【ｺﾞｯﾂｲ】スターレットを語ろう！14台目【ﾄﾙｸｽﾃｱ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:36:42 ID:7OWdbA+f0

KP・EP、NA・ターボ、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨。

【前スレ】
【ｼﾞｬｼﾞｬ馬】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう！13台目【万歳】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116695791/l50

【スレ専用うpろだ】(三代目スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:37:00 ID:7OWdbA+f0

過去ログはこちらからどうぞ↓

車種・車メーカー板@2ch　スターレットスレ別館
http://starlet.s145.xrea.com/

【過去の遺産ｗ】
スターレットグランツァV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html
ＥＰ９１チューンについて熱く語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013222389.html
スターレットについて語ろう！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013783217.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:37:18 ID:7OWdbA+f0

【定番サイト】
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY（ZEP Racing Manufacturer）
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
TRD（PARTS CATALOG）
http://www.trdparts.jp/
ネクスト（ミラクルクロスバー）
http://www11.ocn.ne.jp/~next2003/

（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/
スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:38:08 ID:7OWdbA+f0

やっぱ過去スレへのリンクつけた方が良かったのかな・・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:41:57 ID:7OWdbA+f0

【ｺﾞｯﾂｲ】スターレットを語ろう！14台目【ﾄﾙｸｽﾃｱ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120336602/

建ててみたんですが・・・・過去スレへの直リン外して、別館へのリンク追加しました。
それが気に入らなかったらｽﾐﾏｾﾝ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:37:12 ID:uP47Z3Qj0

>>5
ｽﾚ立て乙彼～

ﾘﾝｸの件は問題なしです

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 10:40:31 ID:q4Z+1lsX0

スターレットのるのやめた。
だって、おじいさんがのってるのよくみるから・・・。
年寄り向きだって知った時にははずかしかった。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:10:11 ID:pPkVGtYL0

早速すんません。
EP９１ターボグラV前期乗りっすけど、今、車検通してる最中でつ。
昨日頼んだスタンドから電話がかかってきて、マフラーに穴があいているので、車検通りません。
といわれますた。仕方がないので友人（EP82）のマフラーを借りて持っていったんでつが、それでもつかない
といわれますた！８２のマフラーは、９１にはつかないんでつか？

自分、マフラー交換したことないんで、その辺分かりません。どなたかご存知でしたら教えてください！

9 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/07/03(日) 11:48:15 ID:7b90LT5e0

>>1氏
スレ建てお疲れ様です。
このスレもﾏﾀｰﾘﾏﾀﾘと。

>>8氏
82用と91用のマフラーはマフラー吊る為の
金具の形状と場所が違うので取付できないですよ･･･。
穴の大きさにもよりますけど、マフラー用の補修パテで
埋めて、当座はしのげないですか？

10 ：8：2005/07/03(日) 12:16:17 ID:pPkVGtYL0

>>9
網みたいなところがボロボロなんで、修復不可能だといわれました。
去年中古で購入した車なので、純正は持っていません。奴には買ったときから柿本マフラーがついていました。
仕方がないので、社外品を購入しようと思うんでつが、ちょっと調べてみた結果、以下のものを考えています。

・５次元　ボーダー３０４
・ぶりっつ　にゅるすぺっくRX
・アベックスN1マフラー
・HKSハイパーマフラー
・GPｽﾎﾟｰﾂSPEC2プロモデル

車検に通るものはどれなのか、ご存知でしたら教えていただけますか？
あと、もっと安くてお勧めなのがあれば教えてください。お願いします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:27:10 ID:7OWdbA+f0

>>10
ジャバラのトコね。あそこ弱いもんな、自分の車もチトやばい。
っていうか前の車検の時、中間のサイレンサーが破れてたんで
ブッた切ってストレートにしてもらった。

その五つ詳しくは知らないけど、競技用でもない限り車検は通るよ。

12 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/07/03(日) 12:43:22 ID:7b90LT5e0

>>8=10氏
網みたいなところ･･･という事はセンターパイプの蛇腹部分ですかね。
となると、触媒後交換タイプのものでないとダメですな。
10で挙げてある例からすると、GPスポーツのはリアピースのみなので不可。
ボーダー304って確か車検非対応だったような。（通ってる人もいるみたいですけど）

音の感じは分からないのですが、安価に･･･という事であれば
アペックスのN1エボかボンバー２あたりかと。（オクで新品35,000～40,000円位）
さらに安価に･･･という事では中古品探しですね。（オクやGoopartsなど）

ホイールと一緒で外見も気になるでしょうし、各社のHPに行って
気に入ったデザインのものを購入するのが一番かと思います。
車検中との事で余り時間が無いのかもしれませんが、
お気に入りのマフラーを見つけられると良いですね。

あと、一応sage進行でヨロ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:18:56 ID:wF7++j8i0

スターレットの純正アクチュエーターって指で引っ張って動くのが普通ですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:08:19 ID:BJRYvtlU0

>>13
普通。強化でも多少は動かせる

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:07:11 ID:M69i9ti10

>1氏乙
　
ttp://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%81i%81E%81%CD%81E%81j%CA%DF%D4%CA%DF%D4+

16 ：13：2005/07/04(月) 09:53:51 ID:VfLIGOfj0

>>14
サンクス
なるほど指で引っ張れてもOkなんでつね。
それにしても純正のは指の力だけで全開になてしまうなんてちょっとやわでつね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 14:48:31 ID:QYwgoZSm0

アクチュエータっていえばさ
純正、社外に関わらずヘタるってことあるのかな？

ウチのもいちお強化もん入れてるけど
最近、以前より圧の掛かりが悪くなったような気が…
気のせい？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:25:55 ID:w8y4lErm0

>>17
暑くなってきたからでね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:14:46 ID:S7G4wCJ0O

DIYで取り付けようと思って今だやる気が起きない強化アクチュエータが一つ部屋に転がっている…
みなさん自分で付けました？
バンパー外してラジエーターおろしてアンダーカバー外して作業しなければならないんですよね？
きっついな～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:41:50 ID:QYwgoZSm0

>>18
外気温によって左右されるのはわかるんだけど
なんだか通年で（ry
付けたばっかのときは1.1位までいけたのに
去年あたりから冬でも1.0までかかんないのです。

アクチュエータが原因ではないでつね　そうですか。

>>19
漏れはラジエータ外下しただけでなんとかなった。
Eリングの紛失にちういです。
クーラントは使いまわしw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:49:41 ID:lhxgI7f70

ラジエター外すだけ。
素人作業で１時間程度だよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:57:35 ID:xoYGwgk30

ﾗｼﾞｴﾀｰ外さずに交換しましたが何か？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:38:05 ID:yuFXb2t/0

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050704193615.jpg

漏れはアクチュエータにスプリングかまして強化してみた。
材料費\1,000（・∀・）
市販のレギュレータで制御してブースト1㌔で安定。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:44:04 ID:nkve+c6d0

>>19
バンパー、アンダーカバーは付けたままで問題ないよ。上から作業できる。
よほど便利な工具を持ってない限りラジエターは外した方が良い。

>>23
失礼だがそういう貧乏臭いネタは大好きだ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:56:42 ID:NU6TdzEa0

>>23
詳しく話を聞かせてもらおうか

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:02:27 ID:OI6e/qzc0

>>23
イイネタキター
制御について詳しく、あとステーの下の方が画像じゃ良くワカンネ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:28:59 ID:yuFXb2t/0

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050704202728.jpg
ちょっと横の角度から。
ステーはI/Cのパイプのボルトに共締め。
ステーにボルト通して、そこにスプリング引っ掛けてるだけです。
抜け防止でナットも付けてあります。

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050704202808.jpg
制御は、純正のLo/Hi切り替えバルブを外して、そこに市販のエアツール用レギュレータを装着。
全閉状態（純正状態のLoモード）でブーストが0.7程度になるようにスプリングの張りを調整し、
そこから少しずつレギュレータを開けていって、1kg/cm程度になるように調整します。

スプリングは相当硬い物を使っています。
ステン製。
巻き数も自分で切断して調整です。
全てホームセンターで揃え、半年の使用でノートラブル。
当方、峠&サーキットで使用。
既製品のブーコンと違い、オーバーシュートが起きやすいので注意が必要です。
参考になりましたら幸いです。

レギュレータ+JAM製FCCまで含めても\15,000以下ですよん（゜ー゜）
通常ブーコンだけで2～3ﾏｿしますもんね・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:44:30 ID:OI6e/qzc0

>>27
わかりやすい説明
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ）　　　　n
￣　　　＼　　（ E）ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ　　　 /ヽヽ_／／
　
ちなみにロッド側のスプリングを引っ掛けてる部品は何？

もしかして今、撮影してきたのか？乙ｶﾚさんです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:11:09 ID:M69i9ti10

>27 GJ
そー言えば、昔ジムニーでこれやってる香具師いたなー

あと、ランクルの純正アクチュがバネ硬いって聞いた希ガス

30 ：23=27：2005/07/04(月) 23:40:56 ID:yuFXb2t/0

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050704233957.jpg

こんな感じの固定具です。
ホームセンターに売ってました。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:14:19 ID:rb1Kyqk60

HKSの強化アクチュエータ最近買ってしまったorz
このやり方をもっと早く知ってれば・・・
がんばって交換してみよう（;´Д｀）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:15:55 ID:rb1Kyqk60

>>22
詳しく話を聞(ry

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 07:48:21 ID:QmEHxrIw0

>>30
自作絵ｔｈｘ
まぁ探せば色々代用できそうやね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:47:10 ID:g9AdLHh60

Lo/Hi切り替えﾎﾞﾀﾝって押した状態がHiですよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:50:37 ID:QmEHxrIw0

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 10:58:37 ID:cPOCnIEX0

どなたか純正アクチュエーターにワッシャーかませた人いませんか？
スターレットには相性悪いのかな･･･

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:22:34 ID:g9AdLHh60

>>35
ﾚｽさんくす
即ﾚｽつくとは思わなかった

今までLoで走ってたのか・・・orz

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:37:14 ID:QmEHxrIw0

てか体感でわかんないか？ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:54:19 ID:wl8AGbT/0

最近じゃ91すら巷じゃめっきり見かけなくなったが
こんだけイジりネタで盛り上がるってこた
スタレトもまだまだ現役らしいでつね。

知り合いのSA22Cは現状維持で精一杯らしいが
スタレトもそうなる時がくるのだろうか…

そろそろ車検も近づき、あちこち故障が出てきた
ウチの相棒の進路を画策中。
治して乗るか、悲しい別れを迎えるか
どーしよー　orz

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:41:35 ID:JLfSvvu10

>>36
ﾉｼ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 13:11:03 ID:BlLOQWyF0

昔ジャムの凶悪装着前に引っ張ったら純正よりはチカラいるけど
少しどころか同じように引っ張れたよ。ブーストはうたい文句通りで。

42 ：19：2005/07/05(火) 16:15:35 ID:Qi7p1T7t0 BE:132184883-

レスありがとうございます。
バンパー外さなくていいんだ・・・。
よしやってみよう！涼しい日に・・・ｗ
しかしスタスレは本当に居心地いいｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:19:57 ID:uHIOgLvFO

平日の昼間にこれだけレスがあるとは
正直戦慄を禁じえない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:49:09 ID:QmEHxrIw0

それを言っちゃいけないｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:59:26 ID:kxAIknTi0

仕事のない奴はスタスレ来いっ、俺も無いけど心配するな♪
スースースーターレット♪スタスタスタレットー♪

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:18:44 ID:e5CwC+eb0

>>39
見かけなくなった？

自分の地方じゃあ、毎日嫌というほど見かけるよ（ノ∀｀）

まあ、地方によってマチマチじゃない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:57:38 ID:s2f5Q/q60

うちの近くもｽﾀ結構多いぞ
でもグラやGTはすごい少ない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:59:23 ID:iTWdSi3A0

>>46
グランツァＶ乗りです。

グランツァじゃないEP91はしょっちゅう見かけるね。
ただ、グランツァは全然見かけない。
ごくたまにすれ違うと、なんか照れくさくなる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:03:55 ID:doYQ1Z2M0

千葉だけど国道走ってればグランツァ結構見かけるよ。
そんな俺はグランツァS。ターボじゃないからVとすれ違うと何か恥ずかしい…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:17:50 ID:e5CwC+eb0

>>49
背伸びルフレたん萌え（・∀・）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:59:11 ID:ciq6UBgd0

シートにカビ生えました。あぁうれし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:53:42 ID:NEcCf9dW0

>>48
グラはやっぱり少ないね
グラとすれ違うとVでもSでも仲間意識を感じる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:15:15 ID:tEjDK5Zk0

>>52
わかるわかる。すれ違うと思わず挨拶したくなるときがある。
でも、私の場合それが隣に並ぶと話は別。おっ！！グラだ！
と気づいて一瞬うれしくなった後、急にライバル意識がめばえたり。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 02:02:54 ID:GJyayXDI0

穴に落ちてラジエターがお逝きになった。
フレームもへこんだし。
(´;ω;`)ｳｯｳｯｳｯｳｯｳｯ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 02:21:05 ID:GpZywylO0

お逝きなさい！
って釈由美子が言ってたから・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 05:30:24 ID:dLa5mruA0

あぁ、、朝山道飛ばしてたらスリップして左半分あぼーんしますた・・・・・
ヤフオク見ても部品取り車無いし、これはもうだめかもわからんね・・・
またスターレットを一台廃車にしてしまいました。スタオーナーの皆さんごめんなさい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 05:35:03 ID:dLa5mruA0

はぁ、、、バイトの夜勤明けで自宅に帰って風呂入ろうとしたらこんな事に・・・
集中力が切れてたと言うか、もうねアホかと。

>>54
穴って・・・
落とし穴ですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 06:37:15 ID:dLa5mruA0

はぁ・・・車高調買うためにバイトしてたのに欝だ。。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 07:31:17 ID:9mcg4zon0

>>54,56-58
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:35:49 ID:RzExUZBf0

グラV高いよなあ。
特にMTなんてもやはプレミア？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:20:05 ID:3KbUPL3e0

>>54
市道や県道などの一般の道路に出来た穴に落ちたのなら、管轄するところに文句言え。
「何で穴があるのか？落ちて車が壊れたゾ。」と。弁償して貰えると思う。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 14:51:09 ID:Bdze/7mb0

62だけどまだ消費してないじゃん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116695791/l50

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:31:10 ID:dQPlOnp70

こっちもね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120317430/l50

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:02:58 ID:RVC6ZJGoO

>>54
謝罪と賠償を要求する、と叫ぼう

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:06:53 ID:HcJ2dga30

　　　/＼＿＿_／＼
　　／''''''　　　　　''''''::＼
　　|（●）, 　　、（●）、.| 　スタレト.....
　　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　　|　　｀-=ニ=- '　 .:::::|
　　＼　　｀ニニ´　 .＿／
　　　（｀ー‐--‐‐―/ 　）.|´
　　　 |　　　　　　　|　　ヽ|　
　　　ゝ　ノ　　　　ヽ　ノ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:02:09 ID:pmPdhZAS0

1000の文言変わったんだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:01:00 ID:GpZywylO0

市道、県道の穴に関しては、
マジで賠償出来ますよ。
友達が請求してもらっていたから。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:53:10 ID:wFZwVCjm0

>>60
MTがプレミアって事は無いと思うよ。
Goo-netで調べてみたら、圧倒的にMTの方が多く、むしろATの方が少ない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 04:47:01 ID:DFyhSrfg0

ｽﾀﾚﾄだとすれ違うとうれしくなる
普段譲らない状況でも譲りたくなる
いじってる奴だとついていきたくなる

あぁ・・・同志・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 05:14:37 ID:zzCuqskb0

ノーマルのスタボにSM、5W-30のキャッスルオイルは柔すぎますか？
用途は街乗りです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 05:17:10 ID:wlS0yXk40

この間８２GTﾀｰﾎﾞあぼーんしますた。
今になって寂しくなってきた。。。。

青にオールペンしてタービソ交換諸々フルにいじって２００馬力ちょいだった。
いやね走行１２万キロでお出かけ中にTRD車高調のロッドが折れやがって
車高調買い換える位なら潰しちゃおうかなって・・・・

全く違う車買ってしまいましたが、又スターレット乗りたくなってきたよ・・・・
次は９１かな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 06:47:53 ID:+Ucq668i0

>>71
EP71だろ。そういう運命だよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:20:02 ID:KXxEL0mX0

すいません、5Drルフレのブルーイッシュシルバーの外装がほしいのですが、
例えばいまヤフオクで、部品取り車（http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25584595）が出ていますが、
Q&Aで部品別に売買してる変な独自ルールがあるみたいなんですが、
Yahooオークションに部品取り車として出品してる以上は1000円で落札した場合、車体を丸ごと買えるわけですよねぇ・・・？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:36:09 ID:LGlH/xSj0

>>73
ﾔﾌｵｸの部品鳥車は丸買いは無理です。
1000円なのは集客のためで、まずは質問欄やﾒｰﾙで部品の有無を確認し、
そこから売買になります。

まあ、車体丸ごと買うならまずは質問かﾒｰﾙが先ですし、
値段もそれなりになるので、1000円では無理でしょう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:40:13 ID:KXxEL0mX0

>>74
でもYahooのガイドライン違反ですよねぇ
はぁどうしようかな・・・
車検まだ１年あるけど外装がボコボコでサイドミラーが折れたｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:12:06 ID:LGlH/xSj0

>>75
普通の車の売買じゃだめ？
中身総移植でｗ

部品鳥をｷﾎﾞﾝするなら、ﾊﾟｰﾂごとに買うしかないですな
いずれにせよ、外装復元がんがれｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:48:52 ID:KXxEL0mX0

>>76
ありがとうございます。。。
先ほどトヨタ部品共販いってまいりました
中古パーツ探してもらうよう頼みましたが、見積もりがどうなるやら
助手席側フロントフェンダー
前助手席側ドアパネル
後助手席側ドアパネル

あ、ちなみにニュースでやってた謎の三角片がホントにできましたｗ
ドアパネルがﾋﾟｰｰｰｰと破れてｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:54:53 ID:SXRY/Xi70

そういや俺の乗っていたグラＶなんだけど
ドアガラスの下のゴムの部分（ガラスとドアの境目を塞いでる部分）の
内側に藻が生えて緑っぽくなっていたんだけど、同じような現象おきた人いる？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:59:00 ID:1evcjVLR0

>>78
それ歯ブラシで取ろうと思ったらズルッと全部剥がれ落ちた('A`)|||

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:24:20 ID:lxaMJKwB0

>>70
4E-FTE・FE、取説上純正油通常10W-30、5W-30は寒冷地のみ。鉱物油では守るが吉か。
100%化学合成油0W-40検討してた時これ見て止めた、地方により冬場ならｲｹそうだが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:53:45 ID:waGltgKo0 BE:346985497-

グラV乗りなんだが、82GTの無骨な顔も凄くｶｺｲーね。
街であまり見かけないんだけど、まだまだ現役なのかな？
みんな走行距離どれくらいいってるんだろ･･･
いじってる82が見たい見たい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:50:11 ID:1HJlK/Nj0

これから夏なのに100%の5W-40入れてるグラV糊
まあ大丈夫と信じたい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:29:15 ID:HDxm4ers0

>>75
新垢取って入札して－評価してやれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:49:43 ID:mpqX7HEV0

私は、82GT（後期）乗りですが、今日、ホームセンター行くと
82GT（後期）に乗った若い女の子が駐車場にやってきました。
車内には、ぬいぐるみとか置いてあったから本人のだろうけど
なんというか、なんともいえない気持ちになりました。
（親近感とか、なんでこれに乗ってるの？とか、いろいろ）

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:57:04 ID:nY8K8ZSL0

明日グラＶ納車される
でも当分は運転できないな…。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:58:05 ID:EeraAeI90

何気にGTやグラVに乗ってる女の子ているよね。
街中でたまに見かける。
漏れが以前乗ってたグラVの前オーナーも女の子だった。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:27:51 ID:bRER2cbV0

少なくとも82GTに縫いぐるみ積んでやがったりしたらひっくり返したくなるがw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:38:37 ID:fKzrvW0H0

漏れの82GTも前オーナーは女の子だったぞ
ワンオーナー車だったんで整備手帳にばっちり住所と名前が・・・・・

納車の時ドアのところのポケットに眉毛書く鉛筆みたいなのが残ってたｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:41:09 ID:sZMqKEol0

>>84
それはもう、アタックしとかないとｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:41:15 ID:7QWh42aO0

まぁあれだ、ぬいぐるみ積んでいるのはフェイクだ。

峠道でソレイユに置いて行かれた俺が言うんだから間違いない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:44:08 ID:fKzrvW0H0

>>89
ディーラーの人に聞いたらケコーンするので手放したそうな　orz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:51:07 ID:sZMqKEol0

>>88
予断だけど、自分が厨坊のとき（１０年位前）、音楽の先生が、黒の８２GTターボに
乗ってたな（もち女の先生）。

厨坊ながら、「なんで、GTターボに？渋いなぁ…」と思ってたよ。

予断だが、もう一人、音楽の先生（新任の男で、自分の部の顧問だった）がいたけど、
その先生は、黒の初代インプWRXに乗ってた。

なんなんだ、ウチの学校…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:53:34 ID:6vVRXD4N0

>>77
下町の小さな自動車修理の店とかで代車に使われていた車とかだと
交渉しだいで安く売ってくれたりしますよ

>>78
EP82のリアスポの真裏のガラスゴムに藻が生えますた

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:58:21 ID:D/YyPc0C0

漏れの妹も最終ｸﾞﾗS乗ってたよ
ｹｺｰﾝを機に手放したけどｗ

漏れ？氏んでも82GTは手放さんがなｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:00:51 ID:2NtbZIWG0

91前期乗りっすけど、
新しく入った会社にいる女の子が、赤い９１前期の前面に
インタークーラードン付けしてるV乗ってて、何ともいえない気持ちなんだが・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:54:49 ID:RyJD18/rO

>>82
82GTで5W-30の日産純正オイル入れて街乗り&峠を走ってるが、特に問題なし

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:21:33 ID:KawJNXwR0

10W-30以上とボンネット裏に書いてありましたが、これはどの数字のことで？
10W-40とかですかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:56:42 ID:xirfLyEw0

>>87
(;´Д｀)漏れの82GTの後部座席にはでっかい熊のぬいぐるみが乗ってるんですが・・
ほぼ人間一人分くらいの大きさの・・・
いや、うちのおかんがなんか殺風景なので・・とか言って買ってきて勝手に乗せてその
まんまだ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:59:37 ID:2rvY53X00

前スレで前置きI/C買おうとしていた人ですがトラストに電話しました
グレッディオイルクーラーとの併用不可でした。
皆さんはオイルクーラーのステーを加工してるんですか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:31:29 ID:V5/3iFVf0

10W-50
爆走しても大丈夫だと信じたい。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:34:26 ID:GtqZ6jeY0

>>98
おもろいな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:52:50 ID:IJRXSmFw0

漏れ、今乗ってる82GTの前も82GT乗ってたのよ。
で、前のそのスタは後輩の女の子にゆずったのだが、さっきメールが来た。
本文>「横転しました。」
・・・orz
お山で頑張りすぎたらすい。さらば漏れの青春。

ちなみに漏れが今のスタに入れてるのは5W-40。
メインは街乗り、たまにお山。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:57:56 ID:QF+oBgzp0

横転てｗ
ま、漏れの友人はジムカーナで前転したけどねｗ

104 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/07/08(金) 01:36:34 ID:6niNNJDW0

今フラッシングを兼ねて20W-50入れてますが、
ものすごくもっさりしてます。orz

今まで、オイルは色々入れてきましたけど、
なかなかベストなオイルに巡り合えないんですよね。
NAの頃はカストロのRS-Lightが一番良かったかなぁ･･･。
普段は100％化学合成・5W-50を入れてます。

まあ、オイルの場合粘度よりも交換の頻度ですかねぇ？
ターボに0W-20を入れるのはさすがにまずいでしょうけど（ｗ
今度のオイル交換のときに、ミッションオイルもやらねば。
お金が飛んでく･･･。orz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 04:32:25 ID:oCLAsnB50

平成７年式のスターレットＧＴターボ乗ってるものです。
足回りがヘタってる以外は、特に問題ないのですが、
一つ気になることが…。
エアコンかけてると、振動があって、
エンジンの回転数が８００～１１００位？の間で上下するのです。
バッテリー・プラグコードなど、比較的安価なパーツを交換すれば改善されるでしょうか？
それとも…やっぱりオルタネータ…？
おしえてくださいませ～～(´Д⊂

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:14:23 ID:e6nFtRDf0

>>105
ｴｱｺﾝつければそれが普通
排気量がﾃﾞｶｲ車は除くが、他の車でもそうなる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:29:03 ID:5A771uK60

そんな気になるんならエアコンかけなきゃいいべ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:22:17 ID:oCLAsnB50

>>106
>>107
さんくす！それ聞いて安心しました！
現在走行距離９６０００ですが、
長く乗り続けていこうと思います。
ありがとうございました。

109 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/08(金) 10:51:06 ID:AbDzwNKr0

>106
もれもGTだが、そんな症状にならないよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:18:22 ID:ehEz7Q2f0

スターレットグランツァSに乗っているのですが、縁石に左フロントタイヤを乗り上げてしまって、
その後からどうも左フロントタイヤが外向きになっていてハンドルを右に傾けないとまっすぐ走ってくれません。
これはどこかで調整できるのでしょうか？
お金もないので何とか自分で治したいのですがご存知でしたらご教授おねがいいたします。
まだジャッキで上げて見てないので分かりませんが、普通に考えてパーツが曲がってしまったんでしょうか…？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:40:25 ID:TQy9xV9s0

>>108
安心するのはまだ早いと思ふ
漏れのGT(もうすぐ16ﾏｿ㌔）は多少のアイドルアップはするが
そんなにハンチングはしない。コンプレッサを疑うべきかと
振動？はコンプレッサの焼付の前兆かも…

脅してるようだが、大事に至る前に信用できるトコで
診てもらってから安心すべし。

かくいう漏れのGTは今季になってコンプレッサが逝ったorz

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:27:46 ID:5A771uK60

>>110

単なるトーの狂いだけなら数千円で調整出来るとおもうよ。
ディーラーでもやってくれる。

でもパーツが曲がってしまってる可能性もあるのでどちらにしても
業者で見てもらった方がいいんじゃない

113 ：54：2005/07/08(金) 13:31:00 ID:yBLdKGlm0

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050708132450.jpg
↑の穴にフロントが落っこちたんです。
細くて深い（左右の前輪が宙に浮いてた）のでラジエターがお逝きになった。
ボンネットが完全に閉まらなくなった。

文句言えば保障してくれるかもしれないとのことですが、
おとなしく自費で修理しました。
午前12時頃に一時間ほど歩いてコンビニでJAFに頼んで引き上げてもらったのは一生の恥。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:33:18 ID:Q4Z0uXG+0

穴はどこに・・・？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:29:05 ID:WtNFZurB0

グランツァに乗る者ですが、最近サスを換えたくて探しているのですが良さそうなものがみつかりません。
探しているのは純正形状でレート３.５㌔～で車高は１９５／５０Ｒ１５のタイヤで指がフェンダーまで２本程度入る車高が理想です。
ご存知の方おりましたらメーカーや使用した感想お願いします。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 15:38:10 ID:ajSHi6LI0

指が２本入るとかいやらしい！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 16:14:31 ID:xGNkI8Aa0

