／□□広島電鉄総合スレッド5010□□＼
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｜ 5010進行!左ｺﾞﾙｧ!!
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ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ ＿
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... ｜ あとは>>2-
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｜ 5010進行!左ｺﾞﾙｧ!!
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過去ログ
5001 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
5002 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
5003 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
5004 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/ （事故廃車）
5005 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/ （事故廃車）
5006 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048187226/ （事故廃車）
5006Ⅱhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517404/
5007 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
5007Ⅱhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
5008 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
5001 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
5002 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
5003 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028957453/
5004 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/hobbytr/1044518546/ （事故廃車）
5005 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/ （事故廃車）
5006 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048187226/ （事故廃車）
5006Ⅱhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517404/
5007 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
5007Ⅱhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
5008 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
前すれ ／□□広島電鉄総合スレッド5009□□＼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
4 ：名無しでGO!：04/08/02 01:12 ID:K3wAhoZ0
路車板過去ログ
//広電 去りゆく電車博物館 広電//
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1020/1020024561.html
広電//今、時代はＬＲＴへ。//広電
http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1038/1038145398.html
鉄道板過去ログ
広島電鉄グリーンムーバー
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980352740.html
＝＝＝激動期にある広島の路面電車＝＝＝
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996151386.html
＜＜GREEN MOVER ＞＞広島
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002002370.html
//広電 去りゆく電車博物館 広電//
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1020/1020024561.html
広電//今、時代はＬＲＴへ。//広電
http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1038/1038145398.html
鉄道板過去ログ
広島電鉄グリーンムーバー
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980352740.html
＝＝＝激動期にある広島の路面電車＝＝＝
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996151386.html
＜＜GREEN MOVER ＞＞広島
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002002370.html
5 ：名無しでGO!：04/08/02 13:47 ID:R3gYiaGp
結局のとこ広電博物館はガセ
講師の違法派遣問題で揉めてる学校が建つんだっけ？
どうなることやら・・・
どうなることやら・・・
7 ：名無しでGO!：04/08/02 22:01 ID:P1U14/l/
156は貸切運転してくれるんかな？
8 ：名無しでGO!：04/08/02 22:04 ID:FnFooAnd
| |/／｀＼ ／-───-メ´ ヽ二ヽ ヽ, i
∨| !|＼∠ -‐ , -─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ || !
∧| l ∨ ／／／ ／／/丁ﾍ | ｉ 川|
, -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／ / /||ハ | | /| /
/ ／丁 ヽ | ヽヽヾ// /川 ! | |/ /
// i - 、 | |_. --‐i | 彡'川 lj. | | / >>1糞スレ立てるなんて許さないわ！
| | ヽrミ、 r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/ | |∧ 蛆虫氏になさい！
ヽヽ ハ!Ｌj l/ ⊥ ﾉ !// ヒ ﾚ′ | |ﾄ､ ｀ヽ
`ｰ ﾊ r_ 〃 |!｡ﾆﾝ′ ＼い ＼ ヽ
| ＼ ‐;;‐' r８○ヽ ヾミ､`､ |
| i |｀ヽ､＿ -‐ ト⌒ヽ i | |
ヽ{ { | | ! j | !
` _. -┤ ヽ､＿_ ﾉﾉ /
/ ｰ､, -── ｀ヽ ｰ＝彡／
厂ﾚ __入 ￣
/ '´ ／-‐‐ ﾍ
_/ ／ | フ／ ヽ
| ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´ ヾ＜ ＼
| ￣ 二二 彡 ∧＼ ＼
広電を乗っ取るﾆﾀﾞ<丶｀∀´>
11 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/02 22:34 ID:rW6Ciotq
5001復活！！ ってガイシュツ？
今日のAM８：３０頃、西広で見た。宮島口行きですた。
今日のAM８：３０頃、西広で見た。宮島口行きですた。
昭和２７年の広島市街地図（の復刻版）を見たら、
八丁堀から中央通を南下して御幸橋まで
江波から江波山をトンネルで越えて江波小学校前まで
観音町から南下して県総合グランドまで
の計画線があったのねぇ。
白島線は新路線で開通済み、新己斐橋が出来る前、己斐へは直進、
県庁は大学病院のところにあった時代。
中央通りの路線は実現して欲しかった。
八丁堀から中央通を南下して御幸橋まで
江波から江波山をトンネルで越えて江波小学校前まで
観音町から南下して県総合グランドまで
の計画線があったのねぇ。
白島線は新路線で開通済み、新己斐橋が出来る前、己斐へは直進、
県庁は大学病院のところにあった時代。
中央通りの路線は実現して欲しかった。
13 ：名無し野電車区：04/08/02 23:04 ID:qU8Dz3KC
5001 ほんと?????????
14 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/02 23:44 ID:rW6Ciotq
15 ：名無しでGO!：04/08/03 05:06 ID:I3jCTh3f
ようやく1号線(広島駅～広島港)専用の路線図が連接車両に装備された。
これで宮島線に行くのではないかという乗客の不安がようやく解消!!
これで宮島線に行くのではないかという乗客の不安がようやく解消!!
16 ：名無しでGO!：04/08/03 05:10 ID:I3jCTh3f
「あれ、変わっとる!」とドア上のグレー地の
新しい路線図（2号線）を指差す人を数人見た。
新しい路線図（2号線）を指差す人を数人見た。
17 ：名無しでGO!：04/08/03 05:19 ID:I3jCTh3f
次の新型低床車は市内線専用車だから、現在、低床車の恩恵を
全く受けられない６・７・８号線に配属してほしい。（５号は
鶴見橋付近の勾配の関係で難しいらしい）。
その際には「６・７・８号線・路線案内図」を作製願います。
全く受けられない６・７・８号線に配属してほしい。（５号は
鶴見橋付近の勾配の関係で難しいらしい）。
その際には「６・７・８号線・路線案内図」を作製願います。
９号にも欲しいｗ
新型車は５号でも走れるよう設計するんではないかなぁ。
新型車は５号でも走れるよう設計するんではないかなぁ。
19 ：名無しでGO!：04/08/03 09:11 ID:2Om/aY0n
>12
新己斐橋経由になる前は、己斐（西広島）⇔広島駅は25分かからなかった
と、うちの親父が言っていた。土橋まではほとんど専用軌道だったそうだ。
新己斐橋経由になる前は、己斐（西広島）⇔広島駅は25分かからなかった
と、うちの親父が言っていた。土橋まではほとんど専用軌道だったそうだ。
20 ：名無しでGO!：04/08/03 09:53 ID:G1SMTS+r
前スレでも紹介したけど、今日、明日やるみたい。
「広島にチンチン電車の鐘が鳴る」
原作 きむらけん
２００４年８月３日（火）４日（水）
大塚・ジェルスホール
３日 １９時開演 ４日 １４時・１９時開演
前売り ２３００円 高校生以下 １０００円
当日 ２５００円 高校生以下 １２００円
「広島にチンチン電車の鐘が鳴る」
原作 きむらけん
２００４年８月３日（火）４日（水）
大塚・ジェルスホール
３日 １９時開演 ４日 １４時・１９時開演
前売り ２３００円 高校生以下 １０００円
当日 ２５００円 高校生以下 １２００円
21 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/03 18:29 ID:9wt2AVCv
22 ：名無しでGO!：04/08/03 18:44 ID:No+NhhSX
次の低床って大型？ワンマン？
長崎3000みたいなのだったら、
江波配置もあるんじゃない？
長崎3000みたいなのだったら、
江波配置もあるんじゃない？
23 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/03 18:46 ID:9wt2AVCv
24 ：名無しでGO!：04/08/03 21:47 ID:Yq6IPH7y
市内線用の新型低床は５連接じゃろ。
ま た ５ 連 接 か ！
>>15
千田の連接はラッシュ時に５号に入るから、１号５号の共通フォーマットでもよかったと思うんだが。
>>16
２号のは従来どおり、進行方向にピッタリ合うようになってる。
１号のは左：広島港 右：広島駅になってるから、進行方向に合うのは片方のどちらか。
ただ5010は逆に貼ってあるんで、関係者の方は早く直してくらはいｗ
千田の連接はラッシュ時に５号に入るから、１号５号の共通フォーマットでもよかったと思うんだが。
>>16
２号のは従来どおり、進行方向にピッタリ合うようになってる。
１号のは左：広島港 右：広島駅になってるから、進行方向に合うのは片方のどちらか。
ただ5010は逆に貼ってあるんで、関係者の方は早く直してくらはいｗ
27 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/04 15:03 ID:5CDqosjW
白島線ってムーバー入れる？
>>27
白島の電停に収まらんだろうなぁ。
白島の電停に収まらんだろうなぁ。
電停に収まらなくても走ってるし。
新幹線が市内線に乗入れないかな。
２５ｍ×１６両＝４００ｍ
先頭が立町でも後尾は胡町をはみ出てしまうがｗ。
２５ｍ×１６両＝４００ｍ
先頭が立町でも後尾は胡町をはみ出てしまうがｗ。
31 ：名無しでGO!：04/08/04 20:26 ID:/yMqOGki
>>26
「5010号は逆に路線図を貼っている。」まさに広電らしいｗ
1号線の路線図は、一応5号線の停留所も全部記入されている。
朝ラッシュは他の路線も走りますとの注意書きもあるしね。
赤バス、広電バス共に「平和公園へお越しのかたは・・・」と
特大看板を広島駅前に設置。電車は何もなし。営業努力が全く
欠けてる。
「5010号は逆に路線図を貼っている。」まさに広電らしいｗ
1号線の路線図は、一応5号線の停留所も全部記入されている。
朝ラッシュは他の路線も走りますとの注意書きもあるしね。
赤バス、広電バス共に「平和公園へお越しのかたは・・・」と
特大看板を広島駅前に設置。電車は何もなし。営業努力が全く
欠けてる。
32 ：名無しでGO!：04/08/04 20:54 ID:/yMqOGki
いま、NHK見てた？
今日、資料館に寄贈された焼け焦げた電車の写真は、
もしや650形じゃなかった？？？？
3扉で中扉が両開き、雨樋もあった！
旧600には雨樋はないし、他にはボギー車はいなかったはず！！
今日、資料館に寄贈された焼け焦げた電車の写真は、
もしや650形じゃなかった？？？？
3扉で中扉が両開き、雨樋もあった！
旧600には雨樋はないし、他にはボギー車はいなかったはず！！
33 ：名無しでGO!：04/08/04 20:58 ID:/yMqOGki
線路からズレていたから651号か655号か？？
爆心地から南に740ｍの中区とか言っていたから、651かしらん。
651は中電前辺りで半焼、652は宇品で小破、653,654は江波で大破、
655は広島駅前で全焼。
651は中電前辺りで半焼、652は宇品で小破、653,654は江波で大破、
655は広島駅前で全焼。
35 ：名無しでGO!：04/08/04 21:14 ID:/yMqOGki
すげえ！
いま、被爆当時の車両配置図を見ているがボギー車は651号のみ！！！
あんな鮮明で、はっきりした被爆直後の写真は、めちゃ貴重だ！！！
いま、被爆当時の車両配置図を見ているがボギー車は651号のみ！！！
あんな鮮明で、はっきりした被爆直後の写真は、めちゃ貴重だ！！！
36 ：名無しでGO!：04/08/04 21:15 ID:/yMqOGki
NHKにメールしてみた。
電車とハズは同じ会社なのに繋がりがないの？
ハズはハズ同士の乗り換え案内しかしない、電車は電車の乗り換え案内しかしない。
アストラムやJR線といった他社路線の案内は一切ないのはよそでもよくあることだけど、
同じ会社ならハズと電車が連携して相互で乗り換え案内をしてもいいじゃん？
ハズはハズ同士の乗り換え案内しかしない、電車は電車の乗り換え案内しかしない。
アストラムやJR線といった他社路線の案内は一切ないのはよそでもよくあることだけど、
同じ会社ならハズと電車が連携して相互で乗り換え案内をしてもいいじゃん？
38 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/04 21:27 ID:n/cwyXcP
39 ：名無しでGO!：04/08/04 21:30 ID:/yMqOGki
広テレの報道では「現役の被爆電車の写真」と発表しているとの知らせが。
今日寄贈された黒焦げの路面電車の写真は「651号」で間違いない。
今日寄贈された黒焦げの路面電車の写真は「651号」で間違いない。
40 ：名無しでGO!：04/08/04 21:32 ID:OTcp6qHq
ﾀｼﾔ情報によれば、被爆電車最後の夏
見逃した・・・資料館に逝ってみるか。これだけの理由でｗ
さらに、被爆電車で被爆体験を聞く恒例の貸切電車では653が映ってた。
もうそんな時期なのね・・・
さらに、被爆電車で被爆体験を聞く恒例の貸切電車では653が映ってた。
もうそんな時期なのね・・・
42 ：名無しでGO!：04/08/04 21:38 ID:/yMqOGki
>>37
東急バスと東急電車、東武バスと東武電車、etc.の乗り換え案内ありますか?
東急バスと東急電車、東武バスと東武電車、etc.の乗り換え案内ありますか?
45 ：名無しでGO!：04/08/04 21:58 ID:/yMqOGki
きょう原爆資料館に寄贈された写真は8月9日に中電前での撮影とのこと。
間違いなく651号。俄然、651号が注目を集めそう。
間違いなく651号。俄然、651号が注目を集めそう。
46 ：名無しでGO!：04/08/04 21:59 ID:/yMqOGki
あの黒こげ状態では651号の車内にいた人は・・・。
47 ：名無しでGO!：04/08/04 22:35 ID:zbNCbCr8
>>38
ドルトが入線したことあるよ。
ドルトが入線したことあるよ。
48 ：名無しでGO!：04/08/05 13:24 ID:PbTaBjKX
651号の車内に、あの写真のコピー掲示キボンヌ。
49 ：名無しでGO!：04/08/05 15:41 ID:ixD06Z2v
50 ：名無しでGO!：04/08/05 20:16 ID:aNFsroQ5
今度から651に乗るときにはあの衝撃的な写真を思い出すことだろう。
59年前のあの悲惨な姿を。
59年前のあの悲惨な姿を。
51 ：名無しでGO!：04/08/05 20:22 ID:xUlgjz9n
52 ：名無しでGO!：04/08/05 20:35 ID:aNFsroQ5
今日、652と654が貸切りで鯉城通りを南下していくのを見た。
651も稼動していたんだろうか。651に九段の写真掲示して欲しいな。
651も稼動していたんだろうか。651に九段の写真掲示して欲しいな。
54 ：名無しでGO!：04/08/05 21:30 ID:roK2A36v
>>51
すげーな。よく復旧したな。再利用できたのは台枠と骨組くらいか。
すげーな。よく復旧したな。再利用できたのは台枠と骨組くらいか。
55 ：名無しでGO!：04/08/05 21:37 ID:aNFsroQ5
「走るんです」思考を横行している今、ある種のすがすがしさをもたらすいいニュースだ。
57 ：名無しでGO!：04/08/05 22:24 ID:aNFsroQ5
ちちをかえせ ははをかえせ
としよりをかえせ
こどもをかえせ
わたしをかえせ
・
・
・
へいわをかえせ
651は訴える
としよりをかえせ
こどもをかえせ
わたしをかえせ
・
・
・
へいわをかえせ
651は訴える
58 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/05 22:31 ID:+btTy4ft
８時１５分に一時停車するの？
61 ：名無しでGO!：04/08/06 14:14 ID:HUARPLM4
死臭が漂い、道路脇に死体が山のように積まれる。
黒焦げの路面電車では、乗客がつり革を持ったまま死んでいた。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04080638.html
黒焦げの路面電車では、乗客がつり革を持ったまま死んでいた。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04080638.html
62 ：名無しでGO!：04/08/06 17:53 ID:tsHOUnAS
ギャ－！ｷﾞｷﾞｷﾞ…
ゴゴゴ…ゴゴゴゴゴ
ゴゴゴ…ゴゴゴゴゴ
63 ：名無しでGO!：04/08/06 19:57 ID:ZkW/hwj/
被爆電車の廃車に反対します
64 ：名無しでGO!：04/08/06 20:22 ID:fUWVCUnU
651号の車内に今回発見された黒焦げ写真を展示し、
平日は白島線、土・日は6号線（広島駅～原爆ドーム前～江波）に
投入できないか？
平日は白島線、土・日は6号線（広島駅～原爆ドーム前～江波）に
投入できないか？
ﾈ?ﾇ愰ﾅｼﾖ､ﾎﾇﾑｼﾖ､ﾆﾇｧ､ｹ､?･ｿ･ｷ･荀ﾋﾈｿﾂﾐ､ｷ､ﾞ､ｹ
被爆電車廃車絶対反対！！
原爆史料館に展示しる！
スレ違いだけど全ての人類は一生に一度原爆史料館を見るべきだ
原爆史料館に展示しる！
スレ違いだけど全ての人類は一生に一度原爆史料館を見るべきだ
67 ：名無しでGO!：04/08/06 21:34 ID:fUWVCUnU
よくぞ今日まで現役で残してきた。
だからこそ被爆電車の廃車には反対する。
だからこそ被爆電車の廃車には反対する。
走ってこそ電車
静態保存では意味なし
あくまで動態保存を！
静態保存では意味なし
あくまで動態保存を！
白島線に押し込めとけ。
白島線は、101号、238号、602号、651-4号限定で。
白島線は、101号、238号、602号、651-4号限定で。
被爆電車の廃車を容認したタシヤに反対します
車内に651の半焼の写真と募金箱の設置きぼんぬ。
微力だけど650形の維持に協力したい。漏れ１人じゃぁ無理だけど
賛意を示してくれる人多数だと信じている。
だよねぇ！！！
微力だけど650形の維持に協力したい。漏れ１人じゃぁ無理だけど
賛意を示してくれる人多数だと信じている。
だよねぇ！！！
72 ：名無しでGO!：04/08/06 22:18 ID:fUWVCUnU
少なくとも651と652（被爆直後に運行再開）は動態保存が大前提。
>>70-71
ﾉｼ
ﾉｼ
今月の記事に広電が登場。偶然にも被爆電車の写真が651。
http://www.nikkeihome.co.jp/2f/off/brand_new/
http://www.nikkeihome.co.jp/2f/off/brand_new/
６５０が来春２両廃車になるというのは確定情報なの？
広テレ情報
ただし今年の春に廃車ということだったのでガセとなった
ただし今年の春に廃車ということだったのでガセとなった
77 ：名無しでGO!：04/08/07 09:40 ID:EFnHO4dK
市電ｵﾀ共は市民球場の移設と現地建て替えのどちらを支持するんだ、この野郎！
78 ：名無しでGO!：04/08/07 10:50 ID:5QYzTglQ
1リーグになったらどうせ無くなるから問題ない（ｗ
宮島ロープウェイ 運行再開おめ！
80 ：名無しでGO!：04/08/07 11:45 ID:DdWyw2x4
82 ：名無しでGO!：04/08/07 20:34 ID:N401LK89
被爆電車 復興刻み現役
写真・・・黒焦げの姿は「６５１」だった
重ねた修理 原形残す
中国新聞８／６付 朝刊
写真・・・黒焦げの姿は「６５１」だった
重ねた修理 原形残す
中国新聞８／６付 朝刊
今日の中国新聞。テシヤのインタビューが載ってるが、
どうやら古江に渡り線を作って先行電車を追い越す計画があるようだ。
どうやら古江に渡り線を作って先行電車を追い越す計画があるようだ。
古江の上りを島式ホーム化して待避線設置じゃないのかよ。
既存の施設を改造するだけで一番安く済ませる手法だけど、
もっとも保安度が下がる運行方法でもある。
荒手車庫に待避したほうがまだ・・・
既存の施設を改造するだけで一番安く済ませる手法だけど、
もっとも保安度が下がる運行方法でもある。
荒手車庫に待避したほうがまだ・・・
86 ：名無しでGO!：04/08/08 10:46 ID:zEr2fiWO
>>84
ふるえがとまらない・・・
／ ＼
| ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ |
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ふるえがとまらない・・・
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87 ：名無しでGO!：04/08/08 10:50 ID:PQR8PV9m
テシヤ氏らしく、快活・明朗な回答をしている。
「磁気カードはもう古い」とか、「ICカードはスルットKANSAI方式で」とか。
電停の位置変更（廃止とは言っていない、反論を恐れて？）も考えるらしい。
「磁気カードはもう古い」とか、「ICカードはスルットKANSAI方式で」とか。
電停の位置変更（廃止とは言っていない、反論を恐れて？）も考えるらしい。
88 ：名無しでGO!：04/08/08 10:53 ID:PQR8PV9m
>>84-85
一番に正面衝突を想像したのは俺だけ？
一番に正面衝突を想像したのは俺だけ？
89 ：名無しでGO!：04/08/08 20:41 ID:nUgKOXWD
>>78
１リーグ制って実はもうすぐ訪れる人口減少社会を見据えて提起されたものではないかと思う。
人口問題に関して勉強したい人はこちらで↓
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/index.htm
１リーグ制って実はもうすぐ訪れる人口減少社会を見据えて提起されたものではないかと思う。
人口問題に関して勉強したい人はこちらで↓
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/index.htm
90 ：名無しでGO!：04/08/08 20:55 ID:Jk7lzEBA
おい、電車の追い越しは車庫の横じゃなかったのか？
92 ：名無しでGO!：04/08/08 23:14 ID:HQYprKXO
上りの電車が下りのホームで客扱いをするのでしょうか。
あと、上りと下りのダイヤがぴったり合わないと、古江の待避は難しいな。
あと、上りと下りのダイヤがぴったり合わないと、古江の待避は難しいな。
快速を運行したとして、どれほどの時間的メリットがあるのか。
なにか検討事例ってあります？
なにか検討事例ってあります？
94 ：名無しでGO!：04/08/09 12:43 ID:3HuYMZRv
95 ：名無しでGO!：04/08/09 13:02 ID:qHZaS8kV
快速運転を始めたら車両性能の低い650はネックになるな。
このスレでも650の廃車反対派がいるが、クモハ42だって廃車になった。
廃車＝スクラップなら絶対反対だが、廃車＝スクラップじゃないなら4両いるし、
どこか静態保存などの平和利用を考える自治体や組織、個人に売却してもいいと思う。
広島には動態保存1両・静態保存1両（部品取り）でいいと思う。
ウダウダ書きこんだが、要は現存する4両ともスクラップを免れればいいということ。
このスレでも650の廃車反対派がいるが、クモハ42だって廃車になった。
廃車＝スクラップなら絶対反対だが、廃車＝スクラップじゃないなら4両いるし、
どこか静態保存などの平和利用を考える自治体や組織、個人に売却してもいいと思う。
広島には動態保存1両・静態保存1両（部品取り）でいいと思う。
ウダウダ書きこんだが、要は現存する4両ともスクラップを免れればいいということ。
96 ：名無しでGO!：04/08/09 14:04 ID:+tmGfRdv
1リーグ制決定＜カープあぼ～ん＜新球場計画頓挫
＜＜＜建設予定地だった貨物ヤード跡地がそのまま広大な広電博物館にいいいいい！
＜＜＜建設予定地だった貨物ヤード跡地がそのまま広大な広電博物館にいいいいい！
97 ：名無しでGO!：04/08/09 18:16 ID:qHZaS8kV
どうだっていいな
興味ねー
興味ねー
>>95
650よりも2000・3100の方が足枷になりますが何か？
650よりも2000・3100の方が足枷になりますが何か？
100 ：名無しでGO!：04/08/09 18:50 ID:qHZaS8kV
100GET!
101 ：名無しでGO!：04/08/09 20:09 ID:lShwvSSc
俺、古江の下り線を使って追い越しをするようになったら
もう宮島線には乗らん。怖いもん。
もし、上り普通電車の運行時に渡り線部分の線路が誤って下りに
向いたらどうなる？
怖い・・・・
もう宮島線には乗らん。怖いもん。
もし、上り普通電車の運行時に渡り線部分の線路が誤って下りに
向いたらどうなる？
怖い・・・・
鉄道線を軌道線と同じノリで考えてる方がちらほら見えますな。
103 ：名無しでGO!：04/08/09 20:40 ID:lShwvSSc
>>102
何せ事故多いもん。
何せ事故多いもん。
速度照査付きATSが鉄道線区間にはついとるけぇな。
まぁATSも知らないような人たちみたいなので言うだけ無駄か（藁
まぁATSも知らないような人たちみたいなので言うだけ無駄か（藁
>>102
ﾍﾛﾃﾞﾝ工作員必死です（ｗ
ﾍﾛﾃﾞﾝ工作員必死です（ｗ
宮島線の急行運転は中国陸運局から
『運転する必要・実情に合っていない』『退避、追抜の安全性』との理由に
申請却下されたのでもうやらないと思っていたがまだ考えていたのね…
『運転する必要・実情に合っていない』『退避、追抜の安全性』との理由に
申請却下されたのでもうやらないと思っていたがまだ考えていたのね…
108 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/10 09:13 ID:rVljxUcy
109 ：名無しでGO!：04/08/10 09:57 ID:wWW/B9+s
新しい西広島駅構内を軌道法で申請したのも、規制が厳しくないからだろ？
110 ：名無しでGO!：04/08/10 10:27 ID:wWW/B9+s
古江駅下り線を使った急行運転反対。
111 ：名無しでGO!：04/08/10 11:40 ID:Z178tSEI
広く公開されていない情報に、
皆さん詳しいでつねｗ
「中の人などいないっ！」とは思いますが…。
皆さん詳しいでつねｗ
「中の人などいないっ！」とは思いますが…。
113 ：名無しでGO!：04/08/10 19:01 ID:WQWBao9J
平和大通り線の江波線との接続は早期に実現してください。
広島市民の悲願です。
広島市民の悲願です。
利用しないのでどうでもいいでつ
ｱﾋｬ
ｱﾋｬ
>>113
廿日市市民の間違いじゃないのか？
廿日市市民の間違いじゃないのか？
朝のラッシュ時対策は紙屋町西の団子解消が先で内科医。
本川町で急ぎの方は歩いた方が早いという案内だけではだめだわな。
本川町で急ぎの方は歩いた方が早いという案内だけではだめだわな。
117 ：名無しでGO!：04/08/10 21:36 ID:+aifR6aV
車掌のバイトってどうなんだろ？
時給1000円は、何気においしい気がする。
それなりに忙しいのかもしれないけど。
時給1000円は、何気においしい気がする。
それなりに忙しいのかもしれないけど。
>>113
駅前大橋ﾓﾅｰ。
件の記事でﾃｼﾔが「駅前の乗り入れ問題が解決すればすぐに着工を目指したい」と言ってたからな。
>>116
ないよりマシ。相生橋から紙屋町西にかけて信号サイクルが日によってバラバラなのは痛い。
>>117
好きな香具師なら苦にはならんじゃろ。
そういやぁ、この前２号線乗ってたら、中扉車掌の姿を見て
「俺、あのブザー鳴らしてみたいんよ」「私も～」とのたまってたｶﾌﾟｰﾙがいたぞｗ
駅前大橋ﾓﾅｰ。
件の記事でﾃｼﾔが「駅前の乗り入れ問題が解決すればすぐに着工を目指したい」と言ってたからな。
>>116
ないよりマシ。相生橋から紙屋町西にかけて信号サイクルが日によってバラバラなのは痛い。
>>117
好きな香具師なら苦にはならんじゃろ。
そういやぁ、この前２号線乗ってたら、中扉車掌の姿を見て
「俺、あのブザー鳴らしてみたいんよ」「私も～」とのたまってたｶﾌﾟｰﾙがいたぞｗ
119 ：名無しでGO!：04/08/11 02:22 ID:Sg91Ygfx
続いて紙屋町
120 ：名無しでGO!：04/08/11 02:44 ID:Sg91Ygfx
↑ 555 1105が現役の時代か。98年1月
122 ：名無しでGO!：04/08/11 08:05 ID:dkkbEpoB
待避線を自力で作る金もないのに、そこまで急行にこだわるとは、相当焦っているのかも。南道路の開通とか、ＪＲ白島新駅の開業とか、広電の脅威になりうる。
もしそんなに急行運転したいなら、待避無しで日中試験的に運転してみて、乗客の反応を見てみるというのもいいかも。大幅な時間短縮は望めないにしても、いちいち停まらないと言うのは心理的に速く感じる。
もしそんなに急行運転したいなら、待避無しで日中試験的に運転してみて、乗客の反応を見てみるというのもいいかも。大幅な時間短縮は望めないにしても、いちいち停まらないと言うのは心理的に速く感じる。
123 ：名無しでGO!：04/08/11 08:14 ID:5ot0Q3gS
市内の電停を通過する急行のほうが爽快感はあるけど。
京都市電の急行について知ってるひと情報ｷﾎﾞﾝ。
京都市電の急行について知ってるひと情報ｷﾎﾞﾝ。
124 ：名無しでGO!：04/08/11 08:42 ID:L4r63bGK
125 ：名無しでGO!：04/08/11 09:08 ID:piIS0TZP
急行は重連運転ｷﾎﾞﾝﾇ
連結器準備が施されている3900型８編成を生かして宮島線内を重連運転。
西広島駅手前で切り離して前は広島駅行きとして２番線に、後ろは広島港行きとして６番線に。
連結器準備が施されている3900型８編成を生かして宮島線内を重連運転。
西広島駅手前で切り離して前は広島駅行きとして２番線に、後ろは広島港行きとして６番線に。
127 ：名無しでGO!：04/08/11 18:12 ID:KS00Ckho
>>126
走行開放でつか？
走行開放でつか？
>>126
ﾊｧ? 広島港逝きで６番線？？？
ﾊｧ? 広島港逝きで６番線？？？
６"号"線ではなく６"番"線な訳だが・・・。
６番線は進入側は下り線支障時間が長いし、
進出側は３号線との兼ね合いもあるので
これ以上の増発は難しいんでないかと。
６番線は進入側は下り線支障時間が長いし、
進出側は３号線との兼ね合いもあるので
これ以上の増発は難しいんでないかと。
>>128
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
131 ：名無しでGO!：04/08/11 21:36 ID:EgdGObUZ
1900に乗ったら、発車前に「発車します。ご注意ください。」と放送が流れるように
なっていたが、何故に？
なっていたが、何故に？
132 ：名無しでGO!：04/08/12 10:24 ID:E8dGueeq
>>133
そう。
そう。
135 ：名無しでGO!：04/08/12 11:01 ID:FTaiaIrU
西広島の構内でうろちょろしてるｱﾎｰBBうぜえ！！
通行の邪魔だ。
通行の邪魔だ。
136 ：名無しでGO!：04/08/12 11:57 ID:BpM1RyL+
>>131-133
前スレでもレスしたんだが、漏れが最初に聞いたのが3956。
ムーバー含む連接の一部に装備されてる。単コロでは1900は確認したけど、他は不明。
それと当初は広電自前のｵﾊﾞﾁｬｿ声だったけど、今は男声に変わってる。
前スレでもレスしたんだが、漏れが最初に聞いたのが3956。
ムーバー含む連接の一部に装備されてる。単コロでは1900は確認したけど、他は不明。
それと当初は広電自前のｵﾊﾞﾁｬｿ声だったけど、今は男声に変わってる。
138 ：名無しでGO!：04/08/12 20:45 ID:FCHzh3ob
オリエントピーチって言うのか。
グリーンムーバーの全長３０メートル超だけど
軌道法違反だよね？
国土交通省に特別な許可をもらってるのかな？
軌道法違反だよね？
国土交通省に特別な許可をもらってるのかな？
>>139
許可されますた
許可されますた
京阪京津線は全長６４ｍで特認もらっとるね。
おけいはんの８００系と一緒にするな！
明日は千田より3950型が応援にやってまいります。
2000型や3100型は稼動予定ありません。
3950型が何編成やってくるかまでは不明です。
2000型や3100型は稼動予定ありません。
3950型が何編成やってくるかまでは不明です。
／￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
｜ え～、まだやるの～。| | うるせー馬鹿！| | 氏ねよおめーら |｜ 見ろ！人がゴミのようだ！！|
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／ ノﾉﾉヽ ｿ /∵∴∴,（･）（･）∴| ／ ＼ |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､ _,,. ::iii》
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ゝ(6ﾐ---(・)‐(・) |∵ / 三 | 三 | | ・ ・ | ヾ;Y ,.,li｀~~i
| つ | .|∵ | ＿_|＿_ | | ）●（ | ｀i、 ･=-_､, .:/
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ﾀｼﾔﾀﾝ宮島口に来てる
しＲ廣嶋死者スレが花火臨223登場で祭りなのに、広電はえらい地味じゃのうｗ
荒手を見たが、3800一編成が車庫の中で明かりをつけて待機してたが、
3101・3102・3501が完全にオヤスミ状態だったよ。
千田からは3952と3956が応援に出てたのを目撃。その他は不明。
荒手を見たが、3800一編成が車庫の中で明かりをつけて待機してたが、
3101・3102・3501が完全にオヤスミ状態だったよ。
千田からは3952と3956が応援に出てたのを目撃。その他は不明。
昨年は千田から３編成が来てた。
今年はJRにおまかせというところでしょうか。
今年はJRにおまかせというところでしょうか。
149 ：名無しでGO!：04/08/15 15:25 ID:YAnEkTiy
伊予鉄の影響？
電車カンパニーが無料情報誌「SAIYUKI」発刊。
宮島線沿線の情報を提供。
２号線の車内と紙屋町西・本通・八丁堀・広島駅・
宮島口駅などにも置く。
ネタがすぐに尽きそうなので、電車全線に情報の範囲を
広げないと！
やっぱり「電車豆知識」コーナーがほしいな。
電車カンパニーが無料情報誌「SAIYUKI」発刊。
宮島線沿線の情報を提供。
２号線の車内と紙屋町西・本通・八丁堀・広島駅・
宮島口駅などにも置く。
ネタがすぐに尽きそうなので、電車全線に情報の範囲を
広げないと！
やっぱり「電車豆知識」コーナーがほしいな。
ネタ切れしたら落ち葉の写真とカエルの写真と江波の思い出でひとつ
>>150
ﾜﾗﾀのである。
ﾜﾗﾀのである。
700型でも発車アナウンスがあった。
停車時にブレーキ解除したときに放送が入るみたい。
停車時にブレーキ解除したときに放送が入るみたい。
それは、信号で止まってた場合でも放送するということ？
154 ：名無しでGO!：04/08/16 08:11 ID:YFY1kFcn
マダムジョイとグリーンムーバーを映し出すグループCMは
新車の投入を機に止めるべきじゃ。
新時代に向け、もっと強烈なアピールが必要。
新車の投入を機に止めるべきじゃ。
新時代に向け、もっと強烈なアピールが必要。
水中花火大会の日は、八丁堀で深夜12時前に広島駅逝き来てたなぁ・・・
この日だけはＪＲ最終に接続できるから、流川で遊んでも便利だ罠ｗ
この日だけはＪＲ最終に接続できるから、流川で遊んでも便利だ罠ｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:17 ID:Vo7z1LXR
157 ：名無しでGO!：04/08/16 11:05 ID:aAyVWJl3
,. ､ / ／
,.〃´ヾ.、 / ／
／ |l ', / ／
,､ ,r'´ ||--‐r､ ', ぬ る ほ° ー ー ー ！ ！
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '.
