【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】

日テレ報道ドキュメンタリ「三菱自動車”リコール隠し”の真実」放映
ならびに、２ｃｈに映像アップしてくれた御仁に感謝！

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv

ミスターチルドレン

●過去スレ　1-10
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

●過去スレ　11-20
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/

●過去スレ　21-30
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/
【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/

●過去スレ　31
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/l50


○前スレ 32
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/l50

　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　査察がきたぞ〜！！！！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　ロッカールームに直行しる！
　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ /( )ヽ
　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　/　/ 　　　|＿＿|| |＿＿ || .
　　　し'　　　　　（＿つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　あ、破れた〜！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ　 /( )ヽ
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　^^^^＿|| |＿＿||
　　　　　　　 　　　　 　し'　 　/￣￣/つ
　　　　　　　　　　　　　　　　// 秘 /
　　　　　　　　　　　　　　　/_ ￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　秘　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣
　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　次からは紙袋は２重にしる！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

番組内で使われた資料にも注目！

http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0213.jpg
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0214.jpg
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0215.jpg

ギャランの情報求む！

>リコール申請したみたいですが、ギャランが入っていません！！！

修理費、経費１１万円早く返せよ！！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=57884
>修理費、経費１１万円早く返せよ！！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv9a96h&sid=1007211&mid=57901

ドキュメント'04 緊急報道ドラマ”三菱自動車の真実”　20040726.avi 381,597,696 f970d101a36225f54abe92a756acf5c4

今回の、「三菱自動車の真実」のドキュメント04、凄くなかった？
まさに出演者は迫真の演技だった。
・・三菱、確実に終わったな。
これを制作して放送した日テレには敬意を表したい。
あと、遺族にはもう一度ちゃんと謝罪しろ三菱。

番組の最後の方で、国交省の方（主役）が出てきて、
この時の監査で見逃した事が、昨今の身潰し自工＆ふそうの件として
繋がってるっていうくだりがあったけど。。。
身潰しふそうの欠陥は、分社する身潰し自工当時からの問題なんだよね。

ふとおもったんだが。。。。。。

１．４年前の監査では乗用車部門があげられただけでトラック部門はバレなかった。

２．身潰し的発想で当然の流れとしてさらに深く隠蔽。

３．腐敗した秘密＆人間達の腐臭は、もはや危険レベルへ。

４．これがバレたらさらにヤバイ。間違いなく会社アボーン。

５．身潰し的発想で当然の流れとして、
　　トラック部門だけ秘密とともに切り離して封印すべく別会社化。
　　本体（身潰し自工）への被害を最小限に。いわゆるトカゲの尻尾切り。

６．さらに、お馬鹿な独逸系自動車メーカーを騙して押し付け。

７．んで、発覚。

８．尻尾からの飛び火は本体を焦がすものの、あぼーんは免れる。


これが全ての真相だったのかな。。。。。

>>8

ステアリング操舵困難・・・・ってグランＤＥＡＴＨ？

>12
それだ！

>>12
ほぼ間違いないだろうと思うが、補足しておくと
露見前に職を辞して退職金確保と責任逃れを試みた
両社会長、社長のことも忘れないでくれ。
一言で言えば、計画的分社と計画的辞任だね。

とりあえず＞1乙

それにしても株価100円近辺の攻防が激しいねぇ
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=1d

底抜け、今日はお預けかぁ…

リコールよりもメッコール

ＪＰモルガンとフェニックスキャピタルの攻防戦だな。
前者は下がれば下がるほどｳﾏｰ
後者は上がれば上がるほどﾎｯ

漏れとしてはハゲタカファンドがタナボタするのは癪だけど、
紙くずになって潰れてくれた方が社会の為だﾓｰ

新型ランサーが出たと聞き友人2人と昼飯後某近所のディーラーへ見に行った
外に展示してあるランサーを眺めていると
社員「おい！お前ら何勝手に見てるんだ。ちょっと中にこい！」
俺「へ！？ここって店じゃないの？」
社員「そんなの関係無い、昨日部品盗んでったのもお前らじゃないのか？」
俺「なんだとこの野郎！人をいきなり盗っ人扱か！」
社員「人の家の敷地に勝手に入ってくるのは泥棒だろ
お前の家の敷地に知らん奴がうろついてたら、どう思う」
俺「お前はここに住んでるのか？ここはお前の家か？」
社員「…屁理屈言うな！警察呼ぶぞ！」
俺「呼べよ。こっちは全然困らねえぞ、それより客をいきなり
泥棒呼ばわり、この話広めてやるからな」
社員「…もういい、行け」
俺「行けだぁ、ふざけんな。人を盗っ人呼ばわりして只で済むと思ってんのか」
社員「悪かったよ」

昔本当にあった話

Q：昨日の番組は事実なのか？

A：私どもでは現在番組の内容に関して確認を行っており、現時点では
内容につきまして事実と反することが在るか無いかについては
申し上げることが出来ません。

ミ菱自動車　お客様相談センター

>>19
俺の友達は若くして社長さんなのでお金はいっぱいもっているのだが、
昔三菱のディーラー言ってギャランVR-4買おうとしたら「あ〜ん？若造
が買えるんかぁ？」て態度されたんで、三菱車は絶対買わない事にした
そうです。

その人、自分の車はだいたい２台体制＋社用車の合計３台を、２〜３年
で買い換える人だから、良い客になったかもしれんのに。

今日はお客様相談センター 忙しそうだなｗ

>>22
忙しそうだった。

電話の向こうがすごく騒がしかった。

監査でも入っていたのかな？

三菱社員はﾀｶﾋﾞｰなので風貌で“低学歴、低収入、無職、ヒッキー”と判断すると
とたんに態度が悪化します。ここの工作員と一緒ですね。

販売店は態度悪くて売る気無し、魅力のないラインアップ、そして欠陥と最悪のサービス。
商売する気があるのだろうか？


もしかして自動車売らなくても食っていける秘策があるのかな？

>>13
同じRGの項目にスライドドアって書いてあるから
たぶんデリカかスペースギアでないの。

それにしてもＺ武氏は欠陥デリカに乗っていて
大丈夫なんだろうか。他人事ながら不安。

新しいの立っちゃったんだ。じゃあ、この次用ね。
【氷山の一角、二重管理】三菱総合Part34【四年に一回】

>>26
残念ながら文字数オーバーやネン。

ＲＶＲの話はうけたなー
監査官「リアドアが開かなくなると言うクレームが来てるけど？」

三菱「運転席と助手席の二つのドアが開くから大丈夫ですよ。」

あ、やっぱり。ギリギリOKかもと思ったんだけど、よく数えなかった。
ところで、半角英数などは二文字で一字分？その辺良く判らん。

>>26
そう言われてみれば４年に一度、オリンピックの年だな。
前回もみんながシドニーに眼を奪われていた頃に、三菱
では、記録を30分から10分に驚異的に短縮していたんだ。
紙袋２重化のアイデアで．．．

紙袋二重ワロタ

10分で対応できるよう目指す！

誰か教えて
番組中のＧＤＩの欠陥がどーのこーの言ってたでしょ。
何が欠陥なのだ？気になって仕方ない

「ハンドルが動かなくなる」と
「プレーキのブースターが利かなくなる」
のクレーム内容は怖いな。

＞「ハンドルが動かなくなる」
確か「ハンドルのパワーアシストが効かなくなる」だったと思うよ。

何で品質管理部の連中が泣いていたのだろう。
リコール隠しがバレタというのもそうだが
昨晩徹夜で隠ぺい工作したにもかかわらず
その努力が報われなかったからだと思います。

運輸省に、本社と岡崎のコンピューターの画面が違うことを
指摘されたときの返答。｢コンピューターが壊れています｣
a-ho^か〜？　1発で見破られたな。どうせ前夜に運輸省の連中が
張り込んでいたんじゃないの、きっと。

悔やまれる最大のミス。それは岡崎にも運輸省の連中が行っていることを
知らなかった。これだろう。あとロッカーに隠して
ネームプレートを外すというミスをしでかした若い奴は
今この会社にいるのでしょうか？

だいたい、強制捜査は全部一斉に同時にやるからね。

>>36
＞ロッカーに隠して ネームプレートを外す
これに関しては、使っていないことにして隠蔽するマニュアルの一環だったのでは？
放送では触れられてませんでしたから、あくまで推測ですが…
だからミスではなく、予定の行為だったと思います。

しっかしアホですね。
人間追い詰められると訳の分からん行動をしますが、醜いの一言。
まーこれが人間の本質とも言えますが、こんな風に見せられると滑稽ですね。

それよりも、隠蔽発覚の原因となった、メーカーからの闇改修指示書をユーザーに渡した
販社社員のその後キボンヌ。
彼がいなければ、今回の発覚は数年遅れた可能性がありますね。

コンクリ詰で海にｓ(ry

悪の秘密結社らしく溶かされて泡のように消される

パジェロに乗せられて燃え（以下自粛

運輸省に突っ込まれたときの回答
「運転席と助手席の二つのドアが開くから大丈夫ですよ。」
「岡崎のデータベースが壊れています！」
禿しくﾜﾛﾀ

以前　身潰し系の社員が鼻高々に「天下のスリーダイヤですから･･･」と言っていたのを思い出したよ。
くだらねープライドだな。

衝突試験の実物ダミー。

　　　　あ、三菱って試験やってなかったか､ﾜﾘｨ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040726-00000013-san-bus_all

運輸省の査察対応シュミレーションが忙しくて自動車の衝突シュミレーションはまったくしていません

人生のシミュレーションからやり直した方がいいな。

ハブの強度不足は放置しても隠蔽用紙袋の強度不足には即対応するんだな

パリダカでパジェロが強かったころ「燃えろ！パジェロ！」という
デカールをﾘｱｳｨﾝﾄﾞに貼ってるﾔﾂみたことある。
彼のも燃えちゃったのかな？

>48
|；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

番組自体が逆プロジェクトＸ風味で非常に面白かったです

この番組は後世に残す価値あるわ。よくできてる。

プロジェクトＸ（ﾊﾞｯﾃﾝ）

うん。確かに面白かった。
映画にすべきだね。
んで、三菱がスポンサーﾄﾞしたら少しは見直されるのでは。。。

漫画みたいで笑えた！
ユーザーは萎え萎えだな・・・

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv
23MB
一部の人間だけが悪い、、、そう信じてた
受付嬢も含めた幹部、本社社員総出で隠ぺいの為の訓練までするとは、、、
本当に卑怯な人間たちですね
良心があるのは密告した社員だけ（←なかなかできないでしょう。偉いと思う）

本当に最悪な三菱自動車

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！隠蔽資料まだあるだろ？
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

ﾗｽ･ﾍﾞ･ｶﾞｽ!ﾗｽ･ﾍﾞ･ｶﾞｽ!
ぜ･ん･ぶ!ぜ･ん･ぶ!

ロッカーＡＡ久々に見たが…そのまんまやなｗ

隠蔽工作は今も続いてるんだろうね

>>33

>>20の電話の際に確認済み。

「ＧＤＩに関しましては当時2件リコールを追加させて頂いている筈です」

との回答（想定問答集に引っかかったか）だった。

そういえば、あの番組に「基本的に間違いは無い」っていうスゴい言葉
も頂いたよ。

にもかかわらず、まだ詳細に見ていないのでと理解できない説明を
されたのでした。

客センの人の　のどの奥でつっかえているものがあるのだと理解しました。

三菱自、本当に面白い会社だ。

しかし歴史を紐解くと、「森永砒素ミルク事件」というものもある。
人命にかかわる犯罪行為をしても生き残ってしまう、ということもある。

三菱はどうだ？

小宮山も乗用車部門しか見つけられなかったのね･･･
大型車も監査しておけば・・・

個人的には、昨日の内容を三菱側の視点で見たやつでやってほしい。
どうして隠ぺいせざるを得なくなったか、必然性と正当性を全面に押し出したやつ。
もちろん、提供は三菱グループです。

そういや元漏れのミラージュもMIVECのなにかがリコール云々言われて、
ディーラーに行ったら「そのような対象は〜」と言われた記憶が・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

隠蔽工作、避難訓練みたいだな！

昨日じゃなかった、夕べデスタ。

逆プロジェクトX〜敗北者たち〜

客相の人って派遣か何かでしょ。マニュアル通りに答えるのが仕事だよね。

≫61
＞三菱側の視点で見たやつでやってほしい。

それ面白そう。
少なくとも紙袋もってドタドタ走り回ったりはしないだろうな
一人悪者役つくって、若手の一人が
「こんなことしてていいんでしょうか…」
と訴えるが悪役の上司に却下される。
あくまで、まわりは仕方なく…って感じの仕上がり。

>>66
白い巨塔の柳原先生みたいなキャラだね

しかし映像の力はすごいね−百聞は一見にしかずだね。

でも”事実は小説より奇なり”か。

監査法人烙印、要注意２８社リスト…東証ＨＰ公開
カネボウ、三菱自、河合楽器…１３社が登場
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072620.html
「要注意企業」の烙印（らくいん）を押された上場企業

　三井住友建設、河合楽器、三菱自動車…。景気が回復基調をたどる中、監査法人から「要注意企業」の
烙印（らくいん）を押された上場企業が平成１６年３月期決算で２８社あったことが東証の調査で分かった。

　　【製造業】
　「リコール（回収・無償修理）隠し」で大揺れの三菱自動車は２１５４億円の当期損失を計上して、
注記が付いた。再生ファンドのフェニックス・キャピタル、米金融会社ＪＰモルガンや、三菱重工業、
三菱商事など三菱グループから、総額４９６０億円の金融支援を受け、目下、再建途上にある。

　　【監査法人】
　この２８社を担当した監査法人をみると、三井住友建設、三菱自動車、日産ディーゼル工業を担当した
新日本監査法人が７社でもっとも多い。
ZAKZAK 2004/07/26

近日中に三菱自工から、監査法人を国際第一監査法人に切り替えるに５００カノッサ

>>19
飛び込みの客なんて来ないから、ドロボーだと思ったんじゃねーの？
三菱系列会社の社員通じて自宅に営業呼ぶんだよ、フツーは

>>33

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

久しぶりにGDIのAA張りました

三菱自工社員にニ告グ
一、今カラデモ遲クナイカラ三菱自動車工業カラ退職セヨ
二、隠蔽スル者ハ全部犯罪者デアルカラ警察ニ告訴・告発サレル
三、オ前逹ノ父母兄弟ハ犯罪者トソノ共犯トナルノデ皆泣イテオルゾ
七月二十六日　二チャンネラー有志一同

>>65
客相には
１）最初の受付者(大概女性)
２）内容に応じて登場する説明者（シャイ〜ン？）
が居ます。

必ず、１）は「私では正確にお答えしかねますので」と言って、
ちょっと間が空く。

（その間に想定問答集を２）が画面検索してたりするのかなあ)

で、２）に代わる。

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
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【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
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【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
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【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
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三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
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【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50

【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/l50
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/l50
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/l50
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/l50
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/l50
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/l50

「天下のスリーダイヤですから・・・・・・・・。」

４０年近く生きてるが、クソ三菱のクルマなど
選択肢に入ったことないよ！

この番組見て・・
ヤ○ザでも善良な一般市民には被害を与えないのに
組織的に反社会的な行動をしている集団の三菱自動
車に「広域指定暴力団」に指定するべきでは？

昨日番組見たけど
なんか三菱自動車って旧日本軍みたいだね

>> 78
>> なんか三菱自動車って旧日本軍みたいだね

正解！下記参照：
http://member.nifty.ne.jp/GOtsubo/contents/fail/shippai00.html

>> 78
>> なんか三菱自動車って旧日本軍みたいだね

もひとつ！
http://gendai.net/contents.asp?c=023&id=15010

ＧＤＩもやはり欠陥かよ。ハートフルキャンペーンで三菱買う人なんているのか？

監査官もまさかここまで組織ぐるみの隠蔽をするとは予想してなかったんじゃないのかな？
ユーザーも事実が発覚するまでここまで酷いとは誰も想像してなかったように思う。
今回の事件はいろんな意味で人類の想像を超えてるんだよ…

>>70
隠蔽部隊の精鋭をエンジンを製造してる京都工場に集めて守りを固める気だ。
最低限４年後のオリンピックまでは死守するんじゃないか。

やはり伝統というのは良くも悪くも受け継がれるものだ。
三菱の傑作機「零戦」もよく空中分解し燃える飛行機だったらしいが、
それはパジェロにも受け継がれている。
伝統というのは恐ろしいものだ。

>>33
2000年にシュレッダーで破棄したのでもう分りません。
何が起こるかお楽しみに！

>>80
なかなか良いことが書いてありますね
三菱車ユーザーは車両火災が発生したら、バケツリレーで消し止めてください

みんなドキュ2004観た？
あれほど三菱は恐ろしい事をしていたとは知らなかった・・
欠陥隠し・・Ｈ資料だっけ？これって殺人罪に値するのでは？

>>80
戦争はまだ終わってなかったんだな
少なくとも三菱グループ内では

欠陥で燃えるならやはり一式陸攻の伝統だろう。
連合軍からワンショットライターと馬鹿にされてたからな。
零戦の防弾の弱さはむしろ確信犯だな。大戦初期はあれはあれで
充分活躍したしな。

ワコール隠し

>>80
指導者が率先して守るべき倫理を破ったばっかりに組織が腐る。まさにいい例だ。

動画UP　さんくす。

ところでロッカーを調べろの密告で、今回のリコール隠しが発覚したんだと
思ってたんですが４年前だったんですね。
隠蔽技術も向上したはずの今回はどうやって発覚したんでしょうか？

>>92
タイヤミサイルで不幸な主婦が亡くなったから

内部告発した社員はまだ良心が残ってたんだろうな。
告発してまで三菱に残ってるとは思えんが、今はどこで何をしているのだろうか・・・・

ってか、全国にあれだけの社員がいながら立ち上がる人が一人しかいないってのがｗ
その時トップが入れ替わって「三菱は変わります」って言っておいて4年後にまたｗ

本当に三菱の社員は（ｒｙ

戦線から遠退くと楽観主義が現実に取って代る。そして最高意志決定の場では、現実なるものはしばしば存在しない。戦争に負けている時は特にそうだ。

被害者遺族らに心底謝罪し製造業の基礎からやり直すか、
自動車製造を一切止めるか、二つに一つだと思うが、
どちらもしそうにないな、この犯罪財閥企業は。

>>93
E-mail欄の「sage」を消してから投稿しろよ。

三菱の幹部クラスはともかく、その下の社員達は悪いことをしている気なん
てなかったんじゃないかと思った。
んで、確かナチスドイツの将校にちなんだ電気ショックの実験（組織が個人
の思考力低下を促すというやつ）があったなとググってみたら・・・

ttp://www.journey-k.com/~riku/article/030.html

結局、どんな人も組織に属しているわけだし、自分は三菱社員を笑えぬ気が
した。

退職金３億だったっけ？

三菱叩いてる無職の人、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿|＿ヽ
　|　　　　＼　|　　　　＼　　―┼‐┐|￣￣|　＼　｜―　|　　　|　　￣￣
　|　　　　　|　|　　　　　｜　　　|　　|｜　　.|　　　　|　口..|／　｜
　＼／　　　　＼／　　　　　　｜　 ｣ |＿＿|　／　/　　／レ　　レ　＼＿
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　
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　｜　　　　　　　
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　　　　　　　／　　　　　　/￣￣￣　　　￣￣￣＼　　　　｜　　　　|
　　　　　　く　　　　　　　/　￣￣７　　　　　　　　　＼　　　|　　　　｜
　　　　　　　＼　　　　　/　　　　　　　　　　（　　　　　　　　|　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　/　　＼＿＿　　　　　＼＿＿　　　　し

>>95
根津さん・・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>95
荒川さんですか？

age

>>100

　　　　　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,ii,,、 　 　 　 　 ,,,i,,、　　
　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,　　
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 !lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　!!ll!゛",,,iilllllllllllll!!゜　　　
　 .”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!゜ ＿__,,,,,　
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　
　　.,,illlllllllllllllllllll!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l　
　 ,illllllllll!llllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!゛”｀　　　　　
　,llllllllll゛　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ゛llllll!!゛’　　 llllllllll　 ”｀.,illllllllll!l゛’　　　　　　　　　
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!゛｀lllllllllll　 .゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°　　　　　　　　　
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　.゛!!lllllllllllllllll!!!｀　　　.l!!llllllll°　　　　.゛!lllllll!!!゛°　　　　　　　!!llllllllllllllllllllllllllllll 　

>>97
なんで？
もしかしてIEで見てるの？

>> 94
>> 内部告発した社員はまだ良心が残ってたんだろうな。

逆かもね。普通の日本人会社員の心理として、よほど組織や上司や同僚に
怨恨がなければ、内部告発できない。どんなに悪いことでも、身内のため
に忠誠を尽くす人の方が、身近にいる人間としては信頼できるでしょう。
自分の家族が、自分の悪いところをあらいざらい内部告発するとしたら、
たとえそれが正論だとしても、いやなものでしょう。

ＧＤＩは当初１８００ｃｃのみでレグナムとギャランに搭載されましたが、
確か夏から秋頃に掛けて発売されたかと記憶してます。
実際に発売する約１年も前にエンジン（ＧＤＩ）だけ新聞の一面を使い、
先行宣伝するぐらい自身満々で発売したのですが、その年の暮れメーカーから
各販売会社に「年末年始の正月休みは各店メカニックを２〜３人出勤するように」
との通達（命令）が出されました。
理由は「コンピュータの不具合によりＥＧが始動出来ない車輌が続出した為」
との事でした。もちろんユーザーに対し連絡や明確な説明は憚られました。
また、その時にもＴＶでやっていた様な一覧表（該当車リスト）がメーカーから
発信されていました。

なんでこのＡＡが張られたのがよくわかた
　　　　　　　　　/;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　,,,;;;;;i
　　　　　　　　　i;;;;;;;;;;;;;;;,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;　;;;;; ,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;li;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i 問題ない
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/全てシナリオ通りだ
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　計画の２％も誤差はない。
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノノ/l.,/＼
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
　　_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　/　/　 / 　 /.__,,,..-／ヽ　/;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ　/　.ﾉ　　/　,,, ／　 ﾉ/';;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　/　　/;／　／;;;;;;ミ　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ　　　,　　　 `ﾞ　　／―''':::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>>107 そうなんだ・・
で、三菱はどうしてＧＤＩエンジンの進化開発を放棄したのです？
直噴方式に未来がないと判断したのでしょうか？

番組見たけど、みんな迫真の演技だったんで
感情が社員側になっちゃって
「あ〜ん！見つかっちゃう！早く！早く隠してっ！」
ってドキドキしちまったい！

>>106
禿同
漏れの会社も内部告発するやつがいたらやっぱ
裏切り者だと感じるな

オフィス系ソフトが全部割れ物とか
2重管理してる報告書があるとか

三菱に比べればかわいいもんだが

>>106 が一般的社会人の意見だと思うな。
つまり、勤務先が三菱と同じ体質なら、
同じ様な事件の片棒を担ぐリスクがある。

でも、抜本的な解決は誰も望んでないんだよね。

>>111
かわいくないぞｗ

ユーザーが誤った知識・イメージを叩き込まれるのを阻止したいBCの62頁のお題。

三菱だけでは決してない！
クルマは１年に７０００台以上が燃えている！
．．．の記事を近所のセブンイレブンで読んでた何処かの親父の一言
｢へぇ〜！三菱車ってのは１年に７０００台以上が燃えているのかぁ｣

漏れはこの親父に誤りを教えるべきだったのでしょうか？

>>113
かわいいよ。
人が死んでないんだから。

逆に、人が死ぬような欠陥について隠していた三菱は極悪。

>>xhvCgkgT
三菱社員へ
もっとちゃんと仕事してください
すごいこととか特別なことしなくていいですから
ふつうの仕事してください

脱輪タイヤの暴走で突然命を奪われた、何の罪も無い幼い２児の母親。
家族のために懸命に働いていてトラックの異常に気付き、他人を巻き添えに
しないよう最後まで懸命に操縦し、公共施設の壁に激突させて命を落とした
一家の大黒柱だった父親。

この人たちは、何故命を奪われなくてはならなかったのだろうか？

もうすぐお盆。被害者の無念を癒し、冥福を祈る三菱の関係者がどれほど居るのか？
彼らは、会社存続や自己保身ばかり考える人間の皮をかぶった悪魔か？
昨夜の再現ドラマ放映を期に、やはりこの企業の存続は間違いだと確信するしかない。

