JALって客を小馬鹿にしてね？

他社機に当て逃げしては言い掛かり、
子会社のトラブル多発、
JALは世間体ではなく、
お客様視点で物を考えるべき！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210800913/l50

前スレのリンクを貼り忘れてましたので貼っておきます。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170772264/l50

前スレで1000狙ってた奴いるでしょ！

お前は、もう死んでいる！

イケメンのチンチンしゃぶりたい。おまえじゃねーよ。

赤猿を見てると面白いわ！
赤猿丸出しで、まるで熱く語る創価学会員のようです。

スト突入だと！
ふざけるな！
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080618AT1G1800Y18062008.html

スト突入だと！
ふざけるな！
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080618AT1G1800Y18062008.html

明日もストするのかな？
ストの対象はJACだけ？

２Ｃｈが暴走中、
板の上がり方が変です

　

　

猿

赤

飛行時間、50分前後の路線で20分以上常時遅れる阿呆会社。環境を大事にする
前に乗客のスケジュールを大事にするのが筋だろう？

おいら今年に入ってから羽田−金浦を4往復したけど、
合計4回、一時間以上のディレイくらいました。

HPからクレームいれても適当な返答だし、有償じゃ二度とのらねぇ

金浦ってそんなに遅れないんだがねえ

遅れる路線は恒常的に遅れ、改善が見られない。クレームを入れても無駄。
言い訳だけで具体的なアクション・プランは皆無。他の航空会社が就航して
いる場合はそちらを利用した方がストレスは溜らない。
利用する乗客の方が悪い。最近サービス、モラールの低下が著しく、19氏の
指摘の様に有償搭乗するに値しない劣悪な航空会社であろう。

>>1の家臣でござる。
この度は殿がかように愚かしき板を立ててしまい、家臣一同お詫びの言葉もござりませぬ。
殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。
奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、近隣諸国の大名はこれ幸いと
ばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。
家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事になりかねませぬ。
しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が整っておりまする。
その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を殿として迎え
我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。
皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、
今しばらくの辛抱でござる。なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

い

BBNが止まっていますでわ無く、
BBNを止めています、
ですよね。

ふんぎゃ〜！

ヘッペだべ！

オタクなんだよ　お前ら　きもい

>>1さんは２ちゃんねるの初心者ですか？書き込む際に
SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前欄にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 10:29:08 ID:dc74TUrq0

>>28
赤猿！お前悪質だね、
http://ja.wikipedia.org/wiki/Fusianasan

http://000.shanbara.jp/oneesan/html/1199251183/

918 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 00:35:26 ID:Ygagksy60

アイベックス　エアーラインズ社員のN君！
このスレを呼んだとしてたらあんたはどう思う？

68 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 00:48:37 ID:Ygagksy60

人生って面白い♪　ウフフ

70 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:00:29 ID:Ygagksy60

>>69に対するコメント

なんだよコレ、裁判所で言えよ。
刑事・民事裁判で言って忘れたほうがいいと思うよ。
２ｃｈはそんなもんだってこと理解してね〜♪
お遊びの場！だってこと理解しろやー！（笑）
なーんてね♪　ウフフー

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:20:30 ID:cRq4c/ws0
79 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:15:00 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:15:10 ID:Ygagksy60

だから....そういうＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨＨ！
　が許せねーんだよ！

何が正義の味方だ！
　俺様の味方だろ？

俺の生き方！
　俺の論理！
俺の正論！
　俺は正しい！
俺は優秀だ！

お前の口グセだねー♪　カッコー　カッコー

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:15:53 ID:Ygagksy60

カッコーだね＾＾

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:16:51 ID:Ygagksy60

すぐに警察、脅す、
　伝達不要！

93 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:32:31 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

ブロードバンド回線とナローバンド回線の
使い分けご苦労様です。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:53:08 ID:Ygagksy60

わーぁっ　背が高い？　ゼミが泣いてるよー　仙台でｗ
　上で杉さん泣いてるぜ校ーーーーーー舎？

930 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:59:37 ID:Ygagksy60
お前は本当は弱虫でママのオッパイ吸ってないと不安だろ？
いつも、強気なのは本当は弱いから。
人間の心理。
自分をけなされると自分が凄いとむきになるのは自分に自信がないから。
もっと人間心理勉強しな。

95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:36:50 ID:Ygagksy60
警察に確認しました。

以上



96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:37:29 ID:Ygagksy60
お前さん、自分のこと１番に考えるな。

97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:38:37 ID:Ygagksy60
恋人のためにホストだろうが、逆風俗だろうが、仕事なんだから辞めろというな。
覚えておいたほうがいい。

98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:39:46 ID:Ygagksy60
腹タダシイきまわりない。

Ｓ君！

99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:46:20 ID:Ygagksy60

100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:49:43 ID:Ygagksy60

>>90-94

しつこく同じレスしないで。
迷惑。しつこい。
実名を他人に命じてお前は出せない臆病者。
弱虫、もしくわ、裁判のことしか頭にない能クラボンボン。
親は貧乏、不仲？だったりして？　なーんてね。
貧乏だから裕福になりたいと思い三重を張る？みたいな。

何も反論できないだろうね。
何も言いたくないだろうね。

Ｓ君よー！

101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:50:43 ID:Ygagksy60

ＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳ
ＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭ

アホかｗ

102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 02:03:15 ID:Ygagksy60

Ｓ君よー、何も言い出せない呆れた「ズラ」ぶってる大バカ大人。
いい年過ぎて、「出来ちゃった婚じゃなきゃ結婚できない」なこと言ってる大バカ大人、
いいおっさんが、呆れた発言してんなーって内心思ってた。

人は誰しも自分が可愛い、しかし、最低限の思いやりを踏みにじり、打消し、それに気づかぬ
己者とは思わなかったよ！

幻滅　結婚なんてしたくないよ、こっちがね。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 13:44:06 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

�@さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
�A言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用されているだけです）
�BIPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれません）
�C犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
�D脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
�E裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

赤猿の悲痛な叫び！

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 21:22:21 ID:9+vfDXc50
>>198
遊んでるだけだろう、
あまりムキになると思う壺、


205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 21:41:25 ID:+EkqOZmX0
>>204
遊ぶにしちゃあ、結構長いことやってる気がするよ。
いい加減にしてほしい。

ID:oWt8ou9I0

962 ：ID:oWt8ou9I0：2008/07/02(水) 23:04:33 ID:BBz0Evim0
このスレ、殺します。

大阪の在日がファビョッた。

410 ：必殺名無しさん：2008/07/02(水) 02:07:09 HOST:FLH1Acx167.osk.mesh.ad.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166978057/925
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/170
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/40-41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/315-316
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/157
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト

ブロードバンドがagaらず、ナローバンドが上がるのは、
どう言う事かね、ひろゆき君！

ナローバンドも、上がら〜んように〜♪
なった〜んか〜♪

あ

あ

あ

ほ

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

お前ら赤猿はどうして、
他社のネガティブキャンペーンばかりするの？

ANAやSKYをこき下ろすよりも（IBEXもひどくやられてるが）
お前らが頑張れよ！

俺はJALのそういうところが嫌いなんだよ、
そろそろ、内際を含めて真剣に乗換えを考慮しています。

Ｑ．押し紙ってなぁに？？

A.
　　★☆　毎日新聞　「押し紙（広告詐欺）」のまとめ　★☆　

毎日新聞　押し紙　画像
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157840329864.jpg

販売店の奥に山積みにされた「押し紙」。
店主さんも隠し場所に苦慮している。

毎日新聞「押し紙」の決定的証拠　大阪の販売店主が調停申し立て　損害6,300万円返還求め
http://www.mynewsjapan.com/reports/436

毎日新聞１４０万部“水増し詐欺”の決定的資料
http://www.mynewsjapan.com/reports/174
新聞社は“広告詐欺”
　新聞社が強引に公称部数を増やしたがるのは広告料金を高くしたいからだ。実際、
表にもあるように、97年からの5年間で公称部数は増えたが、実売数は減っている。
「毎日は広告効果がない」とよくいわれるが、当然だ。4割は読者に届かないのだから。

>>57 さすがJALを擁護する毎日新聞社だ、
これはひどい。

>>56
ならANA使ったほうがいいよまじで
嫌いなJALに乗ることないだろ

>>59
そう言う意味ではないと思うんだが、

赤猿生きてる？

信じられないが事実、
国内線のJALグループ便に乗っても、
マイルが積算されない路線や、
積算するのにやたらと面倒な路線が
有るのご存知ですか？

まさか、RACとかJTAの離島線の事を言ってるんじゃないだろうな？

フライトマイル積算対象
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/jal.html
※RACは、那覇=久米島/宮古/与那国、石垣＝宮古/与那国の5路線のみ対象となります。
事後登録手続
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/jal4.html
JTA石垣発沖縄（那覇）・宮古経由東京・大阪着便　（2008年1月29日ご搭乗分まで）、および
RAC便は、常に郵送での事後登録手続きが必要です。

が

関西空港〜ロンドンから撤退するってマジ？
大阪を馬鹿にするな！！！！！！！！

だったらオマエが乗ってやれ！実際いなか者が乗らないから、採算取れてないんだから

JALとANAは調子に乗りすぎたな

ＪＡＬは企業努力も何もしないカス航空会社。

ID:Vzx6yqcF0

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/13(日) 02:31:32 ID:Wa/aQBf60
ここでもJALとANAの差がでてくるないまだに国際線の主力がジャンボが多い
JALと双発機が多いANAで
いくらニューヨークまでの客が多いからっといってもサンパウロ線なんか
777にするだけでだいぶ違うのに
いままではナショナルフラッグキャリアの指名とかいって飛ばし続けてきたけど
そうは行ってられなくなってきたね。

もう一歩踏み込んだ企業努力をして欲しいよねＪＡＬ、

他社のネガティブキャンペーンだけでは、
いくら新聞各社を巻き込んだところで、
限界が有ると思うのですが。

ID:4K9vXi4lO 必死すぎｗｗｗ

第二隊出撃いたします、
ＨＮは、さすがに変えました。

JAL社員は基地外だ！

第二隊出撃
あれ？
第三隊か！

これについてはどう言い訳してくれるの？ｗ

623 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage New! 2008/07/13(日) 03:15:16 ID:K95OV1eo0
>621
それはAIRailでFRA-DUS, STR, CGNの特定列車のみ。「ANA Deutche Bahn Connection」相当。
Rail&Flyは全空港発着のDB全線(途中下車不可・特定列車除外・ICEは追加料金あり)均一料金
サービスで、ANAの「DB Fly&Railコネクションパス」相当だから別物。

DBによるとJLだってRail&Flyのパートナーのはずなんだが、扱いないよね。

629 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2008/07/13(日) 23:30:26 ID:5LcLVq3Q0
>>623
スレ違いだけどJALもRail&Fly可能
日本のサイトには案内がないけど、JALドイツのサイトにはある。

ただし日本語のところにはなく、ドイツ語のみというセコい仕様ｗ
http://www.de.jal.com/cms/contents/en/jal_news_2476.html

日本人には知られたくないんだろうか・・・？

630 623 sage New! 2008/07/14(月) 03:07:48 ID:a73jIgGq0
げげっ、そうだったのか〜。きっとドイツ国内じゃRail&Flyを知ってる人が多いから
やらざるを得ない、みたいなせこい判断なんだろな。特に周遊とかするんでなければ、
DBの普通運賃と比べてむちゃくちゃおいしい制度なのに。

もしかしたらと思ってSQのドイツ向けサイトも漁ってみたけど、出てこなかった、、、

>>76 JALには失望した。

7・8　jal2542 函館発　関空着で連れのス−ツケ−スがなくなつた2時間待たされ
れ埼玉の家に帰れず大阪で一泊し翌日の仕事キャンセルしたこのケ−スはjalで
補償できないのかな。

スーツケースがなくなった理由と、
埼玉にあえて帰らなかった理由によるだろ

>>78
スーツケースが必須なら理由になりえる。
しかし、スーツケースが必須でないなら、
あえて関空で待っていたおまえらが損害を発生させた。
よって、補償は請求できない。

損害発生の発端でしかないのに、
全部損害賠償できると思っているｱﾌｫ大杉

基地外があちらで暴れだした、
皆のもの、どうする？

今夜も暴れてます、
基地外警報発令中。

１年ぶりに国内線乗ったんだけど、CA劣化してるなと思った。
何があったか知らんけど切れ気味だし。客の前で感情出すなよ。
客サービス面倒くさいなら、ギャレーに閉じこもっててくれないかな。例のドラマみたいにwww

携帯からスマソ。

今リアルに空港にいてキャンセル待ちしてるんだが、あいつらマジ何様だ??

私が明らかに自分より幼いからってタメ口混じりの説明をしてくんなよ。

客は客だろーが!!

カード会員には遜ってるくせに!!
どーせ私はスカイメイトですよｗｗ

>>83 >>84
ＪＡＬなんだからさ、
それぐらい我慢してやれよ！

赤猿！

あ

い

JAL

JALの搭乗用バーコード印刷出来ねぇじゃねぇか
画面には表示されるのに印刷すると画像表示不可になってる
（#・∀・） ｷﾚﾃｲｲ? ﾈｪ ｷﾚﾃｲｲ?

