【もっと】マツダ・デミオ♪Part43【zoom-zoom!】

(　‘д‘)＜zoom-zoomなデミオスレッドだYO。
デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。基本的にsageでおながいします。

煽り、荒らし、粘着クンは放置。レスした時点で負け確定です。
燃費話、値引き話は、荒らしなどにより荒れることがほとんどなので、
なるべく控えましょう。

燃費資料 (使用環境により個人差があります)
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html


◆ここはデミオ単独スレです。他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで。
コンパクトカー総合スレPART14ﾃﾞｶい車(゜�凵K）ｲﾗﾈ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087085511/l50

◆前スレ ： 【もっと】マツダ・デミオ♪Part42【zoom-zoom!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084761735/l50

◆FAQまとめサイトはこちら
http://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/

関連スレ等は >>2-5 辺りで

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・【Ｍ】Web Members Site
　http://www.m-wm.com/fan/demio.html
・BS2ch　うｐろだ
　ttp://bs2ch.xrea.jp/upload/

＜関連スレッド＞
コンパクトカー総合スレPART14ﾃﾞｶい車(゜�凵K）ｲﾗﾈ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087085511/l50
旧型デミオをあっさりと語る　五つ目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026148/l50
【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/l50

MAZDA マツダアクセラ Part24
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086973494/l50
【MAZDA】マツダ ベリーサpart2【VERISA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087218433/l50
【mazda】マツダのデザインを語るスレ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074431715/l50
バブル期のマツダを語る総合スレpart.MS-9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059777160/l50
　　　　マツダがこの先生きのこるには　　２本目　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078725985/l50

　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

気の効いたタイトルを思い付きませんでしたので、
前スレの物を踏襲しました。

それでは、ﾏﾀｰﾘと参りましょう。

>>1
ｵﾂｶﾚｰ

他メーカディラー２社ほど回ってこのスレが消費される前になんとかデミオを購入したいところ。

嫁がトヨタマンセーなんで困ったもんだ。

>>6
『目を覚ませ！ヨタ教のﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞに騙されるな！君にヨタのｴﾝﾌﾞﾚﾑは似合わない』と、嫁に小一時間問い詰めろ！

1さん乙〜

>>6
自分も嫁さんも納得する契約が出来る事を祈っております
（ﾃﾞﾐｵであろうとなんであろうとね〜）

>>1
モツカレ〜

スレタイは立てたもん勝ちだから
いいんじゃないの。

納車されてから３０００キロ過ぎました。
燃費も若干伸びたみたい。
イリジウム効果？

つぎはなにつけよっかな〜。

おはようございます。
31_31さん
スレ立ておつかれさまです。
>>6
嫁さんの説得がんばってくださいねー（笑）
女友達なんかにもデミオはなかなか人気ありますよ。
ここには男しかいないようですが
女の人の意見とか聞けたらまたデミオの新たな１面が
見えてくるかもしれませんね。
オプションで色々色付けしたらかわいいんですけどね。

>>1
乙!

>>1　乙かれ〜。

関連スレリンク修正と、ピレリへのリンク追加。
ピレリって名前しか知らないので、よくわかりませんが。

31_31様
更新大変そうですねがんばってくださいね。
ＰＩＲＥＬＬＩ（ピレリ）
ピレリタイヤは素早い応答性とスムーズな手応えに昔から
定評があります。
僕自信履いたことがないのでよくわかりませんが
仲間からは低速が少しうるさいと聞いています。
今、スポーツタイヤ等で常識な縦のトレッドパターンは実はピレリの考案です。

14ｲﾝﾁならピレリＰ3000とかｵｽｽﾒ。
スペイン産だけど激安。４本、２ﾏｿ位で買える。

＞ただひがんでるだけなのです。
マシダのことだな。

毎度もつかれ〜

>>905
嫁さんだけに“ 試乗して ”っていうのも
難しいかも。がんばれ！

>>1
スレ立て乙です。
仕事が忙しすぎてログ残すのが精一杯＿|￣|○

＞嫁さんの説得
フルフラットの説明がまだのようだな。

前スレ1000げとでしゅｰりょｰでっす

西川口でイカスデミオがいたら覚書氏光臨と見てよいか？

＞西川口でイカスデミオ
マシダ流のことだな。

真面目に質問します。
なぜマツダは爆安価格なのか？

女のマツダのり→カコイイ
その一方で
男のマツダのり→深刻にださい

なぜ？

漏れは男、MTが欲しい。正直アクセラとかデミオの爆安は麻薬的魅力。

希望小売価格で既に安い。しかもディーラーが爆安誘導爆弾。

マツダは安かろう悪かろうなのか？
なんであんなに安いんだ？

男がマツダに乗るとなんでださいんだ？

>>23
マツダが販売店に販売促進の為、販売報奨金みたいなものを
沢山出すから値引きが大きい。
其の分マツダの利益率はトヨタ・日産・本田に比べると低くなっている。

>>24
それはたしかにあるかもしれない、でもな、そうであっても安すぎやしないか？
デミオ150マソ、アクセラ200マソからご用意してますと言われても納得だわな。
どこかで手を抜いているんじゃないか？

高すぎると叩かれ、安すぎると疑われ・・・

デミオは実際原価が安いのだと思う。
シャシーはフォード車の流用だから開発費が掛かってないし、（シャシー開発には何百億かかる）
それに、製造ラインもある程度下請けで組んだモジュールをロボットで組み立てるようになってる。

なんたって世界で始めて、ベルトコンベアで車大量生産したのＴ型フォードだからね。

性能が安い車って意味じゃないよ。

>>25
希望小売価格はフィット・ヴィッツ・コルトあたりと余り変わらないと思う。
（有名なチラシのバーゲン価格は値引き後の値段ですよ。）

手抜きはしていないでしょうが安い部品は使っているかもしれませんね・・・
例えば塗装。他社は高い水性塗料だそうですが、コストを抑えるためマツダは未だに
油性塗料です。環境負荷を低くするために塗装方法には工夫をこらしているらしい。
フォードとの部品共同購入とかもしていますので、部品は安く購入してるでしょう。

23>>どんなところがダサい？

http://www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/demio_03.pdf へのリンクと、
コンチネンタルへのリンク追加。
コンチネンタルって名前すら知らないので、全くわかりませんが。

>14
スポーツ系に強い感じですか。店員もそんなこと言ってました。
ミシュランとピレリなら、ミシュランのが快適寄りだよ、とのこと。
60,000km逝ったら履いてみようかなぁ。

>15
ミシュラン2種、ピレリ2種で、P3000 ENERGYだけ飛び抜けて安かったです。
行きつけの店で済ませたので、4本20kってことはなかったですが。

気が向いたのでGOODYEAR3種追加。
サイズから銘柄検索できるようなサイトにしてくれないかなぁ。

デミオスポルトでもう３万キロとどくので
タイヤとプラグ変えようと思っています。

タイヤは、乗り心地よりグリップ力重視、雨に強いとなお良いんですが
おすすめはないでしょうか？

プラグはマツダディーラからクーポンがきてて、イリジウムプラグが
１０％ＯＦＦってなってたんですが、１本１８００円てなってて
何本変えることになるのかわかりませんが、実際交換された方
いらっしゃいますか？

>>23
>女のマツダのり→カコイイ
ブサイクな女は見えてても記憶されていないと思われる

あのぉ、フロアコンソールボックス。いいのありませんか？

そういや昨日黄色いデミオにぎっちりぬいぐるみを並べた馬鹿そうな２人組の女をみかけたよ。

>32
イリジウム交換しましたよ。ただ、私の場合4本で1万円・・・。えらい価格が違い
ますね。

イリジウムは効果有りと判断します。吹け上がりが軽くなる、アイドリングが静か
になる、エンジン音が軽くなる、同じアクセル開度でもスピードが乗る、燃費もカ
タログ通り、0コンマ数km/lの違いですが改善されました（これくらいの改善って誤
差の範囲かな）。

イリジウムは手軽で効果が実感できる良いライト・チューンだと思います。

デミオのMTに乗ってる人はシフトノブどんなのに変えてますか？
スポルト純正のは、持つところがでかすぎて持ちにくいです。
マツダスピードのノブに変えようとしたらシフトレバーの径があわなくて
(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝですた。

こんなん見つけた
ttp://www.sa-kawasaki.com/
インダッシュ諦めてたけどやってみようかな・・・

イリジウムはヤフオクで！１本１０００円くらい。

>>38

インダッシュナビについては>>1にも・・・

なんだよ、ベリーサって。
スポルト買わずに一週間待って、ベリーサにしとけばよかったかも・・・＿|￣|○
営業ﾏﾝも何も言わないんだもんなぁ・・・。
HDDつきのカーステ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

来年の車検を前に、ワゴンＲ（旧型）からの乗換えを考えています。
次はコンパクトカーにしようと思い、新しくなったデザインも好印象だし
予算的な理由からもデミオが選択肢に入っています。
問題は金額なのですが…1300ccで、いくらで購入できるものなのでしょうか？
また、どれくらい値引きされるか教えてください。

>>42
とりあえずﾃﾝﾌﾟﾚくらい読め
具体的にはsageろ。

1300で、だけで分かるわけ無いだろ
ﾜｺﾞﾝRは下取りに出すのか？
メーカー・ディーラーオプションは？
まぁとりあえず値引き20万は基本ラインじゃないか

>41
HDDナビと一緒で振動対策に限界があるから
不良クラスタだらけになていつかデータ飛ぶぞ。
しかもMDみたいに一曲一曲録音しないといけないから
使いづらいことこの上ないと思われ。

>42
漏れと同じ構成か
先月は果樹AT1.3オプション4万廃車費用込みで120だったよ
更々信用してないが「これが限界です」と値引きは23くらいだったと思われ
ちなみに交渉は全くしてない

>>30 31_31様
ＦＡＱへの追加お疲れ様です。

そうですね。
別にピレリが快適性能が劣っているということではないですが
店員さんの意見も含めて言いますと
ミシュランエナジーは他に比べると快適性に特化してますので
ピレリよりは快適寄りだということが言えます。
確かにピレリは安い（笑）
あとコンチＡＧについてですが僕も詳しくはわかりませんが
部品メーカーってこともありちょっと変わっていて
制動性に力をいれた開発をしている様です。いわゆる「踏ん張り」ってやつです。
余談ですがピレリは意外にそうでもないですが
コンチは在庫がない場合、輸入元がヤナセなんで
多少納期に時間がかかる場合もあります。

＞とりあえずﾃﾝﾌﾟﾚくらい読め
デミオは放置期間が長いからな。

＞一曲一曲録音しないといけないから

使い勝手は買わないとわからないままだな

オーディオをインパネトレイにつけたのだが、
熱害が怖いのでフタの裏に、ヒートカット（水性セラミック遮熱塗料）を塗った。
結構熱カットしてる（表面はすごい熱さだが、裏はちょっと熱い位。

調子に乗って、エアクリーナボックス下に塗ってみたが効果判らず。
デミオの吸気系は、設計者気が狂ってるのかって位に変。
経路も変だし（ぐるっと１回転以上している）、場所も変（エンジン直上）
空気は冷たい方がいいはずなのに、この場所じゃホッカホカになっちゃうよ。

またまた調子に乗って、夏対策で天井に塗ろうとしたら、塗料がなくなった。＿|￣|○

他で使わなきゃ良かった。

その経路はエンジンを冷やすためなんだけどね

＞49
私は、オートエクゼのエアクリつけたり、アーシングしたり、プラグ交換して、
エアクリボックス何度も取り付け、取り外ししていますが、
どう考えてみても、エンジンを冷やすような経路には思えませんが？

ECUの冷却は承知していますが、それとてわざわざ熱いエンジン直上に
持ってくるというわけのわからない置き方が全く理解できません。

アクセラやアテンザではしていないようなので余計わかりません。
流用シャシーのしわ寄せかもしれませんが、もう少し考えてほしいと思います。

>>44
録音すると言ってもエンコするだけだろ？
そう面倒でもないと思うが・・・。

HDDカーステ、デミオにもオプションで付くようにならないかな？

>>41　車買う時にザカとかMagX立ち読みとかで調べないの？

＞ザカとかMagX
ディーラーマンには目の上のたんこぶだな

>>52
車買うつもりでディーラーに行ったんじゃなかったんで、
全然読んでませんでした＿|￣|○

>>53
でも普通にディーラーにおいてましたけど。
しかも税金詐取記事がのった号がホンダディーラーにｗ

>>51
キーボードがあるわけでもなし、あれで1曲1曲、曲名などのを入力するのが、恐ろしく面倒だと思う。
でもそういう情報入れないとわけわからんようになるから、絶対入れないといけないし。

>>55
営業マンのトーク術向上を図るため

うちだってそういう本読んでますよって牽制じゃない？

>>54
雑誌にも出てたし、そもそも正式名称決まる前からスレ立ってるし、
このスレでだって時々話題になってんだし。このスレに書く香具師がベリーサ
知らんかったなんて方がどうかしてる気がするが。

むしろこの時期スポルト買いにくる香具師って、営業からすると
ベリーサ待ってみたものの期待ハズレだったと思ってる客だと認定してるに違いない。
だから逆にベリーサに触れたりしないでしょ。

結論としては、そんな即決野郎なら後悔しちゃイカンと思う。

>>59
すまん、このスレ来るの初めてなんだ・・・。

スポルトを買いに行ったわけではないんだ。
ちょっと早いけど、初代デミオの車検見積に行っただけ。
で、営業側から買い換え話が出て、コンパクトカー路線でと
コッチが言うと、デミオ関係しか話が出なかったわけで・・・。

>結論としては、そんな即決野郎なら後悔しちゃイカンと思う。
やっぱ、そうか・・・＿|￣|○
ま、ベルーサよりHDD付きカーステの方が気になってるんだけどねw

ＨＤＤオーディオって、どう？
俺、最初は新しいなぁ便利だなぁって思ったんだけど、自分が使うシーンを
よくよく想像すると、ベリーサのは使い勝手悪いんじゃないかと思うのだけど。

押入れが大きいからって、なんでもかんでも詰め込んじゃうと、
いざ必要なときにソレが出せないような。
しかも液晶表示の情報量が少ないしな。

どうなんだろう。

どうだろうね。
実際の所は人柱待ちじゃないかな。
漏れ個人としては、HDDタイプのMP3プレイヤーと同程度の
操作性だと思ってるんだけど。
曲をHDDに貯めていく過程は面倒くさそう。
多量のファイルを管理するにはタグが必要だと思うんだが、
そのタグ打ちまたはファイル名（曲名）とかをどう入力するかだな。
携帯プレイヤーなら、パソからデータ持ってくればいいから、
その辺は楽なんだがな。
このHDDもパソとかからCD-R経由とかでデータ持って来れればいいんだが。

>>62
> このHDDもパソとかからCD-R経由とかでデータ持って来れればいいんだが。

その機能はありません（既出）。そもそもCD-Rからmp3などの圧縮ファイルを読み込ませることができません。
市販の音楽CDから直接曲を入れるしかありあせん。

んでも、将来的に見て、>>62の機能は付加されそう。

漏れの担当が発売前にベリーサを見にいたらしいが
1倍速で録音って言ってたような希ガス
JASRACうるさいから将来的に負荷されるかどうかも微妙だろ

つかあきらかにMP3CDの方がいいと思われ

つーか６連奏チェンジャーＣＤ　あれだけ高い値段取るんだから、ＭＰ３くらい使えるようにしろよ。　萎

>>65
エンジン切った後も勝手に録音してくれるのが売りみたいだけどね。

＞HDプレーヤー
俺はiPodでいいや…。

sage忘れた…ｽﾏｿ

>66
6連MP3？
激しく不要だと思うが
650MBのRに10時間は軽く入るんだよ？
ポータブルMP3プレイヤー持って受験いったことがあるが
CDが終わらずに電池がなくなったよ

ハッタリスポルトに乗っている香具師結構多いんだな。
俺の前の車もハッタリだった。

(´д｀)。ｏ O ベリーサってなんだろう・・・

７年前、ふらっと立ち寄ったディーラーでデミオという車の存在を初めて知って
２０分後には買っていたという、まさに衝動買いだった。

皆、雑誌とかでひたすら予備知識蓄えて買いに行くものなのかな？

ＣＤ一枚聴いてる間に録音されてるとかならありだな。

>>72
高い買い物だから、他社や近いセグメントの車の比較検討はするでしょ。

皆様こんばんは
ほとんどベリーサすれ化していますな〜
発売から二年近くなって話題欠乏鴨〜

おっと自分もデミオの話題を振れないわけですが。

と書きつつベリーサのＨＤＤオーディオは
移植される確立ほぼ100％でしょうね♪
他にもベリーサやアクセラから何がもらえるかな〜

過去スレ読んでないので既出だったらごめんなさい。
H10のミニワゴン1.3L乗ってまして、次もデミ緒がいいんですが
重量が100�s以上重くなってんですよね。
この重さの1.3Lでも軽快に走れるもんでしょうか。
1.5の方がいいのかな？
買うのはまだ先になると思うけど。

>>75
試乗汁

>>76
やっぱそうですよね(;´Д｀)
失礼しました。

>65
1倍速ってホントに録音なのかもな
リッピング→MP3じゃなくて、CDを再生→wave→MP3なのかも
で、録音した順番にHDDに保存
曲名とかの入力は一切なしかも

もうでみぽ

>>78
曲名の入力はあるよ

タイヤを替えてきました。
ミシュラン ENERGY XM1は他に付ける人が居そうなので、ENERGY 3にしました。

自動後退なので高いと思われますが、まぁ一番最初だし、心安い所で良いかなと。
ちなみに工賃込税込42kで、XM1が40k、P6000が42k、P3000 ENERGYが36kです。

駐車する時くらいの極低速で片手でハンドルを切ると
重くて手が滑ったりしてたのですが、交換終わって店から出る時
あまりにハンドルが軽いのに驚きました。
それくらい減ってたということですね(;´Д`)

純正のグリップが良かった頃の感触をあんまり覚えてないので、
参考になるインプレを書ける自信がないのですが、
しばらく使ってみて感想など書きたいと思います。

とりあえず第一印象は、タイヤの空気の減った自転車に、
久し振りに空気を入れた直後みたい、てな感じです。
激しく参考にならない……orz

あと個人的には、PC以外でHDDは使いたくないですね。
壊れた時とか、容量増やしたい時に、自分で交換できるなら良いんでしょうけど。

>>81
どれくらいでタイヤ交換した？
漏れは今１０ヶ月で１３０００ｋｍなんだが
グリップが弱く感じる始めているので参考にしたい

同じく納車10ヵ月ですが、29,300kmです(;´Д`)
やはり激しく参考になりませんね。

ローテーションは15,000km時に1回だけ、
残り溝は前がスリップサインまで1mmくらい、後は2mmくらいです。

雨の日は、ハンドル切ってもまっすぐ進みそうな気がするくらい
グリップ感がなくなってました。

>80
せめてMDコンポのようにPS2キーボードの接続端子があれば

>81
自動後退に限らずFC系の店舗はタイヤの軽点合わせすらしないことがあるから
交換したあとにチェックした方がいいよ

HDDオーディオはやっぱりこれがいいね。
http://response.jp/issue/2004/0622/article61430_1.html

31_31様
あ、ミシュランに変えたんですねータイヤ。

ちなみに僕もオーディオHDDにはあまり興味ないお人です（笑）
ミシュランって軽点あったかな？純正仕様にはもちろんありますが。
ただネギ様の言われてる通りで良くあります(^_^;)
パイロット系なら問題無いと思いますが。

僕もミシュランには興味があるのでまたインプレお願いします。

>84
軽点合わせというのは、バランス取りでしょうか？

作業の一部始終を横で見てましたが、純正外してミシュラン付けたあと、
機械でぐるぐる回して、OKの表示が出るようにおもり付けてたので、
多分出来てるんじゃないかと思います。

「仮締め良し！」とか声出し確認してましたし、
トルクレンチも1人が全部締めた後、別の人がもう1回全部チェックして、
それからホイールキャップしてましたよ。
隣のベンツは割と手抜きっぽくて、1回だけみたいでしたけどw

デジカメ持ったお客の目の前では、さすがに手は抜けないんじゃないかと(^^;

>>43
値引きの話は×でしたね。
テンプレにも目を通さずに、すいませんでした。
次の車検までには、まだ時間もありますし
他の車とも比較して、いろいろ勉強してみようと思います。

1300ccにメーカーオプションの185/55R15を履かせると、何か良くないことってありますか?

