○○○○ 〜Audiでマターリ Part14〜 ○○○○

アウディをマターリ楽しく語り合うスレです。
※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。

今後のAudiの予定
W12(Part12) スレ927さん提供：ル・ボラン誌 2004 年 2 月号

2004/03 A6 フルモデルチェンジ at ジュネーブショー
2004/09 A3 Sports Back（５ドア）登場
2004/11 A4 マイナーチェンジ
2004/?? A6 日本導入予定←3.2FSI/4.2らしい？
2005/03 S8 登場
2005/09 A6 アバント登場
2006/01 A6 クーペ登場（市販版ヌボラーリ・クアトロ？）
2006/03 パイクスピーク・クアトロ登場

2004/09 A3 Sports Backの記事
ttp://www.niceaudis.ch/a3/a3_2003/a3_sportback/s1_s2.jpg

過去スレ・関連スレは2-5あたり

【過去スレ】
初代：アウディは何がいけないのだろう
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988531875.html

Audi Part2:アウディをマターリ語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997624974.html

Audi Part3:アウディをマターリ楽しく語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10047/1004796679.html

○○○○ 〜Audiでマターリquattro〜 ○○○○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012311981.html

○○○○ 〜Audiでマターリ ５バルブ〜 ○○○○
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020230302.html

○○○○ 〜Audiでマターリ　Ｖ６〜 ○○○○
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021334753/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part7〜 ○○○○
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027521273/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ A8〜 ○○○○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10342/1034256825.html

○○○○ 〜Audiでマターリ Part9〜 ○○○○
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041829973/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ V10〜 ○○○○
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047559484/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part11〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055146794/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ W12〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064393930/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part13〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073289929/l50

【関連スレ】
[T_T] AudiTT [T_T]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068216433/l50

○○○○アウディA3○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072360227/l50

○○○○アウディA4○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/l50

○○○○AUDI A4 Avant○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045751307/l50

アウディのＡ８（Ｓ８）をマタ−リ語って下さい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078026747/l50

Vol.10改訂 Audi用のホイールを販売しているメーカー

BBS Japan
http://www.bbs-japan.co.jp/

NEEZ
http://www.neez.co.jp/

COX
http://www.cox.co.jp/

ABT SPORTSLINE
http://www.abt-sportsline.jp/

SPORTEC JAPAN
http://www.sportec.co.jp/

Zender
http://www.zender.de/indexenglish.html

O.Z.JAPAN
http://www.oz-japan.com/

O.Z.独
http://www.oz-racing.de/

横浜タイヤ
http://www.yokohamatire.jp/

OETTINGER
http://www.oettinger.com/

∧＿∧
( ´・ω・) みなさん、お茶を入れておきましたよ〜。
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

私もちょっと休憩します。

新スレ一番乗りだＺＥ！
┌────┐┏━━━━┓┌────┐
│　　　　　　│┃○○○○┃│　　　　　　│
└────┘┗━━━━┛└────┘
>>1乙。

>>7
ラッキー7 Getおめ。

今日規制が解除されました。
アンケートメール来たのは私だけ？ひょっとしてAJの罠か((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

とりあえず本日はおやすみなさい。

>>8
うちにもアンケート来ました。
愛車の1.8tqAVで何も考えずに色々OP追加していったら
総額600万円オーバー（笑
あの手の装備がとても高くつくことが良く分かりました。

AJのHPからもアンケートできるようになってるYO。

確かに色々付けてくと物凄い金額になりますね。
\140,000のETCってなんかすごそうｗ
つーか、この値段ナニ？って感じ。

つーか、なんでテレビの画面がアニメなんじゃ！？ｗ

ハードディスクのミュージックサーバの
再生時間が5時間てのも、おいおいって感じw

92年式の100に乗ってます。
最近洗車キズみたいなのが全体に出てきたのですが、
これってコンパウンドで取れるのでしょうか？
色はグレーメタリックです。

>>1
乙

>>13

一番いいのは気にしないこと。
例えば、コーティングすればキズは消えるけど、折角のオリジナルの
塗装が、ケミカルな物質で変質させられてしまう。
経年劣化として、それはそういうものだと納得するのが、実はクルマにとっては
いいことなんだ、という考え方もあるよ。

でなければ、コーティングすべし。

二年後位に、現行のS6を中古で狙ってます。
300万円台に相場落ちてるかな？

>>1
乙

ｱﾝｹｰﾄﾒｰﾙ？？。
既に代替見込めない漏れの所には来ないのか？（ｗ

＞16
地味なやっちゃなぁ

　　がんばれ

皆さんのところにもアンケートメールが到着しました。多分、これはルマン実況で応募した人間か、
クワトロコレクションに登録している情報を使っているような気がしますがどうでしょう？
それで、AJのWEBサイトからアンケート出来るようになっていますね。
それにしても、この価格設定はいったい(w
分割して掲載します。

＠オーディオ
・CD付き従来のラジオ incl.
・MDプレーヤー付きヘッドユニット incl.
・SDカード対応MP3オーディオ \9,000-
・DVDオーディオ \15,000-
・DARC/見えるラジオ \4,000-
・ミュージックサーバー(ハードディスク) \55,000-
・MDチェンジャー(3連奏) \45,000-
・MP3付きCDチェンジャー \7,000-
・サラウンドサウンド付きアンプ incl.
・オーディオインプットコネクター／ジャック \9,500-
・ミュージックソムリエ \6,000-

＠ナビゲーションI
・従来のナビゲーション(DVD-ROMタイプ) incl.
・ハードディスクナビゲーション \30,000-
・イコノス画像 \24,000-
・3Dサテライトビュー \50,000-
・リアル3D交差点拡大図 \50,000-
・3Dハイウェイアクセス \3,000-
・3Dジャイロ \7,000-

毎度毎度すみません。
× 皆さんのところにもアンケートメールが到着しました。
○ 皆さんのところにもアンケートメールが到着しましたか。

続き
＠ナビゲーションII
・ルートバンク \6,000-
・スクロールルート \5,000-
・回避エリアメモリー \8,000-
・SDカードによる地図の更新 \17,000-
・SDカードによるナビゲーションの更新 \17,000-
・SDカードによるPOIの更新 \17,000-
・ETC \140,000-
・VICSビーコン \20,000-

＠テレマティクス
・コンシェルジェサービス \60,000-

＠テレビ／ビデオ／カメラ
・テレビ incl.
・DVDビデオ(DVDオーディオ付き) \30,000-
・VTR/ビデオゲームインプット \40,000-
・リアビュービデオカメラ \35,000-
・サイドビュービデオカメラ \65,000-
・フロントビュービデオカメラ \65,000-

ラストです。
＠ユーザーインターフェース
・インダッシュモニター \0-
・タッチスクリーン \48,000-
・オンダッシュモニター \50,000-
・ボイスコントロール \10,000-
・バイリンガル(日本語・英語) \0-
・ヘッドアップディスプレイ \160,000-

＠電話
・ハンズフリー電話(オンダッシュモニター選択時) \100,000-

OEM元の組み合わせ構成をそのままアンケートにしていたりして。んなわけないですよね。
ナビの機能を今使っているPanasonic DVDナビと似たような仕様にして、
リアビュー・サイドビュー・フロントビュービデオカメラ、ヘッドアップディスプレイ等を
付けたら90万円超えました((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
ETC 14万円は1万4千円の誤植じゃないでしょうか。

Ａ８ｷﾀ−−（ﾟ∀ﾟ）−−（ ﾟ∀）−−（ 　ﾟ）−−（ 　）−−（ 　）−−（ﾟ 　）−−（∀ﾟ ）−−（ﾟ∀ﾟ）−−− !!!!
４月中旬と言っていたのが紆余曲折あり、ディーラー変え（！！）
昨日登録、さっき来ました。
スレ変わっちゃったですね・・・
遅れてスマソ
連休どこ行こうか・・・

>>15
13です。ありがとうございました。
コーティングって塗装を変質させるのですね。知りませんでした。
（最近売れているガラスコーティングをしてました。）
じゃ、普通のワックス塗って大事にします。
>>22
おめでとう！

遅くなりましたがスレたて　乙ｶﾚです

>>23

福野某が「くるまにあ」で書いた記事より。
この記事、業者を敵に回しそうなものばっかりだけど・・・。

いわゆる「間違った常識を今でも信じている人が、実はプロの中にも多し。」という内容。
で、内容は、今のクルマの塗装は非常に強く作られていて、表面の
クリア層もかなり擦り傷などに対し強く作られている。
ワックスは確かに水はじきをよくはするが、それによって出来た
表面の水玉が太陽光線を集めると、ウォータースポットができ、そこだけ塗装が劣化する。
また、ワックスだけでなくコーティングに使われる材料は化学物質だから
本来の塗装とどのような化学変化を起こすか未知。
つまり、本来の塗装を大切にしたければ水洗いだけでOK。
また、均一に傷が付くと言うことから、手洗いよりも洗車機の方がいい。

↑
これって、これまでの常識を覆しそうな内容だけど、確かに一理あり。
ベンツなど高級外車の板金を扱っている世田谷の某有名工場の社長も
水洗いだけで、洗車機だそうです。
勿論、そんなのイヤだ、というひとはコーティングなりワックスなり
かければいいと思うし、手洗いで傷が付かないようにするのもいいと思う。
ところで、最近のクルマの塗装は、実は洗車機の擦り傷に非常に耐久性の
高い性能を持っている。メルセデスは、そういう塗装に順次入れ替えている
模様。また、洗車機もキズがつきにくい設計になっているものがおおく、
ますます「洗車機でOK」な状況が広がると思われる。

とかいう漏れは、おもいっきしコーティングしてますが。（＾＾；
もう、今度のクルマはしません。

ところで、古いクルマだったら、リフレッシュする意味でもコーティングは
それなりに意味があるかも。ご参考までに。

A3の3.2を検討中のものですが、VWゴルフ�XにもやがてこのエンジンとDSG搭載
モデルがきっと出るんですよね。
ゴルフのほうが安いんだよな....

いまどきの全世界天候対応強靭なクリア層が、素手で触れても大騒ぎしないようなコーティング剤で
どうにかなるかってのには・・・モノにもよりますがね。

ちなみに塗料のレベルはともかく、仕上げのレベルには各社各車違うってのは
同じく福野某の「かくして作られる」のセンチュリーのレベルの違いで書かれてるとおり。
彼の言うように拡大鏡で見てみるといろんなことがよくわかる。うちのＡ６は
磨いて1レベル上がったよ。プロがやる層の厚みを見ながらの磨きは素人には
まねできないと思ったザンス

>>22=前スレ725
納車おめでとうございます。何色ですか？
連休中は、どこいっても混んでるし、おまけに変なドライバーもいっぱい
居ますから事故には注意して下さいね。

あと、慣らしが終わったらインプレきぼんぬ。

>>会長
どもです。IDがA5(B6A4)で、おまけにXJですよ。

>>22
いい年こいたおっさんが
Ａ８ｷﾀ−−（ﾟ∀ﾟ）−−（ ﾟ∀）−−（ 　ﾟ）−−（ 　）−−（ 　）−−（ﾟ 　）−−（∀ﾟ ）−−（ﾟ∀ﾟ）−−− !!!!
なんてAA貼ってんなよ。
キモイよ・・・

>>29
http://www.gazo-box.com/warah/src/1082645811276.jpg

>>26

多分、ゴルフは先に、GTIが出るんじゃないかな？
GTIは今アナウンスされているところによると、2.0のターボ。
勿論４気筒。

ゴルフ４のＲ３２に相当するモデルの計画は、今のところ発表されて
ないし、それ待つくらいだったらＡ３買っておいた方がいいんじゃないかな？

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/a8/a8.html

アメリカだとレンタカーがトーラスくらいしかなかったんだが、
５００キロ以上移動しないといけない。しかも雨だし、クワトロが恋しい。

audi A8 report mada?

>>32
流石、国沢親分のインプレだ。
>交通量の少ない鹿児島近辺でたっぷり４時間ほど試乗してみた。
>高速道路はアウディＡ８のホームグラウンドのようなもの。
>制限速度までの加速など瞬時。追い越し車線の速い流れだって、
>ホンの少しアクセル開けるだけでリードしていける。
たっぷり４時間試乗して、これだけって親分・・・＿|￣|○

親方とA8の組み合わせが、意外だった罠〜。

>35 >36
抑制の効いたデザイン、パーツの精度や質感の高い、内装外装、チリの合い具合などが
評価の対象にならない人々にとっては、「高い割に、売りの無い車」って所でしょう
異形ランプや、妙な意匠が無いと「高級車らしからぬ」で、終わり、解り易くて良いじゃないですか。

A8はあの「身軽」を持ってすれば、高速だけじゃなく
一般の山坂道でも充分楽しめる車だと思う罠。

>>38

三本爺に「いつもの山坂道」でチェックしてもらいたいところですな。ｗ
でも、あの番組は600万円超のクルマは扱わないからな〜。

>>37
親方様の場合は、「評価の対象にならない人々」だからあのインプレになった、
もしくは試乗体験を「ど忘れ」して「ああなった」とも両方考えられるあたりが
素晴らしいと思いますｗ

>>39
社長自ら登場したのがA4の回だけでしたので、再登場して三本爺に
「なんでディーゼルは持ってこないの？」と突っ込まれて欲しいです。

アウディとVWパサードは
全然違うのでしょうか？
A43.0買おうと思ってたんですが、
パサードのW8スペックを見てしまったら
すごく魅力的なんですが。

>>41

因みにパサー「ド」ではなく、パサー「ト」でつ。（PASSAT）

個人的にはパサートのW8は、フェートンとゴルフの隙間を埋めるために
無理矢理作ったモデルだと思っているので、もしパサート買うんだったら
V6 4MOTIONがいいと思いますよ。充分速いし。

それとA4 3.0は好きずきで。
多分、パサートの方がお値段は安いと思うけど、色のバリエーション
などはアウディーの方が多いですよね。あとはデザインなどでも選べば？

パサートのＷ８はバーゲンプライス！！
値引きも大きいし・・

あとパサートもＡ６も、もとはＢ５プラットフォーム。
今のＡ４（Ｂ６）とは異なりまス。

ま、ってことは、下取り価格も安いってことなんだよね。>W8

クルマとしてもバランスがよくないと思う。
やっぱりパサートは2.8LのV6がベストだと思うけどな〜。

逆にどうしても8気筒がほしいんなら、煽りじゃなくて、マジに
セルシオの方が出来がいいと思う。まぁ、ＶＷやアウディー買おうと
している人がセルシオ選ぶとは思えないけどね。

また、Ｗ８の運転席に座ってみればわかると思うけど、木や革は質感は
いいけど、元々、高級車としてのデザインではなく、もっとカジュアルな
インパネだから、もっと上のクラスのクルマと比べると、車格感が低い
んだよね。無理して背伸びしているような・・・。

もし、普通に高級車が欲しいんだったら、パサートＷ８よりＡ４の3.0の
方がいいと思うし、もっと言えば、A6の2.4や、メルセデスのE240あたりを
買った方が幸せになれるような気がする。

実際に、運転席に座ってみれば、意味がわかってもらえると思う。
Ｗ８、止めやしませんが・・・。

皆さんどうもありがとうございました。
正直、あの安さには惹かれます。
安いには安い理由があるのでしょうか？

>>46
なるほど、
明日にでも乗り比べに行ってきます。

>>48

因みに好意的なインプレも貼っておきましょう。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012382.html

また、パサートのことはこちらのスレで聞けば、住人が教えてくれるはず。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074320759/l50

>>41
W8ｴｿｼﾞｿに魅力を感じなければ、V6と比べても積極的な買いは無いと思う。

中国の首相がＶＷ関連の工場を視察したというニュースがあったが
都市名はインゴルシュタット！
Audiの生産ラインだね。

そういえば、何かのニュースで中国の偉いさんを乗せてＡ６が3台連続で
過ぎ去っていくのを見た。

こんばんは。
当方1.8tqMT乗りですが、スピードメーター上の
50km/hと130km/hに赤いバーが記されているのですが、
何を意味するのでしょうか？
それぞれ1速時と2速時での許容スピードを認識させる
ものだと推測するのですが。
間違ってたらゴメンナサイ。

↑ドイツでの制限速度

↑
50km/h　→　一般道の制限速度
130km/h　→　アウトバーンの制限速度
ということですか

>>40
Ａ３の時も同じく「なんでディーゼル持ってこないの？」って突っ込んでたよね。
早く入れてくれＹＯ！＜ディーゼル

　３０ｋｍ　 町中、住宅街
　５０ｋｍ　　一般道路
１３０ｋｍ　アウトバーン

でよかった？

W8はF355みたいな音がするらしいよ

BS朝日で、CGTVのA8特集が放送されたね。
録画しておいたので、これから見まつ。ﾜｸﾜｸ

見終わった。

松任谷氏、A8をべたぼめも、次に乗ったジャガーXJやBMW745iにも
めろめろ。結局、どのクルマもそれぞれ甲乙付けがたいという結論。

漏れはスタイリングからいってもA8だな〜。


ただ、ジャガーはXJ8じゃなくてXJ6に興味あり。
A8より300kgあまり軽い重量だからな〜。
A8はアルミ使ってるのに重すぎ。

ヨーロッパの町並みにはＡＵＤＩが良く似合うけど
ＡＵＤＩを販売しているディーラーがこんなのなら
いくら車が良くても台無しにしちゃってる・・・。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7315/

性能だけじゃなくて精度も質感も圧倒的だった、　帰国するたびに実感する。

>>41
Passat 4 motion について福野礼一郎さんは「ヤレたクワトロ」と言いました。
車体と駆動系の剛性がアウディより少しだけ低くなってるようで、
アクセルオンオフで駆動系のバックラッシュが感じられたりします。
そういう細かい点が気にならないようなら安くていいかもしれません。
質感というのは、内装とかチリだけじゃなくて動かした時にも感じられますね。
ただし、アウディだからパサートＷ８より上質という訳ではありませんが、

剛性の分軽量でエンジンも強めのが入れてあって、動力性能はＡシリーズより上。

>>62
スポット打ち方や勘合のさせ方が違うからね。違いは、乗ればわかるね。

ＳとＲＳとでボディも違うのが乗るとわかりますが、ひどくヤレたＲＳもありました。

だがしかし、
スポット溶接の分布とか線溶接があるのかとか軸の嵌合がどうかなんてことは知りません。
>>63
違うんですか？

AUDI A3とゴルフ5は、レーザー溶接70ｍなんてとんでもないことやってる
から、剛性に関してはまた別の次元にいっちゃったという感じ。

>>61
またクレーマーか

ポルシェ

ディーラーはヤナセがメインになりました。ぱっとしないけど
悪くはありません。

ＶＷ系のディーラーともヤナセともつき合いあるけど、アウディー買うなら
やっぱりヤナセから買っちゃいそう。

ヤナセは昔からアウディーやってたしね。途中抜けたけど。

>>65
それってB5やB6と比べてどうなの？

>>65
http://ils.pennnet.com/Articles/Article_Display.cfm?Section=Archives&Subsection=Display&ARTICLE_ID=149692
Voestalpine Europlatinen GmbH (Linz) is the oldest and largest installation of Soudronic laser blank welders.
It welds longitudinal rails for the Audi A4 and A6 and the Skoda Fabia.

http://www.engineeringtalk.com/news/cru/cru117.html
Corus is supplying Audi's new Lamborghini Gallardo with the world's first production-ready aluminium
tailor-welded blank designed to help the car maker further reduce vehicle body weight and assembly costs.

