【三菱】ランサーすれっど３【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】

8月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した8月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 2,946台で、前年同月比 56.8％減であった。
三菱ふそうは 5,942台で、前年同月比 9.6％減であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した8月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は7,197台で、前年同月比 38.5％減であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、先月に引続き最下位であった。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:54 ID:EYxSQv0Z

8月新車販売台数（軽自動車除く）

メーカー　8月販売台数　　前年同月比
トヨタ　　106,223台　　　＋6.7％
日産　　　 41,530台　　－11.6％
ホンダ　　 36,841台　　＋21.1％
マツダ　　 16,104台　　　－0.8％
富士重工　　 5,332台　　　＋5.5％
スズキ　　　 4,041台　　　－0.9％
三菱　　　　 2,946台　　－56.8％
ダイハツ　　 2,089台　＋312.0％

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:55 ID:EYxSQv0Z

8月軽自動車販売台数

メーカー　8月販売台数　　前年同月比
スズキ　　 36,958台　　　＋9.4％
ダイハツ　 34,443台　　　＋5.1％
ホンダ　　 15,725台　　　－7.8％
富士重工　　 8,385台　　＋14.0％
三菱　　　　 7,197台　　－38.5％
日産　　　　 5,805台　　＋94.5％
マツダ　　　 3,368台　　＋14.2％

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:56 ID:EYxSQv0Z

>>17-18
合計すると・・

トヨタ　　106,223台
ホンダ　　 52,566台
日産　　　 47,335台
スズキ　　 40,999台
ダイハツ　 36,532台
マツダ　　 19,472台
富士重工　 13,717台
三菱　　　 10,143台

今月も堂々の最下位！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 15:45 ID:TfSqJIyB

>>19
一万台も売れてるんだ、凄いな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:22 ID:3CRvpmvi

富士重工といい勝負!!

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:45 ID:+0qgfzGB

車種数と販売店数が（ｒｙ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:48 ID:CNP23iLW

昨日、松山市でランサー６が走ってるのを見たよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 03:34 ID:LRCor7jF

立て直しました。地道にやって行きますのでよろしくお願いします。

カローラクラスの車種総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094148620/l50

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:15 ID:kJga64ys

>>24
状況的にはこっち（ランサー）の方が遙かに地道にやらなければならんのだが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:48 ID:AYUMD1px

これは珍現象！？
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=01041062&sort=7

どこまでも0.1万㎞のeKワゴンの新古車が続きます

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 08:15 ID:iS/D/6FW

>>26
近くの車屋にもズラッと並べてあった。
どれも78万なんて値札つけて。
店としても必死なんだろうが、正直見てて痛い・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 16:35 ID:PBfk/0AC

ランサーを
長い人生、最初で最後の三菱車にしようと決めた。

三菱の乗り味を楽しむのも最後だから
大切に乗ろうと思う。かわいい車です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 18:03 ID:OyPCIw52

>>28
ランサーとともに人生全うしないようにな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:26 ID:7a22kxzu

ランサーから他社の車に乗り換えて2ヶ月。
高速道路でハンドル握る手に自然と力が入ってしまう。
先日、仕事で会社のリベロに乗って高速道路を300キロほど走った。
ハンドルを握る手に無用の緊張はなかった。
今の車に乗るまで、三菱ばかり乗っていたので気が付かなかったが、
三菱車の直進安定性、高速安定性は何気に良いと気付かされた。
アンダー強めで曲がりたがらない車が多いけどな。
今でも三菱車の乗り味は好きだよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:03 ID:48aWjlrE

>>30
同意。
変に緊張しないぶん、気がついたらけっこうスピード出てたりするんだよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:05 ID:T2lev/cf

リアが踏ん張る分、アンダーが出やすいんでしょうね。
ある意味大人の乗り味。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:11 ID:7PujxMaM

このクラスでリアサスはマルチリンクだからな　

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 08:03 ID:pPc1Sg5M

もれは逆にもう三菱には戻れない
新しく乗り換えた車によるかもな

35 ：投石器：04/09/06 11:31 ID:OZjQfp6I

>>10
セディアから、エボを前提に設計してるようなので
ある意味そうなってる気がしないでもない

36 ：（＾o＾）/：04/09/06 19:43 ID:sMkOC1Mn

>>30
よくわかっているね～
この頃なんちゃってスポーツセダン＆ワゴンが多いけど
三菱は本当のスポーツセダン＆ワゴンだからね！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:04 ID:iqKMyVmI

>>36
それはエボが貢献してるだけだｗ
これでこそエセスポーツワゴン＆セダン。わかってないのはお前の方だｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:55 ID:nWKFFncT

GDIﾀｰﾎﾞを廃止してFTOに乗ってた2㍑V6ｴﾝｼﾞﾝを載せてMTで出してほしい。
そしたら家族の反対を振り切ってでも買う。

39 ：CK2A NA AT：04/09/06 22:15 ID:Twefykvg

>>38
>GDIﾀｰﾎﾞを廃止してFTOに乗ってた2㍑V6ｴﾝｼﾞﾝを載せてMTで出してほしい。
おおむね同意。
だけど出てもINVECS－ⅡスポーシモードATが主力になりそうな悪寒
FTOサイズまでならでかくなっても何とかなるし。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 08:03 ID:gjAnQJaY

三菱とともに心中する住人が集うスレはここですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 08:09 ID:XFGu3udS

（＾o＾）/はいそうですよｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:03 ID:Jemtr0A9

>>26
この前（9月3日）数えたら201台。
きょう数えたら390台。
まだまだ増殖してますｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:58 ID:jeUq3Vd1

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040906213519-QEWTJNWYPN.nwc
だとよ
ブランド価値が下がった分、安く買えて三菱ユーザは得してるね♪
俺はランゴンターボだけど、これもダイムラーが少し手を加えたら260万ぐらい
で売るんだろな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 13:32 ID:oJRmg0oH

>38
ミラージュV6じゃダメ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:00 ID:ljLy/XFO

三菱車欠陥被害損害賠償法律相談
ttp://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

このホームページは、三菱自動車及び三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しで明らか
になった、三菱車の欠陥を理由として、両社等に対し、車輌欠陥の製造物責任（損害賠償）
等を追及するためにはどうしたらよいかを検討するとともに、三菱車ユーザーの法律相談
をお受けするものです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤坂野村総合法律事務所

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:15 ID:b6TfDUs0

セダン：ランサー（セディア）＜＜＜＜ファミリア＜＜＜サニー＜＜＜＜シビック＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜カローラ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 07:53 ID:UBOVnbp5

>>46　まあカローラを一番にしてる香具師で安心した。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:32 ID:gbIaUVOi

>>47
だな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:32 ID:T2Ch2mRm

>>45
そこのサイトの進展を楽しみにしてたんだけど、なんか全然更新されてないね。
もう飽きちゃったのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:43 ID:gbIaUVOi

>>49
被害者が集まらないんだろ、アメリカじゃないんだから高額な賠償も取れないし、
訴える方もデメリット（裁判費用、交通費、こいつへの報酬）考えたらほいほい
乗ってこないんじゃないかね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:39 ID:b6TfDUs0

ランサー＜＜＜＜ファミリア＜＜（超えられない壁）＜＜＜プレセア＜＜パルサー＜＜シルフィ＜＜＜シビックフェリオ＜＜＜＜＜＜カローラ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:59:53 ID:oauZ7qRR

三菱の前会長の裁判での潔さはDQNですね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:17:45 ID:VXhtBeUm

>>51
プレセアはちがうだろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:34:47 ID:b6TfDUs0

>>53
プレセアも一応同クラスですが、何か？ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:39:16 ID:b6TfDUs0

ワゴン編
ランサー（セディア）ワゴン＜＜＜＜（越えられない壁）＜＜＜＜ファミリアSワゴン＜＜＜＜インプレッサワゴン＜＜＜＜カリブ＜＜＜ウイングロード＜＜＜カローラフィールダー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:46:12 ID:QiuSV1U+

>>54
プレセアってクソ狭くなかったか？
何か？ｗじゃねえよ。お前の書き込み面白くもなんともないから消えろ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:49:26 ID:b6TfDUs0

>>56
室内の広さよりも排気量だ。セディアも今時の車にしちゃあ狭いだろｗ
お前こそ消えろよこのカスが！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:51:25 ID:zkR28JW9

普通の乗用車ならカローラでいいと思うぞ

ま、内装とアフターケアを思えば。。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:52:46 ID:VXhtBeUm

>>56
だよな。

プレセアはカリーナEDコンセプトなわけで、ランサーをはじめとする
正統派セダンではない。
プレセアを同クラス（コンセプト）に入れるなら、セレス／マリノも
入れないとおかしいよなｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:57:22 ID:VXhtBeUm

>>55
オルティアはどこ？

>>57
ランサーがプレセア以下の駄車という意味なら納得。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:01:56 ID:b6TfDUs0

>>60
ランサー（セディア）ワゴン＜＜＜＜（越えられない壁）＜＜＜＜ファミリアSワゴン＜＜＜＜インプレッサワゴン＜＜＜＜オルティア＜＜＜＜カリブ＜＜＜ウイングロード＜＜＜カローラフィールダー

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:10:06 ID:VXhtBeUm

>>61
あんた根はイイ香具師だね。
セダンのセレ／マリ追加版もヨロ。

いま気付いたけど書き込み時間が「時：分：秒」表示になってる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:13:17 ID:b6TfDUs0

>>62
セダン訂正版
ランサー＜＜＜＜ファミリア＜＜（超えられない壁）＜＜＜プレセア＜＜パルサー＜＜セレス／マリノ＜＜＜シルフィ＜＜＜シビックフェリオ＜＜＜＜カローラ
これでどうでしょ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:18:39 ID:VXhtBeUm

>>63
漏れ的にはパルサーの位置が気になる（低い）けど、まーいいか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:38:10 ID:5B4/QYN9

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:52:10 ID:byf1bn23

>>65
でも、自民党以外に投票するって事は、「在日朝鮮人どもに選挙権を与える法案に
賛成であるという考えの人」になるんだよな。

だったらガソリン税払う方がマシ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:55:38 ID:0sTSt4NW

三菱さいてー
ブレーキパッドの交換に出したらキャリパーのノックピン捻じ切られた。
しかも壊されたところの修理代まで請求された。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:57:39 ID:xhVsjdHz

機嫌よくドライブしているときに何気に割り込んでくる三菱車。
楽しいドライブがいっぺんに嫌な気持ちになる。
側を走られるだけで暗澹たる気持ちにさせる。
頼むから誰も走っていないところを走っていてくれ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 03:13:18 ID:eqMt+GYd

>67
>>45
ワザと壊して、もしくは壊れるように作って、
修理代ボッタ食ってウマー。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:49:20 ID:p9POVPnB

俺が使用している三菱ディーラーはひどくないけどな。
自分がへたに車いじって不具合出たのを治してもらったけど
金取られなかった。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:52:15 ID:qCQvbgC9

まだセディアのオプションパーツってディーラーで買えるのかな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:28:44 ID:CULZR/Ep

次、新車でランサーワゴン買おうかなっておもってるんだけど、
正直な話、三菱ってどうなん。
なんか話題になってるけど全然、問題ないんちゃうん？
それとも、買わん方がええんかな？
どうやねん。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:43:22 ID:mSjyJLL8

飼いたければ飼えばいい。
ぁゃιぃと思えば、他社を飼えばいい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:35:03 ID:AVFa1Raa

ランサーセダン乗ってますが、段差を乗り越える度にインパネからカチカチと
パネル同士が干渉しあってる音がします。
クレームで直してもらえますか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:48:30 ID:M9Bk4UcV

>>72
どうしてもって事でなければ買わない方が良いよ。
火の無い所に煙は立たずで、ディーラーも製品も悪い所を上げればきりが無いし、
良く思ってない人が大多数なので、
走っていて迷惑そうな視線を向けられる事もしばしばあります。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 14:43:52 ID:9NIvyLni

>>75
>走っていて迷惑そうな視線を向けられる事もしばしばあります。

それってあなたの運転に問題があるだけでは？
私は全然そんな視線は感じないよ
それとも私が視線を感じないほど鈍感なのか？？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:26:29 ID:u6ZxP8Ji

>>76
なぜスルー出来ない…。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 05:58:44 ID:FU7mpxvE

ランサーはMCでセディア顔に戻るってのはホントですか？
前スレでそんな話が出てましたが…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 08:10:17 ID:SxFASGTP

>>78
ディーラーのセールスに聞いたが、「本当」らしい。

デザインについては本社も相当抵抗した物の、ダイムラーの意向に
逆らえず、オールブーレイ顔になったんだと。

その後の惨状はご存じの通り、好きな人には悪いけど、クレーム隠し
なんか無くてもあんな顔の車が売れるわけがない、クレーム隠しは
とどめをさした形。

で、ダイムラーが離れた今、ようやくデザインが戻せるんだってさ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:39:16 ID:4pFd+wY0

ブーレイてレガシィの２代目をデザインした奴だ。
歴代レガシィの中でいちばんダサイ。
あいつは昔からデザインセンスがなかったんだよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:38:53 ID:FU7mpxvE

マイバッハもいまいちだしねぇ。
およそクルマの形とは思えない。
アンバランスすぎる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:40:25 ID:FU7mpxvE

連続カキコｽﾏｿ

>>79さん
元に戻るだけなんすか？バンパーのデザインくらいは変わる？？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:43:16 ID:O6/dvmiP

ランサーって昔からデザイン悪かったよな。
勿論、あの格好悪さに惹かれたファンもいたけどね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:50:49 ID:SxFASGTP

>>82
そこまでは聞いてない、ｽﾏｿ。

「セディアワゴンみたいな感じに戻ります」とだけ聞いたよ、
ただ、個人的には、全く同じで出すわけはないのでバンパー
くらいは変えても不思議じゃないと思うけど。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:39:33 ID:E0xUZI/9

>>84
旧型セデゴン糊としては、旧デザイン復帰も結構だが･･･
もうちょっと現代的にしてもいいかなー･･･とか思ったりして。テールは良いのでフロントを･･･グリル周りの処理変更とバンパーのほのかなボリュームUPとかあったら良いような。
別に、今のを乗り潰すから、新型を買うわけではないんだが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:23:25 ID:3ZmQzAzk

今のランゴンは四角いボディーに丸いパーツって感じで
ボディーとフロント周りとリアのバンパーなどが不釣り合いなんだよね
その辺直してくれたら車だけ見れば売れると思うのだけどな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:09:21 ID:9E+5t9EE

マイバッハがどうだとか、ランゴン程度の丸みで不釣り合いとかいってる
香具師は80年代ジャッキー・チェン大好きカクカク三菱から頭が
進歩してないんだろね(ﾌﾟ
おまいらじゃメガーヌなんてそれはそれは気持ちわりーって、当たり前の
つまんねー感想しかでてこねーんだろな。
死ぬまで中古車でもレストアしてろ、そんな金ないか（ﾌﾟｹﾞﾗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:17:08 ID:c3686iKV

>>79
時期は？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:21:25 ID:btT1qU3p

>>87

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺が釣られクマ――！！
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 15:52:50 ID:FmfO7J2n

今やボルボも丸くなっちゃたしねー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 16:06:45 ID:9D+3DhkJ

尖ってると人ひいたとき危ないからな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:32:03 ID:E7Wygg5K

93 ：82：04/09/14 18:57:10 ID:eEiY0U5s

>>84なるほど、セディアワゴンみたいな感じに戻るって言われたんですか。てことは前照灯がセディアワゴンみたいな感じになるってことですかね。

てことはグリルも変わるかな～

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:17:54 ID:zxBnJH3P

セディアワゴンのラリアートってメーカーHPじゃ燃費13KM/Lとなって
ますが、実際はどれぐらい走りますか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:37:57 ID:SYaK3x83

>>94都会じゃなければ10kmはいくよ。
もちろん乗り方しだいだけど

96 ：94：04/09/14 22:55:52 ID:zxBnJH3P

>>95
レスども。
郊外走って、ブン回さなければ10は行くんですね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:19:04 ID:TQOEErXm

教習車編
ランサー＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜クルー＜＜＜＜シビック＜＜＜カリーナ（コロナ）＜＜＜＜81マークⅡ＜＜＜＜コンフォート

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:23:11 ID:lnnRUZzq

ミラージュっていいよね
特に平成6年あたり

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:24:41 ID:TQOEErXm

>>98
ミラージュスレはこちらへどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080658488/l50#tag509

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 03:33:55 ID:vxMcGNKd

まさにＨ６年式のCA4Aに乗っとりますが、CM5Aに乗り換えです。
こんなガソリン高い時期にターボにしちまって…嫁には燃費の事
は秘密。

101 ：123：04/09/15 06:42:26 ID:KeBAADc7

菱海苔、定額所得者、定年識者海苔専用のミジメすれはここですか？

　　　　　　　　　　　　　　　by　　　ビンボー神

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:18:50 ID:kH612s6O

>>91
マジレスすると、曲面を多くすると鋼板の使用量が少なくて済むから。
板金屋からみると、厄介だけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:58:01 ID:WZXpmT/R

てことは次のMCではセディゴンよりは多少丸みのあるデザインになるかもな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:22:40 ID:zmOMA8hH

来年の春にＭＣされますが、フロントマスクのブーレイ顔が排除されるだけで、セディア面には戻りませんよｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:53:37 ID:a8D4085l

ヘッドライトまんまで、
バンパー四角いのに替えただけってオチかな。

あるいはランエボのヘッドライトぱくるとか。

どっちにしろもうランサー売れないだろ。社用車以外。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 10:11:20 ID:VYvk7+cl

CD系のランサー、リベロ乗ってる方いますか～？
現在2台目なんですが両方共に屋根のスポットが錆びてきてます＿|￣|○

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:19:21 ID:yi+H/LcW

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:42:54 ID:Tio6vEHf

　
三菱グループ、三菱自動車は何をやってるんだ！
浦和レッズなんかに金を出している場合じゃないだろー！！

今こそ新球団だよ！、新球団！！、なにのんびり構えてるんだ、三菱グループのボケェら！！！

球団名は、当然

三菱グループファイアーズとか、三菱スリータイヤーズとかに決定すれ・・・（以下省略）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:56:13 ID:k8k58bOq

電機しか見所なし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:46:46 ID:2oKe4Idg

ランエボのライトぱくれば安く付くかな？？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:17:54 ID:SaP5r/UO

>>108
面白すぎて笑えない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:39:42 ID:wGJ7T7sT

>>106
リベロなら、７年のビッグマイナー以降（いわゆる後期型）なら
屋根錆の報告少ないみたい。
それ以外のCA～CEはあきらめた方が良いよ、根本治療は屋根張り替え
しかない。このネタは荒れそうだからあんまり書きたくないけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 11:25:40 ID:fCZhWsHm

>112
また隠蔽ですか？（ｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:32:22 ID:nz4fRfPx

>>113
どっちみちリコールに該当する不具合でないから隠蔽するのはトーゼンです。

115 ：ｽﾊﾟ虎 ◆HaLqSEL.K. ：04/09/18 17:47:12 ID:8CJFcFuY

>>106
CD5Aに乗ってますで～。
屋根の後端のリヤウインドとの境目の塗装が錆で浮いとるよ。orz

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:10:53 ID:1Igwhc2H

新型インテグラはブーレイ顔をつければランサーに似てる気がする。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:17:26 ID:ZPUtr/45

>>116
禿げ上がるほど同意。
ついでにシビックも。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:01:46 ID:Fe3bVLep

>>106
E-CD3A乗っています。
色々と錆が目立ってきたよ・・・
遅くて坂道上らないけど、ﾏｯﾀﾘ走るにはいい車です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:18:27 ID:PRJfqWrk

>>116-117
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20040919021659.jpg
禿げ上がるほど同意

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:25:51 ID:S5WQe/yN

うわ　ダサッ！！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:27:55 ID:bTxvyNev

>>119
禿げ上がるほどワラた。
ホンダも、FITを最後に外観デザインは地に落ちたままだな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:35:11 ID:8QmB7fU0

キモッ！！

123 ：121：04/09/19 17:13:01 ID:bTxvyNev

インテの名誉のために･･･と、本物の画像にリンク張ろうとしたがあんまりなフロントデザイン・・・
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/style/image/style-03.jpg
しかも、尻尾からはアテンザの匂いが（ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:13:21 ID:7ycqavKD

浅間山からの火山灰でセディアも汚れたので洗車した。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:31:46 ID:gNT4nrMP

誰かランサーワゴンの試乗車あるところ教えてくれない？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:07:17 ID:Sjs+UBbe

>>125
近くのディーラー2系列くらいに電話して見れ。

127 ：106です：04/09/21 02:13:55 ID:oYd2ZEil

やっぱりみんな錆びるのですな…＿|￣|○
ディーラー内部の後輩に聞いたらやはりスポットが駄目でそこから錆びるらしいです…
屋根の張り替え高いですからね(´д｀;)
どうしよう…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:38:48 ID:QviN5V0E

セディアセダンが車検の代車でした。
まったく面白みのない車だけど社用車で乗ってるサニーよりは良かったです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:07:14 ID:9mhhHKjv

このクラスに面白みを求めてうざい評論家気取りのタコかw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:33:10 ID:ZoxATavG

>>128と>>129のかきこみで、どっちか支持しろと言われたら
人間性も考慮に入れて>>128

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:58:17 ID:mkRJMCBV

ランサーワゴンってなんであんな不細工な顔にしたんだろ。前が丸くて後ろが
四角いって。バランス悪っ！そりゃ売れないわけだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:53:04 ID:jG+l+WLI

エボワゴン出たら乗り換えますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:48:28 ID:56eGK0o1

>>132
三菱車なんて、もう二度と買わん。
もっと早くセディゴンで出してれば、そこそこ売れただろうけど、
今の状況では、どんなに良い車でも、ほとんど売れないだろうね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:08:39 ID:fKY3xVIq

>>130
お前の人間性も捻じ曲がっているのに気付こうよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:26:49 ID:EfX/M119

>>130と>>134のかきこみで、どっちか支持しろと言われたら
人間性も考慮に入れて>>130

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:33:00 ID:3TSA2ecX

やはり三菱車に乗る野郎は基地外ばかりだな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:29:04 ID:926ARD3u

　　　　 /＼
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
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　　　　　　　　／ヽ　 )）ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:42:03 ID:j3Jm7nHq

>>134と>>136のかきこみで、どっちか支持しろと言われたら
人間性も考慮に入れて>>137

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:51:29 ID:tfvBMEW8

もう充分ですよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:09:29 ID:QjKa1MJ8

ワゴンエヴォが２５０万以下なら買う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:11:25 ID:SvVpQNwl

>>140
予想では260～270マソと見た。
せめて230マソ以下にしてくれればいいのにねｗ
もちろん6MTっすか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:18:19 ID:5rV1quLD

三菱車を買うと車から錆が出る事を知った。
５年間、雨ざらしのトヨタ車に乗ってるが錆というモノが一向に出てこない。
何で？？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:07:27 ID:noiFx2Aq

>>142
プラシーボ効果というものです。塗装技術はどこも同じ。
防錆技術も同様

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:05:44 ID:+oG0wLLT

>>143
手抜効果に決まってるだろ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 08:07:55 ID:ZuJYhaI5

>>143
トヨタ車に乗る事７年、セディゴン乗って三年目だが、明らかにセディゴンの方が塗装が弱い。

傷消しで少しこすっただけで地が見えてくるし（これには驚いた…）、自然に塗装が剥がれて
（1mm四方くらいのサイズ）そこからサビが出始めた所もある。

いずれもトヨタ車ではありませんでした、たまたまかも知れないけど、それが俺の印象。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:20:52 ID:AAH8J+Bo

>>145
＞自然に塗装が剥がれて（1mm四方くらいのサイズ）そこからサビが出始めた所もある。

自然に剥れるのかよ！！
それって、石跳だろ？　石跳ねはルーフやドアにもあるぜ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:50:18 ID:+oG0wLLT

三菱車 8月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ 3064台
コルト　　　　　　　　 991台
パジェロミニ　　　　　 490台
ランサー（ワゴン含む） 441台
ミニカ　　　　　　　　 339台
グランディス　　　　　 231台
パジェロ　　　　　　　 217台
タウンボックス　　　　 193台
エアトレック　　　　　 167台
パジェロイオ　　　　　 150台
デリカスペースギア　　 133台
ディオン　　　　　　　 112台
ディアマンテ　　　　　　70台
ギャラン　　　　　　　　29台

ランサーは4位に転落。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:39:31 ID:11JFc9Vt

>>146
それが、ドアのヒンジがあるところの車体に隠れる部分というか、石はねが考えにくい
場所なんだよ、俺自身ちょっと信じられない気分なんだが…。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:46:14 ID:gzZgtkw4

現行ランサー乗っていますが、走行中に段差を超えるとインパネ中央部から
ものすごいキシミ音（？）がします。
ｶﾁｶﾁｶﾁ・・・ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ・・・ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ・・・
納車されてまだ１ヶ月なのに。こういうのってディーラーで直してもらえるの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:56:37 ID:udBWV7NK

割り切ってワゴンよりランサーバンどうかなと思うんですが？
維持費安そうだし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:53:46 ID:cYwfEM52

お詫びをさせて下さい。
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

いま始めていることをご報告させて下さい。
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/first_report.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:22:27 ID:oxv4MGxL

>>149
相談してみるヨロシ。
後日談報告キボンヌ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:56:01 ID:TH8617Vy

ランサーって変な名前だよな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 08:13:35 ID:1Rxzeo13

>>151
口先だけなんだよな、いつも。

ディーラーも本社も何も変わってるとは思えない、むしろ士気が落ちてる分だけ
仕事がいい加減になってる気がする。

一度失った信用は取り戻すのは難しいとよく言われる、二回も失ったらもう充分だろう、
そもそも「確信的に行った組織犯罪」であるという意識の希薄さが文章から見て取れる。

この期に及んでも、彼らが見ているのは所詮ユーザーではなく売り上げ台数と収益で
しかないんだろう…。

必要以上のバッシングをする必要もないし、三菱車だけが燃えていると報道する糞な
マスゴミとそれに踊らされる大衆にも辟易してるが、三菱自工は緩やかに消滅しても
かまわないと思えてきた。

それが、一度目のリコール隠しを許し、二回目の推移を見守ってきた「一セディアワゴン
ユーザー」の俺の素直な感想、二回目の発覚以来、ディーラーからは電話の一本も、
セールスの訪問も一度としてない、あるのは本社が印刷した手紙一通くらいのもので、
到底ユーザーを大事にすると思える姿勢ではなかった。

リコール対象ではなくても、「調子はどうですか」の一言くらいあってしかるべきだろう、
「寝た子を起こしたくない」という事かも知れないが、その事なかれ主義こそが責められる
べき病巣だと言う事が何故解らない。

以上の内容は、ディーラー及び本社にも抗議として送ります。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:21:23 ID:cYwfEM52

>>151
三菱の「お詫び」より抜粋

弊社が虚偽報告の罪（道路運送車両法違反容疑）で起訴されている公判が行われています。
今後は、司直の判断を見守りたいと思います。ただし、弊社がこれまで表明してきました
「リコール隠し」事件への謝罪と反省、再発防止についての考え方を変えるものではあり
ません。また、ご遺族に対し、誠意を持って対応させていただくという気持ちには、いさ
さかも変わりありません。

つまり、遺族に対してお詫びはするが、リコール隠し容疑に対しては無罪を主張する。
この矛盾した行為を改めない限り、この会社が復活することは不可能。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:29:46 ID:xkZ0TnVG

俺は今回も前回もリコール問題なんて何とも思ってないんだが。
こういう人間も少しからずは居るでしょ。
エボゴン買おうかと思ってる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:28:03 ID:KP3XuGYu

少しからずはいるね。
基本的に頭悪いのがね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 08:02:11 ID:oPzNVP/k

>>156
三菱を好きな奴も嫌いな奴も居ていいと思うが、

＞俺は今回も前回もリコール問題なんて何とも思ってないんだが。

こういう奴は居て欲しくない、少しくらい何か思えよ、その上で
叩くにしろ庇うにしろ好きにすれ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:51:36 ID:MnHahjI4

>>ＡＬＬ
もちつけ。
ここはランサーを語るスレ。

あえて言うなら、ディーラーの対応力アップを願う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 15:02:30 ID:mBNJRUmV

9月27日の三菱の「お詫び」
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

2000年の「リコール隠し」事件以降は、「指示改修」が行われていない
ことが、改めて確認できました。

ところが・・
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040929ve01.htm

最初のリコール隠し事件が発覚した2000年以降は、欠陥部品をひそかに
交換する「ヤミ改修」を中止したと説明していたが、その後も同様の措置
を続けていた疑いが浮上した。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:52:00 ID:W+dwsHNK

　／￣￣￣￣￣￣￣
＜　査察がきたぞ～！！！！！！
　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　ロッカールームに直行しる！
　　　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ /( )ヽ
　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　／／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　/　/ 　　　|＿＿|| |＿＿ || .
　　　し'　　　　　（＿つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　あ、破れた～！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ　 /( )ヽ
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　／／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　^^^^＿|| |＿＿||
　　　　　　　　　　　　し'　　/￣￣/つ
　　　　　　　　　　　　　　　　// 秘 /
　　　　　　　　　　　　　　　/_ ￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　秘　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣
　／￣￣￣￣￣￣￣
＜　次からは紙袋は２重にしる！！！
　＼＿＿＿＿＿＿＿

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:13:41 ID:KrDT9h4i

サウジの王子が買収?
ttp://response.jp/issue/2004/0930/article64153_1.html

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:23:07 ID:svrefHme

>>149
オーディオのカプラか何かが内部で振動してどこかに当たってるとか？

擬音語だけではイマイチ判りづらいなぁ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:05:40 ID:9HIq9i8j

9月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した9月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 5,382台で、前年同月比 58.6％減であった。
三菱ふそうは 7,833台で、前年同月比 47.7％減であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した9月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は15,540台で、前年同月比 43.0％減であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、先月に引続き最下位であった。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:08:10 ID:9HIq9i8j

9月新車販売台数（軽自動車除く）

メーカー　9月販売台数　　前年同月比
トヨタ　　164,551台　　　＋5.5％
日産　　　 73,457台　　　－8.8％
ホンダ　　 46,422台　　　＋9.5％
マツダ　　 24,799台　　　＋3.6％
富士重工　 12,856台　　　－2.6％
スズキ　　　 6,359台　　　＋0.1％
三菱　　　　 5,382台　　－58.6％
ダイハツ　　 2,527台　＋250.5％

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:08:56 ID:9HIq9i8j

9月軽自動車販売台数

メーカー　9月販売台数　　前年同月比
スズキ　　 52,131台　　＋10.0％
ダイハツ　 48,426台　　　＋2.6％
ホンダ　　 25,275台　　＋13.8％
富士重工　 16,757台　　＋21.6％
三菱　　　 15,540台　　－43.0％
日産　　　　 8,112台　　＋55.3％
マツダ　　　 5,001台　　＋25.2％

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:09:43 ID:9HIq9i8j

>>165-166
合計すると・・

トヨタ　　164,551台
日産　　　 81,569台
ホンダ　　 71,697台
スズキ　　 58,490台
ダイハツ　 50,953台
マツダ　　 29,800台
富士重工　 29,613台
三菱　　　 20,922台

今月も堂々の最下位！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 01:02:01 ID:GTybI2mL

エンジンかけるとフロントグリルのあたりからシュルシュルシュルって十秒くらい泣くんですが何の音かな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 01:19:02 ID:rkCEkMIk

ネズミ花火

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 05:33:07 ID:E5UlS/Ep

>168

三菱を恨みに怨んで死んでいった亡霊が…

もれなく憑いてくるのね。

人殺しのクズ企業の資金源になったのだから、同じように呪われればいいさ！

171 ：149：04/10/02 07:43:54 ID:l0eINrQg

以前、インパネからカタカタと異音がするとカキコした者ですが・・・
あれから自分なりに原因を確かめました。
オーディオ周りのインパネと、オーディオ本体も外して走行しても、やはりカタカタ音が鳴りました。
それで、ハザードの下辺りの中のフレームを手で押さえ付けると、ある程度鳴り止みました。
しかし、手で押さえながら運転するというのも無理な話ですよね。
ディーラーに見てもらえ、って言われるかもしれませんが、いまディーラーさんは無料点検とかリコール作業等で
非常に忙しそうなので、悪いかなぁと思って。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 10:16:47 ID:QnvgFjmY

それはガソリンが少ない時にそうなるときもある

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 11:30:11 ID:x0HXDN/+

>>171
実は、エアコンのルーバーから異物が入って、それが鳴ってるとか。

まあ、そこまで場所が絞り込めれば対処は容易なんじゃないかと。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 15:47:56 ID:uqCtEF6P

