スバル☆サンバー☆５

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:36 ID:i3MHCqiJ

世の中には２種類のクルマがある。サンバーと、それ以外だ・・・

前スレ
スバル☆サンバー☆３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064686823/
スバル☆サンバー☆２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056898057/

2 ：1：04/06/06 23:37 ID:i3MHCqiJ

すんまそん、急遽立てますたが、テンプレは前スレからコピペしただけ＿|￣|○

スバル☆サンバー☆４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075603875/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:47 ID:PpExSpCU

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:48 ID:Z5pznft2

＞１
オツカレ

ずっとここロムってて今日買ったぜサンバーDIAS、AT4WD。
燃費ワル。
けど走っててむっちゃ楽しい！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:48 ID:i3MHCqiJ

関連スレ
サンバートラックTCスーパーチャージャー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053219464/
【DOHC】スバルの名器EN07を騙るぞよ【SOHC】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045058392/

過去スレ
スバル・サンバーを語る②
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10381/1038185387.html
【働き者】スバルサンバーをマタリ語るスレ【頑丈】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025359241/
★スバル　サンバーを語れ！！★
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10062/1006269502.html
スバル　サンバーを語れ！　２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012316029.html
営農サンバー欲しい！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963845409.html
赤色サンバー街を走る
http://salad.2ch.net/nenga/kako/985/985703817.html
【スバル】ガンバレ赤帽！！【軽】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1039/10397/1039791594.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:49 ID:i3MHCqiJ

Web型録
http://www.subaru.co.jp/sambar/index.html
軽トラック研究会スバルサンバー（直リン自粛よ・コピペでいくわよ）
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/subaru.htm
サンバーチーム
http://www.parts.ne.jp/iwaseven/sambar.html
みゆうの部屋本館
http://www.sa.il24.net/~sacni/main/
サンバー考
http://www.keiq.com/tan19.htm
YUTA's GT-R
http://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/samberindex.htm
ねこまた重工株式会社
http://homepage2.nifty.com/nhi/
RR2(4)
http://ww2.tiki.ne.jp/~t_hino/
Yahoo
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01072012.html
Carview
http://www.carview.co.jp/vip/overview/SUBARU/SUMBER/used.asp

7 ：1：04/06/06 23:51 ID:i3MHCqiJ

うあぁ・・・やっとでけた。か？
初めてスレ立てしたが意外と体裁よくできないもんだね
ま、ここはひとつ寛大におながいします

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:59 ID:PpExSpCU

過去スレ

【働き者】スバルサンバーをマタリ語るスレ【頑丈】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025359241/
★スバル　サンバーを語れ！！★
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10062/1006269502.html
スバル　サンバーを語れ！　２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012316029.html
営農サンバー欲しい！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963845409.html
赤色サンバー街を走る
http://salad.2ch.net/nenga/kako/985/985703817.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:00 ID:1ghSxlJz

あぁぁ、過去スレ検索してるうちに・・・orz

かぶってｽﾏﾝ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 05:38 ID:7gyTXGbb

前スレ >>991
ハウジングの話ですが、
>材料はアルミをベースにして銅・シリコン・マグネシウム・チタン・鉄なんかを
>微妙にブレンドしたものなんだけど１００％均等に混ぜることは不可能なので

宇宙ステーションとか、無重力状態を作ってブレンドしても、
やっぱり均一にはならないのですか？
（コストかかり過ぎっていうレスはなしで。）

11 ：DJ狼：04/06/07 08:40 ID:LiB0HtmC

>>10
均一になります
地球上では完全に分離してしまう原料を混ぜ合わせることも可能です

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 09:05 ID:9mQWo2F8

太古で買ったディアス5MT
シフトフィール良いよ。節度があって決まる。
ミッションハウジングの歪みで不具合でれば
製造上の欠陥でリコールものだな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 18:46 ID:JvcEXWO/

前スレの989へ
ミッションワイヤー変えろ
もしくはワイヤー部分に油を注せ

>>12
その程度でリコールなら・・・・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:54 ID:ZRxBP8Pp

１＞乙

俺のサンバーも2速から3速時々ガキガキしていれてます、汗・・・・・。
これって仕様ですか？
走行５０００ｋｍ＋です。

もっと走れば良くなるんですか？
今週、6ヶ月点検出しますのでミッション、デフオイル
交換してもらう予定です。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:32 ID:h/j+2IuJ

おいおいアナタたち、>>4 みたいな話をスルーするなよ。
おめでとう。そして、ようこそ。お楽しみはこれからだＹＯ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:38 ID:7gyTXGbb

>>4
走って楽しいサンバーの世界へようこそ！　良かったね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 01:38 ID:Xuod/n/C

>>4ｵﾒ
燃費はどれくらい？
うちのはDIASII、AT4WDだけど、11km/lってとこ。
田舎なんで割りとスムースな走行パターンです。

18 ：サンちゃん：04/06/08 08:14 ID:gf0mOJki

ダブルクラッチやってみたけど、やっぱり3速渋い（-＿-）ｳﾂﾀﾞ
それでもガキゴキいう回数はかなり減ったんだけど。
ミッションワイヤー交換っていくら位の予算が必要ですかね？
毎年8月後半にテントとシュラフ積んで北海道1週間の旅に出るんで
それまでにあちこち直しておきたいんですが・・・
（´-`）.｡oO（ほっかいどうでっかいどう）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:17 ID:cfJtiGEu

>>18
クラッチちゃんと切れてる？ペダルの位置深くない？

20 ：13：04/06/08 08:56 ID:fJdhuzSp

>>18
シフトの入りが鈍いなら・・・・　と思ったが
クラッチの切が甘いだけのような気がする

コンソールボックス外してシフトチェンジしてみ
ワイヤーがスムーズに出入りしてたらいいけど
口の部分でたまに折れることもあるし、ガイドが抜けてる事もある

21 ：サンちゃん：04/06/08 08:57 ID:gf0mOJki

>>19
たぶん大丈夫だと思う。
調子悪いから意識して全踏みするようにしてるんだけど・・・
3速以外はコクンコクン入って最高なんだけどなぁ┐(´ー｀)┌
一応見てみる、ありがと。

22 ：サンちゃん：04/06/08 09:05 ID:gf0mOJki

>>20
コンソールボックスって運転席と助手席の間にあるやつのこと？
クラッチワイヤーってそんな所通ってるんだ！？
複雑な取り回しになってそう（；´Д｀）
今日バラシて見てみる！
ついでにオイルでも吹いておくか！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 09:37 ID:Kbn7SpHb

関連スレ

【エブリィ】軽１BOXどれがいい？【アトレー】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064752695/l50

【徹底】軽トラック総合【討論】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078817027/l50

軽トラ最強伝説
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083161230/l50

24 ：13：04/06/08 11:36 ID:fJdhuzSp

>>22
わかりにくい文章でごめんね
コンソールボックス開けてみるのはシフトのワイヤーだよ
３速と４速ギアのシフトが入りにくい時はまず疑った方が良い

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 13:05 ID:cfJtiGEu

>>21
クラッチの深さ調節は、後ろのバンパーを閉めたまましゃがんで、右手をエンジン下部に
ぐっと伸ばしたあたりにチョウネジがあるから。ってもわからんかｗ

26 ：サンちゃん：04/06/09 01:46 ID:NsFszItV

とりあえずシフトのリンク部とかワイヤーの付け根あたりにオイル吹いておきました。
それでエンジンの右を覗き込んだら、かなりショックな光景を見てしまいました・・・
オイル漏れまくりΣ（ﾟдﾟlll）
しかもエンジン横のカバー部やヘッドなど、数箇所から漏れてるし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
最近やけにオイルの減り早いけどもう8万キロだしこんなもんかって思ってたんだけど、
まさかこんなことになってたとは・・・
ちなみに何万コースでしょうか？
近いうちにディーラーにでも入院させようかとおもってます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 05:08 ID:cSdU/Rrx

MC情報まだ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 13:27 ID:mvooGGyX

>>26
前スレによるとカムシャフトのオイルシールからも
漏るらしいよ。タイミングベルトと同時交換が吉だそうです。
漏れのディアス（走行57000km（推定、信用できそう））
もタイミングベルトカバーオイルで濡れていて
エンジンマウントにオイルが付いている。
タペットカバーの方はオイルにじみが広がっている程度。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:24 ID:YL1h2Np6

>>26
年式はどれぐらいでしょうか？　走行距離と年式がわかると参考になりますので、
教えてください。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:24 ID:pDlpN3Dr

どなたか、ホイールのハブ径を知っていませんか?

てっちんのままインチアップ(現行12->13)したいと思っているんですが、
ディアス用のものはなかなか見つからないので他車種用を流用しようかと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:02 ID:HdafKyeI

フルキャブのメリットってなんでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:03 ID:2gZ+4fYh

広い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:06 ID:IHaFqRI6

>>26 >>28
少量ならオイル漏れ止め剤で何とかなるというのをサンバーチームのページで見たことがあるよ。

34 ：去年、配達で乗りました。：04/06/09 23:20 ID:gXVbZ69s

スバルサンバー、イイ。
ＭＴ５速が気に入った。視界も良くて
スライドドアも便利。良い中古サンバー
を探そうと思いますが、注意点とか有りますか？

35 ：サンちゃん：04/06/10 02:17 ID:liZLt7Ut

>>29
7年式でもうすぐ8万キロです。
ちなみに2年ほど前に走行5万の状態で買いました。
整備記録簿によると、ちゃんとディーラーで車検整備やリコール対策などもやっていたようです。
やはり、そろそろガタがくるころでしょうか？
とりあえずオイル漏れ止め入れて、
10万キロでベルトと一緒にガスケット交換というのもアリかなと思い始めてるのですが・・・

36 ：サンちゃん：04/06/10 03:13 ID:liZLt7Ut

>>34
オレの経験からズバリ、ミッションとエンジンからのオイル漏れ！
ちなみに4駆イイＹＯ！
シカ、クマ、キツネ盛りだくさんの鬼のような林道から
積雪1メートルの雪の中や砂浜、沼まで
ズボズボゴリゴリ爆走できます。
最強に近い部類に入るのではないかと。

37 ：29：04/06/10 04:48 ID:eFh54gL5

>>35
年式をお返事下さりありがとうございました。とても参考になりました。
そろそろガタが来るかどうかは私にはよくわかりませんが、
商用でも使われて、とても長く付き合える車だと思うので、
私は直しながら大事に長く乗ろうと思っています。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:34 ID:0yu9gWTW

>>35
漏れだったらタイミングベルト交換早めにする。
理由
交換後10万キロは乗らないから。
テンションプーリー交換は当然として
ウォーターポンプも交換しないと逝けないのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 10:43 ID:cmWGwXh7

>>36
道民だったのか・・・ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
もしよかったら、グレードと色も教えてｸﾚｸﾚ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:04 ID:P4MwGn5T

タイミングベルトの交換はいくらくらいかかるんでしたっけ？

あと、ギア比が改良されたのは何年式からかご存知の方いますか？

41 ：サンちゃん：04/06/10 12:28 ID:liZLt7Ut

>>37
お互い長いサンバーライフを楽しみましょうヽ（´ー｀）ﾉ

>>38
近いうちディーラーに相談しに行ってきます。
もしかしてウォタポンもヤバイんですかね（；´Д｀）

>>39
道民ではないのよ～。
でもオヤジの田舎が北海道なんで生まれたときから2年に1度は北海道上陸。
免許取ってからは毎年のようにバイクや車で北海道の旅。
かなり好きです北海道ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
39さんがうらやましい！
メロン、海の幸（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
温泉も濃くて最高(´Д｀i)ゞ
大自然で癒されるヽ（´ー｀）ﾉ
いい人ばっかりだし、うらやましい！
絶対稼いで北海道に移住してやるー！
ちなみにディアスクラシック　紺色　4WD　5MT　なり。
どの辺に住んでるの？
今年も1週間ほどそちらにおじゃましますので良い所あったらこっそり教えてちょ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 15:51 ID:msHx/hd7

雨天走行後次の日からエンジンがかかりません。
ＧＤ－ＴＶ１　新規格前期型。
セルはよく回るがまったくかかる雰囲気ではありません。
イグニッションをオンにしたときに瞬間点灯するパワートレインランプはまったくつきません。
燃料ポンプの音しない、プラグ火花まったく飛ばない。
エアバックランプ、ＡＢＳランプは数秒で消えるので正常です。
セル回転中はチャージランプとオイルランプは消えます。
ステアリングランプは消えません。
５年保証を４ヶ月越えているのでなんとか自分で直したいです。
よろしくお願いします。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:37 ID:cmWGwXh7

>>41
おっと、勘違いｽﾏｿ。
こっちに住んでいると、なにもかもが普通なもんで、北海道のよさってのがわからん罠。
「稼いで」を「嫁いで」と見間違えて、画面の前で３分固まってしもた・・・ｏｒｚ
クラシックの紺はなかなか見ないな～。めずらしめかも。

おすすめポイントかぁ。北竜のひまわり迷路とか、留萌～手塩の風力発電群とか、美瑛かなぁ。
あとは、旭山動物園。道北在住なもんで・・・。よい旅を。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:58 ID:TkqPz9sS

点火系に水がかかっても、ポンプその他まで同時に逝くとは思えないなあ
一番安易な推測として、ヒューズはどうよ？

とおもってググったら、一応こういう情報があった。
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/00-10_10.htm

微妙に引っかかってない？

45 ：29：04/06/11 00:09 ID:FFPryypY

>>42
整備記録簿を確認して No. 677のリコール対策がされているかどうかチェック！（参照　>>44)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:15 ID:qcLleCq/

点火系統で俺ら素人がチェックできるのは
ヒューズ等断線ぐらいしかないかもね。
ディーラーも最初はアナライザーで
当たりをつけてから故障個所を調べるんじゃないかな。
アナライザーはハンディータイプだから
ディーラーのメカさんに出張ってもらったら？
故障個所を探るだけならお金かかんないはず。←確証ﾅｼ

俺はいつも故障個所を調べてもらって
自分で出来る場合は自分でやってる。「今回は御免ね。」って具合に。
つか金ないからやらざるをない・・・ｳｳ（最近メタルを自分で換えた）
でも一方的に利用すると当然嫌な顔をされるからバランスよくね。

47 ：サンちゃん：04/06/11 03:43 ID:jaTU9Oe4

>>43
道北ですかー。
最北端はたいしたことなかったなぁ（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
旭山動物園は行ったことないなー。
ありがと、調べてみる。
北海道ってディーラーとか修理工場とかあんまり見ないから壊れた時が心配・・・

一回、林道をゴリゴリ上って行った山の頂上付近で
鍵を中に閉じ込めてしまい泣きそうになった。
もちろん携帯の電波無し。
その時は自力で工夫して開けて助かったんだけど、
いまでは鍵が無くても10秒で開けられるようになってしまった。

48 ：４２：04/06/11 08:05 ID:9tjOobKI

４４，４５，４６のみなさんありがとうございます。
ただ今あれやこれや考え出しています。
。。。。。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 16:26 ID:ydgL2tet

車板の質問ｽﾚで聞いたんだけどﾚｽ付かない・・・orz
マルチポスト御免よ～
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086531821/616

50 ：44：04/06/12 00:34 ID:6ExzxsP9

42みたいに詳細な情報が無いと、レスの付けようがないぞなもし

んで、それって何？

51 ：サンちゃん：04/06/12 02:56 ID:06kqc/xv

ヤフオクでGETしたデッドニング材料ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

オイル漏れは、とりあえず1000円のオイル漏れ止め剤いれて、
ヘッドカバーボルト増し締めして、パーツクリーナーでキレイにしといた。
他にもオイル漏れに悩まされている人多そうだから
しばらく様子を見て結果を報告したいと思います。

次のメンテはラジエター液の交換にしようかと思うのだが、
水垢がすごいこびりついてるんでフラッシングしてから交換しようかな。
そういえばどっかに台所の水道管キレイにするシュワシュワ入れたら
ピッカピカになったとか書いてあったなｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 04:19 ID:p82xgzOG

>>49
ググっても情報ないね
スマンな、力になれそうにないよ

普通、インストールが最後まで逝かない場合
そのOSには対応してないのかもしれない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 07:57 ID:mbgXjyV6

>>49
インプ乗りのが使ってそうなソフトだなぁ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:22 ID:qaLjT5JM

>>50
>>52
ディーラーが修理見積出すときにPC使ってるでしょ？あれね。
パーツ番号やイラスト図解、互換パーツの検索も出来ちゃう。
（パーツ屋のPCと繋がっていれば発注も出来る、ま非現実だけど）

インストールは出来るけど立ちあがらないんだよ。
OS（というかVB)がエラーを吐き出す。
PCの設定が悪いのかソフト自体のバグしか考えられん。

>>53
ありがちだな。
もう少し自分でやってみてﾀﾞﾒだったら聞いてみよっと。
これからHD買ってきてPCを初期化するつもり。

んじゃ、いってきま～つ！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:45 ID:iUio1C/6

>>49 いちいち参照するの面倒なんで貼らせてもらう

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086531821/
616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/06/11 00:35 ID:SNxUVsx6

>SUBARU-FAST Ⅱのｲﾝｽｺができない～
>正確にはCD→HDDのファイルコピーはされるが
>環境設定ファイルが生成されないからソフトが立ち上がらん・・・

これ、俺のPCも同じことになってる。ほとんど同じハード構成のPC２台で、
奥ﾀﾝのはOK、俺のはNGだった。奥ﾀﾝはWEBとメイルのみなので、
HDDの中が比較的あっさりしてるんだけど、俺のはぐちゃぐちゃ。
そのへんが関係あるかも知れないね。とりあえず奥ﾀﾝのPCで見れば
良いのでこの問題は棚上げしてる。というか、今スタートメニュー探したら
俺のほうはアンインストールしちゃってたわ。

56 ：55：04/06/12 10:48 ID:iUio1C/6

連書きスマソ。補足や。
うまく動いてる奥ﾀﾝPCからフォルダごとすべて俺のPCにコピーしても
同じ現象が続いたので、設定ファイルのせいではないと思います。

57 ：55：04/06/12 11:40 ID:iUio1C/6

３連書きスマソ。動いたｗ
普通にインストルして起動すると「設定ファイルが不正。環境設定しる！」と出る。
これは今までと同じ。
「CDコピーツール」を起動して、C:\SUBARUDT にCDのコピーをする。
実際はさらに C:\SUBARUDT\SFCD2 が作られてそこにコピーされる。
C:\WINDOWS に SFFASTW.INI と SFFASTWS.INI があるから、これを削除する。
「環境設定」を起動して、CD-ROMドライブの１台めを C:\SUBARUDT\SFCD2 に
する。「部品番号検索」を起動すると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
本当は C:\Program Files にFASTのフォルダを作ってそこにすべてまとめたい
ところだけど、なにぶん歴史のあるアプリなので、ファイル名が
妙に長い／小文字を含む／空白を含むとまずいことが起きそうな気がした。

みんな、超ウルトラスーパー激スレ違い、てゆーか板違いでゴメンよ。
でもこのCDあると便利なんだよ。プレオのエンジンパーツで流用できるのは
どれか？みたいなこと分かるし。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:28 ID:yrw7sLLr

最近うちの子は、秋です。
アイドリング時、虫が後ろで鳴いてます。>ﾘﾘﾘﾘﾘﾘ・・・って
来月車検だってのにぃ（泣
ひょっとしたら走行中も鳴いてるのかもしれませんが、か細い声なので聞き取り不能です
８年落ちで走行45K、鯛ﾍﾞﾙ・魚ﾎﾟﾝは多分交換してないはず・・・
どなたか似たような症状の方いらしゃいます？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:36 ID:4OT5pe0D

静かな場所に行って音源？を確認しましょう。
バンパー確実に閉まっているか、半ドアになってないか。
など。

60 ：クレイジーサンバー：04/06/13 11:06 ID:eM8K3d6q

最近雨の日にアイドリング不調です、どっかでリークして火花の飛びが弱くなってるみたい
新車で買って５年半13万ｷﾛ、そろそろあちこちの部品がイカレてくる時期なのかな？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:49 ID:f/kIS5U+

>>60
プラグとプラグコードは確認したの？

62 ：クレイジーサンバー：04/06/13 17:10 ID:e14WwmIS

>>61
プラグは交換予定、NGKｲﾘｼﾞｳﾑを買ったまま放置してたら行方不明になっちゃったので
探す所からはじめないと・・・・ダメ人間だな俺

プラグ以外はディーラーに依頼しようかと思っています、左スライドドアも鍵の不調で
開閉出来なくなっちゃてるし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:15 ID:f/kIS5U+

>>62
プラグとプラグコード13万㌔無交換でよく持ったなぁ。

64 ：クレイジーサンバー：04/06/13 20:19 ID:Vb35S1cA

>>63
そう言えば、普通ではあり得ない程の負荷（早い話が攻め過ぎ）を掛けている割に部品はあんまり換えていないや。
オイルや水やワイパー、タイヤ以外では、エンジン９万６千キロで死んで２基目、ローターも２枚目、パッドは４セット目、
乗鞍マイカー規制以前はパッドが１年持たなかったし（Ｗ
エンジンはメーカー補償による載せ替えだったのでどこまでが新品なのか不明ですが、当時の写真を見直すとデスビとプラグ
コードはそのまんまでした、ひょっとするとプラグもそのまんまかも。

峠、雪道、林道等、どこでも全開の状態でミッションもクラッチも快調とは驚異的だなサンバー。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:24 ID:VdIkxRWO

>>64
エンジン載せ替えの経緯をもそっと。

66 ：クレイジーサンバー：04/06/13 21:35 ID:MTq7U5uj

単純に攻め過ぎですよ、高回転高負荷で長時間走るので各部が徐々に消耗して行きパワーダウン、最後の瞬間は
乗鞍（山スキー）の下りでバルブスプリングが折れて御陀仏、恐らくシフトダウンでオーバーレブさせたのかも、
タコメーターが無いからワカランけどね。
少なくとも軸受メタル（ガラガラ音）とピストンリング（排気煙・始動時にエキパイから油滴）は死んでいたし
オイル消費も凄かった、他にもあちこち悪くなっていた筈。
ガラガラ音が通常の３倍（４トン車並）、パワーが２／３になったが自走できるので松本のスバルディーラー
まで行こうとしたが途中でさらに何かが壊れて自走断念、兄弟の車に牽引してもらって松本へ。

原因の原因は頭文字Ｄです、元々攻める方だったんですが仁Dを読んでアクセル全開のコーナリングテクニックを
身に付けようと決意して先代のKV-4（中古）近所の山へ走りに行ってた、練習の末アクセル全開で走れるように
なったと思ったら実は勘違いでエンジンがパワーダウンしただけ（Ｗ
車検も近かったので工場に預けて修理見積もりをしてもらったらエンジン以外にも修理箇所が山盛り出て来たので
数カ月後廃車、今のKV-4（新車）に乗り換えても全開コーナリングができたので勘違いじゃ無かったみたい（Ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:48 ID:f/kIS5U+

>>66
使用オイルの詳細と、エアクリーナーとオイルの交換サイクルも詳しくﾌﾟﾘｰｽﾞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:12 ID:VdIkxRWO

>>66
＞今のKV-4（新車）に乗り換えても全開コーナリン・・・・・・・・
の車がメーカー補償でエンジン載せ替えたと思ったのですが。

69 ：クレイジーサンバー：04/06/13 22:45 ID:5Y9AyD7k

>>67
エンジンオイルは10W-30～40ぐらい、銘柄はこだわっていないので適当、距離は3000～5000キロぐらいで、
オイルフィルターはオイル交換２～３回に一回。
エアフィルターは車検毎、ミッションオイル、デフオイル、冷却水は１年毎です。

>>68
今のがメーカー補償で積み換えです、先代のは距離の関係で無理でした。
ちと文章構成が悪かったな、ｽﾏｿ。

ついでにその他の交換部品
左側ドア２枚、左ドアミラー２個、リアバンパー１本。
左ミラーの内の１個は時速70キロでコーナリング中に工事予告の看板に当てちゃいました、予想よりも内側に
巻き込んだ時にズボラして修正しなかったらミラーが粉々に・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:50 ID:VdIkxRWO

＞今のがメーカー補償で積み換えです
交換に至るまでの経過をもそっと詳しく。

71 ：４：04/06/13 23:46 ID:wOrq28Ow

>>17
遅レスすまそ。
うちのはDiasWagon,4WD&AT&SCで、エアコンかけて高速乗ったりしながら海までいった前回の書き込み時８kmの高燃費を実現（笑
3ATキター！とか思ってたけど、
最近11km強まで伸びてます。皆さんの（自分も含めて）想像よりATも悪くないっす。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:59 ID:GEbPqAVB

はじめまして。話の流れをぶった切ってしまってｽﾏｿなのですが
・軽ワゴンで後部座席が広く
・荷物がたくさん積めるカワイイ車
を探し求めている者です。そして辿り着いたのが…

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜サブロクサンバー欲しい欲しい!!
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

サンバー乗りのみなさんは、サブロクについてはどのようにお考えでしょうか？

73 ：クレイジーサンバー：04/06/13 23:59 ID:9q33OJJ0

スバル屋さんに持込んでからのディーラーメカニック（以下デ）と私の会話の要約

サービスフロントにて
私「エンジンが死にますた」
デ「・・・・・とりあえず見てみましょう」

駐車場に移動しながら状況説明
私「山から降りる最中にガラガラ音がしだして、パワーダウンしたのでここまで牽引して来ました」
フルアタックとかには触れないで説明

オイル量等をチェック後
デ「エンジンを回しますね」
キュキュガラガラガラガラガラガラ（大音量）工場内のメカニックが一斉にこっちを向いた
デ「・・・・・」絶句、ダメダコリャ！な表情、各部の音をチェックしてからエンジンoff
デ「最低でもヘッドのオーバーホールが必要で他にもダメージが有りそうです、お金が掛かりますよ」
私「まだ補償期間内やねんけど」と言いながら車検証を取り出して渡す
デ「本当だ・・・」本気で驚いていた、補償期間内とは思えない壊れっぷりのせいか、汚さのせいかは不明、
　　恐らく両方の理由だと思う（W　この時点で無料修理決定。

ショールームに戻ってコーヒーを頂きつつ書類を書いて終了、ここまでで15分ぐらいだったかな？

74 ：クレイジーサンバー：04/06/14 00:10 ID:CquUccZW

サブロクとﾜｹﾞｰﾝﾚﾌﾟﾘｶはこのスレでは叩かれているが「他人がどう思おうと、自分が満足なら勝ちだ！」
の精神で好きなのを買え、俺は先代のクラシックが好きだが。

75 ：72：04/06/14 00:24 ID:fzFUyRFD

>>74
レスありがとです。
サブロクは叩かれているのですか…（クルマにはあまり詳しくないのです）
よろしければ叩かれている理由を教えて頂けませんか？
近くのスバル販売店で見つけてから一目惚れ状態。140万なんて、もっといい新車が買えるお値段だし。
悩んでいるけどどうも諦めきれない…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:50 ID:6iANe4H1

>>75
20万で中古買って20万でワーゲン仕様は？

77 ：75：04/06/14 02:08 ID:fzFUyRFD

>76
(・∀・)ン～～ム。
探せばいろいろと選択肢があるものですな。
また調べて検討してみます。
夜中にどうもでした！おやすみなさいｚｚｚ…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:42 ID:lA5ggzJl

>>69
ひょっとして、エアクリがオイルまみれかもしれんねぇ。
汚れ方によっては、夏冬毎変えてもいいくらいかと。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:57 ID:FhoCZxxP

質問があります。ディアスワゴン検討中なのですが砂浜走れますか？
ジムニーまでとはいかなくても、そこそこ走れればいいのですが・・・。
ご意見お願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:14 ID:tyu2hE9p

>>75
まともなベース車で、スバル製作だから安心して乗れるだろ
あきらめられないとか言ってないで買っちまえよ
値段にバラつきのある車だからなんとも言えんが
うちの近所に2台展示してあったが100万台だったよ

まちがっても>>76みたいな事はするな
捨て値で売られてる中古車ベースで製作するのはお勧めできない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:46 ID:zGAW5O1t

エアクリーナー
洗って使うのは逝けないのかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:02 ID:SnTuYKEj

オイルもついてるし、無理じゃないかなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:20 ID:n8iDioul

自分で壊したの隠して修理か
サンバースレにとんだDQNが居たもんだな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 13:38 ID:NtmV5zG6

>>73
車は治りそうでよかったですね
でもあなたの頭の中は治りそうじゃないから
回線切って首吊って死んでね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:21 ID:23J8+2hE

>>73
さすが馬鹿軽乗りの鏡ですね。
だから軽自動車は乗ってる奴は賢いのですね。････

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:02 ID:4ZbnSJcW

>>85
鏡と鑑
意識してる？

クレージーサンバーさん
ナイスレス　乙。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:39 ID:RzrCUf/P

>>79
砂浜？楽勝！
ちなみに、オイラはジムニーから乗り換え。(DiasF4DW)

88 ：クレイジーサンバー：04/06/14 22:49 ID:mYxu9daD

>>83-85
コテハンに『クレイジー』と付けている痛い系キャラを叩くにはヒネリ不足ですね、相手を良く観察してから
レスしましょう。
又、『馬鹿な事してヒャッホー！』な人種に「馬鹿」は褒め言葉となる場合も有り注意が必要です。
馬鹿な事の例（ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｽﾎﾟｯﾄ・ｳｫｰﾀｰｽﾌﾟﾗｯｼｭ・ｵﾚﾝｼﾞ色に輝くﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ）

>>86
ありがとうございます、リアルでもネットでも一般受けする事を言えない為スルーされる事が多く、
反響（叩き煽り含むが大きいと嬉しいです。
ここまで長文になるのなら最初から長文用に編集するのですが、成行きで書いたので読みにくい所
や説明不足が多いのが悔やまれます。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:12 ID:MfASbzI4

uza

90 ：クレイジーサンバー：04/06/15 00:12 ID:KtdkuW+x

おまえがuza

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:59 ID:4rWSYWmJ

何れにしても、サンバーは良い車。
人の目、言葉を気にして、さほど乗りたくもない車に乗るよりも、自分の乗りたい車に乗る。
それが一番良いと思う。

92 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/06/15 04:54 ID:RszIT05J

偽者が出たのでトリップを付けてみるテスト、脊髄反射の１行レスカコワルイ。

>>79
パートタイム車なら以外と走破性が高いので行けると思います、フルタイム車は乗った事無いから知らんけど。
スコップと牽引ロープと30ｾﾝﾁ角ぐらいのコンパネ（砂地でジャッキの下に敷く）と空気入れ（タイヤの空気を抜くと
トラクションがアップします、脱出後に空気を入れる為）を用意しておくと万全です。
なかなかスタックしないので滅多に使う事は無かったですが・・・。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 09:44 ID:PZ6dCvm9

ありがとうございます。でもサンバーはフルタイムですよね。
しかし軽１ＢＯＸの中ではダントツの走破性ですよね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 09:53 ID:ahuJLWKs

>>93
フルタイムはオンロード　ある程度速度出ている。
パートタイムは田んぼの中をグリグリのイメージでよいのでは。
路面の良いところを探して走るようならパートタイムだよ。
フルタイム四駆にはタイヤにかける負担を軽くする意味もある。
250馬力を二輪だと一輪125馬力受け持ち。
同じく四輪だと一輪62.5馬力　スリップしにくいと考えられる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 11:17 ID:SBsoRVef

>>93
君が思っているほどサンバーの走破性は高くないよ
ダントツなのはデザインと内装の悪さ
他社の軽箱の方が何故売れているのか良く考えてみ

乗用に使うには正直、覚悟がいる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:28 ID:x+ipwtxf

軽箱には割り切りが必要、欠点は気にすることないよ。
長所だけ見れば十分　
今の時期は尻が熱くならないのが良い。
重ステでも軽く？素直な曲がり方も良い。
エンジン音があまり気にならないのが良い。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 15:34 ID:EqZU+3OM

