(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part38
1 :
リンクス:
現行レガシィBP/BLについてのスレPart38です。NAもターボもMTもATもマターリ汁。
【前スレ】
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/ ___________________
|
|★★荒らしは放置が一番キライ!★★
|
|●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
| ウザイと思ったらそのまま放置!
|
|▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
|
|■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
| 荒らしにエサを与えないで下さい!
|
|☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
|
| 。
. ∧∧ /
(,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U
現行4代目レガシィ ワゴンBP / セダンBL
[A型:2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
[B型:2004.6 〜 2005.5]
[C型:2005.6 〜 2006.5]
[D型:2006.5.24 〜 ]
!.::::::::::::::: :::::::::::::::::::::,'
'、::::::::::::: _ .. '` ‐--‐ ' _ .:::::::::::::::::::ノ
` ‐-‐ '.! :::; ! ` ‐--‐ '
! / ̄ ̄ヽ ;;; ! _人从∧从人从/\
i/ __爻 ヽ、 /:! ヽ
ii /:::;;;;:ヽ !:::! ノ ウギャア
i......i、 ガリ ((_,.,!.!;:レ'" ¬爻 !:::::!<
i....;;;i、 ガリ ((,.、-'',;''! !== == !::::::! ヽ キン肉マーン!!
i、.....;i、 ((.、-''"_,,‐''ノノ゙、ヽ、_______ ノ:::::::! ノ
i....;;;) _,.、-''" ,,.-''"ノノ ゙、:::::
>>1::::::::,,ノ  ̄VWvVWvVWWV
_......__......_/ /_,.、-''" ,,.-''" ノノ ガリ ` ‐----'"
,.、-‐:' ::::'''' ::;,.-‐i'" ,,.-''" ガリ
/ ! ,,.-''" / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
! / ,,,,,,;;: ><, / フハハハハ どうだ お前の立てたスレが
! 丶! /_..< < こんな駄スレに成り果てることまでは
゙、 } ゙、___;;/ |ヽ__入 \ 計算できなかったろう!!
/::; ::::'; / 人_____丿 \__________________
3 :
リンクス:2006/08/02(水) 16:16:01 ID:sMk7fFZp0
4 :
リンクス:2006/08/02(水) 16:17:39 ID:sMk7fFZp0
5 :
リンクス:2006/08/02(水) 16:19:39 ID:sMk7fFZp0
6 :
リンクス:2006/08/02(水) 16:20:58 ID:sMk7fFZp0
7 :
リンクス:2006/08/02(水) 16:28:11 ID:sMk7fFZp0
10 :
Z武:2006/08/02(水) 20:02:34 ID:y5mzJI8CO
ドゥクドゥーン
一乙
,..-::':::::::::::::::::::-..、
.r::;r、:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
i::r' `""'' ‐''" ヽ::::::i
. li! ,: i:::::l
.lir ,. _ r'::::;!
ミ ,r:_:、:. ' .:::::;:_:ヽ.: l::/-
ll! ´`.': :::、:`.'ヾ:: Y !
li .: .:: :::、:::`::' / '/
. ̄ ̄ l. 、__ノ :. i` ´
r' l ,___ ; ! ` ー-
i ヽ ` ,:l!
.l ヾ 、 .T _, /!
l. ヽヽ´` , r' ;':!
l ヽ.' ̄ヽ l
イチオッツ[M. Jiziottz]
(1927〜1988 ドイツ)
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/02(水) 21:58:38 ID:NJOPHHIx0
>>14 亀堕関連株全面ストップ安状態だからねえw
試合終わった瞬間に俺もBOX板飛んで行ったからなあ。
あ れ は あ り え ん
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/02(水) 23:40:37 ID:7cky14lX0
で、BP末期に3.0ターボは出るんですか?
前スレ 943 で再確認したエンジンルームからの引き込みグロメットですが、タービンうしろのは、車室側からだとオーディオユニットの右うしろあたりになって、アクセスしにくそうでした。
前スレ
>>956 wwwwおっさんのことはよく知らないけれど、
>バービーボーイズかかってたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>レイバンのおっさんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これは飲んでた焼酎噴いた
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 00:32:09 ID:XPRc5u6C0
今日はwwwwwwwwwwwwwwwwwこないな〜
カメダwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
燃料注入開始wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドク ドク ドクッ!
最近ニセモンがサムイので控えてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
昨日チョットだけ頑張ったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
フレンディ〜♪ OH〜フレンディ〜♪
ニ・シ・ザ・ワ ガク・エーンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
シリコンホースと三つ又とメクラ蓋をいつもオフ会に持ってくるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
EVCに変な配管されて震えるブースト計wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
シャシダイオフの後の慰め合いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エンジンルームを意地でも見せないヤツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
○○さん謹製の配管だとさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ラガーシャツやめれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヘッドギア被せるぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いつも靴は革系のeccoとか言うヤツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BHのヤツ、現行型やインプに乗り換えたヤツ急に冷たくされてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
相談されたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
問題がおまへなので、とは言えんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwで抽出
「で抽出」wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自分で自分の書き込み集めてるのバレたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
八木澤 さんにお世話になり過ぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それ俺wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BHのウインカーミラーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
かぶせてデカくなってるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
3.0RにレカロのSR-3wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ルマンカラーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>30 それはそうと、して、
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これなんて辞書登録してるんだ?きっちり長さ一定だしw
S○Cの金エンブレム外してたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バレタたかもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ATOKだからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
shift+Enterで確定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
過去のww・・・で抽出の履歴がうざいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最近いる偽物もwの数合わせてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヤツはオフ会ネタがほぼないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BPかBLのネタとベタな関西弁でサムイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wの数合わせてるから混ざって抽出されるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
外品のネタも少ないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
って俺も最近ネタ切れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ほんじゃ混ぜてやる!
燃料注入開始wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドク ドク ドクッ!
俺なりの書く時間のマナwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
でも無駄なスレ消費wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
よっしゃ来いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまいの実経験聞かせれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ダッシュボード広すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今日は卓球やってみたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
!ッサー!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
モモのスポーツOILフィルターwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
DIYでエンジン交換のために買って、カップレンチ買い忘れたヤツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
牽引ボルト挿してみたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なかなかおしゃれなオプションパーツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>41 今時 !ッサー!はねえだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ティアドッロプのレイバンかけてチェリーボーイレッドのアーミーナイフで完全武装しとけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
リアガーニッシュwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワゴンもレッドバージョン欲しかったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>43 なんだオマイ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自虐ネタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
森に帰って樹液吸ってくるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
シラケルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サンガリア! サンガリア! デュワ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ルーフレールの隙間は初期不良?仕様?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
向こう側が透けて見えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なぜかグレーが売れているwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホワイト人気は地に落ちたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エアロスプラッシュwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いつも縁石ひっかかる。萎えwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホワイトイルミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
昼間の日差しじゃよく見えんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
イグニッション オンでオーディオディスプレイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
”SUBARU”ってわけわからんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
イグニッションキーでかすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ポケットに入れたら出せなくなったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
駐車場でアタフタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドアミラーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ステラと並ぶと恥ずかしくなるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ECOインジケータwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
隣のマルチディスプレイ燃費とどういう関係?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
動きが全く矛盾wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
てか、サンプル周期短くねーか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
死-怒雷部wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
気が付きゃ子供がグリグリ!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おーっ!!かそくがー!!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワイパー操作wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
パドルシフトが邪魔をしてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
劇団ひとり かよ!!!!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワラタ
>>55 なんでステラ?と思って公式飛んだらトップでワロタwww
俺C型で良かった。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 08:03:46 ID:hQgJpy/c0
ア〜イド〜ルは〜
俺B型で良かった。
関係ないが血液型はA型
S402が出たら、4,500万の車のドアミラーが軽と同じなのか
今日の朝、Sモードでガツンと踏んでみたらブースト圧1.1…。
どノーマルでこんなにかけて大丈夫なんか?
2リッターで280ps出そうとオモタラ普通?
ソルベルグはアウトバックがお気に入りっぽいな
>>66 へぇーそうなんだ
いつもインプ乗ってるからかな?
>>65 結構個体差はあるが、ノーマルでも1.0〜1.2くらい掛かる。
インプなんかそれ以上だし。
そんなに圧高いの?それでこの燃費とは
前乗ってたBE5はノーマルで1.1、厚揚げで冬場だと1.3くらい掛かったが
エンジンもタービンもびくともせんかった。
ずいぶん丈夫にできてるもんだなと感心したよ。
オーバーシュート…
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 21:14:07 ID:ApTpDfGP0
なんかこのスレ見づらいね。夏は嫌だな。
じゃあいつもの流れに修整
>>53 >”SUBARU”ってわけわからんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
確かに標準オーディオみたいな安っぽい音にはあのセレモニーはお似合いだけど
プレミアムなマッキントッシュには似合わないと思うね。
もっと気の効いたコメント出せないもんかな?と思うわww
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 22:42:27 ID:7gzYx9Y/O
GT2って安いね、中古かなりあるみたいだけど不人気モデルなの?
BPのターボに乗りたいけどGTは高いって人はお勧めかな?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 22:45:37 ID:bfvOkuBR0
>
>BPのターボに乗りたいけどGTは高いって人はお勧めかな
メーカの意図としては、買ったら即ブレンボ入れてサス変えて・・・とやるからノーマル中途半端にいいやつだともったいない
ってひと向けだと思った。
しかし、メーカが出してる以上それなりのバランスはあるだろうから試乗してみるのが吉 何でもそうだけど(w
>>55 >>64 既出
34: 2006/07/03 18:43:06 2LsbmE+uO [age]
D型になってテールランプが小型化したんですねぇ。
知らなかった。
しかし、ステラとドアミラーが共用というのはいただけないス。
んでage
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 23:32:16 ID:hQgJpy/c0
フォグがプロジェクターじゃないのは納得でつか?
フォグぐらいだったらバルブでもプロでも変わらないか
>>74
納車と同時に社外AVNを付けたから、その文字一度も見たこと無いw
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 00:32:36 ID:xZvnMVcH0
今夜はwwwwwwwwwwwwwwww来ないね〜
>>80 同じく、純正は「SUBARU」ってでるのか、見てみたい気もするw
>>82 >今夜はwwwwwwwwwwwwwwww来ないね〜
ウザイから こなくてホッとしてます。
>>84 俺は結構好きだけどな〜。なんか切れがある。
それに、オフ会って未知の世界だから、
ちょっと勉強になるしw
絶対に踏み込んじゃいけない世界なんだと分かったw
偽物の方は論外にツマランが。
>>84 オフ会とか行ってるヲタにとってはウザイだろうなw
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 13:21:54 ID:g9D+HaHr0
GTspecB納車しました!
今は慣らし中ですが、@モードって使ったほうがいいですか?
燃費は良くならないと聞いたのですが、慣らしにはどのモードが適切か教えてください。
あとオフ会にも極力参加する方向ですのでアドバイスがあればおねがいします。
まずホットイナズマつけて、ハイオククン2個入れとけ
現行ワゴン糊です。
触媒をメタルキャタに変えると、良くなるものですか?
ミンカラでは、良い評価が多いもので。
(悪い評価は時々、値段の割に…ってのを見るぐらい)
このスレで、付けてる方にお聞きしたいのですが、
はっきりと効果がわかるものですか?
それともプラシーボ的な感じですか?いい値段しますし。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 15:38:49 ID:H8nxj1Zh0
みんからって恥ずかしくね?w
>>87 >GTspecB納車しました!
あなたは営業マンですか?
はいはいされました
7月登録の販売台数は、久々のランク10位以内ですよ
おまいら。
>>86 オフ会なんて興味ないからオフ会の内情なんて書かれても興味ないし、
1行ずつで何度も書かれてもうっとうしいだけだし、
それを面白いと言ってるやつも頭悪いと思う。
イタイ方々ばかりのオフ会を垣間見えておもろいけどな。
頭悪くてごめんね。
バービーボーイズとシャコタンのアウトバックにはハゲシクワロタ。
先週BL Bスペ納車されたんだけど、エンジンかけた時の最初の
30秒間程、クゥォォォォンて甲高い音が必ず出てスパッと鳴り止む。
ディーラーに聞いたら、排ガス三ツ星取得するために付けられた
TGVってバルブがらみの音らしい。
近所からどやされないかヒヤヒヤしてるよ。
あそこまで音出したらだめだよ、subaruさん。
それ、激しく既出
まあ、最初聞いたときは「故障か?」っておもったぐらいだもんなぁorz
>94
おおお.....すごいなあ。
そんなにD型いいのかなあ。
C型2.0iのBスポだけど、下取140っていわれたから
C型3.0R中古買おうかおもってたけど....
D型の中古まちまふOrz
wwwwwの偽物が確実に判断出来る様になったw
特に初期のwwwwおっさんは最高だったな(前スレくらいから?)。
パーツやグッズとかにも詳しいし、オフ会ネタは実際ニヤリとしてしまう事が多い。
たまに真面目に答えてるとこもあるんで憎めないが、基本的には荒らしだよな(笑
まあ連発やめて1スレに3行位書いて帰ってくれw
偽物はSIドライブだからD型乗りだな。ベタな関西弁とかツッコミがキモイ。
現行型にネタが集中してるのが特徴か?ここはそのスレだからある意味(ry
話変わるが、S204のパフォーマンスダンパーって流用できるのかな?
それともレガ用は開発されてたりするんだろうか?ヤマハ製のあれです
B4買ったけど、7月登録にさしてくれって言われた。
明日か明後日に納車予定!!
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 22:17:40 ID:HYfSAt470
現行B4の2.0GTを買おうと思っている者です
リアがあまりにもあっさりしてるんでスポイラーをつけようと思ってるんですが
トランクスポイラーセットとトランクリップスポイラーで、どっちの方が良いでしょうか?
主観でいいので教えてください
(゚д゚)シメジ
ディーラーから連絡あって、セキュリティインパクトセンサーが道交法改正で販売中止になったって、今更連絡あったんだが。
改正法施行が6月で、D型のカタログに載せてるってどうよ?
>>105 kwsk
6月にD型を購入したが、特に問題なく購入できたぞ
107 :
105:2006/08/04(金) 23:40:30 ID:RO0r6iKm0
>>106 あれま。つぅことは何らかの事情で売り切れ、改訂するつもりなのかな?
108 :
105:2006/08/04(金) 23:45:57 ID:RO0r6iKm0
私の場合、5月に予約したから、大丈夫だったのかな?
ちなみに、解除しないままエレベータ式パーキングへ止めてしまい、
いざ乗るときになったら、マルチインフォメーション部へ衝撃警告が
出ていたのは内緒だw
バービーボーイズのLP出して聴いちまったゼ
こん中で杏子姉さんでオ○ニーしたことある奴挙手せよ
ノ
スガシカオとのデュエット「イジメテミタイ」の杏子ネエさんはエロイ
会社に浜鮎を大音量で流しながらBHに乗ってるピザがいるんだけど
ある意味バービーをリスペクトしてるって感じ?
ベースってエンリケでしょ?
そのピザがどうやらD型を買うっぽいw
早くwww(ry来いよ!
深夜組の楽しみなんだから
無視するなよwwwwwwwwwwwwwwww
今夜はサタデーナイトフィーバーwwwwwwwwwwwwwwwwで
パーキングオフやってるのかwwwwwwwwwwwwwwww
俺だけ仲間外れwwwwwwwwwwwwwwww
多分オフやってる筈
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 05:25:00 ID:D6ICUH530
>>105 適合品がまもなく発売される予定と聞きましたよ
うちのステレオはプレミアムサウンドシステム。
カーグラフィックの長期テスト(3.0R)でも酷評の音。
フロントスピーカーのみケンウッドに換えた。
なんとか聴ける音になった。
あと3万出して後ろのスピーカーも換えると、もっと良くなるんかな?
プレミアムサウンド→フロントスピーカー交換→さらに後ろも換えた人
いますか?どうでしたか?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 08:41:14 ID:P2ZPIkJ2O
俺も聞きたい。
>>116 GTだが
プレミアム→HU交換(jvc)→フロント交換(ウーハー・ツイーター共ウーハーは
バッフルボード込み)
ツイーターはドア三角部に固定。向きを微調整した結果、車の中で聞く分には
十分。エンジン止めれば家でミニステレオで聞くよりいい。
リアを交換しても前席にとってはそんなに効果あるとは思わない。
デッドニングすればもっと良くなるのだけど、査定やドアが重くなるのが心配だし。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 09:41:36 ID:P2ZPIkJ2O
フロントとリヤの音量バランスは皆さんどんな感じ?。俺はR5くらいが聞き心地いいなぁ。ちなみにプレミヤでフロントのみALPINEのレガシィ用に変えてます。
>>113 > 今夜はサタデーナイトフィーバーwwwwwwwwwwwwwwwwで
フライデーナイト
>>119 純正使ってないからよくわからないけど、今のところフラット
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 09:59:53 ID:paEFoICs0
BLC乗りです
リアサスの腰砕けをタイヤで
上手く誤魔化せますかね??
誤魔化せるタイヤの銘柄を
しっている方が居るなら教えてください。
>>199 サイバーナビ+MDレシーバー+フロントのみALPINEのレガシィ用、リア純正
前8:後2、リアも替えたい、したら5:5にする
フロントだけスピーカー変えたらなんか違和感があります。
やっぱりリヤも変えるべきかな。
でもいままで聴こえなかった音が聴こえるようになったのはよかった。
HUはそのままでフロント、リアを変えました。
アルパインのPKG-177RLEとリアは同じくアルパインの16cmだか17cm(型番忘れた)のやつです。
低音だけに関していうと、純正の方がイイ感じだったような気がしないでもないような今日この頃です。
>>103 B4はスポイラー似合わない気がする。
着けないところで偽欧州車。
純正リップ(ハイマウントなし)はトランクのプレスラインに
あっていないから×
でも、スポイラーついちゃうと、そこいらのおっさん車(セフィーロとか、
旧型プリメーラ、ローレル)とかのスポーツセダンでもなんでもないおやじ
セダンと見栄えが変わらなくなりそうな気がする。
>>103 OPカタのナナメ後ろからの姿にホレれワゴンやめて
B4買った漏れ。
カッコ良いでつよ。まぁ積載性はどうしようもありません
がね。タイヤもトランクに1個しか入らんし…。
>>127 >タイヤもトランクに1個しか入らんし…。
そうなの? おれのBE RSKはトランクに2個入ったけどなあ。
スタッドレス買ったときは後席に2個積んで帰ってきた。
BLの場合、後席に3個はつらそうだから助手席も使うようかな?
まだFMCの話とか無いよね?
漏れが買うまでFMCしないでおくれorz
130 :
116:2006/08/05(土) 17:11:59 ID:5Gu9NrYr0
皆さまありがとうございました。
>>118 フェーダーで音を後ろだけにすると、後ろスピーカーが主に低音担当
だとわかります。
>>119 うちはヘッドユニットとリヤスピーカーがノーマル。
ボリューム29低音0中音0高音+2バランスOフェーダーF1
>>124 フロントスピーカー交換後、アコースティックギターがきれいに
聞こえる。
>>125 後ろは純正で廃車まで使うことにしました。
ここでさらに3万出すと、マッキンとの価格差が・・・
>>127 リヤシートのシートバックを前に倒せたらいいのにね。
>>129 多分2年後。
名古屋スバルのお客様感謝デーっていつ?
>>103 漏れはSTIのトランクスポイラーをつけたが
フロントスポはSTIエンブレム付きだが
リアはシールだったorz
>>130 フロントのみ交換の場合、音量を大きくすると、違和感を感じるようになる。
リアからざらついた音がするのが判ると思う。
前後バランスを5:5にして試してみてくれ。
使い方にもよるけど、安いので良いから、リアにも入れた方が良いと思う。
アコースティックギターをより良く表現してくれるのはツィーターなので、
フロントツィーターも変更点の一つ。
あと、スピーカー交換は店任せ?
自分で出来るようになると、安く上がるし、気ままな選択が出来るようになるよ。
内装はがしは思ったより簡単。
今後の自動車との関りあいに関係するから、良い機会かもよ。
一応、参考まで。
134 :
116:2006/08/05(土) 18:02:49 ID:5Gu9NrYr0
>>134 触発しちゃったなら、もう一つアドバイス。
あくまでも自分でスピーカー交換をする場合に限るけど、
カー用品の量販店で買う場合、表示価格は実は
物品代+交換工賃(でも、定価より安い)みたいな場合が多い。
店員は工賃タダみたいな案内をすることが多いんだけどね。
そこで、
「自分で付けるから値引きして」と頼んでみよう。
結構、引いてくれるケースがある。
ただ、ゴリ押ししちゃ駄目よ。丁寧にね。
136 :
116:2006/08/05(土) 18:33:21 ID:5Gu9NrYr0
後ろスピーカーもケンウッドに換えるためには、スピーカーブラケットの
メーカー純正品を用意しないとならない。
しかし、オートバックスでは純正ブラケットの取り寄せはしないそうです。
なので、後ろケンウッドならディーラーでやります。(工賃込み約31000円)
後ろがカロッツェリアなら、オートバックスにあるスピーカーブラケットと
ドア加工でつくそうだが、前ケンウッド後ろカロッツェリアというのも
不自然になりそうで。
ものぐさなので自分で作業やりません。
いろいろ参考になりました。
ごめん、実を言うとレガシィ購入予定で、このスレ覗いてたんだけど、
スピーカーブラケットって?