映画化して欲しいね。内容は「たんぽぽ」みたいに
トラックのタイヤが飛んで人を殺してしまった運転手とか
リコール個所が原因で事故死した運転手の肉親とかのストーリーを
並行して流して、最後は「マルサの女」のような監査で終了。

>>113
なんだとっ！！(@益@ .:;)ﾉｼ

本社の香具師ホントまぬけだ。
だいたいあいつら７０００人は最近7年ほどで
集められたなんの意味のなさない香具師らばかり。

エエカッコするだけのためと監査されるために
できたなんの役にもたたない東京本社。
ＯＬ不倫と銀座遊びをするためだけの
部署つくるからこうなったんだボケ！

三菱の３年後ってどうなっているんだろ

�@　三菱消滅？　それはないか・・・
�A　パリダカは？　パジェロもどうなることやら・・
�B　ＷＲＣは？　ランエボは・・・？
�C　グランディス　このままほとんど売れずに生産終了？
�D　ディーラーの数はどれだけ減るのかな？半分以下になるのでしょうか？

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！隠蔽資料まだあるだろ!
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>120
そんな話はどこの企業にもある。
なくなれば満足か？
明日からどこに行くんだ？

みんな相談です。
我が家の三菱新車数ヶ月もの、納車時から異音特定速度振動有り。
先日詳しく見たらプロペラシャフトがボディーに当たって削れてるんだけど・・・

本気でどうしたものだか・・・

いくつか案はあって

国土交通省と連携して動く。

個人的に返品など要求していく。

黙って整備に出してどう処置されるか見てみる。

どないでしょ？

マジレス頼む

時給700円で働きませんか？
寮、社宅あります。

取締役：「早朝にも関わらず，全幹部職員を緊急招集したのはほかでもない．
　　　　　現今の情勢下に三菱自動車としてその職務を真っ当するに当たって，いかなる方針で臨むべきか，
　　　　　それを討議するためである．
　　　　　状況が状況であるので今日は特に会長の列席をお願いした．
　　　　　が，その前に．今朝未明，国土交通省に対し，品管部長名を持って新たなリコール申請がなされた．
　　　　　南雲品管部長，これはいったいどういうことか．」
南雲　：「その前にここにお集まりの方々に申し上げたい．」
取締役：「君の意見など求めてはおらん．品質管理担当取締役である私の承諾も得ず，これは全くの越権行為だ．
　　　　　君の行ったことは三菱自動車の秩序を乱し，ひいては会社に無用な混乱を招く軽率な行動だったとは思わんのか？」
南雲　：「では確たる根拠もなしに行われた安全宣言は軽率ではなかったのか．
　　　　　今回の非常事態を招いたそもそもの原因は，長年のリコール隠しによる株価暴落に危機感を感じ，
　　　　　上層部内の一勢力がその責任を回避する為性急に安全宣言したことにあることは，ここにいる全員が承知のはずです．」
会長　：「貴様！」

>>124
俺ならまず大急ぎで生命保険に入る。

取締役：「南雲君，自工内部に一種の政治的策謀があったとする君の発言は聞き捨てならんが，
　　　　　上層部内の一勢力とは一体誰のことかね？」
南雲　：「ご自分の胸に聞かれてはいかがですか？」
（着信音）
後藤　：「ちょっと失礼します」
松井　：「後藤さん？やっちまったよ．１５分ほど前だが東名でパジェロがまた燃えちまった...リコール対象外だ」
　　　　　　：
南雲　：「信頼回復を盾に安全宣言を急かして現場の危機感を煽り，事態をここまで悪化させた責任を誰がどのようにとるのか．
　　　　　社内の秩序を論じるならまずそのことを明らかにしていただきたい」
取締役：「自工内部には国交省や警察OBも多数いることを知らんわけではあるまい．ことは既に政治の舞台に移された．
　　　　　今は政治屋を刺激することなく，その行動において協調を図り，再建の早期実現を模索すべき時だ」
南雲　：「その為にも三菱自工上層部がその責任を明確にし，自らの非を世間に正されてはいかがですか」
取締役：「この国にはわが社だけが存在するわけではない．
　　　　　この状況が長引き，万に一つとはいえ金融不安まがいの状況が出現することにでもなれば，
　　　　　政府の強制介入すらありえる．
　　　　　財閥企業が自らの失態を認めるかのごとき行動は，いたずらに社会不安を増長させることにもなる」
南雲　：「この期に及んでもまだそのような世迷いごとを．あなた方はそれでも車屋か！」

取締役：「品質管理の責任者とおもえばこそ大目に見てきたが，その暴言はもはや許せん．
　　　　　南雲部長，品管部長の任を解き，別名あるまでその身柄を拘束する」
南雲　：「私に手を触れるな！」
取締役：「後藤君，君はどう思うかね？」
後藤　：「戦線から遠のくと楽観主義が現実にとってかわる．
　　　　　そして最高意思決定の段階では，現実なるものはしばしば存在しない．
　　　　　崩壊が始まっている時は特にそうだ．」
取締役：「何の話だ？少なくともまだ崩壊など始まってはおらん」
後藤　：「始まってますよとっくに．　気付くのが遅すぎた...
　　　　　リコールを隠す前，いや，欠陥車がラインに乗ってからずーっと...
　　　　　突然ですが，あなた方にはあいそが尽き果てました．自分も南雲部長と行動をともにいたします」
取締役：「後藤君，君はもうすこし利口な男だと思っていたがな．」
会長　：「ふたりとも連れて行け」

ｶﾞﾁｬｯ　：「たった今，株価がついに５０円を割り込んだと！」

後藤　：「だから！遅すぎたと言ってるんだ！」

>>124

> 先日詳しく見たらプロペラシャフトがボディーに当たって削れてるんだけど・・・

車種、症状などを詳しく書いてください。

>>124

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
取り敢えず国土交通省に連絡だね
自動車不具合情報受付をクリックです

日テレドラマ、最高におもしろかったよ！
2004年バージョンキボンヌ！！！！

>>121
�@　解体されて、ふそうは日野、いすゞに吸収されるかも？現実的に考えれば会社規模を超縮小してひっそり。
�A　出ることはないでしょう。�Bと同じ。パジェロは炎上のイメージから名前を変えて再出発？
�B　参加するわけない。いやできないだろう。人が死んでるのにラリーで遊んでる場合じゃない。
�C　でしょうね。前年比97％減の現状なら。
�D　半分以下になると思う。各市に１店あれば良いようなもので販売よりリコールを重視せざるを得ないだろう。

まとめ
あの動画見た限り我々の想像を超える隠蔽、企業体質だから・・・・我々の想像を超える結末（マジで倒産）になるのでは？

ただこれだけは言える。
もし生き残っても絶対に隠蔽はやる。

>>124
ウソ言ってると逮捕されますよ。

ごめん、手の内明かせないのでなかなか詳しくかけないのです・・・

工作員もいるようですし

＞＞１０９
三菱の技術力の問題だと思います。ご存知かどうか判りませんがＧＤＩのピストンは
直噴を受け混合ガスを拡散させる為にヘッドの形状に「受け」状の突起が片側に有り
そのバランスの悪さ、過重量の為に上下動に弊害が発生しクランクにストレスが掛かり
最悪ＥＧストールしする。と言う不具合が発生するとの通達（文書）がやはりメーカーが
出していたと記憶しています。
　問題はそういう不具合が一般のユーザーが知らされていないと言う事ではないでしょうか？

まだ早いけど思い付いたんで忘れないうちに…。
【北京に向けて】三菱総合Part34【最速5分間対応】

どのように対処すれば記録は更新できるのか。完全なる隠蔽への道。
三菱版プロジェクトX。関係各社の提供でお送りします。

みんなで考えるのは・・・不謹慎だよね。sage

>>127-130
あれから３年。
かつてのメンバーは各所に転属となり、すっかりメンツの変った品質保証部、、、

てなとこでしょうか。（板違いじゃない→アニメどうぞ）

国土交通省が絡むと個人的要求、
へんぴん、こうかん、えいきゅうむりょうてんけん、など
要求できなくなるかな？

マジレス頼む

>>127-130
なつかしいな

車種は？
マジレス頼む

３年後には会社ごと無いよ。

３ 年 後 に は 会 社 ご と 無 い よ。

３　年　後　に　は　会　社　ご　と　無　い　よ。

>>140
車種ぐらい教えてよ

>>123
心配するなＭ菱のチェキスト。
漏れはオマエんとこの工作員ではない
フフフ

＞＞１１６
Youは三菱を理解しているね。ユウシュウな方なのだろう。
でもね、あまり三菱に関わると、ﾌｺｳになるよ...

彼らは唯一スリーダイヤモンドのみを信じてる。全てをささげることも可能だ。
それ以外はデタラメでもかまわない。キミにはわかるだろ...

生産やめて販売だけにしろよ、OEMでさぁ。
どうせ今なに造っても売れないんだから
ワゴンRとかプレオにスリーダイヤつけてekワゴン
フィットあたりにスリーダイヤつけてコルト
WRXにスリーダイヤつけてランエボでいいよ、もう。
そのほうがよっぽど安心できるだろ、ユーザーも周りの人間も。

ごめん、人物特定されるのまずいので車種は勘弁。
明日動くつもりなので・・・

ディーラーに行く前に国土交通省に連絡して動くか、要求して決着してから国交省へか、どうしよう。

>>143
・カネミ油症（鐘淵化学工業）
・水俣病（チッソ）
・薬害エイズ（旧厚生省）
・地下鉄サリン事件（オウム）
・累積赤字8000億円（日産自動車）
などなど、屍を乗り越えてしぶとく活き続ける組織はいくらでもある。
表面化しなかったけど、創業当時は相当悪いことして乗り切ってしまった
超優良企業はもっといっぱいあります。

今まで症状訴えるも改善せずでした。
再度この辺が・・・とヒントをあげてどう処置されるかみようかとも思ってます。
黙って交換されるとか

突然だが三菱の起死回生の方法を思いついた。

湯川専務作戦！

三菱患部の誰かをキャラクター化しCMに流す。
「トヨタのほうがかっこいいよね」
「くぅ〜TT　」
みたいな。

これでセガのように逆転できｒ…　OTL　ｱﾚ?

>>149
過去にあった事と三菱の行く末とは、何の因果関係もないんだよ。

難しいな〜
今の時代に・・・

>>148
ディーラーに行く時は何か録音できるものを持ってけ

リコールは改善の　言葉じゃなくて
再びバレるまでの　口約束
株価嘆いても　給与減らされても
ほんの破綻途中
このまま何時間でも　誤魔化していたいけど
ただこのまま欠陥の山を　処分したいけど

社内は秒刻みの　あわただしさ
資料も更衣室の　ロッカーの中
監査に左右される　隠蔽に疲れたら
すぐにチクっておいで
隠した男たちを　再現ドラマにかえて
いつの日にか菱のことを　想い出すがいい
ただWebの片隅にでも　小さくメモして

紙袋いっぱいに　つめこんだ
H資料という名の　重い荷物を
君は軽々と　きっと持ち上げて
笑顔見せただろう
隠した男たちを　俳優にかえて
いつの日にか菱のことを　想い出すがいい
ただ２ｃｈの片隅にでも　小さくメモして

２ｃｈに書き込みした時点でＩＰ割れてんだから、人物特定も何もないだろ。
ウソじゃないならサッサと言えよ、車種

>>124
写真うpしたら神認定

ICレコーダー持っていきます。
よけい緊張してしどろもどろになりそう・・・

で、どうしたらよいでしょう？
みんなならどうする？

>>152
つぶれる、つぶれる、と騒がれた大組織は、つぶれないで、
まさか、あそこが、と思われた組織が崩壊（山一證券や拓銀）、、、
政府や会社経営陣の意向・利害関係が最大の因果関係を持つのでしょう。

>>150
オンラインで国土交通省にタレ込むと，車台番号が特定されるから
マズいんだろ．電話でタレ込もうぜ．当然，会話内容は全部録音．
いろいろ聞かれるだろうが，型式と車台番号の下４ケタを除いた部分だけ
答えとけ．登録番号は言わなくていい．

証拠写真は絶対に撮っておけよ．その車体が特定できる部位を含めた
アングルでな．できれば銀塩カメラで．

あんたの言ってることが本当なら，ドライブシャフト系は法定点検項目だし，
ボディに擦れるなんてのは，非常に重要な故障か欠陥だから，
まぁ車は動かさない方が無難だとは思うが．

そうか、デジカメより銀塩だった。

国交省が出てくると個人的要求って難しい？
プロペラシャフト接触なんて返品の理由になると思うんだけど、新車だし。

距離乗った車だと走行距離を理由にいろいろ言われるけどまっさらの新車。
なかなか無い機会なので効果的に動きたいと思ってます。

>>147
極論では有るが、私も同意見であります。
修理、保証部門を残し事実上会社組織を解体再編するべきであると考えます。
大事なお客様や何の関係も無い通行者を何人も死亡させ、
またその事実を隠し、ユーザーに責任をなすりつける様な会社が
そのまま存続して良いわけが有りません。

三菱自動車がなくなるのは当然でしょう。
リコールも遅々として進まず。
休業損害払わないと修理に持ってこないのはアタリマエ。
休損もらわないで通常営業しちゃうのは日本郵船くらい？
世間の感覚とずれてるよね。

国交省でも自工・ふそうでいいから、三菱車全車回収してくれ。

>>149
チッソは賠償金を払うためだけに存続させられている企業でつ。

人物特定がいや、ってのはディーラーに知られるのが嫌なだけです。
この期に及んでですが・・・
事前に対策練られるのもやりにくいし。

弁護士頼んで動いた方がよいのかな・・・

現状の写真をとる。
録音するものを持っていく
点検して原因を突き止めさせて、すぐには改修させない
改修されるまえにじゃあこれ不良品ジャンとごねる
勝手に改修されたら写真と証言を元に国交省なり何なりに連絡

位じゃない？

船つくってろ

>>163
どうもです。

もし三菱が崩壊したら、トラックのタイヤでひき殺された人の賠償が
できなくなるから、その償いのためだけに存続させる、ということも
ありでしょうか。

また、砒素ミルクの森永のように、長い時間を経て全社を挙げた真摯
な被害者救済体制を取り、被害者と共存する例もある。ただつぶせば
問題解決、ということはあり得ない。

三菱を潰してから初めて問題解決に向かって事態が動き始める。

>>164
何度か症状訴えてんだろ(ディーラーに）、だったらもう対策とられてるんちゃうん。

>>168
すみません、マジレスしていました。おやすみなさい。

名誉毀損だな

部品は交換されてないようだし、この時期シャフトについてのクレームなのでいわゆるクレーマーとして見られている感じ。
場所的にもタイヤ外して頭つっこまないと見えない、発見するには難しい場所ではあります。

知ってて黙ってるか、発見できていないか、どちらにしろとても重大な不具合です。

>>124
鉄則：絶対に車を三菱に渡してはならない。

同時進行のが良くないか？
予め国交省にどんな内容かを話しておき、その後ディーラーの対応を逐一報告して行く。
実際に改修されちゃうと、写真だけじゃ難しいと思うので、その症状ならビデオもあった方が
イイかもしれない。何キロくらいで症状出るの？撮影は無理？
で、改修される前にそのビデオを国交省のお役人に見てもらう、っていうのはどう？
可能ならば実車を見てもらうのが一番だろうけどね。
もちろん、三菱には国交省への話は内緒ね。国交省へも新車交換交渉中だからといって
三菱に連絡が行かない様にしておこう。

2004年07月27日(火)
パジェロの一部撤退か　北米で三菱自動車
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20040727/20040727a2180.html
　【ニューヨーク２６日共同】２６日付の米自動車専門週刊紙オートモーティブ・ニューズは、
三菱自動車が、北米で販売不振のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モンテロ」（日本名パジェロ）の
一部と、高級セダン「ディアマンテ」の販売から撤退する計画だと報じた。
関係筋の話として伝えたもので、「モンテロ　スポーツ」の５人乗りと「ディアマンテ」は２００４年
モデルで、「モンテロ　スポーツ」７人乗りは０６年モデルで、それぞれ販売停止する。撤退は
同社の再建計画の一環という。
「モンテロ　スポーツ」は２０００年に約６万６０００台を販売し、北米での収益を支えていた。
しかし、昨年の販売台数は約２万台と落ち込んでいる。

>>172
マスコミに連絡してみるってのはどうよ？
日テレあたりは喰いついて来るんでない

渡さないつもりですし現物も見せないでまずはデジカメ画像プリントとこちらの要求を置いてくるつもりです。
そこで国交省なのですが、先に報告しておいた方が客観的証拠が残って良いかとも思ってます。

個人的損得と別に、社会正義を実行したい気持ちもあります。
個人的に降りかかった案件は別にしても三菱は許せないです。ひどすぎます。

しかしアレだな岡崎の人材はさすがに開発関係や
重要な部署が多いので本社より対応が迅速で
同時監査にも対応！たいへん優秀じゃないか！
無能という事にされ貶められている岡崎社員は
見事にわがゲフンゲフン！ヨタに引き抜かれ
本社の社員はスルーとは業界も
よくわかってるじゃないか（ｗ

社会正義を追求したいなら車種ぐらい教えてよ
気になって寝れないじゃないか

すべて決着ついたら事の経緯、不具合画像、メーカー・ディーラー対応、全て報告しますので今は勘弁してください。

JAFよぶっつーのはどうだろう？
致命的な故障があるので動かせない。ディーラーに行っても話にならないので
近くの整備工場までレッカーしてくれ。と頼む。

そこで詳しい写真とか、第三者の証言とかとれるやん

最近、「今だから敢えて三菱車（特にトラック系）が買いだ！！」と
言っている人間がいるが、たかだかウン十万（トラックだとウン百万か？）の目先の値引きに
目が眩んで自分や従業員の、またその家族達の人生を変えてしまう可能性の有る
走る凶器に成り得る車輌を世の中に走らせて良いものだろうか？
特に運送業、建設業の長たる者は言動に注意しその様な事をしないようにして欲しい。

なんだ、ウソだったのか、、、

久々にフレンドパーク見たら賞品からパジェロ無くなってたのね。
いつから？

俺の机の中とＨＤにある大量のＨ資料はどうすればいいですか？

>>185
大量にDVDを焼いて、無差別にDMを出そう！

おまえら釣られすぎ。
新車でボディーにペラがこすれるわけないだろ
ほんとだったらニュース出れるけどな

内部資料と、それを裏付ける現物（おかしな車）、一部始終を捉えたビデオテープが揃えば数え役満だ。
つまり、それらを補完してしまえば、後はマスコミにリーク情報として売る事だって出来る。
三つ揃わないと、正直無理。確かな証拠がなければ報道出来ないし、
もしも中途半端なカタチで報道してしまうと、相手企業の社会的信用を一方的に傷つけてしまう事になってしまうからね。

気になるお値段だが、社会的影響の大きい事件・事故（年表に載るような事件・日光ジャンボ墜落・）を百満点とすると、
50満点くらいかな、あなたのインタビューも顔出しで。モザ入っちゃうと30満点。
今日の三菱の持ち点は110点だから、ハコ確定。

>>187
でも、もしかしたらホントにあるのかも・・・

って、期待させてくれるのが三菱な訳で・・・(w

こすれるから怒ってるんですけど・・・

どっちにしろディーラー・メーカーとは対決するんですが国交省をどう絡めるか、いつ通報するか、いわないほうがよいか、
について迷ってます。

新品交換でなく返品を要求するつもりです。
あとは明日以降報告させてもらいます。ってここに相談したのは間違ってたかも・・・
失礼しました。

そう言えば昔、高速でセンターシャフトがすっ飛んで止まってしまったエボ４のユーザーが
会社（ディーラー）ともめていたな〜。
結局、メーカーと協議の上、車輌入れ替え（当然新車）してその間、代車も出していたな〜。
で、調子に乗ったユーザーが根拠の判らない精神的な慰謝料まで要求してきて当時の上司がキレていたな。
ヤクザじゃ無いんだから、程ほどにしないとネ。

当人が嫌だつってんのに、車名を教えろカキコがしつこく出てくるけど
もしかして工作員？

>>190
なんだ、まじめに答えたのに。
本当に失礼なやつだ。







でも、期待してるよ。がんばってね。

> 今日の三菱の持ち点は110点だから、

流れに関係ないが俺的ツボ。　　ワロタ

>>190
陸運事務所に持っていって、ペラがこすれると苦情を言えばいい。
ジャッキアップしてみてくれるだろう。

三菱を殺す最後のトドメになってくれ。
英雄として奉る。

＞＞191
結局、不具合が実際のトラブルで発生しないとまたも隠蔽されると言う事です。
　その時の原因はシャフトの連結部分の強度不足とシャフト本体の精度不足の為、
シャフトが振動してしまい、ボディに干渉してしまい脱落してしまったと言う事です。
三菱自動車は製品を作る時に本当に強度テスト等、行っているのかと疑問に感じた
出来事でした。

告発で一番難しいのが、内部極秘資料の入手。
三菱のリコール隠し問題は>>1を見ても分かるように、
愛車の不具合のあったユーザーが、ｳｯｶﾘ販売店様から内部資料を受け取った事から始まった。
そうなると国交省も非常に動きやすいし、コレが無いと「一矢報いる」という訳にはいかないと思った方がいい。
蓄積された情報を基に、国交省が動くことはそのうちあるかも知れないが。
その点、事故ビデオはチャンスにさえ恵まれればそれだけで価値がある。
萌えたり外れたり死んだりする映像は、世界中の誰が見ても理解出来るから、
事実を伝えるニュースとしても非常に説得力がある。

>>184
あれ？「くるま」無くなったの？客席の上に飾ってなかった？

アテネ旅行になりました。

>>197
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html
この三菱のＨＰの「車両火災についての当社対応とお客様へのお願い」でも

「現在のところ過去のリコール隠し及びリコール等の措置の不徹底が
　原因と思われる火災はございません。」

と明言されているように、自ら敢えて「過去のリコール隠し」と表現してあり、
現在のリコール隠しは無いと言うことは言っていない。
すなわち、「過去のリコール隠し」と「現在のリコール隠し（進行形）」とは別物
と暗に示唆しているように読み取れないことはないのだ。

なにしろ
「当社技術員も現地に派遣して原因の究明に努めています。」
と、原因すらわからない訳だしな。

２ｃｈの隠蔽する前に
他にする事あるうじゃないのか？

>>201
そうだね。実際リコール対象外の車種でも燃えたりしてるからね。
ただ、ここで言っている「リコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。」
は間違ってるね。リコール回収後の車種が燃えたりしている訳だし。

>>124
知り合いのツテ使って、新聞関係者かテレビ関係者のクルマに詳しい記者呼んで、
それと一緒にディーラー行け。で、解体時や作業時に張り付かせろ。
今、こういうネタに密着取材できるなら喜んで来るだろ。
三菱側が拒否したら、それもネタになるから。

ツテ無しだと、マスコミが圧力に屈した時に情報が途切れるから、何とか
知り合いから繋がるヤツを引っ張れ。できれば、２〜３社から１〜２人ずつくらい。

それと当然だが、対応したディーラー側の人間は、受付からヒラから全員、
名前押さえて、いい加減な対応出来なくしろ。何かあったら晒せ。
あと、余裕あるなら弁護士と相談、すぐに呼べるように手配だけはしとけ。
三菱が怪しい態度取ったらその場で携帯から相談できるくらいにしとけば吉。

もう寝る。明日またお合いしましょう。おやすみなさい。

台村撤退したからスリーアナルは銀から赤に戻るのkana?

目潰し車の電飾に火つけて偽装火災演出したら保険おりっかな？

うわーん見逃した；；
寝ちゃったよう

>>124 ディーラに行ってきたら、その会話 うｐに期待

↑君ももうすぐ無職だよ〜

↑ｽﾏｿ誤爆してしもた

>>131
系列ディーラーに連絡したり、ココで詳しく書くと三菱の品質保証部に
隠蔽対策を立てられてしまいます。

>>149
潰れてしまった会社の例は、人の記憶に残らないものなのだな
会社の業績は良かったのに、上は役員（リベート要求）から下っ端の社員（空出張）まで
会社を食い物にして潰してしまった安宅産業のような例も有るのだよ

近所のデリカ，しばらく見ないなーと思ってたら日産車に変わってた。
まぁ，かわいい盛りの娘がいるのに三菱車になんか乗せてらんないわな。

ナレーターの声が

「全身ホンダイズム」

の声優に似ている。

>>155
ぐっじょぶ!!