'r '´ ',.r '´ !| ＼
l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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158 ：名無しでGO!：04/08/16 11:13 ID:mDSUosnZ
／￣￣￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
l:::::::::. ,,＿ ＿, | >>158
|:::::::::: "ﾟ'` {"ﾟ｀ | ガッ
|::::::::::::::::: ,__''_ | +
ヽ:::::::::::::::::::. ー
159 ：間違えた：04/08/16 11:13 ID:mDSUosnZ
／￣￣￣￣￣￣￣＼
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/ ヽ
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160 ：名無しでGO!：04/08/16 19:40 ID:YFY1kFcn
モバイル宮島線時刻表、見た？？
「紙屋西」は略し過ぎだろ！と突っ込みつつ、
つくづく市内電車の時刻表が必要であることを
実感した。
「紙屋西」は略し過ぎだろ！と突っ込みつつ、
つくづく市内電車の時刻表が必要であることを
実感した。
モバイル時刻表を年寄りが使うのか！
くだらねえＡＡ貼っている奴、イモに光れて市ね
163 ：名無しでGO!：04/08/16 21:10 ID:G9W0cQuI
アルバイト車掌はあくまでもバイトなのか？
社員登用等はないのか？
社員登用等はないのか？
>>163
過去ログ読みんさい。
あるいは、
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Ohgai/5305/
の２０００年の日記から「Ｄ」を検索してみんさい。
実体がよく分かるから。
過去ログ読みんさい。
あるいは、
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Ohgai/5305/
の２０００年の日記から「Ｄ」を検索してみんさい。
実体がよく分かるから。
165 ：名無しでGO!：04/08/16 22:14 ID:G9W0cQuI
この秋登場する新型車の情報はまだベールに包まれたままなの。
そろそろ漏れてきてもいいんじゃないかなぁ。
そろそろ漏れてきてもいいんじゃないかなぁ。
167 ：名無しでGO!：04/08/17 22:45 ID:CXHxtwe6
７６８の運転席後ろの掲示板に書いてある車号「７６８」の７と６はあとからシールを
貼っているが、車号が変わっているの？
貼っているが、車号が変わっているの？
168 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/17 23:06 ID:NLBIaYzu
169 ：名無しでGO!：04/08/17 23:47 ID:rMLfA6xb
だーかーらー
５連接だと言ってるだろうが
５連接だと言ってるだろうが
170 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/17 23:54 ID:NLBIaYzu
>>169
ソースは？
ソースは？
>166
例の超低床台車の研究開発組合が発表してたイメージイラストをムーバー色
にしただけ・・・てのはないか。
例の超低床台車の研究開発組合が発表してたイメージイラストをムーバー色
にしただけ・・・てのはないか。
173 ：名無しでGO!：04/08/18 00:06 ID:Qux9WLVg
ところでグリーンムーバーというか原型のコンビーノの
短車体 フローティング長車体 短車体 ・・・・・・・
台車 台車
と言う配置は、パクってもジーメンスとかからクレームは
こないのかな。
短車体 フローティング長車体 短車体 ・・・・・・・
台車 台車
と言う配置は、パクってもジーメンスとかからクレームは
こないのかな。
174 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：04/08/18 00:13 ID:+feQNBxl
>>172
サンクス
サンクス
175 ：名無しでGO!：04/08/18 00:39 ID:ttXHzNWW
>>173
既にアルナがその形で作ってますが
既にアルナがその形で作ってますが
176 ：名無しでGO!：04/08/18 01:21 ID:Qux9WLVg
>175
長崎の超低床車とかモロそうですもんねぇ・・・・
問題ないのかなと、ちょっと気になったモンで。
長崎の超低床車とかモロそうですもんねぇ・・・・
問題ないのかなと、ちょっと気になったモンで。
178 ：名無しでGO!：04/08/18 08:29 ID:sb/8QxCG
150型もあれで「残ってる」ってことだよな。
650は8月6日にセレモニーで走るだけになるんじゃないか？
もう1900と900以外は消えてなくなるな。
自社でも旧型は350が残るかどうか。
650は8月6日にセレモニーで走るだけになるんじゃないか？
もう1900と900以外は消えてなくなるな。
自社でも旧型は350が残るかどうか。
180 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/18 13:53 ID:jWmbGNxs
3501がお亡くなりになる可能性は？
350は足が速くて使い勝手がいいからもうちょっとがんばって欲しい。
新車当時(850)は、宮島線直通の星だったからねぇ。
各形式１両残すとすると602,1156は無事だけどオリジナルの553,554、
神戸の582,584あたりが狙われるか。
3501も危ないかもねぇ。
新車当時(850)は、宮島線直通の星だったからねぇ。
各形式１両残すとすると602,1156は無事だけどオリジナルの553,554、
神戸の582,584あたりが狙われるか。
3501も危ないかもねぇ。
182 ：名無しでGO!：04/08/18 21:02 ID:Po+lPrtN
例え白島線専用であれ、貸切専用であれ、６５０型電車が広島の街を
走り続けるということの意味を広く一般の方にも理解してもらいたい。
被爆電車 復興刻み現役
http://www.chugoku-np.co.jp/abom/04abom/news/An04080609.html
走り続けるということの意味を広く一般の方にも理解してもらいたい。
被爆電車 復興刻み現役
http://www.chugoku-np.co.jp/abom/04abom/news/An04080609.html
183 ：名無しでGO!：04/08/18 22:46 ID:/e6VGt+w
あとは広電がどういう判断を下すかだな。
俺的には
650型4両＞553、554、584、761、762、763
で650型の存続を取る。
俺的には
650型4両＞553、554、584、761、762、763
で650型の存続を取る。
184 ：名無しでGO!：04/08/18 22:47 ID:/e6VGt+w
あとは広電がどういう判断を下すかだな。
俺的には
650型4両＞553、554、584、761、762、763
で650型の存続を取る。
俺的には
650型4両＞553、554、584、761、762、763
で650型の存続を取る。
3953の1ｴﾝﾄﾞ側ﾑｰﾋﾞﾝｸﾞi故障ｷﾀｰ！
魚八景がなかなかグロテスクで良い。
魚八景がなかなかグロテスクで良い。
186 ：名無しでGO!：04/08/19 20:26 ID:a3cIOB7w
広島駅上屋整備工事完成間近age。
電車のりば側の上屋整備についても早く結論を出してくれ。
費用の安い地下道入口東側の花壇撤去による通路確保？
あるいは金はかかるが上屋の設置？
電車のりば側の上屋整備についても早く結論を出してくれ。
費用の安い地下道入口東側の花壇撤去による通路確保？
あるいは金はかかるが上屋の設置？
地味な屋根になりましたね。
地下道入口みたく、透明な屋根になるとおもってたのに。
地下道入口みたく、透明な屋根になるとおもってたのに。
188 ：名無しでGO!：04/08/19 20:58 ID:a3cIOB7w
189 ：名無しでGO!：04/08/19 21:17 ID:It7pmaG9
>>185
前照灯の故障？
前照灯の故障？
結論：ドケチ大阪商人の誇る銭ゲバ本社のとある某社の土地なんだから仕方ないだろ
ここって言葉の汚い椰子大杉
仕様です
心が貧しいのも仕様ですか
廣嶋じゃけん
ギャー！ギギギ… ゴゴゴゴゴ…
ギャー！ギギギ… ゴゴゴゴゴ…
195 ：名無しでGO!：04/08/20 17:36 ID:8YHu5wPw
できればだが宮島線に自動改札きぼん(無理なら駅員配置、改札設置）と言いたい。
そうすれば、宮島線内では連接車をワンマン化＆全ドア出入り口化できる罠。
そうすれば、宮島線内では連接車をワンマン化＆全ドア出入り口化できる罠。
196 ：名無しでGO!：04/08/20 18:09 ID:rXvAWDo3
そうじゃね。宮島線内を完全ワンマン化して、
西広島と広島駅の間だけ車掌が乗務すればいいから、相当な人件費削減になる。
ICカードは地上設備への投資が少なくて済むpitapa方式を導入するらしいけど、できれば自動改札を・・・
と妄想してみる。
西広島と広島駅の間だけ車掌が乗務すればいいから、相当な人件費削減になる。
ICカードは地上設備への投資が少なくて済むpitapa方式を導入するらしいけど、できれば自動改札を・・・
と妄想してみる。
宮島線とはいえ電停の大きさなんてしれてるから柵もそれなりのものにならざるを得ない。
悪ガキどもがキセルし放題、になると思いますが。
悪ガキどもがキセルし放題、になると思いますが。
198 ：名無しでGO!：04/08/20 22:46 ID:h9GGaoKG
市民球場の巨珍戦、長引いているな。
電車も延長運転か？
電車も延長運転か？
まだやってるぞ。
まだ野球見てるヤシは宮島線の最終に間に合わないな。
１１回裏、１アウト満塁のチャンスを・・・
１２回に入ります。
ライトスタンド側はほとんどど帰ってない様子。
１２回に入ります。
ライトスタンド側はほとんどど帰ってない様子。
しＲ西は野球が延びたら、終電を延長して運転するの？
203 ：名無しでGO!：04/08/20 23:43 ID:YpkQAiwy
いよいよ１２回裏、カープの攻撃、最終回に入ります。
0時超えるか？
0時超えるか？
ｺﾞﾙｧｧｧｧｧ!!!
電車が来ねぇぞ・・・とトラブルの悪寒
電車が来ねぇぞ・・・とトラブルの悪寒
205 ：名無しでGO!：04/08/20 23:57 ID:YpkQAiwy
６－６同点！
206 ：名無しでGO!：04/08/21 00:02 ID:9NCZBHrH
さよならーーーーーーーーーーーーーー
広島勝った！！！！
広島勝った！！！！
208 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/21 00:36 ID:dxWdEgGw
山手線を22時から2周していたんだが、文字ニュースの野球の結果で、CG戦が
延長に突入してなかなか終わらんからどうしたものかと思ってたら、そんなことになってたのかｗ
延長に突入してなかなか終わらんからどうしたものかと思ってたら、そんなことになってたのかｗ
209 ：名無しでGO!：04/08/21 20:07 ID:NT4l2mMu
広電ってさ、阪急グループだっけ？
宮島線の駅名標が阪急のそれと激似であることと、昔阪急の中古高床車が大量に居たことと、アルナとの関係との関係を見ると阪急との結びつきが強そうに感じる。
宮島線の駅名標が阪急のそれと激似であることと、昔阪急の中古高床車が大量に居たことと、アルナとの関係との関係を見ると阪急との結びつきが強そうに感じる。
近鉄じゃないの？
大林組だろ！
創業時はそうですね。大阪資本の会社。
半休厨が来ましたよ。夏ですねぇ。
215 ：名無しでGO!：04/08/22 03:52 ID:ZwZkmgHx
ダイヤ改正はどうなった？？？
おまいら、広島電鉄の大株主リストですよ。
万株（％）
ＵＦＪ銀行 58 (3.2)
みずほ信信託口(広島銀) 53 (2.9)
五洋建設 50 (2.8)
出光興産 50 (2.7)
広島日野自動車 45 (2.5)
広島ガス 40 (2.2)
三井住友海上火災 39 (2.1)
広島交通 34 (1.9)
鴻治組 28 (1.5)
日本興亜損害保険 28 (1.5)
万株（％）
ＵＦＪ銀行 58 (3.2)
みずほ信信託口(広島銀) 53 (2.9)
五洋建設 50 (2.8)
出光興産 50 (2.7)
広島日野自動車 45 (2.5)
広島ガス 40 (2.2)
三井住友海上火災 39 (2.1)
広島交通 34 (1.9)
鴻治組 28 (1.5)
日本興亜損害保険 28 (1.5)
UFJ・・・
218 ：名無しでGO!：04/08/22 10:49 ID:8IEq6GpS
新車導入の新情報まだ～！
219 ：名無しでGO!：04/08/22 17:03 ID:ZwZkmgHx
広電発行のフリーペーパー、SAIYUKI（西遊喜）で
「宮島線は己斐までだよ！」なんて案内がある時点で
宮島線は広島駅～宮島口間と勘違いされている証拠だな。
2号線として統合され、さらに誤解を生んでしまっている。
運賃案内（宮島線、本線の区別）には細心の注意が必要だ。
「宮島線は己斐までだよ！」なんて案内がある時点で
宮島線は広島駅～宮島口間と勘違いされている証拠だな。
2号線として統合され、さらに誤解を生んでしまっている。
運賃案内（宮島線、本線の区別）には細心の注意が必要だ。
己斐まで・・・？
西広島じゃないのか
西広島じゃないのか
221 ：名無しでGO!：04/08/22 19:25 ID:ZwZkmgHx
「己斐」は地名だから地元向けのSAIYUKIではわかりやすいと思ったのだろう。
「西広島」はあくまで駅名に過ぎないからな。
「西広島」はあくまで駅名に過ぎないからな。
JRの西広島も昔は己斐だったしな
今日5001に乗った。本当に久しぶりだった。
で、Ｅ車とＢ・Ｄ車をつないでいる連接部分の床のジョイント部（丸くなってる部分）に
金属製のレールが取り付けられていたのだが、他のムーバーにはないよな？
ひょっとして、これが5001長期休養に関係があるのだろうか？
で、Ｅ車とＢ・Ｄ車をつないでいる連接部分の床のジョイント部（丸くなってる部分）に
金属製のレールが取り付けられていたのだが、他のムーバーにはないよな？
ひょっとして、これが5001長期休養に関係があるのだろうか？
宮島口から西広島手前の場内信号までとか言ってみたりする。
しばらく動かんかった3808も動いているのを見るようになった。
226 ：名無しでGO!：04/08/23 21:30 ID:1oYVK8cA
久しぶりに市内電車に乗り広島駅へ降り立ちました。JRの駅舎まで屋根ができているでは
ないですか！！電車のりば側が放置プレイなのが極めて残念であります・・。
ないですか！！電車のりば側が放置プレイなのが極めて残念であります・・。
228 ：名無しでGO!：04/08/23 21:40 ID:5CeDRFs5
駅前の電車とバスの屋根は、台風が来るとまったく役に立たないよな。
229 ：名無しでGO!：04/08/24 06:25 ID:NvrZ9rLc
宣伝ウザイ
231 ：名無しでGO!：04/08/24 16:14 ID:7np3UiPf
これを広電電車に当てはめると左の男はどこまで後退すべきや？
ttp://up.2chan.net/r/thumb/1093321310074s.jpg
ttp://up.2chan.net/r/thumb/1093321310074s.jpg
233 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/24 20:47 ID:oqVIvXG/
三菱三原で作ってるの？＞新型国産LRV
そう、三原の工場に９００ｍの試験線も建設される。
急行運転まだぁ～
箸でドンブリをチンチンチン
箸でドンブリをチンチンチン
三菱重工で鉄軌道の電車をつくるのって始めてでないかい？
237 ：名無しでGO!：04/08/25 01:50 ID:mRMKrJXI
>>236
三菱…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
三菱…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ブレーキは生産に余力のある三菱自動車に発注しました
>>236
新三菱重工か、三原重工時代に都電をつくらなかったっけ?
新三菱重工か、三原重工時代に都電をつくらなかったっけ?
