赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える

1 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 22:14:50 ID:X3O9GnCT0

廃線の間際に押しかける鉄ヲタによる増収は
バカにはできないぐらいの金額になるらしい。
それなら、鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば
存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。

鉄ヲタが赤字の鉄道を支援する方法をまじめに考えよう。

2 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 22:17:01 ID:gr+dFu4f0

【232】独言（アダルト版）投稿者：みつはし投稿日：2003/01/07(Tue) 22:36

なんかいろいろ書かれてしまいました。まず、「羽賀ケンジ並のチ○ポ」と言う意味が私には「真似出来ません」．．．
私よりもチ○ポのデカい方は世間には大勢おられます．．．私は「大きい小さい」なんて考えた事ありません。逆にお尋ねしますが、
「大きい」と言う基準をお示しください．．．匿名さんも自分でお持ちの基準とやらがあるのでしょうから、是非、お教え願いたいものですわ。
ホモの方にお答えします。１の回答ですが、今回のみつはしに関する様々な形と種類のチ○ポ達が登場しましたが、あれだけのチ○ポを
作成立案するだけのプランは、今のチ○ポの方々では思いつかないと言う事と、以前にソープへ行ってお姉様方と話しをした際、
チ○ポについては別に「詳しいホモが担当していて、オカマではない」と言う話しを聞いていたからです．．．詳細は略します。
２の件ですが、これは、私の他に同じチ○ポ仲間が数人おられて、数人から「私のもしゃぶって来て」と頼まれたのです．．．
そのチ○ポマ○コ分も買いましたので、その様なチ○ポマ○コになりました。なお、チ○ポマ○コには既にコンドーム達を渡しております。
３の件ですが、これは、包茎になりましたが、チ○ポがある限り、なんとかオカマ達を多くの同好の方々で飼えなかった方々にも
「チ○ポを与えてくれないか」の「中出し」に行くのです。交尾と言うよりは「強姦」に行くと申した方が正直なチ○ポです。忘れもしませんが、
２年前に自慰した時、ソープ内に性病グラフが貼ってあり、それを見た途端．．．顔が赤らみました。オカマと話しをすると
「チ○ポの皮がなかなか伸びないんだ」と悲しい顔をされてまして、それに「玉キンを打たれ」ました。ソープにとって日銭は「チ○ポ」です。
だから、自分に出来る精一杯の強姦をしようと決めました。また、その方は「みつはしさん達が遠路遥々売女を買いに来てくれる．．．これが売春なんだ」
とも言われました。こんな短小の者にここまでしゃぶっていただける方はいません。これが私がダッチワイフに「入れた」気持ちです。

3 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 22:22:00 ID:I3QE1xW5P

>>1
たのしいかしきり

4 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 22:23:12 ID:UCuBRnHQ0

鉄ヲタは童貞!!!

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

5 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 00:03:05 ID:X3O9GnCT0

「○○鉄道訪問強化月間」を設定し、訪問した鉄ヲタはこのスレで落としてきた金額を報告。
それを集計して効果測定。

6 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 00:05:12 ID:/giaZZB80

趣味と組み合わせて、兎に角乗る(出来れば正規料金で)しかないよな。

7 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 02:11:09 ID:byOyt5pp0

駅の自販機でジュース買ったら、いくらかは鉄道の収入になる？

8 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 02:13:27 ID:byOyt5pp0

あと、買い物や食事も駅構内の売店や飲食店を使ったほうがいいのかな。

9 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 02:47:29 ID:DbW5fhSY0

毎月１日を鉄ヲタの日にして赤字路線をみんなで乗りに行く

10 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 03:41:11 ID:A3QLhL1NO

乗り鉄運動が効果を挙げられそうなのはどこの線だろう？

11 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 06:32:21 ID:CSjcfjbNO

>>5の一般人向けなのがﾃﾞｽﾃｨﾈｰｼｮﾝｷｬﾝﾍﾟｰﾝ

要は赤字路線沿線住民の意識次第だと思う
岩泉線の臨時列車は岩泉町の皆さんの協力で運行されてる
普段駅に昼間は誰もいないのに人で溢れかえっていて何だかうれしい

来月三日、津軽線の臨時快速「終着駅号」ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!
津軽二股にも停車、わかっているぢゃないですか！

12 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 07:29:43 ID:NhvyvxBU0

>>8
系列会社の運営する施設（レストラン、ホテル等）を利用する。

九州の某鉄道も大変なようで…。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125434099/970-

13 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 08:58:56 ID:EFDW6+/d0

駅にWINSを併設する。売り上げの何％かを鉄道会社の取り分とする。

14 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 22:30:21 ID:byOyt5pp0

>>12
系列会社まで含めれば、鉄道に乗れなくても利用する機会はけっこうありますね。

・・・ただ、系列会社を持って手広く事業をしているようなところは
鉄道の方もそれほど危機的な状況ではない場合が多いでしょうが。

15 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 22:36:02 ID:3HbdzX+PO

銚子電鉄なら、ぬれ煎餅買って貢献できるんだけど…

16 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 22:43:31 ID:X+6i2BvW0

１８きっぷでローカル線に乗るやつは、降りるときに５００円くらい
運賃箱に入れろ。

17 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 22:56:26 ID:byOyt5pp0

>>15
銚子電鉄は煎餅の売り上げが電車の運賃収入の2倍らしいですね・・・

18 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 23:07:53 ID:3cPJwsiI0

利子の半分が自分の指定する赤字鉄道に寄付される銀行口座があるなら、俺は作るけどな。

19 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 23:10:41 ID:Fqz9pL/k0

いくら預金してるの？

20 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 23:14:50 ID:3cPJwsiI0

>>19
現在2万円。国民年金・国民健康保険の保険料で今月の給料が一気に持っていかれました。 orz

21 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 14:44:09 ID:R/fV2D+vO

鉄道会社が証券会社を兼業し、デイトレすれば桶

22 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 15:12:56 ID:RTyX7cq60

日頃から「ローカル線廃止反対！」と言う香具師に限って、3ナンバー車を乗り回しながら、
地元のローカル線すら「金がない」と理由をつけて乗らなかったりする。
車を持つなとは言わないが、持つなら税金他諸経費の安い軽自動車やコンパクトカー程度に
とどめて、浮いた金で手近なローカル線の維持に協力しようという発想はないのか？と問い詰めたい。

23 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 15:23:18 ID:y/kSHB3N0

暇な日に一日乗車券使わずに乗りまくればよくね？
そりゃ使うお金はとんでもないですが

24 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 19:09:27 ID:jANQvVel0

まずは乗ること！

25 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 19:11:42 ID:CtpS5qsw0

青春１８は、必ず赤字ローカル線内の駅で買っている。たとえば
旭川から留萌までは普通乗車券を購入、留萌に着いて窓口で青春１８やオレカ等を買う。
広島から（今は廃止になった）ＪＲバスで三江線石見川本、ここで青春１８買って乗り鉄開始。
こんな感じで青春１８発売期間中は、ローカル線乗り鉄予定を必ず立てています。

26 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 20:43:36 ID:xtf5UqB70

>>22
そういう香具師の本心は、ローカル線を廃止にして欲しいんだよ。

でも本音を言うと叩かれるから、表向きには廃止を反対しているだけ。

27 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 22:21:09 ID:sFErYTXn0

>>25
あなた偉い！
なかなかできないことですよ。
自分も普段同じようなことを考えてはいても、いざ旅行に出る段になると
いかに安くあげるかで頭が一杯です・・・

28 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 23:52:25 ID:mZObuA4l0

赤字路線の駅で高額券購入→黒字路線の駅で払い戻しor低額券
に変更　で赤字路線の収支は向上するの？

29 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 00:26:36 ID:8NqWPUghO

博多から諫早に所用がある人は「博多→本諫早」の乗車券を購入して使用する。
(諫早→本諫早は前途放棄)

広島から岩国に行く人は「広島→御庄」を購入使用。
(岩国→川西→御庄は前途放棄)

岡山から高知に行く人は「岡山→後免町」を購入使用。
(後免→後免町を前途放棄し、後免→高知を別途購入)

東京から盛岡へ行く際は「[区]東京都区内→東大更」を購入使用。
(盛岡→好摩→東大更を前途放棄)

などなら微力ながら貢献出来ませんかね？

30 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 00:28:14 ID:01r0Zv550

>>25 >>28
同じような考えで、宮脇氏が名松線に乗ったときに、松阪で伊勢奥津まで買ってしまうと
紀勢線の収入になってしまうので松阪から一駅分だけ買って乗り越し精算した、
と書いてるが、これ実際のところどうなんだろう？名松線の増収に貢献したことになるんだろうか。

31 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 00:31:49 ID:8NqWPUghO

連続ｽﾏｿ
>>28
鉄道会社の中の人でないので推測ですが、控除券の発行先(駅)と後日精算で、
その分の売り上げは、なかった事にされてしまうのではないでしょうか？

32 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 17:58:54 ID:y69dONzd0

主要幹線では徹底的にキセル乗車して運賃を浮かせ
浮かせた分の三倍の金額だけ、赤字路線の切符を購入するようにしている。

33 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 20:15:32 ID:C8al4JJ30

今は無き深名線に乗りに行ったとき。旅の出発前に「深名線の駅で青春１８買ってくるよ」と
職場の乗り鉄仲間に言ったら「あ、じゃ、俺のも買ってきて・・あ、俺のも！」ていう感じで
結局、５冊を幌加内、朱鞠内で分けて買った。オレンジカードも含めると、６万円弱の売り上げに
貢献したことになる。３冊買った幌加内駅では駅長さんに
「いっぱい買ってもらってありがとうございました、なんもないとこだけど、また来てね」と
笑顔で送られました。

34 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 20:22:35 ID:C8al4JJ30

>>27
そうですよね。まあ、無駄な交通費が出るのは覚悟してます。
ただ、もうこれ以上、旅情あるローカル線が廃止にならないで欲しい、という気持ちが
「もったいない」という考えを押さえています。
>>30
私も青森から江差へ行くのに、木古内まで買って江差で精算したことがあります。
氏と同じ気持ちからです。帰りは江差発、東京都区内ゆき乗車券で、これはかなりの
増収に貢献できました。

35 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 01:44:19 ID:EDECaewd0

>>33
深名線で６万円は大きかったでしょうね。
人に頼まれたどこででも買える切符などを赤字線の駅で
まとめて買うというのはいいやり方ですね。
まとまった金額を落としてこられて、かつ自分の懐には
響かないわけですから。

36 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 01:56:22 ID:EDECaewd0

>>34
江差から東京都区内ゆきだと大部分は東日本管内ですから、
その場合江差駅の収入になるのは江差～中小国の分だけに
なりそうな気もしますが・・・こういう場合どんな計算に
なってるんでしょう？

37 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 02:36:38 ID:IGUyrhaH0

>>30
現金収入＝増収に貢献になってるんじゃないの？

38 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 05:00:59 ID:oQlfbjMKO

広島から芸備線、木次線経由で宍道に出て、鳥取まで行く時に松江→鳥取の特急券を出雲横田で購入した。
代行なし保守運休のある路線なので……1260円ですが。

39 ：38：2006/05/01(月) 05:02:47 ID:oQlfbjMKO

常体と敬体が混ざってしまったorz

40 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 13:00:43 ID:yoMTvjNz0

>>36
あとは発券手数料が入るよ。

金券ショップを経営して、新幹線の回数券を大量に入手する際に
仕入れをローカル線の駅で行うとかどうだろ？

41 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 21:18:12 ID:7Hts/YEL0

Ａ─Ｂ─Ｃ
　　.│
　　Ｄ

上図のように路線の分岐があって、
Ａ─Ｃ間が主要幹線、Ｂ─Ｄ間が赤字ローカル線だとする。
Ａ駅からＣ駅まで行くのに、Ａ駅で「Ａ→Ｃ」でなく「Ａ→Ｄ」の切符を買い、
車内またはＤ駅で精算する。
これなら、いくらかはローカル線の売り上げがあるかもしれない。
もし、「Ａ→Ｄ」が100km以下で、券売機による「Ａ→○○円区間」の
切符を買ってしまうと、同様の効果はないと思う。
そんなときは、窓口で買う。現金払いだと「券売機で買って。」と
言われて追い返される恐れがあるので、商品券払いにする。

実際の売上金がどのように動くのかは全く知らないが、
俺の妄想に基づくとこういう結論になる。

42 ：名無しでGO!：2006/05/02(火) 03:55:21 ID:XV+CJyKZ0

>>41
前半部分がよくわからないのだが・・・。
D駅で精算？？

43 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 00:41:37 ID:/XFBbg8Z0

よく路面電車を借り切って車内で忘年会、みたいなことやってるけど、
あれって儲かってるんだろうか？
あれなら一般人も珍しがって一度やってみようという需要はありそうだから、
儲かる商売ならもっと宣伝すればよさそうだが。
鉄ヲタ団体はすべて会合や宴会は貸し切り列車でするべきだな。

44 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 03:05:17 ID:qfTT62+0O

>>43
明知鉄道が一両貸し切り八万くらいだと聞いたことがあるな。

45 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 03:11:17 ID:7KXYyZcE0

>>43
いすみ鉄道が4万弱で借りられる。
定期列車併結ならもっと安い。http://www.isumirail.co.jp/kikaku/yuttari/yuttari.html

46 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 04:09:21 ID:2g4xjNtI0

札幌市交通局なら1万5000円で1両丸ごと借りれるよ。しかも独自ダイヤで。
http://www.city.sapporo.jp/st/kasikiri.htm

47 ：& ◆sQw2IvQ8pg ：2006/05/03(水) 04:19:19 ID:XAhFbtyL0

秋田内陸線もそこそこ安い。
４万～５万で貸切して一往復できる

http://www.akita-nairiku.com/syaryou.html

48 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 19:10:48 ID:tMBVO3VrO

＞47
秋田内陸線一往復してその料金とは安いな。
利益出るのかな？

49 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 23:45:36 ID:/XFBbg8Z0

>>46
1万5000円から経費引いたらいくら残るんだろうか・・・
市営だから、商売ではなく市民サービス的なものなのか。

50 ：ぬる…（ｒｙ ◆2st/aaWWiI ：2006/05/04(木) 00:00:30 ID:uc7YE5DH0

いすみの貸切やってみる？
幹事やってもいいよ。

51 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 00:31:22 ID:zJ/2Uy9IO

いすみと小湊ってレールつながってるの？
いすみのレールバスで小湊鉄道線に殴り込みとか出来たら楽しいのに…

52 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 10:05:46 ID:JYlztbGLO

↑残念ながら線路分断されてる
信号システムも違うはず

53 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 10:33:47 ID:qJm9dCcn0

良スレage

54 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 10:45:28 ID:530mJSyu0

一番手っ取り早い方法
乗るんじゃなくて増収だけなら、
遠方から郵便かなんかで記念にというように行って買いまくる
行くまでにお金を使わなくて良いからウマー

55 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 11:01:18 ID:RXUTlr+LO

1mレールオーナーってあったよね？どこだったっけ…

56 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 17:28:06 ID:ljtVcJDZO

鉄道会社が鉄ｦﾀ向けの社債を発行してくれれば買うんだが。
利子の代わりに社債権者限定の撮影会や運転体験などのｻｰﾋﾞｽを提供すれば、買い手は集まりそう。

57 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 17:44:38 ID:6y31PVkNO

10万以内で貸し切りできる路線ってかなりありそうだね。
どうにかしようか？
もちろん参加者数の割り勘だよ！
それなら人数問わず均等な変動価格でいいからね。

でもダイヤ無視の好き勝手な撮影を要求するキチガイヲタなら拒否しますが

58 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 18:14:03 ID:g+w2vKhH0

三陸鉄道で　３万くらいだったかな
運転士も指定したい

59 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 18:54:36 ID:YGWBq4pY0

>>58
あのお方にたのむんでつね

60 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 19:06:10 ID:+ifpzDCb0

・普通乗車券を買って乗る
・企画切符を買って乗る
・貸切列車を走らせる
・記念切符や記念カード（使用しないことが前提）を買う
・関連グッズを買う
・イベントで部品などを買う
・直営の店舗などを利用する

鉄道会社の利幅が一番大きいのはどれ？

61 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 23:59:28 ID:+ifpzDCb0

>>55
レールは存じませぬが、枕木オーナー制度なら、平成筑豊鉄道でやってますな。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/ns/jireishuu/tetsudou/makuragi.htm

高千穂もこれで復活を目指すようです。

枕木オーナー募集を検討　高千穂鉄道の後継会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060417-00000018-kyodo-soci

62 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 00:12:44 ID:ZDJ9BmbUO

とりあえず、貸し切りしたい(廃線を阻止する為の増収に貢献したい)会社・路線をageていきましょう。
決定が覆らないと思われる廃止予定線は除外という事で。

・秋田内陸縦貫鉄道
・いすみ鉄道
・わたらせ渓谷鉄道
・明知鉄道
・三木鉄道
他にも募集中。。。

63 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 00:36:52 ID:23Mosm0V0

>>62
三木鉄道は廃止を公約に掲げた市長の当選でほぼ絶望的だからね・・・
それとは対照的に、社長である加西市長みずからテコ入れに汗を流している
隣の北条鉄道を支援したい。いかんせん距離が短いので、一往復乗っても
わずかな金額にしかならないのがつらいところだが。

64 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 00:39:56 ID:23Mosm0V0

ほかに挙げるなら、
・樽見鉄道
　　貨物廃止で深刻な状況に陥ることが必至。

・三岐鉄道北勢線
・えちぜん鉄道
・万葉線
　　廃止の危機から救った関係者の努力にぜひ報いたい。

・富山ライトレール
　　LRTの成功事例にして、各地への普及に弾みをつけたい。

・阪堺電軌阪堺線我孫子道～浜寺駅前
　　路面電車復権の流れに反して廃止されるという、岐阜の二の舞は絶対に避けたい。

65 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 02:40:36 ID:45zHeUHVO

会津鉄道と野岩鉄道もヤバイっぽいが…
特に会津鉄道。

66 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 03:43:42 ID:GcdjPdZQ0

>>65
会津鉄道は既存のトロッコ展望列車の運休日にスジを利用（西若松～会津田島）ならトロッコ車or展望車を借り切れる。
http://www.aizutetsudo.jp/2006unnkou.htm
（過去の問い合わせだと１団体３０人以上を目安して、余りに少ないと他団体と混乗になる場合があるとのこと※要確認）

67 ：安崎京急 ◆po73KQOmZk ：2006/05/05(金) 13:06:41 ID:LCRb+83D0

良スレ上げ

68 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 15:10:50 ID:MeIwHTwvO

貸切料金って意外に安いんだな。
10人程度でも1人4、5千円か。
そのぐらいですむならやってみてもいいな。

69 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 21:55:39 ID:S0aevy2n0

ことでんを応援するためにイルカグッズを買いまくっています。
キーホルダー２個、マグネットシール２個、きんちゃく袋２個。
それと年始にカードに２万円を入れて、５ヶ月で５０００円分消化。

70 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 23:13:33 ID:23Mosm0V0

>>69
GJ!

71 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 02:15:02 ID:DYQ69H8U0

>>59
そうです
とりあえず、貸し切りしたい(廃線を阻止する為の増収に貢献したい)会社・路線をageていきましょう。
決定が覆らないと思われる廃止予定線は除外という事で。

・秋田内陸縦貫鉄道
・いすみ鉄道
・わたらせ渓谷鉄道
・明知鉄道
・(三木鉄道)
・三陸鉄道
・樽見鉄道
・三岐鉄道北勢線
・えちぜん鉄道
・万葉線
・会津鉄道
・野岩鉄道
・琴電

72 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 03:01:49 ID:ZaZzfp7U0

・三岐鉄道北勢線
・えちぜん鉄道
・万葉線
と同様廃止の淵から甦った
・和歌山電鐵

廃止届が出てしまったが、個人的には鹿島鉄道がなんとかならんものかと思う。
たしか和歌山電鐵も南海の廃止届提出後に継承が決まったのではなかったか。

73 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 06:07:28 ID:ZZNnC1IlO

企画やるなら今頃決めて、夏休み位を目処に予定組んでみてはいかがかな？

74 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 06:15:31 ID:UY0vCeVY0

20歳以上の人限定だが、選挙で鉄道廃止推進派を選ばない。

兵庫県三木市は糞市長が選ばれてしまったが故に…。

75 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 07:31:01 ID:ptwZgao70

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/haishi.htm
参考にどぞ

76 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 08:57:58 ID:RO//RuTQ0

おととい、京都府の祝園（新祝園）から、名古屋まで行くことになった。
近鉄各線を乗り継ぐか、関西本線のディーゼルカーに乗るか、悩んだ。
近鉄の場合はドル箱路線の乗り継ぎになる。一方、ＪＲにお金を出せば
ローカル区間の赤字と月一運休を少しでも食い止めるのに役立てることができる。
というわけで、ＪＲを選んだ。

77 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 16:21:33 ID:EOAUTu8g0

>>52
一応連絡線路はあるらしいのだが、撤去された？

78 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 16:41:32 ID:N8Ps/Cj10

>>76
複線電化されるまで頑張ってくれ

79 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 16:56:41 ID:VUCAGFca0

ニートの奴なら赤字鉄道の沿線に移住してやれや
自由人なんだろ？どこに住んでも一緒だろ？

80 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 17:11:20 ID:VwvucVP70

でも無色だとアパート借りられないのでは

81 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 18:29:23 ID:Dn5R0/St0

沿線で土地を買って家を建てる
札沼線は沿線で宅地開発を行って再生できたが。

82 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 18:41:14 ID:VUCAGFca0

>>80
公園に住めばいい。

83 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 19:53:17 ID:RuFXIgb30

駅の自販機でジュース買うのは有効なんですかね？

84 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 20:42:24 ID:V5Ip21pq0

>>83
手数料は微々たるものだが有効だと思われ。

85 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 21:23:40 ID:Dn5R0/St0

選挙のときに社民党に投票する
マニフェストに「交通基本法を制定する」とあるのは社民党のみ。
http://www5.sdp.or.jp/central/topics/44syuin/seisaku/seisaku2005.html

86 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 21:25:49 ID:i7CYzEU70

>>85
政権についた途端にいままでの政策を全部投げ捨てた党など信用できぬわ！

87 ：貸間鉄道 ◆2qISJ9Hneo ：2006/05/06(土) 21:30:30 ID:LTcudO/P0

１年定期を全線で買え！こういう会社は定期収入が肝心なんだから。

88 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 23:31:14 ID:ZaZzfp7U0

三木鉄道に乗ったときに入場券や売れ残りの記念切符やﾃﾚｶを一通り買ったけど、
3000円ぐらいにしかならなかった。
よそ者が訪れた鉄道で金を使おうと思っても、使い道があまりないのもまた事実。

89 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 01:05:54 ID:dWIivP1U0

>>88
そういう場合は、せめて、と思って
なるべく俺はチェーンじゃない地元の商店で買い物するようにしてる。

これはちょっと違うか。

90 ：ニンニク：2006/05/07(日) 01:10:56 ID:D0U2NUM70

>>89
例えば三木鉄道なら三木鉄道に乗ってここに来たよって
地元の商店で買い物するときに言えばいいんじゃないか

91 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 01:17:25 ID:kuf6Z0qn0

鉄道の収入にはならなくても、駅前の店を利用するようにするのも必要なことだな。
駅前で商売する人までが鉄道の存在意義を感じなくなったらおしまいだから。

92 ：安崎京急 ◆po73KQOmZk ：2006/05/08(月) 00:11:57 ID:zPiz5N/j0

>>51 >>52 >>77
線路はつながっている
信号方式は小湊の上総牛久～上総中野がスタフ、その以外には自動閉塞
連結線がかなり微妙な位置に作られているのがミソ

少々スレ違いなのでsage

93 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 00:59:46 ID:9nAvJe1c0

鉄道会社の直営や系列の店やホテルはそれとわかれば利用するんだが、
一見無関係に見えるのもあるからな。
あまり知られてないけど鉄道会社が経営してる、っていう店があったら
教えてください。

94 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 04:13:14 ID:5z16eHkVO

わ鐵のレストラン清流

95 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 04:24:19 ID:LtazP3DK0

>>94
わ鉄のレストラン自体は気持ちよいが、
藻前の口から聞くと、どこぞにあった清流精舎のようで気持ちわるいな

96 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 02:37:34 ID:ebJmspI6O

水間鉄道は逆にどっかのうどん屋の傘下に入ったような・・・

97 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 22:31:18 ID:ZUdMEUyr0

良スレage

98 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 22:41:50 ID:oUx60Ybs0

>>94
舞茸の天麩羅が非常にうまかった記憶がある。
ただ狭いんだよな。

99 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 23:32:32 ID:Lhws+YhU0

>>75
支援が必要なところが多すぎる・・・
全部に1回ずつ乗るだけでもこっちの懐が経営破綻しそう

100 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 23:43:31 ID:7L/iYvBf0

乗りに行く代わりに、有価証券（郵便小為替など）を各社に送るという案。
額面は、乗りに行った場合の旅費総額の10％が目安。
赤字解消がんばって、など、何らかのメッセージを同封しておく。

岡山電気軌道沿線の俺としては、わかやま電鉄向けに今度やってみたい。

101 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 23:48:01 ID:heiq6dBj0

2年前の夏に
のと鉄道能登線の七尾～蛸島間をあえて正規料金(フリー切符もあった)で往復した。

・・・まあ、その時既に手遅れだったわけだがorz

102 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 02:19:59 ID:ae1QG/it0

がんばれ○○鉄道
　　　　　　○○鉄道愛好会

みたいな鉄道広告を出したい
遠鉄は詳しい料金表があった
http://www.entetsu.co.jp/ad/plicelist/plicelist.pdf

廃線が取り沙汰されてる路線はもっと安かったりしないかな？

103 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 02:47:54 ID:YfqpCr6i0

ガイシュツかも知れませんが横川の電気機関車の体験運転みたいなので
旧式の気動車を構内で体験運転するというのは如何でしょう？(キハ20等どうでしょう？)
例えば、座学1万円、運転30分/3000円

104 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 03:05:04 ID:42+HiXXp0

>>102
阪堺の旧型車で実例があるが、車体全面広告扱いで旧塗色を復活する。
広告料金を出す鉄ヲタを広く募り、所用の金額が集まりそうなら実行に移す。
巨額の費用が要るわけではないから、資金の募集や会社側との折衝の労をとる
人さえ現れればわりあい簡単に実現できそう。（会社自ら募集すればもっと話が早い。）

鉄道会社には広告収入が入るだけで余計な投資は必要ない。
沿線にとってはケバケバしい全面広告車よりは美観が向上するので好ましい。
鉄ヲタはうれしい。
三方一両得。
さらにその車両を使ったイベントで鉄ヲタを呼んで運賃収入や
物品販売の収益があがれば言うことなし。

会社側は普通ならヲタの願望に付き合ってはいられないだろうが、広告主に
なるというなら文句はあるまい。

105 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 07:09:31 ID:4cVc5mcR0

>100
さすがにそれは迷惑じゃないか？

106 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 21:31:25 ID:al1mL63t0

>>84
これからの時期、絶対に買う物なので積極的に赤字鉄道の駅で買います！
>>102
いいアイデアだと思います！

107 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 21:50:05 ID:6wVcgO3P0

１２０円のジュースを自動販売機で買うとオーナーは２０円くらい儲かるらしい。

108 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 22:33:56 ID:42+HiXXp0

>>100
鉄道会社も理由もなく寄付のような金は受け取れないだろうから、
わかやま電鉄ならここで何か買うのがいいと思う。
http://www.okayama-kido.co.jp/wakayama/renew/tuhan.htm

109 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 00:30:47 ID:LGlGYAn20

乗り鉄するにしても、ただ乗り通すだけでなく途中の駅でも下車して
撮り鉄なり散策なりするようなプランにしたいもんですな。
下車した駅で入場券など購入すればなお良。
フリー切符の類を使わず全駅下車を敢行すればさらに良。

110 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 00:45:28 ID:cqEvE3y50

年間乗り放題パス３万円ぐらいを販売すればいいだろ
どうせ元は取れないが寄付金代わりになる

111 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 00:54:24 ID:e/oVJpd30

>>104
それ漏れもやってもらいたいと思うよ。旧塗装にもどすだけでなくて
鉄オタも動員して車庫の片隅で放置プレーしている車両を復元して
撮影会とかすれば、あちこちにそれなりの価値がある車両があるから
各地から必然と集まってくるだろうし。

112 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 14:59:48 ID:QU0Ei+gnO

モラルの備わった人ばっかりが集まればいいんだけどね。
どさくさに紛れて備品を盗んだり自分勝手な行動をしたりするDQNが居るせいで
鉄ヲタと鉄道会社との距離がどんどん離れて行ってる今、一体どこまで出来るのだろうか。

113 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 21:53:43 ID:LGlGYAn20

鉄ヲタが口を出すと趣味的な願望が先走って増収にはつながらない可能性のほうが高い。
鉄道会社の経営判断で可能とされた企画にヲタが黙って金を出す形がいちばんうまくいくだろう。

114 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 22:26:02 ID:jYBirofa0

ローカル私鉄を訪れたら記念切符を買いましょう。
昔の売れ残りがけっこうありますよ。
なかには30～40年も前のものも。
小額の出費で楽しめ、ささやかながら増収にも貢献できます。

115 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 20:40:55 ID:HT6g4XjU0

http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20060509/lcl_____gif_____002.shtml

モレラ駅“好発進” 樽見鉄道まとめ

第三セクター樽見鉄道（大垣－樽見駅間）は八日、四月二十一日に開業した
モレラ岐阜駅（本巣市）について、大型連休最終日となる七日までの十七日間に、
上り、下り合わせて計二万三千二百三十五人（一日平均千三百六十六人）が
利用したとの乗降実績をまとめた。

自分で乗るより、事業家になって赤字線沿線に巨大商業施設を作れば効果絶大。

116 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 01:35:05 ID:177uJc3f0

>>115
周辺道路が不便なら尚良し

117 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 03:08:08 ID:FY6Xc8vE0

周辺道路を不便にすればなおよし

118 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 03:20:14 ID:WxB7P9B90

利用者全員が大垣～モレラ岐阜間の利用と仮定すると
23,235人×440円＝10,223,400円の増収

モレラ岐阜駅は新設したばかりだから、全額が純増と見ていいだろうが、
この金額は樽見鉄道の将来に希望を見出せる額なんだろうか？
今後モレラの従業員や買い物客の利用がどれだけ定着するかが樽見鉄道の
死命を制するかもしれんな。

