まだまだだなw

>>70
ＧＬＲに汁

いやいや、ここはGORFで。

ATのﾚﾝｼﾞをSにしたら？
ていうか、低速の加速云々はGTもGLi同じでしょ

今のゴルフは重量あるからたとえGTIでもキビキビって感じじゃないな

>>76
それなんてMADE IN CHINA？

流れをぶった切ってスマンが、Golf 関係のニュース。
記事によると, 時期的には 08-09以降 とあるので、仮に導入しても暫く先になるのかな。

> フォルクスワーゲン、日本向けにディーゼル車投入を検討
> 独フォルクスワーゲンの日本法人であるフォルクスワーゲングループジャパンは、ディーゼル車の日本市場へ
> の投入を検討していることを明らかにした。コンパクト車の新モデル発表会見で、梅野勉社長が明らかにした。
> 原油高による消費者の低燃費志向や環境意識の高まりに対応する。
> 導入時期や規模については明らかにしなかったが、梅野社長は「数の稼げる車種でやらなければ意味がない」
> として、主力小型車「ゴルフ」から手がける考えを示して「最終調整に近い段階にある。できるだけ早く導入した
> い」と述べた。関係者によれば、同社は北米で０８―０９年から強化される環境規制に対応するディーゼル車の
> 開発を進めており、日本への導入は同時期以降になる可能性がある。
> (引用もと)
> ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200608210053.html

>>78

ゴルフは2.0LのHBでもレガシィ、アコード、アテンザの2.0LNA並に車重（1.4ﾄﾝ弱）
があるから仕方がない

>>70

重量の影響＋電子スロットルでスタートダッシュ時の浅い踏み込み辺りの反応を
意図的に鈍く躾けているきらいがある。

ワイヤー式のスロットルなら、重量があっても踏み込んだ瞬間にもうちょっとダイレクト感がある筈。
（もっとも、こっちも味付け次第である鈍くも鋭くもなるけど…）

>>82
むしろちょっと踏むとビュッって方が疲れる。

ＥＳＰオフにするだけで、レスポンス良くなるけどな。
アクセルコントロールできるぜ。

なんなら、給気・排気系をいじれば？
ＨＫＳパワーフロー＋ストレートマフラーで
クォン、クォーーーーーンってな感じで高回転迄
いっきに吹け上がるぜ。

ぜ！

>>81
その車重分、剛性というか安心感があると思うけどな。

>>84
そのためのＥＳＰ　ＯＦＦスイッチだったのか、、、

ESP切るとそんなに変わるの？
05GTで未だ6000kmしか走ってないけど、一度も切ったことないや
ESPは付けっぱなしにしとくもんだと思ってたよ
今度切って運転してみるわ

ＥＳＰオフ時のゴルフ本来の特性として気付いた事
旋回フルブレーキ時、ド・アンダーで舵が利かないから
安全性はかなり低くなる。
優秀なＥＳＰあってのゴルフという感じ。

GLiで走りを語るなっていう指摘はごもっともです。。

信号待ちの後など、ローから３速くらいまでは、
かなりじっくりアクセルを踏んでる感じだったので、
こんなものなのかどうかちょっと疑問でした。
ただ、こんなものだといわれれば、全然文句の無い程度のことなので
ここのレスを見て納得しました。
重いのと、そういう風に躾けてあるんですね。

EPSはわたしもつけっぱなしだったので、ちょっと試してみます。

ESPでした？か

>>90
参考になるかわからんけど、メルセデスは同じように発進加速が
国産車にくらべて鈍い。
理由は踏んだ瞬間飛び出すような設定だと危ないかららしい。
停車状態から急加速をするような状況というのをあまり想定してないのかな。
そういう事態の場合、運転者が意識的にアクセルを踏み込む必要がある。
急発進による暴走を防ぐ安全設定という感じだろうか。

都内で信号ダッシュ系の急発進には向かないわな
その辺りは国産の軽に譲るしかないが
逆に怖いけどね…隣の車線を平走したり、後ろについたりすると
無茶と思えるような短距離での急発進が多いのが軽乗りの特徴とも言える
あと国産普通車だとマツダのアクセラだっけ？名前忘れ
ああゆう対ゴルフを意識している国産車は運転車も意識しているのか？
ゴルフに対して負けてないぜ！的な意識をぶつけてくる運転をしてくるような気が
シビックのRとかにも多い感じがする
一般道で張り合っても仕方ないのでいつも譲ってるけどね
ゴルフに乗り換えてからそう感じるようになった。

納車待ち記念ｶｷｺ
これからお世話になります。

信号ロケットダッシュなら
�@ＥＳＰオフ
�A左足でブレーキを踏む
�Bアクセルを加減しながら踏み込み
　希望の回転数まで上げる。
�C発進しそうで発進しない微妙な処で
　アクセルはパーシャル状態を保つ。
　（もちろん、左足ブレーキ強弱調整しながら）
�D青信号点灯でブレーキ解除と共に、アクセル全開！
※回転数を上げすぎるとホイールスピンし過ぎて
　遅くなるので、タイヤのグリップ力を考慮のうえ
　設定すること。

>>95
ちょｗｗｗｗｗ
クラッチは？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ〜、ってか今のGLiは全部ATか・・・。
ｽﾏｿ orz

>>95
それ、なんかボディーブローみたく駆動系にジワジワ効いてきそうだなぁ…

オレはﾏﾀｰﾘｽﾀｰﾄでいいや(´ー`)

つーかGLiでも普通に踏み込んでいけば十分に加速すると思うけどなあ。

オレのレベルが低いのか・・・

>>98
そんなにヤワじゃないし
150ＰＳ程度のパワーでは全く問題ない。

タイヤが減るくらい…

EPS切ったら直進性が良くなったような気がするのですが。

300PS＋のR32に乗ってますが、何か？

>>95

残念でした。最近のVW車は電子制御スロットルの設定で、左足ブレーキ+アクセル
操作だと、クルマが停まろうとしていると判断して、アクセル操作を受け付けなく
なるロジックなんだよ。だから左足ブレーキをつかってブレーキが残っている場合
アクセルを踏んでも加速しない場合もあり、非常に危険。
ブレーキは右足・・・というのが、最近のVW車のきまりごと。

それからESP云々は加速発進にはあまり意味がないぞ。やるならまずSモード
にすることからだろ。

そんな走りは　どうでもE

急加速性能云々などという低レベルな話する奴は他の車乗ればいい。
ゴルフという車の価値がまるで解ってないな。
オーナーのみんなもスルーしたらどうだ。

>>95
それ、GTIはそれ専用のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑがされてるからいいけど
GTI以外でやるとﾄﾙｺﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞ残るよ。

もともとはキビキビ感の話だったのにいつの間にか急加速になってる

キビキビ感て曖昧な表現だったからでしょ

でも1〜3速でって話しだから、加速が鈍いて言いたかったんじゃないのかなぁ

現にその話題にのってきてるし

付け加えるのならGLiのトルコン6ATはトルク増幅機能によって、発進加速
は結構するどい。おもいっきりアクセル踏んで発進すれば、きゅるってタイ
ヤがなくからな。とはいえ、通常はトラクションコントロールが効いている
から、激しいホイールスピンはないのだが。

一部の古い国産車と違って浅いスロットル開度でするどく飛び出る設定じゃ
ないから、そういうクルマに乗り慣れているひとからは、発進加速が遅いと
受けとられるかもしれない。それは微妙なアクセルコントロールを可能にす
るために、電制スロットルの設定をわざとそうしているのだが。

>>109
国産車は最近でもそうだよ。
それどころかＶＷでさえ
9Ｎポロなんかはそういうセッティングだからあきれた。

時代は常時2速発進の古き良きメルセデスみたいなものを許さなくなってきているのだろう。
世知辛いなあ。

アクセル バイ ワイヤーの弊害だよなぁ。
いくら踏んでも無駄だとECUが判断してスロットル制御をしてしまう。
車や環境にはいいんだろうけど、「運転している」という感覚が
薄れてしまう(´д｀)

>>111
それが、世の中の要求の流れだと思うよ。純粋に走りを楽しむなら、
ゴルフでなくて「そういうクルマ」を選択するってことじゃダメなのかな？

>>112
まぁそうなんだけどね。
ただ「そういうクルマ」というのが段々減ってる気がする。

すまそ、>>82がおれが言いたいことをすでに言っていてくれたｗ

ちょっと長くなるかもしれませんが、GOLF乗りに愚痴を聞いてもらって
良いですか？

そろそろ親と同居しようと思ったのですが。

車
Benz320E(AT) 9年経過 3万�q位
GOLF�U(5MT) 15年経過 14万�q位
HONDA LIFE(AT) 6年経過 3万�q位
三菱 ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ(5MT) 10年経過 7万�q位

運転者
俺(GOLFがﾒｲﾝ)
妻(ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆがﾒｲﾝ)
母(LIFEがﾒｲﾝ)･･･ちなみにAT限定免許です。

補足
冬は積雪がすごいので嫁と母の車は多分捨てられません。

で、車が4台があるんですが、3人しかﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは居ません。
しかも駐車ｽﾍﾟｰｽ関係で3台しか持てないんです。

やっぱり、GOLFを捨てるしかないのでしょうかね。

>>115
320使ってないんじゃそれを売れば？

GOLFとベンツの２択なんでしょ？
それこそ自分の趣味のような気が。。。

>>115
しかし、ものもちがいい家族ですね。
私なら、この年式ならEを残しますが、こだわりがなければ、
とっくに、この２台売って�XのEに買い換えてますがね。

9年前の320EってW210か・・
W124だったら迷わずベンツだと思うけど、難しいねぇ。

たぶんW210のE320のことだろうね。
W124前期は230E、260E、300E、400E、500E
W124後期はE220、E280、E320、E400、E500
W210前期はE240、E320、E500

あたりが日本に入っていたような気が。
スレ違いだが。

道具として使い倒しているようだから、じぶんもE320とGOLFを両方とも
処分して、GOLF VとかPOLOあたりに買い替えると幸せになれる気がする。
もしくは両方のテイストを生かして、PASSATとか。
PASSAT WAGONのV6 4MOTIONなら積雪地帯でも便利じゃね？
予算の問題があるが。

>>120
Passat Variantの4MOTIONって積雪地帯で有効なの？
R32の4MOTIONは雪道向けではあまりメリットがないと
聞いた気がするんだが。

>>121

すまそ。ふいんき（←なぜか・・・ry）だけでものを言ってましたｗ

ﾍﾞﾝｼとｺﾞﾙを処分してｸﾛｽﾎﾟﾛなんてどう？
雪道もそこそこ走れそうだし

>>123
クロスポロってノーマルではチェーン付けられないという罠。

全部売ってジムニーを必要なだけ買え

パンダ ４×４とかは？

EOSﾏﾀﾞｰ?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>115
個人の趣味は知らないが、同居OKの嫁に
10年7万�qの軽を買い換えてあげたらどうだろう

やっぱゴルフって高速乗ると違うよね。
時速１３０キロで走り続けても全然疲れない。
良い車だよ。

>>129
ちなみにグレードは何ですか？
Eでも高速良い感じでしょうか？

>>130
EでもＯＫ。国産では味わえない、いいかどうかは個人の感覚としてだが、
違いははっきりわかります。私はＲ３２ですが、これは更に別次元です。

Eでもたぶん最高速は170km/hくらいは出る。
GLiで210km/hくらい。
GTIで235km/hだろう。

Eで180オーバー出した俺が来ましたよ
200は出なかったなぁ。でも全然怖くなくて安定しててﾋﾞｯｸﾙ一気飲みした。
今では反省している。

>>132
モデルによる違いはギア比もあるんだろうけど、
エンジン出力が一番大きいのかなぁ。
そういえば、モデルによってボディの構造って微妙に違うんだろうか？
例えばEとR32とでは130psくらい馬力が違うけど同じボディなのか
グレードに応じて部分部分で補強が入ってるのか・・・。

エアコンってエンジンかけて直ぐに効きますか？（冷風がでますか？）
私の場合、１〜２分は送風みたいな感じなのですが。。。

そらしょうがねえべ

まだ、２分程度なんで良いんですけど、他の掲示板で、それが５〜１０分になり、
最終的には効かなくなる（送風のみ）になるという報告がありました。
コンプレッサーに問題があるような事でした。

国産車じゃ考えられんな

でも、コンプレッサー自体は日本製なんですけどね。。。

ttp://media.autobild.de/bild/5/8993cc046236eecd8d74d0a6769ea665_1.jpg
ttp://media.autobild.de/bild/9/8eb4e70be1d5b69807bc36023c95f189_1.jpg

>>130
自分の車はＥです。
登坂路面に差し掛かると力不足を感じるけど
高速道路をかなりのハイペースで巡航しても疲れない。
例えて言うなら新幹線て感じ。
ドイツ車の経済高速巡航速度は時速１３０キロらしいから
燃費もかなりいい。カタログスペック以上の燃費が出た。
それ以上の速度でも余裕持って走れそうだけど
日本の高速じゃ危ないし、警察に捕まるしで、追い越し車線の流れである
時速１３０キロがＥにとってちょうど（・∀・）ｲｲ!速度だと思う。

2Ｌでクルコン付いてるＧＬiなら静かで
さらに快適かつ高速なクルージングが楽しめるはず。

エアコンは俺のVも買って半年ぐらいで調子悪くなった
新車購入だから三年保証の範囲で無料修理だったが
中古で買うつもりの人は要注意だと思う
認定中古だと保証はあるのかな？
ゴルフVを中古で買う人は年式から考えて未だあまりいないと思うが
数年後には注意した方がいいでしょ

ﾚｽ頂いたallｻﾝｸｽです。
妻に新しい車購入+320E売却で進めてみようかと思います。
(GOLF�UCli MTは売れんわ)

皆、愚痴にﾚｽくれて有難う。やっと心が定まったよ。
このままGOLF乗りでやっていきます。 ﾉｼ

>>Eに関してALL
高速安定性の高いクルマはやはり良いですね。
2Lも含め、予算とにらめっこして考えます。

ありがとうございました！

みんな、エアコンの設定どうしてる？
いつも２２℃設定なんだけど…

エアコンの設定どうしてる？

いつも２１．５℃設定なんだけど

>>146
夏は28度にしろよ

>>103
理論上はそうかもしれないけど
左足ブレーキ云々、使えるよ。
コツを掴めば、スムースにダッシュできる。

>>145
この車、輸入車のくせしてエアコン効きすぎる
友達を乗せたら、冷蔵庫並だねって言われた

オートＡＣの温度設定は夏は２４℃、冬は２２℃でやんす。なによりも
ＡＣのクラッチレスなのが嬉しいですな。会社のカローラ、始終　コンプのクラッチが
カチカチと・・・・。うざいっす。

>>145
>>146
22℃なのか21.5℃なのかどっちなのよ

>>147
そこまでするなら
夏は窓開けて
エアコンはOFFで良いだろ

ttp://www.team-6.jp/

ヘロモニ予約したし仕事いてくるﾉｼ
現場の集、たのんだぞ

誤爆ｺﾞﾒｽ

ゴルフに給油するハイオクは
シェルPuraがいいよ。
マニホールド、直噴インジェクタのカーボンを落とすから
エンジンのパワーと燃費が落ちない。
まじおすすめ。

どこも一緒

>>146
オレは納車の際に、国産車では２５℃くらいのところ、
２３℃くらいに設定してくださいと説明された。

まぁ、暑い日で２２．５℃くらいに設定してるけど。

>>154
テレビのCM見てみなさい
どこの石油会社でも
同じような事言だろ。
君はスタンドのにーちゃんに
水抜き剤薦められて入れちゃうタイプだろ？
良いカモだぞw

>>157
案外そうでもないと思う。
シェルＰｕｒａは販売されてるＳＳが決まってるんだよね。
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/index.html
これは製油所近くのＳＳに限られてるとか、上納金を納めたＳＳにのみ認めてるとか・・・。
なんにせよ看板背負ってる分だけ他とは違うんじゃまいか？
レギュラーは各社で融通しあってるとかいうけどさ。

現行型のゴルフで黒の樹脂バンパーのやつみたんだけど
あれって安い？なんていうグレード

>>157
おいおい、シェルpuraがいいっていうのは
車板にあるハイオクスレで導き出された真実でもあるよ。
特にゴルフは直噴エンジンだからインジェクタにカーボンが堆積すると
性能が悪くなる。シェルpura入れていつまでも気持ちよくゴルフ乗ろうよ。

おれの場合は
puraの良さを実感できたのはエッソばかり入れていたからだと思う。
出光もいいと思う。とくに青山ホンダビルの斜め向かいのスタンドはいいｗ

↑
ちなみにこのスタンドの上階は本社だったと思う。
たぶんここのハイオクはいま190円/L くらいするんじゃないかなぁｗｗｗ

いやまぁ入れるなと言ってるわけじゃないけどさ・・・（苦笑）
どこの石油会社も
新しいハイオクが出るたびに
地球環境に良いだの
エンジンを綺麗に保つだの
同じようなこと言ってるから
どのハイオクもある程度の水準は保ってて
良い意味でどれでも一緒でしょって事。

「車板にあるハイオクスレで導き出された真実」
って言ったって
自分がこのガソリンを使った後に
エンジンばらして綺麗になってるか
調べたわけでもないだろうし
自分で成分を分析して
科学的に証明した訳でもないだろうし
ただ「加速が良くなったような気がする」とか
「燃費が良くなったような気がする」という
気分の問題でしょw

ひょっとして
マイナスイオンが体に良いとか
コエンザイムQ10が老化防止に良いとか
信じてるタイプでしょ？
良いカモだぞw

190円/Lもする燃料入れて「実感出来た！」
アホやｗ
流通ルート知ってるヤツからしたら、笑いが止まらん（大爆笑)

俺はエネオスヴィーゴ入れてる
理由はＴポイント貯まるからｗ

へぇーPuraとゴルフ（っていうか直噴）の相性いいんだ。
近所のGSがシェルなのでよくPuraを入れてるけど知らなかったなー
教えてくれてありが�d

>まぁ、暑い日で２２．５℃くらい

何で？
23度より極端に低くしたら壊れるとでも思っているの？
最低設定は16度以下だよ。
ガンガン使って壊れたら、保証で交換すれば良いじゃん。

たしか２１〜２３℃設定を推奨してたはず。

マニュアルでは２２℃が推奨ですね。２２℃に設定するのが一番効率がいいって
なことが書いてあります。
ところで先日、納車後の１年点検でポーレンフィルター交換をしたけど、１年でも
結構　汚れてましたよ。まあ２万キロ程度　走行してますけど。
当方　地方在住ですので都市部の個体はもっと汚れているかと・・・・・・。
しかし　ゴルフのＡＣって当たりはずれがあるようですね。幸い小生のゴルフはＡＣは今のところ
故障はないです。しかしＡＴのバルボディーは交換しましたよ。なんだかな〜。

>最低設定は16度以下だよ｡
何で?
16度でガンガンに冷やさないと損するとでも思っているの?