>>95
乗用で使うのに覚悟いるかなあ？　いらないに１０００点

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 18:08 ID:66EEu21f

>>96
致命的な欠点でなければ、ね。

>>95 >>97
俺は旧規格の貨物用サンバーバンを乗用車代わりに使ってるけど、大して覚悟はいらなかったなぁ。
と言うよりむしろ知人の車屋に探してもらったぞ。

99 ：ATサンバー：04/06/15 20:45 ID:1tRSpSlq

エンジン音は静かだねー。
そこだけ見ると他の軽には絶対勝てると思ったなぁ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:16 ID:IAzj3tF9

なにせエンジン後ろだもんね。騒音対策抜群だわな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:00 ID:VlY2okYy

おらもサンバー海苔です。
サンバーかっこ悪いと思います。
エンジン音もかなりうるさいと思います。
燃費はまあまあですかねー。

だけどいいとこいっぱい！！

運転してて足元広い。
坂道弱いけど意外と走るー。
リアエンジンだからお尻熱くない－。
荷室が生活できるくらい広－い。
フルフラットで寝心地いい－。

最後にもっとシートがよければばんばんざい！！
（エブリーみたいなセミバケットタイプのシートをディアスワゴンSCにはほしー。）

102 ：72：04/06/15 22:24 ID:qvSM4II+

>80
今乗ってるの（VIVIO)は去年車検を終えたばかりだし現役バリバリで、
買い換えるのは一年以上も先と考えているのですよ。
「ショーウインドーのトランペットを見つめる黒人の子供」のように
毎日のように眺めて憧れながらがんがって貯金するつもりです。

>74
今日歩行中に停車してあるクラシックを見かけたのですが(・∀・)ｲｲ!! 感じですた。
車に(；´Д`)ﾊｧﾊｧしたのは初めてですが、いいもんですな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:57 ID:aV03TdCp

来年に予定されているというフルモデルチェンジってどうなんよ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:23 ID:fRz8EBgJ

age

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:45 ID:Wd8Mqb0y

>>101
エンジンノイズの話は他の軽箱（軽トラ）に比べてって話なんだけど･･
坂道についても同じ

坂道は低速/チョイガレは得意だよ
トルクもスペック以上に感じる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:27 ID:boQOE330

4気筒のくせにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで微振動が激しい
エンジンマウントのブッシュ交換で直る？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:11 ID:vrqgcHvG

>>105
＞チョイガレ
なんですか？
>>106
まずはエンジン調整から。
4気筒はアイドリングで微振動は仕様ですが、激しくはない。
エンジンマウント不良だと回転立ち上がり、回転降下の時に
異常が出ると思う。

108 ：サンちゃん：04/06/16 11:39 ID:xfErGlmQ

デッドニングのためにニードルフェルト2枚重ねで敷いてみたけど、あんまり変わらなかった。
相変わらずエンジン音うるさいし、美振動もけっこうあるなー。
バイクの4発と比べると明らかに振動多すぎな気がするが、バランサーがショボイのかな？
あと、後ろの荷室の左右にある内装剥がしたらリアスピーカー取り付け穴が出てきてビックリした。
ほんとサンバーは夢広がる作りだなぁ。

みなさんに質問なんですが、ダートを走った後に荷室の荷物が砂埃まみれになるのはオレだけですかね？
どうやら荷室の左右にある内装の隙間から進入してくるみたいなんですが・・・
内装開けたらホコリが積もってて、息をフッとやるとブワッと舞い上がる位凄いです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:46 ID:40hKPyfI

>>108
＞荷室の荷物が砂埃まみれになるのはオレだけですかね
多分。
これが騒音の原因だ。
穴を塞ごう。
＞リアスピーカー取り付け穴
ワイヤハーネス配線済みだったりしてね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:55 ID:QlARuUuc

>>108
タペットのクリアランスが規定値以上になると、ガチャガチャうるさくなるけどなぁ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 13:01 ID:40hKPyfI

タペットクリアランスはバルブシートの後退に伴って
減少傾向になるはず。
>>108
ホコリの侵入経路が騒音の入り口になってるのは確実。
エンジン点検蓋をよく見よう。
荷室に敷物を重ねよう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:51 ID:T9SlCDbQ

「92式ディアスⅡスーパーチャージャーECVTフルタイム4WDサンサンルーフ」
とか言うのに乗っております…。

スレ汚しの教えて厨ですみません。
最近純正カーステを外し、小物入れまで2段ぶち抜いて社外品を入れました。
当然従前の化粧板ははまらなくなり、ネジむき出しのままです。
代替の2段装備用の化粧パネルはないのかとメーカーに聞いたら
「無い」と言われてしまいました。

社外品ってあるんでしょうか？

113 ：ATサンバー：04/06/16 21:58 ID:KnvOrZYL

>101
私もでかいシートに憧れてワゴソＲに惹かれたクチです。
でもワゴソは登山とか高速とかだと、大声で話しないと助手席と話できなかった。（そのオーナーもそこが欠点だと言っていた）
産婆はそんなことないと思うんだけど、うちの産婆だけなん？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:35 ID:+g7Z3sxA

>>113
アトレーワゴンに試乗したときのこと。
試乗でゆっくり走ってるにも拘わらずすごいエンジン音で、
エンジン音が痛々しいほどでした。サンバーはリアエンジンなので、
高速で８０km/h巡航中も助手席と会話できますよね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:34 ID:2k2Cq4n6

>>112
作れ
小物入れをカット
>>113
ワゴンRのエンジンはうるさい
ライフは静か
他のワゴンは知らん
バモスも結構静か
>>114
エンジンがケツの下にある車はどれもうるさい
サンバーで高速乗るとトラックのあおり風が恐怖
安定性がないから正直、運転に必死で会話どころではない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:17 ID:V5q8VOW5

KV-4.。
ガチャガチャうるさくなって始動時に白煙を噴き始めた・・・。
もうすぐ１０万㌔なんで色々考えたんですが、
まずはOILを固いのに替えてみようと・・・。
１５W－５０。
贅沢しました、しかし効果覿面静かになったしトルクも回復した感じ。
ちなみに、燃費は余り変化無し。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:52 ID:cLF/w9A+

<<115
F4DWだからかなぁ？
『トラックのあおり風』気にした事ナイ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:53 ID:cLF/w9A+

>>115
orz

119 ：115：04/06/18 00:06 ID:gBrPB+2/

>>116
オイル燃やしちゃってるから気をつけろ
交換よりもつぎ足し感覚にしたほうがいい

>>117
トラックのあおり風が気にならないなんてすげえな
どんな車に乗ってもあおり風は結構怖いもんだが
サンバーはひと味違う　本当に怖い　
風の強い日は安全運転に勤めたほうがいいと思うぞ

>>118
むしゃくしゃしてやった、今は反省している　ごめん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:28 ID:zNGo6S/E

フロントバンパーって、どうやって外すんだ？
どこをどうやっても外れねーぞ！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:54 ID:bgeagTf3

>>120
へばるでーらで聞きなさい。
と言うか、外したこと有るが、難しくない。
難しくないから、外し方覚えてない。

ていうか、技量が無さ杉。

122 ：ATサンバー：04/06/18 00:54 ID:QjBDFhtR

>>119
俺も横風恐い。トラックのはそんなでもないけど。
強風の日はサンバーが「あっち向いてホイッ！」って感じに横向くよなー。
軽箱の宿命だな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:06 ID:gBrPB+2/

>>120
まずナンバープレートを外せ
フロントドアの蝶番付近見ろ
おもむろに下にもぐれ

軽四のバンパーはドライバー一本でほとんど外せる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:06 ID:ZNOdH4Hh

サンバーディアスにアルファホーンってつけることできますでしょうか？
それとも取り付けスペースの関係で無理でしょうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 09:27 ID:og8zNeZR

昨日我の愛車サンバーを購入後6ヶ月点検にディラーに出しました。
すべて異常なしとのことでした。
ついでにエンジンオイル・エレメント、ミッションオイル、デフオイル
とすべて変えてもらいました。
これで締めて1．1万ですむとはやはり軽の恩恵はこんなとこにあるんだなー
と感心しますタ。

そーそー、雨の後に駐車場にオイル染みみたいのがつくんで見てもらったら
下回りに吹いてある防錆剤がたれたんではないかといわれました。
こんな染み付いたかたいらっしゃいますか？
なんか白っぽい染みでフロントバンパー付近にぽつぽつと。

126 ：42：04/06/18 09:40 ID:lODJx6qx

＞＞４４　＞＞４５　＞＞４６

127 ：４２：04/06/18 09:58 ID:Hus6s6uJ

＞＞４４　＞＞４５　＞＞４６　のみなさん！中古のＥＣＵ交換で直りました。
行き着くまで大回りです。
おかげで電気回りの配線ルート、センサー位置、コネクタの抜きかたなど修得しました。。。。。
＞＞１２４
類似ホーンつけています。
導風アンダーカバーのバンパー側２本のボルト部に金具追加です。
うちのはホーンリレーのあるタイプです。
ホーンをはずし、ホーンボタン押してもカチカチ鳴らない場合はリレーの追加が必要でしょう。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:37 ID:zMaontEa

>>122
＞軽箱の宿命だな
軽箱リヤエンジンの宿命
リヤエンジンマスが振り子になってしまう。
そのおかげで軽快に曲がるわけだが。
他の軽箱はそれほどでもない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:51 ID:q5vqqK01

サンバーベースのハイブリッドカー
電気自動車に改造して荷台に発電機を載せてみました
ttp://www.zero-ev.com/ev-cel/img/cel_hi_L.jpg

2004年6月17日
発電用発動機を搭載したハイブリッド軽トラック「ゼロＥＶセラビュー　ハイブリッド」を発表しました！！
「ゼロＥＶセラビュー　ハイブリッド」は、当社が販売している軽トラック電気自動車「ゼロＥＶセラビュー」
に発電用の発動機を搭載し、航続距離の大幅な向上を実現したものです。
詳しくはプレスリリースをご参照ください。
ttp://www.zero-ev.com/whatsnew/img/pr040616.pdf

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:06 ID:2i/pvsqI

俺もサンバーのdias乗ってるよ～。
おじいちゃんの形見みたいなもんｗ
聞いたところによると160万くらいしたっぽい。
ABSとか機能が多いからかな～　　

131 ：サンちゃん：04/06/18 21:36 ID:qUcMHp9b

今日フロントドアのデッドニングしたんだけど、ホント薄い鉄板2枚だな。
突っ込まれたら苦しまずにすぐに逝けそうｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:38 ID:Ig9DfyJT

>>131
それが、大抵の事故はシャシーフレームに当たるから意外と死なないと思うよ。

潜り込み追突事故の様に、シャシフレームに当たらなければドアどころかキャビンごとぺちゃんこに・・・。(コレは旧規格の噂)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:54 ID:9CqgT3j9

以前ヤフオクで見た旧規格サンバー部品取り車
運転席のあるべき空間　だ　け　無かったのよ
右側スライドドアより前の部分
ちょうど冷蔵庫１台分位の空間がね
こう、上から型で抜いたように無くってね・・・

運転していた人なんか居ないよね？
駐車中に突っ込んだ馬鹿が居ただけだよね？？（半泣き

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:48 ID:gtO84u4b

部品取り車もいろいろあって怖いなあ。想像した。

135 ：ATサンバー：04/06/19 02:43 ID:TTsrLS+T

>>133
ガクガクブルブル

136 ：サンちゃん：04/06/19 03:18 ID:m/RAnTOa

オレ旧規格乗りだよ　ｷｬ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ !
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 09:10 ID:F1cFMRi4

旧規格は段ボール細工に金属風の塗装した。
でよろしいか？

138 ：132：04/06/19 19:24 ID:ETMAaFmn

>>133
多分そんな気がする。
もし誰かが運転した状態で事故ってたらヤフオクで出品できない気がしないでもない・・・。

>>133-136
漏れも旧規格海苔でつ・・・。
マターリ安全運転を心がけてまつ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:11 ID:E2ekzRY8

前方からは運転者死亡
後方からはエンジンが死亡
横からだと車はおしゃか・・・・・

俺は現行型だが不安・・・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:46 ID:NNetyiN7

とりあえず車間距離は車一台分よけいに取ってるけどね。

141 ：↑：04/06/19 21:48 ID:+oL7ZwtI

強引に割り込まれて運転席あぼーん

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:34 ID:ePn0PIzc

当たらなければどうということはない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:56 ID:Sgg6YQnV

今中古で新規格サンバークラシックを物色中。
出来れば白が欲しいんだけどなかなか見つからない・・・。
サンバークラシックの相場って大体８０ﾏｿ位？

いっそ新車でディアスを買おうかとも思うけどやっぱクラシックが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:17 ID:a1YScJVs

クラシック、なんでやめちゃったんだろ？
カワイイのになァ…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:22 ID:rjC4Zta8

>>142
し、少佐～サ、サンバーが・・うあーーー!!!!

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:44 ID:gZ0naltU

残念ながらサンバーに大気圏突入能力はない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 03:24 ID:qmFeB7tM

俺、旧規格のﾊｲｾﾞｯﾄに乗ってたとき
大型ミキサーに突っ込まれたよ。
俺の前3台まで影響する大きな事故だったけど
膝を打ち付けたくらいでほぼ無傷。
軽とはいえフレーム車は強いね。

今はKS3に乗ってる。
5年式は丈夫だったけど
9年式はエンジンの補器類がすぐ壊れる。
ｵﾙﾀﾈｰﾀ、ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀ、ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻetc。
先週はセルの調子が悪くて
エンジンかけるたびに金槌でひっぱたいてた。
昨日思い切ってばらしてみたら
再生できそうなんで
灯油で洗って組み直したらﾌｶｰﾂ!

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 03:50 ID:mWVC2YP9

サンバー・車内泊
ttp://z31.blog.ocn.ne.jp/gen/cat188205/

ほのぼの

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:54 ID:It3kSB0R

マフラー自作ってどうなった？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:59 ID:ccLiCazW

冬までに出来れば良いってことでコツコツ編んでまつ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:37 ID:TPaadmxT

サンバー・ヴァーゲン仕様が走っているのを初めて見た。

何故、叩かれているのか、分かったような気がする…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:51 ID:yO3vur1K

デカデカとVWなんて書いてなきゃあ、アレはアレで・・・。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:15 ID:2b2WLDPM

偽ワーゲンでもレイト仕様は結構好きだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:55 ID:p9KZ+PSt

あのさ
車とバイクのマフラーって全然別物？
車にバイクのマフラーつけると
なんか足りなくならない？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 08:11 ID:nH7YMpbx

昨日ディーラーにサンバーディアスの新車見積してきたけど値引き８万だって。
てかディーラーに展示車輌がないってところでやっぱサンバー売る気無いんだな
と実感。

で今更ながらの質問だけどＳＣ無し３ＡＴを買う予定なんだが今乗ってるのが
ＮＡの３ＡＴのワゴンＲ（旧型）。これと遜色ないと考えても良いのかな？
やっぱ車重等でサンバーの方が不利なんだろうか・・・。

156 ：ATサンバー：04/06/22 08:42 ID:nIrceHBt

>>155
多少は不利かもしれません。サンバーの方が静かで感動はするかと。
山登りが多ければ迷わずＳＣをオススメ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 09:32 ID:nH7YMpbx

山登りというか週に一度程度高速を利用して釣りに出掛けるのですがその際
いつもはぬぬわキロ程度で巡航しているのですがソレが可能なのかな？と。
シフトチェンジをマメにする方なので今でも馬力不足を感じたらシフトダウン
して対応してます（ｗ
まぁ購入するのは決定なんですがね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:50 ID:2V5CUmff

サンバーは静か過ぎるので初心者にはお薦めできない。
MTで若葉マークだと最初は必ずエンストこく。

だが慣れてくるとRRの小気味良いコーナリングは癖になるがな（ ´∀｀）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 14:01 ID:G1bhP+GG

>>157
ワゴンRもサンバーもATなのにシフトチェンジをまめにってｗ
高速でぬぬわ㌔ぐらい出すならサンバーはかなり怖いよ
よわ㌔ぐらいにしといたほうがいい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 14:44 ID:nH7YMpbx

>159
回転数合わせてヒールトゥもどきもやってましたから（ｗ
でも横風の影響受けやすそうですもんね。色々試してみます　ﾉｼ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:00 ID:EFLHPk8e

>>164
ナイスレス　同意。
条件が良ければぬわわも良いだろうけど
ぬわわで巡航しようとしたら怖い目に遭うだろうね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:55 ID:ODICRCPr

>>158
漏れはMTで若葉マークの癖にサンバーのってまつ。

免許とって2ヶ月弱ですが、上り坂+直角バック+段差+ダートが重なると5回に1回くらいでエンストこきまつ。
漏れの家の車庫でつが、エンストは嫌なのでかなり吹かして半クラ→アクセル戻してクラッチ完全につないでます。

クラッチ減り・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

でも、小気味よいコーナリングや気持ちいい加速が気に入ってます。

>>156-161
下道だとよわ㌔あたりでやめておいたほうが吉。
高速なら、90～ぬぬわkm/hは慣れれば何とかなるレベルな希ガス。

ぬふわkm/hあたりからはマジで怖いでつ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:58 ID:JyMS/tL0

来年フルチェンジの噂はどうなった？
情報ありませんか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:03 ID:ZInX9NUt

>>157

ぬぬわキロって何？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:14 ID:EFLHPk8e

>>167
いかに若葉マークとはいえ、エンストしていいのは最初の30分ぐらい。
たびたびエンストするのは車の調子が悪いか、へたくそなだけ。
ややこしい路面で半クラッチ使うのは仕方ない。
早くクラッチを完全につなごうとする、あせりはないか？
車庫入れでは誰でも半クラッチ多用するよ。
クラッチを完全につなぐことの方が珍しいだろ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:16 ID:EFLHPk8e

>>169
NTTを、みかか、とも言うらしいよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:15 ID:G1bhP+GG

>>163
情報がないって事は製造中止だったりしてﾅよ

風の強い日は後部差席足元にブロック積んで走ってるんだが
うそみたいな話、意外と効果あるんだよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:31 ID:1NEhp/hz

TV2 SC 5MTを中古で購入して10日くらい経過

とにかく速い！加速が楽しすぎる！！
なぜか交通の流れに取り残されるけど。
気になってたロールも猫足パジェロに慣れた身には物足りないくらい。
峠や細かい道や中低速での扱いやすさはさすがだね。
下道峠多しで300キロ/日だとサスの効力か結構疲れなかったけど、
シートのホールドが悪いのかケツがキツかったかな。
シートは前後の長さと高さ調整がもう少し欲しかったかも。

エンジンは静粛性を保ちながらも吹け上がりがめっちゃ気持ちいい。
何よりコレ。
よく回る、よく曲がる、シートが糞なのに疲れない
「乗って気持ち良い」という2ちゃんを信じてホントよかったよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:51 ID:jND9KhnW

>>168
おめ！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:08 ID:9kN6S/TO

風が無いと９０キロ位で巡航するんですが、一昨日、ぐらい風強いと怖いです
>>167
ブロックて本当ですか？？凄いですねw

車高下げると少しはよくなるかな・・・あまり知識無いもんで～へ

171 ：162：04/06/22 23:46 ID:bQk8ex4j

>>165さん
アドバイスありがとうございます。
でも、車庫入れ以外では今はもうエンストはしないです。

あんまり半クラでアクセルあおると「うるさい」とAT限定の親から文句が・・・・(笑)

クラッチ交換したらいくら位かかるんでしょうか？
またその時期は大体どのくらいでしょうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:14 ID:wEch2p0+

昔ビートルに乗ってたじいちゃんの話

高速長距離巡航する時には
フロントトランクに重りや荷物を載せることで運転が楽になる・・・・

サンバーにフロントトランクなんてねえよｺﾞﾙｧ
助手席に米袋でも乗せるかｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:28 ID:4i2SI1JJ

>>168
おめでとう！　よかったね！

174 ：ATサンバー：04/06/23 00:54 ID:hw7LEFqA

>>168
ようこそサンバーへ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:57 ID:dnF/a/mj

>>171
アイドリングで1速・リバース発進の練習すると上達するよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 07:56 ID:oRSLbWg+

>>176
クラッチ交換の費用はディーラーに聞くことにして
寿命は使い方による。
うまく使えば車一代保つ。
半クラッチ厳禁（仕方ない場合を除く）だな。
シフトﾀﾞｳｿを怠けて半クラッチで誤魔化していると
一万キロ保たないだろう。
スレ違いだけど都内のタクシーはクラッチには厳しい。
ATが増えているけどね。

177 ：155：04/06/23 15:00 ID:DiEKBqfl

新規格ディアスのオプションにある荷室のロールカバー。
あれって使い勝手どうなんでしょか？
一応付けようかと思ってるんだけど意外と邪魔なのかな？と思って。
多分幾分かの工具を常時積みっぱなしにするのでカバーが有った方が
良いかな？とは思うんだけども・・・。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:28 ID:I3leGPCf

リヤシート下に結構な収納スペース工夫できるよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:49 ID:4i2SI1JJ

>>178
ジャッキもジャッキハンドルもそこにあったね。確かに良い収納スペースだなと思った。

180 ：155：04/06/23 20:25 ID:sYFdTHcF

>178-179
あのスペースってリアシートを畳んでフルフラットにすると潰れちゃうよね？
しかも俺の工具箱って結構大きかったり・・・何積んでるんだか。

で、ロールカバー付けてる人って少ないのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:08 ID:I3leGPCf

>>180
リヤシートたたんでもスペース残るよ。
既成の工具箱が入るかは分からないが
平たい箱を作ればかなりの工具が積めるよ。
釣り人はスノコ風の箱に竿を入れてるな。

182 ：155：04/06/24 00:10 ID:suJvbGbP

そーなんだ。じゃ納車されてから悩むとするよ　ﾉｼ
今週末契約するとして納車はいつになるんだろうか・・・。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:38 ID:TGxVoF6F

あげ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:37 ID:t+Ddzk8Z

サンバーバンもしくはワゴンを購入検討しています。
最近の軽は良く走るとは聞いていますがATでも辛くは無いでしょうか？
現在はタウンエースバンディーゼルATで走らないと感じています。

185 ：ATサンバー：04/06/25 01:08 ID:7hxGIbGe

うちのディアスＳＣは発進はいい感じです。
普通に踏むと２速３０００ちょい前回転くらいから背中をぐいーっと押される感じ。（これが個人的に気持ちいい）
普通車に負けまいとべた踏み発進で１速６０００回転近くまでブン回る。
高速道路なんかは４５００回転で８０キロ出す感じ。こちらはさすがに３速なので許してあげられれば。
タウンエースのことをよく知らないんだけど、高速巡航はＡＴサンバーの負け・・かな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 01:24 ID:wGbWGKWu

(ﾟAﾟ;)ｱﾂｰ

187 ：155：04/06/25 09:13 ID:DNs9kZyv

またまた質問で申し訳ないけど新規格ディアスのドアスピーカーって１２センチだよね？
手元に１６センチのスピーカーがあるんだけどどこかに取付けられるようなスペースは
無いかな？１２インチじゃ物足りないと思うんだけど・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:22 ID:ojw5PmYw

漏れのサンバーを修理に出そうとおもいます。
埼玉のディーラーなら何処の営業所がよいですか？　川越近辺です。
もしくは、富士スバルまで足を伸ばした方が良いすか？

189 ：184：04/06/25 14:54 ID:kQ8r2Raz

185氏
レスサンクスです。
例えば登坂車線があるような箇所では走行車線80～90キロキープは可でしょうか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:09 ID:X3oqayri

>>187
現行型のサンバーなら、純正が１２ｃｍで実質１３ｃｍがはいるサイズです
１６cmはゲタはかせて固定部分をドリルで加工すれば付くよ
インストルメントパネルとレギュレーターハンドルが干渉しないように気をつける

使用工具は電動ドリルのみで十分

191 ：155：04/06/25 20:20 ID:vDYG1FU/

>190
１６センチ無理付け出来るんですか？
その場合ちゃんと純正のスピーカーカバーは装着出来るんだろうか？
何となく干渉しそうな予感・・・。
さすがに新車買ってスグに内張切断をする根性は無いしなぁ・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:09 ID:t9mxuZ5c

>>189
185ではないが
可　
トルコンには半クラッチ効果もあるから楽勝。
速さはともかくエンジン低回転でするする走り出す感じは
ディーゼルの勝ちだよ。
軽だと固定費が笑い出すほど安くなるね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:17 ID:X3oqayri

>>191
カバーは自作するしかないよ
俺の場合は新車で購入してすぐ内張りごと作り直した
純正の内張り外して合板部分をかたどりすれば簡単だよ
しょぼい内装だからこそできる事だねｗ

いっそのこと１６ｃｍのスピーカーはリアハッチにつけてみたらどうかな
内張りをかたどりして作ってしまえばかなりいい感じになると思うよ

194 ：ATサンバー：04/06/25 23:30 ID:SIOfjdyT

192さんも書いてるけど、可。
技術的なことはよくわかんないけど、一度回転引っ張っておけばあとはオラオラ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:48 ID:Bm58iyZz

>>188
鶴ヶ島にディーラーあるよ

196 ：155：04/06/26 09:11 ID:C9ik9z76

>193
よく考えれば合板のトコって真っ直ぐで変な曲げとかも無かったですよね。
それならホームセンターで板買ってきて丸々自作も可能なんですな。
一度バラして色々考えてみます。
リアハッチへの取付は既に検討中。ただ配線をそこまで通すのが苦労しそう。

今日契約しに行ってきます。納車までどれくらい掛かるだろ・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

197 ：ユッコ：04/06/26 11:54 ID:ZdTQz7AZ

サンバーディアス見当中です。色を考えてるのですが、ベージュメタリック
ってどう思います？かわいいと思いません？それとも他にお勧めカラー
ありますか？　と言っても、そんなに色ないですね・・
割り込みすみません。

198 ：155：04/06/26 13:03 ID:HiTNZ9Nb

さっき契約して　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！
サンバーディアス、２ＷＤ、ＡＴで色は黒。ベースキットのワイドタイプ込みで
総額１１８万円まで下げて貰えました。
ただ今メーカーに黒の在庫がないそうで納車がいつになる事やら・・・。

>197
俺もベージュと黒で悩みました。確かに可愛いですよね。
黒に決めた理由は一番スッキリした感じがしたからかな。
ベージュだとムーンのホイールキャップと組み合わせたらイイ感じに
なるんじゃない？
俺も黒だけどホイールキャップは付ける予定です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:03 ID:bl2pd8eD

>>195
鶴ヶ島は良ディーラーですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:48 ID:MnoKE3Zn

みんな2速発進だよね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:51 ID:IxEBaejn

>>197
掃除の楽なのがベージュ。
泥はねが付いたのを手洗いする。と
黒だと手抜きのあとが白く残りはっきり分かる。
ベージュだとよく見ないと分からない。
>>198
おめ。
>>199
良くも悪くも埼玉スバルの営業所だから・・・・・・。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:37 ID:dxubRDIX

>>200　KV-4は二速発進ですナ
下り勾配なら三速も可。

203 ：ユッコ：04/06/26 16:08 ID:ZdTQz7AZ

ありがとうございます。かなりベージュな気分になってきました。
ブショウな私にぴったり。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:26 ID:pqogZJhY

>>198
お前は偉い

　皆に褒めたたたえらるでしょう

　クスクス　

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:25 ID:NbpCqom7

>>200
２速発進だよー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:25 ID:sFRYe/s4

>>198
おめでと！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:33 ID:LtbG1ayn

７０００ｒｐｍから３速発進の俺は逝ってよし？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:16 ID:t0o3wu+Y

サンバートラックで7000rpmから3速発進の漏れは逝ってよし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:33 ID:gL8xtsPg

ｻﾝﾊﾞｰの中古あんまり無いね･･･

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:38 ID:sFRYe/s4

>>207
>>208
ホイルスピンしますか？ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:04 ID:t0o3wu+Y

>>210
タコメーターが無いのにどうやって回転数を知るんだ！？
という冗談のつもりだったのだが...。
まぁ、2WDにしてるとするね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:37 ID:QNZhVxsY

ちょいとお聞きしますよ。
「ＦＯＵＲＣＹＬＩＮＤＥＲ６６０」というステッカーを後の窓に
貼っているのはサンバーですか？
もしかしたら６６０ではなく５５０かも知れない。
６６０の「０」か、５５０の「０」、あるいは「ＦＯＵＲ」の「Ｏ」のところが
ピストンを表すデザインになっていたような。
以前そういうのを見てカコイイと思ったんで欲しいのですが
型式をご存知の方教えてくだちい。
（サンバーじゃなかったらスマソ）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 07:00 ID:YsTCacx3

>>211
４ＷＤでもタコメーターついてないつーの！
ＳＣはついてるけどね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 08:52 ID:AK6An1yK

>>213
2WD←→4WDの切り替えタイプの車種なんで...。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:31 ID:/RQFbd/l

タコメーターぐらい社外品で取り付けしてる奴多いだろうに

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 13:32 ID:GjUAte8L

まじめにつっこまれても困る

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:35 ID:BN4Y1r6t

質問があります。ＳＣに付いてるルーフスポイラーって外せますかね？
あれってカッコ悪く有りません？どうもピンと来なくて・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:46 ID:BN4Y1r6t

俺も嫌い。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:04 ID:ZvHYkLqD

トラックＤ型ＳＣを購入して２年になります。
車重が820ｋｇと少々重めですけど燃費は15ｋｍ/ｌと好調（ハイオク仕様）
最近高回転は苦手なようで新車当時の気持ちよさは微塵も感じません
レブリミットまで軽く吹き上がる感じではなく
何とか回る感じです。
プラグは３０００ｋｍの時にＮＧＫのイリジウムに交換したんですが（現在40000ｋｍ）
そろそろ寿命なんでしょうか？
発進はＳＣなのに低回転はもたつく、でも高回転は案外平気なんで気に入ってます
そろそろパワーアップしたいと考えてますけど、なにか良いアイテム無いもんですかね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:11 ID:YPdIg5Zi

>>212
サンバーですよ。平成２年に６６０ｃｃ規格になった初期に
そのようなステッカーが貼ってありました。

さらに新規格になってもファンはたくさんいてます。
ttp://ww2.tiki.ne.jp/~t_hino/car/custom2.html#l4660

ハイゼットは「ニュー・ジェネレーション」というステッカーでした。

221 ：212：04/06/27 23:27 ID:QNZhVxsY

>>220
おおー、これこれ。これですよ。どうもありがとう。
さっそく注文します。

222 ：サンちゃん：04/06/28 02:35 ID:YxvH8BRc

3年間使ったエアクリを交換してみたんだが、
サンバーってこんなにエンジンスムーズ回るんだぁ～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
とスゴイ実感した。
このスルスル加速していく感じだと燃費も良くなってそう。
1500円位なんで、しばらく交換してない人は交換してあげてくださいな。

もっとスゴイのはエアコン添加剤！
工賃込みで3000円で入れてもらったんだけど、マジ感動した！
今までコンプレッサーが動き始めるとガクッと回転落ちて減速してたのが
ほとんど気にならないレベルになって快適！
少し古いサンバーでガスがR134ならやってみてください！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 15:39 ID:jTTkSv0X

>>222
damasareterunonijimannsitedousuru

224 ：サンちゃん：04/06/28 16:23 ID:YxvH8BRc

>>223
ほんとに良くなったんだけどなぁ～。
でも車の状態にもよるのかもね。
オレの女友達がプレオのオートマ乗ってるんだけど、
エアコンつけてもパワーが食われる感覚がわからないって言ってるし・・・
MTのほうがわかりやすいのかも。
あとパワーモリモリの車じゃわかんないだろうなぁ～。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 17:40 ID:mjpzkECW