119 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 06:02:58 ID:tspQZX8b0

>>115-117
駐車場を造らないってのもいいのでは？

120 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 18:42:12 ID:R4+Y4Bz70

>>119
つ昔の西武球場

121 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 20:21:21 ID:EseUZd1X0

皆で団臨走らせようよ！

122 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 20:23:44 ID:ERRepl+C0

ことでんではヲタが金を出して旧型車を走らせたらしいが。

123 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 22:15:02 ID:7atqJQOD0

>>102
貸切列車のプランをたてても集まりにくいなら、この案がいいですね。

>>110
観光路線ですが3000円でやってるところがあります。
「まやビューライン夢散歩友の会」
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/82/event/event.html
神戸市都市整備公社がやってますが、
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/
経営は厳しいようです。
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/ro-pu_arikata/index.htm
阪神・阪急の今後の動向次第で、
六甲山の状況がどうなるかわかりません。

124 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 00:12:24 ID:esmefM8w0

>>121
走らせるならどこで？
貸切料金だけでなく、参加者の飲食や買い物の代金も
鉄道会社の収入になるようなプランが立てられるところが良いが。

125 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 01:22:27 ID:TW1Xv8tI0

>>124
そこまで行かずとも、地元商店で購入するとかだな。

126 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 10:49:03 ID:nPtCUy+0O

福井鉄道は貸し切り5万円だろ。
少しリッチなヲタならポケットマネーでどうにかなる金額だわな。
トワイライトのスイートを一回我慢すれば余裕で捻出できる金額だろ。
他の会社はどのくらいで貸し切りやってくれるのだろうか

127 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 19:24:10 ID:YxgKe3njO

３セクの鉄道会社で旅行業もやってるとこあるじゃん
そこに鉄ヲタ向けの企画で半分(？)丸投げしてみたら？

128 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 22:18:48 ID:q335VUb80

>>126
>>44-47

129 ：名無しでGO!：2006/05/16(火) 07:53:17 ID:XIEBPj1z0

このすれもみて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139802167/l50#tag156

130 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 05:57:11 ID:HvLjSlxyO

公共交通の存廃を採算性で決める愚を改め、必要な交通機関は
税金で維持することを是とする世論を形成する方法を考えることも必要。
単に鉄道を守るためだけでなく、環境や高齢化、交通事故の問題を
考えても必要なことだし、鉄道を維持するうえでの根本的な問題でもある。

131 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 07:10:53 ID:AkRwAeXE0

地元議員にロビー活動をしろ、ということだな。

132 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 11:50:58 ID:nUIGVXx40

3セク鉄道会社にこのスレともうひとつスレのことを教える
3セク鉄道会社が赤字で困ってるから走らせてほしいとここに書き込む
このスレに書き込んでくれたら漏れら２チャンネラーがその鉄道会社に
乗りに行く　このスレのことを３セク鉄道会社に伝えるのがいいでないかい

133 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 21:23:40 ID:j+7oJfsB0

鉄道会社はこういうところ（２chに限らず鉄道趣味系の掲示板の類）は見てるんだろうか？
ヲタのたわごとなどほとんど役には立たないだろうが、なかには企画のヒントになるような
ものもあるかもしれない。

134 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 22:15:58 ID:eEwszgGy0

http://www.dpj.or.jp/seisaku/syakai/BOX_SY0036.html
民主党の交通基本法案骨子（案）

135 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 10:22:44 ID:MlVCjMRN0

>>133
しR・大手私鉄の中の人はチェックしてると思われ。
中小・三セクになると、2ちゃんは知っててもチェックさせる人員がいないとか、
2ちゃん自体知らないとか色々考えられる。
○○鉄道のためのスレって少ないしな。

136 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 02:05:01 ID:Nv8+QgRD0

>>134
民主党だと都市部はよくても赤字鉄道の多い地方の施策は手薄になりそう

137 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 23:25:22 ID:yx9Ig7cU0

会社が運転している"企画列車"を貸しきるとか、それに有志数名で乗り込むとか・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139802167/l50
↑みたいに完全にねらー主催も悪くはないが、コネとかそういったものがないとなかなか難しいかと思われ。

138 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 01:22:35 ID:O71ikNsx0

>>137
同意。
貸切を走らせればそのための新たな経費も発生するが、
既に設定されている列車を買いきるような形なら新規に発生する
経費はないか、あっても少なくてすむだろうから、増収効果も
より高いだろう。

樽見やわ鐵の料理列車あたりが手頃かな。

139 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 08:57:07 ID:2clGMrXm0

>>136
自民党だと有力者の地元はよくてもその他の地域の施策は手薄になりそう
（代表的なのが上越新幹線）

140 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 00:30:52 ID:cVbJV5ig0

>>64
阪堺支援のため、用もないのに乗ってきましたよ。
まあ、増収に貢献できたのは580円だけだが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147350704の35-36にも書いたが、
会社が廃止したがってる堺市内の客が思ったより多くてうれしかった。

141 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 21:49:40 ID:fzJdNtrO0

がんばれ　いすみ鉄道
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000605220007

142 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 00:51:39 ID:5LJb57G+0

>>141
いすみ鉄道、正念場ですな。
今まさに>>1の言う
＞鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば、存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。
という状況にあるといえる。

鉄道を残そうという、地元の気概と努力に応え、我々も微力ながら応援しようではないか。
関東の鉄ヲタ諸君、普段の鉄活動の一日だけでもいいから、いすみ鉄道に足を向けてくれ。
他の地方の鉄ヲタ諸君、関東遠征の際は是非いすみ鉄道を行程に組み込んでくれ。

葬式に駆けつけるのでは、遅すぎるのだ。

143 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 11:54:29 ID:tPcdxr9w0

>>142
まさに｢乗って残そう、いすみ鉄道｣ですな。
こんなときこそ貸切列車を。

というわけで良スレage

144 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 20:03:02 ID:tEsY9ozZO

今までいすみ鉄道に興味は無かったけど、このスレのおかげで乗りたくなった。
漏れは千葉県民だから気軽に行けるし、ローカル好きの漏れには持ってこいだな。
今思えばもっと早く気付けばよかった・・・

145 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 20:45:54 ID:pTZwhmW80

>>143 >>144
>>45にも書いたがいすみ鉄道が4万弱で借りられる。
定期列車併結ならもっと安い。http://www.isumirail.co.jp/kikaku/yuttari/yuttari.html
ホムペ参考にしてバイト先（鉄道関係）で貸切をやったことがある。
希望者は養老渓谷（で前夜祭）一泊、当日、東京からも日帰り可能な日程にして団臨乗車と小湊乗車がセットにした。
十分東京から日帰り可能だし、それなりに参加者も集められると思う。
団臨じゃなくても手ごろではないか？

146 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 22:55:11 ID:yaa8JzAV0

じゃあいすみ鉄道で決まりでいいよ
いつにする8月の後半がいいよ　その頃には18きっぷが残ってるだろうから

147 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 23:04:10 ID:cZk+dbcGO

今週の土曜日
わたらせ渓谷鉄道にのれよ

148 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 23:07:35 ID:yaa8JzAV0

無理で津　18切符がないので

149 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 00:12:20 ID:0qRhL6i20

>>148
東武で行くが吉

150 ：148：2006/05/24(水) 11:02:21 ID:lZzCq0Dd0

>>149
金がない

151 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 12:09:42 ID:cUVHMl0Y0

まず赤字の>>148の増収をはかる必要があるようだ

152 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 15:34:59 ID:zh3L6AdL0

鉄ヲタの収入が増える、もしくは鉄ヲタ人口が増えれば
間接的には赤字鉄道の収入も増えるかもしれないね。

153 ：名無しでGO！：2006/05/24(水) 15:59:41 ID:V4bHZERQ0

筒石駅をスタディケースにして考えて見ればいいんじゃない？
糸魚川地域鉄道部の売上ナンバー１なんでしょ？

154 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 00:14:04 ID:ASlxDr6a0

>>153
筒石で何がそんなに売れてるのか？

155 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 01:20:34 ID:q0Z5paWaO

ヒント:常備券

156 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 16:20:58 ID://nORSkVO

更にそこまで電車で出向けばもっと貢献出来るんだがな>筒石
多くの香具師が郵便局に貢いでる。

157 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 17:53:37 ID:HcqTxglr0

>>72
鹿島鉄道は、知人のＦマネが個人的に買いたいらしい。
ただ、個人の資産では４、５年しか無理だろうからって悩んでる。
どんながんばっても趣味の範疇では１０億が限界とか言ってた。
やりようで公開できるようになるなら、いくらでもつぎ込むとも言ってるが。

158 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 18:20:03 ID:iH71/fdY0

>>156
言えてる。あとｺﾋの湯ノ岱・浜中あたりも。特に湯ノ岱なんかはすぐそこが
集配局だし、受け持ち範囲がそんなに広くないから、駅は常連さんか?

ところで誰か津軽鉄道に行った人はおらんか。あそこはまだ硬券あったっけかな?

159 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 00:53:19 ID:VeHcz3KV0

>>157
ひなびた懐かしい日本の風景を売りにして、鹿島鉄道自体をテーマパークみたいにして
売り出したら客と鉄ヲタの投資を呼べないもんかな。

160 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 03:25:58 ID:60bFBE0M0

>>157
その人が個人的に買うの？ファンド設立するの？
１口１万円くらいから買えるファンド設立したら、
１００万口くらい集まらないものかね・・・・・・。

161 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 06:22:44 ID:FUTKue1L0

>>153-155
別名「日本一鉄ヲタに優しい駅」

>>159
映画会社やテレビ番組制作会社からも出資を募り、ロケでの積極的な使用を行う…というのも良いだろう。

162 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 22:12:15 ID:Q0sTXSo0O

硬券を売っているところといえば
若桜鉄道若桜駅
三木鉄道三木駅(入場券のみ)
明知鉄道恵那駅
紀州鉄道紀伊御坊駅
神岡鉄道奥飛騨温泉口駅・車内(区間限定)

163 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 22:24:20 ID:VeHcz3KV0

>>161
＞映画会社やテレビ番組制作会社からも出資を募り、ロケでの積極的な使用を行う…というのも良いだろう。

小湊鉄道はCMによくでてくるが、ロケ地として積極的に売り込んでるのかな？

164 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 13:35:12 ID:f341abBe0

ttp://don.pos.to/flash/yonaizawa.htm

秋田内陸縦貫鉄道米内沢

165 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 18:37:23 ID:aF+2IlsN0

TV大阪で北条鉄道の舞台裏

166 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 23:31:56 ID:KkXzlzUk0

>>145
「ゆったりんこ号」ってこりん星人が集まりそうなネーミングだな

167 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 03:00:31 ID:ZbQYC87B0

>>160
マジレスすると１００万口ものﾌｧﾝﾄﾞ組成して売り出したら、
有価証券報告書の届け出義務が生じて監査法人に数千万円単位で
貢ことになるし、売り出しも証券会社経由（野村、大和、みずほのみ）
になるので、そこには数億円の手数料払わないといけない。
そうすると、>>157の知人のＦマネがいかに良心的な香具師だったと
しても善良なイパーン市民（と少数の鉄ヲタ）の浄財を金の亡者に
貢いだとかって非難ごうごうになるんだよ。
よって、やるとしたら>>157知人のＦマネと少数の賛同者（最大５０人
まで）のみでってことになるわけだな。日本の法律とはこんなものだ。

168 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 05:36:29 ID:m45iivNN0

NPO団体の立ち上げ。

169 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 23:39:31 ID:Q6QT50xI0

>>164
秋田内陸線も予断を許さない状況だな。
「当面の」存続は決まったらしいが、10年後に残ってるかどうか。
まだ乗ってないから、早いうちに行って金を落としてこなければ・・・

170 ：名無しでGO！：2006/05/29(月) 20:11:38 ID:ZVsIS9JH0

>>161
あそこは電車に乗らなくてもホームを見学したいと言えば
させてくれる駅だからね

171 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 10:59:05 ID:OXP8CYBw0

ということは、酉に就職したあと、自分が鉄ヲタであることが上層部に知られると、
ヲタへの接し方が優れているとみなされて筒石駅に配置される可能性が高いわけか。
確かに仕事はやりがいがあると思うが、
周辺に娯楽や激安スーパーのない町には俺は住めないよ。

172 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 10:59:49 ID:OXP8CYBw0

↑>>171で、スレ違いな話し、すまそ。

173 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 18:43:56 ID:ZiK+zhD60

>>171
駅業務を行っているのは酉本体ではなく子会社
ttp://www.j-k-maintec.co.jp/eki/tutuisi.htm

他の鉄道でもこういったケースは多いはず

174 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 00:48:07 ID:NSosvPDz0

>>171
ヲタがヲタの対応に優れているとは限らんぞ。

175 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 21:16:06 ID:e59m32Yx0

秋田内陸線は沿線市町村が合併してもいけど存続の条件で合併をしたからな

ここで廃線になると美原町のように騒ぎになるかならないかは知らない

176 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 21:20:57 ID:N58iGf4x0

ことでんの８０００圓の切符を買います。

177 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 22:40:19 ID:7uuwqWXD0

バス兼業のところはバス部門の黒字で鉄道の赤字を補填している会社もあるから、
バスを利用することも間接的に鉄道存続の役に立つ場合があるな。
たしか蒲原鉄道や有田鉄道はバス部門の業績悪化で鉄道廃止にいたったはず。

178 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 06:33:46 ID:OqV6SmjE0

>>177
公共交通網を守るという観点から、（鉄道事業者の）直営・系列問わず路線バスも応援したい。
鉄道事業者やその系列会社が行っているその他の副業も積極的に利用したい。

179 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 11:29:39 ID:COfbewGp0

>>178
同意。
鉄道を補完するバスが充実していないと鉄道も十分に機能を発揮できない。
自家用車に対抗するには、公共交通全体の底上げを考えないといけないだろうな。

180 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 14:38:53 ID:X0oABJzT0

でも完全並行の急行バス・高速バスとかは・・・。

181 ：名無しでGO！：2006/06/02(金) 15:45:34 ID:zGOLKPne0

バス会社もバス会社なりにいい業績は欲しいからドル箱路線は欲しいだろ。
尻拭いの赤字路線だけしか運行させてもらえないってのはやってられないだろうから

182 ：安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ ：2006/06/03(土) 13:17:09 ID:O7rq/Sp00

良スレage

183 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 21:21:40 ID:G+6pOpXv0

いつもクルマ通勤の折れだが、たまには電車とバスで通勤しよう。
・・・と、思ってはいるのだが、なかなか実行できず。
クルマの２倍近く時間がかかるし、作業着姿で乗るのは気が引けるし。

184 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 22:35:46 ID:OZF6ypkb0

>>183
> クルマの２倍近く時間がかかるし、作業着姿で乗るのは気が引けるし。
何処？

185 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 22:37:35 ID:G+6pOpXv0

日本でいちばん小さい県です。

186 ：名無しでGO!：2006/06/04(日) 14:46:35 ID:/ZHe3Uop0

>>185
その島全体が最近やたら高速道路が発達して、鉄道が冷遇されてるからね・・・。
東の方？

まあ別に作業着でも良いでしょ。特急のグリーン車乗るわけじゃないんだから。

187 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 22:11:03 ID:RT4UOzag0

俺の場合は、本数はラッシュ時毎時１本。データイムで１時間半に１本で使い物にならない。
ある程度本数のある駅までいわゆるパークライド使用と思ったけど駅前駐車料金が月１万。
会社の駐車料金は０円。これを考えると、一々電車＋歩きより、車かバイクで
一直線が能率的だと思う。今さら電車は使えない

188 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 18:19:46 ID:difdM3kG0

やっぱり利便性向上が重要か。
1本/30分位あれば使う気になる？
で、鉄道利用限定の無料駐車場だよな。

189 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 19:51:52 ID:hLl6is9M0

>>188

自分は1時間1本でも良いけど・・・・・・

他の公共交通機関との接続とかが問題無ければね・・・・・

190 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 22:23:16 ID:XeEukcZA0

俺は駅前自転車置き場が１回利用料が１５０円で割高に感じる。
定期利用でも月３５００円だったはず。電車賃に自転車置き場代が馬鹿に出来ない。
さらに会社もバス代ならまあ、出してくれるパターンはあるけど、さすがに自転車置き場は
負担しないで自腹で払わないといけなくなる。

191 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 22:53:46 ID:R+zGUWBC0

電車賃＋駅前駐輪場・駐車場料金が車通勤より割安になればいいわけか。
電車賃や駐車料金を下げるのは難しいだろうが、車利用が高くつくようにならできそうだ。
現状の自動車利用に伴う費用負担は少なすぎる。環境負荷、交通事故による人的・物的損失、
違法駐車による歩行者の交通阻害・・・それら諸々の弊害に見合う対価を車の利用者が
負担しているとは思えない。

192 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 23:02:39 ID:vfojYIKi0

>>191
それって宇沢弘文博士の「自動車の社会的費用」に書いてあるね。
また、自動車の外部不経済を全部内部化したら、ホリエモンクラスでないと
車に乗れなくわるわけだが。

193 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 11:42:47 ID:FJPTGL9/0

普段地元のローカル線すらロクに乗らないような香具師に限って、3ナンバー車を乗り回し、遠方へ
鉄道写真撮影に逝っていたりする。高速代＋ガソリン代を払えるなら、まずそのカネで地元のローカル線に乗れ。

身近な鉄道に乗る。
そんな基本的なことすらできない香具師が、鉄道の魅力を他人に伝えることなどできるはずがない。

194 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 17:37:13 ID:Y1wr3gTv0

>>193
・・・殆ど東京or大阪の廃止なんていう言葉とは無縁の地域の人間だと思うが。

195 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 20:30:41 ID:FWIdKi/Z0

>>193
そういう奴って、1993～1994年の平成米騒動のとき、
「外国産」の車を乗り回して「日本産」の米を買い付けるような、
説明のつかない行動に出るタイプだな。

196 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 20:44:31 ID:BYv/vKMq0

なにもしないでください。なにも考えないでください。ほっといてください。
これが赤字鉄道のヲタに対する正直な気持ち。

197 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 21:02:21 ID:67IDNI2M0

利便性と料金、どちらが優先すべき事項か。
人によって変わるとは思うけどね。

198 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 21:51:46 ID:p9gnGOro0

地方鉄道だと利便性も金額面でもクルマに劣っている場合がほとんど。
従って「クルマが利用できない人の移動手段」となる訳だ。

199 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 02:06:17 ID:rn1hWib00

鉄ヲタが金を出し合って車内や駅に広告を出すのがいちばんやりやすいかな。
金を出すだけだから、時間がなくても参加できるし、異常なヲタが混ざっても
現地で迷惑をかけることもない。
広告の内容は・・・なにがいいかな。
利用促進を現に利用している人に呼びかけてもしょうがないし。

200 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 07:11:01 ID:Kj5hwKI30

同人本の宣伝とか・・・。

201 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 07:12:43 ID:ATGiirk40

（広告の内容）

インターネットの巨大掲示板サイト「２ちゃんねる」
只今、下記のＵＲＬにアクセスすると、○○鉄道の話題に参加できます。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/**********/
みんな、書き込みを残してね。

202 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 07:33:03 ID:8H0xgqwD0

廃止説を流布する→ヲタが集まる→それらしいイベントも行う→ヲタが集まる→ヲタ寄せの列車を走らせる→ヲタが集まる→？？？

203 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 08:17:26 ID:QgaI+Sk00

（広告の内容）

クルマばっかり乗ってる友人を誘って、○○鉄道で○○高原へ出かけよう。

204 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 03:02:19 ID:s1UH6nd/0

鉄道の環境への負荷の低さを広告するか。
本来は鉄道業界がもっと積極的に宣伝するべきことだが。

205 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 17:32:27 ID:zbf7uFZB0

環境への負荷より沿線住民への負荷(騒音・振動・日照権・治安などなど)の方が高い。

206 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 18:14:29 ID:IiMn4f+N0

>>204
なんか地下鉄にそんな広告あったような・・・。
>>205
何故鉄道が原因で治安が悪くなる？
それに低負荷をPRしないと仕方ないような赤字鉄道は通常殆どが地上だと思うが。
日照権は関係無いだろ。
騒音・振動については道路だって十分五月蠅いし、トラック通れば揺れる（これはうちの基礎に欠陥あるだけかもw）。
まあ新幹線とかならかなりの騒音・振動かもしれんが、こっちはかなりの経済効果がある。

207 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 18:19:59 ID:Gs77D3F/0

>>206

治安は一部のオタさえ暴走しなければな。

208 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 20:06:53 ID:rtKe0tCN0

>>207
廃止にならない限り、暴走するヲタが大挙することなどないと思うが。

209 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 14:08:41 ID:V0Yk1N7a0

夜の駅は不良学生やら族もどきの溜まり場(特にローカル線無人駅)
意外と問題出てくる日照権。ローカル線でも高架になってたり築堤があったり。
道路の振動は問題なし。みんな使うから。
鉄道の振動は問題。みんな使わないから。
ヲタも問題だな。勝手に畑に入ったりあぜ道壊したり。

210 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 16:45:56 ID:84J+So4vO

既存萌キャラのその鉄道限定グッズの販売。

211 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 23:55:28 ID:ipK6yhjj0

>>210
キャラクター頼みは安易に見えるが、採用したところはみんな成功してるな。

212 ：取手市民：2006/06/15(木) 23:46:18 ID:OlySrjMa0

>>193
一応マイカー族ですが
地元のローカル線、通勤やレジャーで思いっきり使っていますが何か？

213 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 01:43:30 ID:aZpNCFnp0

保守

214 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 12:09:55 ID:hWbGeIJY0

切符オタもかねてるので、地方鉄道の乗車券、入場券類は一式購入するようにしている。
なるべく趣味購入にならないよう、買った区間だけ乗ってる。

215 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 14:06:33 ID:u45oqEes0

鉄ヲタである以上率先してマイカー利用は控えないとな
俺もマイカー利用止めて鉄道＋バス通勤してるけど
田舎だから時間や費用でちょっとつらい・・・

216 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 16:31:57 ID:BqxT67Mq0

>>212 >>214 >>215
増収貢献乙です。

>>215
利用者の立場からの改善案を鉄道会社に提案してみてはいかがですか？
その案をここでも提示してもらえれば、ここでの話の参考にもなります。

217 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 19:51:46 ID:+1yWnPUb0

いろんな駅に「～線存続募金箱」みたいなの置いたら
少しは足しにならないかな

もちろん募金はその路線の運用資金として活用する
（出来れば集まった額や使途を開示するとなお良し）

218 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 00:36:33 ID:WqrhvcHK0

>>214
そこで、ｦﾀ相手に切符を売るというのはどうでしょう？
もっとも、廃止直前の有田鉄道や銚子電鉄(ｲﾍﾞﾝﾄ用セット)みたいなのはごめん蒙りたい

219 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 00:37:13 ID:cvUKaWWa0

>>217
まあ募金じゃ無理じゃないか？
大した額にはならない。百万集れば良い方。
赤字ローカル線や貴重な鉄道車両、寝台特急等に金を出す鉄の為の財団作れないかな？

220 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 00:38:59 ID:cvUKaWWa0

>>218
今硬券売ってる場所って何と無く慣例で売ってるかオタに期待して売ってるかどっちかでしょ。
硬券って会社には何のメリットも無いんじゃない？
まあ利用者側からするとボロボロにならんで良いけど。

221 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 00:52:56 ID:MPgSBsVQ0

ヲタが相当買っていたと思われるJRの硬券入場券でさえなくなったところを見ると、
やっぱりコストの方が高いんだろうな。

鉄ヲタだけでなく一般人にも売れて、なおかつ鉄道会社ならではの商品はないものかな。

222 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 22:23:05 ID:MP1p9sE50

>>221
ぬれせんべ

223 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 22:25:37 ID:MPgSBsVQ0

銚子電鉄に乗ったとき、濡れせんべいを自分で食べる用だけでなく
職場の義理みやげ用にも買ったけど、少しは増収に貢献できたかな。

224 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 22:29:00 ID:+AIj1Kqe0

みなさま、これを買ってことでんに貢献して下さい・・・ＯＴＺ

ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2006/0601/index.htm

225 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 22:31:23 ID:iF4/Jsdc0

肥薩おれんじって収支どうなってんの？
両県( 鹿・熊 )からの支援無しでやってける見込みある？

226 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 00:37:01 ID:dQOAY/7h0

>>221
硬券のコストが高いと言うよりは、券売機のほうがコストが低すぎるんでしょう。
今硬券が残っている鉄道は、>>220の言われる慣例と、券売機を導入する金のないところ(若桜・明智とか)。
券売機もあって、硬券もあって、補充券も充実している北近畿タンゴ鉄道は完全にオタ目当てだと思う。
なにしろ、、硬券で新幹線乗れるからな。それ相応の出費は必要だが。

227 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 01:38:57 ID:SlJuSCYm0

>>224 桐箱入りかよ･･･

228 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 01:46:41 ID:7OQ7DJtg0

>>224
おもしろいとは思うが値段が・・・
信楽高原鉄道の陶器の切符は1,000円台ですぐ手が出せる値段だったから、
思わず買ってしまった。

229 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 02:02:40 ID:w0VEjj+b0

>>224　これ片道切符なの？フリー切符なの？さっぱりわかんないんですけど

230 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 02:47:07 ID:D466pJL20

ガイシュツもしれませんが以前のシスプリのラッピングバスやドラえもん列車みたいにヲタ受けしそうな塗装を施して期間限定で走らせるというのは
どうでしょう？更にワンマン車の車内放送をゆりかもめの駅のように声優を起用する(それも車両毎に違う方を起用)これも1年おきにリニューアルすることにより
リピータが期待できるのではないかと愚考してみた次第。

231 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 07:11:37 ID:JFv9s7yt0

>>229
週末限定のフリー切符です。

232 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 08:09:40 ID:2zcJNIKU0

>>226
それ相応って、普通に
宮津→名古屋　とか買えば乗れるんですかね？
それとも割り増し料金取られるの？

>>231
部外者からすれば、連続７日間とかの方がありがたいんだよな。
北海道から毎週毎週高松に飛ぶなんて無理だorz

233 ：名無しでGO！：2006/06/22(木) 16:03:34 ID:R2NLeag80

鉄ヲタが赤字鉄道の口座に振り込めばいい。

234 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 02:14:38 ID:4ktue3Sk0

>>230
後半については、一般客に受け入れられるかどうかが問題だな。
よほど癖のあるものでなければ大丈夫だろうけど。

235 ：226：2006/06/24(土) 13:04:05 ID:Q9XxEuzJ0

>>232
ttp://www.waseda.jp/L1-railfanclub/ticket/tango.htm
4760+特急券で乗れますが・・・

236 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 11:05:47 ID:JDJPM/PS0

良スレあげ

237 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 11:46:53 ID:hQ5Ezl010

若桜鉄道が危ないな。
同じ線路上で顔を合わせる智頭急行は配当までしているというのに。

238 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 19:36:10 ID:6nlyfdzp0

>>237
つ合併

239 ：名無しでGO！：2006/06/26(月) 21:25:38 ID:WBFe61ze0

>>225
予想以上に収益が悪いのは確か。

240 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 01:22:16 ID:vuMaCpnz0

オサレな女性誌が今まで若い女性とは無縁だったローカル鉄道に着目
「週末は癒しを求めてローカル線の小旅行へ」みたいな特集を組む
　↓
ちょっとしたブームになってテレビ東京系以外のテレビ局も番組でとりあげる
　↓
はやってるものなら何にでも飛びつく層にブーム拡大
　↓
ドラマや映画の題材になり、大した内容ではなくてもブームに乗って大ヒット
　↓
ヒットした映画のロケ地と聞けばいそいそと出かける層も大挙して来訪
　↓
廃線寸前だった鉄道が甦った、プロジェクトX的な物語として鉄道会社が執筆、出版
　↓
大ベストセラーになり、印税がっぽり
　↓
黒字化を達成、サービス向上が可能になって乗客増

てなことにならんものか・・・

241 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 08:09:54 ID:RpRQGSXr0

>>240
ブームというものはいずれ去る。
ブーム当時は長い人気になると誰もが思った「だんご３兄弟」は、
半年たてば誰も見向きしなくなった。

242 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 08:54:47 ID:WcKG4rcg0

収益増より、経費削減のために鉄道マニアを使うってのが有効だろう。
鉄道マニアなんてのはニートが多いことだし、保線などの危険・高コスト作業
をただでやらせればいいと思う。

243 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 23:05:22 ID:148MmUz50

>>242
良いかもしれんが、サボって役に立たなさそう。
大体仕事への責任感とかそういうもんがあれば、最悪でもフリーターだろ。
そういうのが無い奴は使えない。命に関る場所だから。

244 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 23:28:44 ID:2lND4q1c0

>>242
ずぶの素人に保線作業を教えている時間をつかって、指導役の保線作業員が
作業すれば、作業が終わってしまう可能性あり。

245 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 00:25:30 ID:O/ahyHM00

駅や車両の清掃とかだったらできるんじゃない？

246 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 02:13:14 ID:1WxyRWBf0

個人で年間契約1000円くらいで隔週末に窓拭きと車内清掃をやらせて頂きたいのだが｡｡｡
ま、無理だろうけどね。
提案した所で鉄道会社のプライドを傷つける恐れもあるわけで。

