[HONDA] ホンダ シビック 11台目 [CIVIC]
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過去スレ、関連スレは>>2-5あたり
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過去スレ、関連スレは>>2-5あたり
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PART1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029355661/l50
[HONDA] ホンダ シビック ２ [CIVIC]
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ホンダ バーチャルピット（純正パーツの検索等）
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
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ホンダ バーチャルピット（純正パーツの検索等）
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CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
車板＠２ちゃんねる専用画(ry
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
写真は↑に貼ると良いかも。
関連スレ
ＥＵ ＥＳ 現行型シビックはいいね！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059868957/l50
EP3シビックタイプRを乗りこなす 5速 8500回転
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063002749/l50
【EK9】 シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/l50
【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.3【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068543649/l50
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【EK9】 シビックR part3 【TYPE-R】
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【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.3【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:20 ID:pzfrJd2r
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:48 ID:MHhdKifF
もっとEG6を語ろうのスレはいらないんｼﾞｬﾈｰﾉ
こっちでEG・EK中心で語ればいいんだし
こっちでEG・EK中心で語ればいいんだし
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:21 ID:pE/zpzfP
>>5
ATとかEFとかは無視ですか
ATとかEFとかは無視ですか
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:25 ID:uIf1F6IC
>>6 微妙かも…。でも、無視しないのがｼﾋﾞｯｸ海苔なのさ！ｶﾞﾝｶﾞﾝ書き込め！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:46 ID:pzfrJd2r
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:50 ID:BrqOV2v/
>>8
ｵﾏｴｲｲﾔﾂ（・∀・）
ｵﾏｴｲｲﾔﾂ（・∀・）
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:25 ID:fBdkTOos
ＥＧ用クリスタルヘッドライト
買おうかどうか激しく悩むなぁ、
明るくなるだろうか
買おうかどうか激しく悩むなぁ、
明るくなるだろうか
11 ：EG6：03/12/05 21:33 ID:lR355ReB
>>10
漏れもホスィー
漏れもホスィー
>>1
乙です。
乙です。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:12 ID:fBdkTOos
クリスタルヘッドライトに変えたけど、
ＨＩＤにしなかったＥＧ海苔の明るさインプレｷﾎﾞﾝ
ＨＩＤにしなかったＥＧ海苔の明るさインプレｷﾎﾞﾝ
14 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/05 23:45 ID:XMMbNaFK
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:06 ID:hWQW66sn
そうなんすか
基準はよくわからんけど、フェンダー買っちまおうかなぁ
基準はよくわからんけど、フェンダー買っちまおうかなぁ
16 ：EG6：03/12/06 00:21 ID:zxjBDuSn
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:21 ID:tAo0btBs
>>13
前々スレくらいで散々インプレしたもんですが…。
あのへんのUS商品は、粗悪品が多いから、過度の期待はしないほうがいいかと…。
ただ、やっぱりH4が使えるようになるから、バルブによっても随分違うみたい。
俺が最初につけたバルブはどうやらあんまり明るいやつじゃなかったらしくて、
なんじゃこりゃー全然ホワイトサンダーSの方が明るいじゃん！と思ったけど、
その後ギガルクスかなんかのに変えたらまぁ、明るいかなっていう感じです。
けどやっぱり光にムラがあったりする感じはあるかなぁ。光軸調整は必須ですね。
他の人は明るくなったっていう意見もあったから、プロジェクターほどヤバくはない、と。
前々スレくらいで散々インプレしたもんですが…。
あのへんのUS商品は、粗悪品が多いから、過度の期待はしないほうがいいかと…。
ただ、やっぱりH4が使えるようになるから、バルブによっても随分違うみたい。
俺が最初につけたバルブはどうやらあんまり明るいやつじゃなかったらしくて、
なんじゃこりゃー全然ホワイトサンダーSの方が明るいじゃん！と思ったけど、
その後ギガルクスかなんかのに変えたらまぁ、明るいかなっていう感じです。
けどやっぱり光にムラがあったりする感じはあるかなぁ。光軸調整は必須ですね。
他の人は明るくなったっていう意見もあったから、プロジェクターほどヤバくはない、と。
19 ：13：03/12/06 00:28 ID:8OQegwd6
>>17インプレｻﾝｸｽ
おいらはノーマルヘッドですよ～
前スレでＨＩＤにしたのが載ってたけど、
そのままの状態のをレポしたのが無かったのでちょっくら聞いてみますた。
そうすかー、
やっぱ過度の期待は禁物ですか・・・
諦めてイイカンジのフォグでも買おうかな
おいらはノーマルヘッドですよ～
前スレでＨＩＤにしたのが載ってたけど、
そのままの状態のをレポしたのが無かったのでちょっくら聞いてみますた。
そうすかー、
やっぱ過度の期待は禁物ですか・・・
諦めてイイカンジのフォグでも買おうかな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:36 ID:eMX6IvhU
EGのライトだけど、エンジンブロックにアースしたら
結構明るくなった 個体差あるかも知れんがおすすめ
結構明るくなった 個体差あるかも知れんがおすすめ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:37 ID:eMX6IvhU
あっ おいらのＭＸがでた
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:00 ID:TRS5J4Nn
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:08 ID:eMX6IvhU
>>23
言い方変えましょう
バッテリーからエンジンブロックにつなげただけ
その状態で1回エンジンブロックから左前方にのびている配線外したら
暗くなった ってことは ライト→エンジンブロック→バッテリー
という回路が出来たんじゃないかな？文系の頭で考察
言い方変えましょう
バッテリーからエンジンブロックにつなげただけ
その状態で1回エンジンブロックから左前方にのびている配線外したら
暗くなった ってことは ライト→エンジンブロック→バッテリー
という回路が出来たんじゃないかな？文系の頭で考察
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:12 ID:Ytb59wg7
EG6のSiR-Sについてるリヤのスピーカーって交換できるの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:40 ID:4fUgS8Ik
できる
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:33 ID:ejDfvXqX
>>25
www.page.sannet.ne.jp/morinob/car/mycar/my_dat/rs_speaker/rs_speaker.html
www.page.sannet.ne.jp/morinob/car/mycar/my_dat/rs_speaker/rs_speaker.html
28 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/06 10:31 ID:HtUKxEBQ
>>26-27
ﾊｹﾞｼｸありがとう
ﾊｹﾞｼｸありがとう
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:18 ID:TRS5J4Nn
>>24
そゆことか。ライトのマイナスをエンジンブロックに落としたんかと思った。
アーシングってのは、コストダウンのためにボディアースしてる事が多い純正のアースを
バッテリーに直で持っていくことにより車体の抵抗分効率が悪かった電流の流れを改善する手法。
ということで、ライトのアースも車体に落ちてたはず。
24の言う通り、そっちに流れが変わって効率がよくなったんでしょうね。
どうせならライトのアースをテスターで探して直でバッテリまで引っ張る、
エンジンから出てるアースを新しいものに変えるとかすると今よりさらに改善するかも。
EGシビックもかなり古くなってきてるから、純正のアースもへたってきてると思うし、
アーシングも効果出るようになってきてるんじゃないかねー。
俺も年末年始はまとまった休みが取れるから各種のレストアついでにやってみるかな。
そゆことか。ライトのマイナスをエンジンブロックに落としたんかと思った。
アーシングってのは、コストダウンのためにボディアースしてる事が多い純正のアースを
バッテリーに直で持っていくことにより車体の抵抗分効率が悪かった電流の流れを改善する手法。
ということで、ライトのアースも車体に落ちてたはず。
24の言う通り、そっちに流れが変わって効率がよくなったんでしょうね。
どうせならライトのアースをテスターで探して直でバッテリまで引っ張る、
エンジンから出てるアースを新しいものに変えるとかすると今よりさらに改善するかも。
EGシビックもかなり古くなってきてるから、純正のアースもへたってきてると思うし、
アーシングも効果出るようになってきてるんじゃないかねー。
俺も年末年始はまとまった休みが取れるから各種のレストアついでにやってみるかな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:50 ID:lrTve2mi
>>16
サイドマーカーランプを取り付けて点灯可能な状態にすればいいのでは？
ただ、写真のフェンダーには純正のサイドマーカーランプを取り付ける穴がないね…。
その位置がちょうどダクト穴になっちゃってる。
サイドマーカーランプを取り付けて点灯可能な状態にすればいいのでは？
ただ、写真のフェンダーには純正のサイドマーカーランプを取り付ける穴がないね…。
その位置がちょうどダクト穴になっちゃってる。
32 ：EG6：03/12/06 21:13 ID:naxIM+rR
33 ：jackwolf：03/12/06 22:13 ID:9XZQWR0/
強化タイミングベルトというのはどうなんでしょうか?ホンダツインカムの広告に
純正の四倍の耐久性を持ち、ノーマルエンジンでもフィーリングの大幅アップを
実現してくれます。と書いていますが本当でしょうか?
そろそろタイミングベルトを変えようと思っているので。まえ純正で十分と書き込みがありましたが
フィーリングアップということはレスポンスがよくなるのでしょうか?
そうだったら強化タイミングベルトはいいかなーと思いまして。
純正の四倍の耐久性を持ち、ノーマルエンジンでもフィーリングの大幅アップを
実現してくれます。と書いていますが本当でしょうか?
そろそろタイミングベルトを変えようと思っているので。まえ純正で十分と書き込みがありましたが
フィーリングアップということはレスポンスがよくなるのでしょうか?
そうだったら強化タイミングベルトはいいかなーと思いまして。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:19 ID:U3uxHZ/5
無駄
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:19 ID:v+d0fcfw
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:35 ID:YNjYwiiz
>純正の四倍の耐久性
>フィーリングの大幅アップ
コレが本当だったら、メーカーが初めからしてます。
>フィーリングの大幅アップ
コレが本当だったら、メーカーが初めからしてます。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:43 ID:HmDz+FBR
今から40万ｷﾛも（推定耐久力）も乗るのかどうかのほうが
今回の議題だなー
今回の議題だなー
38 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/06 23:02 ID:2iPJW17+
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:09 ID:R2JwZIsc
>>25
>27のリンク先のようにブラケットなど作る必要ない。
130mmのサイズのスピーカーならポン付けできる。
国産メーカーでは、130mmはマイナーなサイズなんでラインナップが少ないが、
海外メーカーなら結構ラインナップされてるよ。
あと、交換は一個だけにすること。
もう一つは殺してダミーにしないと、インピーダンスが狂ってバランス崩れるよ。
>27のリンク先のようにブラケットなど作る必要ない。
130mmのサイズのスピーカーならポン付けできる。
国産メーカーでは、130mmはマイナーなサイズなんでラインナップが少ないが、
海外メーカーなら結構ラインナップされてるよ。
あと、交換は一個だけにすること。
もう一つは殺してダミーにしないと、インピーダンスが狂ってバランス崩れるよ。
今日ユーロテールからノーマルのテールに戻しました。
んで先ほどユーロテールのＥＧを見かけました。
やっぱり格好良いね。
俺のもあんな感じだったんだなー。
やっぱりウインカーがちゃんと黄色のやつ買いなおすか。
んで先ほどユーロテールのＥＧを見かけました。
やっぱり格好良いね。
俺のもあんな感じだったんだなー。
やっぱりウインカーがちゃんと黄色のやつ買いなおすか。
41 ：オイルキャッチつけたEG6 ブローバイ垂れ流し＼(`ヘ´)ｺﾗｯ：03/12/07 02:43 ID:bmRSC/qc
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:34 ID:VaUVknqN
EK前期のﾌﾛﾝﾄまわりを後期にしてエアロを組みたいのですが後期で交換ﾀｲﾌﾟのエアロって少なくないですか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:41 ID:GGehbOF4
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:20 ID:C3jR5Qt0
ＥＫ３Vti前期型なんですけど
ＥＫ９のフロントバンパーって問題なく付けられるんでしょうか
もし付ける場合、加工とか注意点とかありますか？
４２とびみょうにかぶってるようなないような
ＥＫ９のフロントバンパーって問題なく付けられるんでしょうか
もし付ける場合、加工とか注意点とかありますか？
４２とびみょうにかぶってるようなないような
45 ：EG6：03/12/07 12:50 ID:bmRSC/qc
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:03 ID:1CVnpL/k
>>42
文章変じゃね？
文章変じゃね？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:43 ID:TBil/23g
49 ：EG6：03/12/08 16:51 ID:irkEI2Ai
>>45 の結果
電動調整式かLEDウインカー付きの場合は配線でつながったまま
でも衝撃大でぶつけたらちぎれるのでは？
>>42
無限、C-WEST、バーディー、乱人、オクヤマ、BOMEX、ZEALなど
まだまだあります
電動調整式かLEDウインカー付きの場合は配線でつながったまま
でも衝撃大でぶつけたらちぎれるのでは？
>>42
無限、C-WEST、バーディー、乱人、オクヤマ、BOMEX、ZEALなど
まだまだあります
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:33 ID:6WHnAZPE
衝撃吸収ボンネットが義務化されるみたいです。
後付でカーボンボンネット＆FRPボンネットを着けている場合どうなるのかな??
カーボンボンネットを考えてたので残念です。
後付でカーボンボンネット＆FRPボンネットを着けている場合どうなるのかな??
カーボンボンネットを考えてたので残念です。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:26 ID:dz57xz1W
>衝撃吸収ボンネットが義務化
ジムカーナはＮ車移行済みだからいいとして
ラリー車作ってる人はどうするんだろう？
＃インテスレ向きかも
ジムカーナはＮ車移行済みだからいいとして
ラリー車作ってる人はどうするんだろう？
＃インテスレ向きかも
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:08 ID:DPlFLV1J
EK3前期に乗っていますが、
オーディオを自分で交換してみようかなと思っています。
交換の仕方とかが書いてあるサイトをどなたかご存じないでしょうか。
googleで調べてはみたのですが、見付けることができませんでした。
オーディオを自分で交換してみようかなと思っています。
交換の仕方とかが書いてあるサイトをどなたかご存じないでしょうか。
googleで調べてはみたのですが、見付けることができませんでした。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:15 ID:bCPjWUxz
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
血だらけになるから、薄い手袋とかあるといいよ
血だらけになるから、薄い手袋とかあるといいよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:25 ID:K4T2xhML
>>52
SONYのサイトにないかな？
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここが有名かと。前期後期で違うような気がするが基本は同じだと思われ。
内装はずしたらあとは線つなぐだけだ。ホンダ車用の配線キットとステーを忘れるな！
内装はがしてデッキ外す→純正デッキのコネクタ外す→車体側のコネクタに配線キットの線をつなぐ→
新しいデッキに同梱のコネクタをつなぐ→あとは同じ色の線つないで内装戻せばおけ。
素人でも二時間くらいでいけるだろ。冬は寒いから樹脂が硬くなってる。爪で止まってるとこもあるかもしれんから
おらないようにね。あとバッテリーのマイナスは一番初めにはずせ。
SONYのサイトにないかな？
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここが有名かと。前期後期で違うような気がするが基本は同じだと思われ。
内装はずしたらあとは線つなぐだけだ。ホンダ車用の配線キットとステーを忘れるな！
内装はがしてデッキ外す→純正デッキのコネクタ外す→車体側のコネクタに配線キットの線をつなぐ→
新しいデッキに同梱のコネクタをつなぐ→あとは同じ色の線つないで内装戻せばおけ。
素人でも二時間くらいでいけるだろ。冬は寒いから樹脂が硬くなってる。爪で止まってるとこもあるかもしれんから
おらないようにね。あとバッテリーのマイナスは一番初めにはずせ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:29 ID:cY7dmUv1
>>53,54
ありがとうございます。がんばってみます。
ありがとうございます。がんばってみます。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:31 ID:RcCMH/ng
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:00 ID:ULLg+Z/P
今日、中古車屋でついにEG4を契約してきました。
やっとやっと、憧れていたEGシビック海苔になれるのが嬉しくて仕方がありません。
94年式、青のVti、早く来い来い！
いい相棒として付き合っていきたい。
やっとやっと、憧れていたEGシビック海苔になれるのが嬉しくて仕方がありません。
94年式、青のVti、早く来い来い！
いい相棒として付き合っていきたい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:04 ID:GSyxAaGK
ＥＫは駄目なのか？性能だけ限れば最高ランクなんだけどなー。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:09 ID:f8RBeM86
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:15 ID:1xQ1BA/E
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:28 ID:747tfzgz
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:31 ID:6WHnAZPE
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:33 ID:L8Y/2iIC
シビックって・・・・貧乏臭ｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:34 ID:VVTpWslq
貧乏臭いくせに速かったらカッコイイじゃん～
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:36 ID:67/T2Xgk
>>64
IDがVVT・・・
IDがVVT・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:37 ID:IacVVzpY
>64
IDにVVTとはヨタ車海苔か？ｗ
IDにVVTとはヨタ車海苔か？ｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:38 ID:IacVVzpY
かぶった＿|￣|○
68 ：57：03/12/08 21:40 ID:weyrr5rc
>>59
車両本体35マソ、コミコミ50マソちょいでした。
走行距離はそれなりなんですが、内外装とも大変状態が良かったのが
気に入って。
EGがリアルで走ってた頃、自分は貧乏学生で買えなくて…
もう30過ぎてしまいましたが、今日は部屋で缶ビールで祝杯あげましたw
車両本体35マソ、コミコミ50マソちょいでした。
走行距離はそれなりなんですが、内外装とも大変状態が良かったのが
気に入って。
EGがリアルで走ってた頃、自分は貧乏学生で買えなくて…
もう30過ぎてしまいましたが、今日は部屋で缶ビールで祝杯あげましたw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:56 ID:747tfzgz
>>63
貧乏臭いって始めて聞いたｗ
貧乏臭いって始めて聞いたｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:07 ID:grzX6nQc
>>68
いい買物したなあ
EGセコハン(死語)なら同年ぐらいのEKよりはるかに状態良さそうだし
長生きさせてくださいな
こんな感じ？
↓
http://mpec2.can-get.com/cgi-bin/estimate/disp_pic/disp_pic.cgi?10201018_199309.jpg
いい買物したなあ
EGセコハン(死語)なら同年ぐらいのEKよりはるかに状態良さそうだし
長生きさせてくださいな
こんな感じ？
↓
http://mpec2.can-get.com/cgi-bin/estimate/disp_pic/disp_pic.cgi?10201018_199309.jpg
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:14 ID:U8R5fNLS
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:30 ID:AZyoxbsZ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:11 ID:t2+yPUs7
カーボンボンネット、違法なら一発で警察に止められそうなもんだけど
といってもひと目で違法な車蔓延してるな
といってもひと目で違法な車蔓延してるな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:25 ID:PY40zGPW
>>72
ボンピンついてる？
ボンピンついてる？
75 ：jackwolf：03/12/09 08:04 ID:sfaFY98T
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 08:35 ID:LRlDtz8T
>青のEGってカッコイイよね
ｶｺﾜﾙｲ
ｶｺﾜﾙｲ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:09 ID:1y+hmkRW
青のＥＧ最初はカッコイイと思って買ったけど１ヶ月くらいでイヤになって
黄色に全塗してしまいました。
目立ちまくりで女うけ悪すぎ！
黄色はどうなんでしょうか？ちなみにカーボンボンネットにカーボンスポイラー
黄色に全塗してしまいました。
目立ちまくりで女うけ悪すぎ！
黄色はどうなんでしょうか？ちなみにカーボンボンネットにカーボンスポイラー
78 ：EG6：03/12/09 11:38 ID:AXV0zFAY
>>77
スプーン仕様みたいやな
スプーン仕様みたいやな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 12:35 ID:1y+hmkRW
そうそうイメージはスプーン仕様！
漏れ的には結構いけてると思ってるけど、スプーンを知らない人からは酷評
ばっかりなんですわー
スプーン関係なく、黄色のシビックはどうなのか？ってふと疑問に思ったもので
漏れ的には結構いけてると思ってるけど、スプーンを知らない人からは酷評
ばっかりなんですわー
スプーン関係なく、黄色のシビックはどうなのか？ってふと疑問に思ったもので
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 12:49 ID:+MmKQwVr
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 13:20 ID:YDxRiVNp
どう考えても黄色は普通のいろじゃない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 13:28 ID:t2+yPUs7
黄色ははえるけどなあ
83 ：EG6：03/12/09 13:33 ID:bzs6ejmT
そういえばビートのイメージカラーは黄色やね
でも目立つからいたずらされそう
でも目立つからいたずらされそう
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 14:25 ID:1y+hmkRW
最近の車には黄色って多いと思いませんか？
黄色の車が珍しいんじゃなくて黄色のシビックがダメなんかなー
ただ、広い駐車場とかではすぐ見つけられて便利です。
しかしこの車で地元のラブホには入れません。
黄色の車が珍しいんじゃなくて黄色のシビックがダメなんかなー
ただ、広い駐車場とかではすぐ見つけられて便利です。
しかしこの車で地元のラブホには入れません。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 14:50 ID:aKjBFmar
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 15:52 ID:MOKSVGaC
EKの黄色ならかなりイイと思う。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:20 ID:0T+mJCQn
EG前期のイメージカラーはカーニバルイエローじゃなかったっけ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:05 ID:lHs0Fftc
台車のシビックに乗ったけど
なかなか乗り心地がいいね。
なかなか乗り心地がいいね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:35 ID:gpydda3p
この度、晴れてEK乗りの仲間入りを致しました。
EK4ﾊｴｰﾖ
ちょっと踏み込むとすぐレブなエンジンｲｲね
EK4ﾊｴｰﾖ
ちょっと踏み込むとすぐレブなエンジンｲｲね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:00 ID:PXlvpnK+
新車で黄色のEK9を買ったﾔｼはネ申に近い
中古で買うと仁D厨の恐れあり
中古で買うと仁D厨の恐れあり
91 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/09 22:21 ID:5o0l7cBy
Dﾗｰで確認してみたんだが、カーボンボンネット自体は車検は問題なしらしい。
いままでも、これからも。
ただし「実用に耐えうる強度」を要求されるので、
あんまりペコペコなのは通らないかも、ということでつ。
あとボンピンは、危険な突起物とはみなされないようでつ。
たまに虫の居所の悪いポリさんがキップ切ろうとするけど。
いままでも、これからも。
ただし「実用に耐えうる強度」を要求されるので、
あんまりペコペコなのは通らないかも、ということでつ。
あとボンピンは、危険な突起物とはみなされないようでつ。
たまに虫の居所の悪いポリさんがキップ切ろうとするけど。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:45 ID:hQIkKw1n
匙のカーボンには
「車検には問題ありません」
とあるが。。
>89
おめ！！大事に乗れよ
「車検には問題ありません」
とあるが。。
>89
おめ！！大事に乗れよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:25 ID:aKjBFmar
そうだ。こっちにも一応。
95 ：EG6：03/12/09 23:33 ID:6xubGRo8
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:36 ID:lHs0Fftc
シビックはいいね。
97 ：EG6：03/12/09 23:40 ID:6xubGRo8
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:52 ID:aKjBFmar
無理なのかな??
最近ホットハッチが少なくなってるから次期シビックに期待してたんだけど…
探してみると、スイスポかビィッツターボ（小排気量）しかないしね。
まぁ、VTIはいい車だからもう少し乗ります。
最近ホットハッチが少なくなってるから次期シビックに期待してたんだけど…
探してみると、スイスポかビィッツターボ（小排気量）しかないしね。
まぁ、VTIはいい車だからもう少し乗ります。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:06 ID:czqhpdPG
ゴーンがｲｹﾅｲんだ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:17 ID:iQfMgLZ4
EG6の車検が近づいているので乗換えを検討しているのですが、ＥＫ4はエンジンがB16AでEG6と一緒なのですが、
性能は一緒なのでしょうか？
案外非ＲのDC2インテのほうが安いのでそちらに靡きそうなのですが、シビックはやはり捨てがたいので考え中なのであります。
性能は一緒なのでしょうか？
案外非ＲのDC2インテのほうが安いのでそちらに靡きそうなのですが、シビックはやはり捨てがたいので考え中なのであります。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:28 ID:V56Vfl3l
>>100
EG6
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/sir2_sy.html
EK4
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/96cv3-ka-509/sir2_sy.html
ちなみにカタログ上の性能は同じだがEKの方がECUが賢くなっている
EG6
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/sir2_sy.html
EK4
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/96cv3-ka-509/sir2_sy.html
ちなみにカタログ上の性能は同じだがEKの方がECUが賢くなっている
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:32 ID:zZ5a5lDh
>>97
もともと現行シビは、シビ＝３ドアハッチ＝スポーツのイメージを払拭するために
日本では３ドアは無しだったのよ
でも現行インテＲの発表会で社長が、「シビＲも出します」って言っちゃったから
国内の５ドアハッチで作るのも辛いんで、しょうがなく３ドアハッチを作ってるイギリスで
生産するようになった、結構有名な話だよ
テンロクは税制上無意味な位置だし、そもそもモータースポーツでテンロクカテゴリが
消滅しかかってる、しかもホンダはシビックにはスポーツじゃなくカローラになって欲しいのよ
でもＢ１６Ｂはイイエンジンだよ、とＥＫ９海苔の自画自賛（ｗ
もともと現行シビは、シビ＝３ドアハッチ＝スポーツのイメージを払拭するために
日本では３ドアは無しだったのよ
でも現行インテＲの発表会で社長が、「シビＲも出します」って言っちゃったから
国内の５ドアハッチで作るのも辛いんで、しょうがなく３ドアハッチを作ってるイギリスで
生産するようになった、結構有名な話だよ
テンロクは税制上無意味な位置だし、そもそもモータースポーツでテンロクカテゴリが
消滅しかかってる、しかもホンダはシビックにはスポーツじゃなくカローラになって欲しいのよ
でもＢ１６Ｂはイイエンジンだよ、とＥＫ９海苔の自画自賛（ｗ
103 ：EG6：03/12/10 00:36 ID:OflynYmA
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:38 ID:F9rNIMPC
EKのほうが部品多い
105 ：EG6：03/12/10 00:44 ID:OflynYmA
>>102
忘れてました その話(^^;)
忘れてました その話(^^;)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:09 ID:CbH9PjOi
スイフトのバネもらったんで交換してたんですけど、
フロントに6kは無謀なんですかね？
ﾑﾁｬｸﾁｬ車高下がってしまってて、バネの役目が（ｒｙ
リアのショックは外せないしで散々('A`)ﾊｧｰ
フロントに6kは無謀なんですかね？
ﾑﾁｬｸﾁｬ車高下がってしまってて、バネの役目が（ｒｙ
リアのショックは外せないしで散々('A`)ﾊｧｰ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:03 ID:et7JLwZi
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:19 ID:K89NiM4d
ちょっと聞きたいんですが、
EGのシガーソケットなんですが、
調子が悪いので見てみたら、
シガーから2本、コレは多分アクセサリとアースだと思うんですが、
その線をたどっていくと、
カプラ-があって、ソコで切断されたあと2本の配線を発見、
これはなんでしょーか？
前オーナー、配線むちゃくちゃだよ・・・
あ、ちなみに２DINコンソールです
EGのシガーソケットなんですが、
調子が悪いので見てみたら、
シガーから2本、コレは多分アクセサリとアースだと思うんですが、
その線をたどっていくと、
カプラ-があって、ソコで切断されたあと2本の配線を発見、
これはなんでしょーか？
前オーナー、配線むちゃくちゃだよ・・・
あ、ちなみに２DINコンソールです
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:59 ID:CYOjfyql
110 ：EG6：03/12/10 20:12 ID:yGuZlO4r
H4Hは社外品に変えても変わらないので怖いです。
どなたかフォグランプを付けてませんか？
HIDフォグがいいんだろうけど先立つものが・・・
インプレ待ってます
どなたかフォグランプを付けてませんか？
HIDフォグがいいんだろうけど先立つものが・・・
インプレ待ってます
111 ：108：03/12/10 20:48 ID:RM8r2Yr3
ﾊｹﾞｼｸありが㌧（´∀｀ ）
>109
>109
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:40 ID:o9STzR5Y
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:56 ID:I1EuD4Qo
バネ自体の長さが足りないのとちがうか？
車種がわからんけどEGのショックは結構ストローク長いし。
車種がわからんけどEGのショックは結構ストローク長いし。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:57 ID:0/jdPt7S
>>110
クリスタルヘッドライトに換えてるもんですが、
以前インプレしてくれた人より、かなり暗いっぽいです。
で、純正でフォグついてるけど、ヘッドライトより役に立ってるｗ
一応H3の明るめの白い奴にかえてあるんだけどね。
まぁ、HIDではないので、失礼しました。
クリスタルヘッドライトに換えてるもんですが、
以前インプレしてくれた人より、かなり暗いっぽいです。
で、純正でフォグついてるけど、ヘッドライトより役に立ってるｗ
一応H3の明るめの白い奴にかえてあるんだけどね。
まぁ、HIDではないので、失礼しました。
115 ：EG6：03/12/11 00:15 ID:LKpEzwZL
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:19 ID:5or2sW5z
僕のシビックのサイドミラーにウィンカー(ベンツみたいの)を付けたいが
いい方法ある? 教えて
いい方法ある? 教えて
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:20 ID:99vvn2TX
テープで止めれるヤツあるだん
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:02 ID:fllDcrDu
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 02:50 ID:7Rx6+oCj
EK3(VTI)とEK4でどっちにするかで迷ってます。一ヶ月の維持費(任意保険、
税金、ガス代、その他)というのはEK3とEK4でどれくらい違いますか？街のり
メインでたまに回して走れたらイイって思ってるんでEK3にしようと思ってる
んですが、そんなに変わらないんだったらEK4も(･∀･)ｲｲ!!と思って迷ってま
す。
EK3、EK4にのってる方、アドバイスお願いします。
税金、ガス代、その他)というのはEK3とEK4でどれくらい違いますか？街のり
メインでたまに回して走れたらイイって思ってるんでEK3にしようと思ってる
んですが、そんなに変わらないんだったらEK4も(･∀･)ｲｲ!!と思って迷ってま
す。
EK3、EK4にのってる方、アドバイスお願いします。
120 ：いーじー六：03/12/11 08:24 ID:tPwzko2R
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 09:10 ID:vGV3JxSo
122 ：EG6：03/12/11 11:47 ID:LKpEzwZL
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:26 ID:EidXLZEN
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:59 ID:csUsFSnm
高回転キープして走らないならＶＴＩのほうが低速トルクあって楽だと思うけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:06 ID:LzrQon3A
車検も近いので買い替えをするために中古車屋にいった。
目的のCivicがあった種類は「Ｅ」
・・・・・えっと、どの車体のことなのでしょうか？＞どこぞのホンダの中古屋
目的のCivicがあった種類は「Ｅ」
・・・・・えっと、どの車体のことなのでしょうか？＞どこぞのホンダの中古屋
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:15 ID:VODUcJb5
アドバイスありがとうございます。
シビックにのりたいっていう理由が、友達のEG6を運転させてもらった
からなんです。250のバイクにのってるので、こんなにエンジンが回る
車もあるんだっ！！って感動しました。
確かに回して走るんじゃなかったら、VTIの方がいいですよね。自分的には
EKのかたちが好きなのでEK3にしようと思います。
シビックにのりたいっていう理由が、友達のEG6を運転させてもらった
からなんです。250のバイクにのってるので、こんなにエンジンが回る
車もあるんだっ！！って感動しました。
確かに回して走るんじゃなかったら、VTIの方がいいですよね。自分的には
EKのかたちが好きなのでEK3にしようと思います。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:48 ID:7ruMWm2N
>112-113
同じサイズなんですけど、アイバッハ10kだとフェンダーとタイヤ指１本くらいあったのが
スイフト（swift）6kだとバンプラバーに当たるまで落ちますた＿|￣|○
ﾁｮｯﾄﾋﾞｸｰﾘ
バネは同じサイズでした
同じサイズなんですけど、アイバッハ10kだとフェンダーとタイヤ指１本くらいあったのが
スイフト（swift）6kだとバンプラバーに当たるまで落ちますた＿|￣|○
ﾁｮｯﾄﾋﾞｸｰﾘ
バネは同じサイズでした
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:07 ID:0BHG4JHl
サイドミラーの形は同じでウィンカー付かないかな?
貼り付けるのはかっこ悪いからNG
貼り付けるのはかっこ悪いからNG
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:38 ID:7OSUpMtd
スタッドレスを鉄っちんにいれて履かそうと思います。
車種は車高調入りのEG6ね、純正195/55R15で、インチダウンだと185/60/14ですが
皆さんのサイズを教えてください。
四国なのでそんな長期間履かないし、コスト重視で13インチ位でもいいかなと思ったり。
サイズが決まったら買いタイヤにホイールを物色しに行きます。
とりあえず車高age
車種は車高調入りのEG6ね、純正195/55R15で、インチダウンだと185/60/14ですが
皆さんのサイズを教えてください。
四国なのでそんな長期間履かないし、コスト重視で13インチ位でもいいかなと思ったり。
サイズが決まったら買いタイヤにホイールを物色しに行きます。
とりあえず車高age
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:49 ID:9AjK6qIn
EG6には13インチ履けないよ
14インチなら195/60か185/65がベスト
14インチなら195/60か185/65がベスト
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:51 ID:7ruMWm2N
こんなの漏れだけだと思いますけど205/50/15
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:52 ID:csUsFSnm
185/65/14
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:26 ID:jZUrghn4
185/55-15
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:35 ID:99vvn2TX
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:41 ID:mindnRzV
>129
195/55-15
四国でもスタッドレス要るんすか…。
俺は北海道の人なんすけど、来年の三～四月まではスタッドレスです。
冬道楽しいすｗ
195/55-15
四国でもスタッドレス要るんすか…。
俺は北海道の人なんすけど、来年の三～四月まではスタッドレスです。
冬道楽しいすｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:54 ID:VXkXmRly
>>135
>>130でいいはずだよ。
185/60R14ならちょっと小さくなるけど問題は無い。
スピードメーターの誤差も大して変わらないし。
俺はP10から貰った185/65R15履いてるけど、フェンダーとの間が若干狭まったくらい。
>>136
おもしろいよね。俺はケツ振りまくってるよ。ｗ
>>130でいいはずだよ。
185/60R14ならちょっと小さくなるけど問題は無い。
スピードメーターの誤差も大して変わらないし。
俺はP10から貰った185/65R15履いてるけど、フェンダーとの間が若干狭まったくらい。
>>136
おもしろいよね。俺はケツ振りまくってるよ。ｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:06 ID:7fVBcmXV
ダダこねてDラーに用意させた175/65/14+純正アルミ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:08 ID:xsEHdXsw
どうやってケツふってるの？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:41 ID:tfpPwWty
>>139
サザエさんのオープニングのタマのように
サザエさんのオープニングのタマのように
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 01:03 ID:j+AIcesF
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／
/ ／ ＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼
（⌒ / (･) (･) ｜
（ (6 つ ｜ ／￣￣￣
（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＜
＼ ＼＿/ / ＼呼んだ？
＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿＿
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 01:14 ID:IOc6KP3o
EG4の純正アルミの画像持ってる人いない？
できればEG6も。数種類あるよね。
できればEG6も。数種類あるよね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 01:39 ID:4oQ749M2
>>143
サンクス。これってSiR-S純正と違う？
前SiR-S見た時このホイールだった。ちょっと銅っぽい色が入ったヤツ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11647483
これが本当の純正オプションだと思ってたんだけど…
あと、EG4(14インチ)の純正(オプション)アルミも誰か持ってない？
サンクス。これってSiR-S純正と違う？
前SiR-S見た時このホイールだった。ちょっと銅っぽい色が入ったヤツ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11647483
これが本当の純正オプションだと思ってたんだけど…
あと、EG4(14インチ)の純正(オプション)アルミも誰か持ってない？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 02:53 ID:ezXTOy11
>>125 小文字の入るシビックはEGだけだ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 07:57 ID:IOc6KP3o
今マフラーで悩んでるんだけど、
5ZigenとTopFuelだったらどっちがよい？
EG6で、砲弾型を考えてるんだけど。
メインパイプってノーマルでも60Φ？
だったらテールピースのみでいいかな、って思ってるんですが。
5ZigenとTopFuelだったらどっちがよい？
EG6で、砲弾型を考えてるんだけど。
メインパイプってノーマルでも60Φ？
だったらテールピースのみでいいかな、って思ってるんですが。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:46 ID:Ku4ItMeG
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 12:17 ID:tD65xccc
>147
それノーマルのﾃｯﾁﾝ
それノーマルのﾃｯﾁﾝ
149 ：EG6：03/12/12 17:35 ID:I2RC3Q10
リアタイヤに何かが刺さってたので抜いてホルツの
パンク修理剤を入れてその後、空気を補充しようとしたら
詰まり気味（T_T）
パンク修理剤を入れてその後、空気を補充しようとしたら
詰まり気味（T_T）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:32 ID:8ahp+KFH
>>146
どれも性能的にはどうかと
どれも性能的にはどうかと
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:36 ID:8ahp+KFH
TOPFUELのほうが爆音っぽくねえ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:54 ID:8ahp+KFH
>>153
パワー上がるって言ってもそれは高回転近くまでぶん回したの話であって
普段街乗りや高速クルージングやってるような２０００～３０００回転の
間のパワーやトルクは上がるわけじゃないからね～（ヘタしたら下がる？）。
無限やフジツボはその辺のバランスがとれてるってことなのかな？
誰かフォローお願い！
パワー上がるって言ってもそれは高回転近くまでぶん回したの話であって
普段街乗りや高速クルージングやってるような２０００～３０００回転の
間のパワーやトルクは上がるわけじゃないからね～（ヘタしたら下がる？）。
無限やフジツボはその辺のバランスがとれてるってことなのかな？
誰かフォローお願い！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:58 ID:8ahp+KFH
あと初めからそこそこうるさい（一応車検は通るみたいな）マフラーつけると
走ってるうちにだんだんうるさくなってきて車検に通らないほどうるさく
なるってホントなのかな？
走ってるうちにだんだんうるさくなってきて車検に通らないほどうるさく
なるってホントなのかな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:10 ID:M5yp2x9b
>>149
チャリでなったことあるなあ
チャリでなったことあるなあ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:37 ID:VQNHcLFC
>>149
そのパンク修理剤ってどんなの？
空気入れるとこから修理剤を吹き込むやつは応急処置専用。
ガソスタやディーラー、カー用品店等でタイヤ外して中を洗浄、きちんと修理しないといかんよ。
タイヤに接着剤つけたゴムの鋲を差し込むのなら大丈夫だけど、
あれももとの性能には戻らない。
>>154
街乗りなら純正最強。
高回転マンセーならメインパイプ太目のレーシングタイプで。
低速の落ちが少ない＆高回転若干アップでいいなら無限や藤壺あたりで。
見た目重視ならリアピースのみ交換でいいでしょ。
パワーっていってもどの回転域でのパワーがほしいのよ？
全域UPなんてものは無いぞよ。
そのパンク修理剤ってどんなの？
空気入れるとこから修理剤を吹き込むやつは応急処置専用。
ガソスタやディーラー、カー用品店等でタイヤ外して中を洗浄、きちんと修理しないといかんよ。
タイヤに接着剤つけたゴムの鋲を差し込むのなら大丈夫だけど、
あれももとの性能には戻らない。
>>154
街乗りなら純正最強。
高回転マンセーならメインパイプ太目のレーシングタイプで。
低速の落ちが少ない＆高回転若干アップでいいなら無限や藤壺あたりで。
見た目重視ならリアピースのみ交換でいいでしょ。
パワーっていってもどの回転域でのパワーがほしいのよ？
全域UPなんてものは無いぞよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:41 ID:VUDrVegY
>>155
本当ですよ。
本当ですよ。
>>154、157
高回転マンセーのEG6乗りです。やっぱりメインパイプ太いと違うんですね。
NAだからメインパイプ交換は軽量化くらいしかメリットがないと思ってました…
音もメインパイプが太いほうがいいんですかね。悩む…
ちなみに、高回転の出力のタメなら街糊でトルクすかすかでもOKです。
でも、一応車検（保安基準）OKの品で…
高回転マンセーのEG6乗りです。やっぱりメインパイプ太いと違うんですね。
NAだからメインパイプ交換は軽量化くらいしかメリットがないと思ってました…
音もメインパイプが太いほうがいいんですかね。悩む…
ちなみに、高回転の出力のタメなら街糊でトルクすかすかでもOKです。
でも、一応車検（保安基準）OKの品で…
160 ：EG6：03/12/12 20:25 ID:5Go+czfh
応急用です。修理しないと…
ホントはもっと食うタイヤにしたいけど懐がさぶっ
ちなみにｳﾞｨ･ﾓ-ﾄﾞです。スポコンでは人気があるみたいですが、よく滑ってくれます(^_^j)
ホントはもっと食うタイヤにしたいけど懐がさぶっ
ちなみにｳﾞｨ･ﾓ-ﾄﾞです。スポコンでは人気があるみたいですが、よく滑ってくれます(^_^j)
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:05 ID:RMPDxpxj
メインパイプが太くても、サブタイコ等で絞ってあると抜け悪いよ
同じ5zigenでもﾐﾗｸﾙとﾌﾟﾛﾚｰｻｰじゃ全然違うしさ
競技用とかは4,5000境に特性がだいぶ違うと思う
こんな人もいるみたい→ttp://www.h2.dion.ne.jp/~suntec/mycar.html
ちょっと音でかいけどRM-01Aなんかいいんでない？
フィーリングはかなり(･∀･)ｲｲ!!
同じ5zigenでもﾐﾗｸﾙとﾌﾟﾛﾚｰｻｰじゃ全然違うしさ
競技用とかは4,5000境に特性がだいぶ違うと思う
こんな人もいるみたい→ttp://www.h2.dion.ne.jp/~suntec/mycar.html
ちょっと音でかいけどRM-01Aなんかいいんでない？
フィーリングはかなり(･∀･)ｲｲ!!
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:35 ID:rfHfnXkv
>>144
それDC2SiR純正
それDC2SiR純正
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:43 ID:+43koquv
>>161
4万5千回転ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
4万5千回転ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
164 ：白全塗のEG6：03/12/12 23:09 ID:I2RC3Q10
165 ：jackwolf：03/12/12 23:41 ID:I/a0vADc
EG系のUK仕様のヘッドライトの入手方法はありますか?
