クーペ【マツダ ランティス15】セダン

前スレ
【mazda】マツダランティスPart13【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144669451/

過去スレ
★ランティス★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029849690/
★ランティス　２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040903797/
【10年】ランティスPart3【早かった】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054657699/
とかく私はランティス。 (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498827/
【MAZDA】ランティスPart5【LANTIS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077292102/
【秘密の城で】ランティス　Part6【寸寸寸】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089460942/l50
まだまだ】MAZDA ランティス ７台目【寸寸寸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101310782/
【乗るぜ】MAZDA ランティス 8台目【20万キロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108341589/
【下取価格】MAZDA ランティス ９台目【考えない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116684380/
いつまでも】MAZDA ランティス 10台目【愛してる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125170313/
【LANTIS】マツダランティスPart11【mazda】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132367324/
【mazda】マツダランティスPart12【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138866720/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/27(火) 15:29:31 ID:lUE2z61j0
らんらんランティス
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958398379.html
ランティスの５ドアが欲しい〜
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962450470.html
ランティスって？
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964718554.html
ランティス大好き
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989075467.html
ランティス＠マツダを語ろう（復活）
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995449905.html
◆ ランティス クーペ
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995250149.html
マツダランティスを語ろう　３
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998493316.html
ランティスいいのに、、。
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995961715.html
★　ランティス　自走我城　★
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10029/1002904005.html
ランティス●復活するその日まで●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1006/10066/1006680415.html
ランティスについて熱く語れ！ゴルァ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10186/1018635639.html
【バブル】小公女 ランティス【崩壊】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023162987/

名車ランティスの情報交換の場所です。
過去・現在・未来をランティスと共に過ごす人たちにとって
有意義な場所になりますよう、使って下さい。

どうか、くれぐれも荒らしはご遠慮願います。

関連リンク

ttp://www.netlaputa.ne.jp/~haha/lantische/
ttp://www.ntf.ne.jp/~astina/
ttp://www.geocities.jp/yamikuro7/P-MAZDA/
ttp://homepage1.nifty.com/SUPER_TAKE/lantis/index.html

重複です。
本スレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151306288/

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　重複してますよ
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/ 　　
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(::)(::)　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)

>>1
何勝手にスレ立ててんだよ。
ここの削除人はいくら削除依頼出してもちっとも動いてくれないってのに。
荒れるばかりでクルマ自体の話も出来ないスレがいくつもあったって
しょうがないだろうが

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

久しぶりにランティススレに来たけど、オーナーの中にすごく非常識な人がいますねｗ

あぼーん

>>29
重複スレ立てんなっつってんだろボケ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

保守

>60
余計な事するな。

へへっ、保守。

正規のスレをageます

ID:edlp++Cv0があまりにもバカなので、
晒しageにしますw

今後ｽﾚ立てても荒れるだけだろ。

こんなﾗﾝﾃｨｽのｽﾚ、ｲﾗﾈ!!

これもう本スレってことでいいんじゃないの？

あぼーん

>>65
まったくだ。Part.13の終盤で勃発した、KFとBPの優劣論争が発端となって
こうなってしまったんだが、正常化されないなら今後ランティススレは一切
立てない方がいいな。

常識的なランティスオーナー諸氏は今、下記のスレに移動してます。

バブル期のマツダ車を語るスレpart.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143985841/l50

>>68
だれも正常化しようとしないでただ荒らしに振り回されてるだけじゃないか

報告しといた。
間も無くアク禁になって沈静化するだろ。

あぼーん

あぼーん

ほっしゅ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿レス・発言・故意にスレッドの運営・成長を妨害している。


いくらスレ建てて頑張っても他の住人からは完全総スルーされてるのが現状だ、自業自得だ、


ランティス本スレだと苦し紛れの自作自演してもバレバレ、他のスレでも荒らし始める始末、


やればやるほど自分の馬鹿さ加減を晒してるって気付かないのかね？又、自分で容量潰しかよ。

スレが分裂してからヤリタイ放題だな、しかも「sageて」ってあたり、通報が怖くてビクビクしてる感じ。


でも心配するなよ、もうアンタ「やっちゃった」んだから。調子に乗って（火病って）書き過ぎたんだよ、


まだ気付いてないようだけど、あの書き込み、あれはね…規制人も来てるしそろそろいい加減にしたら？

勘違いバカだなｗ　別人だよｗ

容量潰し・スレ潰しが目的の荒らしが出現し続けています。対処をお願いします。

荒らしの種別：容量潰し
数：11
速度 : 1res/min
ID:N9psSOk/0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/49 2006/07/17 13:14:51
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/50 2006/07/17 13:15:37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/51 2006/07/17 13:16:13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/52 2006/07/17 13:16:57
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/53 2006/07/17 13:18:10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/54 2006/07/17 13:19:33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/55 2006/07/17 13:20:52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/56 2006/07/17 13:21:31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/57 2006/07/17 13:22:37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/58 2006/07/17 13:26:04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/59 2006/07/17 13:27:42

なお、見れば分かりますが前スレの http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151306288 も
同様にして潰されております。対処をお願いします。

>>614 の続きです。

当該スレは、29を除く 5-48が全て同一IDで埋めつくされています。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/5 2006/07/17 07:16:04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/6 2006/07/17 07:19:46
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/7 2006/07/17 07:22:06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/8 2006/07/17 07:23:08
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/9 2006/07/17 07:24:25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/10 2006/07/17 07:25:28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/11 2006/07/17 07:26:09
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/12 2006/07/17 07:27:06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/13 2006/07/17 07:28:09
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/14 2006/07/17 07:29:12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/15 2006/07/17 07:30:40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/16 2006/07/17 07:33:07
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/17 2006/07/17 07:34:06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/18 2006/07/17 07:36:26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/19 2006/07/17 07::37:49

>>614 の続きです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/20 2006/07/17 07:43:26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/21 2006/07/17 07:46:14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/22 2006/07/17 07:47:31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/23 2006/07/17 07:49:37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/24 2006/07/17 07:51:12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/25 2006/07/17 07:54:25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/26 2006/07/17 07:59:56
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/27 2006/07/17 08:11:48
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/28 2006/07/17 08:13:42

>>614 の続きです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/30 2006/07/17 09:06:46
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/31 2006/07/17 09:08:18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/32 2006/07/17 09:14:49
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/33 2006/07/17 09:15:33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/34 2006/07/17 09:16:32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/35 2006/07/17 09:20:10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/36 2006/07/17 09:21:16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/37 2006/07/17 09:22:49
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/38 2006/07/17 09:24:32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/39 2006/07/17 09:25:57

>>614 の続きです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/40 2006/07/17 09:27:51
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/41 2006/07/17 09:28:55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/42 2006/07/17 09:36:40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/43 2006/07/17 09:39:30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/44 2006/07/17 09:46:04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/45 2006/07/17 09:47:59
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/46 2006/07/17 09:56:49
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/47 2006/07/17 10:08:06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/48 2006/07/17 10:19:12

以上、同一IDによる荒らしです。

数；43
速度：1res/min未満
ID:dvXcqcjF0

です。

>>614 と同じ荒らしと思われる書き込みです。

数：16
速度：1res/min未満
ID:LOdBMp320
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143985841/516 2006/07/22 09:07:44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143985841/517 2006/07/22 09:09:05

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/71 2006/07/22 09:03:18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/72 2006/07/22 09:05:36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/74 2006/07/22 09:09:59
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/75 2006/07/22 09:10:38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/76 2006/07/22 09:11:33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/77 2006/07/22 09:14:12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/78 2006/07/22 09:16:50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/79 2006/07/22 09:19:24

>>660 の続きです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/80 2006/07/22 09:20:54
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/81 2006/07/22 09:22:22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/82 2006/07/22 09:27:40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/83 2006/07/22 09:32:55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/84 2006/07/22 09:34:41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/85 2006/07/22 09:38:07

他のスレにも攻撃が波及しております。ご対応をお待ちしております。

>>89

＞なお、見れば分かりますが前スレの http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151306288 も
＞同様にして潰されております。対処をお願いします。


おいおいスクリプトコピペのバカとは違うし顔のＡＡは俺は知らねーぞ。
どうせＢＰセダンのキチガイが立てた重複スレだろ。スレ立ててからまともな書き込みなんか
ねーだろ。そこに潰されたスレと同じ手で書き込みされて何が不満なんだ？

上記本スレの連投容量潰し書き込みが消されないってことはいくら依頼しても無駄だということだ。

スレタイが気に入らないからと重複スレを立て続けに２つも立てやがって。
重複重複重複重複重複重複重複重複だと指摘されれば今度はレスを消せだのアク禁に
してくれだぁ？オマエは何様のつもりだ？あーーーーーーーーーーーーー？

何だこの餓鬼の屁理屈、話にならんな、だいたい運転免許持っててこの車乗ってるなら、良い大人だろう、
情け無いね、巷じゃ夏休み、せいぜい夏房に間違えられないようにな。

普通の大人から一言。

目を血走らせてここを荒らしている君、その顔を鏡で見てごらん。
君のやっていることは暴力に近い。

ここは最近少なくなって来たであろうランティスユーザーが集える数少ない場。
すぐに出て行ってください。

夏坊は深夜に書き込みするのが定説だろ。>>97は深夜にコピペ潰しやってた厨房だな。
３０秒間隔でポチポチクリックか、根暗だなーｗｗｗｗ

>>98
いつから本スレになったつもりだ？あー？ここはまともな議論などするつもりもなく立てられた
重複スレだ。
スレタイが気に入らないからだぁ？ハァ？何言ってんの？って感じ？
スレタイで気に入らなくて荒らすのが正当かい？

自分の価値基準が普遍の価値基準だと思い込んでいる典型的な自己中心野郎だな、おい。 ｗｗｗ

スレタイで気に入らないから荒らすってのが正しいなら、大体なんだよ？このスレタイはよ？

だっせーんだよ。

>>99 >>100
もっとまともなことにそのエネルギーを使いなさい。
気違い扱いされるよ。

部屋の窓を開けてよい空気を入れたら、
部屋の掃除でもしてみてください。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なに、目血走らせてるるんだ？他の荒らしは自分じゃない、重複スレで荒らされてるから荒らしても文句ねえだろってか、
夏房以下だなこりゃ、書き込み時間で夏房定説だって、へーでもお前それ以下だね、良かったね、せめてさ、荒らされて
いても、この車の魅力とかさ楽しさとかを切々と書いて、地道に人集めてスレ生き返らせるとかなら分かるけれど、ねぇ・・
いくら重複してても荒らしと一緒になって荒らして通報されて逆切れかよ、当然じゃない通報されて、自分で笑いもの晒し
だな、時間帯関係なくポチポチ荒らすのが楽しいんだろ、シンキクセー連投連投また連投、暗〜ジメジメ、黴はえない様
にきおつけな、あ、黴だらけでも気付かないのか、連投に忙しくって、きんも〜っ☆

[V6-2000]MAZDA LANTIS 15[5Door]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152742371/

前スレが荒らしの為に停止し上記スレが立った日：2006/07/13(木) 07:12:51

ここのスレが立った日：2006/07/16(日) 15:56:19

どちらが重複スレになるか？
既にスレが立っているのを解っていてスレタイが気に入らないという理由だけで
重複スレを立てやがった。

シビックだったらスレタイにVTECと書いてあっても全くもって普通。
ランティスならV6-2000、おまけに他に類を見ない5ドアクーペという変態さをアピールしないで
何をアピールするのか？
直４−１８００、４ドアセダンなどスレタイに書く内容ではない。ありふれたオプション項目だ。
自分が乗っているBPセダンが中心にならないと気がすまないのか？

アホかと、バカかと、小一時間問い詰めてやりたい。

>>105
なに、目血走らせてるるんだ？他の荒らしは自分じゃない、重複スレで荒らされてるから荒らしても文句ねえだろってか、
夏房以下だなこりゃ、書き込み時間で夏房定説だって、へーでもお前それ以下だね、良かったね、せめてさ、荒らされて
いても、この車の魅力とかさ楽しさとかを切々と書いて、地道に人集めてスレ生き返らせるとかなら分かるけれど、ねぇ・・
いくら重複してても荒らしと一緒になって荒らして通報されて逆切れかよ、当然じゃない通報されて、自分で笑いもの晒し
だな、時間帯関係なくポチポチ荒らすのが楽しいんだろ、シンキクセー連投連投また連投、暗〜ジメジメ、黴はえない様
にきおつけな、あ、黴だらけでも気付かないのか、連投に忙しくって、きんも〜っ☆

あぼーん

スレが分裂してからヤリタイ放題だな、しかも「sageて」ってあたり、通報が怖くてビクビクしてる感じ。

馬鹿しかおらんな、ネタも無いしせいぜい保守してくれよ。

あぼーん

＞シビックだったらスレタイにVTECと書いてあっても全くもって普通。
＞ランティスならV6-2000、おまけに他に類を見ない5ドアクーペという変態さをアピールしないで
＞何をアピールするのか？
＞直４−１８００、４ドアセダンなどスレタイに書く内容ではない。ありふれたオプション項目だ。
＞自分が乗っているBPセダンが中心にならないと気がすまないのか？

ランティスオーナー小さいなーいっその事分ければ、他の車種みたいに、見苦しいし
新しい人が入りづらい、まあ良くあることだよ、趣味の世界じゃ乗り越えられるかな？
ここの人達に、じっくり拝見させてもらおうっと、変態オーナーさん達の攻防を。

ID変えてヤリタイ放題だな、しかも「sageて」ってあたり、通報が怖くてビクビクしてる感じ。

単独か複数か知らないけど・・・

リアル人格とネット人格を使い分けているつもりかもしれませんが、
ここに現れている心の闇は必ずリアルな場面でも露見します。

そうなる前に、おかしな固執は今のうちにやめた方がいいですよ。

あぼーん

噂を聞きつけてすっ飛んで来ました
たかがＶ６、２�gごときの分際で「ＢＰ厨」とか言って直４をけなしてる人がいるのはこのｽﾚですか？
おなじﾗﾝﾃｨｽだもん、目くそ鼻くそじゃんｗ

あぼーん

あぼーん

どうでもいいけど埋めるんなら早く埋めてくれよ。

あぼーん

the BBSにでも避難スレ立ててこようか？

あぼーん

あぼーん

こっち粘着荒らしが居るから↓行こうっと、

[V6-2000]MAZDA LANTIS 15[5Door]

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152742371/

あぼーん

こっち粘着荒らしが居るから↓こっちのランティス本スレ行こうっと、

[V6-2000]MAZDA LANTIS 15[5Door]

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152742371/

あぼーん

あぼーん

キチガイ共が暴れてるスレはここですね？
せっかくなので、晒しage（嗤

「このスレッドは、見られたものではないので書きこんではいけません！！」

　このスレッドが、こんなにメチャメチャなスレッドだったのかというと、要するに
全てにおいて考えが足りなかっただけの話なのです。本当にひどいスレで
あるということは、この際はっきりと言いきってしまっても良いのでしょう。

　ですから、今回のスレッドの>>3-1000にはどうしてもつけてほしい言葉があります。
「このスレッドは見られたものではない。書き込んではいけません」と。そういうレスが
一番正しい姿だと思います。これは、単なるコピペ荒らしではありません。
可能であればやってほしいと思います。「匿名掲示板」という名前につられて
書き込んではいけませんよ、ということです。そういうことをすることが、自分より
２ちゃんねらー暦が浅い人に対しての誠実な行為であると思います。

　しかし、・・・・・だから今の日本は嫌なのですが、本当にそういう煽り文を
貼り出してみると、このスレッドはきっと凄く伸びるでしょう。
きっと書き込んじゃいますね。
だから嫌なんです。

なんだか、がっかりです。
これが「炎上」という状況ですか。
ここで訳の分からないことを叫んでいる皆さんには
実社会では人に迷惑をかけないよう願います。
さよなら

壊れた？

他のランテスレは落ちたみたいだな。

ikiteru

以前アイドリングが不調で、非常に役立つアドバイスを
受けたけど、それも遠い昔のことのようだ。

IDは卑猥だし('A`)

アクセラ欲しかったけど
ランティスもいいかなと思ってきてみました
荒れてるなー

部品交換なんかで金かかりますよ

中古くならないスタイルは貴重だよな。
車齢10年超えてるのにヤレがこないところも良い。

10万キロ超の車検（修理）で貧乏のドン底ですが
雨の中、少し走ったら何だか幸せになれました。

ベルト類の交換はあまり体感できませんが
エンジンマウント、ブレーキ、ブッシュ類の交換は体感できます。
買った当時に近づいた感じです。

梅雨があけるのが楽しみ♪

ランティスは大切にしてる香具師が多いよな

キワモノの様で実はオールマイティーなところがこの車の特徴だね。
ぶっ飛ばすだけでなくて、ゆっくり流してもいいみたいな。
同じ車格の他のスポーテイーカーにはない良さだとおもう。

新しい事だけが取り得？な扱いを受ける後期クーペR乗りですが、
先日の12ヶ月点検でドライブシャフトブーツのひび割れはじめを
指摘されました。

接着タイプの左右で部品代\15K。

漏れのはシャフトまで交換でした。

Eマウント交換、オイル漏れ修理、デスビ部品交換などで
１５ﾏｿかかりました ('A`)

昼休みに洗車＆ワックス完了。　天気良し！　湿気無し！

半年前に、エンジンオイル漏れ、パワステオイル漏れ、その他で２０マソ飛んだ。
パワステはアッセンブリー交換で部品代６マソだった。(´･ω･`)ﾝｰｷｬｼ

関東（埼玉）マツダ　川越店　７万件の個人情報を流出

さて、おまいらの情報は。。。

平７年式クーペRを狙っているんですが、消耗部品などは
メーカー欠品になっていませんでしょうか？

>>146
漏れは所沢だからセーーフ！

>>147
OP部品は欠品あるが、一般消耗部品は欠品無いよ。
走行1.4マンKの買うのか？

>>148
7万件って一店舗だけの情報にしちゃ件数多くないか?
埼玉マツダ全体だったりして…









もしそうなら俺のもヤバイ。

と思ったら、本当に埼玉と群馬の全件かよ　orz

俺、アウトォーーーー!! 　だよ。(´･ω･`)

お客様情報の盗難についてお詫び
http://www.mazda-saitama.co.jp/whats_new/owabi/index.html

万一、盗難データによりお客様が迷惑を被られました場合は、
速やかに弊社までご連絡いただきますようお願い申し上げます。
弊社におきまして誠意をもって対応させていただく所存にございますので、
なにとぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。

「誠意をもった対応」　щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

ヤホーの情報漏れの時は、５００円の商品券でしたよｗ

７万件の個人情報、名簿屋に売られちゃうんだろなぁ。。。＿|￣|○

　　　　今の俺の気持ち
　　　　　　　↓
http://d.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20060725/capt.5a2720f6aa254d30b619d1db14cc91e0.aptopix_listing_ship_wxs151.jpg

