【ｼﾞｬｼﾞｬ馬】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう！13台目【万歳】

KP・EP、NA・ターボ、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨。

【前スレ】
【街乗り】スターレットを語ろう！12台目【ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113183019/l50


【スレ専用うpろだ】(三代目スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　　んvﾍゝ
　　　　　　　i　　　i
　　　　　　 ﾉ (；ﾟДﾟ) ＜ごめんナスって
　　　　　 / （ﾉ 　　|）
　　　　　 |　　　　　!
　 　 　 　 ﾞ:､..,＿,.ノ
　　　　　　　 U U

【過去スレ】
初代スレ　【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027748033/　(05/02/10現在html化待ち)
二代目スレ　続・スターレットについて語ろう！
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034687510.html
三代目スレ　スターレットについてもっと語ろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043951196/　(05/02/10現在html化待ち)
四代目スレ　スターレットについてさらに語ろう！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053472636/　(05/02/10現在html化待ち)
五代目スレ　【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170452/　(05/02/10現在html化待ち)
六代目スレ　【KP】あくまでもスターレットを語ろう!6台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070440221/　(05/02/10現在html化待ち)
七代目スレ　【EP前掻】スターレットを語ろう！7台目【KP後掻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079194987/　(05/02/10現在html化待ち)
八代目スレ　【EP】滑ってもスターレットを語ろう！8台目【KP】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087627880/　(05/02/10現在html化待ち)
九代目スレ　【街乗り?】スターレットを語ろう!8台目【武闘派?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095844313/　(05/02/10現在html化待ち)
十代目スレ　【武闘派】スターレットを語ろう！10台目【ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102606803/

【過去の遺産ｗ】
スターレットグランツァV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html
ＥＰ９１チューンについて熱く語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013222389.html
スターレットについて語ろう！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013783217.html

【定番サイト】
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY（ZEP Racing Manufacturer）
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
TRD（PARTS CATALOG）
http://www.trdparts.jp/
ネクスト（ミラクルクロスバー）
http://www11.ocn.ne.jp/~next2003/

（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/
スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html

【過去スレのミラー】
【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1027748033.html

三代目ｽﾀｽﾚ・スターレットについてもっと語ろう！
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1043951196.html

四代目ｽﾀスレ　スターレットについてさらに語ろう！
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1053472636.html

【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1062170452.html

【KP】あくまでもスターレットを語ろう!6台目【EP】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1070440221.html

【にくちゃんねる　検索】キーワード「スタ-レット」
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83X%83%5E%81%5B%83%8C%83b%83g&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%EF%96%A1

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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　　　/　　　　　　　　/

焼き茄子になってしまえ！

あっちぃ…

過去スレに11代目スレを入れ忘れてました。スマソ

【過去スレ】に追加
【カッ飛び】スターレットを語ろう！11台目【青春】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108042079/

>>1
乙。
>>2 >>6
禿和ロス。

>1>3-5>8
乙カレー。

>1乙。

>2、>6
ｶﾜｴｴじゃねえかコノヤロウw
朝からちと和んだyo！

１さんお疲れ様です。

このスレもよき意見交換の場となりますよう。

>>1
ｽﾚ立て乙！

ｸﾞﾗﾝﾂｧVを購入しようかなと考えているのですが
近場に車両がないのでちょっと質問させてください。
まず室内についてですが、身長180あると運転席、助手席共に辛そうですか？
あとｽﾀﾀﾎﾞはかっとび系だとよく言われますが
120ｋｍ以上の高速での安定性なども教えてください。
ﾊﾝﾄﾞﾙは軽めとかんがえていいでしょうか。

>>14
180はちょっとつらいかもね
ﾌﾙﾊﾞｹ入れて座高下げるｼｰﾄﾚｰﾙ入れればいいかもね

足回りがﾉｰﾏﾙだと高速域では安定しないかも
ふわふわして逆に怖い思いをすることもｗ

ﾊﾝﾄﾞﾙは・・・軽めなのか重めなのか分からないっす
自分的には重めかな？

車歴、用途は？いつも思うが、この手の質問は最低限の経歴わからんと、答えは無い。

>>15
やっぱり辛いですか・・・
乗るとなったらたぶんﾛｰﾎﾟｼﾞ入れるとは思いますが
ﾌﾙﾊﾞｹまではちょっと無理なんで微妙なところですね・・・

>>16
すいません、用途は町乗りが７くらいで峠走行（軽め）３くらいです
あと2ヶ月に一回程度ですが、一度に１０００ｋｍ以上走行（高速も使用）するんで
長距離運転が疲れないと助かります

今FTO乗ってます
以前はﾐﾗｰｼﾞｭのｸｰﾍﾟに乗ってました

>>17
あーﾛｰﾎﾟｼﾞやったわ
さっきまで思い出せなかったｗ

ﾌﾙﾊﾞｹでなくてもｾﾐﾊﾞｹでもﾛｰﾎﾟｼﾞ可なｼｰﾄﾚｰﾙはあるよ
用途がそれぐらいなら足回りはﾉｰﾏﾙでも大丈夫かな

俺は180でグラＶのノーマルシートだけど室内の高さはそんなに辛くない
今一番辛いのはハンドルとシフトレバーとペダル位置が自分好みにできないこと
膝がハンドルの下に当たって違和感がある。
シート後ろに下げるとペダルとの位置が合わない
あとシフト位置をもっと後ろにしたい

結構不満あるじゃん俺ｗ

>17
高速1000kmかぁ。ｲｲﾅｧ。おりもそんなロングドライブがしたいや。

それはともかく、2L車からの乗換えでは、高速の連続走行はちとキツイ鴨。
FTOも静かな車ではないと思うけど、スタの遮音レベルは間違いなくそれより下。
馬力はあるけど、絶対的に排気量からくるトルクに余裕がないので、速度によっては
常にブースト領域に掛かるようなコンスタントな巡航がし辛い。
高速に関しては、以前乗ってたピアッツァの方がよっぽど楽ﾀﾞﾀｰyo。

でも、二ヶ月に一度ならなんとかなる…かな。

走り・装備共ｸﾞﾚｰﾄﾞﾀﾞｳﾝ感は否めんだろう、山で身軽だがﾘﾔの落ち着きが今一。
長距離は比較対照より辛いが120�`位迄に汁。その辺よりﾊﾟﾜｽﾃは重めかも。
折れも180超だが天窓無しならなんとかなる、ｼﾌﾄが遠かったら長めのに交換汁。
広さはﾐﾗｰｼﾞｭｸｰﾍﾟのﾉﾘに近いが、比較対照が2Ｌだと全体的に評価は辛くなるぽ。

つまり止めとけってこった。
金に余裕があるなら2L以上の車にしたほうがいい。

前スレでは、失礼しました。疲れてたんです。ホントに…
>>14
俺は１７８だけどノーマルシートでもＯＫだったよ。
今はセミバケで、拳１つ余裕ではいるし。
ステア交換＋スぺーサーでシートバック寝かせるって方法もあるし、
ちと、邪道だが。

今回もﾊﾟﾔﾊﾟﾔさせて頂きます。

EP82前期海苔ですが、Fスピーカーを交換しようと試みたんですが、この車ヤケに外しづらい…
良い方法ないでつか？

ジャム男って絶対バタ子とハメてるぜ！！

明日は早起きしてターボのフェンダーに交換予定です。
既にバンパーとグリルはGT顔になってるので、ようやく前から見るとGT後ろから見るとX-Limitedになります。

…ただのニコイチ車としか思われないかorz

>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s氏
リアバンパーとサイドガーニッシュ(加工がムズイか)もキボン
Ｒ３３の４ドアＧＴ−Ｒみたいな感じで良さげ（　´∀｀）

でも普通の人が見たら｢スタって４ドアターボあったのね｣でおわりか(；´Д｀)

５ドアだた　ＯＴＬ

エアコンガス充填ﾃﾗﾀｶｽorz
何だよ二万円って…

1氏乙

そしてこのスレ卒業します。
さよならﾊﾟｿﾀﾞ号。今までどうもありがとう。

｜　　ﾊﾟｿﾀﾞヽ　　|
｜ .〔（ ´ー｀ ）〕....|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ…
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

泣いちゃダメでつ！
　　 ∧∧ ﾊﾟｰﾝ
　　(*｀Д´) 　 ∧∧
　　/　⊂彡☆))Д´） >>31
　 （,,＿/ 　　/　　|
　　　　　　　（,,＿/

>32
ﾂｯ込むのそっちかよ！w

>>26
おれのGTのリアハッチと交換しない？

みなさん３０万円あったらなにに使いますか？
吸排気以外で。

足回り

軽量ボンネットと発泡ウレタン

O/H

エロ本

30万円分もか！ｗ

>>29
ああああ(;´Д｀)R12もう無いからなー
R12対応の新ガスもあるらしいけどそれでも高いんだよなー（缶一個４０００円くらいらしい）
ガス漏れ治さないと夏場の充填で２回くらいするから・・・

漏れもエアコン治したい・・・

３０万・・　とりあえあずエアコン治してホイル変える。あとレーダーかナビ。

俺は13ﾏｿ出してレトロフィットしたぞ。
これで30万�`走らないと元取れない気になった。
そんなうちの子も、現在15万�`。

マルチレスで申し訳ないですが･･･。

>>27氏
朝６時から開始して１０時半まで掛かってようやく終了しました。
グリル→Fバンパ→左右フェンダー外しの工程なので思ったよりも
時間掛かってしまったorz

フェンダーの形状はボルトオンだったのですが、ガーニッシュの
サイドの部分がボディと干渉するためやむを得ず切断。
一部だけ幅広なスターレットになりますた。

>>29氏
エアコンガス２万ですか？高い気が･･･。
R12対応フロンでも一本2,000円とかじゃないんです？
私エバポレータぶっ壊れたときにフル充填してもらいましたけど、
7〜8千円だった記憶が･･･。

>>30　ﾊﾟｿﾀﾞ氏
お疲れ様です。何かトラブルでも発生してしまったのでしょうか？
新たな相棒との生活が想い出多き物となりますよう･･･。

>>34氏
ウィングつきハッチも惹かれますが、リアビューは
そのままにするつもりなので･･･。

>>35氏
30万あったら、AE111の6速ミッション＆LSD入れたいですね。
中古で揃えれば10万位で済むかな･･･？
余ったお金で追加メーターとレカロでも。
タービンＯＨも捨てがたい･･･。

>>35
82GTもう1台

サマージャンボに全部

>>1
乙

>>35
いまのところ不具合も不都合もないので貯金します

>>44
ＩＤがＧｉなのにＧＴとはこれいかに

82復活ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　 ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!

鏡面光沢！前からだけ見れば完璧に新車並みｗ
しかも修理屋の若いあんちゃんが気を利かせて
ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰじゃなく、ﾄﾑｽのやつをを探してくれてました
これにはﾏｼﾞで感動・・・涙出たよ！

と、同時に保険屋から書類が届いたんで支払い明細を確認したら、
ｽﾀの修理費が\415,000也・・・
相手に支払ったﾏｰﾁの修理費は\325,000ですた
10：0なんでこればかりは仕方のないことですが・・・orz

次からはもう事故らんように走りますYO
でもﾎﾞﾃﾞｨ側の光沢の薄さを何とかしたいです(´･ω･｀)

>>30　たまには思い出してね。

廃車にした車を供養するスレpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114335649/l50

>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s氏
画像うｐキボン

漏れも６速ホスィー　クロスとしても勿論だけど、
高速用にオーバートップが在れば…　

R12が一缶3500円で、充填に一万円かかるらしいです。
もうすぐ梅雨だし、直さないとヤバイよな〜…

ボーナスに期待しよう…

スタのヘッドカバーに色を塗ろうと思ってるんですがどんな塗料を使えば大丈夫ですかね？ついでにエキマニの遮熱板も塗りたいと考えてます。

ﾊﾟｿﾀﾞﾀｿよ永遠なれ（縁起悪w）！


R12かぁ。
もちょっと安く上がらないこともないんだけどｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
ま、きちんと直すに越したことはないやね。


>51
エキマニの遮熱板は耐熱塗料が必須。
ヘッドは事前に脱脂をしっかりやって耐油性の塗料なら大丈夫だと思われ。
ついでに内側のスラッジ落しもやって気分的に5馬力うｐ。

墨汁

>>49氏
うｐロダに画像入れて見ました。
良かったら見てやってください。

>>49
6速入れてるけど高速で燃費伸ばしたいとか考えてるんなら逆に燃費落ちるよ。
ファイナルが5速に比べて低いから加速は良くなるけど5速より1000rpmは
余計に回さないと5速の時のスピード出ないし、トップエンドでの最高速も落ちる。

>52
詳しく

>いだてん氏
情報ありがとうございました。ホムセンで売ってるのでも大丈夫ですかね？

>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s氏
画像拝見させて頂きました。
前後ツートン(？)ですが、全塗装するんですか？

>>55
燃費もだけど高速で巡航する時のＥ／Ｇ回転数を低くできないかなぁと、、、
今計算したらギヤ比、確かに低い。orz
Ｃ５２のファイナルギヤが使えれば、ナイスなのに…

しょうもない質問ですが、EP91スタをフロアジャッキでジャッキアップ
しようと思っているのですが、ポイントはどこでしょうか？
ウマは純正ポイントで良いでしょうけど…

このﾈﾀはﾃﾝﾌﾟﾚ追加してもいい気がするﾅｰ

>>58氏
敢えてあのままの色で行くつもりです。
というよりオールペンする金がナスorz

給料嫁さんに握られてます･･･。

もしも塗るなら、GT-Rにあったミッドナイトパープルが
いいな〜と思っておりますが。

紫の車は塗って後悔すること請け合い。
漏れが言うから間違いない。

>>59
フロントならロワアームの付け根。

リアは左右の後輪を繋いでいるビームのショックの真下辺りですかね。
間違っても真ん中でジャッキうｐしないように。

ていうか、普通のジャッキアップポイントで上げておいて、上記箇所に馬をかう方が普通かも。
ジャッキなんか純正で十分ですよ。

このスレのまとめサイト作ろうと思うけど需要ありますか？
具体的な内容は過去スレのdatの保管と、過去スレに基づいたFAQ、その他+αです。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s氏
深夜紫（・∀・）ｲｲ!!　８２には、合うと思われ。
おこずかい貯まったら、またうｐキボン

>>59
基本的な事は、ディーラーで｢サービスマニュアル見せてくださいな｣しましょ。
Ｆ、ラジエターコアサポート
Ｒ、アクスルビーム

　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　　んvﾍゝ
　　　　　　　i　　　i
　　　　　　 ﾉ (；ﾟДﾟ) ＜イイネ>>64
　　　　　 / （ﾉ 　　|）
　　　　　 |　　　　　!
　 　 　 　 ﾞ:､..,＿,.ノ
　　　　　　　 U U

>>64
おながいします！

>>63さん
>>66　5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞさん

ありがとうございます〜。下を見て確認してみます(･∀･)
この間ﾈｯﾂに行ったときに聞いておけば良かったなぁ…。

日産の４ポッドキャリパー流用できるらしいね

日産の４ポッドキャリパー流用できるらしいね

　　 　 　　　　 ,... -‐'''ニ￣三二ヽ
　　　　　 　,∠二二∠..--――／| 　 　 　 　 /￣￣￣￣ヽ
　　　　　∠＿＿――_,,... -‐''"///|　　　　∠　　　 よ…　｜
　　　　　|―三'''"￣|｜| ﾉﾉ,,ノ／／|　　　　　ヽ＿＿＿＿ノ
　　　　　ヽﾉ　　ミ､､/-''""`ヾ／／ﾆﾄ､_　　　　 ／ミ''ヽ
　　　　　///　 /　　　　　l　 ヾ　/^i///￣`ーj |.| ト-'┴-
　　　　く〈〈　 〔__　 　|;:::　ヽ　〈_//ﾍ|j_j_jj_jノ_ﾉﾉ／:::
　　　./　＼＿／ヽ| /__,,..-;;;､　　2 /　 ヽ:::::: 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 /　　 / |テｯvﾚ`‐'ﾆ!ﾂ7　　 |‐'| !､　.|::: 　＜　ＦＦはＬＳＤをいれて　|
. 　 |　　　|　 | ￣ヽ　`‐　 　 /　:|　|__| o|――-|こそ生きる価値ありと　|
　　|　　　| 　 :|　　|　　　　　l:　　| /.o.V'::　　　 |　何度も言ったよ　　　｜
　　ヽ. 　 | 　 ::::ｌ. └'　　　　 l ／/`―/::::.........　|　なあ…………　　　　 |
　　/ 　　|　 :::::::::l ^二”`　 ／二二========= ＼＿＿＿＿＿＿_＿__ノ
　　ヽ 　　l:::::::::::::/|＿＿／::::　〇::
　　 / ::　 ヽ:::::::::| |::::::::::::::::
　　 `ｌ:::: 　::::ヽ::::| |::〇::
　　　| ::::　 ::::::::`ヽヾ::::
.　　　| :::: 　　::::::::::＼ヽ――――――

やっぱりLSDっていれるべきなのかな・・・（・ω・）
なんかおとなしくなりそうで気が引ける・・・

目的によんべ。街海苔ばかりなら宝の持ち腐れどころか、ただの無駄使い。

でもLSD入れずにエンジン弄る無駄使いは普通なんだよな。

>>75
禿道。やれやれ（´･ω･`）

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒(　`Д´)<ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！ヤダ！エンジン弄らなきゃヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ⊂ﾉ

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,　　 `ヽｰっ　 　　ｳｰﾝ…
　　　　　　　　l　,3　 ⊃∪_つ 僕のｽﾀｰﾚｯﾄは280馬力だぞ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''" 　　　ｲﾝﾌﾟやFDにも負けないぞ…ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

脳内設定なのか・・・

インリフトしないような高速コーナーじゃLSD入れてても入れてなくてもあんま変わんね？
それとも入れてたら巻き込んでくの？

>>79
完全にリフトしなくても空転するし、空転すると姿勢が乱れるからね、あった方がいい。
それに、そんな高速コーナーばかりのコースってどこ走ってるんだ？

いだてんとかいう香具師はエボインプに負けねーとか書いてたよなﾌﾟｹﾞﾗ
やっぱり脳内かよwwwwwwwww

そんなんじゃ釣れね。
俺なんかGT3に負けてねぇもん。

町乗りスタでも、スタビライザー入れたらロールがましになるかな

とにかく、交差点を曲がるときのロールを何とかしたいです

脚が柔らかすぎなのでは？
車高ガッチリ落として、硬いサスにしる！

街乗りなら乗り心地を犠牲にしない強化スタビライザ入れるのがこのスレの定石

それやっとるがな（´･ω･`）

前から思っていたんだけど、
スタの強化スタビってフロントだけでしょ？
フロントだけ入れてバランス崩れないんかいな。
社外の車高調とか純正に比べて比較的リアが固めなのに、
強化スタビだけだとフロントだけ固めになっちゃうでしょ？

強化ｽﾀﾋﾞは道路上のﾌﾞﾂを拾う諸刃の剣

リアにスタビなんてないよ？

82GT乗りですが、加速、減速時にリアのどこかから、
カラン…カラン…って音が聞こえるんです。
多分何かが外れて振り子みたいになってるんでしょうが、
とても気になります。
同じ症状になった人いますか？

>>90
鳴ったことはないけどマフラーに一票。

>>90
漏れのは足回りからカコカコカタカタ聞こえるぜ
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞじゃね？

>>88
？
>>89
あるよ
交換不可だけど

>>93
すみません、リアのスタビってどれのこと言ってるのか教えてください（；´_ゝ｀）
ラテラルロッドのこと？アクスルビームのこと？
整備書でいくいら探してもリアにスタビなんて見つかりませんorz

>>94
アクスルビームの中の丸棒
トーションバー方式ってやつ
形式によっては付いてない

>>95レスthxです
でも、タイヤの軸線上にそんなものがあっても、ねじりモーメントって発生しなくないですか？

>>96
発生するよ
ロワアームの支点は軸線の前だから

なるほど・・・。
勉強になりました、ありがとうございますｍ（＿）ｍ

>>88
ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰの間違いじゃないの？

>91左側から聞こえるので多分違うかと。

>92この前ホーシングごと換えましたが？

ところで、EPのバックタービン音ってなんであんなに変な音なんだろう。
JAMのデモカーみたいな音がいいのに（´・ω・｀）

エアクリ外してキャブクリーナー吹いて
元に戻したと思ってたら吸気温センサー付け忘れてそのまま200キロも走ってた。
もうぬるぽ(っД`)

>>102
かわいそうだが


がっ

>>101
ヨタは純正ﾌﾞﾛｰｵﾌ？で皆に判り易いよう変な音にしてるのかと。

>>102
あんたのレスで漏れは一年(約2ﾏｿ�`)外してほったらかしにして走っていたのに今気が付いた。
サンクス(･∀･)

>>104
ブローオフをキャンセルしたときに出る、ピロロロロ・・・って感じの音のことです。

走ってるとなんかシャリシャリ音がする

カキ氷？

しゃしゃり出てきたのかも。

サンバに合わせてかな。

窓開けると（窓開けないと聞こえない）速度にあわせてシャリシャリ音が出るんだよなあ
最初はローターの錆が原因かと思ったけど違うっぽいし
誰かこんなことになった人いない？

>>111
漏れのもたまにシャリシャリするんだけど、ピストンシールの戻りが悪いのか伽利パーが
渋いのか知らんが今は消えてる
ハブベアリングは換えてるからその辺りかも