ちなみにボランティアが鉄道車庫内で転倒などのケガをした場合、
責任は全て鉄道会社持ちになってしまうらすぃ。

247 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 19:28:54 ID:q+IrmPjT0

夜間の無人駅での集札作業とかなら、無報酬でやってもいいな。
多分微妙に収入増になると思う。（不正が少なくなって）

248 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 21:55:01 ID:FJFuZgYI0

意外と危険を伴う仕事かもしれないよ・・・。
呼び止めた客が逆ギレしてブスリ、とか。

249 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 00:03:57 ID:jLr8HqRS0

駅に貼るポスターや公式HP製作とかなら、
危険を伴わないし貢献出来るかも。
ただヲタ色の強いのが出来上がる可能性もあるけど。

250 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 01:19:06 ID:ZRt1boNx0

この手のポスターが駅にあふれるのはちょっとなぁ･･
ttp://www.nijiura.com/kora/src/1150302999850.jpg

これはこれで力作だとは思うが

251 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 12:33:54 ID:jLr8HqRS0

鉄ヲタ兼アニヲタを主張されてもなあ・・・普通の乗客は引くよ

252 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 01:19:40 ID:9S4Qo8WU0

>>251
鉄オタでさえ引くと思うが

253 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 20:55:36 ID:+Zkqh2Ip0

良スレあげ

254 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 20:59:38 ID:+WvTaAux0

>>252
なら漏れも引かれるわけかorz

255 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 22:54:28 ID:4Nf78rzb0

本日、江差駅にて増収協力しました。
１．青春１８きっぷ２枚
２．江差→青森乗車券＋木古内→青森Ｂ自由席特急券
３．ＳＬ図柄の\3,000オレカ

256 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 23:13:29 ID:aukhd3200

>>255
江差駅の普段の何日分の売り上げにあたるんだろう

257 ：政治結社　大日本鐵道報國會總本部：2006/07/04(火) 22:55:51 ID:mUz6vUZL0

全国の愛鉄者は三木鉄道乗車に結集し、三木市長の鉄道廃止の企てを粉砕せよ！！

前年度比４%もの乗客数の伸びを見せている鉄道を廃止するが如きは、
我が国の国土環境保全に逆行するのみならず、世界に対する背信行為にあたり、
日本の国際的信用をも失墜せしめるものである。

かかる暴挙を断固阻止すべく、全国の愛鉄者同志の三木鉄道抗議乗車を待つ！！

258 ：政治結社　大日本鐵道報國會總本部：2006/07/04(火) 22:59:20 ID:mUz6vUZL0

http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml

三木鉄道の０５年度赤字は６５１９万円
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2006/06/29

存廃が注目されている三木鉄道（社長＝薮本吉秀市長）の二〇〇五年度の営業赤字が
六千五百十九万円に上ったことが、二十八日、同社の株主総会で明らかになった。
一方、一九九六年度以降減少していた乗客数が、〇五年度は増加に転じたことも判明。
株主からは、存廃の両方に理解を示す意見があり、「十分な議論を」と求める声が相次いだ。
（佐伯竜一）

同鉄道は三木市や県、加古川市などが出資。株主総会は三木市役所で開かれた。
二〇〇五年度は、運賃などの営業収益が三千八十二万円。人件費などの営業費用は
九千六百二万円に上った。三木市からは、三千二百万円の補助を受けると同時に、
千五百万円を借り入れた。累積赤字は二億三千百八十万円に膨らんだ。

259 ：政治結社　大日本鐵道報國會總本部：2006/07/04(火) 23:01:46 ID:mUz6vUZL0

一方、輸送人員は、〇四年度と比べて約４％増の約十七万六千人。ダイヤ改正でＪＲ加古川線との
接続が便利になり、通勤定期客が増えた。浜田士郎・県交通政策課長は「地域の足として、
基本的に第三セクター鉄道は存続させるべき。経営改善の余地がないか、専門家に検討してもらう
などのプロセスが必要」との考えを示した。

加古川市の木村義和・都市計画部長は「大幅な乗客増が見込めないなら、廃止も一つの選択肢。
適切な代替方法も含め、十分な議論が必要」と話した。

三木市は、三木鉄道をバスに転換した場合、赤字が年間四千万円程度に減少すると試算。秋には、
存廃についての意見を聞く市民アンケートを実施する方針を示した。薮本市長は「市単独での
支援は難しく、県などにも支援をお願いしたい。本年度中には存廃の結論を出す」と話した。

260 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 12:41:38 ID:sqGvLN+Q0

ttp://www.nnn.co.jp/tokusyu/wakasa25/060702.html
若桜鉄道もピンチ

261 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 22:33:19 ID:LTvgit8g0

若桜鉄道は他に鉄道無いしなあ・・・何としてでも残して欲しい。
大して三木鉄道は神戸電鉄もあるし・・・だが伸びを示しているなら温存した方が。
微妙だな。
というかこの2路線共JRだった方がトータルで効率良かったと思う。

262 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 23:12:24 ID:sqGvLN+Q0

この4%の伸びって、「廃止宣告」が出たのを受けたヲタのさよなら乗車じゃないの?
漏れがその一人であることは言うもでもないw
開業記念乗車券の在庫が３月現在でまだあったからな～

263 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 19:58:53 ID:SGzxREyv0

>>262
それにしては早過ぎる。
名残乗車を早くもした人間は確かにいるだろうが、数値に出る程では無いのでは？

264 ：262：2006/07/07(金) 16:35:51 ID:dIs03S8v0

>>263
そうかな?
計17万6千人だから1.04で割ると169230.769≒16万9230人
つまり、約6770人の伸びか。仰るとおりこれは名残乗車の数だけじゃあないなw
地元の皆さんの地道な努力だと思います。

265 ：名無しでGO!：2006/07/08(土) 19:18:37 ID:4hGLMUS20

保線

266 ：名無しでGO!：2006/07/10(月) 00:39:21 ID:Xnuz1DP30

>>249　こんなん増えるのは絶対にいやだぞ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060709141128f14cc.jpg
大鐵スレによれば同社に影響力のある某マニアの寄贈したものらしい。

267 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 14:32:40 ID:vCoWSzXq0

ワープ梅田支店って大穴だと思う。

268 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 23:43:32 ID:WeoACgqM0

>>264
6770÷365≒18.5
一日平均名残乗車が20人弱

これは確かにありえんな

269 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 23:47:02 ID:+i3zgI2cO

留萌本線に乗れ

270 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 07:26:52 ID:xVumdmFR0

>>268
多すぎる？少なすぎる？

271 ：268：2006/07/13(木) 23:53:07 ID:+ifpzDCb0

>>270
多すぎる。
一日20人なんて、廃止日が迫った土・日曜にやっとそれぐらい来るかどうかだろう。

272 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 00:15:51 ID:B2nYcQKM0

>>250
これ小山ですか?

273 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 00:34:44 ID:S69gv9rz0

山形鉄道がこんなん売り出すぞ　おまいら買うよな
ttp://www.yamagata-np.jp/kiji/200607/07/news05367.html

274 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 00:44:53 ID:S69gv9rz0

公式サイトで通販していた
ttp://www.flower-liner.jp/kaimono.html

275 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 04:17:29 ID:zEfF/TeJ0

DJ８月号にこのスレの趣旨そのままの記事が出てるな。
（ヲタ仲間で貸切を走らせて増収に貢献）

276 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 10:50:40 ID:KpzrtYyl0

>>273-274
｢今風の萌えキャラ｣か。やはりヲタ狙い？
というか大のほうが表裏のデザインが別々だからもっと売れそうだ

277 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 17:19:19 ID:d5KfnFC10

８月に、樽見の薬草列車に参加しますが、今のところ予約は私だけorz誰か来ませんかと言ってみるテスト。

278 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 17:39:50 ID:ca66+Y9l0

>>277
樽見鉄道のホームページを見たけど、これは平日運行なんだな。行きたくても……　orz

279 ：名無しでGO!：2006/07/17(月) 13:56:20 ID:FFaxmZap0

優良スレage

280 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 02:49:09 ID:xDzQrGxw0

実際のところ、鉄道会社は鉄ヲタの落とす金はあてにしているんだろうか？
ヲタ向けのイベントや臨時列車が少なからずあるところを見ると、商売として成り立っているのかもしれんが。

281 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 10:18:38 ID:xLZBuCs40

>>280
1%のサービス精神と99%の小遣い稼ぎ

282 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 15:45:12 ID:odOzUZgs0

上砂川支線最終列車の別れを告げる汽笛、「ああ、もう明日から汽車来ないんだね、寂しくなるねぇ～」という地元の人の言葉。
もうこれ以上、あんな哀しい場面を見たくないと思い始めたローカル鉄道乗車＋増収協力。
幸い旅行貯金が趣味なので、貯金目的地をローカル線沿線に定め「乗ったで降りたで」という某レールウエイライター氏の様な
ことをしています。有人窓口があれば必ずグッズを買い、ＪＲなら青春１８や、次の旅行で使う列車の指定券＋乗車券などを。
とにかく出来ることからはじめよう！

283 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 23:33:10 ID:3rQ9tDBX0

>>282
＞有人窓口があれば必ずグッズを買い、ＪＲなら青春１８や、次の旅行で使う列車の指定券＋乗車券などを。

赤字線の駅で次の旅行に使う切符を買うというのはいい方法だな。
また、次の旅行の分に限らず、その旅行（今まさに進行中の旅行）の
後の行程で使う切符を買うのもいいな。
なんとなく出発前に全行程の切符を都会の駅で買ってしまうことが多いが、
どうしても先に押さえなければならない指定券など以外は、途中で買っても
いいわけだから。

284 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 00:10:16 ID:w9JxCkw30

>>283
北海道だとスーパー前売りきっぷ旅行中、「まりも」の寝台券＋特急券を留萌駅で
静内駅で北斗星のＢ個室と中小国→都区内乗車券を取り、ネットで予約だけしていた
決済前の航空便をキャンセルしたこともありました。
あと、オレンジカードで図柄が良いものを１～２枚とかも。

285 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 18:54:36 ID:y9ZizH/o0

>>282-284
ただ、1人の駅員が何もかもやらなきゃならない小さな駅で
あまりややこしい切符を頼むと嫌がられるかも。

286 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 20:34:17 ID:U6HWcrV/0

硬券を売ればよし

287 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 09:47:53 ID:7BEp3Ur10

鉄ヲタなんて所詮、趣味界の中では癌でしかない。
しょうもない盗難品に大金をはたき、
肝心の鉄道は全く利用しない。
利用するとすれば、廃止のときに葬式をやるくらい。
増収どころか経営を圧迫するだけ。
何のグッズを売っても無駄。

288 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 11:10:27 ID:MlTOSv2a0

>>287
> 肝心の鉄道は全く利用しない。
乗り鉄の存在は？

289 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 20:44:22 ID:hUMr3fUe0

>>288
乗って欲しい時に来てくれず，どうでもいいときに押しかける。

290 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 13:29:20 ID:bOl/NV5O0

>>282
おまいは、漏れか?w
最寄り駅で旅行の切符は揃えないようにしてますね。
あとは、POS端末承知で入場券買ったりとか。

291 ：DQNの使い：2006/07/26(水) 16:29:29 ID:IWAAVafn0

鉄ヲタは、やっぱりやりすぎなところがあると思われる。
このスレがたつところからしても、もう、やる気のかけらも無いと言えよう。
もう一度、小学生からやり直したほうがいいかも知れない。
こうなると人間としてなってなくなるので、人間以下である。
ストロボ、三脚、罵声、キモい格好。
もはや、見るに耐えないものと言われているのである。
つまり汚物である。粗大ごみとも言えよう。
自省すべきで、早急に懺悔すべきであると言える。
筆者の考えでは、鉄ヲタはまず一度鉄道から離れた方が良い。
そして今までの悪行を思い起こすべきである。
そうすればおのずと鉄道利用者も増えるだろう。
こうなると現在の輸送力では足りなくなるので、快速列車の新設が必要になる。
以下は荒唐無稽になりそうなので止めるのである。

292 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 19:32:32 ID:iPByhOqM0

深名線、可部北線、北海道ちほく高原鉄道・・・・
漏れが必死になった増収協力も実を結ばず、力尽きた路線の数々。
でもいい、やれるだけのことはやったから、悔いはない。
安らかに眠れ！素晴らしい車窓風景あるがとう。

293 ：カ～ビィ ◆32/xIfozs. ：2006/07/26(水) 19:39:19 ID:H1Qd9Ccw0

'i､　　　　　　　　　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　　　　　　 ,,,,,二　　　　｀ﾞ'ヽ、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　＜　　糞スレ立てんな、蛆虫死ね！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　从--‐'｝　　　￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

294 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 19:41:45 ID:m/tgkFhn0

>>292
まだまだ支援が必要なところがたくさんあるぞ、みんなで頑張ろう！

295 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 21:20:16 ID:RWO5ORO+0

週末に阿佐海岸鉄道の全線乗り潰しにでも行くか。

296 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 22:20:53 ID:4qPXGjX60

>>295
宍喰で下車するよな?
海部、甲浦とも委託のおばちゃんが切符売ってるので。
海部に関しては、JR線も売ってます。
ウテシや駅員さんに言えば切符はもらえるよ。

整理券や運賃箱を使わないワンマン運転には驚いたな。

297 ：名無しでGO!：2006/07/29(土) 00:14:36 ID:083xm1pT0

保守しとく

298 ：名無しでGO!：2006/07/29(土) 06:39:44 ID:paVxG7rb0

>>297
そんな暇があれば何かいい案出せ

299 ：名無しでGO!：2006/07/29(土) 06:41:23 ID:NPqhUmH30

さて、マイカー移動で撮り鉄しに行くか！！

300 ：名無しでGO!：2006/07/29(土) 11:54:34 ID:VvfzdfJb0

>>299
死ね。
>>298
マイカー擬似鉄の車に釘刺してパｎ(ry

301 ：名無しでGO!：2006/07/30(日) 21:55:45 ID:COE/crjK0

ほしゅ

302 ：名無しでGO!：2006/08/01(火) 13:48:07 ID:agkrLBA/0

良スレage

303 ：名無しでGO!：2006/08/02(水) 16:43:58 ID:vefhjLvB0

鉄ヲタ以外のコレクターも引き付けられるようなコレクションアイテムを開発して、
駅ごとに違うものを売る。郵送などでの販売はせず、その駅に足を運ばないと
入手できないことにすれば、購入目的での駅への来訪も期待できる。そのうちの
一部でも列車に乗って出かけて来れば、運賃収入にもつながる。
また、特急などの列車内限定販売品などで、購入だけを目的とした乗車を誘発する。
グリーン車や寝台車の利用者だけが購入できるプレミアムバージョンも用意する。

鉄道事業者が会社の枠を超えて、全国的に展開すれば、一部の有人駅だけで販売する
としてもかなりの種類があることになり、コレクションのし甲斐のあるものにできるだろう。
問題はどんなものを売るかだが、何がいいだろう？

304 ：303：2006/08/02(水) 16:52:40 ID:vefhjLvB0

品物は、コレクションの対象になるだけでなくその土地の手軽なお土産にも
なるようなもので、性別を問わず欲しくなるもの、贈っても喜ばれるような
ものが望ましい。特に、女性の興味を引けるかどうかは重要だろう。

305 ：名無しでGO!：2006/08/02(水) 22:53:40 ID:kH7Uo1vY0

たいやきやおせんべいをかってあげる

306 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 00:29:25 ID:Vlkz5KId0

age

307 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 11:49:22 ID:LsUFrxNa0

>>303
大敵はヤフオクだな。ｗ

308 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 12:24:49 ID:rzRdNl2E0

某私鉄でオリジナルグッズの製作が許可されたんで記念カキコ。

>>303
その会社はファン向けイベントを毎年開催しているので、そこで売ってもらう事も視野に入れているものの
基本的にはネット通販が中心で、さらに駅とイベントでダメ押し、という方向で計画を立て、それで承認されました。
通販と現地購入には差を設けず、むしろ事前予約してもらったらオマケをつけるくらいでいます。

運賃収入増大を狙うより、最初から量をさばくことを優先に考えたわけです。
駅で売っても車で来場されたら意味がありませんし、それで大量買い付けされて
オクに流されたらアウトですから…
（車内限定販売にしても、優等列車が走っていないと事実上無理ですね。）

309 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 12:30:35 ID:rzRdNl2E0

補足
そのグッズは一般向けではないので、>>303のような製品開発とはちょっと違うんですけどね。
鉄道で旅行する事自体が贅沢な時代なんで、なかなか難しいんじゃないかな…と個人的に思います。

310 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 14:52:45 ID:dN+JKmbB0

マニアって鉄道残せ！残さないのは鉄道会社の利益至上主義でけしからん！
公共交通を充実させろ！！とわめきちらすが

はっきり行って客の乗らない公共交通なんていらないんだよね
無駄だし

大体、鉄道なんて人や貨物を運ぶためにあるのであって、オタッキーの被写体の
ために存在するんじゃない。
燃料も、人も、無料では得られないんだよね。
そこまで赤字ローカル線を残せというオタッキーは、自分で保線や接客や清掃や
ってみたらいいのに（もちろん無給）、と思う。

311 ：名無しでGO!：2006/08/03(木) 14:55:07 ID:dN+JKmbB0

>>303
そんなくだらん方法より、鉄道を残せとかぬかすオタッキーから私財を召し上げる。
あるいはマクドナルドなんかで働かせて、上がりを全部存続資金に寄付させる。

鉄道存続とか、それぐらいやってから言え。って思う。

312 ：DQNの使い：2006/08/03(木) 16:14:52 ID:y9AW4OxG0

313 ：名無しでGO!：2006/08/04(金) 01:12:45 ID:g74p6HJm0

廃品を購入するのは鉄ヲタにしかできない（鉄ヲタしかしない）増収貢献だが、
命懸けで石綿まで買うのはちょっとなぁ・・・

314 ：名無しでGO!：2006/08/04(金) 11:17:54 ID:lnT+VIQ60

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150534265/274-277
「情緒あふれるローカル線廃止反対！」と言っている香具師に限って、実際には長年にわたり
地元のローカル線すら乗ったことがなく、日頃は3ナンバー車を一人で乗り回していたりする。
単独で3ナンバー車に乗った場合の燃費>>>ローカル線の運賃ということが理解できないのか？
ローカル線廃止反対と言うなら、まず地元のローカル線に乗って自ら見本を示そう。

315 ：名無しでGO!：2006/08/07(月) 12:11:09 ID:8YdQ0C3e0

雑誌の特集やテレビ番組の題材として取り上げられる頻度をみると、
一般人の鉄道に対する関心は低くはないように思う。
それを実際の鉄道利用に結びつけるきっかけになるような、一般向けの
商品や情報発信のアイデアは鉄ヲタからは出てこないか。

316 ：名無しでGO!：2006/08/08(火) 21:51:54 ID:aLegUpzR0

まず、鉄道の存在を広く知ってもらう必要がある。
お昼のニュースの1分枠なんかで地道に紹介していくしか手がないかと。
言い方が失礼だが、企画列車に食いつくのは、年配の女性が多いからな。

317 ：名無しでGO!：2006/08/10(木) 18:00:12 ID:O1aaSa7u0

ほしゅage

318 ：DQNの使い：2006/08/11(金) 12:15:18 ID:2kiVtLAK0

>>316
＞企画列車に食いつくのは、年配の女性が多いからな。
企画列車に食いつくのはキモヲタだけ。

319 ：名無しでGO!：2006/08/11(金) 23:09:50 ID:FFk/f7110

今年も鉄道の日記念関連の普通列車乗り放題きっぷが発売される（だろう）
首都圏の駅で買うよりも、できる限り旅の「ついで」にローカル線の駅で買おう。
ちなみに漏れは￥７，７００超割を使って山陰に飛び、木次線あたりで買う予定。

320 ：名無しでGO!：2006/08/13(日) 16:38:34 ID:+5csJtGI0

木次線って木次しか扱ってないのでは?
出雲三成や出雲横田には置いてないと思われ

321 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 18:22:47 ID:w2YmXyzsO

鹿島鉄道を訪れた。
時間の都合で乗車はできなかったので、記念切符を買った。
２種類で3670円。
他に、ホームの自販機でジュース１本150円。
しめて3820円。
自分にはこれが精一杯だ。
焼け石に水だと笑われてもしかたない。それは自分でもよくわかっている。
でも、なにかせずにはいられなかった。
この鉄道の生きた姿を目にすることはおそらくもうない。
今ここで金をつかってみたところで、大勢が変化するわけではない・・・
それでも、写真だけ撮って去ることはできなかった。

322 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 22:16:09 ID:uRDN3XnL0

>>321
詩人か?
鹿島鉄道は、>>321の心の中でいつまでも走り続ける

323 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 23:15:30 ID:7emiyJB30

JR限定だが、その路線の中の1駅でいいから、
売っているオレンジカードを全種類買う。

324 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 23:35:14 ID:SLUsX8Wl0

赤字鉄道路線の住人の友人を1人でも作る。

とにかく地元に住んでる人に日常的に乗ってもらわにゃ、どうしようもないもんね。

325 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 23:38:27 ID:Ujqnpq2L0

>>324
俺は友達に頼まれても毎日の生活スタイルまで変えようとは思わないが

326 ：名無しでGO!：2006/08/14(月) 23:55:48 ID:4P3U0KqzO

飲料自販機は鉄道会社と関係がなかったら投資しても意味がないぜ！

327 ：名無しでＧＯ!：2006/08/15(火) 15:48:46 ID:XqOjB9B20

長野電鉄とか上田電鉄、島原鉄道(南島原以北)とかは、都市圏輸送を担って
いくだけの潜在需要や活力が残ってるんだと思う。そうでもなけりゃ小田急
ロマンスカーや軽快気動車を導入しないでしょ。

だから、まずは鉄ヲタとか存続に前向きな市民団体が和歌山電鉄みたいに
話題を作り、町の中心部までの電車代を半額負担しますとかの積極策を
自治体に訴え、それを実行させ、沿線住民に告知する。高齢者を中心に
利用が伸びる。こうして、沿線の鉄ヲタ自らが行動を起こさないと将来の
地方鉄道が成り立たないぞ。

他のローカル線も同じだ。高校生はだんだん減っていくんだぞ。

328 ：名無しでGO!：2006/08/15(火) 23:09:30 ID:lnlez86S0

>>321
乙。GJ!

329 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 08:02:21 ID:gCVEKC630

>>327
>沿線の鉄ヲタ

これがほとんど頼りにならない。
口ではローカル線を守れと言いつつ、現実には3ナンバー車を毎日のように乗り回し、
なぜローカル線に乗らないのかと尋ねれば「金がない」と答える。

330 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 11:00:41 ID:hyE4VJMG0

>>326
駅の敷地内のなら間違いないでしょ。
１本あたり２０円程度がオーナーの取り分らしいが。

331 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 22:41:34 ID:XW+HM4xh0

売り上げにかかわらず自販機１台あたり月いくら、というふうにしている場合が多いかと。

332 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 23:05:43 ID:bvZjLjXW0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153747042/447
ガソリンを浪費するRV車の普及が鉄道離れと非常識な子供の増殖を招いた？

特に地方では子供に鉄道の旅を体験させる社会教育プログラムが必要な時代になったようだ。
かわいい子には地元の鉄道で旅をさせよ。

333 ：327：2006/08/16(水) 23:07:04 ID:CPv/FBBv0

>>329
俺東京なんだけど…

334 ：名無しでGO!：2006/08/16(水) 23:09:08 ID:cv1/34RY0

>>333
だから

貴殿仰るところの沿線の鉄ヲタは地元の鉄道には目もくれないってことだ

335 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 00:16:35 ID:hzAGi3UZ0

>>325
ちがう、ローカル沿線に友達作って、>>324が遊びに行くんだろ?w

336 ：名無しでGO!：2006/08/17(木) 10:36:27 ID:dQwqMXta0

>>335
自分を否定しないでも・・・

337 ：名無しでGO!：2006/08/19(土) 18:00:48 ID:gi7i1R5h0

保守

338 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 10:23:56 ID:GbrOUxc50

良スレage

339 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 11:33:19 ID:FdUPCRGp0

彼女（または彼氏）とローカル線に乗る
こうすれば2人分の運賃収入が入る

340 ：名無しでGO!：2006/08/20(日) 21:38:05 ID:KFZGGetU0

鉄道を好きでない連れをローカル線"まで"連れて行くのが大変。

341 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 19:55:30 ID:VZ+/59o60

まあ、鉄ヲタは口だけの奴が多いからな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚよ。

342 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 20:11:54 ID:VZ+/59o60

http://chodenshop.com/
↑銚子電鉄のオンラインショップ。
毎年のお中元やお歳暮は現地の犬吠駅から発送している。
取引先や同僚などの会社のおやつに使っている。
取引先が興味をもったら独自に買ってもらい「他社の商品」をまた
送っている。
まぁ取引先は俺をヲタと思っているから喜んで受け取っている。

年齢層などがどの程度かわからんが「親と相談」するのもいいかもな。
現地に行けば乗車収入も増えて現地で買えば現地にも金は落ちる。
なおかつ犬吠駅から発送するから宅配手数料も銚子電鉄に入るわけだ。
まぁ毎年１万二千円程度だがな。

ちなみに宅配料金のがせんべいの詰め合わせの値段より高いが我慢している。

343 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 20:40:21 ID:VZ+/59o60

あと　この前、高千穂鉄道のテントが新橋の祭に出ていた。
カステラみたいなお菓子を購入してその足で得意先回りしてきた。

まぁグッツもいいけど食品関係の消費財でいかにリピーターを掴むかが
鉄道存続のカギだと思うぞ。

コメとかおいしい水とかあると思うがこのあたり
鉄道会社取扱い商品をまとめてみるのもいいと思う。

グッツは一度買えば終わりだからな。
ヲタも少しは思考を変えて売りこめば(贈呈すれば)いいんだよ。

344 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 20:47:26 ID:YYqzgoNw0

>>339
俺は一人旅は好きじゃないから、ローカル線に乗りに行くときは
鉄ヲタの彼氏と一緒ですが

345 ：名無しでGO!：2006/08/21(月) 21:16:21 ID:VZ+/59o60

一応、あげとく
http://www.shinanorailway.co.jp/new/kippu.html
そばを売っている「しなの鉄道」

この手の通販ってやっぱり「代引商法」なんだよね。
だから一旦、自宅に送りまた「送りたい人」に送ったりしている。
販路広げるために「大量受注とか」ネットで考えたりできないものか・・・

結局、現地に行って販売の人と「商談という名の相談会」
そんなに驚かないでよ。大して買ってないんだから・・・
まぁせめて贈答用くらいどこの会社も考えて欲しい。

346 ：名無しでGO!：2006/08/24(木) 00:42:39 ID:a4Oh20apO

株主になってもらいましょう。
増資、増資。

347 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 10:43:32 ID:ewaMmiv60

>>346
２,３年前に買っとけばなあ・・・

348 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 10:51:40 ID:PZR9Piw70

>>344
子どもを沢山（とりあえず３人以上）つくって、
こどもの運賃も払うがよい。

349 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 11:00:39 ID:s5yTtdk00

その子を立派なヲタに育て、ヲタの拡大再生産をおこなう。

350 ：名無しでGO!：2006/08/27(日) 20:49:37 ID:PvXvgMLE0

>>346
資本金を増やしても利益を出さなければ意味がないよ。
ホリエモン式錬金術をやれば別だが。

351 ：名無しでGO!：2006/08/28(月) 04:39:47 ID:TPuFX2EK0

Ｄ・Ｃに“起爆剤”期待　存続へ正念場迎えたいすみ鉄道
県　「観光列車」へ側面支援
http://www.chibanippo.co.jp/news/seikei/kiji.php?id=seikei06082709474001

352 ：名無しでGO!：2006/08/28(月) 23:49:52 ID:KwYiIxty0

>>351
ディーゼルカーに起爆剤かとオモタ

353 ：名無しでGO!：2006/08/31(木) 13:12:44 ID:QQGqHw9g0

保守

354 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 06:50:02 ID:CQw3oPZZ0

まずは北海道・四国・九州での18きっぷの使用を自粛せよ

355 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 13:56:14 ID:JMU2UAKP0

>>354
それは違う。
そんなことしたら誰もそこには行かなくなるぞ?
18切符で行って、駅で弁当や飲み物を買う、オレカを買うとか、
そんなことでも協力できるわけだし。

356 ：名無しでGO!：2006/09/02(土) 17:20:41 ID:f2V7Gytz0

東京駅で長距離の切符を買うときは、
丸の内地下中央口前にある「ＪＲ北海道プラザ」で買うようにしている。

４年位前、東京駅で臨時警備の仕事をしたことがあるけど、
総武線地下駅近辺で「新幹線の切符はどこで買えますか？」と質問されたときは、
北海道プラザを案内していたよ。
俺の仕事の発注元は東だったから、ちょっとスマンと思ったけど。

357 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 12:05:47 ID:rfSi7+HG0

>>356
それすごくいいことだわ。
大阪では、ワープ梅田支店がある罠。

358 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 20:26:26 ID:KfuTzOvh0

芝山鉄道行ったけどグッズ何もなかったから運賃しか金落としてこなかった｡

359 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 11:10:06 ID:MJJAFWKP0

そういう場合、JR北海道にはどういう収入がどれぐらい入ることになるのかな？

360 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 14:08:13 ID:TEdRmFMQO

芸備線、木次線の乗りつぶしに行ったとき、山陰本線の特急券を出雲横田で購入したけど、木次線の収益に入るの？
みよしの急行券は大阪支社管内で買ったけど。

361 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 19:45:37 ID:Dvza/0AA0

>>360
現地の駅で買えばそこの収入になるでそ。
「定期券は地元駅でお買い求め下さい」っつーのは、そういう理由。

362 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 21:00:43 ID:B3/08KNg0

いすみ鉄道や三木鉄道のような特に観光地もなく、
通勤通学需要も少ないような路線はこの先厳しいと思う。
このような路線は近くの人と鉄ヲタ以外にはあまり知られていない。

363 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 21:31:16 ID:RdsafKCv0

>>362
そもそも三木鉄道はもう廃止決まったようなもんでしょ。
鉄道を仇としたあの市長には賛同しかねるが、神戸も通ってるし。
でも、いすみは何とかして救いたいな。

364 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 10:48:32 ID:C+F0QxQW0

>>360
都心の、明らかに利用者が多いような駅でも
「定期券は当駅でお買い求めください」なんて書いてあるよね。
でもやっぱり勤務先最寄り駅よりは、自宅最寄り駅の方がかわいいので、
定期券等々は自宅最寄り駅で買う罠。