>>164
そうそう
商売はそうゆうもの

しかしゴルフ糊までこんなだとは・・・

>>171
シェルの人間が紛れ込んでるからスルー汁

すみません、TDIは日本に来るのでしょうか？

未だにシェル・プレミアム出してくるSSあるんだけどさあ、
シェルPuraに統一されていないの？

>>173
ニュースでやってたね。
まぁのんびり気長に待とうではないか。

>>173
>>80 が参考になるかと。

純正ipodアダプタ　付けた人いますか？

�Xでは皆ナビつけるので純正オーディオの人が少ないかもね。

>>169　冬は？何℃が推奨なのでしょう？

>>177
純正iPodアダプタ付けてます。
iPodの画面にVWのロゴが出ます。
チェンジャーの1〜5がプレイリストの上から5つに対応してて
6がiPod内の全曲再生になります。
エンジン切るとMIXがキャンセルされちゃうのが少し不満。

>>179

エアコンの温度設定って年中同じじゃない？
若干の微調整はあるだろうけど…

それとも効率のよい温度設定にして、自分ではもう少し暖かい（寒い）方が…なんて思いつつ我慢する？

それってせっかくの快適装備なのに違う気がする。

>180
純正ipodアダプタってオプションカタログに記載がありますか？
デーラに聞いたら無いって・・・
教えてください。

ipodアダプタ付けようと思ったら、オレのはCDチェンジャーに対応してないからダメだって。

>>182
DUOで拡販していてすすめられた
ＶＷ現行モデルにはすべて対応してるみたい
プレイリストが5個なのがちょっと不満

社外パーツのネット通販って少ないなぁ・・・。
あっても先払いか現金のみの代引き。
カードで買えれば・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トゥーラン乗りですが、純正オーディオipodアダプター付けました。
確か私の記憶が正しければ６月に発売されたはず。
私は７月の納車時に取り付けてもらいましたが、
そのディーラーでは初とのことで、営業マンも興味深そうに見て、聞いていましたよ。
トゥーラン契約時はFMトランスミッターで我慢しようと諦めていましたから、
発売を知った直後にはディーラーに電話し、発注していました。

　取り付け込みで￥27.000くらいでした
　
　ゴルフ５の場合グローブボックスの中にコードが出ます

あまり安いガソリンは軽油とかアルコール混ざってるからやめたほうがいい

>>157
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=117716
探したら解説があった。
まぁ、参考程度に。

>>174
↑にもあるけど、自社精油所が近くにある都市だけとか
上納金を払ってるとかが関係してくるんじゃないかなぁ。
あとシェルPuraって仕入れ値はどれくらいなのかね？
他社融通ハイオクよりも高いんだとしたら、SSとしては
導入に悩むところではないかなぁ。
いくら洗浄剤が入ってるとか謳ったところで、近隣SSとの
競合もあるから値段も上げられないだろうし。

>>187

結構、高いですね。確か１８９００円だったので、工賃が８０００円くらいでしょうか。
自分でできなくもないが、やっぱディラーにお願いした方が無難ですかね。
工賃５０００円位と思っていたので、ちょっとショックです。

ところで、　IPODアダプタ付けた人はナビは眼中になかったのでしょうか？

VのEにipodアダプター
http://www.rakuten.ne.jp/gold/proclip/otheritems/icelinkplus1.html
を付けました。
>180のモードのほかにipod本体から通常の操作で音が鳴る、２つのモードがあります。
純正より高いのが難。

182です。
皆さん教えてくれて有難う御座いました。
でも、サイトのアクセサリーシュミレーションに出てないのでしょうね？

>>181
それは理論であって、実際とは違うと思うが…
家のエアコンだって夏と冬では、温度設定違うだろ？

iPodアダプタとナビってなんか関係あるの？
ウチはiPodアダプタとオンダッシュDVDナビが付いてるが。

同じ空間に複数人の人がいるなら
お互い丁度良い温度にする
必要もあるだろうけど
一人なら車内でも家でも
自分の好きな設定温度にしたら良いよ。
強制すんなよ。
環境省の人間かっつーの。

ブルーミラーつけたいんですが、
ココのやつ→ttp://www.g-funktion.com/（防眩光学ワイドミラー ）と、
コッチのやつ→ttp://www.tenchudo.jp/3/11/61/（アウトバーン）。
価格以外で何が違うのか教えて下さい。

アウトバーンのブルー漬けたけど青すぎた
チョッと下品
たしかにまぶしくないけど移る車がみんなHIDに見える
両面テープ（３Ｍ製）が強力で一度つけたらはずせない
ライトブルーをお勧めします

>>195
インテリアの雰囲気を重視したので純正オーディオを残してipodアダプタを付けた。
ナビは雰囲気ぶち壊しなので。。。
純正オーディオ残してオンダッシュというのは選択肢にないよw
それならインダッシュの方が、まだマシかなあ。

ゴルフのオーナー様達にお聞きしたいのですが、ゴルフトゥーランって運転席側のドアミラーだけは完璧90℃に収納出来ないって聞いたのですが本当ですか？

エアコンの温度くらい自分で好きなように設定しろよ。

今ゴルフGLiとオデッセイアブソルートとで激しく迷っている。同価格帯なんだが動力性能ではどっちがいいのか？またセカンドシートの広さはどうだろか…頼む

>>202
輸入車はかなり故障多いから覚悟がいるよ。

>>202
カテゴリーが違う車種だな…。
使い勝手を考えて良い方を買えば？

性能･居住性に関しては「百聞は一見にしかず。」
試乗して来ましょう。

１９９
インテリアの雰囲気を重視したので

あの内装で ふいいき（←なぜか変換できない）　ですかｗｗ





　　

>>202
全く別物。競合してませんｗ

動力性能って何を指してるのか分からんけど
基本的には軽くて小さいGLiでしょ。
セカンドシートの広さは断然オデッセイ。

家族を連れて試乗にレッツゴー

>>205
ふいいきは新しいなｗ

何を優先するか、だな。
まー、予算から考えるのはありがちではあるけど
なんでその2車種が競合するのか。。。

ゴルフ3に乗ってるが、次の車が日本車だなんて考えられない

>>208
３→４と乗ってきたけど禿同。
逆にもし次の車を選ばないといけないという状況が発生したときに
車種選択に悩むと思ってる。
そういう意味では今の車をずっと乗り続けたいなぁ。

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>あの内装で ふいいき（←なぜか変換できない）　ですかｗｗ

w
久しぶりに真性○○　発見！

エンジンからげいいん（←なぜか変換できない）不明の異音が。。。

>212
それならばしばらくじでんしゃ（←なぜか変換できない）通勤ですねw

今日ゴルフで高速どおろ(←なぜか変換できない)久しぶりに通った。

３匹か。まあまあの釣果だなw

↑（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

久しぶりに真性包茎　発見！

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 19:41:09 ID:VvFllJip0
>あの内装で ふいいき（←なぜか変換できない）　ですかｗｗ

w
久しぶりに真性○○　発見！

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/31(木) 20:11:37 ID:VvFllJip0
３匹か。まあまあの釣果だなw

↑
おやおや、雑魚も交じっていたのかw

>>211
お前が一番イタイな

前からいいなと思ってたゴルフかジェッタあたりを買おうかと思ってます。
ゴルフ�XならシンプルなE。素な感じのグレードが好きなのでE以外のグレードはほぼ興味なしです。
1.6で物足りなくて2.0GLIを買うならジェッタのNAをと考えています。

Eオーナーの方、エアコンONで120、30キロくらいで高速走ってパワー不足は感じませんか？
ちなみに前車は10年落ちオペルの2リッターでかっ飛ばしたりはしないけど
エアコンつけて高速走ると少しパワー不足な感じだったので。
まあ、10年前の車と比較するのも間違えだけどぜひよろしくです。

ヒント：試乗

IDがVW　　　　　　↑

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>211
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-32,GGLD:ja&q=%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%81%8B%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84

＞211
パワーの感じ方なんて主観なんだから他人に訊いても仕方が無いでしょ
ひとつだけ言える事は交通の流れを妨げるようなアンダーパワーではないってこと

>>221
Eでも十分はしるよ　エンジンよく回るし
乗り心地いいし燃費いいし気に入ってます
こおつう（255よく変換できたな）リードする事もできる

例えば

・普段1〜2名乗車
・街乗り中心
・たまに高速
・ちょっとアクセル踏んだだけでぐわっと前にでるようなトルク感はとくに
いらない。普通に加減速が過不足なくできればOK

なら　E　でいいと思う。

・4名乗車が頻繁にある
・高速もよくつかう
・低速でのトルクフルな感じが欲しい

ならGLi以上かと。

たとえば100km/h〜130km/hでの加速など、高速の追い越し車線で求められる
ような部分は、あきらかにGLi以上の方がいいよ。当たり前だけど。

Eは6ATがあたまいいから、エンジンパワーが少ない分、ギアを落として
加速してくれるが、その頻度が高いと少し疲れる原因にもなる。
高速で長距離移動が多いのなら2.0FSIエンジン以上をおすすめします。

確か評論家の吉田匠氏もGLiを選んだ理由でそのようなことをかいてますた。

>>199

迷ワンとかPONTASとかつけるしかないな・・・
使うときだけ。

確かに常時２名乗車か、４名乗車かで選択も違ってくると思う
俺はGTで、休みの日はほぼ４名乗車だけど、どんな状況であれパワー不足に思った事はないね
どちらかと言うとパワーを持て余し気味。
ゴルフVの前に乗ってた国産1.3Lの気分が残っていて
ついアクセルを強く踏む癖がついてるから、アクセルを軽く踏むように意識的に修正してる。
オペルには乗ってことないから比較は出来ないが
とにかく試乗してみて、ゴルフVを体感する事をお奨めする。
多分だけど、10年落ちの車と比べたらEで十分だと感じるのでは？

参考になるかは分かりませんが、以前2.0Lの�Wに乗ってました。
今は�XのE。普段4人乗車と言うことはほとんどありませんが、パワー不足を感じるとすれば上り坂かな。
�Wの運転の癖が抜けないのか、同じような気分で急な坂道を上ろうとして「そういえば1.6Lだった」と思うことはあります。
Sモードで走ればちょっとパワーアップですけど普段は使いません。
私はガンガン飛ばすタイプではありませんが、高速でのパワー不足はあまり感じませんでした。
あとは同じように言ってるもおられますが、燃費は良いです。

レガシィ2.5lからEに乗り換えたよ。
全然不満無いよ。高速でも町のりでも。ま、人それぞれだから早く試乗しよう！

一人暮らし＆自分以外乗らない乗せないけど、何故かGT乗ってます。

正直、前の車がライトウェイトスポーツだったせいもあって、2Lでも
かったるく感じました。（アクセル・バイ・ワイヤとEPSのせいもあり）

10年落ちの車に比べれば…と思うかも知れませんが、10年前の車の
軽さを考えると、きちんと試乗して比較する事をオススメします。

衝突安全性等の問題もあって、10年前に比べて同じ車格でも随分重量が増えてますから。

>>228

俺も純正オーディオ＋マヨWAN100だよ。常時付けてます。
しかし、　>>205 はゴルフ４以降に乗った事ないみたいだね。
ゴルフに否定的な人も、あの赤＆青のイルミネーションには黙るよ

ディーラのセールス氏も1.6で十分と自信を持って言ってますた
直噴化されて旧ゴルフの2.0並のパワーが出るようになったそうです。

>>234
確かにゴルフ４の2.0と同じ馬力だね

>>221
諸元によると、EとGLIはそれぞれ1,320kgと1,380kgで、およそ大人1名分ほど差がある。
そしてフロントが軽い分、Eは回頭性も良くなっているし、燃費も良い。
エンジンを回すことが苦でなく、かつ常用域での加速にこだわらなければ
Eはかしこい選択だと思う。

値段以上の差があるので、GLIをお勧めする。
どの雑誌みても、ベストバイはGLIだしね。
しかし、ほんとのお買い得はGTIだが。。。

俺も純正オーディオのふいんきが好きだし、赤青イルミがお気に入りなんでナビはポータブル。普段はグローブん中にセットごとしまってる。Eだからこそあえて内装もシンプルに｡

>>237
漏れはＥのってるけどＧＬiなら、まず後悔しないね。
クルーズコントロールがついてるし、登坂車線でも速度が落ちないはず。
時速160キロの高速巡航で福岡から大阪まで走っても疲れないと思う。
ではＥで不満かというと、大満足。
街乗りがメインだし、たまの遠出でも時速130キロ超で延々と高速を走れる。
結構、活発な走りをしても燃費が落ちないのがいい。
安全装備は上位と全くかわらないしね！

>>238

使う時はどうやって固定してるの？
ステーは？

もう少し待って1.4GT（turbo)を買うって手もあるが・・・

GLiはヘッドライトがハロゲンだからなぁ・・・。
キセノンは明るくて見やすいから
付けて損はないと思う。
オプションで後付けできるけど
それ付けちゃうと
あと＋５万円でGTが買えちゃう。

GTならハンドルとハンドブレーキと
シフトノブが革になって多少高級感増すし
シートの質も違うし
タイヤもインチが上がる。
まぁ、GTはGLiに比べるとタイヤが扁平だし
サスが多少硬いだろうから
乗り心地も変わるだろうけど
GLiとGTの価格差が微妙。

GTX以外全部許す。

>キセノンは明るくて見やすいから
>付けて損はないと思う。

まあハロゲンで見難いわけじゃないしつけなくても損はしないから
さして重要な装備でもない

現行GTは将来1.4TSIエンジン搭載グレードが追加されたときに存在意義が
薄れるよ。

>>240
ステイはダッシュボードの小物入れのゴムシート外して取り付けしてるよ。深さがあるから目立たない。電源はヒューズボックスからとってて（リアワイパーから）普段はステアリング下付近のスペースにしまってる。

社外オーディオはＤＱＮ臭プンプンだよ

GTXのステアリングとシフトノブがウッドじゃなければ、GTじゃなく、無理して
GTXにしてたと思う。ウッドってDQNぽくて嫌。

VW全般に言える事だが、内装にウッド使うと、とたんにジジ臭くなるんだよなぁ。
もうちょっと上品且つシックなウッドの使い方して欲しいんだが。

正直、今のGTXやパサート辺りの木目内装は、４０代でもキツイぞ・・・。

フロントのワッペングリルも、メッキ調でやたら目立っていて、まるで
田舎 OYAJI の金歯のようで、抵抗感あるなぁ。

パサートのギラギラワッペングリルを見た後だと、アウディのシングルフレームグリルが
はるかに上品に見えるよ。アウディが出た当時は、アクが強すぎて「和田ヅラ」なんて
馬鹿にしてたけど。

>>246
ダッシュボードの小物入れのゴムシート　＞　これがどこの事かわかりません。ちなみに5ですか？

>>247
社外オーディオや社外ナビを付けたくないから、ポータブルナビの話をしてるんだが。。。

>>248
俺は、木目はギリギリ許せたが（ステアリングは交換可能だし）、
あのレザーシートが駄目だった。
GTIとかのレザーと違い、テンションが緩めで、シワシワの感じで。。。
田舎の不動産屋さんの応接室みたい。

>>251
以外とGTIのグリルがシンプルで良いと思う。（黒ボディに限るが）

グローブボックスからだと見えにくくない？

>>252
Eしかダッシュボード上の小物入れは無い。
GLi以上は全てエアコンの間接送風口になっているよ。

ダッシュボード上の網目が付いているアレね。

結構GTX不評なんだね…。
俺は4のGTX乗ってるけどレカロの革もさり気ない
ウッドも気に入ってる。
人それぞれだろうけど、可愛くオシャレで
青山とか走っても浮かない車種・グレード選定だったと
思ってます。27歳ですが世代的にVIP、ラグジーが流行ったので
その名残で内装も革を基準に考えてしまうのかも。
DQNと言えば確かに、って感じですが、要はドライバーが
気持ち良く、安全に楽しく乗れればOKだと思ってます。
もう日本車乗れません。

>>255

ここで不評なのは５のGTXだと思う。
４ではベストグレードかも。

V/Eだけはダッシュボード上に小物入れがあるのよ。>>254の言う通り。
で、グローブボックスの中にナビセットを「収納」してる。使う時はそこから「出して」小物入れに設置してるスタンドに乗せて、電源ケーブルをステアリング下部付近の空きスペースにしまってる所から引っぱり出してつないでって感じ。
今後の予定として小物入れトレイを加工してそこから電源ケーブルを出そうかと思案中。
>>255
GTXいいじゃん。好みなんて人それぞれだし。

念願のｺﾞﾙﾌ�Tｶﾌﾞﾘｵが納車されました。
他に�T乗りだれか居ないかな〜？

専用スレあるでしょ

ゴルフ2専用スレってありますか？検索の仕方わるいのかな

フォルクスワーゲンゴルフ�Uについて語るスレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155661011/

エメラルドグリーンみたいな色って無くなりました？
前から気になってて、いざDに突入しようと思ってオフィシャルサイト見たら無くなってる。

>>262

コースタルブルーなら04,05のGLiに設定されていたけど06からは廃止。
もう少し青いレーザーブルーも07から廃止。

残るは紺色のシャドーブルーのみ。

コースタルブルーと同系色のニューリバーブルーならGOLF PLUS（EとGLi両方）
に設定されているから、色優先ならPLUSも検討してみれば？

遅くなってすみません。
予想以上のレスにビックリしました。
お答え頂いたみなさん、ありがとうございました。

使用シチュエーションを書くのを忘れてましたが
街乗り6：高速4でほとんど1人か2人で乗車です。

高速での巡航も問題ないことがわかりましたし
カタログスペックは話半分で解釈してますが�Wの2リッターと同等程度のエンジンスペック
�XのGLI比で約60キロ軽量なこと
ウッドやレザーの内装部品や16吋等、そもそもゴルフに煌びやかな高級感を求めていないので不必要
(GLI以上のオーナーさん、気を悪くしないで下さい。あくまでも私の考えです。
国産比のボデー剛性や奥で効くブレーキ等だけでも私には十分高級ですので。)
上記理由から、やはりEに気持ちが傾いてきました。

現車はモーターショーで座っただけで、まだディーラーにも行っていないので
近いうちに試乗も兼ねて近くのデュオ、ファーレン、ヤナセと3店舗廻ってみます。

みなさん、ありがとうございました。
もし、オーナーになったらまた来ますんでその時はヨロシクです。

Ｅ（というかゴルフ）は高速になればなるほど燃費が急激にＵｐするね。
昨日、中国道を平均130km/h（最高150程度）で往復４５０キロ走ったけど
満タン法で17.2km/Lを記録した。良すぎ!
違法速度だけど、経済的に走るには多くのユーザーが指摘してるように
130km/hで巡航するのがいいみたい。困った車だな。

高速っていうよりアクセル開度を一定で走れたからでは?
おそらく追い越し車線メインでひた走った結果でしょ。
100km/hで同じ距離を走れれば燃費上がるんでは!?
でも100km/hベースでは130km/hベースと同じ走行ができないのは事実。

そうかもしれない。
でも結構オービスとか、レーダー反応あったから加速減速で
アクセル開度にばらつきがあったょ。遅いときは120、速い時は160手前とか。
100km/hで走れば20km/L以上いくかな！？さすがに無理かな！？

速度出し過ぎｲｸﾅｲ

今のEは燃費計ついてんだね
買おうかな
出始めは無かったよね？

GLi以上に装備のクルコン使うと、燃費よくなるよ。

100km/h巡航で16km/Lくらい。

>>268
そうはいっても、ゴルフだから速く走りたくなる

>>270
クルコンは平坦な道限定ね。
アップダウンがある高速とかだと、自分で調整した方が燃費伸びる。

アップダウンがあるからこそのクルコンじゃないのか？ｗ

ちなみにゴルフのクルコンはブレーキ制御はしてないから、下り坂ではスピ
ードが上がるときがある。

本当はレーダークルコンが良いんだけどね・・・
ACCがアウディからVWに降りてくるのはいつになるんだろう？
そんなに先の話ではない希ガス。

>>273
いや、ゴルフのクルコンじゃ登りの傾斜を予知できないから、失速し始めてから
ムリに速度維持しようとしてアクセル開度が増える⇒燃費が落ちるってパターンに嵌る。

燃費は速度じゃなくってアクセル開度・・・というか、燃料噴射量で
左右されるから、こういった状況下ではクルコンの機能と求められる事が
相反してしまうっぽい。

まぁ、俺が数回試してみたらこんなカンジだった・・・って程度の話なんだけど。

いくらゴルフがアウトバーン育ちだからといって
この日本で時速180キロ以上は出すべきじゃない。

>>276
まぁ、なかなか180�`以上を出す機会もない訳だが。

もっとも、アウトバーン育ちだからといって速いかというとそうでもないと思う。
国産と比べたら速さもあるだろうけど、高速安定性や耐久性が
全然違うんじゃないかと最近思う。

>>269
少なくとも俺の06モデルのEにはついてないyo。
マルチファンクションインジケータはEではオプションだとおもたけど。

EではマルチファンクションはMMSとセットオプション。
ところで新MMSは07モデルから設定されるから、それ狙いなら07指定で商談
が吉。

10年ぐらい前に冨士スピードウエイでVWのイベント
秋ぐらいにやってたんだけど今でもやってるんですか？
コンサートとかドレスアップカー展示とか
久しぶりに行ってみたいんですけど

先日もてぎで開催されたばかりですｗ

ウェ〜
それは残念
逝かれたかたいますか
今年はどんなでしたか？

>>282
ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/fest2006/fest.html

ゴルフのの良さは↑ドイツのアウトバーンで最高走行を一日中やれば解る・・・

>>271
GTIとR32以外は国産の同価格帯より圧倒的に遅いじゃん…

純正オーディオ用i-pod接続ケーブルを取り付けた方に
聞きたいのですが、対応i-podはどうなってますか？
資料がどこにもないので判りませんので教えて下さい。

>>285
うまく説明できないけど
瞬間的な速度じゃなくて、高速度で走り続けるトータルでの
車の質の高さみたいな、あの・・その・・・・

↓次の人ヨロシク！

ＶＷの良さは(動画↑)↑ドイツのアウトバーンで最高速度走行を一日中やれば解るはず・・・

http://www.volkswagen.co.jp/service/accessories/products/ipod-adapter/

>>288
んじゃ日本でVW乗っても一生良さわかんねえじゃん

ワロス

「速さ」だけじゃない走りの質感と云うべきか…
特に突出した性能は持ち合わせていないのだが、
普通に凄いのがゴルフらしさ。

GOLFと国産車の違いなんて、きっと普通の人には感じられないくらいしかないんだろう
けどさ、「なんとなく良い買い物をした気がする」というのがポイントなんだろうね。
「剛性感が、、、」とか「高速の直進性が、、、」というのも国産比較では車両価格なりじゃ
ないかと勝手に予想。だって、GOLFのEとレガシー2.0iってどっちもどっちじゃない？

