■Honda NSX Part14■

誕生から15年
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/


前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071863436/l50

重複？

＞1
乙！
アホは放置でいきましょう（Ｗ

>>2
こっちの方が正式かと。AT、MT気にせずNSXの話題を語りましょう。

おー 本スレが出来てる！ >>１ 乙彼

トヨタＦ１カー市販決定！ エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！

>>6
それが本当だとするとHSCの利点が全く見つからないんだが…
トヨタのと値段は同じ土俵だがV10対V6。しかも同じV6のGT-Rはターボ付きで値段は半分。
HSCはターボ化はして欲しくないがXJ220みたいにぶっとんだのじゃないと誰も買わないと思うが。
ホンダ(アキュラ)にフェラクラスのブランド力があればなぁ…
ホンダのV8…それだったら勝ち。実はV8を諦めてないんだったら嬉しいんだが。

4.5LのV10で2000万以下か。えらくバーゲンだなおい。
エンジンはMRかな。もし1500万強で出てきたら次期NSXやばめ。

トヨタとヤマハ、F1ﾍﾞｰｽ4500ccV10ｽｰﾊﾟｰｶｰ開発
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076050189/l50

(´-｀).｡oO(ﾄﾖｰﾀのはMRでなくたぶんFR高級クーペ路線･･･)

ハイブリッド付きならHSCも勝てるｶﾓｶﾓ
トヨタのにハイブリッド付いてたらおしまいだが…
V6ハイブリッドMR対V10FR対V6ターボFRならいい勝負
V6ハイブリッドMR→V8MRでもいいね〜ん
とにかくハイテクな何かを付加しないとHSCは勝てないよ姉さ〜ん

Ｆ１カーだからＭＲでしょ。

4500ccってすごいな〜。
ＮＳＸはやたらと排気量と気筒数を増やさない方向だったように思うから
4500ccとかV10とかってのはＮＳＸではありえないんじゃないかな。
個人的にはV8も可能性は低いと思う。
弁機構はベルトからチェーンなると思うけど。
別に次期ＮＳＸがやばいって事はないでしょ？
そもそも大量に売るつもりはないんだろうし。
そのトヨタ（と言うかヤマハ）のＦ１記念車とは方向性が全然違うんじゃないかな。
そのヤマハの車はどっちかと言うとフェラーリに近い方向かもしれないけど。

こんなクルマに乗って横にはモデルのキレイなオネーチャン乗せて
赤プリ辺りのホテルのエントランスに横付けしてそこのスウィートで
ワインを飲みながらオネーチャンとガッツンガッツンハメまくりたい訳だが

現実のオレはマーチ乗りで隣には髪の毛真っ茶っ茶のアーパーブサイコ女が
乗っててクソ安いラブホに乗り付けて吉牛とコンビニで買ったお茶を
持ち込んでその女と申し訳無さそうにパコパコハメてるという罠。

現実は厳しいわね・・・・

>>14
貴方の人生、そんなに悲観するほどの事でもないと思う。

ＮＳＸ乗りはﾌｪﾗｰﾘを買えない貧乏人(w

>>16
釣れそうですか？

そこで楕円ピストンですよ

>>16
偽物失せれ。

そこでカムギアトレインですよ。
だしてくれないかなぁ…

偽物失せれ。

俺が小学生になったばかりのころ、お袋が免許を取った。親父は免許を持っていなかった。
免許取ったお袋は平日に一人でディーラーに行って車を買ってきた。
数週間後に届いたクルマはGTO。もちろんMT。
俺の子供の頃の家族旅行の思い出はいつもこのGTOとともにある。

歳月は過ぎ俺が社会人になったころ、１0年になるGTOはまだうちにあった。
しかしもう家族で出かけることもなくなり、ファミリーカーとしての役目は終えていた。
俺が免許を取ったとき、その古いGTOを運転することが格好悪く思えてすごくイヤだった。
親父とお袋に頼み込んで新しいクルマに買い換えてもらった。
俺の希望によって買ったのはNSX-R。

納車の日、ピカピカのNSX-Rがやってきて大はしゃぎの俺。そんな俺の後ろで
お袋は走り去ってゆくぼろいGTOの後ろ姿を追っていた。

お袋は泣いていた。

ものすごいショックが俺を襲った。あのクルマはお袋にとってどんな思いが詰まって
いたんだろう？ 幼い俺を連れてあちこちドライブするために免許を取り自分で選んだGTO。
その瞬間まで全然気が付かなかった。気づいたときにはもうGTOの姿は見えなくなっていた。

結局お袋はその後あまりクルマを運転しなくなった。
お袋にとってはあのGTOが一生に一台っきりのクルマだった。

どこからのコピペなの？
こんなスレッド昔あったよね。
あと、貴方の愛車を褒めますとか。
なつかしい。

>>牛馬 ◆DIABLObufE
迷惑なんでＮＳＸスレには来ないでください。　ＮＳＸスレ一同

そうかぁ？↑君が出てけばぁ？ｗ

あげ

今日リトラじゃないNSX初めて見ました。色は赤でした。

>>25
おまえが出て行け！

今日こんな妄想を。
typeTを買う。
ブッシュ類をtypeRのものに交換。
バネダンパーはtypeS用を移植。
ファイナルをtypeR用に。
typeR用カーボンボンネット移植。
タイヤもtypeRのものに。
マフラーはチタンに。
そしてCPU交換。

金があればやってみたい。

２５は牛馬 ◇DIABLObufEを庇ってるのでは？

２８は偽もんっしょ

>>28
禿同。此奴の粘着ぶりはかなりのもの。四六時中このスレに
張り付いてて、書き込むと直ぐ反応してくんのな。

そんなヒマあったら愛車の国産ターボ車の洗車でもすればいいのに…。

目くそ鼻くそ・・・

今年は牧ﾉ原MTG有るのかな？
NSXﾌｪｨｽﾀは金持ちしか行けないし
牧ﾉ原が毎年楽しみなんだ

28 名前：牛馬 ◇DIABLObufE ：04/02/08 17:48 ID:mDbAgBl/
>>25
おまえが出て行け！

97 ：牛馬 ◇DIABLObufE ：04/02/08 17:53 ID:mDbAgBl/
お前ら全員氏ね！

99 ：牛馬 ◇DIABLObufE ：04/02/08 18:54 ID:mDbAgBl/
>>98
さすがだな >>98。
NSXも買えない低収入野郎。

↑
馬牛の振りしたNSXレプリカ海苔ﾌﾟ

ATも安くなって来たから↑のようなチンカスも増えて来るのでしょう。



やだやだ。

いい加減気づけよおまえら、もはやＮＳＸ乗りなど
10年落ちセル塩乗りＤＱＮと同レベルだということに。
世間一般の評価を素直に受け入れるべきだ。
「嫉妬」の対象などと自惚れるな、マジうざいんだよ。

メジャーなDQNセル潮海苔と同等扱いされる程
認識してもらえて良かったよ

そんな37は車を持っていませんでしたとさ(*≧m≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

ホント芳ばしいな、このNSX乗り。

10年落ちのタイプ尺買いましたが、新車のセルシオ買える値段でしたよ まだまだ較べて欲しくないですね

あ、しばらくご無沙汰してたら　牛馬さん　発見。
よくなったのかな？お大事に。

おぉ！ここは硬派なスレでつね。

「ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。」

と言う事はMTオンリー、クーペも大丈夫でつか？

>>43
いいでつよ。

(*≧m≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>44

(T0T)ﾖｶｯﾀｧ−！ﾌﾟ

>>41
その金額出すなら、4年落ちのＳゼロ(ry

だからSｚｅｒｏはぜんぜん売ってないよ(T0T)

お安いでつよ(´∇｀)
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5599602

欧州運動店の黒02Rが残ってるな
誰かどの辺り繋いだのか知らないか？
500ﾏｿだったら考えるが…

>>49
一度欧州運動まで足を運んでみよ。
自分の目で見た上で金を払おうと言うのであれば、誰も止めまい。

>>48
1月20日にこの出品者が何を落札しているか見てみようね。
別IDでもいろいろ入手(ry

>>47
そうだな、めぐり合わせの運だもんな、ごめん。
ＲにはＳゼロがいくらがんばっても持ち得ない何かがあるらしい。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5599602

「ノンスリップデフも付いてました。」

・・・・・・って・・・・・？？

>>49
02Rが500なら家の隣の小学生でも買うと思うが。
業者呼んで600で持って逝かせて100(ry

>>54
> 02Rが500なら家の隣の小学生でも買うと思うが。

児童買春(・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>55

ﾜﾛﾀ
たしかにそうも読めるな。

って・・・ﾊﾞｶ−(･д･)

>>49
車屋は聞いても教えてくれないのか？
馬鹿正直にいわないのが普通？

いきなり静かになりまつたね。ﾌﾟ

>>49
前　後ろ　足回り。

ｵﾈｰﾀﾝのうんこ食べたいでつw






ﾌﾞﾘｯ

>>60
http://www.sfplaza.com/sfm.html

↑>>60イカッタナァ〜
61さんへ感謝汁

この擂れ(・ー・)ｵﾜｯﾄﾙﾅ…

ノーリスクで出来るなら、新車のＮＳＸ買うのとカワイイ女子高生飼うの、どっちがイイ？

カワイイ女子高生飼うのって「飼う」んだよな？「買う」じゃなくって。
「飼う」のは金じゃ無理だしな、「買う」なら安いがｗ

まぁ難しく考えんなや、シャレなんだから。ちなみに「飼う」。

つーかよ、NSXの新車を買うのははなっから
ノーリスクなわけだが。

>>67
ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

ｵﾒｰに新車が買えんのかよ〜〜〜！
あぁぁ〜〜〜〜腹いて〜〜〜〜〜！！！

>>68

買いましたが、何か？



ぶ

>>69
大事にのってあげてね

>>70
脳内でね、って忘れてませんか？ｗ

>>70

乗ってますが、何か？

大物 小物　色々連れましたな。

>>27
新しいのは　なかなか見かけないです。

どのくらい納車されてるのだろ？

つまんね

噂で聞いたのですが
ここのスレ主は
02Rｵｰﾅｰらしいですね
それも何台も乗り換えたと聞きますが？
マジですか？

02Rなんか買うのはヲタばっかなので
そりゃ何台も乗り換えてる奴ばっかだろ？

で「スレ主」って何だ？

>>1の事か？

やっと念願のNSXに届きそうなくらい貯金が出来たので
グレードを考え始めたんだけど、これがなかなか決まりません。

700万の旧Ｒにするか、程度の良いＮＡ１ｸｰﾍﾟ500万にしていじって遊ぶか
どっちがいいかなぁというところなんですが、どんなもんですか？

走行会に出たりもしたいのでＲの方がいいかなぁと思うんですが、
六速入れたり脚をいじったりしたいのでクーペにした方がいいかなとも思うし。

宜しければアドバイスお願いします。

Rのほうが満足感はあるんじゃないかな。

サーキットに主眼をおくならＲをお勧めしますが、綺麗どころを乗せて優雅にドライブなんざ
間違っても期待してはいけませんぞ！！　カーステなんぞ聞こえん程のロードノイズやらエンジン
サウンドが容赦なく迫ってきますので。
それと、エキマニとブレーキ系（ローター、キャリパーを後期型に）の強化予算は確保しておいた方が
良いです。排気系はＲといえどもＮＡ１共通のイモマニだし、ローター径もキャパ不足。
エキマニ交換のみで２０馬力程度は簡単にアップするし、ストレートエンドの急制動で尻を振って冷や汗
かくこともなくなります。

わては綺麗どころ載せるのでこれといった改造していないヘタレMT海苔
タイプSのサス付けてTE-37にしているので乗り心地は変化は無い、が
フロントカナードを装着したら彼女から大クレーム
カコイクナイんだって

イイ車なんだから
お子ﾁｬﾏ仕様にするのもな

レスありがとうございます！Ｒの方がお勧めですか。
クーペ派が多いだろうなと予想していたので、ちょっと意外でした。

私もどうせ買うならと思っていたので、Ｒの方向で車探ししようと思います。

３．２Ｌはとりあえず考えてないのですが、出会いがあれば
あわよくばＳも検討してみようかなと。

よく吟味して頑張ってイイ個体探してみます。

すみません、７９＝８４です。

これって、お得なんでしょうか？

http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

↑
グロ

http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg
↑
>>86の彼女。

Ｒファイナル入れて4000回転140キロなんだけど、これを4.4に下げたら4000回転で何キロくらいですかね？

>>81
サーキットに限らず、たまの休みのリフレッシュに乗るなら
Ｒでも良いと思うな。朝早く起きて昼まで山坂道を走ってくれば
ヘトヘトに疲れることができる。

初めて質問します。
フルバケは何がいいでしょうか？
なるべく安いのがいいのですが。
教えてください。

>>91
まず、本当にフルバケが必要なの？
そういう人は「なるべく安く」なんて言わないはずだよ。
命に関わるから。

>>92
同感。カッコだけでフルパケ欲しいって言うならやめた方が…
座り心地とか（ry

>>91
TypeＲ純正がオススメですね。
新品だと６０マンはしますが。
長い目でみたら安いと感じるはずですよ。

↑
標準装備だからいいんだけど、１脚60万円のオプションだったら
選ばなかったと思うな。とてつもなくイイモノであることは否定しないけど。
>>91 に薦めるならレカロのリクライニングバケットあたりか。
シートレールはレカロ純正品にすること。25万でお釣りくるから気軽に買えるしね。

>>95
そう？
100マン近くするカーボンパネルつけるぐらいなら、
俺なら60×２のシートを選ぶな。

>>96
かみ合ってないようですね。
私のＲには100万のカーボンパネルは付いていませんよ。
機能部品じゃないパネルに100万など、それこそ出せない。

個別な話じゃなくて、
例え高価なオプションであってもそれだけの価値を感じることが言いたかったのだ。
機能に優れるものならなおさらね。

Ｒ純正レカロは私も素晴らしく出来の良いシートだと思いますね。
着座した際のダイレクト感とホールド感はまさに絶品でしょ。
ロングドライブでも本当に腰に優しいですし、重量も２ｋｇ程度とくれば
悪い買い物ではないと思います。リビングにお気に入りのソファを揃える
様に、愛車にこれ以上無いという程贅沢なシートを奢るのも車好きにとって
は愚かなこととは言えないと思いますが。乗り降りは確かに大変ですけど。

教えて厨にマジレスするスレはここでつか？

純正の物しかわからないから比べられないんだけれど　いいと思う。

ＮＳＸの事故で死亡者がいないというのは　（Ｒに限らないが）シート1つにも色々考えてあるんじゃないかな？（ボディとの安全性のバランスとかね）
1客60マンとなってるけれど　ＮＳＸというブランドもあると思う。
自分は太ってるので　シートベルトすると拷問。
降りる時は　ひっくり返った亀のように足をばたつかせて降りてた。

今時、フルバケの値段で命に関わると思ってる香具師が出入り
するスレはここでつか？

>>95
>>標準装備だからいいんだけど、１脚60万円のオプションだったら
選ばなかったと思うな

ホンダもわかってるから　純正にしたんじゃないかな？
エアコンやカセットは　オプションにしてもつける人がおおいからあえて外したとか？
重量の問題もあるんだろうけれど…

>>102
まあ、自己責任だからな。好きにすれば良い。

ＴｙｐｅＲは痔に悪い
これ、マジ

EK9のレカロがいいと思います

レカロのバケットで腰痛はなくなったけど、痔が悪くなった
他の人はどうよ？

>>107
ありがちだな

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076755499/l50
↑
ここの１４レスのID:do/h9pl8をあなた方の責任で連れて帰って下さい。
よろしくお願いいたします。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48554243
前に出品されてたやつ落札してもう売るんですかね？

　　　　　　　　 _,ｨ'''ｰ-､,_ _,,,.-‐‐'''""`'''ｰ-､,,_
　　　　　　,.-''" 　　　　::.`'ﾞ!;::. :: ..: :.　　　　　｀""""`'''''ｰ--､,,__
　　　 　 ,r',..　　　 . :: , 　 .::`'ヽ;:. ::. ..　　　　　　::.　:..　　..:: ::.::...:`'''ｰ--､
　　　　/- ..: .　　　:.. ;!　:　 . :.　ﾞi:.　　　　　　　　　.　　　.　　:.::.　　.:　　 ｀ヽ、
　 　 ノ:"''..:-､　　. .::/　 .　.　:.　:ﾞl: .:.　　　　　　.:　: :.　　..: ..:::.　　　　　　　　ヽ
　　/:..　　ｬ-ｧ::..　:::/ 　 ;　　':; .　l...　　　　..　　　　　.　　:　 :.　　　　　　 :..:.　 ﾞi
　 (,:　　 　 ´　　　:l:.　　:　　 :'　ﾉ::..　　　　　　　 ..::　.. .:.　::.. .:　　　　　.. ::.　　..:!
.　 i:　　　::.. r　　,::..!;;,__:':.　.;;'r':::..:..　　　　　　　.: .. ::: .. .::　..:::　　　..　　:.. .:　　.::!
　 ﾉ:.　　.::ノ　 ,r''"`'i:::: ｀ヾ;'.. :. .:::.:.. ..　　　　　.:.　..:::. .:: ::: :..::.　　　　:.　 .: .. 　 ::l
　 !:.　　i",r''"7　　　l:..　:.　ヽ;:.. ..ヽ;:. :.　　　　　.:/:::: :..:: .: :..:::!;::　.　　　　 .:　　 :.!
　 i:.　. :.ゞ　ﾉ　　　　l::　 : 　:..ヽ;;:..:::l:.:　　　　.: ./:. :: .::. : ::　. .:ヽ:.　　　　.:　　　::l
.,ノﾞ!;.. ,ﾉ ,.ｲ 　 　　　l:　　　　.::/`'ヾl::.　　　 .::./:､; ::. :. ..:: .. .:. ::.l::..　　　　　　　.:!
｀"´,!',／ ..:l, 　 　 　 l:　　　 .:/　　　l:　　 　 .:i'''"`''i-､;;,_::. .. .::::,'ヽ;:.:.　　　.　.::/
　　'´`､-　 l,　 　 　 l　　　　i　　　　i:　　　　i 　 　 ';::::. .｀'':'':::7''"ヽ;::..:.. . :. .:::i
　　　　 ',_,.　ｌ 　 　　l　　　　l.　 　 　!　　　　l 　　　l:.　 　　.:/　 　 ﾞi:.　　. : .::l
　　　 　 ﾞ!,.　l:.　　..:ﾉ　　 　 i:..　　. .:,!　　　　!:.　　 .:!　　　　!　　 　 l:.　 　　.:l
　　　 　 ﾉ: ノ:::.　:..:i　　　　 !::..　　.:::l　　　 ,ﾉ;;:.. .: .::l　　　　l:..　.. . . l::..　　 .::l
　　　 r'",r'ｨ ｨ　　..:'､　 　 ｒ',' ｨ　　 .:l　　 ,ｲ::r'::. ..　:l　　　,/ｒ,ｨ:.. . ,ｒ'ｨ.,ｒ　　.::l
　　　　｀'"'''"'''''ｰ'''"　　　｀'''"'''''''''''"　　 ｀''""'''''''''"　　　"'"''''''ｰ "-'ｰ----'

>>94,99
NSX純正レカロは、街海苔にはちょうどｲｲが
サーキットでは全くダメ。
横Gがかかると、
左足のひざで体を支えるしかない。

サーキット走る度、左ひざ内出血w

確かにあのレカロは、その気になる雰囲気出してるシートだから
脳内で走りを味わうにはちょうどいいな。

正しいシートポジションをとっているのかと小一時間…

>>113
じゃ聞くが
ｵﾏｴはNSX TypeRかSで純正シートのままサーキット走ったら
どうだった？

漏れはしがない本皮クーペ海苔だが、シートてのは体型や座り方で同じシート
でもどうにでも変わってくるんじゃないか？　ホールドの好みもあるし。
ただそこらのサーキットよりも平均速度が高く、Gや負荷の掛かるニュルやたかす
でさんざんテストドライブしてるわけで、そんなに悪いんならホンダの考え方から
言ってRとかには採用しないんとちゃうか？

>>114
すごくホールドいいシート。

ちなみに当方、１８２ｃｍ、８５ｋｇ。
趣味：総合格闘技 ヘッドクリアランスが足りないがな。

>>112
わからんでもないな。サーキットを本気で走る時はサイドにスポンジをつめてまつ。

>>112
そのあたりはベルノ経由でどうにでも調整してくれますが...
初回無料で２回目から１脚５万＋消費税。
オーナーなら知ってると思いますが？？？

いくらTypeR純正と言えど、万人受けも考えているだろうから、合う人も合わない人もいるってことでは。
試しに座って気に入ったｼｰﾄを使うのがｲﾁﾊﾞﾝ。
事故時の割れなど安全性が気になるならFIA公認？のものや純正系か。

いいシートだと思うが、俺には少しゆるいね。（タイプS）

とりあえず
113
は脳内ってことで

カーボンレカロは
街乗りや高速では
ちょうどいいホールドってことで

純正フルバケのばやいは万人向きにしなくてはいけないので、
市販のフルバケにくらべて足下（太股の部分）の幅が広いんだ
よね。

普通、レースカー関係のフルバケはドライバーの体型に合わせ
て作るのが普通だが。
カートやってる香具師ならよく知ってるだろ？

そんな事も知らない香具師が出入りしてんのか？

そんなに偉そうに書くようなことか、それ？純正フルバケが緩い椰子はSP-Gでも入れとけばぁ

>>123
えっ！そうなんだ！
レースカー関係のフルバケはドライバーの体型に合わせて「作る」のが普通なんだ！
知らなかった・・・
ふ〜ん。じゃあJGTCやDTMなんかで良く見るレカロは「全部」ドライバー個人個人専用なんだ！
すげえなぁ。高いだろうなあ〜

じゃあ耐久レースなんかで自分専用のシートを「作れ」ないやつが、シートと自分の身体をフィットさせるために
専用のスポンジなんか持ってるのを良く見かけるが、そういう運転手はどちらかと言えばヘタレなんだね。
レースの世界も幅広いが、123の言うカートの世界って凄いんだね。

>>125
>123の言うカートの世界って凄いんだね
CARTのことかも知れないぞ。
と言ってみるテスト。

CARTやってる香具師はそんなにいないだろ？

NA-2乗りですが、
足回りを車高調に変えたいのですが、
おすすめなのはどこの車高調でしょうか？
クルマの用途は週末街乗りと月1回サーキット走行、たまにドライブ、です。
丈夫でメンテナンスが楽で40万以下でなんかいいのがあれば・・・・
お願いします。