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　　
　　　　　　　　./ ,' 3　 `∩ｰっ　 ｳｰﾝ･･･
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ 　　ﾎﾞｸﾁｬﾝのｽﾀﾚﾄも
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"　　　ｼｬﾘｼｬﾘ言うんだぞ…ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

お、俺のもする・・・なんだろう・・・

>>113
朝立ちかよ！ｗ

パッドの面取りやってみれば？

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　　
　　　　　　　　./ ,' 3　 `∩ｰっ　 ｳｰﾝ･･･
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ 　　ﾎﾞｸﾁｬﾝのｽﾀﾚﾄは
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"　　　ちっちゃくて早いぞ…ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

スタを車検に出しますた。代車はプロ箱。
最近の車はブレーキやらアクセルやら触るだけで効くから馴れない。
デラから出るときにいつもの感覚でブレーキ踏んだら思いっ切りガクンてなってメカの人に笑われた(っД`)

ちょっと質問ですが、91グラのスタビを交換していたのですが、
リンクも外してしまい、もともとの方向が解らなくなってしまいました…。

リンクは、丸くなっているほうが前ですか？ボルトが出ている方が前でしょうか？

>>119
ボルトが前

ウｐしました

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

,'

今日、ホームセンターに行ってドリンクホルダーを購入。

スタタボに取り付け完了。ｺﾝﾋﾞﾆで飲み物購入。

出発ー・・あれ？ LOモードを押した覚えないのにLOモードになってる(；ﾟДﾟ)
ドリンクホルダーの支えの部分とLo/Hiのボタンが重なってて飲み物を入れると強制Loモードｗ

結局飲み物は今までどおり助手席っと・・・ｗ

>>122
つ[運転席側]

>>122
つ[強制LO解除]

>>122
あるあるｗ俺のは82後期型だけど同じことした

今は他車ならコンソールボックスがある辺りの少しだけある平面に
粘着シートタイプのスプリング型ドリンクホルダー付けてる。

あとちょっと聞いてくれよ、７月で11年の車検になって13万km以上
最近急にあちこちガタが来始めてちょい欝
今まで何もなかったエンジン周辺もさいきん曲がりながら加速すると
低回転域でｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ音がするし、天井も地の白い色が見えてきた。ﾊｱ

>122
あ、オレも〜。つーか、つけれるのは運転席側のほうが良いような気がするよ
逆に、飲み物入れているときはリミッターの意味でLoモードとかね。

>125
もう１０年モノだし、痛みが目に見えてくるよね〜
一度、点検に出せば良いですよ。
あと、天井の塗装代は４万ぐらいかな〜。フロントガラスを外すと
もっとかかる。

余談だけど、オイルは純正つかってこまめに交換、ガソリンも廃屋つかっていたら
１０マン走っていても全然元気だよ。

>>126
純正オイルの方がいいんですかね？
100％合成のオイルを3000-3500kmぐらいで交換してるけど。

ハイオクは入れたことがないです、どう変わりますかね。

ここ一年急にオイル食いがひどくなってきました、いよいよかなぁ
なんかかわいがっていた猫の老化を見てるような気分です。

漏れはSUMIX100%を使ってまつ。たまにSUMIXは売り切れてる。
3000〜4000kmで交換でつ。

>>122
漏れの時は自動的にリアのヒーターが作動しますた。

エンジンとデフのオイル交換終了！
午後はドライブだ！

>>127
126じゃないけど廃屋にはエンジン洗浄の効果があるよ
俺の91後期もずっと廃屋で15万ｷﾛ突入だがまだ元気
しかし100%合成をそんな頻繁に交換するとはうらやますぃ
車も喜んでいるよ

>127

　交換推奨距離内でオイル交換をされているようですから問題ないですね。
純正オイルのほうが基本を抑えているから無難だとよく聞くので。
　廃屋は洗浄剤が入っているのでエンジンがきれいになりますし、
長持ちしますよ。燃費も向上します。

オイル食いがひどいなら、オーバーフォールとかやられてみてはどうでしょうか。

>>125
同じく82後期型ですｗ

>>128
中央の運転席側に取り付けるとリアヒーターかハザードが作動しそうです

ってことで飲み物を入れてるときはﾘﾐｯﾀｰでﾏﾀｰﾘ運転するってことにしましたｗ

漏れは吹出し口に引っ掛けるタイプのドリンクホルダーに500mlのペットボトル置いてたら、
段差で跳ねた瞬間に吹出し口のルーバーが折れた。

102氏の書き込みを見て、ＫＵＲＥのクリーナーキャブを使ってみました。
「インジェクター車はガソリンタンクに入れる」となってるので、
3分の1位吹き込んで、その後エンジン掛けつつエアクリ外して
吹き入れたんですが、かなり吹けが良くなりました。汚れていたのかな･･･。

ところで皆さんはオイルクーラー装着してますか？
そろそろ暑い時期になってきたので、装着を検討しているんですが
キットものはトラストからしか出ていないので、汎用タイプを買って
純正インタークーラーの位置にセットしようかと思ってます。

皆さんの装着位置、使用メーカー・インプレなどありましたら
ぜひ教えてください。

カップホルダーは純正オプションのダッシュボード上に置くタイプ
使ってる人は居ないの？

教えてほしいのですが、ＥＰ８２のＡＴなんですが、
シフトノブを交換したいんですがどうやって取り外すか
教えてください・・・

グラＶ前期の純正シートって静電気すごくね？

>134 持ってるけど
・フロントガラスにつっかえて500mlのペットボトルは置けない
・小物入れの中のコインホルダに置いた小銭が走行中にチャリチャリやかましい
等の理由で使ってません。

>>133
グラＶ海苔のぶーすとうｐ仕様ですが、ブーストうｐした際に油温メーターつけたら
峠でちょっとやんちゃしたくらいで油温がすぐ１３０℃とか逝っちゃってたんで精神衛生上
トラストのオイルクーラーキット付けました。
通販で53000円くらいだったかな？
メーター付ける前は油温なんて気にしてなかったんですが、もしかしたらその頃からガンガンに油温上がってたのかと思うとｶﾞｸ((ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙ
付けたら2速3速全開でガンガン踏んでも９０℃で安定してます。
トラストのやつはラジエター前に取り付け推奨になってますが水温も90℃で安定してるのでラジエターの邪魔にはそんなになってないかと。
どんなにいいオイル入れてても油温上がりすぎるとすぐオイルがだめになっちゃうらしいんで、踏むなら付ける価値有りかと。

(´・ω・`)

>>138
トラストのキットって、サーモ付いてる？
もし、無いなら冬は、どーかな？

>>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s氏
Ｅ／Ｇクリーナー(コンディショナー)とても（・∀・）ｲｲ!!ですよ。
フォームタイプでスロットル辺りから注入、一晩置いて
次の朝エソジソ掛けると、マフリャーから煤がモクモクと、、、
吹けが軽くなって、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ただ、ピストンリングの合い口からクランク室に入ってオイルに悪そうなので、
漏れは、オイル交換前にやってますが。

>>136
たしかに凄い。
車から降りるのが正直怖いときある。

>>140氏　参考になります。
思いついたときにエンジンコンディショナ吹いてます。
んで一年に一回位プラグ外してプラグ穴から豪快に吹いて
暫く放置。エンジンかかりにくくなりますが…
プラグ穴から吹いたときゃ確かに効果を実感できます。
でも140氏の言う通りやっぱオイルにゃ厳しそ…

>>142
いろんなメーカーから出てますが、
日産純正が一番（・∀・）ｲｲ!!らしい。

>>140
トラストの、サーモスタット付いてますよ。
作動温度71℃〜85℃±2℃だそうです。

こないだ付けたばっかりなのでまだ冬は体験してませんが・・大丈夫じゃないかと。

>138
うちのスタには、エレメント移動ブロックが付いてるんで、
コアとホースだけ買って付けようと思ってたんですよ。

サーモ付いてると、オイル交換の時に古いオイルが抜けないだろうし。
オイルクーラー付けてる人、どうしてる？

サーモ付いてても無くても、ホースやコアのオイル抜けなさは大して変わらん。

>>146
ホースの取り回しを上手くすれば、抜けやすくなるっしょ。
エレメントが低いとこにあれば、コアの中のオイルも抜けるだろうし。

信号待ちしてたら後ろからマーチが御釜
前のレガシィにごっつんこ
（´・ω・`）スタ全壊やがな

８２GTにF９ｋ、R4kのバネの組み合わせって変でつかね？
峠がメインなんですが、F5kだと柔らかいと思ったので・・・

（´・ω・`）っζ全壊したTRDの直巻バネ10k

えらく昔に71番を取り損ねた脳内のおりが来ましたよ、と。


オイルクーラー付けずにTC2000を走ったら、オイルパン油温で130℃　orz
エンジン壊した　orz

オイルクーラー内の抜け切れないオイルは仕方ないと割り切って交換サイクルを守ってまつよ。




ところで、どなたか82GT用のサイドモール・ステップ一式（色：グリーンメタ）欲しい方いらっしゃいますか？
どうせ捨てちまうものなので、改造用などに入用の方がいらっしゃったら差し上げるでつよ〜。
近隣配達可。

書き込んでる間に>148が…

ゐ�`>148

>>148
（`・ω・'）投げやりになるなやがな

>>148
またスタにするんでしょ？
いいブツ見つかるといいね。

>>148
体は無事そうで良かったやがな(`･ω･')

82GT後期に71のリアタワーバーって装着できますか？
安く売ってたんで使えるなら買おうかと思ってるんですが・・・
無理でしょうか？

>>138氏
トラストのキットですか。いいですねぇ。
最近はおとなしめの運転ですが、高速なんかじゃ結構踏むので
やはり油温は心配です。
前置きI/Cの予定なので、上置きしていた部分にオイルクーラーを
置こうかな･･･と考えているんですよ。
でも、これだと前置きのようには冷えませんかね･･･。

>>140氏
エンジンコンディショナーもいいですか。
普段ハイオクだから燃焼室はそんなに汚れてないかな？
と思っていたんですが、効くならやってみたいですね。
今回キャブクリーナを吹くに至った理由は、ブローバイを
インテーク戻しにしているので、かなり汚れているんじゃ
ないかと思ったからでして。実際、吹けが軽くなったので
汚れていたのかな･･･と。

>>148氏
ご愁傷様です･･･体が無事で何より。
首の痛みにだけは気をつけてください。
低速でも、追突食らうと地味に痛くなるので･･･。

今気付いた。
>>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s氏
↑　逝ってきます。orz

かまを掘ったり掘られたり
ﾊｰﾄﾞｹﾞｲ達が集まるｽﾚはここですか？

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　 ・゜゜・｡　　
　　　　　　　　./ ,' 3　 `∩ｰっ　 ｳｰﾝ･･･
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ 　　も、もっと･･･
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"　　　　 ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

スタタふぉーーっ！！

インナーサイレンサーツッ込むと排気音がﾌｫｰｯ！

>>150
かわいそうだがAAにワロスｗ

EP82に乗っている者なんですがちょっと質問させてください
先日RS☆Rのダウンサスを兄に頼んでﾔﾌｵｸで買ってもらったのですが商品がEP91用だったんです。返品するのも面倒なのでもし装着できるのならそうしたいんですが可能でしょうか？詳しい方お願いします

>>164
商品コードT003TDの
EP82NA用を、EP91NAにつけてたけど大丈夫だったよ

>>165さん
レスありがとうございます。大丈夫みたいなんですね！よかった〜 明日つけに行ってきます(ﾟ∀ﾟ)

あと先ほどsage忘れてすいませんでした(´ω`)

つかぬ事聞きますが塗装に艶がないって原因は何が考えられますか？

最近停車中にぶつけられましたが修理代が8万少しでした、自分は
乗ってませんでしたが。損害はバンパーに真ん中辺りから
右端まで傷が入り右ウインカーが割れました。
修理はバンパーはパテ入れでウインカー交換だけでした。
アライメントも調整して貰いました。妥当ですか？

塗装がへたくそ

誤解させてしまいました、塗装の艶は元からです。
物損で塗装して貰った所は特に違和感がありません。

さすがに新車のときは艶あるだろ

>>169
そんなあなたの愛車に輝きを取り戻す！
オーリー・ゴールド！！






いや、冗談でなく結構ｲｲ。漏れのルフレ白だけど、
だまされたつもりでドンキで買って使ってみたら、他のWAX使う気なくなったYO。
ただ、コンパウンド入ってるっぽいので濃色車に使う勇気はないでつ。

ここで聞いたのが間違いでした、ここは判っていても知らん顔して
自己主張する場でした。少し車の事わかると思って偉そうですね。

過去ログ倉庫作りました
10以前のdatファイルお持ちの人がいたらうｐしてくれますと幸せ

http://starlet.s145.xrea.com/

>>173
乙です。
これから有難く拝見致します。

>>167
塗装には通常の色と、艶出しがあったと思う。。。。たしかｗ
艶ってのは、塗装表面の粗さが非常に細かくツルツルな状態を指すと思った。
で、新車の塗装は電気的に吸着する方法だった希ガス。
だから後から塗っても綺麗な艶は出ないとおもったんだけど、、、

漏れのハンパな知識に誰か助言を。

そうそう、>171で思い出したけど、
100円ショップでSONAXの1200ってコーティングシャンプーが売ってたから
つい衝動買いしてしまったよ。
以前ホームセンターで見かけたもので、100円だったからつい・・・
使った事ある人いる？スレ違い申し訳ないんですが。

たったの1時間足らずで間違いだとか言い出す気の短い人へ。

アライメント調整まで込みなら妥当だと思う。
ただ、バンパーを中古に交換ならもっと安くすんだと思う。
停車中にぶつけられたということは相手の保険での修理だろうから安くしなくてもよかったんだろうけど。

ブーストリミッターが効くとき
エンジンチェックランプ点かないんですが
どうなんでしょう？

昨日の雨で浸水しますた…
運転席足元のマットが濡れる位びしょびしょ。
床板のグロメットを疑ってアルミテープで防水したけど
そこは問題なかった。
するってーとどこだろ？

>>１７８
今ツアラーＶ海苔ですがブーストリミッター効くと
エンジンチェックランプ点灯しますよ、
同じ豊田車なのでスターも点灯するのでわ？
ちなみにディーラーで自己診断かけると、過給異常が記録されてます
気になるようでしたら試しにディーラーに行ってみては？
あぁスターに乗りたいぃ、、、。
ツアラーは重くてダルい、、、。

>>167 >>172
貴方みたいな方がいるから、教える気も失せるんじゃないでしょうか？
私はこのスレを最近見始めましたが、2chの中ではかなり良心的な方の集まるスレだと思いますよ。

半年程前に車を全損してEP82の丸目4灯に転向しますた。強化アクチュは入ってる
のにFCCの類が無いので乗りにくいでつが…でも面白いですなこの車。

>>178
漏れの場合はカット時にエンジンチェックランプが点灯します。ただ、カットの具合
によっては点かないケースもあるみたい。

華麗にスルー

一応、塗装について解答しておくかぁ。

一般的には自動車の塗装は4〜5層で形成されています。
金属の地肌にサフェーサー。色は白か薄い灰色。塗料のアシツケと地肌隠し。
塗料2〜3層。黄色などの地肌が透けやすい色は厚めに塗る。
車両価格が高い車の塗装が綺麗なのは、塗料の質よりも塗りの厚さと仕上げによるところが大きい。
最後にクリアを吹く。塗装面の保護と艶出し。

人間の視覚は、光が当たって反射するベクトルによって色を認識しています。
クリア層はその反射を均一にする役目も持っており、少々塗装ムラがあってもクリア層が
一定の反射率を保つので均一に見えるんですね。
クリアが剥げてしまえば塗装面の荒れが進んで、光が均一に反射されなくなるので艶がないように
見えますし、場所によって塗装が薄くなったりもしますね。


ちなみにトヨタの最高級車センチュリーの黒は、塗料自体はスターレットと同じものを使って
いまつが、塗りの回数を増やすこととクリア層の磨きを含む仕上げに掛ける手間の差であれだけの
艶を出しています。さすがｲｯｾﾝﾏﾝ。

>179
カーペット剥がして確認した方がよいと思われ。
あの辺りはエンジンルームからの配線のグロメットやらステアリングシャフトの部分やら
開口部分が多いので、どっかのシールがヘタっててもおかしくない。

漏れが特定できたら、応急処置として家屋用エアコンの配管なんかに使う耐候性の粘土が
ホムセンに売ってるのでそれで埋めるってのもアリ。
ただし長期間の使用による金属面の劣化なんかは調べてない（まー無いとは思うが）ので
あくまでも応急用にね。

レス謝謝
いちお絨毯めくってみたものの原因特定できず。
連成計やら温度計の配線をバルクヘッド通してるけど
こんもりとコーキング盛っといたしな…

ということで修理屋に持ってった
預からないとわからんとのことで入院しますた。

ワイパー根元のあみあみ部分？か、舵棒あたりが怪しいとのこと
ウィンドガラスかも、ガラス外して…とか言われたときゃちょっとびびった。

原因究明次第報告す。
長文すまそ

Netzでトヨタ純正LLCの工賃込みはいかほどですかね？
いまはSLLCなのかな？？

Netzに聞けばいいのに…


(´･ω･｀)

SLLCの交換は工賃込みで5672円だった。
ちなみに旭川のネッツ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。グランツァＶは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。グランツァ、しかも中古に乗ってまだ3年のくそがきだが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やパチンコ屋で、よく「グランツァＶいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%トヨタ車に乗ってるんだよ。
グランツァＶやレビトレじゃない。その他のトヨタ車な。グランツァＳとかｂＢとか。ヴィッツＲＳとか。
ひでえ奴になるとパッソレーシーとか。あえて「その他のトヨタ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「グランツァいいっすねえ」の中には「同じトヨタ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はグランツァＶとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
グランツァＶと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。グランツァＶに乗ってる奴はそんなことは
いわない。スタレットＧＴに乗ってる奴もそうだろう。レビトレやシャレードデトマソ乗りでも同じだ。ファミリアＧＴ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のトヨタ車」に乗ってる奴はそうじゃない。スターレットのターボ、そしてトヨタの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のコンパクトに乗ってる奴らだよ。
スポーティグレードってだけでターボと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。氏ね。
　誤解のないように言っておくが、旧スタタボ乗りには敬意を表してる。スタタボ乗りは「その他のトヨタ」乗り
とは違う。グランツァＶを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、グランツァＶは孤高。
その他のトヨタ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ｱﾜﾜヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ ｱﾜﾜ

痛々しい・・・・

>>190
頭文字　ネ申（NAでATの三菱GTOの中の人）　みたいでｷﾓｽ

懐かしいコピペだねぃ。

元ﾈﾀはNSXだっけか。

>いだてん ◆sEP71T6qxY氏
元ネタＮＳＸだったんだ〜
これのスープラ版見たことあるＹＯ

流れぶった切ってスマソだけど…EP91のグランツァVの初期型には、
ルフレとかと同じブルーメタリック色が存在してたらしいですけど、
これはホントですか？

（自分は、初期型の青ルフレ乗りなんですが、グラVの純正リアスポが
なかなか気に入ってしまい、ディーラーにでも注文してみようかなと
思っていたので…。）

この間とあるショップの走行会に行った時のことです。

休日ということもあり多く車が止まってありました。シルビアやハチロク
、エボやＧＴ−Ｒといったまあサーキットではよく見かける車種です。
俺の友人は受け狙いかパッソレーシーで参戦しました。

広場ではいろいろな交流が行われており、俺自身もいろんな人と友達になり
ました。そんな中一台のグランツァＶが現れ、トヨタ党の友人は「グランツァいいっす
ねー」などとすかさず声をかけてました。しかしグランツァのドライバーは挨拶
することなく友人を無視して去っていきます。他にも声をかけてる人がいま
したがやはりそのグランツァのドライバーは無視します。しかも時折嫌悪感にあ
ふれた表情をうかべながら。
しばらくしてピットの方へ目をやるとさっきのグランツァのドライバーがいまし
た。しかもなにやらハチロクのドライバーと楽しそうに談笑してます。あまり聞
きとれませんでしたが「グランツァはここを・・・」などと話してます。まあ
チューニングの話でもしてんのかと思いながらその場はさりました。
そしてその日は何事もなく走行会も終わり、家路につきました。それから数日
後のことです。

孤高のコピペが車板に貼られたのは。

>>195
ルフレと同じか判らんが、ブルーメタリック色が前期グラに存在してたのは事実。
何処かのネット車カタログや中古車サイト見てみ。で、付くかも含めＤで確認汁。

>>197
おお、情報ありです(･∀･)ﾉ

なるほど、実際にディーラーで、聞いてみます。
(スポ幾らするのかなぁ…)

このｲﾀではあれだけの長文が貼れるということをいま知りました

つか長文うぜえんじゃｳﾞｫｹ。

このコピペ初めて見た
どこが縦読みかマジで悩んじまったよw

今晩は。最近外車でも、ハッチバックなコンパクトカー？を見かけるようになりました
（プジョーやゴルフとか）
スポーティーでエアロもついていたりして、うらやましく思いながら、
自分もエアロを付けようと思いました。
TOMSやLIVESPROTSのやつがなかなか格好良いと思ったんですが、
過去ログでバンスポは割れるとかあるんですが、そんなに簡単に
割れるんでしょうか。
写真で見る限り、それほど地面に塚づいているとは思えないんですけど、
つけている方は、スーパーの縁石とかでぶつけることも多々ありますか？