>>115
純正形状であればダントツTRD製だと思うよ。
俺もTRDの純正形状使ってるが友達のTEIN車高調なんかより全然良いです。

バネレートは選べますが僕は結構高めにしてます、しっかり地面に張り付くような感じで
他のメーカの駄目バネ、車高調みたいにピョンピョンしたりはしないです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:09:19 ID:h4vYBbvQ0

>>115
今買えるのなら>>117の言うとおりTRD製かな。

俺の82GTにはショック、サス共にポテンザ改入れてるけど
これも跳ねないしイイよ地面に吸い付いてくれる感じで。
新品で手に入ればオススメ。

119 ：108：2005/07/08(金) 18:36:06 ID:oCLAsnB50

>>111
コンプレッサですか～。
疑ってみます～！！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:40:08 ID:eWYjj3W10

吸い付いてくれる感じで。っていやらしぃわぁ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:50:34 ID:IoRPQStf0

アクチュエータのスプリング増設技をやろうと思い、
同じものっぽいものをいろいろ買ってきました。
ステーの内径が６㍉のやつを買ってきたので、
リーマーで広げようとしたら、リーマーが削れた。orz
なにで削ればいいんだ(´･ω･`)

ちなみに>>23氏のスプリングの線径は何㍉ですか？
2種類かってきましたがあうかどうか。
かんばってみます。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:58:50 ID:SVM039LS0

うお、煙がもくもく出てる！と思ったら、アイドリングのし過ぎだた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:16:58 ID:rIfflRhs0

明日、リヤハッチをアクリル＋FRPにします。
どんだけ挙動が変わるかが楽しみ。

でも外したハッチどうしよう？部屋のインテリアにでもしようかｗ
みなさん、軽量パーツに交換した時の純正パーツはどうしてますか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:18:04 ID:ayLS+m3W0

>>123
おかま掘られた人に譲ってあげてください

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:18:59 ID:ayLS+m3W0

ああ、オバフェンに買い換える人は漏れに純正フェンダーを譲ってくださいたのんます
色は1A0のブルーイッシュシルバーメタリック

126 ：123：2005/07/08(金) 22:58:08 ID:rIfflRhs0

>>124
そんな需要があるんだね。取り来てくれるなら差し上げますが。

>>125
近いうちにフェンダーも交換予定です。
82後期GT用、シルバーでよければ差し上げますが・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:57:23 ID:OIMUVstW0

>>125
あなた、>>73の人？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:58:18 ID:x5XXJXX20

>>127
そのとうりでございます

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:09:13 ID:THre4WMy0

>>108
ｵｲﾗと同じ位だ。H6年式
関係ないけど最近ﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰが動かない時があるので交換した。
ﾌｧﾝがめっちゃ汚くて洗ったわ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:22:39 ID:bYKnOvuI0

125もそうだがレスする時は型書けよな。読んでて？と思わんのかな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:37:53 ID:2sDIz7o10

ルフレはEP91しかありませんし、1A0カラーもEP91にしか設定がないので省きました。
すいません

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:48:48 ID:bYKnOvuI0

別にあんただけに言ったわけじゃない
だが125にはﾙﾌﾚとも書いてないし前ﾚｽ戻って読み返せ、ｶﾗｰの設定まで覚えてろと言う事か

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:52:26 ID:2sDIz7o10

フェンダーはEP91全部共通ですから省きました、、すいません

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:58:22 ID:bYKnOvuI0

はぁ？そんな事関係ない、おまえ観点ずれてるな。125だけ読み返してみろ、
そこでは>73と判ってなくて、ｶﾗ-しか書いて無い訳だから型など判らないだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:01:35 ID:+5BRThi30

あんまりイジメんなｗ　で、昨日まったく同じカラーの
グラＶをオートバックスで見かけた。なんかうれしくな
って隣にとめてみた。オーナーが戻ってきたとき、一瞬
どっちが自分の車なのかと戸惑っていた。やっぱり川崎
市では珍しいんかな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:02:52 ID:2sDIz7o10

1A0カラーの設定のあるスターレットはEP91のみですので・・・
古参の方が多いので分かると思いました。
気をつけます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:07:04 ID:bYKnOvuI0

その考えじゃ読み手の多くを切り捨ててるぞ。自分ばかりでなく人の事も考えるべき。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:44:54 ID:nyJFp9rq0

念願のフルバケを手に入れたぞ！

やっとあのクソみたいなグラV前期のシートから開放される

139 ：23：2005/07/09(土) 04:05:14 ID:zw9qOfFs0

>>121
1.5～2mmくらいだったと思いますけど、測らないと分かりませんorz
何種類かバネを試してみて、一番良いものをチョイスしましたよ～。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:22:46 ID:XwovttAr0

親が中古のグランツァＳに乗り換えたんでネットで調べようと思ったんだけど
http://toyota.jp/carlineup/lineup.html
スターレットは無くなっちゃったの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:32:00 ID:okzYWe0N0

トヨタは販売終了するとウェブカタログから消しちゃうんだよねぇ・・・
もう残骸しか残ってないや
http://web.archive.org/web/19970618204821/www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Starlet/index.html

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:38:04 ID:XwovttAr0

ありがと（ ´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:40:08 ID:ApA76IDx0

>>140
残念ながらトヨタの現行車からはスターレットの名前は消えてしまいました。
一応、Vitz（ヴィッツ）がスタの後釜ってことになってるらしいが‥‥‥

82GT後期乗りの俺としてはVitzなどスタの後継車とは認めない！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:29:09 ID:V0QP73M5O

禿上がるほど同意。
あの武骨さが（・∀・）ｲｲ!!のに…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:49:22 ID:1qG+zbfj0

>>140
ヤフーの車カタログとかカーセンサーとかの方に行けばカタログデータだけは見れたりするけど
メーカーも販売終了したからってWEBから亡き者にしようとするのはなぁ。
キヤノンとか見習って過去の製品を堂々と展示くらいはしてほしいもんだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:17:55 ID:okzYWe0N0

アルテッツァもRS200のグレードを早々と抹消
んもーって感じだ

ところで今ヤフオクにEP82の4WDターボが出てるｗ

147 ：115：2005/07/09(土) 10:27:57 ID:T+I+OkND0

>>117
なるほどＴＲＤですか。なんか柔らかそうなイメージがあったので考えてませんでした。
ちなみにバネレートが選べるとありますが通販などでは一種類しか無いようです。
どこで購入したのですか？

>>118
やっぱりＴＲＤ人気ですね。ケージーエムのが硬めでいいかなと思ってたました。
ポテンザ改のバネとかは新品なかったですね・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:40:02 ID:44xDUCqp0

TRDって社外メーカーに注文しているだけでしょ。
自分が把握している限りでは、
サスはカヤバ、ブレーキパッドはSEI（住友）です。
TRDだから特別だとは言い切れないと思いますが・・・

149 ：117：2005/07/09(土) 13:14:39 ID:cjMRPrKq0

>>147
TRDの場合はセットじゃないのでバネは社外入れました。
ショックだけTRD純正形状です。
予算に余裕があればダントツTRDの車高調だと思いますが高いですからね・・・

バネは純正形状だと４ｋぐらいが限界ですね。
車高調なら８ｋくらいまで行けると思います。バネを選ぶなら圧倒的に車高調です。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:39:04 ID:jFjPdIW00

>>88
昔俺が乗ってたKP中期型のSも前オーナーが女性だった。
小さい車が欲しい→でも低グレードは嫌→走りとかわかんないけど上級グレードだからGTって流れかもね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:23:01 ID:khN2PPXz0

そんなことよりカレーの話でもしようぜ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:33:19 ID:naxoH6TF0

俺は右にライスで左にルーの配置だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:14:38 ID:OdlIRv0f0

タイヤがグリップしなかったんでカレーライスにして食いました

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:36:58 ID:44xDUCqp0

食べる前に全部混ぜちゃダメだぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:52:05 ID:71PyWN780

福神漬けも忘れずに。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:01:01 ID:naxoH6TF0

俺はラッキョウ派だ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:03:38 ID:uo2O8BNe0

いきなりソースをかけるのは、つくり手に対し失礼にあたるので注意。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:29:36 ID:WdKLM+650

マヨネーズどうよ？クリーミーになるかもよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:31:12 ID:EM0QUmi30

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　-ω-）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:52:13 ID:mRSy+ldoO

カレーにマヨネーズは一平ちゃん夜店の焼きそばの味になる

161 ：グラs：2005/07/10(日) 00:04:37 ID:zF9zeOlb0

今日7年連れ添った10年式のグラSとお別れしてきました。
ディーラーで引き取ってもらいましたが、少し程度が悪いので
もしかしたらどこか訳のわからないところに流されてしまったら
どうしようと不安になる。もっと大事に乗ってあげたらヨカタ（つД｀）

今までありがとう（´人｀）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:11:35 ID:+n19VEsH0

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163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:12:52 ID:XCEDhOYe0

>>143
自分も認めたくないけど、ヴィッツが後継なんだよね。
（トヨタ伝統の車体記号、Pを受け継いでるし。UP→KP→EP→NCP
一応パブリカ系統）

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:24:07 ID:cgO/htZn0

スタは潰しながら乗るもんさ

165 ：今日の日記：2005/07/10(日) 00:33:49 ID:ViNKbE/r0

武闘派グラV前期乗りっす。

今日、某国道でエクストレイルとロードスターがバトルを繰り広げていたので漏れも参戦し、
２台もろともブチ抜いてあげました。
彼女のいない漏れの寂しい週末が、一気に晴れ晴れとしますた・・・。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:37:24 ID:YEVCQPnu0

そういうのはやったとしてもココでわざわざ書くことじゃないよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:38:22 ID:cgO/htZn0

ここだから書くんだろうと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:48:24 ID:RUqDxC4k0

スタのヘッドライトをガラスにしている人はいませんか？
もう私の８２GTはライトが黄色に染まって、コンパウンドで
磨いては見たものの2ヶ月足らずでだめになりました

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:27:06 ID:uMiVGQBx0

黄色に変色しちゃうのって紫外線のせいなのかな？
だとしたらウレタンクリアとか吹くといいかも、とか思ったけどどうなんだろ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:38:43 ID:zec8Retc0

　　　　　　　 ┏━━┓┳　　　　ぴー、ぴー、ぴー
　　　　┏━━┛　　　┗┻┓＜ガッツ石松、ガッツ石松
　　　　┗.◎━━━━━.◎┛

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:10:14 ID:L02GGBwK0

>>170
(ﾟ∀ﾟ)俺は　ファックします　ファックします　って聞こえるけどなぁ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:16:49 ID:OvrzN+nhO

>>163
確かにVitsは、
ｽﾀｰﾚｯﾄ、ﾀｰｾﾙ&ｺﾙｻの
後継車であり、
グローバル車でもある。
『かっとびｽﾀｰﾚｯﾄ』とは違う客層を
ターゲットにしている。
女性客はもちろんの事RSのようなｽﾎﾟｰﾃｨ車で
男性の若年層が狙い。

個人意見だが
今のｽﾀｰﾀｰがボタン式なのが気に食わない。
Keyを差しｽﾀｰﾀｰを回すのが車だと思う。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:26:38 ID:bzD99je00

だんだんおもちゃみたいになってきたよね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:30:24 ID:XCEDhOYe0

>>173
マジでそう思うよ…。

こないだ、ディーラに用があって行ったとき、
ちらっと新Vitzみたけど、ほんとおもちゃみたいだったね。
エンジンルームは…。自分の感覚では、悲惨に見えた；

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:59:49 ID:wpM6Z6MB0

とりあえずセンターメーターだけは無理

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:35:52 ID:+8babQ370

>>175
ハゲドウ
スタもタコメーターが右側にあるのも最初は違和感ありまくりだったが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 06:34:10 ID:zSaDMIrk0

>>176
>スタもタコメーターが右側にあるのも最初は違和感ありまくりだったが

着いてるだけマシ。うちのルフレにゃ着いてない＞タコ
耳でシフトアップしてまつ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:16:35 ID:liieTaZg0

カラット乗りの私はここに来ていいですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:32:59 ID:8GQ+td7n0

トヨタの電子パーツカタログがほしくて、ディーラーに聞いてみたら、
販売はしていないって言われた。（ ´･ω･｀）
買った人いますか？品番あれば教えてください。お願いします。
トヨタに文句を言います。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:35:40 ID:bzD99je00

インストールややこしいしサポートもメンドクサイし、普通は需要もないから一般人には売らないんだろうと思う

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 09:51:39 ID:uqizf/yj0

>>178
ぜんぜんOK～。いらっしゃい（・∀・）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:44:47 ID:M/vF/VYh0

>>179
ヤフ億に出てるよ。3000円だったか…
すかさず買ってしまった漏れは負け組み？

サービスマニュアルとパーツリストが4枚のCDROMに入ってまつ
さすがにマニュアルのマニュアルがないからちょと使い難い、
当初のインストール以外のサポートも全く無し。
だがとりあえずひととおりの用は足すぞ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:30:30 ID:f7jqU9Z50

昨日大雨が降って他の車と同様に60位で走ってました。
ワダチに水が溜まっていて気にはなってましたが昨日異常無しだった
のに今日走ったら・・・ハンドルが重くなってます。どっかから水
が入り込んでしまうって事あるんですか？それにしても重たい・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:58:16 ID:NllMNY4c0

>>183
もし雨が原因なら、
ステアリングラックブーツが破れてて、そこから泥水が満載してパワステオイルが漏れる
んで、油圧が下がってでアシストの力が減ったのかも？

パワステオイルの量をチェック

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:16:58 ID:f7jqU9Z50

>>184
ありがとうございます、今からと思ったんですが暗くてライト照らしても
よく見えないんで明日見てみます。それはジワジワと漏れてるのは
目視できますか、パワステオイル量だけ見ればわかります？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:43:21 ID:NllMNY4c0

>>185
地面に油が垂れてたら間違い無いと思うけど、ジワジワ漏れてるのか見るには、ジャッキ上げて見てステアリングラックブーツめくって見ないとなぁ

パワステポンプはエンジンに繋がったベルトでプーリー回して圧掛けてるから、エンジン煽ってステアリングが軽くなるようならパワステポンプの圧漏れオイル漏れかも？
ステアリングが常に重いなら、ステアリングラックの機構自体が逝っちゃったかも？（あんまり無いと思う）
それとも単にタイロッドが泥水を噛んでサビ固まったかも？（これもそんなに無いと思う）

何れにしろ修理するにはお金掛かるところだね・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:25:30 ID:gIKAU4ZQ0

グランツァS海苔ですが、ある日久方の再会をした友人と会話したとき
「ターボ無しかョ。なんならウチにある８６に載せてた４A-G積んじゃう？」と言われてしまいました（ノ∀｀）
・・・・そんなことが出来ちゃうモノなんですか？(´・ω・｀；）

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:37:53 ID:4teMEZ/w0

>>187
可能
実際に4A-G乗せたｽﾀあるし
公認手続きがめんどいけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:58:35 ID:dni8+as20

ますますフロントヘビーになりそうだなｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:10:09 ID:VjabxWgS0

>>187
８６に乗せてた…。

そもそも８６の、って時点で、２３～１８年位前のものだからなぁ…。
加えて、その友人さんには悪いけど、どんな乗り方してたか分かったもんじゃないし。
（実は中身ボロボロだったりするかも。）

できるかも分からないけど、自分はあんまりお勧めしないよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:20:45 ID:09pCM6dZ0

４A-Gより４E-FTE載せた方が、楽だしねー

ところで、加速スレって無くなってる？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:35:55 ID:GK4t/q5t0

EP91なんですが、
ドライブシャフトブーツが破れてるみたいなんです。
あと１年くらいしか乗らない予定ですが、交換したほうがいいでしょうか？
１年くらいなら大丈夫でしょうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:54:15 ID:wwbJ0Fv10

昔AE92（FF）後期4AGがAE86（FR）4AGより優秀で、載せ換えってのが流行った。
駆動方式の違いで90°EG向き変わるので、着かない部品や向きを換えるとアタル
部品等があるので、点火系・ｲﾝﾏﾆ・など逆転ｷｯﾄ（当時数ヶ所からﾘﾘｰｽされてた）
など使う必要があった。

86の4AGを載せる場合その逆だが、向きを変えるという同じの事をしなくてはならず、
しかも狭いEGﾙｰﾑ・全く違うEGﾏｳﾝﾄ・一部92・101・111などの部品が必要など、
課題が多い為、ショップ（できれば換装歴が有る）でないと厳しい。
多分ﾜﾝｵﾌの部分も有るし、まぁ91買う位お金さえ有れば出来るっていう事。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:02:42 ID:+4vbxQfq0

ＮＡのままパワー欲しいなら５Ｅ載せるのが手っ取り早いよ。
ブツも安く手にはいるし、基本的にはポン載せなんで。
5Eスターレットは結構いるよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:30:08 ID:wwbJ0Fv10

4E-FTE・5E等、マウントそのままが定石だね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:34:52 ID:oFKmzikU0

>>191
本スレだけになっているようです。

197 ：１９１：2005/07/11(月) 01:55:41 ID:09pCM6dZ0

>196
本スレ　ドコ？

198 ：１９１：2005/07/11(月) 02:33:16 ID:09pCM6dZ0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119889156/l50
見つけた！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 04:25:24 ID:OjFPXZS00

>>192
ううむ…放置したことがないし、破れたことがないからわからないかも…。
だれか放置してみた人の意見求む！ｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 06:38:31 ID:/05ndhKi0

>>192
ドライブシャフトのブーツが破れたままだと、中のグリスが抜けてしまいます。しかも水やドロなどが入り込みます。
そうなると、中のジョイントが摩耗して音が出だします。
右左折時に「カタカタ」とか音が出ます。
そのまま放置しておくと「カタカタ」から「パキパキ」に音が変わります。
かなり、大きな音ですから恥ずかしいですよ。
更にそのままだと直進時にも音が出ます。
最悪ジョイント部が折れます。
音が出る前にドライブシャフトブーツの交換をオススメします。
もし乗り換えるときにドライブシャフトから音が出ていればマイナス査定です。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:25:45 ID:DSpHOd9ZO

4E-FTEと4A-Gどっちがパワー出るんだ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:49:32 ID:01QrzDVS0

>>201
お互いノーマルならどっこいどっこいだが
いじるんであれば4Eの圧勝。タービン交換で２００は行くよ。

203 ：１８７：2005/07/11(月) 09:52:59 ID:Y43UiOIH0

１８８～１９０
情報㌧クス。（亀レスｽﾏｿ）

204 ：１８７：2005/07/11(月) 09:55:45 ID:Y43UiOIH0

追加>>１９４～１９５氏
情報㌧クス。連投失礼しましたm(_ _)m

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:55:07 ID:kyJCOl+EO

グラＳ乗りですが、グラＶとグラＳの主な違いはエンジンとリアブレーキなんでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:08:13 ID:c8FgEnIA0

内外装備は別として、走行機能的にはそれ+ ﾘｱﾄﾚｯﾄﾞ幅、1.3.4速ｷﾞｱ、ﾀｲﾔﾎｲﾙ、くらいかな

207 ：205：2005/07/11(月) 11:23:01 ID:kyJCOl+EO

206
部品の違いも少ないほうなんですね。
車体構造の違いもﾘｱﾄﾚｯﾄﾞ幅だけですか。情報ありがとうございますm(__)m
リアブレーキをグラＶのディスクにしたいと思いまして、交換出来る可能性があるみたいですね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:44:10 ID:gA6Fqbik0

お前らが笑ったコピペを貼れ in 車板　３　　より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120660896/38
スターレット海苔が混ざってる(´д｀)

　　　　　　　　　【　警　告　】
上記のリンク先には下品な画像が多数あります
嫌いな方は踏まないで下さい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:11:29 ID:hEwntEbA0

ティッシュの箱持ってるやつか?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:57:28 ID:VjabxWgS0

>>206
あと、細かいけどスタビライザーとフロントタワーバーも。
スタビは形状とかが全然違うよん。

でも、ロワアームはVと同じ形状だったりする。
（ディーラーで自分のルフレ用に、グラV用スタビ買った時に教えてもらった。）

背伸びルフレたん萌え（´Д｀；）ﾊｧﾊｧ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:11:33 ID:RwYwJw1U0

>>208 いつも思うけど、これ撮った後車で追いかけられないんだろうか？バイク乗り？
俺がもしこれされたらフルチンで追いかけそうｗ
まあ追いかけたところで何が出来るって訳じゃないですがｗ
逆上したDQNとかだと車ぶつけてきそうだね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:58:11 ID:SzlMHaDs0

>>207
ヤフオクにルフレのリアブレーキをグランツァⅤのに変えた時の
改造申請書が出品されてる＝実際やった香具師がいる。
なんかめんどくさそうですが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:14:44 ID:GzwcdfTq0

(・∀・)ﾀｯﾀｶﾀｯﾀｯﾀｰ!!

214 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/07/12(火) 00:22:29 ID:ik8lbfev0

>>207
82なんで参考になるか分からんですけど。
GTのリアディスクをNA車に移植しましたよ。
作業自体はエンジン載せ換えと同時だったので自分ではやってませんが･･･。

申請自体は、新型車解説書をコピーして、
上位グレードからの移植である事を説明した事と、
制動力をターボの車重から算出して、NAの重量に当てはめました。
申請は品川陸運だったのですが、「同じ型のやつですよね、なら大丈夫ですよ」
と担当者に言われたので、細かくは検討してないかもしれません。

もし変更されるなら、新型車解説書のデータとかCDであるので
必要なら声掛けて下さい。

215 ：207：2005/07/12(火) 07:43:24 ID:ir+aMnXlO

212、214
改造申請書には、書類やデータが必要なんですね。またデータなど必要になったらよろしくお願いしますm(__)m

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:42:21 ID:L4E+EHx00

ターボエンジンって５０００回転くらいで頭打ちみたいなかんじする？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:51:38 ID:KX6AuW8C0

>>216
漏れの場合は点火が遅れてて頭打ち感があった。
点火進めたらｶﾅｰﾘﾊﾟﾜﾌﾙ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:04:10 ID:0hKrTav8O

>>216
IDが素晴らしい

219 ：１０（グラV前期乗り）：2005/07/12(火) 19:23:55 ID:hjBOVSKF0

すんません。
１０日位前に、車検に通らないマフラーの件で相談した者ですが、結局あれからスーパーオートバックスで
FUJITSUBOのパワーゲッターというマフラーを購入しました。それで、スタンドで車検を通してもらおうと
したのですが、今度は車高が１センチ足りないという電話がかかってきて、マフラーのフランジを削るか、
サスを純正に直すか、タイヤを純正に付け替えるかしてくれといわれました。
自分は、こいつを中古で購入したので、ほかのパーツは一切持っていません。せっかく買った新品のマフラーなので、
削るとかして不良品にでもなったら嫌なので、とりあえず削らないでくださいと言いました。

　さっき少々調べたのですが、サスがオークションで１万からあるようなので、それを購入して付け替えて
もらうしかないかな？と思いました。ほかにいい方法があればどなたか意見もらえませんか。

長々とすいません。お願いします。

220 ：207：2005/07/12(火) 19:35:08 ID:ir+aMnXlO

今日、足周りを点検してもらったんですが、ショックがヘタッて来ているので交換したほうが良いと言われました。
私のスタレトは平成11年式のEP91グラＳで、現在45000キロです。
私の車になってから悪路は走ったことはありません。やはりショックの寿命が来たのでしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:50:52 ID:0zlphBMX0

足回りの点検かぁ・・・みんな点検てどこでしてもらってるんですか？

漏れの82GT(68000km)もなんか最近足周りがおかしい感じです。
先日までは特にﾍﾀった感覚なかったんだけど、先週の土曜にちょっと足に負担のかかりそう（ていうか酷い運転）
してから後輪がﾌﾜﾌﾜ？ﾌﾗﾌﾗ？段差を超える時に後ろがﾋﾞｼっと落ち着かない感じが・・・

急になったところを見るとタイヤを疑ったほうがいいんでしょうか・・・。てか見てこよう。

222 ：名無しさん＠そうだFドリをしよう：2005/07/12(火) 19:57:07 ID:mWYvLW7h0

>>219
友人のタイヤを借りるとか82のショック借りるとか
ショック買うにしても借りるにしても工賃ばかにならないような
オークションで冬タイヤ買うという手はどう？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:00:28 ID:ugdNAt6B0

>>219
車検が落ち着いてからでいいのでパワーゲッターのインプレをお願いします。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:21:21 ID:40EmJFYj0

>>219
車高1センチなんてタイヤにエア4キロばかり入れたら大丈夫でしょ。

>>220
ショックからオイルが漏れてるとかじゃない限り、
自分で乗ってて違和感ないならそのまま乗ってていいんじゃん？
別に走り主体で使ってるわけじゃないんでしょ？
お店のセールストークかもしれんし。

225 ：１０（グラV前期乗り）：2005/07/12(火) 20:26:34 ID:hjBOVSKF0

>>224
４キロ入れて、１センチ足りないんですよ・・。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:28:11 ID:CmIbfvwD0

>>219
社外スプリングが入ってるなら意外と簡単に交換できるよ
純正スプリングは自由長がめちゃ長くて、ショックアブソーバに縮めて押し込まれてる感じなんで、
スプリングコンプレッサで縮め込むのがとにかくめっちゃ苦労する。つける時も外すときも。
（車重を利用する技もあるけど・・・）

ダウンサスなら（種類にもよるけど一般的には）自由長が短いから、スプリングコンプレッサー使わなくても
手で押せばショックに組み込めるから意外と簡単に交換できるよ
工具もトルクレンチ、ソケットセットともろもろ5000円あればなんとかなるよ。

>>220
まぁヘたってきてもやんちゃな走り方しないなら別にそのままでも良いかと。
かるい段差とかでフワ～フワ～って感じたなら寿命だと思うけどむしろフワフワして気持ち良い。
でも自分もフワフワ～って感じたから、ばらしてみて確認してみても、
別にショックは抜けてなかったし、押したら戻ってくるの確認したから、
もとからスターレットは元からフワフワした足なのかな～と。

でもトヨタのディーラーならH11年式45000km程度でショック交換しろ見たいな事言わないと思うけどなぁ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:48:31 ID:Qwcj1nla0

今日やっと走行距離が6ﾏｿｷﾛを超えた記念ｶｷｺ('A`)

ﾄﾖﾀ車でふわ～ふわ～する足回りは俗に「ﾖﾀ足」と言われ
それがいやな人は即交換がﾃﾞﾌｫだとか
どうなんでせう？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:59:53 ID:iuXpal460

俺のグラSは前オーナーがクスコの車高長入れてくれてたから
足回りガチガチだぜい♪
その代償として轍でハンドルかなり持っていかれるけどね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:10:34 ID:CmIbfvwD0

にしてもトヨタの現行車にはもう何も魅力を感じる車が無いぞ・・・
運転して楽しい車が無い。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:18:13 ID:EBJhrzH00

パッソに４E-FTE積んで３ドアにしてくれんかなー
無理だろうなぁ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:25:37 ID:40EmJFYj0

>>229
ＭＲ－Ｓは面白いぞ？
まぁ、もうすぐ亡くなりますが･･･('A`)

232 ：207：2005/07/12(火) 21:31:19 ID:ir+aMnXlO

某大型量販店で点検してもらいました、無料だったんで。
通勤がメインなんで、「ヨタ足」!?のままでしばらく過ごします。なんか安心しました。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:38:55 ID:5syD8tMp0

>>231
絶版車仲間が増えるんだね…(ﾉ∀`)

234 ：１０（グラV前期乗り）：2005/07/12(火) 21:58:24 ID:hjBOVSKF0

>>226
　ダウンサスっていうのは、いわゆるローダウンになるサスペンションですよね？
自分の車も、購入時ローダウンって書いてあったので、ダウンサスが入ってると思うんです。
でも、現状のではスプリングが短いって事ですよね。だから違うダウンサスを買って取り付
ければいいという事だと思うんですが、今のより長いものかどうかはどうやって判断したらいいですか？

質問ばっかりですいません。あの車、乗るだけでほとんどいじったことないので・・・。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:04:30 ID:JlhdG1bU0

NSXもこっちの世界へ…って奴は別次元か

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:10:48 ID:Qwcj1nla0

>>229
禿しく同意ですな

>>234
簡単な判別方法として、ﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁとﾀｲﾔのｸﾘｱﾗﾝｽというか、隙間の幅を計る
純正ｻｽの時の幅と比較→現在のﾀﾞｳﾝ量

純正ｻｽ時の幅は他の人に聞いてください

それと、目欄にsage入れてね

237 ：226：2005/07/12(火) 22:25:56 ID:7oncqlff0

>>234
新しくダウンサス買ってそれでも高さを確保できなかったらまずいですね・・・
それじゃあ
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000000678.jpg
これのタイコ釣りゴムを社外品のに変えて、1センチ上に吊り上げたらどうですかね？
バンパーに出口が干渉するかもしれませんが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:28:50 ID:bjnzxxhw0

先輩方にお聞きしたいことが。ＥＰ91グラＶの純正リアブレーキ
ディスクの価格っていかほどなのでしょうか。「研磨するより新
品交換の方が良い」といわれて（中古で買ったので前後ともそれ
なりに削れてます）社外品探したらメジャーメーカーはフロント
設定のみ。はてさて・・・。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:46:32 ID:bjnzxxhw0

>>234
ttp://www1.ocn.ne.jp/~obk/

これなんてどうでしょうか。ダウンスプリングの線間密着部分に突っ込んで
つかう代物ですが、サス降ろすより楽だと思いますよん。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:38:42 ID:qkutBQNc0

>>238
参考程度に…　EP82用だが＠\11800

ディスクの状態次第では研磨の方がいいという説も
ttp://racing-dimension.com/tips.html
↑を信じて漏れは研磨したが結果は上々。ちなみにパッドはずっと純正

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:39:44 ID:Uph8ef5e0

>>163
スターレットとヴィッツは何も関係が無く全くの別物と思ってたけど、型番は繋がってたんですね。
ヴィッツには全く興味が無いので知りませんでした。
どっちかと言うと嫌いなヴィッツでしたが、ちょっと見る目が変わりました。

>>219
トランクや車内から降ろせる物は全て降ろしてみましたか？
オーディオに凝ってたりして色々付けているとそれだけで結構な重量になる事があり、
それで車高が下がる事もあります。

242 ：238：2005/07/13(水) 01:26:43 ID:qqbhp6W70

>>240
どもです。そうか、焼入れか・・・。ただ、買ったときに付いていた
パッドがエンドレスのＣＣ-Ｘ（多分）で、ローターに耳が付き始め
ている状態なんですよねぇ。研磨してまた減ったら交換でも良いかな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:30:52 ID:DT3a8xaQ0

>>238
ああ、前後両方換えるのね。
てっきりFtだけかと勘違いして前にレスちゃった、リヤはそんなに減らないし。

自分の場合はFtは社外で、Rrだけ純正にしました。
まぁ>>240の方が言ってるようにRrは純正だと２万ｵｰﾊﾞｰなんで
場合によっては研磨でもいいかと

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:12:19 ID:i/6n08S3O

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞの知識が皆無なのに､ほぼﾌﾙﾁｭｰﾝされたｸﾞﾗﾝﾂｧVを勢いとその場のﾉﾘで買ってしまった俺が来ましたよ｡
後悔しまくって､次は絶対に普通のﾐﾆﾊﾞﾝ辺りを…と心に誓ったﾊｽﾞなのに最近82GTが素敵に思えて仕方ない…｡
あの無骨な感じがｶｺｲｲ!!