埼玉のせいで群馬のおれもアウトかよ

埼群事業部の誠意をもった対応に期待なんて……絶対できねぇな！

これ　本スレになりそうだね。
いや　そうしようね

前半のやつのせいで専ブラ(Live2ch)から見れない…

原油の値段が高騰して、価格競争に厳しくなった業者が
ガソリンに灯油を混ぜて売るケースがたまにあるようですが、
そんなのが原因でランテが壊れたら、腹が立つなー。

何パーセントかは忘れたがガソリンに灯油等が混ざっててもヨシとする法があったはず。

レギュラー価格高沸のせいでハイオクは割安感があったりするよな。

埼玉マツダのサービスフロントは何も無かったような態度。
誠意をもった対応って何なの？

>>159
盗難データにより迷惑を被られました場合、弊社にご連絡いただいたお客様にだけ
誠意をもって対応させていただく所存。。。だろ？

気がつかないお客様には教えないし、何もしないのだよｗ
埼玉マツダは大人だからねぇｗ

だいたい　マツダの顧客データを使った「迷惑かかる行為」って思いつかないんだが・・・

トヨ○の営業、DM、車検の案内・・・いくらでもあるじゃん？
何にしても埼玉マツダは知らん顔ｗ

それって迷惑か？
迷惑するのはマツダ自身じゃ・・・

あ〜、ウチの情報も漏れたんか･･･。
パソコン管理はしっかりせにゃアカンよなぁ

リコー販売さいたま第一とリコーテクノネットには電話で侘びが入りましたお
個人と事業者では差別化推進の埼玉マツダだお

部落民を差別するな！

ところで、ランティスのエンジンルームは特に熱がこもる
ような気がするんですが、ゴム類の痛みが早くなるってことは
ないでしょうか？

>>167
気がするんじゃなく、確実にこもる。特にクーペは。
ゴム類よりもプラ製のクリップとかが劣化しやすいかな。
先日もヘッドカバーの所にある（プラグコードを留める）
クリップが2度目のご臨終。ディーラーで予備含めて2個
発注しますた。

漏れの後期型クーペRもこの秋でまる10年。これからいろんな
所がイカレて来るんだろうな。

ピラーバー付けてる方いますか？
少しでも効果あるなら付けてみたいのですが・・・。

こんにちわ。

>>169
効果があるピラーバーもある。
ヤフオクのは物干し竿で作ったものだからカッコだけｗ

この車、低速トルクが恐ろしくないんやが、何か対策してパワーアップさせた人いる？
スタイル・音と気に入ってるんやが、これだけが…

>>172
ウルトラのプラグコードとかアーシングとか。


でも、フライホイールを重くすれば体感的にはボトムエンドのトルクが増えたように
感じると思うけど試してみないか。

イリジウムタフ入れたら低速太ったよ

あ、丸目くんだ。

>>169
リアピラーバーが体感できるかどうかは走る場所によるとおもうよ。
ランティス用は無いからZEPのシビック用とか加工すればつくよ。

>>171
その通り。ヤフオクのつけてる香具師は笑い者のアフォ（ｗ

>>169
デミオ（DW5W）用のリアピラーバーは無加工でつくから試すと良いよ。

>>171
ダイソーの物干し竿だったけ？

>>176
きっと雑巾干してるんだよｗ

>>172
【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100574479/
【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ2【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122107985/
【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ3【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139439361/
【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ4【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152446276/

あれ？爆発炎上スレじゃなかったっけここ・・・・おかしいなどこのスレだったっけか
面白かったんだが

トヨタのランティス？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43519524

>>179
もうその話はよそうぜ。
せっかく平和になったんだから。
バブル期のマツダ車スレにいつまでも迷惑掛けられないよ。

ＺＥＰ製のピラーバー付けてみました。強そうです。

一般道の走行では何も体感出来ません。＿|￣|○

>>182
ＺＥＰのならアルミ製だろ？　加工した格安物干し竿よりマシだろ！
体感できなくても付いてないより良いじゃね。強そうなだけでｗ

事故って車体が仰向けになると体感できるかも。

>>183
加工した格安物干し竿よりはカッコ良いので不満ないです。

>>184
仰向けになったら報告します。

>>171

これのことか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67387037

>>186
これ、クッション巻けとか書いてあるけど、実際後部座席に人乗せてお釜掘られたら、後頭部強打しそうだな。
タイプＲのリアタワーバーがうらやましいＸ、Ｇ乗りを狙った商品だろうか？
アテンザ用とか作ってもそれなりに売れそうだな。

何人かランティス用を買ってる香具師がいるんだな
漏れなら4,900ｴﾝで物干し竿買うなら、１ﾏｿでアルミの専用品買うけど
って、何か漏れも付けたくなってきたｗ

ＺＥＰ製のピラーバー付けて峠を走って来ました。純正のリアタワーバーも付いてます。

何も体感出来ませんでした。＿|￣|○

>>187
物干し竿なんてアテンザ海苔に失礼だろ！
>>188
アルミの専用品つけたらレポ汁！
>>189
結論が得られて良かったな！

走行中に減速のためアクセルを離すと、たまにエンストする
ことがあるんですが、原因は何が考えられるでしょうか？
１週間に一度くらいの頻度です。エンジンはすぐにかかります。
バッテリーは新しいし、普段は何ともないので、整備屋でも
原因がわかりません。

191です。
追加としまして、車はATです。
突然のエンストは非常に焦ります。

>>191-192
燃料供給経路に何らかの差し障りができているのでは？

>>190
デミオ用のＣピラーバー付けてみた。
雑巾も干せるぜ！

>>189　アンカー間違えた。
デミオ用のＣピラーバー付けてみた。
雑巾も干せるぜ！

>>189,195
漏れもアルミオーバルのピラーバーつけてみた。
タイプＲだからリアタワーバーついてるけど
なんとなく違うような気がするよ。

それにしても、今日は本当に雑巾が良く乾くぜｗ

>>196
トランクを閉める時の音が違うと思わないか？
シート倒して雑巾干しにぴったりだろｗ

>>193
レス、ありがとうございます。Dラーに相談したところ
どうも下の症状５に該当する可能性があるようです。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/C/C_11.htm
明日、直接Dに行って診断してもらいます。

>>198　　　長文スマン。
それは過去ログ読めば分かるけど、
スロットルの汚れが原因。
ランティスの持病の一つ。
ブローバイとかで長年使っていると汚れてくる。
アイドリング調整ネジ抜いてみ、
多分めちゃくちゃ汚れてると思う。
対処法は
ネジ抜いた穴からエンジン掛けたまま
キャブクリーナーを先ずは半分入れる。
半分入れた時点でエンストさせながら穴からあふれるぐらいキャブクリーナー入れる。
5〜10分放置後、エンジン掛けて残りを入れる。
後はアイドリング調整ネジを清掃後アイドリング調整して10分くらいアイドリング。
その後15分ぐらいそこらを軽くドライブして、
一度バッテリー端子外してCPUをリセット、でさらに30分軽く流す。
良い感じになってきたら思いっきり踏む。
ﾃﾞｨｰﾗｰでこれやってくれるところほとんど無いから自分でやってみ。
言えばやってくれるﾃﾞｨｰﾗｰもあるらしいけど。
これで直らなかったらディスビとか他を疑う。

厨な横質問でスマソ。
アイドル調整ネジは、どうやって外すんですか？
ゆるんでも、はずれない・・・・

>>200
556とかオイルをチョコッと脇からさしてみ、
スコッと抜けてきます。
ゴム製のOリングが引っかかって抜けてこないので
油差すと抜けてきます。
後は・・・がんばれとしかアドバイスの仕様が無い。

>>201
サンクスコ！今度トライしてみますです。
便乗質問ですみませんでした！

For ◆VI6av8I3tQ氏　ひたすらに感謝。m(__)m

クーペだとピラーバーの効果はあります。コーナリング中の接地感が安定します。
ただし、足回りをしっかり強化し、それなりの速度域じゃなければあまり効果を
体感できないかもしれません。

ごめん。久々に書いたので上げちゃったよorz

なんか知らんが最近たて続けにハイパワーセダンに煽られて、ちぎられてる・・・。
TOM'Sクラウン、330、んで今日はレガシィB4。当然どれも全く相手にならず。
なんだろう、マツスピアクセラに乗り換えろってお告げなんだろうか。
ＢＰターボに載せ変えろってお告げだったらどうしよう(((( ；ﾟДﾟ))))

>>206
ランティスにスピードを求めてはイカンよ、運転の楽しさを味わうのだ。
で、330って何でしょう？まさかセドグロじゃないよね？←年がばれますってｗ

フロントに16-7.5Jの+30（＆225/45R16）って入りますか？
サーキット専用にするのではみ出しはOKです。バンプ時に干渉するかどうかが心配。

>>207
BMWの330ではないかと予想。

>>208
正解。BMW。忘れてたけど、その前にスープラにも似たようなことされたんだった。
そんなに派手なスタイルにしてるわけでもないんだけど、ぱっと見スポーツカーにでも見えるんだろうか。
当たり前だけど、ああもまざまざとトルクの違いを見せ付けられると、さすがに羨ましくなるな。
あの辺のクラスと渡り合おうと思ったら、ＲＸ−８じゃ無理だよね。
やっぱアクセラターボか。ＢＰターボにしたらどのくらいまでいけるんだろうか・・・。

>>208
サーキット専用ならフェンダー加工すれば無問題。

でも街乗りでカッコ重視ならともかく、サーキットだと太すぎてタイム出ないんじゃねーの。

>>210
サーキット専用ってのは、クルマ本体じゃなくタイヤの話でねーの？

うむ。フェンダーがサーキット専用になったら困る（ｗ
確かに太いと直線は遅くなる可能性が高いかもなぁ

>>212
サーキットでタイヤ取り替えるなら、フェンダーもその都度取り替えればおk(w


冗談はともかく、バネ下重量も転がり抵抗も空気抵抗も増えるんだから百害あって一利なしな気がする。
加速や減速も辛くなるだろうな。

平塚でさ、ランティスクーペ？ハッチバックの奴、シルバーでさ、
フェンダーミラーの奴見たんだが。オバちゃん運転していた。

広島ならともかく、なぜ神奈川で・・・・

フーガのフェンダーも見たなぁ。
ロードペーサーも。

ﾄﾝｸｽ。
もう少し考えて検討してみる。

>>214
ピアッツァか何かの見間違いだろ
案外NXクーペだったりしてな

>>208

京都のミドランの若造がそんな感じのサイズじゃなかったっけ？


最高速２４０オーバーらしいから無問題だろｗ

>>216
いや、ランティスだ。サッシュレスの奴、ハッチバックの、5ドアか。

平塚の市民病院の近くで見た。

age

>>217
初期のピアッツァならサッシュレス＆ハッチバックの、5ドアだったんじゃ？
そのころの車ならフェンダーミラーもうなずける。

昔はすべての国産車がフェンダーミラーだったけど、
今見るとなにやら奇妙なもんだな〜

ピアッツァは５ﾄﾞｱではないよ

しかもピアッツァはＦＦでも無いしｗ

しかもピアッツァはサッシュレスでもないし

まあ>>214はランテとファミリアネオの区別がつくように
なってからこのスレに来ようなw


普通目撃情報には何色だったか出るもんだけど、
そんな基本的な事より「サッシュレス」とか「5ドア」
とか特定したいが為の情報しかないから妄言にしか
聞こえない。

エンジンから老いる漏れ出てしまいました。
１０００キロで１Ｌ補充です。

修理いくらかかるだろう。。。。。
車検通すか通さないか・・・・。

ああ、シルバーって書いてあったな。すまん。

>>226
修理費は漏れてる場所によって全然違うからねぇ。
オイルプレッシャースイッチなら余裕で修理だろうし、
オイル上がりとか下がりだと考えちゃうよね。

まぁ、俺の場合はリビルトエンジンに乗せ換えても修理するけど。

簡単な故障ならいいね!!

オイル漏れとその他修理で、15ﾏｿかかったし・・('A`)

あー、俺ももうすぐ車検だ。
憂鬱だなぁ…かといって買い替える金もないしなぁ

スロットボディの清掃、面倒だからショップに出そうかな

盆休みに遠出したいけど、ランテで大丈夫かな？

本日、整備工場にてスロットルボディの清掃を行いました。
Dラーでのコンピュータ診断では異常なしでしたが、たまに
エンストをしたので、アドバイスに従ってスロットルの清掃を
依頼しました。
アイドリングが安定したように思います。さらに、2時間ほど
山道を走りましたが、調子は良さそうです。
整備代は税込みで2,100円だったので、任せて良かったです。
>>199の人、ご親切にありがとうございました。

ピアッツァはデリバリーだし。

スレ違いだけど、最終型のピアッツアってかな〜り奇妙な
スタイルだよね。

マニュアルのランティスを廃車にしたいんだけど、
せっかくなので誰か欲しい人いる？

>>236
場所による。欲しいけど。

>>236
状態も書いたほうが良いよ。
ただ車検切れ？
あと自税やリサイクル料とかはどうするの？

泣く泣く組の虚言だから相手にすんなよ。

前期型か後期型かでも大きく違うしな。

>>237
東京の市内です。
>>238
車検はまだ残ってます。
リサイクル料は払ってます。
>>240
前期です。

>>241
調布市の俺が買います。希望はいくら？

>>241
買いたいから現物見せてよ。場所はどこ？
売る気があるならメールくれよ。

すみません、質問ですが、CPUのリセットはバッテリー端子を
外すだけで良いのでしょうか、それとも30分ほど待たなければ
いけないのでしょうか？

>>244
端子外した後はブレーキ踏むといい

>>242
2,3万ですかね。高いでしょうか？

>>243
調布近辺です。

>>245
ブレーキですか、知りませんでした。ありがとうございました。

>>246
自動車税・自賠責・重量税あたりはどうすんの？
あと、相手が名義変更してくれなかった時は面倒なことになるぞ。

>>248さんに同意。

俺も売るほうの人には、このスレを介した個人売買はオススメしないなあ。
どうしてもランティスファンに譲りたいのであれば、
せめてオーナーサイトとかへ話を持ち込んだほうが賢明だと思うよ。

オマイラ釣られ過ぎですから。

個人売買に慣れた人なら大丈夫だと思うんだけどな。

>>248
>>249

助言どうもです。
やっぱり難しいですか。。
確かに名義変更しないと延々と税金が来るっていいますしね。

>>252
相手の委任状その他の必要書類を取得して、相手の陸運まで陸送。
んで、自分で名義変更。これなら確実。
もし陸運がゴネたら、行政書士に依頼（普通大丈夫だと思う）。

相手が陸運まで来ないなら、納車費用を徴収。
受け取らなかったら、違約金を徴収。
その辺は、全部契約書に記載。瑕疵担保の問題もあるし。
契約書の例は http://www.netcom-jp.com/cns/keiyakusyo/ にある。
必要書類の説明は http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk04.htm にある。

名義変更手数料は取っておきなよ。

>名義変更手数料は取っておきなよ。

??何? >>252　が仲介する話なの?

もうボディがガサガサでさあ。みなさんコンパウンドで磨いたりしてます？
撥水コートしてるんだけど、サイドミラーの下に水垢が乗るんだよね。
古いから仕方ないんだけど、みなさんボディケアどうしてる？

「マニュアルのランティス」としか情報がないんだけど・・・・・。

クーペ、セダン？
1800、2000？
前期・後期？
色は？
走行距離は？
ワンオーナー車？
修復歴有り、無し？
カーナビ付、無し？
付いてるオーディオは？
純正アルミホイール付、無し？
LSD付、無し？
ABS付、無し？
車検の残りは？
入れていたオイルは？
タイミングベルトは交換済み？

最低限、これくらいの情報は欲しいなあ。

>>256
お前は中古車業者か？
「2,3万ですかね。高いでしょうか？」のランティスに何望んでるの？
パーツ取りにしようなんて甘いんだよ！　バーカ！

それに、>>246は、前スレでパーツ取りを書き込んだ調布のネタ野郎だよ！

>>255
ボンネットはFRPに交換、屋根とハッチ以外は全塗装した。
全部で30マソ切るくらいで出来た。

黒色ボディーはいまだにピカピカだよ。
車庫保管で、月一程度ワックスをかけているからかな。

ガソリンの高騰で財布に厳しい昨今、皆様のランティスの燃費はいかがでしょうか？
自分のはクーペ・タイプX・ATで今の時期はリッター6.3〜6.5km
エアコンもエコにして風量も下から二番目、3000回転以上は回さず穏やか運転でこんなです。

地元で今現在一番安いハイオクが150円…頼むからこれ以上高くならないでくれ〜 orz

>>260
燃費を気にして走っても楽しくないから気にしないほうがいいよ。
仮に、週一で満タンだとして、1ヶ月で1万も変わらないじゃないか。

数字だけ見ると2リッターターボ、もしくは3.5リッターNAクラスだな…
パワーは似ても似つかんが。

>>253
丁寧な解説どうもです。

車を買い換えるときに廃車にするんで、そのときに剥ぎ取りができるか聞いてみます。
でもまだまだ走るから学生さんとかに譲りたいな〜なんて思ったりもするんですが。

>>263
貴殿の良心は分かるんですけどね。
でも、最近は拝金主義の蔓延かゆとり教育のせいか、非常識な奴が増えてるから、
自己防衛しないと、ね。

先程気付いたのですが、横Ｇのかかる走行を続けると白煙を噴きます。
これはエンジンが逝ってしまったんでしょうか？

シール類が逝ってんだろう。

>>266ｻﾝｸｽ

そうですか…orz
しばらくは手が付けられないので大人しく乗ることにします。

>>258
どこ製のFRP ボンネットですか？　籠谷のですか？
http://kagotani.ocnk.net/product/38
籠谷以外ならショップ名を教えて下さい。

>>258
写真のうｐ頼む。見てみたい。

>>268
カゴ製

>>269
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1155991130057.jpg

かなり軽いのかな？

ボンネットぽっかり穴空いてて雨水入って大丈夫なの？

エアコン付けると　キュルキュルと小さな音が。。。

何かの前兆？

ベルト滑ってないか？

修理は素人で・・・。
直すと何諭吉？

ベルトを張るだけなら安いもんだろ。

>>275
工賃のみなので２千円位、
但しベルトの状態によってはベルト交換になるので
（ヒビとか入っていたり磨耗していたら張り直せない）
その場合は2万位になる可能性もある。

>>270
本当に綺麗ですね。
ボンネットの重量差分だけハンドリングに効果ありますか？
あと、高速域でのキシミとか不安感とはどうでしょうか？

夏場のエンジンのクーリングにも効果ありそうだし
コンプレッサを使える環境の俺には気になる一品です。

>>258
「FRPボンネット羨ましい！」の一言。

クーペにマウンテンバイク積めますか？
それとも、キャリアを買わないとダメでしょうか？

>>280
後部座席倒せば入る。

>>280
後部座席を前に倒してトランクをかなり広くできるけど、積めないと思うよ。

２７インチのママチャリを入れたけど、ハッチが
閉まらなかったよ。

MTBならタイヤ外せば余裕。

タイヤは前だけ外せば入る。

リアタワーバーも外さないと。

タワーバーは外さなくてもいける。
さらにダンボール２〜３箱なら載る。

560mmのロードの場合。

>>286
タワバの下に入る。

たわばっ

















あべしっ

ランティス手放すんじゃなかった('A`)

バッテリー突然死ｷﾀｰ 盆休みで数日乗らなかったらこれだ
まあ４年は使ったし、ここんとこ暑かったからなぁ

盆休み中にフランス人から英語でメール来たよ 323Fユーザだってさ〜
生産終了モデルだけどスタイルは今でも最高（意訳）って書いてた
で、323Fの1/43模型探してるんだって（そんな事俺に言われても困るんだけど）
仕方ないからNOMOKENさんとBe-Jのサイト教えておいた（1/43って他に無いよね）
インチキ翻訳英語だけど通じたかなぁ…

と日記には書いておこう

>>286

つ【タイプG】

そろそろタイヤを替えたいな〜。
もうかれこれ3年も乗っているから、いい加減替え時だけど、
車の方がこの先新品タイヤよりも寿命が短いかも・・・　

なんていうかランティスの隠れた良さを知るたびに乗り換えられなくなるよね。
しかし日に日にボロくなる・・・

>>294

同意。
負けない魅力のある車がないねぇ
実用性のない車には個性はそれなりはあるんだけど。。

ランティスからアルファに乗り換えた香具師が漏れのランティスを煽る。。。
笹○橋のコーナーで漏れにイン取られる直線番長のクセして。。。

喪前の気持ちはわかる気もするけどな。。。

>>292
SとXを無視しないで下さい。

ミラーの塗装ギザギザにひびはいったように禿げてきてるんだが
どうするべ

>>280

ルーフキャリアを積んでも、前後逆に自転車を積まないと
リヤゲートを開けた時にキャリアと衝突する。

あー。フェンダーぶつけたー。
バカバカ、俺のバカ。べっこりだよ、かっこわるい・・・。
こうなったら板金＆同色全塗装でもしてやるか！
30万で足りるかな？

俺もこないだ空き地に鼻突っ込んで転回しようとしたら、敷地境界用のコンクリの杭に草が被って見えなくってさ
そこにバンパー引っかけちまった・・・ウオッシャータンク割っちゃったよ
バカバカ、俺のバカって気分になるよなー orz
タンクは交換して貰ったけどバンパーは頑張って押し込んだだけ（割れたところは自分で補修したけど）
バンパーのチリ全く合ってません　うえーん　

>>301
ウォッシャータンクまで壊れたのにバンパー手直し？
壊れたのはラジエターのサブタンクでは無いかい？
サブタンクだとしてもすごいが...