本当に客を客として扱わない最低な航空会社です。
融通も利かない最低最悪の航空会社です

ANAに乗っても同じさ。
どんな航空会社を使おうが小馬鹿にされたと思う客が存在する、ということ。

JAL

a

JAL

JAL

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/l50

JAL

もう15年前になるけどハワイが初海外でJALに搭乗したけど、フィリピン人？
アテンダントばかりでビックリしました・・。
関係ないけどノース、ドラゴンの日本人アテンダントは本当に最低最悪でした。
来週、国内線ですが15年ぶりにJALに搭乗するので、楽しみ？です。
事前の問い合わせでは丁寧な対応でした。

ＪＡＬ腐ってる...

整備不良で欠航になって一泊をさせられたが、
朝チェックアウトの時に夕食代がかかっていたら
支払ってくれると、精算時に言われた。

事前に説明すると皆が利用するから、
あえて事前に言わないのか？

>>103
15年前とは別会社。

>>104
説明をちゃんと受けていないあなたが悪い。

>>106
社員さん？

いつ、どこで、何の便が、など状況も書いてないのに
ろくなレスがつくと思うほうがおかしい

>>107
なぜ社員だと？

東海道新幹線の方がよっぽど、客を小馬鹿にしてますね。
客は乗って当たり前と思っている。

気のせいかもしれないけど、ANAの方がツンツンしたCAが多い気がする。

締め切り前にプレゼント企画を締め切る暴挙のJALパック！

http://www.jalpak.co.jp/40th/

>ぜひふるってご応募ください

>当キャンペーンの応募は2008年8月31日をもって終了させていただきました。
>たくさんのご応募をいただきましてありがとうございました。
>引き続き、ジャルパックをよろしくお願いいたします。

>審査経過および結果に関するお問い合わせや苦情については応じかねます。

むしろANAが最近調子に乗っている。

ANAは成り上がり的な感じがする

>>113
そだな羽田第二Ｔの歩かせすぎには辟易するぜ
客あしらいもぞんざいだし

>>112
あっちこっちにコピペ。
まじ、うざい。

>>116
イチイチsage進行のくせしてウザイ

スワ、JAL倒産か！

とりあえず、一旦は倒産免れたみたいね、
でも予断は許されぬ状況かと･･･

顧客ばかりでなく
株主をも小馬鹿にするのがJAL
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2C1300O%2013102008&g=E3&d=20081013
今年3月に戴いたあの金で買いました。

>>120
さらに今日も買いました、明日も買います
それが弊社の方針です。

J

赤猿行くぜ！

ZAL

赤猿

日航だけは嫌い

ピックル

赤猿

ZAL

ZAL

猿

何で客の私がＦＡに足を蹴られた挙句、通路に足を投げ出さないでください！
と怒鳴られないといけないんだ、足が少しでていただけなのに理不尽だ。

見猿・言わ猿・赤猿

赤JAL

こんな宣伝どうでもいいから
ＨＰ軽くしてくれない？
随分前に直接ＪＡＬに依頼してるのだけど、
一向に対応される気配が有りません、
もう一件改善の検討を依頼している
一部の路線でマイルが積算されない件についても大至急解答を頂きたい、
検討を依頼してから既に１年を立とうとしていますが
ＪＡＬ様からは１次回答以降何の連絡も無しです、
客の立場としてはいい加減馬鹿にされてる気分です。

確かにＨＰ重いわ、ぜんぜん使えネ〜♪

HP軽くなったよ！

株価が上がらない、かと言って下がらない
市場がこんなに不安定なのに、市場否連動型のJALは、
利用者ばかりではなく、株主も小馬鹿にしてるのか？

CDSの操作を金融機関がやってる
モルガンかどっかの社長と密会してるのも報道されてる
株価なんて金融機関がうごけばどうとでもなる

>>139
JALは株価を操作していると言う事ですか？

赤猿

お猿の飛行機

ID:3qaD5YL9O

>>144
JALマジでヤバくね？

いい加減に他社に対するネガティブキャンペーンはやめたほうが得策なのでは？

ＨＰシステム不具合なんとかしてよ

>>147
>>ＨＰシステム不具合なんとかしてよ
って何か有りました？

何も言い返せない赤猿

保守

保守

とうとうＪＡＬの終焉か、
このような基地外が偉大な会社を潰してしまうのか、
私は悲しい、だがもう何も言わない、
さらばＪＡＬ！栄光よ永遠に。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 12:28:26 ID:jaNGOcwoO
山梨万歳


55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 20:37:45 ID:Sr8ug0QY0
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！


56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 21:00:30 ID:Sr8ug0QY0
JALの人すごい危機感を感じるけど、マジでヤバそうですか？


57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/03(火) 21:06:33 ID:Sr8ug0QY0
386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/02(月) 22:53:45 ID:e3JyY5920
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！

387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/02(月) 22:55:29 ID:e3JyY5920
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！

388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/02(月) 22:56:29 ID:e3JyY5920
やっと書き込めたわな

保守

株価189円は無いだろう、
ふざけるな！
株主を馬鹿にするのも、いい加減にしろ！

日和見株主が持ち株を売るから下がるんだろ

JAL政府支援要請、またか！
あくまでも他力本願主義、その前にやる事が有るでしょう？
役員の報酬カット、株主への配当カット、従業員の給与カットなどなど、
国民はJAL一社の為だけに血税を払ってるんじゃないぞ！
自助努力してから支援要請しろ！
国民を馬鹿にするな！

http://mainichi.jp/select/biz/archive/news/2009/02/05/20090205ddm008020103000c.html

航空業界：国が支援へ　需要急落受け、年度内に具体策
　金子一義国土交通相は４日、需要の急激な落ち込みで業績が悪化している航空業界に対
し、年度内に支援策をまとめる方針を明らかにした。定期航空協会の西松遥会長（日本航空
社長）らが同日、政府支援を要請したことを受けたもので、金子国交相は「しっかり支援する」
と述べた。

　具体策は国交省と同協会が協議するが、空港の着陸料や航空機燃料税の軽減、採算のよ
い羽田空港の発着回数拡大なども検討対象になるとみられる。航空会社には「現時点で資金
繰りの問題はない」（国交省幹部）が、今後の環境次第では資金支援も検討される可能性が
ある。【位川一郎】

毎日新聞　2009年2月5日　東京朝刊

test

test

test

優先株主だけ贔屓するなよ、少しでも一般株主への配当に回せば
少しは評価上がるのでは？
せっかく高めた自己資本比率も１０％程度まで低下しているようだし・・・

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090206/biz0902060146002-n1.htm

日航、優先株配当を実施へ　信用力確保で
2009.2.6 01:46

このニュースのトピックス：景気
　日本航空は５日、昨年の増資で発行した優先株について、平成２１年３月期末に総額約６０
億円の配当を実施する方針を固めた。世界的な景気後退に伴う航空需要減で同社の今期の
連結最終損益は赤字に転落する可能性が高いが、利益剰余金などを取り崩して配当に充て
る見通しだ。

　融資の意味合いが強い第三者割当増資で初年度から無配とした場合、信用不安につながる
恐れがあると判断。また、優先株を保有する銀行などの融資姿勢も厳しくなりかねない。この
ため、配当を実施して信用力を確保し、自主再建路線を維持する構えだ。

　日航は昨年３月、銀行や商社など１５社を引受先に優先株を発行する第三者割当増資を実
施。総額約１５００億円を調達し、自己資本比率を２０％超に高めるなど経営基盤を強化した。

　しかし、昨年９月以降の世界同時不況で国内外の航空需要が急速に低下して旅客、貨物と
もに輸送量が激減しており、業績悪化は避けられない情勢となっている。

>>162
これ以上株価を下げるようですと間違いなく危ないですね、この会社

保守age

保守age

jalはゴミ

>>166
JAL & マスコミ 略してJALゴミ

anaはゴミ

埼玉こそゴミ

http://www.asahi.com/national/update/0213/TKY200902130285.html

ボンバル機、不具合で引き返す　大阪発新潟行き
2009年2月13日18時45分

　１３日午後２時４８分ごろ、大阪（伊丹）発新潟行きの
日本航空系の日本エアコミューター２２４７便（ボンバル
ディアＤＨＣ８―４００型、乗員・乗客２２人）が、上空でエ
ンジン系統に不具合があるとの計器表示があったため
引き返し、午後３時３９分に大阪空港に着陸した。けが
人はなかった。この便と、折り返しの２便が欠航した。同
社で原因を調べている。

jalは整備がデタラメ、だからいつ墜落するかわからない
まさにロシアンルーレット

客を小馬鹿にしているのはどこのAirlineも同じ。
鼻くそくらいにしか思っていません。

ひどいすれだなあ。

>>174
俺も本当にひどい会社のスレだと思う。

航空会社をゴミ呼ばわりしているくせに。

保守

玉梨県

こちらをよろしく！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227881163/l50

元国営企業はこんなもんさ

保守

このスレはもうダメかもわからんね

あ

ＩＤに注目

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205671873/117

保守

保守

シャルルドゴールで紛失してくれた荷物ですが
早く返してよ！いつまで探してる事になってるの？

なくしたのが悪い。

復活記念age

>>193
私は国内線でやられました、
JALは頑なに、あなたのおっしゃるように
なくした方が悪いといった態度でしたが
「預かる以上責任を持て、責任が持てないなら機内に持ち込むぞ！」
といった強気の態度に出てようやく真剣に探してくれました。

こういった最低クラスのエアラインに対しては
強固な姿勢で臨むべきなのでしょうね！

あ〜預けてたのね。
それならしゃーないな。
ってか、それで無くしたほうが悪いって言うってすげーな。

騒音規制が厳しく、三発機以上は営業運行禁止になった伊丹に、
平気で爆音を発するMD-81を運行しているJALグループは逝ってよし、
せめてMD-90に換えろや！

>>196
確かにCF6の4発ジャンボより騒音が気になります、
Dbだけでなく音質の面でももっと気を配って欲しかったです。

小馬鹿にはしてませんよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090401-00000034-jijp-soci.view-000

>>200
組合員はだろ！

>>198
たしかにもっと多角的に判断すべきな気はするよ。

見意味なアク禁は反感を買うだけ、
to 西村君

日航にお金を払うと、糸山＆山口組にお金が流れるよ！

保守

>>197

見わＪＡＬ 言わＪＡＬ 聞かＪＡＬ

それがダメＪＡＬ Ｑｕａｌｉｔｙ

>>207


ワロタ

>>162

赤字企業が株主配当だすわけねーだろ
株主よりも組合員を大事にする会社だぜ
こんな会社の株なんか売っぱらっちゃいなよ

>>207
それを言うなら
見猿　言わ猿　聞か猿な

ＪＡＬグループ今日も懲りずに伊丹で事故ったわ
accident ＪＡＬ Ｑｕａｌｉｔｙ

ほしゅ

か

age

おは！

ウホッ！

ウキッ！

そろそろ行くか！

復活

お祭り？

あれ？

あれ？

あれ？

あれ？

あれ？

赤猿の景気対策は俺に任せろ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

保守

ID:LmOvoSSvO

age

タイスキ大好き

く

JTAとRACのマイル事後登録がすごく面倒
他社でもこんなこと有るのかな？

>>233
他社では有り得ない日航グループ特有の案件です、
ご愁傷様です
私共も２年程前から日航に改善要望を出しているものの
いっこうに改善される気配さえありません
どうなっているのでしょうかネ〜日航さん！

追伸ですが
今回５月連休で利用した分についても
再再々度ですが改善要望をいたしました。

なんかＮＧワードでも書いちゃいましたか？

ID:yZcS9fBl0

客が、自分は神様だといってる野郎、て馬鹿じゃね。
外から見ていると恥ずかしいよ。

ID:MbIUhwNsO

ID:MbIUhwNsO

保守

あ！

半端なままでは空へは飛ばせません

保守

>>234
JAL・J−AIR・JEX・JO以外は第三セクター航空ｗ

定期点検

おっ！

おっ！

小さな事故が多発。
イツ大事故をおこすか心配なのでとうぶん乗らない

どのCMもイラっとさせるのばっかりだな、この企業は！

社長の子供に別会社作らせて、何もしなくても儲かる仕組みを作る。
良いご身分だ・・・・あ、いいのか。民間会社だからw。
お役所体質いつまでたっても抜けないけど、民間だから良いんだったね。

負け犬どもは黙ってろ（笑笑笑）
おまえらがここで吠えてもなにもかわらないから

NHみたいな客が入ってくるからだろう

「２６日にも資金繰り困難」＝日航支援で内部文書−政府

日本航空の経営再建をめぐり、日本政策投資銀行による金融危機対応融資を中心とした総額２０００億円の
融資を通じ、政府として支援することを確認した内部文書が２４日、明らかになった。国土交通省が「２６日に
も資金繰りに困難を来す見込み」と訴えるなど、日航が経営破綻（はたん）の危機にあったことをうかがわせ
る内容だ。