>>124
それほどまでに隠したいのなら
提案として・・・・・

１国土交通省に連絡
２最寄の陸運局に持ち込む
３そこから三菱と国土交通省に連絡とって陸運局の検査官立会いのもと実車検証してもらう
そのとき知り合いの整備士がいれば同席してもらうのがベスト

これでどうだ？

「ロッカーにＧＤＩの不具合のデータ−が・・・・」

結局ＧＤＩはどうなるんだよ？
エンストしたり、煙噴いたり、変な音したりするＧＤＩエンジンは

>>217
あれは突き詰めるべきだよな
リーンバーンの癖に燃費も悪いらしい。
友人のはエンストばかりで
修理に何度も持ち込んでも直らず
たった45000キロで載せ替えたらしい

もうだめだ、すべてを言おう
Hマークは、Hルームビデオ。Hルームでの社員の秘事ビデオです
Pマークは、プライベート写真。スカート内や着替えの盗撮写真です

Ｇごみ
Ｄだめぽ
Ｉいんちき

新品なら兎も角、使用済み返品は法律的にみて無理ぽと思うが>124

使用中に欠陥商品と判明して返品となった事例ってある？
代品と交換はあるかもしれんが
教えてえろい人

☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

今度は観光バス、三菱車炎上

　２５日午前９時２５分ごろ、島根県安来市佐久保町の山陰自動車道安来料金所付近で、
三菱ふそう製の大型観光バスの左後輪部分から出火、２本ある左後輪の内側のタイヤが焼けた。
バスには運転手とガイド、乗客の計５２人が乗っていたが、けが人はなかった。

　県警高速道路交通警察隊の調べによると、バスは平成６年の製造。
同隊はリコール対象になっていなかったかを含め、出火原因を調べている。

　バスは松江市営観光バスで、同市から鳥取県に向かう途中だった。
料金所手前で、運転手が左後輪付近から煙が出ていることに気付き、停車して消火器で消し止めた。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072617.html

>>221
製品設計に問題があるなら、代品もすべて欠陥なのだから、
返金でしょう。
あとは、どうしてもその車種が愛せなくなったという理由で
交渉次第かな。

最近ニュース観てなかったんですが、やっぱり燃えてたんですね

>>221
購入時から欠陥品であったことが証明できれば可能なんじゃない？

>>221
というか、大阪でギャラン（だったと思う）の新古車をかったおばちゃんが、
ブレーキの欠陥でいくら直しても改善しないから、
他社メーカーの車と交換させたというのがあった。

ので、返金まではもう一歩じゃない？
ただこのおばちゃんはめっさ交渉うまそうな顔してた

>>227
つえーな、そのおばちゃん。ｶｺｲｲぜ

三菱がんばれ！安値更新まであとちょいだ！
ラストスパート！！

三菱ディアマンテ、北米販売中止　パジェロ撤退の観測も
http://www.asahi.com/business/update/0727/066.html
海外市場もますますやばい

7211三菱自動車、今日は下落一辺倒です。

とっとと１００円割って楽になっちゃいな。

いまどき100円割れなんて珍しくないよ。
50円割ったって潰れないだろう。

身潰しよ、酸酔電気の下を狙え！ 藻前にはそれができる！！

いま１０６円（前日比-４円）

まだだ！まだおわらんよ！！

もっといけるだろ！

売りガンガレ

それ逝け三菱！どっかんターボで100円突破だ！！

行き着く先、最終目標はやっぱし１円、整理ポストの殿堂入りだ。

>>233
巨艦の沈没というものはな、船室に居るものや遠くで見ている
ものには気が付かないくらい、ゆっくりとしたものなんだよ。

>>236
セリーヌ・ディオンにでもあの曲歌ってもらおうか？

ディオン繋がりって事で。

とりあえずサクっと101円までは落ちたな。

東海北陸道で炎上したトラック、キャンターに見えるのだが････

http://www.sankei.co.jp/news/040727/sha042.htm

三菱じゃないとどのﾒｰｶｰ製の事故かまったくわからん(w
視聴者の為にもﾒｰｶｰと車種を公表ｼﾙ!＞ﾏｽｺﾐ

>>239
どれを見ても確認は出来なかったが、クラッチ・変速機らしきものが転がっていたのと
目撃証言で衝突直前トラックからバーンという音がしたというのが気になるところだ。

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040727-00000020-ann-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040727-00000555-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040727-00000034-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci

また三菱です
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci

誤爆ｽﾏｿ

｢単なるパンクであって欲しい｣てのが自工の見解かもね｡
パジェロ製造のお膝元だし､岐阜県警だし､構造欠陥が事故に繋がった可能性
は出てこないだろうね｡

バーンって音したのは代車(ｷｬﾝﾀｰ)か

>243
7人も亡くなっているのか・・・
事故原因が欠陥によるものなら、また祭りだな

三菱だったんですね…。
今まで炎上していたﾀｲﾔがパンクになったのか？

というか、三菱に一家族が殺された？（ ´Д⊂ヽ

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
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　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
7人殺し祭り会場はここですか？

また三菱か！
今度は7人…(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

企業は生き返るが人は生き返らないのに

ﾀｲﾔが燃える前にいきなり破裂する事もあるよなぁ。
三菱　前輪　炎上でぐぐってもﾋｯﾄが多すぎて、
どれが類似するかまるでわかんね。

運送会社は三菱の欠陥って言うだろうなぁ。
７人も賠償を払ったら間違いなく倒産だし…。

>>252
さすがに保険入ってるだろ

車両の欠陥となるとPL保険の方になるが・・・
PLでそこまで掛けてるのか？

ここはどうか知らないが、運送会社の半数以上は保険に加入してない。
勿論、大手のヤマトや佐川も然り。

道路に転がっていたクラッチボックスらしきものは、
いったい何を物語っているのだろうか？

ねぇパパ、三菱が100位内に入ったよ〜

一時100円割れ
終値101円に

どうやらこの遅報がもっとも真実に近いらしい。パンクの原因が欠陥によるものなのか、しっかり調べてもらいたいところだ。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040727-00000028-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!
三菱自工１００円割れ、一時９９円！！！

　　　　　　あーーーんど

　　　トラック正面衝突７人死亡


三菱、窮地に陥る！！

>>255
某大手引越会社に勤務している友人の話：

業務用車両が任意保険に加入しておらず、運転していた社員が相手と示談交渉し、100%自腹を切らされた。
物損事故だったので良かったが、人身事故だったらどうなっていたことか。

>>257
三菱もがんがってるんだ
お前も
「とうさん」と呼びなさい。

本日の終値SHOP99
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.T&d=t

>>261
物流も価格競争が激しいからな。任意保険料なんて出せんだろうな。
不特定ドライバーが乗る車両の保険料って高そうだし。
会社単位の保険とかあるのかな？

三菱のエボ乗り諸君、下の映像をみたらトヨタか日産に乗り換えなさい。
単身事故で死ぬか、他人を事故に巻き込んでしまう前に。


日テレ報道ドキュメンタリ「三菱自動車”リコール隠し”の真実」放映
ならびに、２ｃｈに映像アップしてくれた御仁に感謝！

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv

ここ見ていたら三菱鉛筆は三菱グループとは関係ないことが解ったのだが
結構被害受けているのかな〜（電話で問い合わせとか、、、）
どうなんだろう

終値100円割れを意地で回避という値動きかな＞7211
フェニックスが損を被り､ＪＰモルガンが実質筆頭になる日も近い？
自工はともかく､重工や銀行はこんな株価で持つんかいな｡

なんか今日の７２１１の株、１３時半頃にガタッと落ちたが、例の高速事故が
マイナス材料に働いたか。

いつどこで燃料が投下されるかわからん会社だから、神経質になっているんだな。

【社会】東海北陸道で７人死亡…リコール対象ではない三菱トラックと乗用車が正面衝突
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090895885/

>>266

それはまさしく「風評被害」というやつです。

よく見かける工作員がグダグタ言っているのは風評被害ではありません。

今は売り買い共にビクビクしてて敏感だけど､実はどっちもそうそう
板が厚くないってな地合いでしょ｡つか素人は見てるだけでさ｡
8/2〜8/10の間のどこかの時点でモルガンとフェニックスがガチンコ
の殴り合いを開始する予定なので､その頃にはもっと荒れると思われ｡

自動車国内販売、三菱自の６月は５割減
http://markets.nikkei.co.jp/news/hot/hotCh.cfm?id=d3l2704427&date=20040727

＜東証＞三菱自が100円割れ――上場来安値を更新
http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3l2704b27&date=20040727

七人殺すとは悪党ですな。

どのくらいまで株価下がるかな？
50〜40円になったら買おうかと思っているんだが

パンクは前輪？後輪？
挙動がヘンだった・・・ということは
パンクをもたらす異常があったのか?!

>>254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/27 15:03 ID:JkVTfK0N
車両の欠陥となるとPL保険の方になるが・・・
PLでそこまで掛けてるのか？

PL保険掛けるのは三菱の方だろうが、ユーザーが掛けてどないすんねん。
自動車保険は使用運行に起因するものに賠償出来る。
よっぽどタイヤが劣化していた場合等、ユーザー側に重大な過失があれば
自動車保険が効かない場合もある。その場合は会社倒産だな。

三菱だから仕方ないとしか言えんな

ガチンコファイトクラブ兜町一本勝負

昼間に堂々生中継されるわけか。

>>259に出てくるトラックの会社名と
>>242に出てくる会社名「名信テクノ」が違うので
代車かレンタカー？
当事者と持ち主が違うと厄介そう。

7人も死んでるから、今回の事故の原因が
例え車両欠陥が原因であったとしても
絶対に認めないだろうね
それこそ、ありとあらゆる手段を講じて
隠蔽に奔走するんだろうね

原因がはっきりするまで、ﾜｲﾄﾞｼｮｰなんか叩きまくるだろうな。

なんたって年頃の子供も含めて、一家丸ごとあぼ〜ん（ ´Д⊂ヽ

>>265
録画しておいたやつを今見ているのだが、ドキドキするね〜。下手なサスペンスドラマより面白い。
誰か言っていたが、確かに逆プロジェクトX。

もったいないね、何でゴールデンに放送しなかったんだろう。でもDVDにSPモードで録画してよかった。
永久保存版だな。こりゃ。

世論的には事故の原因なんて関係ない
この時期に三菱の車が関係した死亡事故が怒ったのが問題
しかし、不祥事発覚からここまでマイナスの要因しかない会社も珍しいな

>>243
原因がはっきりしないうちから叩くのもどうかと
まあ運転者死亡だとそのままになる可能性が・・・・・・・
目撃情報のみだと厳しいかもな…(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>280
積載状態でフロントがバーストって珍しくね？　普通リアだろ．
単なるパンクにしても，フロントのパンクは珍しいと思うが．

>>285
三菱は何でもあり。
常識では想定できないことでも起こりうる。

テレビ朝日だけ「岐阜・高速道7人死亡事故　直前の異常音の原因は？」なんて思わせぶりだね。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040727/20040727-00000024-ann-soci.html

他のテレビ局の見出しが画一的なのに対して、テレビ朝日だけ三菱製には触れてないものの
何かを連想させる内容。


やはり三菱製に近寄るのは危険？なのか…

でも今、タイヤミサイルとかペラシャ魚雷を林間学校の小学生の列に発射
なんてなったらギガトン級の燃料だろうな。

株価１桁一直線＆本社前デモ勃発の悪寒。

取引値
15:00 101 前日比-9 (-8.18%)
前日終値　110
出来高56,887,000 時価総額
気配
始値　109
高値　110
安値　99
　　　　*　　*　　*
　　*　祝!三菱自　 *
　*　　　 Λ＿Λ　　　 *
　*　　　（ ´∀｀ ）　 　 *
　*　　　　株　価　　　*
　　*　１００円割れ*
　　　　*　　*　　*
　　　　　　　|
　　　　　 　 |
　　　　　　　|

　　　　 Λ＿Λ　　　Λ＿Λ
　　　　（ ＿＿_）　（∀・　　）　株価最安値記念age！
　　　 /|_（祝）_|ヽ /|_（祝）_|ヽ
　　　 ﾟ |＿|＿| ﾟ　 ﾟ |＿|＿| ﾟ
　　　　（＿（＿） 　 （＿（＿）

いい番組だった、いろんな意味で。
ただ別の特集も組んで欲しい

単純な疑問なんだが

何　で　こ　ん　な　に　沢　山　の　品　質　上　の　問　題　が　で　た　の　か　？

その答えが明確にならないと会社は立ち直らない（もうダメか？）し他の製造業者の教訓にならない。

日経ビジネスで「社員が不足する」といった記事があったが正にアレが原因なんじゃ
ないだろうか？
結局け過去の資産に胡座をかいた経営者がその事を理解しない限りダメなんだと思う。

>>275
パンクが原因でセンターをはみ出したのなら
前輪のパンクが原因の可能性が大きい
三菱自動車工業が一時100円割れ、株価はフェニックスの引き受け価格を下回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000008-tcb-biz

7月27日 15:28 テクノバーン】
三菱自動車工業 <7211> が一時、前日比11円安（10.00％）の99円まで下落して、上場来最安値更新となると同時に、
先に発表された大手再生ファンド「フェニックス・キャピタル」の引き受け価格100円も下回る展開となった。

同社がきょう27日に発表した６月の国内販売台数が前年同月比47.5％減の１万7991台と大幅減となったことが市場で懸念要因となったようだ。

日本テレビが25日日曜日の深夜に放送した「ＮＮＮドキュメント’０４ 」で
三菱自動車工業が会社ぐるみで運輸省の検査を忌避する行為を行っていたことを克明に報じたこと
なども懸念材料の一つとして取り上げられている。（テクノバーン）
[7月27日15時59分更新]

日本テレビは神！！

上半期登録車台数、創業以来最悪に　三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000032-san-bus_all

　三菱自動車が二十七日発表した今年上半期（一−六月）の生産・輸出・販売実績（速報）によると、
国内販売は前年同期比１９・４％減の十五万八千八百四十一台で、二年ぶりのマイナス。
一連のリコール問題の影響で、特に登録車（軽自動車を除く）が３４・２％減の五万二千七百二十五台となり、
上半期の台数では昭和四十五年の三菱自動車創業以来過去最低となった。
　軽自動車は９・２％減の十万六千百十六台だった。（産経新聞）
[7月27日15時35分更新]

三菱自、6月国内自動車生産は前年比‐6.9％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000564-reu-bus_all

　［東京　２７日　ロイター］　三菱自動車<7211.T>が発表した６月の国内自動車生産は、前年比６．９％減の５万３８３３台だった。
輸出は前年比４．１％増の２万８６１２台、海外生産は同４．１％減の７万３４０２台だった。国内販売は前年比４７．５％減の１万７９９１台となった。
一方、２００４年１―６月実績は、国内生産が前年比２．８％減の３５万５９６９台、
国内販売が同１９．４％減の１５万８８４１台、輸出が同４．６％減の１７万１８０４台、海外生産が同１２．７％減の３９万３５４５台だった。（ロイター）
[7月27日13時39分更新]

>>日本テレビが25日日曜日の深夜に放送した「ＮＮＮドキュメント’０４ 」で
三菱自動車工業が会社ぐるみで運輸省の検査を忌避する行為を行っていたことを克明に報じたこと
なども懸念材料の一つとして取り上げられている。（テクノバーン）


是非是非「三菱自動車リコール隠し２００４」、放送キボンヌ。更に株価下落の材料になりそ！！

軽自動車の販売下落が小さいのはやはり地方じゃ車庫証明が要らないというのが
原因かな？
自社登録で販社の駐車場はミニカとパジェロミニとタウンボックスで溢れていそう。
販社の駐車場は要チェック。

田舎に住んでいる社員やＯＢの駐車場や空き地に留置というのも考えられそう。
型が新しくてタイヤの山がいっぱいあるのに埃にまみれた菱軽が止まっていたら
それですな。

>>294
eKの新古車が既に溢れていますが何か？w

高速の事故、キャンター　工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>295

そういや最近ぴかぴかのｅＫ走っているのよく見かけるな。
格安で売りさばいているのか？

安さに目がくらんだヤシが買っていくんだろうか？漏れは安くてもｲﾗﾈ
ﾀﾀﾞなら貰うが・・・（速攻売る、１０万や２０万はなるだろ）

あと2週間後にオリンピックが始まる。日本選手団に最も期待しているのは
ズバリ三菱自工関係者だと思う。なぜならば ｢○○金メダル!!｣ となれば
当然国民やマスコミはそっちに目が向く。
そのすきに ｢リコール隠してました｣ だとか ｢××リコール｣ なんて
発表すればいいからな。それほど叩かれなくてもすむしな。

あと大発表がありそうなのは、プロ野球臨時オーナー会議が開催される9月8日
あれだけもめているから、マスコミも多いし、国民の興味も集中する。
当日ナベツネが、1リーグ or 2リーグ かを記者会見しているときに
こそっと ｢リコール隠してました｣ とか ｢××リコール｣ なんて発表すれば
衝撃も少なく、それほど叩かれなくてもすむもんな。

ところで三菱自工の社員は、デパートで買い物したときにでも
紙袋を2重にするのですか?　人間誰でも習性ってあるからな。

>269のｽﾚからﾒﾓ代わりにｺﾋﾟﾍﾟ

464 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：04/07/27 16:24 ID:gk2vm9CB
「破裂音がして右前輪がパンクしたとみて調べている」と書いてたけど、
映像見る限り右前輪はパンクしていないように見える。

原形を留めないくらいぐちゃぐちゃになったから、原因特定は時間が
かかるんだろうな。


491 名前：惨事に遭いましょう 投稿日：04/07/27 16:51 ID:GOtS8SSu
>>464
破裂音と破断音は素人には区別出来ないらしいですからねぇ…

山口で起きた、車両欠陥で自爆死したトラックの運転手のときと同じような気が…

今回の事故(？)を起こしたトラックの後ろ走ってた目撃者が、『トラックが左右に
フラフラとしてたので、怖くて車間距離を空けていた』といっているが、このトラック
には二人の人間が乗っていた…

運転手の居眠りだったら助手席の奴が気付くし、運転手が急病になっていたら壁面
にぶつかるとかしてたはずなので、やはり、クラッチハウジングの破断で操作不能に
なってたのか？

「三菱自動車リコール隠し２００４」、日曜の19時放送キボンヌ。

４-６月で５万台弱。四倍すると２０万台
ただし、４月５月はまだ不祥事の影響が少ない・・・・・・
どうやって２２万台にするんだろう？？？？

HDDの中とかダンボールの奥のH資料が
嫁の監査で発見されないように気を付けなきゃ。
リコーン問題にまでは発展しないと思うが。

そういえば過去ｽﾚで、「三菱車修理に出したら、代車にキャンター出してきやがった」って
お怒りが書き込まれたことあったが…

『今回の事故が欠陥によるものだったら…』と複雑な気持ちで
ニュースやｽﾚをチェックしてるんだろうか…

>>302
パソコンの管理レベルを上げる訓練を今からしておけ。

おすすめはPGP。PGPディスク内にH資料に隠せ。

>>300
http://www.ntv.co.jp/document/

NNNドキュメント'04 スペシャル
三菱自動車“リコール隠し”の真実
上のＵＲＬから『ゴールデンタイムの再放送キボン』
とメール汁！！

一週間前に彼女がPC貸せというので貸したら、
デスクトップに我がH資料のショートカットが貼り付いて帰ってきた。
きちんと奥のほうにしまっておいたに！
誰かにタレこまれたか？

ＨＤＤは２重管理でパスワードがないと表示されないように汁
家庭内ＬＡＮしてたらほかのＰＣと表示内容に違いが出ないよう注意汁
データベースが壊れたという言い訳は通用しないと思われ

Ｈ資料は・・・シュレッダー行きだな。

>>303
呼んだ？

とりあえずH資料がもし監査によって発覚してしまったら性癖レベルが低いものはP資料とし
まだ見つかっていないマニアックなものは絶対にばれてはいけないので隣の建物に隠そう！

最近、三菱事故の社員と言うだけで縁談を断られるそうだが…
社員に春は来るのか？

ﾍﾞｯｶﾑ号のｴｱﾎﾟﾄﾘﾑｼﾞﾝは扶桑ﾊﾞｽ?空撮でよくわかんない

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci
三菱はついに一家虐殺事件を起こしました！
16歳の女子高生含めこども3人が亡くなったよ ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>310
まぁ、前科持ちの男と結婚する女も、この世にはいるしな。

みんな小心モノだなあ、俺なんか嫁の前で平気で
エロビデオとかエロ本見てるぞ。
男はHで当然だ、もっと堂々としろ！

ただ、HDDの奥に隠してある鬼畜ホモ・ショタ動画が
発見されたかリコーン問題に発展するかも・・・

はっ、これこそが二重管理かっ！


って書いてて>>309に先こされたw

>>309
マニアックなものについて詳しい詳細を！
指示が曖昧です！

最悪だったのがスカトロの塗糞動画がバレた事でした。
やはり「全部をお話しましょう」と降参したほうが良いだろうか・・・

でも監査が終わったら更にH資料は順調に増えてるけど。

ああ、漏れのH資料が・・・資料が・・・

妹のPCが壊れたんでPC使わせてやったら・・・漏れのH資料のフォルダが空になってたよ・・・
収集に３年掛かったのに・・・


廃業すべきですかね・・・？

お前等…
パス付き無圧縮zipで固めるとか、Windowsのシステムフォルダ内にサブフォルダ
作って隠すとか、やり方はナンボでもあるだろうに…

６月の国内販売は半減　三菱自、下落幅過去最大

　経営再建中の三菱自動車が２７日発表した６月の国内販売台数は、
前年同月比４７・５％減の１万７９９１台となり、６カ月連続で前年実績を下回った。
比較できる数字がある１９９２年以降、単月の下落幅としては過去最大。

　特に昨年５月に販売を始めた主力車のミニバン「グランディス」は、９２・０％減の
４１２台まで落ち込んだ。

　一連のリコール（無料の回収・修理）問題を背景に消費者の“三菱自離れ”が
続いており、今後は、国内販売台数見通しを再び下方修正する可能性もありそうだ。

　６月の国内販売台数の内訳は、乗用車が６４・３％減の４８８５台、軽自動車が
３６・３％減の１万３１０６台。

　２００４年上半期（１−６月）の国内販売台数も、前期比１９・４％減の１５万８８４１台に
とどまった。

（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000141-kyodo-bus_all

>>317
羨ましいな…
もっと妹をみてやれ

なんか流れがH資料になってるな(w

はっΣ（￣□￣；　これも三菱工作員の(ry

フォトショップ使いならPSDで下層レイヤーにH資料をｗ

そういえば身潰し社員の自殺話って無いなあ。
通常会社の不祥事には自殺社員がつきものなのだが、
やっぱ自殺社員もロッカーに隠されてんのかな？袋は２重？

おまえら三菱を見習え、H資料が見つかっても最重要な資料は隠したぞ。　　　　　　　　　結局見つかるがな、

鹿児島市　３０歳の女が運転の車が検問突破　衝突を重ね４人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040727/20040727-00000013-nnn-soci.html

グランディスが92%減ってすごいな。
他の一般向けの車もそのぐらい落ち込んでて、
義理で買ってもらってる商用車でなんとか持ちこたえてんだろうな。

>>323
責任感じて血迷うような、神経の細い人間がいないからじゃないの？
入社時から鍛えられて、一年もすれば心臓に毛が生えるとか。

>>324
漏れの最重要H資料は前の彼女の羽目鳥だな

>>306
それは、単に彼女が消し忘れただけだろう。
じゃ無ければ、誘っているとしか思えん。

>>325
おお、女の車はグランディスではないか！
やっぱり、三菱乗りはＤＱＮなのか？

>>325
これ三菱車か？

しかし、また燃料投下かよ。
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090895885/401-500

そう言えば、数年前にＨＰで三菱のディアマンテが
暴走して事故になった事について、三菱とＨＰ管理者の
裁判とかを書いていたのがあったけど、あれも結局三菱側の
不具合だったんだのでは？と思う今日この頃。
その裁判では三菱勝訴だったと思うが？？？

おまえはもう死んでいる

>>325
ほんとだ。俺のと同じシャリグラだ。

>>328
それは発覚するとリコーン問題に発展するぞ。
隠蔽は厳重に！

「割と簡単に隠せたな」
「ん？　HHHを隠せたってことか？」
「ああ」
「このロッカーの中にね」
「……」
「それって隠したことになるのか…？」
「鍵はつけっぱなしでもいいし…わざと目立つところに置いとけばいい」
「？」
　カパッ
「HHH資料じゃなくてただのH資料じゃないか？」
「たぶん　ほとんどの監査の人間は　このただ毎日が同じクレームの繰り返しのH資料を
読む事でこのロッカーの秘密に満足する」
「でも本当の鍵はこっち…」
「なるほど　二重底か」

