―――80スープラをマターリと語る――12

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:13 ID:FHjqtC5a

洗車のときにタイヤを点検してみたらリアがツルツルだった・・・
早急に交換しないと

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:53 ID:A3HvXWwt

その前に気付けよ（ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:15 ID:UuZrvTgJ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19746290

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:33 ID:PI/TPS+J

>>944
腐ったｴｷﾏﾆ晒して何が楽しいよ。
ｼｭﾋﾟｰﾝ者か？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:37 ID:a38BKpDt

下がりｽｷﾞ!
ｱｹﾞｯ!!

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:45 ID:HbfFM/Oi

一部の２ちゃんオタ高校生＝工房が乱舞してるから！！

工房ウザイ！！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:58 ID:XMLihxGB

１０万キロオーバーのSZでこの値段、、、
相場を知らないにもほどがある、、、

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66743468

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:09 ID:zAKuUn6s

>>948
二番目の質問の答えが全然違う（笑）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:36 ID:gLpqRc6Z

フラットスポットが出来たら修復暦ありとなるらしい。ﾌﾟ
フラットスポットって言ってみたかったのかもね。出品者　ﾌﾟ
つゆだく　みたいなもんか
ありゃ　つい釣られたよｫ　ﾌﾟ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 17:19 ID:6fge7kPT

フラットスポット？ってなんでつか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 17:41 ID:gqV/FYEK

ﾀｲﾔの一部が平らになってしまう事だね。
ｻｰｷｯﾄでのﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸやﾄﾞﾘﾌﾄの進入でｻｲﾄﾞ引いたりするとなるよ。
基本的には一瞬ﾛｯｸさせた程度では出来ない。

ま、ﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄごときでﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄ出来たら困るんだけどな（ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 08:38 ID:WR0ANC56

次ｽﾚﾃﾝﾌﾟﾚ。
追加、補足あったらｷﾎﾞﾝﾇ。

ZA80スープラについて、ﾏﾀｰﾘと語りましょう・

前ｽﾚ
―――80スープラをマターリと語る――12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073819416/l50

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 08:40 ID:WR0ANC56

ﾃﾝﾌﾟﾚ2

過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html

ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html

▼　スープラ生産中止、その理由は・・　▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html

～　Ｓｕｐｒａ　～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html

今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html

おぃ！　８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html

スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 08:40 ID:WR0ANC56

ﾃﾝﾌﾟﾚ3

―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html

―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html

スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html

スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:14 ID:jor74mC+

先日スーパーオートバックスでパワーチェックしてみました。
８０の6年式ＲＺのＡＴでマフラー、エアクリ、ブーストＵＰのみで
リミッターカットせずに後輪出力２８７ｐｓでした。
エンジン出力ははかれないけど、この数値より６０ｐｓほどＵＰした
数値になるのでしょうか？
またこの改造内容でこの結果は標準的ですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:29 ID:o5XhH+xP

ブーストアップってどうやってするんでつか？
ショップに頼むってのはナシの方向で。
当方田舎なのでそーいーのないからさ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:16 ID:VptBxE7R

>>956
リミッター切ってないと本当の最高出力はわからんぞ。
ATの場合3速全開で180超えるからな。
本当の最高出力はそこから先に出る。
ま、もっともATの場合はシャシダイでは正確な数字は測れないわけだが。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:23 ID:VptBxE7R

言い忘れたがもしその数字が最高出力ならハズレエンジンだよ。
ごく普通の状態のエンジンでもリミッターカットだけで300近くは行くからね。
当たりだと320ってのも有ったな。
ま、シャシダイは条件によって測定値がだいぶ変わるから参考程度に見た方が良いわけだが。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:49 ID:Fq8kS/xU

>>956さん
平成６年と言う事は今年で10年目ですね。
オーバーレブVol2なんかでもマフラー&エアクリのみの
ブーストアップ（数字失念）のみのアペックスのスープラでも
380ｐｓ行ってましたからねぇ。
過大評価にしても１割ロス含まないで350（実質320くらい）は
出るんじゃないかなぁ。