文書では国交省が、不況と新型インフルエンザによる航空需要落ち込みを受けた、日航の厳しい経営状況を
説明。「融資が実行されない場合、資金繰りに困難が生じ、国政上の重要課題である航空ネットワークの維持
・充実に多大な支障が生じる」と、破綻の恐れがあるとの認識を示している。その上で「日航を強力に指導・監
督し、退路を断って経営改善に取り組む方針」とした。

これに対して財務省は(1)日航が経営改善に真摯（しんし）に取り組む(2)国交省が経営改善の確実な実行を対
外的に約束する(3)政投銀の融資比率を可能な限り減少させる−ことを条件に、「政投銀が危機融資に応じる
ことはやむを得ない」と理解を示した。

同文書を踏まえて２２日、河村建夫官房長官、与謝野馨財務相、金子一義国交相の３者会談で政府支援を決
定。危機融資が２６日から実行されることになった。これにより日航の経営危機は当面、回避される見通しだが、
高コスト体質や労使問題を抱える同社再建の先行きは依然不透明だ。

2009/06/24　時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009062400553

確かにCab/BRFの時に要注意PAXブラックリストの読み上げやってるけどなw


そんときのＣＰとＣＡのいらついた顔ときたらもうwww

>>255
日航そんなに危ないんだ

赤猿

帰化朝鮮人であることを隠して反日活動をする偽善者のJAL社員
JALのラグビー部の日記でも反日を感じさせる発言をしている

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5508082
http://www.jalrugby.com/archives/2007/05/post_88.html


＞体の8割が麦酒でできている○○君より紹介を受けました。　→「ビール」ではなく、あえて韓国語で一般的に使われる表現の「麦酒」と書いている　　　　
　　　　 　 　　~~~~~
＞夜は○○の親戚が続々と○○家へ集まりました。約10人近く･･･。何人親戚いるんだ？？と思いましたが、
＞サモア人やトンガ人などアイランダーの人種は日本人よりも血のつながりを大切にしているように感じました。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞日本人が親戚と集まるのは決まって何かの行事くらいですが、○○達は友達のように楽しんでいました。みんなとても親切で、楽しい時間を過ごせました。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
→日本と比較しながら、さりげなく日本をネガティブに言おうとしている

http://www.jalrugby.com/archives/2007/03/9_1.html

http://www.youtube.com/watch?v=S80VIfVSSU0
さっさと潰れるかＡＮＡに吸収されてくれないかな

JALの手ぶら便のカウンターで昨日のできごと
荷物３個で３８キロだったが１個当たり１８キロくらいの荷物があり
１５キロ以内にしてくださいと言われその場でスーツケースを開けて
軽めの荷物を数個取り出して測ると今度は８キロ
それからも数回測るたびに２キロくらいの誤差
あれ、絶対不正確だわ
１００グラムでもオーバーするとダメだとうるさいくせに
ハカリがおかしいことには謝りもせず
やっぱ客を下に見てるわ
もう乗らね

＞荷物３個で３８キロだったが１個当たり１８キロくらいの荷物
？？？

ほす

たいへんですなあ　(´-ω-`)





二男のやんちゃ、性格悪し坊は

ほす

>JALって客を小馬鹿にしてね？
思う。
だからＡＮＡだけ。便が無い時は仕方なく渋々ＪＡＬ

猿

羽田でチケット購入した。
カードで支払った。

後日2重請求発覚。
コールセンターへ電話。
事情を説明したらネエチャン逆切れ。

【´Д｀】　ﾊｧ？

そんなもんだよ日航は

クレーマーの多い企業は、ちょっと口の利き方を間違えると
こっちもクレーマーに勘違いされるから要注意。

ル

http://www.mixb.net/cir/cir_detail_f.php?id=555

JAL潰れる

JALクラシックジャンボ搭乗記
http://blogs.yahoo.co.jp/jalskyworld

赤猿

赤猿

２００９年７月１日　韓国関連の某掲示板に下記内容の犯行予告をした。
「２００９年７月４日　日本航空９５０便（ソウル８：２０発　−　成田１０：４５着）をジャックする。
搭乗者の皆様　ご愁傷様です。」
その後、聯合ニュース（ＹＴＮ）等を見たら、私以外の日本人男性が
２００９年７月１６日にソウル市内で仁川空港警察隊に逮捕と報道されていた。
その日本人男性には本当に申し訳ないことした。
私の代わりで逮捕されたのだから。
しかし、私は日本航空の接客対応にかなりの不満を持っているので
絶対に日本航空を許さない。
当分の間はインターネットでの犯行予告を一時中止して他の手段にて
日本航空に関する犯行予告を継続する。
状況次第ではインターネットでの犯行予告を再開するつもり。
必ず日本航空を潰す。
私の力で日本航空をどん底に懲らしめる。
私も馬鹿ではない。
さあ、犯行予告をスタートさせる。
ゲームスタート！

JALでグアムに行こうかと思ってるんですけど
去年、釣竿を手荷物で預けたら長さオーバーだと言うことで
8000円近く取られたんですが(現地で安い竿が買えるっつうの！)
よくよく調べてみるとスポーツ用品でゴルフバッグは
「3辺の和が158cmの手荷物とみなします。」って書いてある。
ttps://www.jal.co.jp/inter/service/bag/sports.html
釣竿はハードケース(バズーカと呼ばれるもの)に入れてるんで
ゴルフ用品に見えなくもない。ゴルフだと嘘を言えば無料って事でしょうか。
中身のチェックとかある？ちなみに３辺の長さの和は190cmくらいになります。

sageわ許さん

日航の倒産カウントダウン開始

私の知っている人で
その人はJALの教官までやったような人がいて
その人は
私が新幹線パーサーになりたいと言ったら
新幹線パーサーなんてただ接客していればいいんですwと言って
小馬鹿にしていました。
新幹線と新幹線パーサーの熱狂的ファンの私からしてみたら
彼女に死刑宣告を与えてあげたいくらい腹立ちましたねw
小馬鹿にしてくれた阿呆共が
逝っちゃってくれる日を私は楽しみにしています

ここは企業ぐるみで潰しに掛かってるんだよｗ

企業年金の既得権はぜったい手放さへんでぇーーーーっ！！！！

その代わりリストラと大幅減給

客を小馬鹿にしているだけでなく
国民を小馬鹿にしているJAL、
倒産してください！

客を小馬鹿にしているだけでなく
国民を小馬鹿にしているJAL、
倒産してください！

、

客と国民は小馬鹿にされ方がまだまし、
個人株主は大馬鹿にされてると思う今日この頃です
株主優待券はグループ会社では使えないし
株価の上下も非常に怪しいです。

特定の利用者を大馬鹿にする大量殺人企業し尺酉日本と比べたら、JALなんてはるかにマシ！
漏れは酉日本信者だったが、最近の横暴ぶりにムカつき、JALに乗り換えてやったわ！！

>>288
関東在住だが、気持ちは痛いほどわかるが、不便じゃない？
俺も出来ることなら束日本利用したくないよ
幸い２３区なら私鉄（地下鉄含）と都営でなんとかなるけど

正義のみかたよ焦るな、
ピックルの慌て方を楽しもう！

倒壊が一番ヒドいだろ。朕幹線ばっかしで在来線のサービス悪すぎｗｗ

sage

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252328674/l50

＞JALって客を小馬鹿にしてね？

税金で生きてるクセして生意気だな。

http://janol.hp.infoseek.co.jp/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090925-00000000-maip-bus_all

ＪＡＬ社長「ゼニくれぇ〜ゼニゼニゼニ」

前原大臣「再建策は十分とは言えない」

ＪＡＬ社長「ケチ！！今までだったらすぐにくれたのにぃ〜」

何で日航の成田の搭乗手続きってあんなに美形なの？
乗務員よりはるかに綺麗。女子アナ級がわんさかいる。
日航ほど美人社員の多い会社はないよ。うらやましい。

CAはお母さんばっかりｗ

ここかｗ

ＪＡＬの社員がニュースで「ＪＡＬは客を小ばかにしている」と言ってたところはｗ
社員もしっかりチェックとはｗ

>>298
ガバガバ。。。。。。

先週ソウル→羽田に乗った。
機内食を前後で配ってたが俺だけほったらかし。
容器回収の時に気付いたらしく、慌てて「お食事は…？」とか言い出して。
別にお腹はすいてなかったのでビールだけ頼んだら、丁寧に酌してくれた。

サービスいいのか悪いのか…

機内食見直しだってよ。

材料はメキシコとか中国産の加工品だな。

>>302
見下されてんな。

>>304
JALは客によってサービスに格差つけるんだよ、
西松社長が言ってたでしょう
貧乏人は眼中に無い、と・・・

会社が金ねえのにか？www

>>302
自分で言えばいいのに。
CAが気付くまでほっといて、拗ねたらいかんよ。

>>307
拗ねてないわw
ちょっと寂しかったけど

AERAによると日航は民事再生法適用らしい

JALヤバイ

また、サイタマか

ダ、サイタマン

JAL脳って何？

http://www.kijikiji.com/index.htm
↑こういう人ってちゃんと健常者と同じレベルの運賃払ってるのかねぇ？
その上で権利の主張するなら納得できるんだけどな。

ＪＡＬ父さん？

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum&command=body&no=8

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

JALのCAは女役人だな有名人と外人客最優先一般客はゴミ扱い
まだCV880M時代にHKGから乗って日本人CAに日本語で尋ねたら英語で答えやがった
コン畜生と思ったから"Are you Japanese or foreigner "?と言ったら
プイと機尾の方へ行ってしまった-なんじゃこいつ！だったな
こんな客扱いしていたら潰れても当然

　

ＪＡＬの父さんはいつ頃？

ニヤニヤ

【航空】経営危機のJALスッチー座談会 (FLASH)［09/10/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256094578/

>>319

つ「株主総会で、名指しで（そのＣＡを）引きずりだす」



ピンポイントで、合法的に潰すならそれしかないでしょ
（社員教育を盾に、名指しで叫べば、無下にはできないし）

ＪＡＬのやつらだけ税金で高い年金をもらおうとか考えてるのか？
ダニ集団め。
乗るたび、罵声ではなししてやるわ！
おらーはよ茶もってこい！おつまみは１０個くれ！とかさ。

534 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/10/23(金) 23:35:07 ID:fzfmfuTT0
ＪＡＬに公的資金が入ったら、二度と使わないからな。
去年は１２回飛行機つかったけどさ。海外は２回かな。

俺も日航を公的資金で援助するなら二度と利用しない、

>>288
し尺とかｗ
鉄オタキモいよｗ
それかオスタカ監禁殺人の実行犯ＪＡＬの社員か？

>>288
し尺とかｗ
鉄オタキモいよｗ
それかオスタカ監禁殺人の実行犯ＪＡＬの社員か？

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 22:03:36 ID:WyBjCriT0
ワンワールドステータスを確認する仕組み的なことについて知りたいことが。

例えばCXダイヤ＝OWエメラルドの人がJLで航空券を買い、
web上なり電話なりでCXのFFP番号を伝えたとすると
JLはどうやって該当者がエメラルドだと認識するのでしょうか。
OW共通のデータベースがあって、そこから情報を引っ張ってくるのでしょうか。
それとも直接CXのデータにアクセスしているのでしょうか。

以前、CXシルバー＝OWルビーだったころにJLでCXのFFP番号を入れておいたら
当日の搭乗券にSAPPHIREと表示されていたので、ちょっと気になりました。
CXのデータから直接引っ張ってくるならこんな誤りは生じないのでは、と。
その時は往復とも同様でした。


534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 00:05:07 ID:+jXEqdio0
この8月にCXのアワードでJL便乗ったらSAPPHIREだった。
サクラ入って優先搭乗、機内ではＣＡが挨拶に来た。往復とも快適なフライトだった。
銀マルコ2年目な私、OWルビーのはずだけど・・・もしかして確信犯？


535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 00:52:26 ID:NdRepPpW0
>>533

通常はCXの予約システムにアクセスしてステータスを
引っ張ってくるはず。CXシルバーをサファイアにして
いるのは、どちらかのバグでしょう


536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/18(日) 01:30:55 ID:7FMEt+xr0
今月ＪＬでＨＫＧ−ＨＮＤ往復の際、同様の経験をしました。
当方ＣＸ金＝ＯＷサファイヤですが、ＨＮＤ−ＩＴＭ往復も含め全て
チケットにはエメラルドの表示。ＩＮＴ部分はＣだったので、
ラウンジ等特にメリットは無かったのですが、バグなんでしょうね。