ちくしょー

自工株５０円台の時に買っときゃよかった

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:29:05 ID:hEAdzZ1E

人間性の話まだぁ～

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:38:36 ID:bT8r4pne

04年上期軽自動車販売…2年連続プラス、乗用車好調で
ttp://response.jp/issue/2004/1001/article64183_1.html

メーカー別では、三菱を除く全社がプラスとなった。
三菱は同37.1％減の6万7991台で、スバルよりも下回った。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 04:16:21 ID:du/y+HtB

◆三菱自は過去最低に…上半期販売台数
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041002ve01.htm

2004年度上半期の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、リコール隠しの影響で
販売が減少していた三菱自動車は55.2％減の2万7896台に落ち込み、上半期の販売
台数としては1970年の会社設立以来最低となった。

三菱ふそうトラック・バスも27.5％減の3万2431台に減少した。

一方、2004年度上半期の軽自動車の販売台数は、37.1％減の6万7991台だった三菱
自動車以外の国内メーカーはすべて増加した。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:17:06 ID:X/i5PCQI

ランサーｾﾀﾞﾝの車長、車幅教えてください
携帯からなのでリンク先とか貼らないで下さい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:06:55 ID:iWmTCDhI

セダンは4470×1695　　　ワゴンは4475×1695

俺のセディア1500は4360×1695。セ・セ・セ・セディア!　セディア・・・(生産終了w)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 03:25:41 ID:6GPhJZ5S

ランサーいい車だよ。もう１年で５万キロ乗ってしまったが、
疲れない。直進安定性はうれしい。室内も５ナンバーで一番ひろい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 03:42:59 ID:HTyWVSF8

>>180
嘘つき三菱社員だね(笑

ライバルと比較してくださいよあっ！ライバルなんているわけないか(笑
うるさいし燃費悪いし故障なんて当たり前な『三菱の車』だからね

　　　だ・か・ら　

売れない、人気無い、知らない、の３無い糞車

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 03:56:59 ID:DvBY72RF

３ツ必死

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:18:54 ID:/rrcq3nU

>>180
室内が５ナンバーで一番広いかどうかは知らないけど、乗ってて快適なのは
その通りだと思うよ、とりあえず、カルディナ、フィールダー、ウイングロード、
レガシィあたりとしか較べた事無いけど。

漏れは三年で５万キロ、燃費は2WDのNAで13km/lかな、湾岸道路とかを
定速で走れば20km/lは行くね、ただし運転の仕方による、俺は燃費計を
付けて色々試してるからこの数字が出せるんだと思う。

それにしても20km/lは驚異的だ、何のかんの言われてるけどGDIはやはり
燃費はいい、でも普通に乗ってれば普通のエンジン並みか、カーボンが付く
分だけ普通以下だろうね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:01:19 ID:H4+bS+RK

みつ叩きも必死だね。
どっちもご苦労さん。

燃費計はバキューム計のことですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 11:16:45 ID:/rrcq3nU

>>184
CAMP
ttp://www.incl.ne.jp/~t-mae/disco/seibi/camp.html

186 ：CK2A NA AT：04/10/05 12:24:20 ID:uTOJ6i1a

今日通算三回目の車検に出してきました。
ホイールが怪しいとは言われましたが(汗

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:32:21 ID:H7d+NXfj

>>180
１年で５万キロも乗ったら、もはや鉄屑だな。

あ、査定額のことね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:57:29 ID:qG8J3ms7

>>187
最初からリセール気にして買ってるヤツなんていないだろハゲ。

俺はデザインが気に入ってRAセデゴン買ったけど、他メーカーは
大衆車しかもワゴンでこんな装備、価格で販売なんて出来ないだろ。
そんな車を作ってくれる三菱が好きだったんだけど…。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:05:22 ID:NFITOR8e

>>188
三菱が好きとはぶったまげたよデブ。

三菱は2000年7月までは欠陥も標準装備だったのにね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:42:46 ID:4e1osaVb

三菱はいい車だよ。イメージだけで決めちゃってるからね。みんなは
個性個性という時代。白ハンドルカバーやムートンなんかは本当の個性
でない。三菱に乗ること、これが個性だと思う。
同じ車種ばかりの他社の車は好きに慣れん。
マイナー好きというのならそれでもいいが、俺は三菱が好きだ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:50:44 ID:w/Kv0Bj9

>>190
甘やかしすぎ。別に今の三菱車が個性的だとは思わん。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:53:39 ID:94JnOd6n

>>190
の様な車好きなら、わざわざ他社の誹謗・中傷しないだろうが

他社の誹謗・中傷しに来る菱ヲタは嫌い！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:56:42 ID:95kLNbo3

>>188
そのうち安物買いの銭失いなんてことにならないようにｗ
あとで修理代が高くつくと痛い目見るから…。あ、欠陥車なら整備を脅して全部無償にする手もあるかｗ

194 ：188：04/10/06 01:34:46 ID:jN5aV1kE

>>189
ID変わるまで待ってたのか？ｸｿﾁﾋﾞｗ
じゃあ故障しないメーカー言ってみろ。
ところでトヨタやホンダのリコールはなんでマスコミは報道しないんだろうねぇ～。

>>193
前に乗ってたＦＴＯは6年4ヶ月走行距離約11万5千km、
セデゴン3年3ヶ月約5万5千km一切の故障がありませんでしたが？
お前が他メーカーの車で9年7ヶ月17万km乗って
故障が一切なかったら言い分を聞いてやるよｗ

いつまでこの板アンチが粘着してるんだろうねぇ…。大漁大漁ｗｗｗ

195 ：188：04/10/06 01:38:39 ID:jN5aV1kE

故障→欠陥の間違いだ。どうでもいいけどな。

196 ：　お詫びと訂正：04/10/06 02:42:12 ID:NFITOR8e

レス番189の内容に誤りがありました。

誤：三菱は2000年7月までは欠陥も標準装備だったのにね。
　　　　　　　　　　　　　．．．．
正：三菱は2000年7月まではヤミ改修も標準装備だったのにね。

関係各位にお詫びして訂正いたします。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 11:42:28 ID:zK52Mt3C

ｽｹﾞ・・・前社長のｶｷｺ必死だな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 15:53:07 ID:SJUjX9MZ

三菱叩いてる香具師ってこれ以上やってたらその内、営業妨害とかで訴えられないのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 16:01:41 ID:WieDC/QZ

俺も三菱の車は好きだよ。
ただ自工の上の方の人間は早く全員辞めてくれって感じ。

ｾﾃﾞｺﾞﾝはよく街中で見かけるけどｾﾃﾞｨｱの方は全然みない・・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:03:52 ID:NFITOR8e

>>198
事実に基づいている限り心配には及びません。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:09:04 ID:NFITOR8e

「世間納得しない」OBらが批判の声
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20041006ve03.htm

「遺族に謝罪しながら罪を認めないのは、我々でも理解できない」

「会社の出直しという重要な時期に、認めることは認め、せめてイメージアップに貢
献してほしい」

「欠陥を知らなかったでは、世間が納得しない。（欠陥隠しの実態を）河添被告らは
すべて知っている。リコールすれば何十億円もかかりかねない問題に、『知らない』
で通用するなら、だれでも社長になれる」

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 20:07:14 ID:5Pw60K7V

河添が言い訳すればするほどユーザーは肩身が狭いのだが・・・
日本では起訴されたら99%有罪なんだよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:21:38 ID:rGSzB/w0

>200
名誉毀損なら、事実でも訴える事が出来るがな（w

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:59:31 ID:WieDC/QZ

過剰なｱﾝﾁはﾕｰｻﾞｰに対しての侮辱罪とか問われるんじゃないの？
ﾕｰｻﾞｰに対してもﾈﾁﾈﾁしつこいしありもないこといいまくるし・・・
なんとかならないのアレ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:16:48 ID:Jmmz3XRz

過剰アンチに罪を問うよりも、
問えるものなら、肩身の狭い思いをしなければいけない状況を作った、
三菱に慰謝料を請求したいというのが大多数のユーザーの声ではないでしょうか？
何事もなければ、アンチにいろいろ言われる事も無かったんだから。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 15:34:34 ID:Lq5Tl4sC

三菱自４２％減、米でも大苦戦…９月新車販売
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041003ve02.htm

三菱自動車は前年同月比４２・３％の大幅減となった。
三菱自は、６か月連続の２ケタ減で極度の販売不振が続いている。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 17:26:50 ID:AZ8jERxZ

>205
＞何事もなければ、アンチにいろいろ言われる事も無かったんだから。
他メーカーのスレ見たことないの？、何事も無くてもアンチがウザイスレなんか幾らでもあるけど？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:41:28 ID:vBQYVcrK

だから、なんでンチをスルー出来ないのかと、小１時間・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:44:38 ID:v9i8h7Qn

さいきん寒くなって来たせいか、
２千回転あたりでエンジンに負荷かけると
ジュルルルルルって音が。。４年目くらいのランサー。

これって何の音ですか？
エンジンOHせんとなおらんでしょうかね？？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 13:38:58 ID:xx5VnQvR

>>209
シュルルルじゃなくてジュルルル？シュルルルなら時期的にもベルトの鳴きなんだけどな。

三菱車の持病。

211 ：209：04/10/08 20:35:57 ID:i39GARtE

えっと、音はシュルルかもしれないしジュルルかもしれないです。
文字じゃつたわりにくいですね。。

でも型の古い年季の入った車でよく聞こえるおとかな。
エンジンがあったまると多少収まる気もします。

さいきんオイルとプラグをディーラーで替えて、クレの添加剤いれてハイオクではしってるんですが
エンジンの具合がよくなってないきが。。アイドリング時の振動とか。1800のGDIセデアです。

みなさんどんなメンテナンスしてますか？ランサーは元気でしょうか。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:24:55 ID:oEJBsN9d

>>211
私のﾗﾝｻｰは、ｵｲﾙ交換と錆防止しかﾒﾝﾃﾅﾝｽしていません(´・ω・｀)
CD3A(4WD)で14万㌔でも問題なしです。ｶﾞｿﾘﾝ食いのを何とかしてくれれば、
言うことがないのですが・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:43:58 ID:wAiEqEvP

あげてもいい？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 02:16:24 ID:e6hjtupP

>>208

ゴメンナサイ・・
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/img/m-tire_t.jpg

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 08:10:56 ID:M3Ws96NK

>>211
おれは廃車して別メーカー車購入というメンテナンスをしました

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 16:02:04 ID:vP6a9XDr

ランサーセダン･ワゴンの顔が
また変わるってのは本当ですか？
今のダサイ顔、何とかしてくれ！
でないとマジ潰れる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:26:28 ID:e6hjtupP

＜車名別販売＞　０４年度上半期
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041006-00000109-mai-bus_all

三菱自動車は、前年上半期に１８位だった小型車「コルト」もランク外に落ちた。
三菱車が上半期の３０位までに一つも入らなかったのは、６８年の統計開始以来初めて。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:48:33 ID:faylV10C

こんな危機でもディーラーは今一他人事なんだよな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:02:33 ID:wFKDCVZk

>>211
バッテリーが弱ってるんじゃないの。
交換したら調子よくなったよ。
1800ランサーセディアワゴン乗りでし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:04:45 ID:wFKDCVZk

>>219
あ、209さんの症状も同じ。

でもバッテリー新品だったら他の原因かもしれん。

三菱はこんなもんかと諦めてたんだけど
うちの場合はバッテリー交換だけで直りやがった。

221 ：209：04/10/10 09:29:26 ID:p3Kh8k2c

>219
いいこと聞きましたthx！
バッテリーのせいかあ、まだ替えてなかったよ。

今度かえてみますね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 13:53:13 ID:4Px75iHg

>>209=221
おいおいマジか？
バッテリーなんて消耗品だろ。
ふつー２年毎に交換するわな。

どーせ普段からマトモな整備もしてないだろ？
それでなくても欠陥隠蔽会社の危険なクルマだというのに
こーゆー整備もしてない香具師が多いんだろな。

厳しいこと言わせてもらうけど、209さんはクルマに乗る資格ないよ。

あと >>212
あんたも同じ。
マトモに整備してないこと自慢して、阿呆ですか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:08:54 ID:5lNlpYh2

以上　貧乏整備士のオナニー発言でした。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:46:27 ID:Tqjy2fvA

クリアテールのセディゴンを見掛けた
自作？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:51:57 ID:doFaMxh+

>>221
そう、意外と盲点なんだよね。
どうせ変えるなら、長く乗るつもりなら、容量の大きめの
メンテフリーのヤツがお勧めですが
少々高いですよね。

>>222
２年毎って・・・販売店の言うことをなんか鵜呑みにしてる点が
なんかアレですね。
オイルも３０００キロで交換する人なんでしょうか・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:04:20 ID:I67ZaOFa

＞バッテリーなんて消耗品だろ。
このカキコに関しては同意だけど、
＞ふつー２年毎に交換するわな。
２年毎に交換するのが普通とは初耳ですな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:39:00 ID:5lNlpYh2

免許とる前の高校生かなんかだろ。
雑誌で得た知識をフル活用して悦にいってるというw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:32:45 ID:doFaMxh+

>>216
ベストカーかカートップかどっちかに顔が載ってたよ。

個人的には今よりマシだと思うけど微妙。
実物見たらまた印象が変わるのかな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:12:20 ID:YX1NFuWe

ランサーのＦＭＣの予定はいつですか？
調べたのですが分かりませんでした(･ω･)ｼｮﾎﾞﾝ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 03:19:41 ID:eMTCCCps

>>225
>>226
２年毎はもったいないかもしれない。
けど俺は３年毎に無条件で交換してるよ。
それというのも昔、バッテリーの突然死を経験したから。

ホント、なんの前触れもなく、コンビニでちょっと駐車して
エンジンかけようとしたらかからなかった。
そのバッテリーは装着してちょうど４年目でした。
それまでもちろん一度もバッテリーあげたり、液の補充忘れもなし。

人それぞれだと思うけど、３年毎の交換は妥当ではないでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 03:36:28 ID:b0xc8F4i

>>230
車屋の回し者みたいだな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 08:35:24 ID:nEx7HQm1

何年毎というより比重が下がってきてあがらなくなったら交換だな
普段メンテしてないとわからないって点では>>222とは同意見だけどね
あんまり弱ったバッテリをいつまでも引っ張って使ってるとオルタに負担かけるぞ

233 ：149：04/10/11 12:43:19 ID:Yd9oaB9A

例のカタカタという異音の件ですが、インパネからではなく、ダッシュボードから発生しているようです。
どういう理由でダッシュボードから異音がするのかは分かりませんが、解決方法を見つけました。
それは、ダッシュボードを思いっきり２、３回叩くんです。そうすると鳴り止みます。
でもまたしばらくすると鳴り出すので、またダッシュボードを叩きます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:48:48 ID:o5N5FEqw

いやだけどタクシー代わりに俺に運転させてたヤシが三菱は怖いと嫌味たっぷりにぬかしやがった。
マジで殺意を覚えてもう二度と乗せん、と無事に縁切りできました。
これも三菱のおかげ、か？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:08:08 ID:psKZyQa4

>>234
他人のクルマに乗っておいて文句たれるヤツいるんだよね。
文句あんなら、タクシーでも呼べや。
でも、そういう輩に限って偉くなるからわからん世の中だ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:54:46 ID:tMJ3GYMB

リベロやそのベースとなった前のランサーの四駆は、センターデフ式なの？それとも
前輪が空転した時だけ後輪を駆動するビスカス式？それと、この頃のランサーやミラ
ージュは一世代前のギャランのプラットフォームを基にして作られたと聞いたことあ
るけど、ほんと？エロい人教えて。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:46:38 ID:O7i+Vxpi

【三菱大型車が部品脱落　後続２台パンク、首都高】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041012-00000091-kyodo-soci
横浜市磯子区鳳町の首都高速湾岸線上り線で１１日、秋田県湯沢市の運転手佐藤武さん（２５）の
三菱自動車製大型トラックのプロペラシャフトが脱落、後続の乗用車４台が部品に乗り上げ、
うち２台がパンクする事故が起きていたことが１２日、分かった。けが人はなかった。
神奈川県警高速隊の調べによると、トラックは１９９７年製の「スーパーグレート」で、プロペラシャフトはリ
コール対象だった。脱落した部品は長さ約５５センチのシャフトやボルトなど。
　トラックは約２カ月前に秋田県内の整備工場で点検を受け異常はなかったが、シャフトの交換はしていなかったという。
（共同通信） - 10月12日13時33分更新

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:31:38 ID:/k1cdVdm

メンテフリーバッテリーってどおよ？
俺の使ってみての感想だが、意外と液減るぞ。

で、補水できないから、結局普通のバッテリーより早くあぼーんしました（藁

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:06:28 ID:q6cd4MPw

>>238
保証期間内で正常な使用の上でのことであれば、クレームで交換してもらえるはず。
最近の高性能（＝高価格）バッテリーは３年間保証とか多いです。

もちろん・・
ライト消し忘れ等で一度でもバッテリーあがりさせていたらダメです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:09:06 ID:q6cd4MPw

あと、車両側の不具合、たとえば・・
オルタネータの発電電流が規定値を下回っている場合等も、クレーム却下です。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:51:32 ID:YADyb8nd

>>238
まえ乗っていた車でメンテフリーバッテリーを使ってたけど
６年くらい使えたよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:29:08 ID:eKyE9RtM

>>236
ビスカスＬＳＤ付きセンターデフ方式じゃなかったけ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:33:10 ID:tMJ3GYMB

ビスカスはデフのロックに使うということか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:48:37 ID:jDpdlGRv

田舎の親父がワゴン前期のツーリングに乗ってるんで、この前高速で運転してみたけど
車格のわりに走りがどっしりしててなかなかいい車だな。
以前に特大痔が乗り心地をベタ褒めしてたけど、確かにそうだと思った。
後期は変な顔だけど、前期はスタイルも悪くないし、
三菱が調子のいい時期だったらもっと売れたんだろうね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:50:49 ID:2wWOgkKW

でも、もう絶対に売れない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:05:48 ID:ZaMXL7DJ

安いから買っちまおうかと思っている貧乏人の俺がいる_|￣|○

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 01:38:28 ID:Age5/dpC

>>244
たしかジャガー、いやジャグア、まてよジャギュア・・
ま、どーでもいいが、そのジャガーに勝るとも劣らない
素晴らしい乗り心地だとベタ褒めでしたね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 06:29:28 ID:h5ascDOV

このクラスでマルチリンクってランサー以外にある？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 10:27:06 ID:SmhXvdiD

>>248
サニーじゃないの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:59:57 ID:Age5/dpC

>>249
サニー、というか一時期の日産製FF車の後サスペンションは
マルチリンクビームというトーションビームサスペンション
を採用していた。

これは通常のトーションビームに対しリンクの数は多いので
確かにマルチリンクではある。

しかし左右独立サスペンションではなく、あくまでリジッド
サスペンションであるので、一般的に言われているマルチ
リンクサスペンションと同列に扱うことは間違いである。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 17:14:17 ID:S4OfwDqx

現行ランサーのエボ８仕様のエアロがあった！
エボよりカコ(・∀・)イイ！！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:41:41 ID:p35ZjAc6

>>251
「羊の皮を被った狼」はともかく
「狼の皮を被った羊」は如何なものかと・・？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:53:22 ID:CbKdx49V

アクセラがマルチリンクだな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:04:57 ID:p35ZjAc6

シビックはマルチリンクに一歩及ばないけど
ダブルウィッシュボーンです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:41:17 ID:BAd9nvay

よろしく。
コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097744329/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:19:01 ID:4RHKTQmq

僕の車はリベロに４ＡＧを乗せリアの床をエヴォⅠに張り替えた
のに乗ってます。サスペンションはエヴォⅠ用のに変わってます。
少し古いけどＨＫＳのハイパーダンパーです。さてここで問題ですが、
フロントは車高、キャンバー等の調整ができますが、リアはキャンバー
をつけようとするとトーアウトになります。トーを調整するパーツ
ってないんでしょうか？エンジンは450ＰＳ出てます。燃費は８．５／ｋｍ
で、結構走ります。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:34:54 ID:9dzu5UWN

>>256
長野の伝説「ランサーキラー」ですか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 03:17:12 ID:zowA3+V9

>>256
4G63じゃないの？だとすると誰だか大体想像付くけど。
4AGで450psって・・・とｵﾓﾀ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 10:31:56 ID:9oLEp3Si

>>258
４Ｇ６３でした！なんで間違えたんだろ・・・
誰だかわかります？
>>257
こちら京都です。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 14:03:30 ID:zSuvRfR5

三菱製大型車、ユーザーにもリコール強制
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20041015ve01.htm

国土交通省は15日、道路運送車両法に基づく「整備命令」を出すことを決めた。

命令交付から、14日以内に車を改修しなければ、使用停止を命ずることができるほか、
ユーザーには50万円以下の罰金が科せられる。

国交省は来週以降に、地方運輸支局の係官がユーザーのもとを訪れ、整備命令書を交付する。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 14:26:48 ID:uQWERLtQ

>>260
国はしゃぎすぎ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 15:08:42 ID:tFEYwFAQ

256です。
僕のはリベロは強烈改造車だけど対策してくたなぁ。
京都三菱はいい会社ですよ。更に若干「やから」かな・・とおもいつつ
「ガソリン給油口からタンク本体につながるパイプにひびが入っていて
燃料が漏れるんですが。今リベロが燃えたらニュースに載りますよ
是非治して頂いたほうが・・・」と言うとなんとかしてくれました。
しかし、完全には治っていませんでしたが（笑）
対象箇所は完璧に治してくれました。改造車なのに。いい会社です！
役員はくびにしたほうがいい。絶対！退職金ナシで。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 15:16:10 ID:zSuvRfR5

>>262
一般的にディーラーでは、違法改造車の修理・整備は受け付けてもらえません。
しかしリコール改善対策だけは、いかなる車両であっても実施しなければならないと、法律で決められているのです。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 15:37:19 ID:zSuvRfR5

三菱自動車が国内営業を「再開」…25日コルトプラス発表
ttp://response.jp/issue/2004/1014/article64532_1.html

三菱自動車は6月に今年度の国内販売計画を当初の30万台から22万台へと実質的に
下方修正している。
現状ではこの数字も達成が厳しくなっており、多賀谷社長の見解が注目される。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 16:54:09 ID:XaW/EhvQ

いっそのこと、三菱をはずして「ラリーアート」と言う名前の
速く走るだけに特化した車しか生産しないという会社にすればどうだろう。
ＴＶＣＭもやめて宣伝はレースだけというフェラーリみたいな会社に
なれば確実に生き残るのでは。そうなると１千万円台の車ばかりになるのだろうか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:19:07 ID:dyniy8X+

>>265
フェラーリですら今は独自資本じゃ無いのを知っててそんな事言ってる？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:01:03 ID:NTfEO7rL

でも、潰れてないでしょ？パーツ供給さえしてくれれば本体が
どうなっても、知ったことじゃないし。今の車を乗り続けるから
気にしてません。で次も三菱？これも不確定。今の車に満足だし
同じ車作るのに、大金払えないし。（今の車には前の持ち主が
５２０万かけてたし）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:03:54 ID:orjQoujw

>>265 >>267
フェラーリは年産4000台。
三菱は最悪の今でも20万台。

分数はできるの?

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:17:29 ID:1QhEMU5n

>>262
誰だか分かりすぎｗ
でも僕はあなたを生暖かく応援してます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:45:57 ID:NTfEO7rL

>>268
フェラーリは年産4000台。
三菱は最悪の今でも20万台。

４０００台でも部品供給してくれればいいんですが。
お前、頭悪いナァ。さて釣られたので、釣られてくださいね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 02:46:25 ID:4+W9peL2

>>270
フェラーリほどのブランドでも経営的には苦しいという事、ましてや三菱が
同じような経営方針に切り替えたところでどうなるかは議論するまでもない。

速く走る車の需要などたかが知れている、だから一台あたりを効果にして
厚利少売をしなければならないわけだが、ランエボ1500万円で誰が買う？

それにしても、思考が免許取り立ての何ちゃって走り屋そのものだな…
本棚のイニDを売り払って外の空気吸いに出ろよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 02:47:01 ID:4+W9peL2

>>271
×効果
○高価

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 02:51:44 ID:vxVlUYA/

スクープ発動所！！マジか！？
とりあえず、画像張っといてやるから後は個人で判断してくれ！！
http://namihei.zone.ne.jp/upup/up/23019.xxx

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:22:03 ID:orjQoujw

現行のランサーは本当にいいクルマなんだけどなぁ・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:13:03 ID:GInUG3bm

エボワゴン６ＭＴの予想価格が３２０万だって？
高杉

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:01:38 ID:zcTPiNSN

>>275
そんなん買うんならカルディナやレガシー買った方がよっぽどマシｗ

277 ：（＾o＾）/：04/10/16 23:05:10 ID:o3vcqy+Z

>>276 貧乏人は無理して買うなよ
ブランドが傷付く！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:10:26 ID:zcTPiNSN

>>277
オマエのせいでブランドが既に傷ついてますが、何か？

ランサー＜＜＜＜（絶対超えられない）＜＜＜＜ファミリア＜＜＜プレセア＜＜＜パルサー＜＜＜サニー＜＜＜ラティオ＜＜＜＜カローラ
ランサーワゴン＜＜＜＜（絶対超えられない）＜＜＜＜ファミリアSワゴン＜＜＜＜インプワゴン＜＜＜＜オルティア＜＜＜＜ウイングロード＜＜＜＜フィールダー

　(^o^)/　は　こ　の　ス　レ　か　ら　　出　て　行　け　！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:12:56 ID:zcTPiNSN

>>277
　　　ウゼえ消えろ　　　　　　ﾎﾞｶﾞｧｧ
　　　　　∧＿∧ 　　　　　　　＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`）　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ >>（＾o＾）/　）
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼＿　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ｜
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　　　　　　.　／　／／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　　／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　||　　　　　　　　　／　／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿／

280 ：（＾o＾）/：04/10/16 23:16:39 ID:o3vcqy+Z

ひっきーどもは買わなくていいよ！
イケ面専用ーよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:19:58 ID:zcTPiNSN

>>280
今度はイオから脳内ランサー海苔になったのか？
オマエも逃げるのに必死だねー（藁

　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ
　ラ　ン　サ　ー　は　ひ　っ　き　ー　ど　も　の　乗　る　ク　ル　マ

　(^o^)/　は　こ　の　　ス　レ　に　二　度　と　来　る　な　！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:23:24 ID:zcTPiNSN

(^o^)/＜ひっきーどもはランサー買うなよ！
(ﾟ∀ﾟ)＜うるせーバカ！脳内みつび丸海苔は欠陥事故起こして逝ってよし！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:16:33 ID:Y8qSbMjP

しかし冷静になって考えてみる。
いまいちど過去をふりかってみる。

セディアが出てから後、いったい新車がいくつ出たのかと・・

エアトレック、ｅＫワゴン、コルト、グランディス・・・
他には？　・・・ない。
たったの四つである。

同時期でいえばあのマツダでも、トリビュート以降、
アテンザ、デミオ、ＲＸ-８、アクセラ、ベリーサ・・・
五つもある。

そしてなんとスバルですら、インプレッサ以降、
トラヴィック、フォレスター、レガシィ、Ｒ２・・・
四つもある。

ことわっておくが、マイチェン・追加モデルなどは勘定に入れない。
三菱の四つと、スバルの四つでは、その意味合いは大きく異なる。

つまり三菱は、もともとヤル気などなかったわけだ。
たとえ不祥事がバレなくとも、販売台数の惨状は起こるべくして起こったわけだ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 06:55:32 ID:xdJRoJtD

あのマスクはなぁ。ランサーワゴンなんかものすごく、ものすごーくかっこわるくなったからなぁ・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:40:53 ID:5SUgzig9

>>283
まーダイクラの支配下にあって
自由に新車を出せなかったみたいだね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:19:51 ID:Jqb2iHbi

>>285
デザインやラインナップの点で自工をがんじがらめにしておきながら、風通しが悪い社風をまったく改革してなかったダイクラのフォルトですな。
あの会社も、高級車作ることはできても拡販・改革する能力はなかったわけだ。
それでリコール隠しの罪がまるまる転科できるわけでもないけどさ。

287 ：CK2A NA AT：04/10/17 21:27:27 ID:7YuPz8Wj

そろそろランサーの話に戻らない?

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:39:27 ID:w7zQe4jH

じゃあ。
GDIの燃費は思ったほど良くない。前に乗ってた同クラスのクルマのほうが良かった。
前のクルマは軽かったせいもあるし、俺のセディア1500のような重厚感のある
乗り心地と比べるべくも無いんだけど。
走らせ方が悪いのかな?