前CIVICの本に載ってたのは１０万ぐらいしたような。
前CIVICの本に載ってたのは１０万ぐらいしたような。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:15 ID:yYn0MGGU
UKヘッド。、こないだヤフオクにでてますたよー
たしか4ﾏｿくらいだったよーな記憶がありますねぃ
US使用ならついこの間2万ででてﾏｽﾀ
光軸調整の出っ張りが欠けてるとかで安かった
たしか4ﾏｿくらいだったよーな記憶がありますねぃ
US使用ならついこの間2万ででてﾏｽﾀ
光軸調整の出っ張りが欠けてるとかで安かった
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:26 ID:R4T2uplg
EG6に乗っています。今度サイドシルに発砲ウレタン充填をＤＩＹでやろうと考えているのですが、何キロセットを買うのが妥当でしょうか？
2～3kgと書いてあるサイトもあったのですが、2kgですむなら処理に困るため大目には買いたくないなぁと思って質問しました。
よろしくお願いします。
2～3kgと書いてあるサイトもあったのですが、2kgですむなら処理に困るため大目には買いたくないなぁと思って質問しました。
よろしくお願いします。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:27 ID:u+gg03wg
誰かに頼んだ方がいいのでは
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:44 ID:uLoD/JIR
ミラクルもRM-01Aも薄いステンだから軽いかと
ただ、どちらもステーが（ｒｙ
インコネル使ったのって、チタンのような色合い出すためだけじゃないの？
見た目重視っていうか
みんな見た目気にする？
マフラー用のうｐろだとかあるのかな？2chでは叩かれそうだがｗ
ただ、どちらもステーが（ｒｙ
インコネル使ったのって、チタンのような色合い出すためだけじゃないの？
見た目重視っていうか
みんな見た目気にする？
マフラー用のうｐろだとかあるのかな？2chでは叩かれそうだがｗ
170 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/13 01:07 ID:EzxWLCof
もうすぐ車検です。ウイングやらカナードやら外さないといけませんが
洗車さえ寒くてやりたくない時期にはずすのやだなー…
洗車さえ寒くてやりたくない時期にはずすのやだなー…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:06 ID:09XAe6Rc
EG6乗りです。先日当て逃げされ入院してましたが板金、クラッチ、レリーズベアリング、
DC2純正サスへ交換して部品代、工賃合わせて全部で13万円でやってもらいました。
先輩の知り合いの整備工場の方にお願いしまして、かなり安くしてくれた、という事
なのですが本来どのくらいかかるものなのでしょうか？
DC2純正サスへ交換して部品代、工賃合わせて全部で13万円でやってもらいました。
先輩の知り合いの整備工場の方にお願いしまして、かなり安くしてくれた、という事
なのですが本来どのくらいかかるものなのでしょうか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:11 ID:09XAe6Rc
板金の内容は、リヤバンパーをリビルト品と取替え、バックドアを脱着板金、エンドパネル
修正、以上を塗装ということです。クラッチはディスクとレリーズの交換です。
感謝でいっぱいです。
修正、以上を塗装ということです。クラッチはディスクとレリーズの交換です。
感謝でいっぱいです。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:14 ID:c8UpEIxO
>>159
そういうのをお求めなら、インナーサイレンサーつけて音を絞って
車検に対応するようなの探すべきですな。エキマニから変えるとさらによし。
音量はタイコの容量で決まると思えばよし。ただし音質はメーカーによりけり。
ここらへんはいろいろなサイトで評判聞くのがいいね。下品な爆音はやめれ。
RM-01あたりがいいのでは？藤壺のマフラーが個人的に好きなんで勧めとく。
ちなみにエアコンありだと夏場にこういうマフラーは死ぬよ。乗りにくくてかなわん。
低回転域のトルクなんぞいらん！という漢ならエアコンレス、キノコ型エアクリ、エキマニ～マフラーまで全交換で逝け！
>>167
そんなに長くは乗らないつもりならウレタンもいいと思うが、
まだまだ乗りたいならウレタンは止めときなはれ。
あと事故ったら手放す覚悟でね。修理はできないよ。
自分でやるにも水抜き用のドレンの確保やら流し込むテクやら・・・
中途半端だと重くなるだけで効果でないし。
まあ少なかったら取り返しつかなくなるんだし(追加施工不可)、
多めでやっといたらいかがでしょうか。
そういうのをお求めなら、インナーサイレンサーつけて音を絞って
車検に対応するようなの探すべきですな。エキマニから変えるとさらによし。
音量はタイコの容量で決まると思えばよし。ただし音質はメーカーによりけり。
ここらへんはいろいろなサイトで評判聞くのがいいね。下品な爆音はやめれ。
RM-01あたりがいいのでは？藤壺のマフラーが個人的に好きなんで勧めとく。
ちなみにエアコンありだと夏場にこういうマフラーは死ぬよ。乗りにくくてかなわん。
低回転域のトルクなんぞいらん！という漢ならエアコンレス、キノコ型エアクリ、エキマニ～マフラーまで全交換で逝け！
>>167
そんなに長くは乗らないつもりならウレタンもいいと思うが、
まだまだ乗りたいならウレタンは止めときなはれ。
あと事故ったら手放す覚悟でね。修理はできないよ。
自分でやるにも水抜き用のドレンの確保やら流し込むテクやら・・・
中途半端だと重くなるだけで効果でないし。
まあ少なかったら取り返しつかなくなるんだし(追加施工不可)、
多めでやっといたらいかがでしょうか。
>>173
サンクス。
前乗ってたCivicはキノコ型エアクリ+エキマニ～マフラーですた。
やっぱりあの高回転の味は忘れられない…
バーディクラブのレーシングスペックってどうなんでしょう？ラッパみたいなやつ。
サンクス。
前乗ってたCivicはキノコ型エアクリ+エキマニ～マフラーですた。
やっぱりあの高回転の味は忘れられない…
バーディクラブのレーシングスペックってどうなんでしょう？ラッパみたいなやつ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 04:05 ID:uIUfahFJ
176 ：167：03/12/13 09:58 ID:uFaHpV6V
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:25 ID:c8UpEIxO
>>172
俺も似たような事故でほぼ同じように直したことあるけど、そのときの修理費が15万くらい。
工賃は足交換は普通にやって1～2万ほど、クラッチ交換は工賃5万あたりが相場ではないでしょうか。
板金+足交換工賃+クラッチ類交換工賃だとしても安いほうだし、
クラッチや足の部品代がそこに含まれるなら格安といってもいいのではないでしょうか。
俺も似たような事故でほぼ同じように直したことあるけど、そのときの修理費が15万くらい。
工賃は足交換は普通にやって1～2万ほど、クラッチ交換は工賃5万あたりが相場ではないでしょうか。
板金+足交換工賃+クラッチ類交換工賃だとしても安いほうだし、
クラッチや足の部品代がそこに含まれるなら格安といってもいいのではないでしょうか。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:05 ID:YfqtGbgm
179 ：白全塗のEG6：03/12/13 13:34 ID:m8BsSP2N
ストレート構造の斜めハネ上げってバンパー焼けない？
オールステンのスペⅡって軽い？
バイト先の駐車場にスペⅠかスペⅡか分からんけどインナー付けてない
スカイラインが止めてある。捕まらんのやろか？
アペックスのエキゾーストコントロールバルブでも付けてるんかな？
オールステンのスペⅡって軽い？
バイト先の駐車場にスペⅠかスペⅡか分からんけどインナー付けてない
スカイラインが止めてある。捕まらんのやろか？
アペックスのエキゾーストコントロールバルブでも付けてるんかな？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 13:41 ID:qq1/WvFg
ＥＧ６にＥＫ９純正マフラーって意味あるの？
181 ：白全塗のEG6：03/12/13 14:00 ID:m8BsSP2N
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:31 ID:yPNKdfQ1
二輪車
メーカー
が
四輪車
を考えるのはここですか・・・。
メーカー
が
四輪車
を考えるのはここですか・・・。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 16:51 ID:Nalg+gME
うーーーん
この縦読みはどう解釈すればいいのだ
ニ（ふた）メガシ（よん）ヲ
フタメガシヲ
フタメガヨンヲ
謎だ・・・
この縦読みはどう解釈すればいいのだ
ニ（ふた）メガシ（よん）ヲ
フタメガシヲ
フタメガヨンヲ
謎だ・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:36 ID:5gpoA0YI
>180
音がそれっぽくなるという噂が…。
なんちゃってＲ？
音がそれっぽくなるという噂が…。
なんちゃってＲ？
>>175
5次元、種類多くてどう違うかイマイチ分からんかったので、
総称して5次元のマフラーと言わせて頂きました。
ボーダー304かロケットマフラー2000辺りを狙っていたんですけど。。
>>178
最強というと、音量がですか？性能がですか？
5次元、種類多くてどう違うかイマイチ分からんかったので、
総称して5次元のマフラーと言わせて頂きました。
ボーダー304かロケットマフラー2000辺りを狙っていたんですけど。。
>>178
最強というと、音量がですか？性能がですか？
186 ：白全塗のEG6：03/12/13 21:33 ID:67NMrFHa
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:16 ID:bcK5gtyZ
バーディクラブSP2使ってるけど、まさに爆音っていう言葉が似合うね。
ずっとこれ使ってたら疲れるだろうけど、静かなマフラーと変えたりしてるから飽きないね。さすがに街中でVTECは無理だけどナ
とりあえず捕まったことは無い。ってか改造車の検問とか今やってんの？一度も見たこと無いんだけど・・。
ずっとこれ使ってたら疲れるだろうけど、静かなマフラーと変えたりしてるから飽きないね。さすがに街中でVTECは無理だけどナ
とりあえず捕まったことは無い。ってか改造車の検問とか今やってんの？一度も見たこと無いんだけど・・。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:30 ID:1vZEHXJJ
検問は飲酒メインでしょ、稼ぎ違うから
4/1以降ｋが音量の測定器持ち歩くとか言ってたけど、持ってないね
今年２回お世話になってるけどマフラーのこと何も言われなかった（車高も）
でも、近所から通報されたら終わりだから覚悟汁！
4/1以降ｋが音量の測定器持ち歩くとか言ってたけど、持ってないね
今年２回お世話になってるけどマフラーのこと何も言われなかった（車高も）
でも、近所から通報されたら終わりだから覚悟汁！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:34 ID:wzPXHaYp
>>139
フェイントモーション。
サイドは馬鹿みたいに効かないし、ブレーキガツンと踏んだらアンダー出るから、
強引に振り出してやるしかない。
他にも、低速からでもケツを流しやすいって利点もあるかな。
フェイントモーション。
サイドは馬鹿みたいに効かないし、ブレーキガツンと踏んだらアンダー出るから、
強引に振り出してやるしかない。
他にも、低速からでもケツを流しやすいって利点もあるかな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:10 ID:XTOeMto8
>188
どこのマフラー？
どこのマフラー？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:15 ID:kRNRGglI
友達が、音量でキップきられたよ。たいしてうるさくないのに。
まぁインナーサイレンサーついてなかったんだけど。
パトカーに後ろつかれて、とめられて、『これ筒抜けでしょー？ダメだよ～』で整備不良。
原点罰金！
まぁインナーサイレンサーついてなかったんだけど。
パトカーに後ろつかれて、とめられて、『これ筒抜けでしょー？ダメだよ～』で整備不良。
原点罰金！
192 ：白全塗のEG6：03/12/14 00:21 ID:0Sjgut6h
>>191
音量は測られた？
音量は測られた？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:36 ID:kRNRGglI
>>192
いやー、そんなタイソウなことはしてないと思うよ。
俺もその場にいたわけじゃないからよく知らないけど。
もうちょっとゴネればよかったのにと俺も思ったけど、まぁ
あんまり目付けられてもいやだし、従うしかないんかね、そういう時は。
いやー、そんなタイソウなことはしてないと思うよ。
俺もその場にいたわけじゃないからよく知らないけど。
もうちょっとゴネればよかったのにと俺も思ったけど、まぁ
あんまり目付けられてもいやだし、従うしかないんかね、そういう時は。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:22 ID:AOnI9K7k
今日ダイエー行くのに駐車場に行ったらあるはずの車がなかった。
パクられる車のベスト５入りしている車種だという事を思い出して
ガクガク震えながら家に帰った
前日忘年会でぶっ倒れていた女房を叩きおこして「車ねーよ」と
言うと「昨日職場に置いてきたよ」とのお答え。
みなさんパクられないようなんかしてます？
僕はなんもしてないです。
パクられる車のベスト５入りしている車種だという事を思い出して
ガクガク震えながら家に帰った
前日忘年会でぶっ倒れていた女房を叩きおこして「車ねーよ」と
言うと「昨日職場に置いてきたよ」とのお答え。
みなさんパクられないようなんかしてます？
僕はなんもしてないです。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:22 ID:gT67mjep
音量測らないで切符切られるんか・・・。
警察の気分でイケるわけか。
警察の気分でイケるわけか。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:47 ID:Hm8zLhE8
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 05:08 ID:U+e2uIo5
大阪はホントにヤバイね
キャブグレードでもパクらレル可能性あり
おいらは安物クリフォードとハンドルロック
それと少し電気系の細工をして、ある操作をしないと絶対にエンジンかからないようにしてる
キャブグレードでもパクらレル可能性あり
おいらは安物クリフォードとハンドルロック
それと少し電気系の細工をして、ある操作をしないと絶対にエンジンかからないようにしてる
198 ：白全塗のEG6：03/12/14 12:29 ID:JxpZFSVE
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:43 ID:2MqFDzR1
>>196
実際にやってみましょう
実際にやってみましょう
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:02 ID:N3SYTCY1
質問いいですか？
ＥＫ－３海苔なんですけど、ＥＫ－９やＥＫフェリオの顔に憧れちゃってて・・・
グリルガードをＥＫ－９やＥＫフェリオとかのと変えたいんですけど、互換性ありますかね？
ＥＫ－３海苔なんですけど、ＥＫ－９やＥＫフェリオの顔に憧れちゃってて・・・
グリルガードをＥＫ－９やＥＫフェリオとかのと変えたいんですけど、互換性ありますかね？
201 ：200：03/12/14 19:10 ID:N3SYTCY1
互換性無いなら、純正のグリルの淵だけ残して、中身はくりぬいて、
今付けてる社外グリルガードの金網部分を貼り付けるとか・・・？
無茶かな？
今付けてる社外グリルガードの金網部分を貼り付けるとか・・・？
無茶かな？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:10 ID:Od6j6UlS
EG4/8のエンジンヘッドカバーをEK3に流用できるって聞いたんですけど、
EK2でもいけますでしょうかね？
エンジンの大きさは見た目一緒なんですが。
D13BとD15Bで違うからダメかな？
EK2でもいけますでしょうかね？
エンジンの大きさは見た目一緒なんですが。
D13BとD15Bで違うからダメかな？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:11 ID:Od6j6UlS
>>200
前期同士後期同士なら互換性あるよ。
前期同士後期同士なら互換性あるよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:34 ID:V4faMoKA
>>196
基本的にはケツ流れたらそれに合わせてカウンターあてる。
で、リアのスライドに合わせてアクセルON/OFFって感じかな。
ハイスピードで入るときはカウンターと同時にアクセル全開くらい。
たまにフロントグリップして吹っ飛びそうになるから気をつけましょう。
流れやすいけど、コントロールし辛いからね。
基本的にはケツ流れたらそれに合わせてカウンターあてる。
で、リアのスライドに合わせてアクセルON/OFFって感じかな。
ハイスピードで入るときはカウンターと同時にアクセル全開くらい。
たまにフロントグリップして吹っ飛びそうになるから気をつけましょう。
流れやすいけど、コントロールし辛いからね。
206 ：200：03/12/14 22:42 ID:N3SYTCY1
中古のスピーカー買ってきてシビックに
自分で取り付けようとしたら17cmだった
店員16cmだって言ったのに・・・＿|￣|○
なんとか付けれたけど買ってきたインナーバッフルボードが
余っちまったんで欲しい人いますか？
ttp://www.amon.co.jp/tatujin/innerbuffle.html
コレです
ﾔﾌｵｸに出すほど高いもんでもないし
ここのｽﾚでは色々勉強させてもらってるので
同じシビック乗りに活用してもらいたいんですが
自分で取り付けようとしたら17cmだった
店員16cmだって言ったのに・・・＿|￣|○
なんとか付けれたけど買ってきたインナーバッフルボードが
余っちまったんで欲しい人いますか？
ttp://www.amon.co.jp/tatujin/innerbuffle.html
コレです
ﾔﾌｵｸに出すほど高いもんでもないし
ここのｽﾚでは色々勉強させてもらってるので
同じシビック乗りに活用してもらいたいんですが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:52 ID:Od6j6UlS
>>205
EG4/8のヘッドカバーには「VTEC」って書いてあるんで
気分だけでもと思いまして…。
ちなみにEK3(VTI)は「VTEC」と書かれてないので、
EGのを流用してる人が結構います。
やはりEK2にはつかないのでしょうか
EG4/8のヘッドカバーには「VTEC」って書いてあるんで
気分だけでもと思いまして…。
ちなみにEK3(VTI)は「VTEC」と書かれてないので、
EGのを流用してる人が結構います。
やはりEK2にはつかないのでしょうか
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:29 ID:xz4ILXT6
気分かい！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:44 ID:xVTpC5p7
>>207
それ、使ってたけどあんまし効果なかった
しかも2ヶ月使ったらひび割れてボロボロになった
>>208
気分だけならステッカー、エンブレムをお勧めする。
どうせエンジンルーム見られたらバレる。
それ、使ってたけどあんまし効果なかった
しかも2ヶ月使ったらひび割れてボロボロになった
>>208
気分だけならステッカー、エンブレムをお勧めする。
どうせエンジンルーム見られたらバレる。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:04 ID:I/LNg82l
>>210
そうですか
やっぱり素材が水に弱いらしいのが駄目なのかな？
ｼﾋﾞｯｸはﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ内が水浸しになるし
自分も効果はあんまりわからなかったけど
そのままじゃｳｨﾝﾄﾞｳに干渉するんで必要なんですわ
最終的に自分が使ったのはｱﾙﾊﾟｲｿ用の
ｼﾅ合板製のﾔｼなんで大丈夫と思いたい
ｴｰﾓｿのﾔｼは処分するか･･･
そうですか
やっぱり素材が水に弱いらしいのが駄目なのかな？
ｼﾋﾞｯｸはﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ内が水浸しになるし
自分も効果はあんまりわからなかったけど
そのままじゃｳｨﾝﾄﾞｳに干渉するんで必要なんですわ
最終的に自分が使ったのはｱﾙﾊﾟｲｿ用の
ｼﾅ合板製のﾔｼなんで大丈夫と思いたい
ｴｰﾓｿのﾔｼは処分するか･･･
213 ：200：03/12/15 01:17 ID:AaQE82/2
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:36 ID:Z92XE2w2
？
これ、先月ブローした俺のエンジンのような・・・。
これ、先月ブローした俺のエンジンのような・・・。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:38 ID:GE1eLKjX
>>214
まじで？
まじで？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:38 ID:XNAG7xgr
>>207
クレームで返品すればよかったのに・・・
クレームで返品すればよかったのに・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:05 ID:r8gDueB8
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 03:02 ID:fmb/pqzh
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:27 ID:/JDHo0hw
>>211
降ろしてからどれだけ経ってるんだろう…
降ろしてからどれだけ経ってるんだろう…
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:46 ID:pKqQ/8Ve
>>211
ヘッドとブロックのあわせ面ににじみのあとがある
エキマニ交換するようなユーザーが五万キロ走った車
アルミ錆浮きすぎ、新鮮じゃないだろう
スプールバルブ周辺の輝き具合、これはオイルにじみを長い間放置して
オイルのウンコで天然のコーティングをしてた物を掃除したように見える
ヘッドカバーにもドライブシャフトのグリスが飛び散ってるし大事にされていた
エンジンとはいい難い
ヘッドとブロックのあわせ面ににじみのあとがある
エキマニ交換するようなユーザーが五万キロ走った車
アルミ錆浮きすぎ、新鮮じゃないだろう
スプールバルブ周辺の輝き具合、これはオイルにじみを長い間放置して
オイルのウンコで天然のコーティングをしてた物を掃除したように見える
ヘッドカバーにもドライブシャフトのグリスが飛び散ってるし大事にされていた
エンジンとはいい難い
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:01 ID:CgketF5j
ＥＧで４点式ベルトって後部座席付いたままでも
装着可でしょうか？
装着可でしょうか？
223 ：白全塗のEG6：03/12/15 20:25 ID:KVU0IGiS
EG6用でスポーツ触媒は出ないのかぁ！？
M-WORKSってとこが作ってるが検対やないし…
アペックスに問い合わせたら
「ラインアップの予定はありませんが参考にさせていただきます」やって。
作る気なさそうやな。
M-WORKSってとこが作ってるが検対やないし…
アペックスに問い合わせたら
「ラインアップの予定はありませんが参考にさせていただきます」やって。
作る気なさそうやな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:48 ID:zF7XHvzu
カーボンのミラーを
沢山扱ってるサイトを
知りませんか?
PC変えたときアドレス
なくしてしまった
一時期より
だいぶ値段がこなれてきたよね
沢山扱ってるサイトを
知りませんか?
PC変えたときアドレス
なくしてしまった
一時期より
だいぶ値段がこなれてきたよね
226 ：jackwolf：03/12/15 21:18 ID:7QVaw/9v
www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
全塗装の結果UP
全塗装の結果UP
228 ：jackwolf：03/12/15 21:21 ID:7QVaw/9v
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:28 ID:zF7XHvzu
２２８
そこだ
ありがとう
そこだ
ありがとう
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:36 ID:I/LNg82l
EG4載っているけどゆくゆくはB16Aに載せ替えたいと思っています。
けど、状態の良いエンジンはもう数少ないし叶わぬ夢と化してしまうのかな……。
それともいっそB16B?
けど、状態の良いエンジンはもう数少ないし叶わぬ夢と化してしまうのかな……。
それともいっそB16B?
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:55 ID:XNAG7xgr
>>230
車の買い替えをお勧めいたします。買い換えるなら早いほうがいいですよ。
よりいっそういいタマ見つけるのが困難になりますから。
愛着があるのでという理由で何とかならないかという人がいます。
その気持ちもわかりますが、そこまでなら金に糸目をつけるなと。
ほんとにその車を愛してるなら要望にこたえてくれる店と貯金をしなさいな、と。
ということでどうせやるならB18CスペックRで。
車の買い替えをお勧めいたします。買い換えるなら早いほうがいいですよ。
よりいっそういいタマ見つけるのが困難になりますから。
愛着があるのでという理由で何とかならないかという人がいます。
その気持ちもわかりますが、そこまでなら金に糸目をつけるなと。
ほんとにその車を愛してるなら要望にこたえてくれる店と貯金をしなさいな、と。
ということでどうせやるならB18CスペックRで。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:56 ID:/JDHo0hw
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:01 ID:gDnesIvR
ﾔﾌｵｸでEK4ｱﾌｫのように安いのあるよね
フェリオのMTあればﾎｽｨ
フェリオのMTあればﾎｽｨ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:02 ID:uRuzle+B
そだよねー
わざわざ１６００載せる奴はいないだろ
つーか買い換えた方がダンゼンお得
わざわざ１６００載せる奴はいないだろ
つーか買い換えた方がダンゼンお得
クーペにこだわりたくて載せ換えますた
>>225=212さん
スピーカーは純正ではありません。
メッシュのネットを外してみてみたところ、同じような部品がついていました。
よくわからないのですが、純正以外のスピーカーをつけるには絶対必要な物ですか？
今のスピーカーをつけたのが大分前で、取り付けもショップでやってもらったので
ぜんぜん覚えてないんです…
スピーカーは純正ではありません。
メッシュのネットを外してみてみたところ、同じような部品がついていました。
よくわからないのですが、純正以外のスピーカーをつけるには絶対必要な物ですか？
今のスピーカーをつけたのが大分前で、取り付けもショップでやってもらったので
ぜんぜん覚えてないんです…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:49 ID:p+rExmjf
程度の良いB16A単体探すより、B16A載ってる車体探した方が楽だよ。
こだわりがあるなら止めないけど。
俺もEG4乗ってたけどB16Aに憧れて、EF9に買い換えたくらいだし。
エンジンだけは無駄に元気いい。他はぼろいけど。
直すのもまた楽しいから、気にしてない。
こだわりがあるなら止めないけど。
俺もEG4乗ってたけどB16Aに憧れて、EF9に買い換えたくらいだし。
エンジンだけは無駄に元気いい。他はぼろいけど。
直すのもまた楽しいから、気にしてない。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:20 ID:daZAmOZ4
DC5かEP3買おうぜ！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:20 ID:rTBL3U3S
EF、EGぐらいだとボディも程よく緩んできてると思いますが
皆さんどんな対策してますか。
定番はタワーバーやロアアームバーに筋金くん、頑張ってスポット増しやロールケイジ、
その他これは効くってのとかありますか？
皆さんどんな対策してますか。
定番はタワーバーやロアアームバーに筋金くん、頑張ってスポット増しやロールケイジ、
その他これは効くってのとかありますか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:25 ID:inUGkVn8
>>236
多分ソレは社外スピーカー取付用キットだと思います
インナーバッフルボードは取付キットの防震素材バージョン
みたいなものと思うんで問題なく付くでしょうが>>208の言うように
耐久性に問題があるなら交換の手間だけ無駄かもw
まぁ付けるなら送るんでメール下さい
切手が余ってるんで送料も無料で送ります
ちなみに音関係で一番コストパフォーマンスが良いのはデッドニングかと
時間が有って金掛けたくないなら一番お勧め
多分ソレは社外スピーカー取付用キットだと思います
インナーバッフルボードは取付キットの防震素材バージョン
みたいなものと思うんで問題なく付くでしょうが>>208の言うように
耐久性に問題があるなら交換の手間だけ無駄かもw
まぁ付けるなら送るんでメール下さい
切手が余ってるんで送料も無料で送ります
ちなみに音関係で一番コストパフォーマンスが良いのはデッドニングかと
時間が有って金掛けたくないなら一番お勧め
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:38 ID:sASsHzfl
ステアリング取れねーよ。
何コレ??完全に固着しちゃってるの?
はずす時なんかコツとかある?
力任せに引っ張っても取れないよ！
何コレ??完全に固着しちゃってるの?
はずす時なんかコツとかある?
力任せに引っ張っても取れないよ！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:19 ID:TXU8Y+KK
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 03:07 ID:JkJJGnZT
気合で引っ張るより
1.ナット緩める
2.ナットはずさない、ギリギリの位置まで緩めたら危険
3.ステアリングの左右の握りを裏から手のひらでバンバン叩く
4.ガコンと固着がとれる。ナットを残しておいたから外れた勢いでの顔面強打を免れる
5.ホーンの配線をショートさせてヒューズが切れる
ビスもナットもボルトも足もステアリングも緩まないのは叩くのが基本だ
1.ナット緩める
2.ナットはずさない、ギリギリの位置まで緩めたら危険
3.ステアリングの左右の握りを裏から手のひらでバンバン叩く
4.ガコンと固着がとれる。ナットを残しておいたから外れた勢いでの顔面強打を免れる
5.ホーンの配線をショートさせてヒューズが切れる
ビスもナットもボルトも足もステアリングも緩まないのは叩くのが基本だ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:47 ID:96UAZC1I
247 ：白全塗のEG6：03/12/16 16:44 ID:+d2FEVF7
ステアリングって純正？
すんなり取れたけど・・・
すんなり取れたけど・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 16:46 ID:WFvBKa34
シビックとシビックフェリオではどっちが運転しやすいですか？
EG6が激しくホスィ
EG6が激しくホスィ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:31 ID:69zekfeX
隠しネジはずしてないとか
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 19:41 ID:vkswkz45
251 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/16 20:00 ID:086KX5ZO
252 ：243：03/12/16 20:13 ID:MFuFxZjN
もちろん245のいうようにやってるんだけど取れないのよ。
手で叩くのも疲れたからプラハンマーでやっても駄目。
556浸透させても駄目。
叩くのや引っ張るのにコツとかあるのかなぁと。
はぁ。ステアリングはずすのに2日かかってるよ。。
手で叩くのも疲れたからプラハンマーでやっても駄目。
556浸透させても駄目。
叩くのや引っ張るのにコツとかあるのかなぁと。
はぁ。ステアリングはずすのに2日かかってるよ。。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:18 ID:s0dB7i8Q
>>252
ハンドルロックはしたか？
ハンドルロックはしたか？
254 ：243：03/12/16 20:36 ID:MFuFxZjN
え？
してないけど、したほうがはずれやすい？
してないけど、したほうがはずれやすい？
255 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/16 21:30 ID:Kl12kQaS
>>243
引っ張るだけじゃダメだよ。
左右に禿しく揺すりながら引っ張る。 思いっきり揺する。
叩くより揺する。 揺すりながら瞬間的に力を掛けて引っ張る。 足を突っ張って腕を伸ばし、思いっきりだよ。
くれぐれもナットを全部外すなよ。
これでダメならプーラー掛けれ。
引っ張るだけじゃダメだよ。
左右に禿しく揺すりながら引っ張る。 思いっきり揺する。
叩くより揺する。 揺すりながら瞬間的に力を掛けて引っ張る。 足を突っ張って腕を伸ばし、思いっきりだよ。
くれぐれもナットを全部外すなよ。
これでダメならプーラー掛けれ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:01 ID:s0dB7i8Q
257 ：白全塗のEG6：03/12/16 22:33 ID:jS7vrWre
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:43 ID:7pL1vtji
自動後退でも行って取って貰えば？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:52 ID:Qyq3pJrD
EG用のナルディのボスって大体のカー用品店いけばおいてありますか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:05 ID:rZTsMhyO
261 ：白全塗のEG6：03/12/16 23:12 ID:jS7vrWre
EG6は車庫がメチャ広く感じる
作業がしやすいね
作業がしやすいね
>>207=212=241さん
なるほど、よくわかりました。
2ヶ月程度でボロボロになってしまうようですね。
効果もそれほど大きくないようですし、241さんにお手数をおかけするのも
申し訳ないので、今回は遠慮します。
色々教えていただいてありがとうございました。m（_ _）m
なるほど、よくわかりました。
2ヶ月程度でボロボロになってしまうようですね。
効果もそれほど大きくないようですし、241さんにお手数をおかけするのも
申し訳ないので、今回は遠慮します。
色々教えていただいてありがとうございました。m（_ _）m
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:36 ID:bIkcV9CT
>>257
パイプ部の錆、これ大丈夫？
パイプ部の錆、これ大丈夫？
264 ：白全塗のEG6：03/12/16 23:49 ID:jS7vrWre
>>263
再塗装という手もあるが？
再塗装という手もあるが？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:12 ID:pbyLaLzm
>>264
白全塗装いくらくらいかかりました？
白全塗装いくらくらいかかりました？
266 ：ザ・パオプ ◆PAOPUKkJvk ：03/12/17 01:21 ID:7HYmbOFN
267 ：白全塗のEG6：03/12/17 08:15 ID:WQqpQczE
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 08:51 ID:7JtM1QIA
>>266
笑った！
笑った！
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:16 ID:ISVvbT7S
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:52 ID:oEtxEO6P
つか、パイプといいインナーといいいかにも安物なマフラーですな
ﾚｶﾞﾘｽとかRM01Aのﾌｼﾞﾂﾎﾞがいいよ
ﾚｶﾞﾘｽとかRM01Aのﾌｼﾞﾂﾎﾞがいいよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:02 ID:oEtxEO6P
そんな事よりﾁｮｯﾄ聞いてください
新車で買ってすぐ車高調入れてたんですけど
純正ショックに換えようと思ったら、長いわうまく刺さらないわで、、、どうやったら('A`)ﾊｧｰ
車高調へ交換した時は楽勝だったんだけどなぁ
新車で買ってすぐ車高調入れてたんですけど
純正ショックに換えようと思ったら、長いわうまく刺さらないわで、、、どうやったら('A`)ﾊｧｰ
車高調へ交換した時は楽勝だったんだけどなぁ
272 ：白全塗のEG6：03/12/17 17:09 ID:WRx/xNwp
>>271
アッパーアームを外してからショックを付ける
アッパーアームを外してからショックを付ける
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:23 ID:oEtxEO6P
やっぱ、アームとかスタビばらさないとダメなのかな・・・
274 ：白全塗のEG6：03/12/17 17:57 ID:WRx/xNwp
>>273
いや。アッパーアーム外したらショック入れるスペースはできるけど？
いや。アッパーアーム外したらショック入れるスペースはできるけど？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:21 ID:XcHPe6bO
純正に戻すのって結構大変だよね。
友達のSW20で足回りを純正→TRD→純正に戻したけど
純正はデカくて重くて穴を合わせるのにも苦労した。
友達のSW20で足回りを純正→TRD→純正に戻したけど
純正はデカくて重くて穴を合わせるのにも苦労した。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:31 ID:GjuDb4SC
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:35 ID:7hyzDYAT
ディーラーの工賃で2hくらい？
278 ：白全塗のEG6：03/12/17 21:22 ID:WRx/xNwp
272はリアの場合だった。
フロントはショックの下のAアームの下のボルト（ロアアームと接続されている方）
を抜かないといかん。そこのナットは分解時交換と書いてある。
スタビは外さなかった。高かったけど整備書あると便利だね。
ついでに覚えている限り書いておくと分解時交換のナットは
スタビエンドのナット計４個、
フロントアッパーアームのナット（エンジンルームから締める方）計４個
フロントはショックの下のAアームの下のボルト（ロアアームと接続されている方）
を抜かないといかん。そこのナットは分解時交換と書いてある。
スタビは外さなかった。高かったけど整備書あると便利だね。
ついでに覚えている限り書いておくと分解時交換のナットは
スタビエンドのナット計４個、
フロントアッパーアームのナット（エンジンルームから締める方）計４個
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:44 ID:SwOnrI3K
>>278
IDがWRX
IDがWRX
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:07 ID:GLoqAC6N
あんなの分解していちいち交換してるディーラー無いと思うけどね。
純正ローダウンサスには一応交換用ナットついてくるけど
純正ローダウンサスには一応交換用ナットついてくるけど
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:57 ID:o/S2oWkR
282 ：白全塗のEG6：03/12/17 23:02 ID:WRx/xNwp
ダンパーフォークっていうのか
アッパーは外す必要なし
アッパーは外す必要なし
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:09 ID:M4oGWHaB
シビック、サスペンション交換でグぐれば図解付きでいろいろでてくるんでないかい？
284 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/17 23:11 ID:ECEP6O3Q
フロントのショックの脱着は、先にダンパーフォークを外してから、
ショック→フォークの順に外す。
リアはショック下側のボルトを外してから、
スタビリンクとロアアーム外側を外せば楽勝。
馴れれば１時間で４カ所できるぞ。
ショック→フォークの順に外す。
リアはショック下側のボルトを外してから、
スタビリンクとロアアーム外側を外せば楽勝。
馴れれば１時間で４カ所できるぞ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:51 ID:B19vbXAz
年末にEG6をかるくオーバーホールします。
ブレーキホース交換する予定なんですが、ボディ側の取り付けボルトって何ミリですか？
フレアナットレンチ買うのに知りたいんで。
それともうひとつ。
最近冷間時にエンジンかけるとそのままエンストすることがあるんですが、
原因ってやっぱEACVですかね？夏にアバウトに掃除はしたんだけど気合が足りんかったかな・・・
かけてすぐにアクセル吹かすと普通にアイドルアップしてかかります。
一度エンジンが温まると問題なくかかります。
プラグ、プラグコードは秋に交換済み。タイベル、デスビも夏に交換済み。
EGシビックの足回り交換はまだあるならテインのサイトに交換方法書いたPDFあるよ。
各部の締め付けトルク付。いまじゃ手ルクで締めてるけど・・・
ブレーキホース交換する予定なんですが、ボディ側の取り付けボルトって何ミリですか？
フレアナットレンチ買うのに知りたいんで。
それともうひとつ。
最近冷間時にエンジンかけるとそのままエンストすることがあるんですが、
原因ってやっぱEACVですかね？夏にアバウトに掃除はしたんだけど気合が足りんかったかな・・・
かけてすぐにアクセル吹かすと普通にアイドルアップしてかかります。
一度エンジンが温まると問題なくかかります。
プラグ、プラグコードは秋に交換済み。タイベル、デスビも夏に交換済み。
EGシビックの足回り交換はまだあるならテインのサイトに交換方法書いたPDFあるよ。
各部の締め付けトルク付。いまじゃ手ルクで締めてるけど・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 12:12 ID:oSwk2F7N
エキマニ交換に特殊工具って特に必要無いですよね？
車種はEG4VTiです。
車種はEG4VTiです。
287 ：白全塗のEG6：03/12/18 12:41 ID:IfWBtbOE
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 12:59 ID:baFbKT3F
EKフェリオの前期海苔です。
後期化をしてましてとりあえず外装は済んだので内装も後期化しようと思ってます。
そこでセンターパネルを後期型に換えることは出来るのでしょうか？
また他にも後期化出来るところはありますか？
同じようなことしてる方いましたらよろしくアドバイスお願いします。