と言うか、エアエレメントは最低年に一回は替えようよ・・・。
話はそれからだ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:04 ID:2zGKIPYd

>>224
音がうるさいのと荷室の砂まみれは直ったの？
ギヤシフトはスムーズに逝くの？
サンバーはアクセルを踏み込んだ時はエアコンコンプレッサーを
止める仕掛けがあるんでしょ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:06 ID:oXV5+B7p

＞224

せめて添加剤の名前くらい出した方がよろしい思うのですが

添加剤は星の数ほど有りますから

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:54 ID:Gwpu68Oa

ギヤシフトスムーズにいきません。入るけどゴリゴリとした感じ・・・
つなぐときに、かなりハンクラにしないとスムーズな加速が出来ません
クラッチ板はまだ大丈夫っぽいけどレリーズベアリング関係かも・・・
丸ごと交換かな（汗）　幾ら掛かる事やら･･

229 ：あみん：04/06/28 23:42 ID:A/WgNQPL

真面目なふりしてあの社
わりとやるもんだねと
言われ続けたオイル漏れ
修理するのがつらかった
行ったり来たり　すれ違い
ディーラーと私の声　いつかどこかに
救われるってことは　永遠の夢
寒く酷いこの仕打ち　現場の性でもないわ～♪
職場にリコールの噂　流して流されて
私待つわ　いつまでも待つわ
たとえ開発部が　ふり向いてくれなくても
待つわ　いつまでも待つわ
不治獣行の取締役が変える日まで～♪

230 ：サンちゃん：04/06/29 00:37 ID:7ezHQTBP

>>225
そんなに早く交換しなきゃいけないのか・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
と真面目に反省してメンテナンスノート開いてみたら
交換時期4万キロって書いてあるじゃん！
まだそんなに走ってないよ・・・・
でもサンバーは早めに交換していったほうがイイということはわかった。

>>226
荷室ホコリまみれはダート走らない限り無問題。
他の内張りの中はブチルゴム＆ビニールで塞がれてるのに
ここだけ塞がれてないのが原因だと思うんで塞いでみる予定。
音は床全面にニードルフェルト2枚重ねで敷いてドア2枚の穴をレジェトレックスで塞いでみたけど、
金と手間かけたわりには効果少なかったよ┐(´ー｀)┌
シフトフィーリングは大きな変化なし・・・
コンプレッサーにそんな仕掛けあるの気づかなかったよ。
オレのは加速中も巡航中も鬼のように馬力かっさらっていくんだが・・・
もしかして変？

>>227
そうですよね、スマソ。
SUNOCOのAC EFFECTERってやつです。
ttp://www.sunoco.co.jp/product/street/index.html
商品2500円工賃500円で入れてもらったです。

231 ：サンちゃん：04/06/29 00:47 ID:7ezHQTBP

今SUNOCOのページ見てきたんだけど、
どうやらこの会社は冷凍機油で発展してきた会社みたいですね。
日本のルームエアコンではおよそ70%のシェアだって。
たまたま選んだ添加剤が良かったのかも・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 14:58 ID:wbMJN0du

>>230
＞荷室ホコリ
エンジンのサービス蓋？がぁゃιぃ。
ドアの立て付けが悪いかサービス蓋？の気密性しかない。
サービス蓋をガムテープで目張りすればホコリ入らないと思うよ。
砂利道を走るけどホコリ侵入全くないよ。
音もついでに入ってくるな。

233 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/06/29 15:40 ID:hBvQLKwe

>>230
KV-4さわやかでもエアコンのロスはすごいから普通だと思いますよ。
対処法はエアコンを使わない事、でも人の家に遊びに行く時等は使わざるを得ない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:39 ID:ynC/spBf

折れは半袖半ズボンで乗るから気温30℃ぐらいならエアコン使わない。
窓四つ全開にすると荷物を飛ばさないように注意しないと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:29 ID:MyH0nDUp

>>168
後学のために、納車された車の自動車取得税額を、最寄りの都道府県税事務所に
問い合わせてみよう！契約車両の納税額と一致するかの確認です。
本人確認が必要と言われるかも知れないけれども、事務所によっては電話で
教えてくれるよ。

一致しなかったら、ここへカキコしてね！
ディーラーや中古車屋に　実際の納税額よりに多く取られたヤツが
まわりにうじゃうじゃいるので。。。。。。。。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:41 ID:lYqY7/j7

皆さんこの蒸し暑い中エアコン無しとは頭が下がります
私は暑がりなのでエアコン無しは考えられません
ですので少しでもエアコンの風が涼しく感じるように
小さな扇風機を付けて見ました
中々良い感じです

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:58 ID:2giJEdKJ

書きこみ＆クッキー確認

名前：
E-mail：
内容：

投稿確認
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。
・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾します
・投稿者は、投稿された内容について、掲示板運営者がコピー、保存、引用、転載等の利用することを許諾します。また、掲示板運営者に対して、著作者人格権を一切行使しないことを承諾します。
・投稿者は、掲示板運営者が指定する第三者に対して、著作物の利用許諾を一切しないことを承諾します。

変更する場合は戻るボタンで戻って書き直して下さい。

現在、荒らし対策でクッキーを設定していないと書きこみできないようにしています。
(cookieを設定するとこの画面はでなくなります。)

238 ：サンちゃん：04/06/30 01:35 ID:qnRByPG5

>>232
やはりサービス蓋もぁゃιぃですか・・・
完全に対処するなら、いつかやらなきゃとは思ってました。
業務用のでかいシリコンコーキング剤買ってあるから
コーキングしちまおうかなぁ(￣ー￣)

>>233
毎年のように真夏は大変ですよね・・・
友人を何人か乗せると、エアコン最強にしてるにもかかわらず後ろのやつが暑い暑いと言ってくるし。
しまいには窓全開にして、こっちのほうが涼しいやとか言われる始末ｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 14:32 ID:dFLIfYpB

みんなの産婆クーラント減り早くね？？
リザーブタンク下のホースからの漏れは補修してだいぶ減少は
抑えたけど、まだ１週間で１センチずつタンクから減って逝く。

ワコーズの漏れ止め入れてみようかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:10 ID:tUEnrOeH

そりゃRRだから仕方ないかと。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:29 ID:c/gESCoA

そりゃ漏れてるんならしかたないかと

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:30 ID:ZhR4/jCo

>>239
殆ど減らないよ。一年で2センチぐらいかな。
平成5年走行六万キロ弱
補修は完全？
ラジエータのドレンから漏ってない？
リザーバータンクの下からクーラントを出入りさせるの
合理的と思ったが改善？されたみたいね。
質問です。
タイミングベルト延びるのが早いと思うけど交換時期かな。
17000kmほど走行の間にテンショナー二回調整。
調整代（しろ）が無くなりかけてる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:47 ID:p1MvULHA

タイミングベルトの交換時期は10万ＫＭ。
ほかに異常なければ交換する必要ない・・はず。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:56 ID:ISTdTl1D

>>242
ベルト不良とか、メタル・ベアリングが逝きかけてて負荷がかかってるとか・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:23 ID:0w4JBypo

本日、納車しますた☆ワゴンSCです。いや～イイっね（＾o＾）
不満は色気ないフロント周りかな。クラシックの顔面移植ってできないのかな？詳しい人教えてくり

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:55 ID:zD8TdMcs

>>245

235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/06/29 21:29 ID:MyH0nDUp
>>168
後学のために、納車された車の自動車取得税額を、最寄りの都道府県税事務所に
問い合わせてみよう！契約車両の納税額と一致するかの確認です。
本人確認が必要と言われるかも知れないけれども、事務所によっては電話で
教えてくれるよ。

一致しなかったら、ここへカキコしてね！
ディーラーや中古車屋に　実際の納税額よりに多く取られたヤツが
まわりにうじゃうじゃいるので。。。。。。。。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 07:51 ID:sTHcRzNc

>>245
いいなあ。

自動取得税
取得価額が50万円以下だと非課税。かかりません。
取得価額とは実際の取引価格ではなく
あらかじめ決められた残価率により計算します。
店頭価格には関係ありません。
一例
ttp://www.tasukaru.ne.jp/tasukaru/saitama/home/column/car/answer7.htm

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:52 ID:tCl67t6c

中古でサンバーディアスSCを買ったのですが
これって本当にSC付いてるのか疑問なんです

'99年式GD TV2
4ナンバーで最大積載量200kg（のステッカー）
タコメータ無し

何か見分ける方法ってあるのでしょうか？
最大出力の表記があれば分かるんでしょうが
車検証などにはその表記は無いですよね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:03 ID:tCl67t6c

追加
5MTのパートタイム4WDです

なんつーか、騙された・・・わけじゃないですよね？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:30 ID:M3LRXpD/

ＳＣモデルにはタコが付いてるはずだけど

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:20 ID:oPM4McHD

手っ取り早いのはエンジンにＳＣが付いてるかを確認する事。
潜るなり荷室の蓋を外すなりして確認汁！

252 ：248：04/07/01 13:06 ID:tCl67t6c

>>250
だれかのどこかのその書き込みが目に入ってしまったんです
ああ鬱だどうやって詩嚢か

>>251
SC本体ってどんなヤツでしょ？
見れば分かりますか？？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 13:33 ID:KfHmsQKi

>>252
クランクプーリーで駆動しているから見れば分かる。
どうしてSC付きと信じたの？

254 ：248：04/07/01 13:45 ID:tCl67t6c

展示車のフロントウィンドウに貼ってあるカードに「SC」って書いてあったんですよ
タコメータは間違いなく付いてませんｗ

いまエンジンルーム開けて見てます
クランクプーリがどれかも分かりませんが…
ttp://www.ccn.yamanashi.ac.jp/~g04me036/zspleo301engine.html
SCとはこの物体のことですよね？（上から二つ目）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:20 ID:oPM4McHD

エンジン端からＶベルトで繋がってるトコを探すべし！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:21 ID:Fwul9O3A

クラッチ板の減りが原因ではないシフト時のごりごり感は、
何が原因と考えられるのでしょうか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:07 ID:IxBVVZKt

>>256
クラッチ切れ不良。
ミッションオイルが交換時期に来ている。
エンジン不調（直線的に吹けない）もシフト感に影響あるかも。
ミッション本体の不調。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:10 ID:yDZM1MUl

>>256
シンクロいかれてる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:38 ID:M/aWtOt0

>>256
ミッションチェンジの適正回転数まで落ちてない。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:50 ID:9f02c20/

>>254
ベルトが2本かかっていれば、MSCなり。
SCって？免許証の無事故か何かのすてっか。ジャ無い。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:56 ID:8ASp30Om

ここは５００ｃｃサンバーのスレですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 05:11 ID:Xn4FsXUM

>>254
タコメータついてないなら　ＮＡ　ですよ。　中古屋との契約書はどうなってるの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:57 ID:Ok8FUR3p

サンダーバード　略してサンバー

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:00 ID:m4vzjHV1

ﾃﾞｨｱｽは乗用登録になるのでしょうか？
2000年のカタログを見てますが、ﾃﾞｨｱｽのみｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの設定があります。
ﾌﾛﾝﾄのｴﾝﾌﾞﾚﾑは(SS)ﾏｰｸ？それともSUMBARと横文字？

エアコン
暑がりの方には仕切りカーテンなるものがあるみたいです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 05:37 ID:iRYn1s72

サンバーチームの東京妻さん一体何処に消えたのだろうか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:16 ID:CBVm0rLi

赤帽のパネルバン欲しい。。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:26 ID:xvd4ag/m

>>260,>>262
ベルト2本見つけられませんでした

中古車屋との契約書には「サンバーディアス」のみの記載
うかつだった
非SCならすっげー割高だよ
確認しなかった自分が馬鹿なんだが
なんとか謝罪と賠償を求められんもんですかね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:52 ID:SCRhLeqj

購入後１週間以内ならクーリングオフで突っ返せるんじゃないの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:23 ID:jO1n0WFu

二週間以上経ってます…　当時の雑誌やウェブには写真入りで載っていましたが　ナンバー載ってないし証拠にはならなそう　悔しいので問い合わせる前に外堀を埋めておこうと思います

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:28 ID:ZORjd18Y

新車の契約はクーリングオフできなかったように思うが中古はどうなんだろうね？
ＳＣ付きの車だという説明を受けていたならつつきやすいけど
雑誌やｗｅｂに掲載していたのとは別の車だといわれたらそれまでだし

てか　４ナンバーのサンバーってSCあったけ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 14:04 ID:RYn9G8fh

現行車は知らないが過去車にはあるよ。
箱バンに5ナンバー付くようになったのは最近と言っても良いぐらいだし。

269さんはSC付きだと刷り込まれてしまったんだね。
サンバーはスピード出さなくても楽しく使えるよ。
低いギヤ比もあって歩行者自転車混合の道でもスムーズに走れる。
速度出過ぎないのが良い。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:11 ID:3gK8q0LA

このスレ読んでたら猛烈にサンバー欲しくなってきた。
もともと気になる車だったから余計に。
今金無いから無理だが、今年中になんとか・・・
買ったら報告します。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:56 ID:5Glp80jF

>>272
頑張れ。こんなに乗って楽しい車はないよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:41 ID:xV0qcDp7

平成４年式のエクストラＳ、今回車検だったんだけど流石にゴム類は厳しいね・・・
オイル漏れ無し、ボディも下周りも錆一切無しだったのは嬉しかった
平成２５年位まではこいつで頑張りましょうかｗ

275 ：269他：04/07/03 20:04 ID:xvd4ag/m

雑誌やWEBはもちろん車両のカードにも明記されてたんですよー

低速のトルクはあるし、良く回るし、
乗っていてＳＣと信じて疑わなかった・・・

車全般エンジン周りは全く素人なので、
できればどなたかに含ＳＣの画像を貼ってもらって
もう一度確認してみたい次第であります

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:15 ID:KregSStZ

>>272
作文の上手な人だね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:23 ID:KregSStZ

>>274
オイル漏れなかったですか　それは好かったですネ

本当に良かった

　なんか　婆　臭いです

　ヨカッタ　善かった

　心事ましょ　

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:40 ID:zUm3HuMW

>>275
車体にSUPERCHARGERのロゴ貼ってないかい？
信用を重んじそうな業者なの？
中古車では出放し現状販売はある程度仕方ないけど
SC車と誤認させるのはマナーが悪いよね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:41 ID:m4vzjHV1

98年の規格変更前なら全て４ﾅﾝﾊﾞｰだけど…。

99年式て、旧規格の在庫かな？

フロントが少し出っ張っていたら新規格ですよ。

280 ：269他：04/07/03 21:04 ID:xvd4ag/m

新規格です。多分初期型。
最大積載量200kgのステッカーで4ナンバー（リアシートは分割
スーチャのステッカーはありません。

値札カードにSCと嘘記載するのはマナー違反とかその程度の認識なのでしょーか？
中古車市場の評価額が全然変わってくると思うのですが…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:06 ID:m4vzjHV1

2000年のカタログだと、ﾃﾞｨｱｽはﾌﾛﾝﾄ部に丸っこいｴﾝﾌﾞﾚﾑがあります。(SS)←こんなやつ。

英語でSUMBARだとバンモデルみたい。

282 ：269他：04/07/03 21:21 ID:xvd4ag/m

そーそー
フロントのエンブレムは丸っこいSS印。
んでリア扉のステッカーは「ディアス」
んでも、4ナンバー。

もちろん、タコメーターは付いてません…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:26 ID:m4vzjHV1

わからなくなってきた。
積載量200kgだとﾃﾞｨｱｽｼﾘｰｽﾞですねぇ。
で、カタログからなんですが、
車両重量がｽﾊﾞﾙGD-TV2 ｾﾚｸﾃｨﾌﾞ4WD 5MTだと

ﾃﾞｨｱｽS/C付き 960kg
ﾃﾞｨｱｽ 930kg

VC 910kg

VB 890kg

みたいです。
車検証に載ってませんかね？

力になれなかったらすみません。

あとはｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰで聞いてみるのも
手かも知れません。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:35 ID:LK+RI778

ぢあｓ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:38 ID:xvd4ag/m

>>283
ビンゴ！
930kgのディアス（でも4ナンバー
と記載されてました

あとは怪しげな微妙に大手の中古車販売店にどう話を持っていくか
またはどこまで責任を追及できるのか、ですね

ありがとうございました

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:45 ID:m4vzjHV1

もしかしたら、この頃のサンバーってﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝｸﾗｯｼｯｸ以外は商用登録なのかも知れませんね。

ｸﾗｯｼｯｸのカタログだと
積載量は無いんですよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:13 ID:liqhEuuz

>>266
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23385790

288 ：155：04/07/03 23:11 ID:edx4UKtX

遂に納車日ケテーイ。来週の土曜に納車です。
既にオクで購入済みのホイールキャップが自宅待機中。
ナビも今の車から外したし楽しみです　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 06:21 ID:znduF678

>>288
後学のために、納車された車の自動車取得税額を、最寄りの都道府県税事務所に
問い合わせてみよう！契約車両の納税額と一致するかの確認です。
本人確認が必要と言われるかも知れないけれども、事務所によっては電話で
教えてくれるよ。

一致しなかったら、ここへカキコしてね！
ディーラーや中古車屋に　実際の納税額より多く取られたヤツが
まわりにうじゃうじゃいるので。。。。。。。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 08:36 ID:vtg1VAUi

購入前にエンジンをみなかったのが・・・・。
ＳＣってどれですか？って。
サンバーのオルタって結構弱いです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:25 ID:Aq2lBiS3

スバルは世界でもまれに見るキャラクターの強いメーカーだ。
私はボクサー＋４ＷＤというメカニズムが、絶対的な優位性を
持っているとはけっして思わないが、その独自性は大いに評価する。
世界中のクルマのエンジンが直４かＶ６に収斂していくなかで、ス
バルの独自性は大きな価値だ。人とは違うユニークなメカ
ニズムのクルマというだけで、それを所有することはユーザーに
とってちゅっとしたプライドになるはずだ。
こうしたクルマ作りが確実に支持されていることを日本のメーカーは
よく考えるべきであろう。

徳大寺有恒

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 15:45 ID:oQbsUO4h

レシプロエンジンの命ともいえるシリンダヘッドの試作を
担当させていただいてる者としてはですね、
独創的でユニークなのは良いのですが、ニッポンのエンジンが
この品質で大丈夫なのか？と正直思ってます。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 17:00 ID:ocKLaJXQ

>>292
スレ違いだけどシリンダ部を左右に振り分けるから
熱損失は避けられないね。
水平対向から脱却するチャンスは無かったのかな。
ワゴンでもスポーツ性に振るから燃費は悪いし。
尻の小さいワゴンは使えないからB4売り出したのかな。
サンバーはローギヤードでよい感じ。
四速でも3速かと思う時がある。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:16 ID:xXNF2g3I

>>292
設計や試作レベルでヤヴァイですか？
むしろ材質や量産化でのＱＣの方に問題がありそうな気がしますが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:54 ID:znduF678

QC！　死語だと思ってた。。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 06:18 ID:8pEJnRlX

>>292
平滑度とか精度の問題？

(ひょっとして、琢磨のエンジンのことかぁ？)

297 ：292：04/07/06 03:01 ID:BDXudBVE

耕運機からＦ１まで、なんでも試作しますが、うちは作るのが仕事なんで
設計にはタッチしません。相手メーカーが設計したものをその通りに
試作するだけです。
日本のメーカーでは、ＨやＮやＴなんかは試作の段階から
品質要求が非常にシビアです。それもそのはず、量産に入ったときに
あまり条件が変わっては試作テストの意味ないですからね。
そこいくとわれらがＦは、杜撰というか、どうも考え方が甘い気がする。
設計、材料、寸法、加工、すべてにおいてだらしないというか・・・
品質だけ言えば、日本の自動車メーカー中最低だと思います。
現代並みかも。
基本的にＥＪでもＥＮでも同じだと思いますが、実車に載っていた
ＥＮをバラしたら、本来開いていなくてはいけないはずの穴が
１箇所ふさがってました。使用中にふさがったのではなく
製造の時点で穴が開いていなかったことが明らかでした。
この穴はヘッドに上がったオイルをクランクケースに戻すための
「油落とし」と呼ばれる穴数箇所のうちのひとつで、
恐らく設計通りに油が戻らなくてブローバイ中のオイルが
多杉という症状で分解検査に回ったものではないかと思います。
私の知る限り、Ｆ以外ありえません。
そんなわけで、私がディアスワゴンを買ったら「お前バカか？」
と言われますた。

・・・うー、長文スマソ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:22 ID:YLx0+QGr

さむばー

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 14:08 ID:vaTWn86i

は穴が一つ足りないから男の子。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:32 ID:tT1ScP1O

>>297
あんたの会社にもかなり責任があると思うのだが・・・

301 ：155：04/07/06 22:20 ID:4VhiTAbh

遂に今日納車されますた　ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!

早速乗ってみたけど低速トルクが無いってのが印象。
前に乗ってたワゴンRと比べるとアクセルをガバッと開けないと進まないって感じ。
まぁエアコンを付けてたからってのも有ると思うけど、それでも低速トルクが無い
ってのは明らか。
でもそれ以外の不満は全く無く快適そのもの。
足下がスッキリしててアクセルペダルが自然な位置にあるのが(･∀･)ｲｲ!!

で早速ホイールキャップ付けてきました（ｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:55 ID:RLospbg8

>>301
自動車取得税に注意すべし。
実際の納税金額と請求金額が異なる場合が多い。（多く請求される。）
かならず「自動車取得税申請書の控え」を購入店からもらうか、
都道府県税事務所に電話して納税金額を確認すべし。
控えは納税義務者が保管することになっています。

控えはディーラーも中古屋も言わなければ購入者に渡さないから、ぼったくられる。

303 ：155：04/07/06 23:27 ID:4VhiTAbh

>302
ってかその書き込みやたらと見掛けるけど何なの？
俺的には今後世話になる車屋の裏を知るような事はしたくないので
貰うつもりはないけども。
信頼出来る車屋で買ったんだから相手の信頼を裏切るような事しちゃ
駄目でしょやっぱ。

でもディーラーの奴だけはホントいい加減だと言うのは解った。
こっちから連絡しないと返答がない怠慢ぶり。何様なんだと小一時(ry

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:04 ID:369Oxyq9

>>303
知らぬが仏。そんなやつが多いからみんな知らずに騙されてるんだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:07 ID:369Oxyq9

>>303
笑える。詐欺をやってるディーラーや中古屋は、もう既に
客の信頼を裏切っているんだぞ？　詐欺に遭っても気づかないアホだな。こいつは。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:11 ID:Sdi/gLdF

>>304
>>305
まあまあ、そうきついこと言うなよ。
自分も騙されてるんじゃないかと心配なんだよ。>>303　は。

307 ：155：04/07/07 08:22 ID:4G2jP+Uw

どーせ多く取られたとしても数万でしょ？
今回買った車屋はホント面倒見が良く安心出来るトコ。
仮に多く取られてたとしても気にならない。
でも他の車屋だったりディーラーで多く取られたら納得いかないだろうな。
ってか取得税の話って中古車の方が多くね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 08:45 ID:xTfaXQih

>>307
しかし数万といっても結構な額だゾ。
俺ならそれで二週間は生活できる。
あんたはお金持ちかもしれんが、払わんでもいい金をだまし取られていいのか？
これは契約なんだからキチンとしないと。

話題が変わるが、登録手数料とかもなんだか怪しいぞ。
自分でやると言ったら絶対ダメと言われた。
三菱、スバルもそう。スズキはいいよといってくれたが。
三菱車を買ったのは友人だが、そいつ昔中古車屋で働いてたから、登録なんかお手の物なのに絶対ダメと言われたらしい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 09:27 ID:7Mg8FXMB

>>301
出足が悪いのを、エンジンの低回転トルクがないせいだと誤解してないか？
車体が重いのだからﾜｺﾞｿ尺より出足が悪いのは当たり前のクラッカー。
せいぜい重量税でディーラーに貢献してくれ。

310 ：155：04/07/07 10:51 ID:4G2jP+Uw

>309
いやサンバー納車前に代車でプレオにも乗ったんだけど４気筒エンジンの
低速トルクのなさには驚いたよ。
プレオとワゴンＲなら車格もほぼ一緒だし比較対照には充分だろ？
正直プレオはエンジンのへたったワゴンＲと同じ位に感じた。
それと同等のエンジンが更に車重の重いサンバーに載ってるんだから
仕方ないとは言え最初は戸惑ったって事。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:30 ID:k5GQtGig

>>309
いや、それは間違ってる！

当たり前のクラッカーでは無く、当たり前田のクラッカーだよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:48 ID:Sdi/gLdF

>>307
ディーラーもやってるよ。やられたやつ何人も知ってるし、
ホンダディーラーなんて新聞沙汰になったよ。あのときは、取得税詐欺だけでなく、
中古車を新車と偽って多数販売したから新聞沙汰になったのかも知れんが。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:12 ID:Sdi/gLdF

>>312
関連スレはこちら。
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:38 ID:R5V9p6hZ

ギア比の問題でねーの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:44 ID:ZBV/m911

>>155
AT？　MT？

316 ：155：04/07/08 08:11 ID:OipgAz62

>315
ＡＴですわ。
でも昨日乗った感じではあまりタルたを感じませんでした。
なんだろ・・・ＡＴのＣＰＵが学習しだしたのかな？
体が慣れただけかもしれないけども。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 09:28 ID:zaqui0PJ

太古MTサンバーに乗った最初の感想。
エンジンがスムーズ、ギヤ比もつながりが、よいのでATでも良かったかな。
10年落ちだから中古とも言えないや。
関東猛暑でもエアコン効いた。
湿度高い時はエバポから出る水の多いこと。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:20 ID:aotq0+d8

タイヤを替えたいのですが、少し悪路も走りたいので、オフロード用の
タイヤを探していますが中々見つかりません・・。
どなたか、お勧めのタイヤを教えてください。
タイプは現行サンバーＳＣ　四駈です。お願いします。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 15:30 ID:G/FMxdZ4

サンバー乗った後ってさ、エンジンとめて鍵抜いても何か
音してるじゃん。あれって熱くなってるから冷やしてるの？
というか他の車もそうなんかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:51 ID:L3MJh1m7

２４５ですけど…クラシックの顔面移植の件はどなたが答えてくれるの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:06 ID:zTy9Tvwv

>>318
まず先に、どう変換したら四駈になるのか教えてくれよ

>>319
たぶんサンバーぐらいだろ
ほっといても温度は下がるのに、あれが必要な理由はなんだろうね
おそらくあれがないと・・・・・・

>>320
移植はできるよ
板金からやり直す必要あるけどがんばってね

322 ：３２０：04/07/08 20:02 ID:aotq0+d8

すでに４ＷＤです。タイヤを替えたいのです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:09 ID:rWmlHfNd

四駈　普通に変換できるけど。
放置すると危険なぐらい温度が上がるからでしょ。
加圧するから100℃以上に上がってしまい放置すると危険だからでしょ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:16 ID:rApNvQzf

赤帽のサンバーは30万km以上走るらしいですね。
サンバーの耐久力に敬意を表します。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:26 ID:gmSybDJJ

商用車用のタイヤで
四駆用がありますよ。
BSだと604V、G561など。

詳しくはタイヤ専門店を訪ねてみてください。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:25 ID:NV48fBXv

779 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/07/07 16:47 ID:p6m8jH+z
サンバーの「WR-Limited2004」はいつ発売スカ？

もちろんWRブルマイカにゴールドスポーク！

これ.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:08 ID:3OI93xnH

あの色のプレオが羨ましくてたまらないここ数年

328 ：３２０：04/07/09 07:06 ID:1GmcSQk9

ありがとうございます。さっそく見ました。ちょっと細めのタイヤになりますね。ちなみにサンバーのビスカス式４ＷＤって
一輪がスリップすると空転するんですよね？ＬＳＤはついてませんよね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:58 ID:woPSb0Ce

Lucy in the Sky with Diamonds

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:58 ID:/M9TJtxq

戦車揚陸艦なんたらかんたら

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:00 ID:/M9TJtxq

>>326
出ればｶｺｲｲと思うけどなぁ

けどサンバって、試乗会の週末にお店行っても
ｻﾝﾊﾞｰだけ試乗車無いところ多いしなんか仲間ﾊﾂﾞﾚっぽい・・・(´･ω･`)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:36 ID:4q/VHYQ7

>>331
後段同意。
殆どカタログ販売。
営業さんがホストみたいだったな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:00 ID:w7lY49IZ

まあそんだけ、ユーザーの声が直接聴けるこのスレが貴重ってこったな。

334 ：150：04/07/09 15:52 ID:LcIRHGGp

俺もカタログだけ見て買いました。
ディーラーに行った時に展示車が無いと聞いて
「サンバー売る気あるの？」と聞いたら「無い事はないですよ・・・」
と言いながら顔が引きつってました（ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:55 ID:SA9QzIVZ

>>334
>「無いことはない」
ﾜﾗﾀw
無いんじゃんｗ

ｻﾝﾊﾞｰ高いから売れないんじゃないと思う。
同じく高めの値段設定のﾊﾞﾓｽ～ﾎﾋﾞｵとかは売れてるし。
んじゃ何が問題かなぁ？車種は少ないけどｽﾊﾞﾙの軽・・・
決して三菱やﾎﾝﾀﾞに比べて遜色ないはずなんだけどなぁ･･･
やる気のあるﾃﾞｨﾗｰ少ないのかな？
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝｴｱﾛとかで本田みたいに
純正ｸﾙﾏを凌駕するせんせぃてぃぶなｻﾝﾊﾞｰ出してﾎｽｨｮ・・・(´･ω･`)

ｵﾌﾟｼｮﾝでWRC仕様きぼそぬ（｀・ω・´）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:49 ID:w7lY49IZ

北海道なら、ホーマックで試乗できるんだがな。
トラックタイプの4WD限定だが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:57 ID:OD1OgtPy

ぶっちゃけ仕事用のクルマです。

338 ：155：04/07/09 21:10 ID:wAHZXUKc

さっき純正デッキを外そうとしたんだけど車側の配線が短すぎて
手が微妙に届かないっす・・・。
だもんでカプラーが外せず今日はそのまま元に戻しちゃいました(つД`)
追加タコメーターを取り付ける為にイルミ等の電源が欲しかったんだけど
別の場所から取ろうっと。

ちなみに現行型のドア内張は一部湾曲してて自作するのは無理ぽ（鬱

339 ：155さんではないが・・・：04/07/09 22:01 ID:flpUoFft

>>190
参考にさせてもらって１６ｃｍ取り付けました

>>193
カロッツエリアのは金網カバーついてたよ(^^)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:56 ID:/z4wEqEe

>>338
純正オーディオはずすときって、アンテナ線が奥まってて、大変だよね。
ステアリングの下から手を伸ばすと届くよ。
あと社外オーディオつけるときは、アンテナ延長ケーブル必須ですね。

341 ：155：04/07/10 00:58 ID:8oX9GQYi

>340
ステアリング下ですな。明日再度トライしてみます。
でも何故あれほど線が短いんだろ・・・コストダウンか？(･∀･;)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 01:26 ID:EDXqAGb8

>>341
あと、後付けタコメーター用のイルミ配線ですが、
どうせ社外オーディオを取り付けるときに、延長したアンテナケーブルを
再度つながなければいけないので、そのときに一緒にやってしまえば、
オーディオのイルミから簡単にとれますよ。私は、他にイルミが取れる場所を
知らなかったというだけですが。

343 ：155：04/07/10 01:33 ID:8oX9GQYi

>342
追加タコメーターのイルミとＡＣＣ電源は面倒だったけど
ハンドルコラムのカバーを外して見えたカプラーのトコから
分岐させますた。
カプラーから出てる配線の被覆をめくって接続しビニール
テープで絶縁してＯＫとしました（ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 09:38 ID:EDXqAGb8

