【EP】滑ってもスターレットを語ろう！8台目【KP】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:51 ID:kGRzB6MQ

盛り上がって参りましたスタスレです。
KP・EP、NA・ターボ、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨。

【前スレ】
【EP前掻】スターレットを語ろう！7台目【KP後掻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079194987/

【関連スレ】
KP61スターレット
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070410181/

【スレ専用うpろだ】(三代目スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:52 ID:kGRzB6MQ

【過去スレ】
初代スレ　【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027748033/　(04/06/19現在html化待ち)
二代目スレ　続・スターレットについて語ろう！
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034687510.html
三代目スレ　スターレットについてもっと語ろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043951196/　(04/06/19現在html化待ち)
四代目スレ　スターレットについてさらに語ろう！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053472636/　(04/06/19現在html化待ち)
五代目スレ　【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170452/　(04/06/19現在html化待ち)
六代目スレ　【KP】あくまでもスターレットを語ろう!6台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070440221/　(04/06/19現在html化待ち)
七代目スレ　【EP前掻】スターレットを語ろう！7台目【KP後掻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079194987/　(04/06/19現在html化待ち)

【過去の遺産ｗ】
スターレットグランツァV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html
ＥＰ９１チューンについて熱く語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013222389.html
スターレットについて語ろう！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013783217.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:52 ID:kGRzB6MQ

【定番サイト】
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY（ZEP Racing Manufacturer）
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
TRD（PARTS CATALOG）
http://www.trdparts.jp/
ネクスト（ミラクルクロスバー）
http://www11.ocn.ne.jp/~next2003/

（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/
スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:14 ID:8g06I+WJ

>1ﾒﾓﾗｰ氏
ｽﾚたて乙ですた。
（・∀・）またもｽﾚﾀｲ採用されますた！（・∀・）ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
しかし、全然html化されませんね…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:27 ID:dFmhwduk

>>1
もつかれ～
またーり行きましょう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:31 ID:gU2JectT

このスレタイ、クラッチが滑っても騙し騙し乗ってる自分にピッタリだｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:41 ID:/tYZwUUL

ＥＰ82タイヤ交換してきますた。
ただのお買い物車なのですが、タイヤサイズが155ＳＲ15だっけか。
言うと「Ｓは80だ」とか。　　よくわかりません。
スリップサインが長いことコンニチワしていたタイヤからの交換だったので、
1本5ｋ円のタイヤでもとってもよくなりまつた。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:18 ID:HAkyQIf9

>>6
藻前は俺でつか？

9 ：アッパーマウント ◆EP82cMTDgU ：04/06/19 22:33 ID:hM8KYlQ9

乙！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:35 ID:Cf7VrGt3

>>7
僕もEP82中期Sのタイヤ交換しました！＞GRIDⅡ→GⅢ
うちのは185/60R14ですよ。
純正は165/70R13でした。

11 ：6：04/06/19 23:02 ID:gU2JectT

>>8
御互いがんばりましょう
まぁ動かなくなる前にはどうにかしたいですなぁ
ブーストさえかけなきゃなんとかなるのが微妙なトコｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:01 ID:oJogfGbN

>>6
うう、自分もクラッチ滑ってますです。
ガッチリ交換したいなぁ。

今年こそショックを入れる予定だったのになぁ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:16 ID:93Qasf3h

>>12
漏れは車検でクラッチをガッチリ交換した！(ﾟ∀ﾟ)v
まだまだ乗るぞー！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:39 ID:fopzB6DZ

>>1
ディーゼルも入れとけ

15 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/06/20 15:03 ID:ZgU6RVHQ

>1乙でつ。

今ｽﾚでも、皆様よろしゅうに。

おりも発進のとき（半クラッチ長いとき）にたまーに「ｷｭｰｯ」とか音するんだよなぁ。
ベルトとかならいいんだけどなぁ。
ちなみにエンジン掛けたときも「ｷｭｲｯ！」て一瞬鳴るときがある。
常時出るわけじゃないってのがまたどーも…

どっちかってーとﾎﾞﾛ車ｽﾚ向きの話題ですよｺﾞﾙｧ！w

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:09 ID:nOoGFMoL

ＢＬＩＴＺのインタークーラをつけた９１を見たのですが、
パイプがバンパーから下に結構飛び出るものなのでしょうか？
自分が見たのは５ｃｍくらい顔を出していました。
車止めとかにぶつけて歪んじゃいそうなのですけど。
アルミパイプだし結構心配ですね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:07 ID:bWd0Tudm

クラッチの滑りってどんな感じッスか？
75000kmのEP91V乗ってるんですよね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:58 ID:rTFvjEHf

回転だけ上がって加速がともなわない

19 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/06/21 00:14 ID:tQzpD6l8

今日プチOFF？でいだてんｻﾝのお友達の東の院の方とお会いしました。
いだてんサンのムフフな秘密話とかたーっぷり聞かせてもらいましたわ。

高速でランサーぶっちぎってはもはやスターレットと呼べないと思います！
レストアしたら地元で遊んでください(ﾜﾗ
スタビは探しておきます。気長に待ってください。

クラッチと言えば、ばらしてみたら黄色号は純正でした。
造った人は確かに強化組んだと言っていましたが…どうりで扱いやすいわけだ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:33 ID:CfSrqxNl

クラッチの滑りってアクセル踏まなくてもギア入れると前に進む状態のことじゃないのか

21 ：アッパーマウント ◆EP82cMTDgU ：04/06/21 09:44 ID:2R0jCFag

昨日、柏タカシマヤ駐車場でお見かけしましたカルソニックブルーの８２中期の人
ここには来ていませんかねぇ。良いお話をどうもでした。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 11:51 ID:cxKf5aAO

ウホホホホホエンジンが何か変な息付きするぜ、プラグがかぶったかな。
よくプラグコードがインタークーラーに干渉して被覆破損＞リークするって言うけど
その時はどんな症状が出るのかわかる人教えてくだされ。

コードの絶縁テープ巻きとプラグ交換しようと思ったら台風だし、やれやれだ。

23 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/06/21 12:39 ID:bCvPMKtP

>162ﾀｿ
あんにゃろ…

スタビはそりゃもう、気長に待たせていただきまつ。ひとつよろしゅうお頼もうしまつ。

>22
被膜破損→リークだと普通に一発（ｏｒリークしてる気筒数）死ぬんじゃなかったけか。
昔リークしてるの気づかずに素手でプラグコード抜こうとして感電したことあるw
あと、デスビから火花散ってたこともあったっけ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 13:11 ID:cxKf5aAO

>>23
完全に一発死ぬととても走れた状況じゃなくなりますよね？
やっぱかぶりかな、辛そうだけど踏めば加速するし。
雨が上がったらプラグ換えてみよう。

デスビから火花ってどんな状況ですか（ｗ

25 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/06/21 14:25 ID:h9jYyYNw

ぁぅ、間違えた…
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙだ。アレのねじ部の間でﾊﾟﾁﾊﾟﾁいってた。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けたのが夜じゃなければ見えなかった鴨。

んでも、完全に電気が行かないわけじゃないからﾊﾞｽﾊﾞｽいいながら点火したりしなかったりで
しゃくるように走ってた希ｶﾞｽ。
一応コードの被膜破れを絶縁テープと耐熱布でｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きにすれば急場を凌げるyo。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 15:17 ID:cxKf5aAO

げ、イグニッションコイルですか？
あんな所トラブったらいやだな、自分では触りたくない部分だ。

ああ、じゃあリークの線も捨てきれないですね。
以前から２カ所ほどちょっとリークした様な跡はあったんですが
何も起きなかったので絶縁テープで補修して放置していたんです。
それがおとついからいきなり息付き起こしまして。
なんか水平対向みたいなエンジン音です（ｗ
まぁもう雨も上がりそうなので再補修＆プラグ交換してきますわ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:09 ID:cxKf5aAO

>>25
作業完了
いやぁ、なんといいますか。

プラグホール浸水してますた。

ウェスで吸い取ってエアブローで吹き飛ばし（ｒｙ
で新しいプラグつけて完了。快調です。
お騒がせしました。

28 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/06/21 20:02 ID:6LQ6jTje

>27氏
それ以前やりました。
洗車機入れたらそん時に水が入り込んだらしく、アイドリング不安定、回転上昇の鈍り、パワーダウン等...
一応ブーストはかかるものの、安定しないんですよね。音はまさに水平対向で、3．2気筒って感じですか。
多分プラグホールを蓋する部分のゴムが劣化して隙間ができているので、ほっとくと再発しますので、交換した方がよいかと。

>23　いだてん氏
82Giに乗るツレが事故りました。多分廃車にすると思われます。
まだ確認してませんが、Giのスタビじゃ駄目スか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:45 ID:cPK7ln37

>28
昨日はどうもでした。
久々で楽しかったです。
162ｻﾇはやっぱり武闘派ですた。

あの後数キロで帰宅、ちうところであの症状が出ました…orz
燃料ポンプの交換作業をミスってたんじゃないかという気がしてきたので、
とりあえずそっち確認してみますです。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 03:22 ID:vx1678HO

保守

31 ：27：04/06/22 10:07 ID:tNOgtj9w

>>28
いやぁ、スピリットファイアのプラグコードって蓋の所が高さ調整式なんですよ、
最初つけたときにはそれに気が付かずそのままつけたため浮いてたみたいで。
位置をちゃんとあわせて様子を見てみる事にしました。

週末、大雨の中遠出したのが原因なんだろうなぁ。

32 ：R殺：04/06/22 13:01 ID:bhfxEY3N

(ビ)チューンのおいらは、解体屋に捨てられてた車種不明の6発用切って使ってるから
プラグホールはガバガバ…
しかも前置きI/Cだから、洗車時は結構気使うなぁ。浸水すると同じ症状になるし。

ちなみにイリジウムプラグでこれやると、劣化が激しく進むからそーゆー車にイリは薦めない。

いだてん氏>おらも感電経験多数ですｗ　結構痛いよな…種は無くならないだろうな…ｗ

33 ：27：04/06/22 13:18 ID:tNOgtj9w

>>32
え、イリジウムは水没に弱いんですか？
外した古いのも今度つけたのもイリジウムだ・・・orz

前置きでボンネットの穴ふさぐと雨には強くなりそうですね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:23 ID:0t00k7mO

>>R殺ｻｿ
感電すると種無しになるのw？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:02 ID:sGPSN9C6

EP82後期ＧＴのクリアウィンカーって売ってないの？自作するしかないのかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:24 ID:DM/fED7E

ソレイユベースでつくりなはれ。
時作品をオクで売ってたのは見たことがある。

つか後期はスモークにしたほうがカコイイと思った。個人的に。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:08 ID:juWUjeAR

ありがと～　オークで買って作るわ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:12 ID:TTiCNrH+

>>36
黒後期GTならｽﾓｰｸがｶｺｲｲ
漏れもｳｨﾝｶｰをｽﾓｰｸにしてる

白や銀の後期GTはｸﾘｱがｶｺﾖｻｹﾞかも

で、>>37は完成したらうｐ汁！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 09:18 ID:b/tMcz7K

ハイコンメーターかっこぃぃｗ
スタ用でないかなぁ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:37 ID:WUJ+exjF

なぜか後期のスタってウィンカーの色濃いんだよなぁ。

ハイコンメーターってなに？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:51 ID:550bgKxf

きっと悪い顔を強調したかったんだろうね。
漏れは後期GT黒に中期かな？のウインカーつけているけど今ひとつ似合わない。
白や銀のなら薄い色も似合うんだろうけど、黒はスモークの方が似合う予感。

42 ：R殺：04/06/23 16:40 ID:wE18+rjF

>>33
水没というか、かぶらせるのが良くない…
失火や、撚調濃くてかぶるような車はプラチナとかがいいかも。

>>34
激しい高熱や、高電圧の感電で死滅するんじゃなかったっけ？そして機能低下…

部屋掃除してたら、メタルガスケット出てきたけど誰か使う香具師いる？
メタルは再使用も可だけど、一応中古なので自己責任でｗ
確か1.6か1.8mmだったと思う。ノーマル4Eでブースト1.4～5仕様で使っていたもの。
送付先教えたら送るよ。
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040623161447.jpg

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:51 ID:UizI6Wz/

>>40
ギャランとかレグナムにつくメーター！
ハイコンに近いのであればDefiのメーターがそうかな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:42 ID:UwQslIVq

>>39
オプティトロンもどき制作中です。
91のタコ付きメーターはホワイトメーターしかないんで文字盤も印刷。
冷陰極管を仕込んで、針を光らせれば完成…のはず。
実験と放置を繰り返して2年以上完成せずｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:59 ID:3iRGK+zy

三菱はハイコントラストメーターって言うんだ～。
自光式メーターは自作難しそうだけどELメーターは簡単だった。
CARBOYのゴルフを参考にして作ったけど夜ブルーに光って気持ち15馬力アップｗ

46 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/06/24 18:40 ID:+ahnNDiC

ｲﾝｼﾞｪｸﾀのガソリン漏れ直したら、燃費が良くなった…多分1～2ｋｍ/L程。
そんなに漏ってたんかい　orz

>28　162ﾀｿ
遅ﾚｽごめんぽ。
おりのパーツの前に、お連れさんは大丈夫でつか？（＾＾；

82GTのスタビは71ターボにﾎﾞﾙﾄｵｿで、しかも太くなっているそうでつ。
きちんと確認してはいないでつが、Giだと71ターボと径が変わらないのではないかと…
でも、スタビってあって困るもんでもないしなぁﾎﾟﾜﾜ

んでは、もしあぼん決定なら譲っていただけると有難いでつ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:04 ID:L09tn/SL

やっと見られるようになった
鯖でもｱﾎﾞｰﾝしてたのか？

48 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/06/24 19:09 ID:3G4/yZnB

ﾊﾟﾝﾀﾞ号メタルの音がｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ…

>29ｻﾝ
だから武闘派なんかじゃないってば…
真の武闘派とはFCを煽るあのマーチの事を言うのでは？
危うく刺されるとこでしたし(ﾜﾗ

>46　いだてん氏
BMWに横っ面突貫されて左フロントのトーとキャンバーがとんでもない事になったようです。
年式から考えても廃車決定ですね。
当人は全くと言っていい程どこも悪くないですが、相手がムカツクらしく半年程病院通いのバイトをする様子。

スタビ回収しておきます。
あと自分用に色々貰うのでまたしてもﾊｹﾞﾀｶ計画実行です。フロントガラスが生きてるってのはｵｲｼｲ
何か欲しい部品ある人早めに言ってくれれば確保しときますよー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:25 ID:rCFKS6uJ

教えて下さい。

最近、排気漏れがひどい為マフラー交換しようとおもってます。
そこで純正品の価格って幾ら位でしょうか？

多分ピース毎で発注出来ると思うんですが、触媒以降から全て代えようと
思ってます。

交換したことある方、お願いします。

50 ：でれすけ：04/06/24 23:23 ID:dNue+LdA

先日オイル交換の際にジャッキアップしたときふと助手席側の
ドラシャブーツが裂けていたのをハケ―ン。

こりゃアカン！と部品(割れブーツ）を注文。
交換作業のときなかなか新品ブーツの割れているところがお互いに
するっとはまらん…　いらいらしながら作業することしばし。。。

やっとはまったのでグリスアップして作業終了しますた。

まードラシャから異音が出る前に発見できて何よりだったのでした。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:07 ID:60U9oyxg

FCインタークーラーを入手しましたが・・・
当方、エアクリーナーがTRDの純正交換タイプの他は特にいじってある箇所はありません。
それでも装着することで何かいいことありますか？
って言うか、付けても大丈夫ですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 03:03 ID:5WJBpGmy

>51
いいこと。
1)ﾌﾞｰｽﾄのﾋﾟｰｸ値も多少あがると思うので、微妙にﾊﾟﾜｳp
2)下からもかかりやすくなったんで、扱いやすくなるってことで、意味はあるんじゃないかな。
大丈夫かどうか。
1)ﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄが入るまで圧があがっちゃうと、うっとおしいかもしれませんですな。
その仕様でなるかどうかはわかんないけど。
2)配管のもれ、外れには注意。
二次空気吸うとﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ＆ｱｲﾄﾞﾙやら不安定になる。

こんな感じかなぁと思うけど。

53 ：連投ｽﾏﾘ：04/06/25 03:11 ID:5WJBpGmy

>49
純正品ってすべからく高い気が…
耐久性も考えなきゃいけないから仕方ないのかもしれないけど。

純正にこだわるなら、ｵｸなり解体屋なりで自分で調達するか、
中古部品をﾃﾞｨｰﾗｰとか車屋さんで調達してもらうと良いかなと思います。
あと溶接で穴うめてもらうのもありなのかな？

Gi用で良ければ162ﾊﾟｿﾀﾞ氏に（笑

54 ：49：04/06/25 07:57 ID:PokyH3eK

>>53
レスサンクスです。やっぱ高いんですかね？

中古部品は考えたんですけど、また排気漏れしてたらな～と思い敬遠してました。
溶接は考えつかなかったです。車屋さんに聞いてみますね。

純正品にこだわるつもりはないんですけど、静かなマフラーがいいなと。
でもって「あれ？あの車ノーマルっぽいのに速くねー？」みたいな事にしたいなとｗ

55 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/06/25 09:38 ID:fYHfSGHU

>49氏
グレードは何でしょうか。今手持ちにソレイユ改GT用マフラー有りますが、いかがです？
音静かだし低速トルクモリモリだしぴったしだと思いますよ。
自分も静かで下からあって乗りやすいコレ使いたいんですが、
お師匠さんにそれじゃ上手くﾅﾝねーなーと言われ仕方なく砲弾付けました。下無くて乗りにくい事…

ただ、接合部が一部要再溶接となってます。もし使うなら直しておきますけど。
Gi用中古が良ければそっち確保しますよ。コッチは走行約4万㌔です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:43 ID:kElzc2mJ

age
っていうか、下がりスギだっての

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:10 ID:iHktRqOW

ageんな厨房　

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:38 ID:mhsD5E3J

この車のコンセプトが今一分からない。
この車のカスタマーターゲットは「30過ぎ行かず後家」「30過ぎ嫁の貰い手なし」
しかし「SEXは大好きだけど相手なし」の、中小企業のOLとみたが如何か？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:55 ID:C2MImI+u

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

60 ：49：04/06/25 21:50 ID:PokyH3eK

ごめんなさい。肝心の車種書いて無かったですね。
82GTの後期型です。

ﾊﾟｿﾀﾞ氏
譲って頂けるんでしょうか？ありがたい話です。
ソレイユ改の方が乗りやすそうなので、宜しければそちらをお願いしたいと思います。

実はもう一台82持ってまして、そっちが結構な爆音系のサーキット仕様ｗ
さすがにご近所さんの目がありますので、一台位は純正でと考えた訳です。

捨てアド晒しておきますので、宜しければ連絡願います。

61 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/06/25 23:45 ID:KrMR1L2r

>50　でれすけ氏
自分のもドラシャブーツヒビはいってました。
破ける前に交換せねばナァと思っていたら、ドラシャ折っちゃいました(ﾜﾗ
新品のﾄﾞﾗｼｬって一本4万でしたっけ？消耗品のわりには高いなぁ…

>60 49氏
狼煙上げようとしましたが、上手く届きません。
代わりに自分のアドを書いておくので、連絡ください。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:25 ID:AU7ZO+vc

EP82のフロントバンパーを交換しようかと思ってるんですけど他車種で
多少の加工で流用できるモノは無いでしょうか？
エボバンパー流用もいいんですけどちょっと高いですし…

63 ：でれすけ：04/06/26 13:11 ID:KCxhYeUR

61> パソダ氏
ドラシャブーツが裂けているのを放置して乗り続けていると、
ドラシャが折れる（知り合いの車がドラシャが折れてハンドルが利かなくなって、
田んぼに突っ込んで廃車になりました）…と自分も聞いていたので、
修理が終わるまではチャリで通勤しておりました。

ドラシャ交換で４マソは高いですよねー。自分だったらリビルドにしますかね。
その金が有ればタイミングベルトが交換できますね。
うちの車もそろそろ９３，０００ｋ　交換時かなー
（乗り方とオイル交換の頻度にも影響ありと聞きましたが本当でしょうか？）
教えてエロヰ人！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:44 ID:tF5K7c8c

EP82GTターボ欲しいのですが、この車の壊れやすいところってどこでしょうか。
予算の関係（３０万程）で距離いってるのしか買えそうにないので。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:59 ID:/qGtSD6x

>>64
全部

66 ：65：04/06/27 22:22 ID:/qGtSD6x

↑冗談だから本気にしないように。>>64

基本的にFFの買い物車にターボエンジン突っ込んだ変態グレードなので
61氏や63氏が書いてるようにドライブシャフトは弱い。ちゅか、消耗品。
まあ、街中を普通に走ってるぶんには大丈夫だ。たぶんｗ

あとは年式的にゴムのブッシュ関係とかエンジンマウント、ショックがへたってたり
メタルが減ってて焼きついてタービンブローしたり、電気系のトラブルでエンジンがかからなくなったりするけど
大した問題じゃない。
部品を交換すれば直るｗ

良いタマが見つかるといいね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:07 ID:DXmr5av/

>>22　>>23
私はスターレットのりじゃなくアコード･インスパイア乗りですが
この前デスビが死んで交換しました。インスパの場合でプラグやコードまで交換しましたが
工賃込みで５万ちょいでした。
デスビが死んだらいきなりエンジンが勝手に停止！惰性でしばらくは車は走りますが、
エンジンはでスタータ回してもエンジン始動しません！
なので止まったらレッカー呼ぶまで動けなくなります。
漏れは６/１１日夜明け前に経験しました＿｜￣｜○

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:42 ID:3q+J653H

ブローオフについて質問なんですがブローオフをつけると性能が悪くなるといいますが
本当ですか？
あとブリッツがプシュ～HKSがキンっていう感じの音でしたっけ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:25 ID:5xZlOQEi

>>68
マジレス
環境性能低下

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 11:47 ID:1GUiS/XR

>>68
メリットがほとんどない上に
場合によっては空気の流れが変わるせいでエンジンに不調を来す。
その上基本的に車検非対応。それが社外ブローオフ。
音が欲しいだけならちょいちょいと配管を（ｒｙ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:02 ID:7bCZxQm/

>>69,70
そうなんですか…。レスありがとうございます。
ついでに>>70さんに質問ですが音だけが欲しいので配管の仕方は
どうすればいいんですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:08 ID:qPNa3KFU

>>68
エアクリを剥き出し型にするだけで音はするよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 15:51 ID:9iJuQqk+

剥き出しってなんかブローオフよりエンジンにわるそうじゃありません？

74 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/06/28 16:02 ID:d2Q6VRkP

いやその…どっちもそもそもやる必要の無い改造（改悪？）だしねぇw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:03 ID:1GUiS/XR

>>71
写真なしで説明するのは漏れの日本語能力では難しいので、
悪いがぐぐってくれ。簡単に見つかるはず。
構造と原理が理解できるなら他の車種の記事でもOKだ。

>>74
それいっちゃあおしまいだ（ｗ

76 ：64：04/06/28 19:15 ID:7C07qoCp

>>65
アドバイスありがとうございます。
ドラシャぐらいで特に壊れやすい物も無いようで安心しました。
気長に探してみます。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:58 ID:+O2MRa5Y

>76
いやﾄﾞﾗｼｬだって普通に乗ってれば問題ないﾃﾞｽﾖ
145000km近く走ってるけど大丈夫だし。
問題はそろそろ（俺のは既に）税金が上がるちうことかな（笑
ｽﾀ乗りになったら報告ﾖﾛｽｺ♪

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:09 ID:0y0zMD02

>>77
EP82でつか？
年式も教えて欲しいなり。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:30 ID:8X1L7Let

>>78
ドラシャや前輪のハブは弱いって言われてるけど、
普通に街乗りする分には大丈夫ですよ。
トヨタ車ですから。いちおう。
折れる･壊れるというのは峠をガンガン攻めたり、サーキットの話だと思います。
ただ、ハブは街中の段差とかに遠慮なく飛ばして乗り上げるような運転では
壊しやすいと思います。（ソレイユの友人は壊したが、自分のGTは大丈夫ですから)
あとドラシャも、フルロック+エンジン全開！とかやらかさないなら
街乗りでは壊さないと思います。

80 ：77：04/06/28 23:05 ID:+O2MRa5Y

>78
平成２年式ですよ。
税金は去年から上がりやがってます。つoT)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 02:49 ID:Ys+kfvCA

ドラシャはLSDが入ってると折れます。
オープンならば折れません。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:17 ID:1LRME9HS

オープンデフでも折れるのはブーツ破れ＞ベアリング損傷＞ドラシャ損傷のパターンだな。
これは普段から気をつけて点検すれば避けられる上にターボに限った話じゃない。

83 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/06/29 16:01 ID:8D5BppwG

またｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ割れたよｳﾜｧｧﾝ（AAry

やっぱ前回新品にしとけば良かったかﾅｧw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 16:44 ID:/Ry2/oIq

>>83
イ㌔

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:38 ID:M2zcZqF/

>>79
ありがとうございます。
自分のはＥＰ８２のＧＴで平成６年式です。
走行距離は５万５千キロで街乗りでしか使いません。
・・・ということはあと１０万キロくらいは乗れるんですね！
大切にしようっと♪

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:42 ID:1LRME9HS

>>85
同じ年式なのにうちのは走行距離が倍だ（ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:21 ID:+LRWfu/r

最近「うっ、通勤ばかりのせいか燃費悪くなってるぞ！」と言っては
週末のたびに遠出して、リッター15キロを達成して満足してるオレ。

根本的に間違っている気がするのは気のせいか。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:46 ID:g1lAawIv

>>85 >>86
私も6年式です！走行距離は7万4千㌔です。
>>87
私は市街地でリッター約12、郊外で15って所ですが
十分満足しておりますよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:32 ID:/c1PPNa/

5年式で16万キロOverな私…

90 ：おむすび山：04/06/29 22:54 ID:ldF05RZc

(;´Д｀)ハァハァ・・やっと追いついたよ
【過去の遺産ｗ】スターレットグランツァVから読み出して、
やっとここまで(・∀・)読めた！
つ～か、過去スレほとんどがｈｔｍｌ待ちなのね・・(´･ω･`)

あ、申し遅れますた。
９１Ｖ白後期海苔でつ。よろしゅ～たのみまんがな～。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:06 ID:iLJsGZpe

平成２年式で４万キロ行ってない俺でもこのスレに参加していいのでしょうかw？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:12 ID:uuz5eyT3

マジですか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:45 ID:RTMyUqni

羨ましい・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:40 ID:V7zzip2O

EP82のってまつが、こないだホイールからエア漏れしたんで、
１５ｉｎの１９５－５０→１４inの１８５－５５に変えました。
するとあら不思議！乗り心地までよくなっちゃいました♪
次はショックを純正ﾍﾀﾘ品→NEWSRへ変えようと思ってます～。
いいよね♪スターレットって！衝突安全基準どんとこい！ｗ
って感じだから軽快な走りをしてくれます♪

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:55 ID:JW8Tzn1x

その身軽さを活かして、当たらなければどうと言う事はないんだよ（ｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:27 ID:ZzykLMkR

でも当たってこられちゃどうしようもないよな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 20:40 ID:4MhfrO0j

うちの近所の空き地に、廃車になった車が１０台ぐらいあるのだが、
その中に丸目の８２が置いてある。
先週見たときはフロントバンパーが無い状態だったが、今日はボンネットが無い。
ハイエナにやられたか・・・。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:33 ID:LRXwIGmu

先に丸目ライトが盗られそうな気がするけどなぁー

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:00 ID:t7jp+S21

EP-85（4WD）乗りです。
チューンらしいチューンはまったくしておらず、
ぶっちゃけ何をいじったらいいのかもわからんです

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:15 ID:ZzykLMkR

しなくてよろしいかと

101 ：おむすび山：04/06/30 23:00 ID:JFdDmLLG

>>99
ＦＦにしてEP-82に汁！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:47 ID:ua9UYh4K

>>99

FRｽﾀでしょｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:49 ID:6ICGfqQ1

>99
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞとかｼﾌﾄﾉﾌﾞ、ｼｰﾄみたいに、体に触るものをかえるのも良いかもしれませんね。
あとはﾌﾟﾗｸﾞやﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｴｱｸﾘの純正置き換えなんかを、ﾒﾝﾃﾅﾝｽ気分でかえるのもｵｽｽﾒ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:28 ID:rBDd4HdQ

>>99
いっぺん車全部を気合い入れて掃除してみろ。
普通に乗ってきたこの年式の車ならもの凄い充実感を味わえると思うから（ｗ

105 ：ep82t：04/07/01 15:27 ID:2J5s8knW

レカロのリクライニングシート　ＳＲ―Ⅲを
買おうと思っています。色はブラックを考えていますが
ほこりがつくとやはり目立つのではないかと心配しています。
その点を考慮すると、レッドやブルーに惹かれます。
ほこりと色の関係は、どのようなもんでしょうか？

ここのを買うつもりです。
ttp://www.lastrada.jp/cont/recaro/sr_3.html#

106 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/01 16:00 ID:0Glk++W4

派手な色は、日焼けで色落ちしたときにものすごくｼｮﾎﾞｰﾝなので、個人的にはｵｽｽﾒしないでーす。
まー正規輸入のﾚｶﾛはそう簡単には色落ちしないとは思うけどね。
ほこり…そんなに気にしたことﾅｲﾅｧ。
目立たないよ多分。

ﾀｲﾍﾞﾙあぼーん…orz

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:06 ID:6ICGfqQ1

>104
それは確かにいいですね。
この前シートやら外して掃除したらすごくｿﾌﾚｯｼｭしますた。

>105
SPGの黒と灰色のLX?使ってるけど、別段気になんないな。
気になるようなら掃除すりゃいいんじゃないかな。
青はまだいいけど、赤色の落ちしたのはちょっと悲しい感じがするかも。

>106
牽引決定ですか（笑

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:38 ID:3BPLuXY+

レカロのシートの下部分が破れたんですけど、補修用のパーツとかありますかね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:46 ID:3BPLuXY+

あ、ちなみにSR-Ⅲでつ。

110 ：105：04/07/01 19:01 ID:2J5s8knW

>106
>107
サンクス。ブラック買うことに決めました。

どうやら純正のがボロすぎるから、ほこりが
気になるようです。（シート内部からほこりが
湧き出てる感じ。ひえー、ばっちい）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:07 ID:2J5s8knW

まだ数年はスタタボに乗るつもりですが
スタタボより速くて手ごろな車ないかなーって
探してたら、マツダのMX-6の2.5リッターが候補に
あがりました。超速そう、しかし、少し古い・・・。
こういうのが、新車で出れば、考えちゃうのになぁ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:38 ID:3BPLuXY+

>>111
ほとんどATしかない罠、広島人じゃけどMT見たことない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:06 ID:cwCZXq8Z

>>106
自分の場合、シートが色あせる前に
シートベルトを差し込む所（何て言うんだっけ？）が色あせてまつ
ちょっぴりｼｮﾎﾞｰﾝ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:08 ID:lFH6r8rX

>>108
あるけど正規の修理代は凄く高い。
並行買った方が安い位に。
貧乏な友達はアイロンでくっつく補修用の布でごまかしていたよ。

>>111
MX－6あんまり速くないよ・・ATバカだし。
それよりランティスのV6の方がいいような・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:01 ID:gnsUMSX0

>>108
下部交換4万2千円ナリ

116 ：おむすび山：04/07/01 23:40 ID:lmLebh6y

純正のマフラー換えようと思てまつ。
以前のグラＶには五次元のファイヤーボール付けてて
爆音でない重低音で、パワーも結構良かたんでまたこれ付け
よかな～と思てるんでつが、ブリッツのニュル･スペックの
安さが頭から離れません。
「漏れ、付けてるＹＯ！」
って方、おられましたらインプレきぼーん。

やっぱ安物買いの銭失いでつか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:44 ID:ZIb/iFhw

>>113
たしかに自分のも色褪せてる(w
さらにTRDのマッドフラップも赤からだんだん
ピンクになってきてるし（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:19 ID:rY9I2RY+

>>113
うちのはプラスチックが劣化してヒビ入ってきてる・・・。
ヒマさえあればパーツ探してるんだけどなぁ。

119 ：111：04/07/02 02:14 ID:xVKO6w2n

>112
ＡＴは眠くなるので、やはりＭＴがいいですね。

>114
あら、たいしたことないっすか。
どっかのＨＰにスタタボから乗り換えた人の
レビューがあって、それを鵜呑みにしてました。

120 ：114：04/07/02 06:44 ID:YOIFrupe

>>111
2500の割にって事です。
友達がマツダスピードのMX－6乗ってるんで・・フィールは悪くないです。
スタは軽くてターボ、MX－6は大排気量NAの素直な乗り味って感じですね。
つーかその友達に聞いたらMX－6の2000もランティスと同型エンジンでした・・
若干スレ違いｽﾏｿ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 14:39 ID:boaBiQEj

８２ＧＴであの毛布みたいな生地が夏暑くて嫌でシートカバーをつけたいんですけど
シートがバケットまがいの変な形をしてるので普通のやつはつけれませんよね？
皆さんどうされてます？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 15:22 ID:SqXGOl38

Tシャツ着せてみるﾄｶ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 15:38 ID:+NbNsl1e

