広島電鉄グリーンムーバー

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1 ：名無しでＧＯ！：
ってどうよ？
2 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:19
高校生に、あ、ムーバーじゃ、とか言われて嫌われてたな
3 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:20
ひこーきにのってやってきた！
4 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:23
ソ連製の墜ちそうな飛行機ね
5 ：名無しでＧＯ！：2001/01/25(木) 01:32
よく落ちずに広島まで来れたよね。
6 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:37
それにしてもスゴイ時代ですねぇ。
電車が空からやってくるんだから。
7 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:39
マジでよく落ちる飛行機らしいな
8 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:41
>>2
最初はみんな乗りたがっていたのにね。
目の前に宮島行きが来ているのに、
それに乗らずに後から来るムーバーに乗る女子高生もいたなぁ。

確かに立つところが少ないから不便だよ。
（それでかな？５００１号のつり革がやけに増えた）

それでも、３月からさらに３編成増えて７編成になる。
そのぶん、市内線に３連接が転属してくる。
9 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:42
アントノフ124だっけ。あれはまだ墜落事故は起こしてないと思う。
よく落ちるのはILあたりの古いヤツ。
10 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 01:49
高校生にまで定着してるのはすごいな。
11 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 02:02
真っ黒なマント着せて試運転してたら誰だって気付くよ｡
まぁ、混雑するのはもう少しの辛抱だな｡連接車が増えれば、
それなりの対策をするでしょう。広電なら終日連接車の続行運転とか
平気でやりそうだから｡
12 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 02:15
ニュース、ＣＭ、空から電車、真っ黒電車・・・どれとっても目立つよ。
気が付かない方がおかしいほど目立ってたよ。運転開始前から。
13 ：10：2001/01/25(木) 02:21
>>11-12
いや、ムーバーって言われ方するのが。
14 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 02:23
グリーンムーバーは（文字が）長いから「ムーバー」と書いてまで。
なんなら、ＧＭでもいいよ。
自動車メーカー？模型メーカー？
デジタルムーバー。
15 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 02:55
女子高生がムーバーと言ってたぞ
狭いから嫌いらしい
16 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 03:08
つーかアレに乗ると立たされる方が多くないか？
席がかなり減ってるような気がするんだが。
17 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 04:06
コンビーノでいいよ。
18 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 07:00
こないだ初めて乗った。30キロ以上の加速は今までの広電にない感覚だった。
しかし乗り心地、硬いねー。
それと、２両目と４両目が宙に浮いてるよ。どうなってるの？
19 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 09:10
乗り心地が硬いのは仕様じゃなかろうか…
つーか、座らせろｺﾞﾙｧ-！
20 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 11:04
車内のにおいが、プラスチックっぽいというかＦＲＰの独特の匂いがする。
21 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 13:08
いいねぇ
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/01/25(木) 14:25
>>18
それが新鮮なんでしょうが
23 ：名無しでＧＯ！：2001/01/25(木) 16:29
２１世紀を担う近未来型路面電車だよね。
24 ：名無しさんは見た！：2001/01/25(木) 18:21
軌道の悪い宮島付近でもあまり揺れないように思う
25 ：名無しでＧＯ！：2001/01/25(木) 19:56
あのフォルムはかっこいいよね！
26 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 22:32
昨年のグリーンムーバー増備で市内線に３９５０形が転属に
なったけど、今年もそうなのかなぁ。
やっぱり宮島線内での揺れがひどいから仕方ないのか。
荒手で死にかけてる３５００形にもう一花咲かせてやりたい
と個人的には思うが…
27 ：名無しでGO!：2001/01/25(木) 23:59
５０００型は運転席にはサスペンションついてるよ。
３５００型、一度だけ乗った。鋼製ホロがゴリゴリしててキモかった。
28 ：名無しでＧＯ！：2001/01/26(金) 00:27
>>27
今思うと３５００型ってけっこうグロテスクな車両だよね。
直通運用されないのわかる気がする。
29 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:44
ところで増備ばかり話に聞くけど。廃車とかあるの？
各都市からかき集めたお古とかも路面電車の博物館っていわれている以上、全部なくすわけにいかないし。
30 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:52
>>29
かなり廃車になってますよ。
老朽化が進むものについてもなるべく
各形式1両若しくは数両残していく方針みたいだけど。
事故であぼーんしたら消えちゃう。

つーか、イモを潰せイモを
31 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 00:53
イモ＝もと大阪市電？
32 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 03:09
３０００形元西鉄北九州線改造の３連接車。
ピンク色があつくるしい。
33 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 03:29
イモを本線に入れるとよく後続の宮島逝きが
紙屋町までで詰まってるような気がするが
気のせいか…
34 ：名無しさん：2001/01/26(金) 06:42
>>33
結局今は旧型車両が新型車両の走行を邪魔しているんだな。
真のＬＲＴになるためには全車両を近代化するしかないだろうな。
35 ：名無しさん：2001/01/26(金) 09:00
イモは広電のワンマンカーの先駆者だよね
36 ：無党派さん：2001/01/26(金) 09:48
西条に“路面電車”を導入してイモ押しつけよーぜ。
37 ：名無しさん：2001/01/26(金) 12:25
>>36激しく賛成
38 ：名無し：2001/01/26(金) 18:07
まあこれからグリーンムーバーはどんどん導入されていくから
玉突きのように旧型車両が廃車されていくだろう。
全車近代化ももう時間の問題じゃないのか？
まあもっとも８号線と９号線はしばらくは旧型車両のままだろうけど・・・
39 ：無し無し：2001/01/26(金) 19:15
グリーンムーバーのデザインは何か物足りない。
正面のデザインを大胆に変えてほしい。
40 ：名無しでGO!：2001/01/26(金) 19:50
本家コンビーノの方が表情あるねぇ。
41 ：名無しでＧＯ！：2001/01/27(土) 05:00
>>40激しく同意。やっぱ本家ドイツはかっこいいよね。
42 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 10:55
3000系マンセー！
43 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 11:51
2000系もマンセー！
44 ：ぎーぎー：2001/01/27(土) 17:09
500、2000、3100、3500系はそろそろヤバそう。
45 ：ギギギ：2001/01/27(土) 17:14
３５００が一番ヤバそうな気がするが．．（藁
46 ：名無しde：2001/01/27(土) 17:18
>>45３５００は貸切用にとっとけばいい。
47 ：名無し：2001/01/27(土) 17:21
貸切は７０で十分。７０、もっと走ってよ。
48 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 17:30
>>47
ダイヤ乱すから５番か８番か９番専用にしてよ
49 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 18:48
「チンチン♪」
「ビーッ、ビーッ」
うぉぉぉんうぉぉぉぉぉ～うぉぉぉぉっぉぉ～ぉぉぉぉ
50 ：名無しさん：2001/01/27(土) 19:16
７０は８号線で使おう。
銀色は目立つから横川の住民が喜ぶぞぉ（藁）
51 ：名無し：2001/01/27(土) 20:17
個人的に３０００は重苦しくて見てらんない。
52 ：名無しでGO!：2001/01/27(土) 20:22
いかにもボロなんだよなぁ、アレ
塗装でグリーンムーバーもどき化きぼーん（ﾜﾗ
53 ：姫路駅：2001/01/27(土) 22:21

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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　姫路駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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54 ：名無しさん@1周年：2001/01/28(日) 04:36
>>52なんかあのピンク色はすごくボロくみえるよね。
55 ：名無しさん：2001/01/28(日) 05:06
>>53
ここにもなっち進出か？
56 ：名無しさん：2001/01/28(日) 06:46
電車のピンク色は止めて～。広島市の恥だ～。
57 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 06:48
>>56
広島の恥は広島に住みつく左翼どもじゃ！
58 ：北赤羽駅：2001/01/28(日) 12:35

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　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　北赤羽駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
59 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 12:55
電制２０００系マンセー！
２００１復活きぼーん！
60 ：名無し：2001/01/28(日) 14:52
旧型車両は最低でも各１両は残していくんだろうな。
そうなるとやはり８号線と白島線が保存路線になるだろうな。
61 ：名無しさん：2001/01/28(日) 14:55
祝！　６０突破！！
で、俺はできればピンク電車は廃車にするか
よその中小私鉄に売るか
海に沈めて魚の家にすればいいと思う
62 ：名無しさん：2001/01/28(日) 17:29
廃車はもったいない。色を塗り替えれば
まだまだ使える。加速の悪い市内の１両
のボロを早く廃車せよ。
63 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 17:31
2000系またばらして使うのはどうよ
加速悪くないぞ、あれ

やかましいが、燃える（ﾜﾗ
156で青＋グレー＋銀の旧塗色復活きぼーん
64 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 17:39
2000系って、いかにも２両の電車をくっつけましたと判るところが何ともオツ。
前と後ろの車両で車番が違うし。
65 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:19
もうすこしで登場の芝生張り軌道萌え～
66 ：CR名無しでGO!：2001/01/28(日) 22:26
グリーンムーバーいいと思うよ。
なんか最初は乗り心地が悪いなあと思ったけど、40キロくらいから急に乗り心地が
良くなるように思う。確かに座席はちょっと少ないように思うけど、あれ以上増やすと
混雑時の乗り降りが不便になるんじゃないか？
67 ：名無しさん：2001/01/28(日) 22:57
グリーンムーバーは従来揺れの激しかった宮島線内の乗り心地を
大幅に改善させた功績は大きいだろう。座席の少なさにしても
これからのバリアフリー社会ではある程度やむをえないだろう。
それにグリーンムーバーによって路面電車の再評価も進んでいる。
地下鉄という高コストの乗り物に頼らない独自路線の都市があってもいいと思う。
68 ：名無しでGO!：2001/01/28(日) 23:35
2000形は残して欲しい。速いよ。
69 ：名無しさん：2001/01/29(月) 03:25
>>68確かに速い。エンジンうるさいけど。
あの音がたまらないっていう人もいるだろうね。
70 ：（　´∀｀）さん：2001/01/29(月) 07:23
>>69
エンジン？？？
広島にはエンジンを積んだ市電が走っているのか、こりゃ驚きだ（藁
71 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 07:28
知らないんですか？
紙屋町そごう前交差点で複線ドリフトしてますよ。
72 ：名無しさん：2001/01/29(月) 08:48
>>70悪い。エンジンじゃない。モーターだった。ごめんごめん。
73 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 13:00
>>70
札幌には実在したな、そういえば（藁
74 ：名無し：2001/01/29(月) 15:37
>>73路面ディーゼルカーってやつね。本で見たけどびっくりしたよ。
一度見てみたかったなあ～。もうああいうのが出現することはないだろうね。
75 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 15:52
しかしEH500が出るご時世だからな。。分からん。
76 ：名無しさん：2001/01/29(月) 18:00
１５６って青色にグレー、屋根が銀色だったんですか？
見てみた～い。
77 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 20:30
>>72
おっ、真性鉄ヲタには見られない謙虚さだな（藁
78 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 21:34
>>76
NHKの原爆関係の映像（何だったっけ？）で
戦後米軍が撮ったカラーフィルムで動く姿が見られます。
156じゃなかったと思うけど。
79 ：名無しで～す：2001/01/29(月) 21:37
グリーンムーバーの砂撒き装置について夕方のテレビで
放送がありました。京都の1900にも取りつけられている
ようです。
80 ：名無しでGO!：2001/01/29(月) 22:11
>>79
全車取り付けになったはずです。今まで無かったのがおかしいぐらい。
ちょっと前に、福島町電停で追突事故があったけど、あれも砂撒きがあれば・・・
81 ：名無しさん：2001/01/30(火) 01:33
>>80ホントだよね。今頃になってやっとって感じ・・・
82 ：名無し：2001/01/30(火) 03:55
>>79ところでふっと思ったんだけど京都市電って休車中の１両を除いて
まだ廃車がなかったはず。しばらくはずっと現役で走るのだろうか？
83 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 05:44
>>82
休車している１９００形って何号？
84 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 06:57
元京都市電の電車ってやたら遅いよね。
85 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 07:02
広島のドイツ製路面電車、神戸で陸揚げ
http://www.kobe-np.co.jp/2001/01/29/kobenews17.html

だそうです。
86 ：名無し：2001/01/30(火) 09:07
>>84のわりにはよく使われてるよね。
87 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 11:59
運転しやすい・ようけ乗れる・ドアが広い
だからまだ廃車にならない。
88 ：小暮だ！：2001/01/30(火) 13:08
　現代版・西部警察でも広島でロケしてもらえば？
それで一番のボロ車をドッカ～ンと。

　前回のあぼ～ん車両は何系だったの？
石原プロは１億円で買い取ったらしいけど。
89 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 14:08
大阪市電のあのボロの７ｘｘを1億？
ええ商売やな（ﾜﾗ
90 ：名無し：2001/01/30(火) 16:28
あれが１億って広電めちゃめちゃ儲かったんちゃうん？
91 ：名無し：2001/01/30(火) 19:26
先日、日本に着いた新しいグリーンムーバーに早く乗ってみたい！？
92 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:14
神戸新聞の記者ってドキュソのあつまり？
記事の内容が変だよ。
いい加減な取材して、街でサボってんじゃないの？

２９日の神戸新聞、グリーンムーバーの記事
93 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:16
>>92
どこが変なの？
94 ：（　´∀｀）さん：2001/01/30(火) 21:27
>>92
別におかしくないぞ。
おかしいのはお前の頭の中じゃないのか（藁
95 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:33
３編成６両？
１４から１７ｍ？

正しくは
３編成１５両
４から７ｍ

>>94
グリーンムーバーの構造を知らない君にとやかく言われる理由はない。
96 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:40
車籍番号から見れば９５は正しい。
広島駅側から
５０００Ａ＋５０００Ｃ＋５０００Ｅ＋５０００Ｄ＋５０００Ｂ
の番号が付けられている。
Ａ・Ｂは約５ｍ、Ｅは約４ｍ、Ｃ・Ｄは約７ｍ。
細かく記事に書いたら長いかもしれんがのぅ。正しくはこうなんじゃ。
97 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 21:41
訂正
Ａ・Ｂは約６ｍ
98 ：名無しでGO!：2001/01/30(火) 22:44
十日市交差点再設置中の中途半端な状態のポイント萌え～
99 ：名無しさん：2001/01/31(水) 03:20
>>98あれいつになったらできるんだろうねえ？
100 ：名無し：2001/01/31(水) 09:34
>>99電停の位置もどうなるか知りたいところだね。
101 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 12:12
4月に10号線運行開始だからそれまでにできるでしょう。
電停は各方面片方だけにしてスペース拡大。芝生張り軌道萌え～

横川駅に連接車入れると横断歩道を塞ぐような気がしますが、
気のせいでしょうか。仕様です。
102 ：名無し：2001/01/31(水) 14:18
>>101横川電停に連接車を入れるとちょうど横断歩道の手前で停車するような
仕組みになっています。停車位置を表す白いライン（しかも単行・連接用）が
引いてあるのでよくわかります。よくあの電停利用してるからわかります。
連接車は太田川花火大会のときに入っているのですでに経験済みです。
103 ：名無し：2001/01/31(水) 16:59
十日市交差点には本線と横川線をつなぐ分岐の一部がついに設置されました（横川線の横川行きのりば付近）
10号線運行開始に向けて準備は着々と進められています。
104 ：名無しさん：2001/01/31(水) 17:54
１０号線か・・・うまくヒットすればいいけどね。どうなることやら。
105 ：名無しさーん：2001/01/31(水) 19:41
10号線はヒットするでしょう。市の中心部へは一番近い路線に
なるわけだから。
106 ：名無しでGO!：2001/01/31(水) 20:24
広電前くらいまでならいいが、宇品まで走らせる気なんだろうか？
ガラガラの3両が全部宇品まで走るのもなぁ。。
107 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 02:21
横川駅前の乗り入れは商店街も賛成しているし、市も柔軟。
バス停の移動とＪＲの利権が絡んで難しい。特にＪＲとはもめそうですが。
ともかく、駅前広場乗り入れがなければ効果が出ない気がする。
108 ：名無しさん：2001/02/01(木) 09:09
>>106宇品に何か人が集まるようなところがあればいいんだが
桟橋と競輪場意外はなんにもないもんなあ。
宇品港を市のウォーターフロントとして整備する
フェニックス計画はいったいどうなったのだろうか。
まるでゴーストタウンみたいなので宇品の活性化きぼーん
109 ：名無しでＧＯ！：2001/02/01(木) 15:14
>>108正式にはメッセコンベンションシティ構想です。
フェニックス計画は呉市のもので、
呉ポートピアランドの閉鎖とともに幕をおろしました。
110 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 18:28
ムーバー最高！
専用線での加速っぷり、他のすれ違う列車を見上げる低さ。
なんといっても椅子に座っていると
ダイレクトにジョイント衝撃を感じられるのがたまらん。（萌
都電にもいれてほしいわん。
111 ：名無しでＧＯ！：2001/02/01(木) 19:24
ムーバー、いいねぇ。しかし、代替廃車が心配。
112 ：名無しでGO!：2001/02/01(木) 21:37
尼崎のアルナ工機にどーんと置いてある。