>>329
ひどい話ですね。
正直者が馬鹿みたいに思えるわ。

会社更生法適用？

日本国民を食い物にして来たゴキブリ組織　即刻解体すべき

在日、ここでも暴れまくりか・・

JAL父さん

　俺も、
　　公的資金入るなら、
　　　　もう二度とＪＡＬは使わない！！！

株価98円

北九州空港の連中は、接客業の何たるかを全くわかっていない。

１回は潰さないと彼らは納得しないよ。
それから再建するなら世間並みの年金でもガマンするでしょ。
48万/月の年金を税金で維持するなんざぁもっての外。

>>337
JAL社員ではないのでスレ違い。

ＪＡＬの猿芝居は反吐が出る
社長の給与カットも今期のボーナス無しもビラ撒きも
エコフライトもこの件も全て公的資金をせしめる為の世間に向けた
見え見えの猿芝居

こいつらこんなアピールで茶番ばかりやって世間を欺こうとしているが、
実質倒産の原因になった高コスト要因（中高年管理職の高給、高額な平均給与、
乗務員の給与、乗務員のハイヤー・タクシー通勤、家族の無料海外旅行など）には
一切手をつけようとしないからなｗ

今日も乗員はハイヤー通勤・タクシー通勤　社員ＯＢの家族は無料で海外旅行ざんまい
乗員のステイは高級ホテルで手当て（パーディアム）でワインにディナー
従業員の平均給与は高止まりしたままカットせずｗ

ほんと腐りきった人間のクズの集まり

法的整理せず労働組合を清算しないまま金入れたら一貫の終わり　味をしめたら永久にたかりまくるぞ

法的整理、それも破産法以外にこのゴミ会社と社員の腐った根性を叩きなおす方法は無い

債務超過７０００億円

国民の血税（公的資金）を投入する場合、前原や民主党が絶対に
実行しければいけない事。

・法的整理（会社更生法か破産法）
・ＪＡＬの既存の労働組合を全て解散（その為に法的整理が必要不可欠）
・ＯＢの企業年金を全日空以下の水準まで削減（そもそも年金の掛け金は乗客の命を人質にとった異常な労使交渉で会社を脅して得てきた高給）
・役員や上級管理職は全て退任させ、70歳まで年2000万など退任役員に支払われる違法な年金や退職手当てはゼロに （グループ会社への天下りも廃止）
・家族やＯＢの無料搭乗や割引の廃止（例外は無し、完全に廃止）
・社宅や寮や福利厚生施設などは全て売却
・地上職の平均給与を民間平均以下に落とす（年収400万以下に）
・パイロットの平均給与を国内最低水準にまで落とす（スカイマークが年収619万円なのでそれ以下に）
・高給の中年ＣＡはリストラ
・ＣＡの給与は時給換算で一般企業の一般採用の事務員なみとし、パーディアムや各種手当ては廃止
・乗員のステイ時の1万円以上のホテル使用の禁止（国内も海外もビジネスホテル以下のみ可）
・ステイ時の食事は自費
・タクシー通勤、ハイヤー通勤の廃止（車が不要な空港の近所に住ませる、どうしてもタクシー通勤したい奴は自腹）

万が一これらを事項せずに公的資金を入れれば、前原は政治家生命を失い、
民主党も支持率を一気に下げて命取りとなり政権を失うだろう。
そもそも法的整理せずに現在のＪＡＬの乗員・従業員の高給や厚遇や
既得権や異常な労働組合や全ての従業員が特権意識に塗れた腐った
企業体質を残したまま公的資金を入れるるような事があれば、
国民の逆鱗に触れてＪＡＬ利用離れがすすみ、どの道ＪＡＬは潰れる。
今の組織や従業員の待遇を残したまま金を入れるなど国民の理解を
得られるわけがないし愚の骨頂。

JAL本体は、JALグループ会社社員を低賃金（安い給料）で使い、その分を自分たちの福利厚生や給料を含めた厚遇に当てています。
　例えば、安い社宅費及び寮費、高い賃金水準、国内・海外完全無料航空券（EF券）、贅沢な保養施設などです。無料航空券は点数制で年更新であり、海外なら、往復6回/年くらいは使えます。2親等まで使用可能なので、家族や両親まで適用されます。
　JALグループ各社が黒字でも、JAL本体が赤字の場合は、昇給もボーナスも大幅に減額されるという、ねじれたグループ構造となっているのが現状です。
　ここに書かれているように、一度解体し民間参入させるほうが得策と考えます。アメリカのGMでさえ解体されていますので、JALに対する国民の税金投入には反対です。

株価二桁

我が国のフラッグキャリアとして JALを存続させるのは当たり前の話だ。
長い海外滞在の最後に、海外の空港で JALの赤い尻尾を見る度に、
「ああ、これで間違いなく故郷へ帰れるんだ」
と、何度も思ったことか。
機内では日本人CAによる日本語でのサービスに、安心感と嬉しさが込み上げて来て、ウルウルしちまった事もある。


これからも日本人は世界に展開して、我が国の発展に寄与しなければならん。
さらなる国際化の浸透化が必然な我が国にとって、フラッグキャリアたる JALがあの体たらくでは、話にならん。

わしは、くだらん天下りな連中にも血税を投入してまで養うのは、全くもって不本意ではあるが
既得権は認めざるを得んぢゃろ。
まったくもって腹立たしいのだが、やむを得まい。

しかし、これまでだ。
クルーの給与水準などは国際的な観点から決めれば良い。 安給料では能力の有る優秀なクルーは集まらんし
その位のコストもこなせず、経営がなり立たぬようであれば、再建したところで早晩ダメになってしまうだろ。
しかし、JALたかっている寄生虫は直ちに、徹底的に排除して、親方日の丸体質からの一日も早い脱却を願う。
欧米の各航空会社が普通に経営出来ているのに、JALだけが出来ぬ訳がない。



フラッグキャリアは絶対に消滅させてはならん。 決して・・・・・・

団塊乙

>>345
年寄り乙。そろそろ定年乙。

フラッグキャリアって、別にANAでもええやん。

【徹底議論】 JALは必要なのか否か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259402010/

>>345
では、スカイマークをフラッグキャリアにすればいいｗ

JALグループならば、JEXで十分ではないか。
JEXに全て吸収すればよかろう。

組合関係も、JALは実質国営になるのだから「国家公務員なみの給与を保障」と納得させればいいのでは？
公務員は厚遇と言われているが、JALの給与ベースからすると総合職で３割、乗務員職なら半減する。
年金も３〜５割減る。
それだけJALは高給取りというわけ。

早く潰れれば良いのに!!

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？ 笑わせんじゃねえ！　

ＪＡＬを決して許すな、絶対ぶっ潰せ！、という怒りに震えた日本人は無数にいる！！

イラン・イラク戦争が勃発した１９８５年３月１７日。
イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した。
邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、
労働組合が「安全が保証されない」とフライトを断固として拒否。

日本政府の要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。

あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。

機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）

>>351
ならばみんなトルコ航空を使わないと。

日航は本当に必要なのか？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259466636/l50

>>349
そういえばこんな実例が実際にありましたな。
SR(スイス航空)が倒産、運航停止して、子会社のLX(当時のクロスエア)が受け皿になってスイスの航空会社が再建された歴史が,,,。
JALも一度倒産させて、JTAかJEX、JAC、J-Airのどれかが受け皿になって運航すればよい。

あんな税金ドロボー社員しかいない会社はとっとと倒産してください。

してる。

国内線はそんなことないが、国際線エコノミー客は荷物扱い。
昔、日本航空社内の隠語でエコノミー客を「イワシ」と言っていたらしい。

>>355
知ってる。とある企業に出入りしてたJALの営業担当者が「エコノミークラスなんかしょせんカーゴですよ。」と言い放ってその場の空気が凍り付いたことを覚えてる。
こんな発言が出来るということからして、奴らの特権階級意識が激しいんですよ。

【話題】日航(JAL)、社内報で映画『沈まぬ太陽』批判 [11/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257221223/

ＪＡＬ機が引き返す　鹿児島空港に着陸
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091129/dst0911291305003-n1.htm

H-1ビザを所有してアメリカに住んでいる者です。
しかしアメリカのドライバーズライセンスは所有しておりません。
日本のフラッグキャリアであるJALを応援しようと思い、
またワンワールド10周年記念で1区間9000円で販売していたこともあり、
ANAより値段が高かったのですがJAL正規割引運賃で日本に行き、
滞在中はYOKOSO上限の5区間乗って国内旅行をすることにしました。
YOKOSO予約時にアメリカに住んでいるのかと聞かれたので、
H-1ビザを所有してアメリカに住んでいることを告げたら予約を受けてくれました。
JALの方はアメリカのドライバーズライセンスのことは何も言いませんでした。

JALの方より「YOKOSOの発券は国際線チケット発券後になります。」
と言われたのでまず国際線チケットを購入発券し、
そして次にYOKOSOの購入発券を申し込んだところ
「アメリカのドライバーズライセンスのコピーをファクスで送るように。」
と言われました。持っていないことを告げると、なんとなんと
「それではアメリカに住んでいることにならないので
YOKOSOを販売できません、利用できません。」
と言われてしまいました。
ビザのコピー等では代用不可だということでした。
それなら国際線をJAL利用にする理由がないのでキャンセルしようとしたのですが、
既に発券してあるためキャンセル料を請求されてしまいました。

このJALの対応には納得できないため苦情を言ったのですが、
アメリカJALよりの回答は下記であり、
YOKOSO利用も無料キャンセルも却下されてしまいました。
「YOKOSOは海外在住者が利用出来ます。
アメリカでは本人確認住所確認をアメリカのドライバーズライセンスでやっているので、
アメリカに住んでいるならばアメリカのドライバーズライセンスを持っているのが当然と考え、
この海外在住の確認をアメリカJALはアメリカのドライバーズライセンス所有でしています。
ビザを所有していてもアメリカに住んでいるかどうかの確認は出来ないので、
ビザを所有しているだけではYOKOSOは利用出来ません。」

このJALの回答に従えば、
日本に住んでいてもアメリカのドライバーズライセンスを持っていれば、
海外発日本行き航空券を使うことによって
YOKOSOを利用出来てしまうことになります。
これを指摘したところアメリカJALよりの回答は下記でした。
「その国際線航空券を使うためには外国に行かなければなりません。
これをもってして日本在住ではなく海外在住アメリカ在住としています。
だからアメリカのドライバーズライセンスを所有しているかどうかで
アメリカ在住かどうかを判断しても問題ありません。」

そこで今度は
「日本に住んでいます。
アメリカのドライバーズライセンスを持っています。
海外発日本行き航空券を使えばYOKOSOを利用できますか」
とアメリカJALに質問してみたところ下記の回答をもらいました。
「アメリカのドライバーズライセンスを持っているので
航空券の条件を満たせば問題なくYOKOSOを利用出来ます。
実際にどこの国に住んでいるのかまでは確認していないので安心して下さい。
もしアメリカ以外の国で断られたらアメリカに電話して予約発券をして下さい。
アメリカ以外発の国際線航空券であっても対応可能です。
アメリカのJALが予約発券を受け付けます。」

>>360
キャンセルにしようとするからキャンセル料を請求される。
錯誤による契約無効とすべきですね。
「YOKOSOの発券を前提とした国際線チケット購入」の意思が明らかであれば、
判例上、錯誤による契約無効は認められます。

>>364
素朴な質問です。この錯誤による契約無効の判例は日本の例ではないでしょうか？
今回の契約は米国でされているので米国の判例ではどうなのか?と思った次第です。

>>364
レスありがとうございます。JALに
「国際線発券前にアメリカのドライバーズライセンス所有が利用条件だと言われなかった。
その説明をしなかったJALのミスである。」
と抗議したのですが、JALの回答は下記でした。
「利用条件をちゃんと確認しなかったあなたのミスです。
JALにミスはないのでキャンセル料免除党の対応をする必要はありません。」

アメリカJALの対応に納得出来ないので、
日本到着後本国である日本JALにクレームしたのですが、
下記のようにけんもほろろに言われてしまいました。
「その国に住んでいる判断基準はその国のJALが決めることになっています。
日本JALは関与していません、アメリカJALよりそう言われたのならそうなります。
国ごとに判断基準が違うので、日本JALはそれらを把握出来ないので、
YOKOSO利用時には海外在住証明書等の提示を求めておりません。
日本JALにクレームするのは筋違いです。」
仕方が無いので代わりにANAのVISIT JAPANを買ったのですが、
これは1区間13000円もしました。
こんなことになるのだったら
JALを応援しようなんて気は起こさない方が良かったと後悔しています。

>>365
仰せのとおりですね。米国の判例は詳しくないのでフォローできればしてください。

>>366
相手の言うことに納得したらダメですよ。その時点で負けです。
交渉ってのは裁判になったら100％負ける事案でも、なんとか理屈をこねます。
相手が納得すればそれでおしまいですから。
なめられないようにしないといけませんね。

あの橋本大阪府知事も、サラ金の顧問弁護士として、利用者に
「高い金利を納得して借りたんだから、返すのが当たり前。」
と言って何人も泣き寝入りさせています。裁判になったら100％負けてましたけどね。
相手があきらめれば勝ちなのですよ。

>>366
>利用条件をちゃんと確認しなかったあなたのミスです。

まあ、普通の人はこういわれると黙るのかも知れませんが、
法的には結構無茶苦茶ですね。知識・経験に雲泥の差があるわけですから、
消費者保護が要請されるこの時代に、こんな屁理屈が100％認められる訳はありません。
JALにも相手に利用条件をちゃんと確認させる義務が認められるでしょう。
あとは過失相殺をどれくらいで判断するかです。
一度、専門家に相談されてみたらいいですね。