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:47:24 ID:iNsxIgMw0

>219
マフラーの吊りゴムを上方向にズラしてみ
1cmくらいならなんとかなる

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:52:24 ID:LlokztUxO

>>245
IDにNSXがある君はもうすぐ生産中止

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:27:29 ID:Y0NX0MYn0

>>246
そんな君のIDはorzに似てるね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:27:04 ID:Ha04yY6A0

何かダイハツからＫＰの後継車みたいなのが出るみたいだね
http://carview.r3h.net/images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/227492/P1.jpg

テリオスベースのリッタークラスＦＲだとさ。まぁカートップがソースだから話半分だけど…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:28:23 ID:C19FDuMU0

>>248
BMWの1シリーズみたいですね
そういえばダイハツのYRV無くなったんですねえ
170万円以下でターボ付きなら考えますけどダイハツってのがちょっと気に食わないなぁ・・・

スバルあたりコンパクトパッチバック作ってくれないかなぁ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:35:57 ID:M1n0svko0

ダイハツは親会社のトヨタの方針で軽四しか作らせてもらえなくなりました

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:39:10 ID:aYNZg3Zm0

ﾀﾞｲﾊﾂもｼｬﾚｰﾄﾞ作ってたのにな・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:39:20 ID:Ha04yY6A0

トヨタはコンパクトＦＲなんて作る気皆無だしトヨタと被らない商品ならいいんじゃね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:08:04 ID:hLw+71LW0

とりあえず、コペン１３００だな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:19:27 ID:Wv6q4y330

>>240
うむー、前から気になってはいたけど、見事にレコード状になってるよ…
自分の９１ルフレのフロントディスク。
研磨するしない以前に、何故こうなってしまったのだろうか…。

（ルフレ：H9年式・６４０００ｋｍ走行時に、廃車にする予定だった、
知り合いの米屋のじいさんの車を頂いた。運転は丁寧だったそう。

パッド交換暦不明。多分ノーマルで、自分がこないだ車検に出したときは、
左右約６ｍｍ残っていた。今は交換（ENDLESSのSS-Yに。交換後、約２００ｋｍ走行。）。

アライメントは、納車1週間くらいで出したけど、少し狂いがあった。
（ハンドルが午後1時くらいをさしていたので。）

事故暦というか凹ませ暦あり。来た当時、左フェンダーと右後ろフェンダーを
へこませていた。）

うーん、前オーナーが凹ませたことによって、何かしらのダメージがあったのかなぁ…。
それがブレーキに来ているのか…？。
何にせよ、ローター交換かなぁ…（写真、見たい人がいれば、後でうｐします）。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:34:43 ID:C19FDuMU0

たかだか6万キロで廃車とはけしからん！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:02:27 ID:dIoIhGJi0

母がA３１セフィーロを廃車にして小さい車を買うって言うんで、
｢スターレットグランツァV｣買えば？って言ったらマジで買って来た。
Ｈ11年のＡＴの白、33000㌔で車検込み62万だったらしいが・・・
なんだか俺の61が凄くボロに見える。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:08:50 ID:a9enpVwT0

>>256
母やるなぁ。
グラVかゆ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:20:20 ID:afeuPvZ00

>>254
ブレーキキャリパー叔母ーホールしたら？ひきずってるかもよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:44:40 ID:rEWQh4XU0

>>256
61に乗ってるとは漢だなｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:04:58 ID:vHu+9MLP0

>>256
GXかKPかが問題だな
どっちにしろ渋い選択だ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:18:39 ID:1DNsXr6H0

遅れましたが、スタのアンダーネオンの画像です。
エアロなしです
http://pic.to/upload.pic.to/dl.php?d276cc5cbf2bf0739631ec7af7297737_jpg

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:24:46 ID:b8UoOZHg0

>>260
もちろん角目の3型ＫＰ61。
メンバー加工して7Ｋ+ウエーバー45パイ積んでます。
今度母のにレカロ+アペックスのブースト計付けてやろうと画策中。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:29:35 ID:9U6N7B3l0

>>261
みれね

264 ：261：2005/07/14(木) 00:43:51 ID:2Fgi8ysmO

>>263
画像載せるの初めてだったので、よくわからなくて
すいませんでした…
ケータイからなら見れるみたいです
パソコンからも見れるようにするにはどうしたらいいのでしょうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:59:15 ID:WP4emm8+0

漏れのブラウザでは見れるよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:39:53 ID:VfTVuPi90

>>261
【スレ専用うpろだ】(三代目スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:04:04 ID:GJXic1mJ0

>>249
ダイハツもそんなに悪いもんじゃないYO。
そもそもスタの4Eだって元の設計はダイハツだYO。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:55:31 ID:2vaDDrp70

シャレード　デ・トマソに乗ってた自分としてはダイハツには色々期待してますよ。
正直コペン1300が出たりしたら誘惑に負けてしまうかもしれん。

ところでEP91V前期に乗ってるですが、ECUの配線が載ってるサイトとか
ありませんか？昔Dラーでコピー貰ったんだがどっかにいって・・・・
ノックセンサーの配線を知りたいんです。
また貰いに行くかなぁ・・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:44:50 ID:JRB0yOj+0

>>267
ブランドイメージじゃないのかな、軽がメインのメーカーだからとか、やはりトヨタが良いとか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:15:09 ID:cIbAF6kl0

>>269
とりあえず主要部品の保証期間が違うみたいだよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:34:19 ID:wRicDDJE0

グラＶ・ＭＴのミッションオイルの量っていくら入るんですか？
１クォート入りの赤線買おうかと思ってまして２本買うか３本買うかで悩んでます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:52:19 ID:kWl47siU0

　　　　　　　　　　　　 -―￣￣｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
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　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
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　　　　　￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_> 　　ｽﾀﾚﾄ･･･
　　　　　　　　 ,＿　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´ 　　　　　ｷｷｰ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎

273 ：１０（グラV前期乗り）：2005/07/14(木) 20:03:29 ID:ySbzMkEg0

　車検中のEP91乗りです。
あれから、ダウンサスペンションを買うことに決め、今日近所のスーパーオートバックスで
頼んできました。最終的に、TEINかASPECか迷い、硬い方のASPECのダウンサスにしたんでつが、よく考えると
TEINはサス専用メーカーなのでそっちにした方がよかったかな？とおもいました。
皆さんは、どんなバネ入れていますか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:05:02 ID:ySbzMkEg0

APE'Xでした。すいません。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:07:47 ID:19mJabf/0

>>273
純正

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:23:55 ID:86I75mXO0

>>273
そろそろsageも憶えよう。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:58:45 ID:eHGN+fmh0

>>273
何にせよダウンサスはオススメできない。
バランス悪くて質の悪いバネのためピョン吉になっちゃうよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:34:53 ID:Ak3j2FO/0

91Vに
純正ショックにディーキャトロの∑ベーター200っての使ってるけど、
乗り心地そんなに悪くない＆純正バネよりはいくらか踏ん張る＆車高ちょっと下がる
って感じで待ち乗りでは気に入ってます。

でも、おヤマ行くとやっぱり話にならんなのでそろそろ変えたい。。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:32:45 ID:YNw4A9tH0

ダウンサスはストローク確保とショックの減衰が合っていればラジアルで山流す程度なら
十分可能ですよ　
街乗り偶に山使用ならコスト　乗り心地　ショックの補修パーツがＫＹＢ製は無くならない等で
ノーマル形状をお勧めします
通販で入手できるような１０万前後のＥＰ用車高調は殆どが基本バネレートが低くショックの減衰も低い為
山で本気で走るなら使い物にならないのが殆どなのでお勧め出来ません　殆ど街乗り用です
８ｋから１０ｋのバネ入れてＳタイヤ履かせるとショックが半年持たないものが多いです
山ならオーリンズ特注　エナペタル特注　ＹＺ　トダファイテックス　等がお勧め
ttp://www10.ocn.ne.jp/~aoibaby/ep82parts1.htm
格安ならこんなものも見つけたが・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:08:58 ID:DkrkmTmb0

明日ユーザー車検に逝ってきます
今から光軸調整です。貧乏が憎い＿|￣|○

281 ：261：2005/07/15(金) 02:17:32 ID:u9XDvDkP0

>>266さん、ありがとうございます。
アンダーネオンの画像です。
何か感想お願いします。
http://ime.st/publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

282 ：281：2005/07/15(金) 02:23:36 ID:u9XDvDkP0

上のは間違いですこちらでお願いします
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050715021214.jpg

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:42:38 ID:XI2BbVqz0

>>282
全然｢アンダー｣じゃ無い気が・・・・電飾？って感じ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:44:34 ID:0ItQFc+u0

>>282
まさかグリル周辺にするとは思わなんだよｗ
てかアレはイカンだろと思うんだが、もろ露出してるし

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:22:24 ID:pPhVGBAo0

うちのカラットたんがエンジン音に上乗せして変な音出すようになったのだけど、
誰か考えられる原因教えてください。
変な音ってのがうまく説明できないのだけど、タイミングベルトに
亀裂が入ったときのキュルキュルではないです。
どちらかというとエンジンの回転数に同期している感じです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:29:55 ID:gqiFS1Gv0

うちのは、
ﾋｭｰ
ｶﾗﾝｺﾛﾝ
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
ｼｭｺｯ!ｼｭｺｯ!
ｷﾞｼｷﾞｼ
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
ｺﾞｫｰｰｰ
にぎやかに色んな音が鳴ってますよ
全部何の音か分かるかなｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:31:43 ID:pPhVGBAo0

どちらかというとﾋｭｰに近い音でつ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:35:40 ID:gqiFS1Gv0

>>287
エアクリの箱に隙間が開いてない？
そこから空気吸うとﾋｭｰﾋｭｰ言ってた

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:40:00 ID:pPhVGBAo0

うまく伝えられなくてごめんなさい。
そういう空気が通る軽い感じではなくて、もう少し重たさがある音です。

もしかして、録音してきてうｐしたものを聞いていただいたほうが
解決につながりますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:41:07 ID:pPhVGBAo0

書き忘れましたが、数日前に車検は通ってますです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:43:04 ID:gqiFS1Gv0

まぁ音ばっかりはブツを見ないとなぁ
ディーラーでオイル交換ついでに「みてほしい」って言えば原因くらいはタダで教えてくれると思うけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:43:36 ID:gqiFS1Gv0

>>290
うｐ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:50:30 ID:pPhVGBAo0

なんか40km超えでモーターが軽く回ってる変な音がしたので、
前後のハブベアリング？とやらを交換してもらったんでつ。
で、今度は違う音が鳴るようになったので、原因を特定したいなと
思ったので、質問させて頂きましたです。

では、昼頃までにうｐさせていただきまする。よろしくおねがいしまつです。

294 ：280：2005/07/15(金) 05:25:35 ID:DkrkmTmb0

光軸調整、エアロ取り外し、即席車高アップ、書類記入完了
ようやく眠れる・・・
>>282
グリルも付けてるけどサイドステップの下も緑に光ってるな
撮影方法自体をもう少し考えてみたら？街灯の下とか
ネオンを強調しすぎて全体像が全くわからん
あとE-mailのところに『sage』と書き込みなよ

295 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/15(金) 06:43:36 ID:r9I9u5BL0

>294
もれも今日、ユーザ車検逝ってくる。
一昨日やったが、ドラシャブーツとステアブーツが引っかかったから再戦。

ところで皆さんMTオイルはどこで購入してますか？
ホームセンターには農作用？のしか置いてない希ガスなので。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 06:57:27 ID:EQwVlGOe0

漏れもドラシャブーツ交換したいけど共販行けばいいのかな？
ドライブシャフトブーツって自分でも交換できる？
一応道具も一通りそろってますし、あちこち弄ってきたけど次のステップに・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:57:34 ID:ZIKRJ0TC0

>>282
当局に、走行中光源が視認できる時点で検挙対象、ﾃﾞｲﾗｲﾄと言い張れそうもないし。
エボ9のOPTカタログのやつなら大丈夫、という程度

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:26:14 ID:SJgr5l5PO

>>284
スポコンの雑誌見てかっこいいなぁ…と思い、つけてみました…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:29:23 ID:6xYZvyuE0

>296
現在のドラシャブーツはほぼ分割式だから、交換は簡単だよ。
強いていえば、グリスでベトベトになるのが辛いぐらいで。
普段あんまりグリス扱い慣れてないと、グリスが手についたまんまあちこち触って難儀するかも。

300 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/15(金) 21:52:39 ID:r9I9u5BL0

>>296
295だけど、簡単にできたよ。分割式だったけど、純正部品の指定になってるし。
説明書は超分かりやすい。ネットで調べればすぐ出てくるし。
が、軍手とウエスはグリスで即死する(笑)
むしろステアリングラックブーツの方が交換が大変だった。
あれは分割じゃないし、ドラシャより奥にブーツがあるから、潜ったよ。

車検やっと合格しますた。覚えちゃえば意外と簡単でしたわ。
ブーツ類は交換して引っかからなかったし、
ブレーキが2回、サイドスリップが4回駄目だっただけ。
ステアブーツ交換したときにアライメント変わったからだと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・疲れたわ。

301 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/15(金) 22:07:56 ID:j+IfPyqm0

>296
そうそう、言い忘れたけど、トヨタ共販で買ったよ。
聞けば分割式もはめ込み式(純純正らしい)も売ってた。
値段は分割式が1個6.5K、はめ込み式は中側外側1セットで6.2kなり。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:41:11 ID:xdYkU/BY0

>>295
どうだった？
予想通り光軸が左右×だった。社外バルブなのに光量不足だとか
サイドブレーキでも落ちかけた。ワイヤーのメンテくらいはやっとくべきだったよ

303 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/16(土) 09:51:15 ID:srjjMExH0

>>302　295=300だけど、
2日目の挑戦で合格した。回数で言うと6回目ｗ
光軸は一発でOKだったよ。前日に調整したおかげ。☆^v(*^∇')乂('∇^*)v^☆ヤッタネ!!
うわさでは光軸はけっこう適当で上向じゃなければOKみたい。
サイドブレーキは・・・ワイヤーをきつめに張っておいても駄目だった。
ブレーキ関係ははっきりいって、相性の問題だよ。
最初のラインでサイドだけ引っかかって、別のラインでなぜか前輪ブレーキだけ引っかかったし。
サイドブレーキはフットブレーキ併用という裏技もあったけど、即バレしたｗ

漏れは予想に反してサイドスリップが駄目だったな～見た目じゃわからんし。
車検自体は簡単だが、車検に通るようにメンテ・整備するのが大変だにゃ。
トーは4回も調整したしｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:12:16 ID:86yyUNPT0

>>303
うわぁ～読むだけで疲れてくるなｗ
ともかく乙彼さん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:21:53 ID:adFAwlv6O

段差にマフラーをヒットしたらタービンも逝きました…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:26:44 ID:tj+F2YPo0

廃車・・・ですか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:51:05 ID:adFAwlv6O

いえタービン交換です…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:09:08 ID:GcCyKbIl0

今、社外で手に入るスタに合ったタービンってTD04あたり？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:24:47 ID:xdYkU/BY0

>>303
おめでとさん
光軸はプロに任せることにするよ
サイドブレーキは調整したけど相変わらず効かないね
車検通すのも紙一重のスタのサイドって・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:42:27 ID:rHrq90wW0

ｽﾀにフルバケ装備完了
シートとレールのダウン合わせて10cm位下がった感じ
あと、ケツが痛いｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:57:40 ID:gceazO990

フルバケ裏山(ﾟДﾟ)ｼｶｰ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:39:56 ID:qaAvpziJ0

せ・ま・る・し・か

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:24:05 ID:GcCyKbIl0

　　　　 ∩　　　　 ∩
　　　　| つ　　　「,"|
　　　　 !,'っ＿ ⊂_,!
　　　　　／　　・ヽつ
　　　　 ▼,＿＿　|
　　　　　　(ﾟДﾟ ,)・| 　＜せまってるのか？ｺﾞﾙｧ！
　　　　　 (|　　､）|
　　　　　 |　　・・|
　　　　　　ヽ.＿・ν
　　　　　　　U"U

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:44:34 ID:/egQtyJy0

グランツァって横から見るとＦバンパーのラインが上過ぎでダサい…
サイドとのラインが合ってるともっとカコイイ車になった希ガス

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:53:01 ID:Da4m4qNI0

ぐらんつぁV乗りです。

すんません。友人がS15乗ってるんですが、直線で勝てますかね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:58:47 ID:kgV4Kq5c0

>>315
金と腕と愛があればいけるんじゃね？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:16:28 ID:a1CFEzsU0

のーまるＧＴだけど、１８０ＳＸとヨーイドンして１、２速はなんとかついていける。３速からもう無理

318 ：315：2005/07/16(土) 22:24:50 ID:Da4m4qNI0

２速ってことは、１００キロまでならついていけるんですね？
１００キロまでなら、グロリアにも勝てますかね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:31:53 ID:KlF4GwaX0

>>313
かわいいじゃねーかｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:51:35 ID:rHrq90wW0

この前アウディにボロ負けした

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:31:00 ID:/egQtyJy0

直線で大排気量車に勝ちたいなら、別の車に乗り換えた方が…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:30:00 ID:rvcRo1PDO

タービンはポン付け限定じゃなければK1-200、TD04、TD05、T67、GT2835、GT-SS、GT3037、ハイフロー、GT-R純正、が付くというのが確認されています。現実に付いてるスターレットもいます

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:30:25 ID:8RW+qnzQ0

sage

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:04:08 ID:D3Ychgb30

>>318
S15ターボは厳しくてもグロリアに負けた日にゃ・・・
高速でもグロリアなんかに負けたらヤダ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:20:24 ID:9JV5lKQLO

さて、明日(今日？)フロントの爪折りしなきゃ、攻めたらコーナーでタイヤ干渉しまくり…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:52:12 ID:PFfnkQqc0

高速だとグロリアがターボだったら無理　ＮＡでも厳しいかもしれん
スタは厚揚げしても１３０ｋぐらいから伸びないんだよ
８０ｋ前後の低速コーナーが連続するような峠で有利な車と思う

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:53:05 ID:4zL8Glxa0

軽さを生かすしか無い

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:15:25 ID:rvcRo1PDO

ピカチュウスターレット

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:06:24 ID:MUs7hb130

大排気量に勝つために、スープラに乗り換えたら元も子もないぢゃないか。
それに、このスレッドともおさらば。

安物のスターレットで勝つから相手は屈辱なんだし。
俺が持ってるビデオで、４００馬力の８２GTがサーキットの直線でR34に追いつく
ってのがあるが、アレは多分５Eエンジンだと思う。
４Eだったら、強化部品とかタービンでチューニングしても３００馬力程度が限度ですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:45:00 ID:qiIJMCIi0

>>23氏のアクチュエータの強化をしてみました。
コンピューターとブーコンは入れてあったのですが、
アクチュエータだけ純正でした。
ブースト１．１かけたら、０．８くらいまでたれまくりでしたが、
バネで強化したら、たれなくなりました。
情報ありがとうございました！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:46:05 ID:RVBKCCqq0

親友からもらった８２ＧＴ。
今日、トヨタディーラーに２回目の車検出してきた。
社外マフラーがへたっててイカンらしい。

あっちでも中古探してもらってるんだが、オークションでも探そうと。
ＥＰ８２ＧＴの純正マフラーって、２本でてるヤツですか?

あとですね、ずっと気になっているんだが、ＥＣＯＮってなに？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:11:39 ID:OgCb9BaQ0

＞ＥＰ８２ＧＴの純正マフラーって、２本でてるヤツですか?

※正解

＞ＥＣＯＮってなに？

※俺もよく知らんので華麗にスルー

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:14:31 ID:R7MpAmpr0

　　　/　　|　　＿＿　　 /＿＿〃　―　 / 　/　　　　　　　／￣/
　　 /　　| 　/　　　/　 /　 /　　　　　　 / 　/――　――　　 ―/　――
　　/　　　|　/＿＿/　　＿/　　　　＿/ 　/＿＿　　　　　　＿/

　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　　／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　扇風機と間違えた
　　　　〃￣ヽ　～　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　お金返して
　　 r'-'|.|　 O |　～　　＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　～　　　　／　　ﾟ　u　｡＼
　　　　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　　・ヽ　|
　　　　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
　　　　 | ,|　　　　　　　　＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､　　　　　　　（ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　　（＿＿）（＿＿）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:31:31 ID:4zL8Glxa0

ＥＣＯＮは弱冷房って説明書にかいてた

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:39:14 ID:uv/mqOcJ0

ECON=エコノミーモード
エアコン使用時の燃費悪化をましにする為の弱冷房モードの事

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:56:34 ID:+qeas9Jm0

>>333
ﾜﾛｽ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:52:50 ID:bY5on2Ot0

今日純正カーオーディオから社外品に換えたんだけど、
アースって皆さんどこで取ってます？
とりあえず取り付けステーにつけたんだけど、車体本体の方がいいんですかね？
アースコードの長さからだとつける場所が限られちゃうんですよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:02:22 ID:rvcRo1PDO

5Eも4Eも兄弟ですから一緒です。4Eから5Eへは簡単にステップアップできる

339 ：331：2005/07/17(日) 19:57:20 ID:RVBKCCqq0

>>皆さん
あざーす。

さて問題は車検だ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:37:41 ID:nqRCLalj0

>>322
K1-200Vはポン付け
加工さえすればT88だろうが付く。付けても意味ないが
>>338
NAならな

携帯からで大変なのは分かるがsageろ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:55:43 ID:rvcRo1PDO

伝説のピカチュウスターレットはGT2835タービンでゼロヨン11秒、最高速297K、総改造費100万チョイだったという…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:03:40 ID:MUs7hb130

>>341
どういうチューンなの？４Eで？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:47:20 ID:T1W4GZjl0

ＨＲＦのＥＰは同じ内容の改造した奴を当時関西でお目にかかったが
トルク有りすぎでまともに踏めないとオーナーは言ってたな　
その後の噂では半年ぐらいでＥＧ逝ったそうだが・・・
タービンまでやるならK1-200Vぐらいの大きさがバランス良いかと
あんまり大きなのつけると真っ直ぐ走らんよ　

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:02:15 ID:yRHkcWlz0

だがそれがいい

こともないか・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 04:26:55 ID:u5aBvKvc0

K1-200Vってもう製造中止じゃなかったっけ？
まだ簡単に手に入るの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 05:05:44 ID:OEOymxPF0

もうないよ。OHもしてないらしい
タービン屋に持っていったらしてくれるだろうけど
ヤフオクとかにたまに出るくらい。案の定落札額が跳ね上がりハイフロー買えるくらいになるけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 05:42:24 ID:1KY3DCSQ0

リビルドでいいのがアレば・・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:21:45 ID:UekswDkGO

TDO5のポン付けも確かクルーズから出てるはずでさ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:51:05 ID:gHM/Fm8a0

車検ｵﾜﾀ
前回問題なかったサイドスリップで3回やり直して、4回目にて合格
疲れた・・・

350 ：331：2005/07/19(火) 16:23:56 ID:AC08MQR20

車検20万だって。前回10万で済ましたツケがきたようです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:16:19 ID:gYmAsQwLO

車検二十万の仲間がいるようです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:37:02 ID:EKN1grHC0

ぐはぁ、車検20万も請求されたら怖いよぅ・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:38:33 ID:zlUmc/jC0