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:18:47 ID:xdJRoJtD

MX-Touringを買おうかどうか迷ってる。
公式HPのエクステリアに写真が載ってる黒が
気になってるんですが、走りとかそういうのはどうなんでしょう？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:30:33 ID:Jqb2iHbi

>>287
http://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/driving%20tech.htm
以前のスレでガイシュツの、ギャラソのユーザーの話だが、それなりに役に立つとは思われ。
漏れは、北の方の地方都市にて13km/Lですがどんなもんでしょう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:21:41 ID:i7a0UuIM

俺は偉大なる田舎って言われてるとこに住んでるけど
ターボでも平均10.5km／㍑は走るよ。
ＥＣＯランプに注意して渋滞を避けて裏道ばかり走ってるからだと思うけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:56:56 ID:NlHB7mXG

>>288
アイドリング時間が長くありませんか？

私は田舎の地方都市ですが12.5km/l(セディアワゴン1800cc4WD)
というのは、かなりなものでは。
ecoランプは体感的にあまり意味がなさそうなので
全然気にしていません。気にしたらもっと上がるのかもしれませんが。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:02:09 ID:PYalGMSb

だいぶ上の方で書かれてたけど、来年頭にMC来るらしいね。

顔が変わるのもいいけど…。エンジンは変わらないのかなぁ？
１．５Lで９０ｐｓってのはあんまりだよ。せめて、先代の１１５ｐｓ
くらいには戻して欲しいなぁ…。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:03:10 ID:PYalGMSb

>>293
あ、１１０ｐｓだった；

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:29:12 ID:a6FOT6b3

>>290-292
レスありがとです。
だいたい10km／㍑ですね。東京都内なんで数百メートルごとの
ストップアンドゴー、尚且つタクシーにも劣る加速といったところです。
あと292さん、アイドリングは近所迷惑になるのでほとんどしてません。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:59:40 ID:kr9Qpu/+

リアスポはいらんだろ。
ttp://response.jp/issue/2004/1016/article64587_1.images/74137.html

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 08:12:03 ID:b99xKi0B

>>288
おそらく走らせ方の問題、GDIは乗り方次第っていうのは歴代スレで死ぬほど既出。

俺のセディゴンNAツーリング2WDはエアコンオフで平均13km/l、長距離を50km/h
前後で走るなら軽く16km/lは行く、先週は片道50kmの湾岸道路で19.2km/hの燃費を
記録してる（ほぼずっと平地）、1800ccクラスのワゴンで普通あり得ない数字。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 08:12:50 ID:zrULf1sY

>>289
黒のMXツーリング乗ってます。黒だとブーレイマスクが目立たないため、非常に格好良いと思いますよ。
まぁ個人的にランサーのブーレイマスクは嫌いじゃないんですけど。
リヤのクリアテールはちょっとガキっぽいですかね。
周りの人間にも評判良いですよ。良い車だね、どこの車？と聞かれます。
買うなら黒ですね。

走りの面ですが、この車は街中をﾏﾀｰﾘ走る人向けですかね。
発進加速はちょっと苦手かなって程度で、他に不満は感じられないです。
Dsレンジに入れてアクセルを踏み込めば、かなり頼もしい加速をみせてくれます。

内装は、まずメーターがしょぼいです。一昔前のメーターです。
同じデザインならセディアワゴンのハイコンメーターにしてほしかったですね。
シンプルで視認性は非常に良いですが。
アームレストも中途半端に小さくて意味無いです。

同じ1500ｃｃクラスのセダンなら、全体的な造りはやはりカローラが勝っていると思いますが、
街中で自分と同じ車種とすれ違わないという変な優越感に浸りたいが為にこの車を買ったので
非常に満足しています。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:38:42 ID:gV5Omh7a

300age

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:42:59 ID:zrULf1sY

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:43:11 ID:Y9IkVIth

ググったのですが、この先を見れません。
どなたか過去ログお持ちの方どこかにうぷして頂けませんか？

ZIRO.ORG：【セダン】ランサーセディア ...
... touring海苔：03/03/27 01:56 ID:sK+jEGIY 新型のテールランプ移植できない ... 226
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:05 ID:XUEPe2ix >>225
セディアセダンで ... を参考にしました。セディアではオーディオなどの配線コネクタに ...
ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000140897/ - 101k - 補足結果 - キャッシュ - 関連ページ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:22:26 ID:kr9Qpu/+

>>298
＞良い車だね、どこの車？と聞かれます。

ひょっとして、菱エンブレム外してる系ですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 13:18:21 ID:zrULf1sY

>>302
いいえ、外してませんよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 16:01:29 ID:kr9Qpu/+

>>303
じゃあ真っ黒に塗りつぶし系ですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:24:42 ID:+UgYIFXQ

「良い車だね、どこの車？」
「菱だよ」
「・・・」

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:51:11 ID:8mQXyOC+

>>296
http://www.joyproject.jp/history/hist2001/hs01-09/hs01-09.htm
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/j/pdf/2002/14J_12.pdf
セディアワゴン時代には車いす自動格納で一応5人乗れるというスグレモノもラインナップしてたみたい。
いつの間にやら生産中止になって、ランサーワゴンには受け継がれなかったけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:36:24 ID:RWNeOobX

>293
今月のコルトMCで新型エンジンが載るから、
ランサーも載せる可能性があるんじゃない？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:31:06 ID:LsiyAr+I

>>298
おお。たしかに、あのHPの画像がかっこよくて、いいなぁと思ってたんですよ。

しかし、ラインナップ見ると、外見がスポーツタイプじゃないSE-Gに
スポーツモードとか、スポーツ用のタコメーター積んでたり
ちょっと何考えてそんな風にしたんだろう・・・。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 07:51:01 ID:VqsL1NVF

>>308
そうそう。
外見スポーツで内装チープなMXツーリング
外見チープで内装スポーツなSE-G

グレード設定がここまで無茶苦茶な車もランサーぐらいだよね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 10:37:13 ID:9DBtO1Lk

CEDIARTって管理放置されてんのに、地道にBBSだけ生きてるなｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 12:55:32 ID:V2cspZiX

>>309
グレード設定の担当者が、たまたま組合わせをまちがえた。
あとでまちがいに気付いたけど、
「まー、欠陥だってそのままなんだから・・」
と、いつもの菱流でそのまま発売に至った。

というのが真相ではないでしょうか。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:50:40 ID:0MLzj63t

関係ないかもしれないけど。
先週末、海外から帰ってくるときに成田第一ターミナルの倉庫に
ランサーらしき車体があった。が、今まで見た事が無いフロントデザイン。
セディアの新型なのか、ＥＶＯなのかも判らず。
コルトよりでかく、セダン。レグナムとかではない。4ドアで大きさ
からするとランサー／セディアクラス。
飛行機からバスの移動の途中で見つけたから写真取る間もなかった。
パレットに乗ってたけど、輸出か輸入かも不明。
ライトの部分の形状が明らかにこれまでのデザインではなかった。
あちこち捜したが、そのような記事もデザインも無し。
フロントは今のコルトの様な三菱マークだったが・・・
あれは一体なんだったんだろう。写真がないのが残念。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:59:10 ID:vLQUNA8Q

>>312
逮捕

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 07:44:40 ID:Y3MBnu6P

>>312
関係者乙！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:31:01 ID:QGuih5GW

>>307
うーん…そうなればいいけどなぁ…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:28:30 ID:4wgMFK/2

>312
カリスマだと思う…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:36:05 ID:4wgMFK/2

>312
張り忘れ…
ttp://www.mitsuauto.it/gamma/gallery.asp?mId=0

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:06:42 ID:Vl8OlMI8

>>317
これって一時期、日本でも売ってたよね。セダンだけど。

まだこんなの作ってたのか・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:31:56 ID:QGuih5GW

>>317
うわ、久しぶりに見たよ、カリスマ。
今はこんな顔になってたんだ…。うーん、あまり悪く無いね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:29:13 ID:57uN0Wwj

日産みたいなグリルだね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 03:11:23 ID:OpC4Auis

なんちゃってプリメーラ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 03:21:41 ID:aQhUOd6y

>>321
むしろプリメーラがなんちゃってプリウス（初代）。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:13:52 ID:OpC4Auis

>>322
つーか、初代プリウスのはるか前からプリメーラは存在するのだが。
なんちゃってオペルならまだしも・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:13:18 ID:zfLtW2uJ

>323
？、3代目プリメーラより初代プリウスの方が古いのだけど…？
それとも、後期型の2代目プリメーラの事をカキコしているの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:34:10 ID:zoVtM4X2

カリスマが1990年頃の初代プリメーラやパルサーみたいな日産的グリルって
話なんだが。
なぜにプリウスが出てくるのかがそもそもわかんない。
別に
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/PRIUS/1997/overview.asp
が３代目プリメーラに似てようが似てまいがどうでもいいんだが・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 09:54:28 ID:I0Ctgi62

ランサーラリーアートを新車で買おうと思ってるんですが、
今のところ問題点って見つかってるんでしょうか？

三菱車だから存在自体がアウトってのは置いといて。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 10:14:12 ID:a6XBcIHv

>>326
特に問題は無いと思いますよー。

まあ、私が実写見てちょっと？と思った点は、Ｆ／Ｒバンパーがノーマルのと
比べてデカい点（北米仕様と同じ）くらい…（普通の方がカッコいいかも）。
（自分的惜しい点は、ＭＴが無い事…（ﾉДＴ））

ってか、購入したらインプレ希望ｷﾎﾞﾝ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 10:49:20 ID:I0Ctgi62

>>327
さっそくありがとうございますー。

そうですか、諸事情で買うのは来年の今頃になりそうですが。
それまでにMTが出ればいいんですがね…（無理そう）

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 16:18:29 ID:3TBdZZHn

>>326
オレも買おうかと思ってはるばる見本車を見に行きました。
悪くはないと思う。あの値段でよく作ってあるなと思ったよ。
でもディーラーの人は「まだ１台も売ったことがないです…」と言ってました。
オレも結局、中古のCM5Aにしちゃった。ＭＴもそうだし、どーせなら4WDにし
て欲しいな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 19:32:23 ID:Em1plR+q

>>329
見ないですもんねぇ。
私は三菱電機系の会社に居る関係で社用車で初めて見ました（＾＾；
それ以外では見たこと無いです。
社用車の運転申請をしてなかったこともあって実際に運転は
してないんですが、同僚曰く作りは良いと言ってますね。
値段の割に良くできてるそうです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:16:52 ID:a6XBcIHv

ここは一つ、次のマイチェンで、先代にあった無印ＧＳＲのような
グレードを設定して欲しいなぁ…。
(例えば、ＮＡの4G63で、カーゴの様なＶＣＵ式４ＷＤ搭載とか…。
まあ、無理だろうけど…出たら買う。)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:57:27 ID:3TBdZZHn

>>326
ついでに言うと。何も言ってないのに最初から１割弱の値引きがありました。
頑張れば諸経費込み200万も可能かな。

>>330
社用車でラリーアートですか！？
私は都内をよく走るのに一度も見たことありませんｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:10:25 ID:HzPIOcn4

ホワイトパールって３万円の有料色だけど
他のに比べると塗装が強いということですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:11:19 ID:7vJ/ZoPn

>>333
手間がかかってます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:59:52 ID:fcLUM2T7

セディアワゴン後期ぐらいまでパール別料金じゃなかった気が

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 03:49:50 ID:UMkciepP

>>335
そうです、標準色でした。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:37:08 ID:u3jYQtoF

Ｈ１４．３でセディアセダンでのパール塗装、きっちり３万かかりましたとさ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この前、刑事ドラマで新型ランサー＆セディアの覆面パトカーが走っていた！
実際どの辺りにいるんだろうね？　舞台は神奈川だったようだけど？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:40:58 ID:S1rbI3No

>>337
提供の関係でしょ？
まだそんな体力残ってんだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:58:12 ID:u3jYQtoF

前のスレにあったＭＭＣＳにパソコンを繋ぐのをやってみた。
ＡＣコンバータ（１３０Ｗ）を買ってきて、シガーソケットからノートＰＣ
に電源供給をし、ノートのビデオ端子と音声出力端子からＭＭＣＳＴＶチューナー
のビデオ端子へ（ヘッドホン用のコネクタとビデオ端子用のコネクタに
接続できるものが１０００円もしない価格である）
で、ノートＰＣの出力をＴＶに切り替えれば完了。

搭載というかモニタを変えているだけだけど、メディアプレーヤーとかで
音楽聞き放題（ＨＤＤナビよりよかろう）、ナビ使いながらＣＤも可。
携帯繋げばネットもできるし（結構重宝する）
高価なオーディオを買うよりコストパフォーマンス高い。
ＰＣのオーディオデバイスでサラウンドかけると、４つのスピーカーが
生きているなと感じます。

ただインパネのディスプレイは小さいから６４０×４８０ピクセルに
しないと文字が潰れて見え難いです。
ノートＰＣの画面見ればいいだろって思うだろうけど、運転しながらだと
そんな余裕が案外無く、インパネのモニタを見ながらマウスで操作するの
がベストです。

ロングドライブの時は是非試して見て下さい。
最初の手間はかかるけど、思いのほか便利ですよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 10:04:43 ID:S1rbI3No

以前リブレットを車載ナビにするってネタがあったな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 18:32:05 ID:uUj+pmzz

>>338
実際ランサーセディアの覆面はあるよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 19:33:54 ID:9Dznh2IZ

>>341
以前警察の捜査活動を紹介する特番で
栃木県警か埼玉県警の
ブーレイ顔のランサー（カラー：クールシルバー）の覆面を見たことがある。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:43:49 ID:9IwSStZX

>>341
捜査用覆面じゃないの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:55:42 ID:+io1x/Y6

ＰＣとして活躍しているならそれでよし。
京都の京田辺市の消防では、調査車が赤いセディアワゴンだった。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 02:49:48 ID:TtQr/0ez

Newコルト発表
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/exterior01.html

「守り続けたいところは大切に、変えて行きたいところは大胆に」
　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
　　　　　　　　　　　　　　　　ブーレイ・マスク

ランサーもはやく変えてね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 04:53:52 ID:Q21rxl2a

>>345
ブーレイ顔、微妙に修正されてるね。

それにしても相変わらず見にくいサイト…たとえば左のメニューから
「インテリア」を見ようと真上からマウスカーソルをあわせにいく、すると
「エクステリア/カラー」の「外観」がプルダウンで現れて邪魔をする。

これを回避するには意識して左右からマウスカーソルを持って行かなければ
ならない、細かい事だけど全然サイトを見に来る客の事を考えた作りに
なっていない、本当に顧客第一主義になったのか？反省してるのか？

企業のサイトってやたらフラッシュや自動再生を多用する傾向があるけど
それを好意的に感じた事はただの一度もないな、どうしても使いたいなら
軽量のサイトと二つ作ってトップから選ばせてくれ、動画なんかいくら
スキップが付いてても殆どの人にとって二度目からは鬱陶しいだけだ、
俺は一度目から鬱陶しく感じるけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 06:24:07 ID:3SUk/qwX

>>345
左側の画像は遠くから見るとフィットに間違えそう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 08:42:37 ID:8RzpUjJ3

新ｺﾙﾄは日本精機が震災ｱﾎﾞﾝで早くも生産の危機だとよ
もっとも震災の影響がなくてもうれないけどなー

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 16:04:46 ID:GwSvFCIU

なんでセディアのようないい車をもっと宣伝できなかったのだろうか。
セダン・パールホワイ・の純正フルエアロ・ＭＭＣＳ仕様、内装ブラウンに乗っているけど
乗った人の評判が無茶苦茶よいよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 16:11:09 ID:WxTNUxzL

>>349
ひとえに三菱自工という会社が糞。

セディアワゴンはいい車だよ、値段以上の価値がある、見たり
乗ったりした人の評判は凄くいい、中身そのままにエンブレムが
トヨタになるだけで10倍以上売れたんじゃない？

リモコンでミラーが可倒できたり、窓ガラスを外から開け閉め出来る
なんてあのクラスで他社は無いだろ、おまけにミラーが倒れたまま
走行してても勝手に気が付いて起きてくれるし。

ただ、エアコンスイッチの自動オンと内気と外気を勝手に切り替えるのは
行き過ぎだ、勝手なことするなよ。ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 16:11:17 ID:rfM6ln52

CVTのセディアに慣れると、他の車だと吐きそうになるね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:00:46 ID:n78UzlTt

>>349
車自体は良い車なんだよねー。
（会社が悪いというのは脊髄反射のような気がするけど…。）
まあ、三菱が宣伝下手というのも一因かもね。
あとは、セディアっていうサブネームも要らなかったかも…。
元からランサーで売っておけば、多少は良かったんじゃない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 19:14:30 ID:Q21rxl2a

>>352
日テレの報道特番見ても糞って思わなかった？あの組織的なクレーム隠しは
もう開いた口がふさがらなかったぞ、あれだけのエネルギー他の事に向けられ
無かったのか？自工の連中は。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:56:33 ID:mkd4a5Ql

>>350
＞ただ、エアコンスイッチの自動オンと内気と外気を勝手に切り替えるのは
行き過ぎだ

はげど。いまだにうざいよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:06:37 ID:XnBxDuY/

>>353
日テレは、微罪を大罪のように誇大報道するDQNレポーター･プロデューサーたちの、
無責任な批判的報道が愚民どもに支持されています。

賢明なる諸兄は「テロ朝だろうが日テレだろうがマスコミはDQN」と思ってニュースを見ていただきたい。

もっとも、三菱の前経営陣(特に起訴されてる連中)も同様にDQNですが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:18:24 ID:/s6fXTtm

リアの熱線20分で切れるの勘弁してくれ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:08:09 ID:7yKWj4Vv

今日、ランサーセレステが走っているのを見て仰天した。まだ大事に乗っている
方がいるとは。２５年以上前のクルマだけに、さすがに古めかしかったが。
初期型（丸目二灯）、1600GTだった。もしかしてオーナーさんここ見てます？

セレステはセダンでもワゴンでもないから、スレ違いかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:17:52 ID:EXE5qxGO

>>350 >>354
＞ただ、エアコンスイッチの自動オンと内気と外気を勝手に切り替える

温度調節をＭＡＸ　COLDにするとＡＣオン＋内気導入、は冷房効率を上げる為。
吹出し口をデフロスタにするとＡＣオン＋外気導入、は窓曇りを防止する為。

オートＡＣのごく一般的な仕様（他社含む）だと思います。

自分もその後にＡＣオフにしたり、内外気切り替えたりするが。。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:53:54 ID:2mNmNmNH

>>358
＞温度調節をＭＡＸ　COLDにするとＡＣオン＋内気導入、は冷房効率を上げる為。

その通りだけど、内気にされると湿気がこもってエアコンダクト内が結露しカビが生え、においの
原因になる、外気導入の方が効率は落ちるがカビは生えない、強制するなと言いたい。

＞吹出し口をデフロスタにするとＡＣオン＋外気導入、は窓曇りを防止する為。

もちろんそう、でも単に外気導入でも大体取れる、取れないときには自分でACを入れる、燃費も
悪化するのに勝手な事をするなと言いたい。

＞オートＡＣのごく一般的な仕様（他社含む）だと思います。

少なくともトヨタでは見た事がありません（エスティマ、プリウス、クラウン、ファンカーゴ、スプリンター、
マーク2）、ごく一般的とは言い難いと思います。

他社でこんな仕様を採用している車種があれば教えてください。

＞自分もその後にＡＣオフにしたり、内外気切り替えたりするが。。。

でしょ、はっきり言ってよけいな機能なんですよ…。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:59:02 ID:2mNmNmNH

>>355
大げさだとは思うよ、だけど少なくとも紙袋に入れてリコール隠しのデータを監査の時に持ち出してたとか、
そのための予行演習も行っていたとかは事実だろ、それだけで充分糞、かばう奴の気が知れない、俺も
セディゴン買った一人だ、一回目のリコール隠しの時は何処の企業でもやってるだろうし、反省もしただろうから
って気持ちで買った、全然反省してなかった、それだけに腹が立ってる。

車の出来がいいだけに、今でも気に入ってるだけにブランドをおとしめた連中が許し難い。

361 ：358：04/10/27 02:09:57 ID:n5IfyDu4

>>359
＞他社でこんな仕様を採用している車種があれば教えてください。
R３２スカイラインに乗っていましたが、セドグロ等日産のオートACはこの仕様だったと記憶してます。
トヨタ車の仕様を知らず、ごく一般的とは不適切でした。すみません。

＞でしょ、はっきり言ってよけいな機能なんですよ…。
全てのユーザーが正しい使い方を知っている訳では無い為、この様な仕様になっていると思います。
外気導入のままで冷えが悪いとクレームになったり、ACオフのままでデフロスタにしたのに、雨が降ってて
窓曇りが取れないと事故に繋がる可能性があったり。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 04:01:19 ID:v8+rHBcl

>>359
>>361
Z32の初期型に乗ったことあるけど勝手にON/OFFしてたよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:38:34 ID:cPKmYpfw

あれだな、>>359が世間知らずでFA

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:38:58 ID:CgtMaLCF

>>361
なるほど、362も読みましたが日産車はこの仕様があるんですね、勉強になりました。

おそらく358氏の言われるような理由からの仕様だと私も思いますが、それが
事実だとしたら、正しい使い方を知らない人の為に正しい使い方を知ってる
ユーザーは不自由を強いられると言う事ですか…日本は色んな所でこの
法則がまかり通ってるんですよね。

それにしても、日本で一番売れているトヨタ車がそのような仕様になっていないのにトヨタは
この手のクレーム大丈夫なんでしょうか？それとも最新の車種はなってるのかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 10:03:20 ID:qmGxbo63

エアコン操作をするとＭＭＣＳの画面がイチイチ切り替わるのを
オン・オフできるようにして欲しかった。　ＴＶ見ているときとかちょっと煩わしいかな。
標高と外気温を表示できる機能はなかなかよいね、この季節は外気導入をよく行うために
エアコン操作の参考になる。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 10:59:22 ID:MKKUr7jO

セディア以降のMMCS無し車だと、エアコンのパネルは
その前のランサーの液晶表示の方が見易かったと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:00:51 ID:v8+rHBcl

三菱車 9月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ　8160台
コルト　　　　　　　　2044台
パジェロミニ　　　　　1026台
ランサー（ワゴン含む） 945台
ミニカ　　　　　　　　 661台
グランディス　　　　　 508台
パジェロ　　　　　　　 373台
エアトレック　　　　　 349台
タウンボックス　　　　 344台
パジェロイオ　　　　　 253台
ディオン　　　　　　　 142台
デリカスペースギア　　 113台
ギャラン　　　　　　　　83台
ディアマンテ　　　　　　61台

ランサーは4位に転落。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:44:23 ID:NZsvYbPp

街中では結構、セディアを見かけるんだが
本当に売れていないのか疑問にさえ思ってしまう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:13:19 ID:TG1NS0Du

旧型のｾﾃﾞｨｱよりも見かける台数少ないﾌﾞｰﾚｲﾗﾝｻｰって・・・
関係ないけどﾌﾞｰﾚｲｴﾎﾞのほうが見かける台数多いよね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:20:23 ID:ZQ+7h2fM

超希少種になってますな・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:25:26 ID:2mNmNmNH

>>370
ただ車の場合、それが割と売りになるんだよな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:11:21 ID:VeO2NYrE

「『コルトプラス』は犬のために作ったんです」
ttp://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.html

アイツら人間を「犬」程度にしか考えてないというわけか・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:03:23 ID:zn4B0Jv0

>>372
おお！ここにあるのが、噂に聞くスペーススターかぁ。
顔が結構クドいけど、なかなかカッコよかったんだねー。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:54:54 ID:FlP9t4bE

これはちょっと興味をそそられるなぁ＞スペーススター

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:58:24 ID:YUUHx109

>>372
コンセプトはトヨタのアイシスも同じだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 06:59:55 ID:IARm288A

スペーススターのがかっこいいなぁ・・・('A`)

377 ：名無しさん＠通常の３倍でドライブへ行こう：04/10/28 16:24:28 ID:G3I/435Q

とりあえず、ｺﾙﾄｽﾚ逝っとけ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:36:27 ID:xCtUhI3d

うーん…コルトとランサー、どっちがいいか非常に迷います…
最新式のランサーが出れば問題ないんだけどムリかな。

非GDIでCVT（もしくはMT）でターボなランサー希望。

馬力ありすぎても自分には乗りこなせそうにないんで…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:44:36 ID:zn4B0Jv0

>>378
エボリューションじゃなくて、ラリーアートの非GDIみたいな感じの車？
確かに、出たら自分も欲しい…。
ってか、次（おそらく最後）のマイチェンでは、そうなって欲しいな…。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:53:13 ID:GStukDtc

おいおまえら、三菱がCVT工場に続いて、稼ぎ頭の軽自動車部門を売却して生き延びようとしてますよ。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1098938362/l50

運転資金に行き詰まると、身内の支援企業があってもここまでするか･･･
自主的に産業済生機構みたいな切り売りをやってる気がしますが。

売り切りでなくて、資本関係を残してるだけましかもしれませんがねぇ･･･

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:38:58 ID:3WqFgNL9

パジェロ以外なくなるんでしょ?　SUVに特化するとか・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:52:46 ID:bc2ah8+L

>>378
確かにターボは欲しいな。最近の車はとにかく重いから。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 11:52:16 ID:r52kLSCG

>>378
ekｽﾎﾟﾂでも乗ってろ

>>382
まずﾃﾒｴの体重ﾍﾗｾこのﾌﾞﾀﾔﾛｳ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:14:39 ID:bwBwgdEb

・レギュラー仕様
・最低でリッター１８キロ

燃費のよい車であってほしい。
ガソリン高いよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 14:33:03 ID:ElRQdyzg

>>382
170cmで60kgありませんが何か

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 14:50:42 ID:LqUEzUIY

165cmで69kgだ・・・＿|￣|○　5年前は55kgだったのに

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:57:23 ID:4N0u7hid

163cmで74kgだ・＿|￣|○ しかも真性包茎　

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:59:40 ID:do9fxfo5

160cmで50kgありません…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:34:38 ID:cUlMYQDl

>>387
俺と近いな
163cmで72kgだ・＿|￣|○ しかも広東包茎

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:40:50 ID:4N0u7hid

>>389
再来週に手術するから裏切るかもしれん。
おしっこするとき不便だったから。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:42:33 ID:iDIveSU1

>>386
170cmで68kg、5年前は58kgだった…＿|￣|○ 包茎はまぬがれた(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:58:12 ID:aX072WKl

ランサーバン欲しいと思ってるんだけどどんなんですか？
維持費もワゴンよりも安そうだし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:06:37 ID:5Wmolxou

>>357
あのころ前後の三菱が今考えれば一番良かった。
ギャランΣ、Λ
セレステ
ランサー
ミラージュ
ヒット作が結構出て
業界３位をキープしたし、技術力の引き合いとして零戦神話が生きてたし、
グループ会社も安泰。

個人的にもＡ７３ランサー未だに乗ってみたい、所有してみたい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:38:20 ID:oYv6ESVs

>>393
つまりスタリオンが出て三菱も終わったと・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:08:07 ID:5Wmolxou

>>394
そうだね。あのころからは低空飛行とは言わないが、パジェロくらいしか物に出来なかったね。
あとは、ラリーオタクになっちゃった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:39:30 ID:G7980sRi

セディアのフォグをＰＩＡＡのプラズマイオンイエローにして見た。
同時にＨＩＤ化する予定だったのだが、何かが合わないってことで
別のパーツを取り寄せ中。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:56:21 ID:fE7znnH0

日産ゴーン社長、三菱との軽提携強化は検討中

事業強化策のパートナーについては「スズキとできるなら、それも考えたい」と語り、
三菱に固定せず、さまざまなケースを視野に入れている段階であることを示唆した。
ttp://response.jp/issue/2004/1029/article65139_1.html

悪いことは言わん。スズキにしとけ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:02:54 ID:86AVZ0qy

スズキは優良企業だから蹴られたのだろう。
にさーんは軽部門を欲しかったから、お手ごろ価格で進出できそうだから
提携したのだろうな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:06:26 ID:9bkRZ+hW

実際mocoって走ってるのみたことないんだが…マーチはかなり走ってるが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:29:58 ID:IUev/tO0

やっとブーレイが去ったと思ったら次はヒゲグリルですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 23:12:36 ID:m/x+EpCN

デザイン面はなんとかならんのか_|￣|○

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:38:00 ID:cPvn6OD2

贅沢は一切言えないメーカーだからな。
セディアのパーツだけあと5年は保持してくだちい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:29:34 ID:SlC3CQsi

自動車のパーツには最低保有期間ってないの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:20:17 ID:R/MuQXZ7

10月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した10月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 4,119台で、前年同月比 49.8％減であった。
三菱ふそうは 2,833台で、前年同月比 54.4％減であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した10月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は 9,147台で、前年同月比 33.0％減であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、先月に引続き最下位であった。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:21:05 ID:R/MuQXZ7

10月新車販売台数（軽自動車除く）

メーカー 10月販売台数　　前年同月比
トヨタ　　 142,568台　　　－3.2％
日産　　　　53,127台　　　－4.6％
ホンダ　　　33,116台　　　－0.8％
マツダ　　　16,863台　　　－2.4％
富士重工　　 5,493台　　－22.5％
スズキ　　　 4,348台　　　－0.7％
三菱　　　　 4,119台　　－49.8％
ダイハツ　　 1,734台　　＋143.9％

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:21:52 ID:R/MuQXZ7

10月軽自動車販売台数

メーカー 10月販売台数　　前年同月比
スズキ　　　44,823台　　＋1.4％
ダイハツ　　44,074台　　　＋7.9％
ホンダ　　　17,150台　　－45.4％
富士重工　　 9,531台　　＋6.4％
三菱　　　　 9,147台　　－33.0％
日産　　　　 5,655台　　＋16.9％
マツダ　　　 4,196台　　＋23.0％

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:22:36 ID:R/MuQXZ7

>>405-406
合計すると・・

トヨタ　　 142,568台
日産　　　　58,782台
ホンダ　　　50,266台
スズキ　　　49,171台
ダイハツ　　45,808台
マツダ　　　21,059台
富士重工　　15,024台
三菱　　　　13,266台

今月も堂々の最下位！！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:58:55 ID:QBqY/Ixe

>>405
ダイハツ何が売れたんだ？ BOON(パッソ）か？

>>406
ホンダに何があったんだろう…。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 14:37:22 ID:wUiygLlz

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041102-00000007-nkn-ind
昨秋に新車効果で販売を伸ばしたホンダなどが大幅な販売減となり、足を引っ張った。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:14:31 ID:IVgDSWsj

昨秋の新車効果の反動のために販売減のホンダ。
昨秋に新車効果が無かったのに販売減の三菱。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:27:49 ID:IVgDSWsj

>>367

「ディアマンテ」を一部改良
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail1161.html

最下位の61台しか売れてないクルマなんかに、無駄な投資すんな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:38:56 ID:wUiygLlz

(1) 販売目標台数
100台/月

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:29:37 ID:GCdMDj33

>>411
リヤをデビュー当時に戻せ。

今月末CK2A MTの車検なのだが、右テールランプ割れてて交換しないといけないorz
カネあれば両方とも前期型にしたいんだけどなぁ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:38:54 ID:QRC2K7Xx

>>411
わぁ！これはビックリ；
今頃こんな車のマイナーチェンジですかｗ

（どうせやるなら、ＨＩＤヘッドランプとかウィンカー付きドアミラーとかを
標準装備にすればよかったのに…。）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:25:16 ID:Ci/+NMEQ

セディアを生返らせれば三菱復活
ブルーバードシルフィー並みに宣伝するべき

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:38:56 ID:EU3/h4Lu

>>415
セディアワゴン復活かぁ、有りかもな、リコール問題後でも
三菱自の稼ぎ頭だったし、このスレでももの凄く評判良かった。

この車の安さと装備の良さって特筆物だと思うんだけどな、
結構値引きして貰って、妹のファンカーゴ1.5Lと大して購入
値段が変わらなかったのに装備や内装はセディゴンの方が
ずっといいしな、乗り心地も。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:45:41 ID:eTV2dMJ3

いまのランサーワゴンはかっこわるすぎる_|￣|○

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:35:55 ID:l1O0r+x7

ランサーセディア、よかった。
CMも珍しくかっこ良かった。
車も悪くない。地味なデザインと文句言われてたが、
今見てもそれなりにかっこ良い。クセが無い精悍なハンサム顔。
CVTも良かった。燃費も良かった。値段も安かった。

だけどやっぱり三菱だからいつか火を吹くんじゃないかと心配になるときがある。
現行はとてつもなく不細工だし。
凶星のもとに生まれるとはまさにランサーのことですね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 02:14:26 ID:XGEg6zPd

>>418
セディアの顔、スッキリしてて良かったよね～。
次のＭＣで顔変更があればいいなぁ。
（もしかしたら、新しいコルトみたいな顔になったりして…）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 10:23:56 ID:2cf69P7m

過去形にしないでやってくれ(>_<)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 10:34:16 ID:Sn8wh6Rp

そういえば、この車の燃費ってどれくらいなんでしょう？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 10:40:46 ID:S2ON/G2f

燃費悪いよセディアセダン SE-G 4WD
市内平均 8前後　長距離で10-12ぐらい。4年データとってるけど、ほぼ同じだね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:31:46 ID:Sn8wh6Rp

>>422
GDIだとそれくらいなんですか。
現行のSOHCランサーだと、どうなんでしょうねぇ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:33:47 ID:VqkrRUu3

>>421
セディゴン後期型ツーリング2WD寒冷地仕様
現在32ヶ月目、80%が街乗り通勤。100％ハイオク給油。
走行距離29470km/給油量2356.95L＝12.5km/L

最高記録　17.5km/L　真冬の高速道路走行時(175/70-14スタッドレス)
最低記録　9.66km/L　ならし時にDsレンジのみで街乗り通勤

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:33:48 ID:7AL6dc9a

>>422
都市部ならそんなものじゃない？
都市部でないなら運転下手なだけということかもね
俺は田舎だから平均12.5、長距離ならｶﾀﾛｸﾞ値を超えることもある。
ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝのｴｸｼｰﾄﾞ4WDだけどね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:42:10 ID:S2ON/G2f

>>425
札幌です。
家族の送迎の関係で通勤で毎日20kmぐらい。

たしかに高速や長距離だと14ぐらいでたこともあります。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:56:27 ID:JzL9t8Qa

>>421
平成13年7月購入、セディゴン2WDツーリングエネオスハイオクオンリー

最高記録は25.6km/l 深夜100kmくらいの距離、郊外を50km/h程度で巡航。

平均は年間通して13.0km/lくらい、通勤時渋滞走行多し。

社外燃費計にて計測、プリウスも所有、自他共に認める燃費ヲタク。ｗ

1800ccのワゴンでこれだけ出る車は滅多にないと思います、GDIは乗り方が
悪いと燃費悪いので注意してください。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:15:22 ID:S2ON/G2f

CVTってショックないから加速いいですよね・・・・って、やっぱ乗り方が悪いのか…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:41:49 ID:2cf69P7m

喪前ら燃費悪すぎ
セディアサルーンでフルエアロだが
大阪寝屋川市－滋賀県彦根市・国道３０７号線経由で１８．５ｋｍ／ｌ
普段は１５ｋｍ／ｌくらい、エアコンつけると３ｋｍ／ｌくらい燃費落ちる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:08:38 ID:Sn8wh6Rp

>>424
平均で１２．５だとかなり良いですね。
実のところエアトレックにするかランサーにするか決めかねているので
この燃費は結構魅力的だなぁ。

>>427
２５．６！　すごすぎです。
プリウスよりいい（笑）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:29:43 ID:i02PxB6W

アクセルの踏み方とか言ってるひともいるね。
都会では無理だよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:44:02 ID:aTqcS63W

都会でも深夜に系統信号に習うようにすれば20km/l可能
信号で停車するまでは、できるだけブレーキを踏まないように
速度を調整し、止まってしまった場合の停車中はNレンジにするといい。
とはいいつつもあまりそのような運転をすると周りに迷惑なので
現実的には12km/l～15km/l（エアコンなし）
9km/lとか言うのは都会とか言うレベルじゃない。他に原因がある。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:00:53 ID:i02PxB6W

>>432
なんで普通に運転できないの?