もとから付いてるマウントを使うことは出来ないの?
誰か知ってる人、教えて欲しい。
138 :
116:2006/08/05(土) 19:12:32 ID:5Gu9NrYr0
>>137 プレミアムサウンドシステム車で、リヤスピーカーをケンウッド製
(KTX-F171等)に交換する場合、別途純正スピーカーブラケット
(86304AE050)が必要だそうです。値段は3150円×2
>>138 いや、普通は純正が付いてるマウントを再利用する形で、交換
出来るはずなんだけど。
カタログ見る限りでも、可能な感じがするんだよな。
厚みとかの関係かな?
マウント自作でトレードイン以外のスピーカーを付けたことはある
んだけど、今回は素直に取り付ける予定だったんだよね。
試乗の際にプレミアムサウンドシステムのヘッドユニット色々触った
だけで、スピーカー交換のことは聞いてなかった。
純正のスピーカは、マウント一体型で、マウントのみ再利用ってのは不可
無理をすればドアに直付けも可能かもしれんが、スピーカは斜め下を向くことになる。
取り付け面も湾曲してるので、素直にブラケットもしくはインナーバッフル使用をあすすめする
>>140 なるほど、最近よくあるくっついちゃってるタイプね。
そうだったのか。だったら納得。
素直にブラケット使うことにする。ありがとう。
また、ベニヤ買わなきゃいけないのかな〜、とか考えてた。orz
FMCでハードトップやめますように。バイザー付けれますように。セキュリティ増しますように・・・・
FMCでバイワイヤがつかいものになってますように...
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 22:49:13 ID:8jJM+OjO0
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 23:04:04 ID:84vU37Xr0
今日BLのGTスペB6MTに試乗してきたけど、悪評高い電スロは思っていたより悪くなかった。
D型になって良くなったのかな。
エンジンが静か過ぎて、クラッチミートの感覚が掴みにくかったけどな。
しかしレガシィも乗り心地良くなったもんだ。
18インチでも、俺の17インチ履いたBEより全然乗り心地が良いや。
FMCは2008年5月。
モデルライフは6年ではなく5年!
あのー、すみません。
厚揚げ、ってなんのことでしょうか?
ターボの圧上げ
>>150 そろそろwwwwwwと、その取り巻き、キモい。
何か、私怨でもあるのか?
心当たりのある人乙wwww
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 00:39:49 ID:c7QhjmRm0
FMCでターボ無くなるってホント?
直噴ターボになるんかな?
ディーゼルだったら低速良くなるのに
でも長いフロントオーバーハングは変わらんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
FFベースだと言うと「昔からAWDだから」とか言われたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そして燃料注入開始wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ベム ベラ ベローン!!!!!
ktr
BH時代にBP/BLのオフ会に行ったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「ターボの谷間は最悪、重いし、犬みたいな顔」って聞こえたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
俺には「ドロドロ音はやっぱり良いよなっ」て言ってくれたのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ベストカーの筑波ラップの順位をソラで言えるオッサン居たwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BHノーマル→インプの赤キャリ→BP/BLキャリパー
何がしたいのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
クラレガ全巻いつも積んでるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
付箋紙のページにそのおっさん映ってるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
相変わらずスバルディーラークオリティーなお話
電話して営業君呼んだんだよ。ちょっと変な感じがするって。
そしたら聞いたことも見たこと無い営業が代わりに出た!!!!!!
担当営業にとっては
買ってくれるかどうか分からない客>>>>>>>>>>買ったばかりの俺
本日の>wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
キレがイマイチ
もう寝る
懲りずにマフラーアースwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
懲りずにSEX(車内のセンター置きタイプ)wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ゴメンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オフ会最近行ってないしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>164 メカ担当直が吉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バケネコクンw
ドク ドク ド・・ ピーーーーーーーー
起きた
>>167 マジレス来た
とりあえず入庫の日決めたけど
代車あります?って聞いたら「ありませんよ」だって!!!!!
またあの閉鎖空間で何時間も待つ事を強要される俺なのだ
その時はスバヲタを観察して、入手した情報を統合思念体であるここに報告すること・・・
>>154 3尻パクりまっしぐらですね…。
まぁ外車は買う金ないしイメージ悪いので
レガシィ乗り続けますが。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 02:55:55 ID:Dj1lneAj0
先日BP5納車でした。
これから後付社外ナビを付けたいんだけど
お勧めのナビとベストの取り付位置を教えてください
理想の取り付け位置は燃費計の上の収納部分に納めたいです
後付で付けた方いたら教えてください。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 04:48:10 ID:0RKc9Jjw0
>>171 釣り?
3尻乗ったが、全然面白くないぞ。
レガシィの方が走ってて爽快感がある。
(煽り覚悟で言うけど)
>>173 いや、SI-Driveとか、直噴ターボとかが似てるって意味だよ。
そろそろ3尻に追加されるんでしょ?直噴ターボ。
まぁi-DriveとSI-Driveの用途は全く違うけど…。
どちらにもまだ採用されていない直噴ターボや、ナビと全く用途の違う走行補助装置を
比較してパクリと言われても…。
6気筒ターボって出ないの?
昨日トラックにえらい勢いでカマほられたよ......
漏れのBL5(A型)は前がヘコみ、後ろはトランクがまるごと引っ込んだ
ような状態。
ディーラーの話だとちゃんと直るそうだが、(車の)後遺症って残らないもんなのかな?
>>177 それは不運でしたねえ。怪我有りませんか?
名古屋の名神の事故のように炎上しなかっただけマシですかねえ。
後遺症ですが、ないはずないだろ!って所ですか。
ただ、今の車は前・後は簡単に潰れてキャビンに影響出ないように
なっているそうなので、その部分だけ切り取って、溶接ですね。
後処理がきちんとされて無かった場合、長く使うと溶接部分に錆が
出ることもありますが。
潰れで処理しきれない入力が有った場合、フレームの歪みが出るかも。
個人的には、修理せずに買い換えも視野に入れたほうが・・・と思うな。
トランクの中に、1000万円位の壷積んで無かったですか?w
買い替え決定だな
修理されたところで、以前のような愛着なんてもてない気がするよ
浮気妻と一緒、いくら謝れようが修復はム りだ
>>147 今までは5年だけど、現行は6年で計画されてる。
よってレガシィの次期FMCは2009年が正解だ。
7月の販売台数大幅に伸び、街中でも見かけるようになったから、
そろそろ中古市場では値落ちするかな?
込み160で2.0iの黒or白を狙ってますが、難しい。
シルバーならあるのに。
やっぱり2.0Rとかのほうが楽しいのかな… 単純に乗り心地だと2.0iがいいのかなと思うのですが。ちなみに、A型とB型って出来悪いんですか?過去ログ読む限り、あまりいいことはないようですが。
>>181 現行に限っては、A型B型ができが悪いって事はないと思うけど。
まぁ、リコールはあるけど、きちんと対応してもらえるし。
ところで、込み160万は厳しくない?変な中古店で買うなら別だけど。
>>182 そうなんですか。ちょっと安心しました。
確かに全国チェーンの大手やスバル系で160では厳しいですね。
変と言えば変ですが、近くのマイナー業者で買おうかと考えています。
一応、保証付きなので。
Goo辺り見ても、2.0iだと意外とギリギリその辺りの価格帯であるような。
184 :
177:2006/08/06(日) 13:51:51 ID:hlaf3Rtc0
>>178 >>179 そらそうですよね。修理しても完全には元に戻らないですよね。
買い換えの方向で検討してみます。
GT2.0ですけど、近々下取ってもらってD型のスペBにしようと思ってたのに....
傷物の体になってしまった。
そういえば、結構な衝撃だったけど、エアバックは開かなかったな。
後方からの衝撃だったからか?
昨日夜、厚木IC(東京方面)の合流手前で突っ込んでるTWが居た。
黒でGT。ホイル見てなかったからスペBかどうかは不明。
すでに警察車両も到着済みで中に若造がいて、運転席から移動中だった。
完全に逆方向向いて、イン側に車体半分が飛び出てネットに引っかかってるような
感じだった。スピード出しすぎで焦ってブレーキ&スピンして内側へのパターン。
ブレーキ痕もなかった。巻き添え食らわしてないだけマシ。
同じレガ海苔として恥ずかしい。
っていうか、何でそこでスピンするほどスピード出すの?と。
未熟者は乗るなというか、場所をわきまえろ!他人に迷惑掛けえるな。
インターで渋滞起こすんじゃねぇ。バカモノ!
同 じ レ ガ 海 苔 w
D型 2.0R スペBを本日契約した
納車が待ち遠しい…
>>187 んなグレード有ったか?w
まあ、取り合えずおめ。
>>177 >>178でも書かれてますが、買い替えした方がいいですよ。
特に高速道路での直進性とか、ある速度でのステアリングのブレとか出ますから。
漏れなら、多少追い金してでも買い替えします。
レガにはしないかもしれませんが、、、、。
2.0RにスペBバンパー+18インチ…
GT買えそうだw
GTかspecBで迷ってるけど、無理してでもspecBにするべきかね?
専用バンパーとか18インチホイールとか余計なんだよなあ・・・
6MTだけほすぃ
>>192 禿同。 でもフロントが今回からメッシュになったんでその手間も省けると思ってspecBにした漏れ。
迷ったら上のグレード買った方が後悔は少ない
>>192 ないものねだりしてたってしょうがない。
GT買ったとして、後々専用バンパー&18インチは後付けはたやすいが
6MTは事実上無理でしょ?
だったらスペB買うしかない。
>>194 その通り。
レガシィハイブリッドだせや
そんなもん出したらレガシィも終わりだ
それより低速トルク重視のレガシィディーゼルが本気で欲しい。
欧州で発売されるアコードディーゼルがちょっとうらやましかったぞ・・・。
次のレガシィでディーゼル出したらオイラも買うよ。
トヨタのハイブリッド買って次のレガシィに載せてきたらもうダメだな。
>>183 え〜と、スバル認定U-CARで
2.0i B-SPORTSを諸費用込み170万弱で買いましたが…
あ、C型ですよ。
>>200 やっぱり、スバル直系の中古店ですよね。
ハイブリッドは新車種でだすそうな。
・・・・直四だしな。
>>172 見易さから言ったらインパネ上部の小物入れのとこに
インダッシュ仕込むか、ディーラーオプションのように
燃費計も外してオンダッシュモニターを入れるのが
良いんじゃないかね?
どう取り付けるかによって、自ずと機種も絞られて
くると思う。
バンパーの所を擦ってしまいますた。orz
ちょっぴり塗装が剥げてるだけなので,タッチペンで誤魔化そうと思うのですが
そこそこきれいに仕上げようと思ったら、やっぱりパテ塗ったりは必要ですか?
擦り具合にもよるけど、たぶんささくれ立ってるだろうし薄塗りパテで埋めた方が仕上がりはきれいになる。
>>172 納車オメ
漏れも先月末に納車され、そのままナビ取り付けたけど
色々悩んだ結果、無難に純正オーディオが入ってる2DINのスペースにAVパネルでインダッシュナビ取り付けた
1DIN+1DINのナビだったから、小物入れつぶして画面だけ時計の上に入れるのも考えたけど
どっち道、本体を純正オーディオが入ってるところにおきたかったから
見た目すっきり収まる上記の方法にした。
ちなみに画面は純正ナビと同じくらいの位置まで出てくるので見づらくは無いよ
∧∧ !
( ・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_, ,_ ∩
( `Д´)/ <燃料注入開始wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
⊂ ノ ドク ドク ドク!!
(つ ノ
(ノ
___/(___
/ (____/
_,,..,,,,_ . _
./ ,' 3 / ヽ--、
l / ヽ、
/`'ー/_____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
AAに統一性が見られない・・・
4代目B4海苔の方にお聞きしたいです。オフセット+48のアルミを
履いてるんですが、車高調等で車高下げても大丈夫でしょうか?
「車高調は純正アルミを履く事を想定して作られているので厳しいかも」って
店員さんに言われてサス変えようかどうか迷ってます。
>211
ヒント:リム幅
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 14:38:17 ID:url8xJSh0
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 21:46:18 ID:JdvYXXddO
レガシー2.0i-B-スポーツって街のちょい乗りだと燃費どのくらいになりますでしょうか?5年後の下取りは幾らになると思いますか?購入を迷ってます。
おや?
こっちには対抗馬の車両の名前は出さないでマルチしてんだね、どうして?
>>214
それがマルチ商法の手口なのです。
アウディ
アウディもスペB出たのか
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 23:04:38 ID:JdvYXXddO
215ごめん。そんなつもりはなかった。カローラフィルダー1.8Sです。レガはデザインが好きだしカロはスターターキーがあるのが魅力。4駆にこだわりないので経済的には、どうなんだろうと考えました。色は白がよいのでレガの場合はパールだし…など決まらないのです。
チョイ乗り燃費と下取り価格は期待できないよ
∧∧ zzz...
( -ω-)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
この度レガシィオーナーとなった者です。
純正のCDチェンジャー付きオーディオの音が
ただのラジオにしか聞こえないんですが
こんなもんなんでしょうか?ちょっと信じられないです。
間違えてAMラジオ付けたのかと思った。
しかし、プレーンなデザインが売りだったAUDIやBMWやVWはデザインの迷走が続いていますな。
いったいどこへ行こうとしているのやら。
>>224 俺は、日曜に納車だった。
マッキンにしたので、満足してるよ!
>>224 そのオーディオのAM放送はどんな音なの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
短波かハングルの放送みたいなの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サウンドシャキットつけれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
デッドニングが吉wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
リンケージに干渉するヤツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 01:19:26 ID:4iY6bk7GO
>>221まじめに解答してくれてありがとう。それとオーディオの音なんだけど俺も試乗した時に気になって営業マンに聞いたら色々と高音低音を調整してくれてよくなったよ。
>>225 一番デザインが迷走しているはヌバルだろ。
236 :
211:2006/08/08(火) 08:28:09 ID:2Iww7/ky0
>>212,213
ありがd。リム幅は7.5Jです。車高はあまり気にしないので、
最悪ノーマル車高でいこうと思います。
>>236 そのサイズ折れも履いてるけど、ノーサスにしたってフェンダーには当たんないでしょ(笑)
逆にノーマル車高じゃ、フロントはみ出てない?
折れはダウンサスで2センチぐらい落ちてるけど、結構ヤバイかなって感じなので。
tuned by stiマッキンだけのOPないな。
純正ナビはいらないのに。
AVパネル付属のエアコンパネルの表示&イルミが
たまに一瞬消えるのを発見してしまったorz
カプラーの接触不良とかなら良いんだけど、
エアコンパネルASSYで買う羽目になったら痛い・・・
DIYで付けた物だから保証なんてないし。
|
\ __ /
_ (m) _ピコーン
|ミ|
/ .`´ \
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・∩<見なかったことにすれば良いんだ!
(つ 丿 \_________
⊂_ ノ
(_)
tuned by STI 来たね
STI わかっちゃいるけどタケーなぁ・・・
これで値引きほとんど無いんだから、かなり高いっすねぇ
tuned by STI 見積もり取ってきた。
素のB4、値引き18万、コミコミ430万オーバーでつ...OTZ
とても現金では買えないので泣く泣くワゴンGTBスペマッキンにしますた。
>>243 スマソ。
ワゴンGTスペBマッキンね。
>>243 それは素のB4を下取りで見積もったってこと?
BMWのMやAudiのSみたいなモデルを待っていたが、一向に出る気配ないので
痺れを切らして他メーカー車を買いました。
3リッターターボで350ps位なら絶対買ったのに・・・。
STIパーツてんこ盛りモデルじゃ食指は動かないよ、スバルさん。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 21:43:45 ID:3jWmDZzO0
これで「tuned by STI」を売り切った頃に
3リッターベースで「Handcrafted tuning by STI」
のS402登場なのかなぁ〜
249 :
243:2006/08/08(火) 21:48:52 ID:a/DP2dlX0
オプションベースキットのみのtuned by STI B4ってことです。
値引きがんばってコミコミ400万切ったら買うつもりだったのになぁ。残念。
マッキンは欲しかったし、ローンは組まない主義なもので。
>>247 A型specBでまだ乗り換えてないが、来年中に出なかったら、諦めて
SはSでもS4の中古かDSGのゴルフR32でも買おうと思ってる。
以前は国産最速レベルの性能だったが、こんだけ280馬力オーバーが
増えると今じゃそうはいえない。
がんばってほしい。
>>250 R32渋い。余裕があれば買ってた。
アルファの3.2には及ばないけど、あのV6サウンドはたまらん。
おいらはGTIに乗り換え予定wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう最高出力を競う時代じゃなくてトルクの出方が大事だって、
とあるモータージャーナリストが言ってたよ。
自分もそう思う。
乗り換えるなよ。
窓枠落ちても知らんぞ。
>>253 それはゴルフIVwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BHでも閉まらなくなった事あるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>243 おや18万も引くんだ。
B4スペBにナビだのエアロだのなんだのでコミコミ410万納車待ちとしては複雑な気分かもw
>>228 ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
漏れもハングル放送って書こうかと思ったら先越されたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
山陰在住ですかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
つーか、ほんとに同じような音がするんでびっくり!
BPGT A型 AT 修暦なし 5万キロ以下は180万以下で買えますか?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 23:55:37 ID:Bdxae3Jl0
ドア2枚板金だしたら事故暦つく?
>>248 たぶん手組みは出ない。
今時、腰下に手を入れても誰も買ってくれないよ。
ポン付けが精一杯だろうな。
263 :
236:2006/08/09(水) 08:23:20 ID:ZjeMDCXM0
>>237 はい、フロント出とりますw
2cmはいけるかもしれないのですね。
以前乗ってたのがフォレスターで、普通に9cmとか落としてたので、
普通の車高の車って難しいんだなと思いました。
さっき真っ赤なBE鰤と併走したんだけど
信号待ちの時、俺がタバコ吸うために窓開けたらその鰤の大音量で流している曲がw
ローゼンメイデンの「禁じられた遊び」・・・・w
こっちも負けじとミクル伝説をマッキンのベース+6トレブル+4マスターボリューム18で流してやった
しばらくランデブー走行して最後は置き去りにしてやったw
鰤のドライバーさんも頑張ったみたいだけど
禁じられた遊びの物悲しい曲が小さくなり次第にドドドドドドが大きくなって行く様は
2年前の俺の愛車BHを思い出させる悲しい音色だったw
これからBP/BL買う人は是非マッキンを付けましょう
楽しそうだな
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 14:35:37 ID:lEcD6t/4O
This is my legacy of pain.(ノд≦*悲)
>>263オプションのステッカーみたいにハの字にするんだなw
>254
漏れもBHで窓閉まらなくなったよ。
まさかおまえら窓の開閉、AUTOでしてるの?
だから壊れるんだよ。
オレは手動で寸止めしてるよ。
長持ちさせたかったら常識だろ?
若い人は寸止めは苦手かな?
じゃあ何のためにAUTOの設定があるのか・・・。
料金所? ETCの普及でAUTOもオプションにw
>>264 ????????????????????????????????????????????????????????????????????
>>269 >まさかおまえら窓の開閉、AUTOでしてるの?
>オレは手動で寸止めしてるよ。
じじいの若い頃は AUTOで壊れたかもしれないけど、
今時の車、AUTOで壊れるわけがない。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 23:45:43 ID:GgrbUx0A0
>>275 > ホッっと安心
して、またぶつけんなよ!
2.0i狙ってた客層、srteamに流れてるかなあ。
>>277 それ何てチ−ム?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワンガンのイオンフィルターwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
メタライザーパワープレートwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
吸入エア活性パーツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
イーストクラウドフューエルキャップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
以上本日の業務終了!
ご苦労!
もうネタ切れなのね
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
STI仕様の装備ってSTIから単品で市販されてないのはメーターと
ブレーキとシートだけ?
あとGTとGTspecBってGTのが車高低いのが意外な謎だったり。
・)つ ヒント:タイヤの外径とホイールハウスとのクリアランス
ヒントありがとん
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/10(木) 07:36:57 ID:dQ/xk8C7O
単純にオフ会ってどんな話しをしてるのでしょうか?
あまり自らは参加したくないけどw
>>290 単なるパーツ自慢大会wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
180km/h以上出すことないのにリミッターカットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
むやみに太いアーシング線、40スケって?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
太いね!400V位流すのかな?