さてと…
車検代30万超の阿呆の私が来ましたよ。

「新しいの買えるじゃん」ってツッコミは無粋というもの。
お陰で見違えるよーにくりくり走ります。
でも外見はそのまま…orz

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:40:42 ID:2ODL3e7f0

うおお何となく予感がしてリアのアッパーをのぞいて見たら、
ボルトが一本折れてた・・・
怖ぇ('A`)|||

355 ：名無しくん＠303：2005/07/19(火) 20:11:59 ID:ODcNjx6f0

>>349
ﾅｶｰﾏ。漏れは6回目だ。まいったかｗ
ちなみに車検代はタイヤ含めても10ﾏｿですた。
ディーラーで見積もったら工賃込みで15ﾏｿ・・・こわー。

356 ：262：2005/07/19(火) 20:27:50 ID:U5mYFmKK0

俺のスタなんかディーラーに行ったら露骨に拒否されるぜ！
・・・昨日おばさんのマーク2にカマ掘られて工場の人から廃車コースと宣言された・・・
ロールバーをピラー溶接してたんでモロにボディがゆがんでるらしい・・・あ～あ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:52:06 ID:2ODL3e7f0

そろそろ販売終了から９年目だからパーツの供給終ったりするのかなぁ・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:32:32 ID:Fa/BPDj80

>357

あと1年あるんじゃない？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:03:17 ID:bJMWcz8b0

常時ｽﾄｯｸ体制でなくなるだけ（それが重要だが）、残存個体数予測にもよるが
受注がまとまれば生産するだけ。86の部品も某所で最近迄ﾁｮｸﾁｮｸ生産されてた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:33:01 ID:XsXjIlm5O

>>357
あまり出ない部品は7年で生産終了だが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:10:27 ID:oZoISgdN0

ヴィッツのは合わないの？？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:41:12 ID:9RgCuVOi0

ヴィッツは完全に新開発された車だったから全然ちがうべ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:48:58 ID:PEXcmlmR0

ヴィッツに４Ｅ載せてたからぎゃくもできるはづ。

364 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/20(水) 10:05:40 ID:sXqx04C20

>356
ｲ㌔。
保険金がっぽりもらって新しいスタを買うべし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:13:25 ID:1zj+z2T40

>363
その論理だとｽｰﾌﾟﾗとｾﾘｶも同じ事になるｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:24:23 ID:Y6xML1RJ0

>>356
解体屋でボディ調達
　　　↓
事故車から載せ換え
　　　↓
あまった保険金でスレ住人と焼肉オフ
　　　↓
みんな(ﾟДﾟ)ｳﾏﾏﾏﾏｰ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:26:04 ID:bUqh9XQV0

最近の解体屋は足元みてくからなぁ
なんか店まで構えちゃって。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:38:07 ID:m2sphbGi0

エアコンのコップレッサーあぼーんした。

誰かくれ～～

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:54:16 ID:8s80KRNc0

そそ、ウチのもコンプレッサが逝っちゃってさ。
修理屋に聞いたら年式やらグレードで品番が違うから
ヘタに中古品買わん方がいいってさ。
それに中古品はキチンと密封されてないから中に異物なんか
が入ってるかもしれないからやめたほうがいいらしいとも。
そんなもんかな？　

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:11:42 ID:hOTWN6590

わけわからんほうりつのせいで解体屋さんはパーツ屋さんとして生きていくしかないんですよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:05:56 ID:DAl6gffp0

自動車リサイクル法で甘い蜜を吸ってるのはだあれ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:52:12 ID:nt1XTQq/0

近くのﾀﾞｲﾊﾂDﾗｰの人は、部品取り用に1台置いてあったわ。

373 ：262：2005/07/20(水) 19:37:46 ID:qmSeJ1p/0

みんな心配してくれて㌧です。
今日保険屋から連絡があって、雀の涙程度の保険金しか降りないと言われた　ｏｒｚ
しばらく原付で暮らす事になりそう・・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:16:32 ID:kVSMZU440

Q車は古いだけで価値無しと見られるのかな？

375 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/20(水) 21:23:53 ID:No3XPfU00

>374
Dラーでは初年度登録から5年以上で商品価値が無くなるってさ。
今のスタを探しに行ったときにそう聞いた。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:34:59 ID:XuV9vND00

そんなの買わせたいが為Ｄの上等文句。値付け価値など1台1台で全く違う

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:28:19 ID:zQN/Vv360

そう。
そして何も知らないのをいいことに
大人しく乗ってた程度極上モノを20万そこらで仕入れ70万で売る。

ぼろ儲けだ罠。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:54:33 ID:1Wsbr8r00

>>262さん
人身事故扱いにしましたか？
人身扱いにしてもらってしっかり通院してその分のお金を車にまわしませう。
保険屋に同じ車用意しろｺﾞﾙｧ　って言うのも有りかも。。
納得行かなければトコトン争ってみてね。
「裁判」とか言ってくるかもしれないけど。。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:13:21 ID:zQN/Vv360

>>262
釜掘られたならどこも痛くなくてもむちうちってことで保険屋が「ごめんなさい。勘弁してください」と言うまで2日に一回のペースで病院行ったれ。
痛かろうが痛くなかろうが、少なくとも半年な。
それで100ﾏｿは確実。
こっちはな～んも悪くないのに釜掘られて車代弁償しない保険屋に遠慮はいらんぞ！
痛いか痛くないかなんぞ本人にしか判らんのだから保険金詐欺の証明なんか医者にも弁護士にもできゃしないから。

あと、自分の任意保険とかからももらえるモンはもろとけ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:14:52 ID:EzoWbyoc0

俺は良心が傷ついてそんな事できねぇ・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:16:15 ID:BMpeBO990

俺もそうだな
損な性分なのはわかってるが

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:18:22 ID:aQ4Q9Bmk0

>>363
確かに、ヴィッツ系ベースで５Eとか載せてた車も、
あるんだけど…。
（ヴィオスっていう、中国でめちゃ売れた車。結構カッコイイセダン。）
うーん。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:35:10 ID:TqEeDNst0

俺は貰える物は貰うタチだが
良心云々より仕事を遅刻・早退する方が精神的にキツい。
たかだか100万程度のはした金で、会社の居場所は失くしたくないな。
まぁ病院には行くけどｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:19:12 ID:JgoBzpYr0

>>262
俺の場合だけど、前の車が事故られて廃車になった（100:0）とき、
やっぱり雀の涙程度しか提示されなかった（レッドブック？なるもので査定されるらしい）。
仕方が無いから、方々で同程度、同年式のスターレットの見積を取って保険屋に送りつけ、
「それじゃ足らんぞ！」と散々、長々交渉した。
結果は、送りつけた数々の見積のおよそ平均額が出た。
また、個人交渉の結果、事故相手に破損したパーツ代、使えるパーツの移植代を出させる
こともできた（またスターレットを買ったので）。
人身の賠償を含めたらプラス収支でしたｗ

ただ、あんまり要求すると「弁護士と相談します」と言われたり、
>>378さんが言われているように裁判沙汰になるかもです。

>>378
自分の場合、保険屋に「色々言わないから同条件の車用意しろ」って要求してみたけど、
それは駄目だった。
あくまでも査定に基づく「賠償金」を支払うだけとのことらしいよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:25:45 ID:buPVUdxr0

>>369
コンプレッサの中に少しでも異物や水分入るとＡＣユニット内のバルブが詰まったりするので
壊れても良いならどうぞ　
素直に電装屋でリビルドのコンプレッサを購入することをお勧めする
中古のコンプレッサは車に付けるまで異音がでるかどうか解らないしな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:22:17 ID:yOseMfWI0

>>379
むちうちの程度は、医者にしっかり判断される訳だが。
本人の嘘なんかすぐにばれます-w-

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:09:02 ID:9H7R0PgF0

>>143
ttp://www.racelife.com/g20.htm

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:35:14 ID:qEaLGolA0

>>380
なんのための保険ぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:46:44 ID:tvO56H+30

みんなどこの任意入ってる？
うちは三井住友海上

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:25:40 ID:mqkrpPok0

うちは上戸彩

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:33:23 ID:LAhfg8C20

おれ仲間由紀恵

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:09:28 ID:0eqh3o680

ちょっと前だけど、スタからCJミラージュに乗り換えた。
スラロームでも途中で弱くならないパワステ、低回転から8400rpmまで
モーターのようにスムーズに回る1.6リッターMIVECエンジンに感動を覚えた。
でも、200kg増にしてはかなり重く感じる・・・。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:27:57 ID:7X4lX34xO

>>392
裏山鹿…
全日本ジムカーナ参加してた知り合い曰く
EK9より扱い易く速いとのこと
何より俺はあのスタイリングに惚れた
今なら安いのかね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:36:28 ID:Rl1E6Dmc0

>>392
　きっ、きみはもしや味噌チャーシューメン大盛りでは。。。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:06:49 ID:22IjmnOS0

392ではないが、折れもCA・CJで少々ジムカかじったが、全然扱い易かった。
現在はレギュ変更で大分減った。安いと言えば安いがﾋﾟﾝｷﾘ、圧倒的にタマが無い。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:12:35 ID:7DoTpLSG0

スタと比べて加速はどーですか？？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:39:04 ID:22IjmnOS0

ｷﾞｱ比の関係有るし、1速2速なら軽いスタのがｲｲ希ガスるけど、それ以上はﾃﾝﾛｸと比べてもねぇ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:20:36 ID:gt87AAmr0

腕無いから詳しいことわかんないっす。
ホンダと比べると・・・サイドが効かない、のはスタも同じか（NAはガン効きだけど）
あと前のスタは何故かどアンダーだったから今のは乗りやすい。
うちのCJはアスティだからか、ブレーキでケツを出してコントロールしやすい気が。

加速はスムーズだから、ぶっ飛ぶような加速感は皆無。
でもさすがテンロクで、街中を走ると中ぶかしする回数が５分の１くらいに減った笑

一番困ったのは、アスティはタイヤが積めない。スタなら無理すれば３セット積めた・・・
皆様も末永いスタライフを。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:25:33 ID:yOseMfWI0

今炎天下に駐車してたスタを運転してきたんですが、
シフトノブがRAZOの金属製で、直射日光で熱すぎ。
近所の50km/h制限の道路なのに、
サーキットのタイムアタック時以上の光速シフトになってましたよ（´・ω・｀）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:53:22 ID:Y5FRM2FV0

>>399
つ[JAMのｼﾞｭﾗｺﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞ]

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:05:50 ID:4S3HetjN0

>>399
つ[熱した砂に手刀を打ち込む鍛練]

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:32:07 ID:tvO56H+30

つ[耐火手袋]

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:34:45 ID:3CoOSojD0

つ[おーとま]

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:37:06 ID:tvO56H+30

つ[運転手]

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:50:46 ID:msxuXSzv0

つ「超能力」

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:05:25 ID:tvO56H+30

つ「小倉優子」

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:54:14 ID:KG/HUFhl0

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川　　　∴）д（∴）～＜　やっぱゆうこりんって最高だよなーｗ
　　川川　　　　　　～　/～　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　川川∥　　　　～　/∥～
　川川川川　　　　／∥＼～

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:51:21 ID:ZU6h99CM0

ジュラコンシフトノブはいいね

409 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/21(木) 19:50:42 ID:qdksaoQ10

>399
もれも同じの使ってる・・・確かに熱いな。
ただ、駐車時にタオルをかぶせればいいだけの話。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:01:49 ID:6gNvHhca0

しかし、スタはハッチバック形状なので
車内温度は若干、上がりくいぞ。
嫁の乗っていたサイノスと比べてだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:11:08 ID:J3Z27AJR0

でもボディ色ガンメタブラックだし・・・
後席の窓はハッチも含めて純正のプライバシーだけど
フロントに遮光のついたてしててもハンドルが熱いよママン(;´Д｀)

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:32:48 ID:CcKiCKII0

スタ91もﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽって最後迄設定無かったよね？
UVｶｯﾄｶﾞﾗｽは有ったけど。DOPT辺りのｽﾓｰｸのことか

413 ：名無しさん＠そうだFドリをしよう：2005/07/21(木) 21:35:54 ID:6xTjOvrD0

おいらもRAZOのアルミシフトノブ使用
熱い、冷たいは慣れたけど長期間酷使してるんで表面のアルマイトが剥がれちまった
ちょっと長時間乗ると手のひらがねずみ色に・・・
やっぱジュラコンにしとくべきだった

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:55:45 ID:1B51d3690

そういうあなたに最高級黒檀を使用したシフトノブ

仏壇から削りだせｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:22:37 ID:fQiJVAZZ0

＞RAZOのアルミシフトノブ

漏れも使ってたｗ
やはりﾒｯｷがはがれて醜いので、
RAZOの白いやつに代えたよ

炎天下での駐車は・・・('A`)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:19:54 ID:J3Z27AJR0

>>412
中古なので元の設定がどうだかわからんのだけど、中期82GTのLimitedバージョンです。
後ろ３枚は真っ黒。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:34:40 ID:D/PUWJHB0

いつも参考に楽しくEP乗ってます。
質問ですが、レカロSRをブリッドシートレールにレカロアダプタで装着してます。
近く、車検がありこの組み合わせでは車検不可だと言われました。
そこで、ローポジレールの購入を考えたのですが、車検に通るレールはありますか？
各種調べたのですが、車検に関して一切説明が無くどうなんだろうと思いました。
やっぱり、レカロのスライドレールとベースフレーム以外では車検無理でしょうか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:37:01 ID:WM3MHvXQ0

黒いTRDの皮シフトノブもいいですよ。私は(1)を使ってます。

ttp://www.trdparts.jp/parts_shift-knob.html

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:41:51 ID:rCAiLiRD0

>>418
おお、１番のノブ、自分が使ってる奴だ。
（NAの４MTだけど。）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:52:49 ID:CcKiCKII0

>>416
その年代は純正ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽは認可されてなかった筈。ﾌｲﾙﾑじゃね？良く見てみ

>418
買う時1が付いててﾗｯｷｰだた、贅沢言うと2がよかったｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:10:08 ID:Y2NiSZRV0

>>418
俺は写真の2番のシフトノブ使ってる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:14:22 ID:M6uUXly/0

>>414
黒檀固すぎじゃない？
手作業だと辛いよね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:18:59 ID:Libo1zwj0

>>417氏
そんな時こそやｍ…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:29:25 ID:fkS+bctN0

熱いときはレーシンググローブ着用。

恥ずかしいのと熱いのとどっちを取るか・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:35:04 ID:Libo1zwj0

軍手でｲｸﾈ?

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:39:06 ID:fkS+bctN0

軍手はトランクだしぃ。高確率でよごれてるしぃ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 03:55:09 ID:IJgT5uQw0

EP82前期に乗っています．
オーディオ交換に挑戦したいのですが，
デッキのはずし方のポイント教えてください．

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 05:30:58 ID:2mkrW/qr0

うわ、まだある
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120317430/l50

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:45:33 ID:D1/IK5Q+0

>427
ソニーのHPへ行け、と思って見てみたら既に91のみで82は消されてた…
82もいよいよ旧車の殿堂入りかｗ

いちお同じ前期海苔なんで…
①エアコンノブ外す　②エアコン表示パネル外す（左下あたりに－ドライバが
入るくらいのスキマがあるからそこからこじる）③ビスが３つ顔出すからそれを
外す④パネル全体を引っぱって外す。⑤デッキ固定のビス外す。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

430 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/22(金) 12:28:08 ID:YTSkiRqi0

>416
漏れも82後期だけど後ろガラス3枚黒だ。
珍しくABS付きだし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:59:53 ID:mpgnMimX0

>>412
91のエクセレントパッケージは、後ろ3マイクロ。
前はUVカットガラス。
その他、おまけいっぱい。
のはず。つーか、ウチの車がそれ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:00:51 ID:IapXns4C0

マイクロ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:00:51 ID:D1/IK5Q+0

枚黒？　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:05:25 ID:SbpSuFqY0

マイクロダイエット？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:23:22 ID:GDT1TiHP0

どっかーん！

436 ：91グラＶ：2005/07/22(金) 19:26:37 ID:odr4Mpim0

俺は後ろ3枚ミラーにした
太陽の光を反射するから暑くならないと思ったが
やっぱり暑い

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:29:00 ID:AtyhRGTF0

関係ないけどガソリン運んでるタンクローリーの後ろ走るとタンクの曲鏡面に写ってｶｺｲｲ!!

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:57:15 ID:4ol8AT4Z0

追突注意

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:59:11 ID:cG2g9soo0

ディーラーとかデッカいガラスがある店の横を通ると写ってカコイイ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:34:59 ID:qJPe7lnz0

おまいらﾅﾙｼｰｽﾄでつか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:01:15 ID:cG2g9soo0

そうですとも。スタながめてるだけで、飯が3杯は食えそうなくらいですよ。
家に停められないから毎日見れないのが悲しいわ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:20:11 ID:RoD7CfKu0

82GT後期だけど、夕暮れの時、微灯にして走るのが好き。
黒い車体に、丸ランプが２つ点灯して、なんか変わった車に
見えるんじゃないかと思う。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:20:56 ID:IY59H8DB0

先月ぐらいだったか、ヤフオクに4ナンバー化したグランツァが出品されてたけど、
同じようなことしたヒトいない?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:10:04 ID:qJPe7lnz0

４ナンバー化したら何かいいことあるの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:20:43 ID:AtyhRGTF0

安いだけじゃね？
しらんけど(´・ω・`)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:32:02 ID:ZL0naE5V0

おいらは３度のメシよりスタが好き♪

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:19:34 ID:L4nspA300

>>430
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ　うちのはABS無いけど。
やっぱフィルムじゃないよ。ガムテープ貼って引っぺがしてみたし。
リミテッドなので前ガラスは上の方がほんのり青いよ(ﾟ∀ﾟ)

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 06:41:45 ID:gU/QzYE+0

>>145
スター列島だかスターレッ島だか、島をイメージしたサイトだったな。
イメージキャラは加藤則子。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:20:27 ID:A7p4l90T0

星列島な。
センス無いよな。
加藤紀子より安田美沙子の方が可愛い。

おいらはスタを想像するだけで３回は抜ける♪

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:10:58 ID:51nr0jHv0

みおんなのEPは「GTturbo」とか「GLANZA」のドア横
エンブレムはどうしていますか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:43:04 ID:7Fo/OZd20

>>450
このあたりは好みが分かれそうですな。
自分はつけたままです。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:35:02 ID:ToIfNtTq0

>>450
即剥がし。
残ってるのはハッチ左の「ぐらんつぁV」だけです。
大変だった・・・。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:24:43 ID:qifaq7+80

>>450
自分はドア横のは元々付いてなかったけど、その他のステッカーは全て剥がした。
今は真っ黒でゴキブリみたいになってます。
今日コンパウンドでボンネット磨いたらピカピカになったよ(・∀・)

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:02:28 ID:L4nspA300

(;´Д｀)うちは青空駐車場なんだが・・・
スタが鳥糞爆弾の集中砲火にあってた。
ざっと数えて２３カ所被弾。ガンメタボディに真っ白な弾痕が痛々しいわ情けないわ
走ってて恥ずかしいわで速攻GSで洗車機つっこんできました。
しかし鳥糞っておちにくい。夏場で乾燥しちゃうと何コレってくらい取れないし。
下手に拭くと真っ白になるし(;´Д｀)
なにか鳥糞を綺麗にする良い方法とか無いですかねぇ。みなさんどうしてます？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:15:03 ID:OrglMIiZ0

>>454
コイン洗車場の高圧洗浄ガン最強！！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:18:03 ID:Pp+JNAhL0

>>454
つ[鉄粉取りネンド]

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:13:38 ID:xqoAH5j/0

>>454
つオールペン

458 ：71三代：2005/07/23(土) 20:51:09 ID:deOddHlAO

漏れは71で話を進めるが、71辺りはどでかいボディサイドステッカーが標準でついてたな
そういうのが流行?時期だったからだと思われる
このステッカーで前期･中期･後期の見分けができた

それを剥がすなんてとんでもない!!

新品を貼ってやりたいといつも思ってたもんだ
82もアドバンスになると大きなステッカー貼ってあるよね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:01:22 ID:XEuTXZsY0

アクセルオフすると後ろの方からビビリ音が…
またマフラー穴かよ…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:18:07 ID:aowJ1awz0

>>450
私はステッカーの類は全部剥がしてしまう派です
それでもフロントグリルのＧｉエンブレムだけは外していません

>>454
私の場合は
『濡れ雑巾などを鳥糞の上に乗せてしばらく湿らせてから軽くふき取る』
という作業をを繰り返して対処しています
というか近頃はもう汚れすら気になりません　_no

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:35:11 ID:3vD+lJpn0

鳥のｳﾝｺｰはボディを溶かす悪魔の液体だからなー
トヨタといえども低価格モデルのスタの塗装はやっぱあれだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:52:28 ID:Pp+JNAhL0

鉄粉取りネンドで取れるってば

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:45:52 ID:qifaq7+80

オクにコンソールボックスが出品されてたけど、あれってつけてる人います？
マニュアルだとシフト操作がしずらくなりそうだが、あると収納に便利そうだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:51:29 ID:sXyjQxWH0

９１乗りだけどおいらはつけてる。
初めは２→３速にチェンジする時に腕に当たるし気になってたけど慣れると気にならない。
ＣＤとか小銭とか入れられて便利。サイド引くような走りのときは外せばいいだけ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:02:07 ID:N8YxSF/10

>>643
出品者が来ましたよ・・・

466 ：463：2005/07/23(土) 23:09:08 ID:qifaq7+80

>>464
やっぱ便利そうですねー。あれってもう共販とかでも買えないんだろうなぁ。

>>465
もうとっくに終了してる訳だが？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:24:51 ID:sXyjQxWH0

買えるんじゃないかな。
自分もこの前、ネッツにリアスピーカー用のトレイ買いに行ったけど普通に買えたし。

468 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/07/24(日) 09:47:52 ID:Ua7uXPVy0

ドア下部のステッカーはおろか、テールゲートノブのトヨタロゴまで塗り潰した無国籍風味の
おりが来ましたよ、と。
今は目立たなくなったけど、剥がしたての時は「STARLET turboS」のロゴのとおりに跡というか
日焼けしてない塗装面がやたら目立ったﾅｧ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:44:06 ID:u8WmM2fhO

純正形状の社外サス&ショックで、キャンバーボルトでキャンバーを0.9度(に、なるらしい)つけてるんだけど、
結構タイヤ内減りするのねorz

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:26:27 ID:NJ6cWcQJ0

>>469
ｺｰﾅｰでﾀｲﾔの性能を生かしてない、と

471 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/24(日) 12:15:06 ID:EY4PRrwZ0

>>461
漏れも塗装がやられたことある。
暑かったので日陰の下に止めようと、木の下に止めたのがまずかった。
オレンジの液体ですでに固まってたが、これが強固で全然取れなかった。

で、洗車の時にカリカリして取ったが、その部分の塗装が割れてた・・・orz

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:53:49 ID:IxsGzk+H0

>>469
サイドスリップ狂ってるかも

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:21:12 ID:xUqu9DJX0

>>469
ローダウンすると、キャンバー＝ネガティブ、トー＝アウトになるから
内減りするよ。
キャンバーボルトでさらに（ｒｙ

街乗り～峠くらいなら、キャンバー１度弱、トー０くらいが、
タイヤの減り、ハンドリングは、（・∀・）ｲｲ!!　

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:07:40 ID:mRh8ned80

ようやくイイ感じに下がってきたね
前スレで最下位を見逃した人の為にもう一度、やらないか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:25:58 ID:VXme/hI80

夏休みだからなぁ、ここは平和だけど　深度746

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:33:26 ID:sDTNIsDx0

age

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:42:52 ID:cRmFx6It0

hage

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:57:59 ID:zYlLXKjD0

おぉ　深度７５５/９３７だ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:00:27 ID:MIpKXlF60

でもｴﾎﾞｲﾝﾌﾟｽﾚに深度と勢いで負けてるがなｗ
どーでもいいか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:03:56 ID:ttzDb5pT0

グラＶにBRIDEのZETAⅢをBRIDEのシートレールで付けてる人に伺いたいんですが、
ポジション的には何センチくらいローポジになりますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:49:59 ID:dvvOCSLL0

なんか…ルームランプが付かんくなっちゃった　（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

車は９１のNA。　DOORの位置でも、ONの位置でもつかないです。
もしやとおもい、ランプ交換してもダメ…。
どこか、金属部分の接触が悪くなったのかなぁ？

めんどくさいけど、バラすかぁ…点かないと、困るし（´・ω・｀）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:50:49 ID:6yMsbRDI0

なんとなくヒューズ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:06:46 ID:rSXD88xh0

ルームランプ周辺をたたく

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:28:27 ID:dvvOCSLL0

>>483
叩くと言うか、カバー開けて、金属部分を押さえると、しばらくは
点くんですけど、また切れちゃいます。

>>482
ヒューズですかー…。一応見てみようかな？

うーん…。やっぱり接触がわるいっぽですかね？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:31:58 ID:6yMsbRDI0

>>484
ルームランプって、タッピングネジで天井にアースしてた希ガス
ねじ緩んでない？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:23:55 ID:Hp4h1dlG0

>481
ドアとスイッチの接触部を見るといい。
ルームとは限らない。

９１は知らんけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:37:21 ID:P76WursW0

僕のスーレットは今日で３年目なんですがタービンが真ん中位しか行かないです。
助けて下さい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:04:22 ID:b9D2lQez0

　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ　　 ........　　　　　　 ......, 　ヾ:::::::::::|
　　　　　　　　　　|:::ノ　　 /　　ヽ　　　　／　　ヽ　ミ::::::::::|
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 03:45:59 ID:KHlnBqC10

なかなか勇敢なバカですね

　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ　　 ........　　　　　　 ......, 　ヾ:::::::::::|
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490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 08:20:20 ID:XGL9VE6F0

この間マフラー購入して取り付け前後でブースト圧を比べてみたのですけど、
ブーストメーターって例えばアクセル全開でピークが0.9を指し示したとしても、それは針が瞬間的に回った一瞬だけで、すぐにその0.1気圧ほど低い値で安定しますよね。
その場合は最高値は0.8と捉えればよいのでしょうか？それとも一瞬だけ指し示した0.9の方？
ピークホールドを見るともちろん0.9と出るのですが、それは一瞬だけなのでこれってどうなのって思ってますｗ
HKSの強アクを付ける予定なので調整時の参考にさせていただきたいです。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 08:23:00 ID:qnA9pqbQ0

>>490
オーバーシュートでぐぐれ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:58:15 ID:hLfqpP4D0

>>490
強アクつけるなら。ＣＰも取り替えた方がいいよ。
ＪＡＭの強アクつけて1.0安定させたけどタービンがあぼーん

質問なんだがリビルトのエアコンコンプレッサーって相場
いくらぐらいなの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:02:34 ID:xC/P4W0K0

>>492
おっ　タイムリー♪
さっき修理屋からエアコン修理の見積上がってきた。
リビルトのコンプレッサ単体価格\34000だそうだ。
ちなみに82前期ﾊﾟﾜｽﾃ付MTな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:49:22 ID:cSrGqpYA0

質問ばっかりで悪いんだけど
誰かエアクリの導風板orバッテリ移設＆エアクリ前にってしてる人います？
DIYでやろうと思ったんだけど参考にしたい・・・

あと、８２GTってタイヤ何インチまで履けるのかな？
やっぱり１７ぐらい？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:33:32 ID:SP7DKjHHO

フェンダーを変えて16インチが限界かと

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:16:53 ID:RdfzZ8I50

ヒント　フェンダーカット

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:28:30 ID:RtejvbYp0

エアクリ前にした。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:33:04 ID:WLxdk/SL0

>>494
過去ログ見たら？結構やってる人いるから参考になるかと。
ちょと数が多いから面倒かもしれんが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:48:48 ID:SIiZwo2I0

195/45/16ならフェンダー無加工で履けそうな気が…
無理かな～

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:25:38 ID:k0WwvPpu0

>>481
DOORでもONでも付かない場合はルームランプASSYが原因の可能性大。
自分も状況が違うが不灯に悩まされますた。DOORは点かず、ONは点く。カーテシスイッチ(ドア部のスイッチ)
は異常なし。車体側カプラに検電ペン当てると点くのでルームランプ自体が不良と判断。
交換したら点いたし、明るくなった。