240 ：名無しでGO!：04/08/25 15:09 ID:cWfK+3Fj
今回はシーメンスじゃないのか。
シーメンスだと色々面倒なので国産にしたと思われ
242 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/08/25 16:53 ID:0rEAmezV
ED75 501が三原製だったような
243 ：名無しでGO!：04/08/25 19:08 ID:qPX94M+s
運輸局の指導を無視する広電萌え（軌道線の時刻表掲示）
244 ：名無しでGO!：04/08/25 21:10 ID:qPX94M+s
広電横川駅 朝ラッシュ時（7：00～9：00）、利用者の推移
H14.6.17（月） 588人
H15.6.17（火） 970人（都心便運行開始2ヶ月後）
H16.5.11（火） 1,124人
全建賞受賞データより引用
着実に７号線の利用者は増えている！
H14.6.17（月） 588人
H15.6.17（火） 970人（都心便運行開始2ヶ月後）
H16.5.11（火） 1,124人
全建賞受賞データより引用
着実に７号線の利用者は増えている！
増えてるのに朝の電車は短い電車ばかり。
アストラムができたら白島に流れるだろう。
当分できそうにないが。
アストラムができたら白島に流れるだろう。
当分できそうにないが。
電停が国道上から駅前に移ってきて乗り換えようという気にさせるように
なった効果はいかほどあるだろうか。
ムーバだけでなく連接もっと入ってくれ
なった効果はいかほどあるだろうか。
ムーバだけでなく連接もっと入ってくれ
247 ：名無しでGO!：04/08/25 22:17 ID:qPX94M+s
広電白島線のJRアストラム新駅までの延伸はできない？
郵貯会館前の信号の手前までならできそうだが
がやって意味あるのかと言われると疑問だな
がやって意味あるのかと言われると疑問だな
>242
「電車」じゃないよね。
電気機関車なら三菱電機と一緒に色々作ってたはず。
「電車」じゃないよね。
電気機関車なら三菱電機と一緒に色々作ってたはず。
>241
こないだアルパークの地下食品売り場でウロウロしてたら背中に
［ＳＩＭＥＮＳ］（綴り合ってる？）のロゴの入った繋ぎ着たドイツ人？らしき二人組が
総菜を買い出しに来てました。
ドイツあたりから広島くんだりまで赴任しなきゃなんないんだから、
メーカーもユーザーも色々面倒でしょうね。
こないだアルパークの地下食品売り場でウロウロしてたら背中に
［ＳＩＭＥＮＳ］（綴り合ってる？）のロゴの入った繋ぎ着たドイツ人？らしき二人組が
総菜を買い出しに来てました。
ドイツあたりから広島くんだりまで赴任しなきゃなんないんだから、
メーカーもユーザーも色々面倒でしょうね。
251 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/08/26 01:08 ID:KvDojenH
今のアスト白島までってのはどうでしょ？八丁堀へのアクセスとして
ハズがあるからあまり意味無しか・・・・
ハズがあるからあまり意味無しか・・・・
252 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/08/26 01:17 ID:KvDojenH
253 ：名無しでGO!：04/08/26 01:28 ID:0m4360yI
254 ：名無しでGO!：04/08/26 01:30 ID:0m4360yI
255 ：名無しでGO!：04/08/26 01:40 ID:x/rb2Zmy
256 ：名無しでGO!：04/08/26 02:39 ID:0m4360yI
257 ：名無しでGO!：04/08/26 02:41 ID:0m4360yI
古江駅下り線での上り電車追い越しのように安全軽視の姿勢が目立つのが気になります。
>>253-254
ｺﾄﾃﾞｿは事業再生という崖っぷちにあるからでしょう。
全社をあげて本気で取り組まなければ、という危機感が伝わってきます。
ﾋﾛﾃﾞｿはどうでしょう？
いろいろやっている努力は認めるところですが、
せっかく良いことをやろうとしているのに一貫性が無く、行動がスローに感じられる（特に時刻表の掲示）
ﾋﾛﾃﾞｿが事業再生適用を受けるほどの危機は、地下鉄ができない限りはやってこない。
強力なライバルをつくるためにも、一日も早く、アストラム白島新駅の完成を望みます。
ｺﾄﾃﾞｿは事業再生という崖っぷちにあるからでしょう。
全社をあげて本気で取り組まなければ、という危機感が伝わってきます。
ﾋﾛﾃﾞｿはどうでしょう？
いろいろやっている努力は認めるところですが、
せっかく良いことをやろうとしているのに一貫性が無く、行動がスローに感じられる（特に時刻表の掲示）
ﾋﾛﾃﾞｿが事業再生適用を受けるほどの危機は、地下鉄ができない限りはやってこない。
強力なライバルをつくるためにも、一日も早く、アストラム白島新駅の完成を望みます。
259 ：名無しでGO!：04/08/26 08:39 ID:8ZCGCBKV
ところで白島新駅って意味あるの？
それがよく分からない。
それがよく分からない。
>>255
物置だろw
物置だろw
262 ：名無しでGO!：04/08/26 16:55 ID:SRgJowWt
>>262
アストラム側に新駅を作ることが検討されてるし、技術的には可能と報告されてる。
そうなればまさに「強力なライバル」になるんじゃないか？
とくに宮島線が打撃を受けることになる。
そういった危機が予想されるからこそ、宮島線に急行電車を走らせるんだろ。
アストラム側に新駅を作ることが検討されてるし、技術的には可能と報告されてる。
そうなればまさに「強力なライバル」になるんじゃないか？
とくに宮島線が打撃を受けることになる。
そういった危機が予想されるからこそ、宮島線に急行電車を走らせるんだろ。
264 ：名無しでGO!：04/08/26 17:38 ID:8ZCGCBKV
>>263
だからさ、アストラムに乗り換えて「どこへ行くの？」
だからさ、アストラムに乗り換えて「どこへ行くの？」
265 ：名無しでGO!：04/08/26 17:44 ID:h0bysP06
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
本川町や原爆ドームで降りて（降ろされ）袋町まで通ってると、ｱｽﾄのほうがいいかなと思う私は変？
白島新駅が出来ても、屑トラムからＪＲへの乗換が大町から白島へ移るだけでしょ。
宮島線への影響は大してないものと考えられ。
宮島線への影響は大してないものと考えられ。
>>249
千葉モノレール
千葉モノレール
270 ：名無しでGO!：04/08/26 22:11 ID:SRgJowWt
271 ：名無しでGO!：04/08/26 23:00 ID:UABG9MUL
氏名 生年 性交回数
吉岡美穂 80・2・3 125
加護亜依 88・2・7 23
鈴木あみ 82・2・9 124
知念里奈 81・2・9 475
中島美嘉 83・2･19 134
藤本美貴 85・2・26 269
安倍麻美 85･2･27 657
菊川怜 78･2･28 14
鉄ヲタ --・-・-- 0
吉岡美穂 80・2・3 125
加護亜依 88・2・7 23
鈴木あみ 82・2・9 124
知念里奈 81・2・9 475
中島美嘉 83・2･19 134
藤本美貴 85・2・26 269
安倍麻美 85･2･27 657
菊川怜 78･2･28 14
鉄ヲタ --・-・-- 0
>269
サフェージュトランスポールのやつでつね。
あれは三原製作所だったか。
サフェージュトランスポールのやつでつね。
あれは三原製作所だったか。
273 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/26 23:44 ID:vyXRzTpU
274 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/08/27 00:00 ID:0aS813pC
275 ：名無しでGO!：04/08/27 03:17 ID:ksBoGMhK
西遊喜 作る暇があれば 市内線時刻表 整備しる！
それしか言うことないのかよ（ｗ
時刻表は必要だ。本線を除く支線には。
278 ：名無しでGO!：04/08/27 10:26 ID:6xxL6Hm8
時刻表の論議は飽きた。 次いこ、次。
>>263
アストラムの新駅なんか造らんだろ。城北と白島の間は７００ｍしかない。
しかも城北は地下駅で白島は高架駅。急勾配を一気に駆け上がる区間。
新駅設置検討委員会の名称にもＪＲ新駅の名前しか入ってない。
アストラムの新駅なんか造らんだろ。城北と白島の間は７００ｍしかない。
しかも城北は地下駅で白島は高架駅。急勾配を一気に駆け上がる区間。
新駅設置検討委員会の名称にもＪＲ新駅の名前しか入ってない。
281 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/27 15:48 ID:ISGsAwL/
>>278
飽きた・・・というより都合が悪いとw
飽きた・・・というより都合が悪いとw
>280
あとスカイレールも三原ですよね？
こうしてみると、かなり特殊な車輛ばかりですなー。
ようやく鉄製車輪の電車と思えば超低床だし。
技術力があるというか、ニッチしか狙えないというか。
（個人的にはそういうの好きですよ）
あとスカイレールも三原ですよね？
こうしてみると、かなり特殊な車輛ばかりですなー。
ようやく鉄製車輪の電車と思えば超低床だし。
技術力があるというか、ニッチしか狙えないというか。
（個人的にはそういうの好きですよ）
>>281
同意。湘南モノから富士山が見れたときなどは感動しますた。
今回の関東遠征時も行きたかったのだが，総武線小岩～市川間や
新宿西口バスターミナルをうろついていたら時間がなくなった＿|￣|○
そういえばアストラムも三菱三原製だったような気が･･･思い違いかな？
同意。湘南モノから富士山が見れたときなどは感動しますた。
今回の関東遠征時も行きたかったのだが，総武線小岩～市川間や
新宿西口バスターミナルをうろついていたら時間がなくなった＿|￣|○
そういえばアストラムも三菱三原製だったような気が･･･思い違いかな？
>285
アストラムは記憶では新潟鉄工じゃなかったかなぁ・・・・？
Googleではわからんかった。
詳しい方フォローよろ
アストラムは記憶では新潟鉄工じゃなかったかなぁ・・・・？
Googleではわからんかった。
詳しい方フォローよろ
>>286
です。
です。
ここわ広電についてかたるすれです
。。試験線を轢くなら江波から江波三菱まで轢くのはどうよ。
実験時にもなるべく実線に近い方がいいだろう。
車との並走もできるだろうし、宮島線にはトンネルもあるんだから
トンネル内風圧とかも試験できなきゃ。
実験時にもなるべく実線に近い方がいいだろう。
車との並走もできるだろうし、宮島線にはトンネルもあるんだから
トンネル内風圧とかも試験できなきゃ。
290 ：名無しでGO!：04/08/27 22:00 ID:Klvg5Tyo
やたら時刻表必要という書き込みをみるが、実際時刻表見ながら
移動しますか？
少なくとも登校・出社時にはある程度乗る電車を決めるが、これも決まった
電車に乗るだけで、時刻表を見て乗車という状態とは違う。
休みの日に出かけるのなんて電停に行けば５～１０分も待てば
電車が来るから、時刻表なんて見てる方がめんどくさい。
どういう状況で必要なのか見えないんですがね。
移動しますか？
少なくとも登校・出社時にはある程度乗る電車を決めるが、これも決まった
電車に乗るだけで、時刻表を見て乗車という状態とは違う。
休みの日に出かけるのなんて電停に行けば５～１０分も待てば
電車が来るから、時刻表なんて見てる方がめんどくさい。
どういう状況で必要なのか見えないんですがね。
あなたの常識は聞いてない。
普通の利用者の常識とはかけ離れすぎて、話になりませんよ。
普通の利用者の常識とはかけ離れすぎて、話になりませんよ。
>>291
時刻表いらねーなら、ドコモも無用な携帯を作っているわけで…
時刻表いらねーなら、ドコモも無用な携帯を作っているわけで…
私自身、そんなに特殊な人間と思わないけどね。
普通の利用者の常識と言うのを前提に、時刻表を利用して
広電を利用するシチュエーションを紹介して欲しいんだけど。
普通の利用者の常識と言うのを前提に、時刻表を利用して
広電を利用するシチュエーションを紹介して欲しいんだけど。
あんまり時刻表ネタは関わらない方が良いみたいですね・・・
一言だけ。
>292
「個人の意見を言ってはダメ」ですか。
「普通の利用者の常識」をご存じのようですが、
どこでそれを調査・お知りになられたんですか？
そんな調査、私には不可能なんで降参します。
一言だけ。
>292
「個人の意見を言ってはダメ」ですか。
「普通の利用者の常識」をご存じのようですが、
どこでそれを調査・お知りになられたんですか？
そんな調査、私には不可能なんで降参します。
運輸局の通達があったにも関わらず、時刻表の掲示が遅れるなど、あってはならないことですね。
運輸局が動くということは、ここの住人以外にも市民から多数意見があったという証拠。
時刻表は不要と叫んでも、運輸局は必要と認めたわけで、どちらに常識があるかは明白ですねw
運輸局が動くということは、ここの住人以外にも市民から多数意見があったという証拠。
時刻表は不要と叫んでも、運輸局は必要と認めたわけで、どちらに常識があるかは明白ですねw
299 ：名無しでGO!：04/08/28 00:04 ID:02RCEm76
いつも電車を利用する電車の「玄人」なら時刻表は要らない。
たまにしか乗らない人、初めて路面電車に乗る人は電車の「素人」です。
ここまで書いたんだから、なぜ時刻表が必要か、どのような人達に望まれているか分かりますよね？
たまにしか乗らない人、初めて路面電車に乗る人は電車の「素人」です。
ここまで書いたんだから、なぜ時刻表が必要か、どのような人達に望まれているか分かりますよね？
ここまでくるとキモい訳だが（ｗ
ばーーーーーーーーーーーーーか
時刻表ネタにマジレスすんなよ～。荒れる。
そもそも、ソースもちゃんとあっただろ。
広島のどっかの大学が研究したヤツ（広大か市大だたと思）。
アンケートとフィールドワークに統計データを合わした論文があった罠。
（ググったが、論文のタイトルを忘れてるもんで、スマソ。在学生の人でヒマな人upキボン）
広電が時刻表の掲示にあまり乗り気でなく、急行を走らせたがるのも、
そういった研究結果を参考にしてのことじゃないかと思われ。
そもそも、ソースもちゃんとあっただろ。
広島のどっかの大学が研究したヤツ（広大か市大だたと思）。
アンケートとフィールドワークに統計データを合わした論文があった罠。
（ググったが、論文のタイトルを忘れてるもんで、スマソ。在学生の人でヒマな人upキボン）
広電が時刻表の掲示にあまり乗り気でなく、急行を走らせたがるのも、
そういった研究結果を参考にしてのことじゃないかと思われ。
306 ：名無しでGO!：04/08/28 14:32 ID:2wLAWF0Z
８００に乗ったら、８００もｵｻｰﾝの声で、「発射します。ご注意ください。」と車内放送が出てたぞ。
>>305
うろ覚えだたものでスマソ。広島の都市交通がどうのこうのって内容で、
広電の時刻表関連だと、近場は自転車、急ぎはタクシー利用が多く、
電車の便数もそこそこあるので、買い物、通院、通勤、通学など、
電車利用時に時刻を気にする人は少ないとかいう調査結果だたと思う。
電車にキボンする点では、
20代前半の女性を中心に、速度が遅すぎる（特に中心部と各JR駅間）。
男性は全般的に、終電が早すぎる（飲みの帰り？）。
高齢者は、病院通い(県病院か舟入のどっちか)利用する線は低床車に汁、とかだった。
他の項目も車内設備とか、観光資源としてとか、新線とかいろいろあった罠。
うろ覚えだたものでスマソ。広島の都市交通がどうのこうのって内容で、
広電の時刻表関連だと、近場は自転車、急ぎはタクシー利用が多く、
電車の便数もそこそこあるので、買い物、通院、通勤、通学など、
電車利用時に時刻を気にする人は少ないとかいう調査結果だたと思う。
電車にキボンする点では、
20代前半の女性を中心に、速度が遅すぎる（特に中心部と各JR駅間）。
男性は全般的に、終電が早すぎる（飲みの帰り？）。
高齢者は、病院通い(県病院か舟入のどっちか)利用する線は低床車に汁、とかだった。
他の項目も車内設備とか、観光資源としてとか、新線とかいろいろあった罠。
308 ：名無しでGO!：04/08/28 19:30 ID:WeUGMpSw
電車利用時に時刻を気にする人が少なかったのは
昔の話だと何度もいろんな人が言ってるじゃないか。
ピーク時の日中5.5分間隔が今では日中10分間隔になり
約半分に減便しているわけ。
乗り換え制度改善うんぬんは言い訳に過ぎない。
時刻表がないと便数が極端に少ない深夜・早朝の
利用が不安になるのは明白。
昔の話だと何度もいろんな人が言ってるじゃないか。
ピーク時の日中5.5分間隔が今では日中10分間隔になり
約半分に減便しているわけ。
乗り換え制度改善うんぬんは言い訳に過ぎない。
時刻表がないと便数が極端に少ない深夜・早朝の
利用が不安になるのは明白。
309 ：名無しでGO!：04/08/28 19:33 ID:WeUGMpSw
310 ：名無しでGO!：04/08/28 19:39 ID:WeUGMpSw
311 ：名無しでGO!：04/08/28 19:41 ID:sUZSY96V
今日宮島線で、西広島発車時に「この列車7分遅れて～」っていう放送があった。
これって結構珍しいのかな？
これって結構珍しいのかな？
312 ：名無しでGO!：04/08/28 20:09 ID:WeUGMpSw
ワンコインバス遂に登場
広島バスが11月より広島駅→市内観光地（広島城・平和記念公園・現代美術館など）→広島駅
ルートの循環バスを土日に運転
評判がよければ継続も視野に入れる
広島バスが11月より広島駅→市内観光地（広島城・平和記念公園・現代美術館など）→広島駅
ルートの循環バスを土日に運転
評判がよければ継続も視野に入れる
313 ：名無しでGO!：04/08/28 20:56 ID:02RCEm76
WeUGMpSw必死だな。
314 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/28 21:06 ID:sYaK0C0r
バカはほっとけ（藁
まぁあと三日で夏休みも終わるしな。
＃あ、常夏厨じゃけぇ関係ないかｗ
まぁあと三日で夏休みも終わるしな。
＃あ、常夏厨じゃけぇ関係ないかｗ
じゃ、質問するよ。
＞たまにしか乗らない人、初めて路面電車に乗る人は電車の「素人」です。
初めて路面電車に乗る人が、電停に時刻表があったとして、「いつ」利用するの？
電停に行く前に電停の時刻表をみるの？
全く利用シーンを考えていないな。
終電が何時か、何分間隔で運行されているのか、ある電停からある電停まで
何分かかるかなどは、必要な情報だろうが、そんなのは電停に行く前に知りたいものだ。
電停に時刻表があって、役に立つのは具体的にどういうシチュエーションか書いてくれ。
「ここまで書いたんだから～分かりますよね？」
なんて丸投げは無しよ。大体３行くらいで「ここまで」と言うのが笑わせる。
＞たまにしか乗らない人、初めて路面電車に乗る人は電車の「素人」です。
初めて路面電車に乗る人が、電停に時刻表があったとして、「いつ」利用するの？
電停に行く前に電停の時刻表をみるの？
全く利用シーンを考えていないな。
終電が何時か、何分間隔で運行されているのか、ある電停からある電停まで
何分かかるかなどは、必要な情報だろうが、そんなのは電停に行く前に知りたいものだ。
電停に時刻表があって、役に立つのは具体的にどういうシチュエーションか書いてくれ。
「ここまで書いたんだから～分かりますよね？」
なんて丸投げは無しよ。大体３行くらいで「ここまで」と言うのが笑わせる。
当てにならない時刻表よりも
接近表示機に到着予想時刻を表示したほうが有難い。
接近表示機に到着予想時刻を表示したほうが有難い。
318 ：名無しでGO!：04/08/28 22:21 ID:WeUGMpSw
電停に時刻表があれば、電車の「素人」は”どこ行きの電車がすぐに来るな
”、とか予測ができる。安心感が違うんだよ。待ち時間が長ければ他の選択肢
も探すだろう。それが”親切”というもの。
また、電車の「玄人」であれば写メにでも撮って時刻表を保存できる。
本来はどこの電車運行会社でもホームページで公開するのが当たり前だが、
それがないのが広島。
”、とか予測ができる。安心感が違うんだよ。待ち時間が長ければ他の選択肢
も探すだろう。それが”親切”というもの。
また、電車の「玄人」であれば写メにでも撮って時刻表を保存できる。
本来はどこの電車運行会社でもホームページで公開するのが当たり前だが、
それがないのが広島。
わしゃー時刻表を生暖かく読んでいたんじゃがどうも話しの方向がおかしいんじゃないか。
時刻表の利用シーンとか論文とかの話しになっちょるが法令の定めとは別次元だと思うんじゃが。
広電工作員の擁護を見ちょると法令遵守の精神の無さを時刻表が象徴しとるとうに思えてならんぞ。
もっとしっかり擁護せんかーーー工作員！
時刻表の利用シーンとか論文とかの話しになっちょるが法令の定めとは別次元だと思うんじゃが。
広電工作員の擁護を見ちょると法令遵守の精神の無さを時刻表が象徴しとるとうに思えてならんぞ。
もっとしっかり擁護せんかーーー工作員！
320 ：名無しでGO!：04/08/28 22:36 ID:WeUGMpSw
321 ：名無しでGO!：04/08/28 22:45 ID:WeUGMpSw
>319
そんなら最初から「運輸局の指導に従わないのはおかしい」として論陣張れば
いいのではないかな。
（最も、この指導って、法的拘束力はあるの？）
なのにやたらと「普通の利用者を無視してる」とか言い、一般者利益の代表、
みたいな書き方してるから「ホントに利用者は不便と思ってるか？」という
ツッコミを食らってるような気がする。
そんなら最初から「運輸局の指導に従わないのはおかしい」として論陣張れば
いいのではないかな。
（最も、この指導って、法的拘束力はあるの？）
なのにやたらと「普通の利用者を無視してる」とか言い、一般者利益の代表、
みたいな書き方してるから「ホントに利用者は不便と思ってるか？」という
ツッコミを食らってるような気がする。
悪いが時刻表を攻める側も粘着そのものと思っちょる。
もう結論でちょる。もういらんじゃろ。
もう結論でちょる。もういらんじゃろ。
法律用語の場合、”又”と”及”のかかり方が結構複雑なので、
誤解してるかもしれんけど、
「見易キ場所」に「運転時刻表又ハ運転系統」を掲出するとなってるから、
運転系統を掲出し解けば充分って事では？
これが正しかったら、「終了」ですね。
だって、運転系統は掲出済だもん。
個人的にはウェブとかチラシで時刻表（なり運転間隔＋終電時刻）を配って貰えば
充分。初めて乗る際の不安感についても時間よりも「料金の支払い方」「運転系統」
の方が不安ですよ。
初めて乗るんだったら、時間は余裕をみるのがふつうです。
誤解してるかもしれんけど、
「見易キ場所」に「運転時刻表又ハ運転系統」を掲出するとなってるから、
運転系統を掲出し解けば充分って事では？
これが正しかったら、「終了」ですね。
だって、運転系統は掲出済だもん。
個人的にはウェブとかチラシで時刻表（なり運転間隔＋終電時刻）を配って貰えば
充分。初めて乗る際の不安感についても時間よりも「料金の支払い方」「運転系統」
の方が不安ですよ。
初めて乗るんだったら、時間は余裕をみるのがふつうです。
325 ：名無しでGO!：04/08/28 23:06 ID:WeUGMpSw
おいおい、先に「権威」に頼ったのは、掲出派だろう？
都合が悪くなると「遺物」呼ばわりですか。
まぁ、付き合ってもしょうがないとは思いながら相手してたけど、
これでいかに浅い論拠で主張してたか馬脚が現れたわな。
あと、現行民法は明治時代に制定されてるんだけど
君はこの法律にはすがらずに生きてるんだね。
それとも軌道運輸規定が制定された大正時代は
明治時代よりも昔なのかな(w
都合が悪くなると「遺物」呼ばわりですか。
まぁ、付き合ってもしょうがないとは思いながら相手してたけど、
これでいかに浅い論拠で主張してたか馬脚が現れたわな。
あと、現行民法は明治時代に制定されてるんだけど
君はこの法律にはすがらずに生きてるんだね。
それとも軌道運輸規定が制定された大正時代は
明治時代よりも昔なのかな(w
327 ：名無しでGO!：04/08/28 23:39 ID:WeUGMpSw
>>326
「利用するのに不便だから時刻表を掲示してほしい」
この素朴な疑問に答えてもらえず「権威」に頼った
人が多くいたのだろうが、結局は対処がいい加減だか
らここまで論議が起こったわけだろ。
別に法律が曖昧でもいいわけだ。
きちんと善処していれば、ここまで泥沼にはならなかったはずだ。
結局のところ、対応のまずさが問題だと思わないのか。
対応のまずさも含めて「過去の遺物」と呼んだわけ。
民法と軌道法を一緒に考えるか？普通（ｗ
「利用するのに不便だから時刻表を掲示してほしい」
この素朴な疑問に答えてもらえず「権威」に頼った
人が多くいたのだろうが、結局は対処がいい加減だか
らここまで論議が起こったわけだろ。
別に法律が曖昧でもいいわけだ。
きちんと善処していれば、ここまで泥沼にはならなかったはずだ。
結局のところ、対応のまずさが問題だと思わないのか。
対応のまずさも含めて「過去の遺物」と呼んだわけ。
民法と軌道法を一緒に考えるか？普通（ｗ
328 ：名無しでGO!：04/08/28 23:48 ID:56B7qMWY
しかし、不思議なことにあまり時間どおりに発車しているとは思えない
横川には時刻表が掲示してあるんだよな。
横川には時刻表が掲示してあるんだよな。
まぁどちらの発言が苦しいかは、見てる人が判断してくれるだろうからね。
330 ：名無しでGO!：04/08/28 23:54 ID:WeUGMpSw
広電が時刻表掲げないのは
定刻通りに運転できないことを知られないためだろ？
定刻通りに運転できないことを知られないためだろ？
332 ：名無しでGO!：04/08/29 00:02 ID:ta5ohqFc
334 ：名無しでGO!：04/08/29 00:12 ID:ta5ohqFc
こうして今日もネタ切れせずにループして続くのであった（藁
337 ：名無しでGO!：04/08/29 00:28 ID:QDdTpX7u
339 ：名無しでGO!：04/08/29 06:44 ID:ta5ohqFc
時想 中国新聞連載 けさの記事
三歳で被爆 重傷を負ったが回復し その後今日まで
第一線で働き続け 多くの人々の役に立ってきた
広島市の名誉市民にしたっていい
広島市内を走る四両の被爆電車は 広島市民の誇りだ
これらの被爆電車は 一種の観光資源 それも第一級
のものであると思う
心に引っかかるところもあるが 理屈よりも何よりも
とにかく多くの人々に 興味本位でもよいから 実際
に見てほしいと思う
（一部略）
三歳で被爆 重傷を負ったが回復し その後今日まで
第一線で働き続け 多くの人々の役に立ってきた
広島市の名誉市民にしたっていい
広島市内を走る四両の被爆電車は 広島市民の誇りだ
これらの被爆電車は 一種の観光資源 それも第一級
のものであると思う
心に引っかかるところもあるが 理屈よりも何よりも
とにかく多くの人々に 興味本位でもよいから 実際
に見てほしいと思う
（一部略）
340 ：名無しでGO!：04/08/29 06:59 ID:ta5ohqFc
時流 中国新聞 けさの記事
共通乗車券にICカード検討
利便性アップ 期待度大
初期投資ハードル
観光や商店 連携も
ICカードを導入するならJRと互換性のある
ピタパ式しかないだろう 広電社長談
共通乗車券にICカード検討
利便性アップ 期待度大
初期投資ハードル
観光や商店 連携も
ICカードを導入するならJRと互換性のある
ピタパ式しかないだろう 広電社長談
>ICカードを導入するならJRと互換性のある
>ピタパ式しかないだろう 広電社長談
廣島死者はやらんのでうちもやらんと見た。
京阪神では、ピタパが首都圏、仙台でも使えるようになったというポスターが
ぺたぺた貼っとた。
ピタパが広島の電車バスでも使えるようになった（シティ電車を除く）という
ポスター出来たらおもしろいやけどのう。
>ピタパ式しかないだろう 広電社長談
廣島死者はやらんのでうちもやらんと見た。
京阪神では、ピタパが首都圏、仙台でも使えるようになったというポスターが
ぺたぺた貼っとた。
ピタパが広島の電車バスでも使えるようになった（シティ電車を除く）という
ポスター出来たらおもしろいやけどのう。
>>340-341
テシヤはやる気だろうな。先日のインタビュー記事でも明言しとったし。
当面、広電や別の事業者で単独で導入して、
やる気のないＪＲがやっと重い腰を上げた時にはすでに首都圏や関西圏と共通使用できとるじゃろうし。
テシヤはやる気だろうな。先日のインタビュー記事でも明言しとったし。
当面、広電や別の事業者で単独で導入して、
やる気のないＪＲがやっと重い腰を上げた時にはすでに首都圏や関西圏と共通使用できとるじゃろうし。
343 ：名無しでGO!：04/08/29 10:11 ID:UMkuj0FD
>>341
東京と仙台で使えるようになったのはピタパじゃなくてイコカの方ね。
ピタパは来年使えるようになる見込み。
イコカやスイカみたいなプリペイド形だと、チャージ機がいるから初期投資が高額。だからポストペイにするんでしょう。ただ申し込みが必要になるからプリペイドのように急激な普及は見込めない。でも実際残額を気にする必要がないのは便利。
広電がピタパにすると言うことは、そのうちスルッとKANSAI協議会に加盟するのかな？今でも磁気カードは導入しないが、将来的にピタパを導入するから加盟している会社もあるし。
東京と仙台で使えるようになったのはピタパじゃなくてイコカの方ね。
ピタパは来年使えるようになる見込み。
イコカやスイカみたいなプリペイド形だと、チャージ機がいるから初期投資が高額。だからポストペイにするんでしょう。ただ申し込みが必要になるからプリペイドのように急激な普及は見込めない。でも実際残額を気にする必要がないのは便利。
広電がピタパにすると言うことは、そのうちスルッとKANSAI協議会に加盟するのかな？今でも磁気カードは導入しないが、将来的にピタパを導入するから加盟している会社もあるし。
344 ：名無しでGO!：04/08/29 13:00 ID:ta5ohqFc
345 ：名無しでGO!：04/08/29 13:13 ID:ta5ohqFc
>>343
九州にはピタパが上陸してないのかな?
九州にはピタパが上陸してないのかな?
347 ：名無しでGO!：04/08/29 16:09 ID:v1oKtRgK
広電西広島と広電宮島口ってコインロッカーあったっけ？
348 ：名無しでGO!：04/08/29 22:42 ID:wqJlM8BC
明日は台風で大荒れの天気が予想される。
大事な電車は車庫の中にしまって置くように。
大事な電車は車庫の中にしまって置くように。
ムーバーは電装品が屋根の上だから、風で倒れやすいと言うことはないだろうか？
・・・あるわけないか。
・・・あるわけないか。
350 ：名無しでGO!：04/08/30 11:50 ID:QZKZP91p
a
>>347
ないような気がする。
ないような気がする。
全線運転休止キターーーーーーーーーーーーー！
353 ：名無しでGO!：04/08/30 15:11 ID:MM/X7Qw1
355 ：名無しでGO!：04/08/30 15:17 ID:MM/X7Qw1
どっか銀山町のビルの↑だかのライブカメラ無かったっけ？
岡山の路面電車には時刻表があるのに、広島にはない。
なんでだろー。
法律、権威、要望論、不要論といった論議が無くても掲示できる岡山の会社とできない広島の会社。
どこの違いがあるんだろー。
なんでだろー。
法律、権威、要望論、不要論といった論議が無くても掲示できる岡山の会社とできない広島の会社。
どこの違いがあるんだろー。
358 ：名無しでGO!：04/08/30 15:26 ID:MM/X7Qw1
そんな岡山ももうじき全線休止に…
荒手車庫が電車だらけになっとる。あんなの初めてみたヨ
360 ：名無しでGO!：04/08/30 15:32 ID:MM/X7Qw1
えええええ！
こんな程度＠NHKで運転休止かよ！
こんな程度＠NHKで運転休止かよ！
362 ：名無しでGO!：04/08/30 15:33 ID:2NqfE5dx
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∩ | ＼《《《《《《《《《《《《《《《《《《／| ＿＿＿＿＿＿＿＿
| | | 三／￣￣────￣￣＼三| ／ おぅ！ ワイが横山や！
＿| | |三| |三| 電車もバスもぜんぶ止まっとるやないか。
／ ＼ |三| ／＼ ／＼ |三| ＼ 怒るで。しかし
| | （＼| ┌──┐ ┌──┐ |／） ￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／ ｜ .├┤ ー ├┤ ー ├-┤ ｜
| | （／| └──┘ └──┘ |＼）
┌─┐ ｜ ノ ＼ ｜
｜ ｜ ＼ ＼＿ノ ｜
｜ ｜ ＼ ＿＿ ／
＼ ＼ ＼ （＿＿） ／
∩ | ＼《《《《《《《《《《《《《《《《《《／| ＿＿＿＿＿＿＿＿
| | | 三／￣￣────￣￣＼三| ／ おぅ！ ワイが横山や！
＿| | |三| |三| 電車もバスもぜんぶ止まっとるやないか。
／ ＼ |三| ／＼ ／＼ |三| ＼ 怒るで。しかし
| | （＼| ┌──┐ ┌──┐ |／） ￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／ ｜ .├┤ ー ├┤ ー ├-┤ ｜
| | （／| └──┘ └──┘ |＼）
┌─┐ ｜ ノ ＼ ｜
｜ ｜ ＼ ＼＿ノ ｜
｜ ｜ ＼ ＿＿ ／
＼ ＼ ＼ （＿＿） ／
363 ：可部路快速 ◆KABEf5y1p2 ：04/08/30 15:36 ID:B8HIwbuZ
>>361
14：30以降に始発駅を出る便が運休ということでは？
14：30以降に始発駅を出る便が運休ということでは？
14:30頃、ムーバーが②商工センター入口の方向幕で、紙屋町電停を発射していた。
もうすでに商工センターから先は運転中止になっていたものと思われ。
もうすでに商工センターから先は運転中止になっていたものと思われ。
365 ：名無しでGO!：04/08/30 16:21 ID:60RRo4cP
もしかして広島市内の公共交通機関全滅？
368 ：名無しでGO!：04/08/30 16:37 ID:/fGsigat
>>366
市内の路線バスは動いてるんじゃないか？
市内の路線バスは動いてるんじゃないか？
市内バスも運休してる
370 ：名無しでGO!：04/08/30 16:46 ID:rKsDtfcs
労働者が集中する時間がやってくる。
修羅場になるな。
引き篭もりの俺は勝ち組（｀・ω・´）
修羅場になるな。
引き篭もりの俺は勝ち組（｀・ω・´）
371 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/08/30 16:49 ID:0yQzm+z3
学生の俺も勝ち組（｀・ω・´）
今市内は帰りの人で大混乱だな
今市内は帰りの人で大混乱だな
タクシーも運転やめるところあるみたい
374 ：名無しでGO!：04/08/30 18:17 ID:Z0p0VBdg
マイカーはスイスイ走っとるなｗ
375 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/08/30 18:49 ID:42S9YS2Q
>>373
乙でした・・・
乙でした・・・
タクシー・・・広島駅前のりばは、3時間待ちだそうです・・・(´～`；)
雨がひどいね～
雨がひどいね～
NHKのニュース見ていたら、
新幹線、在来線、アストラムライン、広島空港、広島西飛行場、高速道路、
路面電車、路線バス、高速バス、航路（広島港、宮島航路）の順だった。
もちと広電前でもいいような。
新幹線、在来線、アストラムライン、路線バスが運転見合わせなのに
高速バスは運休、海と空は欠航だた。
路面電車は、取り止めって言っておった。どう違うのかしらん。
ちなみに広電の公式ＨＰでは、取り止め、運休、運転見合わせのオンパレード。
新幹線、在来線、アストラムライン、広島空港、広島西飛行場、高速道路、
路面電車、路線バス、高速バス、航路（広島港、宮島航路）の順だった。
もちと広電前でもいいような。
新幹線、在来線、アストラムライン、路線バスが運転見合わせなのに
高速バスは運休、海と空は欠航だた。
路面電車は、取り止めって言っておった。どう違うのかしらん。
ちなみに広電の公式ＨＰでは、取り止め、運休、運転見合わせのオンパレード。
路面電車運転再開したみたいだね。
380 ：名無しでGO!：04/08/30 20:37 ID:1C6CGEO7
夕方、市内には車が溢れていた。
広電、路線バス、ＪＲが走っていないとこうなるんか。
広電がないと不便と感じた人が多いか、なくてもなんとかなると思った人が多いか。
前者だといいのですが……。
あっ！ 時刻表がないから不便きわまりないと思った人が約１名いるかもしれない。
広電、路線バス、ＪＲが走っていないとこうなるんか。
広電がないと不便と感じた人が多いか、なくてもなんとかなると思った人が多いか。
前者だといいのですが……。
あっ！ 時刻表がないから不便きわまりないと思った人が約１名いるかもしれない。
なんか広島市内の風も収まっているな
雨もやんでいるし
しＲ西はなぜウンコ再開しないのだ？
雨もやんでいるし
しＲ西はなぜウンコ再開しないのだ？
383 ：名無しでGO!：04/08/30 21:40 ID:1C6CGEO7
384 ：名無しでGO!：04/08/30 21:42 ID:klB3IOla
>>ALL
時刻表を掲示すると何か困ること問題になることがあるの？
ないよりあったほうがいくらかマシだと思うのですが。。。
時刻表を掲示すると何か困ること問題になることがあるの？
ないよりあったほうがいくらかマシだと思うのですが。。。
>>383
さすがに今日は分かるでしょ。
さすがに今日は分かるでしょ。
>>384
間引き運転、定刻運行。
間引き運転、定刻運行。
387 ：名無しでGO!：04/08/30 21:49 ID:1C6CGEO7
>>383
オサレの交通案内見れ
オサレの交通案内見れ
>>388
オサレってなんだよ。マカ？
オサレってなんだよ。マカ？
390 ：名無しでGO!：04/08/30 21:53 ID:1C6CGEO7
1C6CGEO7 必 死 だ な
掲示板じゃなくて、実世界で活動しろよ
>>391
おまいのほうが必死に見えるぞw
おまいのほうが必死に見えるぞw
>>384
そんなに手間か？
時刻表掲出。
九州だが、長崎電気軌道・鹿児島市交通局は貼ってあるぞ？
掲出しろと言う意見をどうしてそこまで否定する？
接近表示の方がよっぽど金掛かるだろうし、
立派な物を要求してるわけじゃないんだろうに。
よそに比べてハード面は進んでるのに、
そんな簡単なことをしないと言うのはちょっと理解しがたいなぁ・・・。
ダイヤ編成の時にバスと一緒に作れば金はかからんだろうが。
そんなに手間か？
時刻表掲出。
九州だが、長崎電気軌道・鹿児島市交通局は貼ってあるぞ？
掲出しろと言う意見をどうしてそこまで否定する？
接近表示の方がよっぽど金掛かるだろうし、
立派な物を要求してるわけじゃないんだろうに。
よそに比べてハード面は進んでるのに、
そんな簡単なことをしないと言うのはちょっと理解しがたいなぁ・・・。
ダイヤ編成の時にバスと一緒に作れば金はかからんだろうが。
元広島市民で、今は県外にいるんですが、時刻表を掲示しろと言う声が
多いのですか？例えば中国新聞で取り上げられてるとか。
私がいた頃には
宮島線：時刻表完備
市内線：始発終発のみ・日中は運転間隔を掲示
だったと記憶しますが、今はそれも撤去されてるのですか？
多いのですか？例えば中国新聞で取り上げられてるとか。
私がいた頃には
宮島線：時刻表完備
市内線：始発終発のみ・日中は運転間隔を掲示
だったと記憶しますが、今はそれも撤去されてるのですか？
>>394
長崎は”始発終発のみ時刻表示：日中は運転間隔を掲示”
です。（こないだ導入した超低床車は別紙で時刻を明記）
396さんによれば、広電もこの程度の表示はあるとのことで、
それで充分と思うんですが。
ヘタに時刻表掲示すると、次は「時刻表通りに来ないじゃないか！」
となるのは明らかだから掲示できないでしょ？
路面電車なんだから時刻表通りにならないのは当たり前だと思うが、
「鉄道なんだから時刻表守れよ！」という人もいるでしょうから。
信頼度の低い時刻表掲示されて、思ってた時刻に電車が来なくて
ドキドキするより、接近案内の方がよっぽど気が利いてると思うのですが。
長崎は”始発終発のみ時刻表示：日中は運転間隔を掲示”
です。（こないだ導入した超低床車は別紙で時刻を明記）
396さんによれば、広電もこの程度の表示はあるとのことで、
それで充分と思うんですが。
ヘタに時刻表掲示すると、次は「時刻表通りに来ないじゃないか！」
となるのは明らかだから掲示できないでしょ？
路面電車なんだから時刻表通りにならないのは当たり前だと思うが、
「鉄道なんだから時刻表守れよ！」という人もいるでしょうから。
信頼度の低い時刻表掲示されて、思ってた時刻に電車が来なくて
ドキドキするより、接近案内の方がよっぽど気が利いてると思うのですが。
399 ：名無しでGO!：04/08/30 22:23 ID:MM/X7Qw1
それで運転復活臨として
どんな変則技が繰り広げられているのかい?
