四代目ｽﾀスレ　スターレットについてさらに語ろう！

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
盛り上がって参りましたスタスレです。
KP・EP、NA・ターボ、スターレットなら何でもOK。
ﾏﾀｰﾘと語りませふ。
一応sage推奨。

初代スレ　【どっかん】スターレットについて語ろう！【軽量】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027748033/　(03/05/21現在html化待ち)
二代目スレ　続・スターレットについて語ろう！
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10346/1034687510.html
三代目スレ　スターレットについてもっと語ろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043951196/-100

スレ専用うpろだ(前スレ670氏乙!!)
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:18 ID:++G2Fekd
定番サイト
JAM RACING
http://www.jam-racing.com/
WILL POWER SUPPLY
http://www.zep-rm.com/
TOM'S RACING
http://www.tomsracing.co.jp/
クルーズ
http://www.cruise-power.co.jp/index.html
i-Triple
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/index.html
TRD（パワーアクセル）
http://www.poweraxel.com/trd/index.html
（株）スターレット
http://www.starlet.co.jp/

スターレットが主人公の世界的映画
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5710/gone-with-wind.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:18 ID:iGHBfvZB

4 ：グラV前期乗り：03/05/21 12:40 ID:f4Ke3jYi

>>1
新ｽﾚ立　乙

ﾏﾀｰﾘいこうよ　ﾏﾀｰﾘ
5 ：前スレ966：03/05/21 12:46 ID:i2gUBh7O
>>1
スレたて乙です。
さんくすこ♪
6 ：前スレ９３３：03/05/21 13:19 ID:4HqlaYgK
>>1 乙です。
HIDの調整終わったら配光など写真にとってうｐします。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 15:08 ID:wnfIVQjF
うちのおかんのEP
年がら年中Loモードで走ってるけど
エンジンにｲｸﾅｲ?
8 ：前スレ９３３：03/05/21 16:07 ID:4HqlaYgK
俺もほとんどLoモードで、ここ一番加速したいときだけ切り替えてる。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 17:40 ID:3RKeN+Z1
>7
ｽﾀﾀﾎﾞｵｶﾝ？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:47 ID:pqSeuMpt
オレも普段はLoだなぁ。
Hiで2速、3速使って山道を攻めていくと、マジで吸い込まれるように燃料が減る。
でも、平坦な道でエコドライブするぶんには、燃費にはそんなに影響しないんだよなぁ。

最近街中でも積極的に5速を使うようにしました。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:57 ID:oS5O0PfW
>>7
単に加給圧が上がらんだけだから、問題ないでしょ。
というか、むしろエンジンにはやさしいかも。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:05 ID:bV7hoDoj
おれもLoだわ、Hiに慣れるのもなんか勿体無いしな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 01:57 ID:r50bQ2rx
胸でけぇ、豆乳ヨーグルト(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 01:58 ID:r50bQ2rx
>13
ｽﾏｿ　誤爆った(つД`)
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 02:58 ID:OrAvJ6Iu
>>14
な、なんの誤爆だろう・・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:05 ID:uv7Qcb6c
VSVがぶっこわれてて、常時 Lo （そのまま放置） か常時 Hi （配管いじり）
しかできなのので、常時 Hi になってます
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:10 ID:waEfRNS+
>>16
とっぱらいをオススメします。

っつうか、前スレだれか一人で1000酉したなw
18 ：ろ糞苦ミッシャン：03/05/22 22:47 ID:ae1NYgjQ
エアコンがこわれ・・・（以下略
19 ：１６：03/05/22 22:52 ID:pXavySPP
>>17
そそ。>>16 で書いてる配管いじりってのが、ようするに取っ払いです。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:37 ID:JLhQyOgA
車高調ほすぃー！！
みんさんなにつけてます？
おいらSECTIONのSPEC　RMとかにしようと思ってるんだけど｡
とにかく安いから｡でもどしてこんなに安いのだ？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:46 ID:VreXe5SY
>>20
TEINのHR。安いけど勧めはしないw

しかし>>13の誤爆気になるな。
詳細機ボンヌw
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 01:11 ID:9Su45sl7
TRDのｷｯﾄ買ったが、あれってばら売りしてくれるの？
リアのショック抜けた。リアショックがねじも一体だから高そうなんだよね。
23 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/05/23 02:01 ID:Q6/tt6ST
>>20
TEINのHＡ　安いけど勧めはしないw

も少し出してこっちの方が良さげじゃない？
ttp://www.zep-rm.com/Parts/EP-parts/ashi/version_s.htm
24 ：20：03/05/23 02:26 ID:kT51pCMs
ZEPも考えたんだけどSECTIONは通販で10万くらいで買えるから、
5万の差は学生の僕にとっては痛い・・・
つき一でサーキット行くか行かないかぐらいの街海苔メインだから
そんなにいいのでなくてよいかなと。

>>22
TRDのはOHがショック交換だったから大丈夫でない？
確か一本2万くらいだったような。
25 ：21：03/05/23 02:27 ID:VreXe5SY
>>23
でじゃぶかと思いますたw
Zepのいいね。今ならそれ買いそうだな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:19 ID:VreXe5SY
>>24
街乗りメインだからこそ考えるべきなんだと思いますが・・・
一応TEINのHRでほとんど街乗りですが。
27 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/05/23 14:44 ID:Q6/tt6ST
>>26
同意
テインＨＡサーキットではそれなりに覚悟して乗るからいいが
時々街乗りで恐怖を感じる
SECTIONがどんなのか知らんが安すぎるのは・・・
28 ：20：03/05/23 16:01 ID:OV+plSgr
>>26-27
うーんなるほど｡街海苔だからこそ考えないといけないかー。
HAは街海苔時にどんな恐怖を感じるんですか？はねる？
29 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/05/23 16:51 ID:Q6/tt6ST
>>28
単発で跳ねる分はまだいいんだけどね
連続するギャップが車の揺れと同調して増幅された時が怖い
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 17:10 ID:cweopYww
>29
かなりダメじゃん（笑

ジムカだと上位の人はかならずTRDなのな。
31 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/05/23 17:27 ID:Q6/tt6ST
>>30
そんなに笑うなよ　ＩＤ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 03:20 ID:c/+LRwdF
>>24
ありがとう。早速、安い通販で購入します。
でも、リアのみってのもなー
フロントも購入するかな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 08:49 ID:2Q/bB3Y0
最近みんなサゲだけどなんかあった？
34 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/05/24 10:37 ID:/v1lOCAx
常時ageてると、「小排気量いじってんなよﾌﾟ」とかいう厨が出るからじゃないの？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:30 ID:Esmv+MfK
わかったぁ！
>13は今週の激走GT2003を見てのコメントだ!
今日録画してたビデオ見て「なるほど」と．．．
ちなみにこの娘
http://www.autobacs.co.jp/motorsports/GALS/mayumi.html
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 13:47 ID:IiGhvrEB
ep82をFR化できますか？
できるとしたらDIYじゃできないですかね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:26 ID:TGyFERD/
>>36
やってみてくれ。
話をするヤツはいても、実際にやった人の話を聞かないんでな。
レポートお待ちしております。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:33 ID:dmKF/XY3
>35
ﾔﾊﾞｲばれた(つД`)

けど、写真だと胸でかくないのね、B90だけどヾ(ﾟДﾟ;)ﾉ
39 ：ろ糞苦ミッシャン：03/05/24 18:32 ID:XBgnP71i
EPのＰバルブってどこについてんの？
ウィルウッドのＰバルブ買ったんだが、Ｘ配管は取り付けができないようなので、専用ブロックで
も作ろうかと思ったんだがノーマルＰバルブはずさないと意味ないしな。ついでにブレーキライン
に使われているのがＰＴかＮＰＴかわかる香具師いる？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:51 ID:KC2x4iJm
>>36
DIYで？正気か？そんなにFRに乗りたいんならシルビアにでも乗っとけ
>>39
koikeさん、JAMの所で他社の製品の取り付け方が分からんから教えてくれっつーのはどーよ？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:50 ID:j4ucR+Vp
ｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ノ
誰か漏れのEP82GT（AT)を買ってくれよ！！
フルノーマル機関良好なんだが・・・車検は1年少々残ってる。
いくらなら買う？マジで。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:36 ID:eXqoagc/
>41
何万キロ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:10 ID:6OYOjW31
>>41
もちろん状態とかにもよるけど20万までなら買う(割と本気で）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 04:46 ID:/dvNowsj
新車からｸﾗｯﾁ無交換で22万㌔達成記念sage
45 ：ろ糞苦ミッシャン：03/05/25 11:20 ID:o1Kj1Jzl
>40
スマソ・・・やっぱり悪いよな。削除しときまつ(つД`)

２マソを無駄にさせまいと必死だったんだな漏れ。どうかしてたよ。
自力でなんとかしまつ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 17:53 ID:mLH2xOmH
>>36
4駆のドライブトレインを流用して、センターデフを溶接してフロントのドラシャ抜けば一応出来るかな？
ただし前後の重量配分が無茶苦茶な上、リヤのドライブトレインに負荷が集中するので強度的にもﾔｳﾞｧｲだろ。
ネタ的には面白いし、個人的にはがんがって欲しいとこだが。DIYで完成すれば俺的に神認定w
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 18:52 ID:k/3SaF0o
>>46
俺的にはEP85でなく82でやろうという点に、神を見たんだが。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:25 ID:8YrUUSja
北海道で、7万なら買う
49 ：41：03/05/25 22:01 ID:6hP6S1+b
皆さん、結構良い値段つけてくれるんでつね・・・
ネタじゃなくマジで、走行は７万少々。
現状致命的なのは、エアコンが死亡している事。
後は左ＰＷが動作不良、コレは修理します。
あとサンルーフが、きっちり閉まりません。コレも内張り剥いでみます。
後は・・・脚が抜け抜け。
漏れの住所は神奈川県相模原っす。>>48さんスマソ。
希望は５万。車検代のみで。
あと、乗りだしには自動車税の月割り分（ほぼ一年分だけど・・・）だけ。
マジで買ってくれる人は、とりあえずレスキボン。よろしく。
50 ：41：03/05/25 22:03 ID:6hP6S1+b
あ。連カキスマソ。
初年度登録は平成３年でつ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:06 ID:ADyPr9ra
前の車につけてたＳＥＶ－ＨＢを
ＥＰ８２ＧＴに移植したんですが、
（確かに効果はあるんだけど・・・。）
これって、長い目でみるとエンジンに
良くなかったりするんでしょうか？
悪影響あるなら、外そうかなぁと思ってる。

いろんなページ見ても、どこも
すげーすげーっていうだけで、後の
こと考えてないんだもん。
52 ：46：03/05/25 23:06 ID:4Uqcs2An
>>47
ま、どっちにしてもシルビアをFFに汁よりははるかに簡単だろw
あーでも昔のCARBOYにカローラバンにシル顔スワップした読者のレポがあったな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:23 ID:gJKdRL5/
ちょっと質問。
タイヤが195/50、ホイールサイズが１５インチの７Ｊ、オフセット＋３８って
８２のＮＡにつけてもフェンダーへの干渉とかは大丈夫でしょうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:56 ID:v9r9JxZC
age
55 ：矢風の少年@91ノリ ◆YjsWqh8B4w ：03/05/26 19:14 ID:JH4K++rT
>>1
おつかれさまです。

Romっていましたけどこれからカキコしていこうと思いますのでよろしくです。
3日前にクラッチあぼーんしたのでTRDメタルに交換しました。
半クラしにくいけどダイレクトに繋がる感じでイイ!
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:01 ID:UIioaazF
自分でマフラーつくったら買うよりは安くなるかも？
なんて考えて、いざ作ってみたら
道具そろえるだけで中古のマフラー
余裕で買える金額になってしまいますた (⊃Д`)

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030526183928.jpg
57 ：グラＶ前期乗り：03/05/26 21:24 ID:XUORI1+b
>>56
ただの直管ではあーりませんかｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:38 ID:MyrAHyvz
>>56
すまんが俺は欲しくない・・・w

>>53
漏れGTなのでよくわからないけど、大丈夫じゃないかな。
NAとかかれてもGiボディかルフレボディなのかわからないし、
車高、キャンバー、爪おりの有無もわからないのでレスつけづらいです。
駄目だったら１フロント用２爪おり３キャンバーで逃がす辺りじゃないでしょうか。
適当なレスでスマソ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:18 ID:8x+a3rRY
>>56
自分で作ると割と金かかるんだよね。。。
おれもフロントグリル改造したけど、パテやら造形補修剤なんかで結局高くついた。
しかもまだ完成してないし(⊃Д`)
60 ：56＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:18 ID:UIioaazF
そんなこと言うなよ。セミステンなんだぞーｗ

リアピースのみ自作。その他は純正。
メインパイプそのまま45φ
音量はアペックスN-1ぐらい。
手軽に(･∀･)ｲｲ!音、直感マフリャー

また今度、なんちゃって砲弾型サイレンサー
自作する予定です。
61 ：56＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:21 ID:UIioaazF
直感＞直管

何感じてんだよ＞漏れ
62 ：５３：03/05/26 22:27 ID:gJKdRL5/
>>58
ソルエルを想定してました。Ｇｉとオバフェン以上の違いがあるんですか？
すいませんボディサイズは基本的にみんな同じだと思っていたもので。
ドノーマル＆ダウンサスくらいと想定してください。
今から１台買って遊ぼうかなと思っているところなので全部「想定」なんですが。

>>56
ステンを自分で溶接しているのが一番すごいと思った。もつかれー
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:55 ID:S5FAWDHZ
>56
スゲーこれ最高！
掃除機みたいだ！ヽ(＠＠)ﾉ
64 ：謎：03/05/27 00:39 ID:tfuUuxw2
純正のシーとぶった切ってシートレールつくりまち他・・・
溶接すれば車検とおるかな?
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:51 ID:BaCCj0+h
おれもスターレット！！
スターレットいいよね。６年式だけどまだまださ～
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:08 ID:UOqgDZc6
彼女がｵｶﾏ掘られて車買い換えるつーからｽﾀﾀﾎﾞすすめちゃったよ。
さっきｵｰｸｼｮﾝからあがってきたばっかの車を試乗しがてら見せにきたが
8年か9年のｸﾞﾗﾝﾂｧＶ 黒 AT 7万ｋ車検2年付ぶっこみ50ﾏﾝだったかな。
まぁ物としては普通だわな。本人は気に入ったみたい。
勧めとてなんだがこのてのｸﾗｽは始めて。ついでに俺も試乗させてもらったが
なかなか気持ち良い車だね。
密かにいじってやろうと思ってるからこのｽﾚ参考にさせていただくよ。
('-'*)ヨロシク♪
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:10 ID:UOqgDZc6
あ、んでお勧めのHPとかったら教えてくれないかな？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:11 ID:Uetbi78U
>>64
多分レールが対応品かどうかなんて車検で厳しくチェックしないんじゃない？
よっぽどグラグラしてるとか、奇抜な取り付け方法とかなら別だけどw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:54 ID:sf6HdmeH
>66
MTにしる！ヽ(`Д´)ﾉ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:02 ID:3BE9aI6e
>>64
俺もやろうとおもったw
純正レカロのレールが安く手に入ったんでやめたけど。
車検でそこまで見られることはないと思うので、大丈夫じゃないかな。
むしろ自分の安全性を考えて作業すべきかと思います。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 01:04 ID:aQ39cTe9
9年目にしてやっと走行距離が28000キロいった
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 02:10 ID:W248uLBb
TOM'Sのバンパーが安売り始めましたよ。
おそらく、在庫処分かな
73 ：山崎渉：03/05/28 11:41 ID:v4O6WwqK
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:55 ID:pYSwesS6
ドウモ～～～ッ！！ハジメマシテ～～～ッ！！！！
私は２７歳でEP乗ってるのぉ～～～っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、
探してたら(◎_◎)なんとっ！
１さんの素敵なスレッド♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘ
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*)
え？くれないのぉ～？(;￢_￢)そんなのいやいや～～、
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ～んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ～ン!!
（＞＿＜） いてっ！
(☆o☆)きゃ～～(@_@;)やられた～～(o_ _)o ドテッ
(+_+) 気絶中。。。
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 17:00 ID:y3snwdAI
>>74
なんかカワイイ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 17:10 ID:zHow0A+f
なんか久しぶりに見た気がするな、これ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 17:15 ID:DFgka7xp
>>74
27・・・。
もうテンション上げて押していくしかないのか・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:52 ID:ejyX0JoC
ﾀﾒ年の奴がこれ書いたかと思うと
こっちの方が恥ずかしいやら、悲しいやら…
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:58 ID:ptJN/yTN
スターレット直線遅いみたいだけど、高速じゃランクル
パジェロあたりはついてこれてなかった。
当たり前か・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:01 ID:mkKUXite
>>75
妻子持ちのおっさんだったらどうするんだ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:14 ID:i3UDDqpQ
>>74
はじめて見た
安田大サーカスのクロちゃんかと思った
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:27 ID:3BE9aI6e
74のIDがSW・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:04 ID:B4ERQM1W
なんでみんなこんなコピペに反応してるんだ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:06 ID:Bj0MMUCQ
>>83
ネタが無いから。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:45 ID:aGuecQ8s
>>74みたいのが実在してるからじゃねえの
EP乗りで
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 08:50 ID:8hf3LamN
>>79
200km/h以下の高速道路競争は車の性能より人間の度胸だと思われ。
ランクルやパジェロもガソリン車ならかなりパワフルだよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 12:34 ID:/6NYonc9
>>74はここの「顔文字男」だろう。

ttp://www.nekasai.com/azusa.htm
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 16:37 ID:T42F8tO9
８２のソルエルボディとＧＴボディって何が違うんですか？
ガワが実は全然違うらしいというのはわかったんですが
足回りに関してはどうなんでしょうか
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:14 ID:RubQUIvO
うわぁーい！
車高調入れますた！！
コーナリングがまるで　べ　つ　も　の　で最高です！
ちなみに結局SECTIONいれまちた。
90 ：グラＶ前期乗り：03/05/29 19:03 ID:3xf2nnjV
>>88
ソルエル　→　ソレイユ　だと思われｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:08 ID:Kk4Bo77G
EP91のフロントスピーカーいじってる日といますか？ああ言う風にドアに着いてるやつじゃないのってスピーカーをいいのに交換するくらいしかないんでしょうかね？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:47 ID:ZVaqEdMm
やる気になればドアに穴開けてつけたりダッシュの中にスピーカーボックス作ってしまったりする人もいるけど
基本的にはスピーカー交換だと思われる。あんな所デッドニングしても仕方がないし。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:50 ID:v/+1E5aR
>>89
街乗りの乗り心地はどうですか?
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:53 ID:QFvDPAaa
そういせば俺ノーマルのアシの乗り心地ってしらない・・・
誰かインプレきぼんぬw
95 ：89：03/05/29 21:09 ID:RubQUIvO
待ち乗りでもそんなに気にならないくらいの硬さ。
まあ硬いは硬いんだけど思ったほどでもなかったって感じ出す｡
ノーマルの足知らなくてノーマルの足車乗ったらまじびびるかも。
それほどかわった！足かえると走りが変わるってのはまちがいねー
ダウンサス組んだだけのの車はわかりまへんがw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:36 ID:v/+1E5aR
>>95
ｻﾝｸｽ。俺のTEIN　HAはかなりガッツンガッツンきますよ。
それも雰囲気のひとつなので自分では気に入っていますが、
他人は乗せられないなぁ。

俺も初めて車高調組んだときは感動した。
やはり車はアシだ。

次はもっといい車高調を買おうと思う。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:36 ID:c99rGgpf
こないだﾃﾞｽﾁｬｰﾁﾞ（ｳﾞｫﾝｯってｶﾝｼﾞにﾗｲﾄｵﾝするｱﾚ）
入れてる香具師とすれ違ったが
黄色のﾋｨﾙﾑ入ってるせいかあんましまぶしくなかったわ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:47 ID:TEeSGT/P
>>90
オレは最初ソレイユLの事そう訳すのかとオモタ。
88は単に読み間違いか、ｶﾅﾘﾜﾛﾀw
88と53は同一人物と思われw
99 ：謎：03/05/30 00:09 ID:dcEHGmPe
70>おそれすですまそ
一応相当ケンコに溶接とかしといた・・・・スポットを打つかのように
今のところ高Gがかかってもよれないでし
100 ：感動もなく100げっつ？：03/05/30 02:32 ID:nxI5WvGM
>>99
れすさんくすこ♪
溶接ってどのへん溶接したんでつか？
漏れは、RECAROのリクライニングつけようと思って、とりあえずシートとばらしたんでつが
邪魔なとこ切って、ボルト位置6か所分に穴あければいいかなあ、ぐらいの軽い気持ちだったんでつが。
101 ：謎：03/05/30 03:52 ID:5xp4V7W/
100>
とりあえず今のところは
６箇所きれいに穴をあけて
σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚの場合純正シートの穴の位置がずれてるんできれいにあわせて穴あけます

そんで螺子を先に溶接しといて外れないようにして取り付けると・・・
今度写真うpしますは・・
どっかいいあぷろだあります?
102 ：ろ糞苦ミッシャン：03/05/30 08:37 ID:5HPk0k2O
↑
>>1
を見れ。専用うｐろだがあるよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:28 ID:NOxcznTG
ものすごい静かなシングル大口径、できれば跳ね上げのマフラーおしえてくださいな。
車借りて知らずのうちに交換してやる！！車種は8年ｸﾞﾞﾗV
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:29 ID:NOxcznTG
ごめあげちゃったsage
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:43 ID:nxI5WvGM
>謎氏
よくわからないので、写真まってまつ。
うpは、ロクソク氏のいうように、専用うpロダでよろしくでつ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:50 ID:n1sVY0MJ
>>103
リアピースのみ交換タイプは静かそう。

俺のHKSハイパワーマフラーもかなり静かだと思うけど。
まわりが爆音ばっかりだから感覚がずれてるかも。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 18:48 ID:gZEhqy9l
≫106
ありがと。そのHKSハイパーはリアピースなんですかね？


検索したらでてきた。こんなスレもあったんですな
スターレットクランツァV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004213343.html
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:08 ID:1ATw+CAC
グラV前期海苔でつ。

足がノーマルなので変えようと思って店行ったら、
KYBのNewSRSpecial進められたんだけど、誰かつけてる香具師いる？
基本的には街乗りで、たまに山走るくらいっていったら、そういわれた。

車高調はたかいしなぁ、、、
109 ：グラＶ前期乗り：03/05/30 19:19 ID:u4kLwL3k
>>106
>>107

ＨＫＳハイパーマフラーは　触媒後から交換タイプ。
フロントパイプ＝アルスター製
リアタイコ＝３０４ステンレス

周りの車が静かだと、結構目立ちまふ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:18 ID:9D/0zGdq
跳ね上げマフラーなら当然砲弾型なんだと思うんだけど、
やっぱ砲弾型ならそれなりの音がするんじゃなかろか。サイレンサー入れれば静かになるけどね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:29 ID:JIuPCPMZ
>108
KYBのSRはTRDのヤツと同じじゃないかな？
バネはどうすんのさ？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:46 ID:YAymjRic
ホイールを替えたいのですが、EP82に取り付け可能なホイールのサイズを教えてください。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:17 ID:nxI5WvGM
>>112
上限ってことでいいのかな。
爪おり、キャンバー、車高、個体差もあるらしいので、あてはまるかどうかわかりませんが。
16インチとかも聞くけど、15インチ6.5J、オフセット＋35、38くらいが普通につくらしい。
タイヤは195/50/15がよく聞きます。
一応PCD100の４穴、ハブ径は重要なのかな。
ちなみに漏れは14インチ6J＋38のほいーるに、タイヤは185/60/14でつ。
下限はよく知らないでつ。純正のサイズ確認して下さい。

あと、一応sage推奨なんですが、あらしさんじゃないですよね・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:28 ID:ER4+GXQb
>>113
すみません。sage進行だったとは気付きませんでした。

中古のホイールを見に行く前にある程度見当を付けておきたかったので。
明日早速太平タイヤセンターって所に行こうと思ってます。
かなりの量が置いてあるので良いのが見つかるはず。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:45 ID:nxI5WvGM
>>114
書き忘れましたが、漏れはGTしか知らないんで、それ以外だとわからんです。
多分かわらないと思いますけど、NAで無闇に太くても、あまり意味がないと思うので。
使い方によって、タイヤサイズの選択も違うので、あとは用途に合わせて選んで下さいまし。
116 ：謎：03/05/31 00:06 ID:fgVIKpgW
112>
σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚは195/55/15のやつはいてまつ
オフセット自体は43で３５とかだとツライチがひつような場合あるらしい

105氏>うpロダありまししたね・・・すまんこって
今日か明日一度ばらすんであげまつ
あとライトのバルブも無理やり加工しました
水はいりそうだけど

携帯で取るから画像悪いかも


117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:19 ID:nOjGmu8V
>>114
太平タイヤは湾岸に移ったから気おつけろよ｡
おれが前行ったときEPサイズけっこうあったよん。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:28 ID:nXqYSVYA
俺も前行ったけど写真で見たよりボロくなってた。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:21 ID:eN3wM2lw
太平ﾀｲﾔて愛知（地元）にもあるけど、関東にもあるんだ？全国展開＞どっちが本店なのさ？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 03:45 ID:nOjGmu8V
ちなみに湾岸とは愛知だぞ。太平タイヤ湾岸店だとよ。
ところでエアロ購入を検討しているんですがみなさんのエアロ教えてくさい｡
やっぱりJAM圧倒的多数でっか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 03:58 ID:A6re3QMa
ｴッ（ﾟ∀ﾟ )伊勢湾岸のことかYO！ほーしらんかった。愛知人多いのかここ？…
122 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/05/31 06:54 ID:/IA9sMDs
そらまあヨタ車ですから。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:09 ID:t2aOHqIP
>>111
レスサンスコ

バネは店側で勝手にチョイスされてたんだけど、
２～３センチ程度の下げとのことで、メーカー不明。

純正は柔らかすぎて(;´Д｀)ｲﾔｰ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 16:04 ID:x7O0Cb84
>>112
195/45/16 だと、５人乗ったときに後輪がリアフェンダに干渉しました。
125 ：112：03/05/31 17:40 ID:TZdoZ4PH
>>124
なるほど。そういった事も考慮しなければならないわけですね。

今日太平タイヤセンター行きましたが、結局何も買わずに帰ってきました。
代わりに別の場所でTEINのHAダンパー買っちゃいました。１５万円也。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:41 ID:TZdoZ4PH
またsageるの忘れた・・・。すんません。
127 ：EP91：03/05/31 19:01 ID:jN9BMeUJ
はじめて2ちゃんねるやりました。5月の上旬にEP91がぶつけられて、今はライフ(>_<)
ぜんぜん走らねー。早く戻ってこーい！！　戻ってきたらタイヤかえようと思っているんだけど、どこのがいいかな？　
そこそこｽﾎﾟｰﾃｨｰに走れればいいんだけど・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:06 ID:P3XOU/JE
前左右のジャッキポイントが、傷が付いたせいか錆びてきたんだけど、
これって、シャーシブラック塗った方が良いのかな。
錆って進行するんでしたっけ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:55 ID:fyLunH5Y
>128
進行するだろうけど、ぐだぐだになったのって見たことないでつが、した方がいい気がしまつ。
内部進行するかもしれないんで、錆落としてからシャシーブラック塗った方がいいと思いまつ。
シャシーブラックの前に、錆び止め材とか塗った方がいいのかな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:56 ID:KEGKX3g5

>>128
錆は進行するんでないか？
あんまり進行するとジャッキアップしたとき折れてマズーな予感。
でもそんなの聞いたことないなー
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 01:58 ID:KEGKX3g5
かぶったｗ
132 ：129：03/06/01 09:02 ID:fyLunH5Y
>128
スマソ。ぐだぐだになってるのみたことあるわ。
錆のせいかはわかんないけど。

>130
ぜしお友達にw
133 ：91：03/06/01 17:03 ID:GEeukb5l
>92
遅くなりましたがありがとうございます。僕は本格的にできないのでスピーカー交換だけで終わりそうです．．
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:05 ID:hpW3dnWv
最近スターレットグランザよくみかけます。
カッコイイですよね、特に黒のやつ、漏れはミニカ買っちゃったけど…
でも３ドアばっかなのはどうして？？
もしかして普通なのですか？
135 ：ＥＰＬｏｖｅｒ：03/06/01 21:02 ID:2J6+2vDw
Ｅ８２ＮＡにとってＧＡ２シティーはライバル？
直線勝負だとシティーに勝てない・・・・。
ノーマル同士なのに。車重もほぼ同じ。
ホンダエンジンってスゴイ。
でもコーナーじゃ負けないよ！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:49 ID:5xflnjnX
>>108
にゅうＳＲは「純正同等品＋アルファ」ですよ。
んでも今時は純正形状って少ないからなぁ・・・
前にソレイユ乗ってた時には、懐かしいＫＹＢクライムギア付けてました。
もう売ってないんだろうなぁ。
>>135
漏れは両方のりですが。
コーナーでＧＡ２に勝てる？うーん・・・ソレは多分ムリです。
同じレベルのセッティングなら圧倒的にＧＡ２の勝ち。
勝機は低速トルクを上手く生かした立ち上がりでしょう。
あとＧＡ２では絶対に履く事の出来ない、大径幅広タイヤでのグリップ力かな？

あ。ＥＰが、ぶっちぎりで勝っているもの。ソレは部品の入手しやすさ（ｗ
あっちは中古部品の奪い合いになってますから（ｗ
137 ：グラＶ前期乗り：03/06/01 23:09 ID:KE1tXcJj
>>134

！！教育的指導！！

GRANZA　＝　グランツァ
決してグランザや、グランチャではない。

まして４ドアなど軟派なボディは存在しない。

あとsage進行でよろしく！
138 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/01 23:27 ID:27YSGT9c
>>137
！！教育的指導！！

ＥＰ７１にはターボ４ドアがある

韋駄天氏に謝罪しる！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:51 ID:ZbShAInI
>>127
よこはまのネオバ使ってます。いい値段するけど、やっぱりいいですよ。
タイヤの質問で初２ｃｈっては、自分と同じ２ｃｈデビユーだね（＾＾
140 ：ルフレＸの利：03/06/02 00:20 ID:m/VEUdC9
最近、GRANZA、ＧＴターボ、ソレイユにあこがれる。
（なんか物足りなく感じる）
昨日、ＧＴターボ乗りの女性を見かけた。羨ましかった。。。
141 ：108：03/06/02 06:57 ID:lAgPap56
>>136
純正＋アルファですか＞NewSR～
お値段もお手ごろでいいのかな？と思ってました。
他さがしてみようかなあ・・・。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 07:43 ID:lCG8o14g
>>137
もまえら、なんで４ドアの話していますか。
スターレットは３ｏｒ５ドアだろうが！

ＧＴに５ドアがあったら飛びついていたなぁ漏れ。

>>141
ＳＲ、連れが入れてたけど街乗りメインなら十分だったよ。
純正と違ってちゃんとしっかり腰があるいい乗り心地だった。
峠とかやらないのならＳＲ＋柔らかめのダウンサスとかで
十分満足できると思われ。
143 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/02 13:08 ID:WVDdDdAF
んー、漏れはね、ドア4枚も好きよ。
リヤドアあった方が、よりハッチバックの実用性は引き立つし。
リヤ窓全開に出来れば涼しいし　TｰT
71の前はアスティナ（ファミリアの５ドアハッチ）に乗ってますた。
ハッチバックﾏﾝｾｰ！

