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[ 広島電鉄 公式サイト ]
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[ 過去ログ １ ]
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　5003　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
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　* ： 事故廃車

[ 過去ログ ２ ]
　5011　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/
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[ 鉄道板 過去ログ ]

　広島電鉄グリーンムーバー
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　＝＝＝激動期にある広島の路面電車＝＝＝
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　＜＜GREEN　MOVER　＞＞広島
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[ 関連スレ ]

　☆不思議の国の広島支社 47 - JNR in Wonderland☆
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168459819/l50
　〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線６
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161686426/l50

[ 関連リンク ]

　石崎達也の路面電車撮影日記
　ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/
　路面電車とLRTを考える館
　ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/
　日本路面電車同好会
　ttp://homepage1.nifty.com/tram/
　市内電車いろいろ
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　路面電車と鉄道の写真館
　ttp://train.sakura.ne.jp/

　広島・山口　鉄道掲示板
　ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/

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　 　 　 　　　　　_ｌﾆﾆﾆl　　／.／ 　　 .||　|ｌﾆﾆﾆﾆｌ||し
　 　 　 　 　　　,(・ω・`)／.／||..　　　..||　|ｌﾆﾆﾆﾆｌ||　　　 　 ＿＿＿＿＿__
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　"" ..　 　::''|／　　　|／　"　⌒"　　::⌒ ⌒⌒⌒⌒: 　 .. 　 |乗務員ｾﾝﾀｰ|
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>>1乙カレー

テンプレ
時刻表→色落ち・剥がれ
駅名板・広告板→蛍光灯切れ
空き缶箱→缶散乱
三角運賃表→理解不能
市内の線路→沈み
信号標識→錆び

モラルの無い自己中心主義者の町

乙刈谷

　　　　　　　　　　 _,,..-─────--,,,
　　　　　　　 　 ／ ,,-;v''ヽ, 　　　　　　　＼
　　　　　　　　/ 　 l （ζ） l, ,,..----──--',,
　　　　　　　 /　　;''_;;..- ''"~ 　　　　　　　　　"''-,
　　　　　　,,,..'-''"~~,,.--─'''''""""''''--..,, 　 　　　`:、
　　　 γ''"　　 ,.-''" 　 　　　　,　,　l 　 　` 、 　 　　',
　　　/ 　 　 ／ 　,　, 、　　　　l　l　l　　　l　 ヽ,　　　 !
　 　 ｌ　　　/　　　l　! ゝ　　　 ﾉ丿/ﾉｌ//ｌ ｌ　　 ヽ,　／
　 　 l 　　/　　l　 l　lゝ,ゝ, ! ./ｿ-─ﾉ'-!ﾉ/l.　ｿ 　V
　　　''-._,l;'l 　 l !、!_l,,l,,;ヾヾ/ '　;γ~~''ヽ"l. /　ｌ,　ｌ
　　　 　 |l ｌ l,　lゝ,_!',....., ``" 　　; l';;; ..::;'ｌ ｌ/'　 ｌ'l　l　　　はじめまして 鷹野みゆきです。
　　　　　'';,ゝ　 ゞγ,.、 `; 　 　 　ゝ;,'''"//ﾉ　　lﾉ　ｌ
　　　　　 　 !',ゞヽヽ';';;;;::'ｌ 　,,　　　　~~　/ 　 ﾉ 　 l　　　　　　よろしくお願いします☆
　　　　　 　 l　ゞヽ',``-'"　 " _,,,..., 　 　/　／　　 l
　　　　　　　',　, 　ヽ 　 　　ｌ" 　　ｌ　　//; ;　,,　 ﾉ
　　　　　　 　ゝ ゝ、 ゝ,,　　 ゝ,__ノ 　,/,., ,,,,ノﾉ''"
　　　　　　 　 ゝゞゞゝ..,,_'';-─-;,_,,／l/_"___"
　　　　　　　　 　 `ゞゞ／／,`ヽヽ_). l ＼.,,_|
　　　 　 - 、　,-─'''"l ,--''""ヽヽ_) ｌ 　'!　`;
　　　　 - ..,,"''- ...,,,__ l, __,..-「ｌ ｌ lノλ_ 　!,　ｌゝ、

>>11
ｶｴﾚ

>>11
ちょwwwwwwwwww

>>11
いいなｗｗ

ちょｗ　AA変わるとえらい雰囲気変わるな。

>>1他職人乙。

>>11
個人的に好きかも。いや、好きだ。

>>1
新テンプレ(　・∀・)ｲｲ!!

>>11
これもまた(　・∀・)ｲｲ!!

ちょｗｗｗｗｗ帰れとレスしたはずなのになんで盛り上がっているんだｗｗｗｗｗ

>>11
他に話題無いのか？？

「ｗ」を無駄に付ける奴程、厨房or馬鹿レベル
の値がわかるよね。早くションベンして寝なさい。

>>18
もちつけ

おまいさんは>>11ではなく、>>12だろと

>>21
ﾜﾛﾀ

横川〜可部〜祇園を結ぶ、かよこのまちづくりイベント中止に。
市民活動の継続の難しさが露呈。

>>21
ｱｯｰ!

たっぷりひろしま！の発行で当面は602,582,1156の廃車はなくなった。

広電自身が各都市の形式は最低1台は残すっていってたしな。
将来、残しておいた車両を全て走らせる「レトロ電車の日」
という企画も考案しているらしい。たしかテレビ宣言でやってた。

宮島線の急行ﾏﾀﾞｰ?

前スレ埋まりますた

>>26
それ、確かに650引退特集で聞いたな。
じゃあ次危ないのはやっぱ大阪の900なのか？

危ないのは2000ジャマイカ？

>>30
また2000批判厨か。まだわかんないの？
宮島線に置き換える新車が入ったわけでも無いのに廃車にしたら今より余計に
車両不足になるだろーが。3950が宮島線に帰ってくるワケも無い。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::　←>>30
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

2000ほど使い道のない車もない。900よりタチが悪い。

ワケもない、と断定できるのか？
ラッピング3000はフル稼働、5100増車で余るのは3950しかなかろうが。
よく考えて物を言え。

おまけに2000は市内で使えない。さらに現状でこれ以上の市内連接車増車は過剰。
また、運転に癖あり。連結という構造や車両整備に難あり。騒音公害。ダイヤを乱す。いい所なし。

つか、やっぱ900じゃね?

ID:dtI+mF4uO
こいつ、キモいｗｗｗ
必死になりすぎ。

お前がキモイ
構造とか分かってる？？

また223か？

>>38
単発IDバレバレなんだが･･･

鉄道線の予備車両は非常に厳格な保守が求められコストがかかりすぎる。
軌道線でおまけに900のように共通部品の多い車は保守しやすい。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　キ　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　モ 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 イ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　..　　　 ／￣￣￣￣
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　（＿＿＿＿人
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　（-◎-◎一
/￣　＿　　| i　　　　　（　(_　_)　　　　　　←>>38
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 （　ε　 　（∴
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆ>>
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

故障の多い5000に頭を痛める現状からも2000などのラッシュ限定車を減らし、終日稼働できる3950を鉄道で使いたいという流れは自然。

5000の早期廃車は予想できるよなｗ

2000は高速走行での台車への負担や線路への悪影響も大きい。新車が増えた今となっては高速運転には完全に不向きとなった。

もうわかったから･･･。無駄なレスやめて。

またお前か
携帯とPC使って自演してんじゃねーよ
>>38は前スレから居て単発じゃないし

一人で煽りあってるボガは以後スルーなｗｗｗｗ

鉄道に８編成も予備車がいる
2002〜2009
3101〜3103
3501
経費がかかりすぎ

朝から10ﾚｽしてる香具師がいる
鯖の容量ﾑﾀﾞにしすぎ

(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
逝ってくる。

>>50
君はまだ１０にも満たないから桶

223だからどうしようもないよ

これから単発厨を総称して紀之内と呼ぼう。

ageている時点で厨臭い。すぐ紀之内と解るし。

　　前スレに続いて宮島線のイモ電運用を、愛好者の為に書いときましょう｡
�@商工セ7:08−宮島口7:32着/7:43発−己斐8:19-8:50日赤前（入庫）→広電前17:45-己斐18:17-宮島口18:51着　(宮島口留置)
宮島口にｲﾓ電の滞泊はこの１本だけ｡但し､金曜日(週末または休日の前日)は回送または商工センター行きで荒手へ入庫 ｡　　
�A宮島口7:25発(出庫)−己斐8:00-8:31日赤前（入庫） →広電前18:15-己斐1847-宮島口19:21着→19:32頃発−商工センター行きで入庫｡
�B商工セ7:22−宮島口7:46着 /7:55発 -己斐8:30-9:03広島駅9:05-己斐9:39-宮島口10:12着折り返し−商工センター行きで入庫｡
　　この１本前が宇品発宮島口行きでこちらを昼間の運用に入れます｡
�C商工セ5:53-己斐6:03-6:32広島駅6:35-己斐7:06-宮島口7:39着/7:50発-己斐8:26-8:58広電前9:01-己斐9:30-回送で荒手へ入庫｡
�D商工セ7:12頃−7:22己斐7:28-宮島口8:01着/8:12発-己斐8:47-9:20広島駅9:23-己斐9:56-宮島口10:29着
�E商工セ7:10−ＪＡ病院7:25着→7:28発−己斐7:54着/8:02発-ＪＡ病院8:27着→8:30発−己斐8:56着-回送で荒手へ入庫｡
�F商工セ6:55−ＪＡ病院7:10着→7:13発−己斐7:41-8:14広島駅8:17-己斐8:49着-回送で荒手へ入庫｡
�G商工セ7:18−ＪＡ病院7:33着→7:36発−己斐8:03-8:36広島駅8:39-己斐9:11着-回送で荒手へ入庫｡

全部書けないので､>>55 に続いてイモ電運用の解説を書きます｡
最近のイモ電運用数は､４−５編成で推移してます｡
　 �@と�Aは､イモ電指定運用｡
　　 【日曜日(月曜日が振り替え休日のときは月曜日)】には送り込み運用の隠しダイヤがあります｡
　　 宮島口到着ホームは海側の１番線で､到着後留置線に引き上げます｡　
　　 商工セ16:46頃−宮島口17:10頃着(または商工セ16:30頃−宮島口16:54着) 時間帯が前後するので注意して下さい｡
　 �Bと�Cは､イモ電がほとんどだが､1月下旬からはどちらかがイモ電で無い場合が多くなっているが､事実上はイモ電指定運用｡
　 �Dは２週間に１-２回はイモ電だが､1月下旬からはイモ電の確率が少なくなっている｡
　　　昼間の運用に繋がるが宮島口到着に一旦予備車として引き上げ線で待機後､11:30-12:00頃に商工センター行きがあるので車両交換でしょう｡
　 �Eは3501の指定だったが､3800/3900が多いけど､２週間に１-2回はイモ電｡
　　 イモ電と3501でない時は､荒手に回送しないで西広島駅１番線で特発予備として待機する｡
　　　3501号は､3103号の運用復帰により､暫くは走らないでしょう｡
　 �Fと�Gは､たいてい､どちらかがイモ電｡２週間に１-2回は両方ともにイモ電でない場合がある｡
　 �@と�B及び�Cの関係で､宮島口7:40-50頃にイモ電が２編成並ぶ事がある｡





イモ電運用は間もなく激減するでしょう。理由は・・・

単発厨を総称と言うか、そんなことをするのはあいつしかいない。

>>58
はいはい紀之内乙。
良い子はちゃんとお受験勉強しようね坊や。

松大船の座席が、マックスのもみじ柄になっていることについて

>>55−56
詳細投稿あり難いのだが、あまりage無いほうがいいのでは？
紀之内みたいな厨が湧くから。

紀之内厨うざい。

遅れ＆混雑の電車から広島駅に降り立ったばかりなんだが、猿侯橋町（広島駅方面）で乗車があった。
ガキと母親の複数ペアだったようで。
あんたらのおかげでさらに遅れが拡大したじゃねーか。

え？広島駅行きに猿侯橋町からのったの？それとも広島駅発？

広島駅行きだよ。
俺は直に見てないが、入口扉が開いた後、「乗るよー」という声とステップのセンサー音が聞こえてきた。
広電暦が長い俺も初めての体験だな。

それならバスセンターから広島駅までの区間で高速バスに乗ったことのある俺はどうなるんだｗ

終点手前の広電阿品（宮島口方向）は客が異常に多い。なんでだろ？
元宇品口（港方向）からの乗車は見たことない。

フジグランでの買い物帰りの家族連れだろう。

横川駅から横川1丁目までの客なら見たことある。

>>68
宮島に行く観光客が駐車(ry

宮島口に停めたら1000円。
フジグランナタリーに停めたら240円（往復電車賃）
なるほど

カップルなら安いけど人数が増えたら高くつくね。

草津南から商工センターまで乗る俺。

まったく…、モラルの無い奴ばっかりだ。

宮島帰りには商工センターでいったん降りて、車庫をなめて草津南からまた乗る俺。

>>72
その手があったか。
>>76
そんなにおいしいか、車庫？

>>76
ちなみに、どこの車庫が一番おいしいの？

昨日5105を1号線で見たけど、現時点では5101が2号線で5102〜5は1号線で桶？

1号線の必要車両数は10本くらいだから昼間の3000と3950の稼動率は下がり気味？

>>79
3000は反対に稼働率上がってるのでは？全車広告車になったし。
マジて3950が余り物になって、荒手に帰還しそうな雰囲気になってしまった…。

3950を宮島線に帰せばいいじゃん。5100が増えて宇品線のイメージはよいしね。
5107はﾏﾀﾞ？

また紀之内か

いい加減紀之内氏ね

>>64
変な乗り方といえば、
稲荷町から紙屋町経由的場は、150円なんだが、
広島駅から紙屋町比治山下経由広島駅へはいくらなの？
こないだやりかけそうになったが、怖くて、段原大畑町で降りた。

紀之内消えろかす

紀之内消えろかす

>>81
ま　た　紀　之　内　か　!　!　!　!

>>84
皆実町６丁目で『乗り換えます』と言って150円支払って
乗り換えカードを受け取って５号・駅行きに乗り換えれば
１５０円で乗れる。

変な乗り方と言えば…カードで
五日市→西広島→(３宇品)十日市町→(７広電前)紙屋町西
→徒歩で紙屋町東→(１宇品)皆実町６丁目→(５広島駅)的場町
→(２or宮島口)八丁堀→(９白島)白島
と２３０円で堪能した事もあったのは内緒ｗ

>>88
キセルになりそうだなｗ

不正乗車を自慢すんなよ。

犯罪予備軍ﾊｹｰﾝ!!!!

一応広島市内だし、同じ経路は通っていないから大丈夫なんじゃない？

広電に大回りという概念があれば、の話だが。

上げちまった・・・orz

大回りでも経路が重複していたらダメ
だからそういうのは150円じゃなくて合計300円払うのが正当

ageたら紀之内というこのスレ専用ルール

ageる奴が多いって事は厨が多いっていうことでもあるんだよね。

広電の規則がどうなってるのかわからんなあ。
比治山下から5に乗って的場町で乗換カードもらって6に乗り換えて、
紙屋町西で5の乗換カードを渡して6の乗換カードもらって7に乗り換えて、
横川駅に行くという利用はできるんだろうか？

>>97
比治山下から横川は直通する系統がないので、大っぴらに可能なはず。

>>88
紙屋町西から東に徒歩って時点で別料金が必要では？

ttp://www.hiroden.co.jp/trans/rosen/densha/change/change.htm

一番上に
＞乗換指定電停では、次の場合に乗車電停から目的地までの通しの運賃で複数の電車を乗り継ぐことができます。
とあり、2列車での指定というのは無い

そして一番下に2列車以上の乗換の場合の取り扱いとして
＞さらに乗換をされる場合は、乗務員にお申出下さい。お手持ちの「乗換カード」と引き換えに、新しい「乗換カード」をお渡しします。
＞「乗換カード」はご利用後乗務員にお返しください。
とある

5系統⇔7号系統以外にも3・5・7系統⇔9系統は常に、そして0・臨系統やらがあると多々発生するので2列車以上の
乗換も想定しないと不味いんだろうね

まあもっと探求したいのであれば旅客営業規則等は誰でも見られるので本社とか営業所とかに行けばいいんじゃないかな

>>99
特定の電停では相互乗換が可能。


あと、バス⇒市内電車も乗換割引が効く。
広島駅までバスで行き、市内線に乗換えた時とか。

別のパターンだと、
バスで五日市まで行ってからJRで横川まで行き、
横川から乗ると市内運賃が20円割引される。

>>101
あぁ、紙屋町西と東は同一電停扱いなんだな。勘違いしてたよ。

バスの20円引きは正直あれただタイマー仕掛けて30分（ぐらい？）以内利用したら割引っていう結構酷いもんだよね…

そういえば、一部のバスのカードリーダーが液晶付きの新しい型になってたな。
やっぱりICカード化に関係あるのかな？

5107ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・) ﾏﾀﾞｧ?