保守

今度のＡ６は威圧感を与えるフロントマスクだなぁ〜

>>73
バンパーがつるんとしてて安っぽいけどね・・・・

ヤナセから買っていれば今も乗れてたのに・・・

最近PASSAT W8からS4に乗り換えました。
S4が来る前にA4の代車にも載っていましたが
W8はエンジンにほれた場合のみ存在価値がある車です。
他の部分（剛性、足回り等）はA4の方が上です。
でもW8のエンジンの軽いふけ上がりと一種独特のエンジン音は
すごい魅力でした。

Ａ４、Ａ６、にＷ８が載ったら完璧って事になるんでしょうか？（笑）
確かにＶ８より短いだろうからまた違ったフィーリングになるんだろうか？

>>76
「他の部分（剛性、足回り等）はA4の方が上」というのは、
具体的に、どこが、どういう感じが、どういう風に上なのかを書かれると
みなさんの参考になると思うのです、
逆にPassat W8のどこが、どういう風に下なのか、でも理解できるはずです

ヤナセって、アウディのイメージを落として販売したからね（怒）
（「奥様のアウディ」ってね）

お父さん＝ＭＢ
お母さん・娘さん＝Ａｕｄｉ
息子さん＝ＢＭＷ

俺は30に満たないからこの図式に洗脳されてないけど
嫁の母親が洗脳受けまくりでAudiへのイメージがかなりよくない・・

>>80
漏れのイメージです。

ＢＥＮＺ＝成金土建屋
ＢＭＷ＝お水のネエチャン
Ａｕｄｉ＝医者。公務員

アウディ海苔って
普段は車のことあまり存じません・・って顔して
人載せてる時は普通に走ってるのに、
一人で高速走るときは200km/hとかだして熱く走ってそう。

実際Ａ３の1.8なんかでも２００キロで普通に走れるからなぁ

アウディで公務員というのは給料的に難しいと思うが、もし乗ってるヤシは
給料の高い国家公務員ならキャリア、技術職、地方なら上級職だろうな。

理系のエンジニア（建設建築コンサルタント会社、設計事務所、製薬、化学等）
によく似合うな＝Audi

>82
そうそう、俺は彼女を乗せているとき、高速ではクルーズコントロール
で時速百キロにピタリと合わせて走る。
しかし自分一人の時はｗ

そうかな〜。理系のエンジニアがアウディーって、なんか真っ当すぎて
ひねりがなさすぎな気がするけど。

あと、カタカナ職業の人は意外とベンツ多いよね。やっぱりおしゃれな
業界の人ほど、実は保守的なんだよね。
ただ、アウディーはどのような職業の人たちの間でも、これからますます
評価は高まってくると思う。
ただ、逆に、あの上品でクリーンなイメージは、ある種の人たちを
遠ざけることにもなるだろうな。世の中には押し出しを求める人、
求めなくてはならないひともいるから。

>86
ベンツはいえてる。でもアウディって乗ってる人は実は保守的な肩書き
を持っている人が多いね。医師とか公務員とか弁護士とかエンジニアは
収入が高く高学歴だが、目立つ車に乗りたくない、
しかし高性能な車が欲しい・・そこでAudiという選択肢がというパターン。

灰皿とライターが一見どこにあるか分からないコクピットのデザインは
「喫煙者はAudiオーナーに相応しくない」という設計者の主張かな。

安公務員ですが高いアウディ乗ってます。
共働きをなめてはいけませんｗ

>88
公務員同士の共働きはある意味で最強だよな。

ヘビースモーカーでA3乗ってますが？
タバコと車は切って切り離せない

オレんとこも夫婦そろってタバコ吸うな。
だからサンル−フは必需品。（ｗ

自分は小さい頃から自動車大好きで、「いつかはベンツを買たい」
って夢があったんだけど、いろんな理由で公務員になって、社会的な立場上アウディになった。
何故って？、人から「何乗ってんの？」ってきかれて「アウディ」、「ヘェーそうなんだ」
で終わるから（笑）。これが「メルセデスベンツ」なんていったらどうなることか？
「公務員の分際でベンツなんて・・・」ってみんな思うでしょ。アウディでもそう言われることよくある。
でも、アウディのこと、大抵の人は詳しく知らないから・・・
で、アウディしばらく乗っていて、もう「ベンツに乗りたい」って気持ち、
全くなくなっちゃいました（笑）。アウディがめちゃくちゃイイ！から。
それにベンツって、なんか「下品」なイメージが付きまとうのは私だけだろうか？

でも、就いた職業で、好きな車に乗れないってのは非常に悲しい。
車関係の仕事は別として。

禿同。
当方、開業医。病院と自宅の敷地が同じ。地方で
かつ生活保護とか母子家庭の多い団地の近所。
借金なし、キャッシュそこそこ有り。でも、
外車が、の・れ・ま・せ・ん！
子供が、誘拐されます！ねたまれます！
でも、地方の開業医ってこんな感じでしょうね。
都会の、シケたテナントクリニックのドクターや
ディーラーの兄ちゃんが乗ってたりしたら、かなり
むかつきます。

>>94
嫌な医者だな (；´Д`)

俺の住んでいる所は、寒冷地。冬季は凍結路面や雪が多い。
医師のAudi率が極めて高い。

>94
でも開業医で診療所（有床で２０未満だっけ？）でなくて
病院！ってすごいな。１００床以上くらいないと採算が合わないだろう？

景気が悪くなると、人々の不満が妬みに変わり、そのぶつけ先が公務員と医者になる。
ある意味仕方ないかな。バブルの頃、大学卒業して会社に入ると友人の多くはスカイラインとかシルビア
等、新車で買って日曜日はゴルフなんか連れてってもらった。会社辞めたとき「何で公務員なんかに？
給料安いのに」と同僚から馬鹿にされた。でも自分のやりたいことがあったからお金なんか
関係なかった。
アウディと関係ない愚痴で大変スマソ。

>>83
260km/hスケールのメーターが伊達ではないということですね。
私も昔、パサートの１．８ＮＡ乗ってたとき、最初２６０まであるメータ見て「何もここまで」
と笑っていたんですが、ある時、東名高速走ったとき納得しました（笑）

>>92

ベンツ乗りの立場からいわせてもらうとｗ　ベンツというクルマが
下品なのでは決してなく、ベンツに乗る一部の人間、もしくは
ベンツという名前に負けてしまう品性の劣る一部の人間の心持ち、
もしくは態度、言動が下品なのであります。(・∀・)　ﾜｰ　ｲﾁｬｯﾀ!

漏れ自身はメルセデス（この呼び方にすると、なぜか上品に感じる）
でもカジュアルなモデルってそこはかとなく上品だと思うし（例えばアバン
ギャルドではなく、普通のエレガンスモデル、もしくはクラッシックモデル。
）、古いベンツ（例えばW123のカラードホイールキャップを履いたモデルな
ど）も枯れた味があって上品。またＳクラスだって、排気量の少ないモデル
を丁寧に乗っているのを見ると上品だな、と思います。

ただ、そういうのはメルセデスが好きな人にとってであって、一般人から
みたら、やれ演歌調だの、やれお水だの、やれヤのつく商売など
それなりのダークなイメージがあることは否めませんな。

その点、アウディーはそういうあかにまみれてないから、「イメージ」を
大切にするひとには格好の選択肢になり得るでしょう。
漏れもA6かA8、狙ってまつ。

以上、脳内高速体験レポートでした。













↓こういうのもあるから、脳内レポートにした方がいいかと。
【社会】「面白そうなので」 "２ちゃんねる"で郵便局爆破予告、高校生逮捕★４
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083998361/l50

IDが　ＶＷだ！ (・∀・)

実はＶＷも一台、もってまつ。ｗ

>>93 車関係の仕事は別として

国産ディーラーにAudi車で行ったとき、営業が「いやあ、いいですねー」って言ってしみじみ
眺めてたな。「こんな時でもないと見れないですからねー」って。

そんなこと言っていいのかって、こっちが心配したよ。

俺の友達に現役公務員いるんだけど、そいつ数年前に中古でBMWの３尻を200ﾏｿで購入したんだよ。
んで、通勤につかって職場の駐車場置いといたら、購入3日後に一般住民から投書された。
内容は「公務員なのに高級外車に乗るなんて許せない。我々の血税で給料もらってるくせに！」
ということだったらしい。その後そいつは職場に乗ってこられなくなって、農業に使ってる
軽トラで通勤してる。（今も）


いくらなんでも可哀想だ……何にも悪いことしてねえのに。

人のねたみ、そねみ、ってイヤだね〜。
血税っていってもなー、そのサービスを受け取っているのもまた市民で
あるわけだし。まぁ、不祥事も相次いでいるし、怠慢な公務員も沢山いるからしょうがないのかも
しれないが、その投書は大人げないな。

>>101
漏れはTT乗ってたころボルボ行ったときまったく同じように言われた。
田舎のボルボディーラーは、鈴木だからか暗くて狭い（藁

漏れは公立学校の教師だが、現在メルセデス乗ってまつ。今までに校地内で３回傷つけられたり凹まされたりしたよ。
修理代もバカにならない！アウディに替えようかなぁと思う今日この頃…。

アウディで１０円パンチは経験ないね、確かに

>>103
禿げ同
>「我々の血税で給料もらってるくせに！」
こういうこと言う奴に限って貧乏でろくな税金払っていないことが多い
漏れもそうだがな（号泣）

ゾヌで更新しても新着が無いし、書き込めないしでちょっと焦りました。

とりあえず今年もがんがっています。
ttp://www.auto-g.jp/ms/prs/200404/27/prs01/

カラーリングは白をベースに黒と赤のストライプになりました。
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/fc1093710a/

>106
上品な地域に住んでるんだね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

というかアウディは沢山走ってるので、アウディだからパンチというのはないと思う、
ポルとかフェラの路上駐車はさすがに多くない
メルセデスも多い下品な地域です

本当に上品な人達は大杉で描けなくなったのかな？

書き込みテスト＆保守

age

http://www.tfm.co.jp/mma/
今年もアウディジャパンが協賛か（ｗ

NewA6の紹介ムービー本国ではストリーミングだけど
おフランスにいくと約60MBのムービーＤＬできるよ＞ちょっとLongバージョン？

これの小さいのに乗ってる椰子って例外なくｷﾓいよね、まぢで・・・

本当にAUDIと呼べるのはA6以上だけだからね
それ以下は車も持ち主も糞

既出か？

ttp://www.audiworld.com/news/04/042904c/

ttp://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_796.shtml

ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/305020

>>116
小さいのってＡ３のことかな。

>>118
１）前のゴムブーツ破れはもう何年も前に北米アウディでリコールになっていた問題だ。
ほかに
２）プラグコード不良も北米アウディではリコールになっている。
どちらも、日本では公式アナウンスがなかった。

１）ブーツ破れ→異物噛み込み→摩耗→フロントアクスルのガタ→直進性悪化
２）プラグコード不良→生ガス排気→排ガスチャンバー過熱　出火までの実例はないの？
とどちらも重大な危険性があるにもかかわらず日本ではこれまでリコールになっていない。

１）は問題の起こったユーザーに対して有償/無償での交換がこれまで行われていた。
２）は問題の起こったユーザーには全気筒プラグコード無償交換が行われていた。
最近になって「キャンペーン」と称して無償交換が行われていたようだが、
いずれの場合も、全ユーザーに「無償で行う」ことを通知して行われてはいない。

三菱ふそう幹部逮捕に反応してアウディ社が対応を変えてきたものと思っているが、
姑息かつ無責任な対応であると私個人は考えている。北米アウディは立派だけどね。

http://www.consumeraffairs.com/news03/vw_coils.html

イグニッションコイルの問題も放置したまま。
欧米ではリコール済み。

対象は1.8T（A4&TT）、3.0V6 2001~2003初期モデルまで。

>>117はアウディー80が大ヒットした時代からのアウディーの歴史を
知らないらしい。

>>119
>>122
貴兄達もスルーするということを覚えて下さい。

>荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。
ということなので、オレモナーなわけで逝ってくる。

>>1
※煽り荒らし自爆は2chの華です。

>>124
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5
ここに書いてあることを私的に簡潔に書いたのが>>1ですが。
あとsageでお願いします。

ここはなせsage進行なのですか？

目立つことを嫌うからでつ

>>125
そこまで仕切らなくていいよ。＞sage

>>125は
×あとsageでお願いします。
○できればsageでお願いできるとありがたいです。
お詫びして訂正いたします。

>>128
まったくもって仰るとおりです。
言い訳にしかなりませんが、訂正が遅れて申し訳ない。

仕切るＳＥ、いかがなものかと、、、そもそも元すれの１じゃなかった訳だしね、

スレタイ通りのネタを提供することにします。
断然A6
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015120.html
ちょっとべた褒め感があるので日本モデルでのインプレ時の誤差が今から気になります。
興味があるのが
>中核をなす3.2リッターと2.4リッターは、いずれもバンク角90度の新設計V6で、
>5バルブではなくオーソドックスな4バルブヘッドを採用する。
2.4リッター新開発で続投決定なのは嬉しい。でも、重くなったボディには177PSは非力かな〜
次に
>従来型でも十分に快適な乗り心地を示したA6だが、
>新型では高速走行時のフラット感が加わって
過去スレでも本国仕様A6のフラット感は報告されていますが、
比較対照が本国仕様A6なのか、日本仕様A6なのか気になるところです。

ttp://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/dpa/20040512/11/3185275330.jpg
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

>>120
私の場合は、知らぬ間に無償交換されてました。

悲惨な1がいるスレはここですか？ﾌﾟ

>>130
仕切るＳＥ、いかがなものかと、、、そもそも元すれの１じゃなかった訳だしね、
>>120
>姑息かつ無責任な対応であると私個人は考えている。
アウデーの姑息かつ無責任な対応には怒るのに、1には個人情報持ち出して
姑息な煽りをするダブスタはOKなのねｗさすがアウデー海苔。

まぁアウデー海苔には仕切り屋の悲惨な1と姑息な名無しが居る糞スレがお似合いだよｗ

>>133
mlと同じこと書くのはアブナイよ
>>135
aude- → アウデー×　audhi → アウディ○　勉強になったかい？

>>132
ほのぼのする１枚ですね。

>>133
ディーラーは虎視眈々と交換のチャンスを伺っているわけですか。
今後は三菱の件もあるからＶＧＪも迂闊な対応はできなくなると思いますが・・・。
というか是非改善して欲しい。

>>136
？？
ｍｌって？

>>138
ACJのMailingListのことだと思われ。

DTMでA4が勝った模様。

一昔前にほしかった　AUDI　ｸﾜﾄﾛ 100
って乗ってる人見たことないんだが・・・
見積もりしてもらって、７００万近くいったので
あきらめた。。

TTRはたまに見かけるが、A4カブリオレが走ってるのを初めて見た。
なかなかかっこよかった。

メーリングリストはわかりました。ACJがわからないので、
要するに、私には関係のないことだと思っておきます。

>>94
漏れの逝ってるディーラーの客で、この半年で全道路2.7T→S6→993って買い換えた
開業医のヴァカ息子がいるって聞いた。しかもこいつ頭悪くて医師免許とれずに、
医療事務やってるらしい（藁

あきれるけど、健保と自賠責ってこういうやつのためにあるってことさ（怒）

ＲＳ６半年で売ったヴァカ息子　親は今日の新聞に載っている　改造がヘボ

A4 カブリオレは優雅の極致だが、
TT roadstar はやや下品な感じがする。

俺はAudi2

>147
ID変わってしまった・・・＿|￣|○

A3 5ドアの予想スペック等、詳細はわかっているんですか？
上の方にある情報のみでしょうか？

>>149
にちゃんで真面目な顔していろいろ聞くってのは、どうかと思うんだが
楽しませてほしい訳で

せめてid変更するべきでした。(うぉ
両方チェックしてる人多いはずですもんね。失礼しました。

AUDIオーナーでセキュリティーシステムを
装着している方っていますか？

私はエンジンスターター付のセンサータイプの物を
付けてみたいと考えていますが、輸入車にはほとんど対応してない
みたいなのです。なんとか装着できないものでしょうか。
教えてくださいませ。

>>146
そんな見たままの感想かかれてモナ〜。
うちのつれはA4カブリオレは華奢に見えてTTRが骨太にみえるって
言ってるよ。

だからどーなんだってことだな（藁

保守

>>152
セキュリティー製品を販売しているメーカーが輸入車非対応にしている理由の一つに、
メーカー・車種毎に仕様が違うためというのがあるようです。
DIYするにもセキュリティに関する事ですから資料等の入手が難しいと思いますので、
輸入車への取り付け実績のあるショップに相談するのが良いと思います。
でも、イモビライザーがあるので難しいような気がしますが・・・

>154 レスありがとうございます。やっぱ無理なのかな〜 ｼｮﾎﾞﾝﾇ・・・

>152
エンヂンスターターはヤメレ

わかった

>>155
VIPカーによく付けてる、あの「キョキョン」てのは勘弁して・・・ｗ

祇園うまいね

>152
セキュリティーつけてますよ。
バイパーってのを...
クリフォードも取り付けれるのがあったと思います。
予算とか組みたいシステムもあるでしょうから
一度専門のショップに行かれることをオススメします。

>>160
ありがとうございます。とりあえず専門店を
探したほうがよいですね。

コイルオーバーって何？

明日、浜名湖でアウデー乗ってるドキュソの香具師がつどうんだってさ。
違法改造の塊みたいな、イカレタTTがわんさかくるらしいけど。
さむいぜ。

>>163
ｲﾝﾌﾟ絡みか

みなさん、これどう思います？
韓国製なんだけど良さそう。

http://www.magicar.com/

>>165
ハングルばかりでよめないって(笑)

>>166
えんぐりっしゅもあるよ

>>165
まず、現行ラインナップが日本の電波法に適合しているかどうかが問題かと。
日本ではここが扱っていますね。
ttp://www.netsec.jp/magicar/

ttp://up.nm78.com/data/up016393.jpg

Ａ２の販売予定はないんでしょうかね。

A2は本国でも売れ行きが芳しくなく、近々生産そのものを止めてしまうらしいですな
ATの設定が一切ないため、もともと日本導入の予定もゼロだったようですし

>>171
あらら、本国でも終了ですか。もったいないなぁ。

小さなプレミアムを謳うにはちょと中途半端でしたね。
第一格好良くないしｗ

保守

A2はそのまま欠番になるのか、いつか復活するのか、どっちなんでしょうね。

Ａ３もすっかりコンパクトではなくなってしまっているからなぁ

25日日経夕刊に
ﾖﾊﾝﾀﾞﾈｲｽﾝが（他愛ない）コラム書いとったで〜。

ヨハン〜ヨハン〜ヨハン〜ヨハン〜　　ヨハンだ　ネ〜イス〜ﾝ！

猪木軍の藤田和之がシルバーのS6乗ってた
以外だった

↑
映像見直したら多分RS6だと思う

ほぉ〜
ゴリラ結構趣味いいじゃん

ヤフパソの　mimi_1st_may 　どうよ？

保守

昔に比べてAudi本の種類が増えましたね。二玄社のAudi BAHNです。
http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1101&INF=584
直訳するとAudiの道？

先ほどnew A6を環八で見かけますた。多分並行の4.2。
前に廻ってフロント見てやろうと思ったが、
別方向へ行ってしまい拝めず。
しかしデカいね、やっぱり。

>>182
てすと

B5のA41.8Tを探しています。もはや正規ディーラーでは見込めないので、
一般店で考えていますが、やっぱりそれなりに実績のあるところがいいと思ってます。
東京なら「ユーロマチック」が有名みたいですが、関西ではアウディに強いそんなショップ
ありますか？

A6のフロントは奇抜だね

>>184
ユーロなんとかみたいなボッタくり店をご所望でつか

本日A3が納車しました！！まだ任意保険開始が明日なので車庫の出し入れしかしてませんが・・・
想像してたよりも高級感あって驚き。あそこまでドアが重いとは思ってなかった。

>>187
納車オメ〜！

>>186
あら、ぼった具利なんですか？＜ユーロ

>>187
オメ！

モーターショーで見てから気になってるんだよね。
先代より2ランク位高級に見えた。

>>187
納車オメ

凄いIDだ。

納車おめ。にやけてるのがよくわかる。

5ドアがほすい。
画像見るとリアのオーバーハングが、長くなっているように思えないんだけど
どう処理してるんだ？
まさか、ホイールベースから長くしてるって事はないよね。
今の大きさのまま5ドアになっても、ちと困るなー。

ファストバックキモイ

＞187
おめでと〜
今頃はドライブかな？

>>187
×・・・納車しました
○・・・納車されました

洗車したいのに天気悪いな
濃色は汚れが目立つ。こればっかりはシルバーが裏山C

保守age

>>196
全国的に雨模様なので諦めるしかないかと。

A3スポーツバックのその後の情報出てこないですね

ここにはallroad quattroな人はいませんか？
2.7T SV は A4 1.8Tq みたいに敏感過激な味付けなんでしょうか？
当方、高速道路を長距離(1,000km/日)走りたいんで、
あんまり敏感過激な味付けはつらいんです。
4.2に逝ったほうがいいでしょうか。
4.2は苦手な革張りなので、激しく悩み中。

布張りを優先するなら、2.7T SV しかないのはわかってますが・・・・

東京は晴れて暑かったのだ　洗車したら汗だくになったぞ

琢磨はリタイアしたが速かった
セナのような日本人がい出てくるとは思ってなかった
プロストみたいに冷静なイギリス人よりずっといいじゃないか　ストイックで

プロストっていつ英国に帰化したんだ？

ただいま地上波で２度目のｻﾄﾀｸを味わっております。熱い、熱いよ！
今日の走り見てると次につながる走りしてるよな〜！
ってｽﾚ違いだなｗ。ついいつも来るｽﾚに書き込んでもた。ｽﾏｿ。

>>199
２，７Ｔはアクセルのツキがいいですね。
ロープロタイヤじゃないから低速度域での
ゴツゴツ感も気にならないし。
実質オフも、という人なら２，７Ｔは良い道具に
なると思いますよ。
　４，２は屋根やバンパーをボディー同色にして
ロープロタイヤでプレミア感を出させたアメリカ用
を持ってきてますね。
まぁ高速オンリーでも２，７Ｔは活躍してくれますけど、
見た感じで４，２でいいんじゃないですか？
高速域ならゴツゴツ感も気にならないし。
購入資金に余裕が有るのならＳ４のアルカンタラ
に変えてみては？

>>187
ボディカラーは何色ですか？

>>203
レスありがとうございます。
2.7Tのアクセルのツキがいい、というあたり、感じ方に個人差がありそうですね。
近いうちにディーラーで試乗してみようと思います。あまり敏感なようなら・・・・
参ったな、4.2にせざるを得ないのかな。

車が車だけに、雑に使いたいからプレミア仕様だとだとちょっともったいないかも。

　　　　　Audi A6

　　　　　＿＿＿＿
　　ヽ二│∞∞　│二/
　　　　　ヽ＿＿／　　　　




がんがって描いてみた

どうでも良い話だが、○○○○をスレッドタイトルにつけて星いと願ったのは
俺だったわけだがパート３ぐらいだったか。
どうでも良い話だが発見したのです。∞∞　←無限２つで全角二文字でOK
なんか嬉しくてごめんなさい

>>206
ﾜﾛﾀ

∞∞

∞∞・・・・なんとなく目つき悪い。
チョト前に流行ったサングラスみたい。
個人的には○○○○の方が好き。

>>207
また懐かしい話を。覚えていますよ。
その後○○○○はすっかり定着しましたね。

A6の顔も定着するのかな。
私は2chのおかげですっかり慣れてしまいましたが、
日本のナンバープレートを付けた姿は想像したくない・・・。

あれれ？
このスレ倉庫落ちしたんじゃなかったの？

あげとこう

今年のルマンはどうなんだろう？

TTもフロント大きく変わっちゃうのかな〜

∞∞　不評だな

今年のルマン見れないな。

Audi A3 Sportback Official Photo

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/61020

日本導入はいつなんでしょうかね?A3５ドア。
現在ゴルフ乗ってるけどフルモデルしたし、買い換えたい。AUDI3に。

ドイツ語翻訳して。

2.0ターボ輸入するかな？
3.2は高いもんな。

機械翻訳してみたよ。

･ Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback: Multi room cars
Sportback calls Audi his newest A3 shoot and the five -door vehicle
could, actually, go through with up to 250 hps also as "sports Bag.
" He finally is supposed to move the more room athletically and
comfortably.

Moving, incidentally: As of July, as a world premi俊e the A3
Sportback - can keep ordering first shipment of 280 Nm as of
beginning of September - the 200 hps strong 2,0T FSI with a maximum
torque as of 1.800/ mins. The first Benzindirekteinspritzer that is
combined with a turbocharger makes it possible to catapult the
Sportback with manual six walk transmission on speed 100 in 7,1
seconds, at 234 km per hour, end is.

All in all seven of engines, two Diesel aggregates are available to
the Audi A3 Sportback with front- or Quattro drive - everybody
fulfills the EU 4 flue gas norm.