＞128
ノーマルがいちばん！

あのー漏れはNSXを乗用車的にしか乗らない人なんだけど
NSXの魅力の一つにMRだってことがあるんだよね。

MRの話になるとすぐ運動性能がどうだとかなるけど漏れが
思うMRの一番のメリットって背後から聞こえる猿人音が
全てだと思うんだよね。

国産だとMR2とNSXしかないからこの感覚は非常に貴重な
ものだと思いますね。
普通に運転してるだけでも非日常をビンビン感じることが出来ますよ。
悪く言うつもりはないんだけどMR2はチョット安っぽいかな。
でも予算がないならシルビアとかよりMR2の方が漏れ的にはお勧め。
でも速さとか求める人には駄目(難しいの意味)だけどね。

>>130
悪いけど「楽しさ」ではビートに勝てない。
両方持ってるから言えるんだけど。

>>131

それは、NSXがATだからでつか？

＞130
MRの良さって、コーナリング性能だと思ってるバカが多すぎる
MRの良さはボンネット低くできるコトだよ
現行ＺみたいなモッサリしたNSXなんて厭だろ？

＞１３３
ボンネット低くするってことは、
物理的に重心を下げて、
コーナリングの限界性能を上げるためじゃないの？

>>134
カッコイイから！

ホンダのMR研究はボンネットを下げることから始まった。
2代目プレリュードはフェラーリより低いボンネットなんかに凝っていたしね。
その後はもちろんMRによる走行性能の向上のための研究もやったけど。

ホンダの親父さんを怒らせたのもＮＳＸだったな

ID:TkgLD63sって、低脳だね。

>>137
ブチ切れたのはレジェンドの時じゃない？
試作車のドア、ボコらしたっていう（Ｗ

NSXは「これがウチの車なんだぜ！カッコイイだろ！」
って自慢してまわったっていう挿話を読んだことあるんだけど

>>138
低脳だよーヽ(´∇｀)ﾉ ｱﾊﾊ

プロトのＮＳＸがださくて怒ったんだよ。それで、勝手にしろ、みたいな。

最後の新車発表会はビートでした。

＞１２８
サーキットと街乗り両方こなせる、
車高調のお勧めはＱＵＡＮＴＵＭです。
４０万もあればいいのが買えますね。
アルミ鍛造で軽いし乗り心地もいい。
ノーマルで十分と言えるのはＴｙｐｅ-Ｒだけです。

サーキット走行の時、テンパータイヤを付けたままなんですけど
外した方が速く走れますか？

>>143
じゃあ、ニュルアタック車はノーマルサスじゃないのはなんで？

今オクでスゲーのでてない？？茨城の出品だったか・・・

↑
出品者必至だな(p

あの豚みたいなＮＳＸは廃車にして欲しい だいたいマトモに走らなそう その辺走ってるDQNセル塩より痛い

>>144
3輪じゃはしれないたろ！早くパンク直せよ

>>146
エエエエ！？脳内ですが・・・・ｗ

＿|＼○＿
>>１４７ですた・・・

足車にモビリオスパイクとやらを買いますた。（ �Vェ�V)ﾉ
いやぁ〜〜実にかっこわるい車でつね。w

カッコイイ車とかっこわるい車とメリハリの有る家って
おされ〜、みたいな。w

NSXのどこがカッコイイんだ！と言うつっこみはいらない
からな、脳内のおまいら！w

NSX乗ってるとなにげに足車もホンダになっちまうのは不
思議だな・・・・

>>146
あんなのNSXじゃね〜よ

と釣られてみる ／魚ヾ

>>153
入札入ってます・・・・。す・ご・いｗ

>>153

しかもあれってば、ATだったりするんでしょ？
ぴょんぴょん跳ねながら、爆音まふりゃぁ〜

「ぼぉわぁぁ〜〜・・・・ぼぉわぁぁ〜〜・・・」

な、わけですよ。（滝汗

さすがちばらぎ仕様・・・・・

欧州運動店　だれか見に行った？

NSXのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでミゼット�Uを
抜いた。つまりはミゼット�UですらNSXのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もうみんな知ってるだろ

また出たのか、あのDQNなNSX。
以前は漏れの地元にあったんだが、有名なブラックリスト物件だよ。
潰れたコンビニの店長（無論DQN）が乗ってたんだが、
○也からの改造費の借金が焦げ付いて手放した車。

下品な直管系の爆音で普通の神経の人間じゃまともに乗れないとか、
そのDQNオーナーが、わざわざ暖気なぞするような人間じゃなかったのは勿論、
メンテも一切しない上に乗り方も雑だったから、
手放す直前の頃はもう排気管から青白いオイルスモークがもうもうと出てたとか、
（したがって、機関の程度なぞ推して知るべし）
とにかく来歴から何から、よくもここまでと思うくらいのいわくつきの車だったな。

挙句の果てに、知らずに仕入れた中古車屋があったんだけど、
店じゃなくて買った客のところへ○也が来て、
借金の抵当になってるからと持ってっちゃったらしい。
そんな事があったので、うちの地元じゃもう、
どこの買い取り屋も手を出さなくなってたな。
このスレにはあんなの買う馬鹿はいないだろうが、
間違っても手を出さないようにな。親心。

それ犯罪じゃないの？

新車は手が出ないので中古を買おうと思ってます。
ノーマルで３年以上は乗るつもりですが、
ここにいらっしゃるみなさまは何年式ぐらいがおすすめですか？

私が買った時は、知り合いのCOTY審査員さんから、年式より程度で選んだ方が良いですよと言われました。高年式でもＳタイヤ履かせて何度もサーキット走ってる車両はあちこちやれてるでしょうね。

＞161
普通のクーペなら
お金があるなら3.2Ｌ（乗ったことないけど）がいいけど
それでなければ95年以降のマイチェンモデルがいいかな
DBW、新TCS、新LSD、剛性アップなど、結構変わってるよ

>161
おまいさんが聞きたい事がわからんのだ。
3年ノーマルで過ごしてそのあと羽つけて張りボテにしてどかんタイア履かせて乗るならなんでもいいだろ？ あ、新エアコンがいいか…

>163
普通DBWは避けたいだろ？ 高年式なら仕方なくついてくるが。

>>156

＞前期型のNSXに比べると格段の技術進歩がありふれています。
＞この車なら外車のスーパーカーも簡単にあおれますし、維持費もかからないです。
＞なんといってもどこの県でも手軽に整備が受けられるのがいいですね。

このコメントを書いた「欧州運動」店の担当は、超一級の釣り氏かそれとも・・・

>>166

あれが一流か？

　　　　　　　　　　三流担当
　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　　　三流担当
　　　　　　　 　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　 　　　 ｜　　　　　＞( c´._ゝ`)
　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

皆様ご意見ありがとうございます。

９５年式以降で程度の良い物を探してみます。
3.2L欲しいですけど結構なお値段ですね。

>>166
お客さんに　それ系の人が多い店なんだろうね。
だから、外車をあおれる（かっこいい！）維持費がかからない（ビンボにはありがたい）なんて即決してしまいそうな言葉巧みなコメントをかくんだろうなって思った。

>>159
イバラギの車の事かな？
コンビニ店長＝オーナーとは　いいきれないのか？
コンビニってフランチャイズだからある程度の資金がないとむりだよね。
親がお金持ちでＤＱＮな息子にコンビニを買い与えて、｢あとは、自力でやれ｣って感じなのかな？

レガシィより遅いのに

>>163
乗った事無いｲﾝﾌﾟﾚ ありがとう

あのー私は女だてらにNSXの5速マニュアル車に乗ってるんですが
こんな女の子を見かけたらどう思われますか?やっぱり生意気だとか
思われてるんでしょうか?

>>172
美人なら許す！

＞172
乗るのは何とも思わないな。重ステだと大変そうだなーとは思うけど

ただし、某女性ジャーナリストみたく
「NSXはシャネルの5番」とか抜かしたらぬっころす！（Ｗ

>>172
ﾏｼﾞﾚｽ。
他人の目を気にするぐらいなら乗るな。

気にしてないよ、きっと。
だって女の子だモン。

そういえば大阪にNA-1とS-zero二台持っていた姉御がおりましたな。

>>172
運転ヘタれじゃなきゃ許すっつーかお友達になってちょ！

私(172)はおねーさん系ですね。美人かどうかは判りませんが
スタイルは良いかと思いますよ。へへっ

普段から他人の目を気にしてる訳じゃないんですけど、ここを
見つけて読んでいたら随分ヒドい言われようだなーと思って
カキコしてみました。

世間の女性はミニバンやコンパクトカーが一般的ですけど
私はシャープなスタイルの車が好きです。
中古で買ったんですど最初友達に見せたらかなり驚いていましたね。

私の場合は速さとかはそんなに重要じゃないです。でも遅い車も見かけ
倒しみたいで…でもここ読んでるとNSXも見かけ倒しの部類なの?
とか思ってしまいます。
当然ですけど私は一切改造とかはしてません。でも洗車は結構まめに
してるので、これが私にとってはチューニングってやつでしょうか?

ところで重ステは初めこそ大変でしたけど、馴れてコツを掴んできたら
気にならなくなりましたね。ただ交差点とかの急カーブみたいな所だと
時々ハンドルを切るのが追い付かなくてヒヤッとすることがあります。
男性の方は大丈夫なんでしょうか?

おいおい。GTOターボ、NSXよりはええじゃねーか

GTOツインターボ MR 18インチ（Z15A）1'07"55
GTOツインターボ MR ハイブリッドLSD＋AP6ポット（Z15A）1'07"63
NSX（NA1）1'07"77
ランサー GRSエボリューションIV（CN9A）1'07"80
スカイライン GT-R VspecII（BNR32）1'07"98
インプレッサ WRXタイプRA（GC8）1'07"99

>>179
ＮＳＸって走らせてる分には重ステ気にならないっスね
ただ車庫入れや縦列はチト辛いっスが・・・
ショップで後付パワステ付けてくれる所もあるけど
おれは筋肉チューンでひねってますｗ
で、ハンドルですがＭＯＭＯステ付けると
ハンドル小さくなって余計重くなるように思うかもしんないけど
ギア比の関係で調度いい感じで廻せるようになるっス
試してみたら？

重ステマンセー



なんて朝早くから元気でかわいい漏れ。

おおっ女性が来てるー。
私も女だから、同性でNSX乗り見つけたら何か嬉しいなー。
リアルでまだ１度も見かけたことないんだけど・・

私の車は重ステじゃないんですが、フロントに荷重がかかった状態？
で急ハンドル切ると、ちょっと重い気がするような・・
気のせい？こういう物なのかな？

どんなパワステでも急な切り替えし等の場合パワーアシスト
間に合わずに一瞬重ステ状態になることあります。

また、ＮＳＸの場合、走行中ある程度の速度になるとパワー
アシストがキャンセルされるって話も聞いた事あるし。

おいおいおい。女性の書き込みがあったからって
お利口ちゃんになってんじゃねーよ。
ここはＮＳＸをけなすスレだろーが。ボォォォォゲェ。

>>184
>間に合わずに一瞬重ステ状態になることあります。

おりは、コーナーでハンドルこじる時、これがあるから
パワステ嫌いなのよね。

重ステの方がよい。

>>185

女性でも乗ってるんだから、おまいも
がんがって買えよ。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

172の♀ですが、ここはNSXをけなす所なんですか?(汗

ところで私はスピードとかには余り興味がないので、
車を選ぶのはデザインが大きいです。
NSXはカッコ悪いっていう書き込みが多いみたいですけど
私はNSXのデザインはシンプルで良いと思うのですが。

良く比較されているフェラーリとかランボルギーニとかは
やり過ぎちゃってる感じがしてイヤですね。
私としてはポルシェとかTVRなんかが素敵だと思います。
あ、もちろんNSXも。ライトが上がってるスタイルが特に
シャープで好きですよ。

>>187
他人の名の刻まれたプレート虚しくない？

金持ち喧嘩せず。
仮に新車で買ってたとしても、アンタは…。

TVRの格好はやりすぎに感じないの

TVRを実際にみれば良さは判ると思うんですが・・・。
フェラーリとかはいかにも速そうに見えるデザインですが、
TVRはそんな風じゃなく有機的なデザインですよね。

ちょっと取っ付き難い気もしますが、じっくりみるととても
セクシーなデザインだと思います。
フェラーリとかが子供向け?のデザインと仮定すればTVRや
ポルシェ、NSX(ギリギリでしょうか?汗)は大人のデザイン
に感じますね。

NSXはある意味シンプルなデザインだから
ゴテゴテしたのが好きな人からしたら物足りないのかも
スポーツカーとして妖気がない！とか言われてたし
あとはあのロングテールが好みの分かれるところか・・・

個人的に日本車としては、ダントツに低い車高にホレました
開閉角の少ないリトラクタブルもイイ！
まぁ、ノーマルだとめっさ暗いけどね（Ｗ

>>188
漏れ♀のデザイン感覚理解不能
普通自分の金出してＮＳＸ買ったようなもんが
ＮＳＸと対極にあるようなＴＶＲのデザインがいいと思うか？

ＴＶＲの有機的でロングノーズな車体がチ○ポに見えるんだよ

>>194
…一発ヌイてスッキリしてこい!バカ者。

>>193
♀を擁護する訳じゃないけど、漏れはﾁﾐの思考感覚が
理解不能だよ。デザインなんて千差万別だろ。スポーツカー
好きはミニバンやセダンのデザインをｲｲとか思ったら
いけないのか?

オマエって偏見の固まりなー。そういう香具師ってヲタが
多そう。一度ハマると他が見えなくなる質。
ちなみにオマイは何が良いの?フェラーリシリーズか?

>>191の♀はどういう理由でNSXにしたかは判らんが状況さえ
許せばTVRも所有すると思うよ。オマイは一生一台の車を
好きでいなさい。

「女が出てくると盛り上がるなー。」
と言ってみるテスト。

エンツォはともかく、２５０ＧＴＯや２０６ＧＴやスカリエッティが子供向け？
でテイマーやサガリスが大人のデザイン？

デザインの感覚が千差万別なのはわかるが、大人向け子供向けっていう表現は多分に差別的・上下感覚的なのでさけたほうがいいね。

所詮♀レスって感じ
ＮＳＸは走らせてナンボのクルマ
釣られて叫んでるやからなんぞ
下心丸出しのスケベ野郎だろ

悲しい人だねー、あんたは。

ｵﾈｰﾀﾝが出てきたら急に脳内、裏山厨が嫉妬丸出しレス
恐ろしくカッコ悪いな。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

スポーツカーに乗ってるｵﾈｰﾀﾝはみんな綺麗な方ばかり
だよね。

やはり男女間で大切なのは価値観。
同じ趣味の女性は気になりまつなぁ〜。

脳内や裏山厨の連中は残念だったな。''ヾ(≧∇≦ )

ＮＳＸでカーエッチしたことある人いる？

だがセクハラ発言も好かんな。

嫉妬の裏腹発言じゃね？
カコ悪・・・・


ﾌﾟ

>>202
狭すぎだろ

てかNSXのるくらいなら
インプかエボをチューンしたほうがぜったい速いじゃん
シビックやインテグラはすきだけどNSXはいらん

てかNSXは買えないから
インプかエボをチューンしたヤツしか乗れないんだよね。
シビックやインテグラなら買えるけどNSXは買えない

>>207
おれはタモラのってるけど
こっちのほうがいいとおもう、NSXはなんかちがうんだよね

>> インプかエボをチューンしたほうがぜったい速いじゃん

　一通りこういう事やって、それなりに走り込んだ後に
NSXに乗るとNSXの良さがわかるんだよね♪

>>209
IDがEG6、
2つ型おくれのシビックSiR

タモーラかぁ、、なんか違うね、、ていうか全く違う、、較べる車じゃなし。

オーナー層
お洒落度
フェラーリ＞ポルシェ＞＞＞ＮＳＸ＝ＧＴ−Ｒ
金持ち度
フェラーリ＞＞＞＞ポルシェ＝ＮＳＸ＞＞＞ＧＴ−Ｒ
オタク度
ＮＳＸ＞＞ＧＴ−Ｒ＞ポルシェ＞フェラーリ
セカンドカー所有率
フェラーリ＞＞ポルシェ＞ＮＳＸ＞＞＞ＧＴ−Ｒ
若者度
ＧＴ−Ｒ＞＞＞ＮＳＸ＞ポルシェ＞フェラーリ
走りや度
ＧＴ−Ｒ＞ＮＳＸ＞＞ポルシェ＞＞フェラーリ

ＧＴＲのゼロヨン、サーキット本気組は全員０２Ｒ買えてしまうだろうな。
金のかけ方が半端じゃない。

レガシィの方が良い

>>213　1千万以上も金かけてるんですか　Σ(･д･)

何故レガシーなんですか？
SUBARUの中でもインプの方が速いのに。

プライベートでレースやジムカーナ転戦してるようなのは年間1000万超もあるらすぃ

>>209
禿同。スポーツカーってこういうものだったんだなと思わされます。
オプツョンとかの雑誌に乗せられて妙な改造&パワー合戦の的に
されていたんだと実感。

NSXに乗る前はどちらかというとパワー至上主義的なところがあったが
NSXに乗ってからは車の見方が変わったよ。
外車にももともと興味がなかったが外車の素晴らしさ（欠点も含めて）にも
目覚めてきました。

そうそう買える車じゃないけど購読雑誌は現ロクとかティーぽとかになりました。
本屋でオプツョンとか立ち読みしてた自分が恥ずかしい香具師だったんだと
イヤと言うほど思い知らされマスです。

あははーフェラーリとかが子供向けのデザインなのにNSXが大人のデザインだって

それでは、ボクのNSXを売って>>206　ID:aUzBnhb5がお勧め
するインプとエボとシビックとインテグラを買おうかな。

NSXと同じメーカーのシビックとインテグラは知ってるが、
インプとエボってどこの車なの？
フェラーリ？ランボ？ポルシェ？ベンツ？？？？？
かなんかの新しい車かな？？？
まさか、国産じゃ無いよね？ボク、NSX意外国産車の事は
知らないんだよね。

それとボクのNSX、ケーニッヒでライトチューンして675ps
出てるんだけど、インプとかエボのチューニングカーの方
が速いのかな？

　　す　　ご　　い　　車　　な　　ん　　で　　つ　　ね

で、タモリってな〜に？
これ？↓
【-●_●)ノ"いったんコマ〜シャルぅ〜！

222

>>218
そうなんだよね〜
漏れもＮＳＸに乗る前は
ブースト上げて３００ｋオーバーなんてやってたんだけど
これに乗ると目から鱗おちた
Ｒには目が落ちたけどね？？？
それまでは速ければ全て良し！から
クルマをコントロールする楽しみを知った
車重を軽くし、限りなく重心を低くすることにより
よく出来たミッドシップ車でなければ到達できないリニアな世界がある
だから足回りなんかいじるとダイレクトに効果が出る
それにキレの良いＮＡエンジン
走ることが本当に楽しいクルマだね
奥が深いから長年乗ってても飽きがこないしね

NSXは最新の電子&メカ制御技術の塊と違って、車に必要な最低限のものを
重んじたとてもシンプルな車だと思います。
それでいてそのシンプルなメカニズムを高いレベルで完成させていると思う。

インプとはある意味対極にあるよな

>>225
比較する対象にもなってないが・・・

そういう点で比較するならｶﾚﾗ4だ罠

いや、インプってハイテクの権化じゃん？
そういう意味でですよ
それにNSXはサーキット、インプはラリーで強い車だし

NSXのカスタムカラーにあるモンツァレッドパールってめっさ
カッコ良さげなんだけど、残念ながら未だに実車にお目に掛かった
ことないんだよなー。
中古で出回ったのも見たことないし激レアだよね。日本に何台いる
のかな。

トヨタ、ハイブリッドのスーパースポーツカー発表

レクサス『RX400h』（日本ではトヨタ『ハリアー』ハイブリッド）の
ハイブリッド・パワープラントをカーボンファイバー製シャシーに搭載した
スーパースポーツが『アレサンドロボルタ』だ。
ボルタは、イタリアのデザイン開発会社、イタルデザイン・ジウジアーロが
開発し、3月2日から始まるジュネーブモーターショーに出展する。
イタルデザインによるとハイブリッドシステムはトヨタから提供されそうだ。
3.3リットルV6エンジンは後軸近くに置かれているので、プロペラシャフトや
エキゾーストパイプのためのスペースがキャビンに突出しない。
そのスペースを生かして全長4.3m、全幅は2mに満たない外寸で3人乗り
クーペを実現できた。
内燃機関のほか前後の軸に電気モーターをそれぞれ装備、最高出力は408HP。
最高速度は250km/hに達し、0-100km/h加速は4.06秒。
「しかし52リットルのガソリンタンクで航続700kmという数字に驚くべき」と
イタルデザイン。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

>>230のすげぇ。ﾎｲｰﾙが３６０ﾓﾃﾞﾅチャレンジと同じ？！

では、ここから『アレサンドロボルタ』は「スポーツカー」として
認めるかどうかを議論するスレに変わりますた。

エンジンのほかにモーター２個も積んでバッテリーもな
わけで、カーボンシャーシとは言え、重そうだが・・・
「最高速度は250km/h」？？？？遅くね？
本当に速く走るための車なのかどうか・・・・？？？
俺は純粋に疑問を感じたが・・・・・・？？？