NHKキター
ポイント切り替え映像キター

くあしく

ＪＲの廿日市人身事故どうなった？

新人運転士の話で、的場のポイントが難しいと言う事について、
トロコンとポイントの話が出ていた。

>>104
ゲイ用バスで蓋が付いてる運賃箱の奴見たぞ

女性や普通の男性は乗れるのですか？

芸陽。

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　　　　　_ｑ___!ﾆﾆ＝ﾆﾆ!__ｑ__　　／
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　 　 ｜.f三ﾖ}||3|_西広||.f三ﾖ}.｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 　　|‖　 .||| l／ 　 　|||　　||∩〕＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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二=- | !===#!`======'!#Ｚ＼l _|-=二三三二―二―
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　 　.｜.　　　　　　 　　 　1907｜
　 　 ﾋ三三三【ニ主ニ】三三ニ|　　
ｰ‐─レ':.;』_||______________||___ヽ､!───
ｻﾗ."::.:.ﾉ:'._�U____________�U___|
:.:ｻﾗ.／:.゛:／.二:工二二＼:二＼
゛;／ニ:／二:二二:二工:二.＼.二:＼

>>109
比治山方面にポイントが変わったはずなのに、
画面に映った矢印は紙屋町方面で「信号よし」と指差しｗ

そりゃ停止位置の問題じゃないのか？

627 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 14:57:10 ID:nepek7zi0
先週の水曜日のことなんだが、山陽本線の広島県内の駅で馬鹿工房が大騒ぎしていた。
しかも内容は先週東武のときわ台駅での事故についての内容だった。
Ａ「おいニュース見たか！？東京の警官の電車事故の話。」
Ｂ「ああ、あれか。馬鹿だよな。女なんか無視して逃げれば自分は轢かれなかったのにな。」
Ａ「離してよぉ〜私なんか死んだっていいんだからぁ〜」
Ｂ「止まってくれぇ〜止まってくれぇ〜」
AB「ギャハハハハハ！！」
あのおまわりさんはこんな馬鹿２匹に笑いものにされるような人じゃないのにな。
人の命を助けようとした人が痛い目にあう上に笑いものにされるなんて世の中間違ってるorz

5106が営業運転に入ってるな。やはり千田だ。

maxは宮島線1編成のみにするつもりか？ムゴいな。
3950を本当に返却してくれるなら許せるが･･･。
これ以上発言したらまた例の厨がくるのでsage

2000は好きだなあ

>>117
俺も見た。ついでに撮ったんでageとく。
http://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000000898.jpg
昨日は朝のうちだけ602も動いてたな。初めて見た。

5107は来るのかな？
5102,5103ぐらいは宮島線に分けてケロ！！

３７０１号が宮島線に戻ってきている｡
これで宮島線の予備車は９編成だが､ロープの向こうに４編成(5001,5003,3704,3501)いるから､実質５編成だが､
入場が１編成あるから４編成だ｡
今回は､３９５０は戻らないと見た｡

3701荒手に帰って来たんだね。3700は再び再集結か。
これで、また5000の稼働率が下がるだろう。
5107以降の到着で3950の今後の動きが明らかになるな。

3700はいらない。
3950が欲しい。

俺は3700好きだか。

今日5106に乗ったが、整理券発行機が取り付けられていて
カバーで覆うカタチで準備してあった。
宮島線にも一部配属させるつもりなのかもしれないな。
運転台後の運賃表示機も宮島線対応だし。

がんがれ
イモイモ２０００
超がんがれ

下回りの構造が特殊な2000なんか早く全廃しろ
低い稼動率なうえ無駄な経費の増大で運賃値上げにつながっては困る

156の全検の時って千田まで自走回送してるのか？

>>126
3950を荒手に戻さずに余った分はmaxを荒手転属ということではないのか？
そっちのほうが可能性的にありえそうだ。

>>129
江波で全検するんじゃない？

>>128
またお前か。

maxも飽きた　モデルチェンジしろ

ID:lRg2eOxJO
毎日毎日粘着して携帯からカキコしてるんだね。
他にすること無いの？

>>132 次の新車にはMHが欲しいな！！
街中歩いていて急に警笛鳴らされると心臓止まりそうになるんだよなぁｗｗ

>>134
フルカラーLEDのほうを。

あえて、曲を入れるとしたら、
はなぐるまww

昨日(１６日)の夕方から気付いていたが(暗くて番号が確認できなかったが)､max５１０７号が荒手に来ている｡
その代わりに､今週はほとんど動いていない５１０１号がロープの向こうに移動している｡
５１０１号はＢ車の台車から騒音が続いていたから､修理しなければいけないのでは?
５１０７号は､暫くの間だけでも宮島線で運用してほしけど｡

>>126
　５１０５号の整理券発行機も､カバーで覆われている｡

５１０６の元気な姿を見ますた

5101はやっとメンテに入るのか。最近酷使されてたからな。

他の5100はすべて整理券発行機にカバーがかけられていたように見えたが・・・俺の見当違いだろうか。

5100は全部の車両に整理券発行機ついてる

5106は俺も１号線に入っているのを見た
つーかもう5107荒手に来てるのか？
はやいなー

グリーンムーバもマックスと同じ塗装にしてみれば面白いかもな

maxは全車整理券発行機ついてるみたいなんだね。
4編成ぐらいを宮島線へ、残りは1号線にしたらいいのに。
5000の補助金無しの5007,5010,5011,5012を市内に追い払えば計算合うけど･･･。
やっぱり3701が荒手に戻ってきた影響なのか、またやたらに5000の稼働率下がったな。
不調の5101より先に同じロープ向こう側の3704を直しそうな予感･･･。

>>141
いくら不調でも5101を先に直して宮島線に入れるだろう。
3704を先に直すのなら、宮島線のMAXがなくなるので、市内線から１編成は欲しい。

3700は全部市内へ、3950を5編成ほど鉄道へ。
これがベストでは？
3700はかなりガタがきてる。

3号、5号、7号、8号にもいずれ低床車を入れるはずだから5000は市内では使えない。

9号は？

6号線がまったく無視されてるから泣ける

そうだ！千田で余った3950は6号線で使う方法があったね！
ラッシュは7､8号線にも入れたらいいんでない？
こうしたら7､8号のデットマン率をさらに増やすことができて一石二鳥だ。
そして輸送力が悪い900が予備扱いに出来る。

>>147
朝ラッシュの７・８には既に３９５０入っているでよ。

>>148
詳しく言えば、3950を江波に転属させる方法です。
そうしたら3000をいちいち送り込み回送の手間がなくなるし、
日中6号線に投入すれば2本に1本が連接にできる。
どうっスかねぇ？

>>145
9号は現段階じゃあ無理っしょ？
この先1900が精一杯で、700や800も見込めるかどうか･･･。

>>148
8号は去年6月改正から3000じゃないっけか？
7号の広島港逝きは3950だけど。

>>149
悪くは無いのだが、紙屋町や広島駅でのダンゴ防止のためのいろいろな処置が
先に必要になってくる。6号に3950を全車両投入実現したら7,8号がほぼ全て
デットマンでの運行形態が可能。で、1900を千田に返し、一部は残して白島専用。

>>144
7番と8番の運用は分けるんじゃね？
8番に連接入れても無駄だと思うんだが

それより混雑の激しい1番を全部連接化して欲しい

>>151
き○○ちにレスするな。また銚子に乗ってゴミレスし始めるぞ。

>>151
7号と8号の運用分けたら7号の増便が現実化できるしな。
7号は10分間隔で最終を22:30頃に繰り下げ、8号は12分間隔でそのまま。

全角数字しかうてないきのうち死ね

きのうちいい加減黙れ。

>>150
朝の運用は江波にははいらなかったっけ？

函館みたいな14m級低床車で定員80〜90人を確保できれば・・・

>>156
朝の江波→横川→江波は3000、広電前→横川→広島港は3950
夕方の江波→横川→広電前→横川→江波は3000

>>156
>>158の通りです。去年の6月改正までは3950が1台で（出庫⇒）広電前⇒横川駅
⇒江波⇒横川駅⇒広島港（⇒1号線運用へ）と運用していました。
しかし、例外に極稀に3000が代走することがありました。

5107がｷﾀから3次はこれで終了か。来年の今頃に最終増備の5108〜5110が来るんよね？
maxが増えた影響で江波貸し出しの連接に3950が使用されるかもしれないね。


○のう○君がバス関連スレを中心に荒らしている件について･･･。

以前、横川駅の東側の線に形式別停止目標があったのって、
出発時の機器扱いスペースに運転席横の扉を合致させる為だったのかね？

>>129
156の最終全検は平成11年1月になってた。
ヤツが江波から動いていないのなら江波で検査したことになる。

荒手のロープの向こうの車両を電車内から見たけど､少し変わっていた｡
５００３　数ヶ月放置,故障が多かったムーバ
３７０４　１１月下旬に故障して放置､１９８７年６月配属だから検査入場待ちか?
３５０１　飼い殺しの予備車､3103が入場中（12月22日〜1月末）に数回走った｡不調の電車が増えない限り休眠中｡
５１０１　11月頃からＢ車の台車から騒音を発生しながら走り続けて､先週(12-17日)はほとんど運用されず｡
３８０２　昨日からロープ側に移動か?数日前までは運用されていた｡１９８７年１１月配属｡

５００１号が､一昨日までロープの向こうに数日間いたが､今日は運用されていた｡
この状態では､入場が１編成(3800/3900?)だから､イモ電は５-６編成稼動で､ムーバも稼動数は下がらない｡

3802は先週金曜は動いてた。
入場中のは3800のどれか。ライトケースタイプだったと思う。

一体なんだ？？？
そりゃまぁ
言うだけ無駄だよ
あきらめた。ずっとこのままでいろや

　　　　　　　　　　　＼l＼
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　　|,l　ｌ2l 宮　島　口　 l lヽ-.,;_ｌ .ｌ ＼ 　| 宮　島　口　 | | |
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　　|;l__＿＿＿＿＿＿__l ｌ::|| |: :|l:l|;:|_ｌ.ｌ　　　　　　　　　 | |
　　|,ゞ5101B　　　ロ　,ﾉﾉ`|| |,-|l'l|..l／::::::::::　　 　 　 　 | | 　 　 　＼　　　J( 'ω`)し
　　|.'OＯ─----─'ＯOヾ/.l,.|　ｌl／:::::::::::::::::　　　　 　 ［| | 　 　　　　＼　　　(　)ヽ
　　|"l'''''''''''''ｌﾆﾆl'''''''''''''l~~　| |／.ﾁﾘﾝ♪ﾁﾘﾝ♪ 　 　 　 | | 　　　　　　　＼　　| |　ヾ('д`)ノ
　　ｌ-ｌ=============ｌ--,／::::::::::::::::::::::::::::::　　　 　 　 | |　　　　　　　　　＼　　　　(_　_)
.　　`''─---------─''"~＿_ヽ(´д`)ﾉ ＜ 前スレ 　 ｌ:::::l 　 　 　 　 　　　　＼
　　／.. .. . .. . .. ..　／　 ／／ 　（　　） ￣￣￣￣￣￣^^^^￣￣￣￣￣￣￣￣
／.. . . . . . . . .　／　 ／／ 　　　/　ヽ　
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

よその路線でもこんなに不調車って多いもんだろうか？

なんかこのスレ見ていたら、広島電鉄に乗りたくなってきたので、
今、5106に乗っています。
LRTシステム整備事業補助対象車両のプレート初めて見た。

ﾑﾊﾞ5000は元から欠陥車だから不調で何台か放置してあるのは日常茶飯事。
らいなーの3704や3802の場合は単なる入場待ちか、走行距離調整だろ。
結構長く置いてある3704も以前の3905の様に忘れた頃になれば復活しているさ。

>>162
今日も5001動いてました。

何で故障するのかねえ

3801がトータテガーデンガーデンのラッピングになってた。

ラッピング多くなったな

>>165
きのうち黙れ。

ttp://adult.agesage.jp/contentsPage.html?mcd=x6I0eIAy46ypTjP5

単行もでないかね、ラッピング。

>>163
検査入場しているのは､３８０５号か?　3800の中で見かけない様だけど｡
この電車は､昨年の８月中旬頃までラッピング(ＮＴＴ光フレッツ)していた｡

２月１５日〜３月末まで､広電阿品とフジグランナタリーの間の道路を通行止めにして改修工事をしている｡
広電阿品を､平良(廿日市市役所前)と同じようにバス停と一体化した電停に改良するのかな?

>>165
市ね

新宿には松屋が10店舗くらいあるらしいぜ？

銀座に大きな店がある。
東武浅草駅にも。

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　　　　/｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ
　　　 /　|　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

情けない
ほんと情けない。
人間とは本来…

廿日市市役所前でムーバーが止まっていると、そのまま自転車で乗り込みたくなる。

そういや広電って輪行あったっけ？

>>174
きのうちいい加減にしろ。

>>180
これもきのうちか

広電バスは液晶表示付運賃箱を導入した。
整理券にバーコードを組み込み、運賃の額と現金投入額を瞬時に液晶表示する新タイプ。
電車はまだかな？

広島の路面電車ってほんとにこんな車掌さんが乗ってるの？
http://tetsudou-musume.net/character/ex_miyuki.html

>>184-185
お前らがいい加減にせえ
私怨うざいんじゃ。他所でやれ。

1週間乗ってたら会えるかも

過度の荒らしたたきは諸刃の剣
今の場合は>>184-185 がほぼ荒らしになっとる

>>184->>185
これは単発の可能性がある。
まさかt君の逆襲？？ｗ

昨日(19日)から､荒手に市内線で運用されていた５０１２号がロープの向こうに留置されている｡
車輪転削に来たためか､一時的にものかな?５１０１号が奥に追いやれれて､その前に５０１２がいる｡
３８０２号は､ロープの手前に移動している｡
走行距離調整にしても､近頃は通学生が少し減っているから､イモ電を使い倒すつもりか｡

>>188=190=きのうち
お前が去れ

いもねいも電車は市内線専用にするべきで゜せはないかな・・・め

>>190
ええけぇマラ出せやマラ

3004号のカモ電車が江波に来とるがな。
サンフレ電車モドキともいえるが･･･ｗ

>>192
五日市で酷鐵待ってたら、5100形が宮島方面に走って行ったよ。
目が悪いから何番だったかはわからないが…

>>197
5107じゃないの？

一生このままでいいのか？

>>195
ほい　ω

ゴルフ場の負債、大丈夫なのか？

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今朝、土橋−十日市間で３９５０を見たような気がするんだが、気のせいかのぅ？

3号線のじゃないのか？

6/10に恒例の路面電車祭りが開催予定
http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm

厨氏が出てこないから寂しいｗ

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│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 | 　まだやってるんだ･･･。
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
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今朝(２３日)､３７０３が荒手の洗浄線に塗装が新しくなって､停まっていた｡
夕方には試運転をしたようだ｡
最近､３７０３を見かけないと思っていたら検査入場していたのか?
昨日(２２日）頃まで､荒手にいた５０１２号がいなくなったが､どこへ行ったのやら。

広電電車・信用乗車方式
2011年度に導入
車掌廃止

2011年度は前年度比15％の乗客増、20％の運賃収入減…
という未来ニュース

3700はｲﾗﾈｰから3950欲しい

広島駅と紙屋町に本格的な自動改札を入れれば完璧だな。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702240059.html
2011年度、信用乗車制度導入

つーかお前らageるなよ厨房。

>>213
現金の人はどうやって降りる？
わざわざ運転士のとこまで行くことになるのか？
なら、運転士は下車する人の動きを監視できるのか？

>>215 現金は乗る電停できっぷを買ってかららしい・・・

切符を買わずに駆け込み乗車するあほが車内でごねる可能性は…。
つーか、罰金制度は無しで見切り発車？

見切り発車的な感じもするなー
2011年度からってことだから4〜5年後か
とりあえず実験的なものとしては白島線のICカードのやつで決めていくんだろうけど

見切り発車もなにも、信用乗車は何年も前から検討されてきた事。
2011年度では遅すぎるくらい。

電停が狭い猿候橋町や小網町〜観音町にきっぷ発行機設置は難しいそうだね。
そうなりゃ、2011年までには駅前大橋線と平和大通り線の開通実現という判断で桶？
その頃は、単ｺﾛ700や800はまだいるだろうけど、旧型は350や1900ぐらいしかいないんだろうなぁ･･･。

その頃になれば広電を地下に埋めるってことになったりして。。で、小さい電停は経費削減のため消滅と。

混乱防止のために運賃の均一化も予定だっけ。
宮島線まで含め全線２００円均一乗り切り制（乗継廃止）とかは勘弁して欲しいがｗ

>>220
単行に監視カメラとモニターが運転台に設置できる？
新型で一新するのならまだ考えられるが。

>>222
ＩＣカード利用者だけに割引制度が出来るのでは？
罰金も相当な額じゃないとゼッタイ厨房が強行突破する。

市内、宮島、白島全線で180円均一あたりが妥当？

動画モニターらしいから、違反者の映像を録画して警察に通報するんでは？

録画したって、顔はっきり分かるのかなあ。
顔わかっても、どこの誰だか調べられるだろうか。

市内線150円均一、宮島線内180円均一、市内宮島直通220円均一
わかりにくいかな？

回数券と併用とかどうなるんだろうな
せたまるみたいに回数券カード作るかね
まあ廃止かICにポイントでもつけるのかもしれないけど

>>214
ら？きのうちだけさ。

車掌廃止で
組合側が怒ってこない？

団塊世代の退職と運転士への配置転換があるから問題なし。というか、いまや組合に力なし。

信用乗車制度の導入でスピードアップを図ることは出来るけどやはり、
広島駅〜紙屋町の電停統廃合は必要になってくると思う。
あと平和大通り線開通には橋を1本架け換える必要があるんですよね？

>>232
平和大通り(百米道路)は､平和大橋西と東及び緑大橋の３つの架け替えが必要｡
橋の架け替えには年月が数年かかるから､平和大通り線はなかなか進展しない｡

>>230
>>231
何年も前から信用乗車制度の導入に前向きだった訳だし、
車掌廃止は予想された事とはいえ、現場はやはり困惑してるんでは。。。

抜き打ちの検札員として多少の継続雇用は見込めるが・・。

>>235
まぁ、車掌から鞍替えしたところで、主たる任務が抜き打ちの検札ってのも辛い仕事だ罠。

ブリュッセルで経験したけど、抜き打ち検査、５人くらい乗ってきていっぺんに乗ってきて
１駅の間にすます、なかなか圧巻。

>>237
広島でも実験でやってみたらいい。
入口に箱を置いて現金客のみ入口降車可とする。
偽物のカメラで監視。

赤信号、みんなで渡れば怖くない。

宮島線含めて150円均一でも、150円以下の区間の乗降客って結構いるから
会社としてはあまり減収にはならないのかも。

罰金以外のペナルティーがありかも。例えば、学校や会社に通報し、
成績の悪い学校や会社名は公表する。

>>222
>>224
そんな事したら公取の対象になるんじゃない？

こんなことしていたら、絶対にそのうち人身事故が起こるよ。
これほんと!