後期化をしてましてとりあえず外装は済んだので内装も後期化しようと思ってます。
そこでセンターパネルを後期型に換えることは出来るのでしょうか？
また他にも後期化出来るところはありますか？
同じようなことしてる方いましたらよろしくアドバイスお願いします。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 13:25 ID:oSwk2F7N
290 ：白全塗のEG6：03/12/18 14:04 ID:IfWBtbOE
>>289
5ZIGENのは大丈夫だと思いますがフジツボは新品でも漏れるみたいです。
ガスケット新品にしたのに。
マフラーの位置を微調整すればいいそうですがやってないです。
ガンガムチューブっていうので無理やりふさいでます。
5ZIGENのは大丈夫だと思いますがフジツボは新品でも漏れるみたいです。
ガスケット新品にしたのに。
マフラーの位置を微調整すればいいそうですがやってないです。
ガンガムチューブっていうので無理やりふさいでます。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 14:58 ID:og5YBBuV
>>285
ナットは12か14だったかな。
冷機時のはファーストアイドルバルブかEACVかな。
EGの時代になるとファーストアイドルバルブは
無くなったかな。無いならEACVで
>>286
狭くて怪我しやすい場所だから気をつけて
>>287
>>289
フレキシブルジョイントのガスケットはガスケットを取り付けられる側が錆びて痩せてると
ガスもれちゃうんだよね。純正でもそう。これはガスケットを新品にしてもダメ
エキマニが新品なら製品に問題が無い限りだいじょうぶ。
ナットは12か14だったかな。
冷機時のはファーストアイドルバルブかEACVかな。
EGの時代になるとファーストアイドルバルブは
無くなったかな。無いならEACVで
>>286
狭くて怪我しやすい場所だから気をつけて
>>287
>>289
フレキシブルジョイントのガスケットはガスケットを取り付けられる側が錆びて痩せてると
ガスもれちゃうんだよね。純正でもそう。これはガスケットを新品にしてもダメ
エキマニが新品なら製品に問題が無い限りだいじょうぶ。
292 ：白全塗のEG6：03/12/18 17:46 ID:IfWBtbOE
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:09 ID:sb4fuS20
>>291
EGまではファーストアイドルバルブありますよ。
うちのEG6もそこが劣化して、暖気後に激しくハンチングしたり、
回転数が安定してもアイドルの回転数がやたらと高かったりしました。
そんな自分はEG6からEG6へと乗り換えます。
サーキットで潰しちゃった…。
EGまではファーストアイドルバルブありますよ。
うちのEG6もそこが劣化して、暖気後に激しくハンチングしたり、
回転数が安定してもアイドルの回転数がやたらと高かったりしました。
そんな自分はEG6からEG6へと乗り換えます。
サーキットで潰しちゃった…。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:17 ID:X3Eod5j4
みんないろいろといじってるんだな～。
いじり癖がつかないようにねっｗ
いじり癖がつかないようにねっｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:25 ID:co0z5//p
いじるために安い車買ってるようなもんだし
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:37 ID:+i1Zw3iE
ほとんどいじらずおばちゃん仕様でSiR乗ってる俺って何でしょうかねｗ
煽られないからイイよｗ
勝手に抜かされるけどねｗ
煽られないからイイよｗ
勝手に抜かされるけどねｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:22 ID:lfzvP+9b
ＥＧの場合はどうかしらんが、EF前期（AT車のみ装着）のファーストアイドルバルブが
作動する気温は氷点下10度以下と整備書にかいてあるんだが、
それだと大抵の場合関係ないよね？マイナス20度なんていう地方にいるなら別だが・・・
作動する気温は氷点下10度以下と整備書にかいてあるんだが、
それだと大抵の場合関係ないよね？マイナス20度なんていう地方にいるなら別だが・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 03:30 ID:jGB4L4S/
作動しなくても劣化で開いてたら関係ある
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 09:58 ID:cusrVctV
質問なのですが、シビックの購入を考えてます。
中古を買おうと思ってるのですが、注意する事って
どんなところですか？
ちなみにタイプRじゃありません。
また、EKとEGはどちらが乗りやすいですかね？
スレ違いですが、教えてください。
中古を買おうと思ってるのですが、注意する事って
どんなところですか？
ちなみにタイプRじゃありません。
また、EKとEGはどちらが乗りやすいですかね？
スレ違いですが、教えてください。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 10:24 ID:U8dBozDB
>>299
EK4がおすすめ。EG6より速いし、良いタマが多いよ。
EK4がおすすめ。EG6より速いし、良いタマが多いよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 11:39 ID:3sAVYbMf
EGが速いかEKが速いかはその人の乗り方によって変わる。
峠やミニサでうまい人はEKはリアを振り回すような走り方があまりできないからEFやEGのほうが
乗りやすいって言うし。これも好みかな。
・軽さ EG＞EK
・ボディ剛性 EG＜EK
・コンピュータ EG＜EK
・パーツの多さ EG＜EK
・小回りの効き 少しだけEG＞EK
・リアハッチの使い勝手 EG＜EK
こんなもんかな？
峠やミニサでうまい人はEKはリアを振り回すような走り方があまりできないからEFやEGのほうが
乗りやすいって言うし。これも好みかな。
・軽さ EG＞EK
・ボディ剛性 EG＜EK
・コンピュータ EG＜EK
・パーツの多さ EG＜EK
・小回りの効き 少しだけEG＞EK
・リアハッチの使い勝手 EG＜EK
こんなもんかな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:41 ID:NCT1HC3j
>>299
質問する時は、シビックをどう乗りたいのか具体的に聞いた方が、
より正確な答えが返ってくると思うよ。
>>301
正直、ほっとしたよ。
>>300のレスの内容はは誤解を招きそうな内容だったから。
>>300
気を悪くしたらスマン。
質問する時は、シビックをどう乗りたいのか具体的に聞いた方が、
より正確な答えが返ってくると思うよ。
>>301
正直、ほっとしたよ。
>>300のレスの内容はは誤解を招きそうな内容だったから。
>>300
気を悪くしたらスマン。
303 ：白全塗のEG6：03/12/19 14:33 ID:dDqImNnE
EGの方がヤレが多いだろうねぇ
買ってもしばらくはリフレッシュチューンになると思う
１年前に買ったEGはトレーリングアームの
ブッシュがちぎれそうになってた
買ってもしばらくはリフレッシュチューンになると思う
１年前に買ったEGはトレーリングアームの
ブッシュがちぎれそうになってた
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 15:09 ID:U8dBozDB
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 15:22 ID:Ihcn78Xp
このまえ、フェリオ顔(バンパー)のEG4をみかけたけど互換性あったかな？
加工して付けたとしたら
も の す ご く マ ニ ア ッ ク
だと思った。
加工して付けたとしたら
も の す ご く マ ニ ア ッ ク
だと思った。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 15:23 ID:cFMPaCAr
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 17:27 ID:T+5YOods
＞２９８
それじゃー、大抵の人の場合トラブル引き起こすだけの無用の長物ってことだね・・・
それじゃー、大抵の人の場合トラブル引き起こすだけの無用の長物ってことだね・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 18:00 ID:ZaxfUl85
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 18:31 ID:W5Rse1ew
>>305
互換性なし
互換性なし
皆さん、有難うございます。
目的はスポコンのベースに考えているんです。
トータル的な面で、ＥＫにしようかな・・・
目的はスポコンのベースに考えているんです。
トータル的な面で、ＥＫにしようかな・・・
>>305
EG6にフェリオのバンパー付けてました。
綺麗にくっつけようとするならば、フェンダーや灯火類も一緒に取り替えないと駄目みたいです。
自分はバンパーだけ無理矢理くっつけてました。
ライトとウィンカーのラインが合わないので、隙間から地面が見えます。
そのままだとみっともないので、自分はアルミ板をリベット止めしてごまかしてました。
そんなフェリオのバンパーも先日割れてしまったので、今は普通にハッチバックのバンパー付けてます。
普通って素晴らしいですね。
EG6にフェリオのバンパー付けてました。
綺麗にくっつけようとするならば、フェンダーや灯火類も一緒に取り替えないと駄目みたいです。
自分はバンパーだけ無理矢理くっつけてました。
ライトとウィンカーのラインが合わないので、隙間から地面が見えます。
そのままだとみっともないので、自分はアルミ板をリベット止めしてごまかしてました。
そんなフェリオのバンパーも先日割れてしまったので、今は普通にハッチバックのバンパー付けてます。
普通って素晴らしいですね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 20:48 ID:TuP+tyV8
>>310
ホントにスポコンだけで飛ばさないってのなら、
VTiとか買ったほうが改造費にまわせるね。
VTiなら吸排気はEG6のが使えるし、燃費もいいし。
エアロとかも込みで考えるならクーペとか。
ハッチバックでスポコンやるとみみっちくなるよ
ホントにスポコンだけで飛ばさないってのなら、
VTiとか買ったほうが改造費にまわせるね。
VTiなら吸排気はEG6のが使えるし、燃費もいいし。
エアロとかも込みで考えるならクーペとか。
ハッチバックでスポコンやるとみみっちくなるよ
テールゲートに
ｇｔウイングをつけるというのは
どうか？
（ルーフじゃないよ）
ｇｔウイングをつけるというのは
どうか？
（ルーフじゃないよ）
314 ：白全塗のEG6：03/12/19 22:06 ID:zGgRC4Ow
>>313
ウインドウの真下らへん？
ウインドウの真下らへん？
315 ：ekgold５００：03/12/19 22:16 ID:Q4G4Bu6j
そうよ
カーボンのをつけたい
ところで全塗装の画像UPしたんだけど
みてくれた？
ﾎﾟﾝﾀﾞは塗装よわいよね
カーボンのをつけたい
ところで全塗装の画像UPしたんだけど
みてくれた？
ﾎﾟﾝﾀﾞは塗装よわいよね
316 ：白全塗のEG6：03/12/19 22:31 ID:zGgRC4Ow
空力に詳しい友人によると
ルーフにウイングというのが効く。
理由はルーフ上のきれいな流れの空気をすべて受け止めるから。
逆にセダンなどはルーフの後端で空気の流れが乱れる。
→ウイングには乱気流が当たってる。
との事です。
ルーフにウイングというのが効く。
理由はルーフ上のきれいな流れの空気をすべて受け止めるから。
逆にセダンなどはルーフの後端で空気の流れが乱れる。
→ウイングには乱気流が当たってる。
との事です。
ルーフにはスプーンの羽がついてまつ
高速域でダウンフォースが発生し
リアをぐいぐいおしつけて接地性をたかめてくれてます
羽を２まい３まいと増やすことにより
ウイリー走行が可能ではないか
とかんがえております たぶん
高速域でダウンフォースが発生し
リアをぐいぐいおしつけて接地性をたかめてくれてます
羽を２まい３まいと増やすことにより
ウイリー走行が可能ではないか
とかんがえております たぶん
318 ：白全塗のEG6：03/12/19 22:55 ID:zGgRC4Ow
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:15 ID:G28iT7dI
Ｂ１６Ａ搭載車ってそこそこぶん回さないとそこらの１５００の普通の車よりも
出だしとか遅くない？
出だしとか遅くない？
じゃあウイリーバーを
つけてフロントが浮くのを防ぐ、、、
gtウイングってやっぱ馬鹿っぽいかな？
おしゃれなヨーロピアンハッチを目指してます
つけてフロントが浮くのを防ぐ、、、
gtウイングってやっぱ馬鹿っぽいかな？
おしゃれなヨーロピアンハッチを目指してます
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:23 ID:zGgRC4Ow
じゃあフロントが浮かないように
重くするためNSXのV6を移植する
AUDI s3もびびって逃げ出すね
重くするためNSXのV6を移植する
AUDI s3もびびって逃げ出すね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:37 ID:zGgRC4Ow
ますますフロントヘビー
てか入らねー
てか入らねー
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:40 ID:xIrkOnDw
激しくアンダーのよかん。
V6横置きも熱いな。
V6横置きも熱いな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 00:45 ID:hI6vyof9
どっかのサイトで、
アメリカにはB16Aを2基塔載したドラッグシビックが有ると紹介してたのゥ。
アメリカにはB16Aを2基塔載したドラッグシビックが有ると紹介してたのゥ。
327 ：316-白全塗のEG6：03/12/20 00:58 ID:6Ogcn7LR
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:27 ID:hDMFcRCN
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:29 ID:P+3MMQuI
VirtualPitのパーツリスト見てEG9用のチェンジロッド頼んだつもりが
グレード選択してなかったみたいで違うの来ちゃった…
純正部品って返品効かないんだよね…
グレード選択してなかったみたいで違うの来ちゃった…
純正部品って返品効かないんだよね…
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:45 ID:Gb3NSW6v
>>329
何処で頼んだの？ディーラーだったら替えてくれるかもしれない。
俺の場合頼んだ物と全く違う物来て、これじゃないんですけどって言ったら
取り替えますって、取り替えてくれたよ。
別に怒鳴り込んで行った訳じゃ無かったんだけど、いい対応してくれた。
何処で頼んだの？ディーラーだったら替えてくれるかもしれない。
俺の場合頼んだ物と全く違う物来て、これじゃないんですけどって言ったら
取り替えますって、取り替えてくれたよ。
別に怒鳴り込んで行った訳じゃ無かったんだけど、いい対応してくれた。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 02:21 ID:P+3MMQuI
ディーラーじゃなくて近所のショップなんだけど、
この部番の部品くれ、って感じで具体的に注文しちゃったんだよね…
頼んだのと違うのが来たんじゃなくて、型番間違えちゃった訳だから
どーしようも無いなと(苦笑
ていうかVirtualPitのリスト凄まじく見づらい…
ちなみにホンダ側に聞いてみたら部品の返品とかは不可能って
メーカー＆販売店間でかなり厳しく決められてるとの事。
シフト部分のアームなんか誰も要らないよなぁ…ｗ
＃ちなみに部番は54201-SR3-000
この部番の部品くれ、って感じで具体的に注文しちゃったんだよね…
頼んだのと違うのが来たんじゃなくて、型番間違えちゃった訳だから
どーしようも無いなと(苦笑
ていうかVirtualPitのリスト凄まじく見づらい…
ちなみにホンダ側に聞いてみたら部品の返品とかは不可能って
メーカー＆販売店間でかなり厳しく決められてるとの事。
シフト部分のアームなんか誰も要らないよなぁ…ｗ
＃ちなみに部番は54201-SR3-000
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:43 ID:mvI/oZFc
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:45 ID:7ONK0xuE
ヴァーチャルピットか
EFはでてこないんだよな。ホンダのケチ
EFはでてこないんだよな。ホンダのケチ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 06:31 ID:/nEyK0E8
俺もEKのVTi検討してるんですが、コンスタントに15km/lくらいは走りますか？
>>332
ターボでも付けない限り200km/hがいいとこ。
ターボでも付けない限り200km/hがいいとこ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:08 ID:9Xkjma2C
>>334
そりゃ周囲の交通環境によりけり。毎日渋滞にはまってるﾔｼだとそこまでは伸びない。
条件よければ15km/L、まぁ悪くても10は超えるんじゃないかな。
ちなみに漏れは郊外在住で14～15Km/L。めちゃくちゃかっ飛ばしてるのにな。
リーンバーンエンジンマンセー。
そりゃ周囲の交通環境によりけり。毎日渋滞にはまってるﾔｼだとそこまでは伸びない。
条件よければ15km/L、まぁ悪くても10は超えるんじゃないかな。
ちなみに漏れは郊外在住で14～15Km/L。めちゃくちゃかっ飛ばしてるのにな。
リーンバーンエンジンマンセー。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:35 ID:NeOmFQvk
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/20 14:18 ID:B39xP7oc
うちのEK4は首都圏だから結構環境悪いけど11km/Lぐらい
でもアーシングしたら燃費下がったような・・・・。
トルクは太ったけどね。
でもアーシングしたら燃費下がったような・・・・。
トルクは太ったけどね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:50 ID:mmbmxO3Z
>>325
フェリオの前後にB20A積んで4WDにしたという記事なら読んだことがある。
フェリオの前後にB20A積んで4WDにしたという記事なら読んだことがある。
340 ：白全塗：03/12/20 22:24 ID:4v7wOc5H
デルソルをMRにしたってのもある。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:25 ID:oxhx9lWM
>>285
うちのEG8-MXも同じような症状でるなぁ。
寒い時、エンジンかけて暖気運転始まるワケだが、ちょうどオートエアコンで温風が吹き出し始めて間もなく、
回転数がだんだん下がってきて、そのままエンストする。
エンジンかけ直すと、何事もなかったかのように普通に走ってくれる。
今の時期は充分に暖機運転しないと途中でエンストするので怖いです。
ってーか、暖機運転しないで出発すると、ちょうどうちから2km弱のところに
最初の信号機があるんだが、そこでよくエンストする。
ちょうど暖機運転が終わるタイミングなんだよなぁ・・・
まぁ、ちゃんと暖機運転すれば動くから何年もほったらかしにしてあるけど。
あと、時々メーター読みで500rpmくらいまで回転数落ちてることがあって、
これでエンストしたことはないが、エンストしそうでちょっと怖い思いをするときもある。
うちのEG8-MXも同じような症状でるなぁ。
寒い時、エンジンかけて暖気運転始まるワケだが、ちょうどオートエアコンで温風が吹き出し始めて間もなく、
回転数がだんだん下がってきて、そのままエンストする。
エンジンかけ直すと、何事もなかったかのように普通に走ってくれる。
今の時期は充分に暖機運転しないと途中でエンストするので怖いです。
ってーか、暖機運転しないで出発すると、ちょうどうちから2km弱のところに
最初の信号機があるんだが、そこでよくエンストする。
ちょうど暖機運転が終わるタイミングなんだよなぁ・・・
まぁ、ちゃんと暖機運転すれば動くから何年もほったらかしにしてあるけど。
あと、時々メーター読みで500rpmくらいまで回転数落ちてることがあって、
これでエンストしたことはないが、エンストしそうでちょっと怖い思いをするときもある。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:47 ID:L6fxyuNW
>334
漏れは田舎者のEK3フェリオMi海苔だけど、
15～16km/Lは走るよ。
燃費気にして、エンジン回さないならRi、
Miあたりでもいいんじゃない？
室内の装備はそれほど変わらないし。
Vti、Viに比べればグレード的に不人気だろうから、
中古車でも結構安いと思うよ。
漏れのは10年式47,000キロで、コミコミ60万でした。
漏れは田舎者のEK3フェリオMi海苔だけど、
15～16km/Lは走るよ。
燃費気にして、エンジン回さないならRi、
Miあたりでもいいんじゃない？
室内の装備はそれほど変わらないし。
Vti、Viに比べればグレード的に不人気だろうから、
中古車でも結構安いと思うよ。
漏れのは10年式47,000キロで、コミコミ60万でした。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:00 ID:JIwzcPj8
３４１
キャブ車ではよくあること
キャブ車ではよくあること
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:57 ID:Y/Vqmo59
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:35 ID:5q8MD7dS
おまいらー
タペットクリアランスってどこでやってもらった？
Dラー？いくらくらい？
最近がちゃがちゃうるさい気がしてきてねェ・・・
11万ｷﾛ超えたしね～・・・
タペットクリアランスってどこでやってもらった？
Dラー？いくらくらい？
最近がちゃがちゃうるさい気がしてきてねェ・・・
11万ｷﾛ超えたしね～・・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:43 ID:g4ZpltkA
自分・・・
簡単に出来る。
シム調整式ならはじめからやらんけど・・・・
でベルトは交換したの？それとも無い車？
簡単に出来る。
シム調整式ならはじめからやらんけど・・・・
でベルトは交換したの？それとも無い車？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:50 ID:Y/Vqmo59
>>345
カタカタいってるの？値段は5kもいかないんじゃない？
ただ車はしばらく預ける事になるよ。
エンジン冷えてないと調整できないからね。
ちなみに13万km越えたけど、調整はしてない。ベルトは交換したけど。
不満も出てないから良いかなと。
カタカタいってるの？値段は5kもいかないんじゃない？
ただ車はしばらく預ける事になるよ。
エンジン冷えてないと調整できないからね。
ちなみに13万km越えたけど、調整はしてない。ベルトは交換したけど。
不満も出てないから良いかなと。
348 ：345：03/12/21 02:51 ID:5q8MD7dS
EG6です
タイベル＆ウォータポンプは交換済み、
その時にDラーでタペットクリアランスもって言ったら、
自動で調整するはずだから云々と言われ、
あぁそうですかと思ってたけど、
色々見てたらどうやら違う様子、
面倒くさかったのかな？
自分でやれヨーってのはカンベンしてくれｗ
タイベル＆ウォータポンプは交換済み、
その時にDラーでタペットクリアランスもって言ったら、
自動で調整するはずだから云々と言われ、
あぁそうですかと思ってたけど、
色々見てたらどうやら違う様子、
面倒くさかったのかな？
自分でやれヨーってのはカンベンしてくれｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 03:08 ID:g4ZpltkA
≫自動で調整するはずだから
本田デーラー談なら笑えるな・・・違うだろうけど。
値段は５～８ｋ程度だと思うよ。
ホンダは冷間調整が基本なようだけど、おれは温感であったかー
じゃなくて温間でやってる、やはりその方がより狂い無く調整できて
静かになるようだ。
本田デーラー談なら笑えるな・・・違うだろうけど。
値段は５～８ｋ程度だと思うよ。
ホンダは冷間調整が基本なようだけど、おれは温感であったかー
じゃなくて温間でやってる、やはりその方がより狂い無く調整できて
静かになるようだ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 09:51 ID:KwqUkSaY
>>348
EG6後期型す。タペット調整8000円でした。
ホンダプリモでタイベル交換と一緒にタペット調整した。
ついでにスロットルバルブの洗浄もやってもらっちゃいました。
施工後はアイドル時かなり静かになったし、ふけ上がりもよくなったです。
EG6後期型す。タペット調整8000円でした。
ホンダプリモでタイベル交換と一緒にタペット調整した。
ついでにスロットルバルブの洗浄もやってもらっちゃいました。
施工後はアイドル時かなり静かになったし、ふけ上がりもよくなったです。
レスありが㌧
やっぱり自動じゃねーんじゃねーかよ、（気付いてたけど）
でも自動だからせんでいいなんて言うDラーには持って行きたくないので、
どっか他を当たろうかなぁ・・・。
出来て1年くらいのDラーだからなぁ、
あ、
ちなみにホンダDラーですよｗ；>>350
やっぱり自動じゃねーんじゃねーかよ、（気付いてたけど）
でも自動だからせんでいいなんて言うDラーには持って行きたくないので、
どっか他を当たろうかなぁ・・・。
出来て1年くらいのDラーだからなぁ、
あ、
ちなみにホンダDラーですよｗ；>>350
353 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/21 12:32 ID:ZKX28tv9
354 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/21 22:06 ID:CS30GZBK
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:28 ID:+c57HpG+
元ホンダマソＰ氏が来たので質問
エンジンから異音がする、ほぼ腰下でクランクシャフトの辺から3000回転くらいで聞こえます。
ディーラーで見てもらうと過走行で仕方が無いだろうと言われちゃいました、
ディーラーで修理の場合どんな方法がありますかね。
・買い替え ← いつもコレを言われます
・オーバーホール ← 嫌がられてます
・リビルト持込で交換 ← 自分で手配して来いと
他に手段があればと思いますが、やっぱり手間ですか？？
エンジンでの他の部分がいい感じなのとお金も無いので、できたら修理レベルでアドバイスをお願いします
エンジンから異音がする、ほぼ腰下でクランクシャフトの辺から3000回転くらいで聞こえます。
ディーラーで見てもらうと過走行で仕方が無いだろうと言われちゃいました、
ディーラーで修理の場合どんな方法がありますかね。
・買い替え ← いつもコレを言われます
・オーバーホール ← 嫌がられてます
・リビルト持込で交換 ← 自分で手配して来いと
他に手段があればと思いますが、やっぱり手間ですか？？
エンジンでの他の部分がいい感じなのとお金も無いので、できたら修理レベルでアドバイスをお願いします
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:56 ID:IX9Vz65m
はじめまして。
EG4(Vti)用の強化クラッチってありますか？
EG4(Vti)用の強化クラッチってありますか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:28 ID:JmLngC4O
LSDならカーツのがあるが……。
強化クラッチは知らん
強化クラッチは知らん
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:39 ID:z7oE7Mni
359 ：358：03/12/22 01:03 ID:l1ZJ4k+Q
ｽﾏｿ B16Aに載せ換えてるね。てことは型式はY21だ。
EG6とEG4じゃあクラッチのサイズは違うしなぁ。
エンジンごとスワップするしかないんかな？
EG6とEG4じゃあクラッチのサイズは違うしなぁ。
エンジンごとスワップするしかないんかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:23 ID:FPU0jXoM
今日、EG8あぼ～んしますた。
ショックで寝れねー。
ショックで寝れねー。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:45 ID:EvWeITS8
ＥＧに乗っています。
板違いかとも思うのですが、質問があります。
最近ＣＤチェンジャー（純正）がすぐにエラーになってしまい、
もう寿命なのかなあという話を友人にしたら、
「こないだボナスでオーディオ替えたから、まえついていたやつやろうか？」
と言われました。
１つ前のセリカの純正のもの（KENWOOD製らしい）なのですが、
取り付けは可能でしょうか？
できるならば、絶えずエラーと格闘するドライブから足を洗いたいと思っています。
よろしくおねがいします。
板違いかとも思うのですが、質問があります。
最近ＣＤチェンジャー（純正）がすぐにエラーになってしまい、
もう寿命なのかなあという話を友人にしたら、
「こないだボナスでオーディオ替えたから、まえついていたやつやろうか？」
と言われました。
１つ前のセリカの純正のもの（KENWOOD製らしい）なのですが、
取り付けは可能でしょうか？
できるならば、絶えずエラーと格闘するドライブから足を洗いたいと思っています。
よろしくおねがいします。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 02:07 ID:SD8VYvXC
カセットだけでいいじゃん。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 02:25 ID:g1RoVtOY
軽量化するいい機会だろ
外せ
外せ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 02:26 ID:vt9h4eMq
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 03:41 ID:xE+d/Lv+
>>355
ちょうど3000っていろいろ共鳴して音出る回転だからしたから下から異音＝エンジンとはいえない。
触媒かもしれないし。
おれならとりあえずファンベルトで回されてる部分を点検してだめならウォーターポンプ
とか疑うかな。ウォーターポンプだったら市販されてるなき止めいれるとけっこう消える。
とりあえずそのディーラーはダメだ。正直に時間と手間と金がかかると言ってくれる
ディーラー探した方がいいよ。
あと質問のときは情報として車種、距離、暖機の状態、どんな音か必要。
どっちみち掲示板で異音の相談ほど厄介なのは無いけど情報ないよりまし
>>361
両方の現物見ないとなんともいえない。とりあえずチェンジャー貰ってつくかどうか
やってみればいい。面倒な作業じゃないんだから
ちょうど3000っていろいろ共鳴して音出る回転だからしたから下から異音＝エンジンとはいえない。
触媒かもしれないし。
おれならとりあえずファンベルトで回されてる部分を点検してだめならウォーターポンプ
とか疑うかな。ウォーターポンプだったら市販されてるなき止めいれるとけっこう消える。
とりあえずそのディーラーはダメだ。正直に時間と手間と金がかかると言ってくれる
ディーラー探した方がいいよ。
あと質問のときは情報として車種、距離、暖機の状態、どんな音か必要。
どっちみち掲示板で異音の相談ほど厄介なのは無いけど情報ないよりまし
>>361
両方の現物見ないとなんともいえない。とりあえずチェンジャー貰ってつくかどうか
やってみればいい。面倒な作業じゃないんだから
この数日でいろいろ迷ってます。
確かにEKの方が新しくて、剛性等は良いと思うのですが、
実際に車を見ちゃうと、EGの方が好きなんですよね。
修復のないEG系見つけて、B16に換装した方がよいのか、
悩んじゃってます。
で、ブッシュ等のヨレが多いとの事ですが、
車両本体を買ったとして、リフレッシュにはどの位の
費用がかかるんでしょうか？
確かにEKの方が新しくて、剛性等は良いと思うのですが、
実際に車を見ちゃうと、EGの方が好きなんですよね。
修復のないEG系見つけて、B16に換装した方がよいのか、
悩んじゃってます。
で、ブッシュ等のヨレが多いとの事ですが、
車両本体を買ったとして、リフレッシュにはどの位の
費用がかかるんでしょうか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:28 ID:CRmFiw+L
>>366
あなたはシビック関連の雑誌とか本読みすぎ！真に受けすぎ！
剛性剛性言うけどそこまで激しく走って、そこまでの腕があるのかと？
あと低グレードシビックにＢ１６載せるっていってもミッションからブレーキまで
いろんなところ換えなきゃいけないからいくらかかるかわからんし。
ブッシュのよれなんかよほど激しい走り方し続けて切れてるとか切れそうって車じゃないかぎり全然大丈夫。
少々の劣化ぐらいはしてるかもしれないけど素人が気にするところじゃあない。
シビック関連の本って「○○と○○は交換したほうがイイとかって書いてあるけど」
走りに関わる部品はリアのタワーバーとサスとショック換えるだけで十分楽しく走れる。
あなたはシビック関連の雑誌とか本読みすぎ！真に受けすぎ！
剛性剛性言うけどそこまで激しく走って、そこまでの腕があるのかと？
あと低グレードシビックにＢ１６載せるっていってもミッションからブレーキまで
いろんなところ換えなきゃいけないからいくらかかるかわからんし。
ブッシュのよれなんかよほど激しい走り方し続けて切れてるとか切れそうって車じゃないかぎり全然大丈夫。
少々の劣化ぐらいはしてるかもしれないけど素人が気にするところじゃあない。
シビック関連の本って「○○と○○は交換したほうがイイとかって書いてあるけど」
走りに関わる部品はリアのタワーバーとサスとショック換えるだけで十分楽しく走れる。
368 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/22 13:08 ID:yvTJbBg0
>>355
保母、毎日ROMってますよ。
>エンジンから異音がする、
一番難しい問題ですな。 クランク周辺と言う事は治すとなれば本気が必要。
・買い替え ← 正直コレがお奨め
・オーバーホール ←
嫌がります。 一番の問題は、蚊走行車でのお隣は”全体的に痛んでる”と言う事。
クランクメタルを交換すれば治る と言う訳ではないでしょう。
クランク軸受けも痛んでるだろうし、ピス㌧リングもヘッド周辺も傷んでるでしょう。
しかも、猿人開けるのなら、ぁゃιぃ部品は全部替えたいじゃん。どうせ部品代だけだし。
そうなるとキリがないじゃん。 それこそ猿人降ろしたついでにマウントとか替えたいしね。
Ｔベルトや魚ポンも替えるの楽チン。 ついでに替えましょう。・・・・
キリがねぇ～ 蚊走行で替えたい部品イパーイ！ って事になるよ。
Ｄラーからの立場で言うと「どれを替えると治るか不安」じゃ。
組んで猿人掛けるまで不安だし、猿人の細かい部品も発注しなけりゃいかん。
もし発注が抜けてたら、部品が来るまでリフトを千両。 邪魔。
滅多にしない作業なので時間の割には儲からね～
現場のサービスマソは楽しいんだけどね。
・リビルト持込で交換
きっちりOHしてる猿人なら良いが、中古はバクチだな。
し鴨、ハズレが多そう。
現実的に修理となれば、お金次第。
安ageとなれば、猿人降ろさないOHですな。 ←禿しく嫌がるが。
ヘッド降ろしてクランク関係は老いるパン外した上体で下から！
老いるがポタポタ垂れてくる中での作業(´・ω・`)
まっ、Ｄラーで相談ですな。 しかしＤラーと言えど、スキルの低い店はある。
本気ＯＨになれば、ソレ系のショップの方が良い鴨ネ。
保母、毎日ROMってますよ。
>エンジンから異音がする、
一番難しい問題ですな。 クランク周辺と言う事は治すとなれば本気が必要。
・買い替え ← 正直コレがお奨め
・オーバーホール ←
嫌がります。 一番の問題は、蚊走行車でのお隣は”全体的に痛んでる”と言う事。
クランクメタルを交換すれば治る と言う訳ではないでしょう。
クランク軸受けも痛んでるだろうし、ピス㌧リングもヘッド周辺も傷んでるでしょう。
しかも、猿人開けるのなら、ぁゃιぃ部品は全部替えたいじゃん。どうせ部品代だけだし。
そうなるとキリがないじゃん。 それこそ猿人降ろしたついでにマウントとか替えたいしね。
Ｔベルトや魚ポンも替えるの楽チン。 ついでに替えましょう。・・・・
キリがねぇ～ 蚊走行で替えたい部品イパーイ！ って事になるよ。
Ｄラーからの立場で言うと「どれを替えると治るか不安」じゃ。
組んで猿人掛けるまで不安だし、猿人の細かい部品も発注しなけりゃいかん。
もし発注が抜けてたら、部品が来るまでリフトを千両。 邪魔。
滅多にしない作業なので時間の割には儲からね～
現場のサービスマソは楽しいんだけどね。
・リビルト持込で交換
きっちりOHしてる猿人なら良いが、中古はバクチだな。
し鴨、ハズレが多そう。
現実的に修理となれば、お金次第。
安ageとなれば、猿人降ろさないOHですな。 ←禿しく嫌がるが。
ヘッド降ろしてクランク関係は老いるパン外した上体で下から！
老いるがポタポタ垂れてくる中での作業(´・ω・`)
まっ、Ｄラーで相談ですな。 しかしＤラーと言えど、スキルの低い店はある。
本気ＯＨになれば、ソレ系のショップの方が良い鴨ネ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:12 ID:9/URyL7/
古いタイプのシビックなら まずはチューンよりオリジナル状態に
近づけてそのおいしさをよくかみしめてから改造を考えた方がいいな。
チューンしなきゃ速く走れないなら、まず腕の方を何とかした方がいい。
腕をあげてからでも遅くない。チューンしたけど腕の方がついていかずに、
ぶつけてボロボロの可哀想なシビックをよく見るから
近づけてそのおいしさをよくかみしめてから改造を考えた方がいいな。
チューンしなきゃ速く走れないなら、まず腕の方を何とかした方がいい。
腕をあげてからでも遅くない。チューンしたけど腕の方がついていかずに、
ぶつけてボロボロの可哀想なシビックをよく見るから
ご指摘ありがとうございます。
言われてみると確かにその通りですね。
EG6もだんだんタマ数が少なくなってるので
仕方なく低グレードもしくは安いベースで徐々に
仕上げようと考えましたが、最初から目的の物を
買った方がいいですね。
とりあえず、もう少しじっくり探してみるかな・・・
それにしても中古車雑誌見ても少ないなぁ・・・
言われてみると確かにその通りですね。
EG6もだんだんタマ数が少なくなってるので
仕方なく低グレードもしくは安いベースで徐々に
仕上げようと考えましたが、最初から目的の物を
買った方がいいですね。
とりあえず、もう少しじっくり探してみるかな・・・
それにしても中古車雑誌見ても少ないなぁ・・・
371 ：ピロ：03/12/22 16:39 ID:BrQ8xewh
ＥＧ６のＡＢＳ付きに乗っている方います？
自分のは死ぬほど効かないのですがこんなもんですか？雪道などで効かせると無限に作動してまったく止まりません。
極端な話、アクセル抜いて勝手に減速する距離とさほど変わらんのです。だから雪道は１速落としエンブレ＋かなーりやさしくブレーキングでやっと止まる感じです。
自分のは死ぬほど効かないのですがこんなもんですか？雪道などで効かせると無限に作動してまったく止まりません。
極端な話、アクセル抜いて勝手に減速する距離とさほど変わらんのです。だから雪道は１速落としエンブレ＋かなーりやさしくブレーキングでやっと止まる感じです。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 16:58 ID:/5z3h6WK
ブレーキ効かない車になんて、よく乗ってるよな～
デーラーで看てもらえ。
デーラーで看てもらえ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:14 ID:cKldGlUU
ABSキャンセルだ
374 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/22 20:54 ID:mkpnTgu2
>>371
昔のＡＢＳはそんなもんだ。ロック制御が入ってないからね。
最近の車だと雪上ではロックするようになってるけど。
ＡＢＳが普及し始めたころにはそんな感じで、
下りの信号でみんなで玉突き、なんて事故がよくあった。
まあ歩くような速度で当たってるから実害はないわけだが。
とりあえず、機械に頼るなと。
昔のＡＢＳはそんなもんだ。ロック制御が入ってないからね。
最近の車だと雪上ではロックするようになってるけど。
ＡＢＳが普及し始めたころにはそんな感じで、
下りの信号でみんなで玉突き、なんて事故がよくあった。
まあ歩くような速度で当たってるから実害はないわけだが。
とりあえず、機械に頼るなと。
375 ：355 ◆EG6/SiRQGM ：03/12/22 22:52 ID:TjP8VenK
>>365
>あと質問のときは情報として車種、距離、暖機の状態、どんな音か必要。
>どっちみち掲示板で異音の相談ほど厄介なのは無いけど情報ないよりまし
サンクス
前スレで一通り書いたんだけど、異音系はどうも伝わりにくいよね
ちなみにEG6、205000km、始動時からずーっと、回転数の1/4くらい…ここが怪しい
何度かディーラ行ってるけど、迷惑かけそうでねぇ。
ショップもあまり詳しくないので、ﾎﾝﾀﾞﾏｿ氏に聞きたかったんでね
2月で車検なんでそろそろ方向性を決めないとね
ウォーポン(無交換)とタイベル(前回から12万km)は交換時期過ぎてますので、今回交換予定
>>ﾎﾝﾀﾞﾏｿ氏
丁寧なレスサンクスです
>ぁゃιぃ部品は全部替えたいじゃん
ずばり本音です、ボディが逝かない限り乗るつもりですので
>まっ、Ｄラーで相談ですな。 しかしＤラーと言えど、スキルの低い店はある。
この日曜に詳しい営業さんを見つけました、いろいろ相談して見ます。
>あと質問のときは情報として車種、距離、暖機の状態、どんな音か必要。
>どっちみち掲示板で異音の相談ほど厄介なのは無いけど情報ないよりまし
サンクス
前スレで一通り書いたんだけど、異音系はどうも伝わりにくいよね
ちなみにEG6、205000km、始動時からずーっと、回転数の1/4くらい…ここが怪しい
何度かディーラ行ってるけど、迷惑かけそうでねぇ。
ショップもあまり詳しくないので、ﾎﾝﾀﾞﾏｿ氏に聞きたかったんでね
2月で車検なんでそろそろ方向性を決めないとね
ウォーポン(無交換)とタイベル(前回から12万km)は交換時期過ぎてますので、今回交換予定
>>ﾎﾝﾀﾞﾏｿ氏
丁寧なレスサンクスです
>ぁゃιぃ部品は全部替えたいじゃん
ずばり本音です、ボディが逝かない限り乗るつもりですので
>まっ、Ｄラーで相談ですな。 しかしＤラーと言えど、スキルの低い店はある。
この日曜に詳しい営業さんを見つけました、いろいろ相談して見ます。
354
コーディネートと
カーボン素材に拘っているので
FRPは却下なのですよ
コーディネートと
カーボン素材に拘っているので
FRPは却下なのですよ
377 ：ekgold５００：03/12/22 23:00 ID:xHmyPfLz
だからミラー換えるのも
迷ってるのよね
カーボン＜調＞では
駄目なのではないか、、
と
うーん どうしよう
迷ってるのよね
カーボン＜調＞では
駄目なのではないか、、
と
うーん どうしよう
378 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/22 23:47 ID:NTSphoCj
>>375
>ちなみにEG6、205000km、
おォ～ 走ってますなぁ～！ 益々、交換したい部品が多そう。
思い切ってフルＯＨする気なら、別の猿人を買ってきてソレをＯＨするのも手だよ。
その距離よりはマシだろうし、猿人単体で色々出来るのが（・∀・）ｲｲ!!!
ＯＨを仕上げてから乗せ替え。 修理期間も短くて（・∀・）ｲｲ!!!
某ショップのリビルドも一興。
大切に乗って下され。
P.S. 名無し＠元ホンダマソＰ に改名してます。 Ｐが付いただけだけど（ｗ
>ちなみにEG6、205000km、
おォ～ 走ってますなぁ～！ 益々、交換したい部品が多そう。
思い切ってフルＯＨする気なら、別の猿人を買ってきてソレをＯＨするのも手だよ。
その距離よりはマシだろうし、猿人単体で色々出来るのが（・∀・）ｲｲ!!!
ＯＨを仕上げてから乗せ替え。 修理期間も短くて（・∀・）ｲｲ!!!