阪急が新車入れないからアルナも大変。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/01(木) 22:43
代替廃車は広島市交通博物館に寄贈
そんでもって，足はアストラムラインで・・・
114 ：名無しでＧＯ！：2001/02/02(金) 08:44
まあでも各形式１両程度は残しておくんだろうさ。
115 ：名無しでＧＯ！：2001/02/02(金) 15:34
グリーンムーバーの走行を邪魔する旧型車両は１日も早く
本線から引退したほうがいいと思う。
８号線と白島線で余生を過ごしてほしい。
116 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 15:35
>>115

もう十分余生は過ごしたはず。ご隠居願いましょう。
117 ：名無しでＧＯ！：2001/02/02(金) 15:57
>>116
隠居先は、千田町の被爆変電所？
118 ：名無しでGO!：2001/02/02(金) 15:57
>>115
関係ないけど、広島駅－横川の系統を復活させる話はどうなった？
119 ：名無しでＧＯ！：2001/02/02(金) 20:00
宇品-紙屋町-横川の系統の新設については着々と準備が進行中。
十日市の交差点に、その兆候がみられます。
120 ：名無し：2001/02/03(土) 08:51
>>118それはかえって過密ダイヤを招くからやらないんじゃないかな？
121 ：名無し：2001/02/03(土) 16:53
>>118
広島駅-横川の復活はない。宇品（または広電前）-横川での運行となる。
122 ：118：2001/02/03(土) 17:02
>>119-121
スマソ、宇品－横川だ
123 ：名無し：2001/02/03(土) 20:28
十日市交差点の横川方面からのポイントがしっぽ程度に姿をあらわしているところだ。
124 ：名無しじゃが：2001/02/03(土) 20:45
ほぅ、しっぽ程度でも工事は進んでいるんじゃのぅ。
春には運行開始かのぅ？
125 ：名無し：2001/02/04(日) 00:01
>>124ほんまに春までに完成するのかな？ようわからん。
126 ：名無し：2001/02/04(日) 04:43
>>124
新聞で公表したのだから、運行してもらわなければ困る。
127 ：名無し：2001/02/04(日) 11:26
まあなんとか間にあわせるんだろうさ。
128 ：名無しさん：2001/02/04(日) 17:56
しかしまだ新しい十日市電停の形すら現れていないような気もするが
本当に大丈夫なのだろうか？杞憂であることを祈るばかりだ。
129 ：名無しでGO!：2001/02/04(日) 19:56
まぁ仮設でもかまわんからな。電停は。
130 ：名無しさん：2001/02/06(火) 09:12
>>129確かに。
131 ：名無し：2001/02/06(火) 16:26
とりあえず今のままではまだまだ広電は遅い。
一日も早い平和大通り線の実現を希望する。
一番の問題はあの西観音町～土橋間のクランクだ。これを解消し
平和大通りを直進し、白神社前に達すれば相当な時間短縮が実現する。
また、電停の統廃合も考えた方がいいのではないか。
たとえば、猿猴橋町は広島駅前とは目と鼻の先なのに何故あるのかなど
スピードアップの障害になっていそうなものを見直していくべきだと思う。
132 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 17:41
駅前大橋通したほうがいいよ。
133 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 18:24
>>131

平和大通り線は急行線みたいな扱いにして電停は極力作らないようにするらしいね。
信号を一気に駆け抜けてクルマと同等のスピードを目指すらしいよ。

>>132

駅前大橋は地下鉄への対策はしてあるけど併用軌道の想定はしていないから
軌道通せないらしいね。広電は専用橋を架けたいらしいけど、市が拒んでるみたい。
134 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 18:39
え？対応してるって聞いたが。
135 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 18:43
>>133
そもそも専用橋なんてどこに架けるんだ？スペース無いが…
136 ：名無し：2001/02/06(火) 23:33
>>135うん。僕も見た限りではそう思うけど・・・
137 ：名無しでGO!：2001/02/06(火) 23:39
>>133
地下鉄への対策とは？
地下鉄が大丈夫なら路面電車も大丈夫だと思うが？

猿猴橋町は広島駅の折返しが詰まってる時に
降りて駅まで歩けば早そうじゃない？
138 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 01:13
>>137
稲荷町で降りる人も多い。
的場町から広島駅までは、歩いた方が速いときがある。
139 ：名無しさん：2001/02/07(水) 03:22
もし駅前大橋線が実現したらどの程度スピードアップできるのだろうか？
140 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 09:38
>>139

朝のラッシュ時などでは最大5分程度速くなると言われてますね。
141 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 09:46
>>137

橋の基礎部分の配置が地下鉄トンネルを考慮した位置になっているとか
いないとか。橋の上に軌道を敷く場合は重量計算や重心の偏移など、
見えない部分の調整が必要らしいよ。
142 ：しかし。。。：2001/02/07(水) 11:08
乗る立場で考えると、地下鉄よりも路面電車の方がラクだな。
アップダウンが断然少ない。。。
143 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 11:20
田舎者は路面電車が大好き
144 ：名無し：2001/02/07(水) 14:05
>>141じゃあそれを利用してＬＲＴ化すればいいじゃない。
何も地下鉄にこだわらなくとも、その部分に広電を通せばいい。
そうすれば信号に引っかかることなく稲荷町に到達できる。
かなりの時間短縮が実現する。路面電車の一部地下化は欧州では常識。
広島に地下鉄作っても大赤字になること目に見えてんだから・・・
145 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 14:11
>>144
市営地下鉄を所有することは政令指定都市の「夢」「浪漫」です（藁）
146 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 14:19
>>144

地上への坑口をどこに作るかが問題になるな。
尤も専用橋方式でも揉めるだろうけどね。

まあ市がウンと言わない限り両方ともムリだけどね。
147 ：名無しでGO！：2001/02/07(水) 14:34
グリーンムーバーは障害者が利用したい時に、
インターネットとｉ－ｍｏｄｅで居場所がわかる
のでいい。もっとも全車両が低床車になれば
いいんだけどね。
148 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 15:00
>>143
事実です。田舎には違いありません。
>>144
稲荷橋渡ってすぐ地下に潜ったらどう？
>>145
既にあるわい（藁
今のやつ市役所前まで伸ばすだけで面子保たれるんじゃないんか（ﾜﾗ
149 ：名無し：2001/02/07(水) 16:35
>>148激しく同意。市役所前まで延伸して打ち止めにしてほしい。
150 ：無党派さん：2001/02/07(水) 17:40
>>145
>政令指定都市の「夢」「浪漫」です（藁）
財政的には「悪夢」「傲慢」の間違いだよなあ（藁）
151 ：鉄ヲ太くん：2001/02/07(水) 18:32
地下鉄はめんどい。やっぱり乗り降りのしやすい路面
電車がいいです。
152 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 19:08
南一誠
153 ：名無しでGO!：2001/02/07(水) 20:33
まぁ岡山よりはましでしょ
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/02/08(木) 00:16
でも岡山もＬＲＴ化を目指してるんでしょ？
155 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 00:21
岡山の方がLRTには積極的。路線延伸（市役所線）もほぼ決定だし、
路側走行型になるのも内定済み。その後の構想もしっかりしてるし、
何より複数モードの競合でいつまでも姿が見えないなんて事がない。
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/02/08(木) 09:00
でも広電のほうが路線網すごいんだから、もっと頑張らないとね
157 ：名無しさん：2001/02/08(木) 12:04
平和大通り線は路側走行型を検討してみた方がいいだろうな
158 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 12:17
>>157

それはできないらしいね。地下埋設物の関係と交差点処理の問題から
中央走行式になるみたい。広電は路側走行式にしたかったみたいだけど。
159 ：名無しさん：2001/02/08(木) 12:32
>>158
そうか。それは残念だな。見たかったんだけどな。
乗り降りもしやすいだろうし・・・
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/02/08(木) 15:05
御意
161 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 15:12
白神社の交差点で問題になるのと水道管が埋まってて
全部移設するのに２００億かかるとかなんとか。。。

地下鉄に比べれば屁でもないんだが（ﾜﾗ
162 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 15:13
>>161

でも広島市にとっては広電計画妨害の格好の材料（ﾜﾗﾜﾗ
163 ：名無しさん：2001/02/08(木) 16:08
＜連接車情報＞
近いうちに動きがある模様です。あくまで予定です。
千田車庫所属・・・5007、3953、3954
江波車庫所属・・・76、3501
164 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 17:15
千田のは１０号線用か…
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2001/02/08(木) 17:27
ついに市内線用にグリーンムーバー投入か？
166 ：名無しだ～：2001/02/08(木) 19:19
横川にも連接車が入るんですね。朝のラッシュは学生ですごく混雑
するから良いことです。また、ドルトムント電車に再び活躍の場が
与えられることはうれしいです。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/08(木) 20:50
広電は何台車両を持っているの？
次から次へと，いろんな車両ができては消えているようなきがするが・・・。
168 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 21:10
2000形って海岸通のカーブ超えられんのか…
それで1号線にイモが入ったんじゃね
169 ：名無しでＧＯ！：2001/02/08(木) 22:54
連接車の運用拡大に拍手。
170 ：名無しでGO!：2001/02/08(木) 23:44
代わりに単車は５～６両あぼーん、だろう。
ここ数年は１１００・１１５０中心だったが１１００が
事実上消滅、１１５０が２両にまで減ったので、今年は
５００・９００あたりかな。
タブーを犯して６５０を、ってことは…　ないよなぁ。
171 ：名無しでＧＯ！：2001/02/09(金) 06:05
>>170
>タブーを犯して６５０を、ってことは・・・
絶対にないでしょう。あらゆる団体から猛抗議がきて
大変なことになります。電車自体がなくならない限り
安泰でしょう。
５００が一番危そうです。運行効率の悪い５７０もヤ
バそう。

172 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 10:14
つか651と652の30km/h以上でないのなんとかしろ（ﾜﾗ
173 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 10:18
350萌え～
174 ：教えて君：2001/02/09(金) 10:21
平和大通り線ができると、西観音町～土橋のルートは廃止されちゃうのですか？
175 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 10:40
もちろん。
江波線と交差するところで繋がるんで問題ないしね。
176 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 17:57
>>172
650はモーターと台車を更新すればいいのに。
177 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 20:19
>>174
あのルートのうち、土橋～観音町は昔の電車道の風情を残している広島最後の
通りだね。
178 ：無党派さん：2001/02/09(金) 21:33
>>177
そんなもんいらん
179 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 21:39
紙屋町の電停大分出来てきたが、東側のやつ長いなアレ。。。
横川線の電停そのまま…ぉぃ
180 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 22:14
>>179
宇品三丁目・宇品四丁目・宇品五丁目・向宇品口の電停も
いまだに１両分。
この辺に連接車が入ってもう３年くらいになるのに。
181 ：名無しでGO!：2001/02/09(金) 22:36
>>178
確かにいらんけど・・・趣味的にはムーバーがあそこを走るのは萌えるなァ。
いざ廃止直前になると、撮りヲタが多発するんじゃろうな。
182 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 00:01
　最初のグリーンムーバー（以下ＧＭ）が広島空港に輸送機でやって
来た時の‘ズームイン朝’のレポートは笑えた。

　・・・・（略）・・・・
「世界最大の輸送機、アントノフで電車がドイツよりやってきました。
空港には滅多に見れないアントノフを見ようと多くの航空ファンが集まり
ました。（航空ファンへのインタビュー）『いや～、やっぱり見ておき
たいものですからね。』
　そして○時間かかって無事に電車が降ろされ、アントノフは行って
しまいました。すると・・・、今度は鉄道ファンが新型車両を見ようと
空港に集まってきました。」

　誰かこのスレの住人で、当時、広島空港行った人いる？
183 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 09:21
>>180御幸通りは道幅狭いから整備が大変なんじゃないの？
それにあのあたりはそんなに乗客いないし・・・
184 ：市民：2001/02/10(土) 10:26
昨日、大手町付近でトラックとグリーンムーバーが衝突したんだって。
今日の中国新聞朝刊に載ってた…
185 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 15:55
>>177あと駅前付近もいい味出してるよ。
186 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 15:57
>>184
久しぶりにどっかんしたね。
あれムーバーだったん？連接車としか書いてなかったが。
187 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:02
>>186
トラックが全面的に悪いんだから、どうしようもない。
188 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 17:19
Ｕターン禁止箇所でＵターンすな！どっかぁ～ん
189 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 18:51
横川に熱い視線が注がれているな～。商店街は、市内電車に関する情報
をミニコミ誌で大々的にトップ扱いにするし～。広電は期待に応えなけ
ればいけないでしょう。
190 ：無党派さん：2001/02/10(土) 19:09
>>184
大手町ってことは宇品線にもうムーバー入ってるの？
それにしてもムーバーいつみても芋虫に見える。
191 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:42
>>189
可部線、座るために行きは横川で乗り換えて、
帰りは広島から乗るやつとか出そうだな。。
192 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:51
>>163
⑧系統-----ぼろぼろの車両ばかりだから、３５０１。
⑥系統-----①⑤系統で実績があるから、７６。日曜などは観光客が絶対に喜ぶぞ。
193 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 19:55
>>192
本線で76使うと遅いから邪魔では…
だが横川/江波幕の３５０１萌え～
194 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 20:02
>>193
570や500よりは、ずっとマシ。
観光客を喜ばせることは、不景気な今だからこそ大切なこと。
195 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 21:00
異議なし！
196 ：名無しでGO!：2001/02/10(土) 21:11
俺も192に異議なし。
197 ：184ではないが：2001/02/10(土) 21:59
>>190
事故に遭った電車は広島駅前発宮島逝き。
デオデオ本店の西隣から相生橋にかけては大手町なので、この辺で事故を起こしたと
いうことだろう。
関係ないが、朝の宮島～広電前にはグリーンムーバが使われていたと思う。
198 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 00:43
>>193どんな方向幕になるか楽しみだね
199 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 03:51
>>184
ああ、あれ事故ってたのね。バスの車内から見たんだけど
相生橋の手前でグリーンムーバーが停車してて、後ろの後続列車が詰まってた。
運転士が無線か電話で連絡を取ってて、後続車両の運転士も運転台から降りて
様子を伺っていたから故障でもしたのかと思ってたよ。
200 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 15:10
連接車両増、旧型車廃車記念上げ
201 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 15:54
>>192
軽快電車3501の投入で横川の商店街は大喜び、中心部への76の投入で観光客も
喜べば一石二鳥だ。
202 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 18:44
運転士に聞いたがＧＭは宇品の交差点を曲がれないから
広電前より先には運行できないらしい。
ということは市内線（だっけ？）での定期運行はないってことだな。
203 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 18:46
紙屋町交差点で、朝のラッシュ時間に己斐行きと駅行きが交互に差し掛かると
確実に五分は動かない…。あれって歩いた方が早く着きそうだ。
204 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 19:26
>>202
海岸通を曲がれない？
2000のように連結じゃなく連接だから曲がれる気はするが...
真偽のほどはいかに？
205 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 19:28
>>202
江波なら入れるよ。（なんちゃって...）
206 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 19:42
>>202
１０号線運用に入ると広電前か宇品2丁目で折り返し～（藁
207 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 20:29
>>202
また、yahooで叩かれるぞ。ＧＭは欠陥車だと。
208 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 20:40
実際の所どうなんだろう。意外に通れそうな気がするが。
209 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 20:44
ＧＭは宇品のカーブを通れるのでは。
海外でも宇品の海岸通くらいのカー
ブはある。
210 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 20:45
え？叩かれたの？＜207

いや、あれだけ盛り上げておいて、
一度たりと宇品２丁目より先には入っていないゾ、確かに。
こっそり言ってたから内緒なのかも、曲がれないこと。
211 ：名無しでGO!：2001/02/11(日) 21:04
じゃあ曲がれるように線路改良しないと。
じゃないといずれＧＭ入れなきゃいけない時がくるんだろうからさあ。
212 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 09:43
あそこ改良できるんか？どうしろと...
大回りできるようにするしか｡｡
213 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 13:39
いずれにせよ難工事になるだろうね。
214 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 15:35
ＧＭは、宇品のカーブで対向車両がきたら停止して待つとかはダメ？
215 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 16:02
>>202
3501、76の江波への異動についての情報はないですか？
216 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 16:03
http://okayama-railway.hoops.ne.jp/
217 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 16:39
いっそ御幸通りから川べりにルート変更しちゃえ
218 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 16:40
いっそ御幸通りから川べりにルート変更しちゃえ

219 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 16:49
>>217
バスが新宇品橋を走るようになったら
市内電車は利用者が減るだろうな。
あの橋は便利だ。
220 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 19:20
江波の７６,３５０１に萌え～
221 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 19:22
両方のトロさに萌え～（ﾜﾗ
222 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 20:03
3501は⑧でなら問題ない。
76は①で使っていたぐらいだから⑥で使っても問題なし。
223 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 20:27
きょう宇品に行ってきたが、入線待ちをする場所にＧＭは待避できるのか？
あれ、あぶれちゃうんじゃないの？
それに宇品の曲線カーブ、連接車にはあのカントはやっぱキツイと思う。
宇品２丁目も、停留できるのか、あの場所で。こりゃ広電前止まり決定だな。
224 ：名無しでGO!：2001/02/12(月) 20:32
しかし、世田谷線はもうとっとと置き換えしちゃって、
ラッピングバスばりに各車両ごとに色が鮮やかで（広告だが）
やっぱ、東京は違うねぇ。
景観条例とかでラッピング電車も無理だしな。岡山は結構楽しいぞ。
ぼかぁラッピングバスより、あのサーモンピンクの方が下品に思うゾ。
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/13(火) 00:39
グリーンムーバーって，日本の法律で決められている最大の寸法より
２～３ｍ長いよね。(例外的に認められた路面電車だと聞いたが)
海岸通りを曲れない理由は，そこにあるのかも・・・。
226 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 00:49
特認じゃなかった？アレ。

