旧型デミオをあっさりと語る　五つ目

10年式ミニワゴン1300MT
この前の台風で20cmぐらい水に浸かった道路通って以来リアブレーキから異音がし、
サイドの戻りが悪くなったので診てもらったらドラムに水が入って錆がでてたらしい
錆落としとワイヤーの調整・注油してもらった。
錆は完全には取れなかったがブレーキ使ってるうちに取れるから大丈夫だと言われた。
今回は完全に直ったわけではないとのことで全部サービスにしてくれた。

>>932
自分のは2スピーカーですが問題ないです。

今までのトラブルは3年前に右の電動ミラーと左の前後集中ドアロックが
壊れました
キーレスは付けてません

>>935
スピーカー異常なくてよかったですね。うちのは低音の利いた音楽をかけると
かなり音が割れます。半年くらい前から徐々に悪くなりました。少しずつ剥げて
いったのでしょう。そのうち同じ口径のものに変えるつもりです。
ドアロックですが、数ヶ月前開ける時にビーッと異音がするようになったので
内張りを外しモーターとギアを組み合わせた駆動部品を分解してギア部分に
グリスをたっぷり塗って組み上げたら音がしなくなりました。同じ症状をお持ちの
方、ご参考まで。

デミオにマツダスピードのＲってあったんだねぇ〜
専用のステアリングホイールやロールバーがあったとは夢にも思わなかった！

>>933
これと同じデミオをネットで見たことあるような・・・
もしその人のデミオなら、大事に乗ってたみたいだからお買い得かもであるなぁ

サイトのＵＲＬとか忘れちゃったんで、確認してないけどね（検索とかめんどい）

>>938
仮契約してきてしまいました。内装、外装ともに非常に綺麗でした。
車にはアーシングやトルマリン？なども施行してあり、大切に乗っていたんだなーと思いました。
全ての取り説もファイルに完備してあり、前の所有者の方は次の人の事まで考えていたんだと思いました。
スピーカーなども純正から（メーカー不明）変えてあり、盗難防止のホーネットもついておりました。
ほんとに幸運だと思います。

あれか？ＲＸ-8に乗り換えた人だっけ？

アーシングやトルマリンなんてオカルトチューンが施してある時点で
メカ音痴が勝手に弄った、ヤバいクルマだとは思わんのか？

>>940
こいつか？ttp://rx8.web.infoseek.co.jp/demio/index.htm
九州で乗られてた車が関東まで流れてくるんだな。

>>941
同意。しかしこういう香具師のサイトって文章に表現力を感じるｗ

鍵を無くしたのですが、ディーラーで頼んだらいくら位になると思いますか？

>837

うちのかみさんの1.3L 3AT（グレードはよくわからん。俺のじゃないので）も、
一度だけエアコンがかからないときがあったよ。
スイッチ入れなおしたらかかった。

ちなみにH8のモデルで、
おととし中古で買った。購入時の走行距離は6000km。

あと、一週間くらい乗らないでいると、
エンジン始動後数分間、
トランスミッションのクリーピングがすごく弱い。

ぶっ壊れるんかな？

>>941
まぁ、そう言うな。
愛するが故に確信は無くとも
（これでデミオが良くなれば・・）と思い付けてしまうモノなのだよ。
俺はスーパーマグチューンとプラズマチューニングやってるけどな（藁

っていうか、アーシングはオカルトか？
止めとくか、この議論・・

>>945
ドレスアップパーツって事で

>>944
そういうもんらしい＞AT
漏れのは最短一昼夜でなるぞ
知り合いのディーラーマンが冗談めかして言っていたが、
PL法がらみの飛び出し防止対策じゃないかって（ｗ

>>942
あー、これこれ、この人
もし、このデミオがあの値段なら、俺が買いたいくらいだぞｗ
防音処理とかめんどくさいしねぇ

んで同じデミオなんかな？>>939
だったら良い買い物だったと思うな

>>941
別にそうは思わねーけどなー
そういうネタがあって、それをやる時間と金銭的なゆとりと、
遊び心があるなちょっと試してみたくもなるじゃんか

そんな俺はトルマリンは効果が無いと思いましたｗ
アーシングは効いたー
接点が綺麗になっただけだとかなんとか言われようが、
そうなった初動動機がアーシングなのでアーシングして良かった
何か理由ないと行動しねーからな俺

>>943
俺も一度やらかしたけどドア開けるのに9000円、
キーシリンダーからキーを作るのに2500円かかった。
ディーラーで買ったのならきっとキーナンバー控えてあるから
問い合わせてみ？

>947

レスサンクス。
仕様だったんだ。

これで安心して乗れるよ。

>>950
毎日乗ってくれってこった
鱸のキャブエンジン車(2輪、4輪問わず)みたいなもんさ

>>948
間違いなく、あの車でした。改造なども全て同じです。
良い買い物だと思います。だって、記録簿よりも正確な情報が現状でみれますしね。
非常に納車が楽しみです。

ウチのデミオなんですが、
動き出すときに何処からか「キー」という音（連続音）が出ることがあります。
走り出すと自然に消える。で、ディーラー持って行くと現象出ないんですよね、これが（藁
長い時間止めた後なんか出る時もあるけど、出ない時もある。
再現性が非常に悪い現象なんですが、そんな体験したことある人いますか？