>>336
だんだん手口が巧妙になってきましたねｗ

>>336
監査官A「これがH資料か」
監査官B「こんなに隠しやがって・・・。しかし内容は大したことないな」
監査官A「まて・・・ロッカーの容積がおかしい」
監査官B「なに？」
監査官A「これは・・・二重底か！」
監査官B「おい！バールのようなものをもってこい！！」
監査官C「はい少佐！」

ンダも潰れろ

どーでもいいリリースだけど
三菱自動車、２００４年６月度、２００４年１月〜６月の生産・販売・輸出実績（速報）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=77369
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0077369_01.pdf

>>339
なんで？

軽ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝｽｽﾞｷ☆灼熱の花博会場！【ﾉﾀﾈ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089673072/l50

135 ：リコール確定祭り ：04/07/27 00:41 ID:3/Tbti0k
なぜか、よく壊れる三菱製のカムセンサやコイル類

ＤＥＮＳＯ製のカムセンサやコイル類は、ほとんど壊れないのはなぜ？

三菱自、北米で「パジェロ」など３車種販売中止
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040727AT1D2700N27072004.html
　三菱自動車は27日、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「モンテロ」（日本名パジェロ）と「モンテロスポーツ」、
高級セダン「ディアマンテ」の三車種の北米での販売を打ち切る方針を固めた。北米販売は低迷が
続いており、車種の絞り込みで効率化を目指す。
　モンテロスポーツとディアマンテは現行型で、モンテロは2006年型を最後に販売を打ち切る方向。
三菱自の北米での1―6月の販売台数は前年同期比26.7％減の10万1802台。昨年の自動車
ローンの大量焦げ付き問題の発生以降、販売低迷が続いており、モンテロは3180台で2割以上の
減少、モンテロスポーツは6割以上落ち込んでいる。
　モンテロとモンテロスポーツは日本から、ディアマンテは豪州からそれぞれ輸出していてコストも
かさむことから、販売中止に踏み切ることにした。
　北米では今後、主力セダン「ギャラン」やＳＵＶ「エンデバー」などイリノイ工場での現地生産車を
軸とする車種構成を鮮明にする。 (14:00)

紙袋を所定の場所に集積して、
それを専門運搬員役の人が、
車輪ついた台ごと運搬して、
エレベーターで移動してれば良かったと思うんじゃがのう？
集積した場所から運搬員が移送してることは
超一部の人間しか知らない事項にしておいて、
内部告発でばれた場合、通告者が誰なのかすぐ分かるようにしとかないと。

そこまで致命的な隠蔽工作をやる以上、
絶対発覚しないようにしとらにゃああかんだろ。

どうも間が抜けてると思うのぉ。

しかし、こんな糞会社でもISO9000認証取ってるんだろ？
認証取り消し汁！

>>325
よくみたら加害車両は酒気帯び・・・車はシャリオか？

飲酒酒気帯び運転するヤツ逝ってよし！

９９円かよ！

26日付の大量保有報告書によると、ＪＰモルガングループの三菱自
への出資比率は７月16日現在、66.07％になっていたことが明らかになった。た
だ、これについて、ＪＰモルガン証券の渡辺美嘉コーポレートコミュニケーショ
ン・ヴァイスプレジデントは、貸し株を除いた実質的な保有比率は「５％にも達
していない」と指摘した。
平野氏は、この数字について「これまで、ＪＰモルガンが貸し株を実施して、
大量に売りに出していたことの証ともいえる。かなり今まで、激しく売ってきた
のだろう」との見方を示した。ただ、今後の展開として「フェニックス・キャピ
タルとともに増資を引き受けた立場として、やはりこれ以上、ＪＰモルガンが強
引に売ってくるとは考えにくい」とみている。

７人死んだ。
さて、三菱はこれからも何人殺すんですかね？
みなさん、お盆に注意ですよ。
できることなら出かけずに家でじっとしておいた方がいいよ。
これは冗談なんかじゃないよ。
まだまだ殺されるよ。三菱に。

トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040727k0000e040023000c.html
　調べでは、トラックの右前輪がパンクしていた。トラックの後続のドライバーは事故直前に、
トラックから「バーン」というパンクのような音を聞いたという。トラックは三菱ふそうトラック・バス製
「キャンター」。同社によると、リコール対象車ではないという。

東海北陸道の三菱ＦＵＳＯトラックは、積荷の鉄パイプが槍投げ状態で
前方に飛んでいったんだな。
ボーリング、棒高跳び、槍投げといろいろパフォーマンスし過ぎだよ。

芸がないのでまた入即からｺﾋﾟﾍﾟ(w

670 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：04/07/27 19:07 ID:s2ZAnkp/
>>608
県境越えた病院建設 過疎地“安心の拠点”
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
県境越えた病院建設　広域行政�　過疎地“安心の拠点”
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん（３７）が振り返る。
十五年前、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、無事女児を出産した。


高速事故　トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000015-maip-soci
県警高速隊の調べでは死亡したのは、岐阜県白川村荻町、会社員、山本衛さん（４８）▽妻美加枝さん（３９）
▽長女麻理さん（１６）＝県立高山高２年▽長男隆司さん（１４）＝同村立白川中２年▽二男淳司さん（９）＝
同村立白川小３年――とみている。


>無事女児を出産した。
長女麻理さん（１６）のことだったんだね・・・・・・・・(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

安らかに・・合掌

まさかと思ったけれど、東海北陸道の事故のトラックは、三菱のキャンター
だったという。事故の写真を新聞でみたけれど、暴走状態で正面衝突した
みたいだね。パンクしただけで、あのような衝突するのだろうか。鯖折暴走が
原因でないことを祈るよ。

>>352
居たたまれない…

これがまた三菱の欠陥なら、三菱社員全員地獄に堕ちろ

　本社の品質管理部ですか、
ここまでやっている事には全く気が付かず
まじめに、クレームに対処する設計変更の資料を作成してました。
作業連絡書とか　エンジニアリングオーダー（EO）などにて。　
非常に微細な修設計変更をしていました。　ねじの締め付け具合ひとつも
サンバイザーの固定強度上げる、とうもろこしの粒が漏れないようにとか、
重量オーバーのユーザーのための足回り強度アップなど
過剰なほどの仕事もやってきたのです!
　
　私は非正社員でありましたが、かなり極秘な資料や図面も見てました。
しかしドラマのような現状には気が付かなかった。

これは、本社の連中を恨む、工場のまじめな（洗脳されてはいるが）
正社員の方々も多いと思われます。
又、私も、うすうす危険な事に気が付いてましたが、正確な不当行為を
察知したのは退社後だったので　すっかりだまされていたわけです。

10年以上HPで告発してまいりましたが、全く力およばず（それどころか
上トロや　うになど　お寿司のおもてなし等を受けてしまった。）

元、自工の【応援者】として偽装派遣社員として皆様に深くお詫び申し上げます。
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

皆様　あまり感情的にならず
日本企業全体に　まんえんしている『旧陸軍式の会社』問題として
建設的に今後の事を熟考いただくよう　よろしくお願いいたします。　以上

マジでクルマが原因だったら、直ちに全三菱車の通行を禁止すべし！！！！

>>352
麻理さんは誕生と死亡の両方がニュースになったのか
やり切れんな…

高速道路でのパンク事故に詳しい方情報ください
三菱はあてにならないから
欠陥とは関係ないというに決まってる
毎日の車両火災もわざわざページ上で関係ないと言ってるし
暑いだけで毎日燃えたらそれが欠陥だと思うけどね

一度に７人の大量殺人
犯罪組織三菱自工恐るべし

欠陥ハブが過熱してタイヤの内圧が上がりバーストしたのが原因だろうな
三菱車は公道走行禁止にすべきだ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040727k0000e040023000c.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00001023-mai-soci

>>352
それも、その道(東海北陸道)でか…
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

大量殺人者三菱許すまじ

>>356
＞過剰なほどの仕事もやってきたのです!

他社の設計や品質管理は、それを上回る仕事を、過剰とは思わず
普通のこととして行ってきたのではないか？

または、言い方は悪いが、他社の設計は、手の抜きどころのメリハリが
（思い切りコストダウンして良いところと、しっかり金を掛けるべきところの選択が）
的確なのに、三菱の場合はそれに失敗して、仕事はいっぱいしていても
結果が伴わなかったりするのではないか？

シャフトが破断しても「バーン！」って音がするだろうし、
センターポールに衝突したときにパンクもするだろう

右前輪パンクは、原因か、それとも結果か！？

平壌でレインボーブリッジの小坂が美花さんとブリンダさんに会った時、二人が着ていた服に三菱のマークがあった。

欠陥が原因だったら三菱に８月は無いな

>>352
・゜・(ノД`)・゜・

＞　調べでは、トラックの右前輪がパンクしていた。
トラックの後続のドライバーは事故直前に、トラックから
「バーン」というパンクのような音を聞いたという。
トラックは三菱ふそうトラック・バス製「キャンター」。
同社によると、リコール対象車ではないという。

この記事からは、パンクが原因で事故が起こったのか、
他の原因で事故がおこり、パンクしたのかよくわから
ないな。

「バーン」という音が、パンクの音なのか、クラッチハウジング
が壊れた音なのか、プロペラ・シャフトが脱落した音なのか、
分からない。

通常のパンクなら、ブレーキも利くし、ハンドル操作もできるだろう。

暴走状態で正面衝突したのだから、何らかの異常事態が起こった
ように想像できる。

欠陥とは直接の関係はないが、先日、自分の車と一緒に
仕事上で付き合いのある人のディンゴを洗車してあげた。

フロント/リヤのバンパーの塗装が雑すぎ。
ナンバープレート取り付け部付近の、やや目立たない場所は、
トップのパール塗装どころか地色のホワイトもちゃんと吹かれて
おらず、ザラザラのムラだらけで樹脂の地肌が透けて見えた。

こんなろくでもない仕事でもライン検査合格してくるようなレベル
では、他にどんな間抜けな見落としされてるか判ったもんじゃないな、
と思った。

もしも、もしもこの事故が欠陥部品の破断や脱落で起こったことなら、
一気に30円まで落ち込むかもな。
三菱自工株。

そういえば
>>124
はどうなったんだ？

>>356
今の状態で何を書いても、燃料にしかならん事を未だ関係者は理解していないんだな。
行動で示せ行動で。
睡眠時間削って勉強して整備手伝いできるようになるなり、
勤務時間終了後、タダで整備場で整備車両の移動運転手伝ったりすれば、
それだけで一日にこなせる点検車両が、僅かでも増えるんじゃないか？
やれることはいくらでもあるんじゃないか？


> 皆様　あまり感情的にならず

ははは。 ふ ざ け る な 。

国民の怒りと恐怖の感情が、まだ分からんのか。
遺族の絶望的な悲しみと怒りの感情が、これでもまだ分からんのか。

世の為に一番建設的なのは。
人命をかくも軽く扱った企業は、財閥といえど許されないという
前例を作る意味も込めて…三菱がこの世から消え去る事。

そして、忘れるな。
たとえ三菱という会社が消えても。社員個人個人の罪は一生消えない。

>>373
睡眠時間削って整備されてそれで事故起こしたらたまったものじゃないですが。

http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
なんか、やりきれね…。
これを書いた北陸中日新聞に事故詳細と追悼記事をｷﾎﾞﾝﾇ（ ´Д⊂ヽ

NNNドキュメント'04はCS日本(NNN24)で再放送されますので見逃した方や永久保存版を
作りたいという方はどうぞ。ケーブルテレビに加入している場合、地上波と同時にセッ
トで無料配信されている場合も多いと思われます。
オレもあまりに面白かったので、今度はXPモードで録画するつもり。

7/31(土) 24:00〜
8/1 (日) 11:30〜

>>349
今年のお盆は電車で帰ろうっと、そんな漏れの故郷は三菱城下町の長崎…

個人的には三菱社員が全員、扶桑製のバスに乗り、延々とクローズドコースを走り、
炎が出ようが走り続け、生きながら焼かれて全滅したら今までのことは水に流してやる。

おい、うそだろう・・・・・・
この事故三菱キャンターかよ・・・・・。
入念にしらべて欲しいね。

>>365
＞センターポールに衝突したときにパンクもするだろう

しないよ、パンクは。
ポストコーンは復元力のある軟質樹脂製で、当たればぐにゃりと曲がるだけ。

＞右前輪パンクは、原因か、それとも結果か！？

パンクしていたというのが本当なら、原因の方だと思う。

>>349
帰省は三菱重工の電車でどうぞ

釘でも踏んだとか？
自動車のタイヤってパンクするもんなの？

>>370
エボ６だけどフロントバンパーの塗装ムラありましたよ。白だけどＰＰの下地
見えそうなくらい黒色が。。クレームで代替品取り寄せたら、それも同じ仕上がり
でした。俺の場合はエボは特別な車ですから・・・言われたのだが、ディンゴは
大衆車ですから・・・と言い訳されたのかなあ。。

それと燃料コックのカバーも塗装薄い部分が。下塗り見えている状態。
隠れる部分だから見えないけど錆がでています。

検査してんのかと言いたいよ。

>>382
高速道路上においては、自動車のタイヤバーストは珍しくもなんともない。
過積載、空気圧不足、落下物を踏んだことによる損傷、など、原因も様々。

釘穴程度のパンクなら、空気が漏れる速度は非常にゆっくりなので、いくらなんでも運転手が気づくはず。
衝突前にタイヤの空気がなくなっていたとしたらバーストだろう。
バーストというのはタイヤが裂けてしまうので、一瞬にして空気がなくなる。

>>383
軽量化のために、塗装膜までもを限界まで薄くする…
ラジコンじゃねーんだからｗ

>>382
俺は年１回パンク起こすな。左後輪ばかり。
極端なキープレフト走行なんで、路肩の釘とか鉄片踏んじゃうんだ
よね･･･。

>>386
正直、蜜武士車より田宮のラジコンのほうが故障率低そうだと思うのは漏れだけ？

部品数が全然違うだろ、しかもABS樹脂だぜ

>>384
そうなんですか。
あそこまで大破してると原因究明は難しそうだなぁ
タイヤ周りに破断してる部品があれば材質の組織調査で
ある程度わかるかなぁ

風船じゃあるまいし自動車のタイヤはふつうパンクしたぐらいで急激に空気は抜けない

考えられるのは外的要因によるタイヤバースト（破裂）

原因はタイヤ内圧の急激な上昇（ハブの過熱）もしくは何らかの物体による破壊

事故車を詳細に調べ上げればすぐに原因は分かると思う

>>389
でも値段も全然違うぜ？
何百万も払って殺されたり殺人者にしたてあげられるのは割に合わん。

>>382
パンクはするよ。でも釘くらいなら内部まで貫通していてもすぐには空気は抜けない。
下手すると点検するまで気がつかない場合があるくらい。

ポストコーンは軟質樹脂といっても結構硬いよ。柔らかいから多少あたっても大丈夫だ
ろうとバイク運転中に足を接触させた友人が骨折したことがある。パンクとは関係ない
と思うけど。

>>391
三菱批判派だが一言。
バーストの最も多い原因は空気圧不足。
空気圧が足りずにたわんだタイヤが極端な変形と復元を繰り返すことによる。

>>388
田宮のラジコンを馬鹿にしてはいけないｗ
純競技用のモデル以外は、ど素人ががっつんがっつんぶつけても
少々では壊れないように、ものすごい強度を取ってある。
ギヤボックスも、分解メンテのサイクルを伸ばせるように、密閉型の
シャフトドライブだし。

>>383
塗装もまともに出来ないのにエンジンなんか作れるの？

三菱車は究極の棺桶、本物の棺桶も結構するんだろ？

>>352
居たたまれない事故ですね。
また三菱は死人に口なしなんだろな。

欠陥ハブが過熱してタイヤの内圧が上がりバーストしたのが原因だろうな

↑　　　↑　　　↑

んなわけないだろ。物理的にあり得ない。頭悪すぎ。笑

>>393
それは、その友人がアホすぎ。
60km/hくらいで走行しながら、魚入れるスチロールの空箱蹴ってみな。
下手すりゃ捻挫するから。

>>391
空気圧が低すぎる状態で高速走行すると、急激に内部の空気圧が上がってバーストするよ。
そのふたつ以外にも原因は考えられるってことで。

一家５人全滅だよ
まったく酷いな三菱

>>372
>>124は今回の事故で「俺の出番は無いな」と思っているのでしょう。

> バーストの最も多い原因は空気圧不足。
あと、ﾀｲﾔ自体の寿命とか。
でも、三菱だからなぁ。
それと、ﾘｺｰﾙ対象外ということは例の無料点検にもいってないのか。
行ってればﾀｲﾔ自体の安全は確保出来ただろうか…？

>>124が会社員・山本衛さん本人だったりしませんように。

パンクは原因？それとも結果？

原因は三菱車

結果は７人殺害

>>385
スローパンク→空気圧低下→スタンディングウェーブ現象→バースト

という流れもまた、全然珍しくないので、高速道路に上がる前には
最低限オイルレベル、タイヤチェック、燃料満タンくらいは、みんな
きちんと点検してほしいものだ。

むしろ問題は｢ブレーキ痕が有ったか無かったか｣じゃね？
バーストでハンドル取られたら誰でもびっくらこいてブレーキ踏むっしょ｡
｢ブレーキを踏む間も無く｣事故ったんならあんな真っ正面から激突してない｡

それと､キャンターのキャブと乗用車はどっちも全焼｡
右前輪は激突後に｢最も激しく熱に炙られたタイヤ｣なハズ｡
たとえ外観上バーストしていてもそれが事故の原因だったかどうかは不明｡

また､後続車が聞いた｢バーンという破裂音｣が｢タイヤバーストの音｣だったか
どうかも現時点では不明っしょ｡

>>408
なるほどね。それもありか。



まあ、少なくともいえることは、三菱関係者を今回の事故車の半径500メートル以内に近付けてはいけないということだな。

三菱乗ってる奴が死ぬのはいいけどさ、他人を巻き込むなよ。
この亡くなった家族が自分の家族だったとしたらと想像してみ。
怒りがこみ上げてこない？
本当に三菱車の走行を禁止してほしい。

http://www.mero-mero.net/meroboard2/image2/23567.jpg

作った香具師はネ申

>>411
三菱乗ってる奴が死ぬのはいいってのは穏やかじゃないね。
ほんとに悪いのは誰かよく考えないと。

>>412
ワラタ!

>409

90 名前：名無しさん＠５周年 投稿日：04/07/27 21:12 ID:kBQOnQ8n
トラック前輪がパンクか　　　東海北陸道の７人死亡事故
http://www.sankei.co.jp/news/040727/sha096.htm

> 乗用車と衝突したトラックには事故直前に右側前輪がパンクした形跡があることが２７日、
> 同県警高速隊の調べで分かった。

> 現場にはトラックのホイールがパンク後に路面をこすったあとがあり、ブレーキ痕はなかっ
> たという。

まあしかし、今回の事故は、トラックの運転手がスーパーDQNなせいで、
実は車体には不具合はない、という可能性も捨てきれない。
（潜在的に欠陥を内包していたとしても、事故の原因ではないかも、という意味）

若いヤンキードライバーなんかは、ルールもマナーも破るのがかっこいいと
勘違いしてるようなのがウヨウヨしてるからなー。

>>413
穏やかではないが、三菱車の走行禁止してほしいのは>>411に同意。
車検認定取り消して、公道走ってたら無車検車運行で免許停止で良いと思う。
だが、三菱車の場合、普通の無車検車より遥かに危険性が高いから免許取り消しの上懲役でもいいかも。

>>417
バスのダイヤが大幅に乱れますね

確かに乗ったバスが三菱だと「大丈夫なんだろうな？」と思っちゃうよね
漏れなんか高速バスで通勤してるから
外見で分からなくても中についているスピーカーが「ダイアトーン」で
分かるんだよね

このスレ完全に生き返ったね。
・ドキュメント'04 緊急報道ドラマ”三菱自動車の真実”
・高速事故　トラックと乗用車衝突、７人死亡　東海北陸道
・株価９９円
３つ重なるとすごい。

>>419
風評被害を受けすぎ。

>>418
三菱への支援やめてﾋｭﾝﾀﾞｲにでも補助金出して安くて頑丈なバスを作らせれば良い
三菱製より遥かにマシ。

>>421
狼少年の話知ってる？

おいおい、東海北陸道の事故は「キャンター」だ。
（あの荷台の大きさだと「キャンターワイド」か？）

鯖折れ起こしてるのは「グレート」だぞ。

エンジン＆ミッションの大きさが全然違うから、共用部品ではない。混同するなよ。
昼ごろのTVニュースでは、トラックの積荷（道路上に散乱したヤツ）が過積載だったのではないか？
と警察が睨んでるって言ってたぞ。
TVよくみたら鉄パイプがシコタマ散乱してた。ちなみに事故を起こしたトラックの最大積載量は３�d。
欠陥がまったく無かったとは言い切れないが、何でもかんでも欠陥に結びつけるなよ。

なんていうか今時、ふそうのトラックで過積載する香具師は相当なDQNだろ。
輪切りハブの一件以来、ふそうは積載重量の安全マージンを取ってない部品を作ってるのが常識だと
思ってたが。

勇気のある香具師よのう…。

まぁ、同乗者も含め運転手も死んでるから闇の中だな。

>>424
狼が来た１：横浜の親子
狼が来た２：山口の運転手
狼が来た３：2回目のリコール隠し後、破断を亀裂と言い換え。

とりあえず、何でもかんでも欠陥だと思うように仕向けているのは三菱

今年はﾐﾂﾋﾞｿ車のおかげでキャンプファイヤーの材料には困らんな。

「けーなせよ　けなせーよ♪」

2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv
23MB

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv
↑まもなく鯖流れの模様

10分隠避は2008年オリンピックの公式種目になります。
無理ならTVチャンピオンで。

>>428
前スレ830さんですか！ありがとう！ありがとう！

EKワゴンって乗ってるけど、こちらは大丈夫なのか。
最近ハンドルがぎしぎし音がする。
一年前の購入当時にあれ？と思ったのが、シートの間に
なぜか隙間があり、シートに置き忘れた、財布とかがスルスル
後部に滑り落ちたりするし、ドアミラーの付け方がおかしいと
感じたり、エアコンの効きが新車なのに悪かったり。
あのドラマを見てから、ますます、乗りたくない。
別会社かもしれないけど、携帯もエレベーターも名前だけで
拒絶する。

昔「反省だけならｻﾙでもできる」というのがあった。
じゃあ反省できない某社員はなんなの？

>>432
ウィルスに侵されたコンピュータのようなもの。

三菱は図面を一般公開したほうがよさそうだな。
製造方法とかも。

三菱に他社に盗られて困るノウハウがあるとは思えない。
他社に設計不備を指摘して貰えれば三菱の利益になるだろうし。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040727/20040727-00000052-jnn-soci.html

>>432
三菱社員とサルを比べるとは失礼なやつだな
サルに謝れ

>>1を見て、
「監査」という単語が出るたびにドキッとした地方公務員の私＿|￣|○

>>432
サル以下。

>>409
確率の低いフロントのバーストってのはなぁ....気になる．

タイアマーク見る限り，スキッドして対向車線に出てはいるけど，
そこでタイアマークは消えてるように見える．
もし，トラックがフロントのコントロールを全く失ってるとしたら，
トンネルの側壁に2台もろともに叩き付けられてると思うが，
そのまま真っ直ぐ乗用車を押し出してる．ってことは，左1輪だけでも
カウンター切って舵は効いてた気もする．

どうも辻褄の合うシナリオが思いつかないが，今のところは，
1.フロントのサイドウォール亀裂あたりが原因でバースト
2.タイアを失ったホイールが路面に衝突
3.ハブかタイロッドが破損．同時に正面衝突．トラック運転手即死
4.破壊されたハブかタイロッドのせいで，左操舵と同じ状況になる
5.結果的にカウンターを切ったと同じ状態になり，乗用車を破壊しながら
　真っ直ぐにトンネル出口まで滑走
6.キャビン下に潜り込んだ乗用車の燃料が，トラックの排気系に触れ
　爆発的に出火，乗用車側のメインモノコックが大きく変形
7.乗用車後席の生存者は，スライドドア開放不能で生きながらにして火葬