>>302
ラジエターだったら今頃もっと鬱だろうよ
交換したのはウォッシャータンクだけ（ステー破損でアンダートレイをタイラップで留めてるところはあるけど）
バンパーはバックで出すときに引っ張られた（右側だけ）
杭が車体の真ん中通ってたらラジエター全損だったかもしれん
運が良いのか悪いのか

チリあってないのはバンパーの外し方わかんないから orz

ランティスに有って、今の車には無い魅力ってなんだろう？

デザイン？　V6・2000エンジン？

安さ・・・


あなくちおしや・・・

意外に高い実用性。

可変共鳴吸気システム！＆可変慣性吸気システム！

みんなのランティス以前の車歴はどんなん？

ルノーサンクでした

ファミリアのBG6S

シビックフェリオEG8

BFMP

AW11

EP82スターレットのGi。すぐに飽きたな。

KEN13

RNN14 パルサーGTI-R

初代ＦＴＯ　ＧＳ→赤い３２３ＸＧ→ＦＦコロナ５ドアＳＸ

→カッコインテグラＺＸ→クーペＲ

つっこまれそうだ。

>>317

マイコーゥ　・　ジェイィ　・　フォーックス！！！！

インテグラ→MS-6→ランテ

セピアZZ→RGVガンマ→ランテ

おっ、ガンマいいねぇ。

カプチーノ

2台目の車としてランテ、が多いのか？？

ST18エクシヴ→FHP11プリメーラUK→現在クーペタイプR検討中

自転車

AE92レビンGT-Z → S13シルビアK's → クーペタイプR MT

>>304
ランティスは、比較的コンパクトかつ軽量なボディに、車格に対して非常に贅沢な
2000ccV型6気筒DOHCエンジンを詰め込んみ、スタイリッシュなデザインで仕上げられた、スポーティ４ドアクーペである。

これだけで充分オンリーワンだよね。
強いて言えば、2000ccV6はもうどこも作って無いんじゃない？

ターボにせよV６にせよ、いったん流行すると各社一斉に
ラインアップを増やしたもんね。特に菱車はすごかった。
以前、ギャランのV6に1週間ほど乗る機会があったけど、
ﾏｼﾀﾞのV6の方がより滑らかで気持ち良かったよ。

スターレットGT（EP82）→ハイラックスサーフ（一週間で売った）
→プリメーラHP10→アストラGsi→306S16→ランティスR
すべてMT

スロットルボディを掃除してもらって、2週間ほど経つけど
エンストしなくなった。よかったよかった！

>強いて言えば、2000ccV6はもうどこも作って無いんじゃない？

日産セドリック営業者（ＬＰＧ）はＦＲ、Ｖ６、２Ｌ
この前までガソリン車も新車で売っていた。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=239354

特殊な車を探してきたもんだｗ

11年間、お世話になりました。
廃車にするのは心残りですが、今まで有難う。

おまえら正直に言え！買い換える余裕が無いと！！

たしかに代わりの車種を選べる余裕はないな

たしかに新車のポルシェに現金一括で買い換える余裕はないな。

取りあえず50万ためた。
MSアクセラかRX8の頭金にするorランティスをリフレッシュするで悩む俺ガイル

こんにちわ、塗れますね。

最近街中で見かけなくなった
当方中部　H9年式　最終型

妊娠中の嫁から乗り心地が悪いと何度も苦情を言われるので
EXEのバネ＋KYBのショックをノーマルに戻そうかと悩む俺ガイル

>>337
おまいは俺か？

ごめんなさい
僕も10年、10万キロ超えて
エアコン効かなくなり、後ろから追突ときて・・・
乗り換えました。

まもなく６回目の車検を通す俺ガイル

>>343
俺も俺も！
今日見積もりとってくる。

消耗部品がどれくらい痛んでいるかだな。

発売年次を考えると、中古で買った人が多いと思うが、
みんなはランテを一体いくらで購入したんだ？

コミコミ２７０万円

買った価格より、その後に中古本体価格の何倍の修理費を払ったかのほうが気になる

わしはこの2年間で、修理費20万ほど払ったなあ。

オイルにじみ　出ていた。
修理するか買い換えか・・・・。

買い換えなら何がいいだろう。
ただ安定志向のトヨタ車は嫌い。

運転して楽しい実用車はどれがいいと思いますか？
やっぱし　アクセラ・アテンザなのかな？

>>350
多いのはエイト、アクセラ、アテンザだな。
やっぱこんな車だから、マツダ党が多いし。
ＭＴ派は、ＭＳアクセラが結構気になるところだろうな。
実用性と走行性能、スタイリングで一番近いとこ、て言ったらやっぱアクセラじゃないかな。

>>350
ヨタ車でも、WILL VSに乗り換えた香具師いたな。

>>350
やはりRX-8、アテンザが順当でしょう。

しかし。
知り合いで、ランティスからボンゴフレンディに乗り換えた人がいました。
さすがに「あなたこそ、正真正銘のマツダ糊だ！！」と心から褒め称えたい
気持ちでいっぱいになりました。


それがどうした？と言われると困りますが（笑）
ランテスレより、マツダ総合スレでウケる話題ですね・・・すみません。

MSアクセラセダンが出れば買うのに。

と思いつつ５回目の車検を通そうとしていますが、流石に６回目は凄いな。

１３年でさらに車検かぁ

つーか俺　候補ﾔﾝ。

ランテ乗りが運転して楽しい実用車ですか、、、
シャレード　デ・トマソ　とかどうでしょうかね。楽しいですよ。

色々な意味で実用的ではないとは思いますが・・・
空冷の頃の９１１なんてどうでしょうか？　楽しさだけは満喫できますよ。

>>350
俺の候補はスイフト、クルーズ。
最近は小粋に走れる車に興味があるよ。
でもまだまだ乗り続けるだろうな。
クラッチ交換しておくか迷い中。

スイフトは悪くない。けど、ライポジの目線の高さが少々
気になるところ。
ゴルフのGTシリーズもいいが、外車だからな〜

>>353

エイトはまあ良いとしても何でアテンザが順当？
来年のＦＭＣに向けて在庫減らしか？


>>356
今更カマボコエンジンなんざ乗りたく無いな。

>>360

では、ランティスからの乗り換えに、君のオススメの車はなんだい？

350です。
　世間からはまるで注目されてないけど、乗るとわかるいい車ですよね。
　実は一度ランテを降りて　Ｐ１１プリメーラに乗り換えましたが、すぐ２週間でランテに戻ってしまいました。

　ここの住人の皆様の『次の車候補』と、『その車に実際乗った方の感想』をぜひ書き込んでいただいて、データベースにしませんか？



まずは自分から
●次の車候補
　・アクセラ２.３Ｌ（ＭＴ）
　・中古ゴルフ
　※大きめのハッチバックで長距離移動に使える車。できればマニュアルで。
　※雪国でなければFRも考えたと思います。

●乗り換えた車
　【 メーカー】日産
　【車種年式】プリメーラ　カミノ　1995年式（Ｐ１１初期）
　【 グレード 】ＴＭ　（一応上級グレード）
　【　感 想　】・全体的に煮詰め不足感あり。それもかなり。←これを具体的に言葉に書くのが難しい。
　　　　　　　　・ＡＢＳの振動が大きい。ビックリした。
　　　　　　　　・ＳＲエンジンの力不足＋気持ちよさ不足。それもかなり。　燃費もよくない。
　　　　　　　　・燃費がイマイチ悪いことを除けば、実用車としてはまぁ合格。
　　　　　　　　・運転する楽しみが無くてもいい人向け。運転は作業であり、楽しむ行為とは考えないで下さい。と言わんばかり（！？）

　最後少し毒舌になりました。

>>362
ランティスから乗り換えたら、車種にかかわらずとにかく叩く。
ミニバンなら、より激しく叩く。
そしてミニバン批判を激しく展開する。


これがこのスレでは、当たり前のように習慣化してるからなあ・・・。
有益なデータベースどころか、単なる燃料投下にしかならない予感・・・。

俺はアテに乗り換えた椰子を知ってるんだがそいつがアホ馬鹿間抜けなんだ。

どうでもいいが何でこんな話題がage進行なんだ？
おかげで変なのも呼び寄せちまったみたいだし。

このスレ読んでると、良くも悪くも、ランテがハチロクみたいな存在に
なってきてるよね。
中古で買って、ランテ最高！！って人たちばかりが集まってるというか。
しかも、年を重ねるごとに、その濃度がどんどん濃くなってるｗ
250万出して新車のランテに乗っていた人たちのほうが、よほど
肩の力が抜けてたと思うよ。

山に持ち込んでもそれほど速いわけでもない。
V6で頭が重いから、街中でもそれほど軽快に走るわけでもない。
にもかかわらず、ここまで愛されるには理由があるんだろうなあ。

ガッチリした流麗なボディに、16インチハイグリップを受け止める
よくしつけられたサス、そして今はもうマツダに無いモーターの
ようなV6エンジン。
このあたりが１度乗ると病みつきになる理由なのかな？

>>361

オススメってまだランティス乗ってるし。

不満はあるがマツスピアクセラに乗換えるかも。

まあサイズ的にはアクセラだ罠

>>366
新車で買って肩の力ぬいて乗り続けてますｗ

まあ病みつきと言うか、車自体に興味が薄れたのか
今の新車に興味がないのか自分でもよくわからん。

悪い車じゃないのは確かだ。デザインとか未だに廃れた感が
ないし、そこそこ実用、そこそこスポーツって中途半端さが
かえっていいんじゃないのかな？

そこそこ仕事も忙しくて洗車もしてやれんのでワックス磨き傷さえ
つかない状態だｗ
通勤に使ってるので毎日乗ってるが、残業代も溜まって来て金を
使う暇もないのでオーバーホールでもしてやろうかなと思ってる
今日このごろ。

>>362
連投ｽﾏﾝ。

どっちかってーと、持病をデータベース化した方が
新しいユーザーにも喜ばれると思うが。
おまとめサイトは無いけど、結構ＨＰ立ち上げてるユーザーが
多いからちょいとググると色んな情報は得られるんだけどな。

http://imepita.jp/trial/20060902/172480
俺の顔は超イケメン

過疎なのはみんな山口女子学生スレにかかりっきりだからか？

知人と車の話になって、ランティス乗ってますって言ったら、
「昔、私もランティスとFTOで迷って、結局FTO買って乗って
たんですよー」とうれしそうに話をしてた。
さすがに購入を考えていただけあって、ランティスには詳しかった。
でも、FTOと迷うって感覚は、よくわからなかったが。。。

H3の通常ヘッドライトが両方付かなくなった。
ハイビームは付くので電気系統じゃなきゃいいけどなぁ。。

>>374
電球が切れただけだと思うな。
片方の電球が切れると、電圧の変化で反対側も切れる事があるし...

チャンスだから明るいバルブにしてみたら？

>>373
FTOと迷っても、全然不思議ではない。

アメ車だけどライバルにエクリプスを出してみる

おすすめのバルブありますか？
ホワイト系統にしたいのですけど。。。

先日、友人がランテの1800を中古で購入、自分のV6と
乗り比べてみたが、実際に乗ってﾋﾞｸｰﾘ。意外によく
走るではないか。
アイドリング時の振動は気になるけど、山道で結構速い。
高速巡航では俺の方が圧倒的に快適なんだが、ちょっぴり
1800を見直した一日でした。

今は昔だが、試乗車が1800で買ったのが2000、
納車直後に「あれっ？」と感じたのは忘れないな。
高速は伸びるけど、街乗りじゃモタモタした感じがする。

まだスレあって良かった！

>>378

見た目優先ならやめとけ。

>>378
雨の日に見にくいから、やめとけ。

>>378
HIDつけとけ

>>381
懐かしい方が。

ボンネットで焼肉ができそうだよ。

イエローバルブってどうなんでしょうか？
ちょっと前のクラウンとかマーク２のグリル付近の
イエローフォグとか大好きなんですが。。。

>>387
どうってなに？ダサいとかかっこいいとか言って欲しいの？
好きなら勝手につければいいじゃん。
質問内容まで相手に委ねるんじゃねぇよ。

今日、学校で虐められたの？

>>387
すごく明るければイエローバルブも良いけどねぇ・・・。
暗いと「今以上にライト黄色く見せて如何するの？」って云われるかもねぇ…。

一年中、雨と霧の地域に住んでるならイエローバルブも良いかもね♪
多分、一週間で飽きると思うけど、黄色が好きなら付けても構わないと思うよ♪

ところで、>>258,270さんにFRP製のボンネットの事で聞きたいんですが、
軽量化よりもエアスクープでの廃熱効果を優先に考えているんですけど
雨の日とか冬場とかで不具合無いですか？　閉じれるとか？

前照灯◆イエローマンセー◆補助ランプ2灯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152407662/

私のランティスクーペ（赤）タイプXも2年が経過
し、ようやく55,000キロです。
以前書き込みさせて頂いていた時は40,000くらい。
いまのとこ「ノントラブル」といいたいところで
すが、細かいところでATシフトのボタン（？）が
折れてしまいました。

同じような症状が出た方いらっしゃいます？

イエローバルブは一見暗く見えるけど、影がはっきり出るので路面の凹凸とか障害物が発見し易いんよ。
ランティスに付くイエローのHIDがあったら欲しい。

丸目ってタイプ×のオートマかよ！



やっぱダサダサだな。

>>393
欲しいのはイエローのHIDだろ？　だろ？　だろ？
暗いイエローバルブじゃないだろ？　だろ？　だろ？

gのＭＴなんですがときどき
加速のときアクセル強いと、半クラのような感じで
回転あがる割りに速度が加わりません。異常でしょうか？

>>396
クラッチ滑ってんじゃん

直した方がいい？

>>398
早く直さないとフライホイールも削れちゃうよ。


オイラの経験からして、クラッチが滑ってるときって音がすると思うのだけど、
聞こえる？「きょ〜」って音。

それはわからない
週末販売店にもっていくか

>>393

Ｈ３型ＨＩＤイエローはあるよ。

ベロフやＣＡＴＺ、ＨＩＤスレでおなじみのＨＩＤ屋とか。

一昨日納車で５万キロの買えてよかったとおもたら、ガタガタじゃねえかよ。何整備してよこしたんだよ　怒るぞ

>>402
5万キロでクラッチが滑ってるのか？
前オーナーは運転が上手では無かったのかもしれないぞ。

チキショウだな
むかついてきたぜ

>>401
�d
以前探したときはなくて諦めてたんだけど、出てたのね。

よし、そのうち付ける。

>>404
いくらで買ったの？

押入れ整理してたら、ランティスのCM曲シングルが出てきたよ。
今繰り返し聞いてる。

ちなみに愛車はMS-8だけどな。

現行車種は、イエローバルブ入れるのって違反なのか？？
フォグもダメなのか？

>>408
>>391の3
> 18年1月以降の登録車はイエロー禁止

ただしヘッドライトの規定なのでフォグはおｋ

>>407
これはまたレアな物を・・・ｗ
歌ってるの誰でしたっけ？

レイアース挿入歌ランティスのテーマか。

どんだけマニアなんだよ。

これじゃないの？
ttp://www.lantis.co.jp/

yahooショッピングの燃料添加剤のところに備長炭出てるんだけど
燃費うｐする？

信じる者だけうｐ

>>410
LANTIS-誘惑の未来- /荒木真樹彦

ついでに荒木氏について
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E6%9C%A8%E7%9C%9F%E6%A8%B9%E5%BD%A6

>>394
余計なお世話。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37541039

個人的にはｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! なんだけど、
レカロ買ったばかりで金が無いorz
誰か落札してみない？

中古のダンパーてのは、どうも気になっちまって精神衛生上よろしくない

>>418
エナペタルはオーバーホール出来るよ。いくらかは知らないけど。
走行20,000kmなら、まだ使えると思うが。

宣伝乙

>>420
出品者じゃねーってw
ここんとこオクで「ランティス」で検索しても、糞業者の効かない燃費改善
パーツとかそんなのばっかりだったから、見て思わず貼ってしまっただけ。

金があったら俺が落札したい位だ。新品だと\15万近いらしいし。

うわっ、高いんだな。

いやいや、ビルちゃんだけでも２０マソくらいするんでねーの？

しかしストロークが減るのはいただけんな。

極端なローダウンには向いていないとの事だが、どのあたりが許容範囲
なんだろ？
マツスピの25mm辺りが限界かな？それともバネはノーマルにしといた
方が無難なのかな？