>>485
>>486
ネジでアースはON側のみ。DOOR側アースはカーテシスイッチ(アース先が違う)なので、
今回の場合、DOOR/ON共に不灯ということなので少し違う希ガス。

いずれにしても、テスターないし検電ペンで確認してどこの回路が死んでいるかの確認を奨めます。
今回の場合、金属部を押さえると点くとのことなので、車体ハーネス＋側は生きてるっぽいし。
ルームランプASSYも安いので試してみてもいいかも。

電子パーツカタログ見たが、ルームランプは２種類あるっぽい．．．

81240-10041　\1630　EP91/NP91用
81420-22081 \1850 EP9X 3DOOR グランッアS/V ルフレX　ムーンルーフ装着車用

自分がどちらに該当するかはデラで確認汁！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:29:00 ID:RtejvbYp0

コンピューターって、自分で換えても大丈夫？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:48:44 ID:G1n92LpC0

ルームランプのドアセンサーが効かなくなるのはスタのリコール級欠陥でつ。
事故につながる可能性は無いのでチャームポイントとして可愛がってあげてください。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:26:51 ID:xnUAMzHY0

ボーナスも出た。さて念願のマフラー交換だ！と調べていたら・・・
サードからＥＰ91用スポーツ触媒出てたのね。ああ、どうしよ。
一緒に交換しちまうか？　総額10万コース・・・。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:33:42 ID:cNtZk/5S0

>>494
「ムラテックスターレット」でググルと吉かも。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:40:59 ID:ELmDmIMy0

>>501
大丈夫

506 ：481：2005/07/26(火) 23:57:23 ID:pF+w6AFh0

>>500
おお！重要情報ありがとうございます（´∀｀*）

やっぱり、ASSYが悪いですかねぇ…？
今日、前出のタッピンネジ締めや、ヒューズの確認をしましたが、
問題なしだったので；

両方、２０００円しないものなんですね～。意外とお安いものなんだ（ﾟ∀ﾟ）

とりあえず、デラで確認してきます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:41:17 ID:L64sRu0s0

>>458
俺は中古で買ったKP61だったけど、黒地にオレンジの字でスペックが書かれた、
長いボディサイドステッカーが貼られていた。
（フロントブレーキ：ディスク　リヤブレーキ：リーディングトレーリングとか
水冷直列４気筒OHVとかが英語で書かれていた）
KPのスペックはショボイが、ステッカーはなかなかカッコよかった。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 06:04:13 ID:wtnCMZwcO

車検を機に車買い代えを検討してます
EP82型スターレットGTターボと、EG6型シビックで迷ってます
価格帯も同じですし、すごく迷ってます
でも、僕はぶっとぶような加速を味わいたいのでEP82にしようかと思ってます
やはりターボとNAでは加速感かなり違いますよね？
車検も税金もスタタボのほうが安いですし
ちなみに用途は街のりメインでたまに山に行きたいと思ってます
ちなみに21のスーパー店員です

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 06:06:42 ID:wtnCMZwcO

あと燃費は知りませんがシビックと違って、
ガソリンがレギュラー仕様なのは財布に優しいですよね
ちなみにいまアルトワークスに乗ってます

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 06:46:09 ID:jhgIX7Fr0

>>508
吊しの状態ではEG6の方が速いよ・・残念だけど。
足の粘りとか低速トルクもあっちの方がいいし。
しかしここはｽﾀｽﾚなので82を買え！と言っておく。
いじれば300馬力も夢ではないしな・・・

511 ：５０１：2005/07/27(水) 07:45:43 ID:bunTM7290

>>505
お、サンキュー

512 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/07/27(水) 10:24:23 ID:NqxZ526c0

>>502
禿同。
漏れもドアスイッチが不調だよ・・・
でもドアスイッチをクリクリと愛撫してやれば
ちゃんと反応するから可愛がってまつ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:13:30 ID:t/VhX3n70

>>502
>>512
ゴムめくって5-56で濡れ濡れにして、禿げしくクリクリ汁。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:29:39 ID:d92qVpjN0

>>513
あっ！・・・・ん・・はぁ・・・ぁん・・まで読んだ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:39:54 ID:Ytx9WhNE0

>>512-514
　　┌.-──┐
　　｜　　□｜
　　｜　　　　｜
　　_「／￣￣く
　　lＹﾉﾉ/ノﾉﾉ､）)
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　エッチなのはいけないと思います！
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／
　　　　￣￣￣

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:28:40 ID:P0pyzQjH0

>>508
加速・PWR；82ターボ＜EG6
　加速感ではスタが上だが、さすがにゼロヨンとかはノーマルじゃ勝てない
　いじってパワーを出しやすいのはスタ。

頑丈さ；82ターボ＞＞EG6
　スタは前ストラット、後ろリジット。しかもこのくらいの年代のトヨタはやたら頑丈。
　EG6は剛性終わってる。ダート走るとドアが閉まらなくなったりする。

舗装で限界低い（楽しみやすいとも言える）しダートごっこも可能なスタ。
ダート走れないがサーキットなら負けないEG6。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:13:10 ID:yw601g+GO

ちなみにEG6頃のホンダ車は劣化が速いよ！特にボディ剛性、塗装、足回り。やっぱりトヨタ車はしっかりした造りです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:55:26 ID:t/VhX3n70

そだね。
ホンダで剛性がマトモになったのってEK9、DC2(98spec)ぐらいから。
でもEG6にテンパチB18C載せたらむっちゃはえーよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:25:41 ID:DPzXRoXK0

あと積載量もＥＰ82が上ｗ　

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:48:41 ID:UdhMt//C0

GPターボ乗ってた時にちょっとコーナー多い農道でek6にもの凄い勢いで
おいてかれたw
まあ剛性つーてもレースやるわけじゃないしね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:51:59 ID:UdhMt//C0

間違えた eg6だったｏｒｚ
(でもｅｋ6でググったら出てたんだよな…)

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:03:51 ID:m86rp8lS0

クイックシフトが欲しかったのだがケチってシフトレバーを切って短くしてしまおうと思ってまつ。
フィーリング的にはどうなんでしょうか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:01:53 ID:Ytx9WhNE0

>>522
ヒント：テコの原理

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:09:11 ID:vA1hYcMt0

>522
切って溶接？　ネジ切り直すの？　どちらにしろ、位置が下がるからお勧めしないよ。
スタってもともとシフト位置低めだから、さらに低くなると（ｒｙ
俺は、クイックシフトにゲタ噛ませて高くしてるくらいだし…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:23:00 ID:gyFCKNl90

腕立てして腕をクイックにしようぜｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:54:14 ID:vA1hYcMt0

右手の上下運動なら（ｒｙ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:02:28 ID:14x4+SY40

>>515
やっぱり、ケライというよりメイドだよね、スタは。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:18:20 ID:YQBRx4S80

グラＶに加工なしで入るホイールの限界ってどのくらい？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:06:55 ID:ypZdmT580

>>528
ttp://www.jam-racing.com/pointo/ep-pointo/rateraru.htm

ＪＡＭレーシングのＨＰより。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:17:04 ID:4BrkgezF0

クイックシフトいるんかなぁ、すたれとはノーマルでも十分やとおもうけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:21:34 ID:aA9I1GBB0

ｸｲｯｸｼﾌﾄ? ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄ? ﾄﾞｯﾁ?
ｵﾅｼﾞﾃﾞｽｶｿｳﾃﾞｽｶ･･･

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:26:29 ID:7W3QzVI90

左手で高速でしごくんだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:31:08 ID:aA9I1GBB0

クイックシフトもいいけどそれをボデーにマウントするとこの
ブッシュを替えるとフィーリングがいいです。
アルミやらジュラコンやら真鍮やら色んな材質がありますが
ヘタった純正のゴムから替えればコキコキといい感じになります。
懸念したほど振動も気にならないです。

そんなあたしはクイックも入れてます。
クイックはクイックだけど操作感が結構重くなります。
重めのノブでフォローしてます。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:52:17 ID:gL+C/HC00

>>533
ああ、シフトマウント交換イイね。正確に入れられる感じで。
自分はアルミマウントで、シフトノブは軽量ジュラコン、
ミッションの感触が直に感じられて、シフトチェンジも負担を
かけないように心がけるようになったわ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:52:31 ID:7W3QzVI90

針が降りてくるまで余裕ありすぎてクイックシフトの必要性が感じられん・・・
軽量フライ入れよっかな

536 ：522：2005/07/28(木) 09:03:07 ID:E9oqtKpL0

シフトレバーを切ってねじ山切り直す予定ですた。
クイック化しようとした理由はフルバケを装着してからノーマルシフトのストロークだと腕が当たったりして痛いので･･･

シフトマウントはR-Partsってとこのアルミのやつ入れてまつ。
他より安かったしまあまあいい感じですよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:20:54 ID:KW8d0Yf5O

ｸﾗｯﾁが切れない時があるんだが
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ逝ったかな(´・ω・｀)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:29:56 ID:boo6xI++0

(´・ω・｀)クラッチなんて要らんがな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:57:42 ID:vw5mc2yK0

>>537
お前は俺か
クラッチ切ってシャラシャラ鳴ってるのに回転が下がらずエンブレがかかる
謎だ・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:31:08 ID:WfyLukrz0

エンジンかける前から水温40℃ってどういうことだよ（ ´_ゝ｀）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:20:15 ID:tde46jBa0

シフトマウントってどこから買えるんですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:27:27 ID:tPh3rjUHO

クラッチが反ってる可能性もあるよ。僕はクラッチ油圧系統を全て新品にしても時々クラッチが切れにくくなります。一二速の時だけですが

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:23:18 ID:cIJOQ8jE0

漏れ、路線バスの運転手。

先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
あと十数分で終点。これで明日、明後日とお休み。
お客さんもみんな降りたので、マイクつけたままで気分よく歌ってた。
「えっびマヨマヨー、えびマヨー！　えっびマヨマヨー！」
十分くらい歌って、終点まであと数停ってところで、
「ピンポーン」
死角になってる後部座席にお客さんがいらっしゃったんですね。
いやぁ、あの時は死ぬほど恥ずかしかったぁ･･･。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:22:42 ID:f9OGtigfO

>543

ネタなんだろーがテラワロス

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:15:35 ID:b/cLgCQN0

>>543
超既出こぴぺ乙

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 19:15:37 ID:o9Awtl/U0

>>536
ちょっと前にPIVOTからムービングアームシフト（だっけか？）
ってのあったよね。アルミ板かましてノブの位置だけずらすヤツ。
カタログ落してるから新品はないかもしれないけど
ぐぐればなんか出てくるかも。

547 ：グラＳ前期型：2005/07/29(金) 23:04:21 ID:8deE7wj7O

マフラーやＣＰＵは純正のままで、エアクリーナをキノコ型にするとパワーアップが望めますか？
教えて下さい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:13:36 ID:Ar4+dc8m0

グラSならあんまり変わんないよ
エンジンの熱気対策も要るし。
純正交換タイプのスポーツフィルターが良いんでないかな？

オレは見栄えがいいからつけてるけど。
あとちょっと音が五月蝿い。

549 ：グラＳ前期型：2005/07/29(金) 23:33:30 ID:8deE7wj7O

あんまり変化無しですか。
熱対策はアルミホースを考えていました。これじゃ対策になってないですかねぇ。
ＮＡの場合、吸気が多すぎると何か起きますよね？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:30:18 ID:MYF9XbIg0

NAだろうが加給機付だろうが熱吸気ならﾃﾞﾁｭｰﾝでしかない。
熱対策万全が無理なら純正交換ﾀｲﾌﾟにしてﾏﾌﾗｰの貯金にでもすべし。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:40:36 ID:u5eMPXriO

ただいまお山から帰って来たんですがローハイトスプリング＋NEW SR＋スタビが物足りなくなってきた…orz
ショックをクライムギアに換えてみようかなと思うんですが、使ってる方いますか？
やっぱり乗り心地はかなり悪化するんでしょうか…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:42:14 ID:LplXvrPz0

>>547
つーか軽量化しろ。
ＦＲＰボンネットとリアハッチ、14インチの軽量アルミその他に換えてるがかなりイケる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:06:30 ID:AIqQR+wS0

まずはLSDからでしょ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:31:59 ID:Ei01cDUn0

>>551
いいねぇ…。

こっちもお山に行きたかったけど、事故の被害者になってしまい、
行くことが…（信号停車中に。３台玉突きの真中にいたとです…）。

なんか、今日は何かが起こるような、変な予感がしてたんだよなぁ…。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 05:07:53 ID:gN43e5kF0

>>551
クライムギアねぇ、チト固いよアレ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 05:23:49 ID:5mHU1dgm0

玉突きの真ん中かぁ、ややこしくなるりそうだね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 07:18:15 ID:JjzZ+2pl0

うほｗ
最近異常に太ってきたからまず自分の軽量化から(ry

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:17:42 ID:PsrqHFOV0

彼女に振られて一週間…
スタに乗ると彼女の事を思い出してつらい。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 09:19:41 ID:kDO/CCCt0

スタがいるから寂しく無(ry

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:16:58 ID:ecqODbKG0

>>554
折れも信号無視のバカに突っ込まれて82廃車にされたことがある。
そのとき不思議と頭痛がして運転止めようかと思ったのに無理矢理
運転したら・・・。予感だったのかなぁ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:12:28 ID:5cHpcphO0

質問なんですが、グランツァＶ用の社外クリアテールランプとかありませんか？
以前ＪＡＭ製かなにかで見かけたような気がするんですが、
今探してみたけど見つかりません。クリアレンズじゃなくてもいいですので
なにかお勧めのテールランプがありましたら教えてください。
さすがに最近スターレットが古臭く見えてきたので・・・・。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:03:41 ID:ZJqI+fj60

>>561
つヴィッツ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:08:50 ID:kDO/CCCt0

ヴィッツよりスターレットの方がカッコいいと思う俺は変ですかね・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:10:48 ID:2DBhKN8q0

>>561
EP91の後期テールじゃダメなの？

>>563
俺もﾉｼ
ヴィッツ：かわいい
スタ：カコイイ

565 ：561：2005/07/30(土) 15:39:42 ID:5cHpcphO0

後期のテールじゃ駄目なんです。なんかマーチっぽいし。
もっとこう、なんて言うかヤンキーが乗ってるオデッセイのような
シンプルなクリアテールが欲しいです。ＬＥＤとかだとすごい良いかも。
カラットのテールランプもいいけど、グランツァＶとは形がちがうし。
そうですね。できるならヴィッツみたいにかわいい幹事にしたいです。
スターレットはちょっと走り家っぽい感じが恥ずかしいです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:46:51 ID:A/Lja05C0

じぶんでくくれ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:52:47 ID:RXtFb5LEO

日本車にはクリアテールは似合わない。それだけ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:56:51 ID:kDO/CCCt0

後続車の視認性も悪いし、あんまり良い印象ないよね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:06:46 ID:CyCJyfRZ0

ビッつはグリルとリア周りがキモくてたまらん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:53:01 ID:xv9yoUiU0

そうかぁ？
かわいいけどなぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:16:20 ID:aYW/h9Hc0

>>565
ｽﾀにｸﾘｱﾃｰﾙは存在しない
自作か業者に作ってもらうしかない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:08:38 ID:kDO/CCCt0

そういえばクリアテール&ユーロテールが流行りだすと同時にスタ生産終了したからなぁｗ
アルテッツァが出たのもそこ頃かぁ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:04:48 ID:3i/LS8E+0

俺もスタ用のユーロテールの登場を禿げしく望む
どこか作ってくれ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:31:46 ID:ivJc7aIE0

ひさしぶりにきてみた。
いそがしくて乗れてないんんだけど，来年には復活します。

そのときにはスターレットだけの走行会を開きたいので，それまでみなさん大事に乗っていてくださいね（＾＾）

場所はhttp://twincircuit.co.jp/がいいかな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 07:43:59 ID:vbS6PJ1a0

金を出して業者に依頼するか、知恵を出して自分で作ればよろし
それができなければ潔くあきらめようじゃないか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:52:23 ID:Fi8SKGzE0

82に乗り換え
82用なら売ってた

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:42:09 ID:e0qo5XcEO

エアコンかけてアイドリングしてると排気音が｢ボォォォォ～｣だったのにファンがまわると｢ボボボボボ｣になりまつ。
こんなもん？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:48:15 ID:6Nqag/JL0

回転数が上がれば音は変わるだろ普通

579 ：577：2005/07/31(日) 13:10:59 ID:e0qo5XcEO

>578
なんかバラついてる感じなんだけどそんなもん？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:13:42 ID:6Nqag/JL0

そんなもん　　　　・・・・だと思うが自分のスタも調子悪いから
ハッキリ言えないな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:22:25 ID:J8AP4LNa0

>>578
古い車だし夏だしそんなもんじゃね？
アイドリングが激しく不安定にならなきゃ問題ないっしょ。

多分。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:17:12 ID:FF/RIxBc0

どっかのサイトに　純正のブローオフバルブを大気開放にして
プシューって音を出させる方法が載ってたけど、
純正のブローオフバルブが付いてた穴を塞ぐのに
丁度いい物がなかなか見つかりません。
どんなのを使ったらいいですかね。
それと、大気開放にして　車に悪影響はありませんか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 18:10:55 ID:vzabUhfX0

>>582
穴を塞ぐのに丁度良いものが自分の股間に付いてるだろーが
そういうのを灯台元暗しって言うんだよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:28:25 ID:5MaW41Q60

>>577
｢ボボボボボ｣ってのは、アイドリングが低いってこと？
EFIリセットで直る事もあるけど、古い車だと
ハーネスの劣化や、接点の電気抵抗増大で…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:31:24 ID:tP3ArX5F0

EP82のバックランプセンサーってどこにありますか？

586 ：577：2005/07/31(日) 19:47:59 ID:e0qo5XcEO

>584
あっと、なんか均一な感じじゃなくて波があるような感じです。
九年目だしご老体だ(´･ω･)

587 ：585：2005/07/31(日) 19:59:40 ID:tP3ArX5F0

解決しますた。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:09:11 ID:5MaW41Q60

>>577
周期的に上下だったら、エアバイパスバルブかもね。
エンジンコンディショナー吹いてみれ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:32:29 ID:zmO2VNYJ0

ついに電飾系がイクようになった。
つぎは、何がいくのかな．．．orz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:42:30 ID:Ih3saUGU0

>>589
ヒント：運転手

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:45:51 ID:6JUxwQn10

>>582
ブローバイまで大気開放になって車検通らん

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:10:59 ID:WpD/En160

で、EP82の日である8月2日の夜はD黒スタ祭ってことでいいんですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:44:50 ID:Fi8SKGzE0

ああ、整備書が欲しいなあ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:58:52 ID:U2fQXpIS0

>>592
言いだしっぺが司会やれよ
いだてん氏はこのｽﾚのｱｲﾄﾞﾙだから別として

595 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/01(月) 02:22:14 ID:El8yjART0

マイク握ったら放さないおりが来ましたよ、と。
アイドルってよりマイク番長w

で、どうしよう？
８／１はおりは全空き、８／２は２２時までには撤収しないとならないのだ。

ちぅか、仕事終わんねぇ…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:50:36 ID:ed8n3o7pO

D黒行ってみようかな…。
司会ってことはイベントでもあるのかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:10:51 ID:l8RVou+K0

おりは９１だから9月1日まで待ってよ、と。

ところで、ブースト圧がどっかの配管から漏れてるっぽいんだけど、
どうやって調べたらいい？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:41:58 ID:B0nPXWBgO

おいらは95乗りだから９月５日まで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとしてる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:52:01 ID:Al/qzcZ/0

>>596
少しずつハードルが上がりつつあるね（・∀・）

がんばれ司会者さんΣｄ（・∀・´）
終わったら、報告ヨロ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:06:12 ID:3B4HRDb/0

>>596
まさか、今やってるのでつか？？

601 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/01(月) 20:27:23 ID:732tFCn10

いやまだおりは家に居る訳だが。

今から出てもD黒着は2200棚。
誰か来るならいくけど、どう？

602 ：600：2005/08/01(月) 20:36:47 ID:3B4HRDb/0

>>いだてん様

漏れ91海苔でつが、向かわさせていただきますm(_ _)m

白くてボンネットの色が違う91を見たらよろしくでつ。

603 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/01(月) 20:50:22 ID:732tFCn10

お、了解。
こっちも今から出まつ。
以後のｶｷｺはﾄﾘ無しになるです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:41:42 ID:nHsUtr+Q0

漏れも行ってみようかな。
相模の黒い82後期です。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:07:36 ID:PSSyYezd0

(´･ω･`)　行ってみたいけど遠いがな

スタスレOFF会＠東海は無いのか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:17:15 ID:NYwnZnC70

＠東海でOFFやっても仕事休めんがな(´･ω･`)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:24:25 ID:ed8n3o7pO

現地にいますが…釣られたみたいでつ…。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:25:07 ID:ed8n3o7pO

現地にいますが…釣られたみたいでつ…。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:38:03 ID:YmmMavB10

>>608
20分ぐらいで釣りと断定するのか？
いだてん氏はちゃんと来る人だぞ
渋滞で遅れてるかも知らんからもっと待て

610 ：sage：2005/08/01(月) 22:38:14 ID:yLlWfHiZ0

東海OFFがあったら、行きたいなぁ。
でも、諸事情により、８月中頃過ぎが希望です。
東海で集まるとしたらどこら辺になるの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:41:54 ID:l8RVou+K0

ヨタ本社しかあるまい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:47:29 ID:B0nPXWBgO

青森の95乗りのおいらは寂しく(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとしてます。

(っД`)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:58:59 ID:7nFiTJ1y0

>>610
東海なら出てみたいです、当方82後期型丸四つ目GTだす。

先週の19万一週間車検に続き、今週は天井クリア禿げ再塗装の為入院中ですが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:00:53 ID:0HcjXEPk0

やっぱ盆休みかな・・・日本平山頂Ｐ、箱根、御前崎、浜名湖・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:34:19 ID:iVfeCZ3T0

東北でもやるべよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:47:12 ID:tR90gQ6U0

お盆の前半で箱根なら行くよー
フルバケだが足回り＆ホイールがノーマルのEP91で

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:54:33 ID:PSSyYezd0

＠東海やってみよっか
みんな、いつごろでどこがいい？

>>597
アイドリング中にタバコの煙吸わせてみれ

618 ：600：2005/08/02(火) 00:04:47 ID:WubK6BHm0

>>603,604各氏
お疲れ様でした。さきに帰らせていただきましたm(_ _)m
しかし、いだてん氏の車の凄いこと凄いこと！百聞は一見にあらずですなぁ( ; ﾟДﾟ)

今度は昼間にでもOFFってみたい気分でつ

明日仕事なんでさきに寝かせていただきまつ(ρｗ-).｡o○

619 ：いだてん＠携帯：2005/08/02(火) 00:46:57 ID:xKYjXafgO

只今解散しますた。
71、82、91とFF三世代揃い踏みで嬉しかったでつよ。

82、91の両氏乙でした。突発でしかも遅れてｺﾞﾒﾝﾎﾟ

東海地区でも開催できるとよいですねぃ。

620 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/02(火) 02:32:55 ID:12bW4H+00

ｷﾀｰｸ。

箱崎の渋滞ん中でクラッチがおかしくなった時には心臓が止まるかとｵﾓﾀ　orz
ちょと反っただけっぽかったから良かったが、押そうかと真剣に悩んだw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:43:53 ID:Q+go7LPiO

遅レスですが…。
いだてんさん、91さん昨夜はお疲れさまでした。
まんまと寝坊して現在電車に揺られてますw。
昨夜は非常に有意義でした。
ありがとうございました。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:30:08 ID:plqwpyELO

か、関西はだれもいないのかΣ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 10:35:35 ID:r/bsliKB0

九州だってそうだ！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:42:03 ID:j/8xFZtB0

関西姫路近辺なら参加するぞ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:07:55 ID:p9CgZl7V0

>>624
ま、まさか100φ近いデュアルマフラーのスタ海苔のかたですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:43:03 ID:5xQrdSCV0

>>617
いつ >>614
どこ　同上

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:41:02 ID:6Ysvcu3hO

>>623
福岡のｸﾞﾗﾝﾂｧ乗りが来ましたよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:28:39 ID:pXMPfVpL0

北海道の91乗りのオリが来ましたよ　

離島ですか　そうですか　orz

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:44:10 ID:3plJyiFh0

流れぶった切って申し訳ないですが、リアのタワーバー自作してみました（・∀・）

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050802173813.png
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050802173854.png

ホムセン行ったらステンのオーバルシャフトが売っていたので、
両端を万力で潰して分厚いワッシャー咬ましてボルトで固定。
しっかり閉めこんだら、市販のタワーバーと同じようにカチッと決まりましたよ。
ぐらつき等一切無し（゜∀゜）
見栄えは悪いですけどねｏｒｚ
材料費\1,500也。
なんか嬉しくなって書いちゃった（´・ω・｀）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:56:04 ID:eSDKzHhOO

東北ではしないの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:56:05 ID:rnGo25Rj0

乙。
でも、これだとリアショックのブッシュ抑えちゃってない？結構ここ動くと思うけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:02:15 ID:g5SAvNXN0

>>614って東海でも関東よりっぽくない？
東海ならやっぱ愛知岐阜三重のがメインじゃね？

トヨタ本社横にあるトヨタ会館の駐車場とかトヨタ博物館の駐車場とかのが分かりやすい気がする
と社員が言ってみる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:18:47 ID:6ypliKyS0

なら>>626は撤回、まかせる

634 ：629：2005/08/02(火) 19:30:24 ID:3plJyiFh0

>>631
なるほど、サンダーで削ってみようと思います。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:45:04 ID:bWPlblZj0

>632
高速使えば、静岡・長野・滋賀あたりからも来ることできるだろうし、判り易くていいかも。
あと日程だけど、盆休みは予定入ってる人いるだろうし、土曜がいいだろうから
8月27日あたりどうかな？

636 ：sage：2005/08/02(火) 20:41:00 ID:XuG3DIt40

>>635
27日オッケーです。
トヨタ会館の駐車場で確定ですか？
91グラＶ最終型で参上致します。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:43:45 ID:fcxeUqEF0

さっきPカッター持ったおっさんが駐車場をぐるぐる歩いてた('A`)|||

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:07:48 ID:g5SAvNXN0

さっき勢いで書いたものの会館の駐車場ってかなり狭かったような気がする
しかも下手すれば見学用のバスとかが止まってる時もあるし。

http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html
こっちのが高速近いみたいだし駐車場も広いっぽいからいいかも

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:08:40 ID:bWPlblZj0

>>638
なるほど、漏れ的にも中のご先祖（UP１５）が見てみたい希ガス

ちぅ訳で　｛ヨタ博物館　８・２７｝でみなさん、どですか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:16:10 ID:KDV9pX8O0

>>639
休みが取れればいきまつ

641 ：639：2005/08/02(火) 22:40:08 ID:bWPlblZj0

お～　時間の話が出てないわけだが、最初は夜のつもりだたんで土曜にしたけど
昼間なら日曜の方がいいかな？

参加予定のシト　意見キボン

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:03:35 ID:XuG3DIt40

>>639
27日の土曜、希望です。日曜は都合が悪いので行けませぬ…。
土曜なら昼夜どちらでもオッケーです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:43:53 ID:IH5XZvpr0

つヒント：OFF板

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:00:15 ID:Txw4a9Bc0

>>643
OFFの話がウザいならスレ見ないほうがいいよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:32:55 ID:AVeo0dCz0

おぉ。
当方長野県民なのですが、お気を使っていただきまして。

>>639
日曜となると次の月曜日がダルになってしまうので、土曜がいいと思いますが。
時間は昼夜問いません。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:45:59 ID:3LpHQY5w0

話の続きはOFF板でやれということでわ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:06:50 ID:pAKY9jvEO

OFF初めてでスタが13歳の漏れも逝って良いですか？
(´･ω･｀)

648 ：いだてん：2005/08/03(水) 09:30:17 ID:YIPvPVXvO

うわ、規制くった　orz

うーん、年がら年中ofuの話をしてる訳でもないので、大目に見てくれるとｳﾚｽｨ…

>647
うちの71は19歳だ。胸を張って参加汁！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:30:52 ID:pAKY9jvEO

>648
ありが㌧
休めたら逝きます(´･ω･｀)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:14:24 ID:DDYJ7LV/0

やっぱ有名コテの方々が来てくれないとなぁ　箱根や日本平とかなら来てくれますかな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:30:01 ID:Esc9IxAsO

青森のスタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:34:09 ID:P58jVz0N0

沖縄のスタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:50:36 ID:Cr3SRw6m0

福島のスタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:53:15 ID:1095u6l00

秋田のスタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:55:10 ID:zEYh2vuJ0

島根のスタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:56:42 ID:Gxb74mk50

神奈川のスタ乗り(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:32:54 ID:1Bc5qXcZ0

天国のスタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:53:35 ID:dyzI287Q0

佐賀の元スタ乗り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:55:15 ID:4qop/zAE0

静岡県西部ですが平日休み　(´･ω･`)初盆…

流れを変えてすまそ
車体剛性について…
製造後年数が経つと車体の剛性が落ちるとはよく言われますし
15年目の愛車でもなんとなく実感してます。
その原因？って具体的には何なのでしょう？

素人考えでは金属の経年劣化とかスポットが剥がれかかってるとか
のような気もしますが、実際はどうなんでしょうか？

要するに新車に近い剛性に近づけるためにはどうすればいいのかな？と
固めるのではなくてあくまでも新車に近づける、ということで
ケージは考えられません。長文すまそ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:01:08 ID:tfGIcYhj0

今日、電格ミラーのスイッチが小さくて操作しにくいから、別のスイッチ作ろうと
思ったんだけど配線が複雑でよくわかんなかった。
だからあれこれ試しながらやってたら格納も調整もできなくなってしまった。
たぶん基盤系がいっちゃったんだと思う。新しいの買って再チャレンジしよう。

そこで、電気の配線とか載ってる本ってあるのでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:07:30 ID:1Bc5qXcZ0

っ「配線図」

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:21:02 ID:DDYJ7LV/0

>659
静岡県か、、、つヒント：地震

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:38:14 ID:j7Gf91xm0

R殺さ～ん、>>650が呼んでますよ～。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:38:52 ID:j7Gf91xm0

お、俺のID、91！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:46:22 ID:8Bm/0Nax0

>>663
なんか、マークⅡスレのほうが喜ばれそうなＩＤだｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:03:13 ID:I6CURTqz0

質問させてください。
当方82後期乗りなんですが、
トムスのスーパーエアインテークって無加工で
装着できた方っていらっしゃるんでしょうか？

ストライカーまでは掛かるんですが、そこからあと
ひと押しができないんですよねぇ。。。
誰かタスケテー！

667 ：660：2005/08/03(水) 22:25:33 ID:nxGXzXTd0

>>661
それはどのようにして手に入れるのでせうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:01:10 ID:Gxb74mk50

82と91の共通のパーツって何があるの?