295 :
154:2006/08/10(木) 10:56:07 ID:vIUSyA110
試乗車でハンドルフルロックでバックしようとしたら
エンストしたんだけど、ブレーキング現象でしょうか?
これって仕様?
264です
レスくれたお茶目な人達サンクスね〜
今日はBH-Dのイメージカラーだったのも一緒になりました
ついでにBHのTS-RとBPの3.0RとBPのシングルマフラーの変な奴が入り乱れての公道オフ状態でした
BH-Dイメージカラーの奴→変な形のサングラス(眼鏡の上に装着するようなおかしな奴。虹色だった)
BH TS−R→健気な走りだった。頑張れっ!!
BP3.0R→普通のオッサンだった
BP真っ赤鰤→禁じられた遊びが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大音量+ドドドドドド
BPのシングルマフラー→空気
俺BPのGTのAT→昨日の仕事の悩みで無音状態で意気消沈走行
はぁー
夏のボーナス何にも買ってないからなんか買おうかな〜
間違えた
>BP真っ赤鰤→禁じられた遊びが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大音量+ドドドドドド
は
>BE真っ赤鰤→禁じられた遊び・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大音量+ドドドドドド
でした
しかしBE鰤以外は全てワゴン
もうアフォかと
このスレには何でカニ来ないんだろう?
皆様にカニ除けの呪文を伝授します。
レスに
(・∀・)ニヤニヤ
つけたらカニには見えません。
>>300 カニベースキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
ただ今BE5Aに乗ってますが、いろいろくたびれてきたのでBP購入を検討中です。
2.0RのB-SPORTを検討中ですが、C型の売れ残り(新古車)を50万円落ちで
購入するか、D型を新車で購入するかで迷ってます。CとDって外観以外も
結構違うんでしたっけ?
>>303 なにも今からC型買わなくてもいいんじゃない?
外観は結構違う。
でも所詮MCなんで 同じといえば同じ。
ヤフーやgooのカタログ見てるのが吉。
その後実写見に行こう!
だからRはやめたほうg(ry
D型新車の2.0iBスポが吉
C型鰤の売れ残りが50万引きで売ってる。
けど、俺は30万引きのD型GTスペB。
>>307 50マソ引きでもマッキン+HDDビルトインナビ付きでコミコミ420マソくらいしたぞ。
御存知の方がいたら教えて下さい。
A〜C型助手席側ワイパーアームの
86532AG050 と 86532AG051 の違いはなんでしょうか?
互換性がある、ということはわかりますが
単純に番号の大きい051の方が新しいということでしょうか?
(ちなみにSUBARU-FASTUのバージョンは2.02.01です)
よろしくお願いします。
>>309 なに買うと そんな値段になる? Stiか?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/11(金) 21:27:56 ID:+0SW6wGu0
GTってげんべくだと思うけど。違うかな?
BL5A非マッキンだが。
コンビニ駐車場から出てステレオ聴こうとしたら、音が出ない。
MDはカンウターだけ進むが音は出ないし、FMにもCDにも切り替えられ
ない。コントロールパネルがきかない。テレビも無音。
信号待ちでPに入れてキーをひねり、エンジンもステレオもオフ。
5〜6秒経ってキーをひねりエンジンかけたら、自然治癒した。
近いうち車検だから、ディーラーにはこのことを伝えておこうと
思う。しかし、なんだったんだろう。
315 :
303:2006/08/11(金) 22:10:19 ID:95qNHSXP0
>>304 何しろお金が無いのもで・・・(爆)。できるだけ安い車を探しているのですが、
50万円落ちが妥当なのかなぁ?と思いまして。新古なだけに未走行でも半年前
登録されてますから、ある程度安くないと・・・。
>>306 2.0Rはなんでだめなの? 今は旧型B4のRSKに乗ってますが、試乗した限りでは
平地ならRでも十分かなぁと思ったんだけど。iの方がリーズナブルでしょうか?
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/11(金) 23:08:40 ID:DtP37TYz0
>>315 約1ヶ月代車でBPC2.0R、Bスポ乗ってました。
たしかにそれまで乗ってたBHDターボに比べれば強力な加速は望めませんが、
軽快で通常これでも十分イイかなとふっと思っちゃいました。
Bスポなら装備もオーディオを除けば満足できそう。
>>312 >だからBP5C鰤だってばよ。
470万円って、最上級グレードでも
オプション60万円くらいつけないといかないんじゃいか?
BH-DからBP-Dに乗り換えた。
BP-Dは開発費ケチったか? 量産試作のチェックが甘かったようだな。
クルマの仕上がりが非常に悪い。
例えば後部ドア後方のボディプレス部とタイヤハウジング下部の面位置は
全然合っていないし、グローブボックスのロック部のクリアランスがズレて
いるからシルバーモールの位置がオーディオ部と合わないし、
Dual exhaustは良いが、バンパーが共有パーツだから右側に変な
組み込みがあるし、既出のごとくスピーカフレームがまったく
音響特性無視しているし、
色々と隙間だらけだったり....
確かに標準装備の機能充実はあるが仕上がりの満足感が全くない。
モノづくりのこだわりはどこに持っていったのか。
まさかSi-Driveとか言うんじゃないだろうね?
これはアプリケーションソフトをちょこっといじっただけの
Fun to Driveだからね。
要するに「所有感」がないのよ。今回は。
「なら乗るな」と言われそうだな。
>>318 チェックが甘いのはあなたではないですか><
>>319 モレがチェックしてDに文句言ったところで量産開始している製品の
feedbackはできんのよ。
なんだかんだ言って、圧倒的に購入者は弱い立場なのよ。
重要保安部品の欠陥でもない限り。
そういうお約束になっとるのよね。
ちなみにモレはBHをつぶしてしまったので泣く泣くBPに手を出した。
>>320 だったら上玉の中古BHのD型買えば良かったじゃないですかw
中古なのですが、17年式で32,000キロってやめたほうがいいですか?
やっぱりどう考えても走りすぎですよね…
>>321 だって、他にGT相当のクルマないし....
モレはヌバヲタだし。
>>320 なんで 〜のよ ばっかりなんですか><
>>324 ヌバオタなら仕方無いですね。。。BP愛してやってください><
そろそろ行くか?
燃料注入開始wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドク ドク ドク!!
>>322 純潔の"1歳過ぎた成犬"と"人なれしてない仔犬"とどっちを選ぶ?
GT海苔の場合....
中古の上玉の仔犬はいないのよ。ホント。
連休のオフ会ボツったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
盆休みくらい家族サービスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レイバンのハマショーさんは予定無かったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ランカスターなのに海や山へ行ってくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
社外ブレーキリザーバーキャップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
クールラヂエターwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
じゅら足くんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
326は元祖だったのねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>333 アクセスポートでBPの「封印解放」してやれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
パネル系全部カーボン調wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ATシフトブーツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
耐熱ネオジウム磁石そこら中に巻き付けwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アルミステアリングパッドリングwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エアバッグ開いたら失明するぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レイバンかけとけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>334 チューニングデータ転送キボンヌwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>337 おけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
吊しのSSECUデータwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「気がします」レベルの送っとくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チューンドbySTIwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
てんこ盛りやめれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
重いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
でも実は狙ってたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
タカスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
買えねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ぼちぼちナラシも終盤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
S#のお出ましよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コンソールはダメね。ステアリングでさりげなくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
はぎや整形wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
映像無関係wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまい良く出てくる偽物だったの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう眠いから樹液吸いに森に帰るwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ニ・シ・ザ・ワ ガク・エーン!
何故かアロワナの映像wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
人間発射するCG(生徒の作品)wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>344 偽者ってなに?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ユダ降〜臨〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ID:1lQwKCc60
偽おもしくねえ
348 :
323:2006/08/12(土) 01:42:06 ID:D10Xpp8F0
みなさんお願いしますよ。・゚・(ノ∀`)・゚・。
>>348 17年落ちで32,000キロ走行車よりは良いことは確実
350 :
323:2006/08/12(土) 01:51:00 ID:D10Xpp8F0
>>350 一年未満でで32,000キロ走ったんだよな?
大きなトラブルとかが無い超当たり車じゃねーかwwwwwwwwww
前オーナーは完璧においしいところを吸い尽くしてポイッと売り飛ばしただけだろ
つーか今年って平成18年だよな?wwwwwwwwww
>>350 値段にもよるが、これから自分がどれくらい乗るかにもよる。
あと4年で18000km乗るなら、年平均10000kmだwwwwwww
354 :
323:2006/08/12(土) 02:11:05 ID:D10Xpp8F0
>>351>>352 そそそ。そうです。
当たりですか?おいしいところは吸い尽くされてる?
一般論的には、買っても大丈夫なんですかね…
状態はよさそうなんですよ。試乗はできてないですけど。
17年登録ですね。一年落ち。
でも、一年で32,000キロ…
月あたり2,600キロ強… 毎日80キロ以上の計算…
どうしたらそんなに走れるのかと…
レンタカー上がりか?
356 :
323:2006/08/12(土) 02:13:12 ID:D10Xpp8F0
>>353 安いんですよね。
平準化しても意味ない希ガスですw
多分年間で1万キロも走らないと思います。
土日しか乗らないので。
>>354 平成18年で間違って無くて安心した
毎日通勤で往復50q。休日には高速で日当たり200q走ってる俺だが。
要はその過走行車のグレードによるが
C型GTスペBで50万ぐらいだったら俺が買うわwwwwwwwwww
Dらーのメカニックに聞いた話だがレガシィは1万q越えてからが調子良いらしい
>>354 長距離通勤の人ならその位行ってもおかしくないと思う。
短期間で距離走った車は車に負担が掛かりにくい高速道路主体で使われた
ケースが多いだろうから、距離の割にそんなに痛んではいないんじゃないかな。
ただ、一番危険なのは前のオーナーが最初から1年くらいで売り飛ばすつもりで
新車を買って、オイル交換等のメンテナンスをほとんどしていない場合だね。
そういう個体を掴むと失敗だと思う。
さすがに1年落ちとは言っても新車の味は消えているだろうから、そこら辺が
妥協出来るかどうかって言う部分もあるけど、そこは323次第。
>>348がいなくなりましたので私が質問です
メンテナンスパック(オイル交換付き)に入ったのですが
オイル交換だけでディーラーに入庫した時に入れるオイルとメンテナンスパックで点検時に入れるオイルとは種類は一緒ですか?
ちなみにC型GTです。
>>357 漏れのC型スペBは、2万km越えた今、まさに最高。
足はビシッとして、かつしなやか。
もうね、惚れ惚れする。まさにプレミアム。
今が最高なんじゃないかなぁ。
…ま、内装のギシギシはどうにもならんけどねw
361 :
323:2006/08/12(土) 03:16:30 ID:D10Xpp8F0
>>357 安すぎw
そんなのだったら二台でも即決しますw
ちなみに2.0iです。
>>358 そうですか。ではメンテがきっちりされてるかどうかってことですよね。
まぁ中古車を検討しているので、ある程度妥協はできるつもりです。
予算もありますしね。
>>360 やっぱスペBとかが楽しいのかな。
うーん。ギシアンは… まぁまぁ愛嬌ってことでw
>>361出た!
2.0iで幾らなの?20万ぐらい?
>>360 ハンドルの右側からギシギシというかシャカシャカというか耳障りな音がするけど仕様なんですねorz
>>361 あの〜
予算あるのなら
C型2.0iの在庫新車狙うのも一つの案ですよ
C型在庫の値段を言いたくても言えないんです・・・
ブロックされてて
364 :
323:2006/08/12(土) 03:56:46 ID:D10Xpp8F0
>>362 130くらいです
>>363 予算は170ってとこかなと…。
でも非常に気になるです。はい。
>>356 おれは、週末しか乗らないが年25千超えだ。
京葉道と首都高中心にドライブだが、遠くに車で旅行したり
する人だと32千ぐらい楽勝だと思うぉ。
ここに書かれているような点をチェックしたうえで、事故車じ
ゃなきゃメーカー保証もあと18千ついてるからいいんじゃない?
>>323 俺はBH5D乗りだけど、5年で10万km越えた。
でも、R2も通勤に使ってるから、実走行年間3万km越える。
走る奴は走る。意外に俺も含めて走る奴はメンテもきっちりやってるよ。
まぁ、現車確認をきっちりしてくれ。
言うまでもなく、スバル直系の中古店で買う方が良いよ。
特に過走行車はね。
>>354 いやいや、十分走るよ。
俺は、毎日通勤往復90kmあるからねぇ。
ガソリン高騰は痛い。だから、R2も通勤に使ったりしてるんだけど。
>>361 とにかく、中古購入する店を間違えるな。
直系中古店なら、前オーナーの情報もあるだろうし、
メンテナンス履歴(油脂類の消耗品交換等)があるから
どういうタマかもある程度推し量れるからね。
ところでどこで買おうとしてるの?
納車11ヶ月で40000km超えた俺様が来ましたよ。
目標は5年で20万km超えだー。まあ仕事で使っているんだが。
370 :
323:2006/08/12(土) 11:11:06 ID:D10Xpp8F0
皆さんありがとうございます。
結構走ってらっしゃるものなんですね。ちょっと安心しました。
スバル系で買えればベストなのですが、いいタマが無く、
たまたま見つけた近くのFC系の中古車業者で買おうかと考えています。
対応も良かったし、2年の保証も付くみたいなので、最低ラインは確保できているかなと。
>>370 ちゃんとメーカー保証の継承が出来る車か 要確認。
これが出来れば、登録5年までメーカー保証が受けられる。
スバルで車検を受けることが条件だけど+1万円で、電装系などの保証も
5年まで延長できるし、さらにその次の車検で+3万円ですべての保証が7年まで延長もできる。
>>370 近くのFC系の中古車業者…。
あそこはやめとけよ…。
自分で店名と、不具合、中古とかでぐぐれ。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 11:55:41 ID:ifx9GwA90
富士スピードウェイでの試乗会の当選通知来た人いる?
>>371 買う前にメーカーの保証継承に出して通る車両かは本当に大切だね。
ひどい車両は保証継承できない、あるいは
有料で保証対象パーツ等の交換をしないと継承してもらえないらしいよ。
中古車業者は、当たりはずれが多いから、良く下調べ等した方がよい。
FC化しているからといって一概に大丈夫とはいえないよ。
こんな価格帯のクルマくらい新車で買えよ。
ベンツS・BMW7・ポルシェ911じゃないんだろ。
例えば3年落ち買って、タイヤやパット等消耗品替えて。ほんとに事故暦が
ないか・メンテちゃんとしていたか心配して。しかも買って4年も経ったら
7年落ちで下取り二束三文。
新車のターボワゴンなら4年後も高く売れる。特に黒とパールホワ
イト。車検代も1回目は安い。タイヤもパットも当分交換不要。
年改でネガはつぶされている。
親から借金してでもターボの新車買えよ。
いっぱい値引きしてもらって。
日産車は走りを捨てた。トヨタはもともとドライビングプレジャー軽視だ。
魅力的なクルマそのものが減っている昨今、現行ターボは貴重。
次期モデルは悪い意味でトヨタ化するかもよ。
(そうなったら次はマツダかホンダにする予定)
376 :
375:2006/08/12(土) 14:04:16 ID:Pv613o5J0
ポテンザRE050の215/45/17は4本交換11〜12万コースだ。
中古は前のオーナーの悪運・不幸か乗り移っているかも知れないよ。
前オーナーが練炭か、排ガスを社内に引き込んで睡眠薬かもしれない。
新車は3年6万キロのメーカー保証もある。
ターボ系は荒っぽい乗り方をされていても不思議じゃない。
7〜9年落ちで修復暦ナシ走行距離の少ないローレル・スカイライン・プレ
セア・プリメーラ・ステージア等を安く買って、下駄代わりと割り切るのは
それはそれでおいしいこととは思うが。
378 :
375:2006/08/12(土) 14:29:09 ID:Pv613o5J0
>>377 安くておいしい中古が多いから。
ホンダの低年式中古より信頼できる。トヨタ車より運転が楽しい。
>>378 納得。でもこのスレの住人の選択としては
R34スカイラインかステージアだな。
RB直6エンジンは、なかなか良い。
>>375 こんな価格帯でも新車買う金ない人はいっぱいいるのよ。安ければ新車にこだわらない人も。
でも「無理しても新車のターボワゴン買え」はある意味正論だよね。
無理してもお金が用意できればだけど。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 23:26:17 ID:bhLYj2N80
ローンじゃダメなのか?俺だって300万キャッシュはきつい。
よく「ローンは組まない主義なので」って人が居るけど、欲しい車を諦めてまで
貫き通すその主義の理由が知りたい。
俺は先日、GTspecBの6MTを契約したのですが、試乗したらもう我慢できなくなりましたw
マッキンも付けたし今から楽しみです
>>381 あれなんじゃないの?自分がキャッシュで買える車が、身の丈に合った車なんだどいう考え
つか、分不相応な車に乗ってるヤシ大杉。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 00:31:21 ID:GUzorqVrO
一般的には、年収の半分の価格の車が分相応とされてるけどな
まあ車基地なら年収と同程度でもいいんじゃまいか
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 00:43:58 ID:8AAM2Xbh0
>>375 >新車のターボワゴンなら4年後も高く売れる。
そうか?
俺、BPのA型 色はシルバーだったけど
2ヶ月前に車検取るときに査定の値段を聞いたけど
え、そんなに安いの?ってガッカリだったよ。
まあ、もうワゴンブームは去ったし
4年後ってことは、型落ちでしょ!
まあ、次期型でターボがなくなったりしたら
値段が上がる可能性はあるけどね。。。。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 00:50:48 ID:6T2GX7hKO
レガって何であんなにインプと比べて遅いん?
速さを競う車じゃないから
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 01:30:27 ID:mF4cNNRKO
そう。レガは日常やレジャーの使い勝手を考えつつ楽しく走れる車。 インプはガチに速さを追求しつつ4ドアで日常も使える車。
次に出るインプのワゴンにターボがあったら買う
少なくともインプはカタログデータ通りに馬力がでているようだね。
しかしながら、レガシィもヲタと呼ばれる偏屈なユーザーが少なく
ないから、カタログデータに馬力が満たないのは遺憾に思ふ。
カタログデータ通りパワーが出て無くても一般道では問題ない
あるいみパワーを抑える機構が必要だと思っていたらDガタが出た
BPのGT(AT)でもセルシオの加速に付いていけますから実用上全く問題ありません
BHよか速いから安心汁
あれは実質200馬力くらいかと思った
パワーが要るなら、インプのエンジンとターボにすればいい。
同じエンジンなのだから。
インプと同じパワーじゃないのは、求められる方向性が違うから。
それでパワーが出ないのなら、そのとおり緒元に書いとけばいい。
ただ何のデータを持ってカタログどおり馬力が出てないと判断しているのか疑問だが。
>>397 2.0Rは頑張ってるな。実馬力171psならアルテッツァRSより上じゃん。
NAなのにホンダはやっぱそこそこ出てるな。
ヨタのスポーツエンジンとマツダのRX-8が酷い。
Legalis Super R装着前のところ
BHマイナー後のATで269.9 PS??
先代の方が馬力あるのかw
インプは310以上出てるな
フジツボのデータを元にスバル車を語るのかよw
そのデータはどういう方式でとってるんだ?
データは測定車両、測定条件などで異なりますと書いてあるけど、
いったいどういう状態だったんだろうな?
そのデータで文句いいたいのなら、プリントアウトしてディーラーに行くなり
メールでも送れ。
かなり昔にフジツボのマフラー付けた86
>>400 >フジツボのデータを元にスバル車を語るのかよw
うん。別にいいじゃない
>データは測定車両、測定条件などで異なりますと書いてあるけど、
>いったいどういう状態だったんだろうな?
自分で答え書いてるじゃねえかw 測定車両(個体差があって)
測定条件(気温や気圧、機差)で異なります。こんな状態だ!
>そのデータで文句いいたいのなら、プリントアウトしてディーラーに行くなり
>メールでも送れ。
誰も文句言うつもりはないだろうよ。ただデータ見て参考にするか、ニヤニヤするか
単に楽しんでるだけじゃないの?
以上、回答になりましたでしょうかw
>>392 馬力の話で熱くなってるけど、馬力のカタログ表記と
そこいらのシャシ台のデータと混同してるワケじゃないよね?
カタログ表示と実馬力のレガシィと他車の比較っていうことでなんだが、
シャシ台が違ってたら比較にならんしな。
話は変わるが、うろ覚えでスマソだが、BP/BLのA型でシングルターボに
なったよね?D型でまたスクロールツインか?
雑誌等のシャシ台データがないからわからんが、出力が違っても不思議はないね。
STIはカタログ上マフラーチューンのみだが、実は出力UPしてんじゃねぇの?
GT-R潰したのでレガ買ってみました。お邪魔しまふ
鰤もそうだが、STIは黙ってコッソリエンジンやサスのセッティング変えてあるから
可能性は無くはないとおもふ。
出力はどうだかな。燃調セッティング程度じゃねぇの?