エナペの中古はやめておいたほうが無難だと思う
出品者がここを見てたら気を悪くするかも知れんが・・・

使用2万�`だろ？もう終わってるんじゃね？
ツレは車種問わずだいたい3万�`でOHに出してる
痛み具合によって幅がありますので一概には言えませんが
OH料金は直接持ち込みで６〜１２諭吉
業者マージンはとられてない定価です

エナペはいいモノというのは間違いないですが中古に何万の価値があるかどうかは疑問です

中古ダンパーなんて終わってるのは前提じゃないのか？
エナペタルはOHできるから、それ目当てで買うもんだと思う。

…長く長く乗ってると最終的にはノーマルが一番無難と思うようになってきた俺がいる

ちなみに>>402
＞一昨日納車で５万キロの買えてよかったとおもたら、ガタガタじゃねえかよ

何から乗り換えてどうガタガタか分からないけど最終型でも9年経過、
初期型だと13年経っている車なので色々と各部ガタがきてると思う
走行距離数が少なくてもブッシュ、マウント類は確実に劣化してるよ

>>428
つまり、いまさらランティスなど手に入れても、
ランティスの良さの２０％も味わうことは出来ない、と？

>>429
車体以外はどうとでもなるから、とにかく車体がやれてない個体で
ブッシュやマウント、それにダンパーを総交換すれば大丈夫。
逆に言うと、そのぐらいのリフレッシュを前提にしたほうが良い。

徹底的にやると金かかるな〜

そりゃあどんな車でも同じさ。でもそれを実行したネ申のランティスって
どれ位いるのかな？

リヤキャリパーのOHも必須かな。さぼってたらキャリパー交換で
８諭吉飛びマスタ。

とりあえずクラッチは無料交換できそう
たしかにエンジンの振動がきになるが
マウント交換は普通のものだったら１万円いないで済む？

>>434
エンジンマウントは4つとも替えると
部品代だけで2万円を下らなかった希ガス。

10年落ち以上の車のリフレッシュは　いくらかかるのさ。
項目とおおよその費用、誰か教えて。

>350、436
幾らかかるかではなく、幾らかけるかかも
足回りのゴムブッシュ交換でも20ﾏｿいくんじゃないかな？

433氏のようにブレーキオーバーホールも必須かもしれない
ﾓﾚもリアが固着して交換した。サイドブレーキの利きが甘くなったら要注意かも

Gで今、足が185 65　14インチなんだけど
太さはどこまでいけますか？205はやばい？

あとフォグランプってどんな感じの色つかってる？
6灯ってことになるんだよな、めんどくせえが。
とりあえずOWだけ白っぽいのにかえてみたんだが。

どのグレードでも205/50-16は入るよ。

1.8に205/50-16入れると、ハンドル取られる感じになるから、
オススメしないけどねぇ。。。
せいぜい、195/60-15までのほうがバランスはいいよ。

もしインチアップするなら、ハードなスポーツタイヤよりは、
プレイズのようなコンフォート系がオススメ。

去年、ネオですが、１０万キロ超えそうだったのでフルリフレッシュしました。

詳細かきましょうか？
足回りは自分で交換したので参考にならないかもしれませんが

195/60-15だと直径くるいすぎじゃない？だいじょうぶ？

セダンとすれ違っても、大切に乗っているんだな〜と思うと
親近感が湧く。
最近は、クーペを見かける機会すらほとんど無くなった。

>>442参考にしたいです、お願いします。。
購入検討中の者です。
インテSir,フェリオSiR、デルソル、ミラージュアスティ、トレノ111あたりと
迷い中です。でもランティスに惹かれるな〜

何でも良いんならランティス以外にしとけ。

>>>446
やっぱし？この年式のツダ車はまずいのか；
別に速くなくて良いし下品じゃないところもいいと思ったんだが･･･

ランティスじゃなきゃだめって人以外は買わんほうが良いかもね。
おれはランティスじゃなきゃだめって人ですがｗｗ

どの車種も「これじゃなきゃ」で乗らないと大変な車のようにみえるけどな。
つか、バラバラだね。２ドア、３ドア、４ドア。。。。

>>445
アスティはCJ4Aだと思うけど、どの車種も10年落ちがメインだろうから
大なり小なりの痛みは覚悟しておいたほうが…

車種ｽﾚで色んな情報を知って、出来るだけ沢山の車に試乗して
お気に入りの1台を探して下さい！
ランティスで気になる事はあれば、ここの住人が教えてくれるよ。


友人がデルソルに乗っていたけど、電動トランストップは避けたほうがいいと思う…

皆さん有難うございます。
見ためと評判調べて回った感じでは
ランティスかなって思ってるんですが。
とりあえず試乗できるとこ探してきますﾉｼ

＞インテSir,フェリオSiR、ミラージュアスティ、トレノ111

直４のFFテンロクスポーツで（インテは1.8）で統一感があるし、
求めてる方向性も揃ってる。峠へ持ち込んでも速い。
その中で、ランティスは明らかに異色。
V6で車両重量も重い。
テンロクスポーツと比較するなら、ランティスはややグランツーリスモ的。
（正確には、グランツーリスモではないけどね。）

ED/エクシヴ、FTO、P10プリメーラ、アスコット・イノーバ、
プレセア2.0あたりと迷ってるなら、ランティスもオススメだが、
4A-GやB16、サイボーグあたりと迷ってるなら、ランティスは
やめたほうがいいね。

↑同意！Ｌ４の軽快感は無いですよね。
峠でアドレナリン上げる様なのにはＫＦは不向きかと・・。
どうしても峠重視でランテならＢＰの方が良いかも・・・。
どちらが良いって言うんじゃなくて、ＢＰとＫＦは全く性格が違いますわ。
あと、窓がサッシュレスのランテはヤレ感が出やすいので、気になるなら
枠付きにしたほうが吉かと・・特に運転席。
やっぱり惚れて買わないと大なり小なり不満が出るかもですねぇ。

>>453

窓枠付？
あるの？
？？？

>>454
ランテ以外の枠付き車にした方が、って事でしょ

サッシュレスねえ。
それで言うと、ロードスターはルーフレスだな。

アスティやAE111については、よくわからないが、インテと
フェリオは窓枠あってもランティスよりはるかに剛性低いと思うけどなあ。
車両重量もランティスより100kgくらい軽いしね。

ランティスは、当時の最も厳しい衝突安全基準を５ナンバーボディで
クリアしたってこともあるけどね。

書き方悪かったですね。
４５５殿のフォローの通りです。ありがとう。
車体剛性ってよりも側窓の気密性とか上下動のガタツキで、
ヤレ感が出やすいかなぁ・・・って思いますわ。

>>451
譲りますよぉ

４ドアのほうが剛性いいんでしょ？

>>459
一般的に、同車種で２ドアと４ドアを比較すれば、２ドアのほうが剛性は高い。
といっても、普通に走る分には、全く差は無いよ。
ちなみに、ランテがクラス初の16インチ50タイヤを純正装着できたのは、
それを十分受け止めるだけの、サスも含めたシャシー性能を確保できたから。

>>460

できれば該当する車種名を教えてもらいたいのだが？

GCインプとかか？

その昔全日本ラリーでＴＥ７１の４ドアセダンが走ってた。

ボディ剛性の関係で２ドアより有利って話だったと思ったのだが？

セリカとカリーナEDか？

開口部が少なけりゃ剛性高いのは当たり前、ランテならセダンのほうが剛性高いだろうな。
現に、セダンにはリヤのタワーバーないだろ、クーペに較べりゃ全く邪魔らならないはずなのに。

>>463
80年代初めくらいのラリーカーは、ボディーが緩いのを逆に利用して接地性を上げるような
セッティングが一般的だった。
剛性が高いからじゃなくて、低いから有利だったという話だな。

>>459の
＞４ドアのほうが剛性いいんでしょ？


これは、具体的に何と何を比べての話だ？
４ドアセダンと５ドアクーペか。
４ドアセダンと２ドアクーペか。
４ドアセダンと５ドアハッチバックか。

全ての元凶は>>459の曖昧な表現ということでFA？

ミラージュアスティと比べたらどうですか？

ミラージュはアスティよりセダンの方がボディはしっかりしてたぞ。

そこでＶ６ミラージュなんてのはどうだ？

ミラージュ2000がｲｲ

>>466
車体剛性って、壁の幅じゃなくて入ってる柱の数が効く、と聞いた事がある。
だから、５ドアハッチバック＞３ドアハッチバック
例えば軽とかゴルフといったボディ形態になるとこういう事になる。
で、なんでスポーツモデルが３ドアかというと、
　・ドア開口部が大きい為バケットシートからの乗り降りが楽
　・窓の昇降部品が減るから軽くなる
　・屋根が短くなるから軽く出来る
　・後ドアが無い分車を短くできる
　・床の造作が単純になり、ロールバーを入れ易い･･･などが理由のよう。

これが、ハッチバック車とトランク付の４ドアセダンとなると、
柱以上に後ろガラス部分の隔壁が剛性に効いて
４ドアセダン＞＞３ドアハッチバック･･･となる。
ところが、最初に挙げたイメージがあるので、シビックやインテは
３ドアでＲを出し続けた。
シビックはまだしも、インテはハッチ開口部が大きく、結構苦労したみたいですよ。

>>466
ちげえよ
中古車情報誌でたいぷｒのインテグラの４ドアのってって
じつは４ドアのほうが剛性いいって書いてあったから一般論なのかどうかでｂじゃｌｂｌは

このまえラッキーの駐車上でお腹すった

>>458
詳細教えていただけますか？？
近所の中古車屋にランテハケーン
ナンバーなくて試乗むりぽですた；撃沈

>>472
アテンザもマツスピ作るとき剛性の問題でセダンにしたところをみると意外と一般論かもね

リフトバック・ファストバック形状は剛性には不利ですわ。
アテンザも　セダン＞ワゴン＞５ドアハッチ　でしょうね。

セダンは触った事無いけど、ランテもセダンの方がきっと剛性高いだろうね。
クーペのリアにバーを入れたマツダは真面目だなぁ・・って思う。

１９５−５５　１５インチと
１９５−６０　１５インチどっちがおすすめ？

４４５さん　（本当はダメなんだけど・・・ね）
ナンバー無でも中古屋なら仮ナン持てるはずだから路上での走行は可能。
自分は仮ナン・お目付役つきで近所を試乗させてもらったよ。

>>478わざわざ有難うございます
とりあえず今度行って聞いてみます！

>>471
スポーティモデルの3ドアは2種類あって
70年代アメ車が、安いセダンをベースにした2ドアから
ハッチゲートついたファストバックにしてイメージを良くしようとしてたのな。
ファストバックはノッチバックより空気抵抗で有利なので
速そうな車のイメージに一役買ったっつうのもある。
もう一つの流れはシビックとかの実用2ボックスの流れで
小さくて軽い車に良いエンジン積めば速いというホットハッチの思想。
前者は同じエンジンで速く走る為に空力の良い車体にしたもの
後者は同じ車体で速く走る為に強力なエンジン積んだもので、少し違う。

そして、AE86はラリーでは剛性の関係でノッチバックが
レースでは空力の関係でファストバックが選ばれた。
同級車体じゃ3ドアていうかハッチバックは剛性と強度で不利。
またファストバックじゃない、単なるハッチバックじゃ空力でも不利。

蛇足かもですが・・
４８０さんの「前者」はＦＲの系譜でマスタングなんかが代表ね。
（それ真似してセリカがリフトバック作ったのよね。）
「後者」はミニやゴルフ�TなどのＦＦ系だよね。

あと、空力に関してはルーフの長さが結構効いてくるよね。
ランテの大鳥居なんて仮想的にワゴン形状を作ってるのかなぁ・・って思ったり。
ランテもＦＦだからリアスポでリアリフト押さえてトラクション稼ぐんじゃないから
整流によって空気抵抗の低減なんだろね。

昔はＣＤ値０．３５なんてカタログに謳ってもんだけど、何時からか自慢しなくなったね。

また質問
エアコンかけたら洗濯とか半乾きのつんとしたあの臭いするんですが
フィルタ交換で改善できますか？

>>482
ランティスはエアコンのフィルターが付いてません。
エバポにカビが繁殖してると思われるので、洗浄がオススメです。

業者に相談してみては？

炎天下でAC OFF設定温度最高で内気循環にして小一時間エアコン全開で
アイドリングがお勧め。
電装部品が壊れても知らんが。

今日から教習所に通い始めました！
ランティス目指してがんばります！

関東圏のヤシはとりあえず明日筑波に来い！
魂の走りが見られるゼ！！

>>482
前にも書いたけど、AC-ONでブロア全開のまま、ボンネットの中の吸気口から
一般エアコン用のクリーナー一本注入。
それなりに効果あった。
ぶち込んだあともしばらく回さないと余計に湿っちゃって逆効果だと思うけど。

4気筒中1気筒が病気になるとキツいね。
6万kmのBPの純正プラグコードからのリーク放電でえらい目に会いました。

ちょっと前から、アイドリング中たまに、回転数が下がって
ノッキング・エンスト直前のような振動がすることがあったんだけど、
ついに、走行中のべつガタガタ言うようになりました。
通り道のマツダ販売店に入って、これは評判のリークで、
どこかの気筒が止まっているのでは？　ときくと、
ちょっとスロットルを開いて「そうですね」と応急処置をしてくれた。

で、その応急処置が問題。

ビニールテープをグルグル巻きにして、
「症状は軽減されています」とのたまったが、
そんなはずはないでしょ。
20分ぐらい手間を掛けてくれたけど、
「ありがとう」ひと声だけで店を出ました。
家までの道では・・・、全く改善なく、むしろ悪化。

プラグコードの絶縁ソケットのリーク放電が起こったところは、
絶縁体の合成樹脂が炭化して導体になっているわけ。
そこは金属線と同様の導電性だから、その炭化部分を取り除かなければ、
全く改善されません！

で、帰宅して、当該コードを抜いてきて、本質的な処置をしました。
テープを剥いて、炭化して色が変わっているところに錐を立てて、
直径2ミリくらいほじくって、炭化部分を全部取り除きます。
空気絶縁でもいいと思うが、穴があいたママだと、
何かしらよからぬ物が入る可能性があるから、
脱脂して、手元にあったシリコンコーキング剤を詰めて、
その上から初めてビニテを巻くわけです。
（充填する材料はもっと適したものがあると思う）

コードをエンジンに戻して始動すると、大変スムーズです。

これで、連休明けに通販のウルトラが届くまでしのげそうです。

>>477

195/55/15のプレセダ2を履いてますよ。通販で4本33000円しない。
ご近所に持ち込みタイヤでも安く組んでくれるところがあるなら、
通販はお薦め。
扁平率が55以下だとリムガードが付いて見た目が引き締まりますね。
ホイールリムを護るためについたタイヤの鍔のようなものですが。

ミシュランって、新品を見ても側面と底面の表面処理の様子が違う。
そのせいか、タイヤワックスが要らない感じがする。
理由はよくわからんけど、そんな気がする。

>>489
わかってるならはじめから自分でやればよかったと思うんですが・・
親切のつもりでやってくれたメカニックさんが気の毒です

今、某マツダ店にて修理待ち中。
数日前からアクセルを踏み込むと軽いエンストぎみになりそれがドンドン悪化。
しばらく交換してないエアフィルターかプラグ、コード類かと思ったら…


エアホースのじゃばら切れorz　すっかり忘れてました、お約束をｗ
これで三回めの交換で諦めの境地ッスｗ

感謝はしてますよ、でもがっかりです。
やっていることが見当違いなんですから。
何重にも巻かれたテープをはがしながら、
巻いた人のことを思って、また感謝しましたよ。
でも、結果が伴っていない努力はだめなんです。

今日そうなると分かっていたら、道具を持って出掛けますけど、
普段の移動中じゃ、何の道具も持ってませんから、誰かの助けはほしいわけです。

帰り道、ガタガタ走りながら、
用品店に行ってもランティス用が在庫しているはずないし、
マツダディーラーで純正品を注文しても、届くのは月曜だし。
そんな中で、具体的な対処法は、考えたものです。

自動車の専門家でしょ、メカニックさんは。
放電が飛ぶような電位差にビニテ挟むことが無意味なことくらい
知っていてほしいとは、思いませんか？
プラグコードの放電リークによるエンジン不調は、珍しいことじゃないはず。
その適切な処置がどんなことなのか、知らないんでしょうかね。

もちろん、こうなるまでプラグコードを交換していなかったことが、
最大の反省点ではあります。

以前はプラグコードからのリークで、先日はデスビからの
リークだった。
いずれも修理自体は簡単だったが、特にデスビの故障を発見
するのは難しかった。

>>493
ご立派なお方ですね
軽いリークの時点で気付かないのに文句や能書きはイッチョ前でｗ
６気筒ならまだしも、４発なら特に気付くと思うんだが・・・
絶縁テープグルグル巻きで軽減されないなんて末期も末期、よくそこまで乗ってたな！と言いたいぐらいです。

ついでにﾌﾟﾗｸﾞとかも見ておいたほうがいいんでいの
ﾌﾟﾗｸﾞが悪ければコード側への負担も大きくなるよ

ま、Dのほうも下手な応急処置なんかしなきゃ良かったんだがな
部品単価を考えるとビニテ補修が一般的だから仕方ないとおもうが
３０分かけて応急処置して４０００円の工賃くれるか？
どうせ交換する部品にそんな金なんか払えないだろ。もちろんオレだって払わない。
応急処置ってのはそこのバランスが難しいんだよ

ディーラだからってあんまり頼りすぎは・・ねぇ。
ランテの修理の経験無い若いメカさんだって居るだろうし。
大抵のディーラは整備後クレームを恐れてアッセン交換ですわね。
昔堅気の修理なんて知らないし、やらないよね。

ところで、ＨＬＡのＯＨってディーラでやってくれるのかなぁ？
最近やった御方いたら、お代なぞ教えて下され。

プレセダPP2は、意外にランティスに合ってるかも！！
ミシュランのHP見て、そう思った。

Sドライブにするつもりだってけど、PP2にしようかな。

>>496

アーシングの件でよく引き合いに出される"fireroadster"のページによると
部品交換。自分でOHはまあ、エンジン自分で組めるレベルなら出来るみたいよ。

>>495
>>絶縁テープグルグル巻きで軽減されないなんて末期も末期、よくそこまで乗ってたな！と言いたいぐらいです。

おっしゃる通り！　いいかげんに乗ってますから。

こちとらは、ディレッタントなユーザです。アイドリングの不調が、
「噂のリーク」のこととは、本当にお恥ずかしいことだが、知識がつながっていなかった。

でもさ、絶縁テープってDC12Vの絶縁テープだよ。
火花放電を起こすためのコイル電圧って12Ｖじゃないのよ。
この点は、君も分かってないみたいだけどね。

30分かけて、効果のないことされて、4000円払いますか？
“専門家”で金取ってるヒトがそれでいいんですか？
だから、お茶出されようが、「工賃はお幾ら？」なんて聞く気にならなかったわけですよ。