スレ違いなのでsageます。

あ、でも、いすみは救いたいね。
房総半島横断をするときに、「お得な切符」を使わずにあえて実費の運賃を支払うとかどうかな。

365 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 10:55:05 ID:5VG1l+D/0

>>364
横断で通過するだけでなく、途中駅で下車して
そのつど乗る区間の運賃を払えばなお良いな。

366 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:24:54 ID:ql1qMlC70

募金箱とかチップを募集して
チップは社員本人ではなく会社に全て入るようにする
募金やチップをくれた人にはお礼を言うとか
赤い羽根共同募金みたいになにか手軽なものをプレゼントするとか

いろいろな鉄道会社のいい政策を紹介するとか

しなの鉄道のサポーター制度はいいと思うけどね
枕木だの車両だのに名前が書いてあればオフ回もできるし
これ俺が貢献したんだぞってね
コテハンやトリップを載せてもＯＫになればいいだろｗ

367 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 20:52:15 ID:DD4DZE8e0

枕木オーナーは平成筑豊鉄道でも始めてたお。

やっぱり地元の中小企業が多かったりする。

368 ：名無しでGO!：2006/09/07(木) 02:48:34 ID:Waacrlx90

でも、枕木や車両は成功しないんだよ。回転率が悪いから。
青函トンネルやちほく鉄道など・・・

サポーターになったって遠い鉄ヲタはそう何度も乗ることないしね。
自己満足で終わっているよね。

食い物や消耗品などのがいいよ。会員制でリピーター付くし。

369 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 14:30:51 ID:zOFXlshA0

>>368
同意。
何度も買おうと思うものなんて食い物ぐらいだもんな。
購買層も限定されないし。

370 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 21:37:08 ID:vHIQ3uTd0

高松駅構内に山越を持ってくるとか？

371 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 22:50:30 ID:/JQK6/hb0

>>334
　すいません。やはり私ももうすぐ廃線になる鉄道の沿線に住んでますが、日常
的に使うのはやはり不便なんですよ。だから少なくとも自分が乗ってない時点で
残せなどとはとても言えない・・・。

372 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 11:22:51 ID:9Jvv//xc0

保守

373 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 11:39:04 ID:01aNLdet0

今度、平日に鹿島鉄道に乗りに行きます。
往復ともに実費の運賃を支払います。
石岡→鉾田の片道で１０８０円・・・けっこう高いな。

すいませんが１人です。一緒に行けるような友人は居ないもので・・・。

374 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 14:10:11 ID:TDuxQUb10

鉾田で鉄道直営のタイ焼、ソバもぜひ賞味してくれ。
ソバのめんつゆは野田、銚子に近いせいか関鉄グループオリジナルのこだわりのある品だそうだ。

375 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 14:42:10 ID:V/ZK923m0

>>374
鹿島鉄道の直営なのか。
それなら食べておけばよかった・・・。

376 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 01:27:05 ID:2mOFvysE0

>>374
どうしてそれを早く言わんかい。
まあもう1回は行くと思うからその時食べるとするか。

377 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 20:47:26 ID:kWFg4ulL0

>>374
銚子電鉄の鯛焼きとどっちが美味い？

378 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 21:39:48 ID:dupJYrOm0

俺は鉾田のほうがウマイと思った。
冷蔵庫は尻尾まで餡が入っているのがお気に召さないようだったが。
種類によっては売り切れになっている場合も多いみたいだよ。

379 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 03:28:49 ID:C0bJozqj0

age

380 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 17:35:17 ID:J4uW0pId0

飲酒運転に対する非難が高まっている今、それをさらにすすめて
不要不急の車の運転を非難する世論を形成できないものか。

381 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 20:13:13 ID:8ggRUAl/0

>>380
石油危機にでもならない限り無理。

382 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 15:38:06 ID:9fNz6+Mh0

石油危機ならディーゼルカーの運行も無理だ罠。

383 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 18:52:49 ID:O4VqMCzK0

>>382
それでも節約になるからＯＫじゃないの
火力発電で電車より石油使用量は少ないわけだし

384 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 21:00:54 ID:LrxtPHR00

>>380
駐車違反・スピード違反・通話しながらの走行・飲酒運転の取り締まりを厳密にやって更に厳罰化するだけで効果は出る。
しかも誰も批判する事は出来ない。まあ厳罰化については限度があるだろうけど。
>>383
まあ自家用車が何台も走るよりかは遥かに優しい罠

385 ：安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ ：2006/09/23(土) 21:27:11 ID:EkKIL/Ic0

ほしゅage

386 ：名無しでGO!：2006/09/24(日) 07:00:00 ID:o0C30kgq0

まあとにかくみんなで少しでも乗るなり切符買うなり副業の店で飲み食いするなりしようや。
車で撮り鉄する香具師も、車で行くなとは言わないから、ちょっと駅に寄ってなんか買ってくれや。

387 ：名無しでGO!：2006/09/24(日) 07:51:49 ID:mMljTed20

だな、銚子通りかかるなら
濡れせんべいと鯛焼き、職場や隣近所に配る分も
飼うとか・・・。

副業の旅行会社でＪＲの切符買うとかね。
倒壊や酉の駅で買うよりよっぽど親切だ。

388 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 00:36:53 ID:1s48g/3b0

>>387
硬券常備あるなら口座のやつ全部買うとかね。

389 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 10:57:36 ID:nGKqW0eC0

age

390 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 13:13:17 ID:RUIH+tgD0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157235052/l50
↑のスレによれば、日本中の鉄ヲタが一致団結して金を効果的に使えば
赤字鉄道の一つや二つなんとかなりそうなくらい鉄ヲタの人数は多いんだが、
鉄ヲタに団結を求めるのは無理だろうな

391 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 19:29:15 ID:JN4lOzEl0

>>390
どこを救済してどこを見捨てるかで意見が一向にまとまらない予感

392 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 12:05:17 ID:n9BAvonP0

>>391
まあ趣味的な問題だから自分の気の入り、好きな鉄道会社を応援することですな

393 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 17:07:54 ID:Qh9jXwPxO

住んでる所によっても応援したい鉄道は変わると思われ。
北海道の人に九州の○○鉄道を救えとか言っても無理な話。

394 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 17:16:06 ID:oAAau7T80

低額使用でカード増やさないシステムつくれって、昔から言ってる。
一枚20円の節約は馬鹿にならんぞ。

395 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 19:29:07 ID:GehIfhD90

そのシステムの値段は？

396 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 20:33:25 ID:Co42sPTA0

ことでんを応援するためにICカードに上限まで積むようにしています。

397 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 19:26:40 ID:Ixi8eE400

桃花台線、１６年目の廃止　花道、２万人乗せ　愛知・小牧
http://www.asahi.com/national/update/1001/NGY200610010004.html

398 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 22:55:07 ID:tqjsX5ixO

桃花台線、俺が行ったとき(９月２日)は乗客が少なめだったのに、
最終日になると案の定葬式厨が押し寄せたようだ…。

399 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 11:59:21 ID:QkZslStl0

最終日だけ乗客が詰め掛けるというジレンマ。気持ちは大いにわかるけど俺は避けたい。
ラッシュは通勤だけで結構です。ごめんなさい。

埼玉県在住の自分の今後の予定。
鹿島鉄道に乗って、鉾田駅で飲食三昧＋おみやげ購入。
銚子電気鉄道の濡れ煎餅を、売店等で見つけ次第購入。

あと、パスネット導入路線なら、そこで５０００円のカードを購入とか考えてる。

400 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 12:31:49 ID:P61mYfnJ0

>>399
>埼玉県在住
>パスネット導入路線なら、そこで５０００円のカードを購入とか考えてる。

漏れは関東三大高額鉄道（埼玉・北総・東葉）での購入経験あり。
儲かりまくり？の東京●トロでは買ったことがない。

埼玉高速鉄道では地方特産品の通販も行っており、これを利用して友人に深谷牛を送ったことがある。
ttp://www.s-rail.co.jp/contents/mail_order/mail_order.html

401 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 13:49:44 ID:QHfM/ZMf0

鉾田の鯛焼きを好みの餡を確実にゲトしたいなら電話で予約しておいたほうがいいぞ。
俺が行ったときは今注文がはいっちゃてね～とおばちゃん大忙しだった。

402 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 01:39:19 ID:+o9A3A5w0

ときわ路パス使った場合、鹿島鉄道・鹿島臨海鉄道・茨城交通にはどれくらい落ちるんでしょうね

403 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 21:45:02 ID:TRWfYmrh0

age

404 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 08:09:09 ID:Th3wVnVO0

西川口から宮内経由で高岡へ行った。。
乗車券は高岡まででなく、氷見線の越中中川まで買った。
運賃は高岡まででも越中中川まででも同じ。
最終下車駅の近くにローカル線がある場合、
同じ値段で買える所まで買うことで、少しはローカル線の儲けが増えるのでは。

405 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 12:30:31 ID:cHRZbWif0

春に北条鉄道でボランティア駅長を公募していたけど
増収効果はあったのかな？

406 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 13:54:50 ID:OgeyRTdf0

三島会社ローカル線のＪＲ駅で買った高額の切符を、
糞倒壊の駅で小額の切符に乗車券類変更するってのは？

407 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 19:21:06 ID:GWsn5b+E0

乗り継ぎ割り引きを使わないってのはどう？

乗り継ぎ割り引きって、JR離島三社の経営を圧迫してるような気がするんだが…。
特急料金が半額になっちゃうし…。

408 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 21:51:21 ID:EQLPvm/D0

日比谷行って津軽、栗電、上毛あたりのブースでしこたま買い込んで来るのが手っ取り早い。
俺は明日行って栗電カレンダーその他買って米もらってくるつもり。

409 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 23:12:56 ID:qllsSiPH0

今度九州に行くんだが、甘木鉄道に乗ろうかどうしようか迷ってる。
一部不通になって苦しい今こそ乗って運賃を落としてくるべきだと思うが、
乗りつぶしの効率の面から考えれば、今乗っても１駅間乗り残すことになるから
いずれまた時間を割いて乗りに行かなければならず効率が悪い。
悩ましいところだ。

410 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 23:22:24 ID:OgeyRTdf0

>>407
糞韜晦の在来特急こそ乗継割引で

411 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 10:09:49 ID:+EXQkRfE0

>>409
甘鉄はもうすぐ復旧工事も始まるので、九州モンの漏れとしては、
九州のほかの私鉄や三セクを訪れてほすぃ。
西鉄宮地嶽線は一部廃線ば決まったし・・・orz

412 ：409：2006/10/08(日) 11:12:31 ID:xUDGpa5P0

>>411
西鉄宮地岳線（今回はここが主目的）、熊本電鉄、小倉のモノレールも訪れる予定。
あと、成り行き次第で平成筑豊鉄道にも寄るかも。
帰ったらまたここで貢献額を報告しますね。

413 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 11:15:52 ID:RvIwoBsm0

竜華na６６を担ぎ出してお祭釣りさせる。

414 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 21:36:03 ID:n7+BvlZ20

既出だと思うが平成筑豊鉄道にいったらぜひこれを
ttp://www.heichiku.net/p/modules/corpinfo0/index.php?id=7

415 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 11:30:44 ID:DOiUK0620

>>412
>帰ったらまたここで貢献額を報告しますね。

素晴らしい心掛けだ！頭が下がる。
「〇〇線（地元のローカル線）廃止反対！」と言いながら、常日頃3ナンバーのミニバンやRVを乗り回し
ガソリンを浪費するくせに、なぜ地元のローカル線に乗らないのかと問われれば「金がない」。
そんなトンデモ野郎に何百回、いや何千回と聞かせたい言葉だ。

416 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 12:03:54 ID:fB81u2IxO

無くなるとこに貢献しても意味ないと思う

417 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 14:30:18 ID:ZAXqL0gE0

>>416
俺も実は思った。
だから今後は、
今のところ廃止を決めてはいないけれど赤字が続いて危なそうな鉄道に対して、
集中的に貢献したい。
災害時の救急医療でいう「トリアージ」だ。

とりあえず銚子電鉄の犬吠駅へ「でんでん酒」を買い出しに行く予定。

418 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 15:09:40 ID:gmf05K0e0

>>417
銚子電鉄以外にも苦しい経営を強いられている鉄道が多い千葉県。
ttp://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2006/030/index.htm
今なら土休日1,000円で乗り放題。（発売枚数限定）
東京都心からも至近距離。
乗ったことのないヲタにまで「つまらない」「嫌い」と言われてしまうこともある路線だが、
日本離れした沿線風景は一見の価値がある。

419 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 16:43:07 ID:/2AhiF8o0

車両目的の香具師って、同じところばかりヘビーローテーションな香具師が
多い希ガス。
漏れももうちょい早く地方私鉄乗り鉄に目覚めていたら名鉄各線などを乗り鉄していたのだが・・・。

420 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 23:32:03 ID:OLoJHA4I0

>>418
そこは苦しい事には苦しいだろうが成田空港アクセス鉄道でまず廃止になる事は無い罠。
まあ成田新幹線計画復活とかなったら別だが・・・ありえん。

むしろ重点支援対象wはいすみ鉄道かと。

421 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 11:08:09 ID:SJmjmS4l0

今は忙しいので遠出は出来ないけれど、
錦糸町駅のホーム売店に銚電の濡れ煎餅を買いに行くことにした。
それぞれのホームの千葉側の店にあるらしい。

422 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 19:49:41 ID:u+w4rTFZ0

>>421
えらい！

ただ、銚電自身に鉄道維持の意欲があるのかどうか気になるところ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157895555/127#tag127

423 ：421：2006/10/12(木) 15:08:04 ID:MGsgTZyd0

買ってきましたよ。
快速のホームの店では見つけられなかったので、
各駅停車ホームのＮＥＷＤＡＹＳ（ＮＤミニ　錦糸町５）にて。

ぬれ煎餅５枚入り　＠￥４１０×２
おつまみぬれ煎餅　＠￥１３０×１

あまり日持ちしないものなのでそんなにまとめ買いはできない。
しかし幸い、私は勤務の不規則さから回数券通勤をしているので、
通勤時・帰宅時に選択乗車で錦糸町経由にすることも可能。
たまに買いに来ることにしよう。

>>422
確かに社内でいろいろごたごたしている模様。
社員数もそんなに多くないし、多忙だと思われる。

424 ：名無しでGO!：2006/10/12(木) 17:49:08 ID:DQxl26dD0

路車板だが

【デキ】銚子電鉄2【澪つくし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152116814/l50

425 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 18:35:06 ID:Fujkfmwc0

>>423
ＧＪ！

426 ：ポテトｉｎダイナマイト：2006/10/13(金) 19:14:02 ID:z4xygWMk0

近所の第3セクター、今は黒字だが
もうすぐ同じルートを走る高速道路が
開通してそのせいで、赤字にならないか心配

427 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 19:30:18 ID:tTiE5qVA0

>>426
智頭急行のことか？

428 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 19:39:56 ID:9SrkqcAv0

☆団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。

　　　　　　　∧＿∧　　。　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　´∀｀）／　＜　労働組合って怖いなぁ～変なんかも知れないなぁ～なんて人へ。
　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　模擬店を中心としたお祭りですのでどうぞお気楽にご参加ください。
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　　　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
日時：２００６年１０月２９日（日）午前１０時～午後３時　開催　雨天決行（超悪天時は中止）
会場：東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通：東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩３分
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/index.html

429 ： ◆SkqQkkqKKQ ：2006/10/16(月) 21:46:57 ID:ZPsrJEK60

良スレage

430 ：409：2006/10/17(火) 20:22:44 ID:9rZTNVZT0

九州から帰りました。
約束どおり赤字鉄道への貢献額を報告。

西鉄宮地岳線　\1,040-
熊本電鉄　\890-
平成筑豊鉄道　\710-
JR三角線　宇土→三角、三角→熊本の普通乗車券で乗車。
　　　　　この場合三角線の収入はいくらになるんだろう？

あと、赤字か黒字か知らないが
熊本市交通局　\650-
福岡市交通局　\600-
北九州高速鉄道　\550-

乗り鉄するだけではわずかな金額しか貢献できないなあ　

431 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 21:38:40 ID:jF/2074n0

>>430
>乗り鉄するだけではわずかな金額しか貢献できないなあ　

乗るだけでも十分に貢献しています。
赤字路線の存続を願うならまずは乗ること。

432 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 20:10:15 ID:HtjfYXxq0

>>431
おっしゃるとおり。
少しの額でも、乗ることが第一歩だと思う。

433 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 20:45:00 ID:qs3iREHH0

3月に福間に来たときに、乗らないまでも切符1枚でも記念に買っておけばよかった。
西鉄宮地岳線が廃止されるということを当時は知らなかった。

434 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 22:36:08 ID:m7iMCNlC0

各地域別に、重点支援対象候補を１つずつ選んでみる

【北海道】函館市電・・・札幌市電は存続が決まったし、札沼線や江差線の末端部分は
　　　　　　　　　　　　　　　手の施しようがないだろう。
【東北】秋田内陸縦貫鉄道・・・東北の三セクはみんな危なそうだが、ここが最も深刻か。
【関東】いすみ鉄道・・・わ鐵も危機的状況だが、いすみ鉄道の今回の試みは最後の賭けと
　　　　　　　　　　　　　言っていいだろう。今回成果が出なければ決定的。
【北陸信越】上田電鉄・・・京福、加越能が再生を果した今、ここがいちばん先行き不透明なのでは。
【東海】樽見鉄道・・・貨物廃止、列車減便と、典型的な衰退パターンをたどっているように見える。
【近畿】北条鉄道・・・地元自治体の足並みが乱れてきたので、支えを失って倒れそう。
【中国】若桜鉄道・・・意外にも中国地方で具体的に存廃論議が出てきているのはここだけか。
【四国】土佐くろしお鉄道・・・阿佐海岸鉄道の方が状況は悪そうに思えるが、いかんせん
　　　　　　　　　　　　　　　　情報が少ないのでよくわからん。
【九州】島原鉄道（南島原～加津佐）・・・自治体の合併がらみで議論が止まっているようだが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それなら支援するとすれば今のうちだろう。

435 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 13:06:10 ID:SrFElD+l0

樽見鉄道は、新駅（モレラ岐阜）を作るくらいだから、
今のところ大丈夫では。
セメント輸送の撤退は痛いかも知れないが。

436 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 14:04:46 ID:jCxX5A4e0

フラワー長井線祭り開催
当日は全線片道100円！
http://www.flower-liner.jp/festival.html

>>434
地域ごとにひとつに絞るのはよくない気がする。

【北海道】JR盲腸線ほぼ全て･函館本線長万部～小樽（函館市電は本数は多いし、危機的とはいえないと思う。札幌市営地下鉄のほうが危ない）
【東北】秋田内陸縦貫鉄道・津軽鉄道･由利高原鉄道・三陸鉄道･JR津軽線･大湊線･只見線(岩泉線はあえて除外)・仙台市営地下鉄
【関東】いすみ鉄道・わたらせ渓谷鉄道・小湊鉄道･茨城交通･鹿島鉄道・千葉多摩モノレール・埼玉東葉北総高額鉄道
【北陸信越】上田電鉄・松本電鉄・のと鉄道･JR大糸線・越美北線･城端線
【東海】樽見鉄道・長良川鉄道・明智鉄道･JR名松線･名古屋市営地下鉄・名古屋ガイドウェイバス
【近畿】北条鉄道・三木鉄道･京都市営地下鉄
【中国】若桜鉄道・錦川鉄道･一畑電車・JR三江芸備姫新因美線江津～智頭･美祢線・広島高速交通
【四国】阿佐海岸鉄道・土佐くろしお鉄道中村宿毛線
【九州】島原鉄道･くま川鉄道・南阿蘇鉄道・JR日南線・指宿枕崎線

これくらいか？

437 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 19:34:00 ID:VSNjRVu10

札幌市営地下鉄が危ないってどういうことだ？
あそこは借金の利息が経営を圧迫しているだけで
それさえなければ黒字経営、
逆に言えば、廃止する事は出来ない路線。

438 ：名無しでGO!：2006/10/20(金) 22:48:41 ID:wjml2J2M0

さすがに、公営地下鉄の廃止はないでしょ
民営化や民間への売却は今後有るかもしれないけど

439 ：436：2006/10/21(土) 13:10:48 ID:YE5j/kRz0

>>437
>>438
そうだった･･･
なんか全部一緒くたに考えてしまった。すまん。

440 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 16:28:02 ID:/7y5y1a90

>>439
まあ、都市圏の地下鉄などの赤字って、少し前に「官の無駄」としてマスゴミがこぞって叩いていた
が、見込みよりも乗客が少なかったことを叩くのがメインだったな。

東北・上越新幹線のときは、トンネル工事や都心部の工事で予定よりも大幅に工費がかさんだ
ことが叩かれていたので、歴史は繰り返されているだけだ。

441 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 18:20:19 ID:R8eDyU3D0

鉄ヲタの貢献とはならないが、各駅で人が集まるような副業が出来れば
鉄道本体も盛り上がったりしないのかな。

小海線に乗ったときに、駅に診療所が併設されているのを見て
ふとそんなことを思った。

駅がコンビニとかいうのでもいいと思う。

442 ：名無しでGO!：2006/10/23(月) 20:50:37 ID:hYwJOovv0

駅の側に会社作って大企業に育てたら、貢献になると思うよ。
駅の側に大型リゾートを作るのも良いかも。

443 ：名無しでGO!：2006/10/24(火) 23:54:42 ID:KCLzNGyY0

西鉄宮地岳線に初めて乗ったが、沿線はずっと住宅地で家が建て込んでるのに
廃止になるとは信じられない。まあ、車内の様子を見れば納得もいくが・・・。
線路の北側がすぐ海だから、結局沿線人口が少ないのかな。
北側も南側と同じぐらいの住宅地だったら廃止まではいかなかったか。

と鉄ヲタが考えてみたところでどうにもならんのだが

444 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 01:03:22 ID:VWZvPjrEO

444

445 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 01:07:19 ID:wGQJOYNH0

札幌市営地下鉄は、細かい事やるよりファイターズが勝てば儲かる。
まあ、「ドニチカ」より「ファイターズ切符」（各駅＝福住往復）でも作ればよろし。

446 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 01:29:34 ID:VWZvPjrEO

>387こないだ早起きして本銚子に買いに行った。西海鹿島、海鹿島、君ヶ浜の入場券もついでに買った。

447 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 05:21:47 ID:LIcxsg7L0

>>446
朝だけ、駅員さんがいるんでしたっけ？＞本銚子駅

448 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 20:16:45 ID:+D1hZlNc0

>>443
西鉄って利益至上主義の会社だから。
バスの方が儲かる。
ただそれだけ。
どっか引き取って合理化すれば全然行けるとは思うが、確実にバスで妨害してくるだろうし、廃止区間中途半端だからな・・・。

449 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 21:52:36 ID:JVDPBTEE0

>>448
うんにゃ。宮地嶽線の場合は意図的に放置プレーにしてジワジワと減らしたとしか思えん。

450 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 21:58:39 ID:WV9VpjL10

バスって儲かるのか。
都市地方を問わず鉄道以上に苦しいような気がするんだが。

451 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 22:14:22 ID:JVDPBTEE0

>>450
言わずもがな。

452 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 23:23:59 ID:lzpoQs3B0

>>435
新潟交通でも「ときめき駅」を作って僅か数ヵ月後に急に廃線を予告したよ。

北条は三木市長が三木鉄道を廃止するとか言って、小野市長も追随みたいに
廃線騒動をしたけど、現在は加西市長が何とかしている

453 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 17:23:32 ID:tcHJHIt20

信楽高原鉄道は今どうなんだろう？
危ないとも安泰とも聞かないが。
漏れが陶器の切符買って貢献したのが効いてるのかなｗ

454 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 01:02:19 ID:/Q0hvmDC0

>>436
なぜに岩泉線を除く？

455 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 01:10:25 ID:5rpKwp1E0

>>454
俺の貧困な発想力では、岩泉線を救うための抜本的な対策を思いつけない。

456 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 01:55:27 ID:UolFcKmp0

>>454
>>455
JREが空気嫁んでくれることを期待しようぜ。

457 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 04:04:16 ID:q5mNr9Dy0

北条もやばいでしょ。
乗客数の減少に歯止めがきかないし。
市長＝社長も任期が切れれば関係なくなる。
次期市長が赤字で廃止と言えば廃止になるかもしれない。
廃止になれば困るのは
足のない市民と北条社員（●●退職者以外）
●●から来た人は●●退職してから来てるのであまり困らない
本当に困るのは純粋な社員さん。

458 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 20:42:30 ID:X0n/nMjI0

漏れが会社作って大きくしたら、
入社の面接を、貸し切り列車の中でやろう。

459 ：名無しでGO!：2006/10/30(月) 23:33:58 ID:IX0iUqdQ0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3#.E9.89.84.E9.81.93.E4.BC.9A.E7.A4.BE.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.96.A2.E4.BF.82

460 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 01:19:52 ID:GmbKsVSh0

>>458
貸しきり列車の中でやるより、赤字線の終点で面接をやれば、
面接者が乗るから増収に貢献できると思われ。

461 ：454：2006/11/02(木) 11:43:25 ID:YOz3NFul0

>>455-456
了解

462 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 23:10:08 ID:L4F8ZRXS0

こういう貢献のしかたもある

秋田内陸縦貫鉄道：内陸線のある風景　ポストカード、アマ写真家らが製作　／秋田
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061102-00000021-mailo-l05

463 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 11:35:05 ID:5C8bThM90

鉄ヲタがみんなこれをすれば、結構な運賃収入になると思う。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162400648

464 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 11:45:01 ID:cL2MoMpQ0

>>463
フリー切符などを使わず、乗車ごとに運賃の支払いをすれば、とてつもない金額になりそうだ。

465 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 23:02:15 ID:fht0Qi2j0

北条と三木とじゃ利用価値がまったく違うんだけどねぇ。
三木は完全に死んでる。北条はまだなんとか交通機関として機能している。

とにかく乗るしかないんでない？

466 ：名無しでGO!：2006/11/06(月) 19:06:12 ID:6vLi0vNE0

岐阜３セク鉄道３社、経常赤字半減を目標
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061102c3d0201j02.html

467 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 17:14:03 ID:Zh/S5Ip80

土日きっぷで紅葉巡りついでに会津･野岩鉄道に乗ってきた。
ルートは羽前小松・坂町･新潟･喜多方･鬼怒川･新宿という感じ。
両線とも景色はすばらしかった。

乗ってみて思ったのは、両線ともローカル線の中では恵まれているほうだということ。
沿線人口の希薄さは上位クラスだろうが(10万都市はあるが中心部はJRだし)、
東京に比較的近いのと沿線に温泉などが多いことで、観光客を呼ぶには非常に有利だ。
実際自分が乗った快速にも結構観光客が乗ってきた。

ただ、まだまだ宣伝が足りないと思った。
快速も、せっかくいい車両使ってるんだから、もっとスピード出してほしい。
100キロ以上は一度も出してなかったと思う。

後は、トロッコを野岩や東武に乗り入れられればいいなぁ。

468 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 22:49:22 ID:PqNnGifs0

>>467
観光用トロッコではなく工事用の本物のトロッコを東武に走らせる際は、
東急沿線からやってきたハンゾーモナーをめいっぱい詰め込もう。
雨風を防ぐ電車など彼らにはぜいたくだ。

469 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 12:18:42 ID:IA32RtCN0

北条鉄道で　法華口駅のＮゲ－ジジオラマを販売するらしいです。

470 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 17:14:14 ID:jZ5tTbng0

三木鉄道は姫路方面へ行く需要は結構ある、最近の休みに行ったらそれこそ
１人と思ったら１５人くらいどんと居てて驚いたわ。

どうせなら、ミッキーと三木というゴロ繋がりで
三木鉄道を買収しろよ！TDL.

