【三菱】ランサーすれっど１ 【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】

前スレ
【セダン】ランサーセディア【(・∀・)ｲｲ!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048622533/

【セゴ】ランサーワゴンだVer.8【ラゴ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067048794/

関連Webサイト

三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

ランサー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/index.html

ランサーセディア
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/cedia00/index.html

ランサーワゴン
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/

ランサーセディアワゴン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/index.html

関連スレ
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/

【三菱】ランエボすれっど33【GSR・RS・GT-A】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078131919/

3

統一したんだ。

2004 MITSUBISHI LANCER

http://www.mitsubishicars.com/lancer/index.html

http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_1_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_2_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_3_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_4_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_5_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_6_ex.jpg
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http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_8_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_9_ex.jpg

http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_1_in.jpg
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http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lan/photos/large_9_in.jpg

2004 MITSUBISHI LANCER SPORTBACK

http://www.mitsubishicars.com/lancersportback/index.html

http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_1_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_2_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_3_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_4_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_5_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_6_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_7_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_8_ex.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_9_ex.jpg

http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_1_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_2_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_3_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_4_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_5_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_7_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_8_in.jpg
http://www.mitsubishicars.com/images/2004/lsb/photos/large_9_in.jpg

>>2
セディアワゴンのリンクが…＿|￣|○

>1
おつ

http://www.body-kit.com/wrae801.html

例のｴﾛｻｲﾄに現行ﾗﾝｻのｴﾎﾞ8ver登場

>>10
タイヤにかぶせてる輪ゴムは何だ・・・。

・・・正直思ったより悪くない、良くもないが・・・。

ランサーの画像
http://www.mitsubishi-motors-europe.com/specials.jsp?cId=lancersedan
http://www.mitsubishi-motors-europe.com/specials.jsp?cId=lancerstation
http://www.mitsubishi-motors-europe.com/specials.jsp?cId=lancerevolution

輸出仕様　（・∀・）ｲｲ!!

で？セディアワゴンのリンクは？

セダンの皆さんよろしくー

２週間前まで行っていた教習所での教習車がランサーでした。
１８００ccでトルクがあって、視点も高いので運転しやすかったです。
内装の質感、アレではカローラに敵いませんね。そこだけが気になりました。

>>16
ﾄﾖﾀの質感にはどこのﾒｰｶｰも敵わないだろね
まﾖﾀは見えるところは金使うから

>>14
セディアワゴンのリンク探したが、なかった。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/1995RV/1995RV.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/2000RV/2000RV.html

>>17
一時間だけやった山道での教習で、制限が30だったのですが、もっととばして走ってみたい、
そう思わせる車でした。

車の場合、走りも質感云々に付加しないといけないと思われ。
そうなると内装だけ良いﾄﾖﾀはふにゃふにゃな脚なのでいただけないな。

>>20
セディアワゴン買った当時は、トヨタはフニャ足多かったからハンドリング面で三菱の優位があったんだが。
しかし、最近しっかりした足の車が、高級車からコンパクトカーへと波及してきてるような。
どーなることやら。

ﾏﾀｰﾘ(･∀･)ｲｲ!

セデゴンT-T乗りだけど、
通勤時間が長いので疲れなければと思い、
ラリーアートエディションに付いてくるレカロシートがどの位するか
ディーラーに聞いてみました。
シートの部品ごとでの取り寄せしかできないとの事だったので
部品すべての合計金額を聞いたら運転席25万だった('A`)ｳﾊﾞｰ

中古品なら5万で買えるそうですが、5万円分の価値はあるでしょうか？
乗っている方の意見がもらえると助かります。

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/335

相次ぐ不祥事、リコールの連発。

今となっては、技術的な先進性は皆無。

社員には悪いが、日本人で関係者を除き身潰しに好感を持つ人など居ない。

その上、真面目だ、負けず嫌いだど、ズレたCMを恥ずかしげも無く連発する。

ハッキリ言って、目障り、ウザイ、と言うのが、大方の見方。

その上、社員は財閥系一流会社気取り　⇒　まだ判ってないのかよ！

身潰しなんて、あぼーんするのは既に裏で段取り決まってるんだろ？

身潰しが、あぼーんしても、「やっぱりね」「仕方ないね」と誰もが、ご納得の春を迎えるのは間近。

社員は、心しといたほうが良いよ、路頭に迷わないように。

合掌

>>23
自動後退や黄色帽とかで聞いてみれ。
まさかそんな値段はしないさ。

>>23
ラリアート用は役たたづRECAROだぞ！　ホールドしないしフニャフニャで

どうせならエボ７か８用にしな、値段もオクなら５万が相場だし

>>23
普通にレカロショップやらオクで買ったほうがいいよ。
ただし、SR�Vの廉価版はすぐにガタがくるからお勧めしないけど。

RE用のレカロみたいな形が良いなら、AMかSTにしる。
（オクなら２脚で10ﾏｿくらいで買えるかな･･･）

>>23
セデゴンのＲＥ−ＮＡ乗りだが、あのレカロはやめとけ。
名ばかりで普通のシートに毛が生えたような代物。
ラリーアートの刺繍入りくらいしか言うべき所が無い。
俺は運転席（自分用）は速攻換えた。助手席用には
イイかもね。

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

まぁ、各メーカーごとに有る訳でｗｗ

ランサーセディアワゴンについて
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5ia5sa55a1bca5bba5ga5a3a5a2a5oa54a5sa4ka4da4a4a4f&sid=1835189&mid=1&type=date&first=1

>>27
　そうなの？ＳＲ３買おうと思ってたんだけど。。
　漏れは頭と天井とのクリアランスを稼ぐこと、微妙にポシションが
合わない、横Ｇかかったときのホールド感が欲しい、ノーマルシート
だと腰が痛くなる、この4点がシート交換の目的だったんだけど、
ダメかな・・・ちなみに身長1800センチです。

↑↑↑　180センチノ間違いです。
　　　　　みのがしてくれよぉ

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車でタイヤ
の脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造会社である三菱
ふそうトラック・バス（昨年１月に同工業から分社）が社内調査
を進めた結果、車軸の回りの「ハブ」という部品の設計上の問題が
事故原因になった可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。
　
三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明してきたが、これに
より製造者責任が浮上。リコール（無料回収・修理）
を出す可能性も出てきた。

　横浜市瀬谷区で２００２年１月、走行中の大型トレーラーのタイヤが外れ、
直撃を受けた母子３人が死傷した事故で、トレーラーを製造していた三菱ふ
そうトラック・バス（東京都港区、昨年１月に三菱自動車工業から分社）は
１０日、このトレーラーの車軸部品に欠陥があったことを認め、国土交通省に
リコール（回収・無償修理）を届け出ることを決めた。１１日にも記者会見して
発表する。
　三菱ふそうトラック・バスはこれまで、この事故について「整備不良が原因」
と主張。部品の欠陥を認めていなかった。　

一応、三菱ふそうと三菱自動車は別会社なんだけどな、まぁいいけど。

血管ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

三菱はくそ。

>>36
ダイムラークライスラーも爆弾を抱えた会社に手を出したなぁと感服するけどね。
エスクロート的には、凱旋帰国の材料なのは間違い無いけど。

三菱自動車製の大型車でタイヤと車軸をつなぐ部品
「ハブ」の破断によるタイヤ脱落が相次いだ問題で、
三菱自動車から分社化された三菱ふそうトラック・バス
（東京）は１１日、ハブに欠陥があったとして、リコール
（無料の回収・修理）を行うと発表した。近く国土交通省
に届け出る。
　同社によると、既に自主回収で部品を無償交換した

７万４０００台余りのほかに、約４万５０００台が
リコール対象になる。
　横浜市で２００２年、脱落したタイヤの直撃を受け母子が
死傷する事故が発生し、同様の脱落も多数判明。会社側は
これまで「脱落はユーザー側の整備不良が原因」と説明し、
自主回収で対応してきたが、今回のリコールで構造的な欠陥
を認めた形になった。
　神奈川県警は、横浜市の事故について業務上過失致死傷容疑
で三菱ふそうなどを家宅捜索。当時の幹部らが安全対策を放置
した疑いがあるとみて、立件に向け詰めの捜査を進めている。
　国交省で記者会見した三菱ふそうトラック・バスの
ヴィルフリート・ポート社長は、リコールが必要と判断したのは
先週末で、０２年には（リコールが必要との）知見はなかったと述べた。
（共同通信）
[3月11日13時13分更新]

>>40
ふそうのスレでも立ててやってくれ、別にランサーに関係無い話題だし。

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

ランさーよっか　SUBのインプレッサだな！！

相次ぐタイヤ脱落事故は、部品の欠陥が原因だった。
「三菱ふそうトラック・バス」が決めたリコール
（回収・無償修理）の届け出。会見した同社トップは、
事故の遺族に哀悼の意を表明したが、「整備不良が原因」
と一貫して責任を否定してきたメーカーの姿勢に、車輪
に直撃されて我が子を失った母親から怒りの声が上がった。

　「遅過ぎる。原因究明まで、なぜこんなに時間がかかったのか。
許せない」。０２年１月、横浜市内の県道で、三菱自動車工業製
のトレーラーの左前輪が破損し、タイヤの直撃を受け死亡した
岡本紫穂さん（当時２９歳）の母親（５４）は、三菱側のリコール
（回収、無償修理）の届け出方針に怒りをあらわにした。

　紫穂さんは当時４歳の長男の手を引き、１歳の二男を
ベビーカーに乗せ、歩道を歩いていた。そこを突然、直径約１
メートル、重さ約１４０キロのタイヤが後ろから襲った。
紫穂さんは全身を強く打ち、間もなく死亡。２人の子供も
軽いけがを負った。

　事故から２年２カ月。母親は「前々からタイヤが外れる
事故が起こっていたのに、三菱は何も対策をしていなかった。
もっと前に原因を調べて改善していたら、娘は死ななくてもよかったのに。
悔しいの一言です」と声を詰まらせる。

　これまで、三菱側から何の謝罪もない。母親は０３年３月、
三菱自と国などを相手取り、損害賠償を求める訴訟を横浜地裁に起こした。

┏┳┳┓ 　 　 　 　 　 　 　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　負け組は 　 ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ コルト　 ┣┫　・∀・ ┣┫　　ＥND　┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛ 　┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫ 　┗━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛

┏┳┳┓ 　 　 　 　 　 　 　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　負け組は 　 ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ 三菱　 ┣┫　・∀・ ┣┫　　ＥND　┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛ 　┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫ 　┗━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛

リコールワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／祝＼ 　 ／欠＼　／陥＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　

　 /＼ ＼
　　　＿＿/ 　/￣/
　　/＼ 　_＼/　/＿＼
　 / 　/￣ ∧＿∧　　ﾎﾞｸﾗは三菱の罪を一身に背負って
　 ＼/＿_（ ；･∀・）　ｺﾞﾙｺﾞﾀﾞの丘を登っていくんだ
　　　/　 と　　　 ﾉ　ﾊｧ
　　 /　　人　 Ｙ　ﾊｧ
　　 ＼/し'（＿）

ベストカー４月10日号の徳大寺先生の「俺と疾れ!!」
に俺の投稿が採用された記念age

/

>>49
コングラッチュレィション！

今のランサーってどうよ。５ナンバーセダンの中じゃ盲点な感じが
すてきなんだが、実際のデキはどうなんでしょう。三菱的には手抜き車ですかね？

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

>>51
マイチェンは必要なところだけに手を加えた感じだが、マイチェン前のセディアはボディを先代より拡大し、足回りもワゴン共用化も見据えて新設計してある。
先代カローラ撃墜用のモデルだけに気合は入っている。広さで遜色ないしサスペンションも良くできている。
デビューとリコール隠しがぶつからなければ三菱の中ではかなりヒットしそうだったんだが。

三菱自動車製のバスやトラックは、この事故が起きるまでの１０年間に、
ハブが破損しタイヤが脱落する事故が３３件も起きていた。

　同県警は、同様の事故が起きていたにもかかわらず、同社がユーザーへ
の周知など必要な対応を怠っていたと分析。事故情報を組織ぐるみで
隠ぺいした疑いもあるとみて、０３年１０月と今年１月に本社や製造工場など
を家宅捜索し、事故情報に関する書類やコンピューターなどを押収した。

　また、リコールの必要性の有無を判断する品質管理部門の幹部らからも
、任意で事情聴取を進めてきた。三菱側の担当者らは事情聴取に対し、
問題となる事故の情報や事故原因の分析の経緯について、「覚えていない」
「分からない」などとあいまいな答えを繰り返す場面もあったという。

　同県警は００年に判明した三菱自のクレーム情報隠し事件の一連の流れの中に、
ハブ破損の事故情報の隠ぺいがまぎれ込んでいた可能性についても調べている
。今後、経営陣の関与も含めた事件の全容解明に向け、詰めの捜査を進める。

と言う事は過去10年間の三菱乗用車全車も対象になっているとの事ですね！
あんたら三菱車ユーザーも大変だね。プッ...
ひょっとして乗用車でもハブがちぎれたらもう完全にだめぽね。

>>53
セディアワゴンは月産3000〜5000台をコンスタントに売ってたから
三菱にしては大ヒットだったんじゃないかな、もっともリコール隠し
なんてものが無ければもっと売れたのは自明だと思うけど…。

過去10年間に製造された三菱乗用車全ユーザーは至急タイヤを外してアロンアルファで
腐りかけてぐらんぐらんのハブを補修しようね。

>>56
あんた三菱スレ全部に貼ってるな〜。暇なんだね
>>55
ランサーを悪いと言う奴聞いたことは無いけどブランドのトヨタやホンダと比べるのもどうか？
あそこのメーカーはCMを沢山流して社員・下請け関係にも必死に売っているしね。売れて当たり前のメーカーだけど三菱のリコールさえ無ければたしかに売れてはいたかもね。
沢山売れることはそれなりの故障も多いと思う。勿論揉消しているとは言えないけど特にトヨタとホンダは怪しいね。

今朝のニュースの報道で例の脱輪事故の直後には設計ミスと疑われる
調査結果が既に存在していたそうです。これはトラック部門分離以前
の話しです。それなのに２年以上も整備不良と主張しながら、一転して
昨日設計不良を認めました。隠蔽体質は改善されているのかと疑いたく
なる話しです。

>>57
必死だね！　　プッ

腐ったみかんは買わないことです。

>>60
ほんとだね。>>57も実は自分の糞身潰しのハブが腐ってタイヤミサイルに
なるんじゃないかと必死なんだろうね...プッ

三菱.....プッ

そういう、ヲマイラは何に乗ってるんだ、え？


どうせ答えられないんだろ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>63

免許も持って無い蛾気の戯言なんか相手にすることないよ＾＾
車持てなくて悔しくてしょうがないんだろうからｗ

必死とかプッとしか言えないのかよ！
つまんねーな。

↓コレみたいにランエボもライセンスされるのかなぁ

http://www.libero.co.kr/upload/tmc_psd/nf_sonata.jpg

((((ﾟдﾟ;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本に輸入されたら買う香具師居る？

リコール隠しはよくないけど良い車だって作ってるんだから
まっとうに商売してちゃんと再建してくれと願う漏れ。

三菱の車って、走行中にタイヤが外れやすいって聞いたけど本当？

ご納得してください！！
http://up.2chan.net/e/src/1079048581832.jpg

ココを見てる人でも今回の問題は三菱ふそうの問題と勘違いしている人が
いると思う。

不具合を隠蔽し、第三者に責任転嫁していたときにはふそうは自工の１部門
でしかなかった。

あれだけの問題になった事件を隠蔽する指示を出したのは誰か?

ふそう部門の責任者か?

いや、ことの大きさから自工のトップが指示しているのが当然だ。

つもり今回の問題はダイクラ傘下の三菱ふそうではなく、三菱自工こそが
張本人だ。

エボスレに比べてなんて伸びないスレだ…情けない‥

>>70

いや、世間一般はふそうとわざわざ分けて考えんだろーよ。
また三菱か、ってことでひとまとめに考えるでしょ。

欠陥バレを予想しての分社化しとことくらい常識だろ？？

>>73
とりあえず3月決算期を狙ったふそうのプレスリリースは、自工の株式全数売却に対するあてつけのテロか（ｗ

>>73
本来、ふそうの方が収益がいいからふそうを分社化しておいて
自工をいずれたたきつぶす為のダイクラの深慮遠謀だよ。

洗車age

>>49
漏れも読ませていただきましたｗ
お兄さんエエ事書いてますな。
漏れはランサーを営業車に使っているのでよく分かりまつ。

>>75
其れもあるだろう。
というか、儲かるならダイクラの手駒に、儲からない部分は切り捨てという構図か。
というと、エクロート+ブーレイは三菱自工をつぶすために送り込まれ（ｒｙ

最近三菱グループ良い事ないね・・・
空自のＦ２のレーダー・Ｊ／ＡＰＧ−１（電機）の不具合、
Ｈ２ロケットのエンジン（重工）、
小牧南工場（重工）のＦ１５配線イタズラ事件、
ダイヤモンド・プリンセス火災事件（重工）
ふそうのハブ事件、
自工の700億円超の赤字・・・
・・・もうだめぽ・・・でもｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ！

こないだ、初めて新しいラリーアート（セダン）が走ってるのを見た。

ＧＴ-Ｏ・ＴＷターボだしてくれ。
デカイシ・初代のデザインがよかった。
アクティブアエロに萌えた。ＨＳＸを見て一目ぼれ。
三菱ってマイチェン毎にデザイン潰れてくね。
良い中古が無いし。そろそろ新型希望。

>>81
エクリプススパイダーってどうよ？

>>81-82
別スレでドゾー

>>83
ﾜﾛﾀ

みなさん車両保険掛けてますか？

クラス的には狙われ難いから掛ける必要なさげなんですけど・・・。
今の時代何が狙われるか解らないですしね。

皆さんの意見を聴きたいと思うのです。

DTsWのFAQって、レベル高いね！
折れはついて行けないよ。

>>85
このクラスの車は、車両本体よりパーツ盗の方が多いかと。
この場合、だいたい保険は役に立たない。（車がﾊｹｰﾝされる事が多いから）
盗難云々だけ考えるのではなく、事故・天災も考えて枠一杯かけとけ。
（Fガラス1枚でも、保険が有ると無しでは大違い）

祝・４万キロ(･∀･)
あと倍は走ってほしい

ノーマルランサーの皆さんが集まる売買掲示板ってどこにあるんですか？

なんか廃れ気味だな

水道橋

>>89
にぎわうとアンチ三菱工作員が暴れますから

>91
ﾅｰﾙﾎﾄﾞﾈ

俺はアンチじゃないが
しかし三菱のＤＱＮ体質には恐れ入るな
三菱ふそうのハブ問題はディーラーが4年前ぐらいに
本社に危険だって連絡してたらしいぞ
これが本当だったらまだまだ問題は尾を引きそうだ。
第二のリコール隠し問題になったら本当に三菱あぼーん確定

>>93
いや、ディーラーが危険だって連絡した物が全部本当に危険な物じゃ
無いわけだから…。

ディーラーから「危険だ」って連絡のある物なんてそれこそ無数にある、
ディーラーから危険だって連絡のあった物の総数、そのうち何件が
本当に危険だったのか、そして都道府県別にあるディーラー中
何パーセントが危険を連絡したのか、そのへんがわからないと一概に
本社を責められない。

明確に責任を問われるとしたら、本社が確実に「本当に危険な物だという
事実」を認識してそれを隠蔽しようとした時だよ、マスゴミはその事実をまず
突き止めるべきで、「四年前にディーラーが危険だと本社に連絡！」なんていう
簡単に取材出来て検証もいらない様なぬるい役に立たない記事を書いてる
暇があったらもっと深層に切り込むべき。