でも、>>138氏はよく71ターボに4枚ドアあったの知ってたね。
ちょとｳﾚｽｨ。
144 ：ろ糞苦ミッシャン：03/06/02 19:57 ID:fhj87l2Z
今日、ローテンプサーモとっつけたんだけどかなり冷えるね。
純正の水温計で三分の一ぐらいって何度ぐらいかな？冷えすぎなヨカーン・・・

しかも使えないホォグライト外してるときブースト計のアースまで切っちまったyo
かなり鬱だ・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:01 ID:WJYixXDH
>>142
> ＧＴに５ドアがあったら飛びついていたなぁ漏れ。

ｳﾟｨｯﾂﾀｰﾎﾞとかどうよ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:42 ID:HTBGrXOC
>>144
あれって、水温上がりきっちゃえば関係なくなっちゃうものなの？
あがりきっちゃうって言い方も変か、適温かな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 06:36 ID:qGUbwOdH
謎氏のうpまだかな。

>146
サーモが低温から開くだけなので、冷却能力とは関係ないです。
要は温度管理の問題で、70℃台(から８０℃台前半?)くらいが一番パワーが出るらすい。
当然純正の八十何℃かで開くヤツでは、その領域を外してしまうので、ローテンプ、もしくはサーモ外したりしまつ。
街乗りだとオーバークールで、特に冬場は辛いらしいので、そこまで必要な人がやるものでつ。

この前ホームセンターで、スタ用の型番でも温度の違うサーモ売ってんの見たんだけど、なんでTRDとかの高いの使う人多いんだろ？
148 ：１４２：03/06/03 09:41 ID:m0eCFhKC
>>145
エンジンがあれでもういっぱいいっぱいって話だから嫌。重いし。
車の購入を考えているうちに８２から９１になってしまったんで
１０１に走ってしまったんだよね。９１はあんまり好みじゃなかったから。

ちなみに88=53です、>>98氏ご名答（ｗ　>>90氏指摘感謝。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 10:23 ID:lyWJ5nD/
101とVitzターボじゃVitzターボの方が軽いじゃん
150 ：１４２：03/06/03 11:00 ID:2WUEoJyB
スターレットと比べると重いから嫌。
１０１を買った当時にあったら買っていたかもしれないけど
１０１を買ったのは９１のデビュー直後だからね。
まだＶｉｔｚは影も形もなかったよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:20 ID:+13S5TCQ
>>142
街乗りメインなら充分ですか＞SR
たまに走りに行くくらいだから充分かな・・。
なんといっても安いし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 15:16 ID:lyWJ5nD/
>151
ﾊﾞﾈﾚｰﾄいくつよ？
前3　後 2後半くらい？
153 ：初心者’：03/06/03 21:14 ID:DG/tsdFJ
ＥＰ８２のホイールで６Ｊ－１４でOFFが３９って履ける？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:08 ID:6oKBi+pr
>>153
安易に人に聞く癖つけるとのちのち苦労するよ
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:49 ID:qGUbwOdH
<154
ベタにあげてるのはあらしさんだから、スルーの方向で。
（面白いネタレスがあれば別ですけど）
20くらい前のレスの内容だし。
156 ：初心者’：03/06/03 23:41 ID:pWiieYUC
＞154　ありがとうございます。
調べたのですが、どうしても自信がなくて・・。
157 ：謎：03/06/04 01:53 ID:0JYWBFn6
147氏>
すまんまだ外せてない
(*T^T)ｽﾞﾙｽﾞﾙひいて死んでました

ちとはずすのに苦労するのは確かなので
ちかいうちにうpします
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 03:18 ID:K2hDzmlh
>157
せかしてスマソ。
急いでる由もないので、かまわないっす。
一人待ってる人間がいると言うだけでつw
お大時に。
159 ：謎@11get-2 ◆ozOtJW9BFA ：03/06/04 04:23 ID:0JYWBFn6
158>いやいや
ませてるの悪いんで早急にばらしたいんだけどね
なかなか時間が取れない
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 05:04 ID:K2hDzmlh
>159
んじゃせかして待ってまつw
ヨロスコ♪
161 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/04 14:08 ID:eU/9TeZV
82海苔のひと、教えて！

今日、82ターボ用のフロントのブレーキローター注文しようと思ってヨタ共販行った
んだけど（注：ウチの71は82ターボ用のキャリパー・ローターを移植してまつ）、値段が
\8900/１枚だったんだよね。
フロント１セットで\8900じゃなかったっけ？
それとも漏れの記憶違いか？
でも、これじゃ社外の方が安いよねぇ。
162 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/04 16:11 ID:eU/9TeZV
あと、ヤフオクに出てるロッキードのローター使ってる人いる？
インプレ、情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

連投ｽﾏｿ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:20 ID:uS/Mhhyb
普通は社外の方が安いもんじゃないか？
特にロッキードのローターは安いし。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:44 ID:V52lop13
いや、普通は純正の方が安いと思う
余計な小細工（スリットだのドリルだの）してない社外品も少ないし
ロッキードの安い方は劣化が早いとか言う噂は聞いた事があるが
自分で見た事がないので何とも言えない
165 ：GTRキラー＠省略w：03/06/04 19:07 ID:2Zs50AJM
161>>
パーツリストでは数量２になってるよ？
２枚１セットだと思うけど…
ちなみに初期の頃の価格で7500ですた。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 19:26 ID:GfFu5Xoo
>>161
つい最近友人に社割で分けてもらって２枚１２５００円だったから
一枚８９００円だよ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:23 ID:9xHSUda1
俺もフロントローター、１万しなかった記憶があるな。もち２枚で
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:53 ID:SlJGb6LV
明日、彼女のEP９１V黒AT納車。
久しぶりに総理池でも攻めるかな（ｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:51 ID:bFf1W9ol
エアロ買いたいんだけど自分で取り付けってできるもんですかね。

homepage1.nifty.com/winning/aep8a.htm
このリアスポイラーが欲しい。

みんなどんなエアロ付けてますか？それとも付けない派ですか？
お勧めのエアロとかもあったら教えてください。
170 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/06 02:18 ID:TwJgK2uO
みんなレスありが㌧！

ちょとトヨタの後輩に連絡取ってみまつ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:17 ID:jhifjrVC
エアロで思い出したんだけど、ZEPのEP82デモカーが付けてるバンパーってどこのですか？
以前一回だけヤフオクで出てたのを見たことがあるんですけど、それっきりです
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:58 ID:+397EKdR
ＮＡで走ってる人とかいないものか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:23 ID:gozdX3FR
>172
Giはラリー向けだったっけかな？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 13:25 ID:Bc8sVdxy
>>173
そうなん？初めて聞いた
175 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/06 13:58 ID:rLvpySDq
>>173
Ｇｉは重い分不利だと思うが
かといってソレイユはスタビ無いし
ＥＰ７１のＲｉがラリー向けグレード
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 15:24 ID:lMQ3g76f
結局８２ｏｒ９１のＮＡで走りたい人はどれを選べばいいと思われますか皆の衆？
７１も好きだけどもう普通には手に入らないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 15:56 ID:lMQ3g76f
自分で調べてみた（ＥＰ８２）
Ｓスポーツセレクション
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036199405/g4/s101010360040133110002310705199405.html
Ｘリミテッド
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036199405/g7/s101010360070133110002510705199405.html
Ｇｉ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036199405/g1/s101010360010133110002310705199405.html
参考にＧＴ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036199405/g2/s101010360020133111002330705199405.html

Ｓスポーツセレクションってのが良さそうだな、中古市場で見た事ないけど。
普通に考えたらＧｉか。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:00 ID:lMQ3g76f
見られるかな？
今から８時間限定と言う事だけど
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_compare?id=0-101010360020133111002330705199405
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 18:54 ID:VbyQdnlj
82はタボとNAで、ドラシャとか違った記憶があるんだが、Giだとその辺もGTと共通もしくは、
違うとしても折れた時には、タボ用にできそうだし、Giがいいんでないかな。
んで軽量化。
けど、目的によってはリアがドラムの方がいい場合もあるか。
ケツのブレーキで決めたらどうよ？

91は重いので、NAで走るには不向きな気がしる。
（ECUも燃費向けっぽいし）
180 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/06 19:01 ID:iGqepCti
>>175
ソレイユにスタビが無いってフロントですか？リアは？
自分のはEP82のSなんですが、フロントは付いてます。リアはたぶん無かったです
GTなんかはリアもついてるんですかね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:02 ID:WiiRWvZ6
エアロはごつくなるから付けない方が良い。

個人的な意見。
182 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/06 19:03 ID:OdAGoS6y
NAミッションは71と同じ物でつ。
弱い弱いというけれど、LSD入れて大舵角でゴリゴリとかやんなきゃそうそう折れる
もんでもないと思うにょ。
82ではやったことないけど、確かに71はサイドターンは楽にょ。
今度誰かさんの82を徴用して試してみるにょw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:03 ID:VbyQdnlj
そういえば、いだてん氏のローターの話題が気になって、ヤフオク見てたんだけど、82のローターって後期はでかいの？
なんか（後期用）とか、後期大径とかってのがあるんだけど。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33965511
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52789107
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:47 ID:w9X36Nmm
>>180
　>>177
185 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/06 20:06 ID:rLvpySDq
>>180
Ｓのリアスタビはアクスルビーム内蔵のトーションバーが付いてる
ソレイユは前後ともスタビ無し
後はアクスル交換だろうな
前は後付けできるかどうか不明

>>179
９１はカムも違うよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:10 ID:gozdX3FR
Giが良いでしょ。
GTのパーツがまんま使えるのはデカイと思われ。
187 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/06 20:56 ID:AncvOB3L
>>185
即ﾚｽさんくすです
早速、明日注文してきまつ(>_<)
ところで、クスコ以外でｵｽｽﾒてあります？？

>>186
Sもなかなかですよー、ブツけた時とか…フツーに部取車とか転がってますしね
個人的にはｿﾚｲﾕ系の形のが好きです(^-^)
188 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/06 21:00 ID:rLvpySDq
>>187
？？？何を注文するつもりだ？？？
189 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/06 21:06 ID:CMyaTJgY
>>188
ｽｲﾏｾﾝ…スタビです(・・;)
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 21:10 ID:lks4SZGc
漏れが聞いたのはターボ系（Giもか？）はレビトレあたりと
同一のミッションケースを使っているので、鼻が重いって話。
なので軽さを優先するならSがベストバイ。５速だしね。
レビトレの６速ミッションは、載せられるけどレシオがよろしくないらしい。
用途を割り切るならソレイユ用で４速クロス（ルート６製）を入れちゃうのもありだろうけど、
やっぱ移動用で５速は欲しいよね。
ソレイユの７２０ｋｇって軽さは非常に魅力なんだけどなぁ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 21:30 ID:zudl5G6r
・・・あれ、Yahooのカタログ見てたら前期Ｓってフロントにしかスタビがないのに
後期Ｓってリアにしかスタビがない、なんだこりゃ？

後期Ｓにフロントスタビがボルトオンならきっと後期Ｓがベストなんだろうな。
192 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/06 22:57 ID:rLvpySDq
>>189
スタビってフロントだよね
クスコってこれか？
ttp://www.cusco.co.jp/02ctlg/2sus/stbb_c.jpg
これだとＧＴ純正より柔らかいぞ
固いのはＴＲＤぐらいしか知らん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:48 ID:ZD+Stajk
>>183
前期と中期以降では確かローター径が異なってたはず。
直径が275mmと283ｍｍだったか…うろ覚えだから数字は当てにしないで。

>>186
Giってエンジン・駆動系はソレイユなんかのEFIと共通じゃないの？
今ﾊﾟｰｼｶﾀﾛｸﾞが手元に無いから確実じゃないが、ドラシャの品番もGT以外はNA全て共通だったような気が汁。

ちなみにサスアームもGT系とそれ以外で品番が違ったと記憶してるけど、見たところ形状は同一だったなあ。
GTにNAのアームを付けてたけど問題なかった。
194 ：ＦＥＧ：03/06/07 00:51 ID:GVszPEss
スターレットを買った若者がいます。
彼が買ったのは８２Ⅰ型のソレイユ（４速）。
彼のスターレットを皆さんの好みに仕上ましょう。
これぞ究極のスターレットに仕上てください。

まずは足廻りから始めましょう。
ご自由にディスカッションをしませんか？

なるべく金銭面でも現実的にしてね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 01:14 ID:0PyPQFwf
流用話の延長線としてこんなの見付けた
http://levin27.hp.infoseek.co.jp/uwasa.htm
あくまでも噂ね、噂。

>>194
足？ＧＡＢにkg/mmの貧乏走り屋定番仕様が好みだな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 01:31 ID:/v1PrcJM
>>194
ＬＳＤだって言ってるだろゴルァ！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 03:03 ID:DY4FAI2e
嗚呼、反射板のポールにツッコンでしまった・・・・
リップスポイラー割れちったヨ～（泣
ビニールテープで誤魔化してるがどうしたもんかなぁ？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 03:27 ID:ZNuRXNFJ
毒キノコ、強アク、ブーコン(1,0）仕様でブースト最大までかけると、
バックタービン音が聞こえるんですが他にこんな人います？
あと純正ブローオフは殺してません。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 10:15 ID:Dv0wDIKJ
>198
ひょっとして91?
同じ仕様+ﾌﾞﾛｵﾌ殺して91にのってる
排気音より吸気音とタービン音のがうっさいね
91は82よりタービンからの音が大きいって聞くんだけど…

200 ：ええ、黄色眼ですよ：03/06/07 10:30 ID:lO3/1LW0
>193
やっぱし純正で違うのね。
さんくすこ♪
前中期に流用きくのかな。

>いだてん氏
誰かの82って誰のですか？w
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:12 ID:bBrE1BnD
中古で買った8年式のVなんですが相談があります
センターコンソールのブースト切り替えスイッチとハザード
あと灰皿やシガーライターって夜イルミ光らないものでしょうか？
昨日、納車されて夜どこにあるかわからなかったんで。
玉切れですよね？
202 ：198：03/06/07 11:35 ID:ZNuRXNFJ
>>199
はい91です。そうですねブーストがかかりだすとキーンてなります。
んでアクセルはなすとすごい音がｗ
203 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/07 13:23 ID:dvZwTz7t
>>200ｹﾞﾄｵﾒ
F1板の某コテと同じ名前の香具師w
204 ：ええ、サンルーフ付ですよ：03/06/07 14:33 ID:lO3/1LW0
>230
了解ですw
200ゲド気付きませんですた。さんくすこ♪
ローター等そろったら、また連絡下さいまし。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:05 ID:wGT2uzWa
免許を取れたので、近いうちに車買おうと思ってます。
自分では2リッター以内、4ドア以上と決めているんですが
車屋やってた親父に激しくスターレットを勧められました。
初心者にも良い車ですか？

いい年こいて走り志向な親父なもんで・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:29 ID:z0LyYO4k
>>177
俺の８２Sは車検証みると車重７９０なんだよね。
スポーツセレクションとなにが違うんだか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 16:27 ID:wryweeRI
>>205
205さんがどんな車が欲しいのかという条件にもよるけど
（例えば走りがいい車がいいのか、維持費の安いのがいいのか、荷物が載るのがいいのか等）
走りを考えると、4ドアでは無いけどスタタボはいいよ。
コンパクトクラスでは最もよく走る車だろうし。
維持費も排気量1,3Lだし、燃費もターボがついてることを考慮しても(・∀・)ｲｲ!!
4ドアのやつだと、スターレット自体一昔前の車なので、現行のコンパクトカーに比べると
内装や使い勝手など劣る部分が多いように感じると思いますが、安く買えます。
EP82ソレイユあたりは軽量なので今の下手なコンパクトカーよりは速いとは思いますよ。
けれど、4ドア以上っていう条件があるのならば他の車がいいのではないのでしょうか。
車屋さんに行ってスタタボあったら試乗してみては？走りはいいですよ。
考え変わるかもしれませんｗ



208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 16:53 ID:lO3/1LW0
>205
スタでもNAなら５枚ドアもある・・・
209 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/07 17:33 ID:/v1PrcJM
>>193
ＧＴのサスアーム（フロントロワーアーム）は形状は同じでも重量（強度）とリアブッシュ硬度が違うようです
新型車解説書より
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:11 ID:4K335Hkp
>205
ていうか初心者の初心者による初心者の為の車だって。スタタボはさ。
もっとも上級者は上級者なりのたのしみもあるが、
もう上級者の弄ったスタだと、それって全く別の車といってもいい。（ｗ
211 ：205：03/06/07 18:22 ID:hDG5Tw5w
皆様、アドバイスありがとうございます。スターレット、いい車みたいですね。
学生なもんで、維持費などは安いほうがいいです。
「なら軽自動車に乗れ！」と言われるかもしれませんが
体格が188cm、80kgと大きいもので新規格の軽でも少し狭いっす。
スターレットはどうですか？

>>207さん
普段はバイク乗りなので雨の日の通学と家族の買い物用（前述の親父とは
別居してるので家には車がありません）に使いたいと思います。
条件としては、氏の2行目の書き込みがすべて該当するのですが（ｗ
取敢えずは試乗してみます。スカイラインあたりが欲しかったのですが
こっちの方が欲しくなってきました。MT狙いでいきます。

>>208さん
NAとターボってパワーの方は目に見えて違ってきますか？

>>210さん
バイクでいう盆栽にもできる車みたいですね。
社外部品が多いと安心できます。


ところで車のパーツって安いですね。上の方でディスクローターの価格が
書いてましたが、僕のバイクはフロントのローター1万2千円しましたよ（ｗ
212 ：208：03/06/07 20:06 ID:lO3/1LW0
188だときついかなあ・・・
シート小さいんでシート交換しても髪の毛天井に触るかも。
思ったより小さく、思ったより広い、個人的にはそんな印象ですw
ま、その辺は試乗してみて下さい。

漏れはNA乗ったことないんでわかんないけど、ノーマルブースト0.5kgでも空気量２l以上、圧上げ1.0kgだと約2.7l相当なわけだから、別物だと思っていいんじゃないかな。
ノーマルの車体に対して明らかにオーバースペック
バイク乗りだとあの凶暴な感じは、つぼにはまるかもw
けどまあ、スタのいいところは軽量でちっこいところだから、NAはNAなりの楽しそうだなと思います。
そんなにいじらないのならNAでちょうどいいのかもしれん

リアハッチなんで、物の出し入れは楽だし、お買い物なんかにも便利だと思います。
（ドア５枚だったらさらに使い勝手はいいんじゃないかな）
維持費に関しては、2lクラスとは燃費で約2倍違うし、オイルも量少ないし、プラグ4本だしetcで、激安w
FCとは比べ物になりませんでした。つoT)
トヨタなせいか、トラブルも年式の割に少ないし、いい車だと思います。

バイクの方が物がいいからじゃないのかな＜車のパーツ
何かあったら即ヤバいしw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:54 ID:SSibrd6t
>>211
おれは186cmでEP91ｸﾞﾗﾝﾂｧに乗ってるけど
頭の上は握りこぶし一つ分スペースあるよ。
EP82だともう少し天井がひくいかも。

シートは一番後ろまで下げないときついので、
運転席の後ろの席は小さい人しか乗れないす。
あと前席は大きな人二人だとちょっと窮屈に感じるなぁ。

おれも学生なので、維持費がかからなくて助かっていまつ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 02:11 ID:WfeFoMUb
質問があるんですが。

グランツァＳを買ったのですが、フォグランプがH3dとかいう特殊形状の
バルブだそうで。できれば、これを高効率のバルブに変えたいのです。
webで検索すると、クルーガーやらVOXYやらでH3cを改造してH3dに
してる人がいるみたいですが、みなさんはどうされてますか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 02:35 ID:WrJyhR3F
プラグケーブルが硬いんですが、引き抜くのにコツがありますか？。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 07:51 ID:kVHEOgVL
>>214
口金部分を少し削ると、H3cつけられまつが、35W　→　55W　と
発熱量が上がるので、レンズ部など変形することもあるでよ。
217 ：214：03/06/08 11:18 ID:WfeFoMUb
>>216
レンズ部が変形することがあるというのは、VOXYとかの改造してる人の
サイトにも書いてありました。どうもそれが恐くて手が出せないのです。
レンズ溶けたら交換しなきゃいけないんでしょうが、そんな金もなくｗ

もしH3c改造して付けてる人がいたら、インプレとか聞きたいのですが…。
それとも、フォグは弄くるな、とお叱りを受けることになるのでしょうかｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:29 ID:zDz1ljfR
別にフォグをいじくるのは勝手だけど、街中で点灯するのはDQN
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:23 ID:AqSKl6Co
代車でソレイユ乗ったことあるけど、ある意味ＧＴ以上に凶暴でつ。
車重が軽いため、軽自動車のようなフィーリングで加速するので
NAのリニアな特性も手伝って気持ちいいです。
GTとは速度域が異なる車ですが、街中をキビキビ走るにはいい車です。
高速はいろんな意味でつらそうでしたが（あの軽さでは…）。

GTはいい車ですが、タマ数が少ないのが難点です。
また学生には乗り出し価格を考えると手が出しにくい価格になってしまう
こともあるのですが、ソレイユなら貧乏学生の予算範囲内かと
（PC一台分に毛が生えた程度の価格で乗り始められるかも）。

オヤジローンが使えるならがんばってＧＴ、足代わりでも気持ちよく
走れる車を自腹で買いたいならソレイユ、って感じです。
車でみんなとどこに行くかってことも学生生活には大事なので、車に
予算をつぎ込み過ぎないように。
（言えた義理ではないけど）
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:37 ID:Sqf6Zf7P
>頭の上は握りこぶし一つ分スペース
>シートは一番後ろまで下げないときつい

脚ながっ！！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:42 ID:Ah3ueJ4Q
某スレでグランツァの購入を考えていると言ったら、
「初心者ならターボは止めといた方がいい。マーチに乗れ。」と言われました。
実際のところどうなんですか？　マーチには乗りたくないです。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:03 ID:q+EdLR0p
Ｋ11マーチはｶｺｲｲよ
マーチレース仕様もあるしね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:24 ID:1BsGNvox
>221
グランツァ買うならやっぱV
折れS買って少々後悔。
このｽﾚの75％は話入れないしｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:05 ID:4VsgWVQN
>>221
まともな自制心があるなら気にする必要はナシ。Ｖ買え。
もしＳ買うくらいならＧＴ買った方が・・・（>>223スマソ）
225 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/09 00:13 ID:yRPbw0Th
>>221
自制心の全く無い人なら８２ソレイユで十分に走りを満喫できるかも
226 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/09 00:14 ID:yRPbw0Th
（>>223スマソ）
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:20 ID:Vafdix9w
82アーシングやった。試しに軽く。
ラジオよく入るよ。いままでAMはアンテナ伸ばさないと全然ノイズばっか
だったのに、今は伸ばさなくても聞こえるレベル。これはびっくり。
バルクヘッドにアースしてないのにすごいと思った。
これはもうバルクヘッドにやるしかないでしょ。あとライトはよくわかんなかった。
もう一回外して比べるかな。次に燃費。これ上がったマジで。１キロ強アップ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:17 ID:wovqkizp
>227
ラジオ入るようになるのは、はいいなあ。
俺も82で勘弁してもらいたいところno1でつ。
けど発電量と関係あるものなのかな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:52 ID:ImkLHPPR
正直バイクあがりで始めての車ならNAのが運転しやすい。俺もそうだった。
ターボてほんとクセあしねー。

でも車種によるな。ターボ設定があるならそっち買ったほうがベストかも。
町で上位グレード見かけたら、くやしいわなやっぱ。

でもトータルバランス考えて楽しむなら８２ソレイユに1票かなｗ。素直な車だと思う。

アドバイスになってないな・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:30 ID:cnHFPQwr
この車の場合
「走るならターボ・街乗りならＮＡ」
と必ずしも言い切れないのがややこしくなる原因だよな。
事実漏れも今どっち買おうか悩んでいるし・・・
ジムカーナに手を出したかったらターボ買っておいた方が無難なのかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:48 ID:7tZkwI3x
EP82ターボ乗りですが

買ってからまだ、恐ろしくて4000回転以上
回したことないです。（ハンドルがぶれてどっか
　飛んでいきそうな感じがするので）
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 11:43 ID:X95F2Toq
ウチのスターレットがやっと１２万キロ行きました。
めざせ２０万キロ！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/09 17:27 ID:cUyPdeaz
>231
１０年くらい前、初めてのボーナスを頭金にＥＰ８２ターボを新車で買いました。
ブーストアップした直後、調子に乗ってアクセルガンガン踏んでたら
ワダチにハンドル取られて何故か横転。　車は前後左右上下をまんべんなく打って
ドブ川に逆さに着地。　そして即廃車。

結論：　結構簡単に飛びます。　気をつけてね（ｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:13 ID:YT6vX+MW
>>233
そこまで、徹底的な転び方だと逆に
笑ってしまいそうですな。
（いや、笑い事じゃないんだろうけど・・・）
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:29 ID:BaqzmPcP
>>231

ハンドルしっかり握って　目ぇつぶってろ！　ｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:58 ID:VcWkxRy2
たしかにこの車はタイヤ良いやつ履いて、足がノーマルだと転ぶと思うよ。
良いタイヤ履くなら足固めないとヤバイ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:50 ID:/tHda8E8
>>230
ジムカーナならＮＡの方が良いよ、
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:45 ID:78gDFD0N
ターボ車のばやい、足固めた状態で凹凸のある路面を
べた踏みで駆け抜けるととてつもなくとんでいきそうだわなｗ

純正のエアロってフロントリップとリアセンターだけ？
フロントリップっていくら？リアセンターは4万であってるよね？
239 ：２３８：03/06/10 00:46 ID:78gDFD0N
あ、ちなみに９１です。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:30 ID:ysoPqwmM
>>238
リアセンターはルーフスポイラーではなくて
リアウインドウの下につけるやつを指してるんだよね？

手元の資料によると、
フロントスポイラー\22,000(リップ)
リヤスポイラー\40,000(ウインドウの下)
リヤバンパースポイラー\22,000(バンパーの下)
みたいです。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:38 ID:tV3dxkK6
>>237
ちょうど中古のＳ見つけたので見に行ってくる、ありがとう！
・・・Ｓって全車に前後スタビ標準？
242 ：２３８：03/06/10 03:30 ID:78gDFD0N
>>240
れすさんくす！
センターはそうですそれです。
ってかリップとリヤはそんなに安いんだ-。
純正だから塗装込みッすよね？センターのやつ高すぎｗ
あーどうしよう。エアロほっすぃー！！
ヤフオクでライブスポーツのリップが17500円で落札されてた。
うーん、あの状態では高くないか！？
243 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/10 06:16 ID:RQ8d/sYZ
>>241
自分は4年式のS乗っているんですが
フロントはスタビあります(18Фくらい)
リアは、>>185氏が言ってるように、アクスルビーム内蔵のトーションバーが付いてました。（下に潜って確認)
244 ：_：03/06/10 06:16 ID:N9ntBxMo
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html
245 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/10 06:29 ID:BkxLfVux
そーいえば…
EPに乗ってる方々にお聞きしたいんですが、
自分のS(2ドア)はリアサイドの窓が少し(4cmくらい)開くんですが友人のSは固定だったんです
アレってオプションなんですかね？
246 ：２４１：03/06/10 09:25 ID:3pGcgnr1
>>243
ありがとう
Yahooのカタログ見ると>>191だったモノだから不安で。
昨夜見付けたのはＨ２年式、とりあえず販売店からの連絡待ち。
実物見に行く時に確認してくるよ。

リアの窓は９１だと安全面の理由から一切開かないように記憶している。
８２はどうなんだろう・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 10:18 ID:7wR85+mW
82はリア窓あきますよ。
前期のGTしか知らないけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 10:32 ID:NHzZRWHx
連れの前期ソレイユＬは後ろの窓も開いたよ。
249 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/10 10:41 ID:BkxLfVux
スイマセン…
EP(82)のリア窓でした
ソレイユ系・GT共にリア窓が開くのと開かないのがあったんで…
因みに自分のSは、電動で伸び縮みするポール(いらない)や肘置き(サイド引けない)等々素敵なオプションが付いてます…(笑
250 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/10 11:16 ID:zQCmA7+O
あの窓が開くと開かないでは、涼しさが全然違うにょ。

…て、エアコン付いてりゃ関係ない話ねw
そろそろドア開けるとムワっと暑い季節ですよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:21 ID:ayKOyHJ9
GT中期でも開いたよ＞リア窓
けど、ほとんど役に立たないや。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:25 ID:7wR85+mW
いだてん氏はっけん！！・・・させていただきましたm(__)m
たしかに、あかないと夏つらいっすね。
しかし全開だと、話する気にならないの風がw

>249
電動で伸び縮みするポールってどんなぱーつですか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:10 ID:sru6bS59
夏場に窓全開で大汗かきながら車乗って、走行風で(*´∀｀)ってなることに
季節感というか、情緒を感じて止まない漏れは既に年寄りなのでつか？

家ではエアコンマンセーでつが、車では余程の暑さか、人乗せる時以外は
エアコン使いませぬ。使いませぬとも。
そもそもEPには屋根がある。夏場のSERAの暑さに比べればなんてことはないですよ
254 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/10 12:20 ID:8SkvP+Pv
サーキット走るときはリア窓開けます
夏場なんか外してしまおうかなんて思ったりもする
昔の車は運転席からワイヤーでリア窓開閉できるのあったな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:49 ID:ZQzVnvul
>>252
電動へたくそ棒（ｗ　だと思われ
256 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/10 13:31 ID:QVw/hPBC
>>252
ﾊｯΣ（ﾟдﾟ;）ﾊｹｰﾝされますた。

>>254Fドリ氏
スタンザかなんかだっけか。
ﾆｻｰﾝ車だったのは覚えてるにょ。
257 ：２４１：03/06/10 16:43 ID:dPah4fIp
Ｈ２年式Ｓ　５ＭＴ　走行４６，０００ｋｍ修復歴ナシ
車検２年　保証３ヶ月付き　諸費用込み３０万

・・・こんなモンかな？みなさんの意見を伺いたく。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:39 ID:2fBpFPyf
＞２５７
率直に回答。
もうすこし高年式にしたら？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:44 ID:2fBpFPyf
こんなんとかありまっせ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0120030701C4000463023+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo
260 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/10 20:14 ID:8SkvP+Pv
>>257
前期のＳって事ははキャブじゃないか？
261 ：241：03/06/10 20:18 ID:tV3dxkK6
やっぱマズイでしょうか。
前期型なのでキャブだと思われます。
NAの５速って全然なくて・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:31 ID:99/6z5pv
キャブはやめれ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:13 ID:84PJzCuw
>>257
８２のSは全期でEFIだよ。ただ、３０万は高く感じるな。

>>262
リミッターが無いから高速で楽しかったりするのに（笑）。
264 ：２６３：03/06/11 01:30 ID:84PJzCuw
８２前期のSのエンジンが４E-Fだったの知らなかった。
ｺﾞﾒﾝ
265 ：２４１：03/06/11 09:06 ID:eTt/TqXF
要するにこの型ですね　
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036198912/g3/o101010360030133110002330705198912.html
一応後学の為に現車確認して、最終的にキャブを理由にお断りする事にします。