ってのを叩き台に書いてみる．

三菱車が公道を走っているかぎり今後も悲惨は事件が続くんだろな。

>>438
サルおよびサル以下のすべての生物は、実にけなげに生きているよ。
嘘などつかない。

>>431
ｅＫワゴンもタイヤ脱落があったか、
可能性があるだったか、
そんな話があったと思う。

>>417
代わりの車買ってください。

>>441
じゃあ、某社員にはサルの爪の垢でも飲ませろ、ってことで。

>>431
タイヤ脱落事故は米沢で発生している。
三菱得意の構造的欠陥だからどうしようもない。

>>417
金が無いから仕方なく三菱車に乗っているなどという奴は
金が無かったら殺してでも人から奪うような奴だから
野放しにしておくのは危険だね。

>>423
ワーオ ワーオ ワオー♪
ボバンババンボンバンボバンバボン♪

>>447
狼少年ケンじゃない！

>> 439 7.乗用車後席の生存者は，スライドドア開放不能で生きながらにして

あの状況じゃ即死じゃない？
双方60km/hでの正面衝突と仮定しても（あの道を60km/hで走る人はあ
まりいないと思うが）、120km/hのフルラップ衝突です。トラック側の
総重量が5t程度であったことと、トラックが乗用車に乗り上げてキャ
ビンをつぶしていることから、あの状況では生きていられないと思い
ます。ふつう、トラック対乗用車の衝突だとトラックの圧勝ですが、

トラック側も全員死亡ということを考えると…

>>447
ｵｻｰﾝ ﾊｹｰｿｗ

おーい今度は止めておいたキャンターに消防団員が轢かれたぞー！

>>445
米沢の事故って、菱ディーラーが他メーカーの新車で弁償したってヤツだっけ？

トラック側も全員死亡だから、死人に口なしで三菱が丸め込む。

>>449
消火活動に当たっていた後続車の人たちの証言の中に
「助けて！」という声を聴いたというのがあるよ。

>>449
生存者はいたらしい．ニュー速板からのリンクで，
「助けてくれ！」と言われたが火の回りが早くて駄目だったという談話が出ていた．

>>451
見た見た、NHK。
なにげにCANTERと◆◆◆が大写しだった。

>>444
三菱DNAをニホンザルのDNAに置き換える遺伝子操作キボンヌ。

また新たな燃料か？

空気圧低すぎ→スタンディングウェーブ現象→バースト
という流れだと思うけど、今どきのタイヤはスローパンクチャーがデフォ。

関係ない話だけど、前々回の「行列のできる〜」見てたら、
再現ドラマで故障してるクルマがミニでした。

デリカにしろよ

車業界でのタブーの免停くらってるやつも、普通に営業所ではたらいてるしな〜

>>457
それができれば会社の再生も可能かも

　 ,.　--── ､
／/／/ｲｌ!lヽ:ヽ.＼
:./:/.:.:/:l.:|:.|l.:.:lヽﾄl.:ヽ
.:/.:.:./.:./ﾊ:ト.:.|.:ヽ!l.:ii.:',
/ｌ|.:.:|.:ﾚﾊ.:ﾒ.ヽ|.:l/.|.:.i:l:.|
.:!ll.:.:|.:lｨZﾐヽ.:l|〉､!l.:ﾄN:|
.:.|lﾄl.:.|ゞ┴ l/ k::仆|:l/ﾘ
.:.|lハ:! 　 　 　 ,¨´/l./
.:|N　 　 ､＿_' ′/ﾚ′
小! ヽ 　 ` ｰ'`, '|/!　　　 　　 　 　 　 __ __ ＿ __
Nト!　 ヽ､___／ 　 　┌─────┤ ll　ll　lL」────┐
､｀`''‐- ､」　 　 　 　 | ─────‐しｌ|,. K_ｿｰ'────│
、｀ヽ、　│　　 　 　 |三菱自動車工業�� 　 　　　　　　　│
、＼　＼ |、　　 　 　|─────── ： ────── |
　＼＼　 | ＼　　　　| 　 　 　 　 　 　 　 ：.　　　　　　 　 　 |

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23935000

日テレやってるよ

>>460
バイク業界の話。
俺、当時学生。
友人、何歳か上の営業。

友人の車で飯を食いに出掛けたその途中で、前方に赤い誘導灯が見えた。
工事現場か？と思ったが、よく見ると警察の検問っぽい。
｢あー、ポリが検問やってるねー｣と俺が指差した途端、友人の車は猛スピードで
裏路地へそして目的地とは明後日の方角へ爆走迷走大逃走。

その場では適当にはぐらかされて教えてくれなかったが、後日、実は免停中だった
と聞かされた。
…まあ、車運転しないと仕事にならんのはわかるが、せめて他人は同乗させるなよ、
と思った。

スカトロパンツくっちゃ〜

すろーぱんくっちゃ〜

パジェロ一部北米市場撤退
【ニューヨーク共同】
北米三菱自動車は２６日、北米市場で不振のスポーツタイプ多目的車
「モンテロ」（日本名パジェロ）の一部と、高級セダン「ディアマンテ」
の販売を停止し、撤退することを明らかにした。
「パジェロ」と「ディアマンテ」を２００４年モデルで販売停止すること
を表明した。

早く復活していい車を出してください三菱さん！みんな期待してますよ！

三菱自動車工業が一時100円割れ、株価はフェニックスの引き受け価格を下回る

【7月27日 15:28 テクノバーン】三菱自動車工業 <7211> が一時、前日比11円安（10.00％）の99円まで下落して、上場来最安値更新となると同時に、先に発表された大手再生ファンド「フェニックス・キャピタル」の引き受け価格100円も下回る展開となった。

同社がきょう27日に発表した６月の国内販売台数が前年同月比47.5％減の１万7991台と大幅減となったことが市場で懸念要因となったようだ。

日本テレビが25日日曜日の深夜に放送した「ＮＮＮドキュメント’０４ 」で三菱自動車工業が会社ぐるみで運輸省の検査を忌避する行為を行っていたことを克明に報じたことなども懸念材料の一つとして取り上げられている。（テクノバーン）
[7月27日16時59分更新]

>>449
念のため。「助けてくれ！」といわれた人の証言。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040727-00000024-ann-soci-movie-001&media=wm300k

>>469
あんな深夜の放送でも影響するんだ。へぇ〜。

東海北陸道のキャンターは猫整備だったのか？

今度夏休みにバス旅行に行くんですが、
三菱ふそうのバスだったら、やだな。

旅行会社さん、バスのメーカーによって、
旅行代金に差を付けてくれませんかね？

すんません、三菱製の家電製品も買わないほうがいいの？

バブル期のVHSが、電源から煙を吹くってのは聞くけどね

大丈夫じゃないの？

>>471
株価はそゆうもの

>>471
猫に失礼だろ

そろそろ菱製タンクローリーの出番か？

>>471
あの放送は凄いよ。
今まで、隠蔽の悪者にされてきたのは、三菱の上層部ばっかだったけど、
実はそうじゃないことが、分かりやすく晒されたんだから。

そこそこの規模の会社勤めしたことある人なら、今回の隠蔽工作が、
社員一丸じゃなきゃ成し得ない事だって解る。
だけど、例えば専業主婦の方々や学生さんなんかは、末端は悪くないのに
かわいそうとか、本気で思ってたんじゃないかな。

それが、実は全社員が犯罪者だって、滑稽なほど明白に、感覚として
理解できてしまうような構成だったんだから。

三菱の本性を、誰もが理解できるものとして仕上げた、あの映像は、凄い。

>>477
そういう不謹慎な期待をしないように。
いやマジでやばい。

>>477
ローリーはやめてくれﾏｼﾞで。

周囲100�bくらいが消飛ぶだろうな…

タンクﾛﾘﾛﾘが炎上・爆発した現場のすぐ横がガソスタだったりしたら…。

でもあのドラマ（？）では既にリコールは隠すものだとなっていたけど、
その発端となるシーンを見たい。やっぱり映画化キボン。

日本坂ﾄﾝﾈﾙで菱製ﾛｰﾘｰが逝ったら祭りｹﾃｰｲ

「危」と「毒」はどっちがヤバイんだろう．．．

どこかのスレだったか
「これでトンネル事故でも起きたら洒落にならねーぞ」と
誰かが書き込んだ。
次の日にそれは

　現　実　と　な　っ　た

「毒」ってあるんか？見たこと無いぞ

>>427
CMにダンロップがあったけど、
商売関係ないんでしょうか

>>487
はい。
http://www.yamadabody.co.jp/1010016.html

「劇」とかはあるな

>>484
交通行政の見直しまで発展するだろう。頼むから8月一杯は
欠陥菱車の走行停止措置とってくれ。俺達は未だ死にたくない。

>>470
熱かったろうなぁ
苦しかったろうなぁ
お父さんが 最後の力を振り絞って 「助けてくれ！」って絶叫しても
炎の勢いが凄くて 誰も近寄れない
すぐそこ ほんの何メートルか 外に出られたら 助かるのに
なんでこんなところで死ななきゃならないんだよ？　
お姉ちゃんは 首が変な形に曲がったまま ピクリとも動かない．
やっぱだめなのかな
泣くなよ淳司 おれだってこわいよ こわいよ....

全社員が犯罪者でも俺の車は犯罪車じゃないのでしばらく乗っときます。

まあそれは冗談として、この前近所のエネオスのスタンドに
ふそうのタンクローリーが来てたよ。
そういえばあのスタンド三菱系だっけ？

>>492
>お姉ちゃんは 首が変な形に曲がったまま ピクリとも動かない．
>やっぱだめなのかな
>泣くなよ淳司 おれだってこわいよ こわいよ....

この件は何だ？　創作か？

>>485
＿
［菱］
￣

2004年夏、アテネではオリンピックが開催されようとしていた。

それは4年前、シドニーオリンピックの年に始まった。
隠蔽工作、それは時間との戦い。

H資料を隠せ！
2000年のリコール隠しの時の教訓が生かされ、今年ついに、隠蔽にかかる時間は10分に短縮されました。
驚異的な作業時間の短縮。アイディアとチームワークの勝利かとも思われました。

しかし、それでも国土交通省の監査には対応できませんでした。
なぜ、隠蔽工作は失敗したのか。どうすれば監査官の目を欺くことが出きるのか。
更なる工作時間の短縮へ。

2008年、次のオリンピックに向けて社員たちの挑戦が始まった。

〜北京への道のり、最速5分間対応へ〜

>>473
確かテレビのCZシリーズが火を噴いてリコールになってたハズ

キャンタマに正面衝突されたクルマってﾖﾀの支援他か？　（支援しない方が良いんでないか？ﾖﾀよ。）

>>493
新日本石油は旧日石と三菱石油が合併して出来た会社っす。

とにかく高速道路の対面通行区間には、もっと頑丈な中央分離用ガードレール
を設置すべきだ。
無料道路なら未だしも、料金取ってるんだったらもっと安全にしろよ！国交省。

>>485
どっちも、あまり近づかない方が良い。
タンクローリーが横転した時は特に危険。

SASのサバイバルガイドにも、装備が無い時は『絶対に』救助に向かわないように明記されている。

ある隊員が、横転したタンクローリーの運転手の救助に向かったところ、
後から駆けつけた救助班が見つけた物は、彼の結婚指輪だけだった…
という話がある。

>>500
三菱だって失敗を参考に、すぐに紙袋を２重にしたんだよ。

>>308
代車使用中に今回の『事件』みたいな目に合わなくて良かったですよ
もし、ハブ割れやミッション脱落など起きて、事故に遭われていたら…


今回の事件、両方の遺族は複雑な心境なんだろうなと思うと更に…

悲惨な事故だが、捜査本部は設置されないだろうし、検察とかも出て来ないだろう。
警察がパンクの事実を確認すれば、調書はそれで辻褄あうから、送検して終わりなんだろうな。
日本にも事故究明委があればいいのに。

岐阜７人死亡事故：事故原因は過積載トラックのパンクか
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040728k0000m040133000c.html
　岐阜県郡上市の東海北陸自動車道のトンネルで２７日午前、乗用車とトラックが
正面衝突して炎上した事故で、県警高速隊は、乗用車を運転していたのは山本美
加枝さん（３９）＝同県白川村＝で、トラックを運転していたのは建築会社社員、
竹村吉永さん（２２）＝愛知県甚目寺町＝であることを確認した。県警は、トラックは
事故直前に右前輪がパンクし、蛇行して対向車線に飛び出し衝突したとみている。

　県警はさらに、トラックが、建設現場用の足場を組み立てる鉄パイプを過積載して
いたことが、パンクにつながった可能性もあるとみて詳しく調べる。

　死亡したのはほかに、乗用車では、美加枝さんの夫の衛さん（４８）と、長女麻理
さん（１６）ら子供３人。トラックでは同社社員でトルコ国籍のネデイム・アルスラン
さん（３６）＝同県清洲町新清洲３。トラックは名古屋市から岐阜県郡上市の建築
現場に資材を運ぶ途中だった。７人とも、炎上した車内に閉じこめられて焼死したらしい。

　トラックは三菱ふそううトラック・バス製の「キャンター」だったが、同社によると、
リコール対象車ではないという。

毎日新聞　2004年7月28日　0時15分

オレもとある会社で自社製品の安全関係の仕事してるけど、開発陣は製品安全だけでなく、
納期、コスト、生産性、部品調達等々を考慮しなくてはならないので、安全性の指摘であっても
設計変更に難色を示す事もあった。
しかし、最近の三菱のお陰で、安全に関する指摘は非常に簡単に受け入れる。
特に上層部。兵隊が難色示しても、その上が必ず対応させる。
これはたぶん他のメーカでも同じだ。
なので、三菱の唯一の功績は、自社製品「以外」の工業製品の安全レベルを上げた事だ（ｗ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040727dde001040031000c.html
山本さんの親族によると、衛さんらは、夏休みを利用して、１泊２日の日程で三重県の
長島温泉に行くと話していたという。

自動車屋は指定整備の監査対策のために小細工しているところ殆どだな。
検査ラインの機器類ホコリ被っているもんな。飾りにしているところ多いよ。
記録簿２重書きやっていないかい？

>>504
高速道路対面通行区間での正面衝突事故は、過去何回も起きている。
すべて死亡事故だ。日本の道路行政は、あまりにも鈍感すぎる。

>>509
道路設計の欠陥の対処方法は法廷速度を無理矢理下げて設計の欠陥を消して合法化する。
名阪国道はその典型で下り坂のカーブが異常に多く事故発生率の高い道路です。
最初は有料道路のつもりがその様なわけで一般国道に成り下がった経緯があります。

夏休み旅行暗転　東海北陸道トンネル事故　「元気に出掛けたのに」
http://www.sankei.co.jp/news/040727/evening/28nat003.htm
　親族によると、山本さん一家は夏休みを利用し、名古屋市の東山動物園に向かった後、
三重県長島町の長島温泉に宿泊する予定だった。山本さんの妻、美加枝さん（三九）の
母親は「前から楽しみにしている様子だったのに。残念です」と言葉少なに話した。

　長女の麻理さん（一六）は、同県高山市の高山高校情報処理科の二年生。学校近くで
下宿していた。学校関係者によると、まじめでこつこつ勉強する生徒で、文芸新聞部で
学校新聞作りなどに打ち込んでいたという。

　二男の淳司君（九つ）が通っていた白川小学校の男性教諭（三七）は「運動好きで、
明るくて活発な子だった。二十三日にも学習の時間に登校して勉強していた。担任の
先生には、旅行に行くことを楽しみに話していたらしい」と話している。

>>508
はいそこ、どこの会社のどこの検査ラインだかちゃんと言う。
三菱の社員は三菱のラインしか見たこと無いんじゃないの？

>>510
名阪国道を法定の60km/hで走行したら、かえって危ないわな。
それでいて、事故が起きれば「スピードの出しすぎが原因」でチョン。
最近は舗装が改善されたので、すこしは走りやすくなったが、
もともとの設計のマズさはどうしようもないな。

テレビで「警察の発表によると過積載が原因と思われる」って言ってたぞ。
それなのに「欠陥ハブが過熱してタイヤの内圧が上がりバーストしたのが原因だろうな」
とか書くようなキチガイがこのスレには多いようだな。
何でもかんでも三菱のせいにしてバカみたいに叩く厨房多すぎ。

そもそも、どんなに加熱したからといってそれでタイヤの内圧が上がって
バーストするなんて物理的にありえない。ものすんごい知障の発想だ。

>>514
過積載で前輪がパンクするか？　荷物の加重を受け止めている後輪のほうだろう。

>>500
片側１車線の自動車道は通常の道路３車線分の幅があるのでいざという時に救急車消防車が
ポール倒しまくって通行可能なように中央分離帯がない。

三菱車のエアバッグABS程度の安全指向ではあるわけだ。

終値で100円切ったら一気に逝くんだろうな．．．

三菱車、ｳﾁの親が好きなんで(ｴﾃﾙﾅ、Σ、ﾐﾗｰｼﾞｭ、ﾊﾟｼﾞｪﾛ、ﾊﾟｼﾞｪﾛと乗り継いでる)
応援したい気もするけど、さすがにな。まずいな。

日曜夜の再現ドラマ(?)、凄かったな。

＞＞５１４
私も同意見です。ハブがそんなに加熱するなら外れてるって。
不幸な事故ですが、それこそ「たまたま」三菱車だったのでは？
　トラック（商用車）は車検が一年ごとなので案外その使用状況に反して
車検以外の点検を怠っている方がかなり居るように感じます。
また、特に４ｔ以下の利用ユーザーで建設関係は運転手が自動車の
所有者でない為や複数の人間で使用される場合はかなりいい加減な管理状態で
あると思います。

>>510
名阪国道は最初から通行無料で計画された。

>>515
三菱の勘だと過積載で前輪がパンクするんだよ、きっと。

>>518
いや、三菱病がタイアにうつったのかも。

やはり岐阜の警察は三菱の味方なんだな

過積載の件ですが、普通トラック（１ナンバー）クラスでも
かなり車の重心バランスが崩れるのでそれにタイヤのパンク、
特にフロントで有れば高速走行時コントロールは難しいと思います。

>>509
この事故を利用して、政治家が地元選挙区の
対面通行区間を片側二車線に拡張工事させる悪寒・・・。

>>515
下り坂なら積載荷重を受け止める比率は前輪が多くなるだろうが。
キャンターが走ってきた方向は緩い下りなんだよ。

過積載だけじゃないかもな。タイヤの空気圧も低かったのかも。
タイヤが炭屑になって検証どころじゃないだろうが…。

しかし、乗用車に毛布が掛けられていたのが痛々しい。
きっと座席に炭化した遺体が張り付い（ry

このスレでたまに自分の三菱車の塗装が悪いとかシートに隙間があるとか
さも、自分も被害者であるかの如く文句を言っている方がおりますが、
私に言わせれば「そんなのは三菱車では当たりまえ」と
思います、三菱車を購入した段階でもう既に「物の見る目が無い」と思います。
所詮三流メーカーなのだから、ここぞとばかりに文句を言うのは滑稽です。

実際積んでた鉄骨の重量がオーバーしてるんだから、過積載は明らか。
それなのに　「やはり岐阜の警察は三菱の味方なんだな」って、一体こいつは
どこまでヴァカなんだろう・・・・

>>525
あ゛？
開き直りこそ滑稽だな。
三流を自覚すること自体は悪いことではないが、それは低品質の製品を販売することの
免罪符に使えることじゃないぞ。

ディーラーで何をやっていたのか知らんが、客と接する機会があったならば、
｢うちの車はボロですから、買わない方がいいですよ｣
と言ってあげたことがあるんだろうな？
ないのなら、お前も自分の飯のためには他人を死なせても構わないという理屈で
生きていたということになる。

＞三菱車を購入した段階でもう既に「物の見る目が無い」と思います。

三菱自工に入社した段階でもう既に｢物の見る目が無い｣と思います。

>>526
まだ過積載の疑いだけだろう。「実際積んでた鉄骨の重量がオーバーしてるんだから」
とすぐに結論を出してしまうところは三菱らしいな。

>>526
過積載でそんなに簡単に人が逝ってしまう危険があるなら、センサー
つけてエンジンかからない様にしろや。エレベータもやってるだろ。

>>230
>>343
三潰しは上層部がβακαだから理解できていないようだが、
実は英語圏では書籍・雑誌の情報は大体共有されてるんだよね。
（表紙の価格欄とか見ると分かるけど、米ドルと英ポンド、場合に
よっては豪ドル・NZドルまで併記されていることもある）
だから、英語圏のニュージーランドで三潰し製バス運行停止の問題を
引き起こしたのが運の尽き。どうせアメリカ仕様の三潰し車も大量の
クレーム隠しをやってるんだろうから、消費者団体からGDIエンジンの
欠陥を訴えられて賠償金を払えなくなり、とっとと潰れりゃいいんだよ。

>>422
ヒュンダイ車の中身はすべて三潰し製だろうが、このバカチンが！

三菱が潰れた場合のメリットってなんだろう？
個人的怨恨を晴らすことのできる人はともかくとして、国としては、税金徴収ができる
会社が１社無くなり、尚且つ失業者も増加するので、三菱を潰す方向に誘導すること
はなさそうな気がする。
圧力団体からの横槍もあるだろうし。

＞＞三菱自工に入社した段階でもう既に｢物の見る目が無い｣と思います。

自工とディーラー（販売会社）は一部の直営を除いて全くの別物だよ。　
例の番組のエンディングでもやっていたが、三菱と販売権の契約を結んだ幾つかの販社が廃業等の
苦境に追い込まれたり、また決別を英断した事を理解して欲しいね。

で、生き残ったとして誰が買うんだ？
グループ企業の需要だけでやってけるの？

>>532
ヤミ改修・あるいはヤミ改修未満（すら満足に出来ない）の実行犯としての自覚はないの？

>>532
例の「サービスレター」見た事あります？

>>531
三潰しの設備をトヨタあたりが買い取れば工場の雇用問題は
解決するんじゃないか？税金問題も。この場合、銀行合併と一緒で、
三潰し本社の社員はたぶん全員放逐されるだろうし、そうなった方が
社会のため。NNNドキュメントを見て怒りがこみ上げてきたもの。
あんなカルトみたいな連中にまともな車が作れるわけがない。

まあ、三潰しの場合、工場の設備もボロくて使えないという
可能性も大いにありそうだが。

>>535
「サービスレター」は公式の物では？

>>514
ID:v9cYnWpR の事をか？だったらこいつはマジで池沼。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087425492/574

大分人ですが、
ただいまテレビ大分で時差ネットで放映されてます

間違えました。「闇回収の指示書」

＜岐阜７人死亡事故＞事故原因は過積載トラックのパンクか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000003-mai-soci

…本当なんだろか？　
三菱はどうも信用出来ないからなぁ。

三菱の、オウム真理教め！

>>531
日本の負の遺産が消えるメリットだよ。税金は赤字会社からは徴収出来ないよ。
（確か５年間はその赤字を累積加算できると思ったが．．．）
一時的に失業者が増えても、やる気がある人は別の道で復活するんだよ。
今のまま存続させても、悪の伝統が日本の将来にもたらされるだけだよ。

私が在籍していた頃は今の様な保安基準に触れるようなリコール（隠し）は
無かったと思います。
　PWが上がらない、ラジオの入りが悪い等のマイナートラブルでの
いわゆる「クレーム」が多かったです。それ以前は他社に居りましたので、
ココの車は本当に出来が悪いなと感じておりました。
　例のサービスレターの件ですがＧＤＩ絡みで２度ほど有ったかと思いますが、
その後退社したのでそれからは知りませんが該当車リストの様な物だと思います。
　三菱が特におかしくなり出したのはＧＤＩからではないでしょうか？

>532
パンクの原因はとりあえず置いていて(w
実際、積みすぎの可能性もあるし…。

> 三菱車を購入した段階でもう既に「物の見る目が無い」と思います。
そんな商品を売る会社に入った人はもっと目が…。
それとも他に行き場がなくてｺﾈで入ったの？

> 苦境に追い込まれたり、また決別を英断した事を理解して欲しいね。
理解するけど、自分達も被害者と言い出す時点で、三菱自工の迷言と同じだよ。


…しまった、釣られたか(w

この会社、腐ってますね　社員も
潰したほうがいいでしょ
どうせその中で有能な社員は再就職できるだろうし

>>541
「トラックは三菱ふそううトラック・バス製の「キャンター」だったが、
　同社によると、リコール対象車ではないという。」
と報じられているが、三菱がリコール対象じゃないと言ったから、リコールに
値する欠陥が無かったと言えない。それが「三菱のリコール」の正体なんだよ。
今までさんざん見せ付けられてきたんだろう。正に狼少年の逸話そのもの。
「三菱のリコール」とは「氷山の一角」と同義。騙されるな！