一番の違いは乗り心地

>>292
うちの嫁でさえドアしめた瞬間に「むー」とうなり、
シートに収まって走り出した瞬間に「椅子良い！」
と言ってた。

別にアウトバーン走らなくても、多分誰でも乗り比べれば解ると思う。
ただ、何種類も試乗車乗り倒してから購入を決める人ばかりじゃないから、
ゴルフだけ乗ったら、「フーン(-_-)」で終わりという地味な良さかもしれない。

GOLF5は良い車だ。オレも持ってる。
どんな国産車と比べたのかが問題だ。
違いは確かに誰にでも分かるが、良し悪しとはまた別の問題。
車の性能や質に関して言えば、国産車は全然ゴルフに負けていないと思う。
ただ、ゴルフと名乗れるハッチバックはゴルフだけ。
それが輸入車も含めたほかのハッチバックでは絶対追いつけないアドバンテージ。

つーか国産で車両価格250万円するハッチバック作っても需要が無いから作らないいんじゃないかな
日本ではハッチバック＝低価格ってイメージだからね

車両価格２５０万するハッチバックならもう少しで
国産の６気筒セダン買えるね。
まあゴルフ買う人は国産の高級車は興味ないのかな・・・。

>>297
方向性の違いですね。
お金が余っていても（余ってないが）多分マークXとかクラウンとか一生買わないと思います。

>>297

ゴルフはマークＸより乗り心地いいよ。ウソのようなホントの話。

マークＸが各部が安普請で走りの質感が低いのもあるが。

>>297
貴方の考える高級車ってなーに？
マジでおせーてホスィ。

>>299
国産6亀頭は選択肢に無いよ。
マークXが引き合いに出るのもな…　あのCMキモイ。

安い車が欲しいんじゃなくて
上質で使い勝手のいい車が欲しい人が買う車

>>301
キモイとか、ひどいこと言いますね。

そんなにひどくないでしょう。

たとえば、
マークxの「今日の部長、素敵でした。」とか
カムリの「内面は、顔に出る。」とか
古くはウインダムの「国際線機長リチャード・ギブソン、レクサスES３００にて動く。日本名、ウィンダム。」とか

・・・・・。

きんもー☆！！

>>301

あんた誰？ ｗ

流れ読んでね

クラウンならほしい
日本流を極めたゼロじゃないやつな

国産買う香具師＝イメージに踊らされやすいバカ

で、FA?

06GLi乗ってますが、仮にシートベルトを締め忘れて走行しても、
メーター内のシートベルト警告灯って点かないのですかね？
取説には「・・・運転席のシートベルトが装着されてないと
コンビネーション内の警告灯が点灯しつづけ・・・」と載ってるのですが、
自分のゴルフはエンジン始動させると、ベルト未装着でも消えてしまいます。
仕様なのかなぁ・・
みなさんのはどうですか？

>>300
高級車の定義か・・・６気筒以上は高級車じゃないの？
普通に使うには４気筒で十分だしね、国産なら２５０万オーバーだけど
クラウンとかフーガとかかな。

まぁ、国産だと最近ではマツスピアクセラとかあるけどね。
日産も何やら出すようだし。
シビックのハッチバックも復活するとか？
でも、これらは全てゴルフよりも後発だし
昔からハッチバックでは
ゴルフは常にお手本とされてるんじゃないかな。

それと、６気筒だとスカイラインもあるけどね。
国産では唯一BMWに対抗できる車だと思うよ。

>>306
＝ではないよ。
ガイシャは故障が多い
そして車検代が高く付く
つまり国産に比べて維持費が掛かるからと
敬遠する人も多い。

>>308
ヒュンダイXGも高級車ですか？
勘弁してくださいよ・・・色々な意味で。

>>310
彼の脳内ではそうらしい。
エスクードの2.0LのV6とか、ランサー1.6LのV6とかもｗ

ゴルフ５E＋ＧＲ８０００
これ最高

>>309
マツダのデザインはガキ臭いし相変わらずのパクリだから嫌だ。
ハンドリングも限界が低くて安心して乗れない。

つか、日本の車は一回の移動距離が短い事や、車の歴史が浅いもあって、
本質的な車としてどうあるべきか？って部分よりも、やれフルフラットだ
小物入れが充実だといったギミックに傾倒するんだよな。

欧州車はその逆で、移動の手段としてどうあるべきか？そのために
必要な機能は何か？って本質部分を作り込んでくる。

だから、ギミックに魅力を感じるとか、家電的なほったらかしでも壊れない物を
望むタイプの人は国産車に傾くし、多少メンテナンスが必要でも、常に移動の手段として
最適な機能を求める人は欧州車に傾く。

要は、車に何を求めるかって事なのかな・・・。

そうか？

静かで振動のないエンジンと車内
低速で軽いハンドル
多彩なシートアレンジと多人数乗車

以前は日本車の欠点のように言われていたことを
今のVWは必死に後追いして世界市場に出してるように見えるよ

今後もその傾向は続くんでは？

純正iPodアダプタのコードをグローブボックスに出す場合、
車検証は所定の位置に置いておけますか？
コードを通す隙間がなさそうなんですけど、どうでしょうか。

>>316
NO PROBLEM

ゴルフにもR32という立派な6気筒エンジン搭載車があるのだが…

>>311
エスクードの２Ｌは直４

ｺﾞﾙﾌはGTIとR32のみだな
　
それ以下はもはや国産に対してｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞはないよ
輸入車ﾋﾞｷﾞﾅｰにも安心して乗れる安価な車ってﾎﾟｼﾞｼｮﾝだな

EやGLiもいいでよ。マルチリンクのリアサスのキャパを乗り心地に振ってる
から乗り心地が絶品。

ちなみに評論家の生方氏がMC後のアベンシスを評して「ゴルフ4以上ゴルフ
5未満」といったら、ヨタの担当者はあっさり認めたとか。

がんがれトヨタ！

剛性感と直進安定性は
国産に対してアドバンテージはあると思うよ。

>>314と同じ事の繰り返しだけど
「車とはどうあるべきか」と言うのが
国産と欧州車とでは違うと思う。
とは言っても
国産で欧州車と全く同じコンセプトで
シャシーからエアコンのスイッチまで
まんまパクって作ったとしても
売れないだろうね・・・。
ガイシャだから許される部分てあると思う。
今は車は移動手段の為の
道具としか思ってない人が殆どじゃないかな。
軽自動車とミニバンが一番の売れ筋なのが良い証拠。

「ガイシャ」が日本で果たしてどれだけ売れてるのか？を考えれば自ずとわかる話だな

　2005年度新車登録台数
国産車　475万台（軽含む）
輸入車　25万台

売れているから良いものとはかぎらない。
実際に自分の五感で比べてみないで、多数派であることに安堵する人にはどうせ解らない事だから、良いけどね(^O^)/

自分がたまたま気に入ったからVWを選んだしゴルフに乗っている
>>324みたいに自分を高みにおいて平気で他人を卑下できるような勘違い野郎にだけはなりたくないものです

>>314
でも、GOLF5って、いらない機能が多いと思う。変なギミックも多いし。
ワイパーを縦にするのもめんどくさいし、
ロックのスイッチが押しボタンなのも精神的によくない。ロックアウトするんじゃないかとドキドキする。
あと、ウィンカーの3回点滅。
それでも好きだけどね。結局ゴルフが好き、っていうだけで乗っているようなもんだ。
オレのPCはマックじゃないけど、多分ユーザーとしての心境は似たようなもんかも。

>>325
嘘つき(^O^)/

>>325
うそつき(^O^)

4に比べたら小物入れや便利機能は大幅に増えたよね
ただ便利機能って人によってさまざまだから簡単にカスタマイズできるとありがたい
俺はウインカー3回点滅重宝してるけどね

>>329
私もウインカー3回点滅重宝しています。
>>314
国産車のシートですが、車種によっては座るのではなく折りたたむために設計されている
シートもあるような気がします。
>>321
レクサスだって、結局は欧州車を目標ではないのですかね。CMだって外国ロケでしょ。
国産メーカもわかってているんだと思います。
お客さんの求めるところが違うのかな？
CVTは、実用より、10.15モードの最適値でマッピングされているとか。

ゴルフって10,15モードと実燃費がかけ離れてないよね

>>331
GTI乗りですけど燃費のいい事には驚きました。
普通に乗ってても8〜9km/l行くし、
高速でｴｺﾗﾝすると13km/lぐらい行くんだよね。

10・15モードの数値を超えた車なんて初めて。

Golfってメキシコ製？　新型ビートルだけメキシコ製か？
Polo はスロバキア製だと思ったけど。
Lupo とか Cinquecento はポーランド製だよな？
以前ブラジルで Gol つーのを乗ったけど、何これって感じだった。
フィアッチ(Fiat)の方がよくね・・っておもた。

日本に入って来るドイツ車は本国（欧米）仕様と違いエンジンデカ杉。
まあ、エアコン装備でパワーのロスがあるからだろうけど。
あと、AT が嫌いだから　GTi しかないかな？
GTi は Wolfsburg 製か？
でも、VW の社長って黄禍論者でアジア人、特に自動車大国の日本人を
嫌っているから、漏れかて尻尾を振って VW 社製品を買おうとするのも
いかがなもんかと思うが・・・。
なら、アラブ資本のメルセデスにするか、シリア人社長のZにするか。

>>333
車台番号の11番目の記号が生産工場。

W：ドイツ・ウォルフスブルグ本社工場
P：ドイツ・ドレスデン・モーゼル工場
D：スロヴァキア・ブラティスラヴァ工場
M：メキシコ・プエブラ工場
U：南アフリカ・ユイテンハーグ（ユーテネッグ）工場

漏れのはドレスデン製だ。

今日、ポロ1.6、クロスポロ、ゴルフの3台を候補としてDUOに見に行ってきたものです。
用途は嫁さんの子供送迎買物が70％、自分が30％てとこです。
ポロはどれも後席の座面の傾斜がつきすぎてて、ひざの裏側を圧迫します。
子供はさらに辛いでしょう。特に普通の1.6はシートに太い畝があって、自分はダメでした。
とするとゴルフなんですが、EとGLiとGTの価格差をどう捉えるかで迷っています。
そりゃ上のグレードの方がいいに決まっていますがｗ
特にHIDはいいという人が周りにいて。タイヤ幅もちょっと魅力を感じています。

>>335
そんなあなたにゴルフプラス

>>334
Xなんですが該当しませんw
ゴルフ４ですが

ゴルフ５は基本的にU（南アフリカ）で、各初期ロットがWやPだそうです。
初期不良を自国で対応するためでしょうか。
統計的にもパイロット製品的なWやPに不具合が多いらしいですね。
例外的にR32は全部ドイツ製です。

ゴルフよりも100キロ重たいゴルフプラスGLiもなかなか燃費いいよ。
都内エアコンなしだと平均11kmくらい。

>>338
>各初期ロットがWやPだそうです。

別に初期ロットだからというわけではない
ゴルフ5に関して言えば初期ロット以降もしばらくの間WとUが混在していた
これはゴルフ5の導入初期は南アフリカにおけるゴルフ5の生産能力がまだ高くなかったためで
初期不良対応のためではない
またゴルフ5にP製はなくU以外はすべてW。Pはゴルフ4の前期（not初期ロット。後期はU）
それとドイツ製はR32だけではなくGTのLHDモデルもそう
これらのモデルは生産台数が少なくUに新たに生産ラインを設けるのが非効率なため
（どちらも南アフリカ現地法人では未導入モデル）

>>340
くわしいね。
ついでに R32のLHDでDはあり？

中の人だからでしょ？ｗ

>335
Eならもうちょっとお金出してGLI
GLIならもうちょっとお金出してGT
GTならもうちょっとお金出してGTI

GTIが一番お買い得感ありってことになる

>>343
出す金があればの話でしょ

>>343
GTXのことも時々思い出して下さい・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･
　

>>343
GLIならもうちょっとお金出してGT
GTならもうちょっとお金出してGTI…て半年もマテネーヨ！


…で、GTで止まった俺がきましたよ。

>>346
GLIならもうちょっとお金出してGT
GTならもうちょっとお金出してGTI…て半年もマテネーヨ！

って言ってたら、来月入るのがあるんですけど…


…で、GTIを買っちまった俺もきましたよ。

もうちょっとお金出して・・・なんてやってたら

ありがとうございます。
GTだと、HID、フォグ、バケット風シート、ワイドタイヤ＆ホイル、硬めのサスはうれしいのですが、
汗かきの俺としてはレザー巻きステアリングのべたつきが気になります。
じっくり考えて、今からだと07年モデルを狙おうかと。値引きは少なそうですが・・・

必要にして十分な装備のEを買いました。
ヘッドライトの中のVWマークと、気持ちよく回るエンジンが気に入った。
いろいろ試乗して比べてみればいいんじゃないかな？>>335

いっそのこと気が変になった振りして　R32買っちゃうのもありかとw

R32、納車待ちどれくらいだろうと思ったらディーラーに展示してあった。
青と黒は先行注文した分があるらしい。
・・・今なら即納・・・(´д｀)

さすがにGTIと100万円違うとちょっとお金出すって感じじゃないよな＜R32

むしろ勢いで買ってしまうべきかと＞R32
即納可能なの？だったら勢いで買うのもありだなw

まじめに考えると、お買い得なのはEとGTiかと思うが。

>>340
IVのGTIだけどモーゼル工場だ。
よかった（ドイツ製）のか悪かった（前期）のか…。

>>334
>>340

まだ、そんな事言ってるの。アホじゃない。
どーでもいいだろ、生産工場なんか。

先週くらいの船便で06GTIが入ったみたい。
とりあえず何台か判らないけど、それらがはけないと07に
切り替わらない模様。
06GTIは納期半月くらいだね。
デーラへLet’GO!
僕は家族が乗るので後部室内照明が必要でしたので06です。
おまけにユーロ高で更なるCDおよび値上げが予想されてるそうです。←セールス談

ゴルフプラスは運転したらいいかもしれないが、
あの意味のない天井のサングラス入れ（小物入れ？）とか、「日本車になりたかったゴルフ」って感じを受ける。
あと、後ろの座席の座面が高すぎて、足ぶらぶら状態になるが、なんか間違ってる気がした。

Ｅの特別仕様車
(・∀・*)マダー?

>>356
船便って一度に何台くらい入るんだろ

>>357
>「日本車になりたかったゴルフ」って感じを受ける。

俺には
「トヨタのスパシオに成りたかったゴルフ」
って感じを受ける。

>>351
どこのディーラー？ 人目でいいから見てみたいR32

>>361
名古屋のど真ん中。
展示車は黒だった。

嫁さんがＥＳＰを切って運転してたみたい。
あの蛇行ランプがＯＮの意味だと思ってたらしい。
蛇行ランプ消灯がＥＳＰが効いてる状態だよね？

スイッチ見ろよ

>>357

超短足のオレでもちゃんと床に足はつくぞｗ

ゴルフ�Wの生産国の見分け方、分かりましたら教えて下さい。11つ目の記号がZなのですが…

>>365が着くなら誰でも着くって事だから>>357はガセ

逆にプラスのリアシートのほうが太もものうらがサポートされて快適だった
りする。

プラスに試乗したことがあるが、リアシートに座った155�pの娘の爪先はついていたよ。
181�pの俺も座ってみたが、俺的には座り心地、ひざ前の余裕、乗降性はゴルフより上。
ただ、座面が高いから頭上の余裕はゴルフのほうがあるね。
>>357は小柄な方なのかも。

ドラえもんなんじゃね？

うちの女房は深く腰掛けたらしっかり足ぶらぶらだった。
ただし女房はプラスのシートが気に入った様子。

>>360

スパシオよりイプサムの方が似てると思う
イプサムを小さくするとゴルフVだよな

>>372
漏れが、かつて通っていたソープの送迎車がイプサムだったよ。
ええ、あの格安ソープですが、何か？

ゴルフ�Yでワゴン（バリアント）が復活するという噂を
聞いたんだけど、本当？だれか噂の真偽知らない？

イプサムとはヘッドライトの意匠が若干似てるだけで並べると全然違うな

眼鏡と度付きサングラスを使ってる俺はサングラス入れとっても役立ってる

サングラス入れはひとつでいいんだ。
もうひとつは、・・・ティッシュケースかな。

バリアント復活するならシンクロ入れてくれ

>>366
いちおう次のサイトで分かるんだけど、ざんねんながら
Zは意味のある値はないと記載があるね。

あとGolf IVスレなら何か情報をもってる人がいるかもしれない。

ttp://www.abvwc.org.uk/vw_vin.htm

>>378
単なる桁数数え間違いな気がするが
ＷVＷをVVVVVと読み間違えてるとかね
それだと本来9桁目のZが11桁目ということになる

06のＧＯＬＦＶのＥで3本スポークなんですが
ステアリングバッジを取り付けできますか？

366です。WVWのWから数えるのですね。数え間違えてました。
WVWの前の、1J〇〇〇WVW〜の、1から数えていました。
そうしますとZでなくPでした。
ありがとうございました。

ひろしです‥

ゴルフとポロの区別がつきません！！！！！

　元々のゴルフのコンセプトを継承しているのが、ポロやルポかな？

>>382
マジレスしてみると、「俺の目を見ろ！ 」by GOLF&POLO

>>382
リアに「ごるふ」と書いてあるのがゴルフ、「ぽろ」と書いてあるのがポロ。

俺は全てのミニバンの区別がつきません。

>>386
最近、ミニバンのパトをよく見るんだが、積載能力で、従来のセダンよりも使い勝手がいいらしい。
まさに、道具は使いよう、だな。

居住性を重視するとシルエットがずんぐりむっくりしたミニバンぽくなるのは仕方がない>ゴルフV
俺としてはもっとスリムでシャープなデザインがいいけどね

>385
GTIとR32は後ろにGOLFって書いてないよ

>>389
Σ(ﾟДﾟ;）
�Xからそうなったのか？

>>382
別に区別がつかなくても君が生きていく上で何も困らないと思います。

＞390
そうVから後ろ左にGTIまたはR32のエンブレムだけ
GTI乗ってるけど後ろから見るとバンパー黒いしただのハッチバックだと思われるか
よく商用車とかに煽られるな(;´Д`)

>>392
それ、確実に妬まれてますから。

「くそー、GTi買ったくせにのろのろ走りやがって生意気だ！」って。
よくあることです。

いや、大抵の人は目の前のGOLFが
GTiだろうがEやGLiだろうが区別つきません


......オレがそうでした(´･ω･`)
05GLiですがゼロスタートもっさりで
しょっちゅう煽られます

ティバのドライバは気が短いです
ミニバンだろうが軽だろうがエボ並みの出足ですw

そうそう、知人のFIT乗ったときGTIと出足変わらないじゃんと思ったＷ

>>394
同意。一般の人は、
E,Gli,GT,GTI,GTX,R32
どれもみ〜んな同じGOLF
だな。

糊だしE　280慢　〜　Ｒ32　500慢　

一般の人はどれもみ〜んな同じGOLF

>>334さん
貴重な情報を有難うございました。
貴殿の博識に脱帽です。

Euro 高の現在、欧州製の車は”買い”でしょうか？
高速はあまり乗らないし、毎年冬の5ケ月は在海外だから、車そのものは
（高価なのは）勿体ないとは思っていますが・・・。
まあ、欧州車の魅力はﾄﾞｱを閉めたときの重厚感かな。
これは日本車も見習わなければなりますまい。
中国生産のミニバス IVECO （伊）でもまるで列車のように牽牛だ。

＞397
それを言ったら殆どの女はセダンかワンボックスかくらいしか見分け付かないぞ
俺の彼女なんか車買い換えてもそれについて殆ど話題にならない
DVDが見れるのがいいって言ってたが(;´Д`)