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:54:12 ID:+8iknMbw

セディゴンSEⅡ2WDで平均燃費12.4㌔
最高で14.5㌔くらいだな。
燃費はこのクラスではいいと思うけど、ハイオク指定なのがイタイな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:50:07 ID:3a1VuG0U

H14　セディゴンツーリング(2WD)乗りです。
27千㌔突破と言うことでブレーキパットを交換してみまつた。アクレの安物パット。
初めてのDIYと言うことで２時間くらいかかってまいましたが、無事終了。
自分で手を入れてやると、ますます愛着が湧いてきますね。素人なのでこれくらいが限度ですが…

ところで前輪のタイヤ交換を考えているのですが、皆様はどんな銘柄履いてらっしゃいますか？
金欠なので、GYのLS2000かYHのECOSを買おうかと思ってるのですが。

436 ：sage：04/11/04 01:51:52 ID:3a1VuG0U

ごめんなさい、ageてまいました
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 02:03:36 ID:yWBEnF7F

>>436
sageになってないよｗ

>>435
うちはヨコハマDNA GP、安いしそこそこ性能もいいから定番、ネット通販で
2本セットが込み込み\13000、交換は友達の実家のGSでタダでやってる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 06:04:27 ID:Y0lUv4D2

>>437
そのサイト教えて

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 06:59:04 ID:gB22A5og

POTENZA01だっけ標準でついてくるやつ。
かなりグリップいいけど、ハンドル重いし、減るの早いよね。
次はレグノかな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 08:22:36 ID:ZgRWk9Dh

>>438
オクで買ったんだよ、俺は一回買った業者のメルアドに直接追加注文してる。

サイト持ってないらしく、ここに直アド晒すのもどうかと思うから書けないけど、
同じ様な値段でオークションに沢山でてるよ。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41274275
・195/55R15　2本セット　\12,800
・送料　\500×2本=\1,000
＜合計金額＞　\13,800/2本
（消費税５％・送料・代引手数料などすべて込み）

こことか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 09:58:10 ID:SUTel6ox

>>433
普通の運転の仕方ってなんだ？
普通に指定速度で走っていれば、深夜は信号にあまりかからないだろ。
そして停車時のＮレンジ抜きはよくやることだろ。

制動時にＤｓレンジへ落としエンブレ効かせるのも忘れずにやりたいね。
アクセル切るだけでも結構エンブレ効いているのがわかるけど
これもコンピュータの気まぐれがたまにあるからな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 16:11:38 ID:a7JiWYsB

ヤフオクでエボ５純正のシフトノブ買ってエボ４に付けようと思ったらつかなかった。
なんてこった・・・付くと思ったのに・・・ヤフオクで売るか・・・orz

443 ：名無しさん＠そうだ通常の３倍でドライブへ行こう：04/11/04 16:41:18 ID:P/Xvpb8C

病院の待合室で子供連れのお父さんがアンパンマンの
人形であやしてたんだけど、アンパンマンのことなんか
名前くらいしか知らないらしく、台詞に困って黙りがちに。
長い沈黙のあと、子供にせかされたあげく発した台詞が

「オッス！俺、アンパンマン！俺の中身はつぶあんだ！」

あまりにも不意を突かれ過ぎて吹いた

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 17:30:10 ID:Dy7VRIOj

>>443
頼む！仕事中に笑わさないでくれ…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:10:57 ID:lb3Mk5VZ

もれ6ﾏｿkm乗ってるけど、まだパッドもシューも換えてない。
乗り方が悪いんかな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 08:30:22 ID:Qb5d54Sz

>>445
逆に優秀じゃないかｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:55:52 ID:SZpFH6rQ

もうすぐ祭になるんだろうな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:40:28 ID:AGxdd9GB

カローラ強し、2カ月ぶりに首位奪還…10月新車登録
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65301_1.html

三菱自動車は依然としてベスト30に1台も無く・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:16:49 ID:VkYRbaMV

>>445
乗り方にもよる。

450 ：435：04/11/06 15:24:58 ID:Guy4+qrU

え～３万キロ未満でパット交換したバカモノです。
(゜▽、゜）
パット自体は半分チョイ残っていたんですよ。ただ、最近
ブレーキが温まる？まで、キーキー音がしていたので、
思い切って交換しちゃいました。

で、タイヤの見積もりを取ってきました！
DLのLMナントカってのが工賃込みで２万ジャスト（前輪のみ）
給料入ったら交換してきまつ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:47:08 ID:AGxdd9GB

>>445
乗り方が悪いわけではない。

>>450
バカモノでもない。

走行距離とブレーキ使用時間は比例しないのは常識。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 16:16:58 ID:AGxdd9GB

2003年度リコール、過去最高を更新
ttp://response.jp/issue/2004/1105/article65313_1.html

国土交通省は、2003年度のリコール届け出内容とその傾向を分析した結果を
公表した。

結果によるとリコール届出件数は204件で、過去最高だった2000年度の176件
を超えて過去最高を更新した。

ただ、2004年度は三菱自動車、三菱ふそうによってすでに10月末で294件で
過去最高をさらに更新している。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:58:51 ID:WG78gAzD

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?9090041029MZ103460021+15+goo+
これ買いでつか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:15:54 ID:XG1JFRdw

漏れﾎｽｲ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:16:22 ID:oOG1HWzb

>>453
機能少ないな。
もうちょっとあってもいいのに。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:57:59 ID:ZI3S7LTX

皆様質問です。H14セディゴンターボエディ2ですがホイールを16から17インチにアップしたいのですが黒のスポークで安く購入できるもので何がオススメですか？またそれに合うタイヤでなるべく走ってて静かなものがいいんですが

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:22:20 ID:C9vm5Twj

G-gamesなんて安めだと思うが。ガンメタだけど。
ttp://www.g-games.jp/

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:25:07 ID:Pa9HbbK0

457 ありがとうございます。タイヤとセットでいくらくらいですか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:52:39 ID:C9vm5Twj

適当に調べてちょーだい。10万目標じゃない？
ttp://www.rakuten.co.jp/car-wheel/294033/259716/283754/

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 08:46:45 ID:Gm5Yirj6

>>453
ターボか。車検新規だし微妙。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:15:24 ID:kOkh54Az

>>460
ﾀｰﾎﾞはあかんの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:20:20 ID:oHfMquaR

http://www2.gazo-box.com/news/img/487.jpg

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 16:48:31 ID:RgjL2+D2

>>411
ディアマンテは海外でも売っているし・・・まぁ北米のアレはゲテモノだがｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:02:10 ID:Gm5Yirj6

>>461
いや、ものはいいと思うが。前オーナーの乗り方わからんしね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:21:33 ID:3BCjJON4

中古でセディアワゴンt-touring買いました
色はパールホワイトで28000km走ってます
まだ納車されてないのですが、色々いじろうと思っているのです
皆さんが巡回してるセディアワゴン関係のHP教えてください
メーカーのサイトでも個人サイトでも何でも構いません
DIYが色々載ってるサイトが良いです
よろしくお願いします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:02:04 ID:Pa9HbbK0

↑俺も知りたいです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 06:09:45 ID:Pb1uyYrh

セディゴンを数ヶ月前に事故で廃車にしてから違う車に乗っているのだが・・・。
セディゴンはいい車だったなぁとつくづく思う。
ショックもなく加速し、燃費も優秀、かっ飛ばしても
車格の割りに安定してて、小回りが効いて。
また乗りたい車だな。

ｼﾐｼﾞﾐ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 09:59:48 ID:VCCcx3FK

CVTなのに、セミマニュアルとはなんぞや？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 13:56:59 ID:dcKdo8uW

>>465
ｸﾞｸﾞればｲｯﾊﾟｲあるだろ。
そのくらい検索できないようだとDIYもお勧めできない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:35:18 ID:Xr08mgfh

LCWってなんで分裂したの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:57:48 ID:mamk5AtN

>>465

購入おめでとう。
オーナーズクラブに色々リンクがあると思う
昔は470が書いてるLCWってサイトがあったのだけど
今は閉鎖されてこのオーナーズクラブになった
オーナーズクラブと言っても最近は全然何もやってない感じ
ttp://www.dtsw.org/

個人サイトだったらこの辺が参考になるかと・・・
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/hank/
ttp://www.kawachi.zaq.ne.jp/hideto/
しかし、この辺も近頃はあまり更新されてないです

ttp://www.ne.jp/asahi/dts/asti/index.html
ここには神が住んでいます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:08:45 ID:hvAO44wt

>>471
神はそっとしとけｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 13:21:38 ID:Xr08mgfh

CEDIARTの管理人って氏んだの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:54:12 ID:UcWLYPIf

厳しい再建、9月中間大幅赤字…三菱自
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041109ve01.htm

売上高が前年同期比11・3％減の1兆708億円、経常利益、税引き後利益がそれぞれ
976億円、1461億円の赤字となった。

国内では利益率の高い小型・普通車の販売が約55％減少した。

国内販売台数は前年同期比43・8％減の9万6000台、世界販売台数も同16・3％減の
64万6000台と大幅に減少した。

過去最高益が相次ぐ日本の自動車メーカーの中では、三菱自の業績の悪さは際立つ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:55:48 ID:UcWLYPIf

過去最高益が相次ぐ日本の自動車メーカーの中では、三菱自の業績の悪さは際立つ。

　　　　三　菱　自　の　業　績　の　悪　さ　は　際　立　つ　。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:20:35 ID:UcWLYPIf

三菱自動車、05年3月期の純利益下方修正
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65350_1.html

連結業績は5月時点の予想より経常利益で300億円、純利益で100億円赤字幅が
拡大する下方修正となった。

通期の販売計画は、国内のや北米の不振により、145万3000台から140万台に
修正した。
この結果、売上高は5月時点より1500億円少ない2兆1000億円の予想となった。

経常利益は1800億円の赤字、純利益は2400億円の赤字にそれぞれ修正した。

純利益は1462億円の赤字で5月時点の予想から312億円拡大している。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:30:24 ID:wibMo2FJ

多賀谷三菱自動車社長「国内営業には活気が出てきた」
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65352_1.html

不振が続く国内営業については「コルトプラス」の投入によって「活気が出てきた」
と強調した。

同車の投入によって系列ディーラーへの週末来場者は、先週末が前年同期の99.7％と
「前年並みまで回復した」とも説明した。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:31:10 ID:wibMo2FJ

>>477
それを裏付けるかのように・・
ttp://www.shimizusouichi.com/diary_tsurezure/diary.php?diary_id=395

行ってみてビックリ。
お客さんでごった返してて、駐車スペースもないほどでした。

ちょうどモーターショー展示車なんかもあって、店全体がお祭りみたいな感じで、
多数の家族連れがレジャーのような感じで訪れてました。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 06:03:20 ID:64wG5Wqg

前回のリコール隠しのときはどれくらいで回復したっけ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 08:50:45 ID:P/160RTi

>>479
回復してない時に追い打ちがかかった。

セディゴンは稼ぎ頭だったけど、リコール隠しがなければ
もっと売れてたというのはディーラーもここの連中も一致した
見解だったよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:38:43 ID:IQdJsx0V

リコール隠しもそうだが、ブーレイ顔化もさらに追い討ちだよな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:42:17 ID:SShg/gZY

ブーレイって由来はなんなの？
ランサー・コルトとかのフロントってのはわかるんだけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:04:03 ID:JR1xRjTv

セディアの車幅灯をLEDに交換しようと思う
どこから手を突っ込んだらよいのだろう？
開けて見ればわかることだろうけど・・・
探すの面倒だから教えて下さい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:13:22 ID:IQdJsx0V

>>482
最近の三菱車グリルの△デザインを作った、当時のデザイン部長さんの名前。
今はもうダイムラー側に帰ってると思う。

間違いなく三菱の販売不振の一因を作った男だ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 14:45:33 ID:TrkzSgx7

>>483
開けたらすぐに分かるよ
HID装着してる車は、ヒューズボックスか何かが当たって
手が入りにくい
ちなみにフロント車幅灯は全部で４つある

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 14:53:00 ID:wibMo2FJ

>>482
2代目レガシィも奴のデザイン。
奴のデザインセンスは最悪。
その証拠に、歴代レガシィの中で2代目が一番ダサい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:25:28 ID:W+as+f/z

>>485
ありがとう。　

488 ：CK2A NA AT：04/11/10 22:18:38 ID:XX6UbvYk

冬ボーナスでたら腐ってる純正マフラー換えたいyo
それ以前にトランク直さないかんけれど。
ミラゲ流用かエボトランクか・・・。しばらく解体屋巡りだな。

ところで、CK2A用のマフラーって純正と、Britz位しか見たことないんだが・・・。
他のメーカーのあります?

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:26:00 ID:H/kR2eUh

俺も車幅灯変えたい
再度の所はボンネットからいけるんか
それともタイヤのあたりからか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:27:24 ID:2v8WN9T3

>>48
(^o^)/＜こんな報道に惑わされるなよ！
（　´∀｀）＜事実だからしょうがないだろモナー。いい加減負けを認めてすっこんでろモナー。

491 ：490：04/11/10 22:49:54 ID:2v8WN9T3

↑スマソ、思いっきりスレ違いでした。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:44:14 ID:HNELxOWU

自動車大手4社、海外販売が好調…中間決算
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041110ve01.htm

自動車メーカー大手5社の2004年9月中間連結決算が9日、出そろった。

トヨタ、ホンダ、日産、マツダの4社は海外販売が好調で売上高が中間期での
過去最高を更新した。

一方、三菱自動車は、リコール問題による国内販売の落ち込みが響き、大幅な
減収減益で、苦境ぶりが際立った。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:08:36 ID:OByXAq3I

>>470
たしかLCWは分裂じゃなくて潰されたんだと思った
潰したのって、>>471の最後のﾘﾝｸの神とその愉快な仲間たちだった希ガス
そんで現在のｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞは、その愉快な仲間たちの仕切りのﾊｽﾞ

>>471
ｸﾗﾌﾞの初期ﾒﾝﾊﾞｰも乗り換え時期だろうしね
はやく仕切り側の世代交代して、活発に行動してもらいたいもんだ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 02:31:15 ID:/E6sMlJJ

三菱ふそうのサンプリング調査を国土交通省が確認
ttp://response.jp/issue/2004/1110/article65429_1.html

三菱ふそうトラック・バスに対する損害賠償請求公判で、原告側弁護士から
「三菱ふそうには、まだ虚偽報告がある」と指摘された問題に関して、国土
交通省は同社の“無罪”を確認した。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 04:37:54 ID:4asRjiuP

セディゴンに乗ってますがグリルをエボ７みたいにしたいです、どなたかしりませんか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 05:07:37 ID:sU/y/twr

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)

↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 06:09:33 ID:YnuYr2HC

前を走られると燃えそうで怖いです

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 07:57:52 ID:WI7q85IU

いまだに>>497みたいな使い古された低レベルな煽りをする奴がいるんだねｗｗｗ
天然記念物級のアホだなｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:13:39 ID:maTv0BpL

>>498
そう思ったらスルーでお願いします

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:55:04 ID:WwkeSAu0

>>495
純正オプションのスポーツグリルだと外枠があるので、エボ風にしたいのなら

１．純正グリルをとる。ラチェットで簡単に外せる。
２．金ノコで残った枠を切る。
３．ホームセンターでパンチングメタルを買ってきてビスで留める。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:42:56 ID:Pn2mXuYW

500 ありがとございました、他にも何か方法ありますか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 15:33:55 ID:oC9Qc8z+

>>501
お前には脳みそがないのか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:06:19 ID:SefXbN2c

ニセ比較データを国交省に提出…母子死傷事故直後
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20041113ve01.htm

三菱自動車が2002年1月に横浜市で起きた母子死傷事故の直後、リコールを回避するために、
ライバル3社のハブの強度を偽った比較データを国土交通省に出していたことがわかった。

他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。

同省は手口が悪質だとして、データ提出の経緯などについて、再調査に乗り出した。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:02:37 ID:0JoWcahB

乗れば乗るほどいいクルマだなぁと思う。
世間的には抹殺されたような存在だがw

505 ：CK2A NA AT：04/11/13 20:53:33 ID:qNgGFmh8

凹んだトランクをみらげのにしまつ。
エンブレムはがして、ランサーのに換えてまだまだがんがらせます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:40:13 ID:Pn2mXuYW

500 他にも方法あるかな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:03:13 ID:1XxlZ4qv

今日ランサーmx買ったんですけどよかったのかなぁ・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:54:48 ID:Xn1Q5Ugi

クルマに限らず、愛情を持て。
それと決めたら迷いを断ち切れ。
迷いがあるとぶつけるぞ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:51:05 ID:5tOBGGVi

＞2000（H12）年に登場したランサーセディアはコンパクトセダンとして望みうる
最良の居住性を備えたモデルだったが、あまりに地味なスタイリングで大ヒットには
至らなかった。そこで、フロントマスクを大幅に変更し・・・

510 ：CK2A NA AT：04/11/14 20:58:47 ID:6Ox0U+M8

>>507
おめ!
漏れなんか、ディーラーに行ったとき、エボ7がすげー気になったけど、
3ナンバーなんで泣く泣くあきらめたよ。
でも今はこの位の車でよかったかな～と思うし。特にガソリンがお高いこのご時勢では。
レギュラーガソリン(・∀・）イイ!!

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:48:36 ID:HEjm2C4G

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041114i512.htm

512 ：507：04/11/14 23:53:03 ID:1XxlZ4qv

アドバイスｻﾝｸｽです
明日からいっぱしのランサー乗りを目指すために・・・

駐車場探してきますorz

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:19:05 ID:bDUkTQiX

>>512
駐車場探してきます・・・て

車庫証明どうやったの？

514 ：507：04/11/15 02:26:48 ID:rXb6Y3kM

会社休んでとっとと車庫証明とってこいって言われました
忙なきゃ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:57:35 ID:bDUkTQiX

>>514
あっ　そゆーことか。
てっきり納車されたんだと思てた。
契約したんだよね。
納車はいつごろかな？

516 ：507：04/11/15 03:03:02 ID:rXb6Y3kM

納車は２週間後だそうです。
やば、初めて車買ったから緊張して寝れない(；´д｀)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:41:04 ID:pNqID0lh

昨日愛車セディゴンターボ14年式で買い物行き駐車しようとしたら現行と隣りになって改めてボクちんのがかっこいいと思ったです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:24:10 ID:8zKLb/E3

>>516
解る解る、漏れも初めて車買った時はそんな感じだったよ、中古だったけどね。(；´д｀)

会社は色々言われてるけど、ランサーはいい車だよ、乗ってる奴はみんな知ってる、
納車されたらレポート宜しく。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:42:21 ID:dKmg/3Ck

セディア(セダン・ワゴン)GDI車の方々、ずっとハイオク入れてますか？
最近厳しい＿|￣|○

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:31:17 ID:nX0WkdJ8

俺はずっとハイオクだよ。
ルーフアンテナの先っちょ無くしたんだが純正だといくらするのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:59:15 ID:8zKLb/E3

>>519
ずっとハイオク入れてる、取扱説明書にレギュラーでも大丈夫との説明があるが
レギュラーを入れるとカーボンがたまりまくってエンジン不調の原因となるのは
GDI乗りの常識。

１．ディーラーでGDI専用オイルを入れる事（洗浄剤も同時にガソリンタンクに入れてくれる）
２．3000kmごと、悪くても5000kmごとにオイル交換をする事
３．時々レッド手前までぶん回してプラグを焼く事
４．ハイオクしか入れない事

上記４つくらいはやってないとあとで泣きを見る。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:37:52 ID:bDUkTQiX

>>521
＞時々レッド手前までぶん回してプラグを焼く事

ただの実用車なのに、そんなこと気にして乗らなきゃいけないとは・・
ある意味、欠陥車だね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:48:25 ID:8zKLb/E3

>>522
まぁなぁ、正直GDIに関しては問題が多いと思う、漫然と乗ったら駄目なエンジン。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:57:15 ID:BycjcHOt

>>521の注意事項を守ってないひとー

(｀･ω･´)ノ
ガソリンはレギュラーだし、最大4000くらいしか回さないし。
それでも漏れのセデゴンは、3歳6ヶ月になりましたが快調です。(その先どうかはわからない)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:33:01 ID:7q8uQxz6

>>522
＞時々レッド手前までぶん回してプラグを焼く事
走行距離１０万キロになるけど
こんなことほとんどして無いですが、
快調ですよ。最近どんどん調子よくなってますが・・・

あと、ハイオクのほうがレギュラー入れるようり燃費も良くて、
（１０％以上よいと思う）
お財布に優しいですよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:49:48 ID:Evh9hd/L

>>507さん　おめでとうございます
　　　自分も納車待ちですが、ストレス溜まってきますよ
　　

527 ：507：04/11/16 21:31:37 ID:xcSOMZcU

それがその・・・
いろいろあってミラージュに流れてまいました・・・orz

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:08:33 ID:rc6Np1MM

>>527
なんだそりゃｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:19:48 ID:JzMAoKUP

これから三菱車を買う人に
「どうしてあなたは買うのですか？」
と聞いてみたい（もちろん三菱関係者をのぞく）。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:22:34 ID:rc6Np1MM

>>529
懐かしいコピペだな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:09:00 ID:+Dw6JSkk

メーカーで選ぶ人もいるかもしれないが、
私の場合はたまたま欲しい車が三菱だった。それだけ。

セディアワゴン乗りだが、同じ車が走ってるのを見ると
ちっちぇーって思う。
しかし人を乗せると、広～って驚かれる。
不思議だ。

532 ：CK2A NA AT：04/11/16 23:17:57 ID:gBz+OzUJ

>>530
懐かし痛いじゃない？

>>531
コピペにマジレスカコ(・∀・）イイ

最近ランサーに乗ってないな～
はよトランク直してやらなとは思うがなかなか暇がOTL

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:58:57 ID:JzMAoKUP

>>531
「たまたま欲しい車が三菱だった」などという理由では、あなたの精神・人格を疑います。
自分の命をゆだねる車なのに、その程度の理由でよくもまあ、あんな会社の車に乗るとは、
私には自殺行為にしか思えません。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:44:32 ID:nA5mN1Rq

>>533

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:47:40 ID:nA5mN1Rq

ミスった・・
>>534
もうこれくらいのことしか書くことが無いんだなぁ。
ちょっと可哀想だ。

んでもって現行ランサーには、ショートノーズロングデッキの
復活マイチェンをお願いしたい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:52:32 ID:V7zPJ5GV

>>535
定型コピペだ、反応するな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:06:48 ID:sdRB5Kvo

2004年11月01日『ディアマンテ』を一部改良
2004年10月25日『エクリプススパイダー』を輸入発売
2004年10月25日『コルト』を大幅に改良して発売
2004年10月25日『デリカスペースギア』を一部改良
2004年10月25日『コルトプラス』を新発売
2004年10月13日『ディオン』を一部改良
2004年10月13日『ミニキャブトラック』『ミニキャブバン』『タウンボックス』を一部改良
2004年05月25日『コルト』『パジェロ』『パジェロミニ』『エアトレック』の特別仕様車を発売
2004年05月25日『eKアクティブ』を発売、『eKアクティブ』の特別仕様車を発売
2004年05月25日『グランディス』に新スポーティグレード「Sport-E」を追加
2004年05月11日『eKワゴン』『eKスポーツ』『eKクラッシィ』『ミニカ』を一部改良
2004年05月11日『eKワゴン』『eKスポーツ』の特別仕様車を発売

三菱車 9月販売台数
ｅＫワゴン・シリーズ　8160台
コルト　　　　　　　　2044台
パジェロミニ　　　　　1026台
ランサー（ワゴン含む） 945台
ミニカ　　　　　　　　 661台
グランディス　　　　　 508台
パジェロ　　　　　　　 373台
エアトレック　　　　　 349台
タウンボックス　　　　 344台
パジェロイオ　　　　　 253台
ディオン　　　　　　　 142台
デリカスペースギア　　 113台
ギャラン　　　　　　　　 83台
ディアマンテ　　　　　　 61台

販売台数から考えても『ランサー』だけ何のテコ入れもしないのはオカシイ。
三菱は本気か？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:54:46 ID:5jb3om+A

ランエボワゴンってかっこいいな～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:56:33 ID:eOHoRUh2

>>537
風の噂で、来年初頭にMCらしいよ。
どうだか判んないけど、まあﾏﾀｰﾘ待ちましょう。
来年の話すると、鬼が笑うっていうしね…。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:07:18 ID:LkEUjoVu

期待をせずに期待して待とう　ﾜｸﾜｸ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:46:42 ID:0L9FQ2go

>>538
リベロターボか、懐かしいな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:02:09 ID:k+sz3JJw

修理済みの三菱トレーラー、プロペラシャフト脱落
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041118ve02.htm

17日午後0時20分ごろ、首都高速湾岸線西行きで、三菱ふそうトラック・バス製の
トレーラーから、プロペラシャフトが脱落した。

トレーラーは、死亡事故を引き起こしたクラッチハウジングと呼ばれる部品の欠陥で、
リコール対象車になっており、今年6月、すでに修理を済ませていたという。

クラッチ部品周辺が破断していることから、欠陥が原因の事故だった可能性もある。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:29:40 ID:G+kb3IPE

>>471

遅いレスだが、

＞オーナーズクラブと言っても最近は全然何もやってない感じ

各地方支部単位ではそれなりに盛り上がってるところもあるようで。

本部としては何もやってない。HPも放置。
っていうか本部長不在のようなもんだからな。

まぁ、「ネ申」が本部長やるよか不在のほうがましだが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 09:28:43 ID:HnyZGDx8

>>543
今年は全国ｵﾌもなかったしなー
忙しいとか秋田とかならﾄｯﾄと交代しろってんだよな
肩書きにしがみついていたいんだろーけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:15:30 ID:wP5ImyKM

自動車大手11社中間決算、三菱自除く10社増収
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041119ve01.htm

自動車メーカー大手11社の2004年9月中間連結決算が18日、出そろった。

三菱自動車を除く10社が増収となり、7社が税引き後利益で過去最高を記録した。

三菱自はリコール隠しの影響で国内販売が落ち込み、赤字が大幅に拡大した。

軽自動車のスズキとダイハツ工業はともに増収、過去最高益で、スズキが初めて
売上高で三菱自を上回った。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:17:01 ID:wP5ImyKM

　　　　　スズキが　初めて　売上高で　三菱自を上回った

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:48:41 ID:h3jTHHlJ

トヨタの54万台リコールも大騒ぎしろよ。
ふそうと自工をの違いが分けわかんないアホよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 01:45:50 ID:OVwO2d1b

最近の読売は、自分とこの不祥事から目をそらすために
他の会社を叩きまくってるなぁ。
まあそれはマスコミ全般に言えることだが・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:35:37 ID:uVh6k7/P

ランサーはいい車であ～る

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:08:16 ID:VIFF9buI

>>550
不祥事やリコール隠蔽さえなければな。
エボは別格だけどｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:35:31 ID:isSwbpDs

ベストカーかなんかに
ランサーワゴン来年1月モデル追加だって
ランサーは来年10月にFMCとしか書いてなかった

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:37:35 ID:ZG63QAAm

今日ディーラーに行ってきた。
営業さんが話せる人で色々聞いてきた。
それによるとランサーのフルモデルチェンジは来年中は無いとのこと
ただし、グレードの追加はある。
追加モデルは以下の通り

その１
セダンの2000ccモデルの追加。
外観の変更あり。
投入時期２００５年１月～３月で開発中

その２
ワゴンのEVOモデル追加
投入時期は２００５年中

話せる人だったので、現行ワゴンは顔が悪いと言ったら
「ヨーロッパでは好評なのですが日本ではダメですね」
と苦笑いしてた。今の顔じゃ売れないというのは営業さんも判ってる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:23:56 ID:8CI34H9U

セディア海苔のみなさん、オイルってGDI専用の入れてます？
今までは、GDIオイルお試し券をその都度くれたので
2000円でエレメントも一緒に交換してくれてたのですが、
今回はくれませんでした。
100パー化学合成だし、高いんかなあ？
みなさんのディーラーではセディア一台分のオイルおいくらですか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:44:18 ID:ZIqIdJ1w

>>552

フェイスリフトが失敗だったのは俺の行きつけの
ディーラーも当初から嘆いてたよ。
ワゴンが2ヶ月で2台しか売れなくなったって。

ただ、マイチェンでブーレイグリルやめるってだけで、
今回のコルト程度しか変わらないんじゃないかな。
スリーダイヤの台座がなくなる程度のもん。
今更セディア顔には戻せんだろうし。
セダン2000モデルは初耳でした。
ギャランの代わりまで担わせる気かなー。
ギャランも復活してほしいとこなんだけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 15:19:39 ID:dHF6PT0R

僕はセディア顔よりブーレイ顔の方が好き(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:15:45 ID:y2yUrPtE

トヨタの54万台リコールを認めた。

三菱自、ふそうのリコール隠ぺい。

リコールをしないで、人を殺した会社。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:27:28 ID:ZIqIdJ1w

>>556

いや、本来認めるとか認めないとかそういうんじゃないんだけどね。
自分から申し出て当たり前のこと。
それを三菱はやってなかったわけだから。
猛省してほしいもんだ。
とはいえ、厳しい状況は変わるまいよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:43:24 ID:K8kXd1PS

しかも裁判では起訴事実を認めなかったからな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:30:00 ID:bO1zBGJS

>>552
2000ccモデルかぁ。もしマジで出るなら欲しいな。
エンジンは何になるのかなぁ…。変速機はどうなるのかな？
ちょっと楽しみ。
（ECI-MULTIの4G63になりそうな気もするけど。）
（変速機は、MT・AT両方設定してほしい…。）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:06:48 ID:aI58B4Nn

1.5㍑もツインカム化キボン

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:27:54 ID:mLfyK/CW

４Ａだっけ？新開発エンジンじゃないのかな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:34:40 ID:/HWVZuEt

ランサーのFMCは2006～2007年になる見込み。３ナンバー化もありかも？
次期カローラと一騎打ちは確実？？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:42:57 ID:7da9CBsK

>>562
一騎打ちって・・・むこうさんは相手にもしてねーっての。
だいたい三菱の予定なんて未定みていなもんだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:43:09 ID:OSw+49fd

)　（　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　（　　　　)　　'　　、
　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿, . （、.　'　⌒　　 ` 　）　:　(
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　／, . （、.　'　⌒　　 ` 　）
　　　　　　　　　　　 /　　　　　／　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'　;)
　　　　　　　　　　　/　　　　　＼　　　；　) （ . ⌒ ）　'　　)
　　　　　　　　　　 /　　　　＿　＼／＿__　　‘ ' ` ”, ）
　　　　　　　　　　/　　　／　　　／＼　　＼　　　 /
　　　　　　　　　 /　　／　　　／　　　＼　　＼　　/
　　　　　　　　　/　　￣￣￣　　　　　　￣￣　　 /
　　　　　　　　 /身潰死自動車の様な物工業　/
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　/
　（　´∀｀）　/　＜旧型ザク色のデリカきもいぞ～～～
　（　　　）つ
　｜｜｜
　（_＿）＿）

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:15:24 ID:gUKpNX22

３ナンバー化断固反対！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:16:04 ID:QJS29bFb

ずれてますよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 03:49:59 ID:TazK1+kt

>>554
三菱の資料から推測すると、次期ギャランは次世代GDI（排気量1.8L/2.0L/2.4L）を搭載して2007～2008年度に発売予定。
現行国内ギャランをそこまで引っ張るのは不可能なので、ランサーセダン2.0Lに代わりを担わせるのは妥当。
ただし、もしDセグメント車たる次期ギャランで世界的に存在感を示せなければ、三菱はかなり苦しくなる。
※ちなみに、次期ランエボを2006～2007年度に予定しているようだけど、ランサーのFMCを伴うかは不明

>>558
企業を守るには、他に選択肢がないんだってさ。
ttp://response.jp/issue/2004/0918/article63809_4.html

>>561
○スモールエンジンシリーズ
三菱とDC社が共同で開発した、1.3Lおよび1.5Lの可変吸気機構付きオールアルミ直列4気筒エンジン。
合弁会社の独MDC Power GmbHで生産し、三菱（4A90型および4A91型）とスマート（135型および1355型）に供給。
ttp://www.mdc-power.com/produkte/produkte_main_e.htm

>>565
差別化として「走り」を強調している以上、3ナンバー化によるワイドトレッド化は必須。
マツダ・アクセラのように、性能からデザインまで徹頭徹尾スポーツに特化しなければ、どん底からの復活などできっこない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:34:09 ID:/HWVZuEt

>>563
次期カローラも３ナンバーサイズを視野に入れてるんだと。
まあランサーに３ナンモデルが出ようが向こうはアウトオブ眼中（古っ！）だがｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 14:51:04 ID:0ytUmpg8

何でも隠すのは三菱の得意技？
腐ってるのは自工だけじゃない。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/water_pollution/

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:52:20 ID:i2eRoMje

今日CK2Aの車検だした(漏れはMT)。
テールランプレンズが割れてたから交換したが、なんでカプラーが取れねーんだよぉ。
仕方ないからカプラー押さえ壊した。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:29:39 ID:svh+VSAs

そもそも現行ﾗﾝｻｰってE30ｷﾞｬﾗｿの代替需要をねらったサイズ、デザインだと思った。
サイズ拡大＝差別化にはならない！5ナンバーでスポーツ（初代プリメーラみたいな）がﾗﾝｻｰが生き残る道だと思いますが？後、最近の流れから5ドアははずせませんね。ﾐﾗｰｼﾞｭ復活汁！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:17:25 ID:Nzj3/IaY

「生き残るには」「差別化するには」・・・どうするか？
　それには「スポーツ・イメージ」だ。

コレ、世界的な傾向みたいだけど、正直ウンザリ。
ハッキリ言って、芸がない。うん。

おれが思うに、ここは敢えてジジババ路線で行くべき。
この先、日本は益々高齢化するわけで、爺さん婆さんに
ヒットしたほうが勝ち残ると思いませんか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:30:00 ID:Q6w7UrPg

>>572
その考えはどうかな、これから高齢化する団塊の世代や団塊Jr達は既存の
ジジババ路線を絶対否定する、団塊Jrなんて30過ぎてもジャンプやマガジンを
読んでる奴らだらけだろ。

連中は高齢化してもあんまり価値観は変わらんよ、下手にジジババイメージを
作り上げると却って売れなくなる、誰だって自分は若いつもりなんだから。

新しいジジババ路線を今から造るって事ならわかるけど、具体的にはどうするのさ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:02:24 ID:Nzj3/IaY

>>573
おれの場合にかぎって言うと、10年前ならクラウン・アスリートとか
マークＸを選んだと思う。
でも、いまのおれは、クラウンならロイヤルサルーン、マークIIなら
グランデのほうがイイような気がしてるんだよ。

トヨタにかぎらず、どこのメーカーも一様にスポーツ路線をやりたがる
けど、それならそれで、敢えて逆行してみるのもアリかと思うわけ。

じっさいオーソドックスなジジババクルマて、スゴク乗り易いよ。
サニーがいい例。あーゆー昔ながらのスタイリングは見切りもバツグン。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:55:59 ID:4Z9JD/Qp

俺もサニーは良くできてると思う。俺も結構好き。
でもひたすらﾓｯｻｲイメージで売ってる車って概してセールスに結びつかないよね。
やっぱりサニーが良い例だと思う。
メーカーも、夢や希望だけでは食っていけないから・・・。

当方のリベロＧＴ、寒くなってきてますます絶好調です。
ここでは少数派だな・・・・＞リベロ乗り　orz

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:08:25 ID:8AkKzKhr

ｾﾃﾞｨｱのｾﾀﾞﾝってｼﾙﾌｨと同じｺﾝｾﾌﾟﾄぽかったよね！
でた頃はｵｻｰﾝ臭いと思ったけど今は（ﾟДﾟ）ﾎｽｨ（ﾂｰﾘﾝｸﾞが欲しい）
上質＋スポーツ無闇に肥大しないがいんじゃね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:23:31 ID:O64teVmC

>>574
結局、サニーはティーダ・ラティオになっちゃったけどね…。
今は、あんな形（２BOX無理やりセダン型）がはやりなんだろうけど、
自分は今までの、普通の純粋なセダンが一番いいと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:25:36 ID:Pw1bzDcP

ランエボのエクステリアをそのままでインテリアは普通が（・∀・）ｲｲ!!