>>404 BP/BLはA〜D型まですべておなじシングルターボですが、スクロールツインのタービンです。
ツインターボとは違いますよ。
すまんかった。うろ覚えで語るんじゃなかったorz
ツインスクロール
ところで、D型がBP/BLの最終型になるのかね?
乗り継いできたオナさん達は、どのグレードが良いと思われますか?
勿論、一長一短で単純比較はできないと思いますが。
主観で結構ですので教えて下さい!
どれもそれぞれ良いところがあるから一つに決めにくいよねー。
これがベスト!ってゆーのがない。求め方によってどれもベストになる。
おれは速く楽しいGTが一番ピッタリだった。3lはトルクのモリモリ感が希薄だった。
結局、予算という壁が立ちはだかり、GTより乗り出しで60万安いRにおちついた。
これでも不満は全くない。しいていうならやっぱりパワーだけど。
自分が乗ってるグレードが最高!
>>410 最終ではないにしても顔変わったりする事は
ないだろ。個人的にはSI-DRIVEを廃(ry
>>411 あくまでも主観ということで、現行D型において2.0R系以外なら良い。
その上で、装備と性能を優先するか、経済性を優先するかでチョイス。
Dラーの営業も車雑誌もFMCは2009年早期と読んでいるが、
まさか特別仕様連発でも3年は引っ張れまい。
となるとE型登場か?今まで無いよな、そんなの。
今度こそ本当に最後のturboとなるかも知れん。
レガの前にインプ、フォレのFMCとB9トライベッカとミニバンが控えてるから
これらが一通り出そろって売り上げが落ち着いた時期に主力のレガの新型登場というところかな
2年後だとスバル車どうしつぶし合いになるからレガのFMCは2009年だろう
トライベッカB9はtuned by STIと同程度の価格とのこと。
売れるか?あの顔で。
でもナニゲに欲しかったりする。
ムラーノと張り合えるデザイン・・・ゴニョゴニョ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 19:43:33 ID:GUzorqVrO
ターボなくなるのが確定なら、GTスペB6MTホスィ
トライベッカはあの顔を変えてから国内で出すらしいな。
今日Uターンラッシュが始まったから東北道の下り線に遊びで乗って
150`くらいで疾走して対向車線の渋滞を冷やかそうとしたんだわ
そしたら帰省ラッシュがまだ終わりきってなかったらしくて下りも程よく混んでたw
わざわざ金払って渋滞に突っ込んだバカなBP乗りの与太話でした
>>349 何必死になってるんですか?アナタこの2ちゃんで証拠、証拠って馬鹿ですか?ISPに問い合わせるんですか?
そもそもあのスレでアナタか展開した意見はスレ違いだと警告しましたよね?
ま、俺的には使いたがる言葉の傾向やスレ違いも気にしない空気読めないところなんか一緒だから
ほとんど同じ人物と判断してますけどね!!
誤爆?
うん。ごめんなさい
水浴びして寝るわ
いきなり申し訳ありません。
実は現在中古での購入を検討していまして、
@A型の2.0GT
AC型の2.0i
の二つで迷っています。価格的には同じくらいですね。
それこそ皆さんの仰るように、どっちも甲乙付け難い感じで絞れていません。
運転して楽しいのは最高だし、一方で乗り心地が硬すぎても嫁に怒られるw
経済性も多少は気になる。とまぁ悩むところは多いですね。
どのグレードもいい車だと思うんですけど。
今のところ、2.0iに傾いていますが、GTが気になってしまっている今日この3日間です。
長々と駄文を申し訳ありませんが、どなたかご意見頂戴できればと思います。
無理してでもD型GTにすれば良いと思うよ
どうして2.0iとGTで迷うかが分からない
全然違う車でしょ
2.0iがステラだとしたらGTはR1
一応当たり障りのない所でスバル車で比較しておいた
いっそのことBE/BHのGT系の最終型中古買った方が幸せだよ
>>426 間を取ってB型の2.0Rとか(w
冗談はさておき、車の使用目的を考えれば自ずと
答えは出るんじゃないのかな・・・
冗談でも良いからマジに答えてやれよ
せめて「間取ってB型の3.0」ぐらいに・・・ぷ
扇子がない書き込みだなぁ
単純に直感で自分が欲しいと思った方。
後悔したくないなら。
迷ったら最高グレード、という言葉もある
うはwww
取説に1回の運転が5km未満はシビアコンディションに該当しますって
書いてあるwww
片道3kmの勤務先行くのに使ってるんですけどwwwww
今日からチャリで行こ(´▽`*)
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 07:33:48 ID:KSbQm6h5O
↑シビアコンディションて何?
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 08:06:44 ID:QEZeasi00
燃費が悪くなるってことだよ
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 09:36:21 ID:NRAStDuPO
>>385年収の半分って諸経費込みの金額?車体価格だけ?どちらでしょうか?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 10:18:31 ID:Ut/Blree0
現在BMWの530に乗ってます。時期購入候補として
@レガシィGTスペB
ABMW323M(E90)
Bクラウン
で悩んでおります。
@は内容は多分素晴らしいと思うのですが塗装が何となく社用車っぽいと
いうか。あと、何となく暑苦しくて色気がないような・・・
Aは激悩みなんですけど、いかんせん高価。少々バカバカしい。
Bは最もつまらん選択ですが、信頼性、ステータスと文句は無い。但し、多過ぎて
それもイヤかなと。
さて、皆さん、レガシィはやっぱりいいんですか?走り以外の部分とか。
教えて頂けると幸甚です。
440 :
426:2006/08/14(月) 10:19:15 ID:PzZYsIZD0
返信ありがとうございます。
仰るように、全然違う車だと思うのですが、どちらにも良いところがあるなと。
一番のネックは予算ですが。その中で自分なりに考えてみたんですよね。
自分的にはGT、家族的(嫁のみ)には2.0iと。
GTが理想ですが、予算が…
A型のGTは足回りがガチガチで乗り心地は… という噂も聞きますし。
C型2.0iの乗り心地は良いですよね。やっぱり運転して楽しいのはGTなのかな。
ちなみに、使用目的は土日に旅行に行ったり、街乗りが中心ですね。
>>439 BMWからレガシィに乗り換えるとよくわからん高級感で不満がでるから止めな
クラウンでいいじゃん
>>440 GTにしとけ
>>440 GTが欲しいとおもうなら、後悔しないよう中古でいいからGT買えば?
2.0iは性能とかこだわり無い人がAWDと経済性重視で買う車っすよ。
ブリッツェン2006の18インチホイールのタイヤサイズっていくつですかね?
215/45R18 89W でいいのでしょうか?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 11:21:15 ID:c7NZTHqnO
>>439 E90でいいんじゃまいか
どうしてもターボに乗ってみたいとかじゃなければ
>>439 クラウンってアスリート3.5Lかな?
それなら凄く良いと思うよ
>>441 クラウン。それが最も失敗しない選択なんだろうな〜。でも飽きそう。
>>444 それが本命なんだが・・・何故あんなに高いんだ??
>>445 2.5でも構わないと思ってるんだけど、3.5ってそんなにいいの?
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 11:59:53 ID:EkfbHYbT0
2.0iと2.0Rって全然別物ですか?
馬力的には140と190だったかな?
ハイオク指定は気にならないけど、走り内装などどうでしょうか?
ちなみにMT買います
>>447 人によっては別物に感じたり感じなかったり。
見た目はホイールとマフラーの違いかな。
のってみると違いはわかると思いますよ。
MTであれば特にRがおすすめです。
レガシィの中ではターボ以上に高回転まで回るから。楽しいとは思いますよ。
ちなみに俺はiとR何度も試乗してRを買いました。
見た目も含めて。
なかなか良いですよ。
四駆が必要になった知り合いはGTを試乗し、あまりの遅さに失望してR買ったよ。
横に乗せてもらったが、普段乗るには大変よい車だと思った。
>>449 GTに失望したひとが何故にRを?
普通だったらインプとかランエボに流れない??
もしかしてRってGT−Rの中古ですか???
>>450 いや、レガの2.0R。
ゴルフが趣味らしくインプやエボでは体裁が悪いらしい。
どうせ遅いのなら、GTもRも一緒だと。
自分も家族兼用でレガGTを買うつもり。
試乗した感じでは220馬力のインプワゴンより遅い(同乗した妻も同じ感想)けど、
いい年なので羽の生えたのは絶対いやだと妻が言うので。
先の知り合いも私も、要は地域柄や仕事上、四駆の普通車が都合がいいからという選択です。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 13:51:26 ID:EkfbHYbT0
>>448 さんくす。足回りの味付けも多少変ってるんでしょうか?
参考までに。。。
Rだとビル足ではないですよね?
前にビル足乗って感動したことあるんで、R買ってビル入れるかなとも思ってます。
GTほどのハイパワーも必要ないし。
>>451 σ(゚∀゚ オレはS203乗りで、この間D型GT試乗したけど
GTも侮りがたい加速を見せてくれたけど?
ブーストかかるようにアクセル踏んだ?
そら、インプには敵わないけどさ。
もしかしてiにして乗ったとか。。
アーイアイ♪アーイアイ♪
アーイアイ♪アーイアイ♪
>>453 シグナルダッシュで信号2つ分程度の全開です。クラッチ壊すつもりでシフトアップしました。
家のはGC・GF時代ので、タイムでは現行にかなわないですし、おそらくレガシイのほうが速いのかもしれませんが、
200kgの差なのかギア比なのか、レガシイは随所にもっさり感を感じたので・・・
ちなみにS#モード全開で乗った感想ですが、これは試乗にきたおじさんを騙す為のモードだと思いました。
発進でちょっとアクセル踏んだだけで猛然と加速し、びっくりする客に店員が一言「どうです、鋭いでしょう」と。
ちょっと踏んでこれなら全開ならいったいどれだけ速いのかと客に妄想させるモード?
慣らしを終えていざ全開にしても加速力はあまり変わらない気がしています。
>>456 知り合いはGTの遅さに失望してR買ったのに、なぜあんたはGTを買う予定なのか?
それだったら、GTを買うと損みたいな言い方は感心しないぜ。
そうですね。話がそれていってしまいました。
気を悪くされた方には申し訳ありません。
その前にRの話が出ていたので、バランスの良い車ということで知り合いの話を出しました。
自分の場合は都合で次の買い替えはレガシイ一択になったので、チューンベースとして見ています。
レガシィのターボって体感的にはあんまり速くないけど実際はかなり速いと思うんだが。
ターボの加速は
インプレッサ>フォレスター>レガシィ
だな
漏れは試乗で騙されたおじさんかw
発進でちょっとアクセル踏んだだけで7000まで回す椰子いるかよw
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 16:27:07 ID:eIb45BS60
初代フォレスターのターボからBP(D型)のGTに乗り換えた俺の感想。
レガシィはアクセルをかなり踏み込むと速い。しかし、少し踏んだ程度では
なかなか吹け上がってくれない。
だから、S♯だと不満なしだが、Sだと出足がもっさり感じる。
まあ、もう少し乗れば感覚が慣れてくるんだろうけど。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 17:24:17 ID:awnEOu3l0
2.0RのB買いますた
とりあえず早く納車されてほしい
464 :
450:2006/08/14(月) 17:34:20 ID:hMFY8Lmb0
>>459 同感。
高速走ってて、何気にメーターみて焦ることあるし。
速いのがいいなら他に選択肢いくらでもあるだろ?
レガシィに拘る必要性が無い。
予算的なものか?
実用性もそこそこ、速さもそこそこ。
ところで
やっぱり9月に買う方が賢いんでしょうか?
決算セールとかで値引きバンバンとか。中古なら意味無いのかな。
レガシィは
>>466さんの言うとおりで、速さだけじゃない感じがグッド。
まぁあれですよ、デザインも気に入ったし。
スマートな感じでいいじゃないですか。
実用性・スタイリング・走行性能・価格・・・すべての面をトータルしてレガシィを選択。
だけども速さはいくらあってもいいな。
そんでもってレガシィの本当の凄さは雪道でわかる。
F4+シンメトリカルAWDのバランスの素晴らしさ。
>>447 4000回転ぐらいまではまったく同じエンジンと思えるよ。
その先を多用したいならRだし、5000回転も回せばお腹いっぱいならiでいいんじゃない。
「体感速度が遅いんですよね、今度のレガシィは」
スバルの開発のひとが言ってたよ。
スピードメーターが実際より速く表示されるってことないよね?
いや慣らしで100キロぐらいで走ってても周りの車に置いてかれるから。
>>472 ほとんどの車は、スピードメーターは実際より速く表示されるんじゃない?
100キロじゃなく、4000回転を目安にすれば、まわりの車と同じように走れるよ。
ワゴンの3.0Rか2.0GTかで迷い中…
>>472 実測どのくらいだったっけな?
確かメーター100キロで90キロくらいだったと思う
ナビの速度表示はそのくらいだった
GPSレーダーも60キロでモード変わるはずなのに
メーター65キロくらいにしないとモード換わらなかった
BGはメーター60キロできっちり変わったからちょっと変な感じ
10%くらいは誤差(わざと)あるって聞いたけど
BHのターボ乗りの俺からしたら、BP/BLは凄く速いです。。。
軽いのとトルクの出方でしょうね。
でもフォレのターボが一番走りやすいです>私
スピードメーターはわざと遅くしてますね。レガに限りません。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 22:40:32 ID:Uq2Sb6BW0
BPのオートマに乗っているのですが、ブレーキを踏むと
シフトレーバーの辺りからカチャカチャと音がします。
たぶんシフトのロックがはずれる音なんでしょうけど
何とかならないものなんでしょうか?
非常に車がちゃっちく思えてくるのですが・・・
シフトレーバー?
うん、BHに比べると体感は遅いが、0-80のタイムは全然速い。
体感だとエアトレックターボさえ速く感じたが、実測はBPがぜんぜん速かった。
体感なんていい加減だと思ったよ
スピードメーターの誤差とかの話しは車板のレー探スレにいるオタ共が非常に詳しい。
俺のGPSレーダーで45キロって表示されてる時にスピードメーターは60ぐらいを指してるよん。
BP GTノーマルでメーター読みであわや免停と思われる様なスピードでサイン会場に招待されたけど
実際は青い色紙で済んだから。
BE/BHの体感速度の速さについてはガラスの位置(?)が下過ぎて開放感を出し過ぎたと本で読んだ。
そんな音がするのは
>>478の車だけだ。俺のはせん。
>>478 ブレーキ踏まずに両手でシフトレバーを思いっきり引けば
次回から鳴らなくなる。
次回からシフト操作できるかどうかはわからんが。
>>478 今週末はお客様感謝DAYだからみたらし団子喰いにいくついでに見てもらうといいよ
GTが遅いというのは,アクセルを踏み切ってないからだと思います.
純正ナビ付き試乗車ならアクセル開度を表示させると,結構踏んだつ
もりでも,まだまだ開いてないです.
速いモーションで床まで踏みつけると怖いくらい加速しますよ.
一般道だとあっという間に制限速度を超えるので,踏んでられませんが.
>474
あー、確かにそうなんですけど、
広島と関東の実家を年3回(片道860Km)往復するので、
どっちが快適に高速走れるかなー、と。
最初から書いとけ、と言われそうだw
>>486 安価が意味わからんけどあんたに合うのは2.0R
>>486 > 広島と関東の実家を年3回(片道860Km)往復するので、
> どっちが快適に高速走れるかなー、と。
3.0Rに一票。
いざとなったらぶち抜けるGTに一票。
>>486 [I]モードでまったり走るならどっちも同じじゃない?
急激に追い越し車線の流れに合わせる走りをするならGTでしょ。
ちなみに、BP GT sp.B乗りなんだが、100`で2700回転ぐらい。
GTならば2600回転ぐらいでしょ?3.0Rはどんなもんなんだろ?
3.0Rって高速で℃方満載のワンボックスぶち抜けるの?
GTなら余裕でぶち抜けるという心のゆとりがあるから
ルームミラー一杯に迫ってきた℃方ワンボックスを回避できるんだけど
492 :
488:2006/08/15(火) 00:29:28 ID:4rH1u0tM0
たしかにGTの方がいざって時はいいだろうけど、
片道860kmをストレスなく走るならNAの3.0Rが
良いんではないかと。
>>491 ℃方満載ってナニ?
>> 474
2.0GT
いざという時のターボパワー
アイドル燃費のよさ
3.0R
H6エンジンの静かさ、高回転時のVTECみたいなパワー
まったり高速走行時の燃費のよさ
>> 490
3.0Rはメーター読み100km/h巡航で2400rpm弱(C型ワゴン6MT、6速)です。
GPSナビの100km/h表示時では2500rpmです。
GTを速く走らせられない人は iで十分だと思う。
自分に合った車を選ぶことが大切。
迷ったらディーラーで試乗して決めればいい。
中古車ねらいでも試乗すれば フィーリングの違いは感じられると思う。
>>492 鏡に自分の姿を写してご覧なさい
℃方=君の前世の姿
℃方満載ワンボックス、首都高とかでぶっ飛ばしてるよなw
兄ちゃん・・・なんでここにはフォフォフォがこないん?
>>496 そそ
アレの満載現行ハイエースとかは高速道路とか有料道路で最強の部類に入るよね。
以外と取り締まりスポットとか知ってるから℃方満載車を先行させて後ろにピッタリ付いていくと最高です。
休憩するパーキングが同じになるとボコられる可能性もありますけどね♪
BLスペBで東名高速静岡掛川間を走ってきたんだけど、150キロ超えるとフラフラヨロヨロして怖かった。
前に乗ってたBE5D RSKのほうが地面に吸いつく感じが強く、安心できたような。
18インチに無理があるんじゃないのかな。
最初に断るが、ドキュソネタでスマヌ。
さっき大阪W岸をS14(厚揚げ仕様)で走ってて、BHのターボとランデブー走行になった。
後ろから付いていったんだけど、意外と遅いと思った。
ぬうわキロからの再加速、料金所からの加速等どれもうちのS14のほうが全然速く、結局直線でふふわキロ位でこちらが抜く形で決着。
まあ、向こうはリミッタカットはしてないようだったけど。
煽りとかじゃないのですが、意外にレガシィのターボって遅いんですかね。
なんか、インプのバカッ速なイメージがあったので。
俺自体、現行の2.0iも乗っててレガシィのターボに対する憧れもあったのかもしれないですが。
レガシィのターボって実際どれくらいのレベルなんでしょうかね。
スレ汚しスマヌ。
502 :
500:2006/08/15(火) 01:38:31 ID:DMSMfYd30
いや、13のQs乗ってたけど、あれはもっと遅いだろw
2.0iよりかはマシだろうが。
S14の厚揚げ仕様って何?
ブーストアップだろ
BHが速い訳ないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
SABのシャシダイで190psのヤツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
その後怖じ気づいて誰も乗らねーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
通勤で毎日首都高湾岸線走ってる。
乗ってるのは3.0R。
ハイエースだろうが何だろうが、アクセル床まで踏んでキックダウンさせれば
ベイブリッジの登り勾配でも難なく追い越しできるよ。
高回転を好むエンジンみたいなので、美味しいのは5000rpm以上かな。
たぶん、GTの方がもっと鋭い加速するんだろうけど。
ま、3.0Rでも十分速いよ、ってことで。
>>506 ハイエース相手に床までアクセル踏まないと駄目ですか><
>>499 俺もBL5CspBだけどたしかに140あたりから頼りなくなるね
見た目でリアウイング付けたからと思ってたけど元々なのか・・・
STIのリップスポイラーでも付ければ多少改善されるのかな
100km守ろうよ。
>>507 上の方でハイエース最強とか書いてあったから、あえてそう表現しただけ。
高速道路の登り坂くらいなら、簡単にリミッター効くまで加速するよ。
っつーか、ここでグダグダ言ってないで試乗でもしに行ったら?
>>500 GTO NAがGT-Rを追い抜いた話と同じ臭いがしますね・・・
このクルマ高速性能ダメなの?4WDだから安定してると勝手に思ってたんだけど・・・
う、やっぱり荒れてしまったかw
>494
デーラーで2.0GTはワゴンのれたんですけど、
3.0はアウトバックしかなくって、乗ってはみたものの…w
>506
3.0Rどうでしょうか?
かっとんで行く車と勝負するつもりはないのでw
静粛性とかその辺りが一番気にはなります。
(普段は短い通勤(約5km)にも使うので、
ホントは燃費も気になりますが…)
まぁ、まったり走る気なら、
レガじゃなくてもいいじゃん、とか
言われたらそれまでなんですがw
アウトバクーのフロントバンパー、GTに付けたら
カッコ悪いかなぁ…。
漏れってヴァカですか?
GTで中央高速を岡谷から上ってきたが
ロードノイズの酷さで気分悪くなったぞ
勝沼あたりまでの舗装が悪いせいだと思うが
>>499 >>508 横風が強かったんじゃないの?周りの車の挙動はどうだったよ?