＞やっぱ安物買いの銭失いでつか？

RSR→ブリッツですが、落ち着いた低音がしまつ。
その言い方はブリッツの人に失礼ですぞ？

124 ：おむすび山：04/07/02 20:00 ID:SqY5WpUm

>>123
ごめんなさいです。
大変失礼いたしましたm(_ _)m

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:20 ID:lgT0eKX9

>>121
同じくシートで苦労してます。
髪の毛やら、埃やらなんでもひっついてくれるシートなんで
困っておりますが、打つ手なしで放置してます。

自分で作るしかないのかなぁと思っているけど、裁縫が苦手なんで・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:16 ID:HQxHn2w4

ﾐｯｿﾝｵｲﾙ交換しますた。
LSD組んでから初めての交換でしたが、なんだかｷﾗｷﾗしてたよ…orz
Totalの80W90を落下式で入れたんですが、するする入っていく柔らかさに驚き。
ｷﾞｱがｽｺｽｺ入っていいんだけれども、こんなに柔らかくて大丈夫なのか…

ということで前振り長くなりましたが、LSD入りの人、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙどんなの使ってますか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:23 ID:r0Rw+pFM

クスコ|Д｀)･･クスコ ♪

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:02 ID:w/TFDdOT

リアシート使わないので、撤去したまでは良かったんですが
運転中、キーンという謎の高周波音がします。リアシートを
元に戻したら、音がしなくなりました。あれはなんなんでしょう？
あと、リアシート取ると剛性がなくなりますね。これは
リアタワーバーを付ければ、解決しそう。

129 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/07/03 01:09 ID:AsZAr8Ix

>106　いだてんｻﾝ
白煙噴きました。（´・ω・｀）人（´・ω・｀）ﾅｶｰﾏ

>126氏
TRD機械式にワコーズの高い方入れてました。
もうバッキバキ！立ち上がりでｽｹﾞートラクション掛かるけど、車庫入れでゴリゴリ逝ってました。
キックバックも凄かったし。
今はビスカスに安い方で平和に過ごしてます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:39 ID:tRT1TIuv

>>128
燃ポンの音とか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 09:22 ID:5qeK9Phv

>>126 サン
ジャッキアップして、片側回すと反対側も回るから
LSDが入ってる気がしてるのだが、自信が無い。
あってますか？
(中古で買ったので)

とりあえず、ミッションオイル変えてみたんですが
2速→1速のシフトダウンが普通に入るようになったことが
驚きですね。
変えたこと無い人は、一回くらい変えることをお勧めします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 09:30 ID:3/njzKaV

>>131
入ってる。
入ってないのは逆に回るから。

133 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/03 09:31 ID:tl17ExKG

>126吉
TRDのオイルも75W-90だから、FFはそんなもんでつ。
90W-140（FR用）を入れたら、高回転でギヤが入んなくなったw

>ﾊﾟｿﾀﾞﾀｿ
わお。
お互い辛いところでつね。
おりはﾊﾞﾙﾌﾞｸﾗｯｼｭしてたら15ﾏｿコースといわれて更に（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰｿ

>131
ジャッキアップして片側を回して、反対も同じ方向に回ればLSD入りでつよん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 10:11 ID:5qeK9Phv

>>131サン、いだてんサン
即レスありがとうございます。
以前のオーナーはわからないんですが
中古で買ってからもオーバーホールしてないんで、
効きは非常にマイルドな気がしてるんですが(笑)

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:33 ID:dgMiGa6N

>127氏/ﾊﾟｿﾀﾞ氏/いだてん氏
レスどうもです。
ﾒｰｶｰによる差もあるんでしょうけど、粘度的には問題無さげですね。
交換前はWAKO'Sの75W90くらいので、ﾊﾟｿﾀﾞ氏が今使ってるのと同じやつだったぽいです。
それに比べても柔らかい感じがしたので、大丈夫かなと思って聞いてみました。
ｵｲﾙがきれいになったからかな？
そういや純正のﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄって磁石ついてないんですね。

>ﾊﾟｿﾀﾞ氏
白煙って大丈夫ﾃﾞｽｶ…
白煙といえば、この前の白煙のせいかオイル著しく減ってますた。

>134
オイルが固いとLSDはｺﾞﾘｺﾞﾘ効くけど、寿命が短くなる、
オイルが柔らかいとLSDのききは弱くなるけれども、寿命は長くなるという話は聞きます。
FFはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙもかねているので、基本的に軟らかめだと思うのですが、
軟らかめのオイルで町乗りだと分かりづらい気がします。
踏んだ時には助けてくれてるんじゃないですか？（笑

136 ：121：04/07/04 00:27 ID:APzo4ixs

>>125
自分も裁縫なんてできません（汗
やっぱりいきなりリクライニングバケットしかないのですかね（鬱

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 02:57 ID:EEbOv42P

じゃあケンビシで。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:19 ID:EEbOv42P

よし、EP91Vでも買うかな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:59 ID:WgqgOE4y

気軽に買うとはおまい金持ちだなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:06 ID:tOU77thT

>>139
まあ、ｽﾀは安いからな・・・orz

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:31 ID:M1/9GCB7

エアコンが単なる温風機になってるのがいい加減イヤになったので、
ガスチャージした。
１２０００円も取られた・・・orz

142 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/05 09:36 ID:puvtELEH

12000でエアコンが効くならいいじゃないか。
全部取っ払ったあげくにI/C前置きにしたから、もう付けられないよ…orz

┌―――――――─┐
｜　　 ,. -─- 、　　｜
｜　　 ,へ、　　　ヽ　　 |
｜　　 ! ＿|￣|○ ｉ　　　|
｜　　ヽ　　　＼ノ　　 .|
｜　　　｀　一 ´　　　 |
｜　　【挫折禁止】　　 |
└―――┬┬――─┘
　　　　 │｜
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　　　　 │｜
　　　　ﾞ"""゛

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 12:45 ID:lwnU0JNY

初心者で申し訳ないが、グランツァＳってさぁ、Ｖのタービン関係付けてターボ化すりゃＶと一緒になんの？ターボ化するだけで５０馬力もアップすんの？教えて！エロい人！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 15:07 ID:A6Ga4IDt

なんない

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 15:26 ID:Co3Fztb8

>>143
その資金があれば、32スカイライン位買えるだろうし、その方が速いぞ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 16:25 ID:qQlwLL8p

質問です。ｴﾛｲ人教えて下さい。
純正アクチュエーターでFCC取り付けたのですが
１，２速の時タコメーターの上がり具合がよくなり
取り付ける前より加速するようになりました。

１，２速の時のブーストは
0.5ぐらいしかかかっていなくて
ブーストカット領域まで行ってないと思います。
この加速の違いは気のせいなのでしょうか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:04 ID:A6Ga4IDt

年式（形式）は

148 ：146：04/07/05 17:25 ID:qQlwLL8p

EP82丸目の後期です

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:28 ID:lwnU0JNY

>>146

FCCってノーマルがブースト0.85くらいで燃料カットしるのをもうちょい上でカットしるようにしるモンだよね？

凶悪に交換しないと0.6くらいで純悪働いて意味無いように思うんだが…
それとも下の方でも燃調変わってて加速良くなってるのか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:42 ID:NtQTpK/1

>>146
はっきり言おう。

気　の　せ　い　だ　　。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:53 ID:HJROHwaM

>>143
Vと違う部品ごっそり換えればV相当になる事はなるぞ。
でも、S買って後からタービン関係つけるくらいなら最初からV買え。
今Sがあるにしても今からターボつけるくらいならそれ売ってV買え。
金がないなら安くて軽いGT買え。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:58 ID:qQlwLL8p

>>149&150 さんくです。

>それとも下の方でも燃調変わってて加速良くなってるのか？
FCC入れて燃調変わる理由はよく分からないのですが
燃費悪くなったので、そうかもしれません。

加速よくなったというのは気のせいということで
お金貯まったら強化アクチュエーター素直に買います。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 18:59 ID:dKVYSLzS

質問です。今グランツァＶのATに乗ってるんですが、MTに載せ替えたいんです。
今の車が気に入ってるので買い換えはしたくないんですが、ATにMT載せたら
不具合が出ると聞きました。実際にはどうなのでしょうか。
値段的にも新しい車を買った方がいいとは言われるのですが…。
すみませんがどなたか教えていただけないでしょうか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:21 ID:lnuf5bu6

↑
友達のはバックする時
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ　ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ鳴ります

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:04 ID:NtQTpK/1

そもそも何故FCC単独で買ったのかと小一時間(ry

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:26 ID:VQnIRIj2

>>153
俺は安いＡＴ買って111の六速組んだ。
載せ替えに慣れてないショップだと不具合あるかもね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:30 ID:fUGtahQU

>>151ﾀｿ
うん、その3通りなら漏れもそうする。
いやね、実は最近ＴＯＹＯＴＡディーラーでグラＶの後期型を中古で買ったんだが、
6万キロなのに内外装ピカピカでそりゃもう前オナが大事に乗ってましたオーラが
出てたもんでロクに試乗もせず買ったんよ。
事故暦は無さそうだったし、ま、何かありゃロングラン保障で何とでもなんだろとも思って。
そしたら案のジョー、納車された時からタービンが逝っちゃっててね_|￣|○
ま、保障で治してくれるってんで治るまでそれに乗ってたんだけど
「嗚呼・・グラＳってこんな感じなのかな～」
とか思ってね。
もち、パワーはＶよか無いけどなかなか素直なＮＡじゃん？・・みたいな。
んで、よくよく考えたらターボ化するだけで1300ccクラスが50馬力もアップ
すんのかな～と思って質問したんす。

今ではタービンAssyごと交換してもらってグラＶ堪能してまつ・・・
と言いたいとこだが、ど～もまだ完全にパワー出切ってないみたいなのよね。
今のは吸排気ノーマルで、以前乗ってたグラＶ前期はエアクリ＆マフラー交換
してたとは言え、それをさっぴいても加速がかったるいような気が・・
整備士は試乗してブーストちゃんとかかってるて言うし、ブースト圧を計る
計器が無いからブースト圧は計れないて言うし・・
漏れ的にはアクチュが閉じきってないとかその他どっかからか圧が逃げてて
ブーストが0.4くらいしかかかってないような気がするんだよな～・・
150ﾀｿから「気のせいだ」と言われそうだがノーマルってこんなかったるかったっけな～

んだから、いっそのことJAMの凶悪にして漢になろうかと思ってまつ。

長文ｽﾏｿ

158 ：143：04/07/05 20:34 ID:fUGtahQU

157=143ね・・
逝ってきます

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:48 ID:0eNIXySu

>>157=143
まずブーストメーターを(ry

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:52 ID:GiB1c7GI

>156
何処でっすか？と、載せ替え総額ｷﾎﾞﾝﾇ

161 ：156：04/07/05 20:58 ID:VQnIRIj2

>>160
熊本、工賃コミ51万。
友達も同じ改造してたけど盗まれて廃車に。
グランツァＶ盗る奴っているんだなぁ・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:30 ID:nEdHcQe4

>>146
純正CPUの燃調は高回転域がオーバーヒート防止のために濃くなってる
FCC着けると燃調が薄くなるので高回転域が適正に近くなりパワーが上がる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:29 ID:P2Fynr2c

>>153
漏れはスタのAT→MTを二回やったが正直めんどくさいのでもうやりたくない。
クラッチフルードのラインの移植とか、マスターシリンダー取り付けのための
バルクヘッド穴あけとか、ペダルの交換とかなどなど、手間もいるが部品もいる。

164 ：ep82後期：04/07/06 04:13 ID:1AJJJbSy

どなたか教えていただけますか。

アーシング
VSV殺し（HIブースト固定）
FC3Sインタークーラー
ブースト計

現在、ノーマルから上のような仕様
にしたのですが、今度、純正からHKSの強化アクチュエータ
に取り替えて、0.8に設定しようと思います。

一応、思い切りアクセル踏むと、ブースト計は0.8を
示すのですが、アクチュエータを変えるとパワーアップ
するのでしょうか？（レスポンスはアップしそうなのですが）

165 ：153：04/07/06 09:50 ID:VyKyS1xh

>>156
>>163
丁寧な説明ありがとうございます。
Vの白の4万キロを中古で買ったのでもったいなくて
買い換えたくなかったんです。
いろいろ探して、初めて買った車なので愛着もありますし。
載せ替えもちゃんとできることがわかったので検討してみます。
もし他に何か情報がありましたら教えてください。ありがとうございました。

166 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/06 10:23 ID:C3nlOYH9

>164
強化ｱｸﾁｭｴｰﾀの役割は二つ。
一つはブースト自体を上げること。
もう一つは安定してブーストを掛けること。

要するに、純正のｱｸﾁｭｴｰﾀはばねが弱いんでつ。
なので、目標ブーストまで上がらなかったり、一瞬上がっても徐々に開いてしまってタレる
という症状が出まつ。
凶悪はばねが強化されているので、設定ブーストに達するまで排気が逃げないようになって
いまつが、逆に上がりすぎる場合もありまつ。

ｱｸﾁｭｴｰﾀのロッドにねじが切ってあって、そこである程度調整が利くようにしてあるものが
市販されているので、そちらをｵｽｽﾒしまつ（確かHKSのは調整式だったような）。

どちらにしても凶悪だけでは心許無いので、最低でもFCCとの併用がいいと思うでつよ。
勿論燃調を弄れれは言う事はないでつけどね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:56 ID:8rNmbafK

グラＶ後期海苔の漏れでつが、いだてんさん&凶悪に詳しいエロい人々、ちょいと質問いいでつか？

凶悪に交換したらやっぱ燃費は落ちまつか？
今、街乗り12、峠7くらいでつが－2くらいなら付けよっかな～と…。

あと、プラグはレーシングになるとして、やっぱハイオク&高級オイルにしないとヤバいでつかね？

パワー上げんだから維持費と耐久性がアップ&ダウンすんのはしょがないでつかね？

良かたらレスよろしくでしm(_ _)m

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 13:00 ID:8rNmbafK

167=143でつ。
またやってもうた…(´・ω・`)
再度逝ってきまつ…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:25 ID:LLvGXIoR

>>168
落ちる。確実に。
あとプラグはレーシングじゃなくてもいい。
燃調合わせないでハイオクってのも別にしなくてもいいと思うが気持ちの問題もあるしな。
理想はオイル＆プラグ（その他消耗品）のいい奴をちょこちょこ交換だけど金いくらあっても足りなくなるよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:31 ID:kKUNWqit

>156
AE111のMT載せ変えで５１マソは高くないか？さすがに車両代金込みじゃないよな？
新品MT、ATから載せ変えで35マソだった漏れはいったい・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:52 ID:LLvGXIoR

確か新品純正6速は16万ちょいだったよな・・・（除く他部品。
多分社外クラッチとかフライホイール組んでるんじゃないか？
それともメーターパネルまでＭＴ仕様とかきちんと構造変更してあるとか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:20 ID:6JlXjmdE

凶悪にしたらハイオクでしょ。
HKSの説明書にもハイオク指定だし。
プラグはレーシングじゃなくて良いけど１番か２番アップ。
燃費は気になるほど落ちない。
現状街乗り12キロなら大人しい運転みたいだから問題無し。
ターボがかかるのは一瞬って乗り方みたいだし。
常時ターボをかける乗り方をすればリッター８キロ切るけどね。
オイル、プラグは今までと同じくらいの交換時期で問題なし。
最低FCCで出来ればコンピューター交換だけど、
維持費自体はノーマルと大差無いと言うのが自分の感想。
ハイオクになるのと燃費が少し落ちるくらい。
あー、そういえば凶悪にしてクラッチが滑ったな・・・。
こいつは強化にして結構金かかったな。

173 ：143：04/07/06 21:05 ID:SBPgnM6F

>>169&172様
レス、ありがとうございました～(´▽`)ﾉｼ

う～ん・・ﾔﾊﾟｰｿ維持費結構上がりそうでつね～・・(´･ω･`)

Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ　　クラッチのこと忘れてた・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:15 ID:aa34ydgx

昔、スターレットベースで背面タイヤ積んだりしてたSUV風味の珍車が
合ったような気がするのですが、ご存知有りませんか?
気になって気になって....

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:27 ID:jw/mRHGj

>>174
それがウワサの「リミックス」ってぇやつではないかい？
91ベースだったと記憶してるが。
それとも大穴で初代RAV4ってオチかもｗ（前スレ参照のこと）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:13 ID:S3pfgId/

>>175
実家の向かいにある歯医者の奥さんが買い物用に赤のリミックス乗ってるYO！

177 ：176：04/07/07 00:15 ID:S3pfgId/

ちゅか、実家にいるとき毎日見てたんで珍車とは思ってなかった
写真撮っとけばよかったなぁ

178 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/07 10:52 ID:ZzJ2J2o3

>173
遅ﾚｽでスマンでつが。
質問に関しては皆さんが回答してくれたので大丈夫でしょう。

なので、オイルについてちょっとだけ。

基本的には高いオイル（餅とかチューニング系のとか）でなくて大丈夫。
ただし、素性のしっかりしたオイルをサイクルを守って換えるが吉。
発熱量の大きいターボ車なので、5000km毎を目安に。
あとは追加メーターはあるに越したことはないでつが、それよりも普段の管理が重要でつ。
新品オイルを指の腹に垂らして新品の粘度を確認しておくと、劣化の度合いが色でなく
粘度で判断できるようになるでつよ。ｻﾗｻﾗになってたら距離が来てなくても交換。
それから、オイルフィルターはオイル交換二回に一回と言われまつ。
んが、オイル交換毎に換えると、オイルのタレがちょっと緩和できるでつよ。
夏場なんかは特にオススメ。

とにかく神経質になる必要はないでつが、ちょっとﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてエンジンオイルやら
ブレーキフルードやら冷却水なんかを見る癖をつけると、きっとｲｲことがあると思いまつ。

厚揚げライフを楽しんでくださいねん。

179 ：173：04/07/07 12:49 ID:vXCaFciy

>いだてんさん

丁寧なお答え、ありがとうございますた～(^o^)／~~

維持費がなんたらとセコいコト言ってますたが、残業すればいいだけの事！

近々厚揚げしに逝ってきま～つ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 13:13 ID:ouLZiQ5w

平成７年式EP82スターレット1.3ガソリンＮＡ＆５ＭＴ、買いますた！！

小さくて(･∀･)ｲｲ!!
軽くて(･∀･)ｲｲ!!
燃費も(･∀･)ｲｲ!!
クーラーめっちゃガン効きで(･∀･)ｲｲ!!
荷物もそこまで入らないってわけじゃないから(･∀･)ｲｲ!!

加速悪くないけど高速は３速レブリミット付近まで回さなきゃ('A`)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 14:12 ID:we+Esoa8

>>180
ヲメ
後期NA5MTなんて良く見つけたなぁ。漏れも欲しいぞそれ（ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 14:57 ID:UHutCb8G

>>180
ﾅｶｰﾏ

ところで、夏場はエアコン付けると、パワー喰われて('A`)なんだが、
なんか対策とか無い？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:04 ID:i5ENmjed

常ECON。加速時はOFFw

184 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/07 15:53 ID:96R1W0Fq

常時OF（ry
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの駆動ロスは馬鹿にならないので外s（ry

185 ：164：04/07/07 16:14 ID:J/D4zLPO

>166
丁寧なレスありがとう。ブースト安定を狙って
凶悪いれようと思います。しばらくは0.8でいいので。
手頃なら交換は、ショップでやってもらおうかなぁ。

186 ：82中期：04/07/07 16:15 ID:reKfYA58

エンジンかけてすぐに空ぶかしするとキリキリいうんだけど
エアコンがガス漏れできかない状態だとロックしてキリキリいうかな？
電磁クラッチがついてるはずだよね。
詳しい人いません？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:48 ID:UHutCb8G

>>183
ミッションと同時にエアコンも切り替えですか
忙しそうｗ

>>184
Σ(ﾟдﾟ )

188 ：初心しゃ：04/07/07 18:24 ID:tLwnOYpK

ＥＰ８２ってキーレスありますか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:28 ID:knKTenrU

>>174
EP90系のやつでしょ。
名前はさすがに失念したが実車を見て、
外装があまりにプラスチックっぽかったことに笑った記憶がある。

190 ：R殺：04/07/07 21:02 ID:W8wMFuew

>>182
VPSなど、負圧域でスイッチ操作できるのを繋げば、一定以上アクセル踏んだ時だけOFFにできる
解体屋等でキャブ車なんかについてるバキュームスイッチで作ればタダ。

>>186
一定以上ガス漏れすると電磁クラッチ(エアコン自体)入らないよ。
掛けてすぐ吹かした時だけ鳴るのは殆どがベルトだと思うよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:29 ID:27SMUOtn

>>188
トヨタネッツ店にて車買うときにｵﾌﾟｼｮﾝでｷｰﾚｽがある

まあ、ﾃﾞｨｰﾗｰで買わなくてもﾔﾌｵｸとかで買って
ｽﾀｰﾚｯﾄにつけた香具師はいたよ（過去1名？）

192 ：アッパーマウント ◆EP82cMTDgU ：04/07/07 23:03 ID:lrWgfP50

ご無沙汰しておりました。
突然すいませんが、私の８２中期ＡＴ→ＭＴにエンジンスターターはつくのでしょうか？
ひょんな事（妻が誕生日プレゼントで買ってくれたのですが…）ＭＴには無理！って書いてあります。
折角プレゼントしてくれたもの、どうしても使いたいんです。
詳しい人、どなたか教えて下さい。
いきなりで本当にすいません。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:51 ID:49xQx3lM

>>192
その愛情で奥さんに中古EPのATをプレゼントしてあげましょう（ｗ

エンジンオイルばっかり気にしてたけど、ミッションオイルもたまには
換えるべきっすねー。イイ感じにギヤが入ります。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:56 ID:P1sulmzm

独り言なんじゃけど、指触りでオイルの粘度がわかる、いだてん氏は
よっぽどのお方じゃ。
素人にはわからんのじゃ。

195 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/07/08 00:02 ID:Vcq78F4H

>>192
ＭＴでもエンジンスターターは構造的にはつきます
だだギアが入った状態でエンジンスタートしてしまうと、とっても危険
ニュートラル検出キットを使えばなんとかなるようですが
ttp://www.sanyotecnica.com/ha-nesujyo-ho/starbo/ha-nesu/ada.html
ＭＴエンジンスターター　で検索してみてください
>>177
近所に止まってるので激写してきます

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 05:21 ID:vDqiQhK+

>194
素人でもわかりますよ。
まだタレてないってことじゃないかと思いますです。

197 ：アッパーマウント：04/07/08 10:13 ID:CEPt2bhm

>>193氏
うちの、車には乗れないんですよ＿｜￣｜○
>>195氏
ＡＴがＰレンジに入っているのを検出するらしいので、サイドブレーキにでも繋いでみたら良いんですかね。
確かにギアが入っていたら飛び出してしまいますね。十分気をつけたいと思います。
キーレスだけ使うって言うのも有りかな。スターターもったいないかな…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 11:12 ID:LMa2+LsQ

MTに検出キットなしでエンジンスターターつけて、
友達に貸したときに停車時ギア入れっぱなしにされて、
次に出かけるときに他の友人を轢きかけた香具師がいたよ。
そんな事にならないように注意してな

199 ：１８８：04/07/08 12:48 ID:a+tHLnms

ありがとうございますm(__)m

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:16 ID:kYve0a08

>>198
密室殺人に使えそうだな。

201 ：アッパーマウント ◆EP82cMTDgU ：04/07/08 20:36 ID:gxW+uz+u

エンジンスターター付きました。なんだ、超簡単じゃん！要はアースに落（ｒｙ
でも、危なっかしいのでシフトインジゲーター流用でＮセンサー付けました。
オマケでキーレスになりました。後はイモビです。
これって後付では保険は安くならないんですかね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 06:55 ID:R9yyPhog

今日、約1年つきあったEP91（グラS、AT）とお別れです。
トヨタ車らしく、メンテなしでも意外と耐えてくれたものです。

まだ走行43000なので、きっと次も誰かが乗ることになるんだろうな。
次のオーナーさん、しっかりメンテだけはしてあげてくださいｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:17 ID:nsOX4m7K

愛車と別れるのは辛いよな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:10 ID:C1aTZGCz

>>180のマスィーンなんですが、給油したらリッター１２キロだった＿|￣|〇
こんなもんなのかな。渋滞あり、３乗でクーラーたきっぱありだったからかな。
高速のときはリッター１４だったんだけど・・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:52 ID:sdvDngzp

この車の場合ターボNA問わず高速より下の田舎道だらだら走る方が燃費が伸びる罠。
高速を80前後でﾏﾀｰﾘ走るなら高速の方が伸びるかも？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:54 ID:sdvDngzp

つかその数字だと田舎暮らしの漏れのGTと同じ・・・
昔乗っていた中期NAのATもそのくらいかもうちょっと良かったな。

207 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/09 17:57 ID:ei7k/VN5

復活ｷﾀー！
ちぅことで戻ってまいりますた我が71。
ほんでもﾄﾞﾗｼｬのインナーブーツ切れてるの発覚してまたちょっとｳﾁｭ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:07 ID:4QKArcLW

ラジエタークーリングパネル？（アルミ板のやつ）を何も考えずに
作ってみたのだけどあれって意味あるんですかね？
ボンネットがやたらラジエターから離れてる車種なら意味あるかもしれないけど
スタはボンネットがパネル代わりになりますよね？
たいがいの店のデモ車もつけてないし
水温計つけてて実際温度が下がった人っています？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:03 ID:bXuCRTCx

RECARO SR-Ⅲ ﾙﾏﾝｶﾗｰ
http://parts.auto-g.jp/shop/77571211313/28/71.html
（店は無関係です。漏れはその店の回し者ではな（ｒｙ　）

このｼｰﾄが某所で激安にて売ってる（新品）んで、買おうと思ってるんだが、
このRECAROｼｰﾄは4目EP82GTにﾎﾞﾙﾄｵﾝでつきますか？
座高うんぬんは抜きにして。

ｼｰﾄﾚｰﾙはもっと貯金してから買（ｒｙ
よろしくお願いします。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:19 ID:G7CjG7QO

>209
レールあればつくとおもうにょ。
LXだけど、純正レカロ用のレールでつけました。
ボルトがホームセンターで買ってきたやつ使ってるので、
強度足りてるのかどうか不安なんだけれども…
レールはヤフ丹念に見てれば、案外安く入手できると思いますよ。

211 ：209：04/07/09 20:35 ID:bXuCRTCx

>>210
ﾚｽありがとう。
やっぱり専用のｼｰﾄﾚｰﾙが必要なのか・・・金が足りんorz

なんとか純正のｼｰﾄﾚｰﾙにはつかないもんかな？ﾑﾘ?

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:39 ID:VHURRBCu

純正のはシートとレールが一体になってるから無理だと思われ。

213 ：ep91：04/07/09 20:55 ID:62ujdvsA

はじめましてm(_ _)m
ちょっとお聞きしたいのですが…
ＥＰ９１にＦＣのブレーキが流用できるって聞いたんですけど本当ですか？
もし流用できるなら具体的にどうやってとりつけるか知ってる方、
教えていただけませんでしょうかm(_ _)m

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:21 ID:6v32c2ko

スタのオイル交換は下抜き上抜きのどちらが良いのでしょうか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:02 ID:KPVtfyxm

>>209
>>213

二人ともガムテープで付けろ。
つーか209は純正レールぶった切って鉄工所で溶接してもらえよ
シートレール買える値段取られるから。
213のはＦＣのＩＣは有名だが・・ＦＣのキャリパーは加工しないと無理だな。多分。
フロントは１６インチ、リアは15インチ以下は履けなくなるし（ＦＣ持ってたから経験済み）

216 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/07/09 22:18 ID:PetQlD9l

>>214
下
上だとほとんど抜けません

217 ：ep91：04/07/09 22:36 ID:62ujdvsA

>>215
レスありがとうございますm(_ _)m
もう一つお聞きしたいのですが…
ＦＣのインタークーラーがつくとも聞いたんですが…
あと、AE111のキャリパーはどうなんでしょうか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:42 ID:KPVtfyxm

>>217
ムラテックで検索してみ。

219 ：ep91：04/07/09 22:44 ID:62ujdvsA

すみませんm(_ _)m
もう二つでしたm(_ _)m

220 ：210：04/07/09 22:45 ID:G7CjG7QO

>211
純正シート外してみればわかりますよ（笑
とはいえレール部分だけ外して、穴あけて切れば行けそうな感じもしたんだよな…
2ｽﾚくらい前に謎氏がやって成功したらいいから、できないってことはないんじゃないかな。

とはいえ、俺はﾔﾌｵｸで3k＋送料で純正レカロシート用のレールをgetしたので、
そのくらいならリスク＆手間を考えると買った方が良い気がする。
ちなみに部品取りのを直接交渉しますた。
いやぁ、ﾚｶﾛは良いものですよ。ｺｯﾁﾆｵｲﾃﾞｰ

>215
後期でもフロント15インチはけたんだけど…
年式で違うのかな？

221 ：ep91：04/07/09 22:46 ID:62ujdvsA

>>218
ありがとうございますm(_ _)m

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:50 ID:KPVtfyxm

>>220
平成2年の六月にマイナーチェンジしてF16インチキャリパーになってるんだった。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:36 ID:6v32c2ko

>216
そうですか。
これからはお店では下抜きでと言います。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:36 ID:G7CjG7QO

>217
91のブレーキ使いこなすのが先かと思うけどね。
レアな情報でもないので、その頃にはその辺の情報も把握できるんでないのかな。

>222
IDのKPがｽﾃｷ。
わざわざども。後期でも後半なのね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 02:37 ID:rs7RwUlU

＞217
シングルポッドならボルトオン。
２ポッドキャリパーなら要加工＋スペーサー＋シングルポッド用ディスクです。
ただ書き込みを見ている限り勧めません。
前後バランスが崩れるし純正ブレーキを使いこなす方が先だと思う。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 03:23 ID:aKF2RjtY

ｽﾀのﾊﾞｯﾃﾘｰはどこがおすすめ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:34 ID:zifQwFvU

別になんでもいいだろバッテリーなんて
スターレットに向き不向きがあるとは思えんが

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:16 ID:Auq4V9Sr

ちょいと質問よかでしゅか？

漏れの6万キロ走行のグラＶ、街乗りだと大人しく乗ってリッター１０くらいなんしゅけど、
峠とか行くとリッター５切っちゃうんでしゅ。(´･ω･`)

別に常時高回転キープしてガンガンに攻めてるとかしてないんだけど・・
てか、野郎としても出来ないけどさ・・ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ！

ブーストゥｐとかしてるならまだしも、エアクリ交換のみでしゅよ？

上の方に燃料ﾌｨﾙﾀ詰まってると燃費落ちるとか書いてありますたが、
詰まったら燃料いつもより出てこないんだから燃費上がりそうと思うのは漏れだけでしゅか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:50 ID:rSfMW1Ct

漏れはヘタレだが、ミニサーキット行ったときはリッター４を記録したぞ？
高回転じゃなくてもブースト掛けたら燃料がへるもんでしょ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:49 ID:fQShcI5Y

>>228
それぐらい正常なんじゃないか？

町海苔でﾘｯﾀｰ5㌔なら異常を疑うけど

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:49 ID:aVSPt6/P

>>188

前スレで書いたけど、ヤフオクでキーレス買ってつけましたよ！

232 ：228：04/07/10 20:54 ID:Auq4V9Sr

>>229,230
（ﾟдﾟ）ﾏｼﾞﾃﾞｰ？

昔は街、峠、どっちも+3くらいはあったような・・

ま、いいや。
漏れも踏めるようになったってことにしときまつ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:47 ID:wZgiqey0

EP91（ルフレ４MT）に乗っておりますが
エアコンの外気モードだと室内モードに比べて
やけに風量が低くなってきたようです。
①何処かおかしい／メンテ足りない？
②エアコン用フィルタあれば掃除したいけど可能？
当方オーディオ／SP換装位しかしてない素人。よろしくです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:35 ID:VUP1HavK

>>228
助手席に彼女が乗ると燃費が悪くなります。

なのでボクはいつも一人です

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:46 ID:PhmOH+Ke

>>228
エアコンを使うと燃費が悪くなります。

なのでボクはエアコンを取り外しました

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 03:18 ID:7f8kIuGY

>234
彼女が乗るの燃費が２キロは上がるけどな～。
一人のときが一番運転荒くて燃費が悪い。
彼女は燃費にも効きますよぉ（笑）

237 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 06:58 ID:k3llQ6JT

スターレットに乗って選挙いってくるー！
ってことで、臨時名無し記念マキコ。

238 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:12 ID:pl7gKDj7

あう　やっちゃったー
純正ブローオフバルブで純正プッシュン加工したけど
やっぱ音がちゃっちーので配管もとにもどそうとしたら
ブローオフ？がボンｯてとれちゃった
自分で無理につけようとしたら（マイナスドライバーで強引に）
純正ってプラスチックみたいなので出来てるから
これもバキッって少しわれちゃったよ
折れの馬鹿馬鹿｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ＥＰ82ターボ（後期四目）の純正ブローオフの部品代なんて知ってる人いませんよね？