素朴な疑問なんだけど、Social Security Numberではダメだったの？
免許証以外にも居住を証明する書類なんていくらでもありそうだけど、
すべてダメだったわけ？

JALが決めた運賃なんだから判断基準をどう決めようとJALの勝手だろ。
アメリカの運転免許のない椰子は免許を取ればいいだけだ。
日本に住んでいてもアメリカの運転免許を持っていれば利用可能なのだから
むしろこの方が利用者全体にとってはメリットがある。

JALは客すくないと機材トラブルと言って欠航にする。
最悪だ。

判断基準はともかく運用規定は厳格に守らないと混乱をきたす

>>372
本当なら交通機関落第
昔の田舎の馬車屋的思想ではな

>>372
それができりゃこんな赤字企業じゃないだろ

皆さん、ANAをフラッグキャリアに！お願いします。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1260450842/

ＡＮＡは朝日新聞が株主だからな。
フラッグキャリアには相応しくないね。

俺は日本に住んでいるがアメリカの運転免許証も持っている。
で、JAL社員から薦められ海外発券をしてYOKOSO修行に勤しんでいる。
当然JALも知っているわけだがルール違反を指摘されたことは一度もない。
むしろもっと利用するようにもっと広めるように頼まれている。
往復二万数千円で東京沖縄をJで往復し四千FOP四千マイル以上獲得している。
こんなにいい制度はない、流石日本のフラッグキャリアだ。
JALには日本のフラッグキャリアとしてこの制度を永久に続けてもらいたい。

JAL現役CAがブチ切れ「制服はボロボロの中国製」「ホテルは天井に虫が這うボロ宿」「OBが責任を取れ」2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260708622/l50

もう潰れるかもわからんね

>>381
ちょ、さすがにそのフレーズはイクナイ

ところで神戸発の沖縄行きだけ異常に安いんだが
伊丹関空便の半額以下ってどゆこと？
前割1でも13000円だったら先得で関空、伊丹便買うのと変わらないし
JTAがヤケクソなの？

神戸空港の利用率が悪いだけ

>>382
スカイマークとの競争だよ？
若い芽ははやいうちに摘み取らないと

利用するなら割り切らなけりゃな
JAL＝役所（CAは役人）
ANA＝会社（CAは会社員）

>>383　>>384
利用率が悪かろうと、潰しだろうと
先得が取れなければ伊丹や関空へ行くより神戸へ行けば
片道1万5千円程浮くという事態や、先得とあまり変わらんのは
さすがに客を小馬鹿にしてるな。というか結果自分の首締めてないか？

>>386
航空各社は18日、年末年始(12月25日〜1月5日)の座席予約状況を発表した。
景気停滞や「1000円高速」などの影響で苦戦し、
国内線は前年比5.4%減の約289万3千人だった。
国際線は2社の明暗が分かれ、
経営再建中の日本航空は同11.6%減、全日空は同7.1%増だった。

国内線は日航が前年比6.7%減の約132万1千人。
東北・北陸や関西路線で前年比1割以上予約数を減らした。

国際線については、日航が韓国線24.1%減、欧州線17.9%減と苦しい。
全日空は韓国を含むアジア路線が16.2%増、北米路線が9.6%増と大きく伸ばした。


結果はでたね。

どう見てもJALからANAに客が流れてます本当に有難うございました

>>387
利用率ベースで見ると、実は日航の数字は全日空よりも改善している。
それを明暗が分かれたと捉えるかどうか。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091220AT1D1900R19122009.html

何故ＪＡＬは鶴丸を復活させないのですか？

JASと合併したときの条件だろｗ

公的支援で存続。つぶれることは無い。
スイス航空みたいに子会社で復活。

http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1G2500Y%2025122009&g=K1&d=20091225

日航再建、法的整理を含む支援案　企業再生支援機構
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091228AT3S2701L27122009.html

奥谷禮子に払わせればいいよ

利用率はＪＡＬの圧勝じゃん。

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

０円

勘違いしてる人が多いけど
天下りはＡＮＡのほうが多いんだよね。
国交省の機嫌を取るため
採算の取れない小空港にもＡＮＡは進出している。

じゃあ、どこが分かれ目かというと
これは会社そのものの体質としか言いようがない。
ＪＡＬは自分たちが潰れない、と勝手に思っていた。

打倒日航の社風？

＜日航＞国際線撤退案が浮上　全日空に統合　国交省は反対

　日本航空と全日本空輸の２社体制となっている国内航空会社の国際線を全日空に
統合する国際線１社体制案が３０日、政府内で浮上した。日航の再建策を検討する
同日の関係閣僚などの会談で、１社体制と２社体制の比較が議論された模様だ。
　同案は法的整理を前提にしたもので、企業再生支援機構が日航を支援する場合、
３年以内の再生見込みが条件となるため、経営の重荷となっている国際線を切り
離す案。ただ、国土交通省などは２社体制の維持を強く主張している。支援機構は
１月中旬をめどに日航の支援策を詰める予定だが、支援対象となるには「３年
以内に事業再生が見込まれること」が要件となっている。
　日航は不採算の国内外約５０路線を廃止するほか、グループ全体で１万人以上
の人員削減を行う方針だが、「昨年の金融危機以降、急激に収益が悪化した国際線
のリストラは不十分」との指摘は根強く、「国際線を切り離して国内線に特化
すれば、いい会社になると思う」（日航幹部）との見方は以前からあった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000002-mai-bus_all