最近よくゴルフGTIのCMをみるたびに何かスタと同じ臭いを感じる。
値段は高すぎですが・・・

>>202
流行のFRPじゃないから簡単に割れるよ
当たる時ちょっとでもｽﾋﾟｰﾄﾞが乗ればﾊﾞｷﾊﾞｷｗ
心配ならﾘｯﾌﾟ部分には発砲ｳﾚﾀﾝでｽﾌﾟﾚｰ汁
気休め程度ですが

漏れのﾄﾑｽﾊﾞﾝﾊﾟｰは見た目は綺麗ですが、裏を見ると補修しまくりですｙｐ

>>203
あれは結構好みだ
でも今乗ってるグラVをあと4年くらいのって82丸目4灯でも考えてる俺がいる

ゴルフGTIはデカ杉な希ガス。
まだMINIｸｯﾊﾟSの方がいいな。
今の日本車にはﾎｽｨはちばく無いなぁ・・・
新インプ（はちばくね）とCOLT3ﾄﾞｱタボーの日本販売に期待。

GTiのDSGはその手の中で、今一番優れてるらしいな。


買わないけど。

ゴルフR32はどうよ？

ありゃ、ｲﾝﾌﾟで言うと22Bみたいなもんだな。

買えないけど。　　　　　　　　　　　　　　ちょっとスレ違い続き杉sage

ゴルフGTIいいですね。いじったりメンテするのが大変そうですけど。

でも、そんな私が一度乗ったみたいのはバイパーだったり。
どんな走りをするのか体感してみたいですな。

ところで、今度エンジンルームの見た目チューン（ｗで、細い配管をシリコンホースに置き換えるつもりなんですが、殆ど６パイですかね？

この間４パイ買ったら入らなかったもんでorz

４パイのホース４mも何に使おうかな…

４メートル離れたジュースを飲む

最近EP82を買いました。純正のﾌﾞｰｽﾄ計の最大(＋)の所だとﾌﾞｰｽﾄ圧はいくらくらいなのですか？

いじってなければ0.65からせいぜい0.75

ありがとうごさいました！

91スタのATって電子制御？

グラＶのみ電子制御

82GT/AT 常時PWRモードで走っていたいけど、燃費悪すぎ・・・
スイッチをもう少し手が届きやすいとこに配置して欲しかったなぁと思うなり。

「グランツァV」と 「グランツァVエクセレントパッケージ」の
装備の違いを教えてください。

手元にある後期型のカタログでは、エクセレントパッケージには

1_電動格納式リモコンカラードドアミラー
2_ウォッシャー連動時間調整式間欠フロントワイパー
3_UVカットウインドゥガラス（全面）
4_パワーウインドゥ（運転席ワンタッチ式・挟み込み防止機構つき）
＆ドアキー連動式ドアロック
5_ワイヤレスドアロックリモートコントロール（赤外線式）

が装備ってなってる。
ホットハッチ的には、なくてもいいものばっかりだな。

グラV後期・・・30キロも重くなってホットハッチ的にはいらんものばっか・・

俺の前期にその装備全部付いてるってことは
エクセレントパッケージってこと？

スレタイが半角で検索しても引っかからなかったorz
>>210
所々６パイがあるね。けど４パイのもあるよ。
６パイの赤でツヤのあるシリコンホース探してるけどある？
キノクニのはツヤが無いらしい

>>219の補足として後期グラ系ｴｸｾﾚﾝﾄP、助手席もﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰ付ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰになる。

ゴアボディって後期からだったかな、+30�`は主にそれかと>>220

前期グラ系ｴｸｾPのUVｶｯﾄｶﾞﾗｽは全面で無かったかと、まぁﾌｲﾙﾑ貼ってれば大差無い>>221

>>211氏
ただのジュースでマックシェイク気分が味わえてお得･･･！？

>>222氏
情報有難うございます。
私は青色でまとめようと思い、またトヨタ車なので
ＳＡＲＤの奴購入しました。（今日６パイも注文）

ＳＡＲＤの奴も赤色あるようなので、一度ご覧になっては？
ＨＰに画像はないですが、ヤフオクに出品あったので、
パッケージは確認できるかと思います。

ＳＡＭＣＯもありましたが、つやはなさそうです･･･。

>>223

ゴアは前期からナリよ。

というより、最初にゴアで設計されたのが91スターレット。

>>225
そ。
んでもって、そのゴアをよりゴアアアアとするために後期は+30キロなり。
走りの剛性にゃ関係ないんだけど。

有難うございます。
とても参考になりました。

衝突安全の点が欲しかったんかな、まぁそれはそれでいいけど。

>>195です。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=908005052190820240040&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=

本当にいたんですね、青グラ。

この色もカッコいいと思うんですけどね〜…。

4E-F(T)Eエンジンの出力特性図ってどこかネットにないですかねぇ？

>>230
俺も見てみたいな。

いま、HKSのハイパワーマフラーを付けているんですけど、 
下に結構はみ出ていて、車高を50mm落とすと段差等で、 
結構擦ってしまっています。 

音も結構煩いので、レガリスRに変えようかと思っているのですが、 
これって、ハイパワーマフラーに比べて排気効率とか最低地上高とか 
如何なんでしょうか？ 

メインパイプ系が同じφ60なんで、排気効率はそれほど変わらないかな 
と思っているんですが、両方のマフラーを知っている方がいましたら 
インプレお願いします。

>>230
>>231
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/report/power.htm
これの下段あたりじゃダメかい？

>>229を開いた瞬間に
迷う間もなく『とても欲しい』に一票入れてしまった
８２Ｇｉ乗りの俺が起きましたよ　ﾉ　ｵﾊﾖｳ

おれは『欲しくない』に一票入れました。ﾉ　ｵﾊﾖｳ

何だ〜、ブレーキアシストって後期でも付いてないんだね。
電子制御ブレーキ分配機能も付いてないんだね。

そんなアブない機能は要らん！

>>222氏

追加です。ちょいと検索掛けてみたのですが、
JURANのシリコンホースや、M's(K&N)のシリコンホースにも
赤色ありましたよ。詳細な色合いは、現物を見てみないと
何ともいえないのですけどね。

一応、参考までに･･･。

流れをぶった切って
俺の91後期はもう１５万ｷﾛ越えたんだが
そろそろ乗換えかな？と思う
このスレの住人なら何に乗る？
俺は家族がじき増えるので４ドア、高速かなり使うからハイパワー
さらに雪国ということで4WD
価格を考えると中古のランエボ、インプ、Ｂ４辺りかなと思うんだが

家庭が大事ならランエボだだめだと思う…
インプレッサだった当然WRXだろうけど、なんだか独身御用達みたいな感じだし。
インプレッサのNAはEP91のNAより遅いよ。
B4がいいんじゃないかな？
特にコストパフォーマンスから見てB4の2.0R

パルサーGTI-R
ストーリアX4
セリカGT-FOUR
ギャランVR-4

New ゴルフ GTI

すみません、9.2万キロ走行のEP82 N/A乗りなんですが、最近オイルの消耗が激しく
ゲージのFのところまで入れても、1500キロくらい走行すると半分になってしまいます。
OHする予算もないので、何かケミカル剤を入れてみようと思うのですが、
何かよい物ありますか？

>>239氏
ルフレかカラットの5ドアにターボエンジン載せ替え。
4WDじゃないけれども･･･。
私はチャイルドシートつけて頑張ってます。

2000ccクラスということであれば、意見も出ていますが、
インプ・レガシィ・レグナム・ギャラン・カルディナGT-T
この辺りになるかと。
家族いる事を考えるとステーションワゴン系ですかね？
あとはちょっと毛色が違うけどフォレスターとか。

改めて考えると、ハイパワー4WDってスバルと三菱が殆ど･･･。
ラリーやってるだけの事はありますね。

因みに私が乗るならカルディナ。
あくまで私見なんですが、水平対向はメンテが大変だと思うし、
三菱リコール騒ぎで敬遠ぎみ･･･。どれも乗ってみたいですけどね。

長文スマソ。

>>243
そこまでいくとさすがにケミカル系だけでは
誤魔化しきれないだろうと思うのだが

家族が増えるなら、嫁にエステマ辺り買い与えればいいやん

遠出とかを嫁の車で



えぇうちがそうなだけなんですけどね(´･ω･｀)

>>243
1500�`で半分？ってこた１�`走って約１cc減っちゃうんですかね。
もしそうだったらかなり重症かと…
排気ガスの状態やプラグの焼け方等はどなんでしょ？

>>179
既に忘却の彼方かもしれませぬが…
雨漏りの件
結局バルクヘッドのグロメットとブレーキのマスターだった。
またぞろシリコン盛ってしばらく様子見。
15年目にもなると入退院が増えます（鬱
でもｽﾀﾚﾄｶﾜｲｲ!

>>238
度々THX
JURANはメーター用に４パイのをつけてるけど
ツヤなしで、日焼けしやすいのでちょっと・・・
SARDはどんな感じですか？

今日、初めてゴルフＧＴＩのＣＭ見たけど、ちょっとグラＶに似てるね。
しかもグラＶより丸くてかわいいｗ

>>239
づゴルフＧＴＩ

入退院ですか…
家のはすでにホスピス緩和ケア状態ですが

>>247
半分と言っても全体量の半分ではないだろ
ゲージのFから半分てことだとすると500mlくらいか

そういうのに利くケミカルてあるんかな?

>>243氏
オイル漏れなのか、オイル上がりで燃焼してしまっているかによっても、
対処法が変わってくると思います。
オイル漏れだとしたら、WAKOSのストップリークが評判良いみたいです。
ただ、漏れ止めはオイルシールを傷める可能性もあるので、
余計ひどくなる事もまれにあるそうですが･･･。

あとは、粘度の高いオイル（15W-50とか）に替えることですかね。
NAだとレスポンス・吹けが悪くなりそうですけれど。
普段使ってるオイルの粘度はどのくらいですか？

>>248氏
退院おめでとうございます。
私も雨の日の後はスペアタイヤのところに水溜りが出来る事が orz

>>249＝222氏
手元にあるのは青色なんで、何ともいえないですが･･･。
後で画像うｐしてみます。お時間下され。

>>239-240
自分用にＢ４/５ＭＴ/２．０Ｒ、カミさん用にＥＰ９１/５ＭＴ/ルフレＸを購入して、
すっかりルフレに入れこんじまった漏れが来ましたよ。

>>254
いらっしゃい（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
これからも、どんどんスタに入れ込んで行っちゃってくださいｗ

そういう自分も、スタ（ルフレｆ）にすっかり入れ込んでしまっています。

（先週は、DIYでスタビライザーを入れましたよ　（ﾟ∀ﾟ）ﾉ
純正のグラV用で、部品代全部で17000円くらいだったかな？
意外と簡単に付けれました。マフラーの上にバーを通す時は、
知恵の輪っぽかったけど…。

今度は、Vモタスポパッケージの、リアタワーバーが欲しいな…。）

ｸﾞﾗVにﾋﾞｽｶｽLSDとｾｯﾄOPTだったﾘｱﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾛｯﾄﾞの事か・・・

皆さん色々ありがとうございます。

>>252
その通りです。ゲージのFの部分から半分の所まで減ってしまいます。
>>253
となると、まずはオイル漏れかオイル上がりで燃焼かを見極める必要がありますね。
今は10W-30の安めのオイルを3000Kmごとに交換しています。
3000Kmくらい走るとちょうどゲージの一番下あたりまできてしまいますので。
車自体はとても快調なので、なんとかしてあげたいです。

>>257=243
オイル上がりなら、排気が青っぽいし匂いがするよ。
漏れてるなら、車庫の床が（ｒｙ

俺のスタは、３月に車庫の床が緑に（ｒｙ
ウォーターポンプ交換したら、４月にまた床に染みが、、、
オイル漏れでした。 orz

>>256

多分そうなのでしょうか？

真ん中の、ボディーに止める部分にカバーが掛かってて、
[STARLET]って書いてある奴です。

さりげない感じでいいなあ、と思ったので（・∀・*）

>255
わたすはそれディーラーで買いましたよ。ストラット上部のカバー等も
あるので、まるで純正のよう。てか純正か。ヘタなのより軽くていいかも。
ただ、他のところとかイジりだしたら少し物足りなく見えるかも。。

>>249氏
うｐロダをお借りして画像うｐしてみました。
確認してみてください。
まあ、赤が日焼けしてしまうのは仕方ないかと。
車の塗装でさえ、赤は傷みやすいですからね･･･。
参考になれば幸いです。

>>257＝243氏
10W-30のオイルなら、オイルが原因って事はなさそうですね。
0Wとかだと古い車は滲みやすい、ってのがあるので。

3,000km走って丁度Lowになるのであれば、勿論オイル減りとしては
早いですが、走行距離を考えても致し方ない部分がある気もします。
オイルの漏れ止め剤を試しに入れてみては如何ですか？
1,500〜2,000円くらいですし、直れば儲け物くらいのつもりで。

こまめにオイル量を点検してあげれば、当座は問題がないとも
言えますが、自分のしたいように処置してあげて下さい。

それついてる。ついでにビスカスもorz
ミラクルクロスバーと比べたらどっちがイイかな？

>>260
おお、いいなぁ…（ﾟーﾟ ）

パーツ代は、いくらくらいでしたか？
どこかのHPで、付けてる人見かけたときは、1万円で収まったとか…。

あ、上は>>255です。
(´Д｀；)いつの間にか日付が変わってた…。

>>243
オイルパンオイルシール交換した方がいいと思われ。

最近ネッツに行くことが多くなったわ。毎週2回行ってる。
部品だんだん溜まってきたよ…もう訳分からなくなるから
1度交換終わるまで注文しないでくれと言われる始末でｗ

>>263
半年前のことなのでうろ覚えですが・・
確か本体が8000円くらいで、ストラットのカバーが左右で2000円、
床のとこのカバーが1000円、あとボルト類が400円くらいだったと思います。
私もどこかのＨＰで見て１万以内かと思ってましたがちょっとオーバーしましたね。
本体だけでカバーが必要なければ余裕で１万以内に収まるかと・・。

>>255>>260
スタビよさそうでつね(ﾟーﾟ ）
ひとまずクスコのタワーバーは装着して（これだけでも劇的に運転楽になった）、
次はショックのみの老朽更新を考えてました。（カヤバ辺りの手頃なやつ）
そのくらいの予算で済むなら、セットで考えようかな？

EP82乗りです
ライトつけたりファンの風量を最大にするとアイドル回転数が下がりまくって車全体にかなり不快な振動がくるんですがオルタネーターが劣化してるんですかね？

　　. ∩＿＿＿∩ ;
　　; | ノ|||||||　　ヽ `
　,　/　●　　　● | おれもなるクマ
　;, |　＼( _●_) /　ミ
;　彡､　| |∪|　 |､＼ ,
./　　　　ヽノ／´>　) :
(＿ﾆﾆ>　　/　(／ ;
;　|　　　　　| ;
'　＼　ヽ/ / :
,　／ ／＼＼ .
;　し’　'　`|　|　

>268
ライト点けてハザード炊いてコンポ鳴らすだけでアイドリング下がったりする？
ライト暗くなったりする？
この時期に「ファンの風量最大」てことはAC使用時かな？

消費電力が多いときにアイドルが下がってライトが暗くなるならオルタかなぁ。
ACオン時であればアイドルアップアジャスターの故障が疑わしいかな。


これから梅雨なんだし、ライト・フォグ点灯でワイパー使ってデフロスターにデフォッガーと消費電力は
MAXだから、早めに修理した方がｲｲよん。

#チラシの裏

6/10（金）にTC1000を走ってきまつ。
脳内なおりの晒し禿げしく歓迎といってみるテスツ。

#チラシの裏



で、71ｹﾞﾄｰ!

　　　. ∩∩ ;
　　　;|ノ|||||ヽ `
　,　/ ● ●| 　　　　ライトつけてパワーウインドウ
　;, |＼(_●)/　ミ 　　　動かしただけでなる
　　;彡| |∪| |､ ,
　　.／ヽ／＞> :
　 (ﾆﾆ>　/(/ ;
　　;|ミ　彡| ;
　　'＼ヽ// :
　　,//＼＼ .
　　;し’　'`| |　;

基本的なことだがまずバッテリーをチェック汁

アーシングも少なからず効果アリです。
前にも書いたけどホムセで買ったパチもんのキットをそのまま装着
したらほとんど効果が無かったけど、バッテリーにつなぐターミナル
をちゃんとしたヤツに替えたらキチンと効果が出たです。

あとオルタネータって段々に具合が悪くなるものなのかな？
だめなときゃ一気にだめになるって思ってた。

原付でタクとガチ勝負してスターレットどころではない俺が来ましたよ

ｸﾏｰおもしれぇなw

　　　.∩∩ ;
　　　;|ノ||`　　　　.┬-‖
　,　/●●|　　　　| |　‖ 　　わかったクマ
　;, |`(_●)/　ミ　　Ｙ　‖
　 .彡|∪||､ , 　　　 |　‖
　／ヽ./>> :　　　 /　 ‖
　(ﾆ>/(/ ＼＿／　　 ‖
　//＼＼ ..　　　　　　‖
　し’　'| |　;.　　　　／‖＼

>>270さん、>>272さん
レスありがとうございます
振動がくるのは主にACがOFFのときで、ライトOFFでハザード点けたとき点滅するたびにもなります。ライトつけると信号待ちのときずっと振動します(´ω`)
バッテリーとアーシングもやりましたが、効果ありませんでした。
まだまだ乗りたいのでやっぱ交換しかないですかね？やったらどのくらいかかりますか？

エアコンフィルターってどこから外せばいいんでしょうか…？

>>278
91V後期だが助手席足元の上、少し真ん中より

>>273
ｱｰｼﾝｸﾞに興味あるので質問します。

ｱｰｽｹｰﾌﾞﾙはﾊﾟﾁもん、ﾀｰﾐﾅﾙだけはきちんとしたやつ

でよろしいのでしょうか？
漏れのｽﾀもﾗｲﾄが暗くなるしな('A`)

漏れの場合はそです。
2000円位のパチもんキットをそのまま組んで取り付けたが
全く効果を感じなかった。（いちお端子は半田付したけど）
んでJURANだったか…のターミナルに替えたら燃費工場等の効果を感じますた。
コンタクトＺ（ｸﾞｸﾞってね）も併用したけど。

ケーブルに関しては良くわかんないけど太い線ならいいんじゃない？
都合3,000円もかかんなかったからダメでも授業料としては安いと思います

>>281
返事ありがとうございます！
給料日が来たらｱｰｼﾝｸﾞやってみようと思います。
ていうか、ｺﾝﾀｸﾄZってすごそうなんですね。
実はｵｲﾙのうんちくもためになったりｗ

スタってリコール出たりしたことありましたか？

>>258
今日改めてマフラーのところで匂いを嗅いでみたところ、
明らかにオイルが混じっているっぽい匂いでした。

>>261
アドバイス有難うございます。
明日にでも時間があったらカーショップへ行ってケミカルをみてこようと思います。
今は取り敢えず3000Kmできっちりとオイルとエレメントの交換してあげています。

>>265
オイルパンのオイルシールですか？近いうちにブレーキパッドを買いに共販へ
行く予定ですので、価格を調べてもらってきます！

すみません、変なところで書き込んでしまいました。

>>265
ブレーキパッドを買いに共販へ行く予定ですので、価格を調べてもらってきます。

>>248=243
排気がオイル臭いんなら、オイル上がり（下がり）でＦＡ
漏れて無いんだからシールは大丈夫だよ。

ケミカルで治まればいいけど、ピストンリングかバルブガイド交換すると
￥が…　(´･ω･`)

>>265
ブレーキパッドかぁ…。

そういえば、今月車検なんで、ついでにブレーキパッドを交換しようと思ってるんだけど、
何がいいかなぁ…。

（町乗り主体で、トキコのストッパルみたいな、純正より高性能とか謳ってるやつが気には
なってるけど、正直どうなのかなぁ…。）

そこで２ｓｔおいる注入ですよ

>>287
アンカーミス…>>243ね

（´・ω・｀）

>>273=281氏
コンタクトＺ、初めて知りました。かなり身近なものですね。
情報ありがたや（-人-）

汎用品使ってる人が殆どですかね？
キットもの使ってる人がいたらぜひともインプレをお願いします。

>>284氏
加速時に白煙が出るようであれば、オイルが燃えてるかと。
安価な対策は先般述べたストップリーク＋高粘度オイルでしょうね。
お店の人にも相談してみてください。

コンタクトZ使ってます。
アプリケータを削っては紙やすりでコキコキと削ってこさえました。
CRCでてきとーに粘度つけてよしにしました。
新品のアプリケータを10本近く削ってフィルムのプラケースのやっとこさ1/3…

効果の程は…　きっとあると思ふ

ヒロシです

　下取りの値段聞いたら３万円といわれたとです
　　もう２年乗ることにしたとです・・・

　　ヒロシです・ヒロシです・・ヒロシです・・・

おちんちんびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　
　 /　　　　　　/　　
　|　　　_つ　 / 　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿)