深層深く切り込んだら本格的三菱死亡かも
ただでさえ今回のリコール騒ぎで三菱系のＣＭもカットされてるのに

すいません。教えてちゃんです。
私は、リベロGTに乗って10年13万ｋです。
まだまだ長く乗りたいのですが、後どのくらい乗れますか？
エボ�Vで17万Kぐらいと聞いていますが、、これって長いの？

30年余のクレーム隠しで四面楚歌
　 経営再建を外資に託した三菱自動車工業
http://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample1.htm

２０００年のリコール隠しを時系列に追っている記事。４年たってもやっていることが同じ

三菱逝ってヨシ！！

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿_ 　＿_＿＿＿＿＿
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　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜リコール隠し 三菱　　　　　　　　　　　　│・検索オプション
　　　　　　└────────────────┘・表示設定
　　　　　　　 　| Google検索　|　I'm Feeling Lucky　|　　・言語ツール
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　○ウェブ全体から検索 ◎日本語のページを検索
　
　
　広告掲載について - 人材募集 - Googleについて - Google in English
　￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　c2003 Google - 3,083,324,652ウェブページから検索

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97+%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

リコール騒ぎでgoogleって来ました。
リベロX乗りなのですが、走行中に窓ガラスが落下して恐い思いを
しました。ディーラでは「リコール対象ではありません」「そんな
症状初耳です」って言われたけど、本当に私だけでしょうか？
他にもクラッチ板が砕け散ったというのもあるのですが。クラッチが
擦り減ったというのではないです。むしろほとんど新品状態、全然
減ってないと言われたのですが。走行11万km、無交換です。
ユーザのせいにして工賃ボッタクリなのでは？と心配です。

100

セダンスレは1000いったの？

>>101
ぎりぎり手前で脱兎落ちしたんでは?
そういや、最近1000取り合戦ないなぁ（w

CK4A で質問す。
マップランプが球切れしたので自分で交換したいんですが
カバーの外し方がわかりません。誰か教えてクサイ。おながいします。

ﾗﾝﾌﾟｶﾊﾞｰの端っこにﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞ差し込むようなｷﾘｶｷﾅｲﾃﾞﾂｶ？

>>96
要は乗り方とやる気。その気になればナンボでも乗れまっせ。
消耗部品の交換頻度と金額が、乗り続けていく気持ちと釣り合いが取れるかでス

俺はエボ７だけど、１０年２０万km乗り潰す勢いっすよ

>>104
室内灯(天井中央の透明な方)には切り欠きがありますが…

スイッチボタンがあるのでスライド式ではないだろうと思っています。
小指を突っ込んで探っているんですが、う〜む？という状態です。
なかなか手強いですね (^^;

>>106
俺のと型が違うからよくわからん・・・
もしかしてユニットごと天張りから引き抜くのかな？

念のためはずせるカバー外して、ユニットがねじ止めされてないか確認してから
引き抜いてくらさいね

しまつた
108の名前間違いますた

>>103
>>104が言ってるように、フロントウインドウ側の側面に
2箇所ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞ差し込むようなｷﾘｶｷがあるような気がするけど。

1800ランサーとリベロってどこが違うんですか？
同じに見えるんですけど

Ｃセグメントカー総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622
（Ｃセグメントカー＝カローラ、ゴルフクラスの車たち）

>111
同じ。ワゴンになって、Wが付いただけ。
1800ランサー=三菱CD5
リベロ=三菱CD5W

ランサー・ミラージュ(リベロカーゴも)なら大量に出回って
いるので、解体屋で部品探しやすい。漏れのリベロもド
ノーマルだが、サスペンションとか足回りだけランエボ。
ランエボ乗りは競技用社外品に交換するヤシが多いので、
三菱純正部品が安く大量に出回っている。
少しだけ堅くなって漏れには丁度良い。エンジンが軽い分、
ライトの光軸が上向いてしまうので、要調整。

>>113
沈んで久しいリベロスレ、また建てませんか？（・∀・）

>>113
建てるのは別に構わんが、スレを維持していくのは大変なのだ。
このスレは元々セダンスレだったのだが、セダンだけでは維持できそうも
ないので、 【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】 にしたのじゃ。

>114-115
建ててもすぐdat落ちすると思われ。
どうせ外観が違うだけで、中身はほとんど一緒なので、
ランサー・ミラージュ・リベロ・セデゴン・ランゴン
は統合した方が良いかと。ランエボのシートや足周り
が××に付くとかいった話がしやすいだろうから。

>>110
H7年12月登録車ですが、残念ながら切り欠きはありません。

フロント側は指が入りやすい方ですね。
電球がある位置を延長したあたりの触感が他と違うので
ここらが肝のようでつね。バキッとやらない程度に探ってみまつ。

そうか、ここはセディア以降のスレかと思ってた。
それならそれでみんな仲良くやりましょう ﾏﾀﾘ（・∀・）ｲｲ

ランサーシリーズなら何でもオーケー
ランサーセディア（セダン、ワゴン）
ランサー（セダン、ワゴン）
ランサーカーゴ（バン）
ランサーフィオーレ
ランサーセレステ
リベロ（ワゴン、カーゴ）

セレステ！懐かし杉。
サニー・バイヲレットみたいな…

>>119

ランサーEXはどこに入るん？

やっとはずれますた！はめ込み固過ぎ…
ランプの前後に、天井側が外向き、カバーの裏が内向きの爪が計４ヶ所でパッチンどめ。
>>110
フロント側に切り欠きありました。はずれてみて初めて２種類あった触感の一つが切り欠きだったとわかりますた(^^;

Koito の 10W のものに交換しますた。8W のものはもう売られていないのですね。

漏れは、何回も外してたらもうすでに手で引っ張れば
外せるくらい緩くなったｗ

ﾕﾙﾏﾝってﾔﾂだな

試しにカキコ

最近は、CB/CD/CK/CMあたりのランサーとかリベロを
エボ化しようと頑張ってる人っていないのかな。
もうあんまり流行じゃなかったりして。

CM５A乗りです。エﾎﾞよりはるかに少ないのがいいですね。

CM５A GSR（・∀・）イイ！！
俺は貧乏なんで、CK４Aにしたが
ミラゲ以外は４G９２にあらずって風潮だし
MOMOステやレカロシートも付いてないし・・・
でも、マイナーさと燃費が気に入ってたりするｗ

誰が、こんな車買うのですか？「ランサーにラリーアート仕様」
負けーティングからおかしいと思うが、三菱ぐらいかな？？

トヨタの場合　カローラにＴＲＤ仕様
日産の場合　　サニーにニスモ仕様
ホンダの場合　シビックフェリオに無限仕様

トヨタ・日産・ホンダを含め他のメーカーでは、絶対にこんな仕様の車を販売
しないと思し、こんなへんなコンセプト考えないと思うが・・・・

>>127-128
ほほぅ、半角英字と全角数字に気がつかない香具師が続きましたな。

>>129-130
ほほぅ、春休み終了に気がつかない香具師が続きましたな。

釣れた（・∀・）！

釣られた（・∀・）！

>>129
ネタにマジレスで何だが、
学生時代、隣の車は

TRD仕様のカローラ2000だった。

>>129
対して三菱に身潰

>>129
＞トヨタの場合　カローラにＴＲＤ仕様

これはあるんだが…

余談だけど、カローラGTや今は無きスプリンターGTにも一定の需要はある。

>>129
カローラTRD2000GT
マツダスピードファミリア
サニーツインカムニスモ

>>136-137
別ｽﾚでﾄﾞｿﾞｰ

おーい、ここのバカ住人達、

「横浜の母子死傷事件の運転手の末路をご存知ですか？運転手をやめ、溶接工に転職し
低温やけどで足の指を切断し、不自由な生活を送っているそうです。この方に対し三菱が
謝罪したと言う情報は聞きません。 」

だそうだ、これでも三菱を許せるか？
それとも狂わされたのが自分の人生じゃなきゃ関係ねぇってか？

GDIターボって評判よくないね（ｗ

香ばしいのが舞い降りてきますね


















春だなぅ

>>139
DQNの行く末はやはりDQNですねｗ

春だな

★★また三菱リコール隠し!!!!★★
後輪ハブも「強度不足」欠陥、三菱が２万台リコール

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、同社は１５日、
これまで指摘されていた前輪だけでなく、後輪ハブについても
強度不足の欠陥があったとして、国土交通省にリコール
（回収、無償修理）を届け出た。対象は１９８９年から９２年
までに製造されたダンプカーやバス計２万１７６９台で、
リコール費用は約１３億５０００万円。
同社によると、対象車両の後輪ハブ破損は計６５件発生。
このうち路上で走行不能になるケースが３件あったが、
後輪ハブは構造上、破断してもタイヤが脱落しないため、
事故やけが人はなかった。
欠陥があったのは８９年１２月―９１年２月の間に製造されたハブ。
設計上厚みが不足していたうえ、コンピューター制御の旋盤で
プログラムが不適切だったことによる加工ミスが発生。その二重の
ミスで強度不足となり、同社は「旋回を繰り返すと亀裂が生じて破断に
至る恐れがある」としている。
この後輪ハブをめぐっては、９０年９月から約３か月間に計１６件の
破損が相次いだ。この時、社内で「リコール検討会」が開かれたが、
「原因は過積載」と結論、旋盤のプログラムを修正しただけで抜本的な
対策を見送っていた。

同社は２００２年１月、横浜市で起きた母子死傷事故の後、前輪ハブの
自主点検、回収を実施。その際、後輪ハブの損傷も計１６件見つかっていたが、
同社はその後もリコールの動きは見せなかった。

　三菱ふそうは「最初の不具合発生から十数年経過しており、対応に遅れが
あったことを反省している」としている。（読売新聞）

まだまだ旬の話題みたいですよ。

経済記事にモノ申す／不祥事発覚も外資主導か？ 週刊文春 2004/04/15
霞が関／国土交通省−信用暴落のブランド、三菱自問題に頭抱える 財界 2004/04/20
三菱ふそうタイヤ脱落問題−正念場の「スリーダイヤ」ブランド 週刊エコノミスト 2004/04/13
ヲブセルウェーション・第１回／社員を信じる−トヨタと三菱の違い 週刊ダイヤモンド 2004/04/10

えらい言われ方をされてますね。

マスゴミって２ちゃんねらーと同じで、弱い立場のものしか叩かないからね。

三菱は弱いってことだな

ギャランが消えて残るのはLancerのみ。やがて三菱という車メーカーが無くなる日もそう遠くない

今の三菱はコルトとekだけしか売れないだろうな

>>146
同意
なんで２ちゃんねらって
弱い立場の者を叩く習性があるんだろう
そこんとこの心理が知りたい

最近、三菱のディーラーに行くのが恥ずかしくて・・。
なんか店員に「あ、あのダサイクルマ買った人だ」と
思われるのが嫌で、買ったところとは関係の無い店に
出入りしています。

>>151
店員は生活かかってます。
漏れは別に三菱消えてもなんともないけど。
あっ、店員はもう転職準備してるか・・・

>>151
大丈夫だ安心しろ
むしろあのダサイ車を買ってくれた神と崇めてくれる











・・・筈だ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ・・・

ネタてきに旬を過ぎつつあるな









もう三菱買わないけど

★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★

三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、２０００年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が２００１年７月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の２０００年７月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報（Ｓ１）」「安全重要情報（Ｓ２）」
「安全一般情報（Ｓ３）」の順に分類。これを複数のグループ長（課長級）が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「Ｓ１」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。

しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「Ｓ２」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月１５日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「Ｓ３」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「Ｓ１」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま１年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、２０００年１０月にリコール関係の
業務改善を決定。〈１〉不具合情報の判断基準を明確化〈２〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は２００１年４月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
２００２年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、２００２年１月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年６月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。

グランツーリモ４すれがおもろいことになってる！
ttp://game6.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1082052201/

カレームな車メーカー逝ってよし！

カレーム？

某クラブの揉め事はアンチ派が白旗振ったようでつ

急加速時などの黒煙出やすくなるのって、距離ですか？
メンテで出なくなるものなんでしょうか。
新車からきちんとメンテしてりゃ（オイル交換重要？）出ないまま何万キロも走れますか？

黒煙？
ディーゼルのトラックでも乗っているのか？

いや、GDIで急加速時などに出るという黒煙なんすけど。
GDIって、パジェロイオで改良されてかなりよくなったと聞くんですが、それでも検索
してると黒煙吐くと言っている人いるんで。

年代的にさらに良くなってるとは思いますけど、直噴の構造上カーボンたまりやすくて
それも黒煙の原因なわけですよね。

買いたいんですが、買ったら長く乗りたいので、自分が毛嫌いしてる黒煙吐くように
なったらイヤだなぁと‥
新車で買ったら10万キロは乗りたいんで。

>>164
☆☆☆のMX−touringにしなはれ！

>>164
直噴じゃなくてもカーボンは蓄積する。
GDIやらD-4出る以前からカーボン除去剤ってあっただろうに。

>>166
>>164は「年代的にさらに良くなってるとは思いますけど、直噴の構造上カーボンたまりやすくて」
と書いてるんだから間違いじゃないだろ、確かに直噴は他に比べてカーボンがたまりやすい。

あと直噴だと燃焼室内にあるノズルが熱等で磨耗とか（プラクの角が丸くなるような感じ）とか
カーボンの体積で目つまりするってこと聞いたことありますが本当でしょうか？

立てたので良かったら利用してください（・∀・）

コンパクトワゴンに萌える人々のスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082503239/

>>166
んー、そうなんですけど、急加速したときにミラー見てハッキリわかるような
煙を吐くってのは、年数乗っても混合気エンジン（とでもいうのですかね）では
普通ないですよ。

GDIについては、パジェロイオの年代からぐっと良くなったと聞いていたんですが、
検索しているとパジェロイオでも黒煙吐くと言っている人いるんですよね。
とすると、そこから更に良くなってはいるだろうけども、吐かない！と言えるの
かどうかと心配で‥

>>167
カーボンについては、たまりやすい→それが急加速で排出され黒煙という話を
読んだもので、書きました。
確かにどんなエンジンも溜まるのでしょうけども、今乗っている車は10万キロ
超でカーボン除去したこともないですが、よく言われてるような急加速の黒煙
はないですから。
マフラーの出口内側触れば指黒くなりますけどね。

>>165
MXツーリングですか、今回はワゴンを考えてるんです。
ワゴンで1.8ノンGDIターボがあったら、悩んでいないで即決してるんですけど
ね〜

>>168
そこらへんが、「ディーラーに、たまには上まで回してくださいね」って
言われたなんて話になるんでしょうか。
たまにブン回して溜まったカーボンを飛ばせと。
ということは、意識してちょくちょく回すようにしてれば問題ないのかな？

>>164
漏れｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝのNA糊だけど、加速したときにミラー見て確認できるような
黒煙は出ないよ。
意識して行っていることは、たまに5000回転あたりまで回してやる(高速の
ｲﾝﾀｰとかで)のと、オイル交換前にカーボン除去の燃料添加剤入れてやる
くらいかな。

サブネームをつけたり消したりの三菱ランサー

1973〜　ランサー
1979〜　ランサーＥＸ
1982〜　ランサーフィオーレ
1988〜　ランサー
2000〜　ランサーセディア
2003〜　ランサー

いつのまにかランサーに戻ってた・・・

↑
ランサーＥＸはターボのみ1988まで販売継続。
1988〜1991は歴代唯一の５ドアハッチバック！

>1988〜1991は歴代唯一の５ドアハッチバック！
てゆーか、ミラージュを3Dr/5Dr ハッチバック、ランサーをセダンに
した方がそれまでのユーザーに違和感なかったんじゃないかと思うん
だが…

ギャランの方もいきなりギャラン＝セダン/エテルナ＝ハッチバックに
なってしまったため、それまでのユーザーが戸惑ってしまっていた。

>>174
エテルナ＝ハッチバック
少ししてからエテルナ・サヴァ＝セダンなんて追加してまたややこしくなったね。

>>175
まぁどこでもやってる事だ、それとは違うがトヨタは販売数を
稼ぐ為に「カローラ」って名前をやたら付けては潰し、つけては
潰し、してるわけで。

カーボンにはクレのパーフェクトクリーンを入れると効果が体感できますよ。
純正のインジェクタークリーナー入れるのが一番いいのだろうけど値段が少し高いので。
ドンキとかで２本パック１０００円で売ってるから試してみるといいと思います

>>172
１９８８〜は、「ザ・ランサー」だったと思う。

いよいよ昔を懐かしむスレになってきたな。
7000億もったいないもったいない。

>>176
しらべてみたらこんなにあった。
古い順に

カローラ
カローラ スプリンター
カローラ レビン
カローラ ?�
カローラ ＦＸ
カローラ セレス
カローラ スパシオ
カローラ フィールダー
カローラ ランクス

そういやサニーはついに消えるそうだ。

ランサーラリーアートは人気ないのかのう？
今はミラゲに乗ってるんだけど、小さくて速い車が欲しくて、これくらいしか
思いつかない。

ＭＭＣＳほどあてにならない物は無いらしいな？
燃費に関しても手前味噌でよく表示するらしいし（ディーラーの友達談）

そういや某評論家も 単なるおもちゃだ　って酷評してたし

>>182
単なるオモチャ＝信頼性がない、と言う事ではないだろ？

燃料噴射を電子制御してる車は燃料消費量くらいほぼ完璧にわかると思うんだが、
あてにならないって言うのはどういう事だろう。

>>171
ふむー、
ttp://saku-saku-55.hp.infoseek.co.jp/
雑記の7/30なんかを読むと、考えてしまうのです。

なんか、溜まってるカーボンが排出されるというのではなくて、がばっと全開にすると
一時的に空燃比がメチャ濃くなって、その結果不完全燃焼で黒煙、というプロセスの
ような‥

あー、決断がつかないィ〜

セデゴン海苔です。インナーバッフルボードをつけたかったんですが、
既製品ではつけられないみたいです。
ランサー系の人はバッフルボードどうしてます？自作？

仕事でいろんな車に乗るけどセディアワゴン（スポーツエディション２）
のブレーキフィーリングは抜群に良く感じました。
これだけでもこの車を選ぶ価値はあると思いました。

>185

フロントだよね？
エーモンの１７ｃｍ付いてるよ。
自動後退で付けたから加工はわからん。

４０００えんくらいしてもえーもん？

>>187
マジですか？
17センチのやつ対応車種に入ってないんで電話で聞いたら
「試したけど内張りが四つ角と干渉して不可能」って言ってたもんで。
こんどバックスで取り付けてもらいます！

>>184
リンク先読んだけど、この人5月にサーキット走って、油温を110度超まで上げてるね。
オイルが劣化している状態では、まともな評価なんてできっこない。
＃それに、悪名高いカストロールオイルを使ってるのが非常に気になる…

ごくごく一般的な使い方なら何も心配する必要はないよ。
日々の燃費やNVに注目し、適切なタイミングで純正GDIオイルに交換すれば良い。
更に上を狙いたいなら、GDI用ルブローレンオイル（これも純正）とか
イリジウムタフの火花清浄タイプとかを使うのも手だろう。
ttp://www.lubrolene.co.jp/html/mitsubishi.html
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/lineup.html

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

三菱自への支援停止と発表　ダイムラー、増資もせず


【フランクフルト２３日共同】
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーは２２日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、今後財務面での支援も停止するとの声明を発表した。
　声明は２２日に開かれたダイムラーの臨時の監査役会議などの決定として発表された。
　声明は、三菱自とともに再建の道を模索してきたが、「ダイムラーにとって受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」と結論付けている。
　ダイムラーのシュレンプ社長は今月７日のベルリンでの同社株主総会で三菱自動車の再建を支援する方針を表明していた。
しかし、同社株主からは三菱自への支援に対する批判が相次いでいた。（共同通信）
[4月23日7時42分更新]


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000021-kyodo-bus_all

確定ですな

三菱グループだけでどれだけできるやら・・・・・・公的資金使われるのなら俺は許さん

>三菱グループだけでどれだけできるやら・・・・・・公的資金使われるのなら俺は許さん

>>191-192の書き込み名を見る限り、ただの野次馬にしか見えん
おまいさんの発言に説得力はないよ。

ま、さすがに政府も三菱自工に税金はつっこまんだろ。

おまいら、ﾐﾂﾋﾞｿあぼーんしたら、アフターサービスはどうなりますか？

ヒュンダイミツビシとなって生まれ変わります

>>195
ネタにマジレスだが、DCは保有する全ての三菱自株を売却するらしい。
仮にDCグループから放り出されれば、ヒュンダイ日本法人化の線はなくなる。
一方でDCグループとのシナジー効果（共同開発、量産効果、販路活用など）もなくなる訳で、
弱り切った事業を一人で立て直さねばならなくなる。

三菱自よ、日産ではなくマツダを再生モデルにするんだ。
CとDセグメントで他社に負けない物を作って復活の狼煙を上げろ。
一方、売れるセグメントに一車種ずつ置くことで、効率的に車種と車台を絞れ。
抜本的に改革しないと、マジ会社が消えて無くなるぞ…。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000305-yom-bus_all
>>192が消えたので再掲。
もうダメぽ･･･

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT1D2208522042004.html
ふそうを手中に収めるために自工を切ったようだ。
エクロート+ブーレイは自工をつぶすために送り込まれたと妄言しても、まんざら嘘でもあるまい。
さて、次の点検からどこに頼めば良いのやら。

一番の被害者は三菱を愛し続け今現在、三菱車にお乗りのみなさんですね
完全に裏切ったんだから・・・三菱は
これからが大変だよ　三菱乗りは

パーツ供給もかなり難しくなってくるだろうし　
前代未聞の大手自動車メーカー廃業への道を歩みだしたな

>>199
仮に三菱自工が無くなるとして、今ある三菱車のメンテナンスは
それはそれで大きな市場になるよ。

おれ、いすゞ乗ってるけど、はっきりいうけど、パーツとか厳しいよ。
三菱乗りも、遅かれ早かれそうなるよ。

無くなったらこまるなぁ。　レッズ好きで、セデゴン海苔だし・・・。

>>201
そか、でもいすゞとでは台数が違うから、売れてる車種に限っての
パーツの供給は需要もあって利益は出そうだけど。

　ご　撤　退　の　春　っ　!