どんな変則技が繰り広げられているのかい?
400 ：名無しでGO!：04/08/30 22:24 ID:sJTFji9F
>>400
毎日同じ時間に乗ってるなら判るんじゃない？
毎日同じ時間に乗ってるなら判るんじゃない？
>>398
違います。
６・７・８・１９・２０・２１時はラッシュ輸送＆間引きのため、
時刻表示はしてあります。
低床車云々と言うことは最近来られたんですか？
日中は○分間隔とは書いてますが、”終日”ではないですよ？
これは１０年以上前から変わっていません。
始発終発だけ書けばと言うのはちょっと・・・。
ラッシュ時とかも同じ間隔なんですか？
スタフには書いてあるんだから、そのダイヤを一般に掲示するというのは
無理はないと思いますよ。
元々バスオタなので、鉄系の人とは感覚が違いはしますけどね。
違います。
６・７・８・１９・２０・２１時はラッシュ輸送＆間引きのため、
時刻表示はしてあります。
低床車云々と言うことは最近来られたんですか？
日中は○分間隔とは書いてますが、”終日”ではないですよ？
これは１０年以上前から変わっていません。
始発終発だけ書けばと言うのはちょっと・・・。
ラッシュ時とかも同じ間隔なんですか？
スタフには書いてあるんだから、そのダイヤを一般に掲示するというのは
無理はないと思いますよ。
元々バスオタなので、鉄系の人とは感覚が違いはしますけどね。
404 ：名無しでGO!：04/08/30 22:35 ID:87xlOV+y
漏れ、広島が実家なんだが、冷蔵庫に最寄りバス停の時刻表が貼ってあってそれ見てみんな行動するけどな。
まあ1～2分の遅れはよくあるが、行き当たりばったりで行って待たされるよりはまし。
天気がよければわざと早めに出て次のバス停まで歩いたりもするし。
そういうことしてる人って少ないの？
まあ1～2分の遅れはよくあるが、行き当たりばったりで行って待たされるよりはまし。
天気がよければわざと早めに出て次のバス停まで歩いたりもするし。
そういうことしてる人って少ないの？
>>395
こないだ広電宮島口にあったよ。宮島線の時刻表。
まぁ、本数多い昼間しか使わないおいらにとっては時刻表はなくてもいいな。
ただ、早朝使う人にとってはきついだろうから、間引き運転時は
何分間隔で運転するか表示すればいいんだろうが。
ちなみに、早朝の山手線、20分間隔だったorzｲﾏｲｯﾀﾊﾞｶﾘﾀﾞﾖ...
こないだ広電宮島口にあったよ。宮島線の時刻表。
まぁ、本数多い昼間しか使わないおいらにとっては時刻表はなくてもいいな。
ただ、早朝使う人にとってはきついだろうから、間引き運転時は
何分間隔で運転するか表示すればいいんだろうが。
ちなみに、早朝の山手線、20分間隔だったorzｲﾏｲｯﾀﾊﾞｶﾘﾀﾞﾖ...
書き換え。
～８時代、１９時代～です。
>>405
遅れるんだったらなおさら欲しいですよ。
地の人はそれでもいいかもしれないけど、
観光客があれだけ来るんだったら書いておいても。
あと、間違えてたんだからきちんとレス下さい。
>>406氏のような場合、次何分に来るかというのは重要でしょう。
～８時代、１９時代～です。
>>405
遅れるんだったらなおさら欲しいですよ。
地の人はそれでもいいかもしれないけど、
観光客があれだけ来るんだったら書いておいても。
あと、間違えてたんだからきちんとレス下さい。
>>406氏のような場合、次何分に来るかというのは重要でしょう。
>>408
他のスレも見ながらなんで、返答遅れるのは了承願います。
(409でレスしましたので宜しく)
それと406さんの例については、結局早朝深夜の便が少ない
時間帯には確かに時刻が明記されたものがあった方が便利ですね。
ただ、日中に５分程度の間隔で走ってるのだったら、「５分間隔で
運行」でいいと思います。（長崎タイプに近いかな）
最大５分待てばいいのなら、家・会社に時刻表用意しておいて
それ見て行動するより、電停に行った方が速いですから。
他のスレも見ながらなんで、返答遅れるのは了承願います。
(409でレスしましたので宜しく)
それと406さんの例については、結局早朝深夜の便が少ない
時間帯には確かに時刻が明記されたものがあった方が便利ですね。
ただ、日中に５分程度の間隔で走ってるのだったら、「５分間隔で
運行」でいいと思います。（長崎タイプに近いかな）
最大５分待てばいいのなら、家・会社に時刻表用意しておいて
それ見て行動するより、電停に行った方が速いですから。
>時刻表通りに来ないじゃないか
>鉄道なんだから時刻表守れよ
西広島駅宮島方面乗り場には時刻表はもちろん、発車時刻付きの表示器がある。
駅がきれいになる前はなかった装置だけど、設置された今、電車が遅れてもみんな「またか」という程度でしょ。
市内線も同じ。時刻表を掲示しない理由とはならない。
>鉄道なんだから時刻表守れよ
西広島駅宮島方面乗り場には時刻表はもちろん、発車時刻付きの表示器がある。
駅がきれいになる前はなかった装置だけど、設置された今、電車が遅れてもみんな「またか」という程度でしょ。
市内線も同じ。時刻表を掲示しない理由とはならない。
まあ、一民間企業の企業姿勢がどうのこうのと言いたいのなら、株主にでもなることだな。
利用するしないは自由で、その企業が嫌いならなおさらのことだろう。
それか、公共交通がどうこう言いたいのなら、もっとオープン・公衆に通じた場で発言して
賛同者を得れや。
利用するしないは自由で、その企業が嫌いならなおさらのことだろう。
それか、公共交通がどうこう言いたいのなら、もっとオープン・公衆に通じた場で発言して
賛同者を得れや。
↑窮するといつもそれですね。
わかりやすい。
わかりやすい。
ていうか今の「日中何分～」の時刻表も貼ってあるの気づいている人居るのか？
ﾀｼﾔ、ついに「路面電車撮影日記（簡易版） 」を閉鎖。
新規購読者は何を参考にするのww
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実はその間隔さえ、ＨＰには掲載してないんですね。
これは困るって！
>>410
朝の便は普通の時間の１．５～２倍になります。
間引きするから迷惑掛からないようにってのの真反対なんですよ。
お年寄りや子どもなんかも乗るはずですが、もし間隔が長いなら行ったか行ってないか分からない
電車を待ち続けさせることになりゃしませんか？
屋根のないor小さい電停で真夏に立ったまま待ちぼうけ食らわすのは・・・。
これは困るって！
>>410
朝の便は普通の時間の１．５～２倍になります。
間引きするから迷惑掛からないようにってのの真反対なんですよ。
お年寄りや子どもなんかも乗るはずですが、もし間隔が長いなら行ったか行ってないか分からない
電車を待ち続けさせることになりゃしませんか？
屋根のないor小さい電停で真夏に立ったまま待ちぼうけ食らわすのは・・・。
上の方で法律云々で掲示しなくてもいいような取り方ができるからしてないのでは？
と言うのがありましたけど、本当にその取り方をしてるとしたら、
鉄道線（つまり宮島線）・バスの掲示は”嫌々”やっていて、軌道線（つまり市内線）は
必要ないから嬉々としてやってないと言う取り方のできる非常に後ろ向きな考えの会社
と言う取り方ができてしまいますよ。
宮島線にあって、市内線には無いというその”格差”はよそ者からすると変です。
どっちも”ヒロデン”なんですから。
見た目で分かり易いハードウェアばっかり整備して、ちょっと見にはわかりにくい
ちょっとしたサービスはナシじゃ、あまりに悪い意味での日本人的すぎませんか？
と言うのがありましたけど、本当にその取り方をしてるとしたら、
鉄道線（つまり宮島線）・バスの掲示は”嫌々”やっていて、軌道線（つまり市内線）は
必要ないから嬉々としてやってないと言う取り方のできる非常に後ろ向きな考えの会社
と言う取り方ができてしまいますよ。
宮島線にあって、市内線には無いというその”格差”はよそ者からすると変です。
どっちも”ヒロデン”なんですから。
見た目で分かり易いハードウェアばっかり整備して、ちょっと見にはわかりにくい
ちょっとしたサービスはナシじゃ、あまりに悪い意味での日本人的すぎませんか？
降車時にぼけ～～～っと10000円札出すバカが
いる以上時刻表など出しても信号変わって出発できずに
延着連続で余計にイライラ。
このようなバカが絶滅しない限り時刻表など意味無し。
いる以上時刻表など出しても信号変わって出発できずに
延着連続で余計にイライラ。
このようなバカが絶滅しない限り時刻表など意味無し。
>>419
それは電車だけじゃないだろ。
それは電車だけじゃないだろ。
>>417
HPに掲載ないのは不便ですね。その点は改善してくれた方が良いと思う。
ただそれと電停への掲出は別問題ですね。
＞お年寄りや子どもなんかも乗るはずですが、
＞もし間隔が長いなら行ったか行ってないか分からない
「もし」と書いておられますが、何分間隔くらいなら長いんでしょうかね。
これは個人の感覚的問題ですが、日中に５分も電車待ってたような記憶なく、
（広島駅～西広島駅艦です。江波は１０分くらい待ったことがあるかな。）
個人的には、５～１０分くらいであれば「まちぼうけ」と言うほどではないと思います。
で、この程度の間隔なら、運行間隔掲示のほうが見やすくて
便利・親切と思います。
だって、紙屋町で各系統の時刻表がずらりと掲出されたら、それこそ子供・老人なんて
見分けることすら難しいでしょ。
HPに掲載ないのは不便ですね。その点は改善してくれた方が良いと思う。
ただそれと電停への掲出は別問題ですね。
＞お年寄りや子どもなんかも乗るはずですが、
＞もし間隔が長いなら行ったか行ってないか分からない
「もし」と書いておられますが、何分間隔くらいなら長いんでしょうかね。
これは個人の感覚的問題ですが、日中に５分も電車待ってたような記憶なく、
（広島駅～西広島駅艦です。江波は１０分くらい待ったことがあるかな。）
個人的には、５～１０分くらいであれば「まちぼうけ」と言うほどではないと思います。
で、この程度の間隔なら、運行間隔掲示のほうが見やすくて
便利・親切と思います。
だって、紙屋町で各系統の時刻表がずらりと掲出されたら、それこそ子供・老人なんて
見分けることすら難しいでしょ。
>>421
運行間隔10分は1・3・6・7・8号線。
運行間隔7分は2・9号線
運行間隔8分は5号線。
ただ、運行間隔10分となっているところは、最低2系統あるので
実際の待ち時間は少ないと思います。
一番長い運転間隔は5号線かな？
ただ、団子で来られると10分近く空くことも。。。
運行間隔10分は1・3・6・7・8号線。
運行間隔7分は2・9号線
運行間隔8分は5号線。
ただ、運行間隔10分となっているところは、最低2系統あるので
実際の待ち時間は少ないと思います。
一番長い運転間隔は5号線かな？
ただ、団子で来られると10分近く空くことも。。。
あ、ちなみに、広電電車路線案内図っていうのが便利だと思います。
運行間隔、所要時間、始発終電の時間も乗ってるので。
自分は宇品の桟橋で一日フリー買ったときに貰いました。
運行間隔、所要時間、始発終電の時間も乗ってるので。
自分は宇品の桟橋で一日フリー買ったときに貰いました。
>>421
１５分間隔なら十分に長いです。
私自身、九州人ですが相当に苛ちではあります。
来るか行ってしまったかどうか分からない上、特に今の時期・今年の暑さだと、もっとキャパは減るでしょう。
もし、臨時便を出したりするのが難しくなるからと言う理由があるとしたら、臨時幕にすればいいわけだし。
また長崎電気軌道の場合になりますが、電停によっては４系統通るところは存在しますよ。
最大でも４系統しか重複しないのだから掲出不可と言うことはないでしょう。
時間１０本くらいの系統はこっちにだってあります。
何でそんな中途半端なところで鉄道線直通と市内線で分けるかってのが解せないんですよ。
全掲出が無理というなら少ない所だけ掲出してみても様子を見てもいいじゃないですか。
１５分間隔なら十分に長いです。
私自身、九州人ですが相当に苛ちではあります。
来るか行ってしまったかどうか分からない上、特に今の時期・今年の暑さだと、もっとキャパは減るでしょう。
もし、臨時便を出したりするのが難しくなるからと言う理由があるとしたら、臨時幕にすればいいわけだし。
また長崎電気軌道の場合になりますが、電停によっては４系統通るところは存在しますよ。
最大でも４系統しか重複しないのだから掲出不可と言うことはないでしょう。
時間１０本くらいの系統はこっちにだってあります。
何でそんな中途半端なところで鉄道線直通と市内線で分けるかってのが解せないんですよ。
全掲出が無理というなら少ない所だけ掲出してみても様子を見てもいいじゃないですか。
>>424
私は5～10分と書いてますのでので、良く読んでください。
さすがに15分イライラしますよ。
あと、「掲出不可能」ではないでしょうが「見にくい」と思うと言うことです。
長崎にいながら長崎電気軌道のその４系統重複というのは
ちょっとどこか思い出せないのですが、そこの表示はどんな形態でしょうか？
系統別４枚あるのか、それとも１枚に纏めているのか、どちらかでしょうけど。
見にくくないですかね。
私は5～10分と書いてますのでので、良く読んでください。
さすがに15分イライラしますよ。
あと、「掲出不可能」ではないでしょうが「見にくい」と思うと言うことです。
長崎にいながら長崎電気軌道のその４系統重複というのは
ちょっとどこか思い出せないのですが、そこの表示はどんな形態でしょうか？
系統別４枚あるのか、それとも１枚に纏めているのか、どちらかでしょうけど。
見にくくないですかね。
>>424
＞１５分間隔なら十分に長いです。
あ、ひょっとしてこれは424さんが、この時間またされたならイライラする、と言うことですか。
だったら変な指摘してスミマセンでした。
ただ、422さんが書いてくださったように、通常運行であれば10分またされるのが最大のようですから。
＞１５分間隔なら十分に長いです。
あ、ひょっとしてこれは424さんが、この時間またされたならイライラする、と言うことですか。
だったら変な指摘してスミマセンでした。
ただ、422さんが書いてくださったように、通常運行であれば10分またされるのが最大のようですから。
>>425
諏訪神社－蛍茶屋（２・３・４・５）です。
路線図には２系・蛍茶屋－西浜－築町－長崎駅－赤迫は載っていませんが、
３０００系導入前後から増えています。（３０００系中心）
３・４・５に関してはそれぞれ６・８・７分間隔でラッシュ時はもっと詰めてあります。
見にくいとは仰いますが、フォントと掲載位置の問題ではないでしょうか？
諏訪神社－蛍茶屋（２・３・４・５）です。
路線図には２系・蛍茶屋－西浜－築町－長崎駅－赤迫は載っていませんが、
３０００系導入前後から増えています。（３０００系中心）
３・４・５に関してはそれぞれ６・８・７分間隔でラッシュ時はもっと詰めてあります。
見にくいとは仰いますが、フォントと掲載位置の問題ではないでしょうか？
>>426
そういうことです。
そういうことです。
429 ：名無しでGO!：04/08/31 05:55 ID:WyoK0wHP
>>422
＞10分間隔でも2系統が重複しているから待ち時間は少ない
そんな事はないです。紙屋町で分岐するから、これ以遠だと
待ち時間が一気に倍増。乗換制度も何だか不便。あくまで直通
の系統がないと。
始終発時刻の掲示だけで満足する奴はいない。
おまけにメンテナンスがいい加減。
剥がれているところが多数。
公式HPに運行間隔の掲載がないなんて問題外。
電車は公共交通機関として失格だ。
＞10分間隔でも2系統が重複しているから待ち時間は少ない
そんな事はないです。紙屋町で分岐するから、これ以遠だと
待ち時間が一気に倍増。乗換制度も何だか不便。あくまで直通
の系統がないと。
始終発時刻の掲示だけで満足する奴はいない。
おまけにメンテナンスがいい加減。
剥がれているところが多数。
公式HPに運行間隔の掲載がないなんて問題外。
電車は公共交通機関として失格だ。
430 ：名無しでGO!：04/08/31 06:00 ID:WyoK0wHP
>>418
それが実態。広島の路面電車は。情けない。
それが実態。広島の路面電車は。情けない。
431 ：名無しでGO!：04/08/31 06:07 ID:WyoK0wHP
時刻表の議論を見てると電車が叩かれる理由がよくわかる
基 本 サ ー ビ ス が ” 抜 け て い る ”
基 本 サ ー ビ ス が ” 抜 け て い る ”
432 ：名無しでGO!：04/08/31 06:35 ID:ZiSAjfmZ
で、tozaisenさんよ、病的とも言えるその粘着性はどういった私怨からくるのかね
いい加減教えてくれよ、どういう恨み辛みが広電にあるのかを
全部吐いちまえよ、楽になるからさ
カツ丼くらいだすぞ、ホレ（ｗ
いい加減教えてくれよ、どういう恨み辛みが広電にあるのかを
全部吐いちまえよ、楽になるからさ
カツ丼くらいだすぞ、ホレ（ｗ
433 ：名無しでGO!：04/08/31 06:38 ID:WPw5Ys3V
て言うか広島に恨みでも............