>>293
(;´Д｀)漏れの前のパジェロなんか
規制ディーゼルですからねぇ、廃車と同じですよ。こっちがお金欲しいくらいですよ。
まぁ他県か海外ですなー。

って言われてタダで引き取ってもらったくらい。
スレ違いスマ。

っていうか、漏れの82GTエアコン壊れてダメｽ

エアコンなんてイランのです。
偉い人にはわからんのですたい。

ウチの８２もエアコンが逝った
どーしよー
エアコンなんてジオングの足みたいなもんかな〜
そう強がりも言ってられないくらい篤い…

ヒント
つ軽量化

軽量化のつもりで内装引っぺがしたりすると余計暑いぞ。
経験者は語る　orz

>>298
そぉか！そのテがあったか！

否、明日電装屋に行って診てもらいます。
どっかでみたけどレシーバータンクってある意味消耗品なの？

おまいらに質問です。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n18857950

ＥＰ９１で今ノーマルの足回りなんですが、このパーツはアリですか？無しですか？

>>301
どれに乗ってるかによるよ。

グラならありだと思うよ。
ルフレ系とか、もともとスタビ無しの奴なら、無しかなぁ。
（ロアアームに何かしらの影響を及ぼしそうな希ガス。）

ここで聞くのは場違いな気がしますが、ｸﾞﾗﾝﾂｧVってｺﾐｺﾐ70万で買えますか？

82GTターボ乗り(ローハイトスプリング＋カヤバNEW SR)なんですが、もちっとロール減らしたいのでスタビ換えようかなと…。
オススメのスタビってありますか？ちなみに週末に峠で遊んでます。

>303
個人的にすれ違いではなさそう。
ぶっちゃげ、状態による。車体で60万弱とすれば、そこそこいいのは買える。

>>301
EP82：4E-FE、4E-FTE：89.12〜95.12　EP91：4E-FE、4E-FTE：95.12〜99.7
フロント：用途：スポーツ走行・・・TRDｶﾀﾛｸﾞHPより抜粋

とあるがグラ以外？スタビ無モデル、ましてやノーマルなら
>>255辺りでやってるように、純正グラ用流用のがいいかと。

>>304
当方通勤＆時々山程度の91Ｖだが、ほぼ>>304と似た仕様＋>>301にしてる、まあまあかな

>>302.306
レスありです
こちらはグラ号です。
宣伝しちまったか・・・ライバルが増えた予感。

>>305
ﾚｽｻﾝｸｽ
70万でそこそこいいやつ・・・50万だとまずいかな？

>>307
某有名通販での値段調べてから冷静に入札することを勧める。

>>309
そこは何処ですか？

　　||-┬
　　||┌┐　　　　　.∩∩ ;
　　|| |び|　　　　　;|ノ~`|;
　　|| |ろ|　　　　,　|●●|
　　|| |ん|　　　　;, |`(_●) ; 　　　びろん村ﾃﾞｽ･･
　　|| |薬|　　　　.彡|∪||ミ､ ,
　　|| .Ｙ　　　　 ／ヽ./>> :
　　||　＼＿＿/(ﾆ>/(/
　　||　　　　　　//＼＼ ..
　　||　　　　　　し’　'| |　;.
／‖＼

0-100加速に自身のあるEPﾗｰはここでがんばってきて下さい

お前の車はどんくらいの加速すんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116327823/

>>308
取り敢えずｶｰｾﾝｻｰ辺りでリサーチしてみたら？
30ﾏｿで買えるヤツ買って20ﾏｿ部品代にあてるというのもアリかと。

この時勢にｽﾀﾚﾄ選ぶ位だから好きなんでしょ？
どーせどれも販売されてから10年近く経ってんだし、
足回りなんか特に新車時の性能なんて期待できないから
どんなに程度のいいヤツ買ってもちゃんと走らそうと思ったら
それなりにお金かかるよ。
その分予算にマージン残しとくのも得策だと思うぞ。
ﾖｸｶﾝｶﾞｴﾖ〜♪ｵｶﾈﾊﾀﾞｲｼﾞﾀﾞﾖ〜♪

昨日駐車場に停めてたら左のドアミラー破壊されました(つД`)･｡

>>314
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰ

>312
ちょっと遊びに逝ってくる

>314
ゐ�`

>315
　 　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜さてはﾓﾏｲか！
　　　⊂彡☆))Д´） ←

ｼｸｼﾞｯﾀﾖﾏﾏﾝ…orz

　 　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜さてはﾓﾏｲか！
　　　⊂彡☆))Д´） ←>315


　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜リソースの無駄遣いｽﾝﾅ！
　　　⊂彡☆))Д´） ←いだてん ◆sEP71T6qxY

>>312
誰かスタをアップしてよ？
俺の５年落ちタイヤ、デフ無しじゃ無理っす。

>>318
だいぶ前に漏れのグランツァSうｐしたけど遅すぎてだめぽ｡･ﾟ･(PД`q｡)･ﾟ･

>>319
何秒だったぁ？

>>320
まだ残ってる
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5027.asf.html
↓のコーデックインストールしないと見れない
http://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

こんどA048履いた時うｐしようか？
デジカメの動画モードでも問題ないかな？

いだてん氏の71は100km/hまでどのくらい？

漏れは停止時からの発進とギヤチェンジのタイミングが
悪すぎて12秒ぐらいorz
82GTの実力はこんなもんじゃないはずだがｗ

>>323
EP91のNAノーマルタイヤでも12秒くらいだよ・・・

|　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
| ./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
|/;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
|;;;;;;|　　　━､　, ━ i
i ､'||　　＜･>　< ･> |
'; ' |］　　　　 '　i,.
ｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　 ／
i　 ﾞt:::::::､'､v三ﾂ::;'　＜　ゴルァー！！ウィリアムス！勝負じゃ！！
|!.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ、 ＼ かかって来んかい！！
| ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、
|　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ
|
| 彡


|
|
|
|　サッ
|彡　　　　　やばい！！ほんまに来た
|
|

頑張れば4秒台入るかな…

とりあえず最低でも６秒台に入れたいね。
つーか、フォレスターXTの5.63秒には勝てないかなぁ？
タイヤ食いつかねーから無理か・・・
冷静に考えると６秒台かな？

>>322
>>326
よろ。

>>306
レスどもです、TRDいってみます。

７秒ぐらいかかった気がする

4秒台なんてポルシェ並の加速じゃね？

漏れのグラＶは８秒後半なり。

マフラーとエアクリと配管式Ｌｏモード解除でブースト0.8くらいかニャ。
なのに、なんか体感的にはノーマルで買ったときより遅くなった気がします。
調子悪いのかな。。
ノーマルの時のタイム計っとけばよかったなぁ。
誰かグラＶＭＴノーマルのタイム知ってる方いませんか？？

んー、ウルトラのスピードメーターだと、二速レッドで丁度100km/h。
100km/hのタイムだけ考えりゃ5秒台には入るかな。

でもﾌｫﾚが5.63秒ってﾏｼﾞで！？
ランエボのコンマ二秒落ちじゃん。てことはインプとも殆ど変わらないじゃん。



いま038履いてるから、後でちょと試してみる。

俺のスタ、デジタルメーター付いてるんだけど１９５/５０−１５で
外径補正してない（１０％刻みしかできない）んだけど、
表示が何Ｋｍの時、実際に１００Ｋｍになるの？
誰か計算しかた教えてチョ

>>333
5秒台で走れるってすごいですね
もしﾃﾞｼﾞｶﾒあるならうｐおながいしますｗ

ﾌｫﾚｽﾀｰって4DWだったよね？
FFと4DWを比較するのはちょっとｗ

急な下り坂でGO!

そういえば思い出したんだけど、熊本の阿蘇のどこかに
直線の下り坂な道路があるらしい
人聞きなんで詳しくはわからないけど、いじったｺﾞﾙﾌで250km/h出たらしいがｗ
その道路なら5秒前半いけるんちゃう？

誰かドグミッション入れたつわものはいないか？

>>334
185/55/14→195/50/15の場合は３％だよ。
97キロくらいで100キロじゃねー？

スタでタイム出すなら取りあえず２速で引っ張るしかないだろうな。
後は１速でどれだけタイヤを食いつかせるか・・・
今のタイヤだとどう踏んでも空転しちまうし、
２速も暑くなって伸びが悪い。
寒いうちが勝負だったんだが・・・

>>339
レスさんきゅー
３％ならほとんど誤差か…　２本並べると結構違う気がしてたよ。

ＦＦだと１速のトラクションがどうしてもねー　(´･ω･`)

そこでスタの4WDの登場ですよｗ

諸条件が良くてスタート食い付けばポルシェは抜ける…

でもセミスリだとどー頑張っても5秒台なんだよな〜
光電管で計ったから正確だと思うけど数値がうろ覚えｗ

>>337
ゴルフR32なら平地でも250キロ出ると思ふ

誰か〜　８５に４Ｅ−ＦＴＥつんでくれ
ＬＳＤも何用かは忘れたケド、加工してついたハズだし

加速ネタで盛り上がっておりますな。
昔はアタックメーターついてたけど、もう
売っぱらったから計測ができない　orz
ターボならそれなりとは思うけど･･･。いだてん氏に期待。

ところで、スレの流れから少し外れるんですが、
今日、純正のホースをシリコンホースに置き換えました。

同時にブローバイホースもヘッド部の2箇所から引っ張って、
オイルキャッチタンクに行くようにして、サージタンク一箇所に
戻してるのですが、アイドリングが1200〜1500rpm位の高い位置で
推移して安定しません orz　燃調濃い濃いになってる予感･･･。
明日素直に1箇所からのブローバイ回収に戻して見ます。

ちなみにブローオフの配管抜けたら、アイドリングが
2000rpmまでいきますた（;′д`）＜ﾈﾝﾋﾟｶﾞﾜﾙｸﾅﾙ･･･

おまけに、エンジン（運転席側）下部のほうから、ベルト鳴きのような異音が･･･
減速時やアイドリング時のみに異音が発生する（ある程度エンジン回ると消える）
んですが、同じ症状出たことある方いらっしゃいませんか？
加速時に消える異音って言うのも変な気がしますが･･･。

5.63ﾌｫﾚｽﾀｰに勝てるｽﾀ海苔はｷﾗｰ氏といだてん氏のお二人だけか？ｗ

頼んだぞwｗｗ

>>345
それ俺もなりました。
「ｷｷｷｷー・・・」みたいな音じゃないっすか？

純正状態のクランクケースは、常時大気圧付近の微妙な負圧になってるので、サージタンクに繋いで真空に近くすると、
エアのシールが不完全な場所から空気を吸ってそんな音が出るんだと思います。
または、真空近い圧力によってクランクケースとかブロックが歪んで音が出ることだって考えられますよね。

それから、サージタンクからオイルキャッチタンクへの配管にはワンウェイバルブをかませないと、
過給圧が上がるとブローバイガスが逆流することになります。

もしどうしてもクランクケース内を負圧に保ちたいのであれば、間にレギュレータをかませて、
もうちょっとソフトに吸うといいかもしれません。

ものの本には、クランクケース内を負圧に保つと出力が向上すると書いてあったので、俺もやってみましたｗ
結局音が気持ち悪いので元に戻しましたが-w-;

>>347氏
情報有難うございます。
確かに、「ｷｷｷｷー・・・」って感じの音がします。
負圧に保つと出力が向上するって言うのは初めて知りました。

社外のブローオフを装着していて、左側のブローバイガスが
出るところの配管が、タービン手前にもどすようになっていたので、
タービンがブローバイまみれになりそうかなと思って折角キャッチタンクつけたし
キャッチタンクに持ってゆくか、程度の軽い気持ちだったんです。
だから右側のほうからしか配管持っていかないのか･･･と納得しました。

私も異音がかなり気になりますし、「歪んで音が出ている･･･」
って事を考えると、踏めなくなりそうなので元に戻すことにします。
とても参考になりました。ありがとうございました。ｍ(_ _)ｍ

漏れは注文したギアーズのオイルキャッチタンクが今日届くことになってまつ。
ヘッドの二ヶ所からホースをタンクにもっていってインクラの前に出口からのホースをつないでサージタンクの穴はメクラしようと思ってたんだけどやめた方がいいのかな？

というわけでちょと試してきた。

何本か走ってみた感じ、5000rpmスタートだと丁度いい鴨。
決まれば5秒台は何とか…
携帯で10〜15秒の動画が撮れるので、それでチャレンジしてみる。

ただし、固定場所が無いので、右手でステアリングと一緒に持つ破目になるが　orz


となると夜の方が数字は読み取り易いｶﾅｰ。
夜なら今の時期でも1.2近く掛かるし。

>>349
タービン後に戻す場合は、ワンウェイバルブの装着が好ましいですね。
過給圧が上がっていくと、大気圧を越えた時点で流れが逆転しますので。
ワンウェイバルブさえかませれば、場所的には問題ないと思いますよ〜。

それから漏れは、オイルキャッチタンク内にフィルターを入れてオイルを濾すような設計にしたところ、
アイドリングが安定するようになった希ガス。

>>347氏
オイルキャッチタンクの配管を元通りに戻してみました。
アイドリングも安定するようになって、異音もなくなりました。
ありがとうございました。

>>350　いだてん氏
５秒台すごいですね。ぜひスターレットの記録を打ち立ててください。
片手で運転して吹っ飛んでいかないように気をつけてくださいね。

>>351氏
キャッチタンクにフィルター･･･ぶった切って再溶接ですか？
どうやって入れたのか気になるっす。

昔ピカチュウスターレットってあったけど0-100だと意外にダメかな？
激しくハイギアードにしてるだろうし

いだてん氏
スタの魅力の分かる動画をよろしくです。

>>350
いだてん氏がんばれｗ
ﾀｲﾑが絶対ではないので、事故だけはしないでおくれ

>>353
資料には
MaxPowerが400PSｵｰﾊﾞｰ
0-400が11.36秒
Speedが297.3km/h
とあるね

これから推察するに、0-100は4秒台ではしってるんじゃないかな？

>>351
ありが�d
このサイズのワンウェイバルブとなるとホムセンにあるのかな？
探しに逝ってきまつ(´･ω･`)
フィルターは･･･ばらせないので無理ぽ

>>355 ﾋﾟｶﾁｭｰﾊｪ-

…そしてそれ以降、いだてん ◆sEP71T6qxYの姿を見たものはいませんですた。

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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

｜　　ｲﾀﾞﾃﾝ　　　|
｜ .〔（ ´ー｀ ）〕....|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ…
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

あばよイダテン、あの世で鬼でもぶっちぎれ・・・

＞ただし、固定場所が無いので、
＞右手でステアリングと一緒に持つ破目になるが　orz

(((((；ﾟДﾟ)))))　携帯をダッシュに両面テープで固定してー

　　　　　　　.｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.

なんじゃこの流れｗｗｗ
まだ氏んだと確定したわけじゃないだろｗ

ていうか、はやくうｐ汁('A`)

くだらない質問ですがＧＴとソレイユではボンネットのサイズは違いますか？

>>364氏
私エンジン載せ換え後しばらくＮＡ顔にＧＴボンネットで
走っておりましたが、キャッチの位置は一緒なのでそのままつきますよ。
ただ、GTボンネットの先がグリルよりも突き出す形になりますが。
（何方かがスネ夫の顔みたいと言う上手い例えをしてました）

一応sage進行でヨロ･･･

最近暖かくなってきてボディーがキシキシ言わなくなってきて(・∀・)ｲｲ!!

>>352,356
タンクは自作の安っぽいものです＾＾；

ワンウェイバルブは、熱帯魚用のポンプ逆流防止弁を使いました。
ブーストがかかってもはじけ飛ばないように、継ぎ目に瞬間接着剤を流し込んでおけば、
十分に使用可能でした。

加速するたびに
青い煙でるんですけど
もう寿命かな？俺の２年式

>>368
最近なんか整備した？
オイル交換とか

>>368
ｳﾎｯ！　同級生じゃん♪ウチのも2年式
15ﾏｿ�`だけどまだまだ調子いいyo

ｵｲﾙは4千�`毎に替えてるけど

加速スレ見てたら0-100km/h挑戦したくなってきました。
携帯のムービーモードで15分くらい撮れるのが分かったので、
両面でステアリングに貼り付けて撮影してみます。

いだてん氏のように5秒台とかは激しく無理そうですが。
給排気＋ＪＡＭＣＰＵ　ブースト1kgですが、
タイヤが微妙（F:6年落ちのグリ�U　R:4年落ちのST115）なので、
フル加速するとハンドル暴れそうｗ

うまく撮影できたらうｐします。

>>371
5ﾄﾞｱ氏期待してるぞ！

…そしてそれ以降、5ﾄﾞｱ氏の姿を見たものはいませんですた。

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:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
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:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ5無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

殉職2人目か…

11年式グラＶで0-100
エンジンは吸排気とプラグのみでﾌﾞｰｽﾄ0．75
LSD付きでタイヤはDNAGP195/50R15
適当に計ったら８秒台だたorz
もっと速いはずと期待してたのに

>>373
ﾜﾗﾀｗ

いや、いだてん氏や5ﾄﾞｱ氏はいい人だけど・・スレの流れで・・ねｗ

>>372氏
期待にこたえられるタイム出せるか分かりませんががんがってきまつ。

>>373-374氏
勝手に殺すない（ｗ
とはいえ、いだてん氏はどうなったのか激しく気になってますが。
私のレスが明日以降途絶えたら、線香ヨロ。
一応生命保険入ってるし、何かあっても大丈夫かな･･･。（ｗ

>>375氏
8秒台ですか。目標にします。
私のはＬＳＤレスなのでトラクションがorz
うｐは（今日トライしたとしても）多分深夜になります。
では、皆様ごきげんよう。(･_･ゞ

この流れなら言える！

3人目の犠牲者はｷﾗｰ氏と見た！

俺かよｗ

セミドラで7秒後半で140�`オーバーだから、0-100�`なら4秒台行けそう鴨♪

しかし現在EP仮死状態なんで、挑戦ムリpo…orz

>>379
瀕死を死亡にするなよ、絶対するなよ、絶対だぞ。

>>369
オイル交換は二月にしました
いつも5000�`ごと交換です
>>370
ウチのは２５万�`ですので
そろそろお迎えがくるのかな
でも車検はフツーに通っちゃったんだよなぁ…

まったく、縁起でもないでつよﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
そりゃおりは裏筑波のウンチーニと呼ばれる男の子でつけどね。そこ！ｳﾝﾁじゃないでつよ。


で、チャレンジの結果…

撮 れ ま せ ん で す た orz


最初に普通の走行中に撮ってみたでつが、通常時でもフレーム内にメーターを捉え続けることが
困難で、先行きに不安を覚えますた。
で、いざ本番。
撮ったムービーを再生してみると、画面を時たま赤い発光体がよぎる！
ULTRAのデジタルメーターですた…orz

しかも絶対的に録画時間が短いために、ボタンを押してすぐスタートせざるを得ず、盛大に
ホイルスピンするわストールしかかるわ、えらい騒ぎですた。
録画時間は最低でも5分程度は欲しいぽ。

自分のゼロ発進テクの無さを痛感する破目にもなってしまったので、そこらへんも今後の課題でつね(´･ω･)
出直してきまつ...λ

地獄からのレス乙
やはりカメラの固定が最大の難関ですか

ﾅｰﾑｰ

＞375
同年式の似たような仕様ですねー。
私のはLSD入ってませんが。

本日はオイル交換＆フラッシングして再挑戦。
マフラー、エアクリ、プラグ交換　ブースト0.8　（燃料：れぎゅらー）
で８秒１９でした。
ゼロ発進がうまくできればもう少しいけそうな気もします。

カメラは薄いスポンジ付の両面テープで固定したらイイ感じでしたが、
時速70ｋｍあたりでマンホール踏んだ衝撃でぶっ飛んでいきました。
なかなかうまく撮れないものですね。。

むむむ、苦戦していますね・・・
どうやって撮るんだろうとは思っていたが・・・
そうでなくても０発進が難しい車だしなーー

>>382　故いだてん氏
乙です。無事で何よりでした。
カメラの固定は私も大変でしたよorz
と言うかウルトラのメーターに計測機能は付いていないんですか？
もしくは、そちらの画像を撮影するとか･･･。

ちなみに私はステアリングコラムのところに内向きに携帯を
貼りつけて、内側カメラで撮影しました。

結果がこちら↓（画像粗い＆遅いっす 9秒くらい？）
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0411.3gp.html
ちなみに携帯ゆえの特殊なファイル形式です。
クイックタイムのファイルをダウンロードする必要があるかもしれません。

以下反省文。

3,000回転くらいで繋いだのですが、まだつなぎが甘いかも。
焦ってたのか途中までハザード付けながら走行してしまったorz
1速・2速を完全に踏み切っていないのが反省点です。
今度は、もう少し余裕持って挑戦します。
カメラの固定方法も探さないといけませんね･･･。

誰か3gpをwmpあたりに変換して・・・
ウチのクイックタイムじゃ見れないじょ・・・

すみません、AVIですが変換できました。
改めて↓で
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0412.avi.html

因みに仕様は
ＨＫＳ毒キノコ　５次元マフラー　ＦＣインクラ　ＨＫＳ凶悪
ＪＡＭＥＣＵ　ＮＧＫパワーケーブル　ＤＥＮＳＯイリジウムプラグ
Ｆ：ＧＲＩＤ�U　Ｒ：ＡＺＥＮＩＳ ＳＴ１１５　
ＬＳＤなし　ＴＡＫＡＴＡチャイルドシート
　後置きインクラ（未装着でトランクに積んだまま）

