【社会】「使える」軽自動車がジャンボ機と対戦、烈風に耐えて勝利

アメリカの番組でもジェットで車が吹っ飛ぶか実験したのがあって、
その時車は飛ばなかったけどバンパー部が剥がれて吹き飛んだり塗装が焼けたり
して車はボロボロになってた。

うちにあるミニパジェロはマジ使えない！
格好は４駆の癖してFR
リアが軽すぎてバックの時に少しでも坂になったら登らない　お粗末杉〜
その上、リコールの問題で生産後５年経ってないのに買取価格０！！

>>76
ご愁傷様
多少マシであろうジムニーにでも乗り換えれ

ビートでも大丈夫ですか？屋根とれませんか？

ハイブリッド採用すればいいのに。
重心低くなって重くなって風に有利になるよ。

この件さ三菱車使ったらどえらい惨事になると思うんだけど、、
ブレーキが効かず飛行機に激突！！
ハンドルが効かず飛行機に激突！！

三菱車だけは使わないで下さい。

いっそ飛びやすく作って
軽自動車で飛行しろよ

一々飛行機を使う理由がわからん。
送風機でいいんじゃないのか？

俺から言わせてもらえば

いっそ飛びやすく作って
軽自動車で飛行しろよ

>>82
実際に飛行機を使ってみなきゃ意味無いと思うが。

>>81
>>83
俺様から言わせて貰えば、

オマイラ二人、結婚しろ。

後ろより前におけ

デリカなら転倒してただろうな

>>80
三菱車は・・・・すでにネタにしか成らないな

毎日の写真だと想像以上の滑稽さだな。全日空のパイロットも、ありえない任務だったのでは。

横風では倒れなかったけど
斜めからだと倒れるってオチ。

>>18
Ｄｒ．オクトパス

ジャンボに耐えてよくがんばった。感動した！

アフターバーナー全開のF15の後ろで吹き飛ぶトラックの動画があったな。

ミニカトッポなら倒れるな。
よく台風でたおれてるのを見るし。

あと、軽ではないが、デリカ・スペースギア
あれも倒れやすいな

>>87
いちおう危険物なので、空港内立ち入り禁止

まえに環境調査のバイトしたときに、滑走路への進入車両
は950kg以上っていう規格があって、入るときに車検証の
提示を求められたな。

たかが100kg軽くしただけじゃん。軽でも大人3人くらい乗れば
問題ないでしょ。

動いているときのほうが、風の影響受けやすいのでは？

スレタイ見た瞬間、ジャンボーグネタか？って思ったよ。

それより何で軽自動車を使うわけ？経費削減の為に安全面を犠牲にしろと？

■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度

1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

■車名別年間死亡率ワースト97（94年〜96年対象）

1 ＡＺ−１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ−７（８５） マツダ
5 ＲＸ−７（９１） マツダ
6 ＣＲ−Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

>>99
空港内では車同士の衝突事故なんてめったに起こらないから、
衝突には弱いが安い軽でも十分ってことでしょ。
あとは軽すぎてジェット後流に耐えられないから．．．という
規制を緩和してもらえればいいという。

でもこれ、エンジンの後ろをまっすぐ走るのならともかく、
ターンや斜めに走ったら、バランス崩れて倒れるんちゃう？

>>93
エンジン出力ではジャンボ機のほうが上だけど、やっぱ
アフターバーナーは強そう。　っていうかクルマ燃えそう。

今度は人間で実験しろ

smartは転びそうだね

現在でも羽田ではパジェロ・ミニを使っていなかったっけ？
パジェロ・イオだったかな。
フルサイズ・パジェロではない車輌が入っていたような気もするけれど。

>>104
>>15

なんだかなぁ・・

こう実際に試さないでもコンピュータのシミュレーションでわからないのかな

>>108
ちゃんと実験しないと三菱車みたいなコトになるし。

___　　ﾊﾟｶｯ　　◎────◎　　　
|　|ミ　　　　／　　　　　　　　 ＼
|　|　　　 ／　　　　　　　　　　　 ＼. 　　　|　|　ｶﾞｯ
|__.| ＿∠＿　　　　　　　　　　　　◎　　　|　|
∪ |::━◎┥∪　　　　　　　　　　/　　　　人
　V|　　　　|V　 　　　　　　　　　/　　　　< 　>__Λ∩
　　|:日 日:|　 　　　　　　　　＿/　　／／. Ｖ｀Д´）/　←>>38
　 └┬┬┘　　　　　　　　（＿フ彡　　　　　 　　/
　　　亠亠

灰ｴｰス乗ってる奴は努キュン

暁のハイエ
あほか

>>108
計算では大丈夫そうなことでも
実験で証明しなきゃまずいだろ

おお・・・・・・俺のサンバーﾁｬｿ！！！！

この写真なんかかわいい
軽虎飼おうかな

>>112
つうか、むしろ計算で大丈夫だったからこそ、実験やることになったんじゃないかと

>>108
実際に実験しない奴は出直して来い

RR

>>108
やっぱりイナバだ、100人乗っても大丈夫！

ゼロヨンで勝負したのかと思った。

>実験では、エンジン出力を４５％にしたジャンボ機の後方から２５メートル離れ

対戦なら、エンジン出力100%、距離は0メートルだろ
ハンデ付けておきながら何が勝利か

出力1%、距離100mなら自転車でも勝てるだろ

ちょっと前に軽自動車買ったよ。あまり安くないね。
価格のことを言うなら。普通自動車のキャンペーン商品のほうがずっとお得だと思う。
燃費もそんなによくない。悪くはないが、良くもないって感じ。
ただ、ゼロから中域までの加速は普通自動車以上にいいんじゃないかな。
試乗したどの軽自動車も性能的にはなんら不都合を感じないし、居住性能もよかった。
都会乗りならこのコンパクトさはとてもメリットがあるし、洒落たデザインも多いので
非ファミリー層、独身貴族や若いカップル、逆に熟年世代が実用と遊び半々で
買い求めると選択肢が豊富で満足しやすいと思う。
で、空港での実用性だけど、やっぱり小さいってのがメリットなのかも。回転半径
だけを言えばスモールカーでも軽自動車並みのはあるけど、車体そのものが
小さいので、かなり雑に、ゴーカートでも動かすみたいに使っても接触リスクが低い。
当てたらまずいものが多い空港では、そこが求められたのかも。

車種はなんだろう？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000013-maip-soci.view-000

スバルのサンバー

今度はイナバ物置で実験してみてください

シュビムワーゲンが使えるってこと？