>>544
致命的な欠陥は三菱でも0.1%程度じゃないの？１〜２年しかいなかった場合にはお目にかかれない
可能性が十分あるレベルのような。

そういう致命的な欠陥の情報を発生してない販売店にまで回すと隠ぺいが難しくなるから、無関係な
販売店には回さなかったとも思われ。

俺は普段はゼロリスク論アフォヴァカって態度なんだが、三菱の欠陥隠しの場合はリスクがあるのが
わかっても何ら対策せず放置するばかりか、顧客に責任転嫁してたのが許せんのだよな。

>>531 税金減免の会社を整理できて、運行停止が実現すれば、
　代替需要は　他の健全な会社の売上増に寄与し、
　従業員も　健全な組織での労働により真っ当なｽｷﾙｱｯﾌﾟを図ることができ、
　内外から　MADEinJAPANの信頼を取り戻せ、
　三菱Gは　これ以上のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ失墜を免れ、
　政治家は　支持率を上げ、
　市民は　平穏で安心できる暮らしを取り戻せる。

しかし、犠牲者に対する償いもうやむやになるならば、取り潰しは納得しがたい。
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/sya/20040727/eve_____sya_____009.shtml

岐阜の一家５人惨殺事件もそうだが「三菱車は走る通り魔」だ

すみませんが、破損したハブの画像はどこに行けば見られるでしょうか？
わかる方お教え願えませんか？よろしくお願いします。

テレビで　「警察の発表によると過積載が原因と思われる」って言ってたぞ。
それなのに「欠陥ハブが過熱してタイヤの内圧が上がりバーストしたのが原因だろうな」
とか書くようなキチガイがこのスレには多いようだな。
何でもかんでも三菱のせいにしてバカみたいに叩く厨房多すぎ。

そもそも、どんなに加熱したからといってそれでタイヤの内圧が上がって
バーストするなんて物理的にありえない。ものすんごい知障の発想だ。

>>552
「今まで三菱って信用できない事を
今までやってきたからだね。とうさん。」
「そうだね。山口の事件も三菱も警察の
調べ方もとうさん信じられないよ。
警察って自動車のことあまり知ってないのかな？
ブレーキランプが点いていたからブレーキが作動って言うくらいだから。
大きくなっても嘘は駄目だよ。」
「うん。とうさん。わかった。」

ＯＦＦ会でもする？
どてっぱらに「Ｈ資料」ッて書いた２重の紙袋
皆で持参して、ディーラ周って、只でお茶して
カタログ貰って周るＯＦＦ会
もちろん、ＩＣレコーダ胸につけて

>>554
それいい。
俺昨日、友人に赤い菱マークがついてて
白地に黒でMITSUBISHI　MOTORSって
書いた袋もらった。ビニール製だけど。
それに「Ｈ資料」って今書いたw
マジ。

>>552
キャンターはフロントディスクブレーキだから大型トラックとは構造が異なるよね。

でも三菱DNAだし、ハブが加熱しなくたって破裂するタイヤはあるし。

>>554
関係者による内部告発座談会ＯＦＦとかないですか？
他社、他業界もＯＫにすれば、日本の将来に益するかも。

【お袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】

垣間見える「60円」の下限：三菱自株､100円割れで増幅する市場の思惑
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=alnJridIpC_g

今日から来週にかけての株価は見ものだな。
三菱とＵＦＪの統合に待ったがかかったし、
岐阜の事故も悪材料と懸念されるだろうし、
極めつけは7月の販売台数発表。
さらに三菱が原因の大きな事故が起こればトドメだろ。

今度は一家５人を燃やしたのか！三潰しは本当に消滅させないといけないね。
会社ぐるみの殺人かよ・・・。

ロッカーにＧＤＩの不具合情報がはいってます。部長どうしましょう？

今回の死亡事故はH死霊で管理しときますね

「とうさん、今回のキャンターの事故は
荷物の積みすぎによるタイヤのバーストだって言ってるよ。」
「それは、トラックのつみすぎは、いけないことだよ。
でも、三菱にとっては良かったんだね。
悪運の強い会社だから今でも存在するけど
神様は悪いことをやり続けた三菱を許さないんだよ。
しかし亡くなった被害者やその周りの人、
こんな会社を絶対許せないね。
三菱の言う欠陥とは結びつかないって言葉を
信じちゃいけないよ。」
「うん。嘘を何度もつき続けると
誰も信用しなくなるって言うことだね。
とうさん、三菱はやっぱりとうさんだね。」

五人が焼き殺された事件だが、三菱車を走行禁止にしておけば起きなかった事件だな
イスラム原理主義武装組織なんて三菱に比べりゃ可愛いもんだな

三菱は昨日 99位だったよ兄さん！今日は何処まで順位を伸ばすのだろう？
兄さん！ｵﾚ順位が上がるよう１位になるまで三菱を応援するよ！

今回の衝突事故の原因はパンクだけど、そのパンクの原因は何なの？
三菱車の欠陥が原因とは言えないから、
今のところテレビは「三菱」ってのは言ってないけど、
パンクの原因をちゃんと調べてほしい。
もし欠陥が原因でパンクしたとしたら・・・・祭りどころじゃないな。

また死亡事故か

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000003-mai-soci

>７人とも、炎上した車内に閉じこめられて焼死したらしい。

三菱車は、衝突しなくても炎上するから、しかたないけれど、
衝突しても炎上しないように安全に配慮した車だったら、
焼死しなくても済んだのになぁ。生きたまま焼かれるのは、
つらかったろうな。

>>567
クラッチハウジングが破断した結果、プロペラシャフトが暴れて右前輪を直撃、
これにより右前輪がパンクしたらしい。

>>570
おいおい、本当か？　ニュースソース出してくれ。

　今回の事故で確かなことは、原因が欠陥かどうかは不明だが、
三菱ふそうのトラックが「走る凶器」だったということだ。

三菱の車、公道を走るな！
三菱村でだけ走ってろ！

>>567
タイヤがバーストしたんだろ。
カーカスが出てたんじゃない？

１００円だね

>>570
仮にそうだったとしても、それにより立場を失うのは国交省も同じであるため、
絶対に闇に葬ろうとする力が働くだろうだろうよ。

>>576
国交省には関係無いじゃん。
欠陥の届け出がされてないんよ？

＜三菱トレーラー＞部品脱落、対向車線の３台衝突　北九州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000058-mai-soci

　２８日午前３時５５分ごろ、北九州市の北九州都市高速４号線の下り車線を走っていた同市の運転手、
　＊＊＊＊さん（３７）運転の三菱ふそう製大型トレーラーから突然、プロペラシャフトの一部が破損し、
　対向車線を走行中の乗用車など３台に衝突。
　トレーラーはその後、自動的に停止した。この事故によるけが人はなかった。（毎日新聞）

　　　　　　　　　　↑　　　
　　　　またやってくれましたな

　　　自動停止装置はついてるのですね

>>578
こっ、こわっ！
道路でハンマー投げだ

>>578
「トレーラーはその後、自動的に停止した。」
そんな装備付いてるのか？

それにしても、８月一ヶ月間は三菱車は走行禁止にして、改修整備を
急いでくれ。盆休み帰省で命を落すと思ってる人は居ないはずだ。

午後からも下落まっしぐらだな、こりゃ

プロペラシャフト壊れれば自動的も何も普通停まるんじゃね？下り坂じゃなけりゃ

＞トレーラーは９８年製「スーパーグレート」で、リコール（回収・無償修理）の対象外の車種だった。

Ｈ

>破損して飛んだジョイント部分は直径約５０センチ、
長さ約５０センチの円筒形。

こんなもの、落っことすのなら、三菱のトラックの後ろは、
100ｍ以上車間距離とらないと危険だよ。

100m以上の距離から、三菱のトラックかどうか判別で
きる印をつけて欲しいよ。

>>578
＞トレーラーは９８年製「スーパーグレート」で、リコール（回収・無償修理）の対象外の車種だった。

リコール対象外の車種がここまで頻繁に壊れるのは末期状態と言える。
技術が未熟ゆえに欠陥であることを三菱が判断できないか、依然として大量に欠陥を隠蔽しているか、どちらかだろう。
いずれにしても手の施しようが無い。

三菱車の登録台数≧現実に危険な車の数＞三菱が把握している欠陥車の数＞三菱が公表している欠陥車の数

≧ではなく＝かもしれない。

三菱車の場合、リコール対象でない車は、欠陥がなく安全とはいえない。
リコール対象になるのは、多くの欠陥車の中で、対策方法が判明した
くるまだけ。多くの欠陥車は、対策方法もわからず、放置されている。
早く、三菱車に走行停止命令を出さないと、えらいことがおこるぞ。

三菱車で運送業をやって食っている人が気の毒で仕方ない。
三菱車を選んだばかりにこんなことになって。
修理に出せば時間がかかるから仕事にならない。
修理せずにそのまま走っていれば今回のような事故の当事者になる。

>>583
こういう場合、「自動的に停止した」とは言わないよ。
「自然に止まった」と言うべきだろう。最近の記者も
語彙が狭くなったよ。

>>586
＞依然として大量に欠陥を隠蔽しているか

2000年のリコール隠しがばれた時の失敗を受けて不具合管理システムの仕様は
査察に関してかなり抵抗力のあるものに改造してあると予想。
査察官はこんどはハナからシステムに詳しいやつを連れて査察した方がいい。

>>589
禿同
なんか違和感あるよな

ＧＤＩエンジンはまだつくってるのか？
まさかもうつくってないよね。
つくってたら犯罪ものだよね。

>>587
本当に発覚するとまずい重大な欠陥は監査が入る直前にシュレッダー行きで闇の中だからな。
現在表沙汰にしてある欠陥は会社にダメージの少ない軽微なものばかり。

リコール対象外の車＝安全な車

とは､絶対に言えない

犯罪届出数＝犯罪発生件数

でないのと同じ

三菱の詭弁には気をつけるべし

>>593
事務所は天井の紐を引っ張ると床が反転して違う事務所が出てくるように
なってるんだよ、きっと。

タイヤミサイル、爆雷投下、極めつけは特攻機能付き。

普段は普通のトラックの姿をしているが、実は究極の兵器。
アメリカ国防総省も注目しているようです。ｗ

ドラマを見た。
2000年の不祥事を反省し、
「このようなことが二度と起こらないように」
という気持ちで頑張っていたことだろう。

ところで、
「このようなこと」とは何を指すのか？

「欠陥の情報を隠蔽したこと」だろうか？
それとも、
「欠陥の情報を隠蔽したことが発覚してしまったこと」だろうか？
考えるまでもないか…。

そういえば７月中に安全宣言を出したい。
って話はどうなったん？

今起こってる事故はふそう製なので関係ありません

って言って安全宣言したりして

本社の地下深くに２重本社があるんだよ。まるで秘密基地みたいに。

>>595
泥棒島かよ！

さっき前を挙動不審のパジェロＪｒが走っていた。
心底嫌だった。

>>598
新車発表を延期したように、安全宣言も延期でしょ。

今やったらバカというか、火にニトロ注ぐようなもの。

ベイスターズファンに応援してもらおう。

燃えろ　燃えろ　三菱！　Let's Go　燃えろ　燃えろ　三菱！　Let's Go
燃えろ　燃えろ　Go Go Let's Go MITSUBISHI

家のマンションに妊娠中（結構お腹大きめ）にも関わらず
パジェロイオを運転してる奥さんがいるけど
御近所のよしみで、ソッとパジェロのワイパーに
「テリオス」辺りのカタログなんぞを挟んで置いてあげるべきかな？

>>585
三菱のトラックの後ろは、
100ｍ以上車間距離とらないと危険だよ。

後ろも危険だけど
対向車線を走行中だったみたい。
どうしようもない、マジで恐い・・・

なにを悠長なことをやってる！　国土交通省

三菱の欠陥車両によって多数の事故やその犠牲者が発生している
一刻もはやく三菱全車の使用を禁止する措置をとるべきだ！

三菱車走行禁止にするには、一家全滅では不充分ですか。
バスが暴走して、数十人全滅とか、トンネル内で、車両火災
が起こって、日本坂トンネル級の大惨事が起こらないダメで
すか。いったい何体の人柱が必要なのですか？

今日も100円割ったか…

素朴な疑問、いい？


ここって「趣味」カテゴリの車種・メーカー板なんだけど・・・趣味？

財閥と政治家は持ちつ持たれつ。
少なからず姻戚関係があるから厳正な対処はﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾎﾟ

う〜ん､潰すも建て直すもモルガン次第になってきたなあ→株
フェニックスとしては防戦したいんだろうけど､このまま取得価格
を割ったまま買い増して大丈夫なんかね？

モルガンのバックにどっかのメーカーが一枚噛んでて敵対買収
なんてシナリオもアリか？
何処のメーカーが乗っ取るにしても､今よりマシな会社になり
そうだがw

98円最安値更新 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

まだまだですよ。50円台にならなきゃだめですよ。

GDIエンジンの大量リコールで株価30円の予感！

>>614
リコールってのは、対策ができてからするものなんで、対策不可能なGDI
にリコールは発生しないよ。

>>615
じゃぁエンジン丸ごと交換するってことで。対策費用１台１００万円(ﾌﾟ

つーか乗るなよ。
いくら対策したって無駄
まともなエンジンつくる技術もない

GDIの欠陥は、ユーザーには頭にくることかもしれないけど、
それで周りの人が巻き添えで死ぬことは、少ないよ。
それより、脱輪、鯖折、発火、ABSの不良、パワステの故障、
ドライブシャフト脱落などの、大惨事につながる欠陥の
対策を優先してほしいよ。それから、三菱のGDI車のユーザー
は、強引な右折はしないでよ。交差点の真中でエンスト
して対向車が衝突事故に巻き込まれるのはごめんだよ。

三菱の車はガチ

>>578
>三菱トレーラー

三菱はトレーラを製造していないのですが。

みなさん、知恵を貸してください。
三菱のある車に乗ってました（車種は控えさせてください）
走っている最中にエンジンが片肺になるトラブルが酷くて何度か
ディーラーにもって行きました。電装系のトラブルでしょうと
コイルやプラグやケーブルを交換しましたが、それでも直りませんでした。

再びディーラーへ持っていって確認してもらったんですが、整備士さんから
もう分からない、と言われました。
三菱の車のトラブルを三菱の整備士が「分からない」それっきりです。
他に策を講じることもしてくれませんでした。

私はこんな三菱に不安を感じ、日産車に乗り換えました。
貯金を全てはたいて少しのローンも組みました。何か腑に落ちません。
この場合乗り換えの費用を三菱に請求することができるでしょうか？

>>621
ネタだと思うが一応聞いてやる。
乗り換えたってことは今手元に無いのか？だったらもうどうしようもないぞ

それ気筒休止
マイベックＭＤ

の天然物

>>617
じゃ、ホンダあたりから買うか、ヤマハあたりに作ってもらえば良い。一基200ﾏｿくらいで。

>>621
証拠の車がなければダメ。

思ったんだけど、株価も２重価格なんだよなｗ

７２１１、燃料が投下されるたびに下がってきますね。
バス衝突とか人混みに突っ込むというメガトン爆弾はまだですか？

今日も燃料投下ありか、三菱の燃料供給システムは恐ろしく性能がいいな。　車にもつけろや。

終値100円割ｵﾒ

>>578
早く三菱車をリコール対象かどうかは関係なく全車通行禁止にしろよ。
リコール対象じゃないのはかえって危ない。隠してる可能性あるからな。

>626
正直、つっこむ先は三菱自工本社にしてくれ。




昨日のがあまりにも哀しいすぎて…（ ´Д⊂ヽ

今度は９０円割れを目指して頑張ってくれ三菱

>>630

黒い車体に日の丸を書いた腐葬バスが本社に特攻。

キャンター、リコール、キターーーー( ﾟДﾟ)#

ハンドル切れない欠陥届け出＝トラック１万５千台リコール−三菱ふそう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000383-jij-soci


三菱ふそうは２８日、パワーステアリング関連部品の欠陥で、
走行中にハンドルが切れない不具合が発生したとして小型トラック「ふそうキャンター」のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　対象は１９９３年１０月〜９７年２月製造の１万５２２７台。　（時事通信）

きたー

>>633
ナレータ　：　しかしそれは氷山の一角に過ぎなかった

特攻機ですか？

しかしそれは氷山の一角に過ぎなかった。
そう、まだＧＤＩのリコールが残っている。
これは、絶対だせない。なぜなら命取りになるからだ。

ｺﾝﾋﾞﾆのおにぎりより安い株価w

昨日、一家5人が犠牲になった正面衝突事故の加害車両の
三菱キャンターは、ハンドル・ロックされる欠陥車では、
なかったかどうかを知りたいな

直径５０センチの部品が対向車線に！！

【社会】走行中の三菱トレーラーから部品が落下…北九州市
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091000484/

トヨタ車の安全性問題調査、欠陥はない＝米高速道路安全局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000649-reu-bus_all

最近メディアが三菱を叩くとともにトヨタを誉めてる気がする。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000383-jij-soci
新鮮三菱ネタ

三菱も怖いけど、高速対面も怖いんだな…((((ﾟДﾟ;))))

高速対面区間また正面衝突
祖父母、孫ら４人死亡
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040728/mng_____sya_____005.shtml

>>620
記者はトラクターとトレーラーの区別がついていないのだろ。
トレーラーはプロペラシャフトはないから。トラクターの間違い。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/super_great/tractor/index.html

三菱トラックのシャフト落ちる　北九州の都市高速
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000073-nnp-kyu

不振の新車販売では値引きしないのに株価の方は大バーゲンw
落ちるのはペラシャだけかと思ったら時価総額も落下中ですな｡

キャンターはリコール隠しの対象車だったが、昨日その不具合が原因と見られる事故が起こったので、
三菱では今日慌ててリコールを届け出た。
と言うような事とは無いのか？

三菱　トラック　タイヤ　破裂
でぐぐって類似？なのを…。というか、タイヤから火を吹くｹｰｽが破裂にもなってる？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000000-san-bus_all
> 七年に新潟県でトラックのタイヤが破裂して対向車線のトラックに衝突して運転手が死亡した事故が発生しているが、
> 同社は「このタイヤは他社も使用している標準的なものなのでリコールは実施しない」としている。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/photojournal/archive/news/2004/06/14/20040615k0000m040063000c.html
> リコール対象となる欠陥はブレーキケーブルやスプリング、燃料タンクなどあらゆる部品にわたり、
> ０２年１０月に山口県内で死亡事故を起こしたクラッチハウジングの破損（リコール済み）も含まれる。
> 不具合の中には９５年８月、新潟県内で冷凍車のタイヤ破裂が原因で反対車線にはみ出し、
> 対向車の運転手が死亡する事故があったが、同社は「設計上の問題ではない」として、リコール対象に含めていない。

D&M 日経メカニカル2004年2月号(no.593)より
http://dm.nikkeibp.co.jp/free/nmc/kiji/h593/j593.html
> 高速道路走行中に，大型トラックの右前輪タイヤが突然バースト（破裂）した。
> その結果，トラックは急に右に舵を取られて，中央分離帯に衝突し大破した。
> タイヤメーカーの検証結果では，事故原因はタイヤの空気圧不足となっている。
> ところが，問題のタイヤは通常のバーストでは考えられない損傷状態を示していた。

…この記事、途中までで（以下、「日経メカニカル2月号」に掲載）ってなってるんだよなorz

株価見たけど105円で買った奴バカだな。
まぁ、グループ企業なんだろうけど。
もう１０５円まで行くことはないだろう。

だからあれほど三菱車で過積載しちゃだめだって言ったのに・・

過積載しちゃ　いきゃんたー

ルールが変わったんだよ！！

トラック業界のおっさんたちを　本気で怒らせるとドラマまで作られるとは。　　
　あのドラマ、おっさんが役人の自宅に
それとなく、おじゃまするところから始まらんと　不自然だよ。
『かわいい、お子さんですねぇ』とか言って。　スゴむ必要ないし犯罪になる。
　しかし　あんな、かっこいい役人は変だ。
　
今まで三菱と国は癒着関係だったのだに。　
監査なんて、ふつう事前に知らせて行く
ものだ。　特に三菱は。　『業務妨害』って言われてしまう。

―ハンドル切れない欠陥届け出―

ハンドル切れないってなんだよ
氏ねよ三菱

そういや今日スタンドで給油してるｷｬﾝﾀｰの消防車見た。
消防車が燃えちゃシャレにならねーよなと思った。

もう、巻き添え食らう人悪いけどさ、お盆の帰省＆Ｕターンラッシュ時に
欠陥が原因の大事故起きたら、それは十分あり得るわけだけど、
三菱や国交省はどう責任取るつもりよ？

もちろん欠陥のせいではないといいはるだけのこと
いつもどおりのことです

>654
特攻兵器キャンター

返答しているのは
菱の工作員でしょか？
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=735122

>>639
一家5人正面衝突事故の直後にリコールか・・・。
すごいタイミングだな。やっぱキャンターは欠陥だったのか？
対向車線方向にハンドルロックされちゃった！！？？

>>653
何逝ってるか不明。
万人が分かるように書き込めよ。

おまいら、今自分が乗っているくるま大丈夫か？
他人の心配してる場合じゃねえだろ。

直径５０センチの部品が対向車線に！！

【社会】走行中の三菱トレーラーから部品が落下…北九州市
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091000484/

対向車線から三菱車が迫ってきたら、逃げるしかない？

俺は菱印の入った製品とはあんま無いから大丈夫
あっても家電のLSI位だな

次はいよいよﾀﾝｸﾛｰﾘｰの番か？((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

近所にｴﾈｵｽがある香具師は注意しとけ〜

タンクローリー爆発＠ガソスタで
燃料気化爆弾級の威力。

＞対向車線から三菱車が迫ってきたら、逃げるしかない？

漏れはクラクション、パッシングの嵐で三菱車を煽りまくっているけど何か？

岐阜の事故はテレビで　「警察の発表によると過積載が原因と思われる。」って言ってたぞ。
事故専門家によると　1.5倍も積んでて、しかもかなりのスピードを出してたようだ。
それなのに「欠陥ハブが過熱してタイヤの内圧が上がりバーストしたのが原因だろうな」
とか書くようなキチガイがこのスレには多いようだな。
何でもかんでも三菱のせいにしてバカみたいに叩く厨房多すぎ。スバル社員か？悪質クレーマーか？

そもそも、どんなに加熱したからといってそれでタイヤの内圧が上がって
バーストするなんて物理的にありえない。ものすんごい知障の発想だ。
そこまで空気が膨張する前にハブそのものが溶けきるわな。タイヤも溶けるか
燃えるだろうし。それを「内圧が」って・・・　一体どこまでヴァカなのか？中卒？

で、こういう事書くとヴァカの一つ覚えで「三菱自工社員」とか書くのな。
俺は自動車業界なんていうレベルの低い業界に就職なんかしてないっつーの！笑

さてさて明日は株価どのくらいまで下げるのかね〜
8月下旬には50円前後になっているﾖｶｰﾝ

岐阜県はパジェロ製造を優遇する為には県民が虐殺されようがお構いなし

知事の指示で県警は運転者のせいにしたんだろうな

>>669
偶然にしてはおかしいだろ、名人遣ったんだっけ？

そか、菱オーナーの質も悪いって事かｱｯﾋｬｯﾋｬ！

》670
8月下旬はさすがにないやろうけど,年末ぐらいにはそれぐらいになって
そーやな…,マジで.