>>343
無事にオーディオがつくといいですね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:43 ID:wdwAvNkR

サンバーキタヨー！！
初心者の俺にとってこの取りまわしの良さ＋脅威の積載量は
もはや最強伝説の始まりと言っても過言ではないッ！
クーラーもキクキク～♪俺は風量１で十分。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:08 ID:nXDYlNt4

>>345
289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/07/04 06:21 ID:znduF678
>>288
後学のために、納車された車の自動車取得税額を、最寄りの都道府県税事務所に
問い合わせてみよう！契約車両の納税額と一致するかの確認です。
本人確認が必要と言われるかも知れないけれども、事務所によっては電話で
教えてくれるよ。

一致しなかったら、ここへカキコしてね！
ディーラーや中古車屋に　実際の納税額より多く取られたヤツが
まわりにうじゃうじゃいるので。。。。。。。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:57 ID:E8QHDA1W

>>345
おめｗ
でも最初からサンバーだと、たまに普通車に乗ると車庫入れでとまどうかも。

うををっ、ハンドル切れねぇ！何じゃこの内輪差はッ！！
（クロカンに乗って氏にそうな漏れの叫び声）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:06 ID:EW03HgPm

>>345
何色でつか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:10 ID:EDXqAGb8

>>345
おめでとさん！　仲間入りだね！

350 ：162：04/07/10 19:10 ID:tSOP1Bid

>>345
仲間発見！！
で、SC？それともNA？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:28 ID:D5HjYnni

>>350
エンストは卒業したよね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:00 ID:wdwAvNkR

>>347->>350
ありがトンごさいます。
白のＮＡを購入です！
さっきまでうれしくて夜の町を走ってきたけど
サイコー！！ですな。
俺の大切な宝物大事にするぜ～。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:05 ID:+o67l7Xi

本日、サンバーを購入しました（NA　４WD)、
納車は、在庫があるため、１週間後です。
会社経由で買ったので、値引きは１８０Kでした。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:11 ID:GeUaZEyC

トランポ安いね。ナンバー付けただけで数キロくらいしか走行してないのに
16年式が乗り出し価格が80万円くらいでスバル系の中古車センターで売ってる

トランポ、色々と細かいところまで改良されていて快適ですよね。
エンジンの音もあんまり運転席まで届かないし、燃費もエアコン付けなければ
街乗りで13ｋｍ/L位行く　　

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:51 ID:Uvep3UAp

皆さん現行産婆で
高速だと何Km/ｈ位で流しています？
私はいつもよわ位でいつも流してるんで

356 ：162：04/07/11 01:10 ID:H0POM/8X

>>351
エンストは卒業してます。

357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:11 ID:ZAs9fIvw

ホームセンターのサンバー（３速ＡＴ・４駆・たぶんＮＡ）乗ったけど
面白かったよー。車体が軽い所為か、速い速い。４駆の癖も感じなかった。
普段は先代ミラ乗ってるけど、サンバーの方がずっと面白いね。
１ＢＯＸにも乗ってみたいけど、試乗車なんかあるわけないし…。

まあマニア人気がうなずけた。

358 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:35 ID:aUPIOaBa

トヨタやニサーンの売れ筋車じゃあるまいし、スバル全店にサンバーの
試乗車を置けるワケないでしょう。最寄のディーラに電話で予約をしましょう。
近隣の店から持ってきて乗らせてくれます。私はそうしますた。
「３ＡＴの２ＷＤでＳＣのヤシ。ミスティベージュの」と頼んだら
「色だけはカンベンしてくだちい」と言ってシルバーを用意してくれた。

359 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:53 ID:dcjTbvBv

スバル試乗車犬策ページ
http://www.subarumembers.com/ddb/testdrive_top.php3
我が地域にサンバー試乗車は無い。

360 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/07/11 17:54 ID:Nauicppn

東北道を走っていたらものすごい大雨と雷、タイヤが減っていて不安だったので久々に四駆で走ったよ。

ところで今日から１ヶ月間宮城県岩沼市でお仕事なんですが、近所に走り屋スポットは有りませんか？
スポーツランド管生以外で。

361 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:32 ID:F+lKhwO5

ん？

四駆で高速走行とかしちゃﾀﾞﾒなんじゃなかったっけ？

362 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:27 ID:1OmhcpAL

>>361
ヘバルの四区は特殊なんでい
んん、どこにも高速で四駆使ってはいけないと書いてない。

363 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/07/11 19:47 ID:wtx/XPq6

>>361
直進安定性が高くなるので強風や雨の高速道路とかでも４ＷＤは有効ですよ、高速道路なら
ハンドルをほとんど切らないからタイトコーナーブレーキング現象も起きない。
前後であからさまに直径の違うタイヤだとダメだろうけど。

これ以外のアスファルト上で４駆に入れるのはヘアピンが連続する激坂上り区間（インリフ
トでトラクションが抜けるから）ぐらいかなあ。

364 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:14 ID:F+lKhwO5

>>362-363
んだべか・・・勘違いしてマスタヽ(´ー`)ノ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:54 ID:jgQ16njh

サンバーディアスSC　AT　２WDを買いました。

昔、２気筒サンバーに乗ってましたが、新規格軽になっても癖は同じですな。

高速でトラックに抜かれると、フロントが左右に振られるのう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:57 ID:6RqfjjYv

振られます。
ディアスｹﾞﾄおめ!

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:02 ID:X3AVuPPp

サンバーの４ＷＤってさ、ワゴンのフルタイムとバンのセレクティブの２種類があるじゃん。
どっちが優秀なの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:34 ID:tRe6z+8R

>>367
リスクマネージメントという意味では、フルタイムが優秀では？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:58 ID:3FDTQLYn

>>365
後学のために、納車された車の自動車取得税額を、最寄りの都道府県税事務所に
問い合わせてみよう！契約車両の納税額と一致するかの確認です。
本人確認が必要と言われるかも知れないけれども、事務所によっては電話で
教えてくれるよ。

一致しなかったら、ここへカキコしてね！
ディーラーや中古車屋に　実際の納税額より多く取られたヤツが
まわりにうじゃうじゃいるので。。。。。。。。。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 02:08 ID:tRe6z+8R

http://j1.people.com.cn/2003/02/14/jp20030214_26056.html
新古車販売に注意通達　経産省・国交省が自販連へ

ホンダ系列の複数の自動車販売店が登録済みで未使用の中古車（新古車）を
新車として販売し、新車と同額の税金を購入者から取っていた問題で、経済産業省と
国土交通省は社団法人・日本自動車販売協会連合会（自販連）に対し、
登録済み未使用車を適正に販売するよう注意喚起する通達を出していた。

通達は１０日付。この問題で一部販売業者と客との間でトラブルが生じていると
自販連からの報告を受け、「消費者の不信を招き、自動車販売業の健全な発展を
損なうものと強く憂慮している」とし、新古車の販売については特に注意を払うよう指導を求めた。

指導内容は、新古車を販売する際には（１）中古車であることを明確に説明し、
これに見合った諸費用を徴収する（２）自動車取得税の支払い代行の際は
税務当局発行の領収書を客に渡す（３）自動車重量税などの支払いを
要するかのような記載をしないことの３項目。

これを受け、自販連は１３日付で全国５３支部あてに通達付きの指導文書を送った。

｢asahi.com｣　2003年2月14日

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 02:20 ID:tRe6z+8R

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:30 ID:zYErAR5r

>>367
フルタイムは高速道路ｶｯﾄﾋﾞ用。
セレクティブは田んぼや畑に乗り入れ用。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 08:28 ID:Vd1sN2Ju

>>372
別にセレクティブでも高速をかっ飛べると思うけど

374 ：155：04/07/12 09:26 ID:GEu6eziH

高速の話なんだけど一昨日の晩、高速を走ってきました。
今までの感覚で乗ってたらスピードはゆわ㌔と体感速度は速く感じるようで。
とりあえずぬふわ㌔までは何とか頑張れましたがちょっと怖いですね。
ぬわわ㌔キープでなら長時間でも大丈夫そう。
ちなみにＳＣ無しＡＴ２ＷＤです。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:54 ID:zYErAR5r

>>373
セレクティブは四駆にすると小回りを利かせるには向かないという事で・・・・
舗装路ではね。路面の方が滑ってくれればおｋなので田んぼ用。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 10:22 ID:ytKnQOZS

サンバーでぬゆわ㌔も出るの？
命知らずだね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 10:35 ID:vOhLyqnv

ゆわとかぬゆわでよく話が通じるなｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 11:29 ID:ytKnQOZS

>>377
一応意味はわかるでしょ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 11:30 ID:ytKnQOZS

ちなみに俺はよえ㌔しか出したことありません

380 ：155：04/07/12 11:52 ID:GEu6eziH

>376
さすがにそれは㍉

>379
それぐらいがちょうどいい感じですよね実際。
まぁサンバーにはマターリがちょうど良いって事で（ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 13:20 ID:FUqy1OQg

最高速度の目安をゆわに決めてる。
制限速度プラスぬわぐらいで走行。
前車に追従するとうっかり出てしまう事あるので
そのときは減速の手段を考える。
高速道路には原則入らない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 17:38 ID:Fdnohlfg

ttp://www11.plala.or.jp/kurikonto/newpage037.htm
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kikaku.html#vmax

以前　80km/h
現在 100km/h

でも、同じ高速に乗るのなら現行車じゃないと辛い希ガス
たしか、マイナーチェンジでファイナル上げたんじゃなかったっけか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:29 ID:iGdcoH9m

フルタイムもセレクティブも同じビスカス式でしょ？
高速向きだの田んぼ向きだの違いがでるのはなぜ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:41 ID:Vd1sN2Ju

>>383
違う。セレクティブは直結。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:33 ID:ytKnQOZS

CENTURYの値段の高さに驚いた

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:44 ID:59FAAcMk

俺のは英語キーボードなのでさっぱり分からないぞ。
おまいら、別な表現方法をぜひ考えてください。おながいします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:53 ID:opw0mpsv

ちゅうか、携帯で見てたら何やｻﾊﾟｰﾘわからへんがな、これしかし・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:07 ID:dkmnKefg

！＠）キロでは？
英語キーボードなんだけど

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:55 ID:SVt6rCAY

>>388
ﾈﾀにマジレスｶｺﾜﾙｲ。
386はﾈﾀ振りしている。知ってる証拠だ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:00 ID:bs3KQDje

はい？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:21 ID:DQXOCrUU

元気ですかー！
ぬ、ふ、あ、、ダッー！！

ぬふあうえおやゆよ、わ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 09:35 ID:CSdiAUZ3

＞＞３２６
　トランスポーターⅡにブルーメタリックがあったがこれがそうなのでは

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 12:19 ID:SdFfLjEV

ちょっとムカムカしてて、信号待ちの時隣に三菱パジェロがいたんで、
ストレス発散しようと思って、加速をよくするためにエアコン切って
逆側の信号が赤になった瞬間アクセルふかして青になった瞬間
半クラすると共にアクセル全開！！みるみるうちに加速していき
気づいた時にはパジェロは後方約100m後ろに走ってた。
ふふふ、サンバーの勝ちだな・・・と思った。おもしろいくらい
加速がすごかった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 12:31 ID:uJ1yL6On

>>393
事故るなよ、ｗ

それはそうと、
一昨日のNHKBS2でギリシャ特集やってた
んでギリシャ人のおやっさんがﾄﾞﾐﾝｺﾞ乗ってたのには感動したヽ(´ー`)ノ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 12:57 ID:skFYhIgA

>>394
異様にバンパーが大きかったね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:04 ID:+OXzgEM9

>>393
あほな事はやめれ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:12 ID:/3cTwqk/

>>395
うん・・・久々にﾄﾞﾐﾝｺﾞ見たけどまさかｷﾞﾘｼｬで重宝されているとは、な。
現地生産かなぁ(*´Д`)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:30 ID:/3cTwqk/

ｽﾚ違いだけど気になったのでｸﾞｸﾞってみた

http://www.avis.ne.jp/~chiaki-k/gcc.htm
かなり貴重みたいだね(*´д`*)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:37 ID:/3tvPpnq

あっち方面に輸出されていたドミンゴは、オーナーズクラブまで存在するらしい。
確かドミンゴではなく、アルファベットと数字を組み合わせた名前だった記憶が・・・
あの車体でトレーラーハウスを引っ張ってバカンスを楽しむ強者もいるそうでｗ
実に羨ましい(*´д`*)

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:00 ID:OGPO0ujp

エアコンのファンが壊れた・・・叩くとたまに動くんだけど。
旧型サンバークラッシクなので、なんとか乗り続けたいんだが、
そろそろ買い換えどきなんだろうか。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 07:29 ID:mqOt0bSB

>>399
Liberoでそ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:15 ID:ikaLr6l0

マツケンサンバー♪

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:39 ID:K8yxQ4so

任意保険はJAなんだが今度排気量別（4区分）から一般損保会社と同様の形式別掛金式（9区分）
に移行（事故成績に基づく）するに当りサンバー・・・・・なってもーた

対人無制限だけなら超安い。だが搭乗者も入れるとどえらく高く跳ね上がる
たぶん薄い鉄板一枚の旧規格KV-4だからかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:32 ID:nHgnE/8o

缶詰のブリキより薄そう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:22 ID:h8Ehbc4B

>>400
ファンモータ１万ちょいくらいだったかな？
たたいて回るならモータ本体寿命だよ
クラッチペダルの上あたりにビス３本で簡単に取れるよ

406 ：155：04/07/17 16:47 ID:FyU6mtZe

今朝２ＤＩＮデッキの取付に成功！
でもインパネが無い状態(´･ω･`)
明日にでもディーラーに注文してこよ。
しかしデッキのアンテナ線はなんであんなに外しにくいトコに
接続部があるんだ！？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

でさっき自動後退でホーンを買ったんだけど
やっぱバンパー外さなきゃ駄目だよね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:15 ID:nHgnE/8o

過去に前方のダンプもびっくりするような大音量のホーン付けた事あるが
これがまんま諸刃の剣。
車が小さいから車内でも大音量。
いつしか外してしまった。
設計とはよく考えてあるよ。
ったく。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:19 ID:EgC4ICdq

>>403
ﾁﾊ車よりﾏｼ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:35 ID:6rNvzQ26

>>407
取り付け位置と向きを考えなかったのか？
俺はフロントグリルからエアホーンのラッパ出しているが
窓閉めてたら気持ち程度しか聞こえんぞ

>>406
バンパーなんてドライバー一本だろ
明日、晴れたら車の前に毛布でも敷いてがんばれ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:39 ID:kGK1vy4I

>>405
どうもありがとうございます。
バラして中を掃除してダメなら
交換してみます。暑くてしょうがないよ…。

411 ：盛岡：04/07/18 21:09 ID:7958+sGH

俺の産婆は壊れて5年くらい経つ、が直す気力ない（金が無い）
ところで通勤途中の中古屋で旧式ﾊｲｾﾞｯﾄの電気自動車（鉄腕DASHと同じ）が36万で売られてる
それがなんとエアコンパワステ付きなのである
職場で充電すれば・・・ゥホッ
これってフル充電で100km位は走るんだよな、なら十分だ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:09 ID:/pfH4vEn

>>411
バッテリーの問題もあるよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:28 ID:061+Cl++

以前の職場で乗り回してたが、ほんとサンバーいいよなぁ。
キャリーはトルクねぇし。はぁ・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 02:59 ID:HO5Cv39W

免許とって母親のサンバー乗ってる(新規格クラシック)んですが
この車って80ｋくらい出すとものすごく左右にゆれるんだけど、仕様ですか？
それ以外は乗りやすいしスーチャだから加速もいいし最高なんですが・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 03:59 ID:Cqi8+QOn

サンバー海苔あげ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 06:24 ID:Cqi8+QOn

平成５年式
ディアスクラシック
走行距離 115760㎞
の４WD乗りです。
最近気付いたんですが、どうもクーラントが漏れてるみたいなんすよ。
コレってディーラーで修理するといくら位かかりますかね？
あと、エアコンなんですが、暖房は効くんですが冷房の方が風しか出ないんです。
コレって、ただ単にクーラーガスが無いだけなんでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 09:38 ID:UVBQdNDd

ﾃﾞｨｰﾗｰだと新品に交換されそう。
一度事情を話して見積もりを
出してもらえば？

一般の整備工場でﾘﾋﾞﾙﾄ品を探して交換とかどうですか？

冷房はｸｰﾗｰｶﾞｽの点検窓で確認されましたか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:30 ID:wOUcW17+

>>416
とりあえずクーラント漏れは
ラジエター漏れ止め試してみたら。
オートバックスなどで売ってるものです。
ウオーターポンプとか回転部分でない限りは、
結構効きます。ラジエターの口から
注入するだけ。
自分でやれば修理代２０００円までだし。

エアコンは電装屋さんに直接持込がいいのでは？
ガス点検から漏れ箇所なども
点検だけでもしてくれますよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:55 ID:Cqi8+QOn

>>417->>418様

有難うございますm(__)m
どちらも死活問題なんで早急に対処しようかなとw
まだ他にも修理箇所が沢山あるんすよねぇ…
サーモスタッド
右スライドドアの取っ手（！？
マフラーの凹み…
金かかりまんなぁ～
アドバイス有難うございました。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:21 ID:OKJ6kr/G

以前、クーラント漏れしたとき、クーラント入れ替え＋漏れ止めで
完全に治りました。クーラントを抜くには、スペアタイヤ近くの
キャップを取るだけ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:03 ID:FECIz15B

ホルツのラジエター液漏れ防止使ったことあるんだけど
サーモスタットが詰まって弁の開閉が出来なくなった
なんせ細かいコルク片が入ってるだけなので応急処置程度だな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:48 ID:JbKxPiyT

自作マフラーうｐまだー？？ﾁﾝﾁﾝ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:20 ID:4VpWRuw9

サンバーってよくおもらしするよね。
あれってラジエーターの液？補充しなくても平気？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:23 ID:X1KruGjG

サンバー汁は補充すべし

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:46 ID:UVBQdNDd

最初から漏れるもんだと思って
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなんかで売ってる
希釈済みｸｰﾗﾝﾄを何日かおきに
入れるのもいいかも。
常に新鮮なｸｰﾗﾝﾄが補充されるし。

昔、旧ミニでやってました。ﾘｻﾞｰﾊﾞｰが無いんだよね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:31 ID:WX0H5DZE

>>414
左右にゆれるって、ボディがグラグラ揺れるってこと？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:55 ID:hmC2GOna

>>420
ジャッキアップしなくてもクーラント抜けるのですか？　これはｲｲ情報ですね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:57 ID:hmC2GOna

>>416
長く乗ってますね。私はまた４万km ぐらいですが、
大事に乗って、それぐらい乗りたいと思います。　かわいいサンバー！

429 ：155：04/07/20 11:23 ID:p2PnBJaf

昨日天保山の花火をサンバーで見に行ってきたよ
２時間前からの場所取りのお陰で車内から完璧に見えて良かった
車内ではフルフラットにしてお弁当を広げビール片手に花火鑑賞
当然運転手の俺は我慢でしたが・・・(つД`)
しかしサンバーの良さを満喫出来た一日ですた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:49 ID:vfhhkJvA

車検にレオーネバン出したら新車のサンバー（ＡＴ）きた。３日ほど乗りました。
エンジン切った後数分ファンが回っていて壊れてたかと思い取扱説明書とか見てしまいました。
以前昭和６０年式のサンバートライＴＸ－Ｇにのっていましたが、
久しぶりにサンバーに乗り楽しませていただきました。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:23 ID:SkdvG2Ms

ﾚｵｰﾈﾊﾞﾝ堪能したい･･･(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

432 ：8500@球場：04/07/20 23:26 ID:iqThVwg0

あっちも昔レオーネバン乗ってました。

L-AM5っつうやつでＳ５８年に新車で購入。ガンメタで当然の4WD/DualRange
５年位で１３万Ｋｍ位走って乗り換えたけど、ええ車やったねぇ。
それから暫らくいすゞFARGO LONG VAN LTってワンボックスにも乗ってましたっけ。
あといすゞFARGO WAGON 4WD LSってのもありましたが、排ガス規制で去年手放しました。

今は７年式ＫＶ４だす。やっぱ４駆だ。

いすゞFARGOがお好きな方は下記のページへどうじょ。
ttp://yokohama.cool.ne.jp/longrun/

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:59 ID:fReIBwHQ

スレ違いだが？
おらもAB5Rぺけに乗っていた。
パワーが無いのだが、下からトルクがあってとても面白い車だった
今GF6↓トルクスカスカ　まわせばぱわーでて面白いんだが
ATではね？回す気にならね。し燃費最悪

434 ：414：04/07/21 00:02 ID:ntc5h1CE

>>426
なんと言うか、ゆらゆらと揺れる感じです。
横風の影響なんでしょうか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:23 ID:wPmmEjJ0

>>434
改良してエンジンを前の方に付けて味噌
直るかも知れない？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:33 ID:2PVWYt3d

いやバックで高速乗ればＯＫだろ？ＦＦになるんだから(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 09:58 ID:tmM9lMRC

トランスポーターを購入したものです。
高速などはましなのですが、市街地の状態のよくない道路では、
突き上げがひどいです。
乗用車用タイヤに代えようとオートバックスに行きましたが、
今は厳しくなったのでできないと断られました。
タイヤショップに行くと、乗用車用に交換してもあまり効果はないといわれました。
同じバンでタイヤを乗用車用に交換された方がいましたら、
効果を教えてください。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 10:51 ID:z1eKRA8b

>>437
そんなﾊﾞﾝﾀｲﾔ→乗用ﾀｲﾔの交換って渋るものなの？
近所のﾀｲﾔ館で普通にやってくれたけどなぁ

あと、ここはsageｽﾚだから自分の質問だからってageるのはいかがかと･･･

ﾀｲﾔｽﾚで訊いてきたらどう？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:48 ID:KUTdkylE

こんちわ。
この間、相談しに来ました419ですが、
今日知り合いの車屋にて、
ワコーズのラジエター漏れ止めと、
クーラント添加剤？強化液？みたいなものを入れました。
コレでしばらく様子を見ようと思います。
あと、明後日くらいにクーラーガスも補充してきます。
ガスがほとんど残ってなかったんでw
また報告しに来ますね。
あっ！ところで、KV4乗ってる人はATの方が割合が多いんすかね？
オレのはMT（ｸﾛｰﾊﾞｰ4）なんですが、
結構なクロス気味のｾｯﾃｨﾝｸﾞなんで楽しいっすw
燃費も１１万キロほど走ってる割りには
１２～１３㎞/㍑走るんで満足っす。
ちなみにオイルは
夏場…5W30～10W50
冬場…10W40
ってな感じです。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 13:44 ID:K0zNMzw8

>>434
横風と言うより風の影響。
車軸の後ろから押してるんだから仕方ないかも。
エンジンが振り子になって振られると振り替えしが来てゆらゆら。
>>437
ディアス5年式だけどタイヤが軟らかい分少しマシかも。
突き上げは気になるね。
とにかくタイヤを替えると印象は激しく変わる。
荷物を積むんだったらバンタイヤが無難。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:13 ID:UXN6N7k5

>>439
素直にサーモ交換して冷却水ラインも一度綺麗に洗浄汁！
そのうち取り返しのつかないことになるぞ。
だましだまし乗るのなら、水温計を常に監視しつつ(少しでも動いたら
即停止して十分気をつけてキャップをはずし、水を足せ）
走行中も連続して高回転に入れないように気を配りながら走るべし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 11:03 ID:kQZnRnu4

突き上げに関して言えば乗用車タイヤが効果ありそうだけど
直進安定性が欠けたりコーナーで不安定になったり横揺れが増したりしませんか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 11:44 ID:pa/4R3lS

>>442
突き上げに関しては構造上の問題なので効果は？。
乗用車用タイヤなら砂利道など不整路面では後輪独立懸架も
相まって効果あり。
直進安定性については気にするなら他の軽箱にすべし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 13:23 ID:kQZnRnu4

>>443
タイヤ自体が衝撃を吸収するんだから突き上げ感は薄まると思うのだが。

直進安定性に関しても
現在6PRのタイヤ＋4輪駆動でそれほど不満を持っていない。
しかしこれ以上フラフラしたら楽しさよりあぶら汗が前面に押し出されるな、とも思う。

サンバー乗りが直進安定性を気にかけるのは別に不思議なことでは無いでしょう。
あなたの最後の一行に激しく違和感を感じるのは俺だけかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 14:26 ID:pa/4R3lS

>>444
ハイゼット平成元年とディアス平成5年との比較でしかありませんので・・・・。
ハイゼットでは真上に突き上げられる感じはなかった。
ハイゼットはアクセル踏み込むとまっすぐ走り
風でフラフラする危険は感じなかった。
ディアスに乗り換えて当初はフラフラ感が怖くてアクセル踏み込めなかった。
今は慣れたけどね。
の感想を持っただけ。
タイヤに関しては同じ6PRのタイヤでも新品とすり減りタイヤでは
大きく違うしね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 15:24 ID:RapftWw7

フロントエンジンとリヤエンジンの違いで乗り味が違うのかな？

165/65-13のKグリッドをKV4に履かせた時は、突き上げも段差乗り越えもマンホール踏みも非常に酷
だった。コーナーではタイヤが粘りすぎてこけそうになるし、ショルダーが、すぐ丸くなったし。
ブレーキ踏んだら前につんのめるくらい利くのと、雨の日の安心度はよかった。

乗用車タイヤなら、ミニバン用履いたらいいんでないかな。ショルダーの摩耗も少ないし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:42 ID:dJIoZfym

おんなじキャブオーバーでも
前が重たい方が当然突き上げに強いです

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:17 ID:kQZnRnu4

確かにRRだと空飛べそうな錯覚を起こすね
ウィリー出来ないかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:13 ID:I1iaFSFo

フラフラ感は、タイヤの空気圧を高めれば小さくなるという実証例がある。

ttp://z31.blog.ocn.ne.jp/gen/cat188205/

ここの2004.05.05　車内泊・９参照。

記事の中に空気圧についてのレポートがあったんだが、
またこれが「目からウロコ」で、ふつう空気圧はどれぐらい？
キャンピングカーなんて６．０ｋ！僕は２．２ｋで合わせていましたが・・・
そうなんです・・・サンバーの仕様書にも積載時は３．０Kと書いてあるんですよね。
早速３．０ｋにしてロングツーリング。３００ｋｍ走っての効果の程は
ビックリするぐらい安定しました。それに副産物として燃費が７～８ｋから
９～１０ｋへとアップしました。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:50 ID:Fq2kKB8K

空気圧上げると余計ポンポン跳ねそう

余談だけど空気圧の単位が、
国際単位キロパスカルに統一されたね
2.2kgf/cm2 ⇒ 216kPa

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:11 ID:qmroGX1r

>>449
そのかわりタイヤの真ん中ばっかり減るぞ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:45 ID:Pd1NdBCf

指定空気圧を守る事にしている。
燃費多少悪くなっても
ハンドル少し重くなっても　いいや。
タイヤはたわむ事によっても機能している。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:33 ID:UQPqHglH

>>449
LTタイヤだと空気圧を上げずに同様の効果を得られるのだよ

しかも無駄に空気圧を上げた時のように
ポンポン跳ねないし、タイヤの真ん中だけ減らないし、グリップが悪くなったりもしない
タイヤ自体（サイドケーシング）のこしが強いからなんだけどね

そのリンク先の事例が、積載量と空気圧のバランスがとれているなら、多分正解
グリップ悪くなって、乗り心地悪くなって、良いこと無いように思うけど

454 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/07/23 18:01 ID:Q+2ebSgE

２ｷﾛだと剛性感が無くて際限無く滑る、曲らないしまっすぐも走らない、乗り心地は普通。
タイヤのサイドウォールまで減っちゃう。

３ｷﾛだとグリップは最高なんだけどショルダーから減って行く、終始アンダーの安定傾向。
タイヤのショルダーだけがすごく減る。

４ｷﾛだとグリップは多少落ちるけど、踏んでアンダー戻してオーバー、ライン取り自由自在。
ターンインが鋭くて４輪ドリフト（パワー不足でゼロカウンターにもならないけど）もしやすい。
タイヤはフロントは外側が減るが、リヤは均等に減る、前をネガキャンにすれば解決なんだが・・・。

ＬＴタイヤを使ってますが、使用目的がコーナリンング命だとこんな感じです。
空気圧が高いと跳ねるという俗説も有るけど、扁平タイヤにカチカチサスのドリフト小僧セッティング
ならともかく、サンバーのフニャサスだと細かい振動は拾うけど跳ねる所まではいかないよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:59 ID:Dfl4lAUY

>>449
燃費はアテにならんと思うよ
つーか、考えて運転すればリッター１０越えは当たり前でしょ

456 ：155：04/07/23 22:46 ID:AeswjM/4

今日ﾔﾌｫｰｸで手に入れた追加タコメーターを取付ますた。
オートゲージ製でφ８０程度の奴。ちょうどメーター右側のダッシュボード上に
取り付けました。なかなかイイ感じ。

で、このタコメーターにはシフトランプも付いてるんだけど、これをタコの
レッドゾーンに合わせておこうと思うんだけど、新規格ディアスワゴンＳＣの
タコメーターではレッドゾーンは何回転からになるんですかね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:02 ID:vjYbjn+w

>>456
ttp://www.subaru.co.jp/sambar/diaswagon/06/01.html
の写真を見る限り、7500rpmぐらいでね?