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:57:53 ID:+fcpKONQ

ランサーカーゴの話題はNG?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:35:13 ID:lKRtjAIN

>>579よ
>>3にランサーカーゴのリンク先があるのでOK

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:55:00 ID:Nzj3/IaY

三菱ふそう、最新式「前輪ハブ」にも強度不足
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041123ve01.htm

三菱ふそうがリコールした車軸部品「前輪ハブ」をめぐり、リコール対象にならなかった
最新式ハブでも、一部車種で強度が不足していることがわかった。

同社は24日に対策を発表する。新たに対策が必要な大型車は6万台を超える見通しだ。

三菱ふそうでは、最新式については強度は十分だとしていたが、再検証を行った結果、
最新式でも一部車種では基準を満たさないことがわかった。

同社は発売中の新車についても、前輪ハブの強度が足りない一部車種に関しては、製造
ラインを止め、対策部品に付け替えることを検討している。

582 ：SE-NA SL：04/11/23 20:01:51 ID:zlFMLrYF

タイヤ交換しました。

REGNO GR8000
数キロしか乗ってないけど、すごく静かで大満足。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:14:49 ID:Q6w7UrPg

>>581
隠さず出すようになったみたいで、まずはよかったよかった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 10:12:49 ID:n5FomGWj

セディアセダン糊です。　
亀レスだけど。
>>553
俺の行っている所では券がなくてもGDI車だったら2000円で交換してくれるよ。

最近CVTFを交換したのだが、スピードの乗り方が今までとまるで違う。
別の車に乗っているみたいだ。やっぱ4万も走ると低速でゆっくり加速する時に
なにか引っかかったような感じがするし、急加速でも滑って力がロスしているような･･･
実際はちょっと違うけどそんな感じがしていました。もっと早くやっておけばよかった。
更にHID化、車幅灯のLED化、純正フォグのイエロー化を行いました。
パールホワイトの車体に白い車幅灯がリフレクターに広がってよい感じです。
昨日は仕上げに洗車をしてあげました。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:16:53 ID:Za+LNzBK

>>584
ﾃﾒｪの日記はﾁﾗｼの裏にでも書いてろ！な？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:01:30 ID:gvthskde

>>585
後半の部分は、藻前さんの指摘のとおり、つまらない日記だ。よって同意。
しかし、前半のCVTFの部分は、メンテナンスの参考になる。よって不同意。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:05:45 ID:gvthskde

>>8
隠さず出すようになったみたいで、まずはよかったよかった。

588 ：584：04/11/24 13:52:35 ID:SI/GaQoq

すみません。　でも、パールホワイトのセディアには予想以上に白い光が良く似合います。
もともと目も大きいし、レンズカットがないのでキレイですよ。

CVTFはディーラーでやってもらったけど、エンジンをかけて駆動している状態で
10L程利用して押し流す？　ような感じでしていると言っていました。
サービス曰く完全に交換できていますと。
確かセディアのCVTFの容量って8Lだったと思うので。
まあとにかく全然違いますです。　エアコンつけない時期だし燃費も上々です。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:00:25 ID:g5q+KS/T

>>588
HIDは何を入れたの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:56:43 ID:Za+LNzBK

>>586
ｵﾒｪの感想文はｶﾚﾝﾀﾞｰの裏にでも書いてろ！な？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 17:28:50 ID:7UwaTHAN

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041122AT3K2202922112004.html

パジェロミニから出火・愛媛
　22日午後9時10分ごろ、愛媛県四国中央市新宮町馬立の四国横断自動車道
（高知自動車道）上り線で、高知県物部村の中学校臨時職員の女性（26）が
三菱自動車製のパジェロミニで走行中、ボンネットから白煙が上がった。
避難した女性が非常電話で通報中に出火、全焼したが、女性にけがはなかった。

　三島署によると、車は1995年製。出火原因とともにリコールの対象車か
どうか調べている。同自動車道は、川之江東ジャンクションと大豊インター
チェンジ間が上下線とも一時通行止めになった。〔共同〕 (01:19)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:53:40 ID:PCPfaBpi

>>589
PIAAのラディウス（5600K）です。
ただ四灯全てHIDにすると出費がかさむので
HiはCATSのアズーリホワイトにしました。

ちなみにLowがH1、HiはHB3、純正フォグ（オリジナル）はHB4です。
純正フォグは取説にも載ってないのでディーラーに聞きました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:41:57 ID:1QqAN2cl

ランゴンのカタログをネットで取り寄せてるんだけど・・・・(´･ω･`)こない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:50:48 ID:HD9EDHMZ

リベロ4WD/MT(13km/l)乗りです。
オードソックスなカローラ級の車って、マジ乗り易いよ。

スポーツ路線には漏れも反対。現在はそんなことより、
環境問題や安全性の方が重要だろ。そもそもスポーツ
路線と言いつつ、ATしか無かったりするし。
スカトロンGのAT車より、カロバンMTの方がよっぽど
スポーティだと思う。ガンガン回しても燃費良いし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 02:43:07 ID:FLvC8otQ

>>593
三菱は本社直送でなくディーラー経由だからね。
よそみたいに本社直送にしてほしい。

596 ：579：04/11/25 02:52:51 ID:7yzZAJeF

ランサーカーゴ、リベロカーゴに比べて質感の向上が素晴らしい!
ビニールシート→ニットシート
３ＡＴ→ＣＶＴ
室内デザインはランサーワゴンと共通
キーレスエントリー（集中ドアロック）

かなり気に入っています。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 12:11:54 ID:yxADPHeT

ﾗﾝｻｰｶｰｺﾞ、ﾌﾞｰﾚｲ顔じゃないのがイイよﾈ！
ﾘﾍﾞﾛの時みたいにﾋﾞｼﾈｽﾜｺﾞﾝ出ればｲｲのに（´･ω･`）

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 12:19:06 ID:3mf1JFZE

三菱ふそう、新たなリコール　経営への打撃拡大
大型トラック７割が販売停止
http://www.sankei.co.jp/news/041125/morning/25kei001.htm
三菱ふそうトラック・バスが、大型トラックの新たなリコール（無料回収・
修理）届け出を決めたことで、経営への打撃が一段と拡大するのは避け
られない見通しだ。リコール対象となる大型車の出荷、販売を今月十六日
から停止したほか、小型トラックの一部でも国土交通省の型式認定が
下りていない。販売できる車種が限られるうえ信用失墜も著しく、国内の
落ち込みに歯止めがかからない状況となっている。（納富優香）

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 12:20:48 ID:3mf1JFZE

>>567
>三菱の資料から推測すると、次期ギャランは次世代GDI（排気量1.8L/2.0L/2.4L）を
>搭載して2007～2008年度に発売予定。

2007年度なんて、三菱自動車工業が存在するわけないじゃん。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:33:46 ID:A/RdfWoC

http://www.auto-g.jp/news/200411/16/newcar03/index.html

コルトプラスだけどなんかかなり好意的に書かれているな。
次期ランサーも頑張ってﾎｽｨ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:11:31 ID:0CVrR5lp

最近のスポーツ路線っつっても、カリカリの設定っていうわけではなくて
リヤスポイラー付けて控えめの純正エアロ、内装は黒で足は少し固め
ってだけで普及グレードとは大差ないと思うけどね。

要はイメージでしょう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:26:16 ID:nShU6zut

>>592
ｻﾝｷｭ、俺は純正ディーラーオプションHIDなんだけどやっぱり黄色いんだよね…
5600ｋ羨ましいな、バーナー変えてみようかなぁ。

とりあえず、HB3の方はもろに黄色いので、ボッシュのクリスタルジュピターでも
買ってみるか…。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 01:21:05 ID:kKaflIZY

>>601
そう。その通りなんだけど。
でも、それだと結局、よそもみんなやってることなので、差別化になってないよね。

それと「足は少し固め」なんだけど・・
おれは、それがキライなんだ。
おれは「しっとりしなやか系」の足が好きなんだ。
ふわふわ・ふにゃふにゃ系じゃないよ。

シートもアンコが「パンっ」と張ったやつはキライ。
ふわふわでなく「ふかふか系」が好きなんだ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 01:55:49 ID:kKaflIZY

三菱車　１０月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ　　３７４５台
コルト（プラス含む）　　１４６７台
ランサー（ワゴン含む）　　６４５台
パジェロミニ　　　　　　　５６３台
ミニカ　　　　　　　　　　４７９台
グランディス　　　　　　　３６６台
パジェロ　　　　　　　　　３０５台
タウンボックス　　　　　　２５５台
パジェロイオ　　　　　　　２３６台
エアトレック　　　　　　　２１６台
ディオン　　　　　　　　　１３８台
デリカスペースギア　　　　１０５台
ディアマンテ　　　　　　　　７０台
ギャラン　　　　　　　　　　６７台

ランサーは３位に浮上。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:29:35 ID:ZSAB/43z

ttp://www.tossnet.or.jp/mtou_saikin/top.html　（11/8を参照）
11/ 8■三菱ふそう社製トラックのリコール(クラッチハウジング）未対策車両の取扱い（再掲）
　国土交通省は、「三菱ふそう届出のあったクラッチハウジングに係るリコール（リコール届出
番号1092）に該当する車両で、立入検査等において改善措置（暫定対策又は恒久対策）を行っ
ていないと確認されたものは、12月１日（水）以降は保安基準不適合として、整備命令の実施
上、基準不適合車として整備命令及び同命令違反の場合の使用停止命令の対象とするととも
に、車検において不合格する」との発表をおこないまいした。

国交省リリース
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/091029_4_.html

クラッチハウジングリコールのみが対象みたいなんだが、すべてのリコールを対象にすべきな
のではないかと思ふ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:45:07 ID:mB4dKOJO

>>367
> ギャラン　　　　　　　　83台
> ディアマンテ　　　　　　61台

>>411
> 「ディアマンテ」を一部改良

>>604
> ディアマンテ　　　　　　　　７０台
> ギャラン　　　　　　　　　　６７台

ディアマンテの最下位脱出は、マイチェン効果かな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:48:02 ID:mB4dKOJO

と思ったら、

マイチェンしたやつ11月9日から発売だった・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:19:59 ID:m7lJJjaW

在庫整理で大幅値引きの悪寒！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:30:58 ID:mB4dKOJO

コルトプラス販売堅調…発売1か月、目標超す
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041127ve01.htm

三菱自動車は26日、「コルトプラス」の発売1か月間の受注台数が3279台になったと
発表した。
月間販売目標の2000台を上回り、「店を訪れる人も増え、全体の販売も増えている」
（広報部）としている。

コルトプラスの発売と同時に一部改良した小型車「コルト」の受注も2138台と、目標
の2000台を超えた。
コルトシリーズ全体では5417台で、目標を35・4％上回った。

ただ、ライバル各社は年明けに新型小型車の投入などを予定しており、コルトプラスの
新車効果がいつまで続くかは不透明だ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:42:02 ID:i8LutBxV

オートバックスでランサーセディアに1D×2のカーナビはつけられないと言われてしょぼーん

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:03:00 ID:OObJXCvZ

カタログやっと届いたヽ(´∀`)ﾉ
年度末にランゴンをナビ付けて30万円引きは余裕かな？？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:57:53 ID:AfVYiBn1

>>610
純正のステーではダメってことでは？
取説にも書いてあると思うけど。

Dラーで1DIN×2装着用のステーを入手すればいいんでないの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:10:20 ID:RtcT1LjM

三菱車は社外のオーディオを付けようとすると苦労すること多いね。
トヨタや日産だと様々な取りつけ金具等が手に入るのだが。
今はかなりマシになっているようだが、ランタボ（A175A）の時代は大変
だった。

614 ：612：04/11/28 12:04:59 ID:AfVYiBn1

>>610
1DIN×2用のブラケットは900円でディーラーで買えるみたいよ。
（誰かのページに書いてあった）

615 ：612：04/11/28 12:07:32 ID:AfVYiBn1

って、2DIN対応センターパネル車を前提で話してるけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:28:38 ID:utAiMYyW

セディアワゴンにパイオニアの液晶タッチパネル2DINナビを
普通に取り付けて使ってますが何か？

617 ：610：04/11/28 23:07:51 ID:8vjwTHkU

>>612-616
情報ありがとうございます。
シフトレバーの前方に2DINの小物入れがあるタイプなので金具があればいけると思いますが、
店の取り付けマニュアルのような本に不可と載っているので店員もこれ以上深入りしようとはしませんでした。
また別の店に行く機会があったら聞いてみますわ。
即決でPanasonicのVGAインダッシュ型を買う勢いだったのだが・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 05:02:44 ID:6PIn9OU0

>>604
> 三菱車　１０月販売台数
>
> ｅＫワゴン・シリーズ　　３７４５台
> コルト（プラス含む）　　１４６７台

>>609
コルトシリーズ全体では5417台で、目標を35・4％上回った。

ひょっとして、１１月はコルトがｅＫワゴンを抜いて三菱車のトップかな？

619 ：612：04/11/29 11:39:55 ID:KMdwYs04

>>616
2DIN１体型は普通に付くけど、1DIN型×2台はすんなり付かないって話。
元々のブラケットだと、上の1DINは固定出来るけど、下の分は固定できない。

620 ：投石器：04/11/30 15:08:31 ID:SfJ80aiJ

下側の1DINを直接固定するブラケットが無いから、
上下の1DIN同士を繋ぐ金具が必要になりやす。

なので実際は自動後退の汎用金具でもイケる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:34:47 ID:QBoPPAhQ

現行ランサーの社外パーツのお店教えて下さい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:41:08 ID:04y8gbSZ

11月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した11月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 5,865台で、前年同月比 28.7％減であった。
三菱ふそうは 4,081台で、前年同月比 42.5％減であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した11月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は 11,694台で、前年同月比 36.1％減であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、先月に引続き最下位であった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:41:56 ID:04y8gbSZ

11月新車販売台数（軽自動車除く）

メーカー　　　11月販売台数　　　前年同月比
トヨタ　　　１５８,３４５台　　　＋１１.９％
日産　　　　　６１,３９０台　　　＋１１.２％
ホンダ　　　　３５,２４６台　　　＋１０.１％
マツダ　　　　１７,５７２台　　　　＋２.８％
富士重工　　　　７,３９７台　　　　－５.９％
スズキ　　　　　６,９３６台　　　＋５１.１％
三菱　　　　　　５,８６５台　　　－２８.７％
ダイハツ　　　　１,５４６台　　＋１２５.４％

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:42:47 ID:04y8gbSZ

11月軽自動車販売台数

メーカー　　　11月販売台数　　　前年同月比
スズキ　　　　４７,６９６台　　　＋１３.０％
ダイハツ　　　４５,７２９台　　　＋１１.０％
ホンダ　　　　２３,１８５台　　　－１３.６％
富士重工　　　１２,９８９台　　　＋２６.７％
三菱　　　　　１１,６９４台　　　－３６.１％
日産　　　　　　７,５６７台　　　＋３３.６％
マツダ　　　　　４,０６９台　　　＋２３.０％

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:43:40 ID:04y8gbSZ

>>623-624
合計すると・・

トヨタ　　　１５８,３４５台
日産　　　　　６８,９５７台
ホンダ　　　　５８,４３１台
スズキ　　　　５４,６３２台
ダイハツ　　　４７,２７５台
マツダ　　　　２１,６４１台
富士重工　　　２０,３８６台
三菱　　　　　１７,５５９台

今月も堂々の最下位！！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:26:14 ID:c8B55orS

CM5Aにエボ４用のマッドフラップってくっつきますよね？
オクに出てるんで悩み中…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 03:18:46 ID:aiWllIJ2

リコール制度不正に対して、型式認証厳格化…国交省
ttp://response.jp/issue/2004/1130/article65969_1.html

国土交通省は“リコール隠し”などリコールに関して不正行為を行った自動車メーカーに対して、
型式認証の審査の際に、

（1）保安基準適合性審査の厳格化、
（2）不正行為への対応状況等の確認、

の2つの要件を設けた。

とくに（2）は期間を定めず、企業が自主的に適正な不正再発防止策をとるまで、認証は行わない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 11:55:25 ID:7940GaTD

>>620
自分で金具作っちまったよ・・・_|￣|○

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:37:21 ID:JFmqv+I0

ナビ買って自分で取り付けたんだけど、どーしても車速ｾﾝｻの場所が解らず・・・
思い切ってﾃﾞｨｰﾗｰに行ってきました。純正ナビ用の割り込みﾊｰﾈｽを貰い無事解決。
あの割り込みﾊｰﾈｽはｲｲ！電源・ｲﾙﾐ・ｱｸｾ・車速の4本が取れる。
自分でナビ付けるの検討しているなら割り込みﾊｰﾈｽを用意すればかなり楽になります。
ハンドルの左下にﾊﾈｰｽがあるからｺﾝﾎﾟ外す必要なし（ｵﾝﾀﾞｯｼｭ・本体ｼｰﾄ下なら）
ちなみにﾗﾝｻｰﾜｺﾞﾝです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:10:27 ID:4Ax1Gnjq

>>629
え、割り込みハーネス、タダで貰ったの？
いいなぁ。

漏れもディーラーで聞いたんだけど、ハンドルの左下のハーネスに
車速パルスが来てることだけ教えてくれたんで、自分でエレクトロタップで
分岐させたよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:30:30 ID:6AblsBGf

エボⅨワゴン買わないの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 04:18:18 ID:Q50CbqsV

>>629
黄帽や自動後退が同じ物を自社ブランドで売ってる奴？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:30:18 ID:uLmPv2wM

エボまではいらないが、グリル変更・MT設定のラリアートが出れば
激しく悩みそうな私は他社ワゴン乗り。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:40:37 ID:dGnCHsQd

>>633
三菱地獄へｶﾓﾝﾇｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:05:30 ID:ISXCCDnO

フォシュピタル

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:58:03 ID:8BUVJlZJ

三菱ランサー、仏スポーツカー賞を受賞
ttp://response.jp/issue/2004/1203/article66095_1.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:11:37 ID:FQ82FR7I

EVOじゃないやつでMTのスポーツモデルがほしいなぁ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 05:35:43 ID:q+fXU9jV

>>637
禿同。
ラリーアートのＭＴとか欲しいなぁ…。
さすがに１．５ＬモデルにだけのＭＴじゃあ寂しいよ（しかもＭＸ－Ｅのみ）。

それか、もしくは１．５Ｌエンジンのパワー上げてくれよー；
（１．５で９１ｐｓはさすがに寂しすぎ…。）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 05:37:31 ID:q+fXU9jV

自己レス。９０ｐｓだったね；

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:25:32 ID:cEF715T7

100ｋｍでタコ何回転くらいですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:49:54 ID:Zfm6yPMd

>>640
セディゴンNAだとギア比は異様に低いから、2000回転くらいじゃない？

60km/hだと千回転ちょい、このペースで平地を走るとリッター20ｋｍ以上軽くいく。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:02:38 ID:+D9OISno

>>640
GDIﾀｰﾎﾞだと2400前後

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:50:32 ID:S4k0nGtx

>>641
> ギア比は異様に低いから

NA1.8Lで 2000rpm / (100km/h) だと、ギア比は高いのでは？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:27:58 ID:FQ82FR7I

>>638
とりあえず来年頭に出ると言われている２０００CCモデルに期待。
MTラインナップ入れて欲しいけど、三菱自身の方針として
MTはEVOや一部商用以外ではやめる方向に動いてるから
ラインナップに載らない可能性が大。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:35:43 ID:cEF715T7

>>641
>>642
ありがとうございます
NAで2000回転くらいはスゴイね　現行ランサーもこんな感じかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:59:43 ID:Zfm6yPMd

>>643
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/FAQ/gearchange.html
＞高いギヤ比（高トルク，低回転）で走ることは

ttp://www.abu-mania.com/doeshighspeedbetter.html
＞ギヤ比を高めるということはつまりギヤとギヤの大きさの度合いを変えている、つまりより
＞大きなギヤと小さなギヤを組み合わせることで成り立っている訳です。

高いギア比というのは、ギア比の数字が大きいって事だよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:10:18 ID:cEF715T7

高い！！！！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:11:27 ID:cEF715T7

偶然　「高い！！！」で、つじつまがあいそうですが
禿げしく誤爆しました　＿|￣|○ ｽﾐﾏｾﾝ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:18:20 ID:+D9OISno

スポーツ路線で行くのにＭＴ設定しないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:03:08 ID:qkXIYZ+h

スポーツの意味を勘違いしているDQN経営陣

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:05:46 ID:qkXIYZ+h

個人的には、ランゴンに4WD/MTの設定が欲しい。
色やオーディオなんてどーでも構わんが、4WD/MT
は譲れない。

選べない、
選べない、
選べない、三菱…。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:53:50 ID:jLptJYhm

ランサー欲しいんですけど、例の事件から家族に大反対されています。
どうすれば家族を説得できますか？
教えてください。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:14:09 ID:Ujvtr05d

>>652
ttp://response.jp/issue/2004/1027/article65006_1.html
トヨタハイラックス、34万台リコール

きょうの各紙が社会面で小さく掲載しているが、ただ、毎日などによると、2000年以降、同様の不具合が11件発生。
今年8月には熊本県菊池市でハンドル操作ができなくなって対向車線にはみ出し、衝突する事故があったと報じている。

この事故が三菱自動車であれば、記事の取り扱いはもっと大きくなったことだろう。

《福田俊之》

【自動車】トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1098801300/
43-46参照

家族はマスコミに踊らされてるだけです、リコールは何処にでもあります、三菱だけにリコールが
有ると思ってる人多すぎ、問題なのは「隠していた事」であることをきちんと認識している人が
どれだけいるのか…トヨタもリコール隠しはやってるんだけどね。

三菱リコール隠し事件の時、三菱を非難した大手メーカーって居なかったでしょ、うちはあんな事
絶対ありません、なんてインタビューに答えてたメーカー皆無、理由は言わずもがな。

少なくともランサーには大きな不具合はないよ、車としてもかなり完成されてる、しかも安い、正直
お買い得、一度ディーラーに家族を連れて行って試乗しておいでよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:34:55 ID:vkaN+Fto

　【不祥事年表】

　1996/04/09　米国子会社でセクハラ訴訟起こる
　1997/10/22　総会屋への利益供与事件で幹部ら逮捕
　2000/07/18　第一次リコール隠し発覚 [註1]
　2002/01/10　横浜市で前輪ハブ部品欠陥により母子死傷事故
　2002/10/19　山口県でクラッチ部品欠陥により運転手死亡事故
　2003/01/06　大型商用車部門が三菱ふそうトラック・バスとして分社
　2004/03/11　第二次リコール隠し発覚（ふそう大型車1件 [註2]）
　2004/05/06　宇佐美隆＝三菱ふそうトラック・バス元会長ら逮捕
　2004/05/26　第三次リコール隠し発覚（ふそう大型車4件 [註3]）
　2004/06/02　第四次リコール隠し発覚
　　　　　　　　（三菱自乗用車26件→28件[*1]→33件[*2]→34件[*3]→39件[*4]）
　2004/06/08　第五次リコール隠し疑惑発覚
　2004/06/11　河添克彦＝三菱自動車元社長ら逮捕
　2004/06/14　第五次リコール隠し発覚（ふそう大型車39件→40件[*5]）
　2004/09/28　第一次リコール隠し事件以降のヤミ改修発覚 [註4]

　　[註1]＝00/07/26 リコール9件届出、00/08/22 リコール8件追加届出
　　[註2]＝前輪ハブ部品欠陥
　　[註3]＝クラッチ部品欠陥を含む
　　[註4]＝バス座席部品欠陥
　　[*1]＝04/07/07　2件追加発覚
　　[*2]＝04/07/22　5件追加発覚
　　[*3]＝04/08/26　1件追加発覚
　　[*4]＝04/09/28　5件追加発覚
　　[*5]＝04/07/28　1件追加発覚

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:39:37 ID:Ujvtr05d

>>654
まぁあれだ、その年表からわかる事は、実にマスコミ対策の下手な会社だという事だな。

トヨタを見習えと。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:26:10 ID:vkaN+Fto

三菱自と日産、普通乗用車でも提携交渉
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041206ve01.htm

三菱自動車と日産自動車が、すでに交渉入りしている軽自動車分野に加え、
普通乗用車分野でもOEM（相手先ブランドによる生産）の相互供給などの
提携交渉に入ったことが5日、明らかになった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:54:34 ID:s7Z3RmVq

日産はどこに行こうとしてるんだ…。

ただ、ゴーン氏が三菱自の体質をたたき直すと言う事であれば歓迎してもいいかなぁ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:54:20 ID:S1qKTpsV

4WD+MTよりもターボ+CVTの方がいいなぁ。
MTがスポーツの必須アイテムだとは思わないよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:58:50 ID:EP8pV0in

シルビア＋ランサーで２ドアクーペ　
その名もシルサー

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 11:12:33 ID:I7oVq/pk

ランサーカーゴ→ADバンになりそうな悪寒。ファミリアバンの例もあるし。
ランゴンは残って欲しいですね。ワゴンの選択肢が減るのはさびしい。
と思う私はラリーアートに心惹かれるウイングロード乗りです。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 11:40:55 ID:09ULFguA

ランサーはブルーバードのOEM車になるのかな？
ブルーバードSSS-Rが復活して、それのOEM車がランエボか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:39:17 ID:vRdkeJUc

>>652
こんなご時世にミツビシの車を買うなんて・・・
ウケ狙いか？
タイヤが吹っ飛んでも知らないぞぉ～（笑

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:59:02 ID:BEj1Ek9F

>>659
そりゃ、もろセレステだろ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 17:11:28 ID:W5jLwYDU

三菱の小型車欠陥、12年放置…6万500台リコール
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041208ve04.htm

三菱自動車は7日、欠陥車問題の拡大調査の結果、「RVR」「RVRスポーツギア」「シャリオ」
の三車種で、新たにブレーキ部品の欠陥が判明したとして、リコールを届け出た。
対象は1991年から92年にかけて製造した計約6万500台。

三菱自動車ではこの欠陥を92年に認識し、2001年以降は社内でリコールの検討も行っていたが、
結果的に対策を怠り、欠陥を放置していた。

ブレーキパイプの取り付け不良でブレーキ液が漏れ制動力が低下する恐れがある。
この欠陥を巡っては、98年8月に愛知県内で追突事故が起きるなど、93年以降、全国で12件の
トラブルが発生していた。

　↑
　あー、やっぱり・・。　まだまだ安心できませんね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:07:07 ID:b7KgY8mi

>>664
ここはランサースレですから！残念！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:23:55 ID:W5jLwYDU

>>665
ノーテンキな人ですね。

欠陥隠蔽問題に関連したリコールが、今でも追加発表されているわけです。
ランサーにも、まだ隠していて未発表のリコールがないと断言できますか？

もっとも、セディア以降のランサーは大丈夫でしょうけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:10:17 ID:6U8qSO58

>>664
>>666
三菱の車に乗っている奴は大抵マゾだから・・・
試しに駐車場で見かけた三菱車に十円傷付けてみな
絶対に逆襲されないから

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:40:32 ID:V0x9Jc31

667！ﾎﾟﾏｴだな！
漏れのE35Aｳﾞｨｴﾝﾄに⑩パンチしたのは！
15年前の話です。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 16:09:36 ID:Oc+PxBSr

三菱自が2千億規模の支援要請でグループ3社と調整
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041209ve03.htm

三菱自動車は8日、最大2000億円の新たな資金支援要請を柱とする事業再生実行
計画の策定に向け、三菱グループ3社と最終調整に入った。

計画案では、直営販売会社を統廃合し、直営店舗数を数年間かけて30％削減する。

　直　営　店　舗　数　を　数　年　間　か　け　て　30　％　削　減　す　る

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:18:45 ID:HgRtEH/R

現行ランサーでは何色がお勧めですか？
僕はブラックがｶｯｺｲｲと思いますが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:25:21 ID:OS/CgRQQ

ぼくちんはローズレッドにCPCを施しました

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:44:19 ID:rQ8VuIyr

>>669
俺の近所だと、三菱系とカープラザ系の店が、道路をはさんで斜め向かいに建ってる。
たぶん、どっちか潰れるんだろうな。

673 ：CD3A海苔：04/12/12 02:59:04 ID:neTtYlFP

遅レスですまん。

100kmで3000回るよ。
エアコンつけていると・・・orz

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:47:23 ID:E3RWCHCr

ランサー、来月マイナーチェンジするらしいですね。今日ディーラーの営業マンに資料見せてもらいました。
2.0L（4A/T）モデルが追加されて、外観はブーレイマスクが廃止されていました。
あのヘッドライトはブーレイマスクがあるからこそのデザインなのに、ヘッドライトのデザインはそのままで
グリルだけ新型コルトみたいに横一直線のグリルなもんで、ものすごくかっこ悪かったですね。
あれはますます売れないと思いました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:32:51 ID:ITSb+cTN

>>674
だめじゃん_|￣|○

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:45:59 ID:aG+TY066

ﾗﾝｻｰｶｰｺﾞがあるんだからｾﾃﾞｨｱ顔に戻せよ！
ｾﾃﾞｨｱ顔のﾗﾘｱｰﾄｾﾀﾞﾝなら欲しかったのに＿|￣|〇

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:57:19 ID:pbABDXAI

>>676
そんなことしたら、ブーレイ顔を買った人が、あまりに気の毒なのでは？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 02:34:00 ID:Zqf2DMUk

>677
ブーレイ顔とて、気に入って買ったんなら良いんじゃない?
ランサーやセディアに肩入れしてる人間としては｢売れるようなモデルチェンジ｣を期待してるわけで。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 02:57:36 ID:pbABDXAI