434 ：名無しでGO!：04/08/31 06:42 ID:ZiSAjfmZ
つーか、もう何年やってるんだか（ｗ
435 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/31 06:56 ID:1cEsmF0v
粘着ｸｿの始動はお早いですな(藁
台風で飛んできた空き缶に頭ぶつけて氏ねばよかったのに。
台風で飛んできた空き缶に頭ぶつけて氏ねばよかったのに。
436 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/31 07:06 ID:1cEsmF0v
しかし報捨てにでてた昼間に電車ｲﾊﾟｰｲな本社車庫はなかなか壮観だったな。
437 ：名無しでGO!：04/08/31 08:00 ID:Q3nHDcWp
今朝広島港の発車表示機でたらめだった。
お陰で新幹線乗り遅れそうになったぞ！活あなご飯買えんかったし。
お陰で新幹線乗り遅れそうになったぞ！活あなご飯買えんかったし。
438 ：名無しでGO!：04/08/31 08:03 ID:Q3nHDcWp
今朝広島港の発車表示機でたらめだった。
お陰で新幹線乗り遅れそうになったぞ！活あなご飯買えんかったし。
お陰で新幹線乗り遅れそうになったぞ！活あなご飯買えんかったし。
439 ：名無しでGO!：04/08/31 08:10 ID:ibbSyfb3
完全無視ですか（ｗ
何かもう
「なぜ広電の電停には時刻表がないの？」
ってスレでも別に立てろや、って感じ。
「なぜ広電の電停には時刻表がないの？」
ってスレでも別に立てろや、って感じ。
441 ：名無しでGO!：04/08/31 09:55 ID:i/K8E20d
今440が良いこと言った！
禿同！
禿同！
442 ：名無しでGO!：04/08/31 11:12 ID:riJAmD2I
時刻表について誰かが書くと荒れる→時刻表について過剰反応する＝広電社員w
>>443
必死だな（ｗ
必死だな（ｗ
>>444
必死だな関係者（ｗ
必死だな関係者（ｗ
447 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/08/31 14:24 ID:1cEsmF0v
わーい！なら俺も広電社員だぁ！(藁
宇野港高松港は大変なことになってましたが、広島港や広電は大丈夫でしたか？
宇野港高松港は大変なことになってましたが、広島港や広電は大丈夫でしたか？
５～１０分間隔なら時刻表いらんだろ｡
東京や大阪の地下鉄や山手線には一応時刻表あるが､誰も見てねぇ…
各電停に時刻表を入れるケースを設備したり､時刻表の印刷代やダイヤ変更ごとに時刻表を作成する手間(人件費)を考えると､
広電側が不要と判断している以上は一利用者の意見としても不要だな｡
その手間やコストは結局は運賃にかかってくる訳だし｡
掲示しろ派が､なにを強行に｢時刻表を掲示しろ｣といってるのかが解らん｡
東京や大阪の地下鉄や山手線には一応時刻表あるが､誰も見てねぇ…
各電停に時刻表を入れるケースを設備したり､時刻表の印刷代やダイヤ変更ごとに時刻表を作成する手間(人件費)を考えると､
広電側が不要と判断している以上は一利用者の意見としても不要だな｡
その手間やコストは結局は運賃にかかってくる訳だし｡
掲示しろ派が､なにを強行に｢時刻表を掲示しろ｣といってるのかが解らん｡
449 ：名無しでGO!：04/08/31 17:23 ID:WyoK0wHP
450 ：名無しでGO!：04/08/31 17:32 ID:WyoK0wHP
＞広電側が不要と判断している以上は
勝手なエゴだろ
みなさん「時刻表」がないほうが変ですよねぇ？
※「音戸の渡し」にはないなんて言う人がいるんだろなｗ
勝手なエゴだろ
みなさん「時刻表」がないほうが変ですよねぇ？
※「音戸の渡し」にはないなんて言う人がいるんだろなｗ
>>447
広大生ともあろうものが・・・君を採用した会社は大丈夫かなw
広大生ともあろうものが・・・君を採用した会社は大丈夫かなw
453 ：名無しでGO!：04/08/31 17:54 ID:B/qpWcFy
454 ：名無しでGO!：04/08/31 19:25 ID:WyoK0wHP
455 ：名無しでGO!：04/08/31 19:27 ID:jsF6MRCd
個人的には運転間隔が5分を超えたら欲しいな。
バス停には貼ってあるじゃん、広電バスでも。
バスにできてなぜ電車にできん？
バス停には貼ってあるじゃん、広電バスでも。
バスにできてなぜ電車にできん？
456 ：名無しでGO!：04/08/31 19:44 ID:/2RN+9mR
運賃が150円から200円に値上げしてでも時刻表を整備しろって事でよろしいでつか？
457 ：名無しでGO!：04/08/31 19:47 ID:WyoK0wHP
459 ：名無しでGO!：04/08/31 20:18 ID:RGOUqRXg
岡フチ ◆W12xH8UpZY
おまえずっと鬱陶しいよ。来るな。
おまえずっと鬱陶しいよ。来るな。
昨日は広電電車は２時前、ＪＲ、バスも２時過ぎにはストップして、
広島駅ではタクシー待ちの長蛇の列でした。アストムラムが３時まで
走ってたっちゅうに、広電は早じまいしすぎじゃ？！
広島駅ではタクシー待ちの長蛇の列でした。アストムラムが３時まで
走ってたっちゅうに、広電は早じまいしすぎじゃ？！
昨日は広電電車は８時前、バスも８時過ぎには運転再開して、
広島駅ではタクシー待ちの長蛇の列は短くなっていきましたが、アストラムが１０時まで
運休してたのは、再開が遅すぎるんじゃないですか？
とアホみたいにレスしてみるｗ
広島駅ではタクシー待ちの長蛇の列は短くなっていきましたが、アストラムが１０時まで
運休してたのは、再開が遅すぎるんじゃないですか？
とアホみたいにレスしてみるｗ
台風も通り過ぎたというのにこの荒れようはなんだ（ｗ
明日から２学期だから、おとなしくしろよ
明日から２学期だから、おとなしくしろよ
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
今までの時刻表がらみの意見をみると、みなバラバラの立場で
言ってるみたいなので、ちょっと纏めてみたよ。
大きく分けて、３つの対立軸があるみたいだ。
(以下分割して掲載）
言ってるみたいなので、ちょっと纏めてみたよ。
大きく分けて、３つの対立軸があるみたいだ。
(以下分割して掲載）
466 ：名無しでGO!：04/08/31 22:30 ID:jsF6MRCd
１．時刻表不要・必要
提供手段(web掲載・チラシ配布・電停掲載）は問わず、
時刻表そのものの提供有無についての論議。
２．電停掲示不要・必要
時刻表提供手段として、
・電停への掲示
・ウェブやチラシへの掲載
のいずれが良いかについての論議。
３．時刻表・運行間隔表
提供される時刻表として、
・全時間帯について時刻を明示。
・時刻を示すのは早朝・深夜のみ。それ以外は運行間隔。
・終電・始発以外は運行間隔。
のいずれが良いかについての論議。
提供手段(web掲載・チラシ配布・電停掲載）は問わず、
時刻表そのものの提供有無についての論議。
２．電停掲示不要・必要
時刻表提供手段として、
・電停への掲示
・ウェブやチラシへの掲載
のいずれが良いかについての論議。
３．時刻表・運行間隔表
提供される時刻表として、
・全時間帯について時刻を明示。
・時刻を示すのは早朝・深夜のみ。それ以外は運行間隔。
・終電・始発以外は運行間隔。
のいずれが良いかについての論議。
他にあれば補足よろしく。
個人的には、
１．必要
２．ウェブ掲載・チラシ配布掲載で充分というより、そちらの方が便利。
（早朝乗る際に時間を調べる、と言うのが良くある利用シーンだと思うが
その場合わざわざ時刻調べに電停に行くのは面倒）
３． 時刻を示すのは早朝・深夜のみ。それ以外は運行間隔。
（日中１０分も待てば電車来るなら、時刻表みる方が面倒）
てとこですね。
これくらいが中庸な立場と思うがどうでしょう。
個人的には、
１．必要
２．ウェブ掲載・チラシ配布掲載で充分というより、そちらの方が便利。
（早朝乗る際に時間を調べる、と言うのが良くある利用シーンだと思うが
その場合わざわざ時刻調べに電停に行くのは面倒）
３． 時刻を示すのは早朝・深夜のみ。それ以外は運行間隔。
（日中１０分も待てば電車来るなら、時刻表みる方が面倒）
てとこですね。
これくらいが中庸な立場と思うがどうでしょう。
470 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/01 02:06 ID:2iUEnBzd
俺は時刻を具体的に掲示するくらいなら、岡電みたいな形式の到着予想時刻表示機を付けろ派。
ちなみに、間引きがどうのこうの言ってるけど、臨の丸板掲げた電車が走ってるくらいなのに、間引きなんかあるんですかね？
ちなみに、間引きがどうのこうの言ってるけど、臨の丸板掲げた電車が走ってるくらいなのに、間引きなんかあるんですかね？
471 ：名無しでGO!：04/09/01 03:09 ID:FiOMTIcv
電車が詰まった時は間引きは逆にしたほうがいいもんなんだがな。
>470
ダイヤがこんがらがって来たら､適当に発車させます
ダイヤがこんがらがって来たら､適当に発車させます
なー○ーむーらー
s徳きっての鉄ｦﾀ変人いるかーｗ
s徳きっての鉄ｦﾀ変人いるかーｗ
475 ：名無しでGO!：04/09/01 19:02 ID:lunMctPz
476 ：名無しでGO!：04/09/01 19:23 ID:vHIa4Wgp
しかし時刻表議論多すぎだな。新ｽﾚたてましょか？
477 ：名無しでGO!：04/09/01 19:26 ID:lunMctPz
>>476
要らないよ、そんな恥さらしなスレは
要らないよ、そんな恥さらしなスレは
479 ：名無しでGO!：04/09/01 19:45 ID:lunMctPz
>>478
恥でもさらさないと改善されない！！
恥でもさらさないと改善されない！！
ココで続けるつもりならたててくれ
粘着でかなわん
粘着でかなわん
482 ：名無しでGO!：04/09/01 19:52 ID:vHIa4Wgp
んじゃ、立ててきますね。
483 ：名無しでGO!：04/09/01 19:57 ID:vHIa4Wgp
r-──-. ＿_
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ
l r'~ヽ ,,＿ ＿, ヽ／~ ヽ l やれやれこれで平和が戻るよ
| | l "ﾟ'` {"ﾟ｀｀ l | | 時刻表厨は二度とこっち来るなよw
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f￣￣
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ
l r'~ヽ ,,＿ ＿, ヽ／~ ヽ l やれやれこれで平和が戻るよ
| | l "ﾟ'` {"ﾟ｀｀ l | | 時刻表厨は二度とこっち来るなよw
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f￣￣
485 ：名無しでGO!：04/09/01 20:30 ID:lunMctPz
とうとう市内線時刻表問題スレまで立つほど泥沼化したか。
新スレで徹底議論を。
新スレで徹底議論を。
486 ：名無しでGO!：04/09/01 20:33 ID:vHIa4Wgp
で、だ。
ムーバーの修理は進んでるんでしょうかね？
ムーバーの修理は進んでるんでしょうかね？
：岡フチ ◆W12xH8UpZY
うぜぇ
うぜぇ
488 ：名無しでGO!：04/09/01 20:51 ID:P3SplQr5
>>486
ムーバー壊れた編成でもあるのか？
ムーバー壊れた編成でもあるのか？
>>467
１．必要
２．電停への掲示とWebでの掲載
３．早朝（～7時）・深夜（22時～）のみ時刻表示，それ以外は運行間隔
全時間帯掲示したって守れないのだから無意味。
運転士の意識だけではどうにもならない要因が多すぎ。
広島駅～紙屋町所定３０分，広島駅～己斐６０分とかにすれば
どれだけ信号に引っかかってもダイヤは守れるだろうが。
１．必要
２．電停への掲示とWebでの掲載
３．早朝（～7時）・深夜（22時～）のみ時刻表示，それ以外は運行間隔
全時間帯掲示したって守れないのだから無意味。
運転士の意識だけではどうにもならない要因が多すぎ。
広島駅～紙屋町所定３０分，広島駅～己斐６０分とかにすれば
どれだけ信号に引っかかってもダイヤは守れるだろうが。
490 ：名無しでGO!：04/09/01 21:05 ID:vHIa4Wgp
>>488
例の欠陥
例の欠陥
心の欠陥
>>486
よくしらないけど、前にも言われてたとおり5001は復活してた
よくしらないけど、前にも言われてたとおり5001は復活してた
493 ：名無しでGO!：04/09/01 21:25 ID:RuQVCaIn
>>493
スレチガイだ ﾌｫﾙｧ
スレチガイだ ﾌｫﾙｧ
長崎電軌や熊本市電も同様に時刻表スレを立てたら、ある意味ネ申だろうがなｗ
宮島線内で駅員の居る駅ってあるかな？
497 ：名無しでGO!：04/09/01 22:36 ID:n38JRqCX
広電宮島口。
498 ：名無しでGO!：04/09/01 23:17 ID:vHIa4Wgp
>>496
廿日市にもいますよ。ただ、定期券の販売とかだけだけど。
廿日市にもいますよ。ただ、定期券の販売とかだけだけど。
500 ：名無しでGO!：04/09/01 23:29 ID:vm+h/aHC
>>467
１．必要（条件付）
２．必要（条件付）
３．待ち時間の受忍限度を超えるような運行間隔(個人的には２０分)時間帯で掲示。
これが１・２の「（条件付）」部分の意味合いです。
もちろん「広電前行き」など途中打ち切り便が入って「宇品行」が２０分以上開く、なんて場合も含めて。
よく知らない人は「もう終点まで行く便は来ないのか」と不安になる可能性もありますから。
ただ、昼間の時間帯なら時刻表全便掲載よりは運行間隔掲載＋接近表示システムの更新の方がいいですね。
今の「まもなく○○行電車がきます」から「約１０分程度で」「約５分程度で」といった２段階程度の接近情報表示にして欲しいな。
「まもなく」は２つ前の電停進入の表示だから電停によって時間的なものはまちまちだし、目視できる直前ぐらいのタイミングだったりしますから。
１．必要（条件付）
２．必要（条件付）
３．待ち時間の受忍限度を超えるような運行間隔(個人的には２０分)時間帯で掲示。
これが１・２の「（条件付）」部分の意味合いです。
もちろん「広電前行き」など途中打ち切り便が入って「宇品行」が２０分以上開く、なんて場合も含めて。
よく知らない人は「もう終点まで行く便は来ないのか」と不安になる可能性もありますから。
ただ、昼間の時間帯なら時刻表全便掲載よりは運行間隔掲載＋接近表示システムの更新の方がいいですね。
今の「まもなく○○行電車がきます」から「約１０分程度で」「約５分程度で」といった２段階程度の接近情報表示にして欲しいな。
「まもなく」は２つ前の電停進入の表示だから電停によって時間的なものはまちまちだし、目視できる直前ぐらいのタイミングだったりしますから。
502 ：名無しでGO!：04/09/02 00:31 ID:9MMNiJ6y
前から思うのだけど、何で終電が早いのだ
せめてJRの最終なみに時間延長くれたらいいのに・・・
深夜バスにならって、料金倍で1時台発の
深夜便なんかあったらいいと思うだけどどうだろう？
せめてJRの最終なみに時間延長くれたらいいのに・・・
深夜バスにならって、料金倍で1時台発の
深夜便なんかあったらいいと思うだけどどうだろう？
>503
広電に限らず､全国各地で終電は早いと言うのが相場｡
20～２１時代より２３時代の方が混んでいるのは東京大阪近辺でも有名な話
生活時間帯が多様化し特に遅めにシフトしたのに､
相変わらず夕ラッシュは17～18時代と決め付けている｡
本当に混雑しているのは１９時付近なのにね｡
特に広電は早すぎると思うよ｡山陽線も呉線も０時代があるのに…
広電に限らず､全国各地で終電は早いと言うのが相場｡
20～２１時代より２３時代の方が混んでいるのは東京大阪近辺でも有名な話
生活時間帯が多様化し特に遅めにシフトしたのに､
相変わらず夕ラッシュは17～18時代と決め付けている｡
本当に混雑しているのは１９時付近なのにね｡
特に広電は早すぎると思うよ｡山陽線も呉線も０時代があるのに…
505 ：名無しでGO!：04/09/02 13:24 ID:oz33s+gk
506 ：名無しでGO!：04/09/02 15:35 ID:8Le2ETmY
商工センターは乗務員が交代するだけでいわゆる駅員はいないと思うが。
広電西広島は集札係と電車が踏切？通過する際に通路に立つ要員が
いるね。これが駅員と言えばそうかも。
広電西広島は集札係と電車が踏切？通過する際に通路に立つ要員が
いるね。これが駅員と言えばそうかも。
507 ：名無しでGO!：04/09/02 19:07 ID:oOQDLZmT
NHK総合 今夜9：15～
ご近所の底力 「チンチン電車再生・高岡」
必見！
ご近所の底力 「チンチン電車再生・高岡」
必見！
509 ：名無しでGO!：04/09/02 21:24 ID:GJtC1kEa
立町電停とかで、「電車が入ります。ご注意ください。」って、アナウンスがあるのはなぜ？
誰か轢かれて染んだから？？
誰か轢かれて染んだから？？
510 ：名無しでGO!：04/09/02 21:32 ID:oOQDLZmT
511 ：名無しでGO!：04/09/02 21:35 ID:KWgLHEEM
オーナーの名前入りのプレートを付けた時刻表を各電停に掲示してはどうか（ｗ
>511
そうだな。
時刻表掲示派は良く「掲示するくらいの簡単ことがなぜできないのか」
とかいってるが、時刻表掲示派の名前入り時刻表を掲示させ、
少しでも汚れたりめくれたりしたら、すぐにそのオーナーに張り替えさせる。
彼らのいう「簡単」なことだから、すぐに張り替えてくれるはずだよね。
そうだな。
時刻表掲示派は良く「掲示するくらいの簡単ことがなぜできないのか」
とかいってるが、時刻表掲示派の名前入り時刻表を掲示させ、
少しでも汚れたりめくれたりしたら、すぐにそのオーナーに張り替えさせる。
彼らのいう「簡単」なことだから、すぐに張り替えてくれるはずだよね。
まあ、その辺までにしとこうぜ。
折角、隔離スレが出来たのに粘着が戻ってきては元も子もない。
折角、隔離スレが出来たのに粘着が戻ってきては元も子もない。
514 ：名無しでGO!：04/09/02 21:53 ID:oOQDLZmT
515 ：名無しでGO!：04/09/02 21:55 ID:oOQDLZmT
516 ：名無しでGO!：04/09/02 22:49 ID:sTrWkrz/
時刻表の役割で大きいのは不安の解消じゃないかな。
大阪の地下鉄は、前々駅から当駅までに電車がいる場合に、その位置をプラットフォーム上で表示するようになっているけど、運転間隔の長い路線では、次に来る列車が前々駅に達していないことが多く、不安になって時刻表を見ることがある。
広電でも同じで、宮島線なんかでは、「電車が来ます」が点灯していたら、時刻表は見ないけど、電車が少ない深夜早朝に使うときは、やっぱり見る。
「いつか来るけど、いつ来るのか分からない」というのの不安さは、大きいのではないかね？だから、時刻表を入れた方が良いと思うんだけど。
もし全部の時間帯が無理ならせめて深夜早朝だけでも。日中はあるていど余裕を持って行動できるけど、接続するJRの本数とかも相まって、深夜早朝はなかなかそれが難しい。
大阪の地下鉄は、前々駅から当駅までに電車がいる場合に、その位置をプラットフォーム上で表示するようになっているけど、運転間隔の長い路線では、次に来る列車が前々駅に達していないことが多く、不安になって時刻表を見ることがある。
広電でも同じで、宮島線なんかでは、「電車が来ます」が点灯していたら、時刻表は見ないけど、電車が少ない深夜早朝に使うときは、やっぱり見る。
「いつか来るけど、いつ来るのか分からない」というのの不安さは、大きいのではないかね？だから、時刻表を入れた方が良いと思うんだけど。
もし全部の時間帯が無理ならせめて深夜早朝だけでも。日中はあるていど余裕を持って行動できるけど、接続するJRの本数とかも相まって、深夜早朝はなかなかそれが難しい。
517 ：516：04/09/02 22:50 ID:sTrWkrz/
あ、ごめん。時刻表スレの方に投稿したと思ったら間違えた。
>508
市内線をグリンムーバーで走ることに限っては､
その心配はないと思う｡
ただし､もともと道路の市内線を防音車輪のグリンムーバー走った場合に限った話｡
市内線をグリンムーバーで走ることに限っては､
その心配はないと思う｡
ただし､もともと道路の市内線を防音車輪のグリンムーバー走った場合に限った話｡
520 ：名無しでGO!：04/09/03 17:22 ID:Gkh0LFVl
ﾀｼﾔﾀﾝ温故知新ｲｲ！age
宣伝ウザい
522 ：名無しでGO!：04/09/03 19:41 ID:YrWP1AXu
宣伝ウザい厨登場！
523 ：名無しでGO!：04/09/03 21:13 ID:DwlZPKPw
>>483
もっと幅広い意見を。
もっと幅広い意見を。
広島駅発のJR最終には接続して欲しいよね。
そうしたら、折り返しは東京からの「のぞみ」最終から接続できるわけだし。
さらに流川帰りの客も拾えるし、一石二鳥だと思うけどなぁ。
騒音問題は>>519の通りだと思う。あとは乗務員や保線作業員のの労働条件次第だろうね。
そうしたら、折り返しは東京からの「のぞみ」最終から接続できるわけだし。
さらに流川帰りの客も拾えるし、一石二鳥だと思うけどなぁ。
騒音問題は>>519の通りだと思う。あとは乗務員や保線作業員のの労働条件次第だろうね。
525 ：名無しでGO!：04/09/04 01:01 ID:krgTo8Xp
そんなにうるさいか JRの夜行より1/1000 静香
かねほすいのね 因縁つけるの田舎は多いか
かねほすいのね 因縁つけるの田舎は多いか
>>525
2000や3100だったらうるさいかもｗ
2000や3100だったらうるさいかもｗ
527 ：名無しでGO!：04/09/04 05:41 ID:uMbxQ22R
ムー場ならバスより静かなんだがな…
こういうときメリット生かしゃいいのに、最終は3900だったりするよな（ｗ
こういうときメリット生かしゃいいのに、最終は3900だったりするよな（ｗ
>>528
5000と、3950/3900/3800って、座席数の違いはどれくらいかね？
フローティングの車輛はそれなりに座席があるから、そうは変わらないような気がするが・・・
ちょと調べてみたけど、資料見つからなかったよ。
5000と、3950/3900/3800って、座席数の違いはどれくらいかね？
フローティングの車輛はそれなりに座席があるから、そうは変わらないような気がするが・・・
ちょと調べてみたけど、資料見つからなかったよ。
RP No.688LRT特集号より
一編成当たりの定員
定員 うち座席
2000 174 72
3000 180 76
3100 130 64
3500 156 52
3700 140 68
3800 152 70
3900 152 70
3950 152 66
5000 153 52
一編成当たりの定員
定員 うち座席
2000 174 72
3000 180 76
3100 130 64
3500 156 52
3700 140 68
3800 152 70
3900 152 70
3950 152 66
5000 153 52
>530
提供どうも。
やはりオールロングシートには負けてますな。
3500と同じというのは、発見ですな。
提供どうも。
やはりオールロングシートには負けてますな。
3500と同じというのは、発見ですな。
>>530
3100が2000より少ないのか・・・意外なかんじ。
3100が2000より少ないのか・・・意外なかんじ。
533 ：名無しでGO!：04/09/05 09:19 ID:2O7arwkP
2000の定員多すぎないか？
単車を２両くっつけてるだけだろ
製造年によって一人当たりスペースの考え方に差があるのか？？？
単車を２両くっつけてるだけだろ
製造年によって一人当たりスペースの考え方に差があるのか？？？
>>533
そうだよ。3100は3700と同時期の比較的新しいものだから定員数が少ない、
そうだよ。3100は3700と同時期の比較的新しいものだから定員数が少ない、
2000は、１両の長さが12,140mmなのに対して3100の前身の2500は9,160mm
と短いから。2000は２両で24,280mmだけど3100は３両で25,310mm。
2000１両の定員は87(座36)で、2500１両の定員は65(座28)だから、
３両にした3100の定員は少なすぎると思う。
と短いから。2000は２両で24,280mmだけど3100は３両で25,310mm。
2000１両の定員は87(座36)で、2500１両の定員は65(座28)だから、
３両にした3100の定員は少なすぎると思う。
>>535
3100は2500改造だけど新規車両なため改造時点の定員計算方法でやっている、少なくなるのはこのため。
2000はそのままの連結改造車なので運転スペースが空いた分定員が増えている計算になる。
3100は2500改造だけど新規車両なため改造時点の定員計算方法でやっている、少なくなるのはこのため。
2000はそのままの連結改造車なので運転スペースが空いた分定員が増えている計算になる。
914だけ何で釣掛の音が豪快なんだ？
539 ：名無しでGO!：04/09/06 21:32 ID:x81Lr9Bj
>>537
恐るべしイモｗ でも入口狭いしなぁ。ステップも高い（気がする）し。
今朝、911が白島線から江波へ帰っていったのを見た。
八丁堀の渡り線（電停側でない線路）から554がドア開けて客乗せてたから、故障したんか？
恐るべしイモｗ でも入口狭いしなぁ。ステップも高い（気がする）し。
今朝、911が白島線から江波へ帰っていったのを見た。
八丁堀の渡り線（電停側でない線路）から554がドア開けて客乗せてたから、故障したんか？
明日の運行どうなるんかぁ。ムーバは低床だから床上浸水しやすいのでお休みとか～。
541 ：名無しでGO!：04/09/06 21:58 ID:uQe1yskr
西観音町の電停とか、雨が降ったら、軌道部分に水たまりが出来てるよ
542 ：名無しでGO!：04/09/06 22:07 ID:+oa+kBfx
台風が来ても、ちゃんと「取材」してんのか！
休暇日ってことはないだろうな
休暇日ってことはないだろうな
タシヤのこと？
１６号はきっちり押さえてあったよ
優良に入れない貧乏人のおまいさんには関係ねえのでＦａ！
１６号はきっちり押さえてあったよ
優良に入れない貧乏人のおまいさんには関係ねえのでＦａ！
9/7 7:20 現在 電車・バスの運行状況について
■電車 全線
市内線・宮島線とも運休区間はありません
■バス 高速バス 松江線・米子線・益田線
【運休区間】 全線・全区間
【運休期間】 平成16年9月7日（火）始発便より終日運転見合わせ
さて、いつ止まっていつふかつするかしらん。
９時と１６時と予測しておくことにする。
>>543
宣伝ウザい
宣伝ウザい
546 ：名無しでGO!：04/09/07 09:18 ID:DERuBkGG
>>544
この情報提供について、ちょっと工夫すれば携帯電話でも見られるのになあ。
携帯電話でhttp://www.hrioden.co.jpでアクセスした所、容量の関係か、
表紙のinfomation欄「アニメーションビエンナーレ」「路面電車まつり紹介
ページ新設」といった情報のみが表示される。
せっかくなら、この場所に運休情報の速報を表示するべきだ。
非常に残念。
この情報提供について、ちょっと工夫すれば携帯電話でも見られるのになあ。
携帯電話でhttp://www.hrioden.co.jpでアクセスした所、容量の関係か、
表紙のinfomation欄「アニメーションビエンナーレ」「路面電車まつり紹介
ページ新設」といった情報のみが表示される。
せっかくなら、この場所に運休情報の速報を表示するべきだ。
非常に残念。
547 ：名無しでGO!：04/09/07 09:23 ID:DERuBkGG
548 ：名無しでGO!：04/09/07 09:33 ID:DERuBkGG
緊急の情報について携帯電話のttp://www.hiroden.co.jp/からttp://www.hiroden.co.jp/trans/suspension.htm
へ直接繋がるようにできないものかな。
へ直接繋がるようにできないものかな。
今は台風ネタが主と思いますが、将来的な話も一つ。
<三菱重工三原 ＬＲＴ製造に参加 実験線を新設>
参照 > ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news53.htm
以前ちょっと出ていた三菱三原のLRV実験線の話です。
これによると広電の次期LRVは本年度末納車のようですね。
広電車内で三菱の銘板を見られるのだな。
<三菱重工三原 ＬＲＴ製造に参加 実験線を新設>
参照 > ttp://www.urban.ne.jp/home/yaman/news53.htm
以前ちょっと出ていた三菱三原のLRV実験線の話です。
これによると広電の次期LRVは本年度末納車のようですね。
広電車内で三菱の銘板を見られるのだな。
12時以降順次運行取り止めの予定。
バスの話だが広電バス、12：45より運転見合わせらしい。
今回はなかなか粘るね。
今回はなかなか粘るね。
552 ：名無しでGO!：04/09/07 12:10 ID:DERuBkGG
アクセス過多か？ひろでん公式ページに繋がらん。
風が急に強くなってきました@広島市内
555 ：名無しでGO!：04/09/07 12:42 ID:vbz60Ehq
>>545
お前ウザい。
お前ウザい。
556 ：名無しでGO!：04/09/07 14:02 ID:Cyxbi7jq
557 ：名無しでGO!：04/09/07 14:37 ID:f/BRwBgM
３連接車の宮島線内高速運転に萌え。
鯖が・・・
559 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/07 18:00 ID:Z8cVJrK4
60m/s逝ったらしいじゃんｗ
560 ：名無しでGO!：04/09/07 19:45 ID:f/BRwBgM
広電は動いていそうだｗ
今回、路面電車の再開に時間がかかっているねぇ。
バスに負け、アストラムに負け、さてＪＲには？？？
バスに負け、アストラムに負け、さてＪＲには？？？
562 ：名無しでGO!：04/09/07 20:50 ID:AXEXRyqJ
19:55分位に西広島に入っていく回送の1900を見た。
宮島線は倒木による架線切断の為復旧予定たたず。
市内線はまもなく運転再開。
市内線はまもなく運転再開。
線路に発破が
566 ：名無しでGO!：04/09/07 22:10 ID:VYSqq08L
いつぞやの台風の後に、葉っぱで滑らないようにするためか、軌道に職員が砂をまいて
いたのを見たが、今回も撒いたの？
いたのを見たが、今回も撒いたの？
568 ：名無しでGO!：04/09/07 23:17 ID:NDLiX5WI
宮島線の架線が切れたのは、一体どこなのよ？
折返し運転で再開も出来んの？？
折返し運転で再開も出来んの？？
>566
9時前に宇品の電車通りを通ったら、学校の校庭に白線をひく道具みたいな
やつで線路の上をころころやってたが、あれは砂を撒いていたのかな？
9時前に宇品の電車通りを通ったら、学校の校庭に白線をひく道具みたいな
やつで線路の上をころころやってたが、あれは砂を撒いていたのかな？
今日の運行予定
■電車
路線番号1、3、5、6、7、8、9号につきましては始発便より平常通り運行予定です。
路線番号2号（『広島駅』～『広電宮島口』間）は始発便より運休となる見込みです。
広島駅～広電西広島も運休するんか。
■電車
路線番号1、3、5、6、7、8、9号につきましては始発便より平常通り運行予定です。
路線番号2号（『広島駅』～『広電宮島口』間）は始発便より運休となる見込みです。
広島駅～広電西広島も運休するんか。
商工センター前から東は動いている。
572 ：名無しでGO!：04/09/08 08:51 ID:sDErjcCV
さっき袋町で⑦を待ってたけどなかなか来ず、
20分待ってたら、651の⑦が来た。
20分待ってたら、651の⑦が来た。
もう少し台風に強い交通機関にならないものですかね。
いっそのこと地下鉄にしちゃうとか。
でも広島は川が多いから、工事大変そ。
広島が雪国だったら、地下鉄つくる口実になるかしら。
いっそのこと地下鉄にしちゃうとか。
でも広島は川が多いから、工事大変そ。
広島が雪国だったら、地下鉄つくる口実になるかしら。
全線復旧
575 ：名無しでGO!：04/09/08 20:48 ID:3azLs5io
>>572
やっぱり時刻表がｗ
やっぱり時刻表がｗ
保線作業員が、軌道を歩きながら、竹ボウキか何かで発破を取り除いてた。
それと、運転再開前に1903が試運転で走ってたから、
ひょっとしてその時に砂撒いていたのかも。
>>573
ていうか、昨日の台風経験してたら、そんな悠長なこと言ってられないと思うぞ。
信号機や街路樹がバッタバッタと倒れてるというのに。
それと、運転再開前に1903が試運転で走ってたから、
ひょっとしてその時に砂撒いていたのかも。
>>573
ていうか、昨日の台風経験してたら、そんな悠長なこと言ってられないと思うぞ。
信号機や街路樹がバッタバッタと倒れてるというのに。
577 ：名無しでGO!：04/09/08 22:05 ID:3azLs5io
名鉄は社員教育の一環として「サービス介助士」の資格を
取得させるそうだ。
広電の乗務員にこそ必要な資格だと思うがいかがか？
取得させるそうだ。
広電の乗務員にこそ必要な資格だと思うがいかがか？
578 ：名無しでGO!：04/09/08 22:12 ID:3azLs5io
579 ：名無しでGO!：04/09/08 22:19 ID:3azLs5io
>>577-579
おβακα晒しage
おβακα晒しage
>>576
そこで発破の取り除きにササラ電車の登場ですよ！
…いやあ、それがね夏暑いのよ電停が。待ってるとくらくらする。
札幌も今日交通機関ほぼ全滅の中、地下鉄は普通に動いてたらしいよ。
だからさ、掘ろうぜ！穴。俺も手伝うよ、ちょっとは。
そこで発破の取り除きにササラ電車の登場ですよ！
…いやあ、それがね夏暑いのよ電停が。待ってるとくらくらする。
札幌も今日交通機関ほぼ全滅の中、地下鉄は普通に動いてたらしいよ。
だからさ、掘ろうぜ！穴。俺も手伝うよ、ちょっとは。
海の近くの方まで(宇品とか)地下鉄化したら高潮がなだれこんで施設・車両・
へたすりゃ社員乗客あぼーん→全線廃止(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
へたすりゃ社員乗客あぼーん→全線廃止(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
シャレオの建設も地盤がやわらかくて相当難しかったからむりだべ
できたとしても世界一料金が高い地下鉄になりそうな悪寒
できたとしても世界一料金が高い地下鉄になりそうな悪寒
587 ：名無しでGO!：04/09/10 06:18 ID:aYLUDks/
技術的には出来るが金がかかってかかってしょうがない訳だが
鯉城通りの南端で地上（高架）に出て南下が妥当な線だろうね。
589 ：名無しでGO!：04/09/10 12:08 ID:hPq5i5ct
廣島の地下鉄としては、アストラムがあるじゃｒｙ
西観音から江波線まで平和大通りに移す理由が分からない。
現状の方が電車の走行環境は良いと思うが（車が少ない、信号が少ない、優先信号がある）
現状の方が電車の走行環境は良いと思うが（車が少ない、信号が少ない、優先信号がある）
592 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/09/10 17:46:40 ID:LEWAqzxB
>>590
あの土橋～観音町の環境の何処がい（ｒｙ
あの土橋～観音町の環境の何処がい（ｒｙ
593 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/09/10 17:52:21 ID:LEWAqzxB
あと右折が２回から１回になるのも大きい
594 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/09/10 17:55:12 ID:LEWAqzxB
あ、右折は信号次第で別になんとでもなるわΛ||Λ
595 ：名無しでGO!：04/09/10 18:52:34 ID:rF7r57kF
平和大通り線は江波線との接続までは早くやってほすぃ。
596 ：名無しでGO!：04/09/10 19:56:19 ID:cw+/jxTd
連接車用の新デザイン「路線案内図」は2000と3100には装備されないのね。
597 ：名無しでGO!：04/09/10 19:58:55 ID:cw+/jxTd
598 ：名無しでGO!：04/09/10 21:40:27 ID:jteY7tW1
>590
平和大通り移設より、己斐から観音町まで直線で結ぶ移設の方が
はやいね。併走する車がほとんどいないから、己斐から土橋まで
優先（踏み切り）信号化が可能だし。
平和大通り移設より、己斐から観音町まで直線で結ぶ移設の方が
はやいね。併走する車がほとんどいないから、己斐から土橋まで
優先（踏み切り）信号化が可能だし。
599 ：名無しでGO!：04/09/10 21:52:36 ID:cw+/jxTd
今は土橋、天満町、観音町が優先信号だろ？
平和大通りに変えて所要時間はどれほど短縮できるだろうか。
それよりも駅前大橋ルートへの付け替えを優先したほうが、電車だけでなく、道路交通にも利点が多い。
平和大通りに変えて所要時間はどれほど短縮できるだろうか。
それよりも駅前大橋ルートへの付け替えを優先したほうが、電車だけでなく、道路交通にも利点が多い。
602 ：名無しでGO!：04/09/12 09:54:33 ID:wyUxRVaj
横川1丁目電停の中心部方面の接近表示器はもっと早く作動できんのか？
乗務員が横川駅で出発のボタン操作をした時点で作動させんと、目の前に
来てから作動させても意味なし！！！
乗務員が横川駅で出発のボタン操作をした時点で作動させんと、目の前に
来てから作動させても意味なし！！！
基地外ｸﾚｰﾏｰの多いｽﾚですね
604 ：名無しでGO!：04/09/12 13:08:11 ID:GfaNmfHT
>>603
ワラタのである。
ワラタのである。
605 ：名無しでGO!：04/09/12 14:41:58 ID:fMqoliFe
発射しますご注意下さい
の、自動放送は「すべてのドアが閉まった後」か「ノッチを入れた時」か、
どちらだと思う、おまいら。
の、自動放送は「すべてのドアが閉まった後」か「ノッチを入れた時」か、
どちらだと思う、おまいら。
>>605
ﾄﾞｱ
ﾄﾞｱ
607 ：名無しでGO!：04/09/12 17:04:16 ID:tV543BoY
>>600
ええ！土橋、天満町、観音町が優先信号？！ 実感しないです。
土橋、観音町の左右折側の車直進がちょっと短縮されている
だけでしょ！
ワシとしては、天満町交差点と、天満橋の
両側は電車が接近したら青になるような踏み切り信号化
してほしい。これらの交差点で電車路を横切る車の量からして、
ぜんぜん問題にならないと思う。
ええ！土橋、天満町、観音町が優先信号？！ 実感しないです。
土橋、観音町の左右折側の車直進がちょっと短縮されている
だけでしょ！
ワシとしては、天満町交差点と、天満橋の
両側は電車が接近したら青になるような踏み切り信号化
してほしい。これらの交差点で電車路を横切る車の量からして、
ぜんぜん問題にならないと思う。
>>609
一応路線敷は基本的に広電他、その運行会社の土地って事知ってて言ってる？
一応路線敷は基本的に広電他、その運行会社の土地って事知ってて言ってる？
>>611
その交差点部分は国その他自治体の管理下である事知ってて言ってる？
その交差点部分は国その他自治体の管理下である事知ってて言ってる？
これらはよい売り言葉と買い言葉でつね
>>614
それで？
それで？
>>616
日本語読める？
日本語読める？
>614
昼間の２号線なら１列車で､自家用車２０台分程度は乗っている｡
どちらを優先するべきかは火を見るよりも明らか｡
昼間の２号線なら１列車で､自家用車２０台分程度は乗っている｡
どちらを優先するべきかは火を見るよりも明らか｡
>>614
だからと言って通行妨害していいという論理が成り立つとお思いで？
だからと言って通行妨害していいという論理が成り立つとお思いで？
電車が車の通行妨害をしていることもあるから、あまり文句は言えない。
つーか、鉄ｵﾀの「クルマは都市環境に悪い、鉄道マンセー」ってのは実社会で通用しませんことよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
つーか、鉄ｵﾀの「クルマは都市環境に悪い、鉄道マンセー」ってのは実社会で通用しませんことよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
電車が車の通行妨害をしている一例：
交差点で右折待ちをしていると、信号が黄色になっているにも関わらず電車が後方から進行してきた場合。
→電車の無理な交差点内進入により、車の右折時間が短くなる。右折できないことも。
もちろん車と電車が逆のパターンが多いが、これをやられた広島のドライバーは少なくないはず。
交差点で右折待ちをしていると、信号が黄色になっているにも関わらず電車が後方から進行してきた場合。
→電車の無理な交差点内進入により、車の右折時間が短くなる。右折できないことも。
もちろん車と電車が逆のパターンが多いが、これをやられた広島のドライバーは少なくないはず。
>>620
鉄道のみﾏﾝｾｰではないし、自家用車も当然の如く利用するが軌道外待機は常識。
というか、道交法で決められてる。教本も読んだこと無いのか。
いくら公道扱いにしてるとはいえ、人の土地に入ってるという認識もないのはどうよ？
法やら何やらに罰則に縛られてなければ何してもいいと考えるのは日本人の悪い癖だな。
当然俺もしかり。
鉄道ｵﾀｸの板に来てる時点でお前もマニアだろ。
ｹﾞﾗｹﾞﾗなんぞ頭の悪い煽りしてる暇があったらもっと他の建設的なことをしろ。
鉄道のみﾏﾝｾｰではないし、自家用車も当然の如く利用するが軌道外待機は常識。
というか、道交法で決められてる。教本も読んだこと無いのか。
いくら公道扱いにしてるとはいえ、人の土地に入ってるという認識もないのはどうよ？
法やら何やらに罰則に縛られてなければ何してもいいと考えるのは日本人の悪い癖だな。
当然俺もしかり。
鉄道ｵﾀｸの板に来てる時点でお前もマニアだろ。
ｹﾞﾗｹﾞﾗなんぞ頭の悪い煽りしてる暇があったらもっと他の建設的なことをしろ。
公道のど真ん中が私用地なのか。
こういう既得権益に頼って経営してるから横柄な態度なんだろうな広電は。
車嫌いで趣味と言えば鉄道しか頭にないｵﾀｸにはドライバーからの視点が抜けているよ。
こういう既得権益に頼って経営してるから横柄な態度なんだろうな広電は。
車嫌いで趣味と言えば鉄道しか頭にないｵﾀｸにはドライバーからの視点が抜けているよ。
ふむ、じゃあ「鉄道しか頭にないｵﾀｸ」ではなく「ドライバーからの視点」を
持った君は、今後どうすればよいと思う?