･･･こんな感じです。もっとタイム出せるはずなんでつがorz

＞ＴＡＫＡＴＡチャイルドシート

ワロタｗ

>>389
すみません、こーデックとです。orz
＞後置きインクラ（未装着でトランクに積んだまま）
ﾜﾛﾀｗ
一昔前のシルエットフォーミュラでつか？ｗ

ローダウンの事で質問ですが、
今195 45 16のタイヤにホイールは7Jでオフセットは+45です　
リアは爪おりしてます
ローダウン何mmまでいけますか？
またサス、ショック両方交換が好ましいでしょうか？
ちなみに車は82です

故いだてん氏
故゛ﾄﾞｱ氏

ｱﾀｯｸ乙彼です！
いだてん氏は残念な結果でしたけど、
5ﾄﾞｱ氏が敵を取ってくれたのでよしとしますか

漏れもﾃﾞｼﾞｶﾒ欲しいな・・・
給排気と足以外はﾉｰﾏﾙだけど('A`)

最近の携帯はカメラ機能が物凄い良いね
光学ズームも搭載してるやつあるし、メモリーカード入れたら一時間くらいの動画もらくらく取れる
デジカメ買うより携帯かったほうがお得な感じがする

>>390氏　391氏
ワロてもらえて何より。
391氏は見れなかったですか？家のPC（XP）では動いたので、
大丈夫かな、と思ってうｐしたのですが、会社のＰＣ（WIN2k）で
再生掛けようとしたら音声だけ再生されたorz
見れない方スマソ。でも、見ても大して早くないのでｗ
後置きインクラを前置きに出来たら再挑戦しまつ。
配管を作らなきゃいかんので、先のことになりそうですが。

>>392氏
私はNAボディにTRDのサスキット（50�oダウン）を入れて、
一時期そのサイズ履かせてましたが、リアはともかくフロントが
段差越えの時にインナーフェンダーに干渉してました。
その頃はまだ嫁だけだったのでリアに人乗せる機会はなかったのですが、
人が乗るとリアもフェンダー干渉するかもしれません。
因みに今は、195/50R15ですがフロントは干渉しません。
リアはチャイルドシートの娘の隣に重量物（嫁）が
乗っているので段差越えで干渉しまくりです。_|~|○

>>393氏
労いありがとうございます。
今度はもう少しブレないよう＆早くなるよう努力します。
N900isで撮ったのですが、正直音まで入るとは思ってませんでした。
画質優先で約15分・時間優先で27分位撮れるようです。
画像サイズが小さいのが難点ですが･･･。携帯も侮れませんね。
因みに手持ちのデジカメは、15秒しか動画が撮れません。orz

>>394氏
携帯を契約して即解約し、カメラとして使ってる人もいるようです。
新聞に記事が載っておりました。色々考える人もいるものですね･･･。

長文レススマソ。

>>395
ありがとうございます
30mmダウンくらいなら大丈夫でしょうか？
サスは固めがいいと聞いたことがあるのですが、
純正ショックではやはりダメでしょうか？

>>382>>387
乙！！

>>389
動画はちゃんと
見れましたよ

>>396
なぜ195/45-16を履いてるのかが疑問なのだが・・・
82の主な用途は何ですか？街海苔主体かな？
ﾏﾀｰﾘとしか走らないのなら純正＋ﾀﾞｳﾝｻｽでもいいと思うけど、
速度を出すようなら、漏れとしては車高調を薦めるよ

>>397
街乗り主体です。
速度出すっていっても100キロ未満なので…
では純正ショックでやってみます。
ラテラルロッドは使わなきゃダメですよね？

>>396=392氏
予算に余裕があれば、社外のショックを購入したほうが宜しいかと。
「スターレット　ショック　底付き」で検索掛けると
いくつかヒットすると思いますので、検索結果のページを見てみて下さい。

個人的にはサスだけ交換はオススメしませんが、社外ダウンサスだけ
入れている方の意見待ちですかね。支障なく乗っている方もいるでしょうから。
中古の車高調orショック・サスセットと言う選択肢は無しですか？
因みに車両はターボでしょうか？ＮＡだとよりショックが柔いような･･･。

>>397氏
ありが�d。又頑張ります。
EPに16ｲﾝﾁは意外性＆迫力があって良かったですよ。
燃費の悪化と軽快さの損失が難点ですが･･･。

>>399
NAです
中古でダートラ用のサス＆ショックを見掛けたのですが、何が違うんですかね？
車高調は価格的にまだちょっと手が届きませんね…

EP82NA、F30mm、R35mmダウン。RS☆Rのダウンサス入れてショックは純正です。乗り心地はちょっと固くなったかなぁと感じますが、ショックが純正なだけに時折不満を感じます。予算があるなら車高調をオススメします

>>400氏
ダートラ用ですか。
恐らくなんですが車高変化がなく減衰やバネレートが純正よりも
高め・強めになっている商品だと思います。

TRDのダートラ用バネには「車高変化はありません」との注意書きが･･･。
ショックがショートストロークになってる可能性もありますが、
ダートラだとそれは考えにくいでしょうし･･･。
16インチにこだわるのはやはり外観ですか？

高価買取をうたってるところの査定で平成10年式のグラVが15万でした・・・
本当に状態が良くても23万と言われたんだけどそんなもんなのかなぁ

走行距離かいてもらわないとなんともいえません

>>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ氏
変換ありがとうございます。
ところでファイナルはAE111？ですか？
91ターボとは随分ギア比が違うような・・・
パーツは似たような感じだけど随分音も違うなぁ・・・
お疲れ様でした。

>>403
てゆーかね、そんな値段でいいならここで新しい飼い主募集したらわんさか集まると思われ。

明日、雨だってさｼﾞｰｻﾞｽ！

>>407
ネ申に感謝したほうがいいぞ
寿命が延びｔ（ｒｙ

>>403
一体どのくらいを予想してたの?
むしろ高い位に感じるのはおかしいのか

>>409高いよな
俺のなんて５万いかないんだぜ

車売る時は、社外エアロとか凶悪やサスを全部取っ払ってヤフオクで売ったほうが良いかなぁ

>>405氏
私のはEP82ですよ。ミッションはたぶんノーマルです。
（82の中古車両から移植したので不明ですけれど）
加速鈍くないですか？もう少し速くいけるかと思ってたんですけれど。

音はどうでしょう？マフラーは５次元のプロレーサーというやつです。
（腕はど素人ですが）
AE111の6速入れたらタイム短縮できるかな･･･。

>>407　故いだてん氏
雨でも負けずに挑戦･･･とはいいませぬ。
次の晴れた日に、ぜひ記録を打ち立てて下さいませ。

>408
>412 5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ氏

違うのでつよ…明日はTC1000の走行会…orz

走行距離約44000キロ　
ボディーにぶつけたような傷は一切ないので結構綺麗。
事故暦なし・・・のつもりだったが
車体の底を地面に打ちつけて多少波打つ程度に歪んだ形跡があり
事故車扱いと言われてしまった・・・・
あとメーターパネル（メーターの周りの化粧板部分のみ）を取り替えてるので
メーター周辺を弄った場合はオドメーターを弄って走行距離を誤魔化してる可能性もあるから
本来なら査定額0だってさ・・・メーターに関して憶測で減額されたのが納得いかんかった。

売値は70万くらいなんだろうな・・・・

同じ年式で90万近いのもあるんだよな・・

>>403
だからヤフオク出すなりここで募集するなりしなって。
ちなみにMT？

MTっす

>>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞさん
ミッションノーマルなら２速のギア比は同じはずですから、
7200回転まで回したら107キロ出るはずですが・・・
普段の加速ならそこまで回してもメリットは無いですが、
0-100ｷﾛ加速なら２速で引っ張る方がタイムが出るのでは？

音はウチは五次元炎玉ですが随分違う感じです。

6速でも0-100ｷﾛならメリットは無さそうですね。
スタートとギアチェンジで勝負が分かれそうですが、
特にスタートに自信が無い・・・
スキール音鳴らして前に進まないのは得意だが・・・ｗ

>>403
んじゃぁ410年式で4000キロでMTで外装良くて無事故なら市場じゃ70ﾏｿはくだらないでしょ。
そのぶつけたトコとメーター周りが気になるっちゃぁ気になるが、
買いたい香具師が試乗するなりして走りに問題がなく納得したら50ﾏｿでも安いくらいだ。
23ﾏｿなんてありえんよ。

なんだよ・・410年式って・・・＿|￣|○

　　　　　　　,　──── ､
　　　　ゝ／ ＿＿＿＿＿__ヽ　　　「ねえ、ドラえもん･･･
　　　　 i　　| /　/⌒ ヽ/⌒ヽ　　　　393年後の世界にもスターレットってあるの？」
　　　　 | ＿| ＿|.　　 ・|　　・|__
　　, ─i　､　 　 ヽ ＿_　o__ ﾉ　 ヽ　　　　　　　＿＿＿＿
　　!　　`-､　　　　　　　　　　|　　!　　　　　／- 、− ､　　 ＼
　　＼　　　ヽ､　 ヽ──┘ ノ　／　　　　./-|・　 | ・　|- ､ 　 ヽ　「あるよ。
　　　 ＼　　　＼二二へ二ヽ／　　　　　.|　 ` -○−′　ヽ　 ヽ　4000キロでMTで外装良くて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　三　 |　 三　　 |　　|　無事故なら市場じゃ70ﾏｿは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿＿__|＿＿ノ　　|　　!　くだらないでしょ。 」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┝(t)┯━━━━l

メーター周りはTRDのカーボン調のメータープレートってヤツ。
車買うときにディーラーでつけてもらった。
まさかそれがあだになるなんて・・・orz
やっぱ個人売買に勝るものはないか・・

>>421
ドンマイ
>>422
ワロタ

>>402
外観ってゆうか、その頃車に関して無知だったんで、
フツーにかっこいいのが安く売ってるな…と思い、購入したのが16インチでした

それで最初は205 50 16がついていましたが
人が二人乗るだけでガリガリいうのでタイヤだけ変えました！

グラVエクセP、H10、6万km、黒、MT、事故無、フルそーび、ワンオーナー
98万円。

0〜100アタック、俺もさっきやってみたのだが、
２速、6600回転（86km/h）で片手運転によるビビリで終了orz

仕事が落ち着いたら明るいときに、助手席に乗って貰って撮影してきます。
ってまずは助手席付けなきゃｗ

カメラを両面テープで固定するのが一番

両面テープは俺も少し考えたけど、
カメラがベタベタになりそうで躊躇。
すぐ剥がせば問題無いとは思うが・・・

最近オーディオを買って純正スピーカーじゃ
きついんでスピーカーを取り付けたいと思ってるんですが
みなさんはどんなつけ方してるんですか？
ちなみにフロントに17cmつけてる方とかいます？？

>>429
Ｒトノカバーに１６�a
Ｆツィーター追加　Ｆも替えたい　orz
１７�aって無理じゃね。純正１０�aで１２�aまでしか
入らなかったと思ったが、

んじゃ逝ってきます　ﾉｼ

>>431
ｽﾘｯﾌﾟ即ｱﾎﾞｰﾝだけは避けてくれよ

とにかく生きて帰って来いおｗ

>>429
16�a装着例　アップローダにあげときますた。
見てやって下さい。
ツイタはピラーです。
自作バッフル板に合皮巻いてドアにネジ止めです。
少しだけドア加工しました。

スピーカ自体が安いのでそこそこですが、それでも
低域は純正よりちゃんと鳴ります。

>>433

ドアまでのスピーカーコードの配線はどうしてますか？？

ドアの付け根の蛇腹を通しました。かなりめんどくさかったけど…
がんばればできますｗ
一流の太いケーブルだと厳しいかもしれませんが、一般的なヤツ
だったらなんとかできますよ。

ショックだけ変えて、純正サス切ってローダウンってどうなんですか？

>>401さん
タイヤとホイールのサイズを教えて下さい〜

EP91で、フロントマスクにでっかいエンブレムみたいなグリルついてるのって、何スターレットっていうんですか？
かなり気になります！今代車で乗ってます！　

>>437

ﾒｯｷｸﾞﾘﾙのことを言ってるのなら、ﾙﾌﾚじゃないの？
ﾙﾌﾚの別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝってやつかな

>>437
438が言ってるのはカラット。テールが丸くてクラシックverみたいなヤツね

カメラの固定方法だけど長めのタイラップ数本を使って
ステアの上から吊って締め上げるとイイ感じにつくよ
いまドラシャからグリスが飛び散ってて撮れないorz

>>438,439
テールはルフレのにメッキカバーを付けた感じです。丸くはないと思います。
あとフロントにはヘッドライトの横にもうひとつ丸いライトが付いてます。
エンブレムには50と書いてあります。車種名もどこにも書いてありません…

モデリスタで限定のやつか？
ボンネット開けてプレート確認汁！

ググったらこんなのが出てきた
ttp://www.sun-tec.co.jp/~kuny/car/MR2/photo/200007/P7170053_.JPG

>>430
>>433
ありがとうございました
どうにか16�aつけたいなぁ・・・＿|￣|○

>>442
なんかililOTLiliな気分になるな・・・・

どなたかちょっと前にＵＰろだにあがってる
ドアスピーカーの詳細わかるかたいますか？
赤いパネルのやつ

>>442
言葉もでねーや・・・
デザインするにもバランスってもんがあるだろうに・・・・

>>442
そのスターレットと同じのに乗ってます…（代車）
最初見たとき恥ずかしくなりました…
何者ですか？このスターレット…

>>413 いだてん氏
走行会でしたか。朝早くからご苦労様です。
是非ともタイム報告宜しくお願いします。

>>419氏
2速で107まで引っ張れるんですか。そいつはしらなんだ。
今度は2速レブぎりぎりまで引っ張ってみます。

トルクと馬力のどっちを生かしたほうが早くなるんでしょうね？
家にあるパワーチェック表とにらめっこしながら、
少しでも早くなるよう理論的に考えてみます。

>>424氏
205/50R16でガリガリしていて、今は平気なんですか？
とすると、205/50の外径が611mm　195/45の外径が582mmで
29mmの差が有るということになりますが、30mm車高落としたら
また干渉してしまう恐れがあるのでは･･･。（一概には言えませんが）

>>437-の皆様
既にモデリスタという答えが出ていたのでそれで中古車情報を検索･･･
ありました。↓
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130050604D1001100018&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
スターレットの30周年記念モデルのようですね。外観は確かに微妙な気が･･･。
もう少しデザイン何とかならなかったんでしょうか･･･。orz

ageてしまった、申し訳ないです･･･。_|~|○

sage

>>442
クライスラーがスタ造ったみたいだ。

独り言ですが・・・

数年前に愛知トヨタの車両センターで>>442と同型のスターレットを数十台塗装しました

ボンネットとフロントバンパーの塗装および交換作業だけでしたが
そこらの社外品よりも品質が良かったことをよく覚えています

そんな私は８２Ｇｉ乗りなのでし

>>5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ氏
130〜140ｷﾛまで加速するなら早目の３速でも遅くならないと思うのですが、
0-100ｷﾛだとギアチェンジのタイムロス分だけ遅くなりそうです。
どっちにしてもスタだと不利な競技ですね・・・

30thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰだったのか
それにしてもこのﾃﾞｻﾞｲﾝは・・・orz

(・∀・)ｶｺｲｲ!!|

え〜〜〜〜っ！！！('A`)

いや、すまんぽ。
このデザインがお気に入りで乗ってる方もいるかもしれんし。
俺なんかがどうのこうの言う権利は無い罠。
ごめんぽ。

武闘派の方に質問です
今度フロントにA048を買うのですが、205と195どっちが良いですか？
車は厚揚げで足・デフなど一通りの事はしています。
205だとパワー食われ過ぎないですか？

ATだとPWRモードでOD/OFFでATまかせでOKかな？
MANUモードで自分でageてった方がいいかな。
２速発進アクセルあおって高回転で発進で、レブあたりでDレンジにぶっこんで・・・って
なんかAT死ぬような気が・・・

まだ一度も（高速道路でも）完全にアクセル踏み込み切った事ないからなぁ・・・(;´Д｀)

最近「型」書かん香具師多いな、それじゃまともなレスは期待できんよ

ＥＰ82後期にのっているのですが
キーレスをつけようとシグナルランプの配線
いじってたらＲのシグナル入れると両方つくようになって
しまったんですがどなたか教えてくれないでしょうか？
右折ができん・・・＿|￣|○
レフトのランプはふつうにつきます

>>460
左にはダイオード入ってるけど、右は入って無いって事じゃねーの？

質問させてください。EP82GT中期に乗ってるんですが
なんか左のサス＆ショックの部分、前と後ろ２箇所が
走ってると「きゅるきゅる」と鳴きます。
助手席に人が乗ってたりすると顕著です。
走行距離9万5千、サスもショックもノーマルで
そろそろがたが来たのでしょうかね？
これこのまま乗っててもだいじょぶでしょうか？
解決策はやっぱりショック交換とかなんすか？

>>457
武道派じゃないけど・・
同じ様な仕様（82後期GT）で今前後195-50-15のMコンパ履いてます。
乗れてないだけかも知れませんが、あんまし軽快感がない様な気がします。
次回はフロントだけ205or215にしようかと考え中です。

サーキットにもよるけど旋回性能考えたら、195じゃちょっと辛い鴨ってのが感想です。

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/(右)ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがゴッグだ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　一コーナーでオーバーランしても
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　なんともないぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　　　　　
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.　　　　 　
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|　　　
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

とりあえず44秒には入った。ﾓｳ寝る！

↑いまだに"故"が付いてるｗ

>>448
今のタイヤに変えてからは段差や、四人乗せても干渉しなくなりました！多分爪折りしたからかな？
ローダウンしたらまたあの不快な音と共にタイヤが削れていくんですね…
ローダウンやめて堅いサスにすれば乗り心地もよくなるんですかね…

ちなみに今日愛車が返って来て、代車のスターレットとはさよならしました…
地元のネッツにはあのスタと同じ型がいっぱいありました…

>>463
レスサンクス
215までいきますか。もし履いたらインプレを・・・

一応お叱りがあったのでもう少し詳しく
EP91グラＶ
　・凶悪にて厚揚げ+ＪＡＭコン
　・軽量フライホイール、ファイナル4.3
　・バネレはＦ7�`Ｒ6�`（205履くなら先ず10�`くらいのバネ買って、Ｆ10�`Ｒ7�`くらいにするべき？）
　・リアには195のＡ048 MHを履いてます
　・場所はMAX120�`+αくらいのミニサーキット
このくらいでよろしいかな？

EP91後期糊です。
後付HIDつけている方いらっしゃいますか？
HIDをつけようと思ってたのですが、HiLo切り替えできる物で
装着可能なものはありますでしょうか？

>>445
赤パネルのはスポコン全盛期に海外のサイトから拾ってきたもんです。
以前スピーカー関連の話題で、何かの参考になればと揚げました。
他に数枚ありますが、長期出張中のためパソコン触れない状況です。スマンコ。

82NA乗りの方に質問ですが、エアロってつけてる方いますか？
販売されてるのって主にGT用ですよね？NAにつくんですか？
私のはソレイユなんですが、FRPで自作しようかな？？？などと考えております。自作した強者の方いらっしゃったら意見お願いします…

無理かな…？

>463
街中海苔で普通に205-40/17はいてますよ。アルミは17インチです
はっきり言って、外観が目立つだけで走りはかなり重くなりますね。
自己満足っす。
爪折りしていますから、段差がひどくない限り、タイヤハウスに
干渉はしません。ただ、空気圧は気をつけておかないと痛い目見ます。
窒素ガス必須です。
そんなアルミやタイヤはいているｽﾀをこのスレの方々はどう思いますかね・・・。

そんな私はEP82たーぼ中期

>>460
取付確認汁
最近の後付キーレスキットなら大概ハザード点滅用の
ダイオードが付属してるかオプションで設定されてるはず。
高くても500円以下。

最近ドアロッくん漬けた。嬉しくて意味無くかちゃかちゃやってるｗ

アイドルアジャストのネジが無い4E-FEエンジンはアイドリングのエンジン回転数を調節できないんでしょうか？
EP91_GlanzaS_MT_前期、エンジンにはディストリビューターが付いてて、アイドルアジャスタがありません。

成仏できないのか　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

いきなりの質問ですけど

コミコミの予算50万でスターレットGTを探してるけど、
お金貯めてグランツァVにしたほうがいいですか？

待ち乗りがほとんどです。前に台車で乗ったスターレットの4速MTが
扱いやすく、乗ってて楽しかったのが動機です。
買った後に修理代などの、お金をかけたくないので、
年式の新しいグラVにしたほうがいいとか、GTはお金かからないとかの
アドバイスお願いします。　

>>475
年式考えればグランツァの方が無難。
それとGTのほうが100Kｇ近く軽量なので走りの過激度は上。
スターレットは結構丈夫な車とは思うので程度の良いGTが見つかれば、
そう問題はないかと。
あと程度の良いグランツァVは高いかも。

>>475
特にグランツァに思いいれ無いならディーラーでGT買うと安く上がりそう。
ディーラーならロングラン保証付いてて最低1年はトラブルあっても全国のトヨタディーラーで無料で直してくれるし。
ちょっとお金足せば最大3年まで可能・・だったかな？
街乗りがほとんどならGAZOOで探したがいいんじゃん？