某ショップのリビルドも一興。
大切に乗って下され。
P.S. 名無し＠元ホンダマソＰ に改名してます。 Ｐが付いただけだけど（ｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:25 ID:Fyzm7qRr
>>367
去年の9月に買ったEG6（当時約127000ｷﾛ）はトレーリングアームのブッシュがちぎれそうになってました。
マフラーとホイールぐらいしか換わってなかったから恐らく街乗り仕様と思われる。
街乗り仕様でも走り出すとギーギーと異音がするぐらい劣化するんダヨ。
部品の中で劣化しやすいのはゴム類だしね。
去年の9月に買ったEG6（当時約127000ｷﾛ）はトレーリングアームのブッシュがちぎれそうになってました。
マフラーとホイールぐらいしか換わってなかったから恐らく街乗り仕様と思われる。
街乗り仕様でも走り出すとギーギーと異音がするぐらい劣化するんダヨ。
部品の中で劣化しやすいのはゴム類だしね。
380 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/23 00:41 ID:HjKVIpYP
>>371 ピロ 氏
>自分のは死ぬほど効かないのですがこんなもんですか？
ん？ ブレーキが効かないの？
それともＡＢＳが作動しないの？
>雪道などで効かせると無限に作動してまったく止まりません。
まっ!そんなもんです。
ロックした瞬間にブレーキ圧を緩めるのだから、滑り易い路面だと作動しまくり。
タイヤがロックしない様にして、ハンドル操作を確保。 する装置です。
「凄いブレーキ」 ではないので注意。
寝ます。
>自分のは死ぬほど効かないのですがこんなもんですか？
ん？ ブレーキが効かないの？
それともＡＢＳが作動しないの？
>雪道などで効かせると無限に作動してまったく止まりません。
まっ!そんなもんです。
ロックした瞬間にブレーキ圧を緩めるのだから、滑り易い路面だと作動しまくり。
タイヤがロックしない様にして、ハンドル操作を確保。 する装置です。
「凄いブレーキ」 ではないので注意。
寝ます。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:03 ID:+NNnggxd
そなんだよ、ハーフロックにすら出来ないから危険。
まだまだ大丈夫なのに離しちまう。
だから お・れ は要らない ABS．
まだまだ大丈夫なのに離しちまう。
だから お・れ は要らない ABS．
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:10 ID:WnNkS88P
ダンガンレーシングのプロジェクターヘッドライト着けようと思ってます。
暗い暗いといいますが海外メーカーのものでなければ光軸とかも
平気ですよね・・・？
暗い暗いといいますが海外メーカーのものでなければ光軸とかも
平気ですよね・・・？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:16 ID:YAn7dBFG
>>382
モノは一緒
モノは一緒
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:50 ID:Knz1d0K/
>>375=355
すごいな。20万kmとは。
そこまで走ってるエンジンだとホーニングもしたい所だねぇ。
お金と信頼できる店があれば、だけど。
何処にこだわりをもって乗り続けるかで、方向性変わってくるね。
俺はエンジンがブローするまで乗り続ける予定だから、いずれフルO/Hする。
でも、車体に重点を置いているなら、リビルト等のエンジン載せ替えの方が
時間もかからないし、安く上がる。異音ほぼ無くなるでしょうし。
一応チューニングもし易いしね。
どちらにしろシビックを大事にしてやってくださいな。
すごいな。20万kmとは。
そこまで走ってるエンジンだとホーニングもしたい所だねぇ。
お金と信頼できる店があれば、だけど。
何処にこだわりをもって乗り続けるかで、方向性変わってくるね。
俺はエンジンがブローするまで乗り続ける予定だから、いずれフルO/Hする。
でも、車体に重点を置いているなら、リビルト等のエンジン載せ替えの方が
時間もかからないし、安く上がる。異音ほぼ無くなるでしょうし。
一応チューニングもし易いしね。
どちらにしろシビックを大事にしてやってくださいな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 06:36 ID:rbSZ3sSm
過去ログやレスに有ったらスマソ。
ＥＧ系のサイドシルの外し方解る人いますか？
ＥＧ系のサイドシルの外し方解る人いますか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 07:00 ID:/cNeiz4g
B16Aの中古って解体屋で買うといくらくらいなんでしょう？
4AGだと3万円位が相場って聞いたことがあります。
4AGだと3万円位が相場って聞いたことがあります。
387 ：355 ◆EG6/SiRQGM ：03/12/23 08:23 ID:dfGHTxND
>>378ﾎﾝﾀﾞﾏｿP氏
早速のレスどうもです、おかげでOHor乗せ替え方面で軍資金をこしらえときます。
>>384
というわけで、OH前提に状態のいいエンジンを探してみます。
>>385
マッドフラップ外す
フェンダー内のネジ外す
サイドシルの裏のビスを外す
リアフェンダー内から前方向に叩く
すると、中は泥だらけ～
部品取車から剥いだものを現在塗装中です
早速のレスどうもです、おかげでOHor乗せ替え方面で軍資金をこしらえときます。
>>384
というわけで、OH前提に状態のいいエンジンを探してみます。
>>385
マッドフラップ外す
フェンダー内のネジ外す
サイドシルの裏のビスを外す
リアフェンダー内から前方向に叩く
すると、中は泥だらけ～
部品取車から剥いだものを現在塗装中です
20マン走ってるならエンジンオーバーホールしてもいいだろうけど
そもそもクランクに問題があって異音がするエンジンがまともに作動するのか僕は疑問。
ピストンが受ける爆発を回転する力へと受け流す部分で金属同士の接触で
異音がしていたら果たして日常の運行は出来るのかどうかと。
エンジンオイル入れ忘れても車は10キロ20キロ走ってくれるけどそれは油膜がどうにか
保持されるからで油膜が切れたとたんに（金属どうしが接触）ブローしちゃうんですよね。
まーばらしてみないとわからないね。
そもそもクランクに問題があって異音がするエンジンがまともに作動するのか僕は疑問。
ピストンが受ける爆発を回転する力へと受け流す部分で金属同士の接触で
異音がしていたら果たして日常の運行は出来るのかどうかと。
エンジンオイル入れ忘れても車は10キロ20キロ走ってくれるけどそれは油膜がどうにか
保持されるからで油膜が切れたとたんに（金属どうしが接触）ブローしちゃうんですよね。
まーばらしてみないとわからないね。
389 ：ピロ：03/12/23 18:07 ID:DtMWkUOg
みなさん、どうもです。
>>380
ＡＢＳが効き始めると止まらないのです。
>>374
そうなんですよね、この頃は標準じゃなくてオプションでしかも性能も低いんですよね。知ってましたけど車体の程度の良さに負けて買ってしまいました。
>>372
実はディーラーで診てもらったのですが、「コンピューターにエラーが出てないので正常です」と言われました。
状況を説明しても「雪道で止まらないんですか？普段はどうですか？」と返され
「普段はＡＢＳ効かせないのでわからないんですけど、効いたらこんなに止まらないもんなんですか？」と聞くと、
「そんな特別な状況のこと言われてもねー、普段から止まらないなら故障だろうけど。」と訳のわからん返答。
さらに「ＡＢＳフルードとか交換すると少しは改善されますか？」と聞くと
「ブレーキフルード交換してる？なら大丈夫ですよ。」と言われ
「え!?ＡＢＳは別系統じゃないの？タンクも別にあるみたいだし、しかも高圧注意って書いてるよ？」返すと
「一緒です！」何回聞いても「一緒です！」と返されました。
本当ですか？圧入してある物とただ入れるだけの物が共通なんて信じられないのですが･･･
>>380
ＡＢＳが効き始めると止まらないのです。
>>374
そうなんですよね、この頃は標準じゃなくてオプションでしかも性能も低いんですよね。知ってましたけど車体の程度の良さに負けて買ってしまいました。
>>372
実はディーラーで診てもらったのですが、「コンピューターにエラーが出てないので正常です」と言われました。
状況を説明しても「雪道で止まらないんですか？普段はどうですか？」と返され
「普段はＡＢＳ効かせないのでわからないんですけど、効いたらこんなに止まらないもんなんですか？」と聞くと、
「そんな特別な状況のこと言われてもねー、普段から止まらないなら故障だろうけど。」と訳のわからん返答。
さらに「ＡＢＳフルードとか交換すると少しは改善されますか？」と聞くと
「ブレーキフルード交換してる？なら大丈夫ですよ。」と言われ
「え!?ＡＢＳは別系統じゃないの？タンクも別にあるみたいだし、しかも高圧注意って書いてるよ？」返すと
「一緒です！」何回聞いても「一緒です！」と返されました。
本当ですか？圧入してある物とただ入れるだけの物が共通なんて信じられないのですが･･･
390 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/23 18:55 ID:FKaaGbDZ
>>389
>ＡＢＳが効き始めると止まらないのです。
雪道ではそんなモン！
飴の日にマンホールの上でブレーキしたら、一瞬だけ作動するだろ？
それでも作動しっぱなし だと禿しく故障だが、滑り易くロックし易い状況なので無限に効く。
それでも、完全ロックのソリ状態でハンドルも効かず真っ直ぐ滑って逝く！ 状況より安全！ とメーカーは考えてます。
>性能も低いんですよね。
それはどうかな。 EK以降のABSよりはマジメに作ってあるぞい。 かなり複雑。
>本当ですか？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 考え中。 しばらくお待ち下さい。
EK以降の一体式のABSユニットの場合、通常のブレーキフルード交換作業でABS内のフルードも入れ替わります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 考え中。 しばらくお待ち下さい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
忘れた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（＾＾；
確か、ABSのユニット（MTの後ろだったとおもふ）にエア抜き用のボルトがあり、Ｔ字型のSSTでエア抜きしたハズ。
地震がねぇ～～～～～～～＾＾； 昔のは別系統だと記憶アリ。 他、詳しい人の光臨を待たれい。
>ＡＢＳが効き始めると止まらないのです。
雪道ではそんなモン！
飴の日にマンホールの上でブレーキしたら、一瞬だけ作動するだろ？
それでも作動しっぱなし だと禿しく故障だが、滑り易くロックし易い状況なので無限に効く。
それでも、完全ロックのソリ状態でハンドルも効かず真っ直ぐ滑って逝く！ 状況より安全！ とメーカーは考えてます。
>性能も低いんですよね。
それはどうかな。 EK以降のABSよりはマジメに作ってあるぞい。 かなり複雑。
>本当ですか？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 考え中。 しばらくお待ち下さい。
EK以降の一体式のABSユニットの場合、通常のブレーキフルード交換作業でABS内のフルードも入れ替わります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 考え中。 しばらくお待ち下さい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
忘れた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（＾＾；
確か、ABSのユニット（MTの後ろだったとおもふ）にエア抜き用のボルトがあり、Ｔ字型のSSTでエア抜きしたハズ。
地震がねぇ～～～～～～～＾＾； 昔のは別系統だと記憶アリ。 他、詳しい人の光臨を待たれい。
391 ：355 ◆EG6/SiRQGM ：03/12/23 20:26 ID:dfGHTxND
>>365どもです
いまだに元気なエンジンなんで、いつポックリ逝くか心配なんですよ。
OHにしても交換にしても、相棒のエンジン内部を見てみたい好奇心が…
ただ、エンジンチャックランプ点灯時にはO2センサ異常とVTEC油圧SW？異常が出ました。
最近は収まってるけど、オイル残量警告灯が交換後一月くらい(2500km程)で点いたり
アクセルオフで排気系でパンパン音がしたりしてるくらいですね。
↑の3点で関係ありそうなとこありますか？
いまだに元気なエンジンなんで、いつポックリ逝くか心配なんですよ。
OHにしても交換にしても、相棒のエンジン内部を見てみたい好奇心が…
ただ、エンジンチャックランプ点灯時にはO2センサ異常とVTEC油圧SW？異常が出ました。
最近は収まってるけど、オイル残量警告灯が交換後一月くらい(2500km程)で点いたり
アクセルオフで排気系でパンパン音がしたりしてるくらいですね。
↑の3点で関係ありそうなとこありますか？
392 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/23 21:20 ID:oAAWnVeH
EG8あぼ～んした360です。
アテンザほっすぃかったんですが、
金ねーので買えませんですた。
で、EG6買いますた。オートマですが・・・
年内納車難しいみたいだぁ。
アテンザほっすぃかったんですが、
金ねーので買えませんですた。
で、EG6買いますた。オートマですが・・・
年内納車難しいみたいだぁ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:56 ID:JNaNdtjF
すんません 一つ質問なんですが、方向指示器とワイパーのレバーの外し方
教えてもらえませんか？車種はEGです。
教えてもらえませんか？車種はEGです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:59 ID:ThmlL4G+
>>391
たぶん無い。けど2500kでオイル警告灯つくくらいオイル減るならエンジン交換かな。
バルブから落ちてるならヘッドOHだけでいいけど腰下からの音の件もあるし
もし自分がフロントならリビルトエンジン交換で話進めると思う。
元ホンダマンも書いてたと思うけど整備士としてやりたい仕事、エンジンOHをする事が
必ずしもプロとして正しいとは限らないからね。時間もかかるし金もかかる。
O2センサーは消耗品だからたまに壊れるしアクセルオフのパンパンもあまり関係無いとおもう。
まー20万キロも動いてくれてありがとうってところですね。
たぶん無い。けど2500kでオイル警告灯つくくらいオイル減るならエンジン交換かな。
バルブから落ちてるならヘッドOHだけでいいけど腰下からの音の件もあるし
もし自分がフロントならリビルトエンジン交換で話進めると思う。
元ホンダマンも書いてたと思うけど整備士としてやりたい仕事、エンジンOHをする事が
必ずしもプロとして正しいとは限らないからね。時間もかかるし金もかかる。
O2センサーは消耗品だからたまに壊れるしアクセルオフのパンパンもあまり関係無いとおもう。
まー20万キロも動いてくれてありがとうってところですね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:03 ID:ThmlL4G+
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:08 ID:+OZ54KLd
>>394
ディーラーに電話して聞けばいいだろ
ディーラーに電話して聞けばいいだろ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:21 ID:ThmlL4G+
>>389
ABSは特別に別系統のシステムがあるというより
既存のブレーキにABSユニットをかませているといった感じなので
別系統とも同系統とも言えるです。高圧注意ってのは別にフルードを圧入してる訳じゃなくて
ABSを動かすガスが高圧ってだけだった気がする。
ただしABSのエア抜きという物は普通のブレーキとは別に存在するので（昔の）
普通のディーラーならまずそれすると思うよ。キックバックはどうですか？
ブルルルルって感じで弱くないですか?エア抜きがきちんとしてあって昔のABSなら
ガガガガガとびっくりするようなキックバックがくると思うんだけど。
てか、コンピューターにエラーが無いって言うのは電気的に正常なだけで
機械的には不具合があるかもしれないし、電気的な故障でも微妙な範囲だと
コンピューターには出なかったりコンピューターには出てもセンサー単体だと問題無かったり
とりあえずそこのディーラーはどうかと
ABSは特別に別系統のシステムがあるというより
既存のブレーキにABSユニットをかませているといった感じなので
別系統とも同系統とも言えるです。高圧注意ってのは別にフルードを圧入してる訳じゃなくて
ABSを動かすガスが高圧ってだけだった気がする。
ただしABSのエア抜きという物は普通のブレーキとは別に存在するので（昔の）
普通のディーラーならまずそれすると思うよ。キックバックはどうですか？
ブルルルルって感じで弱くないですか?エア抜きがきちんとしてあって昔のABSなら
ガガガガガとびっくりするようなキックバックがくると思うんだけど。
てか、コンピューターにエラーが無いって言うのは電気的に正常なだけで
機械的には不具合があるかもしれないし、電気的な故障でも微妙な範囲だと
コンピューターには出なかったりコンピューターには出てもセンサー単体だと問題無かったり
とりあえずそこのディーラーはどうかと
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:41 ID:Knz1d0K/
>>389
EFのABS（ALB）もそんなもん。冬道で効かすと止まらない。
ドライだとフルブレーキでタイヤがキュッって小さく鳴きながら減速する。
決してロックはしない。一応4輪独立制御だった気もするけど。そこまではわからん。
で、俺のEFだとマスターシリンダーとABSモジュレーターでリザーバータンクは別。
つまり別体式。マスターはドライバーシート側、ABSmodはナビシート側。
センサーユニットはトランクルームに有り。
ただ、エア抜きどうするかわからないから、俺はまだ手をつけてない。怖くて。
ただ、圧入されている訳じゃないはず。D変えた方がいいかも。
EFのABS（ALB）もそんなもん。冬道で効かすと止まらない。
ドライだとフルブレーキでタイヤがキュッって小さく鳴きながら減速する。
決してロックはしない。一応4輪独立制御だった気もするけど。そこまではわからん。
で、俺のEFだとマスターシリンダーとABSモジュレーターでリザーバータンクは別。
つまり別体式。マスターはドライバーシート側、ABSmodはナビシート側。
センサーユニットはトランクルームに有り。
ただ、エア抜きどうするかわからないから、俺はまだ手をつけてない。怖くて。
ただ、圧入されている訳じゃないはず。D変えた方がいいかも。
400 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/23 23:51 ID:37K3TobM
>>391
３点での関係は無いと思うが、
>オイル残量警告灯が交換後一月くらい(2500km程)で点いたり
コレは問題外。 「赤い魔法のランプ」だろ？
アレは老いる量を診てるモノではありません。 油圧を診てます。
アレ点いた時点で、負け組です。 αβοοηランプと思ってよし。
そんな猿人をOHするのはかなり本気でお金を掛けないと・・・ 多分・・・
クランクメタルが木っ端微塵で、クランクシャフトαβοοη なんて事も。
悪い事言わないから、次の猿人探して早急にＯＨ汁。 今の猿人は触っちゃダメ。お金の無駄。
>相棒のエンジン内部を見てみたい好奇心が…
開けて味噌。
ピス㌧とか記念で持って帰って、部屋の淫テリアなどにどうぞ。
３点での関係は無いと思うが、
>オイル残量警告灯が交換後一月くらい(2500km程)で点いたり
コレは問題外。 「赤い魔法のランプ」だろ？
アレは老いる量を診てるモノではありません。 油圧を診てます。
アレ点いた時点で、負け組です。 αβοοηランプと思ってよし。
そんな猿人をOHするのはかなり本気でお金を掛けないと・・・ 多分・・・
クランクメタルが木っ端微塵で、クランクシャフトαβοοη なんて事も。
悪い事言わないから、次の猿人探して早急にＯＨ汁。 今の猿人は触っちゃダメ。お金の無駄。
>相棒のエンジン内部を見てみたい好奇心が…
開けて味噌。
ピス㌧とか記念で持って帰って、部屋の淫テリアなどにどうぞ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:10 ID:Ap3UyjlD
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:17 ID:HWy4ZVXx
＞387
アリガトン。なるほ、フロント側にずらすのか。フェンダー取るのにネジが一本取れなくて困ってたので助かりました。
アリガトン。なるほ、フロント側にずらすのか。フェンダー取るのにネジが一本取れなくて困ってたので助かりました。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:30 ID:58Eq5RRN
>>392
ブレーキペダル1本でABSに頼らずに四輪を別々にコントロールするのは無理ですからねー。
たかがオイルポンプ、されどオイルポンプ・・・
昔は2チャンネル制御だったって聞いたような気がする。今は4チャンネルになってたような。
ブレーキペダル1本でABSに頼らずに四輪を別々にコントロールするのは無理ですからねー。
たかがオイルポンプ、されどオイルポンプ・・・
昔は2チャンネル制御だったって聞いたような気がする。今は4チャンネルになってたような。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 12:29 ID:arRkK85a
>>403
2ちゃんねるに制御されるのはやだな。
2ちゃんねるに制御されるのはやだな。
405 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/24 12:34 ID:AAzmf7aH
>>401
>油圧上がんないのってオイルポンプじゃないの？
可能性は無い！ とは言えませんが、老いるランプが点く場合は「老いる交換不精」が殆ど。
スラッジ溜まりまくりでストレーナーが詰まり油圧低下ﾏｽﾞｰ。
まあ、このスレ見てる香具師なら、老いる交換不精なんて居てないと思うが、SiRでガンガン回す人なら高級老いるの方が良い鴨しれない。
変な老いるや、変な天下剤入れた？？？
どっちにしろ、αβοοηランプ点いたなら、猿人の中の人は痛んでます。
>そういや、元ホンダマソは今何やってるの？
ネットで２ちゃん見て、シビックスレでレスしてますが何か？
って、お約束は置いといて。
今の仕事は建築関係の自衛。 聞こえは良いが、実際はオヤジの手伝いです。
たま～に、車関係のバイトしますが、もうダメポ。 新型は分からね～！
>昔は2チャンネル制御だったって聞いたような気がする。
漏れは就職した時には、もうＡＬＢが商品化していて勉強会は無かったので尻ませぬ。
修理も漏れに回って来た事も無く、自己スキルをage事無く辞めちゃった。
>油圧上がんないのってオイルポンプじゃないの？
可能性は無い！ とは言えませんが、老いるランプが点く場合は「老いる交換不精」が殆ど。
スラッジ溜まりまくりでストレーナーが詰まり油圧低下ﾏｽﾞｰ。
まあ、このスレ見てる香具師なら、老いる交換不精なんて居てないと思うが、SiRでガンガン回す人なら高級老いるの方が良い鴨しれない。
変な老いるや、変な天下剤入れた？？？
どっちにしろ、αβοοηランプ点いたなら、猿人の中の人は痛んでます。
>そういや、元ホンダマソは今何やってるの？
ネットで２ちゃん見て、シビックスレでレスしてますが何か？
って、お約束は置いといて。
今の仕事は建築関係の自衛。 聞こえは良いが、実際はオヤジの手伝いです。
たま～に、車関係のバイトしますが、もうダメポ。 新型は分からね～！
>昔は2チャンネル制御だったって聞いたような気がする。
漏れは就職した時には、もうＡＬＢが商品化していて勉強会は無かったので尻ませぬ。
修理も漏れに回って来た事も無く、自己スキルをage事無く辞めちゃった。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:26 ID:zidgXcY/
>>400
オイル警告灯が常時つくなら油圧に問題ありだろうけど2500kmくらい走ってつくなら
オイル量が減った結果の警告灯点灯じゃないですか？
警告灯がついた時点でメタル木っ端微塵なんてこともないかと。
オイル警告灯がついた車を客が自走で持ってきて漏れを修理してその後問題無いケースは
結構ありますよね。オデッセイとかプレリュードとかオイルシールが取れちゃったやつで。
なんか悪い方向にとりすぎだと思いました
オイル警告灯が常時つくなら油圧に問題ありだろうけど2500kmくらい走ってつくなら
オイル量が減った結果の警告灯点灯じゃないですか？
警告灯がついた時点でメタル木っ端微塵なんてこともないかと。
オイル警告灯がついた車を客が自走で持ってきて漏れを修理してその後問題無いケースは
結構ありますよね。オデッセイとかプレリュードとかオイルシールが取れちゃったやつで。
なんか悪い方向にとりすぎだと思いました
３６０よ
立ち直りのはやい３６０よ
EG8はSIRだっけ？
あと事故には気をつけろ
そういえばrの羽売った
赤EG6はどうしただろう
立ち直りのはやい３６０よ
EG8はSIRだっけ？
あと事故には気をつけろ
そういえばrの羽売った
赤EG6はどうしただろう
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:48 ID:S/RrIbxH
すみません、皆さんでこんな症状ってありますか？
まだ30000km程度のEK3ですが。
アイドリング中に、回転数がｽｺﾝと落ちて、
ゴゴゴゴゴと振動して、エンストするんじゃないか？と心配になる時があったり、
走行中に、クラッチを踏んだり、
ギアニュートラルにする（シフトチェンジするタイミング等）
と、カーナビとかが一旦電源が切れたみたいにリセットされる時がある。
いつもなるわけじゃなくて、エンジンが暖まってきて、
10kmくらい走るとこうなりやすくなるみたいです。
素人判断ですが、なんとなく電源系統が不安定なような気もするんですが。
バッテリーとか、ボンネット開けた中のオイル系統はかなり良好です。
こんな症状になった方いらっしゃいますでしょうか・・・？
まだ30000km程度のEK3ですが。
アイドリング中に、回転数がｽｺﾝと落ちて、
ゴゴゴゴゴと振動して、エンストするんじゃないか？と心配になる時があったり、
走行中に、クラッチを踏んだり、
ギアニュートラルにする（シフトチェンジするタイミング等）
と、カーナビとかが一旦電源が切れたみたいにリセットされる時がある。
いつもなるわけじゃなくて、エンジンが暖まってきて、
10kmくらい走るとこうなりやすくなるみたいです。
素人判断ですが、なんとなく電源系統が不安定なような気もするんですが。
バッテリーとか、ボンネット開けた中のオイル系統はかなり良好です。
こんな症状になった方いらっしゃいますでしょうか・・・？
410 ：名無し＠元ホンダマソＰ：03/12/24 21:14 ID:23DxqfAS
>>406
>オイル量が減った結果の警告灯点灯じゃないですか？
老いる量減る→油圧定価→警告等転倒。
>警告灯がついた時点でメタル木っ端微塵なんてこともないかと。
書き方が悪かったが、もちろん警告等が点いただけでは何も無いですよ。
警告灯を点けて入庫する車の殆どが、老いる管理が悪い車です。
車検毎だけとか、新車から２マソ㌔放置車とか（ｗ
例えば貴方が車屋で、老いるランプ点燈での入庫車があり、オイル管理不良だったとする。
老いるレベルゲージを抜くと、もちろんオイルは付かず、キャップを開けると真っ黒でスラッジイパーイ。
さて、どうしますか？？？
素直に考えると、即効オイル交換でしょう。 もしくはスラッジを洗い流すべくフラッシング？
もちろんランプは消えます。お客さんに「オイルを定期的に交換汁」と言ってお金を貰う・・・
コレではＧＳのバイト君レベルです。 正しい対応は
お客さんに、ランプ再点灯と猿人αβοοηの可能性を説明し、納得、了承を得てからのオイル交換です。（出来れば一筆貰う）
この様な場合、スラッジが新油の洗浄成分により洗い流されてストレーナーに詰まり油圧低下でランプ再点燈。 最悪の場合αβοοηです。
こんな状況で、騙し騙し乗ってた車がとうとう猿人ＯＨで猿人開けた所、クランクメタルが木っ端微塵で行方不明（ｗ
って事があったよん。 悪テートラックで過積載って状況だったけど！
最悪の場合を書いただけで・・・ 誤解すまそ。
>オイルシールが取れちゃったやつで。
急激なオイル漏れでランプ点灯だと殆ど大丈夫ですが・・・
意外と、オイル無しでも結構走ってしまします。
昔一度、オイル交換でオイルを入れ忘れてしまって、そのまま納車。
夜に思い出して、オイルと菓子折りを持ってお客さん宅へ・・・ な～んて事も！
結局、入れ忘れてなかったんだけどね。（ｗ
>>408
(´-`).｡oO(バッテリ端子緩んで内科医？)
>オイル量が減った結果の警告灯点灯じゃないですか？
老いる量減る→油圧定価→警告等転倒。
>警告灯がついた時点でメタル木っ端微塵なんてこともないかと。
書き方が悪かったが、もちろん警告等が点いただけでは何も無いですよ。
警告灯を点けて入庫する車の殆どが、老いる管理が悪い車です。
車検毎だけとか、新車から２マソ㌔放置車とか（ｗ
例えば貴方が車屋で、老いるランプ点燈での入庫車があり、オイル管理不良だったとする。
老いるレベルゲージを抜くと、もちろんオイルは付かず、キャップを開けると真っ黒でスラッジイパーイ。
さて、どうしますか？？？
素直に考えると、即効オイル交換でしょう。 もしくはスラッジを洗い流すべくフラッシング？
もちろんランプは消えます。お客さんに「オイルを定期的に交換汁」と言ってお金を貰う・・・
コレではＧＳのバイト君レベルです。 正しい対応は
お客さんに、ランプ再点灯と猿人αβοοηの可能性を説明し、納得、了承を得てからのオイル交換です。（出来れば一筆貰う）
この様な場合、スラッジが新油の洗浄成分により洗い流されてストレーナーに詰まり油圧低下でランプ再点燈。 最悪の場合αβοοηです。
こんな状況で、騙し騙し乗ってた車がとうとう猿人ＯＨで猿人開けた所、クランクメタルが木っ端微塵で行方不明（ｗ
って事があったよん。 悪テートラックで過積載って状況だったけど！
最悪の場合を書いただけで・・・ 誤解すまそ。
>オイルシールが取れちゃったやつで。
急激なオイル漏れでランプ点灯だと殆ど大丈夫ですが・・・
意外と、オイル無しでも結構走ってしまします。
昔一度、オイル交換でオイルを入れ忘れてしまって、そのまま納車。
夜に思い出して、オイルと菓子折りを持ってお客さん宅へ・・・ な～んて事も！
結局、入れ忘れてなかったんだけどね。（ｗ
>>408
(´-`).｡oO(バッテリ端子緩んで内科医？)
板違いネタ投下。
さっきゲーセンでイニシャルD-2をやってきたんですが・・・
EK9を選ぶも、ハンドルと曲がりの関係がかなり嘘っぽいのです。
そりゃ確かに私のはEK3ですししかもフェリオですから
EK9とは違うんでしょうけど、いくらなんでも違いすぎじゃないかい？
ってくらい違うんです。違和感ありすぎて壁にぼこすかつっこんでました。
プレイされたことある方、実際もあんなもんなのですか？
さっきゲーセンでイニシャルD-2をやってきたんですが・・・
EK9を選ぶも、ハンドルと曲がりの関係がかなり嘘っぽいのです。
そりゃ確かに私のはEK3ですししかもフェリオですから
EK9とは違うんでしょうけど、いくらなんでも違いすぎじゃないかい？
ってくらい違うんです。違和感ありすぎて壁にぼこすかつっこんでました。
プレイされたことある方、実際もあんなもんなのですか？
412 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/24 22:28 ID:RI+UhAmu
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:29 ID:JkjC1boU
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:54 ID:ZlvNZbjE
>413
ﾔｼには何度騙されたことか…
ﾔｼには何度騙されたことか…
415 ：白全塗：03/12/24 23:20 ID:utGRDEla
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:27 ID:gSqLI6cr
>>415
いいですね、漏れもそれｷﾎﾞﾝ
いいですね、漏れもそれｷﾎﾞﾝ
417 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/25 00:33 ID:dEd9ekmN
グランツーリスモってたしかＧＴ選手やＦ１選手も予選前に
やってる選手がいるとか聞いた事がある。
３が出たばっかりの話だけど…
やってる選手がいるとか聞いた事がある。
３が出たばっかりの話だけど…
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:49 ID:R2CGSLKr
EG6にリアタワーバーかリアピラーバーどちらかだけつけようかと思っているのですが、
取り付けの楽さだとピラーバーのほうが簡単なのでしょうか？
タワーバーだとトランクの収納の場所が使えなくなるそうですが、ピラーバーなら荷物を入れるとき
面倒なだけで使い勝手は楽そうだなとおもったのですがいかがでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
取り付けの楽さだとピラーバーのほうが簡単なのでしょうか？
タワーバーだとトランクの収納の場所が使えなくなるそうですが、ピラーバーなら荷物を入れるとき
面倒なだけで使い勝手は楽そうだなとおもったのですがいかがでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
419 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：03/12/25 01:12 ID:dEd9ekmN
一応両方つけてますが、ピラーバーは少しバックミラーに映る程度で
収納には全く問題はありません。
タワーバーに関しては商品によって形状が異なるので、一概には言えません。
ただカバーが閉まらなくなったりスペアタイヤを出せなくなったり内装を切ったりするので
多少の覚悟は必要です。
取り付けは、圧倒的にピラーの方が簡単です。自作しても結構ですが
テンションをかけるように穴を開ける必要がありますのでがんばってください。。
収納には全く問題はありません。
タワーバーに関しては商品によって形状が異なるので、一概には言えません。
ただカバーが閉まらなくなったりスペアタイヤを出せなくなったり内装を切ったりするので
多少の覚悟は必要です。
取り付けは、圧倒的にピラーの方が簡単です。自作しても結構ですが
テンションをかけるように穴を開ける必要がありますのでがんばってください。。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:04 ID:uiNJ8i/w
＞油圧について
オイルランプがつくのは
オイル減少で油圧が上がらなくて、もしくは
オイル劣化で粘度が低くなり、油圧が上がらなくて点灯。
このどちらかが多いんじゃないですかね。
>>410
これは結構良くあるケースだそうで。ATFでもありうる話。
ストレーナに詰まらなくても、メタルを傷つけるくらいの大きさはあるし。
ただ、そこまでするDは果たしてどれ位あるか・・・。
ヘッドカバーまでギトギトにする客が、その後定期的にオイル交換するでしょうか。
またそんな客に説明するだけの真面目なサービスがいるだろうか。
Dは良く選んだ方がいいかも。
>>411
そもそもステアリングギヤ比が違う。
ロックtoロックが1.3位じゃなかった？
オイルランプがつくのは
オイル減少で油圧が上がらなくて、もしくは
オイル劣化で粘度が低くなり、油圧が上がらなくて点灯。
このどちらかが多いんじゃないですかね。
>>410
これは結構良くあるケースだそうで。ATFでもありうる話。
ストレーナに詰まらなくても、メタルを傷つけるくらいの大きさはあるし。
ただ、そこまでするDは果たしてどれ位あるか・・・。
ヘッドカバーまでギトギトにする客が、その後定期的にオイル交換するでしょうか。
またそんな客に説明するだけの真面目なサービスがいるだろうか。
Dは良く選んだ方がいいかも。
>>411
そもそもステアリングギヤ比が違う。
ロックtoロックが1.3位じゃなかった？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:22 ID:mdaIpuzp
ピラーバー飾り
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:35 ID:flPYLkCx
ピラーバーのほうがつけるの大変でしょ？
後部座席のシートベルトいじったり
内装のアナ大きく広げたり。
後部座席のシートベルトいじったり
内装のアナ大きく広げたり。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 11:18 ID:GOJwemEx
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 14:07 ID:mdaIpuzp
ピラーバーの取り付けは内装ある場合はピラーバーを通す穴が無ければならない。
が、取り付ければ分かると思うが取り付け部がフニャフニャな所なので効果は低いと思うよ。
まずはタワーバーこれ基本。次はロアアームバー。この先はロールバー。
ロールバーは店から出た瞬間に体感出来たぐらい効くよ。（タワーバーは購入時に付いていた為体感できず）
が、取り付ければ分かると思うが取り付け部がフニャフニャな所なので効果は低いと思うよ。
まずはタワーバーこれ基本。次はロアアームバー。この先はロールバー。
ロールバーは店から出た瞬間に体感出来たぐらい効くよ。（タワーバーは購入時に付いていた為体感できず）
>>Mi海苔さん 元ホンダマソＰさん
素早いレス感謝です！
バッテリー端子の緩みですかー
確かに怪しいですね、見てみますね。
素早いレス感謝です！
バッテリー端子の緩みですかー
確かに怪しいですね、見てみますね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 15:35 ID:mBybAjNr
>>424
ロールバーは溶接止め？何点式？
ロールバーは溶接止め？何点式？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:56 ID:kKxXyb9K
サイトウ６点ボルト止め＋ピラー止め
溶接無しだからといって叩きたいのかな？
違うならすみません
ボルト止めでも無しよりは全然効いてるよ
年に数回走行会に出て主に峠なんで怪我しないように付けただけだからね
溶接無しだからといって叩きたいのかな？
違うならすみません
ボルト止めでも無しよりは全然効いてるよ
年に数回走行会に出て主に峠なんで怪我しないように付けただけだからね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 18:09 ID:mBybAjNr
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:07 ID:gZrE0pmT
リアルな車ゲーやりたい奴はゲーセンで3画面のF355チャレンジやるべし。
F355だけしか車種無いけど凄いｙｐ
でもリアルになればなる程ゲームだと情報量の少なさが
ネックになるんだよね…
どんなにリアルになってもGは再現できないから開けるタイミングとか
ブレーキングのタイミングとか、どうしてもしっくり来なくて
苦手。
F355だけしか車種無いけど凄いｙｐ
でもリアルになればなる程ゲームだと情報量の少なさが
ネックになるんだよね…
どんなにリアルになってもGは再現できないから開けるタイミングとか
ブレーキングのタイミングとか、どうしてもしっくり来なくて
苦手。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:20 ID:DFU9EAtP
>>418
リアタワーバーは内装切る必要があるけど効くよ。
トランクに関してはトランクのヒンジ(ねじ止め)はすぜば使える。
荷物入れるときはふたを手前に引っ張り出して使う。
フックで引っ掛ければ今までどおり空けたままにもできるし。
スペアタイヤもタワーバーつけたままで取れるよ。
同じくトレイ自体を手前に引っ張り出す感じ。
どっちもEGなら内装切るから付ける手間は同じかと。
リアタワーバーは内装切る必要があるけど効くよ。
トランクに関してはトランクのヒンジ(ねじ止め)はすぜば使える。
荷物入れるときはふたを手前に引っ張り出して使う。
フックで引っ掛ければ今までどおり空けたままにもできるし。
スペアタイヤもタワーバーつけたままで取れるよ。
同じくトレイ自体を手前に引っ張り出す感じ。
どっちもEGなら内装切るから付ける手間は同じかと。
431 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/12/25 22:15 ID:LisVUoi5
匙のリアタワーバー入ってるけどトランクのふたが３０度ぐらいしか開きません（難
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:11 ID:mBybAjNr
トランクに関してはトランクのヒンジ(ねじ止め)はすぜば使える
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:11 ID:JlmCJhQu
>431
トランクのふたについてるネジを外してるから無問題
トランクのふたについてるネジを外してるから無問題
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:43 ID:0OLpEz3I
つけるとしたらトランクのふたの付け根を無理やり壊してずらすのかと思っていたのですが
そんな方法もあるのですね。
開いて中からはずすのですか？
そんな方法もあるのですね。
開いて中からはずすのですか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:01 ID:/1lxTfLT
アクセル踏んでいればね・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:40 ID:RviENYXy
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:12 ID:+pJ8T5IY
EK3に中古パーツ屋でホンダ純正MD/CDデッキ(S2000純正らしいです)があったので今のカセットデッキの下につけようと思ってますが、
取り付けには新たにハーネスとかステーはやっぱ必要ですか？
シビックなんでオーディオスレよりこっちのがいいかなと思い、こっちに来ましたm(__)m
取り付けには新たにハーネスとかステーはやっぱ必要ですか？
シビックなんでオーディオスレよりこっちのがいいかなと思い、こっちに来ましたm(__)m
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 05:09 ID:CLYJamAH
ひまだし
シツモンしておこう。
ＥＧ６でセントラルにいってまし。
フロントのキャンバー、車高はどのくらいが適正でしょうか。なんて言ってみる。
シツモンしておこう。
ＥＧ６でセントラルにいってまし。
フロントのキャンバー、車高はどのくらいが適正でしょうか。なんて言ってみる。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 11:54 ID:EymPirlB
適正値なんか有りませんよ
冬休みいいなー
じゃ君の足は何使ってるのかな？
バネレートは？
タイヤ何使ってる？
ホイールのサイズは？
ツメは？
インナーは？
アームは？
君の車はナンバー有るの？
ところでタイムは？
聞いたところでどうするの？
暇なら君の車スペックでも書いてよ
と釣られました。
冬休みいいなー
じゃ君の足は何使ってるのかな？
バネレートは？
タイヤ何使ってる？
ホイールのサイズは？
ツメは？
インナーは？
アームは？
君の車はナンバー有るの？
ところでタイムは？
聞いたところでどうするの？
暇なら君の車スペックでも書いてよ
と釣られました。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 13:39 ID:osyRJqSB
>>439
ノーマル車高でキャンバーは０
ノーマル車高でキャンバーは０
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 17:38 ID:EymPirlB
>>439 ひまだからなんかこたえてくれー
３６０
雪をなめるな
わたしは雪が嫌で
雪の降らないとこへ
引越しました
だから引越し汁
雪をなめるな
わたしは雪が嫌で
雪の降らないとこへ
引越しました
だから引越し汁
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:23 ID:x6Q/43jM
引越し汁ような大金持ってりゃシビック乗ってない罠。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:23 ID:rZ4KATEi
４輪チェーンだな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:13 ID:fr2koo0Y
いや４輪鉄車だ。
百姓にしかわからんか（ｗ
百姓にしかわからんか（ｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:16 ID:2xFBM4aM
たまに降る雪は面白いんだけどな
通勤通学に使ってる人は面白くないかもしれんが
たまに雪ふれば、車のあまり止まってない広い駐車場にいったら、
絶対一人二人、遊んでる奴いる
通勤通学に使ってる人は面白くないかもしれんが
たまに雪ふれば、車のあまり止まってない広い駐車場にいったら、
絶対一人二人、遊んでる奴いる
イニDについて述べて下さった方ありがとうございます。
さっき群馬のモスバーガーでドライブスルーで
おいらの前にいたEK9格好良かったなぁ。
さっき群馬のモスバーガーでドライブスルーで
おいらの前にいたEK9格好良かったなぁ。
449 ：白全塗：03/12/26 21:53 ID:vqAUPjUK
>>446
鉄車とは？農家だけど分からんwww
鉄車とは？農家だけど分からんwww
450 ：白全塗：03/12/26 21:55 ID:vqAUPjUK
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13914732
ミラクルファイヤーボールって中間パイプとの接続方法はフランジではなくて
差込式だった気がするのだが・・・？
ミラクルファイヤーボールって中間パイプとの接続方法はフランジではなくて
差込式だった気がするのだが・・・？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:26 ID:0rnXo2U7
テールピースのみで斜め出しの砲弾マフラーってない？EG6用で。
触媒後交換タイプならＨＫＳのがある。ハイパワーマフラーってやつ。
もう生産してないけど探せばあるかも。
匙のやつはテールピース交換タイプあったけど斜め出しだったかなぁ。
最近回転数上げるとマフラーの出口あたりからビビリ音するんですよ。
どこが干渉してるんだろ（´･ω･｀）
>>447 はい(=ﾟωﾟ)ﾉ俺です。
もう生産してないけど探せばあるかも。
匙のやつはテールピース交換タイプあったけど斜め出しだったかなぁ。
最近回転数上げるとマフラーの出口あたりからビビリ音するんですよ。
どこが干渉してるんだろ（´･ω･｀）
>>447 はい(=ﾟωﾟ)ﾉ俺です。
>>452
レスサンクス。
触媒後交換タイプ(メインパイプも交換するタイプ)で砲弾だと、
純正レイアウトを無視したタイプはほとんどが斜め出しです。
ただ、テールピースのみの変更で斜め出しのモデルはあるのかな？と。
無理があるか…
レスサンクス。
触媒後交換タイプ(メインパイプも交換するタイプ)で砲弾だと、
純正レイアウトを無視したタイプはほとんどが斜め出しです。
ただ、テールピースのみの変更で斜め出しのモデルはあるのかな？と。
無理があるか…
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:29 ID:muUUSTXj
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:35 ID:kt1qXSi2
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:37 ID:kt1qXSi2
>>439
そんだけの情報でなにを望んでるの？
そんだけの情報でなにを望んでるの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:51 ID:ioATHsT8
>>451
M2販売のレブステンマフラーがあるよ
M2販売のレブステンマフラーがあるよ
あーでも出口がちょっと小さいから砲弾とまではいかないか
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:55 ID:J4jqH0Um
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:07 ID:+VCzZfRT
ﾋﾞﾋﾞﾋﾞｰﾋﾞ ﾋﾞｰﾋﾞﾋﾞ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:45 ID:M1OtWyzg
EG9に乗ってるんですが、トランクについてる
GathersのCDチェンジャー（ALPINE製6連装で型番はGZC…忘れた)って
助手席下にステーとかそのまんまで装着できるんでしょうか？
なんとか助手席に持っていきたいんですが…
GathersのCDチェンジャー（ALPINE製6連装で型番はGZC…忘れた)って
助手席下にステーとかそのまんまで装着できるんでしょうか？
なんとか助手席に持っていきたいんですが…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:52 ID:FjHzIZCa
EG6探しに中古車屋に行ったら、白 ４年式 10万km？がもうすぐ入るそうです。
価格聞いたら、20～30ﾏｿと言われました。
修復歴なし、ノーマルに近い状態だったら買いですかね？
当方北海道です。
価格聞いたら、20～30ﾏｿと言われました。
修復歴なし、ノーマルに近い状態だったら買いですかね？
当方北海道です。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:58 ID:QuuPB/iP
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 03:45 ID:1WCzswG8
>>463
買い。ただし、金かかるよ。倍額以上になるのは覚悟してね。
買い。ただし、金かかるよ。倍額以上になるのは覚悟してね。
バイクの部品換えはやりまくったんで、ゆくゆく交換しなきゃならんところは
気合と根性でなんとかなるかなぁと思っていたんですが（自分で出来るところは）
車素人には厳しいですかね。
田舎なもんで、屋根付のデカイ車庫があるんで作業は出来るんです。
気合と根性でなんとかなるかなぁと思っていたんですが（自分で出来るところは）
車素人には厳しいですかね。
田舎なもんで、屋根付のデカイ車庫があるんで作業は出来るんです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 04:14 ID:v1Vq3v+3
>>462
ステーはずしてマジックテープ止めでいいような気がしますが。
ハッチバックと違って助手席スライドさせることも少ないだろうから
引っかかることも少なそうだし。
ステーって吊るためのやつでしょうか。
いずれにせよ入れることのできるスペースがあるかが問題ですな。
前そういう感じでチェンジャー付けたことあるよ。
>>463
タイベル交換、デスビ交換、オルタ交換、足回り交換、
ブッシュ交換、フューエルフィルター交換、メインリレー交換
あたりをする覚悟があるなら買いかな。おそらく本体よかかかるけどな。
それベースで一からレース車両でも作るならいいんじゃないの？
見た目ノーマルでも実はバリバリに走りこんでたけど
売るときに戻したタマじゃない！という確証あるかな・・・
車買うときにひとついえることは
中古車に掘り出し物はぜーーーったいに無いということだ。
ステーはずしてマジックテープ止めでいいような気がしますが。
ハッチバックと違って助手席スライドさせることも少ないだろうから
引っかかることも少なそうだし。
ステーって吊るためのやつでしょうか。
いずれにせよ入れることのできるスペースがあるかが問題ですな。
前そういう感じでチェンジャー付けたことあるよ。
>>463
タイベル交換、デスビ交換、オルタ交換、足回り交換、
ブッシュ交換、フューエルフィルター交換、メインリレー交換
あたりをする覚悟があるなら買いかな。おそらく本体よかかかるけどな。
それベースで一からレース車両でも作るならいいんじゃないの？
見た目ノーマルでも実はバリバリに走りこんでたけど
売るときに戻したタマじゃない！という確証あるかな・・・
車買うときにひとついえることは
中古車に掘り出し物はぜーーーったいに無いということだ。
>>467
タイベル交換、デスビ交換、オルタ交換はたぶんやれます。
あとは…ん～苦労で金が浮くならｗ
＞見た目ノーマルでも実はバリバリに走りこんでたけど
＞売るときに戻したタマじゃない！という確証あるかな・・・
これってなんか見破る方法ありませんかね？
ボンネットやハッチの隙間を見るくらいしか知りませんし・・・
タイベル交換、デスビ交換、オルタ交換はたぶんやれます。
あとは…ん～苦労で金が浮くならｗ
＞見た目ノーマルでも実はバリバリに走りこんでたけど
＞売るときに戻したタマじゃない！という確証あるかな・・・
これってなんか見破る方法ありませんかね？
ボンネットやハッチの隙間を見るくらいしか知りませんし・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 07:09 ID:s0kqCdm8
>>468