あ～また一から探し直しか、タコIIのハッチバックにするかな（ｗ
どっちにしろタマのなさは素晴らしいんだけど。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:24 ID:ECfvY9dO
>謎氏
謎氏の作ったシートレールってこういうのですか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27116729
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:39 ID:MZ6McQII
91の後期グランツァ買いたい・・。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:50 ID:rxDt3mbc


パブリカ欲しい。
269 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/11 23:29 ID:JSP85LFQ
KPほっすぃ～(￣～￣)
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:43 ID:PE6iGkVJ
EP82ターボ前期欲しい…。
なんか地元だと出回ってる量が少ない…。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:49 ID:vLNiyF6g
近所の中古車屋で、EP82ターボ後期（H7式）が29万で売られているのを買いました。
これが記念すべき初マイカーとなりました。
速いし軽いし維持費安いし荷物も意外に積めるし、良い車ですね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:29 ID:nLwG0Kd0
82のGTとSのリアスポの大きさ違うの最近気付いた
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:31 ID:0qNY2eqJ
>271
オメっ！！

>270
82GT前期のりですが、敢えて前期を指定する理由が知りたいw
274 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/12 01:38 ID:PFcTFwlH
>>273
安い！軽い！速い！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 02:52 ID:KxyCpcZH
>>273
角目がｶｺｲｲ!!
276 ：273：03/06/12 04:29 ID:0qNY2eqJ
>274
安いのは確かだけど、税金あがってますよw

前期って軽いの？
知らんかったw
俺が気に入ってるのは、黄色目なところかな。

>275
中期じゃダメなの？
277 ：謎@11get-2 ◆ozOtJW9BFA ：03/06/12 10:36 ID:6qNi4yuS
266氏>ちょっと違います、GT純正タイプのシートをはずしいらない部分カット
でもってシート下部分の止め穴を利用してアダプターを装着(自作)となります。

いまタービンが死んだ模様・・・・・今からディーラー持ってきます。
278 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/12 11:22 ID:PFcTFwlH
>>276
前期と中期で３０ｋｇ違うよ
サイドインパクトバー無いけど
俺は黄色目は見にくいから白にした
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 13:21 ID:0qNY2eqJ
>謎氏
・・・いってらっしゃい。
やっぱしそうなんですね＜シートレール
多分イメージどおりな気がしてきました。
けど、シートとボルトの関係がよく分からないっす。
いつまでも、うp待ってます。

>278
30kgも違うのか。人半分くらいちがうとは、チトびっくり。
漏れも白にしようかと思ったけど、面倒くさくてやらないうちに、いとおしくなってきますたw
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:36 ID:WE0e05Xy
>>273
後ろで光るGTがｲｲ！
281 ：黄色目＠前期のこと知らないな漏れw：03/06/12 22:13 ID:0qNY2eqJ
>280
あれって前期だけなんだ。
知らない事だらけだな。
最近中のフィルムみたいのが、ぐずぐずになってきてGTの字をなしていない気がするw
282 ：謎@11get-2 ◆ozOtJW9BFA ：03/06/12 23:26 ID:kONC1NlB
ﾀｰﾋﾞﾝｼﾎﾞﾝﾇ
とりあえずﾀｰﾋﾞﾝばらす様なこといってたな
購入後一ヶ月・・・保障されるものなのか?
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:55 ID:hSTZhMwL
>>273
剥がれかかってるﾌﾞｽﾄｰﾒｰﾀがｲｲ!
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 10:08 ID:v7Xc9Bb1
来週中古の８２ＧＴ中期型を見に行くんですが
なんかこの車特有の「ここだけは見ておけ！」ってポイントありまつか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 10:59 ID:CfInTIWM
全体的に古い車だから仕方ないかも知れませんが走行が多めなのが多い感じです。
大丈夫でしょうか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:23 ID:J/RWFl73
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 01:46 ID:Ob4N9tkp
ノーマルデミオ乗ってるけど、サーキットのストレートでスターレット抜いた。
EP91だったかな。感動した。


16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 08:21 ID:06sHgUQ3
スターレットってグランルツァだったか？
EP91ってのが俺はよく知らないのだが・・・
287 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/13 13:03 ID:3i5D1Rfe
>>277謎氏
これを機に社外タービ（ry

>>284-285
スターレットは基本的に頑丈な車なので、ノーマルであればあまり心配はないかと。
意外とオサーンオバサンがノーマルで乗っていたりする車なので。
288 ：２８４：03/06/13 13:46 ID:yvBoCNqo
>>287
うい、じゃあ普通に中古車を見る目で見ればよいですね。
ありがとうございます
綺麗な車だと良いなぁ・・・走行７万らしいけど。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:56 ID:QooY972e
>286
NAなら排気量一緒だしな。
それで感動するのが理解できないけど。
ネタにしてはいまいちだな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:44 ID:zK0pwfHN
>>285
10分くらい試乗してその後ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になるようなら罰
291 ：ヤッパシＧＴ海苔：03/06/14 00:09 ID:ninJ7kqW
８２ＧＴにソレイユの４速を着けようと思案中。
ギア比を検索しても見つからない。
知っているソレイユ海苔さんいますか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:29 ID:qJh1IQaT
71後期に前期のグリルつくかな?
293 ：82GT乗りだが：03/06/14 01:17 ID:rYIkCIYL
>291
検索でさっくりと見つかりました。
信用できるか知らんけど。
１速　３．５４５　３速　１．３１０ ４速　０．９６９ ファイナル　３．７２２
２速はわからんかった。
何に使うの？っつうか、４速化？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:26 ID:rYIkCIYL
>>291
>293は勘違いですた
1速しかあってねえ・・・
スマソ
295 ：ヤッパシＧＴ海苔 ：03/06/14 01:36 ID:ninJ7kqW
＞293　あんがと。
４速ＭＴのギア比がＭｙホームコースに合うか
知りたかったんです。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:39 ID:rYIkCIYL
>>295
結構本気仕様ですな。
ステキw
297 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/14 01:45 ID:D2p+EwWm
>>295
ＮＡのギア使えないんじゃないか？
レビ、トレ系のギアが使えるはずだが
298 ：293：03/06/14 02:17 ID:rYIkCIYL
>295
発見しますた!!
C140[3.166][1.904][1.310][0.969]/R[3.250]EP82(ソレイユ),EL41,EL51,EL52
ソースのホムペは晒しませんw
しかし４速にはC141と言う型もあるらすい・・・
>297
だったらちとかなすい。つoT)
せっかく探し当てたのにw
299 ：293：03/06/14 02:29 ID:rYIkCIYL
元ネタページによると、NAもタボも、４速も５速も変わらないことになっている。
つまり、５速は５速が足されているだけな感じ。
しかし、>293の結果とちと違う様子（１速だけだけど）w
82には、91またはAE系流用するのは、この辺の理由なのかな。
ファイナルの違い誰か知ってたらおしえてにょ。
はあ、すっきりしたw
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 06:23 ID:rYIkCIYL
帰ってきてボンネット開けたら、FCI/Cのステーがはずれてますたw
2次空気吸ってるような音で気付くべきだった・・・つoT)
301 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/14 07:22 ID:WjjXTl3x
>>292
ターボに関しては、写真やらを見る限り問題なく付くと思うにょ。
NAは、グリルはおろかボンネットまで違うから付かにゃい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:59 ID:y/bQ7p5F
ねぇねぇ、グラｖとかについてる標準のターワーバーって
社外品にかえたほうがいいのかな？強度ってどうなのかな？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:23 ID:rYIkCIYL
>302
そんな変わんないんじゃないかな。
どうせ鉄パイプだし。
計ってみたら重さは違うかも。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:36 ID:nhlRtI0K
>>284

買う前に試乗させてもらえればいいかもね。

とりあえずは・・

・ドライブシャフトのブーツの破れ確認
・ブレーキパッドの残量の確認
・リアのブレーキキャリパーがお亡くなりになっている確率がかなり高い（お約束）
・クラッチの残り
・クーラーのエバポレータがお亡くなりになっていないか。
・オイル交換をマメにやっているか確認（ターボだしね）
・タイベルを交換しているか

を、走行距離と照らし合わせてみたらどうかな？
（くるくるされてたらわからないけどね(^^;）
○○が壊れているみたいなんで・・・。と値引きの対象にもなるよ。

あと、変なパーツがついてたら嫌だね。＜エンジンノーマルにブローオフとかね。

どちらにしても、スターレットは結構くたびれてきている車なので。
『買ってからお金がかかる。』という覚悟が必要だよ。＜ゆっくり乗るんなら必要ないかもしれないけどね。
305 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/14 17:35 ID:D2p+EwWm
エアコンガスが１３４ａになったのはいつからだろうね
俺のは前期が旧フロンで中期が１３４ａだった
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 19:12 ID:L4+0+BFW
グランツァＶ後期（ＡＴ）を購入予定なのですが、
ここはチェックしとけ！！みたいな所はどこですか？


307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:55 ID:rYIkCIYL
>>284
304氏に足して
ノーマルに戻してある元改造車には、注意が必要だと思います
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 21:56 ID:VuvXJ91F
参考にします。
ありがとうございます
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:49 ID:G8pz8JCM
>>305
俺の平成４年車はR12
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:27 ID:7GxRpdbh
>>304
けど、そこまでチェック出来るかなぁ。
とりあえず、タイヤの減り方とボデーパネルのチェックしか出来なかったよ　おれ
エアコンもチェックしたけど、ＡＣボタン押してなかったから意味無かったし

>>306
ディーラー（GAZOO）をこまめにチェックするのが良いと思いますよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:27 ID:ZG8vhNJm
ヒマなので、燃料ポンプ交換時の写真うpしてみますた。
82前期のと2JZの80スープラ用が並んでます。
興味のある人みてにょ
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030615122334.jpg
82前期なので丸端子w
312 ：ろ糞苦ミッシャン：03/06/15 12:59 ID:ALE0YVeh
さて、調整式Ｐバルブをつけたわけだが、普通に乗るにはまさに無駄パーツ。
そんなもんいらねーだろと言う香具師も大勢いるだろうが、漏れはこのパーツにあこがれていたのさ。漬けたかったのさ。人柱にならずにはいられなかったのさ。

乗った感想は、単純にリアも仕事をしだしたんで良く効くようになり、前のめりではなく車体が沈みこむような感じで制動するようになった。
でもブレーキタッチが悪くなったよ。なんでだろ？４輪ともエア抜きしたしな。どっかから漏れてんのかな？







313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 13:33 ID:ZG8vhNJm
>312
某所では、調整式Pバルブってリアの効きを落とすものってレスついてたんだけど、ちがうのかにゃ？
調整式Pバルブって見たことないので、絵があったらうpしてくれるとうれすい。
調整機構が干渉して、ブレーキタッチが悪くなる可能性はありそうかなと思いまつ
314 ：ろ糞苦ミッシャン：03/06/15 15:36 ID:475lXTwb
↑
パスカルの原理とゆうものりより本来ならフロント、リアとも同じ圧がかかるわけだがリアがロックすると危ないんで効きを純正Ｐバルブで落としてある。
純正ＰバルブをはずすとＦ：Ｒが１００：１００になるわけ（ノーマルは車種にもよるけど１００；４５～３０ぐらいかな）
調整式にかえると１００：１００～５７に調整できるようになる。純正のリアをそれ以上落としても意味ないでしょ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 16:20 ID:g5bWI0tv
スペーサー無しでツライチになるホイルのオフセットを教えてください。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 16:43 ID:qC5fqURd
漏れの車（82前期GT）、リヤのローターがいくら走ってもさびさび。
これってキャリパーが終わってんのかな？
フロントもひきずってるっぽいし・・・。

そろそろ走行距離が10万キロオーバーだから、色々手がかかるっすｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 16:50 ID:tr2G5oGc
>>113
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:24 ID:ZG8vhNJm
>>314
にゃるほど、そういうことですか。
さんくすです♪

>317
gj
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:46 ID:ZG8vhNJm
>315
スペーサー無しでツライチになるホイルのオフセットを自分で計算してください。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:11 ID:XV/Pf2Ky
スペーサー無しでツライチになるホイルのオフセットを教えてください。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 20:43 ID:GLjH84PQ
>315
>320
ギリギリの面一を出すためには
使用するホイールと車高、ｷｬﾝﾊﾞｰ角などを決めてから
ボディを加工する必要があります。
がんばってください。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 20:49 ID:PdX/eAMN
スペーサー無しでツライチになるホイルのスリーサイズを教えてください。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:20 ID:dZFkRWgp
某ページの真似してバンパーにターボＡダクトでも付けようかと思ったけど
面が曲線過ぎて付きそうに無いなぁ。。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:26 ID:E0mBkZ2H
>322
標準的なのは、上から17-7-40あたりでしょうか。
後はお客さまのサイズを測らせていただかないと、むつかしいですね。
325 ：２８４：03/06/16 09:32 ID:KWeciCA4
>>304
詳しいレスありがとうございます
そうですね、クラッチの残りとかエボパレータ逝きなんかは試乗しないとわかりませんね。
リアのキャリパーがお亡くなりに・・・というのは要ＯＨと言う意味でしょうか、
それとも開いてしまうのですか？どちらにしろローターを見たらある程度判断付きますね。
定期消耗部品にある程度金がかかるのは覚悟の上です。

>>307
それは定番ですね、気を付けます。
とりあえずメーターが付いていた後とかがないかどうかのチェックを。

>>312
ｶｺ（・∀・）ｲｲ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:24 ID:E0mBkZ2H
>>325
いやむしろアシとかのことなんですが・・・
エンジンルーム内の、ボルト外した痕とかでわかることありますよね。
あとは厚揚げの痕跡とかかな。
327 ：２８４：03/06/16 14:36 ID:NKuUA6SV
厚揚げの痕跡というとブーコンの跡とか配管の傷なんかですね。
そう言った跡がなくてアッパーマウント＆タワーバーが錆び付いていれば
ある意味優良物件と。マフラー吊りゴムなんかも見ればわかりそうですね。

あ、何となくチェックポイントがイメージできてきました、ありがとうございます。
自分が「買ったら弄りたいな」と思う所を優先的に見ればいいわけですね（ｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:43 ID:4iEZWu3I
　　そうですねー☆”

　　リアのブレーキキャリパーがお亡くなりになるのは定番です。
　　その場合はＡＳＳＹとなります。

　　それほど高くはなりませんが。

　　エバポレータの生存は、試乗しなくてもわかりますよ♪
　　エアコンのクーラーをＯＮにしてから、エンジンルームの
　　エバポレータに、泡がブクブク出てきていれば生きています。

　　悪質な中古屋だと、真空引きをせずにガスを入れて、
　　とりあえず１週間程度はクーラーが効くようにさせてある
　　中古屋さんもいるので、注意してくださいね。

　　クーラーのユニットは結構高価なので・・。σ(^_^;)
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:01 ID:E0mBkZ2H
>自分が「買ったら弄りたいな」と思う所を優先的に見ればいいわけですね（ｗ
正解ですw
優良物件かどうかはわかりませんが、なるべくノーマルの方が痛みが少ないと思うので。
いじっていても優良物件はあると思うので、そのへん微妙ですね^^;

厚揚げはブーコン制御出ない人も多いんで、それに足して
304氏の言うように不自然なブローオフとか（純正配管捨てちゃった場合）
アクチュエーターが妙にきれいとか（新品の社外ならいいかもw）
I/Cのゴム配管が微妙につめてあるとか（FCの流用してた場合）
エアクリ周り（むき出しや移設も含めて、ほこりのつき方が違ったりw）
あたりがとりあえず思い付くことかな。

試乗できるなら、ブーストのLoモードとHiモード切り替えきくか確認した方がいいかな。
文面見てると、いろいろわかってらっしゃると思うので、こんなかんじでw
330 ：sage：03/06/17 12:32 ID:8FfSryr0
>>328
教えてクンで悪いが

>リアのブレーキキャリパーがお亡くなりになるのは定番です。
その場合はＡＳＳＹとなります。
それほど高くはなりませんが。

ブレーキキャリパーアッシーって両側でおいくらですか？
フロントもわかったら教えて。


331 ：２８４：03/06/17 14:00 ID:O03oCuRs
>>328
キャリパーＡＳＳＹ交換ですか、切ないですね。覚悟しておきます。
エボパレータの件も了解です、窓の存在をすっかり失念してました。
クーラーユニットは壊れると乗り換えたくなりますよね・・・

>>329
確かになんの手入れもされていないノーマルより
手入れの行き届いた改造車の方が状態はよいかもしれませんね。
今回は自分で弄りたいのでノーマル重視という事で（ｗ

とりあえず試乗が可能かどうか確認してみます、
未だに店から連絡が来ないのが不安ではありますが。
332 ：ボーダー３０４スピード：03/06/17 16:18 ID:Od1x344w
>>330さん

　　すいません。σ(^_^;)アセアセ...
　　ASSYって書いてあったんですけども、
　　σ(・_・)の整備記録簿をみたら、ＯＨになってました。('-'*)

　　ちなみに、リア両側で\10.000-でした。

　　フロントは知りません。
　　Ｆはあえて交換する必要もないと思われますが・・・。
　　
　　ちなみに、走行８万４千キロのときにやりました。

　　ドライブシャフトのブーツは両側で\24.000-でした。（工賃込）
　　妥当な値段だと思います。
333 ：２８４：03/06/17 21:45 ID:wBrP+Ih8
現車確認してきました。
Ｈ６年式後期型フルノーマル　走行６万
ここで聞いたチェックポイントでは
・クラッチが残り少ない
・オイル交換は良くも悪くもない感じ
・タイベル未交換
以外は特に問題点はなさそうでした。
エンジンルームは若干オイルが出ていましたが
交換時にこぼしたと思われるオイルのせいで詳しくはわからず
しかしホーン以外は手を加えた形跡は一切ありませんでした。
あ、ガスの種類確認するのを忘れていた。

試乗もしましたがエンジンの吹け、ＬＯ－ＨＩ切り替え、ブレーキング時の挙動、
加速＆旋回時の異音なども問題なし。
フロントバンパーに軽い接触痕有り。

諸費用込み３０万、かなり惹かれているところです。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:48 ID:PAaE31iL
あれれ　ＥＰ８２ＩＩＩ型って相場さがった？
2年前に買った時は60万したんだけど。。。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:58 ID:CcTjaKXN
>>333
結構いいんじゃない。
けど６万キロでクラッチそろそろって、どういう使い方よ？w
336 ：２８４：03/06/18 00:05 ID:2keOrq3/
>>334
店の人は現車が入るまで中期型だと思っていたらしく、
それでこの値段です。
試乗の間中「マズったな～」と漏らしていました（ｗ
私が蹴ったら値上げして売りに出すと思われ。

>>335
結構買う気になっています（ｗ
いかにも街乗りドノーマルという感じなので
普通の人が半クラ多用していたんじゃないかと・・・
タイヤが鉄ホイール＆バリ山Ｇグリってのもそう言う匂いが。
337 ：330：03/06/18 00:07 ID:R5x5flCh
>>332
情報サンクスです。一万って微妙・・・。
OH、自分でやろうかな？と思いますた。

>>332
Ⅲ型で込み30万は安いですね～。
クラッチは考えようですよ！ミッション下ろすついでに色々（以下ｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:15 ID:9+6XR38k
>>333
その条件で30ﾏｿは恐らく掘り出し物だね。
あ、ヂャッキアップポイントに掛けた後があるかどうかは見といたほうがいいね。
良し悪しを判別する眼力があるのなら、オイル注入口から見える範囲のヘッド内も。
339 ：２８４：03/06/18 09:47 ID:yxr8d3we
後期型のヘッドライトというのは中期以前の角目には
交換不可なのでしょうか。プロジェクター嫌だ・・・。

>>337
強化マウントとフライホイールとＬＳＤ！
いやいやそんな予算ないですって（ｗ

>>338
ですよねぇ、嬉しい誤算でした。
ジャッキアップポイントは目立った傷はなく、
オイル注入口から見た感じのヘッド内も良くもなく悪くもなく。
オイル管理はちと寂しい感じでしたが普通の人が乗っていたなら
そんなもんかなぁって位でした。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 15:10 ID:bagChmbr
>>339
前中期→丸目は聞くけどなw
チト面倒らすいので、ある程度の加工ができるならやってもいいんじゃない？
俺も丸目ｽｷﾃﾞﾅｲ

むしろ91ミッション（ry
341 ：新参者：03/06/18 19:13 ID:ltOqNx0f
買っちゃいました、、白のグランツァＶ11年式（ＡＴ）
走行30000㎞、純正アルミ、カロのＭＤＣＤデッキ、ターボタイマー、
車検16年1月まで付いててコミコミ62万円ですた。
本人的には安かったと思うんですが、、どうなんでしょ？


342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:12 ID:Eyz/6y4i
中期ソレイユでＨＩＤにした香具師は居るか？。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:25 ID:d6zXIS8i
>341安物買いの銭失い。それ事故車。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:34 ID:VhPv6r37
>>341
ATだからそれくらいなのかなぁとか思ってみたり。
グランツァ相場しらない…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:51 ID:bagChmbr
>341
オメ!!
少し前に書いてたｼﾄかな？
俺も91ATの相場はわかんないけど、その年式では安いんじゃないかな
大切に乗って下さい。
うpきぼんw
346 ：新参者：03/06/18 23:57 ID:oBJ8cZ/2
>>343
ディーラーの下取り車なので事故車の可能性は無さそうなんですが、、フレーム下まで見てますし。

>>344
私も元中古屋の店員ですがタマが少なすぎてＡＴグランツァの相場は分かりませんねぇ　ｗ

>>345
そうです。306です。
347 ：新参者：03/06/19 00:18 ID:buunMl+P
あっ！ミスった！下取り含めて62万でした！
ちなみに下取りは１1年式のアルトバンっす。

写真うｐしたいけどうｐの仕方わかんない、、


348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:42 ID:GYxV5Nhh
>347
やっぱしそうですか。
あんときはただのage嵐かと思ったけどw

>>1　のうpろだ行けばできると思うよ。
ファイルは参照で、自分のPCから探すんで、デスクトップなり分かりやすいフォルダに入れとくとﾗｸﾁﾝ
349 ：新参者：03/06/19 02:03 ID:uuK/Lsuq
>>348
すいません他人のＰＣからカキコしたんでｓａｇｅんの忘れてました・・・
とりあえず車画像うｐして見ました。
350 ：２８４：03/06/19 14:54 ID:3l6uGde/
>>340
ええ、後期型にしたサイトの報告を見ると
ステーと配線だけ何とかすれば付きそうなんですけどね。
まぁ現車が届いてヘッドライトの暗さを感じてから・・・
ってまだ買っていませんが（ｗ

９１ミッションは全然タマがないからＯＨする時についでに
中古のＡＥ用Ｃ５６探してきてバラした方が良いかな～。
夢ばっかり膨らんで困ります。

>>341
随分安くないですか？相場だと本体のみでそれくらいって感じが。
写真を見ると三菱のディーラーなんですね。他社製品だからだから安いのかな。
・・・９１ってグランツァＶでもミラーが完全カラードにならないんですか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:39 ID:Hp6QQvje
>>349
俺の91も昔はこんな感じだったなぁ～ｼﾐｼﾞﾐ
今は・・・
352 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/19 19:27 ID:W5yEFahH
>>350
そういえばドアノブも…

>>351
うｐしる！

ウチの71のエンジンルーム、近日公開予定。フォトショが使いこなせるようにﾅﾀｰﾗw
353 ：348：03/06/19 21:08 ID:GYxV5Nhh
>349
うpさんくすこ♪
見た目結構きれいだし、いい買い物ぽ。
よかったね。
けど、とりあえず洗車したくなりそうだなw

>350
確かに91ミッションあんましみないね。
適当に言っちまってｽﾏｿ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:01 ID:sFWQj6Gw
キノコつけたじょー
あれだけでかなり音するね。
ってかあのぷしゅーってのはどこから音がしてるの？
純正プローオフ？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:44 ID:bMNgcJmA
>>350
プロジェクター+ＨＩＤにしろい、これ最強
デザインが気に食わないのならしょうがないけど。。。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 02:08 ID:VkC2j+M9
強アクつけてみました。その日は調子良く走っていたんですが・・・。(1.0~1.1k)
次の日にアクセル全開にしたらブーストがかからなくなっちまったよ。(max0.8kからたれて0.6k)
見たところ配管は抜けてないし・・・ﾀｰﾋﾞﾝｼﾎﾞﾝﾇの可能性大っぽ。
しかも調子に乗ってアクセル踏みまくっていたせいか燃費が7km/lとかに。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 10:55 ID:qVb183vM
>>356
凶悪付けたって…ECUやFCCは？
358 ：２８４：03/06/20 11:18 ID:vX0iJatl
そう言えばＧＴってカスビスが入っているモデルもありますよね、
あれの見分け方って言うのはあるんでしょうか。

>>353
いえいえ。
今手元にある１０１後期にそのものズバリＣ５６が付いているのでドキドキしています（ｗ
これは友達にあげるからミッションをバラす訳にはいかないんですけどね。
（ＬＳＤもはいっているのに・・・）

>>355
プロジェクターが嫌なんです、１０１のと大して性能は変わらないだろうし・・・
ほら、プロジェクターって集光良すぎて廻りが暗いじゃないですか。あれが嫌で。
まぁ我慢できなかったらドライビングランプ追加で誤魔化そうかと思います。
359 ：348：03/06/20 14:15 ID:Uosh5197
>358
確かにどきどきﾓﾝﾃﾞｽﾅ＜C56
101の後期と111の前期だったっけ？
ｶｽﾋﾞｽはワカンネ。
1992年12月以降のｵﾌﾟｼｮﾝ設定だからわかんないんじゃないかな。
調べてみてATにはｵﾌﾟｼｮﾝ設定もないことはわかったけどw
>357
1kgでリミッターかかってない時点で、FCCは（ry
>354
俺のは吸気音でそんな音もするw
360 ：348：03/06/20 14:26 ID:Uosh5197
>359
自分で書いておきながら鬱ﾀﾞ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:30 ID:Z+WL1+tF
>>358

はい、漏れのはＣ56に載せ変えてます。
回転数が7000回転シフトでも5000回転以下に落ちないのがイイ！
（タイヤは195-60-14です。）
ただ90ｋｍ/ｈでも（5速で）3000回転回ってて、高速は結構ウルサイ。

最高速は伸びなくなるけど、ミニサーキット派にはお勧め！と薦める罠ｗ
362 ：トレイユ：03/06/20 20:36 ID:UJEEeLcJ
８２海苔っス。
ＮＡのエキマニ探しているのですが
じぇんじぇん見つからないっス。

大手メーカーさんは製造していない・・・鬱
だれか、エキマニの情報を教えてーーーー。ｵﾈｶﾞｲ
363 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/20 21:03 ID:fxjLOond
>362
仲間のｿﾚｲﾕは、たしか藤壺のｻｲﾉｽ用を加工して付けてました(ﾊﾟｰﾂ代+\30000だそうです）
自分のSはｼｮｯﾌﾟでﾃｷﾄｰに作ってもらいました(\40000)
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的にはｻｲﾉｽ加工品のが断然良かったです（・∀・）…泣
364 ：トレイユ：03/06/20 21:15 ID:UJEEeLcJ
＞363　参考になったっス。かたじけないでござる。
しかし、加工で更なる出費。ｷﾋﾞｼｰ
とりあえすノーマルでガマン汁か？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 21:35 ID:DfI8+HPT
グランツァＶって速いの？
排気量は、たったの1.3Lでしょ？
100km/h出るまで何秒くらいかかるの？

ヴィッツターボ(新車)買うかグランツァV(中古)買うかで
悩んでるんスよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 21:44 ID:21thuSXM
>>365
そんなん言うならシルビアでも買えばいいのに・・
367 ：ＥＰ８２後期：03/06/20 22:10 ID:eX7rjwlt
なんか慣れてきてつまんないから
アーシングでもするかな・・・。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 22:11 ID:DxYZ/2Vq
>365
ヴィッツターボ(新車)買える金があるなら、
前期型のGTOとかZ32の方が幸せになれるぞ。

おまいが加速のみを欲するなら、だ。
369 ：ＥＰ８２後期：03/06/20 22:17 ID:eX7rjwlt
燃費、遠出するとリッター１７～１８ｋｍ
街だと、１５ｋｍくらいだった。すげえ。
370 ：365：03/06/20 22:50 ID:DfI8+HPT
>>366>>368
デザインが好きなんスよ、
ヴィッツとスターレット。
371 ：星Ｓ ◆LUYIU9Qslc ：03/06/20 23:06 ID:2b1+CHqm
>370
にゃるほど（´ゝ｀）
金があるならビッツもありですなぁ
自分はﾗｲﾄｳｴｲﾄ指向&ﾋﾞﾝﾎﾞｰなんで82S買いましたが…
軽量化しまくって車重約690kgでし(￣～￣)
ｽﾀｰﾚｯﾄは軽量化するほど楽しいでし
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:06 ID:21thuSXM
>>370
オサイフに相談しなくていいならVITZなんじゃないの？
373 ：新参者：03/06/20 23:13 ID:UH1WDTHp
今日登録終わったんでちょっとドライブしましたが、、、何コレ！スゲエレスポンスいいんすけど？（ＦＣと比べると）
しかも給油ランプ付いたんでガソリン千円分入れたらメーターの半分ちょっと下まで行くとは！！
これはもうＦＣ売ってグランツァのパーツ買うしかないかな・・？　ｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:26 ID:HL+xG/C3
>>372

そんなに軽いんっすか？
漏れのは82前期GTで800kg位。もっと精進しなきゃ。ｗ
375 ：374：03/06/20 23:27 ID:HL+xG/C3
あげちゃった・・・。鬱。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:01 ID:vbly6+JI
RSの3ドアは1200キロほどあるみたい。だいぶ重いな・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:02 ID:vbly6+JI
訂正。1200は車両総重量だった。
ただしくは950です＜RS
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:07 ID:pvy97Ksq
某有名人がＮＡでＴＩを走ってこんなカキコをしてました

ＮＡはとにかく軽いです、ターボでは考えられない動きができます。
例えば１コーナー抜けて２コーナーまでのアプローチでブレーキいりません。
若干のエンブレでＯＫです、踏みっぱなしでもいけそうですが、ちょっと怖いです。
リボルバー手前で外側のコンクリにざっくりタイヤ落として向きを変えてみたら
リボルバーのクリップが取れてしまいました、こんな風に切り込めるのはＮＡならではです。

ターボとＮＡでは動き方が違うので、走らせ方も違います。
とりあえず、ＮＡの車載を見て予習してから走ったのですが、
アトウッドの抜け方を使っただけで、後はターボのラインで走らせてます。

でも、バックストレートエンドからパイパーくらいまでが違うだけで
後は概ね同じ様なラインです。最終コーナー抜けて縁石またぎの感覚が
どうしても怖かったのですが、今回の練習でようやく慣れてきました。
この感覚を忘れないうちにまた走りに行かないとダメですね。