>>219

2.0T FSIって、ゴルフ5 GTIに搭載予定のエンジンと同一っぽいな。
250psで280Nmの最大トルクを1800回転で発生。
0-100km/h加速が7.1秒で、最高速が234km/h。
(6MTの場合）
エンジンは全部で７種類、そのうち２つがディーゼル。
デビューは7月で、2.0T FSIは9月から発売みたいだな。

思った通り、顔が「皿」の方がしっくりきてるね。

>220
どうもありがとう。ここも翻訳してくれませんか？
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/61011

#さらに日本語補訳すると、文としてはつらくなるけど、まあわかるかな。

>>223

あの〜、そこを翻訳したんですけど。（汗）

つづきもってか？
自動翻訳サイトで翻訳したアドレス載せるんで、自力でヨロ。

http://demowsmt.dfw.ibm.com/demand?mtlang=enfr&translate=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fd%2F61011

間違った！　こっち。

http://demowsmt.dfw.ibm.com/demand?mtlang=deen&translate=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fd%2F61011

英語得意な人だったら、英語で読んだ方がわかりやすいと思うけど、さらに
日本語に機械翻訳したのがこれ。ぐちゃぐちゃな日本語です。ｗ

アウディA3 Sportback:Multi部屋自動車Sportbackはアウディを彼の最新のA3
発射と呼びます。また、5台の―ドア乗り物はさらに「スポーツ・バッグ」と
して250までhpsをやり通すことができました(現実に)。彼は、より多くの部屋
を運動競技的に快適に移動させることに最後になっています。付随的に移動す
ること:世界premi俊eとして、7月時点で、A3 Sportback(9月の始めの時点で
280nmの第1の出荷を命じ続けることができて)200 hps、強い2、1.800/最小時
点での最大のトルクを備えた0T FSIターボチャージャーと結合する最初の
Benzindirekteinspritzerは、マニュアル6を備えたSportbackを発射すること
を可能にします、毎時234kmに、7の速度100上の送信を1秒歩かせる、終了は
そうです。概してエンジンの7つ、2つのディーゼルの総計が正面(あるいは
Quattro駆動)を持ったアウディA3 Sportbackに利用可能です、誰でもEU 4
煙道ガス標準を完了します。

アウディA3 Sportback実行トルク3.2 V6:250の
hps 320nmの2.0T FSI:200 280 hps nm2.0のFSI:150 200 hps nm1.6のFSI:115
155 hps nm1.6 102 hps148 nm2.0 TDI 140 hps 320nm1.9 TDI 105 hps 250
nmエンジン・バージョン、手動の5に依存するか6つの歩行送信が選択にくっ
つきます-3、2つのV6、2.0TのFSIおよびZweiiter TDIの強いエンジン・バー
ジョンは直接のスイッチ送信DSGと結び付けることができます。もし2.0のFSI
および1つと共に6リットル望まれれば、6レベルのTiptronicがあります、
動力がガスに供給された乗り物。より多くの幹サイズの20リットル行う、
私たちは後ろのバルブの下でそっと眺きます:そこで、370は、大きな手荷物
コンパートメントのリットルを隠します(1.120までの上のumgeklappter back
Bankのボリュームのリットル)。― 3つの―ドア乗り物バージョンで増加させ
ることができるより20リットル多く。しかしながら、68ミリメートルずつ船
尾の拡張は、さらに後ろの乗客のためにまだまた起こります、よい、それは
遠くに容易に開かれるドアに関する背景に到着することになっています。
ホイールベースは、A3と比較した3枚のドアと同一のままでした。5枚のドア
の後ろの外観:正常なアウディ設備方法の後に、ラインにはA3 Sportbackが
あります:魅力、野心および雰囲気。これらは、異なるカバー物質、ハンドル
およびd残or預金によって異なります。基礎的な設備魅力では、電気的なウィ
ンドウ・コントロールがラジオ・リモート・コントロールを備えた、および
正面の中央のロックするシステムで、後ろの高さの中で運転手席標準をコン
トロールしました。さらにex工場:ESP、正面(ページ)と同様に正面の活発な
頭支えおよび頭エアバッグ。補足設備として、そこに与える、のために、
その/その5ドアのA 3s、スポーツ車台(深い放つ約15ミリメートルを備えた
野心モデルのシリーズ)。単なる結合した光-また、雨センサーは数特別の
ユーロあるいは2部のグラス・サンルーフ・システムに対して買うことができ
ます「公の空域?個別のジャロジーで。しかしながら、サンルーフ・システム
は2005の最初の始めです、利用可能。

A8およびA6のより涼しいグリル追加の
Zusatzfeatures:Dachreling、ドアおよび中間トンネルのためのAlu適用、裏
窓用のSeitenrollos、背景のための側面のエアバッグ、電気的に調整可能な
前部座席、電気的な出口および結合したネットを備えた他のものの中の手荷
物預かり所パッケージ、と同様に、気楽さエアコンディショニング、次元16
と17インチで軽金属縁、と同様に、DVDドライブを備えたNaviシステム。
Fahrerplatzの上の外観:ここに新しい3つ、およびアウディが初めて損なう
4つのスポーク・ハンドルが目立ちます-あなた/それらは、単一の構造冷却器
を引用することになっています、焼かれる、その/正面でのオリジナル中の
ドライバーの前の数センチメートルは華麗です。毎日、何が走るか知ってく
ださい。ここにgibt´s、その/自動車、エンジンおよびスポーツのまわりの
その無料のニュースレター。日付:04.06.2004/00:01時のテキスト:hwi写真:
アウディ?

>>227にある「魅力、野心、雰囲気」ってのは、要するに本国で設定されている
３つの内装トリム「アトラクション、アンビション、アンビエンテ」のことです。ｗ

本当にありがとうございました。
ますます欲しくなります。
ディーラーでも9月との話でしたけど、年内は難しそうですね。


#ドイツ語→英語に翻訳するサイトを日本で探してました。
逝ってきます。

2.0Tは200馬力でしたね。

やれやれ、スレのレベルが落ちたなあ

おまえがA3以外の話題を提供しろ。
小金持ちなんだろ？スレのレベルを上げたまえ。

レベルだけじゃなくて品位もガタ落ちになってるよ、やれやれ

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2040603.003/page/1/audi/1.html
ここ読みやすいです

>>234　品位もとめてどうする。品位は内に秘めるものだ

>>235

ホントだ。全部英語。ｗ
あとでゆっくり読んでみる。

レベルとか品位とか言っているヤツにはこの言葉を捧げよう。

「英語が喋れてもバカはバカ。」

↑英語すらしゃべれないヤツはもっとバカ

英語がしゃべれるバカ＞英語がしゃべれないバカ
ってことだろ？まぁ言えてるけど、どうでもいいかもな

英語喋れるっていっても程度はピンキリだからな〜。
漏れは↑のソースの英語は辞書無しでなんとか訳せるレベル。
でも、喋ることが出来るかどうかよりも、頭の中に「何を話したいか」
ということがなければ意味がないってこと。
マジレスあほくさいが。

因みに英語しゃべれないやつほどカタカナ言葉使いたがる傾向があるよな。
ちゃんと喋れるヤツは日本語も綺麗。

「英語が喋れてもバカはバカ。」

こういうのは喋れる（TOEIC860〜）奴が書かないと何の説得力も持たない。

いま、>>235の文章読んだけど、これは

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/61011

の、まんま英語バージョンだな。つまりAudi自体が出したニュースリリースか。
非常によくわかった。ｗ

>>241

そうかな〜？　今は猫も杓子も「ビジネスには英語が」って言っているけど
英語そのものを職業とする人以外だったら、もし偉くなったら英語喋れなくても
なんら問題ないよ。通訳付ければいいんだもんね。
金払って英語喋れるヤツをやとう。なんら問題ないし困らない。

そんなことより、根本的に頭の中にどういう概念の表現したいことが
あるかの方がよっぽど大事・・・ってことを気付かずに、まず英語とか
まず資格とかになってしまいがち。

ちょっと脱線しましたな、すまそ。
元に戻してね、って煽った漏れにも責任あり。

日本語ソース。

http://response.jp/issue/2004/0604/article60978_1.html

ドイツサイトでカタログの請求したら日本に届きますか？
ジャパンの選択肢があったからいけるのかな？と思いましたので。

アホどものしょーもない英語談義は、
・英語もできない
・話すべき中味もない
・偉くもなく金もない
のに、一言いいたい！　という典型例ですな。

まあどうでもいいじゃない。
id変更できないからって、変わるの待ってまで。。。
言いたいことはその場で言いましょう。

>247の脳内では
・英語ができる
・中身ある話ができる
・偉いし金もある
という自分があるそうな。

ここはアウディ大好きだけど金無くて買えない人は来ちゃダメですか？

まあ、マターリいきましょうよ。

>>247
阿呆はこの世の多数派、非阿呆は少数に過ぎない
アウディが少ししか走ってないから乗ってるのが非阿呆とは限らない

比率は世間一般と大差ないはず　大多数を占める阿呆のための車である

英語が喋れるかどうか以前にアウディのターゲット層「高学歴（大卒・院卒）特に理系」
は大学で第二外国語で７割くらいがドイツ語を選択しているはずだから、
本国のＨＰはなんとなく意味くらいはわかるだろー？

俺は第二外国語フランス語選択のアウディ糊だがｗ

>>252
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ!

今日柳瀬ｱｳﾃﾞｨ八王子で営業マンから認定中古車価格一覧表みたいなExcelシートみたいなのを見せられたんだけど、『粗利』という項目がそのまま載ってて、A4クラスでも一律23パーセント。ボリ過ぎ。

そんなものでしょ。そこから値引きとかが発生するわけだし。

ディーラーでもA3 SportBackについて話すようになりました。
秋に登場予定のようです。ただAJの秋って限りなく12月に近いんですがw
9〜10月発表、納車開始は11〜12月ぐらいでしょうかね。

>>252

ID:OKeYfMjWでつ。

漏れも第二外国語はドイツ語選択してたけど、ほぼ１００％忘れてます。ｗ
ドイツ旅行したときも、グーテンターク、グーテンモルゲン、ダンケシェーン
アウフビーターゼィーエンくらいで、後は英語。ｗ
↑もカタカナで書いているくらい、ホントに忘れてます。

因みに漏れはＶＷとメルセデス海苔でアウディー乗りではありません。
英語は普通には喋れるはず。。。　といって、通訳ほどの実力も無し。
でも、カタコトの英語で海外旅行できる・・・ってレベルよりは上だと
思ってますけど。

だからドイツ語ページを機械翻訳で英語に変換すると、非常に楽。

つーか、客に粗利を教える柳瀬の営業は阿保過ぎ。
各個人のレベルは高くないのに柳瀬ブランドに被れたような慇懃無礼な接客は不愉快でしかないな。今時通用しないでしょ。どうしても売りたいっていう熱意もゼロだしね。

先週だったかWOWWOWがタダだった日にボーと見ていたんだけど
サッカーの番組でスペインの選手がサッカー場に到着するシーンが
あった。若い奴らはポルシェとかなんだけどベッカムとジダンは
アウディだった。なんかジダンがえらくかっこよかったな。

Audi の冊子に、スポンサー契約ででマドリーの選手が
選んだ車種一覧が出てましたが、

ラウール・ロナウド　RS6
ジダン　 A4(S4/A6?) Avant
フィーゴ　A8
ベッカム　A4 cabriolet

だった気がする。
フィーゴのA8似合いすぎ。

でもこういう人たちって4台も5台も持ってるんだよね。

４〜５どころじゃないって。ベッカムは
１０台ぐらいだよ。
我が家の主人でさえ５台あるのにさ〜〜。
そのうち２台ベッカムと被ってますｗ

Ａ８は、内装格好よすぎ、すごいわ。

ちかくのディーラーにA8の試乗車があったが・・
たしかにデカイ。しかし黒のA8は凄くいいね。

>>254
中古車の粗利ってどういう計算なんだ？
もし単純に仕入れ価格に粗利を加えたのが販売価格と言うのなら、むしろ安い気がするが。

整備費等が粗利に含まれていれば安いね。
価格帯にもよるけどね。

>アウディのターゲット層「高学歴（大卒・院卒）特に理系」
これは、audiが公表してたのかな？
全然満たしてないがw
しかも8年間ロスに遊びに行ってたので、しゃべれるけど文章は書けないな。
最近は仕事のメールで少しずつ書けるようになったけど
よくお客にこうだよと教えられます。
さらに俺は学校の勉強は全くできませんでした。
おばかさんです。w
a3 5doorねらってるけど、ターゲット層とか言われると腹立つなあ。

5ドア、2.0T右6DSGで是非。MTでも良いけど左はやめてほしい。

右のMTはウインカー操作やらシフトチェンジやらで
忙しい仕事場ですね。

>>269
現在そういう車に乗っていますが（普通の国産MTも所有）許容範囲内です。
今日は高速でワイパー動かそうとしてウィンカー出しちゃったけど（もう３年乗っていますが未だにたまにやります）

>>270
失礼な車にハイビームぱかぱかやろうとしてウォッシャー出ちまうのはガックリ来るね
助手席には笑われるし

>>271
アウディに「院卒の理系」なんてターゲットを絞られるのもちょっと窮屈だが、
少なくとも「ハイビームぱかぱか」やるような人種は絶対にターゲット層じゃないだろう。

ウォッシャー出そうとしてガラの悪い前のクルマに
パッシングした日には、かなりアセるね。

「院卒の理系」っていっても、結局働かなくては食っていけない人たちじゃん。
自分でビジネスを所有しているひと、印税で食っている人、不動産収入で食っている人・・・
たちとは根本的に違う。でも、そういう人たちは、なぜかアウディーじゃなくて
メルセデスにのってそう。

えっ！？
上納金で食っている人たち！？

>>274
理系の院卒でビジネスを所有してますが、
ハイビームぱかぱかやろうとしてウォッシャ吹きます。

一番困るのが夜道の峠。
シフトチェンジとハイ・ロービームの切り替えが左手に集中するからね。
言うまでも無いことだが、シフトチェンジは道路で決まるし、ハイ・ローの
切り替えは対向車の有無で決まる。
安全走行のためにはハイ・ローの切り替えを優先せざるをえないが、シフトの
タイミングが狂ってしまう。なんとも走りにくい。

外車のMTなんかに乗る好き者はやっぱ複数の車を所有している人が多いんだね。
右ハンドル左ウィンカーでも、それしか乗らなければ間違いはしないんだろうけど、
国産としばしば乗り換えるといつまで経っても慣れようがない。

ベンツやフェラーリは泡銭で買えるけど
audiは泡銭では買えない車（買わない車）
と、テリーも言ってたな。

右ハン左ハン左右ウィンカーレバーはすぐ慣れるからいいんだが、
ライトとワイパー関係はメーカーごとにかなり違うので間違えがち。

コワ顔になった後のＡ８、Ｓ８とか欲しいなー。
結局金額で他の買えるから悩んで断念するヒトは多そうだけど、
車の出来的には最強っぽい。

新A6のs-lineもなかなかよさそうだよ。少しこわ顔。

http://vortex3.rely.net/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A6%20-%20S6%20-%20RS6/A6%20(2005%20to%20Present)/A6%204.2%20S-line

A3の5ドア、日本導入モデルのラインナップ情報ってリークしないかな。
ゴルフみたいに普通のトルコン6ATとかだったら待つ気はないのだが、2.0TがDSGで出るのなら待つんだけど。
でも、現行の3ドアが2.0FSIスポーツで350万弱で、3.2DSGが460万だから、2.0TのDSGだと価格設定が微妙かな。

中間の400万ぐらいと予想。

で、いつ発売？
現在乗っている車の車検の都合で12月までしか待てない

>>285

秋くらいだとイイが、秋にはA6とA8の3.7クアトロの導入が控えているからな。
年内ぎりぎりか、来春あたりかもな。

その後、A3の3drも「皿」に変更になると思われる。
個人的には、A3のオリジナルデザインは「皿」だと思うので、早く変更して欲しい。

>>285
予約開始が早くて12月ごろって話だからギリギリかも。
その後の納車は、年明け〜3月ぐらいでわ。

ドイツサイトで、カラーのページあったかな？
3ドアと同色かな？

しかしAUDIのHPは見づらいね。画像が小さいし。情報が少ない。
パンフレットも情報少ないし。イメージばっかり。

A3の2.0DSGは年内には購入できますよ。390万くらいですけど。
その他は年内には入ってこないみたいですよ。

2.0もDSGなの？
2.0ターボと、3.2がDSGだと思ってたよ。

だとするとターボモデルはもっと高くなりそうですね。>284
車格と値段がだんだん合わなくなるような気がしまふ。

>>286
2.0T DSGじゃなくて？
3ドアの普通の2.0 FSI 6ATが320万だから、
いくらなんでも5ドア化＆DSGでプラス80万ってことはないでしょ。

さすがにA4よりは安いでしょう

>>292
いやいや、そう論理的にいかないところが、
アウディのおかしなところなんですよ。

TFSIは、SPORTにターボ３０ﾏｿ＋DSG２０ﾏｿ＋５ドア化１０ﾏｿ程度加算されると
思われ。
なぜ無印がないか？

ひとつは、グループとして食い合いを避けたい。しかもいくらかは売りたい。
ということで、プレミアムさをさらにアピールするため、少しの期間
ばかげた値段の(ｽﾏｿ)上級グレード(ターボ･V6)のみ導入する。
しかし、買える人がウラヤマスィ。多分、半年〜1年後した
ら無印も出るかもしれんが、今回のAJの戦略は多分…、立て読みしてくだちぃ。

Multitronic登場時は低コストからFFモデルへの採用が広がると期待されて
いましたが今では影はすっかり薄れてしまいましたね。

チーム郷がんばっています。
1. 88 LMP1 Davies/Herbert/Smith　　　　　　Audi R8　　　　 3'32.838
2. 8 LMP1 McNish/Biela/Kaffer　　　　　　　　Audi R8　　　　3'33.233
3. 22 LMP1 Wallace/Brabham/下田隼成　　　Zytek 04S　　　3'33.923
4. 5 LMP1 荒聖治/Capello/Kristens.　　　　　Audi R8　　　　　3'34.038

ここの住人にA3 3.2乗ってる人っていますか?

DSGインプレ聞きたい...

>296
ｲﾝﾌﾟﾚよか試乗したほうがよろしいかと。

ＳＩＳ行かれた方、アウディ関連のレポお願いします。

>>296 A3のスレにいたよ。3.2海苔

質問いいですか？
A4の3.0て速いんですかね？アリストの3.0NAと較べてどうですか？
あと、先代のS4は国産スポーツカー(スカイライン・スープラなど)と比べて遜色ないくらいの動力性能だと思うんですが、実際の走りはどうなんでしょうか？

>>300
「速い」っていっても色々ありますからね。
あなたの速いはどんな速さですか？

>>301 レスありがとうございます。
A4に関しては、高速道路・一般道での追越し加速や、
信号ダッシュした時の加速力です。どちらが上でしょうか？
先代S4に関しては、サーキットや曲がりくねった峠道ではなく、
高速道路や高速コーナーの多いワインディングロードを走らせた場合を想定してます。

↑仕込みはすんだ。あとはA4　3.0海苔のﾚｽをじっと待つんだ。

>>296
A3 3.2乗ってます。
ＤＳＧはトルコンＡＴよりもスムーズです。タコメーター見てないといつ変速してるのかわかりません。
でも知らない人が乗ったら普通にＡＴだと思うでしょう。変速速度もめちゃくちゃ早い（特にＵＰ）です。
シフトダウン時も完璧に回転数を合わせてくれるので気持ちいいです。
トルクの伝わり方もトルコンのようなすべりが無いのでＭＴそのものです。

唯一の欠点は発進時がトルコンＡＴよりもスムーズでないことです。
慣れればどうって事ないんですけどね。

>>300
A4の3.0は実用的には十分速いですが、すごく速いかといえばそんなことはない普通の乗用車です。アリストの3.0NAも同様。
S4は周りにいませんが、先代RS4なら友人が中古で買いました。
150km/hぐらいまではノーマルのランエボやインプにかなわないけど、それ以上だと少し優位ぐらいだそうです。
S4はその中間でややRS4寄りでしょうか。
実用速度域では現行のレガシィB4の2.0Tと同じぐらいの動力性能じゃないですかね。あくまで動力性能だけの話ですが。
いずれにせよターボの国産スポーツカーのたぐいに対抗心は抱かない方が良いと思います。チューニングカーだったら話になりませんから。

>>300
アリストは乗ったことがなくＡ４は所有したことがない。Ｓ４とＲＳ４は所有した。
もちろんＲＳ４の方がパワーがあって、しかもスムーズですが、全体に重い。
停止からの発進だとＳ４の方が３０キロ辺りまでは速かったかも知れない。
どちらも発進加速は悪くない。回転上げるとバイクの人が意外な顔をする。
日本車は相手してくれない。アウディは遅いと決めつけられているみたい。
Ｍ３はＳ４だと負けてＲＳ４だと少しリードする。どちらも料金所からの加速。
重いクラッチは慣れますけど、軽いクラッチの車に乗った後だと驚く重さです。

高速コーナーではどちらも結局前が滑り始めて外の壁に寄って行きます。
この時にステアを切り足すよりアクセルペダルを戻した方がスムーズですが、
速いかなって時は進入からアクセル戻しぎみにして後ろが流れるようにしつつ入ります。
姿勢変化を少し感じるだけで、後ろが滑るまで行くことはほとんどありませんでした。
コーナー出るところはかなり早くからかなり粗雑に踏んでも大丈夫です。
後ろが滑ったところでアクセルを強めに踏むと
４輪とも滑ってオーバーステアになりますが、速くはありません。
タイヤはパイロットスポーツですが滑った時の音が大きめで少し下品です。
乾いてても濡れててもコントロールしやすくていいタイヤです。

みんな荒い乗りかたしてるな
アウディはマターリ乗るのが好きです

今年はテレビ朝日の放送がありませんでした(´･ω･`)
あと２時間逃げ切れ！＞チーム郷

今年のオフィシャルカーはA6でした
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/fd0e5fc36b/

>>309
こんなステッカーチューンして街中走ったらかっこいいだろうな

>>308
別に荒い乗り方ではないんですよ。

アクセルリフトオーバーステアにした時の方がステアリングは軽くなりますし
車も回りたくて回ってるという感じのコーナリングになりますから、
アクセルオンのまま前輪にばっかり力をかけて回るよりも車には優しいはずです。
回転も上げない、こういう特性も使わないんじゃ、作った人に申し訳ありません。
それに、エンジンもいい感じになりませんしねえ。

>>304
ｶｺｲｲ

3.2 ってMAXトルク2500回転で発揮するんですよね。
街乗りでも十分トルク体感できますか?