4E-FEってタペット音がスゴくないですか？

>>476
>>477
親切な回答ありがとうございます。
とりあえず程度の良いGT探してみます。
古い車なので、保証付いてる所で買いたいと思います。

>>478
俺の車もよくタペット音を出します。調整とかできるのかな？

>>478
それ、あのカチカチカチカチ…って言う音でしょ？

あれ、自分も前に気になって馴染みの車屋で聞いてみたら、インジェクターの動作音
ってことが判明したよん。

ちょっと音大きいけど、アレで問題なし。

（試しに長めの貫通ドライバーを、エンジンの吸気側にある、四本に分かれた
部分のところに当てて、ドライバーのもち手を自分の耳に押し当てて聞いて見て。）

いま代車で乗ってる、１００系の１３００ｃｃスプリンターでも、同じ音がするよ。

一応、画像もうｐしておきましたので、見てみてください。
（写真はＥＰ９１ルフレＦの初期型です（･∀・ ））

ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050612005531.jpg
（画像デカい、汚い、見づらいかもしれないですが。）

2005/6/某日・・・
スターレットで名神を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからレガシィB4が抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たので,
うっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜レガシィB4で俺に着いて来るつもりか・・・」
4WDの走り屋を認めない俺は少しカチンときて、
一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで（リミッター切ってないので･･･(^-^;)）加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・

レガシィB4といえば２リッター水平対向のターボ２８０ｐｓの車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればスターレットに勝ち目は無い･･･
だがしかし・・・
自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･
とくにレガシィB4などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・
　　　　　　１００ｋｍからの全開加速・・・
　　　　　　　　　本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のスターレットについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
5速に入っていたギア3速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「4E-FTEを、なめるなーーー！！」
4E-FTEの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくら２８０馬力でもサードからのフルスロットルじゃあスターレット相手でも勝てんよ･･･」
スターレットの勝利である・・・

あのｶﾁｶﾁ音はﾀﾍﾟｯﾄからじゃなったのか・・・

>>482
ｷﾚｲにしてますな

最近発進時にエンジンがガタガタうるさいからボンネット開けたまま発進してエンジン見たら物凄い前後に揺れてガッタンガッタン言いまくってたｗ
マウントへたってきたかな？
EP91V97年登録、今年で9年目のスタたん
走行距離5万キロ

マウントブッシュが劣化してるんじゃないのか？

ちょっとみてくる！
ありがﾄﾝ

>473
あると思うけど。GTはありました。

>483
感動した！！

>>483
妹が俺のベッドに・・・。まで読んだ。

こぴぺでしょ

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

>>483
シコシコして逝く瞬間に･･･。まで読んだ。

「4E-FEを、なめるなーーー！！」

>>489,492
　　┌.-──┐
　　｜ 　　□｜
　　｜　　　　｜
　　_「／￣￣ く
　　lＹﾉﾉ/ノﾉﾉ､）)
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　エッチなのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

この間高速走ってたら、スターレットが横に走ってた。
車内を見ると池沼が必死な形相で、何かぶつぶつ言ってる。
怖かったので、先に行かせてやったら、車から凄い音をたて、　
ドライバーは顔を真っ赤にして叫びながら走り去ってった。

「4EｰFTEをなめるなーー！！！」っと

5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ氏を某所で(・∀・)ﾊｹｰﾝ

エアバックは機械式と電気式のどっちか分かる人居ますか？
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050612184639.jpg

>>497
漏れも5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ氏を某所でﾊｹｰﾝ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

いだてん氏ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

Ｈ１０年　グラＶで省燃費運転に徹して本日結果が出た
１４．６ｋを記録しました、ストレスタマッタヨ・・・
>>485
自分も同じ悩みを持ってます、以前乗ってたEP８２
では強化エンジンマウント装着してましたよ、
シフトチェンジする時のガックンがなくなり、とても(・∀・)ｲｲ!
おすすめです、欠点はステアからの振動や
各部からのビビリ音が激しくなることですね。
自分もお金に余裕があれば欲しいな

某所でいだてん氏ﾊｹｰﾝしたけど
ＨＮ黒○○に変えたのね

>>498
説明書を読んでみればいいのに…。


簡単にいえば、エアバッグランプがあるやつが電気式、
無いのが機械式。

>>495
高速でドリフトしてたのか

>>460
遅レスですいません
一応配線はずしてもとに戻したのですが
シグナルランプの配線どこにつけましたか？？
コンビネーションスイッチのカプラーの緑の黄色の配線と
緑の黒の配線に付けましたが合ってるでしょうか？
キーレスはドアロッくんＶです。

↑凄いオナヌーを見たＹＯ

リミッター切ってないなら軽い気持ちでB4を煽らない方が良いかも。
メーター読みで190あたりでリミッターが効くでしょ。
リミッター切っているからメーター読みで230くらいまでは出るけど、
それでもB4がリミッター切っていたらヤバイなと思う。
ってセルシオに抜かれたへタレでした・・・

>>504
漏れもﾄﾞｱﾛｯｸｿ付けたよ
ｺﾗﾑの下から拾ってるよね？
Ｇ／Ｙ、Ｇ／Ｂでいいはず
似たような色の線ばっかだから注意深くコードの色を確認すべし
実は漏れも一度間違えて片方点かなかった
よ〜っく見たら違う色だったorz
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>499
ｽﾏﾇ、もちょっと長い動画を撮る手段が見つかるまで挑戦はﾑﾘﾎﾟ。

>501
いやぁん、見つかっちゃったぁ〜（ｷﾓ
まぁね、あちこちで同じハンドルを使ってると、色々と、ね。
生暖かく見守ってくれぃ。

97年式ｸﾞﾗＶが本日ﾄﾞﾅﾄﾞﾅされていきました・・・

新車で買って９年間、苦楽をともにした相棒ですが
家族が増えたのと来月の車検で費用がかかりそうな為
ﾖﾒに買い換えを迫られますた。
五月蝿い！せまい！とさんざん文句をいわれながらも、ﾖﾒを説得し今日まできましたが限界らしいです・・・

ｸﾞﾗﾝﾂｧ君今までありがとう！そしてサヨウナラ（涙

>>508
いだてん氏の私生活を

|дﾟ)ｶﾝｻﾂ

色々と、あるのでおいらも今だけ名無し

島田伸介です。
>>510君、我々スタッフ一生懸命探しました。
そしてね、見つかりましたよ、お母さん。

そんでお母さんにね、スタッフが
「>>510君のお母さんでいらっしゃいますか？息子さんが
いだてんをストーカーしてらっしゃいますよ。」って言ったらね、
「息子がいだてんをストーカーしてるんですか？」
って言ってその場で泣き崩れたそうです・・・。

そんでな、お母さん今すぐ２ちゃんに行って書き込みたいけども、
お母さん今ちょっと手を怪我してて書き込む事が出来ないそうです。
でも「ずっとここを見てると息子にお伝え下さい。」とだけ言ってな、
その後はお母さん涙で会話にならなかったそうです・・・。
そやからもうストーカーするのは止めい。ええな？

超燃費してたらタンク半分で400キロ走ってしまった。（グランツァV、マニュアル、
二人のり、７割高速）
セルフスタンドで甘めの満タンなのでリッター２０近い。びっくり。

>>512
いくよね。
ALL一般道（長距離）でも16�`とかは軽くいきます。

>>506
B4の書き込みはネタだと思うけど、セルシオはマジで速いよ。
車体は重いけど、e/gは化け物。

>>511
母が私を監視する事はストーカー行為になるでしょうか

あなたの真実は？

　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　グランツァSを買ったが久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　100馬力出てたのが昔の4E-FEなんだよな
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　今の4E-FEは
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　85馬力しか出ないから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿


買ってから気づいたんですが、EP82は100psなのにEP91は85psなのはどうしてなんでしょうか？
同じエンジンなのに？トルクはほんの少し上がってるけど。

トヨタ馬力だからです

ｸﾞﾛｽとﾈｯﾄでは？

>>497氏 499氏
見つかるのはやっ。昨日登録したばっかりなのに。（ｗ
このスレの某氏も恐らく登録されているような･･･。

>>509氏
心中いかばかりかと･･･。新しい車は決まりましたか？
新たな車との生活も楽しい事を祈ります。
うちはなんとしても死守します。

>>515氏
実用回転域を重視した結果だったような気がします。
（車重が増えた事も一因かもしれませんが）

トルクの出方が、82は1,000rpmで8kg位の後、3500rpmで10.8kg位まで上がり、
一旦4700〜4,800rpmまで少し落ち込んで、そこから5,200rpmの
最大トルクである11.8kgとなるようです。

対して91のエンジンはフラットトルクで、1,000rpmからほぼ10kgのトルクが
出ていて、4,400rpmの12kgの最大トルクとなるようです。（性能曲線図より）

同じエンジン・圧縮比でもここまで変化をつけられるんですね。
ちなみにそのAAってラングです？（違ったらスマソ

スターレットのスレ・・・クオリティー高ぇ・・・
>>516-518
ありがﾄﾝ

グラSのMTに乗ってみた感想だけど、
1速→2速のチェンジがやたら難しい。というか、1速と2速が離れすぎてる感じがする・・・
うまく滑らかにシフトできないなぁ
あとTRDのメタル製のヘッドガスケットが気になる。
NAだから薄いのに換えて圧縮比ageたい。

HKSの毒ｷﾉｺ装着してる人に質問です
毒ｷﾉｺのｶﾊﾞｰを止めてるﾈｼﾞがよく無くなるので
ｶﾊﾞｰが外れて空気を直接吸入しまくりなわけです
この1つだけのﾈｼﾞが外れない方法は無いですか？
しっかり締めてもしばらくすれば無くなってるわけで・・・
ｶﾊﾞｰはいつもどこかに引っかかってるので落ちないで済んでるけど
ｴﾝｼﾞﾝにもｵｲﾙにも悪杉 orz

>>520
自分だったらネジ止め剤使うかなぁ
プラモ屋さんに行けば田宮の小容量で安いネジ止め剤が売ってると思います。

>>519
ギアに関してはグラVも同じだと思うよ。

>509
長い間の抵抗、お疲れ様でした。
>509氏の愛車に、良いオーナーが見つかりますように。


>511
ﾒｶﾞﾜﾛｽw
いや、笑ってる場合じゃないが。職人ﾀﾞﾅｧ。


>519
トヨタのMTはギヤの割り振りが良くないってのは、割と昔から言われてる稀ｶﾞｽ。
ｸﾛｽﾐｯ（ry

>>521
ﾚｽありが�d
ﾈｼﾞ止め剤ですか
明日探して見ます

さっき自動後退に逝ってきたんですけど
ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰやっぱり高いです・・・orz

>>522
たしかSとVは違ったと記憶しますが・・・

>>524
その手の店は現物確認の場と認知してる、買うのは専らﾎｰﾑｾﾝﾀｰの超特売時。
100%合成油10W-50でも超特売で3K（特売で4K）、ﾌｨﾙﾀｰと交換工賃併せても5K以下

>>526
ｵｲﾙ会員に入っちゃってるから・・・orz

>>519氏
91はまだ良いと思いますよ･･･。82はさらに1速と2速のギア比離れてますから。
91NAと82ターボが同じギア比のようです。（強度は違うでしょうけれど）
そして、91ターボと82ターボ（91NA）では、3速・4速のギア比が異なるようです。
（91の3･4速のほうがローギアード）
なので、522氏も525氏のどちらもも正しい意見になりますね。

>>520氏
私もHKSの毒キノコが生えてますけれど、今のところ
特に外れたりはしていませんよ？（中古購入後1万5,000km位走行してます）
きつく締めてもいつの間にか外れてしまうということであれば、
ねじ受けの方が割れている可能性もありますね。
あとは極端に振動が掛かって緩む可能性もありますが、確率は低そうですな･･･。

>>527
今すぐ脱会しても十分＋かとｗ　総額比較すれば一目瞭然

>>528
うーむ、激しい走りをしてるせいなんでしょうかね（峠です）
それとも固い足回りのせいなのかも知れません
ｷﾉｺｶﾊﾞｰのﾈｼﾞはもう延べ10回ぐらいは脱落してますね（汗
以前にも確認しましたけどﾈｼﾞ受けの方は割れてませんでした

今は長いﾎﾞﾙﾄで止めています（6cmぐらいにｺﾞﾑの筒状を咬ませてる）
とにもかくにもﾈｼﾞ止め剤を探さねば

>>529
脱会ですかｗ
友人がそこに勤務してて、いつもTELで
「今日ｵｲﾙ換えてやるからｽﾀ持って来い」と呼ばれます
ｵｲﾙ交換時期を考えずに済むので、自分としてはかなり便利なのですがｗ

EP82のスモールランプ配線ってどれですか？
プラスとマイナスも教えて下さい〜
自分でアンダーLEDつけようと思います…

ヒント：テスター

当方、H6年式GT後期に乗っている者です。
先日、ディーラーにて車検を依頼したのですが、
マフラーが車体からはみ出しているため、車検を通せないとの
連絡がありました。
マフラーはアペックスのスーパーメガホンで、ここ何年もその
ディーラーに車検を出していて、無事通っていたので「なんで!?」
という感じです。「車検対応ですよ」と言っても「基準が変わった
ので駄目です」と…。どこもそうなんでしょうか？

ロードスターに乗換えるつもりだったけど決めたよ
あと５年スタに乗る！
エンジンマウント、ドラシャブーツ、タイベル、ローター、ハブベアリングと・・・
交換する部品ばっかorz

>>533
俺もそのマフラー使ってるけど去年の10月にディーラーで車検通したよ（＠名古屋）
バンパーからはみ出てるように見えるけど「車体全長からは」はみ出てない」んだよなアレ
もちろん車検対応のプレートもついてるし

基準が変わったって言うのならその内容（法的根拠）をきっちり聞いてみたら？
道路運送車両法の何条の何項がどう改正されたのかってね

トヨタ系ディーラーは違法ペーパー車検で摘発されて国土交通省に目をつけられてるから
案外それが原因でそのディーラーの検査官が神経質になってるだけかもよ

書くの忘れてたけど俺のもEP82GT後期型（H7年式）です

>>535,>>536
貴重なご意見ありがとうございます。
そうですね、納得できる説明をしてもらおうと思います。

>>534
俺も似たようなクチの82海苔です。
前回の車検時にあと4年は乗るから…とかなりお金かけて
リフレッシュした。
…がしかし


最近になってリフレッシュしなかったトコが次々不調になった。
いいかげんなんだかやや辟易気味。
20万�`も近いんだけど、ある程度手を掛けただけに
素直に乗換える気にはなれず、悩みのタネです。

>>534
ブレーキローターはクラック、歪み、厚みに問題がなければ
研磨して使うが吉らしい。

新品ロータに比べて走り込んだロータはある程度焼きが入って
素材が安定しているかららしい。
ショップでもストリートレベルなら研磨で十分だと。
そりゃ研磨加工精度もあるだろけど…
実際研磨の方が安いしね。ｗ

>>535
ディーラー整備に関して
先日、ほぼ純正状態のスタレトをちょっとした整備をディーラーに頼んだら
ホーンマークとシフトポジション表示がないってだけで
まったく診てもくれないし、門前払い状態。
そんなにぴりぴりしてんのかな？

>>540
Dは保安基準に疎いから、やばそうな車は全部門前払い。
検査官の勉強不足の為、OKなものもダメ出しするし、
かなり厳しいですよ。
全部のDとは言いませんけど、そういうところは多い。
運輸省に叩かれるからね-w-

でも、ホーンマークとシフトパターンは必要ですｗ

>>540
なんか殺伐としたとこだな
漏れんとこは、ディーラーでオイル交換のついでに、
社外のしかもスターレット用じゃないマフラーを着けれるか「見てほしい」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑タダで着けてくれという合図
って言ったら、一緒にピットに入って和気藹々と一緒に作業した後、お昼ごはんまで一緒に食べたぞ

>>542
俺の行ってるＤラー（ト○ペット）も融通きくよ。
メカの人に「すごいですねー」って言われる（藁
ライトチューンだけど田舎なんで…

すぐ近くのカ○ーラは、検対マフラーだけで、
「音でかすぎて(車検に）通りません」って言ったけど　(；´Д｀)

漏れも田舎なもんであんまし厳しくないっす。
いつも近くの宗一郎さんのお店で車検なんですけど、マフラー柿本改のフルメガはバンパーより出てるよって言われたくらいでホーンのマークもシフトパターンも付いてなくて車検おＫでしたね。

ホーンのマークもシフトパターンも紙に書いて車検時のみセロテープで貼っておけばいいんじゃねぇ

さっきリアハッチに「ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ」ってシール張ってる82siを見た。。。iliOTLili

グラVを他の業者で査定してもらったら40万でしたｗ
正直おどろいた

>>545氏
540です。漏れは車検の際にはいつもそうやって通してるし
気の利いた店なら勝手に張ってくれるわな。
車検時なら仕方ないけど故障修理すら問答無用で門前払いだったですよ
静岡県西部のねっつ店ってば…

>>532
テスター買ってきたのですが、緑の線、白の線どっちにつなげばいいんでしょうか？

ｏ凹

>>547
だから言ったじゃん。
程度のいいグラＶはそこそこプレミア付いてんだって。
たぶん、頑張ればもっといく。

>>547
騙されるとこだったね

やべっZEPのページが見れんぞ

ぶっちゃけ最初に査定してもらったところはｶﾞﾘ場ーです。
信頼を売りにしてると言ってたけどライバル会社の悪口のようなこと言ってたし
ラビットのオンライン査定で21〜42万だったと教えたらそんな額は付くわけないとか
否定されたし、何となく不審には思ってたんだよね。
どうしても今日売って欲しいとしつこく言われたし。

ちなみに今日査定してもらったところはオートボーイです。
買った車が納車されるまで（一月先くらい）代車を無料で貸してくれるらしいし
他に何か希望があれば遠慮なくいって欲しいと言ってくれたし
この後アップルワールドの査定も考えていたけど
オートボーイに売ろうかとおもってる。

＞どうしても今日売って欲しいとしつこく・・・
これは買取り業の上等文句、カモが来たと食い付く瞬間や儲けるアテが有る証拠。

オートボーイはできれば今日売ってくれたほうが嬉しいけど
このくらいの走行距離なら多分一月先くらいでもそれ程価格の変動は無いと思うって言ってた。
特に多くを語っていなかったけどどちらが信頼出来るかは明白だね(笑）

今月末くらいにボンネット交換を予定してんだけど、
グラＶ後期白のボンネットが欲しい人いたらあげるけど誰かいる？
前の方に跳ね石の超小キズとかあるけど全体的に綺麗だと思う。

梱包とかマンドクサイので取来人優先かなー。
オイラ神奈川。

スターレットの内装（ダッシュボードなど）を取りはずす方法ってありますか？
革貼りたいんですが、うまくやる方法とか知ってたら教えて下さい

おいらも質問なんですが、EP82GT中期でエンジンルームから
助手席の方に配線等を引き込みたいのです。どこら辺に通す
とこあるでしょうか？

内装を外す方法っていわれても・・・
ネジを緩めて外すとしか言いようがないんだけど・・・
クリップでとまってるパーツは適当に引っ張れば「カパン」と外れる

>>559
聞く前にその節穴のような目で助手席の足元ﾐﾛ
エアコンのドレンがあるだろ

>>558
Ｄラーでサービスマニュアル見て来たほうがいいよ。
外す順番、ネジ、クリップの位置とか
ここでは、説明しにくいし。
あと、sage進行で。

>>558
某氏のEP91サイトだけど、ドアの内張りは
ttp://www.katch.ne.jp/~sakaki-t/special5.htm
ダッシュボードはSonyのカーステレオのサイトに、フィッティングのコーナーがあって、そこに書いてあった気がする。

町乗りとかチョイ乗りがメインなスタなんですがお薦めオイルってありますか？
ちなみにEP95です。

じゅんせいおいる

チョイ乗りなら安いオイルを頻繁に換えるのが良いと思う
タイヤ館とかで会員になって一番安いのを3000-4000km毎に換えてれば問題ないかな
5000kmでも大丈夫だと思うけど超えると俺は不安ですけどね。
衣替えの季節に合わせて交換してればいいと思う。

関係ないけど、俺の友人がムーブに３万キロ以上オイル無交換で走ったら白煙噴いたｗ
オイル交換は車検時に買ってくれるだけで良いと思ってたらしい。

うｐろだにオイル換えないで走ってたｳﾞｧｶのエンジンを上げてみた。

ｺﾜｲﾈｰ。

ありがとうございます
内装意外と簡単でした

また質問ですが、後ろにアンダーLEDをブレーキランプ連動でつなぎだいんですが、
配線を中に引き込む場所ってありますか？トランクをいろいろ探し回りましたが、見付かりません…

>>567
直6でしかも紺ﾛｯﾄﾞも折れてんのか・・・
さすがにそこまで乗る気はせんよな

>565-566
レスthxです。純正は上まで回すと何か騒がしいので糟のﾏｸﾞﾅﾃｯｸ？が手にはいったのでそれを入れてみます。

町のりで上まで回すのかｗ

>>568
違反ﾃﾞﾅｲﾉ？

いまさらだけど0-100加速です。

後期グランツァV　1.3ターボ　MT　
マフラー、純正交換型エアクリ、配管式1速Loモード解除でブースト0.8です。

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0488.3gp.html

リアルプレイヤーじゃないと見れないかも。
1速がクラッチ滑りまくり。。

どーでしょーか？？なんか遅い気が・・。調子悪いのかなぁ。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>572
ブレーキランプ連動は違反ですか？
だったらテールランプでも、ナンバーのとこについてるランプでもいーんです。
とにかく後ろにつけたいんです…
どこから配線引き込むんですか？