>>399
そんなこというけどなお前、

「4気筒のGTiはR32より前軸の加重が少ない分タイトコーナーでアンダーでにくいけど、
過給器付きエンジンはある回転数以下でのレスポンスで好みが別れるから難しいチョイスだよね。
まあ、総じて今回のゴルフは内装の素材や質感にも力を入れてきたと思うけど、
エアコンの設定温度表示がカシオの電卓みたいだよね♪」

とかいう彼女だったとして、それでお前は満足なのか。

>>400
そんな女でも良いから彼女が欲しい今日この頃。

>>401
全世界が泣いた

ステアリングバッジを付ける真ん中のスポークの部分が引っ張れば取れると
皆言っているが０６Eではどう見ても一体になっているんだが・・・
マイナスドライバーを挿そうとしても入らないし
Gliも同じですか？

>>396
今日初めて俺の車GTIを見た両親（60代）の意見

お袋：（VWとしか伝えてない）：「カブトムシには見えないね〜」
親父(車の知識は一応有り）：「GTIって車か？これは知らん」

大体２００マソ位と思ってるらしい。。。
うちの両親は車を早々に降りたので、高級車=クラウン=300万超
大雑把にそんな考えｗ

>>400
ちょｗｗｗ
そんな彼女いね〜ヨｗｗｗｗｗｗ

やはり、ゴムと大型化で”重厚感”が”鈍重感”に転化しているようだ。
もはや実用車なのか？あれは。既にコンパクトカーではないように思う。
国産の中堅セダンよりでかくみえるぞ。
農業革命、そして明治帝の肉食励行が端緒なのか。

ドアを閉めたときの音
庶民車・・・「バコッ」
ゴルフ・・・「ドスッ」

マヤ歴の最終年に結論が出る。繁栄した動物は大型化する。そして大型化した動物は・・・

ゴルフのスピードメターに30km/hと50km/hのところに赤いマークが
あるけど、あれなんだろう。
うちのゴルフＥは260km/hまでスピートメターあるけど、200km/h以上出るのかな。
パワー足りなくて無理なのかな。

他スレ荒らした屑を知ってるか？その名はヨタンダ工作員の携帯君だ！オレはこいつに粘着しつづけてやるよ( ´_ゝ`)ｸｸｸ
他スレを荒らしまくった報復を受けてもらおうｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
みんなも携帯君をいじって遊ぼう！
携帯君の捏造スレ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787524/

>>407
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000011083.html

>>409
ﾄﾝｸｽ!
なるほどね。さすがドイツ車だな。

>>407
理論値では242km/hまで出るはず。
ただ、空気抵抗や補器類に奪われる損失もあるから、
210km/hくらいが限界じゃないかな？

０７ＧＴＩ商談中です。本体値引きは２０万。
プラス、オプションのＨＤナビの取り付け工賃無料。
これってどうなんでしょう？

>>407
俺のE最高速メーター読み180�`ぐらいだった
下り坂でもやっとこ200�`ぐらいだった
Ｄで6速入れるよりもＳで5速にしてひっぱったほうが最高速は伸びる

>>412
オプションのＨＤナビの取り付け工賃無料はﾃﾞﾌｫでしょう。
もうちょい頑張れるはず。
頭金と実印を営業の目の前にﾁﾗつかせるとかしてさｗ

>>407
時速30kmは市街地及び通学路での制限速度、時速50kmも市街地での
制限速度だよ。地域とか道路幅で制限速度が２つあるので、メーターに
マークがしてあるんだよ。たしかドイツ車は全部そうなってるんじゃ？

>>411 413
頑張れば200km/h出せるのか。
出したいな。
413はどこで出した？東北道？
みんなスピード違反は毎日してるだろうし
どうせ違反なら一回は200km/hで走ってみたいよ。

>>414
アドバイスありがとう。再度交渉した結果満足行く結果となりました。

ゴルフって、
リバースに入れても警告音鳴らない？
みんなどうしてる？

>>418
日本語でおｋ

06ＧＴだけど、２回チャレンジ。
１回目東北道下り　　　　メーター読み205Ｋｍ
２回目日光有料道路下り　メーター読み210Ｋｍ（初心者インプとバトル中）
実速は180ｋｍ＋＠程度（レーダー探知機ＧＰＳ表示185Ｋｍ）と思われる。

>>418
音は鳴んないよ
後ろに下がるんだからわかるでしょ？

>>418
どうしてるって言われてもなぁ・・・ｗ

>>418
静かでいいが、何か不都合でも？

みなさんはＧＯＬＦってどう発音してますか？
ゴルフでなくガァルフだと思うんですが。

いや、今乗ってるBMWは鳴るので
ゴルフ試乗してみてｶﾐさんが違和感感じてる

>>424
それは英語の発音じゃない？Golfはドイツ語にもなっているので
ゴォゥルフゥ→→→ゴルフ!　でいいんでない？　

>>425
きちんとインジケータ見るしかないよ。
ちなみにうちのはDとRを間違えて、後ろの車に思いっきり突っ込みそうに
なったことがある。
気をつけたほうがいい。

あとはATセレクター動かすときにボタンを押しながら操作するくせをつけない
ことだな。

通常はボタン押さないで動かして、動かせなくなってから押す癖をつけて
おいたほうがなにかと安全。特にRに間違って入れてしまうという誤動作は
防げるからね。

>>425
俺もBMも所有してるが、BMはポーンという警告音が鳴るね。ゴルフは鳴らない。
決して品のない音じゃないから、ゴルフも装備すべきだと思う。

「警告音なし→大人の文化」「警告音あり→子供の文化」という立派なご意見をお持ちのユーザーも以前いらっしゃった。

バック警告音のことを某C板に投稿するとなぜかえらく煽られる

バックの警告音より何より、ニュートラルにボタン無しで入ってしまう
ATセレクターの仕様を何とかして欲しい今日この頃。

スポーツからドライブに入れるときに微妙に緊張するんだよ。

>>432
前後にゆする事を可能にする為って書いてあったような

>>433
そう。雪国で言う「もみ出し」だったかな？
アレが出来ないとスタックから脱出出来ない場合あり。

>>432
ああ俺もソレやった。２車線を100kぐらいでスラローム＆パス中に
ニュートラル誤入。100ぐらいじゃ大してやばい挙動も出ずに
事なきを得たが、音が凄かったｗ

でもNってボタン無しで入るもんだよね?普通

R警告音はね、最初はヤッパリ凄く違和感あったけど
つまるところ「慣れ」だよ。

>>430にもあるけど、無しに慣れるとアレは大きなお世話だって
思えてきたもんよ。

事故は起こさないのではなく、起こすことができないようにするのが原則。
メーカーがその機能をつけないのは勝手だが、
もしギアの入れ間違いで事故を起こしたときに、警告音の有無は訴訟の結果に影響を及ぼすと思うがな。

べき論／正論あると思いますが、好き嫌いで言わせてもらうと僕も音が無い方が
いいです。
深夜帰宅でピーピーなるのは気がひけるし（たとえ車内でも田舎なので響く）、
バスみたい。

理屈では436さんに同意見です。

GOLF3の頃は「ぱーぴーぽーぱーぴーぽー」と音階付きのアルペジオ警告音ｗ
だったが、それでもRに入れたときは鳴らなかったぞ

てめーら全員事故って死ねｺﾞﾙｧ

安心≠安全

人間安心したら注意散漫になるだけだろ
安心を重視して安全をスポイルしては元も子もないよ

どう"安心装備"で固めようと、生身の人間にとっては
車は所詮"巨大な鉄の凶器"になり得る代物

惰性で警告音"だけ"を頼りにするようになったらヤバいでしょ
アレ結構調子悪くなるんだよ。前乗ってた国産でも壊れたことあるし

大体、コンビニの駐車場とかで暴走＆突っ込むジジババに
"効く"装備などあるのかね？

>>440
論旨を捻じ曲げてるし、あなたが言うまでもなく
警告音やバックモニターやバックドアミラーなどは安全装置であって、安心装置じゃない。
スレ違いでもあるしな。もうやめれ。

>>436
>事故は起こさないのではなく、起こすことができないようにするのが原則。

それはまったく逆だろう？
事故は起こさないのが原則だよ。あくまで運転するのは人間だ。機械が人間を運転させているのではない

>もしギアの入れ間違いで事故を起こしたときに、警告音の有無は訴訟の結果に影響を及ぼすと思うがな。

警告音が鳴らなかったからということだけで運転者の罪が減じられることなどありえない
結局は最終確認を怠った人間の責任だ

>>442
メチャ正論だとおもふ。

何でもそうだけど、目で確認するという事は大事だよね。
ギアレンジがメーターのど真ん中にあるんだし（Eはオプなのか）

「バック音が鳴らないから突っ込んだじゃねーか！」←チャリンコでも乗ってれ！って感じじゃない？

だから、違う、というのに

>>442
どうしてメルセデスがあれだけ日本で売れたか？

人間を信用していないからだよ。
人間は間違いを起こすモノという哲学が基本だからだ。
どんな人間が乗るかわからないものだから、常に最悪の事態を想定する。
そんな使われ方するなんて想定してないという事項を一つでも減らす努力をする。

そういう哲学がなかったらABSもESPもこれほど普及しなかったろう。
君のような正しく車を扱えるドライバーばかりではないと言うことを、
大企業である自動車メーカーには考える義務があると思うし、
VWにきめ細やかさが加われば、より以上に商品としての魅力が増すと思う。

で？

初耳だな

>>445
>どうしてメルセデスがあれだけ日本で売れたか？

ベンツと言えば車に興味のない人でも
金持ちが乗る車と分かってる。
ベンツ＝高級車という方程式を確立した
ヤナセの営業努力でしょ。

それに、あんだけ車両価格が高くて
安全装備は何も無しじゃ
ぼったくり通り越してるよ。

バック警告音が無い方が良いと言い張る
ココの人たちはやはり世間と少しずれてますね

>>449
外にも鳴るやつ付けとけ
ついでに左折時のやつもｗ

あわわわ
スレかき回すような話題を振ってしまい、すいません
ｶﾐさんはいつもセレクターのボタン押しちゃうような
オッチョコチョイなのでゴルフは無理みたいです
この話はこれで終わりとします

メルセデスのことは知らないが、445が正解。
社会人ならみんな習うはずの労働安全マネジメントの基本中の基本。

442はどんな車が理想なんだ？
安全装置なんて付いてるに越したことないでしょ

好みもあるから正解ってむずかしいよね
バックの音が鳴らないという理由でゴルフを買わない人が
どれだけいるか…かな

くだらん
事故起こすヤツが悪いだけ

俺も「警告音がならないというだけ」でゴルフやその他VW車をあきらめた
人ってほとんどいないと思う。
でもゴルフを選んだ人の中には警告音が欲しい人／いらない人も必ずいる。
そんなこと気にしたことも無い、人も多くいると思う。

それだけの話。。。

昔のメルセデスは警告音が鳴らないかわりに、ATのゲートの位置でＲに入って
いることがわかった。下を見ないでも、ゲートがジグザグに動くから、手に
伝わる情報だけで十分だった。

今のSクラスなどはステアリングコラム右側にセレクタがついているから、
日本車に慣れているひとはウインカーと間違うかもしれないが。

個人的には警告音はあってじゃまになるものじゃないから、ついていてもいい
と思うが、VWはATにはそんなに思いいれないのかも。

アイシンAWから助言してもらうとか。

ABSもESPも実験と理論に基づいたものがあった上の
安全装置であるんですが、リバースギア時の音って、
実験結果とか信頼に足る統計データとか理論とかあるん
ですか？

欲しい人にはつけてもいいかもしれないけど、ないのが
おかしいという論は変。
音が鳴るのは安全装置では無いですよ。

俺は無いほうがいい。つけるなら自分でつけりゃいいと思うし。

･ｵｲﾙ漏れ(滲みはｾｰﾌ)･ｷｰﾛｯｸ故障･ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞ-故障のよくある車。

ｺﾞﾙﾌ3年乗って最近乗り換えた。

高速だけは快適だった。

だいたいEで200ｷﾛ出してみたい。
東北道で200ｷﾛ以上でた！
なんてヤツらが集まるスレで、安全装備の論議してるって･･･

制限速度をも守れない人間には必要ないと思うなぁ･･･

>>460
その二人か三人の意見が、スレ住人全員の意見とでも言いたいのですか？
ずいぶんと視野の狭い方ですね。

>>460
君にゴルフは必要ない
ｋで十分ｗｗｗ

>>460

残念ながらそれが今のVW乗りの実体なんだよ。

GTIも各地で事故りまくってるらしいし。乗ってる奴らの人種が違ってきてる。

>>460
”法律とは何か？”を真剣に考えたことのない君みたいな人が羨ましいよ。
飼い犬として一生楽に過ごしてください。

市原の交通刑務所で３年間を過ごし、つい1週間前に出所したばかりの>>460氏

言わんとすることが理解できたの、>462一人だけか･･･

公道で200ｷﾛ出る出ない→スルー
バックの警告音→がっつり食い付く

法律云々考えろなんて言ってるやつ、食い付くとこ違うだろ。

アンカーミスった
>>462←改め463

逝ってくる

走りたい奴は、サーキット逝け。
コンチのタイヤで筑波の2000を本気で走ると、
自分の車がいかに危険か、よくわかるから。

ミスってないだろwww

>>463
15年ぐらいVW乗ってるけどなにか？
140�`ぐらいでの安定感が好きだ

ゴルフ�Uってふわわ�`出る？

ふわわとか書きたいだけの厨房は失せろよ

>>466
考えている内容のレベルが低すぎます。

ゴルフってのは、スパルタンなクルマなんだよ。
警告音だ何だ言ってる軟弱はゴルフ乗ってくれなくて結構。
軽でも乗ってろ

>>460
東北道で200ｷﾛ以上でた！

そんな人のための安全装だな

君みたいに３０キロ制限の道を本当に30キロで
走る人こそ必要ないのではｗ
すばらしい考えだとは思うけど





漏れの前走ってなければ

>>474
ゴルフのどこがスパルタンなんだ馬鹿

なんか、うようよと湧いてきたな。

今やユーザーがゴルフ１、２あたりの頃から乗り継いでいる質実剛健派と、
最近国産から乗り換えたDQN派に二分化されてるってことだろ？

5GTIから入ったやつらはモデファイも下品だし。

いや、それはどうも違うみたいだ。
dXWlsUYq0も15年前から乗ってるようだし。

>>475

ドイツ人はアウトバーンでたとえ200km/h出していても、市街地の30km/h制
限のところではその通りの速度をきっちり守ってるよ。

君のゴルフにもスピードメーターの30と50のところに赤い線が入ってるだろ？

日本は建て前と実際の運用が分離しているから。なあなあの文化。

>>480
>日本は建て前と実際の運用が分離しているから。なあなあの文化。
そう思いたがるのはわかるけど、実はお前の周りだけ。

おれは30km/h制限の生活道路は40km/hくらいで走行してるがな。それを60km/h
くらいで追い越していったバカがいたが。対向車にぶつかりそうになってたけどｗ

まあ現状なあなあでなんとかなってるんだから問題ないんじゃない
確かに東北道はスピード出したくなるよな
俺はまだゴルフで関東から出たことないから瞬間で150km/hくらいしか出したことない

要は程度問題だよな

那須あたりでメーター読み225ってところだ。GTI

ハイドはぬえお

レーダー探知機が大音量でぴーぴー鳴っているのに
視界が真っ赤っかになった私です。
音に慣れちゃうんだろうねぇ・・・・・・・・・・・・

そんな風にそのうち聞こえてはいるけど耳に入って
いないなんてことになって結局事故起こすんじゃね？

車外に向かってトラックみたいにぴーぴー言わないと
意味がないことに気がついて自分の車に後付サイレンを
付けるのをやめました。

あ、スピード違反はいけないことです、はい。
十分に反省し今では安全運転を心がけています。

>>487
レーダー探知機なんて、鳴った瞬間にアクセル緩めてしまうけどなぁ。

視界が真っ赤っかって？

>>489
つ【オービス】

誤報が多くて無視しちゃう癖が付いたのでは
無いかなと踏んでおります。

今はユピテルのELにしてますが
すっかり安全運転になっているのと警告が多すぎて
いちいち気にしてスピード落としたりしている人は
忙しくて大変だろうなぁと思う為のおもちゃになってます。

ま、言いたいことはそこじゃなくて
音が鳴っていても気にしないようになって結局
リバースに入れたまま急加速→事故って
なっちゃう人が多いんじゃないの？と言うお話ですね。

実際急にDに入れてて急にバックする車が
ほんとにあるとしたらATは販売自粛しなきゃ駄目でしょ。

たとえ間違ったギアに入れても急発進する癖をつけてなければ大事にはいた
らない。

ﾘﾊﾞｰｽｷﾞｱの警報ｲﾗﾈと判断して、付いてないって事でFA?

DUOはナットすらまともに締められんのか〜(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
点検に出した後、自分で再点検せんと不安になってしまった(´д｀)

>>494
DUOの件は下記の件ともリンクしてますなぁ

整備士試験問題漏洩に関するお詫び 
2003年12月4日・トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫 
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html 

日本で販売されるほとんどの乗用車に
ATのバック警告音が装備されている

昔AT車暴走事故が多発したときに考案された安全対策
BMWにも装備されている（らしい

にもかかわらず不要、不要と一生懸命
言い張る人たちが不思議だ

まあ、VWジャパンは不要と言い張る人たちの一人なわけだが(W

日本以外のAT車大国、訴訟大国のアメ車はどうなんだろうね？

>不要、不要と一生懸命言い張る人たち

そんな人いないないだろ？
必須、必須と一生懸命言い張る人たちが不思議だと言ってるだけだ
あってもいいがなくてもかまわんだろ？というスタンス

ユーザーはそれでいいと思うが、メーカーがこれを装備しないのは不思議だな、って思う。

年に何回かは、高齢者の暴走事故が報道される。
アクセルとブレーキ踏み間違えたり、前進のつもりがリバースに入ってて
コンビニに突っ込んだりするアレだ。

事故の前には数多くの「ヒヤリ・ハット」がある。それを含めたら膨大な数になるはずだ。
ゴルフ海苔のお前らは自分は大丈夫だと言い張るかもしれないが、
お前らみたいに運転が上手な人ばかりではない。
俺は被害者になりたくないから、「必要だ」とワメイテいるのだ。

ＩＣから高速乗った時刻と降りた時刻からスピード違反摘発できないのかね。
100kmのＩＣ区間をわずか30分で走ってるのが証明できたら
言い訳できないと思うけどね。

>>500
現実問題としては、高速道路株式会社が通行データを
警察に渡すことになるから、プライバシーや個人情報の関係で難しいかと。

リバースギアのブザーなんて、「安全効果」が立証できてないんだから
つけてもつけなくてもメーカーの自由だとおもうが？

ないのが不思議と思うほうが不思議。そういうのって、要するに
付けろって思ってるわけでしょ。

ABSやESPも、実験や理屈付きの「安全装置」であることは間違いないが、
「ブザー」は「アラーム」でもないし「防止装置」でもない。どこに必要性が
あるのかがわからない。

せめて統計処理された結果でも示せば説得力あるのに。



個人的には「鳴る」「鳴らない」って耳を過信して事故起こすより、
ないほうが注意度が上がると思ってるからなくてもかまわん。

>>500
ヒント：ワ〜プ

>>499
いいかげんｳｻﾞｲ
ｺｺでわめいてないで、ｶｽﾀﾏｰにでも電話してわめけyp!!