>>953
何処からか←これ重要だな
場所、ちょっとでも検討がつけばなぁ。

>>953
ATならディスクパッド引きずりの悪寒
ピストンシール劣化の前兆鴨
もしくは止めてる所が湿気が多い

>>944,947,950
急ぐときは一回Ｐに戻してからＤに入れなおすと発進できるくらいには復活しますよ。

>>953
サイド引いて戻した後ならワイヤーの戻りが悪くなってる可能性もある
ワイヤー調整＆注油で直る

ピッペンが現役引退を表明
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041006&a=20041006-00000008-kyodo-spo

お疲れさん

ども
ＤＷ５の初期を買って半年になる者です
デミオのエンジンオイルの交換頻度って皆さんどのくらいですか？
ノーメンテナンスに気が付いたもので…

>956

944だす。

そうそう！そーすると直るね。

俺、一度クリーピングが弱い状態で
アイドリングのまま家の前の道路走行したけど、
50メートルくらい走ったら普通の状態に戻った。

過保護気味にするのなら３ヶ月３０００ｋｍおきに交換。
普通にするのなら半年、５０００ｋｍおきに交換。

まぁ、使い方によるね。

>959
化学合成ｵｲﾙを年1でOK

>961-962　レスサンスコです！
今見てきたらちょうど5000kmでした

で、前々から気になっていたエアコンのニオイ…
フィルターがカードリッジ式かと思ったら違うのですね
どこを割れば出てくるのでしょうか？
ディーラーに聞けば当社にお持ち下さいと言われそうで…
教えて君＆小心者でスマソ

メンテナンスノートにオイル交換の目安が書いてあると思ふけど。

>>962
オイルは劣化しないかもしれんが、
エンジンの汚れがたまりそうだな…

現行デミオはすでに古臭く見え始めたけど、
旧型デミオはデザインがプレーンでかえって飽きない。

今日デミオを契約してきました。
H9年型、DW5Wの5MTです。
今日からお仲間に加えさせてください！

DW3Wの5MTに乗っていますが、
2速でも、急な下り道だと、すぐに55ｋｍ/ｈ以上出てしまうんですが、これって普通ですか？
冬に凍った下りの道なんかで、エンジンブレーキがあまり効かない感じで怖いんですが。

>>967
今日はもう遅いから明日にしなさい（ｗ

>>968
え？デミオってエンブレついてんの？


って言いたくなるくらい効かない

>９６８・９７０
駆動系が軽い＆圧縮比が低い（Ｂ３→９．４　Ｂ５→９．６）からじゃない？

確かに雪道は恐怖だ
ビスカスでもいいからＬＳＤが欲しい
ゆっくり走行でも真っ直ぐ走らない

まだどこかにあるかな？ＬＳＤ

車内エアコンラジエターのかび臭さを取るためには、
エアコン使いながら、一般家庭用のカビ取り剤を炊けば良かったですか？


>>963
エアコンのフィルターは、グローブボックスを取り外した奥にあるよ。
簡単に外せた

あー。また雪の季節がやってまいりますなぁ。
圧雪の上だと停まると時より発進が恐怖だ。
ちょっと踏むとすぐ前が滑るんだよね。
セカンド発進するとエンストしそうになるし。
…下手くそなだけか＿|￣|○
ちなみにMT。

×　> 停まると時より
○　> 停まる時より

失礼。

>９７２
どうもです
でもグローブ裏を見ましたが結局わかりませんでした（汗

今度アクセラ買ったので、旧デミオ（１２年式）
１３００を手放しました。昔のパンダを思わせる
無印良品性が気に入っていましたが、坂道が多い
所に住んでいるので、２０００ccのアクセラに変え
ました。旅立つ時、女房は少し涙ぐんでいました。
いいオーナーに出会うように、と祈っています。

12年以降はグレーの内装ダメだね（デミオだけじゃないけど）
そして、センターコンソールの後ろのカップホルダーは
チップスター置き場。

>>963
初期型のエアコンはフィルタないよ・・・
外気導入にしてるとそのまま外気が入ってくる。

現行に無くて旧型にあるものってなにさ？

云鬼

>>970、971
普通なんですね。良かった（？）。
特に、エンジンオイルを交換した後なんか、もう「スムーズに回ってま〜す」って感じで、
全然エンジンブレーキ効かない感じがする。
>駆動系が軽い＆圧縮比が低い
文系頭の自分には、全く圧縮比なんて考えがなかったです。勉強になります。

エンジンの設計時期からしてそんなに圧縮比が低い方だとは思わない
今みたいに１３とかターボで１０とか考えられない時代だったし

REよりはエンブレ効くから安心なさい。

1300の3ＡＴで15万KMは乗るつもり、もつかな？
タイヤって175/60/14はいてるけど
燃費は街乗りで10KM。郊外の信号の無いところで13〜14km。高速で12KM
って所だね。3ATだと高速で燃費わるいね。
165/70/13の方が燃費いいのかな？つーか175/60/14って高いＹＯ。