ぱっとケーブル差し替えて２万円なら喜んで払いますよ。でも、その場にあるわけではないから、できないでしょ。

「これでとりあえず走れます。でも、どのみちすぐだめになりますから、交換を薦めます。いま部品は手元にはありませんが、あさってなら交換できます」
と提案されて、理にかなった処置をしたら、通販＋DIYより遥かに高い価格でも価値を見て、すぐ注文するくらいの心と財布はあります。

胃が痛くて医者に見せたら胃炎と診断されたのに、胃薬でなく赤チンが出てきました。あんたどんな気がする？

そういうこと。

>>495
>>絶縁テープグルグル巻きで軽減されないなんて末期も末期、
>>よくそこまで乗ってたな！と言いたいぐらいです。

リークは昨日初めて起きたんじゃないのかな？
リークで炭化の道が出来れば、それ以後はプラグのギャップより
炭化で出来た導線のほうが電流が流れやすいんじゃないかと、
いま気付いたが、どうだろう？

プラグの放電が悪くなっていて、アイドリングが不調になる。これが数日。
火花が飛ばないだけの状態だったが、昨日からの寒気で起きた、
絶縁体のちょっとした変化で、プラグの電極ギャップより絶縁体ギャップのほうが、
電気が通りやすくなって、リークがはじまった。その後は悪化するのみ。

おっしゃる通り、プラグの交換も必要と思っていたが、
「プラグも」じゃなくて、プラグがそもそもの原因じゃないかと、ちと思うのだが。

というようなことを、あれこれ考えながら楽しんでる、俺みたいなのって、
感じ悪いのかもねｗｗｗ

ごめんな、495さんよ！

４９８殿　ありがと！
しかし、自分でヤルとなると奥の３発分がやっかいそうですねぇ。
縦置きのＬ４ならカム位置も出しやすいだろけど。
ディーラには嫌われそうな整備だろね・・。
ディーラに行くと「この際、ＭＳアクセラどないです？」って言われそう・・鬱

今帰宅。
いや〜ジャバラとエアフィルター換えたら超スムーズｗ
アイドリング、吹き上がりの調子のイイ事♪
オイルフィルターとかはオイル交換と一緒にやるけど
エアフィルター類はつい忘れがちになるから注意せねば。


まあ皆さん色々あるようだけどランティスも登場して13年も経っている車だから
モグラ叩きみたいに次から次へと故障箇所が出てくるのはある程度仕方ないかと。
今の所、うちの地元のマツダ店だと翌日か2日あれば部品が入ってくるから
まだ一般車のように乗れるかなｗ　これで欠品部品が多く出てくると考えるけど…

↑よかったですね！　まだまだ旧車じゃないけど体調維持に勤めねば・・ね。
メーカの部品在庫責任って生産終了１０年でしたっけ？
欠品部品怖いですねぇ・・何から無くなるんだろ？

>>503
供給責任は、生産終了後15年じゃなかったかな？

ただ、実際はそれなりの数量需要があれば対応するはずなので、
部品供給が出来なくなるくらい乗り続けるのって大変なことだと思う。

発注したプラグコードが日本碍子製でまたすぐリークすりゃいいのにって思ったのは俺だけじゃ無いはず。

ランティスアピールしちゃいました。車は大破したけど身はﾍﾞﾙﾄのアザができた
程度で済んだからよかったです。ありがとうそして今度はクーペでＭＴが乗りたい
と思っております。ありがとうＡＴセダン深緑ランティスよ〜！あとヴィッツちゃん
ぶつかって御免ね。

乙
相手のダメージはどうだった？

>>504
１５年なんだ。
家電とか１０年だと思い込んでた。ありがと。
ちょっと安心しました。

>>505
いけず言ったあかんて・・

新型シビックTYPE-R,チョロQ化したランティスみたいなデザインだよね。
フロントをエアロでいじれば、もっとスッキリするなぁ。

思わず書き込みしてしまったが、ランティス（・∀・）イィ！車だった・・・・

特にKFエンジンの甲高い音が。マツダ・スピードのマフラーに替えてからさらにほれ込んだ。
マフラー変えてから６ヶ月で事故って廃車同然になったけどｗ

>>499
お前の言い方が嫌らしくて嫌い。
他人のミスをいつまでもネチネチ攻めるなよ。

素朴な疑問。
ビニテじゃなく絶縁テープでも効果無し？

バッテリーが上がって以来ドアロックのリモコンが全く反応しなくなってしまったんですが、同じような経験した方いますか？
どうやったらなおるんだろうか？？

>>513
俺も先日バッテリーが上がったけど、そんな症状は出なかったな。
失礼ですが、リモコンの電池はチェックしました？

>>514
それを疑ってリモコンの電池を替えたんですが全く反応せず。
キーで開閉すると集中ドアロックは動くんですが、これもたまに反応しないことが合ったり。
謎です・・・

運転手呼ばわりされたンダミニバン海苔氏の怨念。

もしくはコストダウンによる弊害。

後者だろうな

>>515
マジレスだよ。

バッテリーが上がりきって、リモコンの設定が消えちゃったんだろうな。
再設定は方法さえ知ってれば自分でも出来るんだけど、オイラは知らんので、
ディーラーで聞くか、ML等で教えて君すれば何とかなると思うよ。

電波式なら良かったのにねー。
惜しいけどねー。

>>518
なるほど！
ちょっとディーラーに行ってみることにします。

電波でも車体側のメモリとんじゃうと同じかと・・。

このくるまわぁぱわすてついてますか？

だれしもこころにひゅうまんぱわぁすてありんぐをもっているよ

間もなく１５万�`になるのでそろそろオルタネーターをOHしたいと
思っていますが、どなたか自分でOHされた方って、みえますか？

V6車なんですが、周辺にスペースがないのでどう取り出すのかと思って。

>>524
Ｖ６は下からが基本ですわ。ＥＧ本体も下に落とす。
リフトじゃないなら安全確保十分にね。
ランテ海苔自身がランティスアピールせんように・・ね。

俺のは外品の電波式なんで再設定の必要は無いはず。
善意の隣人を運転手呼ばわりして知らん顔とはさすが末期型海苔。

>>526
他車種の純正電波式の場合・・って事で、書き足らずでした。
自分も外品電波式つけます。便利だ・・ハザード　ピコピコピコっとな！

間違えた・・
・・電波式つけます　　×
・・電波式つけてます　○
　

ドアの内張りって新品部品未だあるかな？

>>529
初（中）期型？それとも後期型？
いずれにせよディーラーで新品を頼むと、パワーウインドウスイッチ等と
Assyになるから結構高くつくよ。

たまにオクで部品取り車が出るので、チェックするといいんじゃないかな？

初（中）期型？それとも後期型とかって
どこで判断するんですか？

>>531
ドアの内張りにランプが...

初期=付いてる
中期=メクラ蓋
後期=形跡も無い

取りあえずこんな所か

>>531
車台番号
10万番台→初期型
20万番台→中期型
30万番台→後期型

初期型・中期型のドア内張りで、もっともわかりやすい特徴と言えば、
フタ付きのドアポケットかな。

初期型の緑は内装の色が違うので泣ける。

>>535
今日中古車屋でみてきたのがそうだった。
荷室のカバーにカバン？？ついてるのね。
シートとかも見た目は凄くよかった。
でもエンジン掛けたらハーレーばりに揺れてたよエンジン。
マウント死亡ぽかったな

エンジンは揺れてもいいが、室内に伝わるようではダメだな。
マウントが劣化していると、いろんな場所からビビリ音が出て
うるさくて仕方ない。

うるさいといえば燃料のたんくからたぽたぽぽちゃぽちゃ
おとしねえ？おれのだけか？

ステアリングを社外品に替えたらポジションが微妙になってしもーた。
⇒ステアリングが何か遠く、シートを近づけると足元がｾﾏｰ

社外品買うときはその辺も考えなきゃいけないのでつね。
皆さんはどうしてますか？

>>539
ワイパースイッチに指が当たったから、スペーサーを
噛ましたよ。

>>539
ステアリングボスにスペーサー入れれば解決。

>>525
早速ありが�d！
エンジンを降ろさないとだめなんですか！？・・・鬱・・・
できれば自分でしたいけど、マツダに依頼しようかなぁ。

>>542
オルタだけやったら下から整流カバーとっぱらって、手が届くかと・・。
もしエンジンを下ろす時は・・・下からって意味でした。驚かせてゴメンネ。
初めて下入るなら結構、砂ゴミなんかが降り注ぐ事もあるので目に入らんようにね。
気を付けて頑張ってな！

>540・541
レスありがとうございます！
早速やってみます。

ちなみにスペーサーって汎用品なんですかね？
専用品とかだったらこまりますなぁ。
とにかく近くのスーパーオートバックス行ってみます。

汎用品だよ。
いろんなサイズがあるからお好みで。

自分がステアリング交換した時、ちょっと傾いちゃったのだが、
なんと！カタムキナオール　なんてフザケタ名前のスペ−サ発見！
厚みも種類が有ったんで、、、参考までに、、。
モモ、ナルディ共用だったか専用だったかは？です。
実物ヨク確かめてねぇ。間違ってるとネジ間隔が合わんよ。

丸目って本当にトーシロなんやな。

っつーか本物か？

親切にありがとう！
近いうちにマツダパーツに交換部品（ブラシ他）を購入しに逝きます！

コスモのブレーキあげ

ＥＧオイル漏れてる。
直すのいくらかかるのだろう・・・・。

漏れている部位にもよるからねえ、Dラーで見積もって
もらっては？

オイルパッキン１個からエンジン換装まで・・・だね。
軽傷だと良いが・・どちらにしても検査入庫やろね。

>>550
8月末から悩んで、まだ答えが出ないんか？
3週間もあったんだからディーラーで相談も出来たろうに。
修理を迷ってるなら車を買い換えたほうが良いんじゃないか？

クーペを生き物に例えると、

>545さん、546さん
親切にありがとうございます。

>547
本物の素人ですよ。

ランティスはエクステリアに惚れて購入しました。
消耗品はちゃんと交換しているので調子良いです。

>>554

ブリブラならばゴ（ｒｙ

クーペを生き物に例えると、

何がお望みなんだ？
カナブンか？ゴキブリか？

ブリブラはゴキでオケだろ。

クーペ廃車にしようと思っていますが
欲しい方いますか?
レスいただけたら詳細書き込みます。

黒→ゴキ　定説
ロンパリな目つきでサンショウウオかウーパルーパみたいだ、、と一人思う・・。

発売当初「げぇ・・ヘンな顔！」っておもたけど、付き合って早１０年・・あぁ・・

>>560
パーツクレよ。もちろん無料で。

>>560
ぜひ欲しいんですが、まだ教習中ですorz

>>560
詳細お願いします。
当方都内です

俺のランティスにこれつくかな？

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5136441

おまいのクルマが愚ランディスならボルトオンだ。　

ぶっちゃけ付ける気がありゃ何でも付くだろ。

>>565
出品者は釣り師かｗ
ラ○ティスかよ

誰か質問してやれよｗ

純正スピーカーのワット数ってわかる？フロントの方。

>>569
カタログを見てもよくわからんのだが、25Wっぽい。
一部16Wという表記もあるのだが、クーペはオーディオレス
の設定とかも有り、純正オプションを入れるパターンが
多いと思うので純正オプションの25Wが正解と想定。

曖昧な回答ですまん。

>>564
グレード不明　緑　5MT　1800cc 90000km　社外アルミ
マツスピのリアスポ、サスで車高若干低めです。
エンジンはすごく調子が良いと思います。
ちなみに静岡です。

エンジン調子悪いとは言えないからな。

今度でるCX-7ってなんとなくサイドがランティス
しているなっと思ったら、チーフデザイナーが
同じひとだったんですね。

ランティス足回りいいですね

>>573
だから向こうのスレでそう言っただろう。

マツダの現行車で、そのチーフデザイナーが手掛けた
クルマってあるの？

hgm93946きめぇ

>>576
マツスピアテンザ

セダン、クーペとも同じデザイナーなのか？

たしかセダンが小泉さんだったような…

そうだね。セダンが小泉さん。ユーノス500のデザインがあまりにも有名
だから目立たないけど。
クーペはたしかMREでファミリア・アスティナ（現地名323F）を手がけた、
ローランド・シュテルマン氏じゃなかったか？
その後626Fを最後にMREを辞したそうだが、今どの会社にいるんだろ？

デザイナーが違うのか。
なんだか納得。

セダンと５００のデザインは、いまだに全く色褪せてないと思う。
それどころか、５００を超えるデザインはまだマツダから、
出てないとさえ思う。

あのサイズでは驚異的なデザインだったね。500のデザインは。
10年前にEP82から乗り換える際、500とランティスどっちにしようか
凄く迷ったよ。
結局ランティス（クーペ）にしたけど、今も街中で500を見ると何だか
嬉しくなっちゃうね。

発進とシフトアップする（クラッチ繋がる）たびにコツンって感じの音とショックが
やや前方下からあるんですが
なんなんでしょうか？

>>585
エンジンマウントだと思う。

まじですか？
マウントたしかに気になっていたんですが、なぜこのような症状が、

>>587
エンジンマウントが切れちゃうと、エンジンのゆれを吸収できなくなるからね。
オイラも前に乗ってた車で経験したことがある。

ついでに質問。
アクセルのオン／オフでピッチングがでるんだが、何が原因なのかなあ
オン／オフでクンックンッ　っと２回ほど不快なピッチングが出てしまう・・・

クラッチ周りＯ／Ｈ　エンジンマウント交換でも改善せずorz

>>589
ランティスの中の人が、

>>571
リアスポとサス、売って欲しいなぁ…。
でも、部品単位じゃダメなんだろうけどなぁ…。

あぁー、もったいない！

誰か買い手はついたか？

中古組のくせに「泣く泣く」言ってんじゃねーよ。

しかも「初めまして」トピ勝手に建てんじゃねーよ。

mixi?

>>589
それはランティスの固有の癖みたいなものなので気にしないでください。

僕も昔乗っているときに気になったけどどこが悪いという感じではなくマウントとブッシュの剛性の問題の気がします。
いうなれば設計が悪いんじゃないかと。
縦方向のマウント作るか・・・・・・・

>>595
マツスピの強化ブッシュでは解決策にならない？
もっともメーカー在庫があればの話だけど。

キーシリンダーが壊れた
私は助手席から乗り降りしなければならくなりました

今度仕事の関係で都心部に住むことになるんだけど
駐車場が高すぎて維持できない。
ランティスどうしよう…

ゆずる

田舎に置いて、休みごとに通う・・・都心へは単身赴任

会えない時間が愛育てるのさ・・・などと。

ランティス専門店。

ランティスに専門店なんてあるの？

ろかたウゼー！

>>598
いくらさ？

>>258
放熱効果が高そうなのでFRP製のボンネット付けたいのですが
ボンネットピンは必需品ですか？

高速でも110Km/h巡航しかしない俺ですが
市内で渋滞に巻き込まれた後でのボンネット内の熱気に悩まされています。
お知恵拝借願います。

>>606
100km/h以上出すならボンピンは付けた方がいいんじゃないか？
FRPでボンピンなしだと、精神安定上良くないと思う。

FRPって放熱良いか？
ダクトでも開けるなら別だが、熱伝導性から言っても鉄から変えるメリット
無さそうじゃないか？むしろ、アルミが欲しい所だな。

>605
駐車場代か？
周辺調べたところ立駐で4万〜、自走式で5.5万〜だった。

高っ！

>>608
バブル期には普通の価格設定だ、俺も20代の頃は4万円の車庫代で車を維持した。
勿論親元ではなくてアパート一人暮らしね。
がんがれ、超がんがれ。

最近読解力が無い輩が増えたな。




嘆かわしい。

>>607　レス　サンクス
FRPだとボンピン必要ですか。。。カーボンでも同じですよね。。。
ボンピン付けてると仕事で乗るときに客先で恥ずかしい。。。

ラジエター後方部分に大きな排気用ダクトが付いているのが
４万円位で売っているので興味があるのですが。。。
カーボンだと９万円。。。

>>596
多少は軽減されるかも。
でもマウントの取り付け位置とかでエンジンが揺れている感じがするので根本的な解決にはならないかも・・・
V6はエンジンデカイから取り回しに苦労したのかも。

曖昧なレスで申し訳ないがマツスピのブッシュは付けたことがないので・・・スマン
もし変えたらインプレヨロシク！！

カーボンって同色に塗装できるの？

>>614
ミッチャクロンと云う下地塗料を塗れば同色に上塗り可能です。

>>613
マウント位置は恐らくBPとの整合性を考慮してるんだろうね。
ある程度の事は仕様だと思って納得するしかないのかな？

>>612
籠のはダクトから雨入るから駐車場は屋根付きが良いよ。

>>613
マツスピブッシュ＋エンジンダンパーでピッチング軽減するよ。

本日達成記念カキコ。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1159865585230.jpg

タイプGでダウンサス探してるんですが、
サスってネットで調べてても
必ず車種指定されてるものしか見ませんけど、
適合不適合の見方って一般的にどう見るのですか？

>>618
オメ。
すげーな。

>>618
そこに至るまでの整備、故障等の記録を教えてくれると参考になる。
保存状態、年式、グレード、ＡＴ、ＭＴ等も。

漏れもフォトショで達成w

>>620
Thx!