>>203
なかなか痛いとこ突きますなぁ。
でも三菱乗りがいつまでも乗り続けないとね。
三菱って、ファミリー路線のクルマがほとんどだから、手放す人が多いと思うよ。そうすると需要も減るからねー。
いつまでも乗り続けるのはマニアックなクルマだけ。
でも三菱のマニアックなクルマって、いすゞより少なくない？

>>205
手放す＝廃車、じゃない限り誰かが乗るから大丈夫だよ、10年くらいは
走る車多いと思うし、ただ生産終了して5年以上経つ様な車とか生産台数の
少ない奴はサポートが無くなる覚悟をした方がいいな…。

FTOなんか結構危険な香りがするんだけど。

とりあえず、俺はセディゴンに10年乗ろうと思ってるんで、あと7〜8年パーツの
供給を続けてくれれば嬉しい…GDI専用オイルも。

とりあえずこれから大変だね＾＾　　いすゞ乗りみたいに苦労するわな
さっさと売っちまいなよ　今のうちに！　
あっ、ごめん何処の中古屋行っても大暴落してるから買取も値段付かないわな
本当のこれが二束三文だね
乗り続けるにしてもパーツがない、売るにしてもいい値で買い取ってくれない。
一体、これからどうすればいいんだろうね

ご愁傷様。

自衛隊に部品わけてもらうとか

>>207
どうすればいいんだろうねって…別に今のセディゴンがパーツ供給無くて
乗れなくなる事態になれば廃車にして新しく他社の車一台買うだけだけど…。

>>209
なに必死になってんだよ＾＾　　ま、車でも磨いとけよ　　ハハハハハハーー

>>210
必死って、それ以外に方法あるのか？　仮にそうなっても「ちょっと損したな〜」って
思うだけだろ、車両本体200万円くらいの車で必死になる必要もないよ。

>>211
何をムキになってんだ？　何を金もないくせにいかにも俺は金に不自由していないぜ！
みたいなふりするかな。
見ていてなんだかかわいそうになってきた。

>>212
てか、そんなもんだろ、みんな車両本体200万円の車って普通に買えないのか。

S600Lなんかだと簡単には買えないけどさ。

>>213
オマイもたいしたことねーべ
本当の金持ちはS600Lなんて買わねーよ
フェラーリにポルシェ、カウンタック買うんだよ
S600なんてへたすりゃハタチそこそこのガキンチョDQNでも
買えるし実際乗ってる奴いくらでもいとるわ

オマイはせいぜい廃業車でも磨いとけってこった
わかったか。

結論　２ｃｈに本当の金持ちなんて　い　な　い　Ｗ

>>214
何度もID変えてご苦労さんだけど、頭は悪いなぁ、本当の金持ちって何だろ…そして
金持ちはフェラーリ、ポルシェ、カウンタックってところが発想の貧困さを現してるな。

あんな壊れやすくて乗りにくい物、趣味人じゃないと買わんよ、買ったとしてもあくまで
他にセダン買った上で買うのが大半の金持ち、フェラーリ、ポルシェ、カウンタックのみ
持ってる金持ちなんか見た事無い。

>>214
ひとつ質問します。
なんでフェラーリ、ポルシェときて、ランボルギーニじゃなくてカウンタックなの？
どうしてカウンタックだけ特定するの？

>>217
それは何も知らないお子ちゃまか
スーパーカーブームを未だに引きずってるおっさんか
どっちかだからだろうな　w

>>216
壊れやすいとかそういう発想自体が貧乏人なんだな
世界の大富豪なんてスパーカーとか何百台って専用の巨大倉庫を建造して
24時間空調まわしてただ置いているだけ
たまーに眺めてほとんど乗ることないらしいよ
アラブの石油王の現実みたいなTVでやっていて度肝ぬかされたよ
リムジンでもランボルギーニーハマーの長さ１５ｍのストレッチで
内装なんてどこかのクラブ状態
プラズマの50インチがズラーって並んでいてフルデジタルでカーシアターしてるんだもん
本当の大金持ちったらそんなもんでしょ

セディアワゴン乗ってます。
明日ディーラーのところへオイル交換に行こうかと思ってるんだけど、
お客も誰もいなくて、シーンとしてるのかな。

大変ですねと声かけるのもどうかと。

　 　　　　　||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ 　
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪
　　　　　　　：
　　　 　 -====-

　　　　　　 ||
　　　　　∧／⌒ヽ.　ﾌﾜｰﾘ
　　　　（ /　ヽ　ﾉ ﾉ　ﾉﾉ
　　　　　| |-〈 〈 〈
　　　　　∪　∪∪

　　　 　 -====-

　　　　　　 ||　　, ;''つ'つ
　　　　　　 || .／.／／ ﾉﾉ
　　　　　∧／ 　.／
　　　　（ /　　 ｒ' 　　ﾈﾝｼｮｰｹｰ♪
　　　　　| |-、 | 　　　　　ﾈﾝｼｮｰｹｰ♪
　　　　　∪　∪

新車6ヶ月点検のハガキ来たよ・・。
なんかもうテキトーにやられそうだな。

それでも逝ってやるのが｢ディーラーへの応援のつもり｣かと思い、明日オイル交換逝ってこようと思いまつ。
自工本社については、産業再生機構に期待するとして。（あと8年はパーツの供給がほしぃ・・・）
ディーラーはなかなか支援なんて受けられんでしょうし（w

首切られないよう主張して、メカニックがサボタージュしてたりして。
「オイル交換しますた〜。・・・半分だけ。」

★★再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る★★


「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え？　そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ３社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要３社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」（三菱商事幹部）という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」（業界関係者）
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。

まず最初に煽りに釣られて
「車両本体200万円くらいの車で必死なならない」とか言いながら
さらにレスつけて釣られちゃってる
結局>>211がホームラン級の負け組

お金持ちならもっと心に余裕を持とうね( ´,_ゝ｀)

必死なならない

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000305-yom-bus_all

どうなる三菱

街中で三菱の車に乗っている人を見ると
可哀想でたまらなくつらい

>>228
ハウステンボス夜充実で再開？

あぼーん　ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃三菱自工┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
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◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
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　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

>>201
何に乗ってるか知らないけど仮にアスカとかに乗ってるなら
先代アコードorトルネオのパーツ代用できるでそ。

オイル交換に逝ってきますた。
さすがにショールームは寒風が吹いてましたな。再建がらみで渦中のパジェロのでかいやつも展示してありましたが。
工場長は相変わらずの笑顔で･･･だが、やっぱ相当疲れ顔ですた。オイル交換の香具師はもう2台、セディアワゴンとディオンが来てました。
ディオンの香具師が「まだ新しいんだし、今部品が切られたらいやずら。」と言ってますたが。

仮に三菱本体が駄目になったらディーラーとかってどうなるの？

>>232
ご親切にサンクス。
レガシィ＝アスカなんてのもありました。
あと、ドマーニ＝ジェミニも。
逆に、ビッグホーン＝ホライズン
それに、ミュー＝ジャズなんかも、おぼえてるかな？
って、スレちがいか・・・

おれのクルマはピアッツアbyジウジアーロだす。
パーツめちゃ厳しいっす。

>>236
いすゞってーと、「名古屋のアスカ乗り」を思い出すな。
（あの頃はコテハンが多かった）

訂正
ホライズン→ホライゾン

さてと。
パーツでも買いあさるか。

>>235
一言言わせてくれ！

間違いなくピアッツアは名車！！！

千正夫がCMしてた（表現が浮かばないので）アスカのデザインも
俺は好きだった。

スレ違いでスマソ。

>>239
感激です！

それならおれにも言わせてくれっ。
ランサーＥＸbyセッサーノは目医者だ。

歯医者だろ？

おい、おまいら。
なんだかこのｽﾚ、追悼ｽﾚにみたいになってきましたよ(´･ω･`)

もっと前向きに考えていこうぜ。

常識的に考えれば日本経済にとって、
三菱自動車があぼーんすれば影響は甚大。
イメージを重視する三菱グループにとっても、
国際的に強烈なイメージダウンだろ。
昔、グループと何の関係もない「三菱鉛筆」に
三菱のイメージダウンを避けるためだけの理由で
資本参加したくらいだからな。
２ｃｈ的にはあぼーんした方が面白いけど、
なんらかの形で生き残るだろうな。


というわけでセディアに乗り続けることにした（爆
実は単に気に入ってるだけなんだが。

まぁ、倒産は回避するだろうし、万が一会社が無くなっても、今から七年や八年くらいは
部品の供給あるだろ、いすゞの車だって乗り続けてる人たちはいるわけだし。

５／２６号のベストカーで編集部の塩見智氏がさりげなくランサーワゴンをお薦めと書いてるね

ランサーワゴンターボ
１．８ＬターボでＮＡでも出せる１６５馬力だが、オーバー２Ｌのようなトルク感が魅力。
小さなボディでゆったり走れる貴重な車（塩見智）

>>245
でました！ベストカー信者・・・　（　´∀｀）ｱﾊﾊﾊﾊｰ

何かよくわかりませんが、ショボーン置いときますね。

　　　　　　　　 　 lヽ、　　　 　 　 　 　 /ヽ
　　　　　　　 　 　i!　ﾞヽ、 　 　　　　／ 　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　 　 　 　 　l　　　 ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　 　 　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
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　　　　 　 　　i'／　　　　　　　 ＼　　　　 'i,　　　　　　　　 　　 　 ﾞ"ヽ
　　　 　 　 　 i!　●　　　　　●　　 　　　 ,'i　　　　　　　　　　 　　　　ﾞ）
　　　　　　　　'i,::: 　（__人__） 　 　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'"
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　　　　 ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´　
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　　　　　　　　　　　　 ヽ、,,.. -‐'''"

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　　　　　　　　　,...-‐''" ￣￣ `'"　　　　　｀ヽ 、
　　　　　　　 , '"　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、
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　　 　 　 l　　　,'　　　 i　　　 ,;;　,/ i /　　　 `､ ',　;;',　l
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　　　　　 ',　l　 l　　 ,..-!､‐;;;;;;／ / 　 　,..-‐-.,､i;;i;;;;;;;i/
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　　　　　　　　　　　 l　　 ,;;;;;;;;;;;;;;;｀i　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　' ,
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　　　　　　　　　 /　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ',;;;;;;,,　' ,
　　　　　　　　 , '　　 i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 i;;;;;;;;;;;,　' ,
　 　 　 　 　 , '　　　 l　　 l　　　　　　　　　　　` ､　　 　　l;;;;;;;;;;;;;;,　'.,
　　　　　　, '　 　　 ,,;l 　,r'"￣｀ー---―'''"゛｀ヽ､ ',　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;,　'.,
　　 　　 , '　　　　 ,;;;;l　 l　　　　　　　　　　　　　`､;　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　',
　 　 　, '　　　　 ,;,;;;;;l　 j　　　　　　　 　　　　 ..::::...:l　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　',

　　　　　　　↑
おお！カワイイ！って場合ではない。
三菱が倒産、消滅したら部品はどうなるんだよ！部品は！
まだまだ乗る予定だったのに・・・（泣）

個人的にはセディア＆ワゴンがブーレイ顔になってから
「こいつはヤバイ！」と思ったね。
あの恐ろしく奇妙なフロントグリル・・・
一体、誰が買うというのか。
ディンゴ乗りの俺でさえ腰をぬかした。
でも今日、２台もブーレイ顔のランサーを２台を見たよ。
コルトもフロントグリルがビームエディションが
ノーマルならもう少し売れたと思うけどね。
最近の三菱はやることなすことデタラメなので
倒産して当然かもしれない。

　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 　
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　　　三菱がヒュンダイに吸収されずに解体されますように．．．
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>>252
ヒュンダイに吸収されるくらいなら、解体の道を選ぶと思う。
三菱もそこまで落ちぶれていないだろう。

>253
昔、ヒュンダイに技術提供してたとか、ニュースで言ってたよ。
だから、ヒュンダイに助けてもらう可能性もあるんだとさ。
そんな事になったら、更なるイメージダウンで、ますます泥沼だな。

ヒュンダイ自体がDCの傘下なのに、親方DCの意向を無視してﾋｭﾝが動く訳無い罠。

漏れ的には、DCも完全に出ていってもらって、ﾐﾂﾋﾞｿｸﾞﾙｰﾌﾟ単独での再建ｷﾎﾞﾝ。

皮パケのランゴン海苔です。
ドアの内張りをはがしたいのですがパワーウインドウスイッチのとこが
合革の膨らみが邪魔して外れません。
なにかコツとかありますか？

>>251
禿同！
ブーレイってデザインセンスぜんぜんないよ。
２代目レガシィもあいつのデザインだけどメチャだせェ。
グランディスもあいつのめちゃくちゃなデザインのせいでまったく売れない。
責任とれっ！

>>255
ダイムラーから見放され
再び命に関わるような問題をひた隠そうとした三菱が
単独で復活できようものならまさに奇跡

漏れはその奇跡を信ｼﾞﾙw

>>258
復活したら、5年後くらいにプロジェクトＸで放映かなｗ

>>260
それは、ダイムラークライスラーからの突然の支援打ち切りの連絡だった…
従業員達は絶句し…株価はストップ安となった…
もう…駄目だ…そんな思いが社内に蔓延していった…

プロジェクトX

リベロのスレがないのでここに書いていいですか？

>263
良いよ。CD5ランサーと姉妹車だしね。
余り三菱系スレ立てても、リコール隠し事件のコピペが
溢れるだけだし。

ｴｸﾛｰﾄ退任ﾔｯﾄｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ﾔﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ﾌﾞｰﾚｲとｺﾝﾎﾞで(･∀･)ｶｴﾚ!

確かにリコール隠しもイメージ悪いけど、全車残らず確実に壊れる訳じゃない、
売れないのは単にブーレイの責任が非常に大きいと思うわけだが…。

>>266
おいおい、勝手にブー麗だけのせいにするなよ！
売れないの隠蔽体質もあるけど
90年代前半からピタッとこれといったヒット車が出ないのは
時代の波にだだ乗り遅れただけ・・・
ダサすぎだもん、三菱のデザインは　誰が見ても。
若い子なんか絶対に三菱車なんて買わないから

>>266
おいおい、ブーレイをかばうのかよ？
あんたのいうダサすぎる三菱のデザインを、さらにめちゃくちゃにしたのが、ほかならぬブーレイやろっ！

↑
>>267
おいおい、ブーレイをかばうのかよ？
あんたのいうダサすぎる三菱のデザインを、さらにめちゃくちゃにしたのが、ほかならぬブーレイやろっ！

かばう訳ぢゃないけどあの奇形デザインを連発しているﾆｻｰｿが好調なんだから、単にｶﾀﾁだけではないと思われ

日産デザインは奇抜だけどもセンスが感じられるので受けた
ブーレイデザインはただただカッコ悪い　それだけ
大事なのは時代を先取りしたセンス
デザインだけじゃない　
三菱はこのセンスの面で他社より１〜２年遅れていたと思う

>>270
しかし、リコール隠し後デビューしたセディゴンは「3000〜5000台/月」
売れてたわけで、それと殆ど中身の変わらないランゴンが月産500台も
売れてない現状を見ると、デザインが原因の可能性は高い。

三年前のセディゴンスレはマンセーレスで埋まってたぞ、主にデザイン面で、
ブーレイ顔のランゴンになってからの荒れ様と言ったら…。

ていうか２代目レガシイデザインしたのがぶブーレイなんですが・・・・
同じデザイナーで何でこんなに違うんでしょうね？
デザインにしてもA案B案と複数案あって打ち合わせて決めるだろう、？こう言う奴って
つまり　三菱デザイン部の敗北ってわけ。

2代目レガシィは、初代のイメージ結構残してそんな奇抜じゃなかったから売れた。
しかし、三菱のあの奇抜な顔は消費者に受け入れられなかったから売れない。

257です。
おれは２代目レガシィは歴代レガシィのなかでイチバンださいと思ってる。
ま、ワゴンブームの先駆なわけだし、スバリストやらはデザインセンスないやつ多いから、そこそこ売れただけ。

日本で流行っても北米やヨーロッパでは発売もされていない車種もあるよね
またその逆もたくさんあるわけで、国によって感性も違うし価値観も異なるから
日本国内でバカ売れさそうと思えばトヨタや本田などのデザインを参考に
すれば、堅いと思いますが。
けどいくら三菱ががんばってかっこだけでもいい車を作ったとしても
やっぱり売れないよ・・・

ブランドイメージって奴がもうすでに脳みそにインプットされているから
三菱＝ダサダサ。と言う方程式が出来上がっているからね
まず北米モデルに高級ブランドがない。
これはかなり痛いし本田、トヨタ、日産はすべて別チャンネルでアキュラ、レクサス、インフィニティーと言う
ブランドが存在していてほとんど日本人もその存在は知っていると思う
特に若い世代にはそう言った北米モデルにあこがれて購入したり
する人もいてる訳でその点でも三菱はデザインだけじゃなくブランドイメージ自体でも
かなり遅れていると思う。