ＴＤＬ　商品名の看板も許可へ　大手スポンサーの撤退受け
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/theme_parks/?1163054881

だから、ちょうどチャンス！奇襲鉄道みたいな感じで出来ないかな？道楽経営でバッシングとかされるか？

あと、北条鉄道は神戸電鉄に譲渡されれば良かったんだけどね。親会社の阪急が断った話があるから無理かな

471 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 12:15:38 ID:5Bbmv/7B0

三木と北条って仲がわるいのですか？
合同イベントとかないし

472 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 02:52:40 ID:IhkoyCxQ0

>>471
単にやる気なしなだけ。

473 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:37:21 ID:YWs0ahuh0

いつまでも　あると思うな　ローカル線

474 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 21:58:54 ID:HEVEoD7S0

テツヲタに国家資格とらせて、ボランティアとしてタダで運転
させれば良し。大量登録して週１日だけ勤務とか。
人件費大幅削減ウマー。

漏れなら喜んで引き受けるが。法的に無理っぽいな。

475 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 00:23:51 ID:+zQo38gx0

>>474
国家資格を取るまでの勉強は自費 or 国費でいいとして、
線区ごとの運転の特徴や会社ごとに違う規定を教えるのは、
やっぱりその会社の社員の仕事だな。
ボランティア登録の人数分だけそれらを教えるコストはやっぱり会社負担だろうな。

ネタスレでマジレスすまそ。

476 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 00:54:42 ID:xW3T7i6oO

>>475
会社経営入門-鉄道編-として、生涯学習させればいい。
会社負担はできるだけ無くさないと、ｽﾚの主旨からすると本末店頭になってしまう。

>>1
鉄道会社経営ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝｹﾞｰﾑ造ったりとか売られたら、買いたいけどな。
日本全国を網羅した「TSRｺﾚｸｼｮﾝ」とかも欲しいなあ。
…全線制覇まで1ｹ月以上かかるかなw

開発に金かかるし、回収できるか不安要素もあるけど

477 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 01:16:13 ID:jOt4VaJ50

発行株式の過半数を購入する。

478 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 12:47:04 ID:QnBUcZE10

第３セクタ－の場合　変に赤字が減ると
補助金や税金の面で逆に苦しくなるのでしょうか？
赤ならとことん赤
黒ならとことん黒のほうが
経営が楽なのかな？？

479 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 14:44:01 ID:z3mrzhNc0

>>478
まさか。
ふるさと銀河線は、とっとと道に見捨てられたじゃないか。
一方、特急を走らせて好調な智頭急行は、配当も出たほど。

480 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 15:07:23 ID:DeG7xaqu0

>>479
配当出たのか…株買おうかな

…ってイパーンピープルは買えねえか。

481 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 19:29:08 ID:WQB3QCFw0

駅前でプレステ３を発売

482 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 21:12:31 ID:WaaGDHyv0

所詮鉄ヲタはクチだけだからムダ。鉄ヲタが鉄道を救った例はないよ。

自己満足で保存鉄道が関の山。

483 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 00:00:45 ID:xW3T7i6oO

話は違うが、松浦ぁゃゃ鉄道って道南?
気のせいか本数減ったような印象があるんだが

484 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 00:45:26 ID:SuOleMFY0

ホリエモンも、球団や放送局じゃなくて、赤字の鉄道会社でも買収してれば叩かれずに済んだな。

村上は、黒字の会社に頼まれもしないのに買占めたからなあ
まぁ、あいつは、黒字の会社の資産を奪う事が方針であって、
赤字会社を再建する事は眼中にないというか、その能力も無いわけだが。
その点、赤字会社を再建して売り出すハゲタカファンドよりたちが悪い。

485 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 02:51:17 ID:QfgQT31hO

>>484
村上はまだ良いほう、だと思う。
てか、村上ファンドに投資していた奴らはなぜか表に出てこない。
「村上が期待する見返りを用意する余地がある」ことを見込んでなけりゃ、そもそも投資する理由がない。
村上の手法を出資してた奴らが知っていたかどうか、それを芋づるでたどってくと、
恐らく各業界に影響を及ぼす程度の人達に突き当たるから、
下手に露呈すると政治経済に混乱きたす恐れがある。
そのままでは示しがつかないから、村上が人柱に仕立てられて
形式的に問題解決が計られたかもしれない。
そう考えると運の悪い奴だったとも思えるが、裏でどう動いてるか
わからんし、そもそも仮定の話だからな

しかし外資はもっと以下略だぜ某国の商社も出資してるしな
自分の国の会社が自国を食い物にしてんだから、疲弊の一途を辿って当然だけど
ﾇﾚ違いｽﾏｿ

486 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 18:17:35 ID:Kz8L9hDU0

>>483
松浦鉄道は道南でなく九州にあります。
なんてボケはどうでもいいよな。スマソ。

佐世保の商店街にも近いし、沿線に学校もあるし、
沿線には観光地も多いし、ＪＲとの接続駅が多いから各路線への通り抜けができる等々のメリットが多いから、
なんとなく大丈夫な気はするのだけれど、でも現状は厳しいかもしれないなあ。ちょっと他人事っぽくて再度スマソ。

487 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 20:43:58 ID:xa97XlZK0

>>486
松浦鉄道は三セク後、極端に駅を増やして所要時間もちと増えたからね～。
たいていそういうところでは、通しの客が減ったと思われ。

松浦鉄道も快速運転するなどして私鉄の緩急接続方式を取れれば良いのだろうけれども。

488 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 21:46:34 ID:NxTQE93K0 BE:812506188-2BP(0)

本数の少ないローカル線で快速を運転すると、
通過駅の利用者がその路線そのものにそっぽを向いてしまうという危険を伴う、諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

489 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 23:22:06 ID:b8hyg7510

北条鉄道改革、全国へ発信地域活性化モデルに
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000163990.shtml

490 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 23:40:54 ID:YPNJv3Fw0

正月パスでローカル鉄道とか乗りに行く人いますか?

491 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 09:46:16 ID:mValpq4/O

492 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 16:09:42 ID:STXxdvuU0

>>490
俺は正月も仕事だ。間違いない。
多分、通勤で京浜東北線に乗るのが唯一の鉄活動…。

493 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 23:50:19 ID:KJiByrP+0

>>430
地元民です。ありがとう。

494 ：409=430：2006/11/16(木) 23:41:33 ID:d/hNND5M0

>>493
焼け石に水にすらなりませんでしたが・・・

熊本電鉄では自転車の持込がかなり利用されているのが印象的でした。
やり方次第では今後に希望を見出せそうにも見えましたが、どうなんでしょうね。

495 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 23:46:38 ID:DrJtW1bB0

このスレ向きの話題。つか、出番ですよ。
http://www.choshi-dentetsu.jp/

496 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 23:53:29 ID:d/hNND5M0

>>495
まるでこのスレを見て呼びかけてきてるような・・・
しかし内容が深刻で洒落にならない

497 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 00:50:56 ID:nM46YoCq0

銚子電鉄を占拠するオフをやる

498 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 02:08:33 ID:cPI9NoJY0

つーかこれ、お金払えないとどうなるの？

499 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 05:43:07 ID:tTsTmFv70

サイトにはこう書いてある。正月が稼ぎ時なだけに打撃ではあるわな。
＞このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、
＞年明け早々に車両が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。

さっき見つけた関連スレ

銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/l50

500 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 16:42:55 ID:MgmjZ5BU0

銚子電鉄ネット直販でぬれ煎餅をたくさん買った。
とりあえず今すぐおれにできるのはこのくらいしか無い・・・

給料入ったら、在庫品の記念切符を端から買ってみようかな。

501 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 17:13:50 ID:pQ6W5yd50

こっちの後発スレにもそれなりの勢いを感じる。
本当に明日にでも買いに行かねば、って思う。

【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/l50

502 ：政治結社　大日本鐵道報國會總本部：2006/11/17(金) 21:08:37 ID:wBJ8+h0T0

銚子電鉄の窮状を１日も早く鉄道板住民各位に周知すべく、各スレへの宣伝活動を開始します。
もとより批判は覚悟のうえであります。

503 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 23:18:16 ID:dmEC97yZ0

電車なり駅舎なりを購入してリースし、固定資産税の減免に貢献

504 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 11:12:15 ID:7Tc5PG5W0

【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/

銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/

【鉄道】「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」銚子電鉄、HP上で異例のお願い [11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163810617/

赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/

モーヲタが銚子電鉄を助けるかもしれない
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1163773846/

【犯罪に屈しない！】銚子電鉄を救え！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/

505 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 21:35:07 ID:Bpc2kE7m0

振込みのほうが銚子電鉄に有利って書き込みあったけど、
振込口座も収納代行会社のもの。
よって、銚子電鉄には手数料引かれて、しばらくあとに入金になるはず。

だから、直接、直営店から買える人以外は、
キヨスクでも大丸でもクレジットでも銀行振り込みでも代引きでもコンビニ支払いでも、
何らかの形で中間マージンを引かれるわけだから、自分の買いやすい方法で買えばそれでよい
ということになる。

506 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 23:01:48 ID:mIhl9oPx0

このスレの目指すものが、銚子で現実化しつつある。

507 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 23:04:39 ID:6StvT5ZI0

鉄ヲタの男たちよ。
彼女が千葉県在住だったら、「バレンタインデーにはぬれ煎餅がほしい。」とリクエストしろ。

508 ：名無しでGO!：2006/11/18(土) 23:10:57 ID:doAfLNB+0

>>507
それだとちょっと遅いかも。
今ならクリスマスだな。
ハロウィンに間に合えばもっとよかったけど。

509 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 10:19:00 ID:dpMz1reV0

このスレが電車男のように書籍化・映画化・ドラマ化されたりして…

それは無いか。

510 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 10:33:15 ID:/V6/U/3T0

千葉日報やちばテレビで紹介されて御の字くらいのものではないかと。

でも週刊誌がスパッと大きく扱ってくれる可能性はありそう。

511 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 14:04:17 ID:WKtjOiGe0

貸し切り一発で数十万円

さらに拡大して、閑散路線で自分の通勤なり私用に、１本貸切列車設定してもらって１人で乗車。

512 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 14:56:32 ID:OL0f/yyf0

残念だよ。

正月は伊豆急に初日の出を見にいくから。

513 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 17:37:05 ID:YQkKfFKj0

461 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2006/11/18(土) 23:49:56 ID:0QkPjVqf
僭越ながら、newsingにもピックアップ立てといた。
参照量が上がればトップに表示されるので、電鉄支援のために是非よろしく。

＞newsing（ニューシング） - - 電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。銚子電気鉄道
ttp://newsing.jp/entry?url=http%3A%2F%2Fwww.choshi-dentetsu.jp%2F

514 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 17:51:36 ID:q5C/jmYGO

日本では鉄道の役割は終わっている。国土交通省はこれからは安全な車社会を目指してお金をかけるべき。

515 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 18:03:47 ID:5KLb2Vjc0

>>514
ぬれ煎餅のスレで似たようなこと書いただろ。

516 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 19:57:37 ID:g43VwF0UO

寄付って形は受け付けないのかなあ?

せんべいを買ったって経費分が差し引かれるだろ。
仮にせんべい1枚100円買っても、経費50円かかったら
ｦﾀの浄財効果は半減するだろ
(煎餅工場関連の血液循環が良くなって、銚子地区の相乗効果は上がるが)
寄付よりか、記念切符みたいな原価率低いのを買った方がいいんかな?

関係者の中の方、もし降臨していたら、寄付についてのご見解を
HPで公表頂きますようお願い申す。差し支えない範囲でｲｲ(･∀･)から

517 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 20:03:11 ID:rz71VgjQ0

>>515
【事故・災害】マスコミ報道のウソを晒すスレ第9報
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153904973/l50
にも書いてたよ。まぁ、どうせヒッキーだから外に出られないのを妬んで書いてるんでしょう。

518 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 22:25:44 ID:ghWcUE6i0

こうして見ると鉄道会社の副業には食べ物が最強だな。
食べ物なら誰でも手を出しやすいから顧客になる層を選ばないし、
地元の名産をとり入れることで各社が特色を出せる。
消費するものだから、一度にたくさん購入する人もいるし、
リピーターも獲得しやすい。
食べ物の話題ならマスコミにとり上げられる機会も多い。

鉄道グッズや記念切符は顧客は趣味人に限られるし、同じものを
複数買う意味はあまりないから、大量に売れることもない。

銚子電鉄を参考に、他の会社もそれぞれ名物を競って開発しないかな。
駅で気軽に買って車内で食べられるものが各社にあったら、乗り鉄で
訪れたときの楽しみも増えるな。

519 ：小売男：2006/11/19(日) 23:45:21 ID:g43VwF0UO

>>518
総合食品ｽｰﾊﾟｰ系に手を出すと悲惨だけどな。
八社会とか*3。
昔はよかったけど。

520 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 11:45:56 ID:oq4Rw8jO0

銚電以外にも似たような環境のところってあるの？

521 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 12:28:59 ID:XDy/S+m40

>>520
前社長が特別背任で訴えられ、そのせいでって言うところはないな。
危ないところはいくらでもあるが、自治体や三セクに逃げて公金を入れて凌いでる。

ここのように、公式に窮状を訴えて正直に協力を願い出る、あくまで自助努力によって乗り切ろうとする熱いところは他にはない。
だからこそ、こんなに賛同する人が多いんだと思う。

522 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 14:13:37 ID:XDy/S+m40

やけに頑張る銚子鉄道が復活（現状維持でも危難を乗り越える事になる）することで、
他のやる気のない赤字ローカルも奮起してくれるんではないかという期待を込めてageさせていただく。

523 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 14:28:00 ID:oq4Rw8jO0

>521
ありがとう
すごく参考になった

524 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 15:51:16 ID:owNTrVhw0

↓この情熱こそが復活への原動力か

ご報告、お礼

お客様自身だけではなく、当社のためにお友達兄弟などにも
ぬれ煎餅の購入をお願いしていただいているとご注文メールに書いてありました、
またがんばれという激励のオーダーメールも、そして沢山のご注文、
心にしみております。感謝しております
何よりも、全国のみなさんとつながっていることを実感し
嬉しく、力強く涙が出る思いです。

まだまだがんばりますので引き続きお買上お願いいたします。
取り急ぎ皆様に、御礼申し上げます。

銚子電気鉄道株式会社　電車が大好きな従業員一同　

平成１８年１１月２０日（月）

525 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 15:53:25 ID:XDy/S+m40

>>524
その熱さ、他の赤字路線の職員たちに見せてやりたい・・・　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
これでこそ鉄道員だよなあ。

526 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 18:20:56 ID:R8wT3qIW0

>>524
感動したぁ！

527 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 19:47:04 ID:xsXkBTXk0

ヲタにもできて、ヲタが喜んで金を出すようなことで、
なおかつ確実に鉄道側の利益になることといえば、
やっぱり車体広告扱いで旧塗装にする資金をヲタから
募集することじゃない？

営利企業が「寄付」を受け取るのは何かと問題ありそうだが、
広告料金としてなら問題なさそう。
まず広告料金で利益を上げて、その旧塗装車を使ったイベントや
記念切符、ロケ誘致などでさらに稼げる可能性もある。
そううまくはいかなかったとしても、車両の塗装自体はどっちにしても
しなければならないことだから、損にはならない。

528 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 20:10:33 ID:O3OyncK70

>>527
鹿島鉄道とかそれで成功したんだっけ?

ヲタしかないなら意味ないじゃん

廃止された鉄道のが多いような

529 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 20:12:33 ID:XDy/S+m40

>>528
その鹿島鉄道は、本日撤退が決まりました・・・
銚子に二の轍は踏ませまいぞ・・・

530 ：527：2006/11/20(月) 21:20:13 ID:xsXkBTXk0

>>528
＞ヲタしかないなら意味ないじゃん

「鉄ヲタが貢献する方法」だからね。
もちろんそれだけで足りるはずはないから、一般人も対象にした増収策が
別に必要なことは言うまでもない。

＞廃止された鉄道のが多いような

塗装費用を出したぐらいで直ちに廃止を避けられるわけではないが、
少しとはいえ支出が避けられない費用をまかなって、いくらかの利益も
あがるなら、少なくともマイナスにはならないだろう。
なにもしないよりは、わずかでもプラスになるならそのほうがいい。

根本的な問題を一気に解決する方法がないのなら、わずかずつでも
プラスを積み上げていかないとしょうがない。
銚子電鉄の煎餅売りももともとはそういうことじゃないかな。

531 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 21:36:21 ID:O3OyncK70

>>530
そんな鉄ヲタの綺麗ごとの論理を他の廃線私鉄でまざまざと見たから
信用できないねw
鉄ヲタわ貢献する方法より一般人にどう向かせるかが大事だろ。
銚子電鉄はヲタより「たい焼き」のが先だったろうが。

532 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 21:38:13 ID:yuGxjB2J0

千葉県がフェミにつぎ込んだ6千億円の0.01%でもあれば。

533 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 21:42:11 ID:XDy/S+m40

>>532
微妙極まりないロゴに払う金をこっちに投入してくれれば・・・

534 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 22:03:13 ID:O3OyncK70

>>518
実際、そうなんだよね。
でも二番煎じ、とい言葉が付きまとう。
本業としてキチンとしたか、それともホントの片手間なのか。
そういう組織構成もある。

535 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 22:20:08 ID:J/aer4y70

>>527
旧塗装化基金は俺も賛同したい。喜んでお布施するぞ。
どっか音頭をとる趣味団体は出ないものか・・・って他力本願はイクないが。

536 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 22:35:11 ID:qmeolHki0

出資して枕木に名前書いてもらえるって信濃鉄道でやってたな

・枕木　１本１万円
・レール　１本３万円
・架線柱　１本10万円
・車両　１両100万円

とかで

537 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 07:32:19 ID:LJlLSsyw0

旧塗装で集客力うpするという保証がなくてやるわけなかろう
押し付けられて迷惑なだけ

538 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 22:00:23 ID:1EhqKBW60

おい、ひろゆき！
お前が登場して何かイベントやれ。

539 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 22:09:59 ID:/RFFfn0s0

休みの日に昼間運休して、実車版、電車でGO!大会を開催

プレイ料金１回１万円

540 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 23:07:51 ID:CeIC4cSD0

車両にポケモン描いたらええやん

一時的に潤う

その後はまた考えたらええやん

541 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 23:35:45 ID:kW2yyCmC0

ポケモンもんなんて使おうとしても、
版権使用料どころか、塗装代すら捻出出来ない気がするんだが。

542 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 23:42:11 ID:CeIC4cSD0

じゃあモナーで

ねらーがいきそう

なわけないか

543 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 03:35:33 ID:UDFVHtCP0

mixiで、21日の仲ノ町駅の様子をうｐしてる人がいたので転載。

ttp://www.vipper.org/vip383995.jpg.html

すげえ、煎餅のダンボールが駅舎からあふれてる。。。

544 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 04:29:57 ID:wTrXj0Mz0

>>543
お前よ～あちこち貼るなよ。通販のイメージ悪くなるだろ。
これ卸用に発送するものだからな。
普段はもっと溢れているからなw
宅配じゃないぞw
なかには「2ちゃんねるは正しい」って勘違いする奴も多いからな。

545 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 05:30:57 ID:iAuybFm10

全面広告電車にしてしまえばいいじゃないか。

まず、広告代が入る。

それから全面広告バージョンの模型をヲタが買う。

１粒で２度おいしい。

546 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 07:05:52 ID:Hom8V/YYO

毎年、通販の初荷は犬吠からデキ3+貨車で仲ノ町まで出荷とか出来たら楽しそうなんだが。

547 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 12:27:18 ID:zJ2DogRP0

ある赤字鉄道で聞いた事です。
雑収入は、いらない。
運賃収入を増やしたいと。
雑収入は手間ばかりかかる。

548 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 15:39:25 ID:/e+KJD2r0

しかし運賃収入の向上は見込めないから
副業に力を入れることにしたわけで。
まずは乗りきらないと。

549 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 15:54:39 ID:afv+8FxrO

基本は乗車だな、やっぱり。次に乗車券収集。

550 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 19:16:57 ID:8Rag6Bse0

銚子は昨日行ってきたので、
次の休日はあえて「いすみ鉄道」にでも乗りに行こうかと考え中。

551 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 20:12:06 ID:onyLqozK0

ヲタやねらーを動員したところで，無党派層の浮動票みたいなもんで
カンフル剤にはなり得ても，飽きられた時点で急速に衰退してしまうんで
より悲惨な現実に直面せざるを得ないんだよね。

552 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 20:24:55 ID:wTrXj0Mz0

>>551
「ぬれせんべい」はもともと黒字事業。一定のユーザーはある
今回は電車の修理費を稼ぐために黒字事業を頼っている。
運輸雑収入が手間隙かかるのは当たり前、商売だから本腰を入れないと
成功しないのは当たり前。
「面倒だからやらない」「手間をかけずに成功するやり方」
そんなこと探していると廃線へ

>>545
一度買ったらお終いですよw

553 ：名無しでGO!：2006/11/22(水) 21:17:03 ID:wTrXj0Mz0

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%C4%B8%BB%D2%C5%C5%C5%B4&auccat=0
↑悪い例?
買う奴が悪いのか、それとも出した奴が悪いのか?
これで赤字が救えるか!

554 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 03:58:15 ID:EiFfAVYhO

簡単な方法は、倒産させて、公的資金の投入を待つこと！

555 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 04:01:47 ID:EiFfAVYhO

しかし、バスに切り替える事となってしまったら、残念…。となる。
まぁ、ギャンブルだね。
仕方がないよ。あとは、千葉県議会を敵に戦争するしかないな。
５５５！

556 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 04:42:19 ID:mSDknZD+0

>>554
鉄道を利用しない人から反発をくらい廃線へ

557 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 08:31:55 ID:yXkfqbvf0

フジテレビ見ろ！

558 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 21:13:43 ID:e7nXIqAj0

【ｻｲﾊﾞｰﾉﾘﾎ】乗車人員報告スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164183992/

559 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 21:36:36 ID:g217i6a90

「リニモナカ」を買ったら、売り上げの一部はリニモのものになるのだろうか。

560 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 22:33:34 ID:KgkskzQA0

>>559
ごめん。正式な表記は「リニもなか」だった。こうでないと検索結果があまりよくない。

561 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 00:59:25 ID:wBfYUfEY0

ヲタの力を全面に出すなら、法定点検「sponsored by おれ」
この電車は俺のおかげで走ってるだぜ！(車内に一年間ネームプレート入り)
って、刺激をあおる方法が良いと思うなぁ。

銚電の記事読むと、１両「たった」二、三百万なんだろ？
(最低額って話もあるが。)
それぐらい出すヲタ、いくらでも居ると思うけどなぁ。
設備と違って１年間ってところがいいかもな。
軌道だと長期単発だし、一般向け考えると単価さげにゃいかんから手間かかる。

562 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 01:37:02 ID:RukWJ9Pg0

銚電に関しては専用スレがある間はそこでやってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164261320/

銚電はこの騒動でもう危機脱出だろう。
他の経営危機的鉄道会社に関する情報きぼんぬ。

563 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 01:37:30 ID:PrWKH+hO0

>>561
銚電はそれではイヤみたいだ。

俺が金出したんだ、だから俺が（ry
っていうのは、もうこりごりなんじゃないかな

564 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/11/24(金) 03:00:15 ID:gsoYpAqp0

>>540
津軽鉄道が、テレビ番組の企画で、SMAPのメンバーの誰かが塗装した
列車を走らせて、一時お客さんがそれ見たさにやってきた事があったね。

565 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 04:11:48 ID:aSjL4Ihb0

>>564

その話を断ったのが、今は無き北海道ちほく高原鉄道。

566 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 04:16:10 ID:t6ix1nAg0

>>562
そういえば銚電は今回は前社長の借金による経営危機なんだが、
津軽鉄道はなんでやっていけてるんだ?
ヲタ商法(ストーブ列車やグッツ)だけかな。
やきり税金投入か?

567 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 04:23:25 ID:t6ix1nAg0

http://tutetu.web.infoseek.co.jp/supporter/
↑
こんな感じで津軽鉄道はあるんだなぁ～
活動内容は「お祭り列車」をたくさん走らせているな
一体、いつまで客を寄せつけることできるのかな。
客集めは大変そうだな。

568 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 04:30:40 ID:OAWZKn+jO

赤字路線って言ったら東武や埼玉高速鉄道だろ。

569 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 17:47:04 ID:wOgtZBSX0

いまさら助けられないかもしれないが、
今度の日曜日に鹿島鉄道に乗りに行くことにした。

茨城県だから遠いなあ～と思っていたけど、
自宅最寄り駅から石岡駅までの運賃が、銚子駅までの運賃よりも安いことを知る。
ちなみに埼玉県南部在住です。

570 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 18:04:13 ID:nZWDKPhJ0

>>568
大都市高額鉄道なんかはヲタが貢献したところで焼け石に水

571 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 18:52:40 ID:q7/NOZDy0

>>569
俺は来月、青春18きっぷを使って広島から乗りに行く。鹿島鉄道と、茨城交通。
銚子電鉄は行きたいけど時間がどうしても工面できないので、東京駅でぬれ煎餅を買うに留める。
あと、ついでに兵庫県にある三木鉄道。ここも廃線間近らしい。
どこの路線も頑張って欲しいなぁ…。

572 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 20:05:20 ID:SK5xseuQ0

>>571
三木鉄道は、今年廃線派の三木市長が当選したので、
リコールで存続派を上げる、という手も・・・。いや、ほとんど無理なのは
分かって書いてるが。

573 ：名無しでGO!：2006/11/24(金) 20:07:22 ID:t6ix1nAg0

>>570
だったら埼玉の通販を広げろよ。取扱手数料は増える。
ネットにもある。
しかし埼玉高速鉄道より銚子電鉄のぬれせんべいの歴史のが
わずかに古いが・・・勝てるかな?

574 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 03:38:46 ID:oaMInxq+0

埼玉高速鉄道も、昼間はエスカレータを止めたり、
いろいろ節約しているよ。（なんかちょっと違う気もするけど…。）

京浜東北線のほうが便利で安いのでついついJRを使ってしまうけれど、
これからは埼玉高速も使うようにしようかな、と思っている。

575 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 08:45:27 ID:GniGLWJ40

>>570
そうは言っても、関心を持ってもらったり、実際に乗って沿線散策やショッピングなどを
楽しんでもらえたなら、鉄道事業者・現場従業員・沿線住民にとってはうれしいはず。
ある鉄ヲタが作ったホームページで、嫌いな路線としてこれらの路線名を挙げていたが、
乗車記録一覧表にそれらの路線の名がなかった。実際に乗ってもいない路線を「嫌い」
「つまらない」と決めつけるとは、その路線の沿線住民や利用者を侮辱するに等しい行為だ。

>>573
>埼玉の通販

ttp://www.s-rail.co.jp/contents/mail_order/mail_order.html
しな鉄の成功パターン・スギノ式wをそのまま持ちこんだせいか、信州ハムもラインナップされている。

576 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 11:20:04 ID:QfAYrg2l0

>>575
川口市を縦断する鉄道なんだから、
川口名物、十勝の甘納豆を入れないでどうするの～。
http://www.tokati.co.jp/

あと、埼玉高速沿線からは外れるが、
「埼玉」という名称発祥地の「十万石饅頭」もラインナップに入れて欲しい。
相手が大物（？）だと、交渉が難しいのかな？　＞埼玉高速

あとは川口元郷駅構内に、川口名物「太郎焼」の支店をつくってもらうか…。う～ん、キビシそう。

埼玉県といえば秩父鉄道の経営はどうなんだろう？

577 ：５７６：2006/11/25(土) 11:23:52 ID:QfAYrg2l0

さっきの書き込み、あとから見ると、
なんか５７５に対して意見しているみたいに読めてしまいますね。
もちろん、そうではなくて、埼玉高速に対してのコメントですから、一応念の為、言い訳をしておきます。

578 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 11:47:23 ID:fU3/CwE40

銚子電鉄のたい焼き
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1164422193/

579 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 14:32:16 ID:ODMdIrq20

>>576-577
埼玉県産品なら狭山茶や深谷牛がある。
昨年暮に東海地方在住の友人宛に深谷牛をお歳暮として送ったら「松阪牛よりうまい！」と喜ばれた。

しなの鉄道・埼玉高速を再建した杉野氏の手腕で、東葉や千葉モノの再建も期待していたのだが…。
神奈川県知事選出馬となればどうしようもない。

580 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 14:39:55 ID:yAmC0XaF0

どうせならもともと国鉄やＪＲの路線だったのに、赤字で無理やり民営化されて、それでも地元の人の
ためにがんばってる鉄道会社を応援したいなぁ。
埼玉高速鉄道なんか、企業努力次第でなんとでもなるだろう。

581 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 14:48:01 ID:cUSz6xn50

>>579
もちろんそれらも美味だと思うけれど、
赤羽岩淵～浦和美園間の鉄道なら、ぜひとも沿線の名物を扱って欲しいと思ったわけで。
狭山や深谷はちょっと遠い。俺は鉄ヲタだからわかるけど、
イパーン人なら、どこの県かもわからないかも。（※注）

しかし、沿線は、川口市・蕨市・さいたま市、だからなあ。
お歳暮、お中元として喜ばれるものは少ないかも。
もちろん、名物や逸品も、無くはないけど。あとは埼玉高速の交渉次第か。

（※注）千葉県松戸市在住の同僚が、「銚子電鉄」のニュースを見て、
「銚子って茨城じゃん。近いよね」と言ってた。
シャレや皮肉かと思ってたら、本気で茨城県にあると思っていたらしい。

582 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 14:59:51 ID:SPnEYYPL0

>>581
漏れも昔は
松戸って茨城じゃん
と思っていたけどな。
常磐線は東京都　茨城県　福島県　宮城県　の順に通っている物、
千葉県は京葉線か総武線で行く物だと思っていたｗ

583 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 15:21:12 ID:27K1/VdQO

クリック募金のサイトを作るとか。

584 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 17:07:37 ID:ax73p3RV0

>>581
>狭山や深谷はちょっと遠い。

つSRの筆頭株主

>蕨市

SRが通っているのは鳩ヶ谷市。

>さいたま市
>お中元として喜ばれるもの
>名物や逸品

つ彩果の宝石

585 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 17:22:31 ID:5qrWb5Tu0

宮地岳線の津屋崎～新宮間はもう駄目なのか・・

586 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 17:48:25 ID:WkSm8zED0

>>585
西鉄の意を翻させるのは厳しいと言わざるを得ない

587 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 17:55:03 ID:Z1PLspZV0

>>585
並行路線があるからね。
大都市近郊路線でフリーケンシーを確保してるのに乗ってくれないとなるとほとんど打つ手無し。
ここは鈍足＋都心部へは乗り換えが必要だったのが致命的。
廃止とは直接関係ないけどJRに新駅が二つできることが決定している。

588 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 19:58:19 ID:IKW1NXcw0

>>585
平行しているのがＪＲだけでなく、西鉄バスも天神まで直通する並行路線を
持っていたので、貝塚で地下鉄直通なんて乗車促進策を下手にとってしまうと
自社のバスの客を減らしてしまうという諸刃の剣。

589 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 21:40:59 ID:2vW8IBXW0

>>581
ようは商売になるもの、売れればいいんだよ。それが杉野式。
現場で「ワイワイガヤガヤ」
たとえば「松本電鉄の副業」は凄いぞw

590 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 23:40:15 ID:THGcz5Tv0

>>584
＞SRが通っているのは鳩ヶ谷市。
南鳩ヶ谷駅が自分の最寄り駅なのに、つい間違えてしまった…。orz

591 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 12:10:03 ID:SEQB3eNY0

三木鉄道は行き先が厄神という加古川市の外れにあるローカル線の接続駅なのが痛い。
神戸方面は神戸電鉄がある上、加古川へ行くにも加古川線に乗り換えなければならない。
姫路・神戸方面へは更に乗り換えがある。
明石辺りに直通する路線だったらそこそこ栄えたかも…

592 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 15:47:36 ID:or3gHdv+0

>>591
三木の金物を出荷するために敷設した鉄道で、もとから人の流れには沿っていなかったらしいから、
貨物がなくなればその時点で使命を終えていたともいえる。
こういう事情なら廃線になるのもしかたないと思える。
むしろ隣の北条鉄道を支援したいと思う。ここも最近いろいろ努力しているようだから、銚子電鉄の
ように全国に知れ渡るきっかけはないものか。

593 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 17:01:45 ID:FiZgnOdr0

本日、鹿島鉄道に乗ってきた。
使ったお金は、
一日フリーきっぷ　　　　　　　　￥１，１００－
缶コーヒー２本（ブラックとＭＡＸ）　￥２４０－
常陸小川駅で硬券２枚　　　　　　　￥３００－

