【徹底】軽トラック総合【討論】

ちょいと質問

パワステ無しの車って荷重から考えて
セミキャブのがハンドル軽いんじゃなかったっけ？
フルキャブのが軽いの？？どっち？

↑
それは、設計上のアライメントによるから
一概にどちらが軽いとは言えない

あげ

中２の君は、軽トラについて語る資格は無い。
１０年経って労働の大変さを理解できるようになったら、またおいで。

それは許すか許さないかだろ？
3才からずっと好きで軽トラ乗ってる厨房と、嫌々乗ってるﾔｼではどう？
軽トラを語る資格はどこの機関でとれるんですか？
教えてください。

無免許での車の運転、しかもケツを振るなどという危険な行為を吹聴するのはどうかとは思うが。

お二人共そんなカッカッしないで(^_^;)

　2ストキャリー（ST30）を日常使用＆レストア開始して2ヶ月。
25年も前の車なのに、走るのに必要な部品は2〜7日で納品される。
生産停止品がない訳ではないけど、ドア一枚36500円など、高いのを
我慢すればボディパーツもちゃんとでる。
　部品が怪しいと聞くポーターにしなくて良かったかも・・・。

　で、今月は奮発して純正の黒いホイール（6500円）とBSのバイアスタイヤ(3800円)を
4セット注文。足元が引き締まってよいかしらん、と思ったら、普通にダサい軽トラのままだし、

　グリップしなくてどこか飛んでいきそうです(^^;　

　古い割に中途半端にパワーがあるので結構加速するのだけど、雨降ると前は曇って
見えないしタイヤはズルズルだし、配達が大変です。

>>929
ツクツン　ツクツン　ツクツン　ムオーン　モンモンモンモン・・・ツクツン　ツクツン　

http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/prf.htm

チビで短足という噂はこの写真から立ったのかな？

>930

　ﾑｫﾝﾑｫﾝ　ムゥワァ〜〜〜〜〜〜〜モモンモンモンモンモ　ムゥオ〜〜〜〜〜〜(へ

>934

カチン
スコ
クシュシュシュ・・・・クシュシュシュシュ
　
ボボボッ　ムォ〜〜〜ン　ガンゴンゴンドン　ムォムォ　ムォ〜〜〜〜〜ン
ムォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン　モンモンモモンモン　ポッポポッポッポッ・・・

（・∀・）ﾗｳﾞｨ！

＞935

　ﾂｸﾂﾝ　ﾂｸﾂﾝ　ﾂｸﾂﾝ　ﾂｸﾂﾝ･･･
　（N-PUSH->R）ｶｺﾝ、ｷｭ･･･　ﾑｫﾝﾑｫﾝ　

　　ﾑｩｵウェェェェェェェェぇぇぇぇぇぇんモンモンモンモンモンモンモン・・・

　

　

>>933

こんな写真で何かわかるとも思えないけどな。
でも、サイトを読めばあだちや他の研究員の人格はよくわかる。
閉鎖的、狭量な人達だが田舎の人達だからしょうがない。

いながのひとっさぁ　ほがにやっことねぇがら　かんべんしてつかせぇ

139ﾜﾛﾀ

>937
（N-PUSH->R）ｶｺﾝ、ｷｭ･･･ 　←ｗｗｗｗｗｗｗｗ　ウー・・・・

　＞937

　1　　2
　｜　｜
　　―　-PUSH-　　　＜-　ST30
　｜　｜　　　｜
　3　　4　　　R

ﾂｸﾂﾝﾂｸﾂ　ｸﾂﾝ・･･･
ﾑｫﾝﾑｫﾝﾑｫﾝﾑｫむぉぉうわぁー――――――ーーーーーーーーーーぁ
モ、モぁーーーーーーーあああああぁ―――――――――
んもぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぁ
まぁぁ―――――――――――――――――（ぺ、ぺーっ、ぺーっぺーっ）

　今日も遠慮なく踏んでおります。＞2ｽﾄｷｬﾘｰ

　

２ストキャリィってそんなカコイイ音するの？

する。

>930>934>935>937>942

’０４ＣＯＴＹｹﾃｰｲ

なぜコラムシフトでベンチシートな軽トラはあらわれませんか？怠慢ですか？

>>946

市場がないから。
コラムシフト風インパネシフトは一応存在する。

ベンチシートではないけど、うちのサンバーATは最もそれに近い造りになっているよ。
サイドブレーキを下げておけば横向きになって仮眠できた。

>>946-948
360cc時代のジウジアーロキャリイはベンコラ。

モォンモォンモォォゥァァアアアァン(・∀・)ｺﾝﾅｶﾝｼﾞ?
やっぱカコイイな・・・

この前４９年式のミニキャブに乗った。２ストの車初めてだったんで、
ちょっと感動した。内装も黒でスパルタンだし、ずーっと屋根つき車
庫で保管してあるから錆も皆無。
今も消防ポンプ積載車として活躍中。更新するときは、俺に譲ってくれ。