>>230
俺はさすがトヨタと言った感じだね。
これからの時代、市販する以上「ＥＣＯ」という文字は切り離せない
エコを備えてこの数字は評価すべきだと思うよ。

ヨタが発表した訳じゃないと思うよ
エンジンだけだろ？

天地をもう少し高くするとただのミニバンの格好だと思わないか？

所詮トヨタ…(´Д⊂

格好はともかく
最高速２５０ｋｍって
Ｖ６-３．３ＬのＮＡエンジンだけで出せね〜のか？
手抜きエンジンバレバレだな

ここのＮＳＸ海苔は車両の購入価格いくらだったの？
中古で買った人はいくらで買ったのか教えてくだされ。
車両本体価格３００万以下の人いる？

720ﾏｿ

650万

新車

>>236

エスティマっぽ・・・・w

友達のお母さん（若い＆美人）に子供が生まれました。
まぁ友達にしてみれば弟ですかね。
それにしても１４才離れですからスゴイもんです。
あ、そんな事をカキコしたかった訳じゃありません。
そのお母さんが、友達と僕の前で赤ちゃんにオパーイをあげはじめました。
「かわいいでしょ〜？」「たくさん飲むのよ〜」
俺は「すっごいカワイイですね、僕も赤ちゃんほしいな」とか言って
僕と友達とお母さんと赤ちゃんの４人でほほえましい空間が流れました。
でも、僕はそのお母さんのｵﾊﾟｰｲとﾁｸﾋﾞを見まくって勃起してました。
その夜、そのｵﾊﾟｰｲを思い出してｵﾅﾆｰしました。
思い出すだけで勃起します。あんな美人お母さんが目の前でｵﾊﾟｰｲをﾍﾞﾛﾝと出して
ﾁｸﾋﾞを丸出しにしたんですから。

>>233
[最高速度は250km/h]は規制によりリミッターがかけられるからです。

ちなみにセルシオも実力的には２５０以上出るが、
欧州モデルは２５０キロリミッターが付いている。

女のスポーツ乗りはいいんだけど、

男のNSX乗りはマジでキモイ奴しか見た事が無い
冗談抜きでキモイ　この確率は凄すぎる


特に俺の近所の時計屋の妖怪みたいな顔したオヤジが乗ってるけど、
マジでキモイ

とにかくNSX乗りの男は不細工で醜くてキモイ
多分自分がキモイからかっこいい車（乗り手だけが思てるだけでダサイけど）
にでも乗らないと精神のバランスを取れないんだろな

>>239
230で購入(ﾔﾌ)。
車検まで11ヶ月乗って225で売った(ﾔﾌ)。
いい車でした。

>>247
そういう醜聞女性誌並の発想は
タダの妬みにしか聞こえないわけだが。

247は買えないんだよ(´Д⊂
可哀相な247を虐めるな（　´∀｀）σ）Д`）

>>250　249
安い中古に乗ってるクセに粋がるなよ貧乏タレのデブオヤジ

っつーかＹＯ！
ＮＳＸわ中古でも、S2000の新車と値段変わらないよね（￣▽￣；

まともな車両はそんなんじゃ買えんよ

中古は直し直し乗るもの

どんなNSXの事故車や盗難車、金融車でも>>247の車
よりは高いと思うが。。。。。w

ちなみにNSXの中古車300万を基準に考えてる脳内香具師くん
たちがたくさん居るみたいだけど、間違いなく事故車だかん
ね。
100歩譲って350万で無事故車を選んでも、まともにNSXの走り
をしようと思っても、無理。

最低少なく見積もっても、そこから100〜150万くらいパーツを
交換しないと、NSXの走りは出来ない事を教えておくよ。

つまり、最低でも450〜と言う事ね。
あ、車両価格ね。

>>251
その安い中古すら買えないおまえより、乗ってるだけ
良いだろよ。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

安いＮＳＸでもいいと思うよ
事故車でもいいじゃないか
どうせ事故車でも車のポテンシャルを使い切れないんだからさ
見栄で高いの買ってもかわらんよ

144 ：141 ：04/02/22 17:44 ID:HhPtOVJo
>>143
真実をつかれて頭に来るのは分かるが、
少しは現実をみろよ、なっ！！

それと俺はＢＭには心惹かれないんだ、
ホンダ党だからね、今はＮＳＸに乗ってるよ、
3尻見ると粗大ゴミにしか見えないんだがね・・・。


残念だなキモオヤジどもよ
俺はE46の330乗りでね
最近、うちのスレをNSX乗りとか言うキモ豚野朗が粘着荒らしを
してるのでこっちから来てやったんだよボケ

ID:HhPtOVJo　この豚を虐めてやろうと来てやったんだよ
当然だけど、NSXなんて今時スポーツカーなんてダッサイ車には興味ないよ
まあ、これに懲りて荒らしに来るなよカス！

ちなみに俺の330Ciガブリオレは車両価格だけで、655マンオプション込みで
710 総額で750ぐらい払ったかな

>>255　残念だな中古乗りの貧乏人さんよ
>>256 キモイオヤジの手垢と汗と精子と唾と息塗れの中古で頑張れよ

まあ、これ以上ホンダヲタの馬鹿は相手にしなから失礼するよ
じゃなカス

>>254

そうね、そうね。
逆言うと、チューニングする気が無い香具師はその方が
楽しかったりするどな。

>>258

まぁまぁ、熱くならんで。
なんか昼飯、悪い物でも食ったかぁ？

2CHって便利だな。何言っても自由だもんな。



(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

>>260
144 ：141 ：04/02/22 17:44 ID:HhPtOVJo
が、E46スレを荒らしに来てるのは事実だ
だったら見てみろよ

だから、こっちから来てやったんだよ(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

------------------------------
144 ：141 ：04/02/22 17:44 ID:HhPtOVJo
>>143
真実をつかれて頭に来るのは分かるが、
少しは現実をみろよ、なっ！！
---------------------------------------

　↑
さっぱり意味がわからん。
熱くなり杉。


(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ
　　　　　　　　　いいから常にageとけよ社会のゴミども！　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>263

仕事さぼってんじゃねーど。w
家帰ってから嫁yo！

>>262 アホかお前

「144 ：141 ：04/02/22 17:44 ID:HhPtOVJo
>>143
真実をつかれて頭に来るのは分かるが、
少しは現実をみろよ、なっ！！

それと俺はＢＭには心惹かれないんだ、
ホンダ党だからね、今はＮＳＸに乗ってるよ、
3尻見ると粗大ゴミにしか見えないんだがね・・・。」


これがE46スレを荒らしに来てるNSX乗りの奴の書き込みなんだよ
見て解らないのかお前。46スレでのNSX乗りの書き込みをコペビして
やったんだよ馬鹿だな〜時間と日付け見れば解るだろ　まったく(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

>>265

E46スレって、どこよ。

330Ciガブリオレって何？（素

さっっっぱりわからん。

分かった事は、おまい基地外と言う事だけだが。

ﾎｼﾞﾎｼﾞ（゜┌・・゜）

よく居るんだよなぁ〜・・・・
こういう自分の殻に閉じこもってるヒッキーくん。

人に自分の言いたい事を説明出来ない、人に分かって
もらえないから怒り出す。

手に終えませんな。
ﾎｼﾞﾎｼﾞ（゜┌・・゜）

まーモチツケやBM乗り

そいつがNSX乗り＝ID:HhPtOVJoである証拠も無いし、ちなみに俺は
BMは嫌いでないし、リアルNSX乗りが荒らしに行くとは思えんな。

BM叩きに行くとなればちょっといい車に乗ってるフリして叩きに行く
のは定番では無いのか？単なる貧乏人の僻みだろ脳内NSX乗りのよ

もし、ここに荒らしに行ってるNSX乗りが要るなら下らない事はやめておけよ（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　以上

で、熱くなってここ荒らしに来た香具師も
脳内だったりして・・・・・・w



その臭いが強いのだが・・・・・w

>>251 は貧乏人の僻み根性丸出し。

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　このスレ貧乏くさいからな！　　

NSXスレで荒らしがしたい方はこちらへどうぞ。
荒らし専用スレですので顰蹙もかいませんよｗｗｗ

□□ＮＳＸのためのスレ（硬派）□□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076006489/

３３０Ｉカブリオレの６５０万はボリスギだわな
いっても３尻だもんなぁ
いい商売してんなぁＢＭｗ
でも、こういうやり方はいつか痛い目みるね

何やら荒れてますが・・

リア側をジャッキアップする時って、ジャッキは皆さんどこに
架けているのですか？
マフラーが干渉して思うようにいい場所に架けられないのですが。
地道に左右ずつ、上げるしかないのでしょうか。

>>274
はぁ？　干渉？
サイド出しまふりゃ〜にでもしてんの？

真後ろから低床ジャッキを突っ込もうとしてみたところ、
マフラーが邪魔で奥まで入れることが出来ず、架けられるとしたら
デフとかそのあたりになってしまうように思ったのですが・・
でもデフに架けるのは良くないでしょうし。
皆さんはリア側、どういうところからジャッキを入れ、どのあたりに
架けるようにしておられるのでしょうか？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ
　　　　　　　　　いいから常にageとけよ社会のゴミども！　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

２７６ ずいぶん恐ろしいこと企んだもんだなｗ サイドで地道に上げるしかないよ アルミボディが大事ならな

やはり地道にサイド側から上げるのが良いのですね。
先日作業しているときに
「何かちまちま片側ずつ上げているけど、他のオーナーさんたちは
もっと要領のいい方法知ってたりして。
こんな事してるの自分だけだったらあほだなぁ・・・」
と感じてしまったのですが。
アルミボデー大事だし、これからもちまちま上げます。
レスありがとう。

大事ならサイド上げもやめとけ。
すべての作業は４点リフト上げしか経験ないぞ

タイヤごと載せるヤツ？リフト？
あれ、リップ当たって載らない時あるどな。w

リップどころか社外サイドステップなんて、、

>>282

w

んなもんつけるからだ。
どうせ底をすりまくって乗ってるんだろ？
んならボディなんてどうでもいいじゃん

>>284

人の趣味、ほっといてやれや。w

あ、すんませぇ〜ん。リフト載らないから
オイル交換でけないんですけどぉ〜〜〜
と言われると、かなすぃ〜べ？w

topendのﾔｼらはいったい…

topendはありでしょ
人とは違った物
ＧＴ風な車を走らせたい
車好き＆金持ちならそう言う考えもあるよ

ｱﾚは無しだろw

きもい　しかも下痢便サウンド多し

下痢便サウンドwwwww

http://www.nsxmythos.net/jp/member/kume.htm
変なステッカー貼ってないこういうのはｶｺｲｲ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16180117

Σ(･д･)・・・・・・AT・・・・・

>>289
お前の下痢便は官能的な音ですねｗ

>>291
上手くいじってあるね。いくら掛かってるんだろ？

>>292
朝からﾜﾗﾀ。
修復歴無しで150ﾏｿぐらいなら即金で買うｗ

メンバーも常駐してるみたいね・・・

>>291
たしかにカコイイ。変な事してないからだろうね
>>292
鈴鹿の帰り道で売ってたら誰か買うかもね

変な事って？

充分変な事してるだろ
街中でＧＴウィング付けてる車見ると寒気がする

>>297

空でも飛ぶのか？と。

機能パーツは許せる。
レーシングカーへの憧れも理解できるし。

ＧＴウィングが機能パーツ？
あれはドレスアップだよ

だけど、あれだけでかいとダウンホースはすごいぞと。
細かい事を言ってみる。

空飛べるしなw

ホースじゃ空は飛べないぞ。

ダウンフォースって書いてくれよｗ

>>296
ヤフオク探せ

ぜんぜん違う話題なんだけどNSXのクリアテールってどこか出して
ないんですかね。非常にホスイんだけどね。

え？
NSXにクリアテール？
プラモじゃないよね？実車だよね？
・・・・・・・・・。

もちろん実車ですよ。ただしホワイト、シルバー系限定になりますが・・・

極上入荷しましたよ。
希少タイプSのパープル。
俺の欲しいまんまの中古だが、愛知は遠すぎる。
そんな事言ってたらいつまでも買えないけど。

http://www.greencity.co.jp/stok.php?car_id=13989

これでルーフ同色で青ならいいんだが・・・
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=01K2401-E0402260000E119410057&type=detail

購入前、ルーフが黒というのは（やや）ダサイかなと思っていたが、
購入後は全く気にならなくなった。
むしろ、その方がカッコイイとまで思うようになった。
でも、ルーフ同色の方が人気があるのかな。
新車で買う人は、同色にしてしまう人が多いのだろうか。
買ってからも8万くらいで同色にできるみたいだから、
飽きたら塗ってしまうのも手だな。
でも、やはり黒が恋しくなって戻すかもな。

>>307

NSXの中古はは全国ラベルで探すのが普通。

>>309

おりはメーカーの工場でルーフ同色をやったが、25万
取られたぞ。
フロントのガラスはずして塗るそうだ。
なので、フロントのガラス回りのゴムは新品になる。

>>304

そーゆーDQN仕様はやめれ。

>>304
どこかで出会っても話しかけないでね！
お願いだから。

濃い色は良いが、明るい色のルーフ同色ってボテッとし
た感じで好きじゃないな。シルバーでも同色だとなんか
ボテッとして元々抑揚のないデザインのＮＳＸが余計に
抑揚が無く見える気がする。
黒、パープル、モンテブルー辺りなら同色の方が良いが。

頭で考えると最初はルーフ同色がよく感じるが、実際に
現物見ると黒ルーフの方が似合い色あると思う。

漏れのはチャンピオンシップホワイトだが、ルーフ同色カコイイよ

>>314
さっき静岡を走ってなかった？
バイパスから国１へ。

>>314
ドリドリ？

オラッチは栃木だよ 今、NSXはガレージで寝てるよん

これｶｺｲｲ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei/img-box/img20040228144028.jpg

>>318

この色、激しく好きだな。
全塗しようかな。。。。

チャンピョンシップホワイトルーフ同色もｶｺｲｲよなぁ〜( ￣−￣)

漏れはルーフ同色派だな。

漏れは今日マキネン仕様のカラーリングが施されたランサー見かけたよ…

>>318
カコイイけどステッカーとGT羽根、それとカナードはいらない。
これらを付けてしまうとどんな車でもDQN一直線だな。
こういうのはレース車両だから似合うわけで公道ではバカ丸出し。
恥を知りなさい。恥を・・・

>>321
言わんとすることはわかる…でも上には上がいるんだし良いんじゃないか…？

>>321
自分の好みの押し付け(・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

　脳内は自分の憧れのNSXを自分なりに構想を練
　り、自分の構想とちょっとでも違うパーツを使って
|　いるNSXを見ると激しく反応し、愚弄、嫉妬しまく
|　ものだ！
＼
.　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　
　　　　　（;;:::::　）
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）


　　　　　　　　_、_ 　
　　　　　（;;:::::,_ﾉ` ）　彡　　　　　間　　違　　い　　な　　い　･･･　！
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）

>>323 >>324
ﾁﾐらの好みはこれでつか…センスなさ過ぎ。
こんな車で女の視界には入れねーよ。車で初めて
迎えに行ったら引かれるな。
間違いない!
















ってモテないくんだから別にいいのか…ｽﾏｿ

好みなんて人それぞれ
くだらない言い争いはやめろ

>>325
俺もあんな感じのエアロついてるが、自己満足でつけている。
でもあの車でデートも時にはあるが、セカンドカーもあることをお忘れなくね

セカンドカーで本来のセンスのなさを包み隠そうってことかな・・・プ

>>328
意味わかりませんが？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ
　　　　　　　　　いいから常にageとけよ社会のゴミども！　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ﾄｯﾌﾟｴ○ﾄﾞにこのスレは支配されてるんだよ。

　脳内はNSXｵｰﾅｰが１台で買い物やデートにつか
　ってると思ってるらしい。
|　NSXｵｰﾅｰになるには最低２台必要になると言う
|　現実を突きつけられて、愕然となってるのだろう！
＼
.　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　
　　　　　（;;:::::　）
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）


　　　　　　　　_、_ 　
　　　　　（;;:::::,_ﾉ` ）　彡　　　　　間　　違　　い　　な　　い　･･･　！
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　 ）;:::: ）

>>332
何得意になってんだ？そんなこと境遇によるだろ。

関東に住んでるのでファーストカーは電車です。

最初は楽しく情報交換や語り合いたいって理由で何気なく
チームを立ち上げる。
メンバーが2、3人と増えてくる。
他メンバーと違う個性を出したくて皆少しだけ改造仕しだす。
話題性も出来てメンバーもより集りだす。
一際目立ちたい。自分だけの個性を出したいって事で
ドレスアップが加速していく。
バカと成金が、類は類を呼び増幅しまくる。
いつのまにか最初の目的とは違うチームになり
もう収集がつかなくなる。

何気なく立ち上げたチームなのに一般人は金がついて行かない。
よって会長の車だけどのチームも1番貧相で貧乏臭い。

馬鹿げたGTウイング、エアロ、数々の無意味な取り付けが暴走する。
ワイドフェンダー化による悪影響。
腐った足回り。強度とバランス無視のボディー
その原型と走行のバランスは崩れていく。
それでも皆止まらない。止まれない。
ツギハギだらけの愛車に苦しい思いをしながら今日も乗る。
もうフェードアウトは許されないのか？・・・・

↑面白い続けて！

>>333
境遇にもよるが、資金力じゃないのか？
もしくはなんでも１台で済ますという割り切りor考えかただろ？

クルマが無いと不便な土地の人は、普段の足が必要なんだな。
オイラは気分転換程度にしかクルマに乗らないからなぁ。

>>338
境遇って大きいよ
東京だと趣味以外だと乗ること自体ストレスだから
家族がいて4人乗る必要がある香具師以外は1台でないの？
実際、漏れもNSXオンリー
もう一台買うぐらいなら、他のモンに金使うよ
バイクとかボートとか
ただ移動するだけなら電車で十分だし

おいおいＮＳＸ一台ってウソだろ？
セカンドカーとはイコール買い物カー＆雑用カーだよ
トランクなんか１万円程度のミニミニコンポも入らないしよ。
ホテルのデリカなんかで物買って電車乗るつもり？

>>341
トランクに入らないようなモノは配達すればいいしね
だいたい、ワザワザ車で買い物言っても
渋滞するわ、駐車場は並ぶわで疲れ果てちゃうよ
都心では電車で移動するのが賢明

あまり貴方は買い物はしないのかな？
俺はアチコチで買い物するのが好きだから、電車でなど絶対に買い物しにいかない。
荷物も邪魔だしね。

＞渋滞するわ、駐車場は並ぶわで疲れ果てちゃうよ
とは言うけど伊勢丹のはしごなんてしないだろ？
デパは一つの町みたいなもんだから、全部揃うしな。
そこから移動するときは車は止めたままタクシーで移動しちゃうけど？
ＮＳＸ一台の電車で買い物なんて信じられんよ

>>440
>>境遇って大きいよ
わかるよ。だけどそれは資金力で解決できるだろ？
必要であればの話だが。必要だなければ１台でヨシ。

たとえばの話だが、
冠婚葬祭なんかで「どーしても」車で行かないと行けない場合、
１台しか持ってない、ＧＴ羽＆爆音な香具師はボディ擦りながら行くのだろうか・・・

＞もう一台買うぐらいなら、他のモンに金使うよ
資金がないだけ・・

都心で生活にクルマ使う気にならないのは、どうにもならない
事実なんだから理解してほしいな。普段の買い物は助手席の
足元に置くし、大型家電なんかは配達。あー俺子供いないし。

なにか都心を強調したいみたいだけど、億ションのある場所なら
電車なんか乗らないでも歩いてなんでも買いに行けるし
貴方はどこなの？

んで混んでる所ってどこなの？？

>>347
歩いていける？
渋谷か新宿の繁華街にでも住んでるのか？

ん？俺は違うけどいいこと言った
繁華街は都心
それ以外は都内

都内はそんな渋滞してない

＞渋滞するわ、駐車場は並ぶわで疲れ果てちゃうよ
これで彼は都心に住んでいないことがわかる
彼は都内だね。

>>350
土曜の甲州街道はメチャ込んでるよ
案内板見てても、首都高も4号線は三宅坂先頭で真っ赤っかだね
都内でも場所によると思う

>>351
そうだよ
てか、都心にこだわってって俺のことか？
買い物の話だから都心に行くには電車が賢明って言ってるだけだが
ちなみに346は俺と違う

横浜でも１時間待ちと書いてある駐車場に並んでる奴らがいる。
バカにしか見えない。

買い物買い物都心だけがお店じゃないだろ
セカンドカーあるとないとじゃあった方が便利に決まってる
便利なんだからツベコベ言わないでお前等買え
以上

>境遇って大きいよ
>東京だと趣味以外だと乗ること自体ストレスだから
>家族がいて4人乗る必要がある香具師以外は1台でないの？

これを資金力と言う。
おまい、デートとかNSXで逝っちゃうのか？
嫌われないか？
人妻とかいやがれるぞ。

それとな、セカンドカーはホンダ買えよ！おまいら！

会社経営してる香具師は社用車全部ホンダ、リーマン
で車両課に居る香具師も全部ホンダ。

足車をカコワルイモビリオスパイクとやらをガマンし
て乗ってる俺様を少しは見習って下さい。w

わざわざ死角が多くてとりまわしの面倒な車を都内で走らせるって
おまえら、根性あるんだな。
郊外のドライブに使うものだとばっかり思ってたよ。

>>357

>わざわざ死角が多くてとりまわしの面倒な車を都内で走らせるって
>おまえら、根性あるんだな

それ、NSXの事か？
別にこれと言って死角多くないし、取り回しもこれと言って面倒で
も無いが、駐車場でドアの開閉の時、困るくらいかな？

漏れも郊外のドライブ専用になってるけど。＜NSX

渋滞がどうこうぬかしてる香具師は、ただ資金力がないということでよろしいでつか？

おれはﾌﾙﾉｰﾏﾙのＳ（新車購入）だけど
デートにもちょっとした買い物にも使う
もちろん、NSXを含めて車は３台ある
住んでいるのは山手線の内側

で、ID:kIMqTV5Fは何が言いたいの？？？
自分は都内在住でセカンドカー持ってるって自慢したいだけなのか？？？

死角が多いって言ってる香具師は
よっぽどチビか脳内か？

それに休みの日なんて
幹線道路は郊外に向かうのも渋滞してるんですけど

一般の車としては死角多い罠
FやLに比べると視界良好だ罠

＞362
フェラや牛なんていう極端なの出さなくても
CR-X、MR2、スープラあたりと比べても視界良好だと思う

NSXは本当に視界いいよね。

ｎｓｘ尺乗ってるけど、普段乗りはｾｶﾝﾄﾞｶｰ。
でもホントはｎｓｘ一台に絞りたいのが本音。

問題は、ｸｧﾝﾀﾑの乗り心地の悪さとイタズラなどセキュリティ面での心配、
あとは荷室の狭さと、当たり前だけど走行距離が伸びやすいこと。

ｸｧﾝﾀﾑはそろそろＯＨだから、柔らかめにセッティングしなおすとして
普段乗りに使うようになったら必ず他の駐車場に停めるようになるし
その時のドアパンチなんてほとんど不可抗力。