本来の法律だと27mくらいじゃなかったかな？
227 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 04:53

法律は３０ｍだよ。ちなみにグリーンムーバーは３０．５２０ｍで、
５２ｃｍオーバーしている。他の車両では３９５０は２７．３６０ｍ、
３９００は２６．８６０ｍだよ。
228 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 09:40
さすがに宇品二丁目での折り返しは本数限られるだろうなあ。
広電前折り返し決定記念あげ！
229 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 15:56
>>228
別にムーバーは宇品まで行けると思うけどな～。
補助金の関係で今の４編成は市内のみでは使え
ないんじゃなかったっけ。
次に入ってくる新車は市内のみでも使える編成も
あるらしい。
230 ：名無しでGO!：2001/02/13(火) 18:02
ムーバーよりも、江波に移る76、3501に大変興味アリ。
231 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 04:24
あの海岸通のカーブそんなにたいしたカーブかなあ？
232 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 10:24
カーブ通過時の車体のはみ出しが問題だったんじゃないかな。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/14(水) 21:35
>>232
そうだね。多分、車体のはみ出しが建築限界を超えるのでしょう。
234 ：名無しでGO!：2001/02/14(水) 22:35
海外のＬＲＶって、トランジットモールでもいとも簡単に
カーブを曲がっているけどな～。
235 ：名無しで互：2001/02/15(木) 00:05
御幸通りと海岸通をトランジットモールにしちゃえ。
新宇品橋が出来たんだから問題ないでしょ。
236 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 02:45
つか、宇品に近づけば近づく程
ゴーストタウンになっていくような気が。
なんとかせんといけんね。
237 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 03:06
今の宇品ははっきりいってゴーストタウンです。
昔のにぎわいがなくなったのに加え、区画整理で
立ち退きが進行したためにやたらと空き地が多いのが現状です。
今のままではせっかくの連接車も宝の持ち腐れ。
何か一つでも人を多く集められるものがないと寂れる一方です。
238 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 15:54
ベイシティ宇品だけでは迫力に欠ける。ゆめタウン、フジグラン、ＳＡＴＹあたり
が進出してこないかな。南道路との絡みもあるので今後大きく変貌するのではない
でしょうか。
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/15(木) 16:22
>>238
そんなにたくさん出店したら，大渋滞するだけです。

ベイシティ宇品あたりに，路面電車で行く人いるの？
電停から結構距離あるよ。
ＤｅｏＤｅｏ宇品店の広告には一応，交通手段として
書いてあるけどね。
240 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 17:21
電車で行く人はほとんどいないと思います。
241 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 18:22
⑥７６号
⑧３５０１号
萌え～。
242 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 18:24
バスの方が便利
243 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 18:28
被爆バス運転再開きぼう
244 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 19:05
76,3501に乗ってみたい。
245 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 19:05
76,3501に乗ってみたい。


246 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 19:28
今度広島に行くのですが
グリーンムーバーってよく走ってるんですか？
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/15(木) 20:31
国土交通省「広島国道工事事務所」のＨＰで
「グリーンムーバー運行情報システム」があり，リアルタイムで確認できます。
携帯電話(３社とも対応)用のアドレスは次のとおり。
http://www.hirokoku-moc.go.jp/kokyo/gm/k.html
なおＰＣの場合は，"/kokyo"以下は要りません。

ちなみに，現在は４編成で運行中です。
248 ：名無しでGO!：2001/02/15(木) 20:32
今晩はカレーだと？
　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/15(木) 22:54
何十年もたったら，路面電車はすべてＧＭになるんかな？
250 ：名無しでＧＯ！：2001/02/15(木) 23:12
でも旧型車の保存も考えんとJAROに苦情が苦情が行くんじゃ…
一応観光資源なんだし。
251 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 03:41
ＧＭに混じって旧型車がぞろぞろ走る。乗っているのはヲタ。
想像すると恐ろしい光景だな。
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/16(金) 09:33
今でも，あきらかに「一般の乗車客」と違う
人を見かけるよ。
253 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 16:13
ＧＭと旧型車をバランス良く配置する。
どのくらいの割合が良いでしょうか？
254 ：246：2001/02/16(金) 17:58
>>247
サンクス！
255 ：名無しでGO!：2001/02/16(金) 19:56
グリーンムーバー、大好き。age。
256 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 04:31
旧型車は白島線と８号線で保存するしかないんじゃないの？
ＧＭの走行邪魔するから本線や宇品線には入れない方がいいと思うよ。
257 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 14:54
動く路面電車博物館を本当に作ればいいんじゃないか？
258 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 15:24
作らなくても今そうなんだが（藁
259 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 15:28
>>258引退後に保存するためにだよ。
260 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 15:59
本当の路面電車博物館を作るんだよ。
商工センターかどこかの広い空き地利用してさ。
261 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 16:01
>>257広大千田キャンパスの跡地なんてどう？
262 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 16:59
ttp://www2.okayama-moc.go.jp/MOVER/GreMap/WebMap.php3?userid=

３編成しか走ってないやん。
まさかこないだの事故でア・ボーン？
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/17(土) 17:31
>>261
広大千田キャンパスは，夜学の人が使っているんですけど。
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/17(土) 17:33
事故のあとはどうか知らないが、普段は３編成が広島駅前～広電宮島で、
もう１編成は朝ラッシュ時の広電前～広電宮島だけの運転に使用されて
いた。
265 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 18:27
>>262
修理中かもね。
>>263
今公園にしてる部分なら問題ないんじゃない？
266 ：名無しでGO!：2001/02/17(土) 22:16
>>260
新しい観光名所としていいかもしれないね。
もう営業車両は一日も早く全部新型に更新したほうがいいよ。
267 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:22
広大跡地～地蔵通～並木通と線路をしいて保存運転。
並木通はトランジットモール化、全線石畳で。
268 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:24
>>267
そのまま金座街ぶち抜き->京口門->白島（ﾜﾗ
旧線復活！
269 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:31
紙屋町シャレヲのホームページを見ると、電停から地下街への階段は、
電停→階段→中階（地下）→上下エスカレータ→地下街
となるようだ。
270 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:38
>>268
誰か言うと思った（藁
でも普段の白島線って誰が使ってるんだろ？
乗ってることは乗ってるけど。
271 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:45
>>270
女学院の女学生たんﾊｧﾊｧくらいしか知らん（藁

途中までエスカレーターって、年寄りは辛いな…
ホビーセンター某直結萌え～（藁
272 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:48
>>270
逓信病院があるから、お年寄りの利用もあるよ。
273 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 02:53
５００３号見かけません。
274 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 04:14
女学院の女学生たんﾊｧﾊｧ
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/18(日) 08:24
白島線は、昔の計画では横川まで延長する計画だったと聞いた。
276 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 09:31
こないだ荒手車庫（だっけ？宮島線の）を覗いたら、
３５００の前に赤錆びた台車とか置いてあったんで
「ああ、もうこのまま野ざらしか」と思ってたんだけ
ど市内線で復活するんだね。

ところで２０００形って運用入ってないの？
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/18(日) 10:09
>>276
2000型は朝・夕のラッシュ時にしか走っているところを見ないね。
広電前～宮島とか。
278 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 19:41
宇品逝き最高
279 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 21:11
十日市のポイント、あとはポイントとポイントの間繋ぐだけだよ～
電停は全くできてないが（藁
280 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 21:25
今日、電車の運転士が電話（鉄道電話？）で話をしながら電車を運転していたぞ。
いいのか？？
281 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 21:51
>277
情報ありがと。
一応は走ってるんだ。んじゃ今度は平日の朝に
行ってみよう。
282 ：名無しでGO!：2001/02/18(日) 22:20
２０００形の電制音燃え～
「ぐおおおおおぉぉぉぉぉ～ん」
283 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 00:46
>>275
白島線て何年か前にも延長話が無かったっけ？
284 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 00:55
>>283
牛田にでも伸ばすん？

１０号線が客乗れば原爆ドーム前折り返しとか
設定したりして（藁
285 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 01:13
>>285
牛田大橋がもたんので挫折した。
実現したら実家の前から電車に乗れたのに…

ここって平和だね。
286 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 01:45
女学院の女学生たんﾊｧﾊｧ
287 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 15:59
白島線の牛田延伸と新型電車の導入を希望。
「ボロすぎるぞ白島線」
288 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 16:24
じゃ、架け替え（藁
289 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 17:11
>>287
『ニュータイプ』１０１で（藁
290 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 17:13
>>287
700か800がいい。マジで。
291 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 18:05
>>285
850は登場せんのか？
広電のページに行くとＣＧが走ってる3950の単車タイプ。
292 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 18:18
>>291
超低床８５０形きぼ～ん。
293 ：名無しでGO!：2001/02/19(月) 19:44
単車の導入は８１４号で終わりました。
今後、導入する予定はありません。
294 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 10:21
>>290
800って倉庫代わりのアレか？（藁
295 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 15:45
単車導入はしばらくないでしょう。
導入するとなると今の法律では超低床車にするか、
リフトつけなきゃいけないんじゃなかったっけ？
296 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 17:28
いろんなところで盛りあがっている、ＧＭ導入後の廃車候補は何？
297 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 18:27
出口ドアの狭い車両じゃなかろうか。
保存目的で取っておくかもしれんけどね。。
298 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 20:04
廃車の条件と思われるもの
１、車体が小さい。
２、極端に古い。
３、パワーがない。
299 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 20:42
６５１、６５２、６５３、６５４号！！！
１，重量増を避けるため、詰め込みが出来ない→ラッシュ時に出せない。
２，戦時中の車体。
３，坂道で自転車に追い越される。

６０２号は遅い。５７０形は車体が古すぎる。
300 ：２９９：2001/02/20(火) 20:43
１＝３
301 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 21:17
>>299
651と652の下回り換装きぼーん
つーか遅いんじゃｺﾞﾙｧ
302 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 21:25
モーターがダメらしいね。取り替えたら何とかなるのかな？
303 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 22:51
遅いと言われている割に、最近走っているよな。６５１号と４号が。
304 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 22:53
つか、台車ごとと、機器を流用できんのだろうか。。

被爆電車ってことで、そう簡単に換えられんのだろうけども。
305 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 22:54
1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 23:46

　　　　　　　／￣
　　　　　　　| 　数々の新機能を搭載して華々しく
　 ∩_∩　　|　　あるいはコッソリと誕生する。
　（´ー`）　<　　　それが試作車だ。
　（　　　）　 |　　　俺のように晩年は邪険に扱われがちな
　 |　|　|　　 |　　 試作車たちをﾏﾀｰﾘ語ろうじゃねーか。
　（___）__）　 ＼＿　　　　　


306 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 22:55
広電の試作車のようなものといえば３５００かな。
307 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 23:06
なぜか江波車庫に回されて、８号線に入るらしいけど。
空気輸送だ。
ん？６０２号はどーなる？
308 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 23:30
朝は意味あるんじゃないかなぁ～

昼間はガラガラ（ﾜﾗ
309 ：名無しでGO!：2001/02/20(火) 23:46
トロリーミュージアムできたら3501も当然保存（藁
博物館にするならやっぱ江波車庫かなあ。
310 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 00:11
１５６号はどうなるんだ？
311 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 00:13
>>309
江波は江波路面電車博物館と改名で宣伝せよ！とか。
312 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 00:21
マダム女医江波店
313 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 00:25
１５６は…８／６専用運用あるでしょ。
314 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 00:30
少なくとも、車籍復活後の記念運転以外は走っていないはず。
315 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 01:19
江波車庫の隣に博物館を作ってマダムジョイ共々客を集めればいい。
316 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 01:48
３７００形って、かなり痛んでいるように見えるけど、
なんで市内線に転属しないのだろう？
転属するのは３９００と３９５０形だけ。
317 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 03:13
３７００と７００は妙に痛みが激しいような気がするよね。
ＶＶＶＦインバータ制御じゃないからなのだろうか？
318 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 04:01
3900の重連運転はあきらめたのか？
319 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 06:09
６５０は絶対に廃車にならない。毎年、８/６にはこの電車を
存続する声が会社に殺到するそうだ。被爆建物の解体に敏感な
市民が許さないだろう。
１５６は現状のまま。
廃車は、５７０の可能性が高い。その次は５００。６００と１
１５０は残るとみている。
320 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 06:14
朝と夕方には３５００が８号線で威力を発揮するだろう。
321 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 06:57
７６よ、走ってくれ～（藁）
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/21(水) 09:40
前から思っていたんだけど，路面電車の寿命って何年ぐらいなの？
被爆電車も考えたら６０年以上も走っているよね。

物の本では，建設費はバスより路面電車のほうが高いが，
維持費はバスの方が数段高いって書いてあったな・・・。
323 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 10:38
>>319
別に廃車にせんでもええが、６５１と６５２の
30km/hまでしか出せんモーターなんとかしろぉ～

>>322
台枠や台車にヒビ入って走れなくなるまでじゃなかろうか。
324 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 15:32
>>320同意。８号線もラッシュ時だけは結構すごいからね。
325 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 19:31
５７０ってこないだ行った時１両も見なかったけど
まだ残ってたんだ。
326 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 19:33
>>325
朝と夕方、６号線で活躍中。
327 ：名無しでGO!：2001/02/21(水) 22:29
>>326
サンクス。今度は朝紙屋町あたりに行ってみよう。
328 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 00:29
広島バスの中心部を走る路線で、運賃１５０円に値下げ！！
安くて速いバスが有利に！
329 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 00:40
電車も運賃下げろ。
１３０円から１５０円に上げて昼間の客が減ったぞ藁
330 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 01:56
駅から紙屋町まで電車で１２から１５分。バスなら１０分。
同じ１５０円。
331 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:00
そりゃ、大回りだから当然やね。
さっさと広島市も邪魔してないで駅前大橋通させりゃよいのに。
332 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:02
荒神橋がネックだね。
333 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:08
>>332
荒神橋だけでなく、稲荷橋も問題。狭い。
334 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:18
市は荒神橋の車の渋滞を解消するのは難しいと言っているけど、
軌道を駅前通りに移すことで可能。
しかし、軌道を移設することは、市自身がアストラムを否定することだからね。
335 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:23
>>331大回りなうえに猿猴橋町とか止まるから余計に時間食う
もういいかげんにしてほしいです。
個人的に思うんだけど荒神橋は車と電車の重みに
よく耐えてるなっていうカンジがするんだけど
どうでしょうか・・・？
336 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:28
あの橋はかなり傷んでいるね。陸橋の方から車も来るし、電車は大型化するし。
歩いてみると、補修の後が生々しい。欄干は石積みだけど、もうガタガタ。
でも、掛け替えは軌道を違うルートに通さないと前後に余裕がない。
337 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:34
いっつも電車乗っててこの橋はいつか重みで
崩れるんじゃないかと不安でしょうがないんですけど・・・
338 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 02:36
私もそう思っています。だから、駅前大橋に軌道を通したって問題ないはず。
339 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 11:20
今日のＮＨＫ１８時のニュースパーク関西（近畿地区だけだよ）
の見出しには、路面電車にもバリアフリーと書いてある。
もしかして、尼崎のアルナにいるグリ－ンムーバーが出るかも。
340 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 15:25
荒神橋もう相当年季入ってるからねえ。そろそろやばいっしょ。
341 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 15:33
>>340
連接車運用激増させて、もっともっとやばくしましょう（藁
342 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 15:43
昭和２９年の駅付近の空撮写真に、くたびれた荒神橋が写っている。
もしかして、あの橋は戦前のもの？
343 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 15:48
欄干から判断すれば、おそらくそうでしょう。
344 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 16:04
電車と車を駅前大橋に迂回させる以外、掛け替えの方法は無いな。
御幸橋のように余裕がないし。
というわけで、軌道駅前通り移設きぼーん！！
345 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 16:05
異議なし！
346 ：３４４：2001/02/22(木) 16:08
うぅ、被爆建築物は簡単に取り壊せなかった、、、、鬱だ氏のう
347 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 16:14
西広島と十日市の方に用事があったから見てきた。
横川→紙屋町方面の線路は完成、紙屋町→横川はあと５ｍくらいをつなげば完成。
電停はまだ仮設だったけど、もうじき工事完了するね。
あと、己斐・西広島駅の工事も始まってた。一番西側の１番線を潰して、車止めのあったあたりを掘ってた。
348 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 16:24
>>346
元安橋を考えれば問題なし！
保存より安全と交通問題解消のほうが余程重要！
349 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 16:29
戦後製の緑大橋を先に掛け替えるのは納得いかん。
おなじく、緑よりもぼろぼろな新己斐橋をほったらかしにするのは納得できん。
350 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 16:38
>>347
>車止めのあったあたりを掘ってた。