>>312
実用トルク（低速トルク）は相当太いです。
街乗りでも十分体感できます。
私は国産の280馬力ターボカーからの乗り換えですが、
動力性能にまったく不満はありません。

といっても以前の車は２リッターハイプレッシャーターボで
低速は弱かったので余計にそう感じるだけかもしれませんが。

編隊パレ−ドのないルマンのゴ−ル･･･、始めて見たよ。ｗ

チーム郷優勝おめでとう。

殺伐としたルマン観戦お疲れ様でしたｗ＞All

ああ、ルマンの表彰台で君が代があぁぁぁぁぁぁぁぁ！
チーム郷　優勝おめ！
Audi 表彰台独占　おめ！

泣けてきたよ・・・

見れない環境ながら、２Chみたり、ラジオ聞いたり

感動した〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！

あとは琢磨が泣かせてくれるかな・・・・
昨日の予選見ちゃったから・・・でもスピンまでは熱い走り。
Audiに続け。

おめでとうーーーーー！

IDがA3だｗ

またか、不運だ

Ａ３探しにいったついでに
Ａ８に座ってみたよ、運転席周りの作りがすごくいい。
スポーツカーよりいいわ。

大きいし高いしで、もち買えんが。

日本勢が早々に全滅の時には中継して
今回のように千載一遇のチャンスは余裕で逃すテレ朝、、、

そてはともかく、Audi好き日本人には嬉しすぎるニュースですな。

せっかくのパブリシティのチャンスだったのにねぇ。
近鉄の駄目経営者のだめ会見にくわれちゃうとは、
Aj無念なり（藁

その辺のこと、熱く語ってる香具師発見。
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834966&tid=auditta4r9ma4a8a4ka1a3&sid=1834966&mid=1289
こいつは、昔からウザい文章を書くなぁ。内装の仕事ひまなのかな。

今日初めて現行Ａ８見かけた。
実際オーラすごいね。外観黒で窓はスモーク貼って、インテリ風怖そうなお兄さん乗ってたけど、
ベンツＳとかより只者じゃない気がした。
Ａ４とかの優しい普通イメージとは全然別ものの車だた。

いいな、俺もみたいな走ってるA8
先日RS6を見た。まじまじと見る俺を不思議そうに見る周りの視線。
信号青になって穏やかに発進・・その後ろを騒音のごとくスープラ改。
なんというか、
シングルフレームにしたアウディの選択は良かったように思う。
羊を被っていると損する場面いっぱいあるしね。（狼MB海苔の友人談）

きみの文章なんか変だよ。

久しぶりだな

いいねーA8
真っ白のA8とかも良さそう
白にフルスモって夏の日差しに似合いそうだし。フルスモの規制やめて欲しいなぁ、、

フルスモやめてほしね。素人だろうと、はじきたくなるんだな（爆）

>>331
ﾜﾛﾀ

>>329
会長お久しぶりです。

A3 Sportback
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015346.html

2.0リッターディーゼルターボ（140ps、32.6kgm）

Oh！TDI！　It's cool !!!!!!

>>334
カラカラ音が好きなんですね。

>>335
はい、大好きです。ドイツで聞いて以来ハマってます。
そして速い！速いんだよ!!!

>>334

このスペックが正しいならば、平地ならば1.8Tよりも加速はいいと思う。
ただし山道だとエンジンまわせないから、1.8Tの方がいいか。

ちなみに自分は1.8Tでﾏﾀｰﾘ運転していたらJETTA(BORA)のTDIに
ぶち抜かれたことがある......＿|￣|○

http://autoz.org/w/audi/Audi_A8_L_6.0_W12_quattro_2004_003.jpg

かなり強そうな面構えになったなあ、いい！

今日は速かった　３位というより勝者の走り　右京の告白もホロリと来たな

また、感動した。琢磨すごい、起きてて良かった。
アラもすごいが琢磨もすごい。

Subaru Outback の２５０馬力と
All　roadの２５０馬力どちらがはやいですか？
どちらを買うか迷ってます。

http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1679468.phtml
以前話に出てた「鹿にぶつかった車」はこんな感じになってます
>>341
SUBARU OUTBACK 250PS/1510kg=0.166 > 0.136=250PS/1835kg AUDI ALLROAD QUATRO
速いのが欲しいのかあまり走ってなくて上質で高価なのが欲しいのか、では？

>>341
ﾘﾐｯﾀー付いてないほうが早い（ｗ

>>341さん、>>343で結論出てまつ

アドバイスどうもです。
書き足しますと、

　１．直線で遅い車を早くぬきたい。
　２．高速走行でそれなりに静か。
　３．たまーに走るダートーロードでクリアランスがあればよい。
　４．週末のアウトドア遊びに使う

一台アウデイはあるので、名を捨てて実をとるか、それともその逆か
で悩んでいます。Subaruがかなり安く性能がよさそうなので

面白いなぁ

>>345
名と実と両方ともっていうのは如何ですか？　カイエンターボなら１〜４全部最高でしょ

>>345 金がいぱいならカイエン　っていうかスバルのSTIフォレスターはいかが？激速

フォレなんかタダでやるって言われても要るかーーーボォケっ

長瀬が付いてくるかも。

>>350
長瀬愛だったらｲｲ！

ttp://www.ipodyourbmw.com/

AUDIにもカモーーーーン！！

>>341
現行アウトバックは乗ったことがないのですが、恐らくＳシフトでallroadが速いと思います。
経験としては先代や先々代GT系ATワゴンと比べて良い勝負ですね。
当然ながらノーマル同士であれば高速域は圧勝となります。

どうでもいい身近な統計だと

軽　Win１７　Mac　１
ミドルクラス国産　Win５　Mac０
ハッチバック系国産　Win３　Mac０
ミニバン系国産　Win１２　Mac０
BMW　Win２　Mac２
Audi　Win３　Mac２
VW　Win８　Mac７
MB　　Win５　Mac０
ラテン系　Win９　Mac１
ボルボ　　Win１　Mac０

VW海苔はアップルが好きということか
ちなみにVW海苔は両刀であってデザイナーが4名

WVとAudiともにWinを＋１してよ。アポーなんて買わないよ。

最近１さんいませんね、なんかあったのかな？

Model 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　kW/PS Price (Euro)
A3 Sportback Attraction 1.6 　　　　　　　　75/102　 19.700
A3 Sportback Attraction 1.6 FSI 　　　　　85/115　　 20.950
A3 Sportback Attraction 2.0 FSI 　　　　　110/150 　22.950
A3 Sportback Ambition 2.0 TFSI quattro 147/200 　29.050
A3 Sportback Ambition 3.2 quattro 　　　　184/250 　32.050
A3 Sportback Attraction 1.9 TDI 　　　　　　77/105 　21.650
A3 Sportback Attraction 2.0 TDI 　　　　　103/140 　23.450

日本ではいくらですか？(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>357

A3 Sportback Attraction 2.0 TDI 　　　　　103/140 　23.450 　!!

ﾊｧﾊｧ。

>356
この間、ＢＭＷに乗り換えます太

>>356
ご心配いただきありがとうございます。
このごろネタが提供できなくて申し訳ございません。

>>357
ノーマルA3にSportback化費用としてプラス15万円ぐらいじゃないでしょうか？
A3 Sportback Attraction 1.6 　　　　　　　　271万円 <-FSI導入したら日本では消えそう
A3 Sportback Attraction 1.6 FSI 　　　　　280万円 <-初回は導入されなさそう(w
A3 Sportback Attraction 2.0 FSI 　　　　　320万円 <-スポーツ仕様は25万円高？
A3 Sportback Ambition 2.0 TFSI quattro 380万円 <-SE仕様が400万円？
A3 Sportback Ambition 3.2 quattro 　　　　452万円 <-A4AV1.8TQとバッティングするなぁ
※全て税抜き価格です。
※2.0TFSIqはEuroプライスの1.3倍程で計算してみました。

それではおやすみなさい。

400万円程度の高年式低走行の320や325を中古で探してるうち、
A4なら同じ値段で3リッター車が買えることに気づいて興味もちました。
A4のデザインや内装にはとても惹かれるのですが、A4 3.0Qの車重を
見てしまうと、走行性能面はＢＭの2.5リッターにも劣ってしまうのかなあと
想像してしまいます。実際そのへんいかがでしょうか？

RS6 4 ( Ｄ車 2 / 並行 2 )　RS4 4 ( Ｄ車 2 / 並行 2 )
S8 5 ( Ｄ車 3 / 並行 2 )　S6 10 ( Ｄ車 8 / 並行 2 )　S4 8 ( Ｄ車 6 / 並行 2 )
A8 10 ( Ｄ車 8 / 並行 2 quattro 9 / FF 1 )　ここまで並行車４割

A6 86 ( quattro 70 / FF 16 )　A4 305　A3 64　９割までが廉価版３車種

>>361
えっ、BMに比べてそんなに重いんですか？
メンドウじゃなければ比較データ見たいなぁ。
まあ、クワトロシステムの分、１００〜１５０ｋｇぐらい重くなるかなとは
思ってたましたけど。

>>361
どちらもパワーウェイトレシオで選ぶ車でもなかろうに。
それを走行性能と言い、それが選択基準であるなら、
ランエボやインプはもちろん、国産ターボカーにはのきなみけちょんけちょんにやられるわけだが。
とにかく試乗してみれ。脳内で比較していても始まらないよ。

なんか購入相談ばかりでつね...。

アルファＧＴインプレッション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015384.html
「アルファＧＴ」が走る！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015374.html
アルファＧＴインプレッション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015384.html
「アルファＧＴ」が走る！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015374.html

ＲＳ６　特別仕様車出ますがＳ４も出るのでしょうか？どなたか情報有りますか。

RS6の特別仕様車は在庫一掃セールでしょ

Ａ４がエンジンの関係もあるとおもうが在庫整理に入ってきたのでＳ４もどうかと思いまして・・・

アウディって、これからは全部シングルフレームグリルになってしまうんですか？
ダブルフレームグリルの、奥ゆかしさが好きなのに･･･

ttp://www.audistyle.com/

登録してみた。

A3走ってるの初めて見たよ。
ドアエンドからリアにかけてちょっとデザインに無理があるような。
ショールームではそんな風に見えなかったんだけどな。

A3 Sportback Ambition 2.0 TFSI quattro
これってクアトロだったんですか。FFかと思ってました。
絶対買うぞー。
そろそろディーラーで詳細わかる頃かな？

都内なんですけど、直営ディーラーってのはあるんですか？
ヤナセで買うのはいやなんですけど。

RS6は売れていないみたいですよ。Ｅ５５が1200ﾏｿで出されちゃったから。
ブレーキに難があるようです。

>>372
ヤナセのアウディ販売店はヤナセアウディって系列でAJの33.4%の直営だ。
あとはミツワ六本木と目黒。
その他はＶＷ東京系のアウディ世田谷と江戸川。
ここはフォルクスワーゲン・グループ・ジャパンの子会社。

もう軽くＢＭＷは抜いたな。
ＮＥＷ５シリーズが出た時点で確信したよ。

>AJの33.4%の直営だ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そういうのは直営とは言わないだろw

>>374
ミツワって直営なんですか？　アウディディーラーに直営ってそもそもあるんだろうか。

直営はナシ。独立採算らしい。

アウディジャパン直営のディーラーは存在しない
ただ直接的な資本関係はないもののアウディジャパン本社内にショールームを構える
アウディ東京（VW東京の一部門）が一番結びつきが強いかもしれない
アウディジャパン自体が旧ファーレン東京そのものでもあるし
（つまりアウディジャパンの前身はJAX）

>>376
キミはYAKKの社員か？じゃなかったら教えてやる。
ヤナセアウディ株式会社の実態はAJ本社の前AAAのビルの中にいるんだよ。
頭は日本人かもしれないが要所はAJからの出向。事実上の直営。
>>379
アウディ東京・江戸川はVGJの100%子会社の一部門。ショールームと
サービス工場がAJのビルにテナントで入居しているだけ。そのうち
部門をYAKKに統合するという噂は消えない。

ALL ROAD新型の登場は今後なしですか？

>>381

2006/03 パイクスピーク・クアトロ登場

で置き換えかと。

>>382
すると、しばらくはオールロードサイズの後継はないんですかね。
パイクスピークでかいっす。

アウディのトルコンATで、シフトダウン時にDSGのようにブリッピングする機能
が付いたモデルがあるよね？

ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ

>>384
S4についてる6ATとか？　ブリッピングするのは6ATとDSGだけだったかな。
5ATとかCVTはしないんだっけ？

IDもうちょっとでFSIだったのに……。

サンクス。６ATには付いてるのね。

>>387
FSIどころかDGIじゃないか。
○○の回し者めｗ

>>389
素で間違えてるようだが、今話題の会社のはGDIな

>>383
全長はオールロードの方がわずかに長いが、その代わりオールロードは
20ｃｍほど高さが低くプロポーションがいい。

下がりすぎているのAge.

ところでAUTOCAR JAPANの予想CGってどれくらい当たるんでしょうね。

AUTO BILD 27/2004
ここにもちょっとだけＴＴ出てますね。

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=6533#

>>375
BMWは6で軌道修正できてるが
AUDIはまだ軌道をはずしたまま。
TTも崩壊しまつ。

ttp://response.jp/issue/2004/0615/article61251_1.images/67914.html

これってA4？A6？あれれ・・・「　皿　」じゃなかったの？

A8ですね。
ディーゼルということは、TDIでしょうか。

>>396
ありがとうございます。こう写されるとアウディってA4,6,8どれかわからなくなりますよね。
デザインの統一性が徹底してますな。

そうそう。
当方A6を所有しておりますが、遠目には区別つきません。
納車当初、知人には「お、クルマかわったんだ。あれってA4でしょ。」
といわれましたし、妻はデパートから帰る時、駐車場でA3の鼻先をみて
「（ウチのクルマ）あったあった」といっておりました。

>>393
そちらのTTは以前から公開されていたTT+ヌボラリを合体させた予想CGみたいですね。
ヌボラリやルマンのヘッドライトは応用範囲が広いですね(w

ﾛ皿ﾛ顔は嫌だなあ

>>400
なんか最近そうでもなくなってきた。
同グループ企業の次期ボーラの顔もOK。

美人は飽きるがブスは慣れるって言うもんね。
確かにパイクスピークなんかはﾛ皿ﾛが結構似合ってるようにも思えてきた。

ああ洗脳

もな事を書けよ

A4がﾍﾞﾘｰｻそっくり

>>400
IDがBMW　しかもCiかよ！

>>400
すごいIDだな

もはやaudiファンは祈って待つのみです
日本の評判がドイツに届くまでには発売して１年は必要です
その間に全モデルフルチェンジしちゃいます

つまりもうどうすることもできないのです


祈り�@

和田さん、退いてください

　　　　　　　　　　　　　　ー皿ー

和田サンって元日産ですか？
それでかどうか知りませんが、NewA6ってなんだかセドリック／グロリ
アっぽくないですか？

セド／グロって、ＶＩＰＣａｒの代名詞。
最近、頭にタオル巻いたあんちゃんが乗ってるの
よく見かけます。

日産も相変わらず造ってるんですね。
トヨタでさえもクレスタ／チェイサーやめちゃったのに・・・

和田ｻﾝは先代A6（C5)を見て日産から移籍したそうだ。

曰く、「C5はモダーンデザインのベスト。ドメスティックなセダンを何台
も作りましたからセダンをまとめることが一番難しいということは知って
いるつもりでした。しかしそういう中であれだけのものが出てきたという
事実に、心が動かされました」

>>412
>和田ｻﾝは先代A6（C5)を見て日産から移籍したそうだ

その日産のティアナはじゃあ、一体なんだ！
６ライトのボディといい、コンセプトといい、A6そっくりじゃないか！
あれは和田ｻｿが先代A６見てから仕込んだの？

>>413
確かに、ティアナは先代A6のNG版ですな。
http://www.nissan.co.jp/TEANA/J31/0310/EXTER/main3.html

新型A6のデザインがどことなく日産臭いのは和田ｻﾝ臭だったのか？
あーいやだいやだ

いやなもの
●アルファ147そっくりのマツダデミオのテールランプ
●MBコンプレックスたっぷりのドアミラーウインカー車
　　（新型アコード等）
こんなことしてるとCR-Vそのままパックリの中国メーカーみたいになっちゃうぞ!!

Audiファンでデザインの好きな車の順位は(R,RSを除くと）
1 A8(現行）
2 A4(現行）
3 A6(現行）
4 A3(現行）
5 A6(New)
・
・
って感じですかね。

自分は、
1 A4(B5)特にセダン
2 80(B4)特にアバント
3 SQ(B2)
4 A3(現行)
5 A8(現行)
かな

しかし今やドアミラーウィンカーはVW他にもあるしなあ

>>416-417
どうして漏れのＴＴ入れてくんないの？ｳｴｰﾝ

1 A4(現行）
2 A8(現行）
・
・
5 TT(現行）
・
・
9 A6(現行）
10 A3(現行）
11A6(New)

フェアレディ Z も TT の影響が色濃いデザインだし、現在のデザイン
トップの中村氏が Audi デザインにかなり傾倒してるんでは？＜日産

Audi は、メーカー自体は歴史が長いが Heritage というものが薄いので
真似しやすいともいえるね。

そういうのを打破するためにシングルフレームグリルを採用したという
こともあるのだろう。

だからって、あれはねえ…
ダサイよ

1 A4カブ
2 A8
3 TT
4 現行A6
5 A4
6 A3
7 A3スポーツバック
8 A8 W12
9 新A6

A4カブの顔がたまりません。
現行A6はおしりが。

みんなオールロードを忘れてるね

>421
>真似されやすさ打破の為のシングルフレーム

アウディはA3をゴルフ、A4をヴェントとしてVWに差し出さなくては成らなくなった為
仕方無く、量販車種メーカーの様なフェイスリフト＆化粧直しで、別の車の出来上がり

結果、「安物ゴルフ」イメージでA3はイメージダウン、「高いヴェント」でA4もダウン
ピエヒの勘違いな思惑は予想道理外れて、VWグループ下降線まっしぐら
ピエヒが失脚してアウが完全に独立出来ると良いんだけれど。

id...

VWヴェントなんて車はいまはねーぞ。

パサートのことですか？

いや、でも先日のテレビ番組（新車情報）で三本和彦がVentoの話題も
話してたような気が。復活するのかな？どっちでもいいけど。

Ventoの後継機種がBoraだから

復活はないだろね。

ひとまわりしてジェッタでおねがいしまつ

BoraV6 4motionはいい感じだが
ゴルフセダンなんて呼んだ方が日本だと売れるんじゃないか？

こけてるのは New Golf で、Audi 自体は今年は台数伸ばしてる。＜欧州市場
先月は New A6 発売前ということで低調ではあったが。

Skoda は好調だが、SEAT が絶不調。

age

>>430
仕向地によってはBoraはJettaの名前で売られているよ。

下級AudiユーザーとVWユーザーのスレはここですか？

>>436
他人からみると　つまり客観的には脳内ユーザーと言われますので
客観的には脳内ユーザーのスレというのが正しいのかも知れません

↓はドイツのモデル別新車販売台数です。２００４年３月。ソースはモーターマガジン８月号付録Auto Bild Japan P17
１　ＶＷ　ＧＯＬＦ　２０，６６４
２　Ａｕｄｉ　Ａ４　１２，０１７
３　ＢＭＷ　３ｅｒ　１１，９６４
４　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｅ−Ｋｌａｓｓｅ　９，９６８
５　ＶＷ　ＰＡＳＳＡＴ　９，２７４
６　Ｏｐｅｌ　Ａｓｔｒａ　９，１１４
７　ＶＷ　Ｔｏｕｒａｎ　８，９７８
８　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ａ−Ｋｌａｓｓｅ　８，７２０
９　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｃ−Ｋｌａｓｓｅ　８，６２９　
１０　ＶＷ　ＰＯＬＯ　８，２０３
１１　Ｏｐｅｌ　Ｃｏｒｓａ　７，３２４
１２　Ｆｏｒｄ　Ｆｏｃｕｓ　７，２７５
１３　ＢＭＷ　５ｅｒ　６，８８９
１４　Ａｕｄｉ　Ａ３　６，１９７
１５　Ｐｅｕｇｅｏｔ　２０６　６，１３０
１６　Ｓｋｏｄａ　Ｆａｂｉａ　５，８１２
１７　Ｐｅｕｇｅｏｔ　３０７　５，５５６
１８　Ｏｐｅｌ　Ｍｅｒｉｖａ　５，２４８
１９　Ｆｏｒｄ　Ｆｉｅｓｔａ　４，７８０
２０　Ｏｐｅｌ　Ｚａｆｉｒａ　４，５６８
２１　Ｔｏｙｏｔａ　Ａｖｅｎｓｉｓ、Ｃａｒｉｎａ　４，３９１
２２　Ｔｏｙｏｔａ　Ｃｏｒｏｌｌａ　４，２８３
２３　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｍｅｇａｎｅ　４，２１４
２４　Ｏｐｅｌ　Ｖｅｃｔｒａ　４，１７３
２５　ＶＷ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｅｒ　４，１４９

ゴルフ、売れてますが・・・。

そこで、ゴルフＡ４ですよ

今のゴルフは、ゴルフＡ５ですがね。ｗ
（ウォルフスブルクの工場にはでかでかと　「ＧＯＬＦ　Ａ５」と
書かれた看板が立てられている。　勿論、これは社内コード。）

一時期Audiを考えていたのですが、ちょっといやな光景を目にして以来
検討対象からはずしてしまいました。
特定の販売店に限ったことだと思うのですが、どう思われますか？

朝早く通勤のために歩いていると、前方から仮ナンバーをつけた2台の
Audiがやってきました。近々納車する車かな・・・と思って通り過ぎた後に
後方から事故か？！と思うようなタイヤがなる音がしました。
振り返ってみると、Audiが仲良く2台すごいスピードで大きな音でタイヤを
鳴らしながら緩やかなカーブを曲がってました。絶対にタイヤはすべって
るんだろうなって程のスピードと音でした。
しかも、これら2台とも仮ナンバーがついてました。

そこから500m位先にはAudiの販売店があるのでそこの車なんでしょう･･･。

まぁ、どこのメーカーの車であれ、自分の手に渡るまではどんな扱いされ
ているかわからないですが、自分の車でないにしてもそういう光景を見ると
あまりいい気分はしませんね。

