【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】

GDI　　不完全燃焼
三菱車　完全燃焼

>>425
その話はマジですか！
工員悪くないんだから設計や幹部やれよ！

いろいろスレみてると工員はミスよけなどで
あらかじめ規定以外のモノは作れないように
なっているとかで、不正規にモノをつけてるものは
設備部門のミスらしいじゃないか！

工員たちはリストラとかでトヨタに逝っても
イジメを受けるとか大変らしいのに何てことだ！

なんにもしない５０００人くらいいる東京本社の
社員が全国行脚しろよな！東京本社の美人ＯＬが
頭下げたらソノ気にならなくも無いぞ！

大勢のリベロの中に「人食いリベロ」の一台ぐらいはある
先週は出なかったけど「週間リコール」今週は出るかな？

もはやオウム真理教と同等の扱いだ

>>462
結構前のスレに書いたんだけど・・


980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/04 21:20 YgwueDKo
>>965
俺も車検通った。
リコール隠しが発表される前に三菱車を購入したんだけど、その車は車検切れてたんで購入時に車検取ったんだよね。
購入前からリコールは対処済みか？大丈夫か？とかなり聞いてたんだけど、買った中古車屋曰く、リコールがあったら
車検は絶対通らないから車検取ってお渡しする時には、リコールはすべて対処済みでありません、とのこと。
自信満々に言うもんで、それを信じて購入した。

そして、その後調べてみたが、未対処の項目があった。しかも最近のものではなく、去年のものが。
おかしい話なんで買った中古車屋、ディーラーに聞いてみた。んで、双方の言い分、

中古車屋
車検前に三菱ディーラーに車体番号を調べてもらい、リコール項目が無い事を確認している。
また、車検もキチンと通ったのでリコール未対処項目があるとは思わなかった。
三菱自工・国土交通省に文句を言いたい所だ。

三菱ディーラー
リコールの問い合わせがあった時は、車体番号からコンピューターで調べきちんとその結果を
報告している。ウソを言う事は無い。
場合によっては、リコールがあっても車検が通ることもある。


なんだか話が食い違っているんだよね。
この確認をしていた当事者が双方不在だった為、まだ真実はハッキリしていないが
どっちもどっちで、どちらに文句を言えばいいものか・・。
国土交通省に文句言えばいいのか・・？

>>464
現場が善意の第三者だ、みたいなおとぎ話はやめようよ

>478
水掛け論になるだろうからその辺にしていて、
リコール箇所をディーラーに直させればいいよ。
直す義務が自工にはあるから。

デボネアってリコールでた？

三菱を解体しようとしたら、放射性物質がでてきてしまいました。

　　 ▲
　　 ▼
▲▼ ▼▲

　　 ↓
（財閥解体）
　　 ↓

　　 ▲
　　 ▼
　　 ●
▲▼ ▼▲

今日のデリカの燃え方は、一昨日のＲＶＲの燃え方と同じようですね。
同じ症状の車輌火災が発生すれば、メーカーがリコールとして調査を
開始するものなんですが、三菱だと例の特設隠蔽チーム派遣ですかね。

洗車隊が延べ１００人で、今回のお詫び隊は約１６０人、規模拡大してますね。

>>475
行員悪くないと言う考え方には疑問があります。
行員はリコール隠しには直接関与していないでしょうが、隠さなくてはならない
リコールの多くを作り出したのは工員です。
溶接不良（逆向き）、締め付け不良（ネジの締め忘れ）等リコール内容を読めば
組み立て不良によるリコールが沢山あります。
車の信頼性を損なう原因を作ったと言う意味では、工員も責められるべきです。

で、その続き。

結局、電話で確認した当事者が分からないとのことで責任の所在はうやむやになった。
それでも中古車屋は、こちらに落ち度は無いとキッパリ。
三菱に対して文句を言って欲しい、もしくは裁判でもしたらどうか？とのこと。

買った俺に落ち度はまったく無いのに、逆切れされて不快な気分だった・・。

んで、今回の話で一番おかしい話だったのが、車検の際に陸運局からリコールの通知
が中古車屋に無かった事。
陸運局の不手際か、それとも三菱〜陸運局間でのやり取りに不備があったのか・・？
中古車屋曰く、「国にも文句言った方がいいですよ、裁判とかして・・」

なんで、俺がそこまでせねばならんのよ？
元はと言えば中古車屋〜三菱間の連絡の不手際が原因じゃねーの？って話。

プラウディアってもう売って無いのかい？

三菱に言ってもうにゃむにゃだろーな。
どう見ても全員腐敗しきったリンゴだし。

結論

「そんなもの買うのが悪い」

>>484
間違ってたらｽﾏｿﾝ
陸運局はリコールのハガキ出さないよ。
出すのはメーカー。
出し方はメーカーマター。
メーカーが一括して現在のユーザーを特定してハガキを発送する方法と、
販売店の顧客情報を元にハガキを発送する方法があるらしい。

税金投入して再生する程、価値があるのですか？

>483
車両火災は三菱の責任ではないなんて言っているけど絶対嘘だよ
これは構造欠陥に違いないと思う
ここまで人命が危険にさらされているのにまだ嘘を突き通すつもりなんだ
何人殺せば気が済むのだろぷか？。