>>621
H8年式 Type-R AT
車庫屋根有り。Yours Sportsダックテール着けてる位で、
内外ともほぼノーマルです。
車検時に消耗品を交換する以外には、特に何もしてません。
当りだったのか、深刻なトラブルもなく燃費もいまだ良好。
近々2度目のタイミングベルト交換予定。

ﾎｰ

>>623
ほほー。
いいこと聞いたな。
俺もうすぐ車検なんだけど、通すことに決めるよ。

今日車検通してくるよ。
リアトレアームとかブーツとか交換で費用かかったけど、
想像より安く済んで良かったかも。

エンジンマウントと足回り交換したいなぁ…

車を長持ちさせるなら、フルノーマルが基本だ。

ペケロクスレが復活してるｗ

そういえば漏れのはフルノーマルだ。もうすぐ車検だ･･･(((( ；ﾟДﾟ))))

世界にはいろんなランテがいるもんだね。
ttp://www.323fclub.com/albumi/?directory=/BA

今、車検でディーラーに車置いてきた。
帰り送ってくれるっていうんで、車なんだろう、て期待してたらエイトのタイプＳだった・・・。
あえて後ろに乗せてもらったけど、確かに広いし乗り心地も悪くないねぇー。
音は結構入ってきてたな。
結構加速感あるな、と思ってタコ見たけど3000も回してなかった・・・アレで9000までぶん回したらどうなるんだろう。
ましてやマツスピアクセラの加速なんていったい・・・。
まぁ車検通したんだ、あと二年は乗るさ俺のATﾀｲﾎﾟR。

>>631
なんだか、営業マンの罠にまんまとハマってしまった感じが・・・・ｗ

RX-8の感覚を忘れろ！忘れるんだ！ｗ

>>630
ロゴのとこにカタカナで「323エフ　マツダ」って書いてるのが居るなｗ
日本びいきなんだろうかｗ

>>632
昔軽に乗ってた頃にも、「送っていきますよ！」て言われて乗せられたのが、その頃出たてのアテンザだったんだよな･･･。
俺、LockOnされてる？ｗ

>>634
LOCKONされてるよｗ

「いまだにランティス乗ってる人 ＝ かなりのマツダ好き」
って、営業マンから見られても仕方がない。
しかもクルマも古いから、いつ買い替えてもおかしくない。

今月車検通したって、来月ビッグトラブル出たら、買い替えるかもしれないのだ。
そんな大事な顧客（>>634）に、アテンザ攻撃、RX-8攻撃を仕掛けてるだよ。
ボディブローのようにじわじわ効いてくるかもねｗ

634＞　撃墜されるな・・・生きろ！生き残れ！！

内装を見ただけで負けそうになるよ

マーベリック、早く来てくれ！

>>633
燃料蓋に｢英」もw

ところで今日こんな本を見かけたんだが、
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4061798871/sr=1-6/qid=1160059646/ref=sr_1_6/503-9599248-5379111?ie=UTF8&s=books
「もっともっとマツダが好きになる！！」とあるが、
ランテ海苔には非常に、温度差を感じるw
巻末の歴代販売車でやっとランテも登場してたが、
レースで　活　躍　してたんだそうだwww

その手の本ちょいちょい出るけど、所詮ロードスター＆セブンの為の本だからな…
後はロータリーの歴史と。
ランティスはいつも1ページ弱。

以前ユーノス500の本が話題になったけど、あれって自費出版？
ウチ等の力を結集し、ランティスの本を自費出版!!…などと妄想
してみる。

642>　５００オーナじゃないけど、自分は買った。自費出版だよね。
個人オーナの車を被写体にしてるけど、写真も凄く美しい！！
危うくランテから浮気しそうになったねぇ。
５００ってなんか育ち良さげで清楚な感じ。内装も革だったり・・。

でも著者の方はもう降りちゃったかと・・。

写真集的だと、ランテは５００ほど日本の風景に映えるかなぁ？・・って思う。
文章書く才能ある方、手挙げてくれ。

無事車検から帰ってきた。
早速試走したけど、予想通り変化なしw
消耗品いろいろ変えたから、ちょっとは良くなるかな？て期待したけどやっぱこんなもんだね。
とりあえずデカい故障が見つからなかっただけいいか。
ディーラーで145800円でした。

おまえら何のばね使ってる？

挫折をバネにしてまつ

誰が上手いこと言（ry

>>646
惚れちゃったかも...

久々に感動した。

ふざけてるの？

じゃマジレス。
オートエクゼのバネを付けてまつ。

なんだと






あれ

マツスピの弾機とダンパ。
カッコでなく機能重視なら、弾機はノーマルでダンパだけ換えるのもアリ。

ラジエターの樹脂部分がひび割れして、冷却水漏れトホホ。
リフトアップしたら、ついでに左側ブーツ破れも・・・
トホホのホ――――ッ
総額４ﾏｿはかかりそうだ（泣

>>635
アクセラセダンがハッチバックでKF積んでたら１００％逝くw

ほとんどランティスやんけｗ

アクセラは車高がネェ・・。
ＳＲも無いし・・。

>>655
俺も、間違いなく買うよｗ

アクセラもアテンザも、俺にとって足りない物は、
官能的なV6エンジンだけなんだよなあ。
あとは、なんの不満もないのに。

アテンザのV6モデルでも探してくれば？
KF、回るのは回るんだけど、回ってるだけ感が否めないのも事実･･･。
ほんとにこういうのが官能的なんかな？と最近思う。

北米アテンザＶ６ってどうなんだろうね。

ゴルフＧＴＩの対抗としてマツスピアクセラが出たように、
ゴルフＲ３２の対抗として新型Ｖ６搭載アクセラが出ないかなと。

フォードの新型Ｖ６ベースだけど。

浮上するぜ！

>>655-656
ランティスの前にランティス無し
ランティスの後にランティス無し

>>655
自分はアクセラセダンがハッチバックなだけで100％いく。
もう時間がない・・・・維持費が(;つД｀)
彼方此方壊れ始めて、
消耗品だから仕方ないけど挫けそう。
アテンザスポーツは自分には一寸大きすぎ。
けど次期アテンザにスポーツの設定があったらいきそう。

今日は気合でへこんだフェンダーはがして、裏から叩きまくった。
ボコボコになったけど、凹み自体はだいぶ戻った。
あとはパテ載せればもっとよくなるんだろうけど、そこまでやる根性が無いな･･･。
フェンダー、思ったより簡単に外れるね。整備書も何も無いからネジ探しに苦労したけど。
こういうことやると、また愛着がわいちゃうのも事実。

いつの間にか、新しいユーロテールが出ていますね
ttp://www.jeroentje.nl/index.php?page=product_view&auto_id=0104&product_id=2010433

過去ｽﾚで赤テールが欲しいと書いておられた方、いかがでしょうか？

ユーロテール欲しいんだよなあ…
花沢さんで取り扱ってくれないかな。

>>665
赤かぁ。前のクリア＋ブラックのが好みだな。
その後、浸水とかなく無事に機能してますか？
確か、余分に買った分がちょっと割れてて、自腹切って値引きしてくれたんですよね？
品質はどうなんだろう？てちょっと気になってたんですが・・・。

>>665
赤いいなぁ。
ランティスってデザインだけは今見ても古い感じがしない。
赤つけると
「今度出る新型車です。」
で大半の人は騙せそう。
内装見た瞬間バレルだろうけど。

>>665
これは日本じゃ車検無理だなw
ウィンカーに緑色のバルブでもいれるか？

ttp://www.club323f.com/ba/cars/mike_callender/mike_callender.php
このホイールいいな。

純正のフォグランプ変えたいんだが
ヘッドライトのH3の55Wと同じででいんだよね？

なんとかいえ！

>>671
中期以降ならそれでいいよボケナス。
前期は35Wだけど、すこし加工すれば55Wでも問題ない。

はい次

↓

車検だ･･･((；ﾟДﾟ))

海外ランテがいっぱい
ttp://www.club323f.com/ba/cars/car.php

>>669
説明文にShow use only!とある。
欧州でも公道では使うなだってよ。

>>662
>ランティスの前にランティス無し
>ランティスの後にランティス無し

一代限りのモデルだったからなｗ

>>667
取り付けて1年近くになりますが、シーリングがしっかりしているので
浸水などは無いですね。
予備品の破損箇所は、テールランプの縁（黒色の部分）が少し欠けていただけなので
接着＋αで十分直せる範囲だと思いました。

お店で買うのとは違って、現物を目視で確認出来ない・輸送中に破損の可能性がある
不具合があった時のショップとの対応等が面倒、というのがデメリットですね。

品質はシーリング不良が無ければ問題無いですが
（中古パーツ屋でシーリング不良の社外テールを結構見かけます）
取り付けに少々手間取るのが難ですね…


興味のある人は、レッツ海外通販！

いくらくらいかかりました?

ラジエターの水漏れを直したら、水圧が変わったせいか
今度はウォーターポンプ付近からの水漏れorz
ポンプ交換って、いくらくらいですかね？

681＞
パッキン・シール材だけではダメなのかい？
自分のもＷポンプ辺りから漏れたけど、ポンプは健常だったんで無交換だったよ。

バッテリーage

>>681
ポンプはタイミングベルトの向こう側だから
タイミングベルト交換時にウォーターポンプも
一緒に交換するのがデフォ

ポンプ付近っていうことはクランクプーリあたりから
冷却水が漏れてるってコト？？

>>682,684
あっ、そうか。シール交換だけで済むこともあるのですね。
一度、しっかりとチェックしてもらいます。どうもありがとう！

見事なまでにセダン海苔が居ない

>>680
参考までに、ユーロテール(黒)3個とFウインカー(黒)2個で
当時の価格・レートで総額12.5万円位掛かりました。
（送料 海外振込み 消費・地方消費税 通関手数料 全て込み）

連投ですいませんが、ユーロテールを売っている（いた？）
アメリカの通販サイトをご存知の方、URLを教えて下さい！

>>688
アメリカ　ここにあったんだけどなくなりました
http://www.vertexracing.com/category.php?cid=100
イギリスかな？
http://www.nippontuning.com/product_info.php/info/p263_Lexus-Style-Tail-Lights-Mazda-323F-BA.html


ユーロテールの話題がでたのでついでに。
誰どなたか私の持ってるユーローテール新品（ブラックorシルバー）を
マツスピリップ中古（できれば黒ＰＺ）と交換してくれる方は居ませんか？

もうこんな古い車どうでもええやん・・・

古いものほど味が出るもんだよ〜ん

691＞　それは・・どうかなぁ・・
他人様からは、ただ古臭いだけって思われても仕方ない車だと思われ・・。
味が出るってよか、この味が好みなだけで長年乗ってるんよ。

690＞　そうだよね、、どうでもええよね。正論だよ。　でも蓼食う虫も好き好き・・だから大目に見てよ。
その内、排ガスか何かで走れなくなっからさぁ・・。

>>692
法で走れなくなるのが先か、寿命が先か･･･。

ただ、懐古主義でもなんでもなく、古いからこそ出来た事っていろいろあるんだよね。
例えば車内の広さ。俺はこの車ぐらいがちょうどいいし、この広さだからこそこのスタイル（特に低めの全高）が成り立ってると思うんだけど、
今の大衆車でこの広さのものを出したら、散々「狭い！」って叩かれて全然売れないだろうし。
衝突安全の水準も高まって、その結果出てくる車は皆ウェストラインが高いものになっちゃってるし。
RX-8は割とその辺がんばってると思うけど、あれは一般的な大衆車とは少し外れてるしね。

機械としての性能で言えば、新しいほど良いに決まってるけど、デザインやパッケージングは時代の影響を受けて必ずよくなるとは限らないんだよな。

エミッションが一番現実的な問題となるでしょうね。
排ガス・燃費で星の無い車輌は生産後２０年目でダメとかね・・。

結局、デザインコンシャスな車だからＫＦ引っこ抜いてモータに換装でもいいんじゃないかなぁ。
どっかのアニメで旧車に電池積んでるのってなかったけ・・？
最後は容姿が好みかどうかだけどね。

あ！・・水素ロータリーの方が気分かもねぇ。（爆

たのむ、俺が買うまで待ってくれ。

>>695
買え、今買え。
借金しても買うのだ!!

>>695
マジな話、まともなタマは今後減ってく一方だぞ。後期型でさえ車齢9年
だからな。今中古車屋で流通してるのは前期・中期型がほとんど。今なら
まだ状態のいい個体が比較的手頃な値段で買えるはず。

だって、まだ教習中の学生なんですもの。

でも人生初マイカーはランティスにしますよ!

古いと言われれば古いね。
でも、贔屓目かも知れんがパッと見、車齢13年のポンコツには見えない。
それに今となっては、サイズ的にある意味、最近流行りのプレミアムコンパクトだね。
全長4.2ｍ+５ナンバーサイズの車体に２リッターＶ６を載せた車なんて、今やないよ。

古く見えるよ。

もしくは物凄く珍しい欧州車か。

走行5万キロ乗ってる俺は神

１．８とかＡＴとかセダンならそれなりに有るのでは。

初期型3.2万キロのクーペV6 ATの俺は神なのか？

味が出るかどうかは何とも言えませんが、少なからず愛着を持って乗っている人が多いと思います。
この程度で古いなんて言ってたら．．．
街を見渡せばランティスより車齢の古い車結構走っていますよ。
そういう状況において行政が一方的に期限きって走れなくすることは考えられない。
あるとすれば何らかのデバイスを付加させて走行させるくらいでしょうか。

>結局、デザインコンシャスな車だからＫＦ引っこ抜いてモータに換装でもいいんじゃないかなぁ。

デザインはもちろんですがやはりＫＦが好きで乗っている人も結構います。

704＞　エミッションにおいては最近のディーゼル規制に見られるように、行政はドラスティックに線引きしますよね。
個人所有の車にしても、車齢とは関係なく登録からの年数で切られたのは同じでした。
それに最近の新車販売台数の落ち込みを見ると、業界あたりから大古車についてエミッションを理由に車検時に不良扱いにする事など
たやすい事でしょう。
これは、リサイクル家電において、ごく身近に経験した事ですよね。
エミッション、環境の錦の御旗振られたら抗いにくい世相ですからね。

悲しい事かもしれませんが、いくら私たちが有る特定の車種に愛着を感じ、より長い時間を共に過ごしたいと思っても、
業界にとっては、単に消費財としての使命をソツ無くこなして順次再購入してもらうだけの商材ですから。

無論ＫＦが捨てがたいってこともあるよね。あの鼻っ面によくも６発詰め込んだよねぇ〜っていつも感心する。
自分もとっても気に入ってるよ。
ＢＰもＫＦに比べてチョッと荒いけど、鼻が軽いからクネクネ道で乗ると楽しいなぁ。
純正タイヤサイズだと少しばかりボディに対して貧弱に見えちゃうけど・・。

一つ質問だけど・・・
私はセダンを良くは知らないけど、エアバッグの有無・ＡＢＳの有無・ＡＴ、ＭＴで同じＫＦクーペでもハンドルの重み付けが違ってる感じがする。
この辺詳しい方居られますか？　ご存知のこと御教授頂けると有り難いです。

ランティスの動画見つけました！新車情報と言う番組です、番組だから見るのに
時間掛かりますし内容に好き嫌いが分かれるかと思いますがｗウｐされた職人
さんに感謝です！既出でしたらすみません

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6961.asf.html

>706
貴重な動画THX！
この後日本ではさっぱり売れなかったと
わかっている未来の人間としては
商品企画のおっさんの笑顔をみると、
気分が複雑だな。
いいもんをつくったのに。

コーデックが無いので見れない　だそうです。
どなたかＨＥＬＰ！！！

あ〜あれ？

もしかしてわしの書き込みの動画のことでしょうか？でしたらこれ入れてみてください〜

わしはこれで見れるようになりました。

WindowsMediaPlayerで見れない人は

http://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

>>706
ありが�d
ロードノイズも突き上げも指摘されてたねぇ。
てか曙ブレーキCMまんまじゃんｗ

>>705
同じ方が書かれているのでしょうか？
前半と後半の文体がまったく違うので．．．

>エミッションにおいては最近のディーゼル規制に見られるように、行政はドラスティックに線引きしますよね。
これは主にトラックなど企業所有の車輌をターゲットにしたものだったと思います。
実際乗用車の排気ガスでの大気汚染にかける負担は上記のそれとは比較にならないはずです。
それと、行政がそこまで強制しなくとも多くのユーザはそこそこの年数で乗り換えていくので全体で見れば低い割合の人が
乗り続けていても問題になるレベルでは無いと思いますよ。


>これは、リサイクル家電において、ごく身近に経験した事ですよね。

確かに記憶に新しいですが．．．結局骨抜きになってしまってます。
これは色々名方面から異論が続出しました。
行政の一方的な方法では結果的にこうなりそうな予感が個人的にします。

あくまで私個人の考えです。

711＞　前半は、所謂大古車に対しての今後を危ぶんでの一文のつもりです。
感情的な表現は相応しくないと考えての表現です。

後半は、一人の物好きの戯言と思って頂きたい。
ただ、ＫＦじゃ無きゃダメって事もないと私は思うし、セダンがお好きな人はそれで良いよね。
ＫＦ引っこ抜いてモータにでも・・なんて書くとＫＦ至上主義の方にはご不快だったかもしれない。
気分を害された方がいらっしゃるのなら、御免なさいね。

一日も長く、内燃機関の車が生き長らえる事を祈っています。
車を個人の趣味として許容する社会であって欲しいと思っていますよ。

大文字のTVKなつかすい

3'24"付近でエラーで止まる･･･osz

新車情報楽しませて頂きました。
三本さんは、突き上げが来るのはタイヤのせい？と言っていましたが、
その通りだと思う。

前々回と現在のMLのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂだとすごく乗り心地がよいけど、
前回BSのﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050にした時は突き上げが激しかったからな。

新車で購入した94年式クーペRから他車に乗り換えてずいぶん経つけど、
初めて「新車情報」見ました。サンクス。

やたら『シートの作りが良い。』と褒められてたのね。
購入直後、唯一俺がダメダメな落第点を付けたのが、あの純正シートだったが。
1hrも運転したら腰が砕けそうになり、マツ･スピのセミ･バケが発売されてすぐ換えたけどな。

>>706
見てないけどガイシュツだ

私は初めて見ます
>>706さんありがとうございます

>>706

画像もコーデックもありがとう。

まだまだ腐るほど売ってるよ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/select_area_w.cgi?&maker_cd=1025&car_cd=10251013&baitai=goo

オルタが逝った・・・。
しかも遠出先で。
急遽電圧計と予備バッテリー買って、ビクビクしながら帰ってきたよ。
修理見積もりは５〜６万・・・。
こないだ車検で１５万ほど払ったとこだけに、かなり痛い（´・ω・｀）
でも>>706みたらまた愛着が戻ってきたよ。
直すよ、俺(｀・ω・´)

>>721
くじけるな、同志。漏れは４月にオイル漏れ修理で１４万
払い、今回はラジエター修理とウォーターポンプ交換で
７万８千円、さらにシャフトブーツまで破れて１万少々・・・
・・・さすがにくじけそう・・・・

まだパーツがあるだけマシだ。
あと何年かすりゃ直したくてもパーツが手に入らなくなる日がやってくる。
今のうちに直せるところは直しておこうぜ。

そういやうちのA/T、今のペースで走ってると換装が必要な頃には多分代わりが手に入らなくなるはず。
どうしよう。

>>721
オルタのリビルト品なら２万しないっしょ。あとは気合いを入れて自分で交換だ！

>>721
交換はすごく簡単だからやってみたら？
とりあえず右前のタイヤをジャッキアップしてはずして
アンダーカバーを外すことが出来れば
もう修理が終わったも同じ

リビルト品で4〜5万、交換作業自体も色々と外さなければならず1万、て言われたんですが・・・。
付き合いの長いディーラーなんで、ボラれるようなことは無いと信じたいんですが、どうなんでしょ？

>>726
もちろんディーラーとの付き合い関係が良好なら
しかるべき代金を支払って作業を依頼するのもいいけど
ジャブジャブとお金を使えない状況にあるようだし
自分で出来ることであれば自分でやったほうが
なにより愛着心が沸くと思ったのだが・・・

ボる、ボらないじゃなくてね

>>721
＞オルタが逝った・・・。

走行距離はどれくらいですか？

youtube
http://www.youtube.com/

youtubeで、「 323F 」で検索かけるとランティスの動画が
かなりいろいろと見れるね。

>>727
>>724-725のお話と、ディーラーマンの言っている事に差があったもので、気になりまして。
2万しないというのは、もしかしたらBP用の事でしょうか？ウチのはKFですが。
自分で出来れば、それが最高なんでしょうけどねぇー。
ちょっと能力と根性が足りないです･･･。