走行距離が伸びるのはしょうがないとしても、普段乗りには壁があるかな、やっぱり。

>>360
自慢したいのはオマエだろ。

電車なんて随分乗ってないな。駅のホームなんかで３分でも待ってられんよ。
車の空間は自分の部屋みたいなもんだし、渋滞なんか気にならないね。

都内だとｸﾙﾏに乗る気がなくなるよ？ほんとに。

そうでもないよ・・・

都内は渋滞だらけだと思ってる田舎者ﾊｹｰﾝ

田舎の１本道の渋滞の方が手が付けられない罠。
抜け道無いし、有っても4WD専用だったり。

都内の方が渋滞少ないよな。

NSXを普段海苔に使ってる香具師とか、なかなかチャレンジャー
か、セキュリティー精神ゼロなんじゃね？w

ラブホとか良く止める気するよな。
漏れは気になってｾｸｰｽところじゃ無くなるけどな。









一応、やる事やるけどな。w

都心の人はたいへんだな。
オイラは田舎の特権で、戸建てガレージに3台置いて
いつでもワインディング三昧だ。NSX+ｵﾃﾞ＋ﾋﾞﾄ。

>ワインディング三昧

マヂ裏山すぃ〜でつ。
別荘に逝くのもたまにでつもの。

いやぁ〜、ｎｓｘ海苔さんはサラッと自慢するのが非常にお上手ですな。

あ、別に自慢してるつもりはないのかな？当たり前のこと過ぎて。

NSXでﾗﾌﾞﾎ行くと
『いつもより早い！ｺﾞﾗｧ!!!』とおねぇﾀﾝに叱られまﾌ

アルミて板金きかないとか聞いたことあるんだけど
修理するならパーツ交換になるの？

>>376
んなこたーない。
ただ、アルミは熱に弱いから少しずつ板金したり溶接しなきゃいかん。
技術が要るのよ。

まぁ、交換なら間違い無い。

>>377
レスｻﾝｸｽ
どっちににしても修理代結構かかりそうだな・・・
ぶつけたの誰だよﾁｸｼｮｳ・・・＿|￣|○

>>378
ｺﾞﾒﾝ、俺だ。。。

事故ってＮＳＸでは致命的でつか？？このスレの住民のように金持ちではないので
ちょっとの事故なら目をつぶる？？でも普通と違うからこの車は・・・。どうなんでしょ！？

>>378
ｲｷﾛ

>>379
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>380
事故車乗った事無いから分からないけど、ノーマルでも260〜270km/h
ちょっちイヂれば300km/hの世界の車に事故車でつか？

俺なら(ry

小心者の小市民が買う車じゃないよ
新車でも中古でも修理費は同じなんだから…

NSXで300kmはかなり弄らないと無理だ罠

所詮メーター読みなんでしょ？くだらん。
わてはマゼラン製のGPSで計測してます。

今度の彼女の家まで片道60キロ、しかも山越え
NSXの本領発揮です。かなり美しいのでやっぱり通っちゃいます

別に事故車でも問題ないと思われ
たとえ事故車のＮＳＸでも、ＮＳＸの力を最大に引き出せる
ドライバはなかなかないと思われ

永井犬記念

３８５は事故車ｵﾅｰ決定

ボディアライメント狂ってて剛性や耐久性が落ちてるＮＳＸなんて乗る価値無し

NSXはNSXであることだけでも価値アリな車

新車で買えないなら乗るなと言いたい

傲慢ですね

おりは、新車で買えないならとか、そうは思わないが、
300km/hの世界の車に事故車で何が起こるか分からない
車に、身を預ける事はどうなのかな？と思うな。

NSXの価値がどうのこうの言う前にだね。

>>391
おまいさんはかっ飛ばすたびにボディアライメント測定してるのか…
すげぇな
もちサスやブレーキもOHしてから転がすんだろ？

ニコイチのNSXでもリフレッシュプラン出せば大丈夫さ

ここはフェラーリを買えない貧乏人が集うスレですか？
ＮＳＸなんてF355や360モデナと比較したらゴミっしょ？
反論があるならフェラーリスレまで来いや！
反論できないんならお前ら負け犬だな(w

☆★ あの芸術的爆音は…フェラーリ !!!!! 19 ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076901564/l50

>>392

あのね、NSXはアクセル踏んでれば、だれでもスピード
出せるスペックがあるのよね。つまり安定性。
おかしいと思えば、アライメントやサスのオーバーフォ
ールもするだろう、おかしくなければしない。

ただそれだけさ。
アライメント厨さんでつか？

>>393
２個１でリフレッシュ出したから完璧に直って帰ってくる
とはかぎらないよ。
工場から一応調整したけど、２個１だから気を付けて下さ
いね、なる注意されるだけだろうね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/02 15:07 ID:pP/DGfWX
フェラーリ最高！
永井犬最高！







p

>>395
経験や判断能力が備わってる人間がおかしくないって思ったら事故車でもいいんだろ？

経験や判断能力が備わってる人間って、だれの事でつか？

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/02 14:54 ID:pP/DGfWX
>>452
フェラーリの芸術的素晴らしさのわからないポル厨発見！
お前はどうせフェラーリどころか車も買えない貧乏人かリアル厨房だろ？
悔しかったらフェラーリを買ってみろ(w




ここでもめぇ〜っけ。p
ほんと、頭悪いな。

>>398
おかしくないと判断するのは誰でつか？

>>400

おかしくないと判断するのは人それどれ個人差
が大きいのではなでつかね？

腕がビッ！として少々ぶれてても気にならない
人に言わせれば「あぁ〜、大丈夫、大丈夫。」
となるだろうし、神経質な人に言わせれば(ry

で、なぜそこまで事故車に乗りたいのかわから
んな。

中古車で安いの狙ってるなら、安かろ悪かろだ
から、それなりに覚悟が必要だろうね。

精神衛生上と言う話しも有るのでは？

経験や判断力が備わった人がおかしくいたいと思ったら
食ってもいいんだろ！ ｺﾞﾗｧ！





一応 漏れが〆といたから許してヤレ

>>402
> 経験や判断力が備わった人がおかしくいたいと思ったら
> 食ってもいいんだろ！ ｺﾞﾗｧ！

そういう人は資金に不自由しませんから事故車なんて
選びませんよ。お分かり？

> 一応 漏れが〆といたから許してヤレ

ﾍｪ,,,

速い車は色々あるけどなんていうか国産には非日常を感じれる
マシンが少ないんだよね。

非日常を感じれる国産車は漏れの中ではNSXとトミーカイラZZ位。
あと方向性は違うけどオープンカー全般かな。
GT-Rにランエボ、インプ。たしかに速いけど非日常は感じないよね。
こいつらに乗っても速いんだけどワクワクしないんだよ。だから×。

NSXヲタって訳じゃないから国産で非日常を感じれる車が出てくれば
欲しいんだけどね。でも暫くはNSXがマイベストなんだろうな〜。

元事故車と無事故車の↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49101519

どっちにのる勇気アンだゴラァ

>>405
どっちもｲﾗﾈ

なんかさ、どぉ〜〜〜〜〜〜しおても事故車に乗りたい
めずらすぃ〜香具師がここ多いね。w

雰囲気だけを味わいたくて格安中古を買うやつだっているわけだし、
一通りの整備さえしてあれば別段否定される理由は無いだろ。
新車で買ってDQN仕様に改造して某SAの一角を占拠してる連中よりは
遥かに好感持てる。

上の二つはある意味同類。ｎｓは雰囲気で乗る車じゃないよ。走りで勝負。

>>409
おまいさんの言う走りってなに？
サーキットのタイム？

おいらは雰囲気というよりフィーリングが好きで乗ってるのだが。

>>409
年中サーキットを走っているわけじゃないだろ？
くれぐれも公道で”勝負”するなよ。

二匹か




p

脳内ＮＳＸ乗りばっかだろ
くっだらねえな

無知のよゐこばかりでおめでたいな
無事故だと思って買ってる香具師は本当おめでたいよ
実は事故車だったなんてない話ではないし、走行距離も中古車なんて巻き戻しも多い

このスレのヤツラは、自分が脳内だと他人も脳内に違いないと思い込んでしまう傾向がありますね

そんなに自慢できる車でもないのにアホな連中だ

まあ実際ほとんど脳内だろ？

何か荒れてるなあ。

４１４は自分のが明らかに事故車だったんだろうねぇ 可哀想に

でもなぁ、他人のディーラー管理の中古車まで事故車扱いはいかんぞ いくら羨ましくてもな





ｐ

>>419
ディーラーが事故車を扱わないとでも思ってるんだろうか、このバカ。

分相応の車に乗らんと金がかかって大変だろ
事故車に乗るも乗らないも本人の勝手だが
貧乏人の分際で背伸びしてだ、無理に乗らなくても
いいんじゃのか。
貧　乏　人　の　く　せ　に　（ﾌﾟｹﾞﾗ

ちなみな俺はＮ新車で買ってディーラー整備だが一つからくりが
実際には８万キロ位走ってるんだがまだ記録簿もメーターも２万キロいってないんだよね。
ディーラー整備の前に別のメーターと取り替えちゃうんだよね。
この車は売却したので別のオナの手に渡ってるだろうが
俺は高値で売って、オナも高値で買う、しかし８万キロ、悪く思うなよ

４２０
いい加減、日本語くらい読めるようになれや

４２１
禿銅


４２２
ほぉ〜メーター交換でオドまで換えましたか〜？
いやぁ〜、アナタ面白いですねぃ
ちなみに、その交換したメーター、どこのメーカーのヤツかすぐここで言えるか？？

言えないよなぁ、だってそんな製品存在しないからね〜

ﾃﾒｰみてえなアフォはすぐ脳内だと分かって面白いよ

憧れのｎｓｘスレでｶｷｺするなら、もっと下調してこいや






もう少し頑張りましょう





ｐ

メーカー名なんてしらん
本当なんだからしょうがないだろ
ちなみに嫁さんの某外車はカプラー抜いてますけど？

今、新車で買うやつはどうかしてる。

>>422 =424
使い終わったマヨネーズの空き容器を半分に切って
小物入れにしたりしてるだろ(w

>>425
そうでもない。Ｒなら普通。

>>426
意味はわかりませんが、２Ｌのペットボトルを切って
オイル交換には使用してますけどなにか？

>>423
assy交換だろ
>>424
貧乏臭いな
貧乏よりみっともない…

これだからホンダ海苔は・・・

>>422
シャンプー出なくなったらお湯入れて振って使う？

こんなのやってるの多いぞ
オークション行くとアウトローな職業が多いからな

４２８

だから、オドまで交換するタイプの製品があるなら書いてみろよ

ったく、白痴ばっかりっな

匙とかフェイズとかオドまで帰るやつじゃなかったっけ？？

>>422
おまい、なんか気に入った。

事故車のでいいんじゃん

>>435
ﾁﾐのNSXは事故車なのか？

今年は進学 就職も出来ない香具師の
書き込み多いな

>>432
中古はぎとり部品
toはくちw

＝＝＝[脳内？]422のためのNSXスレ[ドケチ？]＝＝＝

>>432
メーターパネルとメーターASSYの区別がついていないものと思われ...。

ちなみに、部品代３６１００円ですな。（タコメーター・オドメーター含）

>>422
あんた、恐ろしい人だ！（笑）
この悪党！！（激笑）

>>432・423

＞もう少し頑張りましょう

君は、もっと頑張らねば...。

>>423
僕のお父さん虐めないでよ

289 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/03 23:16 ID:bfmq0k+g
スーパーカーの母国というと皆さんはどこを連想するだろうか？
筆頭は、誰が考えてもイタリアだ。そしてドイツがかろうじて追随し、
かつてはイギリスなどもスーパースポーツを生み出してきた。
つまり、スーパースポーツの国はイコール、サッカー好きの民なのだ。
そこを見逃してはいえけない。

291 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/03 23:38 ID:bfmq0k+g
とりあえず、スーパーカーを作るには
「サッカーが大好き」という土壌が絶対に必要ではなかろうか。
というかハイパワー車を作った国は２８０馬力規制に縛られている日本以外は
イタリアとドイツとイギリスとアメリカだけなわけで、これは実に興味深い事実だ。
まあ、アメリカは大衆車の母国ということで、除外して考えるに
スーパーカーを作ってる香具師の精神にはサッカーが欠かせないと言えるだろう。
その点で、首斬り屋・カルロスが横浜Ｆマリノスをリストラせず尊重したのは
特筆に値する。

昨今噂されているトヨタのスーパースポーツもだ、ひとまず発炎筒を間違った使い方をして
気勢を上げるべきだと思うぜ。まずは三河の近くの球場で発炎筒を焚くべきだ。


292 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/03 23:50 ID:bfmq0k+g
それにしても中東の連中はプレイも審判も汚えなあ。
超高級車の主要マーケットなんだが・・・。
作り手と買い手の精神はまったく比例しねえってことかよ？

293 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 00:08 ID:Jrlleh73
高松！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


294 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 00:28 ID:Jrlleh73
石川！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


295 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 00:39 ID:Jrlleh73
うむ。スーパーカーにはこのゴールという絶頂感が必要不可欠と再認識した。うむ。
ところで、フジＴＶは「勝利の晩餐」とかいう番組をやってるぞ。
しかもその内容はボディビルダーだ。おお、嬉しいぜ！
ボディビルディングは”努力”以外に報われるすべはない正直で公正明大な創造だ。
エンツォの如き執着と禁欲さが嬉しい。
オレも気合を入れた。
腕立て伏せ２００回。腹筋４００回。背筋２００回。リアルで。


296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/04 01:17 ID:Jw+qjvDA
なにこのスレ・・・


297 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 01:18 ID:Jrlleh73
>>296　歓喜のスレ

フェラーリ最高！ランボルギーニ最高！
永井犬がんばれ！

【自動車】現代自動車、販売台数でホンダを上回る可能性
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078264148/l50

【ホンダ】現代自動車ホンダ抜くか【ヒョンデ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078330630/l50

韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し　ホンダ抜く
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1078234493/l50

＞ほぉ〜メーター交換でオドまで換えましたか〜？
＞いやぁ〜、アナタ面白いですねぃ
＞ｐ
＞ったく、白痴ばっかりっな
＞ｐ

厨と半端野郎423.432は、恥ずかしくて出て来れない模様です。

はぁ？



誰かお呼びですか？





ｐ

>>443
>>444
>>445
ここのスレッドも荒らしてもいいから永井犬スレッドは荒らさないでよ！

フェラーリやランボルギーニのほうがかっこいいし速いと思う。
ＮＳＸってフェラーリの３２８のライバルと思うけど
３５５とかモデナとかには勝てないと思う。

別に勝てなくてもいいよ。

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

>>448
毎日楽しい？

習慣病でつ。自覚症状なし。
荒らすことしかやることのないサミスィー香具師でつ。

>>455
ナットク
>>451
なにを基準に言ってるかしらないが、
勝てなくていいし勝とうとも思ってない。
あれはあれ、これはこれ。

>>451
現行タイプＲの速さを知らねーのか？

まー排気音の官能性は負けてるかな。

最近はタイプＲって呼ぶの？ミーティングでＵ原さんが
「これはＮＳＸ−Ｒであって、それを模したタイプＲとは一線を画す」
と語っていたような...
スポーツ度の位置付けとしては Ｒ＞エス＞タイプＲ＞タイプＳ でＦＡ。

そうなんだ。

で、エスってＳ２０００だよね？インテやシビックのタイプＲと比べるとどうだろうか。

関係無いが、フルチューンだとＮＳＸよりＳ２０００の方が速くなるのは複雑やね。

315 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 23:42 ID:to4plKAD
>>298　とジェリー。仲良く喧嘩しな。　　　　　　　　　ﾌﾟｯ
>>299　話はそのイカ臭い手を洗ってから聞こうか。
>>300　悪いけどそのコピペ飽きた
>>301　君も立派な荒らしになれるよう頑張れ！
>>302　コピペだけの人生。
>>303　なんだおまえ、まだアク禁にならねえのかよ？レベル低いんじゃない？
>>304　九官鳥。園児の独り言。まったく厨房以下だな。
>>305　しょぼいコピペだ。

316 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 23:43 ID:to4plKAD
>>306　今日びの荒らしはＩＤを５つくらい使ってやるもんだよな。こいつらレベル低すぎ。
>>307　荒らしは歓迎だけど園児は帰れ。
>>308　おまえ、それで荒らしだと思ってんの？つまんねえ奴だな。
>>309　オレはおまえの低脳さが本当に心配になってきた。社会生活は大丈夫か？
>>310　おまえはヤクザの流れ弾に当たっても文句言えませんね。
>>311　自分の心配しろよ。そんな腑抜けじゃ園児以下の低脳って笑われるぜ？
>>312　ほう
>>313　いや、そんなことはない。そういう言い方はやめてくれ。ベクトルが違うんだ。
>>314　ホント、カス頭だよなあ、こいつら。って一人か2人で携帯も使ってんだろうけど。
　　　　　芸がないっていうか・・・本人達はこれで荒らしている気なんだろうか？
　　　　　こんなの荒らしと言ったら本当の荒らしさんに申し訳ないですよ。
腕立て伏せ１００回。腹筋２００回。背筋１００回。リアルで。

>>458
へーあのUさんがそんなことを言っていたんだ･･･。
確かにカタログだとタイプＲではなくＲと書いてあるなー。
ただ、殆どの人は同じと考えているんじゃないかな。
コンセプトやクルマつくりの手法は殆ど同じだし。

同じ赤バッジだしね・・・

Ｒ：レーシング
エス：スポーツ
タイプＲ：レーシー
タイプＳ：スポーティー

でよろしいか？

あーでもこれだとＳzeroの立ち位置が違うか...

なんでＮＳＸよりＳ２０００の方が速くなるんでつかね〜？

エスって何だ？

>>467
欲嫁。

いやグレードの話だと思ったからエスだけＳ２０００なのは何でかと。

>>465
Ｓzeroは新旧Ｒの間のつなぎだろ。
実際、新Ｒが予定されてた02モデルからはカタログ落ちしたわけだし。

Szeroいいんだけどな・・・

うん、現行Ｒと最終Ｓzeroが新車なら、Ｓzeroが星井な。

買えんからクーペ４回目の車検出すがな。

俺もSゼロが欲しい欲しい。

>>459
そりゃS2000はエンジン縦置きだからね。
素性の悪さはどうしようもない。
チューンすればタイヤ性能だけじゃ誤魔化せないし。

ここんところぜんぜん乗ってないんだけど久々に眺めたら
やっぱカコ良かったよNSX。独特のオーラを放っていて良いね。
フェラやランポほどぶっ飛んでないけど、やっぱ国産ではNo1だね。

オーストラリアＧＰのコースって、カコイイね。
あそこNSXで走ったら速そうだどな。

F1の車載見てて、久々に血が沸騰したよ。w

テレ東のGTバトル見た
NSXが早くなるのは歓迎なんだけど市販車とちがうコンセプトのターボエンジンは(･A･)ｲｸﾅｲ

とっくに絶版のぷーすら＆４．５Lだかのエンジンで参戦してるトヨタをアホ呼ばわりしにくいなー。

別の車の猿人積んでるヨタよりはマシかと。
それにンダは3.5リッターNAでやれるとこまでやったと
いえるから必要に迫られてのターボ装着はレースの世界では
OKかと。

でも市販車にターボはｲﾗﾈ

名前：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/07 20:33 ID:99Zcuy9R
正直フェラーリなんて大した車じゃないと思う。
普通に４つタイヤが付いててレシプロエンジン搭載。単なるクーペボディ。
それに対してRX-8は凄い。
スポーツカーなのに４ドアしかも後ろ観音開き。当然ボディ剛性は完璧に確保。
おまけにエンジンは世界でたった一つのロータリーエンジン。
このエンジンが吠えるサウンドはフェラーリのV8なんて目じゃない。
だってレシプロには絶対に出せない音なんだもん。
フェラーリのエンジン音は吸排気チューンでいくらでも真似出来るが
RX-8の超高回転ロータリーサウンドは絶対にまねできない。
フェラーリは価格の高さでステータスになっているが、RX-8こそが本当のステータス
を持った車だと思う。

猿人は間違いなくｲｲ!デザインはもう少しガムばれ。

それはともかくマシダの4ローター搭載フラッグシップ
出ねーかな。NSXやフェラ、ランポなんかよりｲｲ!