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:02:28 ID:jr+vGHmZ0

色々ありすぎる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:15:59 ID:03jSCc/e0

教えてくらさい
スターレットのばあい、タイミングベルト交換は
エンジンあげなきゃいけない？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:21:31 ID:/Ncv67ii0

>>670
したって無駄。
ふにゃふにゃで乗ってて気持ち悪い。
と、スターレットからオデＶ６に乗り換えたオヤジはそう言ってた。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:27:45 ID:iXtd2GMB0

>>670
ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/4E-FEt-beruto.htm

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:49:08 ID:jr+vGHmZ0

>>671
タイミングベルトは関係ないですよね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:06:58 ID:Kd+6BoiU0

>>652
沖縄もスタめっきり減ったね…(´･ω･`)

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:23:19 ID:pB/k7L6h0

スターレットグランツァSにのってる俺がきましたよ
車の状態はホイールを１７インチのアルミに変えて
マフラーをAPEXのN1エボリューションに交換した位です
次はローダウンを狙ってたり

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:36:03 ID:WvbVeKp10

>>675
おお、すげぇ。17インチだとタイヤの扁平率は40ですかい？
ブレーキだのハブだに負担がかかるから、お気をつけて。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:37:52 ID:7SREpwWm0

>>675
Sで17ｲﾝﾁって・・・('A`)
悪いことは言わないから15にしる

678 ：675：2005/08/04(木) 01:49:09 ID:pB/k7L6h0

うわ・・・ミスった１６インチでした、失敬
ちなみに買ったときから微妙に気になってるんだけど
なんかハンドルが遠い・・・シートを前にするとクラッチとかアクセルが近すぎて窮屈
ステアリング変えるかスペーサーかましたほうがいいのかなぁ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:26:29 ID:jd2Y81Oa0

ステアの位置を下げるのも結構いいよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 06:35:06 ID:2giZWIYx0

>>678
シートバック起こすのも結構いいよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:05:13 ID:mZx2EgDZO

>>653氏
遅レスながら同じく福島です
白い91グラＶ後期でﾌｫｸﾞ外してあります
二本松、郡山近辺で見掛けたら是非お声を掛けて下さいな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:36:10 ID:/7fePGZW0

>>678
漏れの場合。
MOMOステに変えたのだがボス選びをしくじったのか、さらに遠くなった。
1cmスペーサー入れてもまだ少し遠い。
ていうかスペーサー入れたせいで今度はウィンカーが遠くなってきた。
さらに、レカロ入れたらポジション下がり、ハンドルが高い…。

最適なポジション作りというのは、なかなか難しいですね…。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 08:45:42 ID:CB3itdqNO

ダートやラリーで使うディープコーンタイプのステアリングも結構いいよ。
ただしステア握ったままではウインカーに届かないけど慣れれば気にならないし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:32:17 ID:5lsWkhLMO

スターレットのカラット乗りなんですが、
今度スピーカーいじろうと思ってます。

参考に他の皆さんはどんなスピーカーを搭載しているか
教えてもらえないでしょうか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:58:57 ID:/7fePGZW0

>>684
買ったときからリアにKENWOODのスピーカがついてる。
なぜかDAIHATSUとか書いてあるし。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:01:21 ID:qDbLib3a0

>>684
スピーカーは全部カロで、Ｆスピーカー　TS-C010A Ｒスピーカー TS-X480G サブウーハー　TS-WX99A
ヘッドはアルパの988Ｊ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 16:10:44 ID:pB/k7L6h0

>>684
ワンオーナーで買った時にADDZESTのスピーカーが積まれてた。
音量上げると音割れが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:10:44 ID:d8cotQU90

スタレトはすぱるたんにのるのがよろし。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:17:32 ID:kK8TiXvA0

んなこたーない。
気に入った車だ、好きに乗ればいいさ。
みんながみんないだてんみたいなｶﾘｶﾘ改造車なんて嫌だろ。

正直、ネオン管だけは勘弁願いたいが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:38:10 ID:v/bhy/iW0

>>689
ごめん、俺は自分の足元にネオン管が…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:44:28 ID:sgQ+lT7V0

HKSの凶悪を真冬にブースト0,9で合わせたんだけど今0,7しかかかんにゃい・・・
こんなもん？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:51:50 ID:b86huw7f0

どうでもいいけど、スタって９１ＮＡでも十分韋駄天な感じがする。
（別の同クラスコンパクトに代車で乗って、改めてそう感じる。）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:53:43 ID:b86huw7f0

う、韋駄天じゃなくて、かっとびだ…。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:00:28 ID:K3qPv3HY0

OFF会＠東海スレ立てたよ。
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1123152859/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:06:11 ID:3gc8iaYh0

>>692
同じNAのホンダのロゴに載ってみたら、負けたな・・・
と思った。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:05:08 ID:4ZTFRa0V0

NAでも個人的には街乗りメインだから満足してるよ。
80kmからの加速がもたつくが…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:16:54 ID:xmjqpPfj0

>675

あ、仲間がいた・・・・と思ったのにな(´･ω･`)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:29:31 ID:QONJVRaj0

>>681
はっ・・まさか、今朝すれ違った？
白91グラVって何回か見ているような・・。
朝、旧国通ってます？

ちなみに当方は653ではありません。スタ糊でもありませんが。

699 ：681：2005/08/04(木) 23:13:11 ID:mZx2EgDZO

>>698
二本松か大玉辺りでしょうか？
毎朝7時過ぎ位に郡山方面に向かってます
限定された地域の人しか分からない話でｽﾀｽﾚの方々申し訳ない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:33:47 ID:v/bhy/iW0

マフラー交換の為にフロアジャッキとウマ買ってこなきゃ
さすがに車載のジャッキだけじゃ無理だよなあ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:35:40 ID:3gc8iaYh0

真冬にやったらマフラーのつりゴムが固かった。
夏だと柔らこいかもね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:06:30 ID:fLd+vD/i0

しかも駐車場ジャリなんだよなあ
取り合えず明日556たっぶり吹かなきゃなあ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:09:17 ID:csuhgt+F0

ディーラーで新品の釣りゴム買ってきて、今の古いのニッパーで切ってもいいかも

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:51:31 ID:+kgXvuIu0

>>702
地面に段ボール、これ最強。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:14:42 ID:GeNSDOD00

>>700
ジャッキは車載でいんじゃね？
後々色々作業するなら買ってもいいかもしれんが
ちなみに俺はフロアより油圧パンタよく使う

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:25:11 ID:9+U2exVJ0

>>702
持ち上げるのはなんでもいいが、
ウマだけはかましとけ。砂利ならなおさら。

707 ：684：2005/08/05(金) 04:57:02 ID:ASAGnt+S0

>>685-687

情報ありがとう
参考にしてみます。

708 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/08/05(金) 05:44:57 ID:v8E/g8uk0

仕事が忙しくて覗けないうちにオフ会終わってた･･･orz
関東圏でまた会ったらぜひ参加させて下さい。

>>684氏
私もスピーカーの選択肢は686氏とまったく同じです。
ヘッドはカロのFH-P9000MDで、サブウーファーはないですけど。
当時（学生時代）カロッツェリアが一番いい、と思い込んでたもので。
アルパインのスピーカーもいいと小耳に挟んだ事があります。

>>700氏
マフラー交換、ホンマにボルト硬いですよ。
固着してて、安物メガネと安物ラチェット嘗めました。
82ですが、ボルト＆ナットで締められているので、
5-56を吹いてしばらく放置した後に、メガネ－メガネでガンガンやって
ようやく取る事が出来ましたよ。（確かアタマが13mmでした。）
KTCのメガネは嘗めなくて、さすが･･･と思った記憶があります。

あとは>>703氏のおっしゃるように新品吊りゴムを用意していたので、
古い吊りゴムは躊躇なくカッターで切り刻みました。
外れにくいのでこのほうが効率的かもしれないです。

706氏の言うとおり、ウマだけは確実に･･･。
というか、ジャリの上の作業は止めたほうが。
コイン洗車場があれば、そこで作業をしたらどうですか？
（勿論、洗車の利用を前提ですが）
あとはスタンドに理由を話してリフトを借りるとか･･･。

愛車の下敷きにならないようにして下さい。
俺は自分の車に潰されるなら本望ですがね（ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 06:57:14 ID:YdDQte3P0

まふらーのねじはハムマーでどついたらゆるむて

710 ：653：2005/08/05(金) 09:08:48 ID:7903KZ4c0

>>681
おー同志♪

銀91V前期　ライブのリップ&アイライン付に乗ってます。
土日はたまに鳳坂を走ってます。昼間ですけど
最近は夜走りに行く元気がなくなってきた…OTL

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:19:52 ID:cutu7Yas0

さ※たまの９１後期糊なんだが、この前知り合いとゼロヨンで遊んでたら思いっきりクラッチ滑りますた。
やっぱネオバのグリップはあなどれん（酢

と、いうワケでちょっとクラッチ交換が気になってる今日この頃なんですが、強化入れてる人どこの使ってますか？
個人的にミーハーなんで例の「アノ音」がシングルで出る香具師買おうと思ってるんでつが･･･

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:20:34 ID:okZCIs3N0

ORC

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:25:12 ID:E/C74XAb0

TRD

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:44:42 ID:OO6WjquI0

ＯＴＺ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:48:47 ID:fy/r0Q3x0

ORC使ってる
しかしORCって材質があまり良くないと聞いた
2年（5万ｋｍくらい）使って全く問題なく、デフ入れるついでにOHしたけどまだディスクは使えそうだった
ゼロヨンみたいな使い方はしてないけど、サーキットとかは結構行ってる
アノ音は地下駐では恥ずかしいよ。分かるヤツなんてごく一部しか居ないし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:52:40 ID:okZCIs3N0

結構響くんだよなあの音
窓開けてるとアレ？こんなに音大きかったっけ、とか思うし。
まぁ静音ダンパー付きのもあるけど・・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:32:30 ID:SwONXfwK0

>>681
二本松か大玉ではないです。
見かけるのは、朝8時ぐらいで郡山の富久山あたりです。
そのスタは車高落とし、社外マフラー等確認できましたので
それなりに気合は入っている感じでした。
そんなに遠くは無いし、ばったり会う可能性が高いのでは・・

当方の車種では、ノーマル車withおばちゃんしかいないっぽ・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:41:04 ID:m9c7Uk83O

EP95のリアに装着できるショックは純正しかありませんか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:38:25 ID:pp9289C80

>>717
俺も同時間帯にその辺でスタを見かけます。

外見はそれ程ハデではないんですが、なんか迫力あるスタなんだよね…
前置きICのせいかな？あまり晒すのもあれなんで、細かい特徴は控えます。

俺もちょこちょこといじってるスタに乗ってますが…
いやー負けました！…って感じです

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:44:59 ID:IOhVAPlR0

アイドリングしてたら白煙モウモウ
もうダメか？ダメなのか？orz

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:02:35 ID:eHbV+c5T0 BE:198277294-

ねえサイクロンってあるじゃないですか。あれって空気の渦をつくって流れをよくするってやつですよね？
ペットボトルに入ってる水を捨てる時に、下に向けてすり鉢を擦る時のように回転させながら捨てたら、渦を作って凄い勢いで流れ出るじゃないですか。
ああなるほどねと思ったわけです。空気でも同じこと起こってるのでしょうねと。
って事は、あれ付けまくったらかなりパワー上がるのではないでしょか？
エキマニのポート一つ一つにあれ付けたらどうなるんだろ・・・？
スタに付けてる方、実際のところどんな感じでしょうか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:42:32 ID:xsHGlEAw0

>>720
ダメ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:49:16 ID:KRGwtUuf0

>>720
2ｓｔエンジンじゃ無いならもう駄目。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:53:35 ID:rieR2NiT0

タービン交換のいい機会と思うしか・・・・
それ以外の原因だったらｽﾏｿｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:01:17 ID:hyTmyjggO

当時、ターボ無しのシルビアに乗ってて、連れのポンコツ７１ターボＲを
みんなでコケにしてた(蹴ったりとかもな)。話続けてもいい？

726 ：名無しさん＠そうだFドリをしよう：2005/08/06(土) 01:10:20 ID:IoFKPcWZ0

>>721
＞ペットボトルに入ってる水を捨てる時に、下に向けてすり鉢を擦る時のように回転させながら捨てたら、
＞渦を作って凄い勢いで流れ出るじゃないですか。
俺も最初騙されそうになったけど
あれは渦の中心からペットボトルに空気が入るから
空気では同じこと起きません

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:11:13 ID:msZx5VhC0

>>721
91蔵だが、普通にエアクリの後ろに入れたが効果なし。っていうかむしろ悪くなった。
NAは知らんが、ターボではインテークの邪魔になるだけだと思われ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:12:31 ID:c3gMne4o0

∧＿∧　みなさん、今夜は>>725が小咄をしてくれるそうです
( ´･ω･)　お茶でも飲みながらﾏﾀｰﾘしますか・・・
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:23:45 ID:rieR2NiT0

サイクロンねぇ、全く効果が無いとは言わないけど
劇的とかそんなもんじゃないわな、抵抗自体は大きくなるわけだし。
ディーゼルとかなら有効なのかも知れないけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:27:40 ID:4X6fkuil0

>>715・716
いや、「アノ音」はただの自己満＆ﾄﾞｷｭｿなんで知らない香具師に｢ﾌﾟｹﾞﾗ｣されてもかまわないんだけどねw
確か知り合いが100系にORCのスーパーシングル入れてていい音してたな。

あ、セットで軽量ﾌﾗﾎが付くらしんだがどのくらい軽くなった？（変わった）？
前に軽量フラホ＆強ｸﾗ入れたミラターボで峠（上り）でドリフト厨のシルビアとか追っかけたりしてたんで、同じフィーリングになるならちょっと欲しい罠。
ちなみに、前はEXEDYでアイドリング安定しないくらい軽いヤシだったけど。

今のままだとどうしても加速にドン臭さを感じるんで･･･
ちなみに走ってるステージは峠の上り限定でし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:44:55 ID:eHbV+c5T0 BE:115661873-

>>726 >>727 あ、なるほどね・・・。ペットボトルはそういう原理なのか・・・。しかも確かに抵抗になるね。。。
一人でシャワー浴びながらもし俺があれを先に開発して特許取ってたら今頃すごい金持ちになってるのではとか妄想してたｗ。

>>725の話も聞きたいけど、誰かスタで周りを驚かせたみたいな話できる人います？是非聞いてみたい。
僕の場合はスターレット？おばさん車じゃんプププって言ってた奴を隣に乗せて走らせたら、そいつ始終おおぅ・・・おおぅ・・・って言ってたｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:48:18 ID:rieR2NiT0

>>730
若干吹けが良くなったか？っていう程度。
あと関係あるかわからんけど、１速アイドリングで動いてるとき
多少負荷がかかってもガクガクしなくなった。

ホントはもう少し変わったのかも知れないけど、長年滑り気味の
クラッチで走ってたんで交換初日のエンスト地獄でそれどこじゃなかったｗ

733 ：715：2005/08/06(土) 01:53:03 ID:c3gMne4o0

>>730
・純正が6kg弱(?)
・ORCが4.3kg
・OSが3.6kg
だったと思う。

アイドリング、発進共に不満なし。
クラッチの慣らしをする間に自分も慣れてしまったから、「軽快になったな」程度しか判らんかった…
登り限定ならOSだと軽すぎるかもしれんな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 02:05:44 ID:4X6fkuil0

>>732/733
マジレスさんくす。
3.6kgだとどうだろ？イケる気もするが････

もしかして無難に111の６速Ｍ/Ｔでローギアードするのが早いのか、実際。
もうワンテンポ速く（立ち上がりで）ブーストがかかってくれると助かるんだが･･･
（乗り方が悪いっていう突っ込みはナシの方向でお願いしまつ。）

ブーストの立ち上がりを速く＝回転の上がりを速く＝ローギアード化???
間違ってたら突っ込みキボン

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 04:02:17 ID:l02ROycX0

>>731
会社のスタバンで隣に先輩乗せてフル加速したら「やめろーーー！やめろーーー！」
って絶叫しててそのままジャンプしたら「ヒッ…」って黙り込んでしまった
後で見たら涙目だったw
20年前の話…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 04:05:36 ID:ML+99XvW0

ねぇねぇ、スタのタービン逝ったら煙モクモクってのはよく聞く話だけど、
タービンの羽が曲がったり欠けたりもする？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 04:08:17 ID:UyLZIHrl0

>>731
助手席で喘いでると勘違いした漏れｶﾞｲﾙorz
スタは狭いしどうよ・・・とか・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:40:08 ID:KRGwtUuf0

>>736
砕け散った事もあるが何か。
もちろんその直後エンジンブローしましたが何か。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 08:50:51 ID:4X6fkuil0

>>738
ブレードでも吸ったか。
タービンブローはEGブローと背中合わせというのは良く聞くハナシだな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 08:59:43 ID:oLbGBnM+0

問いたい。スタにのっている皆の歳を・・・。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 09:58:30 ID:SYvFM/j5O

オイラは１９歳スタ乗りです(´･ω･)ﾉ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:08:47 ID:Qg1prVmJ0

22
初めての車がスタです、はい。
今からウマとジャッキ買ってマフラー交換逝ってきます

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:22:48 ID:3qQNovqi0

２９歳。

平８年式グラV。

前車はEP82GT。

次はBMW　Z8がほしい。

妄想だけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:18:00 ID:YO0Zox4v0

>>741さんと同じ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:33:58 ID:8ATtDD0/O

25歳で後期82GTターボ乗ってます。

次はマーチ12SR欲しいなぁ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 12:59:18 ID:SaL5Z4ca0

28でEP82
うわさのダイハツコンパクトFRが気になる

747 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/08/06(土) 13:15:11 ID:8lxHahd90

26歳　嫁・子持ち。
車暦はずっと今の車（H4年式・EP82）です。

次はいりません。死ぬまで乗り続けるつもりです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 13:22:29 ID:O/PrzmQe0

スタと共に死なないように御願いしますね(´･ω･｀)

749 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/06(土) 13:56:38 ID:b4ngYVOk0

>731
32GT-Rのドリフターの知り合いを隣に乗せたとき。
一つ目のカーブで彼は「ブレーキ!!」と叫んだw
ちょろっと一周して戻ると、ﾖﾛﾖﾛと助手席から降りて、「俺の32が勝ってるのは音だけだよ…」だって。
ダイレクトな加減速が結構堪えたらしい。

友達の丸目GDBインプSTiと加速競争をしたとき。
ゼロ発進じゃなく二､三速の勝負だったのでこっちが僅かに速かった（おりは互角だと思ったけど向こうは
負けたと思ったそうな）のがショックだったみたいで、「俺のインプ…300ﾏｿ以上したのに…」って虚ろな目
をしてた。奥さんに「お前のじゃないだろ。夫婦は共有財産」と突っ込まれてたのが悪いけど笑えたw

スタが有利なシチュなら、大抵の人は驚いてくれると思われ。
逆に2L以上と最高速勝負をすれば、ぬえわ以上から点にされてｼｮﾎﾞｰｿなのはこっちなので　orz

>740
永遠の17さ　ｶﾁｬ:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:09:36 ID:KgA6S/eIO

28才です。

82GTターボと初代MR2のG-LTDスーパーチャージャー、あとCITYターボ2の3台持ってます。

仲間からは変態扱いされてます（´･ω･｀)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:30:57 ID:k1/l0rns0

750を賞賛したいのは漏れだけじゃないはずだ。
羨ますぃ…
そんな漏れは36歳の82前期海苔

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 15:34:59 ID:Qg1prVmJ0

マフラー交換終了ー
日焼けした＆腕が痛い＆疲れた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:09:00 ID:ImpwgFUg0

>>740
33歳・・・orz

でも20歳ぐらいのころからすべて82GT3台乗り継いでます
今は後期なんで大切に乗ります

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:22:33 ID:KRGwtUuf0

29歳。
そして愛車は過去スレでもちらっと言ったがルノースポールＶ６と後期91Ｖ。
今までの車遍歴は117クーペ（角目）→ランタボＧＳＲ→フィアットパンダ→デルタエボ→アウディアバントＶ６
ＶＷタイプⅡ→セカンドカーに91Ｖ→ルノースポール・・・以上。
さて・・・会社終わったら居酒屋でバイトか・・・ローンレンジャーは辛いぜ・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:29:18 ID:Qu6dlyL40

>>740
えーと。

>>742
うはｗｗｗおまいはオレかｗｗ

２２歳（新入社員です）。

初所有車が９１スタ。ウマもジャッキも買うたわｗ（一回スタビ取り付けに使ったきり。）
（イジリの方は、足回りから固めていってます。マフラーは迷い中。会社から
文句付きそうだし…）

いま、スタは入院中（追突。カマ掘られた…）。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:40:47 ID:proMFoBP0

>>731
ジムニーに負けるかと意気込んで
堤防上の道路から堤防下まで階段を下りたことがありますが
その後堤防上の道路まで登れずに散々な目にあいました

>>752
お疲れさん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:43:59 ID:3JcZ7KP50

１８歳
１台目の車で非常に状態の良い９１Ｖ後期

そしてオフの場所を提案したヨタ社員でございます

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:40:42 ID:ElWq3RtF0

>>740
32歳
91グラＶ最終型の赤に乗ってます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:50:02 ID:5VxTXgGZ0

KP47　スターレットクーペ
2T-Gに乗替え　　　HKSターボ装着　
Rサス　板バネ　　
TRDの前身だったTOSCOのレースパーツを多様。
よくあんなの乗ってたな。　でも良い思い出だ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 20:24:09 ID:Z6U7avEj0

27歳
9年式グラＳ Limitedに乗ってます。
初めて買った自分の車です。
中古で購入時にバンパーが後期、テールランプは前期だったんですが
どっちなんだろ、。
他に前期型と後期型の見分け方ってありますか？

761 ：EP乗り：2005/08/06(土) 20:59:00 ID:CJpXXpS6O

質問です！リングタイプの純正ガスケットって社外マフラーに変えるときに使っても大丈夫ですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:37:16 ID:Qg1prVmJ0

>>761
今日マフラー交換した俺が来ましたよっと
触媒のすぐ後ろの奴のことなら純正のを使った
って言うかそ純正使えって説明書きにあったし市販品じゃ付かない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:44:06 ID:4X6fkuil0

>>740
２０才♂、白い後期９１Ｖ糊。
これが２代目で初代はＬ２００のミラターボに乗ってますた。
現在スタのローンと格闘中（ＯＴＺ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:47:41 ID:003RgMaB0

>>740
26歳
最初はEP82GTからEP91グラＶ前期っす。
>>760
ハンドルの形、メーター付けた時のライトの色、シートの形状とかかな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:50:02 ID:CJpXXpS6O

サンキューです！よく見るタイプのガスケットと違うので心配になりまして

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:52:31 ID:4X6fkuil0

連カキコすまぬが、今日知り合いからＦＣ純正I/Cをもらってきますた。
多分後期コアっぽいんだが、加工が必要なトコって、外板外してパイピングを短くするだけでいいのかな？

純正ICと当てがってみたら、ＥＸ側のパイピングが合わないみたいだし。
パイプの始まりのほうが角ってるから丸くするの難しそうだ・・・（OTZ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:04:15 ID:rh+6c3bd0

>>766
IN側は切り取った小さい方をあてがってゴムハンマで叩けば綺麗に丸くなったよ。（たしか
EX側は気合でねじ込め。

今日久しぶりにスタに乗りますた。やっぱスタ最高。

768 ：760：2005/08/06(土) 22:10:43 ID:Z6U7avEj0

>>764
結構違いあるんですね。
自分のはメーターのライトは緑です。
ハンドルとシートはどう違うんですか？初心者質問ですみません。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:13:45 ID:4X6fkuil0

漏れのはインパネはオレンジでエアコンのトコの照明だけグリーンだった･･･
これって変えてあるんかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:16:16 ID:muh2RRNH0

グランツァVなんですが、今日うっかりレブリミットに当ててしまいました。
壊れてないかちょっと心配

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:20:39 ID:rieR2NiT0

その程度で壊れてたらオレのなんてとっくに壊れてる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:09:05 ID:uH5/w3pI0

