アウディのＡ８（Ｓ８）をマタ−リ語って下さい

>>53
比較するものが古い出来の悪いコロのパサートではな。参考にならんな

ランボと共同開発のＶ１０って今ガヤルドに積んでるやつといっしょなの？

Sシリーズの、あの控えめなドレスアップがたまらなくイイ！
パッと見てわかる車高とかホイールは当たり前として
グリルとミラーなんて、気づかない人のが多いんでない？
なんかノーマルと違うんじゃないの？っくらいのさりげなさが好きです。

S8はいずれ出るはずだけど、RS8はどーなんだろね。
出たら確実にAMGとかMより速そうなんだが。

>>56
独り言もいいけどど〜して速いといえるの

RS6がE39M5よりもW211E55より速いからじゃない？
A8の軽さは相当な武器になるハズだし。
56の言ってる事は、確実じゃないかもだけど
可能性は大いにあると思われ。

>>58よく各社の重量比較してね
それからそのデータはどこにあるの？

そういう下品なのはA6ベースにお任せ。A8はそーゆーキャラじゃないのヨ。

うん、あのフロントマスクは下品なんてもんじゃないね。
やはり日本人デザイナーはセンス悪すぎ。

最近雑誌に出てる新しいアウディーのフロントマスク醜いね。
マンガでよく見る、ビックリして顎が外れたような顔だね。

>>59
プッ(´_ゝ`)

ここはﾊﾞｶﾊﾞｶ者だらけだな　クアトロの分ベンツＳと８はたいして重量かわらんよ
まあ脳内海苔だらけだからな。年収１０００マソも超えないようなリーマンが多いんだろう

旧A8は全部あわせても国内で1000台ぐらいしか売れてないからな。
実際を知るものはおおくなかろうて。。

しかし二言三言多いなアンタ>>64

真実は語るだからな

先月半ばに神戸で試乗しました。
19インチの大きいホイールを履いていたせいか、
道路の継ぎ目では”ビシビシ”と硬かったですね。
そのせいで内装もきしむような、こすれるような音が出てました。
サスペンションを「コンフォート」に変えてもう一周しましたが
乗り心地には変化なく、残念でした。

「思ってたより硬いですね」というと
「そうなんです」と返答されました。
ホイールを標準に、タイヤも新しければ
本来の乗り心地が得られると思うので
また声かけてねとお願いいたしました。

１９インチよりは１８のがベターっぽいですね。

19インチで履けるスタッドレスあるのか？

IDが、RsA8

じゃなかった、

RsS8　だった

逝ってきます。

＞＞７１
　　　　いいなぁ

最近新A6が雑誌によく出てるけど
あのグリルがこれからのアイデンティティ？
いまのダブルグリルの方が断然良いのだが。
A8もW12モデルは既にあのグリルだから
V8モデルも後期になったらヤヴァイな

W12の差別化のための「あの」グリルと信じたい･･･

これからはあのグリルでいくらしいから
次期A4も危険ですな

素晴らしいアンデンティティーではないのかな？

衝撃的なダサさでしょう。

ほしゅ

車雑誌で改めて新A6の顔見たけど、言うほど悪くは無い様に思ったなぁ。
次世代アウディデザインの顔という感じがした。フロントマスクはかなり保守的に
進化してきているので新型に見慣れると従来型が一気に老け込む可能性あるなぁ。

そうでしょ　いいﾃﾞｻﾞｲﾝも最初は違和感があるだけよ。個性が発揮されていていいよね

そうかなあ？
今までの品のあるマスクと比べると下品としか思えないけどね。

明石家さんまグリルですか？
でもグリル内のバンパー部分をメタリックにしたら
普通にかっこよくなるのは間違いないな。

ただしA3やA4であのグリルはちょっと違うなぁと思います。

新型でてしばらくしたら見慣れて、旧型の魅力落ちて
普通に低めなのが、さらに値落ちするんだろうなー

TTやA3のフロント見てると微妙にシングルグリルの登場を予期させるマスクだな。

頼む、ダブルグリルのままで・・・

頼む、ダブルグリルのままで...

A8の最初（300PSだったっけ？）のヤツよかったな。簡単に
250でたよ。

えっぱち

Ａ６が雑誌にバリバリ出てるけど全然見慣れない。
５とか６シリーズはだいぶ見慣れたのに、慣れる気配がない。
ついでにベンツＣＬＳ、ばっかダサいな…

保守。

age

age

sage

age

あまり見ないね。

見ないけどイイ車です。見ないからイイ車、でもある。

Ａ４Ａ８Ａ６

まだ新型走ってるの見たことない
売れてるんかな。

アイドリング時に振動ありまつか？マジで教えてくだつぁい。

ないス

今月号のEngineでは評判良かったね

>>101　　さんくす！