>>276
んー、いい物を作ればやっぱり売れるよ、まずはデザインだろうなぁ。

ブランドイメージってのは所詮一過性の物、殺人ヒーターや爆発電池を
作ってたサンヨーだってもう回復してるだろ。

実際セディゴンはリコール隠し後のデビューにもかかわらず、そこそこ
ヒットくらいには売れてたんだからね。

>>272
>>277
セディアワゴンはリベロ以来８年ぶりのモデルチェンジだったので、買い替え需要が蓄積されていた。
さらに、セディアワゴンはリコール隠しのとばっちりのせいで発売がおくれた。
これらの理由により、セディアワゴンは発売と同時に、注文が集中した。

ランサーワゴンは、セディアワゴンがマイチェンしただけなので、急に売れるハズはない。そのうえブーレイ顔になったので、逆に売れなくなった。

>>277
いまの現代、クルマ業界では、ブランドイメージがイチバン重要視されているってこと、常識ですよ。

>>279
いや、データのない「常識ですよ」発言は鵜呑みにしない事にしてるんで。

セディアワゴンはその販売終了まで（さすがに終了直前は買い控えが起こり
ましたけど）コンスタントに月産3000〜5000台を売っているので、発売直後の
注文集中だけではヒットの原因を説明しきれません。

イメージが大事なのはわかりますが、魅力有る車を作れば全く売れない
なんて事はないと思ってます、今の三菱は少しでも黒字になる車を作って
売る事、そしてそこから新しく信用とブランドを築き上げるしかないんですよ、
いきなりヒット車を望む方がおかしいです。

ちなみにヨーロッパでは三菱のブランドイメージ悪くないですよ、前スレでも
誰かがURL引用して書いてましたけど。

ブランドイメージは一過性では決してないと思う。
トヨタは2005年に日本国内でも北米レクサスを販売することを決定したって
ことはやはりブランドイメージほど恐ろしく強烈な武器はないと思うよ
例えばデザインが多少、自分のイメージと食い違っていてもレクサスだから
まぁいいや、そのうち慣れてきて好きになるだろう、みたいな妥協すら許されるぐらい
ブランドイメージと言うモノは偉大なることだと思います。

インフィニティーも北米では相当なお金持ち層が乗る車
アキュラのNSXなどフェラーリーと同等のステイタスがあるらしい。

残念ながら三菱にはまったくそれがない。
この世は所詮、見てくれ、ぱっと見でしょ
そのぱっと見がいけてないデザインは誰も喰いませんよ

>>281
さいごの部分、矛盾してませんか？

ベンツを例にあげると、ベンツのデザインってほかとくらべて、飛び抜けてイイとは思いませんよね。けど、どうして日本であれほど売れるのでしょう？
理由はお分かりですね。

>>283
悪くもないからですよ、あれが全部今の三菱ブーレイ顔なら間違いなく
売り上げ台数は今より落ちると思いますよ。

基本的に貴方の言う事は解ります、多分お互いに言ってる事は特に
間違ってないと私は思ってるんですが。

メルセデスのデザインやBMW、アウディなどはあきがこないデザイン
10年先を見つめたデザインはもう日本のメーカーには真似のできないお家芸
何もかも超シンプルで無駄なものがなく実用的でいて美しい
いったいどのようなセンスをもってあのデザインが出来るのか・・・

所詮、島国日本は真似っ子は出来てもヨーロッパ御三家を超える事は不可能

やっとレクサス、アキュラ、インフィニティーが、なんとかワールドプレミアムデザインに追いついたレベル
三菱？論外でしょ・・・
まずデザインよりもまともに走る車を作らないとね

>>284
そうだね。
赤いファミリアがマツダを救ったように、本当にイイものつくれば売れるということか。
でもお客の信頼を損なうと、ブランドイメージどころの話じゃなくなるよね。

おまいらそんな話は三菱スレでやれよな
こことか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082682935/l50

>>287
べつにここでやろうが勝手じゃんか

うん、勝手だよ。だけど

バ　カ　み　た　い

な感は否めないね

>>289
それはおまえの頭ん中だろ　こいつほんとばか！

思えば80年代フルライン不人気車時代の直線パッキパキデザインから
一転してギャランVR-4/ミラージュサイボーグのオーガニックウエイ
ビングフォルムを確立、これで復活を遂げたワケだが、骨太なデザイン
がイイ！という人とゴツくてイヤ！ という人とで意見が２分された。
その次のギャラン/ミラージュは、市場に迎合しやわらかい曲線が
使われたが、骨太から一転し軟弱なイメージになる。折りしも
ミラージュは更にコンパクトに、ギャランはV6+Ｗウイッシュボーン
サスで３ナンバー化してしまい中間にポッカリ穴が開いてしまった。
これが三菱セダン冬の時代の始まりではないか。
また、ワゴンはバン共用のミラージュ/ランサーワゴン→リベロが
あるだけで、その上のクラスのワゴンはレグナムが登場するまで
存在しなかった(マグナワゴンとかは輸入車なので例外とする)。
ＲＶブームに浮かれている間に、クロカン→ミニバン/ワゴンという
市場の流れに乗れずワゴンブームに乗り遅れることになった。
シャリオでミニバンを先取り、RVRスポーツギアでライトクロカンを
先取りしながら、それをつなげることの出来ない先見のなさは
どうしたものか。

他スレにこんなレスがあった

＞。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 新型ギャラン米国仕様
＞http://response.jp/issue/2003/0417/article50384_1.images/50754.html

＞('A`)　USディアマンテ
＞http://response.jp/issue/2003/0417/article50397_1.images/50832.html

＞こんな車つくってたら、ダメだよなぁ…

なんだこりゃ…0.1%でも本気で売れるとおもってんのか、三菱自工とブーレイは…。

三菱は90年代初頭で終わってしまいましたよね
確かにミラージュサイボーグとかはかっこよくて速いし
よかったですがその後と言えばこれといったヒット車は思い当たらない

>>292
USギャランは一応、新規デザインだからまだよいとして、USディアマンテ「なんじゃ、こりゃーっ！」だな。

>>293
ミラージュにはザイビクス＝２シーター！や、1600ccＶ６なんてのもあったな。

ミラージュサイボーグは確かにかっこよかった
当時、シビックには敵わなかったけど個人的には好きな車でしたね
足回りガチガチに固めて内装ドンガラでロールバーでジャングルジム状態の
サイボーグに先輩が乗っていましたね

USディアマンテめっちゃﾜﾛﾀｗ腹が痛いｗｗｗ

はうっ、ｷﾞｬﾗﾝの間違いだったorz

>>292
うーむ。アメリカ人には受ける、とも思えんな。
ヨーロッパでは受けるのか?

個人的にはコルトとグランディスはまぁ許そう。
しかし、ランサーワゴン以上にUSギャランと
ディアマンテは許せんな。

くれるといってもいやだな。

>>292
ふそうをもぎ取って、自工を沈めようというDCの陰謀だ。
間　違　い　な　い　!
･･･って今更逝っても遅いよなぁ。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ブーレイは三菱を沈めるために送り込まれた刺客。

ニューギャランをみて「なんだプリメーラと変わらねーじゃん」と
思うオレは目がくさっているのだろうか。

>>301
というか、ギャランもディアマンテもランサーも同じ顔に見えるんだが…
車名を変える意味あるのか？　全部「ブーレイマシン」って名前にして
排気量とスペックだけ載せればカタログも簡素で済むぞ。

デザイナーって楽な仕事なんだな、あれなら俺でも出来る気がする、
いちいち何も考えずに全部あの変な顔にすりゃいいんだろ。

>302
でもヨーロッパの海外メーカーってそんな感じじゃね？
大から小までおんなじ顔で車名は数字だけとか。

>>303
いや、それはそれでいいよ、俺が書いた様に「ブーレイマシン1.8L」とか
「ブーレイマシン1.5L」って名前にするならまだOK、貴方の言う様に
ヨーロッパメーカー、例えばBMWみたいなもんだ。

しかし、ギャラン、ディアマンテ、ランサーって名前を付けてあれか？と
思うわけですよ、こんな事やってる日本メーカーは一社もない。

＞こんな事やってる日本メーカー
一時期のマツダ（Ｗ

ユーノス100/300/500/800
アンフィニMS-6/8/9
オートザムAZ-1/3

あ、デザイン五角形グリルに統一したのはその後か（ｗ

まぁデザイン統一するのはかまわんが、既存の車種に無理矢理
くっつけるのはどうかと思う。結局それは「デザインなんて
どうでもいい」と言ってる事になりはしないか？
まぁ、ディンゴのマイナーチェンジでの変貌ぶりや社長の一言で
決まるデザイン(トッポBJのフェンダーはモーターショーのコン
セプトカーMAIAを見た社長から「あのデザインを取り入れろ」の
一言で決まったらしい)等々、元々デザインに対するこだわり
なんてないんだろう。

>>305
＞一時期のマツダ（Ｗ

それについては「マツダ　神々の黄昏」でぐぐってみると面白い物があると思うよ。ｗ

＞まぁデザイン統一するのはかまわんが、既存の車種に無理矢理
＞くっつけるのはどうかと思う。結局それは「デザインなんて
＞どうでもいい」と言ってる事になりはしないか？

全く同意。

セディアワゴンは間違いなくデザインで売れた、これは歴代スレでも
殆どのオーナーが言ってたこと、勿論内容も良かった、値段もかなり
お買い得だった、しかしやっぱりデザインなんだよ。

中身と値段はランサーワゴンも変わってないんだから…むしろ多少
安いはずだ、装備だってHIDがメーカーオプションになってたりする。

それでも売れない…理由を考えてくれよ、わかるだろ。＞三菱自工

>>305
AZ-1とAZ-3はだれがどうみてもまったく別のクルマですよ。

【三菱復活のｼﾅﾘｵ】 1、ﾗﾝｻｰをﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱに戻す。 2、ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝに1･5追加！120万代で売る！ ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞなんて売れてるの安いエアロ付きでしょ？レグが無くなったからその穴埋めする前にエントリーモデル作らなきゃ

平成８〜１０年のエボ４−６にあたるノーマルランサートランク探してます
そこで掲示板はどこにあるか教えてくれませんか？

ノーマルランサーの皆さんが集まる売買掲示板ってどこにあるんですか？

>>309
http://www.e8-2.com/
ここで探せ。

セディアワゴン海苔の女の子最近良く見るなぁ。
ランサーワゴンは車自体見か（略

ところで漏れはセディアワゴンRE海苔なんだけど、
今年の7月に車検、走行距離やがて5万キロなんだけど
少し前にGDIECOランプが付かなくなった。
ダッシュボードを叩いたら一時期は復活してたんだけどなぁ。
まるで一昔前の家電だが…他にランプ切れてる人居る？

はじめまして。ランサーがもうすぐ家に来ます。初のマイカーなわけですが、ここが壊れるとかあったらお教えください。お願いエロいひと。

セディアワゴンのフロントもそんなにいいとは思えん。
古臭いよ。
ま、エアロつけたら見れるけどね。

>>312
俺のセデゴンもまだ27000kmだけど点かなくなったよ。
ディーラーもってったら無料でランプ交換してくれた。
よくあるっていってたよw

>>315
そうなんだ、サンクス。
めんどいから車検の時直してもらおう。

>>314
俺的にはランエボ4が好きだったんで、ほのかに
似てるREのマスクは最高にカコイイです。
時代に左右されないシンプルなデザインなんで長く乗れそうだし。
幼稚でDQNぽいと言われようと…

いっこ前のランサーだけどタイヤ外れたぞ？？？
無償で直してもらえたけどさ、なぜか。昔の話だけど。
今考えると、お〜こわ。もうミツブス車はのれまへん

>>314
確かに出た当初は今までより古臭くてオッサン臭い(特にセダン)と思った。
でもこれといってクセがある訳でもなくワゴンはそこそこスポーティにまと
まっていたし、丸っこい車が多い中で角張ったスタイルは逆に個性となった。
他社同様セダンとワゴンでターゲットを明確に分ける戦略も正しかった。

それらを全部丸無視してブーレイ顔にした結果、全体は角張っている
のに顔だけ妙に丸いという変な車になってしまった。保守的なセダン派には
当然そっぽを向かれ、ワゴン派にはカッコ悪いで片付けられた。

セディアワゴンのフロントは三菱らしいデザインで悪くないと思う
ブーレイは論外

>>315
うちのはエコランプは去年の初夏に交換。
23000kmぐらいだったかなあ。

・・・気が付いたらハザードのイルミが切れてた(；´Д`)
これも無料で換えてくれるかな？

さんさんたる状況だったマツダを救ったのは1996に発売された
デミオというただ一台の車、まさに救世主であった。

三菱がマツダになれるのはいつか…ユーザーをみた車作りを
すれば、それは来年にでも訪れるだろうに。

次期ランサーFRってのはどう？
エボとかWRカー的には厳しいだろうけど
小型で走りが楽しいFRセダンってカンジなら
固定客がふえるんでは

ランサーＥＸ再販希望！
ターボモデルだけでいいから。

しかし高級車、スポーツカーまで全車FF(FFベース4WD)にして生産設備の
コストダウンを図ったのにまた元に戻すということになるわけで…
ミニキャブの駆動系流用したパジェロミニのようにパジェロの駆動系
流用して作る？（ｗ

新型ランサー３ナンバー化とか。
何か情報もっている人はいますか？

情報？
既出かもしれないけどあるよ。




















倒産するので発売中止。

リコール隠しとか承知で買ったんだけどやっぱ廻りから何か言われると心が痛みます。
ほっといてくれって感じです

ほっといても身潰しは潰れます。

>>327
廻りの意見は正しいと思う
三菱にほしい車があっとしてもこんな経営状態で購入するのはチャレンジャーだとしか思えない

>>327
購入の決め手はやっぱり値引き？

>>329
正しくないだろ、買う前ならともかくもう買った物をとやかく言われるのは
何かメリットあるか？　そもそも、気に入った車を買うのは当たり前、
経営状態の良い会社の気に入らない車を買う方が正しいとは思えん。

所詮車は消耗品、普通に乗ってせいぜい3年〜10年くらいのもんだ、
（よっぽど気に入ったら10年以上も乗るだろうけど、そうなったら
どっちにしろメーカーのサポートはたいしてあてにならん）一生物でも
ないんだから気に入った物を買えばいい。

>331が珍しく良い事言ったな

まあ今はちょっと三菱の新車は買いにくいだろうね。
来年あたり新車が出たら調子も良くなると思ってたんだけど・・・

>>329
CHALLENGERという名の車がありましたな
・・・・・まさか洒落のつもりで言ったとか

>>333
俺はアンチでもなんでもないが
前のリコール隠しの影響で販売不振が続き
さらに似たような事をまたしでかした三菱が
そう簡単に調子よくなると思うか？
一度でもエライ事なのに二度起こしてんだぞ
三菱自の信用は地に落ちるどこじゃなく地下に潜ってるぞ

>>335
別に333は「簡単に調子が良くなる」なんて書いてないと思うけど、
いい車を作れば大ヒットはしないまでも黒字になるくらいはなんとか
売れて、あとは地道に信用を新しく築き上げて、いい車を次々と
出せば将来的な経営健全化だって見込めるって事でしょ。

とりあえずブーレイ顔全部直せって、リコール隠し以前にデザインが
駄目すぎて売れてないんだよ、中身の変わらないセディアワゴンと
ランサーワゴンの売り上げて比べてもはっきりしてるだろ。

あと、上にもあったけど、サンヨーのファンヒーターやニカド電池事件、
今覚えてる奴いるか？　つぶれるどころか今や充電池の大手だぞ。

どうして「そう簡単に調子よくなると思うか？」なんてレス付けるかね、
そんなのみんなわかってるっての。

>>336
7行目
×売り上げて
○売れ行きを

>>336
モデル末期って事も少しは考慮できねーのか。
ヴァカ。

ブーレイ顔も、欧州仕様のコルトや
エクリプスのコンセプトなんかはいいと思うんだけど

>>338
モデル末期のセディゴンよりデビューしたてのランゴンのほうが売り上げ悪いよ、
セディゴン最後の一年とランゴンデビューから一年比べてみ。

セディゴンとランゴンの違いはデザインのみと言っていいくらい中身は同一品。

企業の悪評なんて時間の経過ですぐに忘れ去られる罠。
古くは砒素混入粉ミルク、近年では逝印。
高島屋の総会屋対策なんてのあったな。

>>272
>>340
ソースを教えてください。

>>340
中身はエンジンが違いますがな。



どっちがいいかとは断定できないけど。
今はガソリンが高騰してるからランゴンの方が羨ましいな…。

>342
たしか、前スレあたりにあったような気が・・・

>>336
「来年あたり新車が出たら調子も良くなる」
この部分みると簡単に見えますよ
>>341
俺も一度目の時はそんな認識だったよ
だから発覚後に発売されたセディア買った
しかし同じ様な事また繰り返すと夢にも思わんかった。
人の命に関わる事を「二度」繰り返してる
こんなDQN企業なかなか無いぞ
まあそれだけにこれからどうなるか興味深いが

これから三菱車を買う人に「どうしてあなたは買うのですか？」と聞いてみたい（もちろん三菱関係者をのぞく）。

>>346
「その車が気に入ったから」という返事以外の何を期待して？

>>347
　345が書いてるように「人の命に関わる不祥事を二度も繰り返している」ような三菱の車を、あえて買う理由を問いたいのです。

「その車が気に入ったから」などという理由では、その人の精神・人格を疑いますよ。自分の命をゆだねる車なのに、その程度の理由でよくもまあ、あんな会社の車に乗るとは、私には自殺行為にしか思えません。

　これから三菱車を買って乗る人は、もっと違う理由があるはずだと思います。いや、そうであってほしい。

　その本当の理由を知りたいのです。

>348
ケンカ売るわけじゃないけどさ。
リコール隠しについて言えば、今回は確かにﾄﾞｷｭｿだった。
商品化を急ぐあまり安全性を確認せず、
しかも上の指示で原因を隠したってのも最悪。責任は免れない。
だから責任者は起訴されるわけだ。
それによって企業としても社会的制裁を受けるわけだが、
懲罰としてはそれで充分じゃないのか？

正義の味方を気取って、さらにムチ打つのはあまり感心できないな。
反論できない相手を虐めているようにしか見えない。
ラルフ・ネーダーや、もっと下品だけど田原総一郎みたいにね。

348がどんな車に乗ってるか知らないけど、
社会正義を実現できるような車に乗ってるのかな？
もっとも内燃機関なんてすべて地球環境の破壊者だがな。

>>348の買ってる品物は全てこれまでタダの一度も人の安全に関わる不祥事を起こしたことのない
会社の商品な訳ですね、隠蔽されてそのまま発覚しない事件も山ほど有ると思いますが、それら
全てを調べ上げてるその熱意に感服です。

てか、人が好きで買ってる車にケチ付けて楽しいか？　人は人、自分は自分だろ、そんなに三菱が
嫌いなら自分が今後一切関わらなきゃそれで済むことだろうに、変な人だな。

348です。

>>349
＞正義の味方を気取って

　そういう意図は毛頭ありません。

＞地球環境の破壊者

　安全問題と環境問題はまったく別モノではないでしょうか。

>>350
＞買ってる品物は全てこれまでタダの一度も人の安全に関わる不祥事を起こしたことのない 会社の商品な訳ですね

　例えばサンヨーの製品、私は買いますよ。不祥事を起こした会社であっても、現在、少なくとも表向きは改善されているであろうと思えるなら、私は買うことを否定しません。
　三菱もこれから何年先になるか分かりませんが、信頼を回復した暁には、三菱車を買うこともやぶさかではないと思います。