昨日、カーグラＴＶで松任谷が「ゴルフの方がＡ３よりも乗り心地がいい。」
ＣＧ編集部員「日本でゴルフのことを一番恐れているのは、実はアウディー
なのではないか？」と言っていたよ。

>>441
どこの販売店か晒した方が公益になります。お願いします。

こないだ家の近くで平日の朝８時前頃に仮ナンバーの銀色Ａ８みましたけど
朝から納車のハズはないんで通勤に使ってるんですかねえ？

>>443
晒してしまうと面倒なことになりそうなので・・・。
かと言って「俺のは大丈夫か？！」と心配されてもいけないので、
特定できない範囲で、福○県福○市の販売店ということで勘弁し
てください。
積載車で運ばないのかな？と思ってましたが、わざわざ運ばなく
ていいように仮ナンバーで自走してるんでしょうね。

このスレの趣旨からずれてしまってすいませんでした。

引き続き、マターリお楽しみください。

船の乗せ降ろしは、ものすごいテクニシャンが、ぶんまわすんでしょ？
なんかテレビでやってたけど、おいおいって思いました。
ブレーキのタイミングが、ものすごく遅く写ってたから
低いギヤだろうなあと思いました。

>>446
まわすのが問題ではないでしょう。
運搬を職業としている人と比べると、運転は素人の販売員が、納車前の車で
公道で無謀な運転をする。

というのが問題なのではないでしょうか。
最終的には販売員個人の問題でしょうが、自走で陸送することがある以上、
販売店としても車の扱いに対する意識を販売員に徹底して教育する必要が
あるような気がします。

Audiに限らずですね。

仮ナンバーだと、客車ぢゃないかもですな

>>438
Golf V は今までエアコン無料装備で実質値下げを行っており、
今月から日本円で 12 万円程の販売奨励金を導入するそうな。

やはり欧州市場での売れ行きは芳しくないということだろう。

New A6 の売れ行きはどうなんでしょう？

>>441>>445
胃？　丘？
すんごい気になる・・・

>>450
縞も忘れずに．．．

>>451
縞はありえない　○が２個ある　、、、すでに１社に絞られているのだ

井岡？

どれ？
http://www.audi.co.jp/models/dealer/index.html

漏れ福井の販売店で買ったんだけど・・・・￣|＿|○

福岡市には２か所ありまつね…

福島にはないのか．．．

福井県には１ヶ所ですね・・・

ttp://www.thecarconnection.com/images/gallery/8153_image.jpg
（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

>>459
現行型はダブルグリルのほうがいいと思う一人です。

きめた。今のオールロード買おう

次世代ゴルフの上位機種のサスはエアサス装備になるよ。
当然Ａ３その他に導入される見込み。

ｔｓ

>>461
パイクスピークまで待たないんですね？

>>459
だんだんレガシィに似てきたな（劇藁

>>465
（劇藁←ってなんか気持ち悪いよ。

劇薬に見える・・・

2003モデルのA41.8Tに乗ってるんですが、標準のオーディオ（ナビ無しの）に
ライン入力を付けることってできるのでしょうか？
iPodを車で使いたいんですが、できればカセットアダプターじゃなくてライン入力で
繋げたいので。

http://forums.audiworld.com/a4/msgs/2018299.phtml
cheap B5A4 iPOD operation $5
http://forums.audiworld.com/a4gen2/msgs/576777.phtml
iPOD aschtray install
http://forums.audiworld.com/a4gen2/msgs/218162.phtml
Blitzsafe / iPOD install explanation with pics
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=50552&item=5709265236&rd=1&ssPageName=WDVW
Blitzsafe Audi 98 to 04 Aux Dmx V.1b Audio Interface $59 : 20 available
Compatible Audi Radios: Concert, Concert I, Symphony, Symphony II
INSTALLATION INSTRUCTIONS:

今乗っているＢＭＷ３がもう古いので、
乗り換えようと思って､ディーラー巡りをしてきました。
Ａｕｄｉは、全く候補に揚げていなかったが、
カタログだけもらおうと、Ａｕｄｉに行ったら、
Ａ４が気に入ってしまいました。価格的にも。

ベンツＣ、ＢＭＷ３、ＡｕｄｉＡ４、ボルボが
現在検討している車ですが、
車に詳しい皆様はどう思いますか？

>>469
こんなアダプタがあるんですね、国内で手に入るかちょっと調べてみます、thx

>>470
僕も予算400万半ばまでで、そのあたりの車種で悩みました。
ただ、雪国在住で冬でも嫁さんが乗らなきゃいけないのでFRは却下、やっぱ四駆かなってことでaudi。
結果的に大満足ですけどね、ちょっとアシが硬い以外は。
今の控え目なaudiデザインが気に入るならいいんじゃないですか？
今後もうちょっと押し出しの強い顔になってくみたいですから。

新しいフロントグリル見てるとワゴンR思い出す。
今の顔のどこに不満で新しい顔にしなけりゃならんのだ。
答えてくれ、和田ｻﾝ

ttp://www.foxjapan.com/movies/irobot/
ヌ、ヌボラリっすか？

>>471
eBAY seller にmail するだけのことだと思う
法外な送料を求められたとしても日本で買うよりず〜っと安いはずだ

>>470
今秋に３がFMCするから、来年の秋まで
我慢して今の３を乗るか、どうしてもA４と言う
なら来春にMC物が入ってくるからその時に
QT検討してみたら？

A4のクワトロしかないでしょ。

ボルボはだめでしょう

A6 & 911 に乗っているものです。

>>470
このクラスだと、本来はBMW 3erか、A4でしょう。
ただ、3はフルモデルチェンジが近いので、ちょっと微妙ですね。
A4の場合はアバント（ワゴン）を積極的にお勧めします。

ただ、セカンドカーだったりするとCクラスが結構お勧め。
この中で一番かわいい気がする。

BMWの3って来年の秋発売ごろ発売されるのでは？

今年の秋って聞いてます

>>478

3シリーズは、2005フランクフルトショーにて発表、発売らしいよ！

シングルフレームは見慣れるとかっこよく見えてくるから不思議だ。

RSQサイトでRSQをまたーり見ているとシングルフレームじゃないと
物足りない俺がいることに気づいた
アイロボット公開もうすぐですね

>>483-484
ヌボラリやルマンのようなコンセプトカーのようなデザインにはよく合うけど、
セダンボディにはまだなじめない。
いずれにしろあの太いクロムメッキのフレームはない方がいいみたいだね。

BMW の新車予想スケジュール

2004/09 １シリーズ・５ドア登場
2004/10 M5 登場
2005/03 １シリーズ・３ドア登場
2005/03 ３シリーズ・フルモデルチェンジ
2005/09 ２シリーズ・クーペ登場
2006/?? ２シリーズ・カブリオレ登場

拝啓　ＡＵＤＩＪＡＰＡＮ　様

もういいかげんにＭＭＳのグレードアップをお願いします！

と声を大にして言いたい。

ＶＷでも純正でＨＤナビがあるのにＡＵＤＩは何故・・・。

ナビなど飾りです。偉いヒトにはそれがわからんのです。

新しいA6は日産車みたい。がっくり

いや、デザインはいいねぇ。大口には今一歩の慣れが必要だが。
ただ、いかんせん、大きすぎる。

インテリアは好きだな。

新A6の「和田」グリル・・・
おおきなあくびしてるように見えるね。
なぜダブルエアインテークを残してくれなかったんだろうな。
冒険しすぎだよ。
せっかく今までのアウディ全般で一番かっこよくなってきたと
思ったらいきなりあの大あくび面・・・
一気に今までのファンや客は離れると思う。

猫も杓子も「スポーティー」で「エモーショナル」で「プレミアム」な「ブランド」になりたいらしいからねｗ
ボルボに分かり易い「スポーティー」を求める人が多くないように、
アウディにあそこまであからさまな「エモーショナル」を求める人間っているのかな。
だったら新生BWMでいいじゃんって気がするんだけど。

個人的にアウディに求めてるのは「見た目はシックなのに実はスポーティー」なんだけどなぁ。
「マッチョで脂っぽい容姿のスポーティー」はアウディがやらんでも…

>>493
禿同！
なんか開発陣、相当必死になってるみたいですよ。
今までのデザインがおとなしすぎたのが販売力低下の一因だと。
日本では関東エリアでは相当、販売台数いいみたいだけど
関西エリアなどはまだまだみたい・・・

その「猫も杓子も」の仲間入りしてしまうアウディがなんだか情けなく思う。
アウディよ、お前もか・・・みたいな。

493 494　

ブランドマーケティングの上でのAUDIの選択は的を得ている。

そうなんよな。
例えば最近のアルファなんかもグリルをかなりアグレッシブにしてきてるんだが、
あのくらいのグリルが絶妙でいい按配なんだわ。でもあれは伊太利のナンバープレートの大きさが
けっこう影響してるんだな。つまり独のプレートの長さ加減がいたずらをしてるというか。
いっそのことナンバーをはさまずに、ナンバーを下部に振ればよかったんぢゃないかな。

グリルはあくび顔でライトまでつり目ぎみだね・・・
あ〜ぁ、最終モデルの現行を買うしかないな。
ある意味貴重な最後のダブルエアインテークフェイスだもんね。

ワイパーびびってきましたが交換の時期なのでしょうか？

2000年前後のアウディのデザインはある意味完成されてるんだよね。
でも、そこから差異化しないと次が売れない。デザインを多少崩しても（イメチェンしても）買い替え需要を起こす。
あとは、MMSを不便なままにさせて、newに買い換えさせるという戦略だろうな。

ま、確かにマーケティング戦略として今のデザインの方向性は多分正しいんだろうね。
でも、現行A4あたりのデザインが好きな人間にとって、オルタナティブが見当たらないんだよね。
つーか数年前までアウディを選ぶこと自体がオルタナティブな選択だったんだろうが
今やメインストリームに向かってまっしぐらだし。

オルタナティブ＝反主流＝アウディ
メインストリーム＝主流＝ベンツ、BM

ｖ（`A´）ｖ

MB、BM買う金が無いからaudiってのが本音。
結構いるこういう人・・・

先生、質問です。

今乗っている車が寿命であぼーんしてしまい、次の車を探していたところ、
親父が、会社の部下が廃車しようかと思っていたaudi、5万でどう？という話がきました。

聞くと、右ハンドル、2リッター、９３年ごろ？、車検1年半付き、タイミングベルト交換済み、およそ１０万キロ。

という情報が得られたんですが。
ネットでいろいろ調べたら３ＡＴらしい？

この車を買ったら幸せになれますか？
ちなみに、親父の会社は整備工場で、部下っつうのも整備士なわけですが。

５マンで買える幸せよりも、アウデイに乗る不幸せが重いと思われ

>>503
なんでタダじゃないの？　廃車費用も浮くのに

>>503
5万ならダメでも諦めが付くだろ。半年程度と割り切って
いっぺん乗ってみるといいよ。

>>503

車検１年半ついてるから、５万ってのはその分だろうね。
親が整備工場経営だったら買ってみたら？

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F030021167&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**AD_10*
こんな感じでしょうね
中古車ってそういう値段のもんだよね　本当は

保守age

NewA6の勉強会のレポートきぼんぬ

勉強会って、特別内覧会とは別？

>>510
特別内覧会の内容がわかりませんので、同じ内容なのかわかりません。

A4の時は、Cクラス/3シリーズと揃えてサーキットかどこかで
数回に分けて全国のセールス向け乗り比べ大会を行ったそうです。
今回はどうなんでしょうね。

>>510
正解です。今回は特別内覧会だったようで勉強試乗会は後日だそうです。
7月下旬発表、9月発売らしいです。

がいしゅつだと思いますが、NewA6のナンバープレートの位置は、
大口を分割しているバーとナンバーの上端を揃える取り付けではない模様。
ナンバー上端が分割された上グリルにはみ出ます。
下グリルにレーダークルーズシステムが後日搭載予定で、
ナンバーとレーダーセンサーの干渉をさけるため上部にずらしたようです。

現A6ユーザーだけど内乱会の案内なんかあったっけ？
A8の案内は覚えがある。

>>512の訂正
後日搭載予定のレーダークルーズシステムのレーダーセンサーが
下グリルに搭載されるため、ナンバーとの干渉を避けるため上部にずらしたようです。

>>513
上の話はセールス向けの特別内覧会、ようは勉強会です。
その後、勉強試乗会が別に開催されるそうです。

一般ユーザー向けのA6特別内覧会は別にあるのかな？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24445998
200クワトロ・トランザムってかっこいい！

http://adcache.collectorcartraderonline.com/10/7/4/69977774.htm
1985Audi Sport Quattro $85,000　0-100km/h 4.9sec
one of only 164 sold for public road use and only 1 of 10 known cars in US
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3549258&id=dnhbtnlerpv
1986Audi Quattro Sport Coupe eur73.900 one of 214

http://www.audiworld.com/model/historical.html
Audi Historical models
http://www.audiworld.com/model/historical/85/urq.shtml
1985Audi Quattro 156ps 0-100km/h 7.5sec　こっちは時々日本でも中古が出る

保守sage

このまえ群馬のスバルな町で青い９６のA4が走ってたんだけどあんな色あったかいな？？？色的にはゴルフの青っぽい。

もしやオールペン・・・いいなぁ

>>518
それA4じゃなくてS４だろ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53450768
こんな色だったぜ？

ＲＳ４とか

９６年の？

B5のS4は1998〜、RS4は2000〜だから、A4で良いんじゃない。
A4にもノガロブルーの設定はあったでしょ。

しかし、518は何を根拠に「96」と思ったのだろう？

そういや日曜の夜に東北道を疾走するRS4（シルバー）を見た

>>524
リアのナンバープレートが収まる凹みの形状じゃない？
９６モデルだけユーロ幅（オリジナルのまま）になっている。
実はこっちの方がワイドボディに見えてカコイイ。

>>524
左ハンドルだったからとか。

国産車の２８０馬力自主規制撤廃

http://www.asahi.com/car/news/TKY200407210379.html

>>524
ノガロブルーがＡ４に設定されたことはないねえ　将来もないでしょ

>>529
B5最終ﾓﾃﾞﾙ（2000年ﾓﾃﾞﾙ？）にﾉｶﾞﾛﾌﾞﾙｰ設定が有る
確か1.8ｴﾝﾌﾞﾚﾑ下に赤線付いてた香具師。

>>530
そうそう。あの色は最終モデルのA４ならある。1.8Tqとか。

518は釣り…


だったらおもしろいな。

だから、Ａ４にノガロブルーはないんだって

一応ソースですが、B5A4の最終カタログ（A4ホワイトを斜め後ろから見た写真が表紙）に
ノガロブルーが選べることが明記されています。
A4 2.4Q/1.8TQともにスポーツサスペンション、1.8TQがホワイトメーターになり、
ターボパイプも改善されているんでしたっけ。

というか、たま〜に朝の通勤時にノガロブルーのA4 1.8Tqと擦れ違います。

>>534
�@スロットルがドライブバイワイヤになってる
（エンジン形式ＡＥＢ→ＡＰＵに変更）

�Aブレーキブースターの容量がアップされてる

�B１．８エンブレムの下に赤ライン
　（アメリカ仕様？の１８０psバージョンと一緒）

漏れが見て判った変更点はこんな所か。
馬力はカタログスペック１５０ｐｓだったが、やはり１８０ｐｓに上がって
いたのだろうか？？。

>>535
ターボパイプも改良されていたようです。
ソースは当時のルボランの記事。

馬力はそのまま150psのままだと思いますよ。
180psだったらﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟして210psになるんですけどねぇ。
＞A3 1.8T(180ps) + EDaSの場合

数が出た＆古いのが理由だと思うのですが
80の中古が安いので良いかなぁと思っています。

80は故障は多かったでしょうか？

>>537
オレも乗ってたんだが、故障は無かったな。
ただ3速オ−トマなんでｒｙ

>>537
いや、よっぽどの思い入れがなければA4（B5）の初期型のほうがいいと思います。
８０を所有してたわけではないけどあまり信頼性にいい話を聞かない。

>>537
経年変化し杉だと思う。
窓落ち、エアコンの水滴がフロアに溜まったり、
パーコレーションしまくりだったり・・・

９０quattro20Vなら乗る価値あると思うけど。

窓落ちってなんですか？

窓が落ちるんだよ

レスくれた方々、ありがとうございます。

考えてみたら普通に売っているやつはATしかなく
3速ATは燃費悪そうですね。

窓落ちは外車の宿命なのだろうか・・・

>９０quattro20Vなら乗る価値あると思うけど。

調べてないですが高そうなので買えませんです。

A4の初期型を考えてみます。
Aシリーズになってからは数字シリーズより故障が減ったのでしょうか？

>>543
そこまでアウディにこだわるってなんで？　素直に国産中古にすれば？

80 ではないが、90 に 12 年乗ってたが、ずっとトラブルフリーだったよ。
最後までカタログ値の最高速マーク。エアコンも寒いぐらい効いた。

B3 の名誉のために書いておきます。

>>545
パコらないB3、９０なんて聞いたことないのでアタリ
もアタリ、大当たりだったんですね・・・
機械式ジェトロがよく不具合おこさなかったですねぇ。
6年９０乗って、夏の週末の渋滞は恐くてしかたがなかったですよ・・・ｗ

A6内覧会の案内来た。

>>543
> A4の初期型を考えてみます。
> Aシリーズになってからは数字シリーズより故障が減ったのでしょうか？

A4になってから信頼性がかなり向上しました。だから欧州では記録的なセールスにつながったと。

ずっと90に乗ってるけど、定期点検のおかげか
快調です。

今テレ東で
Ａ６の発表会、やってるねー

NewA6価格表

A6 2.4 無段変速マルチトロニック/5,600,000円(税込み)
A6 3.2 FSI quattro/6速ティプトロニック/7,000,000円(税込み)
A6 4.2 quattro/6速ティプトロニック/8,850,000円(税込み)

ttp://www.audi.co.jp/information/news/pr_04_023.html

気になる重量もA6 3.0Q/1710kgからA6 3.2Q/1790kgになっていますね。
それでもA6搭載のV6 3.2LがFSIに進化したおかげか、
カタログスペック上は10・15モード燃費は8.7(3.0Qは8.1)に改善されています。

近未来のAUDI

http://event.entertainment.msn.co.jp/irobot/

アウディは映画の提携が多いね

>>551
A6.3.2高いな。その値段なら現行オールロード買いたい。

New A6 の "Avant" と "S6" の発売時期はいつ頃なのでしょうか？

>>513
わたし長野なんですが案内きませんでした。
でも東京の友人宅にはきてましたよ。
地域でえらんでるのかな？

A64.2と
A83.7がほぼ同じ価格。
うーん、悩むなぁ。

買えないけど。

>>556
その時の内覧会はセールスマン向けのもの。
いま配付されている案内がお得意さん向け。

>>557
じゃあ、何悩む？

人生とは何か？

アウディデザインの絶頂期は２０００年前後だね。
上質でクールだった。

これからは全部「こいのぼり」みたいな
顔になるからねえ。。。

それが今のところの悩みだね　次に欲しい車がないんだ

なら無理に買わなきゃいいわな。

まあそういうことだな　

ランボに行くのもなんだかなあ　目立ちすぎで

ヌボラリはどうだろうか。
期待age。

Ａ８はアイドル振動か走行中かはしらんが振動がひどいときいたんだがマジか?教えてエロい人!

新旧A8、共に気になるブルブルないですけど。

即レスあんがと!他の意見もまってるＹＯ!

A8TDI のってくるから待っててね　最高速度も試してみるよ

待ってるＹＯ!漏れはヤナセの敷居が高くて試乗できんからなOTL

2000A8だけどしずかだYO

旧型も走りは新型に匹敵しますＫＡ!?