広電会館を取り壊すの？
万歳！！マダム女医
351 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 17:39
広電会館も老朽化激しそうだね。
352 ：名無しでGO!：2001/02/22(木) 18:53
１８時３０分頃、ＮＨＫ（大阪放送局）のニュース番組。アルナ工機でグリーンムーバー生中継！！
登場した５００５号は出荷直前だとか。ピットから小型カメラで台車を撮影・・・
353 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 00:01
荒神橋ますます重みで大ピンチだね。
ちゃんと補強工事やってくれよな。
354 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 00:42
グリーンムーバーどころではなくなってきた。バスが１５０円に値下げ
する。電車の優位性が揺らぎ将来が危うくなってきた。
355 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 00:49
カード利用者は１２０円とかやってみたら？（誰に言ってんだｺﾞﾙｧ）
356 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 00:53
昔からちょっと疑問に思っているんですが、

１　広島駅－宇品
２　宇品－己斐
３　広島駅－己斐
４
５　広島駅－比治山下－宇品
６　広島駅－江波
７
８　横川－江波
９　八丁堀－白島

このうち欠番の４と７は、
以前どこからどこの路線だったんでしょうか？
ご存じの方が居たら教えてください。
357 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 00:56
どの号線がどこの路線だったか分かりませんが、
かつて紙屋町－皆実町六丁目－的場町－紙屋町という環状運転があったとかなかったとか。
もうひとつ、横川－広島駅
358 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 01:37
６０２号はまもなく解体されるようです。
359 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 01:42
>>356
４番は縁起が悪いということで初めから設定されていないそうです。
７番は広島駅～横川間の系統でしたが、１９７１年に廃止されました。
360 ：３５６：2001/02/23(金) 01:53
＞３５７
＞３５９

さんきゅなのです。
361 ：名無しでＧＯ！：2001/02/23(金) 03:35
マジでバスが１５０円になったら今のスピードじゃきついな。
362 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 07:07
>>355
市内線回数券は16枚つづりで2000円で、バスカードより割引率が高い。
回数券利用者の実質運賃は125円。
363 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 12:56
駅前－八丁堀－紙屋町における路面電車の優れたところって・・・１５０円だけ、、、。
364 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 13:24
健康な者は稲荷町から駅まで歩くべし。
365 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 13:28
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　
366 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 13:30
紙屋町まで歩いたって大した距離ではないぞ。
367 ：名無しでＧＯ！：2001/02/23(金) 14:12
やっぱり駅前大橋線実現しないと広電はやばいぞ。
368 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:37
７６号は貸切用に改造してなかったか？どうするんだよ、また一般用に改造か？
369 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:40
バスが成功したら市のアストラム計画の追い風になってしまう。
これでは、本線の駅前大通り移設はますます困難。
370 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:42
でも、荒神橋の老朽化を盾に軌道移設を認めさせろ。
371 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:42
>>368
改造ではなく「設置」だったらしい。
372 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:43
７６号カードリーダーは付いていたっけ？
373 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 16:45
公園のあずまやのところで激しくセックスしている高校生の後ろにまわって
脱ぎ捨ててるトランクスとハ－フパンツをこっそり盗みました。
セックス終わってから、どうやって家に帰ったのだろうか？
374 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 18:35
>>373
ノーパンで。
375 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 19:16
市内線バスの１５０円化は痛い。
今後、全部のバス会社が束になり喧嘩を
売られては電車は負け。
376 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 19:48
Ｑ：広島市はなぜ荒神橋は掛け替えしないのか。
Ａ：被爆建築物だから土級素市民団体がやかましいから（藁
377 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 19:51
西部警察で大爆破。
何でも、その時犯人が吐いた言葉が
「さすがは天下の広島電鉄」
だったとか。

見てないから状況が分からないけど。
378 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 20:53
はぁ、、、、
379 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 21:12
>>377
たしか７５０形だったような
380 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 22:26
６５１号爆破きぼーん（藁
381 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 22:34
最近(と言ってもちょっと前)再放送で見た>>377
広電ト玲音ジャックしてもあの遅さじゃなあ･･･
それにがんばっても広電にはあんな身代金出せないだろう。
鉄オタじゃないし、暇つぶしに流してみていたからあまり
ストーリーは覚えていないけど、地元民にはツッコミ場所満載
だった。
382 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 22:40
あのころは、広電赤字だったからな。
映画にボロ電出して解体費払うどころか「出演料」を貰っている。
結構な儲けじゃないか。
383 ：名無しでGO!：2001/02/23(金) 23:15
大門、大門、大門の次は東福山に止まります
384 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 01:33
大門死んじゃった。
ちょうど先週の土曜日、西部警察最終回やってました（長野）。
385 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 01:55
ところで紙屋町の交差点はどうなったの？
地下街、横断歩道廃止･･･
386 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 02:10
４月１０日深夜廃止です。その時点で地下通路だけ先行オープン。
387 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 09:49
age
388 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 17:07
荒神橋はたった今、あぼーんされました。
389 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 23:31
ｺﾞﾙｧ！勝手に破壊するな。漏れが壊す！
390 ：名無しでGO!：2001/02/24(土) 23:47
3950
391 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 00:00
3900
392 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 00:11
age
393 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 00:12
中電前
394 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 00:13
工事進捗状況どうよ。
395 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 00:52
梅本雅和君のチンポ見たいです。　　
396 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 00:54
>>381 西部警察広島編、まともな広島弁しゃべってたのは、
冒頭のシーンで三浦友和と舘ひろしに殴られるチンピラだけ
だったな。
397 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 01:08
広島県民もうすぐ氏にます
398 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 01:12
十日市のポイントはもう完成していたよ
399 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 01:20
>>398
産休！
明日見に逝ってみるよ！
400 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 01:20
市役所前
401 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 01:21
>>398
完全に？
402 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 01:32
>>400
市役所前じゃ折り返せないぞｺﾞﾙｧ！
403 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 04:40
赤バスの150円は痛いよ。電車に対する「敵対心」丸出し。
電車が劣勢か？
404 ：名無しでＧＯ！：2001/02/25(日) 08:41
荒神橋ってあんなにボロなのにあらゆる路線が集結する大動脈。
あの橋が広電を支えてるなんてある意味すごい。21世紀の今において。
405 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 12:53
鷹野橋
406 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 17:02
>>404
あれ、架線柱ももしかして戦前のまま？
407 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 17:49
>>406
いくら被爆建築物でも、それは違うと思うけど。本当のところは知りません。
408 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 19:14
紙屋町交差点の電車用信号、
┌─────┐
│←　●　→│
└─┬─┬─┘
　　│○│　←この　○　は何の信号なの？
　　└─┘

上は進路と停止信号ですよね？　その下に○があるんですよねぇ。
ご存知の方います？

＃プロポーショナルフォントの方、見づらくてスマソ
409 ：名無しでGO!：2001/02/25(日) 22:12
┏━━━━━┓
┃　← × ↑　┃
┗━━━━━┛
私はこれしか知りません。スマソ。
（紙屋町東電停から己斐方面を見たとき）
410 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 01:14
広島大学前
411 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 01:43
続行許可（正式名称は知らん）だったような…
白灯ランプでしょ？
412 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 02:05
おぉ，あれは続行許可の信号なのか！知らなかった。
いつのまにかＬＥＤになってるし。
413 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 02:07
>>411-412
そんなものがあったのか、、、。
え、ＬＥＤに変わった？
414 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 02:07
え。。LED？
色々変わってからようわからんので今度みてくるわ。
415 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 02:38
うん，自動車用と電車用共にＬＥＤを使ってる。
高輝度の青色ＬＥＤが開発されて可能になったとは聞いてたが，
あんなところでお見受けするとは。
そういえばほったて小屋も取り壊されてたなぁ。
紙屋町電停の延長と上屋改築＆増設も進行中。
シャレオ（←ﾀﾞｯｾｰ）開業とともに，着々だねぇ。
416 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 15:01
十日市町交差点の横川線から紙屋町方向へ抜ける分岐も完成。
10号線のこの春の開業は難しいとしても、夏の太田川花火大
会の時だけ「⑩　宇品」「⑩　横川」を実現させてほしい。
紙屋町から横川、横川から紙屋町に行くニーズは多い。
417 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 19:58
１，３，５，１０号線が宇品に集結・・・
418 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 20:06
>>416

そのルートは一度廃止になったものを復活したものだね。
７系統（広島駅前－的場町－八丁堀－紙屋町－紙屋町－十日市町－横川）も復活するの？
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/02/26(月) 21:09
７系統は復活しません。
420 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:23
１０系統は平和大通り線開業時に３系統の代わりに宇品～紙屋町の本数を確保するための布石では？
宇品～西広島間の需要は少ないだろうし。
421 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:27
今でもひろでんって邪魔者扱いされているんですか？
422 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:29
車ヲタとＴ島に。
423 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:33
激突！！Ｋ島v.s.Ｔ島、、、って企画やってくんないかなぁ(笑)
424 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:36
なんだそりゃと一瞬思ったが。。嫌な企画だ（藁

どちらもアストラムの加速に絶叫してください（藁
425 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:41
横Ｇアストラム激マンセー！！
次世代新交鬱アストラムマンセー！！
夏でも空調は扇風機・激マンセー！！
よくみたら蛍光灯間引き激マンセー！！

グリーンムーバー萌え萌えー。
426 ：名無しでGO!：2001/02/26(月) 23:50
アストラムといえば、、この前駅についたときの
LED表示遅れるぞｺﾞﾙｧって叩かれてたな。
427 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:40
昨日（２６日）？か今日？朝に５００５号広島に到着。
428 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 00:43
というか、市内分のむーばは結局1本なんだろうか
429 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 01:09
紙屋町電停の床面はコンクリむき出しのまま？タイル敷かないのか？
430 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 01:59
>>429
そろそろ敷く筈だよ。鷹野橋と同じタイプにするって逝ってたが
（とはいえ全然違うような気がするが）
431 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 02:30
>>430
安っぽいでする
432 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 05:19
広島バスが初乗り１５０円化だって。ついにバスＶＳ路面電車の戦いになったな。
433 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 13:24
最近５０００形が３編成しか走っていない。５００３号はやっぱりあの事故か？
434 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 13:51
５００５号変更点
・車外スピーカーが屋上から側面に。取り付けはＡ、Ｅ、Ｂ車。
・台車点検蓋にさらに小さな点検蓋が付いた。

435 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 18:34
５００５号、広島に来たのですね。
まもなく広島に来る５００７号が、宇品線を走る日を夢見ています。
436 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 18:49
570や500は、もういらん。ぼろすぎ。
437 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 18:55
3月中旬に広島行くんだけど、そのときには今回増備したのは走り始めているのだろうか？
438 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 19:31
被爆遮断帯が何も言わなければ、６５１と６５２号即刻あぼーん。
439 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 20:06
>>438
被爆体験を次の世代に継承しなければばらばい使命が
６５０にはある。21世紀になった今でも動いている６
５０の意義は大変大きい。
440 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 20:10
>>439
訂正
ばらばい使命->ならない使命
失礼しました。
441 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 20:18
６５０形は６５３と６５４号のみで十分。４両もいらん。
いずれ、部品取りにどれかあぼーんされるけど。
442 ：名無しでGO!：2001/02/27(火) 23:39
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ´∀`)＜　ﾋﾊﾞｸｼｬﾀﾞﾝﾀｲﾊｺﾜｲ（藁
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


443 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 13:10
age
444 ：名無しでGO!：2001/02/28(水) 19:16
>>441
６５１号は爆心地から１km付近の市役所前で被爆し車体は半焼。
外観はヘッドライトが吹き飛んだほか車体は丸焦げ。車体が頑丈
な鋼鉄製であったため車内はガラスが割れた以外はあまり損傷が
なかったようだ。
核兵器によるこのような瀕死の傷を負った車両の存在価値は計り
知れない。
445 ：無党派さん：2001/02/28(水) 20:53
要は６５１だけ残せばあとはどうでもいいんだな。
446 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 00:42
をい！
昼間から１号線に５７０形が走っているじゃないか。下の記事の写真
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01030101.html
447 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 02:05
まだ、残ってたのか…
448 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 02:24
>>445
その通りだよ。または飛瀑遮断帯のいうとおり無理に使って
台車、台枠亀裂折損、道路渋滞中に転覆きぼん。
449 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 02:32
６５２号をあぼーんして、部品取り専用きぼーん。
450 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 02:59
まぁ白島線で使えるから無理してあぼーんせんでも。
651と652のモーター交換きぼ～ん。
451 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 03:01
650形の足が遅いのはあの日に車内で逝った方たちが
まだ乗っていらっしゃって重いからです。
452 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 03:07
そのまま死んだんだからな。
そうかもしれんね。
453 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 09:34
まあ将来的には６５１を残すための同系他車の犠牲はやむを得んだろうね。
454 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 16:01
>>453
形態が似ている750などから部品は確保できそうなので、
650はなくならないと思う。
455 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 19:12
広島駅～中心部値下げ120円って。。。
整理券発行機でも付けるんじゃろうか…
456 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 19:54
>>454
そういや７５０は６５０とおんなじ木南車輛でしたね。
>>455
ひょっとしてバスカードに限るとか。
457 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 21:35
紙屋町付近で降りる場合のみ１２０円だったりして。
458 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 23:00
似ているって模型じゃないんだから…
459 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 23:02
>>458
旧型車の機器って、結構融通利くから。。
台車振り替えたのとか結構いたし。
460 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 23:20
モーターの性能は全然違うでぇー。
７５０形４５ｋＷ×２
６５０形３８ｋＷ×２

・・・荒手車庫へ見学に行ったら、
グリーンムーバー（以下ＧＭ）のパンフと、全車両の性能表をもらった。
休憩中のＧＭに乗せてもらえた。
461 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 23:25
１２０円か、どうやって見分けるのかな。
電停に整理券発行機でも置くのか。
とりあえず、見分けるのは上りだけでいいんだな。
462 ：名無しでGO!：2001/03/01(木) 23:26
>>460
いっそ性能ageて爆走させよう。２２世紀まで。
とことん逝くところまで逝ってもらおう。
463 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 00:47
ＬＲＴで横川から可部線に乗り入れ
ヲタは妄想と言うだろうが、市民レベルでは要求が出ています。
技術的にも無理ではない
464 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 01:45
無理とは言わないけど、
横川駅前からどうやって可部線に繋げるか…。
横川電車区があった辺りから高架下に潜るか？

あと、単線だから増発は不可能で広島行きが半分以下になる。
路面電車とのダイヤはどうするか。ダイヤが不確定なので
単線での交換は難しい。

なにより一番問題なのは…西がやらせるだろうか。
465 ：名無しでＧＯ！：2001/03/02(金) 03:09
ＬＲＴ改造するとなると運休せざるをえないだろうから
結構大変だろうなあ。代行輸送とか・・・・・・
広島では西のモンロー主義が根強いから結局やらないんじゃないの？
白島駅だって可部線の利益を守るために設置しなかったわけだし
西は結局のところ自分とこの利益が最優先なんだろうと思うけど・・・・・・
466 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 03:19
市内線は１２０円か～。
実験終了後、市内線全線を１２０円均一にしてくれ～。
467 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 09:31
>>466
そうだよなー、全線１２０円に値下げするくらいの潔さがほしいよな。
468 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 11:56
ん～
何故130円じゃなく、120円にしたんだろうか…
469 ：名無しでＧＯ！：2001/03/02(金) 15:03
>>467同意。そうした方がトラブルもなくなるだろうしね。
何より利用しやすくなるし。
470 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 18:04
市内全線１２０円均一激きぼーん！
471 ：オタフク：2001/03/02(金) 18:11
ソース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01030232.html
472 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 19:51
バスの自由化でワンコイン（100円）バスが登場したら、
路面電車もあぼーんだろう。
473 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 20:10
>>465
広電もだろ。自分の利益優先。
474 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 20:15
長崎の市電はなぜ運賃100円でも儲かるのか？
解説きぼーん
475 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 20:27
新車あんまり買わない。
運賃箱を買わない(←１００円だから箱だけでいい。
両替は手作業)
停留所の大規模な改修は行わない。
など金をかけるとしてもすごい安価で最小限のことしかやらないから
今でも１００円。
476 ：名無しでGO!：2001/03/02(金) 20:30
>>474
設備投資にまったく金をかけないから。
設備投資過剰で倒産しまくってる昨今の企業に見せたいね。
っていっても、京福みたいのはナシね。
477 ：名なしくん：2001/03/03(土) 00:44
広電は全く儲けなんて無いの分かって１００円バスやるようよ。
大体考えたら１００円なんて運賃なんて何年前の？
なら乗客の給料だっていずれかのうちに同じように当時の給料しか
もらえなくなるのを暗示してるような・・
運転手の給料が出るわけ無い。
その内潰れる出ぇー。
478 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 01:57
１００円？

なんじゃそれ何処の話じゃ？聞いてないぞ。
479 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 02:01
無人バス「むじんくん」を運転します。
480 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 02:02
なんで広電は電車柄やカープ柄のカードを殆ど出さんのじゃゴルァ！
481 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 02:09
たぶん社長が巨人ファン
482 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 02:16
>>480
カープは版権料が高いのかな？
でも今のカープは版権ゼロで「頼むから球場に来てくんさい」ってカードを出さなけりゃならん状態だと思うんだけど。
483 ：名無しでＧＯ！：2001/03/03(土) 03:28
>>482そのうち金本の給料払えなくなりそうだしね。
484 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 03:35
１２両編成の路面電車。
降車は前から。
485 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 03:41
紙屋町の電停、えらい長ぅなったのう…
486 ：名無しでＧＯ！：2001/03/03(土) 03:52
>>485とてつもなく長いよね。一番先頭に停まったら
移動するの大変そう・・・・・・・
487 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 05:00
というか、、長すぎて柵付けちゃったみたいだし…
488 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 18:37
階段から上がった所に柵があると、客も運転士も安心する。
489 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 19:26
どうでもいいが、客がかなり減ったような気がするんだが。