そうですねこわえｒてるじゃないざんなねんですね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:14:27 ID:fDRG0kJZ0

？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:20:10 ID:YY/1KlJu0

壊れないようにレブリミットがある訳だから。
燃料カットはエンジンに良くないのは確かだけど

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:25:03 ID:lPjk0cFA0

遅れましたが。32歳、グラＶ前期。前の車は三菱ギャランVR-G、
極初期型ＧＤＩエンジン搭載でなおかつ南関東では劇レアな４駆。
で、コンパクトＦＦにしてターボのグラＶに乗り換えたときの
感動と言ったら・・・ｗ　

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:11:17 ID:HWgM6uYM0

23歳
82中期→82前期→91前期ときてます。

すみません、2台もスタ潰しましたｏｒｚ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:59:01 ID:gSvcmjoL0

俺も書いとく。
２３歳。もうすぐ２４。
８２ＧＴだっぺさ。
前の車はトーラス。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 06:26:09 ID:w+BJZWQh0

27歳　82GT中期
前の車はSW20だったんだが弟に貸したら廃車にされた(納車6日目だった）

とりあえずハンドルをmomoに交換したので今度はマフラーかサスを替えたいなぁと思って
日々ヤフオクを眺めて中。でもマフラーはまだしもサスは素人交換は無理ﾀﾞﾖﾅｧ('A`)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 07:39:07 ID:bmr4A8wy0

>>740
もうすぐ３３歳・男・ＥＰ８２Ｇｉ中期
ダウンサス＋クライムギア＋ワタナベ１４インチ
ディーゼル規制でハイエースバンからの乗り換え
１２年前にＧＴ前期に乗っていたのですが
Ｇｉもこれはこれで楽しい車です

>>778は、やればできる子

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:32:29 ID:f2xSxXhK0

>>778
友達はセリカGTRにGT-FOURのサス自分でつけたって
曰くもう二度とやりたくないと

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:59:01 ID:Q/KJOVsy0

>>778
そんなに難しくないよ。ただ、有るべきものを有るべき所に付けないと
アパーマウントがｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)する。特にリア。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:16:50 ID:Y2dTFTwl0

31歳 82GT中期
あと10年は乗りたいなあと。
前はJZA70スープラ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:31:56 ID:nmhSDuFs0

おっさんばっかりやな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:34:25 ID:1jG4EXkT0

25歳82中期
10万キロ超えたらエンジンオイルが何故か減るようになった・・・
いったいどうスタらいいんだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:38:16 ID:2HmZ3rRR0

もうじき３９歳　８２前期→中期　８２暦１１年
じじいですまんかったね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:44:07 ID:XpVmJoEz0

>>778
前ストラット、後ろリジットの車の何が難しいって言うんすか！

ただ交換するだけなら前後換えたって
1時間あればジャッキアップしてウマかけて、交換終わって降ろしてタイヤ付けて試走まで行っちゃうよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:48:56 ID:4gDXgr+U0

純正スプリング外すのがシンドイ
あと、フロントサス外す時に嫌なデッパリがあってムカついた・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:51:13 ID:6PkDO6of0

現在23歳。
カロ2→82GT後期→82GT中期→EG6→82GT中期

>>778
スタの足は簡単簡単。でも厳密に言えばアライメントが狂うよ。

>>784
OH…は大げさとして、漏れ止め剤入れてみるのはどうでしょ？
でも漏れ止め剤ってエンジンにあんまり良くないって聞いたことあるしなぁ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:43:48 ID:deKJ0piL0

>>740

２３歳。
前期９１ＮＡ乗り。ＮＡはやっぱり前期顔が一番。
ＤＩＹ足回りいじりは、まだグラＶスタビを入れるくらいしかした事無いよ。
（先にサスいじった方がよかったかな…(´･ω･`)　足の仕組みは良く判ったけど）

それにしても、若いのに、いろいろ乗り換えてる方が多いですね～。
まだまだ稼ぎが少なくて、別の車に乗りたくても金が無い（´Д｀；）
（今はＮＡスタでも満足してるけど（ﾟ∀ﾟ））

790 ：788：2005/08/07(日) 17:27:45 ID:6PkDO6of0

>>789
漏れは単に運がよかったんです。

カロ2=元じいちゃん号。じいちゃんが乗り換えたのでもらった。
82GT後期=先輩の師匠から35万で。中学からの貯金をはたいて購入。
82GT中期=首都圏に就職の先輩が「持っていけないから」と1万で。
EG6=当時の彼女が入院することになり、退院するまで漏れ名義にして預かることに。
82GT中期=ヤフオクで7万で。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 18:02:37 ID:GN5e3Q7JO

二十歳。
ｶﾌﾟﾁ>ｽﾀ後期>ｽﾀ中期。

早く厚揚げしたいよ～！

792 ：EP82GT：2005/08/07(日) 18:09:42 ID:aJ7wdPr50

２７歳
ポンコツだけど、加速が良くて維持費が安くて、メリットだらけの
スターレット。新車もあこがれるけど、新車にほしい車がないですね。
とにかく、無駄が無いところがすばらしいです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:30:15 ID:9kvpTVNR0

22歳。
グラV後期。
仕事のため、スターレットとは離ればなれの身(つД`)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:52:32 ID:f2xSxXhK0

>>792が言ってるみたいに本当に欠点が無いよね
あえて言えばもう新車が無いとか、足回りがふにゃふにゃだとか
そんなのはどうにでもなるしね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:57:22 ID:qM+hcARh0

ちょっと貧乏たらしく見られ(ry
まぁ、車としては整備性も言いし、素晴らしいよ。
グランツァV再販してほしいな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:17:22 ID:OYe6S+2N0

22才。
82GT後期。
やっぱり燃費がいいし維持費が安いので助かりますね。

同年代の人がいるとなんか嬉しいなぁ。
自分の歳くらいだと完全にｽﾀ=ｵﾊﾞｻﾝ車　だし。
まぁ、友達なら助手席に乗せて意識改革してありますｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:18:45 ID:dMbFpPkqO

82GT乗って感動した19歳ルフレ乗りの為にぜひグラＶの再販を(´･ω･`)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:20:14 ID:qM+hcARh0

スタのNA乗ったこと無いけどやっぱりターボとそんなに違う？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:26:27 ID:f2xSxXhK0

>>796
バカにする奴は軽くぶっちぎってやれ

俺の周りはスターレット？ターボ？おー
っていう流れになる。
逆にスタをオバチャン車って思ってる奴が少ないなあ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:55:49 ID:bmr4A8wy0

>>798
別モノ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:56:49 ID:VKjftkNn0

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:05:05 ID:7m3xS2Hm0

純正ｽﾍﾟｰｸで50馬力差はデカイよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:13:20 ID:4gQ2SLVp0

俺もNAだけど、NAで馬力アップは厳しいからなぁ。
確かに50馬力差はでかいけど、俺は低排気量の車をブンブン回す目的で
買ったからNAでも気に入ってるよ。
ターボだとチューン費が天井知らずだし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:18:52 ID:CPNL+kSd0

>>796
同年代ハケーン。
21歳　グラＶ後期です。

スタをオバサン車としてバカにする奴には、引き続きとことんバカにさせたり、
更に自分でも自虐的なこと言ったりしておもいっきりオバサン車としての
イメージを植え付けた上で隣に乗っけてあげます。
そのあとのリアクションを見るのが最近の趣味です。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:30:33 ID:xXe2TmsW0

>>796
レギュラー指定ってのもポイントですな。
28歳グラＶ前期

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:43:28 ID:AW8rB+9q0

25歳、7月に免許とったばかり。
初めて買った車がスターレットだった。

周りの人間に渋いて言われた・・・

807 ：740：2005/08/07(日) 23:51:37 ID:ComLdgRV0

わりと年齢層が幅広いのでちょっと安心しました。
みんな若いかな～と思っていたら、意外と30代の方も
乗っていらっしゃるようですし。

１８～２５歳　＝　12人
２６～３０歳　＝　 9人
３１歳以上　＝　 6人

ここまでで、一番多かったのは23歳で、4人でした。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:57:09 ID:deKJ0piL0

>>803
そういえば、８２ＮＡは確か１００馬力出てたよね。
９１は８５馬力…。この差はなんなんだろ？

給排気系とかが違うのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:04:18 ID:CPNL+kSd0

>>808
どっかのサイトで討論してた気が。
パワーは82が上だけど、トルクが91の方があって街乗りしやすくなった
とかなんとか。うろ覚えですが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:51:12 ID:06AroP7b0

24歳の91グラV

この前コンパで乗ってる車の話になり、アルファードとかオデッセイとかで盛り上がり
俺に振られたんでスターレットと言ったら
女　「？・・・あぁ、あのかわいいやつ」
俺　「そう。かわいいやつ」　　脳内俺　「お前はかわいくないけどな」
連れ　「コイツ（俺）じつはレーサーやってるんだよねー（ｗ）」
俺　「ちょ・・・おま・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ」
そりゃサーキットを走ったり、シャラシャラバキバキいってるけどレーサーじゃねぇよ！
趣味だよ！　趣　味　！　わしゃバナビーかよ！！

ええ、勿論場が固まりましたよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:08:02 ID:MIncBqpA0

36歳のEP82後期型乗りです。現在いじってる内容を書いてみます。

脚まわり：ショック、サスともにポテンザ改、ZEP製リアラテラルロッド（両ピロ）
　　　　　　クスコ製「タワーバー（前後）＋サイドバー」
ホイール：グラムライツ（15インチ6.5J　F：＋28　R：＋38）　タイヤ：DNA-GP185/55/15
ターボ関係：JAM製ECU＋TRD強化アクチュエーター＋TRUSTブーストコントローラーにて1.2bar仕様　
クラッチ：TRD強化クラッチ（スポーツフェーシングタイプ）
Eｇ関係：TRDプラグコード＋プラグ熱価UP（6番→イリジウム7番）、HKSエアクリーナー（きのこ型）＋導風ダクト
　　　　　 ZEPオリジナルカムカバー塗装（青色）、1.3ｋｇラジエターキャップ、LOテンプサーモ
マフラー：スーパーメガホン（車検対応）
内装　　：RECAROフルバケ＋ローダウンシートレール、サベルト4点式シートベルト、TRDステアリング＋シフトノブ
外装　　：LIVESPORT製FリップスポイラーA装着（ZEPさんトコの装着例写真の銀色EP82GT後期が俺の車です）

半分は中古パーツなんで金はあまりかかってません。（あとはLSDを入れたいですが金欠の為未だ叶わずです）

812 ：262：2005/08/08(月) 08:21:14 ID:9gUkaSDM0

ウチの53歳11年後期グラＶ乗りの母はどうしたら？

・・・昨日レカロのＳＲ２とＡＰＥＸのブースト計、ウルトラのターボタイマーをこっそり付けたらあらまぁ小僧チックｗ
そして今しがた母は嬉々として仕事に出かけました・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 08:36:23 ID:MwcktYo9O

素晴らしい母上をお持ちだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 08:55:32 ID:hq+GJ7zr0

22歳・グラV前期
RAV4・5MTから乗り換え来月でローン終わりまつ。
スペックはほぼ変わりないと思ってたらスタにはかなり裏切られた。
今はスターレットライフを満喫してまつ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:05:18 ID:ctFdIVVuO

俺の82GTはサンルーフ付きなんですが、サンルーフ付きはタマ数少ないんですかね？
あたり見た覚えがないもんで・・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:36:09 ID:kNGAletyO

プラグとプラグコードを交換するついでに、デスビキャップも交換しようと思ってるんですが
ただ古いのを外して新しいヤツを付けるだけでＯＫですか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:33:54 ID:HtPvTiY70

34歳(´･ω･｀)
EP７１(Si Lim) -> 激しくブランク -> EP91(グラV前期)

自称ソフト屋なんでハードわかんねぇorz

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:35:41 ID:XyRcvOK60

>815
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)
前期GT天窓付でつ

高速走行中は天窓の開閉ができません。
車体がヨレてますか　そうですか　

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:55:55 ID:PfAPUpVT0

>>808
82もスポーツモデルのSとかGiじゃなかったら
確か１００馬力切ってたはず。スポーツモデルはバルブタイミングが高回転寄りになってるからだっけか。
91は設計から低回転重視だから最高出力は落ちると思われ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:13:08 ID:zW5z/RrH0

当時公認競技においてGA2にｽﾍﾟｯｸ上並べたかったから。
結局勝負にならなかったが、結果的に加給器付を中心にダートの道が拓けた。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:31:55 ID:j3BekDNU0

GA2てｼﾁｰ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:59:38 ID:/aUMb/GV0

こんやはｼﾁｭｩ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:24:21 ID:z+j9CTt60

本日、ＦＣ純正I/Cを装着してみますた。

（･∀･)ｲｲ!!!!!!!　とりあえず（・∀･）ｲｲ!!!!!
でも漏れの加工精度が甘かったのか、（コアが）真っ直ぐには付かなかったっす。

＝ホース抜けしますた（OTZ

でもこのパワー感は忘れらんないんで、もうちょい加工しテガンガってみようかなと思いまつ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:03:53 ID:25uHHKIU0

うへーー。
ガソリンたけぇー。スタでよかった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:24:30 ID:3kA0qNEd0

262母　『あの椅子気に入ったわ♪』

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:43:46 ID:ctFdIVVuO

>818

俺のは中期型です。今の所高速でも開閉問題ないですね。
せっかく天窓付いてるんだからチルトも出来ればいいんですけどね(・∀・)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:48:42 ID:xuux7db90

FCICはいいよ。夏は遅くなりにくいし、冬はパワー出ますので。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:50:23 ID:/jB7LZ7g0

ちょっとガソリンの事で質問
納車された時車屋さんがハイオク満タンにしてくれたんですよ

まだそんなに走ってないので給油はしてないんだけど、１回ハイオク入れたらずっとハイオクじゃないとダメ？
今値上がりしてるから貧乏人にとっちゃハイオクなんてきついんだが

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:51:43 ID:7sz0A7a60

>>828
レギュラーでおk。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:02:42 ID:53jTs4zMO

サードのスポーツ触媒ってEP91しか適応してないのかなぁ。EP82も形は同じだから付きそうな気がする

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:07:55 ID:/jB7LZ7g0

>>829
即レスサンクス
レギュラーでいいのか。　安心したよ

まだ６０㌔くらいしか走ってないからもっと走らせてやらないといかん

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:08:40 ID:06AroP7b0

EP82だと車検非対応
ストレート触媒でも車検に通ったとか聞くけど本当かな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:11:54 ID:j3BekDNU0

ストレートで通るならサード出した意味ないっぺｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:14:54 ID:53jTs4zMO

燃調を上手くいじればＯＫかもしれませんが、さすがに個人では辛いです

835 ：262：2005/08/08(月) 22:23:59 ID:9gUkaSDM0

>>826
仰る通り、母には概ね好評の様だ。
うっかりローポジレールを付けてしまった為、ＳＲⅡの座面に座布団が二枚敷いてあったｗ
それと、ＥＬメーターの動きについ回り道をして帰って来たらしい。

836 ：262：2005/08/08(月) 22:25:13 ID:9gUkaSDM0

すまん・・・>>825にレスする筈が・・・orz

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:25:47 ID:zW5z/RrH0

>832、834
ありえない

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:37:47 ID:fpl2rH7c0

年齢はオッサンです。
３５の時会社を退職して車の免許を取りました。
その後２年くらいは昭和のディーゼルの四駆を乗っていましたが、黒煙規制により無理矢理廃車に・・・
ロングで2.5tもあった車だったので、今度はちっこくてキビキビしたのがいいな・・ってことで
ターボでちっこい中期８２GTに。グラVでも良かったのだけど、その時はいい弾がなかった。
運良くLimitedバージョンのいい弾を譲り受け、元の持ち主のとこから乗って帰る時に初めてアクセル
踏んだ瞬間は正直別世界でしたね。　その人が早いから注意してね　って言ってた意味がわかった(笑)
他の車はほとんど運転した事なかったので、前の四駆とは１８０度以上違う感覚。
あれから１年、この歳になってまだまだ楽しくってしかたがないこのごろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:58:09 ID:j3BekDNU0

ブーストうｐ仕様のグラV海苔だけど馬力に慣れてきてﾓｱﾊﾟﾜｰ状態。
馬２５０くらい( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ。
クルーズのHPに載ってる３００オーバーってのに漏れもしたいけど関東からじゃ遠いしなぁ。
ジャムは5Eやってないよね？
4Eじゃ２００がいいとこ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:27:20 ID:zW5z/RrH0

4E以上必要なら、お金勿体無いから乗り換えた方がいいかと

841 ：839：2005/08/09(火) 00:39:30 ID:cIhW6LYx0

>>840
まー、そう言われりゃぁそうなんだけどー・・・

でもスタで格上に追いついたりチギったりってのを味わったらもう、、
追いつけなくても中身見せなきゃ恥ずかしくないしｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 03:07:49 ID:r/VLDoWe0

>>837
車検時は触媒が付いているか否か、排ガスが規定値に収まっているか否か。
その2点しか見ないので、純正くりぬきならおｋ。
スタはコンピューターとか点火とか変えなければ、触媒レスでも排ガス通る場合が多い。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 05:24:38 ID:SOHBDnOP0

>>836
どんまい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 08:23:53 ID:vNAS2iLd0

>>812
俺のグラVよりあなたのお母様の方がスポーティですぜ。
なんてステキなお母様

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:41:43 ID:If3Y24EW0

グラＶ購入を検討中の者です。
実車の検分の際に留意することは何でしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:27:43 ID:SGx7farR0

>>845
ルームランプは正常に動作するか（ログ参照）

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:31:56 ID:mCKAoEqe0

>>854
中古車選びの基本を守っておけばＯＫ

見た目で明らかにヤレてないか。
トランク、ボンネットを開けて板金やった跡が無いか。
ジャッキポイントが潰れていたら要注意（フレーム修正した可能性大）。
キーシリンダーを一度抜いて元に戻したような跡があったらドア交換し
てる。
動かせるスイッチはすべて触ってみる
もちろんエンジンはかけてみる。できれば試乗してみる。

あとはどこまで妥協できるかかねー。どうせサス＆タイヤ
交換するからサスはヘタっていてもいいやとか、バンパーの
傷、気にしなーい、とか。フレーム修正といっても、普通の
中古車屋で扱ってるレベルで激安でなければどーってこたない。
ただし、初代オーナーがぶつけて、２代目オーナーがまったく
整備記録残していなかったりすると、「修復暦ナシ」で売られて
いたりする。

なお、上記全部自分のグラＶ（あう）

848 ：845：2005/08/09(火) 14:48:47 ID:If3Y24EW0

有難う御座います。
参考になりました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:03:39 ID:yD/mg6e90

EP82最終型のATに乗ってるんですが、グラVのMTにエンジンを載せ換える費用を知りたいのですが、教えていただけませんか？
大体でいいのでお願いします。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:15:07 ID:fM0k2hlQ0

>>849
それはグラVに今の82ATのエンジンを載せたいということ？
エンジンだけじゃなくATもとなると20位かかんじゃないのー？？
もっとか？

851 ：849：2005/08/09(火) 15:40:49 ID:yD/mg6e90

いや、８２にグラVのエンジンを積みたいんですよ。

852 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/09(火) 15:56:22 ID:tlqjC+yY0

>851
なして？
確か91の4Eもスペック上は82と変わってなかった気がするけど。
VVTとか付いてないよね？

で。
実際に載せるとしたら、物理的にはマウント類、制御的にはセンサ・カプラの違いが問題。
マウントはどうなんだろ。殆ど変わってないんじゃないのかな。
ハーネスなんかはどっちのECUを使うかによって違ってくるし。
型式は同じ4Eだから構造変更なんかはしなくて済むけど、ポン載せという確証がないのであれば、
苦労の割りに報われない結果に終わる可能性が。

AT→MTは過去ログに人柱があったっけね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:57:21 ID:ECzKuzzW0

>>851
それよりか5Ｅ積むとか今のエンジンOHの方が良くない？
もしかして友達からグラＶのエンジン貰ったオクで安く手に入ったとか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 16:22:12 ID:E65FhEQX0

(´・ω・`)スタスレのコテハンは頼りになるがな

855 ：71三代：2005/08/09(火) 16:56:30 ID:3x/yqH9Y0

>>851
マウント位置は同一
いだてん氏が言うようにハーネスは91用を使わないと×
ただ最終型だともしかしたら一緒かも???
少なくとも82前期に91エンジン載っけようとすると91ハーネスでないと不可だった
一部カプラ形状が違うんですわ
もしAT→MTするんだったらECUは強制的に91用を使わざるを得んよね

一応91用4Eの方が丈夫、との話もあるがどこまで真実か？
エンジンをどう入手するかでお勧め具合は変わるけどなぁ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:24:05 ID:r/VLDoWe0

5E乗せ変えはお勧めしない。
あれは金持ち専用の技。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:31:44 ID:E65FhEQX0

宝くじ当たったら共販部品だけでグランツァVを復刻してみるかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:46:52 ID:cIhW6LYx0

5E乗せ換えてそんなお金かかる？

859 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/09(火) 17:58:07 ID:tlqjC+yY0

>71三代氏
あ、マウントは共通なのねん。
ｻﾝｸｽｺですた。
さすがトヨタ。

>858
ただ載せるだけならそんなには掛かんない。
でも、5EにするってことはTD05以上のクラスのタービン回したいんだろうし、エンジンの仕様・
補機類（吸排気、触媒含む）・制御系まできっちりヤることを考えるとねぇ…
大幅な出力増はある程度のところで見切って、軽量化や足回りにつぎ込むほうが楽しいと思うよん。

860 ：ろ糞苦ミッシャン：2005/08/09(火) 20:50:52 ID:FUQhHGJb0

>いだてん氏おひさ
ずっとromってたよ。うふふ

>858氏
８２と９１エンジンの違いなんてピストン、コンロッドを若干強化
したのと、タービン少し違う（エキマニもかな？）ぐらいだったよね？

走行距離が短いエンジンならいいんじゃないかな？俺ならエンジンは
予備においといて、いだてん氏のように足、軽量化をするね。ＭＴに
乗りたいのなら６速載せ変えもおもしろいよ。

861 ：ろ糞苦ミッシャン：2005/08/09(火) 20:52:42 ID:FUQhHGJb0

間違えた>849ね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:59:20 ID:7mWI3mL40

EP91スターレットグランツァVの白の走行距離が少なくて車検もあるものがほしいです。
誰かください。

863 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/08/09(火) 21:05:39 ID:Hps1B0o+0

>>849氏
91エンジンへの載せ換えですか。いいですねぇ。
基本的には型式一緒なのでポン載せでいけたような。
車体丸ごと部品取りって感じですか？
91はコンロッドが、82に比べて若干強化されているということと、
タービンの羽が1枚多いという話しですよね。

同じ３ドア同士なので、配線もそんなに違わない（推測ですが）かと。
私の場合は配線で工場の人にエライ思いをさせてしまったのですが･･･。

載せ換えにお金は、正直掛かると思いますよ。
ショップか工場にツテがあれば安く済むかもしれませんが･･･。

私はいずれ、４Ａを積みたいと考えとります。
（実際に積み替えするショップがあるらしいので･･･北海道ですが）
もはやスタでなく、邪道と言われそうですけど。
ただ、AE92 GT-Zのタマがほとんどないのが･･･orz

↓以下チラシの裏
そういえば、ようやく後置インタークーラーを前置にしました。
社外タービン用で配管が使えず、自作したのでかなり手間取りましたが･･･。
今度時間のあるときに0-100kmに再挑戦してみます。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:17:39 ID:A4jhA7dC0

>>863
５ドアでエンジンは４Ａ－ＧＺＥにする気なのか…。

全く持ってケシカラン！ﾊｧﾊｧ…（´Д｀*;）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:37:36 ID:wRjKwfWE0

>>862
60万下さい。
そしたらあげます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:21:42 ID:r7/LfPfX0

40万に負けてください。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:35:06 ID:6/fC26aB0

強アクとリミッターカットをつけるなら、マフラーは交換しないといけないのでしょうか。
音が五月蝿くなると、近所の目がイタイので迷っているのですが・・・。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:39:30 ID:wCbsa0lz0

じゃあ、４０万ドルで（米）。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:49:26 ID:cIhW6LYx0

>>867
排圧上がるとタービンにもエンジンにもよろしくないから
マフラー交換はしといたがいいねぇ。
センターパイプ径60Φくらいがよろし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:01:03 ID:6/fC26aB0

>869
やはりマフラー交換は必須ですか。お金たまってからではないとできないかな～。
マフラーも、音が静かでパワーが出るやつなんてないでしょうから。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:42:04 ID:rT/0vYjj0

でも、ある程度静かなのはあるよね。
てか、サイレンサーつければ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:44:04 ID:mKW8piIN0

>>870
まー、それならレガリスＲかサイレントハイパワー。
ただ、車高下げてるとサイレントハイパワーの中間
タイコが危険。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:47:36 ID:lpGTCw+x0

触媒直後から60φってなにがある？
俺の付けてる5次元プロレーサーは触媒～蛇腹間はちょっと細い
音はすごく静かで気に入ってるけど、細い部分だけが不満

874 ：849：2005/08/10(水) 01:25:36 ID:Q1E+6bx10

みなさんレスありがとうございました。参考にさせてもらいます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:42:02 ID:2AE/Ta+Y0

>>873
5次元のボーダーは60

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:03:19 ID:LUps1kRIO

流れをぶった切って
塗装が痛んできたのでオールペンしたいと思う
このスレの諸兄は何の色にする？
今は91Vの白なんだがR34GT-Rのベイサイドブルーにしたい
邪道ですか、そうですか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:05:08 ID:dCiFUEFm0

サイレントハイパワー使用中。
歩道に乗るときちょっとスロープがキツくなってるとこだと中間タイコこすります。
車高もっと下げたいけど
現状－3㎝くらいでこれなのにもっと下げたら・・・。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:16:05 ID:FCdnlkES0

>>876
俺もブルー系にしたい。
後々の補修の事とかを考えると、やっぱり何かの純正色がいいよね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:35:21 ID:7b6oLxui0

bBのマジョーラカラーにしようぜｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:37:10 ID:e0/B16i90

もし全塗できるなら漏れは黒にしたい。
黒。それもまじりっけの無い純粋な黒。

今は癌ﾒﾀ黒だけど色あせて茶色っぽく見えるのがな('A`)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:52:10 ID:lpGTCw+x0

つや消しブラック

882 ：いだてん＠規制ちう：2005/08/10(水) 10:52:41 ID:edxOBvGeO

>860 ろ糞苦ミッシャン氏

ああん、おりのあんなｶｷｺやこんなｶｷｺも見られてたのねん(馬鹿

おりは71には設定のなかったシルバーに塗ろうと画策してる。
ドイツ車みたいな明るい銀がｲｲﾅｧと。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:55:43 ID:7b6oLxui0

レクサスの６コート

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:55:22 ID:1UthVIIb0

アルテッツァのブルーマイカに全塗した俺が来ましたよ。
板金塗装代しめて28万円也。
夏ボが一発で吹き飛びました・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:06:44 ID:KJAFdapv0

>876
スタにその色だと小僧ﾁｯｸ化し飽きるかも、91で青系なら希少91前期ﾌﾞﾙﾒﾀを勧めとく。
屋根付Pなら黒系も良いが手入れ大変、渋過ぎだが32R・ｶﾞﾝﾒﾀやｲﾝﾌﾟ・ｸﾞﾚ-ﾒﾀもお勧め。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 13:26:56 ID:hMHUggs7O