>>569
本国でつか？インプレまってまし。

新型のほうがいいのは間違いないんですが･･･
電制を使わずに機械の素性で良くしようって気合が感じられるので旧型も好きです。
新A8よりは程度のいいS8に乗り換えたい。。。

ボディのおかげか、オーディオの音が良いです。同じコンポで組んだA6と比べてもずっと。
静かかどうかとはちょっと違う？

>>569
TDI　ﾊｧﾊｧ。　まさか日本で乗るわけじゃないよね。

新聞にも載ったが
A6の顔はやっぱり変だ。
今のグリルならライトの天地はもうすこし幅が欲しかった。
和田のデザインスケッチまでは良かったんだけどな。

>>573
さあ、どこでしょ〜　
詳しいコースは決めてないしホテルも未定　車だけ押さえたの
>>575
日本じゃ〜ないんです

ヨーロぴアンデリバリーでか？

>>569
A8TDIだと3.0TDI？それとも4.0TDIですか？
海外旅行、気をつけていってらっさいませ。

千葉の浦安市のセブンで、A3 sportsbackを見かけた？らしい。
見たのが女の子なので、確かではないが。
欲しい車がおいてあったよ。
A3と書いてあって、ドアが4枚あった。黒だった。
だそうです。
写真を撮れとけんかになりました。

男心が分かるように調教してあげてください。

それは旧Ａ３だったに100万円

>>580
それはカローラランク巣だったに１５００ｴｿ

S8はV8バイターボ？W12ターボ？
NewA6は人の運転だったけど良かったヨン。

http://www.audi.co.jp/models/a6/ext_360_saloon.html


日産車っぽいフォルム

>>585
妻に新しいＡ６欲しいと言い続けていたら日産のティアナと似ているから
価格も半分のティアナにしろと言われた。
誰か、根本的にデザイン的に妻を打ち負かすデザイン論を教えて欲しい

デザイン論は難しいですねぇ｡
でもどこが似てるんですかね?全く違う気しますけど｡目がおかしいんじゃないですか?そんな人には徹底的に違う所を教えてあげるのがベストかと｡
それに確実にﾃｨｱﾅとは断然走りがいいから疲れないとか
ﾃｨｱﾅの弱点(ふわふわして酔う｡後席が天井が低くて頭がつかえるなど)Ａ６のいい所とﾃｨｱﾅの悪いところをいって説得するのが一番かと｡
やはりデザインよりも実際の使い勝手について説明したほうがずっと納得すると思いますよ｡

>>587
目が悪い以前に、脳の形の違いを認識する
能力が欠落してると思われます。

>>586
ブランドということで責めてみてはいかが？　
アウディじゃ難しいかもしれんが

>>589
形が似てるから安いティアナにしとけ
なんていう人は実用本位でしょうからブランドなんて金額の事考えたたら多分気にしませんよ｡

しかしなんだなあ
なんで自分の妻に××が欲しいと言い続けてダメと言われるかなあ？
愛する夫が欲しい欲しいと言っているなら買わせてやりゃあイイものを

実に哀れだ

有無を言わさない程、稼ぎがあれば大丈夫

まあ　そういう事なんだろうな

ティアナ

http://www.nissan.co.jp/TEANA/J31/0310/EXTER/main3.html

ちょっと似てるかも

え〜

エクステリア担当の和田ｻﾝが日産出身だから仕方ないのかな

そ､それは関係ないと思う...多分だけど...あとヤッパリ似てませんよ〜

そ､それは関係ないと思う...多分だけど...あとヤッパリ似てませんよ〜

よく見ると違う。大きさも。だが、その辺の奥さん方から見れば大掴みには同じ系統なんだろう。
つまり、素人目には同じようなものなんだ。

車好きじゃないと同じセダンならどれも似たように思えますからね｡自分も昔そうでしたから｡

自分は前A6に乗っている車好きながら、印象的には新A6とティアナは
横方向からのシルエットが少し似ていると思ってる。
残念ながら。

まあ向こうの車は、実車見て物言え。

と言うことですな。

蛇足ながら、A6を新車で2台乗り継いだほどにアウディに思い入れがあ
ることをお伝えしておきましょう。

ブランド物のバッグ、ブランドのロゴマーク取ったらワシ見分けつかんけど
>>586`sワイフもたぶんそれと一緒なんだろうな。

ねだられて、「同じようなバッグいっぱい持ってるじゃネーノ」って言ったらマヂギレされますた（´・ω・`）

ティアナは新A5。形に共通性はあるけど小さい。

まぁ口では何とでも言える。


と言うことですな。













ｗ

そういえば新Ａ６の案内が来てました
いい場所で平日に内覧会

サラリーマンはほとんど相手にしてません

ﾃｨｱﾅはﾊﾟｻｰﾄと似てるような気がするが。

クルマ好きじゃなきゃぜんぶ一緒に見えるんだろう。
白人が全部同じ顔に見えるようなもんで。
関心がないから安いに越したことはないと。

俺も6乗りだけどティ穴が出たとき元ネタは６だと思ったよ。
全体的なラインは嫌いじゃないけど顔と尻が不細工。
ホームセンター的なイミテーションウッドのパネルもちょっとアレだ。

アウディのフリーウェイウェイプランってのは、購入時についてくるものなんすか？
それとも購入するものなんすか？

デフォで付いてくるが、わざわざ外す奴も居る

http://media.excite.co.jp/sa/audi/

>>611
ありがとございます

最初にA6の大口を雑誌で見たとき、激しくｶｺﾜﾙｲと思ったが
最近は逆に激しくｶｺｲｲと思えてきた・・・

漏れの目はどうかしてしまったのでしょうか？

漏れも大口見つづけてたら、そんなに悪くないかも、と
思い始めてきますた

>>586
家族でシルバーのA4乗ってディズニーランド行ったときのこと。
帰り際、ばあちゃんが迷子になり大騒ぎ。結局ばあちゃんは駐車場で
待ってたんだけど、待ってたのがホンダのふるーい「ドマーニ」（シルバー）
のそば。
「ナニやってンだよ！」に対して
ばあちゃんひとこと「コレ、ｱﾝﾀのクルマと違うン？」

クルマに関心ないひとにはコンナもんかも知れません。チトｼｮｯｸだった。

ウチもA4買うときにヨメが「シルバーだと他のクルマと見分け付かないでしょ」という理由で
グリーンパール買ったよ、まぁベージュ内装とドンピシャだから気に入ってるけど

もうなんか手穴でよくなってきた

>>586
奥さまは「助手席の方にも」なんたらっつー、あのＣＦが気に入ってン
じゃないですか？
うちのも、そんなこと言ってたもん。

>>619
ティアナって助手席にオットマン付いてるんですよね。

男性雑誌（Penとか）にはAUDI（特にTT）の広告よく見るんですが
女性雑誌にも載せたらいいのにね、彼氏にはAUDIみたいなことを「嫌味なくインプット」させる感じで。
女ってデジタルだからこそっとインプットされたモノには従順ですよ、特に俺の彼女。

それとも俺の彼女の雑誌がMore、ボーチェ等20代前半用なんですが、
20代後半〜30代用の雑誌には載ってるのかな？

A6乗ってるけど、こないだ個人タクシーのティアナ乗ったら（後部座
席）案外良かったんだよ。乗り心地も。普通の感覚の女性だったらこれ
でいいって思うだろうな。本当にね、女房が「バーキン買う」っていっ
たら身を呈して阻止したくなるけど、女房からしたら旦那が「A6買う」
っていうのは裏返しなんだな。たぶん。

>>620
ウチの場合は映画「ミッションインポッシブル2」（だったと思う・・・
間違ってたらｺﾞﾒｿ）を観に行き、出てきたＴＴを見てｶﾐさんがｶｸｲｲとな
り、気がついたらA4ｱｳﾞｧﾝﾄになってた次第。
因みにｶﾐさんは30半ばでつ。

>>611
フリーウェイプラン外したらいくら安くなるの？

あれはつけておいた方が得に思うけどね。
それよりCRCコーティングはどうよ。

>>624
CRCコーティングは知らないが、ＣＰＣならやらない方がマシ

A3はキッツイのかな。彼女にはカローラにしかみえないらしい。

カローラにしか見えないA3
ドマーニにしか見えないA4
ティアナにしか見えないA6
ほとんど見たことがないA8

最高だね

そういうのが良いんだよね

　↑
開き直り
　↓

>621
でもバーキン買っておくと、当分は大人しいぞ
その間に好きな物を買え

627はスーツなんてぱっと見一緒だからって
アオヤマのを着る人

>>627
つーか、逆だろ（藁。
フェイクほしければ買えばいいけどね。
それだけの器さ。

>>630
1回バーキン与えると
毎年ねだられる罠。
バーキンが当たり前になる罠。
他の服・アクセもバーキンが基準になる罠。

もうｲﾔ

皆さんは、メインのクレジットカードは何ですか？
私は、基本は雨のセンチュリオンですが、アンバサダーカードに入ろうかどうかと。

ブラック！家族会員だけどな。

Audiカード

アイフル

>>614
>>615
ついに和田サンマジックに影響を受ける奴が現れたか…

>>638
和田ｻｿってかかれるとなんだかスーフｒ（ｒｙ　の代表みたいだNE！

ｽｰﾌﾘの和田って高校の後輩なんだよな

>>640
すっげえ！

>>640
ｴｸｾﾚﾝﾄ(σ・∀・)σ

素人しつもーん
アウディのOHP行ったら、カブリオレとロードスターがあったのだが
この2つって基本同じと思っても良いのでしょうか？

>>643
別物です。試乗することをお奨めします。

アウディの車格は乗ってみて初めてわかるんだな。
次はアウディには乗らんよ・・

シトロエンが昔みたいに変態車だしてくれたら、アウディから足を洗えるのにな・・

A6内覧会でもらった，ちゃっちいビニール製のパスポートケース
なんだよ，あれ。あんなもん企画したどっかの広告宣伝屋ひどいね。
ブランドイメージ自らぶちこわし。

それを言うなら発注元に問題があるんだ、コスト絞ってる
Ａ６はどうせ不人気車だし、ちょうどいい

あんなもんに釣られる奴はそもそも客じゃない

Ａ６ほしいよー
けど駐車場にたぶん入んないよー
転勤族だから駐車場の大きさまで考えてらんないよー
（今のＴＴでさえ苦しい・・・なんつー設計だ、クソ不動産屋）

今のＳ６が限界だわ。都内の住宅街、対向車とすれちがう時
いちいちヒヤヒヤする。都内では幅１８０ｃｍが限界だと思う。

>>645
何があったのか説明きぼんぬ

A4のモデルチェンジって今度はいつ？
あと、お聞きしたいのですがやっぱA4でもクワトロ以外は
動力性能含めてあまり良くないの？

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi
Typologie: B7 ( ab September 2004 )

>>645
車格＝「威張り」とかんがえている貴方には
残念ながらAudiの「洗練」が感じられなかったのですね。

めるちぇ〜です、あるいはビーエムの御購入をおすすめします。

そそ、アウディの魅力ってアンダーステートメントであるってことだと思う。
だからこそ、newA6の「押出しの強さ」ってのはいらないと思うんだが…

アウディに魅力を感じない人ってのは、美的センスがないってことですよ。ぱっとみのゴージャス感がデザインの優劣を決めるってレベルでしたら、ジャガーあたりがお似合いです。
ちなみに、美的センスがあれば、今のBMW３シリーズなんてのには乗れません。

なんか６５６はイヤラシイ人間だね。そういうの下品な品性だよ。

>>657
釣りは放っておきなよ。改行も上手く出来ない香具師みたいだし・・・

>>656
の言うことも一理塚

Ａ４のタイやはなぜうるさい。ダンロップいらね。

ミニマリスト向きのクルマ

>>661
ミニマリストはそもそも車を持たない

デザイン嗜好において。

>>647
うちのは皮製の大きなものだったが、客によって違うんじゃないのか（藁

と釣られてみる。

A3の5ドアいつでるんでしょう？？
今ゴルフから乗り換えキボン

今週後半から帰省ラッシュがはじまりますが、
みなさん安全運転で無事に帰省してくださいね。

こんどのＡ４のＭＣでＡ６みたいなフェイスになったら
売り上げがた落ちでしょう。
となるとあの日本人デザイナーはｸﾋﾞ！

>>667
ならないよ

久々の会長です。先日は諏訪近辺でのオフミに多数集まってありがとう。
メンバーには流したけどTTが新しくなるかも。漏れは家族もいて経済的にも
これ以上は無理なんだが・・・・・

>>669
会長、IDどおりS3ですか？

>>669が見えない。

>>668
なんでだ？

漏れはＳ６だよ　Ｓ３もはｶｿﾞｸが・・・ﾑﾘﾑﾘ

A8もA6もインパネがごちゃごちゃしてて嫌だ
あとあのハンドルのデザインも嫌だ

>>672
あぼーんされてるから

A4が最高！s-line最高！

ttp://www.thecarconnection.com/index.asp?article=7403
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>665
もう予約受け付けてるぞ。
早くて10月末納車。

A6は外だけじゃなくインパネもやな寛治

2003　Ａ４TQAVです。
依然乗っていた国産車に比べ，ラジオの感度が悪いのですが，みなさまはいかがですか。
できることならブースターをかましたいのですが，実際なさっているかたいますか？

>>679
日産車ぽいか？

>>680
カーステごと捨て（ｒｙ

>678
そのＡ３の５ドアの顔はＡ６風（大口）ですか？
今月のＣＧで、ちょっとワゴンぽぃ大口の新Ａ３の５ｄｒの（ドイツで）発表の記事がありました。
日本でも早くも発売？

今Ａ６乗ってるんですが、６年目なので、そろそろ買い換え考えてます。
今度は、ちょっと小さめがいいかなと
ゴルフワゴンサイズのＡ３（５ｄｒ）なら興味ありです。

A8 4.0TDI quattro です。Autobahn 速度制限はかなり厳しくなってます。
無制限区間が細切れですぐ120km/h 区間になる。そこで150km/h まで。
Wuerzburg から南下するA81が無制限区間が長く車も少なく最高速試せました。

高出力で250km/h まであまり時間はかかりません。A6 3.0TDI よりずっと強い。
サスも硬めでふわんふわんする感じもない。メルセデスの船みたいなサスとは違う。
6TIP ですがTDI は高回転苦手かつ快感でもなく4500rpmまでで１段落ちるだけ。
RS4 2.7T 380ps の方がぐわっと力が出るし現実の加速も快感も遙かに上です。
こいつは前がもう少し軽ければ理想的なんでした。
ASFで軽いはずなのに4.0TDI は重いらしくS8 にあった驚異の軽快感はない。
ビーンというエンジン音はドイツだとこの音だらけだからか全然気にならない。
燃費は驚異的にいい。速度制限区間9L/100km、最高速近くで13L/100km辺り。

ということで、力を得てASFの軽快感を失ったA8 4.0TDI quattro でありました。
A8 4.2 quattro の方がずっと軽いのならそちらがいいかもしれません。

>>684
なるほど乙

>>684
乙
明日の長距離移動は無理せずごゆるりと。ってA8なら苦にならないか。
A8のスペックですが、TDIは確かに重たくなっていますね。

A8 4.0TDI 6Tip 274ps/3750rpm 650Nm/1800-2500rpm 1940 kg
A8 4.2quattro 6TIP 335ps/6500rpm 430Nm/3500rpm 1780 kg

あと、がいしゅつかもしれないけど、( ･∀･)つA3 Sportsbackﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.audi.co.uk/newcars/a3sportback/eng_swf/index_26.html

訂正。
× Sportsback
○ Sportback

DSGは2.0TFSIにも搭載されるようですね。
日本は1.6/2.0FSI/2.0TFSIQ/3.2Qのラインナップかな？

1,6もFSIになるんじゃなかったけか?

2.0TQは本国の6MT仕様のみと思われ。

ん〜ど〜でしょ〜>>689

マジなら買いか・・・

>>688
私も1.6FSIで来ると思いますが、A4 2.0をFSIにしなかった前科があるAJだから
発表されるまでわかりません。
Sportbackを1.6FSIにするならAttractionもFSIにすればいいんですけどねぇ。
AJだから、わざとAttractionだけいつまでも1.6の可能性があるかも・・・orz

>>689
686のリンクにある2.0TFSIエンジンの解説を読むと
MT or DSG＋QUATTRO or FFの組み合わせがあるようです。
AJの事だから2.0TFSI + DSG + QUATTROという無難な組み合わせで
400万円台前半で売り出す可能性が高いですが・・・。
確かに2.0TFSI + 6MT + QUATTROってのも運転してみたいですね。

>689
並行でしか手に排卵のか

A6もナンバーさえなければ結構いいと思うけど
日本のナンバーがついた時点で超最悪でつね

もうね、ライト周りがいかにもｍｃでよくなるって感じでどうもね。

A6ｍｃまで待ち

A3スポーツバック良さそう。

A3スポーツバックは販売価格は幾らぐらいになるんだろう
偉い人、2.0FSIで比べると本国ではどれくらいの価格差なのか教えてください

昨日夕方位に首都高で見たRS6は、他の車を煽りまくってた。
あの時間帯の向島線上りをそんなに飛ばしてどうするんだろうか？
Audi乗りでも、あの手の車に乗る奴は一緒か…。残念だ。

ここしばらは仕事中にカキコすることもなく大人しくしております。

>>697
まったくだ

>>685-686
かなり重いですねえ。でも本当に力強くて素晴らしく燃費がいい。

Munchen に戻るA92 で最高速を見ようと延々と踏んでいたら270km/h になりました。
最後はゆっくりゆっくりと速度計の針が上がって、それ以上にはならなかった。
250km/h の紳士協定はAudi も守ってないみたいですね。車種によるか？
この速度域でもふわふわせず走行安定性についての不安は感じません。
180-200km/h は空いた道では日常的な速度で、燃費も11L/100km ほどです。

燃料タンク90L のお陰でもありますが、満タン１回で1000km 走れます。
定速高速走行ばかりで大きな町はともかく村には信号もないという環境がいい。
最高速もそうだけど、日本じゃゼッタイに無理だなあ。。。まだ帰りたくないなあ。

carviewで書き込んでる人がいて、私も気になっているんですが、
現行最終A6アバント3.0qってどうでしょうか。

こなれていて、”買い”なのかな、という気がするのですが、いかがでしょう。

>>701
私ならアバントにします。

>>697
あれ乗ってる奴はたいていAMGとかから乗り換えてるから中身は
車の威を借る香具師ばかり。たとえばこんなところ（藁

ttp://www32.ocn.ne.jp/~allroad/ie_index.htm

今日1台A6入ってきた。ﾏｼﾞかっこいい!!
パンツ汚しそうです.

New A6 2.4 FF CVT買いたいんだけど、「高級車」としてパワートレインの
出来はどうなのかな？　ぎくしゃくする、フラット感が足りない・・・
のなら、頑張って3.2FSI クアトロ　買うが。

速さは求めない。１２０ｋｍ／ｈ位までで気持ちの良い加速が出来ればＯＫ。
燃費も良さそうだし、車重も軽いから頭良さそうに思えるんだけど・・・。
安いってのが第一の理由だが・・・（汗）

>>687

2.0T FSI はFFでDSGの模様。

>>706
Ａ4_2.0並みか超える価格ですかね〜。
だったら、A4いっちゃうな…。

>>707

A4 2.0よりも高い鴨。
本国ではA4にも2.0FSIあるのにね。CVTではなく6ATになればいいと思うが
A6でさえ、しぶとくマルチトロニック使い続けてるから、A4以上のFFは
CVTって方針なのかもな。

>>705

旧A6 2.4 FFでしたが、ぎくしゃくしたり、フラット感が足りないって言うことは
無かったですね。CVTは、かなりスムースです。
120km/hくらいなら全然ストレスないですよ。

あ、でもバックのときは結構ガクついてました。

>>708
マルチトロニックいいよ。燃費も加速もMTより上。低速時とバックはだめだめなんだけど。。。

>>709
>>710

レスサンクス。では早速２．４が導入されたら試乗しにいってみます。
以前、A4の2.0 CVTは試乗したことあるんだけど、意外と出足がよくて
びっくりした記憶があります。ぎくしゃく感はそんなに感じなかった
んだけど、足回りの堅さの方が気になったかな？

実はNew A6は、アルミのデザインも2.4のが一番好きなんだよな。
サイズ小さいけど。

あと、少なくとも３．２と４．２には近いうちにエアサス仕様が追加される
みたいですね。国土交通省に申請済みだし。（燃費データが発表されてます。）
それに本国では０５モデルからオプション設定されるアダプティブ・クルコンが
付くと鬼に金棒なんだけどな。

>>700
>180-200km/h は空いた道では日常的な速度で、燃費も11L/100km ほど
燃費いいですなぁ。とりあえず、道中気をつけて帰ってきて下さい。

>>706
2.0TFSIのラインナップはこれからって感じのようですね。
UKでは2.0FSI、3.2Qのみで2.0TFSIはまだラインナップに乗っていなかったです。
こなれるのに数年かかるかな？＞2.0TFSI

>>712
日本仕様のA6は後々アダプティブ・クルーズコントロールを取り付けるために、
ナンバープレートの取り付けオフセットを上にずらしたそうですよ。

私のＡ６アバントクワトロ（02モデル）、買ってからちょこちょこ具合悪くて、
しょっちゅう修理に出してた。先月とうとう加速が悪くなってまた修理に出したら一向に帰ってこないよ〜。
なんだかもう絶対に直らない気がしてきた。ず〜っと直らなかったらどうなるんだろ。
代車のオールロードにも飽きたし、色がおやじ色だからいやなのに。

>>714
代車がオールロードって超いいじゃないですか。

>>713

ただ、日本には来月早々、A3 SPORTBACKの2.0T FSI FF DSGは入ってくる
みたいですが。（実際の納車は１０月以降？）価格に注目！？

>>713
こうですか？
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v14001a.jpg

>>711
2.4っていつやって来るんでしょう。一番売れるのは3.2FSIクワトロなのかなあ。4.2だと
A8が見えてくる価格ですよね。

>>716
なるほど、先行してFFを入れてくるんですね。
調べたところドイツ本国では2.0TFSI + quattro + DSGは既に存在していました。
乗り出し価格で29.000,00Euroですから、1Euro135円として単純計算で3,915,000円。
税込みでA3 3.2quattroより安くするとは思いますがA4 Avantシリーズとは
バッティングしそうですね。一番気になる重量ですが、本国仕様で1410kgでした。

>>717
こんな感じです。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/zoom/20040728vf11-12-Z20040728213859877M-L.htm
今までは上グリルにナンバーが被ることはなかったのですが、今回のA6は被っています。

>>719
仮性です

http://www.rakuten.co.jp/proclip/534178/
惜しいがまだダメ

New A6のDVDもらってきたけど、短すぎる．．．

>>722
Dにいったらくれるのですか？
それって、バタフライ水泳で始まるやつですよね

ノルウェーのオスロー美術館からムンクの「叫び」と「マドンナ」が盗まれる
犯人の逃走車両はアウディＡ６
ttp://edition.cnn.com/2004/WORLD/europe/08/22/scream.theft.ap/index.html

犯人が選ぶ車だなんてよ、ある意味光栄だよな。
だって性能が悪かったり、故障して動かないような車使ったら逮捕されるもんな。
極限状態に耐え得る車・・・・Audi
てか？W

>>725
きゃつらはＲＯＮＩＮだな

〜つうか、S8は無理でもS6ぐらいにしろって（誤爆）

>>724の続報
車種は黒のアウディＡ６アバント
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040823-02002618-jijp-int.view-001

お邪魔しますよ…ﾉｼ
　　　/⌒ヽ
　　/　´_ゝ`)
　　|　 　　/
　　と__)__)　旦

>>728
ライトから判断するにAudi100ベースの旧旧A6Avantですね。
ttp://www.audiworld.com/model/historical/95/a6.shtml

Audi S4 Debut!
ttp://www.t-f.co.jp/audi/index.html

久々の会長です。ディーラーの好意でＲＳ６とＥ５５ＡＭＧを試乗する機会がありました
パンツが少し濡れてしまいました。

>>731
どうした＞１　何かの発作か？

おやすみなさい
ﾋﾞｰﾑっ!!(★_★)ﾉｼ

>>732
萌

ttp://cbingoimage.naver.com/data/bingo_50/imgbingo_32/saru_japan/37609/saru_japan_2.jpg
９月発売のヒュンダイ NFソナタ

全体的にアウディのパクリ
グリルはレガシーっぽい

顔レガシィじゃん…

部品共用ですから

>>733
ちょっと、昔を懐かしみたい病が出まして(w

なんで99年のAudi JAPANのWebサイトが保存されているのかわかりませんが、
興味深いのがVoice。AJ自らForum開いていたようです。
それにしてもshowroomの手抜き加減は今のWebサイトにも通じるモノがあります。

ところでAJ様、業務連絡ですがNew S-Line紹介ページ
http://www.audi.co.jp/experience/event/e04022/index.html
にある各インテリアのリンク先が
http://www.audi.co.jp/models/tt/coupe/coupe.htmlだったり
http://www.audi.co.jp/models/a3/a3.htmlになっています。
早急に直された方がいいかと。