持った君は、今後どうすればよいと思う?
>>623はかまってｸｿ
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーか
627 ：名無しでGO!：04/09/13 21:00:57 ID:QzUTh/0e
>609
観音町－土橋間は天満橋が軌道専用橋であることもあって、電車と併走する
車は、ほとんどいない。さらに、天満町電停で横切る道や、天満川に沿う
道路も裏道的存在で、電車が接近した時に赤にした程度では問題に
ならないと思う。電車が接近していない時は、横切る側を優先させとけば
さらに問題なし。
>621
電車が接近すれば通過した後の右折時間を確保するよう信号側で
調整すればいいだけでは。
電車が接近中は、直進だけの青矢印にして右折車に交差点ないに
侵入を許さないなど、信号機のインテリジェント化で、電車と
マイカーの小競り合いを減らす工夫が必要では？ マナーや
技量にだけ頼るだけでは、限界があるのでは。
観音町－土橋間は天満橋が軌道専用橋であることもあって、電車と併走する
車は、ほとんどいない。さらに、天満町電停で横切る道や、天満川に沿う
道路も裏道的存在で、電車が接近した時に赤にした程度では問題に
ならないと思う。電車が接近していない時は、横切る側を優先させとけば
さらに問題なし。
>621
電車が接近すれば通過した後の右折時間を確保するよう信号側で
調整すればいいだけでは。
電車が接近中は、直進だけの青矢印にして右折車に交差点ないに
侵入を許さないなど、信号機のインテリジェント化で、電車と
マイカーの小競り合いを減らす工夫が必要では？ マナーや
技量にだけ頼るだけでは、限界があるのでは。
>>627
分離信号ね。
確かにそれもアリかな。
>>620、>>623
より道路が狭く、数が少なく、それにより交通集中が起きてる長崎市の場合はどうするのかねえ？
西の端の田舎のことなんぞ知らんと白を切るのかもしれんが。
紙屋町界隈は電線地中化してるにも関わらず、センターポールになってないのが不思議なんだが
何か理由があるのか？
分離信号ね。
確かにそれもアリかな。
>>620、>>623
より道路が狭く、数が少なく、それにより交通集中が起きてる長崎市の場合はどうするのかねえ？
西の端の田舎のことなんぞ知らんと白を切るのかもしれんが。
紙屋町界隈は電線地中化してるにも関わらず、センターポールになってないのが不思議なんだが
何か理由があるのか？
センターポールも景色がすっきりしていいけど･･･
ヒートアイランド対策も兼ねて芝生軌道はどうでしょう？
ドライバーからも右折禁止の交差点が明確になるし。
軌道からの建築限界(≒接触限界)の見切り線も見当付けやすくなるし。
更に大きな交差点の前後なんかで芝生軌道に２０ｍおきぐらいに敷石(線路直角方向)を１～２ｍ程度残せば電車・車双方に距離感が掴みやすくなりそう。
(高速道の車間距離確認ポイントみたいなイメージ)
構造によっては緊急車輌なんかの通行も可能らしいですよ。
ヒートアイランド対策も兼ねて芝生軌道はどうでしょう？
ドライバーからも右折禁止の交差点が明確になるし。
軌道からの建築限界(≒接触限界)の見切り線も見当付けやすくなるし。
更に大きな交差点の前後なんかで芝生軌道に２０ｍおきぐらいに敷石(線路直角方向)を１～２ｍ程度残せば電車・車双方に距離感が掴みやすくなりそう。
(高速道の車間距離確認ポイントみたいなイメージ)
構造によっては緊急車輌なんかの通行も可能らしいですよ。
>>628
＞紙屋町界隈は電線地中化してるにも関わらず、センターポールになってないのが不思議なんだが
＞何か理由があるのか？
シャレヲの構造上強度に問題があるからかもしれん。
でも広電はほとんどセンターポール化されてないけどね。
漏れ個人的には、軌道敷が緊急車両の通行路になっていることもある現状では、
センターポールは否定的。
＞紙屋町界隈は電線地中化してるにも関わらず、センターポールになってないのが不思議なんだが
＞何か理由があるのか？
シャレヲの構造上強度に問題があるからかもしれん。
でも広電はほとんどセンターポール化されてないけどね。
漏れ個人的には、軌道敷が緊急車両の通行路になっていることもある現状では、
センターポールは否定的。
632 ：名無しでGO!：04/09/13 23:50:26 ID:pCzJS7No
あの道の端の電柱で架線支える方式は、大地震が来たとき電柱がすべて道の真ん中に向かって倒れるらしい。
つまり紙屋町がセンターポール化しないのは大地震の時でも広電ビルに電柱で傷つけたくないからだったんだよ！
つまり紙屋町がセンターポール化しないのは大地震の時でも広電ビルに電柱で傷つけたくないからだったんだよ！
>>632
素朴な疑問なんだが、そこまでの大地震が来たとき広電ビルが無傷で済むのか？
素朴な疑問なんだが、そこまでの大地震が来たとき広電ビルが無傷で済むのか？
635 ：名無しでGO!：04/09/14 01:50:14 ID:bUxExk9M
つーか散々”がいしゅつ”だろ
何遍同じ話すりゃええんかね
何遍同じ話すりゃええんかね
636 ：名無しでGO!：04/09/14 09:36:39 ID:JqKHMKeW
広島市の平成16年度「仕事宣言」で、路面電車のLRT化及び優先信号導入を予定。期待できる。
637 ：名無しでGO!：04/09/14 12:18:06 ID:VK/RCKpZ
３８００系などのアルナ工機製車の車号プレートや、冷房の吹き出し口、ドア開閉装置などは阪急とほぼ共通の部品かも。
ドア開閉音は阪急などの関西私鉄とほぼ同じ気がする。
ドア開閉音は阪急などの関西私鉄とほぼ同じ気がする。
>629
芝生軌道ができないのははコストの問題でないかい？
旧宇品付近のたった数十ｍで､千万単位の経費がかかってるし｡
あと､今の上下線間隔ではセンターポールのスペースが…
芝生軌道ができないのははコストの問題でないかい？
旧宇品付近のたった数十ｍで､千万単位の経費がかかってるし｡
あと､今の上下線間隔ではセンターポールのスペースが…
639 ：名無しでGO!：04/09/14 15:40:39 ID:JqKHMKeW
広島駅電停の案内板が台風で破損。
今度こそ、わかりやすく見易い案内板にしてくれ。
← 広島市中心部（八丁堀、紙屋町、原爆ドーム前方面）
市内線均一運賃 大人１５０円子供８０円
今度こそ、わかりやすく見易い案内板にしてくれ。
← 広島市中心部（八丁堀、紙屋町、原爆ドーム前方面）
市内線均一運賃 大人１５０円子供８０円
>>640
俺はセンターポールにしてほしいけど、現状の道路使用状況では設置はむつかしいと思う。
たぶん>>630は緊急車両走行の邪魔になるといいたいんだろうが、
他都市ではセンターポールの軌道敷で充分緊急車両が通行しているので背定的。
俺はセンターポールにしてほしいけど、現状の道路使用状況では設置はむつかしいと思う。
たぶん>>630は緊急車両走行の邪魔になるといいたいんだろうが、
他都市ではセンターポールの軌道敷で充分緊急車両が通行しているので背定的。
>>641
電柱地下化の時にやるべきだったと思われ。
電柱地下化の時にやるべきだったと思われ。
ばーーーーーーーーーーーーーーか
ば＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾か
ば￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥か
ば＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾か
ば￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥か
644 ：名無しでGO!：04/09/14 23:17:26 ID:5rwi9w9x
広電といえば西部警察だな。
>>638
当然ながらコストは掛ると思いますよ。
そのために建築物では屋上緑化に対してコスト上昇に対する補助金を出しています。
行政がヒートアイランドについて「環境保持に相応の対策費用を充当すべき」との姿勢を示している訳ですよね。
該当事例が限られるとは言え市街地中心部のかなりの延長ですから費用対効果の面でも適用拡大に検討の価値あり、と思います。
当然ながらコストは掛ると思いますよ。
そのために建築物では屋上緑化に対してコスト上昇に対する補助金を出しています。
行政がヒートアイランドについて「環境保持に相応の対策費用を充当すべき」との姿勢を示している訳ですよね。
該当事例が限られるとは言え市街地中心部のかなりの延長ですから費用対効果の面でも適用拡大に検討の価値あり、と思います。
646 ：名無しでGO!：04/09/15 01:37:48 ID:0/8MZuSS
そういやシャレオ掘る時は開削工法で広電の軌道とかも全部仮設していたよな。
センターポールにしとけばよかったのにね。
センターポールにしとけばよかったのにね。
>>646
同意
同意
>>645
芝生軌道では緊急車両は走れないのでつが。宇品も実質専用軌道のみだし。
高知？知らないなぁ^^;;
あと、今の軌道間隔ではセンターポール化は多分無理。
もちろん、数十センチ軌道間隔を広げれば可能になるけど、軌道全般に手を入れる羽目になる、つーか、車道浸食はむりぽ。
(シャレオ工事中だった時の仮設架線柱の邪魔っぷりを見ればわかる）
シャレオの場合は、どっちみち交差点にはポール立てられないし、電停幅の確保の必要性＞＞＞＞＞＞＞＞センターポールの必然性、だと思われ。
歩道の電柱は邪魔？知らないなぁ^^;;;
芝生軌道では緊急車両は走れないのでつが。宇品も実質専用軌道のみだし。
高知？知らないなぁ^^;;
あと、今の軌道間隔ではセンターポール化は多分無理。
もちろん、数十センチ軌道間隔を広げれば可能になるけど、軌道全般に手を入れる羽目になる、つーか、車道浸食はむりぽ。
(シャレオ工事中だった時の仮設架線柱の邪魔っぷりを見ればわかる）
シャレオの場合は、どっちみち交差点にはポール立てられないし、電停幅の確保の必要性＞＞＞＞＞＞＞＞センターポールの必然性、だと思われ。
歩道の電柱は邪魔？知らないなぁ^^;;;
車道の客待ち停車タクシーは邪魔。（客扱いは致し方ないが…）
650 ：名無しでGO!：04/09/16 20:07:29 ID:CjbaDZCj
広電ビル炎上？
帰りに消防車や救急車がビルの周りに停まっていたが・・・
帰りに消防車や救急車がビルの周りに停まっていたが・・・
651 ：名無しでGO!：04/09/16 20:10:05 ID:Lg9SwYNp
651get
ラッピングバスの新作が激増する中、ひっそりデビューした806「ジョージア号」にここまで誰も触
れてないのは808とカラーが似通ってるからだろうか…
れてないのは808とカラーが似通ってるからだろうか…
>>638
全線でやればkmあたりの経費は安くならんか？
つうかそんなにするんだ。芝刈るくらいしか保守費用かからんと思ってた。
>>652
そういえばナショナル会館の前で見かけたな。
バスが一台年五十から百万。電車は単コロが年六百万。
もうちょっと安くできないものかな。
全線でやればkmあたりの経費は安くならんか？
つうかそんなにするんだ。芝刈るくらいしか保守費用かからんと思ってた。
>>652
そういえばナショナル会館の前で見かけたな。
バスが一台年五十から百万。電車は単コロが年六百万。
もうちょっと安くできないものかな。
>>654
赤バス吉島広島駅、広電江波牛田や観音広島駅のルートなんて
電車と同じくらい街中中心ルートだと思うがなー。
バスの広告料が安いのか、電車が高いのかは分からんが
今の値段ならバス六台に広告出したほうが効果あるような気がする。
ま、それは広告を出す企業の決める事だ。
赤バス吉島広島駅、広電江波牛田や観音広島駅のルートなんて
電車と同じくらい街中中心ルートだと思うがなー。
バスの広告料が安いのか、電車が高いのかは分からんが
今の値段ならバス六台に広告出したほうが効果あるような気がする。
ま、それは広告を出す企業の決める事だ。
おい！おまいら、今日も広テレが６５０型２台保存と強弁しとったぞ
658 ：名無しでGO!：04/09/17 19:54:12 ID:Yh6WsotS
去年のちんちん電車と女学生が何かの賞を受賞
今年１１月に再放送予定
受賞理由の一つにこの放送で被爆電車２台保存を決定させたから
今年１１月に再放送予定
受賞理由の一つにこの放送で被爆電車２台保存を決定させたから
タシヤの被爆電車の記事が楽しみだ
>>653
芝生軌道と言っても，現状の軌道の表面に芝を貼っただけ，
なんて単純な物じゃないから。
防音のための芝生軌道だけど，芝生で静かな訳じゃないからね。
コンクリート基盤の上に防振のゴムシートや樹脂を引いて，
埋め込みレール基部も樹脂でくるまれてる。
これらがあって，初めて防音効果があるわけだ。
コストは掛かるよ。
芝生軌道と言っても，現状の軌道の表面に芝を貼っただけ，
なんて単純な物じゃないから。
防音のための芝生軌道だけど，芝生で静かな訳じゃないからね。
コンクリート基盤の上に防振のゴムシートや樹脂を引いて，
埋め込みレール基部も樹脂でくるまれてる。
これらがあって，初めて防音効果があるわけだ。
コストは掛かるよ。
662 ：名無しでGO!：04/09/17 20:16:12 ID:Yh6WsotS
663 ：名無しでGO!：04/09/17 20:25:29 ID:Yh6WsotS
NNNドキュメント’03「チンチン電車と女学生」
日本民間放送連盟（民放連）の2004年度テレビ教養部門最優秀賞受賞
日本民間放送連盟（民放連）の2004年度テレビ教養部門最優秀賞受賞
664 ：名無しでGO!：04/09/17 20:45:16 ID:Yh6WsotS
>>661
それは石畳でも同じで芝特有の出費じゃないと思うんだが。
それは石畳でも同じで芝特有の出費じゃないと思うんだが。
熊本が一部で実験的にしてた気がする。
広島の場合芝生軌道も一緒に実験してるってだけじゃないの？
芝生軌道自体にそんなに金はかからんのんじゃないかと。
広島の場合芝生軌道も一緒に実験してるってだけじゃないの？
芝生軌道自体にそんなに金はかからんのんじゃないかと。
インファンド工法の記事嫁
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen09.htm
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen09.htm
670 ：名無しでGO!：04/09/18 00:36:57 ID:yBPiJI10
インファンド工法＝芝生軌道では無い
>>670
誰がそんな事言ってるの？
誰がそんな事言ってるの？
672 ：名無しでGO!：04/09/18 00:50:34 ID:yBPiJI10
ばーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーか
661ですが、防音対策用に芝生軌道に言及してると読み違えて、
防音なら、芝生じゃなくてインファンドだよ、って事でああいう
カキコになりました。
（以前に深夜便運行での防音対策のネタが念頭にあった）
改めてスレみたら、ヒートアイランド対策にどうか、って話でしたね。
失礼しました。
防音なら、芝生じゃなくてインファンドだよ、って事でああいう
カキコになりました。
（以前に深夜便運行での防音対策のネタが念頭にあった）
改めてスレみたら、ヒートアイランド対策にどうか、って話でしたね。
失礼しました。
675 ：名無しでGO!：04/09/19 15:50:49 ID:luHD1IBS
タシヤ氏、メルマガスタート（無料配信）
初回は、５１号花電車出発式
初回は、５１号花電車出発式
宣伝ウザい
677 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/19 18:51:06 ID:syNQyALL
51号走ったのか。
678 ：名無しでGO!：04/09/19 18:54:15 ID:cGYT6GVl
そいえば近いうちに広電が交通博物館をつくるらしいねえ。
博物館ってなんだよ
また、ニセ関係者の情報かｗ
また、ニセ関係者の情報かｗ
湘南モノレールを保存するとかなんとかって話？
アレは結局三菱の工場で保存って話だったかと
アレは結局三菱の工場で保存って話だったかと
交通安全の花電車も今年で２０周年とあったな
２１日からだろ＞秋の交通安全運動
>>675
いつから有料化でつか？
いつから有料化でつか？
何でもカネ、カネ
悲しい世の中です
悲しい世の中です
別に有料でもいいんだけどさ。
内容が値段に見合っていれば。
内容が値段に見合っていれば。
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
>648
亀レスだが
芝生軌道は緊急車両がたまに走行する程度の強度は有しているし､普通に走れる｡
公園の芝生の上を走るようなもので、全く無問題
ただ､頻繁に乗り入れる不貞な車が出てくるとハゲるかも…
亀レスだが
芝生軌道は緊急車両がたまに走行する程度の強度は有しているし､普通に走れる｡
公園の芝生の上を走るようなもので、全く無問題
ただ､頻繁に乗り入れる不貞な車が出てくるとハゲるかも…
688 ：名無しでGO!：04/09/21 20:19:37 ID:GyQoaaEZ
「公共交通ボランティア」が本日デビュー！
広島駅、広島港、バスセンターにそれぞれ配属されています。
わからないことがあれば気軽に声をお掛けください。
Tシャツの後ろに「交通ボランティア」と明示してございます。
広島駅、広島港、バスセンターにそれぞれ配属されています。
わからないことがあれば気軽に声をお掛けください。
Tシャツの後ろに「交通ボランティア」と明示してございます。
「もしもし、そこの交通ボランティアさん」
くるっと振り返る
「私はボランティアではありません、撮影日記サイトをよろしく」
くるっと振り返る
「私はボランティアではありません、撮影日記サイトをよろしく」
わからんなぁ。
べつに押し売りしてるわけじゃないから、金払いたくないなら、
見なきゃいいだけの話だと思うが。
なんで有料かで一々叩きの意見がでてくるのかな。
べつに押し売りしてるわけじゃないから、金払いたくないなら、
見なきゃいいだけの話だと思うが。
なんで有料かで一々叩きの意見がでてくるのかな。
691 ：名無しでGO!：04/09/21 22:10:14 ID:zVovZagM
しＲ各社とか、関東・関西の大手私鉄には、広電におけるタ○ヤのような有料情報
サイトってあるの？
そもそも、タ○ヤの有料サイトは、広電の車両などの肖像権使用の承認など、クリア
すべき問題をすべてクリアした、合法的なサイトなのか？
サイトってあるの？
そもそも、タ○ヤの有料サイトは、広電の車両などの肖像権使用の承認など、クリア
すべき問題をすべてクリアした、合法的なサイトなのか？
鉄道ファンやら鉄道ジャーナルとかいわゆる商業誌は全て「有料情報」に当てはまるのでは。
嫉妬粘着に愛されるタシヤ氏も人気者（ｗ
おれも>>690見なきゃいいだけの話だと思うに同意
おれも>>690見なきゃいいだけの話だと思うに同意
ばーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーか
ばーーーーーーーーーーーーーか
タシヤ氏を凌駕する無料サイト開設ｷﾎﾞﾝﾇ
タシヤの日記を見るものはいなくなる
タシヤ氏自滅…ｳﾏｰ
粘着氏よろ
タシヤの日記を見るものはいなくなる
タシヤ氏自滅…ｳﾏｰ
粘着氏よろ
「～と思われる」「～かも知れない」「～らしい」じゃ情報サイトとは呼べん罠
２ｃｈの雑談と変わらん
そんなもんにカネなんか払えるか
２ｃｈの雑談と変わらん
そんなもんにカネなんか払えるか
金払えるサイト開設よろ（ｗ
「なのである」に代わって「私は思っています」というのが増えましたねｗ
700 ：名無しでGO!：04/09/22 21:02:35 ID:Mn2r/gXm
大はしゃぎするな
金取るならきちっと取材するべきだ罠。
まぁ漏れは広電の情報は中国新聞とおまいらのレスで十分だ。
まぁ漏れは広電の情報は中国新聞とおまいらのレスで十分だ。
とりあえず荒れるからタシヤの話はここでは禁止にしる。
じゃあ、時刻表スレに続いてタシヤスレでも立てるかｗ
別に立てる必要もない。
・あの内容で良いと思うなら金払って、見る。
・あの内容で悪いと思うなら金払わず、見ない。
この二つ以外に意見あるか？議論の余地もない。
見たくないんだったら、有料だろうが無料だろうが関係ないはずだ。
文句言ってる奴は、例えるならコンビニで、
「俺、このジュース飲みたいのに有料で売りやがって！なんで無料じゃないんだよ！」
と言ってるのと同じだ。
・あの内容で良いと思うなら金払って、見る。
・あの内容で悪いと思うなら金払わず、見ない。
この二つ以外に意見あるか？議論の余地もない。
見たくないんだったら、有料だろうが無料だろうが関係ないはずだ。
文句言ってる奴は、例えるならコンビニで、
「俺、このジュース飲みたいのに有料で売りやがって！なんで無料じゃないんだよ！」
と言ってるのと同じだ。
ﾀｼﾔについては、来春650が2両廃車になるかどうかで、一つの判断ができると私は思っています。
あれだけ断定的なトーンで書いているわけですから。
あれだけ断定的なトーンで書いているわけですから。
>>706
意味がわからんのぅ。
タシヤさんは広テレの被爆電車の引退報道受けてあの記事を書いとるんじゃろ。
記事にもそのことが書かれとる。
引退の実現性について問題をあげるんなら広テレに対してするんが本筋じゃろ。
わしゃ、タシヤさんが被爆電車の重要性と広電のおかれちょる立場を熟考して書いとる
あの骨太の記事にはいたく感心しちょるんじゃ。タシヤさんはようがんばりさっとると思うとる。
意味がわからんのぅ。
タシヤさんは広テレの被爆電車の引退報道受けてあの記事を書いとるんじゃろ。
記事にもそのことが書かれとる。
引退の実現性について問題をあげるんなら広テレに対してするんが本筋じゃろ。
わしゃ、タシヤさんが被爆電車の重要性と広電のおかれちょる立場を熟考して書いとる
あの骨太の記事にはいたく感心しちょるんじゃ。タシヤさんはようがんばりさっとると思うとる。
必 死 だ な ｗ
709 ：名無しでGO!：04/09/23 14:34:13 ID:zz3XmX+x
時刻表の件といい､タシヤの件といい、荒れるよな。
もっとマターリしよう。
もっとマターリしよう。
>>709
じゃあ、ﾏﾀｰﾘできる話題をオマイが提供しる！
じゃあ、ﾏﾀｰﾘできる話題をオマイが提供しる！
711 ：名無しでGO!：04/09/23 21:20:44 ID:zhcVvhBz
>>706-707
６５０は４両とも廃車にはならんよ。被爆アオギリが倒れてもあれだけの
騒動になるのに、１両でも廃車したら確実に騒がれる。古い車両に関する
騒動を極力嫌う今の広電なら廃車にはしないよ。
６５０は４両とも廃車にはならんよ。被爆アオギリが倒れてもあれだけの
騒動になるのに、１両でも廃車したら確実に騒がれる。古い車両に関する
騒動を極力嫌う今の広電なら廃車にはしないよ。
>>711
そう願いたいね。静態保存は20年後か100年後かは別にして必ず荒れてゆく。
定期運用から外れても、4両とも動態保存すべき。
どうしても静態保存するなら、156号のように江波車庫に置くのがよいが、
ドルトや238を走らせているのだから、650が維持できん状況とは思えん。
そう願いたいね。静態保存は20年後か100年後かは別にして必ず荒れてゆく。
定期運用から外れても、4両とも動態保存すべき。
どうしても静態保存するなら、156号のように江波車庫に置くのがよいが、
ドルトや238を走らせているのだから、650が維持できん状況とは思えん。
今日夕方のニュースで、テシヤが「広島高速の早期整備を！」とインタビューに答えていた。
ところで、自社の高速化はいつ実現するのだ？
ところで、自社の高速化はいつ実現するのだ？
別にﾀｼﾔネタ分離する必要ないべ。
話題になっているうちが華だと思う。
話題になっているうちが華だと思う。
大体一個人のＨＰの話をここに持ち込む必要なかろ。
テンプレにﾀｼﾔ、時刻表禁止と付け加えたら良いかと。
テンプレにﾀｼﾔ、時刻表禁止と付け加えたら良いかと。
>>713
前から五号さっさと作れと言ってた気がする。
前から五号さっさと作れと言ってた気がする。
>>715
この意見も納得できないな。個人じゃないでしょ。
会社組織にして、有料コンテンツサービスを業としてるれっきとした商業サイトでしょ?
なんでわざわざ無視したり、その反対に罵倒したりする必要があるんだ?
この意見も納得できないな。個人じゃないでしょ。
会社組織にして、有料コンテンツサービスを業としてるれっきとした商業サイトでしょ?
なんでわざわざ無視したり、その反対に罵倒したりする必要があるんだ?
718 ：名無しでGO!：04/09/24 12:44:11 ID:GqxtOTWG
ﾜﾗﾀのである
719 ：名無しでGO!：04/09/24 14:02:16 ID:nuolL7V1
宮島線の急行運転って、いつからだっけ？
>>717
じゃあネト落にスレ立てたら？
じゃあネト落にスレ立てたら？
721 ：名無しでGO!：04/09/24 18:18:17 ID:RpeY9IQT
どうよ?