ウチのトラックSCの場合、スピードメータに表示してあるシフトの守備範囲を
目安にシフトアップしていくとだいたい6000rpm前後でシフトすることになってます。
それ以上の回転数は「ただ回るだけ」という感じなので、6000rpmでシフトランプ
光らせてます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:07 ID:UjbnYqIT

>>457
うちのNAディアスは、４０００rpm でタコメーターを光らせてる。そのぐらいがまったりしていい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:02 ID:pbacGu7O

>>457
>ウチのトラックSCの場合、スピードメータに表示してあるシフトの守備範囲を
目安にシフトアップしていくとだいたい6000rpm前後でシフトすることになってます

２速３速は何キロのところにシフトアップポイント表示してるの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:14 ID:/pkMAvOu

>>459
わざわざ確認しに行っちゃったよ。1～3速がそれぞれ25、45、70km/h。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:39 ID:lMEdvevV

>>460
乙！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:53 ID:PVu5R+bm

乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！
乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！乙！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:56 ID:lMEdvevV

ディアスってアルファホーンつくのかなあ？

464 ：155：04/07/25 22:18 ID:4zKogaCC

今日たまたまうちのディアスにホーンを取り付けてますた。
しかしアンダーパネルは外さないと駄目だしバンパーみ外した方が作業しやすいね。
取付はステーを曲げてアンダーパネルの取付ボルトと共締めにして固定。
でも今回ホーンリレーを使わなかったので音が悪いような…(´･ω･`)
近々ホーンリレー付け直す予定。

あと先日聞いたタコメータのシフトライトは6000回転で光るよーに調整しますた。
色々教えてくれてどーもですた(=ﾟωﾟ)ﾉ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:47 ID:MJ6p9h/3

>>460
ありが㌧

でもＮＡとシフトうｐポイントは同じなんだね・・・。
てかメーターが同じだったりするのかな？（ｗ

もっともＮＡ車だとレッド寸前までもちろん回る事になるのでしょうけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:05 ID:jW1KVmuk

常時全開加速かよ

467 ：463：04/07/26 03:54 ID:6xruUyiT

>>464
フォローありがとうございます。
アンダーパネルってどこだろう？　と SUBAR FAST II で探しまくったけど見つからず。
フロントバンパーは外してつける予定です。
問題はフロントバンパーはずして、アルファホーンをつける場所があるのかということでした。
大丈夫そうですね。

468 ：463：04/07/26 03:55 ID:6xruUyiT

画像アップ掲示板ってどこでしょう？

469 ：463：04/07/26 04:14 ID:6xruUyiT

>>468
画像アップ掲示板見つけました。

>>464
フロントバンパー外し方
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0212.jpg

470 ：463：04/07/26 04:15 ID:6xruUyiT

>>468
しまった。URL張り忘れた。
画像アップ掲示板　http://bs2ch.xrea.jp/upload/

471 ：155：04/07/26 08:10 ID:jCIyqTmr

>467
アンダーパネルってのはラジエーターとかを下側から保護する為の
プラスティック製のカバーの事です。
正式名称が判らないのでアンダーパネルって書きました。
ちなみにうちのディアスはＨ１６年式です。
それとバンパー取外し方法うｐ乙です。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:26 ID:b+A6Ppj/

初心者です。
ほとんど何もわからないのですが、クラシックワゴンに惹かれています。よきアドバイスをお願い申し上げます、候｡

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:06 ID:gwaBJxgm

>463
残念ながら新規格後期型はその方法じゃ駄目っぽい。
オレもバンパー外したい用事があるんだけど、
どうもガーニッシュの裏あたりにねじがありそうなんだよなぁ…。
ガーニッシュはどうやって外すんだろう…。

>465
たぶんメータ同じかと。
適当に計算してみたけど、NAでもレッド寸前まで回るのは1速だけっぽい。
それ以外は、7000rpm付近になるんではないかと。
NAのスペックだと回しすぎになっちゃう気もするんだけどなぁ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:22 ID:q8Q3aJnh

平成5年ディアスMTは
20　40　60　
高回転では力無いから引っ張るのは意味がない。

475 ：155：04/07/26 15:09 ID:jCIyqTmr

>473
やっぱり？
俺も昨日ホーンの取付でバンパーを外したかったんだけど
そのガーニッシュぶ３個所が何らかの方法で固定されてて
それを外す事が出来ずに諦めて無理矢理ズラして作業しました。
週末にでもディーラーで聞いてみようっと。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:40 ID:cFc24fIE

>>475
ガーニッシュってスバルマークの付いてる奴か？
バンパー外す前に外すのといえばそれしかないと思うので言っとくが
引っ張ったらそのまんまはずれるよ
マイナスドライバーに養生テープでも張ってこじたらすぐ取れる
ポロっと取れちゃうから押さえながら取る方が良い
その下にバンパーのビスが一本ある

ちなみに俺のクラクションはフロントバンパー中央部からラッパ２本だし

477 ：155：04/07/26 16:14 ID:jCIyqTmr

なんだはまってるだけなんだ(･∀･;)
一応メッキだし気を付けてこじってみるよ　ﾉｼ

478 ：473：04/07/26 20:33 ID:gwaBJxgm

>476
なんとなくそうなんだろうなぁ、とは思ってたけどやっぱりそうなんだ…。
確証がないままやって壊してもイヤだったから放置してたんだけど。

というわけで、155さん検証よろしく。

479 ：155：04/07/27 08:48 ID:aqJC5PCi

俺かよ・・・(･∀･;)
って事で近々チャレンジしてみます。
壊れなきゃ良いけど・・・。

480 ：155：04/07/28 00:13 ID:T9LZIxvP

さっきガーニッシュが外れるか試してきました。
結果外れました。
>476で言ってるとおり嵌ってるだけでこじたら外れました。

尚、外れた場所に３つボルトがあり、バンパーを固定していました。
なのでバンパー取り外しにはこの３箇所のボルトとナンバー下のボルト１本、
あと両サイドの２箇所ずつを外せばＯＫ・・・なはず。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:31 ID:i8MGjIzd

>>480
16年式はバンパー画像こっちかも　です。
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0218.jpg

482 ：473：04/07/28 13:31 ID:OdONAKGN

>155さん、乙でした。
もうちょっと気温が下がったらオレもやろうかな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:19 ID:2j6nB9m6

>>481さん　ありがとう。
週末にトライしてみます。
アルファーホーンなら製造元勤務なんで、担当者に言えばゲットです。（＾＾；
>>１５５さん
ホーンの音が悪いのはハズレです。
リレーは関係ありません。
最近製造設備が調子悪いのに最終チェックが悪くて、音質不良の流出がありましたからね。
お客様相談室にでも文句いって下さいませ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:33 ID:B4nJ6O0M

>>483
頑張れ！

485 ：155：04/07/29 08:14 ID:eEQTa8r5

>481
おぉ！これですね。ｻﾝｸｽｺ(=ﾟωﾟ)ノ

>483
アルファホーンの中の人なんですか？
でも漏れが取付けたのはアルファホーンではなく自動後退オリジナルです（鬱
でも軽自動車の場合リレーを使わないといい音が出ないのは確かですよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:13 ID:Lo4u4Yrv

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000013-maip-soci

うぉぉおぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉおぉぉ！？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:40 ID:4Rr4Jy+q

>>486
先こされた・・・orz＞羽田空港　軽自動車がジャンボ機と対戦　烈風に耐えて勝利

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:07 ID:tdbD4Pc1

http://ca.c.yimg.jp/news/1091064212/img.news.yahoo.co.jp/images/20040729/maip/20040729-00000013-maip-soci-view-000.jpg
空港の制限区域内での軽自動車使用を目指し、羽田空港の滑走路で２８日、
エンジン風圧が車両に及ぼす影響を調べる実験がジャンボ機を使って行われた。
　定期航空協会から軽自動車を連絡車として使いたいという要望を受け、
国土交通省が実施した。エンジン出力を４５％にしたジャンボ機の後方から
２５メートルの地点でも、重量８５０キロの軽ワゴン車が倒れないことが
分かった。制限区域内では現在、重量９５０キロ以上の車両しか使えず、
ジャンボ機の最後尾から１００メートル以上離れた後方を走行することに
なっている。国交省は調査結果を踏まえ、軽自動車の使用を検討する。
（毎日新聞）

ＲＲの勝利＠＠

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:08 ID:tdbD4Pc1

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091021850/l50
【社会】「使える」軽自動車がジャンボ機と対戦、烈風に耐えて勝利

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:27 ID:dzTub2nN

くっそー、既に貼られていたか
サンバーマンセー！！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:15 ID:oBGoklG7

一番風に弱そうだからサンバー使ったんだな。
当て馬にされても泣くしかないのか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:31 ID:Hm9Usucl

KV系ってのが(・∀・)ｲｲ!!

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:02 ID:dzTub2nN

>>491
なぜサンバーが軽箱の代表車種だからという考えが出てこない

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:30 ID:DAtaq2nG

ｳﾁの8年式ｸﾗｼｯｸが入院しました　(´･ω･｀)
走行中、冷却水のﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸから水が噴出し、それに気付かないまま走行→ｵﾊﾞﾋｰﾄ
5日前に、同じ症状で入院してたのに・・・お店の人はｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換したから大丈夫ですよと
言ってくれてたのに・・・(´；ω；｀)　水周り総取っ替えかな・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:01 ID:rGfXf1og

おもしろい光景ｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000013-maip-soci.view-000

496 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/07/29 18:37 ID:xgaLC0wY

ジェット気流に晒されているサンバー、よく見るとナンバー付いて無い。
廃車置場から連れ出されたと思ったら強力ドライヤーであぶられて、廃車置場に逆戻りするのかな？

気の毒だなあ・・・・・ >>494 ﾓｷﾉﾄﾞｸﾀﾞｹﾞﾝｷﾀﾞｾ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:39 ID:B/8YsXhB

>>496
空港内の車両は普通はナンバーないよ。
制限区域外でのみ使う車両だと思うけど？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:58 ID:7cg/SzyC

どっちかっつーと、2、3回ゴロンゴロンと横転したほうが、
笑いは取れたかもしれないがな、とか言ってみる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:06 ID:uD8tByus

旧型のサンバーだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:22 ID:1US5QbI9

>>493
飛ばされやすい代表車種だから選びやがったんだよ。
これで灰汁teaでもお買いあげでは完全な当て馬だ。

501 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/07/29 22:06 ID:4nYaZ0f9

>>497
そうだ、空港内の車両はナンバー無しだった。
でも転倒のリスクが有る実験をするのに現役車を使うだろうか？
廃車置場⇔空港の運搬コスト＜現役車転倒破損時の修理コスト＋当該車両の休業中の代車手配
と言う図式が脳内で成り立っていたから廃車だと思いこんでいたよ、KV-4だったし。

502 ：155：04/07/29 22:26 ID:loDmxqrc

しかし現役で活躍してる車両で実験しないと
効果的とは言えない訳で…。
まぁサンバーマンセーって事で(ﾟ∀ﾟ)!!!

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:09 ID:D/j95CGR

>>494
ご愁傷さまでつ。
って、余裕発言しているアチキでつが、今年の２月あたりに冷却水全部を無くしてしまいました。
ただ２月という時期だったのでオーバーヒート到達時間までが結構長く、途中で気が付いて水補充。
その後修理に出すものの再びオーバーヒートの兆候が発生、これも未然に防ぎまた修理に。
その後異常なく走っていまつ。

ちなみに年式はかなり古く（不明、こんどしらべまつ）、５５０cc。
お互い挫けずに頑張りましょう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:27 ID:cnEJY5Pm

>>494
問題は水周りではなくヘッドかも・・とかいってみる。

>>501
KV3じゃないか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:50 ID:3adXpOZw

窓が手動のクラシックを78ﾏｿで買う予定です

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:18 ID:KD+GZhyc

>>489
ﾜｸｰｿ?

507 ：483：04/07/30 23:43 ID:Q81aRSFT

＞１５５
当たり！アルファーホーンの中の人です。
自動後退はお得意様です。

＞４９４
修理屋の話しだと、ラジエーターを持ち上げてエアー抜きしないとエアーが抜けなくてオーバーヒートし易いらしいです。

って事は車体ごと上げるのか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 09:22 ID:KYJ79Gm7

5年式だけどディーラーでクーラント換えて貰った。
エア抜きにずいぶん時間かかったよ。
ラジエータバルブよりクーラント補給がしばらく続いた。
リザーバータンクにはあるけどラジエータバルブ下には見えないの。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:16 ID:U3EdgItX

サンバー水周りだけは気を使うよなぁ

510 ：494：04/07/31 10:45 ID:kc8BvB87

みなさん有難うございます･･･家族全員が気に入ってるｸﾗｼｯｸなので、根気よく治してやりたいと思いまつ。

>>594
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　も、もしかして、噴出した冷却水が、あまりに茶色かった場合は・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:20 ID:kitJLxNx

＞あまりに茶色かった場合は・・・
ホースは破れなくてもパイプが腐るかも。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 07:40 ID:OizIb9lY

三週間くらい前ですが、旧規格ディアスの
リアバンパーを後ろに、30センチ以上張り出したものに交換して
普通車ナンバーで走ってる奴を見た。
いちいちこんなことをする奴がいるのかと思ったよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 07:44 ID:02fExvjh

ネタだよね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 10:34 ID:CXm0g1Y5

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

515 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/08/01 10:48 ID:rPaV4/RG

家の近所でエブリーでやっている奴なら居たぞ、実在しているネタだ（Ｗ

孔雀が羽を広げたりクモがダンスするのと同じ事、メスの気を引く為の求愛ディスプレイ（誇示行動とも言う）の一種だから、
距離を置いて生暖かく見守るのが良いと思われ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:27 ID:ee+xPv/h

バニングみたいな奴？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:06 ID:T7BLn4J4

ドミンゴの見間違いだと思ったけど、産婆の可能性０と言い切れない訳ですか・・・
非力な軽自動車でゲッターウイング付ける強者がいるとはすげぇ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:31 ID:D3qFfmk4

ところでMC後の新型情報って未だにどこからも出ていないのですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:55 ID:ewt3+gNr

>>518
次期モデルはキャリーのOEM。
そうなれば漏れはサンバー卒業、アクティに鞍替えするw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:23 ID:dVF0GTmq

俺はダイハツら鞍替えかなー。
トヨタの灰エースにステップアップつーのも捨てがたいが。

521 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/08/02 18:10 ID:ezXpX7Jk

今のサンバーを乗り潰したら、次もサンバー、他に選択肢は無い。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:25 ID:e08F3EH+

そのうちｽｽﾞｷOEMになるﾖｶｿ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:46 ID:3ne5gZP+

5年式ディアス　4ヶ月で走行3500km　
でオイル交換　使用オイルは4リットル1000円級の残りオイル二種混合
そうひどくは汚れてなかった。
ゲージのFL中間まで新油を入れLまで減ったので交換した。
オイル消費量3500km/0.5リットルぐらいかな。
どんなもんだんべ。多いかしら。
オーリングは使い回し。

524 ：風邪の中の昴：04/08/02 22:04 ID:r+ZymZzb

>>519
>>520
寂しいなぁ・・・。

>>521のクレイジー君のように中古でも探して乗り続けたいと思いません？？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:03 ID:ewt3+gNr

キャリーのような安物玩具塊になるより、モデルチェンジしないほうがマシ。
名機ＲＲもポーターのように「語られる」時代になるんだね。
そのせいか雑に扱っていた我がクラシックKV4もメンテは真剣にするように
なったYO

526 ：155：04/08/03 10:11 ID:7zDy9SnI

そこで今新車購入です　m6っ(･∀･)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:58 ID:NoWL01vf

中古はイヤ。

528 ：523：04/08/03 20:41 ID:i++LvXEd

オイル換えたらエンジンが力強く感じる。
気のせいかな。
エレメントは換えてない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:14 ID:dN2i0Q6q

>>528
中古で買って一ヶ月5000km、
なんか走りが重いな、と思いオイル交換したら復活

いつも目一杯パワーを引き出しながら乗ってるから気づきやすいんでしょうね

TV2 NA 5MT
登板車線が何より苦手です

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:34 ID:oV00/Fvb

いくら踏もうが傾斜に合わせたスピードに失速・・・
そのかわりそこからは粘る粘るｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:57 ID:ScANFKyU

サンバー加速よすぎー

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:29 ID:neMNv8qN

サンバーといえば、２気筒サンバーのエンジン音は哀愁をさそうね～。

てろん、てろろろろろろん～

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:51 ID:rQtMVFCA

えんまくんっ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:42 ID:hzLDVA2F

すいすいくるくるサンバー

でも高速道路の上り坂だけはカンベンな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:56 ID:ZTfZjl5P

実際、加速は良くないんだろうけど加速感がすごく気持ちいい
トルクが厚いわけじゃないのにトルク感がかなりある
ケツが跳ね上げられる不快感を上回る高い剛性による安心感

軽＠オンロードでサンバーよりｷﾓﾁｲｲ車種があれば教えてください
他のスバル軽も同じような感じなのだろうか

536 ：155：04/08/05 08:16 ID:ZfV82MWM

>535
プレオには乗った事有るけどサンバーの方が楽しいね。
サンバーは運転してるとウキウキしてくる（ｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:41 ID:LfDZDN55

>>535
＞実際、加速は良くないんだろうけど加速感がすごく気持ちいい
＞トルクが厚いわけじゃないのにトルク感がかなりある
低中回転トルク重視型エンジンとローギアード変速機による。
＞ケツが跳ね上げられる不快感を上回る高い剛性による安心感
左右独立懸架の後輪は突き上げられるが車体のケツは安定。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:42 ID:ZTfZjl5P

>>536
不思議なモンですなー

>>537
＞エンジン
ローギアードといっても100km/h（法定速度）程度ではやかましさはあまり感じないよね
ヘタな軽だと100km/hで頭痛くなる
低中回転でもストレス無いけど高回転もかなり楽しいでしょ
高速域で楽しいとは言わないけどｗ
＞ケツ
RR＋独立懸架だからリアの挙動はかなり大人しいんだけど
自分のケツの挙動はかなり怪しくない？
フロント回りが軽いもんだから突き上げられて空を飛ぶ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:47 ID:YEy9ICOR

新門司の県道沿いの
整備工場みたいなとこに
旧規格サンバートラックの
WRCｶﾗｰ発見

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:00 ID:YEy9ICOR

サンバーが無くなるとしたら、次期、赤帽使用車は？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:37 ID:Xkkphy3m

>>537
低速に振ってあるロングストローク４気筒っていう不思議な猿人だわなぁ・・・
踏み込んだ時のツキは正直、他所様の３気筒にはかなわないかも。

４０～６０kmで流す？峠道の上りでは快適ｗ
加速さえ我慢すれば、ノッキング無しで５速ホールドできるのが嬉しいね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:09 ID:ZTfZjl5P

そのかわり70-80kmで流れる峠の登りでは路肩を走りたくなる罠

他所の軽箱にも乗ってみたいな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:13 ID:tpb68uEy

ラジエタ詰まって(あまりにもメンテをサボったため)オーバーヒート。

ラジエタ交換、でも新品は高いので、タンクとコア交換(14000円)
ラジエタ交換にはフロントのデフを下ろさないといけないので
工賃も2万くらい。

でも、大事にする。古くなってきたらサーモと
冷却水のメンテはきっちりな＞もまえら

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:53 ID:Ds6qxX05

tpp://komocik-space.net/
ＴＷ１弄ってるみたい。今後に期待。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:06 ID:bbpb8heH

>>542
確かに。
あの辺の速度域は５速だと失速、４速だとうなりを上げて気持ち良くないわな・・・
でも３気筒でもその辺は同じだよ。
スズキ猿人（Ｆ系）で４速で引っ張る事に抵抗感はないけど、やかましいのは一緒ｗ
ただ、回せば回すほどパワーが出る感じってのはサンバーとは正反対。
Ｈ、Ｄ、Ｍは乗った事ないのでわかりませんが
個人的にＮＡをぶん回して面白いのはスズキ＞スバルだと思うな
回転数を上げずに、５速キープでのほほ～んと走りたいならその逆かと。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:28 ID:Y2xa9ysM

>>544
>>155か。

547 ：155：04/08/06 08:20 ID:xMrdSKyw

あ・・・バレてる（ｗ
晒したのは漏れじゃないですがあのＨＰは漏れのＨＰです。
もうちょっと完成度が高まったら晒そうかと思ってましたが・・・(･∀･;)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:34 ID:gWK/Wmbq

サーモスタットの故障はどのぐらいの頻度であるのだろう？
10年10万キロ以上乗るつもりだったら冷却系のメンテが
大きい意味を持つね。
最高速度80km/hぐらいまでと割り切って使っているから
サンバーは最高に良い。
極低速でもスムーズに走りハンドル軽く素直に曲がるから
狭い道人自転車混合の商店街などを走るのに最高。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:49 ID:SGqTibRE

一つ質問させてください。
よくサンバーは横風に弱いという話を聞きます。
これは他社現行のセミキャブに比べてでしょうか？
それとも旧規格の全メーカーフルキャブの頃から特に顕著なのでしょうか。

先日高速で知人の旧規格エブリィを運転した時に多少風に煽られる様な
感じを受けましたがそんなに気になるほどではありませんでした。

旧規格の車と同程度でしたら私としては問題ありませんし中も広そうなので
購入検討の中に入れようと思います。
まぁ台風が来るとあえてワゴンRで出掛けるような人間なのでよっぽど
揺れないと気にならないとは思うのですが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:01 ID:z21EuWoa

>>549
一言だけ

　　　　　　　　　　　　サ　　　ン　　　バ　　　ー　　　を　　　舐　　　め　　　る　　　な

購入前の試乗を勧める
サンバーの横風の弱さは他の箱とは比べ物ならん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:20 ID:LMMBeRXO

リアエンジンのエブリイなら似たようなもんかと思うけど、そうでもないの?

たぶん参考になんないけど、オレの場合旧規格エブリイと
新規格サンバートラックだと、サンバーのが安定感を感じる。

まぁ、試乗するに越したことはないよね。試乗できれば。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:30 ID:BnSjN5kW

まぁ　サンバーは他社と比べがいのある車だよな
良い部分を出すために他社と比べて劣る部分がでてしまったりしてるからなぁ
現行型の外観の悪さは決定的だと思う

それでもあえてサンバーを選ぶ理由ってのがあるんだよなぁ
タイプⅡもどきにするためにベース車を買うのなら、キャリーを勧める
内装の粗末さは軽箱№1

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:41 ID:ezBzDaPg

>>549
アトレーとしか比較したことないけど、軽箱なら
仕方ない程度に横風に弱いです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:38 ID:qSYTUKxB

tp://www5c.biglobe.ne.jp/~stigre/
ここにもあった。サンバーのサイトが増えていくのはうれしいもんだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:18 ID:PaiA8Mer

>>554
初心者マークの貼り方なんとか汁！ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:58 ID:f2lGjy25

いいぢゃないか。かっこいい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 04:42 ID:ty1R0qFW

トランポを軽貨物運送で使おうと購入予定です
オートマで30万キロは走る予定なんでつが、ATFを2万キロで交換していけば
ミッション系統は持つでしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 06:58 ID:5INgkbr8

2万キロで交換してたって、壊れる時は壊れるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 08:15 ID:E5Jv7iiy

ATだって高速をノンストップで走れば対走行距離では長持ちするだろう。
都内の渋滞路で使えば変速機会は圧倒的に多い。
ATを傷めると思う。
ブレーキパッドがどのぐらい保つか？と似ていると思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:24 ID:LlI+oYb+

リアエンジンのエブリイ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:47 ID:xY2p8WLU

ＡＴって変速によって傷むもん？
もともと変速装置なのにそれで傷むんではなぁ・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:52 ID:3kjSg3Zf

田舎の信号がない県道沿いに家がある。
いったん家を出ればノンストップおとなしく定速走行。
かたや　信号一時停止渋滞歩行者自転車違法駐車・・・・・なんでもありの市街地
家を出れば発進停止の繰り返し。
どっちがATに負担を強いるかは歴然。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:22 ID:teHZ9Z8c

市街地のストップ＆ゴーぐらいで、ATやMTがいちいち壊れてたらリコールが絶えず、弱小スバルは即潰れるな。
それにそれらの負荷はMTの方が消耗度が激しく、長い目で見ればコストも高くつくかもね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:35 ID:3kjSg3Zf

サンバーのCVTはどこへ逝ったやら。
市街地はシビアコンディションだよ。
MTだってドライバーが下手くそなら壊れまくる。
漏れのばやいサンバーで力不足を感じる事があるとすれば市街地。
郊外では速度でなくても不満に感じない。

565 ：549：04/08/08 16:44 ID:vwJ0lsT6

いろいろなレスありがとうございます。
最初のレスはかなりガクブルでした。
やっぱり試乗してみるのが一番のようですね。

少し前に近所にあるスバルディーラーに行ったことがあるんですが
試乗どころか展示車もなくカタログだけ貰って帰ってきました。
店の方もあまりやる気というか売る気なさそうな感じでしたので
正直なところあまり行きたくないなぁ、と。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:15 ID:3kjSg3Zf

>>565
風に弱い
直進がガッチリ決まらない感じがする。
これを気にしたらサンバーは乗れない。
ハイゼットでは風を怖いと思った事はなかったが
サンバーでは怖い。
サンバーは狭い市街地でハンドルがクルクル切れて楽しいよ。
ハンドル操作はきっかけを与える感じで車がクルリと回るの。
砂利道が快適。
乗る前はハッタリの4気筒と思っていたが実用的な4気筒。
低速走行止まっていても楽しいのがサンバーです。
スピード出したいのならHが良いよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 18:16 ID:Jr+l+NQL

>>560
'91～'98年式のエブリイはﾎﾝﾀﾞｱｸﾃｨのような横置きミドシップ
この時代のキャリイとエブリイはエンジンの搭載位置が違う
キャリイはFRだがエンジンをかなり後ろに置いていた
ttp://www.carsensor.net/s/smodel/SZ_9_2.html

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:48 ID:ty1R0qFW

先日、サンバーのミッションとクラッチ関係すべて乗せ変えたんです。

初めの2～3日はよかったんですが再度ギアの入りが悪化。クラッチワイヤーも
交換したのにクラッチペダルの踏み応えがしぶくてギアの入りも悪いし
つなぐときもスムーズに繋がりません。（踏み込むとワイヤーがきしむ。）

ミッションはリビルトの新品で、シンクロとかは異常ないはずですが
シフトレバーを走行中に操作すると「ガコンッ」ってな感じで繋ぎも悪く
非常にストレスがたまります。（加速も落ちる）
　クラッチカバー、ディスク、レリーズ、クラッチワイヤーなど
交換しても改善されないのは、他に原因があるのでしょうか？

あと、いじるとすればシフトノブのリンクワイヤーくらいですが・・・。
ここは絶対に関係ないとスバルはいじるのを嫌がります。
　（前例がないとスバルは整備をしぶります）
このまま、がりがりとシフトし続けて乗り続けるのは非常に疲れますし
修理代も馬鹿になりません。やはりハズレの車ってあるんですかね。
　もう精神的にも疲れちゃって（笑）　乗り換えたいんですが
なんかここで諦めたら馬鹿みたいでとことん追求したいのです。
まだ2年落ちですしねぇ。。　　スバルは整備後にテスト走行とかやってるのかな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 07:53 ID:PGREbWzt

>>568
＞まだ2年落ちですしねぇ。。　　
新車保証扱いでしたらディーラーに任せましょう。
原因推定など言わず故障の（又は乗りにくい）症状を
的確に伝えるだけでよいと思います。
変速機本体に故障があれば良好な変速機との交換で
クラッチ回りに故障があればクラッチ回り交換で
本来の調子に戻るのが普通です。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:40 ID:qYDS5589

>>568
あとは君の運転ぐらいだねｗ

命を乗せて走るんだから完全なる修復をしたほうがいいよね
原因とかわかったらここでレポよろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:05 ID:3aHWJUHZ

>>568
あまり期待できませんが、エンジンとトランスミッションの
マウントを交換してみてはいかがでしょうか。

・・・どうでも良いんだけど、サンバーのはトランスミッションじゃなくて
トランスアクスルだよね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:17 ID:W6o2USAe

サンバートラックかっこええ！！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:31 ID:PqAD9ISY

>>568
クラッチケーブルの仕様合ってますか?数種類あるので確認が必要です。
それとケーブルの引き回し方間違えてませんか?
あとはシフトケーブルも点検して下さい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:10 ID:b3ju2F5E

>>571
>トランスアクスル
それを言ったら、大抵のFFコンパクトやアクTなんかはどうなる？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:06 ID:x0mtc7T7

この前、あるカー雑誌（どの本か忘れた）で
　
来年スバルから、1300cc～1500ccの１BOXが発売予定だとか。

軽ベースではなく、５ナンバーサイズらしいので

車幅（室内幅）がかなり広くなると思われ。欲しい！！！

誰か知ってます？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:34 ID:6KXNwznm

ドミンゴの再来ですね。

７人乗りﾐﾆﾊﾞﾝの元祖復活ですね(^O^)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:04 ID:OKBYjljt

どうせリアエンジンじゃないだろ・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:36 ID:6kM0QHjs

1.5LのセミキャブＦＲだったらイラネ・・・
コンパクトに振れば前後方向に狭くてサードシートは使えない
デカければ重くて非力でやはり使えない
リヤ（ミッド）エンジンでキャブオーバーか、ＦＦセミキャブでサードシートを床下収納できないと
タウンボックスワイドやアトレー７と化す気がするかもね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:23 ID:IB0nljqS

どうせ水平対抗じゃないだろ・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:34 ID:YUH2EGet

ＲＲか水平対向なら良いね。
ＳＣならなおＧｏｏｄ．
強烈にスバル臭くて面白そう。
それ以外の他社みたいな箱ならｲﾗﾈ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:29 ID:WF7Et2Ot

>>575
それいいじゃん
欲しいぜ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:03 ID:Ie3d+GSC

水平対向+RRだったら・・・・・

整備性激悪だろうから採用しないな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 06:45 ID:pz/ii/Xp

>>582
オタは大喜びだろうけどね。

3ナンバーサイズじゃないんだから水平対向+ミッドシップマウントも
勘弁して下さい。特にターボ付。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:07 ID:MnV7pviO

http://www5c.biglobe.ne.jp/%7Estigre/samber/samber.html

ああっ！G型ディアスワゴンS/C黒いいなあ！
> エアコンON時は10km/lあたりをふらふら。　

エアコン付けて、渋滞なければ漏れのレガ3.0Rと同じだYo！
レガ3.0R買った後で黒のディアスS/C見てちょっと後悔。かっこいい！
でも、レガ3.0Rもとっても良いクルマ。税金、保険料が高いのを除けば…。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:20 ID:MnV7pviO

> 来年スバルから、1300cc～1500ccの１BOXが発売予定だとか。

そのからくりを説明しよう。
まず、最初に…

★2005　FMC予定　TT/TV/TWはG型が最終型

そして、新規格2代目サンバーが登場する。
搭載するエンジンはEN07で、他ならぬサンバーには違いないが、現行までとは
一つ大きな違いがある。何と、後輪より前にエンジンをマウントする「ＭＲ」
になるのである。そしてキャリイ・エブリィ・ランディも同じ時期に「ＭＲ」
に回帰する。つまり、サンバーはキャリイＯＥＭではないのだが、キャリイと
現行ユーザーが愛するそれぞれの個性を喪失しない程度に可及的最大限パーツ
やメカを共有するのである。

そしてその1.5Ｌミニバンこそランディの兄弟車なのである。
しかし、サスペンションにはスバル色が豊かであり、ランディとはキャラが
異なるはず。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:59 ID:vNNEW4Ch

>>585
ﾏｼﾞﾃﾞｶ！！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:06 ID:ttyfmzSh

漏れのＴＷ　ＳＣ　４Ｗ　ＭＴは田舎道使用だけどＬ/１６はいくよ
街中エアコン渋滞で１３でした　安上がりｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:29 ID:BIxyW66w

バンパー開けるだけのお手軽メンテができなくなるのは痛いねぇ。

589 ：ATサンバー ◆MseSG8O2Fk ：04/08/13 13:48 ID:ULtDGGyK

とりあえず、不恰好なセミキャブにはならないで済みそうですねぇ。

>>587
そんな数字、ATじゃ絶対出ない自信あります・・。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:07 ID:6GyIWNS1

>>585
エブリイは660ccｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ時代最後の型にあったＭＲ方式に戻るわけか

農協で売ってるｻﾝﾊﾞｰﾄﾗｯｸには「営農ｻﾝﾊﾞｰ」のｴﾝﾌﾞﾚﾑを復活させて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
緑色のJAのﾛｺﾞはｶｺﾜﾙｲ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:23 ID:zmnoeYIL

新型はR2みたいな面になりそうな悪寒

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 14:45 ID:ej8B8maR

鈴木のＯＥＭじゃないのか～。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:01 ID:Tu6uzGku

ソースは？
興味深い話だけに気になる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 17:15 ID:O5HSdx16

>>575
雑誌ベストカーより　予想デザイン図付き（カラー）
2006年発売予定
3列シート
SUV　？？　っと書いてましたが、デザインは１BOXでした!!!
それとエンジンはインプレッサ用の1500ccで
水平対向!!!!!!!!! BOXER!!!!!!です。
　期待大！！ですよー。
　来々年まで、待ちます。
　皆さんは、どう？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:08 ID:B0WvAEvV

とりあえず募臭ぁ～だから救わるな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:59 ID:dn1zvpj0

淫婦の1.5Lが箱バンに向いているとは思えないんだが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:29 ID:bpvw7Rc3

サンバー用の強化ｻｽ・ﾀﾞﾝﾊﾟｰって売ってないん？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:41 ID:Xmm6TAHt

>>594
見た見た
かなりいい！！
俺のサンバーより格段に渋い！！
2006年まで待てねーよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:23 ID:lrwWKZts

そんな渋いのか…明日、ベストカー買うぞ！
で、ここで「画像ウプキボンヌ」と書くと荒れたりして。>>594-598

http://www.time-kei.com/のスプリング40～45mmダウン。絶対いらない。
減衰力やバネ定数を変えたいのならトラック、バン、ディアスバン、ワゴンの
バネ・ショックの最適な組み合わせを見つければいい。勿論自分で猛勉強して。
下手な社外品よりはましじゃないか？まずパーツリスト入手し部品番号で発注。
トラヴィックにクルコン付けてスバルに睨まれてる国沢はトラックSC車にワゴ
ンのフロントとディアスバンのリアを付けてますます睨まれている（藁>>597

営農サンバー様に続き、ご子息のJAサンバー様もお亡くなりになりました。>>590

600 ：600：04/08/14 01:28 ID:lrwWKZts

3.0Rで関越をまったり走ってると、赤帽車がブンブン抜き去っていく。元気だな。
あのホイールベースの短いサンバー、背が高く横風に弱いサンバーで140Km/h巡航するのは3.0Rなら250Km/h巡航に匹敵するスリルなのだが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:05 ID:XAUyBeoO

>>599
(Σﾟдﾟ)!! JAｻﾝﾊﾞｰも・・・ _|￣|○

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:07 ID:WaP4PeRt

>>600
彼らは必死だから。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 13:15 ID:Pb3LXyxg

１３年落ちのオレの産婆、大雨降るとエンジン止まる。なんでだ！？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 13:18 ID:sDweis65

お出かけするのいやがっているんだろうな･･･

605 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/08/14 13:47 ID:YPYHxfRH

>>603
電気系が弱ってるんだろう、プラグコードを代えるだけでも調子良くなる事も有る。
とりあえずディーラーに相談するのが良いとオモワレ。

606 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/08/14 13:47 ID:YPYHxfRH

　─　サンバー野郎Ａチーム　─

群馬県で鳴らした俺達サンバー部隊は、濡れ衣を着せられ中古車屋に売り飛ばされたが、
展示場を脱出し、地下にもぐった。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、不可能を可能にし巨大な荷物も
運搬する、俺達、サンバー野郎Ａチーム！

俺は、リーダーサンバー大佐。通称ワーゲンレプリカ。
抜道走行と変装の名人。
俺のような天才策略家でなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

俺はサンバー。通称クラシック。
自慢のルックスに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、観葉植物から冷蔵庫まで、何でも運んでみせるぜ。

607 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/08/14 13:48 ID:YPYHxfRH

よおお待ちどう。俺様こそサンバー。通称サンバー。
車中泊をさせたら天下一品！
奇人？変人？だから何。

スバルサンバー。通称サンバー。
走りの天才だ。下りならランエボだって追い回してみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。

俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、サンバー野郎Ａチーム！
他目的に使いたいときは、いつでも買いに来ててくれ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 13:59 ID:QuDo0sLf

(･∀･)ｲｲ!
通称に「田舎の911」追加ｷﾎﾞﾝﾇ!!