うぉー　金ないから貧乏チューンしたのに余計な出費だー｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

239 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:12 ID:4DLdCIfR

>>238
あんた、オモロい！

ヤフオクとかで安値で落として「ヽ(｀Д´)ノ壊れてんじゃん、これ！」
て言うタイプのお方と見た！

240 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:43 ID:AfoFXm0R

今日はデフォ名が「＠選挙に行こう」なんだね。

241 ：238：04/07/11 11:43 ID:pl7gKDj7

>>239

？？なんで？？

242 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:53 ID:wPk70lR/

>>239
ｽﾀに乗る香具師らはみなﾋﾞﾝﾎﾞﾁｭｰﾝだろ？

それともおまいはｽﾀに100ﾏｿ200ﾏｿもかけるんか？

243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:08 ID:vH1KH3tb

>>242
安く楽しみたい人も居れば、全てをかけてスタに注ぎ込む奴も居るでしょ。
走る奴なら１００万くらい珍しくも無いんじゃないかい？

244 ：238：04/07/11 17:24 ID:pl7gKDj7

落ち着きましょ　ね　ね　
いろんな人がいるってことでマターリ行きましょ
（折れの書き込みが発端だｽﾏｿ）

折れはお金あったらスタをもっといじりたいけど
現実問題お金ないので貧乏チューン

よく考えたらプラスチックみたいなもんだから
接着剤かパテなんかで付きそうな気がしてきた
ホームセンター行って来ます
お騒がせしました。　

245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:41 ID:yoNtnUlS

エアコンはつけたままコンプレッサーのところだけ
ベルトを外そうと思ってるんですが
外すとそのままではエアコンの分ベルトが余りますよね？
テンショナーで引っ張ったら大丈夫ですか？
それともパワステ用ベルトに変えないといけませんか？

246 ：239：04/07/11 21:39 ID:4DLdCIfR

>>238,242

いや、煽ったり馬鹿にしたつもりじゃなくてぇ、(´Д⊂
そのトホホ具合と文章が漏れにとって壺だったからさ・・
てか、漏れもﾋﾞﾝﾎﾞﾁｭﾝばっかだし

( ´ー`)y-~~~　漏れもここのﾏﾀーｿ具合が好きな一人でつ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:14 ID:VUP1HavK

1年半かけて、やっと足回りを交換するメドがつきました（ｗ
3cmぐらいダウンするらしい（という不確かな情報)ので、
すこしはドライビングも変わるかな？

いままで目線が低くなるのがイヤで純正レカロ（メーカーオプション）だったけど、
低いのに慣れたらローポジシートレールにしてみようかな・・・。

248 ：238：04/07/12 00:04 ID:xM1sWO1V

239氏　文字だけだから勘違いしちゃうんだよね
同じビンボチュン同士仲良くしましょ（ｗ

で、純正ブローオフはこれまた強引に接着剤でつけました。
ああーよかった　一安心

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:18 ID:CLqyy2u6

イギリスで日本の中古車？が売られてる。人気あるんだろうか。
ttp://www.findit.co.uk/cars/toyota/starlet/1242023.htm

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:21 ID:XadO1KHf

結構あるんじゃない？
安くてソコソコ速い車って少ないし

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 03:12 ID:3QiIVRpH

>247
車は変わるけどドライビングは変わらない。
それと社外ローポジシートレールでも落ちない。
フルバケの挟むヤツじゃないと無理だ。
ブローオフは解体屋かヤフオクの部品鳥でゲットしちゃえよ。
結構・・・振動があるのでヤバイと思うぞ。
出先で壊れた日にゃどうしますよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 10:21 ID:dE7WHERZ

>>249
3500ポンド！！？？
俺、為替やってるんだけど、1ポンドって200円だぞ、今。
需要あるんだねぇ～。
82角目が７０万でバーゲンかよ・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 10:36 ID:Cx7R3W6L

>>250
ヨーロッパのホットハッチとは方向が全然違うから、面白いのかもな。

>>252
逆から見て、輸入ハッチバックの国内販売のないホットモデル、但し10年落ち。
それが国内で中古70万。と考えたらバーゲンといえなくもない予感。

まぁ中古車屋が言う「バーゲン」ほどアテにならない言葉もないしな（ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:32 ID:q7q0m9aU

英国での日本車人気・関税からしてもこんなもん
GTRやｲﾝﾌﾟの新車は倍価以上。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 13:27 ID:f29myT1w

英国で自動車を保有できるのはブルジョア。
平民は自動車なんてもてない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:53 ID:MeDwSP28

>>253
そう？71からのスターレットって
ルノーサンクターボのぱくりでしょ？
ミッドシップのターボ２じゃないよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:44 ID:CbCnoZjC

>>256
俺にはサンクターボって言うよりシティターボの対抗ってイメージだがな。
それともスターレットの開発がそう言ってたの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:24 ID:XadO1KHf

初耳だ＞ｻﾝｸﾀｰﾎﾞのﾊﾟｸﾘ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:37 ID:BBY9Hsuw

>>256
Tipoにでも書いてあったのかい？（ﾌﾟｹﾗ

これだから夏厨は

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:28 ID:uI03ZWhd

>>256
言われて見ればそんな気もするが、
開発者がそこまで考えていたとは思えないな。

261 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/13 00:11 ID:Zsk5IwnA

んでも、婦女の205や瑠乃の5がいわゆる「GTi」カテゴリを作り上げたのも確かだし、
71のヘッドライトがイエローバルブだったのも多分にそのあたりを意識してると思うけどね。
初期の、エアロとかステッカーとかゴテゴテしてない71はちょっと欧州車ぽいと勝手に
自惚れていたりするw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:14 ID:jw2OBdWa

梅雨age

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:26 ID:kFOsfrAr

もまえら、スタタボから乗り換えるとしたら何にしますか？
ヴィッツターボがスタタボ並みに安けりゃ飛びつくんだが・・・
ノーマル車にターボ付けてタイヤをちょっとだけ太くして、あとエアロを付けてみました。
全輪ディスクブレーキだよ。
この程度で十分なんだけどな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:31 ID:coJe76pm

うーん、またスタタボかな？
今前期だけど次は中期乗ってみたい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:36 ID:vpHL7Hah

今EP91だからEP82に。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:38 ID:pdNzXyQd

ヴィッツターボには今乗ってる82GTみたいな「変態グレード感」がないからなぁ

なので、今乗ってる82GT後期型ブースト１．２㌔仕様に乗り続ける

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:41 ID:KopemwXp

ｽﾄｰﾘｱX4　こりゃあｽｹﾞｪ変態だ
といってももう売ってないし、中古もあんま出ないから難しいか
やっぱ軽いのがイイから普通にMR-Sにでも
いっその事AW11にするかなぁ、もう良いタマ無いから苦労するだろうなぁ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:46 ID:t2H2aaMK

>>267
KP６１に１１１の５バルブ換装しる

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:35 ID:xI/V+DA5

ブースト1.2キロ？
一瞬じゃ壊れないけど常用するのは危険じゃない？
ECU交換しているけど1.2キロ常用は不安だな。
1.1キロかけているけどそれでも限界かなと思う。
タービン交換しているなら別だけど・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 03:44 ID:DdQ5nVir

>263
毛色は違うけどロードスターかなぁ。
暴力的なホットハッチも良いけれども、ああいうのにも憧れる。
利虎好きなのでNAが良いな。
とはいえ、14.5万km突破&夏に圧1.0かけてても、当分壊れそうにないんだけど（笑

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 10:51 ID:0Ifgf8B0

>>269
先にエンジンが（ｒｙ

ついにクラッチ滑り出しましたよ？スレタイやるな・・・
おまいらお薦めクラッチありまつか？
純正以外で安いヤシがいいんですけど・・・
よろしくおながいします。

272 ：R殺：04/07/14 12:06 ID:NcDvuhbz

排圧上がらないようにしたら、ノーマルタービンで1.3～4掛け続けても大丈夫だった。
ちなみに、壊れてもいいよ！って事で、1.5掛けたの数台作ったけど壊れたのは1台。

エンジンも何処まで持つか試したら、ガスケットのみで1.7掛けて半年持った。
ピストン純正(但し燃焼室共にノッキング対策)。金掛けないでも手間隙掛ければウマー！

しかし、俺のやること過激だからみなさんの参考にならんのな…ｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 15:03 ID:a8szP5iZ

>>263
AE111かな、EP82の前がAE101だったんだが、やっぱ4AGって気持ちいいエンジンだわ。
4EFTも良い意味で基地害感が強くて面白いけど、また違った意味で良いエンジンだ。
クーペじゃなくてセダンでもいいや。なんならハードトップでも（ｗ

>>271
ミッドウェイが身の回りでブーム。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 15:07 ID:LS4sn950

>>263
MR-Sなんかいいな
MR-Sに2ＺＺ載せてシーケンシャル使ったら楽しそう
コペンもよさそうな車だが
街中であおってくる＆無謀運転なバカオーナーがおおいので
個人的になんか嫌いだ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 15:19 ID:zFeHKRMe

EP82NAに乗りなれた体なら、一番違和感無く乗れるのがAE92だと思う。
感覚的にはEP82にちょっと高級感を加えた感じ。あれは名車だ。
AE101ともAE86とも全然違うあのフィールはｲｲ!!

EP82ターボからの乗り換えなら・・・難しいね。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 15:19 ID:zFeHKRMe

あ、ミラージュターボとかｗ

277 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/14 15:37 ID:j44+d8Z1

>272 R殺ﾀｿ
それって、ガスケットはノーマルでつか？
おりのも冬場は1.3まで掛かってまつが、今のところ平気でつね。

ちなみに、参考までに排圧を上げない方法を教えていただけると有難いのｺｺﾛ。

278 ：269：04/07/14 16:10 ID:xI/V+DA5

なるほど・・・
結構ブーストかけても壊れないんだねぇ・・・
ただ・・・サーキット走るとちょっと怖いかも・・・
触媒ありでも1.1キロ程度なら、ECU交換すればサーキットでも問題無いっぽい。

排圧を落とすのは径のデカイマフラーにして、何より触媒レスでしょう。
ただキノコにしないと今度は吸う方の抵抗でタービンが傷むかも。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:56 ID:Pde37P5J

自分は現行マーチのインパル仕様（スーチャーつき）がツボに入っております！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:29 ID:jw2OBdWa

あ、漏れもＭＲ－Ｓとコペンとマーチのインパル仕様・・全てが気になってる。
やっぱ同じスタ海苔としてどっか相通じるモンがありますねｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:06 ID:bllwD1lA

濡れはカプチかなぁｗ
ちいさくて追いまわせるのが面白そうｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 03:24 ID:DcTlc8Vf

来週クリオV６が納車だけど、買ってからかなりの変態車だと言うことと、
下取り20万しか付かないんでグラVはセカンドで乗り続ける事にした。
・・・俺間違ってないよな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 07:55 ID:stKLfsEJ

>>282

自分を信じて～っ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:16 ID:AuhtwkfM

＞282
クリオV６ってミッドシップの変態車のヤツ？
超リッチじゃ～ん。
ほとんどのスタ乗りには買えんぞ～。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:27 ID:NQT75IQI

82ターボですが、最近暖まるまではバスバスエンストするし
アイドリングもディーゼルみたいです
エンジン逝きかけてます？

286 ：282：04/07/15 20:27 ID:DcTlc8Vf

>>283

うん、自分を信じることにするよ。

>>284

買ってから説明を受けたんだが、Ｆ周りにトランクあるんだけど夏はエアを入れなくてはいかんらしくて
そのトランクは外さなくてはいけないらしい。
・・・こいつは不便だぜ！！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:22 ID:ameBm99G

>285
とりあえずECUリセットと、プラグのチェックしてみたら？
パイプ抜けで吸気もれた時にも、そんな風になったことあるけれども。
案外Egは丈夫だと思います。

>286
間違ってないですよ。

…変態として（笑

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:55 ID:rt1AvO7D

スタタボからクリオV6ってﾎｯﾄﾊｯﾁ繋がりではあってるんだろうが
なんかスゴイ格差を感じるなぁ
クリオV6なんて１回しか見たこと無いよ・・・・、このブルジョワめ！w

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:02 ID:nWDn8g6T

77777km記念age
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040715220127.jpg

290 ：R殺：04/07/15 22:13 ID:cLJ48QGr

>>277
ｶﾞｽｹｯﾄだけは入ってるよ。71の2Eは4Eより壊れにくいと思うなぁ～
実は71の頃からｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ持ってたんで数多く触ったけど
2Eでガスケット、CPU含む全てノーマルで三菱純正圧力SWでI/J1本打ったブースト1.5～6
っての作ったけど壊れなかった。マフラークラッチ以外総費用3000円位だったｗ
ただ2Eはクランクがダメだから回すと他に逝ってしまったり…

排圧上げない…＞ココで説明すると長レスにならないかな？いだてん氏俺のHP知らない？

285>>
温まって正常に戻るなら、制御系か電気系だと思うよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:43 ID:r4hWOeH+

>>285
温まるまで、という見方もあるが、
車内が冷えてエアコンが止まるまで、という
見方もある気がする。

つーか最近エアコンのせいでパワーがた落ちー。
静かで風量変化がスムースになるような工夫ってないかなぁ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：04/07/15 23:04 ID:YP3Z8ntK

>>289
中期か後期っぽい？
メーターの色を赤に変えてるんでつか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:16 ID:y9pLMxJb

>>289
丸目だから後期ですねｗ
赤LEDに変えてます？

294 ：285：04/07/15 23:23 ID:NQT75IQI

説明が足りませんでした
まずアイドルがラフでガラガラと音がしますが、クラッチを踏むと
音はしなくなります
そして暖まるまでは(もちろんエアコンなんてかけれません)力が無くて
ちょっと負荷かけるとエンストしたりします
(特にハンドル一杯切ったりしたとき)
一応暖まるとだいぶマシにはなります
これの前にGP乗ってたんですが、これもエンジン不調な車だったんで
古い車だからしょうがないか…と思ってました
取りあえずプラグ見てみるかな…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 10:21 ID:I3ys/tYt

>>293
色調やまんべんない光の周り方から
通常の電球に着色orカバーを掛けたと見るがどうか。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:13 ID:uCgv4W5z

>>285氏

エンコンをしてみれば？

>271氏
お勧めクラッチはノーマルです。
ＴＲＤの強化メタルを入れると、慣れるまで街乗りがたいへんだよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 16:40 ID:nFSHF9U4

>>296氏

どう大変なんでつか？

298 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/16 17:49 ID:EzUP4EUb

>R殺ﾀｿ
あ、ｳﾁの後輩が知ってる筈でつ>hp
近々お邪魔しまつ。

>297
71（82NAﾐｼｮｰｿ）にTRDのメタル組んでるけど、半クラ領域が狭い。長めに半クラ使うと
あからさまに滑ってる感じがする。
ほんで圧着がつよいからか、結構ポンッて繋がって微調整がし辛い。
都内なんかで渋滞にハマってると、熱の所為かつながりのフィーリングがおかしくなる。

結論からいうと、メタルはオススメしません。
TRDならスポーツフェーシングが吉。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:47 ID:2NfZpwd2

俺も３枚羽メタル使ってるけど使いづらいとは感じないなあ。
交換したばかりでもノーマルか？って思うくらい使いやすかったが・・・軽いし
・・・・・・個人差？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:54 ID:v+DsmTxX

>>282
いーなー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:59 ID:iif+v9xm

↑
スタ海苔はみんな変態車が好きなんだねｗ
漏れも282が羨ますぃぞ。

グラＶをﾐﾄﾞｼﾌﾟにして電制4WDとかできないかな・・
1千万あれば足りるか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:32 ID:xvG8sTB8

ミッドのEPってちょっと前のOP2にプライベーターの改造が出てたよね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 01:21 ID:YYRYhGkZ

>>302
（ﾟдﾟ）ﾏｼﾞﾃﾞｰ？

海苔味、どんな感じなんだろ・・

一応言っとくが、漏れの貯金は16ﾏｿしか無ぇから安心すろ。
スタ海苔らすぃだろ？ｗ

304 ：ﾊﾟｿﾀﾞ(or162)：04/07/17 01:26 ID:43JQrT+i

>297ｻﾝ
皆さん仰ってますが、ノーマルが一番。ブースト1．0ｋ未満ならばいけると思います。
興味本位でメタルなんか入れた日にゃぁ大航海しますよ・・・
色々いじって滑ってしまったら強化入れるしかないんでしょうが。

>いだてんｻﾝ
月曜日筑波本コース出没予定です。
お暇なら応援にきてー

305 ：282：04/07/17 02:25 ID:0LQezy1R

なんか羨ましがられてるけど三十路突入間近の独身だからなんとか買えた・・って感じですか。
流石にローンの金利計算したら凄まじい事になってたんで現金で払ったけど、店の人によるとこの車は現金で払う人の方が多いらしい・・・
俺600万なんか生まれて初めて見たのに　＿|￣|○

スレ違いになるんでこの話はここまでにしときます　

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 02:38 ID:hPlmdwLF

>>305
600ﾏｿもあれば漏れのｽﾀがあんなやこんな・・・

JZなんとかｴﾝｼﾞﾝ乗っけるのもおもろそうだな
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞとｼｰﾄを大幅に後ろに下げることになるがｗ

Σ(ﾟдﾟ)ﾊｯ! つまらん妄想にどっぷり・・・orz

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 09:33 ID:UMEdInWa

>>305
オレはGT買ったとき、60万の現金なんて見るの久しぶりだなぁと思ってたのに・・・

そんなオレは学歴をどぶに捨てた31歳負け組み
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　OTL

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 11:53 ID:HS3LCNla

おまいらレーシングラグーンというｹﾞｪﾑを知ってるか?
このｹﾞｪﾑの売りはエンジン、シャシー、ボディーの組み合わせが自由なところ。
で、登場車種のなかに91がある。
そのボディを使えばMR91だろうが1JZ搭載91だろうが作り放題だ！
FRｼｬｼｰ、白/ピンクツートン、3スポークホイール、エアロなどを使えばﾄﾞﾘ天スタもどきもできるぞ。

…巷では「クソゲー」に分類されてるがなＯＴＬ
でも漏れのﾌｪｲﾊﾞﾘｯﾄｹﾞｪﾑの一つだ。長ﾚｽスマソ。

309 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/17 14:19 ID:QpBmvtMv

>ﾊﾟｿﾀﾞﾀｿ
おぉう、筑波走るですか！
残念ながら月曜は東京の中の人になるのでつ。
次回あったら、応援にいくでつよ～（ﾗｲｾﾝｽは更新したんだけどねﾆｶﾞﾜﾗ
タイム報告ｷﾎﾞﾝ。

あーもー、佐川来ねぃyo。
寝ないで待ってるのに～（正直昼夜逆転してるおりが悪い訳だがw
あーもー何書いてるんだか支離滅裂五里霧中ﾌﾞｸﾌﾞｸ

310 ：297：04/07/17 15:17 ID:kZcq5ozo

>>いだてんさん、ﾊﾟｿﾀﾞ(or162) さん
お答えありがとうございますた。m(_ _)m
たいしていじってないのに危うく今度メタル入れるとこですた。

>>305
心配汁な！
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ

>>308
そのゲーム、ＥＰが出てるってんで噂には聞いた事あるです。
巷ではｸｿｹﾞｰってことで安いだろから今度やってみよかな。
首都高バトル０にもグラツー３にもＥＰ出てなくてｳﾁｭ　　ort
ま、そんなﾌﾟﾁｳﾁｭも現実でスタに乗ればﾊﾚﾊﾞｰﾚだけどね！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:02 ID:M9h+drDZ

誰かその芸夢をXP用に移植してくれ
もち隠し車に82とか61もつけてｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:03 ID:/5S12UXQ

JAMのHPって死んでる？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:15 ID:kh1Shj/e

ああ…俺のＥＰ８２が刺さったよ…。

フロント右側ライト破損とライト裏側のフレームがネジれてる…。
フェンダーもフロントの先がややまがってる…。
バンパーもずれてるからバンパーの裏側も曲がってるかなぁ。
ライトやバンパーはヤフオクで探すとして、フレームの歪みは
板金かな…。いくらかかるんだろう…泣きたいよ。

初めての事故で、初めてのスピンだった。多分、曲がるときに
タックインを誘発してしまって、おまけにリアに糞タイヤはいて
いたからかな…。頭で分かってても体は動きませんでした。

きちんと治るかなぁ。鬱ですわ…。暗い話しでｽﾏｿ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:29 ID:GPqFtkim

>>312
ﾔﾝﾊﾞﾝのｸﾚｰﾑで消したんかな？
という漏れはその特集の本持ってるｗ

>>313
ご愁傷様です。怪我はなかったですか？
ｽﾀの修理がんばってｗ

事故には注意しよう・・・

315 ：R殺：04/07/18 00:04 ID:De5+0fp9

ゲーム…グランツの最初の奴にはEP71とか出てたのにね…
PAR使えばGTでも改造し放題だから次回作にEP復活しないかな～
おらのお気に入りはGT2のミゼットにRB26改+アテーサ4WD、タイヤはGT40用特大ｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:56 ID:zT96xvLc

漏れが納得できなかったのはGT2のスタのラインナップだ。
登場スタはKP61、EP71、EP91、ついでにヴィッツ…ってEP82はどこいったぁーっ！！！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:58 ID:QVPHfTrO

ああアレね
なんで出なかったんだろうな

318 ：289：04/07/18 21:47 ID:IaSVizep

>>292、>>293、>>295
遅レススマソ。赤いポジション球3つと
ポジション球より小さい電球１つに赤カバーです。
赤いとすごくヤル気にさせますｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：04/07/18 22:03 ID:DRKq4BFT

>>318
やり方教えてくださいｗ漏れも白か赤か真っ青に変えたい！！

320 ：289：04/07/18 23:25 ID:IaSVizep

>>318
1.ステアリングをはずす
2.メーターの枠をはずす（ネジ2本）
3.メーター本体を固定しているネジ3本を外す
4.メーター裏のハーネス2本とスピードメーターケーブルを外す
5.メーターを取り出し、電球交換orカバー被せる
6.外したパーツをすべて元に戻す

注意!!
2の枠を外すとき、電動ミラーが付いている車はスイッチ裏のハーネスも外すこと

だいたいこんなカンジかな。分かりにくかったらスマソ。

321 ：289：04/07/18 23:26 ID:IaSVizep

あぅ、しまった。>>319へだった。

322 ：293：04/07/19 02:14 ID:d/OyEkA7

何だ・・・普通にカバー被せただけなのか・・・orz
それにしても綺麗な赤に写ってるね

漏れも以前に純正の緑→青カバーやったけど
色むらが激しくてカバーなしにしますたｗ

オレンジっぽいような白・・・orz

323 ：263：04/07/19 02:46 ID:bDMb6KyO

皆さん、レスどうもです。
実は今、乗り換え検討中なんだよね。
乗ってるのはグランツァV前期型、走行距離は14万キロ。
車検は来年夏なんだけど、タイヤはスリップサイン出て危険な状態になっているわ、
一度も交換してないクラッチは繋がるまでかなり浅くなっているわで、他車に買い換えか、
それとも、まとまった金かけてオーバーホールするか迷ってるんだよね。
程度の良い同車を買い直すってのもあり。
乗り換え候補としては、シビックType-Rの一つ前のか現行型インプWRXのNA。あとはコペンかYRV。
近所で程度の良いWRXのNAを見つけたんだけど、スペック見たらパワーウェイトレシオがスタタボより悪い。
スペックヲタでは無いつもりなんだけど、パワーが無くて、それでいて車重は1.3割増し。
スタタボみたいな軽快な走りは楽しめないんだろうなぁ・・・
雨の日とか、交差点を曲がって軽く踏み込んだつもりがタービン回っておっとっと。
危険ではあるけど、楽しいよね。

そんな事考えながら、ついさっき近所のバイパスを走っていていた。
ここは導入車線が冗談みたいに短いんだけど、ギアをひとつ落として踏み込んだら、
これが気持ち良い加速をしてくれるんだな。
なんか、まだまだこのクルマに乗り続けていたいという気持ちになった。
迷うなぁ・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 03:07 ID:TMu2tZcA

ポリマーエクース
艶は出ないけど水はじきが絶好調でぇす

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:36 ID:RjuSJL17

>>263氏
グラの海苔味気に入ってんならインプNAなんかやめときんしゃい。
かったるくてきっと大航海時代に突入だじょ。
YRVてATしかないのにいいのん？
安直本田の漏れとしては素直にグラVか82、もしくはコペンだにゃ。
でもコペン買う金あったらEPがかなりいじれるからやっぱEPだにゃ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:58 ID:AgWbzG4O

ＥＰくらい背が低く、シンプルなスタイルのハッチバックなんてもうない。
ＥＰしかないだす！
パーツも豊富よん。

ただ、、そろそろ俗に言う「イイ玉」がなくなってる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:13 ID:OwukPXWp

スイフト・スポーツに汁！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:54 ID:RjuSJL17

ヽ(´ー｀)ノマフラー交換記念sage

交換前と後じゃぁもう別物っす！マジで。

スイスポって思てる以上にデカくね？
今日初めてすれ違ったの見たけどスタより全然デカいよね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:16 ID:lJ21/gVs

>>328
最近の車はｽﾀよりでかいのが多いねえ
やっぱり衝突安全基準なんたら法律の影響で
ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞも昔に比べてでかくなったからか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:19 ID:RjuSJL17

あ、あれ？
スイスポのカタログみたら
全高がグラよりデカいだけで全長も全幅もちっちゃいや。

なんであんなデカく見えたんだろ…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:44 ID:h7XQ3yoQ

スイスポって何？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:47 ID:h7XQ3yoQ

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/

これですか

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：04/07/20 03:15 ID:73oBfcr/

>>320
㌃ｶﾞ㌧。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:54 ID:8sduYxiw

EP91・・・その美しい姿よ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:56 ID:FYL2HsQE

まだ5万キロ以下の良品なので、2010年まで乗る予定。
まだまだ乗れるね。それまで乗り換えたい車見つかるのか疑問。
無かったら壊れるまで乗り続ける。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:51 ID:Wy+odFa+

>>335
俺の１１年式グランツァVはまだ25000キロだぜ！
ATだけどな＿|￣|○

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:02 ID:ZNQnFKEd

82だと9万キロって普通？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:10 ID:vvkK+6/W

年式によるんじゃない？
でもそれくらいが普通だと思う。
が、しかし中古車のを見ていると６万キロ代を良く見るのは濡れだけか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:23 ID:jeZHrsyY

>336
ATでもMTでも好きなら良いと思いますよ。
嫌いだったらお仕置きです（笑

>337
14.5ﾏｿkm突破した…

>338
そのくらいでないと、値が付かないんじゃないかな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:23 ID:2/Zjijv1

7年式82GTMTだけど現在54000㌔
5年前に中古で購入、17000㌔ぐらいでﾜﾝｵｰﾅｰだった

金額は110ﾏｿ円もしましたがｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:50 ID:ap929vQl

>>340
俺も5年ちょい前に6年式のGT MT(走行距離2万8千㌔)を買ったYO！
ﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰで諸費用コミコミ100万円だったかな。いま7万㌔だけど
パワーもあって燃費も平均12～13㎞/L走るしｲｲ(･∀･)!!

342 ：R殺：04/07/21 00:01 ID:CZqTeZIS

平成2年式で6万㌔台、ワンオーナー屋内車庫、雨天時はほぼ乗らない…
というか、最近は走行年間数百㌔以下…
これからも所持し続けたら結構いい状態で残るんだろうな～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:36 ID:oVJ9SDcy

俺、H7NA5MT7万キロで先輩特価５万円。
（後部スピーカー、CDP、デフ、LSD、予備ドラシャ、雪上チェーン、ジムカーナ用社外サス付き）
ダート、ジムカーナ、そしてデートに遊びに大活躍でつ。夏もコイツで練習＆遊び。
早く上手くなりたぃ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:23 ID:ghMh+Q+Y

足回りを純正ショック＋RS-Rバネから
タナベスーパーH＋NewSRスペシャルに交換しますた。
車高はまったく変わりませんでしたが、乗り心地は多少快適になりました。
トヨタ車でない車の足回りって感じ。
足回りの不安が消えたので、強化アクチュエータの導入も近いかも。

先輩がCR-Vを購入。
早速社外オーディオを買って取り付けを始めたのはいいものの、
内装を外していくうちに明らかになるさびだらけの金属部分・・・。
これってもしかして水没・・・？と思ったけどさすがに口には出せませんでした。

ホンダはオーディオ取り付けメンドクサイですな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:41 ID:aQs+o6ms

>>341
今の季節は燃費も落ちて貧乏人には辛い(；´д⊂)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 04:42 ID:sG0s589m

漏れはぶっちゃけ走行距離は（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
重視するのはボディの程度。
現在エンジンは2機目だがハコは5台目。
エンジンちょくちょくOHしてみたりするので意外と長持ち。
ボディはあんまりガチガチに補強しないほうが乗り味が好みなんでヤレが早いのだろうか。

余ったエンジンを保管させてくれている田舎の親戚のおじさん、ありがとー。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 04:49 ID:my4O+h5A

教えて厨で申し訳ないですが
燃ポンを2JZのモノに流用する場合
ポンプ本体以外に必要なモノって何かありますか？
あと燃料フィルタを交換する場合何か特に注意すべき点などを教えてください。
燃ポンのコネクタを外しクランキングしてガソリンを抜けばいいんですよね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 12:34 ID:2KP/YGwj

>347
スタの年式によって燃ﾎﾟﾝの接続が丸端子かコネクタの違いがあるので、
丸端子だったらコネクタ用のアダプタが必要。
H2年式の俺の82は丸端子ですた…orz
あとはフレアナット14mmとモンキーが必要。
注意点っていうか体験談。
Eg警告灯付きまくりだなぁと思ってたら、固定が甘くて斜めになっていた…
台座のゴムの形状が違うと思うので、なんか固定方法は考えた方が良いかなぁと思います。
ガソリンはそれで抜けるけど、まだ多少出ます。
ちょうど良いものがあれば、抜かないで何かで受けても良いような印象があります。

燃料フィルターはよくわかんない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 13:17 ID:LpGSYdCb

82GTMTで36000kmドノーマルw
去年、知り合いのおじいさんに貰ったんだけど、
じいさん→その娘→俺、3代でこの走行距離・・・
じいさんはバイクばっかでほとんど乗らなかったらしい。
娘はマニュアルってことで極力乗らないようにしてたみたい。
俺は仕事場が家なので忙しくなるとひきこもり・・・w
つくづく乗り手に恵まれない車だな、と思うw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 16:29 ID:d05470A1

>>349
それホスィ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:15 ID:TEQ7uZRL

私が買ったのはグラV後期AT車検無しで45000キロ。車体価格だけで80万。
ツイーターついてあとはドノーマル。
程度もよくって傷もなし。いい車買ったと思う。
ATだけどATでここまで面白い車、今はない気がする。
中古屋のオークション調べてもらったとき、MTだとグラV千キロ台あったよ。
中古屋いわく、店においても売れにくいから店頭には並んでないらしい。
店頭だけじゃなくって調べてもらえば程度のいい車はあると思います。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:23 ID:UtCvEj5u

>>269

　漏れは10万キロ越えた82前期でノーマルタービン、マインズECU+サブコンでブースト1.2キロで１ﾏｿキロくらい乗ってたよ。
　あ、あと、吸排気系、IC交換、ラジエター交換、その他小細工してたけど。
　エンジンマウントとドラシャが逝っちゃったけど、エンジンは大丈夫だった。。。
　オイル管理をきちんとしないと即死だと思うけどね。あと、メタルクラッチとメカニカルLSDは必須かも。
　で、その後はK-1タービンに交換、ブースト1.05キロ。下は無くなったけどレブリミットまでパワーがついて来るようになった。

　現在はEP91、エンジンはほぼノーマル仕様(ｼｮﾎﾞｰﾝ)
　何故かECUだけFreedomだけど、アイドリングを安定させるのが難しいね。
　誰か、EP海苔でFreedomユーザーの人いる？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:04 ID:7vqNAnfs

ノーマル4E-FTEでタービン真っ赤になるまで回してるけどなかなか壊れない。
オイルも普通の純正。でもなんとなく赤錆が気になる。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:06 ID:P/qZ9bIA

みんなターボでいいよなぁ。うちのは８２ＮＡのＸリミテッド。。。
でもこれはこれで軽くてよく走る。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:30 ID:kS1f1Ev/

いいじゃねえか。
うちのは82ＮＡＡＴのソレイルCanだぞ。

んーでも82のあのシンプルな外観と、シンプルでふつ～な内装。
好きだナァ。
俺には新車のインプレで
「内装がプラスチッキー、ペラペラ、高級感が無い」
とか言ってるヤシらが信じられません。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:12 ID:mAi8IzdU

８２って後部座席すげー狭いかと思ったらそうでもないんだね。
車体ちっこいから後部座席座る人にいっつも「悪いな～」って思ってたけど、
自分で座ってみたら４人座る分にはそこまで窮屈じゃなかった。
ヘッドレストが無いのはツライけど、それ以外は十分じゃん。
なんだかんだ言ってもトヨタ最高。
あんな車を新車１０９万（俺の場合）で売ってしまう会社はトヨタしかないだろうなぁ。

あ、あと３ドアは不便＿|￣|〇

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:44 ID:C8VkHIRu

>>356
３ドアで不便って言われたら、８２GTにク○コのサイドバー入れてる漏れは‥‥
後部座席の乗り降りはかろうじてできるけどｗ

確かに乗ってしまえばわりと快適だよね、８２の後部座席って。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:31 ID:ix3DABa8