ブレーキローター、リップスポイラー
ブレーキローター、リップスポイラー
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:25 ID:/mrZnmPP
次期タイプRを猛烈に所望する。買っていいか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:16 ID:hzuY/jBC
このスレのやつ雑誌とか本の情報に踊らされてるやつ多すぎｗ
古かろうが走行距離多かろうがそんなに心配するな。
最低限走るのに必要な部品はともかく
古かろうが走行距離多かろうがそんなに心配するな。
最低限走るのに必要な部品はともかく
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:51 ID:y3TyebK5
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:56 ID:g0v362JI
今持ってるインナーサイレンサー
なんか ペェーって感じの情けない音になるんだけど
なんか少しだけ怨霊抑えられて（・∀・）ｲｲ!!感じのないかな？
出口８０ﾊﾟｲでつ
なんか ペェーって感じの情けない音になるんだけど
なんか少しだけ怨霊抑えられて（・∀・）ｲｲ!!感じのないかな？
出口８０ﾊﾟｲでつ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:30 ID:EplyMsor
>>473
インナーサイレンサーなんてそんなもんでつ
インナーサイレンサーなんてそんなもんでつ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 20:10 ID:nTyXYR+z
>450
2分割の純正互換だったよ
ウチはﾐﾗｸﾙの中間付けてた
2分割の純正互換だったよ
ウチはﾐﾗｸﾙの中間付けてた
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 20:16 ID:nTyXYR+z
あ、ﾁｮｯﾄ違うな・・・と思ったら、うちはEK用だわｺﾞﾒｿ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 20:54 ID:D6GA+gnT
ベスト○ーに載ってた新Ｒ、雑誌が雑誌なだけにアレですが、
新オデの低床化の応用で低くするというのは現実感あると思う。
予想スペックは漫画だけど、正直な話一寸食指がそそられた…。
>414
だまされたといえば、ザッ○ーの表紙を飾った、ＣＲ－Ｘ復活
の記事にはだまされたなー。
新オデの低床化の応用で低くするというのは現実感あると思う。
予想スペックは漫画だけど、正直な話一寸食指がそそられた…。
>414
だまされたといえば、ザッ○ーの表紙を飾った、ＣＲ－Ｘ復活
の記事にはだまされたなー。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:46 ID:OAubv7Xr
新型typeRに期待age
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:57 ID:anbqH+Mm
安全運転もいいけど
普段からハンドルまかせのタイヤのグリップだけに頼った運転するから
危ないんだと思う。人のこと言えないけどさ。
そういうことを考えて普段から日々精進していけばいいと思ふ。
普段からハンドルまかせのタイヤのグリップだけに頼った運転するから
危ないんだと思う。人のこと言えないけどさ。
そういうことを考えて普段から日々精進していけばいいと思ふ。
481 ：ロドスタの男：03/12/27 23:09 ID:i+j3bdlO
そうだ、雪道では積極的にﾘｱをスライドさせてアクセルで曲がるんだｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:09 ID:xaTEjemX
483 ：白全塗：03/12/28 00:05 ID:hO/uwV7Y
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:04 ID:cYkfHclG
>472
ディーラーに行けない仕様だからって僻むなよ
と煽ってみるテスト
ディーラーに行けない仕様だからって僻むなよ
と煽ってみるテスト
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:51 ID:36lXDtNh
>>472
471ではないが・・・
ディーラー任せのどこが悪いんだ？
永く乗っていれば自分の車の調子の変化くらい気がつくぞ
ただ自分では治せないから整備の人に症状を詳しく説明するが
世の中には、車いじり以外にもやることがある車好き人間もいるぞ
極論だが、Ｆ１レーサー皆が自分で車を設計・製作・整備するか？
471ではないが・・・
ディーラー任せのどこが悪いんだ？
永く乗っていれば自分の車の調子の変化くらい気がつくぞ
ただ自分では治せないから整備の人に症状を詳しく説明するが
世の中には、車いじり以外にもやることがある車好き人間もいるぞ
極論だが、Ｆ１レーサー皆が自分で車を設計・製作・整備するか？
３６０よ
名機ZCエンジン
dohc１６００の四駆
rtsiにしる（だれもしらん）
名機ZCエンジン
dohc１６００の四駆
rtsiにしる（だれもしらん）
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 03:22 ID:RSqUoFd8
EG4-vtiに乗っています。
今度はじめてディーラーでオイル交換、
エレメント交換しに行こうと思うのですが
いくら位かかるのでしょうか？
詳しい方教えてください。
今度はじめてディーラーでオイル交換、
エレメント交換しに行こうと思うのですが
いくら位かかるのでしょうか？
詳しい方教えてください。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 07:35 ID:9QxpTk1T
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 07:41 ID:J1eS6JWT
>>481
そして崖から転落して死ぬと……(笑)
しずしずとゆっくりアクセル踏んで走り、コーナー前で減速して
あとは惰性で滑って走るのでハンドル調整でじんわり曲がり、方向定まってから
じわっとアクセルオンで走る。だわな。
そして崖から転落して死ぬと……(笑)
しずしずとゆっくりアクセル踏んで走り、コーナー前で減速して
あとは惰性で滑って走るのでハンドル調整でじんわり曲がり、方向定まってから
じわっとアクセルオンで走る。だわな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 07:43 ID:J1eS6JWT
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:02 ID:2CjyJxcv
>>490
マイルドだともっと安くなかったっけか。
自動後退や黄色帽はメカニックに差があるのでお勧めしかねる。
って俺が昔そういうとこで働いてたことあるんだけどね。
ほとんどはバイトだからさ。ピットの作業員って。
行くとしても作業見れる部屋があるか、ピットで作業見せてくれるところにしなはれ。
まかせっきりは怖すぎる。それがたとえオイル交換でも。
マイルドだともっと安くなかったっけか。
自動後退や黄色帽はメカニックに差があるのでお勧めしかねる。
って俺が昔そういうとこで働いてたことあるんだけどね。
ほとんどはバイトだからさ。ピットの作業員って。
行くとしても作業見れる部屋があるか、ピットで作業見せてくれるところにしなはれ。
まかせっきりは怖すぎる。それがたとえオイル交換でも。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:11 ID:lksAnog4
> しずしずとゆっくりアクセル踏んで走り、コーナー前で減速して
>あとは惰性で滑って走るのでハンドル調整でじんわり曲がり、方向定まってから
>じわっとアクセルオンで走る。だわな。
んなこたあない。
アクセル踏んで曲がる。
>あとは惰性で滑って走るのでハンドル調整でじんわり曲がり、方向定まってから
>じわっとアクセルオンで走る。だわな。
んなこたあない。
アクセル踏んで曲がる。
493 ：472でござい：03/12/28 13:01 ID:hO/uwV7Y
ディーラーには普通に行けるよ。ただ金がないだけ。
471の人をバカにするような発言が許せないのだ。
471の人をバカにするような発言が許せないのだ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:15 ID:aKyZbu/2
>>459
VISION N1マフラーは斜め出しではない
VISION N1マフラーは斜め出しではない
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:47 ID:8i78RVwm
>>440
暇つぶしの釣りとわかって
れすがつくとわｗ
クラックス３０段
１８ｋ１６ｋ
５５ｓ
７ｊ+３５ ６．５ｊ+４２
おってる
ない
一応有る。とおもう。
ＴＩＭＥ無し。
アーム純正ｗ リアのみ調整ｗｗ
暇だから
ＭＬＳで４７後半くらい
のてんろくさん
今日も仕事なんだがｗ
暇つぶしの釣りとわかって
れすがつくとわｗ
クラックス３０段
１８ｋ１６ｋ
５５ｓ
７ｊ+３５ ６．５ｊ+４２
おってる
ない
一応有る。とおもう。
ＴＩＭＥ無し。
アーム純正ｗ リアのみ調整ｗｗ
暇だから
ＭＬＳで４７後半くらい
のてんろくさん
今日も仕事なんだがｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:00 ID:4AIMAp3O
俺のポンコツより良い足ついてんじゃん
いちいちこんなところで同車種？相手に釣りなんかしてないで 車高調スレでも行ってきなさいな
あっちなら相手にしてもらえんだろ？
いちいちこんなところで同車種？相手に釣りなんかしてないで 車高調スレでも行ってきなさいな
あっちなら相手にしてもらえんだろ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:28 ID:JRXynYrW
ありがとうございます。
ディーラー行ってきました！
中古で買ったのですが足回りは
インテのが付いてます。もうすぐ１０万㌔
なんですがタイベル、ウオーターポンプ
以外に見たほうが良い所ってありますか？
長く乗りたいので是非教えてください。
ディーラー行ってきました！
中古で買ったのですが足回りは
インテのが付いてます。もうすぐ１０万㌔
なんですがタイベル、ウオーターポンプ
以外に見たほうが良い所ってありますか？
長く乗りたいので是非教えてください。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:05 ID:xeLGx2jX
>>489
ドライブシャフトブーツ→破れたり、グリス漏れしていなければOK
放置プレイするとハブベアリング交換で高くつくので要注意。
ハンドルを目いっぱい切って確認。
前輪からゴオゴオ音するときは末期症状。
そもそも消耗品なので、10万ｋｍだと交換歴あるかもしれない。
整備記録簿があれば確認汁。
ステアリングラックブーツ→破れたり、グリス漏れしていなければOK
これも放置プレイすると高くつくので要注意
消耗品です。
インテークスロットルバルブ周り洗浄→汚れていたら。
特にアイドル不調のとき要チェック
エンジン/トランスミッション各部オイル漏れチェック
自分が保有者になって一度も車検受けてなければ以上は要チェック。
以下お好みで
ショックアブソーバー/スプリング（車高調等）
エンジンマウント
足回りブッシュ
ここまですると費用対効果が．．．
ドライブシャフトブーツ→破れたり、グリス漏れしていなければOK
放置プレイするとハブベアリング交換で高くつくので要注意。
ハンドルを目いっぱい切って確認。
前輪からゴオゴオ音するときは末期症状。
そもそも消耗品なので、10万ｋｍだと交換歴あるかもしれない。
整備記録簿があれば確認汁。
ステアリングラックブーツ→破れたり、グリス漏れしていなければOK
これも放置プレイすると高くつくので要注意
消耗品です。
インテークスロットルバルブ周り洗浄→汚れていたら。
特にアイドル不調のとき要チェック
エンジン/トランスミッション各部オイル漏れチェック
自分が保有者になって一度も車検受けてなければ以上は要チェック。
以下お好みで
ショックアブソーバー/スプリング（車高調等）
エンジンマウント
足回りブッシュ
ここまですると費用対効果が．．．
500 ：499：03/12/28 18:06 ID:xeLGx2jX
499げっと
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:29 ID:xeLGx2jX
漏れがとったんだゴルァ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:21 ID:mDNj1Yt1
ＥＧ，ＥＵ，ＥＫの違いって何ですか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:26 ID:Wtbow8Zm
>>503
焼き方。
焼き方。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:52 ID:mwbxBMnH
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:23 ID:YxD6NuTc
>503
味。
味。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:43 ID:ba65LNV6
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:48 ID:IiG1cLs0
509 ：規制がかかっててPCからカキコできん：03/12/29 01:00 ID:YXznucmW
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:07 ID:TNa9XjJw
>467
どもです。マジックテープって手がありましたな…
どもです。マジックテープって手がありましたな…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:18 ID:YXznucmW
みなさんはブレーキフルードはどこのを使ってますか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:23 ID:+ESfCply
日清
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:47 ID:+09yR0mQ
>>511
エバラ
エバラ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:48 ID:KhGSWV5M
冬だな…
おこられますた
517 ：511です：03/12/29 13:28 ID:9pNiT7M/
純正のフルードは旧三菱石油製
あと走ってるとパッドとローターがこすれてシャリシャリと音がする
回転の軸がぶれていると思われる
ハブベアリングががたついてるのかな？
あと走ってるとパッドとローターがこすれてシャリシャリと音がする
回転の軸がぶれていると思われる
ハブベアリングががたついてるのかな？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:18 ID:+9DL/PEU
>>all
最近になって自分の乗ってるシビックがEG6だということに
気づいたのですが、まずはどこからいじっていけばいいのでしょう？
最近になって自分の乗ってるシビックがEG6だということに
気づいたのですが、まずはどこからいじっていけばいいのでしょう？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:22 ID:CwuWMqj4
>>518
まず、磨けｗ
まず、磨けｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:23 ID:Kr+ocGVb
全ての面でトヨタにかなわない。
だからトヨタの方が売れてるだろ？
それが全て。
お前らどうせ妄想オタだろ。
だからトヨタの方が売れてるだろ？
それが全て。
お前らどうせ妄想オタだろ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:34 ID:FmbD3GQ1
>パッドとローターがこすれてシャリシャリと音がする
素直に考えて、ローターが振ってるんだろ！
ハブB/Gなら、シャリシャリなんて聞こえないぐらい、ゴーゴー音がする。
キャリパー鴨しれんし、パット鴨しれん。 小石が挟まってる事もある。
素直に考えて、ローターが振ってるんだろ！
ハブB/Gなら、シャリシャリなんて聞こえないぐらい、ゴーゴー音がする。
キャリパー鴨しれんし、パット鴨しれん。 小石が挟まってる事もある。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:58 ID:fYbTW3Nd
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 16:14 ID:9pNiT7M/
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 17:38 ID:Js2VHWwu
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 17:50 ID:5+deZXRm
ＳＩＲってなんて読むの？
えすあいあーるでいいん？
えすあいあーるでいいん？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 17:56 ID:fYbTW3Nd
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:33 ID:po4ds9jI
(´-`).｡oO(房が増えたなぁ～）
５２５
トヨタには
ｽﾎﾟｰﾂカーが嫉妬する
カルﾃﾞナがあるじゃないか
トヨタには
ｽﾎﾟｰﾂカーが嫉妬する
カルﾃﾞナがあるじゃないか
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:19 ID:yHcz4V7S
EG4のスピーカーを純正から社外品へ交換しようと考えてます。
ついでにツィーターも付けようか悩んでるんですが、
EGにツィーターをつける場合ってどこかに穴を開けないとダメですかね？
ツィーター付けてる方がいたら、どんな風にしてるか
教えてほしいんですが…。
もしどっかに穴を開けなきゃダメなようだったら、
おとなしくツィーターはあきらめます (´･ω･`)
ついでにツィーターも付けようか悩んでるんですが、
EGにツィーターをつける場合ってどこかに穴を開けないとダメですかね？
ツィーター付けてる方がいたら、どんな風にしてるか
教えてほしいんですが…。
もしどっかに穴を開けなきゃダメなようだったら、
おとなしくツィーターはあきらめます (´･ω･`)
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:02 ID:8t18LiX+
今年最後の失敗
メーターの周り黒いパーツで囲ってあるやん？
あれを交換して左下・右下にメーター埋め込めるの買ったんよ
光の反射がきつくて、正面のメーターが見えん＿|￣|○
ツィータは完全にドアに付けてる人、ピラーの根元、ミラーの裏辺りいろいろかねぇ
自分は3番目のミラー裏
メーターの周り黒いパーツで囲ってあるやん？
あれを交換して左下・右下にメーター埋め込めるの買ったんよ
光の反射がきつくて、正面のメーターが見えん＿|￣|○
ツィータは完全にドアに付けてる人、ピラーの根元、ミラーの裏辺りいろいろかねぇ
自分は3番目のミラー裏
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:15 ID:h0VwwTYm
3ドア
EG6(B16A) - SiR,SiR-II
EG4(D15B) - MX,ETi,VTi
EG3(D13B) - EL
フェリオ
EG9(B16A) - SiR
EJ3(ZC) -EXi
EG8(D15B) - ML,MX,EYi,VTi
EG7(DBB) - EL
フェリオ4WD
EH1(ZC) - RTX,RTSi
クーペ
EJ1(D16A) - タイプの名称無し
EG6(B16A) - SiR,SiR-II
EG4(D15B) - MX,ETi,VTi
EG3(D13B) - EL
フェリオ
EG9(B16A) - SiR
EJ3(ZC) -EXi
EG8(D15B) - ML,MX,EYi,VTi
EG7(DBB) - EL
フェリオ4WD
EH1(ZC) - RTX,RTSi
クーペ
EJ1(D16A) - タイプの名称無し
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:46 ID:aO+T0kyg
>>520
ヨタ車に乗ってる奴は運転がへたくそなのが多すぎる。邪魔
ヨタ車に乗ってる奴は運転がへたくそなのが多すぎる。邪魔
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:01 ID:im4RbVHw
煽りは放置（ＡＡ略
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:02 ID:sMrBb7jo
>>525＆>>533
コピペにマジレス（略
スルーが吉。
ネタが尽き気味なので、下らないEGシビック用流用チューンなど。。。
インテR用シフトロッド＆シフトレバーでシフト位置が多少手前に＆ほんのちょっとショートストローク
先代オデッセイアブソリュート用フェンダーウインカー＆オレンジバルブが流用可でクリアー化。
ハッチバックにフェリオ用の「Civic」メッキエンブレムは多少浮くが
半透明樹脂っぽいノーマルのよりは多少見栄えが良くなる。
あとリアハッチ内部にアクティ用の室内灯が着く（オプションで付けた人は関係無いが）
らしいが、配線をどこから持ってくれば良いのか、オイラもよく判らない。
コピペにマジレス（略
スルーが吉。
ネタが尽き気味なので、下らないEGシビック用流用チューンなど。。。
インテR用シフトロッド＆シフトレバーでシフト位置が多少手前に＆ほんのちょっとショートストローク
先代オデッセイアブソリュート用フェンダーウインカー＆オレンジバルブが流用可でクリアー化。
ハッチバックにフェリオ用の「Civic」メッキエンブレムは多少浮くが
半透明樹脂っぽいノーマルのよりは多少見栄えが良くなる。
あとリアハッチ内部にアクティ用の室内灯が着く（オプションで付けた人は関係無いが）
らしいが、配線をどこから持ってくれば良いのか、オイラもよく判らない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:23 ID:p36YHIOc
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:19 ID:GD21VFup
なんかパチンコ台みたいにゴテゴテしすぎのような気がする。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:21 ID:Adi+dGK5
>>518
どうやらボンネットすらあんまし開けない人らしいな・・・
プレート見て気がつかなかったんかいな。つか買うときはどうしてたんだろう・・・
とりあえず519の言うとおり磨け。自分が写りこむくらい磨け。
さすればボディの凹みやら錆やらがわかるからな。
んで内装もつやが出るくらいに磨け。まずは見た目きれいにしてからだ。
それができたらプラグとプラグコード、オイル交換やフルード交換、エアクリ等の消耗品を交換しろ。
こういう古い車は基本性能に戻してから不満があるとこをいじれ。
いきなり変なとこから手を出さないように。
どうやらボンネットすらあんまし開けない人らしいな・・・
プレート見て気がつかなかったんかいな。つか買うときはどうしてたんだろう・・・
とりあえず519の言うとおり磨け。自分が写りこむくらい磨け。
さすればボディの凹みやら錆やらがわかるからな。
んで内装もつやが出るくらいに磨け。まずは見た目きれいにしてからだ。
それができたらプラグとプラグコード、オイル交換やフルード交換、エアクリ等の消耗品を交換しろ。
こういう古い車は基本性能に戻してから不満があるとこをいじれ。
いきなり変なとこから手を出さないように。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:44 ID:ANGYm7Z/
シートは換えた方がいいな。
快適性もホールドもない
快適性もホールドもない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:04 ID:xuRYf+6i
>518
特別いじる必要ないよ。レースで飯食う訳じゃないんだし。
まず綺麗にした方がいいんじゃない？
いじるよりも先に消耗品交換すれ。
特別いじる必要ないよ。レースで飯食う訳じゃないんだし。
まず綺麗にした方がいいんじゃない？
いじるよりも先に消耗品交換すれ。
>>532
わざわざ㌧
わざわざ㌧
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:23 ID:MWJ/DmMW
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 02:04 ID:L2Fe3aJE
EG6の純正メインパイプ、EG6に積んで輸送できる？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 02:33 ID:AO05JlSq
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 03:19 ID:pfFWBxUX
>>543
具体的にSiRとどう違うの？
具体的にSiRとどう違うの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 06:29 ID:AO05JlSq
>>546
●AM/FMカセットステレオ＋６スピーカー
20W×4のハイパワーアンプ、およびCDチェンジャーコントロール機能を搭載したCDコントロールコンポ。
そして自然な前方定位を実現した６スピーカーシステムが、迫力あるサウンドをもたらします。
●オートエアコンディショナー
4,050kcol/hと、冷房能力の高いオートエアコンです。
●MOMO革巻ステアリングホイール
イタリアMOMO社製のホンダ車専用高級ステアリングホイールです。
●革巻シフトノブ（5MT車）
●ブラック内装のインテリア空間
●フロント・アームレスト付センターコンソールボックス
●５本スポーク・アルミホイール（シャンペンゴールド）
●キーレスエントリー（運転席側）
●専用サイドデカール
●専用ブラック内装（インストルメントパネル／ドアライニング）
だそうです。
●AM/FMカセットステレオ＋６スピーカー
20W×4のハイパワーアンプ、およびCDチェンジャーコントロール機能を搭載したCDコントロールコンポ。
そして自然な前方定位を実現した６スピーカーシステムが、迫力あるサウンドをもたらします。
●オートエアコンディショナー
4,050kcol/hと、冷房能力の高いオートエアコンです。
●MOMO革巻ステアリングホイール
イタリアMOMO社製のホンダ車専用高級ステアリングホイールです。
●革巻シフトノブ（5MT車）
●ブラック内装のインテリア空間
●フロント・アームレスト付センターコンソールボックス
●５本スポーク・アルミホイール（シャンペンゴールド）
●キーレスエントリー（運転席側）
●専用サイドデカール
●専用ブラック内装（インストルメントパネル／ドアライニング）
だそうです。
>>519
先日、いろいろ買ってきて磨き倒したらピカピカになりました。
バンパーにキズ、左フロントフェンダーにヘコみはありますが、なんとかなりそうです。
青空駐車なもので、ワイパーのサビが気になるのですが、今度ヤスってラッカーでも吹いてみます。
>>522
後ろに、禿げかけたSiRってステッカーがあります。
アーシングですか。いつもお世話になってるお店があるので、そこで聞いてみます。
いろいろ本屋で立ち読みしたら、足回りとかも大事そうですね。
とりあえずお金を貯める事も大事そうです。
>>538
ズバリそのとおりです。
前乗ってた車（オシャレ重視）が急逝しまして、その場しのぎに何か軽のセコでも買おうかと
思ってたんですが、ちょうど友人が中古車屋にシビックを売ろうとしていまして。で、安く譲り
受けたんです。その場しのぎのつもりで買ったんですが、よく走るし目立ったガタピシも無い
ので、もう1年乗ってます。
どっかのちっこいコンピュータが壊れてエンジンがかからないという故障が一回ありましたけど。
消耗品の交換、了解です。
>>539
ノーマルのシートってヘッドレストを外せないですよね？もし外せたらフルフラットとまではい
かないものの、かなりまったりした空間ができると思うので、ほかの車のシートを流用できな
いもんかなぁと画策してます。
カーブ時に毎回、バケットシートの方がいいなぁ、とは思うのですが、ある程度の居住性も求
めたいので・・・。ヌルくてすいません。
>>540
もともとのカタチもかっこいいし、表現しにくいんですけど『ちょこっとVIP』な感じにしてみたい
という願望があるのですが、シビックでそういうエアロパーツって無いみたいですね。
今ついてるアルミホイールも、「何でコレにしたんだろうか？」と子一時間悩むほどの、いかん
ともしがたいのがついてるので何とかしたいところではあるのですが、VIP仕様なシビック乗り
の御方はいるのでしょうか。ぜひとも参考にしたいです。
みなさんアドバイスありがとうです。
アレですね。車にハマったらお金かかりますね。
先日、いろいろ買ってきて磨き倒したらピカピカになりました。
バンパーにキズ、左フロントフェンダーにヘコみはありますが、なんとかなりそうです。
青空駐車なもので、ワイパーのサビが気になるのですが、今度ヤスってラッカーでも吹いてみます。
>>522
後ろに、禿げかけたSiRってステッカーがあります。
アーシングですか。いつもお世話になってるお店があるので、そこで聞いてみます。
いろいろ本屋で立ち読みしたら、足回りとかも大事そうですね。
とりあえずお金を貯める事も大事そうです。
>>538
ズバリそのとおりです。
前乗ってた車（オシャレ重視）が急逝しまして、その場しのぎに何か軽のセコでも買おうかと
思ってたんですが、ちょうど友人が中古車屋にシビックを売ろうとしていまして。で、安く譲り
受けたんです。その場しのぎのつもりで買ったんですが、よく走るし目立ったガタピシも無い
ので、もう1年乗ってます。
どっかのちっこいコンピュータが壊れてエンジンがかからないという故障が一回ありましたけど。
消耗品の交換、了解です。
>>539
ノーマルのシートってヘッドレストを外せないですよね？もし外せたらフルフラットとまではい
かないものの、かなりまったりした空間ができると思うので、ほかの車のシートを流用できな
いもんかなぁと画策してます。
カーブ時に毎回、バケットシートの方がいいなぁ、とは思うのですが、ある程度の居住性も求
めたいので・・・。ヌルくてすいません。
>>540
もともとのカタチもかっこいいし、表現しにくいんですけど『ちょこっとVIP』な感じにしてみたい
という願望があるのですが、シビックでそういうエアロパーツって無いみたいですね。
今ついてるアルミホイールも、「何でコレにしたんだろうか？」と子一時間悩むほどの、いかん
ともしがたいのがついてるので何とかしたいところではあるのですが、VIP仕様なシビック乗り
の御方はいるのでしょうか。ぜひとも参考にしたいです。
みなさんアドバイスありがとうです。
アレですね。車にハマったらお金かかりますね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 08:58 ID:DjQSBgdg
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:00 ID:NuIV0TgM
>548
EG6後期シートとかEG9シートとかならヘッドレスト外せるよ
あとはDCインテのも流用できるんじゃない？
少し堅めで乗り心地もいいし
EG6後期シートとかEG9シートとかならヘッドレスト外せるよ
あとはDCインテのも流用できるんじゃない？
少し堅めで乗り心地もいいし
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:28 ID:xJawpXCV
>548
VIPというより流行りの「スポコン」ですな。
エアロとかはヤフオクとか覗いてみるといいかも。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6788008
上の車体はEJ1ですが、こんな感じを目指す？のでしょうか。
VIPというより流行りの「スポコン」ですな。
エアロとかはヤフオクとか覗いてみるといいかも。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6788008
上の車体はEJ1ですが、こんな感じを目指す？のでしょうか。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:38 ID:uMPaTMEu
>>551
スポコンスレで話題になった相場より３倍高いクーペだｗ
スポコンスレで話題になった相場より３倍高いクーペだｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 14:33 ID:7jpDfMcp
ようやっと休みとれたから洗車に出てきたら激混み(-_-)
平日普通に来れる人らはこんな時期に来なくても...
平日普通に来れる人らはこんな時期に来なくても...
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:48 ID:xJzJLkss
>>553
新年はきれいな車で迎えたいんだよ＞各々
新年はきれいな車で迎えたいんだよ＞各々
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:25 ID:MWJ/DmMW
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:41 ID:nWi5+xVK
お飾りつけた香具師いますか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:01 ID:sEpcnIJs
>>556
クレ ３０㌫増量
クレ ３０㌫増量
558 ：355 ◆EG6/SiRQGM ：03/12/30 20:30 ID:1ZvF+bdm
>>ﾎﾝﾀﾞﾏｿ氏 >>365氏
ご丁寧にありがとうございます。
>>446
最近は使ってません。
>>509
→SL,SS,SR,ST→AG,AH,AT,AJ,AK,AU→EF
までは判るんだけど、初代2ドアはSB1とSBIの二通りの標記がある…なんで？
そのへん教えてww
>>535
左の内装を剥ぐとコネクタがあるよ。
>>その他冬房
「××を△△で○○したいんですが、いくら位かかるんでしょうか。」はやめれ
まず店で金額を聞いて来い、そしてここへ書き込め話はそれからだ。
たまには役に立てよな！
ちなみに、昨日桜三里でガス欠コキました。JAFに聞くとレギュラー10L配達で\9000程
2速でセル回してだましだまし24hのスタンドまで逝きました
このときの給油量49.01L(GS店員作業)自己記録更新です
年末年始は実家に帰るのでオフラインになります。みなさんﾖｲｵﾄｼｦ
ご丁寧にありがとうございます。
>>446
最近は使ってません。
>>509
→SL,SS,SR,ST→AG,AH,AT,AJ,AK,AU→EF
までは判るんだけど、初代2ドアはSB1とSBIの二通りの標記がある…なんで？
そのへん教えてww
>>535
左の内装を剥ぐとコネクタがあるよ。
>>その他冬房
「××を△△で○○したいんですが、いくら位かかるんでしょうか。」はやめれ
まず店で金額を聞いて来い、そしてここへ書き込め話はそれからだ。
たまには役に立てよな！
ちなみに、昨日桜三里でガス欠コキました。JAFに聞くとレギュラー10L配達で\9000程
2速でセル回してだましだまし24hのスタンドまで逝きました
このときの給油量49.01L(GS店員作業)自己記録更新です
年末年始は実家に帰るのでオフラインになります。みなさんﾖｲｵﾄｼｦ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:12 ID:U9kXzXl4
アルミホイールの空気入れるとこのキャップが
なくなってしまっていたのですが、新しいものは
どこで購入したら良いのでしょう？
オートバックスとかで注文すればキャップだけ
売ってもらえるんでしょうか？
なくなってしまっていたのですが、新しいものは
どこで購入したら良いのでしょう？
オートバックスとかで注文すればキャップだけ
売ってもらえるんでしょうか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:26 ID:zn4eUBNV
>>559
普通に売ってた記憶がある。
「チッソガス入り」みたいなマークが付いてるのもあった。
これを機に窒素ガスに入れ替えてみては？内圧安定するらしいし。
ところでEG系のMX以下のグレードのステアリングって革巻じゃないの？
SiRとVTiは革巻だけど・・・
普通に売ってた記憶がある。
「チッソガス入り」みたいなマークが付いてるのもあった。
これを機に窒素ガスに入れ替えてみては？内圧安定するらしいし。
ところでEG系のMX以下のグレードのステアリングって革巻じゃないの？
SiRとVTiは革巻だけど・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:46 ID:mhggYANV
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:49 ID:Orb40cJD
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:29 ID:D80QflYF
>>562
あるサイトにバルブキャップについて
「ネジ径、ピッチは全世界共通規格ですから、交換作業だけです。」
と書いてある。全世界なのか・・・
ついでにこれ発見↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11777826
あるサイトにバルブキャップについて
「ネジ径、ピッチは全世界共通規格ですから、交換作業だけです。」
と書いてある。全世界なのか・・・
ついでにこれ発見↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11777826
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:54 ID:gecQJfBT
↑
あんた優しいな
あんた優しいな
565 ：563=白全塗：03/12/31 01:19 ID:D80QflYF
俺もいろいろ助けられてるしね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:36 ID:h4JmsbcM
>560
EG4はVTiも含め革巻きじゃないです。
SiRのみ。
EG4はVTiも含め革巻きじゃないです。
SiRのみ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 03:19 ID:5YtEbMFV
シビックであってシビックじゃないかもしれんが
ＥＵ３（現行）を買いました。
・・・足がふにゃにゃにゃです。
あまり車高落とさないでしっかりするサスありませんか？
レースとかしないので快適性重視の方向で。
ちなみにブラッキー君というのはどうなんですかね？
種類はいくつかあるの？
ＥＵ３（現行）を買いました。
・・・足がふにゃにゃにゃです。
あまり車高落とさないでしっかりするサスありませんか？
レースとかしないので快適性重視の方向で。
ちなみにブラッキー君というのはどうなんですかね？
種類はいくつかあるの？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 04:12 ID:utOF4P9l
>>567
足がふにゃふにゃなのがそんなに嫌ですか？
何故ふにゃふにゃなのが嫌なのですか？
何をもってふにゃふにゃだと感じるんですか？
裏を返せば乗り心地が良くて快適だと思いませんか？
メーカーが長い時間とコストを掛けて開発してきた純正サスは、
その車にとって一番無難なものであり、ベストバランスであるのです。
サスは安い買い物ではありません。もう一度純正サスの満足点・不満足点
をよく考えて、それでもサスを変えるメリットが自分のとってあるの
であれば変えてみるのもいいでしょう。
足がふにゃふにゃなのがそんなに嫌ですか？
何故ふにゃふにゃなのが嫌なのですか？
何をもってふにゃふにゃだと感じるんですか？
裏を返せば乗り心地が良くて快適だと思いませんか？
メーカーが長い時間とコストを掛けて開発してきた純正サスは、
その車にとって一番無難なものであり、ベストバランスであるのです。
サスは安い買い物ではありません。もう一度純正サスの満足点・不満足点
をよく考えて、それでもサスを変えるメリットが自分のとってあるの
であれば変えてみるのもいいでしょう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 05:20 ID:QA0JXnyU
>>567
もともと硬い足の車乗ってたの？
EU3のバネってあまり聞かないね。ストラットの荒巻だったっけ。
それに快適性なら純正が一番かと。しっかりと快適性は相反する物ですよ。
もう少し長く乗ってみるのはいかがでしょうか？
一人で乗るときとフル乗車の時でもサスの挙動は違いますから。
快適性を求めてサスを替えるのはリスクが大きいですよ。気をつけてください。
>>548
VIP仕様って、竹槍みたいなの？
個人的にですが、EGにディスクホイールとかは合わないでしょう。
内装に凝ってみてはいかが？シート、インパネ、オーディオ辺り。
ワイパーアーム塗装は基本。
ついでにワイパーの所についてるプラの部分も塗ると良い感じ。
もともと硬い足の車乗ってたの？
EU3のバネってあまり聞かないね。ストラットの荒巻だったっけ。
それに快適性なら純正が一番かと。しっかりと快適性は相反する物ですよ。
もう少し長く乗ってみるのはいかがでしょうか？
一人で乗るときとフル乗車の時でもサスの挙動は違いますから。
快適性を求めてサスを替えるのはリスクが大きいですよ。気をつけてください。
>>548
VIP仕様って、竹槍みたいなの？
個人的にですが、EGにディスクホイールとかは合わないでしょう。
内装に凝ってみてはいかが？シート、インパネ、オーディオ辺り。
ワイパーアーム塗装は基本。
ついでにワイパーの所についてるプラの部分も塗ると良い感じ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:53 ID:ZchY12Ej
>>568
非常に同意
唯一 難があるとすれば
いくらメーカーが長い時間とコストを掛けて開発してきた製品でも
大量生産製品だと『個人の好みと使用用途』にとりこぼしがどうしても出る。
それがユーザーがチューニングに走る理由だな。
ただし、新車ならともかく、改造に走るなら まずメーカーが
ベストバランスと見て出した新車の状態に近づけて、生みの親が
何を考えてこの車を作ったのか知ってから改造するのが
その愛車への礼儀と思う。
非常に同意
唯一 難があるとすれば
いくらメーカーが長い時間とコストを掛けて開発してきた製品でも
大量生産製品だと『個人の好みと使用用途』にとりこぼしがどうしても出る。
それがユーザーがチューニングに走る理由だな。
ただし、新車ならともかく、改造に走るなら まずメーカーが
ベストバランスと見て出した新車の状態に近づけて、生みの親が
何を考えてこの車を作ったのか知ってから改造するのが
その愛車への礼儀と思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:25 ID:poERV93F
安い車高調しかしらないのね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:01 ID:9jAe1XPH
573 ：白全塗：03/12/31 12:44 ID:uIeZuX6U
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 17:31 ID:nLfvvKwF
シビックを中古で検討中ですが、
トヨタでいうＧＯＡのような安全ボディは
いつから採用となってますか？
トヨタでいうＧＯＡのような安全ボディは
いつから採用となってますか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:00 ID:UtK1v3Lm
冬休みだねぇ～！ 厨房が・・・ UZEEEEEEEEEEEEEEE
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 22:39 ID:fSTYy4jd
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:20 ID:6pHp3i5X
みなさん、おめでとうございます。
今年は直しがでなきゃいいなー、うちのＥＧ。
今年は直しがでなきゃいいなー、うちのＥＧ。
578 ：jackwolf：04/01/01 08:30 ID:la48qSbN
EG6で純正以外で静かなマフラーは何かありますか?
今つけているのが五次元のファイヤーボールなので低速トルクは結構あるのですが
かなり爆音なので。皆さんはどこのマフラーつけてますか?
今つけているのが五次元のファイヤーボールなので低速トルクは結構あるのですが
かなり爆音なので。皆さんはどこのマフラーつけてますか?
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 10:32 ID:Goy7/Dgp
無限。
580 ：白全塗：04/01/01 11:11 ID:9NJB6XJx
アケオメ
5ZIGENの古いボーダー
ほぼ全体がアルスター？のやつ
出口部分だけステンレスみたい
ヤフオクでAPPのブレーキラインを落札して
今日届いたけど宅急便の紙に書いてある品名の所に
ロードスター ブレーキホースって書いてある！！
中身はEG用みたいだけど
相手に聞いてみよ 評価でwww
5ZIGENの古いボーダー
ほぼ全体がアルスター？のやつ
出口部分だけステンレスみたい
ヤフオクでAPPのブレーキラインを落札して
今日届いたけど宅急便の紙に書いてある品名の所に
ロードスター ブレーキホースって書いてある！！
中身はEG用みたいだけど
相手に聞いてみよ 評価でwww
て
て2
明けましておめでとうございます。
今年もシビックとともに過ごしていきましょう。
今年もシビックとともに過ごしていきましょう。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:15 ID:epGfBiwU
あけましておめでとうございます
ＥＧシビックに乗っています。
今度オーディオをかえようと思い、今日は暇なので取り付けをみてみたく
まずは外してみようと思うのですが、パネルが外せません。
メーターまわりのはいけるのですがエアコンまわりのが
びくともしません。
このパネルってどうやって取り付けられてるんでしょうか？
ＥＧシビックに乗っています。
今度オーディオをかえようと思い、今日は暇なので取り付けをみてみたく
まずは外してみようと思うのですが、パネルが外せません。
メーターまわりのはいけるのですがエアコンまわりのが
びくともしません。
このパネルってどうやって取り付けられてるんでしょうか？
586 ：白全塗：04/01/02 13:19 ID:2h4f2Tyb
ホイールを掃除したら覚えのない傷が結構ついてた。正月早々かなりへこんだな～。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:26 ID:3QyFGLdn
>>585
正面のエアコンパネルは外す必要なくて、
（1）足元脇の小物入れつきのパネルを先ず外す。ねじ4つぐらい。
（2）オーディオ本体（ヘッドユニット）真下をのぞきこむと、
ヘッドユニットの一番ボンネット側に固定ねじが見えるので外す。多分1本。
（3）正面から引っこ抜く
以上
正面のエアコンパネルは外す必要なくて、
（1）足元脇の小物入れつきのパネルを先ず外す。ねじ4つぐらい。
（2）オーディオ本体（ヘッドユニット）真下をのぞきこむと、
ヘッドユニットの一番ボンネット側に固定ねじが見えるので外す。多分1本。
（3）正面から引っこ抜く
以上
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 14:05 ID:+Z2HsFHp
>>585
まあ、>>587の補足なんだが
EGシビックの情報がフェリオしか残ってないというのも悲しいな・・
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=739&SEND=%81%40%82n%82j%81%40
まあ、>>587の補足なんだが
EGシビックの情報がフェリオしか残ってないというのも悲しいな・・
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=739&SEND=%81%40%82n%82j%81%40
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:08 ID:77Iu/E9n
シビックのスピーカーのサイズを教えてください。H4年式EG6リアスピーカーは特殊な
ものだと聞きましたが市販の物では駄目ですか？
ものだと聞きましたが市販の物では駄目ですか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:14 ID:93LHcnwG
はずしてみりゃいいじゃん･･･。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:21 ID:+Efhtu14
2005年発表予定（?）の1.5DPHC-VTECエンジンが気になる。
そして発売されるだろうシヴィType-Rがすごく気になる。
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
今年9月にFMCは本当なんでしょうかねぇ・・・。
そして発売されるだろうシヴィType-Rがすごく気になる。
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
今年9月にFMCは本当なんでしょうかねぇ・・・。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:31 ID:2eMV/oA9
学生としては新型シビックより、はやくＥＫ4.9が安くなって欲しいです。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:33 ID:qkVzVbUV
>>591
今年ではないよ。メインエンジンも1.8Lだし。
今年ではないよ。メインエンジンも1.8Lだし。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:49 ID:VWoQI8uW
>587
ありがとうございました。
今日、HU取り付けもしてしまいました。
まあ、ちょっと(だいぶ)イカレていますが、セリカについていたやつです。
というか、トヨタ純正です。
ＣＤチェンジャーをまだつけていないのだけど、案外くっつくもんなんですね。
ビジュアル的に笑えry(
ありがとうございました。
今日、HU取り付けもしてしまいました。
まあ、ちょっと(だいぶ)イカレていますが、セリカについていたやつです。
というか、トヨタ純正です。
ＣＤチェンジャーをまだつけていないのだけど、案外くっつくもんなんですね。
ビジュアル的に笑えry(
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:38 ID:vIzAfhvz
皆さんあけましておめでとう御座います。いつもは意見させてもらってます。
初めて質問させていただきます。
自分はいまEG3のATに乗っているのですが、タイヤのサイズって、どのくらいが一番
この車の性能をひきだんすんでしょうか？安定感重視で燃費は犠牲にしても良いとして。
ちなみにいま、185/55（だったかな？）の14インチがついています。
１５インチって意味があるのでしょうか？
また、その場合そのまま取り替えて良いものなのでしょうか？
くだらないしつもんですまそで。
初めて質問させていただきます。
自分はいまEG3のATに乗っているのですが、タイヤのサイズって、どのくらいが一番
この車の性能をひきだんすんでしょうか？安定感重視で燃費は犠牲にしても良いとして。
ちなみにいま、185/55（だったかな？）の14インチがついています。
１５インチって意味があるのでしょうか？
また、その場合そのまま取り替えて良いものなのでしょうか？
くだらないしつもんですまそで。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:38 ID:vIzAfhvz
連書きスマソです
あと、エンジンパワーが鈍ってきたということらしく、時々ぶるぶる震えます。
ディーラーさんにはしょうがないといわれたんですが、何か対処ってあるんでしょうか？
アース系とか全く交換していないようでもあります。
質問君で済みません。
あと、エンジンパワーが鈍ってきたということらしく、時々ぶるぶる震えます。
ディーラーさんにはしょうがないといわれたんですが、何か対処ってあるんでしょうか？
アース系とか全く交換していないようでもあります。
質問君で済みません。
www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
取り付け後画像です。
・友人の車についていたトヨタ純正ステレオ
・ホンダ用オーディオハーネス16ピン
・トヨタ用純正ステレオコネクター
・ギボシ数個
を使ったら、案外と簡単にくっつきました。
DSPついているからちょこっと音よくなった気が...
HUからCDチェンジャーまでの配線がないからまだCDが聴けないのが難点。
トヨタＤラーまで部品を買いに行くのも難点。
まあ工作は楽しめました。費用４０００円也。
取り付け後画像です。
・友人の車についていたトヨタ純正ステレオ
・ホンダ用オーディオハーネス16ピン
・トヨタ用純正ステレオコネクター
・ギボシ数個
を使ったら、案外と簡単にくっつきました。
DSPついているからちょこっと音よくなった気が...