ピンクデミオに後期型テールがついていたんですけどそれってどういうことですか？
また限定カラーのピンクが新しく出たんでしょうか？

テンプレのサイトを嫁
後期テールは前期につけられないこともない

とりあえず書いておきますね。
＜軽点合わせ＞

国産の新品タイヤには黄色の丸印がつけてあります。
これはタイヤの一番軽い所を示している軽点です。
これを通常は重いバルブ付近に合わせます。（例外も有り）
この組み合わせで重量バランスは良くなります。
これが軽点合わせです。で、最終的にバランサーでバランス取りします。
ネギ様も言われていますがこれを怠ると
高速でハンドル振れを起こします。

余談ですが国産の新品タイヤはバランスがかなりいいです。
ただ最近売れている
韓国、台湾、タイ製はだめです(^_^;)
ちゃんと組んでもバランス変です（笑）
もとの基準が甘いんでしょうね。

タイヤは一皮剥けてからが良いとよく言います。
それから本来の性能を発揮します。

デミオくらいになると、プレマシーでは相手にならない

と、ディーラーの兄ちゃんに言われました
剛性感や質感などなど・・・
あまり具体的な言葉でなくてすいませんが、
デミオはそんなに良いのですか？
コンパクトカーの中では良いと思うのですが、クラスが違う
プレマシーとの比較など見たことが無いので・・・。

>>93
ディーラーの兄ちゃんだけに、自社の車をクラス差抜きで乗り比べた時の
お得感とかそんな感じじゃないのかな？

クラスが違うのに客観的な判断は無理でしょ。

おはようございます。

>92
解説ありがとうございます。
ググって見たところ、ミシュランには軽点がないみたいだし、
古いおもりもちゃんと外してたから、問題ないんじゃないでしょうか。
雨の名神でぬぬわkm/hくらいでしたら全然安定してましたし。

という訳でこんなサイトを見つけました。
ttp://www.halfmile.co.jp/

>89
メーカーOPなら、特に問題ないんじゃないかと。
通常のインチアップの長所短所くらいかな？

大分前へのレスですが、漏れはシフトノブにRX8のものを
使っている。イルミ付き何で配線面倒ですが、個人的には
良かったと思っている。
因に価格は2万2千くらいだったか？

>>93
マツダ単独開発による車台を使用した車
→Ｈ11年発売の現行プレマシー，ＭＰＶまで

共同開発による車台を使用した車
→Ｈ12年発売のトリビュート，
→Ｈ14年発売のアテンザ，デミオ
以降ＲＸー８，アクセラ・・・

共同開発車台による，特にアテンザ以降の車両は
しっかりしたボディ，しなやかだが踏ん張る脚，
高い静粛性と快適な乗り心地，走りたい時はそれ
なりに楽しい　を実現していると感じます。
走りの楽しさをトップに据えながら，それ以外の
要素を高次元でバランス良く両立。

カジュアルの１５００です。
ＤＶＤナビ（ＤＶＤビデオ見れるタイプ）をつけようと思うのですが，
ＤＶＤビデオでの音声はＦＭで飛ばすしかないのでしょうか？。
現在別の車で使っているものは，音声をＦＭで飛ばしているため，相当
雑音が入ります。オートチューニングで選局認識できないほどです。
ナビのチューナーからのアンテナ線伸ばしたり，丸めたり，方向もいろ
いろ試しましたが，雑音は入りっぱなしです。

＞高い静粛性
珍しい客だな。

ブオーン！
ヒール＆トゥ成功確立上昇中♪

エンスト、ランダムに発生・・・。

>>88
いや、ドンマイ。
とりあえず、ディーラーの「今日決めて頂ければ〜」ってのは無視な。
フィット辺りもモデルチェンジで良い競合相手になったみたいだし、
ディーラーを攻めるには良い手段になると思うｗ
漏れはデミオを選んだが、フィットを含む他の車も良い車だと思うぞ。
たっぷり悩んで良い買い物を。

札幌では今年に入って爆発的な勢いでデミオが増えている。

>>102
札幌は三菱車が多かったから、マツダに流れたんじゃない？

道民は三菱に３万円とか要求したんだろうか。

そういえば北海道の大スターもデミオだったような。

>>95 31_31様
丁寧な交換作業をしてくれてるみたいですね。全く問題無しです。

詳しい人間の中には
ホイールの良し悪しにもこだわりをみせる方もいる様です(^_^;)
サイト見てみました。かなり細かく書かれていますね。
似た書き込みもあり自分の知識の再確認にも役立ちそうです。

>>97 おれんじでみお様
ふむふむ...わかりやすい書き込みですねー。
今はMAZDAだけでなく各メーカーは世界的な再編をおこなっています。
プラットフォームを共通化し
コストの削減も含めいろんな意味で良い車を提供してくれます。
同じ価格帯でもワンランク上の車作り。
そんなこんなで世に出たデミオに対して
みなさんいろんな意見があると思いますが
僕は乗ってていろんな意味で楽しい車だなぁって思います。

>>98様
やっぱりＦＭ飛ばしって今でも音質悪いんですね(^_^;)

「ＡＵＸＩＮＴＥＲＲＵＰＴＥＲ」って物があります。
アンプの様な物で２万弱ぐらいです。
これを使うと音声をスピーカーに直結できます。
なんとなく微妙な気もしますが....
で、知っているというだけで僕自信この商品にあまり知識がないので
興味があったら色々調べてみてください。
良し悪しもわかりません(^_^;)

クアトロさん今晩は！
マツダの車ってＲＸー８を含め絶対的にハイパワー
じゃありませんが，フツーに走って楽しいと思いま
す。自分の運転技術に合わせて楽しめる感じ。

きょうはこそっとベリーサを見てきました。ボディ
カラーからしてちょっと違います。価格が高いです
が正直0.3〜0.5クラス上かな？

休みが降ってわいたので、ざっと400kmほど走ってきました。

以下インプレですが、私の主観なので、他のインプレと同列で読まないでください。
他のタイヤのインプレしてくれた人のだと比較になるんですが……orz

ハンドルの感触が前述(>81)の通り、空気のしっかり入った自転車みたいで、
転がり抵抗を抑えたタイヤとのことで、確かに軽く回ってる感じがします。
まぁ加速が良くなったのは、ヘタったJ45が重かったからですが。

接地感は軽いですが、かといって不安定さは皆無で、操舵感、直安は良好です。
J45もヘタる前は良好でしたし、少なくとも同程度は確保してるかと。

グリップ感はとても良くなりました。特にウェットグリップが格段に良いです。
前は雨降りの下りヘアピンとか、びくびくしながら曲がっていたのですが、
接地感が良くわかるので、アクセル踏みつつグイグイ楽しく曲がって行けます。
カーブの途中にマンホールや橋の継ぎ目の鉄の部分があっても、全然問題ないです。
カーブで音がするから窓開けたら、雨なのにタイヤが鳴っててビックリしました。
(絶対的なグリップは評価できません。あくまで"感"です)

乗り心地は、道路の継ぎ目程度だと「だどんっ」が「たたんっ」になりました。
それ以上の段差になるとあまり変わりません。悪くなったってことはないです。

気になる静粛性ですが、低中速ではちょっと静かになりました。
高速域での音量はほとんど変わらないです。
音質が軽くなったので、耳障り度が下がった感はあります。

J45の価格を知りませんので価格は除くとして、現時点で不満はないです。
てかJ45とこれしか知らないので「すげー」としか言えません(;´Д`)

おれんじでみおさん
こんばんわです！

そう、そうなんですよ！決して早いわけではないですが
自分の意図した様に動いてくれるって感じですよね。
仲間にレーサーが何人かいますがみんな口をそろえて
このクラスではデミオが一番楽しいって言います。

ベリーサですが....
横であーだこーだ言ってますが彼女が買うつもりです。
友達も何人か一緒に買うようで今から色々計画してる様です(^_^;)
ただ正直ベリーサは僕的にはちと微妙です（笑）
うん、デミオよりはランク上かなぁ上級っていうか....
僕的にはあくまで「デミオ ベリーサ」って感じなんです。
前に見ましたがフェイスは違えどデミオのグレード追加しましたって感じ（笑）
たぶんデミオと同時に出ててもデミオを買ったと思います僕は。
ＨＤＤは興味ないしなんとなく女の子に乗ってもらいたい車です。

皆でツーリングがよさそうですね

デミオ　ベリーサ　ベリーサ　ベリーサ　．．．

現在　アクセラと悩み中　どちらもデザイン　コンセプト共
他社より惹かれるものがあります。

何かもっとスポーティーなモデルが追加になればデミオに決定
なんですが。

>>110

>ベリーサ
デミオにコージー（スーパーコージーまで）を用意したのに若い女の子が乗ってくれなかったので別車にした、ということでは？
だから、名前にデミオが付いちゃダメなんです。デミオの「ウルトラスーパーコージー」じゃ。。。

漏れは「ウルトラスーパースポルト」ｷﾎﾞﾝﾇ。

デミオのオプションの
MP3CDってフォルダ内に整理してMP3入れてても演奏出来ますか？
可能であればどれだけの階層まで認識しますか？

>>112様
あ、すみません(^_^;)あれは例えばで書いただけなので....
けど考え方は112様と同じですよ。女の子にはベリーサ用意しましたのでって感じかな。
「ウルトラスーパーコージー」笑っちゃいました（笑）

>>111様
はい、ツーリング女は作戦会議の為飲みにいきました（笑）
書き込みを拝見したのですがやっぱスポーティ重視ですか？
デミオも悪くないし乗ってもらいたいですが
やっぱりアクセラが良いと思いますよ？
特に１７を履く２３Ｓは良いですね。
マツダのスポーツドライビングに対するこだわりがしっかりうかがえます。
ただその乗り味はデミオと同じベクトルだと思います。
やっぱり他車より乗ってて楽しいです。

マツダホームページの
スポルト特設ホームページなくなっちゃったの?

スパイシーオレンジが無くなったから
ページを作り変えているとか？

ここのスレで、何度か話に出てた、「スポルトのグレード廃止」だから？

確かになくなっていますね(´･ω･`)
http://www.demio.mazda.co.jp/sport/

>113
8階層、253フォルダ、1フォルダ辺り255ファイルまで認識可です。
階層が深いと、ディスク挿入時の読み込みに時間が掛かるそうで、
推奨は2階層、ルートの次までとされてます。

>108
> 自分の運転技術に合わせて楽しめる感じ。
デミオしか乗ったことないですが、良くわかります。
「運転が上手くなった気がする」ってやつですね。

雨ばっかり．．．
＞＞９７
気になるんですけど共同開発車台って？素人なんで．．．

>>119
親会社のフォードとの共同開発ということです。

あ、そうじゃなくて共同開発の＜車台＞っていうのが．．。
フェスティバみたいなこと？またそれとは違うの？

>>121
デミオとフィエスタ。

>>110
> 僕的にはあくまで「デミオ ベリーサ」って感じなんです。
> 前に見ましたがフェイスは違えどデミオのグレード追加しましたって感じ（笑）

あれだけ外見が違うのに？　本当に見たの？
特に女性向けとも感じないけど、人それぞれだからねぇ。

おはようございます。>>123様
誤解を招く書き方をしてすみません。
前に書きましたが例えばの話です(^_^;)
冗談通じると思ったのですが...「って感じ（笑）」って書いてますよね。
人それぞれ感じ方は違うし
外見が違うのはもう誰でも知ってますのでふれるまでもないかと(^_^;)

>>121
車台＝所謂シャーシ
車の基本骨格で、メーカーや場合によっては脚回りも含む

開発には巨額な資金が掛かるが、フォードグループ全部で使えば開発資金を沢山使える。
また、各社の良い面が合わされば、より良い物が出来る可能性がある。
（中途半端になる可能性もあるけど・・・。）

>>123
変な所に鏡付いてるんだからコンセプトは女性向けってのは明らかでは？

＞スポルトのグレード廃止
マシダも営業方針を変えたみたいだな。

スポルト買うなら、がむばってアクセラの20C買うもんな。
やっぱ伊東美咲のイメージ戦略はかなり影響あったな。

クアトロさん
>>100
デミオであれベリーサであれ何台か集まると楽しそうｖ
集団移動には事前の計画打ち合わせと走行時の注意が必
要ですが。
>>114
確かにベクトルの大きさが違うだけで方向は同じです。
アテンザに試乗して感激し、デミオが出た時にそれと同
じ乗り味が確認できたので決断しました。

>>126　鏡があるのは助手席だけど？

31_31◆Demio86Xbcさん
>>118
運転が旨くなったというか，意のままに車が走ってくれると
言うか・・・自分の操作に車がついてくるので本当に相棒と
言う感じ。

>>121
初代フェステバ車台はマツダ単独開発。当時のオートラマに
専売車種を供給する必要と、Ｆの環太平洋地域商品計画が重
なって実現かも。Ｆの資金は投入されても技術交流は無いと
思われ。またキアＭのプライドも単純な技術供与と思われ。

アテンザ，デミオは共同開発車台ですが、アクセラはＦに言
わせると“ Ｃ1テクノロジー ”という手法だそうで。「共通
化したのは車台そのものではなく、基礎になる設計図や技術」
だそうで。
感心のある方は八重洲出版“ Driver 6-20号 VOLOVO S40 紹
介記事 ”をお読みください。

＞＞１３１
あ、ご丁寧にありがとう。
詳しくてついていけませんがw
すごいですね、みんな

>>118
113じゃないけど、そ、そうだったのかφ(.. ) memo
このデッキ付けてもらったけど、マニュアルが付いて無くて困ってました
ディーラーに言っても一週間ほど放置されてるし
情報ありがとうございます

ディーラーでベリーサ見てきました。
クアトロさんの言っていたようにデミオの上位グレードといった感じです。

あ、無事デミオ契約してきました。レス頂いた方、遅くなりましたがありがとうございます。

明日デビューかマツダ版イスト

MXスポルティフから、デザインの変更あるのかな

ベリーサスレ逝け

>>135　今頃何を言ってる？

ベリーサ黒のレザー仕様観てきましたが
木目パネルもあるので女性向けにはみえなかったな〜
外見の方向性はデミオと真反対ですけど
営業さんも熟年夫婦をターゲットの一つといっていました
デミオのコージーは若い女性向けといっていましたが

この車が売れるとマツダに余力ができると思うので
ぜひ売れて欲しい
その余力でデミオ1800MT（Sスポルト！）かアクセラ２０S（MT）を
出して欲しい。出たら即契約する！

エアコン使う様になって特にトルクが細く感じる
アーシングとか、イ○ズマとか、ウサンクサイが試してみようかな・・・
お勧めありませんか？

おれんじでみおさん
相棒とみんなとのツーリングは楽しいですよ〜！

実は僕、あるコンパクトカークラブに在籍してます。
仕事の関係もありちょっと特殊な集まりで
メーカー、レース関係者、編集者等様々な面々です。
ホテルなんかでも夜中までビール片手に語り明かしています（笑）
集まり以外でも付き合いがあるし得もあるので楽しいです。
話がそれましたが
ツーリングのことはおっしゃる様なこともありわかっているので
正直彼女等、女だけで行かすのは少々心配ですが
近場にするらしいのでとりあえず安心してます(^_^;)
他の女友達を尾行につけますし（笑）

>>134様
デミオご契約おめでとう！！
ここにはしっかりとした知識を持ってる方がたくさんいますので
納車までの間もそれ以降もＦＡＱ等みたり色々聞いたりして
大事に乗ってくださいね。嫁さんにキレられない程度に（笑）

スポルティフって、アクセラじゃなかったっけ？

前期型に後期型のクリアテール付けました。
最初は後期型の標準テール付けようかと思ってたんだけど
クリアテールより１万円ほど高いのよね。

さすがDQN仕様

痛いやつがいるな

スポルティフはベリーサ

ベリーサって、MXマイクロスポーツらしいぞ。

ベリーサ！！

http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040628005237.jpg
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040628005430.jpg
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040628005545.jpg

>>147
MXマクロスポーツとかなり違う
正直、あまりカッコ良くない・・・

>>147
う〜ん、フロントがファンカーゴ・・・。

どこがファンカーゴなんですか？

ベリーサ買えないデミオ海苔は貧乏人だな

真の貧乏車＝デミオ
超絶値引作戦w

＞超絶値引作戦w
当分出る間はないようだな。

> 超絶値引作戦w
ヲタ臭いネーミングだな。

ベリーサのせいで一時的に過疎化したね

＞一時的に過疎化
中の人がひとりいなくなると３キャラぐらい消えるからな

暑くなってきたけど
やっぱりみんなカ−フィルム貼ってる？

>>140クアトロさん
激しく気になります。デミオ系HPでは無いと思いますが。
そのメンバさんだとほとんど業界筋ですね♪

ベリーサスレが異様なほど伸びてたな
ただ俺は価格を考えないで選ぶとしたも
スタイルが好きなデミオ選ぶと思うけど
しかし、ＨＤはともかくカードキーみたいなのはいいね
差別化のため絶対つかないだろうけどね

いやベリーサは写真だとイマイチだが生で見るとなかなかいいぞ
やっぱ金かかってる新しい物だけのことはある
逆にデミオは写真で見るといいが生だとちょっと・・・
まあ見飽きたってのもあるんだろうが
おっとここではこのネタはやばかったな

>>160
おっとってお前…安い人間だなｗ

ベリーサ、プレオちっくで好かん。

俺プレオ好きだけどな
軽では一番だと思う

個爺が激しく食われそうな予感

昨日、初回点検ついでにﾍﾞﾘｰｻ見せてもろた。
荷室がだいぶ狭くなってますなぁ
その分、後部席のクリアランスや座面が広くなったような感じ。
現行のミニやビートルをだいぶ意識してるデザイン。
HID?ヘッドライトのリフレクターに青身がかったクリアパーツ
がついている、ちょっとこってるっぽい。

オーバーレブしてしまった
まだ４０００キロしか走ってないのに
終わったorz

オーバーレブって何ですか？
車の事、詳しくないので…教えてください。

http://www.youngsunday.com/rensai/comics/over.html
オーバーレブ
人気が落ちだすと裸を出す漫画

というのは冗談で
無理やりシフトダウンして回転数がレッドゾーンを越えると
バルブスプリングがピストンの速さに間に合わない⇒バルブとピストン接触⇒エンジンブロー⇒( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
デミは6500がレッドゾーンなので10000回転オーバーなんてやらかすと一瞬でエンジンに穴があくでしょう
まぁ高速で5⇒4のつもりが2速にはいっちいまったー！とかやらかさない限り起こり得ない話ですが
漏れは赤信号の減速中にぼーっとしてたら55ｋｍ/hでローにいれてしまった・・・
エンジンの悲鳴とタコが7500を刺してるの確認した瞬間にクラッチ踏んだのですが0.5秒くらいはorz
冷却水やオイルの漏れは見当たらないのでバルブが曲がったくらいで済んだかもしれず

>>166
エンジン逝っちゃったわけじゃないですよね？
逝ってないならあまり気にしないほうが良いかと。

レブリミッター付いてないいのか・・・（常識？
おらも気を付けよう・・・
(まだ1200km)

ヲウ、、時間差・・・
エンジンの調子おかしくなったんですか？
御愁傷様です（違？

いまさら聞けない！？ 自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/

によると、
> シフトダウンでギヤを間違えたりしない限り起こらないが
だそうで……
何事もないことを祈っております。

ちなみに6,500rpmでリミッター効きます。
キャブじゃないからきっちり切れますよ。

ネギさん
ご無事をお祈りします。
雰囲気では大丈夫そうですね！

走行中は普通ローになんか入れようと思っても入らん
ネタだろ
ネタじゃなきゃただの欠陥デミオ

ネギさん、詳しい説明ありがとうございます。
今日仕事を終えたら31_31さんが教えてくれた自動車用語のページも見てみようと思います。

私はATなんですが慣らしを終えて、回転数を上げようと走っていた時5000を越えた辺りで
タコメーターの針が弾かれたように落ちたことがあったのですが
それがリミッターが効いた、と言うことなんでしょうか？

初心者女なもので本当に何にもわからなくて…ごめんなさい。

痛っ...飲みすぎてオーバーレブしました（笑）

オーバーレブかぁ...
もちろんリミッター突きます。
ＧＴ−Ｒとかの速いのになると１速ではすぐ突いちゃうので。
デミオで１速で引っ張ってみてください（笑）
ただ無理な回転はエンジン、ＭＴ的にダメージを与えることもあるので
異常があれば危ないので早目に対応してくださいね。

おれんじでみおさん
いやいや気にしなくていいです！
たいした情報もお出しできませんしねー（笑）
はい、デミオだけでなくコンパクトカー全般です。
で、もうおわかりだと思いますがクラブとしての体制をとってますが
早く言えばお友達や仕事関係の知り合いの集まりです(^_^;)
いわゆるモグリです。
ただ面々が面々だけにそういう風になっちゃいますけど。
車好きな普通な方もいますし垣根無くみんな楽しんでます。
気使うこともないですしね(^_^;)

>174
Dレンジで走っていたのなら、ギアが上がったから回転が落ちたんじゃないかと。
1速→2速だと半分くらいまで下がるので、「弾かれたように落ち」ると思います。

レブリミッターが効くと、回転数とともに速度も落ちますので、前につんのめります。
高速の本線料金所(近畿道八尾料金所とか)でたまにやります(^^;

MTなら6,500まで確実に引っ張れますが、
ATだと普通に走ってる分には、6,500まで回せないんじゃないでしょうか。

HOLDモード使えばできるかもですが、AT乗りじゃないので何とも(;´Д`)
ちなみにHOLDモードについては、取説の解説がわかりやすいです。

>>31_31さん
記憶が定かじゃないのでDレンジだったのかSレンジだったのか、はたまたSホールドだったのか覚えてないのですが
前につんのめると言うような感じはありませんでした。

でみおに乗り始めて本当に運転が楽しくて、どんどん車にのめり込んで来てる今、ATじゃなくMTで免許を取れば良かった…と、後悔してます。
車のこと、もっと勉強したらAT解除しようかな。

>>177
話聞く限り、現状のままMTとられても怖いぞｗ

はい。今のままでは取るつもりはありません(^^ゞ
もっと車の仕組みを知ってATの運転を極めてから…と思ってます。

梅雨の中休みなので、1時間弱ですが、2ヶ月振りくらいの洗車をしました。
ボンネットとか屋根とかバンパーとかちょこちょこ傷があって、
いろいろ当たってるんだなぁと思いました。

運転席のメーターカバーの透明なプラスチックを無水エタノールで拭いたら、
やすりでも掛けたみたいに筋だらけになって取れなくなりました(;´Д`)
ヘルメットのバイザー用に買ったスクリーンポリッシュでキレイになりましたが、
清掃にエタノール使う人は要注意かと。

>179
私は逆にさっさと解除してしまって、
なるべく若くて身軽な内にMTの経験を重ねる方が良いと思います。
免許はあくまで手段で、取ってからの方が大事ですから。

１０月にモデルチェンジという噂を聞きました。
詳細をご存じの方がいましたら、教えてｷﾎﾞﾝﾇです。

>>180　俺も久々に洗車してきました。
よく見たらホイルをｶﾞﾘｯと・・・・。禿しく鬱になりました。
よく通販で見かける「アクアポリッシュ（？）」で洗車
してみました。（ドンキーで１９８０円で購入）
予想以上に新車の輝きが復活！
結構お勧めです。
（まだ納車3ヶ月で十分新車ですが）

レブリミッターが効かなかったとしても少しくらい回りすぎた程度では壊れないよな。
俺もロードスター乗りでパワーには苦労してるので追い越しとかでたまにリミッター効いちゃうんだよね。
ウゥンウィンウィンッとレッドゾーンのあたり針が上下して回転が頭打ちになるよ。
スピードリミッターの場合ウィ〜ン〜ッみたいな音がして、急に加速が停まってそのままアクセルを離して
少しアクセルを踏んでると１〜２秒で復帰かな。

>>181
来年と聞いてるが・・・。

>>179さん
ＡＴだろうがＭＴだろうが
デミオは乗ってて楽しい車ですよね。

ＡＴでも下手なＭＴよりある意味速いですよ（笑）
ただ31_31さんも言っていますが
ＭＴ乗ろうと思うならやっぱり早く覚えて慣れた方がいいかな。
ＭＴの方が走らせてる感じしますし速いです。
とは言ってもなかなか....ってことで

［デミオのＡＴ］
デミオのレンジはＬ−Ｓ−Ｄってなってると思います。
１−２−Ｄってのも他車ではありますが。これは
Ｌ （１速、２速）
Ｓ （１速、２速、３速）
Ｄ （１速、２速、３速、４速）
ってなってます。 無理なシフト操作によるオーバーレブ
という話が出てたのでついでに書きますが
普通に乗ってれば無理なチェンジはしないようになってます。
ただＬまでいくとオーバーレブするかも...。
あとホールドボタンがありますが押すと一段ギアが落ちます。
ちなみにＬホールド、Ｓホールド、Ｄホールド、ホールドボタンと操作すれば
１速２速３速４速とシフトアップします。
速い走りも出来ないこともないですよ。無理ありますが（笑）
あとアクティブマチックの方もいると思います。
自分の意図したチェンジができＭＴ風な走りができるんですが
こいつの場合はもし無理なシフトダウンをしてしまった場合
デミオ君にムシされるのでシフトダウンしませんので
安心してください（笑）

>>180
アセトン使ったんじゃないの？
エタノールじゃプラスチックは溶けないと思うが。。。

31_31さん >182さん
洗車してると小傷って結構あったりしますよね(^_^;)
アクアポリッシュってのがどういう商品か知らないのですが
最近は輝きだけでなく小傷程度なら微粒子で見えなくしてしまう
ＷＡＸもありますよね。良い世の中になりました（笑）

>>183さん
ロードスター良いですよねー。パワー不足なんてもったいない（笑）
はい、少しぐらいなら壊れません。
ちなみにデミオはサーキットで走らせて
リミッターぎりぎりでシフトしていってなんとか
１８０Ｋｍ／６０００ｒｐｍでるかでないかぐらいです(^_^;)
残念ながら１７０Ｋｍ付近ではほとんど延びません....