ATだと958さんのように、本当の最高出力は分からないかと。
シャシダイはタイヤの溝が無いと、スリップして話になりませんものねｗ
もしきちんと測りたいんだったら、ダイノパック式の方が良いんじゃ？
シビアな現実に私ならこうなります→測るんじゃなかった…＿|￣|○。。。
NAは恐ろしくて測れない…

オマケ。東○のスーパーオートバックスのシャシダイはアテにならないそうな。
友人＆某オーナーズクラブが言ってました。随分前の話ですから、
今はどうか分かりませんけど…あくまで参考程度に。

>>957さん
ググればいくらでも出てきますから、調べてから質問してみましょうね。
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/boostup.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:32 ID:4+eUgKVs

5年式のSZに乗ってるんですがターボ用のマフラーって付きますか？NA用のマフラーは中古があまりないので…。音を聞こえるようにしたいんで。よろしくお願いします。

962 ：956：04/04/17 14:42 ID:ULLLrD9S

>>958
>>960
貴重な意見ありがとうございます。
普通のエンジンよりもしょぽいことはわかりました。
ただ、走行距離も14万を超えてますので
この点も出力がでない原因だとききました。
今後は最高出力にこだわらないで見かけ重視、超寿命
を目指していきます。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 18:15 ID:VXOjO0X4

今、発売中のオプション見てみな。測る機械によって52psも差があるらしいよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 21:42 ID:roQqV5ZE

盗用多のエンジンは、ノーマル新品でもカタログスペック出てないっていう罠

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:46 ID:9hVQUSC+

>>964
前、新品エンジンのパワーチェックってのやってたけど、ぎりぎり280PSは出てたぞ？
ただ、トルクがナー・・・。
40Kぐらいしか出てなくて(´･ω･`)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:00 ID:XNzJiARK

>>965
厨房は放置汁

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:47 ID:7fp3tuii

スープラ乗る前は何に乗ってたんよ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:51 ID:gPkrkJMH

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040419-00000201-yom-soci

やれやれ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 17:40 ID:13zDx1hZ

漠然とした質問というのはわかってるのですが、２JZ-GTEの寿命というのはどの程度なんでしょう？

走りやとかではなくカッコが好きで買いたいのですが、5万キロのちょい高めか
8万キロの安いのどっちにしようか迷ってます。

たとえばエンジンブローした場合いくらかければ直りますか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:21 ID:kXF0PsBk

>969
完全に使い方によるから何とも言えないけど、10万キロは余裕のラインだと思う。
キチンとメンテしながらで20万くらいはいけるんじゃないかな?
どっちにしろ、予算が許すなら距離の少ない方がいいと思うけど、
調子がいい8万キロもあれば、調子の悪い5万キロってのもあるし・・・
車に詳しい人に見てもらえば?

ﾌﾞﾛｰしたら載せ替えが吉。
ｴﾝｼﾞﾝ代＋20万くらいでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙもできるんじゃないかな。

ｴﾝｼﾞﾝは消耗品と割り切って、ﾎﾞﾃﾞｨの程度がいい方を選ぶという手もあるけどね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:40 ID:9Q84/jS/

　前にタービンブローした時に新品エンジンに乗せ替えたときは、エンシジン単体で５７万ぐらい、載せ替え工賃１５万だったよ。(・_・、)
　ちなみに純正タービンは２０万ぐらいだったような・・・
ブローした時にバラバラになったブレードがシリンダーに入って６番が死にました。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:47 ID:OlBkJRVx

でも、国産の７万から８万って補機類故障の最初の波が来るお年頃

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:16 ID:kXF0PsBk

>972
トヨタはｷｯﾁﾘ10万前後だよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:09 ID:13zDx1hZ

け、結構かかるんですね。

素直に5万キロにしておきます＿|￣|○

サンクス！

975 ：1：04/04/19 23:43 ID:IL7pOWa3

JZA80スープラについてマターリ語りましょう 13

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082385187/l50

>>953ﾃﾝﾌﾟﾚthx

976 ：春ﾊﾞﾃｵﾔｼﾞ：04/04/20 01:16 ID:12usvYVX

ｽﾚﾀﾃ乙です