↑プッ ワラタ

もまいらに相談なんだけど、「硬派」スレの方で、ＡＴ海苔に
エアコンの吹き出し口のカップホルダー事で、返す言葉が無く
なったのか、下記のようなレスをもらった。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/07 22:12 ID:pY5xmtoc
>>407
君いつもいるね。いつもそんなことばかり書いているね。
気付いてるかい？はっきり言って誰も君のこと相手にしてないよ。
わかってるの？
それって、自分ではおもしろいと思って書いているんだろうね。
きっと、薄ら笑い浮かべて書いているんだろうね。
でもさぁ、君以外の人には全然おもしろくないんだよ。
もしかして自分でもおもしろくないのに書いているんじゃないの？
自分でも何してるのかわからなくなってるんじゃないの？
家族からも近所からも煙たがられているんだね。
友達も彼女もいないんだね。会社でも浮いているんだね。
どこに行っても相手にされないんだね。
ネットでも無視されてここに流れ着いて来たんだね。
ここでさえ嫌われているじゃん。
どうするの？かわいそうに。もう駄目じゃん。

生きていても何もいいことないよ。
どうせ誰からも嫌われるんだから、死んだ方がいいんじゃない？
相手にされないから奇抜な言動で注目を浴びようと必死なんだね。
始めは少し注意を向けてもらったのだろうけど、もうマンセー住人からも嫌われているね。
おまえって迷惑なんだよ。気付いてる？
おもしろくもないのに、意味不明なクソレスを書き込まれても目障りなんだよね。
さようなら。この世から消えてくれ。君いるだけで迷惑。
せめて最後ぐらい人里離れた山の中で自殺してね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ＮＳＸのＡＴを今後、ＧＴＯのＮＡ、ＡＴの扱いとしたいと
思うのだがどうよ。

>>483=482 XXqGC9xA
勝手にすれば？
ただしお前の脳内だけでの話しだ。テメーの諍いに他人を駆り出そうとすんな！

>>484

そう言う言い方するからAT海苔は嫌われるんだよ。

だがそれ以前にXXqGC9xAもいかんぞ。
いいかげんにしておけ。
あちこちに貼るな。

NSXとGT-Rスレッドは有るのに
何でｽｰﾌﾟﾗは無いのですか？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073819416/l50#tag526

>>485
ＡＴ海苔じゃないぞ、だからといってＭＴﾏﾝｾｰでもない。
何に乗ろうと他人の勝手。
ただ、テメーの諍いの相手がＡＴ海苔だと（勝手に決めつけ）
あちこちに貼り着けてまわる483は、火種を撒いて楽しんでいるようにしか見えない。

>>489

その火種に思いっきり反応してるおまいは何なんだ？

ある日、ジョン君（１０歳）が興奮した様子で学校から帰って来ました。
ジョン：「お父さん、僕学校の先生とＳＥＸしちゃった！！」
　父　：「何、本当か？そうか。１０歳といってもオマエはもう大人だ。
　　　　責任ある行動を取らなければな。よし、これから一緒にコンドーム
　　　　を買いに行こう。」
ジョン：「うん！分かった！」
　父　：「よし、バイクの後ろに乗りなさい。」

その言葉を聞いてジョン君の顔から興奮は消え、しょんぼり言いました。

ジョン：「今はお尻が痛くてバイクには乗れないよ…」

相変わらず不毛な会話だな

今日もAT脳内age

永井犬 ◆otinpoRHXQ

おげえおげえキモいよ。うげええっゲロゲロ。プシャープシャー。
このゲロＮＳＸ野郎が！！！
オレはリアルでゲロっていたんだぜ。今のいままで。
デジカメが臨戦態勢ならゲロをうｐしていたところだったぞ。
それにしてもキモい。
ＮＳＸの社会的ステータスなんてゲロの前には屁のつっぱりにもならねえ・・・

ホモロゲのスーパーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077375497/l50

　コルベットの魅力って何だろうって考えると、まずはカタチがとてもスタイリッシュ。
それも、ヨーロッパや日本のスポーツカーとは全く違う世界観で作られていて、オリジナリティが高いよね。
理詰めで性能を追求して作られたクルマの対極にあると言えばいいのかな？
NSXなんて、あの形が好きで乗ってる人なんていないでしょ(笑)。
走ってみても同じ事が言えるかもしれない。5.7リッターV8OHVの出力特性なんか、
いかにもアメリカンというか、日本やヨーロッパのクルマに慣れ親しんだ人が乗ったら、
凄く新鮮に感じられると思う。もちろん十分に速いよ。アメ車らしい大胆さや豪快さのなかに
繊細で緻密な部分があって、ちょっと癖になるぐらいイイ！


http://www.carview.co.jp/magazine/special/import2004/chevrolet_corvette/default.asp


カービューの記事の質も落ちたもんだよ

今日もAT脳内age

ｽｰﾌﾟﾗATもﾅｶﾅｶ乙なのでは…
と妄想

>>495
>NSXなんて、あの形が好きで乗ってる人なんていないでしょ(笑)。
この辺は同意

>>498
あのカタチが好きで乗ってますが何か？

俺もそうだけど、後期のお尻がほすぃ

>>498
あの形が好きですが何か？気に入らないとこもあるが。
>>500 後期尻かあ。マフラーテールエンドのはね上がりが見えなくなるんだよなあ。
ま、このあたりは人それぞれのこのみですな

500万あれば、高年式の程度イイの買える？

無理。１０年落ちなら程度良いのが買える。

>>499-501

あかん！脳内くんをイヂメたらあかん！w
やっと覚えた台詞なんだからぁ。ww

やっと覚えた下手くそな関西弁で、、(ry

>>502
500万頭金、残りローンで新車買ったほうが幸せ。

>506
それなら待ってHSC買った方がいいような

ＨＳＣはウィンドウの位置高くて
横から見るとデブくてマズー
リアの処理も好きくない
フロントビューは現行のより好きなんだけどね

永井犬と語れ
　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

永井犬スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077375497/l50

IDが

まじめな話、将来HSCに買い換える気があるなら、
いま500万の中古NSXを買っても、新車NSXを買っても
償却する金額は大差ない、むしろ新車の方がトータルで
安上がりかもしれない、ということ。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0130040304D4000431024+15+goo+

いつのまに修復暦無しになったんだ（ｗ

悪質業者にメールしてやれ！！

MACSに白旧Ｒ２台あるけど、最近相場下がったのかな？

一年前より１００マン近く違うよね。

それともこの２台の程度がそこそこなのか。

>>512
馬鹿！チャンスじゃないか。
「修理無し」のエビデンス残してとりあえず買っちまえ。
しばらく楽しんだ後、ベルノに修理箇所明細出してもらえ。
それ持って欧州運動行って返品返金させろ。

５１５ それイイね〜 でもまっすぐ走るのかね、あの０２黒尺は。

欧州運動返金に応じるのか？？
海千山千の中古車屋だぞ！？

>>512
修復歴なしになってるが、中古車雑誌？（ネットっていうの？）のＨＰで、欧州運動のＨＰじゃないから　どうだろ？
うっかりミスなのか、確信犯なのかどうなのだろう？

>>516
この車って　以前にヤフーのオークションにだされてたのと一緒ですよね？
もし　この車が自分の知ってるくるまだとしたら　前と後ろが潰れた。それと、前のタイヤが「ハ」の字の逆？だかに開いてた。
ほんとに修復歴なしで、自分が知ってるのとは違ってたらごめん。

欧州運動のRは２台無かったっけ？

俺がNSXの極上物探してた時は黒のR２台あったよ。

だからあながち修復なしは嘘ではないかもしれんよ。

１台は修復ありでもう１台は無しだったと思う。

店員ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!



で、同じ880万ってわけね。プ

店員ｹﾃｰｲだな 事故歴有り無しで値段が同じわけあんめーよ

俺社員じゃないんだけど・・・・

８３０万と８８０万だったと思う。

結論いうとな、あそこ、一度店まで行ってみな。
その上で「買う」というなら、誰にも止められまい。

び っ く り し ま す よ ！

>>523
確かに、ここでギャーギャーわめくより
実際言ってみればいいんだよ。

ここはネットの僅かな情報でグチグチ言いすぎ。

本当に良いタマがあったら普通速攻で見に行くでしょ。

だれか　電話しろ

>>525
キューピーちゃん(^-^)

(´-｀).｡oO(あの店は実際に行くと逆に買いたくなるぞ･･･)

あっ！あのデ●ア◎ロがこの値段なら事故車でも良いか．．．
うひょぉ〜ふぇら〜り様がこの値段なら．．．

って感じでな。

100円ショップで「いらない物までつい買ってしまう」
そんな気持ちになるのが怖い．．．

NSXは事故車でも辛うじて何とかなる、でもﾃﾞｨｱﾌﾞﾛは事故車じゃなくてもどうにもならないんだな
あんたの周りにも身分不相応にもNSXからﾃﾞｨｱﾌﾞﾛへ乗り換えてﾋｰﾋｰ言ってる香具師いるだろ??

>>527
事故起し専門ってこと？

オレの先輩が或る日ナンパした女の子とホテルでｾｸｰｽしてたんだが、
その娘が非常に激しい交尾をする女性だったんだそうだ。
数回こなして、先輩がいい加減疲れて休もうとしても休ませてくれない。
腰が疲れたからと言って先輩が仰向けに寝ると、自分から跨ってきて
騎乗位でおっぱじめたんだそうだが、それがまた激しい。
ベッド壊れんじゃねぇのってぐらいギシギシ言わせて上下運動。
またその娘が色っぽい声出す上に声がデカかったんだそうで、先輩も
疲れているのにまたギンギンになってしまったとか。
（“出ない”のに“勃つ”という事のツラさは男子諸兄ならばおわかりかと思う）
ギンギンではあるものの、もう回数もロクに覚えてないぐらい出した後なので
先輩がなかなかフィニッシュしない。業を煮やした彼女が一際激しく上下動を
始めた時に悲劇は起こった。
先輩のジョイスティックが若干抜けかけて曲がっている所に彼女が全体重＋
加速を付けて降下してきたのだ。
「ぶちっ」という嫌な音と共に、尋常ならざる激痛にのたうちまわる先輩。
彼女をはねのけてジュニアを確認すると、妙な曲がり方をしている。
曲がっているというか折れている。確認した瞬間、失神も出来ない程の
強烈な激痛に襲われそのまま病院直行。
診断は「海綿体縦方断裂」。ジュニアの中身が縦に割れてしまったとの事。

その後は地獄だったそうだ。何しろ包茎手術とは訳が違う。
割れた肉と肉を縫い合わせなければならない上に、男性は必ず朝一度元気になる。
その度に傷口がミリミリと引き攣り、一月ほど地獄の激痛をもたらし続けたのだとか。

>>528

NSX担当の店員ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

フジで京本のnsx ｷﾀ━━━━━━┌(_Д_┌ )┐━━━━━━ !!!!!！

528＞＞
そうでつね関西ではその話しは有名だもんな。

レボリュ○ションから出てる2in1のスポーツ触媒って
KSPのマフラーにも装着できるのでしょうかね?
殆ど同じ形状に思えるんだけど…ご存じの方、詳細キボン。

天気いいなー

花粉もあまり飛んでないし、洗車でもするかっ┌|∵|┘

age

↑ｶﾀﾜ

NSXのマフラーの音が聞けるサイトってないですか？
ノーマルでも社外でもなんでもいいのですが
ぜひともっ

ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/aceone/

見れました
どーもー

友人のＮＳＸ（3.0、MT）を運転させてもらった。
トルキーな事と直進安定性の良さに驚いた。
でも、その直進安定性は何か不自然で強制的な感じがしたのは何故だろう。
あと、別に煽ってないのにどいてくれる。
（インテＲじゃそんなことはなかった。）
しかし、マフラー（H○S）のサウンドはイマイチだった。
迫力はあるが、官能的でない。
（インテＲの無限マフラーの方が音がイイ。）
感動的だったのは、赤信号で停止したときに横のショーウィンドーの
ガラスに映るＮＳＸの美しさ！かっこよさ！
こんなにカッコイイマシンを自分が操っているという感動！
あらためて惚れ直した。

>>547
>でも、その直進安定性は何か不自然で強制的な感じがしたのは何故だろう。

そら、シャーシ剛性の高さと限界の高さをいっぺんに感じ
取れたんだろうね。


なぁ〜んて、マヂレスするかわいい漏れ様。
がんがって買えよ。

>547
あなたは、顔容姿はいけてるのですか？それがだめだとNSXも台無しです。

ああ？不細工でデブだとNSXころがしちゃいけないのか？

そうは言いませんが、見る人みんなNSXがかわいそうと思うでしょう。

でも、乗っていただいて結構ですよ。止めようがないですからね。

ｳﾁの近所のNSXは圧倒的に普通のｵｻｰﾝドライバーが多いなぁ。

ところで、NSXの左側のホーンって、ウォッシャータンクが邪魔で
手が届かないんですけど、社外品に変えた人はどうやって変えました？
物凄いﾏﾝﾄﾞｸｾなバンパー脱着までやらないと変えられないの？

>>552
漏れは簡単に交換出来たゾ
上部の黒いカバー外してグリルから手突っ込んで出来た
あのピ〜っつう音、勘弁ならね＾もんな
工具は色々揃えないと駄目だぞ

>>547
>でも、その直進安定性は何か不自然で強制的な感じがしたのは何故だろう。
４ＷＤやＦＦ車の直進安定性を強制的というのではないか？
ＮＳＸは足回りのセッティングを高度に煮詰めて
ＭＲ不利と言われる直進安定性を実現している
これがリアルスポーツカーの直進安定性ってもんよ！
ＦＦなんぞとレベルが違うので感覚馴れるまで時間がかかるゾ

555げっちゅー

>>552

普通のｵｻｰﾝドライバーに見えても、昔は（ry

おまいなんか相手にならないくらい腕利きだったり
する方が多かったりするよ。

白髪頭で白髪交じりのひげに、真っ赤なNSXが似合ったり
すると、シビレルでな。w
漏れ様もあーゆージジーになりたいなと。

>>551
おまいさんは、新でいただいても良いでつよ。
人を見た目で判断して、かってにイメージ膨らますヤツは
生きてる価値無し。

NSXのホーン交換は手の小さい方しか交換出来ないわな・・・・・

>>556
おまえがｵｻｰﾝだろ
お前の書き込みは判り易いんだよ

>>559

そうですが、何か ？
分かったから、嬉しかったのか？

ﾌﾟ

↑ﾊｸﾁ

NSX CLUB of JAPAN って入会すると何かいいことあるの？

ずいぶん高貴なクラブみたいだけど。

>556
もう充分じじいだって、てめえは。

腕利き？はあ？

こんな輩も紛れ込んでくるのも仕方ないことだね。

もしもNSXに心があったなら

第1の人生では

込み込み1000万円程をポンと払える裕福な奴かバブルに踊った勘違い野郎買われたのに

第2の人生では

比較的高給の給与所得者の見栄張りアイテムとなり

第3の人生では

薄汚い低学歴で、見栄だけは人一倍の貧乏糞野郎に長期ローンで引き取られ
メーカー開発陣の努力を否定するような
ペタ足、下品エアロ、馬鹿音マフラー、フルスモ
そんなモノばかりに金掛けられ、メンテもろくにされず
コンディションは悪化するばかり
ハナから転落しきってる人生の連中に巻き込まれ
クルマも転落の一途の人生

可哀相…
可哀相すぎる…

第一の人生から可哀相な車よりはマシかと…。
フェラやランボでも可哀相な車はたまに見かけますよ。

>>562

そういうテメーもただのジジー、っつーか
ただの塗装業の馬鹿野郎だろ？


(ノ∇≦*)キャハッッッ♪

そう言えば、塗装業の馬鹿野郎どもは第3の人生の達人だったな。

(ノ∇≦*)キャハッッッ♪

>>562の車ﾊｹｰﾝ

http://www.hf.rim.or.jp/~iguana/serena/gif/higashi3.jpg
↑
ブラクラじゃ無いから大丈夫、つーか。有る意味ブラクラ？
ﾌﾞｧﾊﾊﾊ！！ヾ(≧∇≦ )ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！

↑ｶﾞｷ

age

教えて君で申し訳ないです。わかる方は教えて下さい。
今、６ＭＴのＮＳＸの購入を考えています。
３２ＧＴ−Ｒ（平成６年式、６万１千ｋｍ）からの乗り換えなので
ＧＴ−Ｒは資金に入れてません。
現金で６００万しか用意できないのですがローンを組まずに
購入する事は可能ですか？
希望としては走行距離が４万ｋｍ以下が良いのですが。

過走行車や不人気色、修復有りなどなら可能。
NSX購入時は車両価格+5〜60万は見ておくべき。
となると車両代は550万位まで。6速車は無理ですね。

参考になるか分からないけど、1ヶ月前にH10年式NSXタイプS（3200/6MT）を
検無し、5万キロ弱走行、修復暦無し　で諸費用込み620万で買いましたよ

さらに第4の人生が、、、待っている。

　ID:omNDre4+　がカーセンサーを毎日穴があくほど眺めている。

　あわれよのう。

>>571-572
御意見ありがとうございます。
なるほど、車両だけで６００万が６ＭＴのＮＳＸの壁と言うか
購入できるラインみたいですね。
う〜ん、ＧＴ−Ｒでカーナビ、オーディオ、ＥＴＣを揃えようと考えてたけど
諸費用にまわすしかないみたいですね。
それで>>572さんのＮＳＸに手が届く感じですかね〜。
参考になりました。

NA-2のクーペならもう少し安いかもよ

NSXに乗ったらGT-Rの必要性を感じなくなるかも知れませんよ。
速さのみを追求するのがスポーツカーじゃないんだなという
ことがどういうことなのか知ることになると思います。
でも決してNSXが遅い訳じゃないですけど。とにかくシビレます。

>>570
６００万円で６ＭＴは厳しいですよ。
距離やＭＴより、程度重視で考えてはいかが？
５ＭＴ買って６ＭＴに乗せ換えも出来ますし。
確かに６００万で６ＭＴはあるかもしれないけど
記録簿無し、整備が今一が多いから考え物だよ。

タイプＳでコミコミ６００はまともなタマは無いと思います。

私は今、コミコミ８００前後で記録簿付、ワンオーナーのタイプＳか現行クーペ探していますが
なかなか希望どーりのタマは出て来ませんよ。

タイプＳは特にタマが少ないですから、気長に待ったほうが吉。

便乗質問なのですが、ATからMTへの載せ換えって予算はいくらくらい
かかるものなんでしょうか？
もちろん中古・新品、5MT・6MTほか条件でまちまちだとは思いますが。

ＡＴ⇒６ＭＴで１５０くらいらすぃ・・・

>>575-576>>577-579
御丁寧な説明に感謝です。
クーペでも厳しいみたいですね、、、
３２ＧＴ−Ｒを諸費用にまわして車両代に６００万なら、と考えましたが
甘かったみたいですね〜現実は厳しそうです。
ネットや雑誌で調べても金額がまちまちでイマイチ参考になりませんでしたが
（タマ数も少ないので）此処の皆さんの御意見がたいへん勉強になります。
ありがとうございます。

3.2リッター6速車に余程のこだわりがないのなら平成6年式辺りの
いわゆる120系と呼ばれる車両の程度の良いので十分だと思いますよ。

おすすめとしてパワステ装着車が良いですよ。パワステに馴れきった
身体にオモステは正直辛いものがあります。
それにいざとなればパワステ→ノンパワのほうが費用も安くできますし…。
それでNA2のブレーキ一式とABSを移植すれば満足できると思います。

HYPER REV NSX NO.2 やっと出ましたねえ

120系のＡＴを買って６速に変更するのは、コストパフォーマンス悪いですかね？

>>573

よう、塗装業の馬鹿ども。
残念だったな、漏れ様のNSXは新車だよ。

(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

>>570

脳内の言ってる事なんて、無視無視。
GT-Rは持ってた方が良いなと漏れは思う。

もうちょっちがんがって金作って、NSX買えよ。
で、GT-Rは余裕が出来たらどっかんターボ仕様
にして２台持ってれば、最高に贅沢なカーライ
フになるだんべねぇ〜（シミジミ

どっかんターボにNAミッド。。。。(･∀･)ｲｲ

>>585
あからさまなグランツーリスモ的発想だな。
早く免許取れよ。

人気アイドルのつるつるオマ○コが丸見えなサイトを
ついに発見したでつよ。(*´∀`*)ハァハァ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/idol/image/

Ｈすぎでつ…(*´∀`*)ハァハァ

やっと念願のﾗｲﾌｽﾀｲﾙを手に入れました。自分(28歳)の家が完成しました。一階がｶﾞﾚｰｼﾞの三階建。ｶﾞﾚｰｼﾞにはNSXﾀｲﾌﾟS、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、女房のﾋﾞｰﾄ。根っからのﾎﾝﾀﾞ党です。

おめ！ｲｲﾅｧ･･

>ID:QnXXNfJF

妄想ありがとう。あまり、向精神薬が効いていないようだね。主治医に相談するように
キミの家族に伝えてあげたいよ。

>>590

塗装業の馬鹿野郎AT海苔、必死だな。



(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ ﾌﾟﾌﾟ

>>586

AT海苔の貧乏人には理解の範疇を超えてたかな？



(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ ﾌﾟﾌﾟ

↑ﾅﾏｺﾞﾐ

なんかさ、ミッションの話になるとかならずAT→MT交換厨がばらばら
出てくるよな。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ


貧乏くさ。

age

age

AT⇒MTもわるくないんじゃない？？

漏れは5MT⇒6MT狙ってるけど、Dらーでの整備断られそうだから踏ん切りがつかない。
もう初期型（漏れのは平成2年）は旧車の範囲にはいるからDらーとは仲良くしておきたいし。

>>597

>Dらーでの整備断られそうだから踏ん切りがつかない。

はぁぁ？？？

Ｒ用のファイナルをつけようと思ってるんだけど
どの位体感が違うのかな？

予想以上に

>>600

はぁぁ？？？

ここ、脳内大杉。

>>597
Dらーで
AT⇒MTやってるよ。フツ〜に。

素直に予備軍だって言って聞いた方がみんな優しく教えてくれるのにね。

>603
どこよ、そのDらー。

>>597
やってくれねーＤらーどこだ？

少なくとも普通にはやってね〜

フツ〜にって書いてるだろとか頭悪そうなレスはｲﾗﾈｗ

>>582
本屋にありました。買おうと思って中をめくると、、、
ほとんどがDQN化コーナー！参考になる箇所はあるけれど
立ち読み一時間で済ませた。

頭悪そうな ID:w5d4IvwL はｲﾗﾈ ｗ 頭悪そうな ID:w5d4IvwL はｲﾗﾈ ｗ
頭悪そうな ID:w5d4IvwL はｲﾗﾈ ｗ 頭悪そうな ID:w5d4IvwL はｲﾗﾈ ｗ

↑あれ？何か気に障りました？ｗ

よほど用無しと言われるのに敏感なようでｗｗ

リストラでもされたんですかね？可哀想にｗｗｗ

最近、基地外が多くね？w
だけどよ、>>610よ。
AT→MTは普通にＤらぁ〜でやってくれるよ。

食い付きがいいな。感心ｗ

>>581
最初は６ＭＴに乗った事が無いので憧れもありましたが
憧れだけでは良いモノを掴めないと勉強になりましたのでこだわらない事にしました。
>>585
ＧＴ−Ｒの車検が６月なんです。２台も所有は流石に厳しすぎますよ。
>>604
昨日、ガリバーに行ってきました。
ガレージで所有していた事やノーマル、走行距離少な目が良かったらしく
１２０万円の評価をもらいました。
６００＋１２０なら６ＭＴのＮＳＸクーペ狙えますか？
こだわらない事にしたので比較的高年式で程度の良い前期型でも良いです。

今MA○Sにあるシャーロットグリーンパールのヤツなんか車としては
良さげやね。ただ個人的にこの色は地味過ぎるなぁ。
それにこの値段ならもう少しがんがってタイプRってゆう選択もあるしね。

買う前から考えるのも何だけどリセールバリューはタイプR＞クーペだから
ちょっと悩むよね。
ちなみにMA○Sの評判は良いですよ。余程の手応えがなければ事故車はどんな
破格値でも引き取らないっていうし、事故車なら格安で販売してます。
ただ若干接客態度がデカいのとメールで問い合わせても返信してこなかったり
一番いただけないのは購入を決めないと試乗させて貰えないところでしょうか。
ただ高い車だから冷やかしの連中に乗らすのもなんだと思うけどね。
がんがってｲｲ車見つけてください。