>>183
そうですか。。。

確かに４月にエンジンをちょこっといじってるんで、早いなぁとは思ったのですが。
でもデミオはよくＭＣするからな〜

>>186
サーキットっておいおい・・・

>>180
エタノールじゃなくて拭き取りに使ったウエス(？)の問題でない？

＞１０月にモデルチェンジ
役目を終えたからな。

ｶﾞｰﾝ
現行気に行ってて、免許取ったら買おうと思ってたのに・・・（現在仮免）
１０月にモデルチェンジかあ・・・

＞ｶﾞｰﾝ
今頃デミオなんて言う香具師がいるんだな。

わしゃロドスタＮＢ１．６ＳＰＭＴにコーンズのマフラー入れて乗ってたが、
イイのは排気音だけ（これとてマフラーのおかげ）、
エンジン音も剛性もハンドリングも乗り心地もサッパリ楽しくなかった。

森慶太のバカヤロー、人生変わるなんて書きやがって。
デミスポの方がずっと楽しい。

モデルチェンジ情報募集中。
あってもマイナーチェンジですよね。

>>193
もろこし氏ね

>>194
ディーラーさんに聞いたところマイナーチェンジになるとのこと。

まぁどこまで本当か不明ですが

オプション 3万円分 プレゼント！
〔実施期間〕　2004年7月〜9月末まで

orz

>>197
どした？

>>197
契約御目？

デミオの純正ツイータってピラーのとこについてますが、
ここを社外品につけかえてる人いないですか？
どのサイズが入るか知りたいのですが・・。

>>198
>>199
つい先日契約したばかりです

>>201
可哀相に。数日違いで３マンですか・・・・
値引きが人より３万少なかったと考えるしかないのかも・・
そして営業マン（ウーマン）に何かサービスを要求してみるとか？

>>201　あんまり細かいこと気にしすぎてたら何も買えないですよ。
　　　　　気にせずｽﾝｽﾝ♪

>169 171 172
多分大丈夫でつ多分

>173
無意識のうちにH&Tで減速してたらしくスコンと入ってくださいました
60km/hを40km/hに見間違えて5000rpmまでアクセルを煽ったのが最大の失敗

>181
その時期にやるならオーディオレス選択可能＆社外オーディオ取り付け可能とかなりそうでつね

>183
そうでつよね
以前ワゴンRで高速を走行中レッド+1000rpmで延々と流していたのを思い出しました
そもそもトップギア130km/hでレッドを越えちゃうATのプログラミングに問題が・・・

>186
最近というか30年前はコンパウンド入りWAXが主流だったそうな

>201
オプション割引がある分値引きが渋られて最終価格はどっちも一緒

ベリーサ向けに改修した共通部をデミオにフィードバック、とかだったら
結構大き目のマイナーチェンジだったりしないかな？
と期待。

>>205
ベリーサが売れなくなる

おはようございます。
ベリーサのカタログが届きましたが、シガーライターがOPだったり、
AUXがOPであったりして、良いなぁと思いました。

>185
アセトン？(´･ω･`)
容器にでっかく「エタノール」って書いてあるので、
製造時に中身間違えてない限りあり得ないかと。

>189
普通のタオルに染み込ませて擦った時に付きました。
乾拭きで付いたんじゃないです。

その後のポリッシュも乾拭きも同じタオル使ったので、
タオルだけの問題じゃないと思います。
エタノール+タオルが悪かったのかな。

>197
まぁ「欲しい時が買い時」ということで(^^;

>200
確か誰か付けてた人がいたと思いますが。
ピラーは簡単に外れるので、実測のが早いかも。
上の方をぐいっと引っ張ると取れます。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp11.jpg

次回MCで改良希望（願望？）

オーディオレスオプション追加（できれば２DIN）せめてAUX追加オプション
間欠時間調整？ワイパー標準装備　　ワイパー嫌いなので（笑）
Sスポルト　1800CC　追加　　16５万ぐらいでなんとか

エクステリアは今のままがいい。

>>208
俺はスポルトとの違いが明確に出来るようなエンブレムがほしいなぁ

ﾃﾞﾐｵなんて糞の安物どうだっていいだろが！ﾎﾞｹども！

>>210
そんなことはない。
まぁおまいはおまいなりに頑張れ。

>>184クアトロさん
ありがとうございます。
生まれて初めて買った車がデミオで、今はデミオが可愛くて可愛くて仕方ないって感じです。
可愛いでみ君をいつまでも健康で長生きさせるためにも、私がもっと車の仕組みを知ってメンテもしっかり出来るようにすることが大切ですよね。
頑張ります(^-^)

ベリーサって良く見たらナビ無しのタイプでも上部BOXって無いんだね・・。
デミオのあれは結構使えるんだけどなぁ・・。

今日、スポルト注文してきた。
色はサンライトシルバー。納車までは1ヵ月くらいのようです。
楽しみぃ〜

ベリーサより俺のキャンパストップ付きスパコジの方が偉い。間違いない。
フロアマットもデラックスだぞー
ベリーサにはデラックスないだろ〜〜〜デラックス〜〜〜
ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ!!!

ひょんな事からこのスレにたどり着いて、過去レス読んでみて
スパイシーオレンジがラインナップから消えていることを
今知りました・・・。

DEMIO新発売直後、当時ロードスター(NA6CE)の調子が
悪くてDらーに通っていたときにSPORTの試乗車が初入庫して
きたのでメカニックに自分の車を見て貰っている間に試乗1番乗り。
で、何となく見積もりを出してもらって、「今オレンジ契約したら
うちの店のオレンジ1号車ですよ」と言われて翌日マジで
SPORT+オレンジ+MTで契約しちゃったんだよなー。

嫁さんとは赤にするかオレンジにするかでちょびっともめましたが、
なんだかんだで気に入ってるんですよね。
色がなくなってしまったのはちょっと残念かも｡・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

31_31◆Demio86Xbcさん今日は
ベリーサのカタログもう来たのですか？
メンバー登録されてるんですね！うちは来ないなぁ

>>212
こんにちは！可愛いという感じ良くわかります。
私は毎日世話になっている相棒といった感じです。
狭い道路などでのすれ違い，狭い場所での切換しは、
焦らずゆっくりと行きましょう。外観の傷などが
少ないと愛着が長続きすると思います。

>>212
スポルト契約おめ〜
納車までが待ち遠しくて一番楽しい♪

>>216
同じスポオレンジ乗りです。
私もその店でオレンジ一番乗りを確信して
いたのですが、納車前日入庫したというの
で行ってみると・・・・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

＞スパイシーオレンジがラインナップから
つぎはコージーだな。

１．３Ｌのカジュアルとスポルトでは、ＭＴのシフトストローク違うんでしょうか？
乗ってて楽しいのは１．３Ｌなのですが・・・。

>>212さん
はじめて買った車なら余計思い入れがありますよねー。

色々覚えて大事に乗ってあげてください。
ただ、知識も大事ですがあまり深く考えず
気楽に行きましょう（笑）

>>214さん
ご契約おめでとう！
僕もスポルト、シルバー乗りです。
納車まで待ちどおしくてなかなか日がたたないですよねー(^_^;)

デミオの購入を考えています。
が、まだまだ他の車種と迷っている段階です。

皆さんは、何を決め手にデミオに決めましたか？

>>222
値段のみ

分相応に中古買えばいろいろ選べたのに>>223

＞何を決め手
黒なら貧乏臭くないからな。

>>218

212さん⇒214さん
間違えた・・・

>>222
値段だけなら迷う必要ありませんね？
一番安くなったものが買いです。
車に何かを求めようとしていますか？
そこからスタートです。

>>224
それなりの程度の中古の軽より安いのです＞新車デミオ

購入時にキューブ又はキューブキュービックと比較した方いませんか？

あっちは1.4ｃｃ、デミオの1.3ｃｃ（1.35?）とでも、デミオの方がパワーあるのでしょうか？
よく「走りが楽しいデミオ」と言われてますのでどうなのかなぁと。
特に坂道が気になるところです。

また、ロードノイズや突き上げ感など、乗り心地に関してはどうでしょうか？

どなたかお答え下されば嬉しいです。

誰かご存知ないですか？

>>229
じゃあどうやって、
>乗ってて楽しいのは１．３Ｌなのですが・・・。
って判断したのよ？

試乗しろよ。

黒いろ買！

>>232
　上げるなボケ

＞黒いろ買！
そのうち上級モデルに盗られるからな。

>>230
ＡＴでの比較です。
１．３Ｌの方はホールドモード使って回して走りました。
なんだか紛らわしい書き方ですいません。

松田デミオって、偏屈親父みたいな名だ。
松田ベリーサって、日本人と結婚した上品そうな
白人女みたいな名だ。

ヤバイ。ベリーサの内装だけ見てたら欲しくなってきた。
色々欲しいＯＰもあるけど、時期デミオまで我慢かな

>>228
キューブとデミオ(1300CC）で乗り比べました。嫁の勤め先へ山越えするため
　そこで試乗しましたが、デミオのほうが圧倒的にパワーがありました。
　結局デミオにしましたが、キューブの内装にも惹かれました。

>>222さん

当方SPORTに乗っております。

同クラスで候補に挙がったのはイスト、フィット、ヴィッツ、デミオでした。
私と嫁の第一条件として「MT車」というのがあったのでイストとフィットが脱落。
残ったデミオ(SPORT)とヴィッツ(RS)を試乗したんですが
センターメータの違和感はどうにもならなそうだった＆ブレーキの
フィーリングが気に入らなかったのでヴィッツ脱落。
で、DEMIOのSPORTにしました。
坂道の上り具合も極端な差はないとは思いますが、デミオの方が
パワーがあるかなという気がしました。
# まぁ馬力が一致してないのでそんなものですかね？
後は荷重を残して交差点を曲がった時の合成感もあったかなー、と。
あ、ちなみに試乗したのは双方ともMT車が無かったのでATでした。
後はデザインかなぁ。
ヴィッツの顔って今一丸っこくてうーん、という所だったんですが、
SPORTは3つ目ディスチャージヘッドランプでいい感じ。

まぁ、決め手は値段だったりデザインだったりと人それぞれだと
思うんですが、乗り心地等は自分が納得するまで試乗車を
乗り回してみるのが良いと思いますよ。
後はカーステのボタン配置とか、メータの見やすさとかそういった所も
じっくりと比較できるでしょうし。
中古車で買おうとすると、車の保存状態等もあるので一概に比較は
できないですからね(^^;)

○ 剛性
× 合成

誤変換でした...失礼しました。
酔っぱらいながら書き込むとダメですね(笑)

>235
同じです。
タイヤやエアロパーツ、内装とか以外は違いはないです。

>222
フィットと2択で、電動パワステの操作感がゲーセンのドライブゲームみたいで、
実際に走ってる感じが希薄だったので、デミオにしました。
1.5Lのマニュアルモードもオモチャみたいでした。

>>228
実家にｷｭｰﾌﾞがあります。
ので、ﾃﾞﾐｵ購入時にも必然的に比べることになったのですが、
車内の利便性といった面では、あくまで個人的にですが8:2くらいでｷｭｰﾌﾞのほうが良いですね。
エアコンの噴出し口に格納式ドリンクホルダーがあったり、
サイドブレーキが足で踏むタイプなので、
全席中央がウォークスルー（？）になっているのも魅力的です。
それと、最小回転半径の小ささ（短さ？）は特筆ものです。
Uターンなどの場面ではとても驚かされます。（人によってはとても重要なポイントです）

ただ、走行時のフィーリングに関してですが、（←私にとってかなり重要）
ｷｭｰﾌﾞはその背の高さのせいか、
やや速い速度でカーブに突入したりすると、
どうしてもフニャフニャ感が否めません。
（足回りは純正同等）
また、加速に関しても60キロ程度までならｷｭｰﾌﾞのほうがﾊﾟﾜｰを感じられますが、
70↑になるとかなり厳しいです。
気合入れて走りたい私にとっては大きなマイナス面でしたね。（その方が良いのですがｗ）

荷室の面ではやはりｷｭｰﾌﾞでしょうか。
ただ、平面的に物を置けるという意味ではデミオの方が便利な場合もあるかもしれません。

話はチョットそれますが、
実家は現在ｷｭｰﾌﾞですが、それ以前は旧型キューブでした。
私が主に乗っていたのですが、
あの車もかなり魅力的でしたよ。
気合入れて走っても意外とついてきてくれるし。ｗ
新車を！とお思いでないのなら、
中古車で旧型キューブの後期型を探してみるのも悪くないかもと思います。

長くなりましたがこの辺で。

>>228
すみません。
回答が微妙に的外れでしたね。 orz
"乗り心地"と一括りに評価してよいのであれば、
キューブの方が良いかと思われます。
（室内の利便性・快適性・ロードノイズ・突き上げ感）
が、スピードを上げたときの安心感といった面では、
少なくとも私の家族等の間ではデミオの方が評判が良いようです。

悪名高い旧キューブが良いとか言ってる奴の言うことなんか信用ならんな
長文には意味がない文章が多いってのは事実だな

>>244
え、あの車ってそんな評判わるかったん？
…ま、まぁあくまで個人的に、だからそんな気にしないでYO

着せ替えつながりでﾍﾞﾘｰｻが吉

>>222（遅レスですが）
初代デミオGL→☆青SPORTです。

訳あって急遽買い替えとなり、候補は（メーカーにこだわらず）、
初代と同クラスという前提でしたが、外観で、bB、キューブが消えました。

実車を見に行ったのは、イスト、フィット、コルトそしてデミオでした。
センターメーターと積載スペースの狭さで、イストが消えました。
シフトレバーの位置とブーレイ顔で、コルトが消えました。
後方視界の悪さと、販売店の悪印象でフィットが消えました。
で、結局デミオになったと。悪く言えば、「消去法」。
「デミオが良い」ではなく、他に「欲しいと思える車」がなかった。

先代の時から、営業所へ行ってたので
見慣れていたというのもあるかもしれません。
もっとも、後姿は余り好きではないのですがね。

消去法なら真っ先にコルトが消えるな
次に燃費でデミオが消える、と

ディーラーオプションに外部入力端子なるものが追加されているが。
http://www.demio.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=1B3_10_5338&code=__&inc_tax=1
これ車載モニターないと付けられないかな。音声だけスピーカから出せればうれしいのだが。

>>249
ベリーサの恩恵かっ！？
待ちわびてたのｷﾀｰｰ!!!!
…外部入力のためにｼｬｷｯﾄ付けたあとだけどな… orz

今ディーラーに聞いたらやっぱりベリーサの恩恵らしい。
（ベリーサには映像・音声端子と音声端子のみのオプションがある）
映像・音声端子はナビ付車向け、音声端子のみはナビなし車向け
デミオの場合ナビなしで使えるのか今問い合わせ中。。

>>251
GJ！
可能な限り、ベリーサ→デミオのオプション情報等を求む！

＞シフトレバーの位置とブーレイ顔で、コルトが消えました。
warota

デミオの場合車載モニタが無いと使えないそうな・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
（ちなみに車載モニタの音声はスピーカから出力できる）
ベリーサの標準オーディオはヘッドユニットが異なり最初から
外部入力がついているとのこと。多分要望が多かったんだろうね。
残念だ。。。
以前レスのあった↓付けるしか方法ないのかな。。
ttp://www.bidders.co.jp/item/33835535

>249氏乙です。残念ですね(;´Д`)
確かに端子だけあっても、外部入力モードがないしなー。

FMトランスミッタも試しましたが、AMラジオをMDに録ったものなのに、
明らかにわかるほど音質が劣化したので、結局カセットアダプタに戻りました。

仮に2DIN可になったとしても、リモコンステアリングがムダに……orz

ベリーサってオーディオレスオプションありますよね。
社外オーディオ装着の要望高かったからだろうけど、
デミオもこんどのＭＣ以降でそうなるのかな。

ベリーサのメーターパネルをデミオに〜。

「デミオが読む絵本」があるそうな。
ttp://www.mazda.co.jp/campaign/cargirl/type/

> 次に燃費でデミオが消える、と
真性貧乏は燃費最優先だからな

値引

>>257
現段階での互換性って有るのかなぁ・・・。
できるならばメーカーオプションで追加して欲しいよな。

>>259
燃費優先はエコロジスト
デミオ海苔は地球環境破壊者

>>262
バカｷﾀｰｗ

こら、でみおのりさん。もう少し上手に運転してね☆
クルマはかこいいんだから☆

デミオの1500スポルトの購入を考えています。
今まではセダン型の1500に乗っており、コンパクトカーは初めてなのですが、
乗り心地や運転性能に差はあるのでしょうか？
（コンパクトカーの方が下になるのでしょうか？）
デミオ以外ではカローラのランクスなどを考えているのですが、
座席のフルフラットや荷室の大きさなどでデミオに強く惹かれています。
ただ、よく長距離ドライブをするので上記の点の差が大きいようなら悩みます。

とても初歩的な質問だと思いますが、教えていただければ助かります。
よろしくお願いします。

↑　補足です。
購入を考えているのは、スポルト１５００のＡＴ車です。

>>265
そのセダンの車種は何ですか？
それによって答えが随分変わります。

なんで試乗しないの？

ご返信、ありがとうございます。
>>265
日産のサニーです。
>>268
1300のカジュアルには試乗しました。近くのディーラには1500もスポルトもなくて・・・

1300だと街中のちょっとした坂道でもちょっと馬力が心配になったのと、ロードノイズが
少し大きいような気がしました。
スポルトは1500なので1300よりは馬力はあるでしょうが、中央道などのアップダウンでは
どうでしょうか？
街中での運転では問題はないと思いますが、このあたりが気になっています。

>269
俺、買うときスポルトも1300カジュアルも試乗して、比較検討して1300のコージーを
買ったよ。

ていうのが試乗コースにけっこう急な上り坂があって、そこで力比べ（？）をしたん
だが、スポルトは「おお、さすが1500！」と思えるほどの力を感じなかったんだよね
え。1300と1500というけど、実際のエンジン排気量で比べると150ccも違わないで
しょ、確か。

で、「1300で充分。ちと発進がトロいけど踏めば良いだけの話だし」と思って1300に
したの。あ、比較試乗も実際の購入もATですよ。

俺の通勤路にもけっこうな上り坂があるんだが、1300でもあまり痛痒は感じないね。
ただ、高速道はどうか判らん。デミオで高速は走ったことがないもんでね。そこら辺
のインプレ、誰かお願い。

フルフラットとリヤリクライニングはホント良いね。

つかその気があるんだしデーラーに1500用意してもらってもいいんでは？

みなさん、レスありがとうございました。

初めての車だから、いろいろと迷います。
やっぱりデミオはよさそうだな〜

＞1300のコージーを買ったよ。
負け惜しみのようだな。(ゲラゲラ

高速は意外と(･∀･)ｲｲ!!
坂道はﾀﾞﾒﾎﾟ_|￣|○

がデミオ1300ＡＴ海苔のオレの感想・・。

>>254様
すみません(^_^;)外部入力やベリーサのデッキに関しては
前々から情報が入っていたので
レスした時に書いとけばよかったですね。

今考えられるのは残念ながら前に紹介した
「AUXINTERRUPTER」
「サウンドシャキット」
「ＦＭ飛ばし」
「カセットデッキアダプタ」
ぐらいです。
ＡＵＸのモード自体がありませんので。
何か良い情報があればまたお持ちします。

>>269
中央道のアップダウンを気にするなら買わない方がいいかも。
そのあたりのパフォーマンスは見切ってるとおもお。
挙動が安定したカローラかトルクのあるフィットあたりにしておいた方が無難だす。

>>275
Holdモード使ってますか？山道では必須だと思いますよ。

＞残念ながら
シートがショボいのは役目だからな。(ゲラゲラ

一人でのるなら1300でも十分かもしれんが、
後部席にも人を乗せるのなら、1300では坂道登らんよ。ＡＴは。

>>269日産ティーダを待ってみるのもいいかもしれぬ。サニーの後継。出来や価格などはわからんが。

>>278
ああ。もちろん使ってる。
だが、ＡＴの登坂制御のロジックが壊滅的にﾀﾞﾒﾎﾟ_|￣|○だな・・。

もともとHOLDモードはハイギヤード制御（2速発進・固定）と
ローギヤド制御（オーバードライブオフ）が一緒になってるので
慣れないと使いづらいべ。

皆様、短時間にたくさんの御意見　ありがとうございました。
急いで決める必要があるので、ティーダもデミオのＭＣも待てないんです。
残念・・・
・デミオは、高速のアップダウンという点では1300も1500もあんまり変わらないみたい
　（ともに大変そう）
・コンパクトかセダンかで車の性能が決まるわけではないみたい
と、皆様の御意見をみて思いました。

自分としては、長距離ドライブが多いのでやはり1500にしようと思いますが
スポルトにするかはもう少し熟考しないといけないみたいですね。
走る上でのストレスのなさをとるか、フルフラットなどの利便性をとるか・・・
デミオはハンドルの安定感やブレーキの感じも気に入ったので、難しいですね。
レンタカーで中央道を走るまではできませんが、もう一度ディーラーに行って
試乗できないか確認してみます。

>>284
そうか、あのＨＯＬＤモードって使いにくいものだったのか・・・
漏れはなんて便利な機能なんだと思ったのだが。
ＡＴ車買ったの初めてだから他を知らないのもあるけど。

ﾏｼﾀﾞのATは終わっとる

＞ﾏｼﾀﾞのATは終わっとる
ベリーサの主査は知らないみたいだな。(ゲラゲラ

アンカー>>283だった・・・orz
>>286
確かにＡＴの制御はウンコだなと思いました。

現在、ポルシェ９１１とデミオスポルトＡＴを所有しています。
高速を使う遠出はポルシェ、近場や通勤はデミオと用途分けしているので
高速道路のインプレッションは解りませんが、街乗り、お買い物、気持ち
雰囲気走りたい人でしたらすごくイイ車だと思います。
走って楽しい車ですが、長距離の移動となると追い越し加速や、
シートはあまり質のいい物ではないので、ストレスかもしれません。
その辺を割り切れるのでしたらイイ選択だと思いますヨ。
購入して一年半になりますが満足度は高いですよ。

今日銀行の駐車場でアルファ145と並んで止まってるのみたけど
リアデザインはホント劣化コピーっぽいねぇ。
テールとか五角窓とか。あんまりそっくりでわらえた。

１４５のほうが好きだよ。かわいい

デミオ１．３と１．５、１４０ｋｍ巡航でも恐くない？
旧型デミオ１．３は１１０ｋｍくらいからドキドキもんだったのですが。

おはようございます。

>284
1.5MTカジュアル乗りです。
中央道は何度か全線を走ったことがありますが、
3速まで落とせば急な坂でもぐいぐいいけますし、追い越しもストレスなくできます。

ただその場合、5,000rpm前後を使うことになりますし、
ATだと多分、2速まで落とすことになるので、その辺が気になるかもしれません。
回して走る性格のエンジンですので、回すことを楽しめなかったり、
「回さないと走らない」と感じるようならちょっとアレですね。

あと、ロードノイズは諦めましょう(;´Д`)
あくまで最低価格帯の普通車ですので、操る楽しさとトレードオフになってます。

おはようございます。

>>293 31_31さん
そうですよね。デミオだけでなく価格帯により
割りきらないといけない所はありますよね。
静寂性ですが僕的にはそんなに悪いとは思いません。
ＤＷデミオのやんちゃ振りに比べたらずっと大人な感じになりましたし(^_^;)
ロードノイズに関しては標準タイヤの問題もありますし
むしろ聞こえてくるエンジン音なんかはデミオは気持良くてたまらないです。
高速巡航でも車重のこともあり安定してますし
ＡＴではどの車でも変速上限もありますから
普通に乗ってるとだめですがきっちり高回転を使って走れば
なんら問題のないレベルだと思います。乗り手にもよりますし。
足はデミオはマイルドな味付けなのでもう少し堅くてもよかったかな。
価格の事もありますが他のコンパクトカーと比べても
デミオは良い車だと僕は思います。

>>32
激しく亀レスですがプラグ何本？って言ってる時点でイリジウム入れたところで
全く意味無いとおもうんだが･･･

>292
1.3だが別に怖くはないでつよ
田舎のカーブアップダウンだらけの割と通行量の多い高速なんで
140なんて出るのはあまり多くないですが
普段国道を110で巡航しているせいかも知れません
そういえば覆面PCにドキドキもんです