ＥＰのＮＡとターボでの違いで大きいのは、コーナー立ち上がりの脱出スピードです。
ＮＡは軽いだけあって進入は楽ができますが、立ち上がりでスピードが乗らないため
少しでもラインを外すとその先のストレートでの伸び方が全然変わってきます。
ターボはパワーがあるので、使えるパワーを有効に使う立ち上がりラインが有利です。
ＮＡはパワーが無いのでロスのないライン、ロスのないアプローチが重要です。
車が軽いので車を動かすのは楽ですがロスを産まない様に逆に動かし過ぎないように
することが大切です。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:35 ID:LmRSHXyz
82NAはええよ～
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:18 ID:RwLrFBGV
NAもいいよねー。なにしろ軽い。

GTの内外装をソレイユのものに代えたらちょっとは軽くなるのかなぁ。
でもやっぱエンジンの重さそのものが違うのかな。
381 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/21 06:48 ID:MRgA63CE
車重でいうと、二名乗車にしたときに計った奴で730kg。
この時点で後部座席、エアコン･パワステ･パワーウインド無し。運転席ブリッドジータ
助手席ジェミニ純正レカロ。
現在はセーフティ21の7点+サイドのロールバー。前置きI/Cとオイルクーラー追加。
助手席をフルバケ（ノーブランド）に変更、CDチェンジャーレス。
これで大体760kg位かな。
後やるとしたらガラスのアクリル化とか、ボンネット、リヤゲートのFRP化くらいかな？
よくNAボンネットにしる！って言われるんだけど、あのターボのえぐいボンネットが
好きなんだよ漏れは。決して金が無いからなんかじゃないぞw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 06:52 ID:axhLBE3D
最近ふと思ったんだが…。
よく車に使われているブッシュというブッシュを交換したら、
乗り心地が見違えるように良くなるっていうよな…。
経費は一体どれくらいかかるのだろうか？
詳しい人回答求む！質問カキコｽﾏｿ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 07:49 ID:X+O/gy4W
>>382
強化ブッシュのこと？だったら乗り心地は悪くなるよw
エンジンマウントのブッシュ変えるとアイドリングの時ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
足廻りの場合は突き上げｶﾞﾂｶﾞﾂくるし(ロワアームはそうでもないかも)
交換費用は部品代は安いけど工賃が高いよ
部品代はエンジンマウントが1つ8000円位で足廻りのは2500円とかそんなもん
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 12:11 ID:LP6WcizW
むらた激論展開中
俺様ﾏﾝｾｰだとさ
385 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/21 17:14 ID:+AdCOHv/
画像うｐしたにょ。
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030621170732.jpg
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030621170611.jpg
I/Cがうまく写んなかったにょ TｰT

しかし今日は暑かったにょ。
エンジンルームの温度が40℃以下に落ちねぇ。
ﾌﾞｽﾄも0.9しか掛からんかった。これからが思いやられる…ｳﾁｭ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 20:04 ID:q1Siz0Aw
>>385
見覚えのないエンジンルームがありますね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 20:27 ID:kp4FRCaS
>>385
うわぁ！メーターがｲﾊﾟｰｲ｡
配管やらコードが這ってていい感でつね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 01:07 ID:KLKjvJu6
>>385
クラッチペダルが気になるんだが、角度とか。
389 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/22 03:29 ID:+NeDAjVV
>>388
クラッチペダルは特に弄った覚えはないにょ。
ペダル類はmomoの奴。取り付けちょっと微妙だった鴨。
ついでにステアリング・シフトノブ・シートベルトまでmomo。
微妙な安っぽさがお気に入りw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 05:25 ID:O9oFEPXT
>韋駄天使
ペダル類FCの時のですよね。
スタだとサイズ違ったんじゃないですか？w
しかしmomocorseのぺだるいいなぁ。
最近シンプルでいいデザインのヤツ、あんましないんだよな。
391 ：ろ糞苦ミッシャン：03/06/22 15:32 ID:rPDuEHWC
>韋駄天氏
良い感じですね。
漏れもメータイパーイつけたい
392 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/22 20:24 ID:6/JHH/0O
>>386
I/Cが上にないと、結構印象変わるにょ。

>>387
配線は埋め込もうかとｵﾓﾀけど、トラブった時の作業の簡便性を考慮して、むき出しの
部分を残したにょ。
ごく一部の人間からは不評w

>>390
んなこたーない。

>>391ろ糞苦氏
ｲﾊﾟｰｲあると楽しいにょw
オイルクーラーのホースが破けて下血したときは、油圧計含めて追加しといてﾖｶｰﾀと
しみじみ思ったにょ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 20:59 ID:Hy9XLDWU
中期ソレイユにＨＩＤって付くのかなぁ・・？。

２灯だからハイロー切り替えでないといかんし。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:02 ID:0g6qLGzm
>>393
Ｈ４だったら切り替え式のキットで問題ないと思われ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 21:41 ID:Me5PDH3M
知り合いのEP82がクスコ(?)の中古のロールバー(５点式)
買ってつけてたんだけど、上が5cmぐらい空いてるんだけど、
こんなもんなんですかね？
なんか強度確保できてなさそうな感じがします。

自分もそろそろ６点式のロールバー入れたいんですが、
やはり上が空いてるような感じになるのでしょうか？
教えてクンｽﾏｿ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:15 ID:zBf/ASMS
ロールバーで剛性だそうと思ったらあちこち溶接しないとならないし・・・
ワンオフ物じゃない限りボディに密着したロールバーはないと思われる

基本的にロールバーは転倒しても死なないようにする為の物だよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:26 ID:nBKY84Am
>395
たぶん、なんだけどサンルーフ付き用のヤツじゃないかな？
クスコで出てたかは覚えてないけど、ロールバーでサンルーフ用があるので。
398 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/23 23:30 ID:9HMzINpB
漏れのも中古のセーフティ21の7点にょ。
左右で結構ずれてるし、隙間も空いてるにょ。
むしろ車の方が歪んでると思ったｶﾞﾅｰ。
スタ用の設定があるかは知らんけど、オーテックツカダのロールバーは張りを調整して
密着させることで剛性を上げるタイプにょ。
ぴったり密着せんでも、ボルト止めでも、結構剛性感は上がるもの。
サスの動きも、良くなったにょ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:43 ID:NcTCOZUM
どぉ！
ﾆｭｰりあワイパーｺﾞﾑ
12時の方向でリアスｐにひかかった…
内側にずらして事なきをえますた
くそー自動後退の店員めー
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:57 ID:kLu6wATE
筑波サーキットでＧＡ２にどうしても勝ちたい。
秘策ある？
こっちは８２(Ｓ）。

　
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:23 ID:tBKMYhhY
どのくらいのチューンしてるか知らないが
軽量化が一番いいと思うけど。
ワンメイクで筑波７，８秒ぐらいまでは逝ってるはずだから
たいした改造しなくても結構逝けると思うが、シティの速さがわからない
からなんとも。
402 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/24 01:48 ID:e5vFbY+/
>>400
ＧＡ２のパーツが尽きるまで粘る
403 ：四百：03/06/24 02:19 ID:HB3UT8w4
＞４０１
ＥＮＧノーマル、ＧＡ２も同様。
軽量化は現在進行中→目標７００ｋｇアンダー
そのシティはコンスタントに７～８秒で走っている。
こちとら１１秒前半が精一杯。ｳﾃﾞﾉｻｶﾅ？

＞４０２
グッドアイディア～。
でも却下です。

ところで何故シティは速いのだろう。
足か？バランスか？
シティ板は見るのもイヤなので誰かオチエテ。
404 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/06/24 03:22 ID:e5vFbY+/
>>403
却下されたのでマジレス
エアコン取払い
パワステ取払い
ブリッツ・オルタパワー取り付けが良さげ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 09:11 ID:QNR0sVX4
クスコのクロモリ７点ロールバーに筒状のパッド（切れ込み無い奴）を着けて
ほぼ車体にぴったりな感じだけどな。
「ロールバーは剛性出す為のものじゃない」て意見はよく聞きますが
ピラー溶接止め等しなくても乗った瞬間に剛性の違いを体感できるぐらい変わります。
ちょっとした段差超えやジャッキアップ時のドアの開閉、雨の日のピーキーさなどなど
あらゆる場面で剛性が上がったのが感じられると思います。
（重量増や２名乗車などデメリットもあり満足感は人による）
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:37 ID:vHOEavHH
６～８点のロールバーってその名の通り転倒した時の安全用品だろ？
若干の剛性がもれなくおまけに付いてくるだけで。
レーシングカーみたいにサブパイプフレームとかそんな風に
呼びたくなるようなものは又別と考えた方が良いよな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 14:29 ID:WdI0ZcSC
この間、８年連れ添ったGiとサヨナラしてきました。ｸﾞｽ。
新しい車も好きだけど、なんか手応えがなくて物足りない。
馴れだとは思うけど、なんか寂しい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 14:47 ID:OWzr70Zq
うちのスターレットはこないだやっと１２万キロ逝ったよ。
エアコンのマグネットクラッチが切り替わる音がバチーン！ってうるさいけど、
それ以外は調子いい。ちなみにルフレＸ（ＡＴ）
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:53 ID:HIR7iROs
ちょっと興味あるんですけど
71のエアロとかないっすか?
フロントリップは知ってるけど･･･。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:27 ID:CScTy2uG
>>406
溶接すれば剛性は上がりますよ。おまけ以上に。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:57 ID:UZ1u4d3N
>>403
ＧＡ２はエンジンが助手席側に寄ってる（エンジンが逆回転だからクラッチが運転席側？）
ので左右バランスが良いらしい。それと軽くてワイドandロー。
つか、何を目指して開発されたんだろう。。。　スポーツグレード無いし
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 02:46 ID:aKaljxj9
>>403
俺は何秒で走れることやら・・・ウエットで20秒ぐらいかかったような記憶が
最近逝ってないからな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 09:03 ID:CWCOMHpN
>>409
ハイパーレブにいくつか乗っているから立ち読みしてみ

>>410
誰もそこについては異論を唱えていないと思う・・・
>>406がいいたいのは競技における本来の目的はなんだって事じゃない？
どうしてＪＡＦのレース競技は全てロールバーが義務づけられているのかとか。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:41 ID:+p+kQYV2
事故っターーーーーーーーーーーー！

バンパー同士の接触だけど。
でも降りてきたのはガラ悪イーーーーーーーー！

追突になるんで、過失はほぼ10:0だと思うんだけど、
そこのオカーサマが「10：0だと思っているのかどうか」と
電話でしつこく聞いてくる。
「保険のかたにお任せしていますんで、いまはお答えできません」
と何度も言ったけど・・・

言質をとったと思われるようなことは言ってないはずだけど、
コワイー！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:51 ID:eE7Mb9C/
>>413
サンクス乎。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:56 ID:j6573X0F
>>414
貴方がぶつけられたの？
417 ：GTRキラー＠省略w：03/06/26 01:31 ID:N5jtQLLM
>>414
追突でこっちが完全に停止していた状態ならほぼ10:0の確立高し。
逆に「こっちは完全に停止していましたので普通10:0ですよね？」と返してみては？
できれば、留守録等の機能で会話を録音しておいたほうがいい。
何かあったときに役立つ＆身を守る場合があり。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:55 ID:Al4902RY
>414
体は大丈夫そうで良かったですね。
しかしｵｶｰｻﾏは怖いなw
変な方向で話がまとまらないように、保険屋ときちんと連絡とった方がいいと思いますよ。
なんかｺﾞﾈそうな感じだし。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:11 ID:+p+kQYV2
>>416
んにゃ、無理に右折してぶつけたの。
自分の印象では10:0でも仕方ない、追突に限りなく近い
横からの接触です。

でも、保険会社の交渉が始まっていない状態では何もいえないしー。
代車の保険っていろいろあるらしいので、向こうも大変なのかな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:18 ID:+p+kQYV2
あ、自分がぶつけました、テヘッ。

いろんなＨＰみたけど、代車の保険って使えない場合もあるらしいし、
知り合いの工場から借りた車みたいだったので、余計気にしているのかと。

逆に代車だと多めに請求されるって書いてるところもあって、
実際どうなのかわからんのがコワイです。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 10:16 ID:tsXBKDqc
車にもよるけど、バンパー交換だったら5万くらいで済むでしょ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 13:21 ID:7REhsGuV
ここは事故報告スレですか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 13:54 ID:VnGMhLIY
新車を買う事があり得ないから故障＆事故報告が増えるよなぁ・・・( ´-`)
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 15:21 ID:CbNgpvi3
>>419
右直なら、大抵 8:2 じゃないかな。
当事者はどっちも 10:0 だと思ってても、結局 8:2 に落ち着くことが多いです。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 19:24 ID:Eyz141bH
>>411
ある意味存在そのものがスポーツというか
逆回転エンジンってホンダはごく最近までいつもそうだったから
その辺には特に意味はないと思われ
普通にシティーコミューター作ったら素性が良かっただけじゃない？
ある意味スターレットと一緒
426 ：414：03/06/27 00:16 ID:5CKrW3R5
一晩たって向こうも冷静になったのか「やっぱり保険屋さん同士が
一番よねー」という話になりつつあり、一安心です。

自分の車には保険を使わないで、タッチペイントで直すことにしました。
オートバックスのビデオのように華麗に治せるといいんですが
そういうわけにも行かないでしょうな。
カーコンビニ倶楽部とかに頼むかもしれない。安かったら。

しかし・・・ごめんよー！相棒・・・ごめんよー・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:26 ID:wn22E2LS
ＤＩＹはハマルと面白いぞ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 15:42 ID:IJJqXrAQ
相手の修理に保険使ったら、自分のにも使っても等級は変わらないんじゃ・・・
あ、免責がでかいのか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 20:08 ID:DtbNJA+t
鯖復活＆マフラー交換記念かきこ
430 ：四百：03/06/28 23:33 ID:CzZ5Ogsh
＞４１１　サンクスコ

ＧＡ２に勝つ為にチョットだけパワーアップしたい。ﾅｲｼｮﾀﾞﾖ
何かイイ方法ある？
５Ｅカムを入れるとヤッパシＲＯＭチューンは必要？


431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 09:17 ID:1dZiNBlj
<<430
いっそのこと、５Ｅ載せ変えは？
＋２００ＣＣの余裕でｳﾏｰですよ。
432 ：四百：03/06/29 09:25 ID:tfk7bkIP
＞４３１
う～ん、なんか気が引ける。
勝負に勝っても嬉しくないカルガモ。
433 ：395＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 15:33 ID:guHzjnAC
レスしてくれた皆さん、ありがとうございます。
ロールバーはドライバーの命を守るものなのは十分知っているのですが、
剛性が少しでもあがれば、ちょっとでも長く乗れるかな？と思ったので…

今日は、天気がよかったので、ホーン取付＆
ラジエターFANのスイッチ(手動or自動)つけてました。
EP82は水温センサーを抜くとFANが回るので
そこにリレーつけて切り替えてます。

そろそろ夏本番になりますが、それまでには
サーモ、水温計などをつけられたらと思う今日この頃…
434 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/06/29 17:18 ID:8s+fT64Z
>>432
同一車種対決じゃないんだから、やれること全てやって勝ちにいくのも手だと思うにょ。
こっちにとっちゃシティのあの重心の低さとトレッドは反則にょ。

草ジムカ出たとき、クロス組んだシティに勝てなかったの、思い出したにょ（悔
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 17:21 ID:PhSLMyFZ
天気いいなぁ。
で、運転してるとハッチからなんかゴトゴト音がするんで
テンパタイヤの上の板が暴れてんのかな？と思いさっき開けて見てみたら
水が入って浸水してますた・・　　いったい何時の間に・・

水抜き用？のゴムの蓋みたいなのをぱかっと外して、下抜きで事なきを得ますた。
どこから入ってくるんでしょうね。
ハッチ閉める時圧逃がす弁みたいなのあるじゃないですか。
あそこから雨とか入ってくるんですかね。あ、グラVです。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 18:10 ID:ZYdsv0VZ
>433
強制ファン回転スイッチにとても興味があるので、詳しく知りたいのですが。
よろしくお願いします!
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 18:24 ID:0f1Vs5xR
お前ら！俺のスターレットＧＴターボを超快適な街乗り仕様にしてください。

現在ノーマル
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 20:37 ID:sf3xOtKM
>433
サーモはよほど本気でタイムを狙うのでなければ、やめた方がいいと思うけどね。
勝負の時にはサーモ外してけばいいんじゃないか？

>437
エアコン修理
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 21:07 ID:sf3xOtKM
ありゃ、あげちった。ｽﾏｿ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 21:31 ID:pJ6bV0VJ
437>
ドリンクホルダー設置
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 21:32 ID:pK1L8ic9
>>433
剛性上げたら他の部分にしわ寄せくるんで結果的に寿命短くなるよ？
改造車ならなおさら。
442 ：四百：03/06/29 22:20 ID:B2E0XoZ1
＞４３４
にっくきＧＡ２にＭｙソレイユのプリティテールを
拝ませる為に奥の手として採用しました。

今月のお小遣いで４Ｅを買って組み直します。
（５Ｅは冬のお小遣いで買う予定）

今回の勝負は本気で逝きます。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 00:20 ID:nUroZqEB
>>437
ターボタイマー
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 01:53 ID:xXraHaJX
>>437
ショック＆ブッシュを純正の新品に
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:13 ID:8sXmjDPa
>437
AT換装
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:37 ID:vPGEnHSU
>437
ターボ撤去
ソレ足移植
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:53 ID:DDrib3+/
>437
まずはオイル交換からだ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 19:10 ID:BevfeGF3
>437
大分快適な車になってきましたねｗ
電動レカロなんていかがですか？
それやると、スタじゃなくてレカロが走ってるっていう突っ込みは無しね。
449 ：395＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 19:20 ID:rBZl9iSJ
>>436
EP82の定番ですが、
水温センサーのカプラーを抜くとFANが回りっぱなしになるのを応用して、

カプラーにきてる線を切ってリレーに接続。
後は、どこかから電気引っ張ってきて、スイッチをつける。
ただし、ターボタイマーをつけてる人は、ACCから電気をとると
キーを抜いたときはスイッチオンにしても通電しないので注意。
写真は後日ウプします。

(注)EP91は水温センサーのカプラー抜いてもFAN回りませんので無理です。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 20:06 ID:3/zPuDsg
去年暮れに5年式ep82を買ったのでつが運転席側のPWが開かなくなってしまいますた～
冬あたりからたまに開かなくなってたのでつがある日突然全く反応しなくなりますた
ボタンお酢とエンジン回転が弱冠落ちるみたいなのである程度生きてるっぽいですが
どなたか治す方法ご存知ありませんか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 21:12 ID:m6i1fc6v
>450
スイッチの交換で治りそうとは思うけど。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 21:19 ID:5wwqYeKw
>>449
おぉ、画像期待してます
よろしくおねがいします。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:17 ID:P3Q20CAR
>450
ボタンは反応しているみたいだから、開閉用のワイヤーが切れているのでは？

６年式に乗っているけど、マフラーに穴あいたりして、お金かかり始めてます
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:31 ID:eyjSI/Q1
>>450
モーターが逝ったんじゃない？
ちなみに82はワイヤー式じゃないですよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:35 ID:psL/k5MV
>>450
モーター逝きかけ。
全開状態で作動しなくなるまえに交換をお勧めします。
456 ：450：03/07/01 07:02 ID:hyxnf09D
みなさんレスどうもですm(--)m動き遅くなったりってのが無く急に開かなくなったので焦りました～
やっぱモーター交換っすかね・・・ちなみに今とある事情で乗れないので乗れるようになったら
修理に逝ってきまつ =3　どっかんがちと鯉しいー
457 ：395＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 21:21 ID:4Zj/YReJ
晒しますた。
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030701211813.jpg

まあ、普通にリレーつけただけですが。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 01:48 ID:ViawA96j
>457
乙。
どんなスイッチかも興味ｼﾝｼﾝ
459 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/02 02:13 ID:gUY2k1Qi
>>457
私は室内まで直接スイッチ用の線を引っ張りました
特に問題はありません
センサーでリレーを起こしてＢ接点でランプを点ければ
水温警告ランプの出来上がり
460 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/02 02:39 ID:gUY2k1Qi
ＡＡだとこんな感じ

巛━水温センサー ┳　　×　　┳ファンリレー
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　┃
　　　　 －－室内－┃－ － －┃－－－
　　　　　　　　　　　　┣スイッチ┛
　　　　　　　　　　　　┃　
　　　　　　　　　　　　┗リレーコイル━＋
　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　巛━Ｂ接点━ランプ━＋

ランプはシートベルト警告につないだ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 04:37 ID:rOyMlXnf
９１って15インチの7Jはオフセットどれくらいならはけますかね？
＋３８くらいならＯＫ？＋４５くらいはどう？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 10:41 ID:QIK6ZIXx
EP82ってＮＡとＧＴ、足回り共通ですか？
レートとかはともかく取り付け部位の関係で。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 14:58 ID:ddZ/l/xT
>462
フロントストラットの取り付けボルトがNAは3本GT4本
NAはストラットの上、一箇所メクラがしてある。
これだけっぽい。基本的に共通部品でOK
NAで社外品つけるときにナットが2つ必要になるだけ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 15:13 ID:XnFwmtbs
>>463
じゃあ前期後期さえ間違えなければちゃんと付くと言う事ですね、
ありがとう
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 17:34 ID:xpbCTSam
中期ソレイユＬですが、メーター照明が暗いのですが
お勧めの交換バルブとかありますか？。
466 ：２８４：03/07/03 10:24 ID:L6qw/S+h
今更ですが前に書き込んだＧＴ決めてきました
さ～て、大家に車庫の使用許可書書いて貰わないと。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:31 ID:2k5cjuED
>466
実は後期だったヤツだっけ？
ｵﾒ。de toe
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:37 ID:kKGmSWpG
ラリー用の足でいいやつない？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:00 ID:eepQL42Y
最近、街で無性に気になる車があります。

その名は、ハッチバックのコルサ。

なんかこう、
「スターレットよりシビックに排気量近いんだし、もうちょっと
ビッとしてくれよ！」
と応援してやりたくなります。

・・・よけいなお世話ですけど。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 02:27 ID:P5EDE+4w
リトラGPターボsage
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 08:58 ID:TNFY983T
>>469
あれ弄るよりＥＰにあのエンジン載せた方が速くなるかならな・・・
ＥＫ９とＤＣ２の関係みたいな感じ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:58 ID:TPQeKcvd
>471
5E-FEだっけか？
逆にコルサに4E-FTEでも良いと思うんだけど。
けど、それならガワはサイノスのが良いかな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:17 ID:MWukNraf
サイノスだけ５Ｅ－ＦＨＥってちょっと特別なエンジンらしい。
ＥＰでゼロヨンやってる人は良く５Ｅ－ＦＴＨＥを作って積んでるね。
タコ２とＥＰは結局同じ足回りなので、車重考えたらベースはＥＰだな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 01:59 ID:1CHNLtFu
>>460
つまり、リモートスイッチみたいなのを作れば良いってことですよね？
素人で作れるのかな。。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:05 ID:6qMBl0ec
1年目リーマンだけど、
実家(農家）の手伝いで、結構頻繁に実家帰省あり。

今は、バスでちんたら帰ってるんだけど、そろそろ
マイカー欲しい。

飛ばすわけではないけど、実家が山奥なんで、
登坂が結構あるんです。
最初はEKシビックにしようと思ったけど、走行距離の割りに
価格が…

スターレットのターボにしようかなと考えてます。
値段も同じ走行距離でもシビックより手ごろだし。


476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:47 ID:SfLjklPK
>>475
そうか、としか言えんなｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:57 ID:6qMBl0ec
いや…
この条件でスターレットのターボはお勧めの
買い物かなとアドバイスなどをいただけたらと思っていました。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:21 ID:zraIMATg
このスレの住人に聞けばスターレットの方が良いと言うだろ。
みんなスターレットを愛してるんだから。
シビックスレ(あるのか知らんが)の方でも同じ事聞いたら？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:55 ID:a3ndD76i
コンパクトカー総合スレで質問した方がいいんじゃない
車種別スレは偏った意見になってしまうけんの
480 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/06 23:42 ID:FQWMCP5h
>>474
まずやってみよう
配線後に水温スイッチのコネクタを外してファンが回るか確認するように
オイラとしては>>457がなぜリレーをかましてるのか気になる
>>475
カキコを見る限りではなぜターボ？とも思うが
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:15 ID:jksS+7V2
>>480
山坂道通るからじゃないの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:19 ID:CQnzVP+j
475です。

ターボにしようとおもったのは、
以前、ターボ車の助手席に乗って
感動してしまったから・・・（笑）
運転して楽しそうですし。

スターレットの形も好きです。
ヤフーのカタログで見てましたが、最終年式あたりの
形はかっこいいと思って。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:39 ID:Nu4Wbvfn
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030707013523.jpg

ヘッドライトとバンパーの隙間からＨＩＤの配線が丸見えですが
雨とか大丈夫ですかね？。
484 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/07 04:03 ID:+4qQWfxB
>>482
ターボと比較するって事はＥＫはＴｙｐｅＲかＳｉＲ（ってあるのか？）だよね
ＥＰは狭いながらも楽しい我が家っとこかな
普通に走る分には何から何まで安上がり
ただＥＫ相手にタイムを金で買おうと思うと高くつくと思う
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 09:15 ID:O88dYjGk
>>475
どの位距離があるのかとかもちっと具体的に言わないと何とも言えないだろ。
シビックとの最大の違いは維持費だな、ＥＰのが燃費も良いし税金も安いし。

>>483
気になるなら隙間テープを貼るといいと思われ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 10:38 ID:ng5dm8az
>482
ターボ車って言っても、2L以上のスポーツカーのターボと較べると
見劣りするんで注意
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 11:02 ID:4ww5CP0n
Ｓ１３－１４なんかと比べると絶対的な速さはともかくターボ感はずっとあるような気がする。
エボインプみたいな化け物と比べられたら土下座するしかないけどな（ｗ
488 ：２８４：03/07/07 12:59 ID:Oj3xxzF/
>>467
遅くなりましたがありが㌧
ノーマル風で行くと決めたはずなのにヤフオク眺めてる自分が居る・・・
いかんいかん
489 ：467：03/07/07 17:25 ID:nPziVC9r
>488
外見が　ノーマル　風　で辻褄あいますよ。
まずは中身から。
そしてマフラーは藤壷かな？w
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 21:56 ID:+rEnyoXF
リアのウォッシャー液が出なくなりますた(´･ω･｀)
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 21:58 ID:ng5dm8az
>490
俺もでないよ。
多分詰まってるから、針で貫通さすべし。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:18 ID:ox7VMw14
>490、491
ウォッシャータンクからノズルまでの間の液が
蒸発してなくなってるんだと思う（俺のはそうだから）
だからちょっとモーターには負荷がかかってよくないが
数秒スイッチを押しっぱなしにしてみれば出てくると思う
493 ：２８４：03/07/08 09:36 ID:l1ZvaETb
>>489
あ、私と同じ思考回路の人がいる（ｗ
見た目はシンプルでよいですよね、レガリス。
音量が気になるんですが付けている人見た事有りますか？
494 ：491：03/07/08 10:42 ID:V0nrF6WW
>492
いや、それでも出ない。
吹き出し口がガッチリ固まってるんだよ。
多分ウォシャー液が固まってるんだと思う。

リアはあんまり使わないんでほっといてるが、
フロントも片方でないんで不便。
いつも直そうと思ってるんだが、針が無い（笑
495 ：GTRキラー＠ゼロヨン11病台：03/07/08 13:55 ID:0TmxwxwD
>>494
針で突付くのもいいけど、固形物が掛かってたら出てこない限りまた詰まる。
確実なのは、ガソリンスタンドや板金屋等でエアーガン借りて噴出し口に充て逆方向に吹き飛ばす！

その前にE/gルームかウォッシャータンク側で配管外して圧の逃げと異物の排出口を確保すること
忘れると大変なことに…w


WAXが固まってる程度だと針で十分なんだけどね。
496 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/08 14:16 ID:3IZ5SigD
>>493
マフラーなんざノーマルで充分だ！
そんのはた迷惑なモンに金かけるぐらいならＬＳＤ入れろＬＳＤ！！


すいません、取り乱しまして・・・
夜中に珍に起こされてしまったもんで
497 ：２８４：03/07/08 14:27 ID:WcKOGlGv
ご愁傷様です・・・
ノーマルマフラーでブチ回しすぎるとタービンに負担がかかって
最悪ブローするって脅されているもので、
タービンに気持ちよく仕事して貰う為にもそれなりの吸排気を
入れてやった方が良いのかなと考えておりました。
住宅事情で静かな事に越した事はないんですけどね。

ＬＳＤも欲しいけど資金面の問題で来年の冬棒まで延期の予定（ｗ
498 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/08 14:45 ID:3IZ5SigD
>>497
おや、見てたのか
＞ノーマルマフラーでブチ回しすぎるとタービンに負担がかかって
＞最悪ブローするって脅されているもので、
厚揚げとかしてなきゃ大丈夫だよ、おれブチ回してるけど
マフラー換えるとブースト上がる分エンジンの寿命は縮むと思ってるんだが
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 14:49 ID:FxuAbNVS
>497
そんなあなたにはTRD。
ディーラー持込で工賃2400円。(その他ガスケット等)
音も見た目もおとなしめ。
すべてにおいてノーマルに毛が生えた程度。
物足りないといえば、物足りない。(w

まぁ、私の場合某ヤ○オクで20000円で落札したものだし。
安く上がって、満足。
ちなみにブーストはノーマル時最高8.7で、交換後7.8。
(どちらも変わったのは毒キノコのみ、凶悪等一切無し)
タービンには優しくなりました。
ちょっと上まで回るようになったので、エンジンには(ry
物足りないといえば、物足りない。(2回目)
500 ：499：03/07/08 14:53 ID:FxuAbNVS
あー、車種曝すの忘れてた。(蔚
EP91V ATでの話です。
参考になれば・・・。
501 ：２８４：03/07/08 16:51 ID:WcKOGlGv
>>498
さっきは丁度遅めの昼休みでした
実際にやっている人にそういって貰えると心強いです。
じゃあ当分はノーマルで良いかな、手入れにも金かかるだろうし。
どっか保護する為に強化すると他に負担が逝くから
その辺はバランスですよね、難しいけど。

>>499-500
ＴＲＤ静かなんですか？情報ありがとうございます。
・・・なぜ最大ブーストが下がったのかが一番の疑問なんですが（ｗ
502 ：499：03/07/08 19:27 ID:BbS65WDQ
>501=284
んー、なんででしょ？(w
思いっきり踏んでも0.78以上上がりません。
#すいません。>499でのブースト値は、一桁ずれてます。(´Д｀)
ちなみに燃費まで良くなってしまいました。10→11 km/l
こちらのほうがもっと原因不明です。(w
交換してまだ2ヶ月ぐらいなので、様子見です。

結論としては、いろんな意味で物足りないです。(3回目)
503 ：490：03/07/08 19:46 ID:4fPGar6N
針で刺してみましたがチョロっと先走りが出ただけで
その後はほんの少しブクブク泡を吹くだけ(´･ω･｀)