きょうの中国新聞の天風録を見よ！

3950って高速走行時の揺れがひどいから市内線に転属になった、とWikiに書かれていたぐらいだから鉄道線には戻らないかも。この論法だと3700を市内線に回すのかな？

>>243
>きょうの中国新聞の天風録を見よ！
拝見しました。
結論。
罰則が全くなく、取り締まる人も居ないのならば、
信用乗車制度導入は「無理」。

監視カメラはタダ乗り防止にはなりません。
キセル、無賃乗車をした者は、「そんなことができるシステムが悪い」とほざくんですから。
取り締まる人を乗せたとしても、その人に法的な権限を持たせない限りトラブル発生は必至でしょう。

広電の中の人、悪いことは言わない。
いつもの観測気球的な話だとは思いますけど、見直した方が賢明ですよ。
車掌の人件費と運賃の取りこぼし＆トラブル発生を天秤にかけて決断したというのなら、外野はそれ以上言えませんけど。

つーか、日本初（？）の制度をお上がすんなりおｋするのかなぁ…。

監視カメラはただ乗り防止とかいうよりも戸閉のときの安全確認じゃねえのか
特にカードなんか扉が開く前にタッチして下りるのが常態になってるから
扉が開いたときには既にカードタッチしなくていい人とか多そう

戸閉め確認はバックミラーでは？

信用乗車制度→不正のやりたい放題ですね(笑)
ま、現状でも定期券の不正使用を公認しているようなとんでもない会社だから、別にいんでない？

会社の狂人的な方針に振り回される乗務員はたまったものでは…

>>247
バックミラーだと車内が見えないじゃない
車掌がいなくなると死角ができるし

現行のパセオカードでさえ、宮島線の駅でカードリーダー
通さずに乗って、市内線で降りる時に「己斐から」と堂々と
ウソ申告して宮島線内の運賃を払わない奴が結構いるんだが。

均一運賃で乗車時の払いなので降りるときにカードタッチは必要ない。

宮島線全電停に自動改札つければいいだろ
市内も極力柵と自動改札
設置できない電停は廃止

観音町･天満町･胡町あたりは停止時間削減も図れるから廃止でもいいと思う。

>>252
柵つけても意味がないことは、
海岸通電停を見ればわかる

>>254
全電停紙屋町・原爆ドームタイプにすればいいんｼﾞｬﾏｲｶ。

　５１０７号(2月16日搬入)が､今日の夕方から荒手の洗浄線に停まっている｡
　明日(２７日)以降から営業運転開始か?
　５１０１号は今日の昼間に車輪転削庫に移動して､補修工事でも始めるようだ｡
　これらの関係で､ロープの向こうの車両を18:00-19:00頃に入換え作業をしていた｡
　ロープの向こうにるのは､3802,3704,3501,5003の４編成+ドルトムント電車｡

>>250
怒りの高床車両復活＋宮島線分断化復活措置希望

DQNスレより
781:名無しでGO! :2007/02/20(火) 01:08:28 ID:DYB6/fj+O
カメラ＝鉄オタとは限らないよ、
風景オタとか、多種多様のオタクがある。

乗客ではないんだが、広電に乗っていたら、救急車が通過するために、信号青でも停車していたんですよ。
で、救急車（車両の右側から右折）が通過し、さあ、動き出し初めたら
車両の左側から右折で、救急車の後を追い掛けるように軌道侵入
すかさずブレーキ掛かりました。
広島500
む42-〇〇
直進する電車を無視するな。

宮島線に自動改札って、あーた。
あんな低床ホームなのに・・・。

808がラッピングされたらしい。

＠紀之内君の永遠のライバル、T君のサイトより。

>>259
ホームドアでホーム全体を屋内化してしまえｗ

>>260
積○不動産中国だな。

3002が重検上がりでピカピカの直通色だった。

不動産関係のラッピング多いな。

なんか頻繁に出てきてるけどTとかKとかって何なの?

信用乗車どうこうの前に、おまいら。
広電が記事どおりの目標年月に、計画を実施できたことがあったか？

宮島線でのグリーンライナー連結運転
急行の運転
・・・

他にもまだまだありそうだ

>>263
T=tetuota19○2
某サイトの管理人で2ちゃんねらーと喧嘩した中学生。
かなーり生意気だが、いざとなれば中学生という特権を使う。
半ズボンで一眼レフ。

K
Tの友達（ライバル？）の中学生。
伊予鉄のサイトをやってた。広電にも興味あり。
なんかいろいろと叩かれてる。（理由ｷﾎﾞﾝ）

これ以上はﾎﾓと呼ばれるので控えときます。

糞厨なんかほっとこーぜ。

日本各地で鉄が盗まれる事件が多発してる。
中には墓から灰皿を盗む罰当たりまでいる。
こんなにモラルの欠如した今の日本で信用乗車など可能なんだろうか。

>>268
禿同！
これからの日本では性善説は成り立たないでしょう。
正直者（＝正規の運賃を払う乗客）がバカを見ることのない制度を
整えることが、企業の繁栄につながると考えて欲しい。

絶望した!!!
正直者が損をし、卑怯者が得をする社会
絶望した!!!

番号はよく分からないけど、荒手の庫内に3950がいた。
JR車内より。

>>271
なに!?宮島線復活ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!のか？

3950形のラッピングをしている3900形だったり。

3004が江波から回送で出てきたようで、昼頃土橋ですれ違った

>>237
3000でラッピングの青がえるかもｗ

お前たち！真面目にやれ！！ｗｗ
単純に考えて、5107が営業運転に入って3950のどれかが
置き換えに荒手に転属とか。

信用乗車制は性善説に基づくものという考えは間違っていない？
罰金をはじめとするペナルティーで律されるのでは。
飲酒運転だって飲酒した奴が車の運転ができないようにはなってないけど、
法律の厳罰化や法律以外のペナルティ（懲戒免職など）によって、一部の
狂人を除いて皆やめたじゃない。それとともに飲酒運転は悪という意識も
擦りこまれてきた。
無賃乗車に関しても厳罰化→意識の変化というのがおきると思う。
卑怯者が得するのが許せないのは同意しますが、信用乗車制は卑怯者を
助長するからやめろというのは判断が早すぎませんか。前扉（出口）ま
で混雑した中を早めに移動することから開放されるのなら、ほんとにあ
りがたいので、わしは広電の方針を歓迎します。遅延もへるじゃろうし。

>>266のK氏詳細
／□□広島電鉄総合スレッド5120□□＼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163443204/781

781 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/01/31(水) 23:49:50 ID:tx5PuEUv0
508 紀之内　隆 07/01/31 23:45 HOST:softbank221089234194.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163443204/780

削除理由・詳細・その他：
本名に近い名前を出されました。　それに、私は今は、このスレに書き込みしていないのに、
私だと思う人が居ます。　　削除依頼をお願いします。



509 不動 ◆HpcRk2ELiM ＠削除明王 ★ 2007/01/31(水) 23:47:26 0
確認。有効な削除依頼の残件なし。

>>273
　今日の夕方に､荒手の洗浄線に停まっているのは､３９５６号で､"試運転"表示になっていた｡
　今朝は､５１０１号が昨日の夕方くらいから停まっていた｡

転属させるとしたら順番合わせで3951か3956だろうから、
3956なら可能性的に転属は考えられるｶﾓ…？
明日の様子で明らかになるね。

>>277
ｳﾃｼや車内検札の社員に無賃客を拘束したり制裁金を強制徴収する権限すらない現状では
どんなペナルティーを作っても効果ない罠。

車内検札で無賃が見つかったら有無を言わせず罰金（運賃の１０〜３０倍）ってのは，
日本だと裁判になったら負ける気がする。

>>280
あのデカ窓とあの車内の色が好きだから3950帰還は大歓迎。
願わくば全車帰還。

5110まで増備だったら最低4編成帰還するだろうな。
将来的には3953〜3956が帰還になるかな？
…まだ転属と分かった訳じゃないから妄想としてsage。

検査上がりかもよ。

検査上がりで荒手に来るとかないだろwww

例の3950はただいま洗浄線停車中。幕は試運転。
番号は3956で確定？

>>284-285
3000は重検上がりに稀に宮島線で試運転することがあるけど、
3950の例は今まできいたことが無いなぁ･･･。
試運転で宮島線入ったとしても普通なら、当日中に千田に帰っちゃうし。

さっき外周りしてたら5107が走ってた

5107、1号線で営業開始！
3956の転属は間違いないようだ。

國鐵廣島は僕達の誇りです。
國鐵廣島は人類共通の文化遺産です。

>>289
3956!お帰り!!これからも故郷でｶﾞｿﾊﾞﾚ!!!!

>>290
それ久しぶりに見たなｗｗ

3950はE231とか209系みたいなかっこよさがあるから好きだ

夕方は庫内に移動、幕はまだ試運転でした。
携帯で撮ったものだけど、証拠画像も。

ttp://www.imgup.org/iup340731.jpg

だがなんですぐに営業運転で使わないのだろ？
問題になってた台車の改良や調整かな。

>>294
誤乗防止の為に、３９５０の塗装を３９００と同じ塗装へ変更したりして。

3900形と同様の台車にするための調整をし、3900形と同じ塗装にして3909に改番すれば完璧。

>>294
多分それ。
昼間は奥にある台車を調整したりする建物に入ってたし。
あさってぐらいから営業運転使用開始かな？

自分の書いたﾚｽと忘れて自演してしまったｗｗ
死んでくる。

だが昼間の件は嘘ではないよ。
T君のブログでも画像があったし。

これで、どうやらイモ2000が危ない様だ。

今回ばかりは2000引退論は伏せざるを得ないな…。
3950が4編成帰還予定なら計算が合ってしまうし。
つーか塗装変更はまずないだろーがｗｗ

あ、ちなみに俺は紀之内じゃないよ。

今回の3956の復帰は以外だった｡
3702が12月1日に､3702が2月14日に荒手へ移動していたから､今回は3950は来ないと思っていた｡
2月16日に､5107が搬入されて、5101を補修工事する間､市内線と宮島線のどちらで
使うか動向が読めなかった｡
その間に､2月19日に5012が荒手に来て､5007と入れ換えか､5107を市内線へ配属の代わりに
来たかのと思っていたら､車輪転削の為だったようだ｡
2月23日に､3703が出場するなどして､使える予備車は３編成で足りているはずだが｡
5101は､26日の昼間に転削庫に移動して27日の夕方に洗浄線にいるなどして､今日（1日）の夕方には
再び洗浄線に停まっていた。２月はほとんど稼動してなかったようだ｡

イモ電は使い倒す予定だから､すぐには運用数は減らない｡最近は５-６編成稼動している｡

>281 車内検札で無賃が見つかったら有無を言わせず罰金（運賃の１０〜３０倍）ってのは，
日本だと裁判になったら負ける気がする。

そういう法律ができても？

2002〜2007が廃車。でOK?

>>301
×　以外
◎　意外

>>301 イモ電は使い倒す予定だから､すぐには運用数は減らない｡最近は５-６編成稼動している
T君、2000は4編成しかおらんがのう。

3956は今日から2系統の運用に入ったようで、13時30分ごろ宮島口行きで
広島駅を出発しました。
宮島線を毎日3950形が走るのは6年ぶりだろうか？
昨日に続き、携帯カメラで撮った画像をうp

ttp://www.imgup.org/iup341112.jpg

定期運用だとそれでOK
営業運転ということなら宮島花火があるので・・・

営業運転だったら約7ヶ月ぶりだね。

「毎日」ってのを読み飛ばしてました。スマソ＿|￣|○

>>305
301じゃないが一応。
イモ電は2000形4編成、3100形3編成の計7編成いますが。

>>306
久々に乗りたいのう・・・

来年の5108〜5110(?)の増備で3953〜3955が荒手に戻るんでしょうね。
そうなれば、3950を1号線に初めて投入し始めた頃と同じ車両配置に戻りますね。
その当時は3955,3956が千田配属だったような･･･。

廃車は出ないのか？？

>>302
広電だけのために法律作れると思うのか？

3950は荒手の乗務員にも人気だから、ｳﾃｼ同士でも3956帰還の件で
結構盛り上がっているんじゃないかなぁ？
去年の宮島花火でもｳﾃｼ同士の「これ久しぶりに乗った」とか
結構面白い会話があったし。

イモ電の全検日は次の通りで､全検を６年としてもあと１年は廃車にしないでしょう｡
　２００２+３：Ｈ１６年４月 　２００４+５：Ｈ１４年８月
　２００６+７：Ｈ１４年９月 　２００８+９：Ｈ１４年１１月
　３１０１：Ｈ１４年６月 ３１０２：Ｈ１４年１２月 ３１０３Ｈ１６年２月(H１９年１月重検)
　３１０１は､1985年12月の改造｡３１０３は､1986年12月の改造｡
この時期は通学生が少ないから､イモ電でも遅延なく走れるから運用数は減らない｡
５１０１号が復帰すれば､番号順であればムーバ５００６号が運用を一時的に離れるのでは?
これで､３５０１号は暫く動かないだろうな｡

それにしても、お昼寝イモ電2000は危ないよ。

やっぱり3950は宮島線の方がお似合いじゃのぅ〜。
ﾑﾊﾞなんかよりこっちの方が数百倍乗り心地良いし、カッコイイわい。

2000を3950と同じ車体に更新ってのはどうよ？
アルナならやってくれるぞ

全検日なんて関係ないんだって。広電はそこまでケチではない。
必要がなくなれば廃車にするのが広電。

ケチではないとは書いたが無用な予備車を抱えるほうがコストがかかる。
イモの廃車は免れない現実。

アナル

ここ2ヶ月近く平日の朝の時間帯でも､2002+3はあまり動いていない｡

２日の夕方に､荒手の洗浄線にドルトムント電車がロープの向こうから出て停まっていた。
３日は友引だが､結婚式のパーティ用の為に貸切電車で走るのか?
２日の朝は､洗浄線に５１０１が停まっていた｡

イモはイモでも3000の方はラッピングでも稼いでくれるが、
お昼寝2000はどうしようないね。

俺のイモもラッピングすれば安全になるぞ

駅の空缶ボックスが中身が見えるように変わったな。クレーマー効果か。

携帯でageてるとクレーマーっぽく見えるから注意が必要だぞ。

ｽﾏﾝかった。
回収ボックスの取り替えはテロ対策だろな。

本日も3956運用中。

3956はただいま井口。宮島口方面へ下りました。

314>
富山だって検討中じゃろ。JRだって橋上の改札口まで昇降しなくて
良くなるのだから導入を検討する価値はある。
それにキセルに対する罰則強化は信用乗車制とリンクさせなくても
検討して良いじゃない。

道路交通法違反、道路交通法違反ほう助、軌道法違反、鉄道事業法違反、労働基準法違反、出入国管理法違反、個人情報保護法違反、証券取引法違反、組織犯罪処罰法抵触。→広電の違法行為の一部

3956は只今十日市町を広島駅行きで到着しました。

3956に乗って来た。
やはり台車が改良されたのか、問題点であった強い横揺れは全く感じなかった。
乗り心地は兄貴分の「らいなー」と殆ど変わらないと思う。

>>332
また､クレーマーさんだ｡今度のお題は法律違反か｡他に関連する法律は無いのかね?
さすが､融通と応用の利かないダメ役人だ｡よくもこれだけ､関連法律を並べたものだ｡

今日､久しぶりに５１０１号が走っているのを見た｡
今は荒手にいる｡宮島口18:57発商工セ行きで入庫しました｡

>>335
3956に乗って宮島口に下っていると福島町ですれ違いましたよ。

今日(3日)に3956に乗りました。
兄々の3900に比べるとやはり揺れがあり、加減速がすこしキツく感じました。
それでも、大窓の3950は開放感があって良い感じです。
3950は宮島線がよく似合う。

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このスレを荒らしているクレーマーさんはメトロポリタンジャーニーｽﾚの奴だねｗ

うん、トロなんか食べたいキュー

お国板ってバカみたいな奴ばっかだな

2002＋2003がロープの向こうへ
合掌

糞5000はｲﾗﾈｰから3950をｸﾚ!!!!!!