＞隠蔽されてそのまま発覚しない事件も山ほど有ると思いますが

　一度ならず二度までもリコール隠しが発覚したから大問題なのですよ。
　仮に、隠蔽されて発覚していない不祥事が他にもあるとすれば、もちろん大問題ですが、今ここでそれを同列に扱うのはどうかと思います。もちろん、それら全てを調べ上げているなんて事はしていませんよ。

＞人が好きで買ってる車にケチ付けて楽しいか？

　私は、不祥事を二度も繰り返した三菱の車を、それを承知で、これからあえて買う人の本心が知りたい、ただそれだけですよ。
　不祥事が発覚するより以前から、三菱車に乗っている人に対して、なんら一切の批判・誹謗・中傷等する意図はありません。

>>351
＞私は、不祥事を二度も繰り返した三菱の車を、それを承知で、これからあえて買う人の本心が知りたい、ただそれだけですよ。

本心って…車の選択理由なんてその車の機能が必要とかデザインが気に入ったからとか色々あっても、
結局は「その車が好き」「その車がいい」、つまりは「その車が気に入ったから」という理由に収束するだろ？
（強制的に買わされるとか、車に全く関心が無く「どれでもいいからもってこい」という買い方などじゃない限りは）

でも、貴方は「車が気に入ったから」という理由じゃ駄目だって言ってなかった？　精神・人格を疑うんだよね？

自分が気に入った車でも、その車に欠陥が無くても、セールスが「責任持ってサポートします」って
言っても、不祥事を起こした会社の車を買う人間は精神と人格がおかしいんだよね？

「よし、この会社は不祥事も起こしてない、企業理念も立派だ、経営者も信頼出来る、従業員もみんな
誠実でやる気にあふれている、この会社の車を買おう。」←こんな奴いるか？　いても少数派だろ？

俺は貴方の精神と人格を疑うわ…みんながみんな貴方と同じ思考をする訳じゃないんですよ。

>>352
　一度ならず二度もリコール隠しが発覚したばかりの現在、三菱の車に信頼を求めることができるのでしょうか？
　それにもかかわらず、これから買おうとする人の本心を知りたいのです。「好き」「気に入った」ではない、もっと他の理由がきっとあるはずだと思うのです。

「精神・人格を疑う」という表現はやや不適切であったようで、反感をかってしまいスミマセン。

　このスレをみている人で、今現在、あるいは近々、三菱車を買おうとしている人の意見を聞きたいです。

>>353
＞一度ならず二度もリコール隠しが発覚したばかりの現在、三菱の車に信頼を求めることができるのでしょうか？

貴方の言うこともわからなくはないけど、一つ言えることは「三菱の技術者、勿論社員全員の誰一人として
『欠陥車を作ろう』とか『人を傷つけよう』とかそう言うことを思って車を作ってはない」という事。

問題は、欠陥が発覚した時におそらく経営幹部がそれを隠蔽しようとしたことにある。

三菱は何十年も車を作り続けてきたメーカーで、欠陥無く走り続けている車の方が遙かに多い、今回欠陥を
指摘された車にしても、実際に問題を起こす車両は全体の割合からすると少ない、勿論少ないからと言って
許される物ではなく、直ちに国交省に報告、回収修理をすべきであったことは間違いありません。

貴方は今はサンヨーを買うと言った、「現在は改善されていると思えるから」でしたよね、しかし、当時貴方の
考えを全ての人が実行していれば、サンヨーは倒産し、貴方が今サンヨー製品を買うこともサンヨーが充電池
メーカーとして確たる地位を築くことも無かったわけですよ？

当時、サンヨーをそれでも信頼し、製品を気に入り買う人がいたから今のサンヨーがあるわけです。

それらをふまえて、今三菱車を気に入り買う人がいてもそれは何ら不思議な事とは俺は思えない。

>>348
理由を聞いてどうするの？
348が三菱車を欲しいのに反対されてるから参考にしたいとかだったりして。

俺はセディゴンに乗ってるし先月嫁にグランディス買ったよ。
表向きな強制はなくなったけど会社の意向で三菱車しか乗れないという奴もいっぱい居るんだよ。

で、>>348はどこの車に乗ってるんだ？その理由は？
「その車が気に入ったから」という理由じゃないんだろう？知りたいなぁ

>>348
おまいの言ってること、違う言葉に置き換えてみなよ。
例１．
「人命を奪うテロを何度も繰り返している」ようなイスラム教徒の人間と、あえて付き合う理由を問いたいのです。
「その人物が気に入ったから」などという理由では、その人の精神・人格を疑いますよ。

例２．
「不祥事を何度も繰り返している」ような警察の人間と、あえて付き合う理由を問いたいのです。
「その人物が気に入ったから」などという理由では、その人の精神・人格を疑いますよ。

そもそも、おまいは叩いてもほこりの出ない香具師なのか？

おまいらﾐﾂｸｿはあすてぃがﾏﾝｾｰしてるﾒｰｶｰですよ

あすてぃってなんですか？

ただいま。
ﾗﾝｺﾞﾝで3日間旅行に行ってきた。
山梨、神奈川、東京、千葉と合計600ｷﾛ走った。
首都高とかも走った。
ﾗﾝｺﾞﾝには一台もすれ違わなかった。

>>360
おつかれさまです。
オレもランサー乗りですが、滅多に同型のクルマとすれ違わないので、
さびしいです。似たのは沢山いますけど。
　　　　　　　
ＣＭ５Ａ乗りより

>>360
九州の某地方都市に住んでます。
GW中280km程走ったけど、ランゴンは1台も見なかったよ…。
セデゴンは5・6台見かけたけど。白とダークカラーばっかりだったなぁ。

http://b1.alt-r.com/img6/145607.jpg

これがあすてぃの愛車

http://www.ne.jp/asahi/dts/asti/ore/ore_top.html

自己紹介

↑この車、コンセプトは何だろ？スポイラーが白いと、なんかDQNが事故って
部品流用したみたい。同じ色で統一すれば、それなりに見えると思うんだが。

セディゴンはシンプルなほうがかっこいいと思うのは漏れだけ？

365だけど、コンセプト、HPみて分かった。ガンダムだな、こりゃ。

>>365
セディゴンはノーマルで十分ｶｯｺｴｴ。
社外エアロなんてつける香具師はDQN。

2005年1月にマイナーチェンジらしいが、
あのブッサイクなブーレイ顔が
廃止されるかどうか見ものだ。

ランサーは、ほとんど商用車として使われてるね。
乗用車として使っている人は珍しいね。

>>363
それはセディアワゴン。
アスティじゃないだろ。

>>370
　アスティではなく、「あすてぃ」なのに注意w

>>363,364
ありがとうございました

俺の知ってる三菱自…

経営陣＝最低最悪
開発陣＝がんばってる
広報陣＝的外れ
営業陣＝サボりすぎ

俺自身は「ごなっとく」できなくて辞めますた

ブーレイ顔

あすてぃネタはもういいよ

俺は今も含め三菱4台乗っているんだが、営業所対応は三店舗ほど
経験したが嫌な思い出はないな。

確かに周りで千葉県の奴とかエアトレック買う気満々で三店舗周ったが
あまりの対応の悪さに他社にしたのがいた。でもここで見ると全部でない
にしろ問題があるところ多いんだね。

青セディゴンは見かけない

別に俺の三菱はどこも壊れてないしスムーズに動くから問題無いよ。
問題が起ったらギャーギャー騒ぎますけど。

俺は青セデゴンだが、2年間で
青に会ったのは2回。
黄色は3回、でも赤は1回だけだな。一番少なそうな黄色がマイナー
カラーの中では一番多い。

リベロなんだけど、最近屋根に錆が浮いてきてひどいことになってる。
タッチペイントじゃ追いつかないレベル。まだ雨漏りはないけど見た目がNG
この間ファミレスで同じ車を見かけたけど、やっぱ同じようになってた。
これってリコール対象？

>>380
リコールっていうか環境の可能性はない？
酸性雨が多い地域とか海沿いとか
年式的にリコール期待しないで買い替えのほうが妥当かもしれませんね






三菱じゃないのに

>>377、379
金色はどう？
>>380
確かに周辺環境は影響するかもね。
でも、381の最後の一言は？

>>381-382
京浜工業地帯だから酸性雨は多いと思う。環境は劣悪だと思います。
まあ10年も乗ってるし、しょうがないかな。
そろそろ買い換え考えますよ。

君たち呑気だな。
http://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

リコール云々よりブーレイが諸悪の根源。

>>380
カラーは緑、屋根の中心から左右に向かって点々とスポット状のサビが
浮く、という現象ならお目にかかったことあります。（CDランサー）
1台は自分のクルマ（もう手放したが）、あと中古車屋で同様の症状がある
類似グレードを２台。

平成６年くらいまでのランサー・ミラージュ・リベロの濃色車は
ほとんど屋根錆の症状出てるよ。
屋根裏側の骨との間が錆びて屋根まで浮き出てくる感じ。

明るい系の色は比較的その症状が出ていない感じです。
使われ方とか保管環境とか色々言われますけど、この年式の屋根錆は
そういう理由とは違う気がします。
タッチアップしただけでは気休めにしかなりません、またボコボコ
浮いてきます。そして穴が開き水も漏り始めます。
完治には屋根張り替えしかないです、しかしこの年式で屋根張り替えを
するというのはまさに心中覚悟しかないですねｗ

多分三菱も統計的に把握してる症状だと思うけど、１０年落ちでは
何も対策されることもアナウンスされることもないでしょう。

>>387
ずばり、その症状です。
ルームランプを外して天井内張りの内側を覗くと、骨が錆びているのが
見えました。
緑の塗色だけではないのですね。塗料に含まれる重金属あたりが怪しい
かと考えていたのですが。

ちなみに、私が所有していたCDランサーにサビが現れたのは、新車購入
から６年ほど経ったころでした。板金屋も首ひねっていましたよ。屋根の
上からサビが始まるクルマなど、お目にかかったことないと。

>>387
その症状です。
平成５年のリベロで色はグリーンです。

屋根に直線が何本かならぶような配置でサビが浮いている。
位置がランダムではなく明らかに何かにそっています。（上から見ると一目瞭然）
錆びているところが柱の位置か。これは重症だな。

ぼくも板金屋で珍しい症状だと言われました。
普通こんなサビ方はしないと。
でリコール対象かなと思った次第です。

君たち、リコールの意味ぜんぜんわかってないな。
もっと勉強したほうがいいよ。

>>390
おまいの言い方はアレだが、
確かに何でもリコール扱いにするのはどうかと。

>>382
>>金色はどう？

金色って標準色にあるんだっけ。オプション色かな。
もしかして案外ｲｲ?

「リコール」　自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理する制度。

「改善対策」　保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理する制度。

「サービスキャンペーン」　リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度。

話題になってる「錆」の問題は、あえていうならサービスキャンペーンに該当する。
しかし、リコールでさえ組織ぐるみで隠蔽する三菱に、そんなこと期待してもムダ。

↑　訂正

あえていうならサービスキャンペーンに該当する。
　　　↓
生産技術上の不備等によることが原因であれば、サービスキャンペーンに該当する可能性があるかもしれない。

ハイハイご講義お疲れさん

>>392
シャンパンゴールドのことでしょ。
実物は意外と上品でカッコイイ。

車が動き始めて10kmも出てないのにﾌﾞﾚｰｷを踏むとABSが作動したようなｶﾞﾀｶﾞﾀというﾍﾟﾀﾞﾙの反応と何かが引っかかったようなｷﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞという音(ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞのｷｰという音ではなく)がするんですが同じような症状になった方はみえませんか？
いつもなるのではなく数ヶ月に一度あるくらいです。
車はセﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝのSE2ﾀｰﾎﾞです。

潰れるまでこの車に乗るつもりでいますが何か車に異常かと思うことがあると三菱車だから大丈夫かと思ってしまうのも事実だと思いました。

三菱の元会長、連休明けにもパクられるね＾＾

>>397
それあるあるー。（セデゴンＲＥ）
車庫からクリーブのみで発車＞道路に出るからブレーキちょい踏みで減速
＞ＡＢＳ作動でゴリゴリゴリー
だいたい毎回鳴るなあ。レンタカーのセダンでは起きなかったのに。
ある程度走る（暖まる？）と同じ状況でも鳴らなくなる

３９９に追加
セデゴン”ターボ”ＲＥでつ

>>397
10km → 10km/h ね。

>>401
前三菱ふそう会長ら６日逮捕へ　タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html
　２００２年１月に横浜市で母子３人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス（当時三菱自動車工業）の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は６日、同社元幹部ら７人を逮捕する。

宇佐美隆前三菱ふそう会長（６３）ら元首脳は道路運送法違反（虚偽報告）容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。

　神奈川県警は昨年１０月と今年１月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、６日午前、
道路運送法違反容疑も含め３回目の捜索に入る。
事故発生以来２年４カ月で捜査は最終局面を迎える。（時事） (05/05 22:37)

逮捕報道ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

雨の日、右折待ちで発進するとタイヤがゴリゴリッと（空転するような？）音するときあるけど・・・

GWも終わりだというのに揚げ物が香ばしいな

あげ

あげ

明日は三菱7人逮捕！　お楽しみ＾＾　

なんかなあ、
神奈川県警にはやられたくないなあ…。

三菱が潰れても俺達の乗ってる三菱車は残るのよね〜

神奈川県警、必死だな(　´_ゝ｀)

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

>>411
感想・・・三菱潰れて無くなれ

>>412
そんな話はトヨタにでもいくらでもあるんだけどな、事故車のMR2が
納車された話とか、ただ、トヨタは対応が早いからすぐに火を消して
回るのでいつまでもウェブに晒される事はないが、その点三菱自は
毎回言われてる様に危機管理がアホすぎる。

まあトヨタはクルマ売れなくなったら潰れるけど、三菱はどうでもいい
だろうからね。

どうでもいいならとっくに潰れてるわけだが

しかしこんなDQN企業の車乗ってて
気分悪い奴たくさんいるんだろうな
売りたくてもこんな悲惨な状況じゃ二束三文だろうし
まさに三菱地獄

>>415
まぁ、正直余り気分は良くないけど、売る気はないなぁ、セディゴン売って
他に欲しい車有るかと考えたら、別にないし、そもそもデザインとか色々
気に入って買った車だからね。

ハブが怪しいなら怪しいで自分がちゃんと点検してれば問題を起こす前に
クラックも発見できるだろ、突然壊れるならどうしようもないけど、あれは
金属疲労（か異常な負荷）が原因なんだから。

自分で足回りの点検も日常整備も出来ない様なのが車乗って10年何事も
ない方がそもそもおかしいんだよ、いや、凄い事だとは思うけど…その意味で
日本の自動車メーカーは奇蹟みたいな存在だ。

とりあえず、10年乗ったら廃車にしてまた新しく乗る車探すつもりだけど、
その頃には欲しい車が出てると良いなぁ…。

せっかく気に入って買い、愛用している、ランサーユーザーをはじめとする三菱車オーナーのみなさんが、気の毒でなりません。
もし、自分がいま、三菱車に乗っているとすれば、いったいどうすればよいのか、想像もできません。
きっと三菱車ユーザーのみなさまは、連日、苦渋の日々を過ごしておられることでしょう。
今後、三菱車に乗っているだけで、世間から白い目で見られることでしょう。
もっとも、これから三菱車を買うような人だけは、理解できませんけれど。
幸いにも、私はこれまで三菱車を一度も買ったことも、欲しいと思ったこともありません。
20年ほど前に、「FULL LINE TURBO」やら「FULL LINE 4WD」などと、安易な思いつきの宣伝を展開していた頃から、この会社はなにかうさん臭いと感じていました。

私は自動車修理関係の仕事をしていますが
やはり三菱の車はマイナートラブルが相当多い。
まぁマイナートラブルどころかハブが折れるという前代未聞の欠陥もありますがね・・・
さすがは30年間もユーザーからのクレームを隠蔽していただけはありますね
今になって、あ〜なるほどね！と、納得している次第です。

間違っても三菱車は買わない方がいいですよ。
怖くて高速道路なんて正直、走る気にはなりませんから・・・
万が一、脱輪したら大惨事になりますからね。

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　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　麒麟　）（　硝子　）（　地所 　）（　郵船　 ） 　商事　）（　糖蜜　）（　電機　）（　化学　）（　重工　）

ランサーって、全車種商用車でしょ？

4月軽自動車販売…三菱除く全社が好調
http://response.jp/issue/2004/0506/article59996_1.html

タイヤ脱落で7人逮捕…三菱自動車と三菱ふそう
http://response.jp/issue/2004/0506/article59994_1.html

漏れもセディゴン気に入ってるから長く乗りたいな。
もうすぐ走行35000�`だけど特にトラブルもなし。そろそろオイルをかえねば。

新型ランサーエボリューションをハケーン！！
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
マジでカッコ(･∀･)ｨｨ!!

いまどきそれで釣れると思ってるとはおめでたい・・

そこら中の三菱関連スレに同じ様な書き込みしてる奴といい、
マスコミといい、程度の低い奴らだな。

リコール隠し暴きに傾ける情熱の１割でもいいから、恒常的に
行われているトラック運転手の飲酒だとか、トラックの過積載
なんかの現状を訴えるのに向けてくれれば、悲しむ人の数は
圧倒的に減ると思うんだがな。

ま、無理だろうけど(笑)

半年前に三菱の新車を買ってしまった。

リコール隠しとかいろいろ知ってたけど、その後しっかり対応できてると
聞いていたし、自分なりに他社の車とも十分比較して買ったつもりだった。
それなのにわずか半年で対策どころかどんどん騒ぎがでかくなっていくとは・・・。

土曜日に半年点検にディーラー行くんだけど、店員に何と行ったら良いのか。

>>426
話をすり替えるのに必至だなｗ

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040506/K0000625080006.html

おいとくぜ！！

>>426
いったい何処がどういうふうに程度低いのでしょうか？

飲酒運転や過積載の問題はもちろん重要です。
しかし、二度にわたるリコール隠しの問題と、それらの問題をすりかえる、あなたの思考が理解できません。

>>427
同情します。

>>423
オイルより先に交換しなきゃいけない部品があるだろ。

habu!