HUからCDチェンジャーまでの配線がないからまだCDが聴けないのが難点。
トヨタＤラーまで部品を買いに行くのも難点。
まあ工作は楽しめました。費用４０００円也。
先日、HMMをEからDに変えてみたら燃費向上（汗
前も確かそんな方がいらっしゃいましたよね・・・
アクセルの踏み方によってはDのほうがいいのかも。
前も確かそんな方がいらっしゃいましたよね・・・
アクセルの踏み方によってはDのほうがいいのかも。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:13 ID:ofCDPsRt
去年雪の日、下り坂で止まりたいのに坂の下までスキーしたことがあったので、
今年は絶対スタッドレス買おう、と心に決め、カーショップへ。
まぁ、４本で４万５千くらいありゃ足りんべ、と思って、195/55/R15の値段を見てみると…。
およそ２万…。ありえない！！だったらネオバ買うぜ。RE01買うぜ。
いやいや、全然ものが違うじゃないか。いやけど、タイヤで８万は出せないっすよ、先輩。
ということで、どうやら１４インチなら安いということがわかり、１４インチホイル探し開始。
けど、カーショップでよくある、あきらかにスタッドレスのおまけみたいなホイールを履くのは
自分の中で許せず、途方に暮れていると、近所の大学の駐車場に14インチのワタナベが
ころがっているとの情報を受け、夜中に拾ってきました。これで僕も腕が後ろに回ること間違いなし。
というわけで、175というバイクみたいに細いタイヤを履いて、出費をおさえることができました。
まぁとりあえずスタッドレスタイヤは高いんだね、というお話でした。
今年は絶対スタッドレス買おう、と心に決め、カーショップへ。
まぁ、４本で４万５千くらいありゃ足りんべ、と思って、195/55/R15の値段を見てみると…。
およそ２万…。ありえない！！だったらネオバ買うぜ。RE01買うぜ。
いやいや、全然ものが違うじゃないか。いやけど、タイヤで８万は出せないっすよ、先輩。
ということで、どうやら１４インチなら安いということがわかり、１４インチホイル探し開始。
けど、カーショップでよくある、あきらかにスタッドレスのおまけみたいなホイールを履くのは
自分の中で許せず、途方に暮れていると、近所の大学の駐車場に14インチのワタナベが
ころがっているとの情報を受け、夜中に拾ってきました。これで僕も腕が後ろに回ること間違いなし。
というわけで、175というバイクみたいに細いタイヤを履いて、出費をおさえることができました。
まぁとりあえずスタッドレスタイヤは高いんだね、というお話でした。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:19 ID:By33jG5D
ﾂﾏﾝﾈ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 04:08 ID:oxLcvDfl
今更ながら
アペックスのN1ﾏﾌﾘｬｰって音量どんなもん？
昔柿本の奴つけてて、
穴空いたから５次元のロケット２０００つけてたんですが、
最近爆音加減に嫌気が差してきて、
もう少し静かな（でもあんま静かだとイヤ）ﾏﾌﾘｬｰ探してるんですが、
ホントは５次元のミラクルファイヤーボール欲しいんですが・・・
お勧めとかありまする？
アペックスのN1ﾏﾌﾘｬｰって音量どんなもん？
昔柿本の奴つけてて、
穴空いたから５次元のロケット２０００つけてたんですが、
最近爆音加減に嫌気が差してきて、
もう少し静かな（でもあんま静かだとイヤ）ﾏﾌﾘｬｰ探してるんですが、
ホントは５次元のミラクルファイヤーボール欲しいんですが・・・
お勧めとかありまする？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 11:36 ID:zUoxJ9lx
>593
次期シビックについて詳しいみたいですが、某雑誌が書いてるように、本当に次期シビック
はフィットのシャシー使うの？
次期シビックについて詳しいみたいですが、某雑誌が書いてるように、本当に次期シビック
はフィットのシャシー使うの？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 11:59 ID:/48+YU27
肥大化する一方の昨今。シビッククラスに乗る市場の声はコンパクト軽量を求めてるからな・・・
でもフィットのシャシーはやだな・・・
でもフィットのシャシーはやだな・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 12:38 ID:/joEQK5l
フイットのシャシーでデザインが
ミニEG(頭上高は少し高めにして座り心地を良くして)、
なら欲しい。
ミニEG(頭上高は少し高めにして座り心地を良くして)、
なら欲しい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 12:54 ID:mjSkrCsj
フィットのシャシー流用なら素直にフィット買ってた方がいいと思う。
ピョコピョコ感がイヤならオモリでも入れて
ピョコピョコ感がイヤならオモリでも入れて
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:03 ID:jB7zJcSY
というかフィットのシャシーなら
ほとんどフィットではないかと。
ほとんどフィットではないかと。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:19 ID:m5Qqd/Ve
アーム長伸ばしてトレッド広げれば、別物の乗り味にはなる、が
シャシーはやだな・・・
シャシーはやだな・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:21 ID:m5Qqd/Ve
フィットのがコピペから抜けてた。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:28 ID:CCdVC6V3
ｷﾆｽﾝﾅ。どこの車も鉄板だ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:34 ID:m5Qqd/Ve
アルミ ﾎﾞｿ・・・ステンレスﾎﾞｿ・・・カーボンﾎﾞｿ・・・・・
612 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/01/03 18:20 ID:CISSN3W7
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:21 ID:vIzAfhvz
>>612さん
ありがとうございまする。
タイヤの幅をむやみに広げると面圧が崩れるって聞いたんですが、
そのサイズならオケーと言うことなのですね。
それにそれ以上の幅だとあたってしまうんでしょうか。
ともあれありがとうございます。
ありがとうございまする。
タイヤの幅をむやみに広げると面圧が崩れるって聞いたんですが、
そのサイズならオケーと言うことなのですね。
それにそれ以上の幅だとあたってしまうんでしょうか。
ともあれありがとうございます。
614 ：白全塗：04/01/03 21:22 ID:eW1tzk/V
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:10 ID:+ZTutC6G
ときに
195/55R15と195/60(?)R14ではどんなちがいがおこるのかな？
195/55R15と195/60(?)R14ではどんなちがいがおこるのかな？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:22 ID:+ZTutC6G
連書きでスマソ。EG系のパンパーって使い回しって出来るんでしょうか？
EG3のものをEG９につけらるのかと思ったもので。ほんとに済みません。
EG3のものをEG９につけらるのかと思ったもので。ほんとに済みません。
617 ：白全塗：04/01/04 00:53 ID:7X9IOt7v
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:11 ID:hrJyIUCN
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:20 ID:KfpP+V6f
>>615
タイヤのサイドウォール（ゴムの部分の高さ）が低いと、たわみに強い。
逆に高い（扁平率が高い）と路面からの衝撃が和らげられる。
つまり15inchだと、ある程度の速度でのコーナリングでも安定感があるけど
乗り心地は良くない。
14inchでは、コーナリングで少しふらつく気がするけども、
乗り心地はまぁまぁ良い。
タイヤのサイドウォール（ゴムの部分の高さ）が低いと、たわみに強い。
逆に高い（扁平率が高い）と路面からの衝撃が和らげられる。
つまり15inchだと、ある程度の速度でのコーナリングでも安定感があるけど
乗り心地は良くない。
14inchでは、コーナリングで少しふらつく気がするけども、
乗り心地はまぁまぁ良い。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:41 ID:OubnnCXu
メリットを。
15インチ
ハンドルからの接地感の増加。
タイヤの種類の選択肢が多い（Ｓタイヤふくむ。
14インチ
乗り心地が柔らかい。
ランニングコストの低下。
15インチ
ハンドルからの接地感の増加。
タイヤの種類の選択肢が多い（Ｓタイヤふくむ。
14インチ
乗り心地が柔らかい。
ランニングコストの低下。
621 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/01/04 19:13 ID:kEEcY+Ek
>>617
逆だぞ。
扁平率が低くなるほどショルダー剛性は低くなる。
ヨレが少なくなるから剛性「感」はあるけど、それとはまた別。
>>615他
薄いタイヤほど剛性は低くなるから、最後の踏ん張りが効かずに「ツルン」といっちゃう。
逆に分厚いタイヤだとダイレクト感がなくなる。
その辺を考慮すると、
ＥＦ系シャーシならＥＧ６純正の１９５／５５Ｒ１５がベストかなと思ったり。
逆だぞ。
扁平率が低くなるほどショルダー剛性は低くなる。
ヨレが少なくなるから剛性「感」はあるけど、それとはまた別。
>>615他
薄いタイヤほど剛性は低くなるから、最後の踏ん張りが効かずに「ツルン」といっちゃう。
逆に分厚いタイヤだとダイレクト感がなくなる。
その辺を考慮すると、
ＥＦ系シャーシならＥＧ６純正の１９５／５５Ｒ１５がベストかなと思ったり。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:12 ID:hLZuKoSU
そーいやＦ１であんなにショルダー厚いタイヤ使ってるのに、
ＧＴなんかはペラペラなんだろう。
ＧＴなんかはペラペラなんだろう。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:44 ID:ZTX9q/1Z
16インチなんて論外かしら。そこまでいくとスポコン方面？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:00 ID:Pwqh/HHc
はは何度も即出のタイヤ釣りネタだな。
レぎゅで13インチだから。
ブレーキでかいし、車重も重めだし 重いとタイヤよれるから。
レぎゅで13インチだから。
ブレーキでかいし、車重も重めだし 重いとタイヤよれるから。
625 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/04 22:28 ID:t5sAaTaQ
>>623
タイム出すなら16インチの方がいいらしいですよ。
乗る分には15インチの方が楽らしいですけど。
それとスポコン方面なら17か18インチからが最低条件といわれました。
そのサイズで四穴で100のﾎｲｰﾙなんかそうそうないので、
5穴ハブかマルチホイール、またはホイール自体を5穴にするらしいです。
タイム出すなら16インチの方がいいらしいですよ。
乗る分には15インチの方が楽らしいですけど。
それとスポコン方面なら17か18インチからが最低条件といわれました。
そのサイズで四穴で100のﾎｲｰﾙなんかそうそうないので、
5穴ハブかマルチホイール、またはホイール自体を5穴にするらしいです。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:11 ID:MhSmQxT+
>>625
峠だと１４インチが良かったりする場合も
峠だと１４インチが良かったりする場合も
627 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/04 23:31 ID:t5sAaTaQ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:20 ID:8vI+AOLQ
EG海苔ですが、オイラ１５インチ派。
フロントのみ２０５/５０R１５という技も。サーキットでギア比がどうしても合わない場合
１９５／５５Ｒ１５より外径がほんのちょっぴり小径になりファイナルを少し下げたような感になるので
こちらで合わせてやる場合も。また、ホイールでもFが３５、Rが４５～４１のオフセットで
アンダー消すとか、同アンダー対策にフロントに７J、リアに6.5JJホイール履くとか。
１５インチだけでも奥は深い。。。
EG系では同型シャシのDC2Rの後期が215/45R16を履いているので、
タイムを出すなら、こちらのほうが出るんだろうねぇ。
フロントのみ２０５/５０R１５という技も。サーキットでギア比がどうしても合わない場合
１９５／５５Ｒ１５より外径がほんのちょっぴり小径になりファイナルを少し下げたような感になるので
こちらで合わせてやる場合も。また、ホイールでもFが３５、Rが４５～４１のオフセットで
アンダー消すとか、同アンダー対策にフロントに７J、リアに6.5JJホイール履くとか。
１５インチだけでも奥は深い。。。
EG系では同型シャシのDC2Rの後期が215/45R16を履いているので、
タイムを出すなら、こちらのほうが出るんだろうねぇ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 03:04 ID:H/zXRDz6
>>628
EGだと215はオーバースペックじゃない？
それにキツキツだし。
俺も15inch派だけどね。195/55が一番乗りやすいし、扱いやすい。
一時期 F：195/55R15 R：185/65R14 履いてた時はおもしろかった。
EGだと215はオーバースペックじゃない？
それにキツキツだし。
俺も15inch派だけどね。195/55が一番乗りやすいし、扱いやすい。
一時期 F：195/55R15 R：185/65R14 履いてた時はおもしろかった。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 04:00 ID:fbLmAseJ
EGでフロント215-50/15の038LS（ﾔﾌｵｸで激安）使ってるけど問題無し
やはりシビックといえばハッチバックでEG6な人が多いのでしょうか。
当方EK3どノーマルですが、あまり街でも見かけませんね・・・。
個人的には今の自分のフェリオ君に不満はありません、というより
固形ワックスをせっせせっせとかけて、日ごろのメンテもちゃんとして
消耗品もかえて手をかけ時間をかけ愛しております。
たま～にこのスレにもEK3なフェリオ海苔の人も
書き込んでいらっしゃるみたいですが、
基本的にあまりいじる車じゃないからROMな人が多いのかな・・・。
当方EK3どノーマルですが、あまり街でも見かけませんね・・・。
個人的には今の自分のフェリオ君に不満はありません、というより
固形ワックスをせっせせっせとかけて、日ごろのメンテもちゃんとして
消耗品もかえて手をかけ時間をかけ愛しております。
たま～にこのスレにもEK3なフェリオ海苔の人も
書き込んでいらっしゃるみたいですが、
基本的にあまりいじる車じゃないからROMな人が多いのかな・・・。
>>631
どノーマルフェリオ乗りですヽ(´ー｀)ﾉ
時間をかけて愛しているのならEG6でなくてもOKでは無いかと思いますよ。
おいらはこの前の年末に「ご苦労様」を込めて美味しいオイルを御馳走しました。
でも・・・Agipの5w-30って100%化学合成じゃなかったのね・・・
相当エンジンの調子良くなったけどなんか気づかなかった自分に鬱＿|￣|○
どノーマルフェリオ乗りですヽ(´ー｀)ﾉ
時間をかけて愛しているのならEG6でなくてもOKでは無いかと思いますよ。
おいらはこの前の年末に「ご苦労様」を込めて美味しいオイルを御馳走しました。
でも・・・Agipの5w-30って100%化学合成じゃなかったのね・・・
相当エンジンの調子良くなったけどなんか気づかなかった自分に鬱＿|￣|○
ＣＭＸ－１００を付けるんですけど、これの水温表示、
エアコンの温度調整３０度にして６０ｋｍ／ｈ 一定走行：８４度
調整を最低温にしたら９１度。
オーバーヒートしそうになったらヒーター全開って言われてるけど
あらためて、そうなんだなぁ～と一人でいまさら確認（ｗ。
エアコンの温度調整３０度にして６０ｋｍ／ｈ 一定走行：８４度
調整を最低温にしたら９１度。
オーバーヒートしそうになったらヒーター全開って言われてるけど
あらためて、そうなんだなぁ～と一人でいまさら確認（ｗ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 15:04 ID:ynM+8xay
お前らVTECみたいな子供騙しのエンジン積んだ車乗って何が楽しいんだよ。
やっぱ直６ターボが一番だよな。
アリスト最高じゃん？
ンダヲタ君ども、俺と勝負しろ！！
低排気量車なんて相手にならないからNSX乗りに限定する。
悔しかったらかかってこいよｗ
やっぱ直６ターボが一番だよな。
アリスト最高じゃん？
ンダヲタ君ども、俺と勝負しろ！！
低排気量車なんて相手にならないからNSX乗りに限定する。
悔しかったらかかってこいよｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 15:11 ID:0xC5YINp
アリスト→Ｓ１５→アリストへと乗り換えですか。脳内で。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 15:15 ID:FqBivzgy
正月は寒くて釣れませんよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 15:17 ID:3wLU0+A6
当方ＥＧ６乗りで、エンジンからオイルがしみだしてるんですけど
（多分オイルパン周り）、修理するべきでしょうか？
それとももう寿命なんでしょうか？
（多分オイルパン周り）、修理するべきでしょうか？
それとももう寿命なんでしょうか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 15:29 ID:mGcT01xG
オイルパンだなそれ、ぶちまわすとブローバイ多く出てクランクケース内圧上がるのかもな。
オイル消費が酷ければエンジンは寿命だな。
オイル消費が酷ければエンジンは寿命だな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:03 ID:DXP3DpR2
そんなに気になるならオイルパンパッキン交換すればいい
にじみ＝車検でも問題無いよくあること
もれ＝車検でNGで修理が必要なこと
にじみ＝車検でも問題無いよくあること
もれ＝車検でNGで修理が必要なこと
>>632
オイル交換ですか～。そういえばそろそろ3000Km。
今現在は、お値段は普通のオイルを入れてますので
ちょっと早いような気もしますが、化学合成の良い奴入れて
上げたくなってきましたヽ(´ー｀)ﾉ
ここはMTな人の方が多いのかもしれませんが、シビック(EK3)の
ATオイルってどんな奴がいいのでしょうか。
基本的には変えなくてOKよ、みたいな事をどこかで聞くなり見るなり
したような気がするのですが、ギヤ切り替え時の振動が薄れて
なめらか～になるそうなので一度やってみたいかなと。
ちなみに現在 53,000Kmです。97年モノ。ヒゲ付きフェリオです。
オイル交換ですか～。そういえばそろそろ3000Km。
今現在は、お値段は普通のオイルを入れてますので
ちょっと早いような気もしますが、化学合成の良い奴入れて
上げたくなってきましたヽ(´ー｀)ﾉ
ここはMTな人の方が多いのかもしれませんが、シビック(EK3)の
ATオイルってどんな奴がいいのでしょうか。
基本的には変えなくてOKよ、みたいな事をどこかで聞くなり見るなり
したような気がするのですが、ギヤ切り替え時の振動が薄れて
なめらか～になるそうなので一度やってみたいかなと。
ちなみに現在 53,000Kmです。97年モノ。ヒゲ付きフェリオです。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:20 ID:G9zlsItc
>>631
EKはよく見かけるよ、マフラー口径でEK3かEK2なのかわかって面白い。
>>640
4ATだよね？CVTじゃなくって。
CVTな人はATFは交換激必須だから逆に何も考えなくてよいんだが、
4ATの場合は、メンテナンスノート通りの交換が理想。
一番悪いのは10万キロ換えないで、突然換えること。
汚れきったオイルが突然新油になりフィルターやらあらゆる所が詰まり速攻で不調になる。
5万キロならディーラーと相談して交換するかどうか判断させてまかせるべし。
これなら何かあったら全部ディーラーのせいにできるんで。
それ以外の方法を取るなら自己責任で。
EKはよく見かけるよ、マフラー口径でEK3かEK2なのかわかって面白い。
>>640
4ATだよね？CVTじゃなくって。
CVTな人はATFは交換激必須だから逆に何も考えなくてよいんだが、
4ATの場合は、メンテナンスノート通りの交換が理想。
一番悪いのは10万キロ換えないで、突然換えること。
汚れきったオイルが突然新油になりフィルターやらあらゆる所が詰まり速攻で不調になる。
5万キロならディーラーと相談して交換するかどうか判断させてまかせるべし。
これなら何かあったら全部ディーラーのせいにできるんで。
それ以外の方法を取るなら自己責任で。
みなさんアドバイスどうもです。
>>550
早速いつもお世話になってるお店でシート探してもらうことにしました。
オークションもいいかな～とは思ったんですが、な～んかケッタイな
抵抗感があるので・・・。
>>551
これは国道で煽られそうですね～ｗ
幼いころ夢中になったタイプの車ではありますが、少し違うかもです。
ちょいVIPな感じとは言っても、乗ってる人間がVIPでは無いので、なん
というか控えめに、角張らせたいというか、シボレーアストロのローライ
ダーっぽくしたいというか・・・。
無茶苦茶言ってスミマセン。でもやってみたいです。
>>569
ホイール選び難しいですよね。TSUTAYAに金髪ヤンキー兄ちゃんが
乗ってくるようなVIPカーについてるホイールを見るたび、下衆いなぁ
とか思うんで、カッコいいホイール探し中です。
んで、内装はドノーマルです。今のところ、2dinコンソール買ってスペア
ナがハデ目なカーステを付けようかと計画しております。次の給料で。
「マネしていいぜ！」ってなテク＆こだわりがあったら教えてくださいな。
>>550
早速いつもお世話になってるお店でシート探してもらうことにしました。
オークションもいいかな～とは思ったんですが、な～んかケッタイな
抵抗感があるので・・・。
>>551
これは国道で煽られそうですね～ｗ
幼いころ夢中になったタイプの車ではありますが、少し違うかもです。
ちょいVIPな感じとは言っても、乗ってる人間がVIPでは無いので、なん
というか控えめに、角張らせたいというか、シボレーアストロのローライ
ダーっぽくしたいというか・・・。
無茶苦茶言ってスミマセン。でもやってみたいです。
>>569
ホイール選び難しいですよね。TSUTAYAに金髪ヤンキー兄ちゃんが
乗ってくるようなVIPカーについてるホイールを見るたび、下衆いなぁ
とか思うんで、カッコいいホイール探し中です。
んで、内装はドノーマルです。今のところ、2dinコンソール買ってスペア
ナがハデ目なカーステを付けようかと計画しております。次の給料で。
「マネしていいぜ！」ってなテク＆こだわりがあったら教えてくださいな。
643 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/05 23:20 ID:S1VLmg4W
>>642
自分がカーステ買った頃は2Dinコンソールはプレミア付いてて買えなかったけど
今は要望が多くなってきたので再生産しているようですね。
2Dinになると選択肢もかなり広がるのでこだわりを持ってお気に入りを見つけてください。
ちなみに自分のこだわりはフロントが４スピーカーになっている事です。
ドアの内装を一部切り取って増設しました。
これによって音の広がりが格段によくなりました。
次はリヤスピーカーを純正からアルパインのに変えたいと思っています。
自分がカーステ買った頃は2Dinコンソールはプレミア付いてて買えなかったけど
今は要望が多くなってきたので再生産しているようですね。
2Dinになると選択肢もかなり広がるのでこだわりを持ってお気に入りを見つけてください。
ちなみに自分のこだわりはフロントが４スピーカーになっている事です。
ドアの内装を一部切り取って増設しました。
これによって音の広がりが格段によくなりました。
次はリヤスピーカーを純正からアルパインのに変えたいと思っています。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:37 ID:eIbjhy5J
>>642
スポコン系で行くか、走る系で行くか、純正風で見る人が見たらおって思うような感じで行くか。
個人的にはEG6ってエアロ組まなくてもかっこいいと思うので、
適度に車高落としてホイールかえるだけでもイメージ変わります。
2DINコンソールは部品取車で出品されててパーツ売りますって感じのオクから探すと格安で手に入りますよ。
普通に探しても最近は一時期より値下がりしてきましたけど。昔はオクでも一万位してたし。
シートに関してはちょっと昔の純正レカロとかでヘッドレスト取れるやつとか格安で落として、
表皮張り替えてくれるとこに出すといいかも。
腐ってもレカロで物はまあまあだし、ホールドもあがるし、自分好みのカラーリングにでもできるし。
レールはいろんなとこから出てるから困らないかと。
ホイールに関しては、ディッシュ系よかスポーク系のほうが似合うと思う。
EG6なら四輪ディスクだし。キャリパー塗ってみたりとか楽しめるし。
スポコン系で行くか、走る系で行くか、純正風で見る人が見たらおって思うような感じで行くか。
個人的にはEG6ってエアロ組まなくてもかっこいいと思うので、
適度に車高落としてホイールかえるだけでもイメージ変わります。
2DINコンソールは部品取車で出品されててパーツ売りますって感じのオクから探すと格安で手に入りますよ。
普通に探しても最近は一時期より値下がりしてきましたけど。昔はオクでも一万位してたし。
シートに関してはちょっと昔の純正レカロとかでヘッドレスト取れるやつとか格安で落として、
表皮張り替えてくれるとこに出すといいかも。
腐ってもレカロで物はまあまあだし、ホールドもあがるし、自分好みのカラーリングにでもできるし。
レールはいろんなとこから出てるから困らないかと。
ホイールに関しては、ディッシュ系よかスポーク系のほうが似合うと思う。
EG6なら四輪ディスクだし。キャリパー塗ってみたりとか楽しめるし。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:05 ID:HICwR72t
>>631
EK3(Vi-RS)海苔です。
亀レスですが
EK3(SOHC-VTEC)に乗ってる人は
「この位が丁度良い」と思ってる人が多いのではないでしょうか。
ちょっと踏んでやればそこそこの馬力、
ﾏﾀｰﾘ走れば高燃費、って車ですし。
でも、いじったフェリオってあまり居ないな～。
EK3(Vi-RS)海苔です。
亀レスですが
EK3(SOHC-VTEC)に乗ってる人は
「この位が丁度良い」と思ってる人が多いのではないでしょうか。
ちょっと踏んでやればそこそこの馬力、
ﾏﾀｰﾘ走れば高燃費、って車ですし。
でも、いじったフェリオってあまり居ないな～。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:29 ID:pA40lVX6
647 ：名無し＠元ホンダマソＰ：04/01/06 01:11 ID:PwpuhDHF
>>646
３ステージＶＴＥＣです。
ＥＧの時代のＳカムＶＴＥＣ（ＶＴＩ）とＶＴＥＣ－Ｅ（ＥＴＩ）を足して２で割った様な構造。
ちなみに燃費はかなり（・∀・）ｲｲ!!! １５㌔/Lは余裕。 でもトルクが・・・
３ステージＶＴＥＣです。
ＥＧの時代のＳカムＶＴＥＣ（ＶＴＩ）とＶＴＥＣ－Ｅ（ＥＴＩ）を足して２で割った様な構造。
ちなみに燃費はかなり（・∀・）ｲｲ!!! １５㌔/Lは余裕。 でもトルクが・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 03:16 ID:XWqR4S2g
>>647
Pさんが来たので便乗質問です。
B16Aのカムシャフトってカム山3つあるけど、セカンダリカムって働いてる？
強いていえば、吸気バルブ片側だけになってるかって事です。
>>642
角張った感じならEF9をお勧めします。ｗ
ホイールはスポーク系がいいね。定番だけどTE37とか。
こだわりはカラーコーディネイト。
ボンネットの中だけだけど、ボディカラーに合わせて配線関係を追加。
Pさんが来たので便乗質問です。
B16Aのカムシャフトってカム山3つあるけど、セカンダリカムって働いてる？
強いていえば、吸気バルブ片側だけになってるかって事です。
>>642
角張った感じならEF9をお勧めします。ｗ
ホイールはスポーク系がいいね。定番だけどTE37とか。
こだわりはカラーコーディネイト。
ボンネットの中だけだけど、ボディカラーに合わせて配線関係を追加。
649 ：名無し＠元ホンダマソＰ：04/01/06 13:23 ID:ldSxQpmu
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:44 ID:0XzkhGl7
ブレーキラインを交換する時ってフルードは全部抜かないといけないのかな？
EG6のフルード容量ってどれぐらいなんだろうか？
EG6のフルード容量ってどれぐらいなんだろうか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:44 ID:msd+q/RL
ノッキングしないですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:54 ID:TlljUPob
>>648
確か低回転でカム山二つ、高回転で一つだった気がする。
低回転域ではバルブ開くタイミングずらしてスワール発生させてた気が。
だから常に吸気側は開閉してるかと。
>>650
抜かなくてもできると思うよ。
垂れるけど。ま、抜ききること自体無理だし。
手早く交換で行きましょう。
確か低回転でカム山二つ、高回転で一つだった気がする。
低回転域ではバルブ開くタイミングずらしてスワール発生させてた気が。
だから常に吸気側は開閉してるかと。
>>650
抜かなくてもできると思うよ。
垂れるけど。ま、抜ききること自体無理だし。
手早く交換で行きましょう。
653 ：257：04/01/06 19:14 ID:0XzkhGl7
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 20:57 ID:hteNyIR5
>642
国道で煽られそうですが、最近増えましたね、これ系のくるま。
プレリュードとか…。
644で云われている様に、EGは車高をちょっと落としてホイール
換えるだけでかなり印象変わりますよー。
ホイールはSSRの6本スポークのとか、リーガマスターとかが
カッコいいかな。
椅子に関してはDC2RかEK9Rの純正でも(･∀･)ｲｲ!と思う。
中古部品屋さんでピンキリなので、観に行くのも楽しいですよ。
前期ノーマルだと腰が痛くなるし、シート交換のが重要かも。
国道で煽られそうですが、最近増えましたね、これ系のくるま。
プレリュードとか…。
644で云われている様に、EGは車高をちょっと落としてホイール
換えるだけでかなり印象変わりますよー。
ホイールはSSRの6本スポークのとか、リーガマスターとかが
カッコいいかな。
椅子に関してはDC2RかEK9Rの純正でも(･∀･)ｲｲ!と思う。
中古部品屋さんでピンキリなので、観に行くのも楽しいですよ。
前期ノーマルだと腰が痛くなるし、シート交換のが重要かも。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:05 ID:Im4v7iKU
スポコン海苔でで５穴化してる香具師なんてまずいないよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:18 ID:7JiHr+OK
>>653
ブレーキフルードを混ぜると性能の低い方、劣化している方の性格が強調される。
>>648
3個あるうちの真中がいわゆるハイカム、両側の2個が低回転用。
B16Aではスワール狙いの吸気バルブ片側休止はない。
ブレーキフルードを混ぜると性能の低い方、劣化している方の性格が強調される。
>>648
3個あるうちの真中がいわゆるハイカム、両側の2個が低回転用。
B16Aではスワール狙いの吸気バルブ片側休止はない。
>>641
４ATです。ありがとうございます、デ～ラ～ですか。実は・・・
まだ一回もディーラーには行ったことがないんですよね・・・。
セコハンで買ったマイ車なんですが、乗っていったら
下駄を持って追い散らかされそうで怖いですヽ(´ー｀)ﾉ<ﾌﾟﾘﾓｰ
ちなみにもし汚れきったATオイルを、ガツンと新油に変えて
詰まりまくり～のな状態になった（なりそう）な場合はどうなるのでしょう？
何か勢いのある水でフラッシング？洗浄になるんでしょうか。
あるいは安いオイル入れて、ちょっと走って、すぐにフィルターごと
もう一度交換するとか。
>>645
VTECですか～、一度聞いてみたいですねVTECサウンド。
自分のはVTECじゃない D15Bだったかな？という名の小粋な猿人です。
同じくまた～り走ればそこそこ燃費はいいかな・・・
頑張って 11～12km/ｌ でしょうか。
自分には丁度良いエンジンだと思いますヽ(´ー｀)ﾉ
確かにいじったフェリオはあまり見かけませんね。
どノーマル・・・でもそれがいい・・・。
４ATです。ありがとうございます、デ～ラ～ですか。実は・・・
まだ一回もディーラーには行ったことがないんですよね・・・。
セコハンで買ったマイ車なんですが、乗っていったら
下駄を持って追い散らかされそうで怖いですヽ(´ー｀)ﾉ<ﾌﾟﾘﾓｰ
ちなみにもし汚れきったATオイルを、ガツンと新油に変えて
詰まりまくり～のな状態になった（なりそう）な場合はどうなるのでしょう？
何か勢いのある水でフラッシング？洗浄になるんでしょうか。
あるいは安いオイル入れて、ちょっと走って、すぐにフィルターごと
もう一度交換するとか。
>>645
VTECですか～、一度聞いてみたいですねVTECサウンド。
自分のはVTECじゃない D15Bだったかな？という名の小粋な猿人です。
同じくまた～り走ればそこそこ燃費はいいかな・・・
頑張って 11～12km/ｌ でしょうか。
自分には丁度良いエンジンだと思いますヽ(´ー｀)ﾉ
確かにいじったフェリオはあまり見かけませんね。
どノーマル・・・でもそれがいい・・・。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:39 ID:7JiHr+OK
>>657
距離走った車のATFを交換すると汚れで油路が詰まるとは本では目にするが
実際にそうなった車は見た事無い。
ホンダのATの不調はほとんどソレノイドバルブ不良かスロットルワイヤー調整不備。
AT詰まったらオーバーホールしかないと思うがATのオーバーホールは直るとは限らないという。
ディーラーだって距離走ってるんだけど大丈夫でしょうか？なんて聞かれたら
自己責任でどうぞとしか言わないよ。
それと外部にフィルターついてるのは新しめの5ATとかだから無理。
距離走った車のATFを交換すると汚れで油路が詰まるとは本では目にするが
実際にそうなった車は見た事無い。
ホンダのATの不調はほとんどソレノイドバルブ不良かスロットルワイヤー調整不備。
AT詰まったらオーバーホールしかないと思うがATのオーバーホールは直るとは限らないという。
ディーラーだって距離走ってるんだけど大丈夫でしょうか？なんて聞かれたら
自己責任でどうぞとしか言わないよ。
それと外部にフィルターついてるのは新しめの5ATとかだから無理。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:00 ID:f1BdrXCW
VTECはD15Bの吸・排気部分に手を加えた物から始まったのだから卑下する
必要はない。ンダの整備員の人達もVTECより耐久性高いと折り紙付けてる名機。
しかもツインキャブなら結構シュルシュル回って味がある。
確かにいい音なんだが、一回聞くごとに引き替えとして１リッターガスを
献上するような所があり、むやみにクォーンクォーンできないのが残念。
必要はない。ンダの整備員の人達もVTECより耐久性高いと折り紙付けてる名機。
しかもツインキャブなら結構シュルシュル回って味がある。
確かにいい音なんだが、一回聞くごとに引き替えとして１リッターガスを
献上するような所があり、むやみにクォーンクォーンできないのが残念。
660 ：653：04/01/06 23:39 ID:4T/LPLAQ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:39 ID:4DolRDsZ
ヤフオクでECUがいくつか出てますが、どれが
いいんでしょう？1万円以下のものも多いのでちょっと
興味があるんですが、買ってみた人がいたら
インプレ希望です。
いいんでしょう？1万円以下のものも多いのでちょっと
興味があるんですが、買ってみた人がいたら
インプレ希望です。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:02 ID:Ahv6nu3B
オークションに出てるECUってエンジンと周辺の
仕様の個体差とかを考慮していないのでは？
仕様の個体差とかを考慮していないのでは？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:15 ID:PujiWcXB
>>660
EG6ならDOT4入れとけば間違いないかと。ついでにクラッチフルードも変えたら？
熱劣化は少ないけど、踏む回数はブレーキよか多いからか、
ブレーキと違って換えるって言う人少ないからか、結構汚れてる。
交換方法はブレーキと基本的に同じだけど、クラッチペダルは自分で戻ってこないから
戻すときはペダル引っ張ってね。場所はラジの裏のあたりにプラグあるし。上げなくても交換できます。
交換方法は調べたら出てくると思うけど、きっちりやってね。ブレーキライン変えるなら特に。
エア噛みで突っ込むなんて周りに迷惑かねないように。
順番って逆Zに換えるって人と、X型で向かい合う頂点ごとの順で換えるって人がいるけどどっちが正しいんだろうか・・・
>>661
海苔味噌が評判いいって聞くけどどうなんだろう・・・
現車あわせじゃなけりゃ宝の持ち腐れだと思うんだけどなー。
ターボ車と違ってそんなに変わるもんじゃないみたいだしコストパフォーマンス考えると躊躇してしまいますが。
EG6ならDOT4入れとけば間違いないかと。ついでにクラッチフルードも変えたら？
熱劣化は少ないけど、踏む回数はブレーキよか多いからか、
ブレーキと違って換えるって言う人少ないからか、結構汚れてる。
交換方法はブレーキと基本的に同じだけど、クラッチペダルは自分で戻ってこないから
戻すときはペダル引っ張ってね。場所はラジの裏のあたりにプラグあるし。上げなくても交換できます。
交換方法は調べたら出てくると思うけど、きっちりやってね。ブレーキライン変えるなら特に。
エア噛みで突っ込むなんて周りに迷惑かねないように。
順番って逆Zに換えるって人と、X型で向かい合う頂点ごとの順で換えるって人がいるけどどっちが正しいんだろうか・・・
>>661
海苔味噌が評判いいって聞くけどどうなんだろう・・・
現車あわせじゃなけりゃ宝の持ち腐れだと思うんだけどなー。
ターボ車と違ってそんなに変わるもんじゃないみたいだしコストパフォーマンス考えると躊躇してしまいますが。
665 ：660：04/01/07 00:37 ID:Ahv6nu3B
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:55 ID:gU5CJ34z
４ＡＴとＣＶＴのメリット、デメリットを教えてください。
>>649 Pさん
吸気バルブ片側停止です。
カムシャフトにプライマリ/セカンダリ/ミッドカムがありますよね。
で、カム山それぞれにロッカーアームのスリッパがあって、
プライマリ/セカンダリそれぞれのロッカーアームが1つのINバルブに対応していて、
ミッドカムだけロッカーシャフトにくっついているだけですよね。
つまり、何が言いたいかと言いますと、
ロッカーアームがカム側・バルブ側ともにフリーになっていれば、
プライマリカムはロッカーアームを押し、INバルブが開きます。
セカンダリカムもロッカーアームを押すけれど、リフト量が少なく、INバルブは開かない。
ミッドカムはスリッパを叩くだけ。
という状態になるのか、という事です。
>>652さん
>>656さん
つまり、セカンダリカムもプライマリ同様にリフトしていて、尚且つプライマリとタイミングをずらして
スワールを発生させていると。
プライマリカムとセカンダリカムは開閉タイミングが少し違うだけで、
バルブリフト、バルブ開閉時間は同じだということでしょうか？
吸気バルブ片側停止です。
カムシャフトにプライマリ/セカンダリ/ミッドカムがありますよね。
で、カム山それぞれにロッカーアームのスリッパがあって、
プライマリ/セカンダリそれぞれのロッカーアームが1つのINバルブに対応していて、
ミッドカムだけロッカーシャフトにくっついているだけですよね。
つまり、何が言いたいかと言いますと、
ロッカーアームがカム側・バルブ側ともにフリーになっていれば、
プライマリカムはロッカーアームを押し、INバルブが開きます。
セカンダリカムもロッカーアームを押すけれど、リフト量が少なく、INバルブは開かない。
ミッドカムはスリッパを叩くだけ。
という状態になるのか、という事です。
>>652さん
>>656さん
つまり、セカンダリカムもプライマリ同様にリフトしていて、尚且つプライマリとタイミングをずらして
スワールを発生させていると。
プライマリカムとセカンダリカムは開閉タイミングが少し違うだけで、
バルブリフト、バルブ開閉時間は同じだということでしょうか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:19 ID:WeOIi+JM
携帯からカキコします。
私はかっこいいシビックのフォルムが大好きな車初心者です。
今回が初めての車購入なので、よく解らないことだらけで困っています。
どうか先輩方、私にＥＧシビックのイーティーアイとブイティーアイの違いを教えて下さい。
そしてもしよろしければ、どちらがおすすめかも教えてください。
ずっとずっと大切に乗り続けようと思っているので、どうかよろしくお願いします。
私はかっこいいシビックのフォルムが大好きな車初心者です。
今回が初めての車購入なので、よく解らないことだらけで困っています。
どうか先輩方、私にＥＧシビックのイーティーアイとブイティーアイの違いを教えて下さい。
そしてもしよろしければ、どちらがおすすめかも教えてください。
ずっとずっと大切に乗り続けようと思っているので、どうかよろしくお願いします。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:46 ID:3eZcrAqg
>>667
だからB16Aでは吸気バルブ一個休止でスワールはやってないってば。
DOHCVTEC、吸排気ともに低回転高回転用のカムを持つ。低回転用のカムが2個あるのは
構造上。
VTEC、SOHCで吸気バルブだけ低回転高回転できりかえる。
VTEC-E、SOHCで吸気バルブの片方を低回転時にほぼ休止させてスワールを発生させる。
だからB16Aでは吸気バルブ一個休止でスワールはやってないってば。
DOHCVTEC、吸排気ともに低回転高回転用のカムを持つ。低回転用のカムが2個あるのは
構造上。
VTEC、SOHCで吸気バルブだけ低回転高回転できりかえる。
VTEC-E、SOHCで吸気バルブの片方を低回転時にほぼ休止させてスワールを発生させる。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 05:08 ID:H0jID2rd
>>669
あんたが正しい！
あんたが正しい！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:30 ID:o6JAqeJM
>>668
コピペだけど
「VTi」
ＳＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジンを搭載したホンダのスポーティモデルに与えられるグレード名。
「ｉ」はインジェクション仕様の意味で、「Ｖ」と「Ｔ」は・・・？。、ＥＧ系シビック／ＣＲ－Ｘに初めて与えられた。
スポーティな走りと実用性を高度に両立したもので、デビュー当時エンジンは同排気量クラスでトップレベルのパワーと燃費を実現した。
「ETi」は燃費重視？よくわかんね
オススメは「VTi」だけど、やっぱり一番オススメは「SiR」かなぁ
コピペだけど
「VTi」
ＳＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジンを搭載したホンダのスポーティモデルに与えられるグレード名。
「ｉ」はインジェクション仕様の意味で、「Ｖ」と「Ｔ」は・・・？。、ＥＧ系シビック／ＣＲ－Ｘに初めて与えられた。
スポーティな走りと実用性を高度に両立したもので、デビュー当時エンジンは同排気量クラスでトップレベルのパワーと燃費を実現した。
「ETi」は燃費重視？よくわかんね
オススメは「VTi」だけど、やっぱり一番オススメは「SiR」かなぁ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:32 ID:o6JAqeJM
>>668
一応「SiR」の事も貼っとく
「SiR」
ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジンを搭載したホンダのスポーティモデルに与えられるグレード名。
「Ｓ」はスポーツ、「ｉ」はインジェクション仕様、「Ｒ」はレーシングを意味し、ＥＦ系シビック／ＣＲ－Ｘに初めて与えられた。
スポーティな走りと快適性を両立したもので、ここから走りに純化したのが「タイプＲ」である。
ちなみに、スポーティグレードでもＶＴＥＣでないＤＯＨＣエンジン搭載車は「Ｓｉ」、ＳＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジン搭載車は「ＶＴｉ」となる。
一応「SiR」の事も貼っとく
「SiR」
ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジンを搭載したホンダのスポーティモデルに与えられるグレード名。
「Ｓ」はスポーツ、「ｉ」はインジェクション仕様、「Ｒ」はレーシングを意味し、ＥＦ系シビック／ＣＲ－Ｘに初めて与えられた。
スポーティな走りと快適性を両立したもので、ここから走りに純化したのが「タイプＲ」である。
ちなみに、スポーティグレードでもＶＴＥＣでないＤＯＨＣエンジン搭載車は「Ｓｉ」、ＳＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジン搭載車は「ＶＴｉ」となる。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:56 ID:AzfXURkK
最近、エンジンを掛けて間もない状態の時のアクセルペダルが硬く
なったような気がします。
それで、油温が約80度になるぐらいまで運転を続けているとアクセル
ペダルがスムーズに動いてくれるような気がします。
ちなみに車検時に代車で乗ったアコードワゴン（走行距離約10万キロ）
もアクセルペダルが硬かった覚えがあります。
この症状が出た時の改善策って何かあるのでしょうか？
それとも、ただ単に自分の足がおかしいだけなのでしょうか？
分かる方いましたら是非教えて下さい。
よろしくお願いします。
なったような気がします。
それで、油温が約80度になるぐらいまで運転を続けているとアクセル
ペダルがスムーズに動いてくれるような気がします。
ちなみに車検時に代車で乗ったアコードワゴン（走行距離約10万キロ）
もアクセルペダルが硬かった覚えがあります。
この症状が出た時の改善策って何かあるのでしょうか？
それとも、ただ単に自分の足がおかしいだけなのでしょうか？
分かる方いましたら是非教えて下さい。
よろしくお願いします。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:19 ID:S/93E/O+
スロットルバタフライが吹き返しのスラッジで汚れてるから動きが渋い。
しかし、バタフライの清掃時にバタフライ軸のグリースまで洗い流すと
二次エアを吸い込んだり、動きがおかしくなる等の弊害も出る。
しかし、バタフライの清掃時にバタフライ軸のグリースまで洗い流すと
二次エアを吸い込んだり、動きがおかしくなる等の弊害も出る。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/07 09:24 ID:N8PZsDo+
>>668
ETiの方は１㌧切ってるみたい
ETiは94ps VTiは130ps あとギヤ比とタイヤサイズ違う
あと最低地上高と室内全長も違う
ちなみに漏れはSiRⅡです
シャシダイにかけてみたい今日この頃・・・
ETiの方は１㌧切ってるみたい
ETiは94ps VTiは130ps あとギヤ比とタイヤサイズ違う
あと最低地上高と室内全長も違う
ちなみに漏れはSiRⅡです
シャシダイにかけてみたい今日この頃・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:25 ID:WeOIi+JM
677 ：名無し＠元ホンダマソＰ：04/01/07 12:34 ID:egTsOJAu
>>667
>>669で合ってるまふ。 常に４バルブで、低回転用カムと高回転用カムがあります。
>>668
VTIは燃費と馬力のバランス型。
ETIは燃費を追求したモデル。
ですが、燃費を求めるばかりに軽量化や装備が・・・・
って事でETIなんて、殆ど売れてません。
たま～に見たら、「おっ！ ETIじゃん。 今日は（・∀・）ｲｲ!!!事ありそう」 なんて程、見かけません。
>>669で合ってるまふ。 常に４バルブで、低回転用カムと高回転用カムがあります。
>>668
VTIは燃費と馬力のバランス型。
ETIは燃費を追求したモデル。
ですが、燃費を求めるばかりに軽量化や装備が・・・・
って事でETIなんて、殆ど売れてません。
たま～に見たら、「おっ！ ETIじゃん。 今日は（・∀・）ｲｲ!!!事ありそう」 なんて程、見かけません。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:54 ID:gU5CJ34z
ETiはお勧めできませんよ。
タイヤサイズ小さくグリップのないタイヤ、ちょっと高いスピードになると
ブレーキも全然効きません。シートも肌に当たるとチクチクする奴でしたよ。
自分の乗った奴が変なシートだったのか？
少しでも走りに興味ある人はやめた方がいいです。
ひたすら燃費だけを求めてるのでリッター２０㌔とか行きますけど。
でも何だかんだでお世話になった車でした。
タイヤサイズ小さくグリップのないタイヤ、ちょっと高いスピードになると
ブレーキも全然効きません。シートも肌に当たるとチクチクする奴でしたよ。
自分の乗った奴が変なシートだったのか？
少しでも走りに興味ある人はやめた方がいいです。
ひたすら燃費だけを求めてるのでリッター２０㌔とか行きますけど。
でも何だかんだでお世話になった車でした。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:55 ID:6dk/ZwdX
>>677
でもEGのMXは嫌と言うほど見る。
比較的低価格でデザインも良く 無駄のないバランスの
とれた装備とシュンシュンと回り、燃費もまあまあな
エンジンなので世の女性陣がたくさん買ったんだけど
あんまり飛ばさないから程度のいい奴がよく下取り
されるのが
MXの中古がたくさん出回る理由だろうな。
でもEGのMXは嫌と言うほど見る。
比較的低価格でデザインも良く 無駄のないバランスの
とれた装備とシュンシュンと回り、燃費もまあまあな
エンジンなので世の女性陣がたくさん買ったんだけど
あんまり飛ばさないから程度のいい奴がよく下取り
されるのが
MXの中古がたくさん出回る理由だろうな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:47 ID:3E1VjWvX
EK3VTi載りです。
15インチのOZ F1-CUP履いたら非常にオサレになりましたが、
サスが純正なのでややマヌケです。
サーキットは考えてませんが、適度に堅いサスでお勧めありますか？
やっぱりＥＫ９純正か無限スポサスですか？
無限のｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ非常に興味ありますが、堅すぎて街乗り不向きとの