補助が無い5007,5010,5011,5012は一応転属はできる。
これで3950が4台も返してもらえる。

今日、千田町本社にドルトムント電車、ハノーバー電車、大正復元電車、1156、等
電車祭り以上に、いろんなのが集まっていた。

今年の電車祭りは、max･ドルトムント･ハノーバー･大正だけじゃなくて
156と3501の展示を希望したい。

>>344
なんで？？　監督官庁のヲタク偉いさんが視察にくるとか？

10数人程度の大人や子供連れが写真撮影を3時頃までしていたよ。
千田庫は集めた電車で一杯で壮観だった。
貸切で集めたのかも、３時すぎにはドルトムント、ハノーバー等は帰った。
久し振りに、昼間に走るドルトムントが見られた。

>>345
ドルトムント･ハノーバー･大正は飽きたから、
2000とか3100とか3501、3950、156の展示を希望するね。

千田を本会場、江波・荒手をサブ会場としてすべての車庫で車両展示っていうのがいいな。

>>347
15:40頃に己斐付近で､荒手に向かうドルトムント電車を見かけた｡

>>341
２００２+３は､ロープの向こうにはいないけど｡
全検がＨ１６年４月で､3103のように３年後に要検ならば､４月の検査を
どうするのかが気になるが｡

今日のイモ電送り込みは､３１０３号(サニクリーン号)でした｡
明日の宮島口7:25発日赤病院行きと広電前18:15発は確定｡

ムーバ５００５号に広島ガスの広告が､貼り付けてある｡

荒手の5100撮影会から早1年(´∀｀)

>>350
ﾑﾊﾞｦﾀさん、2000批判厨に相手しない方がいいですよ。

さっきRCCであったが、柏村は広電をブッ潰すつもりなんじゃないだろうか…？
なんか嫌な気分になった。死にたい…。

>>353
kwsk

アストラムを伸ばすぞ！と気勢を挙げてた。

>>353
違うよ。広島市を潰そうとしてるんだよw

なんか柏村に市長になられたら広島が衰退する悪寒。
俺、違う県に引っ越そうかなぁ…。

ばカ シムラ、こいつが市長になれるわけがない。
くそ生意気なやつだ。

死ぬほど嫌だ。Ｋ村なんて。

パッソプチプチプチトヨタ（笑）

現実を見ている秋葉の方が広島市長に適している。
市議会は秋葉を支援するらしいが…。

アキバ市長のほうが音がいいｗ
英語も喋れてブラウンと楽しそうじゃん。
俺は広島市民じゃないけど、アキバを推薦する。

天下りのバカシムラはダメ、ゼッタイ。

バスの運賃箱について質問です。
バス車内の広告に　新型運賃収受機
のご案内がありました。ディスプレイ
付の新型の写真がありましたがＩＣカード
対応なのでしょうか？もう一部路線で試験
運用しているのでしょうか？

↑ｽﾚ違い。バス板池。

>>364

こりゃ失礼！

アキバは平和平和って言い過ぎて広島の発展は二の次のように思えてくる。
市長・知事ってのは基本的に地元の人がなるものだと俺は思うけどな・・・

くたばれ柏村。
お前はおとなしくテレビ宣言やっつりゃいいんだ。

別に柏村を推してるわけではないが、ド田舎廣島を政令指定都市にふさわしく変えれそうな香具師はいないんだよな・・・

なんでK村のスレになってんだｗ

K村が市長になったら広電は間違いなく狙い打ちされて潰される。

だれが市長になっても

平和も結構なことだが、本来そういうのは市長選の争点にならないと思うんだよな。
広島で暮らす人間に対して“こんな街づくりをする”っていうことをアピールしなきゃね。
そういう意味で、柏村の「世界に誇れる広島と言うことを意識するより、広島に
暮らす人々が広島に住んでて良かったと思える街に」という発言は良かったと思う。
今までは世界だとか平和だとかスケールのデカイ話ばっかりで、広島で暮らす人間の
ことは後回しにされてたように思う。

広島市民の良識が試される。
誰がなっても、それは「民意」ということで従わざるを得ない。
各候補者の発言や公約を良く見極めて選ばないとな。

ただ、現時点でBestと言える選択ができないのが残念…orz
ｽﾚ違いｽﾏｿ

平和については正直どうでもいい。
だからといって木白木寸の言ってるような土建屋行政
も今更かよ？と思う。

最近イモ鉄はしってないね゜

でも実際考えたら秋葉が当選すると思うよ。

A葉工作員は消えろ

広島の発展を何も考えずに平和と嘘言って税金無駄に使ってるし。
でも半島関係には何故か沈黙。（例：原爆酒）
まじで「日本経済の失われた10年」な、「広島経済の失われた8年だよ」

普通は地域の発展の為に何かするのが市長じゃないのか？
世界平和とかスケールの大きい話はもういらん。

↑巣のお国板にお帰り下さい。K村工作員さん。

今いろんな意味で話題のメトロポリタンジャーニースレを見てきたが･･･、
なにアレ？広電批判してる奴って殆ど自演じゃねーかｗｗｗ

K村もO原もどうでもいいのだが
まず電車の話をしろよ

Ａ葉工作員のせいで、353あたりから選挙スレになってるし
Ａ葉工作員氏ね

まずわれも巣に帰れ。

次のMAXはいつ来る予定でしょうか。

来年1〜3月ごろじゃないの？

来年まで来ないんですか？！
残念。

柏村が広電を潰す潰すと騒いでいる奴がいるけど、ここでよく考えれ。
・柏村はLRT推進議員連盟に加入している。（ｿｰｽは前々ｽﾚ）
・アストは広島駅延長だけで、遅れていると指摘しているのは基盤整備
アストラムを延ばせといってるが、広電のLRT化を早くしろというようにも
十分聞こえる。わかった？あんたら。

以上

柏村はクルマﾏﾝｾｰ、アストﾏﾝｾｰ。議員連盟加入も仕方なくという感じ。
ミニ東京を目指す柏村。市長になったら豹変する。

ID:yRxkSUwxO
朝から粘着してるお国板馬鹿ﾊｹｰﾝｗｗｗ

【ID:yRxkSUwxO】
お国板の広島スレだけじゃなく、まちBBSの交通機関スレも荒らしている。
"( ´ﾟ,_」ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

ところで、来年のmax増備が完了したら単行の低床車は導入するのだろうか？
それが気になるんだよね。

そうだね。MOMOとか鹿児島のようなLRTが来るといいね。

ﾑﾊﾞの失敗を元に、クロスシートはまずやめたほうがいい。
800の製造数から見ては15両ぐらいが適切かな？850形がいいかな？
千田を8両と江波に7両ずつ配置すれば全路線に投入可能。
来年までにかけてLRT化が進むから車両面もそこそこ進展を考えないと…。

柏村さんは広電が嫌いとかではなくて、車両面や所用時間面に不満があるのでは？
だから道路基盤建設に遅れがあると指摘しているんだろ？常識的に考えて。
地下鉄作るつもりがあるなら普通は交通建設に遅れがあると言うはずだ。

広電なんかさっさと廃止になっちまえ！
広島の連中は思い上がりも甚だしい！

道路基盤事業はLRTに関連する事業じゃないっけ？
柏村がLRT化を推進してくれるなら大いに有り難いが。
なぜそう批判するかね？

2000が今月一杯って聞いたけどマジ゛っすか？

鉄ヲタは電車の話ばっかりしてりゃいい、ってところが平和な証拠だと思うけど？

柏村氏は､道路基盤建設整備の名目で無駄な建設事業をばらまいて広島市を財政破綻させるだけ｡
この公共事業の利権に授かりたい保守系市議が、柏村氏を支持しているのでしょう｡
高齢者が増えるのだから､公共交通を視点に据えた政策がないといけない｡
郵政民営化に反対しておきながら､亀井氏に同行しなかったほど､政見のなさを現している｡

２００２+３は､５日と６日に稼動している｡
５日の朝7:15頃に宮島口で､３１０３が不調で出走できなかった｡
６日には､３１０３が復帰して宮島口に留置中｡

樫村の講演を聴いたことがあるけど、彼は新たに事業を行うのではなく、
今ある残存機能（広電・アスト）を上手く生かして便利な交通体系に
したいという旨のことを言ってたよ。
広電にしてもアストにしても今のままでは、そのポテンシャルを生かし切れて
ないないと思う。

今後は道州制問題もあるし、地域間競争も激化するので、強い広島を作れる
リーダーシップを持った人間に市長をやってもらいたい。

紙屋町〜広島駅のアストラムラインが完成したら広電は潰れるだろうか？
核心の部分はココなんだけど。

>>397
やはりそうだったか。
これでいままでのネタは工作ネタとバレバレだねｗ
國鐵･広電･ｱｽﾄと集わせる広島駅で、今後どう活かすかが課題だ。

朝から粘着してる基地外がいるね。
何も意味無しに柏村がLRT推進議員連盟に加入する理屈はもはや論外。
学校の部活のように入る世界じゃないんだからｗ
馬鹿じゃねーのｗｗ

実績のない人間をそこまで持ち上げるなんて工作員としか思えない。
どうやって広島の価値を上昇するんだろうか。
具体的な案はあるのかね？
口では何とでも言えますよ。

柏村氏のホームページ見てきたけど、広島が好きだとか感情論ばっかり。

>>400
つーか、
議員になってからの言動を見ると
とても信用に樽人物とは・・・。

>>399
LRT推進議員加盟が本当でも、「仕方なく」入ったってのはどうみても工作。
結果を言えば、柏村が市長になっても広電が無くなったりアストを無意味に延長することは無い。
秋葉が次期市長になるとしても、アスト広島駅接続と広電LRT化は必ず迫られる課題だからね。
LRT化に必要不可欠である道路基盤は俺も遅れていると思うけどな。

選挙ネタはこっちでやってね
ttp://www.37vote.net/politics/1173236643/

十日市、土橋交差点カーブを猛スピードで突き抜ける運転を体験したんだが
あれはマジ生きた心地がせんね　電車のゆれもさることながらもの凄い騒音
「うわっ脱線しそう」「軌道がぶっ壊れる」とｵﾓﾀ

当然　己斐過ぎたら max加速

よく考えたら、宮島線の日中は3700､3800､3900､3950､5000､5100と
6種類も走っているんだね。

>>398のｷﾁｶﾞｲがとうとう>>403のところを荒らし始めています。

210:名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/03/06 07:22:40 ID:pIqEn+MZO
広島電鉄が岐路に立っています。来月の市長選挙で路面電車が潰されるのか活用されるのかどうかの結論が出ます。

218:名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/03/06 23:05:22 ID:g8b9yTu50
>>210
誰が勝つとどうなるのか教えてくれ。

220:名無しさん＠お腹いっぱい。 2007/03/07 07:10:07 ID:NzNGYxJjO
お笑いまんが道場元司会で参議院議員のK村が広島市長に当選したら潰される。誰もが知る地下鉄論者だから。
　
　
LRTと都市圏交通政策★５
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1170777791/
　
　
↑コイツ、柏村が当選したら路面電車が廃止されて地下鉄が建設されるというような
明らかな嘘を書いてるけど、これは選挙妨害になるんじゃないか？
もし選挙関係者や柏村陣営の人が見てたら、通報した方が良いと思いますよ。

これは素晴らしき有害情報ですな。
ホットラインに通報しないと。

前コメントに対して、熱くなってしまった。詫びるよ。m(__)m
選挙絡みのことは書かない。

今日、荒手を見たら、
3703がピカピカになってました。パンタも台車も。
全検明けかもしれません。
5009は台車を修理中。
5003はロープの向こうで酷い姿をさらしています。前後のスカートが無いです。

朝夕ラッシュ時のイモ電は走っていますか？

>>410
3703は重検から出場したんだろうね。

今日、3号線乗ったら、知らぬ間に広電電車にグリーン席が設置されていて驚いた

グリーン席とは？？ゆずりあいの席のことですか？

十日市付近で人身事故との情報を聞きましたが本当ですか？

寺町で赤信号で渡っていたお年寄りをはねた。
命に別条なし。

>>413-414
JRの広告で普通席はこのぐらい
グリーン席は、このぐらい広いという奴




ってか、ラッピングの色、白が増えたからMAXと見間違える

>>416
おまｗ

>>417
もうちょっと焦らしてくれたら面白かったｒｙ

今日はやたら臨時列車を見たが、何かあったのか？

911が人身事故

赤信号を手を挙げて渡ったってね。
あの婆さんは基地外にも程があるぞ。

赤信号、手を挙げて渡れば怖くない

寝る前に　必ず閉めよう　親の首

お出かけは 一声掛けて灯油掛けて

広電の責任を問うのはきついが、これまで
手を上げて走っていけば電車はとまって待ってくれるもんだ、
という駆け込み乗車に甘い対応をしてきたのも事実。

かけこみ客を無視して発車したらすぐ苦情を言うDQN客にも
大いに問題ありだな

犯罪予備軍ﾊｹｰﾝ!!!!

広島電鉄では、迷惑行為や犯罪の助長に取り組んでいます。

↑この粘着、いい加減だれか通報してよ。
選挙ネタが尽きたら今度はこれだからな…。

きのうちだまれ

>>410
何をいまさら寝ぼけたことを言っている｡
３７０３号は､２月２２日頃に出場している｡
５００９は､昨年の６−７月頃に検査している｡今朝(８日)は､５０１０号が残っていた｡
ここ２-３日に車庫に残っていたのは､５０１０だと思うが｡
今朝､荒手に残っていたのは､5010,3900(番号未確認)､イモ電3本(3101,3103,2002+3)の５編成｡
ロープの向こうに､3704,3802,3501,5003と銀ドルの５本｡
検査入場中が３８０５号｡

>>430
暇人ﾆｰﾄのお前さんと違って>>410は毎日はっているのではないのだ。
寝ぼけているとか、それは言い過ぎではないのか？
もう少し言葉遣いに気を使ったらどうだよ。

駄スレ
広島〜宮島間を広電で移動する奴はキモヲタ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173367149/

宣伝乙。

ぼちぼち春厨が湧いてくるからなぁ。

春厨もネタがないのだろう

>>435
春厨に見えるからageないようにしたほうがいいぜよ。

http://www.tobunken.go.jp/~shufuku/jpn/new/kindai070310.html

近代の文化遺産の保存修復に関する研究会

今週(５-９日)の宮島線のイモ電稼動数は､次の通り｡
5日:６編成, 6日:５編成, 7日と8日:４編成, 9日:３編成　でした｡
２０００に限定すると､5日:４編成, 6日と8日:３編成, 7日:２編成, 9日:１編成｡
5日は､3103が宮島口で不調になり走らなかった｡
これからも５編成前後で推移すると思うが､４月の新学期が始まる頃になると遅延が
問題視されて､どうなるかだな｡
7日と8日は､公立高校の入試日で稼動数を減らしたのでしょう｡
荒手の配車係りがそこまで気を利かすとは思えないけど｡

>>410
３７０３号の動向は､このスレの >>301 と >>208 に既出｡

ｸﾚｰﾏｰ厨ﾏﾀﾞｰ

ｸﾚｰﾏｰｲﾗﾈ

いまは春の嵐だからな。
もうすこししたら治まるよ。

3956普通に走ってるねぇ。
3950の前面幕に経由なしの赤字で宮島口と書かれているのは自分としては結構違和感がある。

5012は広島ガス広告で市内運用みたいだが、今市内線のムーバーは5012・5102〜5107の7両？

>>442
3956は昨日も十日市交差点で見かけましたねぇ。
なんかあの付近で走る3950は違和感がある･･･。
3950はやっぱり旧方向幕の赤表示の「宮　島」が似合ってますよね。

因みに市内所属の低床はﾑﾊﾞ5012とmax5102〜5107ですね。

実際はらいなーの方が、車号によって3956より揺れが強かったりする。
3956の台車改良説はマジなんだね。

この間3800にのったらシャレにならない揺れで正直疲れた

お尋ね致しますが！ 広島電鉄では、乗務員の募集なんかしてますか？教えてください。

この前3956に乗ったけど、強く揺れてる感じはなくてｽｲｽｲと軽そうに走ってた。
らいなーの場合、3900は揺れは酷くないけど、3700や3800初期増備車などの一部で
揺れが酷いなってのはよく思いますね。
去年に3703に乗ったとき、脱線するのではないかと思うほど恐ろしい横揺れだったが、
先日の出場したての3703に乗ったら何気に改善されてた。

3701〜3705と3951〜3955を入れ替えたらいいのにね。
5100の増車で市内に3950を残す理由がなくなった。

>446
ﾃﾒｰで調べろ！
あと、人への物の聞き方もなっとらん。

>>446
きのうちにレスつけるな。

2000を批判するのはまだわかるが、
欠点がない3700を批判する理由がまずワカラン。

ﾃﾒｰ、なんて言われる筋合いは無いと思います。あなた達はよくそれでｻｰﾋﾞｽ業やってられますね、貴方こそ、日頃からそんな言葉遣いしてるんじゃないんですか！ 自分で会社に聞いてみます。

↑こいつがもし、万が一、仮にでも広電に入ったら広電通勤やめるわ。

>>452
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　キエロカス [ Kierocus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>442 鉄板少年さん
　５００５と５０１２号に､広島ガスリビングの社名でガス器具の広告が貼ってある｡
　新年度に備えての売り込みキャンペーンでしょう｡

ここからはスレ違いだが､同様の広告が旧市内を走る広電バスにも貼り付けてある｡
３号線のマリーナホップ行き系統で走っている｡
江波車庫所属のいすずのノンステップバスで"エルガ"?(違っていたらスマン)だ｡
このバスの燃料がＣＮＧ(圧縮天然ガス)で､もしかしたら燃料費を割引いてもらっているのか?
広電バスの車内番号の下４桁が６６７０以降だった気がする｡
５桁目の６は江波車庫所属の番号｡５桁目の７が曙車庫､５桁目の５が仁保車庫所属｡

鉄板少年ﾅﾂｶｼｽ

>>455
どもー。5005もでしたか。
広電の歴史をたどると広島ガスと関係あるんだったっけな？

>>457 鉄板少年岡フチたん
　詳しくは知らないが､戦前は広島瓦斯電気?とか言って会社が一緒だった｡
　その名残りで､今でも健康保険組合は広電と広島ガスは一緒だ｡
　それから､ＣＮＧバスは国交省から補助金が出るらしい｡

それを言ったらどこかで広島バスと関係を持とうとした事だってあったと思うが
勘違いならｽﾏｿ

新聞みて知ったけど、10月に海老園にフレスタが出店するそうじゃないか。
マダムジョイは大丈夫か？


微妙なｽﾚﾁｽﾏｿ。。。

夜は市内でも時刻表通りに電車が来るんだねー。ちょっぴり感動。

>>460
ゴルフ場跡にウオンツと出来るらしいね。

今日も３９５６号は､稼動している｡
　広島駅11:37-己斐12:18-12:42着宮島口発12:59-己斐13:32-広島駅14:04着
　広島駅14:07-己斐14:39-15:12着宮島口発15:21-己斐15:54-広島駅16:27着
　広島駅16:30-己斐17:03-17:36着宮島口発17:50-己斐18:23-広島駅18:56着
　の時間で走ると思われる｡

>>460
最初に「えびえん」と読んでしまった俺は逝ってよし

>>460
かいろうえんね。広電所有のゴルフ場だったところでしょ？
結構前からスーパーが出来ると噂あったけど、フレスタが出店するんか〜。
ﾏﾀﾞﾑもﾕｱｽﾞもｽﾊﾟｸもどれも微妙だしなぁ〜、ありがたや。

マダムジョイは営業時間が短めなのがいただけない。
せめて夜10時まで開けておくのが普通だよ。
そこんとこどーですかね？広電さん？？

>>466
西広島のマダムジョイは２０:３０まで｡
アルパーク店と楽々園店は､２０:００までか｡
そんなに不便なら､古江,宮内,地御前,阿品あたりへ引越してしまいなさい｡