>>613
今ここでNSXを考えるよりR32を車検に通して
HSC(次期NSX)の発売などを待っても良いと思うんだけどな。

ＤらーでＡＴ⇒ＭＴなんてやるんだー

でも、純正ﾊﾟｰﾂだけじゃかなり大掛りになるんじゃなかったっけ？
ニュートラルだかリバースの制御とかに社外ﾊﾟｰﾂをｋｓｐでは使っていたような気がしたが。


７００マソあればそこそこ程度のＲが買えるよね。
マックスの三台はやたら値付けが安いけど程度はどうなんだろーか。

ちなみにうちのＲは買って一年過ぎたが、コミコミ７８０。
一年で５０〜６０くらい下がったかもね。

社外だろうが、ワンオフだろうが違法改造でなければ
ｄらぁ〜はやるよ。

純正パーツでやるならアッシー交換かな？？？
デフから出てるシャフトの長さまで違うからなぁ。
CPUも交換だし。。。。

ま、良いんじゃね。やりたい香具師にはやらせて
おけば。

ファイナル換えれば確かに変わるがそんな大きくはかわらんだろ？
アキュラなら別だが、、、

↑誰に対するレスだよ。馬鹿かオメエｗ

w5d4IvwLさん、うらやましいです。あちらのスレではRをお持ちだとか
これはいかがなものでしょうか？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65910655

>>615
613さんでは　ないのですが、時期ＮＳＸをどうしたいのか早く発表してほしいです。
低価格の5.600ﾏﾝで作るとか　今以上のすごいモノがでるとか　なにがなんだか…

所で　現在のＮＳＸって何台ほど販売されたのでしょうか？
時期ＮＳＸが発売されたら　売却する人おおいかな？

>>621
確かに次期NSXの姿が見えないから どうにも動けない部分はあるかも。
ただ、613氏が無理に金を工面するより少し待って次期NSXなり
次期NSX発売後の乗り換え組みから流れたタマを買った方が良いんじゃないかと思ったわけ。
新型が出れば旧型は価格も落ち着いてくると思うしね。

>>621
次期NSX情報は盗用多対策のため徹底的にシークレットされています。
次期NSXは盗用多F1参拝記念車が発売されてから発表の予定です。
仮に盗用多F1がパクれずに発売がずるずる延期されると次期NSXも
永遠に発表されません。

>>614
ありがとうございます、ＭＡ○Ｓでの購入は信頼できそうですね。
頑張ります。
>>615
困った事にリトラクタブルのＮＳＸが好きなんですよ〜
こればかりはどうにもなりませんｗ
でも、御意見ありがとうございます。
>>616
一年に５０〜６０万落ちましたか。結構、落ちますね〜。
自分は軟弱者なのでＲとかは考えてないですｗ
>>621
初期型から８０００台はつくられたと思います、確か。
>>622
そう言われると考えちゃいますね、、、その方が利口な購入の仕方でしょうね。
新型があまりに魅力が無く値落ちしない、むしろ少し上がったみたいな事には
ならないですかね？ポルシェの９９３みたいに。
>>623
なるほど、そう言う事なんですか〜ｗ

>570
タイプS。走行28000km。
ちょっとこのセンスはいかがな物かと思ってしまいますが
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65490766

恥ずかしくてノレネ

この店他にも3.2ｌ6MTもう一台あったが、そっちも内装がパープルになってる・・
恥ずかしくて乗れなくてもいいというならマジおすすめ。

>>624アンタ脳内じゃなくマジだね　本気で買い替え考えてるね　ここの皆は脳内には鬼だがマジな人には優しいからガンガン聞けばいいよ　応援してるよ　がんがれよ

>625
タイプR。走行6,500km。
ちょっとこのセンスはいかがな物かと思ってしまいますが
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49527513

>>625
自分はフルノーマルで乗りたいですね〜ホイールも換えたくないです。
サーキットで一度くらいはこーゆー車で走ってみたい気持ちはありますけどねｗ
でも、この店舗にある１９９９年式の６ＭＴは手頃な値段で良いかも。
あっ、これが内装パープルなんだｗ
>>628
ありがとうございます（泣
購入したら、皆さんには必ず御報告させてもらいますよ。
できたら画像も載せたいです。
>>629
家族や友達に病院に連れていかれてしまいますｗ

>>629
未だにいるんだこういう香具師。正直ちょっとショック受けた。

>>630
さらに豆知識なんですけど低年式の場合は任意保険に注意が必要です。
どんなに購入額が高い車でも保険はプレミアムに対する保証は考慮
されませんので初期型だと車両価額は300マソ前後しかつきません。

つまり初期型の程度のｲｲ車両をコミコミ550マソで買ったとしても
保険で500マソはカバーできません。(高い保険料払えば可能かも?)
そういった観点からもある程度の年式は必要かと思います。
ちなみに私は事故ったらそれまでと思ってますので車両には
入っていませんが。

>>625
TopEnd即入会できます

>>631
その場合は車両本体以外のオプションとして入れるよ
ただフルノーマルはわからんが
上記のタイプＳが元年式とした場合、３００前後だが
エアロとかホイールの社外部品でも入れることが出来るので
６００でも入れるよ。
ただ新規だと絶対無理だけどね。

車両保険の額は、基本とされる額の±10%までしか調整できないと聞きましたが。
会社によって違うのかも

私は車両保険７００で入れましたよ。
知り合いの紹介だったからかもしれませんが、すんなりＯＫでした。

>>625
ノーマルパーツ保管してるって戻してくれんのか？

んー。

今日はマターリしてまつな。ww

あんまりﾏﾀｰﾘしてるので、鳥ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの
詰め合わせ置いときますね 。

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

初期型（3年式）ﾏｸｰｽで450ﾏｿだったけど、保険は450ﾏｿではいれたよ。

興亜損保

普段我々が「これはこういうものだ」「うんこは臭くて不快で汚いものだ」という固定した考えを持っているものは、
全て普遍的な真実ではなく、そういう考えを植え付けられたからそう感じているだけなのだ。
今こそ、我々の体を健康に保つ「うんこ」に感謝しよーぜ！！

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　お前ら！　うんこたんについてもっと熱く語ろうぜ！！！！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　入＿＿＿
　　　　＼＿＿　｀)　　　　　　　　/つ　　　　　　
　　　　＿　 　 ￣　　　　　　　　/ /　　　　　　　⊂ニ二二.二￣⌒)
　　(⌒＿二ニﾆ⌒ヽ　　　　　 / /　　　　　　　　　　　　　 　 ￣ﾉノ　
　　 ￣　　　　　ﾉ　ノ　　　　 /　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　￣
　 　　　　　 　 /　/　　　　 /　/ ﾉ　　　　　　　　入
　　　　　　＿ノ　/　　　 _ノ　 八 ＼＿_　　　　　（　＼＿＿＿＿ﾉ|
　　　 ⊂二＿ ノ　　　 ⊂＿ノ　 ＼＿ ￣つ　　　＼＿＿＿＿__ノ　って素敵やんっ！

>>630は今日明日とNSXを物色しに行くんだろうな。
裏山スィーぞ。
ｲｲ金玉が見付かるとｲｲね。

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

age

hage

とうとう買っちゃったぁ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. ..--―==＝＝＝=―--::;;;;-.､､
　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ./⌒⌒丶　　　　　　 　 ￣ `! ｆ'"^ヾ;;.､,,,,,,,,＿_
　　　　　　　　　　　 ＿　 ／　i||/从 从） 　 　　　　　　　　 | |　　　 ヾ;;ir-''" )ヽ
　　　　　　　　　　 （::::: )'　　从●´∀｀●） 　　　　　　　 　 |::ﾊ　,..--くｒ'" "　　ハ
　　　　　　　 ,........-‐’'ー-- ,, ..................,,,,,,,＿＿　　＿＿　　|;::: k;! ,......ﾘ　　 ,.　/:!|
　　　　 ,.ィ ´.......,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. - '　　　　　 ,. -‐1|! ,lヽl!
　　　 ,:ｸ'　　 ／／　　　　　　　　　　　　,. '"‐''''―-,　'　　　　,...,　　'"　　　|l! |, Ｙ
　　 /`'ー―'-,:'　―　-　　　　...,,,,＿ ,.　,.:"＿　　,.:'　　　　∠_　!　　　　 ,. '",ﾘ : |
　 /､､　　　 /　　　　　　　　　　　 ／　　`''''''''''''''~｀ 、　　/二ﾐ､!　　,.　"　　,ﾑ: ﾘ
　 ﾄ ミ三!　　　''''　―　---　　　　　,.......................,, ､ :ﾊＴｺ;,' v;^!:;!　　　,. -ﾍ、:;ソ
　 ヾー-.､ r＝―---- 　......,,,,,＿_　'--┴┴─┴'‐'　:!,. ;!;　　r!:;|l,.-''"
　　ﾋｰ-､_||`"'''''' ― ---　...,,,,,,＿;!　ｒ――――i　'''"　 ;!　　ｿ,!;:|　　

↑
中古かい。

バレたかーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

タイヤの大きさ、オフセットから見て、初期型NA-1だな？

ギクッーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

ｵﾏｲは千里眼の持ち主か?

しかも、ドライバーの顔つきを見る限り、ATの事故車だろ。
(ノ∇≦*)キャハッッッ♪

ギックーーーーーーーーーーーーーン!!!




















ショック氏しまつた…

海苔だし、195万

ｵﾏｲほんとｽｹﾞｰよ。何処で買ったか当てたらネ申だな。

ヤフオクで、出品しゃに脅しでも入れたか？

「まけないと、「非常に悪いを入れるぞ−！」

とか言って。

ｵﾏｲはネ申に認定されました。
副賞としてGTO白NAがプレゼントされます。








ってか既にオーナーだろ。ｵﾏｲは!!!

(ﾟ�听)ｲﾗﾈｰ

乗り換えたの?速いって有名だったじゃん。もったｲﾈｰな。

お前ら！タイプ尺の赤レカロの表皮張り替えがいくらするか教えろ！

>>657
　　　　　 _______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　|検索|
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣
　　　　　　　　　〇ウェブ全体　　◎日本語のページ

ＡＢＳの無いＮＳＸって正直どーなん？

ブレーキの前後バランスってこと？

それもそうだけど、ＡＢＳ装着車しか乗ったことが無いから不安なんよ。
急ブレーキ踏むと滑るんでしょ？

ＤＱＮ ＮＳＸの溜まり場だな・・・

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64965693

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49739273

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16180117

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65490766

牧の原SA集会に行くにはどれが最適ですか？











今年は有るの？

＞661
漏れは逆にABS（NSX的にはALBか？）付いた車って、NSXが初めてだった
親父のユーノス800にも付いてたけど
他人の車でフルブレーキしないからわからないしなー

★マニア必見★
外装、内装ともに　○　です
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49739273

ﾌﾟｹﾞﾗ

age

おりもABS付きはNSXが初めてだな・・・・

ABSしか乗った事が無い香具師はそのまま乗れ。

>>665

バラして売るイガイ方法はないな。

>>668

アルミはリサイクルだろ！

>>657
25〜30だろ　１脚

>>665
これってだいぶ前から出てるよね。
コイツは何故売れないのか考えないんだろうか。

＞665
超豪華っつーキャッチが笑える
分かってないんだろーなｗ

>>665

たしか、前にもこのスレで話題になってたような。
>>146-159　←これって>>665のこと？

>>672
「漏れのｶｺｲｲNSXﾀｿが何故売れないんだぁぁ！！わかってねえ香具師ら大杉！！」
とか真っ赤な顔しながら再出品してるのが想像できてﾜﾗﾀ

>>665
まあ、茨城ですから...

これ店頭にあるから毎朝見るけど慣れないよ。

>>676
どこどこ？６号沿いにあるショップ？
こっそり見に行こうかな。

>>677

おめー、暇だな。w
気に入って、買うなよ。www

ま、アルミだからリサイクル出来るけどな。

二台もｲﾗﾈｰ

ガリバーとかでＮＳＸ買っても良いかい？

>>680
いいよ。個人の自由さ

>>681
そぉんなぁ〜(T_T)

ヤフオクで買うより、ましだろ。www

冷静に考えればねぇ、買鳥に回るブツはねぇ。

ＮＡ１純正ロ−タ−に相性のいいパットは何がよいですか？
バランス的に前後換えた方が良いですよね？
一応候補が赤パット、ＰＦＣです。
どれが良いでしょうか？インプレを教えていただけると幸いです。

リアの利きで赤ＰＡＤがベストでしょね〜
高いけど９２Ｒ用が剛性高い感じでイチオシ
０２Ｒ用はちょっとソフトな感じだけど安い
ＮＳＸの場合、前後ＰＡＤ揃えるのは常識ということで

迷ってるときはショップ系のデモカー参考にするのも良いよ
でもレブ見たら、ＰＦＣも赤ＰＡＤもゼロだったね(^^;)

ゼロ？

同じくブレーキパッド選びに迷ってます。（街乗りメインたまにサーキット）
PFCのカーボンパッドは、ハードなブレーキ多用しない人はむしろ減りが早くなると聞くし、
無限も気になっていたが自分の型のNSXには適合しないみたいだし・・
やはり赤パッドなのか。うーん

たしかにＰＦＣのパッドの減りは半端じゃないね。
攻撃性が強いからローターの減りも早いけど、サーキットでは
抜群の性能だと思うよ。
プロジェクトミューとかエンドレスなんかでもいいんじゃないの？

NSXは日本のスーパーカーなんだからノーマルで乗ってよー
フェラーリとかポルシェをイジル人って少ないでしょ？

>>691

ばーーーか。
みんないじりまくってるよ。＜ポル＆フェラ

>>692
ホント？知らなかった・・・フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェは
いじって乗ってる人はあまりいないと思ってたよ・・・
バカだった、ごめん

パッドはとりあえず「ＡＰのＺＲ」は止めとけよ。
ＺＣがＮＳＸに非常にﾋﾟﾀｰﾘで実売価格も安く良かったんだが
その後継機のＺＲ出来悪すぎ．．．
ＮＳＸでなく他の車種でも段々評判が落ちてるぞ。
でもＡＰのＨＴＳＬは良いぞ。
純正新型Ｒ用ローター並に値段も高いがな。
ＰＦＣはサーキットメインの使い方なら減りは他のスポーツ
パッドより遅い。
ただカタログ上はリアもＰＦＣはあるが実際にはリアのＮＳＸ
用ＰＦＣは手に入らない不思議。

>>693
フェラにも有名なケーニッヒがあるな
ちょっと間違うと（間違わなくても）ただのDQNフェラだけどｗ

>>691
日本車のスポーツカーなんか
いじらなければ話にならんのよ！

自分の車なんだからどうにでも好きにして乗れば良い。
ただやはり良く効くパッドは減るのも早いしローターへの攻撃性も高くなる。

新赤パッド方が旧赤に比べ減りが早く思えます。
効きは変わりませんしダスト落ちは良い気がします。
無限の金黒を一度使いましたが
まだ赤パッドの方が良かったイメージです

旧赤はＰＡＤよりローター減る方が早い
ローターもクロバナ鋼使ってる硬いのにした方が良いよ

マクースの黄色の６０９万のが気になるけど、あれは記録簿がないから
不安だ。
マクースだから粗悪品は扱わないと思うが、記録簿が無いのは
不思議だ。
ＮＳＸくらいの車なら記録簿があってしかりと思うんだけど。

俺田舎住まいだから、黄色はちと厳しいから見に行ってないけど
何となくあのタマは気になる。

効きの良いパッドはローターへの攻撃性も強いのは事実だが、
ＰＦＣの場合、ローター表面へカーボン皮膜を形成し、
これによって強い制動力を得ている。
このカーボン皮膜ある程度の速度域からの強いブレーキングでは
どんどん形成される為にローター表面の保護作用があるが
街乗りなどの速度域のダラダラブレーキングではカーボン皮膜が
巧く形成されなかったり、せっかく形成されたカーボン皮膜を
削り落としたりする為にローターへの攻撃性が強くなる。

パッドは使用目的（ステージ、速度域）によって選ばないと
本来の性能が発揮できないばかりが思わぬ副作用もあるので要注意。
特に「サーキット用」とされてる物は公道使用では、減りが速かったり
ローターへの攻撃性が強くなったりする。
低温域で効きが悪いだけじゃなく。

なぜ記録簿ないのか問い合わせしてみれば？

足回りやブレーキをいじるのはいいが
馬力を上げたりするチューンはバカっぽい

>>703
ＮＳＸで馬力チューニングなんてやってる香具師はほんの一握りだろ
職人が作り上げたエンジンいじる必要ないでしょ？
あんな精度のいいエンジンＮＳＸくらいだぜ？
てっとり早く早くしたいならステージにあわせた駆動系チューンが一番だろ

>>701

どっからのコピペだ？w

>>704 >>692と>>696

ノーマルでマターリあるってるやつは豚マヌケっぽいが

>>704 追加>>707

いまだに初期型１５インチホイールなんかを履いてるドマヌケよ
脳内マターリ屁理屈ＡＴ海苔がほとんどだけどな
ウゼ〜からわざわざ窓から顔出してニタニタ話しかけんじゃね〜ぞ！！！

>>709　車に一生懸命さが出てると恥ずかしくない？いかにもな改造車って頑張ってます、って感じしてヤダ。

やなら見るんじゃねぇ〜

見たくも関わりたくもないのにｲﾁｲﾁ絡んでくるんだよね。
そんなにNSX如きが気になるの?
NSX海苔がじゃなくてﾁﾐ自身が自分の車にコンプレックス
持ってるだけっしょ。

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞVol.93を見るかぎり
ＧＴ風の時代は終わったなぁと感じたよ

ID:Fd2GbPgp
　　　↑
こいつ、ものすんごい頭悪そうだな。

(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

PFC減りが速いって言ってる内はまだまだ遅いってことかな？

↑↑ﾄﾞｳﾙｲ ｱｲｱﾜﾚﾑ

誰か，Ｓ２０００からＮＳＸに乗り換えた香具師いませんか？
今，激しく悩み中なんですが，取り回し，小回りの良し悪しが全然違うような気が
して，躊躇してます
自宅駐車場が入り組んだところにあるんで，ある程度小回りが利かないと辛いんで
す
やはり，Ｓ２０００とは，相当違うんですか？

>>717
S2000は乗ったコト無いけどカナリ違うと思う
漏れはSW20からの乗り換えでそう感じた
駐車場とかも広さとか気を使うし、段差で行きたくない店とか出来るので
そういうのが気になるならS2000のほうがいいかも

でも自宅周りが狭くてって云々というのは慣れじゃないかな？
漏れも世田谷で、すれ違い出来ないようなトコ住んでるけど何とかなってるよ
曲がり角にチャリとかあると切り返し必至だけどなーｗ

>>718
ありが�d
SW20からの乗り換えとは，相当なミッドシップ好きですね

実は，勤務先の廊下から目抜き通りを見下ろせるんだけど，そこで見た限りでは，イメージ的には
ＢＭの７クラスくらいの大きさのように感じるんだけど，どうかな？
横幅もさることながら，とにかく前後にびろ〜んて長いなあって印象

曲がり角にチャリあって切り返しってのは，何か，とてもイメージしやすいでつｗ

>>717
漏れはセル塩とＮＳＸを交互に使っているけど、車体幅の感覚は両者、そんなに違わず。
でも前後長はセルのほうが２０〜３０ｃｍ長いので、ＮＳＸより遥かに駐車に気を遣う。
ＮＳＸは車幅及び前後感覚がとてもつかみ易いし、Ｐ入れの時の後方視界も良好。
ただし好んで重ステなので、慣れるまでは大変だったよ。
あと７１８さんが指摘しているように、フロントリップは消耗品と考えないと
駐車できるところが限られてしまう。

車の動きが悪いせいか都内の有名専門店も事故車を扱いだしたね。
妙に安い黄色があると思ってみたら某オークションに出ていた車両！
出品票では事故車扱いだったよ。

>>717

取り回し，小回りの良し悪しなど気にしてるヘタレは
S2000を一生乗ってて下さい。

とことん気に入れば、そんなの気にならないし、入ら
なければ駐車場を広げる工事をするくらいの勢いが無
ければ、乗っててもうれしさが半減。

>>717
「嗚呼、射精寸前」男悶絶。「口内発射可？」
「不可」女曰。「貴殿射精場所即我膣内」
　女舌技停止。萎縮物即硬直、聳立。先端、先走汁有。
「騎乗可？」女訊。男頷了解。　女、硬直物添手、潤滑繁茂地帯誘導。
「嗚呼」女悶。「我膣内、巨大硬直物挿入完了」
　女下半身躍動開始。一、二、三・・・
「嗚呼」男短声。「謝罪」
　女呆然、運動停止。「貴殿既射精！？」
「汝舌技巧妙故。御免」
「最低！！　三擦半男！！」女絶叫。「亀頭鍛錬不足！！
　貴殿包茎手術経験者！？」
「何故汝知其事実？？」
　男墓穴。
　以後、男、性交時避妊具二重着用

>>721
マ○クスの６０９万のＮＳＸ事故車なの？マジっすか？

詐欺じゃん

>>720
まぁ、リップは安いしね（1万しなかった記憶がある）
あと、新しい型になるしｗ

純正リップ擦って グダグダ言う奴は
ＮＳＸに乗る資格ないよ

>>722
そりゃ，そうだな
おかげで冷静になれたよ
一生ではないだろうが，しばらくＳ乗ってるわ

でも，何故か，定期的にＮＳＸが欲しくなってしまうんだよなあ
しかも，ＮＳＸ買える金あれば，あんな車も，こんな車も買えるなんて迷いがないから不思議

>>724

うっそー!!漏れマ○クスで買ったんだけど専門店だから全面的に
信用してたんだけど…。

もし調べてもらって事故車だと判明したら返品なんて出来るんでしょうか?
こういうトラブルに詳しい方のアドバイスキボンヌ。

>>728

で、走ってて何か問題あんのか？
高速でぶれるとか？

話はそこからだ。

>>727

迷いが無いなら買ってよし。

俺もﾏｸｰｽ
事故の兆候はいまのとこなさそう・・・

ところでNA1初期のクーペとR用の純正マフラーって違いはテール形状のみ？？
性能も違う？？

>>731

抜けも良くなってる。
よって、少々音量も大きくなるど。

えっとー、音量の増量だが、ノーマルまふりゃ〜と
バックヤードのちょうど中間的な位置やな。

マクースの事故ってやつは３８９万の黄色じゃないの？
ちゃんとコメントにも修復があるって書いてあるよ。

マクースに白の程度の良さそうなの入庫してるよ。
ちとタイヤが１７．１８ででか過ぎる気がしてラグジュアリー方向
っぽいけど。

因みに俺は店員じゃないぞ。

>734
修理歴、修復歴、事故歴　どうちがうの？
法律や業界では定義があるんでしょうか？

じゃ、NA1後期とR用っておなじもの？？
見た目は同じ感じにみえるけど。

(´-｀).｡oO(中古取引上の事故車とはフレーム修正掛かったもの･･･)