1.3や1.5クラスの車で高速がキツイって感覚がよくわからんなあ。
軽なら分かるけど。

SPORTのMTで中央道を何度か走ってるけど全く問題なかったよ。
ていうか実際の走行速度はともかく中央道って80km/h制限でしょ。

>>297
漏れも別段きついとは思わなかったね。
1○0からの伸びは意外にｵｲｼｲよ。

そりゃ、比べる車にもよるけどね

高速はキツイよ
エンジンはガサガサうるさい
段差があるとショックがデカイ
追い越しの時に加速が弱い

中央道８０ｋｍ/ｈ？？？

サニーから乗り換えならキツイかもしれないよ。
じじ車と馬鹿にするが腐っても旧世代日産。サニーはあー見えて足回りのポテンシャルが高いからね。

うちに11年落ちのサニーEXｻﾙｰｿ1.3があるのだが
加速はデミの方が上
エンジン音もデミの方が静か
ただ高速安定性はサニーのほうが上だ

40〜50キロで追越するんならいいけどそれ以上だったら
2000でも力不足感じるよ。　まぁ上見たらきりがないっすね。

ちょっと質を重視するならベリーサがいいな。
デミオ買うなら質素に1300カジュアルの5速マニュアルがいい。
8000回転まで回せばなんとか走るだろうし。

>>304
上の2行は同意だが
最後の1行がアレだな

エンジンから煙を噴いてはしるだろうな藁

ATになんかつっかえ棒でもハサマッてんじゃないの・・・？
って感じで反応が悪い。

坂道を登るときなんか、１速でｳﾜｰﾝって、死ぬ程引っ張ったかとおもうと、
その直後にいきなり４速に放り込んでガクってスピード落ちて、
また、踏むと１速でｳﾜｰﾝって感じ・・。
これは運転者の操作が雑なんじゃなくて、ATが雑な制御しかできなくてそうなる感じ・・。

でも、デミオはホント値段の割にヨクできたｸﾙﾏ。
それだけにATのタコっぷりが非常に惜しい・・・。

>>304

８０００回転もまわるの？すごおい！

>>307
オートマのギヤ段位は、
「アクセルの踏み込み量」と「スピード」で決まるので、
ただそのマップに忠実に従えばそんな挙動になると
思うよ。
アクセルの踏み方を色々試してみるか、
レバーをSにたたき込んで2速までしか上がらないようにするか
して工夫してみて下さい。

ちなみにデミオのATはアテンザおよびアクセラのATと
殆ど同じらしいです。

一速と四速行ったりきたりしてんの！？
それある意味凄くね？　どんなギヤ比だよｗ

>>293
あと、ロードノイズは諦めましょう(;´Д`)
あくまで最低価格帯の普通車ですので、操る楽しさとトレードオフになってます。

>少なくともリヤからのロードノイズはＤＩＹでほとんど気にならないレベルになりますよ。
スペアタイヤはずしたリヤフロア周りとタイヤハウス裏にニードルフェルト敷き詰めるだけで
静かになります。材料費も２，０００円位で出きるので試してみては？

>311
まぁそれはそうなんですが、購入前に迷ってる人に言うことじゃないかな、
と思って、敢えて触れませんでした。

とりあえず私自身は、ちょっとずつやってます。
リアタイヤハウスにオトナシート貼って吸音材、までは出来ました。
ラゲッジルームの内装を外すのは、ドアの内張りよりずっと簡単ですね。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp12.jpg
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp13.jpg

あとはニードルフェルトが届いて、スペアタイヤのとこに入れたら完成です。
てか内装外して初めて、ジャッキの存在に気付きましたよ？orz

以前、タイヤハウスに特殊な塗料を塗ると静かになると
書いてる人がいたような
そこまでやる気はないけどフェルト敷くくらいは出来そうだ。
しかし、綺麗に舗装された道路を60km/hくらいで走ってる分には
ロードノイズがウルサイとは思わない。

>>312
失礼しました。
オトナシート＋吸音材なんて私より本格的にやってますね。

この前ベリーサ見ましたら、デミオよりは蓋カバーの部分のフェルトがしっかりした
もの使ってましたね。
ガラスの厚みもデミオ３�oに対してベリーサ４�o（イストは３．５�o）だそうです。
ベリーサはディーラーの人が言うにはピラー内部にもシーラー封入してるとか。
デミオのロードノイズは確かに静かとは言えないですね。

私もロードノイズが気になるので、やってみようかと思います。
で、やふおくで吸音材探したら、面白いの見つけました。
タイトル笑えます。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14811895

デミオでカーオーディオをいじってる
ホームページないですか？

つーか　１．３〜１．５Ｌクラスで高速道路でなに求めるのよ・・・。
贅沢言いすぎです。

ユーノスロードスターなんて１．８Ｌでも高速きついんだから。
音はうるさいし、振動は出るし、加速はしないし．．．　マジ良いとこまったくないよ。

>>317
そうだわな。100km/h+αくらいで走れれば問題ないわけだし。

法を犯してまでかっ飛ばしたいなら、RX-8でも買うのが由ｗ

>>317
全然ベクトルの違う車持ってくるなw

>>317様 >>318様
確かに上を求めればキリがないしある程度の割りきりは必要ですね。
気にならないと言う人も中にはいます。
ただみなさんが言ってるのはそういうのではなく
残念ながらデミオは他のライバル車に比べて
遮音が出来てないという事実があります。特に後ろ（笑）
これは先代から言われている悪いところです(^_^;)

もしなんとなくでも興味のある方は難しく考えず
鉄板だらけの荷室にニードルフェルトを敷くだけでも
効果がありますのでしてみてください。
フェルトはホームセンターにいけば１０００前後だせばありますので。

そうそう。

日本は走行スピード領域も低いし、遠乗りは少ない上に、コンパクトカーではなおさら想定が少ない。
欧州などはスピード領域が高い上に遠乗りも多い。
ある雑誌で、兄弟対決でデミオとフィエスタが比較されていたがやはりその辺の差を指摘されていた。
　　　　　　　　　　　デミオ　　　　　　　　　　フィエスタ
想定速度領域　　中低速・・・・・・・・・・・・・中高速
快適性な速度域　中低速・・・・・・・・・・・・中高速　
結果、フォーカスは速度を上げるほど安心感が出てきてすばらしい。
デミオよりフィエスタの方が良いみたいな結果。

遠乗りする欧州ではこのクラスで１．８〜２．０Ｌ搭載車も結構多い。
エンジンも、馬力よりもトルクを重視している。　
まぁそう言う意味でベリーサの１．８〜２．０Ｌ搭載はおもしろいわけだなんだが・・・。

>>321
上げるな!
ばーか!

すみません大事な事が抜けてますね（笑）
ロードノイズに関してはさっき書いた通りですが
高速巡航に関しては僕もこれは割りきるしかないと思います。
ただデミオはやっぱりロードスターや８に比べたら劣りますが
他に比べたらがんばってる方ですよね。

>>316様
社外オーディオをつけてあるＨＰは結構あると思いますが
みんな加工取り付けですよ？完成記録だけで詳しく書いてるとこは少ないかも。

今日いや昨日ディラーで話題のイジリウムプラグに交換しました。
工賃込み税別\9,500
夕方〜夜で40ｋｍくらい走りましたが、ほんの少し吹けが軽やか
にパワフルにといった感じでしょうか？微妙に違います。

騒音が話題ですが，自宅車が●○ボックスワゴンという知り合い
はデミオのほうが静かでかっちりしてると感想してくれました。

265です。
　〜セダン型かスポルトかで迷っている旨投稿させていただきました。
いろいろな御意見、ありがとうございました。

・デミオのエンジン音は私も好きなんですよ。聞こえてくるほうが気持ちがいいです。
　タイヤの摩擦音でしょうか、ザーッていう音は気にしだすと気になってしまいます。
　でも、多少は対処法はあるということなので少し安心しました。
・エンジンを回すことをどう考えるか・・・。これについては、楽しいかもという
　ワクワク感と上り坂でストレスになるかなぁという心配とが半々です。
　でも、皆さんのお話を読んでいるうちに期待感も少し高まりました。
　今まではＡＴのＤのみの運転しかしていないまったくの無知者なので
　きっとスポルトを購入してもその性能をぜんぜん活かせないと思いますが、
　皆さんのように運転についての知識を少しずつでもつけていけば、スポルトと
　上手に付き合って同じ現象でも楽しくとらえられるようになるかもしれないと
　いう風に感じられるようになりました。
　
もともとデミオには愛着があるので、やぱりスポルトにしようかなと思っています。
ありがとうございました。　

へぇ〜、スポルトにするんですか。
私はカジュアルの購入を検討中。
でも、エアロほすぃ・・・随分とスポーティーな印象になっていいですよね。
ただ、マッドフラップとサイドアンダースポイラーは、同時装着できないそうなので、
フロントとリアだけにしようかと思っています。変でしょうかね？

>>326
サイドアンダースポイラーにも多少の泥除け効果はあるようだし
中途半端なことするよりフルエアロの方がカッコいいしお薦め。

わたしも特に運転の知識とか技量とか特別なものは
持っていないと思います。技量というか，車の流れ
の掌握度合いの違いが結果として技量的な見え方と
してなっていると思います。

新しい世代のマツダ車はとても判り易い楽しさを
持っていると思います。知識よりもまず走ってみ
よう♪

あとスポルトだと外観がシャキッ！と斬れが良い
感じがします。予算の都合がつけばよりお薦めで
す。

おれんじでみおさん
こんばんわー！
プラグ交換したんですねー。効果は微妙でも
わずかな体感や満足は大事ですし車には良いことなので燃費等に少しでも
効果が出てくれるといいですねー。

>>326様
やっぱりエアロはまとまり感が大事ですから
変とは言いませんがつけてた方が良いと思いますよー。

＞325
車板の”車内の静音スレッド 2dB”見れ！

やっぱ今だにデミオはベリ−サみたいに
オ−ディオはつけれないってこと？加工無しでは。
どうにかならないんかなぁ。

デミオはマシダの噛ませ犬いい加減気付けや

>>326
はいはい！ｵﾚのデミオは、まさにフロント＋ルーフスポイラー＋マッドフラップです！
ぜんぜん変じゃないよ？　ｶｺｲｲよ。
むしろ、サイドアンダースポイラーが無い分、軽く見えて気に入ってます。


あ、そういや、そろそろ１２ヶ月点検だ…。

>325
デミオのエンジンは振動少なく気持ちよく回るし音も良いので、高回転まで回しても
ちっともストレスにはなりませんよ。少なくとも俺は（1300ATのコージー）。

あと遮音の話だけど、そんなに問題になるほどうるさいかなあ。俺は今まで、550時
代の軽、仏車（ルノー）コンパクト、2リッター・ターボ4WDを含めていろんな車に乗
ってきたけど、デミオの遮音が言うほど悪いとはまったく思えないな。

確かに「無音」じゃないよ。けど、目くじら立てるほどうるさいかねえ。昔乗ってた
同じマツダのユーノス・プレッソなんかに比べたら、驚くほど静かなんだけどね。個
人差かなあ、タイヤ・ノイズは全然気にならないな。

＞確かに「無音」じゃないよ。
ガタガタするのは慣れるからな。

http://www.jdpa.com/presspass/pr/images/2004056bfull.gif
http://www.jdpa.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004056

Small Car
honda jazz 837
toyota yaris 831
mazda demio 815

>>336
ブランド別では、マツダ２位ですね。
１p差で昴３位、と両社は、ホンダ、ＢＭＷより上位。
ドイツ人はドイツ車より日本車がいいのか？

ロードノイズが好きなの俺だけ?

とりあえず俺は無いほうがいいなぁ＜ロードノイズ
マフラーからの排気音やエンジンのうねりなんかは勇ましく聴こえるのもあるけど、
ロードノイズはやっぱり「ノイズ」だね

エアフィルターとマフラー（共にAutoExe製）を交換しました。
負圧計の値がどう変化するか様子を見ながら取り付けてみました。

まずエアフィルター、これは殆ど変化なしで一時的に−７３ｋPaに
なりましたが1日ほどで−７４ｋPaに戻りました。
純正交換タイプでは劇的な変化は望めないか！？実際、体感的にも
特に変化は感じませんでした。次回はスポーツタイプに挑戦。

次にマフラーを交換したところ、−７２ｋPaまで負圧が下がりました。排気系を
いじっても吸気圧力に変化が現れるんですね。
音質は若干低音が効いている位でノーマルよりちょっと排気音が勇ましい感じ。
高回転域の抜けは良くなりました。

その他に、アクセルペダルブラケットを若干改造。MCナイロン製ブッシュで軸受けを作り、
ガタつきを殆ど無くしました。また、ブラケットそのものの剛性も、溶接ポイントを増やす
事で高めました。なかなかいい感じです。

終わりにマフラーの写真。
下から覗いた装着後の写真。
http://v.isp.2ch.net/up/f1152afc42b7.jpg

これが気になる方もいるでしょう。車止め(12cm)との隙間の写真。ローダウンしたり後席に
人を乗せていると擦るかも。
http://v.isp.2ch.net/up/ac15b54821af.jpg

おまけ。
http://v.isp.2ch.net/up/c302a0303a21.jpg

HDDナビで MP3 を再生したいのですが、純正オーディオのスピーカで
鳴らすには、FM 経由しかないのでしょうか？

98 を読む限り、FM 経由になっちゃうのかなあ。

>>341
マルチするなよ

>>336
うぉい！323？626？？古くないか？
…でもデータは今年の6月っぽいな。ん〜？？

ﾃﾞﾐｵもそうだが、ｱﾃやｱｸがあちらでどのような評価を受けるか
興味あるな。

閑散としてきたな。

＞ロードノイズが好きなの俺だけ?
おんな子供みたいなもんだからな。

>>345
毎日同じような書き込みして馬鹿じゃねーの。粘着で気持ち悪いんだよ。

今日はイイ天気でした。

いつもは群青色にしか見えないスタ青が、美しく青に光り輝いて満足。

オレンジは夕陽を受けると綺麗
スト青は夜間照明で綺麗

吸気温度が高くなると空気が膨張し酸素密度が下がってパワーが低下するはず、
デミオは吸気経路が、エンジン上のあり温度が上がりやすい。

エンジン上にある、エアクリーナーBOX裏下（エンジンとの間）に
遮熱テープと遮熱塗料塗ってみた。

結果変わりませんね、BOX上も相変わらず暑い。
空気の熱伝道があるからでしょう。ガックリ。

エアコン付けて室内から吸気しる。

325　です
＞330
“車内の静音スレッド2dB”見てみました。
　ちょっと私にはまだ難しそうですが、このようなスレがあることを
　知らなかったので助かりました。
　今後参考にしていきたいです。
　まずは、簡単なことからやってみたいです。
>334
　前車のサニーではタイヤ・ノイズについてはぜんぜん意識していなかったんです。
　デミオの場合は、車について調べるとノイズのことがいろいろ書かれていたので
　特に意識してしまうのかもしれません。
>おれんじでみお様
　車の流れですね！スポルトをなんだか早く運転してみたくなります。
　私にとって今までは｢車｣＝単なる機械でしたが、皆さんの意見を拝見するにつけ
　どんどん愛着がわいてきます。
>326
私の場合、明るいランプがほしいのと、やはり山道を少しでも快適にということで
　購入するならスポルトです。キャンパストップも捨てがたいですが。
　山道についてはやはり不安は残っていますが、スポルトの限界は限界として、
　私なりに運転を研究していくのも少し楽しみに思えてきました。

皆さん、デミオがとても可愛いのですね（^^）。

>351
ヘッドランプの明るさが問題というのなら、コージーならオプションでスポルトと同
じ物が付けられますよ。実際、私は付けてます。1300ATのコージーなんですが、工場
オプションで設定されてます。

要するに「HIDが欲しい」ということでしょう。ヘッドランプだけ気になっているの
なら、私は「オプションで付けなされ」とアドバイスしますね。スポルト、やっぱり
高いし。いや、高いだけの装備はついているとは思いますが。

私みたいに「エアロなんかいらねー。ただでさえ重いデミオ、これ以上よけいな部品
付けて重くしたくねー。ヘッドランプがHIDならそれで充分よ」という考えなら、キャ
ンバス・トップのコージーは魅力的だと思いませんか？（ちなみに私のコージーはノ
ーマル・ルーフです）

足回りは基本的にスポルトもコージーもカジュアルも同じ設定なので、山道でも大丈
夫ですよ。私もよく山道を走り回るのですが、コージーの足回りの良さに感心してま
す。まあ、どうしてもというのなら、社外品、あるいはディーラーオプションで15イ
ンチも履けますし。

やっぱりコージーの、あの明るい内装色は魅力的ですよ。

この時期になるとコージーの内装というより
色が羨ましく思ったりする
つい先日もマジでハンドル握って火傷するかと思ったし

ところでデミオはシェードはＭとＬどっち買えばいいん？

色で温度が変わるかｳﾞｫｹ

いや、温度じゃなくてハンドルの熱さなんだけど・・・
あれってベージュとブラックでも変わらんもんなんかな

わしゃ、ナンチャッテスポルトのコージー１．５ＭＴ乗ってる。
黒の内装は、鬱になるのでＮＧ,
つーかベージュ内装あるからデミオ買ったようなもん。

夏はやっぱり暑いです。あと内装の臭い何とかしてほしい。

デミオのすべてを読み返していて、

エンジン開発者が、ＭＺＲエンジンの使命について、
”走りのDNAをサポートする。優れた常用域トルク特性とサウンズだ”って、
コンパクトカーのエンジンなのにサウンズっていうのが泣ける。
イイ頃のホンダだってスポーツエンジンにしか言わなかったよ。

マツダ！デミオをありがとう
（ロータリー止めて、可変バルブタイミング＆リフトエンジン出してくれ〜）

元ホンダオタ、現マツダオタより

オトナシートが熱気で臭いよぅ(⊃д`)

深呼吸したらツンとする、くらいなので実害はそれほどないですし、
クルマに弱い友人も酔わなかったから、大したことはないのですけど。
炎天下で、一番最初にドアを開けた時だけはちょっと厳しい orz

194 名前：最新改訂版／コピペはこれで[sage] 投稿日：04/07/05 05:56 ID:sxnsy9jN
◆陰毛を剃り、陰部にマッチの軸木を挿入して火をつける。
◆全裸にしてディスコの曲に合わせて踊らせたり、自慰行為を強要。

◆性器や肛門に鉄棒、瓶などを挿入。花火を挿入して性器や肛門内で炸裂させた。
◆性器を灰皿代わりに使用した。
◆殴打された顔面が腫れ上がり変形したのを見て「でけえ顔になった」と笑う。
◆度重なる暴行に耐えかねて、「もう殺して」などと哀願することもあった。
◆顔面に蝋を垂らして顔一面を蝋で覆いつくし、両眼瞼に火のついたままの短くなった蝋燭を立てる。
◆衰弱して自力で階下の便所へ行くこともできず飲料パックにした尿をストローで飲ませる。
◆顔面を回し蹴りし、倒れると無理やり引き起こして、更に蹴りつける。
◆鼻口部から出血し、崩れた火傷の傷から血膿が出、室内に飛び散るなど凄惨な状況となった。
◆素手では、血で手が汚れると考え、ビニール袋で拳を覆い、腹部、肩などを力まかせに数十回強打。
◆1.74kgのキックボクシング練習器で、ゴルフスイングの要領で太腿部等を力まかせに多数回殴打。
◆ストレスと恐怖から、頭髪が抜け落ちてしまう。
◆揮発性の油を太腿部等に注ぎ、ライターで火を点ける。
◆最初は手で火を消そうとするしぐさをしたものの、
　やがて、ほとんど反応を示すこともなくなり、ぐったりとして横臥したままになった。
◆死んだのでコンクリート詰めにして放置。

（裁判資料より抜粋）
http://courtdomino2.courts.go.jp/kshanrei.nsf/0/AA7836E2A5E1E03449256CFA0007BACA/?OpenDocument

------------------------------------------------------------------------------------------
残酷すぎるので不快に思われる方もいらっしゃることでしょうが、すみません。
いろいろな説が飛び交いましたが、裁判記録から抜粋したものとしてはこれが一番正しいです。
誇張はやめて、正しく犯人たちを叩きましょう。

マジ誤爆。　しかも連投制限で書き込めないし＿|￣|○

もしかしたらウジ虫以下の珍権屋が見てるかも知れないので今回は許そう。
それより神（ｒｙの顔写真（現在）あればうｐきぼんぬ。

もしあっても貼ったらやばいんじゃない？今の時代の趨勢から言って

未成年じゃないから大ジョブかな？人間じゃね〜し。

つーかこんなのが死刑にならない日本は犯罪者天国だな。

＞ウジ虫以下の珍権屋
ベリーサのおかげだからな。

>>351
325さんどうも！
車の流れがどんな状態か良く見えたり気づくようになると
それが自分の運転の余裕に繋がると思います。
“ 素早く！”よりも“ 的確な判断 ”がまず大事かと・・・

可愛いというか「今日もヨロシク頼むよ♪」かな？
相棒です。

>>353-355
黒は熱を吸収しやすい罠。

以前の黒の革シートは日中触れんぐらい熱くなったが
スパコジのシートはそうでもない。

学生時代にNHK教育の番組で見た実験

黒のクラウンと白のセドリックを炎天下に30分放置
（もちろん車種名は言わず）

その後、車内温度を計ると黒が60度、白が45度と
実に15度の差がでた

あ、車内温度じゃなくてダッシュボードの温度だったかな
車内は10度くらいの差

質問です。
既出かもしれませんが、オーディオ系に詳しくないので、宜しくお願いします。

ディーラーオプションでＨＤＤナビを付けた場合、
その音声を車のスピーカーから出力することはできますか？
パナソニックのＨＤＤナビにＭＰ３再生機能があるのですが、
もしモニターからの音でしか音楽が聴けないとなるとかなりツライですよね。。。

宜しくお願いします。

>>369
10度でも差がありすぎる

>>368
同じ車の色違い使ってない時点で実験として失格だよね

車種が違うからだろ

ひさしぶりに来てみたらあんまり書き込み増えてないですね(^_^;)
>>369さん 補足すると
みなさん黒は熱を吸収しやすいのはご存じと思いますがなぜかというと
黒は可視光のすべての波長の光を吸収します。
吸収された光エネルギーは熱に変わりますので
熱が集中しやすいということになります。
逆に白は波長にかかわらず反射、散乱させます。
ですので熱を吸収しにくいので熱くなりにくいということになります。
その結果が１０度差ということになったのだと思います。
ちなみに室内の温度上昇を防ぐにはフィルムが一番です。
全面フィルムを施工し炎天下に車を放置した場合
最大で１８度ちかくの差があるという結果があります。
もちろん車の形、色、室内の広さ等様々な要因で違いはでてきますが
効果は有りますよ。

>>374
子供も茹蛸になるわけだ

自己レスですが、
ナビに装備されているＦＭトランスミッターを使用するか、
>>249で紹介されているAUX入力端子を付ければ（>>254参照）、
車のスピーカーから音声を出力できるみたいですね。

これで合ってますかね・・・？

詳しい方がいらっしゃいましたら、アドバイス下さい。

>>369
ダッシュボードはそんな温度じゃ済まない
色違いぐらいでは車内の温度差は無い
最新のデータより

>>377
ソース出してから言ってね

無視メガネで紙燃やす実験とかしなかったんだろうか？

今はスト青、前のは白　炎天下に駐車したらどちらも激暑。同じ。

いや、俺の知りたかったＭかＬかの結論が出ていないんだが・・・

MかLってなんだ？

>>380
温度が温度なんだからどちらにしろ
激暑なのはあたりまえでしょw
ただ差はすくなからず出てるってだけよ。

なんで途中からID変えて名無し？　　いや別にいいだが

382だけど、
車のフロントガラスの内側に貼り付ける
アルミのシートみたいなやつ
名前わからんけど、シェードって呼ぶと思ってた
先日ＨＣで買おうとしたときデミオの名前がなかったんで
どっちかえばいいかを知りたい

みなさんに聞きたいんですけどオプションで
インパネボックスってありますよね？これって
インパネサイドトレイにはどういう風に取りつけてるんですか？
ただの差し込み？

>>385
いつまでもうるさいな。サイズ測れよ。

>>370
ナビにはCDとかMDとかついてないの?
　ついているのであれば車のSPから音出せるはずです。
　あなたの言ってる内容が理解できん！
　詳しく教えて

純正のカーステなんですが内部にオーディオラインアウトって付いてないんでしょうか？
iPod+iTrip2よりもう少し音質を良くしたいんですよね、なんとか改良出来ないものか･･･