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
日航株価墜落事故　2009年12月30日
社名：　日本航空　9205便
業種：　空運　
死者：　株主不明
~~~~~~~~~~~~~~

会社更生法適用

>>372
VIPの希望の席から一般客をどかす為に機材変更とかもするらしいぜ。

>>404
そんなゴネ客は鈴木宗男か竹村健一だろう？

日航倒産です、会社更生法適用が決定！

とうとう空中分解か！来る物が来たな
それにしても多額企業年金でヌクヌクとしていた連中は会社が倒産すれば
企業年金オールパアでも仕方が無い事を自覚していたのかな？

温室育ちが世間の寒風に曝されるのも良い経験かもしれない

宗男の息子はA●A
宗男はJALには乗らないのでは。

JAL嫌いの俺からすれば、メシウマｗｗ

プライドの高い、こんな高コストの会社はさっさと潰れろｗ

↑
それは、言い過ぎじゃね

ニートばっかり

JAL株のデイトレ、ＦＸよりずっと儲かる、毎日がウハウハとか言って調子に乗ってた人たち、
最終的な損益はどうだったのかな。

ざまー見ろ、ＪＡＬは倒産した。

赤猿死んだ！

>>408
宗男さんには娘さんしかいないんじゃない？

給与激減は避けられまい。
パイロットもＣＡも国民に雇われているだけありがたいと思いなさい

一人1000円くらいどーでもええやろが

相当以前だが大阪の財界人一行が乗るからと一般客を羽田で数人放り出した
のがJALだったな
俺も予約して乗ったのに「航空局の役人が乗るから降りてくれ」と言われて、
｢それなら俺をコックピットのジャンプシートに乗せろ」と怒鳴ったら役人が諦めた
事があった

JAL側が役人に過剰に対応してる感じだなあ。

>>415
子供についてはしらんが、あの話「何か悪い事したの？」は
孫（娘）じゃなかった

JAL=会社更生法適用＋１００％減資＋上場廃止

ＪＡＬに何兆円も人の金（税金）を好き勝手に垂れ流してきた

旧自民党政府の責任は？？

　　損害賠償しろや自民党。

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

宗男は息子がいるよ。
以前「息子に地盤は継がせない。もし息子が出たいというなら
違う選挙区でやれといいます」と言明。

昨日のテレビの報道はひどかったな。
オペレーションセンターの乗務員の安全会議を全国中継でさらし者。
あの超美形のお姉さん、泣きそうだったじゃん。

米航空２位アメリカン航空の親会社ＡＭＲが２０日に発表した２００９年１０〜１２月期決算は、
景気低迷で旅客と貨物がともに不振で、純損失が３億４４００万ドル（約３１０億円）だった。
赤字決算は５四半期連続。売上高は前年同期比７・４％減の５０億６３００万ドルだった。
前年同期は３億４７００万ドルの赤字。


なんだこりゃｗ　赤字会社が支援するって言ってたのか？ｗ

会社が倒産しているのにまだ実業団のバスケットボールやっている御めでたい
能天気会社。

それに全国紙に1ページ広告2回とは、潰れた会社にそんな金あるのか？
税金で広告出すな！どこまで広告屋に貢いでいるのだドアホウＪＡＬ！

またまた１ページ広告だぜ今度はJTBと相乗り
JAL＝役所航空会社
JTB＝役所旅行屋

役所同士でふざけるのじゃネエゾ！

役所がふざけたこと以外にしたの
見た事ある奴いるか？

また整備員がわざと配線切ったりしない事を祈るよ。
プライベートでも俺は乗らないけどな。会社でＪＡＬ便禁止令が出た。

NHKで老人パイロットがジャンボがなくなるから新しく免許取り直す
とか言ってたが、こんな老人パイロットはさっさとクビにしろよ。

JMB退会したら自分のケータイからJALケータイサイト繋がらなくなったわ(笑)
税金泥棒

2088便の事故についてチーフパーサーの方に伺ったところ「トーチング現象が
離陸後に発生したものであり火災ではない、自分が機長に直接話を聞いたので
間違いはない」とのことでした。

1/26午後の国内線事故の詳細を、1/30ホノルル発成田行に乗っているCAが
直接国内線の機長から聞き出すということは可能なのでしょうか？

>>433
航空機はよく知らないが｢トーチング現象」とは、プロペラ時代のDC-7Cの
排気管から青白い炎が何時も出ていたのと同じか？
｢故障ではありません」と書いた説明書が前の座席にあるポケットに入って
居たが。

あんた幾つだよｗ

ＪＡＬに何兆円も人の金（税金）を好き勝手に垂れ流してきた

旧自民党政府の責任は？？

　　土下座しろ、損害賠償しろ。

　　ギャーギャー文句垂れてんじゃねーよ、キチガイ自民党。

>>436
同意。いいこと言うね。

ＪＡＬは終焉

>>434
ＤＣー７ってｗｗ

ＪＡＬにとってはもはや
他社へのネガティブキャンペーンでしか策無し、

俺は日航は再建すると思う（さすがに３年は無理だが）。
現場の社員が優秀。
特に女性社員は日本の会社でこれほど優秀な女性集めてる会社は
ないんじゃないかというくらいまじめで頭が切れる。
日航系チェック・イン・カウンターで、美形のグランドホステスの
接客受けた人は、みんな日航を好きになる。

ＪＭＢから一月末にダイレクトメールが来た。封筒には「今なら最大8000マイルがたまる、おトクでうれしいお知らせ」の印刷。
その宛先は3000株をドブに捨てることになった株主。
更生法適用申請前に印刷していたものと思うけど、お役所の無駄な公共事業と同じで一度決めて手をつけたら更生法適用という情勢の急変があってもそのまま続けるという体質では、会社の再建は無理だと思う。

>>441
接客が好印象ってだけで優秀ってわけ？
ってか優秀だったら潰れないと思うが。

>>441
そんなもん、できれば
自動販売機でもいいと思っている。

時代錯誤も甚だしい。
オマエまさか、桜か

日航のグランドホステスは、世界１優秀。
美しく優しく頭脳明晰。
特に成田は美形そろい。
なぜあそこまで美しい乙女を集められるのだろうか。
成田の日航グランドホステスは、空港の男性従業員全員の憧れ。

だから、なんなの？
見るだけだろ。
なにか、させてくれるのか？
要らない。

いつも未定BKK行きNWばかりの
俺には一昨年JTBでJLになった時おどれーた。

CAの丁寧な応対と飯のまともなこと！

で、NW G→Sになった。

お願いだからITのバラ売りは
止めてチョーよ。

ＪＡＬ社員必死過ぎ

二次破綻が現実の元に

アク禁覚悟

むしろアクセス禁止にすべきは意味のないＪＡＬの礼賛をしてるほう。

赤猿倒産

>>451
久しぶりの正論ですね

運営資金は政府から１００％出資？

JALは潰れる

>>436

私も同意見です。

赤猿航空の社淫必死だな（笑）

自民党も民主党も関係ない。
官僚様の悪知恵は政治家ごときにコントロールできるレベルじゃないもん。

悪いのは官僚とそれにつるんで天下りを受け入れてきたＪＡＬ。
官僚の子供もたくさん受け入れてるしね。
彼らに高い給料払うためだけに存在するのがＪＡＬ。
どんなに綺麗な言い方しようが結果を見ればそうとしか定義できない。
わざと倒産したという疑いすらあるしね。
挙げ句この期に及んで火事場泥棒みたいな真似をしてる天下り役員も多数いる。
でも民主党は叩かない。
所詮民主党なんてその程度。

いずれにしても悍ましいモンスター企業だよ、ＪＡＬは。
今潰さないと必ずまた何年後かに同じこと繰り返すよ。

官僚の常識は一般の非常識----の証明の一つだな
間違いなく同じ事を繰り返すだろうよこの税金泥棒航空会社は

バブルの頃はまるでゴミを見るような目で俺をさげずんだくせに、
今じゃケツ揉んでも終始笑顔を崩さない。いい時代になったもんだぜ！

保守

祝！２チャン復活

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50

もうJALには乗りたくないと思ってしまった。

>>460
それはよくないよ

自分のケツもふけなくなった社員のケツをなんで国民がふくんだよｗ

ケツは自分で拭きましょうｗ

２ｃｈ解禁オメ！

アホが見〜るＪＡＬのけ〜つ〜！

>ここだけの話しだけど、昔はおおらかだった。
>新人は必ずコックピットで離着陸オブザーブしたし、
>写真どころか、太平洋上でジャンボの操縦桿動かしたことも。
ttp://twitter.com/kitcyan
おーこわ。

対象者限定キャンペーン 『税金で飛ぼう』
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/?1268693923

再建、もうダメかも

ＪＡＬ早く潰れてくれないかな
他の職業をただの接客などと平気で見下ろし、
多額の税金を使い込んで贅沢してお高くなって天狗になっているアホ共の集団よ
逝ってよし！

倒産したけど＝潰れた

>>472
つぶれろって言うのは清算してこの世から消えて無くなれって事？

一度きれいさっぱり抹消しないと
トロトロ早期退職なんてやってる場合じゃないだろ
さっさと解散

このままじゃ、
夏まで持たんでしょ。
何の改革もしてないし。

あとは、民主党のイヌの稲盛が
汚沢に泣きついて、税金のおかわり要求しかないでしょ。

日本国民の為に、
マジで早くこの世から消滅してください。

毎日、毎日、いつまで赤字出すの？

>>476
ＪＡＬが消滅するまで。

>>476
穴が消滅するまでに決まってんだろ

>>476
新規参入のSK○、AD○、SN○、SF○・・・が潰れるまで
潰れれば後は大手2社が仲良く値上げするから黒字になりまーす

１月の国際線、日航１１％減　全日空１４％増　顧客流出が鮮明　

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100309/biz1003092023034-n1.htm

>>480
JALの広報は流出してないって騒いでなかったっけ？

>>481
ＪＡＬの広報はまだ夢見てんじゃないの？

頭数だけ揃っててバカばっかりだもん
社内でも一見エリートだけど使えない連中

JALが破産すればANAが黒字になる。新規が伸びる。良いことだらけ。

ＪＡＬ社員とＪＡＬオタが必死で工作しても、
一般乗客は倒産したＪＡＬになんか乗りたくないと思ってる訳だｗ
早く消滅してね。

>>484
その通り。
再生できる可能性の無い会社は潰すしかない。
しかもこの航空不況下で、日本にメガキャリアは２つもいらない。

ば

JALは情報操作の常習犯

JALは情報操作の常習犯

評議員 大西賢 (株)日本航空代表取締役社長

倒産企業の社長が日本ユニセフ評議員？？？？？
http://www.unicef.or.jp/about_unicef/about_off.html

日本ユニセフは「国連ユニセフ」とは関係の無い偽善団体です。
日本ユニセフに賛同する企業をよく確認しましょうｗ

>>490
さすが赤猿社長だなｗ

八百屋も経営出来ない幹部はリストラされたかな
無能に税金出すほど世の中甘くない

JALの再建は出来ない
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=200000473&tid=jala1a2be0bfa68ea4b2hb28fea419r6u7t&sid=200000473&mid=1&first=1

JALは安売りと退職金上乗せで二次破綻する

埼玉

test

埼玉

JALつぶれろ
http://mainichi.jp/select/biz/archive/news/2010/04/07/20100407ddm041020165000c.html

最優良顧客だった株主を切り捨てたJAL。
自分たちの労組は温存。
順序が逆だ。
許せん。さっさと潰れろ。

あのね〜。
何かに当たりたい気持ちは理解できないでもないけど株主も経営に関して出資額分の
責任を負うんだから人ごとのように言ってちゃダメでしょうが。
確かに実際は個人株主に発言権なんかほぼないのはわかる。
しかし法律の建前からしたら株主には会社に損害がありそうな時は
それを防ぐ手段もきちんと用意されてるわけで。
ＪＡＬが潰れそうなのはとっくにわかってたはずでは？
そこで何かアクションしたなら文句言うのもいい。
でもそうじゃないなら気の毒だとは思うけど法律上は「仕方ない」という他ない。
株主救済のため税金を使うことこそ一番やってはいけないことだ。
順番が逆というのも一番のお得意様だから、というのも税金を使うという
観点から見たらありえない意見だよ、悪いけど。
同情は大いにするが、あんまり無茶言うもんじゃない。

投資判断もできない奴が株主ｗ

また、埼玉か！

http://diamond.jp/articles/-/7854

国交省“国際線撤退”案に楯突いた
ＪＡＬ「更生計画」骨子の全容

http://diamond.jp/go/ct/closeup_e/10033/popup01.html
http://diamond.jp/go/ct/closeup_e/10033/popup02.html

日本航空国際線
成田⇔米ﾛｽNYｼｶｺﾞ；欧ﾛﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾘﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ超黒字路線
逆に増便しても良いくらいだ(羽田で増便か)
アジア路線
成田⇔シンガ・バンコクは黒字
成田⇔韓国仁川は赤字・中国台湾路線(上海便は除く)ベトナム豪州も厳しいw
グアムバリなどリゾート路線も儲からない(ﾎﾉﾙﾙ除く)
大赤字のJAL羽田⇔香港線も羽田枠が勿体無い

現在のように鳩山首相が東アジア共同体などアジア重視政策下では困難かもしれないけど
要するに赤字のアジア太平洋路線から、黒字で収益率の高い欧米路線へ軸足を移すこと。


関空は大幅縮小、中部は撤退
国内線は赤字の北海道・東北路線を縮小(羽田⇔新千歳・旭川・函館3線に絞る)
新幹線と競合する、羽田⇔岡山、山口宇部を縮小して、九州沖縄四国便優先へ
これでJAL黒字化の道筋はできる。

欧米路線はハイリスクハイリターンだけどな。

アジアは関空路線をJEXに移管し、順次成田もJEX運航へ切り替え。
Cクラスも昔のような低水準のものにする代わりに、格安で提供。（欧米線PY程度）
全路線エコノミー公示運賃+片道２〜５万円でいいんじゃ？

＞Cクラスも昔のような低水準のもの
kwsk

赤字1600億円

JALの存続が日本の航空業界を崩壊させる、
JALは廃業させるべき。

JALの存続が日本の航空業界を崩壊させる、
JALは廃業させるべき。

ほら、JAL関係者による他スレ上げが怒涛のように上がってきた、
これがJALの情報操作の実態です。

age

凄い勢いで他スレが

tobidokuです

JAL２次破綻へまっしぐら！

JALは日本の末期癌

埼玉君がアク禁になってるかもね、

日航　変わらぬ“親方日の丸”体質　再建、カリスマの苦悩深く

　日本航空が１月１９日に会社更生法の適用を申請してから３カ月。
再建請負人の稲盛和夫会長（京セラ名誉会長）が苦悩を深めている。
長年にわたって染み付いた“親方日の丸”体質が、
再生の大きな壁となって立ちふさがっている。
更生計画の提出期限が６月末に迫る中、
銀行団との軋轢（あつれき）も再燃してきた。
カリスマ経営者は、この試練を乗り越えられるのか。　　

「そんな考え方では八百屋も経営できない」

　稲盛氏は役員との議論で採算への意識の低さに愕然（がくぜん）とした。
責任の所在が不明確なことにも驚かされたという。

　３月１７日に行われた定例会見。
稲盛氏は「商売人の感覚を持った人があまりに少ない。
損益ベースで物事を考える人が少ないことは大変残念だ」と、
あえて公の場で“身内”の恥をさらした。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/381879/

パイロットは操縦中もリストラのことで頭がいっぱいなんだろうなあ。
そんな飛行機乗りたくない人が多いのもわかるよ。

だけど俺は応援してるから高額な保険をかけても乗るぞ！

＞だけど俺は応援してるから高額な保険をかけても乗るぞ！


オレも一口乗って良い？

JALのスッチーってそんなに偉いのかよ!?
書店で｢JALの危機｣だったけかな？
あの本を読んだけど
自分達のだって相当贅沢しているのに
よくもまあパイロットが…とか言えたもんだ。
お前らも同じだろって突っ込みたくなったよ
てっか自分達の仲間の事をよくもまあ暴露できるもんだと関心するよ

組合員か転職した奴の著作権ビジネス？と妄想してみる
秀島一生なんてひどいもんだよ。航空評論家だってよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%80%E5%B3%B6%E4%B8%80%E7%94%9F

元社員、組合員の立場でよくもまあ延々と会社を叩けるもんだ。
http://hideshim-issei.air-nifty.com/blog/2010/04/jal-f85b.html

これ、元社員のブログ
http://hideshima-issei.air-nifty.com/blog/2010/04/jal-f85b.html

見た

最近のANAのやってることと比べりゃ
おじゃるはかわいいものだわなwww

ANA恐るべし　ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