4人乗りは、運転者が苦痛。
加速しねぇのなんの・・・

いいもん。一人乗りと割り切って買ったんだもん。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 02:28 ID:6VdaHZ7p

俺のグラVは白の29000キロの１１年式、車検残半年とサービスで二年車検付きで60万だったよ。
完璧に街乗り仕様なので基本的にノーマル、ATだけど結構走るんで気に入ってます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 02:34 ID:mAi8IzdU

>>358
街乗りでレブリミットまで回せる快感♪
と割り切ればｵｹｰ
バイク板での軽量＆小排気量信者、車板でのMT軽トラ信者の理論に通ずるものが有る。
ただ、レブまで回してる所は、同乗者にはちょっと怖いらしいｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:14 ID:ownYYeon

エンジンオイルが5000㌔持たなくなってきたな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:25 ID:mnqdWhNf

ライブのフルエアロに１５インチのアルミはかしてるんだけど、ダウンサス入れるとしたら
何センチくらいがいいですかね？あまり低すぎてエアロをすったりすることもあるのも嫌だから
実用性のある高さを維持しながら低くしたいのですが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 15:18 ID:wBWSEmtS

>>355
そう書かないと、高い車売れないじゃんｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:09 ID:mAi8IzdU

夏だ！スターレットだ！オフ会だ！！
↓詳細

365 ：これでいいか364：04/07/23 20:20 ID:LZAki9/2

8月13日に恐山でオフ！！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:38 ID:gBZbJbyq

ソレイユＣａｎ個人的には大好きかも・・・ルーフスポイラー付いてたら
結構かっこようみえるけどなぁ。。。
後部座席は意外と使えるのね！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:39 ID:rWQkwI0C

まじ？
明日折れと連れで、恐山行くんだけど・・・。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:46 ID:mAi8IzdU

>>365
またまた微妙な場所でｗ

369 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/23 21:48 ID:oC8v0KHt

ｽﾏｿ、暑いから夏のoffは嫌ぽ。

…だってエアコンないんだもん。

370 ：>>1：04/07/23 21:53 ID:WqrC1Sd3

ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ板でｽﾀの過去ﾛｸﾞを拾ってもらいますた。
このhtml化したものは消さずにずっとしておく予定だそうです。
ルクダル氏に感謝！

【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1027748033.html

三代目ｽﾀｽﾚ・スターレットについてもっと語ろう！
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1043951196.html

四代目ｽﾀスレ　スターレットについてさらに語ろう！
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1053472636.html

【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1062170452.html

【KP】あくまでもスターレットを語ろう!6台目【EP】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/23/1070440221.html

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:05 ID:mAi8IzdU

>>369
エアコン無くてスタに乗れないくらいならエアコンつけるべし！ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:30 ID:Whh2IX9e

>370
ﾒﾓ氏いつもすれたて乙です。
じ、実は先日こんなものを見つけてたりしますた…
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83X%83%5E%81%5B%83%8C%83b%83g&andor=AND&sf=2&H=&view=table&G=%8E%EF%96%A1
次ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚ作成時当たりで出そうと思っていたんですれども、もののついでちうことで。
ﾃﾝﾌﾟﾚの修正するのであれば、KP・EPの所にNPも入れておくと良いかな、ちう気がしますた。
次すれもよろしくです（笑

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:46 ID:IchMFkPE

>>369
もう一台、エアコン付きのEP買えば桶ｗ
俺はそうしてるぞｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:56 ID:3cUeVxlK

>>370
これら、見たかったんだよ～(´Д⊂
あんさんは神だ！ありがちょ～！

>>373
おまいさん、スタ海苔にしては（←これ重要）金持ちらなｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:18 ID:WqrC1Sd3

>>372
うああ、肉ちゃんねるの存在すっかり忘れてたわ・・・orz
教えてくれて㌧ｸｽです。
NPって・・・現役で乗ってるネ申はここも見てるんでしょうか？ｗ

早いけど次スレ候補してみる
【EP】スターレット【NP】語ろう！9台目【KP】

ﾎﾝﾄにこんなんでいいのか？ｗ

376 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/07/24 00:23 ID:J+e6FNDf

タービンやっつけますた。もう白煙ﾓｸﾓｸ。アクセルオフシフトうｐでﾓﾜｰアイドリングでﾓｸﾓｸ・・・藻前は2ｓｔかとw

82タービンが余っちゃってしょうがないという方、いらっしゃいませんか・・・

377 ：372：04/07/24 00:39 ID:a06h+I52

>375
ｽﾚﾀｲではなくて>1の２行目のとこっす。
>14を読んで、あおりっぽいけどたしかになぁと思ったので。
まぁ、入れておいて損はなさそうだし（笑
昔のは1000いかないのばっかですね。
今は安定していて良いですね。

>376
予備持ってますよ。
連絡いただければ、また遊びにいきます（笑

378 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/07/24 01:31 ID:J+e6FNDf

>３７７
おニィ様ですか！？
今からバイク磨いておきます。ツナギは自分のが入りますかね？

今週は82Ｇｉハゲタカしに行くので来週当たりはどうでしょうか。
フロントガラスだけでも持って来れれば次回転倒時相当額浮きますからねぇ。
ドラシャも使えればいいのですが・・・

379 ：ﾊﾞ,ﾊﾞｲｸｯﾃﾅﾝﾀﾞﾛｳ…：04/07/24 10:13 ID:a06h+I52

>378
鬼ィ様って（笑

じゃあ、来週で。
ｼﾞｬﾝｸ扱いでｹﾞﾄﾞしたやつですが、ｼｬﾌﾄにｶﾞﾀはなさそうなので大丈夫だと思います。

Giと聞いてお願いで悪いんですが、禿鷹の時に、
ｽﾀﾋﾞがターボ用と同じ太さだったら一緒にもらってきてくれるとありがたいです。
＆あれば助手席側のﾄﾞｱのﾊﾞｲｻﾞｰもらってきてくれると嬉しいです。
ﾄﾞﾗｼｬあうといいですね。

>ｵｰﾙ
半私信状態でｽﾏﾘ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:12 ID:iENFwLDS

>>378
転倒って…w

381 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/07/24 12:21 ID:J+e6FNDf

>379
こないだ京葉で紹介した二人はかなり信じていましたよｗ　＜尾二胃様
スタビ他了解です。
ドラシャはなんか径が違うらしく・・・ナックルは使えるみたいですが、ターボ・ＮＡではチョット違う模様。
もう付けばなんでも良いです。どうせすぐぶっ壊すだろうし・・・
現在もロアアーム付近からｲｵｰﾝ。が、正確な音源は掴めず。

>380
別に特別な事でもないと思ってしまう感覚はもしやおかしいのでしょうか。
ついでにスペアルーフも貰ってきてしまおうか。でも外し方が良くﾜｶﾗﾅｲ
でも屋根って手間暇かかる割には見た目が少し良くなる程度で、走りに影響しないのでやる気起きない・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:47 ID:sJoph/kL

>>381
漏れもダートやってた頃は転倒はけっこう普通のことだと思ってましたね。
「あーまた転がしちゃったYO!ﾃﾍｯ」って感じでした。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 15:12 ID:F5wg3EeY

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20591520
これは"買い"ですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 20:20 ID:9Cnjup7d

すみませんがどなたか、いい解決策ご存知ないですか？

レカロのシート買ったので、意気揚々と、シートに
シートレールを取り付けるため、ボルトで固定していました。
止める箇所は６箇所あるんですが、１箇所だけ余計に締めすぎ
たせいで、ボルトがちょん切れてしまいました。（ネジ切れ）なので
シートの中にネジの先端が入ったままになってしまいました。
これを取り出す方法ってあるものなんでしょうか？

まぁ、５箇所はちゃんと締めてあるので、危険はないとは思うのですが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:08 ID:xe6PDIbm

>>384
タップ立てて取れば？っーかそれくらいググれば判りそうなもんだけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:16 ID:a06h+I52

>384
ここならさらしても大丈夫そうなので（笑
ttp://pita.paffy.ac/bike/nsr50/03/
ただこれを直してもボルトの強度とか、他のボルトのしめ過ぎとか、気になることはいろいろありそうですね…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:20 ID:iENFwLDS

エキストラクタでぐぐってみれ
ttp://www.monotaro.com/c/027/091/

388 ：384：04/07/24 23:06 ID:9Cnjup7d

>385-387
おおお。助かります！そんな便利な道具があるんですね。
とりあえず、取れそうなので安心しました。ありがとう！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:24 ID:iENFwLDS

ただエキストラクタを折ると最悪の状態になるから落ち着いてなw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:14 ID:bkxWkGMd

>>389
ｴｷｽﾄﾗｸﾀまで折ったﾀﾞﾁなら知ってるｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:37 ID:jTSlji4y

>>383
買いだったみたいねｗ売れてら。
ホットバージョンの１９にスタ出てるけど、数分しか出てなかった・・・

>>ﾊﾟﾝﾀﾞさん
今日自分も白煙モクモクしだしたんですけど、これもタービンなのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:45 ID:q04U2t7A

オレGPでコンプレッサーからオイル漏れした
タービンかと思ってたらインクラ割れてボンネットの裏オイルだらけだった
２ストみたいな煙だったw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 16:08 ID:Q40dLNoR

ダートラするとよく転がるよね＞ＥＰ
普通の道でもトラックの轍にはまるとハンドルを取られるから
ダートラ場の轍はやばすぎる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:36 ID:gUZGwC4t

ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノマフラー換えた､ﾜｼｮｰｲ！
APEXiのN1エボリューションマフラー、(・∀・)ｲｲｯ!!
グラＶがもう別のマシンみたいですよ。

つぅか、センターパイプてっきり二分割と思ってたのにワンピースじゃねぇかよ・・
（ﾟдﾟ）｛長っ！邪魔っ！
誰か要る？・・・・ノーマル欲しい香具師なんていねぇか・・

395 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/07/25 23:47 ID:HxF+5yPP

燃費向上を狙って安物ラジアル入手しました。175/65R14のいちよＢＳ。
リッター14位走ってくれると嬉しいのですが。Ａ035だと10ﾁｮｲだったので・・・

>391ｻﾝ
どういう状況で白煙を噴くのでしょうか？
それによって故障箇所も有る程度わかると思います。

>394ｻﾝ
リアだけ欲しーなー、なんて。
静かで下のトルクが出るノーマルに憧れる今日この頃。
でも82に付くのでしょうか・・・

396 ：>>395：04/07/26 03:11 ID:XTvgnAf/

91と82、マフラーの取り付け部分は別物。流用不可。

俺はHKSのハイパーマフラー付けてたけど、タービン効くまでがかったるくて
街乗りやってられんかったのでフロントパイプをノーマルに戻して、リアを
TRDに変えました。フロントパイプ細い方が立ち上がりが早くてｲｲ♪
街乗り最高。その代わりピークパワーはｶﾅｰﾘ落ち。
最近リアピースのみ、って少ないねぇ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:32 ID:XHsJvavE

最近の車のマフラー、ならリアピースのみは結構多いけどね、ヴィッツ系は大体そうだし。
うちの子もかったるいの嫌だからＡＰＥＸｉのスーパーメガホン、
爆音が流行る前の古いマフラーだけに音量も控えめでﾏﾀｰﾘ良い感じ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:45 ID:AAg/y0nq

>>ﾊﾟﾝﾀﾞｻﾇ
昨日朝、バッテリー上がって、しばらくアイドリングで充電してたらエンジンルームとﾏﾌﾗｰからモクモク。

昨日の内にﾌﾞﾛｰｵﾌ（調整ネジがバカになって壊れてたんで）外して、今日はならない・・・なんでだ・・・？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:28 ID:Krug7LXF

プレイドライブに82に91の純正マフラーをつけたら
若干抜けがよくなると書いてあったんだが・・・
間違いか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:32 ID:O9y4TxYP

82と91ではステーの位置が違うから加工が伴うと思う。

401 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/07/26 20:32 ID:e8M4YwYY

ポン付けは無理だと思うにょ。
でも、71～91まで、ﾏﾌﾘｬｰの取り回しはさして変わらないので、ステーの位置をどうにかすりゃ
干渉とかは心配ない程度かと。

おりは、本来71には設定のないＳＴＭａｙのショットガン（だったか？）を82純正を使って
付けていたよん。

402 ：394：04/07/26 21:19 ID:BTsqFXI2

ﾊﾟｿﾀﾞさんが、「リアだけ欲しいな～、なんて」…って…言うじゃな～い？
でも396さん、400さん、いだてんさんが……ポン付けは付加って言いますからっ！！残念！！
そのうち粗大ごみに出して地球に還るかもだから欲しい香具師は早く手を挙げろ斬りっ！！
……
拙者……
　マフラー換えて全開にしたらフューエル・カット働いて、
　　　　　プラグ交換とFCC入れるまで怖くて全開できませんから！
切腹っ！！

………
ぅぐぐ……ついでに凶悪付けようかな～……
介錯っ！！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:56 ID:NcGBFEi6

>>402
・・文字にすると途端に面白くなくなるなぁこのネタは。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:12 ID:PjG2Xvfp

ノーマルマフラーとか捨てたくても粗大ゴミには出せないよな。
少なくとも俺の住んでいる地域では引き取ってくれない。
解体屋にでも有料で処分してもらわないといけないのか。
ノーマルとタイコ接続部が外れそうなHKSリーガル処分したい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:09 ID:z/LDcR37

グラインダーとかで20㌢位に切り刻めば不燃ゴミＯＫだよ（ｗ

つかリーガルは板金屋で簡単に補修してもらってヤフオク出せば売れる予感。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:41 ID:9PQyAF3U

折れもリーガルなんだけどタイコの中のグラスウールとかが
中途半端にでてきたから全部取ったら爆音になりますたｗ
でも音がかっこいい感じじゃなく　「も``ーも``ー」ってこもった低音しかでないｗ

今度はブリッツのニュルがほしいけどお金ないな～

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 11:14 ID:RYYiHlI0

>>404
ヤフオクに「ジャンク、修理して使う方に」って出したらいいんじゃないかと。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:14 ID:BpaScsNJ

シルビアスレでスタタボの話が出てました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090240682/394-395

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:22 ID:uY6djhk7

そのカキコのうちの１つは漏れだｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:36 ID:BpaScsNJ

乙。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:25 ID:TMB0yvHf

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090240682/359-361
↑これはどうなるんだｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:48 ID:HXErHKPt

ＴＲＤあげ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:43 ID:MFhgpBjA

>>397
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:32 ID:NdljosMH

>>404
鉄くず屋で処分してもらうといいよ。500円くらい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:44 ID:aadGhYbv

>>397 >>413
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:06 ID:bYBEn+Ic

>>415
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:31 ID:oXfveT6U

仲魔になりたいのか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:12 ID:fkyOzaRh

後二人増えたら迷宮に潜ってこい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:26 ID:NlXcSxOV

6人パーティ？
Wizard(ry

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:31 ID:oXfveT6U

目が点

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:36 ID:1B7OIUGm

ボンネット開けたらプラスチックのボタンみないのが地面に落ちてきた('A`)

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:15 ID:u1o12piJ

>>421
(´▽`)ﾉ気にすんな！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:56 ID:fkyOzaRh

後輩（中期GT乗り）がヤフオクで落としたリアタワーバーをさっき付けていた。
で、「付けたんだけどなんかぐらぐらするから見てくれ」と言うので見に行った。

そしたら香具師め、内装切らずにその上からタワーバーを置いていて、
そんな事したせいでアッパーマウントのボルトが全然届かないから
純正リアタワーバー用のボルトだけで無理矢理取り付けてある。

とりあえず正しい付け方を教えてやったら今は内装を切っていたけど、
此奴に実車触らせて良いのかどうかちょっとだけ真剣に悩んだ・・・。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:45 ID:oXfveT6U

良いじゃないか。
内装切らなくても純正よりはリア剛性も上がるさ。
ほとんど効果無いと思うけど始めから無いパーツだから問題無いさ♪
ただ、凶悪、ブーコンを取り付けさせるのは怖いわな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 11:40 ID:F/lZKkb/

まず内装を取る事を教えるんだ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:13 ID:WKJgfTBY

俺の車は軽じゃありません。
いつになったら覚えてくれるんですか？
車に興味のない皆さん....
排気量だって二倍二倍....

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:58 ID:Z+hfTA9b

今日、給油のついでに空気圧を補充したんですよ。
195/50-15で前後とも2.3位にしたんですが、こんなもんでいいと思います？
ちなみに街：6　峠：4位の乗り方です。

428 ：427：04/07/30 21:00 ID:Z+hfTA9b

ちなみにタイヤのインチアップ以外はノーマルです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:52 ID:wR2kkBEU

>>427
漏れもﾏﾀｰｸ同じ空気圧。
ちと、高いか？って自覚はあるが・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:19 ID:4DYnEnM8

俺は空気圧2．1キロだね。
>>427が何履いてるか知らんが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:27 ID:mSb0hwMg

俺はBSのRE-01R 195/50-15で空気圧2.0にしてみた。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:41 ID:kyKS5LGY

折れも昔は195/50-15空気圧2.1～2.2だったが、燃費
・タイヤの減り方も考慮して、今では前2.5、後ろ2.2

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:11 ID:MuStwAJR

さっき計ってきた
G3 195/50-15で1.8

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 09:43 ID:CbOLoV0z

>>433
それ、低くな～い？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:36 ID:jLeB4LVp

なんかね、なんかね、走行直後の空気圧って高くなってるらしいから、
ちょっと高めでいいみたいだよ。

436 ：427：04/07/31 17:21 ID:inv+EKRH

どうやら、そう間違った空気圧でもないみたいですね。
>>430すいませんそれを書き忘れてました。
履いてるタイヤはトーヨータイヤの「トランピオVimode」です。

後、下がりすぎてるのでageときます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:50 ID:DD5WTP/7

>>436
トランピオVimodeのインプレッションきぼん

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:07 ID:H7BXMM2J

おれもヴィモードだなり。
すぐ泣くタイヤ。なので目立ちたがり屋にはいいかも。
グリップは価格なりでないかな？
街乗り程度なら問題ないね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:32 ID:jLeB4LVp

GRIDⅠ、Ⅱ、GⅢしか履いたこと無いYO。
おまいらのお薦めタイヤはなんですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:50 ID:VxdvNw71

安さとピレリって名前だけで
P7000履いてる、グリップはないけど
あ、もうP7000名前変わったっけ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:00 ID:Q+wh6DMC

>>439
EC201

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:05 ID:FXfsNQOX

イーグルレブスペックアールエスゼロツーが良いよ
名前が長いから

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:31 ID:CRPfDHIq

>>439
RE55S

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:45 ID:JdOvKpiT

RE01R

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:23 ID:A7Sfg2Uc

GRIDⅠって有ったっけ？ＧグリとＶグリは良く使ってたけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:54 ID:9xaMC2td

331イーガー

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 03:19 ID:cRHZFu8D

にっとー

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:31 ID:LgXhOZKx

解体屋で買ってきたどっかからの一本／五百円の輸入タイヤｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:54 ID:Ki0RPDj9

DNA GP

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:27 ID:V+m9WrdV

旧ネオバ。
こっちのがパターン格好いいと思うのは俺だけ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:27 ID:Ck+CUP2U

>>445
G'GRIDだった、ゴメン。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:21 ID:yGXZG0lA

RE01とかネオバはグリップはいいんだけど減りが早くて…
単に漏れがヘタクソなだけかもしれんが。
漏れから見て値段と性能のバランスが一番いいのはトランピオのヴィモード。
よっぽどの無茶しない限り充分な性能。
あと意外といけたのがフェデラルのSS595。今これ。
ちょっと横方向のグリップが弱いがなんとかなる程度。町乗りには充分すぎると思う。安いし。
次はレブスペックの新しいやつ買ってみるつもり。
ちなみに漏れが使ってるサイズは195/45R16。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:29 ID:BCA90NTV

>>452
同じくヘタレですが、レブスペック使用中。（195/50R15）
かなり食いつきが良くて、安心感はあります。
ノイズ・乗り心地、燃費もコンフォートタイヤ並みだと思います。
減りはまだわかりません。
ちょい安いくらいでDZ101とかもあるんで、検討されては如何でしょうか。
スポーツ性ならレブスペックの方が上かもしれません。
ただご指摘のように、ヴィモードやST115あたりがベストバランスでしょうね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:30 ID:Ck+CUP2U

みんな4輪同時に買ってる？漏れ金ないからさ、
フロントが４、５部くらいになったらリアに履き替えて、
山の無くなったリアを2本タイヤ買ってフロントにつけてる。
今フロントG3なんだけど、性能は同じかそれ以上で、EPにお薦めなタイヤ教えてよ！

値段は安い方がｲｲﾅｧ・・・ちなみに185/60　R14でつ。ちょっとモッコリしてる。

455 ：439=451=454：04/08/01 20:33 ID:Ck+CUP2U

みんなありがとう！
ここで上がったやつでいろいろ検討してみます！
Sタイヤはちょっと・・・ｗ

456 ：433：04/08/01 20:56 ID:NKdUfmYK

>>454
漏れは4個いっぺんに交換する
今はﾔﾝﾁｬせずおとなしく街海苔だけ
たまに高速って感じかな
やっぱ贅沢ですかね（ｗ

>>434
空気入れてもらって今は2.1にしてますわ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:44 ID:GduAHlfp

みなさん、プラグは何入れてまつか？
ｲﾘｼﾞｳﾑとか入れてる人いたらｲｿﾌﾟﾚきぼんぬ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:18 ID:2IjwU1Yw

うう、ファルケンのシンセラ・・・安いんだもん・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:34 ID:159TMmhj

>>454
確かにEPは後ろ全然減らないよね。
まあ俺のはEP82NAだから前も全然減らないといえば減らないがｗ
街乗り＆練習にはタダ同然でもらってくる中古タイヤばかり使ってる俺。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:36 ID:+QWlBXyD

>>457
デンソーイリジウムパワー入れてるよ
ノーマルだと20番かな？漏れはブーストアップしたのでIK22を使用中

ブースト圧1.2barできれいに焼けてまつ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:51 ID:HH5YnQNR

>>457
ＥＰ８２ＮＡに、ＮＧＫイリジウムＭＡＸ（５番）入れてます。
ノーマルプラグに比べ、低回転でのトルクがモリモリ出ました。
交換した直後に体感出来たので、何も言わずにいつも運転させていた
友達に運転させたら、「この車、何かいじった？」だってｗ
気持ちアイドリングも高めになった感じでつ。
オクで買ったので、安上がりだったのにいい感じ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 06:26 ID:kSiuOx3b

>>460さん、461さん
レスありがとございますたでつぅ。

ふむぅ、やぱ、ｲﾘｼﾞｳﾑって効くんだな～。
入れてみっかな～。
デンソーかNGKで迷う～（´Д｀;）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 10:12 ID:5+CA6pir

>>454
それこそヴィモードかアゼニスサイレントスポーツ辺りが良いんじゃない？
どっちも使ったけど安い割にスポーツタイヤらしく食うし良いタイヤだよ。

タイヤは古くなると劣化するし、ローテーションで４輪同じタイミングで減らして
一度に４輪全部替えた方が良いと思うけど・・・２本なくすのに１年は掛かるだろ？
倉庫保管なら良いけど街乗りで使いながら１年経つと結構ゴムも結構劣化するよ。
４本で買ったら店によってはサービス付いたり値引き交渉もしやすかったりするし。
よっぽど金に困っているんでなければ４輪纏めて替えた方が得策。
それでなくてもバランス悪い車に乗っているんだから（ｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:16 ID:ZvuiJ0QT

遅くなりましたが近所のリミックス撮ってきました
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040802161451.jpg
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040802161415.jpg

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:09 ID:IkDocL2Q

>>464
リアハッチにタイヤ背負ってなかったっけ？
希少車サンクス。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:49 ID:qIJxYvtj

>>464
リミックスというのがあるのは知っていたけどはじめて見ました。
うぅ～ん古さを感じさせない、いい車♪

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:49 ID:M1IaT46y

>>464
オレンジバージョンはしょっちゅう見かけるな
>>465
背負いまくり

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 09:57 ID:hsIf79AH

>>466
RVブームという古き良き時代を嫌でも感じさせる迷車に感じるのは漏れだけか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:25 ID:i0Uh5z7L

これからEP91のグランツァV購入を考えていますが、
今乗っているヴィヴィオに使ってる13インチのアルミは入るのでしょうか？
タイヤのサイズは確か155/65-13だったと思います。
ワタナベのアルミなので勿体なくて使いたいのですが。
ご教授お願いします。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:31 ID:vqfnjGlH

>>469
無理、売れ。
どうにか付いたとしても激しく格好悪い事になるぞ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:38 ID:oTUeP/wV

>>469
フロントはおそらくキャリパーが当たるので無理。
どうしても履かせたかったらルフレの足廻りに交換とか。
もしかしたらスペーサーでホイールを外に逃がせばいけるかもしれんが。
しかし軽用だと5Jとか5.5Jだろ？スタに使うには細すぎるんじゃないか？
ルフレの鉄チンだと幅はそんなもんだっけ？

472 ：469：04/08/03 18:32 ID:i0Uh5z7L

>>470　>>471
教えて頂きありがとうございます。
やっぱ無理ですか。
ただ冬タイヤなので格好は13インチも有りかと思った次第です。
諦めて売ることにします。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:01 ID:K1cnvZD0

オレの８２なんか　１７５の７０で１３インチですよ・・・
いまどき１３は泣かせるよ。

474 ：トヨタ公安警察：04/08/03 20:02 ID:vP4bRxJW

尾行されとるぞ：04/08/01 02:45 ID:U2bQ8qHk
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　

愛三工業　関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視
される可能性があります。会社によってはつぶすぞと　通達されている
会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。
トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。
電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。
営業の方、特にご注意ください。

ちくり裏事情　トヨタ自動車の真実

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:04 ID:zjCXW+c/

　　　　↑
妄想中毒が入ってきた。
２ｃｈが好きなんだなｗｗ
２ｃｈがｶｷｺﾐが友達ｗ
コピペ荒らしだな～～

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:43 ID:K1cnvZD0

イリジウム使ってます。ＮＧＫのＩＲＩＤＩＵＭ　ＩＸ
純正のに比べると明らかに変わるよ。とりあえず、どうせ交換するなら
イリジウムでもいいんでない？

477 ：457：04/08/03 22:21 ID:852m6Q9y

>>476さん
（ﾟдﾟ）ﾏｼﾞｰでつか！
レス、サンクスコ！

あ、あと、スタってプラグコード弱いってよく聞くんすが、
おすすめのコードってなんでしょか～？
ｷｼｭﾂならｽﾏｿｰ　m(_ _)m

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:51 ID:3fZ4uoQU

どうせ交換するならってことでイリジウム使っているけどさ、
ぶっちゃけそんなに変わらないと思うぞ。
プラグもアーシングもコンデンサチューンも全然体感出来ね。
俺が鈍いだけかな～。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 09:08 ID:jW1YaAdM

>>477
新品なら別になんでも良いと思われ。
どうせお金を出すなら社外品にした方が気分は良いとは思う。

>>478
プラグは交換前に２万以上走っていれば結構体感できると思うなぁ。
アーシングやコンデンサに関しては同意。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:04 ID:teovM3j3

原チャリでプラグ変えたときはトルク増したナァ・・・

ｲﾘﾁﾞｳﾑ４本同時購入出来ない・・・タイヤと同じで金がﾈｪ…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 13:48 ID:sKZxTz90

オレは８２（しかもＮＡ）で５万キロ以上走ってからはじめてプラグ交換
したから、体感しやすかったんだろなぁ。プラグコードも中古で買って
付けてるけどあんまり変わらない気もする。
それにしてもスターレットって自分でメンテしやすいし、したくなる
車だよなぁ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:41 ID:kaCA+dc2

うあー恥かいたー
ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場でｴﾝｼﾞﾝかけたままｷｰﾛｯｸしちまったよ

しかもこの暑さだから窓を全閉してｸｰﾗｰ入れてて、Apexiの6年目N1ﾏﾌﾘｬｰｗ
消音機能が低下してるせいか、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞなのに生意気にもぶおんぶおんいわしとるし
JAF到着する1時間もの間、皆様にご迷惑を・・・

JAFのおっちゃんは10秒ぐらいで仕事完遂・・・はええｗ
厨房や工房やDQNの野次馬たちに視姦されたのが恥ずかしかったです
ていうか、何のためにｷｰﾛｯｸ取り付けたんだ・・・家に忘れるとわ・・・＿ﾄ￣|○

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:00 ID:sKZxTz90

エンジンは切ってからお買い物しましょう

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:21 ID:tnI/AKIP

グランツァはターボタイマー中は純正キーレス効かないぜ！！
閉じ込みの心配無し！！！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:37 ID:I8pJbKCr

漏れ、アマチュア整備士さんのページ見てターボタイマー中でも
純正キーレスが効くようにしちゃった。
でも、ターボタイマー付いてるけど使ってない・・・。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:08 ID:GEtiNkmc

>>482
俺はスペアキーを財布の中の裏ポケットにガムテープでくっつけてあるよ。
それが都会のコンビニならいいけど、走りに行ってる田舎の峠とかなら最悪だし。
（仲間に悪い＆遠いし場所がわからないから鍵屋にも悪い＆ツブシが出たら廃車覚悟で）
まあ、財布を持ち歩かない人なら意味無いけど、確率はずっと減らせる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:35 ID:/4zNipmN

>>472
5Jのホイルに155/80/13のタイヤ
まったく無問題

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:19 ID:dKZIoFH5

>>487
マジかと思ってヴィヴィオのＢＢＳフロントに履かせたらガッツリ当たるのは何故よ？

489 ：469,672：04/08/05 02:01 ID:M4UnobZ3

>>487 >>488
どちらが本当でしょうか？
EP91買ったら、一度試してみますね。
お騒がせ致しました。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:15 ID:ZFfvtcbb

NAなら１３が標準だから入ると思うけど、
タボはキャリパー大きいから１３は無理とかなんとか・・。

うちのグラS（NA）なら、155/65-13はいりまつ

491 ：デゲ：04/08/05 21:44 ID:Jm0gKWrZ

グランツァＶを買おうとしてる者です。
この車って１速強制ターボＬＯに入るって
聞いたんですけど本当ですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:46 ID:kXvp150R

解除方法がどっかのＨＰで紹介されてるよ。
間違えてもヤフオクで情報買わないように（笑）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:15 ID:1BUAyri1

漏れの82後期GT（MT）、最近エンジンかけて発進しようとすると
ノッキングがひどくタコの針も安定しなくなる事があります。
6月にディーラーに定期点検に出したときは異常なしだったし、
サス＆ショック・マフラー＆エアクリ以外はノーマルで手荒な
運転もせず普通に乗ってます。走りはじめれば全然問題ないので
すが原因わからないのでちと心配・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:41 ID:SOsNBKh0

プラグ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:54 ID:j6zo9mmq

>493
俺もプラグに一票。コールドスタートなのかな？
とりあえずI/C外さなくても抜けるプラグを抜いて、確認してみると良いですよ。
ついでにECUリセットしておくとお得な予感。
パイプの抜けも確認してみたら？

そのくらいいじっててもディーラーで見てくれるんですね。

496 ：493：04/08/05 23:56 ID:1BUAyri1

ﾌﾟﾗｸﾞは去年6月の車検のときにﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑに、
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞはTRDに変えたんだけど1年ちょいでﾀﾞﾒになったか・・・。

497 ：493：04/08/06 00:04 ID:wC/jfQhF

>>496
ありがとう！休日に確認してみます。

498 ：497：04/08/06 00:06 ID:wC/jfQhF

ｽﾏｿ>>495ｻﾝへでした。

499 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/08/06 00:15 ID:5pdlbQIP

>>496
ﾌﾟﾗｸﾞが水かぶった　に１票入れてみる
最近ICﾀﾞｸﾄから大量の水を吸い込むような事なかった？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:18 ID:XG7CGg5z

ついません、ECUﾘｾｰﾄとはどゆ意味があるんでつか？
↑～の方にECUが学習するとありますたが、スタってそんなに頭良かたんでつか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:32 ID:GVnr7Sxy

>>488
あ、ふとっちょグランツァか…
ごめん、よく読んでなかった

502 ：493：04/08/06 00:32 ID:wC/jfQhF

>>499
うーん・・・ないんですよねぇ・・・。
週3～4回しか乗らないからかなぁ。
>>500
漏れも詳しくは知らないもんでｽﾏｿ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:42 ID:p5qU7ol4

ターボタイマー作動中に純正キーレスが効かないのは分かったんですが、
後付けの社外製はどうなんですか？
アマチュア整備士さんのサイトに載ってた方法は社外製にもいけるんですかね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:28 ID:/ZxsgN4Q

>>500
ECUのついとる車はたいてい学習するらしいよ。漏れもよく知らん。スマソ。
リセット方法はバッテリーのマイナス端子外して一晩放置。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:34 ID:P79b/Y+X

我が中期型82は、事故の為廃車にする事になりました。
もうこのスレを覗く事もなくなると思うと悲しいですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:42 ID:vKcIFMh6

まあちょっと羽振り良くなればスタなんか乗らないって事ですかね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 03:00 ID:190Rs7Iw

>>504
早い車は5秒、普通は遅くても10秒位で学習内容消えるよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 03:36 ID:hBvf1Tp4