ということで無事日本にもどって確認した金のこと

A8 4.0V8 TDI EUR686.63 = \91,490（ 税保険料込み１週間 Europcar ）
3,152km / 299L = 10.5km/L （ Diesel　EUR 0.95/L = \126/L ）

日本でＡ８買うか？　私はそこまでの魅力を感じませんけど　イイ車でした
遊び車と２台体制ならありうるか？　もう１台の方が高かったりするだろうな

>>736
まあ、予想の斜め上を行くかの国の車ですから...
中身は某社の劣化コピー。文字どおりファビョらなければケンチャナヨ。

アウディのＦＦモデルってできはどうなんだろう。
みんなクアトロばっかり語るけど。雑誌も評論家も。
新型Ａ６，ＦＦ２，４で５３０万。
ボルボＶ７０は２．４で４００万。
ティアナ２．４だとやく２６０万。

高いのかなぁ

　　　__
　＼ﾉ'∀ﾝ　ﾋｬｯﾎｩ
　ﾉ 　ﾉ￣
//

>>742
AudiのFFは国内では不相応に高いし、あの値段だして買うならMBやBMの
ほうが良いと思うがな。単にAudiというブランドを手にしたいA4とかの
見栄っ張りな人が乗ってるような。
なかには、FFだとばれないようにエンブレムはずしてる香具師いるし（藁

>>744
日本車よりも揺れないのでＡ３にしましたが何か？
見栄ならトヨタの方が値段の割にきれいでしょ？

揺れない

？？？

A4で見栄は張れないですですねぇ

少なくとも2chではね。

ここは大金持ちばかりだからねぇ（笑）

ｖｉｔｚを与えていたﾖﾒﾊﾝがＡ４カブリオレを欲しいと言い出した　困ったぞ！

いいなぁ〜
お金あって〜

A4カブリ
貧富はともかく不細工だと乗って欲しくないクルマ

>>748
なんだけど、A4乗りのBLOGとか読むとA4最高、A4至極って感じでキモいったら
ありゃしない。レガ〜A4の流れでなんだか偉くなったと勘違いしてる(藁
ま、ここも見てそうだが。
そういやディーラーで聞いたけど、Audiで一番うれてるのはTTらしい。
その次がA4。びっくりしたよ。TTはAT右半で馬鹿うれらしい。

>>753
きもいってたとえばどんなブログ？
アウディで一番売れているのはA4だよ。TTはその1/3くらい。

>>753
この知ったか博士め！
＞そういやディーラーで聞いたけど、Audiで一番うれてるのはTTらしい。
何がディーラーで聞いたけどじゃ！
一度もディーラーも行った事無いくせに。
なんでTTが一番うれてる訳ないやろ　あほ　A4のFFが一番うれてるんじゃ

>>754-755
753は、欲しくて欲しくてたまらないそうです。

過去の日経の記事
URLが長いけど勘弁。
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=%31%32%31%32%39%34&NP_BHTML=%62%75%6e%2d%73%61%6d%70%6c%65&NP_KKEY=%cf%c2%c5%c4
A6の業績が悪くなれば和田さんもピンチの可能性あり。

「セドリック」など、主にセダン車のデザインに参画した。


やっぱりな、という感じのA6

ぶっちゃけ、日本車は直ぐに飽きちゃうんだよ。
最近はデザインも型枠に金かけて頑張って、チリも
合わせ、デバイスも世界最高水準で日本人としては
確かに誇らしい。
だけど、直ぐに飽きてしまう・・・
新車の時の匂いも軽い匂い、悪く言えば安っぽい匂いがする。
モデルチェンジのサイクルも短い。
オイラは金持ってるほうじゃないから、飽きずに出来るだけ
長く乗りたいから、欧州車に触手が向いた類。
　まぁ、学生時代の悪友どもは殆どポルシェ、ＢＭ、ａｕｄｉ等を
乗っていたが、僻むよりも先に車自体に感じたものがあった。
　社会人になり、散々正規デーラーや並行業者のショールムを見て
回って、試乗を試みたけど、そのつど感じるのが欧州者独特の匂い。
先ずあれにヤラレタ・・・
乗り味や動力性能等は弄れば如何様にもなる。
それ以前に、匂いにヤラレタ・・・
次に降りた時のドアを閉めるときの「ボンッ!」に勃起した！
だが、未だにポルシェの「シュワーン」とドアの「カチッ！」
でイッたことは一度しかない。

>>759
すまん誤爆・・

>>754-756
おいおい、753はどう見たって釣りネタだよ(藁
釣られて自爆しちゃしゃーないだろwww

753ガ言ってるのは、このあたりのことか？
BLOGじゃないからちがうか。

ttp://home.a04.itscom.net/quattro/
ttp://www.geocities.jp/audi_rs_quattro/
ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/

ブログは日記でしょ そういう見方じゃキモイよなによんでも
キモイって言葉が専門性があるって誉め言葉になるんじゃないか くらい おたく の次にﾃﾞﾝﾄﾞｳ入り
ま 単に読むのと ｵｰﾅｰ勿論新車のｵｰﾅｰになって それもクアトロか否かで初めの感化され具合が違うと思うし。
A68から始めたらもっと ぞーさんでしょ その感じてるブランドパーソナリティわ。
意味不明？
意味不明 はい？等も　はやってるよね

ん？

Ａ４のマイナーチェンジ待ちの者ですが、
newＡ６を見て、Ａ６に心がシフトしてきています。

まあ、お金の面で更に苦しむ以外では、それはそれでいいんですが、時間的な苦しみが許せません。
Ａ４のマイナーチェンジであと数ヶ月、newＡ６のワゴン待ちなら、来年の９月発売
という事は、日本では１１月頃かな？
ほんで発売初期ならではの、バグ出まくりで、しょっちゅう代車生活というパターンもありえる。

今現在は、車を持っていません。だから、ドライブ手段としての車も早く欲しい所やが、
来年の末まではちょっとなぁ、と思いきや、来年の末にＡ６のワゴンがまた格好ええねんやろうな。

Ａ４ユーザーがうらやますぃ。それも一昨年とかに買った人なんかは、まだまだあの形に古さが出ないしね。
こう書くと、私が国産車に慣らされた、メーカーの計画的陳腐化の犠牲者の様ですが、そうですね。

昔からボリュームのある顔には惚れ易いが、
クライスラーのPTクルーザーみたいに、派手な顔やが、
時間が経つと、意外としょぼく見えたりしないか心配。
PTクルーザーは、派手な顔やのに、全然路上で主張出来てないのを見て、ショックやった。
派手な顔に、盲点がある事を初めて知った。
派手な顔が、主張に失敗したら、ただの「ブサイク」になるだけやからね。

いよいよ年末から来春にかけて、「買い」の段階に入る訳やが、
微妙な「選択の調整」をしてる最中。
因みに、今月海水浴をしにイプサムをレンタカーで借りたわけやが、
車高の高い車の、高速での見晴らしの良さ＆車内が広いと、車内で快適に
外から見られる事無く着替えが出来る（後部にフィルム張ってあった）
便利さに、更に別方向の選択軸が出来てしまい、でもこのタイプはＡｕｄｉに無くてまた辛いｗ

次のモデルチェンジはあと６年後くらいなんでしょうか？
今買っても損はないかな？

>>762
「きもい」の意味がよくわからないな。

>>767
ID変わっちゃったけど、S4だった！

>>767
Ｓ４でよかったな

スレ違いだがBARは日曜晴れると予想してるようだ
http://www.itv.com/page.asp?partid=52

>>753
2003年の販売台数は
A4 6750台
TT 2573台

ところで関西の方で
リーガロイヤルホテルの展示会行った人いますか〜。
初めてA6の実車見ましたが悪くないですな。

RONINはじまた

TTモデルチェンジさ来年なんでしょ？それを待ってもいいかなあ。

ＡＵＤＩ糊ならＲＯＮＩＮのＤＶＤかっとけ

おまけでＳ８堪能

ＴＴモデルチェンジで逆に今の型の値打ちが上がったりして。
どんな進化を遂げることができるか楽しみではある。

以前輸入車対国産車みたいなスレの中で指摘されてたけど
欧州じゃ「イエローモンキーが自分たちの車には味があるとか真面目に語ってるの
を聞くとへどがでる」って言うのが本音だって。

まぁ中国や韓国の方が日本車について味があるかとか語るとほとんどの
日本人はいい気がしないって言うレスが多かったからそれと同じことだと
思うけど。

そのイエローモンキーの指摘からあんまスレ伸びなくなった。なんか悲しいね。
日本人は

>>762
ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
↑
こいつって一体、幾らほどA4に金突っ込んでるのかね？？
馬鹿？
素直にS4買えや・・・

弄り過ぎててせっかくの車がかなりお下品になっております。
アプトの4本だしにS4のバンパーやグリル、サイドモールって・・・(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
ディーラーでS4の客とかち合ったりしたら
恥ずかしいよ。
こんどはTE37に履き替えるらしいっすね・・・ やれやれ。

>>775
差別的なのは教養も金もない層じゃないか？
ホワイトトラッシュ、レッドネック。
メーカー側の上層部にそんな今時そんな馬鹿
な言葉を吐くやつがいるとは思えない。

日本製部品も沢山使われているぞ。

>>776
TE37なんつう汗クサ系のホイールはどうかと思うけど
かっこいいじゃないか。

>>775
どうでも良いかなぁその発言＞イエローモンキーが(略)ヘドが出る

反日・自国マンセー、イエローモンキーの製品は一切使わないという
ダブスタ無しの愛国者の発言なら「あーそうですか、ごめんなさいね」ぐらい言えるのだがｗ

オリンピックで余計に、イエロー特に日本人には欧州人は厳しいんだと思った。
圧倒的に勝たなければ、僅差ならば向こうの人に勝たせたいんだね。
日本人はどこに行ってもアウェイ。

>>775-779
野暮はよそうよ

すみません。
とても下らない質問です。Ａ４のトランクに普通の自転車は詰めますか？
多少は、はみ出すのは覚悟ですが。
今は、国産ハッチバックに乗っているのですが
主人がどうしてもコレが欲しい。セダンがいい。
ワンボックスとかワゴンとか嫌いなのに、今まで我慢してたんだ！って
なんか怒ってるし。
普段は私が主に運転します。しかも、自転車通学の子供の都合で
時たま、自転車を積まなくてはならない時があり、セダンじゃ
実物は見ていませんが、写真を見る限り「無理」だろうと思っています。
車を見に行けば、いきなり契約してしまいそうな勢いです。
ここで、実際に乗ってる方に「自転車詰めないから、他のにしなさい」
って言ってもらうと、諦めると思うんです。

・普通の自転車って大きさはひとつか？
・サイズぐらい測れるだろ。調べられるだろ。
・積めるんじゃん
・自転車もってけ
w

まじめに聞くなら carview あたりで聞いた方が、賢明だと思うが。

>>781
折りたたみ自転車にすれば問題なし。後席たためるから折りたたみじゃなくても
なんとかなるかも。

http://accessories.audi.co.jp/A4/RRS/index.html
バイシクルホルダーという手もあります。

>>782
真面目に聞いてます。つ、積めるんですか！？（ﾔﾊﾞｲ）
自転車を持っていくのは、確実かも。（積めちゃったら困る・・けど）
>>783
折りたたみ、子供が欲しがってた。コレを機に両方買わされる恐れがある。
はー。

どうもありがとうございます。買う覚悟した方がいいのかも。
お邪魔しました

本当にまじめな方なんでつね。
聞くところが間違ってます。
ここは脳内ユーザー多数なので下で聞いてください。
誘導されましたと書いておけば、マルチといわれないでしょう。
そういう人がいないのが↓なのですが。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=419

>>784
ディーラーで「自転車が積めないから買えない。折りたたみ自転車付けてくれたら買う」と
言ったらおまけでつけてくれるかも。ディーラーによってはアウディのステッカー貼った
折りたたみ自転車を購入時に付けてくれたりする。

>>785
紹介された場所に、行って来ました。
他にも参考になりそうな意見があって、便利ですね。
ありがとうございます。
>>786
本当ですか？だったら。ちょっとどころか凄く嬉しいんですけど！
勇気を出して言ってみようかな。

>>787
もちろんディーラーによると思いますが、掛け合ってみる価値はありますよ。もしかして
その分値引きが渋くなるかもしれませんが……。普通に交渉すれば値引き分で自転車何台も
買えたりします。

Ａ６もﾃﾞｻﾞｲﾝはﾕﾆｰｸだ

>>775　日本人ばかりじゃなくって

アイリッシュグリーンの服を着てたんですが　イスラエルの旗を持つ男？
http://www2.asahi.com/2004athens/athletics/marathon/TKY200408300272.html
男は警察に逮捕された。ギリシャ公安省によると、アイルランド出身の元司祭の男（５７）
http://www.takumasato.org/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=98352&language_id=
Neil Horan was carrying a religious placard and Israeli flag - was immediately arrested
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3611558.stm
Cornelius Horan, 57, originally from County Kerry in the Irish Republic but living in London, was freed

南アフリカじゃ日本人って名誉白人って言われてたんだよなぁ。
この意味わかるよな、>>777。

>>791
お前何が言いたいんじゃ

ＡＵＤＩについて語りましょう。

>>777
>TE37なんつう汗クサ系のホイールはどうかと思うけどかっこいいじゃないか。
自画自賛かよ（ププ

>ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
こいつは、基地外なクレーマーだぜ。S3では相当ごねたと自慢してる。
だからディーラーがS4売ってくれねーんだよ。
チマチマA4いじってS4もどきつくるしかない、つーこと。

>>794
何があったか知らないけれど、まあ、落ち着いてください。(　･∀･)つ旦~

>>794
たしかに、車の査定を頼んでおいて、リフトに載せられただけで
キレているのには驚きました。リフトに載せるとクルマは傷むん
ですか？　純粋な疑問です。
（オイル交換の時や車検など、いつも載せられてますが・・・）

ひどい奴らだな。相変わらず社外品をあてがってクズクルマを仕立てているのが減らないのだな
ACJでもだいぶ言っているのだが。

>>794
と云いつつも、毎日しっかりチェックしてるオモエもイタイ罠（W)
まあ、そんなムキになんなくても放置プレーでどうよ？

>>795
そんな優しい貴方にも(　･∀･)つ旦~ｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ


A3Sportbackですが、現時点でDSG搭載は3.2Qと2.0TFSI(FF)のみなんですね。
2.0TFSIQは6MTのみでした。6MTでも輸入してみないか？＞AJ

俺よりすごい自慢話は許さんっ

アウディ、フロントオーバーハングのほうがＦＦではトラクション稼げていい、
って主張してたけどＡ６じゃ、思い切り前輪前に出したんだね。
試乗記だと「アウディ特有のピッチングの悪癖がなくなった」って書いてあったけど
ピッチングについては自動車雑誌これまでまったく口をつぐんでアウディマンセー
記事書いてたくせに。

i robot 見た方がいいぞ
主演ウィル・スミスっていうよりAUDI
2035年モデルの超カッコいいAUDIがガンガン走る
パトカーも装甲車も全部AUDIで笑った
映画としても予想してたより面白かった

>>801
ＣＧはしっかり書いてましたよ　ピッチング
それに乗ってみればハッキリありましたから別に車雑誌がどう書こうが、、、どうせ

>>799
お茶ありが�d。ディーラーに行くたび、MTほしいMTほしいと言っているが
やっぱり採算採れないんでしょうね。DSGでもいいけれど、縦置きエンジン用
のはないし。

http://forums.audiworld.com/a4gen2/msgs/676814.phtml
これは本物でしょうか？　A4マイナーチェンジ

>>794
購入記読むとなんか気持ち悪いね。イヤな奴だなあ。

縦置きDSG（とはちょっとちがうけど）はポルシェのほうが先ですかね

>>801
＞フロントオーバーハングのほうがＦＦではトラクション稼げていい

最近出た福野礼一郎のマンガ本にそう書いてあったな。

>>806
たぶんね。
個人的にはA4に2.0TFSI+DSGってのが理想ですがね。
これならマジでCや3を超えると思う。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/LEGEND/index.html
これ見たらいい感じなんですけど新しいレジェンド　技術による先進って感じが

>>799
( ´Д`)つ⌒旦~ｲﾗﾈ

>>809
　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜ まあまあそんなこと言わずにひとつ
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　　:..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::　　　　　　　旦
　　 （_,ノ　　　 .`ー'

>>805
ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
↑
こいつのヤフオクのID↓
ttp://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=taka_furukawa
偶然見つけた！
奴の掲示板と照らし合わせると100％間違いないな。

>>805
特にこの部分

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。カチンときた私はT氏に「誰の許可を
得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、「すみません、
査定は細かくやれと言われているので…」という答。
「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」
とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、
待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。


一体、おまえは何様なんだ・・・

>>804
2.0TFSI+DSG+quattroが発売されるまで受注で良いから
MT販売すればいいんですけど、冒険はしないでしょうね。

それにしても、フロントA6、リアA8ですね。
あと、下から２番目の渋滞に参加中の写真に注目。
A3 Sportbackも渋滞に参加中ですね。

>>813
1枚目の1段目の左から3つ目のTransmissionのところ見ると、DSG無さそうだね。

>>812
そっか、前に小田厚でみかけたおかしなA4の集いはこいつらだったのね。
完全にDQN化してることを本人たちはわかってないと思われ。
あいつらと同じと思われるのやだよ〜。なにがクワトロ最高だか。
ああいうのは、セル塩とか蟻ストでやってくれないかな。

言ってることが似通ってるから、ここらにいるのも同じ奴か。
ttp://www.audistyle.com/

>>815
そこのサイトで「kyaro」っていうハンドルネーム使ってる奴も同一人物。
アプトのECUに書き換えてリッター5だ！と自慢ぶっこいてます。
その「kyaro」って奴は名古屋の奴でもう一人ドルフィングレーのA4DQNのおっさんと
よくつるんでるよ。
大抵のオフ会は「kyaro」主催。
ぱっと見はおとなしそーな奴。

>>813
ほんとだ！
A3 sportbackのお尻もA8とかマイナーチェンジ後のA4 (?) と似てる感じ。

>>814
残念ながらまだ縦置きDSG開発できていないようですね。マルチトロニック＋
クワトロもできないのかなー。2.0T FSIエンジンが気になる今日この頃。

査定で下回り見るのって普通じゃないのか

あのきゃろって奴の車弄りを見ていると相当、負けず嫌いの
なんでも俺様が一番だぁ!!みたいな勘違い性格みたいですな...
次から次ぎへと吊るしパーツの交換ばっかり...
ちっともオリジナリティが無い...
結局はS4もどきのA4...しかもセダン...

掲示板で、「高速でポルシェと遊んでやった」とか、
おまえが遊ばれてんだよ！
勘違いするのもいい加減にしなくちゃ見ていてこっちが恥ずかしいわな。

>>819
>高速でポルシェと遊んでやった
相手にもされてないと思われ。

会長の立場からもポルシェとどうのうってアホなんだよな
集まりでもデタラメ改造した車のメンバーに限って大声で困っているよ
２，３台乗ったがヒドイもんだったな。会長を見習ってＳやＲＳにしなよ。

烏賊ついのがいいなら題ムラかバイ発でも買ってろ！　な！

呼んだ？

新車情報で１０月にA6やるね

>>816
>ぱっと見はおとなしそーな奴。

あーわかる。車に乗ると強面になるキモオタ香具師(藁
上にへつらって下に当たるタイプか。
間違いなくディーラーで、日ごろのうっぷんばらしだな。

>>高速でポルシェと遊んでやった

というかDQN仕様のキモオタA4がやってきて、怖くて引きまくったんだろ。
なんて、いろいろ書いたけど黙ってここみてそうだな。ごめんね〜(爆）

そいつクアトロで前後異サイズ履いてない？
いいのかな。

先代A6は自動車史に残る
優れたデザインだと思う。
乗っている私が言うのだから

間違いない！！

>>825
>上にへつらって下に当たるタイプか。
>間違いなくディーラーで、日ごろのうっぷんばらしだな。

居てる居てる！そう言う奴！
相当、会社ではへーこらみんなに胡麻すってるタイプだな。
で、ディーラーで何様態度に変貌か。

>>826
>そいつクアトロで前後異サイズ履いてない？

履いてるよ。
確か前8.5J　後ろ9Jの255-35-18だったはず。
おまけにブレンボのF40のブレーキセット。
待ち乗りで普通、あんなドリルドローター付ける必要あるの？

そのうちクアトロあぼーんして修理代100万超え

高速走るだけでデフが発熱して寿命縮むはずだ
取説に書いてあるのに馬鹿だなあ　　　それともほんとはＦＦなのかな？

前後リム幅が違うだけでタイヤは同じだし外径一緒だからいいんじゃないの?

リム幅が違うだけでダメなら、GT-Rのアテーサとかすぐ壊れそう。

アテーサは出来がいいからな

どうなんだろうね。
海外のクワトロ乗りは平気でリアに太いサイズ入れてる画像を
よく見るけどね。
けどそれぐらいでトルセンデフが発熱して寿命縮むのかなぁ？
ディーラーの人間もよく前後通しで交換してくださいって言うけど
安全πとって言ってるだけだうと思うんだけど...
実際、それが原因でクワトロが故障した実例ってあるのかな？

初めまして！！
先月末に赤のＲＳ６が納車されました
もう既にマフラーとタイヤホイールを変えました
正直Ｓ６からの乗り換えだったのですが
全く違う車ですね、ＲＳ６乗りの方いらっしゃますか？

ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
に特に共感なんてしないが、そんなに不満なら、
こんな匿名掲示板なんかでグズグズ言ってないで、
直接掲示板にでも書き込んで文句言ってくりゃいいのに。

まぁ一人か二人でid変えてこの板回して叩いてんだろーけど。

並行輸入車海苔の皆様やばいっす。
ttp://www.tsunashima-motors.co.jp/
整備大丈夫ですか？

>>835
納車おめでとうございます。
インプレきぼん。

>>837
スポーテックジャパン潰れたの〜〜！
けどアウディジャパン正規ディーラーでも並行車、きちんと整備してくれるよ。
何がやばいの？？？
スポーテックのコンプリートカーなんて買うお金持ちの人は
ぜんぜんそんな事、気にしてないと思われ。

>>838
おぉ、正規ディーラーでも並行車整備okですか。それなら良いのですが。
断られたという話を以前はよく聞いたモノで。ちと心配しました。

スポーテックや関連企業はどうなんでしょうかね？
今回の綱島撤退は綱島だけのものなのか、グループ全体に影響出るのか
どっちなんでしょう。

http://www.tsm-group.jp/import/index2.html
これに一本化したということ？

というか、この写真の建物、前はツナシマモータースの看板掲げてたような．．．

http://www.sportec.co.jp/index2.html
↑
>>839 ここをちゃんと読みましょう！
事業拡大の為、移転とありますが...