広島から人が減っているのもあるんだが。
490 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 20:08
ここに書き込んでおられる広島の方にお聞きします。

１，最近、５０００形で運用していないのは何号？
２，その５０００形の非運用車も含めて、運転中に
　　床が割れたという事故はありませんでしたか？

上記についてご存じの方、カキコ願います。
２番目の質問は、中国掲示板から。
http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=977988204&LAST=100
おそらく、ネタですが念のため。

この時間、５０００形は３編成動いていますが。
491 ：４９０：2001/03/03(土) 20:30
取り下げ！
失礼しました。やはりネタです。
発信元は中国掲示板、１４歳厨房の幻覚でした。

、、、真性厨房の幻覚に振り回されるとは・・・。
鬱だ、氏にません
492 ：名無しでGO!：2001/03/03(土) 22:41
>>491
あんな下らんことで氏なんでええぞ。

紙屋町の交差点横断歩道廃止するのって、
馬鹿タクシー対策か？
壁作って絶対乗れないようにしちまえ（ﾜﾗ
493 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 04:26
>>492
そうだ、そうだ！
あの交差点で一番邪魔なのはタクシーだと
断言する！
494 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 14:12
1車線どころか、2車線占有してることが
あるのは問題だよ…
495 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 16:15
しかし紙屋町の上屋の高さと，シャレオ（ﾊｽﾞｶｼｰ）からの階段の上屋，
高さがマチマチでカッコ悪ぅ…。なんで統一したデザインに出来ないの？
やっぱ広電だからかしらん。
496 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 16:41
というか地下道の上屋自体、だっせえ。
あんまり言っちゃ悪いが。

駅前大橋の袂に塔みたいなん建てよるけど、
ありゃぁなんじゃ？
497 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 17:38
age
498 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 17:43
>>493
一度止まっているタクシーを調べて、サイトのネタにしようかと思ったことがある。
デオデオ本店の前、広島そごうの前、あと八丁堀の天満屋前は堂々と止めてるよな。
あれ見るたび、蹴っ飛ばしたくなるのはオレだけか？
499 ：無党派さん：2001/03/04(日) 18:55
>>498
やめとけよ。広島のタクシーはマヂもんのやくざさん崩れもいるし。
500 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 19:17
>>499
それがあるから警察も動けないのかな。
501 ：無党派さん：2001/03/04(日) 22:00
＊ー＊゜タクシーってそういう噂よくあるよね。
502 ：名無しでGO!：2001/03/04(日) 22:50
某ガソリン価格ネタで実績のある
テレ宣ネタにしてもらうしか。
503 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 12:29
５００７号市内線へ配属。
３７００形２編成も市内線転属。
やふぅより。
504 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 12:49
市内用３７００の３９５０塗色化きぼーん。
今のままじゃダサいで～。

３１００は使わんのか...性能悪くないのに。
505 ：名無しでGO!：2001/03/05(月) 13:35
３７００の塗装は超ダサい。
ひらがなを止めて「Ｇｒｅｅｎ　Ｌｉｎｅｒ」と塗り直せ。
506 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 00:47
ムーバー　ムーバー♪
　ムバムバ　ムーバー♪
グーリーーンー　ムーバー♪
507 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 15:45
５００６号江波車庫着
すでに荒手車庫に回送
508 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 16:11
５００７号はいつ来るのか？
509 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 16:56
>>508
いつも月曜の明け方に着いているけど。
510 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 18:21
広交も中心部で値下げ２００→１５０円
倒産orバス事業撤退はどの会社になるか？
511 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 22:43
警笛の音変更きぼーん。
「ブァーーーン」
から
「みょおーーーーん」
512 ：非広島人：2001/03/06(火) 23:32
以前広島に行った際にカードを買ったら「柏村＆馬場の強力タッグ結成! 」
っていうヘンなカードだった。このスレでも時々名前が出て来る柏村って何者？
広島では久米や筑紫並みの影響力を持った人なの？
513 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 23:38
柏村武昭。
久米や筑紫のほうがずっーーーーーーーーとマシ。
頭悪すぎ。中国地方板ではアンチ柏村多しと思われ。
元アナ。今はフリー。
そのカードは番組で作ったものだが、市販されている。

514 ：名無しでGO!：2001/03/06(火) 23:47
>>513
柏村氏って「お笑い漫画道場」の司会者だよね？
広島にお好み焼き食いに行ったときにローカル番組
に出ててびっくりした。
515 ：名無しでＧＯ！：2001/03/07(水) 03:48
柏村はたまに馬場のぶえにセクハラっぽいことを言うので
ハラハラしながらいつも見てるんだが。
516 ：名無しでＧＯ！：2001/03/07(水) 04:54
３７００ってなぜかボロくみえる。やっぱ塗装が駄目駄目だからかなあ？
517 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 04:56
駄目というよりは…見る側の問題でしょう。
出たときゃ新しくみえたもんだけどねぇ。
そろそろ塗り替えてもいいころのような…
518 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 12:23
３７００の側面をみると、ボコボコになっている。窓も汚いし。
よって、窓取り替え・塗装変更・内装の３９５０形化改造きぼーん。
519 ：名無しでGO!：2001/03/07(水) 19:28
age
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/08(木) 07:56
広島駅～紙屋町・運賃120円値下げに際しては、電停に整理券発行機を設置するのが
現実的と思うが、実際はいかに。
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/08(木) 12:18
値下げって半年だけだよね。
そのために，整理券発行機を設置するほどの設備投資をするかね。
522 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 12:29
あげ
523 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 12:58
>>521
値下げは半年で済まないと思うが。
前線１２０円になるかもね。
524 ：名無しでＧＯ！：2001/03/08(木) 16:28
全線値下げがいいよう！
525 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 17:34
やふぅ広島のアレは終焉間近って感じだね。
526 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 17:37
横川～紙屋町も120円化きぼーん！
折角新路線なんだから！
527 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 17:39
>>526
そうだよな、広島駅から１２０円で横川から１５０円だと、
可部線の人は広島駅まで行くよ。
528 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 19:19
>>525
「電車やバスに文句言おう」は、よく２年以上も続いたと思う。
もう、潮時であると思う。
529 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 19:42
>>528
俺もそう思う。
だいたいタイトルからして不愉快で規約に触れかねなかった。

主宰者が電車の中間管理職の悪口言ってたことがあったが、
一般人には見分けもつかんし、誰もそんなこと気にしてないってのにさ。
社員を装った管理職不要論が出るに及んで、
自らもどこかの管理職である彼も黙って姿を消したんだろう。
530 ：名無しでGO!：2001/03/08(木) 21:39
あの掲示板も、最初の頃は、
広島人一流の自嘲の入った諧謔精神の発露かと笑って見てたが、
ちょっと悪意のある書きこみが多すぎたよな…
放っておいて、あとは沈むのを待つのみ。
531 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 00:30
まだあったんか？アレ（ｗ
自分で矛盾するようなことを言うようじゃ、ねぇ。
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/09(金) 09:43
>>523
バスの値下げは，半年の限定だよね。
路面電車の値下げは，バスの値下げに追随した形だから，
半年経てばもとに戻しそうだけどねぇ・・・。
533 ：名無しさんいらっしゃい：2001/03/09(金) 14:04
>>527
可部線の運賃が，横川と広島で３０円以上違う区間があるのでは？
そうなったら，広島駅まででないよ。きっと。
534 ：名無しでＧＯ！：2001/03/09(金) 15:55
広島駅から市内中心部に行くのって結構イライラするから
俺だったら横川から乗るな、多分。
535 ：名無しでGO!：2001/03/09(金) 16:48
帰りに可部線で座れねぇーぞｺﾞﾙｧ
536 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 02:29
みなさ～ん
早く免許とって
マツダ車に乗れや～
537 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 02:49
マツダ車だけは嫌だ！
マツダ車だけは嫌だ！
マツダ車だけは嫌だ！（ﾜﾗ
538 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 02:50
マツダ車買って、マツダ地獄にはまろう！！
539 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 02:58
向洋の１０３系以外通過激きぼんぬ！
540 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 23:06
>>536
馬力が無い～坂道登らん（藁
541 ：名無しでGO!：2001/03/10(土) 23:15
中古で高く売れねぇんだよｺﾞﾙｧ...

横川逝きって春からって聞いてたけど、
具体的には何月何日から…？
542 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 10:12

543 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 11:01
>>539
やめてくれ(藁
544 ：名無しでGO!：2001/03/11(日) 16:18
じゃ、115は貨物線を通るということで（ﾈﾀ

向洋付近下りでEF67とデッドヒートの115と103燃え～！
545 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 03:30
グリーンムーバーの走るダイヤ乗ってるページとか知りませんか？
546 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 04:19
http://www.hirokoku-moc.go.jp/NEWS/release/20000808.html
これでリアルタイムな位置は大体分ります。。
547 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 13:46
広電って黒字？
548 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 15:40
路面電車は黒字，バスは大赤字

でも，トータル(関連企業も含む)では黒字
549 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 17:46
>>548
かろうじて黒字（電車運転士の給料が安いおかげ）
550 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 19:04
ただ，路面電車で黒字なのは，広島だけだったと思うが・・・。
熊本はどうなんだろう？
551 ：名無しでGO!：2001/03/12(月) 20:29
路面電車界のプリンス「グリーンムーバー」
552 ：名無しでＧＯ!：2001/03/13(火) 13:35
先日広島に行き、市内電車に乗り新たな発見をした。
現在十日市町～土橋間で線路交換工事を行ってるが、横川から紙屋町に向かう
渡り線が新しく（数年前まではレールはあったがアスファルトで埋められて
おり、そのうちそのレールも撤去されていた）つけられていた。
これは広島駅若しくは宇品方面から直通で電車を乗り入れるためと思われるが
まったくの推測であるが、定期路線を新設するのではなく、太田川花火大会
開催時に臨時に直通電車を運行するためのものと思う。
実際昨年８月宮島行き直通連接電車が横川まで乗り入れていた。
（グリーンムーバーも）
553 ：名無しでＧＯ!：2001/03/13(火) 14:16
>>512,513
他のスレにもあげたがなくなったようなので…
早稲田大学出身、元ＲＣＣアナウンサー。
（ＲＣＣの同期にフジＴＶで芸能レポーターの武藤マキコがいる。）
昭和４６年ごろはじまった日曜夕方５時のサテライトＮｏ１
（第一産業（現在のＤＥＯＤＥＯ）の紙屋町本店内スタジオでの公開生放送）
で一躍人気アナ（当然中国地方限定）になる。
「県北の大都会三次出身」、「木扁にホワイト」がキャッチフレーズ
昭和５１年ＲＣＣを退社しフリーに。
土居まさる事務所に入る。昭和５１年４月からフジＴＶ昼１２時の新番組
「クイズドレミファドン」の司会に水沢アキとともに大抜擢されたものの
すぐに高嶋忠男と交代させられる。
その後子供を事故で喪う等の不幸があったが同じくサテライトNO１の
司会をしていた林武ようこ（はしだのりひことエンドレスの元Vo）と再婚する。
その後「お笑い漫画道場」の司会をしていたが現在は広島に腰を落ち着け、
広島TVで月～金の夕方４時の帯番組「柏村武明のテレビ宣言」を司会している。

554 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 15:12
>>549
それとバイト君の多さも人件費削減に貢献している
555 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 15:24
>>552
宇品方面への定期路線を新設するための渡り線です。
渡り線は太田川花火大会でも使用されるでしょう。
また、昨年は横川にグリーンムーバーは乗り入れていません。
横川電停に入れないからです。
556 ：名無しでＧＯ!：2001/03/13(火) 15:36
>>555
花火大会終了後、私はホームからはみ出して停まっているところをこの目で見た。
グリーン1色の真新しい車両はグリーンムーバー以外にあるのでしょうか？
この電車は江波行きだったと記憶してます。
557 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 16:10
>>552
横川～宇品線は
過去スレでもう議論済み。
558 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 20:31
>>556
「Green Liner 3950」という車両。
今、宇品線を走っている３両連接の車両。
559 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 21:59
>>552
新聞にも出たネタだから、間違いないよ。

>>556
横川、連接車だと横断歩道塞ぐよ。
塞いだところに連接車用の停車位置目標があるし。
なんか問題になりそうで、嫌な予感が…
ロータリー乗り入れするまで、解消は無理そう。
560 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 22:27
某所（ｗ　によると、例の件、整理券発行機置くらしいが。
561 ：名無しでGO!：2001/03/13(火) 23:30
>>560
たぶん上りホームだけだろうな、
直通車の整理券発行機が片側にしかないのと同じ理由で。

そういえば市内線に連接車が本格的に入るようになると
向きが変わってしまう編成が出ると思うがどうするのだろう。
562 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 03:26
そっか、広島駅だけでいいんだ。

ってその方式だと猿猴橋町～の人は損だな…なんか。

向きは…問題あるんかな？
宮島線車両は整理券発行機の問題があるけど、
市内線用は問題ないんじゃ…他にもなんか向き変わって問題あるっけ。
563 ：562：2001/03/14(水) 03:32
ん、整理券発行機の話は勘違いだ。スマソ。
564 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 06:54
いやあ、552のようにとっくの昔に皆が知っていることをさも自分が今、周囲で一番に
知ったかのように自慢気に話す大ボケ野郎っていまだにいるんだねぇ。（藁
565 ：名無しでGO!：2001/03/14(水) 07:33
深夜にドキュンにホームの整理券発行機を壊されないよう、頑丈なつくり
とすることが望まれます。
566 ：名無しでＧＯ!：2001/03/14(水) 09:29
>>560
ここのスレに書き込む者は本来そういうやつばかりじゃないの？
そうでなければ情報交換として活用すればよいわけで
大ボケ野郎と言われる筋合いはない。
さもなければ552以外で知ってることアゲてみろ
567 ：名無しでＧＯ!：2001/03/14(水) 09:30
↑
560は564の間違いです。失礼しました。
568 ：名無しでGO!：2001/03/15(木) 19:49
グリーンムーバー（5005,5006）が、運行開始！！
569 ：名無しでＧＯ！：2001/03/16(金) 03:36
>>562猿猴橋町あぼーんしたらやっぱりクレームくるんだろうか？
570 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 06:15
>>569
小網町、胡町もいらないな。
571 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 06:25
>>570
小網町は朝の通勤時に降りる人が結構いる。
572 ：名無し：2001/03/16(金) 09:08
>>553
つづき、

しかし「テレビ宣言」も突然の「休養宣言」のため近く降板する。
ＴＶ局は今大変な騒ぎらしい。
地元では参院選に出馬との噂も出ている。
573 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 15:25
新聞で社内分社の仮想社長が、グリーンムーバーをＬＲＴと呼んでたね。
車両そのものはＬＲ［Ｖ］ではないのか？というツッコミはさておいて、
電車を変えればそれで良し、日本にはすでにＬＲＴは存在する、ってわけか。
「ＬＲＴ」を求めて広島詣でをした人はどのように感じるだろう？
無駄に発停を繰り返す実態になんだこの程度かと失望するか、
それともまずは電車だけでも新しくなりつつあるのは御の字、
新たな脱皮への胎動と見るのか…
574 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 15:33
電車を替えればLRT、という発想が日本的でいいね。
日本ではLRTは普及しないだろうな。
575 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 19:22
日本人の「環境保護」や「バリアフリー」は素晴らしく偽善的である。
576 ：名無しでGO!：2001/03/16(金) 21:38
広電が募集している車掌アルバイトってどうよ？
一日５から６時間交代制で時給１０００円って。
経験者or今やっている人情報きぼーん。
577 ：名無しでＧＯ！：2001/03/17(土) 00:10
>>575日本人の場合、どうもイヤイヤ感が抜けないんだよね。
578 ：名無しでＧＯ！：2001/03/17(土) 03:00
グリーンムーバーだけでＬＲＴか。泣ける。
579 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 08:15
>>573-574
史上最悪の自治体広島市が邪魔してるから
どーしよーもないだろ。広電だけで解決できる
問題じゃない。平和大通り線は電停減らして
ぶっ飛ばす計画だったんだから。