正直マダムジョイは惣菜モノがｒｙ

西広島は近くに営業時間の長いイズミもあるし、そんな不便はしない。

>>468
そうそう。行くときによく思うよ、惣菜がね…。
たまに横川駅のフレスタに行くけど、惣菜が充実してて美味だから好きなんだよね。
あと広島駅のユアーズもｲｲ。
海老園にフレスタ出店は正直有り難い。

皆賀にあるフレスタが朝9時から夜10時までだから、海老園のも同じくらいかな？
これに影響して楽々園のマダムも営業時間を広げそうだね。

久々に広電に来週乗りに行こうと思ってます。
602号は、朝稼働しているのですか？稼働しているとしたら、江波→横川→広電前でしょうか？

平日朝だけ

>>471
602号は江波横川間の平日限定朝一往復ではないでしょうか。
私は昨年の夏に3500形〜2000形〜600形に乗車し江波まで移動しました。

　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　>>473マジで！？　　　　　　＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

http://www.youtube.com/watch?v=8xEg5rj9TCs

相生通りも、こういうのをキボンヌ。

>>474
マジですよ。
602号は書いた運用、もしくは江波〜横川〜広電前〜横川〜江波の
これまた平日朝限定運用にしか入ったの見たことありません。
まあ県外人ですから、イベントとかの臨時運用は知りませんがね。

>>476
運用数が少ないのは残念！
602って1900と同じぐらい輸送力良さそうなのに。。。
900は出口が狭いから嫌い。

>>475
これを紙屋町でやったら、広島にとって２度目の原爆だわ。（ｗ

ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀｯｸいいね

>>475
長ぁぁ−
さすがに広電貨物は、やらんでしょw
線路新設して、宇品発貨物ヤード逝きとか

>>477
600形も狭いですよ。何より車内自体が狭く感じますね私は。
900形は下回りも旧いですし、ドアも狭いですから次の廃車候補ですかね？
逆に私の好きな750形は輸送力に関しては問題なさそうなので、
高齢ですがしばらく大丈夫そうです。

750はまだ使えるっしょ？
輸送力いいし、加速力や稼働率も1900並にいい。
特に3号線では1900よりも多く動いてることがあるよ。

1900もいいけど、江波にも速度面では350、輸送面では750のどちらかが欲しいよ。

750が必要なほど7,8号の乗車率は高くないけどね。それよりは350を江波に移籍させてスピードアップを実現してほしい。

>>482
そうなのですが、900形を全廃して、次に市内線専用車で廃車に
なるのは750形ではないかと思うわけです。
350形や700形や800形はまだまだ大丈夫でしょうし、神戸の二形式と
西鉄と被爆電車は動態保存でしょうし、1900形は使いやすそうですし･･･。
まあ先の話だとは思いますけど。

新製車は40年以上使うから700形や800形はまだ30年程度は走るよ。

700形の初期形は既に25年たってるぞ。

今度広電乗りに行こうと思うのですが、グリーンムーバーmaxは宮島からでも乗れますか？

まだあぼーんはないと思うのは、当たり前にデットマン（700,800）。
あと、使い勝手が良い350,750,1900と保存する650被爆電車、1台しか在籍しない582,602,1156と。

今年度の廃車予想

◎2000
○900
△750
×602

あなたの予想は？

◎5000
○3100
△3500

>>487
どっちにしてもまだ30年程度は使うということよ。

◎900
○2000
△570（半動態保存化）
×602（半動態保存化）

5003、廃車になるの？

ムバ5000叩きはここまでにしておけ。ｷﾓﾑﾊﾞｦﾀがｷﾚて出てくる。
まぁ叩かれても致し方ないけど。
2000や900より先に5000があぼーんになったりしてｗｗ

今日岡電のMOMOに初めて乗ったけど、あのデザインはすごいな、本当。。高級感ありすぎ！！！
広電もMOMOみたいな車両入らないかな？？できれば、宮島口行きの特急を新設してリクライニングで。。

今日(１３日)の夕方に､荒手の洗浄線に検査出場した３８０５号が停まっていた｡
全般検査をしたようで､車体の全検日はＨ１９年３月になっていた｡
昨日(１２日)から今朝にかけては､この洗浄線には３８０２号が停まっていた｡
３７０３号の全検日は､Ｈ１５年２月になっていたから､２月の検査は要検(重要部検査)だ｡

ムーバ５０００は､補助金を貰っているから廃車にはしないでしょう｡
全般検査を８年目に行うとしたら､今年は先行車(1999年3月)と1次車(1999年12月)が検査の年だ｡
アルミ製車体のヘアライン クラック問題もあるから､本格的な車体補修工事でもすれば長引きそうだ｡
その間はイモ電が代走するから､今は車両が余剰気味(予備車が９編成)でも､
近いうちのイモ電の廃車はないと思うが｡

◎900
○2000
△750
×3100

ダイヤ改正はないの？

やっぱりﾑﾊﾞｦﾀが来たかｗ
こいつは冗談という言葉を知らないらしい。
まぁ人に向かって寝ぼけていると言うぐらいの奴だしな。

◎2000
○900
▲750
△3100
×5003
×3000

今日はホワイトデーじゃ。
どうしょうかのー

>>501 ｼﾗﾈ

県警の新道路官制センター稼働
交通信号のサイクル見直しが進む見込み

きのうちにレスつけるな

>>504
お前いい加減にｳｻﾞｲよ。死んだら？？

tetuota1992君の嫉妬も凄いなｗ >>504

>>504
必死だなｗ

>>504 - >>507
うざいから他所でやれ。糞厨にはレスするな。

そういえばtetuotaは今年で受験生か。
未だにｦﾀしてるから中卒ﾆｰﾄを覚悟しているのかな？

>>487
ﾏﾃﾏﾃ
　　それどころじゃないぞｗ　釣り掛けだし

俺は中三の秋までヲタしていたが、中卒にはならなかったぞｗ

相当の馬鹿じゃないと中卒はないだろｗ

まぁ長々ｦﾀしてたら公立は無理だろう。私立になる。
公立行けても、馬鹿校かワル校しかない。

余裕甘んじてるから奴の自宅から近い舟入高はまず無理だ。
ﾜﾙ校で有名な山陽高や安西高や桜ヶ丘高がいいところ。

ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm
今年もカープ電車運転。

また5000でやるの?
去年は5008でやったが、事故ったし縁起が悪いような･･･。
3800で大々的に全体ラッピングして欲しい。

童貞ポイント〜通称DTP〜の求め方 
�@現在の年齢を、下表（包茎度グラフ）に当てはまる数で倍にする 
�A�@で出た数から、今まで交際した女性の人数分の数字を引く 
�B週平均のオナニー回数を�Aの数に加算する 
�C男子校に通った事があるor通っている人は、�Bで出た数を2倍する 
�D�Cで出た数字が、貴方の童貞ポイントです！Vipperの皆さんは、この数字をなるべくでも上げれるように向上していきましょう。 

※包茎度グラフ 
真性・・15 
仮性・・10 
半剥け・・5 
ズル剥け・・3 

>>515
去年はつり革や握り棒のリストバンドがかなり盗難にあってたけど、
今年もつけるのかな。やめたほうがいいと思う。

>>505-507
意味不明の書き込みにレスをつけるな、と504は意味すると思うのは俺だけか。

県警の新しい交通官制センターが開所したが十日市や広島駅、的場の糞信号は改善されたのか？

1992年生まれがもう受験生か・・
まあ中卒にならないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>520
鹿児島市電の中央駅前の信号は前項的にも糞すぎる

十日市･的場町･広島駅の糞信号の改善と紙屋町〜広島駅間の電停統廃合、
できれば駅前大橋へ路線移設をすればもう完璧だな。
広島駅や紙屋町の信号設備を改善させたら6号の連接投入も実現できる。
そして6号の分が余った単ｺﾛﾃﾞｯﾄﾏﾝは3,5,7,8号へ移行。

6号はいつも混んでるよな。2号がｶﾞﾗｶﾞﾗってこともある。

何で楽々園駅の上屋だけ派手なmaxブルーなんだ？

そろそろ宮島線の駅を平良みたいにリニューアルしないかな？

>>525
その昔はリゾートだった名残

>>509〜>>514
＞学年末テストで平均80点を超え、遠征の許可が出たので
さりげなく意識されてるじゃんw

てか五科400点ってHPに書くほど自慢できる点数じゃ・・

>>516
どの車両でもいいから全面広告やってもらいたい。
ムバの赤一色ってのも見てみたい希ガス。

ヲタをしたいからいい点数を取っているもんじゃ。
ゲームを買ってもらうためにテストでｲｲ点とることと同じ理屈じゃい。
わしも中三でヲタ卒業して服装を流行りものに変たりして随分イメチェンしたもんじゃ。
いまや広電で通勤するふつーの社会人となった訳じゃがのぅ。

廿日市駅をどうにかしる。

>>526
阿品では､ホームとバス停と一体化の工事をしている｡
ホームの仕切り壁を３枚と屋根を取り払って改装中。
この工事の為に､周辺の道路(フジグランナタリー入り口付近)は通行止め｡

古江と井口では､今月になってホームの屋根代わりの幌を外して骨組みの塗装工事をしていた｡

１６日の夕方､荒手の洗浄線に銀ドルが停まっていたが､週末に貸切で走るのかな?　

>>532
日曜に広島港から宮島口まで走る
県内？の大学の写真部の有志が貸し切って、その後は宮島で撮影会だそうだ
自分も誘われて乗れるチャンスだったんだが、あいにく用事があって断念

広電阿品駅のバリアフリー化工事は3月31日終了予定
翌日よりバス停と一体化

>>528
あの子はここに粘着してるんだよ。
煽られて顔を赤くしてそんなこと書いたんだろ？
そんな平均80点じゃあ自慢じゃない。受験生にとっては「　当　た　り　前　」。
以上、子供持ちのリアル親のちょっとキツ〜イお言葉でした。

この時間に暇なリア親がいるもんだなといってみるテスト。

土曜日でしょ。仕事休みだし。

仕事休みの日くらいネットせずに子供と遊んでやれよ。

だから出かけて帰ってきたの。

80点なんて未知数だった俺が（ｒｙ

マチクタビレタ〜
　　 　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ダイヤ改正まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　|／

公立行く奴は平均90以上普通に取る奴がウジャウジャいるぜ。
たかがテストの平均をブログで報告されても馬鹿じゃねーの
ってしか思わないよ、正直言って。

まぁ、厨房のごときの話題で、そう熱くなりなさんな。

>>542
5教科で平均90超えてた漏れは副教科でオール60以下・・・
そして私立へ。。

ここは広電スレですが

そうですが何か？

宮島線と並行するＪＲの新駅のネタどうなった？　
これで広電もジ・エンドか？

広島事態が終わってるからな。

単発乙。

きのうち黙れ

>>548は昼から居たのか。ageるから勘違いしたじゃないの。
Wikiの3950説明みて、3956が車内路線図をわざわざ2号線のものに剥がし変えた
のにまた市内に行くわけ無いじゃんか。
3701と3702は1号線路線図の上に2号線路線図を重ねて貼ってあるからこっちはどうか知らんが。
実際5012は市内用広告車として今ラッピングされてるんだし。
5000の方が横揺れが酷いって現実を知らないんだなﾑﾊﾞｦﾀは。。。

東京の中央線は今急速に車両更新が進んでいる（201-->E233）。
並行私鉄にはかなり脅威のはず。

その心配のない広電は平和か？？

1号　広島駅⇔宇品
3号　己斐⇔宇品

ともに非冷房の750型が活躍していた頃は今のように車両の入れ替えが少なく平和だったなぁー。

>>551
ムバのあの蛇のような横揺れはハンパじゃないよな。

>>554
ﾑﾊﾞの先頭車に乗ってたら揺れがよくわかりますね。こんなに揺れるなら市内線封じにしたほうがいいかも…といって、補助金の関係で2号線で使うしかないとか？

3950を宮島線復帰させるつもりじゃないなら最初から5012を荒手に持ってくるだろ。
ちなみに5012は荒手のmax5101の代替なんだからね。

揺れの原因はなにかね？

仕様です

>>552
何しろ平和宣言都市ですから。

電車は新車でも、レールは何年も使いっぱなしだから

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

昨夜、広島駅の集札員がいない時間に1番線に到着したムーバーの降車口が
M台扉と右側の車掌台扉だったんだけど、車掌台扉から降りれば駅まで歩く距離が
ほんの少しだけど短くなっていい感じ。

いつぞやの3番線到着みたいな気配りかな。

ここ数日(１６日以降)､宮島線のmax５１０１号は､稼動しているかな?
２０日の夕方に荒手の洗浄線に停まっていた｡
台車(車輪)の偏磨耗の転削だけけでは修理できない､5102以降と異なる
問題点を抱えているのではないか?

Wikiではmaxの増備は12編成と書いてあるけど、ホンマに？
マジなら増備完了すれば3950も3700に続いて全車古巣戻りになるじゃん。

>>564
1+3+3+3 = 10編成の予定だったと思うけど？

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84&diff=7093154&oldid=7029134

>>562
特定の車掌がやるよな。
ただ混雑した時にこれをやると、右側の車掌台扉に客が集中し、運転席出口に誰も行かなくなるという諸刃の剣。

かつて広島駅で一斉集札をやっていた時には、右側の入口扉を開けていた江波のｳﾃｼもいたな。

>>565
よ〜見てみぃ。12編成と書いてあるぜ。

当初の目的では低床車を22編成投入
全部ムーバーにしようかという感じだった
けどもムーバー12編成で製造打ち切り
そしてmaxを10編成投入

のシナリオのはず

低床車はもういらん。ボロ電停をどうにかしろと言いたい。

3編成ずつ増やして10編成にするというのはあちこちで見たけど、
12編成というのは初めて見た。
wikiの情報元が不明の段階では、wiki記述が間違いと思う。

http://homepage2.nifty.com/f-pageh/hiro/news/2006/nw060213.html

>>568
なるほど。当初から低床車を22編成だったのか。
ちょっとググってみた。

http://www.techno-net.com/~lrt-hrkt/kaiho4/StartLRT7.htm
> だいたい22編成ぐらい揃えて宮島線と市内線の直通をベース時は
> 大体それでオール低床になるくらいにやって利便性を上げたいと考えています。

A候補やO候補はマニフェストで交通政策についてはLRTを前面に打ち出したな。
時代の変化は著しい。

＞前頭部の部分はグラスファイバーで作った型のものでいわゆるモジュール方式と呼ばれるもので如何様にも組み合わせが出来るものです。
ですから２連接にも出来るし、３連接、５連接、７連接も出来ます。

maxの2連接　ﾊｧﾊｧ

maxは10編成なはず。

会社説明会の時に中の人に聞いたから間違いない。
面接で落とされたけどな・・・('A`)

　　 　う　 さ　 ぴ　ょ　 ん　 ！ 
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ  
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n  
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|  
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|  
　 　　　 ヽ　　ｲ＿＿ヽ　 :ｲ  
　　　　 ／　／　　 　ヽ ::: ＼  
　　　　 |　（●）,　、（●）、　|  
　　　　 |　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |  
　　　　 |　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|  
　　　　 ＼　　｀ニニ´　 .:::／  
　　　　 ／｀ー‐--‐‐―´´＼ 

>>560
レールじゃなく、軌道状態のことだろ？
ハッキリ書かんと、>>561のような知っていて
突っ込んでくるのがいる。

そろそろ、バラスとのしき直し・ＰＣ化くらいはして欲しいね。

重軌と軽軌の違いあるだろうけど、隣のＪＲの軌道の
盛り上がったバラスト見ると情けなく思う。こっち真っ平ら。

國鐵廣島は僕達の誇りです。
國鐵廣島は人類共通の文化遺産です。

3500、最近動いてる？

>>579
３５０１は､１月上旬以降は動いていない｡
２月からロープの向こうで､暫く動く見込み無し｡

頼みがあります。広島港の発車メロディが大好きなんですが、東京都在住なのでなかなか録りに行けません。どなたか高音質で録ってうpして頂けませんか？
いつか自分で録りに行こうとは思っていますが……。

>>578
きんもーっ☆

>>581
ttp://www.hatsumelo.com/line2/hiroden.html

>>568
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ
単行の低床はないのー？
宮島線にも改良型が欲しいよー

補助金がついていない5000と交換できないのかな？

ダイヤ改正は無し？廃車もなし？

市長選挙が迫って、候補別の公約がだいたいわかったようだ。
番組の特集や各候補者のHPを見て、秋葉氏と柏村氏はLRT推進派みたいだ。
今までﾃﾞﾏを書きまくっていた工作員よ、無駄な努力だったね。

樫村の風見鶏は今に始まったことじゃないし。
あの男だけは信用できん。

菓子村の最大の功績はお笑いまんが道場の司会

木へんにほわいと

ふるさと発
路面電車の95年
今夜
NHK総合 19時30分より30分間放送

イモ電運用にムバが入ることがあるのね…

ﾑﾊﾞとｲﾓはいっそ同じ扱いだったりするからね。
ｲﾓ運用は将来はﾑﾊﾞ運用という呼び名になったりして。

無所属で参議院当選して自民に鞍替えする木白木寸なんて逝ってしまえ

うるさい。

選挙がらみでスマンが､広電には議員を兼業している人が２名いる｡
一人は､西区選出の市議会議員の大田憲二氏(軌道分会出身)と､
今回は改選ではないが､宮島口の駅員をしながら､廿日市市議会議員の堀井伸樹氏がいる｡
堀井氏は､旧大野町議員からの継続.

政見のない柏やんは､次の参議院は危ういと見て市長選に出るのだろう｡逝ってしまえ !!