>>495
配管ですか、おいらには外せないと思う。
ガススタでやってくれるかな・・・・。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 21:55 ID:2WpRjWnh
>493
71についてるのは見たことあるけれど、ノーマルっぽくて好みですた
音もノーマルにちょっと低音効いてる感じがステキ
といいながらオレはN1ですがw
マフラー交換は、圧上げか、アシ交換する時でいいかもね。
>502
燃費の１km/l程度は（ry
マフラーのおかげだとしたら、常用域に排気の流速が上手く合ってるってことだと思います。
Maxブーストに関しては、季節的な感じもしる。
むしろ0.87までいくんだったら、リミッターに気をつけれ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 22:32 ID:Ea6owSGV
82用でエアロボンネットが欲しいなと考えています。
去年くらいに雑誌で見た「ファントム」というところのものがよさそうです。

どこかに画像か、「ファントム」の情報が載ってるところありませんか?
ぐぐったけどないようなんです。
「ファントム」は「ZEP」のように、EPに力を入れてるショップみたいなんですが・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 01:19 ID:pNW9/+tp
>505
ファントムって北海道の？今はもうないような・・・。
507 ：499：03/07/09 07:46 ID:BepMawXt
>504
燃費はたぶんマフラーのおがげですね。
今まで1年4ヶ月乗ってて、11km/lいくことが3回ぐらいだったのに、
換えてからの2ヶ月は11km/lを切ることがありません。(7回給油)
嬉しい限りです。(w
Maxブーストも換える前にもうノーマルに戻すことはないだろうと、
思いっきり踏んでみた結果です。
んで、換えた直後もう一度同じ道でどんなもんになったの？と踏んでみました。
通常はﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが稼動してます。(w
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 14:45 ID:TSRYL9xL
GT、色で既に迷ってまつ。
白も黒もかっこえー！
509 ：名無しさん＠そうだＦドリをしよう：03/07/09 14:57 ID:WGTxvMdH
黒はそろそろ肌荒れが気になるお年頃ですね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 18:04 ID:/DDoWiTs
ワインレッド/金のツートンとか、前期８２は色がいっぱいあったね。
511 ：505：03/07/09 19:06 ID:c14Sr+2f
>>506
情報ありがとうございます。
今ぐぐってみたら、写真が一枚だけ出てきました。

半年くらい前のREVSPEEDで見たんですが、
その本を失くしてしまったので、ネットで探してみたのですが。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:31 ID:X7kaX3CD
>>511
見つからんち
513 ：ＥＰ８２後期：03/07/09 23:44 ID:5xzrcHfR
ターボ乗りの人、オイル交換の目安は何千キロです？
わたし、今とりあえず、３０００ｋｍで交換してます。
４０００ｋｍとかでいいのでしょうか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 01:41 ID:9v1EDLvt
正直、軽く流す程度でガンガン走るんでなきゃ5000kmごとで十分
「その通りにしていて壊れたらクレームになる」メーカー推奨も5000kmごとだしな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 09:32 ID:2iEUZzBQ
>513
汚れと粘度を見ながら。
距離は目安にしかしてないな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:39 ID:N9TKkm28
>>513
こんなところでそんな質問してる君のレベルでは5000キロ交換で十分。
いや、煽りじゃなくマジで。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/10 15:21 ID:hcM2Vfqv
>>516
うわ、ウゼえ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 15:53 ID:nClSXh/L
>>513
峠攻めたりサーキット走ったりしてるんでなければ５０００㌔に一度で十分だと思われ、
そもそもメーカーがそれでいいって言っているんだからさ。
何もしていないのに３０００㌔毎に交換するのは財布と地球に厳しいからあまりお勧めしない。
サーキットだの峠だの超高速巡航だのしているなら使用条件によって適宜、としか言えないし
とりあえずもう少し詳しく車の使用状況書いてみ。
とマジレスしてみる。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 16:03 ID:xu/q8qVC
ここの住人はHPもってたりするのかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 17:34 ID:2iEUZzBQ
>519
オレは持ってないけど、もってても絶対に晒さないなw

>517
ageあらしもうざいんですけど
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:24 ID:kp274oFA
最近とある掲示板でここと同じタイミングで同じような話題の書き込みがあった。
偶然かもしれないけどメンバーがここの住民と被るのかなと思ったりした。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:46 ID:2iEUZzBQ
>521
IDのFAちょっといいな。しかもKPだし。

BBSはあんましみないんでワカンネけど、いくつかの場所で微妙なタイミングで質問がかぶるのはよく見るよw
HP云々よりも、ネットができれば、必然的にたどり着く場所がいくつかあるってことでないかな。
マルチポストも、タイミングとか文章とかもうちょい考えりゃあいいのに、とは思うことはある。
個人的には、ここは雑談できるのと、レスも堅苦しくなくていいのが好きw
523 ：ＥＰ８２後期：03/07/11 09:33 ID:U3iVLdE3
>>514-518
どうもサンクス。過激な乗り方してないので
５０００ｋｍで交換します。参考になりますた。

普段は、大抵３０００回転くらいまでしか回さないし
毎日５０～１００ｋｍくらいしか移動しないし。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 11:11 ID:cjxa0Mej
>523
年3万近く走るんです？

オイルは心配だったら油圧計つけて、圧下がってきたら交換て感じにすれば
良かですよ。
525 ：GTRキラー：03/07/11 11:15 ID:CNyp29TO
俺は過激な乗り方なので500キロ未満で交換してる






1年で500キロ走らないから…
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 16:13 ID:rUSmL8KE
ナンバーなしサーキット専用車両でつか？
転勤がなかったら一台持ちたいなぁ・・・。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:28 ID:DQgJjxlE
>525
それだと500kmで二回は換えてるっちゅうことですか・・・
何回くらい走りにいくと換えてるんですか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:04 ID:C9fGmxYP
サーキット行った時って毎回オイル替えるのが普通だと思っていたんだが、
こんなのは珍しいのか？峠オンリーでも月に一度くらい替えているが。
街乗りだけの時は５０００ｋｍくらいだけどね
529 ：GTRキラー：03/07/12 02:39 ID:i2uuXGeh
いやそれが…ナンバー付きの公道ストリートゼロヨンマシンなのでつw
新車で買った当初は3日で慣らし終わって月数千キロ走る程乗りまくってたのに…

今はドラッグイベントかストリートゼロヨンの時しか乗ってないんで手放そうかとも思ってる。
でもかなり愛着あるんでズルズルと今に至る。税金と車検時期が悩みの種。

丸々1台スペア車両もあるけど、使わないから必要な人いたらあげてもいい。
でも運ぶ手間と費用考えたら割りに合わないのかな？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:51 ID:mgZJ8Pm3
純正サスを新品にしますた、乗り込むだけで揺れていた車体が
安定しますた。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:34 ID:ZNTw9ldh
>>528
サーキット毎、交換は普通じゃない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:09 ID:3IJROi7N
教えて君で申し訳ありませんが、皆様の燃費を教えていただけないでしょうか？

スターレットを購入希望なのですが、ターボにしようかNAにしようか迷っているところです。
ターボとNAとでどのくらいで差が出るのかで決めたいと思っています。
また、ATの人のレポートが多いとうれしいです。家族はATにしてくれと言っているので…

よろしくお願いします。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:26 ID:Wfd5oAj1
>532
スターレット グランツァV どノーマルAT車です。
毎日、通勤にて使用。一般道20km、高速40kmほど。
で、大体11km/lです。
534 ：U-名無しさん：03/07/12 22:28 ID:AOwwQ2YP
EP91グラＶ前期（ＡＴ）。インチアップ以外の変更なし。
夏場と冬場がんがんに空調つけて街乗りで８～９ｋｍ。
通常は１０ｋｍいくよ。
田舎をそこそこ飛ばしで１２ｋｍくらい。
最高は北海道１週間走りまくったときの道北で１５ｋｍ。
535 ：ＥＰ８２後期：03/07/12 22:35 ID:3OUm75ZB
５ＭＴターボだけど
普通に乗って１５ｋｍ行くけど、計算間違ってるのか？
遠出すると、１７くらい行くようだね。
燃費いいけど、ＡＴのパワーモードって早そうで
うらやましい。ＭＴだと、やはりワンテンポ遅れるし。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:37 ID:f4ZMtqsZ
>>532
住んでいる所にもよるだろうけどＥＰ８２スターレットＧＴのＡＴで大体10キロ前後、
ＥＰ８２ソレイユなら１２キロ以上は堅いのではないのかな。
ちなみに自分の場合
平成6年スターレットＧＴのＡＴ、フルノーマルで市街地約１１－１２キロ、最高で17キロだったけどね。
537 ：532：03/07/13 00:13 ID:8YRK157z
>532-536
早速のレス、ありがとうございます。

EP91だと重くて燃費が悪いって印象がありましたけど、ATターボでも10Km/lいくんですね。
今は、92年式のコルサ(ハッチバック/1300cc/3AT)に乗っていますが、12～13Km/lなので
現状から考えればそれほど悪くないです。ターボだとちょっと予算オーバーしてしまうのですが、
貯金して何とか買いたいと思った今日この頃。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:15 ID:Y4Yf71yt
>529
ほすいけど置き場所がw
>532
82GT前期MT
13～15km/lだったが2JZ用にネンポン換えて、現在12～14km／l。
維持費で悩むならNAの方がいいと思うけどね。
>535
田舎で踏まなければ普通だと思いますよ＜15km/l
MTだとワンテンポ遅れるって、何が？
539 ：532：03/07/13 00:28 ID:8YRK157z
>538
レス、ありがとうございます。

＞維持費
そうなんですよね～。維持費が全然読めないのでターボ車はちょっと気が引けるんです。
友人のGT海苔が、車検に20ﾏｿかかっただとか足回りに10万かけたとか・・・

学生なので、きるだけメンテフリーでいきたいんです。
そのくせ、そこそこは走る車がほしいというわがまま者です。
ターボの場合、年にいくらくらいの出費は覚悟した方がいいのでしょうか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:33 ID:1dcvy6v+
どれくらい走るかによるわな。
541 ：532：03/07/13 00:42 ID:8YRK157z
>540
すみません、肝心な情報を。
長い月だと2500km/月、短い月で500km/月って感じです。
東京-奈良の往復(下道)が年に数回入ります。

かなり距離は長くなると思います。
そんなにエンジンをブン回したりはしないと思いますが。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:55 ID:nCg77ayP
>>536
車買うときの諸経費は大体20万弱掛かると思ってたほうがいいよ。
足回りに10万とかは良くわからないけど、ハズレ車買わなければそんなに壊れない。
543 ：５３６：03/07/13 01:36 ID:iOfd6uSz
>>539
メンテフリーていうことならＮＡの方が無難なのかな。
ただ５３２さんが乗っている車がコルサであるという事を考えると、スターレット
のＮＡだとあまり新鮮味が無さそうに思えるけどね。
スターレットにしろコルサにしろ似たような車と思うし。
５３２さんの「そこそこ走る」っていう基準が今乗っているコルサと同等ぐらい
だったらＮＡで良いと思うよ。
あと、参考にターボだとＧＴのＡＴは車両価格でどんなに高くても40万、グラＶ
だと60万ぐらいでそこそこのやつがあるとは思う。
544 ：GTRキラー：03/07/13 02:06 ID:rD7smR/d
部品取り、ちなみにこれ。
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030713015815.jpg
確か足回りとクラッチは入ってたっけな？持って行く人がいればあげるw

今作ってる5E改もほすぃ人がいれば…
ちなみに300馬力OVER位でし。
545 ：82ＧＴ前期ツートン：03/07/13 05:27 ID:yff+IXyU
先週、GTにお別れをしてきた。
正直、すごくいい車だった。
あいつに出会わなければ走る事の楽しさを知らなかったと思う。
これから走ってみたいっていう友達がいたら、迷わず勧められる車やね。
次の車はＺ３１。
いまさら昭和車買う俺って･･･　
まあ好きだから良いのだが。
546 ：ＥＰ８２後期：03/07/13 05:27 ID:7G4z8WLh
>>535
＞MTだとワンテンポ遅れるって、何が？
いや、単に私のシフトチェンジがとろくさい
のでＡＴに比べると遅くなるという意味です。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 17:57 ID:z5CVp9v9
今、ＮＡの８２系の購入を検討しています。　軽快に走る車で、
比較的手軽に手に入れられる車として、以前から欲しいと思っていました。

で、色々調べたんですが、EFI制御の１００馬力仕様（5MT）が欲しいんです
が、４ＷＤになると若干出力が低いのですが、何故なんでしょうか？　あと、
同じ型のキャブ仕様もあるみたいですね。　やはりEFIの方が良いのでしょうか？

５ドアでの５ＭＴ・１００馬力とくるとＸリミテッドしかないのでしょうか？
もしよろしければ、ご意見ください。宜しくです
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:15 ID:94R3/WD/
グランツァＶの標準車とエクセレントパッケージの違いって何ですか？
カーセンサーとか見ると値段が違うんで。
ググっても分からないので誰か教えて下さい・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:16 ID:1dcvy6v+
玉数が少ないと言われてるGTターボとグランツァですが
現在の生き残り数＆生息数はどれ位なんだろう

お別れしたとか、歯医者になったとか聞くとなんだか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:20 ID:6Iz8qYOe
>>548
たしか、エクセレントパッケージには
キーレスとか電動格納ドアミラーとかUVカットガラス？
の快適仕様でつよ。
違ったらゴメン。補足よろ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:14 ID:tJ2twj8E
JAMレーシングのEP82用エアロってどんなのですか？
サイドステップが他のメーカーより安いから欲しいんだけど写真が無い。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:45 ID:3Qiex4VU
アーシングって効果結構有りすか？
前乗ってた軽四じゃ結構あったけど。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:01 ID:hG6wlQ5a
>>550
情報サンクス。
エクセレントパッケージ狙いで探してみよう・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:11 ID:5HHwKK4u
>>552
ウォッシャー液が屋根まで飛ぶようになるらしいです。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:25 ID:DUbegsMY
GTRキラーさん＞
　ＥＰでゼロヨンやってらっしゃるんですね。
　全国的に見てもかなりすくないんじゃないですか？
　という自分もそうですが…。
　今日もイベント行って走ってきました。雨で路面食わず大変でした。
　しかも、３本目でウェストゲート落下しました。（笑）
556 ：552：03/07/13 23:35 ID:VOdCXA4B
>>554
それは困るなぁ。小出しにピュッピュッと出せば
大丈夫だろうか。
557 ：ろ糞苦ミッシャン：03/07/14 00:05 ID:K+3cIW55
>553
漏れのことか？
558 ：553：03/07/14 00:37 ID:Qlm2+dAh
あんたが漏れの探してるエクセレントパッケージなのか？w
559 ：ろ糞苦ミッシャン：03/07/14 00:38 ID:N9FxUfYB
間違えた
>554だ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:42 ID:sCuh9g2Y
>>547
５ドア５ＭＴ１００馬力だとSiもあるけど、ＸリミテッドもSiも稀少車だから
探すの大変そーだね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:58 ID:UxvNrGj2
>553
電動格納式リモコンカラードドアミラー
全面ＵＶカットウインドガラス
ウォシャー連動時間調整式間欠フロントワイパー
赤外線式ワイヤレスリモコンドアロック（キーレス）
電気式ドアロック付パワーウインド

以上がエクセレントパッケージのセット
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:10 ID:3rePtZuc
>>560 こんな夜遅くに返答有難う。地道に調べますね。
また、購入したら、このスレの住民としてまた相手してください
563 ：白グラＶ後期海苔：03/07/14 03:18 ID:vqrp4dS3
ﾔﾀｰ！！
オレのグラＶエクセレントパッケージだったのか。装備内容教えてくれた人クスコです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 04:17 ID:QS+Dn/js
>>531

いや．．．サーキット毎にオイル交換は普通だよσ(^_^;)アセアセ...
俺は車を壊したくないから、サーキットを行く前に必ず交換してるよ。

サーキットで油温を上げてしまったら、交換するしね。
スタは油温が辛いわぁ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 09:03 ID:ambDEu1M
>>547
４ＷＤになるとエンジンがトルク重視になって出力が若干下がるのはトヨタの基本、
あんまり気にしなくて良いかも。重いからメーカーが気を遣ってるんだと思われ。
で、同じ条件で車探してて見つからずに妥協してＧＴ買った奴がここに１人。

>>556
噴射口で角度を調整できるから大丈夫だ（ｗ

>>564
同意
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 13:47 ID:ap0uDE7G
NAで100馬力超えのスターレットってルフレにもあるんかな？
こないだ代車で結構軽快に走るからそれかな？と思ってエンジン見てみたけど
わからんかった。
車検証詳しくみとけばよかったなぁ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 14:46 ID:3rePtZuc
調べたけど、フルレ系は馬力を落としてある代わりに、トルクを強化してある
らしいよ。　エンジンは同じ形式だけどね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 15:16 ID:LOI8A9ub
ＮＡ１００ｐｓって８２のＥＦＩモデルのＦＦだけだよ
中期以降は全部ＥＦＩだからＦＦは全部１００ｐｓあるね。
９１になってからはトルク重視で一割位出力落としてある。
コストダウンで出力が・・・って噂もあり。
暇な人はＹａｈｏｏ自動車の緒元でも見ておくれ。
569 ：566：03/07/14 15:39 ID:ap0uDE7G
>568
なるほど、台車は100psだったみたい。
けど、ATだったから820kgあったなぁ。
700kg台のMTのってみたいね。

うーん、食指が動く・・・・。（ﾑｽﾞﾑｽﾞ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:23 ID:dILSNLy3
スタタボの４つ目ってちょっといかつい
感じがするんですが、夜ふとヘッドライトを半灯
（っていうのか？）の状態にして正面から
見てみると４つあるうちの真ん中の二つしか
電気がついてなくてちょっとかわいいことを
発見したよ。↓の状態「○」が光っている。

　　（●○　○●）　　←　かわいい
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:53 ID:uNLX+bf6
梅雨でｼﾞﾒｼﾞﾒ続きでエアコンがカビ臭いんで
エアコンフィルター交換しようと思うんですが
グローブボックス開ければヴィッツみたいに簡単に交換できますか。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 10:19 ID:hMFh4fRm
オイラはエバポレーター洗浄でくさいの直ったよ
出てきた洗浄剤の汚れはドロドロ
年に一度はやった方がよいのでは。
最初の一週間は洗剤の香りがしてました。
573 ：山崎 渉：03/07/15 11:08 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 11:35 ID:zx0oDrYM
ガススタなんかの通風からぶち込むタイプの洗浄剤でも結構効果あるよね。
毎年使っていても笑える位汚い廃液が出てくるからあれ見るだけでも価値を感じる。
575 ：山崎 渉：03/07/15 13:22 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣
576 ：571：03/07/15 18:26 ID:uNLX+bf6
ディーラー行ってクリーニングの予約してきますた。
フィルターの事聞いたら、EPは無いとのことで。

スプレーでエバポレータ洗浄のようです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 18:30 ID:E6tEeomy
>>576
いくらかかったか教えてくらはいね(はぁと)
578 ：571＝576：03/07/15 18:55 ID:6dKErkFN
>>577
いちお、予約だけなんでまだ分からないんですが

エバポレータ洗浄のスプレーは3500円と言ってました。
技術料とかで、スタは大体4～5000円だと思います。
これで臭いが取れるのなら、納得できると思います。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 19:16 ID:F9G/k0lR
ガソリンスタンドとあまり変わらないんだな。
スプレーしかないならカー用品店で洗浄剤探してみても良かったかも？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:24 ID:9Gp5DCk0
スターレット初心者なんだけど質問。

EP82のＮＡで色々走ってみたい（ﾐﾆｻｰｷｯﾄとか）んだけど、グレードって
何が一番使いやすいんでしょーか？　　やっぱり4速ＭＴより５ＭＴの方が
よいんでしょうか？（ギア非の関係とか）　　宜しくお願いします。


あ、ＧＩはＧＴ顔なのでそれ以外ということでｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:49 ID:NuKqEDzh
>580
ギヤ比は4速（C140）も５速(C150)も、4速までは変わらない。
なんで、選べるなら５速の方がいいと思うよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:00 ID:pX9M+uPN
>>581 　回答どうも。　なるほど！４速までは同じなんですね。５速は
燃費稼ぎのオーバードライブみたいなかんじなんですね～。　ﾒﾓﾒﾓ。

足回りに関しても、ＮＡ車は全て同じだと考えてよいんでしょうか？
連続質問すみません。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:12 ID:pX9M+uPN
ごめん、上の方にイロイロ書いて在りました。　
ちょっと勉強してみます。
584 ：577：03/07/16 00:56 ID:zQACerRc
>>578
大体4～5000円でつか。
ジェームスは3～6000らしいです。
ウチのも臭ってきたら消臭汁！
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 11:09 ID:FM2m4R/H
>582
サーキットに的絞るなら４速で軽い方がヨサゲだけど。
けど、設定できるデフの問題で５速になるんかな？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 11:50 ID:QtAPtkC2
使えるＬＳＤも共通じゃなかった？
その辺の理由から近所のラリー屋のおっちゃんは４ＭＴで十分って言い張っていたけど。
漏れは街乗りにも使うから５ＭＴかいますた。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:53 ID:WrWpUM5E
昔、TEAMPROJECT EPつうオーナークラブがあった。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 18:24 ID:lMrnPSxS
>>587
で？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:19 ID:/90ugruF
>>588
そういうのがあったんだって。
思い出なんだって。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 14:29 ID:ZbU6Fu2u
Ｓかエクス虎リミテッド欲しいんだけど、リアランプの形状がそっけない
やつが良いんだけど、あれっていつから変更なの？　

後期って無理にテールランプを伸ばして高級感（？）を引き立たせようと
しているよね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 15:35 ID:xl56BaRb
ランプの真ん中に
ボディ同色でガーニッシュが嵌っているのが前期
ガーニッシュが赤いのが中期
ガーニッシュが小型の左右分割タイプのが後期、のハズ。
前期と後期ともに素っ気ないのでどっちが欲しいのかわからない。
多分前期型が欲しいんだとは思うけど、前期のＳはキャブ仕様なので注意。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:06 ID:Mdy+OVm6
大気開放させるといいブローオフの音になるとどこかで見掛けたのですが
なんか危なそうな感じが…
やってる人感想聞かせて貰えませんか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:51 ID:/jpBP/Wn
>592
違法です。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 22:05 ID:YR5jBftE
>592
エアクリを毒キノコにでもしたら？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 19:01 ID:CDhbEy22
>>592
純正のブローオフ？を大気開放させるとイイ音するよ～
今まで聞いたどれよりも個人的には好きな音だ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:37 ID:hHac4H0e
>595
ttp://up.isp.2ch.net/up/2e720f9054d9.jpg
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 03:07 ID:/ZSz0646
発掘age
598 ：２８４：03/07/20 16:09 ID:G3oZKzEz
納車age
でも保険の関係で週明けまで乗れないからやっぱりsage
試乗の時についていたターボタイマーがこっそり外されていたのでもひとつsage
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 16:28 ID:QI7lSsB1
>284=598
納車ｵﾒ。
結局、ﾌﾟﾗﾏｲで1ｻｹﾞなのね。(w
600 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/07/21 07:51 ID:ItPTtFzE
>>598
オメ。

ブレーキローター届いた。純正。
早速交換しようとｵﾓﾀのに、何だよこの天気！
クラック入りまくりのギタギタローターは、後日うｐのﾖﾃｰｲ。
んで、600?
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:50 ID:RfoCCRim
>>598
納車おめでと！まあ、ターボタイマーは無ければ無いで何とでもなるから・・・ねぇ・・。

>>600
６００おめ！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:17 ID:KFqo6Axg
フォグが丸目だったらいいのに(´･∀･｀)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 03:51 ID:E8bLg8HW
>598
オメ
我慢の先に（ry
>600
710げっつに期待
604 ：２８４：03/07/22 12:07 ID:mc/6GMRQ
みなさんありが㌧
Ｈｉでは怖くて３速全開できないのでＬｏでとてとて走ってきまつた
小排気量でもターボはトルク感が凄いですね。
でも燃費は悪そう、満タンから５０㌔で針が下がり始めました、
こんなもんですか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 14:18 ID:MXhg4xd+
燃費は相当良いとおもう。

ちなみに針が下がり出す基準はﾒｰｶｰによりけりで
三菱はすぐ下がりだして半分くらいで粘る。
ﾎﾝﾀﾞは最初全然下がらず下がり出したら粘らない。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:29 ID:nLDIMuK2
>605
更にいうと、今時のは圧力検知式で
タンク形状とセンサーの型にもよりけりで
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:35 ID:C47ehKth
すみません教えてください
ＥＰ82ターボ後期乗りです
触媒後からのマフラー交換したいんですが
根元のガスケットがどこにも売ってないんです
結構特殊なサイズですよね　三角50ﾊﾟｲだと思いますが
どこに行けば手に入れられますか？
608 ：GTRキラー：03/07/22 23:30 ID:EXUm8bn1
>607
純正部品ではダメなのか？

俺はどーしても手に入らないものは作るが…
凡用のガスケットから簡単に作れる。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:52 ID:NmwONbjC
>607
おれも吉良氏とおなじで、共犯で買えばいいと思うんだけど。
汎用使うなら、石刷りでそこの面をとって、近いヤツ買えばいい。
>608吉良氏
あの部品鳥って前期ですか？
610 ：２８４：03/07/23 14:04 ID:yYiXiQ+I
走行８０㌔ほどで一目盛りなくなりました、
掃除している間中エアコン入れながらアイドリングし続けたからなぁ。

>>605
トヨタの小型車は４目盛りあるけど、その上にもう１目盛りある感じですよね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 14:42 ID:e/Xy8W62
1目盛り 8Lくらいだと思われ
ランプついても10L近くは残ってる。
612 ：cap：03/07/23 15:52 ID:vseY0EOj
Ｖの中古でも買おうかと思ってるんだけど
北海道とか青森の新雪とかってまともに走れるんですかね？
一度軽く除雪した後なら余裕なんだろうけど
どなたかスキー場とか逝って雪道でえらい経験したかたおりますか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 16:53 ID:LwQbrJ8e
スタッドレスかチェーンを付けていれば全然問題ないと思う、
車高落としてたら状況によってはえらい目に遭うな。
昔北海道に住んでいた頃ＥＰ８２で走っていたけど全然問題なかったよ。
つか新雪ほど走りやすい凍結路面はないだろう？
614 ：cap：03/07/23 17:14 ID:TKxxvbHm
>>613
たしかに車高ドノーマルくらいなら大丈夫かな
まぁエアロとかで自分が除雪車になったり、わだちを乗り越えるときだけ
気をつければなんとかなりますかね
参考にいたします
とりあえず安いやつさがすから30万目標にいろいろ探しますや
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 01:11 ID:iqaPv4GG
t
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:54 ID:3wapACKC
下がツルツルで、上にふっさり新雪が乗っかってたりした時は
ようすべるね。人間がｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 10:23 ID:fgYAhqmO
Vで30万は無いだろう？
GTでもマシなの30万くらいだよ。
GT後期は30万越えてるし。

それとも最近安いのか？
618 ：cap：03/07/24 12:10 ID:wJj0wfSf
>>617
急に買おうと思ったからぜんぜんリサーチしてないんですよ
GTでもいいからターボ付きでコミコミ４５万って感じです
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 12:20 ID:Zj9NqW0D
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620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:33 ID:7v17METT
以前から買いたいと思ってたGT中期黒買いますた！
コツコツ稼いで買った車なので納車が楽しみ。
色々いじりたいと思っているので質問あるかもしれませんがよろしくです。

>>618
結構探してた感想言うとVはGTと比べるとかなり高い感じです。。
その中で安いのあったりするけど何か怪しい感じが…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:52 ID:fgYAhqmO
>620
ｵﾒ！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 20:27 ID:itFZ70Wj
age
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:39 ID:IZPc7iFz
みなさんの乗り出し価格っていくらくらいでしょう？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:50 ID:fCu2nU57
>>623
８２ＮＡを新車で買いました。車体が１００、その他は３０くらい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:55 ID:/5O/XtG4
一台目が82GT前期で55位。（8年前）
二代目（ｗ　が前の車からロールバー、ミッション、LSD等移植して
30位。因みに82GT前期（ｗ　3年前位　
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:48 ID:geMqw2O9
>>623
去年の９月、GT前期、受検渡しで、任意保険以外全部で40だった。
627 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/07/26 06:47 ID:LVDkpnHR
乗り出し18ﾏｿ…（'96年当時）。
車検半年の97000km。バンパーに苔生えてたyo！
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 11:16 ID:Y7xKurfc
’９８年式９１Ｖ・エクセＰ（’００．１１当時）・・・
乗り出し１４０＝程度完璧、ＯＰＴてんこもりではあったが・・・高かった（汗
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:35 ID:nLhhjWiW
GT前期の個人売買
一年半前くらいか。車検一年ちょいついて26万。
内訳は車両0で、パーツ代（ばらして売ったとして計算）だそうな・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 22:28 ID:l9iVDZIX
平成８年式　グランツァV　５万７千キロ　5MT　修復なし
乗り出し３３万。来週納期ダス。
631 ：630：03/07/26 22:30 ID:l9iVDZIX
　納期→納車
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:12 ID:QnuWETsC
630さんの値段っていいですよね。
修復暦無しですし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 01:05 ID:7Ph8mHRK
>630
走行距離、修復歴、分かる第三者に見てもらってそれならｲｲ！
634 ：630：03/07/27 08:36 ID:G5E6Aj2W
toyota 〇スタ店で見つけました。足回り、マフラーが換えてあって
エンジンルームはどノーマルぽかったんだけど、試乗したらえらい
速くて、激トルクステアでした。コンピューターいじってあるかもしれません（謎）
以前後期Vのフルノーマルに乗っていましたが、あんなに馬鹿っ速く
なかったyo！ちょっと怖いかも・・・
しかし値段に負けました。


635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 09:33 ID:iFSVpyGH
ｽﾀﾀﾎﾞ欲しいんですが、まわりに車に詳しい人がいません。
買うときにどこを注意して見ればいいでつか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 11:46 ID:DXTxX7Ap
>>634
凶悪入りかもな～
637 ：ｽﾀｰﾚｯﾄｶｳﾖ ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｧｧｧﾝ：03/07/27 14:57 ID:M7+tAxP+
ｽﾀｰﾚｯﾄｶｳﾖ ヽ（｀Д´）ノ ｳﾜｧｧｧﾝ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:49 ID:raJQqoyY
>635
特にどこに問題あるっての無いから、普通の中古車と一緒でいいと思われ。

けど、はっきり言って車詳しくない人にはそれさえわからないから、
車詳しい人を探した方がいいよ。
639 ：ろ糞苦ミッシャン：03/07/27 19:59 ID:KswGgEGn
>>630
グラＶでその値段なら破格だな。ウラヤマスィー

640 ：635：03/07/27 20:01 ID:iFSVpyGH
>>638
そうですか、普通でOKですか。
う～ん。。。まわりに詳しい人居ないんですよね～。
店員の言うことを真に受けるのも危険だし。