>>678
でもね、まったく新しい顔でなく、セディア顔に戻すということは、
メーカー自ら、ブーレイ顔は失敗だったことを、認めたことになるよ。
それじゃあ、ブーレイ顔を買った人に、あまりに失礼だと思いませんか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:39:19 ID:jmpCbs9N

失敗を素直に認める事は大事です。
誰が見ても失敗なのだから、仕方ない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 17:57:30 ID:pbABDXAI

>>680
それはつまり、ブーレイ顔を買った人は、
たとえ本人は、スゴク気に入っていたとしても、
客観的に見れば、誰もが認める失敗作を買ったわけで、
つまり、ブーレイ顔を買った人は美的センスがゼロなわけですね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 18:26:08 ID:bY04MrfK

『商売的には失敗』　と　『美的センスゼロ』とは必ずしも一致しないんじゃないの？
17時間も貼り付いていると体に悪いよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:59:01 ID:SIQmrIBF

中古で安かったのでCK2AのMXエクストラを購入。
エンジン見るとSOHCΣ(￣□￣；)
調べてみたら95年式だけそうみたい…。
あと10万出して隣のMXツーリングにすれば良かった。。。＿|￣|○

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:55:16 ID:Z0qS1Pja

ドンマイ！SOHC低速ﾄﾙｸあるぞ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:47:24 ID:WUF7Yz6b

三菱自も社内調査終了3月まで延期
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041214ve03.htm

三菱自動車は13日、今年8月から進めている「欠陥隠し」問題の社内調査について、
これまで年内としていた調査終了時期が来年3月まで遅れると発表した。

古川洽次副会長は「過去の経営陣への聴取など調査範囲が広がり、当初思っていた
より時間がかかるため」と説明している。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:38:33 ID:u1uiBkyl

職場の近所のディーラーに行ってランサーワゴンのカタログ下さいと言ったら、
セダンのカタログと、ワゴンのパーツカタログと、価格表を出してきやがった。
雰囲気悪いしあの店ではダメだな、遠くても活気のある店を当たろうと思う。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:44:17 ID:WUF7Yz6b

>>669
> 計画案では、直営販売会社を統廃合し、直営店舗数を数年間かけて30％削減する。

>>686
その店も30％のひとつだね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:06:32 ID:u1uiBkyl

>>687
そんな気がする。12:45頃だったんだが、接客用のテーブルの所で
50過ぎの店員(非営業らしい)が2人でだべっていた。昼時とはいえ
やる気のなさが漂っていたな。下町だから緊張感がないのかもしれん。
次は街道沿いの大きな店に行ってみようと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:00:33 ID:RVve+8i8

現行ランサーセダン乗っている者ですが、私も今日昔からの付き合いの営業マンにマイナーチェンジするランサーの写真を
見せてもらいました。>>674さんの言うとおりグリルだけフツーの何のデザインもされていないグリルになってしまって
バランスが悪いことこのうえないって感じでした。セディアワゴンからランサーワゴンになったときもそうだけど、既存の完成された
デザインの一部だけを変更するもんだから、バランスが悪くなってブサイクになっちゃうのにそれが分かってないのかな？
こんな簡単なことも分からない人間が三菱自動車のデザインを担当しているのだと思うと・・・。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 08:08:37 ID:Wpi3tYnS

つーかね、今はとにかく金がかけられない。
ブーレイ顔からおさらばするにも次のモデルチェンジを待つしかない。
グランディスのマイチェンもその程度でしょう。
ある程度売れるeKなんかはフェイスリフトはおおがかりなものになりそうですが、
正直たかが知れてるランサーにはそれほど関われない、ということだと思います。
チェンジするだけマシかもよ？
愛車のギャランは今のところ完全放置ですから。
いずれも次のモデルまで耐えるしかないでしょう。
ま、ゼロからデザインした新車がセンスないなら、そりゃもうどうしようもないですが。

691 ：604：04/12/15 12:45:04 ID:SGUzquMu

>>690

三菱車　１０月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ　　３７４５台
コルト（プラス含む）　　１４６７台
ランサー（ワゴン含む）　　６４５台
パジェロミニ　　　　　　　５６３台
ミニカ　　　　　　　　　　４７９台
グランディス　　　　　　　３６６台
パジェロ　　　　　　　　　３０５台
タウンボックス　　　　　　２５５台
パジェロイオ　　　　　　　２３６台
エアトレック　　　　　　　２１６台
ディオン　　　　　　　　　１３８台
デリカスペースギア　　　　１０５台
ディアマンテ　　　　　　　　７０台
ギャラン　　　　　　　　　　６７台

これでもランサーを「たかが知れてる」と言えますか？
あなたのギャランは言うまでもないですけど・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:21:18 ID:d9luAxFb

後1年半位でﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだから仕方ないんじゃね？漏れはｾﾃﾞｨｱ顔に戻せよ！と思ったがﾋﾞｼにしてみればﾏｲﾅｰ前の顔に戻すのは屈辱でしょうからね。
ﾗﾝｻｰ2ﾘｯﾀｰ追加・・・・次期型がｸﾗｽｱｯﾌﾟの布石ですかね？ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃが出る1年前に∑にﾃﾞｭｰｸ出たの思い出したよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:04:44 ID:LMUiLneF

〉691
月に千台も売れない、「たかが知れてる車」と言いたいのですね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:45:56 ID:uATkZ76z

ラリーアートの黒ってどんな感じなのかな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:02:03 ID:YPsawQlF

>>694
かなりかっこいい

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:43:25 ID:uATkZ76z

>>695
おおー、それは気になるなぁ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:51:55 ID:qh4INvit

>>696
中古車の写真発見
ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1040&cd0=10402003&pr10=1&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0100050101A4000130001&pt=00

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:56:04 ID:qh4INvit

中古じゃなくて新古車だった…orz

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:59:55 ID:lP4gl2wv

>>697
やす～

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 22:14:46 ID:7r1hxtxn

>>699
新車でも、交渉次第ではこの位まで落ちそうな感じもしたよ…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:34:41 ID:eY6fhSzx

ランサーＷＲＣはセディアベースなのにね。＞顔というか全体

ＷＲＣといえば、０５モデルはセミオートマ採用らしい。
アルファのセレスピードのように
ＦＭＣでスポーツモデルのセミオートマ仕様は出ないかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:35:40 ID:pAqcqcK2

>>701
そもそも、世界的にセミオートマは大流行なのに、
なんで日本車はＭＲ－Ｓだけなの？　しかもオートモード無いし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:29:35 ID:0BASzo1a

>>702
日本でオートマが流行ってる理由が、
　「クラッチミートが下手な人が多い」
ではなくて、
　「渋滞、信号が多すぎる日本ではシフトのマニュアル操作がめんどくさい」
からだと思う。

ランゴンのマニュアルモードも、たまに高回転まで回したい時ぐらいしか
使わないもんなぁ。通常パワーが欲しい時はDsモードで事足りるし。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:30:21 ID:pAqcqcK2

>>703
いや、だからその・・
セミオートマのオートモードだと、トルコンＡＴのＤレンジと同じでしょ。
ほとんどのセミオートマは、オートモードがあるよね。
オートモードが無いのは、フェラーリの一部とＭＲ－Ｓぐらいだし。
セミオートマはコスト的にも、トルコンＡＴよりずっと安いのにね。

705 ：703：04/12/18 12:01:56 ID:0BASzo1a

>>704
セミオートマだとトルクコンバーターが無いから、耐久性の問題とかいろいろ
あるんじゃない？
それ以前に、現状では設備や信頼性の問題もあると思うけど。

今のトルコンATでも、ロックアップすれば直結状態で燃費は稼げるし、
積極的にセミオートマを採用する理由は無いんじゃないでしょうか。

で、それでもセミオートマがいいという人に、理由は何故と問うた時に、
「ダイレクト感」とかいう話になると、それってやっぱり少数意見になるのかなと。

いや、個人的にはセミオートマいいと思うけど。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:35:04 ID:pAqcqcK2

>>705
いや、だからその・・
いまや、世界的にセミオートマが大流行なのは知ってますよね？
なのに、ＡＴ大国の日本の国産車の中で、ＭＲ－Ｓだけなのはどうして？
と、思うわけですよ。

耐久性？
セミオートマは、普通のＭＴにクラッチ用とシフトセレクト用のアクチュエータをつけてるだけ。
あとはコントロールユニットのプログラミング次第でどうとでもなるわけ。
へたなドライバーが操作するより、よっぽど上手にシフトチェンジするよ。
つまり、耐久性は問題なし。ただし、故障する可能性はあるけどね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:33:56 ID:MffylNbn

>>706
外車ってのは止まることが前提で乗られてるが、日本車ってのは止まらないのが前提で乗られてる（三菱車ですら）、その違いです。

フォードエクスプローラーの事故が有ったとき、フォードを見捨てて初めてトヨタを買ったというアメリカのおっさんのインタビューを
テレビで見たが「車ってのは故障で止まらないとこんなに快適なのか！」だった。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:12:29 ID:aYNpYt0J

ここまでのやり取りを見て、初めてトヨタのサイトを見たよ。いや、絶対にトヨタ車は
買わないと決めてるから。
しかし、なんでシフトアップとダウンの方向を統一できなかったかなあ。
MR-Sみたいにアップが後方の方が扱いやすいと思うんだが。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:26:01 ID:pAqcqcK2

>>708
ＢＭＷのステップトロニックは、当初、＋が向こう（＝車の前方）、－が手前（＝後方）だった。
でも、ある時期から、＋が手前、－が向こうに変更された。
このほうが、加速時／減速時の前後Ｇの方向から考えても、理にかなってるよね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:01:28 ID:5bL3Klze

>>708
なんでぇ～?
ランサーの次はアリオン/プレミオでしょ。もうこんな思いさせられるのはイヤ!

711 ：703：04/12/19 00:14:04 ID:bDU0tOrE

>>704
セミオートマが世界的に大流行なのかどうかは、正直知らないんですが(ぉぃ
やっぱり日本じゃ要求が無いって事でしょう。(元に戻ってしまった)

ちなみに、706さんの考えるセミオートマのメリットは何なんでしょう？
実は、私もよく知ってるわけでは無いので。

ユーザーの要求がそれほど高くなくても、メーカーにとって設備投資に
見合うだけのメリット(2～3年でペイするとか、故障率が大幅に改善するとか)
があれば採用してくれるんじゃないかと思うんですけど。

712 ：702：04/12/19 11:20:34 ID:r9ebj1Ba

>>711
セミオートマは設備投資するほど大袈裟なものではないよ。
普通のＭＴにアクチュエータをつけるだけだからね。
生産コストはトルコンＡＴよりずっと安いハズ。
もっとも、初期の開発コストはそれなりに必要だろうけど。

セミオートマのクルマで思いつくだけ書いてみると・・
トヨタ：MR-S
アルファ：147、156、GT
フェラーリ：360モデナ、575Mマラネロ、612スカリエッティ、エンツォ
マセラティ：クーペ、スパイダー、クアトロポルテ
フィアット：パンダ、プント
ランチア：イプシロン
シトロエン：C2、C3
ルノー：ルーテシア
BMW：330i、645Ci、Z4、M3
アウディ：A3、TT
スマート：フォーツー、フォーフォー、ロードスター
オペル：メリーバ
アストンマーティン：V12ヴァンキッシュ

日本に輸入されているだけも、ざっとこんなもの。
本国ではもっとあるハズだよ。

713 ：703：04/12/19 12:32:16 ID:bDU0tOrE

>>712
車種的にはそれなりに出てるんですねぇ。
アルファのセレスピードはよく引き合いに出されるんで知ってましたが、
それ以外は正直あまり知らなかったです。

ただ、トヨタ除いて全部欧州メーカですね。
日本メーカも欧州向けにはあえてMT仕様で輸出／現地製造するって
ことは、向こうはかなりMTへのコダワリが強いって事でしょうから、
トルコンATよりMTに近いセミオートマを選択するというのは自然かも
知れないですね。

ここに、元祖AT大国の米国メーカの名前が上がってくれば、日本も
セミオートマ化が進む可能性はあると思いますが。
現状そうなってないってことは、時期的にはまだなのかも。

まあ、「普通のMTにアクチュエーターを付けるだけ」と言いながらも、
その肝心のMT設備が日本ではかなり減ってしまっているというのが現状
ですからね。米国も然り。

714 ：703：04/12/19 13:05:10 ID:bDU0tOrE

…と、なにげに板ずれ連発スマソ。

ってことで、板にあった質問を一つ。

ランゴンのCVT(つまりNA)ですが、
Dモードの場合、それなりに傾斜のある上り坂では2,000rpmぐらいだと
結構重たい感じがします。

ここで、燃費を気にする場合、以下のどれがいいんでしょうか？
(1)重たいのは我慢して、2000rpmぐらいのまま、GDI ECOランプを消さない
　ように心がけて登る。(バキュームメーターの指針は-5～-15cmHgあたり)
(2)重たさをあまり感じない2,500rpmぐらいまでアクセルを踏み込んで回転を
　上げて登っていく。(バキュームメーターの指針は0cmHgあたり)
(3)Dsモードに切り替えて、軽快感を感じる3,000rpmあたりで登る。
　(バキュームメーターの指針は-20～-30cmHgあたり)

まあ、実際問題、後続車がいる場合(1)は難しいので(2)か(3)になっちゃうん
ですけどね。
自分的には軽快感重視で(3)が多いです。

平野住まいの方は、陸橋の登りぐらいでしかこういうケースは無いと思う
んですけど、漏れの地元は坂が多いんで、結構燃費に響くんです。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:49:04 ID:eBTYa7aJ

>>714
おそらく1

716 ：702：04/12/19 15:49:48 ID:r9ebj1Ba

追加
ランボルギーニ：ガヤルド、ムルシエラゴ

あと、来年になると、
フェラーリ：F430
BMW：M5、M6
なども輸入される予定です。

>>713
セミオートマは、以前はスポーツカーに採用される傾向が強かったようですけれど、
最近は、フィアット、シトロエン、オペルのように、
普通のコンパクトカーやミニバンにも採用されるようになりました。

また、メーカーによって、同一車種に、
　トルコンＡＴとセミオートマの両方を設定している（例：BMW 330i、Z4など）
　ＭＴとセミオートマの両方を設定している（例：アルファロメオ、フェラーリなど）
というように、に大きくわけられるようです。
ただし最近では、セミオートマのみ設定しているクルマも増えています。

ところで、エンツォフェラーリやBMW M3CSLのような超高性能モデルが、
ＭＴではなく、セミオートマのみ設定していることは、注目すべきことでしょう。

717 ：703：04/12/19 23:49:47 ID:bDU0tOrE

>>716
>ところで、エンツォフェラーリやBMW M3CSLのような超高性能モデルが、
>ＭＴではなく、セミオートマのみ設定していることは、注目すべきことでしょう。

こういった車種はサーキットとかでカリカリ飛ばすような車じゃないから
かも知れないですね。

昔、中島悟がホンダからNSXを貰った時に、MTじゃなくてATにすれば
よかったって言ってたし、そういった超高性能モデルを買う人って、
公道ではゆったりと走りたいんじゃないんですかね。

718 ：CK2A NA AT：04/12/20 00:12:37 ID:GNgc9K7+

>>712
いすゞの誇るアスカNAVI-5を忘れてないか？
今では6速化されてトラックに載っているらしいけど。

719 ：702：04/12/20 02:16:31 ID:X7vdsAq+

>>717
レーサーには、公道でも飛ばすタイプと、公道では飛ばさないタイプの、２種類がいますよね。

>>718
忘れてませんよ。
現在発売中のクルマということです。
それと、NAVI5にはシーケンシャルシフト機能はなかったですね。

いすゞエルフのセミオートマ（＝スムーサーＥ）は、ちょっと複雑なメカニズムです。
ロックアップクラッチ付フルードカップリング＋湿式多板クラッチがついています。
あと、オートモードはオプションになります。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:27:09 ID:2f6DUNzX

ランサーは普通のトルコンCVTだけど、初期の（現行は知らん）ホンダ・フィットはトルコンレスのCVTだったよね。
半クラで発進する機構は、セミATにそのまま流用できる技術だけど、ホンダからセミATデビューとは聞きませんよねぇ?

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:24:41 ID:LE620jTO

セミATっていうよりはクラッチレスのＭＴだもんな。やはり分類すればＭＴの範疇か。
ＭＴモード付きのATと、ATモード付きのＭＴじゃ、AT天国の日本では前者が売れる
んじゃねーかな？　値段を落とせればわからんが。
やはりこういう日本におけるマイナー路線は是非三菱に頑張って欲しい気もするなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:32:27 ID:G+kfU2UJ

>>702
日本のように頻繁なゴー＆ストップと微速前進が要求される市場では、
トルク増幅作用とクリープのあるトルコンATの方が有利。アクセル踏みっ放しでも上手に変速できるし。
MR-Sにオートモードが無い理由は寡聞にして知らないけど、変速プログラムを作るだけのリソース消費が許されなかったのかな？

個人的にはクリープが無くダイレクト感に優れるセミATが良いんだけど、間違いなく少数派だろうなぁｗ

>>708
加減速Gの方向に合わせると“引いてアップ、押してダウン”になるんだけど、
「巡航中からの追い抜き加速」目的で使うとなると、逆の“引いてダウン、押してアップ”の方が良い。
大半が後者を選択してるのは、そっちの方が需要が大きいって事（前者はBMWとマツダくらい）。

>>720
ホンダマルチマチックだね。
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705c1.html
湿式多板クラッチでクリープを作ってるのが二輪メーカらしいけど、これは極めて例外的。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:55:40 ID:LE620jTO

>>722
>「巡航中からの追い抜き加速」目的で使うとなると、逆の“引いてダウン、押してアップ”の方が良い。
単に今までのＤ→２→Ｌが“引いてダウン”だったから、それに合わせただけかと思ってた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 04:16:42 ID:G+kfU2UJ

話は変わるけど、金曜日のWBSの三菱自工特集。
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/12/17/tokushu/o1.html

京都への本社移転計画が岡崎会長の思い付きだったとか、
副社長（ライン工に八つ当たりしたり、戒厳令敷いたりしたのも彼だっけ？）が
「罪を憎んで人を憎まず」とか、お前がそれを言うな的自己弁護したりでゲンナリ。
トドメは、重工の会長がトヨタに「自工を丸ごと買い取ってくれ」とお願いしてたこと。
いくらグループ内で愛されてないからって酷すぎるよなぁ。
それって三菱に惚れた社員や顧客への裏切りじゃないの？

このままじゃ良くないよなぁ。何とかできないものか…。

725 ：686：04/12/20 11:38:10 ID:LwK7GqFE

昨日、街道沿いの大きな店に行ってきました。営業も熱心・丁寧で好感が持てました。
ワゴンラリーアートのざっくりとした見積を出してもらったら、本体15ﾏｿ引きでした。
ここから下取り・再値引きでいくらか幅が出てくるとの事。
フロントグリルを変更した写真が掲載された社内資料も見せてもらいました。
>>674、>>689さんの通り、ブーレイ部分をばっさりと水平に切断して黒い樹脂製の
グリルがはまり、銀色の小さな三菱マークが付いていました。フロントだけ見たら
小型タクシーに見えるような無粋な感じがしました。オプションで強面に変更できれば
良いのですが。また、エボワゴンが4月以降に出る(3月までは出ないという意味)という
情報も教えてもらいました。(会社もつかな？)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:04:45 ID:gJU2DBgz

13年式セディアワゴンNARA走行約6万キロ
最近気付いたけどエンジンの振動が以前より大きくなったような…。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:35:42 ID:OdyD2TYK

現行ブーレイランサー（マニュアル）55000ｋｍで、趣味林道。
ちゃんと手入れしているせいか新車と変わらない静かさ＆制動力
で満足してます。

728 ：703：04/12/21 00:07:40 ID:NN6Tb2Gc

>>725
漏れがランゴンNA買ったときも初回は本体15マソ引きだったかな。
最終的には、本体20マソ、オプション10マソ引きぐらいで手を打ったような。

ラリアートだと、ナビ以外あんまりOP付ける必要無さそうだけど、値引き交渉
頑張ってみてください。んで、報告ヨロ。

ラリアートはリアバンパーの出っ張りがちょっと、って感じだけど(^^;
レカロがいいなぁ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:01:24 ID:btcV8uvc

>>727
マジョ？
漏れ、林道趣味でセデゴン愛用者だけど、５万２０００kmで
前後サス付近がミシミシ悲鳴をあげてるぞ。
燃費は１給油５００km以上いくんで満足だけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:05:40 ID:FHF8QbvO

727は、ちゃんと手入れしている。
729は、ちゃんと手入れしていない（ハズ）。
それだけのこと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:33:09 ID:8ZdMW8Mg

リヤサスがマルチリンクだと何かいいことあるんでしょうか。
乗り心地っていいですか？ランサーは。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:45:02 ID:r7zrd+Et

ランサー買うとか言ってるそこの君へ
これを見てくれたまえ

三菱自動車製造のディオン
小田急踏み切り事件
２００４年１２月９日
踏切内で停車、電車と衝突
http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:19:50 ID:P3T3kQVF

>>729
それ普通にあることらしい、ディーラー持って行ったら手慣れた様子でグリスアップしてくれて鳴らなくなったよ（勿論タダ）。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:33:29 ID:HE+zadVN

猫も杓子も「スポーティ」を謳うクルマ業界。
いまさらスポーティ路線に振ったところで、どうなるわけでもないわな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:39:27 ID:nD69CKgH

>>733
よくあるんですか？
自分も５万km弱で同じ症状なんだけど
もうサスがへたってたのだと思ってたよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:40:42 ID:AGDDy+M0

>>726
最近、無料点検でoil交換しませんでした？
オラも先日、無料交換後から振動が大きくなった感じ。
で、昨日ディーラーに聞いてみたらGDI専用oilが生産中止になったとの事でフツーのoilを入れてるみたい。
（オラのセディアはずっとGDIオイル使用）
GDIオイル、軽いフィールがなかなか良かったんだけどね。
ディーラーで替えたら安いわ、コーヒー無料だわで、自動交替なんて行く気サラサラ無し(´∀｀)

>>729
オラのセディゴンも左フロントサスがミシミシ…(´Д｀;)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:38:18 ID:zEhhJmcX

>736
マジかよ━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ｯ！！
GDI葬送曲スタートとはorz.

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:47:45 ID:bE1h1FEG

>>736
>GDI専用oilが生産中止になったとの事
それってニュースじゃん？
もしそれが本当の話なら、今後のサポート体制に不安が残るな。
だってGDIの車って、まだまだ大量に走ってんでしょ？普通は最後
の最後まで、オイルくらいなら生産し続けるよなあ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:05:39 ID:iSnENmEh

733>>735 >>736
サスが鳴くのはすぐ直ると思うよ、ディーラーに行って訴えるといい、でも鳴いてても問題ないとも言ってたけど。

で、GDI専用オイル死亡ってマジ？どうしてなんだろうね、理由は聞いた？

>>738
まぁ、普通のオイル入れても問題はないよ、もともとGDI専用オイルなんて無かったんだから。

ディーラーでオイル交換するとエンジン洗浄剤をガソリンタンクに入れてくれるよね（無料）、
あれがあるから専用オイルやめたのかなぁ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:23:58 ID:bE1h1FEG

>>739
サンクス。
セディアのサスって、カヤバで作ってんだっけ？
あの音は不安になるんで、ディーラーで吠えてきます。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:28:27 ID:iA/9brwM

GDIオイルという名前のオイルがなくなっただけでSLスーパーとかいうオイルに
名前が変わっただけだと思ってたが。
ついでにインジェクションクリーナー添加はGDIオイルの時と変わらずしている模様。

742 ：736：04/12/23 04:34:21 ID:P+occlKG

GDIオイルが無くなった理由は詳しくは聞かなかったんだけど、
「GDIにもMPIにも兼用できる高性能の新製品oilが出来たから」と言ってた希ガス。
で、三菱純正oil作ってるルブローレンのHPを見てみたら、確かに741氏が言う通り
「SL SUPER」ってヤツの説明書きがそれっぽい事を書いてるよ。
ttp://www.lubrolene.co.jp/mitsu_a.html

しかし、この「SL SUPER」は化学合成油じゃないのね。
粘度も5ｗ-20のフケ上がりの軽さを体感した後の10ｗ-30はかったるく感じるし。
ちょと萎えた(´Д｀;)
次回は社外の低粘度oilを試してみるかなぁ。

しかし、ホントにインジェクションクリーナーって入れてくれてるの？
オレ、ディーラーからその説明受けた事無いぞ。

>>739
オレも740氏同様、ディーラーに再度逝ってきます。
サンクスコ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:37:54 ID:yp6EClt6

SL SUPERはHIVI基油（ちょうど部分合成油と鉱物油の中間の性能を有するベースオイル）
GDI専用ｵｲﾙと比べると性能ﾀﾞｳﾝだよね。
他のｵｲﾙを探そうかなあ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:54:51 ID:oK+fRnEI

>>742
入れてくれてる、普通は説明無し。

俺が何でそれを知ったかというと、ガソリン給油ランプがついてる時にディーラに行って
オイル交換を頼んだら、「ガソリンタンクにクリーナーを入れようとしたんですが、ガソリン
残量が少ないので入れられませんでした、お渡ししますから給油後に入れて下さいね」
って言われたから。

それまでそんなもん入れてるの知らなかったから、「これ毎回入れてたの？」って聞いたら
「はい、GDI車はサービスでオイル交換時に２本入れてます」って返事された。

まぁ他県のディーラーを知ってる訳じゃないから入れてない所もあるかもしれんけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:06:29 ID:+Ek/ZIgL

オイル交換を依頼してるわけだから、
たとえそれが、サービスで（もちろん良いこと）であっても、
きちんと説明するのは、常識以前のことだと思うのだけど・・
みなさんも、そう思いませんか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:19:37 ID:uhs0nTQ7

>>743
絶対的に100％化学合成油が全て優れてるワケでは無いって事は頭では解ってるけど、
やっぱりねぇ…。
今度は低粘度オイルスレで定評があるelfのエボリューションSXR（0W30）か、
ガルフのGT30（0Ｗ30）を使おうかと思ってるＹＯ。
でも、どっちも純正と比べると高けぇな＿|￣|○

>>744 >>745
コソっと入れられているのか…。
アレって確か売価は一本1500円位だったっけね。
ま、タダで入れてくれてるのは良いんだけど、確かにやっぱアナウンスは欲しいね。
オレはガソリン添加剤好き(笑)で試してみたりしてるんだけど、
知らず知らずの間にインジェクションクリーナー混ぜられてチャンポンになったりしてたら
精神衛生上悪いもんなぁ(´Д｀;)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:28:56 ID:+Ek/ZIgL

パジェロを改良＆特別仕様
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66612_1.html

パジェロにパリダカ増岡アドバイスの特別仕様
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66614_1.html

パジェロイオを改良して発売
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66616_1.html

パジェロイオに特別仕様「アクティブフィールド」
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66617_1.html

パジェロミニに特別仕様「リミテッド」
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66620_1.html

パジェロミニに特別仕様「アクティブフィールド」
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66619_1.html

パジェロミニ、装備充実で価格をほぼ据え置
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66618_1.html

エアトレックターボに特別仕様「リミテッド」
http://response.jp/issue/2004/1222/article66625_1.html

エアトレックに特別仕様「アクティブフィールド」
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66623_1.html

デリカスペースギアに特別仕様「アクティブフィールド」
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66622_1.html

ランサーを改良して発売
ttp://response.jp/issue/2004/1222/artiole66612_1.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:36:11 ID:o+Dtb1Bc

>746
>アレって確か売価は一本1500円位だったっけね。
>ま、タダで入れてくれてるのは良いんだけど、確かにやっぱアナウンスは欲しいね。

漏れもそう思う。黙って添加剤入れているってことは、闇改修まで
はいかないにしても、GDIエンジンの欠陥を自ら認めているような
印象を与えるよね。
修

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 06:27:25 ID:gec+YN2c

うちのディーラーではインジェクションクリーナー入れてくれないよ。
給油口にインジェクションクリーナー投入日が書いたシールが貼ってあるけど
最初に入れて以来日付が変わってないから

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:50:53 ID:n1p1yeTx

そんなディーラーどうなんだろう。
普通説明＆シール張るはず。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:55:06 ID:n1p1yeTx

つか、ディラーのSLスーパーは5w-20だと思ったが。
新しいアルミエンジンのコルトは0w-20。
間違えて0w-20を普通の車に入れるバカメカニックがいる悪寒。
だから普通エンジンに乗ってる俺はディラーじゃオイル交換しなくなった。
無料でもねw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 01:47:43 ID:4wMngQU9

>>751
0W-20入れても何ら問題ないと思うが？何で馬鹿なわけ？
低温始動性の良さや吹け上がりの良さは0Wのが上だろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:45:46 ID:2nCB2glE

ランエボワゴンは限定２５００台なのか。
売れきれるかな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 14:13:04 ID:7PPrre9M

>>752
0W-20とか5W-20なんかは、
摺動部品に対摩耗性の加工がしてあるから
使えるって話を聞いた気がする。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:13:31 ID:5D/UF9zX

大型車の欠陥隠し、「原因究明は困難」　三菱自が報告書
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041223ve03.htm

三菱自動車は、一連の「欠陥隠し」問題についての対策などをまとめた報告書を国土交通省に提出した。
しかし、2件の死亡事故の原因となった大型トラックなどの欠陥隠しについては、「大型車部門は当時、
（社内）分社しており、原因究明は難しい」として結論を避けた。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:25:21 ID:BMGXZ/Lt

【コルト全焼】
http://pixcelhope.hp.infoseek.co.jp/index.html
12月7日午後1時ころ今年3月購入の新型コルトが

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 17:48:09 ID:RmkRmm7B

>>552の通り

今日発売のマガジンXにその記事載ってたよ。

*2000ccを追加し169万円（税抜き）で発売。
*1500cc、1800ccターボを除く全車のフロントマスクのデザインを一新。（コルトシリーズの物とデザインが似る）
*1500ccは平成１７年基準排出ガス４つ星（75％低減）と平成22年燃費基準＋5％を達成し
　クリーン税制が受けれる。（商用のカーゴも対象）
*ワゴンに1500ccモデルを追加（フィールダー、ウィングロードへの対策か）

少ししか見てないので、間違えてたら御免。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 02:29:57 ID:x0yT+lFA

三菱自動車…11月実績
ttp://response.jp/issue/2004/1224/article66655_1.html

三菱自動車が発表した11月の生産、国内販売、輸出実績によると
総生産台数は前年同月比4.2％減の11万2877台となった。

国内生産は同13.7％減の5万3668台と7カ月連続のマイナス。
国内販売は同33.5％減の1万7638台と11カ月連続のマイナス。

輸出は北米向けが同71.3％減となったほか、欧州向けも同42.3％減と半減。
北米生産は同42.1％減と半減したまま。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 05:58:18 ID:hxnhyVwQ

カートップだったかな雑誌で見たのは2000cc化してCVTから4ATへ変更だって。
改悪じゃね？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:20:20 ID:NkDqm0EU

>>759
ランサーのＣＶＴはウンコ。４A/T化して正解！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:30:23 ID:x0yT+lFA

「欠陥隠し」越年…国交省が「書き直せ」
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041226ve03.htm

三菱ふそうトラック・バスが提出した再発防止策の報告書について、国土交通省は同社
に対し、再報告を求めることを決めた。

三菱自動車も今月、再発防止策を提出したが、国交省は同社にも再報告を求める方針。

北側国交相は24日の閣議後会見で報告書の感想を尋ねられ、
「具体的でない記述が多く、満足できるものではない」とばっさり。

国交省は、2000年の「リコール隠し事件」後も、三菱両社が多くの欠陥を隠し続けて
いたことを重く見ている。
三菱自は4年前にも、今回と同趣旨の報告書を提出しており、「いわば再犯」だからだ。

“泥沼”が続いているこの問題は、年内にはケジメがつかず、ついに年越しが決まった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:42:48 ID:cZYqFXMI

ところで、1月に出るランサーの２リッターってGDIなの？
GDIじゃない方が個人的にはいいと思うのだが・・・。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:53:37 ID:Gpu/rEMV

ギャランの後継なのか・・・2000ｃｃのランサーって？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:19:12 ID:hxnhyVwQ

昨日オイル交換に行ったとき聞いたけどまだＧＤＩ専用オイルでしたよ。
地域差があるのかな。＠愛知です。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:55:46 ID:nnm4zU6f

三菱車　１１月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ　　４２６８台
コルト（プラス含む）　　２９９９台
パジェロミニ　　　　　　　７８４台
ミニカ　　　　　　　　　　５６８台
ランサー（ワゴン含む）　　５１９台
タウンボックス　　　　　　３９７台
グランディス　　　　　　　３８３台
パジェロイオ　　　　　　　２７７台
パジェロ　　　　　　　　　２７６台
デリカスペースギア　　　　２４６台
エアトレック　　　　　　　２４３台
ディオン　　　　　　　　　１８６台
ディアマンテ　　　　　　　　９１台
ギャラン　　　　　　　　　　６６台

我らがランサー、３位から５位に転落・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:10:30 ID:Anec2O/+

>>763
位置付け的にはそうみたいね。三菱で5ナンバーの2リッターセダンって該当するものあったかな？
ちなみに160万で出るそうだね。ついでにコルトに同じくブーレイフェイスも廃止だって。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 03:00:46 ID:wqD6Gl4K

個人的にはおにぎりよりバンパーを変えて欲しい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:34:07 ID:v2/zJ+Ft

ｶｰﾄｯﾌﾟのﾗﾝｻｰ見てﾗﾝｻｰﾌｨｵｰﾚ思い出した＿|￣|○ なんか無国籍車みたいだな～
ガンガレ三菱！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:55:32 ID:vy6FP216

セディゴンにETC付けました、運転席ハンドル右下の小物入れがPanasonicの
ET700Dにあつらえたようにぴったり収納出来ますね、専用設計かと思うくらい。

外から見えない位置に車載器を付けたい人は、グローブボックスやセンターコンソールに
入れるくらいならここが一番だと思います（機種は限定されますが）。

参考までに。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:06:18 ID:y2JNwkVS

762です。
後で雑誌を見たところ1月に出るランサーの2リッターはGDIじゃないらしいです。
1.8のGDIにCVTが廃止されて2リッターの4ATで出るみたいです。
横着してました。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:17:16 ID:Zuu5Q7fh

昨日の茨城ミニカ踏切事故
車の異常が原因では？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041227-00000044-kyodo-soci

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:58:37 ID:HGju3bq2

>>770
一瞬、V6のMIVEC2000ならﾎｽｨと妄想しましたが、
160ﾏｿでは無理ですよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:30:58 ID:y2JNwkVS

>>772
三菱車＋V6＋2リッター＋5ナンバーと考えれば210ﾏｿくらいが妥当かな。
そう言えば昔1.6L(1.8かな）のV6もあったみたいだけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:01:47 ID:/2umk6IC

1.8だね。マツダもやってた。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:28:25 ID:IEOWY1/U

1.6l「も」有った。ミラ毛と乱サーに。
マシダの1.8lに対抗して？世界最小V6
を売りにしてた。
結局、1気筒当たりの排気量が小さ過ぎて、
ATにはトルク不足で不評だったみたい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:54:36 ID:09Z2FnuQ

自慰泥愛はｷﾞｬﾗｿとﾊﾟｼﾞｪ、ｲｵだけになるのね
（´･ω･`）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:19:11 ID:eJG8aZU+

フェイントでコルトターボのエンジ（ry

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 02:50:03 ID:HYQpBvd/

三菱ふそう、欠陥クラッチのリコールで整備ミス
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041228ve01.htm

三菱ふそうトラック・バスは27日、大型車クラッチ部品欠陥のリコール暫定対策として、
5府県の販売会社が改修した計約2600台について、整備を一部怠るミスがあったと発表した。

暫定対策では、車軸部品にガタが出ないよう全車両で部品の締め付けを行うことになっていた。
しかし、大阪、埼玉、静岡、石川、青森の販売会社では、整備士が車軸部品を手で揺すって、
ガタがあった車両だけ締め付けをしていた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:16:16 ID:ktuB85rU

>>776
ランゴンの1.8LターボもGDIで残るんじゃなかったっけか？
誤認してたらスマソが。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:02:33 ID:j1AfG38j

CK2Aを最近買ったんでつが、マフラー(タイコのみ)、ローダウンスプリング
、リヤタワーバーのどれをつければ一番いいでしょうか?