609 ：病院に通勤するのに軽トラック乗ってく医者：04/08/14 14:16 ID:lrwWKZts

そう、必死。漏れの外来の患者さんで赤帽さんがいたが

　　　　　　　　「必　死　で　す」

と仰っていた…血糖も必死にcontrolもらおうと漏れも必死。
バイクの代わりにＫトラ乗ってますとは口が裂けても言えない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:54 ID:BLN5SrCk

>>609
ドクターなのに軽トラとは（金なら腐るほどあるだろうに）・・・・

おまえ男だ！！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:04 ID:aZF0OOmS

ある意味湾岸のブラックバードより格好良い

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:43 ID:lP2gadfr

>>609
万が一の災害時に大いに役立つＫトラが愛車とは！
医者のカガミだ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:33 ID:GRPi9rF5

赤坊さんは必死でがんばっているよ。
ある会話
赤坊1　　あのとき入院すれば良かったんだよ。
赤坊2　　でも入院するとお得意さんとられるから・・・・・・。
予後不良であったと思われます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:20 ID:rCLRVqOy

>　血糖も必死にcontrolもらおうと漏れも必死。

「controlもらう」ってどういう意味？
ひょっとして日本語不自由ですか？

>　バイクの代わりにＫトラ乗ってます

2輪と4輪は全然違う乗り物ですが何か？
他のレス見ると3.0R乗り回しているようだが。
金に飽かせて贅沢な車乗り回してる奴のどこが漢だ？>>610
どこがある意味湾岸のブラックバードより格好良い？>>611
医者のカガミだ！って誰が？>>612

というか、漢じゃなくて単に漢国出身の人かもね。
贅沢が好きで日本語が不自由だから（藁

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 06:53 ID:CJq78CG4

>>627
患者本人に血糖値をコントロールさせようということだろよ。
血糖値は高すぎても低すぎても逝けない。
でcontrolコントロール
バイクの代わりに（バイク感覚で）軽トラ乗ってる親父は幾らでもいるよ。
バイク感覚で軽箱乗ってるが漏れのバイク感覚とは
維持費の安さだからﾁﾄ情けない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 06:55 ID:rCLRVqOy

>>627って誰よ？未来へのレスか？

でもって、医者とか親父という生物は軽トラックですり抜けしたりハングオンするのか？
そりゃすげえな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 09:15 ID:nCITXanu

所詮、軽四なんてセカンドカーか作業車両程度のもんだからなぁ
メインにサンバー乗ってる奴なんてほとんどいないと思うぞ

>>616
バイク感覚で乗るって言うのは、チョイノリ程度で所有しているということだろ
俺の周りにも、医者とかオヤジに限らずそんな奴は多い
バイク乗ってる奴が、みんなハングオンやすり抜けしてるのかどうかは俺は知らんが
>>627の書き込みに期待しようや

618 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/08/15 09:29 ID:0/k0oklW

>>616
サポートの期待できない平面なビニール張りシートだと、横Ｇに対抗する為に上体を傾けるのは必須。
シートからケツ落とすとこまではいってないから、ハングオンとまでは言えないが・・・

峠の下りでノリノリになってくると上体が前傾していくのは私の七不思議のうちの一つ、
ハンドルに近過ぎて操作に支障が出そうな物なのにカウンターもバッチリ、謎だ。

>>617
メインがサンバーでつ、用途はたくさん、スキーや自転車を満載して遠出、長期出張の為の引っ越し、
スポーツカー（インプだと早杉）、車中泊、雪道や林道では４駆。
一台で全てを満たす車は他に無い、引越中の荷物満載状態で攻めるとサスのストローク感が気持ちｲｲ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:29 ID:7x5PlpgU

俺もサンバーがメインだがや
峠登りはダメだけどよー
下りは最高に気持ちいいーがや
＞横Ｇに対抗する為に上体を傾ける
これはサンバーなら当たり前だでよ
でも俺は辛なってまってよ、ＭＲ－２のシートに変えたて
横風も空荷の４ナンバーのハイエースに比べたら、全然ましだて
ハイエースで高速の走行車線をマッタリ走とったんだて
ほしたら強い横風が吹いてよー、気がついたら追い越し車線走とったことがあるて
これには、めちゃびびったわ
サンバーは前が右向いたり左向いたりするだけでだで
ハンドルをチョイって感じで当てたれば大丈夫だで、あんまり怖いって思った事無いわ

サンバーは使い勝手がええんだて
小回り聞くし、積載量も丁度エエ感じなんだでよ
サンバー選んで正解だったわ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 12:45 ID:tjiVt0Pq

んだんだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 14:12 ID:EEqEbbGp

サンバーを買うなら、ＭＴが正解ですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 15:53 ID:A7FZCy3w

>>621
ごく普通の3ATになったからそうとも言えない。
ATしか乗る気にならない人も多い。（MT免許であっても）
サンバーはエンジンがスムーズだからATでマッタリも良い。
ECVTは故障が多く修理代も高額とされていた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:40 ID:Sd4de4IC

ＡＴとＭＴじゃ燃料代が３割はちがう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:44 ID:yNjpOOb9

11年式,5MT, セレクティブ4WD だけど１年乗って平均燃費11.5km/h。
もしかして運転下手なのかなぁ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:21 ID:E2x3nm+H

9年式5MTだけど街乗りで10～11㎞/㍑だから
軽1BOXならそのくらいじゃないの。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:49 ID:k/y0dYL7

今の時期が一番燃費がよい（KV-4・街乗り14km/l）
しかし冬は10km/l行かない

627 ：>>624：04/08/16 07:49 ID:yNjpOOb9

>>625
安心しました！フォローありがとです。

628 ：>>624：04/08/16 07:49 ID:yNjpOOb9

>>626
あれっ？冬でも10km/l を下回ることはないけどなあ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 08:30 ID:YsHUWBsJ

平成5年ディアス　MT　直近二回給油分
13.3km/リットル　
エアコンほとんど使わず　ほとんど一人乗り　荷物なし
半径5kmぐらいを這いずっている。最悪で11.7km/リットル
気温38度でも10kmぐらい走ってからエンジン本調子になる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:43 ID:6sxiTDHa

俺のサンバー（ＫＶ－３）ＡＴだけどよ
調子ええ時で１３km/lくらいでよ
悪いと１０切る時もあるがや
暑がりでよエアコンばんばん利かせて走っとるのがイカンだわ
平均で１０～１２km/lくらいだで
ＭＴと比べると１割くらい燃費悪いことになるな
もっとも俺のサンバー古いでよ最新のは、もっと燃費向上しとるかもしれへんに
俺は街中をマッタリ走るのが主だでＡＴでこの燃費でも不満あらせんて
海や山によう出かけるとか、スピード出すのが好きならＳＣ付きのＭＴ選んだほうが
正解だて

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 12:10 ID:NCfo/fCI

里帰りにサンバーを使った
４年式ディアスでもう１３万キロ超えているけどリッター１６行ってびっくり
深夜の４号線は非常に燃費が伸びるｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 12:12 ID:NCfo/fCI

ちなみに四駆ＳＣマニュアルね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:15 ID:22TJtfRM

セレクティブ四駆のシフトノブってアフターパーツに交換できないのかな？

あと、荷室のフェルト＆マットを引っぺがして板張りにしようとしたんだけど
エンジンノイズが結構気になった
快音君とかいうボンネット裏に張るグラスウールの防音（？）シートなんて効果あるんでしょうか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:21 ID:yNjpOOb9

>>633
> セレクティブ四駆のシフトノブってアフターパーツに交換できないのかな？

もれも探したことあるけど、簡単には見つからなかったよ。
切り替えスイッチ付きなのが痛い。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:34 ID:8rGfHcQ3

この盆休み、漏れも田舎っぽい方面へ移動したんだ。
ＳＣ・３ＡＴ・２ＷＤの現行ディアスで１４とか１５ｋｍ／Ｌとか叩き出して
それはそれでうれちい。けど、ガソリンの値段が高いのな。
結局、燃費が良くても燃料代はあまり変わらないと思ったし。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:16 ID:KOHXFJaC

>>622　さん　ありがとう

E-CVTの方が評価が高いと思ったけど、３ATも高評価なんですね。

箱形でSCのMT（４WD）を探しているんだけど、なかなか見つからないのですね。
同じMTで比較した場合、やっぱりパートタイム？四駆の方が走破性があると思って良いのでしょうか？

ちなみに走るところは、草の生い茂ったあぜ道を想定しています。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:23 ID:lZg0ok8y

>>635
原油の価格の最高値更新は続いてるから、
ガソリンの値段はまだまだ　これからあがるよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:25 ID:FMsyr0is

>>622
てか、ECVTは内部で故障したら修理不能ですね。してくれない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:31 ID:9orQNWoP

>>635
そうそう、場所によってめちゃくちゃ高い
俺の地元ではリッター１１６円とか１１７円だった
だから燃料半分切っていたけど１１０円を切る場所まで給油しない誓いを立てて帰ってきたよ
結局最後の一目盛りが半分くらいになった時１０９円の店が見つかってガス欠にならないで済んだ
深夜だったからドキドキもんだ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:10 ID:jmq4SGLY

俺が就職した1987年は長野で160円/Lしてたぞ
それに比べれば屁ーでもねー

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 03:12 ID:lZg0ok8y

過去最高のガソリン価格っていくらぐらいなんだろう？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 07:40 ID:YkTJkMG4

>>636
ECVTはサンバーには合わなくて、消えたと考えて良いと思う。
3ATは代替。高評価かは？。
パートタイム四駆（スバルではセレクティブ）は不整地（例、田んぼ、畑）もゴリゴリ走る。
エクストラローギヤがあるのはそのため。
サンバーMTの第一印象
中低速であまりにもスムーズなのでATでも良いんじゃないかと思った。（でも、に注目MTが好き）
平地空車では2速3速5速の　3速MT？状態。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 08:08 ID:NeV3n/FV

>>641
鹿児島の離島に旅行に行ったときは
本土の価格＋35円だったなぁ

沖縄は米軍基地で給油すれば無税で半額ぐらいだと聞いたが

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 10:17 ID:zWopboBh

うちのTT-ATは今季の猛暑でAC全開リッター10ｋｍ弱。
お金は問題じゃないんです、快適なバイクライフを送りたいだけなんですよ。
ガソリンなんかジャブジャブ入れてヴァんヴァん使うのが快感なので
今日はこれからオフ車を2台積んで近所の学生と山林道を走りに行ってきま～す！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 10:56 ID:G9vo0rwd

うむ、若いうちはじゃんじゃん遊びたまえ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:07 ID:jmq4SGLY

オフ車2台ってことはトラックの方？
トラックも好きだがリクライニングできないのが辛いしなぁ

647 ：ATサンバー ◆MseSG8O2Fk ：04/08/17 18:17 ID:6K4U5eZm

>>636
ＡＴは決して高評価というわけでも無い、っていうかサンバーの場合ＥＬあるわ、パートタイムだわでＭＴが完成され過ぎている予感。
うちのオヤヂの使っていたトライは川とか越えたし、雪上ドリフトとかやって見せたし。子供心に「この赤い箱、何でもアリだ」と思いました。
３ＡＴはギヤ比なんかをワゴソＲとかと比較すると、Ｒでいう４速を封印して走っているようなものなのね。
そのせいか高速でのぬわわキロは一生懸命走ってる印象を受けました。燃費も返って悪くなったような印象です。
国道をやわキロ出すには、非常に気持ちいいですけどね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:04 ID:QJDAGVvI

>>633-634
切り替えスイッチ移設できるかな?

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:22 ID:nn12MJnd

>>648
グッドアイデア！！　できるかも知れませんね。
どんな部品からできているか、ちょっとパーツカタログ見てみます。
それにしても、シフトにスイッチがついているのは、間違って 4WD になったりすると危ないという意味で、
合理的ではあると思います。自分以外は運転しないなら良いのですけど。

650 ：>>649：04/08/17 22:59 ID:nn12MJnd

>>648
>>649
パーツカタログ見てみました。スイッチがノブのところにつけてあるのはわかるのですが、
配線図集をみないことには、配線がわかりませんでした。
パーツカタログの画像をアップします！
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0276.jpg

651 ：>>649：04/08/17 23:00 ID:nn12MJnd

>>650
書き忘れましたが、11年式, GD-TV2, 5MT, 4WD のパーツです。

652 ：633：04/08/18 00:24 ID:SgxsJ5Fg

>>651
あ、同じ年式だｗ

スイッチの移設期待してますよ
・・・他人任せで申し訳ないけど、配線図とかパーツ表とかみてもサパーリなもんで・・・

あとついでにハザードも移設したい
そうなると結局自分で勉強しなきゃダメ、ってことか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:40 ID:WUNc+Uya

>>652
残念ながらハザードの移設は無理に近いと思う。
ハザード制御を自前でやれば別だけど、ウィンカーキャンセルとか
そのあたりはほとんどウィンカーレバー付近でまとまってるっぽい。

トラックにキーレス付けたときにハザード移設したくて配線をあたってみたんだけど、
俺の力では無理くさかった。

654 ：653：04/08/18 00:46 ID:WUNc+Uya

ああ、この書き方だと意味不明だなぁ。
このラインをアースに落とせばハザードが点滅する、ような単純な配線は
どこのカプラにも出てないっぽいです。

4WDスイッチ自体はふつうに考えると単純にアースに落としてるだけだと
思うので、こっちの移設は難しくないと思うけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:58 ID:SgxsJ5Fg

なるほど
ハザードは無理くさいというところだけは理解できた

しかし咄嗟にハザード押そうとするとパニクるんだよなぁ
アレってやっぱりハンドルの隙間から手ぇ突っ込んで押すんだよね？
うーん電気的じゃなくて機械的な延長スイッチとか作れないもんかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:19 ID:WUNc+Uya

>>655
機械的! 思いつかなかったなぁ。
とりあえず、横に長い棒かなんかくくりつけて、両手で操作するというのはいかが?

657 ：>>649：04/08/18 01:47 ID:mZ+0hZxg

>>656
確かにややこしい位置にハザードはあるやね

658 ：>>649：04/08/18 01:48 ID:mZ+0hZxg

> 4WDスイッチ自体はふつうに考えると単純にアースに落としてるだけだと
> 思うので、こっちの移設は難しくないと思うけど。

これは朗報です。情報ありがとうございます。確認してやってみようかなぁ。シフトノブを木製のやつに変えたいんだよね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 02:49 ID:lviEh2US

ＫＳ４トラック乗りですが、４ＷＤスイッチ移設してます。
新規格と同じか分かりませんが、自分はシフトノブ分解(破壊)して
スイッチだけ取り出し、配線を延長して取り付けました。

ちなみに知ってると思いますが、４ＷＤスイッチ付のやつは
シフトレバーにピンで留めてあって、市販のぐるぐる
ねじ込むタイプのシフトノブはつきません。
なので自分はヴィヴィオＲＸ－Ｒ用の革巻シフトノブつけてます。

ハザードは自分も移設したいと思ってるんですが配線が・・・

660 ：>>649：04/08/18 03:00 ID:mZ+0hZxg

>>659
> ちなみに知ってると思いますが、４ＷＤスイッチ付のやつは
> シフトレバーにピンで留めてあって、市販のぐるぐる
> ねじ込むタイプのシフトノブはつきません。

知りませんでしたｗ　情報ありがとうございます。

661 ：155：04/08/18 09:08 ID:A2T7RgVB

ハザートスイッチ移設の件だけど、アンサーバックが付いてる場合、
アンサーバックの配線へスイッチを割り込ませれば無理矢理点灯
させる事が出来そうだけど・・・どうだろ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:19 ID:WUNc+Uya

>>661
トラックの方にはキーレスは付いていないのでアンサーバックも当然ありません。
でも、共通部品が多そうだから、アンサーバック用にウィンカーをキャンセルする
ラインはあるかもしれませんね。

となると、一定時間でON/OFFを繰り返す回路があれば何とかなるかもしれないです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:44 ID:lC9AOdhP

親父が長年愛用してきた営農サンバーを引き継いだんですが、整備記録を見ると
走行距離6万キロの間一度もプラグとミッションオイルを交換してないようなんです。
プラグは点検・清掃のチェックがしてあるだけだし、ミッションオイルは量の点検のみ
しかしてない。自分はずっとバイクにばかり乗ってたので、こんなズボラな整備は信
じられないのですが、車ってそんなもんなんですか？冷間時の始動性が悪いように
思うのですが、プラグは寿命なんじゃないかと。

さすがにかわいそうなので明日にでもミッションオイルとエンジンオイルくらいは交換
してあげようと思うのですが、工賃ってどのくらいかかるものなのでしょうか？ディーラー
とオートバックスなどの量販店では作業内容や工賃に大きな差が出るものなのでしょうか。
できれば今後は自分で作業を行いたいので、交換作業を見せていただけたらなあと
思ってますが、そんなことは可能なのでしょうか。

運転しててとても楽しいので愛着が湧いてきました。ずっと大事にしてあげたいと思って
ます。どなたかアドバイスをお願いします。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:19 ID:fZDb1o3b

>>663
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞは交換したほうが(･∀･)ｲｲと思うよ
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換方法
ttp://paint.moo.jp/sambar-oil.html
・地域によって違うと思うが、ｽﾊﾞﾙﾃﾞｨｰﾗｰのｵｲﾙ交換・ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換の料金
http://www.google.co.jp/search?q=cache:16VxZq-ku9kJ:obihirosubaru.co.jp/02annai/service.html+%E6%96%99%E9%87%91+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
http://www.google.co.jp/search?q=cache:B3s2NouEc2AJ:www.chibasubaru.com/service/b/b01/b0105_m.htm+%E6%96%99%E9%87%91+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:34 ID:lC9AOdhP

>>664
ありがとうございます！これなら自分で出来そうですね。問題はミッションオイルの方か。
プラグも交換することにします。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:58 ID:Ys5PgIiR

作業を見学するのはﾃﾞｨｰﾗｰも量販店もOKだと思います。
ただ、非常にウザがられますが…w。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:16 ID:eAGjV+Pt

うちのKV4まもなく１０万㎞だけど
ミッションオイルなんか交換したことないけどなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:09 ID:7x+kR7fx

ハザードＳＷ移設の件だけど、以前、マツダ・ファミリア（昭和の頃）、
スズキ・エスクード（平成７）でやりますた。そのとき解体屋に行って
さまざまな車種のハザードＳＷを買ったりもらったりしてきましたが、
２０車種近い国産で、すべて同じ回路になっておりました。
大まかに言えば、ハザード点滅にしたときにＯＮになる回路とＯＦＦになる
回路があって、ＯＦＦになる回路を使ってウインカーの回路を切っています。
ハンドルの向こうにＳＷがある車種では、コラム周りを分解して
ＳＷ部分だけを取り外すことのできるものが多かったです。
すべての端子の組み合わせにおいて、ＳＷ－ＯＮのときに導通する箇所と
ＳＷ－ＯＦＦの時に導通する箇所を調べます。
元のＳＷと、別に用意した移設先のＳＷと両方の一覧表を作り、
元のＳＷと同じ動作になるよう配線を延長することで実現できます。
昔ファミリアでやったときは、ハンドルの左右に小さなボタンを付けて
右を押すと右ウインカー、左を押すと左ウインカー、同時押しでハザード
てな具合になってたんですが、事前に自分が期待してたほど便利では
なかったす。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:19 ID:xN8R4Mkx

>>663
ついでにプラグコードも交換。
寿命がほぼ同じ。

もしも営農サンバー特有の事情があったらｽﾏｿ

670 ：663：04/08/19 14:37 ID:qVHNIQ24

プラグ交換してみますた。古いプラグ見たら、碍子も電極もかなり磨耗してて、特に碍子
は真ん中のﾜﾚﾒちゃんがほとんどありませんでした。側方電極を曲げてプラグギャップの
調整をしてあったのですが、曲げすぎってくらい曲がってました。あんなんでも使えちゃう
ものなんですね。驚きました。ギャップさえ適正なら問題ないんですかねえ。ただ、いくら
なんでも締め付けトルクを掛け過ぎなんじゃないかと思いました。グリスも塗ってないし。

で、換えてみたところ、明らかに始動性がよくなり、セルモーターを回す時間が短くなりま
した。エンジンのつきも良くなったように思いましたが、これは気のせいかもしれません。
ただ、いつプラグが死ぬかﾄﾞｷﾄﾞｷしながら乗ってたので、そういう不安がなくなったことは
良かったと言えなくもないです。次はオイルとひび割れまくったタイヤだ！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:28 ID:b5hcjG1o

H16サンバートラック
5F
AC
PS
4WD
走行5km
支払い総額71.5万円

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:57 ID:FAq7YkKJ

小さい交差点右折すぐ急カーブ左折　片側やっと一車線
後ろにシーマが付いたからサンバーでアクセル踏み込んで小回り効かせたの。
一瞬もたもたしていたシーマが猛烈に追い上げてきた。
それだけ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:47 ID:rNajFWcv

すいません、ハザードスイッチの件なんですが
ハンドルポスト上ではあまりに使いにくく、リアデフォッグスイッチの横に移そうと
以前から考えてたんですが

元のスイッチの裏に来てる２本のコードから、パラレルに配線を取り出して
もひとつスイッチを追加する予定です
ハザードに対してスイッチが２個ある状態です
まだ現物を見てないので、あくまで想像です

作業してから報告します

ちなみに１１年式５速4WDSCです
ついでに、ABSのon-offスイッチもつけようと試行錯誤中です

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:50 ID:/uEDO2tm

>>670
サンバーは同時点火なのでプラグが4倍早く減る
安いプラグを早めに交換して方がええぞ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 07:31 ID:2RrkOPpo

イリジウムぶち込んでますが、30000キロ走ったところで
最近燃費と加速が悪化してｍす
あたらしぃプラグで解決できるかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:20 ID:kVp99A9E

エンジンオイルって何リットル入れればイイの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:29 ID:yi7W9EiD

>>676
新規格サンバーなら
↓のｻｲﾄによると
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8101/tv1/
＞目安は、フィルタ込で２．５Ｌ、フィルタ別で２．２Ｌくらいです。
らしい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:10 ID:kVp99A9E

>>677
どうもありがとう。EG/oil交換に行ってきます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:26 ID:nYqIJyY6

>>674
2倍だろうが。
吸気途中で点火したら駄目でｼｮ
１・４　　２・３　で同時点火

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:41 ID:SHLK9mYk

>673
たぶんそんなに単純じゃない…と思うけど、ハザード移設に関しては
情報が意外と少ないので結果は是非教えて欲しい。

>668さんのはかなり参考になりそうだけど、移設場所に合うスイッチを探してくるのは
面倒っぽいんだよねぇ…。解体屋が近くにあるとかなら別だけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:51 ID:adSSu28b

>>675 イリヂウムの寿命はノーマルと一緒（2ﾏｿ㌔）　※10ﾏｿ㌔対応品は別

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:27 ID:C0utnZE7

ﾉｰﾏﾙ　　　　BKR6E
ｲﾘﾁﾞｳﾑ　　　BKR6EIX
ｲﾘﾁﾞｳﾑMAX 　BKR6EIX-P

赤帽専用　　BKR6ETP

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:04 ID:tDy0v1Wc

レジスター入りって普通のよりやはり性能落ちるのかな（点火力）
でもEFIが狂うから仕方がないか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:42 ID:Sos2/9SA

プラグとか豊富な種類を置いてる店って最近少なくなりましたね。
近所の自動後退なんかも売れるものしか置いてないし、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰも…。

仕方ないのでバイク用品店に行ってます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:10 ID:X+bbhDk4

>>680
スイッチは純正の流用で行く予定です
自分のはリアデフォスイッチの欲がメクラ蓋になってるのでここに設置予定

構想半年…そろそろ取りかかります

686 ：155：04/08/21 19:03 ID:bCOgGqTT

今日うちのサンバーの新車１ヶ月点検に行ってきますた。
まぁ車には特に問題なかったんですが、ディーラーの対応に問題が。
漏れの車にはムーンアイズ風ホイールキャップが取り付けてあるんですが
それはプラスティック製で外すのに下手すれば割れちゃいそうなんですよね。
ちょっとコツが要るんです。
で漏れが
「ホイールキャップ外れました？タイヤの空気圧とかホイールナットの緩み
点検で外さないと駄目でしょ？」
と確認したら営業担当者が
「うーんどうでしょうね・・・ひょっとしたら外してないかも・・・。また機会があったら
点検してみてください」
だって・・・( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
そりゃ漏れは何でもするよ。でもお前等の仕事だろ！！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>685
そこはATパワースイッチがつくはずの場所ですね。
だからディーラーでATパワースイッチだけ買ってきてそれをハザート用に
使えば見た目スッキリで良いのでは？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:15 ID:B6Gv/h3s

>>686
率直な感想
取り扱い注意なアフターパーツなら
外して出すぐらいの配慮があっても良いと思う。
ディーラーの中の人も壊してしまっては弁償物だからね。
触らないオプション選択したかもしれない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:13 ID:Bi2GC1k8

>>686
ディーラーの対応は正しいと思うけどなぁ

そもそも、ホールキャップは納車時から取り付けてあったものではないし
ホイルに手を加えた状態だから、メーカーから責任はなくなっている。
外すのにコツ等があるのなら車を預けた時点で申告するべきだ。

>>685
メクラ蓋中心部に穴を開けてトグルスイッチって方法もあるよ
俺は発光型のプッシュを3連で付けてる

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:23 ID:WKxdfZCz

>>686
外し方にｺﾂがいるﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟだったら外してから預けたほうがイイ(´・д・)人(・д・｀)ﾈｰ

690 ：155：04/08/21 20:59 ID:XUQjzcch

>687-689
確かに漏れが外してた方が良かったかなぁ・・・とも思うけど
何事もなかったかのように「作業終わりました」と言ってきた
ディーラーの対応に不満を持ってるんです。
何故外せないと解った時点で漏れに聞かないのか？と。
何故見る事が出来ない部分を見たかのような点検報告が
出来るのか？と。

もう次からは外して持っていく事にするよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:44 ID:ghgXKZsI

>>686
どのディーラーもそうだけど、営業の方の対応はだめぽ。やつらの言うことは真に受けると疲れる。
サービス、メカニックの方は一生懸命だよ。技術力で食ってるんだからね。彼らはやっぱりすごいと思う。地味な仕事だけどね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:45 ID:UVHbOK2a

サービス上がりの営業だと融通がきいて良いよね。
普段きけない裏の話も聞けるし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:33 ID:xdzRN5Ti

オドメーター、オール７ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 09:16 ID:YKrBHdCk

>>690
外せないとわかった時点で　ってことは外せないということを知っていたのか？
見れないようにしておいたくせに、わざわざ見たか確認したわけね

つーか、空気圧とかナットの締り点検できないようにしといて何言ってんだ
そういうものは、外して持っていくのが常識。

695 ：155：04/08/22 13:39 ID:C0Zg8hWz

>691
やっぱり？適当に流しておくよ。

>694
外せないんじゃなくて外しにくいの。
純正のホイールキャップと同じで単純に嵌ってるだけなんだけど
表面がつるっとしたタイプで空気を入れる為の小さい穴が１つ
あるだけで手の掛かるような部分は無く、また樹脂製なんで
無理にこじると割れる恐れもあるって状態。
なんせ漏れは今まで新車を買った事が無くディーラーに車を
整備して貰う経験も無いからどーやったのかを確認した訳。

自動後退なんかの量販店じゃちゃんと対応出来るのに
ディーラーじゃ対応どころかスルーされたのか・・・と思うと
愚痴りたくもなるでしょ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 15:35 ID:2mXgd1Oa

>>693
俺も中古で買ったとき7万㌔だったのですぐだった
しかしさりげなく過ぎ去っていった

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:36 ID:j7GDL1Mt

ムーンアイズ風ホイールキャップ

・・・他人の趣味をとやかく言うものではないが
サンバーには合わないしかっこ悪いとおもう。
そんだけ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:05 ID:I5gy4PEf

サンバーのり同士なんだから、もうそのへんにしとけって。
忠告だけしたらええやんか。何もけなしたり、
趣味の事まで突っ込まなくても。。。ﾏﾀｰﾘいこうぜ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:27 ID:qCbuG21b

仕事で使ってた旧規格のＮＡサンバートラックからスーチャートラックに買い換えました
思ったほど加速感はないけど、長距離高速なんかはさすがですね
スルーっと120km/h超まで十分加速するしいいですね
燃費もいいし、エンジン音も比べられないほど静かだし
こんな車でもスバルの魂が感じられます
少し誉め過ぎですかね

700 ：>>691：04/08/22 22:42 ID:LzbfEIlS

>>697
おまえ　うざい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:04 ID:bPLbyYtu

ウザイのは６９５
そろそろ引っ込んで欲しい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:06 ID:g2bp5jqE

サンバーと無関係なわっくんもうざい(w

703 ：粘着う材：04/08/22 23:33 ID:I5gy4PEf

ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　　　　　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・＃）＜　くっそー、いい加減に放置覚えろよてめーらあ！！
　　＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:43 ID:cWjly5+0