>>388
ＨＤＤナビは、ＣＤやＤＶＤの代わりにハードディスクを
記憶媒体とするナビなので、ＣＤなどは付いていません。
その代わり、ハードディスクに、地図データ以外にも
音楽データや動画データを記憶させることができます。

私は、ナビのハードディスクに音楽データを入れて
それをオーディオのＣＤやＭＤの代わりに聴きたいと思っています。

ただし、通常、ナビの音声は、モニターについた小さなスピーカーから
出ています。ということは、ナビで再生された音楽データもその小さな
スピーカーから音が出ることになります。当然、音が良くないです。

それを通常のオーディオのように、車のドアについた大きなスピーカーから
鳴らせる様にする方法を探しています。

それが可能なのは、ちょうど>>376に書き込んだ方法だけなのかなぁ、
と思っているところです。（ＦＭモジュラーという方法もあるようですけど）

>>385　L買ってもそんなに問題ないよ、物によっては縦方向が（バックミラーからダッシュボード
の間）入らないやつもあるけど。そんなんトラック向け（もとい、ミニバン）だから
縦さえ収まれば、脇は折ってつかえばOK。（キティちゃんが綺麗に見えないっってやつなら氏ね）

たしかに
http://news.bne.jp/cgi-bin/cgitest/img-box/img20040706005846.jpg
>>364

だいぶ前にレンタカーで旧型デミオ借りたんだけど
トランクの開け方が分からなかった・・・
どうすれば開くのですか？くだらない質問ｽﾏｿ

>>393
カチャ　ってやる

>>386
蓋付きの箱を、助手席前のの開口部にはめ込むらしいよ。
つー事で見かけ＆安全性はアップ　収納力はダウン？？？

俺は未だにボンネット開けるときにてこずるｗ

デミオ購入を考えているんですが、１２月ボーナスで頭金を増やしてから買おうと思うのと
１２月が決算時期だから値引き率が少し高いと聞き、１２月に購入を検討していますが
決算時期って１２月ですか？主人はマツダの決算は３月だと言うのですが…

>>393
漏れも代車で来てわからんかった
君と同じく2chで聞いてわかったけどw

アレはわからんよなぁ
そういう発想が無い

ｺﾐｺﾐでベリーサ本体より安いのは結構くるぞ

ベリーサ見に来る
　　↓
見積もり貰う間にデミオに乗ってみる
　　↓
一応デミオの見積もりも貰ってみる

　　　　　↓
合計105万



　　　　　　　　　　　━━━━━━（　∀）　　　゜　゜━━━━━━！！！！！　


となる

俺の腕時計よりも安いな

俺の腕時計よりは高いな

ヒロシです


デミオとアクセラの顔か同じに見えるとです

>>401
金持ちですね

不細工なのがデミオ
不格好なのがアクセラ

おでぶなのがMPV

>>396
俺もボンネットは簡単に開けられないな。
始めて開けようとした時は、開けられずに悩んでしまった。

彼女の心の開け方を教えてちょー

オヤジクセー
ｵｴｰ

彼女の股の開け方を教えてちょー

どうよ？ワイルドじゃねえ？

俺、初めてボンネット開けようとした時、前車と同じ様にレバーを手前上方向に
動かしたが全然開かないので焦った。取り説を読まず自己流で開けようとしたのがまずかった。
しかし、あのレバーはプラスチックですよね。今時の車ってあんなものですか？
バキッと折れたりしないか心配ｗ

＞股の開け方
貧乏人にはデミオ薦めてるからな。

レンタカーで乗ってみた。
なかなか良いねコレ。ボディはがっちりしてるし、地味な外観からは想像できない
クイックなハンドリング。ブレーキも良く効く。
調子こいて飛ばしてみたが、ふつーのタイヤなのにコーナリングスピードはけっこう速い。
しかし、ちょっとブレーキ残してコーナーに侵入するとリアが流れる・・・。
スポーツカーじゃないんだからもうちょっと落ち着いた味付けにしたほうが良いとｵﾓﾀ。
あと、アクセルの踏みはじめが妙に敏感なのも運転しづらくてｲｸﾅｲ。
ATのセッティングもマーチほどひどくないがヴィッツよりは数段劣ると思う。

今度はMT車に乗ってみたい。

＞踏みはじめが妙に敏感
ションベン捲りだからな。

ニードルフェルトが届いたので、スペアタイヤの下に敷いてみました。
タイヤで押し付けただけで、接着はしていません。
http://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp14.jpg

ものすごいほこりっぽい素材ですね、これ(´･ω･`)
手でちぎれるくらい脆いくせに、分厚いから普通のハサミじゃ切りにくいですし。
でもヤフオクで240円/m、と安い素材だし、切って敷くだけだし、お手軽で良いですね。
効果はまた後日。


ミシュラン Energy3ですが、低速域での乗り心地が純正より若干悪いように思います。
良く言えば情報がしっかり伝わってくる、と言う感じでしょうか。
空気入れたて自転車、って印象はこの辺りから来るようです。

例えば、カーブの手前に減速させるために凸凹が作ってありますが、
ハンドルと尻に「たたたたたっ」と振動が来ます。
音は純正の「だだだだだ」よりは静かです。

自分的にはこの方が好ましいのですが、
より快適性静粛性を重視する人には、XM1の方が良いのでしょう。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086542957/
上記スレの347-348、361、376-377でEnergy3の話題が出てます。


>340
チューニング系はさっぱりわかりませんが、とりあえず画像いただきました。
そのうち反映しますね。えぇ、そのうちです(;´Д`)

えー、質問があります。
デミオのステアリングってオートバックスとかに売ってる
モモやナルディのステアリングに交換できるんでしょうか？

>>416
交換できるけど、エアバッグなくなるよ。

＞交換できるんでしょうか？
バカな質問は他でやってくれ。

>>417
どうもありがとう。
エアバックが使えなくなるのは仕方ないと思ってます。
それより、純正のステアリング嫌いなもんで。

>>395さん
返事ありがとうございます。
やっぱり差し込みなんですね。加工がいるかな....
あれを他のことに使おうと考えてるのでホント助かりました。

>>415 31_31さん
タイヤのインプレ参考になります。
低速が気になるというのはちょっと痛いですね。
より良さを求めるなら僕もXM1の方がいいと思います。
自分はあまりタイヤにこだわりがないというか
１６のホイールに変えた時仲間のオススメでダンロップに変えました。今度銘柄を見てみます。
タイヤにはあまり興味ないのですがこうやってこだわってみるのも
またいじる幅がでて楽しくなりますね。

>>419
ステアリングかえるならシートも換えないと
かっこ悪い。・・と思う。

>>419
任意保険の中身も変えないと。
事故った時契約内容が違うことになってたら
結構まずいことに。

そろそろ12ヶ月点検だ。これいかなきゃいけないのか？車検とは違うのか？

>>421
金が貯まったら換える予定です。
>>422
ええ、承知しております。

エンジンオイルの指定量分かる方いますか？
当方、ＤＹー５Ｗです。

>>423
義務じゃなかったっけ？

>>423
ケチるなら整備ノートみながら自分でしる！

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ
ＣＭ見てたら美咲嬢がﾘｱｼｰﾄをｸﾞｲｰﾝって前に移動させてたけど
あれってｵﾌﾟｼｮﾝとかじゃなくて標準？もし1.5ｽﾎﾟﾙﾄでも出来るんならめちゃ魅力的なんですが。若葉な質問でｽﾝﾏｾﾝ

>>428
オフィシャルの「インテリア」の
「シートアレンジ」を見ろよ。

>>428
標準装備
ちなみに前後に16cmスライドできる

すみません、純正のＣＤってＭＰ3は再生できるのですか？

>>431
公式HP（のディーラーオプション）見ろ

>>432
教えてよ

>>433
オフィシャルの「快適装備」の「オーディオ」を見ろ。

>>434
見たけどわからんのよ

>>435
なぜわからん？
オプションにMP3対応CDキットってことは、標準は・・・

わかったな？

>>436
なんなんでしか？

ああ、釣られたか。

参りました。

>>429>>430
ありが�d金無いけどデミオ欲しいよ。

誰か「金はあるけどデミオにしたよ」ってヤツいないのかﾖﾝ…

デミオ買うんですけど、色で迷ってます。
ブリリアントブラックとウィニングブルー。
どちらが良いですかねぇ・・。どっちも現車で見てるけど、
悩みます。

（アテンザ買うくらいの）金はあるけどデミオにしたよ。デカイ車、ｲﾗﾈ

つーかえんじ系のボディーカラーが欲しい

>>428
カタログを見たら判るが、リヤシート中央座面下にレバーが有ります。
あれでリヤシートを手前に寄せれば、置いてある物に手が届くという
話。余り恩恵無いかもね。カーゴスペースは広いので、前寄せしてま
で積むような機会が無い。

>>440
再来年までにはこの車維持したまま、RE車を買う予定だが何か？

まず心豊かになれよ。ものの価値は高い安いで計れない。自分の
価値観，経済力，ニーズ(走り？楽しさ？豪華さ？他人の眼？）
に合ったものを見つけられるか？気づくか？そして決断できるか？
が重要では？

>>439
良い商品だよ♪頑張れ！

442に同じ。
アテが５ナンバーだったらアテ買ってた。

これって安いね。はずかしくて乗ってられないやマジつ

>>443
パッションレッドマイカは2003年は4月に廃色！
復活ちょいと難しいかなぁ〜

>>441
洗車傷を入れない自身が有るならブリリアントブラック！
余程気を付けて管理しないと、反射した太陽を中心に円弧
状の傷が・・・なんとかリングとか言ってた。

＞金はあるけどデミオにしたよ
風俗通いみたいなもんだな。

>>444
結局金無くてデミオ買ったって言ってる様なもんだな。（叩きじゃないけど）

８買うつもりで貯金してたのにキャンバストップに釣られてデミオ買っちまった。
８も欲しいけどデミオになれるとあの狭さ（感覚的に）に耐えられない気がする。

>>449
もはやアクセラでもあの居住性には耐えられません。
だから併有となります。問題は車庫・・・

キャンバストップがその時の貴方に必要だったんだ♪
広いというかその開放感は他に変えられないよ！

おれんじでみおさん
良い事言いますねー。自分もそう思います。
僕はデミオとあと１台（外車）に乗っていますが
価格帯の全く違うデミオに乗っていることを恥ずかしいと思ったこともないし
あーだこーだと言う器の小さい仲間も誰一人いません。
お金が有る無い関係無くデミオを良いと思わない限り
デミオには乗らない（買わない）はずですよね。
そこに価格の安い高いはなんら関係ありません。
もちろん他にもたくさん良い車はありますが
僕はデミオに乗っててホントによかったなっていつも思います。

私は、外車乗ったことありませんが、
先代レガシイＧＴＢＥ�U→シビックタイプＲ→デミオと乗り換えて、
運転して一番楽しいです。

以前、車雑誌でＮＡＶＩかエンジンの中でクラスレスでも運転の楽しい車にあげられていましたね。

外国でも評価されるとイイのですが、エンジンがフォード製でＭＺＲではないようなので、
ちょっと厳しいですね。

＞あと１台（外車）
中古だな。

>>426-427
どっちだよｗ（＾　_　＾：）

>>454
1年点検は義務だが、自分で行うことも可能。

ところで、果樹MTでキャンパストップってつけられたの？

>>455
さんきゅ。

＞果樹MTでキャンパストップ
ｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟつけれるのはコージ―。果樹と違うので大きなものは内装。ルポのMC前みたいなファニー生地になるから
実際に見たほうがいいかも。MTはコージーの場合受注生産だから時間かかる

＞果樹MTでキャンパストップ
WebTuneなら注文は出来るからな。

>457
は?
Web Tune Factoryでもベース車をCozyにしないと
キャンバストップは選択できないのですが。

>>ID:9LcyoiUa
中途半端に詳しいが爪が甘い

>>417
ここに画像があったはず
ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=DEMIOWORLD

＞爪が甘い
所詮ニセモノだからな。

351 です。
スポルト、試乗してみました。
カジュアルよりも全体的に軽快な感じがしました。
アクティブマティックも面白かったです。
｢○速｣って今まで気にしたこともなかったんですが、パネルに数字で表示されるので
分かりやすかったです。

＞３５２
コージーはキャンパストップが魅力的ですが、実は内装色が私は苦手です。
明るいのは良いんですが、汚れが気になりそうで（^^;）

もう少し重い感じでもいいかなとは思いますが、スポルトがさらに気に入りました。
オレンジデミオさんも、コメントありがとうございました！

>>462
よかったですね。私のアドバイスが役に立ってうれしーデス

コージーのMTって受注か
夏休みにまにあわな沿う

試乗したいのですが検討段階じゃ迷惑ですか？

試乗だけでも問題無いよ。

某スレじゃとてもそんな雰囲気じゃなかったがなｗ

どうやったら円滑に帰る事ができますか？
お客さん、冷やかしですか？とか言われたらｶﾞｸﾌﾞﾙです　

まだ買うつもりはないけど、試乗したい・・・云々と言えばいいだけ。
冷やかしの客はテキトーに対応してくれるから安心しろ。
マツダのディーラーは、しつこくないから気楽にどうぞ。

もっとしつこくしろよｗ　ベリーサが客寄せホイホイになってるんだからさー

>468
試乗同行中はサボれるから試乗は歓迎でつよ
元ヨタディーラーマンの独り言でした

>469
しつこいﾔｼはしつこいよ
つれがﾛｰﾄﾞｽﾀｰ見にM3でﾂﾀﾞに乗り付けたら
試乗した数時間後に見積もりを沢山持ってお宅訪問されたそうな
そもそもM3で行くのが（ｒｙ

デミオとベリーサのツートップがあるんだからコンパクトカーで死角ないだろ。なんか文句ある？

＞コンパクトカーで死角ないだろ
優能だっらﾏｼﾀﾞで働いてないからな　

>>473
ものすごくつまんないです

もっと早くフォードの生産工場になればよかったのに。へんにプライドなんかもつから

>>471
ロドスタは試乗したら最後・・・ってのを営業も理解してるのだろう

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんて狭くて荷物も満足に積めない。小さければいいってものてはない

天然だったらすごいな>>477は

ニードルフェルト云々でぐぐってたら、>311 hidemio2000氏の施工写真を見つけました。
なるほど、吸音材は変にちょこちょこ貼るより、隙間なく貼った方が効果がありそうですね。
でも、今更大きいのを敷き直すのもアレなので、最初に考えた通りに進めました(･∀･)

スペアタイヤ上のサブトランクボックスが浮き上がるがイヤなので、
ボックスの縁部分を避けてニードルフェルトを敷きました。
タイヤハウスの中まで敷いて、内装でムリヤリ押さえつけました。
内装のない側の端は、簡単に両面テープで留めてあります。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp15.jpg

左リアタイヤハウスはがらんどうなので、余った分を詰め込んでみました。
フェルトのない部分は、以前に内装側に吸音材を貼ってあります。
右リアも同様に、ジャッキの後ろとタイヤハウスの上に詰めてあります。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp16.jpg
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp17.jpg

ニードルフェルトのほこりっぽさがかなりのものなので、
なるべく見えないようにしようと思って、ホームセンターでカーペットの端材を購入、
純正フロアマットと同じ大きさにカットして、サブトランクボックスの蓋に合わせてカット。
取っ手部とマジックテープ部に穴を開けました。
わかりにくいですが、画面奥に向かって、ボックス蓋と同じ弧にカットしてあります。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp18.jpg

見た目はかなり良い感じになりました。
ニードルフェルトが2mで送料込1,180円、カーペットの端材が580円也。
時間は2日で2.5hというところでしょうか。

軽く乗った感じでは、高音域のロードノイズがかなり減って、耳障り度が大幅ダウン。
費用対効果はかなり高いと思われます。近いうちに高速も試してみます。

デミオいいけどデｨｰラーが近くに無い…
検索とかあれば便利なのに

>420 クアトロさん
私は逆に、タイヤくらいしかいじる気がないので、かなり悩みましたね(^^;
低速が気になるといっても、純正と比べたら何となく、くらいなものですし、
それ以外の長所がかなり良いので、満足してます。


>462
私はバイクに5年ほど乗ってからクルマの免許を取ったので、
クルマでもギアを積極的に変える乗り方しか考えられず、
MT設定のあるデミオにしました。

アクティブマチックはMTみたいにエンストしませんし、ATよりも操る楽しさがあると思います。
カーブの手前でブレーキ掛けつつギアを2速に、曲がり切ったらキックダウンを待たずに素早い加速、
てな感じで積極的に、思い通りに操ろうとすると、例えスピードは遅くても楽しいのです。

是非こちら側へ来ましょう、ｽﾝｽﾝ楽しいですよ(･∀･)

販売店検索はありますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

ｶﾓﾈｷﾞ

>>482
> 販売店検索はありますが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

バカにしてんの？

アクセラは試乗車検索できるのにね。

MTの試乗車があるのに驚いたｗ

>>482
知ってるなら誘導ぐらいしてやればいいのに・・

被害妄想か？

ここで聞いていいのか分からんけど･･･
先月の終わりに発注して、オプションでパイオニアのDVDナビ付けたんだけど、
生産中止で在庫もないってことでパナソニックのDVDナビに変更したんだ。
質問としては、パナのナビって性能的にはど〜なの？ってこと。
会社で使ってるポータブルDVDナビがパナなんだけど
すんごいおバカな道を教えてくれるんですよ。
だからちょっと心配なんですよね。

>487
型番出してこちらで聞く方が、的確だと思われます。

Panasonic カーナビ総合スレ Part-6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084468260/
◆◆カーナビスレッドpart37◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082370096/

>488
ありがとうござます。そうします。

>>481 31_31さん
やっぱりどれを履くか悩んで決めたタイヤが
良い手応えがあると余計嬉しいし満足度もかなりのものでしょうね。
良いインプレが聞けてこちらも参考になります。
あ、僕の履いてるタイヤはやはりダンロップの１６のディレッツァでした。
スポーツタイヤのくせに快適性も程良くあり
グリップ等はもちろん静寂性も十分です。
ちなみに仲間内ではだいたいこのタイヤがメインです。あとはミシュランかな。

>>481
遅いけど走るのが楽しい。　まさにロードスターだ。

アクティブマチックと言わず、ＭＴ行っちゃいましょう。

>>クアトロさん

既出かもしれないですが、16インチのホイールの銘柄なんですか？

デミオなんて自動後退の糞タイヤで十分

ｽﾀﾝﾄﾞでバイトしててｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに身分相応でない
ﾀｲﾔ付けたｱﾎを見掛けると俺の先輩(ｻｰｷｯﾄの常連)
が冷笑します

>>471
ネギさん元他社のディーラ社員さんに選んで貰って
なんだか嬉しいですね！
その頃はどんな車を？

>>491
マツダで極限の速さを求めようとしたら次期セブンまで
無い。
アテ，デミ，アクはそれぞれの車格で普通の速度，走行
でもすんすん楽しいです。

>>479
>31 31demio86xbcさん。
施工写真が分かりやすいですね。
これだけやればおそらく高速でもかなり静かになっているはずです。
私も同じようにカーペットの切れ端をフロアマットの下にもかぶせて二重防音にしてます。
高速での後ろからのロードノイズはほとんど皆無になってます。
但し今度はフロント周りからのノイズの方が気になってますが・・・

ところでタイヤハウスカバーの中にフェルトを詰め込まれてますが、
エアの外抜け穴もふさいでいませんか？
（実は私もここに最初グラスウールを詰め込んだのですが、
エア抜きを塞いでしまっているのが気になってはずしてしまいました。）

ｸﾜﾄﾛは知障なのでソッとしてあげてください

＞是非こちら側へ来ましょう、
寂しくなるばかりだからな。

500ゲットしつつマーチ購入報告

↑指差して笑いながら500

荒れてますねー
いろんな人がいますねここには（笑）
>>492さん

マナレイ ユーロデザインＳ５です。
ちなみにＰＣＤ１００の＋４２です。フロントは出ます。
>>494
サーキットの常連とはどの程度ですか？（笑）
関係者が見てたら逆に笑われますよ。みてるけど。
逆を言えば物足りないからこそ良いタイヤを履かすんじゃないんかな。
...わかる人なら。

♪あいつはいつも飛んでる
　ハエ男

って歌いながら500

＞それぞれの車格で普通の速度，走行
ベリーサのおかげで改心したみたいだな。

スポルトＡＴ、買いました。
レンタカーで一年ほど前のコージーに乗ったことがありますが、
それよりも随分ハンドルが軽くふわふわした感じがします。
停車中にハンドルを軽く触ると5ﾐﾘ弱遊びがあるようです。
これって普通でしょうか？

＞5ﾐﾘ弱遊びがあるようです。
電動は漏れやすいからな。

>>501
レスさんくすこです。ラグジュアリ系ですね。
実はスポーツ系の（まぁなんちゃってになるけど）シンプルなスポークものを探してるんですが
ずんぐりしたデミオには似合わないかなぁ。うーむ・・・

個体差激しすぎ。しょせんﾏｼﾀﾞ

値引き額によって商品の状態ランクが変わります。ご了承ください。

＞商品の状態ランク
内装剥がすといいことあるみたいだな。

おいおいひきこもり達
絡みたいなら他でやれ。どこ行っても同じなんだろうけど。
もうはずかしすぎ

>>510
ﾋｷｺﾓﾘじゃない人間の高等なレスをぜひ見せてください

ﾏﾂﾀﾞ　ゴミオ　　不燃ゴミ

なんかﾂﾀﾞ系のｽﾚは全部荒れてるみたいだなｗ
おつかれさん

>495
え？

>510
ｽﾙｰしようぜ

ﾀﾏﾈｷﾞ

この間、レンタカーでデミオ借りたんだけど、最近の車ってすごいな。
ウインカーレバーの操作感が軽いこと軽いこと。
合流や車線変更では「ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ」と手動で点滅させて遊んでいましたｗ

デミオのウインカーって入れ始めはなんかワンテンポ
遅れますよね？

ジャッ　チッ・・カッチッカッチッ　みたいに。

>490 >501 クアトロさん
グリップ良くてほどほど快適ほどほど静かって、良いタイヤですね。
185/60か195/60なら14インチでも履けそうです。

あと、煽りは>3を参考に、一切スルーでおながいします。
1週間で1スレ消費するほど荒れてた時期もありましたし、
それに比べれば全然まともな状態ですよ(^^;


>496 hidemio2000さん
2時間ほど高速を走ってきましたが、フロントの6〜7割くらいまでノイズが減りました。
特にマフラーからの音が全然聞こえないのに驚きました。
費用対効果、手間対効果はバツグンですね。
フロントは、もうちょっと時間を開けてから、気が向いたらやると思います。

「エアの外抜け穴」がどれなのか知らないのですが、
ジャッキ上半分の奥にある穴には、ニードルフェルトの端材を軽く詰めてあります。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp19.jpg (全ての施工前です)

密閉する訳じゃないし、濡れそうもないから大丈夫だろう、と思ったのですが、
何か弊害があるのでしょうか？(;´Д`)

ﾈｷﾞﾄﾛ

デミオって通勤途中の都営住宅の駐車場で見掛ける

>>519
で？

デミオっベリーサみにいったらこれ見つけた。
営業さんの話がよくわかんないけどﾍﾞﾘｰｻが出た経緯を説明
してくれ。安全設計とか考えるとﾍﾞﾘｰｻのがいいの？　

パチ屋でなかよくｵﾚﾝｼﾞと紺のデミオが並んでた

>516
今はどこもそうじゃない？
ホンダはもっと顕著

>521
あたりまえだ
デミオはあくまでもMCだから旧基準の安全性能

>>521
ベリーサの中の人はデミオなんだが？

その前に>>521の日本語を説明してくれ

これをつけた方っていらっしゃいますか?