>>430
確かに425のは論点のすり替えだけど、
煽りのＡＡ連打とか類似スレ乱立とかは見ててもつまらんよ。

>>434
ＯＫ
しかし、三菱擁護派も、もっと説得力のある反論をしてください。

>>416
あなたは、もっともなことを書いているつもりだろうが、自分自身の無知を宣伝していることに気付いたほうがよい。

あなたの視力がどのくらいか知らないが、ヘアクラックが肉眼では見えないことぐらい常識。

一連の欠陥ハブによるハブ破断は、突然、一気に発生しているんだよ。
ちなみに、三菱内部ではその現象を「輪切り事故」と称していたそうだ。

「自分で足回りの点検も日常整備も出来ない様なのが車乗って」というが、パンクして、スペアタイア交換すら自分でできないユーザーが多いという現状において、それはナンセンスだな。
そもそもハブとは、基本的に廃車まで交換しない「永久部品」なんだよ。

いや〜！！！君たちの正義感と気配りのこもった文章に感銘を受けたよ。
さぞかし、心動かされた三菱車ユーザーも多いと思います。
是非！２ｃｈの中だけでなく、マスコミ等で君たちの
能力を開花させて下さい。期待しております。

叩き、話題のすり替えなどは分かりますけど、
ここはランサースレッドです。ハブ関連の話はスレ違いです。
話すなら他所で話してください。

二度もリコール隠ししたようなメーカーを擁護できるのか？
自動車メーカーとして失った信用を取り戻すのは並大抵の事ではない。
このままだと車も売れず、つぶれるのも時間の問題。

>>439
いや、だからそう思う人はこのスレ放置して大好きな信用あるメーカーのスレに行ってください。

ここはランサーを語るスレですから、それ以外の話をしてる人はスレ違いです。

俺は、メーカー擁護でもなんでもなく、ただセディアワゴンが好きで他のオーナー達と
話がしたいだけです。

>>440
　漏れも同感。

　セディゴン、リコール隠し判明後に買ったんで別に、逮捕に大して何の感興も
湧かないのが本音のところだな。

　ちなみに漏れのセディゴン、新車から３万６０００キロくらい乗っているけど、
今んとこ満足。ロードノイズはうるさいけど、ゴツゴツした乗り心地とネトッと
したトルクが気に入ってる。

>>436
知らんかったよ、教えてくれてありが�d。
ところで三菱の乗用車で同じようにハブにクラックが入った事があるのか、教えてくれ。

>>440
禿同
三菱叩きしたけりゃよそでやってくれ。
>>441
自分のセディゴンもロードノイズと突き上げが結構あったけどタイヤを少し
コンフォート系に変えたら良くなったよ。

　　　　　　　　　,..-‐−-　、、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ヤi、　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐、　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀リ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　ゴミのようだ
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ・=-_、,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- 、、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- 、 , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ￣`''‐- 、l!/／{`‐-、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ッ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴミのようだ
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l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ノ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　 ,　　　　l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l!　　　　　　メ ／ノ )´｀´／彡　　　　ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-、　　 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l　　　　　　／　　 ノゝ　/
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l　　　／;;;;;;＼ ＿/　 |ニニニニ|


糞スレ認定！！！

>>436
ちょっと心配になってきたんで、ハブのカラーチェックしてみます。

ランサーワゴン買います。

>>438
>>440
>>441
>>443
みなさんのお気持ちはよくわかります。

しかしですね、ここはカローラスレでもなければサニースレでもありません。他ならぬランサースレなのですよ。
そう、いま連日、世間を騒がせている三菱のランサーです。

ご自身がお乗りの車のメーカーが、このような大問題をおこしていて、無関心でいられることが、私には不思議でなりません。

今回の大問題に対して、三菱車ユーザーならではの考えを、いまここで語らずに、いつ語るのでしょうか？

このスレの本筋からは、確かにズレているのかも知れません。
けれども、私のような、他メーカーの車に乗っている者としましては、ランサーをこよなく愛しているみなさまが、三菱の不祥事に対して、どう感じ、何を考えているのか、大いに語ってほしいのです。

>>447
早く巣に帰って下さい、煽りたいだけでしょ？

早く再就職先見つけて下さい、三菱社員さん♪♪

>>447
まず改行を覚えろこの鼻糞が

ランサーではなく嫁がｅｋに乗っていますが、リコール隠しであれだけ
叩かれて、その後人が死んでいるのに平然と隠蔽するようなメーカーの
車にのっているのが、恥ずかしいので叩き売ります。

>447
くだらない糞ＡＡを貼ることや、すでにあちこちに貼りつくされた
既出の新聞記事を貼りまくることがどう議論につながるのか不思議
でなりません。

今回の大問題に対して、語るならメーカースレッドに十分足りるはず
ですし、ここでそれを語ることは車種別スレとしての機能を失います。

匿名掲示板では自分より下の者を叩いてさも自分が上に立ったような
錯覚をする人がたくさんいますが、あなたもそんなに顔真っ赤にして
コンピュータに向き合って、実社会でよほどいやな事があったので
しょうか。いちどご自分の顔を鏡で見直されてはいかがでしょうか。

三菱車は不買だ！

ドラシャ同士が接触してしまう車のスレはここですね？

アルミシリンダーブロックの
GDI-MIVECマダー？

>>447
　藻前の言いたいことも、分かることは分かるけど、ここセディア以降の
ランサースレだろ？セディアが、いつ出たのか知ってるのか？教えてやろう。
　リ　コ　ー　ル　隠　し　騒　動　以　降　だ。
　漏れがセディアを買った理由のひとつは、バッシングの中で世に送り出された
車だってこと。つまり、この車に重大な欠陥があれば、会社として二度と浮上でき
なくなるからな。
　少なくとも乗用車部門では、不安感がないのが正直なところ。実際、セディゴン
に約３年乗っているけど、不具合はゼロだしな。

三菱は、2000年にリコール隠し事件が発覚して以降も、2002年6月に国土交通省の立ち入り検査を受けた際、
言い逃れの虚偽の説明をしている。
リコール隠し騒動以降も、会社の体質はまったく変わっていないと考えるのが妥当。
だいたい元会長も、今に至るも逮捕容疑を否認しているのだ。
こんな会社の車を買うのは、一言で言えばバカである。

>>457
バカでいいから賢い貴方は信用できるメーカーのスレに行って二度とここを見ないでください。

正義漢気取りのキティほど扱いづらいものはない、という良い症例ですね。

>>457
　ところで藻前、車持ってんの？

　ID:y5FyQtrIは、結局１時間以上沈黙か。
　ママチャリでも磨いとけ！

>>456
セディアが、いつ開発されたのか知ってるのか？教えてやろう。
　リ　コ　ー　ル　隠　し　騒　動　以　前　だ。

リコール隠しの煽りで認証凍結になり、発売遅れただけ

>>462
寂しいのはわかったからセディアワゴンに人身事故に繋がるメーカー欠陥が
見つかってからまたおいで、その時は遊んであげるから。

人身事故に繋がる・・って枕詞つけなきゃならんのが哀れ

>>464
　よぅ、ママチャリ磨き終わったか？ちょっと買い物にでも言ってこい。
交通事故には気をつけるんだぞw

来年、車検だけど三菱の営業所に任せていいのかな？

>>465
人身事故には気をつけるんだぞw

>>467
　まだいたのか？
　心配すんな。藻前をはねても、車に責任なすりつけるからw

>>464
人身事故に繋がらない欠陥なんて有って当たり前だろｱﾌｫか、
トヨタもホンダもニッサンもスバルもどこも同じ様なもん、不具合は
どこでもどんどん改良されて行ってる、新車が出てマイチェンして
フルモデルチェンジするまで、同一車種で細かい改修や改良が
どのくらいあると思ってるんだ、機械ってのはそう言うもんなの。

>>469さん
　すみません。464のヤツ、まだ中学生ですので勘弁してやってくださいw
たった今、外の空気を吸いにママチャリに乗って出て行きました。

http://www.dtsw.org/cgi-bin/talkbbs/talkbbs.cgi

ここのランサーワゴンクラブでも三菱煽り書いてやってくれよｗ
すぐ削除されるだろうけどねｗｗ

串刺して書きこみするの忘れないでねーｗｗ

　あれ、別の中学生が現れましたね。

煽り依頼ってさ、削除対象であると共に・・・なんだよなー。

>>473　例えばこんな感じ？

　警視庁ハイテク犯罪対策室は７日、●●県●●市の中学生の
少年（ID:Fic+jsqZ）を、名誉毀損の疑いで逮捕した。
　調べでは、少年は７日午後３時13分ごろ、インターネット
の掲示板を悪用し、不特定多数を対象に特定の自動車メーカ
ーの名誉を毀損する書き込みを促した疑い。
　少年は容疑を認め「学校でいじめられたため、ムシャクシャ
してやった」と供述している。

>>474
ウマイね。

カスばっかりだな、このスレは。
セデゴン海苔は頭んなか古臭すぎ。
あんなデザインがカコイイ！！とかいってる時点で終わっとる。

>>476
　では、藻前の新しい頭では、どのデザインがカコイイ！！のか言ってみw

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

大多数が三菱車に対して「公道で見かけたら怖い」「そばに近寄りたくない車」と、
言われていますよ。

あんた達、三菱乗りと三菱と言うメーカーは世間からかなりズレた異常な精神の
持ち主と言うことは極めて明確なわけであって、早くその事に気付きなさいよ。
あんたらが事故で死のうがそれは一向に構わないが、巻き込まれるなんの罪もない、
歩行者、一般ドライバーにしてみれば、人命に関わる話。
日本国内の一般公道を三菱車走行禁止法案を是非ともつくって欲しい。

で、どこの三菱関係の糞スレ住人もそうなんだけど、アホ住人は口をそろえて、
「ふそうとは関係ない、トラックだろ！　すれ違いだ！」とほざくが、関係ありますよ。

自工とふそうが分社されたのは2003年、それ以前は同じ会社内の車。
関係ないことなんてないんです。

わかりましたか？ここの基地外住人のみなさま・・・

>>469
寛大だな。がんばって三菱車買い続けてくれ

http://response.jp/issue/2000/0823/article3754_1.html

>>480
　餅付け。ヒス起こすな。

　話題の車輪脱落事故の件数について、(独)交通安全環境研究所がまとめた
99年から04年４月15日までの統計によると、
　三菱17件
　日野15件
　いすゞ6件
　日産ディーゼル4件
　その他13件。
　今年２月18日には、「日野」のダンプU-FS2FKBDが北海道で車輪脱落事故を
起こして２人を死傷させている。3月５日にも「日野」U-FR1KWBA型が青森で
１人を負傷させている。これに対し、三菱ふそうは１件も人身事故を起こしていない。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090416/01.pdf

　なぜトヨタ系列の「日野」が３人を死傷させているのに問題にならない？
本当にリコール隠しをしていないのか？ひょっとしたら三菱ふそうは、業界の
氷山の一角なのではないか？

　人を基地外と呼ぶ前に、もう少し勉強しろ。
　

リコール問題以前に、三菱の車って魅力的な物が全然無い。

車に詳しいエロい人、だれか教えて。
数年前、会社のランサー運転してた時の話。
ハンドル横に差し込んであるキーに
右ひざがごく軽く当たったんです。
そしたらキーが回っていないのに、
いきなりエンジンがストップ。
時速７０ｋｍ弱で走っていたので、かなり驚きました。
こういうのって、よくあることなんですかね。

>>483
>三菱ふそうは１件も人身事故を起していない。

恥ずかしいから新聞たまには読め
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000133-mai-soci

http://www.wakayama-u.ac.jp/shushoku/ranking/total.html

三菱だったら、よくあること。
だから問題になってんだよ。

>>486
　今年のデータに限っての話だぞ。よくファイルを嫁。

で三菱が事故率NO１ですね。

>>489
表に出た件数だろ？

>>490
　率？どうだろな。台数と事故数の関係だよな。漏れは分からない。
ちなみに国交省の分析結果については毎日にコメントが載ってた。

　国交省は「販売シェアに見合った数字。メーカーの設計上の要因よりも、
整備上のボルトの締め付け不足などの要因が大きい」とみている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040417k0000m040089000c.html

　だって。

　　　　　　　　　　













　　　　　　　　　　　　とりあえず国会で「三菱車走行禁止法案」をマジでつくって頂きたい。

>>483
勘違いしていますよ。

現在、問題になっているのは、欠陥ハブの破断による人身事故です。
ホイール・ボルトに係る車輪脱落は、整備不良が主原因ではないでしょうか。

>>494
そういうこった。

けど今回の三菱のハブ放置殺人だが、逮捕された7人？の容疑を、
殺人に切り替えるみたいですね・・・　ざまあミロですな。
神奈川県警も相当、気合入ってます。

　　　　　　　艦長！スレが急激に伸びてます！
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧ ∧　　 ∧ ∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　⊂匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀　）　/ |　 ＜　駄ﾚｽばっかじゃない！何やってんの！
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・　）＜　お前が言うなよ、ｵﾏｴが．．．
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　 　　 　　 　 　　| 　 　　 　 |　　　|　　

国土交通省、三菱製車両の調達を1年半とりやめ
http://response.jp/issue/2004/0507/article60067_1.html

>>496
で、アホなおまえはハブのチェック済ましたのか？　

そんなことしてる暇あるんだったら早く自殺しろ。

国土交通省、三菱製車両の調達を1年半とりやめ
2004年5月7日

国土交通省は、7日付で三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの
2社を1年半の指名停止とし、車両調達対象から外す行政処分を行った。
国土交通省本省のほか、地方の整備局や運輸局、海上保安庁、気象庁など
関連の全機関で同様の措置をとる。

現在、国土交通省全体では2282台の三菱自・ふそう製車両を使用している。

国交省の「工事請負契約に係る指名停止等の措置要領」では、不正または
不誠実な行為をした業者に最長9カ月の指名停止措置を設けることができるが、
「極めて悪質な場合」などは2倍まで延長できる。

今回の措置は、この特定を適用した最も重い行政処分となった。

↑
いまだに「三菱自動車」と「三菱ふそう」を別会社だと思っている人、
これでわかりましたね。

>>500
だからお前ら何でそんなに必死なの？

しかし、何が楽しいのかわかりませんが、そんなに三菱自工を糾弾したい
なら、本社前にでも集まって三菱車をハンマーで叩き割るなり、火をつけて
燃やすなり、こんな所でコソコソ書き込むよりもっと効果的な方法がある
でしょう。

しょせん、池に落ちた犬をさらに棒で殴って叩くことで、自分を優位に
立たすことしかできない小心者たちですね。これだけ材料が出てくれば、
今の三菱を叩くことなんて誰だってできます。
だからといってそこではしゃいで、さんざん既出のニュースをあちこち
のスレにマルチポストしたり、くだらないＡＡを貼り付けたり、グロ
画像やブラクラを貼り付けたりするようでは、２ちゃんねるおぼえたて
のネット初心者です。幼稚きわまりなくてもう見てらんない。

まぁ、わからない人はそのまま笑われていればいいんじゃないでしょうか。
哀れみの目で見られているのはあなたですよ。

スレがのびてると思ったら三菱叩きばっかかよ.....＿|￣|○

>>503
しばらくは仕方ないかもしれん、どうせ飽きたらよそに行くから放置するしかない。

>>501
　確かに、尋常ならざる精神的歪みを感じるな。たぶん、以下の人たち
が書き続けている。
（１）リストラ対象になっている、他メーカーの窓際族の鬱憤解消。
（２）他メーカーの三流営業担当者による工作
（３）いじめられている中学生

　そろそろランサーにまつわる、有益なスレに戻そうぜ。

>>504
富士重のリコール隠しのときも、あちこちのスレで叩かれてました。

しかし、三菱の場合、二度も繰り返したわけで、「しばらく」では済みそうもないと思います。

>>506
レス1000まで続けますが何か？

























あ、次の新スレになっても続けますが何か？

>>507

　キモいヤツ。
　でもまあ、別に漏れも三菱車に乗っているだけで、社員でもなんでもない
んだよな。あの会社を擁護する義理もないので、正直どーでもよくなって
きたよw

　ID:Hcs7B4mmよ、適当にがんばってくれ。でも、意味のあるレス
しろよ。ボロパソコン使って改行キーが落ちたままなんて落ちは辞めてくれ。

　ところで君はなんでそんなに必死になれるんだ？
　きみを動かしている原動力は何だw

>>498
ほいほい。
モノは試しで、片側だけやってみたけど、スプレー前の掃除が大変ですた。
結果だが、特に問題は無かった・・・って当たり前か。
まあ、ハブの裏面で成長中のクラックに対しては、この方法ではチェック
できんのだが。

あと、チェック後の掃除も大変だったよ(´･ω･`)

職安通いの失業者でしょう。これだけ叩かれながらもまだ給料の
もらえる三菱自工社員がそうとうねたましいと思われ。

>>508
それはたぶん、三菱乗りを迫害したいんだろうね

もうとっくに迫害されていますがね・・・　　　　（ ＾∀＾）

ここは槍騎兵すれっどだよな

きゃ〜助けて〜！！

怖いわ〜♪

俺はランサーワゴン買うよ。自分の判断でね。

いまどき欠陥車を買おうとするとは基地外だな！

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

>>430
心配せんでも、このスレを(本来の目的で)読んでる人は
わざわざこのスレに置き土産してもらわんでも、お前ら以上に
この問題をマジメに考えてると思うがな。

おおかた、お前らはそれを知って敢えて書き込んでるわけだと
思うが、その理由は推して知るべしってところだろ(笑)

>>515
現行？次期待ち？
ランゴンにも１．５L欲しかったと思うの俺だけ？
２駆だけでもいいから（非力そうなので）

次期が出る前に廃業の予感

>>520
えっ？
君が515なの？

現行のランゴン 結構いいよ・・。
っていうか、普通に満足だよ。
まあ、大きい声で言うとまた叩かれるから、
小さい声で言うわ。ちなみにオーナー。
でも今からか買うのはどうかと・・・。

>>522
ランゴン乗りの中にも、このかたのようにマトモな考えの人が
いることを知って、ホッとしました。

私も、すでに何度か、今般の三菱の不祥事に関する書き込みを
しています。
けれど、私に限っていえば、すでに三菱車にお乗りのかたに対
しては、批判・誹謗・中傷等いっさいしていないつもりです。

522さんも書いているように、これから三菱車を買おうとする
人に対して、大いに疑問を感じるわけです。

申し遅れました。私は348です。
その節は、さんざん叩かれましたけれど、どうやら私の考えの
ほうが世間一般の常識に即していたようですね。
４月の販売台数もそれを証明してくれました。

>>523
それはいいけど、お前が何の車に乗ってるのか、その車を選んだ理由と共に
早く答えてくれないかな、「気に入ったから」なんて言う理由じゃないんだろ。

>>523
あと、「販売台数が証明する世間一般の常識」とかこのスレではどうでもいい、このスレは現に
セディゴン、ランゴンに乗ってる人間の交流の場、そしてその車に興味があって購入を検討
してる人が集まる場、その他この車に関する話題を語る場、三菱の不祥事だの語りたけりゃ
よそにいけ、それぞれオーナーは自分の車に問題が有ればディーラーなりあるいは自分で
対応する、自分の事は自分で出来るからいちいちかまわないでくれるか。

スレ違いの三菱不祥事ネタを粘着に書き込んでる時点で、お前は現三菱乗りに充分な批判と
中傷をしてるも同然なのが何故わからん？

根本的に、自分の気に入った車を買う時に世間の顔色とか常識とか伺って買う気もない、
お前はいちいちそんな事気にして生活してるらしいが、むしろその方が哀れだと思うけどね。

>>525
おまえ、あほか？　なに欠陥だらけのメーカーの作った車でプライドみせとんじゃ！
偉そうにタラタラ長文で能書きたれる前におまえもわかってんか？
世論はおまえら、三菱という前代未聞の殺人メーカーがつくった車に恐怖心まで抱いてるんやぞ
もちろんこれからは、もっと三菱乗りは迫害されるべきであっておまえら極一部の
三菱乗りのそんなしょうむないプライドかなんか知らんがむしろその方が哀れだと思うけどね。

>>526
アホらしい

>>527
おまえがあほらしいじゃなくて　あ　ほ　なんじゃ。　わかったか。　　この下痢便が

>>526お前、馬鹿だろ。

>>529
お前も、馬鹿だろ。

>>524
　激しく同意。人に訊く前に、自分から言うのが礼儀だな。
「たたかれた」とか被害者面する前にな。まさか、車持ってないとかだと
笑えるのだが。

>>531
ぜんぜん同意じゃないね　俺は。
めくそはなくそでしょ・・・　ここの住人は。　　　　　見ていてかなり痛いですよ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜
まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが！！
ネットのルールは守ろうぜ！！
無断の画像ネタも逮捕ネタになるから！！
空想ネタは高校生と考えてよい！！
幸いトップ新聞ネタは三菱だったが・・・