何処に何を付けたいんだ？
レス付いてるように点灯ﾊﾟﾀｰﾝ・点灯色によって法令違反の宝庫だぞ。

質問失礼します。EP91グラ前期に乗っています。
フォグのコネクタ部分が熱で溶けてしまいました。
コネクタ部分だけの購入は可能でしょうか？

やっぱり部品取りからフォグを購入したほうが良いですかね？
部品取り探していても、なかなかグラが見つからないんですよね･･･

>>576
リアの下部分にアンダーLEDをテールランプ(スモールランプ)連動でつけたいんです
色はグリーンです
で、外からトランクに配線を引き込む場所が知りたいんです

>>567
前オプションに同じ感じで壊れてる4Eが載ってなかった？

>>578
つ[ドリル]

>>577
ここで質問するよりネッツを尋ねた方がいいのでは？

>>578
だからそれでは法令違反。後続車から直接見えては駄目。

>>578
場合によっては切符を切られる、という覚悟があるなら教えてしんぜよう。
まずスペアタイヤを降ろす。
するとその下にゴム製の水抜き穴のふたがるから、そこから引き込めばいい。

切符を切られた事のある俺様が来ましたよ つДT)

>>582､583
光源が見えると違反ということですか？　それとも光が？
そしたらアンダーネオン自体違反ということですか？

駐停車中はＯＫ、しかし走りながら点灯するとアウト
赤、白は問答無用でアウト
ブレーキランプ、ストップランプと連動するライトをつけるとアウト

と記憶してます。

光源が見えたら駄目でしょ、車体等への反射光でも後方から視認出来てしまうと、
点灯色・点灯ﾊﾟﾀｰﾝ等場合よっては切符切られるのは現法令から明らか。
だから昔あったｶｰｽﾃやｳﾙﾄﾗﾏﾝｸﾞｯｽﾞなどｽﾓｰﾙ・ｽﾄｯﾌﾟ・ｳｲﾝｶｰ等連動は廃止されていった。
ｱﾝﾀﾞｰﾈｵﾝは光源見えず地面反射光で対象免れてるがｴｽｶﾚｰﾄすれば当局が対策するだろう。

詳しくはここで聞け
車用ライトバルブスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116571143/l50

アンダーネオンつけてる車にぶつかって、警察や保険屋に見えにくいとゴネたらどうなるんだろ？

それこそ、当局によりそういう事案の蓄積が認められれば、と言う事かと。
そういう事象に合ったらｺﾞﾈてみれ。ｶｰｽﾃやｳﾙﾄﾗﾏﾝなどのｸﾞｯｽﾞはそうだった訳だし。

そうですか。
それでは後ろにはつけないほうがいいみたいですね…
知らなかったので教えてもらって助かりました！

ｽﾀのﾊﾞﾝﾊﾟｰについてるﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの電球を交換したいのですが、
どうやって取り出すのでしょうか？手探りで取り出せるのかな？

ばむぱーはづす

くろいのめくる

概出かも知れませんが、5EエンジンにAE1O1系のMTミッション（5or6速）、
って簡単に載せ替える事出来るのですか？

ポン付けというサイトと要加工というサイトがありますので悩んでます。
ミッションが逝きそうなので探しているのですが、高年式の5E用の5速ミッションが見つからないので。。。
今のミッション、オイル漏れで焼き付く手前だったらしいです。
こちらなら流用載せ替えした方が居られるのではないかと思ってやってきました。
詳しいことが書いてあるサイトなど教えて頂ければ光栄です。
教えて君でスミマセンがよろしくお願いいたします。

↓ 6速ﾐｯｼｬﾝさん、出番です。よろしくお願いします。

>>595
そこでドグミッションですよ
買ってレポよろ

スターレットNA内装引っぺがしエアコンレス給排気ECU etc...
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0510.asf.html

>595
エンジンとミッションの接続はポン付け、車両への搭載は要加工（マウント位置かな）てことでわ？
E100系カローラならカロバンでもフロアは同じだから無加工で載る可能性が高いけど、E90系だと
微妙に違う可能性もある。

どっちみち6速ﾐｯｼｬﾝ氏待ちだねぃ。

グランツァですがリアのワイパーアームが錆びてきたのでヴィッツのに交換しようと考えてまつ。
どの年式のヴィッツでもよいのでしょうか？あと品番や値段もわかれば助かります。
仕事があってデーラーに行けないもので・・・

>>600
漏れの82には取り付けのボルトの長さが足りずつかなかった。

>>600
つヒント：電話

錆びたならペーパーかけてスプレーで塗れば結構きれいになる
樹脂ワイパも紫外線で白くなるからどっちにしても手入れは必要

うひょ〜、北海道にも夏が来たようだ・・・

漏れのEP８２（黒）の中が暑くて暑くて蒸しあがりそうだ。。。
北海道の温度でこんな暑いんだから本州だと地獄でしょうな。

そこでみなさん。UVカットシートを窓ガラスに貼れば少しはマシになりますか？
北海道人の暑さに弱い漏れに知恵を・・・orz

>>604
ＵＶカット張っても直射熱をカットすることは出来ないかと・・

>>604
少し高いけどUVだけじゃなく赤外線もカットする奴がある
あと可視光も熱持ってるはずだから後３面はミラーにしてる
それでも暑いものは暑いけどね
まだエアコン入れてないけどいつまで耐えれるだろう

よーし、パパオープンカーに改造しちゃうぞー

このスレは心なしかIDにPが多い気がする

パパがむばってぇ

>604

九州ですが、地獄です。断熱材が天井に入っていないスタは地獄ですね

俺は暑さに負けました＠神奈川
忍耐力不足だorz

なるほど、皆さんありがとうございます。
気温27度くらいで暑い暑い言ってたら駄目ですねorz
一応エアコンは生きてますが、作動させて停車するとエンストしそうな雰囲気に。。

>>606
赤外線カットですか。参考にしてみます。

>>612
あった、コレだ
ttp://www.k-wako.co.jp/carfilm/clearcut_f.html

ﾌﾟﾁ神？w
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1119100980862.jpg

>>614

す・・-82

ならネ申ｗ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48327459

買ってちょ

高けーよｗ

ＩＤがtakajinなら考えてもよかった

おめぇエロ本買ってんじゃねｪよﾌﾟ

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

とぼけんなや、へんたい

>>601、602、603
サンクス。
裏側がびっしりサビてるんですわ。
来週ならなんとかデラに行けそうです。今日も会社なので電話けれない･･･

スタの模型作ろうかと思うんだけど、ディーラー行ったらCADのデータもらえるかなｗ
最悪平面図でもOKなんだけど・・・・

何故デラにCADデータがあると…
カタログもらって来い(あ、もう無いか)

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ディーラーならなんでもやってくれる
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

あ、CADデータもらうはいいけどCATIAあるのか？スゲーなw

82GTのﾌﾟﾗﾓ作ってくれるなら
漏れは買うよ高くても

71ﾀｰﾎﾞの模型作ってくれるなら
漏れは買うよ高くても

某HPにフルスクラッチしてた人がいたような

>>593-594
遅ﾚｽですが、ありがとう。

なんとかﾊﾞﾝﾊﾟｰはずしました。
電球の種類もH3と分かりました。
で、いろいろ具具ってみたところ、

ttp://www.raybrig.gr.jp/products/rr39_pop.html

こんなのがあるんですが、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟとして使用できますか？
純正のが12V/35Wなのですが・・・

なんか、たまーにフォグランプ交換したいから外し方教えてとかバルブの種類とか聞く人いるけど
漏れここんとこフォグ使った記憶がないなぁ。
最初は珍しくて点けてたけどさ。
あれ必要でつか？

バンパー外してフォグごと取り外してくれるなら持ってってもらいたいくらいだ。

不要　蓋があったら外したい。
住んでるとこはどちらかといえば都市部だから桐なんて
ほとんどないし純正前照灯で暗いと思ったことはない。
よっぽど大雨で司会が悪い時位しか点けない。

普段からﾌｫｸﾞ点けてる阿呆が多いが対向車は
眩しくていい迷惑。

普段からﾘｱﾌｫｸﾞ点けてる香具師？　　　　問題外

>>629

漏れは55Wのフォグ入れてますよ。というか今日入れてしまった。。

自分のEP82GTの後期がH3dと思い込んでショップにGO!
作業初めて5分・・・「これH3ですよ？」。
レンズ溶けるの覚悟でPIAAのH-120を。

・・・停車中にフォグつけてレンズを触ってみると熱いorz
だれかこの結末を経験した方はいませんか・・ｗ

>>630-631
片方が切れてたし、田舎に住んでるものでﾌｫｸﾞがないと不便です。
都市部で明るいときは消してますけど。

>>632
さっき買って取り付けました。
確かにﾚﾝｽﾞ部分をさわると熱いですが、
樹脂ﾚﾝｽﾞでも問題なしなので大丈夫かと。

>>632
どこかが熱で溶けると聞いた気がする

リアワイパーはずそうと、必死こいて引っ張ってました orz

ワイパアームを持シャフトをとんかちでこんこんと叩くがいい

ワイパーアームの付け根がパカッって開いて、ボルト隠れてました。

別に田舎だからフォグ要るとは思わんが
ただしここは非常にガスりやすいので、そのためにフォグは要るけど

>>633
82か91か型書かいてねーからレス流してた
55Wは長期使用でﾚﾝｽﾞ・ﾘﾌﾚｸﾀ白濁化、固定部近くやｺﾈｸﾀの溶解が報告されてたよ

スタビ&タワーバー装着記念カキコ♪いい感じ

最近、普通にフォグ付けてる車多いですね。
自分は雨天時か霧の時以外は全く使わないですね。

傷だらけ、レンズが曇ってる状態での使用ですけどね…
EP91前期なので後期に変えようと思いますけど、現状で不満はほとんど無いです。

スモールでフォグがランランと付いてると・・・
なんかもう・・・ねぇ。

吹雪の時に付けるぐらいだわフォグ

フォグとって、その穴に導風ダクト付けるのも、、
ちょとみすぼったらしい・・・

フォグの使い方をみんなきちんとしてるんで同じEP乗りとしてホッとするよ

スタのエンジンルーム右前の方からシャリシャリ音がしる(´･ω･`)
手が入らないから見たくないがどこのベアリングなんだろ…orz

(´･ω･`)カキ氷？

前スレの928以降にシャリシャリの件についてがあった
これはちがう？(´･ω･`)
【街乗り】スターレットを語ろう！12台目【ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ】
http://starlet.s145.xrea.com/cgi-bin/test/read.cgi/starlet_log/1113183019/928-

俺は、フォグ取っ払ってドライビングランプに付け替えたよ。
山道とかでも周りが良く見えるし便利♪

>>649
もしや、黒い中期海苔の人？
某3号線ですれ違ったｽﾀのﾌｫｸﾞが別のﾗﾝﾌﾟに変わってるのを見たけどｗ

1年前に中古で購入した82GTですがフォグつけて走ってます、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ('A`)
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのカバーが思いっきり黄ばんでてフォグつけないと暗くて怖いんだもん・・・
カバー交換しよう...と思ってはや1年。そろそろディーラ逝って来ようかな

>648
オオッ！似てます。ATで負荷かかってるときに踏み込むと吸気音に負けないくらいシャリシャリと…。
恥ずかすい orz

ヘッドライトのカバーは、仕上げ用のコンパウンドを
スポンジか柔らかい布に付けて磨くと、きれいになるよ。

>628
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

一応、「たのみこむ」には82、91のプラモ化の発案は出てるねぃ。

すいません半年前にグランツァS購入したんですが、
ヘッドライトバルブの交換ってヘッドライト取り外すんですよね？
それって簡単にできますか？すいません自分でやったことない超初心者なもんで…

ボンネット開けて、ゴムの防水パッキンみたいなのをめくって、半時計周りにクルリとやればくるんととれるよ

>>656
早々にありがとうございました！確認してきました。
何故か説明書にはヘッドライトバルブの交換方法だけが載ってなかったんで助かりました。
今日バッテリー交換したんですが、購入時に乗っかってた38B19Rから42B19Rに交換したんですが
受け皿まだ随分あまりますねぇ。
初めてのMT車なんですが、いい車ですね。皆さんが可愛がるのもよくわかります。

カラットテール取り付け完了
バンパーカット疲れたよ・・・

俺のグラＶ後期のフォグは１００ｗのマルチイエロー
バルブいれてるよ、
普段は点灯させないけど、点けると足元が明るい感じで
道の凹凸が良く見えるって感じかな。
HID風のヘッドライトがコンディションによってかなり暗く
感じるんだよね。
熱の問題は『？』だけど今の所、問題なし。

>659

参考にさせていただきます。
ところで、かなりスレが下がりすぎてますけど、ageませんか？

ところてん式にdat押し出しされちゃうのだろうかｗ

>657

寒冷地仕様だと46B24R載ってるしね＞バッテリーの皿

マジレスすると書き込みがある限りdat落ちしないよ
最終書き込み日の古い順からだったと思われる

おぉ　最新50が全部[sage]だ

地下950階まで参りまーす

906　【難攻不落】ｴﾎﾞ海苔VS愚者煽り叩き【公道最速】11
レス数　859

より潜りたいな
勢いが良いだけに1週間以内に攻略できそうだが

EP91前期の前バンパーを後期のと交換したいんですけど、幾らくらいかかるんですかね？

2年前に自分が交換したときのお値段（後期用ｸﾞﾘﾙ以外、全部ディーラーで注文）
今は部品代も変わってるかもですが・・・

ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾊﾞｰ　　　　30800
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟASSY(LH)　　　 8500
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟASSY(RH)　　　 8500
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｻｲﾄﾞｼｰﾙ(LH)　 210
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｻｲﾄﾞｼｰﾙ(RH)　 210
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｱｰﾑ(LH)　　　 1350
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｱｰﾑ(RH)　　　 1350
工賃　　　　　　　　　 6800
消費税　　　　　　　　 2886
----------------------------
合計　　　　　　　　　60606円

あと後期用ｸﾞﾘﾙはﾔﾌｵｸで1500円で手に入れました

勢いをｷｰﾌﾟしつつ最下位を目指そうか？ｗ

昔にｵｸでたまたまげっとできたﾄﾑｽ後期ｸﾞﾘﾙがあるんだけど、
これ、取り付け部分がないのかな？
純正ｸﾞﾘﾙの上部分にﾈｼﾞ穴3つと下部分に2つの突起があるけど、
げっとしたﾄﾑｽｸﾞﾘﾙには何もついてないｗ
ﾋﾟｶﾋﾟｶなのにどうやって取り付けろと・・・orz

(*'д`*)ｱｧ､ｱｹﾞﾀﾋ

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　ﾒ;;;;;;;i,　　　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /
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　　_「／￣￣ く
　　lＹﾉﾉ/ノﾉﾉ､）)
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　エッチなのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　 深度９００
　　(　 　　)　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　 　|　彡つ
　 　し∪Ｊ

　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　９００！　９００！！
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　ﾏﾌﾘｬｰ変えて、ブースト揚げて♪
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　 　し⌒Ｊ

９・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|

　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　) 　ぶつけたのスタでなくティムポでよかった・・・
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

では落ち着いてどうぞ。↓

>>673
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

なんか、みんなノリノリで、最下層めざそうとしてるなぁ。
（。_。 ）下へ下へ。

いきなりですけど、質問です。
EP８２・GT用の純正タワーバーって、９１でも使えますか？
グラV純正とよく似てますけど…？

950ゲットしますた

フロント用なら82、91どちらもOK。

さあ潜れ潜れ。

ターボプレッシャーセンサー前の丸くてジョイントしてるもの
は何でしょうか？外しといていいもんですか？
T字ジョイント入れてブースト計に繋げたいのです。

たぶんそれはワンウェイバルブだと思ふ
Ｔジョイントの中にも入ってると思ったからおれは取った

>>679
どうもです。外して付けてみます。

>>677
なるほろ、使えるんですね（・∀・）

競り落とすかぁ…。

一番下・・・なのか？

すげ

プロジェクトＸ風のflashｷﾎﾞﾝ

　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　 深度９５０
　　(　 　　)　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　 　|　彡つ
　 　し∪Ｊ

　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　９５０！　９５０！！
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　ｱｼを換えて、ﾀｲﾔ新調♪
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　 　し⌒Ｊ

９・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|

　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　) 　ぶつけたのスタでなくティムポでよかった・・・
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

そろそろageてもイイんでないの・・・では落ち着いてどうぞ。↓

>>678
フィルタ。
圧力センサーはオイル等の付着で誤作動や故障の確立が増えるので、ろ過する為。
取るのはあまりお勧めしない。

>>650
残念、白の82前期型でつ。
前のオーナーがラリー用のでっかいドライビングランプつけてたらしく
バンパーがくりぬかれてたんで、そこに装着。

ただ、おかげでただでさえ暗かったヘッドライトが
さらに存在感の薄いものに。。。

>>686
それなら付けておかないとﾏｽﾞｲですね。ありがとうございました。

うはすげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
勢いあるのに最下位だよｗ

最深部記念真紀子

　　　　　　　　　　　　　　　　　|l| |　|l| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　　　　　　　 ）`'ｰ---‐'''''"（_
　　　　　　　　　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ 。　　 `ヽｰっ₎　 　　
　　　　　　 　l　。3　 ⊃∪_つ₎₎
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''" 　　ﾋﾟｸﾋﾟｸ

　 ,、,、 　　　 ,、,、　 ,、,、 　　 ,、,、 　　　　　　　　　　　　　　,、,、
　(･ｅ･)　　　(･ｅ･)　(･ｅ･)　　　(･ｅ･)　　　　　,、,、 　,、,、　　(･ｅ･)
　ﾟしJﾟ 　　　ﾟしJﾟ 　ﾟしJﾟ 　　　ﾟしJﾟ 　　　　(･ｅ･)　(･ｅ･)　　ﾟしJﾟ
　　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　ﾟしJﾟ　ﾟしJﾟ
ｻﾞﾜｻﾞﾜ 　　　./ 。　　 `ヽｰっ 　　　　　　　　　　　　　　ｻﾞﾜｻﾞﾜ
　　　　　　　　l　。3　 ⊃∪_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''" 　　　ﾋﾟｸﾋﾟｸ

スレ底記念パピコ。

うわﾎﾝﾄだ。
思わずﾌﾞﾗｳｻﾞ開いて確認しちゃったw

ちぅことで、ETC導入記念ｶｷｺ（違

底辺から急上昇age

誰が痺れを切らすかな･･･

ｳｽﾞｳｽﾞﾊﾟﾔﾊﾟﾔ

ラジエーターのフィンかあちこち曲がってるんですが、ペンチで真っすぐに直せばいいんでしょうか？
記念初カキコです

限界あげ。

　　　　　　　　　　　　-―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　|
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

　　. ∩＿＿＿∩ ;
　　; | ノ|||||||　　ヽ `
　,　/　●　　　● |
　;, |　＼( _●_) /　ミ 　　　こ、こういうときこそ
;　彡､　| |∪|　 |､＼ ,
./　　　　ヽノ／´>　) :
(＿ﾆﾆ>　　/　(／ ;
;　|　　　　　| ;
'　＼　ヽ/ / :
,　／ ／＼＼ .
;　し’　'　`|　|　;

さぁみんなで、おちんちんびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　
　 /　　　　　　/　　
　|　　　_つ　 / 　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿)

>699
ラジエターのフィンは目が細かいので、先の細いものでないと…
普通はマイナスドライバーなんかを使いまつね。

ラジエターを外してあるなら、ついでにコアに水を掛けて洗いましょう。
泥や埃、小石や虫の死骸などで結構目詰まりしているものでつ。
それらを取り除くだけでも、冷却性能に差が出ますよん。


>700
ﾍﾞｶﾞｰ！！

呉にコアクリーナーというのがあったと思うけどなくなった？

来月頭にトヨタの入社試験があってｶﾞｸﾌﾞﾙしているオイラですが、EP95に付けれるショック(前後)ってどんなのがありますか？
ちなみに四本ともオイル噴いちゃってまつ

うわぁー　>>700 ageてるじゃん
底辺見損なったＹＯ

ところで、EXいだてん ◆sEP71T6qxY氏
いつの間にか「EX」が付いてるのね。

いだてん氏は弐度蘇るのさ

しかしクラッチ丈夫だよな

だな。
漏れのぶーすとうp仕様、8ﾏｿ�`なのに無問題。

おれはもうやばい
純正クラッチデスクいくらだろ
自分で変えよ

スタで彼女とやるときは、後部座席倒してやったほうが良いですか？
シートがRECAROなので水平にならないんですよね〜。

社内でやなよ
おとなげない・・・

EP82のGiの社外品のﾏﾌﾗｰって少ないのな _no
ｵｽｽﾒありませんか？

スタが彼女な僕はどしたらいーの

インテークパイプにでも突っ込んでなさい

>>741
俺もかつてここの過去スレで質問したんだけど、
APEXのN1マフラーがあるよ。
去年の秋時点で販売終了になっていたけど、メーカー在庫があったから取ってもらえた。
いずれにしても急いだほうが良いかと。
あっ、インプレは程よく低音でいい感じでつ。
抜け良すぎて下のトルクは抜けるけどｗ