漏れのBP5spBはスピドメータ見なきゃ速度感覚を錯覚するほど超安定。
改善の方向としてはエアロチューンじゃだめだね。ストラットタワーバー組んでみ。
下之無のはエンジンカバー加工または交換が必要なのでSTIがお勧め。
組んだその日から違いがわかるよ。むしろ悲しいことだが。
タワーバーとアライメント調整がオヌヌヌだな。
518 :
506:2006/08/15(火) 09:58:06 ID:TvUyMqQW0
>>513 3.0R、街乗り領域ではとても静かですよ。
よく低速トルクが無いと言われるけど、これは電子制御スロットルの
セッティングでわざと低速を眠たくしてるような感触があります。
反面、ラフなアクセル操作でもマターリと反応するので、同乗者が
いるときは穏やかな運転ができて良いですよ。
キビキビ走らせたいときはアクセルを多めに踏んで、そういう意思を
車に伝えてやる必要があります。
4000rpm付近から一段と力強くなってくるので、高回転を多用すると
スポーティな走りができます。
高速ではロードノイズがちょっと気になってきます。
私のは今度、コンフォートタイプのタイヤに換えて対策してみる予定。
Dオプションのサイドバイザーは、高速での風切音がうるさいので
あまりお薦めしません。
私はあまり深く考えずに装着してしまい、プチ後悔中w
燃費は街乗り6〜8km/L、高速10〜14km/Lくらいです。
私の普段の通勤路(市街地約10km、高速約60km(5km前後の渋滞つき)
結構飛ばす方)で9〜10km/Lです。
レガシィの中ではマターリ指向のキャラですが、その気になればかなり速い
といった感じです。
高速道路をたんたんと余裕のハイスピードクルーズなんてのが似合う車ですよ。
>>515 あの区間でロードノイズが気にならない車ってあるのか?
>>499>>508>>516 私のBL5Cはリミッター近くまで出してもビシっとしてるよ。
アイバッハのサスでローダウンしてるぐらいで、他は吊るしのまま。
FRやFFを数台乗り継いで、BLが始めての4WDなんだけれども
初めて高速走ったときなんか、高速域での安定性には感動したもんだ。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 13:05:59 ID:OWcp9CkxO
478さんと同じ音します 2.0RのA型からGTのB型乗り換え者ですが、どちらも音してた… なにか意味のある音なのかなぁ
都内で3.0R B4乗ってるけど、あまり静かな車じゃないよ。
エンジン音よりロードノイズが結構入ってくる。
おそらく3.0はスポーティカーとして作ってあって静かさに
ついては特に考慮されていないと思われる。
高速では特にロードノイズがかなりのもので全然静かな車じゃない。
加速については
>>518氏と同様の感想。
これについては社外品でアクセル開度をコントロールする
機器が発売されているから一考の価値ありかな。
燃費は都内だとかなり悪い。
街中のみの走行だと6〜6.5km/l。
渋滞が多いと6km/lを切ってしまう。
高速は東名を東京〜関西を往復したところ
行きも帰りも11.5km/l〜12km/lといったところ。
>>520 俺
>>508だけどプローバのダウンサスでリアウイング付
なるほどアライメントか。たしかにサス替えてからやってないや
ちなみに道路脇の風旗(?)を見る限り無風状態でした
140あたりからハンドルが妙に軽くなってきてフワフワはじまるのよね・・
なんかレガを買うなら
なんといってもGTが一番って感じの意見が多いのですが、
見た目、内装とかがほとんど一緒なNAグレードが×だしされていることから
察するに、レガシィって加速以外は並み以下の車ってことなんでしょうか?
有り体に言うとそういうことです
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 17:55:59 ID:rNnjvcL30
スバルカード入会します
>>524 BLだとGT以外では競合車種が出てくるからな。
BPなら2.0Rや2.0iでも色々とアドバンテージあるけど。
>>524 人の意見ばかりじゃなく試乗してみればいいじゃん。
意見聞いて妄想だけ膨らましてもしょうがないでしょ。
感性は人によって違うよ。
>>530 おっしゃるとおり
自分の感性で確かめるのが一番だね。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 19:03:03 ID:5e+QELwh0
GT乗りだが現行のベストグレードは2.0Rという意見もあるぞ。
おいらはハイパワーじゃないとやなので却下だが。
>>516 俺はBP5AGTだけど、170位を超えると少々頼りない感じがしてくる。
剛性面や空力では不利でも重量のあるワゴンの方が高速でどっしりしているのかな?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 19:08:24 ID:Xiax4kt10
A型とかC型って何を意味してるんですか?
一応、レガシィ狙ってます。中古か試乗車落ちを探そうと思ってます
>>533 BL5DGTSpeBだけど、リミッターまで大丈夫だぞ。
エンジンに関して言えば、リミッター近くから加速が鈍くなり頼りない感じがするが…
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 19:24:39 ID:Xiax4kt10
なるほど。
ビッグマイナーチェンジの前はAとB型ってことでOK?
ビッグマイナーは、D型だろ。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 19:48:35 ID:Xiax4kt10
GTスペックBってそれ以外と比べて少し車高が低いんですか?
何となくそんな気がするんですが。
他のグレードで低めのヤツはあるんでしょうか?
スバがお盆休みで相談させて下さい。
今日、ドライブで運転中に有料道を降りたら、(たぶん)左前輪から
薄い鉄板をこするような「キュー、ギュー」という大きな異音がでている
ことに気づきました。しばらく渋滞でトロトロ走っていると次第に大きく
なり、ピークでは窓を開けると車内で会話できないくらいの音でした。
制動・走行には支障ないようでしたのでそのまま走っていると次第に
音は小さくなり5kmはしると音は止まってしまいました。
まだ走行3000キロです。以前にたような症状のカキコがあった記憶
なんですが、見つけられません。FAQだったらすんまそん。
>>542 ジャダーかな?
有料道路はワインディングの長い坂道で、ブレーキを酷使して降りたのかな?
ジャダーだったら、次から同じ道はエンブレ多用すればOKだ。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 21:35:13 ID:4VM6keHM0
今日D型慣らしで高速(走行車線)走ってたら物凄く煽られた・・・
新型エスティマインドで見たら学生のサークルみたいな感じだった。
煽られてしまいにはパッシングの嵐ですよ。
新型エスティマインドって280馬力あるみたいだから多分運転してる男の子がいいとこ
見せたかったんかな〜って勝手に思ってます。
あーゆー高速の直線ってGTとどっちが速いんすかね?
夏休みでDQNが多い今日この頃なので皆さんも気をつけてください。
>>545 エスティマみたいなのは風が吹いてたりすると安定性に欠けるからまだレガシィの方が走りの方に作ってあるはずだろうからレガシィの方が安定性はあるんじゃないかな?
走行車線で煽られるとかワケワカメ
直線で速いのがどっちってのも表現が微妙
パワーウェイトレシオを考えれば余裕でレガシィ
ベタふみして置き去りにしてやればよかったのに
549 :
名無し三等兵:2006/08/15(火) 21:44:15 ID:yedq3Lr50
>>545 エスティマごときに煽られるとは・・・
オマイのスピードが遅いだけじゃね?
流れの速いTo北道でも普通ぬうわkm以上だとめったに煽られんのだが。
まあ、一旦抜かせてRのきついカーブでぬおわkmから
アクセル踏んで加速しながら旋回して煽り倒し自爆させればよかったのに。
>>545 つ 慣らし運転中
小学校のとき人の話は落ち着いてよく聞きましょうとか言われなかった?
うお、アンカー間違えた
まあ俺もよくそう注意されたクチなんだがw
慣らし中とはいえ、走行車線走ってるのに煽るなんて、相当調子こいてるよな。
急ブレーキでも踏んでやれ。
でもなんかレガシィ海苔って煽られてるヤシも多いが煽るヤシも多くね?
554 :
545:2006/08/15(火) 21:59:06 ID:4VM6keHM0
ええ。
さすがにムッときたのですがDQNのために慣らし中のエンジンを
全開にする気にはなれませんでした・・・
>>552 慣らし中じゃなきゃ、一旦先行させてハイビーム&クラクションで死ぬほど煽って
最後はチギって逃げてやるな
って発想が暗すぎかw
>>553 >でもなんかレガシィ海苔って煽られてるヤシも多いが煽るヤシも多くね?
確かにそうだろうね、一部のDQNのせいで、2ちゃんでもレガは風当たり強いし。
実際オレも、普通に流れに合わせて走ってるのに、なぜか煽られるケースが多い。
でもね、最近は、公道で他車よりも速い遅いなんてクダラナイと思ってるから、
周りが自分一台の状況じゃない限り、徹底して車間空けて、やんちゃ走りは封印してる。
せっかくBPスペBを買ったのに、以前のNA車乗ってる時より、大人しくなってしまった。
普通に止めさせてボコれば良いじゃん。
レガシィに替えようかなと思っとるのだが、お勧めのグレードって何?
GTにしようか、3.0Rにしようか、NAで十分なのか・・・・
ちなみに今乗ってるのは、GC8のWRX(STIじゃないよ)
>>516>>520 亀レス、すみません。
横風はそんなになかったような気がします。
フラフラヨロヨロは表現が大げさだったかも知れません。
コロナ1.8からRSKに乗り換えた時、あの吸い付くような安定感に
ぶったまげた記憶が今でも新鮮に残っているから、今回安定感
が希薄だったのかも。
また今週末走ってみてフラフラ感じたら、俺のはハズレだったの
かもね。
>>562 もしかしてお互いフラフラだと思ってるのは比較対象の問題かねぇ
俺は前車がGDBEだったのでBL5Cが安定しないように感じるだけで
実は一般的に見れば安定してるのかも・・・
>>542 ブレーキローターとバックプレートの間に小石か何かが挟まったんじゃないかな。
俺がなったときは、路地をゆっくり走行中に突然「ガラン」って音が
したと思ったらギ〜〜〜っと音がし始めた。
スピードと比例して音が大きくなって、30km/hも出せば歩行者がみんな
振り返ってこっちを見るほどの音量だった。
バックしたら異物が取れたらしくて異音が消えたよ。
>>564 げげ。それかも。
ジャダーではないっす。それはブレーキ踏んでなくてもギェ----キギューーーって
音出てたんで。
炎天下、三角の赤いやつ出して、有料道路出口でヤケドしそうに熱い足周り
のぞこきんでつらかった。スバは販売店も本社フリーダイアルもテープが
流れてるだけだし。JAFも考えたけど休みのディーラーに牽引されるだけだろうし。
お家は遠いしw、同乗者体調悪いし。
このまま走行する判断下すまで、半べそだった。
バックは考えなかった。ただ、音が小さくなるった時に気づいたのは、
異音は左から。右コーナーでは異音大。左コーナーでは異音小だった。
音が消える寸前は、タイヤの回転と同期して、しゅ・・しゅ・・しゅ・・
っていってました。
結局異物は、磨り減ってどこかにいってしまった、という結論でよろしいでしょうか?
566 :
sage:2006/08/15(火) 22:57:01 ID:0qmLab4K0
煽るとは、どういう走り方でしょうか?
>>566 拘束道でラインをまたいで40Km/hで走るとすぐにわかります
>>542 何らかの形で、パッドの間に遺物(石など)が挟まると異音の原因になるが
いずれ取れてしまうので、症状が消えて原因が分からないときはその可能性があり。
エスティマの3.5Lって直線だけはかなり速くなかった?
向こうが多人数乗車時なら、GT圧勝だろうけど。
280psのエスチマよりハイエースの方が速いね。
当然試乗してみての結果ですよ。
エスチマなんて所詮は次のアルファードがデビューするまでの当て馬。
それから煽りの件について一言。
俺も黒のGT乗ってるからよくくっついてくる後続車がいるよ。
だけどGTだからってバカ加速しなきゃいけないなんて取説には書いてない。
大人な俺は窓から手を出してクイクイっと振って後続車のドライバーに「先に逝け」と意思表示するが
たいていの場合、いきなり車間距離開けるのが多い。
最近の若いドライバーは俺達の頃のようなコミュニケーションが出来ないのが多い。
そこでフルブレーキですよ。
と冗談は置いといて、
横も前も詰まっているのに、ベタ付けや煽る馬鹿が一番困るよね。
事故ってからじゃ遅い。
>>562 >>563 自分はBDからの乗り換えだけど、不安定に感じる感覚あるよ。
自分的にはハンドルが軽過ぎる為かなと思ってる。
現行はリヤにグレードを示すエンブレムが無いからな。
BHのGT-B乗ってた時、一度洒落でTS-Rのエンブレム付けたらレガシィからも煽られたな。
現行もディーラーオプションで変なエンブレム付けること出来るけど
逆にマニアックなレガ乗りはマフラーの違いで区別するようになった。
ワンボックス車の運転席からは前を走ってる車のボンネットの穴は見えないんかなぁ?
>>573 俺の場合はどうにも我慢できない時はリヤフォグ点ける。
走行中に前車に追突って100:0ですよね?
>>574 確かにハンドル軽すぎ。
夜中に高速でクラウソにビタ付けされたとき、バックフォグ点けたら急にバックミラーから消えたwwww
>>575 100:0です。2年は通院しましょうw
今日、バイパス〜市街地で延々と軽トラに煽られた。
左側車線をほぼ制限速度で走っていると、ずっと背後に車間取らずに
ピタっとへばりついてくる(右側車線はガラガラ)。
こっちもだいぶイライラがたまってきた所で、向こうがやっと右側車線に移って
抜こうとして来たので、こっちはほんの一瞬、フル加速で軽く引き離して、制限
速度に戻してやった(大人げないけど)。
そうすると向こうはキレたのか、右側車線を走って抜いていったあと、バイパス
降りた信号待ちでドア開けてこっちをにらみつけ(若いDQN風の奴)、その後も、
渋滞路でこちらの後ろにへばりついて、空ぶかし・旋回・パッシングを延々と続け
てきた。よっぽど高速に乗って、ちぎろうかと思ってたら、途中で派手な空ぶかしと
ともに左折していった。あんなDQN初めてだわ。盆休みなのにまだムカついている。
中途半端にケコーン
>>579 俺には愛する妻(2次元)がいるから勘弁してくれ。
おまいら燃料注入と偽者だろ! ! !
車高の高い方に乗り換えれば煽られなくなるんだろうか?
グランドワゴンだっけ??
感謝デイの時担当営業に聞いてみよ。
恥ずかしいエンブレムも買おうかな・・・
「2.0GT」と「ビルシュタイン」www
そして誰もいなくなった頃に奴は来る
>>571 0→100kmが8秒後半だからレガの相手じゃない
ミニバンはMPVターボが9秒、オデアブが10秒とかそんなレベル
携帯から失礼します。
STIパーツを買おうと思ってます。感謝デイ割引きってもうやってないから、平日ディーラーへ行こうと思ってるんですが、こんなときでも電話予約はした方がいいですか?
あと、担当の営業マンにお願いした方が喜ばれるのでしょうか。
なにぶん消耗パーツ以外でディーラーに行くことが少ないので((((;゚Д゚)))
燃料注入が言ってたネタ
アウトバックのシャコタンを真似して
GTのランカスター仕様を作ろうかなw
>>587 とりあえずディーラーに電話した方がいいよ。
飛び込みで行くと新車オーナーですらぞんざいな扱い受けるよ。
こっちの都合じゃなくDラーの都合に合わせるのがスバル通。
俺の正体は燃料注入でもなく劣化コピーでもない未来から来た長門有希・・・
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 02:08:13 ID:jpRBZuAN0
クリアビューパックってA型とかにも設定あったんですか?
ヒーテッドドアミラーとリアフォグは欲しいんですが
メーカーOPの後付なんて出来ませんよね?
レガって警察に目を付けられやすいのかな?
BPなんだけど、先月東北道走ってたら後ろからパトカーがピタリと着いてくるんよ
100〜110キロで大人しく走ってたんで、1分くらいしたら加速して追越ってた
そしたらすぐ先の高速バス用のバス停で待ってるんだわ
すぐさま、またもやピタリと後ろにつかれた
また追い越して行っちゃったけどね、今度はそれっきり
昼間だけど目茶目茶空いてたからなぁ、逆に法廷速度で走ってたんで怪しまれたか?
白いBG乗ってた時に白バイに捕まった時は
「あんたの車目立ってたYO」って言われたけどな
>>592 >100〜110キロで大人しく走ってたんで、1分くらいしたら加速して追越ってた
その時点で何故所轄に通報しなかった?
サイレンも赤色灯も無しならそのパトカーも立派な道路交通法違反だぞ
飛ばすイメージがあるのかなぁと…
ちなみに色は、超不人気色バイオレットグレーメタリック
先日初めて自分以外の同じ色を見た
>>595 >バイオレットグレーメタリック
何その見たこと無い色
>バイオレットグレーメタリック
BPのC型だけかも
by o let greme tarik
C型のカタログ見たらバイオみたいな薄紫w
>>595 ほんと見ないもんなぁ〜、その色。
実はその色狙ってたら、D型であっさり消滅してしまってorzな漏れ様ガイル。
604 :
587:2006/08/16(水) 07:43:09 ID:+k6wnOivO
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 07:59:56 ID:czkOiMVo0
>>592 先日似たような体験しました。
B4 2.0GT(フルエアロ)で東北道を北上してて、リモコンでナビいじってたら
、いきなりゴールドのクラウンがケツに付いて来ました。そしたらスッて
横に付かれておいらはヤバって思ってアクセルオフにしたら前に付かれて
電光掲示に『スピード落とせ』って表示が。 また捕まったかってあきらめ
てついていきました。事情を知らない ドライバー達が追い越そうとするた
びにみんなパトランプ回されて『スピード落とせ』って。そしたら、後ろは
長蛇の列で先頭が覆面クラウン、次が自分。そこは制限速度は80キロでパト
は85キロくらい。せめてもの反撃にと思って80キロぴったりで走ってやった
ら少しずつ覆面パトとの距離開いって、2キロくらい走ったらいきなり奴は
追い越し車線の路肩にパトランプ回して止まりました。あれっと思ったけど
そのまま走ってたら追いかけてくるわけでもなく普通に解放された。なん
だったんだろなぁ。でもあの後ろに付かれてから、横→前に移動する動きは
素人技じゃありませんでした。東北道って意外とやばい?
>>605 日本語でおk
そういや仕事帰りの東名高速で走行&追い越し車線両方に
白バイが1台づつ80キロ走行して流れを完全ブロックしてた時があったな
あの時は何も思いつかなかったけど今考えれば通報物のブロックだったw
夜中の阪神高速環状線なら、3台の覆面が先導してくれるよ。
1週以上ついていったら、スピーカーで喋ってくれる。
>>606 そのブロックの先には国賓級のVIPがいたとかw
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 10:14:58 ID:GcA28VW+0
女の子にモテたいんですけど
レガシィ乗るとダメですか?
610 :
545:2006/08/16(水) 10:19:41 ID:VPaDoMiL0
普段からモテない奴は何乗ってもモテないかと
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 10:29:03 ID:GcA28VW+0
ますますモテなくなるんじゃないかと思って
>>611 さぁ?車でもてるもてないは高級車じゃない限りあまり大差はないと思うけど
ノーマルな女性ならば大抵いじり倒してある車には引いてるな。
車種ではなくチューンの程度と方向性かと。
ワゴンは「SKIとかいろいろ趣味持ってて良さそう」って思われるが、
B4は女から見たら無視対象だね(爆笑)
>>607 俺は東名で制限速度で前を走るパトを煽ってたら電光掲示板で注意されたよ。w
「車間あけよ」
漏れは中国道で、1ウン0km/hで走るパトカーの後ろを同スピードでついていったら、
後ろ向きスピーカー(?)で、
「こら!後ろの車!△×○▲〜●××!!」っていわれて、
素直にスピードを落としましたorz
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 14:01:20 ID:jpRBZuAN0
MC前のGT純正のビルショックを2.0Rに移植したいんですが
出来るんでしょうか???
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 14:42:47 ID:jpRBZuAN0
あ、でも車重が違うからムリか。。。NAのが軽いから上がっちゃうんだろうな。。。
>夜中の阪神高速環状線なら、3台の覆面が先導してくれるよ。
>1週以上ついていったら、スピーカーで喋ってくれる。
GTR軍団だな。
よろしくメカドックでやってたからわかる。
現行型もかっこいい良い車だと思うよ。
でもハードトップが嫌いで代々レガに踏み切れないorz
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 17:58:39 ID:KFYKBXpE0
>>587 感謝ディの用品1割引ってもう無いの??
2割引きじゃなかったか?
廃止したならもう行く意味ないんだが。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 20:03:12 ID:k1gRIDE40
マフラーのパイプの末端部分?(マフラーカッター)
とリアバンパーを傷つけてしまいました。
マフラーカッターだけ部品販売しているんでしょうか?
リアバンパー交換はいくらぐらいするんでしょうか?