駅前－稲荷町と、西広島－江波線交差地点まで
ショートカット出来て宮島線に乗り入れまですれば
ＬＲＴと呼んでも差し支えない筈だが。
580 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 16:19
>>579
確かに広電はかわいそう。岡山よりは実績もあるのに
見向きもされない。岡山だけが脚光を浴びている。
581 ：名無しでＧＯ！：2001/03/17(土) 16:28
でも全国ニュースでは広島のほうが岡山より露出回数多し。
やっぱし車両そのものが現にあるほうが目立ちやすいのではないかと。
582 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 17:30
広島の路面電車は、最近すごく目立っているのに
行政からの支援が得られない。車両への補助より
も路線の延伸、改良や施設の改良に予算を付けて
ほしい。
583 ：名無しでGO!：2001/03/17(土) 17:38
熊本もかわいそう・・・
９７００型コンスタントに増備しているんだぞ！！
そんでもって、今度のは水戸岡デザインなんだぞ！！
すごいだろ！！
584 ：名無しでGO!：2001/03/18(日) 20:02
祝5003復活！
585 ：名無しでＧＯ！：2001/03/18(日) 22:40
>>580
その通り。このままだと岡山の方がどんどん目立っちゃうぞ。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/19(月) 07:50
結局、横川～広電前・宇品方面の路線の運行開始はいつよ？
４月からじゃないかと思っていたが、いまだに予定を聞かない気がする…。
587 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 09:20
結局、分かりません（藁
いい加減ホームページで書いてくれよぉ～
588 ：名無しでＧＯ！：2001/03/19(月) 19:58
線路はつながってんだけどな。電停はまだできてないし・・・・・・・・
589 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 20:10
広島行ってきたので、あげ
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/19(月) 20:38
今回、横川～宇品方面の系統運転開始に当たって、届出は必要なの？
それとも、利用者へのアナウンスだけでＯＫ？？？
591 ：名無しでGO!：2001/03/19(月) 21:40
>>588
線路より架線はどうなんだい？
>>590

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

592 ：名無しでＧＯ！：2001/03/19(月) 23:02
>>591わりい、架線までみてねー。肝心なとこ忘れてた。
593 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 17:54
架線は張ってあったような気がするな。
594 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 19:05
ついに、ヤフーの「文句言おう」が消滅寸前。
長らくのご愛顧ありがとうございました（藁）。
595 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 19:10
やふぅの「・・・応援しよ」と運輸板の「☆★☆広電☆★☆」とここが同時にあがっている。
文句を言おうは誰もあげません。自然消滅させろ。
596 ：名無しでＧＯ！：2001/03/20(火) 19:16
そうか、あのトピとうとう消えたか。
よかったよかった。結構うっとうしかったんだ。
597 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 22:35
00
598 ：名無しでGO!：2001/03/20(火) 22:39
ageられたぞ（ﾜﾗ
599 ：名無しでＧＯ！：2001/03/21(水) 09:43
上げられたの？
600 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 19:21
あの掲示板、まだあるの？
もう役目は終えたであろうに。
601 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 19:24
あげられて、またすぐに下がった　　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね
602 ：名無し：2001/03/21(水) 20:01
「ね」が下がる。どこかのＣＭだな！（藁
603 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 21:28
しかし世の中は成果給の導入や実力主義の給与体系になってるのに、
広電は何よ、いまだに集団交渉でストライキ構えてるの？時代錯誤も甚だしい。
別に組合を否定もしないし、法の下認められている労働者の権利だよ、確かに。

でもまがいにも公共交通を名乗ってて自分たちの賃上げのために
一般市民に影響を及ぼそう、回答を導こうなんて、
会社は妥結しても市民は妥協しないと思っていただきたい！
いいかげんに私鉄総連は時代を感じろって！
どうせ広電は個別交渉なんだろうけど、赤い腕証する前にやることない？

客の前でサンダル？　客の前でスニーカー？　客の前で喫煙？
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/21(水) 21:33
>>603
お前のような奴がいるから、一般サラリーマンの給料が上がらない。
お前の意見は不況に名を借りて、しこたま儲けている社長連中の意見だ。
605 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 21:37
ヤフーから亡命者がきているようだな。
606 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 22:00
>>604
能力のない奴の給料が上がらないのは当然だろう。
それが資本主義だ！　それともお前は共産主義者か？　腕章と同じアカか？
不況の中で必死こいて給料上がらなくてもみんな頑張ってるだろう！
組合ない会社のほうが多いんだよ。俺のところもそうだ！
団体交渉できる組織があるならそれだけの仕事をしろってことだよ。
そんな仕事も出来ないのにＰＲＵもクソもあるか！！
>>604、お前、団体交渉できないバイト連中のことわかってモノいってるのか？
607 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 22:09
派遣社員も契約社員もみんな交渉権はないもんな。
他に交渉の仕方あるだろうにね。平日にストはないよなぁ。
608 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 22:16
あげちゃう
609 ：名無しでGO!：2001/03/21(水) 23:42

　　　　　.∧＿∧
　　　　 Ｘ ノ ﾊﾍ X
　　 ／ |ﾟﾉ　＾∀＾)　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼§`_●‐●　　＜ 　　マターリ行こうよ♪
　　　　 !! 〉　 ,　ﾚ〉　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　（~~▼~|）
　　　　　 ＞　）ﾉ
　　　　　(＿_)__)
610 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 00:01
マターリage
611 ：名無し：2001/03/22(木) 17:07
電車やバスのストライキは絶対反対！！
612 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 17:27
sage
613 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 17:30
人に迷惑をかけることがそもそもストの目的だろ。
労働争議の大原則だよ。それすらわからない厨房は逝ってよし。
614 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 17:34
ならば電気会社やガス会社もストしていいわけだな
現代に於いて交通網はライフラインと等価値
電話会社も
615 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 17:40
やふぅで行き場を失った奴が来ているらしいね。
やふぅと違って、ここはマターリが基本だよ（藁
>>613
>>614
マターリできないなら出て逝ってくれ。
616 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 17:40
まあ、インフラだから止めちゃならんという意見はわかるけど、
それなら、交通企業と交通労働者の位置付けを明確にしたほうがいいんじゃないか？
617 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 17:42
>>614
当然。
618 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 18:51
>>613
>>614
>>616
>>617
ｵﾏｴﾗｳｻﾞｲ　ﾔﾌｩﾆｶｴﾚ
619 ：名無しでGO!：2001/03/22(木) 18:54
>>618
ｻﾝｾｲ!!ハゲｼｸﾄﾞｳｲ.
620 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 01:49
ﾔﾌｩ叩きage
621 ：あ！：2001/03/23(金) 05:11
やふぅ並みに盛りあがれ（藁
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/23(金) 06:41
スト回避
623 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 08:11
で１０号線は何時から走るんだ（藁
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/23(金) 17:48
この春って聞いたことがあるが、、、
625 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 21:36
シャレヲ開業に合わせるんかのぅ。
626 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 23:21
今放送中の広島発ＮＨＫラジヲ深夜便は「広島の路面電車」特集。
627 ：名無しでGO!：2001/03/23(金) 23:24
いきなり１００形の走行音かい！
628 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 00:52
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01032403.html
鈴峯踏切事故、広電運転士を逮捕
629 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 00:57
書類送検と逮捕は違います。
630 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 01:01
中国新聞ニュース◆鈴峯踏切事故、広電運転士を過失往来危険と業務上過失致死傷の疑いで書類送検
631 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 11:11
ハズ・電車共に4/10から一斉値下げ。
横川線は…誰か教えて。
632 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 11:49
>>631
関係者以外誰も知らないのでは、、、。
633 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 12:31
え。某所にあったけど（藁

つーか１ヶ月前もとっくに過ぎてるのに
正式な発表が無いのは変だと思うが。
634 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 15:05
十日市交差点架線まだ完成してなかったよ
635 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 15:15
電停は？
逝ってみるか、暇じゃし
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/24(土) 17:28
震度５弱の地震で全線が運休の模様。
637 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 18:27
ＧＰＳ見ていると商工センター、広電本社前発や西広島止めなどが出ている。
638 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 18:28
広電って今も黒字だよね？
639 ：名無しでGO!：2001/03/24(土) 22:13
八丁堀電停に軌道専用信号が登場。
ついに旗持ちはいなくなるのか？
まさか直通運転じゃないよなぁ。
640 ：㌧㌦：2001/03/24(土) 23:07
age
641 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 01:46
もう一回ラッピングしてブラックムーバーにしろ
642 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 03:18
>>639
白島線牛田まで作らない限り、直通はあんまり意味がないぞ…

十日市の工事は一応3/31までみたい。
電停は全くできてないから仮設で逝くんだろうか。
まだ架線張ってないが、トロリーコンダクターは用意してある。
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/25(日) 15:39
白島発、八丁掘・紙屋町を経由する直通運転に萌え～～～～～～。
644 ：名無しでGO!：2001/03/25(日) 19:42
じゃ、ついでに横川行１１番系統ってことで（藁
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/26(月) 17:33
白島発、横川行１１番系統、発車しま～す。（藁
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/27(火) 18:35
グリーンムーバー5006号が千田車庫に移って留置中。
例のプロジェクトが始動？
647 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 18:51
4/10から値下げマンセー
648 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 18:56
>>646
朝夕ラッシュ時の宮島～広電前に使われている5006が、ただ単に折り
返し待ちで車庫に居るのを見ただけだろ。
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/27(火) 19:08
日中は使わない2000や3100じゃないんだから、
千田に置いたままにはしないでしょ。置いてる
場所も違っていた。
650 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 19:59
www.hiroden.co.jp/what/new/d_nesage.htm
ソース
651 ：広島雷鉄：2001/03/27(火) 20:18
>>649
ｺﾞﾙｧ！車庫の中を覗くんじゃねぇ！
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/03/27(火) 20:47
>>651
外から見えるじゃん（藁
653 ：名無しでGO!：2001/03/27(火) 22:08
>>642
それを言うならトロリーコンタクターではないのかなぁ？接触器だから。
パンタ（グラフ）をパンダと書く年寄りがいたなぁ。
654 ：名無しでGO!：2001/03/28(水) 13:56
電停は全て禁煙にすべきではないか。
新しい鷹野橋や紙屋町電停にある灰皿周辺の惨状を見れば、そのマナーの悪さが、、、。
655 ：名無しでGO!：2001/03/28(水) 14:32
鷹野橋の電停はそんなに汚いですか
近くの専門学校にいってるけどそんなに汚いと感じないけど
656 ：名無しでGO!：2001/03/28(水) 15:19
>>655
灰皿の周りだけは黒くなっているよ。
657 ：名無しでGO!：2001/03/28(水) 16:51
上の方で5006の話題が出てるけど、今日普通に走ってるのみたよ
八丁堀を上り方面広島駅行きで
なんで話題なのか知らないけど、一応普通に走ってるの見たって事で．．．
658 ：名無しでGO!：2001/03/29(木) 00:05
humu
659 ：名無しでGO!：2001/03/29(木) 23:17
3950がようけ転属するらしいが...
660 ：名無しさん：2001/03/30(金) 16:49
3950がたくさん千田車庫にいます。
5007の転属は、訓練が必要なため
もう少し先になるようです。
訓練が終わった時点で3950との入
れ替えが行われるようです。
661 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 19:02
＿＿＿＿
　＼／
　／＼
￣￣￣￣
↑シーサスクロッシングを渡る時、グリーンムーバーの車外騒音って
　他の電車より静かですか？
　あと複線の分岐箇所を通るときとかは、どうですか？


662 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 19:38
んーそんなにやかましくなかったような...
台車部分が覆われているおかげだと思う。
663 ：661：2001/03/30(金) 19:41
>>662
レス感謝。車両を換えるだけでも結構効果があるんですね。
664 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 20:14
今日、真っ昼間に荒手に3956がいるのを見た。
そして3951が回送で西広島方面へ出ていった後
3956も帰って行った。あれはなんだったんだ??
665 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 23:33
やふぅが荒れているようだ。
ここはもそっとageておく由。
666 ：名無しでGO!：2001/03/30(金) 23:35
７６号が走ってきたので慌ててデジカメで撮ったけど、それはひどい出来だった。
667 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 00:56
今日、紙屋町交差点に逝ったら、電車のポイント切り替え小屋が無かったぞ、ｺﾞﾙｧ！
668 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 01:03
>>667
かなり前に撤去されてるぞｺﾞﾙｧ！
669 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 01:18
ｺﾞﾙｧ！
670 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 01:29
部分的に120円にするのも4/10からじゃけど、
4/10からなんか？＞１０号線
結局何時からか分らんのう。

電停設置の整理券発行機萌え～
671 ：おジャ魔女さくら：2001/03/31(土) 01:30
広島かぁ、両親の実家があるのにもう７年も行ってないよ。。。
672 ：名無しさん＠さくら：2001/03/31(土) 01:30
>>661
車外はともかく、車内への振動はゴツゴツと直接響くように思われ。
673 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 02:59
確かに硬い乗り心地だな。
アレは仕様だろう。
674 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 08:33
>>668
紙屋町のポイント切り替えは今は自動で行っているの？
675 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 14:04
停車位置で決める。
>>653
コンダクターって書いたのは、そう呼ばれているから。
どんな資料みてもそう書いてあるのよね。それに従っただけ。
676 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 17:02
自動切換えだと、朝のラッシュ時など、余計に電車が糞詰り状態になる可能性は
ないのか？
677 ：名無しでGO!：2001/03/31(土) 19:36
ＪＲのローカル線がやっているような出発要求式は、使えると思うけど。
運転士が運転台にある送信機から出発要求を送信すると、信号が青に変わる。

それと同じように電停の先頭に停車した電車の運転士が進行方向切り替えの要求を送信する。
上り下りで周波数を別々に用意し、系統別にパルスを決めておく。
先行車の後ろに止まった電車は、先行車が出た後に要求を送信すればいい。

スイッチコンダクタを用いたときに起こる、十数秒程度の遅れや無駄な停車位置の設定が不要になる。
こんなところでダラダラと理論述べたら、「日」と間違われそうだな。
「日」ほど無茶なこと書いてないと思うけど。
678 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 00:21
んん～別に無茶じゃないと思うけど。

１０号線の十日市って今の電停の配置のままだと
「次は続いて十日市です」なのか？（藁
679 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 01:35
ダイヤ改正のチラシが車内にあり。
主要時間帯の大型連接車，６本中５本へ，とのこと。
680 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 04:12
ん？３１００も借り出すんか？
681 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 07:37
>>678
今でも紙屋町は「次は続いて紙屋町です」と逝っている。
別に藁うほどのこともない。
682 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 11:27
>>677
外国では、そのようなものを使っているところもあるらしい。
683 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 11:34
紙屋町東・紙屋町西
684 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 18:34
>>681
電停移す筈なんだけどねぇ。
685 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 19:33
>>684
電停の移動は、車線がシフトした分だけのはず。
686 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 19:58
十日市町電停を土橋側に移設しないの？
687 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 20:35
1号線は、3950形だらけ！
688 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 21:09
>>686
江波方面はする筈なんだが．．

3950萌え～
689 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 21:10
俺が無知だったのかもしれないけど
3954っていつから市内線にいたワケ？

今日見てかなりビビった。
690 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 21:13
>>689
今日から。
691 ：名無しでGO!：2001/04/01(日) 21:24
休車がようけ出たな。
500も…
692 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 01:39
どこかでバスカードの販売機を紙屋町電停に設置するって読んだけど、やっぱりネタか？
693 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 04:01
3951,3952,3953,3954は市内線に投入！
694 ：無党派さん：2001/04/02(月) 09:59
>>692
電停じゃなくて地下街広場にあればいいんじゃない？
階段降りて直ぐ。
695 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 14:59
501,503,504,555,587,1153号よ、さようなら。
696 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 17:58
>>694
途中の踊り場(階段<->エスカレーター)のところに置くんかな？

じゅ、10号線は未定ですか？　　　　認可の問題か…
697 ：名無しでGO!：2001/04/02(月) 21:22
>>696
電停から階段とエスカレータがあるんですか？
698 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 15:28
５０５号は保存車になるのか、、、。
699 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 15:43
>>697
電停->階段->エスカレーター
だから踊り場がある筈
700 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 15:45
>>699
シャレヲのHPでは詳細が分からないな。
せめて路面電車やアストラムへの連絡方法を載せてほしい。
701 ：１：2001/04/03(火) 16:05
このスレッドを立てた者です。
まさか７００までレスがつくなんて思ってもみませんでした。
立てたときはすぐ消えていくかと思っていたものでしたが・・・・・・
みなさんのおかげです。ありがとうございます。
702 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 16:29
>>700
4/11のお楽しみってことで…
703 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 17:09
>>702
広島県外の漏れはどうするのさ？
誰かレポートしてにょ。
・・・１８切符の有効日が切れた翌日の平日開業なんて
704 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 17:23
>>701
グリーンムーバーや路面電車全体に対しての期待が
大きいのでしょうね。
705 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 17:32
今現在のグリーンムーバーの稼働状況をＧＰＳで見たら、７編成全て稼働している！
もうＧＰＳ要らないよ。
706 ：無党派さん：2001/04/03(火) 18:05
>>705
おいおいＧＰＳはヲタのためではなくてノンステップでないと
乗降が困難な人のためにあるんだから必要だろ。