ところで、GOOで調べてたんですが、ターボ付のGTってのはほとんど既にイジられて
ますよね。
他のグレードのスターレットを買って、ポン付けターボってのは金銭＆性能的にどうでしょうか？
641 ：スカーレット：03/07/27 20:27 ID:izg4LInO
廃れの最終型（ＧＯＡボディのやつ）は高速安定性が相当に悪いって本当ですか？
実は私、中古で最終型のルフレＸを買おうと思っているんですけど…　なにせ高速に乗る機会かなり多いもので
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 21:36 ID:uxx9jCIU
Ｈ１０年に廃れ・ルフレＸ（新車・無改造・無事故）に乗ってるけど、
横風が強い・長距離走行でなければ問題ないように感じました。
（千葉～新潟間の高速走行はキツかった。）
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 21:40 ID:h1lUmrnl
>>641
ルフレＸに乗ってるけど、そう感じた事はないです。田舎に住んでるので、
結構スピードを出しますが危ないと感じた事はありません。
高速道路でも１２０キロ／ｈまで出しても大丈夫です。（それ以上のスピードは
でない。）ただし、インチアップして１４インチなのでノーマルの場合はわかりません。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:08 ID:75PFUsWE
高速安定性は良くないよ。
ていうか、コンパクトカーに高速安定性を求めるのは酷だな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:32 ID:DRoat71m
>>640
EPはすでにいじり車の定番化してるからなー。
程度のいいATをMTに載せ換えるのもいいと思うんだが？
ついでに強化クラッチ＋LSD、強化エンジンマウント類も入れてしまえば二度手間にならないし。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:46 ID:D9/L5Y7l
今度ホイール変えようかと思ってるんですけど、
ＥＰ９１グランツァＳで車高を何も変えてないノーマルの状態だったら
何インチぐらいまでいけますか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 01:21 ID:Pv+IwbjC
ターボ車と言うことで買ったらブースト計＋ターボタイマー付けたいと思ってますが
車に無知な自分でもできるでしょうか？
結構色々なページ見てるけどどれもDIYでできそうにない・・・
648 ：２８４：03/07/28 09:45 ID:sRD4DHts
週末で１０００㌔ばかし走ってきました（ｗ
燃費が郊外でリッター１４位だったんですが、こんな物でしょうか。

>>640
ＥＰのエンジン載せ替えの事はよくわからないけど、
メカが自分である程度わかるのでなければ止めておいた方が良いと思う。
載せ替えた車も改造車になるんだから、だったらＧＴの改造車買っても同じだし
載せ替え費用とか考えたら改造車をメンテナンスした方が安上がりだと思うよ。
でも根気よく探すと結構ノーマルも出てくるよ、俺は３ヶ月位待ったのかな？

弱点は俺が>>284で同じ質問をして、>>304辺りからみんなが答えてくれているので
それを参考にするといいと思われ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:04 ID:9heFC8kv
>647
ターボだったら失敗しても被害は少ないと思われ。
ほんとは、出来そうにないんだったら、やらない方がいいんだけどな。

追加メーター関係は、センサーつけるより、コード類をバルクヘッド通して
中に引き込む方が遥かにメンドくさい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 17:34 ID:6Pc9+vdH
>いだてん
例のヤツうpしときました。
＞all
連ばりでスマソ

しかし読める過去ログを読まないヤツが多いな。
651 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/07/28 20:34 ID:DHE2LowT
ちぅことで逝ってしまったﾛｰﾀｰ三連発。
使用距離：20000km
使用ﾊﾟｯﾄﾞ：エンドレス（タイプXとか言ってたけど、詳細不明
使用状況：街乗り・ツーリング8割。
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030728172923.jpg
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030728172601.jpg
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030728172506.jpg
ここまでくると、ブレーキング時に地震並のジャダーが出まつ。

ご苦労＞代理
652 ：まずは相殺だな：03/07/28 20:57 ID:SW5eQcci
はじめますて。
漏れも今年ＥＰ９１グラＶ買ったんだけど、そろそろいぢろうかなぁー
って思ったんだけど、見た目から逝こうか中身から逝こうか迷ってマス。
そこで、みんなはどっちから逝ってるのか聞きたいなぁ～
んで、漏れはそれに流されてみようかなぁ・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:21 ID:4sgvA5R5
すんません。ＥＰ８２を買ったんで今まで使っていたレカロを移植しようと思って
中古で純正シートレールを買ってきたんですよ。
でもこれよく見たらシートベルトアンカーがないんですよ。
純正レール流用している人かレカロ仕様に乗っている人がいたら
シートベルトがどうなっているか教えて欲しいんですが。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:25 ID:iRfYS/DP
>>652
何をしたいのかによる。
走りならLSD
見た目ならエアロ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:00 ID:9heFC8kv
個人的にはLSDより、足固めた方がいいと思うけど
まぁあくまで個人的な意見。

91だと多少マシなのかな？82だと片輪走行気分が味わえるんだが。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:15 ID:6Pc9+vdH
＞651
どういたまして。
>653
実は、前期と中後期(前中期と後期だったかもしれん)で、レールが違っている。
前期はレールについてなくて、床から生えてるんですわ。
なんで、653は車が中後期なのに、前期のシートレールを買ってしまったっちゅうことです。
なんで自分の年式にあったヤツを買うか、社外だが、ブリットにレカロアダプターかますのが、一番（つっても限界があるが）下がるらしいよ。
おれも助手席は純正レール使ってるけど、もうちょっと下げたい・・・
657 ：653：03/07/28 23:20 ID:4sgvA5R5
>>656
ご教授ありがとうございます
ローポジを謳うフリーダムのレールでも買ってくるかな・・・・
ｼｮﾎﾞｰｿ
658 ：652：03/07/29 01:26 ID:4/ri12x1
レス、どーもマリガトー
>654
最終的には友人のアルテッツァターボをチギる事ｗ
は、冗談としてエレガントかつ速くしたいなぁ（中途半端
>655
方輪走行!?　なんか、カースタントのヤシを想像しちゃったYOー
言い(書き)忘れてたケド、マフラー、毒キノコ、車高調憑いてマス。
659 ：652：03/07/29 02:08 ID:4/ri12x1
方輪×　片輪○

回線吊って首切り氏するか・・・
660 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/07/29 06:42 ID:/bcF+Qdj
>>658
アルテなら楽勝…と思いきやターボかよ！そりは結構弄らねば。
I/C前置きとCPUをｹﾞｯﾂ!
71は結構簡単に浮くにょ＞片輪
661 ：GTRキラー：03/07/29 09:18 ID:gTU3JDam
>>658 エレガントかつ速くしたいなぁ（中途半端

俺も中途半端野郎だけど、結構いけるよ！GTRのポン付けタービン位までなら勝てる
5E改積んでるのに内装はもちろんエアコンもフルコンポもおまけにテレビもビデオも付いてるw

内外拘らずに付けたい部品が見つかった時や、現状に不満を感じた時、所からでもやったら？
チューンはある意味自己満足の世界だしね。頑張って！

>>609　前期だす！亀レスすまそ…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:24 ID:DLOAVQVa
>658
足入ってるんなら、LSDが良いと思われ。

ｵﾚが片輪走行してたのは、ケツすべらせて走る方法覚える前だけどね。
友達が「浮いてる！浮いてるって！」って言葉が忘れられない（笑
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:30 ID:9i4Bv/Qq
片輪って、３輪走行でなくて２輪？
３輪なら普通のＦＦ車でサーキット走ると割と普通に起きるよね、
ＥＰは背が高いせいかサス形式のせいなのか、
異様に盛大に上がってるのをよく見るけど（Ｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:46 ID:DLOAVQVa
>663
外から自分の運転見たこと無いからわかんね。
けど、片方の接地感は無い。

>855で、だから片輪走行気分って書いてある。
665 ：652：03/07/29 21:56 ID:4/ri12x1
>660
前置きホスィ!!　通販で虎ストのが十万以下であったからそれ買うかな。
ＣＰＵもホスィーけど、漏れ自身がそこら辺の事あまり理解してないので
もう少し勉強してからにしようかなぁ。と、おもいますた～
>661
す、すげぇ･･･　なんてアグレッシヴな快適空間なんだ･･･

付けたい部品や不満かぁ、現状で言うならシート。　かなぁ？
>662
ＬＳＤかぁ、漏れ的にはＴＲでーが無難かなと思ったんだけど、どう？

カンケー無いけど餓鬼の頃、相殺(そうさい)の事をあいさつって
読んでたなぁ･･･

ホントにカンケー無いな。ｽﾏｿ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:16 ID:/tLFsJYB
トヨタのAE101のシートってEP91につけること出来るかな？
EP91最近買ったんだけど、EP91のシートはホールド性ゼロで・・・
ちなみに後期　45000km　MT　TRDマフラー付
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:42 ID:FpYIk2SB
>666
そういう時は、ブリットのホムペで品番確認するのが定石です。
今見たけど、違うからむりぽ。
小加工でつくかどうかまではワカンネ。
純正シートでは、インプ純正（何時のか知らんけど）が小加工でつくらすい。
91かわいがってちょ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:19 ID:/0TRo1QQ
>>666　オーメン
１０１のシートって純正？もし純正ならレール加工とか大変だし
安全面でも問題あるから辞めた方が良いよ。
純正レカロとかならレールだけ別部品だから交換すればつくけど。
669 ：666：03/07/29 23:40 ID:9JlApslK
>>667,668

レスさんくす
やっぱ１０１のじゃダメか。
でもレカロとかブリッドとか高いヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

なんであんなにヘボいシートなんだろ。
グランツァなんてスポーツ走行のためのグレードなのに。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 02:03 ID:9BECVB45
相談です。
82前期海苔ですが、最近エアコンの残したままパワステ外そうと思ってます。
で、GTはエアコン、パワステ標準装備なので、ベルトがエアコンとパワステ共用で三角形になっているわけですが、
パワステ解除の為にベーンポンプ外して、長さの違うベルトでエアコンだけをつなぐと、おそらくエアコンのプーリーの回転数が変わって良くない気がします。
（それで大丈夫ならいいんですけど）
解決方法として、ベーンポンプをパワステレス用のアイドラープーリーに交換して、ベルトはり直すのが無難だと思います。
ですが、ベーンポンプをいじらずに、パワステ配管外してオイル抜いたら、アイドラープーリーのかわりにならないかな？と考えました。
ベルト回りを素人がいじるのも怖いですし、だいぶ作業量が減るので、可能ならこっちの方がいいなあと思っています。
ヘタレ仕様の相談でスマソでつ。

要約すると、ベーンポンプからオイル抜くとアイドラープーリーのかわりになりますか？という質問です
よろしくお願いします。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 07:03 ID:mM1m4Z9O
>>670

ベルトの長さが変わっても、プーリの直径が変わらないなら、
回転数は変わらないぞ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:24 ID:Sjwmc6RY
>>666
レカロを安く入手したいならヤフオクで探すよろし。
ちょっとぼろいレカロＬＸとかで良ければ１００００以下で落とせる事もあるし
ＬＸでも純正シートと比べたら雲泥の差があるから、入門用にいいと思う。
個人的には中途半端なＳＲよりＬＸのが好き。実際付けているし。

確かスターレットのオプションはＬＸ相当品でしたよね？＞識者の方
673 ：GTRキラー：03/07/30 10:03 ID:4b8vSzUd
>>670
カラ回し用のアイドラとOILが入ってることが前提のポンプとじゃ負荷や耐久性に
問題がある。後で苦労したくなければやめとくのが吉！
それより明確な回答が671。そのままベルトだけ短絡するべし。

でもその前に、ラック系一式を非パワステ用に交換しないといけないよ？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:46 ID:vpP5reR2
>>666
オマエＤＩＹスレにも同じ事書いたろ。
675 ：635：03/07/30 16:15 ID:88gelUms
レスどうもでした。

ここの所、ネット使って探したり調べたりしていたのですが、
いいタマが有りませんでした。
やはり待ちながら探すしかないようですね。。。


で思ったのですが、レスくれたようにおばちゃんあたりが乗っていた
フツーのＡＴスターレットを仕入れてＭＴに換装、ついでにターボ化＆足廻り
エンジン廻りをいじるのはどうか？と思っています。
金は掛かるでしょうが全くの最初から手を掛けてやれば愛着が湧くでしょうし、
ＡＴならそんなにブン回してる事もないでしょうし。。。

後、俺の場合、高速もそれなりに走らないとダメなので高速安定性を求めて
ＧＴウィングなんぞどうかな？とも思っております。
エアロは山道も走らないといけないのでできれば付けたくないのです。。。

俺の考え、甘いでしょうか？
詳しい方、アドバイスお願いします。
676 ：２８４：03/07/30 16:57 ID:hhPgf5vW
リアディスクローターの錆が全然落ちません
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030730114557.jpg
これが噂の「リアキャリパーが逝っている状態」なんでしょうか？

>>675
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?new/spread.html+0130030802D1001231002+15+used/search/CGI/new/f_spread.html+new
くらいでよければ結構あると思うんだけど・・・。
載せ替えるより中古ＧＴをきちんとメンテナンスした方が絶対いいと思うんだけどなぁ。
ブレーキとかまできっちり載せ替える気だったらその予算でエンジンオーバーホールできるよ？
知識がないうちに大がかりな改造はお勧めしないよ、トラブッた時に泣く事になるから・・・
と経験者は語ってみた。
677 ：666：03/07/30 18:18 ID:P4my5Cvz
>>674

見られてたか。
向こうでは全然レスがつかないもんで
マルチになっちゃうなあと思いつつ、つい・・・

正直スマンカッタ（AA略
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:29 ID:7xOKGkXd
>675
>フツーのＡＴスターレットを仕入れてＭＴに換装、ついでにターボ化＆足廻り
>エンジン廻りをいじるのはどうか？と思っています。

100ﾏｿくらいかかるぞ？
679 ：678：03/07/30 18:30 ID:7xOKGkXd
100ﾏｿ以上かな？
680 ：670：03/07/30 19:24 ID:9BECVB45
>>671
>>673
れすさんくすです。
ベルトの動く量（距離かな）とプーリーの関係考えると、ベルトの長さは関係ないっすね＿|￣|○
ベルト短絡の方向で進めようと思います。
経験ないのでできればベルト交換したくなかったんですが、やっぱし良くないですよね（-＿-;
けどちょっと疑問なのが、アイドラープーリーの存在です。
オートアールズで調べた時は、エアコン用のみのベルトもリストにあったので、存在意義がわからんずです。

ステアのユニットは、ギヤ比等考えても重ステ用に交換するのが最適だと思うのですが、部品の組み合わせが面倒らしいので、今回は見送りの方向です。
パワステユニットから配管外してオイル抜くだけでも問題ないそうなので、とりあえずはそれでいこうかなと思っています。
どうもありがとうございました。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 22:01 ID:vRj5UNfW
>>675
>>177-209ぐらいをよく嫁
要約すれば、ターボ系とNA系で共通なのは「ハコ」のみ
ブレーキからサスアームから、もちろんエンジン本体から全て違う
あえていばらの道を歩みたい、あるいは大金はたくことで日本経済に
カツを入れたいのなら反対しないけど
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 23:49 ID:5eMg2FIP
以前ファンコントロールのスイッチについて質問したものですが、
こんな感じで良いのでしょうか？
出来れば添削していただけると助かるのですが。。

http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030730234814.jpg
683 ：GTRキラー：03/07/31 03:36 ID:r764Bd56
>>680
プーリーの存在意義はベルトの張り調整。
クランク⇔エアコンの短絡だと安上がりだけど調整ができないので
張りはコンプレッサーステー間にワッシャー噛ます等しないといけん。

>>675
この車体で高速安定性求めるのは無理があるかと思うぞ？
不必要なダウンフォースは無駄にパワー食われるし。いちお250オーバーまで出して
リアの荷重不足は感じたこと無い。(ストリートレベルでねw)
個人差やバランスの問題もあるし高速走って不満感じてから付けても遅くないと思う。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 08:09 ID:HWenBKKg
>683
250オーバーって、何馬力あるスターレットなんだ(;´Д｀)ﾉ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 10:22 ID:VAm43JPA
>>682
それは電源はどこから取っているのだ？
純正ファンを手動で任意に回せるようにしたいって事？
それならこう　
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4387/car/diy/fan.htm

ファンを追加で後付するなら市販フォグランプキットの配線図でも見るといいと思われ。

>>684
２３０ｐｓ位の馬力と長い直線があるなら一応２５０㌔出せると思うけど
ＧＴＲキラー氏は５Ｅ積んだゼロヨン仕様って言っていたからなぁ・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:44 ID:bv4VsQPt
まぁうちの近くのゼロヨン会場にはクルーズの日本一のﾒﾗﾋﾟﾝｽﾀｰﾚｯﾄが来るよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:54 ID:sNCtktaX
ゼロヨンてギアをクロスさせるんじゃないの？
688 ：680：03/07/31 16:50 ID:yowQJww8
>>683
れすくすこです。
できればアイドラープーリー探したほうが良さげですね。
もうちょい考えたり探してみまつ。
しかし、ストリート（レベル）で250・・・？w
>675
買ってからかける金額と、買う段階でかける金額のトータルコストで、車種をもうちょい選んだ方がいいと思いますよ。
689 ：EP82後期ターボ：03/07/31 23:25 ID:y6ZeabPw
トヨタ系のディーラーでオイル交換をしますた。
粘度指定しなかったらキャッスル5w-30を入れられた。
この真夏にこの硬さで大丈夫でしょうか？(´･ω･｀)
街乗り、たまに高速を使用します。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:41 ID:wgKityTM
>689
圧上げしてなきゃ大丈夫だと思うけど。
圧上げしてるならヤバげだけど、追加メーターで油温、油圧見とけば桶。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 02:08 ID:p5mW6bKS
だけど油温油圧つけると怖くなって踏めなくなる罠ｗ
知らぬが仏
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 02:16 ID:wgKityTM
>691
逃げてどうするw
その恐怖心がオイルクーラーつける覚悟を（ry
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 02:47 ID:3jyQ3w7b
いつもよりだいぶ早めにオイル交換すりゃイイだけじゃん。
文章から察するに追加メーター付ける必要もない人でしょ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 03:20 ID:p5mW6bKS
ま、そうだね。というかＤのいうとおりに交換すれば問題ない。

話は変わるがＥＰってタイヤ何本積めるんだろうか？
今度タイヤ２セットもってこうと思うんだが、リアのスピーカーボードと
シートとタワーバーが邪魔で積むのになかなか苦戦中・・・
とりあえず７本積んだがあと１本・・・
やっぱ助手席使わんと無理かな・・・
695 ：sage：03/08/01 09:51 ID:f6LZnypY
>686
どんなＥＰなの？
696 ：_：03/08/01 09:51 ID:vLC6A2w7
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:02 ID:FWfeVVd7
5年式82GT海苔です。
助手席のｼｰﾄがかなりﾎﾞﾛくなってきたのとｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞを兼ねて交換を検討しているのですが
純正流用でﾎﾟﾝ付けできるｼｰﾄはありませんですか？
（例えばEP91など。。。）
運転席はSR2を載せているのですが助手席は使い勝手を優先して純正を使用したいと考えています。
（以前助手席もSR2を載せましたが車内があまりにせまくなってしまい純正に戻してしまいました）

どうせ交換するなら82以外の新しいｼｰﾄを載せたいのですがどなたか試された方おりませんか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:14 ID:h2IG8AhK
>697
スターレット系のシートは82GTが一番良いんじゃないかな？
EP91のシートは悪評しか出てこないし。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 11:38 ID:hdfixQKk
なんでＳＲ２で室内が狭くなるのか激しく疑問なんだが？
一気に後ろに倒せないから実用性が・・・ってんならわかるが。
レールまで共通でＥＰポンヅケ可能な車はないと思ったから、
安価にイメージチェンジしたいならＭ２通販のシートが良いんじゃないか？
http://www.m2-hanbai.com/
安物の割に評判も悪くないしさ。
700 ：697：03/08/01 12:00 ID:FWfeVVd7
>698ﾀﾝ
EP91のｼｰﾄって評判悪いんですか？衝動的にﾔﾌｵｸで購入しようとしてしまいました。。。

>699ﾀﾝ
82の車内ってもともとせまいと思うのですがSR2を載せると純正ｼｰﾄより
幅も高さも一回り大きい為、圧迫感が出てしまうのです。
(現在の運転席SR2、助手席純正を後ろから見ると非常にわかりやすいですが）
しかもSR2を運転席、助手席両方に載せると後部座席に全く手が届かなくなってしまうのですよ。

>一気に後ろに倒せないから実用性が・・・ってんならわかるが。
もちろんこれも大きな理由のひとつです。

M2販売のｼｰﾄいいですね！ｾﾐﾊﾞｹで一気にﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできるｼｰﾄがあるのは知りませんでした
候補に入れときます！

ｼｰﾄ側のﾚｰﾙを取り付ける穴さえ合えばなんでも付きそうな気がするような、しないような気がするので
まったくの他車種のｼｰﾄももう一度探してみようかなと思案中です。
M2も捨てがたい。。。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 13:11 ID:IU0y6EAj
>697
91V海苔ですが、91のシートはやめたほうが良いです。
座面がものすごい滑りやすいうえ、
ホールド感も全く無いため疲れます。
腰痛持ちには耐えられませんでした。
しかも、助手席なら問題ないのかもしれないですが、
シート位置が高いので、なんかふらふらした感じがします。

で、82のシートに付け替えようとしましたが、
ポン付けは無理とのことで、あきらめてSR3にしました。
参考になれば・・・。
702 ：697：03/08/01 13:43 ID:FWfeVVd7
>701殿
非常に参考になるﾚｽありがとうございます。
やはり91のｼｰﾄはﾑﾘがありそうですね。ｼｸｼｸ
91のｼｰﾄに82のﾚｰﾙが付けば一度ためしたかったんですが残念です。。。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:17 ID:vYv9Iq2O
>>695
私も91v乗りで北海道のEPｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの集まりに行ったことあるけど
クルーズの91の5Eフルチューンで450psくらいはあるはず。
けっこう有名でHPももっていますよ
704 ：689：03/08/02 01:02 ID:GO3CdkZY
早めのオイル交換とφ(・ω・ )かきかき
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:32 ID:kTx8FIOx
>704
こまめに粘度チェックしとけばいいと思うけどね。
706 ：山崎 渉：03/08/02 01:42 ID:Uy3Oi+GM
（＾＾）
707 ：初心者君：03/08/03 00:41 ID:T222LL8s
EP82ターボ中期に乗っとります
最近、ボンネットと屋根の塗装のひび割れが気になります
これは塗装しなおすしかないんですかね？
費用はどんくらいかかるんでしょう？？

同じような症状の方は何か対処なさってますか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 01:02 ID:uC6/fqgw
>>707

塗装までいっちゃってるの？クリア層だけがパリパリなの？
709 ：初心者君：03/08/03 03:10 ID:T222LL8s
色は黒なんですけど
くもの巣みたいにひびがはいって
下から白い色が見えてるって感じです
指で触っても凹凸は感じません
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 03:13 ID:qXoJ5XX6
EP82ﾀｰﾎﾞについて質問
最近、街中を普通に走るだけでｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰが指三本位ズレます
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀやｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ等を直したので足周りにｶﾞﾀはありません
どんな原因が考えられますか？解る方いましたら宜しくです。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 03:29 ID:/82dhoTH
>>709
そこまでイってると剥離して下地作らないと駄目かも。
最低五万くらいかかるぞ。

>>710
アライメントだろ。
テスターでトー調整でもしたら？
712 ：708：03/08/03 03:35 ID:uC6/fqgw
>>709
うーん、下から見えてる白い色はサフェなのかな？
どのみち塗装削って色塗らないといけないと思われ。
どのくらいの範囲なのかがわからないから仮にﾎﾞﾝﾈｯﾄ全体&屋根全体とすると…
店に出せば5ﾏｿから7ﾏｿくらい、自分で塗れば2ﾏｿから3ﾏｿくらいかな？
塗る範囲がもっと狭ければもっと安いだろうけど。
ﾎﾞｿﾈｯﾄはヤフオクか解体屋できれいなのを手に入れた方が楽かも。

>>710
アライメントかも。
それかショックが片方だけ完全に氏んで・・・にしては激しいですね。
中途半端でスマソ、もっと詳しい方にバトンタッチ。
713 ：708：03/08/03 03:37 ID:uC6/fqgw
ｷﾞｬｰ、かぶったー。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 03:51 ID:T222LL8s
アライメントの話が出たんで便乗で質問
EP82GTにトムスレスポってサスキットを装着して
４ｃｍ程車高を下げたんですけど
ハンドルのセンターが３０度くらい思いっきりずれました
アライメント調整で直るレベルですか？
715 ：710：03/08/03 03:59 ID:IH8UjlRm
試しにこの前ｱﾗｲﾒﾝﾄをしっかり調整したんですが、毎日ｾﾝﾀｰがずれます…
ｼｮｯｸもまだまだ生きてます。もうわけわかんないっすよ～。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 04:20 ID:578DP3TT
>715
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌﾞｯｼｭﾍﾀってませんか？
違ってたらごめんなちぃ。
717 ：710：03/08/03 04:49 ID:pESPAD8h
>>716
そんなものがあったんですか！知らなかった…
ｻﾝｸｽです。確認してみます。
>>714
多分ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整で直ると思います。
ﾘｱﾀｲﾔのｽﾞﾚは調整しましたか？EPは車高を変えるとﾘｱが右？にずれます。
もしやってなかったらそれの可能性もあるので調整式ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞで真ん中に合わせましょう。
718 ：GTRキラー：03/08/03 09:18 ID:6B17Rsf0
パワーチェックしたいけど、車高低すぎでローラーに載らなかったのでつ(T_T)
330位迄持つというコンロッドが簡単に逝ったのであとはご想像にw

>>710
思い当たるのを…説明しづらいから書いてみた
ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030803091003.jpg
EPがどんな形状だったか忘れたけど、だいたいこんな感じとおもうのでチェックしてみて！
719 ：710：03/08/03 12:07 ID:6YfBhWEY
>GTRｷﾗｰさん
とても丁寧に説明してくれてありがとうございます。
チェックしてみます。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 13:46 ID:uC6/fqgw
調整式ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞが欲すぃ。
その前に車検を通さねば・・・
721 ：714：03/08/03 17:04 ID:T222LL8s
ありがとうございます
確かにリヤがかなり右によってます
さっそくラテラルロッド入手したいと思います

交換は自分でできますよね？
サスキットは気合で交換しました
なんか注意点とかありますかね？
ラテラルロッド外すとアクスルビーム落ちてきたりするのかな

全部終わったらアライメント調整に出すつもりです
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 20:13 ID:srjdKyRL
グランザＳとフェスティバＧＴＸどっちが速いでしょうか？（マヌアル）
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 20:57 ID:5IBGG9QH
グランツァＶ買ったyo!もうすぐ納車ﾜｸﾜｸ!
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:43 ID:PWj3DEV2
>>723
とりあえず購入おめ！納車されたらまた報告しる！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:58 ID:nIYZS9a0
GT納車されますた！
加速凄いっすね！今まで親の普通車乗ってたから全然違う感じ。
シフトの4→3か4→5がちょっと入りにくい感がするんですがこんな物でしょうか。
あとコーナーがちょっと重たいかなって思うくらい。
色々いじりたくなってきちゃったｗ
726 ：元EP82乗り：03/08/04 01:28 ID:OtBw2/rO
>>725
3速までは2リッターターボ並みの加速感と言っても大げさじゃないですよね。
4速からアレ？って感じですが（笑）
あの3速の気持ちのいい加速は今でも忘れられないです。
機会があればまた乗りたいです。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:13 ID:dNajV06R
>726
2Lﾀｰﾎﾞ今乗ってるけど、82の加速は尋常なかったな。
代車でｿﾚｲﾕも乗ったけど、あれも良かった。
ｾｶﾝﾄﾞで82か91ﾎｽｨ
728 ：723：03/08/04 21:49 ID:9YrpTHui
>>724
おお…レスサンクスコ！
納車まで妄想ライフを送る事にします！
729 ：697：03/08/05 11:43 ID:uk2r56Pl
ｼｰﾄにの件で質問させてもらいました697です。

自分なりに探した結果82GT後期のｼｰﾄをﾔﾌｵｸででも購入しようかと考えています。
（車両が中期でｼｰﾄがかなり色あせておりﾎﾞﾛｲのできれいな後期ﾓﾉを探して柄だけｳﾞｧｰｼﾞｮﾝupしようかと思います）

相談のってくれたみなさんthxﾃﾞｽ。
今年で10年選手なのでﾘﾌﾚｯｼｭに専念する今日この頃ﾃﾞﾂ
気分転換でﾘﾔｽﾎﾟ取ろうかなぁ(w
730 ：695：03/08/05 11:58 ID:lPc3y/IJ
703>
　あのピンクの９１は日本一の車じゃないよ。
　日本一になったのは８２でそのエンジン周りが乗っかってる。
　っていうか703に会った事あるかも・・・。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:15 ID:sSNXh0Wi
>729
気長に見てると、純正レカロも結構出てくるですよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 15:26 ID:hlWTTOda
>>729
てかＧＴ後期純正シート２脚ってのはなかなか出ないと思われ・・・
送料とか考えるとヤフオクで純正シート買うのはアホらしいよ
住んでいる所にも依るけど、自分で解体屋行って探してきたら？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:07 ID:VNxZnrHZ
EP82にインダッシュナビって付くかなぁ…？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:33 ID:z35FehCy
>>733
付くことは付くよ。
預かり物を試しにつけてみたことあるけど、見やすさは微妙。
確かケンウッドの製品で、一ヶ月くらい借りてた。
運転席・助手席からは首ひねって覗き込む感じ。
リアシートからはまあまあいい感じ。
あとエアコンさわりにくい。
でもあのウィーンって出てくるメカ感は最高。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 01:01 ID:yLD1rbfj
グランツァＶにカラットのリアコンビランプ入れたらどうなるかなぁ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 01:15 ID:IkCI4o9c
>>735
ZEPのHPでデモカーのおかむらくん見てみたら？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 07:42 ID:24hKY8Np
>>733
絶対後悔するなり
わしゃ店の忠告無視してインダッシュにしたけど
めちゃ使いにくくて３週間で買い替えました＾＾
走りながら画面見ると事故ります
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 09:18 ID:q1B6QE95
EP91にレカロ載せようと思ってヤフオク捜索中ですが、これってシートベルト留めってどうなるんですか？
純正はシートから生えてるんですが、社外品のシートレール見ててもベルト留めはありません。
シート交換は初めてなので不安です。
シートベルトがどうなっているのか、どうすればイイのか教えてください。
739 ：GTRキラー：03/08/07 10:17 ID:VVrN2AsB
>>738
91がどんな構造だか知らんけど、シート固定のボルトを
頭が六角じゃなくて、丸い輪になってるのに替えればそこに固定できないかな？
ホームセンター等でサイズも選べるはずだし、安いし。

俺はバックル(というのか？)加工して後側は純正にはめ込むようにしてるので
見た目もすっきり、使わない時はスペース的にもばっちり！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 12:43 ID:npuhCi29
>>739
そこまでのレベルの話じゃないような気が・・・

>>738
ベルト止めは純正シートから外して付け替えるんだよ。
樹脂のカバー外せばベルト止めの付け根が見える。
あれは付け根がナット一つで止まっているだけだから外して移植で終了。