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page115.html
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page128.html
これが路上を走ってくるとけっこう萌えるかもしれん(w
こっちの方は現実味があるかも(中間台車がないから実現は無理なのだが)
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page135.html
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page115.html
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page128.html
これが路上を走ってくるとけっこう萌えるかもしれん(w
こっちの方は現実味があるかも(中間台車がないから実現は無理なのだが)
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page135.html
メルボルンには３車体コンビーノが走ってますが
723 ：名無しでGO!：04/09/24 20:22:21 ID:R/5xmzRS
>>722
イタリアのヴェローナ、ドイツのノルトハウゼンモナー。
しかもノルトハウゼン納入の一部はハイブリッド車。
ttp://www.siemens.co.jp/ts/verona.html
ttp://www.siemens.co.jp/ts/nordhausen.html
イタリアのヴェローナ、ドイツのノルトハウゼンモナー。
しかもノルトハウゼン納入の一部はハイブリッド車。
ttp://www.siemens.co.jp/ts/verona.html
ttp://www.siemens.co.jp/ts/nordhausen.html
724 ：名無しでGO!：04/09/24 21:54:46 ID:Y1zbuOMX
>>721ムーバー３車体
カッセルタイプ？
カッセルタイプ？
725 ：飛び込み：04/09/25 00:10:35 ID:vfa7oijB
すんません新参もんです。タシヤって誰です？？
726 ：名無しでGO!：04/09/25 00:22:04 ID:wkV4LVtH
>>725
釣りだろ
釣りだろ
728 ：名無しでGO!：04/09/25 06:18:14 ID:9qcjhNnQ
問い 路面電車が基幹交通としての使命を果たすには何が必要か？
（路面電車１０００人アンケートより）
１ 路線の延伸 ２ 低床車導入 ３ 優先信号 ４ 運賃収受の改善
５ 現行のまま ６ 動く博物館の維持
（路面電車１０００人アンケートより）
１ 路線の延伸 ２ 低床車導入 ３ 優先信号 ４ 運賃収受の改善
５ 現行のまま ６ 動く博物館の維持
729 ：名無しでGO!：04/09/25 10:06:02 ID:O2vwtl3Y
優先信号とまで行かなくても、信号サイクルがもう数秒違うだけでも、電車の運行が
改善されるところもあると思うが。
特に、宮島線下り十日市交差点手前の信号を何とかして欲しい。
改善されるところもあると思うが。
特に、宮島線下り十日市交差点手前の信号を何とかして欲しい。
730 ：名無しでGO!：04/09/25 14:17:10 ID:hLXoQeGb
宮島線？
あそこはなんと呼べばいいのだ？
本線？？
本線？？
>>729
＞信号サイクルがもう数秒違うだけでも、電車の運行が
＞改善されるところもあると思うが。
市内線にはそんな場所大杉。
的場町、稲荷町、立町、紙屋町西、ドーム前、本通の南側、中央郵便局前をはじめとして宇品線全般。
>>731
本線でしょ。
＞信号サイクルがもう数秒違うだけでも、電車の運行が
＞改善されるところもあると思うが。
市内線にはそんな場所大杉。
的場町、稲荷町、立町、紙屋町西、ドーム前、本通の南側、中央郵便局前をはじめとして宇品線全般。
>>731
本線でしょ。
733 ：名無しでGO!：04/09/26 00:06:15 ID:bCuik6d8
てか電停整理しる！紙屋町東と立町、八丁堀と胡町は統合しても良かろう。
734 ：名無しでGO!：04/09/26 01:21:05 ID:FhbNYcAR
おれも電停整理（統廃合）が一番のように思う。
736 ：名無しでGO!：04/09/26 02:47:24 ID:hgSc0zbQ
胡町と小網町については、乗降に時間がかかるようになるという理由で
ストアードフェア導入と引換に廃止される予定でしたが
廃止されず現在に至っています。
統廃合をして電停間の所要時間が少々短くなったところで
乗降客の集中で電停での停車時間が長くなったり
先の信号に引っかかって停車する事が多くなっては無意味ですし
目的地が電停から遠くなった事による乗客減→収入減となっては逆効果です。
>>735
広電にしても「Ｍ○○」で電停番号を統一していますね。
・・・電停統廃合なんて事をすると総とっかえ。
ストアードフェア導入と引換に廃止される予定でしたが
廃止されず現在に至っています。
統廃合をして電停間の所要時間が少々短くなったところで
乗降客の集中で電停での停車時間が長くなったり
先の信号に引っかかって停車する事が多くなっては無意味ですし
目的地が電停から遠くなった事による乗客減→収入減となっては逆効果です。
>>735
広電にしても「Ｍ○○」で電停番号を統一していますね。
・・・電停統廃合なんて事をすると総とっかえ。
立町は意外と便利だったりする。胡町も人は居る。近いけど八丁堀の混雑を分散すると考えれば
別に有ってもいいような気がする。本川町、小網町、福島町、この辺りが人少ないね。
福島町は利用者０でも廃止はまず無理だから結局減らせそうな電停は本線上では
本川町、小網町だけになる気がする。
別に有ってもいいような気がする。本川町、小網町、福島町、この辺りが人少ないね。
福島町は利用者０でも廃止はまず無理だから結局減らせそうな電停は本線上では
本川町、小網町だけになる気がする。
最近オモタが、宮島線の電車は『発車します、ご注意下さい』って扉全閉した時に男性の声で喋るのね。
ムーバーの１２だけだったのに…。(こちらは女性の声)
>>737
福島町は区役所前ですからねぇ。廃止はまず無いかと。
ムーバーの１２だけだったのに…。(こちらは女性の声)
>>737
福島町は区役所前ですからねぇ。廃止はまず無いかと。
739 ：名無しでGO!：04/09/26 08:35:49 ID:FhbNYcAR
西広島～宮島口 宮島線
西広島～広島駅 本 線
紙屋町～広島港 宇品線
的場町～皆実町 比治山線（正式には皆実線）
６丁目
土 橋～江 波 江波線
十日市～横川駅 横川線
八丁堀～白 島 白島線
西広島～広島駅 本 線
紙屋町～広島港 宇品線
的場町～皆実町 比治山線（正式には皆実線）
６丁目
土 橋～江 波 江波線
十日市～横川駅 横川線
八丁堀～白 島 白島線
740 ：名無しでGO!：04/09/26 08:38:20 ID:mTXyp3jw
むしろ｢福島町｣は｢西区役所前｣に名前変更したらどうだ?
福島町の電停名は諸般の事情で変えられんじゃろ。
西区役所があんな場所にあること自体間違ってる気がする。ここで言っても仕方ないけど。
区内の住人が行きやすい、交通の便で考えたら西広島駅周辺にするべきじゃないのかねぇ。
再開発の機会があれば庁舎駅前移転も考えてもらいたいものだ。
スレ違いｽﾏｿ。
区内の住人が行きやすい、交通の便で考えたら西広島駅周辺にするべきじゃないのかねぇ。
再開発の機会があれば庁舎駅前移転も考えてもらいたいものだ。
スレ違いｽﾏｿ。
宮島線の高床車ってよく見かける写真はオレンジとアイボリーの塗り分けだけど、
1010型とかのモノクロ写真をみるとちょっと違う感じがします。
あの時代の色はどんな感じの塗り分けだったのか知っている人居ます?
市内線と同じくすんだグリーンにアイボリーだったのでしょうか?
1010型とかのモノクロ写真をみるとちょっと違う感じがします。
あの時代の色はどんな感じの塗り分けだったのか知っている人居ます?
市内線と同じくすんだグリーンにアイボリーだったのでしょうか?
744 ：名無しでGO!：04/09/26 12:11:49 ID:U4MoYIdb
>743 昭和42年まで東高須電停のそばに住んでいたのですが、
確か下半分は紺色、上は記憶がおぼろげなのですが、灰色ぽかった
とおもいます。（すみませんまだ保育園児だったもので）
朝のラッシュだけ、2両連結で運転されていたと思います。
市内線のグリーンよりずっと暗い色でした。
確か下半分は紺色、上は記憶がおぼろげなのですが、灰色ぽかった
とおもいます。（すみませんまだ保育園児だったもので）
朝のラッシュだけ、2両連結で運転されていたと思います。
市内線のグリーンよりずっと暗い色でした。
745 ：名無しでGO!：04/09/26 12:19:01 ID:U4MoYIdb
広島駅からの電車は 胡町を降車専用・駅員配置・全扉降車可、
八丁堀は乗車専用とすれば、時短になるし電停での錯綜がなくなるんじゃ
ない。
八丁堀は乗車専用とすれば、時短になるし電停での錯綜がなくなるんじゃ
ない。
746 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/26 15:51:04 ID:MEK4K3YU
小雨のなか、花電車ハケーン。
747 ：名無しでGO!：04/09/26 16:18:07 ID:CaNBezrz
電停に自動券売機をつけて切符を買うようにしたらどうだろう？
で、切符は今ワンマンカーに多いバーコード式。
だけど運賃箱も変えなきゃいかんから多額の投資が必要だが…。
これで現金での支払いを減らすことが出来れば少しはスピードアップになると思うが。
で、切符は今ワンマンカーに多いバーコード式。
だけど運賃箱も変えなきゃいかんから多額の投資が必要だが…。
これで現金での支払いを減らすことが出来れば少しはスピードアップになると思うが。
何か話がバラバラ
749 ：名無しでGO!：04/09/26 16:38:19 ID:vxm8SUkU
しっかし何で紙屋町の電停は改札付けなかったんだろな・・・
どうせ地下道からしか出入りできないんなら改札付けて全ドア開放扱いにしたら
停車時間短縮にもなるし乗務員の負担も軽減されるだろうに。券売機付けて
事前発券にすれば他の電停での運賃収受も楽になるはずだし。
どうせ地下道からしか出入りできないんなら改札付けて全ドア開放扱いにしたら
停車時間短縮にもなるし乗務員の負担も軽減されるだろうに。券売機付けて
事前発券にすれば他の電停での運賃収受も楽になるはずだし。
>>744
紺色ですか!想像だにしなかった。
紺色はどんな感じの紺色ですか?覚えている限りで良いので教えてください。
市内線のグリーンよりずっとくすんでいたと言うことは、上田交通の黒とも紺とも
つかないあんな感じなんですかね?
紺色ですか!想像だにしなかった。
紺色はどんな感じの紺色ですか?覚えている限りで良いので教えてください。
市内線のグリーンよりずっとくすんでいたと言うことは、上田交通の黒とも紺とも
つかないあんな感じなんですかね?
自動改札や券売機なんて駅・電停に取り付けたって
その日の夜に全てぶっ壊されてるよ。
市内にカードリーダー機が無いのもそのため。
紙屋町とか八丁堀くらいに置いたらいいのにも思ったが
いたずらで紙くずやガムなどを投入口に入れられるのは
目に見えているので、その理由のため設置してないの事。
広島駅のカードリーダ機も２２時で撤収させてるしね。
もし主要電停に機械を設置しても
毎朝、毎晩設置や回収するのも人手が足らないのでとても無理の事。
その日の夜に全てぶっ壊されてるよ。
市内にカードリーダー機が無いのもそのため。
紙屋町とか八丁堀くらいに置いたらいいのにも思ったが
いたずらで紙くずやガムなどを投入口に入れられるのは
目に見えているので、その理由のため設置してないの事。
広島駅のカードリーダ機も２２時で撤収させてるしね。
もし主要電停に機械を設置しても
毎朝、毎晩設置や回収するのも人手が足らないのでとても無理の事。
たしかにもし設置されたらイタズラされるよな・・・・・。
754 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/26 18:27:51 ID:MEK4K3YU
松大船の宮島側桟橋もこないだの台風で落ちたんだね。
>>743,744
戦前～昭和30年代だかはは
胴が青20号をちょと濃くしたような感じ、窓周りがグレイ（ねずみ色1号っぽい）屋根が銀じゃなかったか？
模型で作るとどんぴしゃりの色合いになる。昔の広電の色
その昔米軍が取った被爆後の映像に同じ色の市内線電車が残っていた筈（NHKアーカイブスの何か
カラーで同じ色が見られるのはそれくらいだと思う。
戦前～昭和30年代だかはは
胴が青20号をちょと濃くしたような感じ、窓周りがグレイ（ねずみ色1号っぽい）屋根が銀じゃなかったか？
模型で作るとどんぴしゃりの色合いになる。昔の広電の色
その昔米軍が取った被爆後の映像に同じ色の市内線電車が残っていた筈（NHKアーカイブスの何か
カラーで同じ色が見られるのはそれくらいだと思う。
宮島線のやつは屋根もグレイだったような気がする。
モノクロ写真をカラーに無理矢理復元するアレやってもらうしかないかね…
モノクロ写真をカラーに無理矢理復元するアレやってもらうしかないかね…
757 ：名無しでGO!：04/09/26 22:00:35 ID:Vm0+MjpN
１８，１９日に名古屋から広電乗り＆撮りにきましたが、結構無理をして走らせていない？
運転は雑（ブレーキがきつく、荒い）、車内は満員で運転士は無愛想でｲﾗつき気味、
立町から紙屋町の間でメーターが６０ｷﾛを指してたけど、あれはやばいのでは。
その他いろいろあったけど、総じて広島以外では絶対に見られない光景ばかりで良くも悪くもｵﾓｼﾛかたです。
運転は雑（ブレーキがきつく、荒い）、車内は満員で運転士は無愛想でｲﾗつき気味、
立町から紙屋町の間でメーターが６０ｷﾛを指してたけど、あれはやばいのでは。
その他いろいろあったけど、総じて広島以外では絶対に見られない光景ばかりで良くも悪くもｵﾓｼﾛかたです。
その殺伐さが広電そのものですが、何か？
殺伐としていない車内の広電なんて..（ﾜﾗ
殺伐としていない車内の広電なんて..（ﾜﾗ
橋からの下りなら分からないでもないが、立町から紙屋町までの右折車両があるかも知れぬ
平坦な直線路で、60kmまで加速？
その他の振りといい、ネタっほい気がしなくもないが・・・
平坦な直線路で、60kmまで加速？
その他の振りといい、ネタっほい気がしなくもないが・・・
速度計は真っ直ぐからみないと正確な値は分からんじゃろ。
斜めから見りゃ55km/hでも60近く見える。
いずれにせよ(ry
斜めから見りゃ55km/hでも60近く見える。
いずれにせよ(ry
761 ：名無しでGO!：04/09/27 00:01:11 ID:2LaWc042
>>759
あそこはバス以外右折禁止の筈なんだが。
あそこはバス以外右折禁止の筈なんだが。
>>761
あの区間は車が少ないと文字通り「軽快」にはしるけぇｗ
あの区間は車が少ないと文字通り「軽快」にはしるけぇｗ
763 ：名無しでGO!：04/09/27 01:33:44 ID:2LaWc042
ぶっ飛ばさない広電なんて広電じゃない！
軌道敷内に侵入したDQNを軍手で汚れたスニーカー西部警察ヲタな黒いグラサン運ちゃんが
オンボロ車の警笛をファンファンならして「ｺﾞﾙｧｰ！どけやハゲｪｰ！」これ最強
でそういう運ちゃんに限ってお客に妙に愛想がいい
これこそ廣嶋の正しい姿とか逝ってみるテスト（藁
軌道敷内に侵入したDQNを軍手で汚れたスニーカー西部警察ヲタな黒いグラサン運ちゃんが
オンボロ車の警笛をファンファンならして「ｺﾞﾙｧｰ！どけやハゲｪｰ！」これ最強
でそういう運ちゃんに限ってお客に妙に愛想がいい
これこそ廣嶋の正しい姿とか逝ってみるテスト（藁
>>761
バスに続いて曲ろうとする一般車も（ry
バスに続いて曲ろうとする一般車も（ry
766 ：名無しでGO!：04/09/27 19:27:00 ID:FAkve1vn
車掌（契約社員）募集中らしいな。
ウテシ登用あるらしい。
ウテシ登用あるらしい。
767 ：名無しでGO!：04/09/27 22:31:03 ID:UQ4sE910
>763 大賛成。悟ったように車がどくのをじっと待つ運転手に当たると
客（わし）もイライラする。Y板の影響かどうか知らんが広島らしゅうない
品だけがよろしい運転手がおるよのう。
客（わし）もイライラする。Y板の影響かどうか知らんが広島らしゅうない
品だけがよろしい運転手がおるよのう。
768 ：名無しでGO!：04/09/27 23:06:57 ID:9m2Q1EeW
>>765
何の偶然か模型を見る機会が今日あったのだが、
101xは時代によっては窓枠が黄色、屋根がえんじ色だった。
バラバラだから分からん…時代によって塗りがバラバラなんだと思うが
色的には渋くてｶｺｲｲよ、かなり
何の偶然か模型を見る機会が今日あったのだが、
101xは時代によっては窓枠が黄色、屋根がえんじ色だった。
バラバラだから分からん…時代によって塗りがバラバラなんだと思うが
色的には渋くてｶｺｲｲよ、かなり
769 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/28 04:58:22 ID:y70ju6My
高車庫ってどこにあったんでしょうか？
>>767
野蛮な広島人ｶﾞｯ
野蛮な広島人ｶﾞｯ
今日夕方、７号線にハマっている768を見た。
あぼーん
>>765
市内線の屋根もグレーだからね。
市内線の屋根もグレーだからね。
774 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/29 14:08:31 ID:CIWdGvCl
広電、15時をもって運休。
ﾟ.ﾉヽ
､-' `;_' '
(,(~ヽ'~
i`'}
| i'
。/ !
, ゛ 三 ミ /},-'' ,,ﾉ
（ （ ((‘∀‘)) ） )､/ i
ヾヽﾐ 三彡, ソ､ ,,-,/
／ ）ﾐ21彡ノ`v-''`ｰﾞ`'~
／ （ﾐ 彡゛
／ ＼ゞ
776 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/29 15:03:49 ID:CIWdGvCl
15時15分までに変更か？
777 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/29 15:20:46 ID:CIWdGvCl
まだ走ってますな…さっきの業務連絡はなんだったんだ？
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
779 ：名無しでGO!：04/09/29 18:41:11 ID:FJBiNEJd
ワラタのである。
780 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/09/29 18:43:57 ID:CIWdGvCl
（/ω＼）
15時で店仕舞いという業務連絡聞いて大急ぎで広島駅まで戻ったのにいつまでたっても、
1、2、5、6がズラズラやってきて広島港、宮島口、広島港、江波で去っていくんだから参ったよw
15時で店仕舞いという業務連絡聞いて大急ぎで広島駅まで戻ったのにいつまでたっても、
1、2、5、6がズラズラやってきて広島港、宮島口、広島港、江波で去っていくんだから参ったよw
今回は暴風圏がかすりもしなかったな
┌―――――――─┐
｜ ,. -─- 、 ｜
｜ ,へ、 ヽ |
｜ ! ＿|￣|○ ｉ |
｜ ヽ ＼ノ .|
｜ ｀ 一 ´ |
｜ 【挫折禁止】 |
└―――┬┬――─┘
＿＿＿＿│｜＿＿＿＿
783 ：名無しでGO!：04/09/30 01:03:27 ID:7o79Ocm2
丸系統円板復活ｷﾎﾞﾝﾇ
1912の車体側面の車両番号、ペイントにしちゃったんだね。
>>784
1912にはなぜか側面切り抜き車番がなかったので（広電登場時どうだったかは不明）とりあえず描いたってことでは？
1912にはなぜか側面切り抜き車番がなかったので（広電登場時どうだったかは不明）とりあえず描いたってことでは？
１９１２はずっと広電観光の帯広告付けてたやつだな。
787 ：名無しでGO!：04/10/01 07:31:27 ID:04xvmi+R
788 ：sage：04/10/02 02:23:32 ID:4kTwwlsZ
789 ：787：04/10/02 07:13:11 ID:Q0+ex5cX
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040929e.html
ＪＲ宮島航路では、かねてよりお客様からご要望のありましたバスカードでの乗船を10月1日より開始します。
カードリーダーは、宮島営業所（宮島側）のみ設置しております。
バスカードでのご乗船開始に合わせて、宮島営業所窓口および宮島口桟橋窓口におきましてバスカードの発売を開始いたします。
１日乗車船券はつかえるの？
ＪＲ宮島航路では、かねてよりお客様からご要望のありましたバスカードでの乗船を10月1日より開始します。
カードリーダーは、宮島営業所（宮島側）のみ設置しております。
バスカードでのご乗船開始に合わせて、宮島営業所窓口および宮島口桟橋窓口におきましてバスカードの発売を開始いたします。
１日乗車船券はつかえるの？
791 ：名無しでGO!：04/10/03 12:51:51 ID:2Ms0NWfj
紙屋町西で、西行き電車が黄信号ギリギリで発車して、すでに赤信号になっている次の
メルパルク前の信号で停止しているという光景をよく見かけますが、どうしてウテシは
気を利かせて次の青信号まで待って、お客を乗せるという発想がないのでしょうか？
メルパルク前の信号で停止しているという光景をよく見かけますが、どうしてウテシは
気を利かせて次の青信号まで待って、お客を乗せるという発想がないのでしょうか？
>>791
後ろがつかえるから
後ろがつかえるから
793 ：名無しでGO!：04/10/03 13:32:28 ID:Qzfvh5uk
>>790
一日券はどう考えても使えんだろ。広電自社のサービスだからな。
これで松大汽船、苦戦しそうだな。
>>791
西広島の他に、宮島口、横川駅、そして江波行きも来るんだから、後ろはつかえるわな。
一日券はどう考えても使えんだろ。広電自社のサービスだからな。
これで松大汽船、苦戦しそうだな。
>>791
西広島の他に、宮島口、横川駅、そして江波行きも来るんだから、後ろはつかえるわな。
>>792-793
後続の電車が来ていないときもそうしているが・・・
後続の電車が来ていないときもそうしているが・・・
市内専用低床車はどうなったのでしょうか？
796 ：名無しでGO!：04/10/03 16:28:44 ID:RweHZ/vS
_.-~~/
/ / ハ゜カ
/ ∩∧＿∧
/ .|<ヽ｀∀´>＿ ぬるぽニダー
/／ | ヽ／
"￣￣￣￣"∪
797 ：名無しでGO!：04/10/03 21:38:36 ID:Qzfvh5uk
電車に対する一番の不満は”遅い”こと。
その主要因は交通信号と電停の多さにある。
交通信号の管理は広島県警がしており電車利用者の声は届きにくい。
広電が改善を要望しても企業エゴとしかみなされない有様。
個人が活動するにも限界がある。
更に、電停の削減には強攻策が必要だろう。
双方とも、何かよい方法はないものか？
その主要因は交通信号と電停の多さにある。
交通信号の管理は広島県警がしており電車利用者の声は届きにくい。
広電が改善を要望しても企業エゴとしかみなされない有様。
個人が活動するにも限界がある。
更に、電停の削減には強攻策が必要だろう。
双方とも、何かよい方法はないものか？
胡町（下り）と八丁堀（下り）をくっつけてしまえ。
あぼーん
800 ：名無しでGO!：04/10/03 22:00:24 ID:Qzfvh5uk
801 ：名無しでGO!：04/10/03 22:05:44 ID:Qzfvh5uk
あぼーん
803 ：名無しでGO!：04/10/04 00:51:49 ID:sgMfCOkB
空港通りの交差点の立体交差化
平和大通り～土橋～本川町－相生橋手前までの高架化
駅前大橋のショートカット、高架化
２つの電停の胡町八丁堀化
で、FA
平和大通り～土橋～本川町－相生橋手前までの高架化
駅前大橋のショートカット、高架化
２つの電停の胡町八丁堀化
で、FA
あぼーん
805 ：名無しでGO!：04/10/05 08:24:11 ID:FBW/txlB
紙屋町交差点が一番混雑するんだから、他を高架化だの立体交差化だのしても、あそこで
電車がつかえたら何の意味もないわな。
電車がつかえたら何の意味もないわな。
806 ：名無しでGO!：04/10/05 08:33:16 ID:VcABxZcO
新型は5100形になるらしい。
807 ：名無しでGO!：04/10/05 13:23:10 ID:pJRoD19f
ソースは？（sauceは無しよ）
808 ：名無しでGO!：04/10/05 13:28:38 ID:WK486wte
>>885
地下はされをがあるし高架は支柱の問題と景観の問題があるから無理だろ
それとも何か､洒落をの下まで掘るか?
つーか地下街完成予想断面図にぁゃιぃ空間があったのは事実だが
改良しにくい紙屋町より駅前と十日市～西観音町の下り､7番の本川町→寺町をなんとかせんと
地下はされをがあるし高架は支柱の問題と景観の問題があるから無理だろ
それとも何か､洒落をの下まで掘るか?
つーか地下街完成予想断面図にぁゃιぃ空間があったのは事実だが
改良しにくい紙屋町より駅前と十日市～西観音町の下り､7番の本川町→寺町をなんとかせんと
>803
> 空港通りの交差点の立体交差化
賛成
> 平和大通り～土橋～本川町－相生橋手前までの高架化
なんで､高架？
2回曲がるとはいえ､信号も交通量も少ないこの部分があまり障害になっているとは…
> 駅前大橋のショートカット、高架化
急務！
> ２つの電停の胡町八丁堀化
どうせ､統合したって信号で止まるだけ
電停の数より､混雑して乗車時間がかかる方が問題
> 空港通りの交差点の立体交差化
賛成
> 平和大通り～土橋～本川町－相生橋手前までの高架化
なんで､高架？
2回曲がるとはいえ､信号も交通量も少ないこの部分があまり障害になっているとは…
> 駅前大橋のショートカット、高架化
急務！
> ２つの電停の胡町八丁堀化
どうせ､統合したって信号で止まるだけ
電停の数より､混雑して乗車時間がかかる方が問題
随分バブルな話してるなぁ。
811 ：名無しでGO!：04/10/05 17:22:31 ID:M26iFeOq
まぁ、現実には広電の地下乗り入れっツー話も昔あった訳だが
腐れ国鉄のクズのせいでぽしゃったが
腐れ国鉄のクズのせいでぽしゃったが
ってか､西広島～紙屋町西は現在でもトラムの走行環境としてはかなり理想的で表定速度は高い
はっきり言って､現行のルート･法規では現状が限界であり
したがって､ここを高速化しようというのは､掛け値なしにバブルな話になる
はっきり言って､現行のルート･法規では現状が限界であり
したがって､ここを高速化しようというのは､掛け値なしにバブルな話になる
813 ：名無しでGO!：04/10/05 17:48:10 ID:M26iFeOq
言いたいのは、要は十日市で2番下りが詰まるっつーことなんだが。
全額、国の金で出来るなら良いんだがな。
広電は金出す気は無いだろうし、市に金出す余裕は無い。
別に廃止しろって話が出てるわけでもないし現状維持でいいんじゃねーの？
速く移動したいならバスに乗れって話だし。
広電は金出す気は無いだろうし、市に金出す余裕は無い。
別に廃止しろって話が出てるわけでもないし現状維持でいいんじゃねーの？
速く移動したいならバスに乗れって話だし。
>813
電車優先信号と無線進路切り替えという手はある｡
電車優先信号と無線進路切り替えという手はある｡
816 ：名無しでGO!：04/10/05 21:52:25 ID:VC2UHWkH
電車が交差点に進行の意志をもって接近したら、どこの信号も電車の進行方向に合わせて
「進め」になるようにすればよいということか
「進め」になるようにすればよいということか
817 ：sage：04/10/05 21:55:08 ID:sK5N/W55
>>814
現状維持してるうちに廃止に追い込まれちゃうよ。
他の都市で廃止されたのだって、そもそもは現状維持をしすぎて
モータリゼーションに負けたからだし。
便利にすることで利用客は増えるんだから、
今の状態で満足してる限り未来はない。
だからボトルネックの解消は急務。
現状維持してるうちに廃止に追い込まれちゃうよ。
他の都市で廃止されたのだって、そもそもは現状維持をしすぎて
モータリゼーションに負けたからだし。
便利にすることで利用客は増えるんだから、
今の状態で満足してる限り未来はない。
だからボトルネックの解消は急務。
現状維持だと広電が近い将来廃止されると？
釣られてるんかな。ＬＲＴ至上主義は荒れるからＬＲＴスレでも行ってやってくれ。
釣られてるんかな。ＬＲＴ至上主義は荒れるからＬＲＴスレでも行ってやってくれ。
819 ：名無しでGO!：04/10/05 22:25:18 ID:6pgWUjXo
そうか。
広電電車が残っているのは、広島のモータリゼーションが進んでいないからか。
広電電車が残っているのは、広島のモータリゼーションが進んでいないからか。
路線に関しては何年も大きな変化はないが今でも広電は健在で黒字だ。
いまさら現状維持だと廃止されるなんてありえないね。
いまさら現状維持だと廃止されるなんてありえないね。
>>820
廃止されはしないが、これ以上の発展も望めないだろ。現状維持なら。
散々ガイシュツだが、十日市や市民球場前など、
あまり車の影響が少ないと思われる交差点での優先信号化から始めてはどうだろうか。
廃止されはしないが、これ以上の発展も望めないだろ。現状維持なら。
散々ガイシュツだが、十日市や市民球場前など、
あまり車の影響が少ないと思われる交差点での優先信号化から始めてはどうだろうか。
既出かもしれんが
広島～紙屋町～西広島 みたいな地下鉄があってもいい気がする
JRと直通だが別会社で。初乗りは広電より高め設定で。
広島～紙屋町～西広島 みたいな地下鉄があってもいい気がする
JRと直通だが別会社で。初乗りは広電より高め設定で。
823 ：名無しでGO!：04/10/06 00:24:45 ID:0i3RNy++
824 ：名無しでGO!：04/10/06 00:36:40 ID:BcJJrcNA
運転間隔や地上まで出る手間を考えると、広電とたいして時間が変わらないのがオチ
とりあえず現状維持だけはやめてほしい。
もっと積極的に！
もっと積極的に！
826 ：名無しでGO!：04/10/06 01:08:22 ID:fUQTf9nj
宮島線の急行設定って、いつからだっけ？
827 ：名無しでGO!：04/10/06 01:09:01 ID:zFYBrz75
やはり段原再開発の折に
あの無駄に広い道路に線路引く案が出なかったのはイタイな
あの無駄に広い道路に線路引く案が出なかったのはイタイな
828 ：名無しでGO!：04/10/06 06:34:54 ID:ECI5Tk2T
新型電車まだ？秋に登場するんでしょ？早く見たいよお。
夢見がちな現状維持が気に入らない奴や地下鉄派の都市計画論争はまちＢＢＳかヤフでやってくれ。
広電は金出す気無いし市にも金が無い。どこにそんな金が有るのかと。
広電は金出す気無いし市にも金が無い。どこにそんな金が有るのかと。
>>830
そうそう。金なんか余ってない。
日本の税収４１兆のうち公務員の給料だけで３５兆が使われてるくらいなんだから。
残りで借金の利子を払ったら後は何も残らず、結局公共事業は新たな借金でやってる。
その借金のカタは国民が金融機関に預けてる預貯金。
そうそう。金なんか余ってない。
日本の税収４１兆のうち公務員の給料だけで３５兆が使われてるくらいなんだから。
残りで借金の利子を払ったら後は何も残らず、結局公共事業は新たな借金でやってる。
その借金のカタは国民が金融機関に預けてる預貯金。
他所でやれ
公務員を削減したり、公務員の給料をカットすれば、公共交通の整備費用が捻出できるということか・・・
公務員の人件費を１割カットするだけで３．５兆円浮くわけだから。
３．５兆のうち何％かあれば広電の高架化なんて簡単に出来そう。
公務員の人件費を１割カットするだけで３．５兆円浮くわけだから。
３．５兆のうち何％かあれば広電の高架化なんて簡単に出来そう。
現状維持というのは衰退の始まりだしな～
まあ、広島市の人口も今後減っていくから発展の可能性はマジ低いわけだが･･･
まあ、広島市の人口も今後減っていくから発展の可能性はマジ低いわけだが･･･
>>828
年度末導入に延期
年度末導入に延期
838 ：名無しでGO!：04/10/06 22:46:58 ID:Sou6aswj
なんでもかんでも遅れるのは広電の常。
839 ：名無しでGO!：04/10/06 22:48:37 ID:qOzVN3H6
一切新車が来ないどっかの大阪商人銭ゲバ害社よりはマシ（藁
これから日本の人口も減ろうかという時代なのに、現状維持でも御の字でしょ。
>>839
広島を通る新幹線に新車を導入しています。
広島を通る新幹線に新車を導入しています。
842 ：名無しでGO!：04/10/07 22:11:49 ID:TgsVWODM
「発車します」っていうｵｻｰﾝの声は全車に装備する計画なのか？
タシヤ ミーツ 盲導犬。
844 ：名無しでGO!：04/10/09 08:06:31 ID:+9so8sZc
今回は台風がそれたので、運休の恐れは全くなさそうだな
845 ：名無しでGO!：04/10/10 16:51:34 ID:rtA+sBz3
午後二時頃、横川駅を通ったら広電ホームに望遠かまえた小汚い怪しげなヲタが。
・・・よく見たらﾀｼﾔだたーよ。
生で見たのは初めてだったので半ｽﾞﾎﾞｿ程では無いもののそれなりにインパクトだった。
・・・よく見たらﾀｼﾔだたーよ。
生で見たのは初めてだったので半ｽﾞﾎﾞｿ程では無いもののそれなりにインパクトだった。
おたは小汚いもの
ﾀｼﾔの評価は揺るがない
ﾀｼﾔの評価は揺るがない
847 ：名無しでGO!：04/10/10 20:27:39 ID:+KHao5E5
>>846
ワラタのである。
ワラタのである。
848 ：名無しでGO!：04/10/11 23:47:51 ID:Y5hIRl0w
今年の日比谷のイベントに広電は何を持って行ったんだろうか？
849 ：名無しでGO!：04/10/12 15:04:06 ID:evM15ZQ4
おまいら、
15日放送の「西部警察」で、いよいよ広電爆破だぞ!