ｲﾓって、土日も動いてる？

>>597
このスレの　>>55 と >>56　を見なさい｡
イモ電は､日曜日の16:30or16:47頃に､商工セ− 宮島口間で走る｡
　(但し､時間帯が前後します｡）

広島市長選
公約比較
●交通
三氏とも、高齢者や障害者が乗り降りしやすい次世代型路面電車（LRT）の導入推進を打ち出す。
秋葉氏は路面電車路線の環状化も盛り込んだ。
中国新聞より抜粋
　　　　　　　　　　　　白島新駅の構想にも触れてあり、広電としては痛し痒しか？

昨日は昼間に600型が7号線〜8号線の運用に入っていたよ。

>>599
＞白島新駅の構想にも触れてあり、広電としては痛し痒しか？
なんでそういう判断になるの？
どっちみち避けられないことだし、実際考えて実現化は難しいだろう。
因みに柏村氏はｱｽﾄなどの低迷方向の第3ｾｸを見直すことを打ち出しており、
柏村氏は反対にｱｽﾄを潰すつもりであることも考えられる。


もういい加減に選挙ネタはやめておくれ。こういう厨がﾏﾝﾄﾞｸｾｰから。

選挙ネタは今だけ。
ｱｽﾄは潰さんだろ。白島駅ができない根本理由はｱｽﾄの輸送力不足??

無理だろうけど広電白島線を延伸して新駅をつくった方が需要がありそう

秋葉氏の公約である路面電車の循環化は横川駅〜白島線の接続を指すのだろうか?

>>602
高速4号線開通でバス路線充実による利用客減少。
今では安田女子大と広陵高校があるおかげで持ちこたえてるもんだ。
夕方に乗れば両学校の貸切のように見える。

秋葉氏と柏村氏と大原氏はどちらともLRT推進とわかれば、
どの3人に当選しても今後路線の新設や発達は見込めて期待できる。
計画されてそのまま棚上げされた平和大通の新線もまた構想ででてくるな。

>>604
考えられるのは3つくらいか?
･10系統の復活
･駅前-段原新線-女子大前-県病院(桜の土手引込線復活)-皆実町六丁目-紙屋町-駅前
･平和大通り線を含む環状線

や　ら　な　い　か
http://yui.cynthia.bne.jp/newanime/img/1168691975_0164.jpg

意味が分からない

>>607
ｱｯ-!!

ついでに､明日から選挙の広報看板を付けた花電車が走るよ。
いつもの　５８２号だ｡今日､試運転をしたと夕方のニュースで
流れた｡

レポート　広島電鉄の限界
tp://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/tram/tram2.html

つらいなぁ。

さっき1912が6号線に入ってたぞ。

八丁堀で信号故障が発生した模様。
下りの電車が数珠繋ぎ。

５分ほどで回復した。
深夜なのでたいした影響はなかったが、昼間だと大変なことになってたな。

12−23日の平日の宮島線のイモ電の稼動数は､４編成で安定している｡
宮島線内で､イモ電が後続電車の進路妨害をしても遅れが3−4分程度だから
我慢できるが､市内線に入って原爆ドーム前−紙屋町西間で電車の渋滞を引き起こして､
他の電車の遅れを拡大がするのは考えないといけない｡
2004+2005号が２１日頃からロープの向こうに移動しているが､一時的なものでしょう｡

16日頃から23日まで稼動していなかった宮島線のmax５１０１号が､今日は動いていた｡

所属が荒手だろと千田だろうと江波だろうと広島駅前に来るのは変わり
ないのになぜに所属がどうしたこうしたっていうの？

春だねぇ。
もう少し簡潔に説明しましょう。

1900型の6号線の写真ハケーン。
http://plaza.rakuten.co.jp/nanzoosaka

1900の6号を走る姿は珍しくない。
旧幕時代のマル板「�G」をつけた8号線の運用姿のほうが珍しい。

>>602
白島新駅はＪＲ側の問題もあるらしいよ。

可部線の列車＋山陽本線の列車＋貨物列車が走っている状態では、
新駅を作ろうと思えば、複々線にしないと捌けない可能性があるらっすぃ

國鐵廣島が金を出すわけがないだろ

シティライナーはつうかすればいいじゃん

通過したら白島駅を造る意味ナシ

>>611
なんかこの人ちょっと痛い…

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/hirosimasityousen.htm
ＬＲＴに関する市長候補へのアンケート

アストラム延伸にはどの候補も否定的のようだ。

軌道系交通、東方面へも伸ばして欲しい・・・

ただ、東方面は府中町とか海田町とか、「広島市」じゃないところが
あるから、広島市長だけじゃどうにもならんのだろうけど。

新球場の方に伸ばす計画あるんでしょ？

「府中町民、海田町民の利用はお断りします。」ってのぼりをこれでもかって
くらいに建てとけばいいじゃないかなｗ

馬鹿か？
別に市営じゃないから何の問題もないだろ

補助金、たんまり出てます。
広島市から。

宮島線の場合、補助金は距離に応じて分担してなかったか？

路面電車には市民税が投入されているわけだから苦情を言わないと損。

↑気に入らないなら広島から出ていけ。
こういうようなｶﾝﾁは住む価値無し。

広電って公営じゃないのに市税が盛り込まれているの？








あれ、釣られた？

http://www.urban.ne.jp/home/yaman/max2.htm
> 広島県・広島市　ｍａｘ新編成に対し補助金支出を表明 ０５．２．１１
> 　広島県は広島電鉄が０５年度に導入予定のｍａｘ３編成（9億6000万円）に対し、
> 拠点都市機能の強化に叶い、かつバリヤフリーの推進による都市の魅力度アップに
> 貢献するものとして導入支援補助金８，０００万円の支出を０５年度予算に
> 計上することを2/4公表した。
> 　広島市も市の魅力作りに熱心であるが、基幹交通機能整備と超低床電車の社会性とを評価し、
> 同じく導入補助金９，０００万円の支出を新年度予算に計上すると2/10表明した。
> 　超低床電車の基本的な補助は国土交通省の制度として「次世代路面電車（ＬＲＴ）の整備に
> 対する補助金制度」（鉄道事業者に費用の４分の１を補助する）があり、今回の地方行政よる
> ＬＲＴに対する補助も加わって公による手厚い声援を受ける時代に入ったことが認識できる。
> まさに２１世紀はＬＲＴの時代になりつつあるといえよう。

http://www.techno-net.com/~lrt-hrkt/kaiho4/StartLRT7.htm
> ... 近代化補助金と言う運輸省の補助金を頂くようになりまして ...
> 一編成の値段が大体３億４千万，そのうち今の補助金が１億円頂く事になっていて、
> この補助金も国が半分、地方が半分ということで、運輸省が５千万、県が２千５百万円で
> 沿線の市町村が２千５百万円を走行キロ割合で負担すると言う事であります。

ｶｰﾌﾟ電車は今回もﾑﾊﾞが運行。ただいまテレ宣で確認。
「毎日運行」ってｱﾝﾀ･･･、ﾑﾊﾞは故障し易い車両なのに大丈夫なのかよ･･･?去年は事故ってるし･･･。
原爆ドーム前のブラウン監督のアナウンスは好感持てたけど。

できるなら保全が出来ている3700か3800を使って、
全面ラッピングで大々的にしてほしかったなぁ。

今年のカープ電車は5007に見えたけどあってる？

やはり5008は使わなかったのかｗ

それで時間が分かればいいんだが・・・。

>> 638 鉄板少年さん
　今日､その５００７号カープ電車に乗りました｡
　２７日の朝８時過ぎには､荒手の転削庫の前に停まっていた｡
　ついでに､ざっとこの１週間くらい宮島線の稼動している電車を見て､
　検査入場中は５００１号でしょう｡
　

2000か3000の芋に新井応援ラッピング車作っておくれ。

3003のラッピングのやりかたは微妙…

804のJAFラッピング、いつの間にかﾃﾞｻﾞｲﾝ変わってる。

雷ｳｾﾞｰｰｰ!!!!
寝られねぇじゃねーかよ!!!!

もしかしたら地震の前触れかも・・・ないか。。

それよりも近くで吠えてる犬のほうがうるさい！！

きのうちは黙れと。

今年もカープ電車から何か盗まれそう。

今日3956が宮島線走ってたぞ
3950は宮島線復帰させることはないっていってたのに・・・
　代走なのかな？

>>650
ん？3月2日から普通に復活したが？？＜3956

>>650
いちおう>>271あたりから見てみ。

>>650
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　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　1952〜　　アメリカ　　　　　　　　　　1955〜　アメリカ

>>650
ムショ帰り乙

いちおう >>650 は1ヶ月前にはこのスレにはいなかったんだな。

このスレは>>650を弄るスレになりました

3900って起動加速3.5km/h/sくらい出てる？

>>657
詳しくは知らんが、3900と3950は同じ出力だから
それぐらいは出るんじゃあないの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%843900%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

なんか知らんが>>650好きだ。

ｱｯｰ!!!!

　::::::::::|　　　　　　　　　〈 　 ! 
　::::::::::| ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ 
　::::::::::|　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ ! 
　::::::::::|!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l | 
　::::::::::| 　　　　　　　　　 |ヽ i　! 
　::::::::::|　 　 　　　　　　　|ﾉ　 / 
　::::::::::| ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′ 
　::::::::::|‐ ﾞ　　　　　　　　レ' 　　阿部さんが>>650を 
　::::::::::|　　　　 　 　 　 /　　　　ねっとりした視線で見つめています 
　::::::::::|　￣ ｀　　　　 / | 
　::::::::::|─‐ 　 　 　 , ′ !

鉄模板でﾋﾛﾀ
http://p.pita.st/?m=6mjfz0st

>>663
数年前に電車祭りで展示された荒手車庫のジオラマ？

粗悪燃料で弄ってもらえる
>>650
　に嫉妬しますた！

明日（１日）から､広電阿品のバス停と電停の共用化開始｡
何か､セレモニーでもあるのかな?
さくらバスも乗り入れ開始する｡
改修工事以前から設置されていた､バスの運転士に電車の接近を
知らせる表示器の位置は変更なし｡
この接近表示器は､右側の赤が点滅すると西広島方面行き､
右側の青が点滅すると宮島口行きを表している｡
フジグランの店内からも見えるので､雨風の強い日や暑い日に
電停で待たなくてもよい｡

>>666
廿日市の住民でないからよく分からんが、バス運転手用の接近表示があるのはいいアイデアだな。

広島駅で案内板が取り替えられていた。「M1　広島駅」の文字がよく目立つ。
他には、系統別の電停名表示や、「←�@�A�E　　�D→」といった本線と比治山線を分離誘導するサイン、
「JR広島駅南口　→」、「降車用ホーム」といった案内板が新たに取り付けたれている。
広電の案内ピクトグラム化もかなり進んできたな。

>>666だが､接近表示器は左が赤で､右が青だ｡(スマン)
この表示器の意味は､一般の人にはほとんど知られていない｡

バス運転士
出発時間が来て
電車の接近表示が作動したら電車が来るまで待って
電車が到着寸前ににさっさとドアしめて出発するんだろなｗ
　　

広島駅の案内サインはあまりにも貧弱すぎた。広島港や横川駅、西広島より相当劣っていた。
画像upよろしく。

広島電鉄　新型ＬＲＶ850形登場

広島電鉄は新型ＬＲＶの導入を実施した。
形式は850形。メーカーはアナル車両。
明日には営業開始予定で、広島市民に新型ＬＲＶがお目見えし利用されるはず。

エープリルフール

あれ?今年は3月32日って表示されないんだね。

本日17:17頃、佐伯区役所前付近で広電宮島口方面に走り去る3100形の編成を目撃した。回送運転か営業運転かは不明。番号も上手く見えずorz。ﾏｼﾞ。

つい先程、広島駅の案内サインを見た。
照明付き案内サインは黒地や青地を止めて、白地に黒文字に統一。経由地については緑地に白抜きで統一。かなり明るくなった印象。二重記載がなくなるなどシンプルに。
ピクトグラムが随所に用いられている。
5号線ホームに5号線専用の路線図を掲示。観光客がこれを確認してくれたら、乗り間違いはかなり減るのではないか。

>>674
それは､日曜日定例のイモ電送り込みです｡今日は､３１０２号でした｡
　詳しい事は､このスレの　>>55　と　>>56　を参照下さい｡
明日の宮島口7:25発日赤病院行きに運用される｡

今日の千田庫には3103と3102が居た。
最近2002の運用を見ないけど、2000の運用に変化か

本当に単行の低床車を導入する気はないのかね?
いつになったら横川線の低床投入の約束を果たしてくれるのだ?
最低デットマン＆1900統一を早くして、輸送力を上げて欲しい。

贅沢を言ってると横川〜江波間の900のみ、13分ヘッドに戻すぞw

900はいらねぇよｗ
白島で十分。

900のみでいいから6分ヘッドに戻せ

900嫌って言ってもそんなに走ってないじゃん。
見ても1900かデットマンだよ。

3100が宮島線に入るとかなり飛ばしてるように見えたけど70km/hくらい出せるの？

3100は加速は良い。だから2000と比較的稼働率が高い。
3100はちゃんとリミッターも付いていたはず?
だから、らいなー色に塗り替えたんじゃないかな?

>>677
今日は､3102,3103と2002+2003,2008+2009が稼動していた｡
先週､2002+2003は3日ぐらい動いていたよ｡
イモ電の稼動数は3-4編成で以前より減ったが､そんなに変化は無いでしょう｡
3月中旬頃から動いていない2004+2005がどうなるか気になるが…｡

>>685
有難うございます。
安心しました。

たまに宮島線で予告なしにやって来るやつを見るが、そいつが時々珍車だったりすることがある。

>>687
> たまに宮島線で予告なしにやって来るやつを見るが、そいつが時々珍車だったりすることがある。

古い車両は「電車がきます」に無反応？

時刻表にない電車が来るときか…？
それだったら、まれに3100形や3500形を見ることもある。

ttp://white.ap.teacup.com/hiroden/img/1175152870.jpg

なんじゃこりゃ。
統一ってなに考えてるんだか･･･。

これは許せない！
だれか広電に苦情メールしろ！！

うわぁ･･･こりゃヒデェなぁ･･･。
みんなでメールでやめるように問い合わせようよ。
どうせ経費削減なんだろうけどいくらなんでもやりすぎだ。
ファンとしては黙っていられないほど腹が立った。

せっかくの京都市電がぁぁぁorz

>>691〜>>694
投稿日 2007/4/1

俺今から広電にメールするわ。
おまいらも協力しる!

広電の一番いいところをなくしてどうするんだ!!

リアル京都市民だ。協力するぜ!
これはいくらなんでも黙っていられない!



そのいかれた根性を叩きなおしてやるから。

俺は今職場だし、携帯だからどうもしようがないが、
家に帰ったら出来る範囲でメール送っといてやるよ。
これは、最悪なら広電の人気が急落する。
そのままの色で走っているのが人気であるカギなんだから。

1900好きである前市長の秋葉さんにも協力してもらわんとな。
秋葉さんのおかげで愛称プレートが復活したんだしね。

ん?チョット待て。
コメントに管理人が「4月1日です。」って投稿してるってことは･･･。
エー（ｒｙに見立ててじゃあないだろうなぁ!?

チョットメール書くのやめてあのサイトの管理人ぶん殴ってくるわ。

>>690
どうみてもウソ電です。本当に（ｒｙ

腹立つなぁ。
あの厨房調子こいてんじゃねーの？

1902はまだ検査の時期ではありません。塗り替えはありえません。

1902ではないな。失礼。
しかし、あんなひどい塗装はありえない。

つーてもウソ電のコーナー作って公開するのは何も言わんが、
エープリルフールだからと言って予告無しにああやって公開
するのはマズイんじゃないか?

ま、所詮厨房だなｗ
中にはネットの常識をちゃんと把握しているのも居るけど。

>>690のサイトの掲示板を荒らしてた「たーくん」って奴は何？
頭おかしいんじゃないの？

広島の「動く電車の博物館(だったはず)」が潰れるではないか！
4月30日までに改善されないようであれば、5月1日にデモを起こすべし！

>投稿者：aea9302
2007/4/3 18：18
4月1日です。

なにを言いたいんだ？

>>691-694
どうみてもコラ画像です。
本当にありがとうございました。

白い部分をもう少し頑張ればよかったのにねぇ

良くみてみたんだがこいつって厨房？
文章見る限り社会人に見えるような。

>>703
>>704

1902じゃないよ
画像よく見てみ
1905だ

>>710
つ転載

よし。みんなであの厨房におしかけようぜ。
ボコボコに再起不能にしてやりたいぜ。

>706
でも、なにげに核心ついてたりするよね。

今日の夕方､荒手の洗浄線に全検(?)から出場した５００１が停まっていた｡
それから､3800or3900のどれか１編成が入場しているようだが｡

投稿者：vip2007/4/3  19：55　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【広島電鉄】 

誰だ>>690のコメント欄にこれ載せた奴ｗ
思わず吹いてしまった俺のコーヒーを返せｗ

>>706
いつも「黙れ、きのうち」とかいってる奴でしょ?
>>690の批判は大概こいつかと

>>717
きのうち黙れっていってる奴はtetuota君じゃないの?
>>690はこればっかり批判されても致し方無い。

きのうち黙れっていってるのも上から見ていると単発には見えないな。
複数人の仕業じゃないのか？

例の"きのうち"の自作自(ry

金目鯛うまいな。。。

http://p.pita.st/?m=mzmlmiot

ｽﾏｿ↑作ってみました。

>>722
乙

>>690の掲示板のあの内容、他ｻｲﾄもどーかと。

>>724
投稿しているのは殆ど、きのうち君だねｗ

>>724
忘れてたけど、「たーくん」というよくわからないｷﾁｶﾞｲなｵｻｰﾝ（恐らく）は
いろんな厨サイトの掲示板を荒らして、管理人を叩いているようだよ。
叩いても核心つかないサイトにも顔を出しているのを見たことがあるぞ。

3100に乗りたいのですが、平日の運用ってどうなってますでしょうか？

猿猴橋町の時刻検索の『比治山経由広島駅』を見て吹いてしまった。
猿猴橋町からいちいち比治山を通って広島駅に行く便があるのかと。

たーくんって去年、小学五年生って言ってましたよ！

>>726
あいつ何なんだろw
他人のことを言う前に自分のサイトを見直したほうがいいと思うが。
2chでは串通して必死でIDかえてるけど。

>>730
たーくんってサイトやってんの?