>>728
9万km弱です。
ナビもウーファーもついて無いんですけどね･･･。

>>730
リビルト品に関してはつまりはお店によるということ
リビルト品を取り扱ってる会社によってその価格は千差万別

それに、ディーラーが用意したリビルト品を
そのままの価格で>>721に売れるわけないでしょ？
部品代でだって儲けないとね

ディーラーが２万で仕入れたリビルト品を３万で
>>721に売るとしたら普通の話しだし
そもそもリビルト品２万の根拠はどこにもないよ？？

リビルト品を売ってる会社に問い合わせて価格を調べて
自分で交換する能力と根性が無いことに自覚があるなら
対価を支払ってディーラーのお世話になったほうが幸せかも

土方uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
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中古で買ったくせに泣く泣く言ってんじゃねーアホ馬鹿マヌケ。

ヒモのくせに。

　↑
（笑）

オルタのリビルト２万の根拠
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33556866

ちなみに、なじみの自動車屋（ディーラーではない）に言わせると、
２万でも高いらしい。

連投スマソこんなんも見つけた
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94630063

ちゃんとリビルトされてるのかはわからんけどねぇ。
サンドブラスト掛けただけだったりして・・・

うちのクーペRも一ヶ月前にオルタが逝って車庫に放置中。
もうゴールしてもいいよね？

>>738
だめ！

>>738
それで気持ちの区切りが付くのなら、、、。仕方ないよね。
でも、目の前に捨て置かれて動かぬモノが、一個の部品をとっ換えるだけで、息を吹き返すことが出来る
と思うと少しばかり残念。
その修理も極ありふれた交換作業だよね。オルタなんてリビルト品の代表格だし・・・。
手の入れにくいＫＦだけど、日常最低限の整備性は確保されてる。
オルタ交換なら自分でやっても出来ない整備じゃないよね。
駆動ベルトのテンション調整ボルトだけ注意だけど、何Ｋｇで調整ってよりも、
外す前の張りを指で押して覚えておくだけでも案外大丈夫だよ。

捨てる気なら、イッソ捨ててもいいやって気持ちで弄ってみたら・・って要らぬお節介か・・。

ウォーターポンプ故障　おいくらくらい？

南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
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>>741
部品代と交換工賃で37,000〜38,000円くらい。

新車情報　乗り遅れた・・・・

>>739-740
ごめん、今日、ランティスの廃車と次の車決めてきてしまった。

オルタだけじゃなくて、ABSも不具合出て来てるし、もうすぐ１０万キロだから
タイミングベルトも換えなきゃいけないし、この間からドライブシャフトブーツの
破れや、オイルプレッシャースイッチからのオイル漏れなんかの修理が続いてて、
今回の件で心が折れちゃった。。。

欲しくて欲しくて、あちこち探してやっと見つけた緑色でMTの中古のタイプR。
沢山の思い出をくれた、自慢の愛車だった。
コンパクトで引き締まった、日本車離れしたデザイン。外装色と合わせた特別な内装色。
引き締まった足回りと、素晴らしいKF-ZEエンジン。意外に広い室内空間。
知る人ぞ知る、スペシャルな車だった。

自分独りとランティスだけだったなら、何とかやっていけたんだろうけど、
これから新しい家庭を築いて行く事を考えると、これからも頻発するであろう故障、
高価なタイヤやオイル、ハイオクガソリンなどにかかる維持費を払ってまで
コイツを維持していく事は、もう出来ないって結論に達してしまった。

俺とランティスの旅はここで終わる事にします。
皆さんとランティスのこれからの旅路に幸多からん事を･･･。

ここで正直に言って　次の乗り手探せばよかったのでは？

＞５３２
初期型とかの区別があるんだ初めて知った。
俺のは９４年型１８００cc５ドアクーペ。新車で買った絡もう１２年。
でもエンジンの調子はいい。先日２０００キロほど長距離ドライブ
して燃費１５キロちょっと越えた。マニュアルだし反応よくて最高。
ドアの内側にランプ付いているから初期型ね（９４年型出し当たり前か）だね。
それに便利な蓋付きポケットもあるしね。

>>738
よくわかる。俺は独り者だが、５ＭＴハイオク仕様でリッター７ｋｍは
きつくなって・・・・新車で買ったクーペタイプＲを廃車にして軽を買った。
しかし、低速トルクは今の方があるのがなんとも・・・・今スバルＲ２Ｓ

ひとそれぞれですね。
新車で買った私は、先日中古部品を求めて隣県の中古屋まで行ってきました。
今はばっちり蘇りました。
もちろん維持費は安くはないけど新車買うよりずっと安いと個人的には判断しました。

スポーツセダン談義
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160518799/l50

738>>
長年、乙。無事完走ってことでオメ！
次車も楽しく乗れると良いね。ご安全に・・。

オレ、も少し付き合ってみるよ・・。ココの所安定期みたいだが・・さて・・

エンジン自体は絶好調だけど、周辺部品の劣化が著しい・・・

走行距離とガソリン節約のためにスクーター買った

今日、近所のDでナンバーが｢・・・1｣のセダンを見かけた。

>>754
希望ナンバーか偶然なのかが気になるところだな。
で、どっちだった？

>>755
「○○500」(○○は県名)だったから多分偶然。
すげぇ〜と思った。

>>689
ありがとう！本当にアメリカのほうは取扱終了してる…

>>756
地域後の数字が3桁で｢・・・1｣なら、希望ナンバー（抽選制）だよ。

ランテで、いかにも希望ナンバーで取りましたってナンバーだと、
中古購入がバレバレになってしまうので、全然嬉しくない。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p61430313

工賃がいくらか知っってるか？

>>758
新車購入だが転居の際に希望ナンバーにした
中古と決め付けないでくれ

>>790
それは、すまなかった。
ごめんなさい。

>>760
それは、すまなかった。
ごめんなさい。

http://www.stickam.jp/editMediaComment.do?method=load&mId=174066635

>>763
スレ違いだけどおもしれーなぁ。
ロータリー編とかも見てみたいな。

結局ディーラーでリビルトのオルタと交換する事にしました。
費用は工賃込みで5万ちょい。
色々試してみた結果、オルタというよりもレギュレーター不良の電圧制御不良っぽいんですが、
今時の車用はオルタと一体型になってるものばっかだし、本体からも少し異音が出てる、てことで
交換となりました。
部品がまだ来て無いので完成は来週末くらいになりそうですが、時間を掛けてみてもらえたし、
とりあえず納得の修理であります。

ところで、必要に迫られて取り付けた電圧計ですが、なかなか面白いもんですね。
走行状況に応じて変化する車の状態がモニタ出来るってのが、こんな楽しいもんだとは思いませんでした。
個人的には追加メーターって野暮ったい気がしてあんま好きじゃなかったんですが、色々付けたがる人の気持ちがわかったかも。

>>757
○○500は抽選じゃないんじゃないか？
抽選なら○○530とかだと思うのだが...

中古で買って何が悪い。

>>767
中古で買った奴は、購入価格に対しての修理費が高いとすぐに
「なくなく」手放すように思われてるんじゃないか？

単に手放すやつだけがそういう報告してるだけだろ。
2ちゃんの書き込み=世間と誤認している典型的な例だな。

>>765
そこで禁断の水温計ですよｗ

ここに書き込まなくても手放してる奴はゴマンと居るわけだしな
書き込んでる奴はランティスにしっかり愛着があったから、わざわざ書き込んでるんだと思ってる

>>759
2.5万くらい。ディーラーだともっと高いかも。
リアは誰でも出来るが、フロントが凄いことに。

>>768
「なくなく」っていうのがどうも慈悲を誘っているようで気に入らない

本当は乗りたいんだけどね、でも・・・でも・・・・
ね、分かってくれるよね？？
同じクルマ乗ってる皆なら分かってくれるよね？？

みたいな印象を強く受ける

中古で買うと車両更正の費用も見ないとね・・・

>>773
だってこんなところに報告してる時点で、そういうことを期待しているんだろう。

タイプＲ乗りだけど

このホイール、タイヤは　ほかにどの車種につくでしょうか？

なくなく乗ってる香具師の立場は

>>770
なんで禁断？

泣く泣くって特定のN氏のことを指してると思うけど、まだ粘着してんですかね？
俺は中古で修理費というか改善のための費用（改造費含む）ですでに５０マソ以上かかってる
（今後も足周りで４０マソ近く出るかも）が泣く泣くだなんて思ったこと無いし、この車以外所有
したい車が無いからそうしてる。
新車で売ってれば買えるが生産していないものを新車で買えるわけがない。
中古組とかナンバーが5xxナンバーだからとか(拘りの323ナンバーで悪いか？)でひとくくりに
されて中傷されるのはおかしいと思う。

面と向かって言うなら兎も角ネットで言いたい放題だもんな。
一度、生の人間に向かって言って見ろと。

何をそんなに気にしてるの？
中古で買ったんだからそんな事気にするなよ。
中古って言われるのがイヤなら他の新車買ったら？
ま、新車で買った人も10年選手がほとんどだから
中古と変わらないけどなｗ

>>777
社外の水温計を装着すると、思ったより水温が高い事に気付く。
↓
結果、冷却系の改造で高額出費。

このパターンの人が多いんだよね。
水温計付けた何人かが、「知らない方が良い」って言ってたよ(笑)

なるほどねぇ。
俺も知らぬが花でいっとこう。

V6エンジン横置きのFFのスポーツ車って、ほとんど存在しないんだよな。

新車で買えるモデルとなると、ミニバンのエリシオン、アルファードと
ティアナくらいしかないんだ。

アルファは違ったっけ？

>>780
以前にサーモスタッドが壊れて水温が下がりっぱなしになった時、修理に出したディーラーの人が
ローテンプ仕様にしますか？というので、そんなに回し続けないと断った
ＮＡでスポーツ走行する人にしてもサーモスタッドを換えたくらいでは追いつかないのかな？

>>784
ローテンプといっても、開くタイミングが早くなるだけだから高温域では
意味が無いでしょう。

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=323460
これよくね？

>>786
俺のランティスの方が良い、断言する。

11年も掛けて色々手を入れて、変化する様も見てきたんだ。
一番良いに決まっている。

>>787
限りなく同意。俺にとっても俺のランティスがベストだもん。

ただ、客観的に見て>>786は良い車だとおもうな。
画像で見る限り程度はよさそうだし、ノーマルな状態を維持してる。
そして、初期だけの希少色(←ココ重要(笑))

>>786
良くないね。

>>786
いいね！
俺のランティスの方がカッコイイけどな！

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　何言ってんの
オレのが一番だよ

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

逆に自分のランティスよりいい！って人は問題だと思う。

クーペ タイプR、前期型、MT車、フルノーマル、ワンオーナー（女の子）、
走行距離 50,000km、屋根付き車庫で保管。

こんなタマがあればぜひとも欲しい。

>>794
それはもうオバサンの間違いジャマイカ？
18で購入したとしても、もう30歳近く･･･

>>795
冷静に判断するなよ、夢がねーな(笑)

皆俺のランティスが、っていうけど、人のと違うとこってどこ？
やっぱエアロとかホイール？

ちょっと希望と違うかもしれませんが、クーペ黒　タイプX(2000)、5MT、前期型H5、カヤバSUPER SPECIAL にRSRT2000.
走行距離60000キロちょっと、車検H18,1月
いくらぐらいで、買ってもらえますか。
買い換えるか、車検とってあと2年乗るか検討中。自分は年間25000キロぐらい乗るので、微妙なとこです。
あっちなみに、女の子ではありません。

>>798
ワンオーナー車じゃないよね？

修復歴は?

話を蒸し返すんだが「泣く泣く」言ってるヤシはパーツを売りたがってるワケよ。
同情をひいて高く買わせようって魂胆。

まあこれはＮＢる氏に限った事じゃなく一般論ね。


中古を買って泣く泣く手放して女名義の新車でジゴロ気取りのヤシも居るみたいだし。

>>801
誰も聞いてねーです（＞＜

>>801
黙れキチガイ

過剰に反応してるヤシは身に覚えがあるのか？

黙れキチガイ

黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ
黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ
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黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ黙れキチガイ

携帯で劇団ひとり携帯で劇団ひとり携帯で劇団ひとり携帯で劇団ひとり携帯で劇団ひとり
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話を蒸し返すなよキチガイ
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話を蒸し返すなよキチガイ
話を蒸し返すなよキチガイ
話を蒸し返すなよキチガイ

さーて、泣く泣く車検通すか。

そうはい神崎

土方に基地外呼ばわりされてもなぁ。。。

それとも「出品者乙」の方か？

>>706
面白かったﾖ

相変わらず荒れなきゃスレが進まないのなｗ


本当に「泣く泣く」なのは信号待ちで対向車線からＦＤが飛んできた人だろ？

>>782
FTOが国産2LV6の頂点であると言わせて頂こう！！

などと通りすがりのFTO海苔が言ってみる。

でもランティスも良さそうだね。

とりあえず走行性能だけで言えば、ランテがFTOに勝てる要素は無いよねぇ。
MIVECは言わずもがな、学習機能とシーケンシャルモードをいち早く取り入れたATもすごいし。
スタイルも、FDまではいかないにしても、曲線の美しい車だよな。
今はエボの野暮ったいイメージしかないけど、エクリプス（先代）とかFTOのころの三菱デザイン結構好きだ。
まあドアの枚数っていう大きな違いがあるから、デザインに関しては一概に比べられないけどね。

>>706
当時は番組放送地域外在住だったんで初めて見たよ。
ホント嬉しかったよ。アリガトン♪

>>814
>>815
こういうオーナーのFTOは幸せだ。きっと大切に乗られているんだろうね。
どちらが良いとか勝つとか知ったことではないが、自分の車を誇りに思う
ことは素晴らしいと思う。

FTOってデザインが子供っぽいよな。
ランエボにV6載せてくれればそっちの方がいいな。

ランエボのほうがよっぽど子供っぽいと思うが…

両方とも子供っぽいんだが・・・ｗｗ

FTOって今見ると、ちょっと未来感のあるデザインじゃないかい？
これって、実はランティスにも通じるよなあ、と急に思った。

V6・2000・FFで曲面をうまく使った近未来的デザイン。
ともにヒットせず。
でも、１０年過ぎても熱烈ファン多数。

なんだが、似てるよねえ。

ちなみに、そういうわけでFTOには親近感があったりするのだがｗ
GTOは似て非なるものの感が強い。

GTOを、スープラやZのライバルとして、同列に語るのはどうかなあ、みたいな。

ｽﾚ違い。

FTOが曲線をうまく使ってるだって？ｗｗ
下品なフェンダーのことか？ガキの好むデザインだな。

まあデザインの好みは人それぞれであってそれを否定することはできない。

ランティスはノーマルがいいけどFTOはチョップドトップにすると良いと思うよ。

いっそのことトップだけじゃなく全部チョップしちゃいなYO

>>817
とりあえず気になったから言っとくけど、俺はランテ海苔だよ。
FTOに乗った事は一度も無い。もちろんランテの方が気に入ってる。
というわけで、ランテ海苔から見たFTO感として読んでほしいかな。

この間エボ5の純正ホイールでインチアップしてある以外ほぼノーマル
のFTOがいたが、ランテ乗りの漏れから見てもなかなかカッコ良さげ
だったなあ。
ボディタイプをはじめ違いはたくさんあれど、販売台数とは裏腹に
オーナーの思い入れ度は他車に較べて格段に高い、ある意味幸せな
車という事でFA?

FTO嫌いじゃないけど、利便性も考えると買う気になれなかった。

>>829
同じく。
２ドアなのが最大のネックだった。

逆にどうしても欲しかったのが、シーケンシャルシフト付AT。
今となっては、なんのことはない単なるスポーツ4ATだけど、
当時はシーケンシャルでシフトできるATの登場は衝撃的だった。
世界でもポルシェくらいしか採用してなかった代物だったからね。

>>830
マニュアルモード付きということで期待して試乗に行って思ったんだけど
単にギアを上下できるだけで反応も遅いし歯切れが悪くマーク2みたいで
つまらんかった記憶がある。
スタイルはともかくマニュアルじゃないとあれは楽しめないんじゃないかな。
その当時乗っていたのはロドスタだったから余計にそう思ったのかもしれんが。

>>831
マニュアルモード付きＡＴ黎明期として
そういった部分が改良されるからこそ
こんにちのＡＴにつながってるんだろうね

もうひとつの学習機能が付いてるっていうのも
当時としては初めて？なのかな・・・
峠道をハイペースでスロットル開度多目だと
減速時にシフトアップしないでホールドさせるようになるってね

ＡＴからＭＴへの道のりの過程としては
ひとつの方法だったのかもしれない

>>832
俺、ＦＴＯが出たときのベスモ持ってるんだよ。ランティスが出てたから。
シーケンシャルは国産車初だったはず。学習機能は名前がINVECS-�Uだから、�Tが他の車種に載ってたんじゃないかな。
素人とプロがATとMTで乗り比べて、ジムカーナタイムアタックとかやってた。
中谷が「これで5速あればMTいらんかも」みたいな発言してたと思う。
結構パイオニア的なもんだったんじゃないかな。

この間ランティス海苔と2LV6談義で盛り上がったのでこのスレにお邪魔してみますた。
>>815
インテRが出るまではFF最速だった車ですからね。
でもランティスも高剛性ボディやニュルで鍛えたシャーシ等
結構走りを意識してますからよく走りそうですね。
>>818
こういう「いかにも」な車は大好きなのであのデザインは個人的には大満足です
>>821
2LV6、未来チックなデザイン、何故か不人気、確かに類似点が多いですね。
ちなみにエンジンのラインナップも同じです（1.8リッター直4、２リッターV6）
漏れはGTOも好きですね。
色んな意味で豪快な所がたまりません(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>830
漏れは逆に走行性能を取ってFTOにしました。
ランティスも一時期考えてはいました。
>>831
スポーツATは最初は珍しさでガチャガチャ弄るけどその内飽きて
使わなくなったり、不満が出てきて結局MTのFTOに乗り換えたりとの声を
聞いていたので漏れはMT車をセレクトしますた。
中古なんで探すのが大変でしたよ・・・。

>>834
なんだか似てるなあ、ランテとFTOｗ

バブル期のマツダと三菱ってのも似てるとこがあるかも。
マツダは車種を爆発的に増やしたけど、三菱はエンジンの種類が
凄かった。
1800ccのV6、1600ccのV6、さらに660ccの4気筒20バルブターボまで
あったもんな。
今では、絶対出てこないようなエンジンばかりだ。
かといって、プレミアになってるわけではないのが悲しい。
それもマツダのKFと同じか・・・・orz

>かといって、プレミアになってるわけではないのが悲しい。

　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　「貴重な小型V6エンジンが安く楽しめてお買い得」
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-…､ ） | 　　　　　　と　考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_　
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、

>>836
そうだよ、、前向きに考えなきゃ・・・。

救われた気がするなぁ・・・救世主降臨か・・どうかお導きを！！

デスビが死んだ、ラジエタ漏れた、リアブレ-キ固まった、ハイテン切れた、吸気管割れた、ＨＡＬが煩い！
・・・・・・ってのはどう考えれば、ランテと楽しく暮らせるのですか？
お救い下され。　　m(__)m

金や金。金さえあえば何とかなる。

FTOスレからきますた．
知り合いがランテ乗ってるけど，排気音が(どっちもノーマル)
スゲー似ててびっくりした(笑) さすがV6同士! とおもたね．
どっちもノーマルの排気音がメチャメチャ好きです!