あと、レールはヤフオクよりhttp://tps-wave.co.jp/あたりで買った方が安いよ。
値段はヤフオクとおなじ位で送料無料だから。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 16:23 ID:zJp1Jlti
良くネットを見ていると、純正ショックにダウンサスを入れるとすぐ底突きするってあるんだけど
そんなにやばいレベルになるの？
安く手に入れたノーマルストロークのショックにエスペリアのダウン入れようと思うんだけど、
４㌢のダウン位でもストローク量は厳しくなるのでしょうか。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 17:57 ID:OFWcj0Xo
>>741
待ち乗り程度なら全然問題ないと思います。
ダウンサスってそういうのを想定して作ってるんだし。
743 ：７４１：03/08/07 18:55 ID:Yz73apWA
それもそうですね、考えすぎました。
ありがとうございます。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:40 ID:QtpNuGlr
かつアゲ
スターレットのCM動画キボンヌ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:29 ID:tqmTBvb9
>>744
古いのなら某スターレットHPにあったな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:36 ID:nAhLoJTW
>>741
おいらも純正ダンパー+エスペリアバネだったけど
底突きというかバンプラバーに当たってたのかな？
段差があるとごっつんごっつんしてますた。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 00:49 ID:M46jfdzD
10万のＧＴを買おうか迷ってるんですが、EGのO/Hってだいたい、いくら
ぐらいするんでしょうか？
１５万ｷﾛ近いので整備等の値段も考慮しないといけないと思いまして。。。

あとはクラッチとブレーキの減り＆交換費用を見ておけばいいです？
ターボ車＆ＭＴ入門にと思って買うので、ターボ車は初めてなのでイマイチ
普通車との違いがわからないのですが、他にも見ておく所ありますか？
タイミングベルトは交換済みだそうですが。
748 ：723：03/08/09 02:55 ID:Ey8HeJH/
グランツァＶ納車されますた！
二速三速で踏んだときの加速は感動物ッス！もうサイコー！
でもノーマル足が余りにフニャフニャ。アクセル踏んだら明後日の方向に
飛んでいってしまいそうでチト怖い…早いとこ足を固めたいです。

で、まあここまでは良かった(?)んですが気になることが一つ。
どうやら前のオーナーがターボタイマーなる物を付けてくれてた様で、
その機能の一つにブースト計の機能も付いてるらしくブーストがどれだけ
かかってるのか見てみたんですがＬｏで０．３７。ＨｉでＭＡＸ１．１２でした。
ＬｏモードはまだしもＨｉモードのブースト圧って普通じゃないような気がするんですが…

車のほうはマフラーがＨＫＳドラッガーとかいうの付いてる以外はノーマルだと思ってました。
ディーラーで買ったし毒キノコも生えてないしテッチンホイールだしｗ
そもそもターボタイマーのブースト計機能があてにならないのか？？
過給器付きに縁が無かったもんで全然わからん！詳しい方ヘルプっス！


749 ：723：03/08/09 02:59 ID:Ey8HeJH/
追加
ターボタイマーはブリッツのデュアルターボタイマーって奴みたいです。
750 ：706：03/08/09 10:38 ID:QXJe3thZ
>>723
納車、オメ。
ノーマルならHiモードでで0.65位じゃないの？
エンジン壊す前に配管のひび割れとか疑ってみよう。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:12 ID:HLk4Q7fh
>>747
エンジンＯＨで３０万位かかるので１０万＋３０万で後期ＧＴの綺麗なのが買える罠。
クラッチ＆ブレーキの交換（１０万位）まで考えに入れるとグランツァＶが視野に入る罠。
あまり詳しくないならおとなしく高年式低走行のタマを買うのがお勧め。

>>748
マフラーにデュアルターボタイマーまでついていて鉄ホイールは逆に怪しい。
改造されていて元に戻した様な跡がないかどうかを確認せよ。
ＥＣＵ交換なしで本当に１．１２㌔かかってたらエンジン持たないし（ｗ
確か純正のブーストはＬｏ０．５、Ｈｉ０．６５だったはず。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:31 ID:EXlJqw7O
>>751
Lo は 0.3 じゃなかったですか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:08 ID:HLk4Q7fh
>>752
そだっけ？今手元に資料がなくて記憶だけで書いているので間違ってたらスマソ。
754 ：723：03/08/09 18:28 ID:Wzyz6AjV
>エンジン壊す前に配管のひび割れとか疑ってみよう。
うーん、配管ってどれがどれやらまったく？？？です。すんません素人で。
写真うｐして晒した方が良いのかな？

>マフラーにデュアルターボタイマーまでついていて鉄ホイールは逆に怪しい。
確かに買う前からそう思ってましたが、ジャッキアップポイントも綺麗な物だったし
ディーラー車だから（最近はそんなこと無いのかな？）そこまでやってないだろ
って思ってましたが。甘かったかな…

>ＥＣＵ交換なしで本当に１．１２㌔かかってたらエンジン持たないし（ｗ
ですよねー（ｗ
ＥＣＵってどこに有るんでしょう？助手席の下ですかね？探して確認してみます。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:15 ID:WkrvG3RB
ECUはグローブボックス外せば見えるよ。

デュアルターボタイマーのブースト計がどれほど正しいのかわからんが、
ブーストが1ｋ掛かるということは、凶悪+FCCか凶悪+社外ECUにはなってるかも。
756 ：723：03/08/10 06:05 ID:lMuu0Krx
>>755氏
助手席の引き出しっつーか車検証入れてる所、これがグローブボックスですかね？
開けて見ました。ＪＡＭとか書いてある小さい箱が付いてますた！
これがＦＣＣって奴ですか…なんだかアクチュエーターから出てるホースも変に綺麗だし…凶悪？
ついでに連れが持ってたサードのブーストメーターで確認したところ、やっぱり1.0Ｋはかかって
ました。連れ曰くオーバーシュートして1.12Ｋまで逝ってたようです。

道理で踏んだら真っ直ぐ走ってくれない訳だ（ｗ
ディーラーのオッサンは何にも知らない感じでした。
当然ブーストアップしてるなんて一言も聞いてませんしＦＣＣの事も説明されませんでした。
まあ『ブーストアップ仕様で(･∀･)ｲｲ!!ですよ！』って言われても困りますが（ｗ






757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 14:36 ID:MJXoLo92
>>756
嫌なら漏れのノーマルアクチュエーターやるから凶悪とＦＣＣくれ（ｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:42 ID:dzGuu+df
台風も過ぎ去って、車をいじっていたら、
テンパータイヤの場所に水槽ができてしまった（ｗ

とりあえずグロメットはずして水を抜いたけど、
どこから漏れてるのかさっぱりです。
皆さんこんなことになりますか？
759 ：ろ糞苦ミッシャン：03/08/10 20:01 ID:GqgWoYm3
インタークーラーＦＣのに変えたけど予想以上に (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あまりのレスポンスのよさに感動してしまいますた（w
６０００円使った甲斐があったってもんよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 20:58 ID:z2Y50hDP
凶悪FCC仕様でしたか。おめでとうございます！！
ブースト1k以上かかってるとやばいよ
何とかしてブーストを下げないとね。

FCCも自分で調節した方がいい
峠やサーキットを全開で走るのであれば、FCC仕様ではブローしやすいので、
サブコンなりフルコンなりに早めに交換した方がいい
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:37 ID:z2Y50hDP
>>759
タービン～インタークーラーの配管、綺麗につきました？
どうやってつけたのか教えてください
762 ：723：03/08/11 02:52 ID:j8FkV1nt
今日、ショップで見てもらってきました。ＪＡＭ凶悪ＦＣＣ仕様確定です。
お店の人も>>760氏と同様にサブコンかフルコンに代えた方が良いよって言ってました。
足から始めてパワー系は最後にしようと思ってたのに順序が逆になっちゃったＹＯ！
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:27 ID:Uhix9/dE
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgh4368/ep82.htm
って原理的にＦＣＣとどう違うの？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:27 ID:IOMnJnIR
>>763
基本的には変わりませんよ。燃料カットをさせないだけだから。
たぶん。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 14:50 ID:8oGcaPSA
┌Ｄ
│
┘
エアクリのこの部分のパイプをとっても問題ないですか？
　　
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 15:02 ID:8oGcaPSA
あとFCCの装着、CPU交換せずに強化アクチュエーターのみの装着でパワーアップは可能でしょうか。
続けて質問すみません。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 15:23 ID:IOMnJnIR
>>765
ただのパイプです。取って前にキノコつけてる人も多いですね。

>>766
強化アクチュエーターに換えても、一定ブースト以上になると燃料カット
されますけん、ＦＣＣ付けにゃいけんよ。
ブローするけん社外コンプーターで原車あわせしたほうがいい。
と思う。

ワシはエンジンノーマルなんで。。。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 15:31 ID:r5BVy3+J
>>767
そうですか・・・金が無いのでやめにします。
今からパイプ取ってきます。有難う御座いますた。
769 ：DIY好き：03/08/11 15:45 ID:IOMnJnIR
>>768
お金ですか、中古でそろえるなら、強化アクチュエータが５０００円～
ＦＣＣが８０００円～くらいで揃えれるハズですよ。
ＣＰＵはあくまで保険。
燃料ポンプとか、インジェクターとか、そんなん言い出したら切り無いですよ。
ちゃんとしたお店にＦＣＣを見てもらったら大丈夫だと思いますよ。
ブーストも１くらいまでならいけるんじゃないですか？？>>ALL

パイプを取って、軽のキノコ付けるといい感じですね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 16:37 ID:gc2oVeg0
街乗りなら強化アクチュエーターとＦＣＣで問題ないですかね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 16:39 ID:B3njkUaC
ZEPのサイト（ヨモバナ）見るとノーマルにブースト１㌔は怖いなぁ。
純正燃料マップがほぼ０．８迄しかないのは事実なんだから、
０．８で止めておいた方が身の為だと思う。

そんなに長く乗るわけでもなし限界ギリギリ１キロブーストで太く短く楽しむか、
無難な所の０．８ブースト位で太さ中くらいにそこそこ長く乗るか、
大事に大事にノーマルで乗るか、
まぁその人の車に対する考え方次第だろうけど。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 16:49 ID:gc2oVeg0
>>771
強化アクチュエーターのみなら0.8で止まるんですか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 16:56 ID:B3njkUaC
強化アクチュエーターを使わないでも立ち上がりは良くないが０．８近くまでは上がる。
強化アクチュエーターを使うならＨＫＳならロッド長でブーストも調整できる。
他社の凶悪入れると問答無用で１キロ近くまで上がる。
つうのが割と定説。

凶悪入れてＦＣＣ抜きだとブーストリミッターかかりまくってこれはこれで良くない。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:42 ID:dIqimbWQ
ってか給排気だけでブースト０．８はいくぞ。９１の場合。
冬は燃料カットはいるくらいかかる。つまり０．８５以上だ。
だから凶悪FCCつけてるのに>>771みたいに０．８までとかいってんのも
どうかとおもわれる。
775 ：GTRキラー：03/08/11 17:58 ID:mf9RUp1V
高速踏み続けるんじゃなければノーマルCPUで1キロじゃなかなか壊れない。
っていうか、相当数いじったけど壊れたのはまだない。
1.1も現役。1.2以上で壊れたのがあったな…
オーバーシュートでそれ以上掛からなかったり4速フルブースト常用じゃなければ
1キロ位じゃ壊れないと思うけど、あくまでも俺の経験談なので。

ちなみにノーマルCPUに追加I/Jだけで1.7掛けて1年ノントラブル車もありますた。
あ、FCC(D)類は必要だす。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:58 ID:EHafEP61
惜しいID
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:58 ID:B3njkUaC
>>773
だから燃料カットが入るのはすごくエンジンに悪いだろ？
合わない燃調で無理矢理走るのもとってもエンジンに悪いの。
だから>>771の後半を書いたの。考え方次第、って。

俺は０．８以上掛けたいならＥＣＵかサブコン入れた方が良いと考えるよ。
そこまでコスト掛けたくないなら０．８で我慢しとけ、と。
凶悪とかＦＣＣの存在に関係なく、どこまで圧を掛けるかと言う話。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:49 ID:lsWzHhJp
強化アクチュエーターとサブコンが一番安価で安心といったところ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:29 ID:n2KprFW+
街乗りなら凶悪FCCで十分、ECUを変えるのはコストパフォーマンスが悪すぎ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:31 ID:n2KprFW+
>>763
これってブーストコントロール機能までついてんだな
FCCより高性能なんじゃ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 00:14 ID:9WYT0mV/
ブーストアップすると低速時のパワーも変わりますか？
街乗りのみなので速くしたいとは思いませんが、低速時のパワー不足が気になるもので。
アーシングとかも気になってます。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 08:11 ID:quU81U4r
ＮＡの話で申し訳ないんだけど、ソレイユ系で5速ってあるの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:08 ID:DH6q3BI6
>>782
ソレイユＬ以外は５速じゃなかったっけ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:22 ID:3k1lPDwf
キャンも５速なの？
785 ：DIY好き：03/08/12 13:08 ID:ErF53P2t
皆さんの情報を聞くと、０．８までは安全圏で、
それ以上は危険が伴うっぽいんですね。情報ありがとうございます。

知り合いのスターレットは、ＦＣのＩＣとＪＡＭのコンピューターで
１．２までいってました。コンピューターいいなぁ。欲しいなぁ。

>>781
アーシングは自分は効果ありませんでした！

ノーマルでもブーストりミッター効くときありますよね？
自分は、社外ブローオフバルブのネジを締め込んだら、
ブーストリミッターが作動する位置までブーストが掛からなくなりました。
そのかわり立ち上がりがよくなったような、、、、、？

そういうもんなんでしょうか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:14 ID:3CtITJDA
>785
ネンポン交換とかで、燃料増量して1.0くらいまで対応するっちゅうけどね。
それ以上はガスケット抜けたりしないか、ってとこも俺は怖い。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:35 ID:n4heBgKl
私はEP82後期に乗っております。
メインは街乗りですが、たまには峠や高速も走ってます。

・道路上の凸凹で激しくはねる。
・高速走行中に、ガタガタと縦揺れ（振動？）が出る。
最近足回りに違和感があるので交換しようと思いますが、
皆さんお勧めの足回りは何でしょうか？
現在純正ショックにダウンサススプリングですが。

バイト生活で収入少ないんで、高すぎるのは無理ですけど
25万ぐらいまでなら何とか生き残れるかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:01 ID:jJ3RQlWs
タナベのショートストロークダンパーで良いんじゃないの？
ショップに頼んでも工賃込みで１０万もしないが。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:15 ID:t/UWPJlE
82中期買って一年ほどになりますが、こないだひさびさにLoモード使ってみて・・・
ほとんどかわんないじゃん！確か取説では雪道とかに使えって書いてあったような・・・
確かに少しはパワーダウンしてましたがあいかわらずどかんときてたしー
やっぱあれはわだすみたいに自制心の無い人向けなんでしょうかね？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:17 ID:xmSnz73+
>798
普段から回してないだけじゃ？
791 ：789：03/08/12 19:37 ID:t/UWPJlE
798ってわだす？書いてある通り自制心が必要な程気がつけば回しておりまつ(w
たまには押してみっかとLoで全開してみたんですが予想より加速したもんで
前やったときはもっと押さえ気味だった気が・・・夏だからってことでしょうか？
くだらん事でスマソ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:02 ID:vYDSWuJ4
漏れは普段ＬＯだからかＨＩにしたらかなりクるよ。
ＬＯはＨＩに比べると確実に盛り上がりに欠ける。
>>789はエンジンも制御も吸排気もノーマル？
793 ：787：03/08/12 21:02 ID:n4heBgKl
>>788
レスどうも～
いろいろ見てお財布と検討してみます。

あと、バイト仲間にビルシュタインというのがいい！（かなり強調してた）と聞いたのですが、
これはどうなのでしょうか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:09 ID:ztHejSUv
FCCとFCDはなにが違うの?
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:20 ID:B/JWilSD
>>793
私も素人なので詳しく知りませんが、日本ではエナペタルという会社がビルシュタインの販売を行っているそうです。
ダンパーを特注で自分の好みにセットしてくれるらしいです。

http://www.ennepetal.co.jp/

796 ：787：03/08/12 22:14 ID:n4heBgKl
>>795
どうもありがとう！

時間はあるんで、後悔しないよう考えて選んでいきたいと思います。
797 ：789：03/08/12 22:21 ID:T6OLEo+t
さっきまた乗ってきてためしてみますた～書いてませんでしたが検対マフラー以外ノーマルでつ。
んで確かに盛り上がりの違いはかんじるのですが前ほど差が無くなったかな～と・・
いやたまに使ったもんだからさらに存在意義を感じないものでf^_^;
みなさんLoをちゃんと使ってらっさるのでつねー常にHiでぶりぶりしとるワシはひよっこでつか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:39 ID:YjrFEKdt
>795、796
ビルシュタイン（標準品の正規取扱）の日本総輸入代理店は阿部商会。
エナペはセッティング品取扱（そっち系なので高い）でつね
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:58 ID:3CtITJDA
アク禁ようやく終了。つoT)
>789
俺のはすでに切り替えないです（VSV取っ払いってやつです）w
記憶ないんだけど、LoってHiよりもはやく圧を逃がすだけだから、ピーク値が違うだけで、かかりはじめ（どっかん度w）は一緒でないのかな。
>794
リミッターのカットの仕方が違う。これ見てわからなければ、・・・説明面倒だな
ttp://member.nifty.ne.jp/kamy/html/tuning.htm
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 01:43 ID:nBSNt81f
ソレイルcan万歳800
801 ：789：03/08/13 09:25 ID:LhAmGheX
やっぱHiだろーがLoだろーがどっかんなんでつね=3
ところでスタレ以外こんな仕組みついてる車あるのでせうか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:25 ID:oXJxlWKd
>>785
俺もFCI/CとJAMECUだけど、1.2ｋはﾔﾊﾞｲと思いまーす
エンジン内部やタービンを強化してるなら話は別ですが
803 ：DIY好き：03/08/14 02:10 ID:kP+iUILp
>>802

実はあんまり知り合いじゃないんですけど、（汗
たしかピーク時１．２だったと思いますよ。

仕様はよく知らんのです。すみません。

ちなみに>>802さんは最大どのくらいですか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 02:39 ID:/S8UooVN
アイドリングから、吹かすと白煙が出る。
タービンだめぽ。つoT)
タービンのオーバーホールって高いかな？
82タービンのリビルドってあるのかな？

>803
802でないけど、FCI/Cに2JZネンポンとサブコンで、1.0です。
たまに1.1までオーバーシュートしている。
1.2って単にオーバーシュートな予感
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 13:20 ID:vl+J1y9B
>804
>82タービンのリビルドってあるのかな？
あるよ。4万円位だったとおもうYO!
オーバーホールの値段は知りません。
どっちが安いのかなあ？
806 ：ep82後期：03/08/14 15:49 ID:rf2zeRMQ
車高調とショック＋サスのどっちがいいでつか？
漏れは車高調に傾きかけてるが、すたたぼ海苔はどっち派でつか？
街海苔：峠：高速の割合が6：2：2だす。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 16:22 ID:RWNgV7/b
>806
自分で車高調整するんだったら、ｼｬｺﾁｮｰ。
しなんだったら、ｻｽ+ｼｮｯｸ

ｻｰｷｯﾄ走るくらいじゃないと、いらないと思うけどね＞ｼｬｺﾁｮｰ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 18:24 ID:IWBtPpVD
サーキット走るにしても最初は減衰調整ショック＋ノーマル形状バネの方が良いと思われ。
弄らないなら車高調なんていらない、でもある程度走りが固まる前に車高なんか触り出すと
セッティングの袋小路にお一人様ご案内～、だし。

>>806
と言うわけでノーマル形状に一票。街乗り６なら荒巻バネの乗り心地も重要だと思うし。
荒巻に比べて直巻はどうしてもゴツゴツして乗り心地悪いよ。
809 ：ep82後期：03/08/14 19:09 ID:xX1iWKSO
>>807,808
レスありが㌧
まーフェンダーをタイヤにかぶせるような低さが欲しかっただけなんでつ。
早い話、車高調のような低さをショック＋サスで実現できればそっちを選ぶわけで。

もう1度探しなおすか・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:27 ID:+g9scQUV
とにかく車高下げたいならkg/mmのＤＲレーシングみたいな車検非対応ダウンサスもあるよ。
http://www.kgm.co.jp/catalogue/dr21/dr21-toyota/STARLET.htm
とことん下げたいならひと思いにバネを切るって方法もあるし（ｗ
どっちにしろ車検非対応だからやる時は覚悟してな。
811 ：ep82後期：03/08/14 20:03 ID:xX1iWKSO
>>810
じっくり見させていただきますた。
車検非対応か・・難しいな（藁
まあ、候補の一つとさせていただきまつ。
>>807、808、810
これで漏れはショック＋サスにかなり傾きますた！（禿藁
どうもサンクスコ！
812 ：804：03/08/14 22:17 ID:/S8UooVN
>805
れすくすこです。4万ならホスイ。
どこのかわかりますか？zepはやめてしまったようだし・・・
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:05 ID:L1BY9PkB
ここの人は本格的にチューニングしてる人が多いみたいだけど、街乗りオンリーの人ってどのくらい居ますか？
見た目・乗り心地を良くしたいんだけど、そういう人は居ないのかな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:20 ID:/CZYLlzz
>>813
車高をどれぐらい落とすのが格好いいと思う？
それによって話は変わってくる
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:30 ID:ZBi6xKtx
フェンダーとタイヤの間３センチ位。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:42 ID:aRbDuEIA
かっこいいのはタイヤにフェンダーかぶってる位
でも街乗りでは無理だな
817 ：805：03/08/15 07:22 ID:84s6K0Y2
>>812
どこのかはわかんないなー。
漏れは行きつけのショップで注文してもらったよ。
競技系ショップならリビルト屋いっぱい知ってるから行ってごらん。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:57 ID:yd0D5X73
>>813
そういう人はスターレットを選ばんわな。
ミニバン乗ってなさい。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 13:58 ID:WKctLE6Q
んなこたないやろ、元々エントリーカーなんだから
安く中古で買って見た目だけって人も多いはず。

>>813
自分で各メーカーのサイト回って理想の落ち方のダウンサスを探すのだ。
そこにカヤバのＮｅｗＳＲでも入れれば街乗り快適仕様としては完璧かと。
タナベのショックでも良いかも、タナベのはショートストロークだし。
820 ：山崎 渉：03/08/15 15:28 ID:ZGWJYgJ+
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 15:40 ID:7OezVJWb
保守さげ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 15:50 ID:k7jyjpMg
当方EP91グランツァＶに乗っていて、アーシングキットを購入したのですが
取り付け箇所がサパーリわかんなかったりしております。

誰か写真付きの解説乗ってるURLとか取り付け方教えてくれまいか。
(google先生に聞いても芳しい答えをくれなかった・・・)
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:11 ID:91NJU2ep
>>819
>>822
sage推奨でおながいしまつ
ｳﾞｧｶ山崎うぜえ！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:19 ID:d5mbmLjc
>823
良いIDでつね。
うらやましい。
後ろのepが前にあったらネ申
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 17:22 ID:jI0cn98B
一応sageておくが山崎はスレがどこにあっても来ると思われ
早いか遅いかだけの問題で
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 17:48 ID:kcHU/69a
>>818
私にとって最初の車であり、貰い物です。
>>819
実は既にTEINのHAダンパーを装着しています。その為車高は低いのですが乗り心地は最悪ですね。
運転している本人は気になりませんが。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 18:03 ID:jI0cn98B
運転している本人はすぐ慣れるもんな、
ギャップでどんな衝撃が来るかわかっているから無意識に受け流すし。
でも同乗者はそうはいかない罠。

ＨＡならそこそこの値段で売れそうだし乗り心地が気になるなら
売り払ってそれを元手に純正形状サス買ったら？
純正形状の方が足がしなやかに動くから同乗者は楽だと思うよ。
828 ：804：03/08/15 23:20 ID:oIpM7CAO
>>817
れくくすこです。
競技系のお店ですね。探してみます。
ありがとうございました。
829 ：GTRキラー：03/08/16 00:29 ID:0jz0mL7A
↑タービンのメタルが逝ってなくて、オイルシールの張力があれば自分でも治せるぞ…
EPのオイル漏れは結構な確立で掃除だけで簡単に治る。
俺も仲間内のはタダ～泡風呂屋程度でやってるけど近所じゃないよな…
融通の利く店だとかなり安くやってくれるぞ？

>>822
普通はマイナスからオルタネータ、ヘッド(プラグに近いトコ)
バルクヘッド(E/Gルームと室内の間の壁)等に繋げる。
830 ：804：03/08/16 01:17 ID:PjMTHxr6
>829
マジですか!?れすさんくすです。つOT)
ブーストはきっちりかかるんで、大丈夫だとは思います。
自分でできる範囲の作業だといいんですが、どんな作業ですか？
ちなみに千葉です
よろしくです。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 18:57 ID:EIvI50L7
ちと、質問
漏れがｽﾀﾀﾎﾞで街をﾏﾀｰﾘ走るとき、このﾀｲﾐｿｸﾞでｷﾞﾔﾁｪｿｼﾞしてるんでつが
1速　2000回転
2速　1900回転
3速　1800回転
4速　1600回転

これｽﾀﾀﾎﾞ海苔としては普通？
あ、195/50/15でﾏﾌﾗｰと毒ｷﾉｺ交換済、他は度能丸でつ

誰か見てたらレスおながいしまつ・・・レスつくかな？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 20:56 ID:5258YDHn
>>831
俺は3000回転前後でシフトアップする。
ちょっと油断してると、4000回転くらいまですぐに回ってしまうが
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 21:12 ID:PjMTHxr6
>831
ちと低めでないか？
スタタボは下がないから、俺はもうちょい引っ張るな。
下では3000～4000rpm/m、上でも最低シフトうpした時1500以下にはしたくないんで、2000以下ではしない。
2000以上でないと、アクセルオフで燃料カットしてない感じなので、気持ち的にも燃費的にも低すぎるのはだうかなと思ふ
ブーストはかけないw
834 ：831：03/08/16 21:49 ID:tV3Ps/hP
やっぱり低すぎるか・・・漏れの場合、
1速　15Km/h
2速　25Km/h
3速　35Km/h
4速　45Km/h
ぐらいでｷﾞﾔﾁｪｿｼﾞしてまつ
法廷速度が50Km/hならもう5速ってわけ
でﾌﾞｽﾄ全くかけずに　ﾏ　ﾀ　ｰ　ﾘ　走る感じでつ

そりゃ、速く走る時は3000以上回しますけど
皆さんの街海苔時のｷﾞﾔﾁｪｿｼﾞした時の速度を参考にしたいんでつが、よろしいかな？
835 ：831：03/08/16 21:52 ID:tV3Ps/hP
×法廷速度
○法定速度
鬱だ・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:13 ID:PjMTHxr6
>>831
速く走る時は、レブまでw
基本的にタコなので速度計はあんまし見てないんけど、1速で30km/hくらいまではひっぱているような？
（シグナルスタートで曲がる時はそんなでないけど）
2速で40、3以降はテケトーな感じ
（2速で引っ張って、3速で足して、スコスコと言う感じが多いかな）
50km／hだと4速ホールドのことも多いかな。1500rpm/m切るでしょ。
シフトうpした時に、次のギヤのつきが悪いのは嫌って言う走り方です
831氏のマフラーの抜け具合とか、住んでるとこの道路状況もわからないので、単純な比較はできないですけどね
837 ：831：03/08/16 22:35 ID:tV3Ps/hP
やっぱシフトの練習しといた方がいいか～（汗

ﾏﾌﾗｰの抜け具合はやっぱりスカスカ感があるな（ぉぃ
渋滞のない、道路全体の流れに合わせたゆったりした走りでつ
ｵｻｰﾝ、ｵﾊﾞｻｰﾝに混じってのんびりって感じかな

50Km/hで4速ホールドか・・・明日練習しとこ
ご教授どうもありがとでした！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:01 ID:PjMTHxr6
>831
俺もそんな感じですよ。だらだらしてるのが好きw
50km/hの場合は５速よりも4速の方が、アクセル量が少ないような気がするのでそうしてるだけです
（低回転だとなんだかんだで踏まねばならなくなるし）
好みもあるし、個体によっても違うと思うので、色々試してみるといいと思いますよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:02 ID:idIKA3j3
>>834
1速　15Km/h
2速　30Km/h
3速　45Km/h
4速　60Km/h

って具合に15km/h毎にアップすると、だいたいシフトアップ後の回転数が
2000回転になるよ。
俺は慣れるまでそれで感覚つかんでた。
840 ：839：03/08/16 23:12 ID:idIKA3j3
すまん。
１コずれてた。

1速　30Km/h
2速　45Km/h
3速　60Km/h
4速　75Km/h

これくらいまでひっぱってシフトアップすれば、アップ後の回転数が2000回転くらいだ
841 ：831：03/08/17 00:00 ID:7iUEbA8M
いろいろありがとう！
はやくその感覚をつかめるよう頑張りま～
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:09 ID:Z/W1x4BL
たぶんみんな普段スピードだし過ぎてるだろ。安全運転しましょう。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:25 ID:dsIa1Vw6
おれの場合60キロ～なら5速に入っちゃってるね
82NAだけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 01:08 ID:pauy1zY7
>>842
俺は、加速は一気に。
クルージングは1500回転とかで、またーりとって感じ。
加速は速いかもしれんが、トップスピードは別に速くないよ。
おそらく、ターボ車はそういう乗り方の方が燃費もいいはず。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:37 ID:1Ub4gC+g
ってかみんなシフトポイント低くないか！？
おれ街のりで４速あんまりいれないんだけど・・・
４速だとちょっと坂だとブーストメーターの針が０付近まですぐいっちゃって
燃費に悪そうなんだけど間違いか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:35 ID:5I23bvTk
友人と峠攻めた時に5000～6000回転とか普通にひっぱった時の燃費すらリッター10切らなかった。
ほとんどノーマル（運転手もノーマルｗ）なのにかなり差がついたし速さに感動してます。
吹っ飛んでしまいそうでたまに怖いけど。
10万Km超えたGTたん。まだまだ頑張れるよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:58 ID:q+IgeLj0
>845
町乗りでどのくらいでてるかが違うから、なんとも言えんわな
坂にはシフトダウンで対応するし。
一応街乗りでは200mm/hg（単位忘れたw・・・hpじゃない方）以下になるようにしてる。
NAでは、そのくらいが燃費がいいと聞いたので
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 23:29 ID:ZnXAWp9m
教えて君で申し訳ないが、

ソレイユL・ソレイユﾒﾓﾘｱﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ・ソレイユCAN　って何が違うの？
849 ：GTRキラー：03/08/18 00:02 ID:RJmQp35z
>>830(804)
やっぱ遠いな…
作業はタービンばらして、センターコアからタービンブレード抜かないといけない。
排気側、直径1cm幅1mm位のリングが入ってるトコのカーボン取り去ればOK!
ピストンリングを工具無しで入れることができる人なら可能な作業と思うけど…
エンジンばらしたことの無い人だと難しいかな？