ID:xdj54FUp　←真性基地外か三流釣り師、以後放置で

>>532
ここはランサーを語るスレです、用もないのにわざわざ見に来て痛い事を言う
池沼の方は巣にお戻り下さい。

>>535
おまえが放置されろ　このクズ

>>536
sageで書いてるのに釣れるの早すぎ、ずっとリロードしてるんだね。

>>535
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,-----､　　　　　＿＿_　　　　　　　　 , -----､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 ＼ 　／　　　　｀`ヾ'"⌒ヽ、／ 　 　 ／
　おめぇの肉なんて　　　　　 　　　　 ＼　　　Ｙ′　　　　　>>535ヽ　　 　　　　
　不味くて食えるか！！　　　　　　　　　 ー--'　　　 '／､　　　　 ､_　 ⊥ ∠--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`¬┐　　　　　,..... _　　 　 　 　 ,... 丁二二（　 .| | | |
　　　　 ＿ ／-　イ､_　　 ＿＿　　　　　レ'　/ 　　　,_;:;:;ノ　ヽ　 （(◎)）┤´￣　　j　|_|_|_|_　 さっさと焼却処分に
　 　 ／: : : : : : : : : : : ( 〈〈〈〈　ヽ　　　八　〃　　　　'⌒` 　 从＿人⌒`|　　　 ／ /　〉〉〉〉　　　するクマー！！
　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ⊃　　}　 ./　　∨　　　　　　　　/　 　 　 ｀ヽﾉ￣￣　　 {　　⊂〉
　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝ 二]　　　　　 |　　　　　　⌒/　 ､　　　　　, ）　　　　　|　　 |　∩＿＿＿∩
　　 {:: : :ノ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}　　 |　　　　　 |ヽ　　　　　､_|　　　｀　　　´ /　.・,，;　　l　　 l /　　　　　　ヽ |
　　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ　　 !　　　､　　|　 ＼　　　 ヽ`ｰ一=ﾆﾆ=┬'　∴ ;・, ;　 ヽ　　| ●　　　●　　ヽ
　　　　|　/／　 ￣7/ /::ノ　 ／　　，,･_　/　　　 ＼　　　ﾞｉ ,r‐‐-‐､.|│　;・, ;.・,，;　　 ＼彡　(_●_ )　　　　|
　　　　 〉(_二─-┘{／＼／￣, ',∴ ･　¨　　 　 　 ヽ　　 |r-----ｲ /　∴ ;・, ;　　　　　 ＼　　|∪|　　　　ミ
　　／､／/|　￣￣　丶／　　､･∵ '　　　　　 　　　 ∧　 `┃ー--ヽ丶　　　　　　　　　　　.ヽ. ヽノ＿＿＿　ヽ
　 /　　 // |／　　　／ヽ　　　　　　　　　　　　　　./　 ヽ　　　　／ ∪　　　　　　　　　　　　　 　 （＿＿＿＿_)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:14 ID:mGT5yOFK
ID:xdj54FUp　←真性基地外か三流釣り師、以後放置で
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:17 ID:mGT5yOFK
>>532
ここはランサーを語るスレです、用もないのにわざわざ見に来て痛い事を言う
池沼の方は巣にお戻り下さい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:25 ID:mGT5yOFK
>>536
sageで書いてるのに釣れるの早すぎ、ずっとリロードしてるんだね。

↑
こいつ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)キモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK
ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK ID:mGT5yOFK


↑( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)キモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

わー荒れてるー。

うちは３月にセダンを購入したわけですが、GW中ずっと休みで１ヶ月点検
ができませんでした。
ちょっと休みすぎではなかろうか･･･潰れるんかと思ったよ。

　　　　|┃三 　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　　 　　　 ／
　　　　|┃　≡ .彡彡ミ　 ＜　　　　　|┃三 　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　　 　　　 ／
　　　　|┃　≡ .彡彡ミ　 ＜　
＿＿__.|ミ＼＿_(´;ﾟ;ё;ﾟ;) 　 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッID:mGT5yOFK ｷﾓｲyoー

＿＿__.|ミ＼＿_(´;ﾟ;ё;ﾟ;) 　 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッID:mGT5yOFK ｷﾓｲyoー

ID:mGT5yOFK ｷﾓｲyoー
キモッ、おまけに臭え！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

　　　　　　　ID:mGT5yOFK 　　　　　　　死亡。

ID変えてまで書き込むほど悔しかったのかな？

自分のこといってら〜〜〜ID:mGT5yOFK 　　　　　　　

ここはひどいインターネッツですね
















・・・・・・・・・・・・・・・・一晩でエラク荒れたんだな

あげ

もひとつおまけにあげ

>>546
あいにく今の所ID変わってないよ。

ID:JQam/nEz

早く病院行ったほうがいいぞ、ﾏｼﾞで

>>550
串刺したり●、携帯使ったら一人で3人、いっちょあがり。

三菱車に乗ってる皆様、
周囲からの冷たいそして、
馬鹿にした視線をビシビシ感じませんか？

>>551
アナタハ　ミツビシヲ　シンジ　マスカァ？
アナタハ　イノチヲ　タイセツニ　シマスカァ？
アナタハ　ヒトヲ　コロシタイ　デスカァ？
アナタハ　バカ　デスカァ？

ヤッパリ　バカ　デシタカ・・・・・
イノリマショウ　
オォ　カミヨ　ユルシテ　クダサーイ
コノ　アワレナ　ツリシヲ　ア〜メン・・・

俺はランエボ６乗ってるんだけど昨晩親に叱りつけられた。
理由は三菱の車に乗っているからだ。近所で肩身が狭いとか
世間に申し訳ないと言われ違うﾒｰｶｰの車に乗り換えるように言われた。
まぁ以前から言われてた事だけど昨晩は本格的だった。
実は他の車に換えることにした。エボ売った金で他の車買うけど
不足分は親が払う運びになっている。
改造費も親が出すことは合意済み。
というわけでgoo-netで車探しの1日です。

今晩と明日ぐらいでここのスレ、1000まで埋まりそう・・・

>>557
週末はそうでもないかも

は〜 ここいつからｹﾝｶｽﾚになったん？

ﾗﾝｻｰﾗﾘｰｱｰﾄ買った人いる？ 感想ききたいわ〜

>>552
なるほど、「犯罪者は自分の手口を自慢げに語る」と
警視庁勤めの叔父から聞いた事はあったが。

>>560
おまえ、厨房か？
なんで串刺すのが犯罪なの？　説明しろや　この盆暗め

＞警視庁勤めの叔父から聞いた事はあったが。
さすがは税金泥棒のおまわりの盆暗孫だけあるなぁ
そんなこと自慢？なの？

おまえみたいな真性厨房はコンビ二行って、２ちゃんねる公式ガイドでも
買ってきて読んでから出直してこいや！

俺もラリーアート買った人の感想聞きたい！
何台くらい売れたんだろ？

>>562
はぁ？　ラリアート？
そんな人殺し隠蔽三菱が造った犯罪自動車は走行禁止じゃ
わかったか　この殺人予備軍め〜

　みなさん、ごめんなさい。ID:zRyNAsJMはクラスでいじめられ
てるんです。２ちゃんねるでしかガス抜き出来ないんですよ。
ほかに治療法がないので、もうすこし我慢してください。本当に
すみませんです。

　みなさん、ごめんなさい。ID:zprmHObWはクラスでいじめられ
てるんです。２ちゃんねるでしかガス抜き出来ないんですよ。
ほかに治療法がないので、もうすこし我慢してください。本当に
すみませんです。

もうﾀﾞﾒﾀﾞﾒでつな。

■堀会長を事情聴取＝隠ぺい会議関与の疑い―三菱ふそう虚偽報告・神奈川県警

　三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそうに分社）大型車のタイヤ脱落事件を捜査している神奈川県警は８日までに、
　堀道夫ふそう会長（６１）を任意で事情聴取した。２００２年１月の横浜母子死傷事故直後、破断したハブの強度について国土
　交通省にうその報告をすることを決めた「マルＴ対策本部会議」に出席した疑いが浮上。県警は会議開催までの経緯や会議
　でのやりとりなどについて詳細に説明を求めたとみられる。
　宇佐美隆前会長ら旧経営陣だけでなく、「企業文化刷新」を掲げた新経営陣トップの関与も表面化。社全体を覆う隠ぺいの
　根深さを証明した形だ。　（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000326-jij-soci

愛車売るか…

しかし，このニュースで売値に影響あったら
それはそれで頭にくるな

>>567
中古買取価格はもう下落してますよ・・・かわいそうだね　（　´∀｀）

>>556
ネタ？？

マジだったら凄いね。
車で人が判断されると思ってるってことは、その親はやっぱり
クラウンコとかベンツとか乗ってるのかな？？

まあ、ホントだったら556は可哀想だけど。

>>569
三菱ローカル全スレ、壊滅状態・・・
ことごとく、荒し、煽り行為でまともなレスが付かない状態。
罵倒、罵声、おちょくりなどageまくられて住人の必死のsage進行も
まったく効き目ナシ。　　なんだかかわいそうだね

殺人メーカーと言われても別に気にしないけど

もともと、兵器メーカーの血が流れているからね。

>>571
お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

とりあえず保守

>>573
　　　.,.．-──- ､
　 ／.: : : : : : : : : : ＼
,/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
.!::: : : : :,-…-…-ミ: : : :',
{::: : : : :i　'⌒'　 '⌒'i: : : :}
.{:: : : : : |　 ｪｪ　 ｪｪ |: : : :}
{ : : : : :|　　　,.、 　 |:: : :;!　 パラッパッパッパ〜♪　　　i'm lovin' it
ヾ: : :: :i　 r‐-ﾆ-┐| : :ﾉ
　 ゞイ !　ヽ 二ﾞノ ｲ′
// ,,r'´⌒ヽｰ一'´
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/ >>573　　　　＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|

>>572
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

誰がなんと言おうと、ランサーは████████！！！！

>>575

お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

ところで、今回の件で三菱自動車が責められるのは当然のこととしてユーザーまで
糾弾している２ちゃんねら諸君、矛先を間違ってないかい？

ユーザーの前に、善良な市民をダマして集めた金を受け取って、悪徳企業の欠陥車を
更に拡販して被害を拡大させたヤツらがいるだろう？　そうＣＭタレントだ。

三菱のＣＭに出演したヤツらはギャラを返上して交通遺児に寄付でもしろ！
まずはジャッキー・チェンと浅野温子からだな！
忌野清志郎や中居正弘、和久井映美もだ！

もちろん浦和レッズのメンバーもミッキーマウスもバックスバニーもトムとジェリーも
いっとけ！

エリマキトカゲ、もか？

>>578
　まー、んなことどーでもいーよ。
　最近思うのは、三菱乗っている人、連帯感覚えるってことかな。
　それからこのスレに熱心に書き込む人をマジで心配している。
早くまともな仕事を得て、心療内科に通院することを勧めます。
オウム返ししかできない可哀そうな患者もいましたっけ？

>>578,>>580
殺人企業三菱擁護のｱﾌｫﾊｹｰﾝ

>>581
悪徳企業の片棒担いだ広告塔を糾弾するのがなんで三菱擁護なのかわからん。
ひょっとして字の読めない人？

ランサースレなのになぁ、煽りたいなら余所でやってよ。反応するヤツもな。

>>583さん
　当分このスレは使いもんにならんでしょうな。
　

ランゴン乗りです。
昨日新車6ヶ月点検行ってきました。
何事も無かったかのような対応で、車検までの
トータルメンテナンスプラン（3万円くらい？）を紹介されました。
まあ無理に勧めるような事はなかったんだけど
それにしてもここまで叩かれてるんだから無料でやれよって感じでした。
でも店員がかわいそうだったから何も言いませんでした。

最近CK2A買いました。この車鉄ちんホイールを履いているんですが、純正オプションに設定されていたホイールのサイズをご存知のかたおられませんか？スタッドレスを鉄ちんに履かせなければならないのでどなたかお教えくださいm(__)m

>>586
ちょっと意味がよくわからんよ、今テッチンを履いてるわけ？　それで純正オプションの
アルミに履き替えるの？　スタッドレスをテッチンに履かせるのに純正オプションの
サイズを聞いてどうするの？　落ち着いて状況を説明してくれ。

というか、ここランサースレだけど…まぁ今は三菱海苔同士馴れ合いも必要か。

糞スレ立てた>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

昨日、今日と黄色ｾﾃﾞｨｺﾞﾝにすれ違った...。
青にすれば良かったなぁ(；´Д｀)

>>589
糞スレ立てた>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
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　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""｀｀

>>587
つまり、純正オプションのアルミと同サイズのホイールが欲しいのでサイズを知りたいということなのですが。PCDとか偏平率とか幅とかいわれてもさっぱりわからなくて。

>>591
だったら勉強しなおしてこいや！　このボケなすびめ！

>>591
そういうことなら、三菱に直接お尋ねになられたらどうかと。

三菱自動車お客様相談センターフリーダイヤル：0120-324-860
受付時間：9：00〜17：00
（土・日　9：00〜12：00　13：00〜17：00）

でも、現状を考えると、それでなくても、リコール隠しに対する苦情が殺到していて、対応に四苦八苦しているところへ、そんな呑気な問い合わせなんかしたら、かえって迷惑かも知れませんね。

>>591
こう言う奴って三菱乗りらしいなぁー　　

うんこみたいな奴だなぁ。

>>594
御前茂名

>>595



( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

放置しなって

>>586 空気読め！！

>>598
ポイントがずれてるだろう、スレ違いという注意ならともかく、
荒らしに配慮して空気を読む必要など無い。

>>599
オマイ、おもろないんじゃ　カス。

>>593
そういえば、前回のサービスキャンペーンの時、
ディーラーからいつまでたっても案内が来ないから、
神奈川三菱のお客様相談センターに電話して、
車体番号教えて調べてもらったのに、対象じゃないとか言いやがったな。
結局、漏れのＲＥ−Ｔも対象だったんだよ。
って事で、お客様相談センターは当てにならんと思うぞ。

倒産・廃業・大リストラ　さあ次に来るのはどれだ？

★★【三菱】エアトレックを語ろう (5th)★★
のスレでの信じられない不道徳な発言！！
↓


343名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage04/05/08 23:30 ID:fTJpYr9Z

正直たかだか１人やっちまったぐらいの欠陥で 　←たかだか１人やっちまったぐらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とほざいております!!!　
大騒ぎしすぎのような気もするんだよなぁ
ほんと不道徳な考えだけどね。
まぁそんな倫理が通じない時代になったんだろうが。

三菱といい、雪印といい、そんな時代遅れな倫理感を持った人が
トップに近いところにいたのだが致命傷だったんだろうな。




　　　　こんな糞スレ、いますぐ叩き潰してください!!!

ＵＲＬ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

>>586さん
ttp://www.yatoh.co.jp/toriatsu/tirewheel/f-twinfo.htm

ちなみに、CK-2A用純正アルミのサイズは
13インチアルミ（5JJ-13)
オフセット46mm、PCD１００mm

14インチアルミ（5.5JJ-14)
オフセット46mm、PCD１００mm

>>601
それ、地方ディーラーの相談室ですね。
それだと、そういう適当でデタラメで無責任な対応もありえるかも。
そういうときは一応、対応者の名前は聞いといたほうがよいです。

何かを問い合わせるなら、おすすめはやっぱり、ここですね。
三菱自動車お客様相談センターフリーダイヤル：0120-324-860
受付時間：9：00〜17：00
（土・日　9：00〜12：00　13：00〜17：00）

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

調べによると、三菱自動車は横浜の事故の数カ月後、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を、
他社製と比較したデータを国土交通省に提出。他社製ハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比較し、
最終的に「三菱自動車製のハブは他社製と比べ強さは劣らない」と結論付けている。

県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、
実際には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた可能性が高いとみている。
業務上過失致死傷容疑での立件や、虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。

国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、十一年一月から今月までに起きた
タイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。いずれも三菱自動車製のハブで、
他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。


これは普通ありえんでしょう。
自社のデーターを捏造するに留まらず、他社のデーターを勝手に捏造。
まさしく責任逃れの身勝手な行動。
全ての三菱自製がこんな感じで作られてるだよね。

三菱のディーラーで購入交渉するとき（今そんな人ほとんどいないか？）
他社製との比較を営業マンが持ち出してきたら注意が必要。
その他社製品のデーターは、捏造されてる可能性がありますよ。

>>605 地方のディーラーだと適当な対応なの？？

　　　　さすが腐った企業だな。　　　

この車種にはどういった欠陥があるんですか？

カッコ悪い

>>587
もしかして、現行ランサーだけのスレだったんでしょうか？だとしたら私の車はMXﾂｰﾘﾝｸﾞなので失礼しました
>>604
ありがとうございます。PDみてもよく解らなかったのでたすかりました。

三菱の不祥事のおかげで、他社のリコールの対応が丁寧で早くなった。

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

↑
それ、ＴＶでも言ってたな

とりあえず、ご立腹の春

DTｓW糞厨光臨中

>>610
いや、特に注意書きもないし、現行も旧モデルもいいはずだけど。

形式しか書いてなかったから兄弟車のミラージュと間違えたとか…いや、でもランサーの
スレだしな、謎だ、なんにしても現行だけのスレじゃないと思うから気にせずランサーに
関する事なら何でも書いてください。

何でも書いてください。とは偉そうだな

ヲマイのスレなのか？　えぇ、コラ？















他の皆さんもお気軽にランサーのお話をﾄﾞｿﾞｰ

査定で鬱になった。。。

ヾ(＠^▽^＠)ノわはは　　そりゃ値段なんて無いよな♪♪

セディア時代よりブーレイ顔のランサーの方を多く見かけるのだけど何でだろう？

セディアは次々廃車になってるから。

>>618
トヨタカローラのディーラー営業の友人に聞いたけど下取りが三菱車の客が増えたって言ってました。
セディゴンの下取り価格は前より大幅に下がるのか聞いたらもともと高くないからあまり変わらないって。
買取専門店ですか？

明日納車です。グレードはMXﾂｰﾘﾝｸﾞです。まずは前の車に積んでた消火器を積まなくては。

>>623
どうして消化器なんか積んどるのかね？

セディゴンのバッテリーを強化したいのですがどのサイズまで入りますか？

消防局の者ですけど・・・と偽って、押し売り訪問販売してまつ

攻撃用

>>625
バッテリー強化にはサイズアップよりも高性能品に交換が吉

どうやらランサー消滅せずにすみそう。
http://www.asahi.com/business/update/0514/004.html

>>623
ほう、次のリコール祭りは出火なのか？

もいらのセデゴン入院中
(´・ω・｀)

と　れ　た　っ　て

い　い　じ　ゃ　な　い　か

タ　イ　ヤ　だ　も　の　。

　　　　　　　　み　つ　を

タイヤ取れなくても壊れてしまいました

>>633
他人様に危害を加えない故障ならいいじゃないの。

三菱車

一輪外れて

スリータイヤ

セデゴン復活(`･ω･´)

>>635
うますぎ。座布団あげて。

うずまき？

ウイングロードもフィールダーも買い取りはたいしたことないという事実

さらにセデゴンランゴンはもっとたいしたことないという事実

知り合いのランサー海苔（５年落ち走行１０万キロ）から聞いたんだが、
パワステ（？）が壊れたらしくディーラーに修理に出した。
すると１グレード上の新車のランサーくれたらしい。
これﾏｼﾞ。
絶対何か隠してる。また何か大きな事件起こりそう。　ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ。

>>624
昔乗っててた外車が出火して以来無いと落ち着かない
>>630
んなアホな(w

フェンダー＆バンパー交換をカーコンに頼んで、返ってきたら「何かオイルが漏れてるからディーラーに見てもらっとけ」とのこと。
で、ディーラーに行ったら「オイルパン固定するねじが緩んでオイルがにじんでいた」とのこと。
その店で1ヵ月半前にロアアーム交換頼んだけど(実際にはどっかの板金屋に頼んだみたい)、そのときに気づかんかったんか！

>>641
かばう訳じゃないけど、殆どのディーラーは板金は外注に出すよ、
うちの妹の車もネッツトヨタで修理した時、外部の板金屋に出してたし、
友達の車もホンダベルノがやっぱり板金屋に出してた。

板金屋は言われた事しかしなかったのかもしれんね、ディーラーは
いちいち点検なんかしてないと思うし。

ロアアーム交換は、テスト装置がないから板金屋に頼んだとのこと。
交換そのものはポン付けだとか。

その前に、3ヶ月前に12検＆オイル・エレメント交換したのだが、そんなに簡単に緩むものなの?