>>837
エンジンをリビルト品に換えるついでにターボつける。
エキマニは先日ユーロテール売ってた
通販ページに売ってる。
400ユーロだから6ﾏｿ位。
リビルトエンジンだの何だの含めて
100ﾏｿあればｽﾝｽﾝできるでしょう。

☆★☆　購入内容　超超最新テンプレ　☆★☆

【購 入 価 格】合計金額　・・・・　　　　　　　円　（車両価格・・・　　　　　　円　・　諸費用・・・　　　　　円）
【支払い方法】現金一括　・　ローン　　　　円/月　×　　回払い
【購入年月日】　
【購入時の年齢】
【性別　♂♀】

【車 両 型 式】　
【年　 　 　 式】　
【 グ レ ー ド 】　
【走 行 距 離】　
【ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ】　
【車 　体　 色】　
【購 　入　 店】　
【事　 故 　歴】　
【修 　復 　歴】　
【オーナー数】　
【足回り】　
【ホ イ ー ル】　
【エ ン ジ ン】　

俺はFTOとかGTOって嫌いなんだよな。すまん。
どうも２ドアって苦手なんだよ。ドアでかくて重いしリアシート使うの嫌になる。
狭い駐車場で乗り降りするのにドア開く角度も稼げない。
おまけにFTOはハッチバックじゃないからでかい荷物も載せられない。
ランティスは５ドアというだけでヨーロッパの匂い。そしてすばらしいデザイン。
すばらしいエンジン。

あと２０年乗るよ。

>>838 >>840
やっぱこの世は金次第・・・ですかぁ。。。ですよねぇ。。
救われない（救いようの無い）魂（ＫＦ）が今宵も彷徨う・・・涙

おぃ！ミンナ！先に地獄で待ってるぜィ

>>842
20年乗ったら元号が変わってるかもね

まあ今の天皇があと20年も生きられるとは思えないしな。

そういうこと　荒れる元でね？
政治ネタの所ででもやってくれ。
車の話題に戻そうよ。


最近の俺の車
ハンドル切ると『ｷﾞｷﾞｷﾞｰ　』
あと　クラッチ踏む＋ブレーキで『ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ』

ﾏﾀ故障か疑惑のＨ６年式Ｒ　ＭＴ

>>846
今なら俺のボンゴと無料で交換するぞ

>>838
そう、金だよ金。金さえあえば何とでもなる。
マツダを買い取ってランテを復刻させることも出来る。
漏れの小遣いじゃ無理だがな。

どんなボンゴさ

>>1

>>846
> ハンドル切ると『ｷﾞｷﾞｷﾞｰ　』
> あと　クラッチ踏む＋ブレーキで『ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ』

パワステとABSが怪しいですな。

これを機に　本当に降りそうです。

毎日車が必要な人の場合
維持費理由に降りるのは仕方ない事だと思う。
そこに愛が無いなんて思わない。

俺は毎日じゃないから「じゃ、しばらく乗らない」
という選択肢がある。
そんなワケで今日ディーラー入院だぜorz

壊れ癖がついて通勤途中に壊れられたら堪らんからな・・・

とか言いつつも毎日通勤で150�`走らせてます
もうすぐ２０万�`ですorz
いままで突然のあぼーんは経験してないのはラッキーですね
経験した不具合にはすべて前兆があったからね
この先も生きながらえてくれ

電気系統が逝くと突然あぼーんになるから怖い。

>>854
150キロだと高速道路使用？
そういう使い方って、実は負担が掛からないらしいよ。


一番負担になるのは、週末チョイ乗りってパターン。
って俺だよ...orz

>>854
>150キロだと高速道路使用？
>そういう使い方って、実は負担が掛からないらしいよ。

参考までに平均燃費を教えて欲しいのですが。

>>855
確かにそろそろｲｸﾞﾅｲﾀｰが恐いです
>>856
したみちオンリーです・・・
おっしゃる通り、各部の痛みは少ないみたいです
殆んどブレーキ踏まないしｗ
>>857
普通に走って１２Km/�gです
もうすこし大人しく乗ればもっと伸ばせそうですが
１、２速でついブン回してしまいますので・・・
高速だけで長距離移動したときは１７Km/�gは伸びますね
ちなみに2ﾘｯﾀｰのＭＴです

>>858
下道オンリーで150kmの通勤っすか(^_^;;)
ズバリ北海道なﾖｶｰﾝ(決め付けるなって)

1.8のMTなのに11ｋｍ/ｌ行けば良い方…
エアコン常用の季節だと８kmを割り込む事もあると言うのに
この差は何処から来るのだろう？

>>860
周りの環境の違いだろ。

KFのATだけど、東京近郊の平均速度20Km/hを切るようなところで乗っていると6Km/l、
地方の流れのいい一般道で平均速度50Km/hを超えるようなところで乗っていると10Km/l。
1.5倍も差が出るもん。

861さんの意見に同意です。KFのMTでも概ね同じですね。＜ 6〜10km/l

KF・ﾐｼｮｰﾝで片道50ｷﾛ通勤
メインは堤防道路で11ｷﾛ/�gです
前任地のときは峠越えﾙｰﾄで12ｷﾛ/�g
それぞれ違うﾗﾝﾃですが満足いく数値です
ﾗﾝﾃｨｽ1号は新しいｵｰﾅｰに可愛がってもらってる様ですが、今の燃費は推定6ｷﾛ/�g前後でしょうね

昨日峠道で目の前をセダンが走ってた。
普通に走るにしてもあまりにも鈍臭いので、
ぴったりついて煽るような格好になっちまったが、
ランティス、２つの光が〜♪と歌っていた漏れであった。

そして、２台は秘密の城へと去っていた・・・。

だれがうまいこと言えと(ry

ブーツが破れおった。

車検だ((((;ﾟДﾟ)))

ちょい古マツダのオフ会！
ランティスのオーナーは11月３日にカレスト幕張に来ますか？
１０時〜１１時位です。

ちょい古って。。。。

レビュー、プロシードマービー、ユーノス100、AZ-3とかが
一同に集まるのか？

11/3って金曜じゃないの？無職の集会？

ヒント：祝日

R360来たら神

ヒント：ちょい古

R360はちょー古だなｗ

ちょい古っていうと1985年〜くらいか？

プレッソ号で行きます。

免許の教習３時限も入れちゃってたよorz＞11/3

プレッソいいなぁ

4WSカペラなんか神

風のカペラ〜〜　　って無かったけ？思い違いか・・（滅

コスモスレ

>836 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/10/26(木) 11:47:43 ID:nf2Z8OeV0
>１１月３日に カレスト幕張でのコスモのオフ会しよう。
>駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいないよ。
>クラブじゃないのでみんあ集まって楽しもう！
>
>859 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/10/29(日) 15:08:21 ID:EOaWdVLQ0
>プレッソで行きます。
>１１月３日の何時にカレスト幕張に集合？

ユーノス500スレ

>334 名前： age 投稿日： 2006/10/31(火) 11:45:00 ID:+JgY54e+0
>ユーノスのオフ会！
>ユーノス５００のオーナーは11月３日にカレスト幕張に来ますか？
>１０時〜１１時位です。

ランティススレ

>869 名前： age 投稿日： 2006/10/31(火) 11:46:41 ID:+JgY54e+0
>ちょい古マツダのオフ会！
>ランティスのオーナーは11月３日にカレスト幕張に来ますか？
>１０時〜１１時位です。
>
>876 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/11/01(水) 09:14:57 ID:hHbibOCz0
>プレッソ号で行きます。


何だこれ

このスレの言い方が一番適切かと。

オーディオ切って走ってると、ハッチの辺りからずっとカタカタ音がする。
内装の緩みかと思ってチェックしてみたけど改善されず。
なんか情報持ってる方居ませんか？

この前、ATのランテ（2.0）に乗る機会があったんだけど、
つくづくKFは、かき回しの方が相性がいいと再認識したよ。
KFの唯一の弱点、低回転でのトルクの無さも、かき回しなら
意識しておいしい所を使うようにシフトできるが、ATだとなかなか
そうはいかない。

スピードに乗ってしまえばATも快適だが、ストップ＆ゴーが多い街中や
タイトターンの多いワインディングだと低回転トルクの無さがどうしても
気になってしまう。

>>883
エンジンマウントがへたっているとか。

>>883
経年でリアドアボディ側、両脇にあるゴム部品（リフトゲートウェッジとかいうのかな・・）が
硬化して音が出るコトあるよ。
純正部品安いけど、自分はホームセンターで売ってるウレタンが手元にあったから、
ゲート側のゴム当たり部分に貼って終了。

スポンジでも布でも取り合えずゴム部にあててゲート閉めて走ってみて、改善されればビンゴだね。

マヌアル海苔だがKFの低速が無いとは思わないけどな。
ズボボボ言いながらよく粘るぞ。

>>886
ウェザーストリップかな？試してみます、ありがとう。

>>884
トルコンのトルク増幅は感じなかった？ギア比で相殺かな。

10年もののクーペ乗りですけんども
最近、エアフィルターのボックスに水がたまるんだけど
なぜ？？？
デーラーも？？？だったし
なんでそんなとこに水がたまるんだ？

エチュードなんか神

>>884
なんか乗り方に問題があるような気が…

A/Tはトルコンスリップがあるからボトムエンドを使おうと思っても使えないんだよ。
トルクコンバーターは文字通りトルク変換の動作をするんだから、低速トルクが細いエンジンには
A/Tの方が相性いいんだぞ。

結局提灯記事を鵜呑みにした土方の戯言だな。

低速云々というよりもランテのKF+ATの場合はATが４速であることと
ATの制御がパーということが問題なのではないかと。
６速でスリップしないマヌアルモードつけてパドルシフトにしたらかなり
おもしろいんではとモーホーしてみる。

後づけサンルーフつけた人いますか？

フロントドアガラスの前方の方に線傷が多数あるのに気づきました。
原因って何でしょうか？
直してもらえるのかなぁ。

ミラー脇の線傷は仕様

>>896
そうでしたか。
では皆さんのもなった事あるんでしょうか。
このまましておくか迷う所です。

>>896
あ、そうなんだ。４年前に中古で買って、
いざ乗ってみると硝子が傷だらけで損した気分だった…

幕張に結構集まりましたね。
楽しかったです。
今日はありがとうございました。

ホイールのハブ経　いくらでしょうか？

16インチの純正のもの。

>>900
PCDじゃなくてハブ径なら67です。

昨日のオフ会お疲れ様！
天気も良かったし楽しかった。
セダンとクーペが両方来たので嬉しかったです。
またお願いします。

マツスピのフロントスポイラーってレアですか？

>>903
レアレアって聞く割には良く出てくる。
レアじゃないと思う。

近所のおっさんがやってきて、「これ外車？」って聞かれたんで
「うん、韓国の。」って言っておいた。
首傾げてたよ。

チョソコはさっさと国に帰れヴォケ！

age

ぼちぼちポリマー加工やってもらおうかな。
前回施工してもらってから2年以上経過してるし。

この車、綺麗にして乗ってる方結構いるよね。

>>この車、綺麗にして乗ってる方結構いるよね

（∩゜д゜）ｱｰｱｰきこえない

リアスポイラーとルーフの一部に色褪せが出てきた…
補修用のスプレー、注文すればまだ手に入るのかな？

>>909
純正としてはタッチアップペイントしか出てないよ。
スプレーはホルツとかの市販品なら普通に流通してるでしょ、色にも寄るけど。

破裏拳ポリマー加工が最強

909>>
ソフト９９だと色が無い場合でも配合して作ってくれるらしい。
ただし、特約店だけサービスだからＨＰで調べてね。

911>>
蹴り入れられて凹みそうだから・・・

age

ステアリングをナルディに交換した。
めちゃくちゃイイ！！
ハンドリングとは無関係のはずなのに、
まるでハンドリングまで変わったような気がするから不思議だ。

こんなにいいものなら、ランテを手に入れた時にすぐにステアリング
交換すれば良かった、と後悔したくらいだ。
エアバッグ無し仕様の方には、１００％オススメのアイテムですね。

桃ですが何か？

>>915
何付けてる？
俺のは桃のレース。

>>916
同じです。

>>916
なんかやらしいなそれ

今朝見かけた赤クペは綺麗だったなぁ
あぁいう個体が羨ましいよ
このｽﾚ見てるかな？
当方、黒クペです

シャネルNo.5しかつけてません

桃のmod.08。
手触りとオフセット加減最高。

間違った orz
ランティスアピールしてくる…

衝突安全性のアピールは要らんぞ

>>922
ランティスアピール・・・・懐かし過ぎるｗ

クラッシュテストの映像をTVCMに使ったのは、国内では
ランティスが最初だったんで、めちゃくちゃ話題になったもんな。

フロントの車幅燈のオレンジのカバーダサいから
透明な感じにしたいんだけどできる？

花沢さんへどうぞ

>>914

全くの無関係とは言い切れない。
純正の重いハンドルで足周りの不安定さをごまかしてる場合があるから。

momoはハンドルを90度切ると
ヨ
ロ
ヨ
ロ

になるからなぁ。よろよろ。

目から鱗

>>928
運転しててステアリングが気になって仕方がねーじゃんかよ...orz

NARDIをつけてる漏れは勝ち組み？

ヨロヨロにはなってないけど…
どういった状態なんだろう。＞ヨロヨロ

>>928 ちゃんと正規輸入店で買った？

>>932
↓Ｐブレーキのグリップだとこんなにヨロヨロ
ttp://www.koganet.ne.jp/~korai/1409.jpg

>>932
右に寝て928を見てみろ

>>933 >>934
どうみてもヨロヨロです。
本当にありがとうございました。

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>>932の様なPブレーキレバー、ランティスに付けられるのかな？

>>936
おう、頑張ってみるわw

CX-7が何か面白そうだな
全幅1872mmってのに萎えたけど

CX-7などいらぬからRX-7を出せ。

う〜、ラジエーターから液漏れ発生。
ラジエーターの両サイドにあるプラスチック(かな？)
部品の劣化で亀裂が入り漏れだしたとか。
前日には左リアタイヤに釘が刺さってパンク。
俺は祟られいるのかorz

>>940
つい先日、ラジエターの樹脂部分割れで修理したよ。
運転席から見て左側の方。熱がこもりやすいから劣化しやすい
そうです。
修理代３ﾏﾝもかかったよorz

はじめまして。
今、ランティスを購入しようか悩んでいます。
クーペのタイプＲのＡＴを買おうと考えているんですが、ランティスはレギュラーガソリンでもいけるみたいですが不都合など起きるのでしょうか。（燃費下がるなど）
また、ランティスＡＴの燃費ってだいたいどれくらいかお分かりの方いらっしゃいませんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>942
H8 TYPE-R ATで燃費は街乗りで7〜8km、高速で10km位です。
レギュラーを使用すると、かなりノッキングが出るみたいですね。

ランティスに限らず、ハイオクエンジンにレギュラー入れればパワー、燃費共に下がる。
ただ、半分以下に落ちる、てわけではないし、ぶっ壊れるわけでもないから、レギュラーで通す人もいる。
燃費に関しては、俺のタイプＲ（ＡＴ）で街乗り８前後、長距離で１０前後（ハイオク使用）
住んでるのは郊外だから、たまに都心のほうで渋滞が多いような道走ると7割ることもある。
レギュラーはほとんど入れたこと無いから、差については他の人の意見求む。
ちなみに、ハイオク入れたく無い、てほど燃費気になるようなら、ランティスの、それもタイプＲはあんまりお勧めできないよ。
せめてタイプＧならまだわかるけど。

こんなポンコツまだ絶滅してなかったんだ？影薄いよな。ていうかあんたらかわりものだろ？

それほどでも

>>942
一応「レギュラー可」ってフィラーリッドの裏には書いて有るけど、
やっぱりハイオクが良いよ。
ノッキングを気にしながら運転しても楽しくないしね。
燃費は、個体差や運転する人によって差が有るみたいだけど、
オイラのType-Rは8〜9(関東)位かな？MTだけど。

>>942
もういい加減いい年式の車なので、燃費うんぬんとか、
ランニングコストを考えるなら、この車は買わないほうがいいのでは？
それでも欲しいなら、十分に金かけて乗ればよい。

そうだよな、見方によっては旧車って言っていい車なんだから、金がかかるのは当たり前。

ただ、燃費に関して言うとお金云々じゃなくて環境負荷の話も絡んでくるから悩ましい。
最近はランティスは殆んど保存モードで、普段の足は別に確保したよ。

>>942
スタイルに惚れて購入をお考えならＢＰ車の方がお勧めですよ。
市街地では鼻が軽い分、軽快ですし燃料もレギュラー指定です。
熱害での劣化も少なく、維持費はＫＦに比べれば断然お得！！
ＫＦの半額でもオツリが来る位と考えて良いのでは・・。

レギュラーでも十分燃費・耐久性ともに有るエンジンだけど、ハイオク炊いて
いいＯＩＬ入れてやるとＫＦはホントに気持ちよく回るよね。
外観・実用だけじゃなくてフィールって言うか、感触の面で楽しみたいなら、
少々のランニングコストのアップ分は仕方ないと、私は考えてます。

オーナー以外の方には、旧いポンコツにしか見えないでしょうけど、十分に整備したＫＦは
他に替え難い魅力があると思ってますよ。
無論これよりも強力でスムースなエンジンも多々有る事でしょうけど、私は好きだな。

BPとかKFとか言われても分かりません＞＜

950です。補足です。
すみません燃費書くの忘れてた。

ＲのＡＴでここ数年はレギュラー炊いてチョコ乗りで８〜１０ｋｍ/Ｌ
高速メチャ飛ばして同じくらい。　高速巡航で１１〜１３ｋｍ/Ｌ

ここ一年ほどハイオク炊いて、それぞれ大体１割くらいＵＰですね。
単価との兼ね合いとを考えると、設計通り燃焼して不具合要因減るし、
気持ちのイイ分はお得かなぁって思いますね。

ＢＰも４発の元気さが有って良いエンジンですよ。
ＫＦだけがランテじゃないですし、美しいクーペのスタイルだけでも手に入れる価値有ると思います。
後悔の無い愛車選びが出来ますように願ってます。
是非、購入されてランテとの生活を楽しまれて下さいね。