>>505
９２納車ｵﾒ！
あれ？８２だけじゃなくて９２もこのスレでいいんだよ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 08:03 ID:KbPlXiJD

92はこのスレじゃないよ、さっさとレビトレスレに行ってね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:08 ID:/ZxsgN4Q

>>506
漏れは羽振りがよくなったら今のスタをセカンドカーにするつもり。
なんか快適なAT車を買って、代わりにスタはエアコン外して2シーター化して…
今そんなことしたら嫁さんがキレるだろうな…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:53 ID:FEj0878Y

>>505
元スタ海苔でも、情報交換に参加していただけると助かります。
と思いました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:05 ID:F1IgdTnR

リヤシートなんか飾りです。偉い人には（ｒｙ

漏れの８２はクスコのサイドバー入りなので
リヤシートの乗り降りが非常にしにくいと不評
万一の場合素早い脱出は不可能でつ

来月車検なんで、ついでに助手席もバケットにして
乗車定員２名に変更してしまおうかな？

>>491
「アマチュア整備士　スターレット」でググッてみたらいいよ
１速Loモードホールド解除の方法が何種類か詳しく解説してある（無料だし）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 15:16 ID:Z/+78pCJ

>509
まあまあ、そんな言い方せんでも。
結構勘違いしてる人も多いけど、90系のガソリン車は”91”ですよん。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 15:23 ID:xO5XJUd8

再学習
バッテリーの-抜いて一晩、そのあとつないでエンジンかけて、
○○分静かに放置だったような覚えが。

吸排気いじったりした時にもする（人はする）んだよね？

515 ：495：04/08/06 15:49 ID:lUDmxERG

>500
俺もスタのECUがどの程度学習してるのか知らないけど、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定ってことなので、O2ｾﾝｻｰのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸがﾘｾｯﾄされるだけでも良いかなと思って書きました。
細かい話かもしれないけれども、ﾌﾟﾗｸﾞ交換でも変化はあるだろうし、
前と同じよりは新しい状況に合わせた方が良いんじゃないかという判断です。
蛇足ですが、ﾖﾀ車のECUはお利口なので、結構いじりにくいって話は聞いたことあります。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:17 ID:FDPjKzCF

最近のECUは賢いようだが、昔のはおばかさん。
自分の71NAはハチロクECUで動いてる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:09 ID:i91KBynL

購入してから数年、最近ようやくスタタボに
時間調整式ワイパーが憑いてることに気がついた…orz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:18 ID:iTMkNZhp

>>517
91かい？82にはないけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:20 ID:fiJQQKEn

82ターボだけど付いてるよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:02 ID:8JJ+GwcE

>>519
漏れの８２GT後期にはついてないよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:21 ID:T0vUWaax

う～ん・・ホントにスタのECUって学習するのかなぁ・・
学習して燃費やpowが上がったり乗り心地が良くなるならもっと広告にデカデカと載ったはずでは？
王冠やプリ臼のECUが学習するってんなら解りまつ。ﾖﾀの看板車だし燃費宣伝大事でつから。
でも言い方悪いけど燃費合戦が今ほど禿しくなかった頃のｴﾝﾄﾘｶｰに金かかりそうな賢いECU
なんて付けまつかねぇ。
ｱｲﾄﾞﾙ不安定なのをﾘｾｯﾄしたら治るとかってのはむしろﾊﾞｸﾞった単純ECUをﾘｾｯﾄしてるだけでは？
もし学習するなら吸排気イジってﾘｾｯﾄしなくてもそのまま乗ってりゃ学習すんだからほっときゃいいんでは？

あ、煽ってるわけじゃないすよ、念のため。
メカ的なことならすぐ神が光臨するこのスレでつが、
黒箱的なROM系に降臨はﾔﾊﾟｰｿ難しいでつかね？
このスレをスタのECUの開発者が見てる・・・なんてこたぁないか・・

522 ：521：04/08/06 22:27 ID:T0vUWaax

む？
IDが漏れのスタにWaxかけてやれと言ってるのか？

明日、暑くなる前にかけてやっかな～

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:18 ID:fiJQQKEn

これのことだよね
ttp://homepage2.nifty.com/gyo-ren/washer.jpg

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:23 ID:0zqXiJ06

漏れのには無いでつ…（；∀；）

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:25 ID:yqPVG+Lb

>>523
今時の新車にも付いてないものあるね＞時間調整ワイパー

91海苔だけど、メーターの指針位置に違和感ｗ
どんなに飛ばしても針が真下には向かないｗ

526 ：R殺：04/08/06 23:48 ID:prdALJSo

>>521
では簡単に解説。殆どのECUは学習するよ。ただそれが、簡単なアイドル補正だったり
点火調整だったりするか、もっと細かく制御するかの問題。
各種センサーからの入力信号に異常があると補正入れたりして、それを記憶することもある。
その状態で正常に戻っても、エラー吐いた部分は無視された状態が続く場合があるので
ECUリセットする。指摘のように、リセットしなくてもそのまま乗っていれば
正常値に学習していく場合が多いよ。だけど前述のように、単なる学習値範囲を超えた信号や
エラーが出た箇所は、別マップ読んだり、学習に時間が掛かったりすることもあるので
リセットが手っ取り早いってこと。
広告に載らないのは、特殊な機能ではなくて標準的な仕様だから。
で、金は掛からない…というか、各車基本設計は同じような大量生産の
低コストハードにその車種用に作ったソフトで対応できるから問題ないと思う。

文章力あるほうじゃないから、理解できなかったらすまぬ。

527 ：521：04/08/07 01:07 ID:v2ucr6fM

>>526氏
神、ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

あなた様、何から何まで詳しいでつねぇ～。おみそれしやすた。

528 ：511：04/08/07 13:41 ID:nOBRO0iu

>>513
なんだ、９１のことだったのか・・・orz
>>520
後期→中期と乗り継ぎましたが、後期には同じく付いてなかったです。
中期には付いてますた。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:35 ID:6M1tFHMI

>>520
同じく後期→中期→中期と乗りついだ者だが、確かに後期にはついてない。
漏れが知っている中期にあって後期にないもの
・時間調整式ワイパー
・リア間欠ワイパー
・キーシリンダーのところに発光リング
・パワーウインドースイッチが光る
・イグニッションOFFでもパワーウインドウ開閉

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:40 ID:W7xiEaR8

すんません。

今日、中古車屋へ行って、黒の１３００グランツアVを試乗してきますた。
エアクリと、でかい社外マフラーがついていて、踏み込んだら結構カッ飛びますた！
アクセル離すと、「スハー！」なんて言っていて、かっこよかったので買おうと思うんです！
特に異常はなくて、８年式の８．７万キロで４９万。込みで６８万ですた。

ここのみなさんからみて、これってどうなんすかね？
すいませんがアドバイスお願いします。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:58 ID:ro+wAARE

たっけーな　おい

532 ：530：04/08/07 17:17 ID:W7xiEaR8

>>531
マジっすか？
漏れは相場かな？なんて思っていたんでつが・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:48 ID:v2ucr6fM

>>530
MTだよね？
前期でその走行距離でイジってあるってんならたっけぇーんでは？
そこら辺突けば、もちっと値切れると見た！

機関好調って前提で、漏れならそれに出すとしたら込みで５０までだな。

てか、他の探したがいいよ。GAZOOで。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:10 ID:YMKWEa/w

>>529
ﾏｼﾞかよ・・・
こうなったら中期部品をを移植するしかｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:27 ID:WjQaqhNy

>>529
俺、後期だけどキーシリンダー発光リングあるし、
パワーウィンドウスイッチも光るぞ。

ＧＴアドバンスだからかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:39 ID:ro+wAARE

キーシリンダー発光リングは説明書の後ろ方に書いてあったけど、オプションなのかな
パワーウインドウのスイッチは俺が乗ってた素GTでも光ってたよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:06 ID:MusdHGFx

８２ｽﾀｰﾚｯﾄＧＴって車ある程度いじれる人が買うのに適している車であって、
保障重視の車屋で買うにはその手の人たちには高い印象を受けると思われ。

538 ：511：04/08/08 06:25 ID:DGbTvJz9

>>529
・イグニッションOFFでもパワーウインドウ開閉
ああ、これって故障じゃなかったんだｗ
たしかに後期は動かなかったので、スイッチ壊れて入りっぱなしなんかと思ってた。
安心したよ、ありがとう。
・ABS
・空気清浄機
・フロント４スピーカー
これってオプションだよね？

539 ：511：04/08/08 06:30 ID:DGbTvJz9

連投ｽﾏｿ。
あと、オプションについて詳しい方いたら教えて下さい。
オプションって大体何かと何かがセットで付くんだと思うんですけど、
ビスカスLSDとセットだったオプションってありますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:32 ID:MusdHGFx

８２NA後期だけどキーリング光ってパワーウィンドウ光らないや。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 15:09 ID:JvqqyPFQ

>>539
リアタワーバー（純正名称　リヤトライアングルパフォーマンスロッド）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:25 ID:VL1FmOnn

>>485
純正キーレスは赤外線をやめて電波式にすれば、ターボタイマー中でも
使用できます

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:01 ID:261IuLSR

>>542
純正ｷｰﾚｽって赤外線だったのか
知らんかった
ま、持ってないけどねｗ

544 ：511：04/08/08 19:23 ID:DGbTvJz9

よかった。デフ入ってないや。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 09:18 ID:SwIWVIsm

>>543
トヨタお得意のメーカーオプションにするかディーラーオプションにするかによって
電波か赤外線かが変わるって奴じゃないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:43 ID:9F+hX7/L

ラリージャパンのエントリーリスト見たらスターレットでの参加も何台か．．．

がんばってください！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:53 ID:y7IbgGLT

>>529
コンパクトにしてはちゃんとした装備だよな。
91前期エクセレントで、キーシリンダー光らない・・パワーウィンドウ光らない・・
慣れてしまえば問題ないや。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:12 ID:ipw2X6wV

91V後期ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳは光ったな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:18 ID:SaeciUCb

今日足交換しようとして、見てみたらリアの足のネジが舐めてる!
なんか６角のはずなのに丸い。「なめたネジに！」って書いてあるやつ使ってみたけどダメぽ。
ネジを割るにも皿ネジなので割れないし…

いい方法があったら、だれか教えてください。
修理工場でどのくらいかかるか知ってる人もおながいします。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:40 ID:iPEFo+Sb

ちょと質問しま～す！
グランツ２や街道バトルとかにスタが出てくると聞いたんですがどうゆう扱われ方なんすか？
真面目にイジっていけばそこそこ戦えるレベル？

ゲーム板行けって言われそうですがスタ海苔しかわざわざスタ選ばないんじゃないかと思いまして…(^_^;)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:55 ID:V0+i6aiy

あと20日もあるのか・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 14:53 ID:0B+quWk6

>>550
街道バトル2だと取説で3枚ほどグラＶの画像が使われていたりする。
ゲーム雑誌でも、最初に買うおすすめ車としてグラＶが紹介されていて、
序盤からしばらくは戦えるけど、そのうち勝てなくなる(´･ω･`)

ＧＴシリーズはスタ海苔ぐらいしか使わないんじゃないかな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 15:31 ID:hePt1+VJ

>>549
ご愁傷様。
普段から顔を出している所があればぱぱっと外して貰えるもんだが
お金がいくら位かかるかは漏れはわからないな。
って６角の皿ネジってどこの部分だ？

>>550
GT2のグラＶは中盤位までは充分戦えるよ。
他の車乗った方が楽だけどそこはスタ乗りの心意気で（ｗ

554 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/10 18:47 ID:yzWA4vAP

左前輪のハブｱﾎﾞｰﾝ
交換しようにもいくら殴ってもタイロッドがナックルアームから外れない！
手の皮剥けちったよ・・・人力ＳＳＴの限界か!?

>549氏
(´・ω・`)人(´・ω・`)ﾅｶｰﾏ
何食わぬ顔して持ち込みで取り付けしてくれる店に頼んじゃうとか。2万位？
自分が行ってるお店は何か頼もうとすると
ｵﾏｴ、俺にやらせる気か？と((;゜Д゜)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:27 ID:aDOnsYTB

プシュー

556 ：549：04/08/11 12:55 ID:6zPDvJ/w

>>551
夏休み？

>>ﾊﾟﾝﾀﾞｻﾇ
今3本車高調、1本ダウンサス＆ショックで、激しくバランス悪いです。
フロント交換して、リア交換してて・・・あれ？ラスト1本外れないよ？みたいな。

行き付けのｼｮｯﾌﾟ作っておけばよかった…orz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:41 ID:I4CUhQot

この前フロントのダンパー交換したけど
右のロッドナットが固着して大変だった。
裏の床屋のおじいちゃんに手伝ってもらって何とか外れたけど
恥ずかしいナァ～もう

ところでフロントサスのロッドの回り止めはどうするのが正しいんですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:41 ID:LjHGCxIG

車両搭載状態で軽く緩めておくという基本のやり方じゃダメなの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:48 ID:xTT6dVAg

GT2、難易度を楽しみたいならばグラVはいいかも。
ダートをしなければ力技でなんとか？？
ただ、リミッターが．．．

560 ：550：04/08/11 22:25 ID:i0Lg5HJy

>>552,553,559
レス、アリガー㌧

盆休みで峠にDQN厨が増える間は峠休んで街道バトルでもしときま～つ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 01:16 ID:r3i/mfhg

初めてカキコします。
私はH５年式のGTに乗っています。只今単身赴任中でして、週末ごとに東海⇔関東（４００㌔弱）しています。
SAで休憩した時に、エンジンを切って用を足し、さあ行くぞ！とキーをひねったら、かからない…。
スターターの力が弱い感じです。５分位待ってかけると、かろうじてかかりました。
前々から、えらいスターターがオーバーランしていたのですが、関係あったのでしょうか？
また、交換するとしたら幾ら位かかるものなのでしょうか？教えて頂きたく思います。
因みに、ＡＴ→ＭＴ、エンジンノーマル、エアクリ、マフラー交換のみで、１１６００㌔ほど走行しております。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 01:23 ID:iGzUQdg/

>>561
バッテリーは？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 01:29 ID:r3i/mfhg

>>562氏
かえって速攻オート○ックスのバッテリーを買って載せ替えました。
しかし症状は変わりません。かかる時はかかるんですが、走って熱くなると愚図るみたいな感じです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:14 ID:YL7li75t

>>561
オルタネータのブラシ（発電不足）
スタータのマグネットスイッチメーン接点（接点焼損）
とみた。
あ、でも熱くなって愚図るのならプラグでもチェックしてみたら？

565 ：561：04/08/12 15:21 ID:1/jLScxT

>>564氏
プラグを磨いてみました。イリジウムプラグって磨いて良いんでしたっけ？。
すると、幾分かマシになりました。オーバーランが凄いですが…。
スターター交換って幾ら位のもんなんでしょうか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:28 ID:LVIEhIfY

イリジウムは磨いちゃだめぽ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:12 ID:L7Ycuedi

>>566氏
やはりダメですよね。でも、調子よくなったんですよ。何故か。
次の給料日に、プラグは変えよう。スターターは…

568 ：564：04/08/12 19:26 ID:YL7li75t

>>561
スターター本体はリビルトで1万前後。もっと高いかも。多少バラツキあり。
工賃はやったことないから知らない。意外と工賃かかるかも。

プラグ換える前に使ってたやつの焼け具合を見ておくといい。
あと、イリジウムってことは一度は換えたようだが、熱価あってる？
ノーマルエンジンなら番手はそのままでいい。
ちゃんとエンジンかかるならデスビでもなさそうだし。ディーラーへGO!

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:21 ID:s/qqHP6k

バッテリーとかプラグとかぜんぜん関係なくて
スターターのオーバーランはスターター故障。
共販でもスターターリビルド扱ってるところもあるから
ギアが壊れないうちに交換したほうがいいね。

570 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/12 22:02 ID:J+FAZC2b

ハブ交換後快調。
ガタなく真っ直ぐ進む車というのは良いものですね。
画像をｳﾌﾟﾛﾀﾞに貼ってみました。お暇な人はドゾ。

気づけばブレーキパットがカミソリの刃の様な状態に・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:05 ID:NaxUfIsu

>570
なんか交換の日々ですな（笑
その後ﾌﾞｰｽﾄは大丈夫？

572 ：561：04/08/12 23:12 ID:SIYEw3YG

>>568-569氏
ご丁寧にありがとうございます。リビルトで１万前後ですか…。工賃含んだら３～４万になりそうな悪寒。
「捨てちゃいなさい！」と言われるのが怖くて、修理に出していいて言えない今日この頃…。
プラグは今日新しいのに変えました。Ｎ○ＫのＩＲＩＷＡＹ８というやつにしました。
今まで使っていたのは極が全体的に白っぽくなっていました。

スターターだけを交換すれば良いんですかね？それともオルタネーターも一緒のが良いんでしょうか？
明日、ディーラーで見積もりだけ取ってみよう…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:07 ID:XOie///k

>>561氏
原因がオーバーランだけだったらスタータだけでいいんじゃない？
オーバランでスタータの中身が心配だからASSY交換。
俺は前の車でマグネットスイッチ不良でエンジンかけるたびにギア鳴りがして恐怖だった。

オルタネータは正常そうだから問題なし。
>>569氏の言うとおり。バッテリにも負担かかるから修理に出したほうがいいよ。

574 ：R殺：04/08/13 00:41 ID:sEnOE1XH

セル本体はボルト2本、バッテリからの線1本、マグネットのコネクタ1本の計4箇所だけだから
頑張れば自分で交換できない？解体屋調達なら数千円以下だけど当り外れあるしな～
近ければ俺が飯一食ｗでやってもいいけど、おそらく遠いだろし…

プラグ8番って高くないっすか？ライトチューンだとほぼ7番で対応できたけど。
高熱価で街糊ばっかだと寿命縮むよ。

575 ：561：04/08/13 00:41 ID:XtAz5+cQ

>>573氏
ありがとうございます。「ギア鳴り」ってキュルキュルブーオン、”ガッ”てやつですか？
”ガッ”って言うんですが…。これはまずいんですよねぇ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:43 ID:FOSij9hO

アライメントをとろうと思っています
お勧めのトーとキャンバー角はありますか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:46 ID:pqvktxAu

アッパーマウントをピロにしてる御仁がこんな所で質問するのはナシにしてちょうだいな

578 ：561：04/08/13 00:49 ID:XtAz5+cQ

>>Ｒ殺氏
ヤフオクで出てるスターター買ってみようかな…。
私は北関東在住です。霞ヶ浦付近です。たまに○波山流していますが、
最近はイ○シ。ルＤのお陰か大混雑のようでして、行っていません。
８番は高いですよねぇ。先輩に「お金無いから頂戴」と言ったらくれたので。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:02 ID:wRwCC8UN

EP82後期糊です
親切な方教えてください

このお盆を利用して
ラジエータファンの強制ON OFFスイッチを作りたいと思います
バッテリー横のカプラーを抜けば強制ON出来るのですが
カプラーについている
４本の線のいずれかをショートさせればよろしいのでしょうか？

スイッチをつけられた方アドバイスお願いいたします

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 08:19 ID:BoKxagK8

>>579
[黄緑-赤]と[黄緑]を短絡

581 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/13 09:31 ID:0ZS+j1gp

タービン＆アクチュエーター交換＋FCC取り付けでピークでブースト0．9以上、その後落っこちてきて0．7です。
白煙も治まったので完治と見て間違いないかと。
つーかこんなにパワーいらない・・・壊れそうだし。

次は↑の電動ファンスイッチ付けてみますかー。水温かなり厳しいですしね。
ヒーター全開でエンジンも人間もﾀﾚﾀﾚ

582 ：579：04/08/13 13:23 ID:wRwCC8UN

>>580
ありがとうございます
昼からチャレンジしてみたいと思います

583 ：549：04/08/13 13:38 ID:1HRd7nYB

漏れも最近ブースト下がってきた・・・
Apexのｴｱｸﾘが汚かったので純正にしたらMAX0．7
前は0.8までｽｺｰﾝと上がって、じわじわ0．9までなってたのに・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:48 ID:mcVVKX57

10ﾏｿ㌔超えたくらいからアイドル中の回転数もジワジワ下がってくる

585 ：EP85：04/08/14 02:38 ID:oF32EukZ

フロントの足換えたらロアアーム止めるボルトが緩んでたよ…。
なんかコーナリング中ガクガクするとｵﾓﾀ。

気がつかなかったことをおもうと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

586 ：549：04/08/14 20:02 ID:b2Orf3u9

>>584
アクセルワイヤー引っ張ればおｋ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:02 ID:c5GnAnRW

グランツァVの後期に乗ってまつ。

純正の3点式リアタワーバーを取り付けようと思ってカバーをはずしてあらびっくり。
ナットがついた未塗装の２本と、何もついてない白くペイントされたの２本の、
計4本の・・・棒？・・ボルト？・・が出てますよね。
未塗装の方のがショックを固定するものだと思っておりますが、違ってますか？？

当然、そのサスの2本の方と友締めするもんだと思ってたのですが、
タワーバーの穴をあてがってみたら白くペイントしてあるやつ2つの方と合います。

ショックの方のナット外して白い方につけたらショックが取れちゃいますよね。
それとも、これ4本ともショックから出てるものですか？だったらいいんですが。。

今は仮でナットを買ってきて白い方に固定していますが、
本当はどうするものなんでしょうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:48 ID:WTw7aBYa

>>587
それで正解！

ショックから生えてるボルトは最初にナットで固定してあった2本だけ
タワーバー取り付け用のボルトはボディにベースごと溶接してあるので
その白い方に適当なナットで固定してやればOK！

589 ：588：04/08/15 03:03 ID:WTw7aBYa

書くの忘れてたけど、床の方への固定も忘れずに。

590 ：587：04/08/15 10:15 ID:VZ+jpH9g

あ、これでよかったんですか。
フロアへの固定もOKです。

丁寧にどうもありがとうございましたー。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:28 ID:/HvXIOcM

保守

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:19 ID:yF1MEfa3

フィットからスターレットに乗り換えていいですか
ＭＴ車乗ってみたくて

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:44 ID:dkbDdsmz

だめです、巣に帰れ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:23 ID:4c5RfJJw

いいけどフィットにもMT出たよな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:45 ID:Mr//yLQ+

出たけどあのシャカクでNAであの値段は割高

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:37 ID:uhqd4//3

ホンダ党ならＮＡにこだわるんだ！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:34 ID:hBWNfhqV

スタに替えると言うことはホンダ党じゃなくてコンパク党なんじゃないの？
今そんなに不安なく安く買えてかつ面白いのってスタタボが一番だしなぁ。
他だとEGシビック辺りか？

598 ：549：04/08/18 11:00 ID:zTEeJ1dK

俺は、EGのシビックフェリオが欲しくなって、シビックが欲しくなって、
実車見て一目惚れしてスターレットが欲しくなった。
スポコン流行始めたころ（？）でシビックは予算的に買えなかったのもありますけど。

おまいらいきなりスタタボが欲しかったですか？他に候補に上がった車種あったらおせーて。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:31 ID:A5IncjCb

俺は結婚を機にミニバンとグラＶを買ったのだけど、それまでの車歴はＦＣ3Ｓ→ＭＲ－2最終ＧＴ→Ｒ32ＧＴ－Ｒでした。
コンパクト、燃費いい、維持費安い奴を探しててシャレードデトマソ、ストーリアＸ4、ロゴＴＳ、グラＶまで絞りこんで
デトマソはテンロクで税金高いって事でボツ、ストーリアはタマが皆無、ロゴも良かったけど最終の白グラＶの方が
安くて程度良かったんでグラＶに決めました。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:18 ID:hBWNfhqV

>>598
結構距離を乗る漏れの楽しい下駄として以下の条件が必要だった。
・好燃費　・レギュラー仕様　・走って楽しい　・丈夫　・安い　・軽い　・そこそこパワフル

全部満たす逸材はスタタボしかなったから決め打ちだったな、
免許取って初めて乗ったのがXリミテッドで82に思い入れがあったのもある。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:42 ID:8AyvSUmW

>>598
もともと車好きで大学入学後に自動車部に入部。
せっかくだから何かモータースポーツってやつをしてみようかと思って
同期の連中が誰もやらなかったダートラをすることに。
当時はまだろくに車いじりの技術もなかったのでダート仕様に改造済みの車を探していたら
かなり上のOBからダート仕様スターレットを譲ってもらえた。
それからずーっとスターレット。
今3台目。ダート仕様→サーキット仕様→Fドリ仕様。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:47 ID:IouOH2oc

最近スカイラインからEP91スターレットに乗り換えました。
あまりの燃費のよさに驚きです。
どなたか、東京のオーナーズクラブ知ってたら教えてください。
小一時間ほどググッたのですが。。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:34 ID:izrYhBMl

スカイラインやFCとかから乗り換えたら物足りなくはないですか？
いや、スタをバカにしてるわけじゃなく、
てか、漏れもスタしか乗った事ないし十分満足してるし好きだし。
ただ単純にど～なのかな～と思いまして・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:46 ID:mBtFse59

おれ、高グレードのミラージュと先代マーチが候補にあがってた。
友人にスタもイイと言われて候補に。ただ、グラSが候補だったね。
でも、友人に買うなら高グレードだと言われてグラVも見た。
その後にグラVを即決しますた。

三菱買わなくてよかった (w

605 ：599：04/08/18 22:01 ID:A5IncjCb

>>603
いや～流石に最高速とかドリフトなんかしないでいるとスタで十分。
レギュラー仕様でオイルもそこそこのを5000キロで交換してるんでお金掛からないし。
ＦＣとかはほぼ毎月のようにオイル、タイヤ等で金が掛かり過ぎて・・・・
ただ最近足周りがヤワいかなぁと・・ＴＲＤの足でも組みたいなぁー。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:41 ID:TTQUUUd7

>>604
おれもハッチのミラージュかヴィッツが候補だった。
車屋によく走るハッチはないか尋ねたら、グランツァVがあったんで試乗してみたら
即決しますた。結局決め手は、加速力ですた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:43 ID:BfQMmvMq

突然にすいません、皆さんに質問です。

車そろそろ購入しようと思いROMってたんですけど
スタタボが楽しいという事以外いまいちわかんなくて…。
グランツァV／Sで迷っています。

今バイク乗りなんですが、お金も無いし
NAでも回してとっても楽しいならSに、思っています。

でも回して、乗れるようになってきてもし物足りない所とか
感じてしまうならどうしよう、とも思っています。

EP91のSのNAでもとっても楽しいですか？
やっぱVのたーぼが非常に楽しいですか？

ちなみに車はあんまいじろうとは思ってないのです。

長く乗る（乗りつぶす）つもりなので
今回はEP82は残念ながら今回は無しのつもりです。
軽くて速いという事でEP82はとても魅力的なんですけど。

どうでしょう？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:01 ID:JNif8eQt

>>607
グラVに乗ってますが、グランツァを買うならVがよろしいかと。
Sは外見グランツァでエンジンとかはルフレと変わらないし
バイクの乗っているのであれば、物足りなく感じるのではないでしょうか？
NAで回したいのであればホンダのシビックのほうがよろしいかと。
グラVの前はEP82GTに乗ってましたが、加速とか考えるとGTの
方が面白いと思いますよ。魅力感じているなら一回試乗してどうでしょうか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:16 ID:nuNOtTBw

>>608さん
レスありがとうございます、とっても参考になりました。

ターボのVに、腹が決まりました。
（購入はお金が出来てからですけど）

ｼﾋﾞｯｸとかﾐﾗｰｼﾞｭとかも考えたんですけど
残念ながらｽﾀｰﾚｯﾄの魅力に勝てませんでした。

と言う事で、ｸﾞﾗV（もしくはGTどっかんターボ）を
根気良く探して行こうと思います。
本当はGTの丸目が好きなんです。

ありがとうございました！
これからもROMっていこうとも思いますｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:49 ID:PWiiSi46

>>601
俺も元自動車部。但し71が全盛期な頃です。（歳がばれるｗ）
そこで沢山の競技用（ただ単にナンバー無いだけｗ）の71に乗って、
自分用はノーマルな82を買ってダートラ仕様にしてますた。

そこからはずっと82一筋で、そのダートラ仕様→サーキット仕様＋街乗り仕様と
三台を乗り継いでます。（全部GTです。）

自分も最初はミラージュのサイボーグ系とかミラのX4、EFシビックなんかのハッチバック車で
悩みました。今はスタを選んで正解だったなとおもいます。

>>609
自分の街乗り用は後期丸目です。走行距離は12万キロオーバーですが、良く走りますよ。
メンテ次第ですが、初めのダートラ仕様なんて20万キロオーバーでも平気でした。
ボディさえしっかりしてれば、スタは長く乗れると思いますよ。
自分の好きなやつを買いましょう！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:10 ID:qdGLlzki

183ｃｍで座高長めなんですけど
グランツァＶ大丈夫ですかね？
収まらないようだと悲しい・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:06 ID:q66cz6GU

>>598
軽ターボと迷ったが
安全面に不安があったので却下
総支払い150万くらいでそこそこ燃費よくて
トヨタでターボで軽量でMTで…
って選んでいったら当時コレしかなかったような
所有してみたら燃費がすごく良くてちょっと感動

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:13 ID:1yGatS93

免許取得後から古いディーゼルのパジェロロングに乗ってたんですが、ディーゼル規制で
余命半年のとこに突如おこったパワステのオイル吹きにより今年４月に廃車(;´Д｀)

次はなんかちっちゃくてキビキビって走るのがいいなぁと思っていたので・・・
候補に上がったのはスターレット、ファミリア、シビック、パルサー、ミラージュ、ピアッツァ・・・
どれも中古の３drハッチですかね。ピアッツァは違うか。
ターボがいいなーって事と、友人にトヨタの中古は安心とか言われてEP82GTに・・

びっくりですね。特に前に乗ってた車が車だったもんで、もうアクセル踏んだ瞬間
「うわ、この車やべぇ」って思いましたよ。

未だに右左折発進の時はアクセルの踏みすぎに注意しないと焦るハメに(;´Д｀)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:20 ID:1yGatS93

↑ピアッツァじゃなくてジェミニだった(;´Д｀)

615 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/08/19 11:52 ID:Qu/AeJaO

おりの中では今でも71が全盛ですよｺﾞﾙｧw

乗ってたアスティナを事故廃車にして、10ﾏｿ近辺で車検残が半年以上あって
MTだったらなんでもいいと知り合いのﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿに頼んだら出てきたのが71。

途中でFCにも乗ったけど、結論から言うと、比べるｶﾃｺﾞﾘが違う>603
どっちも楽しくてｲｲ車だから、特に優劣って話じゃないyo。
維持が楽なのは圧倒的にスタの方だけどw
ちなみにピアッツァも持ってた。あれはいいものだ…

616 ：549：04/08/19 13:27 ID:WKlOMxDY

をを！レス多！ｗ
つーか武闘派((c)ﾊﾟﾝﾀﾞｻﾝ)多いんだね。

>>602
オーナーズクラブはどこもほぼ壊滅状態だからなぁ・・・
千葉のへんだといだてんｻﾝ、ﾊﾟﾝﾀﾞｻﾝとかいますよね？

「スターレットオーナーズクラブ＠２ｃｈ」でページでもつくっちまいますか、このさい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:37 ID:tQc1VGeW

>>616
九州の星列島なんか元メンバーのお子様自慢とまったく関係の無いＨＰにリニューアルしてるし・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:22 ID:JjkspeGB

>>616
クラブとかだとキモいからロードスターみたいに
殺伐とオフでも開いてみたら？

と海のむこうから無責任な発言をしてみるテスト。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:24 ID:JjkspeGB

http://rco2kanto.hp.infoseek.co.jp/
ロードスターみたいってのはこういう事ね

620 ：549：04/08/19 15:41 ID:WKlOMxDY

>>617
マジだｗしばらく見てなかった。
>>618
キモイっすか…
やっぱオフだと関東主体になるよねぇ。俺いけないや・・・

えっ海外？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:51 ID:tQc1VGeW

>>620
俺も九州だから関東に行けない！だから気にするな！ｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:24 ID:JjkspeGB

>>620
いきなりキモイとか逝ってすまんかった
お詫び
ロドスタのオフは関東以外に関西と九州でも開かれてるぞ
http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/
負けないようにスタでつるんでみるか（ｗ

うん今は海外。四国だけど（ｗ

623 ：549：04/08/19 16:26 ID:WKlOMxDY

オフ・・・こんなときどこでもドアがあれば！
って肝心のスタが入らないや。

こないだ集計してたときは車がなかったので・・・
「ｽﾚ住人分布調査・・・ｵﾌ(ｻｰｷｯﾄ?)の参考に」
北海道　　　　２
山形県　　　　１
茨城県　　　　４
千葉県　　　　４
東京都　　　　２
神奈川　　　　３
静岡県　　　　２
石川県　　　　１
愛知県　　　　４
三重県　　　　１
京都府　　　　１
兵庫県　　　　２
岡山県　　　　１
広島県　　　　２←ここ
徳島県　　　　１
愛媛県　　　　１
福岡県　　　　２
佐賀県　　　　１
熊本県　　　　２
沖縄県　　　　１