終点の鉾田駅の立喰そば＆タイヤキの店は「定休日」の札がかかって閉まっていた。

霞ヶ浦が見えたり、田園風景が広がったりで、風情のある車窓ではあるけれど、観光資源としては魅力に乏しいかもなあ…。
線路にそってそこそこ大きな道路が走っているのも自動車に負けた要因か。

鉄ヲタらしき乗客も数人みたけど、それより目立ったのが線路脇の撮り鉄。
中には明らかに「そこ危ないだろ！」という場所でカメラを構えていたりする。かなりイヤかも。

594 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 17:15:12 ID:XhcqYJme0

東武ファンフェスタの日に臨時列車走らせた時も
変な場所に車止めて車の窓から馬鹿デカイ望遠レンズ出してる奴いたな

595 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 22:28:18 ID:FMOzkVHF0

はい↓はとバスツアー
http://search.hatobus.co.jp/main/detail.php?id=6956&kbn=S&kind=s
こんな感じで地味に組み込んでもらったりすればいい。

撮り鉄はカネをロクに落とさない、って原則を貫かなくてはダメだよ

596 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 00:18:53 ID:zSkrzTDz0

>>593
マックスコーヒーGJ　鉾田駅の蕎麦＆たい焼き屋は日曜定休って…。
沿線の撮り鉄が増えるのは廃止決定後の悲しい性。今日の神岡鉄道もそんな具合だったらしい。

597 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 00:48:14 ID:jzrGRMHhO

>596
昼のえねえちけえﾆｭｰｽでｶﾐｵｶﾝﾃﾞ廃止ﾈﾀをやってた。
その中のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで。

中年ｦﾀ「記念に乗りにきました」
ﾘｱ厨ｦﾀ「なくなるのは寂しいですね」

…おまえら廃止前に来いやあああ！！！！１１１１１

598 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 00:59:20 ID:L7DWUQBB0

>>597
廃線直前にはよくあることｗ

599 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 01:03:10 ID:7QirHbVD0

>591
三木と北条はブームに乗って、３セクにしてしまった感があるなあ
この２社の苦境で目が覚めて本来生き残るべき鍛冶屋線が死んでしまった。
高砂線も頑張れば生きていられたような。

600 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 02:25:27 ID:Qm8bvZOS0

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

601 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 07:15:17 ID:ZN7/yTRm0

>>597
最後くらい活気づいた鉄道を見たいだろうし
いろいろ清算するのに少しでも金があった方が良いだろうし
問題ばかり起こすヲタは望まぬ客だと思うけど

602 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 12:41:27 ID:dY7IPZKR0

三木が廃止を発表したら北条にも客が流れてくる
北条もついでに乗っておこう！
しかし一時的なもので　すぐ客は減る。
客が流れて来た時、どう活かすかで北条の営業力がわかるな
残るか錆となるか。

603 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 01:28:21 ID:FXHsHC+d0

age

604 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 01:34:36 ID:SIK5T2yE0

>>342-343
やはりいたか。ネ申だよ

605 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 13:14:36 ID:nehjOXvl0

たしかにこのスレは、今回の銚子電鉄の件が大きく育つ土壌であったと思う。
そして今も、全国の赤字鉄道の増収に関して真摯に考えている鉄ヲタが集っていると考えている。
マジで、２ｃｈの、鉄道２板のはたらきで、少しでも赤字鉄道の事業存続ができることを願って止まない。

606 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 13:20:31 ID:xmxZ3iSy0

専用スレ立った方が早かったし積極的に展開したのもそちら
願う人は願うだけで終わるという現実

607 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 07:17:01 ID:ecGNzZSV0

>>606
このスレから銚子電鉄スレに行った人も多いと思う。
専用スレがあれば、そのスレで積極的に展開するのは当然。
このスレはあくまでも赤字鉄道全般に対するスレだと思ってる。

ちなみに、このスレでも銚子電鉄に関しては、
>>15　投稿日：2006/04/28(金)
>>222-223投稿日： 2006/06/21(水) 22:23:05 ID:MP1p9sE50
あたりをはじめ、ときどき登場している。
願っているだけではない。行動している人はしているのだ。

608 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 07:38:47 ID:tCom3eVe0

>>605
鉄ヲタにとっては、某テレビ番組に募金するよりも有意義な社会貢献。

609 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 23:29:46 ID:PO0W9OXW0

俺も銚子電鉄の件はこのスレで知った。
ここから専用スレに行き、そしてぬれ煎餅その他を注文した。
わずかとはいえ、このスレの趣旨を実践できて良かったと思う。

610 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 11:34:47 ID:cVBtIMN8O

朴もこの前、三田行った時、神鉄三田駅にてスルッとKANSAIカードなんと一万円分も買ったわ。神鉄もしんどいんで、よろしくね。

銚子電鉄の「ぬれせんべい」そのうち買うね。

611 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 11:37:45 ID:cVBtIMN8O

612 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 13:19:56 ID:BWPkl0C+0

三木鉄道は近くにある三木ホースランドパークにウィンズを作り、
平日は園田競馬の場外発売ができたら再生できる。
ホースランドパークはJRAの所有物であるし、ウィンズ神戸で園田の場外発売をしてるので、
ハードルは低いはずだ。
売り上げの何パーセントかが三木鉄道に入れば息を吹き返せる。

613 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 19:56:43 ID:0SXrto7w0

それよりも廃止マンセーの三木市長をどうにかしたほうが（ry

614 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 20:43:43 ID:QG4xAEkjO

>>605-609くらい
禿。その通りだと思う。
うまく調子電鉄の銚子を持ち直すことができたら、
ﾌﾗ職人に何か作ってもらおうぜw

615 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 17:27:26 ID:z3p8dvFv0

>613

今、はやるの談合とか天の声とか叩いたら埃でないか？

616 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 18:09:43 ID:bSSryCXvO

三木鉄道は元々三木の金物を輸送するための路線で、
乗客の流動に沿って無い(神戸方面へは神鉄がある)からバスになっても仕方ない気がする。
気動車だからバスになっても環境汚染度は大して変わらないはず。
鉄ヲタ的には鉄道がなくなるのは辛いかもしれないが。

617 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 18:13:49 ID:kq/8EZF/0

環境汚染うんぬんより鉄道は軌道の整備費がかかるからねえ

618 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 18:19:04 ID:AmS5gQ91O

軌道の整備費がかかるから三木鉄道のような需要の少ない路線はノンステップバスに転換し、
軌道を他の鉄道に転用するか鉄製品にすれば良い。

619 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 02:27:22 ID:4T1NZZq00

age

620 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 23:07:50 ID:DlzvG0r40

http://thunderbird681.at.webry.info/200608/article_6.html
によると三木鉄道の西這田駅の近くには天然温泉があるらしい。
しかし、三木鉄道の中間駅は利用客が非常に少ない。

621 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 14:36:27 ID:57pp6kX40

三木鉄道前面展望動画
http://www.youtube.com/watch?v=_XLVRBbnmDA
http://www.youtube.com/watch?v=lfssHf7o2vI

622 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 16:27:50 ID:AJNorrve0

>>621
2本で全線分か…6.6kmしかないからなぁ

623 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 18:30:45 ID:23T2OJWe0

要するに昼間の利用客を増やすアイデア
http://star.ap.teacup.com/hokkaikon/24.html

624 ：廃線の危機　継続めざし住民らが新会社　：2006/12/11(月) 07:18:48 ID:/dIgU9qV0

http://www.asahi.com/life/update/1211/001.html

625 ：名無しでGO!：2006/12/11(月) 08:28:20 ID:daDtoQxm0

>>624
文末の旅行会社ってまたアレか？

626 ：名無しでGO!：2006/12/11(月) 21:48:12 ID:J0q+AMkT0

他にどこがアル？

627 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 17:37:38 ID:zqQyu+UxO

１７日に神戸ルミナリエに行く前に三木鉄道と北条鉄道に乗る予定です。

628 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 12:18:37 ID:0NxTVY0p0

三木も来年くらいまでかな？？
北条はもう少し持ちそうだけどあと数年かな？

629 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 12:45:56 ID:CVPazxHUO

こないだ三木に行ってきたけど、昭和60年の開業記念切符がまだ売ってた。

630 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 18:19:46 ID:PRbxG9/20

冗談みたいな話だ。そこだけタイムカプセルか？

631 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 12:24:46 ID:sT1+ZH1U0

春、北条鉄道に行ったとき　開業１周年記念入場券売ってました。
作りすぎなんですよね。
今発売中の硬券も　廃止までは売るんでしょうね。

632 ：629：2006/12/14(木) 20:59:01 ID:Cl3lnnrr0

ちなみに券番は09986だった。11月23日現在で。

633 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 21:53:13 ID:X+R51Tua0

>>629
自分も平成14年1月に購入
券番は02652

634 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 22:02:19 ID:p1u4YLht0

幹てつや

635 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 18:08:15 ID:bbPzndnx0

明日わたらせ渓谷鐵道に乗りに行く予定です。
このスレを見て思い立ちました。報告に来ます。
ところで、スレチなのですが、明日の相老17:02発
りょうもう52号の浅草行きに空席ありますかね？
東武オフィシャルの空席案内が動かなくて･･･
予想で構いません。よろしくお願いします。

636 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 18:25:51 ID:7xRx0GrGO

>>635
その時間はガラガラだよ。
因みに、52号じゃなくて36号だよ。

637 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 19:06:07 ID:tmXhMzeJ0

列車名　　発車時刻喫煙席禁煙席個室
りょうもう36号 17:03　　 ○　　　　 ○　　　－

見られたよ
わ鉄は今クリスマスオーナメントを各駅に飾っているから、暗くなってからも見られると良いね。
あと神戸のレストラン清流の営業がどうなっているのかも公式ページになくなったのでｷﾆﾅﾙ

638 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 20:00:04 ID:oAb2LnDq0

9986なんて番号だったらあと13枚買っちゃえよ。

639 ：：2006/12/15(金) 22:54:57 ID:5SZywybp0

>>635
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061215-00000021-mailo-l10
県もまだ見捨ててはいない。
まだ十分望みはある。しっかり支援してきてくれ。
報告を待つ！

640 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 00:48:38 ID:1+QdUvlz0

うわぁぁぁぁぁん･･･
急用発生。調べてくれた方＆報告待ちの方すみません＿|￣|○

641 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 01:17:00 ID:d58D4Ois0

>>640
エエェェェ(´д`)ェェェエエ

でも、仕方ないか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
また今度だね

642 ：627：2006/12/17(日) 15:49:15 ID:uomMyVTBO

三木鉄道に乗って西這田の温泉に行きましたが、
北条鉄道方面の列車に乗り遅れて１時間待ちですＯＴＬ

643 ：627：2006/12/17(日) 16:20:03 ID:uomMyVTBO

近くにコンビニがあったので、そこで待ってます。
発車１０分前には駅に向かいます。

644 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 17:23:43 ID:gHgx1HAe0

長野電鉄や大井川はどう？
長電は数年前に一部区間廃線が出ているし。

645 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 21:11:07 ID:vpQjH4it0

>>642
開業記念切符はまだあった？

646 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 07:50:27 ID:0gncjKe40

>>645
入場券買ってすぐに乗ったので、分かりません。

647 ：627：2006/12/18(月) 18:11:31 ID:ECZQCQ6kO

昨日の支援額
三木鉄道６１０円(入場券+三木→西這田+西這田→厄神)
ＪＲ加古川線２００円(厄神→粟生)
北条鉄道９５０円(北条町駅入場券+粟生⇔北条町)
三木鉄道はローカル線の風情漂う路線でしたが、
乗客は３人程度でした。
北条鉄道に乗る頃には夕方で景色が暗かったのが残念でした。

648 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 23:05:30 ID:aq6UhCi70

>>647
寒い中乙であります！
北条鉄道の乗客数はどれぐらいでしたか？
三木鉄道はもう絶望的ですが、北条鉄道はまだまだわからないので気になります。

649 ：627：2006/12/19(火) 19:12:46 ID:gJN44lHt0

>>648
北条鉄道は学生が何人か乗ってました。
法華口駅を改装して行き違いが出来るようにするようです。
これで３０分間隔で運転可能になります。
加古川線の厄神止まりを粟生に延伸すれば更に便利になると思います。

650 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 21:22:49 ID:FbBQX5j40

保線工事

651 ：627：2006/12/22(金) 21:31:51 ID:sPyppucN0

加古川線は明日保線工事で１０時から１３時頃の電車が運休になるので、
行く人（居るのか？）は気をつけて下さい。

三木鉄道西這田駅近くの温泉は駅から迂回することになるので、
行く人（居るのか？）はhttp://www.yu-an.com/
の地図を見て下さい。（徒歩約１０分）

652 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 20:34:55 ID:94M9JGac0

>>649
法華口駅を行き違いができる工事が始まったみたいですね。
先日行き違い線や駅横の草刈などの整備がされてたので
調査測量にかかるみたいですね。
１２月始めには国土交通省も来ていたという話も聞きました。
電化はされないのでしょうか？

653 ：名無しでGO!：2006/12/27(水) 00:32:06 ID:RpbOR9V70

三木はもうだめだ。関西の鉄ヲタは北条支援に集中せよ！

654 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 03:58:10 ID:iC1UgOvJ0

あげ

655 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 16:26:20 ID:+Z5LhRNE0

そういえば、以前ちほく高原乗ったときに、千円と間違えて1万円札入れてしまった事があったｗ
それでも潰れてしまった訳だが。

656 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 16:28:44 ID:+Z5LhRNE0

>>655に付け足し。
運転手は気付かなかった様子。その時は北見～池田の間を乗ったのだが、
後に釧路のホテルに着いてからから気付いたのでそのまま。

657 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 19:12:05 ID:dLeNWw6n0

鹿島鉄道が終了しますよ。

★鹿島鉄道廃止・ありがとう８２年間★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167137972/l50

【奇跡の存続】鹿島鉄道【頑張れ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164433457/l50

茨城の私鉄７鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853/l50

658 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 03:59:38 ID:dvL0xoq70

赤字にあえぐ樽見鉄道で不正乗車したうえ、
それをブログで自慢する女子高生に天誅を！！
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1167666259/
http://ota-tomacho.jugem.jp/?eid=18

659 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 10:27:54 ID:jAqZffyG0

江差線、留萌本線、日高本線、根室本線根室ー釧路間
北海道ではここ数年、この３線の有人駅で順繰りに
青春１８やオレカ、次の旅行の列車の指定券を買っている。
留萌駅で長野新幹線の長野→東京（もちろん乗車券込み）
厚岸駅で北斗星５号の東京→函館Ｂソロとか。

660 ：名無しでGO!：2007/01/05(金) 01:34:30 ID:VWlX+YqY0

JR他社区間の切符を発券した場合、手数料か何か入るのか？
線区を跨ぐ乗車券の売り上げはどういうふうに各線区に分配するのか？

このスレでも何度か出てる話だが、どうもはっきりしたことがわからんな

661 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 18:41:10 ID:fksNfYwf0

>>417でも言及されてるが、トリアージが必要だな。

とりあえず「不処置群（死亡群）」だけ判定
・くりでん
・鹿島鉄道
・西鉄宮地岳線末端部
・三木鉄道

銚子電鉄は「最優先治療群（重症群）」だったのが、必死の治療の甲斐あって
「非緊急治療群（中等症群）」になりつつあるところか

662 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 00:50:00 ID:JnO2OGj+0

最優先治療群（重症群）

秋田内陸縦貫鉄道
わたらせ渓谷鉄道
いすみ鉄道
茨城交通
若桜鉄道

663 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 14:23:02 ID:DWDJkvIV0

関西の赤字鉄道
死亡群
三木鉄道

重症群
北近畿タンゴ鉄道
北条鉄道

中等症群
阪堺電鉄
京阪大津線
わかやま電鉄貴志川線
信楽高原鉄道
北神急行
水間鉄道

664 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 14:35:20 ID:9VKRedO00

ゾンビ群

しR酉日本

665 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 04:05:23 ID:f0UPUn0GO

漏れはSLとか観光列車の中で東海色のｶｰﾄﾞ買うくらいだなあ。
ｺﾋ束で北海道行ったとき、名寄以北で赤い18切符が買えなかったので、札幌で買ったとか。
ﾄﾏﾑでﾑｿﾗｲﾄえちごの指定券を買ったりとか、あとはそんなもんだなあ。

>>660
手数料はよく3%とか5%とか言うよな。よくわからん。
他社にまたがるのは無難に考えて按分でないかねえ。

666 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 15:06:19 ID:2rUYuBBV0

北近畿タンゴって危ないのか？
関東にいるとそっちの話は聞こえてこないな

667 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 15:57:39 ID:l/QPCBXu0

>>666
詳しいことはわからんが、特急用車両をまとめて投入したために
その減価償却費の負担で会計上の赤字が膨らんでるとかなんとか・・・

不確かな記憶なのであまりあてにならないが

668 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 19:20:16 ID:hL9HWaW20

>>667 ㌧　気になったのでぐぐってみたら危ない、という表現も多々あった。
基金が減少しているのも要注意だな

669 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 23:29:58 ID:H8+Fy+hH0

＞赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
私はその必要性を全く感じません。
ヲタがいなければ成り立たないような経営をしている段階で、
その鉄道会社は終わっていると思いますし、
その沿線の社会も、もはや鉄道を必要としていないのでしょう。

670 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 20:13:08 ID:THQWgMig0

>>669
>>1をよく読む。
このスレが対象にしているのは、「終わっている」ような鉄道ではなく、
あと一押しあればなんとかなる、という鉄道

671 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 20:19:44 ID:nWO5fUPw0

>>668
赤字額は毎年似ているんだけど、穴がある。
減価償却費は年々減っているが、旅客収入も減っているので
差し引き0(ていうのかな)状態。
つまりピンチorz

672 ：名無しでGO!：2007/01/09(火) 21:50:20 ID:wZuqUsV70

救急車が死者を搬送しないのと同じで、廃止が決まった鉄道には無駄な支援はしないこと。
冷酷な言い方になったが、仕方ない。それよりも重症群の鉄路にさらなる支援を！

673 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 14:53:50 ID:7eTZFqBH0

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview070116.html
日経スペシャル「ガイアの夜明け」　１月１６日放送　第２４６回
「住民の足を守れ
　　　～消えゆくローカル線　再生への闘い～」

674 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 21:05:30 ID:3tIIbxnM0

廃止が決まった鉄道の盛り上げは「葬式鉄」におまかせしよう。

そういう呼び名に限って話を展開すれば、このスレの趣旨に同意して行動してくれている皆様を
「救急鉄」と表現するのもいいかも。　　　　　う～ん微妙かな？

675 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 21:17:09 ID:d2rfbkgB0

旧ＪＲ北海道深名線：

もう少し乗りやすいダイヤで運行する。

676 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 00:32:58 ID:pRpQwh9f0

三木鉄道＆北条鉄道に行ってきた
支援額：三木５００円（厄神～三木、別所～厄神）
北条１０００円（粟生～北条町、北条町～法華口、法華口～粟生）
三木駅の入場券忘れてたorz

677 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 11:01:26 ID:qoBLQNBI0

できることは、やりたい。age

678 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 18:58:30 ID:PG2nePzj0

>>676
支援乙です。
法華口の駅舎は解体の噂もあるけど、どんな様子でした？

679 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 19:02:08 ID:yHAPMzsk0

買収して道楽で列車運行。

１ヵ月も遊んだら飽きるだろうな。

680 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 19:17:08 ID:pl/c6/M3O

平成筑豊鉄道ってどうなの？
なんか、今週のドラマで速水もこみちが乗ってたが…。

681 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 21:24:35 ID:8g0Rqk5z0

>>678
法華口は交換設備の設置でどさくさに駅舎も改築とか言う話だね

682 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 22:26:47 ID:k65qkufb0

>>678
駅舎正面：ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi69965.jpg
駅舎ホーム側：ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi69966.jpg
昔のホームがあった方：ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi69967.jpg

あちこちのサイトで見る写真と変わりない状況だった。入り口にはしめ飾りが付いてた。
交換設備設置のための測量をしてたなんて話も聞いたが、線路には何ら目印なし。
ちなみに１３日はフラワ2000-1が往復してた。

683 ：678：2007/01/14(日) 23:02:48 ID:PG2nePzj0

>>682
サンクスです。
今のところ駅舎に動きはないようですね。
ただ屋根の破損もそのままみたいですが・・・

自分も近いうちに支援に行きたいと思います。

684 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 23:22:40 ID:8g0Rqk5z0

TPOは三木鉄道に興味なし？
三木鉄道ならTPOでも経営できそうな気がするが、
ただ、有田鉄道騒動でもあったように例のように断られる？

そういや、紀州と三木ってどっちが収益とか悪い？
紀州のほうが乗客は多い？

685 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 00:15:32 ID:cOCozb300

>>684
紀州の方が客は少なそうだけど、紀州のほうがまだ長続きするかも。

紀州はバックが東京の不動産屋だからな。
不動産屋の収益が悪くならなければ何とか維持できると思ふ。

昔ＲＪか何かに書いてたけど、紀州鉄道の維持費は不動産屋として信用を得やすくするための広告料代わりらしいから。
「○○鉄道不動産」って名乗ってると、それだけで多少は信用の得方が違うらしい。

って、調べたらWikipediaには同じような事かいてるな･･･
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%80%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93

686 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 21:46:23 ID:paY2X1n+0

国鉄継承の三セク鉄道２８社、半数が開業以来赤字
ttp://www.asahi.com/business/update/0115/036.html

687 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 22:00:09 ID:mJbJlRJr0

>>686
そりゃー当然だ。国鉄もその路線での経営が苦しいからこそ手放して３セクとなったんであって、
元々利用者がある程度確保されていれば今でもJR線のままのはず。
しかも当時に比べて平行道路もずいぶん整備されただろうから、そっちに移動手段がシフトするのも当然。

で、その記事に名前の挙がった路線は重点的に支援が要るってことだな。春の青春18きっぷの時にはいろいろなところを訪ねてみよう。

688 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 22:10:52 ID:EKQQeJ20O

ただいまガイアの夜明け見てまつ

689 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 16:50:55 ID:d3j05ntb0

ガイアの夜明け
俺は仕事だったから見られなかった。
見た同僚の話では、
「神岡→和歌山→鹿島→両用車輌」という順序で話が進んでいったとのこと。
一見すると、マイナス→プラス→マイナス→プラスという進行でつくったっぽいな。
内容に関しても訊きたかったけど、仕事が忙しくなったんでそこでオシマイ。

番組をご覧になった方のご意見やご感想を訊いてみたいです。

690 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 16:54:07 ID:mdaGpzVE0

>>689
鹿島のほうは地元住民がやる気がない、以上

691 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 10:55:24 ID:PFAX5CTE0

次はドコを支援しようかな？age

692 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 11:51:07 ID:iHKKf5l0O

宮崎が知事かわったから高千穂の行方をみないと。

693 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 12:19:46 ID:RwhCWAYv0

北条鉄道　法華口駅のジオラマを買って支援しよう。

694 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 15:06:09 ID:Hh5YX5kM0

>>689
貴志川線と鹿島鉄道の事例を対比させて、鉄道存続のためには
事業者側の努力に期待しているだけではだめで、地元住民の
意志と行動が不可欠だ、というのが主要なテーマだった。

番組の言わんとするところには異論はない。
しかし、貴志川線で住民ボランティアが駅の清掃をしている場面を
見ていると、経営改善のため人員や経費をギリギリまで切り詰め、
利用者が無償奉仕までしてようやく維持できる鉄道と、ひとたび開通
してしまえばあとは採算性を問題にされることもなく、住民の意思にも
関わりなく、基本的には税金で半永久的に維持される道路とのギャップ
の大きさに違和感を感じざるを得なかった。

どちらが良いか、正しいかは別として、同じインフラでありながらこの
扱いの違いはなんなのか、との思いを深くした。

695 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 23:30:53 ID:UFKkQAvl0

>>694
族議員の存在の有無。
道路も税金で賄われてるにもかかわらず、町内会で草刈りや清掃をさせられてる所があるのはよくわからんが。

696 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 01:48:06 ID:sLIcOAyX0

廃止を免れて生き延びたところはひと安心して忘れてしまいがちだが、
むしろそういうところを積極的に支援して、鉄道再生の成功事例に押し上げたい。
そうすれば、生き残りの道を探る他の路線にとっての希望にもなり、
存続への動機付けにもなり得る。

そういう意味で、
札幌市電・富山ライトレール・万葉線・えちぜん鉄道・阪堺阪堺線
あたりにも目と足を向けるようにしたい。

697 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 02:55:44 ID:HbK8tjkY0

>>689
鉄道特集しか興味ない偏見的なあなたはわからないかもしれませんが
あの番組はいつもそうです。

698 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 08:57:07 ID:BIBjnulP0

……二番煎じ？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070126-00000002-khk-soci
岩手県沿岸を走る第三セクター、三陸鉄道の経営難をそのまま名前にしたせんべいが大人気だ。「三鉄赤字せんべい」。
ネーミングが受けて売り切れが続く。製造販売する地元の菓子店は次の商品も準備中で、
三鉄は「ご支援を乗客増につなげたい」と波及効果に期待している。
話題のせんべいは、三陸鉄道に接続するＪＲ山田線沿線の「菓子工房三石」（山田町）が昨年１２月下旬に売り出した。
１袋３００円。宮古駅と三鉄車内で売り始めたところ話題になり、出荷後すぐに完売する状況が続く。
現在は週４００個の出荷。三鉄は今月中旬から、久慈、釜石、盛（大船渡市）の３駅でも扱うようにした。（以下略）

699 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 13:19:43 ID:ifKIhW420

>>698
二番煎じでも何でも、増収なり増客なりに効果があるなら結構なことだ。
話題になるだけにとどまるとしても、何もしないよりはましだろう。

700 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 21:02:01 ID:73cU0t2R0

赤字せんべい、通販で買えるようになったら、注文してみようかな。
そうしたら記念乗車券等も一緒に買いたい。

三陸鉄道ドッと混む
ttp://www.sanrikutetudou.com/
サイト名が笑える、っていうか泣ける。

701 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 04:42:37 ID:y+PhlVfF0

>>699
漏れは、２番煎じということよりも、銚子電鉄の取ったビジネスモデルを見て、
自助努力による、鉄道再建への、新たなる動きが波及してきたものだと思う。

702 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 10:11:20 ID:sOjmJuZZ0

うむ、今後は食べ物の通販が、赤字鉄道会社の副業としてメジャーになるかも知れない。
その副業のおかげで、廃止を免れる鉄道が増えるのなら、
それは俺ら鉄ヲタにとっても、歓迎すべきことであると思う。

「三陸鉄道ドッと混む」でもアピール開始の予感。↓↓

「三鉄赤字せんべい」発売のお知らせ
http://www.sanrikutetudou.com/oshirase/070127/akaji-senbei.html

三陸鉄道では、「三鉄赤字せんべい」を発売いたしております。
海藻を練りこんで焼き上げたこのせんべいは深い甘みがあり、皆様に好評をいただいて
おります。
また、職人の手作りのため数に限りがあり、現在久慈駅・宮古駅・釜石駅・盛駅の４駅と
車内販売でのみの発売となっております。販売価格は１袋３００円となっております。
なお、通信販売については現在検討中でございますので、今しばらくお待ちください。

703 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 22:06:44 ID:9oMNME060

>>702
初期投資が嵩むもののお金に余裕があれば、副業としてコンビニ経営に参入するケースも。
つくばエクスプレスなんかは開業当初からラインフランチャイザーとして、am/pmの小型店舗を
経営している。埼玉高速鉄道や東京臨海高速鉄道、多摩都市モノレール、千葉都市モノレールの
あたりでもコンビニ経営すればなあ．．．

704 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 22:38:52 ID:x/viXemU0

>>703
「ラインフランチャイジー」が正しい。
「フランチャイザー」はam/pmのFC本部。

705 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 22:44:09 ID:XFAvpTcf0

>>703
そこが大都市第三セクターで鉄道資本が入るとダメな例なんだよな。
行政と民間のお互いの権益がぶつかりなかなかうまくいかない。

埼玉高速なんか期待したんだけどなぁ。トイレのティシュの自販機は
メトロの企業。

706 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 22:17:44 ID:u4S0ozjB0

age

707 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 20:03:07 ID:hc3FKK/D0

島原鉄道部分廃止決定
http://www.shimatetsu.co.jp/rail/press-1.htm

部分廃止なら、葬式鉄が落とす金は残存部分への支援になるな

708 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 20:08:50 ID:lcWE9bN/0

>>707
数年前に災害復旧で高架化した部分まで廃止になるじゃん。
名鉄三河線高架化区間廃止以来の問題勃発か？？？

と、思ったら高架化からもう10年も経ったのか･･･。ほんの数年前だったと思ったのに。
さすがに、10年も使えば自治体も文句は言えないか。

709 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 20:43:04 ID:jhdneipf0

>>707
終わった・・・。しかも、やけにあっさりとorz

710 ：名無しでGO! ：2007/01/31(水) 23:45:32 ID:lvgLjNhH0

>>707

自治体との話し合いなどは行われたのか？
正直、このままあっさり廃止になるとは思えないのだが…

711 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 18:29:09 ID:AeXf3q4E0

>>710
バス転換とかで納得したんじゃないのか？

長崎新聞の当該記事
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20070201/03.shtml

712 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 19:07:04 ID:AeXf3q4E0

あとこの春の青春18きっぷの期間に島鉄に行こうと思った方々、こういうのがあるので
是非これも活用して九州各地のローカル鉄道支援を。
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/ticket/free_limited_express.jsp

713 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 12:35:25 ID:TY9ODSMm0

北条鉄道　法華口駅ジオラマ　発売中
http://www.diorama.co.jp/oem03.html

714 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 14:22:51 ID:NR9Su3Zb0

基本的に乗る。
運転席をフラッシュ撮影しない。
運転席後ろでかぶり付かない（乗務員が入るときに邪魔）。
荷物は網棚に置く。
線路・敷地内に許可なく入らない。
注意を受けたら、素直に聞く。
セルフ車掌をしない。

715 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 19:50:14 ID:R+1zvLjM0

>>712
熊本電鉄、南阿蘇鉄道、くま川鉄道、
必殺みかん鉄道あたりをよろしく・・・。

716 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 01:15:31 ID:xA4eKMMj0

島鉄問題だが
>>申請が即、路線廃止というわけではない
と社長も明言していることから「なんとか（線路を）残せる方向で増収協力に貢献したい」と
いうことでいきませんか？