>>499
それはリバースに入れたときに
音が鳴る鳴らない以前の問題。
そんな認知症になりかけてる人間に
運転許可を与えている家族や
強いては国の問題だよ。

前に報道番組で
認知症の人が道路を逆走し続けて
事故を起こした例を放送してたけど
運転していた本人は
事故を起こしたことも覚えてないし
それ以前に車を運転していた記憶も無い。

そんなドライバー相手に
どんな安全装置付けるんだ？
指紋認識装置や網膜認識装置でも付けて
運転できないようにでもするしかないよ。
そこまで自動車メーカーに責任追わせるのか？

そう思って購入するときに付けられます？って
営業さんに聞いたら前例がないので調べないと
解らないって言われたよ。

で、調べたけど前例が無いですって付けて
もらえなかったよ。
注意するように嫁に言って終了・・・orz

carview掲示板の情報を総合すると、'07モデルのゴルフの変更点は以下の通り。

・リアヘッドレストがコンマ（’）型になって、収納時は低くなる。
・オーディオのボタンがシルバーに。
・フロントの天井についているランプのうち、左右の読書灯はそのままだが
中央のルームランプのみ廃止。
・センターコンソール内部の冷風吹き出し口廃止。
・フロントヘッドレストが、アクティブ・ヘッドレストから、別機構の
むちうち防止タイプに変更。
・ドアミラーがリバース時に自動的に下方に角度を変える。（GTIだけという噂も）
・GTXのステアリングが木目から革巻きに。
・シートにエアバッグ・タグがつく。
・GTIの窓ガラスがブルー・ティンテッドからグリーン・ティンテッドに。
・シートベルト、カーペットの色がアンスラサイト（濃いグレー）から黒に。
・MMSがHDDタイプに。

あと、

・GTIのパドルシフトが新タイプに

てのもあるけど、これはどういうタイプになるんでしょうかね？

全体的にはコストダウンの色が濃いな〜。

>>500
>>503

そだね。テレポーテーションとか、パラレル宇宙に移動とかｗ

>>504と>>505のところに、
操作を誤った高齢者が突っ込むことを神に祈る

>>509
泣いてるのか？
顔真っ赤だぞ

>>509
リバースでブザーの鳴る車に乗り換えればいいのに・・・・

よっぽど悔しかったんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時速100キロ制限の高速道路で時速200キロ出してもいいと思う。
200キロ出せるということは、線形が良くて道が空いている証だから。
反対に40キロ制限の一般道で60キロ出すのは危ないから止めたほうがいいな。

ＭＴ車はトラックでもない限り、国産でも効果音はないと思うんやけど・・・

ＡＴやから欲しいってのもどうかな。
ＤレンジとＲレンジってどう考えたら間違えるねん？
間にＮあるやん。
ようは漫然に運転してるってことでしょ？
どんくさい奴用にオプションくらいでいいんでないか？

そもそも間違ってバックするような奴は、効果音あるなしに関わらず、運転すんな。

それが世のため人のため。

疑問があるのだが、
ATのRで警告音は必要なし派の人は
「時速100キロ制限の高速道路で時速200キロ出してもいいと思う」
の人と同一人物？

そういや
100km/h超で警告音って
いつの間にかなくなったな

オレ、しばらく警告音の無い車ばっかり乗ってたが、そういや国産車って警告音ってあったかもな。
一旦停車している時にニュートラルに入れたつもりがPに入れていて、
発車時にドライブに入れたつもりでRに入れてしまい、ブレーキを離した瞬間に焦ることは2〜3度あった。
走行中にRに入れたことはさすがに無いが。
警告音はあった方がいいな。否定する奴は意味がわからん。
別にかっこ悪いわけでも無いし、何が不満なんだ？

・ドアミラーがリバース時に自動的に下方に角度を変える。

ソフトウエア追加するだけなんだから、こんなんで差別化しないで欲しいな
ゴルフから上のクラスは全部付いてるみたいじゃない

＞506
ヤフオクにバックライトから電源取るバックブザーがあるよ
元々車外用だから車内で使ったらえらくうるさいらしいがW

一旦停車している時にニュートラルに入れたつもりがPに入れていて、
発車時にドライブに入れたつもりでRに入れてしまい、ブレーキを離した瞬間に焦ることは2〜3度あった。


普通ないだろ　しかも2〜3度　
女性ドライバーかな？

そういやベルトせずにエンジン始動したときに警報音が鳴るけど、
慣れてしまうと全然気にならないんだよなぁ。

>>517
>一旦停車している時にニュートラルに入れた
根本的に間違っている。

たしかに間違っているかもしれないが、
たとえば踏み切り等で明らかに長い停止を余儀なくされる時、ニュートラルに入れるのって、オレだけ？
ブレーキずーっと踏んでるの？それともそういう時はPに入れてるの？

>>507
06モデルに、乗っていますが、
>>・センターコンソール内部の冷風吹き出し口廃止。
>>・シートにエアバッグ・タグがつく。
になってます。

踏み切りで待つ時は、ニュートラルにして駆動力を切っておく方がいい。
万が一の心臓発作とか痙攣とか突然死とか。
まったく無いとはいえない

GTXのウッドステアリング廃止て本当？

>524
だよねぇ。
でもそれが根本的に間違っているとは知らなかったよ。
マニュアル運転していた頃は、いちいちちょっとした信号待ちでもニュートラルに入れてたし。
オレにとっては警告音はあった方がいいな。
このスレを読むまで、警告音があった車に乗っていた頃はありえないミスだと気が付かなかった。

>>524
つ【サイドブレーキ】
つ【(現代なら)エンジン停止】

踏み切りでPに入れるヤツもいるけどな。バックランプが一瞬点灯する。
てことはRを乗り越えるわけで、ここでミスが起きる可能性もあるね。

>>500
Nシステムで事足りるだろ

根本的にさ、

1アクションでリバースに入らないようにすりゃよくね？
ボタンなんてのはPだろがRだろが押しちゃうモノなんだから。
だいたいPからRを通ってDに行かなきゃならないって誰が決めたのよ。
これトランスミッションメーカーの怠慢か、技術があっても企画も採用もしようとしない自動車メーカーの向上心のなさだと思うよ。
未だにあんなステッキみたいな格好悪いモノが運転席と助手席の間にニョキって飛び出てる必要さえないわけだし。

元々電子制御なんだからいっそのこと遊び心発揮してもっと楽しく安全にしてもよくね？
ヤマトみたいに2連式のレバーの双方とも手前まで一杯に引いてかつ、横のてレバーを「ギーッ」って180度回さないとリバース入らないとか、
補助エンジン稼働、エネルギー充填100％とか口頭で確認してからしかリバース入らないようにすればいい。

そういう意味ではBMWとか頑張っていると思う。
過渡期だから返って煩雑になっている気がしなくもないが、そういう心意気がないと車なんて売れないと思うけどなこれからは。

530に一票、だな。

う〜ん、普段は530の遊び心も賛成なんだけどねぇ･･･
雪国の者としてはねぇ、スタックから抜け出すとき困っちゃうんだよぁ。

7年くらい通勤でほぼ毎日乗ってるけど
確かにＲとＤ間違えてしまったって記憶は何回かあるよな
ありゃ？間違えたくらいで済んでるけどあのATレバーは間違えるよ

ＲとＤ間違えるって・・・
途中にＮが無い車に乗ってるんですか？

いま飲酒運転の事故のニュース見てた。
２２歳の大学生、ゴルフ５・・・・ホイールはGT用orz
2005年モデルのGTかな？

RとDでブザーとかはいいからさ、
酒飲んでたら動けないようにしてくれ！！
つーか恥ずかしいよ。。。

>>535
「飲んだら乗るな」は人として当たり前のことだと・・・。
というか、そういうことも機械に制御してもらわんといかんほど
日本人はダメになってるのか(´･ω･｀)

>>515
同一人物じゃないが、同一かどうかはどうでもいいんジャマイカ？
そもそもが別問題なんだし

>>517
いらない派はみんな「個人的意見」を言ってるんだが、
どうしても欲しい派はなんで「意味が分からん」とか他者否定に走るのか？
欲しいやつは、自分で作ったっていいだろ。

リバース信号線はから信号とって、リレーと、ブザーを買って、
シガーライターあたりから電源取ればよろし。
12V動作のヤツなんか、いろんなところで手に入るだろ。
1000円程度で30分作業だぞ、こんなもん。

で、リバースのブザーが「安全装置」とか言ってたヤツは
実験データなり理論なりを示せたのか？

>>536
同意。
機械に頼らなくちゃ、だめなことさえも平気でやっちゃう人間って、
いわゆる野生動物なみ？

　ＡＴに乗っていたのは、ずっと昔のことで、よく覚えていませんが、通常は、ボタンを押さずにセレクトレバーを操作して、それで行けない領域に操作するときには、気を引き締めてからボタンを押して操作するのじゃダメなんですか？

　フールプルーフは、ある意味理想的なもので、１００％のフールプルーフを実現することは、現実的には、難しいのではないでしょうか？
　丸いマンホールの蓋は、落とそうと思っても中に入らないから安全だけど、絶対に人殺しに使えない包丁とか、絶対に事故を起こさない自動車って、実現できるのかなぁ？

　「 高校生のオートバイ事故をなくすためには、乗せなければ良い。 」って発想につながってしまうような気がします。

>>538
実際にはＰかＤかＲしか使わない人は沢山いるわけでして、ＰからＤでもＰからＲでも、
動かすときに必ず押す必要があるからボタンを押す癖がついてると思います。
ゆえに、そういうあまり意味のない安全装置がおかしいねという話かと。

100％が無理なことは自明の理ですが、少しでも誤作動による事故を減らす努力はしようというのが
人間としての叡智ではないでしょうか。
少なくとも人殺しと操作ミスは同列に語られるモノではないと思います。

高校生のオートバイ事故に関しては、乗せなければよいと思います。
誰かのお金で養ってもらい、学業させてもらっている人間がそれくらいのことを我慢するのは当たり前です。
きちんと自分の行動に責任を持てる立場になってから乗ればいいと思います。

飲酒運転とそれによる事故もそうだけど
警察官も飲酒運転するってどういう感覚なんだろね？
きっとそういう人は、機械が駄目って言っても（動かなくしたり警告音出したりってこと）、
ナビで走行中にテレビ見れるように改造して見るのと一緒な気がします。

＞だめなことさえも平気でやっちゃう人間
教師が子供に注意するにも、昔（例えば２０年前）みたいにビシバシ叩けない。
しかも子供も教師が下手に出るのを知っってるし、注意されても治さない。
ちょっと叩けば暴行だの何だの。。。
叩いたって分からないのが子供だと思うんだけど（って、漏れがそうだったw）
そんな風に育てられたら社会に出ておかしくなるよ。
何か悪いことがあれば自分のことは棚に上げてモノや他人のせいにしかしない。
命はゲームと違ってリセット利かないってのも、まぁ難しいのかなぁ

＞高校生のオートバイ事故をなくすためには、乗せなければ良い
ある意味究極の答えですね。

>>539
> 実際にはＰかＤかＲしか使わない人は沢山いるわけでして、ＰからＤでもＰからＲでも、
> 動かすときに必ず押す必要があるからボタンを押す癖がついてると思います。

　そうなんですかぁー
　ＡＴ車の運転方法を勉強する必要のある人が多いんですね。
　そう言えば、山道の長く続く下り坂で、ず〜っとブレーキランプが点灯している車を見たことがあります。


> ゆえに、そういうあまり意味のない安全装置がおかしいねという話かと。

　う〜ん、・・・
　これは、安全装置に意味がないんじゃなくて、使う人に問題があるように思います。


> 少なくとも人殺しと操作ミスは同列に語られるモノではないと思います。

　確かに、そうですね。

　一方で、セレクトレバーのボタンの意味を考えずに、レバーを操作するときには、ボタンを押すものだと思っている人は、操作ミスではなく、誤った操作をしているのだと思います。
　間違った操作をされても、安全に動作することが求められているのだとすると、意図的に本来の目的ではない使い方をするのと、本質的には、同じことのように思います。


　以前、職場の安全講習で、「 今の人は、車を運転していても、運転に集中していない。 」と聞いたことがあります。
　昔の車は、ギアチェンジのときには、ダブルクラッチを踏んだり、必死（？）に運転していたのに、車が進歩し運転操作が簡単になって、集中しなくても運転できるようになったことが原因だそうです。
　本来は、このゆとりが、周囲などへの安全確認に使われるべきなのに、そうなっていない傾向がある。　との話でした。
　今の車には、いろいろな安全装置が付いていますが、昔の車と、今の車、実際に安全なのは、どちらなのでしょう？　とのことでした。

　車があって、それを運転する人が居るのですから、どちらか一方にだけ安全性を求めるのではなく、両者の総合として、安全性を高める努力が必要なのですね。

>>541
全く持って正論なんですけどね、
ドライバーの良心や向上心に訴えて事故が減ると思いますか。
教習所も車売ってるメーカーも「商売なんです」

ゴルフはDから3に入れるのにもボタンを押さないとだめ
たしか、IVもIIIもそう

ボタンなしで動くのはN<->D間だけかな？

>>540

> 警察官も飲酒運転するってどういう感覚なんだろね？

　よく、「教師なのに、・・・」などと聞きますが、道義的レベルの内容を越えて、法律で禁止されているレベルの内容についても、このような表現をすることには、疑問を感じます。

　気持ちは、わかるのですが、どうもしっくりしません。

　ひねくれた考え方なのでしょうが、裏を返せば、教師や警察官は、法律を守らなくてはならないが、一般の人は、守らなくても良い。　と言っているように聞こえてしまいます。

　遵法の義務に関して、職業や地位は、関係ないように思います。


　私自身が、１００％法律を守っていると言うことではないのですが、ある意味、だからこそ、「教師なのに、・・・」、「警察官なのに、・・・」と言って、他人を責めることには、抵抗を感じます。

>>543

> ゴルフはDから3に入れるのにもボタンを押さないとだめ
> たしか、IVもIIIもそう
>
> ボタンなしで動くのはN<->D間だけかな？

　そうなんですかぁ〜

　初代のゴルフは、確か、Ｎ<->Ｄ<->２ が、ボタン操作なしで動いたと記憶しています。
　設計思想が、どのように変化したのですかねぇ？

>>544
これだけ同じ事故が繰り返し起きてるんだから、せめて模範となる仕事をしてほしい。
そう思ったんです。別に一般人が守らなくていいとか、そういうのはないですね。
一時停止しないパトカー、近所でよく見かけます。ちょっと悲しいです。
しかもそこではたまに一時停止違反の取り締まりしてるんです。ほとんど漫画ですw

フールプルーフとフェイルセーフは違うのではないでしょうか>538

リバースでブザーが鳴るのはフェイルセーフの思想だと思います。

>>546

　本音と建前の話ですからね。

　私も、正直そんなふうに思ってしまうことがありますが、それを当然と思わずに、抵抗を感じ続けていきたいと思っています。

みんなスレ違いな件について

　連投すみません。

>>547

　「フールプルーフ」は、間違った操作ができないようにすることで、インターロックなどとも呼ばれますね。

　「フェイルセーフ」は、何らかの故障が生じても、それが、致命的な事態に発展することを防ぐ技術で、自動車の場合だと、ブレーキが２系統になっていることなどが該当しますね。

で、ブザーはどちらにも属さないわけだが。

もういいだろ、答えは一生でません。

話題変え。

おまいら、一番最初に変えた（取り付けた）アクセサリーって何？

ゴルフのはなししようぜ

>>518

ドアミラーの角度を変えるためには、ドアミラーの角度をメモリーしておく必要
があるからな。（「通常時」「リバース時」の少なくとも2つ）
だからソフトウェアの書き換えだけで済むのかどうかは不明かも。

>>523

06モデルからの変更点も混ざってたみたいね。＞Carview掲示板の情報。

>>553

COXのショートポールアンテナ（GOLF4）

>>553
レーダーはデフォだろう。

俺は思うが、VWだって君らが嫌がる「ブザー」に類する安全装置をつけてくると思うな。

えらくスレ消費早いと思ったら、何だこの流れ…。

12月と3月どちらが値引きいいでしょうかね？

>>553
E海苔だけど、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをGT用のものに変えた。
次はﾀｲﾔかﾎｲｰﾙか。15ｲﾝﾁで行くか16ｲﾝﾁにするか。
ｱﾙﾐはどれにするか、いろいろ考えていると朝が来ますw

>>560
6月

＞GTXのステアリングが木目から革巻きに。
やった、GTX買おうかな。。シートの形状硬さはGTIのレザーと同じなんだろうか？
だったら欲しい。

>>507
> ・フロントヘッドレストが、アクティブ・ヘッドレストから、別機構の
> むちうち防止タイプに変更。

これは、改良なのかコストダウンのためなのかそれとも
何か問題があったんだろうか

>>561
GTのステアリングに交換するのは、部品プラス工賃でおいくらでしたか？
皮巻きステアリングの方がいいなぁ〜と思ってます。

スレ違い承知で聞かせてください
>>518　kwsk

EとGLiは15インチか。
国産のコンパクトカーでも16インチあるのにな。
乗り心地とか考えてスポーツ走行でなく、あくまで通常使用を考えた設定なんだな。
だとするとなぜバック警告音を(ry

>>565
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ８諭吉＋工賃約４野口＋消費税
＝およそ９諭吉弱でした。握るの楽しいですw

>568
レスどうも

9諭吉かぁ〜
でも皮巻きいいですよねぇ〜
検討してみます。

そう思うとGTってお買い得感高いなぁ

ゴルフも、トゥーランやポロ顔になったらどうしようか…と小一時間

>ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ８諭吉＋工賃約４野口＋消費税

simoniのステアリングホイールカバー(約\12k、コレでも高!)
使ってるおれは負け組みですかそーですか



でも高いカバーだけあって質感はよろし

ttp://www.euro-collection.co.jp/spl.a.htm
(ここで買った)
ttp://www.vic2.jp/simoni/simoni_st.html#
こことか

２５０万くらいの車で、一番触れる部分が社外品のカバーなんて悲しすぎないかい。
１０万弱なら純正OPが良いよ。もしくは純正のままか。貧乏臭い。

05E乗りだが皮巻きにしたくてもできなかったorz
トゥーラン用かクロスポロ用使えるかな…
06以降はコストダウン禿げしい感じがするから嫌だけど、ステアリングが三本になった所だけは裏山しい。数万円+でGTI用のが着けられるんだろ？

>06以降はコストダウン禿げしい感じがするから嫌
Eに限っては０６以降の方が劇的に良くなっているだろ。
自分の年式を正当化したい気持ちはわかるが。。。

>>574
2005年モデルだと４本スポーク？
だとするとエアバッグユニットも交換するから結構高くなるのかな？
やって出来なくはないけどお金がかかると聞いたんだけど。
もうちょっと早ければ純正３本スポークが手元にあったのに・・・

>>574
三本と聞いて不躾棒思い出しました。

それだけです。

GOLF 5ってステアリング交換できるの？
少なくともアクセサリーカタログには出てないぞ・・・
パーツでとればOKか・・・

07モデル情報追加。

レーザーブルー　→　廃止

>>578
できると思うよ。VWのWebサイトからダウンロードできる
Golf Accessories Edition 4 Catalog ('06.1月発行) によると次の商品が
載っていた。3本スポークで、下方がカットされたスポーツタイプ。

> レザーステアリング（GTI）
> Golf GTI に標準装備されている、スポーティなデザインのレザーステアリングです。
> ※E、'06 GLi、GT、GTレザーパッケージ用。 \89,250

>>580

情報さんくす！　でもおれのは04モデルだ（泣）

GLi救済策で「3本スポーク革巻きステアリング」「革巻きシフトノブ」
「革巻きハンドブレーキノブ」の3点セット、発売してくれないかな？

参考までにDラーで調べてもらった部品代を晒してみる。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ/ﾚｻﾞｰ 80000+工賃3600
ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ ﾌﾞｰﾂ付き 13700+工賃1800
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰｶﾊﾞｰ 52000+工賃6300
以上、これに消費税がかかります。ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの予想外の高さに目眩が・・・・
単価が高いのは部品点数削減＝関連する部品を一つにまとめた影響らしいです。

>>581
ｼﾌﾄﾉﾌﾞとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷは共通だと思いますが、
念のため行きつけのDラーで確認してみて下さい。

>>582

さんくす。目の玉飛び出るような値段ですねｗ
素直にGT買った方がよさそうです。
でも、乗り心地重視だったのでGLiにしたんですよね・・・
悩ましい。

購入の際にホイールのインチアップするといくらくらいかかるんでしょ？

>>583
＞素直にGT買った方が
で、私もいろいろ考えました。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの中のVWﾏｰｸは絶対に欲しい。Eならﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ変える楽しみがある。
中古の2005年ﾓﾃﾞﾙのGTもいいなぁと思いましたが、
思った以上の乗り心地（固い＆ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ねる）で却下orz
あとは無くては困る＆特に必要ない装備を選んでみて
実際に運転してみて適度な喧しさが心地よいEになった訳です。
私の結論＝結局イジる人は何買っても一緒だと思いますw

今の時代にハロゲンは嫌だな。

このスレにはゴルフフリークというか、
ゴルフマニアが多いね。
たまたまゴルフを買ったっいうヒトは少ないのかな。

>>587
ﾉｼ
MR2に乗ってたんだけど連れが孕んじゃって後部座席のある車が必要だった。
で、適当に選んだらこれになった。

GTはGLIと比べて乗り心地悪いってのが定説になってるけど
こないだ新車のジェッタ（NA　足回りはGLIとほぼ同じだそう)に試乗したんだけど
俺が持ってる０６GTの方がやわらかく感じたなぁ。