計　　　　　　３８

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:53 ID:RfsySwZS

>>623
青森 82GT前期

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:27 ID:va7O6RXO

>>611
俺は186cmだけど天井はこぶし1個分くらい開いてるよ。
もしだめならシートとシートレールをかえればよいのでは。

626 ：602：04/08/19 20:46 ID:I8X6xoV0

>>616
レスどうもです。
やはり東京方面のオーナーズクラブってないのですね。
関東より、関西方面の方が盛んなようですね。
ということで私も２ｃｈオフ希望

スターレットって加速だけならスカイラインGTStと同程度はありますよ。
一人乗車限定ですが（ｗ
でも燃費は倍近くいくし、レギュラー仕様だし大満足です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:58 ID:pVq4K83N

>>626
ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞは無理かも試練が
関東ならいだてん氏やﾊﾟﾝﾀﾞ氏他いっぱいおられるようなので
連休とかを利用してｵﾌ会やってみんさい

628 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/08/19 21:57 ID:981eXTZn

海を越えたら全部外国の法則w
ちなみに東村山と長野県は陸続きでも外国だそーな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

最近は何かと忙しくてofuとか企画できないけど、こんなおりでも呼んでくれるなら
喜んでいくでつよ～

629 ：サイノス1.3：04/08/20 15:47 ID:D/HYzm+B

4E-FEのサイノスを中古で現状渡しで購入したのですがちょっと質問です。
アイドリングでエンジンがカタカタ言うのはこのクラスのエンジンではしょうがないかもしれないとは思います。
（過去ログ見てみるとﾄﾖﾀ虫とかいわれてたけど）

ただ、カタカタ音＆振動とは別でタペット音というかカチカチ音が常にしているのが気になります。
走行は５万ちょいということ、前オーナーが女性ということ等からオイル交換がずさんだったのかとは思ってます。
症状としては
アイドリングでカチカチ・・・とヘッド周りからの異音。暖気終了後でも持続。スロットルを開けると無くなる。
な感じです。
近いうちにオイル交換をして様子を見る予定ですがオイルメンテ不足から油圧系統に詰まりがあったりする
と仮定するのであればオイルの粘度はどういう方向でいけば良いでしょう？

また、その予想は違うとか、こんな症状があるとか、それも持病であるとか教えていただければ幸いです。
今度オイル交換の際にちゃんとしたメカさんに実際の音を聞いてもらうつもりですが、とにかくアシ車として購入
したため、適当に誤魔化せるならそれで済ませたいとも思っております。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:56 ID:2Kq+7uyE

>>629
オイル交換云々よりもタペット調整とかした方がいいんじゃない？気になるなら。
もしくはビルシュタインとかのフラッシングしてみるとか。
あとエンジンマウントも何年式か書いてないからわからんけど交換時期かもな。
あ！あとサイノススレあるみたいだから詳しくはそっちで聞けや！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:52 ID:LT+lbNfl

>>679
カチカチ音？　前から見てヘッドの左上から聞こえてくる音だろ？
インジェクターの音だよ。　おれも昔ココで聞いた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:27 ID:LT+lbNfl

>>629だった、間違えてしまった。どうしよう！
で、スロットル開けると聞こえなくなるってのは、エンジン音がでかくなるから聞こえなくなるだけって寸法
インジェクターさんが一生懸命ガソリンをピュッピュと吹いているのだから異音とかいったら申し訳ないぞ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:23 ID:1aatz6AF

>>629
ここに逝け

【EL44/52/54】友達≦サイノス＜恋人　３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063561538/

634 ：サイノス1.3＠文章長すぎ：04/08/20 23:22 ID:D/HYzm+B

>>630-633
感謝。
タペット調整とかで検索かけても出てこないんで（ｻｲﾉｽ・ｽﾀﾚﾄ・4EFE関係でgoogle）どうなんだろうと思ってこちらに
質問させてもらいました。
>>630　フラッシングとかも最近流行ってるんで機会があればやってみます。
オイル交換って書いたのはフラッシング代わりに短期でオイル入れ替え（ﾄﾖﾀ純正オイル+工賃1000円なので）やって
しまおうかな？ってのと、粘度云々はオイルライン詰まりがどんな影響とか云々・・無い知恵絞って考えただけなんで、
どうもありがとうございますです。
>>631
＞おれも昔ココで聞いた
そんな話があったとは・・ってかサイノススレは読める範囲で読んだけどなかなかそういう話が出てなくて。
インジェクターと言われるとそんな気が。自分の普段車はﾄﾖﾀの4A-GZなんでA系のエンジンはそんなに
音立てないからビビってしまいました。（ﾋﾄｹﾀ万円+現状渡し+内外装程度良しなので）
>>633
もちろん本スレ（サイノススレ）も読んではみたんですが、やっぱり4E系エンジンだったらスターレットスレの方が
専門家いっぱいだし異音やトラブル経験者も多いと思ったんで敢えて・・
（内心ｱｯﾁで質問したらｺｺに誘導されるんじゃないか？と）

では元の巣に帰ります。答えてくださった方々、どうもありがとう ∀・）ﾉｼ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:23 ID:JWQkzd+R

グランツァＶで燃費はどのぐらいですか？街乗りで。
あとこの車はハイオクなんですか？
100万ぐらいのを買おうと思ってます
レガシーとインプも悩み中だけど。全部同価格帯なんで。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:04 ID:D15J2iPs

>>635
過去ログくらい見ろや。
ただ単に速い奴乗りたいならレガシーとインプ買えよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:07 ID:0nkQrexv

>>635
10～13km/L
ﾚｷﾞﾗｰおｋ廃屋もおｋ
5ﾏｿ～30ﾏｿでおｋ
極上ﾓﾉで50～70ﾏｿあたり？

638 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/21 14:09 ID:O21Fjc2m

別に武闘派ってわけでは(゜д゜)

自分が欲しかったのはEK9シビック、CJ4Aミラージュ、DC2インテグラ。特にCJが欲しかったんス。
EP買う前に良いCJが出てきたんですが、それがアスティだったんですよ・・・
迷った末にCJ断ってしばらく待ってたら転倒したEPが出てきて、それ買ったんス。単に安いって理由で。
それからEP乗り継いで足かけ3代目。決して多い数字では無いですが、愛着あります。
でもEKとかDC2を綺麗に乗ってる方には、ﾌﾟ何今時EP着飾ってんﾃﾞｽｶと笑われそう。
だってそれらの怒ノーマルについて行くのすらしんどいんですもの。あれこれやってもまだ劣るヽ(´ー`)ノ

>602ｻｿ
32のタイプMって乗る人が乗ればメチャッ速なんですよね。
流石スカイライン足が違います。RB20もｽｹﾞーいい音さすし。

オフ改やりますか？地元木更津は土地余りまくってるんで台数集まれる場所ｲﾊﾟｰｲありますよ。
海ほたるで潮風に晒されるのもまた一興かと。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:12 ID:h1thiZcK

ノーマルならレギュラーで大丈夫ですが、
ブーストアップをするとハイオクにする必要があります。
燃費は人それぞれなのでなんともいえないですが、
ブーストアップ、CPU交換その他で運転荒くて８km/L前後です。
燃費の良い人が羨ましい・・・

640 ：549：04/08/21 14:23 ID:+6iP1l72

>>ﾊﾟﾝﾀﾞｻﾇ
料金計算したら高速料金だけで２万円超。ｲｹﾏｾﾇ…(´･ω･`)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:32 ID:1Q4PWbce

ＴＲＤのサスキット（forストリート）組んでる人いますか？
本体黄色くてバネ黒いヤツで車高調整できないやつです。
これが入ってた中古のグラVを買ったんですがどう見ても車高が高くて
イマイチかっこ悪いんですよねー。ノーマルより高いかも・・
こんなもんなんですかね？それとも取り付け間違ってるとか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:55 ID:h1thiZcK

取り付けています。
リアはともかくフロントは相当落ちていると思います。
リアは少ししか落ちないから腰高感がありますね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:23 ID:BDAyTNCW

スターレットのことは余り知らないので質問させていただきます。
H6式 EP82 GTターボの MT （8万km）で、
エアクリ、ブローオフ、マフラー、サス他が弄ってある車が込み40万なのですが、
免許取り立ての人間が購入するとして、価格・維持費・扱いやすさ等どんな感じでしょうか？
よろしくお願いします。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:03 ID:uS/K5AKP

>>643
ｽﾀの維持費、扱いやすさはかなりいいほうだと思う。
ﾌﾞｰｽﾄかけまくり時の凶暴的な加速にﾋﾞﾋﾞらなければｗ
（初めて乗る人はたいてい加速力にﾋﾞﾋﾞるｗ）

問題は事故車か？どこかにﾍﾀﾘ、異音があるか？
ですな。他にも見るべきところはありますが。

MTだし、練習用と割り切って乗ってみるのもいいのではないかと思います。
でも、もしそのｽﾀ買うんなら大切に乗ってやっておくれｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:57 ID:2iGcwaUe

>>643
ブーストアップしてなければ初心者でもそんなに扱いにくい事はないと思う。
ドッカンターボにも乗ってりゃ慣れるしね。
ただ、それだけ弄ってあれば前の持ち主がかなりやんちゃな走り方をしていたと思っていい。

H6年式ということはヘッドライトが四つ目のEP82後期型かその前の角目の中期型のどっちかだと思うが
四つ目の後期型のノーマルならそれくらいが相場かな？
EP82GT中期型（MT）で40万なら高いと思われ

気をつけるところは前輪のハブベアリングのガタとタービンの状態かな？
あと、まっすぐ走るかどうか。（←重要ｗ）
普通に乗ってる限り維持費は安いから安心汁
大事に乗ってやれよ～！

(ﾟДﾟ;)
人の心配してる場合じゃなかった・・・・・・来月車検なの忘れてた。
今のままで車検通るかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:58 ID:V+8rKZaL

>>643
強いて言えばオイル交換くらいだよな。
ハブは交換しても片方２万弱だから問題ないと思われ。
無茶しなけりゃ、ほかに壊れるところは無いと思われ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 12:53 ID:F0NRe9YT

>644-646
了解です。
もう一度実車を詳しく見て検討してみようと思います。
お答えありがとうございました。

648 ：641：04/08/22 16:11 ID:93tKttDH

>>642さん
レス、ありがとうございました。
フロント、結構落ちてますか？
TRDのサイトとか見たらノーマルから3～4センチダウンって書いてあったんですが
私のはフロント・リア共タイヤとフェンダーの間に拳が余裕で入るくらい空いてるんです。
私のはもしかしてTRDのローハイトスプリングじゃないのかも？・・
前オーナーがバネだけ別の組んだのかも・・ですかね。
乗り心地は峠とかでノーマルよりかは全然よく踏ん張ってくれて満足してるだけに
見てくれだけがもったいないトコです・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:59 ID:9nVsPE+a

見てくれだけならともかく走りも気にするなら車高調入れればいいのに

650 ：642：04/08/22 21:19 ID:FiqMhm5e

>>641
それだとショックは違うメーカーかもしれないですね。
自分の場合はフロントが指1.5本分、リアが指3.5本分でした。
実際に指を突っ込んで確かめてみました（苦笑）
それとタイヤは195/50/15ですので純正の185/55/14だったらもう少し広がるかもしれません。
走行４万キロくらいなのでヘタっているのかもしれませんが。
それにしても社外でもTRDくらいは下がると思いますが・・・
もしかしたらTRDのラリー/ダートラ用なのでは？
http://www.trdparts.jp/list_ep.html

651 ：641：04/08/22 22:15 ID:q6HtCgBg

>>642さん
あ・・ラリー/ダートラ用なんてのがあったんですね。
タイヤサイズ642さんと一緒ですからもしかしたらそれかもですｗ

>>649さん
おっしゃるとおり！
とりあえずバイトに励みますｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:33 ID:6XFmIagf

>651
それは間違い無く653氏の言うとおりﾗﾘｰ/ﾀﾞｰﾄﾗ用でしょう。
私は某車高調の乗り心地悪さに挫折して、TRDｼｮｯｸ+ﾛｰﾊｲﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。
車高の落ちは-20～-30程度だけど、ﾊﾞﾈ6k～5Kの車高調に比べれば快適。
年中はｻｰｷｯﾄ行かず、街乗りﾒｲﾝ時々山程度ならいいかも。

653 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/08/23 03:26 ID:miMQNLfO

>>651
ﾗﾘｰ/ﾀﾞｰﾄﾗ用、ｼﾞﾑｶｰﾅ用ｼｮｯｸは黄色です
ｽﾄﾘｰﾄ用は水色だったと思うのですが
車高はショックよりもスプリングによると思います
ﾗﾘｰ/ﾀﾞｰﾄﾗ用、ｼﾞﾑｶｰﾅ用ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは車高変化無しで黄色ﾊﾞﾈ
車高変化無しの黒ﾊﾞﾈはﾉｰﾏﾙなのでは？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:57 ID:0ToE9dgy

今ではｽﾄﾘｰﾄ用も黄色有るよ、バネも昔と違うの有る

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:13 ID:1dTsyf3q

突発だがBARギコでスタオフ開くか？ｗ（オフじゃないし

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:21 ID:63qDaclj

フロントガラスのキズ修理キットを買ったんだけれども、
時間に余裕があって空いてる日が無い。
飛び石ｺﾜﾔｺﾜﾔ

657 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/23 19:37 ID:e7DQC0WV

なんとなくロールバー外してみた。
どことなく動きが軽くなった気がした。
そんだけ。

>兄様へ
メール届いてますか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:18 ID:63qDaclj

ロールバー俺に(　ﾟДﾟ)ｸﾚ!!

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:34 ID:9SgfIZ9D

>657
燃費も良くなるかも（笑

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:01 ID:rNQFCtkl

EP82マジいい車。
買う前はバカにしてた。ごめんね。
乗れば乗るほどいい車。

みんなはちっこいってバカにするけど、
２ドアR32やAE101レビンよりも広く感じる後部座席を見て考えを改める。
素敵なコンパクトカー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:05 ID:Lalq+q70

今となっては82～91はR32・AE101と似たような価格帯か・・・

662 ：かに：04/08/25 18:12 ID:72WCZtzS

スタグラＶの燃費ってどれくらい？買うリストにはぃっています。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:25 ID:XJKmictO

>>662
>>635-637
ログというか・・・せめて最新50件は読もうよｗ
ちなみにうちのは8～12な。

>>660
後部座席がないとダメですか(´･ω･`)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:07 ID:Fgw777ll

>>660
後席乗った奴は「意外に広い」ってびっくりするよね～

>>663
ダメでつ・・・・・・嘘ｗ

漏れの82は後部座席ついてるけど
クスコのサイドバーつけてるので後席の乗り降りは非常にしにくいのが難点
おまけに運転席フルバケなんで後席に人乗せる時は
「何かあった場合、脱出はあきらめてくれ」と言ってから乗せてまつｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:37 ID:fXL64NFO

>>664
後ろには乗りたくないなｗ

666 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/26 01:08 ID:xA66bwy7

>658氏
ダメです。もうつけちゃいました。
後ろが重たくなった気がする・・・

ウチのはサイドバーに斜行バーまで入っているにもかかわらず気合いで後席付けてます。
背もたれなんてあり得ない角度でロールバーにタイラップ止めですよ。
後席へ乗るには邪魔な棒をまたぎ避けながら乗り、さらに邪魔なヒモ(ベルト)をどかして、かつ前屈みな姿勢を強制されます。
発進時は強化クラッチのジャダー等でガクブル、動き出せば強化ショックでピョコピョコ。
消音材ないからノイズは入るしデフはうなるし、もう最悪。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:29 ID:Q/3Ma58b

４リッターで１０５０円のオイル入れちゃった。
許して俺のﾊﾁﾆｰ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:55 ID:VQ77VX87

>667
高いオイルを換えないよりは、安いオイルをﾏﾒに換えるべしと、昔のｴﾛｲ人もいってます。
安ｵｲﾙでもSUMIXはｵｲﾙｽﾚで、なんだか評価高いですよ。
理由はいまいち分からないけど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:10 ID:Q/3Ma58b

ShellのSuperHELIX・・・
このオイルを使いつづけるのが怖いのですぐ交換するハメになりそう。
それで結局はマメに替えることにｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:54 ID:rB4kwpH/

>>669
何で怖いの～？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:23 ID:GKbi1dJc

1050円だったから＿|￣|〇

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:41 ID:XNIKv4Ek

>>671
ヒリックススーパーだろ？値段の割にはそう悪いオイルでもないと思うぞ。
峠とかに持ち込むなら役者不足かも知れないが、街乗りならあれで充分だと思う。
以前サーキットをよく走っていた頃は安いから走行後のオイル交換によく使っていたが、
街乗りで使う分には特別不具合もなかったよ。交換サイクルが短いせいかもしれないが。

まぁ同価格帯のホームセンターオイルやなんかに比べればずっとまともな代物だ、
あれは1000㌔くらいで明らかにノイズが酷くなってきてあわてて交換したことがあるよ（ｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:26 ID:2OUulwPN

>>672

やくぶそく　【役不足】

(1)俳優などが与えられた役に満足しないこと。

(2)能力に対して、役目が軽すぎること。
「―で物足りない」

という意味でつ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 13:35 ID:XNIKv4Ek

>>673
役不足とは>>672のどこにも書いてないぞ、
役者不足が正しい日本語じゃないのも知っているけどな。
力不足とか正しい表現使うべきか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:39 ID:BSJwyXct

フルコンやサブコンでセッティング出してる人はオイルの種類変えないほうがいいよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:11 ID:xQJisFjW

殺伐とした空気にぬるぽ

>>675
何故ですか先生？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:12 ID:XNIKv4Ek

>>676
殺伐とした空気の原因でありながらガッ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:17 ID:xQJisFjW

あんまスレと関係無いけど、ホルツの爪引っかき傷をきれいにするコンパウンド買ってみた。700円くらいの。
けっこう綺麗になったよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:29 ID:BUsFS4Ny

>>672
ﾋﾘｯｸｽｽﾊﾟｰで峠とかに持ち込んでますが何かｗ
まあ下手っぴだしNAだから大丈夫かなー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:19 ID:BxWpkF50

おれ、グラVに純正しか入れてない。
3000kmから4000kmで交換してる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:46 ID:z9PeMFLu

漏れはｽｶﾄﾛｰﾙFE-08
3000kmごと交換

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:06 ID:mGks/+lU

シェブロン使った事ある人いますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:07 ID:2OUulwPN

>>680
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ!!
漏れも純正しか入れない。5000kmで交換する。
もちろん峠にも持ち込んでる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:39 ID:GD7ArDmD

ホムセンにあったZEALっていうｱﾔｼｨOILつかってます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:38 ID:+CoXW1pw

GTX7を使ってる自分はオートバックスにダマされているでありますか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:32 ID:ufz+dBFt

走らない人で3000km交換なんてカネと資源のムダ使いな訳だが
ターボタイマーﾓﾅｰ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:36 ID:ortZTSeN

走らない人は車を持つ事自体がムダだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:44 ID:OlDzL17i

おりは末子も

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 14:01 ID:4nUI/0jY

ターボターマーなどいらぬ！

自分が車から離れてもエンジンがしばらくかかったまま
というのはなんだか気持ち悪いから

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:19 ID:yt64bHQq

もう少しで、仲間入りさせていただきますが、質問させてください。
グラVでカタログだと、リアトライアングルパフォーマンスロッドと、
ビスカスカップリングLSDがセットでないと装備できないと書いてありましたが、
購入する車に、リアトライアングルパフォーマンスロッドは付いているのは
確認しましたが、LSDが付いているか確認できませんでした。
LSD付きか確認するには、やはり前輪を持ち上げて空転させるしかないんでしょうか？
他の、見た目等の確認方法ありましたら、教えてください。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:49 ID:w4j/JDZu

>>690
ｼﾞｬｯｷうｐしかないな
標準でｼﾞｬｯｷあるから、あと1個誰かから借りてやってみそ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:09 ID:q2MD3dWh

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:55 ID:Juc5SObv

ちょっこす質問させてくーださい。

神奈川に生息しとるグラV海苔でつが、最近、峠飛ばすのがちと怖くなってきたんで
サーキットデビューしよかなーと思てまつ。
そこで神奈川から近い走行会とかやってそうなミニサーキットはどゆトコがありまつか？

筑波は遠いしFISCOは漏れには高速杉みたいで・・
本格的じゃなくて遊びの延長みたいな感じで公道よかちょと無理できるとこを走って
みたいなーって感じなんでつ。

あと、グラVってどノーマルをプロが乗った場合、筑波何秒くらいなんでしょか？
グラが出た時あたりに各雑誌がﾀｲﾑｱﾀｰｸやったと思うんすが憶えてる方いまつか？

よろすくお願いしまーす！　ﾉｼ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:06 ID:1hp31mEM

地域ネタでスマン。
今日のドライブ中、夕方のFM横浜で
スターレットの話題になってて、パーソナリティが
「知ってますか？スターレットは最初はパブレットスターレットって名前だったんですよ。」
ってのに萎え。
その他はよく聴いてなかったが、昭和48年の今日、スターレットが
デビューした(?)らしい。

695 ：690：04/08/28 22:16 ID:yt64bHQq

>>691,692
やはりそれしかないようですね。ありがとうございました。
ブーストアップ仕様にするつもりですので、
やっぱLSDは入れた方がいいですよね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:12 ID:gkRl4oxF

>693
91が出たときの店頭販促ビデオで虎がドノーマルのグランツァV をかっ飛ばしている
ちなみに1分20秒くらい（ビデオの時計での計測）

オレはこのビデオを91が生産中止になったときにネッツに飛び込んで
「もういらないでしょ。ちょーだい（はぁと）」ってもらってきた（w

697 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：04/08/28 23:39 ID:6dJ20YGF

>695
走ってみて不満が出るまで待つのも一手だと思うょ。
クラッチとか消耗品の交換サイクルまで待つとか。

でもあったほうが楽しいのも事実w

>696
あら、案外遅いのね。1分15秒位まで逝けるかとｵﾓﾀ。

ちょとぐぐったけど、関東のミニサーキットって殆ど千葉とか埼玉なのね。

698 ：：04/08/28 23:50 ID:j5cHwtKP

スターレットへ
君が始めて家に来たのは僕がまだ８歳の時だったね
僕は嬉しくて先生や友達に君の事を自慢したよ
そして時は過ぎ僕はその気持ちを無くしてしまったんだ
そして君にひどいことを一杯言ってしまった。。
そして僕は免許を取り君に乗ることになった
正直スカイラインみたいな車に乗りたいとおもっていたよ
君と２年間色んな所にいったね。夏には海にも行ったし山にも
行った
だけど君といれるのはもう今日限りだね
悲しい
なぜだろう
あれだけ君の事を悪く言っていたのに。
明日になるともう僕は君に会えない
最後にもう一度君の心臓の音が聞きたくてキーを回す
だけど君は何も言ってくれない
僕は君に嫌われてしまったのかもしれない
だけど僕は君の事を決して忘れない
たとえ何があっても

１２年間色々とありがとう

699 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/08/29 00:02 ID:qIvTwDH8

>>695
片側ジャッキアップでいいよ
ギアはＮで

700 ：690：04/08/29 00:06 ID:Y5Ih9VNr

>>697　いだてんさん
もしLSDが入ってなくても、とりあえず走ってみて不満が出たら、
入れてみようと思います。

やっぱあった方が楽しいのか、悩むｗ

701 ：690：04/08/29 00:09 ID:Y5Ih9VNr

>>699
前輪の片足をジャッキで持ち上げて、当方の車ＭＴなのですが、
ニュートラル状態にして・・・その後どうすればわかるんですか？
すいません、もう少し詳しく教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

702 ：EP初心者：04/08/29 00:11 ID:xjdN3gi+

フルノーマルのEP82GT後期を納車待ちなんですが、
その車、スピーカーボードはあったんですけど
リアスピーカーがなかったんです。

スピーカーボードに穴すら空いていなかったんで
元々スピーカーがついてなかったのかなーなんて
思うんですけど、どうなんでしょう？

またその場合、スピーカーの配線はリア周りまで
ちゃんと来てるんでしょうか？

ご存知の方教えてください。

703 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/08/29 00:17 ID:qIvTwDH8

>>701
浮いてる方のタイヤを回す
LSD無しなら軽く回る
LSD入ってればイニシャルトルクに応じた抵抗があるんだけどビスカスだと微妙かも
1度自分の車でどんな感覚か試しといた方がいいかもね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:44 ID:ARVKrLuO

>>694
正しくはパブリカ→パブリカスターレット→スターレット→ヴィッツでありまつ。

>>700
純正ビスカス入りのミッションケースには社外LSDが入れられないという罠。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:46 ID:ARVKrLuO

>>702
まずラゲッジルームのカーペットの下を探してみる。
それでもなければラゲッジルーム右側の内装はいでみそ。
その中にも隠されてなければ、ない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:51 ID:s+O7rqps

>>702
配線はきてないと思われ。
漏れも82後期乗りだけど、リアスピーカーのの配線は自分でカーペットの下通しました。
道具はクリーニング屋の針金のハンガーをまっすぐにのばしたやつｗ

あ、そうそう。端子のカシメだけはちゃんと圧着ペンチ使えよ～

707 ：690：04/08/29 01:13 ID:Y5Ih9VNr

>>703
試してみますね。ありがとうございます。

>>704
純正ビスカスなら、社外品はあきらめます。orz

708 ：EP初心者：04/08/29 01:34 ID:xjdN3gi+

>>705
>>706
ありがとうございます。
納車されたら一応確認してみます。
それにしても、リアスピーカーってオプションだったんですね…。

あと、EPのDIYの参考になるHPってないんですかね？
オーナーズクラブとか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 01:48 ID:1g0JWHjg

うちのは買ったときからKENWOODのスピーカーついてたけど、
走ってるとスピーカーボードがはねてウルサイのが気に食わない。
とはいえラクに外せるようにしておきたいし、
リヤスピーカーのない生活は考えられないし。

リヤタワーバーを利用して、なんかうまい方法はないものだろうか？

710 ：693：04/08/29 01:50 ID:Syvnl15Q

>>696
教えてくれてありが㌧！
虎って高木さんでつよね？言い方悪いが虎にゃ物足りんかたろなーｗ
にしても、ビデオ、ｲﾅｰ！　色んな意味で見てぇー！

>>697
わざわざぐぐってくれて感謝でつ。
神奈川県人はどこで走ってんだろ・・
あと、漏れも15秒くらいかと思いますたがノーマルだとそんなもんでつかねー
JAMのデモカーとかで確か2秒くらいですたよね。

>>698にゃー、ちとジーンときたがスカやセヴンとかに行ってもまた帰って来ると見たね。

711 ：R殺：04/08/29 04:01 ID:9RVgSZiP

>>709
俺は純正の形状でボード作ったけど、可動部分も純正に真似て製作したから
取り外しできるし便利だよ。(配線は4Pコネクタ噛ましてる)
はねてうるさいのは、これまた純正と同じようにリヤガラスの下側に押さえの
ステー(?)付けたら解消。2～3000円位でできた記憶

712 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/29 05:22 ID:vfzm7p3t

>690氏
確か91で純正LSD装着車はテンパータイヤの番号が違うとドアのトコのシールに貼ってあります。
確認してみてください。

もし入っていなくてどうしても欲しければ、少し待って頂ければお譲りしますよ。
(多分)社外LSD。効きは、バッキバキって程では無いですが、それなりに効きます。
お住まいはどちらでしょうか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 06:20 ID:hRG4Iquw

スピーカーボードって言うよりトノカバーだよな。あれは。

714 ：690：04/08/29 10:22 ID:Y5Ih9VNr

>>712 ﾊﾟｿﾀﾞさん
テンパーで確認できるのですか。番号と言うのは、型番？ですかね。
まだ手元に車きてないので、来たら確認します。ありがとうございます。

住まいは北海道です。
お持ちのLSDは１WAYですか？取り付け工賃ってどのくらいかかるものですかね？

715 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/08/29 13:11 ID:uOosI4gK

>690ｻｿ
ﾂﾚが乗る91グラV最終型には、LSD装着車はテンパーの型番の下何桁かが違うと書いてあった気が
まぁ、現車を要確認です。中古なら前のオーナーが社外品とか入れてるって可能性もありますしね。

北海道ですかー。ラリーじゃｯぽーんｯﾇ
このLSDにラリースタッドレス履かして冬の坂道発進できなかったことあんですよ・・・クラッチ繋いだ瞬間ｸﾞｵｰｯと横向きました(ﾜﾗ
多分１WAYですが、もっと効くﾔﾂにした方がいいと思います。
工賃は、自分でやればﾀﾀﾞですねー
頼んだ場合は分かりません。すみません

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 09:27 ID:5r3GWQyQ

>>709
本来跳ねないように抑える金具と受けるゴムが着いているのだが、
もまえのスタにはないのか？
あれ、時々とれている個体を見かけるから注意、うちのとかorz

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:15 ID:dsSUiGUs

82を乗用車と乗ってる俺は肩身が狭いスレですね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:23 ID:5r3GWQyQ

>>717
別に良いんじゃないの？このスピーカーボードの話とか、
純正LSDの話なんかは普通に乗っていても関わってくる話でしょうに。
うちのGTも快速乗用車だよ（ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:28 ID:ub0tAUzo

ガス食うのがイヤでほとんどローブースト固定のヘタレは逝ってヨシですか？
(それでも11位)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:23 ID:W4mfAqjm

>>719
俺も燃費考えてローモードで乗ってた事あったけど、
結局燃費変わらなかったから今は常時ハイモード。
リッター１１kmくらいの走りなら、
恐らくハイモードでも大差無いんじゃなかろうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:51 ID:5r3GWQyQ

ハイロー切り替えよりアクセルワークに気を遣う方がずっと燃費に効く罠。
漏れも気になっていたんだけど、数字取ってみたらどっちも変わらなかったよ。
でもﾏﾀｰﾘ走るから今はまたローモード、ハイに入れるのは追い越し車線のみ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:48 ID:i+UdwcAu

>>709
うちのｸﾞﾗVもちょっとした段差でがたがたうるさかったので
両面テープ&黒フェルトを左右内装のトノカバー受ける所に張ってます。

がたがた　→　コトコト　位にはなるよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:21 ID:/9Y2m+yp

すんません。

　最近、黒のグランツアV前期を購入して乗ってるんでつが、内装の灰皿とか、ジュースのコースターなんかが
カタカタびびって音が鳴るんです。
なにやっても直らないんでつが、これ、どうしたら直りますかね？
下らない質問ですんまそん。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:23 ID:JX6UGzp6

はずしてしまえそんなもん

725 ：719：04/08/30 20:46 ID:e5F1+3Xc

いやー、ハイで踏むと燃料計見るのも嫌になる勢いで下がってくからw
あれを維持出来ればリッター6位か？
まあローだと気分的にテンション上がらないんで、それが効いてるかとw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:04 ID:5WNTFgtZ

>>709

俺は↓のスピーカー付けてるよ～
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/rv_speaker/ts-stx99/function_1.html

これだとスピーカーボードに乗せてないから跳ねないしいいよ～♪
車種はEP82GTです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:00 ID:x4iBJ59z

>>587
>>588
ルフレxの3ドア前期に乗ってまつ。
純正の3点式リアタワーバーを取り付けようと思ってカバーをはずしてあらびっくり。
ナットがついた未塗装の２本・・・しかないです。

当然、そのサスの2本の方と友締めするもんだと思ってたのですが、
タワーバーの穴をあてがってみたら取り付け用のボルトなどありません。
フロアにもボルトないし・・・
もっと早くこのスレを読んでたら… 。* ﾟ + 。・ﾟ・。・ヽ(*´∀`)ﾉ
そういえばフットレストもボルトが１個所しか出てなくて固定できなかったな…鬱

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:12 ID:W8MKkVVP

ローモードは使ってないね。
雪国なんだけど、ローにすれば発進しやすいかと思ったら
とくにかわらんかった (w
なので、ローモードは使ってないです。

グラVの一速って強制ローモードだったような．．．意味ね。
雪道で加速して空回りしてもブーストかからんし．．．ふが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:35 ID:Yui8yj4U

82後期型ですがブーストモード切替スイッチなどすでに飾りです
いちおうスイッチ押したらLoのランプは光るけどｗ

強化アクチュエーター＋ブーコン＋JAMのECUで最大1.3バール仕様
燃費は平均したら8km/Lくらいかな、山坂道やサーキットだと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>728
「スターレット　アマチュア整備士」でググッたら
タダでグラVの1速強制Loモード解除できる方法わかるよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:41 ID:dfTuVDz6

>>726
いいかも！

週末ジェームス行って見てこよっと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:16 ID:VMi2Kb+S

台風で走りに行くの中止になった＿|￣|〇
ガソリン半分近く余ってたのにわざわざ満タンにしてきた俺って一体。。

リアスピーカーついてたけど、ぶっちゃけリアのフタについてるやつだと後部座席に乗ったときに
耳元で音量問わず音楽が鳴るのはウザイし、
タイヤとか積む時にフタを外すんだけどそれにスピーカーくっついてると
配線も重さも大きさもウザイから取っ払っちゃったｗ

EP82NAは頑張ればリッター２０行くからｲｲ!!　半分は23区内乗ってるけど２０超えたよ。
ただ、30キロ以上は５速、しかもアクセルちょい踏みを強いられる。。
かなり大変な変わりに中ぶかしが上手くなるｗ　１、２、５しか使わないし。
普通に乗ったら１３～１５だからだいぶ違うなぁ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:18 ID:cFLMehxV