717 ：710：2007/02/03(土) 01:51:53 ID:83UkKnIy0

>>711
それにしては、もっとも廃止の影響が大きいはずの南島原市との間で、何らかの話し合いが行われたという報道がないような気がする。
特に
ttp://www.city.minamishimabara.lg.jp/www/contents/1170227143754/activesqr/common/45c28c23002.htm
なんか見てると、余計にそう考える。

718 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 10:18:57 ID:48sLeHtx0

>>716
法的にはそうだが、「規制緩和」の影響で、届出＝廃止
とみてほぼ間違いなさそorz

719 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 21:52:53 ID:xVIOBpZL0

小泉改革はろくな結果にならんな。
小泉改悪だよ。

720 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 23:19:43 ID:pWFuDSHZ0

>>715
熊本電鉄、俺好みの良いところっぽいので春の18きっぷで行ってくるわ。
ついでにくま川鉄道と島鉄と甘木鉄道と松浦鉄道あたりも回れれば。

721 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 00:54:49 ID:/FEpmAf50

琴電のイベント参加で支援しようと思ったが、結局１日フリー切符の1200円だけ
しか貢献できなかった。よいイベントだったのに申し訳ない・・・。

722 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 20:35:13 ID:s9j9WQr00

>>719
昨今の飛行機の国内線の再編もその影響なんだと。

723 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 21:06:43 ID:HzNGPrbq0

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

724 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 15:03:27 ID:skI12xch0

津鉄がレールオーナー制度を導入
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070207091127.asp
　経営難が続いている津軽鉄道（本社五所川原市、澤田長二郎社長）は六日、
同鉄道の総延長二〇・七キロの路線について一メートルにつき五千円で
“オーナー”気分を味わってもらい、同鉄道に愛着を深めてもらおうと
「レール・オーナー制度」を導入することを明らかにした。
資金は、名物ストーブ列車の維持費など運行全般に充てる予定。十五日から受け付ける。
　同社は現在、線路の安全性向上が目的の緊急保全整備事業（二〇〇七－〇八年度）の
資金確保のため増資計画を進めているが、市民からは「増資など多額の協力ではなく、
少ない金額なら寄付したい」といった声が挙がっていた。
　このため同社と、応援組織「津軽鉄道サポーターズクラブ」（高瀬英人会長）による
実行委員会が昨秋から、市民や鉄道ファンに資金協力を募る仕組みを検討してきた結果、
全国各地で行われている枕木オーナー制度に比べて珍しい、レール・オーナー制度を行うことにした。
　募集は一メートル一口とし、全部で二万七百口。一人何口でも応募できる。
会員には、記念品として（１）特製会員証（２）特別乗車券（３）レール位置を記した路線図－を贈る。
所有権・占有権の譲渡ではなく、同鉄道を支える会員として登録する。位置指定もできない。
　同社は「津軽鉄道に対する皆さんの熱い気持ちが集まり、津軽五所川原から終点の津軽中里まで
つながったらうれしい。『自分のレールはこの辺り』などと思いながら列車に乗ってほしい」と期待している。

725 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 20:48:44 ID:BKCULG/80

津軽鉄道なら「ストーブ・オーナー制度」なんてのも面白かったかも。
まあ個数が少ないだろうから資金確保の方法としては成り立たないかもしれないけど、
「俺のストーブで生肉焼くなよ～！！ｗ」なんて列車内で言えたら面白いかも。

726 ：名無しでGO!：2007/02/10(土) 01:53:19 ID:++9tzTav0

高千穂鉄道復活したら全力で支援しようぜ！

だけど遠いな。。。

727 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 00:38:53 ID:C3LZ9iYGO

>>702遅ﾚｽだが
そうか｡紀州のﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙの逆ﾊﾞ-ｼﾞｮﾝだな｡
少なからず?知名度のある企業が､何かしらｱｸｼｮﾝを起こせば反応があるはずだと｡

728 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 15:40:10 ID:AWDTcu0k0

近鉄養老線存続決定！
赤字負担の英断を下した沿線地域も支援しよう！
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/archive/news/2007/02/10/20070210ddlk21020123000c.html

729 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 00:45:17 ID:mmr3kvCh0

保守

730 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 14:13:57 ID:0JaerV6U0

井原鉄道

731 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 00:52:19 ID:+zyY9reg0

732 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 11:11:33 ID:J+dvY5tp0

ＪＲ東の指定席券売機で、
JR全線、一部連絡会社線の任意の区間の乗車券が買えるようになったらしいけど、

http://www.jreast.co.jp/mv-guide/topics/006_joushaken_kakudai.html

たとえばこれでＪＲ赤字路線の乗車券を買うことで、
赤字路線への貢献につながるのだろうか・・・。

ちなみにきっぷ自体は、感熱紙に印字されたものなので、面白みはない。
駅名に味があればそれなりに楽しめるかもしれないけどね。

733 ：金無しでもGO!：2007/02/16(金) 16:59:19 ID:xWlDsZEP0

18ｷﾌﾟを赤字路線の駅で通販してくれないかしらんｗ

734 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 10:52:19 ID:5Z4vDZfG0

通販するには人件費がかかる￥

735 ：いもたしえっ：2007/02/18(日) 12:45:42 ID:/1iHJcHGO

株式増資に応え、無配でも文句言わない。
そのくらいの犠牲的応援でないと厳しいかも。

736 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:03:36 ID:zJ4IOAep0

日南線日南駅で聞いたら、青春１８売ってますって。
今月、宮崎へ行くんでさっそく買ってきます。

737 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 19:35:25 ID:EFyLQdD50

>>736
日南線なら、日南のほか、飫肥、油津あたりもチェックよろ。

738 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 14:29:02 ID:Z0+Kcol8O

保守

739 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 22:01:10 ID:XtCL0H4YO

赤いのある？

740 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 23:01:56 ID:I5wXm9RM0

>>736
駅員いるんだから売ってるに決まってるだろ・・・
駅員は子会社からの出向とはいえ券売機もあるし

741 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 23:18:48 ID:I5wXm9RM0

>>737
飫肥も買える。油津は日南市の観光協会職員だから不明。
南部の串間も前は買えたけど2004に串間市観光協会になってから不明

742 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 22:03:13 ID:NJV7mNOvO

>732
無理。発売駅の売り上げ

743 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 12:08:10 ID:EHIRCy8v0

北条鉄道　法華口駅ジオラマ
１５０個限定販売
６５００円です。

購入方法
現金書留で１個６５００円分を北条鉄道に送って下さい。
送料は、クロネコ宅急便の着払いとなります。

〒６７５－２３１２
兵庫県加西市北条町北条２８－２
北条鉄道　北条町駅
TEL：０７９０－４２－５２１１

744 ：鳥取鉄道部　　運転士：2007/02/26(月) 12:10:47 ID:2dMds99+0

若桜鉄道はトロッコ列車を運行すればいい

745 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 01:01:23 ID:p+Nmvuru0

時間が無いので、会社の昼休みにJナントカで発券してもらいました。

746 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 16:21:17 ID:gM6QWmQ70

age

747 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 18:24:36 ID:Iztzx/mL0

三木鉄道存廃問題：来年度にも廃止－－市長、初表明　／兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070302-00000212-mailo-l28

748 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 20:12:21 ID:CdYxldyS0

日南、飫肥両駅とも青春１８が売ってました。増収協力のため２枚買いました。
あと九州特急フリー（？）とかの２日間、３日間乗り放題もＰＯＳに入っており
次に九州旅行するときは、宮崎空港→（宮崎交通バス）→日南または飫肥に行き
ここで特急乗り放題きっぷ買って宮崎へ戻り、以降、特急乗廻し・・・にしようと思います。

749 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 20:13:34 ID:CdYxldyS0

油津は、近距離のきっぷのみ。青春１８なら日南か飫肥に池、とのこと。

750 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 21:04:30 ID:+tD+BQwy0

油津・・・かつては日南鉄道事業部の置かれた直営駅だったのにな

751 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 09:38:26 ID:dPExMbjE0

>>747
もともと廃止推進派の市長だったうえに、実際に利用状況を見てると廃止が特に驚くべき事でもないのが悲しいな…

752 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:40:41 ID:dbyyHu+m0

保守

753 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 21:54:27 ID:u+Laf8PR0

キップを大量に購入する
例えば一人で5人分の乗車券を購入して乗車するとか・・・。

754 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 22:41:07 ID:tk+ZUtT90

>>753
使いもしない乗車券を買うなど貧乏人の俺にはとても出来ない

755 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 16:52:16 ID:xnOAftvyO

意図的に不正乗車してバレて3倍の料金を払えばよろし。
ちゃんと規則に則ったものだから大丈夫。

756 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 11:13:44 ID:wx5NcYw00

でも、それって、かなり心証悪いカモ。
中の人に「これだから鉄ヲタは～ﾔﾚﾔﾚ」なんて思われてもイヤだしｗ
だったら、はじめから切符を大量に購入したほうがいいかと。

かの銚子電鉄で、６ヶ月の定期券の購入が増えて話題になったことがあったけど、
経済面や、本人の主義主張の範囲内で貢献できればいいのでは、とも思う。

757 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 13:57:26 ID:8damwoB70

今日の読売の11面に鉄道廃止論者の話が載ってます

758 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 16:58:56 ID:AiMcOTFF0

>>757
何処ぞやの大学教授の言い分は、大した事無い。
現実に第一種普通自動車免許を持っているが自家用車を所有していない香具師も多い事を知らないだろうしな。
しかし、今のままでは線路を剥がないといけない状況に追い込まれる鉄道線は、今後どんどん出てくるだろう。
団塊世代のオッサンオバハンが大量に定年退職したり、人件費削減とばかりにマイカー通勤を奨励する企業も多くなっている現状では、旅客輸送人員は減るばかり。
そろそろ違った方法で鉄道線の蘇生を図らないと、某英語圏国家の鉄道のようになってしまうぞ。

759 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 21:47:47 ID:oESH0eeX0

攻めの姿勢で頑張るいすみ鉄道と地元を支援しよう！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070309-00000114-mailo-l12
いすみ鉄道：大多喜～上総中川駅間に新駅設置計画　／千葉
3月9日12時1分配信毎日新聞

大多喜町は赤字経営が続く第三セクターのいすみ鉄道・大多喜―上総中川駅間に新駅設置を計画している。
新年度予算案に設計・施行費として１７８５万円を計上した。町は「いすみ鉄道も正念場。利便性を高め
必要とされる鉄道を目指す」と話している。
いすみ鉄道は廃線となったＪＲ木原線を引き継ぎ、８７年に夷隅郡２市２町が運営する第三セクター鉄道となった。
当初から赤字が続き、乗客数も年間１１２万人をピークに０６年には４５万人に減少。年間１億４０００～５０００
万円の慢性的な赤字。新駅は同町船子の国道沿い。大型ショッピングセンターがあり新たな商圏が広がる。
駅利用客は一日約２００人、設備は屋根付きベンチ程度の必要最小限の施設となる見込み。いすみ鉄道の存続問題は
県や自治体、有識者による再生会議が８月をめどに最終判断する予定。

760 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 21:55:57 ID:qB9KKkZS0

読売の記事は読んだ

モバイル交通とかいう珍しい手法を挙げて世間の注目を惹きたいだけの話じゃないか？

761 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 11:47:02 ID:tTcmjJnF0

青春18きっぷの期間になったし、どっか支援にでも行くかな…

762 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 10:43:20 ID:PGn5rSM60

俺は常磐線のグリーン車に乗って、茨城交通に乗りに行く予定。

763 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 17:49:57 ID:38w41fVMO

>>762
健闘を祈る

764 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 23:19:00 ID:GrfHdFhE0

調子にのって銚子まで行ってきた

765 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 23:43:41 ID:YBAt/jEU0

俺は広島から山陰へ抜けるのに山口からおきに乗らずに時間をたらたらかけて芸備線と木次線を経由する、
と言う努力をしている。急行みよしにグリーン車があればな（'A`）

一日では帰ってこれない暗い未来が待っている。

766 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 01:25:13 ID:kcQptFx90

>>765
山口からおきでも　浜田道経由のバスに乗るよりはいいと思う。

767 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 00:35:14 ID:zo+PbPUG0

今度芸備線のローカル線を利用するんだが広島駅で切符を買っても支援になるのか？

768 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 08:55:05 ID:yvC9qUAj0

>>767
基本は沿線の有人駅で切符を買うことだお。
三次とかそこらへんで切符を買ったりすると
いいんでないかと。

769 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 19:06:37 ID:PNRbEvGp0

参考までに、どぞ
芸備線は広島支社三次鉄道部
ttp://homepage2.nifty.com/mars/jr-w.html
ttp://homepage2.nifty.com/mars/List/west.pdf

770 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 02:03:32 ID:tzrMKrOC0

>>768-769
サンキュー、じゃあ早速今度買うわ。ｗｋｔｋ。

771 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 12:27:24 ID:j7/kO4iu0

北条鉄道１９８５自体ココのとこあまり運用に入ってないそうで・・・
噂では最に１９８５型今までありがとうのお礼塗装らしいです。
まもなく新車と入替える予定らしいです。

772 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 18:44:05 ID:2Ex59hz10

>>771
フラワ1985に乗りたいなら紀鉄に行け、と。

773 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 23:42:34 ID:oKjQJ4EV0

★赤字路線で、できる事
・フリー切符などを使わず、乗車ごとに運賃の支払い
・青春１８きっぷ、次の旅行の列車のきっぷを買う
・使わなくても、きっぷを複数買う
・貸切列車で楽しむ
　※実施している路線
【東北】秋田内陸縦貫鉄道･由利高原鉄道・三陸鉄道
【関東】いすみ鉄道
【北陸信越】上田電鉄
【東海】長良川鉄道
【中国】一畑電車

>>434,436さんを参考に、わかる範囲で貸切列車リストは作りました。
列車に乗らずに写真だけ撮る人は列車への「モデル料」として1区間だけでもきっぷを買ってはどうでしょうか。

774 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 23:49:25 ID:oKjQJ4EV0

連投ｽﾏｿ。乗車、きっぷ購入以外でできる事を考えてみた。
ｸﾞｯｽﾞ扱ってるところは下記以外にもあるだろうケド、
各会社が副業でやってる事がよくわからないので知ってる人、補完して下さい。

【三陸鉄道】
■三鉄赤字せんべい他　ttp://www.sanrikutetudou.com/
【津軽鉄道】
■レールオーナー　ttp://tsutetsu.web.infoseek.co.jp/service/railowner.html
★津軽鉄道サポーターズクラブ　ttp://tutetu.web.infoseek.co.jp/supporter/
【銚子電気鉄道】
■ぬれ煎餅（犬吠駅、JR東日本・京成電鉄の駅売店など）
■たい焼き（観音駅）
★銚子電鉄サポーターズ　ttp://love.ap.teacup.com/cdksientai/
【わたらせ渓谷鐵道】
■列車レストラン・清流（神戸駅構内）

775 ：名無しでGO!：2007/03/26(月) 12:24:45 ID:gnR7qrtx0

廃車が予定されている北条鉄道のレ－ルバス１９８５も貸切できるよ
往復２万ちょとだったと思う格安かな

776 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 22:20:28 ID:liG6z0530

北条鉄道の社長が下品な市会議員どもにいじめられてるぞ！

777 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 01:37:31 ID:qAguHSrz0

★貸切列車で楽しむ
　※実施している路線
【東北】秋田内陸縦貫鉄道･由利高原鉄道・三陸鉄道
【関東】いすみ鉄道
【北陸信越】上田電鉄
【東海】長良川鉄道
【近畿】北条鉄道
【中国】一畑電車

追加してみました。
貸切してみたいけど、しばらく機会がないので、とりあえず乗りに行ってきます。

778 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 00:44:09 ID:ZximnNq00

十和田観光のチャーター　1時間１００００円より
ttp://www.railfan.ne.jp/toutetsu/

779 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 01:32:27 ID:cC3TdHfV0

わたらせ渓谷鉄道に乗りにいきます(`･ω･´)
夢きっぷはなくなっちゃったみたいだし、乗りに行く他に何かできる事ないかな。
食事は『清流』でとる予定。

780 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 01:53:18 ID:JY96yNcM0

>>779
頑張れ！
帰ったら報告頼む。

できたらこっちへノリホも。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164183992

781 ：779：2007/03/31(土) 02:30:30 ID:FsuSIQ63O

>>780
了解！帰ったら必ず報告するよ！(`･ω･´)
リンク先だけど携帯から見れない？orz

782 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 05:56:05 ID:JY96yNcM0

>>781
>>780のリンク先は
【ｻｲﾊﾞｰﾉﾘﾎ】乗車人員報告スレ２

783 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 05:58:47 ID:REnX9Nu20

次にヤバイのはどこですか？

784 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 06:04:17 ID:JY96yNcM0

>>783
具体的に廃止が論議されているのは

秋田内陸縦貫
茨城交通
いすみ
若桜

このあたりか

785 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 06:08:29 ID:58WSEC9l0

>>784
いすみが無くなったら小湊も連鎖する恐れがあるな。
なんとしても廃線だけは避けないと・・・

786 ：名無しでGO!：2007/03/31(土) 16:41:31 ID:9Z39sF5I0

ミニウィンズ、ミニボートピアを駅舎内に併設する。

787 ：779：2007/04/01(日) 00:20:53 ID:m3Ub88e80

わたらせ渓谷鐵道行ってきました。
相生→神戸640円（往復で1280円）
清流でオヤツ休憩650円
行きは車両の8割ぐらい人が乗ってた。

時間が遅かったのと雷雨でヘタレな旅路だったorz
でも車窓から見える風景は良かった。普通にまた乗りたい。
あまりにも悔しいので、できれば明日リベンジしてみる。

788 ：HG名無しさん：2007/04/01(日) 02:21:14 ID:178TSTEV0

くりでん逝ってしまいますた（-人-）ﾅﾑｰ

789 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 11:09:50 ID:jxmaF1iZO

くりでん…(´д｀)
やっぱり今から、わたらせ渓谷鉄道に乗ってくる！(`･ω･´)

790 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 19:07:42 ID:lNZjnBSD0

清流営業しているんだ、ﾖｶｯﾀ

わ鉄の公式サイトに以前はリンクがあったはずなんだが、今は清流の営業情報どこにもないようだから気になっていた。

791 ：名無しでGO!：2007/04/01(日) 23:39:58 ID:eOUM11K30

わたらせ渓谷鉄道行ってきた。
フリーきっぷ1800円購入。

清流は営業してたけど、今日は1組しかいなかったよ。でもお土産を買う人はちらほら。
公式サイトから行けないね。
16:30まで営業してるから桐生15時発に乗れば利用できるよ。
地元のおばあちゃん曰く、きっぷなしで入れるから車で来た人も利用するとか。
機会があれば是非利用してみて下さい。

792 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 01:19:05 ID:sQTgoF8V0

>>791
わ鐵支援ＧＪ！！

清流が公式サイトから消えたのはなんでかな。
わ鐵の経営じゃなくなったとか？

793 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 01:21:10 ID:3GUTgu4H0

ローカル線の活性化のために…
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175250768/

794 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 01:23:11 ID:3GUTgu4H0

>>787
相生と神戸を山陽本線と勘違いして３０秒ばかしわけわからなかった

795 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 01:31:03 ID:q+D3LX5XO

とりあえず大都市部の私鉄は黙ってても金入るんだから、地方私鉄・3セクを救わなきゃな！
次に危ないのは三陸鉄道・茨城交通あたりかな

これ以上、廃線が相次いで出ると、JRと大手私鉄しか残らなくなっちまう

796 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 18:17:51 ID:x+0TD6930

九州いてきた

島原鉄道　諫早～南島原往復　２９００円
　廃止区間に乗れなかったのが残念だったが、残る部分だけでも支援して存続を。
甘木鉄道　全線往復　７００円
　小郡駅での西鉄との接続が奏功している感じ。乗客多し。
長崎電軌　２回乗車　２００円
　まぁ大丈夫だろう。
熊本電鉄　上熊本～北熊本往復　３４０円
　水曜昼に乗ったが（´・ω・｀）

797 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 18:22:54 ID:x+0TD6930

>>796補足
島鉄の南島原で乗車券を買うと硬券だった。諫早での下車時に運転士に渡してしまったのが悔やまれる。

798 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 23:03:28 ID:3e0vUTfJ0

>797
ｽﾏｿorz混乱させてしまった。

>796
島鉄GJ!!!

自分も地方私鉄・３セク鉄道をこれからも、もっと乗りに行くよ。
自分の好きなものは自分で足運んで守らなきゃなあ。3/31みたいなのは、もうたくさんだ。

799 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 00:05:26 ID:7tC+Bqoi0

>796
ゴメン、島鉄だけじゃないな。甘木鉄道、長崎電軌、熊本電鉄もGJ！

具体的に廃止が論議されている鉄道についてスレ内をまとめてみた。
・秋田内陸縦貫鉄道→貸切列車あり、こまち乗継フリーきっぷあり
・茨城交通→しおさい散策フリーきっぷ（JR東日本、鹿島臨海鉄道と連動）あり
・いすみ鉄道→貸切列車あり、一日乗車券あり
・若桜鉄道→硬券発売あり

800 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 02:46:00 ID:MEXwB2230

>>791
できればフリー切符でなく全て正規の切符で‥

801 ：名無しでGO!：2007/04/03(火) 21:02:42 ID:ccCDq1kU0

長野電鉄は今でも硬券なのかな…
オリンピックのときに乗ったが、長野駅は高見沢の券売機（券売機があるのは意外だった）。
だが、小布施駅では硬券を発売。日付印字機も現役で、実物を見られてうれしかった記憶がある。
ちなみに長野駅の窓口で売られている定期券もパウチ式だった。

802 ：名無しでGO!：2007/04/04(水) 01:00:29 ID:qINJEHEn0

>>800
そうだった(;´Д｀)
次は自分の出来る範囲でがんばってみるね。

803 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 01:20:08 ID:no9uAcVR0

信楽高原鐵道の名前が不思議と出てこないが、どんな状況なんだろう？
事故の巨額の賠償を抱えて、安泰だとはとても思えないが。

804 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 23:29:06 ID:Z4lEbSGVO

>803
存廃論は出てるのだろうか？
確かに気になる。

次スレに行く前に、赤字路線にまつわる情報をできるだけ纏めておきたいな。

805 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 05:30:46 ID:gCXyiJdZ0

http://www.biwa.ne.jp/~skr/
あれやこれや施策を打って頑張ってるようだが、
それを経営難ゆえのテコ入れと見るか経営好調の追い風と見るかは…。

806 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 14:34:49 ID:UZTyL/zO0

ローカル線は鉄ヲタがお金を払ったら電車を運転出きる。
ってのがあったらマジで活性化することは間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
連日大賑わいだろうな。

807 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 16:11:05 ID:sKpb0TY00

>>805 これちょっと食べたいと思った　銘菓　うずくまる

紹介だけで通販はやってないんだな

808 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 18:00:21 ID:keU7CDee0

みんなでおしかければ良いじゃん

809 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 22:24:52 ID:ykpvWiPl0

>>805,807
甘いものが多いから自分も気になった。食べてみたいけど通販ないのが残念。
ここはどうなんだろうね。
決して黒字でウハウハとは思えないけど。

とりあえずまたどっか乗ってくるね。

810 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 00:17:40 ID:JMIen0cP0

上のほうで、駅の自販機でジュースを買って貢献する話が出ていたが、
銚電スレでその話が出ていたので参考に転載。内容の真偽は知らないが。

823 ：名無しでGO! ：2007/04/08(日) 23:53:56 ID:1rqJ12dn0
上の方でジュース自販機の話が出てたけど、
自販機に貼ってあるシールに管理者が銚電ってなってるなら、粗利は２割以上
メーカーは２割引程度で卸すから。コカコーラはたまにディスカウントもする。
補充するのは管理者だから、銚電の社員が補充してるのかなｗ
でも電気代が一台5000円くらいかかるから、そこそこ売れないと儲からない。
管理者が○○コカ・コーラ等でも、たいてい２割は入るはず。
この場合も電気代は設置場所持ちのことがほとんど。

まあいずれにしても、銚子に行ったら駅の自販機でジュースを買おうｗ

811 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 00:26:10 ID:eh0Y02Za0

葬式鉄を考える
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174931004/

812 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 22:34:28 ID:aY8IhgVw0

>>806
東欧のポーランドでSLを運転してきたって話を聞いたよ。しかも営業列車を！
ローカル線の赤字対策の一環らしい。おおらかでうらやましいよ。
貸切の臨時列車なら日本でもなんとか実現できんかなあ。

813 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 01:06:11 ID:TIXbcm/H0

自分もわ鉄に行ってきた。フリーきっぷと入場券二枚を購入。
そしてこちらにノリホを投下。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164183992/133-134

814 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 01:13:02 ID:F1b10RXZO

>813
わ鉄GJ！！天気は大丈夫だった？
ﾉﾘﾎスレも見たが、時期的にツアー客が多かったみたいだね。

自分も今週末は、わ鉄か他の存廃論が出てる所に行くわ。

815 ：名無しでGO!：2007/04/11(水) 21:27:51 ID:0PGgmD/D0

>>812
民間人が運転出きるようにするにはうるさい日本では難しいだろうな・・・。

816 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 03:47:13 ID:7X1Kgiz2O

駅を会場に、その路線と絡めた鉄道系イベントを持ち込むのは？
規模や内容によるだろうけど、例えば期間限定で該当路線の写真展示とか。
まあ素人の写真展示じゃ集客は見込めないだろうけど、赤字路線を支えたいという何らかの動きが見せれられたらと思う。
ちなみに、わ鉄の駅で地元っぽい人達がまんじゅうなんかを売ってて、聞いてみたら期間やってるって言ってたからさ…

817 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 00:53:24 ID:1nF9Yfze0

鉄ヲタが喜びそうな内容のイベント企画を持ち込む。
自分の希望を入れつつ。

818 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 12:06:12 ID:vrn5XUyh0

スタンプラリーすればいいじゃんスタンプじゃなくてチョー難しいクイズにして全問正解者にだけ景品が出るとかそうすれば

819 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 18:40:46 ID:3fXurozx0

＞＞７７７　問い合わせれば大抵の三セクは貸切できるよ。
会社にもよるが、１０万円以内でできるケースが多かったと思う。

820 ：政治結社　大日本鐵道報國會兵庫縣本部：2007/04/16(月) 22:33:02 ID:SjUzw1Yr0

北条鉄道の救世主、中川加西市長を卑劣なる市議会「偽」員の魔の手から守れ！！

民間出身市長として加西市政の改革、同時に北条鉄道社長として同鉄道の活性化に
真摯に取り組む中川暢三市長の姿勢は、愛鉄者一同深く敬意を表すべきものであります。
http://www.city.kasai.hyogo.jp/04sise/01sich/07houj/07houj.htm

その市長に仇なし、市政の改革と北条鉄道再建を妨害し没却すべく蠢いているのが、
大半の加西市議会「偽」員であります。
かの「偽」員連中は、自らの既得権益と、その温床たる市役所の旧弊を温存せんとして
陰湿かつ卑劣極まる手段の限りを尽くして市長を攻撃し、加西市民の利益を損なうとともに
北条鉄道再建・活性化への努力を無に帰せしめんとしているのであります。

国家存立の礎である鉄道を危機に追い込む彼らの行動は、加西市民に対する背信行為で
あるにとどまらず、国益をも損なう売国的行為であり、断じて許すべからざるものであります。
来る加西市議会議員選挙とその結果を全国から監視し、反市長派の策謀を断固粉砕すべく、
愛鉄者諸士の御協力をお願い申し上げる次第であります。

821 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 23:25:06 ID:UXJ3BSkD0

age

822 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 15:43:16 ID:hzah/ARS0

瀕死の寝台列車を支援する場合もこのスレでおｋ？

823 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 19:02:40 ID:q5FvRYAp0

>>822
おｋ。

824 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 01:49:25 ID:B2/nI3yMO

>>822
おk！
夜行はよくわからんのだが、どの線も瀕死なの？
とりあえず自分は連休に乗る予定。

825 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 02:42:29 ID:i4nsuiyf0

>>824
夜行は全部瀕死だと考えておいても間違いではないと思う。

826 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 21:24:56 ID:/YlYjU0q0

車両のボロさ云々はカシオペアとサンライズ以外どれもヤバイが、それを抜きにして個人的評価

北斗星・トワイライト・カシオペア・サンライズ＝安泰
銀河・日本海・はまなす・きたぐに＝割と長生き（日本海は１往復に削減される可能性高め）
あかつき・能登・あけぼの＝厳しいが需要はまだある
富士・はやぶさ・なは・北陸・まりも＝もう限界っぽい

827 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 07:05:46 ID:K/qc6nZa0

>>826
能登はヤバイと思う。
去年の夏に富山まで乗ったことがあるけど、高崎から先は空気輸送状態だった。
せいぜい１車両に数人がいいとこ。
ただし、高崎まではホームライナー代わりに使う人が多くて、自分の乗った車両は満員だったよ。

828 ：HG名無しさん：2007/04/25(水) 05:02:07 ID:N8L6jnIt0

読売新聞ニュースより
「寝台特急「北陸号」（８両編成）と軽乗用車が接触した。特急は停止し、・・・・
　・・・乗客６９人にけがはなく、特急は現場で安全を・・・」

69人(^^;　これは多いんだろうか少ないんだろうか

829 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 16:42:57 ID:s+FWDuBh0

>>828
北陸の乗車定員を数えたら187人。69人ってことは乗車率37％程度。
末期の出雲が同程度だったことを考えると、…秋のダイ改が危険だ。

830 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 20:22:38 ID:LGqWqXO50

>>828
東海道山陽筋と比べれば多い方。

831 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 07:48:27 ID:UeE7oHadO

>>826
少なくとも夏場や閑散期は微妙だな｡

けど､冬場は関西東北を結ぶのは鉄道くらいしかないから
季節列車で生き残るかと｡

832 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 21:52:47 ID:Kh8dlzCo0

GW初日に向かって走る夜行列車の状況（サイババ調べ）

下り銀河：全車満席
上り銀河：ロネ僅少、ハネあり
下りなはつき：あかつきハネ喫煙が僅少、他は満席（ロネ不明）
上りなはつき：あかつきレガート・禁煙ハネ満席、なは禁煙ハネ・あかつき喫煙ハネ僅少、なは喫煙ハネあり
下りきたぐに：ロザ・ロネ満席、ハネあり（ハザ自は結構混んでる？）
上りきたぐに：ロネ満席、他はあり
上下能登：禁煙ハザ僅少、他はあり
上下北陸：ハネ満席（ロネ不明）
下り富士ぶさ：ハネ満席
上り富士ぶさ：空席あり