ほとんどの正規ディーラーはきちんと並行でも修理や整備もめんどう見てくれるよ。

>>839
正規であり並行でもある店が実は最高の店なのです
だからわたしも　以下十数字判読不能　　　　お陰様で

and next A4 spyshot:
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/1752185.phtml

最近アウディを買った人に質問です。
先月、世田谷のアウディさんでオールロードを購入し納車されたんすけどトランクの中にビデオテープと洗車セットが
はいっていたので担当のセールスマンに？問いかけたところコーティングのお手入れビデオだと・・
家に帰り契約書を確認したら隅に小さく60000円と書かれてました。客に内緒で60000円もするコーティングをアウディは勝手に
するのかと問うと当たり前のように決まりですからと言われました。おい、メガネデブの矢○。客に説明なしに60000円取るなんておかしいだろ。

おぉ久しぶりたねぇキミダチィ、ケイゴしとるがぁ?
カカカ…ま、勝負はやっでみなきゃ判らんがね、スダミナよ、スダミナとスピードがタイジよ。
これで攪乱しで疲れできたならば股が開ぐ、開いだならば金的を蹴っぢゃえば終わりよ…。
ワダシがぁいづでもキミダチに言っでる事はぁ、もし最強の格闘技があるとするならばね、それは空手です。そしでねそのナガでも最強に強いのがギョクシンよ、わがる?
しがしね…只極真をやっだからと言っでづよくなるワゲじゃない、常日頃の鍛錬がなげればづよくはなれないよ…。
何度もキミダチに言っでおるが、牛を川に連れで行ぐのは人のヤグメよ…けれどもね、水を飲むがどうが決めるのはぁ、…キミダチよ。
キミダチのナガから、この大山倍達を越えて欲しい、これが親孝行よ…わがったぁ?

>>844
ＣＰＣなんとかってやつっしょ？
説明しない営業マンも悪いが
契約書を確認しないあなたも悪い。

>>839

ディーラによるってきくよ。

某ヤナ○でも某ミツ●でもサービスしてもらったことある。
まあ、サービスよくしておくと次の乗り換えの時に買ってもらえる
可能性がかな〜り高くなるのだから、いいんじゃないのと。

故障する→修理断られる→＿|￣|○ →二度と買うもんか次は国産車

よりは

故障する→修理してもらえる→頼りになるぜ→次はそこで買う

の方がウマーだとおもうけど。

>>847
＞故障する→修理断られる→＿|￣|○ →二度と買うもんか次は国産車
＞よりは
＞故障する→修理してもらえる→頼りになるぜ→次はそこで買う

はい、その通りです。
次の車への買い替えなどの格好の繋ぎにもなるので、
並行だからうちは一切めんどう見ません、なんてヤボなことは
今時、ほとんどのディーラーは言いませんよ。

日本未発売の並行A2に乗ってる知り合いが言ってたけど
きちんと対応してくれてるみたいだよ。
アルミボディだって今度あたらしく横浜にアルミ専用修理工場が出来て
事故っても安心みたいです。
昔と違って並行でも今は安心。

ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
↑
例の基地外クレーマー、とうとうサイト閉鎖したみたいだね。
きっとここのスレ、ROMってたんだ。

>>849
ROMっていられたはずがない。発言してたはずだよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/04 00:06 ID:plPiQxeo
ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
に特に共感なんてしないが、そんなに不満なら、
こんな匿名掲示板なんかでグズグズ言ってないで、
直接掲示板にでも書き込んで文句言ってくりゃいいのに。

まぁ一人か二人でid変えてこの板回して叩いてんだろーけど。

↑
これなんか怪しいね。

アウディスレでは、今までこういうふうにＨＰ閉鎖に追い込むようなことなんてなかったのにね。
なんか他メーカーと一緒だな〜。　

そりゃ、いろんな奴いてるわな。
誹謗、中傷されるぐらいで閉鎖してるのもなんだかなぁ・・・
そんなことぐらい覚悟してサイト立ち上げてるはずと思うけど。
もし俺だったら完全に無視してサイトやり続けるよ。
ああいう弄り方も個性なんだから
ノーマルでずっと乗るのもよし
弄ろうが何しようがオーナーの勝手。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:8FAzPHTWotIJ:www.geocities.jp/kyaro_a48e/+kyaro_a48e&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

>>828=>>853
でだしの変な関西弁やめて！

　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　の

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　レ
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

　　　　　　　必　　　人　　　　　　　　　　　　　　　　人　　　必
　　　　死　　　　　　　　　乏　　　　　　　　　　乏　　　　　　　　　死
　　だ　　　　　　　　　　　　　貧　　　　　　貧　　　　　　　　　　　　　だ
　な　　　　　　　　　　　　　　　な　　　　な　　　　　　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　だ　 だ　　　　　　　　　　　　　　　　　貧
貧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 死 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 乏
乏　　　　　　　　　　　　　　　　　必　 必　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　人　　　　　　　　　　　　　　　人　　　　人　　　　　　　　　　　　　　　　
　　必　　　　　　　　　　　　　乏　　　　　　乏　　　　　　　　　　　　　必
　　　　死　　　　　　　　　貧　　　　　　　　　　貧　　　　　　　　　死
　　　　　　　だ　　　な　　　　　　　　　　　　　　　　な　　　だ

>>840-848
うぉ！多数のレスありがとうございます。
勉強になりました。時代は変わったんですね。

Sportecの件はWhat's Newに書いてありました。失礼しました。

ttp://www.geocities.jp/kyaro_a48e/
↑
＞閉鎖の理由で一部で誤解を与えてるようですので…
＞仕事で殆ど家に居ない状況が続き、HPを更新できてません。
＞そんな状態でHPを公開しても、皆さんにご迷惑をかけるだけの為、
＞しばらくお休み致します。
＞いつまでお休みかは、仕事の関係でハッキリできません。
＞ただ、間違いなく復活するかの保証はできませんのであしからず。

こりゃ間違いなくここのスレ観てるよ・・・
相当落ち込んでるのかな。
まぁがんばれよ。

>>854
キャッシュ残り捲りだけどなw

97年式Ａ４　１．８ＴＱに乗ってますが
ハイオク仕様でしたっけ？
今まで何も考えずにレギュラー入れてたんですが
問題ないでしょうか

＞861
ハイオクだよ。
大体、本国にレギュラーガソリンなんてものはありません。
すべてハイオク仕様です。
パワーは落ちますよ。

今日、試しに10リットルだけ入れてみたんですよ
やっぱりノッキングが少なくてスムーズに動くような感じでした
これからはハイオク入れます

アイロボットのアウディはタイヤが
4つの玉なのか？

http://www.google.co.jp/search?q=cache:8FAzPHTWotIJ:www.geocities.jp/kyaro_a48e/+kyaro_a48e&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

きゃろったらキャシュ残り捲くりだよ(ﾉ∀`)

いいかげんヲチは他でやってくんない？

ヲチはこちらでどうぞ。

笑える！ｲﾀｲ！車系ﾍﾟｰｼﾞを晒せ！4th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091201098/

kyaro　必死だな!!
あわてて削除してるよ！
仕事で出張とか言ってるけどどうやら嘘っぽいな
きのうから血眼になってモニターにかじりついてんだろうな（藁

あ、impの7月号”東西交流オフin浜名湖マリーナ”P212にもS4もどきが
掲載されてますよ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・

いいじゃないか、
もうそんな奴のことは。

>>851
やっぱ、kyaroって奴にされてんのか俺。

本人が自分叩いてる人間を自分のhpの掲示板に誘導する様な
書き込みするわきゃねーだろバカ。

kyaroッて奴なんてホントどーでも良いが、こんな掲示板でネチネチ
粘着して叩き続けてる奴見てキモーって思う人間が本人や関係者以外にも
居るって事。それぐらい想像しろよ。

そうですよ。CPCペイントシーラントはお客様がきずかない限り黙って契約書の片隅に
当たり前のように載せられておりますよ。某国産メーカー販売店なんかでもそーだけど
60000円のCPCの原価は5〜6000円で利益率が高いので無理やり施工してます。

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

>>851
別にネチネチしてないんじゃない？上の書き込み。
オマエの方が面倒くさく話題ぶり返してない？
もう、クレーマーHP話題はやめようよ。

Ａ６購入希望だったんだけど、昨日Ｅクラス見に行ったら、なんかそっちが
欲しくなってしまった。Ａ６は熟成されるまでにあと２年くらいかかりそうだし。
逆にＥクラスは出て２年とちょっと。ＳＢＣリコールも出て、まぁ厄払いが
終わったばかりという感じ。

２年後に再検討するということで、今はＥクラスを買うという選択。
アウディー派の皆様、どう思いますか？

Ａ８に５年乗る方が幸せかもしれませんよ　エクスクルーシブで内装贅沢して
コストはＥ２台の方が安いかもしれないけどね

>>874
はっきり言って、あなたの好みしだいと言うしかない
好きなほう買いなさい

Ａ６買うということはあの大きさが気にならないということで
すよね。なら、Ａ８にするなあ、絶対。

>>877
Ａ８上品でいいですね　4.2V8　茶色の革みましたけどいい感じでした

Ａ６の大口が数年後にアウディの顔と認知されるようになるとは　今でも思えない
少し慣れたとは思うが乗りたいとまでは思わない　正直に言えば嫌いだよ
Ａ８は好きですよもちろん　でも下すぼまりで丸っこいあの四角は嫌いだ

A8も次回のマイナーで大口化するわけだが…

>>873
おまえきゃろ本人だろ。

必死だな（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ
家でブレンボローターでも磨いとけ！

A3スポーツバックはどうかなあ。正直、A4より内装とか
安っちいの？

はじめまして。
近々、A4アバント1.8tq　s-line2が納車予定です。初めてのアウディで、
楽しみにしています。大口化前の購入に踏み切りました。
いづれ来る新型の方がどれとってもイイんでしょうけどね。

A6はナンバー付く部分をボディ同色に塗ればかっこよく
なりそうな気がする。ボディ黒だと目立たないけど。

バンパーを口の下に持ってくればよかったのにね。
そうすればナンバーも口の中に置かなくてすんだのに。

>>884
そうすると、パッと見、ダブルグリルと大差なくなっちゃうよ。
シングルフレーム（だっけ？）に変わった意味ないよ。

>>884
つくってみた
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin//cgi-bin/img-box/img20040905225517.jpg
確かにカッコいいけど確かにダブルグリルとかわらん

>>871
それ、濡れたらすぐ拭かないと水滴跡ができるコーティングね！

>>886
かなり安心して見れるようになったな。
一応フレームはぐるってなってるし
和田氏の面目も保てるだろうｗ

おれなら塗るね。

上のを塗ったら、ＤＡＮに似るなぁｗ

塗らんほうがええね〜
実車見てきたら。

>>881
A4と比べると、かなりプラスチッキーな感じ。

新型A６なんて夢のまた夢だけど
古いほうの奴よくオクで出てるっしょ
故障は激しいのかな？
そうじゃないんなら飛び降りたつもりで
アウディオーナーになりたい・・

>>886
いい感じですね。

インコから文鳥になった感じです。

NewA6試乗してきました。写真と違い、実車みるとメチャメチャいいぞ。
内装も良かったし、グリルに違和感ありませんでした。
4.2乗ったけど、走りは現所有の2.7tqのほうがいいかなあ。
まあ個人差あると思うけど。

>>868
凄いね！
kyaroって２ちゃんのこんなところでも有名人なんだ。

その”東西交流オフin浜名湖マリーナ”の首謀者もkyaroだよ。
全員集合写真にkyaro本人も写ってます。
マジでサイト閉鎖したのね。
ご愁傷様です。

>東西交流オフin浜名湖マリーナ

なんかまたやるらしいよ。
こんどは、浜名湖じゃないみたいだけど。
kyaroもくるんじゃねーの。

ttp://home.a04.itscom.net/quattro/
ここがそのドルフィングレーA4のサイト。
例によってkyaroがここのBBSにも登場していますよ。
閉鎖した当日ぐらいに。顔文字がキモい...
↓

今週も出張から帰りました。
浅間山の噴煙眺めながらの仕事です。
なんか、私の行く所々に事件ありって感じです(x_x;）
ちなみに来週は九州へ行ってまいります。
yamaさん、11日は多分長崎にいるかも？
また、お騒がせ致しましたTE37の件ですが中止にしました。
入荷未定でバックオーダーをかけていたホイールの入荷が決まったことと、
ABTで、ある計画が本格的になったため経費削減のためです(^^;)
レイズは高いですからねぇ。
多分年をまたいでの計画となると思いますので、1年後をお楽しみにヾ（´▽｀;）ゝ
そのための貯金しないとなぁ・・・

ttp://www.audistyle.com/
ここにもちょくちょく出てきてる。

>>895,896,897
ホントにおまえらいい加減にしろ。

片っ端から関係者のサイト晒す様な
寒い真似は止めとけ。

何回も言ってるがそこまで気にくわないなら
オフミやる事が解ってんだから、そこに乗り込んで
直接文句行ってこい。
こんなとこでぐだぐだ言ってないで。

とにかく板違いだから余所にやってやれ。
>>867が誘導してるだろうが。

お前ら、晒しやってる暇あったらNew A6試乗してレポートしてください。

>898
関係者？本人？必死だな・・・おまえが寒わ！自治厨め
DQNアウディ糊ってことを思い知らすにはちょうどいいんじゃないの。
>899
newA6なんて屑。
あくび顔なんとかしろ。

リアルdqn900登場

基地外クレーマー　kyaro

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。カチンときた私はT氏に「誰の許可を
得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、「すみません、
査定は細かくやれと言われているので…」という答。
「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」
とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、
待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

>>897
その書き込み、早速kyaro本人が削除してますね

もう本人さん達、間違いなくここのスレに登場しています。
必死になりすぎだよ　kyaroくん（´･ω･`） ﾄﾎﾎ

なんだかなあ、、、
ＡＪもこういう客を相手にしてきた訳で大変な商売ではありますね
もちろん
どこの誰がどんな奴でどんな買い方してきたかって情報は貯めてるだろうけど

>>898
＞ホントにおまえらいい加減にしろ。
おまえがな。

＞片っ端から関係者のサイト晒す様な
＞寒い真似は止めとけ。
おまえが寒いんだよ　尾張小牧でチマチマA4弄っとけや。

＞何回も言ってるがそこまで気にくわないなら
＞オフミやる事が解ってんだから、そこに乗り込んで
＞直接文句行ってこい。
なんでおまえらみたいなDQN相手に直接文句言わなきゃねーんだよ！馬鹿

＞こんなとこでぐだぐだ言ってないで。
おまえも「こんなとこで」ぐだぐた言ってるじゃん。

＞とにかく板違いだから余所にやってやれ。
＞>>867が誘導してるだろうが。

早い事、自分の話題をそらそうと必死ですね！kyaroくん

ttp://www.audistyle.com/もttp://home.a04.itscom.net/quattro/も
すべてきれーーにkyaro本人のカキコは本人によって削除されてます。

よって、
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/06 16:58 ID:1fERkRvp
>>895,896,897
ホントにおまえらいい加減にしろ。

片っ端から関係者のサイト晒す様な
寒い真似は止めとけ。

何回も言ってるがそこまで気にくわないなら
オフミやる事が解ってんだから、そこに乗り込んで
直接文句行ってこい。
こんなとこでぐだぐだ言ってないで。

とにかく板違いだから余所にやってやれ。
>>867が誘導してるだろうが。

この書き込みは間違いなくkyaro本人でしょうね。

おまえら、それで満足なの？

ていうかその基地外クレーマーってすごくキモいよ。
自分のサイトでさんざん>902のようなこと書き綴って
おまけに２ちゃんで自分の事を叩かれるって。
で、おまけにご本人さん登場してるし・・・
典型的な自己厨の目立ちたがり屋のお馬鹿さんだな。
もっと叩いていいよ、そんな奴

>>886
ついでに日本のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに付け変えた画像もお願いします

で、「自己厨の目立ちたがり屋のお馬鹿さん」を叩くことで、
おまえら何か得するの？

やっぱりそういうレスが来ると思ったよ。
都合悪くなるとすぐ「居酒屋！？と思わせる風貌」なんだからｗ
ここに声高らかに宣言する。

エビスビール、あります

と(´ﾟc_,ﾟ` )

A6いいなあ。文句言っている人は実物みてみ。かっちょいいよ。でかすぎるのが難点。

おーい、きゃろくんって。
みっともないからあんまり登場しないほうがいいよ〜
有名人なんだからさ！
サイトも閉鎖したんだし、あちこちの掲示板への膨大な自分のカキコも
削除ご苦労さん！
仕事忙しいわりには暇ですね（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

なんだかその基地外クレーマーってすごいなぁ
やってる行動がバレバレじゃん！
見ていて滑稽だよ
ずーと家でも仕事中も２ちゃんモニターしてんだろうね
マヌケ過ぎだよ

kyaro叩きしている人はちょっと聞いていただけませんか。
kyaro叩きをしている人はなんでkyaro叩きをやっているのでしょうか。
こいつはDQNと思うから晒して叩きたい、違いますか。
そういった場合の専用スレが車板にあります。

笑える！ｲﾀｲ！車系ﾍﾟｰｼﾞを晒せ！4th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091201098/
上のスレでは駄目なのでしょうか？
専用スレがあるにもかかわらずこのままAudiスレで
スレ違いの叩きを繰り返すということは、貴方自身が、
叩いているkyaroと同じDQNになってしまいます。
どうか、ご一考下さい。

と自治厨気取って書いてみたけど、うざいなこの文章。
でも叩いている人はプライドあるならちょっと落ち着いてくれ。
知らない人から見ると、どっちがDQNだかわからなくなるぞ。

１さん相変わらず優しくて寛容だね　どちらもＤＱＮな荒しだよ

複雑な反応する人がこんなに沢山いるなんてアウディも罪な車だ
買えない奴が沢山いるってことだ

1さん乙です。

http://www.rsqaudi.com/
これでも見てまったりしましょう。

>>915
専用すれで叩こうにも本人さんがサイト閉鎖したからね〜
サイトに直接突撃するまでもなくどうやらここの常連さんみたいだったので
すぐに察知されて自分で閉鎖＆削除。
本人さんってけっこうディーラーや
自分より弱い立場の者にはえらそうに物言うわりには
根性無しのへたれってことが証明された訳です。
まぁS3やA4ごときでえらそうにディーラーであご叩いていたことを
いかにも自慢げに書き綴っていたのがみんなの反感買ったんでは？？
金持ち喧嘩せず・・・
特にアウディでしょ
購入時にあんな事をいちいちサイトで晒すなと思うのですが・・・
貧乏人が無理してA4買っていい気になるなって事じゃないでしょうか？

>>918
買えないオマエよりマシ。
あれだけ改造できるんだから少なくとも貧乏ではない。
あの資金が羨ましい。
どちらも、というよりも、叩いている方がDQN度、荒らし度は上。
Kyaroさん？の「誰の許可を得てリフト」発言には私もちょっと
引いたが・・・

これでオイラもDQN、荒らしの仲間入りか・・・　A Dieu.

＞お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？

エンジンフードでも使えそうな文句ですなﾒﾓﾒﾓ

俺から見たらおまえらの方が気持ち悪い。
煽りに便乗してる４０代のおっさん、そうそうアンタだよ、ちょっと落ち着け。
カタカタ打ち込んでるあんたの背後にいる妻と子供が見え隠れしてリアルなんだよ。

また本人？関係者？　もうおまえたちうざいって・・・
さん付けしてるとこみると間違いないな。
＞あれだけ改造できるんだから少なくとも貧乏ではない。
＞あの資金が羨ましい。
そうかなぁ？
中古の一戸建てで子供いないんでしょ
おまけに共働きで嫁の車はフィットじゃん
どこが金持ちよ
あれぐらいであんたは羨ましいんだ・・・ふ〜〜ん(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

>>875
>>876
>>877

レス、サンクス。明日Ｅ２４０契約します。お騒がせしました。
確かにＡ８という選択肢も考えたんですよ。あれなら出てしばらく経ってる
からＡ６よりは買い時だろうしね。
でも、借金しないというポリシーなので、現金払い出来るのは今現在だと
Ａ６　２．４位なのです。だからＥ２４０でぎりぎり。
Ａ８、確かにいいよな〜。うーむ。まだ間に合うけど・・・。（ｗ

まぁ本物のアウディはRS4 S4 S6 RS6 A8 S8ってことで。
もどきなんて論外です。

基地外クレーマー　kyaro

早速査定を頼んで店内で出されたコーヒーを飲んでいると、
私のS3が何故かピットの中に入っていきます。更にはリフトに
乗せて持ち上げている。カチンときた私はT氏に「誰の許可を
得て車をリフトに載せてるんだ?査定を頼んだだけなのに、
何をこれから始める気なのか？」と怒鳴ると、「すみません、
査定は細かくやれと言われているので…」という答。
「私が聞きたいのは誰がリフトに載せて良いと言ったかだ。
お前はオーナーの許可も取らずにそ んなことをいつもしているのか？」
とさらに突っ込むと「こちらのミスです。申し訳ありません。」
とようやく非を認めたので、これくらいにして「以後気をつけるように」
とその場は引いて査定が済むのを待つことにしました。しかし、
待てど暮らせど査定は終わらない。もうすでに１時間はとうに過ぎている。
これで完全に切れた私は受付のお姉ちゃんに「いつまで待たせるつもりだ!?
もう良いから早くキーをよこせ！俺は帰る！」と怒鳴るとそこへ店長が
やってきた。これが若造の担当T氏を飛ばして店長と直接交渉が始まる
キッカケともなったのです。

このスレってこういう雰囲気のところでしたっけ..
BMWとかと違っていい感じだったのに。
サイトに写真の出てるわかりやすいの叩くばかりで
なんだかな。何倍も金かけてもっといじり倒して
雑誌にまででてる人もいるのにねぇ。

私はメーカーチューンにノーマルで乗る派だけど
そんなに他人が自分と同じ考えじゃないと
いやなのかな。

＞926　　　同意ですわ・・・

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　　　 （　´∀｀）/＜先生！叩いている人のIDはどうしてバラバラなんですか？
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