サイトは聞いたこと無いな。

たーくんでググったら、ものすごい出てきたw
121,000件www

>>722(･∀･)

「電車が渋滞しています」という日本語を今日生まれて初めて聞いた。
さすが広電。

俺の友人の掲示板も、いつかたーくんに叩かれるなｗ

>>727
18きっぱーさんですか?
イモ電の運用については､このスレの　>>55　あたりを見なさい｡
そのどれかで､3100に乗れるでしょう｡
明日６日の宮島口7:25発日赤病院行きと広電前18:15発宮島口行きは
３１０３号で確定｡

そろそろ新学期が始まるが､イモ電を多く運用すれば宮島線内で遅延して､
紙屋町西の手前で電車の渋滞を引き起こす｡

広島駅に貼り出された広島駅発の各系統の案内はわかりやすくていい。
広島港発や横川駅発、紙屋町発、八丁堀発の系統案内も試してみたらどうか。

>>730氏
サイトの晒しキボンヌ。

さっき十日市町で5101と3956のすれ違いの珍な風景を見れた。

3701の1号線運用を確認。3955が宮島線へ？

なぜ商工センター上りは柱の影になる位置に接近表示器を取り付けたのか激しく疑問。椅子に座っていると全く見えない。
各駅とも配置を見直してほしい。

信用乗車制度化に伴う発券機等の設置時にどうにかしてくれるかも。

>>735
某大学教授に頼んで鏡をつけ（ry

>>739
ttp://de15.run.buttobi.net/

http://home.s01.itscom.net/juraimun/bus/gokeishutsu.htm
広電も調べてちょ。色落ち、剥離は日常茶飯事。

>>741
３７０１の市内線運用を見かけたが､３９５５は１号線での運用を確認しました｡
３７０１は､2月14日に宮島線に移動してきて２ヶ月足らずで市内線に戻った｡
4月3日に５００１が検査出場して､宮島線の予備車が９編成で足りているからでしょう｡
半月以上､荒手のロープの向こうにいた2004+2005も6日頃から復帰している｡

宮島線の平日朝の運用数は３３編成｡
荒手のロープの向こうには､レギュラー(放置中)の5003,3704,3501の３編成と
今週は日替わりで2004+5,5008,5011がいたが､昨日からは5010がいて､合計４編成いる｡
実質の予備は５編成で､1編成が特発で3800/3900が待機して､3800/3900/5000などが
1編成とイモ電が３編成の構成となる｡
3802は3月19日頃から復帰している｡
次にどれか１編成が入場しても､予備車は足りている｡

>>745
市内線はラミネート加工ではなく完全シール式の時刻表に張り替えが進んでるね。剥がれは解消しそう。
ケチらずに早く全部張り替えたほうがいい。

選挙いけよ。ただしあれにはいれないこと。

裏切り者の木白木寸ね。
大原氏か秋葉氏にするか未だに悩んでいるが…。

選挙広報の花電車５８２は､今日で終わりか｡
５８２は､花電車以外の時はあまり見かけないが｡

路面電車の未来を左右する極めて重要な市長選の投票日ですよ！
必ず投票しましょう！ここのみなさんは市民が求めている市政への空気を読まれているでしょう。

ここをはじめ、まちBBSまで荒らしていた↑はどうやら、
話によればオカヤマンの仕業らしいよね。
最後の最後まで必死になっているみたいだけど、
このような基地外が市長になると日本がダメになる。

人気のブログより
<追記>
4月1日ということでエイプリルフールのネタです。
2ちゃんねるに書き込まれ、ちょっとした騒動になっていますね…。
ご迷惑をおかけしました。

厨のクセしてカバチタレじゃのぅ。
たーくんの「ネットの世界から消えるべき…」
の言葉は何気に言えてると、改めて思った。
ああいうネットの常識を知らない馬鹿ガキは
さっさと回線切って死ぬべきだ。

いい加減最悪板へ逝け
粘着ホモショタキチガイは逝け

>>755
お前より精神年齢上だと思うよ、あの子。

それと情報なんて転載しても犯罪にはならないけど。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%95%E7%94%A8

秋葉当選確実（ＴＳＳ速報）

風見鶏m9（＾Д＾）プギャー

騒ぎの発端は690

>>757
出所を明示すること。（著作権法第四十八条）があるから、ソース等明記しないと犯罪になる。

ともかくゲイ野郎はさっさと逝ってくれ、どうでもいいから

>>690はあのコ本人じゃないの?
ホントどーでもいいけど。

秋葉再選で広電は安泰。
公約である路線の環状化に期待。どこを繋ぐのか？

路面電車のLRT化と環状線化を推進
白島新駅を建設

漫画デブが当選しなくて良かった。

市内線の平日朝の連接車の運用数はこれで合っている?
　１号線:１０編成,５号線:６編成,７号線:１編成,８号線:１編成　　
　計１８編成

新市長の公約
路面電車のLRT化、環状線化。白島新駅建設。
環状線化は昔の10号線（紙屋町〜皆実町〜的場〜紙屋町）の復活だったら怒るぞ。

駅ー駅前大橋ー的場ー段原ー大学病院ー旭町
ー県病院ー紙屋町ー駅

駅−猿喉橋町−的場町−大正橋−（段原新線）−皆実高校前
−女子大前−県病院−県病院前−皆実町6丁目−広電前
−紙屋町−八丁堀−稲荷町−京橋町−（駅前大橋）−駅

長すぎるな

路面電車の新線整備は用地回収の面から考えにくいな。
広島は車社会だし。
既存の路線を使うのではないの？
個人的には、環状線より宮島線の急行便を早く作ってほしい。

信用乗車制考えて、全長20ﾒｰﾄﾙ位の新車出せんか？横３ドアで、朝だけ全ドア使用、昼間はワンマン２ドア。

国が推進している上下分離方式が導入されれば環状化は可能。市が軌道施設を保有し、広電が運営する。
あとは市のやる気次第。

平和大通線（観音町〜小網町は廃止）と駅前大通線乗り入れを早く実現して、
スピードアップを図って欲しい。的場町〜広島駅が一番時間食ってる。
利用者の年齢層が高い、横川線への低床導入も推進していただきたい。

宮島線に､３９５０がもう１編成来ているよ｡
今日の夕方に､荒手の洗浄線に「試運転」幕で停まっている｡
３９５４号で､商工セで途中下車して確認した｡
市内線にいる連接車は､低床車(5000,5100)が７編成､３０００が７編成､
３９５０が４編成と３７００が１編成の計１９編成だが､運用数と同数では?

>>767
3号線の連接車1編成がないぞ。

>>741のコトの影響か？

3954も帰ってきたんですね。有り難いです。
次は3702と3955が置換え?

結局のところ3700は延命のために宮島線の高速運転から離脱したのでしょうか。

3956でもほぼ毎日普通に動いてますね。
5年前に3951が最後まで宮島線に残っていた末期では稼働率が低かったような･･･。
台車を改良させて3950は全車宮島線へ復帰させるつもりなんですね。

宮島線の低床車輌は元祖ムーバーで済ませるって訳か…さすが広電、ほぼ間違えなく3950形宮島線全復帰とするつもりなのだろう。

ダメなﾑﾊﾞ5000しかもらえないから代わりにｳﾃｼや利用者に大人気の3950を
全部返してもらうってワケだね。
3702代替で3955が宮島線に来て、来年max最終増備が来たら計算があって
3950全車宮島線復帰ということになる。

新しいのと古いのを平均的に、ってことかも
それは揺れの問題とともに3950が市内線に転出した理由の一つでもあったはず
（宮島線に5000を入れる代わりにまだ新しい3950を、と）

市内線：5100（新）・3700（古）
宮島線：5000（中）・3950（中）

みたいな感じ？
5000は一応補助金のこともあるし

3956、3955、3954が宮島線へ
3701、3702が市内線へ
でOK？

早いトコ3700を宮島線で、3950を市内線で撮らないとヤバいなww
宮島線でI　LOVE　宇品の珍現象も無くなるわけだwww

3700は江波に転属させて日中は6号線、
ラッシュは7､8号線でも使えばいいのに。
こうすれば計算上、7､8号線はデットマン統一出来る。

6号線の連接編成ってのも悪くないなｗ
3950形の1号線や3700形の2号線も、3ヶ月も持たないと思われる。
しかし、3950形は3700形より若干多いし…荒手からまた何かが千田に持って逝かれるなら、3950形が全員荒手に来ても釣り合いがとれるのだが…

3956は5107の代替だから計算あうよ。

荒手の態勢はわずかにふえるのか…

平和大通り線の反対理由の、電車が通ると騒がしくて
犠牲者の慰霊に差し支えるってのがいまだによくわからん。
あんだけ車がガンガン走っててさわがしいもへったくれも
ないだろうに。

街路樹を切って、フランス人の自称ゲージツ家にわけの解らぬモニュメントを建てさせることは良しとする。
慰霊がどうのこうのと言うが、ゲージツ品なんて造った者の自己満足。
路面電車を通すことに異を唱える理由はない。

>>790　あんだけ車がガンガン走っててさわがしいもへったくれも
ないだろうに。

禿同　平和団体と称する頭の悪い連中にいつまで
引っかきまわされるのか

秋葉市長のマニフェスト、白島〜横川接続の環状化が現実的？

>>790
平和公園の前は電線をあまり通さないすっきりした景観を作るためじゃね？

今日楽々園に行った所、3954号を目撃したので画像うp
とりあえず携帯で撮ったので、確かに3954号と分かる程度だが。
ttp://www.imgup.org/iup365500.jpg.html

その他3955号は今日現在荒手の洗浄線に停まっており、恐らく数日中に
運用入りするだろう。

2000型は連結面に車端ダンパを取り付けるとヨーイングや横揺れが
多少は抑制されるかな？　

>>795
3955も来たんですか?じゃあ3702あたりが置換えでしょうかね?
今までの3950との置換え車両一覧
千田配置5107 →荒手転属3956
千田転属3701 →荒手転属3954
千田転属3702?→荒手転属3955
千田転属3703?→荒手転属3953
千田転属3704?→荒手転属3952
千田転属3705?→荒手転属3951

一番宮島線で主力で優れているVVVFの“らいなー”シリーズの市内転属は
まずないと思います。
また来年に5108〜5110（予定）が千田に配置されれば3700は再び3編成
荒手へ再転属となってしまいます。

宮島線に､３編成目の３９５０が来ているね｡
３９５５号で､"回送"表示で荒手の洗浄線に留置中｡
明日の９時頃までは洗浄線にいるでしょう｡
この関係で､３７０２は市内線に移動したのかな?　

５００１号が18:40-19:30頃に､商工−宮島口で試運転していた｡

>>795
３９５４は､朝から稼動していたようだが｡

>>797
いや、もう宮島線には帰ってこないだろ。
市内線に封じ込めｼﾞｬﾏｲｶ。
それかイモが廃止にならない限り、そんなに車庫に余裕があるとは思えない。

>>797
3704を修理する気の無い広電だから無理。


なんてないか。。。

ところでスレ的には一番の心配事である廃車は？

>>798
IDがＪＲだな　↓このスレにＧＯ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171809172/l50

>>797
3編成くらいmaxたんを宮島線にわけてけれ。

>>798
3702は千田に逝ったみたいよ。
t君のサイトにすでにあるでよ。

>>803
ｔ君もう3955を荒手で今日、撮って更新してるよ。きもいなー。
ホントに学生か？ニートじゃねーのか？

３７０４は故障したついでに､走行距離調整と検査入場待ち｡
5-6月頃に､全検入場でしょう｡
３７０５は､踏切事故防止のラッピングがあるので市内線に転籍しない｡

秋以降に､宮島線のイモ電が２編成ぐらい廃車でしょう｡

>>804
言葉を慎め
やねこい事になるで

3703,3704,3705は引き続き宮島線に残して、
3951,3952,3953は来年のmax増備で宮島線帰還ではないでしょうか?

粘着ゲイは逝け
ニートはお前のことだろｗ

t君ネタはもうイラネだな。
t君を僻むまえに自分でネタだせの世界だよ2chは。

wikiサイトは広電の3950形について、宮島線への転属は3956号のことしか書かれていないのが多いらしい。

>>810
日本語でお願いします。

>>804はリアルに紀之内君だなｗ
これは酷い嫉妬ですな。

wikiは修正されていましたよ。
3955号はまだ台車調整中ですか?

>>813
この中のだれかが修正？

wikiに載ってる広電の画像ってなぜあんなに酷いんだ。

t君→たーくん

たーくんは大人？

ゲイゲイゲイ〜粘着ゲイ〜
これがほんとのエノラ・ゲイ〜

◇電車の急停車で高齢者がけが
１２日午前、出雲市で急停車した列車に乗っていたお年寄りが転倒し、
頭に軽いけがする事故がありました。乗り遅れた駆け込み乗車の女性が
ドアをたたいて列車を止めたのが急停車の原因でした。
１２日午前１０時１５分ごろ、出雲市平田町の雲州平田駅で電鉄出雲市
行きの一畑電車の普通列車が動き始めたところ、乗り遅れた女性が列車の
ドアを叩いたということです。このため、列車は５メートルほど進んで
急停車しましたが乗客で列車内を移動中だった出雲市の７４歳の女性が転倒し、
頭に全治２週間のけがをしました。
列車内の他の乗員乗客１５人にはけがはありませんでしたが、
一時ダイヤに６分の遅れが出ました。
一畑電車では「事故を起こしたことは申し訳ない。
駆け込み乗車を止めるよう強く呼びかけるなどして
事故の再発防止に努めたい」とコメントしています。

この地域の人間は5分前行動って教育されてないの？？？

叩かれて止まる列車側も悪いよな・・・
そんな香具師放っとけばいいのに。。遅れるほうが悪いｗｗ

止まらなかったら巻き込み事故になってたり･･･(このほうが話がすっきりしそうだが)

田舎は時間の流れがのんびりしているんです。

慰謝料とかは列車を止めた女性が全額払わないとな。ってならないのが痛いところ。

急停車すれば車内で転倒事故
止まらなければ巻込事故or転倒事故orクレームの嵐

どっちにしても事業者だけが叩かれる罠

広電が電停で信号待ちをしているのは、
その辺りの事情があるのだと思う。

3955は動いた?

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176446994/l50

つまんね

ねんまつ

>>826-827
ﾜﾛﾀ

3955は13日、己斐で特発待機してました。
朝、ちょっとだけ動いたのではないでしょうか。

>>829
足慣らしのために､朝のＪＡ病院折り返し運用で稼動した後に､
　特発予備で待機中｡
土曜日もおそらく､西広島１番線で終日待機でしょう｡

本日から広島駅北口で自動改札がスタート
広島で自動改札がない鉄道は広電だけにorz

広電もＩＣカード対応するって言ってるんだから問題ないっしょ

つ井原鉄道

>>832　とっくの昔にＳＦ対応していますが、何か？
自動改札とＳＦはどっちが新しいか勉強しておいで。

今日も3955が西広島で待機していたぞ

3100形や3500形等珍車両の待機はもう見れないかもしれない…orz

宮島線は“VVVFTypeらいなー”で統一させるつもりだね。
3950を宮島線で乗ってたら5000ﾑﾊﾞなんてどーでもいいように見えてくる。

>>837
ﾑﾊﾞも邪魔者扱いされはじめたか…
今後、どうすんだろ。限界まで走らせるかな？

夕方、貸切で602が動いてた。

今回の3950と3700の車両の入替で､列車無線を交換している｡
3955がNo.37で3702が付けていた無線機､3854がNo.98で3701が付けていた物と交換している｡
3956はNo.97だが､以前はどの車両が付けていたかわからない｡
市内線に3950がに全車揃っていた時のNo.は3951から順にNo.111-116となっていた｡
市内線に移動した3701と3702がNo.115とNo.114のはずだが､まだ確認していない｡
列車無線のことは詳しくないが､市内線用と宮島線ようでは機能が違うのではないのか?
その他の車両のNo.を一部紹介すると､5101:No.40,5102-5107は順にNo.144-149､
5007:No.41,5012:No.132,3703:No.99,3705:No.5 となっている｡
5001がNo.1で､1999年以降に宮島線の車両は無線機を更新しているようだ｡

面白いとこに目を付けましたな＞無線機
荒手と千田で区別しているようだが・・・

無線機は700と800、連結・連接車のすべてに装備されている。
事故などで区間運転になったとき、情報の有無により方向幕の行き先がバラバラになってしまう。

特急田中２号ならぬ特急広電２号を希望

ちょっと調べてみたら、広電は１０９局の移動局の無線局免許持ってるみたいね。
電波形式がF3EとF2Dが混ざってるから列車無線の数はこのうちどんだけかわからんけど。
暇なやつは数えてみてくれ。
http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=F&HZ=3&OX=ML+&NA=%8D%4C%93%87&HC=34&MK=LCL&OW=ML+0&DC=100&pageID=2&SC=1&SK=1

>>844
中区のやつが千田で西区のやつが荒手か。

出雲にもおかしいばばあがいるんだ

来年1月から白島線でICカードが始まるが、どれに取り付けるんだろ？
可能性では900あたりか？

ＩＣカードだけじゃなくて車両も最先端のにしておくれ。
単車の低床車、導入してほすい。

冷遇対象の白島線は、横川線みたいに大変化に至らないと、
デットマン投入ですら無理だろう。

リトルダンサー、江波車庫に入れてやれ。

３９５５なら今日運用に入っていたよ。

>>851
つhttp://blog.duogate.jp/greenmover/

自サイト宣伝乙

>>845
気づかなかった。そうか、免許の住所が違うのか。
それで取り替えしてんだな。

>>851-852
>>851-852
>>851-852
>>851-852
>>851-852
>>851-852
>>851-852
>>851-852
>>851-852