ttp://www.demio.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=1B3_10_5338&code=__&inc_tax=1

MDだと収録できる良く数が少ないのでipodでも設置しようかと画策中･･･。

>>504
タイヤの空気圧でハンドリングはずいぶん変わる
指定よりかなり高めするとクイックになる
２．２〜３にしてみてください
というか一部ディーラーは説明書より納品時でかなり高くしてますよ

DQNは空気圧上げたがるからな

>>527
それは輸送時の揺れを止めるために高くしたまんまなんだろう。
そう言うときには、何のための納車費用なんだと突っ込んでやると良い。

>517
31 31さん。

空気抜き穴ってジャッキの上半分じゃなくて、下半分の奥にある「四角の黒いゴム製の弁」みたいなもんです。
この弁、指で押してみると分かりますが、フリーにパカパカ開きます。
車内に入った外気（風）はタイヤハウスカバーの後ろのつけねの上辺りにある細い何本かのミゾ穴から
最終的にこのゴム弁を抜けて車外に逃がす仕組みになってるのではないかと・・・？

でも、多分、窓全開でガンガン風を車内に入れながら高速走行しない限りは支障ないと思います。

スピーカ載せ替えたり、デッドニングしたりしても
中音域がなんかやせてる・・・。
これアンプ変えないとだめなのかなー。

デミオ見に行って欲しくなったけど
父がﾏﾂﾀﾞ車はやめろって言って(泣。

ﾏﾂﾀﾞって昔は悪い会社だったの？

いくつか知んないけど自分の欲しいもの買えばいいんじゃね？
それと、一緒に試乗とかいってみたらどうだろ…

>533

ネタニマジレスカコワルイヨ

釣ってるつもりが、ってやつか
なんかﾏﾂﾀﾞ車って販売台数のわりには
ｽﾚが　多いよな。それが反感買ってるとか

>>250
純正オーディオ、AUX 入力をセレクトできないから、
この外部入力端子は、純正オーディオにつながっていないと思う。

31_31 ◆Demio86xbc さん
もしよければ、まとめサイトに室内騒音対策に関する情報をまとめてもらえませんか。
あちこちに関係レスがあるので、追うのが大変になってきました。時間があるときで
結構ですので。
人任せでスミマセン…。

>530 hidemio200さん
あーなるほど、それで内装にメッシュがあるのですね。
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/temp20.jpg
何の役割があるんだろうと思ってました。

ゴム弁は左右とも思いっきり塞いでしまってますし、
そもそも内装のメッシュ部分もクッションやら荷物やらで塞がってるので、
おそらく半年ほど排気の役割を果たしてないです(･∀･)

だから多分問題ないと思いますが、今度12ヵ月点検あるので、
その時に聞いて見ることにします。


ENERGY 3は速度が高い方が、乗り心地静粛性直安とかが良いようです。
高速道路走行時に一番ノイズが気になってたので、願ったり叶ったりです。

>537
それもそうですね。
簡易版になりますが、簡単にまとめてうｐしておきます。

いつになったら(仮)が取れるかなぁ(;´Д`)

デミオのオプションカタログ見て思った。
暴利をむさぼっている。
100円ショップで買えそうな、カップホルダが3200円！
エアロパーツなんかも原価は驚くほど安そう。

オプション込みで高額にして、大幅値引きしているように見せている。
どこのメーカも一緒なのかな。

釣ってるつもりが、ってやつか
なんかﾏﾂﾀﾞ車って販売台数のわりには
ｽﾚが　多いよな。それが反感買ってるとか

ﾀﾝｸﾄｯﾌﾟを着る奴ってなんか信用できないなぁ

31_31さん
たぶん穴に関しては問題ないですよ。
僕も納車時から荷室や内張り等に敷き詰めまくってますけど
特に問題はないようです。
hidemioさんの言われてるように普通に乗ってれば大丈夫です。
ただもちろん意味があって付いてる物なので塞いだらだめだとは思いますが（自分も含め）(^_^;)
タイヤに関してはかなり当たりのようですね。
そろそろ一皮剥けて性能を発揮してきてるみたいですね。
あ、更新がんばってくださいね。

ﾏﾑｺ出して歩く女なんて信用できないなぁ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…

>>540
車の純正オプションなんてみんなそんなもんだろ。
その車だけのために作るのだから高いのはしかたないにしろ、高すぎ。

>>532
自分で金を出して買う
⇒パンフ，雑誌を調べ試乗してみる。
　マツダサイト始め各オーナーサイトで
　色々聴いてみる。

親父が買い自分は借りる立場。
⇒あきらめる・・・じゃなくて８やアテンザ
　に試乗させて改心させる。

トーヨーのヴィモードとか、ファルケンのジークス329も十分いいよ。
それぞれ、俺のＦＣと、嫁さんのデミオで履いてます。
安い予算でスポーツ走行を楽しめます。

ミシュラン、ポテンザ、ディレッツァはいいだろうけど、我が家には高い。

>>541
・・・で？

そうやってチミみたいな知障があちこち顔出すから荒れるんでねーの？(ﾌﾟｹﾞﾗ

とりあえず自分で施工した分だけですが、まとめました。
ナローバンドの人を全く無視した構成になっています(;´Д`)

>>549
すごい！
大きめの写真でかなりわかりやすいです！乙乙！

OalJ4tqNはこっちでも叩かれてるよ。

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

？？

なんでデミオスレが荒らされてるんだ？
こう言っちゃーなんだが全然売れてない(ｳ゛ｯﾂに負けてい
る)のにデミオ叩いてもしかたがないだろ？意味不明すぎ
る。痛い信者は見境ないようだな　　

＞痛い信者は見境ないようだな
信者の鬼値引きの損失は
老夫婦ユーザーで補填するからな

＞知障があちこち顔出すから荒れる
競合店舗は身内だからな　　　　　　　

単純に過去からの住人が
アホレスにも簡単に釣り上がったからだろ。
で、面白がってまだいると。
俺は飽きたけどw

何度騙されても嬢の顔を見ると追求できないからな

＞特に問題はないようです。
欠陥が気になりだしたみたいだな。

ｵｰﾃﾞｨｵの大音量はﾏｼﾀﾞ式静粛性だからな

＞ﾏｼﾀﾞ式静粛性
気づくのが遅かったみたいだな。

特大餌は氏ね

デミオのオーディオレス設定まだぁ？

静粛レスにすればさらに2万引きだからな

静粛レスは標準装備です。オプションもありません。
DIYでお願いしますｗ

おさわりはｵﾌﾟｼｮﾝ料金に含まれないからな

>>549
31_31 ◆Demio86xbc さん。
静音まとめサイト、すばやい対応有り難うございます。こんなに早くやってくれるとは
思いませんでした。大変参考になります（感謝感謝）。

本日、ちょっと変わったものを装着してみました。
ひとつはバーグラアラーム。最近実家の周辺も少々物騒になってきましたので…。
もうひとつはＡｕｔｏＥｘｅ製クラッチライン。
ttp://49uper.com:8080/img-s/8822.jpg
地味なパーツですが、付けてみると半クラッチの操作がやり易くなりました。
標準ホースは手で握ってて判るほどクラッチ操作の際に油圧で膨張するので、
半クラでの微妙な操作力での伝達ロスが、このパーツのおかげでかなり改善
されるようです。

おまけ
ttp://49uper.com:8080/img-s/8823.jpg
フロア下のトンネルメンバー２本。後方排気のおかげでストレート化された
フロントクロスメンバー。小型車らしからぬ剛性への気の使いようですね。

>>549
乙です。
大変参考になります。
と、言いつつ、実はまだデミオ乗りではないのです。。。
さーて、明日はハンコを持って、もう一押し値引きを引き出すぞ！！

ところで、１０月ＭＣの噂がありますが、何かご存じの方いますか？

>>567
ＭＣの噂なんて始めて聞いたYo!

>>566
公共性のある場での改造等の話題はひかえてもらえますか？
いい大人なんですからわかりますよね？どうせスルーするんでしょうけど。はあ　　　　　

>>569
ん？クラッチラインの交換は違法なのか？

>>549
>荷室静音化ＦＡＱ

素晴らしい！
分かりやすい写真ですね。

age

>>570
バカか？おまえ。自己責任だから車体保証なくなるだろうが(ﾜﾗﾋ

>>573
>自己責任だから車体保証なくなるだろう
読んだ人が真似しても「自己責任」だと思うが？

違法行為でなけりゃ、かまわんのじゃね？

まあ、保証きかなくなる話始めたら、油脂類純正以外使った時点でだめだけどね。

勢いに任せてデッドニングもまとめました。
相変わらずナローバンドの方ｽﾏｿ(;´Д`)

>543 クアトロさん
問題ないですか、安心しました。

>566 オレンジすぽ海苔さん
また写真いただきました。
クラッチラインというのはメッシュホースみたいなものかな。
だとしたら操作感とか何となく想像できます。

値段も手頃ですね、予算は全くありませんが(´･ω･`)
ttp://www.autoexe.co.jp/products/clutchline/cluctchline.html

>>569,573　また香ばしい奴が湧いてきたなぁ。

＞油脂類純正以外使った時点でだめ
そのくらいならなにも言わない。上で述べられてるのは
明らかに改造行為　　　　　

>>578
下手な釣りはやめれ

てか本気で言ってるんならクラッチラインってのが何かわかってて言ってるんか？
これが違法ならタイヤ交換も違法改造やんけw

>579
同意

普通にパーツ交換してますけどね。
もちろん安全に関わる部分は慎重にですけどね。

ギコナビで初書きこ。

ｸﾗｯﾁﾗｲﾝかぁ、昔BGﾌｧﾐﾘｱの時にﾎｰｽ破裂してｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ
がｽｶｽｶになったの覚えてるよ。あのﾍﾟﾀﾞﾙ踏んでもを戻ってこない
感覚は嫌だ。

＞>>569,573　また香ばしい奴が湧いてきたなぁ。
必要悪としてこういうのもいるんだな。

(;´Д`) ・・・
なんか、妙な反応出てるし。

この部品交換が悪い改造になるかはともかく、エンジンや駆動系に
トラブルが発生しても、メーカー保証が受けられる事はサービスマンには
確認済み。

何が気に入らないんだろう(´-｀)

オレンジすぽ海苔さん今日は！ご無沙汰です♪
順調にスキルアップ(？)されていますね〜

私は先週ほんの少しだけ，イジリウムして
みました。かすかにトルク感，パワー感が
アップし排気音もわずかに軽やかになった
気が・・・自己満足の世界です。

31_31さん
おつかれさまです。
さっそく拝見させていただきましたがこれはすごい！
っていうかわかりやすいですね。
興味のある方は施工する時はこれをみれば内張りのはずしからメインの作業まで
しっかりと参考になると思います。
興味のある方はフェルトを敷き詰めるだけで十分ですので
これを参考にしてくださいね。

オレンジすぽ海苔さん
気にしないでくださいね。
クラッチラインはデミオに限らずわかる方は普通に交換されている方もいますし
問題ないです。
自己責任っていうのを前提にこういうパーツもあるんだという
情報は大事だと僕は思います。

＞しっかりと参考になると思います。
初期不良ってやつだな。

だからレスしなくていいって
軽い気持で改造行為をうpしちゃったんだろ？(ﾜﾗ

＞１０月ＭＣの噂
ベリーサ対策に必死だからな。

スレ覗いていたら触発されてしまったので私もニードルフェルトらしきもの（フェルト地のカーペット）を
近所のケイ○ーで買って来ました。
ハ○ズにも行ったんですけどオトナシートは売り切れで購入できず。
雨が上がって晴れてきたのでフェルトだけ敷いてみようかな。

改造行為奨励してﾃﾞｨｰﾗｰ負担かけて
ホントにﾌﾟﾗｲﾄﾞ無いな。擁護はいいから
せめて自分が無知な事だけでも自覚してくれ

>>588
?

31_31さん，hidemio2000さん，アリガ�d。とっても静かになりますた。
でも，31_31さんの荷室静音化写真集の6枚目のピン，外側をこじって
４本ばかり折ってしまいました。内側を持ち上げれば良いんですね……

>>590
あんたがマズイと思う改造があったら、個々に理由を挙げてより良い方法などを具体的に提示しる。
そしたらみんな、ちゃんと話しに乗ってくるよ。
文句たれるだけじゃスルーされて当然でしょ。日常生活でもナ。

皆さんデミオに飽きたみたいですね。

>>584 おれんじでみお さん。
>>585 クアトロさん。
半クラッチ操作がいまいち苦手だったので少しでも車に助けてもらおうと
付けてみた訳です。予想以上に効果があって助かってます。

31_31 さん。
オトナシート、ニードルフェルト、ゼトロ吸音シート、近くの割りと大きなホームセンター
に探しに行ってみましたがありませんでした。やはり東急ハンズまで行かないとGET
できないみたいですね。遠いなぁ…。来週にでも行ってみるか。

もう一箇月半余りで三年目に入るので、その様な
リフレッシュも必要かなと思っています。
まぁノーマルでも充分ですが、より気持ち良く楽
しく乗れるなら検討の価値ありますね♪

予想以上の効果！とオレンジすぽ海苔さんに言わ
れると・・・

オレンジすぽ海苔さん
そうですね。なんでもそうですが交換をして
自分の意図した様なフィーリングが得られると嬉しいですよね。
ラインの交換により膨張によるクラッチの切れ点の変化がより抑えられるので
安定したクラッチフィーリングが得られる様になります。
強化クラッチなんか入れてる車乗りの人はよく変えてます。

フェルトはホームセンターによっては置いてない所もあるのかな。
カーペットとか置いてる所に薄手ですがマット（ニードルパンチ）みたいなのもあったりしますので
もしある場合は重ねて使ってください。
あと、部品屋とかでも中には取り扱ってる所はありますよ。

おれんじでみおさん
クラッチラインはそんなに高くないし効果も出るようなら
検討したくなりますよね。
っていうか相棒のデミオは出始めから乗られてるんですねー。
大事に乗ってあげてくださいね(^O^)

クアトロさん今晩は！
発表後の土日で商談して週明けには契約しましたが、
盆もあって九月頭の納車でした。
この辺りではオレンジ同時一番乗りでした。
発表前契約だともっと早かった様ですが。

1300CC／ＡＴでデミオどうしても欲しいのですが、
ＯＰ８６０００円つけて、見積もり出してもらったら
普通に値引きゼロの１５４万だった・・・・・
まぁ交渉次第というのは知っているが、なんでこんなに
強気なディーラーさんなんだろう。
これじゃあ他の車買っちゃうよ。欲しかったのにな・・・
だれかアドバイスください。これじゃあ死にきれん
こんなものなんですかねぇ。

>>593
ネタだよな？具体もなにも改造手順書いてんだろーが(ﾜﾗ

>>600
車板に行けばネタいっぱいあるだろ。デミオスレで書いている時点で単なる叩きだ。去れ。

大人でしょ？もっとましな事いってね

古典的な構ってクンですから、>3を参考に放置一択でおながいします。
コミュニケーションの方法を教えるのはスレ違いどころか板違いですしね。

>592
私もフロントドアの内張りを取る時にうっかり外し忘れてて、1本折りました(´･ω･`)
ディーラーで 90円/1本 ですので、注文しちゃいましょう
黒と白があるようなので、色指定も忘れずに。

>595
私も近所のコーナンを数店舗回りましたが、希望する素材がなかったので、
高価なのを承知で東急ハンズで買いました。
ニードルフェルトはヤフオクで 240円/m でした。

同じ素材じゃなくても、似たような素材なら通販でもありますね。
http://www.araikasei.co.jp/user/deadning/aa.html

おれんじでみおさん

一番乗りかぁすごいですねー。
自分は１１月の丸型テールマイナー後のデミオなのでまだ新しいです。
色々情報も入ってたので購入をわざと遅らせたのですが
今思えば別に発表後購入で色々手を加えてた方がよかったかなってなんて思ったりします（笑）
前のアレッタより良い車にしたいなって思ってるので
また何か情報があればお願いしますね（笑）

放置でつか・・・
もう一度だけデミオ交渉しに行って来ます。
だめなら諦めます

>>603
ｱﾝｶｰつけて直接議論できないなら違法行為擁護にもなってませんよ？w

あとこれって整備指導にあたらないか？　

>>605
別のマツダディーラーにも行って見積もりを出してもらってみたらどうでしょう?
あとは他メーカーの競合車も観に行ってその話を営業にしてみるとか。

今の時期エアコンガンガンにつけてるから
リアルに燃費8.4kmですが
何か御質問は？

>>605
ここは基本的に値引きの話題は、無しらしいので。
もし、その話がしたいのであれば、価格ドットコムやgooに行くといいと思います。

実は、私も先日デミオを契約してきました。
ネット上には、信じられないような値引き額が書き込まれているのをしばしば眼にしましたが、
私は自分なりにデミオの価値を判断して、ディーラーさんと交渉しました。
まぁまぁ満足のいく値引きはもらえたし、なによりもデミオを購入できてとても嬉しいです。

それにしても、値引きが０ということはないはずなので、もう少し交渉されるといいかと思います。
デミオは大幅値引きのカキコミなどが溢れていますが、あまり気にしないほうがいいのかな、
と感じています。明らかにデマと分かるカキコミも幾つか見られますからね・・・。

>>609
漏れのデミヲは、もうすこし頑張ってくれることを祈ります。。。

>>605
買う気が無いような顔して見積もりとると、値引きゼロで出してくるところはあるよ。
買う気あるからいくらにしてくれと交渉しなおし要ですな。

>>609
取扱書の１６８頁の内容は何ですか？

みなさんありがとうございます。
「デミオが欲しい。買いたい」とはっきりと伝えたのですが、
なんかとても冷たくされてしまいました
ほかのディーラー行ってみます。
そしてゆくゆくは皆様のお仲間になれればいいな、と思っております

>605
連絡先を知らせてきたのなら暫くほっとけば向こうから下げて連絡してくるんではないかと。。
あと、常套手段として、対抗馬を用意してと。
私の場合は、まだ買うつもりなかったですけど、1時間半くらい話してて、向こうがどんどん値段を下げて
くるのでそれだったらいいかなと即日決定しました。
10年超えてて、車検とったばかりで、ただ次の車検までには買い換えたい。ファンカーゴとかフィットとか
あと別にコンパクトにこだわっている訳ではないのでセダンでもなんでもありという状態でした。
10年以上も乗ってると愛着がわいてなかなか踏ん切りがつかなかったのを背中を押してもらったようで、
商談成立後に、お礼を言いました。
何か参考になりましたか。

>>613
「他に気になる車はありますか？」と聞かれなかった？
「ありません」と答えていたなら不味いよね。嘘でもfitやcubeも考えていると言わなきゃ。
他車の見積もりを持って行くくらいの勢いが必要。

今からでも遅くない。家族をダシにしてもなんでもいいから他車と競合させる。

本当にデミオが欲しくてしょうがなかったので
他の車種の話はできませんでした。
それがいけなかったのかなぁ。
競合もかんがえたんですが、全く買う気のないｆｉｔやｃｕｂｅ、マーチ
の見積もりを出すのはそれぞれのディーラーさんに悪い気がして
できなかったんです。甘かったんですね。
今日はもの凄く楽しみにしてディーラーに行った分、悲しい気分になって
しまってました。
次を頑張ってみます。

>>616
いや、だからデミオ同士で競合させればいいんだって。
欲しくない車の見積もり取りに行くのもツライぞ。
一番近いディーラーに行ったんなら、
2番目に近いディーラーに行ってデミオの見積もりしてもらうこと。
しかし値引き０ってのは考えられないな。
よほどあなたが金持ってるってのをアピールしてたか、
値引きなくても買いそうなオーラを出してたか。

>>617
なるほどデミオ同士の競合ですか！
それなら後ろめたくなく見積もりとれますね。
値引き０は閉店近く（３０分前）に店に行ったのがいけなかったのでしょうか？
店のみなさまがものすごく帰りたいオーラだしていて、担当さんも
そわそわしながら応対してくれてました。
　もっと時間にゆとりを持ってじっくりお話をしてこようかと思います。
アドバイスありがとうございます。

つーか、そんなにデミオがイイなら
値引きなんて気にしなきゃいいのに・・・

キミタチ、必死にﾚｽ流してるのに
話を戻して悪いんだが>>578でキミタチ
の誤解を指摘させてもらったが理解できるよね。
簡単に言うとちょっとハメをはずしたじゃすまない
犯罪行為だって事ですよ(^Д^;)　　　　　　　　　　　

>618
見積もりとっていったらそれは本格的ですけど、私はこれから他も回ろうと思ってるからと
言って他は見積もりとってませんでしたよ。事実ですしね。
閉店30分前はまずいかもしれませんね。相手も商談の段取りが組みにくいでしょうし。

619さんの言うことも同意ですね。ほんとに欲しかったら氏名買いで、店に入ってこれ一台くれ、
色はこれで、OPはこれとこれ、すぐ発注してくれ。　やってみたいですね。

無茶な値引きを期待しないなら、正直にデミオ以外考えてない、でも予算はこれだけ、先日の見積もりには
がっかりした、と伝えるのも手かもしれませんが、自己責任でお願いします。
がんばって。

>>614さん
頑張ります！！たびたびのアドバイスありがとうございます。
これ以上の値段のお話はスレ汚しになりますのであとは独力で
やってみます。そして皆様のお仲間に加わりたいと思います
よろしくお願いします

>>601
あのー、本人がデミオの改造と公言してるんですが？　

質問スミマセン。
初めての車でとして購入して再来月で2年目の初期型海苔です。
毎日のzoomzoom通勤で3万2千k突破したのですが、
最近になって運転席から左後ろの小窓のあたりで
カタカタ音とキシミ音がするようになってきました。
営業車並に走ってるし仕方のないこと
なのかもしれませんがこれって直るもんなのでしょうか…。

>605
一昨日折り込み広告がはいってた
車体12万引きオプション7万サービス

>609
エアコン常に風量２だが13切らないな
ツダのATプログラミングは欧州車並だからな
AT糊は諦（ｒｙ

最初は鼻息の荒かった改造厨がID:o0petnBu
の一喝で黙り込んだ下りはﾜﾛﾀ。改造うんぬん
言ってた人もまさか突っ込みもらうとは思っ
てなかったのだろう　

最近の車ｷﾁｶﾞｲはみんなツダ車乗りじゃね？　

1300カジュアル パナのHDDナビパックで、
12年13万km乗ったディーゼル車の下取が
約42万円と、約3.8万円用品サービスで、
実質値引き約４６万円で契約しました　　　

>>628
おーそれなりの値引きだったね
良かったねー

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬうるさいヤツがいるな。
そんなに保証切れるのが嫌なら
見つからなければいいだろへタレ

オレンジのスポルトが納車されました。
時間調節式間欠ワイパーは忘れられることなく
きちんと付いてました。

ｽﾝｽﾝしすぎて今週末には1000キロ超えそうですw

>605
うあ、>603は>599氏に宛てた訳じゃなかったのですが orz
申し訳ないです＆レスしてくださった皆さんありがとうございます。

私は関西マツダとオートザムで見積りしてもらって、結局人柄で決めました(^^;
何だかなぁ、と思うお店で買う必要はないと思いますよ。


>624
うちも同じくらい走っておりますが、そーゆー症状は出てないです。
一度誰かに同乗してもらって、発生源を探してもらってはどうでしょうか。


>631
納車おめでとうございます。目一杯楽しんでください(･∀･)