凶悪とブーストカットはプラグと燃料フィルターは変えとかないとブローよ

887 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/10(水) 15:16:31 ID:w6THoUym0

まーそこいらへんは91最終でも7年選手だからね～。

消耗品は早めに替えておくが吉。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:22:21 ID:lpjWh2AI0

エンジンがまだ温まってない時、タービンのあたりから
「パタパタパタ」とか「パシュシュシュシュ」て音がするんでつが
そろそろタービンが終わりって合図なのでしょーか？

エンジンが温まると音しなくなるんでつが・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:34:58 ID:dZjRhF960

パータパタママ♪
パータパタママ♪
パータパター♪

って歌思い出した。
ｽﾏｿそんだけ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:34:19 ID:iiYGWYuY0

はいきもｒてちゃうん

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:13:53 ID:GD0Xc8MhO

この前事故で82を廃車にしたのでこれを機に違う車を買うことにしました。このｽﾚともお別れです。
あの軽い車体のおかげで1331ccという排気量ながら軽快に走れて楽しかったです。今までありがとう俺のｽﾀｰﾚｯﾄ・・・そしてごめんね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:35:57 ID:JzXccSUb0

>>891次の車はなぁに？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:41:11 ID:vtR8A1mm0

もちろん９１だよなぁ
そうだろう？なぁ、891？

>>876
ボディは白で、バンパー前後・ミラー・ドアハンドル諸々をツヤ消し黒

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:10:50 ID:lpjWh2AI0

ハイフロータービン付けてる人いる？
どんなもん？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:59:02 ID:bLNdIbvZ0

>>554です。

結局、追突事故（１００対０）＋人身事故ということで、私には何の負もありませんでした。
親が保険屋＆相手の保険会社が同じだったので、スムーズに事も運びました。
（めちゃ運が良かったかも。）

ただ、ムチ打ちをやってしまっていて、これが辛い…。
（誰からも、いつまでもその痛みと付き合っていくことになる、と言われています…）

今週末に帰ってくると思っていた、自分の９１スタ子。

予想以上に、事故の影響は大きかったみたいで、ハッチ・前後バンパー
とテールランプの交換では済まず、スペアタイア部分にも凹みがあった
そう…。フレーム修正機に載せるとの事。

盆明けの週末に戻ってくる予定だそう…（ﾉДＴ）
やっと久々に乗れると思ったのに～…新しい部品も買っていたのに…。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:44:53 ID:J0m4nGKR0

>>895
ん？　８２で事故ったんだよな…？
事故の影響で何で９１が出てくるんだろ。

頭いい人もしくは本人解説きぼんぬ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:45:12 ID:xK/VFQJs0

>886
プラグは分かるんですが、燃料フィルターとは、新品に交換ですか？
燃料ポンプではないんですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:46:01 ID:J0m4nGKR0

あ、すまん>>891と思ってた

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:10:36 ID:GD0Xc8MhO

>>892
次の車もMTが条件なのでVitsのRSかfitのMTにしようかと思ってます(´･ω･`)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:17:24 ID:lWrHdlsY0

来月スイフトスポーツ出るよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:39:31 ID:jMZLOc2r0

今日82GT後期が後ろに付いたのでバックミラー凝視したらかわいい女子だった。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:50:20 ID:J0m4nGKR0

>>901
もちろん
急ブレーキ→追突→相手の名前住所電話番号get→なんやかんやでデート
って流れになったよな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:09:11 ID:anweJ21M0

>>902
いやいや
急ブレーキ→相手がサイドターンで回避→相手に｢どこ見て走ってンのよ！｣→その後土砂降りの夜、捨て猫を拾う→
それを見ていた82後期女｢何よ・・アイツいい奴じゃん・・・｣→なんやかんやでデート
これだろ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:15:36 ID:NNPDS0/W0

EP91V（白）前期乗りです
今日たまたまセルフのスタンドで
隣に同じEP91V（白）を見かけました

なんとなく恥ずかしくなっちゃいました、ﾊﾊﾊ

905 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 07:07:41 ID:2nxBiS870

>897
燃料ポンプは流用って手もあるけど、厚揚げ程度なら吐出量を上げても効果は余り
期待できない。勿論ノーマルよりはましだけど、配線加工なんかに伴うリスクは
まとめサイトの誰かさんが知ってる筈。
それよりは手軽に交換できる燃料フィルタの方が、代謝をきちんとするという
意味においても見落としがちだけど大事よん。
オイルフィルタだって、定期的に替えるでしょ？

>902ｰ903
急ブレーキ＋路肩へ→８２後期女がサイドターン→「なんて運転すんのよ！」→
ごめん、子猫を避けたんだ→縁石にサイドウォール擦ってニ本パンク→
「仕方ないわね、あたしのスペア貸してあげる」→じゃあ、家まで来てくれる？→
子猫と彼女お持ち帰りでｳﾏー

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:27:43 ID:ZNGjoYzE0

>902,903,905
それ、何てエロゲ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 08:02:07 ID:AmHaZy83O

車メ板発純愛物語「スターレット男｣

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:33:10 ID:bHpM8h/v0

ｳﾍｪ('A`)ｸﾀﾞﾗﾈ

909 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/08/11(木) 10:01:57 ID:VzyLvaKs0

>>905
燃料フィルタってどうやって交換するんでつか？
場所も分からないし、手に入れる方法もよく分からない…（ﾉДＴ）
けっこう見落とす場所だし、8ﾏｿkm走ってるから変えたほうがいいんかな。

910 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 11:22:07 ID:ybACvO6d0

>909
インジェクタの位置は分かりまつか？
スロットルからサージタンクを通って空気が各気筒に送られるわけでつが、その各気筒毎に分かれた
インテークパイプの途中にインジェクタは付いてまつ。
インジェクタの上にはデリバリパイプが通っているので、デリバリパイプに繋がっているホースを辿って
いくと、（71の場合）17㍉のボルトで止められた円筒状の燃料フィルタとご対面。
71では、82のエアクリがあるあたりに付いてまつ。
ディーラー又は部品共販で「燃料フィルタください！」と元気良く言いましょう。車検証も忘れずに。
銅ワッシャ二枚も忘れずに購入するですよ～。

911 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 11:23:50 ID:ybACvO6d0

…ここまで書いて思ったのは、なんだこの痛い永遠の17歳は、ということではなくて。
ゆっても燃料系のことなので、交換はお店に頼んだ方が良い鴨ってこと。

一応続きを書くとね、下側は（71の場合）ナットで金属パイプ（燃料ラインね）へ繋がっていまつ。
こちらも外さないと交換はできません。
こちらは14㍉でつが、締め付けトルクが強いので、フレアナットレンチの使用をお奨めしまつ。
フレアナットレンチって何だ？と思ったあなたは諦めてディーラーに作業を依頼しましょう。

作業上の注意としては、火気厳禁、でつ。
念の為に、燃料ポンプのカプラを引っこ抜いて、エンストするまでアイドリングさせてｶﾞｽを抜いてください。
バッテリも端子を外してね。
それでも当然少量は漏れるわけですが、それはあらかじめ用意したウエスに吸わせてください。
ナットを舐めないように注意することと、銅ワッシャを忘れないことさえ守れば、作業としては簡単な部類でつ。

それから、フィルタ交換はあくまで厚揚げ済み、またはこれから先改造する予定のある方にｵｽｽﾒするものでつ。
ノーマルで乗られる限りは、消耗品としての優先順位は低いとお考えください。
多分ドラシャブーツなんかの方がよっぽど先に逝くから。

912 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 11:29:10 ID:ybACvO6d0

×消耗品としての優先順位は低いとお考えください。
○消耗品としての交換の優先順位は低いとお考えください。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 11:40:29 ID:+P0gC9NE0

正直「でつ」とか使うの勘弁して欲しい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:09:24 ID:YMyu7wWA0

わざわざ説明ご苦労さんです＞いだてん氏
・・・・だけど実物見なきゃわかりにくいだろうね。
ボルトとナットのサイズどれも82,91も同じですよ、たしか。
フレアナットレンチはいりますね、自分はそれを使った癖に下側締める時ちょと舐めてしもたorz。
下側締めにくいんだよなぁ～。かなり締めないと漏れるてくるし・・・・。
あと銅ワッシャはフィルタと一緒についてくるから忘れる事はないかと思いますよ。

確かに作業時に少々漏れるのは仕方ないですねぇ、
冬場とか空気が乾燥してる時は静電気にも一応注意すべきかと。

915 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 13:10:00 ID:PmHqcXnk0

ああ、ワッシャはフィルタに付属するんでしたっけ。
おりはホースやらいっぺんに替えたので、どれがどれやら覚えてない…orz

>・・・・だけど実物見なきゃわかりにくいだろうね。
と思って写真を撮ってみたでつが、ﾔｯﾊﾟﾜｶﾘﾆｸｲw
あのあたりはゴチャついてるからなぁ。
…決しておりの71がゴチャついてる訳ではｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>913
見逃してヽ(´ー｀)ノｵｸﾚﾖﾝ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:34:50 ID:QcAjz7V9O

うむ、ﾏﾀｰﾘしてて良いですな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 17:22:45 ID:cNKbaslvO

凶悪でのブーストアップについてですが、燃料フィルター、プラグ番数上げの他に、サーキットや全開時間が長い走りをする人はブーコンも付けてブーストの上がりすぎにも気を付けてな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 17:59:04 ID:eFMqGqc+O

狂気のエアクリレス仕様にしてみた。
(配管引っこ抜いただけ)

過給音とレスポンスが良くなった！！

そしてトルクが＿|￣|○

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:06:10 ID:/OO89xgd0

茶漉しくらい漬け菜よ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:08:10 ID:F5A8/YpT0

>>913

いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(| y　|)

でとつでは何の役にも立たないが
　　　　　　で　( ﾟдﾟ)　　つ
　　　　　　　＼/|　y |＼/

　　　　二つ合わさればスヌーピーになる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　でつ
　　　　　　　　(＼/＼/

見えないやつは宿題な
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(| y　|)

921 ：名無しくん＠そうだ峠へ行こう：2005/08/11(木) 19:22:22 ID:VzyLvaKs0

>910いだてん氏
909ですが、速攻レスさんくすです。
やはり言うとおりドラシャとステアのブーツ、先月の車検で交換しますた＾＾

燃料をカラにするまで交換できないでつか・・・
交換ならディーラー行きだから当面交換は見送りですかね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:00:45 ID:dgKjDAC90

カリカリにチューンされたEP91Vを中古屋で発見。
前置きインタークーラ、ミッションは６速に乗せ換え、車高は猛烈に下がり、
排気系は言うまでも無く、エンジンルームの詳細など書ききれない。
フロントに若干の修復あり。車両価格６５万。

どう思います？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:22:57 ID:ct8o2st00

ふと思うのは、そこまでチューンした車をなぜ前オーナーは手放したのかな？
という事。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:24:08 ID:kCTMKYSi0

>>922
場所教えて！
オラも見に行くだ！

925 ：922：2005/08/11(木) 20:32:08 ID:dgKjDAC90

書き忘れた。
走行距離は７万５千。
まだ中古車雑誌にもネットにも掲載されてない。
偶然見付けたんだよ。

>>924
すまぬ。私も狙ってるので……。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:41:14 ID:21qI+dt+0

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050901B4000224004&areacd=13&pref_c=14&car_cd=10101036&MISSION=MT&n_body_cd=2&baitai=goo&car_cd_list=10101036&search_type=bodytype_disp

>>922
結構前からカーセンサーとgooに掲載されてる↑とおんなじような物件ですね。

こういうのってどうなんですかね？
なんか程度悪そうな気がしてならないのですが・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:56:57 ID:ct8o2st00

レンタカーでレガシィのNAのAT借りたが最高速160km/hしか出なんだった
82GTより遅いけど、安定性・静寂性は比べるまでも無く良かった
しっかしATはレスポンス悪くて気持ち悪いなあ
俺には耐えられん

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:58:15 ID:TcRhg8UY0

俺は自分で体感しながらチューニングしていきたい派だから
なるべくノーマルのを買う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:41:46 ID:4qEZT8A30

GT82中期乗りです。
ちょと教えてくださいまし。
エアコンのガスチャージ用の低圧側のサービスポートって、ラジエタの
前のリキッドタンク＆サイトグラスの右下の方にある白いキャップのしてある
方ですよね？　
高圧側はリキッドタンクの左側の細いパイプのとこついてる赤茶色のキャップ
の方ですよね？
ポートのサイズ違ってたらわかりやすくていいんだけど・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:51:12 ID:q6VjnDin0

厚揚げだけなら工賃込みで5万ぐらいですね。

これ以外に必要なのは
燃料フィルタ
スポーツマフラー
プラグ
プラグコード

ブーストが1kg/c㎡以内であればブーコンはいらないですよね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:59:23 ID:JXM/qI6O0

ちなみにマフラー交換の工賃ってどのくらいですか？

932 ：926：2005/08/11(木) 21:59:39 ID:21qI+dt+0

なんかトップページに飛ぶだけでみれませんね・・・。

中古車を探すで
コンパクト＆ハッチバック→スターレット→神奈川県→ミッションマニュアル
で検索すれば出てきます。

値段は４９,９万で違う以外は前置きインタークーラー６速ローダウン走行７６０００キロで週履歴あり。
こっちのほうが少し安いのでお買い得では？>>922

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:08:24 ID:k3FIbKoV0

>>931
オートバックス　7000円
イエローハット　6500円
自分　プライスレス

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:09:39 ID:/a/PXlaY0

>>926
自分はちゃんと見れたよ。
こういうのっていじり尽くしてあって手っ取り早いけど、
逆にやることなくてつまらなそう。
つかここまでいじってると無茶な乗り方してて状態悪そうですね。
あっエアコンが自分のと違うなぁ。自分のはツマミがダイアル式だ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:13:23 ID:k3FIbKoV0

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:14:06 ID:JXM/qI6O0

>>933
㌧クス。
確かに自分でやれれば一番いいんだよねえ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:15:40 ID:k3FIbKoV0

>>936
ちなみにイエローハットは止めといたほうが良いよ。
店にもよるけど大概ヘタクソ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:18:52 ID:JXM/qI6O0

>>937
家の近所はイエローハットばっかりです(´･ω･`)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:41:11 ID:kCTMKYSi0

>>935
ﾃﾗﾜﾛｽｗ

940 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 22:51:13 ID:7KLFCeiB0

>920
ﾃﾗﾊﾞﾛｽw

>921
別にタンクの燃料を空にする必要はないでつよん。
あくまで配管内のガソリンが無くなってればよいので、燃ポンのカプラ引っこ抜いて
アイドリングさせて、配管内のガソリンを消費しちゃう。
エンジンが止まれば、フィルタやインジェクタ周辺のガソリンは消費されましたよ、ということ。

>922
おりも大改造車は薦めないでつねぇ。
自分が手を入れる楽しみが無いのもさることながら、誰が何処をどう弄ったか分からないというのは
いざ故障があったときにえらい難儀するので。
もしそういう車を買うなら、実際に作業を担当した車屋から買うか、転んでも泣かない覚悟が必要でつ。

おりが71を手放す気になれないのは、そこらへんが理由でもある。

941 ：922：2005/08/11(木) 22:56:57 ID:dgKjDAC90

>>926
どうも有難う。金欠の身には気になる存在だなあ。
しかし私は三重在住だから、簡単には実車を見られないのが残念。

942 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/11(木) 22:57:33 ID:7KLFCeiB0

>929
あれ、ﾎﾟｰﾄのサイズというかネジピッチは違うんじゃなかったっけか。
ああ、でもエアコン関係の作業は長いことやってないからなぁ。
注入用のホースとガスはあるのにw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:40:06 ID:34qcNTxH0

ＥＰ82　タイプＳのてます。

先日、ツレに貸したら右前輪ミゾに落とされて、
段差超えたりハンドル切ると、”ガコン”と音が出るようになった。
見ると、スタビライザとロアアーム繋ぐスタビライザボルトが根元から折れてた・・orz

そこでチョト相談ですが、
反対側のスタビライザのボルト外して、ジャッキアップするだけで
ボルト交換できるかな？

ロアアームも外さないとだめかね・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:23:45 ID:FD6iV3nbO

インクラとかパワー系をいじってる車はCPUのセッティングをちゃんととってるかを確認した方がいいですよ。後は、冷却系もちゃんとチューニングしてるかどうかも大事かな。パワー系しかいじってない大改造車なんて嘘臭いから

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 00:36:32 ID:YWrUFChV0

82の後期に乗っているのですが、最近純正の3点式の
リアタワーバーを入手しました。

サスのところは普通にM8ナットで付いたのですが、
ボディーとくっ付ける下のところが、M10のボルトだと
合わないみたいです。

ここのボルトのサイズとか知っている方居られますでしょうか？
よろしければ教えて下さいです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 04:36:36 ID:OgA+1agf0

>>945
ああ・・・・昔のオレがいるｗ
えとね、サイズはM10だけどピッチが1.25の細目だったと思う。
一応入ったんけどね途中でほんのﾁｮｯﾄひっかかりがあったからもしかしたら違ったかも？
確実なのは共販でソコのボルトを頼む事だね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 08:43:30 ID:j981g3p9O

82用のトムスのバンパーが手に入りそうなんだが、やっぱりサイドなしだとカコワルイですか？
82GTです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:19:36 ID:GQo8fYBF0

>>947
んなこたーない
漏れもﾄﾑｽｴｱﾛはﾌﾛﾝﾄのみ
ｻｲﾄﾞはあるけど塗装がめんどくさいので
3年前にﾌﾟﾗｻﾌ吹いたっきり放置ｗ

一応車高が下がってればｻｲﾄﾞ無くても何とかなるﾚﾍﾞﾙかな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:33:08 ID:j981g3p9O

>948

そーですか、一応車高は下げてるのでしばらくフロントだけで頑張ってみます。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:12:30 ID:WnSG+cX60

はじめまして
平成４年式のEP82、FF,X-Limited、NA AT車
要するに買い物車ですが、それに
195 50R15　ヨコハメSドラ、TRD純正交換タイプエアーフィルター、エアー吸入口取り外し、藤壺マフラー、車高ドノーマルな俺は
このスレ的にはどうですか？

いや、元々はハッチバックに親の車椅子が乗ればいいやと思って買った中古ですがね、独りになって余裕ができたもんで…

10年前だったら「FR,MTじゃないといじってもしゃあないやん」とか凝り固まった考え方してましたが（汗

951 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/12(金) 18:22:30 ID:04YF3iOG0

一名様ご案内で～す。

このスレにもいろんな仕様の人がいるですよ。
自分の愛車で楽しんだもの勝ちです。
軽量FFはね、脚を弄ると大変に面白いのですよ、と誘惑してみるﾃｽﾂw

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:02:24 ID:F4/8vFBQ0

どのように脚を弄ると面白いのですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:07:45 ID:eioqHv0NO

>>951
ありが㌧
ちなみにいまはドライブ先から携帯でなんでID変わってます

950踏みましたが、1～3に明記されてないですし、次スレ立てなくても大丈夫ですよね？

俺、車高調や強サスは興味なかったりf^_^;
あと、スポイラー類も一切無し。ホイールとリアパイプ以外は｢買い物車｣堅持していきます

足周りと言えば、195に変えてから一般の峠と町乗りはかなり楽になりました
ただ、近所の極狭の峠は…165 70R13の時の方が楽だった…。いまはグリップが強すぎてアンダーがでる

954 ：262：2005/08/12(金) 19:21:23 ID:Wi3Whz4M0

>>953
あなたのが駄目ならウチの母のグラVはどうしたら・・・・？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:32:07 ID:zvC/k7360

今日なんか
マフラー２本出しで、マークXみたいにバンパーに穴が開いてて、そこから排気するような変わったリアバンパーのEP91見た

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:40:21 ID:umPTuqic0

>>953
950踏んだからってすぐに立てる必要は無いです
970でも十分間に合うし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:01:39 ID:g51a+4Jl0

>>953
せっかくなら、ブレーキに手を加えてみては？

とりあえず、簡単にパッド・シューを変えてみるとか。
（リアシューは、社外品はプロジェクトμくらいしか知らないけど…。）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:02:39 ID:gEJdhRB2O

EP95の純正マフラーを溶接で左右二本出しにしてたオイラがきましたよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:02:56 ID:eioqHv0NO

>>954
うちの親は亡くなってるので、あまりいじらないのはあくまで自分の趣味です

>>956
ありが㌧

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:13:06 ID:eioqHv0NO

>>957
書き忘れてたけど、一ヶ月前にディスクローターは純正の新品に、パッドは(名前忘れたけど)No.1シェアメーカーのに変えました
黒だから純正とほとんど変わらないんだけど、かなり良くなった気がします

今度は1年保つかなぁ～w＞パッド

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:15:36 ID:axGTRfuS0

EP91ぐらんつぁ乗りでつ。
昨夜、買い物帰りで国道を走行中、馬鹿なカローラレビンに無理な追越をかけられましたが
その後見事ぶち抜いてあげました。レビンは戦意喪失。
あひゃひゃひゃひゃ。あひゃひゃひゃひゃ！

お盆休みだから、明日から実家帰って車の運転は控えます・・・。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:00:05 ID:+xGZo42T0

>>950 エアー吸入口取り外し
純正箱なのにこれは止めた方がいいかと、熱気吸うだけじゃね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:10:13 ID:eioqHv0NO

>>962
詳しくはアルミ蛇腹を左ライトに持って行ってます
ライト点灯すると熱いかw

どっかに穴空けて吸入口を設置すればいいのかもしれないけど…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:48:56 ID:F4/8vFBQ0

純正箱の蓋を上手い具合にぶった切れ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:55:22 ID:wuhe2zHj0

アルミ板でクーリングパネル作ってみた。やっほーい！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:19:30 ID:LMdXiMq60

>>965
うｐして自慢しる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:45:17 ID:I0v+JZSM0

今日、ＤＩＹ店で２１００×６５０のアクリルの波板を買ったんだけど
以外や以外、後ろからダッシュボードまでなんの支障もなく積めたよ
ハッチバックは便利でいいね♪＠８２

968 ：963：2005/08/12(金) 22:59:15 ID:WnSG+cX60

ドライブから帰ってきました
一度、信号待ちからアクセル踏み込んだら、カブリかけたorz
ここ数日、いきなり大雨になったから、EFIたんがびっくりしたのかも…

ってか、給排気いじるのって諸刃の剣か

969 ：965：2005/08/12(金) 23:13:08 ID:wuhe2zHj0

>>966
うｐの仕方がわからんちん

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:23:19 ID:WnSG+cX60

写真撮って適当なフォルダにぶち込んで適当なアプロダ探してそこにうｐしてアドレスコピーして貼り付けて先頭のｈを削る

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:32:36 ID:K5dIhppj0

>>969

>>1にあるうｐろだを使うべし

ｻﾌﾞﾀｲ候補
【超ｲｶｽ】スターレットを語ろう！15台目【DIY自作】

972 ：965：2005/08/12(金) 23:33:23 ID:wuhe2zHj0

なるほろ。でもまだ写真とってないから明日にでも挑戦してみま。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:38:22 ID:WnSG+cX60

…スレ立てられなかったorz
980よろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:42:16 ID:YWrUFChV0

>>946
おぉ！サンクスです。

M10に細目があるのは知ってたけど、東急ハンズに売ってなかったから、
試してなかったです。

ねじ2本如きで共販行くのは・・・と思っていたのですが、短めのボルトじゃないと
下につっかえて締まらないし、いくつかのホームセンター探して無かったら
素直に共販まで行ってみようかと思います。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 06:54:25 ID:IjyBH7uO0

>>974
規格がお分かりの様ならねじ問屋行って現金買いってのも手ですよ。
かなりの種類在庫してるからね。

976 ：5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞ ◆cq3tRjEu9s ：2005/08/13(土) 12:02:12 ID:hoxfWVqe0

早めに新スレ建てさせていただきました。↓
【DIY】スターレットを語ろう！15台目【ﾒﾝﾃ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123901838/

いつも傍観ばっかりなのでたまには行動を･･･と思いまして。
引き続きマターリ語り合いましょう～。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:54:12 ID:ok4bcRe+0

>>976
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
しかしここは本当に居心地がいいなぁ。
ここのお陰でスタに乗り続けてる人もいるかもね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 14:19:02 ID:4sS3YY0JO

スタのプラグ外してみた。…赤い。赤く焼けてるよ(*´Д｀)
何だろコレ？(汗)

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 14:35:48 ID:yU6JlLKh0

>>978
shellのハイオクが清浄剤入りでプラグが赤くなったよ。
どこのメーカーのガソリン使ってる？

980 ：978：2005/08/13(土) 15:00:16 ID:4sS3YY0JO

メインで使ってるガソリンはCOSMOのレギュラーだったりハイオクだったりします。
たまぁ～に出光のレギュラー入れます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:48:41 ID:yU6JlLKh0

コスモのハイオクも清浄剤が入ってるみたいだから
清浄剤の色が付いたんだと思うよ。

982 ：973：2005/08/13(土) 16:18:52 ID:9XzzYU7GO

>>976
乙です

プラグに付く赤い色素はShellで言う｢スパークエイダー｣のような点火促進剤の類かもしれませんね

そういえば替えたブレーキパッドのメーカーを思い出しました
曙の黒です

983 ：978：2005/08/13(土) 18:30:44 ID:4sS3YY0JO

プラグの件、大変勉強になりました。ありがとうございました m(_ _)m

984 ：965：2005/08/13(土) 21:01:05 ID:UvArUUHi0

>>1のうｐろだにうｐｐしてみた。
俺、自作はこの位が限界。。。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:12:56 ID:zKSqngp+0

>>984
ﾊﾟﾈﾙのほかにもｷﾉｺﾊﾟｲﾌﾟとか
見せつけてくれるじゃねーかこの野郎！ｗ

出来はどうあれ、やっぱりｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 22:42:31 ID:wtY1XsUD0

>>984
サクションパイプも自作？？

987 ：929：2005/08/13(土) 23:39:35 ID:b+wwA9jD0

エアコンガス注入しますた。代替フロンなので一貫１０００円位＊２本。
ひえひえですが、またどうせ抜けるんだろうなぁ。半年は持つだろうから夏と残暑を乗り切ればいいや。
完全に直したいけど金が・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:41:30 ID:jldEb6TH0

>>987
コンプレッサーに負担がかかって、そのうち逝ってしまうから修理するが吉

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:13:51 ID:JoAs6o750

バンパー擦ったorz
ごめんよスタ…俺の不注意で傷つけてしまって。

990 ：965：2005/08/14(日) 02:27:35 ID:YT7njXRk0

>>986
いんやー。ちがう。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:17:07 ID:wEU59L+L0

おそらくムラテック

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 07:40:41 ID:FYOve/hO0

>>976
乙　っ旦~

993 ：1001：2005/08/14(日) 09:29:47 ID:oFrAc9lH0

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 09:42:21 ID:mRrbYm0f0

キュルル…ブオン！
　　　　＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　／＿＿_/| （ﾟ∀ﾟ　）＿　　残ってた！！
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 09:44:25 ID:s3TLnw250

ブオーーーーーーーン！
　　　　＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　／＿＿_/| （^∀^　）＿　　まだ逝ける！！
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

996 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2005/08/14(日) 10:59:04 ID:KeonJyWd0

∧＿∧　　　　　　　　　ミ　ギャハッハッ AAズレてる！ズレてる！
　　　　　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　　　　と＿）__つノ　　☆　バンバン

∧＿∧　　　　　　　　　
　　　　　o/⌒（゜Д゜　）つ
　　　　と＿）__つノ