727のリアタワーバーの話でふと思い出したけど、ログ(>>587-590)見てると
純正3点式リアタワーバーって簡単に取り付け可能なんですね。
自分も取り付けようと思って、ディーラーに行って取り寄せてもらおうとしたら
「溶接しないといけないので取り付けは難しいですよ」みたいな言われて結局やめたけど。
リアタワーバー取り付けでこんなようなディーラーで事いわれた人っていますか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:54 ID:vdrnsDDl

>>732
漏れは言われた事なあいなあ。
その人は実は営業マンでスタの事よくわかってなかったんじゃないか？

整備の担当者が前にスタ乗っててクスコのリヤタワーバーだけは
なぜか手元に持ってたんだよ。で、2000円で個人的に売ってもらった事ならあるｗ
取り付け方はその人に教えてもらって自分でつけたけどね。

ディーラーでは営業マンより整備の人と仲良くすべし。これ鉄則。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 03:05 ID:7wj2ZcNc

グラＶ後期で、ステアリングを変えようと思うのですが、
daikeiのBOSS（エアバック対応）を使用されている方いらっしゃいますか？
ttp://www.daikei-s.co.jp/airteki001.htm
を見ると、型番３個あるのですが、どれでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 18:04 ID:HgqniLw0

>>734
少しは自分で手を動かした方が良いと思われ。
マウスを弄れって意味じゃないぞ。
ttp://www.daikei-s.co.jp/2023pg.htm

736 ：EP初心者：04/08/31 19:54 ID:FivfCdrb

自動後退で見てきたんですけど、
82後期の丸目4灯のタイプって使えるヘッドライトの
バルブが少ないんですね。びっくりしました。
合うバルブはPIAAとCATZぐらいなんでしょうか？

HiとLo両方社外にしたら今までの倍お金かかるな…。
H4タイプに比べると不便なんですね。
これまたびっくり。

とはいえ、依然納車待ち状態なんですけどね。

737 ：734：04/08/31 20:50 ID:7wj2ZcNc

>>735
パッド外して調べてみることにします。ありがとうございまいた。
エアバック対応BOSSって高いですね。orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:24 ID:sWS8llKr

>>736
PIAA、CATZ以外のやつは、出っ張りを削れば
普通に使えます。
別に不便とかではない。

納車したら報告汁
大切に乗れよｗ

739 ：732：04/08/31 21:37 ID:cFLMehxV

>>733
レスありがとうございます。
＞その人は実は営業マンでスタの事よくわかってなかったんじゃないか？
そのことですけど、ちょっと言葉足らずだったかも知れませんが、一回目にディーラーにいったときに
取り付けも頼んだら、「純正リアタワーバーの取り付けについて調べておきます」って言われて、
後日、電話がかかってきて「溶接しないといけないので取り付けは難しいですよ」みたいなことを
言われたんですね。だから営業マンだけの判断では無いと思いました。
でもログ見ると簡単に取り付けできそうなので、とりあえず近々別のディーラーにでも行って
部品だけでも取り寄せて取り付けてみようと思います。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:49 ID:IWaPooZi

>>７０２さん
私もＥＰ初心者です。
こないだ８２にリヤスピーカーを購入したところです。
好き好んでデッキはトヨタ純正品を使ってるんですが、なぜかリヤから音がでない・・・
友達の社外品を使うと音がでるんですが・・・
配線間違ってるんでしょうか。

741 ：EP初心者：04/08/31 22:50 ID:+cOaxWa8

>>738
ありがとうございました。
3本の足？の部分を細く削ればいいってことですね？
それぐらいの小加工で付くんであれば問題ないですね。

納車したら即書き込みます。

>>740
同志がいて嬉しいです。
一人でド素人っぽい質問をしつづけるのもアレですからｗ
スピーカーの件ですが私には分かりません。
電装いじりはあまり得意じゃないので。
申し訳ない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:53 ID:BkggOGuZ

>>741
3本の足は削らなくても付く
削るのは↓
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040522224548.jpg

ちなみにHB3の話

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:10 ID:WAHDtRV+

>>741
取り外した純正バルブと見比べたらいい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:22 ID:AxISSl+P

EP82後期Giに乗っているのですが、走行距離８万キロを超え、
ショックアブゾーバーが抜けて、オイルにじみが出てきたので、
足回りを交換しようと思います。
皆さん、どのような足回りを入れていますか？
お勧めがあったら教えて下さい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:35 ID:uZLiqXAp

>>744
色々換えたけどTRDかオーリンズがお勧め。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:39 ID:HHX5kCzO

>>744
ｵｰﾘﾝｽﾞ純正形状とﾃｲﾝHAしか使った事無いが
ｵｰﾘﾝｽﾞは勧められる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:02 ID:7SyNUZqD

>>744
EP82じゃなくてコルサの4DrにTRDの車高調入れてたけど、
あれよかったですよ。
あ、ラテラルロッドの調整も忘れずに。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:11 ID:KKWLaYMz

>>744
スポーツ嗜好じゃないならKYBnewSRなんかも安いし悪くないしでお勧め。
街乗り派には車高調はちょっと突き上げが気になるかも、
というか街乗りに車高調はコストパフォーマンス悪すぎるんだよな（ｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:05 ID:1kEBSrQ/

>>744
漏れはｸｽｺのZ2入れてる
街海苔だと跳ねる（調整にもよるが）
でもｻｰｷｯﾄだと安定して走れるよ
値段は高いがｗ

750 ：744：04/09/02 21:18 ID:AxISSl+P

皆さん、色々情報ありがとうございます！！
早速、教えていただいた商品の価格調査をしてみます。
本当は車高調が欲しいのですが、予算的に厳しかったら
アブゾーバーだけ変えてみようかな・・・と。
本当にこのスレの人たちはいい人ですね。
またお願いします。m(_ _)m

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:21 ID:5y5ZtDne

>>744
NewSRとヤフオクで買った新品タナベSuperえっちの組み合わせ。

突き上げもさほどないし、ほどよく下がったし、底突きもないので満足。
不満と言えば、

　NewSRの水色かな・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:14 ID:PgRI/yj2

POTENZA改のダンパー＆同じくPOTENZA改の赤スプリング
後：3cm　前：3.5～4ｃｍくらい車高下がったかな？ちょっと前下がりぎみ

82後期純正よりはるかに踏ん張りが利く
街中と峠が半々くらいの漏れにはちょうどいい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:36 ID:x9cX/OqX

ラリージャパン

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:02 ID:b4HFKm1+

>>744
自分も>>751さんと同じNewSRです。スプリングはTRDの
ローハイトスプリングですが。
純正が結構へたってたので違いがすぐ実感できました。
街乗り中心なのであればいいと思います。

NewSRの水色は自分もちょっと・・・。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:50 ID:QIoMi2AL

オイルについてお聞きしたいのですが、みなさんは粘度がどれくらいのオイルをいれていますか？
10-30では柔らかすぎでしょうか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:22 ID:YxeYe2w4

指定オイルって10W-30じゃなかったっけ？５W？
まぁ季節によって違うか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:38 ID:ztxvzVkf

ノーマルならトヨタ指定は一年中10W－30でOK！

漏れはブーストアップしてガンガン回してるから
100%化学合成の10W-50にしてるがｗ

758 ：681：04/09/03 22:11 ID:ADgjSznl

漏れのは10W-40だったっけ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 23:17 ID:YnWvsreL

折れは、シェルのＵＬＴＲＡ。５Ｗ－４０。
軽快に吹け上がる気がしていい感じ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:14 ID:RbfY2R1K

オイルを純正のから硬いのにしたら、吹けあがりが悪くなった一方振動が減ったんだけど
こんなもんなんかな、銘柄はAgip Exa sportsだったかな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:54 ID:doPn7YcS

チタンも入れとけ
出だし1000㌔くらいは全然違う

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:42 ID:w97W669k

自分は10W-40。
銘柄はエッソのウルトラフロー。ジェームスのやつ

763 ：755：04/09/04 06:52 ID:kPpxfZWS

お答えいただいたみなさん、ありがとうございます。ノーマルですが、回すのなら高めの粘土にした方がいいみたいですね(^_^;)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:40 ID:1sXkNrZD

>763
粘土はﾔﾒﾚw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:40 ID:0AnyP/yP

NAの82とか91なら記録的な糞オイルを入れない限り壊れない・・・・・・と思いたい。

766 ：755：04/09/04 11:29 ID:kPpxfZWS

>>764
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 14:59 ID:+mDJEFfW

たしかにNAの４Eの丈夫さは異常

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 10:13 ID:F7kYZNKQ

ターボの４Eの丈夫さも異常

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 13:55 ID:Gxs3zPvr

ていうかEPの丈夫さが異常。
このクラスの国産車で同じ年式なら、どこかしら異常をガマンして走ってるもんだが
スタは内外装以外ぜんぜんOKな車が多い。

まぁ、おばちゃん連中はソレイユ乗りながら
「この車、なかなか壊れてくれないのよねぇ・・・」
とか考えてるかもしれないが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:14 ID:mwg5J108

じゃあみんなのEPの故障箇所を上げてみよう。

俺はEP82だけど・・・・・・ドア空いてる時ルームランプが付く機構が壊れたくらいｗ
スポーツ走行ガンガンしてるのに通常メンテだけで超元気。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:26 ID:N01YwkYK

うちの82も運転席側空けてもルームランプつかない(´･ω･`)

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:38 ID:mwg5J108

>>769
そしておばちゃん達はでっかくて重たい中高級車に乗り換えて気付く。
「スターレットって意外にいい車だったんだね。」

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:46 ID:TTD37RXW

あら、俺ノーマルだけど、峠走ってるのに10W-30はヤバいかな(^_^;)
>>770
91だからまだないっす(^_^)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:01 ID:N219RggH

昔71バンwに乗ってたけど、キャブのくせにメチャメチャ速かった記憶がある
会社のそばにジャンピングスポットがあって、フル加速で突っ込むと気持ちよく
ジャンプ出来たものだった(2名乗車でも)
やっぱ軽かったからかなあ
もっともブレーキがこれまた効かなくて大変だったけどw

で、色々あって結局今82GT乗ってたりするんだけどね
(こいつじゃあジャンプしたいとは思わないなあ…)

775 ：773：04/09/05 16:06 ID:TTD37RXW

ちなみにグランツァVです。連カキすんませんm(__)m

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:16 ID:isaWO+j9

>>773
別にノーマルなら全然問題無いよ
てか、ちょとイジった程度なら純正ﾚﾍﾞﾙで構わない

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:58 ID:GFbj7YEB

最近仲間入りした者です。
ルームランプの話題が出てきましたが、
助手席のドア開けてもルームランプつかないのですが、正常ですか？
EP91後期です。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:04 ID:mO3Ryq/r

>>777
俺も91後期だけどランプ付くよ？センサー壊れてると思う。

779 ：773：04/09/05 18:19 ID:TTD37RXW

>>776
よかった、一安心(^_^;)ありがとうございましたm(__)m

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:24 ID:mwg5J108

ルームランプのリコール隠しの予感。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:10 ID:cM6D00BN

自分の82はルームランプ壊れおよびパワーウィンドウ（運転席）壊れますた。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:27 ID:gVSWMCH1

http://carlife.carview.co.jp/Users.asp?CarID=95

この中にここに登録してる人いるー？いたら手を挙げて～！

(´▽`)ﾉ　ハーイ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:27 ID:qusBT9Mc

なんだなんだ？！
うちの８２だけかと思ったら、大勢の人のルームランプスイッチ壊れているのか。。。
ゴムカバーはがして、スイッチに接点復活剤吹きかけたらしばらく直るんだけど、
またすぐに駄目になる。
スイッチの交換しかないのかなぁ。
リコールしてくれると助かるのだがｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:29 ID:ThZq0UHS

>>770
仲間ハケーン!!

俺交換したよ。610円ナリ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:36 ID:aNF/vUC1

>>770
15万㌔くらいでサーモスタッドが逝ったくらいか
タイベルも交換ケチってたけど
14万㌔超えたくらいで
さすがに精神衛生上耐えられなくなり交換
20万㌔超えたらスポーツ走行でのオイル減りが酷くなったような

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:05 ID:gjHukcdA

ｔｈｅｒｍｏｓｔａｔサーモスタット，自動温度調節装置

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:17 ID:Q7kr5qSd

サーモスタットが逝ったのと
タービンブローくらいしかトラブルらしいトラブルはないなぁ

ルームランプはSWの切り替えレバーのとこの接触がちょっと悪いかなｗ

ちなみに82GT後期型っす

788 ：777：04/09/05 22:27 ID:GFbj7YEB

>>778
やっぱりつきますか。確認してみます。
ありがとうございました。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:44 ID:dyVnItPM

>>787
俺のEP82もタービンのところからオイルが漏れ気味なんで、
交換しようかなと考えているんだけど、ノーマルタービンの
交換ってどのくらいの費用がかかるんでしょうか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:39 ID:YTNawLXH

>>784
610円で直す方法教えて貯

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 10:35 ID:Wm6b39QB

ドアスイッチ故障が多いみたいですね。
自分も所有した車は長年乗ってるとｽﾀに限らず壊れます、
ドアを強く閉めすぎなんでしょうかね。

スイッチはBピラー下というかドアを開けると有るゴムに覆われたのがそれです。
82で3ﾄﾞｱの場合、ﾄﾞｱの後ろ側面（後部座席の側面の一体の大きめのパネル）の
内装を取るとスイッチ固定のボルトにアクセスできたとおもいます。
固定ボルトアース接地で配線1本を差し替えるだけだと記憶してます（うろ覚え）
共販でスイッチのみ購入して交換するのが安くいていいと思います。

ちなみに外したスイッチは接点がジャリジャリしてることが多いです。
錆びてるのか砂埃を噛んでるような感じです、
新品交換後は接触抵抗が減るので若干光量Upしたと思います。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 11:46 ID:jGHrevkO

以前、修理したら

[ランプ　スイッチ　ASSY　取り替え]
部品代610円、技術料3900円

でした。

793 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：04/09/06 17:20 ID:cJhZWMJ0

ﾄﾞｱｽｲｯﾁ交換しようと思うと内張り外してｺﾈｸﾀ差し替えないといけないんだよな
ｺｰﾄﾞ切って半田付けすれば楽だけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:48 ID:Wm6b39QB

スイッチの固定が内側からなんで、切るにしても、コネクタ差し替えにしても
内張り外す必要があるですよ。
スイッチから出てるコードは短くてすぐにコネクタなので固定してるボルトが外せる状態なら
コネクタ差し替えるほうがはるかに楽ですよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:16 ID:4a8wgBoh

メーカーにはどれくらい部品のｽﾄｯｸがあるんですか？
ﾉｰﾏﾙのｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ交換したい…
ﾀｰﾋﾞﾝはﾘﾋﾞﾙﾄなら在庫ある？

自分もスイッチの接触が悪い。キー抜き忘れアラームが気まぐれ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:46 ID:9EATu0wl

>>795
そんなにパーツの心配してるって事は71？
にしても型式くらい書かないとアドバイス出来ないと思われ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:18 ID:Ob6iUxsL

>>795
どれくらいのストックはあるかしらないけど
部品保存期間って１０年間じゃなかったっけ？
うる覚えですが・・・。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:43 ID:q7QEbYkN

なんだかんだいっても８２はいいんだよなぁ。。。
周りからは（特に女性）あんまり良い車に見られないけど・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:44 ID:XTeKrCv3

10年ってことは82はそろそろヤヴァイな。

800 ：787：04/09/06 21:49 ID:tVy8kY95

>>789
ノーマルタービンの部品代が12万だったか13万だったか
リビルト品で5万8千円だったかな
それプラス交換工賃、オイル代、クーラント代もろもろ

漏れの場合はリビルト品のタービンに交換して合計で約１０万円くらい

でも、ブーストがちゃんとかかってオイルシールのみの交換だけで済めば
もっと安くあがるけどね。
（普通は面倒なんでそんな対応してくれる店は少ないかな）

801 ：R殺：04/09/06 22:31 ID:kfN9N/AE

オイルシールの張力がまだあれば、自分でバラしてスラッジやカーボン除去すれば結構治る。
オイルは抜かなくてもできるから、最低で揚げればクーラント代のみｗ
とは言ってもそこまでやる人少ない？　>800さんのが現実的かな

過去何台かこれで修理した。シールやメタルが逝ってるのは持ち合わせの部品取りから。
知人は殆どタダ～知らない椰子でも2万以下でやってた俺はボランティア好き…

>761
組み上がったばかりのE/gにチタン入れて、初期慣らしでアイドルで放置、
入浴30分後確認に逝ったら配管外れてオイル全漏れの状態で回ってた…orz

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:04 ID:Nhf04DSY

ドアスイッチってそんなめんどいのか・・・。
無くてもいいような気もするし、でもつくと便利だし、うーん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:31 ID:6h1SBbrD

5-51をしゅっと吹いて応急処置。

ほんとにすぐ元に戻ったけど・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 02:17 ID:/YZg+xGP

>>800,801さん
丁寧な解答ありがとうございます(´▽｀)

やっぱり新品だとそれなりの値段はするのですね。

自分で直すスキルは持っていないので、
リビルド品で交換が無難なところかな。

懇意にしてる整備屋とか居ないので、一応ディーラーにでも
見てもらった後で整備屋を探そうかなと思います。

805 ：EP初心者：04/09/07 21:17 ID:vtJr/2LD

ついに我が家にスターレットが納車されました。
これから大事に乗っていきたいと思います。

リアスピーカーの配線ですが、やっぱりきて無かったようです。
でも、中古車屋さんが配線をリアまで取り回しておいてくれました。
感謝！

しかし、ドアスイッチはいかれてました。
こっちは保証で直してもらうことにします。

他にも経年劣化でヤレてそうな場所があれば
教えていただけませんか？
保証期間内についでに直してしまいたいので。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:11 ID:oJxbEaLz

>他にも経年劣化でヤレてそうな場所があれば
>教えていただけませんか？
>保証期間内についでに直してしまいたいので。

これは壊れやすい所をぶっ壊して保証で直すぜｺﾞﾙｧ！って訳じゃないよね？
とりあえず型式が82なのか91なのか教えて欲しい所だ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:14 ID:4Td/TM8g

>>805
私も最近EP91納車された者です
お互い大事に乗っていきましょう

ドアノブが黒プラスチックで出来ているのですが、
交換又は塗装されている方いますか？
なんかバンぽくて、塗装カラーと一緒にしたいですね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:27 ID:EF90YAvn

先月、黒のEP91ターボ（前期）を納車した者っす。
この車、結構速いし、一応４人乗りなんで車内も狭くなくて結構気に入っています。

前は軽自動車に乗っていたんですが、たまに変な後続車にあおられたり、入れてもらえなかったりなんて事がしょっちゅうだったんですが、
この車は小さい割にそんなことはないですね。
直線で１８０よりも速かったし、結構すごいと思います。

809 ：807：04/09/07 23:33 ID:4Td/TM8g

こちらも、同じく軽から乗り換えしました。
やっぱ同じ状況で、さらによく割り込まれていましたね。
軽はかるく見られるのでしょうね。
EP91に乗り換えてから、82によく煽られるのはナイショですが、、、

EP91はドッカンターボっぽいとこがとても気に入ってます。

ちなみに一応つっこんどきますが、５人乗りですね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:43 ID:NXcRuU/N

中くらいのトラックに煽られてもぶっちぎれるのが良いね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:03 ID:w7S03RwH

ちなみに一応つっこんどきますが、中くらいのじゃなくてもトラックならぶっちぎれますｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:10 ID:XKKw6hNA

教えて君ですまんが教えてください。
EP82買いました！　免許とって直ぐにATだったが乗っていた。その時は良さが
わからずMTを買いなおした訳。　R32からの乗り換えっす。

1.現状クラッチは滑ってないみたいなんだが、走行距離が９．９万なんで
OHしようと思っている。　ディーラーで純正クラッチ入れてやると工賃と部品代
でどれくらいするのでつか？　（Tベルは交換済み）

2.　ちなみにスターレットの取り扱っていたトヨタのチャンネルってなんだっけ？
　　トヨタ店の知り合いに電話したらうちじゃないことは確かだっていわれた。

3.運転席のシートのリクライニングが壊れつつあるので交換しようと思って
いますが他車種の流用ってできるのでつか？　できればあまり金はかけたく
ないもので・・・・　　　　　　すみません　よろしくおねがいします

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:12 ID:vz1ik7Ox

>>809
昔、短時間だけどEP82(NA)に6人で乗った事ある。
でもあれは絶対に止めた方が良いな。
違法だしめちゃキツイ。
加速も苦しそうだったし。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:14 ID:FZcIUuSA

>>812
トヨタオート、ネッツ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:16 ID:fD6ABzOr

>>812

1.買った店ではやってくれないの？

2.ネッツ店取り扱い。元はオート店な。

3.ヘタな流用より中古か激安バケット買った方が幸せになれると思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:19 ID:mabrDt2R

>>812
１．すまぬ他の人ﾖﾛ
２．ﾈｯﾂﾄﾖﾀ
３．ﾔﾌｵｸなどで82GTｼｰﾄを安く買うことをお勧めする
　　値段は業者に聞いてから安いところを買う

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:42 ID:ZqBNqHnf

>>912
ディーラーで聞いたとき、クラッチ交換は確か全て込みで4万円5千ぐらいではだった気が。
うろ覚えですまん。

818 ：812：04/09/08 00:52 ID:XKKw6hNA

レスくれたみなさんありがとう！！！

買った店は某VTEC系の中古車屋で
”うちでもできるけど　TOYOTAの方が工賃体系安いと思いますよ”だってさ。
>>817 の4.5万じゃこっちがやすい。　だって+6マソって言われた。

>>815

激安バケットってM○の一番安いフルバケでもOKかな？
結構興味がある。　フルバケは訳の分からんメーカーのを弟が昔
付けてたけど純正より疲労感なくてよかった。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:53 ID:Uh8hObpa

>>809
82のほうがもっとドッカンだぞ！
ってのを教えてあげたいんだと思われ

820 ：EP初心者：04/09/08 00:57 ID:sWeGJvPY

>>806
納車されたのはEP82後期ブラック（ガンメタ？）です。
わざと壊して直す訳ではないですが、壊れそうなところがあれば
交渉したいなーと思ってます。

ところで、EPの集まりとかオーナーズクラブってないんですか？
ちなみに当方神奈川ですが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 01:03 ID:mabrDt2R

>>820
過去ﾛｸﾞにもあるとおり、関東にｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞはないみたい
いだてん氏主催のOFF会はあったけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 01:03 ID:FZcIUuSA

EPの集まりとかはダートラ場でも行けば集まってんじゃないのかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 01:04 ID:OUqXtU/a

>>820

参考になるかどうかわかりませんが貼ります。
国土交通省のデータです。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2002/194/swp02-033-1996.htm

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 01:52 ID:fD6ABzOr

M2のは確かスパルココピー品だったっけ？俺がお勧めなのはスパルコならREV以上の奴。
近くに住んでるならジータ２かSR－２あげてもいいんだがねぇ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:40 ID:iFAz1l8a

はじめまして、今回H8年式グランツァSを買おうとしているのですが
以下の二つで迷っています。アドバイスお願いします。
車検2年付き53000ｋ　AW、CDチェンジャー、社外スピーカ、ちっちゃぃ中古屋
車検1年付き63000ｋ　オーディオ、スピーカーなし、TOYOTAディーラー
ともに全部込みで45万です。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:48 ID:fD6ABzOr

>>825
俺ならちっちゃい所のを買う。
ロングラン保証もディーラーに点検やら車検出さないといかんし。
そのちっこい所が面倒見がいいならいいが・・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:56 ID:m5S9ym4o

>>824
ジータ2もSR-2も持ってるのか…うらやますぃな。
漏れは先輩から2脚5000円で買ったメーカー不明のSPGモドキを愛用中。
買った後、助手席にもつけてわかったんだが、後部座席に乗り降りが非常にやりにくい。(車は82GT)
リアシート取っ払いも考えたが結局助手席は純正に戻した。
現在は手元に助手席用フルバケレールが残ってる。シートは1脚人に譲った。
シートレール高かったなぁ…漏れは頭悪かったなぁ…orz

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 03:06 ID:I2cELjOL

>>816
ま～かせなさ～いｗ
>>812
この前82GTのクラッチとエンジンマウント交換した時の明細がでてきたよ
純正じゃなくてTRDの強化品だけど参考になれば（部品番号省略スマソ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　定価　　　　　　　　
TRDクラッチディスク　　　　16,000
TRDクラッチカバー　　　　　27,000
クラッチレリーズベアリング　 3520　←これは純正部品
交換工賃　　　　　　　　　　　 21,700
小計　　　　　　　　　　　　　　 68,220

あとタイミングベルト交換してるようだし走行距離も10万㌔近いからエンジンマウントも交換してなかったら交換時期かと

TRDエンジンマウントセット 25,500
交換工賃　　　　　　　　　　　10,000
小計　　　　　　　　　　　　　　35,500

合計　　　　　　　　　　　　103,720（税抜）

※交換工賃はトヨタNetz店の標準工賃（ディーラーで上記の1割引きくらいが販売価格
　
ノーマルクラッチなら交換工賃込みで4～5万、エンジンマウントが交換工賃込み2～3万ってとこかな
トヨタのNetz店探してそこに現車持込でクラッチ交換頼めばやってくれるよ他の店で買ったからといって嫌な顔はされないから持ち込むがよろし

長文にてスマソ　＞ALL

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 09:57 ID:Zacu3X7t

おれも、ちっちゃい店で買う。
あとはディーラーでみてもらう (w

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 09:58 ID:147D0ba8

>825
モノ（主にｼｬｼ・ｴﾝｼﾞﾝ）がマトモな方。判断できないなら、少なくとも自分より
目の効く者に見てもらうが吉、無論自分の責任で

831 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：04/09/08 10:23 ID:0zXDrS4+

>>820

クラッチを交換するなら初めから強化品を入れてしまうのもありかも。
漏れは純正→TRDのスポーツフェージングにしたYO!
メタルだとヘタレ(漏れｗ)には操作が難しそうだったからｗ

あと、オーナーズクラブは神奈川にあるよーー
ググってみなされｗ
今、関東で活動しているオーナーズクラブは少なくなってるけど、
少なくとも神奈川は活動していた。先週活動してたからさｗ

832 ：ﾊﾟｿﾀﾞ：04/09/08 11:18 ID:7o8Gm9ZK

トヨタ乗りなら黙ってインターゲートでしょう。古いし貰い物だけど。

こないだパンダ号で妹を駅まで送り迎えしたんです。
そしたら、なんでパンダなの！ヽ(｀Д´)ノとか言うんです・・・
下無いしクラッチメタルだから吹かしで発進して、ミッション渋いからダブル踏むんですけど、
まずそれが気に入らないらしくて。ウルサイからみんな見てるって。
あと変なパイプが邪魔で乗り降りしにくいって。
そんな事言われても・・・(´・ω・`)ｺﾞﾒﾝ

でも皆さんもこんな感じですよね？ね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 12:01 ID:sM0MbGpm

>>811
ヘタレなバイクなら場合によっては勝てる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 14:48 ID:VJQba/1+

>>833
でも400レプ以上には手を出さない方が無難w

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 15:22 ID:ezdFTEs1

>>834
砂利道に逃げ込む
つか晴れた日に一般道で単車に喧嘩売るのが間違いだな（ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 15:57 ID:w2LBUQ5K

　　　　　　 rニニ､　　　　　　　
　　　　　　　　|」T=r」|
　　　　　　　　_〕ゝ弌{_　　　　　　　
　　　　 r‐‐-r';:;(　　);:;`ｰ-､　　　
　　　　ﾉ､o」∥;:;::￣;:;:;:ﾉ!;:;:;」
　　　　l=-､l |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:| l＝{|　　　　　
　　　 ├--| |＝＝＝=l Y⌒!
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　　 _「Tj!　|:;:;:;:;:仆;:;:;:ヽ　ヽ.ll　　　
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　　 |llllllj　 |ｰ--┤ ﾄ---l!　　　　　
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　　　　　 |　　 |　　 |　　 |　　　　　
　　　　　　 |､＿j!　　 l､＿jﾄ
　　　　　　 | ￣l|　　　 |　　}　　　　　　　
　　　　　　(＿__j　　　└─'

コンバット越前がこのスレでクリムゾンを見つけたそうです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 17:26 ID:Uy7GegZ+

>>834
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼(ry。

838 ：816：04/09/08 17:57 ID:Ic3iLLz+

>>828
答えてくれてありがとう
かなり参考になりました

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 18:08 ID:n2r054aI

正直エンジン・タービンノーマルだと2ｓｔ250にも勝てない訳だが。

840 ：ep82gt後期：04/09/08 18:53 ID:lshcjxFU

今日、純正OPの三点式リアタワーバー装着しました。
なんか安定した気がして、初めて6000回転まで
回すことができました。そしたら、道を散歩中の犬に
吠えられました。飼い主が抑えてましたけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:33 ID:pGqTVXWR

7000までパワーバンド、もっと頑張ろう

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:08 ID:wkZiE8KI

>>837
神GTOのスタ対隼版最後まで読みたいぞ。
>>839
2st250レプリカが相手ならブーストupぐらいでも到底かなわないのは当然だと思われ。
チャンバー＋キャブで0-400の12秒はコンスタントに出せる罠。

843 ：EP初心者：04/09/08 21:14 ID:sWeGJvPY

>>823
>>831
情報ありがとうございました。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:54 ID:m5S9ym4o

>>832
漏れのスタも足ガチガチで爆音でエアコンレスでロールバー入ってるけど嫁さんは文句一つ言わない。
なぜなら嫁さんのシビックも足ガチガチで爆音でエアコンレスでロールバー入ってるから。
「子供生まれたらどーするよ？」という問いに対して
「この車にﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄつければいいじゃない」と平然と言ってのけた彼女を漏れは尊敬している。
周りからは変態夫婦として有名らしいw

845 ：R殺＠直線番長：04/09/08 22:00 ID:vwqin3LJ

さすがに5E改でそれなりにパワー出せば、750クラスまではなんとかなるよ
少し前の1100でも相手がノーマルなら中間加速結構ついて逝ける。
でもどっちも、スタートや踏み始めで離されたら追いつけない。

隼抜くのは6G72では無理だろーなー…　RBかJZでやっと(経験談)

846 ：今日までEP乗り：04/09/08 23:34 ID:djmLisRs

今日EP82ターボ後期型とお別れしてきました・・・
次に乗るのは某FR車ですがぶっちゃけEPのが速い、と思います（まだ試乗しただけの感想ですが）
俺にとって初めての車だっただけに思い出もひとしおでした

スターレットは絶対いつかまた乗りたい、と思える車ですね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 09:12 ID:8kgGUTYj

↑
世の中には似たような人がいるもんだ
漏れも中期から某FR車に乗り換え
しかしスターレットの方が早い・・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:51 ID:XgGMElW8

４ＷＤスターレットをＦＲ化するみたいなサイトとか無いっすか？
82FF/AT乗りだけど気になって仕方が無い。。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:44 ID:FIYjgslR

カローラⅡをＦＲ化したショップを紹介してるサイトなら見た覚えがある
詳細は覚えてないｽﾏｿ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:47 ID:6NuOIYT9

これとか
ttp://www.v-opt.co.jp/dori_20.html

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:00 ID:FTivWacl

4st250ccで２Lターボクラス、400ccで280PSクラス、
の加速とは聞いたことある。
でもバイクって空気抵抗でかいから、最高速は伸びないんだな。
250ccで200km/hくらいらしい。
ちなみにリッターバイクはフェラーリでも勝てません。
噂で、隼はフェラーリにゼロヨンでぶっちぎったって聞いたことある。

漏れのEP82スタターは峠の上りでEP91に加速負けるんですけど、、、

852 ：Gi：04/09/09 23:02 ID:UZjdeRzC

こんにちわ、先日８２中期のGiのMTが納車されました。
突然質問なのですが、NA用のエキマニ出してるメーカーか
ショップってないものでしょうか？？

頑張って探しては居るのですが、全く見つかりません。
お手数ですが教えてください。
宜しくお願いいたします。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:05 ID:+Iws7fzY

>>851
漏れの250は230キロ出るけど？サーキットの話な。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:20 ID:ZiLIo+Kr

>>852
大阪のWILL（ZEP）で受注生産で作ってたような気がする
HPのアドレスはこのスレの３あたりにあったと思うから見てみれば？
サイトに無くてもメールで頼めば対応してくれるかも？
レースで忙しくなければ通販とかも臨機応変に対応してくれるから

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:24 ID:PqymsH1P

>>851
最高速伸びないと言ってもノーマルで300近くまで出る機種があるのに
それ以上何を求めるんだお前（ｗ　中間加速は軽い分単車最強だよな。

峠の登りで負けるのは単純にコーナー処理技術で劣っているのでは？

>>853
230キロは200キロくらいの範疇のような気が。4st250クラスって幅広い指定なんだし。

>>852
エンジンを５Eに載せ替えてこれ使うと良いよ（ｗ
ttp://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/prod-v.php3?prodID=000000000000000706&cnamID=00000182

856 ：251：04/09/10 02:17 ID:mpqK8Fnl

>>855
単車ってネイキッドの事で話してた。スマソ。
単車は加速で追い抜き楽ででつもんね。
レーレプは確かに伸びマツね・・・

峠で離されるのはやはり漏れがへたれなだけでつね。
ていうかそのEP91は先頭走っててべらぼうに速いんだがｗ

857 ：851=856：04/09/10 02:18 ID:mpqK8Fnl

スマソ、251じゃなくて851だった。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 11:39 ID:h2FO5o9o