実用的な待ち時間で乗れるこれからが本番だろが。
…あんまり説得力ないけど。＞ ヲタのためではなくて
707 ：名無しでGO!：2001/04/03(火) 23:23
>>706
といいながら、見てるだろ＜ＧＰＳ
708 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 00:38
広島や岡山に新製車がない、とお嘆きのようですが
国鉄末期にはかなりの新車が投入されています。
昭和57年近くに広島局内用に製造された115系2000番台
・3000番台だけでもその数166両！ 充分な数は入っています。
　　　　
広島や岡山が馬鹿にされているのは、田舎者特有の「やっかみ」
「ひがみ」根性なんですよ。
709 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 00:39
>>708
擦れ違い。
710 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 15:51
宇品にグリーンムーバーが入るとき、
ＧＰＳの表示が改良されるだろう。
ちょっと見づらい。
711 ：名無しでGO!：2001/04/04(水) 20:12
認可待ち～
712 ：名無しでGO!：2001/04/05(木) 15:39
もう宇品線の乗り入れ認可が下りるのでは？
それと、軌道敷から早くタクシーを締め出そ
う！
713 ：名無しでGO!：2001/04/05(木) 16:46
宇品線のタクシー乗り入れは，
もうすぐ廃止になりますよ。
714 ：名無しでGO!：2001/04/05(木) 18:14
>>712
>>713
つーか、タクシーの台数減らしてほしいよね。
715 ：名無しでGO!：2001/04/05(木) 22:22
１号線は3000・3950形のオンパレード。
こうなったら、2000形の１号線への投入もきぼーん。
716 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 00:30
すごいな・・・。
市内線が3連接のオンパレードとは・・・。
LRTへの道を驀進中だな。
続行はまだやってないのですか?法規改正での3+3が先かな?
717 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 01:16
軌道敷と車道の間に縁石や花壇を用いて車の進入を遮断することは、
緊急車両の通行を妨げると広島市警は言うが、では中央分離帯のある道路はどうんなん？
ちっと矛盾してないかな。
718 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 09:30
10号線2003年から…って、住民ともめると大変やね。

>>717
電停部分には柵も必要だよね。電停から電停に急に飛び移る奴が後をたたん。
昔事故も起こったのに。

「どっかの」某はこれを広電のせいにしとったけど何を言っとるんか（ﾜﾗ
719 ：無党派さん：2001/04/06(金) 12:50
「どっか」はまだありますか？（ワラ
720 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 15:03
www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01040635.html
どうなんかねぇ。

>>719
さぁ（ﾜﾗ
721 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 16:03
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01040633.html
１３年も工事やってたんだねぇ。
紙屋町に行くと工事現場があるのが当たり前になっていたから。
722 ：名鉄：2001/04/06(金) 16:35
ぱのらまかー滅
723 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 19:39
十日市町電停が9月にも移設される。
724 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 20:04
今年の広島ＦＦフラワークイーン
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01040308.html
右端の子かわいい。スレ違いスマソ。
725 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 22:03
萌え～

広島駅前２番線折り返しむーばー萌え～
726 ：名無しでGO!：2001/04/06(金) 22:21
駅前２番線は東側に「く」の字曲げたら長くなりそう。
727 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 00:07
>>724
処女は３人のうち、誰？？？
728 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 00:11
>>727
いるわけないだろ。アホか。
729 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 00:14
ペニ棒が毛で覆われたクレバスに刺さって、ピストン運動を繰り返す・・・
ペニ棒は、そぼ濡れたクレバスを出入りし、中には白濁液が注入され、
それを抜くと糸を・・・
730 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 01:16
>>729
わかったわかった。ニュータイプ１１５最高。
>>724
今年は見にいかんといけんねぇ。FF。

駅前のショートカットいつになったらやるんじゃい。
731 ：名無しでＧＯ！：2001/04/07(土) 02:42
>>724
今年はレベル高いね。

>>730
荒神橋が崩れ落ちてからかな？（^^；
732 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 04:09
>>731
今にも落ちそうだが（ﾜﾗ
733 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 10:10
age
734 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 15:47
パセオカードの裏に印字されているナンバー、、、
例えば、1401-010005240と右上に書かれている。
左の1401はプリント済みだが、-以下の010005240は後から印刷してある。
重ねてあったカードの２枚目表に010005240が写っている。

そんなことはどうでも良いが、010005240の最初の「０１」は２００１年のことかな。

ちなみに1401-010005240のカードは１１００円広島電鉄発行。
２１世紀職業財団広島事業所「職場におけるセクシャルハラスメント防止対策」とある。
735 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 16:02
>>734
漏れの今使っているカードは広電の広島県立美術館「重要文化財伊万里色絵花卉文輪花鉢（柿右衛門様式）」
736 ：名無しでGO!：2001/04/07(土) 23:42
萌えー車掌さんからは5000円パセオカードを買うよ。
そうでないときは1000円カード。
737 ：俺の股間は右曲がり：2001/04/08(日) 00:04
＞715
２０００型は宇品線で走れましぇ～ん。
海岸通のカーブを走行すると連結部分が、ちぎれちゃう～！
３９５０型は近い将来、市内専用から撤退します。
代わりに３７００型が、市内専用になります。
738 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 12:30
>>737
じゃ、改造して2515～2522にしよう（ﾜﾗ
739 ：俺の股間は右曲がり：2001/04/08(日) 14:07
＞738
懐かしいなぁ～。賛成～！！！
740 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 14:15
>>737
宇品線に古い３７００型はいらねぇ～。直通は５０００型があるから
いいではないかーっ！車両のレベルを平等にしてくれ！
741 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 15:44
>>739
っていうか3100は駄目なんだろうか？

3700も3590「タイプ」塗装激きぼ～ん

742 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 21:07
>>741
３１００は３０００よりは状態は良いと感じたけど。
743 ：名無しでGO!：2001/04/08(日) 22:40
3000はイメージ低下に貢献してるような気がするが（ﾜﾗ
744 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 00:22
３０００形をＧＭカラーに塗り替えきぼーん
745 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 00:32
いやじゃ～ボロの３０００は嫌じゃ兄ちゃ～ん
746 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 00:36
>>744
ＧＭカラーってグリーンマックスカラー（塗料）かい？（藁
747 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 00:42
ついでに３０００形をニュータイプ改造きぼーん（藁

っていうか内張、あのイモ色なんとかしてくれ。
クーラー換装する暇があったらもっと綺麗にして欲しかった。
車内がくら～い感じなのも嫌がられるぞ。
748 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 00:55
>>747
内装は３９００形が明るくきれいで良い。
749 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 07:07
昨日、上り紙屋町電停に厳重に梱包された包みがあった。
整理券発行機だろう。
750 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 09:55
3000の色、どうにかしてぇ～～
751 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 12:06
＞741
３１００型を宇品に投入したら、マニアは喜ぶだろうけど
運転士は全然、嬉しゅうない・・・
752 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 12:12
＞749
その通り！
ちなみに夜中もそのまま放置してるみたいだから
八丁堀の整理券機とか、そのうちブッ壊されるだろうなぁ・・・
「お客様の声」のポストもボコボコになってる事だし～
753 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 14:48
>>751
ヲタの立場というより、乗客の立場から
車内が3000よりも綺麗なんで多少は
マシかと思ったんですが…

加速悪かったりするんですか？
それとも客扱いで何か問題でも？
754 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 16:56
3100はダメ。2000も含めて運転操作が他車と著しく異なる。
3950が一番良い。5000はどうかな～。今からは5000が運転
できないと仕事がなくなるだろうな～。
755 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 17:00
何時から発車合図が「チンチン」・「ギッギッ」になった？前は「ギッギッ」だけだった。
756 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 17:54
車掌二人の時は前者、一人の時は後者。
757 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 20:41
今日、車椅子に乗ったカタワ者が5004に乗車していた。
758 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 21:01
>>757
差別用語を使ってはならない。削除を求める。
759 ：昔広島在住：2001/04/09(月) 22:04
昔、宮島線専用だったツリカケ車輌って、もう完全にあぼーんされてしまったの？
760 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 22:17
あぼーんされました。１０９０形が２両だけぼろぼろになって留置されていますが。
761 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 22:53
>>760
今でもホームの列車案内機、行先のほかに「低いホーム」って
ランプがつくの残ってるね。
もう二度と「高いホーム」は点かないんだろうけど。
762 ：名無し募集中。。。：2001/04/09(月) 23:17
>>755-756
昔からそうだよ。一両目に車掌がいる時は「チンチン」って鳴るよ。
763 ：名無し募集中。。。：2001/04/09(月) 23:20
>>760
この車両って元京阪だよね。
結構新しかったのにもったいないよね。
764 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 23:20
「チンチン！ビーッ、ビーッ！」
「うぉぉぉぉぉうぉぉうぉぉぉうぉぉぉぉ～ん」
東洋電機製インバーター萌え～
765 ：名無しでＧＯ！：2001/04/09(月) 23:23
>>761懐かしい。
ピンク色の電車は低いホーム、茶色の電車は高いホームって
言ってた頃が。移転する前の広電五日市駅の構内放送で。
766 ：名無しでGO!：2001/04/09(月) 23:28
>>760
>>763
京阪電気鉄道創業時の形式１形が祖先。
767 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 00:11
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01041002.html
紙屋町地下街まもなく開業。
それにしても大変な工事だったみたいだね。
東西に地下鉄なんて掘ったらどれだけ金かかるんだろうか？
768 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 01:35
それにしてもよ～
なんで宇品ばっかり３連走らすんじゃ～？
江波線にも３連もって来やがれ！
769 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 01:40
末端ガラガラ
770 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 06:57
今日から半年間、広島駅前～紙屋町120円に。
771 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 08:13
正確には，
広島駅前～原爆ドーム駅前間と，広島駅前～本通り駅間
これって，カープ応援者も考慮してるのだろうね。きっと。
772 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 08:28
江波にも3連接が来るよ。近いうちに。
773 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 09:14
グリーンムーバーに、地下街「シャレオ」のヘッドマーク！
すごい！
774 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 17:29
市内１２０円ってどうよ。安い？
775 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 18:28
>>773
どんなヘッドマーク？この前のロレール賞みたいなシールかな。
776 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 18:45
>>774
バスも150円に値段が下がっているので，
便数の多さと，時間の速さから，バスにも利用者が多くなりそうです。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01041032.html

でも，３年ぐらい前までは，１２０円だったから，
個人的には，もとに戻ったのかなって感じ。
777 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 19:28
120円なら電車に乗る。次は市内電車100円均一に
チャレンジしてほしい。
778 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 22:12
>>776
今の運賃に値上げする前は130円だろ。
779 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 23:10
スレ違いな質問で悪いけど、ローズライナーってトイレ無い？
780 ：名無しでGO!：2001/04/10(火) 23:25
久しぶりに使われた前面系統表示板の広告部分萌え～
781 ：名無しでGO!：2001/04/11(水) 01:59
http://www.chugoku-np.co.jp/Nie/question21.html
782 ：名無しでGO!：2001/04/11(水) 20:12
紙屋町電停に地下街から階段で上ったぞ
783 ：名無しでGO!：2001/04/11(水) 23:48
>>782
どうだった？
ただの階段でしょ。
784 ：782：2001/04/12(木) 00:21
狭いな。
ラッシュ時に、どんくさい年寄りとかがいたら、邪魔でしょうがないだろう。
785 ：名無しでGO!：2001/04/12(木) 00:24
>>784
ちょんと押してみよう（藁
786 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 15:50
ついに消えた中四国一の紙屋町交差点の横断歩道。
不便だという声多し。地上から人が消えたのは、と
ても寂しい。
787 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 17:38
そごうの正面玄関は地下になりましたか・・・（藁
なんで電停接続のエスカレータが片側しかないんだｺﾞﾙｧ！
あれだけ幅があれば上下ともエスカレータ付けられるだろｺﾞﾙｧ！
788 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 17:58
http://www.nhirai.com/hiroden.htm
ここのサイト見てビクーリした、既出だけど飛行機で空輸されてきたんだね。
789 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 20:15
今日、電車に基地外が乗っていた。
基地外証明書を見せて、80円を払いながら「あひょー」とか言いながら降りていく
姿はイタかった。
790 ：名無しでGO! ：2001/04/13(金) 21:10
>>789
それ俺。
791 ：名無しでGO!：2001/04/13(金) 22:42
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西広島駅配線図のつもり
792 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 16:07
紙屋町西電停はちょっとだけ短くなったかな。
793 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 16:58
>>786
ちゃりんこで車道走るのはちょっと怖いね。
しかも逆方向には逝けないし。
794 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 22:30
歩道を飛ばす厨房・工房チャリ逝ってよし！
地下街から出たときにぶつかりそうでｺﾜｲ
795 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:03
車内放送テープの「ここから市内線運賃150円になります」と入る男の声に萎え
796 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:05
１０月になったら１２０円均一にしてしまえ！
797 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:27
なんかごたごたしとるみたいだな、区間運賃の件で

紛らわしいから車体側に120円シール貼るの、やめい。
798 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:32
しかし紙屋町（上）の電停はやたらと長くて，
何番目に何行きが来るかわからないからおちおち座ってられないね。
あれ，わかるようにならんかね，ＬＥＤにして
「はじめに宮島行き，つづいて宇品行きが参ります」とか，さ。
799 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:53
市内線電停の整理券発行機はまだドキュソ野郎に壊されていないか、ｺﾞﾙｧ!!
800 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:56
８００形！
801 ：名無しでGO!：2001/04/14(土) 23:57
８０１号萌え萌え～。
802 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 00:10
８０２号萌え萌え～。
803 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 00:27
８０３号萌え萌え～。
804 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 00:35
旧８０４号萌え萌え～。
805 ：名無しでGO! ：2001/04/15(日) 00:35
８０４号萌え萌え～
806 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 00:40
荒らすだけではなく、旧800型を知っているとは何者？
1900よりも京都市電っぽかったあの電車、
松山にもドア位置を変え健在。
807 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 00:57
>>806
荒手車庫のマスコット倉庫８００萌え～
808 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 01:02
>>806
黄◆健在８００倉庫マンセー。
809 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 01:08
ここの住人のほとんどは荒手車庫に逝ったことがあるらしい。
あるいは常連か？
810 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 06:17
>>808
荒手の旧８００に、黄▲はない。もう消されている。
811 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 21:27
最後の新製単車、８００形。
812 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 21:32
猿猴橋町の電停駅方面側に整理券発行機が無いぞｺﾞﾙｧ！（ﾈﾀ
813 ：名無しでGO! ：2001/04/15(日) 21:56
2000の単車はまだ残ってるの?
814 ：名無しでGO! ：2001/04/15(日) 21:57
旧700の高床マンセー
815 ：名無しでGO!：2001/04/15(日) 21:57
うん。
台車に亀裂が入って動けんらしい。
３メシ広電見てみー。
816 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 15:49
>>812
さすがに、あそこから乗る客はいないでしょ（藁
817 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 17:16
的場町から駅前行きの電車に乗る人はいるのだろうか？
818 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 17:32
八丁堀～本通・紙屋町の電停にゴミ箱設置きぼーん。
819 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 19:25
>>817
まだ，広島の右も左も分からなかったときに，
降りたことはある。
820 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 19:40
>>817
たまに見かけるよ。
整理券発行機もしっかりついてる（藁
821 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 20:44
市内電停の整理券発行機、ドキュソによる破壊行為に対して、保守作業アルバイトを
募集している。
　http://www.hiroden.co.jp/what/wh_top2.htm
822 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 22:19
>>821
紙切れ対策でしょ
823 ：名無しでGO!：2001/04/16(月) 22:59
最新情報のページ、真っ赤な背景に
黄色って何か連想するんだが…
非常に見難いし。
824 ：名無しでGO!：2001/04/17(火) 05:30
age
825 ：名無し募集中。。。：2001/04/17(火) 15:57
いっそのこと猿猴橋町とかあぼーんした方がいいように思うんだが。
あの電停自体せまくて立ってるのがつらい。
いちいちこまめに停まるから余計所要時間がかかってしょうがない。
826 ：名無しでGO!：2001/04/17(火) 16:07
>>825
猿猴橋町電停は貴重だよ。
新幹線の発車時間が迫っているときは的場か猿猴橋で降りる。
それが広島駅により速く着く手段（藁
827 ：８２６：2001/04/17(火) 16:10
猿猴橋で下車、広島信金側からパチンコ屋を通って金券ショップで切符を買い、
地下道を通ってそのまま地下改札へＧＯ！
電車より断然速い。
828 ：名無しでＧＯ！：2001/04/17(火) 18:03
的場から歩くのが一番早いな。
的場から駅まで着くのがとにかく長い。
829 ：名無しでGO!：2001/04/17(火) 19:54
ＧＭは加速がすごいな。
830 ：名無しでGO!：2001/04/17(火) 23:35
ageます
831 ：名無しでGO!：2001/04/18(水) 00:30
>>829
レールブレーキ萌え～
832 ：名無しでGO!：2001/04/18(水) 00:33
>>831
中間のＥ車にあるディスクブレーキ。
「普段は使用しないから錆びているよ、、、」（作業員がふたを開ける）
そこには光り輝くディスクがあった。
833 ：名無しでGO!：2001/04/18(水) 00:38
おいおい（ﾜﾗ
834 ：名無しでGO!：2001/04/18(水) 15:46
おーい、やふぅのアホどもがまた同じ事を繰り返しているぞー。
835 ：名無しでGO!：2001/04/18(水) 16:35
まだスレ逝ってなかったのか
836 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:04
age
837 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:13
進歩がないねぇ。相変わらず。
無限ループがお好きなようで。
838 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:16
>>837
suuuuってのが煽っているからな。アホじゃ。
839 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:23
初乗り５００円アストラム地下鉄『タ・イ・プ』に
そんなに乗りたいんだろうか（ﾜﾗ