って、前回カキコしてあとからよく考えたらそこまでやるプライベーター少ないかと…
普通に考えたら難しい作業かもしれん…すまぬ！
でもやる気があるならちゃんと教える。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 00:13 ID:e/04H5Jd
漏れの82GTは凶悪付けたら燃費がリッター10から7まで落ちたわけだが。
ブーストも0.8しかかからないわけだが。
タービンかエンジンがｱﾎﾞｰﾝしたな・・・鬱
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 00:15 ID:e/04H5Jd
さらにsage忘れた訳だが。
激しく鬱
852 ：804：03/08/18 01:02 ID:nBmIhkie
>849　GTRキラー氏
れすくすこ!!です
やっぱしとほひですか・・・
やる気はあるんですが、エンジンばらしたことも、ピストンリング工具ありでも入れたことないですf^^;
修理書をみて、タービン外すまでの作業はだいたい確認できましたが、タービンのばらし方は全くわかんないです。
あとガスケット、ボルトなんかの交換部品とか、タービンばらす際の注意点とかもわからないですね。
大丈夫かな・・・
聞いてダメそうだったらどこか探して頼みますので、教えて下さい。
一応捨てアド晒しておいたので、そちらの方でも構いません
よろしくおねがいします。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 08:38 ID:TtguYpH7
>>848
まず名前が違うですよ。ｷｭﾝｷｭﾝ。

…多分内装とかちょっと違うだけじゃない？
詳しい人に任せます
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 09:15 ID:Q5/jTY68
漏れはＥＰ８２ＧＴどノーマルで大体３０００ｒｐｍシフト。
スピードはあまり気にしていない（ｗ
町中では右足コントロールでブーストは掛けないようにしてる。
長距離走る事が多いせいもあって平均燃費は１㍑当たり１４㌔ほど。

ときにみなさんハイオク入れてる？
どの位のレベルから入れるべきなのか判断に迷っているんだけど、
峠やサーキット行かない限りは吸排気交換程度なら必要ないよね？
855 ：DIY好き：03/08/18 11:31 ID:uNmmQjmF
>>854
なんとなくハイオク入れてます。
サーキットは行ったことあるけど・・・

シフトポイントは見てないっす。気分次第ですね。
燃費がリッター最高１２キロなんですけど、これって異常ですかね？
最低は９キロです。そんなもんなのかなぁ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 14:51 ID:nBmIhkie
みゅー、とりあえず>>847でみす
mm/HgでなくmmHgですた。

>>854
正圧1kgかかってるからハイオクにしてる。
リミッターかからないくらいならいいんじゃないのかな。
一応ハイオクに混合されてる洗浄剤にも期待w
燃費は13～15km/lだったけど、ネンポン2JZ用に換えたら一キロくらい落ちたかな
ｹﾞﾝｼｬｱﾜｾｼﾀｲﾖ
>855の9km/lは、走行状況とかわからないのでなんとも言えないけど、辛そうだな・・・
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 18:08 ID:ztj3usvx
ブーストメーターつけてみて思ったこと。
純正のブーストメーター、レスポンス悪！いい加減すぎ！

補計器つけると面白いねー
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 18:41 ID:T/PfSpba
91の純正ブースト計は綺麗なので、僕のお気に入りです。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:58 ID:/5yVGrxs
>857
排気温度もリニアに反応しておもしろいでつよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 10:40 ID:zLbJDPHM
希少車ﾊｹｰﾝ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37885112

中古ＧＴ海苔の漏れだけど、
漏れが探している時にこんなのがでてきてくれれば。。。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:20 ID:3/AO4B9j
GTの加速にやみつき、むしろ慣れ気味になってきたら次乗りたい車なんて見つからない…
スタﾏﾝｾｰ！
862 ：3台ともスタですた：03/08/19 21:36 ID:d0xX1y7+
>>861だね
3代目を探すの結構苦労したなあｗ
大切に乗ろう
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 01:14 ID:Oy0DTaEL
>860
GTじゃないでしょ？ｺﾚ
ICないし。
864 ：GTRキラー：03/08/20 01:38 ID:ig/6K3p2
なんとなく自作工作室w。1万以下で作った前置きインタークーラー編
画像掲示板が盛り上がらないので揚げてみますた。

ttp://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030820013347.jpg

>>804
メールしたよ！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 09:21 ID:F0DzlmoA
>>863
ＧＴの５ＭＴよりＸリミテッドの５ＭＴの方が貴重だからだと思われ。
香具師は元々ＮＡが欲しかったんじゃないの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:03 ID:uLRmt6vd
折れはＮＡ欲しいなー。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:09 ID:oPpAU5sF
EP82のプラモってないんかな？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:36 ID:2b3ez8ar
>>867
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/autosanc/autosanc.htm
869 ：804：03/08/20 17:46 ID:GcTtewJu
>>864 GTRキラー氏
メルさんくすです。
取り急ぎお礼だけですがw
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:38 ID:ZOT53xOb
82GTばかりを3台乗り継いできましたが、財政難で普通車が維持できなくなりますた。
来週からはNA、5MT、5ドアの軽に乗り換えでつ。
とりあえず現スタは車検切れのまま秘密倉庫に保管。
たまに仮ナンバーでレースへ連れていく予定。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:41 ID:NODkxljY
今日ネットうろうろしてたらスターレットのウェブリングがあること発見！
なかなかおもろかった。

ワイドスピードX2そろそろですね。
スターレットをスポコン風にしようかともくろんでいるのは
私だけでしょうか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:09 ID:kkxLomG/
>>871
漏れもひそかに狙っているんだが、日本で氏かもスターレットでやるとなると、
激しく違和感が出ちゃうんだろうな・・（；´Д｀）

ﾒｯｷﾎｲｰﾙに205/30/17でもはかせて、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾙぺたぺた、
ﾛｰﾙﾊﾞｰつけて、下にﾈｵﾝ管をつければｽﾎﾟｺﾝ風になるか・・・？

ますますDQN車になりそうで怖いｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:25 ID:+6Id2mSo
>>873
いいですねー
でもNOSシステムははずせない！　だけどダミーでw
あーまじで頑張っちゃおうかなー
スターレットスポコン風　あくまでスポコン風
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:10 ID:j5W+qqKY
スポコン風・・・ガルウィング？
ガルウィングなＥＰ８２！！
セラにも負けない！！？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:53 ID:duRg1idA
>874
素直にセラかえよΣ（￣□￣ ）www
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:40 ID:tHg65q+f
オートマのスターレットなんですが運転時に気が付いたらサイドミラー調節の隣の「オイル」と「オイルフィルター」のふたつのランプのうち「オイル」のほうが光っています。
こわくてすぐに家に帰ったのですがしばらくしてエンジンをかけても同じ状態です。
ボンネットを開けてもどのオイルも適量なんですが一体何なんでしょうか？また原因は？
ちなみにそのとき高速を走っていた（ドライブね）のですがとくにぶつかったりはしてません。

ＰＳ
本牧ふ頭付近でワゴン車が横転しててタイヤが剥ぎ取られているよこを通り過ぎました。
まだ警察などの車がくる前でなまなましかった。。。
そのあと大黒ふ頭で休憩していたのですが、パトカーや救急車が走りまくってて少し道路が混雑してました。
事故は恐いですね。＾＾；
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:17 ID:zBN3G08a
>678
説明書にシッカリ書いてると思うんだが？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:59 ID:t5baa6l+
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 18:29 ID:7xOKGkXd
>675
>フツーのＡＴスターレットを仕入れてＭＴに換装、ついでにターボ化＆足廻り
>エンジン廻りをいじるのはどうか？と思っています。

100ﾏｿくらいかかるぞ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:22 ID:zBN3G08a
>878
ｽﾏｿ間違えた（笑

>876
だった。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:30 ID:smTtj8lm
>>877
説明書には違う部品になっているんです。ですから、よくわからなくて。
881 ：ep82後期：03/08/22 21:29 ID:gEM7zw/U
明日ボディ補強を買おうと思ってるんだが、お勧めのメーカーはどこかな？

予定
１．フロントタワーバー　（クスコ）
２．リヤタワーバー　　　（クスコ）
３．スタビライザー　　　（TRD）
４．ロアアームバー　　　（クスコ）
５．ラテラルロッド　　　（ジャムR）

あと、名前、メーカーが分からないんだが、
６．ハッチバック部のシートベルト穴に取りつけるバー
７．運転席、助手席の横につけるバー（確かシートベルト穴共用？）

をつけたいと思っていまつ。
実際に取り付けてる人は、どんなのを付けてるんでつか？
あと、これは邪魔とか、これも入れとけとか、御意見お待ちしとりまつ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:33 ID:zBN3G08a
>881
スタビライザーってボディ補強？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:40 ID:HBAF3EWk
>>881
6はZEPのCピラーバーだな。
884 ：ep82後期：03/08/22 22:09 ID:gEM7zw/U
>>882ロールを押さえるわけだから、ボディ補強なのかな？ｗ
んー、いろいろ調べたけど、スタビとロッドもクスコにしようかな・・・
同一メーカーの方が安心できそうだし。

>>883サンクス！ZEP見てきました。なんかよさげだね。

７．については昔にEP82専用の簡易用ロールバーだとか、本で見た記憶が・・・
誰か分かる方いません？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:28 ID:LcrMouhu
ロアアームなら田辺の方が良くない？
クスコはバージョン１しか出していないけど田辺のはカタログ見る限り
クスコで言うところのバージョン２みたいな形状らしいぞ。
現物見たことある人レポート希望。

>>882
スタビがボディ補強ならダウンサスまでボディ補強になっちまうよ（ｗ
ラテラルも厳密にはボディ補強じゃないな、アームそのものの強化だから。

>>881
一度に全部やらずにまずフロントタワーバーから順番にやってみることを勧める。
それぞれの効果を理解できるし同じ予算で長く変化を楽しめるぞ。
886 ：ep82後期：03/08/22 23:34 ID:vH1FYJCC
>>885
レスありが㌧
タナベか・・・カタログ無いし、HP見つけれんし(´･ω･`)
ま～ショップの人に聞くか。そこで決めればいいし。

最近走る時、後ろのほうでバキバキとかピシピシとか言う音がしとるんでつ。
長く乗りたいので、早いうちに補強した方がいいかなと思いまして。
ラテラルロッドは、やはり下げすぎによるズレ修正が目的でつｗ
とりあえず明日見て聞いて考えてきまつ！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:54 ID:c61DKf2t
http://www.rd-tanabe.com/
あんじゃん
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 02:01 ID:V4UUHq7D
ボディ補強ならロールバー入れるのがてっとり早いかと。
セーフティー21のワークスタイプなら相当がっちりすると思うよ。
重くしたくないなら7点式とか5名乗車ようの6点式とかあるよ。
転がってもつぶれないからとりあえず脱出できるし！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:40 ID:FrMg3sYO
グランツァV買いました。８年式、５万キロ、社外アルミに純正リアスポ、あとは
全部ノーマル、ワンオーナーで費用は諸費用込みで約６５万円でした。
本当は高年式のやつを探していましたが、軽く１００万超えるので断念しました。
納車待ちっす。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:04 ID:T9oKqleq
>>881,884,886
いっぺんにそれ取り付けると、足回りが大きく変わっちゃうよ
問題なのは後部の補強らしいので、>>885の言うとおり、
フロント、リヤのタワーバーで十分ではないかと。
過去レスの「ep82後期」って人と同一人物なら、街海苔仕様のはずだし。
それならこれだけで十分だよ。

サーキットとか峠走りまくりなら、>>888の言うロールバーだよねえ。
俺がもっと早くこのスレ見るべきだったかも・・・スマソ

>>889購入おめ！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:31 ID:Fdhd9y/o
>>881
リアシートの足元のあたりの左右をつなぐ「リアクロスバー」が、良さそうです
つけてる人ない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:35 ID:Fdhd9y/o
>>886
＞ＥＰひとくちメモその２
>ＥＰのボディのガタピシ音の殆どはリアのハッチ周りからなのだが、
>実際にはハッチを開閉している基部がボディが歪む際に擦れて
>ギシギシ言っているので、ここにビニールテープでも巻いてやると
>音が殆どしなくなる。（根本的な解決にはなってないけどネ）

こんなの見つけました。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:23 ID:pUih9tzs
>>891
NEXTのミラクルクロスバーか？
つけてる人のホムペはあるぞ
がんばらずに探してくれw
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:49 ID:pUih9tzs
俺893ひいてたのかよΣ（￣□￣ ）

ミラクルクロスバーメーカーのホムペ一応貼っときまつ
次回テンプレにヨロスコw
ttp://www11.ocn.ne.jp/～next2003/
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 01:05 ID:/j/IDho1
>>893　わ～、ヤーさんだ～（ｗ

というか>>891の言っているのはＺＥＰのフロアバーの方じゃないの？
ttp://www.zep-rm.com/partslist/ConformityTable/Reinforcement/body.htm#2
896 ：893：03/08/24 09:10 ID:OclLBWfs
>>895
踏んだのは運命・・・？w

そんな気もするね。
つうか、文面どおりリヤシートの足元辺りを通す補強バーなんて存在するんかいΣ（￣□￣ ）
どちらにしても、リヤシートの後ろだよなw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 10:57 ID:3GjlJkYZ
リアシートの足下の補強といったら、
ドゥラックのリアクロスバーみたいな部品のことをゆってるんだろ？
ttp://www.do-luck.com/


まぁ、ｽﾀﾚﾄ用は設定がない訳なんだが。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 11:19 ID:0sLz4f9q
ショップの人から、ここの人達と同じようなことを言われますた。
全部組むなら、足も変えないとダメ
足そのままなら、1つ1つ効果を確認しながらつけるべき

街海苔：峠：高速　6：2：2　な漏れの走りでつが、
ホントにボディ補強する必要性はあるんでしょうか？
隣に乗った友達もボディのヤレがヒドイと言ってたし。
全部逝っとけ？1つ1つ？
ここに来て迷っちまった・・・ｻﾊﾟｰﾘわかんね・・・＿|￣|○
899 ：898＝ep82後期：03/08/24 11:20 ID:0sLz4f9q
スマソ
コテハン付け忘れ（鬱
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 15:26 ID:24lQxKCK
>>899
ヤレがひどいなら発砲ウレタンもいいかも。
けど、発砲ウレタンって賛否両論なんだよな…
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 15:55 ID:9BLDlz+P
>>898
ＧＴならフロントタワーバーは標準で付いてるから今はいいだろう。
リアタワーバーが付いていないなら先ずそれを付ける事を勧める。
隣に乗ってヤレを感じるのはよほどの強者でなければ気分の問題なので、
その友人が本物の競技屋でもなければ気にしなくて良し。
ＥＰは作りが安っぽいから細かくガタピシ異音が聞こえてしまって
助手席では実際以上に剛性感なく感じると思うよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 15:56 ID:K1X9DGRo
>898
自分が必要だと思ってからでも遅くないと思うよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:17 ID:ZAYmYlq0
>>872
漏れ下にネオン管取り付けたよ！
逝って来ます・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:33 ID:wunFG/9k
>>903
うおおそれ見たい！
写真うｐ激しくキボン！！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 20:58 ID:in6s+FU2
>>903
ネオンいいじゃん！！
前後左右つけたのですかい？？
おれはとりあえずGTウィング狙い中
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:09 ID:M6kwmjjX
>>904、905
前後左右でつ。でも左右はサイドステップに隠れて光が広がりにくい･･･
写真うｐはカメラないのでムリでつ(涙）
ちなみに91ね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 21:51 ID:hu7Q2nZA
最近、強い雨か洗車かわかんないけど、トランクルームに水が入り込む
ようになったのだけど、こうなった人って他にもいる？

直すにしても金がねー。いくらくらいかかるんだろ・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:32 ID:4rBKKnaV
>>898
とりあえず、前後タワーバーで様子見といたら？
確か後期のリヤのタワーバーって、トランクのフロアからも生えて逆三角形みたいになるヤツでなかったかな？
それであれば、むしろ純正の方が良さげ。

>>907
リヤハッチ周りのゴムパッキンを換えると直ることが多かったような・・・
ああいう部品案外高いので（安かったらスマソ）、シール材とかで埋めてもいいんでないかと思うふ
その前に侵水経路の特定が必要ですなw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:30 ID:gP6SDFTE
>>908
あー、まさかと思ったけど事例アリかー。
浸水経路も眺めるだけじゃ自分にもわかんないからなー。
諦めて素直にディーラーへ連絡しまふ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 03:03 ID:bPJTVqVR
そーいやもうすぐ次スレですな。
テンプレで気になったんだけどスタスレの初代スレって
スターレットグランツァVを語ろうってスレじゃなかったっけ？
内容はグラVしかダメなの？って事ですぐにスタ総合スレになってたし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:42 ID:4rBKKnaV
>>910
５代目のスレは、5E換装ってのが出てたね。
俺はあんましいいの思い付かないな
そろそろ皆でテンプレ考えてもいいころですね。
>>909
水が入ってきてるんじゃなくて、抜けてないって可能性はないですか？
別の車だけど、水が抜ける場所がつまって溢れていた経験があります
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:24 ID:BLd74kUE
シンプルに、
　
スターレットについて語ろう 5E換装!?

でよいかと。スタスレって言葉は不要だよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:04 ID:1a5tfvdk
>>909
個人的には、テールランプを固定してるパッキンからの
雨漏りが2回ほどありました。
ホースで水をかけながら地道に探したら、
漏れているところが見つかるかもしれません。
ディーラーに行くのはそれからでも。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:29 ID:4rBKKnaV
５E換装!?【EP】スターレット【KP】５台目
safariなんで、化けてたらスマソ。
一応検索用にEPとKPをいれてみた
・・・くどいかな？w
ま、950踏んだ人にまかすw
915 ：909：03/08/25 23:59 ID:gP6SDFTE
>>911
なるほど。それは思いつかなかった。
次の日曜にでもスペアタイヤとかひっぺがしてみまふ。

>>913
テールランプまわりですか。
濡れ具合からして、テールランプだけってワケではなさそうだけども
チェックしてみまふ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 08:35 ID:dBvqyJj9
>>909
IDが～FTE。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 08:37 ID:y6hCSDyD
KP61を探してますが地方在住のため住んでる地域には一台も無くカーセンサーみても古いためか乗っていません。
できればノーマルに近い奴が狙いです、扱ってるショップ名とかご存知でしたらご教授願います。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 12:35 ID:Zy1Wlg1f
>917
やふででてるのは、ダメなのかな？
今ざっと見たらフルチューンあわせて５台くらい出てたけど。
あとはgoo.netでも検索してみたら？
919 ：917 ：03/08/26 13:18 ID:y6hCSDyD
>>918
ありがとうございます。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 15:34 ID:Dfk17zNS
ヤフオク見てて思ったんだけど
９１ってウォッシャータンクどこにあるの？この車が外されてるだけ？
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030826153123.jpg
（ヤフオクのアーシングキットの商品画像）
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 17:29 ID:e2KOjSBc
>920
左フェンダー内。
>920の写真だとバッテリーの右下で見切れてるヤツが注ぎ口。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 09:00 ID:bMEr5mMH
age
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 16:58 ID:NB3P+kLt
【GT・ｸﾞﾗﾝﾂｧ】スターレット語り場【ｿﾚｲﾕ・ﾙﾌﾚ】
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:21 ID:daJ2PDh6
>923
半角になってしまうのがなあ・・・
他にも型式あるし
ついでにしゃべり場みたいなのが、はずかスイw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:15 ID:iVsvwUqM
５代目ｽﾀｽﾚ　紀子のスターレットについて語ろう！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:53 ID:kRIkBp0z
【EP前掻き】まったりスターレット【KP後掻き】5台目
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:25 ID:JIw8q2Xb
>>926
おまいはセンスあるな！
漏れもこれに1票
928 ：926：03/08/28 23:56 ID:kRIkBp0z
>927 ども。
でも先代スレの流れを踏襲すると、こうなっちゃうか
5代目【EP前掻き】まったりスターレット【KP後掻き】についてかなり語ろう！
ちと長いな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:01 ID:10VWmrDK
「掻き」からふりがなを外して「まったり」を「ﾏﾀｰﾘ」にすると少々コンパクト化できるかと。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:04 ID:FTj+URGd
まったりスターレットってなんだよw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:09 ID:r2ZO2mvA
>926、928、929の案を合わせまして、
【EP前掻】スターレットについてﾏﾀｰﾘ語ろう！5代目【KP後掻】

これ最強？
932 ：926：03/08/29 00:11 ID:qWUiK933
「かっとび」のフレーズ感だけいただいた、だから
あえて「まったり」、「ﾏﾀｰﾘ」としなかったっす
ちっと、ほんわかしたな感じでw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:12 ID:FTj+URGd
>931
五代目は左外に出す方が、今までのスレとそろうかな。
932の逸話を聞いて、こんなにしてみた。

五代目ｽﾚ【EP前掻】まっとびスターレット【KP後掻】ﾏﾀｰﾘ語ろう！

・・・・ダメか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:41 ID:OBeDpUKC
5台目【EP前掻】まったりスターレット【KP後掻】
原案者としては「まったりスターレット」は残したいな
5代目【EP前掻】まったりスターレット【KP後掻】を語ろう！
わりとシンプルか
935 ：↑926：03/08/29 01:43 ID:OBeDpUKC
ID変わっちった。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 02:10 ID:8sn1BPsj
ちょとまて、4WDはどうすんだよヾ(ﾟДﾟ;)ﾉ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:48 ID:kw7mowTd
前掻・後掻なんて、車好き以外はわからんだろ。　普通にFF・FRの方が良い
のでは？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:38 ID:6RLELhnq
それを言うなら車好き以外は既にＫＰなんて覚えていないと思われ（ｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:50 ID:vIXyxTyX
サッカーで延長戦でも勝敗が決まらない時に5人ずつ選手がキーパーと一対一でで蹴り合う‥
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:35 ID:6RLELhnq
そりゃＰＫ（ｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 12:10 ID:FTj+URGd
>936
FFベースの四駆だから、ではダメですか？w
>937
俺も思ったけど、EPFFとかKPFRになるとワケワカメだしねえ。
942 ：926 仕事場：03/08/29 12:59 ID:wE2V2pFv
【EP前掻き】まったりスターレット【KP後掻き】5台目
5台目【EP前掻】まったりスターレット【KP後掻】
5代目【EP前掻】まったりスターレット【KP後掻】を語ろう！
原案者です。
こんなに盛り上がるとはｗ
ちっとマイナーっぽさを狙ってみた訳だが
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:11 ID:kw7mowTd
ソレイユとＧＴで良いんじゃないの？

５台目【ソレイユ】まったりスターレット【グランツァ】

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:39 ID:lngErogj
ごちゃごちゃ付けるとウザイ。
まったりスターレット５台目
でいーじゃん。シンプルなクルマなんだからシンプルでいこうよ。
どーせ常に下がってるんだから宣伝する必要もないんだし。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:54 ID:Zvpcyisg
まー、スレタイは950踏んだ香具師のセンスで決まるのではないかと思われ

あと5だがｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 18:59 ID:GQGiJF4V
漏れ最初このスレ見たとき、4代目のスターレットしかダメなのかと思った。
KP61-EP71-EP82-EP91つまり91のスレだと思った。

【実用性】Fan To Drive STARLET【スポーツ性】5台目
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:21 ID:78KqnJwM
【私の】スターレットについて熱く語ろう【奴隷】五台目ｽﾀｽﾚ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 21:20 ID:FTj+URGd
>946
初代KP47が抜けてるぞっ！！
いれるかどうか、微妙だけどw
検索するのに英語はなあ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 21:56 ID:G301LNGS
ディーゼルage
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:01 ID:EVFfA6/Y
>>950踏み
次スレ立てまつよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:02 ID:vIXyxTyX
↑
おながいしまつ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:09 ID:FTj+URGd
>>950
おっ、勇者ﾊｹｰﾝ
よろすこ
953 ：950：03/08/29 23:22 ID:Q4oHbVSh
すまねえ
板間違えてしもうた・・・

必ずスレ立てますのでお待ち下さい～
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:23 ID:vIXyxTyX
ふと思った事で質問なんですがヤフオクに掲載されてる
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38321826KP61
に掲載されてるグレードがDXのKP61の59年式はギヤシフトがコンソール?の上についていてシフトノブの
下半分ぐらいにカバーみたいなのもついていますが、KP61のカタログS58年発行版に掲載されてるDXグレードには
コンソールが付いてない上シフトの下半分のカバーのようなものもありません。
上のヤフオクに出品者にミッションなどを好感したのか聞いたら純正と言われました。
58年製と59年製では仕様が違うのでしょうか？
、
グレードがDXのやつは、マニュアルのシフトノブが
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:37 ID:FTj+URGd
>>953　>950氏
誤爆かよっΣ（￣□￣ ）w
一回たてると、すぐには立てられないんでないかな？
970踏んだ香具師とかにしても、問題ないと思うけど。
>954
編集中とかで見られませんが・・・
956 ：950：03/08/29 23:42 ID:0YxL6TaG
立てちゃうと、次スレすぐには立てれんのよね・・・
マウスがぶれて車板をクリックしちまったｗ
で、気づかず立ててもうた＿|￣|○
957 ：954：03/08/29 23:43 ID:vIXyxTyX
ﾃｽﾂ　これの290000円のやつです
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=kp61&cat=0&auccat=0&acc=jp&apg=7&f=0x12&o1=a&alocale=0jp&mode=0
958 ：946：03/08/29 23:54 ID:ZCKhZk5k
>>948
漏れもカキコしてから思ったよ。スマソ。

【ﾎﾞｰｲｽﾞ】Fan To Drive ☆ スターレット【ﾚｰｻｰ】5台目
959 ：946：03/08/29 23:55 ID:ZCKhZk5k
上げてしまったよ。
ごめんね。
960 ：950：03/08/30 00:23 ID:FVghhGEV
無事次スレ立てれますた！
お騒がせして申し訳無いｗ

【KP】まったりスターレットを語ろう！5台目【EP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170452/l50
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 10:32 ID:R6tMvvAU
>960
乙ですw
誤爆なのに、テンプレまできっちりやっていただいて、クスコです。
しかし初代スレはいつになったらhtml化されるんだろう・・・
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 14:06 ID:R6tMvvAU
そういえば、950氏はどこと誤爆したんですか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 14:28 ID:utOQ0AZt
>>962
>>956に書いてある
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 14:44 ID:R6tMvvAU
>963
スレたての誤爆でしたか
ここの950踏んだのが誤爆かと勘違いしてますた。
スマソ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 11:35 ID:qaPAk9Re
閑　　古　　鳥　　？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:05 ID:7gDT6V2k
>965
ネタがないとこんなもんです。
30以上あるのに埋め立てはもったいないしな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 02:36 ID:dXoZ7QTk
こんばんは。
EP82GTターボに乗ってます。
TOM'sのフルエアロをつけてるんですがフロントが
低くて頻繁にこすってます。それが原因だと思いますが
この前ついに根本が割れました。
あのごつい形が好きで純正に戻したくもないし。
数万円かけて補修しようかと思います。
あと５ｃｍ短かったら乗りやすいのに。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:09 ID:mr+dsytz
９月になりました。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 18:45 ID:ttBNX/sb
そうですね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 18:58 ID:5mZMEYxK
ままーり　ままーり
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 20:08 ID:S5qCP0ZL
>>967
車高が低すぎるのでは？
べたべたに低いのがカッコイイんだけど、エアロを割るのもなー

ウレタンスプレーでリップ部分を補強するという技もあります
ついでに整流板（ディフューザー？）付けるのもありかな？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:48 ID:93Xc80xF
ベーンポンプから、オイルがにじんでる・・・
パワステ外せって事かなw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:53 ID:yebiVq8B
HKSの強化アクチュエーターってJAMのに比べてえらい
安いんでつけど、どうなんでしょう？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:37 ID:93Xc80xF
>973
俺のはJAMだけど、変わらないらしいですよ。
汎用品だし、正直うらやますい。
調整面倒くさそうだけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:42 ID:qSeXs9bJ
質問です。KPのタコメーターついてないタイプにはタコメータつきのグレードのメーターを
何の加工もなしに移植できますか？その際チェックランプ？も普通に機能しますか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 08:17 ID:MdgfX7Gg
どーなんだろう？
977 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：03/09/02 11:08 ID:A74uBmKz
>>975
うーん、さすがにここにもKP海苔は少ないから、個人のHPで聞いた方が早い鴨。
978 ：975：03/09/02 11:57 ID:T6o1Tl/k
>>976-977
そうします。サンクス。
979 ：973（EP91T)：03/09/02 21:48 ID:IA5mXHw0
＞＞974レスサンクス。
強化入れてみようかなー。更にジャジャ化するのが
怖いですが・・・
980 ：974：03/09/02 22:30 ID:zb2r2juD
>979
ブーストあがると思うので、FCC,FCD,iTripleのヤツなど、ブーストリミッターカットは必須。
圧上げすると、別モノで楽しいですよ。
91は車重もあるし、乗ったことないんでわからないですけどね。
HKSのだと、ロッドの調整でブースト調整できるようなので、色々遊べるんでないのかな。
あげ過ぎには注意して下さいw

あと20レスかw
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:23 ID:8bBdvUEi
エンジンブローは悲しすぎる
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 15:11 ID:46j+xb5k
>981
元気出せよ
気持ちがあれば、Eg乗せ換えて乗ってやってくれ。
983 ：973（メカ素人）：03/09/03 21:19 ID:eys9wnSg
>>974様　実は、後で強化アクチュエーターを取り付けるつもりでアイトリプルの
（スピードリミッタカット&ブーストリミッタカット）をノーマルアクチュ
エーターのまま装着したのですが、アクセル踏んでも三千回さないうちに
息継ぎのような症状を起こして加速しなくなり、
ヤバイと思って外してしまったんですよ。
純正状態に戻したら症状が直ったのですが、ノーマルアクチュエーター
で装着したのがまずかったのかどうか原因がわかりません・・・オロオロ




984 ：974：03/09/03 22:09 ID:46j+xb5k
>983
俺もぱんぴーなんで、正直よくわかんないけど、という前提で聞いてね。
外して直ったと言うことは、ブーストリミッターカット（SBC）か、スピードリミッターカットが原因だと思います
ちなみにアクチュエーターは機械的な機構で、リミッターカットは電気的な機構なので、ノーマルアクが原因とは考えにくいっす
アクチュエーターで圧あげ→リミッター発動しちゃう→リミッターカット発動→凶悪な加速なので。

なんで、その症状の可能性として、
1.配線ミス、2.不良品の可能性があるけれど、3.SBCの仕組みにかかある問題があるかも。
SBCは説明読む限りHKSのFCDと同じ方式で、リミッター以降一定の電圧を流すFCCとは異なり、設定した上限に合わせてずらす仕組みです。
なんで、ダイヤルついて調整できるようになっているよね。
具体的に例えば、ピーク値を1キロにした場合、ブースト1キロかかっている時は、純正では0.85がピーク値だから、ECUに0.85の値を流している
なんで、実際は1キロだけど、0.85分の燃料しか吹いていない状態がおこります
つまり薄い状態。
これが極端だと、燃調くるって息継ぎするんじゃないかな？
3000rpm付近と言うのが、ブーストのかかり初めぽいし。
なんで、一応設定値の調整をしてみてはどうかな？
同時にiTripleにメルだして、事例があるか聞いてみたらいいんじゃないかな。
でわからなかったら、また書いてよ。
わかったら、俺も興味あるので報告して。ヨロスコ
985 ：前進あるのみ：03/09/04 01:37 ID:iPQvjbbG
>983
なっ。
まったく今の私と同じ状況です。ほんとに。
んで、よくわからないまま9/6(土)にHKSの狂アクを装着予定。(w
人柱になりますよー。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
うへぇ