噂もＤラーで聞きました。だれかインプレくだされ。
年末に帰省するためスタッドレスにしたらグ～～～ン、
と燃費向上しますた。高速で22キロ。一般道18キロ。
やっぱOZは重いのか………＿|￣|○
15インチのOZ F1-CUP履いたら非常にオサレになりましたが、
サスが純正なのでややマヌケです。
サーキットは考えてませんが、適度に堅いサスでお勧めありますか？
やっぱりＥＫ９純正か無限スポサスですか？
無限のｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ非常に興味ありますが、堅すぎて街乗り不向きとの
噂もＤラーで聞きました。だれかインプレくだされ。
年末に帰省するためスタッドレスにしたらグ～～～ン、
と燃費向上しますた。高速で22キロ。一般道18キロ。
やっぱOZは重いのか………＿|￣|○
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:53 ID:uJaI4sWL
EK9純正なら少し堅い程度・車高が1cmぐらい下がる
でも変化が感じられないかも
無限ならさらに堅い程度・車高は2cmぐらい下がる
変化が感じれるはず
堅いっていっても他社に比べたら大したことない
でも変化が感じられないかも
無限ならさらに堅い程度・車高は2cmぐらい下がる
変化が感じれるはず
堅いっていっても他社に比べたら大したことない
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:18 ID:7jywF/4+
>>680
クスコのZero-1かZero-2がオススメ。自分はZERO-2付けてますが
５段階減衰のうち１～２にすれば街乗りも無問題。
新品でも8～10万ぐらいで買えますよ（ネット通販送料込み、ピロ無し）
クスコのZero-1かZero-2がオススメ。自分はZERO-2付けてますが
５段階減衰のうち１～２にすれば街乗りも無問題。
新品でも8～10万ぐらいで買えますよ（ネット通販送料込み、ピロ無し）
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:59 ID:mhUQTVfU
668サン（他）へ、ETi情報の追加です。
先日まで乗ってました。
ETiは全て（1～5）のギアが燃費追求の為に、＜もの凄く[ハイギア]＞です。
ですので（？）５速では（ほとんど）加速しません。
ちなみに、
6000回転でREDですが、その時に１速60km、２速120km、３速160km。
逆に、100kmの時５速2000回転、４速2500回転、３速3000回転でした。
（だった記憶、チョットあいまいカモ？ゴメン！）
先日まで乗ってました。
ETiは全て（1～5）のギアが燃費追求の為に、＜もの凄く[ハイギア]＞です。
ですので（？）５速では（ほとんど）加速しません。
ちなみに、
6000回転でREDですが、その時に１速60km、２速120km、３速160km。
逆に、100kmの時５速2000回転、４速2500回転、３速3000回転でした。
（だった記憶、チョットあいまいカモ？ゴメン！）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:07 ID:BBw/Idvh
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:40 ID:ENlt/fcV
>>680
カヤバのショックアブソーバー。
カヤバのショックアブソーバー。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:42 ID:mhUQTVfU
684サンへ、ホントに同感です。好燃費マニアには＜たまらない＞と思います。
新車時ですが、高速ですが＜28km/L＞出ましたよ（満タン計算）。
手放した時点で、市街地で15km/Lでした。
新車時ですが、高速ですが＜28km/L＞出ましたよ（満タン計算）。
手放した時点で、市街地で15km/Lでした。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:23 ID:cr77ARz1
EKのタイプR以外に、タイプRのシートもらってつける時そのまま付くんですか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:25 ID:NUQ3RI/R
EG4乗ってるけどもう最近電装系が全くウンコちゃんになってきた・・・
パワーウインドウなんて全部閉まるの1分くらいかかるし・・・
パワーウインドウなんて全部閉まるの1分くらいかかるし・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:26 ID:ENlt/fcV
>>687
シートレールがないと無理
シートレールがないと無理
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:27 ID:eNv0T4hx
>680
OZはラリー用だからどうしても重くなるよね
クスコのなら無限のサス買うのとほとんど同じ値段だし
OZはラリー用だからどうしても重くなるよね
クスコのなら無限のサス買うのとほとんど同じ値段だし
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:48 ID:cr77ARz1
>689
レールももらえばOKって事ですか？
レールももらえばOKって事ですか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:51 ID:ENlt/fcV
>>691
何の車種につけるの？
何の車種につけるの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:57 ID:+C6spPmI
ＥＧ６ＭＴ海苔です。
先日、スポーツコンピュータを購入いたしまして、そのレブが９５００ｒｐｍなのですが、
こんなに回して大丈夫なんでしょうかねぇ。
サーキットでずっとブン回しだとかなりの確率でブローしそうですが・・・。
一応、ステンエキマニ＋ボーダー３０４＋ＺＥＲＯ１０００チャンバーの
吸排気チューンはしてあります。
先日、スポーツコンピュータを購入いたしまして、そのレブが９５００ｒｐｍなのですが、
こんなに回して大丈夫なんでしょうかねぇ。
サーキットでずっとブン回しだとかなりの確率でブローしそうですが・・・。
一応、ステンエキマニ＋ボーダー３０４＋ＺＥＲＯ１０００チャンバーの
吸排気チューンはしてあります。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:03 ID:ENlt/fcV
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:24 ID:xW1h4BsL
EG6のってます。
イグナイター逝きました。
1速セル回しで、何とか路肩に脱出。
危ないと言われているとこはさっさと交換したほうが吉です。
しまったなー
イグナイター逝きました。
1速セル回しで、何とか路肩に脱出。
危ないと言われているとこはさっさと交換したほうが吉です。
しまったなー
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:32 ID:ENlt/fcV
>>695
走行距離は？
走行距離は？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:33 ID:SQGO7Dvq
698 ：名無し＠元ホンダマソＰ：04/01/07 23:19 ID:6PZBmq3C
699 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/01/07 23:26 ID:Dss7kTHm
>>693
まともにオイル管理その他のメンテしてきて、
オーバーヒートとか変なことやらかしてなければ無問題と思われ。
漏れも山走るときにはそれくらい回してるけどノントラブル。
あ、ウルトラＧＯＬＤ以外のオイルだとどうなるかわかんない。
まともにオイル管理その他のメンテしてきて、
オーバーヒートとか変なことやらかしてなければ無問題と思われ。
漏れも山走るときにはそれくらい回してるけどノントラブル。
あ、ウルトラＧＯＬＤ以外のオイルだとどうなるかわかんない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:11 ID:N3AyNjDQ
漏れのD16A13万でイグナイター逝った
コイルは12万
中古に交換したのでまた逝きそう…
コイルは12万
中古に交換したのでまた逝きそう…
>>694
>>699
レスＴＮＸ！
中古で買ったので、過去に何をやらかしたのがわかりませんです。
ということで、しばらくはまったり乗ることにします。
>>688
私のはそれに付け加えてサンルーフがたまに開かなくなったりします。
>>699
レスＴＮＸ！
中古で買ったので、過去に何をやらかしたのがわかりませんです。
ということで、しばらくはまったり乗ることにします。
>>688
私のはそれに付け加えてサンルーフがたまに開かなくなったりします。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:17 ID:3Keookhe
EG6乗りです。フロントバンパーのダクトを純正のものを破壊して網にしたい
と思っています。バンパー外して裏から丸ごと取れますか？
それともノコギリ等でガリガリやらなきゃだめですか？
参考にしたいのでやったことある方、教えてください。
と思っています。バンパー外して裏から丸ごと取れますか？
それともノコギリ等でガリガリやらなきゃだめですか？
参考にしたいのでやったことある方、教えてください。
703 ：名無し＠元ホンダマソＰ：04/01/08 00:29 ID:il1IGK0V
>>701
>サンルーフがたまに開かなくなったりします。
電気的にかな？ モーターが動かないのかな？？？
とりあえず説明書があれば、閉まらなくなった時の手動操作を予習汁。
開かない！ より、 閉まらない！ 方が大問題。 雨漏り萎え(´・ω・`)
>>702
>ノコギリ等でガリガリやらなきゃだめですか？
コレで医院で内科医？
>サンルーフがたまに開かなくなったりします。
電気的にかな？ モーターが動かないのかな？？？
とりあえず説明書があれば、閉まらなくなった時の手動操作を予習汁。
開かない！ より、 閉まらない！ 方が大問題。 雨漏り萎え(´・ω・`)
>>702
>ノコギリ等でガリガリやらなきゃだめですか？
コレで医院で内科医？
704 ：白全塗：04/01/08 00:34 ID:WnrTEedp
パワーウインドウを手動ウインドウにできますか？
できるとしたら軽量化になるだろか？
パワステもどこかからピュルピュル鳴ってるのでいっその事重ステに・・・
できるとしたら軽量化になるだろか？
パワステもどこかからピュルピュル鳴ってるのでいっその事重ステに・・・
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:37 ID:tc3oUKKu
>>703
モーターが力無い感じでウィ・・・とだけ鳴ってそのまま沈黙してしまう感じです。
しかし少しだけ浮くので、下からガラスを押し上げてやれば
メリッっとゴムとの密着部分が剥がれて開けられるようになります。
今のところ閉めるときには問題なしです。
てかシリコンスプレーで直りそうな予感。
モーターが力無い感じでウィ・・・とだけ鳴ってそのまま沈黙してしまう感じです。
しかし少しだけ浮くので、下からガラスを押し上げてやれば
メリッっとゴムとの密着部分が剥がれて開けられるようになります。
今のところ閉めるときには問題なしです。
てかシリコンスプレーで直りそうな予感。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:46 ID:3Keookhe
>>703
ありがとうございます。休日にホームセンターにでも行って網を買ってやってみようと
思います。前のオーナーがフォグを付けていたらしく、グリル両脇が一本づつ切り落とされていて歯抜け顔なのでどうにかしたかったんです。
ありがとうございます。休日にホームセンターにでも行って網を買ってやってみようと
思います。前のオーナーがフォグを付けていたらしく、グリル両脇が一本づつ切り落とされていて歯抜け顔なのでどうにかしたかったんです。
>>669さん
>>677さん
B16Aが吸気バルブ片側休止していないのはわかりました。
でも、開閉タイミングをずらしてスワールは起こしてないんですか？
セカンダリカムってプライマリより小さかった気がするんですけど。
>>677さん
B16Aが吸気バルブ片側休止していないのはわかりました。
でも、開閉タイミングをずらしてスワールは起こしてないんですか？
セカンダリカムってプライマリより小さかった気がするんですけど。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:57 ID:tc3oUKKu
>>704
SiR（SiRⅡじゃなくて）のドアだったら手動なんじゃないのかな。
SiR（SiRⅡじゃなくて）のドアだったら手動なんじゃないのかな。
710 ：白全塗：04/01/08 01:17 ID:WnrTEedp
ＥＧシビックのＶＴｉの購入後の、素人にも簡単にできる範囲でのお手入れの仕方を教えて下さい。
私にはお手入れしたくても、父親に教えてもらった洗車とワックス掛けの知識しかないんで。
おすすめなオイルとかあれば教えて下さい。なるべく長く乗り続けたいので。
私にはお手入れしたくても、父親に教えてもらった洗車とワックス掛けの知識しかないんで。
おすすめなオイルとかあれば教えて下さい。なるべく長く乗り続けたいので。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:23 ID:ZeEd82i8
>>708
おこしてない
スワールとかタンブルって希薄燃焼してパワー犠牲にしてまで燃費稼ぎたい車のためだよ。
ちょっと異常なまでのミッドカムでのパワーとのスムーズなつながりを考えたら低回転でも
燃料普通に吹いてそれなりに力出さなきゃドッカンターボになっちゃう
おこしてない
スワールとかタンブルって希薄燃焼してパワー犠牲にしてまで燃費稼ぎたい車のためだよ。
ちょっと異常なまでのミッドカムでのパワーとのスムーズなつながりを考えたら低回転でも
燃料普通に吹いてそれなりに力出さなきゃドッカンターボになっちゃう
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:26 ID:ZeEd82i8
ああ言い切っちゃったけどシビックでの話で
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:11 ID:0V41bIys
スレ読んでないんで何の話かわからんが、
B16Aの吸気カムプライマリー側は2本ある吸気バルブのリフト量に差があるんじゃなかったかな？
それで多少スワールは起きると思うよ。
B16Aの吸気カムプライマリー側は2本ある吸気バルブのリフト量に差があるんじゃなかったかな？
それで多少スワールは起きると思うよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:19 ID:0V41bIys
あと708はプライマリーカム・セカンダリーカムの意味勘違いしてないか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:25 ID:0V41bIys
708が言うことだと、低速カムが中速もしくは高速カムより高リフトだっていうことになるが・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:47 ID:0V41bIys
ん？いやおれが勘違いしてるのか？
カムにならんだカム山を端からプライマリー、ミッド、セカンダリーと呼んでるのか？
分け和からん尿になってきた・・・
もう寝る。んじゃ。
カムにならんだカム山を端からプライマリー、ミッド、セカンダリーと呼んでるのか？
分け和からん尿になってきた・・・
もう寝る。んじゃ。
>>681
>>682
>>685
サンクスコです。
クスコはSHOWA製らしいじゃないですか？
値段との折り合いもあり、ZERO-2にしようかと思ってます。
通販のお勧めサイト or ショップ
教えてくださいませ。
>>682
>>685
サンクスコです。
クスコはSHOWA製らしいじゃないですか？
値段との折り合いもあり、ZERO-2にしようかと思ってます。
通販のお勧めサイト or ショップ
教えてくださいませ。
719 ：白全塗：04/01/08 10:34 ID:eYcAazl2
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 13:21 ID:6iVOnisN
漏れは車高調おすすめしないけどね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:19 ID:6X1TGmAJ
EG6にのっています。KYB Climb Gear を買おうと思っているのですが、
バネは純正のままで大丈夫なのでしょうか？お勧めの組み合わせとかってありますか？
バネは純正のままで大丈夫なのでしょうか？お勧めの組み合わせとかってありますか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:24 ID:6iVOnisN
>>722
大丈夫。純正がおすすめ。
大丈夫。純正がおすすめ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:57 ID:in0nAGTp
＞722
漏れは
TOKICOのHTSダンパー（DC2用）＋kgmmのDRスポーツ
の組合せで使っているが、バランス取れてるよ。
HTSは無段階調整で柔らかめにセットすると純正よりも乗り心地は良いし
硬めにセットすれば胃が揺さぶられるほど変化する。
セッティングの幅は結構広くていいよ。
HTSダンパーでググってみて。
あと、ノーマル形状はサスとショックのバランスがとれてないと
ひどい乗り心地になるから注意だ。
サス＋ショックのセット物は一番間違いないと思うが、
個別に選択する場合はいろんな意見を参考にしてくれ。
漏れは
TOKICOのHTSダンパー（DC2用）＋kgmmのDRスポーツ
の組合せで使っているが、バランス取れてるよ。
HTSは無段階調整で柔らかめにセットすると純正よりも乗り心地は良いし
硬めにセットすれば胃が揺さぶられるほど変化する。
セッティングの幅は結構広くていいよ。
HTSダンパーでググってみて。
あと、ノーマル形状はサスとショックのバランスがとれてないと
ひどい乗り心地になるから注意だ。
サス＋ショックのセット物は一番間違いないと思うが、
個別に選択する場合はいろんな意見を参考にしてくれ。
725 ：黎：04/01/08 19:51 ID:ia1YhQky
クラックス＋スウィフト18ｋ、16ｋだす。
待ち乗りキツイっス。
待ち乗りキツイっス。
726 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/08 21:05 ID:CmiqvDOR
俺はオーリンズ＋スウィフト20k、6kです
先輩から売ってもらったジムカーナ仕様ですが
やはり街乗りは辛い…
先輩から売ってもらったジムカーナ仕様ですが
やはり街乗りは辛い…
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:41 ID:6iVOnisN
そんなにバネ硬くて峠とかは走れるの？
728 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/08 22:53 ID:CmiqvDOR
729 ：黎：04/01/08 23:32 ID:ia1YhQky
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:33 ID:qO/zVeGB
かなり危なそうだな。
サーキットメインなのかな。
サーキットメインなのかな。
731 ：黎：04/01/08 23:40 ID:ia1YhQky
車作りはサーキットですね。
あと、リヤスタビ太くするとリヤがクイックになって（オーバーステアではなく、ステアリングレスポンスが上がる感じ。）
ワインディングレベルでも気持ちいいです。ストロークの多い足に太すぎるスタビ付けるとスタビブラケットが剥がれますｗ
あと、リヤスタビ太くするとリヤがクイックになって（オーバーステアではなく、ステアリングレスポンスが上がる感じ。）
ワインディングレベルでも気持ちいいです。ストロークの多い足に太すぎるスタビ付けるとスタビブラケットが剥がれますｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:48 ID:qO/zVeGB
限界超えたときかなり急激な動きするわけでもない？
733 ：黎：04/01/09 00:01 ID:Gz6PMMk3
そうでもないです。けど高速からの曲がりながらフルブレーキングではかなりケツ振るので
何とかしたいのですが、ヘアピンではもっとケツが流れて欲しかったりします。うーん。
何とかしたいのですが、ヘアピンではもっとケツが流れて欲しかったりします。うーん。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:18 ID:iNUx2QIo
エム・ツー販売のアルミホイールってどう？
だれかインプレしてー。
だれかインプレしてー。
735 ：白全塗：04/01/09 01:02 ID:fN6+b+qk
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:03 ID:7wkcn1hL
そのホイールって１４インチある
丈夫かな？
丈夫かな？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:10 ID:iNUx2QIo
>>736
15,16,17インチのみ。
15,16,17インチのみ。
738 ：白全塗：04/01/09 01:23 ID:fN6+b+qk
エム・ツー販売→マフラー→OPT視聴覚ルームで
レブステンマフラーの視聴ができる
運転してる兄チャンのシフト操作 下手やな～
レブステンマフラーの視聴ができる
運転してる兄チャンのシフト操作 下手やな～
>>682
サンクスコ
いろいろと参考になります。あれこれ申し訳ないが
ＥＫで社交超使用の人はメーカーと前後ダウン量を教えてください。
ＥＫは前下がり厳禁ですって噂を聞きましたが、
ドラシャとの関係ですか？誰か真相を教えてくださいませ。
サンクスコ
いろいろと参考になります。あれこれ申し訳ないが
ＥＫで社交超使用の人はメーカーと前後ダウン量を教えてください。
ＥＫは前下がり厳禁ですって噂を聞きましたが、
ドラシャとの関係ですか？誰か真相を教えてくださいませ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 08:59 ID:ilL/h4nb
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:55 ID:oQmxWDZk
>>738
おいおい！ その兄ちゃん谷口だぞ（ｗ
おいおい！ その兄ちゃん谷口だぞ（ｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:59 ID:7aLvwetJ
そーいや今カムカムHONDAフェア中なんだよな…
アレって全国どこのプリモ店とかでもオイル安くしてたり
するんだろうか。
アレって全国どこのプリモ店とかでもオイル安くしてたり
するんだろうか。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 11:38 ID:HwX/6Hbx
Ｄ１？ヘナチョコ連中か・・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:06 ID:Y2eIWoYE
>>732 限界超えてからマイルドな挙動する足なんか有るんですか？
745 ：白全塗：04/01/09 12:51 ID:UPL3gNFe
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 14:09 ID:zUork5/v
>>744
ノーマル足
ノーマル足
747 ：黎：04/01/09 17:06 ID:wjHAbzzW
>735
GTウイング探しているんですが、EGに似合う小ぶりなやつってなかなか無いんですよね。
＞739
EGは多少前下がりでリアを巻き込みながら曲がったほうが速い。
EKは４輪でふんばりながら曲がったほうが速い。・・・らしいです。
セッティングと乗り方にもよると思いますが。
GTウイング探しているんですが、EGに似合う小ぶりなやつってなかなか無いんですよね。
＞739
EGは多少前下がりでリアを巻き込みながら曲がったほうが速い。
EKは４輪でふんばりながら曲がったほうが速い。・・・らしいです。
セッティングと乗り方にもよると思いますが。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:12 ID:FCpLnLaD
車高で煮詰まったら、リヤのトーをアウトに振ってみろ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 19:55 ID:UvKacWDS
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:00 ID:P5swg8/g
ウィンドウのモールがカサカサになって
黒の塗装がポロポロ取れてきたよ(´ー｀ )
黒の塗装がポロポロ取れてきたよ(´ー｀ )
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:09 ID:x61Rx83B
>751
あ、俺も。
あ、俺も。
753 ：黎：04/01/09 21:13 ID:wjHAbzzW
レイブリック以外にEGに使えるヘッドライトのバルブってないですかねぇ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:16 ID:zUork5/v
PIAA
755 ：白全塗：04/01/09 22:11 ID:tG/eCg6K
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:26 ID:fE4G/lXP
モール交換したよ。片方で2930円。
タイベル交換の時に工賃タダでやってもらった。
タイベル交換の時に工賃タダでやってもらった。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:29 ID:ECB0glV2
屋根の黒いモールの劣化が何故か激しい
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:49 ID:7n9m7uhm
車板から誘導されて来たんですが
ＥＫ３シビックフェリオＶｉＲＳのＲ１５ＢエンジンってＶＴＥＣですか？
ＥＫ３シビックフェリオＶｉＲＳのＲ１５ＢエンジンってＶＴＥＣですか？
759 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/09 22:51 ID:K0Xo0Cl7
>>758
向こうの199だけどエンジンの型式はD15Bでしょ？
向こうの199だけどエンジンの型式はD15Bでしょ？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:00 ID:7n9m7uhm
まちがったＤ１５Ｂでした
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:23 ID:PP5x2Tg2
乱暴？トーをいじるのがなぜ乱暴？つーか突っこむなら現在のトー角もわからないのにだろ・・・
既にアウト気味なら乱暴な話だわね。インに向いてるならやってみてもいい試行だとおもうが。
既にアウト気味なら乱暴な話だわね。インに向いてるならやってみてもいい試行だとおもうが。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:26 ID:ACbUs17p
RB15?
てかVTECであるかどうかなんてボンネットあけりゃあわかるじゃん
てかVTECであるかどうかなんてボンネットあけりゃあわかるじゃん
763 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/10 00:28 ID:Gv1AneIX
#F2Awｦ9-X
サーチしてみたがいらないのでこのトリップを晒してみますね
サーチしてみたがいらないのでこのトリップを晒してみますね
764 ： ◆cfCiviC3Ts ：04/01/10 00:29 ID:EK6+LEad
doredore？
765 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/10 00:38 ID:Gv1AneIX
>>764
IDが微妙に惜しい。EK6ってちょっとだけ笑ってしまった
IDが微妙に惜しい。EK6ってちょっとだけ笑ってしまった
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:07 ID:BsOgatIr
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 02:41 ID:dFFXnKzz
768 ：黎：04/01/10 07:10 ID:z66sH0ck
やっぱり明るいのはないんですねぇ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:35 ID:W3JA+QU6
>>767
ありが㌧
ありが㌧
463ですが、車入ったらしいので見にいきました。
白 ６年式 １１万㌔ 車検来年９月 修復歴あり で車体価格15万でした。
車高落としてあってフェンダーとか錆きてました。
夏タイヤが後ろに積んでありましたが、前輪に履いていたと思われるタイヤは
ペロペロでワイヤー出てました。サイドは減ってなかったけど。
北海道はあまりシビック（それもＳＩＲ）はかなり少ないので
めったにチャンスが無いので、今すごい悩んでます。
白 ６年式 １１万㌔ 車検来年９月 修復歴あり で車体価格15万でした。
車高落としてあってフェンダーとか錆きてました。
夏タイヤが後ろに積んでありましたが、前輪に履いていたと思われるタイヤは
ペロペロでワイヤー出てました。サイドは減ってなかったけど。
北海道はあまりシビック（それもＳＩＲ）はかなり少ないので
めったにチャンスが無いので、今すごい悩んでます。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:28 ID:Ult3pCYb
>770
仮にその車に乗るなら改造なんて考えず
出きる限りノーマルに戻して大切に乗る方が吉。
ノーマルに戻しただけでも日常走るならSI-Rは
充分速い。
ただ正直言うと辞めた方が無難。一世代上の
シビックにするかあちこち回ってLSD付きのVTI探して
買った方がいいかも。
仮にその車に乗るなら改造なんて考えず
出きる限りノーマルに戻して大切に乗る方が吉。
ノーマルに戻しただけでも日常走るならSI-Rは
充分速い。
ただ正直言うと辞めた方が無難。一世代上の
シビックにするかあちこち回ってLSD付きのVTI探して
買った方がいいかも。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:51 ID:exv1a7aN
771なんで？
EGのヘリカルなんて効かないじゃん？
だったら車両安いんだから機械式デフ付けてエンジン壊れたらその時載せ替えるかオーバーホール考えた方が良いんじゃない？
SiR選んでんだしさ
いまさらEGのVTiだろうが何だろうと劣化してるんだからさ
どんな使い方しててもゴム類は十年も経ってたらダメダメ
EGのヘリカルなんて効かないじゃん？
だったら車両安いんだから機械式デフ付けてエンジン壊れたらその時載せ替えるかオーバーホール考えた方が良いんじゃない？
SiR選んでんだしさ
いまさらEGのVTiだろうが何だろうと劣化してるんだからさ
どんな使い方しててもゴム類は十年も経ってたらダメダメ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:00 ID:0UfWjRD9
＞LSD付きのVTI
カーツの機械式入れてなけりゃ
純正はビスカスだ罠
>>770
旧車をレストアするつもりでかかれば（ｗ
中古部品は豊富だし（札幌パーツだったかあったけ？）
北海道なら弱点のエアコンいらずでしょ？
買っといたら？
カーツの機械式入れてなけりゃ
純正はビスカスだ罠
>>770
旧車をレストアするつもりでかかれば（ｗ
中古部品は豊富だし（札幌パーツだったかあったけ？）
北海道なら弱点のエアコンいらずでしょ？
買っといたら？
774 ：黎：04/01/10 18:07 ID:WureFtmQ
イジリ倒すんだったら買ってもいいと思う。
結局残るのはボディだけになっちゃうからｗ
ただ、修復暦アリとのことでアライメントがちゃんと出るかが不安ですな。
結局残るのはボディだけになっちゃうからｗ
ただ、修復暦アリとのことでアライメントがちゃんと出るかが不安ですな。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:29 ID:ErnEY6Zk
シビックXS（全長4285mm 最小回転半径 5.9 m）より、
オデッセイ アブソルート（全長4765mm 最小回転半径 5.4 m）
の方が小回りが利くのはなぜ？
オデッセイ アブソルート（全長4765mm 最小回転半径 5.4 m）
の方が小回りが利くのはなぜ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:32 ID:shJN7gMM
バーチャルピットでパーツ検索が出来ないよｼｮﾎﾞｰﾝ
777 ：黎：04/01/10 18:33 ID:WureFtmQ
そりゃあタイヤの切れ角が違うからでしょう。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:38 ID:ErnEY6Zk
いや、なぜ小回りするように作らないのかと。
＞770
茶化したわけではなくて
自分も似たような状態で18万で買って
こつこつとショックやデスビ交換したりブッシュ交換したりして
乗ってますよ。（これで2年目かな）
＃最近またスプールバルブからオイル漏れてきたけど慌てる事では無いし
茶化したわけではなくて
自分も似たような状態で18万で買って
こつこつとショックやデスビ交換したりブッシュ交換したりして
乗ってますよ。（これで2年目かな）
＃最近またスプールバルブからオイル漏れてきたけど慌てる事では無いし
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:03 ID:DGZaCd77
781 ：黎：04/01/10 19:14 ID:WureFtmQ
現行シビックに関して言えばあの長～いタイロッドがあるからなのかもしれないですな。
あんまりハンドル切れるとタイロッドがタイヤハウスの穴に引っかかってしまうのでは！？
あんまりハンドル切れるとタイロッドがタイヤハウスの穴に引っかかってしまうのでは！？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:47 ID:c1Ep8Xb3
今日はオートサロン行ってきた。駐車場にEG6そこそこいました。
それも楽しみのひとつだったりする。
それも楽しみのひとつだったりする。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:43 ID:TzA0cFyN
>776
マイHONDAノート→車両情報の変更または新規入力で
下記の[1]～[7]までの項目は入力必須になっている。
これが記入されてなければパーツ検索はできないよ。
車検証を見て入力してくれ。
[1]プレートNo.、[2]車検証有効期限、[3]排気量、[4]車体番号
[5]原動機の型式、[6]型式指定番号、[7]類別区分番号
マイHONDAノート→車両情報の変更または新規入力で
下記の[1]～[7]までの項目は入力必須になっている。
これが記入されてなければパーツ検索はできないよ。
車検証を見て入力してくれ。
[1]プレートNo.、[2]車検証有効期限、[3]排気量、[4]車体番号
[5]原動機の型式、[6]型式指定番号、[7]類別区分番号
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:16 ID:Bv2zc7hl
しかしどうしてこう
社外テールてフィッティング悪いんでしょうね
社外テールてフィッティング悪いんでしょうね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:29 ID:dtf9YCtC
クスコのコンプSって吊るしで付けるとどれくらい車高下がるんですかね？
誰か使ってる人いませんか？
誰か使ってる人いませんか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:38 ID:dtf9YCtC
>785
ユーロテールでも買ったんですか？
漏れも欲しいです
ﾁｮｯﾄ前にVISIONのカーボンプラグカバー買ったんですが、合わなくて萎えました
ユーロテールでも買ったんですか？
漏れも欲しいです
ﾁｮｯﾄ前にVISIONのカーボンプラグカバー買ったんですが、合わなくて萎えました
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 02:31 ID:NIdgyC8H
789 ：黎：04/01/11 13:58 ID:RelZIXCo
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:30 ID:5nvCXlKx
>>782
会場内には居ました？
会場内には居ました？
試乗してきました。
クラッチが少々浅くなっている感はありましたが、
アイドリングは安定していたし、吹けも上々でした。
８０㌔でも車がどっちかに寄ることもなかったのでアライメントも大丈夫かな？
ショックもビタッとしていました。
店員乗ってこなかったのでラッキーでした。
塗装はお決まりのツヤ消しホワイトでしたが。
見積もり出してもらったら２０ちょっとでした。
タイベル変えてないみたいだからスグ変えなきゃならないけど。
試乗したら一気に欲しくなっちゃったよ…
質問ですが平成６年式のＳＩＲ２はＡＢＳ付いてるんですか？
雪上でブレーキおもくそ踏んでもなんだかＡＢＳ付いてるんだか付いてないんだか…
クラッチが少々浅くなっている感はありましたが、
アイドリングは安定していたし、吹けも上々でした。
８０㌔でも車がどっちかに寄ることもなかったのでアライメントも大丈夫かな？
ショックもビタッとしていました。
店員乗ってこなかったのでラッキーでした。
塗装はお決まりのツヤ消しホワイトでしたが。
見積もり出してもらったら２０ちょっとでした。
タイベル変えてないみたいだからスグ変えなきゃならないけど。
試乗したら一気に欲しくなっちゃったよ…
質問ですが平成６年式のＳＩＲ２はＡＢＳ付いてるんですか？
雪上でブレーキおもくそ踏んでもなんだかＡＢＳ付いてるんだか付いてないんだか…
ＡＢＳはオプションでしたね…
＿|￣|○じゃ付いてねーのかなぁ…
＿|￣|○じゃ付いてねーのかなぁ…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 16:35 ID:T9MVoMSw
古くさいABSなんてあってもしょうがない。
794 ：↑：04/01/11 17:48 ID:NqAet3tw
禿胴衣。
もし付いてたら、速攻でキャンセル汁。
もし付いてたら、速攻でキャンセル汁。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 17:49 ID:iU0cIm93
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:32 ID:LsF5HD6V
>>791
もともとEGシビックのMTはクラッチが手前のほうなんで正常かと。
まれにクラッチ踏むとフットレストに足が引っかかるが、それでも切れるくらいだし。
普通に乗ってればクラッチなんてそうそう逝くもんじゃない。
ショックも云々って・・・普通に考えればもう抜けてると思うが。
明らかな外装のずれやスペアタイヤ収納部の錆、オイル漏れやタイロッドエンドのがた、
ドラシャブーツ切れとか見てきた？
エンジンルームがやけにきれいな車は要注意。車屋が漏れ隠しにきれいにしちゃうことあり。
あとこの時期気がつかないのはエアコン。ちゃんと冷気が出てるか確かめないと夏に痛い目見るよ。
エアコン修理は高いよ。はずすならいいけど。
デスビ換えてるかも聞いたほうがいい。換えてないならそろそろ逝くころかと。
もともとEGシビックのMTはクラッチが手前のほうなんで正常かと。
まれにクラッチ踏むとフットレストに足が引っかかるが、それでも切れるくらいだし。
普通に乗ってればクラッチなんてそうそう逝くもんじゃない。
ショックも云々って・・・普通に考えればもう抜けてると思うが。
明らかな外装のずれやスペアタイヤ収納部の錆、オイル漏れやタイロッドエンドのがた、
ドラシャブーツ切れとか見てきた？
エンジンルームがやけにきれいな車は要注意。車屋が漏れ隠しにきれいにしちゃうことあり。
あとこの時期気がつかないのはエアコン。ちゃんと冷気が出てるか確かめないと夏に痛い目見るよ。
エアコン修理は高いよ。はずすならいいけど。
デスビ換えてるかも聞いたほうがいい。換えてないならそろそろ逝くころかと。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:21 ID:BARYRLXa
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:30 ID:HPojZ4zL
俺の平成６年式EG6にもABSついてるけど、はずすのなんて恐ろしい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:33 ID:chjCOtSc
>>796
ドラシャブーツの切れって下潜らなくても見えるの？
ドラシャブーツの切れって下潜らなくても見えるの？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:37 ID:e/IyKC74
>799
左右どっちかにいっぱい切れば見えない？
左右どっちかにいっぱい切れば見えない？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:45 ID:+qRdYtOQ
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.wagercity.com/IC1H4N/
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.wagercity.com/IC1H4N/
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:23 ID:t7h7wqKX
懐かしいコピペが
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:40 ID:9trV4tHw
正直、オフラインで遊ぶとまじでいい暇つぶしになる。けっこうおもしろい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:40 ID:CGamsDkt
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:42 ID:i1NDS5Vp
791>>
北海道ではシビック少なくなったよね。土地柄塩カリで
シャーシやられるから仕方ないかなぁ。
２０万ってかなり安いね。雪道走って満足だったらいいんじゃない
のかな。自分も地元札幌で今のEG6で雪道経験してるけど。
市街地の雪道って交差点付近はイボイボになりやすいから
その辺の振動を耐えられるかによるかなぁ。
EG6はホントいい車だと思うよ！！
北海道ではシビック少なくなったよね。土地柄塩カリで
シャーシやられるから仕方ないかなぁ。
２０万ってかなり安いね。雪道走って満足だったらいいんじゃない
のかな。自分も地元札幌で今のEG6で雪道経験してるけど。
市街地の雪道って交差点付近はイボイボになりやすいから
その辺の振動を耐えられるかによるかなぁ。
EG6はホントいい車だと思うよ！！
バーチャルピットのパーツカタログが見られない776です。
キャッシュクリアしてみたんですが、やっぱりエラーが出ました。
金曜日に問い合わせのメール出してみたんですが、返事がまだ来ません。
ホンダの中の人も休んでるのかな。
キャッシュクリアしてみたんですが、やっぱりエラーが出ました。
金曜日に問い合わせのメール出してみたんですが、返事がまだ来ません。
ホンダの中の人も休んでるのかな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:33 ID:DV4J/smO
EG6にB１６B載せてみたいな・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 15:07 ID:Gegg/UT7
Ｂ16ＡブロックにB16Bクランク・コンロッド・社外ピストン（コンロッド長のつじつまあわせの為）
ヘッドアッセンブリ・その他補記類ＥＣＵ移植
こうすれば公認要らないと思う。
ヘッドアッセンブリ・その他補記類ＥＣＵ移植
こうすれば公認要らないと思う。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:38 ID:5URtY+DD
>>809
ブロック高1cm違うはずだけど、社外ピストンで何とかなるんかね・・・
たしかクランクキャップとかも強化品に変わってる。
公認はそこまで手間じゃないとどっかで読んだ気がする。
ドラシャとか使いまわせるから強度証明やらがいらないらしいので、普通に書類関係でいけるみたいと聞いたが。
ただ、ブロック高の関係でヘッドカバーがボンネットに当たるらしい。
>>806
細かいとこだけど、塩カリじゃなくて塩カル・・・
うちのも長野県だから塩カルにやられまくり。
こないだ前後バンパーはずして錆落としてシャシーブラック塗ったけどたぶん気休め。
ブロック高1cm違うはずだけど、社外ピストンで何とかなるんかね・・・
たしかクランクキャップとかも強化品に変わってる。
公認はそこまで手間じゃないとどっかで読んだ気がする。
ドラシャとか使いまわせるから強度証明やらがいらないらしいので、普通に書類関係でいけるみたいと聞いたが。
ただ、ブロック高の関係でヘッドカバーがボンネットに当たるらしい。
>>806
細かいとこだけど、塩カリじゃなくて塩カル・・・
うちのも長野県だから塩カルにやられまくり。
こないだ前後バンパーはずして錆落としてシャシーブラック塗ったけどたぶん気休め。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:57 ID:6HxQxDs1
「塩カリ」→塩化カリウム(KCl)と間違うのでこの呼び方はまずいとおもわれ（別にいいか）
融雪材の成分が塩化カルシウム(CaCl2)のわけ→
①水と反応して発熱反応を起こす（雪解ける）
②潮解性、吸水性(吸湿性)があり、水と反応しやすい
①の実証には乾燥剤の袋開けて白い粉出てきたら水かければわかるけど
（シリカゲルの物は反応しない）大変な事になっちゃう。火吹くかも。
触るとぬるぬるしてくるので注意。（たんぱく質が溶ける＝皮膚を溶かす）
鉄って両性元素だっけ？何で錆びるんだろうね？
海行った後は潮風で錆びると乾きいた事あるけどさ。
融雪材の成分が塩化カルシウム(CaCl2)のわけ→
①水と反応して発熱反応を起こす（雪解ける）
②潮解性、吸水性(吸湿性)があり、水と反応しやすい
①の実証には乾燥剤の袋開けて白い粉出てきたら水かければわかるけど
（シリカゲルの物は反応しない）大変な事になっちゃう。火吹くかも。
触るとぬるぬるしてくるので注意。（たんぱく質が溶ける＝皮膚を溶かす）
鉄って両性元素だっけ？何で錆びるんだろうね？
海行った後は潮風で錆びると乾きいた事あるけどさ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 17:39 ID:aDa34Lq2
では、普段役に立ってない私が解説いたしまする。
スレ違いですが、許して下さいませ。
まず、鉄は両性元素ではありませぬ。
（余談ですが両性元素は「ああすんなり」Al Zn Sn Pb）
基本は>>812殿の書かれた通りでありまする。
シリカゲルは細かい穴に水を閉じこめるだけなので発熱はありませんが、
一部のせんべいなどの乾燥剤に用いるCaOなどは発熱しますので、
シリカゲルだと思って水をかけるとちょっと熱くなりますご注意下さい。
さて、本題です。塩化カルシウムが鉄を錆びやすくするのは、
鉄の酸化現象を、塩化物イオンが一種の触媒として促進するためです。
携帯カイロにも酸化促進剤として塩化カルシウムが含まれています。
海に行くと錆びるのも、これとほぼ同じような現象です。
詳しい反応式が知りたい場合は
ttp://ao_zatsu2.at.infoseek.co.jp/write/kinzoku_15.htm
がいいかと。少しわかりづらいですけど・・・
スレ違いですが、許して下さいませ。
まず、鉄は両性元素ではありませぬ。
（余談ですが両性元素は「ああすんなり」Al Zn Sn Pb）
基本は>>812殿の書かれた通りでありまする。
シリカゲルは細かい穴に水を閉じこめるだけなので発熱はありませんが、
一部のせんべいなどの乾燥剤に用いるCaOなどは発熱しますので、
シリカゲルだと思って水をかけるとちょっと熱くなりますご注意下さい。
さて、本題です。塩化カルシウムが鉄を錆びやすくするのは、
鉄の酸化現象を、塩化物イオンが一種の触媒として促進するためです。
携帯カイロにも酸化促進剤として塩化カルシウムが含まれています。
海に行くと錆びるのも、これとほぼ同じような現象です。
詳しい反応式が知りたい場合は
ttp://ao_zatsu2.at.infoseek.co.jp/write/kinzoku_15.htm
がいいかと。少しわかりづらいですけど・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 17:57 ID:t7h7wqKX
>>812
おれもふぉろー
あと融点降下があるね、どんなぐらい効果があるかわからんが
ちなみにせんべいの乾燥剤は生石灰（CaO）ね
水吸うと塩基になり、たんぱく質を壊すヌルヌル
CaCl2は水吸っても中性だしだいじょうぶ、ぬるぬるしない
おれもふぉろー
あと融点降下があるね、どんなぐらい効果があるかわからんが
ちなみにせんべいの乾燥剤は生石灰（CaO）ね
水吸うと塩基になり、たんぱく質を壊すヌルヌル
CaCl2は水吸っても中性だしだいじょうぶ、ぬるぬるしない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 18:09 ID:wkBXuJOG
>>805
駐車場では見たが、中は見つけられなかった。
駐車場では見たが、中は見つけられなかった。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 18:44 ID:1uG7JlZ1
尿素系の融雪剤は環境・車に優しいけど、コスト高だっけか
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:21 ID:GXnzAtCn
ンダは全車アルミモノコック化ｷﾎﾞﾝﾇ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:14 ID:1Sr+xkWc
うわっ、今度のシビック フイットのシャシー使って
ホントに小さく作りつもりだな。思ったよりカッチョイイ。
売れるぞ。こりゃ。
大体でかくなり過ぎて２リッター級になっちまって
狭い道のすれ違いざまに神経使うシビックなんて
小型大衆車ではないっ!!
ホントに小さく作りつもりだな。思ったよりカッチョイイ。
売れるぞ。こりゃ。
大体でかくなり過ぎて２リッター級になっちまって
狭い道のすれ違いざまに神経使うシビックなんて
小型大衆車ではないっ!!
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:20 ID:DV4J/smO
ホンダ以外の会社もそうだけど
このごろの車って大型化して丸くなってきてるよね。
昔のシビックなんか角張った感じで好きだったけど、今のシビックの流線型はいやだ
ボディだけEG6のシビック売れや！
このごろの車って大型化して丸くなってきてるよね。
昔のシビックなんか角張った感じで好きだったけど、今のシビックの流線型はいやだ
ボディだけEG6のシビック売れや！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:33 ID:aVPrT3Ni
822 ：黎：04/01/12 23:42 ID:M3bqJccl
ホンダだけホワイトボディ出てこないからなぁ・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:51 ID:co9QuLC7
２００もあれば中古のＥＰ３買えるやん。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:54 ID:B6Q59xBi
>>814
詳しい解説乙!
詳しい解説乙!