ID:5uDn03emO
新たなリア厨の登場だなｗ


ゲイゲイと騒ぐ厨もじきに湧くのでここまでに。

本線上で立ち往生など一般人でも分かる車両故障のほか
始業点検や運転士が気付いて車両交換して難を逃れている
故障もあるじゃろう。立ち往生に比べてどのくらいあるもんなのかな。
５０００は多いのか。廣嶋死者と比べるとましなんか。

６号線に９０４号が走ってましたよ。

広電の写真載せてるから見に来てくれって言ってくれれば喜んでいくのに・・・

今更だが酷い自演を（ｒｙ

6号線は2本につき1本を連接車にしたほうがいい。
広島駅の容量を心配する向きもあるが混雑しすぎるほうが遅延の原因になる。

広島駅電停の構内でもっと効率よく車両をさばく方法がないのだろうか？今の乗車ホームと降車ホームを分ける方式が本当によいのか？

なんか一足早い黄金厨がいるみたいだな

3色カラフルな自演も珍しい

イモ電2000、昼間に市内線3号系統で走らせればいいのに

↑まだガキ臭いこと言っている馬鹿がいるようだ。

>>851-852のブログに自作自演と書き込まれていたが、コメント欄ごと消されてるｗｗ

>>867
うはｗ　ほんまやｗ

広島電鉄の電車の模型欲しいんだけど、オススメのないっすか？

3954,3955も一足故郷に戻った3956と同じように、扉上の路線図が2号線
のものに張替えされているみたいね。
上から重ねて貼ったのではなく、剥がし替えだからもう宮島線定着だね。

>>869
ムーバのNしか見たことないぞ

厨房というのは、
>>690や、>>851-852の他にも、
現在の世界にはたくさん溢れている
3954〜3956が横揺れ解消済みであることを知らなかった同僚の広電ファン、超重症w

24日に入社試験と面接（車掌・契約社員）があるのですが、どんな問題が出るのでしょうか？
ＳＰＩとか一般常識関係の本を買って勉強してます。
進行方向は間違っていないでしょうか？

>>869
maxのプラレール

>>874
それ、玩具

的場電停で、700系の２連結発見
どうやら故障で、5番広島駅行きは、的場で打ち切り、回送

いまさらだが、>>873のような卑怯な香具師は絶対落ちる。

　　　　＿＿＿　　　　　　　__............　____...:: --------:::..____
　 　　´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.: -----'''ｷ＝＝ｷ''---ﾐヽ
　 　 　　X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 （ 　＿＿＿ｷ＿＿ｷ＿＿_ヾl
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ｷ._-＿''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__::::　[■□]._|＿＿__|_[□■],'
､,|l :」　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-! ￣__＿＿＿|＿＿__|＿＿_ ,'　　ﾌﾟｧｰﾝ
　　　"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂~ﾆﾆjl:i:-───i┬' [x;ｺ] |┬┬i'
　　　　　　　""''=L_l:::L__|__.llﾋ(ﾛ) 　｢|.l.　 |只ll__H=======├┘|
　　　　　　　　　　　｀"　　ｰ__ｌ_=''）. ｌ」. l＿＿＿＿__|:l)二)＿＿_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~"''''-ｷ,ｰ───┘　└──┘

う、AAうまい。。。

ハゲ

>>877
卑怯と上手いは紙一重ｗ

>>881
そうだけど、人間的にどうかと思う。

>>878
これって、キハ120？

>>882
>>873が羨ましい？
なりふり構わず目的を達成したい時ってあるよね。
犯罪でなければいいと思う。

毎年のように募集してるから受けてみたら？
車掌→運転手も夢ではない！

運転手になるのって難しいの？

観光ＰＲ塗装した5101の出発式（テープカット）のニュースを広テレでやってた
来年3月まで宮島線に投入とのこと

全面広告ならいいなぁ

カープ電車レベルの装飾みたいだな。

http://www.htv.ne.jp/news2/hiroshima/20070419124300_1176954241_10449_h.html

キハ120ｗｗｗ

本気で言ってるんなら池沼だなｗ

>>879
ヒント：いくら上手でもコピペはコピペ

GreenMoverMaxの5100形よりもGreenLinerの3950形が見やすい2号線って一体…orz

広島の路面電車はかわいい子が沢山乗ってますなぁ

3950はやっぱり宮島線がお似合いだね。

正直、俺は今でも一番かっこいい広電車両は3950だと思っている
あの鋭い目がｶｺｲｲ(・∀・)!

3950＞5100＞＞3900＞3800＞＞3500＞3700＞＞＞＞5000

３月下旬から､イモ電2002+2003(Ｈ１６年４月全検)を見かけないが､要検で入場しているのでは?
3103(Ｈ１６年２月全検)が１月に要検から出場しているから､３年後に検査入場している事と同じか｡
3103と2002+2003は､ありがた迷惑な事にあと３年程度は走りそうだ｡

>>894
鋭い眼ってカバー開けたら普通のライトだぜ？ｗ

3950の目、バスのライトと同じ様なものだっけ？しかも日本の鉄道車輌として初めてだったとか。wikiだったか、マニアのサイトだったか、どちらかで見たことがあるぜ。

廃車ﾏﾀﾞｰ???

急行運転マダァ〜！！！

3703〜3705を市内移籍、市内6号線に3700を3編成投入、900を6両廃車、これでどうだ？

6号線に連接入れる前に信号をどうにか汁。
今の状態で連接いれたら大変なことになる。

>>901
満足できるね。その前に>>902の言う通り、　信　号　が問題だ･･･。
実現できれば、車両置換えが強いられる7,8号線にデットマンが2〜3本増。
現在の7,8号デットマンは平日3本と休日4本だから、平日5本と休日6本か。
少なくとも2便のうち1便がデットマンという標準な運行形態にもなるね。
残りの旧型は、加速と輸送から見て原則1900とすればもう完璧っしょ?

信号も問題だけど、いつも混雑している6号の単行車がダイヤを乱しているのも事実。
そこで信号の見直しが行われるまで、6号の連接車は3編成に限定してみた。どう？

6号と3号のレベルアップを一番に考えないといけない。2号の運行を乱さないことが一番大切だ。
7号、8号もどうにかしたいけれど、2号への影響はまだ少ない。

広電ってよく駅名をころころと変えてるんだねぇ
こんなに駅名かえる鉄道会社もめずらしいね

どうでもいいがWikipedia
嘘が多いぞ　詳しいヲタの誰か訂正したら？　
（昭和70年）7月20日 楽々園駅を楽々園遊園地駅に改称・・・
　7年前に楽々園遊園地という駅になったのかｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84%E5%AE%AE%E5%B3%B6%E7%B7%9A

>>906
路面電車はそんなもんよ。

>>905
それ、言えてるなｗ
土橋から広島駅電停は2号線と並行だったっけなｗ

3号は加速のよい350や1900,750で統一されてはいるが、ここは江波から2〜3両の800を返してもらい1900を7号へ回し900を廃車。さらに6号には3700を投入。

江波はもうデットマンを千田には譲らないと思われ。
今後もデットマンor1900の千田→江波転属の繰り返し。

3号はどうするつもりなんだろ。750などはもう限界だぞ。

750は十分使えるし。輸送力も良いし加速もそれなりに良い。
常識的に考えて、扉が狭くて輸送と加速が悪い900の方が置換え候補だろ。

1156が8号線で運行中。

代走じゃろ。900かなんかがまたメゲたんだろ?

代走は1900ですた

7､8号線の千田の車両による代走はよくあるよね。
この前には800が急遽入庫していって、652が代走で出て来た。

荒手のロープの向こうは､常連３編成(5003,3501,3704)に､今日の夕方に見ると2004+2005がいる｡
ここ２週間余りは､3950にはじき出された?5000が日替わりで留置されていた｡
どの車両が余剰か､よくわからんな｡

18:15頃に商工セから市内方面へ､ドルト電車が出庫して行った｡今日は友引だから､個人のパーティによる貸切かな?

よく考えると1156は横川ふしぎ市の臨時だったのかもしれない。

千田庫で最近いつも3000が3編成ほど、お昼寝している。

今日の夕方山陽線車内から見たが，5001が車両ごとに分割されて置かれていた。
連結面は青いビニールシートで覆われていた。

これどうするんだろうか？

例の補修工事でアルナ行きか？

グリーンムーバーはドイツ製だから、そこまで大胆なやり方で点検しなければならんのか？

そこまでしないといけない欠陥商品だったんだろう。
船で輸送するのかな。

>>920
朝から､ムーバが荒手の検修庫の中でブルーシートに覆われいたのは５００１号だったんだ｡
４月３日に､８年後の検査出場したばっかりだったが｡車体の全検日はH11年3月のままでした｡

夕方の洗浄線には､イモ電2002+2003(Ｈ16年4月全検)が､3年後の要検出場で留置されていた｡
1月末に出場の3103と合わせて､ムーバ5000の状態からして､あと３年ぐらいはイモ電が走りそうだな｡

アルナどころか、欧州行きという話も出ているが・・・

tp://www.geocities.jp/quest_hiroden/Photo/Hiro_70.html
ドルトってこんなに運転しなかったっけ？

ていうか例の問題の修理まだやってなかったのか？

ここでＪＲにならってガムテープで修理

そんな事言ったら逆らってセロテープ使うぞｗ

緑のビニールテープwww

っJTB時刻表

生花を使った花電車を今年も運行！最終日には花を無料で配布。

花を無料で配布する前に
乞食ドモが取っていくし

配布する頃には・・・・

２６日の朝８時から､分割した５００１号をクレーンで吊り上げて
トレーラに載せる作業が始まっていた｡
このような作業を見るのは､３０００がクーラー更新工事でアナル肛気へ
搬出する時以来だ｡

ドイツのデュッセルドルフ近くのクレフェルトにあるシーメンスの工場へ
搬送ならば､戻ってくるのは約５ヶ月後ぐらいになりそうだ｡
この頃には､５０００の１次車(5002,5003,5004)が８年後の検査を迎える時期だ｡

『海外LRTニュース・ひろい読み』　　　http://urbantransit.seesaa.net/
　 "コンビーノ"で検索すると､各都市に納入したアルミ製車体の補修工事の記事が出てきます｡
　関心のある方は、参照してください｡

当分はmax増備とイモ運用でしのぐのか
全部改修されるころにはムーバなんてもういらねって話になりそうな気がするんだが

>>935
余計な支出が増えたな。欠陥商品はイラネって広電も言えばいいのに。

>>935-936
欠陥商品でももういらねえと言えないのがムーバ最大のネックｗ
行政から補助金もらってるから法定の減価償却終わる前に廃車したら補助金返さないといけない。
広島市内で走るドカ弁もどきのノンステバスと同じ仕組み。

当時、素直に3950を9編成製造して国産車が出るまで
待っていた方がよかったのではないか?
3500の放置の件があるし、maxが増備されたら
邪魔者扱いされるのは十分予想できるね。

3900が１号で走ります

5000が全編成補修工事終了するまでイモは生き残りそうだな。
3500も走行チャンスがありそう。

もしドイツ送りなら・・・向こうに着くだけでも1ヶ月かかるんでしょ？

3950が不具合で1号線の3700が2号となりました。
まもなく代替の3900が1号線を走ります。

3950が不具合で1号線の3700が2号となりました。
まもなく代替の3900が1号線を走ります。

ムバはオーストリア送り
5001は年末までに返却
残りはH21年度までに完了
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/cgi-bin/romen-ml_log/msg00911.html

3950が不具合で1号線の3700が2号となりました。
まもなく代替の3900が1号線を走ります。

長船の吉井川沿いのドライブインに5001が分割されてトレーラーに載せられて何事かと思ったら
そういうことか

http://up.2chan.net/r/res/894497.htm
おまいらｗ

ムバが批判されてるから、ムバヲタが荒らし始めたようだな。

>>948
自分で情報提供と問題提起ができないくせに､批判する資格なし｡

３７０１と３７０２が宮島線に戻って来ている｡
３７０１と３９５５は､今晩は宮島口で留置中。
３７０２は西広島6番線に､３７５５は西広島1番線に留置中｡
３９５４は､今晩は荒手にいる｡
３７０２の列車無線のNo. は１８で､３９０４が付けていた番号｡
3702が３月末まで使用していたNo.37 は､3955が使用している｡
3901-3906の列車無線のNo. は順に15-20で､3907がNo.38 ,3908がNo.39だったが｡
今回､搬出された5001は列車無線の番号はNo.1を使っていた｡

２６日の２０時ごろに､３９０５が不調だったらしく､荒手から３８０１を
宮島口へ回送で送り込んで車輌交換をした｡

5000改修のため、しばらく廃車なしでＯＫ？？

この勢いで5100を廃車しちゃえ！！

>>949
ｽﾏｿ…。正直ちょっと寝ぼけてたもんで…。
3900が1号線とか3950が不具合とかは荒らしのガセネタで
3700の再々転属はマジネタでOKでつか?
3700は5000の修理による代替という判断でいいのかな?

ID:zWmJrK7R0
↑コイツは何がしたいのかわからないが、
3701は5001、3702は恐らく5002あたりの代替では内科?
ガセネタ書くならもう少しマトモな事を書きなさいよ。

荒手所属の編成車輌の中では、3950形の2編成が最も好きだ。

荒手の3950は3編成でつよ。（3954.3955.3956）

>>952
２７日の朝に3702を宮島線で見かけて､夕方にはその3702に乗りました.
路線図は､A4で分割してｶﾗｰｺﾋﾟｰしたものを市内線の上に貼り付けている｡
3701は昨夜に宮島口で留置しているのを見かけて､驚いた｡
3701と3702は､昨夜の留置状況(宮島口と己斐)からして､
今日の昼間は運用されているはずだが｡

どうでもいいが、何でこのスレでは5000がﾎﾞﾛｸｿに叩かれているんだ？
故障や不具合が多いのは知っているが、俺はなんとも思わなんだが・・

それよりも900やイモをどうにかすべきだとｒｙ

昨夜から気付いていたが､荒手車庫のロープの向こうの常連さんが変わっている｡
3501が移動して､２６日２０時頃に故障した3905がいる｡
5003,3704,3905とドルト電車の4編成だ｡
3501(H13年8月全検)は車輪転削庫の手前に移動して"試運転"表示となっている｡復活が近いか?
　
宮島線に戻った3700の列車無線のNo.は､3701:No.19(←3905から流用),3702:No.18(←3904) となっている｡

3501を直通運用で使ってくれたらうれしいけどねぇ･･･。

3950よりも、やっぱ3500かな、オレも。

>>958
では、3905と3904はどうなってますか？

昨日の昼前に寺町で電車を待っていたら、101が横川に向かって走っているのを見かけた。
何かイベントでもあったかな？

>>962
http://www.hiroden.co.jp/trans/d_top_retro.htm

>>963
これは知らなかったですよ。ありが�d
今度乗ってみようかな。

>>957
5000 故障大杉ボンバルディアのように海外じゃあの故障率普通でも
日本じゃ通用せんよ。外車の故障多いのしってるだろ。海外では通用
すると言うよりはあれが普通、トヨタニッサンが当たり前と思ってる
と海外で生活できん。日本が異常なのかな。

↓の#02 道案内はまかせろで「グリーンライナーは10km/h速い」って言ってるけど本当？
ttp://takayanet.com/tv/index.html

>>966
うそ

>>967
うそでしたかw

フラワー期間中に宮島口〜広電前の便が3本設定されてるね。
この便にイモ電が使われるかどうか…。
602も6号線で見られるかも試練ね。

次スレたてますた
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次スレの６。もう定着したのか？

別にいいじゃん。

イモのパンタグラフはいつから灰色塗装になったん？

イモのパンタグラフはいつから灰色塗装になったん？

やってしもたorz

3000のこと?
ラッピング車が登場してから、灰色塗装になった。

ラッピング車絡みはパンタの色変わってるの多いね

>>937
ヒント：りばーすえんじにありんぐ

MAXの際にかなりさんこうになってるんじゃねーの？　実際に

花電車　派手になった

相変わらず花電車のパンを支えている柱は哀愁が漂ってるな

書き忘れたけど、２号線に入ってる車両は全てFF会場経由の札前に出してるのな
毎年のことなんだろうけど、よくアレだけ数作ってるよな

あと602が動いてたけど、こいつ普段から動いているっけ？
随分綺麗な車体だったけど

>>982
フラワーのときはだいたい動くよ。

今年も6号線に1900が入っとるかな？

3100は宮島線→広電前
1900は6号線
750は7号線
を今日見た。

550と584が天国に逝ったのでやや寂しい。

550は呉線から見えることがあるけどね。

５月４日（金）ＮＨＫ広島　９：３０〜９：５５　ふるさと発（再）　路面電車心温まる物語▽９５年の思い出

※ＮＨＫ広島のみ。他の地区は各地域放送局ごとに異なります。

今日たまたま西広島から広電乗ったら、あまりの混雑にﾋﾞﾋﾞﾀよ。
本川町過ぎた辺りから動かないの何の

3803
吸血号ラッピング
1900
臨で6番

本年は花電車の植木が増量されておりますね。

よくそんなところまで見てるなｗ

花電車の乗務員ってジャケット以外になにかあってもいいのにね
クリスマス電車のトナカイのように

>>991
ジャケットっつーか法被じゃろ。＞花電車の乗務員
去年のは花を植えられたプランターを置いているだけだったような・・・
それに比べたらまさに「花いっぱい」だったぞｗ

花電車のダイヤってどうなってるの？

広島バスセンターから宇品町を抜けて海田大橋から熊野に抜ける路線バスは最高に気持ちがいい。

旧市内は広島バスセンターを出発すると、宇品町までバス停留所が無いので
ストレスなく、熊野に抜けられる。

バスの本数は今の４倍から５倍に増やしてほしい。
２２時台と２３時台は土曜日曜祝日でも運行して欲しい。

深夜バスの設定も平日と土曜日の深夜は２４時以降も設定するべきだ。

３９０４を見かけないが､検査入場しているのでは?

>>992
>ジャケットっつーか法被じゃろ。＞花電車の乗務員

俺テラハズカシス

花電車は様変わりしたね。昔はたくさんの人が踊っていた記憶が。

花電車の法被は昨年から復活した伝統あるものですよ。

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