>>669
必死さは伝わるが痛いだけだ。
レベルの低い業界の中でも最低レベルの三菱に
しがみついてもな…

>>668
引きこもりで車も持ってないくせによく言うよ。

668といい、671といい、社会で全く通用しない妄想ばかり。
そんな事他人に言ったらキチガイ扱いされるぞ。
毎日引きこもって２ちゃんばかりやってると社会常識も失うという典型例。笑

＞俺は自動車業界なんていうレベルの低い業界に就職なんかしてないっつーの！笑

何気に三菱自工を馬鹿にしていますな。

自動車業界よりハイレベルってどこだろう…

医者、弁護士、証券マン、役人くらいしかおもいつかん
監査のひとだったら笑う

自動車業界で働いてる奴ってバカばかりなの？　車板ってレベルの低い奴が多すぎ。

ま、ここで毎日必死に粘着してるヴァカどもは無職の引きこもりなんだろうが。
まともに仕事してる奴が毎日昼間から２ちゃんなんかやってないよ。笑

>>669
何度も同じコピペ貼るなよ。
真性ｳﾞｧｶですか？

どうでもいいけど、三菱ｦﾀはなんで何かとｽﾊﾞﾙを引き合いにだすんだろ。

ﾗﾝｴﾎﾞに乗ってるせいなのか？
元祖ﾘｺｰﾙ隠しのくせに、その後が順調だからか？
売り上げが抜かれたからか？
同じ元航空機ﾒｰｶなのでﾗｲﾊﾞﾙ視してたのか？
自分たちはﾌﾞｰﾚｲで大失敗したからなのか？

教えて、ｴﾛｨ人(w

>>678
やはりお前は厨房だ。それしか思いつかないなんて、小学生と同レベル。
ちなみに証券マンはハイレベルではないぞ。笑

>>680
何十回も同じコピペしてるヴァカは「内圧が〜」とか書いたヴァカだぞ。あちこちのスレで見かけたし。

>>自動車業界で働いてる奴ってバカばかりなの？
>>車板ってレベルの低い奴が多すぎ。
>>ま、ここで毎日必死に粘着してるヴァカどもは無職の引きこもりなんだろうが。
>>まともに仕事してる奴が毎日昼間から２ちゃんなんかやってないよ。笑



　全部お前のことだ、ID:Io592aQ/

ボルト８本で止まっている部品が脱落する不思議

【社会】走行中の三菱トレーラーから部品が落下…北九州市
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091000484/

ものすごく気になるんだが、
今三菱の車買うとどのくらい値引きされるの？？

>>669
＞タイヤの内圧が上がってバーストするなんて物理的にありえない。

物理的にありえないわけじゃないが、

＞そこまで空気が膨張する前にハブそのものが溶けきるわな。タイヤも溶けるか
＞燃えるだろうし。

実際、こっちの方が先に来るだろうな。
ハブベアリングがそこまで過熱すれば、熱がホイール経由でタイヤに伝わるより
先にハブベアリングが砕けて、御馴染みタイヤミサイル発射となるはず。

>>669
たかが最初の警察発表でタイヤのバーストだなんて決め付けるなよ。
警察に技術の専門家はいません。車の技術的知識はド素人なみ、いやそれ以下ですよ。
事故原因の追究はこれから本格的にはじまる。
この発表は現場に駆けつけた技術的ド素人警官が見た感想にすぎない。
仮にタイヤがバーストしていたとしてもだ、
部品の脱落、接触などが直接のバーストの原因の可能性は十分ある。
第一、過積載のバーストは前輪タイヤじゃなくて後輪タイヤのほうがバーストするのが普通。

似たような会社を見つけた

【社会】ＵＦＪが謝罪　金融庁の検査で書類隠蔽や改竄など組織的に検査忌避
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091015196/

まあ悪口言われるのも後少しだよ…。
もう三菱自動車の倒産は避けられないからね
欠陥車と知りながら死者が出てるのに
情報隠蔽しながら販売し続けた三菱自動車が悪い
自業自得

>>689
あ！この子、三菱スレで頑張ってるヲタじゃん！ずっとパソコンしてるよ！
ママに叱られるぞ〜〜

>>690

自分の言葉遣いを客観的に見てみろ。
恥ずかしくないか？
現実世界でもネットでも叩かれ過ぎてるのは分かるが、
川で溺れる犬みたいにキャンキャン吠えてもな…

>>687
お前、モノホンの知障なんだな。
現場に落ちてた鉄骨を数えれば過積載の事実は小学生でも分かる。かけ算もまともに
できないお前じゃ無理だろうが。笑
んで、警察がもし「三菱の欠陥が原因だ」と発表したならお前はそれを鵜呑みにして
ヴァカみたいに大騒ぎするんだろ。「警察が言ってるんだから間違いない！」って。笑

警察の捜査も100％ではないが、少なくとも現場も見てない引きこもりで低学歴のお前よりは
１万倍以上信用できるね。

三菱を倒産に追い込むためにＧＤＩエンジンの不具合情報を
国交省のＨＰに告発しましょう
過去に乗っていた車でも告発は可能です
ＧＤＩの欠陥が明らかになればもう三菱は立ち直れません
確実に倒産に追い込むことができます

>>669
知ったかぶりの間抜けだな

>>モノホンの知障
>>小学生
>>ヴァカみたいに大騒ぎ
>>引きこもりで低学歴


ID:Io592aQ/　まぁがんがれや。

ダブル紙袋ワロタ

>>Io592aQ/
あほ丸出し

687はドシロウトのくせによく言いやがりまつね。

ここの引きこもり厨房って、言い負かされて反論できなくなるといつも
697みたいに幼稚園児並の負け惜しみ書くよね。笑
レベルが低すぎるので他イコっと。

>>692
一万倍信用できるその警察が、山口の三菱トラックの事故を運転手のせいにしていたわけでｗ
オマイもおめでてえなあ

>>Io592aQ/
馬鹿がなんか言ってる　苦笑

まぁまぁ、彼は育ちが悪かったんだよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>691
君カナ〜リ痛いよ。ｗ

街で見かける三菱車。
後ろは不自然なほどの車間距離。
その開いたスペースに誰も割り込もうとする車は居ない。

三菱車の前の車は可哀相。
信号待ちではオカマ掘らない程度に逃げようとしているのに三菱車が距離を詰める。

駐車場でも。
三菱車の前後左右が必ず空いている。

風評被害ってこんなことなんだな。

なんでも三菱のせいにするのもそろそろどうかと思うなぁここの低脳住人ども

>>687
>過積載のバーストは前輪タイヤじゃなくて後輪タイヤのほうがバーストするのが普通。

そうなんだ．俺もそれが気になる．
積んでたのは建設足場用パイプだそうだから，重量は軽い筈だ．
それを過積載重量まで積むってことは，荷台後部にも，
相当にオーバーハングしてまいか．
だとしたら，さほど前輪荷重が増えてるとは思えない．
まして，朝日の報道を信じるなら，

ttp://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040728/K0028141911010.html

本来はあってはならないことだが，3トン車に50％増しくらい積むのは
建設車両の実情として，ごくありふれたことだ．
その程度の過荷重でバーストするタイアなど，まともな状況では
考えにくいのだ．

キャンターの火災は
燃えてしまっているのと
あれだけの大破だから
原因究明が難しいだろうなぁ。
山口の事故のように
ブレーキランプが点灯していたから
ブレーキがきいていたなんて言う位だから
警察なんてあてにならない。
今回のキャンターの件は事故原因の究明は難しいかな？・・と
おもっていたら
わかりやすい直径50センチの砲丸投げだ。
本当に今回の3台の対向車の乗員、無事でヨカタよ

最近、大型のfusoエンブレム見たら
車をジロジロ見てしまい
運ちゃんとよく目が合ってしまう。

運ちゃんは、「そうだよ、どうせ俺の乗ってるのは
fusoだよ！わるいか？！」って思ってるんだろな。

ＧＤＩの大欠陥は間違いないとは思う。
っていうか
国交省の役人もＧＤＩギャランとか乗ってて
十分気付いてるじゃないの？

これに関しては十分に金がまわってる。

>>708
そっちの方に金が要るから今後も開発費に回す金はない。
つまり三菱はいつまで経っても三菱のままというわけだ。

終値で100円割ったんだから、何か突き抜けた感じがする
明日はあるいはストップ安まで！？

そう言えば一部上場基準に抵触するっていう話があったな。
100円割ったらだっけ？

>>706
過積載なんて当たり前ですからね。
そもそもトラックに荷物を積み込むとき、中小の運送屋ではいちいち荷物の重量なんて測定してない。
ビールやジュースなんかの重いものを荷室に目いっぱい積み込むと完全に過積載。
そうなると極端に後輪に荷重がかかり、逆に前輪は浮いたようになってハンドリングはふらふら。
でもこんな状態でもめったにタイヤはバーストなんてしない。

>>711

１００円以下でも一部上場の企業はたくさんあると思ったが。
しかし・・・とうとう二桁に転落してしまったか。
三菱が潰れたらクレーム対象車は誰が世話するの？

レベルの高い業界に就職している人が集まるインターネッツはココですか？

まだやってるのか！？

考えてみれば最大の被害者は事件とは無縁の三菱の
社員かもしれんな。
まぁ、頑張ってる最近のディーラーの姿を見れば、もう少し
の辛抱だとは思うが。

今日の当番はなかなか優秀だな。

>>715

恐れながら。
本件最大の被害者は不覚にも三菱を信じて三菱車を購入したお客さんです。
もう少しの辛抱というのは合っていると思います。
会社が潰れれば頑張る必要はないのですから。

>>714
それを言うなら

レベルの高い業界に就職している人を嫉妬する人が集まるインターネッツはココですか＾＾

>>715
最大の被害者は事故にあったり、せっかく買った車が燃えてしまったオーナー
です。
何に考えてんだ？

三菱のトリビア

三菱自工は・・・会社自体がリコール対象

30ハブ

>>718
嫌味ですか？
車メーカーの就職難易度なんて（ｒｙ

日本自動車業界の歴史の証人になれるかな。
初代クラウン発売とか日野の乗用車撤退とかの頃には
生まれていなかったけど、今回はしっかり成り行きを
見ているからなぁ。

>>711
ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040705AS1D0505U05072004.html
三菱自、上場廃止基準に抵触の可能性

musyoku ha sine

そうだなあ、過積載でパンクするならトラックのタイヤは生産が追いつかなくなるだろうな。

前を走ってたトラックに『最大積載量　会社次第』て書いたステッカーを貼ってあるのを見た事あるけど、
ジョークと知りつつも非常に考えさせられてしまった事がある。

それにしても三菱の仕事の内容が凄いな。

監査に対する書類持ち出し訓練とか
ＰＣ内の情報隠蔽とか
紙袋を二重にするとか

通常の業務と関係ない事を必死でやってる企業って一体・・・。

その結果が無差別テロです。

今国土交通省の不具合情報を検索したが
ﾊﾟｼﾞｪﾛの不具合では全兄弟がエンジン停止
さらに出火が起こっていました

イオの場合ほとんどエンジン停止
ブレーキの不具合で追突事故
ハンドルが効かなくなり衝突事故
走行中に運転席取り付けブラケットと車体との溶接が剥がれ、運転席が斜め後ろに倒れた
　。
など

すべてリコール対象のはずだが未だでないのなんでだろう（古）

お客様相談室は「欠陥隠蔽対策部」への御注進が仕事だからな（ｗ

>>726
どこの会社でもやってることですよ。知らんの？？？学生か？

＞今国土交通省の不具合情報を検索したが
ﾊﾟｼﾞｪﾛの不具合では全兄弟がエンジン停止
さらに出火が起こっていました

イオの場合ほとんどエンジン停止
ブレーキの不具合で追突事故
ハンドルが効かなくなり衝突事故
走行中に運転席取り付けブラケットと車体との溶接が剥がれ、運転席が斜め後ろに倒れた
　。
など

すべてリコール対象のはずだが未だでないのなんでだろう（古）

ＧＤＩのリコールを認めれば会社が倒産するから三菱も最後の砦と思って必死なんだよ

>>730
どこでもやってない。
お前のナニも会社の規模も小だろｗ

いったいどこからタイヤが内圧でバーストしたことになったんだ？
漏れの知る限りではスレの上のほうで誰かがソースもなしに書いた物だけだと思うのだが。

普通高速でタイヤがバーストと来たら空気圧不足でスタンディングウェーブ現象が
起きたと考えないか？単純なバーストだったらな。
◆車ならば先にハブが割れてグラグラになったホイールが尖った所に接触、バーストなんて
普通にありそうだが。

>>730
「どこの会社でも」なんて簡単に言いなさんな，若造．
そう言えるほど，多くの会社の責任ある立場を渡り歩いたわけじゃないだろ？

ＧＤＩの情報は本社により裁断され、ＰＣのデーターは消去されています
この場合どうすれば、復活しますか

そこでファイナルデータの登場ですよ！

>>732
禿同。
2重管理ｼｽﾃﾑまで作るなんて三菱はあまりにも悪質。
730の会社もそのうち倒産だな。

>>715
最大の被害者は亡くなった母親と運転手だろうよ。
社員は　加　害　者　だ。

＞
ＧＤＩの情報は本社により裁断され、ＰＣのデーターは消去されています


ＧＤＩの欠陥情報はロッカーから発見されたんじゃなかったっけ？（ｗ

>>643
あのﾌﾟﾘﾒｰﾗのﾅﾝﾊﾞｰ、娘さんの名前にちなんでいたのか。親御さん悔やみ切れないだろうな。

三菱の社員が被害者になり得るのは、
事情を全く知らないで会社や上司に利用された場合だけ。

ヤミ改修の事実を知っているだけでも加害者。
欠陥隠蔽の事実を知っているだけでも加害者。

ＧＤＩの不具合は国家機密なみなんでしょか

GDI祭りになりそうな予感

>>741
出来るだけ監査官を足止めするように指示されていた受付のおねいさんも
殺人鬼だね。

無差別テロです。

>>730
その結果、人が亡くなっていることが問題なんだよ！

【社会】「欠陥隠し」ハンドルが切れなくなる−三菱ふそう
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091021515/

次第にゲーム化していったんだろうよ

>>739
重大な不具合はシュレッダーに投入してた。
たぶん永久に闇の中。

4年前にエンジン不良を起して原因不明のまま、
周辺を交換した。
その時、原因不明だと言っていた修理工が今になって
磨耗による原因で。。。と言い始めた。
あれだね、三菱って会社が一日も早く無くなってくれる事を望む。
つか、まじで全社員首釣って氏ね

>>749
そんなことは絶対にない。他にも発生する可能性があるからリコールなんだ。
シュレッダーで裁断されてしまった不具合も、きっとまた新たな死亡事故と共に甦ってくるだろう。

三菱が「これは通常のリコールです。リコール隠しではありません」と堂々と会見で主張する確率
は30%。再度リコール隠しになる可能性は70%とオレの野生の勘は告げている。

何度言えばわかるのかな？
これは三菱だけの問題じゃないんだって！

国交省に虚偽の報告をしたペナルティで叩かれるはめになったの。三菱は。
国交省にゴロニャンしてるヘタレ自動車会社こそが糞だと俺は思うが。

>>752に釣られてあげようかと思ったが
…やめとく。

パンクの原因が過積載だったにしろ何にしろ言えることは
三菱同様いまだに三菱車に乗っている連中は順法精神のかけらも
無いって事だ

善良な市民は三菱車に近づかないしか身を守るすべはないのかぁ

>>752
具体的に他社の例を書いてみてよ

特に車好きでもない普通の人がフツーに通勤とかの為に
三菱車を(リコール隠し以前に)買った人をバカ呼ばわりするのは
気が引けるが…。
今となっては下取りゼロでもなるべく早く買い替えた方がいいよと
言うべきか。

国交省が自動車業界を仕切ってるつもりになってるんだよ。アホクサ・・・

日本の自動車界のダメなところはすべてこの構造が原因。
もっと魅力ある自動車のある社会になってほしい

>>755
ていうかx3vqVQFzの勤めてる会社が知りたい罠。
x3vqVQFzの言うとおりの会社で、かつx3vqVQFzのような
トンデモ社員の巣窟だったら･･･

藻前の会社の製品買わないようにするから教えて！

今から５年ほど前、某大手自動車メーカーの元エンジン設計者が言ってい話を思い出したよ。
　新技術を使った部品、ここではＧＤ○などのエンジンを搭載して市場に流す場合は
セオリーとして高級車から搭載するようです。高級車のオーナーは比較的車を買い換える
サイクルが長いのと、販売数が大衆車のように膨大になることも無い。つまり後に不具合が
出てもユーザーを追跡しやすいため、大事には至る前に対処できるからだそうです。
　ビシのやり方は技術屋から見ても信じられないくらいに無茶なことをやっていたと
言うことです。

昨日も予測シナリオを書いたんだが，もし，あの事故車両が，
今日のリコールに該当するキャンターだとしたら．と考えて手直しすると．

1.フロントのサイドウォール亀裂，或はトレッド剥離あたりが原因でバースト
2.トラック運転手，反射的にカウンターを切る．
　(フロントのバーストでブレーキは致命的だから掛けていない)
3.タイア空気圧を失ったホイールが路面に直接衝突．
4.パワステのサーキュレータが衝撃で破損．
5.同時に正面衝突．トラック運転手即死
6.カウンターを切ったままハンドル戻らなくなり，トンネル側壁には当たらない．
5.乗用車を押し潰しながら真っ直ぐにトンネル出口まで滑走
6.キャビン下に潜り込んだ乗用車の燃料が，トラックの排気系に触れ
　爆発的に出火，乗用車側のメインモノコックが大きく変形
7.乗用車後席の生存者は，スライドドア開放不能で生きながらにして火葬

というのはどうだ．

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/07/recall07-284.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/07/images/mitsubishi07-284.gif

×リコール隠し以前に
○リコール隠し発覚以前に

自動車産業の血の出るような努力の結果、いまの自動車産業の繁栄があるのに
国交省は自分のナワバリのつもり。権力をかさに着て勘違いの暴走。。。

>>x3vqVQFz
いいたいことはわからんでもないが
それと三菱の悪行は関係ない
ほかでやってくれ

自動車会社は新型車の認可権を握られてるから国交省に逆らうことは無理。
我々ユーザーが立ちあがらなければいつまでたっても日本の自動車社会は
いまのまま。くだらん車が乱発されるのみ。ポーズだけのエコロジ。
いつもでたっても100ｷﾛ制限の低速道路。平均車速度激遅い後進国日本

血の出るような努力の結果が，この騒ぎかいな。

ポーズだけのエコロジ＝ＧＤＩ
100ｷﾛ制限の低速道路でも死人が出る三菱

確かにクダラン車が乱発されてるな。

三菱はなぜ十分な評価をしないまま発売せざるをえなかったのか？
原因は自動車をとり囲む環境の歪みにあることは明白だろ
闇雲に三菱を叩くことは何も産み出さない。
むしろ問題の本質から目をそらそうとする勢力の思うつぼだと俺は思うぞ

まわりくどい単なる援護か　笑
しかも説得力０

三菱騒ぎに便乗して国交省叩きなんて、
ＭＡＧ-Ｘの「お上を叩く＝正義のジャーナリズム」
というセンスと同じだな。

三菱、漏れの好きなＧＴＯ出してたから許すとまでは行かんが、叩きには参加しないでおいてやろう。
ただ、次同じことやったらいくらＧＴＯ出してたからといって絶対に許さんからな。

>>767
国交省もいろいろ問題はある。
それはそれで別にやれよ。
本スレがぼけてしまう。

飽きてきた香具師が多いな、ここで一つVoteしてみようじゃないか

　菱ﾓｰﾀｰは倒産すると思う香具師-ﾉｼ

　三菱叩き＝国交省の利権確保


この図式がわからん奴がいるというのが俺は情けない。

>>767
犯罪を社会のせいにする加害者心理と同じだな。

>>767 マジレス
この１０年で車３台買ったんで、国内６社（ヨタ、ンダ、サン、ツダ、バル、ビシ）は
何度も回ったが、ディーラーの態度が一番悪いのは常にビシ。
漏れの県だけかどうか知らんが、ビシディーラー４ヶ所とも同じ。
１台だけ買っちまった（ＧＤＩギャラン）んだが、燃費がデタラメなのは許しても、
度重なるエンストだけは納得できず、二束三文で売り払った。

という経験＋報道されているビシ幹部の様子＋一連のリコール隠し
どう考えても他社にはない「特殊な歪み」がこの会社にあったとしか思えん。
ここでビシ叩いても不買者が多少増えるだけだろうが、
原因を追究するための情報は転がってると思われる。

ここでの三菱擁護派って、あの再現ドラマ見てないのかな？
もちろんあのドラマが寸分違いなく事実を再現したとは思わないけど、
ああいう事をどこの会社もやってるとか、社員が被害者とかはとても思えない。
それともあそこで紙袋運んでた人だったんだろうか…。

＞775
だから「三菱はなぜ十分な評価をしないまま発売せざるをえなかったのか？ 」
を考えてみろと俺は言ってる

国交省はおれが潰す

>>778
そっちは任せたぞ。
俺たちは三菱を叩いておく。

>>777
なにを評価していいのか分かっていません

>>777
「せざるをえなかったのか？」ではないだろう。
ビシには「ユーザー」を考えた他の選択肢があったはずだ。
国交省とは関係なく…　だ。

正直言って、他社にも叩かれれば埃が出る部分はあるはず。
だが、ビシほど「ユーザー」をないがしろにしたメーカーはないだろう。

>>669
過積載が原因？いや、三菱が悪いに決まってる！

三菱の不祥事→三菱車使用の業者の仕事が減る→
過積載しないと採算とれない→過積載してスピードもアップ→大事故

>>777
三菱自身、何が良くて悪いのか判っていないと思われ。

GDIエンジンのリコールになったら相当な額になるだろうな
おそらく三菱グループがイメージ落とさないように費用は補助すると思うが

>>781に
強く、深く、激しく同意。

破れるからと手提袋を２重にする割には、ハブは折れても強化しないんでつね。

>>733
>普通高速でタイヤがバーストと来たら空気圧不足でスタンディングウェーブ現象が

バイアスタイヤじゃあるまいし、スタンディングウェーブなんて起きないよ。空気圧不足だと
変形量が大きくなり、スチールベルトが過熱して周辺のゴムがちぎれてあぼーんとか、トレッド
面の空気が膨れてセパ起こしてあぼーんってパターンばっかりでないの？

前輪だとショルダー減りまくりなのに交換もローテーションもしないで使い続けてベルト
が出ても交換しないDQNって結構いるから三菱の欠陥に関係ないかも知れんね。
タイヤに穴があくまで交換しないってアフォも結構いるし。

過積載も関係なく、単純な整備不良だった可能性が一番高そう。ショルダーだけ磨耗して
穴が開いて空気が抜け、しばらく蛇行した後にあぼーんなら十分ありうる。

けど警察はタイヤの磨耗には突っ込んでないみたいだから違うのかな？よほどバランス悪く
積まない限り、過積載でフロント死ぬってのは考えられないんだけどねぇ。

>>760
>　(フロントのバーストでブレーキは致命的だから掛けていない)

普通はとっさにブレーキかけると思う。

>3.タイア空気圧を失ったホイールが路面に直接衝突．
>4.パワステのサーキュレータが衝撃で破損．

ないと思う。

国交省の利権確保も何も　倒産

ＧＤＩクラブはどうなったの？

ＧＤＩ以外のガソリン直噴は大丈夫かね？

全社ダメでないの。ハブさえ作れないのにエンジン作れるの？

っていうか，2000年のリコール隠しの際に，
重要な障害に関する書類を捨てちゃったから，
その時期の車は全部危険なんじゃないの？

ＧＤＩの栄光
「AUTO TROPHY'98」先進技術部門第1位（98.4）
第47回(春季)自動車技術会賞・技術開発賞（97.4）
革新的技術賞「European Auto Innovation Award 98」（98.3）
オーストラリア カー・オブ・ザ・イヤー環境保護賞　デンマーク カー・オブ・ザ・イヤー特別賞（97.11）
環境庁長官表彰「平成9年度環境保全功労者表彰 地球温暖化防止部門」（97.6）

これらの賞はすべて剥奪ですか

>>1が見れないのは私だけ？

>>792
危なくない時期なんてないし…

>>793
金と接待の成果

この日テレの番組のなかで、ＲＶＲのスライドドアの不具合が出てきた時ふと思ったんだけど、
１〜２年くらい前の大阪の寝屋川市あたりで、主婦の運転していた車（車種忘れた）の
スライドドアが開いて子供がころげ落ち、後続のトラックに轢かれて死亡という事故があった。
この事故がやけに気になった。
確かこの主婦、業務上過失致死でタイホーだったと思う・・・