>>717
間違えた。。。>>741へのレスでつ。

俺は何をやっているんだ・・・orz
>>714へのレスだよ。
逝ってきまつ。

ﾜﾛｽｗ

>>717
どぎゃんしたとね？（・∀・ ）

まあ、よくあることたい。
逝かんでもよかｗ

>>717
情報ありがとうざいます

　　 　　 ／￣￣￣￣￣＼
　　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/　　／　 ／　　 ＼ |　　＜これが４Ｅ−ＦＴＥの
　　　|　 / 　 　 （･）　（･） |　　 ｜ 音だ、わかったか！
　　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 | 　 　　　＿＿ l ，| v ＿＿＿_
　　　 | 　　　　＼つ＿/ ／￣　　　　 ＼
　　　　 |　 ＼＿＿＿／/　　 ＿＿＿＿___
　　 ／⌒　　 -　-　⌒ |　　/┌⌒┐┌⌒
　／　／|　　｡ 　 　｡丿( ⌒ ｖ |　 > |　| <｜　つ
　＼　＼|　　 　亠　 | ∫6 ι└─　つ -┘　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼⊇　　／干＼| ｜　　┌─〜─つ　＜　こんなにパヤパヤなるのぉ〜？
　　　　　|　　　　　　 |　＼　　＼_つ__/　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （ ／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_／
　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　　/　　/ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ| 　| 　　　 　 |　 |
　　　/＿_/　　　　　| 　|　　　　 　 |　 |
　 　　　　　　　　　⊆　|　　　　 　 ｜　⊇

EXいだてん氏
ラジエーターのフィンの件で質問した者です
コア外してないんですが、やれる範囲でドライバー突っ込んでやってみます

ﾌｨﾝ起こすのにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはあんましお勧めしない
できればﾋﾟﾝｾｯﾄの方がｲｲとｵﾓﾜﾚ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

EP82GTﾀｰﾎﾞ海苔です
ブーストうｐしたいのですが
JAMのｱｸﾁｭｴﾀとECUっていいですか？
当方ほぼノーマルなんですが･･･

>>727
すごい漠然な質問だと思た。

http://starlet.s145.xrea.com/
ここで過去ログ保存してるからログ検索かけれるよ
と宣伝してみる(｀･ω･´)

＞JAMで検索
http://starlet.s145.xrea.com/cgi-bin/test/read.cgi/starlet_log/1102606803/301

ｱｸﾁｭｴﾀもECUも飾りです。
えらい人にはそれがわからんのです。
他にやるべき事は山積みです。

だれかこれを人中で付けてくれｗ
http://www.jamsession.co.jp/1.20etbtop.html

>>728
いや、付けてる人いたら乾燥が聞きたかったんです

>>729
ありがとう
逝ってきます

>>730
足回りやら補強やらを先しろと？
注文済どす

まずは安全確保

ブレーキ、タイヤ、サスペンション
厚揚げはそれからよ。

>>732
リスク犯してパワー上げても伝えられなければ意味無し
LSDが先
そして走り込んで足と腕を仕上げる
誰よりもコーナー速くなって直線で負けるようならそれからパワーうｐ

パワー上げるのが楽しみな人もいるから技術うんぬんの順序は一概には言えないけど
ブレーキパッドだけは強いのに換えといたほうがいいと思うよ

>>727
メリットはローモードが使用できる
デメリットは高い。きちんと厚揚げしようと思ったら凶悪 + ブーコンになる（レスポンスが良くなる）
ECUは悪くはないけどパワーＦＣの方がベスト
とスターレット界では名の知れた方が申しておりました

使った感想だが悪くはないよ。ノーマルとは比べ物にならない。当然燃費は多少悪くなる。
ただ上記のメニューを行ってないから比較は出来ないけど。
好みで選んでも良いと思う。特に凶悪はヤフオクで売ればHKSの買えるくらいになるし元は取れる。

EP82GT後期に乗ってるんですが、質問させてください。
最近純正マフラーがヘタってきてマフラー変えようかと思ってるんですが、フジツボのパワーゲッターってどんな感じですか？
なんて言うか、音とかは結構うるさいほうですかね？フジツボのＨＰ見る限り結構大音量な感じがしたんですが、
つけておられる方が居られたら主観で構わないので感想などを聞かせて貰えないですか？

五月蝿いしパワーもう体感できるほどｐしないし、
正直音がコモって乗るのが欝になる

>>738に同じ
微々たるパワーうｐの代償として深夜早朝近所に気を使わなきゃならんのがアホらしくなってやめた。
冬場はブースト上がって燃料カット入るし。

731>>
人中？　人柱の事か？

>>731

「じんちゅう」さらし上げ

２ちゃん語だろ

人中の呂布、馬中の赤兎

うわこのスレ雰囲気いいですねｗ
親父の乗ってた前期グランツァVターボに乗ってます。
最初は普通の車なのかなと思ってたけど、
アクセルベタ踏みした瞬間にターボとやらを体感してマジビビりました。
気持ちよすぎるｗ。
そしてなぜか友達からの評判が良く、自分の大学の性質上高級車に乗ってる奴が多いんですけど、
ATのセダン車に乗ってる彼らからしたら、かなりうらやましいらしいです。運転させてくれと言って人気です。
まだ2万�`しか走っていない車なので、これかバイトで金を稼ぎつついじっていきたいと思っています。
まずは何から始めよう・・・ﾝﾌﾌﾌﾌﾌﾌ。。。

>>744
ｽﾀｽﾚにいらっさい
事故だけはくれぐれも注意を

やっと明日は休みだー
明日こそスタばらして隅々まで掃除＆点検してやるんだ

おまいらみんな楽しそうですな♪

左ハンドルのスタレト！と思ったらヴィータでした

>>734
あっLSDか･･･
忘れてたorz
機械式の１WAYでいいですか？

>>736
すんません･･･
凶悪って何ですか？

凶悪→強アク→強化アクチュエータ

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,　　 `ヽｰっ　 　　ｳｰﾝ…
　　　　　　　　l　,3　 ⊃∪_つ 僕のｽﾀｰﾚｯﾄは
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''" 　　　テール類がLEDだぞ…ﾑﾆｬﾑﾆｬ…

　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／＜_/＿＿＿＿／　　　l　　 ⊃　⌒_つ
￣￣　　　　　 　　　　　　`'ｰ---‐'''''"


　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　…　　　　 _,,..,,,,_
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
／　└-(＿＿＿_／　　 l　　 ⊃　⌒_つ
￣￣￣￣￣￣￣　　　　`'ｰ---‐'''''"


　　_,,..,,,,_
　 / ,' 3　／ヽ-、＿_
　 ＜⌒/　　　　　　ヽ
／＜_/＿＿＿＿／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､、
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、　
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,)),),,..,,,,_
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　 　ヽ.ー─'´)　　　　　　　　　　　　.`'ｰ---‐'''''"


　　　　　　　　　　　　　　　 /ゝ　
　　　　　　　　 　　　　＿ ／´　 ｀ヽ ﾋﾞｸｯ！
　　　　　　　　　,　'' ｀ ヾ/ 　　　　　,!　Σ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 ゝ 　 o,　 oミ
　　　,-､　 　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､
　　　i　{　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、　　　　ﾌﾞﾜｯ
　 　　ヽ ｀ｰ‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　 　　￣｀｀｀､　　　　 ミ　ヽ.　　　ヾ　 ,' 3　　　　彡　
.　　　　　　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　ﾐ　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`

今度マフラーを変えようと思うんですが、
みなさんがマフラー変えた時の感想とかお願いします。
グラＶ前期です。

>>754
走りがｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞになる

>>754
昼間：　うおっ！！なんてレーシーなサウンドなんだ。
　　　　まぢサイコー。まぢかっちょいい。ありえねー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
夜間と早朝：　まじうっせー。ひー、近所の方ごめんなさい。暖気できねーや。
　　　　　　　ターボタイマーも切っちまえ。
　　　　
グラV後期です。私はこんな感じでした。
もちろん、モノと周りの環境にもよりますが。
でも変えてよかったですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　スレ主さん.....
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、呼んでみただけ♪
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

音に関しては気にしなくていい環境なんでおｋですな。
やっぱり低速トルクは落ちますか？
今考えてるのはレガリスＲか５ZIGENプロレーサーあたりを
砲弾の方が好みなんでプロレーサーに心が揺れてる感じです。
他のメーカーの奴も大差ないですよね？

5次元のボダー304使ってるけど、
音質はかなり良いほうだと思う。
音量は車検通るか通らないかギリギリくらい。
メインパイプは60パイで、若干高回転側にトルクがいきますね。

厚揚げしたらマフラーも換えないとヤヴァイでつか？

あまり音がしない方がいいんだが…

藤壷ですかねやはり。

うっ・・・
だ・・だれか・・・
俺に・・・
グラV後期のフロントバンパー・・・・くれ・・・
うっ・・！げほっ・・・ぐはっ・・・・・・

あとついでに・・・
左右クリアウィンカーレンズも・・・・・！

おまいらマフラー変えたら低速トルクがどうたら言ってるけど純正→社外に変更での軽量化のメリットが大きいことも忘れるな。

>>760
プロレーサーはサーキット走りに行ったら恥ずかしくなるくらい静か
ただ触媒から蛇腹までのパイプが細いのが気になる

>>758
NAじゃないからそんなに気にしなくても大丈夫だじょ〜

ただ、個人的には低中回転のレスポンスが若干ダルになる気がするけど・・・

それ以上に触媒うざい・・・

外したいけど環境と車検を考えるとね。

蛇腹が付いてるマフラーって排気漏れしない?

>>762
おれはむしろ社外で重くナチャターヨ。

仕事忙しくて覗けない間にだいぶ進んでますねぇ。

>>754氏
5ZIGENのプロレーサー装着者です。
アイドリング時は静かだと思いますよ。でも回すと結構音が響きます。
1年半使っており、最近回したときの音が大きくなった気はしますが･･･。
外見も気に入っていますし、お勧めです。
バイク乗りの方が後につくと、「おやっ？」と言う感じで、
マフラーを見てます。（色がチタン風だからでしょうか）

ま、車検対応であれば後はお好みで･･･。

82GTターボなんですが、シフトノブの径って何�oなんですかね？
ニスモのGTシフトノブを付けたいなと思ってるんですが。

あるなら図れば・・・

>>768
ｽﾀのｼﾌﾄﾉﾌﾞ取って物差しで測定してみようねﾎﾞｸちゃん♪

今日スーパー行ったらYナンバの82GTが止まってた
へー、メズラシと思って見てたらオバハンが乗り込んだ
微妙な気分…

まー本来買い物カーだもん

そうそう、お買い物車ですから。
さすがに、田舎でグラVによぼよぼのじい様が乗り込んだときにゃちょっと落ち込んだけど。
更にHiモードだったらカッコいいなー。
将来あーゆうじい様になりたいもんだ。

82GT乗ってるおばはんっていつもLOモードなのかな？
ATでHIだったら正直怖いぞ。

>>769-770
そりゃそうだw
知ってる人いるかなと思って。はかります

アクセル踏みこまなきゃ、
大人しい〜〜車だから関係ないでしょ。
オバハン、よぼよぼのじい様はフルブーストでかっとんでいたんなら落ち込むけど・・・
母親に運転させてもブーストほとんどかからんよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109601128/159
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109601128/182

ここのスレの住人はこういうの好きかもしれんね＠拾い物

補足
Yナンバーは米軍関係者ナンバーで、つまり乗り込んだオバさんは
アメリカ人ですた
そもそもYナンバーってバンパーボコボコのホンダ車が多いので、スタってのは
ホント、めずらしい
そのめずらしいスタによりによってオバさんかよ、と…w

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

>>768
トヨタと日産はシフトレバーのネジピッチが異なるためつきません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,, 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 〜/ ,' > ヽっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 .⊃｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `'ｰ--‐'''

昨日、自分のグラVの後ろ走っていたマーク２が居眠り運転のアコードに
カマ掘られた。あのマーク２が車線変更して来なければ、間違いなく後ろ
ボコボコになったのは自分のグラV。警察来るまで待って証言しましたわ。
身代わりになってくれたよーなもんだし・・・。

以上、チラシの裏

わざわざありがとうございましたm(__)m

EP91のメッシュのフロントグリルとかってどっかからでてますか？

DIY店で
お好みの金属の網を買ってきて
FRPやボンドなどのお好みの方法で固定して
お好みの塗料メーカーの塗料で
お好みの色に塗装

たまにはタコ焼きも食え

車で実家に帰ると必ずどっか壊れるおりが来ましたよ、と。
今回もご多分に漏れずDefiのオイルプレッシャセンサが逝きますた　orz
高速で油圧計がゼロを指した時は心臓が止まるかとｵﾓﾀyo　orz


>786ﾜﾛﾀ

リアスピーカーってみんな付けてる？
つけるとしたら配線は後ろまで引っ張ってこなきゃいけないのか。
なんかめんどくさそうで悩んでます。

昨日グラＶ後期契約してきました
希望ナンバー９１にすればよかったと後悔してる。　なんで３６０なんかにしちまったんだよ俺orz
初マイカー＆社員だもんで事故だけはしたくないですね

納車が待ち遠しい

360ｐｓにしなよ

>>789
フェラーリのエンブレム付けて
「これが３６０モデナだよ」と言い張ってオナゴをいてこましたれ。

>>788
付けてないよ。 ってかトノボードごと付けてない。
音響マニア曰く「リアスピーカなぞいらん」と。
人間の耳が前向きだから基本的に前から音を鳴らすべきだとも。

後スピーカに任せていた低域の不足分はなんちゃってサブウーファ
をシート下に設置。

以前、配線引きなおしたことがあるがめんどくさかった。
きれいにやるんなら前席より後ろの内装ほぼ全て外す必要有。
特に後席横の内張りはめんどう。覚悟されたし。

＞特に後席横の内張りはめんどう。覚悟されたし。
ちょいと下から配線押し込むだけでよくないかな？

>>790
一体いくらかかるんだよ…

>>791
喪だからオナゴなんて天の上の生き物だよ

792です。仰るとおりですな。
配線が見えないよーに…くらいならそんな感じ。

A型な俺は最短ラインに沿って、ケーブルが擦れたり
圧迫されないように留めながらやっちまったもんで。
あくまでもきれいにやるんならめんどくさいよってことで
補足いたします。

スタのNA乗ってるけどもう限界だ(´･ω･｀)

>>796
どう限界なんだ(ﾟ∀ﾟ)
５０万キロ位走ったのか？

(´･ω･｀)かなり走りこんだけどもうだめだ力が出ない

>>798
つ[ﾀｰﾋﾞﾝ追加]

>>
つ[峠下り]

>>798
つ[エンジンオーバーホール]

グラVの61000Km走行だけど、なんかアイドリングがバイクみたいになっちゃったッス。
　ドッドッドドウ　ドドドウ　ドッドッドドッドドドッ
走り始めはボクサーみたいな音するし。
　ブボボボボボボボー
空ぶかし後アクセルオフで
　ブーーーアウーーーーーバババゥーー　パン！

僕なにかいけないことしちゃったのかしら。。ごめんよースタ。。
で、思い当たるとこ点検してみました。
社外マフラー異常なし　純正置き換えエアクリ異常なし
プラグ異常なし　プラグコード異常なし　デスビ掃除完了　バッテリー異常なし

その他改造点なし。他にチェックするところってありますか？
助けてください。

>>802
いつからその症状に？
初めて乗ったときから？

ていうか最後の音はﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝじゃねえの？

ディーラー池

エンジンがお亡くなりに・・・？

>>802
つ[ttp://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/gas/diag.html]

おお、先生方ありがとうございます。

>>803
症状は３ヶ月程かけて徐々にってとこです。
最初は気にしてなかったけどヒドくなっていったようです。
アクセル抜いて回転落ちて最後の最後で鳴るのでバックタービンでは
ない気がします。

>>805
それは恐ろしい・・
配管式ローモード解除が原因なのだろうか。。

>>806
ダイアグノーシスってドコで診てもらえるんでしょうか？
おいくらかかるのでしょう。
804さんの言う通りディーラー行けば診てくれるのかな。

>>802
ダイアグノーシスは、自分で出来るよ。
やり方はサービスマニュアルに載ってるからDラーで

>>808
自分でできるんですかー。
ありがとうございます。近々ディーラーいってみます。

>>809
つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/kiso/diag.htm

>>802
たぶん点火系おかしい

EP91のピラーにブースト計を付けようと思うのですが、
汎用のピラーメーターパネルだと変な角度になるって
聞きました。他車種流用とかでいい感じに付けてる方
いませんか？

なんかだんだん鬱になってきた。。。

>>802
>>811の言うとおり。
エンジン1発死んでると思います。
プラグが異常無しなら、プラグコードからのリークと予想。
雨の日とかに悪化するようなら間違いない。

因みに最後の音はアフターファイアー

>>814
コードぐらいで済めばいいなぁ。死んでてもお金ないし。
そういや、なんとなく加速が遅いんですよ。
計ったわけじゃないからハッキリとはいえませんが。
トルクが薄くなった感じです。

アフターファイアーってアクセル抜いた直後に出るものと思ってました。。

エンジントルクダンパー自作された方おられますか？
参考にしたいのですが

昨日まで元気だったのにセルが回らないときた。

バッテリーか？
ウェーハッハ
まいったね。

せっかく昨日二時間かけて洗車したのに大雨やがな(´･ω･`)

(´･ω･`)おめでとさん

漏れは三時間だ(´･ω･`)

昨日12ヶ月点検に持って行きますた
空気圧の調整だけだった…
バンパー左前こすっちゃってるけど、まだまだ走るぞー

>>802
誤解を生むような言い方してごめんなさい。
死んでる＝4つのシリンダの内、一つが動いてないって意味です。
大抵は点火関連の問題です。

4つのシリンダが順序良く燃えていれば、エンジン音は安定して聞こえますが、
3つしか動いていないと、802さんの言うとおり、
「ボボボッボボボッボボボッ・・・」って感じのボクサーサウンドになっちゃいますね。

トルクが細いと感じたのも、やはり上記の理由の為で、
4つのシリンダが全部働いた状態で、通常のトルクが発生するわけで、
そのうち1つが仕事をサボっていれば、当然加速が悪くなったような感じになります。

アフターファイアーは、未燃焼のガスがマフラー内で燃える現象で、
どちらかというと、「パン！」という音は車体の後ろの方から音が聞こえてきていると思います。
802さんの場合は、

インジェクターが燃料噴く→シリンダが混合気を吸い込む→ピストンが圧縮する→でも火花飛ばない
→燃えないままエキマニへ→エキマニの熱でガスが爆発→ショムボリ（´・ω・｀）

どのシリンダが調子悪いのか確かめるには、
4つのプラグコードのうちの1つを外してエンジンをかけてみて、
エンジンかからない→そのシリンダは正常
エンジンかかったけど例の症状が出る→そのシリンダが調子悪い

って感じです。
長レスすぎてごめんなさい。

>>802
私もそのような症状になった経験者です。
厚揚げしたあとになりました。
中古車買ったときに付いていた、TRDプラグ６番とスピリットファイヤーのケーブルが
耐えれなくなったかと思い、イリジウムMAX７番とNGKブルーポイントケーブルに
交換したら、アイドリング安定し、低速回転中のボクサーサウンドも直りました。
参考までに。

チラシ　〜ここから〜
各シリンダーの圧縮比がそろってたのに、４番の圧縮が低くなってしまった(´･ω･`)
圧縮も見てもらったほうがいいかも(´･ω･`)
チラシ　〜ここまで〜

>>814

丁寧にありがとうございます。
ディーラーに行く前に一度その方法でチェックしてみることにします。
最後の希望は、プラグが４本とも同じように焼けてるので、
1気筒死んでないことを期待してます。

>>824

直ったんですかー。いいなぁー、希望がわいてきたッス。
圧縮も見てもらうことにしますねー。

洗車などしない(｀・ω・´)

(´･ω･｀)雨で洗車やがな

EP82NA乗りなんですけど、居場所が無いので、ここいていいですか？

>>828
問題ないお
うぇるかむ！

あの〜　0-100アタックは、もうブーム終わりですか、そうですか。

>>830
うｐ

動画取れない…orz 　携帯も古（ｒｙ　(´･ω･`)

昨日アタックしてみた（デジタルメーターで計測）
6,72secですた。　８２後期厚揚げだと、こんなもん？

いまは羽目鳥が熱い

そうですか、0-100よりも羽目鳥ですか。

>>832
動画見てないのでなんともいえないけど、漏れの完全ドノーマルEP82GT後期で7秒半くらいだったかな。
(リアスピーカ等はおろしてｗ)

暑くなってきた今日この頃。てか、暑い。冬の加速が懐かしく感じるのだが・・・
体感でしかないのだが、どうもブーストのかかりが甘くなってきたような。温度ってそこまで影響するのかな。

>>835
空気密度が下がるから、冬の方がパワー出るはずだよね。
ただ加給するから、タボだとどーだろ？
タイヤはグリップし易いんだけどね。

>>830
サーキット走ったらクラッチの切れが悪くなって入院中orz
もうちょっと待て

おりも携帯だと取れる動画が短すぎてﾀﾞﾒﾎﾟ


暑いとブーストはタレるよん。
真冬と比べるとコンマ3違う。

orz 　836今読んだら変だ
逝ってくる

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5550.wmv.html
スターレットグランツァV（ブーストアップ0.8）が載ってるね。
6.43秒ってことでフォレスターXTには負けたけど、
FFの中ではアコードユーロRについて２位？かな。
いや〜〜、スターレットが愛される理由が分かるね。
うｐした人GJでした〜。

夏は体感で２割くらいパワーが落ちている気がする。
上置きだと夏は辛い。

　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　スタレト.....
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　/＼＿＿_／＼
　 　／''''''　　　　　''''''::＼
　 　|（へ）, 　 　、（へ）、.| 　ふふ、呼んでみただけ♪
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　 ＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ　
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