所詮『タイプ』なんだよ『タイプ』は。
山陽線と直通できない地下鉄に意味はない。
あるのは市の面子だけ。
840 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:26
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01041908.html
路面電車を広島の観光目的のひとつに使えないか？（既になっているけど）
841 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:27
ニュータイプ新交通「アストラムライン」（藁
842 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 00:35
>>841
ニュータイプ交通（ﾜﾗ
843 ：名無しでGO!：2001/04/19(木) 12:21
整理券発行機萌え～
844 ：へ：2001/04/19(木) 12:43
>>840
ヲタは金を，落とさないからダメかもね。
845 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 03:24
いや実際路面電車くらいしか観光目的ないじゃん、
中途半端都市広島ってさ（ﾜﾗ
846 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 15:43
age
847 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 19:42
3000はボロい。おまけに故障頻発～。
848 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 22:33
ニュータイプにしましょう
849 ：歯無しでGO!：2001/04/20(金) 23:03
３０００、イモ万歳
850 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 23:12
３０００型のグリーンムーバーカラーを妄想してみよう。
851 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 23:25
………こわいよこわいよあんちゃん～　ギギギ
852 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 23:43
グリーンムーバーのイモカラーを...ﾊｧﾊｧ(;´Д`) してみよう。
853 ：名無しでGO!：2001/04/20(金) 23:48
旧853たん...ﾊｧﾊｧ

市内線用なんだから、伝統の広電イモカラーはどうよ（ｗ
854 ：名無しでGO!：2001/04/21(土) 00:39
いつになったら広島駅から電停までの屋根が付くのか？
855 ：名無しでGO!：2001/04/21(土) 11:00
文句があるなら泣く子も黙る
『ニュータイプ』の会社に言ってください（ﾜﾗ
856 ：名無しでGO!：2001/04/21(土) 22:49
西広島４番線消滅記念あげ
857 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 05:14
>>856
4番線、もう消滅したの？宮島行きはどこへ止まるの？
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/22(日) 15:34
今日、白島線で１０１号電車に乗った。
何ともマターリとした感じがいい。
859 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 16:12
今日、グリーンムーバ入口に立ちふさがり、電車のドア開閉を邪魔するドキュソ金髪女に、
運転士・車掌が半分切れかかりながら車内マイクで注意の嵐。
860 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 16:31
>>859
ドアの所に立っていると、ズダダダダダダッってブザーが鳴るよね。
気づかないのは聴力が無いからか。

ところで、市内・宮島線の車両のドアの上あたりに小さな箱が付いているけど、これから何が始まるの？
861 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 16:37
１０１号ですか。
１７年前ぐらい前に乗ったきりですな。
７６号も。
862 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 16:38
マツダの「ロータリー４７士の闘い」に続く、広島第二弾、広電特集をきぼ～ん。
『プロジェクトＸ挑戦者たち』で。
焼け野原からの復興、モータリゼーションの嵐、相次ぐ困難が広電を襲う･･･
復興からグリーンムーバー導入までのドラマを。
ただ、熱い情熱を抱き、使命感に燃えて、戦後の画期的な事業を実現させてきた「無名の日本人」を主人公とする「組織と群像の知られざる物語」になるのだろうか？？？

863 ：名無しでGO!：2001/04/22(日) 19:42
今日、激混みの宮島逝き電車に広島太郎が乗っていた。
テメー、くせーんだよ、電車に乗るな。
おまけにゴミをいっぱいぶら下げやがって邪魔でしようがないぞ、ｺﾞﾙｧ！！
864 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 00:26
>>863

広島太郎って，広大卒って噂は本当？
865 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 00:48
>>864
　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　 ( 　　　└───/|────
　　　　＼ ＼＿＿＿＿_／./
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　 　 ∪∪￣∪∪
866 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 01:38
あら？太郎サン退院したの？
あの本当は金持ちだとウワサの（ｗ
867 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 01:50
太郎さん，社長家のボンボンで何不自由なく育ったってウワサ。
ホンマかどうかは，知らん。
868 ：名無し募集中。。。：2001/04/23(月) 02:07
広島太郎さんは広大卒らしいですよ。あくまで噂ですけど。
869 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 07:19
たいていの場合、こういう乞食風情の人に関する噂はウソが多い・・・。
870 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 16:37
>>862
ＮＨＫ「プロジェクトＸ挑戦者たち」での「広電」特集
とはなかなか優れたアイデアだ。
マツダなんかより、はるかに困難な時代を生き抜いてき
た広電電車特集を、ぜひ見たい！
871 ：モナ東《p84d53b.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp》：2001/04/23(月) 16:48
>>870

「俺は電車の葬式をしに来たんじゃない！」
の名言がでるかな？
872 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 17:23
>>871
誰の名言ですか？
873 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 18:45
>>862
逆境を乗り越えたまでは良いけど、
行きつく先が、外国製電車導入では
番組の主旨からは、はずれやしないか。
国産ではついに3500とか3950程度のものしか
作れなかったというオチかな？
874 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 19:44
>>873
超低床車導入までは、アルナと広電はかなり悩んでいたらしいが。
特にアルナは低床化技術が特許だらけで国産を断念しているし。
875 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 20:06
>>868

太郎さん，年齢はいくつなの？
私が広島に来たのは９年前だけど，既に有名だったよ。
あの頃よりだいぶ老けたし，鈴もかなり増えたよなあ。。。
876 ：モナ東『p848646.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp』：2001/04/23(月) 20:23
>>872
スマソ。探したんだが資料が出てこない。
鉄道ピクトリアルの広島電鉄特集に載っていたんだが。
時期は……3900形が出た頃。
877 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 20:30
あの名言は、今の会長の言葉だ。
878 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 20:40
>>875
１７年前に本通で見たことある。ような気がする。
879 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 20:42
>>877
どういった経緯でその名言が出てきたの？
880 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 20:46
>>879
電車の廃止をするために社長になったんではない
といった意味だと思われ
881 ：名無しでＧＯ！：2001/04/23(月) 21:26
>>860
紙屋町交差点のポイントの自動切替用です。
882 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 21:39
>>881
トロリーコンダクタの代わりでしょうか。
883 ：名無しでGO!：2001/04/23(月) 23:26
age
884 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 00:48
age
885 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 01:25
>>860
小さい箱の付いてない車両がいたら、あぼーん直前だったりして。
886 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 01:48
まちＢＢＳ＞中国＞広島太郎
http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=978725215

やっぱ太郎さん，タダモンじゃないね。
887 ：名無しでＧＯ！：2001/04/24(火) 11:03
>>882
ですね。とりあえず、無人化はまだ先みたいですが。
888 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 11:58
>>887
紙屋町の操車係はもういないでしょ？
889 ：名無しでＧＯ！：2001/04/24(火) 17:17
>>888
一応、係員はいるようですよ。
890 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 17:24
広島市交通科学館『企画展・新しい時代の路面電車』は
今日から6/24まで開催。見学に行ってみましょう！
891 ：名無し（敬称略）：2001/04/24(火) 18:20
>>876
その話は鉄道ピクトリアル平成二年十一月号「特集　広島電鉄」の中の
「広島の電車を語る」という石田彰・広電常務と今城光英・大東文化大学教授（肩書きは当時）の
対談の中にありました。その部分を転載します。

＞石田　昭和４５年に、社内の機構改革がありました。このとき電車部というのがつくられて、
＞電車事業は独立採算制に移りました。当時はまだバスは業績が伸びていましたから、
＞私たち電車部の者としてみれば、これで会社から見放されたという気がしました。

＞　初代の電車部長には、現在社長の奥窪央雄が就任したのですが、
＞このとき奥窪は、社内にある廃止趨勢論に抵抗しました。
＞彼は、自分は電車を走らせるために会社に入ったのであって、
＞電車の葬式を出しに入ったのではないといいまして、
＞しっかりした大量交通機関ができていない中で、バスに移行することは無理なこと、
＞一度財産をなくせばもう復活することは不可能なこと、まだ万策尽きたわけではないので
＞やるだけやってから結論を出すべきであることなどを、臨時の役員会まで開かせて役員に訴えました。
＞さて、ここから、むずかしい路面電車再生の始まったのです。

以上です。「プロジェクトＸ」の世界そのままですね。
もし番組化されたらトモロヲ氏のナレーションで
「奥窪は、言った。『自分は、電車を走らせるために会社に入ったのであって、
電車の葬式を出しに入ったのではない』
それを聞いて、電車部の男たちは、みな、奮い立った。」
エンディングは「ヘッドライト・テールライト」の流れる中
相生橋上で原爆ドームをバックにグリーンムーバーと被曝車両６５０形がすれ違う、
っていうのはどうでしょう。想像しただけで涙腺がゆるんできた・・・・
892 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:09
5/1　『広島カープ　市民球団誕生』（広島カープと広島市民）
だそうです。広島第二弾はカープなようで、広電もやって欲しいけど、広島ばかりだとちとまずいかな？
893 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:58
カープとなるとまたマツダか。マツダまた登場しちゃうんだろうから、広島3度でてもおかしくはないかも！？

実は>>862を書き込んだ者なんですが、大のプロＸオタで･･･。
先月広島旅行した際に、路面電車ものり、マツダミュージアムまで行ったりもしました。
もともとまちづくりに興味あるもんだから、グリーンムーバーとやらを乗ってみたいなと思い。修学旅行以来、行ってきました。

>>873さん
のように、行き着く先が外国製のムーバーではと、ちと思ったので、なんとなく、「～きぼ～ん」なんて書き込みましたが、
復興から、モータリゼーションの嵐、その中で廃止となった各都市の電車をかき集め、なんとか維持していき、
今では路面電車の博物館、市民に親しまれてる足ってな所までやって、
エンディングの「ヘッドライト・テールライト」が流れ出し、スタジオトークから「その後の話」に移った時、
今、かつて邪魔者といわれていた路面電車が、城壁残る欧州の都市で復活をとげ、日本でも見直され始めている。
広島にもドイツ製の新しい電車が飛行機に運ばれやってきた。ってな感じでムーバーのことはこころへんにしといて、あとは電車の中で談笑する人の光景、平和公園に向かう外国人観光客の姿、
>>891さんのように、私も最初に書き込んだ後、ふと思ったんですが、新旧の列車が街角で顔をあわせるような映像で、最後に原爆ドーム、相生橋をひきでとった映像で終わらせたら、かなり、目頭厚くなりそうかもって思いました。

プロＸの出来は「その後の話」にかかってるようなもんですよね。
回によってプロジェクトに携わった人や、開発したそのモノに焦点あて終わらせることが多いけど、路面電車が走ってる光景で、ぐっと感じさせるものがあってもいいんじゃないかと。
894 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 19:58
広電自体について詳しくは知りませんが、原爆投下後3日後？でしたかには一部区間で走りだし、焼け野原の中、その光景は人々を勇気付けたものでは？
と思いますし、あとは各都市で電車をかき集めたぐらいと、ムーバー導入ぐらいしか知らないんで、
みなさんが書き込まれたように、けっこう使える話、ドラマになるエピソードが転がってるんだなぁと、感心しちゃいます。

ＮＨＫに「広電とりあげて！」的な要望メール出してみました。
ただ、他の皆さんが書き込まれた、具体的なエピソードは、自分が知っていたわけでないのに、
知ったかぶりのように、ここで知ったエピソード拝借するのはどうかと思い、自分のわかってる範囲の簡単な事交えてメールしときました。
895 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 20:03
うわぁ、あわててやったもんだからかなり変な文章になってる。駄文スマソ。
896 ：名無しでGO!：2001/04/24(火) 23:57
今日、宮島線の電車の中で、アルバイト車掌の実務指導をしていました。
897 ：モナ東『p848605.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp』：2001/04/25(水) 00:40
あやふやな記憶でたびたび済まぬが、昔広電が主人公のアニメを見た。
女学生の車掌に焦点を当てて話が進んでいくやつ。

主人公は確かその日、宮島線の担当で被爆を逃れたんだけど、友人が
市内線で被爆して死亡。落胆するけど1日も早く電車を走らせるために、
復旧作業にいそしむ。
3日後、己斐（西広島）～天満までが復旧。窓ガラスのない単車がよたよたと
ガレキの町を走る姿を、被災者が見つめるって話だったと思う。

不覚にも泣いたよ。漏れ。
車掌の「天満まで走ります」のひとことに。

898 ：名無し募集中。。。：2001/04/25(水) 01:57
俺も泣いた。たしか、
「広島に一番電車が走った」とかいう題名だったと思う。
「サダコと千羽鶴」のアニメと同じくらい感動的なアニメだったよ。
899 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 02:22
プロジェクトＸには主人公が必要。
それが会長ではね・・・。ちょっと無理だね。
900 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 02:22
900
901 ：名無し募集中。。。：2001/04/25(水) 02:24
わー、とうとう９００いっちゃったか。すごいなこのスレ。
902 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 02:34
↓プロジェクトＸ予告
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html
>その時、立ち上がったのが広島の市民たちだった。
>路面電車の運転手、坂田政利(２３)は私設応援団を結成。
>球場の前で一人一人に募金を呼びかけた。

やっぱり広島から路面電車は切っても切れない関係にあるんだよ。

で、Ｔ島よ、生きてるか？（ｗ
903 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 04:55
すげー，絶対見る！！！

ＧＷの市民球場でのヤクルト戦，Ｘ効果で満員になるかなあ？
904 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 11:00
>>1
新スレきぼーん
905 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 11:05
この辺のスレになると，
グリーンムーバーネタから広電全般のネタになってるね。

「ぐり～んらいな～」の字体に萌え
906 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 11:10
Yahoo「文句」板が低調なのに比べて、ここは2chなのにマターリして好印象。
907 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 16:06
私の知るエピソードは・・・
1、昭和40年代の路面電車危機の時は役職も含めて便所掃除
をしていたようだ。
2、市役所付近で被爆した電車（現役）は、屋根が吹っ飛び
乗客の安否は不明だそうだ。
3、昭和40年代には「路面電車を廃止せよ」という新聞の社
説まで書かれた。
4、路面電車にエアコンを付けようとしたら、「今さら路面
電車に冷房もないでしょう」と断られた。
5、昭和40年代に軌道敷を車から取り戻すために行政へ陳情
を繰り返して軌道敷内自動車乗り入れ禁止が実現した。
908 ：名無し募集中。。。：2001/04/25(水) 17:05
ヤフーよりここの方が気軽に書き込めるし、話がはずむからいいね。
909 ：名無しでGO! ：2001/04/25(水) 17:19
>>907
5に追加
陳情を受けた県警は、外国の状況を知るために海外視察に行ったが、
行き先がヨーロッパだったために路面電車を生かす政策→自動車
乗り入れ禁止が実現した。
もし、アメリカやオーストラリアに視察に行っていたら、廃止する
方向に話がすすんだかもしれない。
910 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 19:14
>>909
広島という土地柄、アメ公の交通を視察したくなかったのでは。
911 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 21:23
>>899
いいんじゃない？会長でも。
セブンイレブン取り上げた時、今のヨーカドー、セブンイレブン会長の鈴木敏文さんが主人公だったし。
912 ：名無しでGO!：2001/04/25(水) 21:54
http://news.rcc.ne.jp/part_news/part_news39941.html
http://news.rcc.ne.jp/ram/news39941_2.ram
913 ：名無しでGO!：2001/04/26(木) 01:12
age
914 ：名無しでGO!：2001/04/26(木) 07:17
オンボロ９１４号電車萌え～
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/26(木) 23:25
ＦＦシーズンのダイヤ乱れまくりに萎え。
916 ：名無しでGO!：2001/04/26(木) 23:26
>>915
ダイヤなんてあって無いようなものだから気にするな（藁
917 ：名無しでGO!：2001/04/27(金) 07:27
>>916
仕様だ、気にするな（ｗ

それより本数が最近少ないような気がするが…
918 ：名無しでGO!：2001/04/27(金) 09:26
まえ，的場町から西広島まで１時間近くかかったことがある。
それで，集合時間に間に合わなかった。
919 ：名無しでGO!：2001/04/27(金) 16:17
的場から己斐なら歩き＋ＪＲでも１５分程度。
920 ：名無しでGO!：2001/04/27(金) 21:32
一日乗車券に写っている原爆ドームを背景にした５０００形の写真。
相生橋上で５０００形を見ている？鉄ヲタらしい姿あり。
921 ：名無しでGO!：2001/04/27(金) 22:09
>>920
それ、俺。
922 ：名無しでGO!：2001/04/28(土) 00:11
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01042806.html

横川電停ＪＲ横川駅前乗り入れ決定！
923 ：名無しでGO!：2001/04/28(土) 00:15
これ、ＬＲＴ研究会案まんまだな…
ポイント、交差点渡った位置につけるんだろうか？
924 ：ぐり～んらいな～：2001/04/28(土) 00:28
第2スレッド（編成）を導入（立ち上げ）ましたよ。
引き続きﾏﾀｰﾘといきませう！
925 ：名無しでGO!：2001/04/28(土) 00:35
らじゃ。
926 ：名無しでGO!：2001/04/28(土) 02:53
リンクつけろ。わからんじゃないか。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=988385195&ls=50
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2001/04/28(土) 09:55
んだんだ。
鉄道板はスレの移動が激しいから，新規スレ探しにくいんだよね～。
928 ：ぐり～んらいな～：2001/04/28(土) 22:21
スマソ
929 ：210.14.248.180：
fusianasan