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:09 ID:FFOyhIKT
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:18 ID:3gU3DcNL
そうだ！みんなで筆頭株主になるというのはどうだろ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 02:10 ID:EBlv+NYo
価値観の違いもあるだろうが現行に二百万の価値無し
EG買って百五十万かけた方が全然面白い
EKに五十万かけても面白い
現行買ってもこの先役に立たない
なにせあの足じゃね・・・
EG買って百五十万かけた方が全然面白い
EKに五十万かけても面白い
現行買ってもこの先役に立たない
なにせあの足じゃね・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 06:58 ID:z2yc39tJ
EGとEKの100万の差を推測してみる
エンジンOH 20万
ブッシュ交換 6万
ボディ補強 74万？
ボディ組み立てなおせって事か
エンジンOH 20万
ブッシュ交換 6万
ボディ補強 74万？
ボディ組み立てなおせって事か
829 ：白全塗：04/01/13 10:55 ID:0pKk3Rvk
>>807
オレも登録をしてパーツリストを何度検索してもエラーが起こる。
オレも登録をしてパーツリストを何度検索してもエラーが起こる。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:53 ID:tyhkqnWX
おまえらどうせ現代の技術でEG6がよみがえった所で
エアクリマフラーサス交換してめちゃくちゃにするんだろ。
エアクリマフラーサス交換してめちゃくちゃにするんだろ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:02 ID:OxWKS+fq
>>830
で？
で？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:20 ID:LszLD02j
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:48 ID:ih4quClf
ガワだけとはいえ、ミッションや重量の問題があるのだが・・・
EG6,EK4/9あたりでいいじゃん
EG6,EK4/9あたりでいいじゃん
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 18:18 ID:BZzknRKZ
つまり旧型オーナーはK20Aに魅力を感じてないって事か
835 ：黎：04/01/13 18:23 ID:m95t8P5C
Ｋ２０Ａってなんかもっさりしてると思う。
Ｂ型のほうがいいなぁ・・
Ｂ型のほうがいいなぁ・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 18:28 ID:BZzknRKZ
それじゃ、EG6,EK4/9のガワとして
B16A,BとB18Cのどれかだったらどのエンジンがいい？
B16A,BとB18Cのどれかだったらどのエンジンがいい？
837 ：黎：04/01/13 18:51 ID:m95t8P5C
個人的には音はＢ１６Ａがいい。
パワー感はやっぱ１８Ｃでしょう。
周りがみんなＢ１８Ｃだから１８じゃないと勝てないんだよねぇ・・
１６Ｂは下のトルクがちょっと・・
友達にＢ２０Ｂ＋ＶＴＥＣ＋４スロ＋モーテックってのがいるけどまっすぐはやっぱはえー
パワー感はやっぱ１８Ｃでしょう。
周りがみんなＢ１８Ｃだから１８じゃないと勝てないんだよねぇ・・
１６Ｂは下のトルクがちょっと・・
友達にＢ２０Ｂ＋ＶＴＥＣ＋４スロ＋モーテックってのがいるけどまっすぐはやっぱはえー
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 18:56 ID:BZzknRKZ
つまりガワがEG6,EK4/9だったら
1.8～2L積んでもOKって事か
ま、自分もB18Cが欲しいけど
次期シビックスレにシビックは1600じゃなきゃヤダ
ってな書き込みがあったんでちょっと聞いてみた
さんきゅ
1.8～2L積んでもOKって事か
ま、自分もB18Cが欲しいけど
次期シビックスレにシビックは1600じゃなきゃヤダ
ってな書き込みがあったんでちょっと聞いてみた
さんきゅ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:05 ID:8ZKD4pFi
んでも、EP3のガワだけEG6,EK4/9ってのが出てもここの奴らは買わないんだよね？
フィットのMTでガワだけEG6,EK4/9ってのが出たら・・・買いそうだな
フィットのMTでガワだけEG6,EK4/9ってのが出たら・・・買いそうだな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:07 ID:EBlv+NYo
B18 壊れにくく簡単に速くなる これ定番
841 ：黎：04/01/13 19:11 ID:m95t8P5C
>>839
４輪ダブルウィッシュボーンじゃなきゃヤダなー
４輪ダブルウィッシュボーンじゃなきゃヤダなー
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:11 ID:FFOyhIKT
843 ：自分の車を守れるのは自分だけ：04/01/13 19:14 ID:Azs51osh
最近、自動車の盗難増えてませんか？
盗まれたことがない人も、必ず泥棒に物色されているはずです。カーセキュリティーつけてるのに、盗まれているケースもあると思います。
なぜカーセキュリティーをつけているのに、車は盗まれてしまうのでしょうか。
それは簡単、車が、走れる状態にあるからです。当然ですよね。走ることが出来ない車をわざわざ盗んでいくような泥棒はいないでしょう。
走らせることが出来るから、盗んでいくのです。そこで、それならば、走らせなければいいと言うことで、登場しました！
興味がある方
サイトはこちら＞ http://munepatl.fc2web.com/e-919/index.html
最後に、販売サイトの方へ。許可なくリンクを張らせていただきましたことを、お詫び申し上げます。
盗まれたことがない人も、必ず泥棒に物色されているはずです。カーセキュリティーつけてるのに、盗まれているケースもあると思います。
なぜカーセキュリティーをつけているのに、車は盗まれてしまうのでしょうか。
それは簡単、車が、走れる状態にあるからです。当然ですよね。走ることが出来ない車をわざわざ盗んでいくような泥棒はいないでしょう。
走らせることが出来るから、盗んでいくのです。そこで、それならば、走らせなければいいと言うことで、登場しました！
興味がある方
サイトはこちら＞ http://munepatl.fc2web.com/e-919/index.html
最後に、販売サイトの方へ。許可なくリンクを張らせていただきましたことを、お詫び申し上げます。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:19 ID:EBlv+NYo
841そーなんだよね
あの足はちょっとね・・・
スポーンなんか開発止めたんじゃなかったけ？
N耐もアコードに移行してんだっけ？
間違ってたらごめんね
あの足はちょっとね・・・
スポーンなんか開発止めたんじゃなかったけ？
N耐もアコードに移行してんだっけ？
間違ってたらごめんね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:20 ID:Fi42zZmZ
>>843
業者ウザイ
業者ウザイ
>>829
バーチャルピットからの返答が来ました。
> 電子パーツリストの閲覧の件ですが、
> 立ち上げるとダウンしてしまう状況で、
> 現在、原因の追求と、復旧作業をしております。
> システム更新中につき、不安定な時期が続くかもしれません。
だそうです。
もう少し待ち、ですね。
バーチャルピットからの返答が来ました。
> 電子パーツリストの閲覧の件ですが、
> 立ち上げるとダウンしてしまう状況で、
> 現在、原因の追求と、復旧作業をしております。
> システム更新中につき、不安定な時期が続くかもしれません。
だそうです。
もう少し待ち、ですね。
847 ：白全塗：04/01/13 21:07 ID:JLdv4H9i
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:45 ID:lHJQym3W
K20ターボを搭載したEJ1がいるね
今月のDカーに載ってたよ
今月のDカーに載ってたよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:16 ID:LszLD02j
K型はB型やD型とは回転方向が逆らしいので移植は面倒そうだな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:22 ID:OxWKS+fq
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:54 ID:PZ7uXDek
EG6オーナーの方にお聞きしたいことがあります。
運転席側のドアを開錠の際、、助手席側のロックも解除されますよね。
で、施錠の際、運転席側の施錠をしても助手席側は施錠されないのは、
正常な状態ですか？それともモーターの故障と考えて間違いないので
しょうか・・・。
仕事の都合上、なかなかディーラーに行く時間も無いので、まずは皆さ
んのお知恵を拝借したいと思いました。教えてクンで申し訳ありませんが、
どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m
運転席側のドアを開錠の際、、助手席側のロックも解除されますよね。
で、施錠の際、運転席側の施錠をしても助手席側は施錠されないのは、
正常な状態ですか？それともモーターの故障と考えて間違いないので
しょうか・・・。
仕事の都合上、なかなかディーラーに行く時間も無いので、まずは皆さ
んのお知恵を拝借したいと思いました。教えてクンで申し訳ありませんが、
どうぞよろしくお願いします。m(_ _)m
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:03 ID:3EhbHsxf
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:06 ID:Fffaqcgm
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:29 ID:2dgVsMdc
ハイパーレブのシビックってvol.7とvol.31以外にもあるんですか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:47 ID:wT2p34EB
>>854
EK9メインのVOL.66 ホンダ・シビックNo.3があるよ。
EK9メインのVOL.66 ホンダ・シビックNo.3があるよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:49 ID:4MjFiCM1
CIVIC購入を考えているのですがCIVICの良い所、悪い所の意見をお願いします。
当人が購入を考えているのはSIR2 VTECかVTi VTECなのですがVTECがある無しでは
結構違うものなのでしょうか？
当人が購入を考えているのはSIR2 VTECかVTi VTECなのですがVTECがある無しでは
結構違うものなのでしょうか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:16 ID:85YX09NT
>>651
>>653
うちのEG6も同じ症状出た。
モーターが逝ったのかと思ったが、内側からは無問題だったので放置。
気が付いたら治ってた。
>>656
用途は？予算は？
SiRの場合、長所は高回転までよくまわるとこ。
短所は低速トルクがほそいこと。ボディが弱いとこ。
>>653
うちのEG6も同じ症状出た。
モーターが逝ったのかと思ったが、内側からは無問題だったので放置。
気が付いたら治ってた。
>>656
用途は？予算は？
SiRの場合、長所は高回転までよくまわるとこ。
短所は低速トルクがほそいこと。ボディが弱いとこ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:20 ID:85YX09NT
↑レス番まちごうた。
65X→85X
吊ってくる
65X→85X
吊ってくる
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 03:46 ID:kkZS4U/P
>>851
モーターが逝ってる場合と、スイッチが逝ってる場合があるよ。
どちらにせよ故障でつ。
おいらが直した時は15000円くらいかかりました。
お休みの日にディーラーに出して、次のお休みの日に受け取るといいのでは？
モーターが逝ってる場合と、スイッチが逝ってる場合があるよ。
どちらにせよ故障でつ。
おいらが直した時は15000円くらいかかりました。
お休みの日にディーラーに出して、次のお休みの日に受け取るといいのでは？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 07:52 ID:7B/2XFHZ
>>839
そんなカッコだけの車買わない
そんなカッコだけの車買わない
862 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：04/01/14 07:52 ID:Vz+fRU+e
ATおーなーずくらぶ募集～ワンダーね。
ていうか、情報交換希望ヽ（´ー｀）ノ
乗ってる人少ないし。パーツ無くなるわ。塗装日光ではげてくるわ。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ていうか、情報交換希望ヽ（´ー｀）ノ
乗ってる人少ないし。パーツ無くなるわ。塗装日光ではげてくるわ。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:02 ID:7B/2XFHZ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:29 ID:NcZVIbvB
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:09 ID:9xsqtw0k
>>864
俺も昔そうだったけど、そのうち反対に回しても反応無くなったよ。
整備書に載ってる制御ユニットのテストしたけどばっちりだったんで
そのうちドアロックのASSY交換する予定です。
制御ユニット逝ってたら部品だけで15000円くらいになるんだったかな？
俺も昔そうだったけど、そのうち反対に回しても反応無くなったよ。
整備書に載ってる制御ユニットのテストしたけどばっちりだったんで
そのうちドアロックのASSY交換する予定です。
制御ユニット逝ってたら部品だけで15000円くらいになるんだったかな？
866 ：856：04/01/14 16:14 ID:LrQ+dq6r
>>858
予算は4０万位までなら…。学生なので基本的に足としてですが峠などにも行ったり
するので用途は走り仕様ですかね。
20万のVITVTECを買うか４０万のSIR2VTECを買うかという感じです。
予算は4０万位までなら…。学生なので基本的に足としてですが峠などにも行ったり
するので用途は走り仕様ですかね。
20万のVITVTECを買うか４０万のSIR2VTECを買うかという感じです。
867 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：04/01/14 16:53 ID:lvh4ruub
>>863 エンジンマウント。前だったか後ろだったかどっちだかわすれた。
あとあとのこともあるので一応注文してみたら要相談部品ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
まぁいざとなればワンオフで作ればいいんですけどね。（；＿；
あとあとのこともあるので一応注文してみたら要相談部品ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
まぁいざとなればワンオフで作ればいいんですけどね。（；＿；
868 ：黎：04/01/14 18:00 ID:75snMRse
走るんだったら絶対ＳｉＲでしょ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:43 ID:gQBAtFU7
>>856
SiRで決定。学生なら特に。
学生は金がないとよく言うが、それはうそ。
稼ごうと思えば何とかなる。おまけに時間は社会人の比じゃないくらいにあるから、
なんかあっても自分でできる。車検やら簡単な整備程度なら自分でやればかなり浮く。
峠行くなら確実にVtiじゃ後悔すること間違いなし。
つか差額の20くらいなら死ぬ気で働けば学生なら二ヶ月あれば稼げるだろ。
あとVTECはSiRでもVtiでもついてるから勘違いしないように。
エンジンそのものが違う。SiRのB16はパワー型、VtiのD15は燃費とパワーのバランス型。
まあ時間はたっぷりあるだろうから、ひたすらいいタマ探して歩きなさい。
きっと納得のいくものが見つかるはず。妥協はするな。
SiRで決定。学生なら特に。
学生は金がないとよく言うが、それはうそ。
稼ごうと思えば何とかなる。おまけに時間は社会人の比じゃないくらいにあるから、
なんかあっても自分でできる。車検やら簡単な整備程度なら自分でやればかなり浮く。
峠行くなら確実にVtiじゃ後悔すること間違いなし。
つか差額の20くらいなら死ぬ気で働けば学生なら二ヶ月あれば稼げるだろ。
あとVTECはSiRでもVtiでもついてるから勘違いしないように。
エンジンそのものが違う。SiRのB16はパワー型、VtiのD15は燃費とパワーのバランス型。
まあ時間はたっぷりあるだろうから、ひたすらいいタマ探して歩きなさい。
きっと納得のいくものが見つかるはず。妥協はするな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:15 ID:nPRTNgTb
車買っちゃってからNAで馬力上げるにはゲームの様にはいかないよ
馬力上げるには二十万なんかじゃ全然足りないね
だから初めからSiRの方がお得
しかしEG6といってもあくまでベース車両いっぱい壊れていきます
維持費考えると百万円ぐらいのEK4がトータルで全然お得
過走行EG6を中古で買い二年も使えば分かります
いろんな物が新品に交換もしくはオーバーホールです
でも金はかかるけどEG6は楽しいですよ
馬力上げるには二十万なんかじゃ全然足りないね
だから初めからSiRの方がお得
しかしEG6といってもあくまでベース車両いっぱい壊れていきます
維持費考えると百万円ぐらいのEK4がトータルで全然お得
過走行EG6を中古で買い二年も使えば分かります
いろんな物が新品に交換もしくはオーバーホールです
でも金はかかるけどEG6は楽しいですよ
871 ：白全塗：04/01/14 21:29 ID:IVpLqOxf
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:31 ID:mB0HpUKu
>>871
卒論完成した？
卒論完成した？
873 ：白全塗：04/01/14 21:36 ID:IVpLqOxf
まだです（汗）
機械工学科なので文を書くより物を作ってる時間の方が多かった
機械工学科なので文を書くより物を作ってる時間の方が多かった
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:01 ID:85YX09NT
>>873
( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ
( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:43 ID:nPRTNgTb
私は社会人妻子持ち
奥様は車壊れるたびに乗るの止めなって言いますがここまでやったら廃車にするまでは手放せない悪循環にはまりました
二年ちょいで程度の良いEK9買えるぐらいの額は使ってるからいまさら引き返せなくなっちゃった
現在13万K
エンジンオイル二ヶ月で2L消費
ミッション3・5速シンクロ不調
他良好かな？
過去の不調箇所はだいたいみんなと同じ
交換やら0Hしてきました
EG乗りはみんな通る道のようだねー
奥様は車壊れるたびに乗るの止めなって言いますがここまでやったら廃車にするまでは手放せない悪循環にはまりました
二年ちょいで程度の良いEK9買えるぐらいの額は使ってるからいまさら引き返せなくなっちゃった
現在13万K
エンジンオイル二ヶ月で2L消費
ミッション3・5速シンクロ不調
他良好かな？
過去の不調箇所はだいたいみんなと同じ
交換やら0Hしてきました
EG乗りはみんな通る道のようだねー
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:48 ID:Te5IiHWU
集中ロックの件でお尋ねした者です。
同じ症状の方が多くて意外でした。やはり故障なんですね。
近いうちにキーレスエントリーのキットを取り付けようと思っ
ているので、その時にでも修理しようと思います。
どうもありがとうございました。
同じ症状の方が多くて意外でした。やはり故障なんですね。
近いうちにキーレスエントリーのキットを取り付けようと思っ
ているので、その時にでも修理しようと思います。
どうもありがとうございました。
878 ：白全塗：04/01/14 22:58 ID:IVpLqOxf
エンジンオイルといえばオイルキャッチタンクをつけたんですが
タンクへのホースの中には水滴しか見えない
もうすぐ13マンkです
タンクへのホースの中には水滴しか見えない
もうすぐ13マンkです
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:08 ID:Yl0EJfDD
雪が吹き込んでデスビキャップがリークしますた（鬱
北海道はこれだからなぁ。
EGに乗れない通勤なんて…！
北海道はこれだからなぁ。
EGに乗れない通勤なんて…！
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:55 ID:7ziZrhyl
>>875
オイル 1l/月って結構重症かも・・・。
俺の13万kmちょいのB16Aは5000km走ってもオイルほとんど減ってないよ。
ミッションは2速3速が若干渋い程度。
最近替えた物は、クラッチ、ドライブシャフト、メーンリレー位かな。
まぁ他は大体一緒だね。EF乗りですが。
いま気になるのはショックの抜けとボンネットの歪み、バンパーのズレとか。
オイル 1l/月って結構重症かも・・・。
俺の13万kmちょいのB16Aは5000km走ってもオイルほとんど減ってないよ。
ミッションは2速3速が若干渋い程度。
最近替えた物は、クラッチ、ドライブシャフト、メーンリレー位かな。
まぁ他は大体一緒だね。EF乗りですが。
いま気になるのはショックの抜けとボンネットの歪み、バンパーのズレとか。
881 ：オイル喰い杉？：04/01/15 00:13 ID:O/8urroU
オイル喰ってもまだまだパワーは出てるみたい
煙もたいして出てないみたいだし
峠・走行会（年数回だけど）とちょこっと通勤でほとんど近くのお山で年間一万キロ以上使うからオイルの減り早いと思います
オイルは二ヶ月目に1L足して三ヶ月周期で替えてます
エンジン逝っちゃったら安いB18でも捜します
なかなかブローしないみたいだけどね
煙もたいして出てないみたいだし
峠・走行会（年数回だけど）とちょこっと通勤でほとんど近くのお山で年間一万キロ以上使うからオイルの減り早いと思います
オイルは二ヶ月目に1L足して三ヶ月周期で替えてます
エンジン逝っちゃったら安いB18でも捜します
なかなかブローしないみたいだけどね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:33 ID:srR6elqv
大阪でＥＫ９を購入するにあたっていい販売店はないですか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:50 ID:icT/kdK8
>>881
漏れてるんでないの？？
漏れてるんでないの？？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:13 ID:JslQoB8y
ちょっとぶつけてヘッドライト割っちゃいました。。
スモールとヘッドライトの型式違いの互換性はあるのでしょうか？
車はEG6です。EG8やEG4との互換性情報希望です。
EG4は同じっぽいんだけど、、EG8はバンパーは少なくとも違いますよね。
スモールとヘッドライトの型式違いの互換性はあるのでしょうか？
車はEG6です。EG8やEG4との互換性情報希望です。
EG4は同じっぽいんだけど、、EG8はバンパーは少なくとも違いますよね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:18 ID:icT/kdK8
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:01 ID:78K9Ce2c
古いポルシェがよくエンジンオイル漏れすると聞くが ふつうほとんどオイルは
減らないはずだが……
減らないはずだが……
887 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：04/01/15 07:51 ID:Pjphh6jB
老いるへりはじめて
３ヶ月ぐらいでｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)。
ラリーやっている友人の話です、シビックじゃないけど。
壊れてからエンジン載せ替え考える前にOHしたほうがいいかどうかはどうなんだろ
３ヶ月ぐらいでｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)。
ラリーやっている友人の話です、シビックじゃないけど。
壊れてからエンジン載せ替え考える前にOHしたほうがいいかどうかはどうなんだろ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:11 ID:8HNVjWJr
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:47 ID:J3a0Ow2j
次期シビック・サイズ（予想）
3ドア・ハッチバック（1.5L,2.0L） 長:4270 幅:1735 高:1400 WB:2680
5ドア・ハッチバック（1.5L,2.0L） 長:4270 幅:1735 高:1430 WB:2680
4ドアセダン（1.5L,2.0L） 長:4490 幅:1750 高:1430 WB:2680
＊ハッチバックはアクセラ、ゴルフ対抗
＊3ドア・ハッチバックはイギリスより輸入、セダンは北米より輸入
＊北米産の2ドアクーペは消滅、日本でのセダンの名称は単に「フェリオ」
3ドア・ハッチバック（1.5L,2.0L） 長:4270 幅:1735 高:1400 WB:2680
5ドア・ハッチバック（1.5L,2.0L） 長:4270 幅:1735 高:1430 WB:2680
4ドアセダン（1.5L,2.0L） 長:4490 幅:1750 高:1430 WB:2680
＊ハッチバックはアクセラ、ゴルフ対抗
＊3ドア・ハッチバックはイギリスより輸入、セダンは北米より輸入
＊北米産の2ドアクーペは消滅、日本でのセダンの名称は単に「フェリオ」
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 14:44 ID:O/8urroU
みなさん車に詳しいようですね
私の車のオイルが二ヶ月で2L減ると書いただけで漏れてると判断出来るとは
そこで質問ですがこの微妙な減り方は何処で漏れているのですか？
良く有るスプールバルブやヘッドやオイルパンのパッキンやブロックのガスケット周辺等のにじみではここまで減りませんよね？またオイルパンにひびでも入ってたら直ぐに無くなっちゃいますよね？
普通はオイル上がりを疑うと思ってました
オイル上がりの場合はオイル空になら無い限り直ぐにはブローしないと思ってました
ちなみにオイル交換時たいして鉄粉等の異物は無いので磨耗も酷くは無さそうです
無知ですみません
詳しい方具体的に教えて下さい
私は趣味で知人達と草レースやってる程度の素人です もちろんエンジン開けた事は有りません ショップ任せの感覚派会社員です
こっちの車は共有してるので金出し合って年に一回程エンジンOHしてるのでオイル漏れは有りませんがマイカーのシビはなかなかお金かけられません
OH出したいんですがね
私の車のオイルが二ヶ月で2L減ると書いただけで漏れてると判断出来るとは
そこで質問ですがこの微妙な減り方は何処で漏れているのですか？
良く有るスプールバルブやヘッドやオイルパンのパッキンやブロックのガスケット周辺等のにじみではここまで減りませんよね？またオイルパンにひびでも入ってたら直ぐに無くなっちゃいますよね？
普通はオイル上がりを疑うと思ってました
オイル上がりの場合はオイル空になら無い限り直ぐにはブローしないと思ってました
ちなみにオイル交換時たいして鉄粉等の異物は無いので磨耗も酷くは無さそうです
無知ですみません
詳しい方具体的に教えて下さい
私は趣味で知人達と草レースやってる程度の素人です もちろんエンジン開けた事は有りません ショップ任せの感覚派会社員です
こっちの車は共有してるので金出し合って年に一回程エンジンOHしてるのでオイル漏れは有りませんがマイカーのシビはなかなかお金かけられません
OH出したいんですがね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:11 ID:Ow+GED1a
なにが「詳しい方具体的に教えて下さい」なんだかわけわからん、
外に漏れてないならオイル上がりが殆んどだろ、
ぶちまわせばブローバイの戻しから吸い込む量も結構なもんだ、
キャッチタンクつけてみろ。
2ヶ月で2リッターっても走り方と距離次第だから、多いとはいいきれんからな。
OH時期の指標が欲しいなら、エンジンコンプレッションでも計れ、
でもB系なんてオイル上がりしてても基準値下回らないんだけどね・・・・
外に漏れてないならオイル上がりが殆んどだろ、
ぶちまわせばブローバイの戻しから吸い込む量も結構なもんだ、
キャッチタンクつけてみろ。
2ヶ月で2リッターっても走り方と距離次第だから、多いとはいいきれんからな。
OH時期の指標が欲しいなら、エンジンコンプレッションでも計れ、
でもB系なんてオイル上がりしてても基準値下回らないんだけどね・・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:42 ID:O/8urroU
ずいぶんな言われようだな
知ったかぶてんなよ おい
具体的にいえや
誰でも知ってるような事ほざいてんなや
以上
知ったかぶてんなよ おい
具体的にいえや
誰でも知ってるような事ほざいてんなや
以上
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:51 ID:Ow+GED1a
具体的の意味を教えろよｗ釣り氏クソ。
現車も診ないで具体的もクソもないだろ ノータリン。
現車も診ないで具体的もクソもないだろ ノータリン。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:13 ID:O/8urroU
人がな オイル喰おうが壊れようが 楽しんでのに
現車見ないで オイル漏れてるだ 載せ換えだ って書いてんだろ？
だいたい圧縮計ったところで解決はしないだろ
金が有ればOHしたいって書いてんだろ
昨夜車の使用状況も頻度も少しは書いたぞ
だいたいこんな所でこんな事聞く気で書いた訳では無いが
ノータリンって無知ですみませんって断ってんだろ
まーウザいとか書かれるから消えますよ
現車見ないで オイル漏れてるだ 載せ換えだ って書いてんだろ？
だいたい圧縮計ったところで解決はしないだろ
金が有ればOHしたいって書いてんだろ
昨夜車の使用状況も頻度も少しは書いたぞ
だいたいこんな所でこんな事聞く気で書いた訳では無いが
ノータリンって無知ですみませんって断ってんだろ
まーウザいとか書かれるから消えますよ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:17 ID:Ow+GED1a
まーおもろいからもう少し付き合え。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:26 ID:dXAOTSn1
まあ２ｃｈだからな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:29 ID:O/8urroU
そーきますか
でも確かにあんたの言うとおりオイル漏れって書いてる奴らを釣る目的でわけわからん長文を書いた
ココを荒らすつもりは無いからROMるよ
じゃまたいつか
でも確かにあんたの言うとおりオイル漏れって書いてる奴らを釣る目的でわけわからん長文を書いた
ココを荒らすつもりは無いからROMるよ
じゃまたいつか
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:33 ID:Ow+GED1a
あー 「お金」が主語なのか。
じゃー具体的に言うと 「腎臓売ってエンジン買え」だ。
じゃー具体的に言うと 「腎臓売ってエンジン買え」だ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:35 ID:O/8urroU
あとね4サイクルもねオイルが燃え無いことは無いと言いたかった
減らない車なんて無いとね
書き込み内容からしてオイル管理がおろそかな方も居そうで日頃からオイルの残量見ないと痛い目見るとまとめたかった
気分悪くした方ごめんなさい
減らない車なんて無いとね
書き込み内容からしてオイル管理がおろそかな方も居そうで日頃からオイルの残量見ないと痛い目見るとまとめたかった
気分悪くした方ごめんなさい
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:44 ID:Ow+GED1a
ダメですね最近のは歯ごたえがなくて。
むかしはいがった 粘着房多くて・・・・・
さようなら。
むかしはいがった 粘着房多くて・・・・・
さようなら。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:31 ID:nzWNp2oF
アクセルオフで白煙が上がるのって良く見るんですが
（自分で走ってる時は見えない）
負圧でブローバイから
オイルがインテーク入って燃えちゃうって事ですか？
（自分で走ってる時は見えない）
負圧でブローバイから
オイルがインテーク入って燃えちゃうって事ですか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:44 ID:FfKJDSlJ
>>890 ちなみに積算距離は？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:45 ID:FfKJDSlJ
ぁ1.3Mmか・・・確実にオイル（・∀・）ﾓｴｯ予感。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:31 ID:VOudno54
わしのＥＫはオイルの種類によってオイルが減ったり減らなかったりする
化学合成１００％のオイル使うと５０００Ｋ持たない、鉱物オイルだと
５０００Ｋでもオイルが減っていない、エンジンの調子が良ければ気にすること
ないんじゃない
化学合成１００％のオイル使うと５０００Ｋ持たない、鉱物オイルだと
５０００Ｋでもオイルが減っていない、エンジンの調子が良ければ気にすること
ないんじゃない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:03 ID:Sr3NT8+i
それは多分、化学合成油のほうが鉱物油よりも粒子が細かいからであって
鉱物油は漏れない隙間でも化学合成油は漏れる。ということだと思います。
つまり、鉱物油が潤滑できない部品の隙間も化学合成油なら潤滑できるということになると思います。
ただモノによっては鉱物油＜化学合成油ということもあるかもしれませんが。
鉱物油は漏れない隙間でも化学合成油は漏れる。ということだと思います。
つまり、鉱物油が潤滑できない部品の隙間も化学合成油なら潤滑できるということになると思います。
ただモノによっては鉱物油＜化学合成油ということもあるかもしれませんが。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:07 ID:i7RJMdFW
>>899
話蒸し返すようだけどオイル漏れは十分ありうるだろ。
うちのEGはオイルパンのシールがへたってオイル漏れてきた。
最近ではドレンボルトのメス側のねじ山がつぶれてきてシールテープを巻いても
一日放置したら地面にしたたるほどにオイル漏れしてます。
はやく入院させなきゃヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
話蒸し返すようだけどオイル漏れは十分ありうるだろ。
うちのEGはオイルパンのシールがへたってオイル漏れてきた。
最近ではドレンボルトのメス側のねじ山がつぶれてきてシールテープを巻いても
一日放置したら地面にしたたるほどにオイル漏れしてます。
はやく入院させなきゃヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:11 ID:c5pxiR2h
>>882
GENKI CANPANYは？タマは多いよ？
GENKI CANPANYは？タマは多いよ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:12 ID:c5pxiR2h
GENKI COMPANYだった・・・
逝ってくる。
逝ってくる。
909 ：sage：04/01/15 23:17 ID:FT1G7wjq
私の、もうすぐ20万kmになるEFも、
5,000km（だいたい3ヶ月くらい）毎にオイル交換してますが、
ほとんど減りませんね。（ゲージでは違いが分からない）
まぁ、875氏と違って街乗りがほとんどですが。
5,000km（だいたい3ヶ月くらい）毎にオイル交換してますが、
ほとんど減りませんね。（ゲージでは違いが分からない）
まぁ、875氏と違って街乗りがほとんどですが。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:00 ID:5mJkh4aB
俺のEG6もオイル減る(1000kmでオイルゲージで見て半分減る)ので
ディーラーに持ってって診てもらった。
"エンジンカバーのパッキン取替えにより修復"だそうな。
オイル減るって人は診てもらったら如何でしょうか
ディーラーに持ってって診てもらった。
"エンジンカバーのパッキン取替えにより修復"だそうな。
オイル減るって人は診てもらったら如何でしょうか
911 ：白全塗：04/01/16 00:26 ID:ZYPWIQR0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:34 ID:ptpxYo/U
意味ないっしょ
>>885
情報サンクス！ヤフオクで探してみます。
情報サンクス！ヤフオクで探してみます。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 03:19 ID:JwMMbNHj
EGのVTi糊でつが、クラッチ軽すぎだと思ってるのは俺だけですかね？ 友達のサイノスのクラッチはイイ感じの重さだったんですけどね。 他の友達はみんなATに浮気しちゃったのでサイノスしか比較材料がなくなんとも微妙です。 EGってのはこんなもんなんでしょうかね？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 03:32 ID:P4IDkOC5
>>914
EGもEFも軽い方かな。
EFはワイヤーなんでちょっと重いけど、70スープラや32スカイラインはもっと重いね。
あ、俺のEFはインテRのクラッチにしたから重くなったのかも。
俺も同クラスのは比較した事無いから、詳しくはわかんないけどね。
若干手前で繋がるのも特徴かな。
特に心配する事もないので、安心してください。
EGもEFも軽い方かな。
EFはワイヤーなんでちょっと重いけど、70スープラや32スカイラインはもっと重いね。
あ、俺のEFはインテRのクラッチにしたから重くなったのかも。
俺も同クラスのは比較した事無いから、詳しくはわかんないけどね。
若干手前で繋がるのも特徴かな。
特に心配する事もないので、安心してください。
>>915 そうなんですか・・・とりあえず安心しました。 ハンドルは逆に重すぎていい運動になってまつｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 20:31 ID:IRfRVqra
街中で見るスポーツカーに乗ってるやつってオタクっぽいやつが
多いけど、シビック乗ってるやつって、オシャレさんが多いような
気がする。
漏れもオシャレさんになってやるぜ！！！
多いけど、シビック乗ってるやつって、オシャレさんが多いような
気がする。
漏れもオシャレさんになってやるぜ！！！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:49 ID:+rEEPZGn
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:49 ID:EuLZDA0D
>>913
どうせならこの際だしプロジェクターに汁！！
どうせならこの際だしプロジェクターに汁！！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:05 ID:zD6gkFK/
インテグラTypeRもオタが多いとのうわさだな
いつも一人でのってるとか言われてる
いつも一人でのってるとか言われてる
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:37 ID:DsEgYBQB
>917
まぁ、おばちゃんも多いわけだが･･･田舎だからかな？
まぁ、おばちゃんも多いわけだが･･･田舎だからかな？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:19 ID:0rA5eA0L
>>921
MX , EL , Ri , ETi , VTiはおばちゃんのってるのよく見るね。
MX , EL , Ri , ETi , VTiはおばちゃんのってるのよく見るね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:27 ID:vDLqijIp
近所のﾌﾂｰのｵﾊﾞちゃんがEF6のCR-Xに乗っててﾋﾞﾋﾞった
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:29 ID:wDIpofKE
シビックの話じゃないが
フツーのおばさんがランエボ乗っててマジびびった
フツーのおばさんがランエボ乗っててマジびびった
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:40 ID:xXsziegy
926 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 00:52 ID:SWdZ0dQe
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:03 ID:HfgdOOr8
928 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 01:09 ID:SWdZ0dQe
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:23 ID:pCgHNwFK
ファーストカーにシビックVtiを中古で買おうと思います。
バイクにも乗っているので回して楽しむのは車には求めません
。AT.H8年式78000Kmワンオーナー、記録簿、外品ホイール、エアロ付で29.8万円は買いでしょうか？
あと中古なら｢これは見ておけ｣って箇所ありますか？
バイクにも乗っているので回して楽しむのは車には求めません
。AT.H8年式78000Kmワンオーナー、記録簿、外品ホイール、エアロ付で29.8万円は買いでしょうか？
あと中古なら｢これは見ておけ｣って箇所ありますか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:27 ID:pCgHNwFK
後オーディオの音質はどうですか？
リアシートを倒して荷物をたくさん積む事も可能でしょうか？
何もしらないシロートなんで質問責めですいません
リアシートを倒して荷物をたくさん積む事も可能でしょうか？
何もしらないシロートなんで質問責めですいません
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:28 ID:BWVjqgFv
買えばいいと思う。
保障がしっかりしていればいいんじゃない
保障がしっかりしていればいいんじゃない
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:32 ID:BWVjqgFv
EKはりアシート倒せないでしょう
933 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 01:34 ID:SWdZ0dQe
EK3であればＥＫ系の年式では古い方なので
足回りその他、ゴム製ブッシュは絶対にヘタっています。
初めての車であればそうそうコダわる必要もないかとは思いますが
中古を買うのなら目で見える部分はとことん見て、
試乗する事も必要だと思います。
タマとしてはいい方だと思うので、その値段なら買いだと
私は思いますが、このスレの他の人の話も
伺ってみれば間違いは無いと思います
足回りその他、ゴム製ブッシュは絶対にヘタっています。
初めての車であればそうそうコダわる必要もないかとは思いますが
中古を買うのなら目で見える部分はとことん見て、
試乗する事も必要だと思います。
タマとしてはいい方だと思うので、その値段なら買いだと
私は思いますが、このスレの他の人の話も
伺ってみれば間違いは無いと思います
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:48 ID:pCgHNwFK
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 04:44 ID:10+t/t5Q
質問させてください。
ＥＧ４(ＶＴｉ）に乗ってます。（ATほぼ街乗り）
エアクリのことなんですが、剥き出し（キノコ型）のはＶ-ＴＥＣには良くないということ聞いたのですが
どうなんでしょうか。キノコ使ってる方いらっしゃいますか。
やっぱ純正型の方がいいんすかね。。。
ＥＧ４(ＶＴｉ）に乗ってます。（ATほぼ街乗り）
エアクリのことなんですが、剥き出し（キノコ型）のはＶ-ＴＥＣには良くないということ聞いたのですが
どうなんでしょうか。キノコ使ってる方いらっしゃいますか。
やっぱ純正型の方がいいんすかね。。。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:26 ID:R60FvbsJ
>927
CR-XのSiRはEF8。
CR-XのSiRはEF8。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 10:58 ID:IbTba9UO
>>934
だれかがボケてるようだが、3Dならたおれるぞ＞リアシート
だれかがボケてるようだが、3Dならたおれるぞ＞リアシート
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:22 ID:JP1ETtRC
EGのハッチバックとEJクーペでは
リアバンパーの互換性はあるのでしょうか？
フロントはあるんですよね。
リアバンパーの互換性はあるのでしょうか？
フロントはあるんですよね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:00 ID:SldI5P5E
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:24 ID:0sOgz7AM
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:20 ID:DcOZQZUe
>933
> EK3であればＥＫ系の年式では古い方なので
これが意味わからん．
EK3って最初から最後まで売ってたような・・・
3ドアのVTi，フェリオのVi，Vi-RS（MCで追加）だっけ？
H8の勘違い？
> EK3であればＥＫ系の年式では古い方なので
これが意味わからん．
EK3って最初から最後まで売ってたような・・・
3ドアのVTi，フェリオのVi，Vi-RS（MCで追加）だっけ？
H8の勘違い？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:35 ID:C7/8ZAQu
次期シビックのフルチェンジでタイプＲがハイチューンされたエンジン（１．５Ｌ）
を積んで登場するそうな。
今まで排気量アップが続いて嫌いになったからかなり期待。
を積んで登場するそうな。
今まで排気量アップが続いて嫌いになったからかなり期待。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 17:02 ID:dFZVJBhQ
>>942
まだ雑誌編集者のオナニーの段階だから期待しないほうが良いよ
まだ雑誌編集者のオナニーの段階だから期待しないほうが良いよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 17:09 ID:Xb0qQnLc
そんなのにレースベースとかいって二百万切るのでたら欲しいなー
もちろんEK9みたいにナンバー付きでね
もちろんEK9みたいにナンバー付きでね
945 ：うおーかーざばーん：04/01/17 18:48 ID:UmMPkUYf
戸田のピストンってフルフローだけどピン径って同じなのかな？
同じならフルフロー加工する必要ないんだけど・・・。
同じならフルフロー加工する必要ないんだけど・・・。
946 ：うおーかーざばーん：04/01/17 18:53 ID:UmMPkUYf
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:07 ID:Uc6Zg+ss
>>941
EKかEGか分からないけど、仮にEKだとしたら、って位の
意味ではないかと。
で、H8年式のEK3だったら初期型だぞ、と。
ついでに言うと、
EKで1500ccエンジンならば、全部EK3です。
EKかEGか分からないけど、仮にEKだとしたら、って位の
意味ではないかと。
で、H8年式のEK3だったら初期型だぞ、と。
ついでに言うと、
EKで1500ccエンジンならば、全部EK3です。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:52 ID:EI0wvVcx
>>赤ライン ◆6l0Hq6/z.wさん
次スレ宜しくお願いします。
次スレ宜しくお願いします。
949 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 22:30 ID:i3I3Zo6t
950 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/17 23:55 ID:i3I3Zo6t
テンプレ作成完了しました。
次スレはいつでもＯＫです
次スレはいつでもＯＫです
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:17 ID:iTvjo4sK
952 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/18 00:23 ID:D0CYgXMx
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:30 ID:FBoEI+vR
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 04:07 ID:mKeDAQC1
>>954
フロントしか使えないよ
フロントしか使えないよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 11:37 ID:x6sI54NM
フェリオrsの話の出来るスレってありせんかね？
そうですか、無いですか。
そうですか、無いですか。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:10 ID:Jn3FVE96
>>956
ココでいいじゃん。（ｗ
ココでいいじゃん。（ｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:25 ID:16Av/fY6
EK9純正足を入れる際に、ついでにダウンサスでも入れようかと思ってるんですけど
そんなことしてる人いますか？
タナベのを考えているんですが
そんなことしてる人いますか？
タナベのを考えているんですが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:20 ID:C3B6enl3
>>958
>EK9純正足を入れる とは？
>EK9純正足を入れる とは？
960 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/18 22:56 ID:gsi8SFrB
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:16 ID:oIwBQMDF
EK3です
EK9海苔にシートとかももらいますた
EKはフェリオ含め足回りは同じと聞きました
EK9海苔にシートとかももらいますた
EKはフェリオ含め足回りは同じと聞きました
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:25 ID:DLTZOoDL
まあ大抵、純正足を入れる と言ったらショックとバネ一緒でしょう。
この場合はショック交換ついでにダウンサスを入れるって解釈でいいと思うけど。
たぶんEKだろうけど、別に珍しい事でもないでしょ。
でもEK9のショック入れるなら、バネも純正の方が良いんじゃぁ？
メリットがあまり無い気がするけど・・・。
この場合はショック交換ついでにダウンサスを入れるって解釈でいいと思うけど。
たぶんEKだろうけど、別に珍しい事でもないでしょ。
でもEK9のショック入れるなら、バネも純正の方が良いんじゃぁ？
メリットがあまり無い気がするけど・・・。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:34 ID:C3B6enl3
ショックとバネのバランスを考えると純正ポン付けでいいんじゃない？
964 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/18 23:34 ID:gsi8SFrB
車高が若干ダウン（１．５ｃｍ程度）、若干硬い乗り心地等、
社外には無い純正ならではの乗り心地を味わう事ができると思います
ダウンサスだけ入れるとショックがヘタり易いと聞いた事がありますが
実際の所はどうなんでしょうね?
あとバネにプリロードをかけてもバネがヘタると言われましたが
元々純正はプリロードかかってるから関係ないと思ってます。
詳しく分かる方いましたら情報お願いします
社外には無い純正ならではの乗り心地を味わう事ができると思います
ダウンサスだけ入れるとショックがヘタり易いと聞いた事がありますが
実際の所はどうなんでしょうね?
あとバネにプリロードをかけてもバネがヘタると言われましたが
元々純正はプリロードかかってるから関係ないと思ってます。
詳しく分かる方いましたら情報お願いします
965 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/01/18 23:35 ID:JCK6ecng
>>958
せっかく純正があるんだから、そのまま入れるのが吉と思われ。
ある一定の条件下では純正を上回る性能を発揮するものもあるけど、
あらゆる条件下で一定の性能を発揮し続ける（わかりやすく言えば『ハズれない』）という点では、
純正を超えるものはない。作るのにかかった時間もお金も技術もケタが違うからね。
まず純正で走ってみて、もし不満な点があれば、
それからバネとか換えればいいんでﾅｲﾉ?
せっかく純正があるんだから、そのまま入れるのが吉と思われ。
ある一定の条件下では純正を上回る性能を発揮するものもあるけど、
あらゆる条件下で一定の性能を発揮し続ける（わかりやすく言えば『ハズれない』）という点では、
純正を超えるものはない。作るのにかかった時間もお金も技術もケタが違うからね。
まず純正で走ってみて、もし不満な点があれば、
それからバネとか換えればいいんでﾅｲﾉ?
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:08 ID:OK8Iz9Ex
車高は、ポン付けでもほとんど下がらないよとのこと
どうせ組むならダウンサス入れてから交換すれば？と言われたので、やってる人いないかと聞いてみました
車高下げたいので純正をそのまま入れないと思います
部品取りにしてTEINのフレックス買おうかと...
どうせ組むならダウンサス入れてから交換すれば？と言われたので、やってる人いないかと聞いてみました
車高下げたいので純正をそのまま入れないと思います
部品取りにしてTEINのフレックス買おうかと...
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:29 ID:yAQKBqO8
バランス崩れようが寿命が短くなろうが
車高ダウンでｶｺﾖｸなるのは大きな魅力だもんな。
車高ダウンでｶｺﾖｸなるのは大きな魅力だもんな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:43 ID:TwKtTYYH
>>966
ＥＫ９純正ショックは許容量がその他シビと比べれて
ちょっと多いようだから、多少レートの高いバネでも行けるけど、
乗り心地はやっぱりダウンサス組んだ車になるよ
まあショックなんて抜けるときは１０００キロでも抜ける
ショック抜けに気付かなくて走ってる奴のほうが多いかもね（ｗ
ＥＫ９純正ショックは許容量がその他シビと比べれて
ちょっと多いようだから、多少レートの高いバネでも行けるけど、
乗り心地はやっぱりダウンサス組んだ車になるよ
まあショックなんて抜けるときは１０００キロでも抜ける
ショック抜けに気付かなくて走ってる奴のほうが多いかもね（ｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:10 ID:5ZiUR0T7
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 11:51 ID:VXqq8HcX
>>966
目的が「車高下げたい」のなら手段としていいんじゃない
目的がそれだけはっきりしてれば多少の事には我慢できるでしょ。
中古EK9純正ショックとダウンサスの組み合わせは興味無いけど
入れたらインプレ聞かせてください。
目的が「車高下げたい」のなら手段としていいんじゃない
目的がそれだけはっきりしてれば多少の事には我慢できるでしょ。
中古EK9純正ショックとダウンサスの組み合わせは興味無いけど
入れたらインプレ聞かせてください。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:15 ID:sA/AzLOq
車高下げるだけなら 尚更車高調じゃないの？
見た目だけなら安い車高調にかぎる
ダウンサスじゃ車高短にはならない
やっぱシビックはフェンダーちょい被るぐらいがかっちょいい
見た目だけなら安い車高調にかぎる
ダウンサスじゃ車高短にはならない
やっぱシビックはフェンダーちょい被るぐらいがかっちょいい
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:23 ID:lYS9Bg91
車高低いのってかっこいいか？
973 ：名無し＠元ホンダマソＰ：04/01/19 12:34 ID:tHHUcHZ2
>>966
あっ！ 漏れのEK3
EK9のショックに尺Ｓ☆尺のダウソＳＰ仕様だったよ。
別に何て事ないよん。 そこにEK9の純正サスがあったから貰っただけ。
良いのか悪いのかは判りませぬ。 EK3の純正よりマシと思われ。
ついでに、前スタビをEK9純正に強化。 後スタビをEK9純正スタビを追加。
足回りはEK9純正仕様でふ。
あっ！ 漏れのEK3
EK9のショックに尺Ｓ☆尺のダウソＳＰ仕様だったよ。
別に何て事ないよん。 そこにEK9の純正サスがあったから貰っただけ。
良いのか悪いのかは判りませぬ。 EK3の純正よりマシと思われ。
ついでに、前スタビをEK9純正に強化。 後スタビをEK9純正スタビを追加。
足回りはEK9純正仕様でふ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:43 ID:JS6QRsod
>>972 価値観の違い
いちいちつっこむなよー
いちいちつっこむなよー
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 14:05 ID:nFikzzbz
>>968
どうしたらショック抜けに気付けますか？
どうしたらショック抜けに気付けますか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:59 ID:QITIzcTZ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:54 ID:lNJ9hYjk
右から
メタル水色ワゴンｒ
ゴールドシビック
メタル緑ファンカーゴ
メタルオレンジ現行マーチ
駐車場が
色鮮やかだった
メタル水色ワゴンｒ
ゴールドシビック
メタル緑ファンカーゴ
メタルオレンジ現行マーチ
駐車場が
色鮮やかだった
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:26 ID:OvTLiIvr
ショックの抜けっていきなり抜けるものじゃなくてじわじわ進行していくからどこまで言ったら抜けてるって判断しづらい。
厳密に言うと新品付けて一ヶ月乗れば抜けてる。
厳密に言うと新品付けて一ヶ月乗れば抜けてる。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:00 ID:imDBO5Ho
ショックの抜けやバネのへたりなんて純正つけてる分には気にしなくていいぞ。
競技やパーツテストでもしていない限り大丈夫。
競技やパーツテストでもしていない限り大丈夫。
980 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/01/19 22:16 ID:s0DUDZx5
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:56 ID:XI4CktXW
＃1000取り合戦
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
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982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:26 ID:2QrRExux
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:03 ID:AXyXR3gB
＃1000取り合戦
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となる値なしです。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ハァ？？？？？？？？？？／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となる値なしです。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
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//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （´∀｀） （ ）
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:44 ID:ByGHKKid
上げても誰も埋めてくれないから
一人でせっせと埋め埋め。
一人でせっせと埋め埋め。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:48 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:49 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:49 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:50 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:51 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:53 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:53 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:54 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:54 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:56 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:56 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:57 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:57 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:58 ID:ByGHKKid
密かに埋め埋め。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 15:00 ID:RnaXc/w+
生め。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 15:00 ID:oFh9SHXN
Ｉ ＬＯＶＥ ＣＩＶＩＣ (･ω･)ﾞﾎﾟﾘﾝ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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