>>630
知らないでここに書いてある事を実行した場合
重要箇所における特別保証が受けられなくなります。

時間調節式ワイパーって後からでも装着可能ですか？
ちなみにいくらぐらいなんでしょうか？

1500CC 買うならベリーサのほうが絶対いいよ｡デミオよりのりごこちイイし値段も17万五千円のさだしね｡

>>635
MTがないのでパス。

カートップかなんかでコンパクトカー特集やってた。いまさらな企画だが
読んでみるとここのスレで言われてる事が当たってるとわかる。

ハンドリング最高　：　　パイロンS字はデミオはアクセルふみっぱOK。あとの車はダメ
ダッシュ
０→１００とか１００ｋｍとか　：　言うほど悪くない。良くはないが。

あとは忘れた。読んだ奴フォロー頼むわ

>>631
500さん
オレンジデミオの納車おめでとうございます！
最後のおれでみすぽるとかなぁ〜

どうか安全運転ですんすんおながいします。

>>637
ベスト・カーじゃないかな？
ブーン(1000)、パッソ(1300)を他のコンパクト（含デミオ）と比較してた。
アクセル踏みっぱなしOKは2台だったような…。

ベスト・カーの前の号では、「もてぎ」の低ミュー路コースでの
マーチとのタイムトライアルでデミオ圧勝だったらしい。
比べられたマーチが可哀想なくらいとか。
テストドライバー氏曰く、素性の違いが…。
# なんで、フィットとやらなかったの？

ﾌﾞｰﾝが１０００ｃｃでﾊﾟｯｿが１３００ｃｃか

踏みッパOKのもう一台ってなんだけ？フィット？

>>641
フィット

ゼロヨンのタイムが１．３Ｌ車の中では一番遅かったし踏みっぱなしというのは残念ながらスピードが遅いともあの記事を読んだ時に感じられたが。

オレンジ、ついにカタログ落ち||||＿|￣|○|||||

>>631
納車おめでとう。大事に乗ってあげてください。

>634
>1のまとめサイトに載っています。
・時間調節式間欠ワイパー
　　 部品名称：レバー、コンビスイッチワイパー
　　 部品番号：D39066128
　　 価格　 　 ：6,700円

レバー交換だけなので後付け可です。

１．３Lはまあ販売台数を増やすためにばらまいてるから。デミオの要は１．５L

＞後付け可です。
日曜大工では変なユレは直らんからな。

デミオ１．３Ｌとマーチ１．２Ｌに試乗したけど、デミオは普段乗っている小型車から乗っても、ちょっと
軽い感じがするくらいで、ハンドルリングはクイックでいい感じだった。

で、次にマーチに乗ったら、出口の歩道の段差を通過した瞬間に、クッション悪〜と感じ、道路に出てもや
っぱり悪く、エンジンもがさつ、ハンドリングもこれが日産？、シート小さ〜、と、明らかな違いを感じま
した。（シートアレンジなんかもデミオ、イイ）

ついでにキューブも乗ったけど、こちらはマーチよりはいい感じでしたが、デミオよりはチョイ下の感じ。

素人でも明らかに感じ取れるくらい差がありビックリしたと同時に、カー雑誌の評論が全然当てにならない
な〜と思いマスタ。

車を買うときは、絶対試乗してから、決める事をお奨めします。
まあ、３〜５年で買い替える人には、値落ちの大きいマツダはちょっと苦しいかも知れませんけど、車は
良いの作ってまっせ。

>>644
６月で生産中止だって。日本のどこかに無いか聞いたが、
マニュアルだと多分これから作るから無いって。残念。
ちなみに、１３００のカジュアル。しょうがないので、銀色系
のどれかにしました。

>>631さん
納車おめでとう。楽しいドライブが出来ますね。

＞楽しいドライブ
試乗不足のようだな。

>>632、>>638、>>644、>>650
ありがとうございます。大切に乗ります。

このスレでオレンジが無くなる情報を知って
あっという間に契約しちゃいましたが
買って良かったです。

それでは名無しに戻ります。

＞買って良かったです。
燃費報告がしたくなるからな。

>>633
デーラーが交換作業を請け負ってくれるのに、なんで保証が受けれへんのや？
お前の話ならちょこちょこ話しに出てる時間調節式間欠ワイパーに交換しても
保証なくなるんやな？
じゃ納車するときに付けたら、最初から保証が無い訳だ（笑）

発端はｴｸﾞｾﾞ製のクラッチラインということでおｋ？

ｴｸﾞｾﾞはﾏﾂｽﾋﾟOBの集まって作ったパーツメーカー
ﾏﾂｽﾋﾟOBでﾏﾂﾀﾞ車のノウハウを持っているから現在のところﾏﾂﾀﾞに特化しているだけであって
将来的には他社メーカー車のパーツに手を出す可能性もある
だから
【品質・保証について】
�@ 製品の品質に関しては万全を期しておりますが、初期不良品を除き装着後のクレームにつきましては一切応じかねますので予めご了承ください。
�A 保証対象商品（保証書が付属）に不具合が発生した場合は、保証書の内容をよくご確認のうえ販売店にご相談ください。
�B 製品装着時および装着後の注意事項を怠ったために発生した不具合、破損、事故などについては、当社は責任を負いかねます。
�C 当社製品を取付たことに起因する車輌のトラブルや破損、また修理中車輌を使用できなかった事による不便さおよび損失に対する保証はいたしかねますので予めご了承ください。
�D 当社製品装着に伴いマツダ（株）の車輌保証の対象から外れる場合がありますのでご注意ください。
こうなる

ﾏﾂｽﾋﾟがクラッチラインをA/B/R-spec出していれば保証から外れない可能性が高いが残念ながら存在しない
時間調ワイパーはカタログに載っていないだけでﾏｼﾀﾞ純正パーツ
純正のしかもエンジンにも駆動系にも関係のないパーツを交換しただけで保証対象外になるなんて有り得ない
煽り合うのはいいがもうちょっと頭使って冷静にナ

>>654
> >>633
> デーラーが交換作業を請け負ってくれるのに、なんで保証が受けれへんのや？
> お前の話ならちょこちょこ話しに出てる時間調節式間欠ワイパーに交換しても
> 保証なくなるんやな？

ディーラーに確認したところ、「時間調節式間欠ワイパーで故障が出た場合（ないしはワイパー回りでの故障）、保証対象外」と言われ時間調節式間欠ワイパーの取り付けを止めました。

まぁ純正品じゃないし当たり前っちゃ当たり前の対応でしたが。

656を読んだ後に654を読むと・・・
車両全体の保証のことじゃないのかorz

>>ネギさん

え〜私の場合は「ハンドル回りの電装系で異常が起きた場合、ワイパーと関係なくとも〜」てな具合でした。
その後「他の箇所についてはもちろん保証は効きますが」とのフォローも。

親切なディーラーさんで「取り付けは可能ですが保証対象外となる箇所もでるのでお勧めは
しませんがどうでしょうか？」と。

つまり、ディーラーによるって事カナ？

１４年式スポルト糊です。
パワーウインドの不具合ありません？
オートで閉めると下がってきちゃう。
ディーラーで聞いたら初期型のは時々あるトラブルみたい。
もちろん保証内なので無償修理ですけどね。

車板の方は素朴でﾌﾞﾙｰｶﾗｰの典型ですねw
>>655
ネギさん…でよろしいですか？
>>655を読む限り、つまりﾁｭｰﾆﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞｲｽの類をされた、
というわけですな。しかも法解釈を伴った管理行為と。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けるのとネットごしに指示したのは区別無いです。
ネット上の発言は公文ですから。

暑いと変なのが出てくるな…
もう７月も中旬だし。

いったいどこをどう読めばチューニングアドバイスになるんだか。
しかもﾌﾞﾙｰｶﾗｰってｗ　新しく覚えたから使いたいだけだろ。

ﾈｶﾞﾁﾌﾞｷｬﾝﾊﾟｰﾝ

要するに放置だっつーの。
頼むよ〜

>>643
まさか不評のATが3速入れちゃったわけじゃないだろうな？

ついにボディを凹ませてしまった。
左フロントフェンダーに、左車輪で土台を引っ掛けた看板が倒れてきた。
それで２６０００円・・・・・

明細見ると板金工賃とペンキ代は別に高くない。塗装工賃で２万円いっている。
高いんだな、塗装工賃。やっぱりパール塗装だからかぁ。

ニードルパンチをリアのタイヤハウスの上やらに適当に貼り付けただけで
リア側からのロードノイズが低減されたんでびっくりした。
次は天井をどうにかしたいな。

>>666
ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがギア固定できるの知らなかったり

CVTも試験者によって結果がばらつきやすい

>>668
ニードルパンチってあのフェルトをつぶして硬くしたようなカーペット地の事？

もし、そうなら漏れもやってみようかな。
近くのホムセンでフェルト売ってなかったから、先延ばしにしてた。

＞ﾌﾞﾙｰｶﾗｰの典型ですねw
必死だからな。

＜燃費報告＞
・[選択車種] ： Casual 1300
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ：5,483 km
・[装備] ： ノーマル
・[在住地] ： 関東
・[走行地の特徴] ： 街中平坦
・[走法] ： たまに回す程度
・[おもな用途] ： 通勤(片道10 km: 往35分, 復18分)
・[燃費(一般道)] ： 11.83 km/L(6/16-7/10), 過去平均11.12 km/L
・[燃費(高速)] ： (・∀・)ｺｳｿｸ未走行
・[コメント] ： エアコン使用は1/3くらい。

>>599
亀レスだけど、漏れがスポルト買ったときは、
自分が出せる金額を素直に言ったら、その金額に
してくれたよ。
オプションを10万位付けて、値引きは20〜30万だった気がする。

>>655
> 発端はｴｸﾞｾﾞ製のクラッチラインということでおｋ？
> ｴｸﾞｾﾞはﾏﾂｽﾋﾟOBの集まって作ったパーツメーカー

エグゼじゃなくてエクゼ

>>671
それのことなら少し前のレスでクアトロさんが言ってたよ。

＞ﾏﾂｽﾋﾟOBの集まって作ったパーツメーカー
これはマツダスピードじゃないのか？
ﾎﾑﾍﾟによるとオートエクゼは元マツダワークスの寺田陽次郎選手を中心に設立された会社だそです。
最近のマツダでも寺田陽次郎関わってるのかなぁ。
ランティスには開発で参加してたようだが。

デミオ早く来ないかな〜
夏休みに乗り回したいな〜
でも、その前に車庫証明取らないとな。。。

めんどいから、ディーラーさんに頼んじゃおうかなぁ。1万5千円だし

>>678
好きにしろよ

>>671
それです。<ニードルパンチ
近所にはニードルフェルトがなかったので代用してみたら効き目がありました。

>>676
だね。
1枚だけでも効果があったんで重ねるともっと低減されるかもだ。

>>668>>671>>680
>ニードルパンチカーペットでロードノイズカット

ニードルフェルトの替わりにパンチカーペットでもＯＫです。
いくつかコツを伝授すます。

パンチカーペットは色々種類あります。なるたけ厚地のものを選ぶ。
裏地がラテックスなどフェルトとゴム系の２層構造のがあればその方が防音効果高いです。
施工のコツは、金属剥き出し部分はなくし、広い面積で吸音を図ること。
２重貼りに関しては、空気の層をたくさん作る方が効果高いので、
「金属部の上」に貼ったら、次はスペアタイヤの「フタの裏」や「荷室マットの裏」に貼って
何層にも貼ると効果高くなります。

（以上実験済みレポートですた）

＞実験済みレポート
こんな恥ずかしいレポートは世界初だな。

初めまして。
3週間前にデミオ注文し、納車まであと1〜2週間の者です。
「さて、どんなタイヤを買おうか」とネットをうろつき、ここに辿り着きましたです。

ちょくちょくお邪魔するかと思います。
今後ともよろしくです　：）

＞どんなタイヤを買おうか
まずはメクる準備からだな。

>>681 hidemioさん
どうもです。みなさん詳しく書いてくれてますので
ＦＡＱと併せて参考にして下さいね。
ミュ−ト（隙間無く敷き詰める）することがポイントです。

>>683さん
こちらこそよろしく。
納車まで後少しですね。またお話しましょう。

＞ちょくちょくお邪魔するかと思います。
マシダをバカにした質問は禁句だからな。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　実　　強　　ふ　　き　　マ
　　　 　 　 　 ,. -'''Y´:三三三::`ヽ､__　　 　 　 　 　 を.　　く　　 ま　　び　　ツ
　　　　　　／ミミﾐﾐﾐ三三三三彡彡ﾐヽ.　　　　　　 つ　　ま. 　 れ　　し 　ダ
　　　　___/:三:彡''"＼ﾐ三三彡'~`ヾ､彡`、　　　 　 け　　っ 　　て　　い　　
　　　 {三三ヲ　　　 　 ￣￣　　　 　 ヾ彡＼　 　 　る　　す　　　　 　冬.　　よ
　　　.!ミ彡〈　　　　　　　　　　　　　 　 ヾ:彡:ヽ　　　　　　ぐ　　ふ　　に 　　
　　　{t彡彡〉　　　　　　　　　　　　　　 /彡彡}　 　麦 　 に　　ま
　　　{彡彡'ノ二ニ_‐-, 　 　i-‐_.ニ二ヽ 彡彡ﾉ　 　に　　の 　 れ　　青 　　麦
　　　/"'ｉ:l 　>┬o┬､ｉ　　　iy┬o┬<　 |:i'"V　　　 な　　び　　て.　　い 　　じ
　　　| ﾊ|:| 　`┴‐┴' { 　 　}`┴‐┴'′ |:|ﾊ.l　　 　 る　　て　　　　　 芽 　　ゃ
　　　| {..|:l 　｀￣￣┌|　￣ |┐￣￣´　 !|,,} |　 　　.ん　　　　　　　 　 を
　　　 ヽ_||　　 　 　└`----'┘　　　 　 ||_ノ　 　 　 じ　　　　 　 　 　 だ
　　　　　 |　 ヽ ヽ--―‐--―‐--/ / 　 |　　　　　　ゃ　　　 　 　 　 　し
　　　　　　＼　!　＼二二二二／　!　／　　　　　　　,..-''"´￣`ヽ
　　　　　　 |　＼　　　 ――　　　 ／lヽ　　　　　　 _」　 ,／´ 　 　ヽ
　　　　 __/＼ 　 ヽ__＿__,i＿＿__ﾉ　/井ヽ 　 　　 く.　`く　　 ,.-''´　 ヽ
┬┬／ /井＼　　　　　　　　　 　/井井|＼┬r-､　`r‐ﾍ. 〈 　 ,. -''" ヽ
t井/ 　/井井＼.　　　　　　　　 /#井井ﾄ､　＼井ヽ. ヽ　｀''ヽ_〈　r┬　|
:井|　　|ヽ 井井＼　　　　 　 　/:#井井｜#ヽ　ヽ井ヽ ヽ､＿＿ゝ-' 　 |
井|　　| #ヽ井井#＼　　　　　/井井井｜井tヽ　ヽ井|ヽ 　 |　l、　　　|
f#|　　|井#ヽ:井井#＼.　 　 /#井井井｜井井|　　|井|井`ﾉ 　 ヽ　　 |
:#|　　|井井ヽ井井井＼　,/井井井井｜井井t|　　|井#t/ 　 　 　 　 |
#|　　|井井#ヽ井井井#:／:井井井井｜井井ff|　　|井f/　 　　　　　 |
f|　　|井井井ヽ井井#／:#井井井井 / 井井井|　　|井|　　　　　　　 |

おっきいAAだね

キチガイ氏ね

お　ぁお！

　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　661
　　　　　／V＼　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>677
ﾏﾂｽﾋﾟはｶ）ﾏﾂﾀﾞに吸収されました
つかおまいが見てるページのもうちょっと上のほうにスタッフは全員ﾏﾂｽﾋﾟOBだと書いてある
漏れの記憶が正しければﾏﾂｽﾋﾟがﾂﾀﾞに吸収される時にﾏﾂｽﾋﾟから分離独立した会社が二つくらいあってその一つがｴｸﾞｾﾞ

> 691

エクゼ設立は、旧マツダスピードのマツダ本体への吸収と同時ではないと思う。

たしか、それより1〜２年早いはず。

ニードルパンチカーペットの件を反映しました。
脳内からすっかり抜け落ちておりましたorz

金属剥き出しになってるとこ、薄手のでカバーした方が良いかなぁ(´･ω･`)


>681 hidemio2000さん
伝授多謝です。噛み砕いてから反映しようと思います。

あと某所の施工写真を転載しても良いですか？
「隙間なくとはこういうことだ」みたいな写真が欲しいのでw


>683
一番日が経つのが遅い時期ですね(･∀･)

フェルト、荷室に敷いてみました。内装はめんどくさいので剥がしてませんが。
スペアタイヤの下に敷いただけで結構ききますね。
前側はやりようないのかなぁ。カーペットの下に敷いたくらいじゃ効果ないかな。

>693
3131さん
どうぞどうぞ（＾＾）
２ｃｈで写真ＵＰする方法知らないものでスミマセン。

>>694
フロントはカーペットの裏に敷いても残念ながら効果ありません。
フロントタイヤハウスカバー裏の吸音シートもやってみましたが、
ほとんど効果感じられず・・・
貼り込める面積がリヤに較べて極端に小さすぎるんですね。
あとはノックスドールを塗り込む位でしょうか？
只、あれは塗った乾くまで丸一日運転出来ないのが自分には無理なのそう。
その前にそろそろタイヤ交換を考えています。
Ｂスタイル・デシベル・ミシュラン・何にするかなあ。

>>696 hidemioさん
フロントに関してはフロアマットをめくって
制振材を敷くぐらいですね(^_^;)
僕もあまり効果は感じてないです。
タイヤを交換されるということですが
可もなく不可もない標準的なB-STYLE
静寂性のデシベル
程良くオールマイティーなミシュラン
ってとこですかね（笑）
僕の個人的な意見ではやっぱりミシュランかなぁ。

http://www.demio.mazda.co.jp/sport/
スポルトページ公開中。

>695 hidemio2000さん
お許しが出ましたので反映しました。

ちなみに、車板のあぷろだがありますので、そちらをご利用いただければ。
わかりにくいですが、FAQサイトからもリンクがあります。
　BS2ch　うｐろだ
　http://bs2ch.xrea.jp/upload/


ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/deadning25.jpg
我ながら隙間だらけなので、ちょこちょこ時間見つけて埋めています。
音質はそう変わらないと思いますが(´･ω･`)

内装を1度外すと、外しやすくなりますね。
ユルユルになったらピンを交換しようかな。

>>698
あれ？スポルトのグレード廃止の噂は？？

ていうか、白を基調にしただけで、えらくスポーティに見えるような。

＞スポルトのグレード廃止の噂は？？
当分はおれんじだけで十分だからな。

スポルトは無くなりませんよ？

もし、ベリーサがコンセプトカーだったMXマイクロスポーツのまんま出てきてたらスポルト廃止も有り得たような気もするけどね。
とりあえず、なくなる事はなくなったと思っていいかと思う。

ﾖﾀｵﾔｼﾞたる俺の親父に我がデミオを運転させてみようと思う。

デミスポ　オレンジ海苔です。
購入してから１年７ヶ月程度経過しました。
先日から調子の悪かったＣＤがとうとう故障。
ＣＤ−Ｒを全く認識しなくなりました。
当初はＣＤ−Ｒの焼きが甘かったのかと思っていたのですが、
今日になってすべてのＣＤ−Ｒを認識しなくなりました。
試しにカーオーディオ用のクリーナー試しましたがダメでした。

ディーラーに泣きついて何とか交換してくれる事に。
購入するときに「ＣＤ−Ｒ使いたいんですけど大丈夫？」と聞いたんですが、
「問題ないですよ」との事だったので購入したのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
思い切ってＭＰ３プレーヤーにしようかと思ったんですが、
嫁からＧＯサインが出ず交換できず。

部品届くまでＦＭ聞いて我慢するしかありません。
ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

>>705
無料で新品に交換してくれたんですよね？
１年以上使って故障したら普通、有償修理対応か
新規購入になると思うけど・・・
泣きつけば只で交換してくれる親切なDラーもあるのか・・・

デミスポ　オレンジ海苔さん今日は。
CD-Rを掛けているのは標準装着のCDプレーヤ
ですか？OPTの連装CDプレーヤですか？

1991年ころからマツダは新車装着(新車購入
時同時装着のディーラOPTも含む）オーディ
オは三年保障だったと思いますがいかがでし
ょう？
しかし営業マンもあまりアテにできない様
ですね・・・

>>706様
一応無料ですが、新品ではなくリビルド品？っぽいです。
中古の回収した部品がどーのこーのと言ってました。
営業さんは３年保証と言ってたので、とりあえず無償っぽいです。
新品じゃなくても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!ので別に良いかなと。

>>707様
標準装備のＣＤプレーヤです。
当初はＣＤ−Ｒ再生が多いと思われたのでＭＰ３プレーヤを
購入しようと考えてたんですが、営業さんに「大丈夫」とお墨付きを
頂いたために標準装備ので使っていました。
こんなに早く壊れるならＭＰ３にしておいた方が長持ちしたんですかねぇ？

カーオーディオがあんなに早く壊れたのは初体験なので（ｗ
以前、シビックのＯＰＴ連装ＣＤチェンジャーがおかしくなったときは
クリーニングで治ったんですけどねぇ。

標準装備のＣＤプレ−ヤ−ってＣＤ−Ｒ再生対応？

CD-R対応というか・・・
普通に音楽CD形式で焼いたディスクなら普通に再生できるもんだと思ってた。
CD-Rを認識できないドライブって、よほど大昔のものだけじゃないのかな？

MP3ファイルを大量に詰め込んだデータディスクとしてのCD-Rの話ならスマソ。

うちも標準のCDプレーヤーでCD-Rばかり聴いてるが１年４ヶ月でトラブルなし。
つーか、MDの方をよく聴くんでCDプレーヤーはそれほど酷使してないけどね

標準のでＭＰ３って聴けるの？

>>436

>>713
なにさ

>>712　>>714
またか。
はっきり書いてやるよ。


標準CDデッキでMP3は聞けません。

>>715
どうすりゃいいん

無理　無理　
別に入して付け足せよ

この文体、何かを思い出す．．．

スポルトが18日に納車になる！

>>719
いいな〜

今日フロントドアに透明フィルム貼ってもらったら
少し涼しくなりました。

標準ＣＤでは、ｍｐ３は聞けないということですか？
別のデータ形式で作られたＣＤ−Ｒならば、聞けるわけですか？？

>>722
他のデータ形式ってなによ？
WMAとか？

市販音楽CDを、「そのままコピーしたCD-R」なら聞ける“こともある”だろうが、
それ以外は、聞けないと思った方がいい。

音楽CDとは、どういうものか。
MP3とは、どういうものか。

最低でもこのくらいは勉強してから出直しておくれ。

ども。７０５です。
ディーラーの人が「普通のＣＤ（プレスＣＤ）なら聞けます」と言っていたので、
マトリックスのサントラを持参して早速セット。

聞　け　ま　せ　ん

ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

久々にＣＤの聞けない通勤を堪能しました。
でもＣＤが聞こえないぶん、エンジン音が響いて(・∀・)ｲｲﾈ!!
意味もなく高回転まで回して堪能しちゃいました。
早く交換部品来ないかなぁ・・・

ルームライトって１０Ｗってなってるよね
１０Ｗの探しにＨＣいったんだけど、
１０Ｗってノーマルっぽいのしかないんだよね
暗くてもいいから青とか緑とか５Ｗのとかって
付けても大丈夫？

いっそのことLEDで

>>726
駄目。
15W付けなさい。

デミオの納車待ちなんですが、
純正フロアマットは高いので付けませんでした。
お勧めのフロアマットがありましたら教えてください。

>>729
車本体の値段と比較すればフロアマットなんて安いものなのに・・・
市販品は１０００円の安物から、それなりに高価なものまで色々あるけど
大きさや材質を吟味して自分で選ぶしかないと思うよ。

