広島電鉄時刻表議論スレッド

昨晩は流川に飲みに出たがめちゃ寒かった。帰りはギリギリ広電前ゆきに乗れた。
時間はほぼ時刻表通りだった。この不況でタクシー代は痛いからありがたい。
注文だが八丁堀や紙屋町の電停では時刻表は2ヶ所掲示してくれるとわかり易い。

広島駅行き　終電早すぎる　以上

ﾏｸｰｽ､ﾑｰﾊﾞｰ専用時刻表ﾎｽｲ

道交法では４０キロということになってますが，マスコンをガチャンとやると自動加速するもんですから，
中には５０キロとか５５キロも出す者がおるんでヒヤッとするときもありますが，あれは大した問題じゃな
いといったら怒られますが，通常の運行で問題はないです。

終電が早いのはなんか規制があるの？
後、朝一の広電前→西広島行き、
広島駅行きにした方が
一番ののぞみに間に合い、人乗りそうなんだけど
駄目なんだろうか、
仕事場からよく見てて、いつも回送状態だし･･･

>>373
朝一の電車については広島駅での信号員の都合かもしれないね。

宮島線のレピーター（接近表示）
早くＬＥＤにしてくれ。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

それよりも先に西広島の広島方面の電光掲示板の時刻表示を・・・・・。

駅・電停のホームや上屋の洗浄をしてくれ。汚ねえよ。

>>378
お舞がボランティアで掃除してはどうだろうか？
5年ぐらい続けると仲間が出来て大きくなると思うよ。

始発繰上げ、終電延長、市内線時刻表の掲示から２ヶ月経過。
利用者数に伸びはあったのか？

日曜日に広島市内でも積雪予定。寒くなるぞ。

それで？

雪に強い広電電車！
こんな朝はＪＲ横川駅で乗り換える７号線がオススメ。

もう雪は勘弁

広島駅⇔広島港間の高性能化を進めるらしいが、30分（紙屋町東経由）で走れたら
文句はないのだが。

>>385
お前そのルートを車で走ったことないだろ？

↑そんなルートを車で走るバカはいない。
このスレに、そのルートを良く知っている奴がいるとすれば、それは広電の社員ｗ

>>387
あほか？

経過時間などの調査、信号の問題、配送車両の路上駐車など様々な資料を取っておかないと
広電に文句言えないだろうが。

机上の空論だけで文句言うのは池沼だぞ。

広電に言っても無意味です。中国運輸局又は広島県警へお願い致します。

>>388
>経過時間などの調査、信号の問題、配送車両の路上駐車など様々な資料を取っておかないと
>広電に文句言えないだろうが。

ｷﾓｯ!ｺﾜｯ!
鉄道ﾏﾆｱに女が寄りつかない理由が分かる気がする。
電車ﾏﾆｱｷﾓ過ぎww

広電電車の　乗り換え制度ですが、　規定は３０分以内ですが
１時間後に乗り換えても　乗換先で　０円でした。

ところで　バスカードをシステム開発したのは
広島銀行グループのシステム会社の　マイティネット？？

>>390
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

日中12分間隔は止めてｹﾛ。時刻をはっきりと書いてｹﾛ。待ち時間が長すぎるｹﾛ。

>>391
60分テープは実質60分以上あるというように遊びの時間。
もしも30分丁度ならトラブルの元に。

>>390
こいつはﾏﾆｱというより、粘着ｸﾚｰﾏｰな訳だが

　マ　　ニ　　ア　　に　　失　　礼　　だ　　ろ　　（藁

というか、キモすぎｗ　うえっ

>>395
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>391
確かマイティネットはバスカードのデータについて
合算して、各交通事業者の取り分を算出しているだけかと。
少なくとも「開発」ではないような・・・。

>>361
>>362
横川駅のホーム掲示板に時刻表が貼り出されましたよ。

マイティネットのある　井口５丁目　の広銀ビルの前には電停ないんだよな！
ＪＲ五日市駅と　ＪＲ新井口駅の　丁度中間にある・・・
かといって　新井口駅から　1500m もあるし　

400ゲット

>>398
広島駅の誤乗促進案内板？？は放置？

>>400
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ＪＲ西のダイヤ改正に合わせて動きはあるかな？

http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/visionpro/pdffiles/kohyou(tyuu).pdf
8ページ目

こんな項目があるとは情けないことでして（ｗ

>>404
交通信号に運行を左右されたり、歩行者や自動車に阻害されたり、
道路交通状況によって左右される今の状態が「情けない」ということだよな。
でも、公共交通に関する行政のバックアップが無いと、一民間企業だけじゃ
どうしようもないべ。



フジテレビぐらいにお金があって、政治家を動かせればいいんだが。

施策（10）公共交通の運行情報等の提供
個別施策（30）路面電車（市内線）の時刻表設置
　　　　（29）ＰＣ・携帯電話による運行情報等の提供

と、具体的に広島市が提案していることに、かなりの進化が見られる。
（30）の課題として、「時刻表どおりの運行」「時刻表設置スペースのない
電停への対応」が挙げてあり、早急な対応を求めたい。少なくとも設置スペ
ースの問題は広電がすぐに取り組むべきことだ。

参考）設置スペースのない電停：観音町・天満町・小網町・猿こう橋町

（29）ＰＣ・携帯電話による運行情報の提供は、完全に広電が行うべき
緊急課題だ。

課題のうち「時刻表どおりの運行」については「電車優先信号の設置」が
施策の中に取り込まれており期待大！！

>>405
「ダイヤが乱れて苦情がきたら困るので時刻表は公開（掲示）しない」
という感じで情報を隠していたのでは、結局のところ市民にも行政にも
信用されないんだよな。
苦情を恐れず、堂々とネット上にでも公開すれば、おのずと問題点が浮き
彫りになり、行政から支援の手が伸びるだろう。
「情報公開」こそが、”信頼を得るため””路面電車の発展のため”に
最も大切なことだと思う。

例えば、時刻表を全面公開すれば、それによる苦情の内容を精査し、また、運行ダイヤの
乱れ具合を調査して、県警なり広島市なりに陳情する手立てにもなるだろう。
地道な積み重ねを抜きにして「電車優先信号にしてくれ」では筋が通らない。

こりゃあ行政のバックアップ以前の問題だな。

>>409
一言言ってその苦情の対処は時刻の現状あわせ、
早着時間待ち停車という公営路面電車廃止直前の
矛盾スパイラルを生みかねないよ

新ルート検討age

原爆ドーム前の車内チャイム　音色が違いますーっ

2002年9月頃、横川駅に軌道線の時刻表が初めて登場してから全線掲示まで2年余り。
他都市では当たり前のことだけど、それは長い道のりだった。

一人必死なバカがいるな・・・
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･

>>414
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

あと青信号を10秒くれ。あげ。

>>417
今年中にはやるよ＞某○警