>>946
農家の頑固オヤジ連中には
いまだにコラムよりフロアシフトのほうが高級という
迷信が、まかり通っているからね。

>>952
高級かどうかは置いといて、
コラムに変えるとコストは上がるんじゃないの？

どうなんだろう。
軽トラのミッションってロッド式なのか？
ワイヤー式なら、フロアだろうがコラムだろうが、コストは大して変わらない気がするんだが。

＞950

　最近の朝晩のごとく寒くなると、水温上がるまでﾑｫｰﾝﾓﾝﾓﾝどころか
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｴｰﾝ　ﾎﾞﾎｯ　ﾎﾞ　ﾎﾞ　ﾎﾞﾎ　ﾓ･･･（停止）

　白煙が目にシミル・・・。

　
　

モォンモォンモォォゥァァアアアァンﾓﾓﾓﾓﾓｳｩｰｰｰ…

家のキャリィは２ストじゃないけど止まる・・・

ボボボボボボ・・ガタンガタンガタガタガタガタ・・・(停止)キュッキュッキュッキュッキュッキュッ・・・・・

いつ頃のキャリィ？　丸目のウーパールーパー顔４WDのなら仕事で乗っていたこと
あるな

　キャリィST30のスタートが手間になってきた。
　仕事の帰り、チョーク一杯まで引っ張って暖気してたら、
ガスが濃すぎたらしく、煙で辺りが真っ白・・・むせるバイト君。
　ｱｸｾﾙふかしてみたら案の定
　「ﾓﾎﾞﾎﾞｵｵｯﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯボエ〜ンﾓﾓﾝﾓﾝﾓﾝﾓﾝﾓﾝ･････」

　カブってしまったプラグ焼くために、今日も速度警告ブザーの情けない
音を聞きながら帰りました。ぺー、ぺ・・・ぺーぺー、ぺ、ぺー

　来週ﾋｰﾀｰｺｱが届くので、ﾋｰﾀｰがまともに利くようになるかな。
25年前のボロい軽トラのために、わざわざバックオーダーかけて作ってくれたらしい。＞鱸

＞950
　温まってからも、坂でエンジンふかしても止まる場合、年数経ったキャブ車なら
燃料フィルターを交換してみるのも手。一つ1000円。
交換の手間は整備の初歩級よん。

平成４年式の横目キャリィ
キャブ車
オートチョーク
６６０ＮＡ
形式「Ｆ６Ａ」
４速
こんなかんじ

＞　25年前のボロい軽トラのために、わざわざバックオーダーかけて作ってくれたらしい。＞鱸

スズキも結構やりますな。
この手の旧車オーナーに冷淡なメーカーってどこだろ？
やっぱ、ユーザーを舐めきってる三菱か？

生産から8年経ったランエボI〜IVのパーツなんてもう手に入らないんだろうな。

>>961
ﾎｿﾀﾞは80年代のｱｸﾃｨのﾊﾟｰﾂをいくら注文があっても作ってくれないと聞いたことがある

>960
ライト回りだけ違う、ほぼ同じやつだね、
キャブレターがバイクと同じSUキャブ（バキュームタイプ）が付いている
やっぱりバイク作ってるメーカーなのかな？

>>962
ホンダもＳＦとかあった時代は、死ぬほど古いパーツも供給してたと聞いたんだがなあ・・・
１５年前、２輪のＣＢ５０（当時でも１５年落ちのかなり骨董）に乗ってたけど
ほとんどのパーツは普通に買えたよ。

経営方針変わったのかもね。

今のホンダはめちゃくちゃ冷たいよ。
軽トラじゃないけど結構困ってます、まだ旧車といえるほどの年式じゃないのに。

>965
金が飛行機に流れちまってるのか？

オヤジさんが死んでから本田は冷たいよ

蘇ってくれないかなオヤジさん・・・

！！！ヒョットしてホンダでロボット作ってるてのは、オヤジさんを蘇生させる
ためなのか？？？　

　スバルは「在庫管理失敗してますか？」くらいの勢いでパーツが出る。
初代FFレックスなんか、どうかすると当時のオプション品（サイドデカールなど）
まで在庫していて出る。サンバは20年位前の2気筒モデルでも普通にバックオーダー
かけて部品作ってくれるし、バックオーダー時でも1週間でパーツが出たり。

　多分、鱸もスバルも、実用車に限ってだけど「走るのに最低限必要な部品は
注文がある限り、極力出す」方針なのではと。
　ちなみにST30のウォーターポンプは2日で来たし、サーモスタットにいたっては
注文後30分（笑）。まあ、サーモは部品屋が在庫していたからだけど・・・。

　ホンダは親父さん無くなってしばらくした後、古い車の新品パーツをだいぶ潰したらしい。
噂として知っているのはステップバンのバンパー100本潰し。
　ま、S800辺りの車みたいに、金型の痛みが激しく補修部品の品質が保て
なくなってきたような車はしょうがないとして、既に在庫している部品を
捨てるのは無しだと思う。

倉庫代って結構バカにならない。
いつ出るかわからない部品を眠らせるより
新たに作った方が安上がりな場合もある。

・・作れれば、の話ですが。

ホンダはその勢いでﾎﾝﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙのｸﾙﾏやﾊﾞｲｸも潰してくれ（ﾜﾗ