このスレで読んだ話によると、市販品は使用中ずれてくるらしい。
裏面の材質が重要ポイントだね。

純正のフロアマット高いよね
「ただで付けて！」となぜ言わん

俺も付けなかった　車体が青なんでカー用品店で売ってたクリアブルーの
安い（８００円くらい）の買った

>730, 731

コストパフォーマンス重視だったので、オプションは、アクリルバイザーのみ。
30万近くの値引きの後、マットをねだったけど、ダメだった。

デミスポのフォグ球、ＤＩＹ交換したいんですが工具無しで出来ますでしょうか？

＞ただで付けて！
今月は決算セールだからな。

80ｽｰﾌﾟﾗからの乗り換えでﾃﾞﾐのｽﾎﾟﾙﾄ、ｳｨﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰのMTが今日納車された（嬉）
まだ乗りなれてないからｸﾗｯﾁ操作とか少ししづらいけど、いい感じ。
ｽｰﾌﾟﾗも大好きだったけど、ﾃﾞﾐも同じくらいかそれ以上好きになりそう。

>>733
スカート　ちらっ　とパンツ見せてやればフロアマットくれる

野郎でもOKですか
もっとがんばればHIDもただにしてくれますか

教えてマツダの中の人！


とりあえず近日中に見積もりお願いしてきます。

いよいよ明日納車でアリマス。
雨か？雨なのか！？

今の車に付けてる15インチホイールがそのまま使えそうで嬉しい。
185/55-15が有力ですか、スポルトと同サイズなら車高下げても干渉する危険が少なそうですねぇ。
あ、買ったのは1.3カジュアル、外観スポルト仕様です。

今のところミシュランかピレリが気になるが、地方ゆえ即入手できるか不安。
「今すぐ付けられますよ」と言われたらファルケンあたり買うかもしれない。

いやいや、ちょっと待て　まずは標準タイヤで走りっぷりをチェックするべきかもしれないな


くうー楽しみです

>734
車をリフトアップすれば不要

>738
下取り車がなければ絶対無理
値引きは利益率の高いナビやら販売店オプションをつけてなんぼの世界だからな

ベリーサのすべてでデミオとベリーサが並んでた写真あったけど
デミオの方がいいデザインだと思ったな。
ファイブポイントグリルとか見慣れたせいかベリーサに違和感を感じてしまった
これからのマツダってベリーサみたいな感じの顔とかになっていくのかな…？

>>741
デミオの方が、端正というか、安定感のあるデザインなんだよね。
ベリーサは何か熟成不足というか、自分の好みやいろいろ好きな車の好きな部分を
頭に思い浮かべながらデザインしたら熟成しきれなかったみたいな感じがする。
綺麗なんだけど細かい部分が合わせ切れていないと言う感じかな。
デミオはうまくまとまってるよね。　そうなるとデザインしているデザイナーよりも、
デザインをまとめるチーフデザイナーのセンスの差になってくるのかな？

>>739
何でわざわざ1.3ｶｼﾞｭｱﾙをｴｾｽﾎﾟﾙﾄ・ｽﾎﾟﾙﾄもどきにする？
馬鹿じゃない？
ｽﾎﾟﾙﾄ買えよ。

はじめまして。
スポルトATが１２日に納車になりました。
初めての新車なので嬉しくて、今日までに６００キロくらい走りました。
そこで質問ですが、デミオは山道は登ってくれないものですか？
私のデミオは、山道で勾配がきつくなると、２速でかなりアクセルを踏み込んでも、
回転数が２５００から上がらず、４０キロ弱しかスピードが出ないのです。
ほとんどベタ踏み状態になったら、１速にキックダウンし、回転数が５５００くらいまで
跳ね上がり、ビックリしました。
以前は１０年位前のミラージュ１５００を乗っていましたが、
こんなに山を登らない経験はありませんでした。
掲示板を見ると山は若干苦手みたいですが、ここまでひどいと故障なのかな？
と不安になります。
みなさんのデミオはどうですか？
その他は大満足で、大好きな車なので、早く不安を解消したいです。

>>742
>デミオの方が、端正というか、安定感のあるデザイン
>綺麗なんだけど細かい部分が合わせ切れていないと言う感じ

まさにそんな風に感じましたね。
内装は嫌いじゃないんですけどね…
というわけでデミオ(・∀・)ｲｲ!!

納車と初ドライブ行ってきました。
いい走りっぷりですねぇ。慣らしのはずがつい5000まで引っ張ってしまいました

坂道ですが、確かに登りませんね。
当方1.3MTですが、2000回転以下は全てのギアで使い物にならない印象でした。
このクラスの車は初めてですが、発進加速も並以下なのかな？
一度スピードが上がってしまえばスーッと綺麗に加速していくのですが。

ついでベリーサも眺めてきました。
個人的にはデミオのほうが好きかな。
ベリーサはなんかこう、変にいじくりまわした感が、、

＞このクラスの車は初めてですが、発進加速も並以下なのかな？

この車は1.5がデフォルトだからね。1.3では致し方ない。

>>746
１．３Ｌは車好きではないおねぇちゃんやおばちゃん向けに作ってるようなもんだからな。
１．５ＭＴなら違う走りが出来ただろうに・・・。

１５０ccしか変わらんけどね・・・

>>744
納車おめでとうございます！
こちらは良く山に水を汲みに逝くのですがアルティブマチックを使えば
快適に走れますよ！ＡＴの方はホールドボタンを活用してくださいね♪

>>744
故障ではありません。仕様？です。
そうですね、やはりHOLDボタンをうまく使って誤魔化す？しかないでしょう。
それにしてもＡＴの坂道の登坂制御はダメダメですね・・・。

フェンダーもっとｶﾞﾂﾝと出してくれよ。なあ

>>749
150ｃｃって事はおよそ排気量10％の増減だよね。へたなチューンよりもはっきり差がわかると思うが。
たった150ｃｃの差と馬鹿にしない方がいいんじゃない？

今日スポが納車になり、早速ドライブに行ってきました。
乗ってみてのインプレですが、
・1速から2速へのシフトが結構もたつく。
・でも、シフトのショックはない。
・車内は結構静か。
・ハンドルが軽く、最初の頃コーナーがうまくいかなかった。
・買ってよかった！
ってとこです。明日もドライブ行こうっと。

>>752
悪いが同意できない

いいや、俺は次のFMCでフェンダーﾎﾞｰﾝなデミオになると見た

ごめんデミオっていくらぐらい値引きできる？
アクセラスレのすさまじいマツダ大バン振る舞い
見てびっくりしました。デミオでも30万引きいく
んだったら判子押しちゃいそう(-_-#

>>746,747
そうですねぇ、1.5（というかスポルト）も検討してたんですが
いらん装備に金を払いたくない、各種コストが増えるのも嫌だってことで
1.3を選んだ次第です。
ま、車自体にはとても満足してるんで
あまり萎えさせるような事を言わないでもらいたい。（ｗ

↑ミス

>>746,747 → >>747,748 です

>>757　３０ﾏｿはいくんじゃね？俺は５０ﾏｿ引きで買ったよ？

>>757
ｽﾝｽﾝ万引き。そりゃもー

うちんとこやたら強気。5万だって
マツダのくせにwオプション何付けたか
教えてほしいです

OPはフロアマット・フレキシブルボード・イグニッションランプ・
フレンドパッケージ・特別色ぐらいかな。
普通に３０はいくでしょ？

Fパケ、ナビで20万哀しい

Ｆパケ、エアロ、ナビ、各種保障、フットレスト、マット、バイザーなどなどを付けて、３○ﾏｿ引き・・・・


でも、自分のほすぃ車を買ったんだから、(・∀・)ｲｲ！！
判子押したら、もうどうしようもないんだから、ごちゃごちゃ言ってんじゃねぇっ！！
高く買ったなら、その分徹底的に乗りつくせっっ！！！

癌で死んだ彼女がデミオに乗ってました。
彼女のことが忘れられず、デミオ買ってもいいでしょうか？

普通仕様のＭＴを選べるのがいいね。
他社が上級バージョン以外のＭＴ出しそうにないんで、来年の買い替えで考えてるよ。

>>767
フィットの１．３にはＭＴが無いからなぁ、来年ならヴィッツの新型が出ていると思うがMTの設定は有るのか。
MTが有ってもタコメーターがOPとかだったら変な所に付けられてしまいそうで駄目だと思うが。

アクセラのＴＶＣＭの青い服着たねーちゃんのチクビたってます。
ノーブラです。間違いない。ＨＰで確認した。

車体のみで25〜30万値引き、その上でOPは20%引き
それくらい値引いて買わなければ後悔すると思う。
実際今年の決算期には多くの人がそれくらい
人によってはそれ以上の条件で買ってる。

どうせマツダの事、年末から来年決算期にかけ
また値引きは拡大する。
その時絶対後悔するよ。
すでに大幅値引きの乱売で中古車価格も値崩れしてるし。

>>769
そんな中学生じゃあるまいし...

>>770
たかだか数万程度の差で、後悔なんてしません。
貧乏臭いことばっか言って、アホみたい。

以降、値引き話は、価格ドットコムにでも逝ってやってください。


>>769
グッジョブ

>>769
騙された！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

あれは立ってねえYO！

＞＞７７３
左乳に注目

画像を保存して、拡大して確認しますた。が、何とも言い難いです。
他の審判員の判定を待ちます。

デミスポのイメージカラーは白になったみたいですね。
白もいいねえ。

ちょっくらナイトランしてきます。

今日納車っす。ディーラ開店したら速攻で取りに行くぜぇ

オレンジ廃止で色の追加はないのか？？？
ラディアントエボニーマイカとかカーディナルレッドマイカとか追加してくれよ！
お洒落な色がないんだよぅ・・・。

>>753
1300は可変バルタイがついてないはず。

>>779
ついとる

>>777
今頃、ｽﾝ(･∀･)ｽﾝしてるんだろうな〜

＞オレンジ廃止
本格スポーツだからな。

コージーのキャンパストップって、雨が降ってるとき
雨音とか気になりませんか？

開放感ありそうだからキャンパストップつけたいんだけど・・。

>>783
漏れは雨音がする所がいい
傘さしてるみたいで
うっとりができるから好きだ

＞雨音とか気になりませんか？
雨の日の走行には注意が必要だな。

デミオ乗りの方に質問ですが
満タンで何キロくらい走れますか？

>>786
マジに質問してるの？
条件を絞ってくれないと答え様がない。
例えば車種はAT、都市部で街乗り、チョイ乗り中心とか・・・

>>787
この質問の仕方だと、連続航続距離ってことじゃない？
まぁでも排気量とミッション、あとは高速か下道かくらい教えてもらわんと答えられんけど。

>>783
他車種のキャンバストップとあとオープンカーを乗り継いだけど、鉄屋根の「ペココッ」って雨音と違う、「トトッ」っていう雨音もなかなか味があって良いもんですよ。
鉄屋根でも結局雨音はするわけだし。

>>all
ありがとうございます。すごく参考になりました。

ベリーサを買おうか？とか迷ったんですが、ベリーサってのは、
やっぱ貧乏臭いですよね。「デミオの内装豪華にしました」ってのが
つまらない見栄張ってるみたいで悲しいです。
顔も中途半端だし。。
デミオのイエローが正しい不良中年のあり方ではないか、という結論に
達しました。　
　

>>789


　　　・・・・・。　('A`)

>>789
> 「デミオの内装豪華にしました」ってのが

デミオベースって言っても普通の人には分からないですよね。
実際見た目が全然違うんだから。

デミオのイエローが正しい不良中年って・・・。　違うだろ．．．。

デミオ買おうと思ってるんですが、総額１６３万円（オプションはMP３対応キット、フロアマット、バイザー）
から４５万円引き（下取り車として、７年落ちのボロボロのホンダのロゴを入れて）の１１８万円を提示されました。
グレードは１３００のコージー、HIDと撥水セットのついてるものです。車両価格は１３３万円です。
まだ交渉の余地はあるのでしょうか？

>>786
400km〜600km以上。

>>793
ない。　強いて言うならフットレストとかおまけで付けて貰う位。
（フットレスト付けとフロアマットの形（型番）も変更になるので注意）

>>794
レスどうもです。
そうですか。いろいろな書き込みとか見てると５０万オーバーも狙える
見たいな事書いてあるからどうなのかと思って・・・
限界ですかね？

>>795
最低あと８万はいける。
そうじゃなきゃ、買わない方がいい。

あと、値引きの話はｶｶｸへ逝け。

おまいら10万引き以上はネタですよ
下取車がたけーだけ

今日納車でｽﾝｽﾝしてきました。

走りは問題ありませんが、MP3対応CDプレイヤーの読み込みの遅さに唖然。

CD７枚分をアルバム毎にフォルダ分けして焼いた訳ですが、再生するまでに２０〜３０分ぐらい
読み込み時間があり、故障したのかと思いマスタ(;´д⊂)

こんなもんでしょうか？（って取説にもフォルダ多いと遅くなるって書いてあるがあんまりだ）

な　なんだってー！！(AA略

>>798
ｽﾝｽﾝおめ。

ｍｐ３については、自分は付けてないので他の人にまかせます。

オプション無しで45万。信じるかどうかはあなたの判断にゆだねます

下取り車12年12万キロ落ちでしたが、割引の伝票操作のため5万つけてくれた。
車両と合わせ30マン引いてくれた。OPほとんどなし。
この時期、Ｄさんthksです。
いまからスポルト待ち遠しいです。

値引き自慢uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee



　

フィットとそんなに燃費って違いますか？

>803
以後気をつけますです。ハイ、でもウレシ。

スパイシーオレンジ､カタログ落ちかよ･････｡

来週末商談に行こうと思ってたのに････｡

やめようかな････｡

>>806
在庫があるといいね。

>>807
スポルトMTｷﾎﾞﾝ｡絶望的････!!!

>>798
２倍速で焼いてみたら？
もうやってたらｺﾞﾒｿ

ディーラーとの今後の付き合いを考えて
10万引きであえてハンコ押した

>>804
fitも燃費悪いっていう話題が最近出てるけど、やっぱりデミオはかなわないんじゃない？
fitは80kg軽いしCVTだし電動パワステだし。

>>809
・４倍、８倍１６倍で確認。フォルダ作成すると認識（？）が遅いのは変わらず。
・フォルダを作成せずルートに全ファイル（７３ファイル）を書き込むと１分程度で再生可能。
・複数フォルダを作成したとしても一度認識すればＣＤを交換するまで有効。
・IDタグを表示可能但しディスプレイ上でタイトル等が自動スクロールはせず、先頭１０文字が表示される。
　（文字送りダイアルで手動表示可能）
・ＩＤタグは半角英数・半角カナのみ表示可能(;´д⊂)

と、こんな感じです。

>>811
フィットはちょい乗りだと、１０ｋｍ切ることもあるらしい。
ただ、長距離はやっぱり強いみたいだね。

>>811、813
レスサンクス

20分程度だけど通勤で車が必要になってデミオかフィットでも買おうかと
で、いくつかスレ見てみたら燃費が悪いというカキコが気になって
カタログ通りかなわないのは仕方ないとして、そんなに顕著なのかなあと

新車の1.3ＬカジュアルＡＴオプション無しをコミコミ100万円で買えますか？

どうやって値切る？なんか貧乏くさくて言い出せないんだが　　　　

>>816
別に悩む必要ないんじゃない？ストレートでいいよ。「いくら引くの？」って。

>>810
いくら付き合いを考えたからといって１０万は少なすぎないかい？
まぁその気持ちをわかってくれるディーラーだと良いんだけどねぇ。

俺なんて以前おかんの軽を買うのに今後の付き合いも考えて言いなりの６万引きで買ったら
１ヶ月で営業が転勤になった。　やっちまったよ。

値引きの話は荒れるので、ｶｶｸ.ｺﾑへ逝ってやって下さい。

デミオが好きなら、値引き幅なんて(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

値引かない自慢uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee



気が弱いだけだし

そっかな〜。
安物買いの銭失いという言葉もありますぜ。

値引きよりもっと大切なものがある。
月刊自家用車に毒されるな・・・　って感じ？

>>817
さんきゅ。本命のイストにむけてマツダで練習したいのに田舎はディーラーが少なくてさ

>>822
だったらイストスレ逝け。
漏れも一年前にあわ万引きでデミオ買ったけど同じ値引きでも
イストｲﾗﾈ。
あと田舎はヨタディーラーしかなくて大変だな。
　ってここまで書いて気づいたけど、釣られてる？

>>823
> 　ってここまで書いて気づいたけど、釣られてる？
多分、そう。

１０月にマイナーってホント？

>812
認識が遅いの以外は仕様です。

ルート以下2階層までなら焼いたことがありますが、
(アーティストフォルダ内にアルバムフォルダ)
うちだと再生開始まで1分掛からないです。
ちなみにRWの8倍速焼き、10フォルダ、150ファイル。

再生開始まで20-30分っていうのはさすがに異常じゃないかと。
釣りじゃないならディーラーへ逝きましょう。

>>825
マイナーがあるかは分からんが、ピンクのデミオがまた出るみたいだよ。

>>826
>うちだと再生開始まで1分掛からないです。
>ちなみにRWの8倍速焼き、10フォルダ、150ファイル。
実用レベルですね。

メディア換えてダメなら素直にディーラー逝ってきます。

ちなみに現在は
　ハード ：Pioneer DVR-A06-J
　メディア：Memorex CD-R
です。

>>827
マガジンXなんかには来年５月位って書いてあったけど
価格には１０月って書いてあるしどっちなんでしょね？

参考になるかわからないけど
なぜか再生できない曲が1曲あって，
そのトラックの再生に入るとウンともスンともいわなくなったことがある。
数秒間隔でトラックがどんどん進むんだけど無音状態がしばらく続いた。
でも数分だったし，次のフォルダは無問題で再生できたから>>798とは違う症状なのかな。
ちなみにその曲は，PCでは再生できるけど他のポータブルプレイヤーでも再生できなかった。
ビットレートは他の曲と同じ。

>>829
たしかに１０月MCあるような事はよく聞くが、実際どうなんだろ？
またまた限定でピンクのデミオは確実だが。

ディーラーに聞いたら、 (・ε・)ｼﾗﾈ　って言ってたが。。。　＞１０月ＭＣ

嘘付いてたら許さんぞ。

>812
MP3がで出したころのポータブル持ってるがメディアによってはそんなことがあったな
怪しい中国産やら韓国産の安メディア使ったときにね

>815
下取りがあればナ

>828
ってケース付で10枚500円の糞メディアじゃん

ＭＣ、ＦＭＣはディーラーに聞いてもまずわかんないよ
早くて一月前くらいにしか情報いかないはず
何故って、そりゃ発表から発売までの間はＭＣ、ＦＭＣ前のものを売らないと
いけないんだから、その為に余計な情報入れないほうが心に痞えが無いからな
ベリーサの時も、ネットで情報収集してる奴の方が良く知ってたりしたもんだ
あとは守秘義務ね
その辺は、漏らしちゃうかどうかはその人によるのでなんとも

まぁ、客の立場と言うより、店の立場からの発想だが、それも仕方あるまいて・・・

>828
ググったところ、RICOHのOEMですけど、台湾製っぽいですね。
やっぱ国産メディアを使った方が良いと思います。
うちは三菱かTDK、700MBのRWです。

個人的にMP9120Aが1年で3回壊れてイヤな想いをしたので、
RICOHに勤めている従兄弟には悪いですが、買いたくないメーカーです。

>830
これもなんとなくメディアの問題っぽい気が。

>>834
10枚500円って糞なの？
いつも太陽誘電のCD-Rを10枚300〜400円くらいで買ってるんですけど。

>>836
三菱かTDKでも台湾製ありますよね。原産国は要チェックですな。

>>830
私も再生できない曲がときどきありますが
そういうときは100％、ファイルの問題でした。再エンコードすればほぼ間違いなく聞ける。

なんかPC系の板のようです(^^;

>837
以前ドライブのメーカーサポートに問い合わせた時、
国産メーカーのブランドなら動作保証します、みたいなこと言われたので、
ブランドが付いてたら問題ないと思ってました(´･ω･`)

あとうちでは再生できない曲があったことがないので、フォロー助かります。
ちなみにCD2WAVでリップ、Lameで160kbpsでMP3化してます。
直接MP3にしないのは、おまじないのようなものかなw

>>832
日本語って難しいよね
「知らない」≠「モデルチェンジなし」ってことだから、
MCがあっても、その営業さんが嘘ついたことにはならないよね。

「ない」って言って、MCあったら確実に「うそ」ですけどね。

すいません防音グッズでおすすめありますか？
不満なかったはずなんですが閉めきって冷房
入れてると騒音が気になって　　

>>840
とりあえず抑えたい音を書いてみたらどう？
エンジン音なのか排気音なのか何かの駆動音なのかロードノイズなのか車外からの音なのか。

エンジン音、排気音、駆動音、ロードノイズ、車外からの音です

エンジン音あと車内からカタカタ音がします

>>842
セルシオに乗り換える

>837
誘電はシアニンメディアでしょ
フロタシアニン＞＞＞＞シアニン
あれは高速書き込みの代償に弱く安定性が悪い
ついでに現行の日本製のメディアは99％誘電OEM
どこの買っても日本製なら大差はないよ
X16とか古いのなら別だけど

あとはメディアとドライブの相性
高いの買えないならファームウェアのアップデート汁
エラーが多いメディアを読み込ませてるとドライブの寿命縮めるよ

なんでデミオのキーレスって、キー本体と別の送信機でしかもあんな大きいの？

マツダデミオ
丸出ダメ男

と抜かしてた知人がいますが


ブン殴ってよろしいですか？

>>846
一部の車種を除きマツダ車はみんなあの形（トランクのボタンとかが余分に付いてるのもある）。コストダウンの一環じゃない？

う〜む、そうなのか･･･
いまどき軽でさえキー一体型があるというのに。
かさばって仕方がないよ。

デミオ試乗したらほしくなった〜〜〜〜〜
軽買うつもりで予算100万だが(泣

>>850
下取りがあれば射程距離内と思われ。

>>851
わりい。やっぱデミオ乗るのハズイわ

> わりい。やっぱデミオ乗るのハズイわ
その顔じゃ何に乗ってもハズイからな

アクセラ15FとデミオSPORTで迷う・・・

やっぱデだって明らかにR2のが高級じゃん

R2ってなんっすか？

ｽﾊﾞﾙ

＞デミオSPORTで迷う・・・
このグレードは消えてもいいからな。

R２は窓周りが寸図まりのRXー８なので苗。

ほんと、
あんなの出してスバルにはデザイナー不在だな。
レックスにも酷いのが有ったが、クソデザイン復活だな。

>>846
俺はあれキーホルダー代わりにつけとくのが良いから気に入ってるよ。
キー一体型はなんかすかん。

>>846
俺はあれキーホルダー代わりにつけとくのが良いから気に入ってるよ。
キー一体型はなんかすかん。

＞クソデザイン復活だな。
Ｒ１はドカンだな。

【くるま】富士重工、レガシィなどでリコール　センサーにはんだ不良　07/20
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090318556/
1 名前：無類の稲荷寿司好き狐φ ★[] 投稿日：04/07/20 19:15 ID:???
　富士重工業は２０日、乗用車「レガシィ」「インプレッサ」のエアバッグ装置に欠陥があったとして、
計約６万７８００台（１９９７年２月−９８年１１月生産）のリコール（無料の回収・修理）を
国土交通省に届けた。
　　運転席側のセンサーにはんだ不良があり、経年変化で亀裂が入り警告灯が点灯。クラクションを
強くたたいたり、深いくぼみを通過するとエアバッグが開く恐れがある。

共同通信 ・室蘭民報：http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004072001001786


関連スレ
【お詫び】リコール・回収情報 総合スレ【お知らせ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1054640770/

自分もキー一体化のキーレスを使っていたから
送信機と別々なのは不便っす。

標準ＣＤプレ−ヤ−にＲいれたら壊れる？

こわれないよ

やっぱデだって明らかにR2のが高級じゃん

>>866　問題なく音楽聴けてます。

>>868　下手くそだね。