確かに俺のも納車から1000キロ位走るまでは乗り心地悪かったけど
その後は乗り心地が悪いって感じた事ないなぁ。

０６ＧＴ乗りだが、ディーラーで試乗した０５ＧＴよりもかなり乗り心地が良くなっているよ。
個人的には今のＧＴはＧＴＩに近い乗り心地になっていると思う。

０６ＧＴ乗りだが、ディーラーで試乗した０５ＧＴよりもかなり乗り心地が良くなっているよ。
個人的には今のＧＴはＧＴＩに近い乗り心地になっていると思う。

二重書き込みスマソ

GT買ってバネショック代えたほうが安いんじゃないかと思う今日この頃

雑誌のインプレ読むと、06モデルはGLiが硬くなってGTが柔らかくなってる
らしいからな。

ただTSIエンジン搭載車が入るとGTの立場もあやふやになりそう。

妻が０６ＧＴ乗ってるが…
乗り心地が悪いと思った事はない。
多少のゴツゴツ感はあるが、路面状況を把握する意味で
良いセッティングだと感心した。

乗り心地に振ったお買い物車目的なら
ＧＬＩがお薦めだと思う。

>>561
15インチのゴルフＶ用アルミって選択肢少なくない？
漏れも15インチで変えようと思ってるんだけど。

０６以降のGTはGLIと対して乗り心地は変わらんよ。
乗り心地重視してGLIにしましたというのは０５までの話。
個人的にはGTIの乗り心地がベストだと思うが。。。

Eの乗り心地はいかがですか？

Eよ

GTIが出るまではスポーツバージョンとしての性格を一手に引き受けてきたGTだけど
GTIが出てからはGLIの単なる豪華装備バージョンとしての性格をより強く出してきたってことだろ？
今買うんなら単純に装備の違いだけで選択していいんじゃね？
1.4TSIの本家GTが導入検討されている現在、日本版GTはグレード廃止してもしかるべきな気がするが
「GLIの単なる豪華装備バージョン」の需要がそれなりに大きいということなんだろう

営業に聞いたら、EはエコノミーのEだって。
一気に買う気が失せた

EnoughのEかもよ。（十分）

エコノミーでも何でもいいからsageろよハゲ

>>601
そんなら、おまいはEを買わんでいいんでない? GTXでも買ってればいいじゃん。
実際乗ってみるとEかGTIがベストBUYというのは納得なんだがな。

>>604
そんなに怒るこたーない
ｴｺﾉﾐｰだっていいじゃないか
胸張って乗ろうｗ

エコノミークラス症候群

なんかＧＴＸって”選んじゃいけない”例としてここで取り上げられるけど、
木目ハンドル＆内装、ＭＭＳ、レザーシートってそんなにおかしな選択なんだ
ろうか？
０７モデルになってＭＭＳはＨＤＤタイプにレザーシートもＧＴやＧＴＩにも
設定されてるし木目ハンドルは皮になった。あとはオッサンテイストととられる
木目内装。。。

俺はベージュレザーとＤＳＧのコンビが好きでＧＴＸを狙っている、まあオッサン
だけど。

20代でもＧＴＸはＯＫという人いないのかな？

そうなんだよね、2005GTと2006GTは乗り心地全然違う。
でもそんなにﾊﾟﾜｰは要らないし・・・・
何を求めるかでｸﾞﾚｰﾄﾞは決まってくるような気がする。

>>596
現時点の候補としては、
BORBET CA（７本ｽﾎﾟｰｸ）
S-ｺﾝｾﾌﾟﾄ（太めの５本ｽﾎﾟｰｸ）
Tangis（太めの６本ｽﾎﾟｰｸ、純正品、値段ちょい高め）
欲を言えば16ｲﾝﾁにしたいところだが、やはり欲しいﾃﾞｻﾞｲﾝが．．．．
ﾄﾞｲﾂで扱ってるﾓﾃﾞﾙ(Sportline)純正の16ｲﾝﾁ"Mugello"が結構お気に入りなんだが、
果たして日本で入手可能かどうか？手に入るにしても値段が気になるところです。
ttp://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/ausstattungslinien/sportline.html

GTXも試乗したけど、
木目内装＋レザーシートがベージュ色のプラスチッキーな内装と合わんのよ。
どうして硬質プラを使ってくるんだ!!

>>609
レスどうも。乗り味としてＧＴＩとかスポーツモデルと比べてどうでしたか？
ＧＴＩは試乗しましたが、ＧＴＸは近くに試乗車がないので。。

このスレだけでなく、GTI発売以降はほとんど全ての本や雑誌で酷評されている。
いわゆる旦那車。乗り味は中途半端で、全モデル中一番良くないのでは？
それと、GTIと比べてコストパフォーマンス悪過ぎ。これで、３２０万位ならね。。。。
それと、革シート。ゆるゆるのテンションで、田舎の不動産屋の応接室みたいで、GTIのとは全然違う。
ベージュ内装にしたいなら、ジェッタとかが無難。

Ｅって必要なモノはすべて装備されてるし過不足ないシンプルな選択だと思うけどな。
歴代のゴルフからしてＥはお勧めグレードな訳だし。
乗り心地も良いＥを積極的にお勧めします(ﾟДﾟ,,)

過不足無く。。。これは人によって全く違うからなあ。
キセノンでない、ウレタンステアリング、上位グレードと比較すると貧相なインテリア、
価格差以上に広がるリセールバリューの差（乗りつぶさない限り上位グレードが結果的に安上がり）
これらをどう考えるかはその人次第。積極的に勧めて良いグレードはGTIだけだと思う。

本国ではGTIなんてごく少数なのだが・・・

大半はEのトリムであるTrendlineだよ。

本国の話なんかどうでも良い。それに本国では、Eも豪華グレード。最販は1.4だ。
日本ではここ最近購入されたグレードの３割がGTIというのが全て。
E買うなら他に選択する車が山ほどある。

GTXって何で不人気なのか良くわからん。乗り心地も普段乗る分には適度にしっかりしてて悪くないよ。
ウッドステアリングなんていいと思うけどな。
まあオレがオッサンだからけどね。
それに実際GTXを買うような人はこことか見ないだろ、オレ以外。
ゴルフの中でグレード選びというよりも、国産車含めて他車の同価格帯のセダン系のクルマと比較
検討する人が多いんでないの？

>>601
Entry classのE

>>615
＞E買うなら他に選択する車が山ほどある。

一例をあげてくれ

その言い方は正確じゃないな。正確には本国にはトレンドライン、コンフォ
ートライン、スポーツラインなどが設定されていて、日本仕様のＥはトレン
ドラインの1.6FSI。本国にはその下にガソリンだと1.6と1.4（共に非FSI）
が設定されている。

素のゴルフにはドイツ人が好む質実剛健さが溢れている。決してコストパフ
ォーマンスだけでは語れないんだよ。

アンカーは>>615ですた

それにＥのシートにはゴルフのシートのよさが全てつまってる。GTIのシー
トはある意味特殊だから。決して素のゴルフの味じゃない。

>>621
どのように特殊なの？

明らかに金をかけてがっちり作っているし、サイドサポートの張り出しも
大きい。＞GTIのシート

EやちGLiのシートは形状もノーマルでさして特徴ないように思えるが、座って
みると面でがっちり体重を受け止めてくれて、非常にいいシートであること
がわかる。

Eにはすでにゴルフの美点は全て詰まっている。さらにプラスアルファの
研ぎすまされたものを求める人が選ぶのがGTI。

>>623
> Eにはすでにゴルフの美点は全て詰まっている。さらにプラスアルファの
> 研ぎすまされたものを求める人が選ぶのがGTI。

ちょwww　さらっと極論でしめるなよｗ

ゴルフの契約終わり納入待ちですが、ナビで悩んでいます。
オートバックス辺りで気にいったナビを付けたいのですが、ディーラーから専用のパネルが
必要で３万円ぐらい必要と聞きました。
社外品で代用できるものはないのでしょうか？

普通は納車時に込みでつけてもらうのが吉
バックス辺りだと当たり外れがでかい
ディーラー（外部まかせ）だから○か？
って言えば絶対はないけど

０６ＧＴＸ乗りですが、そんなに悪い車とは思いませんよ。
ＧＴＩと比較試乗してから買いましたけど、ＧＴＩは乗り心地とシート形状が、
毎日通勤で使うには辛いと思いました（その気じゃないときに気楽に乗れる車では
無いと思いました）。
価格にしても、ＧＴＩにレザーシートとナビを付けると逆転しますよ。

>>624

いや、極論じゃないでしょ。

EにはGOLF5の美点はこれだけ詰まってるよ。

・700mにおよぶレーザー溶接
・アイシンAWが開発した6AT
・FSIエンジン
・リア・マルチリンク・サスペンション

ゴルフがゴルフたるゆえんはすべてここにある。

GTIとかR32とかは、ゴルフの形をしたスポーツカー。
GTIより上とGTより下はあきらかに違うライン。

日本マーケットでGTIが売れているというのはVGJにとっては嬉しいことかも
しれないけど、姿としてはいびつ。

これでますます「素」のモデルをラインナップしようという動きが弱まる
だろうな。

スレ違いだがこのインプレも。

「普通が一番」

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018604.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018605.html

>>625

その専用のパネルが社外品だよｗ

'07モデルのGTXはHDDナビと革巻きステアリングで一気に魅力が高まるね。

ステアリングは革巻きじゃないほうがいいぞ!!
滑らないけど、意外とべたべたする。でも水やアルコールで拭けない。
通常のウレタンでもチープ感は無い。
皮巻きはお前らのチンポだけで十分

>>631
俺の�Vは既にツルツルのテカテカで黒光りしてるぜ

>>625
カナックの取り付けキットを使うのが一般的じゃないか？
ttp://www.kanack.co.jp/kanatechs/GE/VW202.html

ディーラーのAVパネルは本当にパネルだけで
取り付けキットとは言い難いものだよ。
純正なので、当然色味はバッチリ合ってるけどね。

オートバックスで付けるぐらいなら、
ディーラーから下請けに出してもらって
納車時に付けた方がいいと思うよ。

>>628
あんたの言いいたい事は分かる。
日本ではEがベースで、本国ではもっと質素なものが売れている
のも知ってる。ゴルフの美点というか、〜たるゆえん関しては異論は無い。

「Eはゴルフらしくて十分、しかし更なるスポーティーさを求めてGTIとを選ぶ人がいる」と
捉えて極論だと俺は解釈してしまったからね。
R32やGTIを受け止めるキャパを見越して作ってるから、ベースがしっかりしてるのか、
ベースがしっかりしてるからハイスペックモデルが出せるのか。これに関しては俺は
分からん。。。

Eが良い事に関しては全くその通りだと思ってる。

■別件
ナビパネルに関しては知ってる限りでは３種類

(1)純正用パネル：フィッティングは最も良い。しかし高価で配線キット無しだっと思う。
(2)PBのパネル：最も多いかな？盛り上がったデザイン。配線込みで2万位。CAN-BUS接続なら5万位？
(2)カナックのパネル：PBとどっちが多いだろうか？デザインはインパネと面一だが、質感は乏しい。
　 値段、機能、CAN-BUS関連はPBとほぼ同等だったと思う。

CAN-BUS接続は接続が容易だが、高いだけでメリットは少ないと思う。

話豚切るが、ゴルフって年収どれくらいの人が乗るような車？

>>625
多分取り付け専用キットの事だと思うけど，１万前後で買えます。

>>611,616,627,630
611さんの表現される不動産屋のソファは、おそらくB5系パサの程度なんだろうと
思います。シート形状はピローをのぞきGTIとそっくりなんですがGTIの全然沈ま
ないシートは新鮮でした。あれはかっこイイ！座っただけでスピード感があって
好きです。
でも、オッサンというのはおいといて、616,627さんの書かれている普段普通に
乗るとなるとちょっときついかなというのが感想です。また人を乗せるときにもGTX
のやさしさというか柔らかさというかが、私は好きですね。個人的には自分だけの
ものであればGTIもいい、ただゆったりのんびり走ることがやはりほとんどの私は
GTXなのかな？と。630さんの指摘している07モデルからの変更2点で一気に魅力が
高まりました。特に皮巻きハンドルがグッときます。
06モデルでアレでしたからGTIのレザーシートにしようとも思ったことがあって
価格も値ごろ感が高くなりましたよね、GTX。

ただハンドルまでベージュだったらGTIにしますけどｗ

>>607
627ですけど、私はベージュレザーにしようと思いましたが、
セールスに「汚れが目立ちますよ」と言われ、ＧＴレザーＰＫＧの
ベージュレザーがかなり汚れているのを見せられて、アンスラサイト
にしました。
革巻きステアリングは魅力ですね、もし、ステアリングも
ベージュだったらそれはそれで斬新なのでは（汚れは目立ちますけど）。
但し全体としてＧＴＸはマイナーグレードであること、
特に見た目がＧＴと変わらないので、詳しい人にしか、
ターボでＤＳＧであることがゴルフユーザーにも判りにくいのが、
長所でもあり、短所でもあります。

GTXが好みなら、ジェッタは駄目なのかな〜？
いつも思う。値段同じくらいでしょ？
Cセグに豪華な内装は要らないと思う。

やっぱり形はゴルフが良い？どうしてもハッチバック？
豪華な内装のゴルフ。。。う〜ん？？分からない

あくまでも俺の主観という事で＾＾；

>>639
同感。

GTXならジェッタの方が全体的に質感もいいし、
車の性格と内装なんかも合っていると感じた。
値引もいいみたいよ。

>>638
今乗っているのがベージュレザーなんですけど、レザーが初めてだったのとメンテ
が心配でしたがGSでもらう中拭きで拭いてるだけで間に合います。運転席以外はw
これで内装明るいのもいいな〜と思って次も、と思ったわけです。
モデルアピールが乏しい(失礼)ところが次はGolfと思っているポイントなんです。
で、内装(私の場合レザーシート/MMS)があってGTIのようにビュンともいけるって
魅力です。諸元でみるとエンジン/トランスミッションが同じなのでGTXでもきるの
だろうかな?と。
07からの皮巻きステアリングでアンスライトにすると木調パネルが目立たないし
スポーティ感が増しますよね？それも期待です。（その場合ベージュはあきらめて
GTIもどきで楽しめますよねw）

>>639
Jetta2.0TとGTIを試乗してGTIが良かったです。詳しいことは分からないのですが
前述のビュンがGTIにはありました。シートのホールド感も全然違いますよね。
指摘されている豪華な内装なんですけど、GTIのあのシートでベージュレザーの
選択があってレザーシート＋MMSでGTXと価格が同程度ならさらに悩んでいますねｗ。
あ、レザーはあくまで私の好みですがナビは豪華とは思いません。
Jettaが選択肢に入らないのは、"Golfの仲間"的位置づけに見えてしまうからです。
あとフロントグリルがR32と同じなのに2.0リッターMaxのラインナップが、惜しいな
と思うので。30kgほど重いのに。。

でもリセールまで考えるとGTIの方がよいんでしょうね。

Golfって買う人のさまざまなConfigを満たしてくれるいいシリーズだと思います。

>>641
OKです。いろいろな観点があるもんだね〜(悪い意味じゃないので誤解無きよう)
あなたの選定理由は大まかに理解出来ました。
それだけ明確な理由があったら良いのでは、とオモタ。

一応突っ込んでおくけど、R32とジェッタのグリルは微妙に違いますんで(重箱隅)ｗ

>>635

うちの場合専業主婦

めんどくさがりやの布シートはダニが湧く。

チェックシートでないGTIは何だかなあ。

PBの段付きパネルは恐ろしくカッコワルいので、カナック製が無難。
とあるショップがPBの方が質感高いとか言ってるが、そんな事はないと思う。

素のゴルフ何て求めている人は少数派だと思う。Eだと貧乏臭いしね。
モーターマガジン９月号のゴルフ特集でも読んだらいいよ。
何故、GTIやR32が特別なゴルフでなくこんなにも支持されているのかよくわかる。
まあ、GLI位がベスト選択かな。

>>608
トンクス
参考になりますぅ

後席の冷風吹き出し口ってなくなるんですか？

そういえば、モーターマガジン９月号のゴルフ特集では
GTXというグレードは完璧に無視（ないものに）されていたな。
日本仕様（GT、GTX）はセールス的には失敗だったようです。
確かに本国GTは魅力的だしね。。。

Ｅの最高速　１７９Ｋｍ
ＧＬＩ・ＧＴの最高速　２０５Ｋｍ

本日の最高速記録
Ｒ３２　２４７Ｋｍ

>>649
最高速うんぬんは不毛だと思うが・・・

>>645
>PBの段付きパネルは恐ろしくカッコワルいので

それは言い杉だろw質感が高いとはおれも思わないが
2DIN一体ナビは出っ張るからね。それを中和しようと
あのデザインなんだと思うけど

関東の業者はカナック、関西はPBって感じじゃないかなぁ
セット構成は間違いなくPB製がお得だよ
関東のショップでは無かったから、結局自分は取り寄せたよ
その"とあるショップ"で

「特選外車情報　Fロード」の森と島下の対談では、R32をGTIの上位バージョン
として買うと痛い目にあうって書いてあったな。

R32は非常にやんちゃな性格にしたててある。ある意味、GTIの持っている
品行方正な感じは全くない。だから、ESP切って運転はくれぐれもしないように
とのこと。

GTIとR32も、実は全然別の概念のクルマってことだな。

ナビの件、アドバイスをいただいた皆様ありがとうございました。
　購入オートバックス、取り付けはディーラーさん依頼で行こうと思います。
工賃けちって、なにかあってもイヤですし。

納車まで時間があるので、パネルの現物が見れないか頑張ってみます。

>>654
購入もディーラーにしとけ

>>645
>PBの段付きパネルは恐ろしくカッコワルいので

同意。
これからつけようと思っている人は、現物を見てから判断したほうが
良いと思う。液晶面が薄く作られててほとんど出っ張らないナビも
ある事だし...