よってフェンダー、バンパー等の交換補修程度なら事故車ではない。
この程度なら「無事故車」としても売ってもなんら問題はない。

ところが買取の時はこ言う車は「いやぁ〜事故車になっちゃうんで
かなり買取金額安いよ」って言って叩く所が多い。結果、この素人
を事故車扱いで叩いた金額とオークションでの価格（実際はさほど
オークション価格下がらない）の差額がバッチリ儲かる訳だ。
まあ、良心的な店ならこう言う車でもさほど査定価格を下げずに買
い取ってくれるし、売ってる場合も「補修歴あり」くらいの表示も
してる。

>>736　正解

↑ｼｯﾀｶ ﾎﾗﾌｷ

高根沢工場できっちりと修復され、
かつ、それを証明できるものが複数用意されている
タマであれば、買ってもいいかなと思う。

まくーす、どうしてそんなに信頼を集めているか良くわからないが、
冷たい見方をすれば、彼らも単なる１つの中古車屋。
信頼の上にあぐらをかいていて、密かに笑っているという可能性も。

age

hage

mage

俺もまくーすで購入。
ここじゃ書けないけど、購入後に色々とあったよ。
おいおいマジかよってことが。

>>743
どんな事があったの？
さわりだけでも教えてよ。
今後マクースで買うかもしれないので。

＞743
よろしければヒントを
当方ﾏｸｰｽで一昨年かいますた。
こみこみ500ﾏｿくらいでしたが。
あそこって確か半年は保証じゃなかったっけ？？

何か保証期間短くなった？
ﾏｰｸｽの広告姉ﾁｬﾝも中古(訳あり)ですか？

NA1に乗っているんですが
EGルームの右ダクトについてるファンって
NA2では無いんですよね？
外しても問題ないでしょうか？簡単に外れますか？

右ダクトのファンはNA1でも外しても問題なし　>>747

切欠はNA1のＲを作る時の軽量化の一環で外しても問題
ない事が分かってＲは装着されず、その後はNA2にも最
初から無しになった。
ただ簡単に外れるかどうかはやったことないんでしらない。

この車持ってる人って人生の勝ち組ですね。。。

(￣ー￣)y−゜゜゜゜ﾏｰﾅ・・・・

○Oo。C=(￣O￣ )y−゜゜゜゜

NA2を新車で買ったヤシ：勝ち組
NA2を中古で買ったヤシ：勝ち組ぎりぎりみたいな負け組
NA1を新車で勝って乗り続けているヤシ：負け組に転落しそうな勢いの勝ち組
NA1を中古で買ったヤシ：残念ながらの負け組
400マソ以下の中古NA1を買ったヤシ：明らかな負け組

…ってのはどう？と呟いてみるテスト

軽量化について 解り易いHPないですか？

>>751
「NA1を新車で勝って乗り続けているけど、他にも実用車を数台保有していて
月に一度くらいしか使わないので14年落ちで1万キロ」なんて人は勝ち組み。

というか、小型ｾﾀﾞﾝ乗りの漏れとしては、無改造のNSX乗ってりゃ
みんな勝ち組みに見えるぞ。どこかしら下品になってると台無しだが。

更新しますた。Ver 1.1でつ。

NA2新車：勝ち組
NA2中古：勝ち組ぎりぎりみたいな負け組
NA1新車：実用車複数（除く軽）+ 低走行距離：ずっと勝ち組
足として軽か小型：負け組に転落しそうな勢いの勝ち組
NA1中古：Type尺：勝ち組のようで今となっては負け組
400マソ以上：でも、残念ながら負け組
400マソ以下：明らかな負け組
改造NSX：純正パーツでうｐぐれーど：○○○組
お下品なエア路パーツ・ドレスうｐ系：○○○組
純正サイズ以外のホイル・タイヤ：○○○組
駐車場：シャッター付ガレージ・屋内保管：勝ち組
屋外・カーカバーか蛇腹・カーポート（屋根つき含む）：負け組

車で人生の勝ち負け決める時点でｱｲﾀﾀﾀ
自分自身の人生に自信ないから，持ってる車で他人と比較したがるんだろ
それとも，ここは，今でも車がステータスシンボルになるって思ってる爺の集会所でつか？

中古ですら買えない奴らが
中古乗りに負け組みとか言ってるだけでしょ
本当に乗ってる奴は貶しあわないしね

たかが車で人生勝ち組？
器の小さい奴等ですね

↑､↑↑ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>今でも車がステータスシンボルになるって思ってる爺の集会所でつか？

それは、世間が勝手に勘違いしてくれてるからじゃねーか？
おまいらなら知ってると思うけど、NSXやフェラ、ランボでGSに行くの
と、軽トラで行くのと対応の違いには驚かされるよな。

道を走っててもそーだろ？

>>759
貴殿ﾌｪﾗ､ﾗﾝﾎﾞに乗ったことあるで御座るか？
どこに行っても対応はNSXとは雲泥の差で御座るよ。

na1乗ってるけど
特に道で譲ってくれたりとかは無い・・・
黒色だからかな〜
赤だったら譲ってくれそう

>>760

おまい、読解力ゼロだな。
比較対照を軽トラと書いてあるだろ。

良く嫁。

>>762

おまい、血液型Ｂだろ。www
おまいがずーずーしー運転してる体 。

＞761
漏れのはミッドナイトパールだから
遠目には黒に見えるけど、東名なんかだと
道譲ってくれるのが増えた気がする（SW20比）
首都高なんかだとそーでもないけどね
降り口の問題もあるし、そもそも追い越し車線じゃないしｗ

>>764

おまい、普通の精神の持ち主だ。www

そうだよな。

漏れのは旧白尺だが、こないだ東北道走った時は一台以外全部よけたよ。

よけなかった一台は変な紫色っぽいＶＩＰインフィニティ。

後ろ見ないでマッタリ運転してるみたいだったから、
悪いなぁと思いながら左からアクセル全開でぶち抜いて差し上げましたｗ





と、書いててアフォな自分に欝・・・

>>766

いや、実際そうだよな。
別にこっちとら、どけてくれと思って無いから
どけてくれなくても良いんだが、道を譲ってく
れるわな。

関東から東北に引っ越したんだが、どうも東北人ってのは
車間を空けないというかヘタするとベタ付けなんだよね。

相手は意識してないようなんだけど煽られてるように感じて
よくキレそうになるんだけどNSXに乗ってる時は車間を空ける
人がほとんどだね。

時々ヴァカな大型とか勘違いした普通車が追っかけてくるんだけど
なんでだろう?

>>768
NSXくれー!!ってことだろw

「ポルシェ　買えよ」って　言ってやりタンんじゃない？

>>760
何か中古NSXから中古猛牛に乗り換えたが
ｶﾞｿﾘﾝ代でﾊｧﾊｧ言ってる奴が西の方に居たぞ
伊太産馬牛海苔は70万前後の修理代なんか
いつでも悩まず払える人じゃないと続けられないよ

>>762
拙者が言いたいのはﾌｪﾗとﾗﾝﾎﾞとNSXを同列に語るなってことで御座る

>>768
急いでいるだけでは？
先頭車がいると楽だし。

何故、エンジンが縦置きじゃないのだろう？

テレ朝チャンネルでやってるぞ

>>772

御座ってるそこのおまい、一言言ってやろう。
NSXもランボもフェラもおりのばやいは同じだったよ。

一様、GSの人間も人を見るんじゃねーか？ｐ
ちなみに顔を覚えられてしまったから、軽トラで行っても
同じ扱いだったけどな。w



隣に来てたベンツの500SL、ほっぽかれてやんの。www

777get

　 |　|n_n　　　／￣￣￣￣￣￣
　 | r､　　)　＜　　ﾒﾝｺﾞ　ﾒﾝｺﾞ
　 | ヽ　。ι　　＼＿＿＿＿＿＿
／|　|し^Ｊ　

>>776
貴殿脳内は痛いで御座るよ

ダーク系はヨゴレが目立って大変だな・・・
一応、屋根付きなんだが、それでも埃は付くしね
いっそのことセンブリングに塗り替えようかと思ったけど200万はイタイよな〜
せめて100万なら考えるんだが・・・

買い換えるにしても、気に入った色・年式・グレードとなると
見つかるまで1年以上かかるしな〜 (´･ω･`)

>>778
御座ってるおまい、何かっつーと脳内だな。
自分がそうだからって、人まで脳内にすんな。

江戸時代め。ｐ

俺の個人的な印象比較では、NSXよりモデナのほうが扱いがいいな。
乗ってる中身はおんなじなんだがな。

努力せず、人にされる扱いをよくしたければ、NSXからフェラーリに乗り換えるのが早いね。

>>781

ま、あれだ。
NSXからフェラに乗り換える香具師は、受け狙いの痛い香具師
ばかりと言う事だな。

NSX海苔→次もNSXだな。

フェラ海苔→次はぜってー買いたくねー。受けは良いんだが・・・・

そうじゃないよ。
買ってから実感するってこともあるさ。

しかしまあ、確かに俺は次はフェラーリは買わないがね。多分。

あのさ、おまい田舎に住んでねーか？

都会の人はNSXもフェラも同じだけどな。。。？
さっき気が付いたんだけど、その辺のリアクション
が大きく違うのは、田舎の人だがな。。。

フェラなんて早く降りれ。で、NSXに汁。

いやガヤルドにするよ、悪いけど。

ランボか・・・・・
ま、６ヶ月パーツが入らないでただの箱とかで
良いならね。。。。

おりは耐えれないな。。。。NSXなら次の日入る
しな。ww

普通のランボじゃつまらんよ
乗るならディアブロＧＴＲとか最強だぜ

金額も最強だが

http://www.carview.co.jp/UserReviews/review.asp?idreview=1914

説得力あるな、うんうん、

ディアブロGTRとまで行かなくても、ガヤルドは
乗りやすい車で面白くないらすぃ。

じゃじゃ馬がランボらしくて良いよな。

説得力あるだ？
こんな程度の事は、雑誌にばらばら書いてあるだろーよ。

だったらお前がウプしろ！
ウプ出来ないから身近な物載せたまで

おまい、バカだな。(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

次のページ、見たか？
「燃費が悪い」だって。

ありゃ全員脳内だよ。

都会の人はロレックスもロタックスも同じだけどな

ロレックスって庶民のものだろ？貧乏臭すぎ

NSXって庶民のものだろ？貧乏臭すぎ

まぁ、現代日本において貴族が存在しない以上、皇族以外は庶民なわけで・・・

私の知り合いがＮＳＸに乗ってるが、ＡＴだ。

>>793

あぁ〜、そうだね。同じだね。
人がロレックスしてようが、ロタックスしようが
関係ないと言う事だよ。

田舎者ほど気にするもんだよな。

だから、楽しいぜ。東京に来てるお上りさんウォッチング。
ものすんごい、分かりやすいぜ。ｐ

ほら、>>795←こいつが田舎者だよ。(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　￣　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´Д｀；）800get--!!

　　　　　　　　.　'　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　／／
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　,-（　ヽ　　　　　　　　　ｉ　　　　　　　　 　　　　　　／
　　　　/ 　　　　　　メ､ヽ　ヽ　 　　 　 　 　|　　　　 　 　 　 　　　　／
　　　　　　　　　 ／　　ヽｌ　 |　　　　　 　　|　　　　　　　　　　 　／
　　　　　　　　／　　　 //　/　　　　　　　 !　　　　　　　　　　,
　　　　　　 ／∧＿∧//　/
　　　　　／　（　´Д／　/
　　　 ／　　　γ　　 　/　　　　　　　 　/
　　θ　　　　　ﾍ　　 　|　　　　　　　　/
　　　　　　　　　）　　　|　　　　　　　,
　　　　　 　　　/ 　 　　|
　　　　　　 　 /　　ﾍ 　 |　　　／
　　　　　 　　i　　/　|　 |　 ／　　/　　　,　'　　　 ＿/　　|ｌ
　　　　　 　/　 / 　 |　 |　　　 し'　　 ／　　　　　　/￣/
　　　　　 /　 /.　　/　 |　　　　　　　(　　　＿　　 /　 /　　　〃,
　　　　 （　 / 　　/　　ｌ 　と　と　）　 て￣　　　　　　　　　　／
　　　　　し'　　　/＿＿)　（_（＿,Ｊ

こんちわー。

>>801
あれ、違う板ではIDがNSXだったんだが…。

突然でつが、純正タイヤを履いてるNSX糊のみなさん、

BS RE-010 か YOKO A-022　のどちらが好きですか？

漏れは雨の日は走らないので、A-022の方が好きでつ。

わざわざ純正タイヤをディーラーから買ってるの？

RE-010、純正専用タイヤとRE-01と、そんなに違うかな？
おりは疑問だけど。。。。

そこまで細かい事気にするほど、プライオリティが高く
思えないが。

>>805
この前までRE-01履いてたけど、減りの速さにめげてポテG3にした
ウチの地元のベルノの兄チャンがヒソーリと
「純正は高いだけでRE-01がオススメ」と言ってた

因みにこのベルノ、某外資系が近くにあって自社株成金が多いのか
漏れの他にもNSXをよく見る。車検後、引き取りに行ったとき
NSXが3台並んでて壮観だった。
しかもモンテ、シャーロット・グリーン、ミッドナイトパール（漏れ）と
マイナー色ばっかｗ

03Rの純正ﾀｲﾔってNSXサイズしか作ってないの?

０２Ｒ用ＲＥ０７０だったら探せばタイヤショップで
リア１本４万以下で売ってるぞｗ
勿論ＯＥＭ専用タイヤだからＮＳＸのサイズしかないが
確か昔インプが０７０初めて使ってたな
今は履いてるかはシラネ〜けどな
０７０は他のＯＥＭや市販タイヤとは全然レベルが違う
サイドまでスチールワイヤ編みこんであるから
パンクしても走れるんじゃねか？つぅくらい超硬い
とにかく鬼のような剛性感と超高速安定性は異次元だな
当然グリップも半端じゃなが減りは０１０と同程度
ウェットだけは新品でも相当ヤバイので気をつけろ
悪いこと言わねぇからＭＲのＮＳＸはタイヤけちるなよ！
前後のグリップバランスまでメーカーが時間と超金掛けて作ってあんだからな
世界最高のＯＥＭタイヤだとマジ言っておく

>>806

はいはい、分かった。あそこね。w
先日、そこの某外資系にF-50が路上駐車しとったぞ。www

>>808

(ﾟ�听)ﾀｹｰ

>>806

ミッドナイトパープル、良い色じゃんさ。
おりは好きだけんどな。

１本４万出せるならSﾀｲﾔにするな

>808
ファルケンジークスじゃだめですか？

確かに新型Ｒ用070は良いけど．．．

>>811が言う様にＳタイヤ（RE55S）より高い
ってのが問題だよな。

実際、ウエット性能とかも含めた総合的な面
を考えるとRE55Sと070はどっちが良いんだ？

去年末にＳタイヤ履かせたんだけど、けっこう怖い。

限界まで持っていくのに一苦労。
というか、今限界までどのくらいのところで走ってるのかすごく分かりにくい。

もぅ少し走り込まないとなー

純正RE-010/070はバックスや鯛屋館でも取れるよ
わざわざﾃﾞｨﾗｰに頼むﾘｱﾙｵｰﾅｰも居ないだろう
RE-01と純正ﾀｲﾔの違いはｻｲﾄﾞｼｮﾙﾀﾞｰ強度がNSXに適正化した剛性にしてある
ｽﾗﾛｰﾑ走行すればﾘｱﾙｵｰﾅｰだったら気付く範囲だが…

なんか電波っぽい話ですね

>>815
オーナーったってスラローム走行なんて
しない香具師はしないからな〜
逆に言えば、そこまでしない香具師はRE-01で十分
つーか、RE-01だって普通に走る分には十分オーバースペック
減りが早い分、ドブに金捨てるようなモン（あくまでﾏﾀｰﾘ走る香具師にとってね）

>>817
ファルケンではだめなんすか？

純正を必要以上にありがたがるヤツっているよね(笑)

Ｓタイヤと０７０の違いは
Ｓがコンパウンドでグリップさせるのに対して
０７０は剛性でグリップさせる感じ
公道は０７０の方が挙動が掴みやすく面白いが
サーキットでは絶対グリップと値段の安いＳタイヤだな
と脳内に常識論言っても無駄だな

NSXってライトチューンで何馬力ぐらい出るの？
限界まで極めればノンターボでも500馬力ぐらい出る？

５００馬なんて、かたむりさんいないと無理

ＮＡエンジンなんだから馬力そんなに上がるわけね〜だろ！
どんなにガンガッても４００ｐｓは無理だな
ライトならリッター１００ｐｓが平均だ
ＮＳＸはバカ馬力よりレスポンスと高回転の気持ち良さ身上なのだ

8ﾘｯﾄﾙぐらいにボアアップすれば500馬力くらい出るだろw

マクース値段が上がってる・・・
しかも本店だけになったのかな

３０万以上上がってるよ
マクースでは買えない・・・

税込み表示じゃないの？

>>823
＞リッター１００ｐｓが平均だ

んん？３リッター２８０ｐｓなら最低でも５８０ｐｓなるって事か？
バカですまん、解りやすく教えてくれ

>>823
ああ、すまん、解った。俺ってホントばか
リッター１００ｐｓまでなんだね
って事はライトチューンだと３リッターで３００ｐｓにしかならないんだね
すまんすまん

>>826
そうだったね。
４月から税込みになったんだっけ。
しかし税込みの価格を見ると、物凄く割高に感じるね。

マクースの支店？みたいなのは無くなったの？

age

>>824
８リットルの容量までボアアップは無理。
C30Aではシリンダー壁の間隔は僅か10mm、C32Bは7mmでつ。
と混じれ酢してみる。

ターボやスーパーチャージャつけて、400馬力オーバーってなんか魅力ないなぁ。
クラッチや放熱系など、いろいろ強化しなくちゃだし、なにより重くなりそう。
それよりも、軽量化が一番効きそうな気が。車体やタイヤにも優しいしね。

＞831
もしNSXが400馬力オーバーのターボ車だったら
買わなかっただろーな

そんなに必死こいて通ぶらないでも、、(笑)

おまいら！とある情報スジからすんごい情報が入って来たぞ！
フェラーリがホンダと共同開発してNSXをOEM生産する事が
決まったらしい！((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フェラーリのNSX、F-NSXと言うらしい！Σ(･д･)

エンジンはフェラーリのV12を横積みし、世界のエンスーたちを
うならせる世界で最高のサウンドと、ホンダの信頼性を合わせ持た
せたスーパースポーツサウンドカーを手頃な値段で発売するらしい！



って書こうと思ってたんだけど、もう、４／３になっちまった。＿|￣|○

w

ＮＳＸ初め、世界のスーパーカーはスペック見ると凄いと思うよ。
４００ｐｓ超なんてザラだし。そんな最高出力、使いきれたもんじゃない。
俺には爆音にしか聞こえない排気音も、エンスーには”エキゾースト・ノート”
とか言って素晴らしい物らしい。理解できんが。

じゃあ、俺にとってのスーパーカーって何かというと、先ずは先進のテクノロジー。
エンジンならＥＶが第一位（燃料電池含む）。次がハイブリッド。
この考え方なら、先のモーターショーで登場したトヨタのアレッサンドロ・ボルタ
も該当するが、４００ＰｓはOver SPEC。燃費は軽く３０ｋｍ／Ｌは超えて欲しい。
次に重量。軽ければ軽いほどいい。エリーゼが７００ｋｇ台なんでこの辺が参考値。
このくらいの重量なら、２００ｐｓも有れば十分だろう。
最高時速は２００Ｋｍ足らずでもいい。（サーキットに行くなら別だが）

それでいて乗り出し価格は３００万円を切ると。
それが俺にとってのスーパーカー。夢の車。

貧乏くさいスーパーカーだな。www

漏れ的には、燃料電池やＥＶのスポーツカーって萌えないなぁ。
やはり内燃機関じゃないとね。人間って五感を使うでしょう？
ＥＶには、ガソリンの匂いも感じられないし、熱や振動も少ない、
それに無機的なモーター音では・・・
電動ゴーカートって乗ったことあるけど、つまらなかった。

価格３００マソというのは、それだけでスーパーカーではないよね。
残念ながら、一般人は値段で車のランク分けをするからね。

でも５０年後には人々の価値観が変わっていて、ＥＶマンせーになってるかもね。

ｽｰﾊﾟｰｶｰの定義は難しいが835の理想の車もNSXも間違いなくｽｰﾊﾟｰｶｰではないだろう

もし日本の高速道路が「速度無制限」になるなら、ＮＳＸを買いたいと思う。

１３０キロ程度でさえ、オービスが怖くてアクセル踏めない日本の道路じゃあ、２０００ｃｃのアコードで十分。

他の買った方がよくね

スーパーカーっていう定義だとなんだかピンと来ないなぁ。
ホンダのスポーツ(含TYPE-R)なんかはあんまり電子デバイスやらを詰め込んで欲しくない。
シンプルな構成でVTECに続くようなホンダの技術(楕円ﾋﾟｽﾄﾝなど)を採用して欲しい。

ただ、次期NSXはｵｰﾃﾞｨｵ用1DINスペースだけはキチンと確保して欲しい。

>>837
スーパーカーでなしにスーパースポーツ、かな。
３００万円台でも、ランエボ、インプレッサは紛れも無くスーパースポーツだろう。

自分にとっての価値観でスーパースポーツで言うと、自分のスキル以上なら
全部スーパースポーツ。可能な限り軽快である事だけが条件。
だから、２００Ｋｍ以上の最高速度なんて要らない。
４００ｐｓは要らない。重量が８００ｋｇ未満で２００ｐｓ有ったら言う事無し。