前ｽﾚにもあったけど、帰省ﾗｯｼｭ中にﾀﾝｸﾛｰﾘｰが出火したらどうすんの。
事故が起こってからでは遅すぎるよ、はやく走行禁止命令を発令汁！

>>487
詳しい事は分からないけど、車検の時にリコール項目があれば陸運局から
リコールのハガキとは別に「リコール項目がありますよ〜」とういう感じの書類
が車検証と一緒に渡されるそうです。

ハブの時も整備不良が原因だって散々言って世間を欺いていたんだからな

【社会】三菱車「デリカ」が全焼　福島の磐越道で走行中
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089555449/

>>458
かわいそうだけど、普通中古車にはリコールのハガキは来ないよ。正規ディーラーで
そこの取り扱い車種の中古買ったなら別だけど。

腹立つのはわかるけど、基本的には中古車屋責めても意味ないし、埒が明かないと
思う。自分でディーラーに持って行くしかないね。

中古を買うってのはこのへんのリスクがあるんだよなぁ。

三菱車じゃないが中古車屋で買った中古車
リコールのはがき来た事あるよ。

>>491
それは聞いた事があります。前か前々スレでも出ていました。
ここで仕入れた情報で恐縮ですが、リコールと車検の関係です。

リコール対象車で未対策でも車検は通るそうです。
その場合、車検証とは別にリコール対象車である事と未対策であることが
通知されるそうです。
ですからこの場合、車検を通した業者は、そのことを知っていたはずです。
車検を通した業者がまずは怪しいです。その裏は、陸運局で取れると思います。
車検証発行の際にリコール身対策の通知を出したか出さないか。
車検証発行はコンピュータ処理ですから記録が残っているはずです。

>>494
ホンダは必ずハガキがきます。トヨタも確かきます。
現在の登録者リストを陸運局から取り寄せて、廃車になっていない全ての車輌分を
メーカーが直接発送します。
中古車屋に登録中の車輌分はその中古車宛てにハガキが来ます。

ダイハツもスバルも来ます。

怪しいのは三菱です。
私の友人にＲＶＲのユーザーが居ます。新車で購入しています。
３件ほどリコールにヒットしていますが、一度もリコールハガキを
見た事無いそうです。
闇改修には何度か合っているようなので、ディーラーでハガキを
出していないと思われます。

>>496
車検を通した業者とういか、その中古車屋に自社工場があって自分のとこでやってるそうです。
真実のほどは定かではないですが、陸運局からの通知は無かったそうです。
中古車屋は、三菱〜陸運局間の届出の不備が原因じゃないかと言う点を指摘していましたが・・。

陸運局に確認をとってみようと思います。
これで、通知したとなったら・・、また話がグチャクチャになるなぁ。
またいい大人の責任の押し付け合いに翻弄されるんだろうなぁ・・。

>>498
半年点検、一年点検を受けないのはユーザーじゃないから送る必要はない
とでも思ってるんだろう、三菱は

実質的に税金投入する？　いいよやってみな。

全国的な（静かな）不買がもっと拡がるから。

父さんの確立、７０％か。

>>499
民間車検場ですね。車輌は自社工場で検査して、書類だけ陸運局で発行してもらう方式ですね。

リコール対策が終わった場合、対策済みのシールが車輌に張られるそうです。そのシールを見れば
何が対策済みか解るようです。
シールは無かった、リコール未対策だった、陸運局から未対策の通知が来なかった、という状況ですと、
民間車検場と言う所に、キーが隠されていそうです。

調べるなら、まず陸運局ですね。リコールとシールと通知の流れや機能がどのように結びついているかと、
民間車検場の場合、それがどのように変化するか、調べて見てください。

未実施のリコーリ対策は正規ディーラーへ行ってやってもらうことをお勧めします。

>>501
今はタイミングが悪すぎるから、
やるなら年末か年度末。
それでも判断下す香具師は無茶苦茶に叩かれるだろう。

勿論それまで会社が残ってればの話だが、
３日以内に２ｃｈが閉鎖されるぐらいの確立では（ｒｙ

>>499
お気の毒ですが、三菱を選んだ時点で・・・
止めてくれる友人がいなかったのが、不運かと・・・

私は『そういう思いをさせられる』のが分かっているので三菱車は買いませんが・・

>>500
十分ありえますね。友人も車の事になる鬱です。
ＲＶＲのフォグランプは、電源のＯＮ・ＯＦＦと遠目・近目の切り替えのスイッチ２個が
付いていますが、遠目・近目の切り替えのスイッチには配線が無いそうです。
新車の時から付いてる純正品のフォグランプでこれですから、三菱って（ﾌﾟ
友人は車の話になると落ち込みます。