ネットでのアク禁投稿制限頻発、
日航社員は情報操作している暇と金など無いはずなのだが
公的資金を投入されて余裕なのか？
ならば銀行に金返せ、国民に税金を返せ！

やなこった！　　　　ＢＹじゃる

リストラしたいけど辞めないやつがネット工作員やらされてんのかなあ？
窓のない地下室とかに押し込められて一日中2ちゃんを監視してたりして

ゾンビ

JALって何であんなに偉そうにしてるの。飛行機降りてもありがとうございましたの一言も無い。ポケットに手突っ込んでふざけるな。ガム噛みながら仕事するな

他責体質のＪＡＬ

>>529
「お客さまが悪いです」「エアーニッポンです」と言う某社のことか。

>>529
ＪＡＬです、ＪＡＬと共に創価学会も消えます

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

ＪＡＬ関係者によるネットでの情報操作が横行

ＪＡＬ関係者によるネットでの情報操作が横行

２次破綻必至。
税金は、お局ＣＡの高給・団塊ＯＢの年金
がら空き国際線の燃料代・意味不明ホテルの建設費に消える。

JT「ゼロスタイルミント」警告サイト
http://nosmoke.hp.infoseek.co.jp/zsm/

お客様が聞く耳を持ち合わせていないのですｗ

今からでも良いから、潰しちゃえ。

ＪＡＬは二次破綻する

低レベルの会社は１日も早く
潰れて欲しい

給料高すぎﾀﾞ････､月150万!!

ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！

ＪＡＬは銀行に金返せ！

>>533　>>534
お前らがやっていることを情報操作って言うんだよ。

誰も信じてないから操作にもなってないと思うよ
ＪＡＬとかＡＮＡの関係者が組織的にカキコミするとかありえない
民主党じゃあるまいし

もっと金を引き出そうとしているのだから、
小馬鹿にしているのではなく
完全に馬鹿にしているだろ

家族の飛行機代無料だって。
海外便も。会社が大変なのに贅沢やめろ！！
高給取りなのに。半額ぐらいならまだわかるけど。
嫌味なＪＡＬ。絶対に乗りたくない！！

ＪＡＬは無くなる！

>>528
それお客様窓口に投書した方がいいよ。
出来ればその糞社員のネームプレート見て名指しでね！

>>546
ついでに自分のところにも金くれと、全日空は思ってるんだろうな。
羽田の枠とか色々ひっくるめて。

赤猿馬鹿猿ウキッ！

二次破綻

>>549
まったく無駄です
お客様窓口も同じ糞だから
会社そのものが糞
はやく殺菌したほうが良い

JALカウンターで航空券買ったら、６枚の券をバラバラに渡されて、
「封筒を廃止しましたので、このままですが」と。
時刻表に挟んで帰ってきた。

封筒廃止以前にやることあるだろ。
年金廃止とか国際線廃止。ついでに会社解散しろ。

企業年金廃止　すぐにしろ

退職金割り増し　ふざけるな

クソババアＣＡは全員事務職にして　退職促進

ばばあ　大杉　プライド最高

糞組合だけじゃない。
会社が消滅の危機に在るなか、自分らの既得権ばかりを
主張するアホ社員・OBども。
割増退職金？企業年金？
ふざけるな、さっさと解散しろ。

パイロットなんて年収500万でもやりたい奴はいくらでもいる
CAなんて年収300万でもやりたい奴はいくらでもいる

最近じゃ自分の金で免許取ってパイロットになる道もあるんだろ
一旦解散して最初から金のかからない人間を雇いなおせ

数字でしか物見られない人って・・・

>>558の言いたいことはわかる
千葉県のいすみ鉄道だっけか？
自腹で運転士になる人を募集したら応募が殺到したらしいから、
金を払ってでもやりたい人にパイロットをやらしてあげればいいと思う

>>559
そうだね。君みたいに数字のことなんて何も考えないから
こんな状況になったんだね。でも自分の給料の数字に関しては
人一倍執着するんだね。
君は一度八百屋でバイトしてきたほうがいいよ。

おいっ！八百屋を何だと思っているんだ。
言い出しっぺの輩にしたって、今日世羅もろくでもない会社のくせに。

ttp://twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162

＞御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。当時の日航経営陣の一人が私に「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。
＞そして「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は笑いながそう言った。私はそれ以来、可能な限り日航機
＞には乗らないようにしている

ただいま〜！

経営陣は帰ってくんな。ﾎﾞｹｪ！

赤猿

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100825/crm1008251547014-n1.htm

サイタマン復活！

サイタマン復活！

>>563
うわあ。人を殺した会社の幹部だという自覚ないのか？
ひど過ぎる。
名前出してやればいいのにね。

これじゃあ野口さんじゃなくてもＪＡＬには乗らないよ。

>>570
たとえ事故がボーイングの修理ミスのせいでも、絶対言うべきではない罠
乗客はもちろん自社のクルー達だって亡くなってるんだし

言葉が軽いというか、ともかく怒りを覚える。
現場の人達はまさかこんな感覚じゃないだろうけどね。
でもやはり幹部がこういう薄っぺらい言葉を平気で吐く会社は
潰れるべきとしか思えないよね、悪いけど。

http://call-t.blog.so-net.ne.jp/2010-09-07#more

女のションベンを盗撮した日航整備士の情野 久幸容疑者(49)
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100825/crm1008251547014-n1.htm

じゃる社員は盗撮変態

盗撮で飛ぶＪＡＬ

赤猿

陰湿に飛ぶＪＡＬ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100925-00000588-san-bus_all

＞「破綻前は、ナショナル・フラッグ・キャリアとして世界各地に飛行機を飛ばし、
＞利用してもらって当たり前という殿様商売だった。サービスも含め意識が変わっ
＞てきた」。日航中堅幹部は、信頼回復へ自信を取り戻しつつある。

気付くの遅過ぎｗ

フジ産経グループのタワケ記者に文句言えば・・・・・・

JALWAYSの小太りのキャビンクルーが行く先々で飲みまくって人生最高〜みたいな件
JALってまだまだ給料的にも精神的にも余裕あんじゃん
税金使ってんじゃないよ！！

↑
大企業には「税金」から補助金がいっていますが、何か？

ゾンビ会社とゾンビ社員は
消える運命

早く路線廃止を進めたほうがよくない？
なんか呑気に見えるけど。

ＣＡって結局バカだよな

一流の頭と技があるのに
銀座の店、ファミレス、お稽古の先生、中国語の塾、掃除業、マック、キャバクラ、
居酒屋、ガテン系の力仕事、モデルとか何でもできそうで年収もあがりそうなのに、

転職しないのが逆に不思議でもったいない

>>585
お前に言われたくは無いと思う

＞中国語の塾
この一言で書いてる奴の程度が知れるだろ

>>585
人材派遣業（口入れ屋）を起業して財界の爺どもを手玉にとって
のし上げるという道もあるのにねえｗｗｗ

CAが覚せい剤で逮捕age

test

>>588
TV番組のキャスターになってのしあがり
ついに経済ニュース番組のメインキャスターにのぼりつめたが
そのために知識のなさが露呈して、的外れなコメントをしては
周囲の出演者がフォローしきれず一瞬場がしらける道もありますよ

imajj9ixchanmnkaratabaku1pponnnmnnnbbvvvccc

>>591
テレ朝のニュースステーシンに出て今はテレ東の経済番組やっているスッチー上がり
か？
あいつは何だかうぬぼれているみたいな感じがする

スッチーは 自惚れ女だらけ

女子アナと同じじゃないの？必然性？

シャブ中がいる会社はＪＡＬでごjal

赤猿

猿ベージ

ＪＡＬきちがい

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101209/biz1012091915020-n1.htm

一番聞きたくない、現実逃避したいニュースです
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101211-OYT1T00091.htm
国内線と国際線を合わせた１０月の旅客輸送実績で、全日本空輸が、日本航空を上回った。

　全日空が日航を上回るのは、日航と旧日本エアシステムが統合した２００２年以降、初めてだ。

　全日空の輸送実績は、前年同月比５．７％増の３９９万８４２９人。
一方日航は１４．２％減の３６９万６０７２人と落ち込んだ。
１月に会社更生法の適用を申請した日航が、大幅な路線撤退に踏み切るなどしたためだ。

　日航は採算性を向上するために航空機の小型化を進めている。
搭乗率は国内線が前年同月比４．５ポイント増の６７．７％、国際線が２．６ポイント増の７７．７％まで改善した。
しかし、全日空の国内線（７０．７％）、国際線（７９．８％）をいずれも下回る状況が続いている。

（2010年12月11日03時04分 読売新聞）

モスクワ空港テロ記事より

日本航空によると、モスクワの空港には成田空港発の441便が、爆発1時間余り前の日本時間午後9時16分に到着。
乗客126人がいたが、乗客に負傷者はいないという。
また爆発から約1時間後の同11時21分には成田行きの442便（乗客29人）が出発。
やはり負傷者などはいないという。
同社は「空港は閉鎖されておらず（日航の）運航に支障はない」としている。

いくら正規運賃もしくはビジネスクラスのお客様が多いとしても
約280人乗りの飛行機に乗客29人では大赤字ｗ
(成田⇔モスクワ)　

モスクワ線存続した意味なるのか？ローマ線残したら良かったのに…。

以前、経済誌に出ていた；JAL国際線路線別収支見ると
成田⇔モスクワ　乗客少なくても辛うじて黒字だったｗ(この辺は中国路線と似てるかも)

逆に、成田⇔ローマ、ミラノとか成田⇔アムステルダムは、搭乗率高くても赤字路線ｗ
ビジネス客が少なくて、エコノミーに乗る観光客が多いという事なんですかね？？

JAL成田発：欧州戦
ロンドン、パリ、フランクフルト、モスクワは黒字みたい
結局、赤字路線は有無を言わさず廃止して黒字路線に特化

ＪＡＬのやつがｍｉｘｉ日記で偉そうに、「ＪＡＬは社会貢献性のある企業だ
から公的資金で助けられて当たり前」とかいってるんだけど。

見串やってる奴は総じて糞

TXの某番組を見て・・・・・・

「経営破綻しても当然だなぁ」と、つくづく感じた。
「もう乗らない・・・」と言われて悲しかったと言いながら
整備場の建物に入る時に守衛（同じ社員？）に向かって
挨拶もせずに社員証をチラつかせて歩く姿
こんな人たちにクレームの電話（しかも有料）しても無駄だと思った

多忙な時間を裂いてハンドベル練習

京都住まいの７９歳（？）の会長

他にやる事ないのかよ！！！
終わってるよなぁ・・・・・・・
必要最小限でしか乗りたくない！！

ホント昨日のガイアの夜明けはＪＡＬ救済age酷かった。
でもあれ見て同情する人なんて公務員ぐらいじゃないの？
税金で美味しい思いしてると根性腐るいい見本市。

組合ＣＡの最後の悪足掻きも見てて何の同情も出来んかった。
お局減って若い子は万々歳だろうけど、
残った若い子もプライド全開の女臭プンプンだし。

婆が居座りたがるような職場は楽で美味しいから。
ＣＡの制服がまだ復活の武器になると思ってるお花畑ばかり
ＪＡＬだけは乗りたくないと思っただけの逆効果な番組だったね。

子どもに夢を与える存在でいたいんだとさｗ笑えるｗ

JALは経営陣と社員があちこちの掲示板に投稿しているのがダメだ
投稿内容から確実にJAL関係者だと分かる。
Wiki Pediaで有名な貴方、
ANAのネガティブキャンペーンとJALのポジティブキャンペーンをするその真意はいかに？

ajt*****=Ajtink
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk

ana*****=Anaanalatte
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte

gra*****=Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407

JALは電話使わないと出来ない予約があるのに、電話がなかなかつながらない悪い会社です。

http://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0204/sgk_110204_8709662614.html


化けの皮がすでに剥がれてるｗ　　馬鹿ばっかりｗ

携帯のタッチ＆ゴー(２次元バーコード)、これ使えない。
全然バーコードを認識してくれない。今日某Ｉ空港で初めて使ったけどダメだった。
携帯の機種によってはバーコードの画面が小さすぎて全く読み取りが不可能。
ＡＮＡは携帯の機種ごとに配慮してくれているというのに。
なかなか認識してくれなかったから後ろの人に迷惑かけてしまった。
それでも優しい声をかけてくれたオジサマ、アリガトン。
次回からは普通にカウンターに行きます。

あぼーん

カウンターで買ったんだけど（三沢→福岡）
乗継割引があるのに、二つとも普通運賃で買わされちゃったよ
乗継割引ってめっちゃ安いんだなｗ

女のションベンを盗撮した日航整備士の情野 久幸容疑者(49)
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100825/crm1008251547014-n1.htm

JAL社員、建造物侵入容疑で逮捕＝横浜駅喫茶店に盗撮カメラ―神奈川県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100825-00000095-jij-soci

横浜駅構内にある喫茶店のトイレに盗撮目的で侵入したとして、
神奈川県警戸部署は25日、建造物侵入容疑で、日本航空羽田生産計画グループ副主事情野久幸容疑者（49）
＝横浜市旭区鶴ケ峰本町＝を逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。

　逮捕容疑は15日午後1時半ごろ、盗撮目的で喫茶店の男女共用トイレに侵入した疑い。
同署によると、情野容疑者は洋式便器の正面や横など計3カ所に小型ビデオカメラを設置し、
盗撮映像をマイクロSDカードに記録。
容量がいっぱいになると交換して喫茶店の自分の席に戻り、パソコンで映像を見ていた。

去年は女のションベンを盗撮して逮捕、
今年は業務上横領で逮捕、
少し破廉恥では無くなったと評価してあげようか？

>>616

うらやましい。
ヤラセでない本物の盗撮って、一度でいいから見てみたいという欲望は正直ある。
たしか昔は他人に見せなければ犯罪にならなかった時代もあったよね。
写真の盗撮テクニックの本とかも堂々と売られていたし。

昔jalご意見ダイアルへSHIP NOの製造年月を教えてと電話したら
企業秘密ですので教えられませんと言われました、anaへ同じ
質問をしたら、月刊エアーライン＊月号にjal,ana問わず掲載
されているので、そちらを見てくださいと回答されました。
それ以来jalには乗っていません。
発端は経年機問題、747予約時には座席指定は５６Ｃで今もリクエスト
継続中！

九州や沖縄方面からの便は乗務員が最低だとは思っとったが、
乗客も最低だね。
人間とは思えない人格してる奴ばかりだ。
蹴とばして殺していいレベルの犬。
心の乞食。
なぜこんな連中ばかり集まってんの？
地域柄？
昔から？

何一時間以上も当たり前のように遅れてるわけ？
しかも乗務員は謝りもしないし客舐めてんの？
終電なくなったらタクシーなんだけどタクシー代出るの？

やっぱ潰れておけばよかったんだよ、死ね、氏ねじゃなくて死ね

変態社員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110826-00000006-maiall-soci
隠蔽する気か？JAL社員！

yahooのJAL不祥事隠蔽の実態です。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110826/crm11082621190031-n1.htm

８月２６日　札幌発羽田行　５時間遅れで離陸、羽田に着いたの朝の１時３６分
タクシー代だと言って３５００円くれたけど、これじゃー帰れない。
チャーター便を用意するのに時間がかかったらしいけど、人為的ミス連発で最低でした。

何便？
２６日は羽田、大雨で大変だったけどねえ

豪雨：関東で記録的雨量　東京・練馬９０ミリ、都内２９棟床上浸水
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110827ddm001040067000c.html
羽田空港も飛行機に燃料などを搭載する作業ができなくなり、午後４時過ぎから約１時間、発着を中止した。