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 02:47:27 ID:stRY0yWR

今月の月間自家用車にランサーの新しいグリル出てるね。

フロントフェイス変更　（ラリーアートは現行のまま）
ランサー：1.8ＳＥ－Ｇ廃止　2.0エクシード追加
ランゴン：1.5Ｓ追加　1.8ツーリングにスポーツ装備をプラス

782 ：CK2A NA AT：04/12/31 00:13:25 ID:9T0Eu5Db

>>780
漏れのマフラーはBRITZの3ピースのだけど、五月蠅くなっちまったＯＴＬ
リアピ－ス交換ならBee☆R位しかなかったとおもわれ。
スプリングは分からないけど、タワーバーならクスコのランエボ用のをつけてる人は居るらしいけれど。
良いかどうかは分からんね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:01:37 ID:d3rBdJjv

東南汽車製のランサー「リオンセル」です。
ttp://response.jp/issue/2004/1228/article66750_1.images/78457.html

784 ：CD5W X/4WD 5MT：05/01/01 03:49:21 ID:QfMdcBSo

あけおめ、ことよろ。

>>782
漏れのは、足周りだけCD5Aランエボの奴にしてる。
前回の車検整備の時に、10万km越えてたし、どうせ
換えるなら、とゆーことで。
社外品に換えたランエボ海苔から純正品買えば安い。
部品共犯で買っても十分安いが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:34:04 ID:QfMdcBSo

廃車時の処理費、所有者が負担…リサイクル法施行へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041230-00000515-yom-bus_all
>　自動車の廃車時に必要なフロンガスやエアバッグなどの処理費用を、
>車の所有者が負担する自動車リサイクル法が２００５年１月１日、施行される。

「施行される」って、もう施行されてるじゃん。手遅れに成ってから
言うなよ。しかも、事実上のデファクト増税じゃん。

786 ：CK2A NA AT：05/01/02 00:05:12 ID:6ZwBfbhz

あけましておめでとうございます。

>>780
そういやCJミラージュの足回りが転用効くって前聞いたけど。
漏れのランサーは足回りノーマルだし、ローダウンしたらマフラーを今以上擦るから車高は落とせんね。
反対に車高うpできるサスキットって無いでしょうか？
教えてエロイ人。
エボのラリアートのラリーサスが10mmうpと聞いて、ほかにこんなことできるサスがありゃ～な～
と思う次第であります。
駄目ならラリーサスが転用できれば良いのですが。

787 ：名無し募集中。。。：05/01/02 08:37:46 ID:UGWsqON6

2000ってエアトレックのSOHCか？
あんな糞エンジンいらんわ。まだ1800GDIがいい。
パワーも他社の1800以下のレベルの上
燃費も悪くなる。GDIやめて大昔のSOHCにして4ATなんて
160万円でもいらん。三菱はやっぱりダメだな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:20:42 ID:uCdcA5l8

E30系の頃の1800のDOHCエンジンでいいよ。
あれけっこうｲｲ!!(*ﾟ∀ﾟ)=3

CK2Aのエンジンルーム見たけど地面が見えた。。。＿|￣|○
こんなスカスカな車乗ったの初めてだよw
貧乏人はツライ。。。
ただ、そのおかげでベルト鳴きを自分でベルト張り調整して直す事が
できたけどな。
整備性良すぎ。ヘッドライトのバルブも簡単に交換できるし、そういう面ではいいね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 12:14:26 ID:vxJJNk8f

>>788
俺みたいな自己整備ﾏﾝｾｰな人間はそう言うエンジンルームこそ理想、
手も突っ込めないようなエンジンルームは嫌いだ。

昔の車（といっても20年くらい前まで）はすかすかで普通だった。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:57:47 ID:5qvf16jn

>>789
禿同！
つーか、三菱デラー工賃高杉。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:22:32 ID:S+6I40g9

>>788
> 整備性良すぎ。ヘッドライトのバルブも簡単に交換できるし、そういう面ではいいね。

最近の傾向として、エンジンフードの左右幅が前すぼまりのクルマが多いのだけど、
そのせいでヘッドライトのバルブ交換が非常に困難です。

またエンジンルームの補機類を隠す化粧カバーだけど、見栄えを良くするほかに、消音効果
もあるらしいけれど、これまたエンジンの軽整備ですら無駄な手間が増えるわけ。

まったくもって、なんともはや・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:22:05 ID:k5/5LDS+

昨日深夜ドライブに行ったら、ランエボ6と4に遭遇。
漏れはCK2AのMXツーリングに乗ってるんだが、なんか恥ずかしかったよ。
みなさんはそういうことありませんか？
なんかエボ乗りに『ﾌﾟｯ』て思われてそうでヤダ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:26:24 ID:jV7BUilU

>>792
考え過ぎじゃないの？
こっちからすると、普通に公道走ってんのに無駄な車乗んなよって
思うんだけど。
特に、顔が映るくらい磨きこんでるランエボとか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 11:48:25 ID:qUvB4ZW5

カローラのグレードの差よりは恥ずかしがること無いよ
違う車種なのだからね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:42:50 ID:2UI9IW3T

>>793
磨きこむのは悪いことじゃないと思うが。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:05:07 ID:sepXS0AH

クロカンだと磨き込んでるのは何となく恥ずかしい気もする、
個人の自由とはいえ、舗装路ばかり走られると環境負荷が
無駄に大きいだけ、何の為にそれに乗ってるのかと。

荷室が欲しいならミニバンの方がいいし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:34:34 ID:2UI9IW3T

そういやマイチェンしてもブーレイ顔が全廃になるわけでないのね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:32:11 ID:u6MQv+1H

>>792
そんなん気にするな。漏れなんかCK2AのMXエクストラ乗りだぞ。しかも、補修のやりかけのまま走ってる。ま、部品が落ちたり、サビが出てなきゃ気にしないでいるだけだが。

>>788
テールランプカバーをカプラーから外すときは死ぬほど苦労した。解体業者も苦労している模様。
ヘッドライトのバルブはホンマに朝飯食う前にできちゃうくらい簡単だけど(スモールのバルブの取り方はちょいムズいけど)。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:52:30 ID:Dzbn7/W2

昨年米新車販売トヨタ初の200万台
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050105ve03.htm

2004年の米新車販売台数が4日出そろい、トヨタが米ビッグ・スリー以外で初めて200万台を超えた。

一方、三菱自動車の販売台数は前年比37.1％の大幅減となり、シェアも前年の1.5％から1.0％に減った。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:28:05 ID:wot7xmd9

12月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した12月の新車販売台数（軽自動車除く）によると
三菱自動車は 6,427台で、前年同月比 40.6％減であった。
三菱ふそうは 3,923台で、前年同月比 43.9％減であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した12月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は 12,028台で、前年同月比 36.2％減であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、11月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー（日産、マツダ除く）５社中、11月に引続き最下位であった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:28:54 ID:wot7xmd9

12月新車販売台数（軽自動車除く）

メーカー　　　11月販売台数　　　前年同月比
トヨタ　　　１２６,２６４台　　　＋１２.８％
日産　　　　　５４,００６台　　　　＋３.９％
ホンダ　　　　４２,０２４台　　　　＋９.１％
マツダ　　　　１４,８１９台　　　　－０.７％
富士重工　　　　９,７３８台　　　　－７.１％
スズキ　　　　　６,６３１台　　　＋４６.２％
三菱　　　　　　６,４２７台　　　－４０.６％
ダイハツ　　　　１,３６６台　　＋１２８.０％

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:29:46 ID:wot7xmd9

12月軽自動車販売台数

メーカー　　　11月販売台数　　　前年同月比
スズキ　　　　４３,８５２台　　　　＋８.８％
ダイハツ　　　４２,４７０台　　　　＋７.５％
ホンダ　　　　２４,８０７台　　　＋１３.４％
富士重工　　　１３,３２８台　　　＋２２.３％
三菱　　　　　１２,０２８台　　　－３６.２％
日産　　　　　　６,１２５台　　　　＋７.９％
マツダ　　　　　３,６９６台　　　＋２１.７％

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:30:33 ID:wot7xmd9

>>801-802
合計すると・・

トヨタ　　　１２６,２６４台
ホンダ　　　　６６,８３１台
日産　　　　　６０,１３１台
スズキ　　　　５０,４８３台
ダイハツ　　　４３,８３６台
富士重工　　　２３,０６６台
マツダ　　　　１８,５１５台
三菱　　　　　１８,４５５台

12月も堂々の最下位！！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 04:33:36 ID:jUEX+1du

身潰しのＣＭ、相変わらず分かってないな。
「今も乗ってくれている人がいる」じゃないだろ。
「仕方なく嫌々乗っている人もいる」だろ。高い買い物なんだから。
ひっくるめてシンパにするなよな。
そういう高慢な態度がすべての原因だと気づかない以上、
救いようがないな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 04:36:11 ID:IiJ/4OZ5

ランサーセディア、ディオンなど9車種のエンジンスロットルバルブについて
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC056

不具合の内容

容原動機において、電子制御式スロットルバルブ（ETV）のトルクモータの
マグネットの固定方法が不適切なため、マグネットが剥がれるものがあり、
剥がれた場合チェックランプが点灯してフェールセーフがはたらき、
原動機のスロットル開度が制限されて出力が低下します。
また原動機のアイドル回転が不安定となり、
稀にエンストするおそれがありますが、再始動は可能です。

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
まさか、コレが原因じゃないよね？？
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 04:36:44 ID:IiJ/4OZ5

★小田急線とワゴン車が衝突　母子重体

　９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
　立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
　麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
　同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
　小田急小田原線は、新百合ケ丘－町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。

産経新聞　http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm

踏切事故で母子２人重体　三菱自リコール対象車
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004120901001007

９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）のワゴン車と衝突した。
立川さんと、同乗の長女友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、いずれも重体。
電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、
上り線の線路に差しかかった際に突然停車。
立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で押そうとしたが、
遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
　同署によると、ワゴン車は三菱自動車製で、
エンジン駆動用ベルト周辺の部品がリコール対象になっていた。
車が突然停止した原因を調べている。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:19:36 ID:UgEy5FYK

>>799-804
そんな話三菱総合スレでやれ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:26:35 ID:b+EwdFMi

毎月販売台数計算してる香具師キモイよね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:32:52 ID:IbbNSkPW

いいんでね？最下位脱出の台詞が聞けるまでもう少しなんだしさ。ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:14:13 ID:M6Jl/lMK

セディゴン乗りだけど、こないだ初めてエンジン異常
になった。症状は回転が不安定になり、ノッキングした
感じ。アクセルふかしても余り回らず、エンジンの警告灯
が点灯した。結局、路肩に車を寄せてエンジンを再始動した
ら治ったけど、一体なんだろ？同じような症状の人いる？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:17:00 ID:kCpJBFgL

ＧＤＩだからね。5マソ㌔越えましたか？
レギュラー入れてませんか？
質の良いハイオクをいれてますか？
ちゃんとディーラーでオイル交換してますか？
対策用のスパークプラグに変えてもらいましたか？
なんにしろセディゴンやセディアはいい車ですがＧＤＩなのが取り返しの
つかない致命的なマイナス点だと個人的に思います。
ＧＤＩが表沙汰になれば三菱が持ちこたえることは今度こそ無理でしょうねｗ

812 ：MITSUBISHI MOTORS：05/01/07 00:48:28 ID:iriiCxMv

いまも乗ってくれている人がいる。

その気持ちを忘れるわけにはいかない、と思いました。

その人が、ずっと乗ってくれるクルマを、

もう一度つくろう、と思いました。

いまも乗ってくれている人がいる。

「ありがとうございます」という言葉は、

クルマづくりで、伝えます。

いまも乗ってくれているあなたのために。

いつか乗ってくださるあなたのために。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:55:27 ID:kTW2aBUz

ＧＤＩエンジンは大失敗の最たるものです。そしていまだにリコールされていません。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:59:43 ID:8vQIUpat

いまも嫌々乗ってくれている人がいる。

その気持ちを忘れるわけにはいかない、と思いました。

その人が、ずっと嫌々乗ってくれるクルマを、

もう一度つくろう、と思いました。

いまも嫌々乗ってくれている人がいる。

「ありがとうございます」という言葉は、

クルマづくりで、伝えます。

いまも嫌々乗ってくれているあなたのために。

いつか嫌々乗ってくださるあなたのために。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:10:16 ID:zEr32o/a

今年こそＧＤＩリコールで倒産を

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:20:22 ID:xW7684CE

>810

俺は逆に回転数の以上な上げ下げを体験しますた。
普通に加速しても4000位回さないと加速しなかったり、
信号待ちでエンスト寸前まで下がったり。
エンジン警告灯は常時点きっぱなし。

なんでもO2センサの異常で燃料比を調整できないとか。
保証で直ったけど一度販売店で見て貰った方が良いかもね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:51:24 ID:raTU+JFB

>>816
エアフロ異常はまともに走らなくなるから辛いよね。
ﾚｶﾞｼｰ乗ってた時があったけど３年間で4回渋滞を作った事がある。
ランサーではまだ1度もないけど・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:21:31 ID:AwxhO1YI

GDIってやっぱ絶対ハイオクなのかなぁ。皆そうなの？
漏れは普段はハイオクだが、この時期は暖気とかで無駄に燃費が下がるのでレギュラーにしている。
冬だけレギュラー。

GDIが欠陥品だとは言うが、まぁ、やっぱりそうなんだろうな。
使い方によるから何とも言えないよなぁ、実際。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:30:17 ID:ZPxW/HmH

絶対ハイオク

ずっとハイオクでディーラーで専用オイルオンリーの俺だけど、カーボンを排出するために
たまにぶん回すと後ろに白い煙を吐くセディゴンを見て時々鬱になる…。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:24:18 ID:GJsJksWg

ここにいるCK乗りは前期?後期?
漏れは後期型だけど、何かおっさん臭いからバンパー以外前期型のほうがいいとおもう。
しかし、実際は逆なのね(バンパーだけ前期型)OTL

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 18:50:25 ID:Nq//pIO8

>>809
> いいんでね？最下位脱出の台詞が聞けるまでもう少しなんだしさ。ｗ

ずいぶん楽観視だな。
12月の販売台数が、
マツダ＝１８,５１５台
三菱　＝１８,４５５台
と僅差だったのは、鋼材不足と工場火災が原因だわ。
斯様な条件で仮に最下位脱出できたとして、素直に喜べるのか？

マツダはここ3ヶ月が危ないわけだが、
逆に、三菱が最下位脱出できる最後のチャンスでもある。
この機を逃せば永遠に無理。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:56:37 ID:FSgMhC5/

>>821
なんか、そんなことエラソーに語られてもなぁ。。。
今更って言うか。

もっと面白いネタ無いの？

823 ：CK2A NA AT：05/01/09 09:21:30 ID:QckZdz9a

>>820
ﾉｼ　後期海苔です。
ライト周りは前期のほうがカコイイ気もするが･･･。

ところで、高速走ってるとなんか煽られない?
ぬふわｋｍで走行車線走ってても後ろから煽られるＯＴＬ
エボ羽も付いてないのに。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:02:03 ID:0iTi0D+P

>>823
そもそもぬふわｋｍで走行車線を走ってることが間違い。

825 ：CK2A NA AT：05/01/09 12:37:30 ID:CX5J18Bf

>>824
何にも無ければぬわわで走りますが、煽られたらさすがに･･･。
それにしても追い越し空いてるんだから追い抜けばいいものを何で粘着するかね?
DQNと(ryの思考回路は訳分からん。

826 ：810：05/01/09 17:56:02 ID:u5oZnU7Q

>>811
>ＧＤＩだからね。5マソ㌔越えましたか？

５万3000kmでつ。ガスはハイオクのみ、オイルはGDI専用を7000km
前後を目安に交換してまつ。

その日以降はエンジントラブルは起きてないんですが、ハンドルを
目一杯切ると、ゴリゴリと違和感のある手応えがあります。
サスのミシミシ音は相変わらずだし、足回りもガタガタの悪寒が
しまつorz...

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:42:18 ID:awx5YIJD

>>825
思いっきりエンジンブレーキ掛けろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:07:46 ID:OvI/q9kP

「今日三菱のディーラー行ってきたんだって？
　で、どうだったよ、お客の入り具合は。」
「uytrewqよ。」
「今の三菱じゃなあ、仕方ないよなあ。」

今度のマイチェン後のランサーのグリル、
思ったほど悪くなかった。
でも、完全に生まれ変わらない限り、
挽回はできんだろうな。
そのへん、重々わかってるとは思うけどね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:19:22 ID:K2y3YnQl

>>826
サスのミシミシっていうのはちょっと前にも出てたけど
グリス塗ってもらえば直る。ディーラーに言うがよろし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 14:30:17 ID:XEBZfGWj

>>828

キーボードのUからQへそのまんま読めばいいのね。
今まで気づかんかった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 19:13:42 ID:WRdyiO3g

雑誌で新ランサーの写真見たけど、本当に訳の分からん車になったなって
思った。

01年3月にはカローラ、ヴィッツ、ストリーム、エスティマに次いで５番目に売
れた車だったのに。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:22:25 ID:+/unUUex

>>810-811
漏れのは２年落ちターボ、走行１万ｋｍ以下だが、結構その症状なる。
１発死んでいる感じ。いつも再始動するとチエックランプは消え直る。
廃屋使用、マフラー交換（ＲＯＡＲ）、
プラグはデ○ソーイリジウムにしたが改善の効果なし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:23:02 ID:JhDji6OS

おまえら　まじ　ノロウィルスか?

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 02:31:47 ID:SLYzialS

>>810
除雪のため、駐車場内を数メートル移動（雪の中なのでアクセル結構吹かしながら）→エンジン停止→また移動
とかやってると、一過性に同じ症状になります。
とりあえずNレンジで3000回転超えまで空ぶかしすると嘘のように治ったり。
プラグかぶったorミスファイアかな?

835 ：810：05/01/11 03:10:20 ID:b+vx/771

>>834
>除雪のため、駐車場内を数メートル移動

　漏れの場合は、冷え切った元旦の夕方にエンジンを始動したときに
起きました。また、ガソリンはほとんど空でした。
　ひとつの考え方として、３年間無交換のバッテリーが冷えきってい
て、プラグのパワーが落ちた可能性がある鴨。可能性は低いだろうけど、
ガソリンも影響したのかも。
　暖気しないとダメなのかな……

836 ：CD5W 4WD/MT：05/01/11 03:47:23 ID:EKmT44oZ

>810
ハンドルゴリゴリ、サスミシミシはヤヴァい
んじゃないの？ドライブシャフトやステアリング
ロッドのブーツが破れて、砂利噛んじまってる
んじゃねか？
三菱デラーは大嘘付きなので信用せず、自分で
点検するヨロシ。たった5万kmでどうこうなる
部品じゃないので、異常が有れば即ゴルァ電する
ヨロシ。で、もって自分で交換。最近のブーツは
分割されているのをパッチンとはめるだけのが
有るので、素人でも簡単に交換出来る。デラーに
ボッタ栗工賃払う必要無し。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:57:07 ID:17exIrdE

>>836
> たった5万kmでどうこうなる部品じゃない

いや、たとえ5万kmでも、頻繁に市街地の交差点を曲がったり、Ｕターンの回数が多かったり、
自宅の車庫入れの際に何度も切り返しが必要だったり・・
要は、ステアリングを目一杯きって走行する頻度によると思う。
デフ側はともかく、ハブ側のブーツはとくにそう。

逆に、高速道路主体で長距離稼ぐような運転なら長持ちすると思う。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:04:48 ID:17exIrdE

昨年の車名別販売カローラ首位死守
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050111ve02.htm

三菱自動車の最高位は小型車「コルト」の29位で、前年の14位から大幅に順位を落とした。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:06:22 ID:17exIrdE

2004年車名別ランキング…連続でトヨタカローラ
ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66952_1.html

ベスト20にトヨタが12車種、ホンダが4車種、日産が2車種、マツダ、富士重が1車種づつで、トヨタが圧倒。
三菱自動車は1車種も無かった。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:18:48 ID:FcbkqTr/

ランサー2.0エクシードマダー？　マチクタビレタ（AA略）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:59:39 ID:eJW70AXL

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/index.html
新型ランサー

詳細はまだみたいね・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:10:44 ID:gn8wqczM

新型ランサーこっちにも載ってた。
ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66965_1.html
ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66963_1.html

こっちは何度見ても笑わせ＆脱力させてくれるぜｗ
ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66977_1.html

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:11:30 ID:eJW70AXL

『ランサー』『ランサーワゴン』『ランサーカーゴ』を一部改良
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail1199.html

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:38:21 ID:bhr6+Edm

受け口だねえ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:43:25 ID:sDqYcX24

自動車学校のシミュレータに出てくる車みたいでカッチョ悪
いぞ、新型ランゴン。素直にセディゴンに戻してホスィ。
エクシードのグリルは、意外と高級感出てる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:56:44 ID:8rDWeraW

オッサン狙いで来たか＿|￣|○

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:29:55 ID:iVeCENy9

それにしてもMCのたびに車名やデザインが
大幅に変わるあたり、三菱の迷走振りを見事に象徴してる車になってるね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:32:52 ID:0llOY11b

ホント買ってこれほど後悔した車はない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:33:07 ID:jXPEQWN/

徐々に脱GDI化か・・・
2000追加でギャランはあぼーんだな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:46:08 ID:EYWTWmy4

CD5W海苔だが、車幅灯の交換どうやるの？
ググったらCJやCKのは出て来たが、古い
車種のは見当たらなかった。
ランプユニットの裏から外すの？前のレンズ側
から外すの？

とにかく帰宅する頃にはもう真っ暗で、懐中
電灯だと良く分からん。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 03:03:29 ID:H1PTCdnC

今日からもう新型売ってるのに，サイトが24日からってどういうこと？
やる気がないというか，客をなめてるとしか思えないじゃん。
「ネット見てる奴なんかどうせ買わねーだろ」みたいな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 04:31:33 ID:afSecIot

ブーレイ・グリルて全廃するわけじゃないみたい。

ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66975_1.images/78986.html
ttp://response.jp/issue/2005/0111/article66975_1.images/78987.html

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 10:11:22 ID:SjMfihlO

コルトの1.5L MIVECは載せられないの？

854 ：851：05/01/12 23:56:39 ID:H1PTCdnC

公式どころか，YahooもGoo-netもくるまーとも更新されてない。

ひょっとして完全無視されてる？＞ランサー

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:43:35 ID:8/8C/Ux/

>>853
ありゃホントだ。1.5Lの新エンジンあるなら出し惜しむなよ。
デザインは悪くないかも。実物見てみないと油断できないが。
しかし・・・目標販売台数が寒い。
ランサー 500台/月
ランサーワゴン 300台/月
ランサーカーゴ 300台/月
セデゴン時代は2000台突破の月も少なくなかったのに。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:17:45 ID:Yu3Ualeq

山陽道でブレーキ利かず　三菱ギャラン停車後に出火

http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2005011001003373_National.html

GDI!GDI!GDI!

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:45:05 ID:f71oUlao

>>851
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:28:50 ID:fngvpHOY

車検が近いのですが、ディーラーで車検するといくらかかりますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:51:22 ID:YYsEjKQC

>>858
ディーラーによっても違うし、おまいの車の年式や状態によっても違う、直接行って聞くがよろし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:51:48 ID:x+eCD6ks

>>858
去年セデゴンの一回目の車検をディーラーに
出しましたけど、11万ちょいでした。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:11:05 ID:QdR/LiEh

>>856
そんな話ギャランスレでやれ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:07:52 ID:qvQ7LNag

なんだこの間抜けなデザインは

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:56:28 ID:m7qmavt5

大幅モデルチェンジはまだですよね？
それまで待つしかないな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 15:49:11 ID:h1Wd7j2N

>>857
ﾌﾟｯじゃなくてさぁ，公式データがまだ公表されない理由を知ってたら
教えてくれよ。
11日から発売されてるのに，こんな事って前代未聞だよな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:10:48 ID:Ei4ndCQU

それが会社の体質なんだろうね
古い体質に、やる気ナシ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:00:02 ID:OZze1fE5

無駄なコストのかけすぎ　それが三菱。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:07:44 ID:wxgxF+HD

>>842
ブーレイ顔でも北米ギャランのは好きだけどなぁー。

それはともかく、マイチェンしたランサーのグリルはかなり安っぽいのでNG
いくらブーレイ顔を廃したと言っても、あれでは・・・。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:12:30 ID:wxgxF+HD

>>845
この画像を見ると、ランゴンも悪くないかも・・・？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/index.html

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:24:27 ID:brNPM6fi

プレスリリースとかニュースサイトに載ってる青いセダンの写真、何かアリオンぽい。

>>867
北米ギャランとかスポーツギアとかは、ブーレイ顔じゃなくて単に北米顔なんじゃ
なかったっけ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:54:53 ID:QmlpG+A1

折れ的にはティアナっぽいな…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:05:02 ID:oFNk+mVS

>>868
このアングルからだと確かにかっこいい。
セダンタイプもあるアングルからだとかっこいいし
なんだかYF-23みたいな車だ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:18:13 ID:n2U0A7r9

下唇のアナゴさんをうまくごまかしたアングルだな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:28:36 ID:J7KL9mD+

なんとも珍妙なマスクになったわな。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/image/lancer_p.jpg
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/image/lancer-w_p.jpg

improvementではなく、ただのinnovationだな、こりゃ。
この程度で買う人は増えるのかね？

クルマ選びとは、ある意味、その人の人格が露呈するわけで・・
いまのご時世、少なくとも賢い人が選ぶクルマじゃない。
それに、こんなクルマを買うなんて美的センスを疑うよ。
なにより、社会的モラルが著しく欠如しているわけだし。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 02:15:09 ID:bigmoeN6

セデゴン好きとしては、良いデザインでランゴンも人気出てほしい
と思いつつ、前のモデルを買っておいてよかったという複雑な気持ち。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:55:56 ID:28ZIQ9A1

社内の話では
セディア顔に戻すHID用にのライトカバーの見直しと
北米向け現行エンジンのライトとスペースの問題上で、例えば現行ランサーカーゴの
ヘッドライト・フェンダーを持ってくるだけじゃダメだそうです。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:22:43 ID:lLQkg7W/

ｺﾞﾒﾝ意味ワカンネ？
HIDはｾﾃﾞｨｱの時もあったよね？北米向けはエンジンが2･4だっけ？
でも北米ﾗﾝｻｰも最初はｾﾃﾞｨｱ顔だたよね？
もういっその事、ｾﾃﾞｨｱ顔→ｷﾞｬﾗｿ（2ﾘｯﾀｰ、1･8）ﾗﾝｻｰ（ﾌﾞｰﾚｲ、1･5、1･3）でインじゃね？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:34:35 ID:Z3jjwSxS

ギャランはもともとコルトギャラン。
なのでコルトプラス＝ギャランでよい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:49:13 ID:w8PfT0G/

ageときます。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:28:42 ID:W3M9JHTB

今度ひょんなことから三菱ランサーＭＲ1600に乗ることになりますた。
でも、一日目から自宅の門扉にぶつけてしまいますた＿|￣|〇

880 ：CK４A　MT：05/01/16 12:45:02 ID:tg0k1Eof

>>879
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／／ GOOD FRIENDS！！
　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

ひょっとして、CBのほうかな？
どちらにしても、まだまだ現役！！
CSランサーにも気持ちでは負けないぞっ！とｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 19:30:58 ID:RGXbvZDU

>>876
セディアの時のHIDはディーラーオプションで、
市販の後付けHIDとほとんど同じ物をつけていたような気が。

あと、ランサーカーゴのヘッドランプってセディアの低グレード車に
ついていたものだから、仮に戻してもなんだかなあ・・・となる気がする。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:02:08 ID:m0jIoVKy

グランツーリスモ４にセディアって出る？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:14:15 ID:DvzfqQC6

ソニーNV-XYZ88をCKにつけたいのだけど、つけた人いますでしょうか？
エアコンパネルとか干渉するかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:16:08 ID:BzN1yv74

グランツーリスモ４に三菱車は１台もありません。
社会的モラルを考慮して急遽除外することが決定しました。
発売日が突然延期（12/3 → 12/28）になったのはそのためです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:36:44 ID:fCJAhhoC

>>880
おそらくそうだと思います。何せ車種としては相当レアとか聞いてますんで。

とりあえずパリ高優勝おめで㌧

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:17:03 ID:BzN1yv74

なんで優勝を称えるの？
三菱には愛想つかしてたのでは？
ランサーというクルマが気に入って、たまたまそれが三菱だったんでしょ？
君たちオカシイよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:41:53 ID:fCJAhhoC

>>886
上層部のド糞どもは万死に値するけど

高い技術力を持ってるエンジニアらは昔から評価してるし、奴らは良心持ってたぞ。

社会に出れば、どんな暴君でも親玉に逆らえないだろ？その痛みが分かるからな。折れの
親玉もどうしようもないＤＱＮだったし。
だから、技術者やディーラーを怨むのは違うと思ってる。逆らえば首が飛ぶし、
彼らはどうしようもない暴君に押さえつけられてただけだ。

もちろん、雪印も折れは応援したぞ。近くに販売店あったし、毎日通って一瓶飲んでた。
まあ、あそこは営業、企画、何から何まで腐敗してたけどなｗ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:52:19 ID:aERwcePy

>>843
１．５Ｌは、エンジンの変更無しなのか…。
もうこれで、１００ｐｓ越えは無くなったかぁ…。

１．５Ｌ…元は１１０ｐｓ出てたエンジンなのに；

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:20:55 ID:SHwgSfEu0

>>887
>まあ、あそこは営業、企画、何から何まで腐敗してたけどなｗ。
商品は腐ってなかった?