>>502
親切にレスありがとうございます。
シールは、車検前と数は同じ（無かった）でした。
早急に問い合わせ次第報告させていただきます。

>>504
そうですね・・、今になって禿げしく後悔してます。
まさかここまで酷いとは思いませんでした。

>>488
　　　　無い。

こっちにも貼っときますね。

デリカの欠陥と三菱自動車工業本社の欠陥とその他の欠陥
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

パジェロJrブレーキの欠陥とディーラー社員の欠陥
http://www.geocities.jp/since1994_1994/

ディアマンテの欠陥と神奈川三菱の欠陥と三菱自動車工業本社の欠陥
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

パジェロイオＡＢＳの欠陥
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

これだけあれば、お腹一杯。
パジェロイオＡＢＳの欠陥は深刻です。スーパーの屋上駐車場の外壁を
突き破って転落し、運転手が死亡した車はパジェロイオでした。

>>506　さんのような体験をした一人一人の恨みの積み重ねも今の事態を深刻化させている一因ではないかと思います。

再建を本気で考えるならば、もはや信頼回復というレベルではなく、こうした恨みをどう晴らしていくかという考えが必要ではないでしょうか。

夏休み前にクソ三菱車の全面走行禁止きぼんぬ

中古で身潰し車を買うってのはさ

自己責任で｢購入した型式､年式のリコールの有無をすべて調べられる情報収集能力｣とか
自己責任で｢自分が入手した車がリコール対策済みか否かを判断出来る技能･知識｣とか
自己責任で｢未対策のリコール､不具合をディーラーと交渉して解消する行動力･交渉力｣とか

フツーに車買って乗って､たま〜に自分で洗ったりするよ？ぐらいのスキルではとーてー
乗りこなせない｢プラスアルファを求められるハードルの高い行為｣だと思う｡

もちろん｢素人にはお勧め出来ない｣事は言うまでもない(苦笑)｡

玄 人 志 向

そういえば白のＮＡでＡＴのGTOも身潰しだな・・・

毎日
三菱車事故：ワゴン車、停車後に炎上　福島・磐越道
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040712k0000m040126000c.html
ワゴン車のエンジンの具合が悪くなり、トンネル内に停車したところ、エンジン部分から
火花が出て車両が燃え上がったという。

日経（共同）
三菱車「デリカ」が全焼・福島の磐越道で走行中
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040711AT3K1102U11072004.html
男性が走行中、突然スピードが落ち、アクセルを踏んでも加速しなくなったため
止めたところ、運転席下のエンジンルームから出火したという

マツダ：７車種３万７１３２台でリコール　走行不能も
　マツダは８日、ワゴン車「ボンゴフレンディ」「タイタン」など４車種と同社生産の
「ニッサン・バネット」「三菱デリカ」など３車種の計７車種３万７１３２台（００年１２月〜
０４年１月製造）について、自動変速機・油圧部品や灯火装置の欠陥で走行不能や
不灯火の恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

毎日新聞　2004年7月9日　1時12分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040709k0000m040170000c.html

良い傾向ですね、他社からリコールが出てくる。三菱のようにはなりたくないと思っているのでしょう。
それに比べて当の三菱は、いまだに隠蔽工作を続けている。今日の釈明が見ものです。

オレ、このスレでは
>>94
>>206
とか書いている三菱リコール隠しにむかついている派。
でも、>>508のパジェロイオABSの欠陥について書かれているホームページについては懐疑的。
いや、パジェロイオのABSに実際に欠陥があっても全然不思議では無いし、他のユーザーからの
報告を見るとおかしいんじゃないかはと思うんだけどね。

>>516
三菱も欠陥があるのはわかってるけど対処法がないんでリコール申請できないんだよ

>>512
近所（といっても10km以上あるけど）のラオックスでは店頭においてのサポート対象外だそうです。

>三菱も欠陥があるのはわかってるけど対処法がないんでリコール申請できない
>んだよ

人命に係わる様なトラブルを起こす恐れがあるのなら、まずは公表してユーザに
使用停止を呼びかけ、土下座してでも他社の技術協力をとりつけて早期解決に
向けて努力するのがスジってもんで、そういう事が出来れば信用も少しは回復
しそうなんだけれど...無理だろうな。

ガンダムみたいな車ばっか作ってたからな。
♪燃え上がれ　燃え（ｒｙ

>>520
見た目性能以外にもそこもかよっ！（ｗ

車検についていろいろ出ているようなので。
おれはいつもユーザー車検で自分で通しているが、当然当日まで陸事も車種は判らないので通知はありません。
さらに言えば、ディーラーだと断られるかもしれない部品が付いたままでも通ってしまいます。
車検が通ったから大丈夫なんて思わないほうがいいですよ。
逆に言えば車検当日問題が無ければ翌日壊れても仕方ないって意味ですね。

今日、環7走ってたら、渋滞してる中、猛スピードでディアマンテが
他車の間をヌッテいくように走っていった。外回り、方南陸橋先での話。

その後も青梅街道を越えて高円寺駅入口の手前で再度目撃したのだが
相変わらずメチャクチャな運転をしていた。

ふと思ったのだが、そんな暴走行為に近いことをしていながら、自車との
距離があまり離れていなかったという事実から、環7では、みだりに
車線変更するよりも、決まった車線を流れに乗っている方が結果として
早く走れるのではないか、と感じたのであった。