ご存知の方いらっしゃいますか?
>>622 販社によって廃止したところあるみたい。
マジっすか。
STIマフラー買う予定だったのに・・・。
>>622 一都三県では東京は廃止、神奈川はやってるんじゃない?
ただ東京でも担当営業やサービスフロントとの交渉次第で
多少は頑張ってくれるんじゃないかな?
埼玉、千葉は知らん。
き、京都ヌバルは大丈夫ですか?
誰も買っていないSTi椅子を入れようと思ってたので、
割引がないと((((;゚Д゚)))
千葉ヌバルは割引健在
>>629 確かに。修復無しという所が・・・有りなら判るが。
OPがクリアビューのみっぽいから、値引き無しで込み込み350。
この値段で売りに出ているって事は、高くても買取240だろう。
いくらなんでも、3ヶ月でしかもその値段で手放すってのがなあ・・・
試乗車じゃね?
しかし、スバルショップトヨタっておもしろいなww
623のマフラーカッターで思い出したんだけど
自分のは左と右でカッターの取り付け位置が明らかに
ズレているんですが、みなさんのはどうですか?
車種はBP5C2.0GTです。
>>626 千葉は、stiは5%引き
sti genomeは純正パーツと同じ扱いだっけ?
東京が2割引いてたときは、東京のヌバルに出かけていってたが、
千葉がクレームでも入れたのかな (ノд`)
>>633 5%だっけ?と手元のチラシを見てみたらたしかに5%だった
前は感謝デー価格で15%じゃなかったっけ
新型STIいいなぁ。
BP5D GT-B買うときにDラーの営業マンは「特別仕様車はまだしばらく先に
なると思います」なんて言ってたのに翌月出やがった。
しかし、バンパースカート+ローダウンサスじゃ、雪国な漏れには除雪車
になるのがオチか・・・(つд`)
案内状によると埼玉は、純正アクセサリ、STIパーツともに
20%引きとなってます。
・・・が、封筒の裏に小さく「ご来場の際は本状をお持ちください。」
罠なのか?(w
>>638 ホントかよ。じゃ週末は埼玉行くか。
本状って何が書いてある?
>>638 つか、パーツ仕入れてくれよ。20%引きで。
モレは15%引き価格をオマイに支払うからよ。
5%抜いていいぜ。
>>639 >本状って何が書いてある?
案内状そのものを指してるんだと思われ。
でも、持って行った事なんて全然ないなぁ(w
ちなみに埼玉はお客様感謝ウィークってなってて
19日〜27日まで開催となっておりまつ。
>>642 9日間も20%引きを続けるのか!?
よほど日々の売上で儲けているんだな。
>>643 案内状に宛先氏名が入ってるんで、その人じゃないと
駄目なのかもしれないし、その辺は不明でつ。
埼玉って儲かってんのかなぁ?
担当セールスは全然売れないってこぼしてたけど(w
>>644 つーことで、STIパーツ仕入れてくんない?
15%引きで払うからさ。
結構スレが進んでる…
>518
>522
有難うございました。
とりあえず、盆明けたらディーラと3.0Rで交渉して来ます。
(燃費の悪さは少し気になりますけど、
GTも同じぐらいのようですし…)
あと、サイドバイザーは後付にしますねw
さて、ナビはどうしようかなー…
感謝DAY案内の封書とは別にお客を紹介してくれと言う封書が来た。
誰がおまえらみたいないい加減な店を紹介するかっちゅーの!ボケ!
友人知人関係にヒビが発生したら責任取ってくれるんか!
と思った盆休み。
とりあえず週末行ってみる。
>>627 京都だけど、案内状みたら特に何も書いてなかった。
どうだったかなあ、気になる。
>>623 リアバンパーはフェイスパネルだけなら色付きで5万くらい。
>>632 自分はBP5AスペBだけど、新車購入時から左右のズレは
話題になってました。右が下がっているんです。
それはDラーも認識していましたよ。
で、もしマフラー交換の予定があるなら、
まず先にオリジナルの位置の調整をしてもらって下さい。
交換後の調整は断られちゃいますから(経験則で)
しかし、まさかC型になってもずれてるとは…
ホントスバルの車はズレとか多いよね
長野県の松本スバルだが感謝デーのSTIパーツ特売は15%OFFだ
俺的には純正部品を安く買えた方が嬉しいんだが
名古屋ヌバルはSTI 15%off 純正20%off だそうだ。
>>652 D型もだす。
真後ろから見る→なんか形変だなぁ→左側のマフラー
少し下がってる(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
少しくらい左右非対称でもいいと思うけど。
俺のレガなんて運転席側にしかハンドル付いてないよ。
二人乗りゴーカートならハンドル×2だな
>>657 おまい、そりゃ不良品だよ。
すぐデラにゴルァ汁!
マフラーは手編みがいいね。
次期レガシィで100%廃止になるパーツ
・左右出しマフラー
さすがに、ずれ過ぎて前後出しなってたら車検の時にでも言うよ
ハンドルを両方に付けたら1500キロオーバー確実だから反対でつ
>>664 For each seat/head restraint, rear-end crash protection
だけど
へむへむ
サイドエアバッグの有無でかなり変わるな
俺のBP-Aは後ろのドアが、右と左で上下にズレてるんだが。。。
GTってそこまで燃費悪いですか?
どのサイトでも8キロほどって記述があるんですが、割といいんじゃないかと。
でも街乗りだと5キロとかですかね?それだと考えモンですね。
オナさん、どうですかー!
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 19:39:27 ID:yqGZCv9G0
純正のビルシュタってカヤバが絡んでるようなことを聞いたんですが
どういうことなんでしょうか?
バネがカヤバ???
>>671 ライセンス受けてカヤバで作ってんじゃね?
ってかビルシュタインブランドに釣られてるヤシ大杉
まぁブランドに釣られやすいのがレガオーナーの特徴なんだけどね
妄想族ばっか
>>671 カヤバでショックをライセンス生産してるんじゃなかったっけ?
674 :
671:2006/08/17(木) 20:09:59 ID:yqGZCv9G0
サンクス。あんまし詳しい用語は分からないんですけど
ビルシュタインの指導でカヤバが組み立て工場みたいな感じ?
社外のBTSキットのビル足と比べたら、全然違うものなの?
初めて純正ビル足乗ったら「意外に柔らかい」って感じだったんで。
硬いっていうイメージがありすぎたせいか肩すかしをくらったのか
社外ならもっと硬いのか知りたいところなんですが。
675 :
671:2006/08/17(木) 20:12:24 ID:yqGZCv9G0
それと純正ビルはOH出来ないとか聞きましたが・・・
できるよ
MOMOステアリング、
ビルダンパー
ブレンボ
ポルシェデザインの
マッキントッシュ
とか、欧州車になりたくてたたまらないって感じw
恥ずかしw
欧州車になりたくてもBP5は好きだ
今、納車待ちだけど早く3年振りのMT車に乗りて〜
ATもなかなかいいじゃない。BLならMT、BPならAT
>>671-673 ふぉふぉふぉ。
妄想スバヲタ連中は(ふぉ
必死でそれを隠したがる(ふぉ
まったく盲信というのは怖いねぇ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 21:02:38 ID:Rhd7EXKYO
>>675 現行は
フロントはOH可能
リアは不可
>>670 BP−GTC型乗りだけど、
自分の環境(街乗りでの渋滞は皆無に等しい)では、
街乗り:10km/l
高速道路:13km/l
峠道:8km/l
降雪期街乗り:7km/l
って感じです。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 22:02:51 ID:8h3NBXKBO
681さんが正解 ちなみにメーカー保証もストラット5年10万km マルチリンクのショックアブソーバーは3年6万kmデス
>>670 >でも街乗りだと5キロとかですかね?それだと考えモンですね。
街乗りと言ったって、地域や季節、運転にもよるよ。
東京23区山手線エリアでも、だいたい6.5〜7.5(BP5A GTspB AT)くらいです。
5キロ台はまだマークしてません。
ライセンス生産でもビルの看板しょえる品質ならオッケーじゃないの?
ライセンスは偽物、舶来品しか認めねーって方が恥ずかすぃ
名前で買ってんじゃねーっての
ライセンスとかはどうでも良くって、スバルはとにかく
客寄せに海外ブランドパーツをアピールし過ぎなんだよ。
それが恥ずかしい。
GT-BのBはビルシュタインのBだろ?笑わすなよって感じ
先代のRSKのKはコンプレッサーのKだってよ(爆笑)
欧州かぶれ甚だしい
感謝デーとかとかうらやましす
綺麗なショールームとか受付嬢とかもいてるんだろうな
地方だと直営スバルディーラーなんて県に数軒しかないから
地元のスバル車取り扱いの車屋しか買うしかないんだよ
無理してでも数十qキロ離れたディーラーで買う方がいい?
>先代のRSKのKはコンプレッサーのKだってよ(爆笑)
まぢかよ(w はっずかしぃなぁおい
compressorなのにな
>>688 ドイツ語だから良いんだよw
SLKとかCLKの真似だよ
おまいもハズカシスw
しまった ツラレテル
帰省中、田舎のGSでハイオクだって言ったのにレギュラー入れられた(´・ω・`)
別に大丈夫とわかっていても気分的によくないよww
あんまり大丈夫じゃないような
>>592 オレだったらパトに貼り付かれたらブレーキどっかん踏みだな。
文句言われたら「ウサギが横断したもんで」といいわけ。
2.0iを考えてたんですが、安いGTを見つけて少し悩んでいます。
乗り出し180万、走行距離62000キロのA型です。
走行多めのGTは避けるべきでしょうか。
>>696 あなたがその車を あとどのくらい(年にどのくらい)乗るかにもよるかな。
2年くらいで売るんなら GTも 一つの選択肢かな。
試乗して やっぱりGTだね と思ったら買うのもいいでしょう。
自分のスタイルに合った車を買うのが重要。
>>688 ベンツのKはクルツ(つづり忘れた、英語のshort)じゃまいか
>>670 インプSTIで6.8の都内通勤路が
GTスペB非猿の[I]限定で7.8に
レス番間違えた
689だったorz
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 11:35:31 ID:sfo4cndzO
>686
のGT-BのBってビル足のBなんすかぁ?…D型GT購入予定なんですが標準でビル足だったようなぁ?…
あと[sage]ってどうすればいいんですかぁ?初カキコなもので…
>>697 実家の車にするつもりなんです。
自分は転勤があるので、多分あと2年したら転勤かと。
車が置けるかわからないので、そうなれば実家にあげちゃおうかと。
予算の関係で2.0iを考えていましたが、GTの走りにも興味があります。
色んなインプレ読んだら十分トルクはあるというインプレが多くあったのと、
特に走り屋ではないので、2.0iでも十分かなと。GTでも扱いやすいのであれば最高ですが。
彼女や母も乗るので。
>>701 転勤先に彼女は付いていかないのですか?
>>698 ドイツ語でコンプレッサーはKから始まる綴りだから許してやれ。
>>701 使い勝手はどっちもそうそう変わらないよ。
問題は、ハイオク/レギュラーと燃費の違いか。
この先のガソリン代高騰で200円/gまで行っても家族が使うかどうかだな。
まあ、実のところチョイ乗りだとそれほど燃費は変わらんのだが。
GT→最近話題になってるが、7.5〜8.5
i →ウリの場合だと、完全待ち乗りで、9〜10程度。
>>702 ケコーンすれば付いてきます。
でもレガシィより高い買い物になります。
とりあえず車を買うお金で精一杯です。
>>704 燃費は劇的には変わらないんですね。
まぁハイオク自体は高いけど、差はずっと変わらないような。
10円差くらいかな。
本当に悩みます。ところで、マッキンってやっぱりいいんですか?
純正のオーディオは最悪ってよく目にするので、非常に興味があります。
>>705 2年後の転勤をパラメータにした車選びより、2年後の彼女との関係を
考えたほうがいいでは、というか最優先事項では。
マッキンのほうが音がいいのは確実だけど、AM聞くからカンケーなし、
とか、最低200万かけて総入れ替えしないとダメとか、そもそも音源が
mp3で騒ぐなとか、アニソンきいてんぢゃねーよとか、、
まぁ、結論は出てない感じかな・・
>>706 彼女も仕事してて、少なくともあと数年は仕事をしたいってのがありまして、
まだしばらくは考えていないんですよ。結婚したところで単身赴任?ですしw
まぁいづれはと思ってますけどね。
マッキンじゃなくても音質の良いナビなんかに変えればいいかなんて思ってみたりもするんですが。しかし、アンチマッキン派はすごい理由ですねw
走り屋とかじゃなく特に加速性能にこだわらないなら2.0iで十分じゃないの。
安いし、燃費いいし、レギュラーガソリンだし。
2.0iいいよね
16インチだからタイヤも安いし。特にスタッドレスの場合。
あと、Bスポなら、オプションでマッキンが選べる。
>>705 ディーラーにマッキン装着者があるか確認して、自分の良く聞くCD持参して視聴するのが一番良い。
俺は、+15万程度の価格差であの音なら絶対に買いだと思いましたけど。
純正外して50万以上つぎ込めば、標準マッキンの域は超えると思いますが
+15万程度社外にかけても、あの音質には絶対に到達しないと思います。
そうかねぇ…
スピーカーとヘッドユニットを国産の普通のメーカーのまともな品にするだけで
音は全然変わるよ。
マッキンマッキンいうけど、中身はクラリオンだし。
中身クラリオンってよく聞くが、価格差と音質のバランスには関係ない。
+15マソであの音なら中身なんでもおk。
>>711 スピーカーとヘッドユニットを国産の普通のメーカーのまともな品に
交換するのに、工賃込みでだいたいどれくらいしますか?
>>711 マッキンの価値は車いじくり回さないでデッドニング済み、スピーカー位置セッティング済みで提供されることですよ。
どんなに金かけてオーディオ付けても中古に出すときは「いじられた車」扱いでまともに評価されないが、
マッキンは純正なのでそこそこ評価される。
中身クラリオンと言うが、クラリオンのそこそこのをきっちり取り付けてもらうと
結局かなりかかりますよ。
もちろんマッキン程度は自分でできるわい! という人は好きにすればいい。
自分の人件費と失敗リスクを抜きにすれば遙かに安く上がるだろうから。
>>713 業者しだいなので難しいけど、
普通の業者ならデッドニングや調整込みで安くて10万はかかるんじゃない?
オーダーメイドで取り付けるのと、工場で組み立て時に付けるのを比べれば、
普通に考えれば後者がやすい、でも純正ぼったくり価格設定で逆転
ってことになるかと思うがどうだろ?
結局オーディオの音なんて個人の嗜好にかなり左右される。
自分で聴いて判断するしかない。
ズンドコ好きならマッキンはやめとけ。
原音派ならオヌヌヌだな。
PSのグランツーリスモの新作出たらSI-DRIVEも再現して
くれるんかな?('A`)
>>712 俺も同感。
別にマッキンというブランドにこだわっている訳じゃなく、
あの価格差であの音質が手に入れば別に中身がクラリオンのOEMだろうがいいと思う。
とにかく視聴してみよう。
それに、仮に純正ヘッドユニットでスピーカー交換してもあの音にはならないかなと。
まぁ、もちろん純正より格段に音質上がるのは確かでしょうけど。
D型で、マッキンつけて失敗したって人いるの?
悪くても、こんなもんだろうなって感じじゃない?
オーディオ弄りたいヤシはハナからマッキン付けないってこった。
D型のマッキンは展示車に自分のCDを持ち込んで試聴した感じでは好みの音だったけどな〜
今まで純正(デッキのみ換えたが)でいい音だと思ってた先代ユーロRの純正BOSE+社外デッキ(BOSEは全て生きたまま)とはケタ違いの音だ
カヤバのびるwで満足してるなら
クラリオンのまっきんwでもいいじゃない
必要十分な性能を発揮しているなら。
くだらんレスする奴が貧乏性のひがみ根性丸出しでウザイ。
何はともあれ自分で価値基準を判断して納得すればOKじゃない?
MOMOステもエンブレムだけだし。
エアバッグ、カバー、ステアリングは他メーカー
スバルから丸投げされた、ステアリングor乗員拘束装置のメーカー
がデザインし、モモのエンブレムにはライセンス料を払ってる「はず」
そんなところよりも、あの中途半端なサイズのブレーキをどうにかして欲しいのだがw
内製(住友?)のアルミ対向キャリパーを使えば、もう少しディスクを大きくしつつ
16インチが履けるようになるはずなんだけれども・・・
ええ、17インチじゃスタッドレスが高い上に、微妙だから不満があるだけですがね。
数字大きくして分かってないのを喜ばせてないで、そういうところも詰めて欲しいと切に願う。
結局は貧乏性ってことでおk?
>>725 16インチサイズよりも、圧倒的に17インチサイズの方が容量増えていいんだけどねぇ。
>>720 それも真理。
マッキンはいい音だけど、実質いじれない(というかいじるなら要らない)
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 22:20:51 ID:0UJwVkdm0
BL5 B型 海苔です。
マフラーカッターの値段は3500円(工賃含まず)だそうです。
リアバンパーは5万ぐらいだとか(工賃含まず)
4箇所ぐらい傷ついたらバンパーごと交換のほうが安上がりですかねぇ。w
プレミアムサウンドシステムやアップグレードサウンドシステムの場合
オーディオパネルキット29000円が必要になるんですよね。
純正カーステの基盤とエアコン用の基盤が一体型になっているため
付け替えるオーディオパネルキットにはエアコン用のコンソールがあるので
値段が高いみたいです。
iPodを直接接続するためAUX(外部入力端子)がないので社外オーディオを取り付けたいんですが。
純正ナビからの音声割り込みが使えるのかなど。AUX付けるために
社外オーディオ付けることによって障害もありそうです。
当方プレミアムサウンドシステムに
フロントスピーカー交換して使っています。
SP替えるだけでボーカルやギターなど中高域がかなり変わります。
カロッツェのSPユニットTSC-07はツイーターユニットを
純正のツイーターと交換ですっきり装着できました。
SABでやってもらいました。
明日明後日のお客様感謝DAY、宮城ではSTI・純正部品共に20%OFF!!
STIマフラー買って来ます。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 22:34:44 ID:TKagVIrj0
>>729 サウンドシャキットってつけれるのかな?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 23:25:08 ID:0UJwVkdm0
>>731 SABでできました。
ツイーターのエンクロージャーの一部をばらして取り付けるみたいです。
過去に施工経験があるかどうかショップに聞くと良いですよ
バッフルボードは安いのでアルパインのにしました。
サウンドシャキット ヘッドユニットとスピーカーの間に接続して
増幅と外部入力対応とバランス調整ができるやつですよね。
値段的にちょっと高いかなぁと思っています。
サブちゃん
誰かsageかた教えてageて!
俺がマッキン付き(C型)を選んだ理由
・メーカー保証付き
「CDとMDのレンズクリーナーは使用するな」とわざわざ取説に書いてある。
点検の時にでも「レンズクリーニングしといて」でいいんだろ?
・社外品取り付けに行く手間暇がめんどくさい
・上の方でも出ているが15マンであれだけの見た目と音は素晴らしい
量販店で15マンだとダメだろ・・・
・車に詳しくない一般人を乗せると素直に「良い音だね」と言ってくれる←ココ重要
反面気に入らない点もある
・D-RPTとかの設定がメモリーされない←D型では改善されたのか?
・もしあの6連チェンジャーがぶっ壊れディスク取り出し不可に陥った時ヤバイCDが入っていたりすると焦るかも
一度志ん生のCDがいきなり鳴り出してドン引きされたことがあったな
>>738 カラーコンタクトとかナノマシンとか超振動性分子カッターとかだw
>>731 SSA-01/02といいこれといい結構ぼったくりだよなw
>727
それってブレーキの話?
ブレーキの話なら、パッド面積と、それを中心からいかに離して
ディスクに当てるかに拠るから(かなり大雑把に言って)
同じホイールに収められるぎりぎりのサイズに詰めるという前提であれば、
片持ちのキャリパつかってディスク小さいのよりも、対向のキャリパを使ってディスクを1mmでも大きくしてより外にパットを当てた方がいいよ。
小学生の理科の授業だね。
ホイールの話なら、16の方がエアボリュームが増えて
不整地等で利点が生まれるって所?夏タイヤでも乗り心地良くなるしねw
レガシーの17インチブレーキは、対向キャリパの16インチブレーキよりディスクサイズが小さかったりするんですよ。
国産で対向キャリパはなかなか出ないだろ。
ちなみに同条件ならどっちも制動力は変わらない。
ま、バネ下重量が軽いし、安いという点で、片押しキャリパでいいんじゃね。
>>743 確かに対向ピストンは少ないね
インプ、RX-7、シルビア、スカイライン、セルシオ、セリカ
GTO、ランクル、ハイラックス、Z
スミトモ調べ 外にもあると思うが。。。
対向キャリパが重いと言う訳でもないよ
構造上、モノブロックで強度が出せるからアルミ材が使えたりする。
実際インプの通称「赤キャリ」はBHとかの片押しより軽くなってた。
コストパフォーマンスで言えば、片押しで十分だと私も思います。
ブレーキについては住友SEIのページ、「燃料・・・」 あれ?違った
セミナーってコンテンツが非常に「注入か・・・」 ん?失礼
分かりやすくて ドク ドク・・・ なんか変 良い・・ とおもわ ドク!?
マスタシリンダーストッパーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
久しぶりwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
生活パターンずれたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今頃起床wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オフ会行ってないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
身内の初盆(自粛)
スミンボwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
SABをチューニングショップと思ってるヤシハケーンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サウンドシャキットも出たwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
実はあれ結構定位決まるとイイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
標準オーディオにはお勧めかもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
勿論トリマリン漬けでSEV鎮座の状態wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マッキンのデッドニングはデッドニングと呼べるようなモンじゃないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
でも少し追加してやるとナカナカ良くなるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
時間が時間だけに怒るヤツも相手するヤツもいないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
森に帰るwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
[( ・∀・)< 今起きたからパッチリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \_____
| | ̄ ̄ ̄ ̄| |
| | @ @| |
| |@ @ | |
| |____| |
|________|
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
[( -∀-)< ニ・シ・ザ・ワ ガ zzz.....
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \_____
| | ̄ ̄ ̄ ̄| |
| | @ @| |
| |@ @ | |
| |____| |
|________|
>>744 確かに同じ入力を支えるんで、片押しでもフレームに同等の強度を求められる
分、重量は片押しでもそんなに有利ではない。
でも、実際に同じコストで開発すれば、片押しのが軽くなりやすいよ。
片押しより軽い対向はそれだけ開発コストをかけてるってだけでしょ。
安くあげなきゃ、片押しのメリットも半減だしね。
低コスト万歳!!
>>754 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
[( -∀- )< 概ね同意wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \_____
| | ̄ ̄ ̄ ̄| |
| | @ @| |
| |@ @ | |
| |____| |
|________|
>>738 俺のCDチェンジャーにはAirサントラとかアニソンが詰まっているからなあ・・・・
Airサントラって何?
っと、Amazonで調べてみたら、なるほどヤバイな。。と思ったが、
関連商品をのカスタマーレビューを見たら、欲しくなってしまった・・・orz
サウンドシャキットって音を劣化させるアイテムが、本当にいいと思ってるバカいるんだな。
>>758 劣化?そうなのかな。シャキット使用者だけど、音は俺的には非常に
好み(いい音)になるんだがな・・。値段と名前がイマイチだが、
他人にオススメ出来る稀なアイテムだと思ってる。
まぁマッキンの人には人気ないけどさ。<線ぶった切らないと付けられないし
>>373 > 富士スピードウェイでの試乗会の当選通知来た人いる?
ノ
内容を比べようと募集ページを探してるんだが跡形もない・・・
>>729 カロのツイーターはツイーターの取り付け部を加工しないとつかないよ。
あんたが行った店は当たりだったのかも?
東雲とか沼南のSABなら、結構オーディオインスコに力入れてるし、
レガの客も多いだろうから、やってくれるんじゃないのかね?
お客様感謝デー、景品小鉢だった。
いや、別に折りたたみチェアが欲しかった訳じゃ無いからねっっ。
レガのGTに載ってる5ATは変速時のショックが大きいと聞いたのだが
実際のところどう?
試乗車じゃそれほど距離走ってないからATのヤレとかがよくわからん。
>>764 D型海苔だけど、今のところ特に変なショックは無し。
知り合いのA型海苔に聞いたら、2速でまれに「下手なMT操作で変速したような」
ショックが出ることがあるそうだ。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 20:34:09 ID:8zl5V8+z0
感謝デイの純正オプション品の割引どこもどのくらいですか?
STIバージョン特別装備品は、売ってもらえませんでした。
割引は分かりません。
>>765 >2速でまれに「下手なMT操作で変速したような」ショックが出ることがある
それBHでもある。1速から2速へのシフトアップの時ワンテンポ遅れた後、
ドスンと唐突に2速に入るんだよね。不快極まりない。
ココにいるみなさんは、車は「単なる移動手段」だと考える
人が多い感じですね。
>>769 「変なこだわりを要求される移動手段」かと(w
移動機械としての車以外の要素には興味薄いのはおっしゃる通りかも。
インプレッサではない分少しは気にしていると思われ。
771 :
769:2006/08/19(土) 22:18:40 ID:NwaPcXs80
来る場所間違えました。サヨウナラ。
結局何を言いたいのか判らない人でしたね
>>769は・・・
ミニバンじゃない時点で何らかのこだわりを持っているのは明白だろうにw
(´・ω・`)ショボーン
レガシィ乗りが移動手段だけな訳ないだろ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 22:36:42 ID:4YL+FOyu0
痛車乗りっぽい意味での趣味性を追及する人は単なる移動手段「以上の」ものを要求するけど
レガシィ辺りだとまさに
>>770の言い方になるっぽい。
レガシィじゃ自己表現できないし「かっこ良いね」って無理やり言わせて自分を慰めるネタにもならん
時間平面上の移動手段としてのレガシィじゃないんだからさ
俺達の時間軸で快適な乗り物としてのレガシィってことで良いと思います♥
>>764 儂の車(GTのATのC型)は
まれに
>>765のような症状が出る
一ヶ月点検の時に申請したらすんなり通ってしまいました・・・あわわ・・・
>>760 いいなぁ・・・いつ頃来た?
この俺様を招待しないなんて・・・
ってか申し込みしたディーラーが応募用紙をちゃんと本部へあげたかどうか非常に怪しい!
中古のGTで皮シートオプション車少ないよな。3、0Rはたくさんあるのにな。
D型は好きくないしなあ。皮使ってる人どうですか?カースタジオだかの後付カバーだかが
評判いいらしいからあと半年探してなければそれつけようかと思います
780 :
545:2006/08/20(日) 00:31:21 ID:RtycAouC0
本日GT納車しました〜。
今回は社外のナビを予め付けておいてもらったので純正のオーディオが綺麗に
あまってるんですがオクとかだと結構いい値段で売れそうかな?
ノ500円
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 01:01:58 ID:Y/ic02mi0
レザーシートは俺は嫌い。
そりゃ見た目はカッコイイし、ジュースこぼしてもシミにならないのはいいけど
夏は蒸れるし、湿度があるとアームレストとか革だったら夏はベチョっとして気持ち悪いよ。
冬は冬で座った瞬間が冷たいし。
ま、俺は特別暑がりだから。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 01:02:37 ID:Y/ic02mi0
2.0RにビルのBTSキット入れた人いますか?
インプレなどをキボンヌ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 01:14:35 ID:7amSaEk50
革シートカバーかけてるょ
ちょっと質問して余暇ですか?
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 01:50:33 ID:Y/ic02mi0
余暇余暇
S402の情報なかですか?
STIパーツてんこ盛りの奴じゃなくて。
BLD型、GTの足回り換えたんだけど、純正ビルって
オクで需要ありますか?
PB−DのGT海苔ですが、車両上部の形状が悪いらしく、
純正のサイドバイザーがついているのに、雨が降ると
扉を開けた瞬間に車内に雨がたれてくる・・・><
特に駐車場で乗り込むときに、シートの濡れが不満なのですが、
この対策として、大型のサイドバイザー(社外品でも可)って存在
するのでしょうか?
>>789 >大型のサイドバイザー
多分ドアが開かなくなるYO
>>779 GT系で本革にするにはマッキン・VDC・クルコン・サイドエアバッグ
が強制的にセットになってる事も装着率が低い原因だと思う。
>>789 雨の日にドア開けたら雨露が入る、、、
これ全世界に共通の当たり前田のクラッカー。
>>789 教習所の教習車みたいに、横に水平にびろ〜んと延びてるバイザーでも付けたら?
比較的軟らかめの適切な素材を手に入れれば、自作も可能な気がする。
>758
劣化といえば劣化だが、聞き易いんだよね
D型のオフブラック内装にアルパインのプレミアムサウンド付けた人いる?
ツイーターのパネルの色が内装と合うか知りたいんだけど。。。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 12:02:00 ID:1gu6AZlb0
聞くジャンルにもよるしその人が好むオーディオの傾向って言うのも確かにあるよ。
高級オーディオよりいわゆるラジカセの方がよく聞こえるように作ってある音源も多いしね。
音楽のどこに耳を傾けているのかって言うのも重要だな。
メロディだけ聞いてる人にはそれ用のチューニングがあるのは想像しやすい。
なんと言ってもカーオーディオだからねぇ。変に良い音を追求するんだったら
妥協してどこかを切り捨てて上に書いたようなニーズを満たすような音作りをした方が
たぶん客は喜ぶ。
その製品知らんけどたぶんそういうことじゃないのかな。
そういや感謝デイで全オイル交換しようと思ったら
エンジンオイル以外は感謝デイ割引対象外と言われた俺がきましたよ
・・・・いつからだよ
>>798 東京スバルなんて15ポイント点検(有料)をしないと
オイル特価交換が適用されないって言われた。
ATフルード、MTオイル、デフオイルは論外だとよ・・・
感謝デイなんて謳っておいて、客に感謝なんかしてないぜ。
あれは単に「これから買っていただけるかもしれない」お客様感謝デーでしょ?
感謝デーとかより、スバルカードを持つと、たしか毎年、
無料オイル券が送られてくるよ。
といっても一番安いオイルだし、交換手数料は有料だけどね。
まぁカード持ってるとディーラーで物を買ったり整備した場合、
5%引きだっけ(?)になるからメリットはあるかな。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 12:45:19 ID:nmORwRBF0
BP-D GT 8000km
足は5000km超えたあたりから、乗り始めの頃に比較して劇的に落ち着く。見事。
平均燃費は9.5km/l。あれだけ加速してこの値は非常に満足。
渋滞などの低速になるとエアコンがきれる。あまりにも情けない仕様。
マッキンの音は確実にBHより落ちている。聴けなくはないレベル。
シートは皮も含めてE-tuneの方が良い。ベチョっとはしない。
静粛性については、剛性もふくめて見事だと思う。
最初についているワイパーが情けないぐらい安物ですぐにスジが入る。
S#のボタンは、マッハ号みたいでなかなか笑えるが良い。パドルシフトも使いやすい。
I-modeはエコノミ運転が出来る人には必要ない。不器用な人間には良い。
始動時の騒音も乗ってしまえば快適なマシンってとこかな。
>>802みたいに○000`過ぎた辺りからカドが取れてしなやかになったとか言う奴多いけど
ホントに明確に違い解ってるの?RPGでレベル上がったみたいに?
毎日乗って徐々に慣れてくるモンだろ?
オマエラみんな国沢か!
>>804 >>802じゃないけど、わかる場合もあるってことじゃないかな。
スバルのスポーツ系の足は鈍感なオレでも変化がわかる気がする。
こんなのはイスズのイルムシャーチューン以来だわ。(遠い目)
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 13:27:05 ID:hFU88pwBO
インプレッサSTI乗っているが、
馴らし運転後のギアの入りは明確に分かったぞ。
人それぞれ
気にしない気にしない。
むしがつまりそう
ATの2速から1速へのシフトダウンショックが滑らかになってきた。
しかし、1瞬ニュートラルに入るような感触はイマイチだ。
…いいんだよ!ATだってMTのように使いたいんだよ!…orz
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 13:51:20 ID:55/vFsg40
ジアラのLEDテールまだ!?
ほんとこの会社っていい加減だよな。
出さねえなら雑誌に載せるなよ。当初発売は3月だろ!?
HP更新もしないなら消しとけ。
でも楽しみにしてるから、急いでね?
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 13:54:53 ID:o3cbhZdZ0
サウンドシャキットがいいって言ってるヤシって国沢の受け売りだろ?
さすがレガヲタクオリティw
>>765 俺A型乗り
Dレンジのまま交差点なんかを曲がる為にブレーキを掛けて減速中に
ゴツンとショックが来るときが有る。
多分3→2速へのシフトダウンの制御がイマイチなんだろうね。
>>807 この前2.0GT納車されたばっかだけど、
6発ターボ買ってくるお(^^)
メッシュグリル(・∀・)イイ!!かもって思ってたけど、
「むしがつまりそう」なのかい?
>>809 MTだって走行中に2速→1速のshiftdownはようしませんが。
>>815 メッシュグリル自作したことあるんだけど
夏の高速走ると蛾とかが時々メッシュに張り付くよ。
もっともメッシュグリルじゃない場合は
虫などはグリルをすり抜けて、ラジエターに
張り付くけどw
>>816 MTの場合、人によってはシフトダウン時の1速は入れないか、
相当遅い速度にならないと1速入れないのは経験あるけど。
ATだとシフトノブ位置でポジションが分からないから1速まで落とす場合があるし、
パドルシフトの操作2回分が記憶されていて、
1回分(例:3→2速)はすぐに落ちるが、もう1回分(2→1速)は
回転数が合ってから落ちる場合もある。
現在のシフトポジション視認したり、2回パコパコやらなきゃいい事だけどね。
マニュアルモードにしなくても、
パドルシフトでギアチェンジ出来るようになったから、
シフトダウン時は便利。
メッシュグリルかっこいいなぁ。
B型の2.0iだけど、交換してみようかな。
やっぱり純正がいいのかな。交換している人います?
>>820 スペBじゃないとA〜C型は付かないのでは?
今日、A型ターボを車検に持っていった。
ディーラーは客でいっぱい。ほとんどがA型の車検で来たと思われる。
10年落ちのクルマで来店、商談を始めていたおじさんもいた。レガシィ
を買いそうな感じだった。
重量税・自賠責・印紙・リサイクル料金で83400円前納。
ATFとデフオイルブレーキオイル交換で、総額約165000円コース。
(つまり引き取り時に約82000円追加で要る。ちなみにエアフィルター・
エアコンフィルター・バッテリー・ワイパーゴム・エンジンオイルとフィ
ルターは既に交換済み。)
10500円だすとメーカー保証の一部延長があるらしいが、迷うなあ。
国産車は、まず5年も経たずにエアコンパワーウインドオーディオ等が
死んだりはしないからなあ。
822 :
821:2006/08/20(日) 20:46:36 ID:IuQQ6DcM0
今も売れているクルマだが、3年前はもっと売れまくっていた。
納車に2ヶ月近くかかり、値引きも15万くらいだった。
A型ターボは乗り心地が硬いが、その分コーナーで飛ばせる。
トラブルはブレーキのジャダーだけだった。(クレームで解決)
最後までアテンザ23Sと迷ったが、このクルマにして良かった。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 21:05:23 ID:1gu6AZlb0
GTって排気音等など五月蝿いの?
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 21:20:38 ID:5qz2tOvD0
>>823 ノーマルでは全然うるさくない。むしろ拍子抜けするほど静か。
>>819 パドルシフトでマニュアルに入れたあと、
ATへの戻し方判らなくてハラハラしたよ。
シフトレバーパコパコが必要なのね。
>>825 アクセルを踏めば、数秒で自動解除されると思いますが・・・
>>825 おっしゃるようにD⇔マニュアルの往復でもできるけど、
826氏のようにアクセル踏んで、エコゲージをマイナス側に振ってやればいいよ。
状況が変るまでポジションは固定されるから、加減速の状況次第だね。
最終的にストップする状況が見えてるなら、停車するまでシフトダウン操作しちゃうけどね。
ブレーキパッドが減るからじゃないんだけど、ブレーキだけの自動減速(これでもDに戻る)は
フィーリングが好きじゃないからあまり使わないな。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 22:14:00 ID:nmORwRBF0
>>804 まあゆうてる気持ちはよう分かる。
徐々に変わるってのは理論的にも正しい話やろな。
ところがある日突然同じ道を走ってる時に感じるんだわ。
・・・なかなかええ感じやんかって。
はやい話、納車の時点では、しなやかさがなくって、
雑誌の褒め記事見ると、ほんまかいなって思っていただけの話
雑誌の試乗車はこなれてるのかな。
まあ、取りあえず今はええ感じの足周りやでってだけの話やな。
>820
C型2.0Rで純正メッシュグリルに換えています。
たしか何種類かあってiやRに付かないのもあって
そのため購入時に型番を何度も確認した覚えがあります。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 22:36:22 ID:7amSaEk50
>>801 やっすいオイルなんていれないほうがいいよ
我がC型のハンドルスイッチだと
ハンドルスイッチでシフトダウンしてカーブに入っていくとして
アクセル踏むとDレンジに戻る。マジで。
勝手にシフトアップされても困る状況がある。
あんな生魚するぐらいならいらん。マジで。
キャンセル出来ないのか?
Sモードに切り替えてるとハンドルスイッチ押した瞬間からマニュアルモードに突入。
旧型レガシイから買い替えたユーザーの癖を全く理解していないスバル。
ふぉふぉふぉ。
旧型ユーザーには(ふぉ
ATはレガシィらしくないから(ふぉ
ATには絶対乗らんというのが多かったが(ふぉ
ポリシーのなさには敬服するよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
うっさいハゲ
盆休みにOS入れ直して専ブラの設定が変わってるから見えた
盆休み前までだったら見えなかったのに・・・
スレ汚しすんません
はぁ・・・明日から仕事だ・・・
旧型レガシー:5速MT
現行レガシィ・5速AT
一緒じゃないの?
幸せの青い鳥は身近にいるのよね!?
>>836-837 ふぉふぉふぉ。
図星を突かれて逆上するスバヲタ(ふぉ
そして一瞬我に返って謝ってる???(ふぉ
これが自分をコントロールできない(ふぉ
スバヲタの習性(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
840 :
涼宮ハルヒ:2006/08/20(日) 23:14:05 ID:IPiBRE680
>>839 このスレは現行型レガヲタ・旧型レガヲタ・アニヲタ・キモヲタ以外は出入り禁止!!
以上!!
宇宙人は出て行きなさい!!
ふぉふぉふぉ。
は〜い、質問で〜っす!(ふぉ
ID:IPiBRE680さんは(ふぉ
現行型レガヲタ・旧型レガヲタ・アニヲタ・キモヲタのうち(ふぉ
どれですか?(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
スバル車に対するする誹謗中傷で問題になりつつある
(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 略称 カニ
有志が、スバル本社やお客様センターとか営業所とかにメールや直接報告してますが
目下勢力が衰えつつも依然として警戒が必要です。
なお、相手にすると貴方も巻き添えを食う可能性もありますので放置プレイで
生暖かい目で見守ってくださいね(・∀・)ニャニャ
カニ((V)o\o(V) ◆VoYoVmWz)の相手はせずに、隔離スレに書いてくださいね
【憂慮コテ】(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..2【日夜常駐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156066406/ 出現情報・通報後の動向などもぜひ隔離スレへ。
他のレガシィスレでは完全スルー徹底を御願いします
843 :
涼宮ハルヒ:2006/08/20(日) 23:18:50 ID:IPiBRE680
キモヲタ以外よ!
844 :
涼宮ハルヒ:2006/08/20(日) 23:22:35 ID:IPiBRE680
>>842 それもそうね!あんた賢そうだから副副副団長にしたげる
珍しく蟹が大本営を攻めてきたから暇つぶしに相手してやったのよ!
しかしこのネタに乗ってくる蟹は痛車オーナー?wwwwwwwwwwwww
ふぉふぉふぉ。
現行型レガヲタ・旧型レガヲタ・アニヲタのID:IPiBRE680さん(ふぉ
回答ありがとう(ふぉ
ところで現行型と旧型の両方持ってる?(ふぉ
これはレガヲタ度高いねぇ(ふぉ
アニヲタの部分は独特なワールドを持っていそうで(ど
これも○○度高そうだねぇ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 23:28:57 ID:hFU88pwBO
インプレッサSTI GDBF売り飛ばして
B4買おうか思案してます。
等価交換できるか査定どれくらいだしてくれるか
楽しみです。
ふぉふぉふぉ。
な〜んだ(ふぉ
スバヲタもわりかし素直じゃないか(ふぉ
自分たちの引き籠もりスレを隔離スレだと認めているね(ふぉ
つまりスバヲタは集中治療室に隔離された(ふぉ
精神的にも肉体的にも病魔に冒された重病人(ふぉ
ずっとそこに引き籠もってろ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
848 :
涼宮ハルヒ:2006/08/20(日) 23:31:55 ID:IPiBRE680
全然面白くないっ!