ＪＰモルガン、三菱自株の66％保有と報告――貸株用に借り入れ（日経速報）

　米金融大手のＪＰモルガンが三菱自動車株の発行済み株式数の66％に相当する
14億6900万株を保有していたことが28日、財務省に提出した大量保有報告書で
明らかになった。
　ＪＰモルガンは三菱自の優先株を今月15日払い込みで、1260億円分取得した。
今回の報告分はこれとは別の株式。ＪＰモルガンによると、「投資家に三菱自株を
貸し出す目的で、大株主から借りた株式を一時的に保有した。現在、保有して
いるのは5％未満」と説明。借りた株式を改めてグループ会社に貸すなどすると
大量保有報告書のうえでは、実態以上の株数を保有しているように表示される
ことがあるという。
　ＪＰモルガンに株式を貸し出したのは、フェニックス・キャピタル（東京・千代田）と
みられる。フェニックスは15日払い込みで普通株で740億円の増資に応じた、
発行済み株式数の33％を保有する大株主。保有株を貸し出すと相応の手数料を
受け取ることができる。
　三菱自株の28日の終値は98円と終値としては上場来初めて100円を下回った。

mijimemijimemijime
MMC

運輸省監査に対する隠蔽工作では、Ｈ資料は8階の
品質保証部から９階の倉庫に持ち出して隠すと
マニュアルで定められていたのに、同じ階のロッカールームに
秘匿していた社員が大勢いた。
ここが引き金となって大量のリコール隠しが判明した。
結局隠蔽工作すらきちんと成し遂げる能力がなかったわけで、
やっぱり駄目会社。何をやっても駄目。
車を作っても駄目。隠蔽をやらせても駄目。

　　　　　　 ,. ─- ､,,.＿__
　 　 　 ,ｲ〃　 　 　 　 　 ｀ヽ,__
.　　　N. {'　　　　　　　　　　 　 ＼
.　　N. {　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
.　 N.ヽ｀　　　　　　　　　　　　　　　〉　　
　 N.ヽ｀　 　 　 　 ,.ｨｲ从　　 　 　 / 　　そうか、やっぱりそうだったのか・・・！
.　 ヾミ.＿__-‐=彡'ノﾉﾉ__,ゞミ=-_rく　　　俺の考えが正しければ、このままGDIエンジンが普及すると、
　　　　lrf´ゞ“ﾓ=ヾｰf =ﾓﾁ＜}rv^i !　　 .何だかんだあって結局のところ文明が滅びることになるんだよ！
　　　　ヾﾄ、｀￣,り「弋! ￣´ノ　ソ
　　 　 　 !　￣　 ii{_,.　 ￣　　/r'´　　 　MMC、緊急出動だ。H資料を隠蔽する！
　　 　 　 ,ゝ、　 ｉｰ-ー､　　, '　|＼　　　
　　-‐''7´　ドヽ. ｀ニﾆ´ .／;;　 |　 ヾ''ｰ-
　　　 /　　 ﾄ､　` ｰ-- ´　,;'　,ｲ　　:|
.　　 /　　　:ト､` ｰ-､ r--‐_'´/　　　|　　
　　/　_,..､-‐＼ ￣! ﾚ' 厂　/へ、　 :|　　　　　
　　T´　ヽ＼l.0| 　 V / 　 / /　 ＼　|

>>800
それが引き金とは、ちょっと違うと思うぞ。
内部告発が「ロッカールーム」から「9階の倉庫」になるだけだ。
駄目会社は認めるけど。

岐阜の事故の事を思うとこの名無しさん＠はいたたまれないな…

>>794
古くなりサーバから追い出されたようだ。
控えておいたものを再度ＵＰし直したからどうぞ。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2898.wmv.html

>>804
おっと、間違えた。こっちだ。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2898.wmv

バブルの後にラインナップ整理しきれんかったのが遠因やろね→三菱隠蔽体質

会社の規模に見合った車台数､適正な製品ラインナップという範囲が有ると思うんだが､
巨大な三菱グループの全ての四輪需要を賄う為に､背伸びして軽からSUVから乗用車､
小型中型大型トラックにバスまで造っていた所に本質的な歪みがあったと思う｡
年産500万台を誇るトヨタグループにしても､トヨタ本体は普通車+中小型トラックで､大型
トラックは日野､軽はダイハツ､二輪はヤマハと分業してる｡
日産も軽を作るラインは持たず､大型車は日産ディーゼルで別会社だ｡

ところが三菱はつい先頃まで大型トラックから軽まで膨大なラインナップを抱え､稼ぎ頭
は他にノウハウを使い回せないSUVのパジェロ｡フルラインカンガルーバンパー装着とか､
フルラインGDIなんてのは､裏を返せば｢それぞれの車種を造り込んでそれぞれの長所
を伸ばす｣ような腰を据えた開発が出来なかった事の現れじゃない？

小所帯であんなに車種･車台を抱えていたら､一車種ごとに掛けられる開発の工数は
いつもギリギリで､適当に設計して適当に作って､市場に出てから初めて明るみに出る
不具合が多すぎたんだろう｡
んで､売れてる数に対して不具合情報が多すぎて､リコール対応をマジメにやったらただ
でも儲からない商売が真っ赤っかになる｡だからリコールしないで隠さざるを得なかった｡

パジェロとコルトとランサー以外は全部OEMにする､ぐらいが今の三菱の開発陣が面倒
見きれる限界だと思う｡グループ他社にとっては｢車に三菱マークが付いている事｣だけ
が大事なんだから､トラックや商用車や軽なんて､余所から供給してもらってバッチだけ
付けて､販売とアフターだけディーラー網に任せておけば良いと思う｡

　　　三菱の事故究明係は一体何人で全国の処理をしているのかしら？

Mitsubishi struggles to coax American buyers
http://www.iht.com/articles/531552.html

ヘラルド・トリビューン紙による、三菱自工イリノイ工場１２００人ペイオフを枕にした米国での三菱自動車の
販売状況がボロボロになっていることを詳しく解説した記事。
もちろん、リコール隠しについてもしっかり言及している。

>>805 ありがとう！

>>578
また新たな燃料を・・・・・・
ネタの総合メーカー　三菱自動車

そろそろ走行禁止に踏み切るときがきたんじゃないなのかな
今日のプロペラシャフトが落ちた方の事故は定期点検も無料点検も受けていた
たまたまたいした事故にならなかっただけで大事故につながってもおかしくなかったはず
三菱の車には安全の文字はもはや無い
　三菱＝危険　
これはもうゆるぐことのない事実だ
こんなくそ会社よりユーザーや一般国民の安全の方がはるかに大事だろう

三菱ふそう「キャンター」リコール、欠陥隠しは４４件

　三菱ふそうトラック・バスは２８日、欠陥隠しのうち、小型トラック「キャンター」のかじ取り部品について、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。
１９９３年―９７年製の計約１万５２００台が対象。
部品の強度不足で、走行中に急にハンドルが切れなくなる不具合が、全国で１３件発生していたが、人身・物損事故はないという。
同社はさらに、ヤミ改修を実施していた不具合のうち、小型トラックの変速機部品についてもリコールの届け出が必要であることを明らかにした。
この結果、欠陥隠しは４４件となった。このうち３７件のリコールが済んでいない。
（読売新聞）[7月28日22時22分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000316-yom-soci
　　　　　　　　リコールワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／祝＼ 　 ／欠＼　／陥＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　

【100円割れ!!】三菱総合Part34【上場危機】

まぁ・・・その、なんだ。そんなに気を落とすなよ。
投票ネタがどんずべりなんてたいした事じゃないんだからさ。
な、>>772。

要らん突込みだﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>681
ワロタ、トラウマになってるのかな、スバルの存在は三菱厨にはｗ

>>687
いい例が山口県警だな、
例の高速事故のときに高速道路上に部品とそれによる傷があるにもかかわらずに
事故原因を見抜けず、三菱の見解を鵜呑みにし運転手を犯罪者にしてる、
しかもまだ名誉回復されてない

(7/27)三菱自株、一時上場以来初の100円割れ
　27日の東京株式市場で三菱自動車の株価が一時、前日比11円安の99円まで下落し、上場以来初めて100円を割り込んだ。
国内や北米で販売が悪化し、再建計画の達成への悲観的な見方が強まったためだ。
株主総会で有利発行を決議したフェニックス・キャピタルへの増資価格100円を下回り、投資家の不安心理を映す形となった。
三菱自株は朝方は小高く始まったものの、午後に売りが増え急落した。終値は９円安の101円で下落率は8.2％。

　三菱自の株価は、フェニックスに対し普通株を100円で割り当てる増資計画を発表した５月21日時点では240円だったが、
その後、追加のリコール隠しの公表などで下落。フェニックスが今月15日に増資払い込みを終えた後は一段と下げ足を速めた
。27日に発表した６月の販売実績は主力車「コルト」などが振るわず国内が48％減。海外も苦戦し、「パジェロ」など三車種の北米販売を打ち切る方針。
三菱自株は1988年の新規上場初日に1440円の高値を付けたが、リコール隠しの影響などで業績が悪化し株価も下落した。

　http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040727AT1D2706R27072004.html

このスレで偏執的に三菱叩きやってる奴ってイタすぎ。「ハブが加熱して内圧が上がってバースト」
とか、余りにもレベルが低すぎる。しかも、「三菱ユーザーは順法精神のかけらもない」
と来たもんだ。

自工の責任はともかく、ユーザーに罪があるわけないだろうが（何罪だよ？）。
どこのマスコミもそんな事言うわけないし（当たり前だ）、そんなトンチンカンな事書いてるの
このスレのヴァカだけだし、ここまで見境なく何でも叩いてるとチンピラくずれの
悪質クレーマーにしか見えないってーの！

俺が学生時代バイトしてたレストランによく来てたDQNクレーマーを思いだしたよ。
「この店で食べたら食中毒になった！そのせいで仕事で500万損した！だから500万払え！」←ホントは無職。
「俺が事故ったのはこの店の料理が腐ってたせいだ。だから修理代払え！」←自分が運転下手だから。

最後には店長が警察呼んでそのDQN連れて行かれてたなぁ。

明るみに出ては困り、かつ未来永劫対応するつもりのないクレームの情報をなぜ後生大事に取っといたんだろ？

>>812
おいおい、リコールはすべて届け終わっていたんとちゃうのか。
今月末に終結宣言すると予告していたはずだが．．．
まだまだ、隠しているのがはっきりしたな。

確かに、何でもかんでも三菱のせいにしすぎだ罠。
整備不良や過積載でも欠陥だとかイチャモン付けられるんだから、
三菱も大変だな。ｗ　ま、自分で招いた事だが。

そのうち、「俺が高校落ちたのは三菱のせい。俺が中古の軽も買えないほど貧乏
なのも三菱のせい。俺が痴漢で捕まったのも三菱のせい！絶対許せないぃいいいぃ！」
とか書きそうな悪寒。。

>>822
ここまで物事の見境がつかないのも絶望的だよね。

>>818
で、三菱車のユーザーは、今三菱車を運転するべきなのか?
リコール相当の不具合があるかもしれない状態でも運転するのか?
どうよ？
日本社会を思いやる心があるなら、少なくとも今は、修理が済むまで
運転しないで欲しいな。

>>822
おまえがな

>>824
お前、マジで知障？　「リコール相当の不具合」って、どこのメーカーでもあるだろう。
それで運転するなってか。じゃあ、お前は一生車を運転するな。どうせ中学生あたりだろ。
今週号のSPA!に記事が載ってたな。　「特に三菱だけが危険なわけではない」ってな。

ただ、俺の乗ってるベンツEクラスが実は欠陥頻発だと書いてあったのが鬱だったが。

825＝国語力ゼロ。笑　　学校の成績相当悪そう。あ、既に中退したか。

>>826
君の知性は雑誌『SPA!』が支えているわけだね。

>>828
どこをどう解釈すればそういう発想になるのか、知障の考えは理解できない。

>>829
スパみたいな屑雑誌を根拠に論陣を張られても困るってことだよ。
それから、まともな人間は議論の相手に知障などと言ったりしないものだよ。
君は日本人かね。こんな無礼な日本人がいるとは私には信じられないね。

あちらこちらの掲示板で三菱乗りの三菱擁護（他社批判）を
目にするとどうしても、車選びに失敗した人が必死になってると
思えて悲しい。。。

>>830
だからさ、お前、車持ってないだろ。車持ってない奴に言われてもな。笑
もし持ってるっていうならどこの車か書いてみろよ。
それからSPA!に載ってたのは客観的なデータだ。ホント、お前ってヴァカだねぇ。

恋は盲目なんだなぁ

>>831
俺は一度も三菱擁護なんてした事ないが。ただ、２ちゃんねらとしてイタい発言連発してる
奴には突っ込まずにいられないだけ。擁護でイタい奴いれば突っ込むけど、今のところいないだろ。

で、お前は何の車乗ってるんだよ？　どうせ国産の中古だろ。笑

>>834
そうですよ。日産のプリメーラに乗っています。
いい車ですよ。

いくつか報道されている三菱車の不具合はあまりにも大掛かりだと思うが。
どうかね。

>>zxvDXzk4
自分の車の自慢したいのね　笑
ベンツ乗ってるだけで自分が偉くなったように勘違いするやつ

２ちゃんねら〜が私情中。

>２ちゃんねらとしてイタい発言連発してる
>奴には突っ込まずにいられないだけ。
言ってて恥ずかしくない？

イタイ発言は三菱叩きに限ったことではないのに
なんでID:zxvDXzk4はそんなに必死こいてんだ？

リコールがあることが問題なのではない、と何度言えば…

>>ID:zxvDXzk4
まともな人間は２ちゃんで連続書き込みなんてしないですよ？

zxvDXzk4が私情中・・

皇帝来たー

ええと、コテハンがないと分かりにくいな。
>>836
俺がいつ自慢した？　ベンツなんて偉くもなんともないよ。近所の飲み屋のオヤジも
乗ってるし。ありふれた車だ。ドイツ行けばタクシー。笑

>>835
プリメーラか。岐阜の事故と同日に福島で全く同じ事故起こした車だな。
お前の論理ではプリメーラも危険な車になるんじゃないのか？
三菱車は俺の親が乗っているが、一度も故障した事がない。
欠陥が原因で事故を起こす三菱車なんてごく一部だろ。そしてごく一部なら他社の車も
同じ事。

実際運転してて、周りの三菱車が危険だなんて思った事全くないし、現に毎日何十万台もの
三菱車が問題もなく走ってるんだから、ギャアギャア騒いでる奴がイタく見えるのは当然だろ。
三菱車より左ハンの方がはるかに危険な目にあってる。

やっぱその、届け出されたリコールの数を比較してんのかな？SPA

DQNの巣窟。三菱ディーラー

ああ、なんだ左ハンドルの人かぁ。
乙！

>>843
擁護していないと言った尻から擁護してるじゃないか。
それもおもいっきりイタい擁護をな。

>>835
スパの次は個人的な感想ですか。
止めて下さいよ。
ところであなたのベンツは何回ぐらいシャフトが脱落したんですか。
当然そういう経験もしていますよね。
三菱ふそうのトラックは、「この結果、欠陥隠しは４４件となった。
このうち３７件のリコールが済んでいない。」
だそうです。危険だと思いませんか?

腹がよじれて、リンク先を間違えました。

漏れ・・・今からスパ買いに行ってきまつ。

>>847
これが擁護に見えるなら、お前は病院行った方がいいよ。ちゃんとした三菱批判なら
いくらでもやれ、ただ、全く関係ないのまで三菱のせいにしてる奴はヴァカ、って
書いてるだけ。

>>848
反論できなくて狂ったか？乗用車でシャフト脱落したのなんて１件もないだろ。
俺はトラックの話なんかしてないんだが。お前ら、ひょっとしてふそうの話してたの？
トラックはふそうに限らず全部危険だぞ。飲酒運転当たり前だし過積載当たり前だし
長時間労働だから居眠り当たり前だし死角も大きいしダンプなんか石とか廃材落としながら
走ってるし。

避けて走るのは当たり前だよな。

>>816
社長自ら「スバルのような会社になりたい」と
公言してまつよ。よって、スバルを敵視している
三菱ヲタのように見えるものは、実は社員の
カキコなのでは。

1.5倍過積載のトラックがいちいちパンクしてたら大変じゃないの？

>>844
顧客満足度とか故障発生件数とかだったと思う。
>>850
３ページくらいだったから立ち読みしる。笑

ところで、このスレの叩きどもは三菱車に乗ってないのに何で毎日このスレに来てるんだ？
よっぽど暇なのか？　俺は時々三菱車運転するからこのスレ見たわけだが。
ちなみに他の板でもイタい奴いたら叩いてるから、いつもこのスレにいるわけではないぞ。

三菱車でのシャフトの脱落はあるよ、エボのセンターシャフト。

>>851
都合のいいとこばかり突っ込んでないで
＞、「この結果、欠陥隠しは４４件となった。
＞このうち３７件のリコールが済んでいない。」
＞だそうです。危険だと思いませんか?
これに答えてやれよ。


眠いけどID:zxvDXzk4が面白くて眠るのが惜しい。

故障発生件数？
やっぱり見境無しかぁ

＞＞８５６
確かにID:zxvDXzk4君、面白いなんか必死だ。

>>855
お前、全部調べたの？お前の方が必死だよ。笑　　っていうか整備士？
何十万台に１台のレアケースを持ち出されてもなあ。

>>856
ID変えるなよ。分かんねぇだろ。　で、答えは「危険だろ。」
ただ、過積載や長時間運転で居眠り当たり前の業界体質の方が何百倍も危険だし
事故原因になってるから俺はそんなわずかな数のリコールなんて気にしてないが。
東名の愛媛トラックの事故とかの方がよっぽど悪質。

ここで「リコールが」とか書いてる奴は木を見て森を見ずなんだよ。実際運転して
ればもっと危険な事は山ほどあるのにレアケースばかり騒いでバカみたいだっちゅーの。

>>859
お前うるさい。

なんだかｲﾀｲのが一匹いるね。

>ID=zxvDXzk4

たくさん釣れますか？

>>859
バカみたいだっちゅーの。

だっちゅーの。
だっちゅーの。
だっちゅーの。
だっちゅーの。
だっちゅーの。


お前化石か？

>ID=zxvDXzk4
直ぐに人を「バカ」とか言うから茶化されんるんだよ、やめなさいよ。

>>859
IDなんて変えてないが>>848は呆れて寝たんじゃないか？

木を見て森を見ず？
お前が問題のすり替えをしてるだけじゃないか。
リコールがレアケースだって？ふざけたこと書いてるんじゃないぞボケ！
こんな奴が三菱をダメにしてきたようなもんだ

面白がってたが段々腹が立ってきたから寝る。

スパがありませんですた。

zxvDXzk4は三菱社員。
だから話のすり替えがうまい。

zxvDXzk4君！君はじつに三菱擁護ﾏﾆｭｱﾙどうりで

ｲｲﾖ！ｲｲﾖ！

＞＞867
うん、そうかもしれないね、そう考えれば全ての意見に納得がいくな。
『一件も無い！』とか言っといて「実際にある」となると
『それはレアケース』だもんな。そんで『バカ』だからな〜。

>>865
はい、負け逃げオメ。　最後に、リコール数＝欠陥車数じゃないことだけ教えといてやろう。
１万台リコールって言ったって、１万台全部が危険な状態だったっていうわけじゃないんだよ。
例えるなら、饅頭１万個のうち、２，３個に異物混入したから１万個全部廃棄するようなものか。
実際、欠陥が原因で事故を起こす車なんて何万台に１台程度だろ。
それをギャアギャア騒ぎ立てるなんて、まさに重箱の隅を突くようなもの。
その他の要因の事故の方が１万倍くらい多いわけですが、そっちは無視ですか？笑
本気で事故を減らそうと思ってるなら、トラック業界の体質の方が
よっぽど問題だし批判すべき。もっともここで騒いでる奴らは事故を減らす事なんて
全く興味がなく、ただ単に三菱叩きで憂さ晴らししてるだけだろうが。
　三菱グループの会社でもリストラされたんかい？

>>862
みてみな。今日は大漁だっちゅーの！（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ヴァカどもは反論できなくなって悔し紛れに言葉尻を捉えたあげ足取りしかできてないよ。大笑！
俺ももう寝るよ。

あ〜あ、とうとうバカが本気で怒られてやがんの

＞＞870
開き直って自爆で退散かぁ〜。
根性無いね、つまらん奴。

>>870
>１万台リコールって言ったって、１万台全部が危険な状態だったっていうわけじゃないんだよ。
>例えるなら、饅頭１万個のうち、２，３個に異物混入したから１万個全部廃棄するようなものか。
ちゃんと設計されて所定の機能、強度が備わっていればね。
三菱の場合、事実が明らかになるほど、１万台が１万台危険な可能性懸念される。

あ〜あ、また話を摩り替えてやがんの
おまけに逃げてやんの

この時間に社員は起きてないだろ

俺は三菱が嫌いだった。
でも最近のディーラーのスタッフを見てると
一生懸命で応援したくなってくる。
クダラン煽りはもうやめて素直に暖かく見守るのが
人としての道だと思う

一菱の〜ズボンを
二菱が〜履いて〜
二菱の〜ズボンを
三菱が〜履いて〜
三菱の〜ズボンを
四菱が〜履いて〜
四菱の〜ズボンを
五菱が〜履いて〜
・・・・

それにしてもID:zxvDXzk4はかなり優秀な釣り師（工作員？）だったなぁ。

＞878
今なら三菱擁護するだけで、誰でも釣り師になれる気がする。


漏れは三菱擁護してまでなりたくはないが・・・（笑

近所のグランディスが駐車場で水だらけ。
一瞬炎上したかと思った。ただの洗車だったのね。

ID：zxvDXzk4、カモーン

良識のある人なら三菱には乗らないでしょう！殺人企業ですから！
おまけに家族を危険にさらすんですか？信じられません。
私の周りの三菱ユーザーは買い換えたい！もしくはしようとしていますよ。
三菱ユーザーの方は自分の車は本当に大丈夫！と胸を張って言えますか？
＜ﾊｲﾝﾘｯﾋ法則, 1件の死亡事故があれば，同じ性質の29件の無傷害事故，
300件のヒヤリハットがある！＞まさにこれですね！三菱の事故件数は全部で
いくつになるのでしょう・・多すぎて良くわからないです。
でも輸入車の方がもっと危険かも・・・輸入車は車好きの方が多いので
不具合あっても平気なのかな？車いじりとか自分でメンテするのが好きな人
だと事故率はかなり減るのでしょうね。

ｺﾞｷﾌﾞﾘｯﾋ法則、1匹のゴキが見つかれば、同じ種類の29匹の成虫、
300匹の幼虫がある！

>>853
そうだね、1.5倍で運転者の責任は車屋の逃げ口上だ
車両の強度が積載量カツカツだったらすぐ壊れちゃうし
そんな貨物車誰も買わない
15年くらい昔だったら５倍１０倍の過積載してたしね
ダンプのあおり延長して山盛り、信号発信ウイリーしたり
1.5倍程度の過積載で故障するなら
当時のほうが故障や事故が多くて問題になってるはず
だけど道路が壊れるから過積載すんなっていう感じで罰則が厳しくなった。
よって、ちょびっとの過積載でワーワー言うのは逃げてるだけ

>>883
岐阜県警は、過積載の罪で被疑者死亡のまま書類送検する腹を固めたようだが、
ここまでは、山口県の死亡事故と同じ経過を辿ってるな。
しかし、7/27になって事故を追っかけるようにキャンターの新たなリコール届け
が出された。内容は「操舵不能に陥る」というもの。
岐阜県警には山口県警と同じ過ちを犯さないよう事故原因の徹底究明を望みたい。
死人に口無しをいいことに、過積載という罪にすべてを押し付けてしまわないように。

告発します　≪第六部≫
1 名前： 告発するよ 投稿日： 2001/07/02(月) 07:17

六代目スレッドたてました。≪オウムとは、創価・統一の別働隊だった≫

●告発その�@：【オウム事件と創価マフィア】
オウム信者の半数は、実は創価・統一が送り込んだエージェント。オウム
との共同事業である覚醒剤密造などの脱法行為がばれそうになり、創価・
統一は一斉に隠蔽工作に乗り出した。創価に操られたマスコミ、オウム
ウオッチャー、創価警察・検察、ごろつき政治家（自自公）が結託して、
全てをオウムの単独犯行に仕立て上げた。坂本事件もカリヤ事件も村井
刺殺も実は創価マフィアの犯行。第7サティアンは、サリンプラントでは
ない。覚醒剤プラントだったのだ。そして、東京地検・東京地裁の創価
マフィアが、嘘で塗り固めた裁判を進めている。オウム事件の真相を隠蔽
してきた創価・統一の背後には、国際的な強大な権力が潜んでいる。

http://mentai.2ch.net/police/kako/994/994025867.html

>>884
まあ、バーストが原因らしいから一概に車両の不具合とも言えないんだけどね
空気圧が適正でなくバーストなら運転者の責任かもしれないけど
バーストに至る経緯がどうなのかってのもあるし、両方死んじゃってるから
究明は難しいね、燃えちゃってるし

証拠が残らないように、自動的に燃えちゃったのですか？

しかし、三菱社員も少しは見習って欲しいね。
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040728-00000049-ann-soci-movie-001&media=wm300k