グラVとGSX-R1000に乗ってます。
スターレットは公道でもある程度回せて楽しい車ですが、
R1000でぶん回したらとんでもないことになります。
R1000より回せるスターレットが好きです。

859 ：Gi：04/09/10 12:16 ID:miayqrN6

皆様ありがとうございます。
さっそく活用させて頂きます。
５Ｅ載せ換えはちょっと考えてないです。
納車時にオーバーホールして貰ったばかりなので（涙）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:18 ID:k3D1czj8

ﾊﾞｲｸﾂｰﾘﾝｸﾞにEPで付いて行ったら
ﾊﾞｲｸでも飛ばす奴だと誤解されてしまった
ﾊﾞｲｸだとﾍﾀﾚなのにorz

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:19 ID:TplCjyPh

　こんにちは。先日ルフレＦ(EP91)を中古で買い乗っております。平凡なスターレットです。
　タイヤも古く年代も経っているのでタイヤを交換しようかと思っています。

　標準サイズ155/80R13で接地感のある(浮いた感じが無い)オススメのタイヤをもしご存知でしたら
教えてください。タイヤメーカーのホームページを見ましたが、このサイズだと燃費重視のしか見つかりません。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:19:24 ID:giplzDT2

>>861
ホイール変えるとかはだめですか？
13インチ→14インチにするだけでも接地感は変わると思いますが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:52:21 ID:ahRxTTA2

＞853
250ccでサーキット230キロって４サイクルじゃなくて２サイクルだろ。
きっとNSRかRGVかTZRあたり。
でも・・・あいつらは別格で２リッターターボと３リッターNAを比べるようなもんで勝負にならん。
CBRやZXRあたりじゃ230キロは出ないんじゃないかな。
それとレーレプが伸びるって言っても車に比べれば伸びないわな。
人の重さを入れたパワーウエイトレシオを考えても全然伸びない。
隼で・・・メーター読み345キロの実測308キロくらいだったと記憶している。
750レーレプなら実測280～290キロ前後、ピカチュー号と同じくらいにしてやっと同等くらい（苦笑）

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:26:48 ID:qoOuqcUb

>>861
グランツァSと同じのにしておけば間違いないよ
おそらくフェンダーに干渉もするまいて

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:46:39 ID:pB9t7UP2

>>863
FCR28パイにEXUP取った超高回転仕様マフラー、クランク芯出、ワンオフチタンバルブ等のチューンで230ｋｍだ。
六速22000回転まで回してエンジンから悲鳴上げながら出したがもう二度とやらない。

866 ：865：04/09/11 00:50:41 ID:pB9t7UP2

あ、車種はFZR250Rの90年式での話。
しかもストレートでFJ1200にしばらく引っ張ってもらって出た。

867 ：863：04/09/11 01:47:22 ID:sm2Ei6tR

>>865
その改造を聞けば確かに不可能じゃないのは分かりますが、
例えばモンキーのフルチューンは確か最高は150キロ程度だったはず。
だからいって４サイクル50ccベースでも150キロ出ると言っても仕方ないでしょう。
一般的な４サイクル250ccレプリカのチューンなら後輪で55PS程度。
ほとんどワンオフのフルチューンで何キロ出る！！みたいなのは・・・。
だってスタだってピカチュー号300キロ弱だけど一般的じゃないし。

とちょっと意地の悪いことを言ってみても素直に凄いとは思う。
XJR400なんてノーマルじゃ平地で伏せて180キロがやっとでした。
加速はスタの比じゃないけど最高速じゃ勝負になりません（笑）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 02:13:17 ID:pB9t7UP2

>>867
サーキットでの話なので正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
しかしここまでいじってもNSRやらには勝てないのよ・・・ってスレ違いなのでここらへんで辞めときます。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 03:07:02 ID:sm2Ei6tR

>>868
マジで速いもんな・・・
ライトチューン同士だと・・・
NSR＝ランエボくらいの戦闘力はある気がするな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:44:07 ID:HdSrQo1e

ここはバイクスレですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:49:53 ID:/rBglcvb

今朝、大観山PAの入り口付近でホイルスピンやってた黒７！
危なくてPAに入れないじゃないか！

自分の腕をお披露目したいのか知らんが、あんなんFRなら誰でもできる。
今度やったらナンバー晒す。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:50:51 ID:/rBglcvb

すんまそん。
思いっきり誤爆した・・・orz

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:47:29 ID:nHEgeEeH

バイクねたはバイク板でやれ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:33:34 ID:JgLZVYfu

いいじゃん別に

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:40:18 ID:Eyq19tsZ

まあEPは軽くてそこそこ馬力もあるから、車の中ではバイク的だよね
絶対的にはそれほど速くなくても、軽快さは何物にも代えがたい魅力

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:54:37 ID:sm2Ei6tR

い、一応、二輪とスタや他の車と比較でやったつもりだがすまん。
カルシウム不足していませんか？（稲中風に読んでくれ。）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:46:41 ID:ybCP1I7R

ロアアームとスタビの結合部分のネジってブッシュがへたってるとネジ山の最後までいってしまいますか？
今日TRDのスタビに交換したんですが、ブッシュを旧品のまましたらネジ山の最後までいってしまうんです。。。
こんなんでいいのかな？
いずれ強化ブッシュは買いますが、新品にしてもどれ位までネジを締めればいいんでしょうか？
どなたか教えてください。
車種は関係なさそうですが、いちおうEP91後期です。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:14:07 ID:JEQE6xN+

>>858
スタよりもパワーのあるバイクなんて許せん！
RG50γに買い替え汁！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:21:07 ID:Xd2TT2k2

話に横やりいれて申し訳ないんですが、ホイールのサイズについて教えてください。
ノーマルEP91なんですが、15インチだとオフセット等はどれくらいまで大丈夫なのでしょうか？
ちなみに欲しいホイールが15×7J(＋38)なんですが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:04:03 ID:q+bUQtLr

>>879
EP91でそのホイールならオフセットは標準範囲だな
タイヤが195/50-15ならボディへの干渉はしなかったと思うぞ
91なら上のタイヤでホイールが＋28くらいでも大丈夫だとは思うが‥‥

ちなみに漏れの82は車高3.5cmダウンで
フロント＋28　リア＋38のホイール履いてます（タイヤは185/55‐15のVitzサイズ
フルボトムした時だけフェンダーと干渉して「ガスッ」という音が‥‥（苦笑

881 ：追記by880：04/09/11 21:12:12 ID:q+bUQtLr

↑上の91は車高ノーマルが前提で読んでくだされ
車高ダウンしてたらリヤ＋28だとフェンダーに干渉して擦ると思われ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:17:38 ID:cb0g8n5V

>>879
82なら車高にもよるが+32が限界みたい
というか、82海苔なんでこれしか知りませぬ（汗

91は+28までだと聞いたことがあるけど、実際はどうなんでしょうね？
まあ、82も91も+35～+38でいいらしいですが・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:18:18 ID:cb0g8n5V

うあ、ﾘﾛｰﾄﾞしてなかった orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:34:39 ID:JrAhPOgO

武道派な方にお聞きします。
Sタイヤってどんなサイズを使ってますか？

因みに今は前後とも195-60-14を使ってるんですが、ノーマルブースト仕様だと
オーバークオィティかと・・。（このサイズは結構重いし。）

で今考えるのがフロント185-55-14、リヤ175-60-14で（82の前後期の純正サイズっす。）
行こうと思ってます。所がBSやYHの最新Sタイヤに設定がありません・・・。

14インチ派な武道派な方、タイヤの選択はどうされてますか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 05:49:22 ID:ONRJpCgD

>>880
ありがとうございます。参考になりました！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:59:44 ID:u0HPJSkv

>>884
ファイナルは交換してる？
それともノーマル？

887 ：>>886：04/09/12 12:04:43 ID:u0HPJSkv

ちなみに俺は、ブーストアップ＋ファイナル交換(4.3)で

フロント 225-50-15　リア　195-55-15

YH048で前後同コンパ。(MorS)

あんま、参考にならんね。スマソ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 12:14:05 ID:UkghqtVn

EP91でカラットの丸目テールってはやってるみたいだけど、あれってかっこいいの？
純正の方がよっぽどいいと思うが。

889 ：884：04/09/12 12:17:08 ID:k5EfhMuN

ミッション関係はAE111から総入れ替えなんで、ファイナルは4.3です。
YH048のMコンパウンド、前後185-55-14にしようかな？14インチのラインアップ悲惨杉。

>>887
それだけ前後のサイズが違うと、コーナーではリヤを吹っ飛ばす感じで
曲がって行くんでしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:42:22 ID:eH5cWhZy

>>888
人それぞれ

丸目ﾃｰﾙがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!という人もいるし
純正で十分という人もいる

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:55:12 ID:u0HPJSkv

ファイナルが4.3なら、ノーマルブーストでも15ｲﾝﾁは大丈夫と俺は考える。
あとは、個々人の事情だね。
（持ってるホイールとか、予算とか・・・）

前後タイヤサイズの差だけど、走ってる場所が
4.3ファイナルで２～３速主体で、ストレートで４速入るくらいの
サーキットをメインにしているが、それ程ドオーバーってワケではない。
ニュートラルから、ちょいオーバーってトコかな。
いまどきのＦＦの流行だわな。

892 ：884：04/09/12 21:36:49 ID:k5EfhMuN

>>891
まさにおっしゃるとおりなミニサーキットをメインで走ってます。
15インチ化は今の所考えてないんですが、サーキット走るなら考えた方が良いのかな？
色々とアドバイス、サンクスです。

今日一日考えた結論ですが、フロント195-60-14、リヤ185-60-14のYH048で走って
見ることにします。さぁ、また車高のセッティングで悩む日々が始まるｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:05:20 ID:Rmym+lPe

EP82後期のクリアテールって、存在するんでしょうか？

当方シルバーなので、あったらぜひつけてみたい・・・。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:39:42 ID:4V2L57w8

>>893
存在はしてないがオーダーメイドは可能
高いけどなー

895 ：元N1Dr：04/09/13 00:48:22 ID:gaFN5gX1

>892
足は好み＆ﾒｰｶｰによってｶﾅｰﾘ違うからどれが一番というのは言い難いけど、
ﾀｲﾔは最も消耗する部品ですから、なるべく最少構成（値段的に）したほうがいい稀ｶﾞｽ
車高いじるなら、ｱﾗｲﾒﾝﾄ（ﾄｰ）も気にしてね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:33:16 ID:m5Ia3EQq

>>887
フェンダー取り替えないとフロントに２２５履けない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:58:26 ID:Rmym+lPe

>>894
オーダーメイドですかー。
希望者が多ければ安くなるのかなぁ。

そういやカーボンボンネットとかも、ほしいなぁとか思ってる間になくなりそう。
すこし気合を入れねば。

898 ：>>887：04/09/13 22:51:56 ID:ml8DXzm8

>>896
いや、そんなことないよ
でも、それなりの加工は必要。

・インナーフェンダー取り外し。
・ノーマルフェンダー自家板金（裏からプラハンで叩き出し）

は、必須
ちなみにＥＰ８２
車高は、真横から見てフェンダーとタイヤの隙間がないくらい。
225-50-15 volk TE37 7.5J +42　にスペーサー20mm

サーキット走ると音はしないが走行後のフェンダー裏を見ると、タイヤのゴムがべっとり練り付けた跡がある。
フェンダーとタイヤは面接触してるだけだから、気にはしてないけどね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:55:46 ID:oSqiGrrj

こんばんは
ちょっと事情があってひさしぶりに来てみました
相談というか教えて君で申し訳ないのですが。。。

当方ＥＰ８２Ｇｉ中期のＭＴ乗りなのですが
先日仕事で左足を傷めてしまいクラッチ操作が困難となってしまいました
ですがどうしてもこの車は手放す気になれないので
みなさまの知恵をお借りしたいと思い今回書き込んだしだいであります

簡単に言いますと>>153氏の逆のことをしたいと思っているのですが
どなたか詳しいことをご存知の方はおりませんでしょうか

900 ：894：04/09/13 23:00:50 ID:ZNc4DEVT

ｽﾎﾟｺﾝやUSDMとかで人気のあるｼﾋﾞｯｸと違って
ｽﾀはそっち系にはさっぱりだからね

あるｼｮｯﾌﾟにﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを送る
ｼｮｯﾌﾟがこのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟで凹型を作成
これを元にｸﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを作ってもらいます

でもｽﾀのｸﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは見たことも聞いたこともないね～
ｸﾘｱﾃｰﾙを自作するという手もありですよ
某HPにｽﾀのﾊﾟｰﾂを何から何まで自作するネ申もいるしｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:23:49 ID:m5Ia3EQq

>>898
おおおお～
いいこと聞いた～
さんきゅ

902 ：R殺：04/09/13 23:43:02 ID:c2NOaoBo

>>899
どこかのショップが、後付でクラッチ操作を自動でやってくれる奴出してたはずよ～
これなら元に戻す事も可能だから、回復後はまたMTで乗れるしね。

もしMT→ATにするなら、俺だったらまず同じスタでAT→MTしたがってる人探すなー
ミッションだけじゃなく、ショートパーツ類も全て揃えると馬鹿にならないけど
2台並べて交換し合うと部品は全て揃うし、消耗品油脂類除き実質工賃のみ。
そして工賃は相手と折半。仮に部品取り車等から入れ替えると、ミッション降ろすのが
2台分になるから工賃倍になるしね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:07:32 ID:04FW25xo

>>902
それなら車ごと交ry

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:48:59 ID:MIQXOWx7

>>899
足は治るの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 16:51:53 ID:TBifB3Fp

>>899
構造変更しなきゃだめだった記憶が・・・
別に変更しなくても乗れるし車検も通るとは思うけど
保険のことを考えるとやっぱり、ね
同じ車のATをもう1台買ったほうがよいのでは？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:08:46 ID:hWUSaCrS

>>905
そのままだと通らないよ。車検

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:57:41 ID:82+E8YEV

>>906
建前上はそうだが、スタなら派手な改造車でなければ
何食わぬ顔でディーラーに持ち込むだけで大概無問題（ｗ
余計な事言ったら負け。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:35:53 ID:gJ0lJdgD

もうすぐ1000ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━!でつね
ｷﾀｰもB圧がかかってきますた・・・

>>898
漏れは　185/60　R14　スパルコ　6.0JでFタイヤがフェンダーに当たり松。
車高は車高調で指がフェンダーとの間に入る位で、F5kg　R4kgでつ。
もうちょいバネ硬くしたほうがいいですかね？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:30:13 ID:kuRFEORs

今80スープラをのっていて、スープラでは峠は厳しいのでスターレットを峠用に買おうとしているのですがスターレットは派手なドリドリ走りには向いてないですよね？
スターレットは地味にコーナーを攻めてかっこいいくるまですかな？

910 ：879：04/09/15 00:00:20 ID:d7hpiYG6

何度もすいません、以前ホイールについて質問した者です。予算に少し余裕ができたので、車検対応のダウンサスを入れることにしたんです。
それでも>>879のサイズで195/50/15のタイヤをはいても干渉しないでしょうか…。干渉するなら違うホイールを探さないと
＿|￣|○゛

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:13:16 ID:XAxUIg9T

狭くてクネクネな道ならｽﾀｰﾚｯﾄ最強。80スープラなんか敵じゃない。
でも基本的に下りは速いよ。燃費もいいしタイヤも減らないしパワーに頼らない運転もできるけど、
カッコを求める人にはオススメできない諸刃

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:52:17 ID:HCxzOKex

>>908
どの部分が当たるかにもよるけど、
ﾌｪﾝﾀﾞｰの外側なら、ｶﾞｲｼｭﾂのようにﾌﾟﾗﾊﾝで叩くのも手だが
ゆっくりと手でやんわりと引っ張ってみ
結構簡単にﾌｪﾝﾀﾞｰ出てくるよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:48:14 ID:rETK5DrC

思うんだけどさ、タイヤの干渉を問題にする時はタイヤサイズに加え
ホイールのリム幅とオフセットを漏らさず書かないと意味なくね？
どれか欠けてる書き込みを見ると、分かってないな～と思ってしまうが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:24:32 ID:zvyCh1cN

>>879=910
多分大丈夫だと思う。責任は持てないけど・・・。
下に晒すウチの環境(グラVのAT)では干渉しないよ。
ホイール：ENKEI RP-F1 15x7JJ(+41)
タイヤ：BS RE-01R 195/50/15
ショック：POTENZA改純正形状
サス：TRD ローハイトスプリング
これで3,4cmダウンしてる。
タイヤとフェンダーの間は指がまっすぐ1本入るぐらい。
参考までに。

915 ：879：04/09/15 12:17:46 ID:d7hpiYG6

レスしていただいた方々ありがとうございました！買ってみようと思います。このスレの方々はとてもいい人達ですね…以前いた某コンパクトカー板とは大違いです…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:32:00 ID:PXX1gvIK

>>915
先にダウンサス入れてクリアランス見てみればいいと思うが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:24:22 ID:h9A5m27V

GDBEに乗り換えました。
今までありがとうEP91。

918 ：880 ◆EP82TFBFFI ：04/09/15 16:49:29 ID:Wvi51faW

>>879=910=915
>>914氏や>>915氏のカキコも参考にしてカコイイ９１に仕上がるといいな

ホイール交換したら>>1にある「スレ専用うｐろだ」に写真うｐ汁！

919 ：880 ◆EP82TFBFFI ：04/09/15 17:01:07 ID:Wvi51faW

あう！参考にするのは>>914氏と>>916氏でした

トリプみつけてうかれてレスアンカーをミスるとは　orz

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:47:44 ID:QMgleWC7

>>902
そんな装置があるのですね
お値段も高そうな感じがします
>>904
完治するのに時間を要すると
お医者様に言われてしまいました
>>905　>>906　>>907
改造車ということになるのでしょうか？

載せ換えだけでもけっこうな手間と金額になってしまいそうですね
やはり買い換えたほうがいいのだろうか・・・
レスありがとうございました
車は手放さずにまずは足の治療に専念します

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:49:42 ID:3iWaIQku

ちょと聞きたいのですが。
アクセルを踏むと、ブースト０．５超えたあたりから４、５千回転位まで一気に上がって、
少しの間タコメーターは動かずブーストは１．０手前迄上がり、（怖いのでいつもここでアクセル緩めてしまいます）
しばらくするとタコメーターがちょっと下がって回転も上がっていくようになってしまいました。
（タコが動かない間も加速はしています）
ゆっくり踏むと（０．４以上はブーストをかけない状態）普通に走ってくれます。
これが世に言う速度の伴わないレスポンスアップ（クラッチ滑り）なのでしょうか？

車はEP82GT中期、LOWーHI切り替えキャンセル、HKS凶悪＋JAMFCC（通常０．６～７）仕様です。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:42:51 ID:Lb9cEoeg

どう考えてもクラッチ滑りだろ
漏れなんてブーストかかった瞬間から滑り始めてるけどなｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:48:44 ID:lXDIVvJd

>>920
早く完治するといいですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EP91ルフレ MT乗り　より

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:03:38 ID:TpwhtnSn

>>921
>アクセルを踏むと、ブースト０．５超えたあたりから４、５千回転位まで一気に上がって
この回転が一気に上がっている間、加速の状態はどんな？
回転上昇スピードのワリに加速がやたら鈍いようならクラッチ滑ってるだろうな。
その状態で走った後、すぐに車を停めてエンジンルーム開けてニオイかいでみ。
コゲ臭かったら間違いないっす。

しかし、凶悪仕様で０．６～７とはこれいかに？
ＬＯ/ＨＩ切替キャンセルでＬＯ固定になってるのは解るが、それじゃあ凶悪の恩恵が・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:10:04 ID:FlkyC0AH

ほんとにクラッチ滑りか？
>921
>（タコが動かない間も加速はしています）

クラッチ滑りだったら加速しないでタコだけあがるじゃん。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:18:09 ID:FlkyC0AH

あー、でもやっぱクラッチ滑りっぽいね

ブースト上がってクラッチ滑って、そんでアクセル緩めて
回転一定に保つとクラッチつながるまで加速するよね。

そういうことではないだろうか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:20:46 ID:TpwhtnSn

>>925
１．いちばんトルクの掛かる～４，５千回転までの間は完全にクラッチが滑ってて、
２．トルクが落ち始めるそれ以上の回転域で次第にクラッチが繋がり始め、
３．やがて完全にクラッチが繋がって再び通常通りの加速をする。

「タコが動かない間も加速」ってのは、上記２の状態だと思うんだが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:59:55 ID:jVKkU+j3

やべぇ・・・漏れのｽﾀも滑ってるかもしれんｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:46:54 ID:6aNAqWIG

未だにトルクと馬力の違いがよぅ解らん・・・orz

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 02:17:14 ID:RpqX7XEe

927氏の推測が正しいと思われ・・・

ま、ブーストアップしたらノーマルクラッチじゃちとキツイわな。
せっかくだから軽量フライホイール、強化クラッチカバーとクラッチディスク交換しなよ。
街乗り重視ならノンアスが宜しいかと・・・

せっかくだからお勧めクラッチをあげてやれ。

戸田・・・クラッチポイントが変。お勧め度は60点（100点満点で・・・）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 11:34:31 ID:7twxz9LS

レーシングギア・・・中の人がTRDと同じでTRDより安い、使い勝手も純正に近く無難な選択。８０点。

Sの5MTﾊｹｰﾝ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28190793

932 ：921：04/09/16 20:44:38 ID:Z0zMWZ8r

みなさん、レスありがとうございます。長文レスですみません。
LOW-HI切り替えのゴム管穴あいてました！きちんとキャンセル状態（LOWとHIの配管を直付け）にすると最高０．７に落ち着きますた。
でも相変わらずオーバーシュート以外は（クラッチが滑っているような感じ）は起こっています。
今日いろいろ試してみて、０．５きっかりから症状が出てました。
>>922さん
えっ、直さないんですか？
>>924、927さん
そういわれれば音がかなりデカイ割にスピードが上がっていないような・・・？
加速してないのにしてる気になってるのかもしれません。焦げたような臭いはしませんでした。
凶悪の割りにブースト低いのは、以前社外エアクリで0.8～0.85にセットしてあったからです。
ノーマルエアクリにしたら少し落ちてしまいました。たぶん症状は>>927の通りだと思います。
>>925、926さん
クラッチ限界ですかね・・・。今月金欠なのに・・・ヽ(｀Д´)ノ
ブースト掛けずに上手に乗るかな・・・
>>928さん
なかまﾊｹｰﾝヽ(｀Д´)人(｀Д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ
>>929さん
おいらも分からないです。教えてエロいひと。
>>930さん
3点セットってかなり高くつきそうですね・・・。他に凶悪付けてノーマルで滑った人いますか？
できたらノーマルがいいんです。（これ以上パワー上げるつもりはないです）
15万キロ超えてるんで、クラッチの山がないだけだと思ってます。そうであって欲しいﾉД`)･ﾟ・。
>>931さん
TRDのスポーツクラッチキットですかね？てっきりあれもメチャ硬いんだと思ってました。
Sの黒はカッコイイっすよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:25:07 ID:LFqjyqfb

>>923
ありがとうございます

934 ：930：04/09/16 22:21:25 ID:RpqX7XEe

ノーマルクラッチで凶悪1.1キロで一発で滑ったよ。
一気にズルズルになったから仕方なく交換。
もちろんノーマルの山が少なかったのもあるんだろうけど・・・

クラッチ交換は工賃が高いのでノーマルでも高くつくと思う。
安いヤツで良いから強化カバー、強化クラッチの方が良いと思う。

まぁ・・・0.7キロ程度なら純正程度だからノーマルでも問題無いかな。
1.0キロ～常用なら強化が良いね。
CPU交換も忘れずに（笑）

935 ：927：04/09/17 02:42:46 ID:oBffypWG

>>932 >>921
漏れも>>930氏のいうように強化品をオススメするよ。
せっかく交換したのにまたすぐ滑ったり・・・なんてことになったら最悪だもんな。

しかし15ﾏｿ㌔超か・・・確かに悩むところだなｗ＜高額工賃作業
まだしばらくスタ乗り続けるつもりがあるなら、ｴｿｼﾞｿ交換いっとくか！？
強化クラッチ組込済のＭＴ丸ごと付いた中古エンジンが見つかれば一石二鳥！
まあ世の中そうそうそんなオイシイモンは転がってないが・・・＿|￣|○

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:06:22 ID:ZD0E1tS1

そこまで考えるんであれば、マウント類も一緒に交換するが吉。

937 ：930：04/09/17 17:55:54 ID:vBMM0wJj

サーキットユーザーでも無いみたいだし、
軽量フライホイール、マウントはノーマルでも良いんじゃないか？
あ、クラッチベアリングは新品は当然として・・・。
いや、近々処分する気があるんならノーマルクラッチで交換して、
滑るようだったらブーストを落とすと言う方法もあるか・・・。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:51:32 ID:1DUZocXz

保守age

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:19:21 ID:cDWz1FOs

漏れの91Ｖ、RAZOのペダルカバーを付けたらギアが入りにくくなった・・・。
原因は単純、カバーを付ける際のボルトが裏から出っ張ってるから
フロアに当たってクラッチが切りきれていなこと。。

もしかするとアクセルも最後まで踏み切れてないかもしんないと思い、
いったんはずして動かしてみました。
純正ペダルでも純正フロアマットに当たってます。
さらにホイールハウスのふくらみの内張りをはがせばもっと踏めそうでした。
どうなんだろう？アクセルの最後の1cmくらいは関係ないのかな。。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:21:38 ID:nqlakE1G

RAZOのペダルカバーはクラッチ引っかかるよな
カーペット外してもケバケバに引っかかるからクラッチだけゴムカバーになった
別にこだわりも無いし良いかと思って

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:14:50 ID:P2CbbunL

最近リアタワーバーつけてみて、なんだか
乗り心地がよくなった（バタバタしなくなった）ので、
ヤフオクで見かける「ナギサオートのがっちりサポート」をいう
サイドを剛性強化するものが気になっています。
これってつけて結構乗り心地とか変わるもんでしょうか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:07:57 ID:CHDmsAK7

EP82GTとGiで違う点（エクステリアとインテリアを除く）
というのはどれくらいあるんでしょうか？
ターボorNAくらいは分かるんですが、
例えばエンジンの細かい部分に手が入ってる、とかあるんでしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:39:37 ID:hD+N9zTa

>>942
エンジンは圧縮比から違うからな。基本的に別モンと考えて吉。
ミッションも別モン。
ブレーキシステムも前後共に別モン。
他にも細かいトコロ言いはじめたらキリがないくらい違うところ出てくるぞ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:57:18 ID:CHDmsAK7

>>943
なるほどー。
ターボくっつけてタコ換えて、はいスポーツ！
みたいなのだとイヤだなぁ、と思いまして。
サンクスコ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:05:43 ID:vE9/i+c7

>943
いや、でも基本的はそんなもんですよ。
ターボ付けて2,30万くらいしか変わらんわけだし。
お買い物車にどっかんターボを付けわけで
それはそれで面白いんだけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 01:35:16 ID:S2GiIcbu

今乗っているEP82Ｇｉのマフラーでも交換してやるか！と思い立って調べているんだけど、
フジツボから出ているLegalis Rがエンジン形式4E-FEにも付くから良さそうだなと思った矢先、
特記事項・・・Gi取付不可。
マジでつか・・・orz　物理的に付かないの？
Gi乗っている方で、いいマフラーご存知の人いましたら、是非教えてください。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:21:40 ID:N7/U5bip

そろそろ次ｽﾚのﾖｶｰﾝ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 13:14:24 ID:l5yTJzM3

>>944
細かいとこ手入れなくてもお買い物車にポン付け過給で
タコ付けてスポーツメーターにしてくれたら2,30万上がっても買ってしまう椰子は
スレ的に歓迎　ｗ

949 ：921：04/09/19 16:54:17 ID:5R2YFaPM

どうもこんにちは、クラッチ滑った人です。
もうどうせなら、3点キットで組んでやろうと思います。予算と街乗りの都合でメタルはつけませんけど・・・
で、15万オーバーでまだ乗るのか、といわれましたが、こないだ車検通したのでまだまだ乗り続けます。
下手すると新しく買いなおした方がよくなるかもしれないけど、でも愛着沸いたので簡単に乗り換えられないっすｗ
めざせ20万キロ！ｗ　相談乗って頂いた方、ありがとうです！

>>946
Gi乗りじゃないけど、ApeｘのN1マフラーは対応してなかったっけ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:41:42 ID:rwS1T7aw

ApexからGi用のN1マフラー出てるよ。
めちゃくちゃ長くて店から持って帰るのに難儀した（ｗ
音は静かな低音で良い感じです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:52:13 ID:FaH3AQJK

>>921
おお、がんがれ！応援するぞ。
２０万キロも平成２０年も突破してしまえｗ

漏れのスタはエンジンもダッシュボード（メーターごと）も載せ換えたから総走行距離は全くわからなくなってしまった・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:00:42 ID:G5Cz+AW3

>>950
もしかしてタコ以降フル交換ですか、それ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:46:49 ID:Cs9r5lUF

スタのマフラーは触媒直後かリアピースのみだと思ふ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:52:30 ID:PScUa8I/

>>953
71のN1レース用（確かTRD製）があったような記憶があるのだが・・・＜タコ以降フル交換

ってか、脱線だなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:57:57 ID:I1seZcUi

91の純正リップスポイラーの値段知ってる人います？
ライブスポーツのリップがこの前の台風で飛んで来た瓦でまっぷたつになったんで・・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:15:41 ID:JfgkxGMw

スターレット初心者なんですが、最初のチョイスとしてＧｉ買いました。
今までハイオク仕様（イジッテいったらハイオク仕様になってしまった車も含めて）の車しか乗った事ないのですが、

Ｇｉ時々サーキット（予定）＆峠、普段は通勤仕様にハイオクは必要でしょうか？
給排気と点火系チューンのほぼノーマル仕様です。
いきなり教えて君で申し訳ありませんがヨロシクお願いします。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:27:37 ID:b7LDw1RB

サーキットの時だけハイオク入れときゃいんでないの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:19:40 ID:jvpttdhh

常時レギュラーで全然問題無いと思われる。
って言うか問題があったらマズイし。
むしろサーキット走るならオイルとか冷却水とかブレーキオイルとか基本メンテに注力すべし。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:24:11 ID:VJSW0p93

EP82はターボも楽しいけどNAのMTも面白い。うん

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:00:08 ID:blrS10rZ

>>959
禿同。キビキビ走って燃費もいいし。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 05:28:37 ID:2kca906q

過去スレよりNAよりターボのほうが燃費がいいのは明白

962 ：950：04/09/21 09:36:27 ID:926KQu/g

>>952
遅ﾚｽすぎてｽﾏﾝが
触媒以降リアサイレンサーまでのパイプと
リアサイレンサー部分の２ピース交換でした。

梱包された状態で持って帰ったわけだが
助手席を寝かせて、リアシート倒してもハッチが閉まらないから
ハッチをロープで固定して半開きで持って帰ったよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:10:56 ID:zF+h0iTm

>>961
走行パターンによるだろ、
田舎道をﾏﾀｰﾘ走るようなときならNAはかなり伸びるし。
飛ばすんなら余裕のあるターボの方が良いみたいだけど。
>>962
スレ違いだが、AE101のN1マフラーなんか触媒直後からサイレンサーまで
完全に一本物で、いきなり家に届くと不思議な笑いがあふれる逸品だぞｗ
JZX100系のチェイサーもそうじゃなかったかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 12:18:36 ID:B2Hg1eL8

生産効率の為か、アペのは１本モノになってる車種多い

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 12:50:10 ID:VWWoSebH

最近101のアペN1を友人が俺んちまで持ってきて交換したけど
101の助手席倒して普通に入れてたけどなぁ。
しかも触媒後交換といってもEPと違ってフロントパイプの後に
触媒があるのでたいした長さないじゃん。
EPの2分割のほうが長いような気がする。
純正も2分割だからよそで交換すると運ぶときにめんどくさい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 12:50:11 ID:HuWR61j9

>>963
> 走行パターンによるだろ、

禿同。

> 完全に一本物で、いきなり家に届くと不思議な笑いがあふれる逸品だぞｗ

不思議な笑いって・・・ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:11:13 ID:zF+h0iTm

>>964
メーカーは排気効率のためって唱っているんだよな。
>>965
うん、だから言葉を選んで「一本物だよ」と言ったんだが。
AE101はトランク有る分、あんなのも積む気になれば積めるな、
リアバルクヘッドが邪魔くさくて長物が積みにくかった記憶がある。
>>966
運送屋の兄ちゃんにも（・∀・）ﾆﾔﾆﾔされますたｗ

968 ：946：04/09/21 14:10:20 ID:48Y+RGUT

ホスト規制のため、ようやくカキコできました！
皆さん色々ありがとうございます。
ところが、Apexのページで調べたらEP82用のN1マフラーは
すでに発売終了となっていた・・・。orz
困ったなぁ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:49:20 ID:S9gXg6O9

N1ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝマフラーで出てない？
オールアルミの。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:51:51 ID:S9gXg6O9

アルミじゃない…
ステンね。 f^_^;