>GTIとR32も、実は全然別の概念のクルマってことだな。

えっ？そんなの当たり前じゃんw

>セット構成は間違いなくPB製がお得だよ

でも、段々になっているのは凄く嫌なのでカナック製にします。

延長保証に入った人いますか？
１年　OR 2年　どちらがベストでしょう？

>>658
2年

去年購入したゴルフ06GTで、2年延長保証入りました。
大きな故障をした場合の保険として入りました。
前に、中古のアウディ乗っていて、修理、維持費に年間100万以上
かかったことがあるんですよ。

１年延長だと３．３万で、２年延長だと７．８万。
もし、３年以内や４年目で乗り換えるとなると、もったいないかなと思いまして。
とりあえず１年保証にしとこうかと思ってましたが、やっぱり２年保証がベストですかね。
でも、これだと５年たったら乗り換えないといけないような感じですが。。。

>>661
お前はアフォか。壊れないことを前提に考えているだろう？
エアコンでも駆動部でも壊れたら10マンじゃ効かない。
延長保障には 4-5年目に壊れたとき一定の金額で抑えられることにメリットがある。

>>662
おまえ、理解力ないね。馬鹿？
１年保証に入って、３年以内に乗り換えたり、２年保証に入って、４年以内に乗り換えたら
勿体ないといってる。
エアコンと一緒にするあたり、DQN丸出しだな。もうレスすんなよ、僕チンはw

>>663
さっそく地が出てきたな。藻前、ほんと単純な。

保障延長は1年or2年1回だけ可能なんですか？

フォルクスワーゲン ゴルフ
http://www.youtube.com/watch?v=0A_wiOmbPic
http://www.youtube.com/watch?v=SMjiH7t59wQ
http://www.youtube.com/watch?v=z52mF-sZgqE



流石ゴルフ愛用者・愛好家は人とは違う感性をもっているようだ。

魔改造じゃないよ。　日本車だよ。　勝手に脳内変換しないようにｗ

>>657

ニュアンスが伝わっていないようだ。
本屋にいって是非「特選外車情報　Fロード」を読んでくれｗ

＞Ｅのシートにはゴルフのシートのよさが全てつまってる
2006年モデルのEにはランバーサポート付いてるしね、
座り心地もいいし、何処までも行きたくなるよ、ホントに。

完成されたＧＴＩを買うか、自分好みに仕立てるためにＥを買うか、悩み中です…。

＞自分好みに仕立てる

改造DQN乙

>>669
Eに一票！
ひとまず買って見て、それから考えてもいいと思いますよ。
とか言いながらホイール探している俺ｶﾞｲﾙ

まずはDラーに行って乗り比べてみることをお勧めする。
マイスターベアの笑顔を見てからでも遅くはないよ。
ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/testdrivecampaign/index.html#

>>669
GLiと言う選択はないのか。

ホイールをアルミに換えるつもりなら排気量400ＣＣ増しで
ボンネット裏の遮音材省略していないＧＬiが妥当な選択だと思う。
マイナー後なら、メッキパーツ類もつや消しで上級車種と同じになったし、バンパーも同色だ。

>>670
少しいじったら、すぐDQN扱いするのはどうかと…。貧乏人のひがみか？

そのボンネット裏の遮音材ってパーツ取り寄せてＥに付けられないかな。
静粛性が増すとかメリットあれば是非付けたいです。

きっと>>669は頭を抱えているよ。
EとGLiの価格差、GLi買うならGTという選択肢、
でもそこまで行くならGTI・・・・
ある雑誌にも書いてあったけど、どれを買ってもハズレはないと思うけどね。

>>674
漏れEに乗ってるけど、遮音材が無いからなのか適度なうるささが心地良いw
静粛性を求めるなら、まずはタイヤを変えた方が早いかもね。

Eにアルミはかせるつもりなら最初からGLi選んだほうがいいよ。すでにア
ルミ後付けした段階で価格はかなり接近する。

>完成されたＧＴＩを買うか、自分好みに仕立てるためにＥを買うか、悩み中です…。

いじるのならE買う意味なし。どんなにいじってもGLIすら超えられない。
リセール考えたらGTIの方が安上がりの可能性があるのでGTIにしたら。

>>676
Eのタイヤは経済性重視みたいでのりごごちも堅めみたいですね。

てんろく買うならPOLOがベターでは？

むしろEなんて何もいじらず素のまま乗りたい人向けだと思う
下手にカラーモールになどせずノーマル感を強調してた以前のほうが
気取らないいかにもドイツの下駄車的でさらに良かった

>>671-
みなさん、すみません。
いろいろ考えてみます。

>>681

同意。黒モールの赤いEは凄くかっこ良かった。もちろんドノーマルの状態で。
だからEをいじる感覚がよくわからん。
一人よがりのホイール履いても。。。

MTは選択肢にない

>>680
ポロは後席の快適性に劣るから予算の制約さえなければEのほうがベターかと
めったに3人以上乗らないならポロでもいいけどね

E と GTI は新車だと１００万くらい違う。
これが１年落ちの中古車となると、１５０万近くに差が広がる。
新車で買うなら、予算があるなら、どっちか迷うくらいなら　GTI にしないと後悔すると思う。

>>677
純正のアルミだと結構値段高めだから、だったら最初からGLiにすれば？
ってのはよく言われたよ。Dラーでも言われた。ただなんて言うのかな、
弱めの出だしとかエンジンサウンドとかが好みだった。
試乗するまでGTかGLi買うつもりだったしw

ポロは基本設計がちょっと古めでしょ。
使い倒すつもりでいたのでゴルフにしました。
ポロのあの内装の素っ気なさも結構好きなんだけどね。

もう結論言っちゃうけど、
ゴルフＶはどのモデルを買ってもハズレ無しでおｋ？

予算内で一番高いの買えって事で。ｗ

結局、財布と相談って事よ…。

GTXはハズレ

ＧＴは、まだ金利0.9％適用？

ゴルフ海苔って「意外と貧乏人」多いんだね。
無理して乗ってる感じがする。
保証だとかメンテ代、ローンとか…？

まさか、メインの車じゃないよな？

大衆車なんだから、貧乏人というか一般的な人が多いんでしょ？
一般的にキャンプで買う人なんて一握りだと思うが…

金持ってからって、そんな人達をバカにするのよくない。

温かく見守ってればいいのに…

メインだろうが、サブだろうが人それぞれ

バリバリのメインです＞＜
保証とか気になります＞＜
メンテ代気になります＞＜

ちょっと背伸びして買ったGTI大好きです＞＜

日本で一番売れてる輸入車なんだから、自分も含めていろんな人がいるのは当然でしょう。
もっと心を広く持ちましょう。

日本で一番売れてる輸入車なんだから、バック警告音を（略

>>697
自分で付ければおk！

日本で一番売れてる輸入車＝国産車の0.5%

>>693
そういう人たちなら、メインの車よりもサブの車に金かけるパターンのほうが多い気がするがな。
ゴルフ持ってりゃメイン使用になるのが自然だろうよ。

＞日本で一番売れてる輸入車

に乗ってるお前ら乙ｗ

’０７年モデルの変更点とか分かりますか？

つ【リバース連動ミラー】

07モデルに新型ＭＭＳつかねーかな

来年ついにモデルチェンジか

今買うなら07モデル。
そんなに待たずにいけると思いますよ。

>弱めの出だしとかエンジンサウンドとかが好みだった。

有り得ん話。素直にEが予算的に一番嬉しいからと言ったらw

↑
俺の場合の話です。俺は予算がほんとうに足りなくてEしか選択できなかったからさ。
GTが買える予算が有ってあえてEというのは俺にはわからんのよ。勿体ないとしか。

俺もEだが最初GT買うつもりだったよ。国産3lからの乗換えだったけど。
で試しにEを試乗してみたら結構良い音するなぁと思った。小さめのエンジンを６速でブンブン回して走るのも面白そうって思ってね。
一年経ったけど毎日楽しく通勤してるよw
何か貧乏金持ち関係無しにクラスレスに乗れる所も良いと思った。

　
このｽﾚ読んでるとｸﾗｽﾚｽではないな
　

EとGTIで迷う書き込みがあったが、信じられない。ネタか？？
確かにどちらも良い車ではあるが、求める物が全く違う。

経済的に余裕があってもEを選ぶヤツはEを選ぶ。
無理してでもGTIを買ヤツはEは眼中に無いと思うのだが。。。
ボディが同じで高速安定が良かろうが、GTIとEは絶対比較対象にならん。

最後にGTXの白があればここでは最強？

EとGTIで迷う書き込みがあったが、信じられない。ネタか？？
経済的に余裕があってもEを選ぶヤツはEを選ぶ。


ホントノゴルフ通

金持ちのお嬢さんがゴルフを買うとして、
GTIなんか眼中に無いってことじゃないか？
まぁせめてGLiにするとおもうけどな

すまん、俺本当にEとGTIで迷ってる･･･

うちの女房（元お嬢様）は
革張りフル装備以外　興味を示さなかった。
開口一番「この革張りの下さい」
グレードなど…もちろん、知らない。
女房の買い物車は、高級車。

>>714
少し興味がある。別に批判するつもりはない。
どこをどう迷ってるのだ？

GTIの予算はあると察するが、
E買って、余った予算で旅行とかそんなのか？

>>716
MT車希望なので当然GTIしかないんだけど、最近ATでも良いか、と思ってきた
だったらEをシンプルに乗りたい、と考えたのだが、HIDは付けたい。しかしEだと12万のオプション
だったらもうチョイ足してGT･･･だったら、さらにもうチョイ足してGTI･･･MTもあるし･･･

と堂々巡り･･･EのMTがあるとベストなんだけどね･･･
ごめん、書いてて自分でもわかんなくなってきた

個人的にはＧＴはあり得ないなぁ。すごい中途半端。
おれだったらＥだな。そんでＨＩＤ後付。
でも左右独立のエアコンだっけ？あれは魅力的。

>おれだったらＥだな。そんでＨＩＤ後付。

そっちのほうがよっぽど中途半端だと思う
Eはスッパリ、ドノーマルで乗るのもだ
何も足さない、何も引かない、それこそがEの粋であり真骨頂
HIDだなんだ余計なものゴテゴテ付けたいのならむしろGTのほうがいさぎよいな

>>709で答えが出ている。

答えは一つじゃない
10人いれば10通りの答えがある

答えは一つ。
素の状態こそ最高なのがゴルフ。
最近日本人までも上級グレード買ってくれないからメーカー困ってる。

715がいるさw

E、GLiは15インチというのは、ショボすぎ。
デカけりゃいいというものではないが、ここんとこゴルフは車体自体デカくなってきてるんだし。
なんと格下のクロスポロは17だぜ!!
そろそろデフォルトで16にしてもいいころなんじゃないかねえ。

下位グレードは安いことに価値がある。
インチアップで価格アップに否定的なユーザーは多いだろ。

>>722
誰がきめたの？

鉄チンホイールで16にしても、価格なんかいくらも上がりゃせんよ。
なにより無鉛ハイオク仕様なんだぜ・・・。
父ちゃん情けなくて泣けてくらぁ。

>>726
ﾊﾞﾌﾞﾙに踊るアホな大人を冷めた目で見ていた今の三十代は余計なデコレーションをこそ嫌うのさ。

人それぞれだろう。価値観の押付けはいささかうんざりだよ。

91年式　ゴルフカブリオレ　クラシックラインに乗っています。
ふと気になったのですが、この車、燃料はハイオクでしょうか？レギュラーでしょうか？
いつもレギュラーを入れていますが、エンジン始動時にかならず1回エンストするので、
気になっています。

ttp://www.gooworld.jp/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_CABRIO/9001373/index.html
レギュラーの様ですな。

整備工場に点検に出してみては？

馬力云々・スポーツ性をどうこう言うクルマでないのなら
レギュラーガソリン仕様のエンジンを載せろ
話はそれからだ

>>732
欧州のガソリン供給から変えなきゃならんだろ

お勧めのタイヤ（なるべく静かなやつ）あります？

>>731サンクス

エンストの原因わかる方いませんか？
エンジンかけるとき必ずエンストします。

O2センサだな

>>732
しかし、日本と欧州でレギュラーのオクタン価って何で違うんだろ。

ID:KwDSUVeuO　の決めつけはバブルっぽい。
しかし、どんな世代にもこんな奴いるなあ。
Eも良い車でお買い得だが、他のグレード特にGTIもコスト的にも魅力的な車なのに
試乗すらした事ないんだろうね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/20(水) 09:16:20 ID:KwDSUVeuO
答えは一つ。
素の状態こそ最高なのがゴルフ。
最近日本人までも上級グレード買ってくれないからメーカー困ってる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/20(水) 13:46:00 ID:KwDSUVeuO
>>726
ﾊﾞﾌﾞﾙに踊るアホな大人を冷めた目で見ていた今の三十代は余計なデコレーションをこそ嫌うのさ。

素の状態こそ最高なのがゴルフ。 　By ID:KwDSUVeuO（３０代オッサン代表）
素の状態こそ最高なのがゴルフ。 　By ID:KwDSUVeuO（３０代オッサン代表）
素の状態こそ最高なのがゴルフ。 　By ID:KwDSUVeuO（３０代オッサン代表）

ﾊﾞﾌﾞﾙに踊るアホな大人を冷めた目で見ていた今の三十代は余計なデコレーションをこそ嫌うのさ。
嫌うのさ。
嫌うのさ。
嫌うのさ。

うん、同じ30代のおっさんとして他人の価値観を
全く認めない感じがするので代表として認めたくないです。

代表不信任に一票

30代のおっさんとしてはゴルフ2のGTIが好きさ

>>728
勝手なこと言ってんじゃない
一緒にするな

貧乏人生？

Ｅってテンロクだろ。
山道つらいと云うか…登らないぜ。
純粋な近所お買い物仕様なら、いいと思うけど。
家族連れの小旅行は、ちと辛すぎる。

>>728
ﾄﾖﾀの実用ｾﾀﾞﾝあたりのほうが合ってるんじゃない？

答えは一つ。
俺が乗る車が世界最高。
他はたとえ同車種の同クラスの車であっても全て糞。

私　たった1.2Lのいや1.4だったかな・・
ゴルフを借りて家族でアウトバーンを
アクセルべた踏みで旅行しましたが

なにか？

Eのよさは1.6Lにあるわけで、日本市場の商品群において
上装備を狙うとエンジンまで大きくなるのが難点

1.6Lで黒モール　黒手すり、ハロゲン　MT　で十分でございます
ぎらぎら豪華を狙うなら国産が良いかな

でもね本国でもぎらぎらは普通になって来た気がする

>>743
それは、実際にEで家族連れの小旅行をやってみての発言かい?
憶測でモノを言ってるだろ。

>>743
1.6でミラノからアルプスの山々を越えてマルセイユ経由パリまで行きましたが、
全く不足を感じませんでしたぞ。登らないって発言には共感できないなあ。
”MTだっただろ”と言われれば否定はしませんが。

そんな折れはGTI海苔。各々の好みで選べばいいじゃん。

ちなみに２名乗車で荷物満載でした。

>>749
うーん、ちょっと弱いな。
「4名乗車で荷物満載」と比べると120kg程度のアドバンテージはあるだろ。
ミッションの重さの差もあるし。

4名乗車で荷物満載してのツワモノはおらんのか。

>>750
ってただ単にケチつけてるんじゃなくて、純粋に知りたいのです。誤解させたらごめん。

素直にグレードあげりゃあいいじゃん。
車は高い買い物だからこそ、必要な部分をケチってはいけない。

乗りたいヤツ、欲しいヤツ（グレード）に乗ればいいんでない？
1600で満足してる奴もいるし3200ccで満足してる奴も居る。
当然2000ﾀｰﾎﾞじゃなきゃ嫌な奴もいるだろ。
それぞれ住み分け出来てれば良いと思うんだが、ねぇ・・・・

1600で山道登らないって言う人居るけどさ、
どのくらいエンジン回してるの？

バーチャルは不安恐怖症を助長するらしいねｗ

>>742
お金には困っていないが、車に無駄遣いできるほど余っているわけでもない。
>>744
トヨタ（笑
>>745
ばかですか。
他にも良い車はいっぱいあるし、俺はＥにはのっていない。
>>746
同感だ。
都市部じゃ遠出でもせんかぎりその1．6でさえ使い切れないのが実情。
>>753
まあその通りだけど、
この日本のしかも都市部で高性能車のろのろ走らせていることは
あまり格好良い事じゃないよ、そろそろみんなも気づいているだろ。

>>722
>>素の状態こそ最高なのがゴルフ。
ってそもそも日本で売っているのか？

いつも山登ってるのか？
いつも４人乗せて走ってるのか？

だよな。

いやさ、直感で言うんだけども
今ゴルフ買った人で5年後も同じクルマに乗ってるのは
E>GTIじゃね？

GTIは飽きる希ガス。

>>758
うん。
良い悪いじゃなくてＧＴiの代わりはあるけど、
いろんな意味でＥの代わりになりそうな車は中々無い。

騙されたと思って、VGJが1400ccのモデルを試験的に販売してみればいいのに・・・・
でも、そしたらPOLOが売れなくなっちゃうかな？

IVのGTIは6年以上乗って飽きなかった
VのGTIはIVの時より乗っていて楽しいな、通勤の帰りに乗り足りなくて遠回りとかしちゃう
有り余るトルクとパワーとダイレクト感がたまらん
今8ヶ月目
5年後飽きないかは分からん
最近ボーボーうるさいのがちょっと気に障るかな

>>760
エンジン変わると型式が変わるんじゃ？
そうなると、インポーター側の手続き云々が増えるんじゃないかと。
試験的に100台販売としたところで、それにかかる手続きとか
手間などを考えると割に合わないと思ってしまう。

>>761
某ムックでは�XのGTIを「�U GTIのようなゴルフの正当進化」とか
書いてなかったっけ？
�V・�WのGTIの立場は(ry

>>760
さすがにストップ＆ゴーの多い日本の都市部で1400はきついっす。
ある程度の速度で巡航する分には問題ないんだけどね。

1.4ポロ乗りからすると、ポロの重さが限界かと。

だから1.6が出たんでショ？

>>734

　私のお薦めは、「 Michelin Pilot Preceda PP2 」です。

　GR-8000 から履き替えましたが、マイルドな乗り心地で、音も静かになりました。

吸音スポンジが入ってるのあるじゃん。
あれも結構ゴルフに合うみたいよ。静かで快適だってさ＞みんカラ

>>756
なあ。直噴エンジンの６速ATで素とかＥの代わりになりそうな車は中々無いとか言われてもな。
代車でEに１週間乗ったが。。。
まあ、人それぞれって事で良いのでは。。。
１年落ちの中古が150万程度で買えるので、お買い得な車ではあると思う。

Eが素晴らしいというのは確実だが、それを選ぶかは
人それぞれって事でよろしいか？

よろしいです。価値観を押し付けあってもどうしようもない
EからGTIまでそれぞれに選ぶ理由がある

ということで、どっちにするかな･･･

>>770
迷ったときのゴルフR32

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<｀∀|

ゴルフだからこそ
面汚し1.6Ｌのエントリーモデルは廃止して貰いたい。

ポロがあるだろ。

はいはい、グレード差の話題終了

てか贅沢な話だよな、ダメな車は全グレード万遍なくダメなのに

ナビをつけようかと思うんだがインダッシュだとモニター部分がエアコンの吹き出し口ふさがないか心配なんだがみんなどう？

下駄履きだからこそEは必要
ポロもゴルフも下駄履きだよ

それ以上ならアウディが良いな
フォーマルな場にGTIは乗って行けない
1台しか持てないから
　買うならEかA3FSI

うーん確かにGTI買うならA3スポーツバックTFSIのほうがいいよな
A3アトラクション買うならEのほうが断然いいけど

ＧＴＩで葬儀には行けない罠(´・ω・`)

そんなに気にしない、気にしない。

>>777,779
何で？
何か問題でもあるの？

>>779
田舎のほうだとそういうこともあるかも・・・
いや、良いとか悪いとかじゃなしに。

で、そういう土地柄なら社会的な安全を考えて無難な車に乗れば良いわけで・・・

1.6が面汚しだ？
本国じゃ1.4（非FSI)からあるんだろ？

779
考えすぎ
なんかおかしいぞ

いろいろいじってある車はそういう場にふさわしくないこともある。もちろん程度によるが。

GTIで棺おけ運ぶ訳じゃないんだから関係ない。
葬儀は参列することに意義がある。俺なんか
真っ赤なポロでどこでも行っちゃう。

>>779
自意識過剰

参列の時は顔も黒く塗ろうね。

>>786

そんなときには「フラッシュレッド！」のポロを置いて行くのが親族や故人に対する
せめてもの「私も悲しいのです」という慰めを含んだ意思表示じゃないか。
今時、何色の車で来たかで人をあからさまに非難する人もいないだろうが、
だから何でも良いってモノじゃない。

まあ離れてとめば別に良いとおもうし、
赤やオレンジや黄色（無いか）以外のＧＴＩなら別に良いと思うが
「真っ赤なポロでどこでも行っちゃうって」子供みたいに無邪気に言われると正直引く。

>>786
葬式へ赤いジャケットを着て行くかい？ 確かに貴殿には関係ないかも知れないけど
もし自分が死者の親族だとしたら、そういう輩には来て欲しくないと思うだろう。

>>789
葬式のことまで考えて車って選ぶもの？
なんかそれだと逆に「葬式の準備してました」みたいな印象を与えるんじゃ
ないかと漏れは思う。

ゴルフワゴンにシンクロ積んでくれるだけで良いんだ

喪主「○○○のヤツ、葬式に赤い車できやがった！」

村長「なにぃ？葬式の時は車を黒に塗ってからくるのがこの村の掟じゃ！けしからん」

喪主「村八分じゃ！」

って事でFA？







どんな田舎だよｗ

>>789 >>790
極論から極論へ話が飛んでいくなw
GTIでも赤ポロでもいいが、
要は受け側にそれを不快に思う人がいるかもしれない、ってことだな。
そういう気遣いさえあれば何に乗ってきてもいい。車は服じゃないから。

>>788.>>789
どんな車だろうと葬儀に来てくれたという心情に感謝するモンなんだよ。
そんなことより香水プンプン匂わせてるうオバンの方が問題ｗ
赤いジャケット云々はまるで言い掛かり。

だいたい、葬祭場の駐車場に入れて、そこから歩いていくわけだろ。
シャコタン爆音マフラーの珍走仕様じゃなければ、何だっていいんじゃない？

>>794
誰にどう感謝するかどうかは相手が決めること。
ちょっと離れたところに駐めるくらいの心遣いはあってもいいだろ、大人なんだから。
黒く塗れとか初めから赤は買うなとかそんなことはいってない。
他人の香水が迷惑と思うなら、まず自分も人を不快にさせないように気をつけよう。