　　｜||　｜| |　|
　　　＿_∩_＿_
　　　 |　　　　 |
　　　 |　　　　 |
　　　 |＿＿＿＿|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　 ∧∧　　　　　　　　　　　（´∀｀　）
　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　/　　|　　　　　　　　　　　　｜｜　|
　　～（,,＿,,）　　　　　　　　　　（＿（＿）
>>704

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 02:38 ID:mOLhJfcm

>>704
これおもろ。　OpenJane で読んでるんだが

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:58 ID:gp4IkFw7

>>699
スルーっと１２０ちょっとしか出ないけどねｗ
長距離高速は正直、サンバーにはむかんと思うが・・・・・

まあ、いい車だけど他社の軽箱に比べたら古臭い車だよなぁ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:44 ID:73JmdRTn

＞＞７０６
＞まあ、いい車だけど他社の軽箱に比べたら古臭い車だよなぁ

そうかもね。
最近、新規格のサンバー中古を買ったんだけど、３ATが駄目だな。
エンジンが４気筒なのに、２気筒みたいな振動がするよ。
こんな３ATより、
昔、サンバートライ５５０に有ったオートクラッチの方がマシでないかい？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:07 ID:ppZx6chk

>>707
＞エンジンが４気筒なのに、２気筒みたいな振動がするよ。
故障の症状だな。ディーラーに見せよう。
いかに間に合わせの3ATとしても振動源にはならないだろう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:13 ID:73JmdRTn

＞＞７０８
Dレンジにいれて停車していると、結構振動するけどな。
走行中も室内に、うなり音がすごい。

ユーザーレポートを読んだら、このクルマの仕様らしいね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:02 ID:ppZx6chk

>>709
いまや11年落ちのディアス5MTだが
停止中の振動も走行中のうなりも気にならない。
Dレンジで動きたいのを押さえていると仕方ないのかな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:10 ID:gbTWxlG/

>709
ひょっとしてフロントのハブベアリングが駄目になってるのかも。
一度ハブベアリングが逝ってる車に乗った際、Ｄレンジでの信号待ちで
かなりの振動が出たのを思いだしたよ。Ｎに入れれば振動は止まっちゃうんだよね。
ジャッキアップしてタイヤを揺すってみて振れがあったら交換ですね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 03:18 ID:PimohrRq

サンバーに簡単に付けられるフォグランプありますか？ＰＩＡＡのやつとか。
車に関して無知なので浅はかな質問かもしれないですが…。
親が定年後の愉しみで赤帽を始めて、仕事が休みの日によく借りて遠出して
ます。ライトの暗さが気になったもので。。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 04:42 ID:hq//iLCb

>>712
新規格サンバーの純正フォグはあんまりありがたみがないです。色がホワイトなのがダメなんでしょうけど。
あと、サンバーのヘッドライトは結構明るくて見やすいと思うのですが、どうでしょう？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:25 ID:9W7fuGlE

会社の現行SC3ATトラック走行距離4000kmだけど、新車の時から
外にいるとアイドル中のエンジンの音色がブロブロという感じで音量も
大きく下品にうるさい。
2tから大型トラックの経験だと加給機付は無しに比べて静かなの
ですが不思議です。
サンバーには全くやる気の無いディラーからは異常無しとの事でした。

運転席だと、右後ろのピラーの中程の排気口？に見えなくも無い
穴から侵入音が大きい。
分厚いダンボールでふさぐと静かになるから、多分間違いないと思う。
左側もふさぐともう少し静かになります。

窓を閉めてエアコンをかけて流れの良いバイパスを流れに乗って
走ると同年式2tディーゼルトラックに比べて結構煩いのですが、
こんなのものですかね？

社長、1個積むだけで微妙に積載オーバーになる用途に軽トラを
買わんで下さい。orz
誰も乗ろうとしないから4000kmで初車検を受けてしまったじゃない
ですか。。。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:31 ID:9TJdXilE

>>713
光軸って定積載時に合わせなくちゃいけないのかな？
空荷だと下向きすぎてて視界が狭いから怖いです

箱車の被視認性は生死に直結しますからねぇ
黄色フォグランプ出来るならウチのにも付けてやりたいです

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 10:46 ID:0lydzQ+W

光軸は空荷のハイビームで合わせなきゃいけないはず
暗いなら60Ｗの電力消費で130Ｗ並の明るさですみたいな球入れれば
いいと思うが　それじゃダメなのか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 10:51 ID:NhNM1GTE

ブルーダーが出してるサンバー用エアロでおもろいのがある。
アーリーバス・レイトバスはもはや普通にありふれてるけど、
こいつは、「2代目サンバー」をモチーフにしてる。
外観2代目サンバーの現行サンバー？？というワケわからん
状態。

こいつはなかなか良く出来てる
http://www.bruder.jp/aero/index1.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:30 ID:6YV1vD4G

>>71１
ディーラ－中古車店で買った車だから、それは無いだろう。
ハブが逝った車に乗った経験あるので、正常なサンバーだと思う。

まぁ、カービューのユーザーレポートを読めば、
この車は、こうなんだと思えば仕方が無いね。

719 ：712：04/08/24 15:03 ID:PimohrRq

>>713
情報ありがとうございます。確かに、路上の他車と比較してみて明るさは並のもので
あるかも知れないです。私が運転するときは空荷であることが多いので、715さんの
おっしゃるように、照射範囲が狭いということから暗さを感じていたのだと思います。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:15 ID:hq//iLCb

>>719
ヘッドランプの照射範囲が、特に右側が狭くて暗いなあとは、思っています。調節したいけどやり方がわからなくて。

721 ：663：04/08/24 18:17 ID:xq0h6H2h

>>720
俺のも右側が狭く感じたんで、ライトのレンズ上にあるネジをいじって調整しましたよ。
+のドライバーでいじるだけなんでやってみてはいかが？

722 ：715：04/08/24 18:49 ID:9TJdXilE

ウチのは左右は均等なのですが照射距離が妙に短いんです
ネジ弄ってみることにします

>>717
確かにオモロイね
内装も弄ってくれるんだー　とｵﾓﾀﾗえあろ買った人のみなのか・・・
林道ガツガツ走るのでろーだうんえあろ系には縁がないわけだが

TV系のブサ顔を活かしたカスタム誰かやってないのかな？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:46 ID:DSNlFy6j

>>720
ハイビームでも右側暗いの？
ロービームでは右側狭く暗いのは仕様だが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:27 ID:sFAdVbH4

今日ちょっと暑かったんでエアコン点けたんです。
　　　_, ._　付けて直ぐの冷風がスッパイ系で
　（　ﾟ Дﾟ）臭かったんですけど、これってどうしたらいいのか教えて～

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:31 ID:wj8EsKdm

>>724
http://www5.mediagalaxy.co.jp/earth-chem/products/smell/006/index.html

726 ：>>720：04/08/25 01:16 ID:pm2aVof/

>>721
情報ありがとうです。＋ドライバーですね。早速やってみます！

>>723
ハイビームでは右側前方のヘッドライト照射具合も良好です。
私の車のロービームは、仕様というには、照射距離が短すぎる感じがします。
60km/h ぐらい出すと見えなくて怖いぐらいです。
車検に出したらそのような状態になって戻ってきたので、光軸調整されたんだな
とは思ったのですが、いくらなんでも運転してて怖いぐらい短い照射距離ってのはちょっと。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:31 ID:O1JXo73F

ﾚｲﾌﾞﾘｯｸとかよく売られてる如何にも明るそうなの、止めた方がいい
想像以上によく切れる。特に高ケルビン青白色のはただの流行だ
一番安い小糸のハロゲンでいいのだ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:50 ID:wj8EsKdm

>>727　まぁそういわずに
http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html#streethyperhalogemLL

729 ：>>720：04/08/25 02:21 ID:pm2aVof/

>>728
レーシングクリア使ってる。明るくていいね。ただ、ハイワットバルブは寿命が純正より短いのが難点。
バルブに青いコーティングしてあるやつは全部だめ。暗い。
それにしても ABやＹＨって青色コーティングバルブばっかしか置いてない。暗いバルブが好きな人が多いってことか。。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 02:31 ID:wj8EsKdm

>>729　ﾎﾑｾﾝあたりの980ｴｿぐらいで売ってるﾔｼはすぐ切れるのもあるが
最近は長寿命をうたった商品もありますよと･･･　　ＬＬタイプ

731 ：>>720：04/08/25 03:01 ID:pm2aVof/

>>730
PHILIPS の LLタイプを探したことがあったけど、見つからなくてレーシングクリアにしたのでした。
LLタイプが発売されてかなり嬉し　です。情報ありがとうございます。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 08:10 ID:61eIoNp3

ホームセンターの９８０円バルブでも２年もったよ。
結構明るいし侮れない。駄目元で買って半年で切れてもイイと割り切れば
９８０円バルブで充分。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 08:19 ID:GkiJzO22

純正バルブで暗いと思った事ない。
推定11年保ってる。
ロービームをわざわざ右に振るのは対向車に迷惑。
変にまぶしい香具師は改悪してるか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 08:33 ID:cRlqozOQ

純正バルブっていくらなんだろう？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 08:34 ID:cRlqozOQ

>>721
ヘッドライトのレンズの上にある＋ネジを回すと、ライトの照射はどっちへ動くのでしょう？
左右ですか？　前後に動かしたいのですが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 09:26 ID:GkiJzO22

>>735
前後を上下に読み替えると
ロービームを上に向けるようにすると
ハイビームがサーチライトになってしまうかも。
ネジ調整は壁に照らしてみればわかると思うけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 11:52 ID:ZXOoxswG

クラシックだけどシールドビームだから
交換効かないのかなぁ・・・
めちゃめちゃ暗いYO

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 12:52 ID:3Ar3anSp

もともとハウステンボス内の作業車の位置づけだから
ヘッドライトは飾り程度で良かったんだろう。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:01 ID:yz0biEso

>737
マツダキャロルの前期型のヘッドライトはH4バルブ仕様ですが
丸形シールドビームと同じ形状で流用が可能・・・らしいです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:54 ID:/tz2rD+E

>>737
>>739
音場楠とかにH4バルブ交換用売ってるで。
レイブリッグのんとか。目ン玉丸ごと交換やけどね。

それにHIDも突っ込んでやった。気持ちよかった。
HID突っ込む前は普通のPIAAのバルブ突っ込んでた。半年で切れるはずが、
今の新規格にもつけてる。丸４年か、結構持ってくれとる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:05 ID:mYt2+Ert

ほぼおなじだけど、こういうのも使えるんじゃないか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2558/light2.html

店で小糸のカタログを見たが、サンバークラシックとNA6のヘッドライトは
適合型番が同じだった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:29 ID:8muRQ6CK

>>737
DCｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ全盛の1950年代、あの行燈のような雰囲気
ｸﾗｼｯｸがｸﾗｼｯｸといわれる所以なのだが・・・
車幅灯だってメーカーがわざわざ3Wの暗いやつにしてくれてるのに、もったいないなぁ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 07:38 ID:MShpCKZ9

仕様だったんだ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:21 ID:gHAKmBWd

というかラジエーターの量とか見えないよね。
助手席開けてみたけど、隙間がなくて量が確認できなかった。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:47 ID:XgoPkbyC

>>744
そこはウォッシャーでは？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:49 ID:XgoPkbyC

トラックはそこなのか？
当方ワゴンでした、失礼...orz

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:38 ID:X/Z/FBn7

あれ？ワゴンも助手席下じゃなかった？ラジエタ液
おれも量の確認が出来なくて困ってる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:02 ID:YxRTZuuM

サンバーの座席の下ってどうなってるの？
普通のキャブオーバーだとエンジン入ってるところが空っぽなんだよね。
なんか物入れとかになってるの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 13:29 ID:Y+NY6H/Y

平成5年ディアスの場合。
ラジエータ液点検はリヤバンパーを開けて右手にリザーバータンクがある。
ラジエータバルブはリヤドア開けると右側中段にある。
運転席下ラジエータよりバルブが延長されている。
最新型では変わった模様。
2WDの場合運転席下は無駄に大きく空いている。4WD機構が入るんだろ。
よって室内側には物入れなし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 14:46 ID:yT373ezz

>>748
↓のページに助手席を開けた所が写っている写真があるよ
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/subaru.htm

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:36 ID:eQMvtvW6

>>750
GJ!

752 ：KV-4：04/08/26 20:58 ID:+XVdor4u

>>748
> サンバーの座席の下ってどうなってるの？
> 普通のキャブオーバーだとエンジン入ってるところが空っぽなんだよね。
> なんか物入れとかになってるの？

その昔はスペアタイヤが入ってました。出し入れが結構パズルでしたね。
今は、バッテリとウォッシャー液位だけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:40 ID:HCVl1qNO

>>750
この画像（ｒｙ
トラックＴＢでっせ。ＴＣは１５ｃｍ×１５×１５ぐらいの
小物入れになってる。
旧規格では「ここに物を入れないでください」って書いてたのに（ｗ

>>752
550ccでは最前線にラジエーターがあったので、椅子の下タイヤでしたね。
ｋｖからイスの下はラジエーターで意外と暑い？！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:44 ID:X/Z/FBn7

>>753
缶ジュースがHOTになっててびっくらこきますた

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:54 ID:HCVl1qNO

冬場は珈琲入れておくとええ鴨（ｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:11 ID:hAhZFYcn

>>753
＞ｋｖからイスの下はラジエーターで意外と暑い？！
ファンが回りっきりになると熱線を感じる。
>>755
夏熱くても冬は暖まらない事もある。Hゼットの事だが・・・・・。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:39 ID:snj7PO+2

サンバーにＥＴＣ車載器つけてる人いるかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:51 ID:lqUEWD7n

２代目サンバーキットのページが拡大してる。
ＤＱＮピンストをやめて、プレーンなスカイブルーか
なにかでペイントしたらよい感じかも。
リアの放熱穴も再現してるのは感心
http://www.bruder.jp/aero/index1.html

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:38 ID:gdEju0M0

>>756
ケツの肉が多すぎるから蒸れてるだけじゃねーの？
>>757
付けたいやつは付けてるでしょ、金出して金払う機械買うのはなぁ
高速道路でサンバーって赤帽しかみねーなぁ
>>758
ソコのは全部DQN仕（ｒｙ

760 ：↑：04/08/29 22:17 ID:fD3/jubS

レス全部DQN（ｒｙ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:46 ID:z4bmHZ2d

３年落ちのバンを最近買った者のですが、今日は雨だったのでエアコンを入れたのですね。
温度設定は中間位で、噴出しはフロントウインドと足元です。
そうしたら上からは冷風で、足元は温風なんですよね。
これではさすがに暑いので温度設定を下げていったら、限りなく冷風全開設定でようやく足元の温風が下がって
きました。
これはやっぱり故障なのでしょうか？
いくらなんでも仕様って事はないと思っているのですが。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:58 ID:WCwqgzIO

>>761
初めての車ですか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:37 ID:I0ZuajPe

>>761
サンバーのエアコンの温度設定は、サーモスタットではありませぬぞ。
温風（ラジエター熱）をどれくらい入れるかの切り替え。
だから、温度設定を中間にすれば足下から温風になるのは仕様どおり。

サンバーのエアコンの正しい使い方。暑ければスイッチオン。寒ければスイッチオフ。これが基本。温度設定はない。
今日みたいに涼しい日に湿気だけとりたければ、冷気にほんのちょっと温風を混ぜる。だから４分の１または５分の１程度熱風側にセットするのが正しい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 04:58 ID:dJnGb556

まあエアコンなんてついてない俺の営農サンバーには関係のない話だな。

エアコンあるだけうらやましい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 05:02 ID:6alczzAS

>>764
エアコンいいなー。
うちの営農産婆ーはついにファンすら回らなくなった。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 08:15 ID:F1lVBnlh

サンバーのエアコン？想像より効いた。
半袖半ズボンで乗っていると鼻水出てくしゃみ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 11:00 ID:l6B1Mtcv

Ｈ１６年式ディアスワゴンなんだけどメーター部のインパネってどうやって外すんですかね？
ネジ２箇所外して引張ってもハザードスイッチが邪魔して外れないんですが・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 11:36 ID:fHOu6DtJ

>>764
禿同
送風使うくらいなら窓開けた方が涼しいしｗ

>>767
バールのような物でバリバリっと（ｒｙ

769 ：767：04/08/30 11:41 ID:l6B1Mtcv

>768
それじゃ壊れちゃうでしょ（ｗ
あのハザードスイッチさえ外れれば取れると思うんだけど・・・。
ハザードスイッチの外し方知ってる人の光臨キボンヌ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 14:25 ID:kxASOUxk

>>767
正確な手順を言うと

バッテリーの－端子を外しエアバックを外す
エアバックの取り外しにはトルクスレンチ（ｔ30）が必要
ハンドルを外してステアリングASSYのボルトを外したらメーター部分は簡単に外せる

気をつけることはステアリングロールコネクターの位置
間違えばホーンとエアバック配線が断裂

メーターパネルもハザードスイッチもここまでしないと外れないよ
自信がなければやめといたほうがいい

しばらくPCの前にいるから質問なら受けてやるよ
放置でもいいけどねｗ

771 ：767：04/08/30 15:37 ID:l6B1Mtcv

>770
うそ？そんなに手間掛からないでしょ？
オプションにある木目調のインパネの取付工賃は確か数千円だから
流石にエアバックまでは外さないと思われ。
って考えるとハザードスイッチだけ外れるんじゃないかな・・・と。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:40 ID:4Tz2//IO

余談だけど
ハザードスイッチって
事故ってぶつけると
自動的に点滅して
スイッチは
外れるんだね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:48 ID:kxASOUxk

>>771
ああ、メーター丸ごと外すのかと思ったよ
パネル部分な、あれはグニャっと変形させてハザード部分を通して取るんだよ
そんなことで悩んでるとは思わなかったんでな

774 ：767：04/08/30 15:50 ID:l6B1Mtcv

>772
そうなの？初耳です。
漏れは派手な事故をやらかした事ないんで・・・。

でも自動的に外れるって事は故意にも外せるのかな？

ってかディーラーに聞けば早いよね(ｺﾞﾒｿ

775 ：767：04/08/30 16:26 ID:l6B1Mtcv

>773
曲げて取るのか・・・(･∀･;)

で今回取りたい理由は塗装をしたいからなんだけど曲げて取り付けるとなると
塗装が剥がれちゃいそうだな・・・＿|￣|○

776 ：761：04/08/30 17:55 ID:fkz5zY1I

>>762
この手の車は初めてです。

>>763
詳しい説明アリガトン。
仕様だと思えば、それも味があってよろしいですわ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:01 ID:GPICf94+

ディアスワゴンクラシックSC２WD（TW－１）の３ATです。
（2001年7月モデル）

ステアリングが本革だといいな。
スバルor他メーカー純正品で、ボルトオンで
交換できるエアバッグ付き本革ステアリングってないのかな？

いま使ってるウレタンステアリングに革カバーでも付けとけってのは無しで（ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:22 ID:kxASOUxk

>>775
下地をしっかり塗っておくと曲げても大丈夫だよ
注意することは、塗装前に汚れ油等をしっかり落とすこと

つーか、ダッシュボードごと塗っちまえ

779 ：767：04/08/31 06:46 ID:lwNH8JdH

うーん今の所インパネまでにしておこうかと。
まだ新車なんでダッシュボードにまで手を付ける
根性はありません（ｗ
そのかわり自作でダッシュマットを作る予定。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 09:57 ID:8ZDEMBo+

>>779
ムートンはやめろよｗ

781 ：767：04/08/31 10:28 ID:RUQHsOrC

>780
さすがにカビを生やすようなことはしません（ｗ
一応ビニールレザーを使う予定です。
ついでにドアの内張も同じ生地で貼り替えようと考え中。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:47 ID:ARZL0VmW

ディアスSC/AT/2WDが日曜日納車ケテーイしました。
仕事用で使うので家族では乗りません。

なんかこのスレ見てると期待と不安でいっぱいになります。
軽箱バンは初めてなんで、今後ともよろしゅうに。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:12 ID:LZBKDnBt

>>782
おめ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:53 ID:NDnqiKn0

マツケン・サンバー

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:02 ID:Dff596is

>>782
おめでとうございます。

しかしディアスSC付なら、家族で乗るのにも十分、仕事ONLYには
ちともったいないくらいなきがしますけど。楽しんでください。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:03 ID:WhaoMz6Q

H.6年式のKS4、NA、MTに乗ってるんですが、
このエンジンのレブリミットは何回転なんでしょうか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:12 ID:9Kcz/pGY

タコメーター付いているんだ。
いいな～
んな物無いから音で耳リミッターよ。
でも実際、リミッターって付いているのだろうか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:32 ID:f6HWPLQN

EN07って一様に7400rpmからレッドじゃねーの？
ビビオはもっと回ったのかな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:48 ID:Grxxii72

>>788　確かに・・・
http://www.subaru.co.jp/sambar/diaswagon/02/imgs/03/p3.jpg

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:02 ID:Aqzb3UNo

ｵﾗの営農サンバーにもタコメーターをつけたいよう。
SC車のメーターパネルそのままつかないかなあ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:38 ID:bzwGdH+f

ぶっちゃけ、タコなんか後付が簡単に付くじゃん。
ECUが付いてないような世代だといろいろ面倒だろうけどさ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:50 ID:DEsuP0Dg

昨日仕事で初めてSC付サンバーに乗ったんですが、これまでに乗った軽
（平成初期アルト、三菱ミニキャブ、スズキエブリィ、ダイハツハイゼット）
のどれとも比較にならない、圧倒的な重厚感があって凄く良かったです。
過走行車でステアリング周りががたついていたのと、ATであることと、
変なハンドルカバーが付いている事は残念でしたが、これはめっちゃ欲しいと思った。
軽ではなく、乗用車ではなく、むしろスポーツカーに近いと感じた。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:55 ID:6exxoMij

>>792
まともな乗用車とかスポーツカー乗ったことある?
まぁ、釣りなんだろうけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:26 ID:TTUFBM4P

今月のカートピアの巻頭特集がサンバーですた。(w

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:50 ID:X5hXZdW5

>>792
あんたは幸せだ。
サンバーは軽バンの中ではいいけど、重厚感のあるスポーツカーみたいに感じるなんて
うらやましい。
ぜここれからもスポーツカーサンバーに乗ってください。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 13:03 ID:DEsuP0Dg

まともなスポーツカーかどうかは知らないけど、過去に乗っていたEP71ターボとか
今乗っているS13NAよりずっと刺激的だと思った。去年まで乗っていたS14ターボと
比べてもそう遜色はないと感じた。それほどスピードが出るわけではないにせよ、
今まで乗ってきた軽とは全く違う乗り味でびっくり。

今度中古車屋でヴィヴィオを試乗してみようと思います。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 15:11 ID:yrtqvuAM

>>793
>>795
サンバーが楽しいのは下道それもやや狭い道。
60km/hぐらいまででも楽しいの。
エンジンの低回転で力が出る事。
RRしかもホイールベース短いから小回りが抜群に利く。
下道では280馬力ターボでもサンバーの後ろをのろのろ走るしかない。
それが現実。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:38 ID:wsMiCkoO

>>796なんで、そこからVIVIOに逝くのかと・・・。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:23 ID:6exxoMij

>>798
釣りだからだろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:16 ID:/gh1DelQ

ディアスにしようと思ってるんだけどＳＣ付きにするかどうかで悩んでるです。
ぶっちゃけたところ、ＳＣってどうなの？差額分の価値あり？

801 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/03 21:17 ID:5tggWulZ

>>793のスポーツカーの評価基準に楽しさは無いのかな？

ｻﾑﾊﾞｰは踏んでアンダー戻してオーバー、４輪ドリフト（パワー不足でｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰまでいかない）も可能
雪道では２駆でゆっくり楽しいドリフト、４駆で速くて難しいドリフト
サンバーでフルスロットルで曲がれるテクを身に付けると、いきなりインプに乗り換えても
フルスロットルで走れる（峠では３速までしか使えなかったが）

しかも絶対的スピードが遅くて、なかなか前走車に追い付かないので長時間楽しめるのもイイ（Ｗ

VIVIOだとｽｰﾊﾟﾁｬｰｼﾞｬｰCVTよりも代車で借りたNAﾊﾞﾝ4MTの方がバランスが良くて気持ちよく走れたよ
三日連続で明け方まで青山高原を走り回り、タイヤの角が丸まってしまった・・・ｸﾙﾏﾔｻﾝｺﾞﾒﾝﾅｻｲ orz

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:19 ID:bftlPsm6

先日、KS4のSC、MTを手に入れますた。
パンダマスクの前期なんですが、KV4とかのタコ付メーター付かないでつか？
偉い人教えて！

803 ：７８６＠JAサンバー：04/09/03 22:19 ID:gk1MqyvQ

>>787
あさってタコが届くんですよぅ。

>>788
>>789
どうもありがとさんです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:31 ID:t8GIn5N9

>>792
あきれた
作文がじょうずです

805 ：KV4：04/09/04 01:06 ID:m5UF2i47

またエンジンからオイルが漏れてきた･･･
前に修理したのに･･･
正直、凹む･･･＿|￣|○

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:30 ID:qLzX4oIV

>>805
ヘッドカバーのパッキンでしょ。
つーか、なんでスバルはもっといい部品をつかわないんだ？
材質をなんで変えないんだろう？
まじでいい加減にしてほしい。
今度パッキンを取り替えるときにあのクソパッキンに液体パッキン（トヨタのシールパッキンブラック）を
塗りたくろうと考えてるんだが、効果あるだろうか？

もうパッキンパッキン。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:04 ID:ZvkcArY8

オイルがポタポタ落ちるのならともかく
滲みくらいでギャァギャァ騒ぐな神経質ども

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:46 ID:33TZevb8

ヘッドのパッキンなら２千円チョイ、代えましょうウ。
同じくKV-4は一年前にヘッドパッキン代えたのに地面に漏れ発見・・・。
夏場は化学合成の高いOILを入れてるせいかも。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 04:26 ID:oCTF4DDn

>>807
しかし、ある程度もれる状態になると
駐車中にエキマニのカバーのところにオイルがたまるんだな。

んで、走り出す。ある程度温まってくると
後ろから盛大に煙が・・・
追い越していく車の怪訝な視線が・・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 06:06 ID:JVFcWEtH

ｸﾚｲｼﾞｰｻﾝﾊﾞｰﾀｿは
三重県人なのでつか？
漏れは、
三重県人でつよ(はぁと

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:19 ID:MsOQeKkV

多少オイルで濡れていないと、逆に不安で安心できないよスバル車は。
パッキン交換時シリコンシーラー角々に詰めておけばかなり有効。
でもうちのKV4はそれでも少し滲んでいるけどね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:22 ID:MsOQeKkV

ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/subarusanba.htm
交換は簡単のようだ

813 ：親父がKT6海苔：04/09/04 12:25 ID:Bb16bgXn

http://www.subaru-msm.com/2002/9/gallery/data/pre/0001.html

ドミンゴだけど、しかもKJ型だけど…

814 ：ｽﾊﾞﾘｽﾄではありませんが何か：04/09/04 18:01 ID:uCAE2M8o

○　フラットで広大な荷室の使い勝手
×　スバルファンしか知らない存在

月刊自家用車のサンバー欄より抜粋

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:23 ID:67JkWiVA

RRエンジン

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 11:40 ID:DskVUeH7

ディアスのホーンを社外品に変えたいのだけど、リレーやヒューズをつけないとダメでしょうか？

817 ：虹色定期便：04/09/05 13:12 ID:n2+TuqjM

サンバートラック　エンジン型式 EN07 2000年式に乗ってます

運送業で使用してるので、約3000ｋｍ毎、月に3回はエンジンオイル交換をして
ますが、いいかげん下抜きが面倒になりますた。
　ホームセンターなんかでオイルチェンジャー売ってますけど、値段の安さと
おいらのサンバーでどれだけ抜けるか・・・・（心配
　抜けた量を量ればいいんでしょうがねぇ・・(￣-￣;)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 13:17 ID:YzRBkL74

>>817　プロの方はコレ使ってる人多いようですが
http://www.fumotogiken.co.jp/minichanger.htm

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:04 ID:W4UkCZOr

>>817
10000km交換だとどうなります？
オイルはどんなの使ってますか？

820 ：782：04/09/05 18:41 ID:bXgihHic

ディアスがｷﾀｰ！見た目ﾃﾞｶｰ！
でもまだ全然乗ってない・・・
納車の時に全体を確認したけど、フューエルインジケーターの取付があまりにも雑で、
オプションに11,000も払ったのがバカバカしくなった・・・

乗り心地その他のインプレッションは明日になるか。

821 ：155：04/09/05 19:23 ID:zP5ewVAY

>782
納車おめ～(=ﾟωﾟ)ﾉ
そのフューエルインジケーターのインプレに期待してます。
実はちょっと興味があったりしますもんで。

今日フロントドアに穴空けてツイーター取付ますた。
がインピーダンスが違うスピーカーを取り付けちゃったので
ちょっと心配・・・(´･ω･`)

822 ：817：04/09/05 20:28 ID:n2+TuqjM

>818
こんなのがあるんすねぇ・・。便利そうですが万が一を考えると考えてしまう～＾＾；
せめて手に取って見れれば納得出来るかも
>819
一万キロも無交換の経験がないのでわからないけど、乗り方によっては
どろどろになるでしょう。エンジン内の磨耗も確実にひどくなるかと・・。
オイルは「バルボリン・ターボフォーミュラ15w-40」\398（税込み）を
2本（エレメントを交換しない時）使ってます。ジョッキがいらないので便利。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:41 ID:3NpQX8cb

>約3000ｋｍ毎、月に3回はエンジンオイル交換

って年間１０万ｋｍ？ｽｹﾞ－
現在何ｋｍぐらい走ってまつか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:48 ID:Ld5jZ7fS

>>816
そのままじゃ鳴りっぱなしになっちゃうよ～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:54 ID:wttOMJLb

確かに純正はホーンじゃなくてブザーだなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:04 ID:n1ENpc+h

サンバーで雨の峠道を走ると、時速３０ｋｍでパワースライドするのね。
実に安全で楽しいスポーツカーです。

>>816
ホーンが２個になると、リレーを入れないと配線がヤバイかも。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:52 ID:Gvcaq2HC

あたしゃプロじゃないし、関係者でもないが麓のバルブは
納車後すぐ付けたよ。前の車のときにも使ってた。
これは本当に便利だけど自分でオイル交換しない場合は無意味ね。
ただ、サンバーの場合リアを相当ジャッキアップしたほうが
より多く抜けるという事情があって、結局毎回
面倒なことに変わりはないでつ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:39 ID:X0+hTQWB

リアをジャッキアップするかしないかで、どれぐらい抜ける量がちがうんだろう？
いつもＡＢかＹＨにお願いしてる場合は、古いのが結構残ってるってことなのかな。それとも上抜きだから
そもそも古いのが残るのかな。

829 ：>>816：04/09/06 01:21 ID:X0+hTQWB

>>826
フォローありがとです。アルファホーンをつけたいので、やっぱりリレーを入れることにします。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:51 ID:aZC0Ue2h

二発目の地震で近所の駐車場（砂利）に停めてあるサンバーバンが倒れた。
駐車場の地面が一部緩んで砂浜のようになってる。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:58 ID:yBC1u/on

なんと

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 13:22 ID:2BwNsg+J

液状化現象じゃない？

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:46 ID:X0+hTQWB

神戸の震災のときは、埋め立て地の液状化現象がすごかったなあ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:09 ID:kGdRvSO3

あの現行型っていつまで買えるんでしょうか？
今の車が来年7月まで車検が残ってるんですが
それまでにフルチェンあるんでしょうか

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:12 ID:8mdgWYoF

フルチェンジしたらキャリイのＯＥＭなんでしょ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:37 ID:NUKEtUxq

まだ煽り厨が残っていたとは驚きだ

837 ：834：04/09/07 00:00 ID:CbFjJuMs

>>836　漏れのこと？　　マジレスｷﾎﾞﾝﾇなんですけども

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:36 ID:LsuQhIy2

>>834 >>837
このｽﾚの>>585に2005年ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ予定という情報があるよ

839 ：837：04/09/07 04:19 ID:CbFjJuMs

>>838　サンクスです　　やっぱり来年に変わるんですね
でもこれはｷｬﾘｰみたいにﾌﾙｷｬﾌﾞからｾﾐｷｬﾌﾞになるのですか？
であれば室内が広い現行型がイイですね
来年のFMC直前に2WD SC 5MT をｹﾞﾄｰします

840 ：ATサンバー ◆MseSG8O2Fk ：04/09/07 14:03 ID:Nu4VNLLj

さっき郵政サンバー６台を乗せたトレーラーが郵便局方面に走っていった。
ドナドナみたいだったけど、赤サンバーかわいいな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:17 ID:O8VLtgP0

サンバー一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_09_07.htm
http://www.subaru.co.jp/sambar/index.html

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:24 ID:9cXMnbaY

VANにもあのトラックのミラーほしい・・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:53 ID:H6Lk0jhu

なにぃ、トラックにもキーレス採用だとぉッ

わざわざ社外の後付付けて「軽トラなのにキーレス」ってほくそ笑んでた俺の立場は…

844 ：155：04/09/07 22:16 ID:qWl/ymU0

新色の水色良いかも。

でも黒が一番(･∀･)ｶｺｲｲ!!