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:23:53 ID:5G4dQFzX0

889はうまい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 10:04:24 ID:HN1E/tOdO

889
腐ってた商品もあった。でもそれはドコのメーカーでも少なからずあるコト、
しかしそれをキチンと明かして対処すべきところを隠蔽に走ったところが糞。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 17:00:18 ID:Xrm9ssEY0

ttp://response.jp/issue/2005/0118/article67199_1.html

「今の三菱自は弱っている。そんな状態で提携交渉に臨んでも今は買いたたかれるだけだ」

「軽部門の売却を3000億円で日産に打診したところ、ゴーン社長は1000億円以下になるまで買いたたけと指示した」

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:55:09 ID:XlWqPh4k0

そんなヤバイ会社の部門なんて１０００億円付きでも要らなんだろ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:43:16 ID:wqOqYZan0

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／''''''　　　''''''::::::: ＼
　　|（●）,　u　、（●）、.| 　
　　|　u ,,ノ(、_, )ヽ、u,　.:| 　
　　|　　｀-=ニ=- '　 .:::::|　　・・・
　　＼　u　ニニ´　u.:::／　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:02:01 ID:ckB1i35x0

>>893
1000億円ぽっちでは自工につぎ込まれた三菱グループの出資金の1/5でしかありません。
ランサーもコルトもありますが、今の自工にとっては軽自動車部門が屋台骨であります。
と、マジレスしてみる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:57:45 ID:7pUhvpPs0

セディアワゴンに乗る者ですが、最近ＧＤＩ　ＥＣＣランプが点灯しません。
たんなるヒューズ切れですかね？　ドシロウトなんでわかりません。
誰か、直し方お教えください。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:15:36 ID:3tcrfUkiO

http://hp8.0zero.jp/113/levisjapan/

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:58:24 ID:jhJPvFgI0

ランゴンのようですが、セディゴンも対象？

＞現行のランサーワゴン　ツーリングに乗っています。
＞バックするとエンストを起こしてしまう症状の対策のコンピュータ書き換えをやっとできたそうです。
＞販売店によると、ユーザーに対して三菱から通知はしてくれないそうです。　つまり、ユーザー自身で症状を確認し依頼しないと改善してくれません。
＞私のランサーワゴンは新車購入時から連絡していましたが、オーディオレス車を購入して、自分で取り付けた（バッテリーを外した）ことが原因だと言われなかなか対応してくれませんでした。
＞同じ症状の方は至急、確認したほうがいいですよ。

899 ：道民３号＠青銀６GSR：05/01/22 22:48:41 ID:UcilAIsb0

>>896
電球切れかと。
ｴﾎﾞｽﾚでﾒｰﾀｰ内の各種警告灯の電球が切れるとﾚｽがあるですよ。
ｴﾎﾞ7＝ｾﾃﾞｨｱになってから初ｴﾎﾞでも切れてるようです。
電球はDﾗｰで買える筈なんで相談してみては？
自分で切れているか確認するには+と-のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがあれば出来ますがﾒｰﾀｰ表面の
ｸﾘｱ板を外すのが難儀で傷付けたり爪を割ってしまうことがあるのでﾑﾘは禁物

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:44:45 ID:46ZvKPUA0

>>896
>>899
以前俺のも切れたんで、ディーラーの担当セールスマンに言ったら
なんかの点検の時に無料で交換してくれたよ。
車検前だったから、２年半位の時だと思うけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:25:33 ID:v5a8BGQX0

>>898
ECUリセットしたら再学習させないとエンジン不調になるってのはセディゴンからの定説では？
引用の上の人のはECUリセットされてるかどうかわかりませんけど。

ちなみに、どこからの引用でしょうか？

902 ：道民３号＠青銀６GSR：05/01/23 01:40:28 ID:DufDpc/Z0

>>900
漏れの車は11年式なのに切れないっす。
なんでｾﾃﾞｨｱ世代の方が先に切れるんだろう(･ω･)
Dﾗｰと良い付き合いが出来ていればｻｰﾋﾞｽしてくれますね。

>>901
ﾊﾞｯﾃﾘｰ外しでECUﾘｾｯﾄになります。
今までの経験値が0なになるんでｴﾝｼﾞﾝ不調と言うかINVECSの初期化で
自分の運転ｽﾀｲﾙに合わなくなっているのでないかと。
加速時にやたらと引っ張るようになった、とかATﾓｰﾄﾞで下り坂での制御が
変わったとかの症状ならMTﾓｰﾄﾞで積極的に学習させてやればﾌｶｰﾂしますよ。
>>898の
＞オーディオレス車を購入して、自分で取り付けた（バッテリーを外した）
くらいでﾊﾞｯｸ時にｴﾝｽﾄは考えられません。
初期GDIｷﾞｬﾗｿ･ﾚｹﾞﾅﾑ(1.8GDI＝4G93搭載車)の様にECU書換があるかも。

903 ：901：05/01/23 12:15:27 ID:v5a8BGQX0

>>902
GDI ECOランプ切れるのは多分に乗り方によるんじゃないですか？
それなりにアクセル踏み込む様な運転だとON/OFFが繰り返されて
寿命は縮まりそう。

901でECUリセットされたかどうかわからないと書いたのは、898の
引用に2人のランゴンユーザーが登場してるからで、バッテリー外し
たらECUリセットってのはわかりますよ。

あと、他のGDI車は知りませんが、普通?の車はECUリセットしても
普通に走行して再学習させればいいですが、セディゴンの場合は、
走行前にあらかじめ(ちょっと手間・時間の掛かる)再学習の手順を
踏まないと、納車時より極端に燃費が悪化するとか、アイドリングが
安定しないとかの不都合が出るって話です。

904 ：834：05/01/23 18:24:07 ID:evXg4H1T0

>>896
接触不良の可能性もアリ。
ダッシュボードの、時計のやや右をゴンゴンと叩くと治ることがあります。
ガタガタの雪道を走行したあと発症しましたorz.

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:08:44 ID:BQr3CqIM0

メル友が同じセデゴン乗りだった件について。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 13:01:31 ID:EeoKwZtz0

>>896
ＬＥＤに変更汁。
どっかのサイトで見た。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:45:06 ID:4R55jrqV0

ランサーの2.0はいつのものかもわからないSOHCエンジン
1.5L並の114馬力しかないただ排気量だけでかい糞エンジンを
搭載したクルマなんていくら160万円でもいらん
もっとまじめクルマを作ってくれ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:12:16 ID:s+g/+hJx0

ホムペ更新乙！
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/index.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/index.html

909 ：道民３号＠青銀６GSR：05/01/24 19:14:34 ID:a8dtzyfN0

>>903
＞納車時より極端に燃費が悪化するとか、アイドリングが
＞安定しないとかの不都合が出るって話です。

これは確かに他のGDI車でもありますた。
当時は知識が皆無だったので妙にﾊﾟﾜﾌﾙになったんで変だなと思ってましたｗ

車検の代車でｾﾃﾞｨｺﾞﾝに乗ったことがありますが、ｴｺﾗﾝﾌﾟって何か楽しいですな。
CVTの変速ｼｮｯｸがないのは最初は違和感があったけど慣れたら乗り心地が良かったです。
次の車検でもGDI･CVT車が来ることを期待してみる(･∀･)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:15:09 ID:9Yv4w1VB0

>>908
1500ccは変更なしみたいな感じだけど…。

なに、2000ccで114psって。これじゃああんまりにもあんまりだよ…（ノДT)
しかも4G94……。

名機4G63を載せるのが筋だろうがよ、三菱…（- -；)
（現行ランサーエボのマウントを使うとか考えなかったのかよ…。）

こんなんより、エボの4G63からターボを取り払ったエンジンを載せて、
Touringの格好を纏わしたスポーツグレードなんかを作った方が
よっぽど売れるとおもうよ…（エボにならって、無印GSRって感じで）。
（ミッションはエボRSの5速やGT－AのATとかがあるし。）

製作コストも、安く出来ると思う。元からあるものだけだし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:02:48 ID:VBio7hry0

1.5Lが変更無しなのは仕方が無いとは言えるが、
（MC後のコルトの猿人は自社製造では無く輸入品なので、需要と供給の問題もあるだろうし…）
けど、2.0L猿人は何とかならなかったのかと思うよ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:47:54 ID:4R55jrqV0

すべては、“走りのセダン”にふさわしいパフォーマンスを実現するために。

1.5 90ps
2.0 114ps

・・・・・・。

913 ：道民３号＠青銀６GSR：05/01/25 00:31:00 ID:vCwyhd7l0

>>910
実はﾗﾝｻｰGSRは4G93っす。
意外なことに1.8GDIと一緒だったｵﾁですた。
GSRの代替がﾗﾘｰｱｰﾄの位置付けなんでないかと個人的には思うです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:53:50 ID:ja1LKnYM0

>>913
一個前のランサーにあったね、1.8LのGSR。

ラリーアートかぁ…。
MTさえあれば…MTさえあれば…。

でも、ほんと２Lエンジンは4G63の方が良かったんじゃないかな…。
なんか、三菱、惜しいことしてるよね；

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:25:01 ID:Wy+xDLUL0

ブーレイグリル廃止してフェイスリフトしたのはEXCEEDだけか
しかしこの三菱の空気の読めなさは天下一品だな。

1.5 90ps
2.0 114ps

・・・。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:29:37 ID:o37oqbWm0

>>912
きっとトルクがフラットなんだよ・・・と思いたい

ＣＶＴだったら良かったのに・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:30:20 ID:M2SyUW+X0

>>911
コルトのは、ダイムラーと合弁でドイツで作ってるエンジンだよね。
コルトは、開発当時の予定では（間違いなく）もっと売れてる予定だったんだろうし、ドイツの工場をフル回転させる余裕はあるはず･･･
あ、今気づいた。ランサーのエンジンまでMIVECに乗せ換えると
日　本　国　内　の　工　場　の　操　業　率　が　ヤ　バ　い　ん　だ　。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:19:28 ID:v8m5VtvT0

欧州三菱自動車…04年は8.6％増、新型車予定も続々
ttp://response.jp/issue/2005/0124/article67404_1.html

三菱自動車の2004年のヨーロッパにおける新車販売台数は、前年同期比8.6％増の22万5826台と、
健闘していることがわかった。

車種別で見ると03年に発売された『ランサー』、『コルト』、『アウトランダー』が好調だ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:27:07 ID:v8m5VtvT0

三菱自３首脳退任へ　４０００億円規模、追加支援と引き換え
ttp://www.sankei.co.jp/news/050122/evening/23bus001.htm

三菱自動車は２２日、岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者、古川洽次副会長、多賀谷秀保社長兼最高
執行責任者の３首脳を総退陣させる意向を固めた。

三菱グループ３社などから総額４９６０億円の金融支援を受けながら現行の経営再建計画が事実上、
失敗に終わった責任は避けられないと判断した。

920 ：LIBERO X 4WD/MT：05/01/25 05:08:54 ID:U/R6vTEj0

>すべては、“走りのセダン”にふさわしいパフォーマンスを実現するために。
別に馬90匹でも十分だよ。

…MTで自分の意のままに操れるなら。
逆にAT,CVTだと、200匹馬力有ってもオヤジセダン。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 05:11:20 ID:v2bPl7ZS0

>>920
おぉ．．リベロ乗りだ．．
リベロGTにいつか乗ってみたい．．やっぱ当然MTの方が良いっすよね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:29:22 ID:fa5PUfSy0

【結論】ランサーの1.5は他社の1.3に劣り、2.0は他社の1.5に劣る。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:14:19 ID:v8m5VtvT0

三菱自動車、トップ陣を総入れ替え…1年足らず
ttp://response.jp/issue/2005/0124/article67392_1.html

昨年4月、三菱重工業常務から会長兼社長として三菱自入りしたばかりの岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者が、
指導力不足による責任を取り辞任する方向を固めた。

三菱自動車は今週28日にも経営再建見直し策を発表する予定だが、後任人事は未定。

ただ、「誰がやっても再建はきびしい」（三菱自OB）というのが本音だろう。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:18:12 ID:v8m5VtvT0

三菱ふそう「リコール年2件まで」
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050125ve04.htm

三菱自動車から分社する以前から、「リコールは1年に2件程度」とする企業風土があった。

欠陥隠しなど安全対策の軽視は、2003年1月に三菱自動車から分社する以前にまでさかのぼる。

歴代役員から、「リコールは乗用車と大型車あわせて2件ぐらいまで」という無言の圧力があった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:21:02 ID:v8m5VtvT0

>>919
現行の経営再建計画が事実上、失敗に終わった

>>923
誰がやっても再建はきびしい

>>924
歴代役員から無言の圧力があった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:47:18 ID:Bgkg5qdP0

コロコロトップ変えたところでどうにもならんのじゃない？
もっと腰を据えてやらせないと

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:01:27 ID:Wy+xDLUL0

>>921
俺>>920じゃないけど　ＧＴ・5MT海苔

はえぇぞ、GT。ただMTは前期後期問わずタマ数少ないから
まともな程度のに出会えるまでは時間かかるだろうな。
変な中古車屋にボッたくられないようにね。

ATもATでいいけど、乱暴に加速してると多分すぐ滑る。
10ﾏｿkm前後のは怖い予感。
足を社外に変えようとすると特にリヤで悩む。俺は作った。

好きだからまだまだ乗るYO～。聞きたいことあったら分かる範囲で
答えるよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:20:46 ID:0QbXJ9gA0

三菱車　１２月販売台数

ｅＫワゴン・シリーズ　　５５５２台
コルト（プラス含む）　　３５４４台
パジェロミニ　　　　　　　６４０台
ミニカ　　　　　　　　　　５７７台
ランサー（ワゴン含む）　　５６２台
タウンボックス　　　　　　４３８台
グランディス　　　　　　　４１１台
デリカスペースギア　　　　３０２台
ディオン　　　　　　　　　２８７台
パジェロイオ　　　　　　　２２１台
エアトレック　　　　　　　２１１台
パジェロ　　　　　　　　　１９６台
ディアマンテ　　　　　　　　８６台
ギャラン　　　　　　　　　　５４台

我らがランサー、５位のまま・・・

929 ：921：05/01/26 03:09:27 ID:LSN/+Fms0

>>927
おぉ。
ちなみに燃費はどのくらい？
ｾﾃﾞｨｺﾞﾝ/ﾗﾝｺﾞﾝには全然惹かれなかったクチ？
ノーマルのGT探してるけど，carsensorもGoo-netも全然タマないね～．．

930 ：名無し：05/01/26 06:25:50 ID:2yxrxCpAO

なんでまた2.0なんか追加したんだろう？
直噴1.8のままでいいのに

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:13:34 ID:k/Br8jPo0

以前、ＧＤＩ　ＥＣＣランプが点灯しなくなった者ですが、皆さん貴重な意見
ありがとうございました。ディーラーにもっていこうとしたとき、９０４番さん
の言うとうりその指摘された場所を、ポンと叩いたらウソのように復活しました。
感動しました！今のところ順調です。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:24:42 ID:QcNbmQMCO

280馬力解禁でランエボとインプが終焉？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1106726762/

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:35:50 ID:4mWt88ca0

>>930
北米向けの安いエンジンを共用することでのコストダウン・・・かな？

934 ：927：05/01/26 23:38:35 ID:mrM1mtyp0

>>921
当方のは、街ん中ちょろ走りで7km/L前後、遠乗りすると10km/L越える。
大体ランエボと同じくらいと考えるﾖﾛｼ。
エボ３顔やってみたいっていう明確な理由もあったし、ｾﾃﾞｨｺﾞﾝﾗﾝｺﾞﾝの
ターボには４駆も5MTも無かったので。

古い設計だから静粛性も悪いしボディもユルユルだけど、ちゃんと手入れ
してやれば別に壊れやすいところも無いと思いまつ。
ボディ軽いしドッカンターボだから、いかにも「速いクルマ乗ってる！」って
いう感覚は強いと思います。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:27:40 ID:xS4UQldf0

三菱自動車の04年実績…国内販売が会社設立以来、最低
ttp://response.jp/issue/2005/0125/article67441_1.html

三菱自動車が発表した2004年の生産・販売・輸出実績は、
国内生産、国内販売、輸出、海外生産の全てがマイナスとなった。

国内生産は前年比14.6％減の63万9883台で2年連続のマイナスとなった。

国内販売は同30.5％減の25万5221台。三菱自が設立されてから過去最低となった。

輸出も北米向けの低迷で同6.9％減の36万3061台と、2年連続でマイナスとなった。

海外生産は同6.9％減の77万3520台。北米で大幅ダウンしたほか、アジアも中国でのマイナスが響いた。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:02:47 ID:xS4UQldf0

三菱自動車、オールマイナス…12月実績
ttp://response.jp/issue/2005/0126/article67498_1.html

三菱自動車が発表した2004年12月の生産・販売・輸出実績は、
国内生産、国内販売、輸出、海外生産の全てがマイナスとなった。

国内生産は、前年同月比17.9％減の4万9127台で、8カ月連続でマイナス。

国内販売は同37.7％減の1万8500台で、12月として過去最低。12カ月連続で前年割れ。

輸出は同21.8％減の3万4358台で、2カ月連続のマイナス。欧州向けもマイナスとなった。

海外生産は同5.3％減の5万5694台で、2カ月ぶりのマイナスだった。北米生産が大幅に落ち込んだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:14:32 ID:7OdNgmeq0

>>935-936

> 全てがマイナス

> 2年連続のマイナス

> 過去最低

> 8カ月連続でマイナス

> 12カ月連続で前年割れ

> 2カ月連続のマイナス

月給５万で耐えている下請け会社の人がいるというのに
この会社なにやってんだろ？

ま、消費者も馬鹿でないということか・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:46:57 ID:ErWidWrS0

ブーレイ顔とかいってバカにしてるアフォが多いけど、
新型の面はサイテーだな。
ラリアートが眩しく見える。
もう潰れていいよ。身潰し。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:53:24 ID:ErWidWrS0

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/index.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/exterior01_1.html
だせえ・・
無個性もいいとこ・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/exterior01_3.html
よっぽど洗練されてる。
無理矢理改悪マイナーするなよ。身潰し。

ま　す　ま　す　売　れ　な　さ　そ　な　悪　寒

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:17:21 ID:yWaDg3Kt0

光軸調整機構付ディスチャージはいいなぁ…。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:45:52 ID:TxQ9W+PS0

三菱が潰れて日産がランサー系のパーツを補償してくれるのが理想。
田町氏ね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:30:14 ID:Ytssafm30

ランエボ７のTVCMかっこよかった
誰かファイルもってない？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:21:13 ID:5ri6MgOC0

>>938-939
五十歩百歩。
むしろ今回のMCで基本デザインの悪さが露呈した。
無理矢理MCを繰り返したり三菱って全然変わってないね。

セディア顔のままにしとけばよかったものを。顔を変える金
を他のとこに使っていればもっといい車になったかもしれないのに。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:27:46 ID:yQXapwrP0

この期に及んでまだ90年代のセディア顔に執着してるとは・・
もうだめぽ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:33:31 ID:ionGBlCg0

三菱労組、一時金要求ベア見送り
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050128ve04.htm

> 三菱自動車工業労働組合は27日、2005年春闘で要求する年間一時金を前年要求より1.0か月少ない、
> 基準内賃金の3.0か月分とする方針を固めた。

この期に及んでまだ３ヶ月分ももらう気とは、正気か？
月給５万で耐えている下請け会社の人がいるというのに・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 08:04:37 ID:9J83De7w0

>>944
いい物は時代を超えていいよ、むしろ'00年代の現行車にデザインの良さが見られない…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:36:20 ID:vZhOazGX0

月給5ﾏｿって死にたくなるな。

三菱は何だっけ、また増資が必要になったんだっけ？
まぁ、そうなるだろうなとは思ったけどな。先行き不安だ・・・・・。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:43:45 ID:C6p7GrOC0

今度の2.0、最大トルク値以外は、漏れのCK2Aに載ってる4G15と似たようなもの。
何で最近の車はここまで弱いんだ?

馬力はともかく、トルクは3000回転以下でリッター10ｋｇ・ｍ出してほすぃ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:37:14 ID:tncMNpHU0

工作精度が低くていいから。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:15:17 ID:4tGIGiTx0

又は耐久性重視

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:17:14 ID:tncMNpHU0

工作精度が低くても耐久性が確保できるから、が模範解答でしょう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:20:37 ID:sMt5DQSj0

排ガス規制に適応させるためでわ?
ヨタの小型車、FFより4WDがエンジンの出力上スペック負けしてる車種が多いでつが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:57:10 ID:09LxYk/v0

三菱ふそう小型トラックに不具合
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050129ve01.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは28日、新たに型式認証を受けた小型トラックについて、認証を
> 受ける前に先行して生産した、計約2800台のうち約2000台でブレーキ部品などに不具合が
> あることが分かったと発表した。

> 既に販売した小型トラック約12万台にも装着されており、リコールなどの措置を検討する。

もはや滑稽としか言いようがない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:12:04 ID:gr32Ar2p0

>>953
リコールが滑稽なんてのは非常に頭の悪い発言だ、どのメーカーだってリコールは起こす
起こらない方がおかしいといってもいい、何なら日本の大手自動車会社でリコールを起こしてない
メーカーを教えてくれ、現時点から過去半年に限ってもいいよ。

三菱問題の本質は、「リコールを隠そうとしたこと」、それくらい解ってないｱﾌｫはスレに来ないでね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:00:18 ID:09LxYk/v0

>>954
物事の本質が見えない人は哀れだね。

ほぼ１年越しでようく型式認証してもらったトラックなわけ。
それがまたまたリコールとは。
そもそも認証も済んでないのに2800台も作ってるなんて正気か？
駄目な会社はとことん駄目なんだよ。

それから認証した側も駄目なんだな。
１年もかけて、欠陥を見逃して型式認証してしまったわけだからね。

滑稽とはそういうことなんだよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:00:51 ID:g0+ObZhi0

>>955
分かったから巣に帰れ。スレ違いｳｾﾞｰ( ﾟДﾟ)y─┛~~

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:29:33 ID:09LxYk/v0

三菱自、ダイムラーに和解金700億円
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050131ve01.htm

> 三菱ふそうトラック・バスの資産価値が下落し、ダイムラーが経営再建中の三菱自動車に損害賠償を
> 求めていた問題で、三菱自がダイムラーに和解金約700億円を支払うことで大筋合意した。

瀕死の会社から金を毟り取るなんて、ダイムラーは血も涙も無い会社だね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:15:06 ID:bb3cNbrW0

>>955
機械設計したこと無い奴はそんな感じなんだろうね、いいよな、ニートは気楽で。

ま、俺としては「ちゃんと欠陥を隠さずすぐに公表するようになったな」と言うことで
三菱も当たり前の会社にようやくなりつつある、と言う感想しかない。

欠陥が出ることが駄目な会社じゃない、欠陥を隠すのが駄目な会社なんだと
何度も言ってるだろ、三菱がここまで叩かれたのは「組織ぐるみの欠陥隠し」が
原因、リコールの無い大手自動車会社があるなら言ってみろよ。

レスを返す時は「リコールのない自動車会社…」への回答をつけてくれよな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:12:23 ID:kzVZiyOH0

>>958
三菱ふそう、販売認証前に２７００台生産　国交省が批判
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200501270376.html

> 販売認証を得ていない新型の小型トラックを昨年９～１１月末に３０００台近く製造していたことが分かった。

> 同型のトラックで大事故につながりかねない不具合が見つかり、国土交通省は「非常識だ」と批判している。

> 「認証を得る前に新型車を製造してはいけないという法律上の規定はないが、車の安全性に大きな不安や疑問が
> 生じている時期に、認証前の新型車の生産を急ぐ姿勢は理解できない」

滑稽だと言ってるのはこういうこと。
それと、あんたの言うようにリコールすること自体は駄目じゃないよ。
でも、何事もそうだけど、ここぞという正念場で絶対失敗してはいけない時ってあるよね？
信頼ガタ落ちの三菱ふそうにとって、主力車種のキャンターはとても大事なハズ。
いくらなんでも、こういう状況でリコールやっちゃうから滑稽なんだよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:24:01 ID:XOertZCS0

何にせよ、スレ違い
そっちの方が滑稽とは思わないか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:48:52 ID:MCF1W0rl0

て言うか、今回もリコール「隠し」しようとしてたのに、
国交省の審査が厳格になったので「バレた」だけじゃん。
全然、反省してない。

962 ：LIBERO X＋4G63：05/02/01 18:37:51 ID:m3kF8aQd0

>>920さん
僕のはリベロの車体に４５０ＰＳの４Ｇ６３ですよ。
床もエヴォの床に「張り替えてます」。来週公認とれます。
燃費も８．３ｋｍ／Ｌだしいいですよ。
セディアにエヴォエンジン載せてスバルに対抗すればいいのになぁ・・・
僕は「もう買えない」けど買う人多いと思うんだけど・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 03:28:04 ID:G7FzRmSw0

>>954
>>958
なにをそんなにムキになってるのかな？
このスレの人は、たまたま気に入った車（＝ランサー）が三菱製だったわけで、
べつに三菱そのものになんの思い入れも無かったハズだよね？
だったら、ランサーを貶されたのならともかく、会社（＝三菱）を貶されても、
べつにどーでもいいじゃん。ちがう？
しかもＦＵＳＯなんてもうすぐ無関係になるわけだし。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000014-mai-bus_all

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 03:55:09 ID:RvVENSLa0

近い将来、ふそうは消滅するかもね
ダイクラに吸収されてしまうのか…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 04:23:14 ID:k3TpyQx40

ランサー好きだったけど
三菱嫌いなんでもう二度と買わねえ。

これに懲りて他のメーカーが精進してくれればいいよ。
三菱はもうなにもしなくていい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 08:09:30 ID:VearZNwV0

>>963
別にランサーが好きな奴だけが集ってる訳じゃない、三菱をけなす奴>>953と、三菱を
けなす奴が嫌いな奴>>954だっている、ただどっちもスレ違いだから出て行け。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:22:39 ID:u/KRWCSV0

次期ランサーはエボリューションとは別に
２０００ccＭＩＶＥＣターボ＆４ＷＤを組み合わせた
ＧＳＲ（又はラリーアート）を設定してほしい
旧型と旧々型のランサーにはエボリューションとは別に
４ＷＤターボのＧＳＲを設定してたんだから
トランスミッションはＭＴとマニュアルモードＡＴを設定してほしい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:15:05 ID:fFnZ+6O90

元GSR糊。
現行モデルにもGSRがあったらよかったのに。
あるいはギャランVR-４。
エボでも羽根なしが設定されてたらいいのにな。
あのデカイ羽根は派手すぎて抵抗があるから。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:49:20 ID:k0lw8k6o0

俺は買えないけどスポーツグレードの設定は欲しいね。
今の三菱にそんな余裕はないと思うけど…。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:03:28 ID:fo4/n2r/0

GSRかVR-4は確かに欲しい。このグレードがかつてなかったら三菱車には
乗らなかったかもしれん。200万円台後半なら買いたいよ。もちろんＭＴ必須。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:13:34 ID:DQf2WLcN0

>>969
次期ランサーに設定するかも知れないよ
コルト＆コルトプラスにもラリーアートあるし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:16:45 ID:51jqJ/ZS0

ランサーラリーアートあるよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 00:24:42 ID:/6YlUsXJO

次期ｷﾞｬﾗﾝがあるか内科ですね！
一時、噂があったｷﾞｬﾗﾝがﾗﾝｻｰの兄弟なら大人のｽﾎﾟﾙﾂ4WDはｷﾞｬﾗﾝ、ｴﾎﾞ、ﾗﾘｱｰﾄはﾗﾝｻｰがイイ！

974 ：９７１：05/02/03 00:27:53 ID:DQf2WLcN0

>>972
現行ランサーにあるけど
１８００ccＧＤＩターボ＆ＦＦの組み合わせじゃねぇ～

975 ：へぼ２RS：05/02/03 01:07:52 ID:xzTK2vPR0

とりあえずエボ９待ちかなぁ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:14:45 ID:/zYa4WOT0

次すれ

【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107347208/

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:29:03 ID:dwuDbSG60

>>976
スレ立て乙。

GSRかVR-4･･･というニーズに答えて、ノーマルのボディにエボⅦの4WDシステムとか流用して、
エンジン4G63とか。エボよりユルくて魅力あるスポーティモデルになりませんかね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:20:49 ID:/zYa4WOT0

>>954
>>958
せっかく擁護しても、またコレだ。

三菱ふそう欠陥隠し、新たに41件…17万台リコール
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050203ve01.htm

> 欠陥隠し問題を巡って、リコールを怠っていた欠陥が新たに41件あることが2日、分かった。

> 欠陥が原因による事故は、2件の人身事故を含む計20件起きていた。

> 今回発覚した41件の欠陥を加えると、欠陥隠しの件数は計88件に上る。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 16:49:13 ID:PWs4ZljB0

>>978
解ったから専用スレでやってくれ、おまいのやってることはただの荒らしだよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:40:20 ID:Vlyh+CYN0

自販連では、2005年（平成17年）1月度登録台数（2月発表）より、従来のメーカー別統計に
加え、ブランド別統計も導入することと致しました。　

ttp://www.jada.or.jp/Fmenu3.htm
＜概要＞
　従来のメーカー別では輸入車に含まれていた国内メーカーの海外生産車を、国内メーカーの
　登録台数に合算して公表する。
　車名別統計に加え、軽自動車、および主な海外ブランドを含む自動車の総販売台数をブラン
　ド別統計として公表する。
　ブランド別統計としては自販連、全軽自協、日本自動車輸入組合の3団体連名で公表する。

ttp://www.jada.or.jp/Fmenubrand_gene.htm
＜ブランド別統計とは＞
　近年、自動車生産拠点のグローバル化あるいはメーカーのグループ化の進展や、一般消費者
　の車に対するニーズがブランドを重視する傾向にあり、単なる「生産／メーカー／工場」を
　基準とした統計では流通形態の把握が困難となってきたことから、従来の「生産（拠点）」
　という概念によって分類がなされてきたメーカー別統計に加えて、ブランド別新車販売台数
　統計を導入することとしたものです。

＜ブランドの定義＞
　ブランドとは、車検証上の車名欄の名称を原則とする。
　なお、国産、輸入車を問わず同一車名に分類されるもの。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:41:24 ID:Vlyh+CYN0

と、いうことなので、今後はブランド別統計でいきます。
それでは・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:42:40 ID:Vlyh+CYN0

１月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した１月の < ブランド別 > 新車販売台数によると、
三菱自動車は１６,０１１台で、前年同月比１８.３％減であった。
三菱ふそうは　３,１５９台で、前年同月比５１.３％減であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、昨年１２月に引続き最下位であった。

　　　　　　　　１月販売台数　　　前年同月比
　トヨタ　　　１１２,３９４台　　　　－２.２％
　日産　　　　　６８,４７２台　　　＋１４.２％
　スズキ　　　　４８,０７７台　　　　＋３.０％
　ダイハツ　　　４２,５４１台　　　　＋３.６％
　ホンダ　　　　４１,０４６台　　　－１８.３％
　マツダ　　　　２２,３９４台　　　　－４.０％
　富士重工　　　１６,５４８台　　　　－７.７％
　三菱　　　　　１６,０１１台　　　－１８.３％

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 15:57:22 ID:xAu2LWvZ0

>>982
くどいようだがスレ違い、出て行けカス。

お前は松下のDIGAのスレやルミックスのスレでメーカー別売り上げも貼り付けてんのか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:23:19 ID:Vlyh+CYN0

>>809
> 最下位脱出の台詞が聞けるまでもう少しなんだしさ。ｗ

ハハ・・　残念でしたね。

昨年12月は僅差のマツダだったけど・・

>>803
　マツダ　　　　１８,５１５台
　三菱　　　　　１８,４５５台

あれ！？　遠くへ行っちゃった。

>>982
　マツダ　　　　２２,３９４台
　富士重工　　　１６,５４８台
　三菱　　　　　１６,０１１台

代わりにスバルがやばいかも・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:29:38 ID:kzGlEsVF0

今回のランサー＆ランゴンのエンジンのスペックを知って衝撃を覚えた。
スペック厨では無いが、これは余りにも酷いだろう・・・・。
三菱ってすげぇ！改めて思い知らされた。
もちろん買わない。