鉄ｵﾀ激怒!!
15日放送の「西部警察」で、いよいよ広電爆破だぞ!
鉄ｵﾀ激怒!!
850 ：名無しでGO!：04/10/12 15:22:16 ID:deZGspPO
どこの局でつか
851 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/12 16:20:44 ID:RBCvoUxe
テロ朝じゃね？
852 ：名無しでGO!：04/10/12 17:34:43 ID:N5YrmwkW
宮島線にごっつい車掌＆運転士がおるな。
ﾔｸｻﾞと間違えそうなくらいな顔してるしｗ
ﾔｸｻﾞと間違えそうなくらいな顔してるしｗ
853 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/10/12 18:54:44 ID:JNknrNTx
黒いバスの大規模OFFがあったようですな。白島線が止まっちまって・・・
854 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/12 22:08:07 ID:h+lZOnbk
855 ：名無しでGO!：04/10/12 22:51:58 ID:e8KOCCXZ
③西広島行きに乗っていたら、土橋から乗ってきたオバハンが、電車が交差点を右折するや
いなや、「ありゃー、まちごうてしもうたー。江波行きかーおもーて乗ったのに。降ろして。」
と、ウテシのところへ駆け寄った。
ウテシは、「電停でしか降ろせんけーね。小網町までまちんさい。お金はいらんけー、次は
間違わんようにしんさい。」と、オバハンを諭していた。
いなや、「ありゃー、まちごうてしもうたー。江波行きかーおもーて乗ったのに。降ろして。」
と、ウテシのところへ駆け寄った。
ウテシは、「電停でしか降ろせんけーね。小網町までまちんさい。お金はいらんけー、次は
間違わんようにしんさい。」と、オバハンを諭していた。
856 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆e.jlrULq96 ：04/10/13 00:43:35 ID:8kwGZsAz
857 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆.74RCVnS.s ：04/10/13 00:55:13 ID:8kwGZsAz
市内撰で車追い越すぐらいスピード出してもいいんすか？
とこ㌧暴走して定時の■ーズﾗｲﾅｰとかよりゃマシだがな（ｗ
質問だけど路面電車で十字路って国内にあったっけ？
広島はＴ字路(３方向)が最高よね？
広島はＴ字路(３方向)が最高よね？
松山でﾊｧﾊｧできまつ
片方は路面じゃないがﾊｧﾊｧ
片方は路面じゃないがﾊｧﾊｧ
863 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/13 15:54:31 ID:qr/5Ti9P
高知になかったっけ？
864 ：名無しでGO!：04/10/13 16:11:00 ID:44wpE4Iu
広電グッズのショップって 現在広島にあるのかな？
以前広島に行った時は、リーガロイヤルの中に広電のトラムショップがあったのだが。
（レーシングウエアのPIAAもあった階ね）
以前広島に行った時は、リーガロイヤルの中に広電のトラムショップがあったのだが。
（レーシングウエアのPIAAもあった階ね）
十字路・・・阪堺
868 ：名無しでGO!：04/10/14 00:44:30 ID:m+vyA+NR
西部署の大門軍団による広島電鉄爆破、いよいよ近づく!!
869 ：名無しでGO!：04/10/14 07:50:35 ID:il7bfNmz
だからどこの局か書かんかい
>859
速度守ると遅れるんだ
暴走ウテ氏って広電に限らず玉にいるよね？
っていうか､3800は65ｋｗのくせに加速も減速も速過ぎ｡坂珍ジェットカーより速いんじゃないのか？
速度守ると遅れるんだ
暴走ウテ氏って広電に限らず玉にいるよね？
っていうか､3800は65ｋｗのくせに加速も減速も速過ぎ｡坂珍ジェットカーより速いんじゃないのか？
竣工図では85kwの筈だが？
はて…
速すぎて3900＆3950では抑えてあるそうな（95kwだし
はて…
速すぎて3900＆3950では抑えてあるそうな（95kwだし
873 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/14 12:44:09 ID:QtJVNnui
874 ：871：04/10/14 14:13:18 ID:64M9J5b6
>872
失礼､間違えました｡
それなら3.8kは編成で340ｋｗかえ？
それから設計速度も60km/hだったよな？
宮嶋線で70km/h出すウテ氏って…
>>873
新快速は大して暴走しないだろ
デフォルトの130km/hが暴走って説もあるが…
失礼､間違えました｡
それなら3.8kは編成で340ｋｗかえ？
それから設計速度も60km/hだったよな？
宮嶋線で70km/h出すウテ氏って…
>>873
新快速は大して暴走しないだろ
デフォルトの130km/hが暴走って説もあるが…
875 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/14 15:29:57 ID:GdOKOgty
>>874
スピードじゃなくてノッチとブレーキのタイミングね。
先日は客扱いに手間取った訳でもないのに姫路発車時1分50秒遅れが大阪では3分延に。
ブレーキで詰める気が微塵も感じられなくて、かなりイライラしましたよ。
回復運転はほとんど不可能な新快速のスジだけど、ウテシの腕が悪い所為での遅れ増大は勘弁。
ところで、3500が白島線に入ったことってありますか？
スピードじゃなくてノッチとブレーキのタイミングね。
先日は客扱いに手間取った訳でもないのに姫路発車時1分50秒遅れが大阪では3分延に。
ブレーキで詰める気が微塵も感じられなくて、かなりイライラしましたよ。
回復運転はほとんど不可能な新快速のスジだけど、ウテシの腕が悪い所為での遅れ増大は勘弁。
ところで、3500が白島線に入ったことってありますか？
876 ：名無しでGO!：04/10/14 18:43:33 ID:B5B9X9Tn
連接車じゃ白島で折り返せない気がする
877 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/14 18:49:09 ID:GdOKOgty
>>876
ドルトが入線したことがあるみたいだけど…
ドルトが入線したことがあるみたいだけど…
ブラック企業の超簡単な見分け方。
２ｃｈに行ってみる。
企業の悪口が当然ある。
そこに擁護する書込みがあったら工作員がもみ消しに必死なのでブラックである。
881 ：名無しでGO!：04/10/15 14:11:33 ID:xdWodgKG
何でみんな居ないの？
誤爆しました。
883 ：名無しでGO!：04/10/15 15:07:41 ID:7podHnxu
⑨いらん。
白島～八丁堀なんかバス使えや。それか歩け。
白島～八丁堀なんかバス使えや。それか歩け。
要るわい
美術館や縮景園があるし、地元の香具師だけが利用するとももうな
美術館や縮景園があるし、地元の香具師だけが利用するとももうな
885 ：名無しでGO!：04/10/15 15:50:02 ID:ucn3iGCW
>>883
白島線は元ボンバスのミニで十分だと思うので同意。
白島線は元ボンバスのミニで十分だと思うので同意。
886 ：名無しでGO!：04/10/15 16:25:10 ID:O5e8TbIa
白島線は 元バスの街宣車がいすわるので歩けだな
言うほど渋滞もしてないし無くした所で使い道は無いな。ま、客もあまり乗ってないけど。
そういえばローソンの前に路駐してるバカがいて渋滞が起こってる事が有るか。
広電関係ないしここで愚痴っても仕方ないがあんなところに止めやがる奴ってどういう神経してるんだろうな。
ローソンの仕入れの車ならまだ分かるが。
そういえばローソンの前に路駐してるバカがいて渋滞が起こってる事が有るか。
広電関係ないしここで愚痴っても仕方ないがあんなところに止めやがる奴ってどういう神経してるんだろうな。
ローソンの仕入れの車ならまだ分かるが。
889 ：名無しでGO!：04/10/15 19:22:56 ID:870LxVaT
白島線(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
設備の維持コストを考えたらﾊｽﾞ移管で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
白島通りの渋滞緩和にもなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
八丁堀のポイントも無くなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
というか、広電バス６号線に編入してしまえよ。。。
設備の維持コストを考えたらﾊｽﾞ移管で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
白島通りの渋滞緩和にもなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
八丁堀のポイントも無くなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
というか、広電バス６号線に編入してしまえよ。。。
890 ：名無しでGO!：04/10/15 19:38:44 ID:vBBjBJY8
白島線と並行して広電バスが走ってるしなあ。
しかもバスはそのまま牛田方面へ直通。
でも白島電停って結構利用者いるよね。
まあ軌道を撤去して車線を２車線増やすととっても便利になるけどね。
白島線沿いの問題点は軌道があるせいで車道が１．５車線になってること。
あれはマジで運転しにくくて危険。
しかもバスはそのまま牛田方面へ直通。
でも白島電停って結構利用者いるよね。
まあ軌道を撤去して車線を２車線増やすととっても便利になるけどね。
白島線沿いの問題点は軌道があるせいで車道が１．５車線になってること。
あれはマジで運転しにくくて危険。
891 ：名無しでGO!：04/10/15 19:55:37 ID:R4DXHx4s
892 ：名無しでGO!：04/10/15 21:08:45 ID:CMnUdKEf
そんなもん、とっとと1車線になるよう線引けば解決する訳だが
つーか例え大赤字だろうが牛田大橋架け替えを指咥えて待ってんだから無くなる事は無い（ｗ
つーか例え大赤字だろうが牛田大橋架け替えを指咥えて待ってんだから無くなる事は無い（ｗ
893 ：名無しでGO!：04/10/15 22:09:51 ID:USNdYNP6
ついに明日からJRはダイヤ改正だが、広電電車は改正しなかったな。
時刻表掲示の問題も棚上げのままだし、もうﾀﾞﾒﾎﾟ。
時刻表掲示の問題も棚上げのままだし、もうﾀﾞﾒﾎﾟ。
894 ：名無しでGO!：04/10/15 22:44:16 ID:WmnHKIkQ
JRにあわせて改正したことってあるの？JRにあわせて電車出してるわけでもないのに。
まぁ余計なことを付け加える辺りいつものキチガイだと思うけど。
JRにあわせて改正しないのを理由に「だめぽ」とは（藁
まぁ余計なことを付け加える辺りいつものキチガイだと思うけど。
JRにあわせて改正しないのを理由に「だめぽ」とは（藁
広島駅のキップ売り場は再び券売機撤去。その代わり両替機（ゲーセンにあるような香具師）が設置されていた。
で、『「きっぷ」はありません。直接現金でお支払いください』の類のステッカーが貼られていた。
なぜか2000円の回数券の券売機も撤去。
すなわち広島駅では１日乗車券券売機・両替機・カード券売機の３台のみ。
で、『「きっぷ」はありません。直接現金でお支払いください』の類のステッカーが貼られていた。
なぜか2000円の回数券の券売機も撤去。
すなわち広島駅では１日乗車券券売機・両替機・カード券売機の３台のみ。
だめぽだと思うぞ。
過去、バス会社もアストラムもJRにあわせたダイヤ改正をしている。
他社交通機関との連携が取れない都市交通はだめぽと言って良い。
こればかりは広電を擁護する余地無し。
過去、バス会社もアストラムもJRにあわせたダイヤ改正をしている。
他社交通機関との連携が取れない都市交通はだめぽと言って良い。
こればかりは広電を擁護する余地無し。
>>898
市内線とは書いてないが、芽蔵ですか？
市内線とは書いてないが、芽蔵ですか？
>>898
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
901 ：名無しでGO!：04/10/15 23:29:22 ID:rZ7Dvvhl
おっと、一日乗車券自販機はあるのか＿|￣|○
903 ：名無しでGO!：04/10/15 23:33:13 ID:WmnHKIkQ
バスの市内線でも改正したところがないのに条件の変わらない広電電車で改正しなかったらなぜだめぽなの？
>>898を貶してるほうがよっぽど馬鹿じゃない？
>>898を貶してるほうがよっぽど馬鹿じゃない？
899 = 900 = 901 の悪寒。
わざわざID変えてご苦労。
わざわざID変えてご苦労。
見え透いた自演ご苦労…
金曜日の夜ってのは夜更かしする厨房がいて困るね
金曜日の夜ってのは夜更かしする厨房がいて困るね
>>825
２２３系でモーターを３台のみ搭載した車両があるらしいけど、地方転配の際は４台に・・・・ということなのかな？
２２３系でモーターを３台のみ搭載した車両があるらしいけど、地方転配の際は４台に・・・・ということなのかな？
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│ ／ ￣ ￣ ＼
│ /､ ヽ
Ｊ |･ |―-､ |
ｑ -´ 二 ヽ | のび太くん、それじゃあ釣れないよ
ﾉ＿ ー | |
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>>908
＞どこをどうみたらそうなるのかなー。
＞ｿｰｽ出してみいやｺﾗ? 頭のなかみお花畑ちゃうんか?
大抵の場合「○○＝○○」なんて冗談で言うのが大半。
今回の場合は本気で言われたことだが、大抵冗談な訳だし
そんなに必死に否定する必要などなかろう。
それともお前は普段から軽いネタにもこんなに必死にレスしてるのか？池沼ﾁｬｳｶ
＞どこをどうみたらそうなるのかなー。
＞ｿｰｽ出してみいやｺﾗ? 頭のなかみお花畑ちゃうんか?
大抵の場合「○○＝○○」なんて冗談で言うのが大半。
今回の場合は本気で言われたことだが、大抵冗談な訳だし
そんなに必死に否定する必要などなかろう。
それともお前は普段から軽いネタにもこんなに必死にレスしてるのか？池沼ﾁｬｳｶ
>>914
釣られてるんだよ。
釣られてるんだよ。
もう一つネタ投下。
800型で一台奥田民生の市民球場ライブの広告ジャックされてのがいるが（811だったかな？）、
10/30のライブ当日は、臨時便として４便運行らしい。ただ、ｲﾊﾟｰﾝ人は利用不可。チケット持ってる客対象か？
そして、車内放送を奥田民生の声でやるらしい。
ソースは先ほどのRCCラジオ。
800型で一台奥田民生の市民球場ライブの広告ジャックされてのがいるが（811だったかな？）、
10/30のライブ当日は、臨時便として４便運行らしい。ただ、ｲﾊﾟｰﾝ人は利用不可。チケット持ってる客対象か？
そして、車内放送を奥田民生の声でやるらしい。
ソースは先ほどのRCCラジオ。
今日はドルトの貸し切り運転ですね。
乗車する人、撮影に行く人頑張って下さい。
乗車する人、撮影に行く人頑張って下さい。
918 ：名無しでGO!：04/10/16 07:50:41 ID:n3i2vPt+
つぎゃぁ原爆ドーム前ですけんのぅ
919 ：名無しでGO!：04/10/16 14:36:19 ID:IwTDZ4Fr
3500が回送で走っとったで～
ドナドナだったら嫌だな・・・
922 ：名無しでGO!：04/10/16 21:59:55 ID:hKbEz7zy
もう一度、広電使って西部警察の収録を…
団長!
団長!
紙屋町交差点の広電ビル建替えはまだか？
924 ：名無しでGO!：04/10/17 08:17:46 ID:FV7jOpIH
>>895
やっと踏み切ったか。多客時に切符購入のため無用な時間を広島駅電停で
過ごすことになるうえ、広島駅からは均一区間の利用が大多数だからな。
始めから両替機で十分だった。
2000円回数券は老朽化していたし、他の停留所でも撤去されて詰め所内に
置いてあるくらいだからな。
やっと踏み切ったか。多客時に切符購入のため無用な時間を広島駅電停で
過ごすことになるうえ、広島駅からは均一区間の利用が大多数だからな。
始めから両替機で十分だった。
2000円回数券は老朽化していたし、他の停留所でも撤去されて詰め所内に
置いてあるくらいだからな。
925 ：名無しでGO!：04/10/17 09:25:29 ID:2YqIrmDT
926 ：名無しでGO!：04/10/17 09:31:16 ID:FV7jOpIH
時刻表設置せよスレ乱立記念age
927 ：名無しでGO!：04/10/17 09:41:45 ID:FV7jOpIH
時刻表のあるJRやバスが羨ましい。
928 ：名無しでGO!：04/10/17 09:46:00 ID:/muyxn0R
隔離スレの引きこもりは往ねや
せっかく俺が隔離ｽﾚ立ててたのに落としたのかよ…。
931 ：名無しでGO!：04/10/17 10:44:07 ID:kvR5lZZq
重複スレとして新スレは削除しないとな（ｗ
932 ：名無しでGO!：04/10/17 14:00:03 ID:FV7jOpIH
広島駅前は、一日乗車券販売機、両替機（1000、5000、10000円対応）、パセオカード販売機を
それぞれ一台ずつ設置。
電停では「運賃は後払いです！」と盛んに放送。
運賃の支払いシステムがシンプルになり大変よろしい。
それぞれ一台ずつ設置。
電停では「運賃は後払いです！」と盛んに放送。
運賃の支払いシステムがシンプルになり大変よろしい。
933 ：名無しでGO!：04/10/17 14:01:46 ID:FV7jOpIH
しかし、広島駅の破損した「のりば案内」を早く修理せよ。
934 ：名無しでGO!：04/10/17 15:43:06 ID:FV7jOpIH
935 ：名無しでGO!：04/10/17 15:46:07 ID:2pecAStN
電車が終点で乗客が降りるとき、客が乗るドアを締め切りにするのは止めろ。
降りるドアも乗るドアも両方開けておけ。
待っている乗客の事も考えろ。
糞電
降りるドアも乗るドアも両方開けておけ。
待っている乗客の事も考えろ。
糞電
936 ：名無しでGO!：04/10/17 15:47:33 ID:FV7jOpIH
メインの系統の電車のりばがJRから遠いのだから、のりば案内は利用者の事を考えると
真っ先に手をつけるところだろうに。不親切極まりない。
真っ先に手をつけるところだろうに。不親切極まりない。
937 ：名無しでGO!：04/10/17 15:50:23 ID:FV7jOpIH
いまだに「十日市町電停の一部廃止について」なんて
広島駅前案内所に貼ってあるんだから、もう全くダメ。
広島駅前案内所に貼ってあるんだから、もう全くダメ。
938 ：名無しでGO!：04/10/17 16:24:18 ID:nfGu5WeK
宮島線で3500使えよ
>>935
んで、降りるときに乗車扉から脱走してタダ乗りを目論んでいるんだろクズ！
んで、降りるときに乗車扉から脱走してタダ乗りを目論んでいるんだろクズ！
940 ：名無しでGO!：04/10/17 19:04:57 ID:HYItJJsJ
西広島で乗車扉から脱走する人
意外と多いね 特に女性乗務員の時に多い
女性乗務員って 1つのことしか出来ないんだろうな
936みたいなヤシが乗り逃げしても あ！と思うだけで
何もしないんだもんな
意外と多いね 特に女性乗務員の時に多い
女性乗務員って 1つのことしか出来ないんだろうな
936みたいなヤシが乗り逃げしても あ！と思うだけで
何もしないんだもんな
何だ？
タダ掲示板でゴネるだけのクレーマーが今日はえらく沸いているな。
タダ掲示板でゴネるだけのクレーマーが今日はえらく沸いているな。
例の基地害がスレ削除されたからキレてるんだってば（ｗ
>>940
西広島は踏切番もする係員のおっさんがいなかったけ？
西広島は踏切番もする係員のおっさんがいなかったけ？
漏れの広島駅の両替機ネタで好評なレスが多いから、
嫉妬厨が無理矢理アラ探しした感が否めんなｗ
嫉妬厨が無理矢理アラ探しした感が否めんなｗ
そういえば、シャレオにあるムーバーの接近案内がリニューアルされてたな。
・紙屋町東では宮島口ゆき・広島港ゆきと広島駅ゆき
・紙屋町西では宮島口ゆきと広島駅ゆき
それぞれの到着予想時刻が表示され、
十日市や八丁堀あたりを通過すると「まもなく到着します」の表示があった。
それと、日本語ﾊﾞｰｼﾞｮﾝと英文ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが交互に表示。
これは激萌えですた。
・紙屋町東では宮島口ゆき・広島港ゆきと広島駅ゆき
・紙屋町西では宮島口ゆきと広島駅ゆき
それぞれの到着予想時刻が表示され、
十日市や八丁堀あたりを通過すると「まもなく到着します」の表示があった。
それと、日本語ﾊﾞｰｼﾞｮﾝと英文ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが交互に表示。
これは激萌えですた。
946 ：名無しでGO!：04/10/18 10:36:53 ID:BPNovI01
にしき堂号あぼーん
947 ：名無しでGO!：04/10/18 15:55:14 ID:UgoNAN8z
西部警察
どうでもいがスレタイ、5012過ぎたらどーすんの
913とか813にすんのか（ｗ
913とか813にすんのか（ｗ
950 ：名無しでGO!：04/10/18 22:02:26 ID:LNcv7ejJ
＞＞949
10000型っぽい
10000型っぽい
次スレは？
朝、910が白島電停で回送の幕を出して留置されておった。
故障でもしたんかね。
故障でもしたんかね。
953 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：04/10/19 00:11:28 ID:FBgummIo
昨日の帰宅時、３９０１号のカードリーダー故障発生！乗客が両替に慌ただしかった。orz
954 ：名無しでGO!：04/10/19 02:40:20 ID:BYb3Htt9
広島電鉄の路面電車は非常に評判が悪いのですね
955 ：名無しでGO!：04/10/19 13:53:46 ID:E70EdNb9
>>954
俺は好きだよ
俺は好きだよ
>>954
他と比べれば贅沢な悩みだけどな。
他と比べれば贅沢な悩みだけどな。
957 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆.74RCVnS.s ：04/10/19 19:20:09 ID:DALVJUlO
>>957
よくやつた
よくやつた
10/30 奥田民生臨時便情報 広告ジャックは812ですた。コレを使う可能性大。
広島駅発 10：30 11：20 13：00 13：50
原爆ドーム前までノンストップ（途中乗降なしってことねｗ）
費用は、150円＋奥田民生特製バスカード1000円＝合計1150円
なお、乗りたい香具師はRCCのラジオ番組携帯サイトより応募、抽選で当たるらすぃ。
広島駅発 10：30 11：20 13：00 13：50
原爆ドーム前までノンストップ（途中乗降なしってことねｗ）
費用は、150円＋奥田民生特製バスカード1000円＝合計1150円
なお、乗りたい香具師はRCCのラジオ番組携帯サイトより応募、抽選で当たるらすぃ。
960 ：ワンステップ・ゴリラ|ミ´＿｀） ◆.74RCVnS.s ：04/10/19 23:54:18 ID:9lCvQ6c+
>>959
昨日のＭマニアで広告の奴使うって言ってたから間違いないと思う
昨日のＭマニアで広告の奴使うって言ってたから間違いないと思う
961 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/20 00:01:10 ID:g4EOALsC
原爆ドーム前で折り返すのかな？
962 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：04/10/20 20:26:10 ID:7SCa6aqz
帰宅時の電車内で業務連絡の無線が入り紙屋町で事故発生。広島駅行きが原爆ドーム前での折り返し運転だそうだ。
余談だが、３７０５号は『発車します、ご注意下さい』って言わないのね。
余談だが、３７０５号は『発車します、ご注意下さい』って言わないのね。
963 ：名無しでGO!：04/10/22 00:34:07 ID:L3dlBqkN
_,＿＿＿
／ ＿_｀ヾ),_
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l|
| 彳 〃_. _ヾ!/
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 |
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ <<age！
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i |
| > |､／□､/| < |
| i ＼| / | |o/i |
天皇陛下直々ageでございます。
／ ＿_｀ヾ),_
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天皇陛下直々ageでございます。
964 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：04/10/24 14:45:16 ID:781P5eDz
保守あげ。
965 ：名無しでGO!：04/10/25 15:36:48 ID:9Fff+G9q
新車まだー？
まだ
新車って何ですか？
京都とか大阪とか神戸から来るのが新車っていうの？
廣嶋死者沿線住民
京都とか大阪とか神戸から来るのが新車っていうの？
廣嶋死者沿線住民
969 ：名無しでGO!：04/10/26 23:24:11 ID:uXoZQVVd
銀山町（ｗ
972 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/29 00:59:42 ID:T2quD/Pc
黄色い屋上看板が目印のチケットショップヒスイ前でございますｗ
＃なんで覚えてるんだろ…
続いて紙屋町～
＃なんで覚えてるんだろ…
続いて紙屋町～
どうでもいいが銀山町の方向幕は一体何時使うのかと小一時間問い詰めたい
専売公社前
専売公社前
皆実町六丁目
976 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：04/10/29 01:20:04 ID:T2quD/Pc
広島大学前
何だか、しЯ廣嶋死者スレみたいだなｗ
十 ノ几
巾 イ又 所 前
十 ノ几
巾 イ又 所 前
９７８
９７９
９８０
９８１
９８２
山口町
984
985
986
987
988
989
990
991
992
993
994
995
996
997
998
999
1000 ：名無しでGO!：04/10/29 09:51:48 ID:fDRP80Hg
>>1
ウホッ！
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i r-ｰ-┬-‐､i
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Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ やらないか？
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/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
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