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:39 ID:Nw1uX6gp

なんか、ぬらりひょんみたいな面構えになったな。

ttp://www.timeup.ne.jp/ggg/nurarihyon.html

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:32 ID:qId5rk13

ＷＥＢカタログのアストラルブルー･オパール
なんか既存の写真をフォトショップで色を変えたみたいだな
実際の色が非常に気になる・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:54 ID:qId5rk13

あ、Ｒ２と同じ色か

848 ：782：04/09/08 10:07 ID:sgMUNc7k

9/5納車でしたが、一部改良済みのものだと営業マンが言ってました。よくわからんけど。
新色も選べたけど、シルバーにしました。なかなかグッドです。

２日間乗った感想ですが、大昔に550ミニカバンFR以来の軽なので正直感動の嵐・・・
SCなのでトルクもまずまず。信号待ちで出遅れることはほとんどないかな。

取付方がヘボだったフューエルインジケーターですが、機能的にもいかがなものか・・って
感じだった。感知残量を目一杯低くした状態で、まだ燃料計の針が半分より上にあるのに
通常のブレーキングをするとチカチカ点滅しやがる。うっとうしいから普段は切っておいて
燃料が少なくなったらonしようかと思ったけど、それじゃスタンド行った方が早い罠・・・

849 ：782：04/09/08 10:17 ID:sgMUNc7k

あと気になったのはステアリング。
今まで乗ったのはFR→ＦＦ→4WDで、その他の車を乗っても意識したこと無いのですが、
ハンドル切ってカーブを曲がりますよね、んでカーブ出口付近でアクセル踏んで加速しつつ
ハンドルを離す（握る強さを加減して滑らせる？）と、ほぼ真っ直ぐにステアリングが戻った
のが普通と思ってたのですが、ディアスの場合その戻りが弱くて最後のひと戻しはヨイショ
って感じで操作してやらないとそのまま曲がっていってしまうのは仕方ないんですかね。
駆動方式とかタイヤの太さ・大きさなどにも左右されると思うのですが、ちょっと面倒。

それから昨夜の大風の中、バイパスを走ってたら横風とワダチとでハンドル取られまくって
グラングランしたので、あまりのスリリングさに一人大笑いしながら運転しました。こわ～い！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 10:47 ID:Q45DKQOv

それが楽しめるなら一人前のサンバー海苔
納車おめ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 11:45 ID:JPy7Bcr9

>>849
それは知らなかったなあ。
ハンドルはちゃんと手を添えて戻すように教習所で習ったしやったことなかった。
今度試してみよっと。

852 ：ATサンバー ◆MseSG8O2Fk ：04/09/08 13:59 ID:VSWWGNvV

>>849
その笑い激しく同意。なぜか大笑いしながらハンドルぶんぶん振ってます。
笑いながら走ってんの俺だけだと思ってた。
とりあえず納車おめ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 17:50 ID:W1CjY8ai

>>841
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

こういう貴重な存在を、放っておかずにこつこつ改良してくれるのは非常にいいことだ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:50 ID:pJYUemKT

ハイルーフ、右ミラー、パネルバン…。
赤帽仕様のボディー？モデルチェンジ前の何かじゃなければいいけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:39 ID:jPLqk/PG

当然、モデルチェンジ前の何かでしょ>>585

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:44 ID:nWo7Hi9C

>>848
納車おめ
フェールインジケータ、うちのにも付いているが、残量１２Ｌで点灯（ｗ

ブレーキングでチカチカするのなら、コントローラが「設定」側になっているのでは
（うちのもそんな症状有った。故障かと思って取説読んだら、
　通常は反対側にスイッチを切り替えとく必要有りと。　）
　コントローラ、コンソール右下の超小型もの入れに取り付けられてたが、
何故、こんな見にくい位置にあるのかと、...。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 09:21 ID:Be7RPiYG

平成五年式ディアス
燃料タンク完全にカラになると燃料系の針はどこを指しますか？
Eに重なって28リットル入った。残量12かしら？
当初は違和感があったハンドルの切れ具合にはなれてしまった。
今は素直に曲がる長所だけ感じる。
曲がり具合を確認してハンドルを切り足す感じ。
現行では改良されているのかしら？
織物のシートとタイヤが柔らかいのが気に入っている。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:50 ID:xyEJDpfL

>>857
１１年式ディアス
Ｅだと３１Ｌ入ります。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:30 ID:Rt8379ka

>>857
現行型は小回りがよく効くって感じだが、そこそこの速度だとフラフラする
乗り心地は、旧型とたいして変わってない。

ガソリンのメーターがＥを指してから100ｋｍは余裕で走れる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:32 ID:D/9WUyAk

ラインちょうどで３０Ｌ位です・・・皆ほぼ一緒やねｗ
Ｅから５０㌔以内に余裕持って給油してます
この時期でトリップ420km、真夏で380kmが給油の目安だったりする。
（KV3、NA、MT）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 02:49 ID:NEsbs1f9

H6式KV-4
ガス欠状態から37リッター入った時あった
しかし事故後、燃料吸い上げのストレーナーの位置がズレたのか
今はガス欠にしても30しか入らない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 03:44 ID:eNF0DlNx

>>861
１１年式ＴＶ２　ディアス
これまで最高で 37.13 L 給油したことがあったんだが、ガス欠寸前だったんだぁー。あぶない。あぶない。
ちなみにその時の区間走行距離は 477.0 km でした。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:20 ID:LRIlbhJU

燃料計の余裕は　ス　バ　ル　の　安　全　設　計
昔、KR-2で40㍑も燃料が入る軽自動車が有るのかと驚いた。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:47 ID:/yullph8

ｻﾝﾊﾞｰといえばﾌﾞﾗｳﾝｶﾗｰに合わせﾎｲｰﾙ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:15 ID:/Ok3MHZL

角ハブのT/Lホイールからしか知らない訳だが。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:10:56 ID:UstJoise

トラックTCハイルーフは、見た目と装備が赤帽サンバーと同じだねぇ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:44:51 ID:0aoxS4nK

>>864　これか
http://www.subaru.co.jp/spirits/museum/m6/img/55_SDX.gif

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:58:18 ID:qnsVclla

昔の軽トラはカラフルだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 09:37:24 ID:EnichDrk

2気筒時代の始動音だって　なつかすぃ～
http://ra.sakura.ne.jp/~nakoruru/gx71/mp3/ek23.mp3

870 ：えーのぉー産婆亜：04/09/11 10:51:32 ID:yapjTpoq

>>867
なつかしいなぁ～。うちの田舎(大分県姫島村)にあった農協のサンバーと同じだ。
ちなみにうちの田舎でサンバーは農協のサンバーだけだった。
あとはなぜかアクティとミニキャブばっかり。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 13:05:27 ID:2HfsPkMZ

>>869
いい音だね。

ディアス五年式
ハンドル操作に注目した。
サンバーになれてハンドルの戻りの悪い分しっかり戻していた。
太古で買った当時ハンドル操作に違和感あり故障ではないかと
ディーラーに見てもらった。
ディーラー談。
バック走行ではハンドル戻るから正常。だと。
ディーラーの対応はよかったよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:38:01 ID:8xTc9z6n

>>869
なにも知らずKR2を中古で買った当初は、真面目に水平対抗2気筒だと思いこんでたｗ
むちゃくちゃボクシーなサウンドなんだもの・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:30:44 ID:oqKcy530

>>869 久しぶりに聞いたなこの音
以前仕事で走り回ってた頃思い出すよ
漏れの元愛車ははｴﾝﾌﾞﾚきかすとよくﾎﾟﾌﾎﾟﾌｯとかﾊﾟﾝﾊﾟﾝｯとか
強烈なﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ音がしてたなもう10年ぐらい前の話だが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:20:32 ID:98+HHbft

kv4ｄｉａｓ２、４ＷＤ、を売りたいと思いますが
どなたか幾らくらいで買ってくれますか？
走行距離４００００キロ、サンサンルーフ、CVT、サブバッテリーも
冷蔵庫も付けます。エンゲル冷蔵庫サブはＡＣデルコサブバッテリー
チャージャー、ＡＣばってりーチャージャー付き。
独りで車中泊するに持ってこいっす。

傷、リアバンバー、両サイドスライドドア

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:21:09 ID:98+HHbft

平成７年式っす。

876 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/12 10:39:03 ID:isfkBrnS

>>869　以前は２気筒サンバー乗っていました、懐かしいので思いで話しを少々。

点火系の不調でエキパイから生ガスが出て、シフトダウン時にパンパン炸裂音を響かせながら
火を吹いていた・・・らしい、目撃者によるとチューンドGT-Rみたいだったそうな。

そんなある日、皇居のすぐ近くでエンストしかけた直後にドカーン!!!と大爆発音、警備の人達は大慌てで
周りを見回していました・・・ｼｬﾚﾆﾅﾘﾏｾﾝｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
その日の夕方にもう一度大爆発音がした後、まったく動かなくなり近所のスバル屋さんまで牽引してもらい
点検してもらったら、ディストリビュータの中身がバラバラになっていた（Ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:54:01 ID:u9JWbY77

>>874
MTならなあ・・・・

878 ：サンバーＳＴＩ仕様：04/09/12 22:07:32 ID:rY24yxZC

ＥＮ07のエンジン音ＵＰキボンヌ

879 ：バイセップ：04/09/12 22:37:35 ID:OeY+xFgw

サンバーの積載性のよさに興味を持っています。しかし現行型は
中古でも結構いい値段がするのでモデルチェンジ前の物も検討
しています。カタログの数値を見るとホイールベースは同じで
全長のみ変っていますが、室内の広さは同じなのでしょうか？
現行型で3ｍのサーフボードが積載可能となっていますが、旧型
においても可能でしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 23:01:49 ID:2741O+d9

>>879
室内長はわからんけど、衝突安全性能向上のために前にちょっと突き出たのだったと思う。
適当な中古を見つけて、積載したい荷物の長さのロープでももっていって、測らしてもらうってのはどうでしょう？もれならそうするけど。

881 ：クレイジーサンバー（先代乗り） ◆5rFFPCvhwc ：04/09/13 00:57:02 ID:/og0TbKT

>>879
計ってみたらインパネからリアドアまで縦で270cm、助手席寝かして斜に積めば可能っぽい
でもサーフボードには垂直尾翼(？)が付いているから、念の為中古車屋に現物を持込んでみては？

積載話
スキースノボを10セット積んだまま車中泊も余裕
引越しの為に荷物満載でもハンドリングは良い、サスが適度にストロークするので乗り心地は普段より良い
1200mm×2400mmの合板はギリギリで車内に積めませんでした、コンパネなら余裕

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:58:14 ID:0rEgkqc+

>>874
なぜ売る気になったんですか？
そこまで手を加えておきながら

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 03:23:47 ID:xh5ZrWTo

>>882
お金が無いのです

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 03:24:38 ID:xh5ZrWTo

>>877
CVT現時点では絶好調ですよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 15:12:30 ID:MjYo9jGQ

>>884　　ちなみに希望小売価格は？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 16:38:11 ID:xh5ZrWTo

>>885
３０マン位になればよいかと・・・。

887 ：バイセップ：04/09/13 20:50:33 ID:XN5Iy4pX

インパネからリアドアまで２７０ｃｍですか、いわれるとおり斜めにすれば
載せられそうですね。現行型のカタログだとまっすぐで載せられているよう
なので全長の差以上に室内の寸法に差があるのでしょうか？？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:42:40 ID:Hvl7ZKrb

おじゃまします。888頂きました。失礼しました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:59:51 ID:oCtfxVW/

>>888
うむ！ごくろう！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 10:39:46 ID:pQF9e1qh

最近、ＫＳ４のスーチャーを手に入れますた。
元々フォレスターに乗っているのですが、もっぱら
通勤車はサンバーでつ。
ＣＤ聴けるようにするか（ｗ

891 ：サンバー　であす：04/09/14 12:43:19 ID:VT3A6wYU

WRブルーのサンバーはよ出せやスバルさん

892 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/14 13:43:54 ID:dD/+ybEW

>>887
インパネの下で計ると最長305cmだった、でもエアコンが邪魔なのでサーフボードだと有効長は285cmぐらいだと思います
エアコン無し車なら新型と変わらないんじゃないかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:42:37 ID:xhYGYvUn

来年のフルモデルチェンジでキャリーと共通になるのか
セミキャブのFRか‥ よし来年の夏最終型をゲットするわ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:42:26 ID:uwDUH7xo

ハイプレッシャーSC搭載車キボン

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:56:20 ID:WZXpmT/R

キャリーと共通になるって言っても車台に一部が共通化されるだけでしょ？バッジ違いの兄弟車なんてことにはならないでしょう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:59:41 ID:FiK8cw1P

セミキャブか・・・・・
足元広いサンバーともお別れか
EN07エンジンは何処へ・・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:05:33 ID:avf6DIWJ

スズキと共通の３亀頭ｴｿｼﾞｿじゃ萎える。。。

頼むからキャリーと共通はヤメれ。
赤帽が困るぞ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:20:12 ID:v0HnNtog

赤帽はABS問題で困ってます

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:36:42 ID:muNGVCfO

>>898
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

900 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/15 23:13:44 ID:BPBog+bJ

>>898
ABSの制御が悪くブレーキングでタイムを詰められないのでは・・・・・と勝手に想像

古めのインプ（借り物）はABSの出来が悪くてブレーキングで姿勢を作れなくて苦労した
アクセルでなんぼでも曲るけどターンインがちとキビシイ。
でも、こないだレンタカーの現行マーチで100ｷﾛからのフルブレーキングを試してみたら
ロックギリギリの絶妙の制御でビックリした！技術の進歩スゲー。

さてサンバーのABSの出来はどうなのかな？

901 ：155：04/09/15 23:56:04 ID:jK+qOmM7

うちのサンバーは普通の雨で普通にブレーキ踏んだだけでＡＢＳ作動（鬱
まぁ１回だけ瞬間的になんだけどもね。
俺的には今までＡＢＳ付き車両に乗った事無かったので違和感が・・・。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:02:26 ID:oc5xQJKZ

ABSが作動するような運転はサンバーに似合わない　　　と思うがちょっと試してみたくなるときはある。慣れが必要だよね。ABSの独特な感じは。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:54:01 ID:OOviAPTG

>>902
新規格サンバーの最初のやつってABSついてるのかなー

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:22:36 ID:L5swDSaB

我が家のKSにやっとステレオをつけた。

これでCDとカセットが聴ける（ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:23:34 ID:ZFb0gIvT

ていうか次期サンバーってキャリーにスバルのｴﾝｼﾞﾝがのっかってる香具師なん？
もしそうだったらそんなの誰が買うよ？
いままでと１８０度違う商品ジャンか！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:45:28 ID:OOviAPTG

だからサンバーの最終を買えってこった

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:49:16 ID:ZFb0gIvT

>>906　　ちなみに今の型が最終？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 03:08:23 ID:oc5xQJKZ

>>904
おめでと！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 12:32:41 ID:DQnz3MMl

>>899
先々週くらいの女性自身参照

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:25:36 ID:yi+H/LcW

911 ：904：04/09/16 20:05:34 ID:tcrcQTwl

>>908
ありが㌧！
ｲｿﾎﾟﾚｯｻに乗っていたときの「お古」を取っておいてﾖｶﾀｰﾖ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:09:14 ID:9c3kkch3

>905
違う。キャリイそのものので、エンブレムだけがスバル。
末期のレオーネバン（ＡＤバンのエンブレムだけ違う）と同じ。
国産最後になるかもしれない、ＲＲ軽自動車が欲しければ、
現行を急いで買え。（三菱のアイがＲＲになるらしいが）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:33:17 ID:omC9HJDN

ディアスかバンで迷っているのですが４ナンバーと５ナンバーの差ってあるんですかね？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:46:08 ID:6vzzoHbF

サンバーのシフトノブって妙に遠くありません？
なにか対策施してる方はいないのでしょうか
ちなみにセレクティブ４WDです

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:49:51 ID:wcT3cCxk

乗用を主とするなら迷わずディアス。
タイヤが軟らかいだけでも乗り心地が良い方に向く。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:57:28 ID:ZFb0gIvT

>>912 あれ？　ｴﾝｼﾞﾝはEN07じゃなかったけ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:04:32 ID:cY4Cv2bM

こないだ淡路島で、VW顔のやつのリアハッチに「佐川急便」ってのを発見
車体色は黄色で、田舎者としてはｶﾅｰﾘうれしかったのだが、都市部では当り前？
ですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:17:50 ID:zs/zdw45

>>912
ＲＲ出したことの無い三菱が、騒音や熱や振動や安全性をパスして
軽乗用車で実現できると思う？
それとソース無しでメキビーのオートトレーディング商法は良くないなｗ
｢今回が最終入荷です｣　オオカミ少年

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:25:52 ID:zs/zdw45

それとaiはミッドシップのリヤ駆動だったと思うが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:02:40 ID:8zxILT60

>>919
さらに言うと1000ccのエンジンで軽自動車ですらなかったのではないかと・・・。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:45:34 ID:3hlm/uiN

三菱は軽自動車用にMRの車台を開発中、とかいうのをどっかで聞いたことがある。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 03:03:54 ID:oNl0BLkd

ﾐﾂﾋﾞｼｺﾜｲﾖ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 04:05:50 ID:U8cYmoT2

>>867
の型のサンバーバン(S54年式、MT、ｴｱｺﾝ、白)
が１５ﾏｿで売ってますた。
今、KV4乗ってんだけど、買い替えようかな…(｀･ω･´)

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 08:18:45 ID:XcW2AAPW

>>909
なんだそのネタか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:12:50 ID:764z737z

フロント真っ正面から見るとフロントタイヤやけにＶの字に見えるんだけど
別にタイヤ偏摩耗してない。
仕様なのかな？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:55:49 ID:VTCxu4Jb

>>912
ソースだせや　　ｳﾞｫｹ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 13:31:43 ID:WfO92PDE

今のスバルはホントにサンバーを売る気があるのかな？
トラディック以上にマスコミの露出が少ないよな。
ＴＶＣＭは無理だとしてもせめて雑誌の広告ぐらいは増やしてやってくれよ。

今売ってるベストカーの記事で初めてサンバーの存在を知った車好きの人を数人知っている…

928 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/17 16:27:21 ID:n111Dfa/

ついさっきミスって田んぼへ落ちかけました

普段３速35キロで駆け抜けている田んぼの中の交差点を２速40キロフルスロットルで
進入したが、後半に出口に向けて加速する為にシフトアップした瞬間、パワースライド
が止まってまっすぐ走ってしまった、んんm、；lっm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　昨晩はここで寝ちゃった

タイヤが減ってグリップが低下していたとはいえ、パワースライドで曲っているって意識が
無かったからビックリした、無意識のうちにドリフトしてしまう事を「天然ボケドリフト」
と命名しつつ、今は自分のボケっぷりに落ち込んでいる。orz

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:38:09 ID:XcW2AAPW

>>925
キャンバーの話?

930 ：914：04/09/17 17:52:09 ID:DTTAbcBy

MTの人って少ないのかな
それとも俺が腕短いだけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:26:45 ID:Gk4wfvC4

>>927
昔は、AMラジオでもよく宣伝してたなぁ
新規格車になってからは聞かないけど…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:26:49 ID:U9ngLqNF

>>930
特にシフターが遠いと思ったことないけど、他にはあんまりMT車乗ったことないからなあ。もれもセレクティブ4WDだけど。
MT車乗りはこのスレにはうじゃうじゃいるよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:45:45 ID:L6sI3CDq

>>930　ダンプのｵｻｰﾝが付けてるような目線と同じ高さぐらいまでくる
長が～い水中花ｼﾌﾄﾉﾌﾞでもつければ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:52:34 ID:+DTxEuNd

俺はサンバーは広告さえ見た事が無いぞ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:08:47 ID:S2sQySx5

山田邦子があんな出てたのに

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:23:10 ID:1PSMFqxi

サンバーの広告といえば貴ノ花（親父の方）

山田邦子は、「３！２！３！４！６６０」
のレックスでなかったか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:45:08 ID:9SGsLUhy

>>936
そのレックスのCMと同時期に流れてたyo＞サンバーCM＠山田邦子

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 03:15:07 ID:XnWNzt88

新規格出た当初かは忘れたけど、
サンバーの新聞広告あったよ。
ぞぬだった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 03:16:50 ID:zhn/bPKF

ガーネットレッド・メタリックのディアスⅡを山田邦子が担ぐ感じのCMだったね！

くらしは変わった、クルマはまだか。
イマだ。ヤマダ。「ロクロクマル」と呼び声高らかに、
サンバートライ・ディアス６６０、新提案スバルから。

「生活オモシロ推進機」
↑平成二年三月当時のキャッチコピー

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:05:06 ID:8i6F9vip

>>933
それには4WDボタンつきますか？

>>932
数えるほどの乗用車（含パジェロミニ）にしか乗ったことがないのですが
それらの車は全て背もたれに持たれて自然に左手を伸ばしたところでノブが操作できたはずです
サンバーの場合シートをスポーツモード（気分のみ）にしても
1-3-5の位置だと左肩がシートから浮く感じがあるんですよ
うーん誰も気にならないのか・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:43:58 ID:FtRw9m/i

>>940身長180でシートは最後方にしてるけどノブとペダルは
新車から違和感は無かった。
　KR2の時はフロアシフトだったから楽になったよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:59:47 ID:xsL8wrGO

>>912
>>921
残念ながらＭＲの車台です（他のＭＲよりも後ろだが）。
この車台を来年がアイ、再来年だかにパジェロミニになります。

サンバーがキャリーのＯＥＭになるなら、次の車はミニキャブに
するかもしれませんが、残念ながら、ミニキャブは当分
モデルチェンジしない模様。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:06:03 ID:uEzWNt4v

MRといったら、ホンダのアクティやバモス、
もう生産されてないけどZなんてありましたよね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:33:18 ID:Yz9ox+wS

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9160040331S3129320029&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:42:18 ID:Lbfi+CVT

皆様に質問です。
6年式のKS4サンバートラックに乗っているのですが、
今度タコメーターをつけたいと思っています。
おすすめのものはありますでしょうか。
どうぞ宜しく御願いします。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:50:30 ID:2kDrVZSv

>>944 深くにもﾜﾛﾀ

ボツボツ　次スレを

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 11:44:24 ID:+yYb2Q+M

283.5万円のサンバーに一瞬ﾋﾞｯｸﾘ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 12:25:41 ID:JaCuKRef

これがB4ってことは……
俺のは今日からツーリングワゴンだ。わあい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 12:37:28 ID:/bGzzJLG

漏れも
わあい
('A`)
　
　
　
　
　
なんつってな(´,_ゞ`)

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 16:56:50 ID:3ycvwuWE

ヽ('A`)ﾉ

951 ：914：04/09/19 20:40:31 ID:bp5psO/p

すいませんちょっとしつこいですがもう一度書かせてください

＞サンバーのシフトノブって妙に遠くありません？

他のスバル軽、あるいは他社軽トラも同じような配置だったりするのでしょうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:10:52 ID:m52gYucy

他の軽トラは知らんけど、サンバーのが遠いと思ったことはない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:47:40 ID:ef8mZ0Uj

遠いならエクステンションバーで
伸ばせばよいだけの話では？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:49:17 ID:YBoST5dT

>>953
セレクティブ４ＷＤは 2WD <-> 4WD の切り替えスイッチがシフターについていて、
しかも通常のねじ込み式のシフトノブじゃないから、簡単に市販品で置き換えることができない　ということなのでは？

955 ：914：04/09/19 22:57:20 ID:bp5psO/p

>>953
それには4WDのボタンがつきますか？

おかしいなあ～
やっぱり他車と比べて遠いんですよ、サンバー。
シフトチェンジに支障をきたすほどじゃないけど、あきらかに遠い。
誰も気にならないというのがもう不思議で不思議で・・・

どうも失礼しました。一人でブツブツ言いながら寝ることにします。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:31:12 ID:K/yD0JUa

ベストカー誌で誌上レポートしてたよ。
サンバー大絶賛されちゃってた。キャリーと乗り比べ。
興味のある人は読んでみてくれ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:00:39 ID:NQYoRwmp

>>955　ＡＴ用の長いｼﾌﾄﾉﾌﾞに換えてみるってのは？
あれ付いてるＯＤスイッチを4WDの切り替えスイッチに応用してみるってのは？

958 ：155：04/09/20 01:38:40 ID:cnMSAEE7

今日スバルへ行って配線図のコピーを貰う際に目に映った
カートピアも貰って来ちゃった。サンバーが特集になってる奴。
初代サンバートラックに（・∀・）ﾓｴｯ

で次ｽﾚは９７０踏んだ人が立てるって事で桶？

959 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/20 10:44:30 ID:5BluUfoc

シフトレバーが遠いと感じた事は無いなあ、攻めている時は上体は前傾させているから
近すぎるぐらい、普通に座っている時だと微妙に遠い程度で気にならないです。

KV-3はサイドブレーキが足元に有って遠かったけど、雪の日はサイドターンばっかりしていた。
周りに車が居ない時の交差点やヘヤピンの処理はサイドできっかけを作っていたのも懐かしい思いで。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:45:02 ID:nHPQcXZG

シートを下げすぎの寝かせすぎとか

961 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：04/09/20 11:56:57 ID:5BluUfoc

次スレ用テンプレ案

　　　　―――――――――――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜　　／世の中には２種類の車が有る
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＜　　サンバーと、それ以外だゴルァ！
.　||_.　*　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ.__|｜　　＼ 1000getまで安全運転でﾚｯﾂｺﾞｰ！
.　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|二二二 .|二二||　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'
前スレ
スバル☆サンバー☆５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086532576/

過去スレ、関連リンク等は２以降で

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:02:23 ID:HG087XQ/

>>960なんや！新型はシート高も調節出来るんでっか！！
と聞いてみるテスト

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:13:39 ID:/41yg+sD

>>951
身長167センチ短足　膝に余裕たっぷりにシート調節して(普通より前へかも)
シフトノブを遠いと思った事無い。

964 ：914：04/09/20 14:34:15 ID:BTgB2IOG

うーーむ
ドラポジはちゃんと峠対応にしていますよ
んで長距離走時にちょっとゆったり構えると1-3-5で気持ち肘が突っ張る感じ
身長は173せんちです

運転暦豊富な両親も一度乗って「遠いっ」って文句たれてました

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:36:42 ID:BTgB2IOG

2-3行目が変だな
峠対応時にも「遠い」く感じてます
肘が160度くらい開いちゃってる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:57:24 ID:GtE3pFQU

>>964
結局何がしたいのよ？遠いって事に同意してほしいだけなのか？
それとも、何らかの対策をいっしょに考えてくれってことなのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:39:35 ID:BTgB2IOG

別に何かがしたくて書いてるわけじゃないですよ
「このカレー、うんこの味しない？」って話題を振ったのに
誰も彼も「しないよ」って返されたら疑問に思うでしょ

他車と比べて構造的に遠いと感じてるのに
ドラポジとか身長とかの問題にされそうになったからレスしただけ

脳内では当然他にも遠いと感じている人がいて何かしら対策とってるんだろうなってのはあったけどね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:02:55 ID:Eo3rpJQw

>967
君の理想の位置と、
みんなの思う許容範囲の位置が違うって事でしょ？

バイクだと良くある話で、両足が届かないと絶対いやと言う人と、
片足つま先でも付いていれば気にしないという人がいるよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:59:01 ID:LLdXyMVg

ﾃﾞｨｱｽ2WDの寒冷地仕様(5,250ｴｿ)の内容を知ってる人いませんか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 08:58:40 ID:gnAcFlK8

>>969価格表に書いてある
ＦＷＤで寒冷地仕様ってのもサンバーでは珍しい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 09:01:20 ID:gnAcFlK8

ＦＦじゃない・・・。２ＷＤ。
バッテリーの大型化
クーラントの濃度up
デフロスタ、デフォッガー類の強化かと。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:12:27 ID:cc6jbeml

>970
スレ立てヨロ。
テンプレは>>961で。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:39:50 ID:URevRB27

スバル☆サンバー☆６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095730730/

974 ：969：04/09/21 10:41:29 ID:RRTTwVvD

寒冷地の件でお客様ｾﾝﾀｰに聞いてみたら
ﾊﾞｯﾃﾘｰが26Bから38Bに変わるだけですと…
え？あとはないんですか？と聞いたらﾊﾞｯﾃﾘｰの変更のみですとｷｯﾊﾟﾘ言われたよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:52:20 ID:URevRB27

>>974
我が家のサンバー、バッテリーは３８Ｂ１９だった。そうか、寒冷地仕様だったのか。
今はそれほど寒いところに住んでないから２６Ｂでいいわけだな。ふむふむ。
でも３８Ｂの方がバッテリーはきっと安いんだろうな。

976 ：914：04/09/21 11:25:59 ID:BVEUxY+k

もう書きたくない
っていうか、しつこくてホント申し訳ないと思ってるんだけど
なんか的外れなレスされてしまうと訂正したくなってしまうんでゴメソ

>>968
理想とか許容とかの話じゃなくて、
「相対的に」遠くて、「物理的にも」遠いはずなんだけど。
ウチのサンバーだけが特別仕様っていうならともかく。
皆さん他の（できれば非箱型）MT車には乗らないんですかいな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:33:39 ID:/AGCHcl4

>>976
サンバーの前にワークス、ミュー、インプと乗って来たけど別に気にならんよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:34:46 ID:VFWJbDat

だからそういう的外れなレスが返ってくるってことは、
要するにここの住人の誰も「遠い」とは思っていないってこと。
それが何故理解できない？
それに、今時手間のかかるMTに乗る人はそう多くないので、
他の車を引き合いに出されても困る。

「もう書きたくない」っていうなら本当に引っ込んでくれ。悪いけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:46:08 ID:URevRB27

>>976
２ちゃんでのレスで一喜一憂してたら身がもたんぞ。もっとまったりとかまえたらどうでっしゃろ。
>>957 とか参考になるかも　って思ったんだけどダメかなあ？

もし、たくさんの人が「シフターが遠い」って思ってたら、それを改善する方法でもっと盛り上がると思うぞよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:47:04 ID:URevRB27

>>978
正論だけど、個人攻撃しても仕方ないと思うのでつが。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:59:27 ID:bTWCdtBx

kv-4、ＡＣデルコの40Bのバッテリー入れてる。
去年、大阪スバルの展示会で二千円だった。
セルの廻りが違う。