だが、一流のメーカーが威信を賭けて送り出すスーパースポーツとなるとどうしても
ＮＳＸとかＧＴＲとかになるんだろうなぁ。
トヨタだとコンセプトとしてはアレサンドロ・ボルタになると。

>ホンダのスポーツ(含TYPE-R)なんかはあんまり電子デバイスやらを詰め込んで欲しくない。
その方向性だと、英国のＴＶＲとかの路線ですね。電子制御で運転を薄めないと。
ＡＢＳも付いてなくて、自分の足でＡＢＳやれと。硬派。
・・俺は電子デバイスで補助してくれた方がいいです。

漏れ的には車高１３０ｃｍ以上はどんなに速くてもスポーツカーとみなさない
ＧＴＲ・Ｚ３３・インプ・ランエボはスポーツカーのスタイルじゃ有り得ない
外車だとＭ３／Ｍ５なんかのセダンベースも同様だ
スーパーカーは１２０ｃｍ未満でないとダメ
スタイルもスポーツーカーには絶対重要なファクターだね

>>843
うんうん。フェラーリも360モデナは120cmを超えてしまって、なんだか
フツーに見えてしまうね。
やっぱりスーパーカーとしてのオーラは120cm未満でないと得られないね。
着座位置の低さからくる視線の低さが、非日常感を演出してくれるんだよね。

【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/

>>843
じゃ、セブンだね。

>>846

なんだ？セブンって。

　ま　さ　か　Ｒ　Ｘ　−　７　じ　ゃ　無　い　で　つ　よ　ね　？

>>847
やっぱ、スーパーセブンでしょ。
これより車高の低いスーパーカーは無いぞ。

>>848
セブンみたく、余分な物は全てとっぱらって〜っつーのは
ピュアスポーツかもしんないけど、スーパーではないと思うが
いくら120cm以下でもとマジレス

せっかくHYPER REV NSX NO2出たのに
話がないのは何で？

>>850
あのテの改造にはあんま興味ないから、買ってないや
辰巳のムックはそこそこ面白かった。レストアのあたりとか

突然の報告になるが我が愛車ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを手放し乗り換えることとなった！
時期愛車はなんとＮＳＸ、残念ながら中古だがな。
さすがにＮＳＸはすべての面でﾛｰﾄﾞｽﾀｰとは別次元の車だ。
今までﾛｰﾄﾞｽﾀｰのような低ﾚｳﾞｪﾙな次元で満足していた俺が恥ずかしい！
これからはこのｽﾚの住人となるがﾖﾛｼｸたのむぜ！
このﾛｰﾄﾞｽﾀｰｽﾚの住人もﾛｰﾄﾞｽﾀｰな糞車からﾚｳﾞｪﾙｱｯﾌﾟすべきだと激しく思った！

＞852
ロードスターもいい車だと思うが・・・
別に目指してるものが違うんだから、どっちが上とか下とかじゃねーだろ
NSXが上だからじゃなく、好きだから乗ってるんだよ

ロードスターのいいところは肩の力も抜けるような開放感というか
あまり気負わず軽い車体を楽しめる所じゃないかな
レスポンスのいい高回転エンジンパワーがもう少しあればとは思うが・・・
ＮＳＸには気を抜けない緊張感がある
車に対するより正確な知識と経験を積むことにより
ドライバーの操作に対して見事に高いレベルで反応してくれる
ＮＳＸは余計な電子制御がない分
頭を使えば非常に楽しい賢いクルマだ

言い方が悪いかもしれないがﾛｰﾄﾞｽﾀｰは所詮初心者向けのおもちゃだと思えてきた。
ﾌｪﾗｰｿｽﾚにも書いたんんだが残念だがﾌｪﾗｰｿF355とﾓﾃﾞﾅにははげしく落胆した。
乗ったからこそﾌｪﾗｰｿが見せかけとｻｳｿﾄﾞだけの車でしかないことが理解できた！
もちろんF40やF50やｴﾝﾂｫは本物のｽﾊﾟｰｶｰであり特別だろうが。
ＮＳＸはｻｳﾝﾄﾞこそﾌｪﾗｰｿに多少劣るがﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞﾌｨｰﾙは究極の車に間違いない。
いぜんはﾌｪﾗｰｿこそ最高と思っていたが、ＮＳＸｵｰﾅｰになってはじめて胸を張って言える！
ＮＳＸこそ究極のｽﾎﾟ-ﾂｶｰであると！

雷Χ ◆RaiXi9TQfM

おし！歓迎するぞ。

昔の漏れ様のようだな。＞雷Χ ◆RaiXi9TQfM
目から鱗と言うやっちゃ。

＞855
NSXはある意味中庸（トータルバランス）の車だからね
とんがった車じゃないよ。Rは別にしてね
ドライブフィールだけに絞れば、きっとエリやセブンのほうが楽しいと思う
ダイレクト感はあるし、なにより軽いのって気持ちいいし
その分、NSXはエリやセブンの出来ないコトができる
何かに特化してないけど、何でもできるっていう優等生
それが気に入らない香具師には、ソコを叩かれるんだけどねｗ


ちょっと前、リアをRE-01から、G3に買えたんだけど
ハンドリングがナーバスになっちゃったよ(´･ω･`)
フロントが勝ちすぎてるかんじ。MRがタイヤにシビアなのは分かってたけど
ここまでとは。。。MR2基準で考えてた漏れがバカでした
そんな飛ばさないからいいやって思ってたんだけどね
次フロント換えるとき、RE-01に戻そう。。。＿|￣|○

フロントもG3にすればいいじゃん

＞859
フロントG3にしてもいいけど、元の感じが戻る確証ないしね
それなら・・・って思っちゃうワケ

>>858

あのな、雷Ｘや漏れ様のようないろいろ乗り継いで来た
ヤツから言わせると、エリやセブンのような狭くて壊れ
る車はお腹いっぱいなのよ。

NSXとは比較対照にはならんでしょ？

＞861
だから「ドライブフィールに絞れば」って但し書きしてるのが見えないのか？
ドライブフィールに限っても、キミの豊富な経歴の中でNSXがNo.1なのか？

>>862

これだから初心者とは話が合わないんだよなぁ。・・・＠＠＠
「ドライブフィールに絞れば・・・のほうが楽しいと思う」

と書いてあるだろうよ。

楽しくねーんだよ。

それと、NSXがNo.1の件だが、「今現在」の話しだからな。
そりゃぁ〜軽トラがNo.1の時だったあったさ。wwww

分かるか？ん？

ﾌｪﾗｰｿにも乗ってみたのだが実際に乗ってみて激しく落胆した。
俺が夢のように憧れていたのは本物のﾌｪﾗｰｿでなく
ﾌｪﾗｰｿの虚像に過ぎなかったことに気がついたからだ！
その後はﾌｪﾗｰｿへのﾓﾁﾍﾞｰﾁｮﾝを保てなくなりしばらくﾌｪﾗｰｿｽﾚにｶｷｺするのをやめていた。

そのころに偶然ＮＳＸを試乗する機会があったのだが、ほんの少し走っただけで全身に電撃が走った！
まさき究極のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙ！この世にＮＳＸのような素晴らしい自動車が存在することを神に感謝した。
ＮＳＸこそ究極のｽﾎﾟｰﾂｶｰに間違いない！
今になってﾌｪﾗｰｿからＮＳＸに乗り換えることの正しさが理解できぜ！

>>864
んなこたどうでもいいから、ここに来て他のクルマの悪口言うのやめてくれ。
俺はNSXが好きで乗ってるだけだからお前みたいのが騒いでると気分が悪い。



てか、それが楽しいだけなんだろ？　バレバレ。

なんでもいいが
ＧＴのＮＳＸターボ激しく遅いな

>>866

ドライバーはだれも心配して無いようだけどね。

本選は大丈夫なんだろ　次は完成するだろ　あれれいつになったら速くなるんだ？　おや、もう最終戦終わっちまったよ

HONDA V10が速かったからどうでもいいや。
佐藤ポイント獲得したし。バトン連続表彰台だし。

>>868

栃木の研究所が本気出して切れると怖いよ。www
去年の最後２回戦、5,300CCの車に勝ってるでしょ？

あれ？5,300CCだよな？あのヨタの絶版車。
5,600CCだっけ？

興味無いから、しらねーや。www

それにしても
パクリ上等盗用多Ｆ1は遅いな

。www

みなさん、お気づきだと思いますが
本日の脳内ｸﾝはID:CoV8umGS
彼は自分の書き込みでｽﾚｽﾄすると自分でageる
真性かまってｸﾝです
下半身は仮性でしょうけどね
とりあえずID:CoV8umGS偉大さを語りましょう


863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/04/04 17:33 ID:KiCDq5VE
>>862

これだから初心者とは話が合わないんだよなぁ。・・・＠＠＠
「ドライブフィールに絞れば・・・のほうが楽しいと思う」

と書いてあるだろうよ。

楽しくねーんだよ。

それと、NSXがNo.1の件だが、「今現在」の話しだからな。
そりゃぁ〜軽トラがNo.1の時だったあったさ。wwww

分かるか？ん？

861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/04/04 17:14 ID:KiCDq5VE
>>858

あのな、雷Ｘや漏れ様のようないろいろ乗り継いで来た
ヤツから言わせると、エリやセブンのような狭くて壊れ
る車はお腹いっぱいなのよ。

NSXとは比較対照にはならんでしょ？

805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/04/01 17:38 ID:E4SkCGYx
RE-010、純正専用タイヤとRE-01と、そんなに違うかな？
おりは疑問だけど。。。。

そこまで細かい事気にするほど、プライオリティが高く
思えないが。
798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/04/01 03:59 ID:E4SkCGYx
>>793

あぁ〜、そうだね。同じだね。
人がロレックスしてようが、ロタックスしようが
関係ないと言う事だよ。

田舎者ほど気にするもんだよな。

だから、楽しいぜ。東京に来てるお上りさんウォッチング。
ものすんごい、分かりやすいぜ。ｐ

786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/03/31 16:34 ID:6badGp2W
ランボか・・・・・
ま、６ヶ月パーツが入らないでただの箱とかで
良いならね。。。。

おりは耐えれないな。。。。NSXなら次の日入る
しな。ww

84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/03/31 16:22 ID:6badGp2W
あのさ、おまい田舎に住んでねーか？

都会の人はNSXもフェラも同じだけどな。。。？
さっき気が付いたんだけど、その辺のリアクション
が大きく違うのは、田舎の人だがな。。。

フェラなんて早く降りれ。で、NSXに汁。

782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/03/31 16:15 ID:6badGp2W
>>781

ま、あれだ。
NSXからフェラに乗り換える香具師は、受け狙いの痛い香具師
ばかりと言う事だな。

NSX海苔→次もNSXだな。

フェラ海苔→次はぜってー買いたくねー。受けは良いんだが・・・・

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/03/31 03:56 ID:6badGp2W
>>772

御座ってるそこのおまい、一言言ってやろう。
NSXもランボもフェラもおりのばやいは同じだったよ。

一様、GSの人間も人を見るんじゃねーか？ｐ
ちなみに顔を覚えられてしまったから、軽トラで行っても
同じ扱いだったけどな。w

隣に来てたベンツの500SL、ほっぽかれてやんの。www

脳内だけに色々と矛盾点が多い罠

まず861のｶｷｺだが雷Ｘはいろいろ乗り継いでなどいない
雷Ｘはﾌｪﾗｰﾘに心底憧れていた、ただのﾒﾝﾍﾙ
ﾌｪﾗｰﾘが買えないのがやっと理解出来てNSXﾏﾝｾｰになっただけ

>>875
いろいろ車乗り継いで来た奴が
純正ﾀｲﾔと01の違いも理解出来ないらしい

２８日午後４時１０分ごろ、名古屋市北区上飯田東町で、同区上飯田北町、警備員
小原勝郎さん（６２）の長男貴之ちゃん（４）が、通りがかった男にいきなり路上に
投げつけられた。貴之ちゃんは病院に運ばれたが、頭の骨を折り意識不明の重体。
北署ではいったん男の身柄を確保したが、調べに対しわけのわからないことを話し、
重度の知的障害者であることを示す手帳を所持していたため、中村区内の病院に
検査入院させた。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030328-00000213-yom-soci
関連：
【変質者】知障に路上に投げつけられ４歳男児重体【警報】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1048859897/

フェラーリ、ランボルギーニというが
３５５やＴＲなどはもうフェラーリと言わないよ。
フェラーリなら５１２Ｍから上のグレードがフェラーリ
ディアブロなら６．０から上でしょ。

美しいスタイリングなら、バンキッシュだろうな。

>>879
12気筒にあらずんば〜なんてのは昔の話ですよ
テスタもGTOもF40も立派なフェラーリ。売れてるのもV8だしね

そんなこと言っってたら、そのうち
「エンツォが言ってたからFR以外はフェラーリじゃない」とかいう
偏屈な原理主義じじい共の仲間入りですよ

>>879
買ってから言えって言われますよ

フェラだのランボだのＮＳＸの限界性能なんてたいしたことない
第一、遅すぎるよなスピードが
今時、スタンドでいれるなんて貧乏臭いよ
もっとイイところでいれろよな！

俺の先生は参考になるぜ、ちゃんと参考にしろよ
http://www.infoeddy.ne.jp/~clipper/sky%20forum%201.htm

あのー流れがいまいちわからないのでアレなんですが…

ちょい質問。
中古NSXが比較的手が届く値段になってきたので狙ってるのですが、
最新モデルのライトやエアロに付け替えられるんでしょか？

ボンネット、バンパー、ライト取り替えれば良い
新型対応のエアロ買えば安くすむだろ

>>885
すむもそん、自分もちょこっと調べてたんですが
出来る事は出来るみたいですね。

でも純正だとやっぱり高くなるなー（テールライトだけで10何万する）

うーん、もうちょっとじっくり考えよっと。

テールライトは明るさが全然違うからオススメだね
前期はどんよりした赤だし
でもテールライトかえるとアンダーも最新にしたくなるよ？
お金がないならリアはいじらず、フロントだけかえれば？

お金はものすごくは無いけどちょっとはありんす。

まぁ、良く調べないでNSX買って後で慌てるのもアレかと思うので
今の段階でエロエロとリサーチ（？）中なんでごんす。

NSXってエンジンとかはいじらなくてもかなり良さゲなんで
エアロを少し変えたら後は長く乗れるようにもって行きたい。

と計画中。

アリな乗り方だと思うし大事に長く乗れるよう、いろいろ模索するとよいよ

旧型から新型のフロント、リア周りの移植は新型乗ってる身からすると辞めて欲しい
というか、ベルノパーツ出すなよ！って感じ

>>890
新型の登録台数より多いと思います…＞移植

ベルノでパーツ売ってるんですか、さりげなーくやさしいんですね
ありがとんうほいいお(ry

あんなの最初から、移植可能ってわかるはずだろ（藁
そのままなんだから
それを知ってて、やめて欲しいというお前はバカなだけ
いやなら最初から買うな

>884
俺も中古買いたいな。９５年式以降ＭＴで乗り出しいくらぐらいだろうか。

ＡＴの程度のいいのを買い、クラッチ新品、６速新品、デフ、ファイナル変更（新品）
１５０万コ−スが良いだろう。
つまんない金額で９５年辺りのＭＴ買ったってつまらないよん
６速ＭＴ車買える金額あるなら別だが

>894
どうもありがとう、ベルノでやってくれるんですよね。

実際そうして購入している人は結構いるのですか？

MTとATではエンジンのセッティングも違うし
載せ替えるなら最初から150万高い、程度のいいもの探したほうがいいと思うけど…

NSXは高年式になるほどタマ数少ないから（というか大半は最初期型）
欲しい年式・グレード・色なんかがあるなら、1年ぐらい探す気でいたほうがいいと思う
あとお店も専門店かオートテラスで買ったほうがいいよ

たしかにエンジンセッティング（コンピタ）は違うが、１５０万上乗せして程度のイイ５速の中古を買えって？？
これから買う香具師に変なこと教えるなって（藁
どう考えたってクラッチ新品、６速新品、デフ、ファイナル変更（新品）の方がイイに決まってるだろ
どっちが安心して乗れると思ってるわけ？加速もイイし。
お宅は何故１５０万高い程度のイイ５速を進めるか俺には理解できん

>>874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/05 10:42 ID:4XBj5H+z
>みなさん、お気づきだと思いますが
>本日の脳内ｸﾝはID:CoV8umGS

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐ろしく無視されてやんの。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分はたいした事書いて無いのにね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　妄想くんは怖い怖い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かまってくんはお前じゃねーの？(ﾌﾟｹﾞﾗ

そうやって自分が本日の脳内ｸﾝであることを暴露してしまうあたりがおもろいｗｗｗｗｗ

　「48U0y4VM」

>>897
3.2Lのオートマに150万プラスすりゃMT買えるだろ
まさか3.0の初期型ATに3.2の6Ｆ乗っけるワケじゃないよね？

消耗品は駆動系だけじゃないんで、そこだけ新しくしてあとボロボロよか
全体的に程度のいい車の方があとあといいと思うけどね

個人的には6速換装には余り魅力は感じないな
加速良くしたきゃ、どこぞのクロスミッション載せれば済む話だし
「オレのは6速なんだぜ！」っつー自己満に150万出す気はしない

>>900
をいをい！
>3.2Lのオートマに150万プラスすりゃMT買えるだろ
3.2のオートマなんてあんのか？

>>901
普通にあるけど？どういうこと？

おいおい、話の流れで解れよ
俺は３．０に６速の話をしてるんだよ

>>893
＞俺も中古買いたいな。９５年式以降ＭＴで乗り出しいくらぐらいだろうか。
３．２欲しいなら９７年式以降って書くだろ普通

＞個人的には6速換装には余り魅力は感じないな
＞加速良くしたきゃ、どこぞのクロスミッション載せれば済む話だし
＞「オレのは6速なんだぜ！」っつー自己満に150万出す気はしない
困ったお方だこと（藁

ま、いいやｗ
どちらにしろ初期型3.0とその後のじゃ
ABSもTCSも剛性も違うから、150万だしてミッション換装するよか
95モデルでも高年式の方が漏れはいいな。

えっ!　NSXってチンカス車じゃないんですか？？？

95モデルでも高年式の方が漏れはいいな。×
95モデルの高年式の方が漏れはいいな。　○

>>900
マジ？ATは原稿でも3.0じゃないのか？
頭カバーは赤いけど

オ−トマは３．０だよん

>>907
すまん、今確認したけど漏れの間違い
97以降は全部3.2Ｌだと思ってた

>>905
チンカス車だよ。だから興味持たないでクレ。ほっといてクレ。
気に入った椰子が自分で好きに楽しんでんだから。

>>908
こっちもスマン

ＡＢＳは新型欲しいがトラコンなんていらねーだろ
ていうか、欲しい物言えばキリがないよ？（藁
どこかでここまでと、きめるしかねーんだからよ

＞912
だから何を取るかは個人の好みだろ？
漏れなら6F換装よか、せめて95式のALBと剛性を取る

てか誰だお前？（藁

６ＭＴ楽しいのに・・・

95式のATを６MTにすればいいのでは？

>>916
まともな95式って500万近くするんじゃないか？
最近の相場はわかんないけど・・・
150万足したら、普通に6Ｆの中古買えそうな気がするけどなW

>>899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/05 19:58 ID:8rsyjR9U

気にくわない香具師はかたっぱしから脳内にしてしまう妄想君 ﾊｹｰﾝ

2chのやりすぎで頭おかしくなってんじゃね？
だまって病院逝けよ。

たぶん断られると思うけどな。

「　バ　カ　に　付　け　る　薬　は　あ　り　ま　せ　ん　！　」

って。 ﾌﾞｧﾊﾊﾊ！！ヾ(≧∇≦ )ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！

なるべくなら最初からＭＴ買った方がいいと思う
パワーも平均的に１０ｐｓぐらいは低いみたいだし
メーターも違うし
ＣＰＵも書き換えた方がいいみたいだし
漏れは５→６ＭＴに換装した組
ＬＳＤ込みで９０マンでした

>>919
>ＣＰＵも書き換えた方がいいみたいだし

良いも悪いもあーた、ATとMTのDATAは別ものよ？
５→６MTのDATAは違うのか？

６ＭＴのシンクロ気持ち良いよねー。

>>920
ＡＴエンジンをＭＴにした場合
ニュートラル制御部分を書き換えたほうがいい
でないとニュートラルにした時アイドリングがあがってしまう
基本的に５ＭＴ車を６ＭＴにしてもＣＰＵには何の影響も及ぼさない
ミッション部分は機械的に孤立した存在であり
ＣＰＵエンジン制御部分とＭＴは電気的に全く無関係
ただ６ＭＴリバースゲートのＯＮ／ＯＦＦは
スピードセンサとのインターフェースが必要
簡単だけどね

>>922

あーた、詳しいね。
サンクスです。

AT→MT
CPU対処だけじゃ不十分。カムシャフトも要交換。
漏れは C32B/6MT を勧めるなぁ。5000rpm以下の実用域のトルクの差は歴然だよ。

>>922
書き換えしなくてもＭＴ用のＣＰ使えばいいんじゃないの？

んー。
ショップ側の見解とディーラー側に見解
に別れますた、と言う感じ？w

カムも違うって聞いた事有るな・・・

>>924
多分ＡＴ車とＭＴ車の１０ｐｓの差がカムなのかもしれないね
暇があったらパーツリストで見ておくよ
Ｃ３２Ｂに換装したいけどいいタマみつかんないし￥高そう！
ＡＴ車にＭＴ用ＣＰＵいれられるかは漏れ知らんもん・・・

>>927
そうなんだよね。ATのカムは、バルブのリフト量が違うし、レッドゾーンも低く設定されてる。
あとCPUの味付けにより、馬力を犠牲にするかわりに、低・中域のトルクが太らされている。
カム交換するなら、タコメータ交換も必要だね。

C32Bの良い中古エンジンは、なかなか見つからないだろうね。
いっそ、腰上からC32B用に交換という手もあるよ。ピストン・コンロッド・シリンダブロック等。
たしか Hyper Rev NSX No.2 に記事があったような・・・。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/06 07:41 ID:vS6gIOGQ
>>937
このスレでは何してもいいけど、本スレではいつまでもふざけてんなよ。
せいぜい５００ﾏｿくらいのＭＴ中古車買って気が大きくなってるんだろうが。



↑
馬鹿が暴れてます