ホント退屈
・
・
・
・
・
・
YUKI.N>空間閉鎖を解除した
>>848 ふぉふぉふぉ。
な〜る(ふぉ
これがキモアニヲタのワールドか(ふぉ
こんなところ来ないでずっとアニメ見てろや(ふぉ
大木も(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 23:34:49 ID:I6JRe2kq0
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 23:36:11 ID:I6JRe2kq0
>>849 普通の感覚の2ちゃねらーならば「ハルヒネタ=VIP」だろw
ふぉふぉふぉ。
自分のキモ度、オタク度を自慢されてもなぁ(ふぉ
やっぱりスバヲタのキモさは(ふぉ
世間の常識からかけ離れてるね(ふぉ
大木も(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
なんで↑このばかがココに湧いてくるの?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 23:46:04 ID:Y/tSVt+BO
明日からスバルの工場が
稼働しますよねー
納車待ちなので早くなるように頑張って生産して
欲しいですよー
連休明け初日ロットはダメ
>>853 ふぉふぉふぉ。
引き籠もり隔離スレに戻って寝ろ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
NGワード登録終了だよん
上の人は多分ばかでしょ?
>>856 ふぉふぉふぉ。
お前とはもう何も話すことはない(ふぉ
まだ言葉の区別さえ付かないバカなら(ふぉ
用はない(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉ。
痛いスバヲタめ(ふぉ
ちゃんと読んでコピペまで貼ってやがる(ふぉ
頭悪いとはこのことだな(ふぉ
どうせスバヲタ(ふぉ
劣等感の固まりだろ(ふぉ
ま、強く生きなさい(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉおふぉっふぉふぉふぉふぉふぉふ
あれっ、あぼーん多いな。
誰か過激発言したのかな?
みんな、こいつを相手にしたらダメだぞ!
こいつは三浪してやっと大学に受かった22歳大学一年生だからバカが伝染するよ。
こいつの乗ってたレガシィはlegacyじゃなくてlegateeだからパパから貰ったレガティだから。
ふぉふぉふぉ。
これがスバヲタの習性(ふぉ
相手を叩くためなら嘘、妄想、デタラメ、何でもござれ(ふぉ
だがあまりにも幼稚で現実とかけ離れていれば(ふぉ
相手が悔しがるはずもないことを気づかないのがスバヲタ(ふぉ
俺がいつもスバヲタを軽くあしらうことができるのは(ふぉ
こうしたスバヲタの幼稚でわかりやすすぎる習性のためだ(ふぉ
相手を困らせたり悔しがらせたりしたいのだったら(ふぉ
もっと頭を使え(ふぉ
ま、スバヲタには永遠に無理だがな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 00:17:59 ID:+NmtyAQF0
あーあー
駄目だよ
相手しちゃ
完全スルーしなくちゃ
荒らし宣言した人なんだから
某スレみたいになっちゃうよ
某氏以外は
マッタリね
ふぉふぉふぉ。
みなさん(ふぉ
>>864 ID:+NmtyAQF0 は(ふぉ
ただ挑発しに顔を出しているに過ぎません(ふぉ
つまりコイツはスバヲタのくせにスバスレを汚す荒らしです(ふぉ
荒らしは通報しましょう(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 00:26:18 ID:+NmtyAQF0
一応ね
|▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
|
|■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
| 荒らしにエサを与えないで下さい!
|
|☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
|
| 。
. ∧∧ /
(,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 00:26:36 ID:YrA5dSXEO
カニはヌルーでよろ。
レガ糊はスマートにいきましょう。
>>867 ふぉふぉふぉ。
今までにできたためしのないこと言うな(ふぉ
スバヲタに無理なことぐらい分かるだろ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 00:32:21 ID:KEG+GYrTO
2.0RのAT買ったのですが
みなさんはスポーツモード、マニュアルモードは
どんな時に使ってます?
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 01:51:35 ID:W2N/U8GXO
さて
仕事でスペインから久しぶりに
内地に帰還したわけだが…
国産車ではレガシィはまともな車種です。
外地でのスバルの評価は高いYO
BMWやベンツ、セアトなど普通に走っているが、
日本車は本当に目立たないなか、スバルは頑張ってるYO
インプレッサなんて680マソだぞ。
超高級車
でもホワイトカラー層の白人共は、
黄色い猴への差別意識を持っているから、
高級車なんて全然売れない。
下級層に安物しか売れない。そんな奴らは車に興味ないし。
現代との戦いで大変だよ。
>>869 2.0iのAT海苔だけど、街乗り・高速はスポーツモードで山坂道はマニュアルモードだな。
街海苔では基本的にエコランに徹してる(スポーツモードでw)が、
タマにだが用もなく高回転域を使って楽しんでる。
でも所詮シングルカムなんで回してもあまり意味がないので、こういう時は
2.0Rにしても良かったかなって思う事もある。
ちょっと前に話題になってた感謝デイ割引だけど、
京都スバルは15%引き健在でした。(スバルカードなら20%)
割引無しのつもりで行ったんで、予想外の15%引きに肩透かし。
値引き交渉も忘れて買い物してきてしまったorz
873 :
車名無しR2:2006/08/21(月) 06:33:55 ID:DP4MF4LC0
オイラのアイディア意見ください!〔他スレの原文に改編して再掲載(こりずに)!〕
だから、おれの勝手な夢グルマだって、ゆったじゃん!
その文章、参考のためにプリントアウトまでしたよ!
量産実現性かんがえるか!トンデモ車だってことは承知!!
補機搭載・駆動上の問題だけに関しては、ノウハウ不足だと思うよ。
↓
はあ…水平対向6or8センターミッド(≠リアミッド&フロントミッド)リア駆動エスティマ
(き……気働車、線路解脱版!?)…。
収益効率低いしマーケットも稀少だけれど……(購入者の使い心地&実用性という名の「効率」は、
素晴らしくありませんか?)。
既出の誰かも、スタイリッシュミニバン設計狙えるとか言ってたし……。
衝突安全性も、三菱iを手本に。
補機搭載性も、列車の整備or設計者を急遽雇い入れるなどして……。
前スレ971より貴重な助言
裕福に見せたいならエスティマよりキャンピングカーだな。
エンジンとトランスミッションが同軸じゃなければ(←これも非現実的なことわかっとるわい!)、
床下直6も可能なんだよね・・・・・・。
スズキやスバル(ここでもまたスバル)、床下エンジンなんだよね。さすがに軽トラじゃ、このパッケージだと挙動つらいけどね。
前スレ971へ…… そっか、そうだ。
それこそ水平対向6or8センターミッド(≠リアミッド&フロントミッド)リア駆動
(か・・・貨物列車!?寝台特急者!!?)…。
鉄道用だと、水平対向8気筒や水平対向12気筒は普通だよ。
もちろんディーゼルだけどね。
BP5C-AT海苔だけど、アイドル時の負圧の規定値ってどれくらいだろ。
ブーコン付けたら、低くなった気がして。
負圧低すぎるとなにか悪いことはあるのかな?
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 10:22:21 ID:FgFshX9h0
あるよ
0.6ぐらい。エアコン作動時に0.4(Defi読みで)
879 :
車名無しR2:2006/08/21(月) 10:59:55 ID:DP4MF4LC0
>>874&
>>875へ!
うわ〜い、やっと意見がきた〜(うるうる)!
見てもらった通り、トンデモ要素たっぷり「プ」です。
だけど、こういうの、ないかな〜。床下ど真ん中ミッドシップ。
スバル製対照AWD車もちろんラインナップで。
880 :
車名無しR2:2006/08/21(月) 11:03:44 ID:DP4MF4LC0
初代エスティマの感じ(床下リアミッドシップ)に、もっと均等の取れた
車体レイアウト(スバル式縦置き)、それにもっと低速からのトルク。
881 :
車名無しR2:2006/08/21(月) 11:12:02 ID:DP4MF4LC0
水平対向8気筒の配管取り回し問題(水平対向4気筒と同様)。
でも、ライバルのV型8気筒・クロスプレーン式も同じこと。そのV8も左右バンクごとに独立で
まとめてしまっている。じゃあ、水平対向8気筒もそうしてしまおう。水平対向6気筒は元々、左右独立が良い。
882 :
車名無しR2:2006/08/21(月) 11:19:01 ID:DP4MF4LC0
振動性
水平対向8気筒は、水平対向6気筒の慣性振動バランスの上に、
偶力振動もバランスする。
水平対向6気筒だって、偶力バランサーを内臓すれば・・・・・・(実際には、
これはやり過ぎ、バランサー不用)。
6気筒は8気筒よりコンパクトなことを利かして、ターボの搭載できそう。
883 :
車名無しR2:2006/08/21(月) 11:20:50 ID:DP4MF4LC0
クルマ構成いいと思うけどなー・・・・・・。
>>796 286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/08/21(月) 03:31:28 ID:S48YubYm0
サウンドシャキットってどうですか?
287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/08/21(月) 06:08:50 ID:/aQgHroCO
>>286 もはや釣りにしかみえん。
>>878 R-VITとEVCで見ると、それより0.2ずつ位低いのだが。
DEFIはR-VITより高めに表示すると聞いたことあるが、どうなんだろ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 19:28:51 ID:iwQwmNN40
kusoスレあげ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 20:19:41 ID:tQ/Nm/oo0
ritzのヒューズは前に乗ってたフィットで試したけど、アーシング以上の効果あったよ
エンジンとオーディオ用のヒューズを計3個換えた
アイスウォッシュに革靴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 21:43:36 ID:IlZqXo8F0
クラブ レガシィって雑誌ありますが来年あたりにA、B、C型のどれかを買おうと思ってますが
買っておく価値ありますか?
どうせ今のはD型ばっかりだろうし・・・。
近所の本屋に全然置いてないんだけど・・・。
マニアな雑誌なの?
891 :
545:2006/08/21(月) 22:08:52 ID:neRlT6H60
>>890 ちゃんとバックナンバーあるから心配しないでいいYO!
>>890 レガシイ倶楽部の今月号読んだ
ジェフから毎月送りつけられるチラシと同じ様な内容でビックリした
レガシイ倶楽部といいsix☆といい
内容はここで書かれていることと同じ様なことばかり
というかこの中に数人の工作員が居る可能性大
俺のIDカッコイイじゃん!
ビバ!ライブアライブ!
IDかっこよくても、レス番は893だがね。
レガシィ倶楽部って、まだ廃刊になってないの?
SGいいよな。
でも今SG買うと変な目で見られそうだよな。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:07:41 ID:IlZqXo8F0
MC前のモデルの2.0RのMTにエレクトロルミネセントメーターってつけられるのですか?
当時、オプションであったのでしょうか?
ターボ用なんかを流用は無理でしょうが。
>>897 >当時、オプションであったのでしょうか?
・・あった
>>892 ×:レガシィ倶楽部
○:クラブ・レガシィ
×:ジェフ
○:ジャフ
ひょっとして爺さん?
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:14:09 ID:IlZqXo8F0
>>898 何でそんな微妙な言い方なんですか?w
中古でMC前の1万キロくらいの買おうと思ってるんですが
メーターがどうしてもエレメーターがいいんですよね。
GTなら標準みたいですが、ターボは要らないし。
7万くらいのディーラーオプションだった
>>899 千葉から送られてくるサッカー雑誌ジャマイカ?
C型2.0RのBスポって、あのメーターじゃなかったけな?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:19:44 ID:IlZqXo8F0
何か微妙な値段ですね・・・っていうか高い!!
それなら後でつけること考えたらGTのがいいんじゃねって思えてきた。
足回りもイジるつもりだったけど、これで20万くらい。
メーターで+7万。
GTにするかな・・・。ターボ要らんのにGT買った人いるんだろうかw
>>900 >何でそんな微妙な言い方なんですか?w
把握した
・・2005年12月発行のアクセサリーカタログ12ページ目
・・エレクトロルミネセントメーターキット
・・¥66150
・・適応車種:20.R(B-SPORTを除く)OUTBACK(ry
・・品番
2.0R(AT):H5017AG211
2.0R(MT):H5017AG201
・・20.Rは間違い
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:25:41 ID:IlZqXo8F0
>>905サンクス
Bスポはもともとついてるってことなんかな?
にしても高いなぁ・・・。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:43:24 ID:IlZqXo8F0
3.0はねぇ・・・。税金とか跳ね上がるし
燃費も・・・
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:51:01 ID:RnfaiUsO0
2.0のNA良いけど装備削られすぎだよね。
どうしても高いやつ買わせたいんだったら
高めで良いからオプションで用意して欲しいよ。
そういう要望に応えるための逆転の発想がSI-driveなのかと思ったりする。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:55:03 ID:HoWSFLi40
SI-driveなんていらね
Iモードは使わないな。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 23:58:43 ID:RnfaiUsO0
そうなの?便利そうじゃないの。
俺パワーない車好きだからそう思うのかな。
>>914 Sモードのアクセルワークで、Iモード位の燃費は出せるから。
アクセル荒くて燃費稼ぐならIモードは必要かな。
でも、アクセル踏んでるのにパワー出ないと、フラストレーション溜まりそうだし…
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 00:06:39 ID:dy6b7bjb0
そうかドクドク出てくるパワーが嫌なんて人は普通居ないのか。
そういう人はGTや3.0は買わないと思う。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 00:45:28 ID:OL+52pVN0
>>899 クラブレガシィ
レガシィクラブ
両方の雑誌あるよ。
>>918 どっちかはシックススターだかに統合されてなかった?
最近は読んでないからわかんないけど。
こうなったらスバルも本格的にミニバン参入するしかない
>>904 ターボ要らないのに2.0GT買った俺様が来ましたよ。
5ATがほしくてのう。結果的には大満足なので良かったのだが。
ひたすらSIドライブのIモードで燃費走行の修行中w
Sモードでも良いが、気ィ抜いて運転したいときはままある。
あのスイッチで切り替わる最大のものは「気分」だな。Iだと踏む気が
ほとんどなくなる。
2.5R Spec-B 6MTが欲しい
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 01:55:32 ID:ImVaoLwH0
>>780 プレミアムサウンドシステム
アップガレージで5000円で売ってる。
オーディオパネルキットが29000円て、
プレミアムサウンドシステムを
DIY用や保守部品として買おうか迷ったよ。
ぉふぉふジジィ。
書き込むごとにハゲが3mm進行 以下スルーでお願いします
オマイらすごいな890の言語をスグに理解しているだもん
>>904 ターボいらないけど装備のためにターボ購入。
5ATのためにターボ購入する人は案外いそうな気がするが。
平均実燃費12キロ超えてるが、Iモードだともっと燃費よくなるかな?
おはようございます。質問なんですが、マッキン装着車に社外ナビを付けた場合は、マッキンからナビの音を出すのは不可能なのでしょうか?あとインダッシュは付ける事は可能ですか? BL5Aです。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 12:14:52 ID:PKx6FP1WO
たしかマッキンに入力ないから、FM飛ばしになるはず
ありがとうございます。 あと時計上部にインダッシュは付ける事は出来ますか?
>>926=933
少しは自分で調べれば?
ネットで検索かければ、いくらでも情報はあるでしょ?
調べるのがめんどくさいから、聞いているんです
そんな質問に答えるのは、めんどうくさいです。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 19:01:02 ID:b4jFV6660
2DIN出も多分行けるよ
アルミ?パイプぶった切れば。
>938
あのパイプって何のためにあるのでしょうか?
もうすぐBPGT2.0が納車されます
今更ですがBスペにすればよかったのかなと欝になっているのですがちょっとばかタイヤが小さくても関係ないっすよね?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 20:54:43 ID:2wKM+Vk90
正直ウラヤマシス
俺様は中古のNAですら買えるか微妙です
935は俺じゃないですよ!
>>926 SSA-02とか使えば出来る
>>931 それは論外だ
単なるAUXだからマッキンで音楽聞きながらナビ割り込みさせることは出来ないし
無意味に高すぎ
SSAも高いけどさ・・
946 :
944:2006/08/22(火) 21:53:17 ID:6diXt+hQ0
よく考えたらSSAも
>>931のリンク先もマッキン非対応じゃまいか('A`)
>>946 マッキントッシュ用と書いてあるのにか?
病院池
>>941 この車に18インチはあまり意味無い・・・
>>948 でもここ見るとGT買う人にはスペBが多いですよね。
なにか魅力あるんだろうな
>>949 デザインが半分じゃねぇ?
俺もD型GTだけど、意味無さそうなのであえてノーマルにしました。
>>950 (^ω^)人(^ω^)ナカーマ
でも下取りで買値以上の差額が出たらいやだね。
今のところ乗り換えの予定はないけどって当たり前かw
GTスペB 納車ぁ〜〜 \(^o^)/
スペBにした理由? 6MTだったから。それだけ。
949
B型GT5MT乗りです。バンパーと18インチアルミのグレードに魅力を感じなかったのでGTにしました!
D型なら6MTあるのでスペBにすると思います。
仮にAT買うとしたら自分ならGTにします。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 23:48:54 ID:sifpgwcJ0
パナのHDDビルトインナビが今月末発売という情報が
あったのですが詳しい情報お持ち方いらっしゃいましたら
教えてください。
地デジHDDビルトインナビを待ち続けていました。
お手数ですが何卒お願いいたします。
そんなに車でテレビ見たいのか?
うちのA型3年落ちは、パナソニックDVDビルトインナビだ。(ディー
ラーオプション)
ナビの性能に特に不満もないし、あと5年は地上波テレビを観ら
れる。
そして8年落ちになったら、テレビあきらめて、フロントウィンドー
上部のウザいフィルムアンテナをはがす。
そして、そのあと廃車になる11年落ち13年落ち(故障修理がさほど
なければもっと)まで、CD・MD・FM・AMとナビのみで通す予定。
そんなに長く乗るのか?
958 :
956:2006/08/23(水) 00:00:17 ID:SjzCmJdg0
うちは走行中は、ほとんどテレビONだ。
ためになる番組、感動するドラマは、なぜか運転中に多い。
走行中は画面を見なければ事故も無い。
959 :
956:2006/08/23(水) 00:03:17 ID:SjzCmJdg0
>>957 乗るよ、なんの不満もないから。
早期にトラブル多発したら、他社の車に乗り換えるけど。
うちのは4発だから、古くなってもミジメじゃない。
燃費がよく実用性があってしかも派手じゃないクルマだから。
>不満もない
>ミジメじゃない
>派手じゃない
ネガティブな「乗り続ける理由」ばかりだなw
961 :
956:2006/08/23(水) 00:12:26 ID:TrHfeCM20
>>960 今さらながら
良い意味でイイ車だ
走りの根幹に関わる部分でコストカットしてないし
D型購入しようかと思ってるんだけど、
パドルシフトってステアリングシフトと違って
片手運転でシフトダウンとシフトアップの両方出来ないんだよね?
しかも見た目がなんか、気合入っちゃってるヲタ車っぽくて
ちょっと嫌だなあ。
>>962 気にすんな。
パドルなんて使うのは最初のうちだけで
そのうちDレンジ入れっぱになるだけだし。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 00:37:28 ID:1pACVSjX0
ヨタ傘下になったのはいつからだっけ?
A型は純血スバル?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 00:39:45 ID:h8CZHA/s0
>>964 たかが、8%株を買われただけだぞ?
トヨタ色が入ったらスバル的には消滅への道。
そんなバカなことをスバルはしないと信じる。
&トヨタには余計なことをして欲しくない。
今回BPを購入予定の者ですが、質問です。
BHからBPになった時にリアシートがシングルフォールディングになったせいで
リアシートの座面が低くなって座り心地が悪くなったという評価を聞きましたが、
実際今BPに乗っている方で、ご家族でからリアシートに不満を言われた
ことがある方はいらっしゃいますか?
どんな感じか教えてください。
よろしくお願いします。
>>964 トヨタの血が混ざるとすれば次期レガぐらいから。
ハイブリット技術だけならまだましだけど・・・どうなるだろうね。
>>966 BH→BP乗り換え組だけど
確かにうちの家族は座面が低いと言うよ。
それから全席の下につま先が入りにくいとかも言う。
でもBPのワンタッチで倒せる方が使い勝手は良い。
戻すのもボタンで出来ると良いが。
俺は車中泊とかもするから現行のリヤシートの方が好き。
つうかレガシィって本来は男一人で乗る車だろ。
全席→間違い
「前席」な。
くぅ〜。。。カッコワルス・・・
うちもBH→BP乗り換え組だけど、明らかに座面が低くなってると思う。
しかし、家族からは、特に不満は出ていない。
(家族と言っても小学生なので参考意見にならないかもしれないけど・・・)
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 01:43:57 ID:RTBlU7KZO
レガシー2.0i B-SPORTに対抗するトヨタ、日産、三菱車を教えて下さい。対抗する外車もあったら、宜しくお願いします。
>>971 何をもって「対抗」というかによって全然違うね。
価格なのか、経済性なのか、加速性能や走行性能なのか、
居住性なのか、乗り心地なのか、4駆というメカニズムなのか
etc. etc. etc.
てか車に何を求めてるの?
それが一番の問題だよ。
ETCじゃね?
>>968-970 同じくBP購入予定者です。
便乗質問なんですが、BP/BLで後席の居住性に差はありそうでしょうか?
いざという時の積載性からBPを第一候補にしていましたが、通常の使用(後席)で不満が出るのならばBLにしようかと迷っています。
試乗すればいいんですが、なかなか都合がつかなくて…
教えてもらえればありがたいです。