＞643

三菱だから・・・・・・・・

>>642
どこの田舎にお住みでしょうか？

>>645
三菱Dらーマン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

>645
え？東京じゃディラーが自ら板金してるの？
まさかカーコンに外注じゃないよね？（ｗ

>>648
>>645じゃないけど板金工場併設のDらーもあるよ

>>649
板金工場を自社運営してるディーラーが無いと言ってるんじゃなくて、
「少数派」だと>>642は言ってるだけだと思うが。

>>645の意見だと、都会は殆どのディーラーが板金工場持ってる見たいに
とれるけど、それはないんじゃない？ 俺も648と同意見。

>>650
>>642に対しては別に反論ないよ
ただ、>>648がDらーが自ら板金してるのはおかしいような言い方だったから、
>>645の肩持ったわけじゃなくて、こういうDらーもあるよって言っただけだよ
>>645も>>648も極端な意見だよね
煽ったりするのはいくないｗ

>>651
なるほど、了解です

ちなみに、650の近所のディーラーはどんな感じ？ うちは田舎だけど
殆どのディーラーで板金外注みたい。

>>652
自己レス

×650の近所の…
○651の近所の…

自分に質問してどうする ＿|￣|○

ダイハツ・アプローズのオーナーに対して「良い車なのに気の毒だな」って
思ってたら、10数年後自らに降りかかって来るとは・・・
ランサーは燃えてないけど

>>654
ちょっと違うような・・
アプローズはただの欠陥車。
三菱は欠陥隠し車。

セデゴンRE-Tに乗ってます。
新車で購入して２年たちました。
このあいだ、信号待ちから発進直後にブレーキを
踏んだのに全然効かずに死にそうな目に会いました。
ディーラーで調べてもらったけど異常なし、と言われた
のですが、信用していいのだろうか・・・

>>656
その時だけきかなかったの？ すぐ回復したの？ ホントだとしたら
一体どんな欠陥なんだそれ…恐ろしくて高速なんか走れんな。

ブレーキがきかないって事はブレーキパッドがローターに接触して
無いって事だろうけど、油圧が漏れてるなら回復はしないし。

事実かどうか分からんしな〜、ただの三菱煽りが最近は多いからな〜

ノークレームノーリターンでお願いします。なにぶん三菱なものでご理解いただける方のみお願いします。故障・不具合に神経質な方のご購入はご遠慮ください。

更新済み: 5月 17日 2時 41分

欠陥は仕様です。

＞659

ワロタ

三菱製トラックにクラッチ系統の欠陥が新たに判明し、
２００２年の山口県内の事故で運転手が死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000104-kyodo-soci

代表取締役社長　最高経営責任者 ヴィルフリート・ポート

これからご報告申し上げる当社製品の不具合に係わる問題は4件あります。
この4件のうち1件については、品質に係る問題が2002年10月に山口県内で
発生した死亡事故につながった可能性が考えられます。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040520/040520.html

本来であれば1996年当時にリコールしなければならなかったことは明白です。
しかしながら、限定的な指示改修に留められ，その後も何ら改善策を講ぜず
放置されていました。
これは，その当時からの隠蔽体質の結果であります。

＞663
社長カワイソ、自分の責任じゃないのに・・・・
まあ旧経営陣に損害賠償賠償請求してね

顔が変わるらしいぞ！

>>656
マジでつか。
うちのかーちゃん一度追突しちゃって、
そのときブレーキの利きが悪くて追突したと言ってました。
その後ブレーキが利かないことはないのですが。

>>656です。
ブレーキが効かなかったのはそのときだけです。
当時の天候は曇りで路面は乾いてました。
気になるのは、
・右に大きくカーブしていく途中でハンドル切りながら
ブレーキをかけたということ。
・発進直後だったので加速直後かつ低速。

で、国土交通省の不具合情報検索したら同じような
情報が登録されてました。
さっそく私も登録しました。
>>666さんも登録してみたらいかがでしょうか。
同一型式で同様な不具合が多発するようなら
リコールに該当するかなどの判断を行うようですし。

>>656です。
>>657さんの高速で思い出しましたが、
購入1ヶ月後、高速を時速８０ｋｍで走行中に
突然エンジンの回転が急減少してエンジン警告ランプ
が点灯し急減速しました。
後続車がいなかったのが幸いでした。
ディーラーに持ち込んで調べてもらいましたが
「異常なし」との回答でした。
ブレーキのときもやっぱり「異常なし」。
信じたいけど現状の三菱を見ると・・・

★★三菱の新たな欠陥で捜査へ　ブレーキ破損の恐れ判明★★

　三菱製トラックにクラッチ系統の欠陥が新たに判明し、
２００２年の山口県内の事故で運転手が死亡した問題で、
山口、神奈川両県警は２０日、部品の欠陥が原因だった
可能性があるとみて、業務上過失致死や道路運送車両法違反
の疑いで合同捜査することを決めた。
　エンジンの回転を後輪に伝える「プロペラシャフト」に
不具合があるため過剰振動が生じ、クラッチを覆うカバーに
亀裂ができ破損する恐れがあることも分かった。
　クラッチカバーの破損はプロペラシャフト自体の脱落を
引き起こし、ブレーキ配管が壊れる可能性もあるという。
　三菱ふそうトラック・バスはこの日午後、近く国土交通省に
リコール（無料の回収・修理）を届け出ることや、
同様のトラブルが５０件以上発生しながらリコールしなかった
ことを受けた社内処分を発表する。（共同通信）

ニュースがおせえんだよ、バーカ

＞668
それって「燃料カット」が働いたみたいに５００ＲＰＭぐらいいきなり回転が落ちたりしたってことかな？
（例　3000ＲＰＭキープ走行でいきなり2500ＲＰＭに落ちるそしてガクガク振動するみたいな）
もししそうだとすると考えられる原因は

１、エアフロセンサーの信号の誤認識による誤作動
2、スロットルセンサーの誤作動
3、ＥＣＵの燃料調整プログラムのバグによる誤作動

いずれにせよ不定期に症状が出るのであればガソリン満タンで販売店に預けて
『実際に走行チェックしてください』といって預けちまえ
その際２０〜３０ＫＭぐらいじゃダメ最低でも１００ＫＭぐらいでしかも症状が出た状況を詳細に説明する
そしておなじ様に走行もらうこと。

>>668
コンピュータの学習が完全でないとそういう症状が出た気もする、
自分で車載の電気製品付けた時にバッテリー外したりしなかった？
セディゴンはそれやっちゃ駄目だよ。

でも購入一ヶ月かぁ、自分で何か付けたかどうか微妙だな、あと
唐突にエンジンが止まる不具合は過去にもあって、サービス
キャンペーンで修理してくれたと思うけど、それとも違うの？

>>672
＞コンピュータの学習が完全でないとそういう症状が出た気もする、
＞自分で車載の電気製品付けた時にバッテリー外したりしなかった？
＞セディゴンはそれやっちゃ駄目だよ。

もしそれがホントだとしたら、例えばバッテリーあがりでも同じ症状
が起こりうるわけだ。
けど、それなら取説にその旨記載されているはずだと思うけど、
そこんとこどうなの？

>>673
ホント、ディーラーのサービスマニュアルも見た、バッテリー外したあとは
一定の学習をさせる必要があるそうな。

バッテリー上がりを自分で修理する事はもう考えてないんじゃないかなぁ、
というか、取説でそんな所まで見てないから書いてるかも知れない…あとで
見てみます。

なんにしても、バッテリー上がりを自動後退やGS、ロードサービスなんかで
安易に直すと自動車の挙動がおかしくなるはずです、要注意。

>>674
そうでつか。
でもそんな重要なことなら、きちんとユーザーに説明しとかないとヤバいんじゃない？
馬鹿な香具師が欠陥騒ぎおこしかねないでつ。

>>674　追加
JAFなら、そういう情報はメーカーから提供してもらってるはず。

>>656
うちのかーちゃん、セデゴンじゃありません。
とっぽぃBJです。
もいらのはセデゴンですけどね。
とりあえず国交省は除いてみます。
二人そろってびし車ってのは問題ですかね。

除いてだって。
覗いて

あひゃ!!!　　　またやっちゃいましたかw
6月に車検なんだがなぁ・・・

>667
漏れもなんだけど、
「国土交通省の不具合情報検索」って
どこ？どう報告するの？

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/default.htm

徳大寺有恒、ベストカーでコメント。
三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。

3歳4ヶ月になりますセデゴンNA-TOURINGですが快調です。一度だけETV不良の恐れと言う事でリコール修理に出しましたが。
せっかく快調なんだし、下取りは調べるのも怖いのでこのまま大事に乗りつぶそうと思いまつ。
さすがに今三菱車に買い換えるのはチャレンジャーだよなぁ･･･
大型車のクラッチの件も含め、膿が出切ったら考えよう。
個人的にはセディアっぽいスマートな感じの新型レグナムなんか出てきたら嬉しいなぁ。

　漏れのセデゴンも01年11月に購入以来、３万7000kmを元気に走っています。
　個人的にはあの目立たないデザインが気に入っています。

　燃費は12km/l前後。オイル交換頻度も少なく（8000〜１万kmに１度）、エア
クリも未交換＆未清掃なので、まあまあの数値かも。プラグもそろそろ……。

　ところで先日、この車を買った販売店の友人から電話があり、
「三菱、三菱とたたかれてるけど、販売店には何の罪もないよ」と
言葉少なでした。

　地味にいい車も作っています。経営陣や欠陥車についてのバッシング
とは別に、陰ながら応援しようと思います。

三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスを除く自動車メーカー10社の2004年3月期連結決算が20日、出そろった。
乗用車メーカーは北米やアジアでの販売が好調だったことから7社すべてが増収となった。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040521ve06.htm

三菱自動車が2004年3月期連結決算で税引き後利益が2000億円規模の赤字となる見通しとなったことが20日、明らかになった。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040521ve04.htm

今日営業から今回の件でのお詫びと、
無料点検＆オイル交換の電話があったよ。

>>687

　マジョ？
　無料点検とオイル交換してほすぃなあ。

http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/05/21/movie/n1.ram
　↑
02:22.0 あたりで、次期ランエボのエクステリアが映るよ。

668です。
>671さん
まさに、そんな感じでした。
そのあとすぐに1ヶ月点検に出して調べてもらいました。
で、「異常なし」といわれたわけです。
その1回だけだったんだすけどね・・・。

>>688
本当だよ。
俺は車検が近いから点検せずに、
車検代割り引きますって言われたよ( ´∀｀)

テリー伊藤と清水草一の「間違えっぱなしのクルマ選び」でランサーの言われようは酷いね
禿同だけど

>>692
テリー伊藤に何言われてもなぁ…

>>683
下取りはもともとつかないからしんぱいするな
フィールダーでもしれてる

>>689
ｶｺﾜﾙｲ…
それよりﾌﾞﾁｷﾞﾚしてる三菱社員のｵｯｻﾝにﾜﾗﾀ

>>688
俺も土曜日の夜電話が来た。
夏くらいまでこのキャンペーンあるらしい。
ただでオイル交換できるから予約しよ。

>>696
ドコの三菱？
神奈川三菱からは、まだ来てません。
サービスキャンペーンでも連絡が来ないぐらい、いい加減などころだから、
神奈川はないのかも・・・。

　　　　　　　　_....._{{ 〃
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ. 　 　 　 ／　さくら日本車なんかに乗ってる
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞ', 　 　 ／　　　男に興味ないもん。
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'　　／　
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´　　＜ 　 　　
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　　　　＼　 　
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ 　 　 　 　 　＼
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ 　 　 　 　 　 　 　＼
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､ 　 　 　 　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ

さくら、乗ってる車で人を選ぶもんじゃないぞ
罰として僕の上に乗りなさい。

>>689
これか ﾌﾟｯ
↓
http://newsplus.jp/%7Ethomas/bbs/img-box/img20040522210808.jpg

http://www.interq.or.jp/itoh/hayato/qq/news_f/news_photo/rsc12.jpg

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/contents/newsrelease/ja/img/3340c.jpg

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040523162001749.jpg

浦和レッズのユニフォームには三菱FUSOだわな・・
抗議とかないのかな?

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040217152252.gif

ディーラーにオイル交換に行くときって事前に担当セールスさんに電話する？

>>706
俺はする、しなくても問題はないだろうけど、基本的に緊急事態でない限り
どんな場合でも事前に担当者には連絡して行く方がいいよ。

ちゃんと担当者はその時間に待っててくれるし、キャンペーン中のタオルとか
貰ったり、最近の情報などを話してくれたり、有益な事も多いし。

>>706
電話しない
担当がいなくても別の人が担当してくれるし
オイル交換ぐらいで電話するのもなぁって思うので

>>707
>>708
どちらの意見にも納得

ちなみにエレメントも交換するとディーラーだと￥どれくらいかかるの？

>>709
俺の所はオイル交換のみ3000円(GDI専用・エンジン洗浄剤付)＋消費税、
フィルター交換1500円＋消費税だったかな、いずれも工賃など込みの値段、
各県のディーラーによって結構違うと思う。

>>709
オイルは20�gキープで9800円
毎回工賃はタダでやってもらってます
5〜6回は交換できます

エレメント代＋工賃で2000円ぐらい取られた気がするな

>>710
自己レス、領収書確認してみたら

オイル交換2000円(GDI専用・エンジン洗浄剤付)＋消費税
オイルエレメント交換1400円＋消費税
いずれも工賃など込みの値段

でした。

>>697
東京三菱です。買った営業マンから。
順番で来ると思うんだけどな。

この前の三菱で営業マン指定が無い限り
新たに担当割り振りますっていう案内無かった?
その決まった担当から連絡来るんではないかな。

すみません。質問なんですけど。
漏れのセデゴンはATのくせにちょくちょくエンストをします。
ディーラーで聞いたところ燃料はハイオクじゃないと燃料の粕がプラグとかにつきやすいとか、
でも、ノッキングしたりエンストをするそうな。だからレジュラ―でなくハイオクで入れて欲しいって
言われた。だけど会社から燃料の支給のためハイオクに買えることができない・・・。
半年に一回は整備にだすしまつ、新車でかったのに4回は整備に出したよ。
こういう症状の人います？
また、こう言うのは消費者センターに訴えた方がいい？

>>714
GDIって、廃屋仕様じゃなかったっけ？

>714
取説を読みましょうね

これはあなたが　わ　る　い

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いたことなのです。」

>>714
ハイオクでもカーボンがたまりやすいと言われてるのがＧＤＩ、レギュラーは絶対に駄目。

現行のランゴンはレギュラー仕様になってるからその辺工夫してるんだろうけど、セディゴンは
ハイオク指定なので絶対にレギュラーは入れない方が良いです、そう言うエンジンの仕様なので。

ttp://www.napolex.co.jp/product/ms/tenka.html

とりあえず、こんな奴使ってみたらどうでしょう。

>>71
俺はPEA入れてる。俺は上の方を使っているが、下のGA-01が
いいっていう噂もある。車の走行距離が長くないので少し調子
よくなるが、それなりに距離いっている人のほうが体感できるかも。

http://www.pea-eg.com/
http://www.curio-city.com/camocamo/7840/149910.html

ハイオク入れられないんではしようがないが、ガソリン銘柄もある
かも。俺は入れ比べて一番調子のよいENEOSのハイオクにして
いる。おっとセデゴンT-TOURINGです。

すまん
>>71
ではなく
>>714
でした。

ekワゴンよ、お前もか・・・ﾌﾞｰﾚｲ顔
そんなに売れ行き落としたいのか？

ttp://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=2651&gen=1

>>721
完全にもう駄目ぽ ＿|￣|○

>>721

ん？結構かわいいじゃん。
まあ、売れないだろうけどさw

>>714

たぶん誇大広告だけど、神経質な人は試してみるといいかも。
GDIエンジンの洗浄実例写真付き。

http://hw001.gate01.com/ssu/ga01.htm

オイル交換行ったら、無料点検の上にマジでタダだった〜
ラッキー！

ＧＤＩエンジンは純正以外の添加剤を入れたら壊れると聞いたけど大丈夫？

>>721
まぁ、軽自動車枠のおかげでまともなほうやな。
サイズに余裕があったらめちゃめちゃブーレイデザインに使えるからな。

>>713
東京か、良いなぁ。
なんか地域によってすごい温度差を感じるなぁ。
神奈川だめぽorz

御前等三菱総合スレ池

今全国的にオイル交換無料でしょ？

↑
罪滅ぼしにしちゃぁ、ずいぶんケチだな。

　　　　　　　　笑
　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　 　笑笑
　　　　　　 　　笑
　 　　　笑笑笑　笑笑笑
　 　　笑笑笑　　　笑笑笑
　 　笑笑笑　　　　　笑笑笑

買わない　乗らない　近づかない

>>721
eKwagonは質実剛健な良い顔してるから好きだ。
アクティブはあくまでもeKの派生モデルだから許す。
だが、「eKwagon、マイチェンしてブーレイ顔にします｣っていったらもう知らんぞ。
eKで食いつないでる水島工場も閉鎖の憂き目に会う事受け合い。

>>733
ここはなんのスレだ？市ね

というか、新モデルが出たってのにeKスレの静けさったらないなｗ

>>735
今盛り上がると>>732みたいなコピペ厨がわくだけだから賢明なんでは。

ekスレ池この厨がっっ

春免許取ったんだけど・・・
ランエボ�Uを３６万で見つけたんだけど
買ってもよさげ？

ゴメン・・・上げてしまった・・・

ここで聞くなよ

>>738
ランエボスレへ逝ってください。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

日本自動車販売協会連合会が発表した5月の新車販売台数（軽除く）によると、
三菱自動車は前年同月比56.3％減であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した5月の軽自動車販売台数によると、
三菱自動車は前年同月比27.0％減であった。

トラック業界がが発表した5月の普通トラックの販売台数によると、
三菱ふそうは前年同月比15.5％減であった。

おひさしぶりです。348です。
4月は世情に疎い人のおかげでまだマシでしたけど、
さすがに5月は惨澹たる結果となりました。
私の考えと世間の常識は見事に一致しました。

その節には、さんざん叩いていただきましたが、
>349さん
>350さん
>352さん
>357さん
あと>525さん
5月の結果を踏まえた上で、それでもなお反論できますか？

物凄い粘着厨がいるな

今更ヲマイの相手をするヤシは居ないと思ふよ
折角、落ち着いていていたのに．．．


あえて言うと、なぜランサースレに「書きこむのか？」


総合スレ逝って、思う存分コピペすりゃいいじゃんか？w

>>744
藻前、他の三菱スレにまた同じ馬鹿質問書いてるだろ、
こんな粘着見た事無い。

藻前が三菱を嫌いでも買わなくても全然かまわないってのに
何で粘着してるんだ、他の人間が藻前に同調しなきゃ絶対に
許せないって言うその思想は基地外以外の何者でもない。

>>744

74 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 04/05/31 19:59 ID:qjk9kP2M
ﾗﾝｴﾎﾞ 狂は別として、÷菱車選ぶ理由は何だろうか？（社員etc.関係者覗く）

これ藻前だろ