飛行機の予約を入れてて、当日に身内が亡くなり搭乗をキャンセルする
場合もキャンセル料金って、発生するの？

ルーター型の発火装置を機内に持ち込んだ奴挙手！

必要以上に機材売って、関連会社の社員減らしすぎて、無理矢理黒字にして更生手続を終結させ、
まともに運航できないツケは利用者負担！

倒産前より悪化したな。

情野 久幸です、
女子トイレを盗撮して逮捕されました。

創価age

ＪＡＬＵＸの連中は約束守らないよな

ぼく、9Nx4UAL50

さっきまで、名前に「２５１０３」をいれていたの！

かまって、かまって〜

www

>>631

いくつも連投しているようだが、具体的に何の約束を守れなかったんだ？

客を小馬鹿にしてると思う
なぜいつも上から目線なんだ
居酒屋の店員の方がよっぽどいい接客するよ

>>634
いやなら利用しなきゃいいだろ
航空会社なんかいくらでもある
JALなんて高いし良さが何もねえだろう
利用してる時点でお前の負け

JALって客を小馬鹿にしてね？　×
JALって日本国民を小馬鹿にしてね？　◎

ひどいこうくうかいしゃですねー(*´･ω･)(･ω･`*)

ＣＡもおばはんばっかり

原発や航空会社乗務員など放射線をよく浴びる職業の人は、不妊症とか流産が多いと聞きます。

高度の何万メートル上空を行ったりきたりして、地上で仕事をしている人よりも、
放射線を浴びているという話を聞きます。
確かに流産してしまった子もいる、といったような感じです。

仕事は肉体労働であり腰痛などの職業病になることも多い

おばはんはいらんぞ

日本航空国内便に殺したくなるような客が乗ってた。
てか殺したくなるようなやつばかり。
本当にここの航空会社の乗客は客層が悪い。

ANA「助けて！鶴が恩返ししないの(´；ω；｀)」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342349795/l50

http://www.kyushu-u.ac.jp/magazine/kyudai-koho/No.28/28_11.html
九州人の遺伝子の七十％は韓国人と同じ

遺伝子の人間との一致率
チンパンジー　98.8％
アカゲザル　97.5％
ウニ　70％
朝鮮人　70％　←new!　　
メダカ　60％
ハエ　40％

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

あげ

20年前まだ自分が高校生だった頃、初めて1人でサンフランシスコまで
JALに乗ったんだけどCAが無愛想で大キライになった。
隣の若いサラリーマンにはニコニコ、高校生の女子の私は無視。

あれから海外は外資またはANA、国内線は絶対ANAを使ってる。
あと、知り合いの商社マン達がJAL女から逆ナンされて電話番号教えたら
「お土産お渡ししたいので」と鬼電必死！

JALが破綻仕掛けた時は当然だと思ったわ。

４０前のBBAの泣き言なんぞ聞きたかねえや

テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン

年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

>>647
わざわざ年齢を晒さなくても・・・
イタいよ

福岡空港での話なんだが
伊丹発の最終便で福岡到着後に、足のご不自由なご婦人が歩いておられた。

一階の出口までは階段しかなく、ご婦人は『ここを降りるんですか？』と
案内の女に尋ねていた。そうすると女は『はい！ココしかありません』ときっぱり。

私はエレベーターが有るのを知っていたが、とりあえず女の対応を見ていた。
そうすると女は、ココしかないと言った後、さっさと小走りで何処かへ去っていった。

手すりを必死に握って降りられてるご婦人見て、ご苦労されていたので
私はご婦人を負ぶって一緒に降りてあげた。

あまりの女の対応の悪さに驚きと怒りを覚え、改めてＪＡＬのサービスの悪さを
痛感した次第。　女の名前は 名札で確認したが、今回は晒さずにおく。

今度同じような対応をしたら容赦なく晒す覚悟です。

>>651
また栢野かよ
相変わらずいちゃもんつけまくってんな

イチャモンつけで赤猿に敵う人など、この世に存在しませんし。

>>651
この女は早く帰りたかったんだろうな
しかし酷い奴だな

JALに乗るとたいていハードランディングやらかす

>>655
お家芸ですから

ランディングギアは「ドン」と着いた方がいいという迷信を信じているらしい･･･

路面状態によるが

JALの羽田⇔福岡線は豚みたいなCA多いけど、もう死んでいいわ。

外板変形のJA610A　全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

おばさんの態度悪いがな

稲盛名誉会長に、社員全員の『感謝の気持ち』を届けませんか！
思い返してください、稲盛名誉会長がいらしてからのJALは、皆さまもご存じの通り
JALフィロソフィのもと、再建への道を一途にすすんできました。
色々なことが変わっていったことを、皆さまも肌で感じていらっしゃることと思います。

そのような稲盛名誉会長のこれまでの再建へのご尽力に対して、社員から何か「感謝を行動」に
できないのか、という意見をたくさんいただいています。
そこで、名誉会長が再建に携わってから3年が経った今、JALグループのフライトを支える
社員全員から、稲盛名誉会長への「ありがとう」を形にしてお届けしたいと思い、
以下の企画をいたしました。皆さまのご協力をお願いいたします。

◆3万人の「ありがとう」を3万枚の”Thanksカード”にして届けよう！◆
�@“Thanksカード”または“感謝カード”を使ってください。
　（社内報Routeの送付先リストをもとに、各部門にCo-MAILで送付いたします。）　
�A 稲盛名誉会長あてのメッセージを記入してください。
　・ひとり1枚ご記入ください。ご家族からのカードも大歓迎です。
　・【メッセージ欄】には、これまでの感謝・これからの決意など、
皆さんのお気持ちを素直に表現してください。　　　
　・【記入者欄】には、名前（フルネーム）、所属（略号ではなく、空港名・会社名・
　　　部門名などをわかり易くご記入ください。ご家族の方は「社員家族」などとご記入ください。
　『目標数：3万枚以上』
かなり高い目標ですが、必ず実現したいと思いますので、よろしくお願いします。

>>658ブタか？

JALの羽田福岡路線にひどい乗客が集まってくるのは、JALの集客に問題があるのかな？
人間やめた方がいいような醜い連中ばかり。こんな醜いの見てるともう日本も終わりかなと思えるけど、
幸い日本にもまだ他の航空会社があるのが救い。

666 GET !

じょんからのてがみ
http://job.s601.xrea.com/

一度倒産した会社だから。もうどうでもいいってｗ

どうでもいいってw

JALで機内アンケートをお願いされたけど、質問事項が客室乗務員ｶﾞｰ、保安検査場ﾃﾞﾊｰってんだけど、
自分が三沢便以外はANA使うのって、そういうことじゃないんだよな。
現場の人たちのことを不満に思ったことは一度もない。
スープもJALの方が美味しいw

佐川急便だって、集配に来る人はいい人なんだ。
だけど、個人的な荷物は預けたくない。

会社そのものが好きじゃない(信用できない)んだよ。

●▲■　エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに！？　■▲●

エアライン板で、名前欄に都道府県名を表示するか否かの議論が進行中です。
意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。

・議論会場
エアライン板自治スレ2012
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351059611/349-


ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/aVVBUTdjWGUw.html　（関西3空港スレのコピペ荒らしさん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/d0p1ZE1OaWIw.html　（皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140914/dmQxR2RoWXQw.html　（取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん）

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1413338011/l50

●破たん処理すべきだったJALの救済
http://biz-journal.jp/2015/01/post_8742_4.html
国交省がJALを生きながらえさせたことの罪の大きさも理解できるはずだ。
筆者は、会社更生法の正式な適用申請の3年以上前に、JALが実質的に破たんしていた事実を見抜き、他に先駆けて週刊誌「週刊現代」（講談社）で報じた。
加えて、12年9月刊行の拙著『JAL再建の真実』（講談社現代新書）では、淘汰されるべきJALの存続が引き金になって、別の航空会社が破たんに追い込まれる懸念を指摘していた。





「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ！」　ANA機長、JALのフェイスブックに
http://www.j-cast.com/2014/06/09207161.html

日本航空（JAL）が開設したフェイスブックのページに、全日空（ANA）の機長とみられる利用者が「調子乗ってんじゃねえよ！」などと書き込んでいたことが明らかになった。
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ！」



2: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/06/10(火) 11:49:39.18 ID:SVxnP5uk0.net
我が国では正論を暴論と呼ぶ向きがある

54: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/06/10(火) 11:56:33.06 ID:r2s983Nn0.net
>>2
仰るとおりに御座います。

110: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/06/10(火) 12:01:12.97 ID:rzbHsSLT0.net
>>2
禿げしく同意

496: 名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／ 2014/06/10(火) 12:32:52.12 ID:7gzUBk1j0.net
>>2
変だよね。本当のことなのに






>>1

大儲けのＪＡＬが「法人税ゼロ」
税金で救済された企業の社会的責任は
http://diamond.jp/articles/-/21721

Ｖ字型回復した日本航空（ＪＡＬ）の「納税問題」が波紋を広げている。今年3月期の純利益は1866億円。
世界の航空会社が集まる国際航空輸送協会（ＩＡＴＡ）全体の約30％の利益をたった1社で稼ぎだした計算になる。
しかも本来なら764億円の法人税を納めなければならない。それが納税はゼロ。






本来はあのままJALが潰れておくべきだった
民主党の独断で国から多額の税金（公的資金）を投入して無理やり延命

今となっては再上場し再び殿様商売をしてるJAL
JALは何様なんだ？税金で生き延びているのに殿様商売のボッタクリ価格

自由化で競争原理を謳っておきながらJALを救済した矛盾

JALはあの時、潰れえているべきだったのである

JALが潰れていた方が航空業界にとって良かった

JALは公的資金を全額国に返すべきだ



>>1

JAL　税金　公的資金　税金泥棒　JAL　危険　ブラック企業　事故　危ない　JAL　ニアミス　１２３便　ボッタクリ　JAL　日本航空　死ね 犯罪企業　脱税企業　JAL　日本航空

誰がスカイマークを殺したか。遠因をたどれば「JAL破綻処理」に行き着く
http://tabiris.com/archives/skymark-16/
JAL再上場後にスカイマークの業績悪化

そのジェットスターの赤字の補填をしているのは親会社のJALですが、JALは5年前に経営破綻したはずの企業です。
巨額債務で破綻したはずのJALが蘇り、低価格のLCCに資本をつぎ込み、ついに無借金経営だったスカイマークを倒してしまったわけです。




スカイマークの利用者が、より低価格のジェットスターやピーチに流れたのは事実でしょう。

ただ、そのLCCは赤字を垂れ流しながら運航を続けてきました。とくに首都圏需要で競合するジェットスターは、200億円以上の累積赤字を垂れ流して低価格を続けてきました。
http://tabiris.com/archives/skymark-16/


JAL再上場後にスカイマークの業績悪化

そのジェットスターの赤字の補填をしているのは親会社のJALですが、JALは5年前に経営破綻したはずの企業です。巨額債務で破綻したはずのJALが蘇り、低価格のLCCに資本をつぎ込み、ついに無借金経営だったスカイマークを倒してしまったわけです。



187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/08/01(金) 16:46:05.05 ID:N50n0GYh0
JALみたいな一度潰れてるのに国家資本の支援を元にした企業が
ローコスト業界まで参入するから
公正な競争なんか無理だろ


>>1

42 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2015/02/03(火) 15:11:40.82 ID:k/K3ZmAM0 [1/2]
>>18
LCCは赤字になることが確実な価格設定をしてる（その分の補填をJALとANAがしてる）から、スカイマークが価格勝負するのは無理

73 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2015/02/03(火) 23:34:38.24 ID:k/K3ZmAM0 [2/2]
>>54
>>56
しかもJALが赤字額を補填するすなわち、税金で赤字分をまかなっているということだからな




大儲けのＪＡＬが「法人税ゼロ」
税金で救済された企業の社会的責任は
http://diamond.jp/articles/-/21721

Ｖ字型回復した日本航空（ＪＡＬ）の「納税問題」が波紋を広げている。今年3月期の純利益は1866億円。
世界の航空会社が集まる国際航空輸送協会（ＩＡＴＡ）全体の約30％の利益をたった1社で稼ぎだした計算になる。
しかも本来なら764億円の法人税を納めなければならない。それが納税はゼロ。



脱税・税金泥棒JAL（日本航空）死ね

西田昌司「STOP! 濡れ手に粟のJAL再上場」
https://www.youtube.com/watch?v=f-mpWb5F7oI

【西田昌司】とんでもないデタラメ、JALの再生焼け太り
https://www.youtube.com/watch?v=14FQFyYmOEU



誰がスカイマークを殺したか。遠因をたどれば「JAL破綻処理」に行き着く
http://tabiris.com/archives/skymark-16/
JAL再上場後にスカイマークの業績悪化

そのジェットスターの赤字の補填をしているのは親会社のJALですが、JALは5年前に経営破綻したはずの企業です。
巨額債務で破綻したはずのJALが蘇り、低価格のLCCに資本をつぎ込み、ついに無借金経営だったスカイマークを倒してしまったわけです。


大赤字でもどこ吹く風の「ジェットスター・ジャパン」。日航の「ミルク補給」で生き残る。
https://facta.co.jp/article/201309002-print.html
「黒字」は公的支援のお蔭
増資問題につまずけば青ざめるものだが、ジェットスター・ジャパンの経営陣は安閑としている。「最後は日航がカネを出すから」と、ジェットスター・ジャパン関係者は言う。
10年1月19日に会社更生法の適用を申請した日航は5215億円の債権放棄と3500億円の公的資金を受けた。
会社更生法の適用申請を受けた企業は、継続使用する固定資産や棚卸資産などが財産評価損失として損金算入できるうえ、期限切れ欠損金を債務免除益と相殺できる。
その結果、日航は18年まで法人税と地方税が免除され、その合計は3836億円にのぼる。13年度に限ってみれば418億円が免除されるため、日航の14年3月期4〜6月期の黒字決算は公的支援のお蔭である。
深刻な赤字のジェットスター・ジャパンが安閑としていられるのは、税金投入でピカピカになった日航が「ラストリゾート」になっているからだ。
民主党政権下で「過保護なV字回復」を果たした日航の我が世の春を、与党の一部は苦々しく思っている。「競争環境が歪んだLCC市場は発展を望めない」（自民党議員）との声もある。
秋の臨時国会で、破綻企業への公的支援の見直しが俎上（そじよう）に上るかもしれない。（敬称略）