>>795
地方の親戚の時とか、火葬場とかはともかく
通夜はだいたい故人の自宅だが。

身内だけの仮通夜は別として、
うちのほうじゃ自宅じゃできないなあ＠東京市部
クルマ置けないから

>>796
＞ちょっと離れたところに駐めるくらいの心遣いはあってもいいだろ、大人なんだから。

葬式やってる家の玄関前に車を停めるとでも書いてあったのか？
言い掛かりもいいところだ。まるで喧嘩売っているようだな。　

>>794
それは藻前の理屈だろう？ 社会性が無いようだけど、
自己中心的なものの見方は考え直した方がいいよ。

>>799
話題が無くてつまらないからみんなでいじって遊んでみただけだｗ
ホントはどうでも良いことだし。

しかし絵に描いたように必死になるなよ君。

仏教で赤色は威猛除障の色とされ，護法尊，忿怒尊の身色です


ていうか、私は青いオープンカーで葬式行ったことあります

男は台所などに立ってはいけない。

漏れの愛車は赤のE

漏れのためのスレみたいだ

数年に一度あるかないかの事象の為に自分の嗜好を我慢するくらいなら
レンタカーで行くよ

本国にある1.4のMTとかだと、ある種格好良いが、
Eって中途半端で貧乏くさくない？
普通にGLIやGTが魅力的に思う。価格差考えても。
このスレのE擁護（オーナーかオーナー候補だろうが）は何だか
とてもキモイ。

GOLFは米国ではRabitって言うんだよ。
ウサギさんみたいなかわいいクルマにかっこよさを求めてはいけない。

悪い、Rabbitだ。
http://www.vw.com/rabbit/index.html

いや、俺が言いたいのは素が良いとか何とかの理由は1.4のMTとかなら
そうかもしれんが、Eには全くあてはまらんってこと。
単に貧相な車だとおもう。ラビットの2.5より高いしね。

>普通にGLIやGTが魅力的に思う。

GTは確かにそうだと思うがGLIも普通に貧乏くさいよ
とても魅力的とは思えない
EとGLIで貧乏くささ度を争ってるに過ぎない
単なる程度問題でどっちもどっちだな
GLIも相当貧相なクルマ

806に賛成
Ｅ擁護きもい、哀れ。

>>779は葬式に出ることを考えて車を選ぶわけだ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

葬儀屋やってんの？

定期的に現れるアンチEって何なのw
今度は本国の1.4 を持ち出して来たか。
オメェの方が貧乏くせえしキモいしオマケに百姓くせえよW
どうせゴルフ乗りじゃないだろうがな。
ゴルフは金持ちだ貧乏だとかいうような車じゃない。

↑
>>811

本田フィットと見分けのつかない車ですな。

>>816
ホントそうやなぁ。
タイヤ4つ付いてて、ライトが2つ。
ブーブー言うて通り過ぎて
くもんなぁ。

フィットは後ろにfitって書いてあるからすぐわかりますよ。

806や811はEもGLiもGTもGTIも運転した事が無く、
他の様々な車（大排気量から軽まで）を運転した事も無いだろ？
数値と価格でしかモノの価値を判断できない典型的な日本人だな。
おまいはヨタ車でも乗ってろ。

Ｅ買うヤツの気が知れない。
しかもローン組んで…

>>820
あれ、Eでぇ〜！

俺GT買ったけど、
今から買うならEでもいいかって思うよ。

新車とだったらアルミだけ残して交換してもいい位。

「Ｅ海苔に『EもGLiもGTもGTIも運転した事が無く、他の様々な車（大排気量
　から軽まで）を運転した事も無いだろ？ 』って云われました。」
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿__
＼　　　　　　　∠/　・/・　/_　　＼
　 ＼　　　　 /　　`-●−′　＼　 ＼　──────
　　　　　　（＿三　/　　三　＿_　ヽ　 i　─────
──　　|￣|　|.￣￣￣￣￣　　|　 |　 !　￣￣￣￣￣
　　　 　 |　（ヽ＼　　　 　 　 　 /　/　/　＿＿＿＿＿
　　　　　￣　＾＼＼_（二二二/　/　/　　─────
　 ／　　　　　　　 ━━６━━━━ヽ、
／　　　　　　　　　|　/＿＿ ＼　　　__（_）
　　　　　　　　　/￣ヽ　＿　ﾉ　）　　|−､　＿＿＿＿＿
　　　　　　 （（　|　　　| ──　′　　|　　i　──────
　　　　　　　　　ヽ ＿ﾉ ￣￣￣￣￣ヽ_ノ


　（　　　）　　　（　　　）　　「バカだなぁ、Ｅ海苔を相手にしちゃダメでしょ！」
　　　ヽ＼　　　　//
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　￣￣　＼
　　　 ゝ／　＿＿＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（＼　　　 ヽ
　　　 /　　 | 　 ／−､|　 　 　 　_＿＿＿_ 　 　 　 　 _| - ､＼ ＼　　　 !
　/＾ヽ| 　　_|-─|　　・|　　　／　 　 −､ - ､＼　　　　j |） |　 　 l､　　 /
　! ＿/!　 （　　　` − ｂ　 /　　 , #|　 ・|・　|#､ヽ　　 「_　 ´ ♯　_ﾉ　､⌒ヽ
　| 　 |　＼/ 　 （ ⌒ヽﾉ　 i　 ／　　` -●-′　ヽi_　　　)　　　　ヽ／＼ﾍﾉ
　| 　 |＿.. j＿＿┬ ´　　 |　|　　　三.　 |　 三.　 |__） 　 `─┐＿_i、
　|　　　　 ＼／＼/＾＼　 !　|　　　　　　|　　　） / /　　　 /＾ヽ──iヽ┌ ┐
　` ──|　　　 　 　|　 ＼ ヽヽ　／￣￣￣￣　/ /　　 　 !　 ヽ＿_ ／∋ ∈)
　　　　　|　　　 　 　|＼　ヽ　 ━━━━o━━ /　　　　　iヽ. ＿＿|_ノ└ ┘
　　　　　|　　　 　 　|　（￣） |　　　/　　　　ヽ　|　 　 　 　 |　　　　　|`−′

　「哀れは人は、そっとしてあげなさい。ローン組んでやっと買ったゴルフなんだから…」

つまんね

5のEならよさげ
ATも6速だし

現代（ヒュンデじゃないぞ　げんだい）の自動車で
あのハッチバックの大きさなら
2Lは効率悪杉だろ

効率や燃費は関係ない
GOLFはドイツの高級車だというなら
audiやbmwと比べてどうかを考えるべき

スチールホイールってのがきついやな

ドイツの高級車だなんてｗ
大衆車のメーカーなんだからさぁ

�Wモデルでは、
Ｅベースの特別仕様車がたくさん出てたようなｗ

アレックス乗りです。
どんなもんかと試乗してきました。（Ｅ）
良い点。
シートは良いですね。テレスコピック付きハンドルはやはり良いな。
運転席足元は広くて良い。エアコンも良く効く。
荷室も広々。アイドリングはアレックスより静か。走行音は同等。
６０Ｋのつもりが８０Ｋ出してたぐらい安定していた。
？？な点。
右ハンドルにしてくれたんだから、ウインカーも左右変えて欲しい。
結構プラスチック部分はバリが見受けられる。
走行中結構プラスチック部分なのか（建て付けか？）、室内異音ーガタガタした
室内の広さはアレックスと同等？。

>>819
廉価版乗り、哀れ

AAまで引っ張り出して貶してる奴って、哀れだなｗ

オレ、某輸入車デラ勤務だが、
輸入車は結局ベースグレードが一番お得。
これ常識。
見栄で上のグレード買うのは、だいたいオッサン、オバハン。
聞いたところによると、GTIは、国産からの乗り換え多し。
スペック房多しとのこと。

GTI乗りの俺はたしかにスペックヲタだな
IVのGTIからの乗り換え

お買い得とかの理由で車買う奴は馬鹿
E36のM3からのGTI乗り換え

高いゴルフ買って、あとからあれやこれや付けまくって
どっかのPAだの道の駅を占拠してオフ会を招集し
○○さん　いい味出してますよね？あれつけてるの県内じゃ○○さん
だけっすよ　の乗りで

自慢の超笑えるゴルフを誇らしげにブログに載せてる奴は
とりあえずやる事が無い、車というものしか尺度が無い

とんでもない田舎もん　って事でFA？

追伸　貧乏臭いDIYネタは簡便してください。w

感覚的な話だが、国産車と輸入車ではそれぞれ発生する故障の質に違いがあって
たとえば輸入車は基本設計とは関係のないところで、国産車では考えられないトラブルがあったりするが
輸入車というのはいろんな意味でバリがあちこちに残っているからじゃないか、と考えたりする。
いや、それだけの話だが。

つーか今の時代、普通にちょっといいなと思える車だとGTI程度の値段はあたりまえでしょ
なんでそんなことで噛み付くのかな

>>829
ターンシグナルのSWが右なのって日本車独特じゃ？
英車も右ハンドルでSWは左だった気がする。

ちょw
本当のこといい杉。

あ、>>835ね。

↑
コピペにいちいち反応する奴は自演なのかアホなのかわからんが、
簡便してください。w

>>841
おまえのＭ3自慢も簡便な。

車ごときで勝った気分になりたいんだろうけど・・・

別にお買い得だから買えっていってないだろ。
事実を伝えただけですよ。
でも、Ｅを買った人は、買い物として、非常に良い選択をしたと思う。

ちなみにM3買うやつは、雑誌信者だね。試乗後、雑誌に書いてあることそのままコメントするんだよ。
なかなかおもしろい。


頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

>でも、Ｅを買った人は、買い物として、非常に良い選択をしたと思う。
しょぼいスチールホイールに、明らかに差別化されたチープな内装（エアコン吹き出し口の小物入れは笑える）
代車でEを渡された時の「大変申し訳ないんですが、今はコレ（０５のE)しか代車ないんです。」と
心から申し訳なさそうなディーラーの顔が忘れられない。

>頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
>ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

ゴルフのE乗りは>>843みたいな見栄はり馬鹿ばかりなの？

>>843
そういえばお隣の某一部上場会社役員のお宅はずっとＶＷのベースグレードか
それに近い仕様で、しかも必ず本国で新型が発表になってから旧型買うな。
仕事の時は黒い車が送り迎えみたいなので、ほとんど家族用（主に息子さん）みたいだけど。

そのお宅で最近購入されたのが在庫でＶＷＪに残ってたパサートワゴン（もちろん新型でない）。
お金ならありそうな人だから、ただのケチかと思ってたんですけど、自分でＶＷ乗るようになって
どうしてそういう買い方なのか解りましたわ。

>>845
自分のセンス否定されたからって怒るなｗ

>>843
相手がステレオタイプだと批判しておきながら、後段で自分もステレオタイプな主張。
論理性という視点からすれば、嘲笑ものだなｗ

>>843

お前マジでそんな事思ってんの？
だからＥ海苔はきもいって言われるんだよボケ

俺もＥ海苔だが、お前なんかと一緒にされると迷惑なんだよ。
２度とレスすんな。だまってＲＯＭってろカス

>Ｅを買った人は、買い物として、非常に良い選択をしたと思う。

お前みたいなクズにいちいち言われたくないよ。
ＧＴＩやＧＴＸ買った奴も良いそれぞれ好い選択してんだよ。
唯一、これだけは言えるな、

お前は何を買っても後悔する

>ID:GasY9uMo0

お前が一番きもくてうざいな。黙って一生エントリーモデル買ってろ。

お隣の某一部上場会社役員に宜しくな。いればの話だがｗ

アレックスよりゴルフの方が乗り心地が柔らかかった。
Ａピラーはゴルフの方が立っているので快適ですね。
ジェッタはゴルフベースで室内スペースが同等だと思ったけど
こちらは狭すぎる。閉所恐怖症になりそうでした。
ゴルフプラスは広々している。
ポロは思ったほど広くない。ヴィッツの方が広い。
ＤＵＯに行ったけど、直営店をなぜかけなしてました。
ドイツの車って体格の良い欧米人が乗るから格段に室内が広いのかと
勝手に決めつけていました。

>>848

全くだ。こっちが恥ずかしくなる。一部のあほなＥ海苔のたわごとを
Ｅ海苔全体の意見みたいに書くからな。心底きもい。

>>851
ジェッタは閉所恐怖症になりそうな位、狭いの？

>>848
なんか賢そうだな。
おれは、ダメ営業マンだから、言ってる意味がわからん。
「論理性という視点からすれば、嘲笑ものだなｗ」
アニメの主人公みたいだ。



>>849
最後のコメントきまってるね！
改行したうえで、「お前は何を買っても後悔する」
うん、きまってる！

>>852
Ｅ糊じゃないぞ。
なんでお前が恥ずかしくなるんだ？
バカなのはオレで、お前じゃない。
自信もっていこーぜ。

↑
アホの開き直り

頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人は
ベースグレードとか、中間グレードをサラっと乗りこなす人が多いね。

By D:6wgPltp30

>>855
ごめん。
>>845にレスしてなかったな。
そんな怒るなよ。

>>854
基地外がわいてきたから放置しようぜ。
普通に会話が出来ないみたいだから。

NG推奨

ID:6wgPltp30
ID:GasY9uMo0

ふん、ゴルフスレでＥをバカにしたやつがＮＧじゃねーのかよ。
ＧＴＩ房はＧＴＩスレ行ってこい。
アホ。

>6wgPltp30
RABBITに乗ってるオレは、
頭良さげな人とか、一流企業に勤められてる人、はたまたセンスの良い人に見られますか？

Ｅ海苔の漏れが来ましたよ？
何このスレの進み具合。期待して全部読んだ漏れは馬鹿でしたorz
自分で納得して買って乗ってるのに、なんでここまで言われるのかなぁ・・・・
GTIだろうがGLiだろうがEだろうが、好きで乗ってるならいいじゃん。
嫌なら乗り換えればいいだけだと思うんだがね。

ちょっと気分転換にボンネット開け閉めして来るわ。
ガスダンパーのあの手応え好きなんだw

>>838
ISOでは左ね。
日本車の方が異端。

一応、一流企業勤務の３０代前半。ＧＴです。

おいおい、お前は　某輸入車デラ勤務　のキャラ背設定じゃないのか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/23(土) 14:28:56 ID:6wgPltp30
ふん、ゴルフスレでＥをバカにしたやつがＮＧじゃねーのかよ。
ＧＴＩ房はＧＴＩスレ行ってこい。
アホ。

ウレタンハンドルのE
スチールホイルのE
内装チープなE
今時ハロゲンのE

別にいいじゃない。良い車だよ。
ただ、
ID:6wgPltp30
ID:GasY9uMo0
みたいな屁理屈つける奴は本当にビンボー臭い。

ＧＴの購入を考えていますが、街中では乗り心地どうですか？

>>867
06GTだけど、確かに路面の凹凸を拾ってゴツゴツした感じはある。
漏れは、17インチにしてるからかもしれないけど。
ただ、乗っていて気分が悪くなるほどではなく、適度に路面の
情報を伝えてくれる感じなので、慣れれば不快ではないと思う。

あと、タイヤの影響が大きいので、買い替え予算を組んでおいた
ほうがいいと思う。コンチは結構うるさいし、何より滑るから。

GTIは普通に、あのグリルがダサい。
チューンナップされたヴィッツみたいで。
アウディA3のが上品だよ

GTIのフロントマスクがダサイがどうかは別として
遠くからも一目でGTIだと分る特徴的なデザインだよね
リヤは逆に個性がなさすぎる気がする
テールも丸く光るだけだし

地元の道の駅で自慢のゴルフをずらっ〜と並べ、○○さん納車記念緊急オフ開催！
な〜んてやってる暇人ごてごて田舎もんゴルフも貧乏臭ければ

近所の上場企業役員さんとウチのゴルフは同じなんですよ
たったそれだけの事で、さも自分がハイクラスなのにあえてEのような
錯覚を起こして　そんな私の選択って賢いでしょ？と意味不明なのも、強烈に貧乏臭い

どっちにしても貧乏臭いのは最初から解ってる　そもそもゴルフという枠組みが
決して裕福を示す記号では無いから wwww　だからこういう流れになる

つーかVWのブ○グの連中　もっと言えば上位ログの連中ほど両者の傾向が
強いwwwwww　恥ずかしくて、赤面で、もう見てられないwwwwwww

最近目に付くのが精一杯の都会ライフwwww ブ○グ

わたくしそんなにお洒落でも金持ちでもありませんから
マジ簡便してくださいw

アレックスのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでゴルフGTiを
抜いた。つまりはGTiですらアレックスのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>0868
ありがとうございます。

>>872
NAとターボ付じゃ、例え最高出力には差はなくても
中速域のトルクがかなり違うんで、中間加速が結構違うよ。
例えば、高速で遅いトラックを一気に抜き去るときや
合流するときなどは、かなり楽。
>140キロ...
マジレスしておくと
法定速度、超えてるんで、本気度が違っただけでしょ。
少なくとも、ゴルフには、180km/hのリミッタ無いよ。

揉めてる連中のうち、どれだけが実際の所有者なんだか…。

あのう、相談です。
ゴルフとベンツＢとクロスポロではどれがいいですか？
妻が乗るんです。運転下手です。

その車がいい理由も教えてください。

>>874
ネ申GTOの改変コピペにマジレスするなって。

祝日だから？厨房大杉だな、どの板も。
GTOのｺﾋﾟﾍﾟも知らない人増えてるし・・・・
そのうち吉野家ｺﾋﾟﾍﾟも知らない人出てくるんだろうね。

これだけは言える




ROMして鼻で笑っている奴が勝ち組

>>879
その通り

>>876
ベンツBにしとけ
相手が避けてくれる鴨

ベンツBは車格からしてお買い得だと思う。

>>881
>>882
サンクス

酷い自演…。

マニュアル式のエアコンと省略されて安っぽい小物入れになっている上部への送風口は
嫌でも廉価版である事を思い知らされるな > E

↑
しつこい

いつからこんなに荒れてるのん（；´Д｀）
昔みたいにどのタイヤがいいだとか、タッシュボードの異音どうしたらいいですか？とか
楽しいスレに戻ろうよ（´∀｀；）

漏れフルオートエアコン嫌い
ダイヤル制御サイコー安心する
効きが違う訳で無し

マイナスイオンがなんたら〜な家のエアコンも
いつも細かく手動制御してる

オートの機械なんざ信用に足らん

オートの機械を信用しないのなら
ミッションも当然マニュアルですよね？
それと、マイナスイオンの効果は
医学的にも科学的にも実証されてませんよ。

オートの機械は信用しないのに
医学的にも科学的にも実証されていない
マイナスイオンは信用するんですか？

マイナスイオン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3

論点が違う、、、
出来の悪いオートほど使いにくいものはない、、、って一例じゃないの？
意図に反した吹き出し口から出てくるとか、風量が強すぎとか、、

そろそろゴルフ1に戻ろうかと思うんですが、いいショップ知りません？
グレードはCiかLあたり狙ってます。

そんなあなたにCiti Golf

気になることがあるんですが、国土交通省　自動車アセスメントでゴルフの結果
見てたんですが、最近の国産車より全体項目で劣っている様なんですが
国産車の方が安全なんでしょうか？

↑
そうかもな

国産車メーカーは、衝突テストで得点を取ることばかり考えて、
肝心のブレーキは車格に比べてお粗末。
本田のオデッセイとゴルフのフロントブレーキディスク
見比べてみ。エスティマとゴルフでもいいや。

ゴルフ買える人は普通に金持ちだと思う（新車のみ）
皆さんいい生活してそうですね


漏れ零細企業勤務国産ミニバン糊
家族もちマンションローンあり

オートエアコンだけど、
乗りこんで暑い時・寒い時
最高温度最低温度に設定しちゃう
後から温度調節
俺にとっては意味ない

Ｅは'07年モデルでＧＬｉと同じシートになるんですか？

>>896
家族がいて家があって車もあったらそれでもう充分じゃねーか。
うらやむほどの車でもないぞ

ＥとＧＬiのシートって具体的にどう違うのん？

GTって10月末に消えるの？

今度はマニュアルエアコンの正当化か？笑わせるね。
もう数万だせば液晶やプラズマが買えるのにブラウン管のテレビを買って、
いやあー良い買い物したって自己満足している情報音痴の田舎のオヤジみたいだ。
安物買いの銭失い　＞　E海苔

>>902
今度Ｅの購入を検討してるんですが、
エアコンのほかに、Ｅのダメなところありますか？
ご存知なら教えてください。

>>902
後、Ｅがダメだったら、GLI？ＧＴ？予算はナビを諦めればＧＴまでならなんとか。

>>902
もういい加減にしろよ。

ブラウン管だろうがマニュアルエアコンだろうが、
金払うわけでもないお前が吠える事じゃないだろ。

お前が書くと荒れるんだから、もう書くな。