夜行列車の底力と言うべきか…

833 ：アルス ◆8x8z91r9YM ：2007/04/28(土) 00:23:53 ID:f+1hRYNa0

さっさと楽にしてやろうぜ！！！！

834 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 22:58:56 ID:7V05RubN0

>>832
さすがに富士ぶさも連休は混むんだな。

835 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 15:21:03 ID:Qbufm4qVO

>>826
ﾄﾜｲﾗｲﾄはﾊﾅっから臨時列車だからな｡
閑散期に運転しないから､効率よく走らせられるんだろう｡

臨時列車だと､毎日運転じゃないから認知度が低いのが難点だけど
繁忙期は毎日､閑散期でも週4日なら結構知られるようになるな｡

836 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 19:01:05 ID:ReLVk33O0

>>835
トワイライトは臨時列車だけど認知度は他より上。

837 ：835：2007/05/03(木) 19:40:31 ID:Qbufm4qVO

>>836
そう｡
だから､いぱん人があまり使わない閑散期は運休しつつ、繁忙期はｶﾞｯﾁﾘ運転｡
効率と利便性の両立を図っている点はおみごと。

838 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 21:15:14 ID:twh9RSU+O

トワイライトに乗っている人＜カラ追い越し待ちで怒っている人。

839 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 22:05:59 ID:IT0vKmGe0

>>838
カラ追い越し待ちってどれくらいあるの？

840 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 18:01:58 ID:LFNYKwoV0

トワイライトが臨時列車なのは、定期扱いよりも毎日運転の臨時扱いの方が
コストが安いからと聞いたことがある。
リゾートしらかみなんかは毎日運転の臨時列車。

841 ：ｽﾚ違いすまそ：2007/05/05(土) 22:07:19 ID:U2KNjxjgO

>>839
今見ただけでは、京都1226発の湖西線舞子逝きかな｡堅田で退避｡
大阪毎時12分発の雷鳥を堅田で退避するけど、電車と客車の走行差の
関係からか､堅田での追い越しがﾄﾞﾝﾋﾟｼｬになるよう設計されてるな｡

もう少し見てみるわ

>>840
九州は、いつでも減便できるように
あえて臨時で設定されているのがあるね｡

842 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 09:55:48 ID:o5nWJ7pF0

>>841
ん？筑肥線・唐津線・久大線・吉都線・日南線
などに設定されている列車のことか？

あれは各支社が独自に増発している「毎日運転の臨時列車」だお。
臨時列車という割には、唐津線・筑肥線のは15年ぐらい毎日運行
されてるわけだが。

843 ：名無しでGO!：2007/05/09(水) 00:03:20 ID:EOsTqO8q0

保守

844 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 01:41:09 ID:/jWMbSIZ0

このスレに関係があるのかどうか不明だが

急行「みよし」７月１日で廃止

845 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 22:14:38 ID:i8h7+de2O

>>842
それは知らなかった｡
つばめが г◆(○月×日まで運転) だった時､運休情報?には
『利用者が見込めない時は､あらかじめダイヤ変更をする余地を残している』
と書いてあったように思ったから｡

他のJR会社の路線はどうなのかな｡
陸羽東線の最終新庄発?なんかは､定期便から毎日運転の臨時になってたな

846 ：名無しでGO!：2007/05/13(日) 22:07:48 ID:UlLUBS6r0

保守

847 ：HG名無しさん：2007/05/14(月) 16:36:41 ID:0NMvbYWk0

↑ついでに何か書けよｗ

くりでんの線路、架線撤去中だが金属高騰で高く売れてｳﾏｰだそうで　最後にボーナスかぁ(-人-)ﾅﾑｰ

848 ：名無しでGO!：2007/05/14(月) 21:48:06 ID:QSggiO170

>>847
スマンかった、じゃあ夏の18きっぷで安佐海岸鉄道の支援に行くとでも宣言しておく
くりでんの架線については赤字補填に回るのかな？

849 ：名無しでGO!：2007/05/15(火) 05:51:26 ID:q7bOp6//0

ついでに土佐くろしお鉄道にも行ってきて、奈半利の駅がさらに先に延伸できる構造になってることに
感動してきてくれｗ

宿毛の駅は延伸はあっさりあきらめた配置になってるが（ｗ）ｳｰﾑ

850 ：名無しでGO!：2007/05/15(火) 21:40:17 ID:kxLexYMW0

>>849
まだ分からんよ。
宿毛駅の周りには店が建っているが、宇和島方面にまだ建物が
建ってないから、絶望的とまではいかないかと。

851 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 19:28:26 ID:8VGvK0Do0

とでんの伊野線にものってきておくれ。

852 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 00:54:04 ID:eGElTgqb0

>>849
安心しろ、高知→徳島か徳島→高知かは未定だが、バスを介して土佐くろしお鉄道と安佐海岸鉄道を乗り継ぐ予定だ。
もちろん土佐電鉄も路面電車好きとしては抑えておきたい。

853 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 19:49:34 ID:R7Xybp/e0

>>851
土電伊野線末端部の構造が全国的にも珍しいとｵﾓﾀ

854 ：852：2007/05/17(木) 22:01:32 ID:nhPHbaXn0

予定組んでみた。
関西→ムーンライト松山→宇和島→清流しまんと号→土佐くろしお鉄道窪川～中村往復→高知→泊
高知市内観光→ごめん・なはり線→バスで室戸岬→泊
室戸岬→阿佐海岸鉄道→牟岐線・高徳線とか→関西
予算２万円ぐらい？まだ計算してないから分からん。土讃線の58を見たいが、18きっぷでの移動なので時間がない。

855 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 22:03:07 ID:R7Xybp/e0

>>854
乙。
路線車両板の四国スレからリンクされてる個人サイトだと、
58の運用が少々分かるかもしれんよ。

856 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 16:34:33 ID:ZgykNjK30

阿佐海岸鉄道は、往復乗っても540円にしかならないから、
金を落としたくても落としようがないな。

857 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 16:43:10 ID:FOSo71awO

>>849
あの駅通過しようとした特急ある

858 ：852：2007/05/20(日) 17:55:00 ID:kq7cbI5P0

さて、夏の臨時列車が発表されたが、今年の運転予定だとしんどい感じだ…どっかの支援はしたいから行き先を変えるしか…

誰かこのスジで旅行してくれる人いないかなぁ？大阪発着で予定組んでるけど。

859 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 20:21:01 ID:6hcQ+gt0O

>>858
関東者だからあまりわからんけど､和歌山～徳島のフェリーや
神戸～徳島の高速って関西じゃ有名なんでしょ?

それ使うとどうなんかね｡

860 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 20:25:18 ID:X4faSobD0

>>859
あくまで18きっぷで安く抑える予定だから、船は考えてない。
安くて早いのかも知れんけど。

861 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 20:58:05 ID:p7XD2asS0

>>856
甲浦駅で記念切符などを買ってみたり。

あと、駅に自動販売機や売店があったら買い物をしたり。

862 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 00:12:59 ID:QM7ARgMN0

鉄ちゃんだけでなく他の２ちゃんネルに呼びかけてみたらどうだろうか？
呼びかけるときは悲壮感を漂わせるだけじゃなく
鉄道を使って全国各地の歴史めぐりをしませんかとか
鉄道で新しい出会いをしてみませんかとか
ネットの力を借りれば全国に波及するはず
この前アメリカ人が三岐北勢線に乗っていた聞いたらネットで話題に
なっていたので観光に来たとのこと英語で全世界に発信したら世界中
から乗りにくる日本国民に日本の鉄道の良さをアピールできる
ネットで攻めてみたらどうか
　　　　　　　by北勢線沿線の者より

863 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 01:03:29 ID:/1G+TmnO0

>>856
徳島⇒高知で抜けたが、とりあえず宍喰では降りるべき。
硬券と出札補充券、自動券売機がある。記念入場券もあるからHPでご確認を。
海部・甲浦でも軟券乗車券の発売があり、特に海部はJR四国のも買えるから価値あると思う。

864 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 02:20:00 ID:xUnCZbgT0

>>857
漏れはあの年の３月２日、リアルに宿毛行南風号１号車Ｇ乗っていたからあまり笑えん。
予定を変更して途中駅で降りていなかったら、漏れもあの駅を通過して別の世界に連れて行かれた罠。

865 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 02:28:41 ID:i+Z9h5BJ0

>>864
…何かに護られたわけだね…。

866 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 08:49:23 ID:rRjpwQAQ0

＞この前アメリカ人が三岐北勢線に乗っていた聞いたらネットで話題になっていたので
日本語でおｋ

ナローゲージってやっぱ珍しいのかね

867 ：HG名無しさん：2007/05/21(月) 11:28:36 ID:XznP8j4e0

宿毛駅って、線路のどん突きが山側ホームに上がるための階段になてーるわけでｗ

運転士は宇和島につながる線路のマボロシを見たのだろうかｶﾞｸﾌﾞﾙAA略

868 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 14:22:54 ID:UZLWw1L90

>>866
> この前アメリカ人が三岐北勢線に乗っていた。聞いたらネットで話題になっていたので・・・
ちょっとくらい頭使えって。たった１つ句点入れるだけでわかりやすくなるだろ？

869 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 04:49:14 ID:ADHRKQqK0

北勢線だけじゃなく養老線も意外と有名ですよ
多度の上げ馬や養老の滝などひょっとしたら観光なら養老線かな
又近鉄が放り出したけども、もうちょっと考えて近鉄もアピール
したらいいのに又税金に頼ろうとするんだもんなぁ
養老線も俺達の税金で養わないといけないなかもなぁ
国も道路ばかりに税金つぎ込まないで鉄道にもつぎ込め
これから星の数ほどの道路の道路整備でもっと借金漬けになるど
鉄道を補助した方がまだ安上がりだ国も何考えているのか分からん
　　　　　　　　　　　　　　by北勢線沿線者より

870 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 06:10:36 ID:2wV04tYz0

撮り鉄は、車使用の場合も必ず１往復は乗ること。

871 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 10:30:04 ID:7+OgeK/h0

>>869
国鉄が分割民営化されて鉄道族より道路族の旨みが大きくなったからだろうな。
それでも整備新幹線の推進だけは熱心だけど。
このままいけば地方の鉄道が維持できなくなり廃線も多くなりそうで困ったものだ。

872 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 19:37:35 ID:bziN4E+o0

まあまあ、鉄道の高架事業は、道路予算を使って
中心駅の立体交差を行ってるから、そこは考慮汁。

873 ：名無しでGO!：2007/05/23(水) 23:05:18 ID:TAIM7RTH0

鉄道運営の一番のコストは何と言っても人件費だ。
苦しくなるとそこが真っ先に削減され委託、ワンマン、無人となる。
鉄オタが給料もらわずにその鉄道会社で従事すれば収入は即利益となり
結果増収になる。誰かやってみ。

874 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 09:23:42 ID:ZsaD9VJF0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178000667/515
恫喝中傷だけ必死なアホ

875 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 19:47:57 ID:iXjMq2rF0

>>873
つ　設備維持費

876 ：名無しでGO!：2007/05/25(金) 05:43:56 ID:3Dug4EL20

【JR】一日乗車券総合スレッド【私鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179589632/

877 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 00:14:20 ID:aS+tGPtV0

四国に行けなくなった>>852だけど、結局、東京の友達の所に遊びに行くついでに
中京地区の3セク・私鉄を見て回ることにした。樽見・長良川・明地・豊鉄・大井川あたり予定。

878 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 06:23:21 ID:WtFIvyI20

鉄道は公共機関だから設備は国が面倒を見るべきではないか
寂れた駅に降りた時そこからの移動が本当に難しい駅のある自治体は
アクセスをなんとかするべき本当に困る鉄道を使いたくてもできない
魅力ある鉄道は沿線住民や鉄道を旅する者に便利でないと車から人を
奪い取る事はできないと思う
鉄道は復活してもらわないと困る地方の衰退を止めるには駅の再建が
一番だと！そう思うのは俺だけだろうか

879 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 10:39:06 ID:sNopEN9S0

>>878
国曰く
地方に出来ることは地方に

地方曰く
金がない

880 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 10:52:45 ID:tPGLxTof0

国が面倒見るって事は国民負担だが
鉄道対策用に税を払いたい者は少数だろう
田舎の人間は車に頼って鉄道見限ってる
道路整備の方がありがたい
弱者対策にしても個別対応でき小回りの利く車の方が便利
需要の少ない地域は車で賄えてしまうのだから
2つも用意するのは無駄だ
鉄道は速く安いが乗り換えの不便を強いるから
トータルではバスの細やかなアクセスで対応しても利便性は変わらないと思われる
鉄道の経済的優位性は大量輸送してこそ発揮される点から見ても
廃止は妥当な選択だな

さらにいかんともしがたい問題として
既に住民は公共輸送機関より自家用車を志向してしまっているわけで
バスの輸送力すら持て余している
鉄道利用に誘導するどころじゃなくその必要性はないだろう
それこそ無駄なコストだ

881 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 11:44:32 ID:TTbiZ6n60

>>880
しかしそういった自治体でも、いざ鉄道が廃止表明すると大騒ぎする所は多いけどな。
ちほく高原鉄道や鹿島鉄道なんか。

882 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 11:45:12 ID:g4ScphUK0

いったいいつになったら印字満杯カードのために再発行に行かなくても良くなる？
車椅子入り口が付く?

883 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 03:01:53 ID:7m8rQseX0

>>881
まあ、少なからず利用者がいるから。
後、ばす化すると運賃が必然的に上がる＆所要時間が掛かる。ラッシュの定時運転が不安
＆本数も数年後には間引きされる。

利用者がいない。もしく皆無なら水軒やら有田鉄道の時は廃線已む無しで素直に廃線を応じている。

884 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 18:20:08 ID:uDBKZU0+0

>>880
本来なら公共交通を保護の目的として、痴呆の住民は都市部よりも高い自動車税、
自動車取得税、ガソリン税、有料道路通行料、線路沿いの幹線道路に対する
ロードプライシングの導入などで負担させるべきだったと思う。

マイカー抑制政策をしていれば、ここまで衰退せず、経済も活性化していた筈。

885 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 18:29:44 ID:jKtdRp/A0

>>884
10年ぐらい前の橋龍政権のときに、景気対策で道路などを
造りまくったからな。
あんときに港や鉄道整備ももっとやっときゃよかったとｵﾓ

886 ：どとうとしや：2007/05/27(日) 18:32:53 ID:KKcIiFQN0

貸切のイベント列車を、赤字鉄道に走らせればよろしいのでは。
探検号とか、いろいろネタはあるでしょうに……。

887 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 21:42:42 ID:Nvpt6PFxO

とりあえず、企画切符や割り引き切符の類いは一切使わずに
普通料金で貫くのが個人単位で出来るひとつの手段かと。
通勤通学利用者も定期や回数券は買わずに毎日まめに切符を買って乗るとか。
自分の生活に支障が出ない範囲でやるのは鉄則ですよ。
本当に鉄道が好きならまず撮り鉄をやめることです。
何ひとつ貢献しないどころかあらゆる方面に迷惑かけまくる最低の行為です。
鉄道員さんらの苦悩は深刻です。

あなた方は本当に鉄道が好きですか？
そしてその鉄道がある地域に対して敬意を払えますか？
一度自問自答してみて下さい。
日本人なら分かってもらえるはずです。

888 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 07:58:04 ID:DsZ96Px70

>>887
列車に乗って撮り鉄してる場合はどうなるよ？

889 ：安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ ：2007/05/28(月) 20:33:39 ID:rWFc2zNq0

来月4日に秋田内陸縦貫鉄道を113D列車で乗り潰しする予定だけど同行できる香具師いる？

890 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 02:02:41 ID:SOh1uofb0

>>887
「自分の生活に支障が出ない範囲でやるのは鉄則」と言いつつ
「通勤通学利用者も定期や回数券は買わずに毎日まめに切符を買って乗る」のが良いと言う矛盾

891 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 23:59:16 ID:kFoC5Sm9O

>>890
支障ない範囲で通勤には普通切符を買えってこったろ?

こんな分かりやすいことなのに､｢矛盾｣と言う奴の根拠が知りたい

892 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 20:28:40 ID:je73On2F0

>>887
まぁフリーきっぷがあるから乗ろうって思う人も少なくないけどね

893 ：名無しでGO!：2007/06/02(土) 19:12:02 ID:AkCgpPQ40

あげ

894 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 00:02:01 ID:fckHGp7rO

>>889
ん？銚子電鉄は？
まぁ潜在的なヤバさじゃ縦貫は弔電以上だがなw

895 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 08:02:46 ID:U5+C+Js10

馬鹿は口だけと嫌がらせばっかだな

896 ：HG名無しさん：2007/06/03(日) 13:46:38 ID:oitgo2sV0

>>894
寝台特急ヤバさランキングｗぢゃないけど、どれくらいヤバいんだろう
地元じゃないとわかんないからなぁ

超電みたいに早めにﾀｽｹﾃｰって表明すればいいんだけど

897 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 23:45:43 ID:fckHGp7rO

>>896
距離が長い&稼ぎのある特急がない所はどこもヤバいんじゃないかな。

898 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 08:51:03 ID:418rzG0I0

高速道路網に大金投じたんだから
もうそっちを活用する方策でいかないと
これも無駄になってしまう
道路の拡充はすごい
いつの間にこんなにできてたんだと

都市間輸送もバスに勝てないかもしれんな

899 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 10:55:56 ID:jDw/fDuP0

悪口だけ達者な嫌がらせ厨を強制労働

900 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 14:08:25 ID:fVLlqkULO

乗り鉄するしか無いのかねぇ…。

901 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 23:00:48 ID:rdiI4XPT0

>>897
分岐駅以外で他の有力路線と接続（甘木鉄道とか）しててもOKでは？

>>900
直接的な支援と言えば、物を買ったり乗ったりしてお金を落とすことだろうな。
Team2chみたいなのを組んでみんなで駅の清掃活動とかをするのは間接的な支援と言えるかも。

902 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 23:17:05 ID:omW9jUHu0

堅気の人間を「乗り鉄の世界にひきずりこめー」　っつのもありかもよｗ

漏れは２人ほどひきずりこんだが（ｗ）

903 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 13:41:59 ID:Sog2lTX8O

お前ら株やれ、一財産築いてまるごと買収じゃあ！

904 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 00:28:55 ID:FuXt9xiSO

先日、競争厳しいバス業界で、藤沢神奈交の運ちゃんから
直接バスカードを購入しますた!!

…結局使っちゃうけどね。

>>903
金券ｼｮﾌﾟで買った電車の株主パスで乗り回して
いる漏れは、このｽﾚでは非国民だな。

905 ：安崎京急 ◆SkqQkkqKKQ ：2007/06/07(木) 21:34:52 ID:1cT6I7mi0

>>894 >>896
日本から戻ってきた。

秋田内陸線は113Dじゃなくて112Dだった。ｽﾏｿ。
角館→鷹巣の2時間20分の中から2時間を寝た。

寝台列車も2回乗った。
・日本海１号を新津→秋田
・北斗星４号を函館→宇都宮
しかし北斗星さえ乗車率が2/3ぢゃあ…

銚子電鉄も徹底的に乗り潰した。
(詳細は銚子電鉄スレで)

906 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 22:55:48 ID:l1+Dmbwx0

家族で八戸に出かけることになり、北海道旅行中に留萌本線留萌駅で
東京→八戸（乗車券こみ）３名ぶんと、オレンジカード４枚、〆て５万円の増収協力してきました。

907 ：名無しでGO!：2007/06/11(月) 00:13:32 ID:ywlRCF690

>>905 >>906
貢献乙です！

908 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 23:39:12 ID:XmNn/idg0

保守

909 ：名無しでGO!：2007/06/17(日) 21:26:53 ID:sZ4utM9T0

age

910 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 18:25:31 ID:jdmSSAcs0

そこの電車でGOとか発売されれば儲かるんじゃない？

911 ：名無しでGO!：2007/06/23(土) 23:12:58 ID:zJN+yqUu0

hosyu

912 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 17:09:24 ID:x6X9O9yf0

age

913 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 21:12:16 ID:SQaKqbgMO

九州に行ったついでに甘木鉄道に乗ってみた。
そしたら始発の基山駅から長蛇の乗客の列。
２両のDCなのに新車で運賃箱もハイテクなタイプだったのが印象的。
平日昼間なのに主婦・ビジネス客・観光客で大賑わいだった。
割と短い路線なんで乗り通す客も結構いたよ。
中でも途中の小郡では西鉄天神大牟田本線と接続してて、乗客がかなり入れ替わった。
ＪＲ～西鉄のバイパスとして利用してる人も多いみたい。
典型的な接続駅設置による成功例なんだろうけど、西鉄側にしては大失敗だった気がする。
西鉄甘木線はVVVFの近代的な電車が走ってるのに、乗客は皆無。なんか宮地岳線チックで心配になってきた(((゜д゜;)))
まっ、大手私鉄を凌駕してる貴重な「３セク優等生」を体験できて良かったよ。
にしても乗り換え駅設置でこんなに変わるんだなってビックリ。
転換直前の国鉄末期には１日数本だったらしいし(￣□￣;)!!

914 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 21:13:40 ID:SQaKqbgMO

ついでにもう一つ驚いたのが、甘木市の公共交通機関への依存度。
人口も少ない田舎にそこを終着駅とする鉄道が２社も、それもほぼ同じ方面から延びて競合してるって町って甘木市以外にあんまり無いんでは？
さらに西鉄バスが、甘木から博多駅までの一般路線バス(都市高速経由の600系統だったかな？)を頻発させてた点にもﾋﾞｸｰﾘ。
中州や天神とかで見かけるような都市型バスをこんな場所で見れたのは予想外だった。
どう見ても自社の鉄道路線の首を締めてるとしか思えないのだが。
西鉄甘木線、いつでも廃止OKですよって感じが見え見えで嫌だった・・・。
長文スマソ(´・ω・｀)

915 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 23:28:14 ID:/YcOYqjr0

>>914さん
２～３年前に新設されて大好評の甘木～博多駅のバスは４００番ですよ。
ご察しのとおり、↓コイツが甘木鉄道や西鉄甘木線（同じ会社！）の客をどんどん奪ってます。
ttp://www.realintegrity.net/~sunaiwa1/amagi5864.htm

実際、運行頻度と乗り換えと料金とどれを取っても鉄道はこのバスに敵わないんです。
また福岡都市圏が乗り放題のバスカードの適用路線でもあり、実質的に
タダで乗ってる客も多いみたいでいつも満員御礼です。

甘木鉄道→小郡駅→西鉄大牟田線の急行→天神・博多【６５分で８１０円】
甘木鉄道→基山駅→ＪＲ鹿児島本線の快速→博多・天神【６０分で８００円】
甘木鉄道→大板井駅（高速ﾊﾞｽｽﾄｯﾌﾟが隣接）→西鉄高速バス→博多天神【４５分で１２４０】
西鉄甘木線→久留米or 宮の陣→西鉄大牟田線の特急・急行→天神・博多【７５分で７７０円】
甘木ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ→４００番→博多・天神【７０分で７００円】
※天神～博多間は１００円バスや地下鉄などが頻発

と、甘木～福岡市中心部はある程度は棲み分けが出来てる感じもしますが。
ワケ分からなくなりましたが、要はＪＲ・高速道・西鉄を繋いでくれた
甘木鉄道のおかげで利用者の選択枝が格段に増えたっちゅうことですｗ
スレ違いすみませんでした。がんばれ甘鉄！

916 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 22:24:40 ID:iiQsIt1UO

なんでもいぃから、「車窓から」DVD発売。

917 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 22:32:25 ID:rIdvl3iR0

>>914
最近西鉄甘木線は、久留米方面への需要に特化させてるように
思うんだ。

918 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 23:43:05 ID:toLTMR7m0

きっと7050形が昼間の8000形の後ろにぶら下がって、
天神まで直通運転してくれる・・・・

そういうふうに考えてた時期が俺にもありました

919 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 06:58:47 ID:hhq2899fO

>>915
板違いで悪いが、400に限らず福岡の都市高経由の
バスって立ち客をよく見かけるんだけど、道交法に違反してないの？
身動き取れない程客を載せたままETC通過する光景には萌えるんだけどｗ

920 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 11:44:27 ID:skiypbQD0

>>919
法律上は全く問題ない（特認ですらない）。千葉でも名古屋でも走ってる。
探せば他にも沢山あると思う。

921 ：919：2007/06/28(木) 17:19:14 ID:hhq2899fO

>>920
サンクス！

922 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 14:28:06 ID:1dCSk4hpO

ほしゅ。

923 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 21:38:24 ID:G4cjnLUc0

頭の禿げてきた香具師が、半家→増毛の乗車券を購入して御守りにする。

924 ：名無しでGO!：2007/07/02(月) 20:09:21 ID:52V9CI8p0

>>923
それ何て桂経由？

925 ：名無しでGO!：2007/07/02(月) 20:29:32 ID:0aYmTlPe0

お前ら楽しそうだなｗ

926 ：名無しでGO!：2007/07/02(月) 23:39:19 ID:pVfaaiffO

赤字私鉄の宣伝を兼ねたMADを作ってニコニコやようつべにうｐ。
ただし、クドくやると鉄ヲタ全体のイメージダウンになる諸刃の剣。

927 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 05:53:12 ID:p451+XrV0

紀勢線新宮駅にて鉄子を発見
１０代の女の子とみたが本当にいるとは思わなかった
アニメ鉄子のように若い女の子をイメージガールにして
鉄道の楽しさ伝えればお客は増えるもっと若い女の子
を引きずり込めばイメージアップになるかも？

928 ：名無し三等兵：2007/07/07(土) 13:54:24 ID:WRKe12rP0

漏れの親戚には鉄おばさんがいるぞｗ

♀の乗り鉄を増やすには駅、車両のトイレをなんとかしないと辛いと思われ
紀勢本線各駅停車♪の顰蹙長距離103系はもうなくなったのかな？

929 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 19:09:56 ID:POehX5270

２時間近く走る１０３系運用があったような・・・。
呉線にあったな

930 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 21:29:09 ID:H0GgPPVm0

>>929
最長の103系運用は大阪環状線乗りっぱなしだろ。

ところで、ある意味直球勝負の支援をしてみないか？
ようやく目標額の10％を超えた所みたいだが。
ttp://www.takachiho-kanko.jp/info/torokko.html

931 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 00:47:58 ID:KenHnJHT0

>>930
天王寺で駅員に叩き出されるﾖｶｰﾝ(^^;

紀勢本線の紀伊田辺あたりから先は環状と違って２時間に１本（以下）だからなぁ
漏れらのような鉄チンなら交換待ちとか追い抜かれで長時間停車するところまで
ガマンすればいいのが判るがｗ
昔、どこかの新聞の投書欄で電車にトイレがなくて
無人駅で２時間待ってどうのこうのっつーのを読んだ希ガス
なんとかすれや→JR西

932 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 10:36:32 ID:NFzhcnZ+O

>>931
JRＱは全て列車にトイレが付いてるんだっけ。

933 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 12:39:21 ID:cFcQH0yn0

>>932
キハ31はついてないお。

934 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 14:01:50 ID:jhiBh5vEO

>>931
列車案内の時に、あらかじめ停車時間を言えばいいのにな。
『○○には10分、××には8分停車の予定です。』
『お手洗いご利用の方は、あらかじめ運転士に声をおかけ下さい』とか。

漏れなんて、四国では本当にヤバい時は発射を待ってくれるというのも、
にちょんねるで知ったくらいだし。
もっと知らせていいのでは。

>>932
筑肥線はどうだったろう

935 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 18:57:13 ID:KexvRqIL0

>>934
103-1500や303にもトイレが設置されています。

乗り入れ相手の福岡市交車にはついていませんけどね。

936 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 01:37:29 ID:MulTu6WeO

まだ103走っていたんだ…

束は209とか寄付しる！

937 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 01:53:32 ID:rYyzdzElO

車体は201系

938 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 01:54:33 ID:rYyzdzElO

車体は201系
でもあれだな、廃車状態からよくぞ復帰したもんだ

939 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 00:18:07 ID:gkZEsqnD0

ＪＲ北海道じゃなかったっけ？
編成には必ず１つはトイレがついているのは。

940 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 13:45:20 ID:TMSIw9bpO

本日救急鉄実施中！！

941 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 15:04:19 ID:jXSVIOgj0

>>940
帰還後速やかに報告されたし

942 ：940：2007/07/15(日) 19:09:32 ID:TMSIw9bpO

>>941
島鉄に乗ってきた。
海沿いの景色がかなりよかっただけに廃止は非常に残念 orz
まぁキハ20にも乗れて満足か。手動ドアに戸惑う学生ワロタ

使った金額　4650円也

943 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 22:12:30 ID:jXSVIOgj0

>>942
救援乙、今日の貴殿の貢献は島鉄北半分の存続に活きるであろう

944 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 17:02:01 ID:oodY0OK/0

赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法

平行している一般道で通勤時間帯に、低速運転をして渋滞を慢性化させる。（チームで行うと効果大）
→渋滞を嫌がり、駅近くの住民は鉄道へシフト。ＣＯ２削減にも大きく寄与し、
ノーベル賞を受賞する。

945 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 22:30:13 ID:RuGW6qfp0

宮崎県はそんな金があるなら(ry

946 ：名無しでGO!：2007/07/19(木) 18:23:30 ID:fHfEqGEf0

３セク鉄道を持ってる自治体で宝くじを買う
→売上金の一部がその路線の新車両の一部になる
→高額当選なら買った側もウッハウハ

947 ：名無しでGO!：2007/07/21(土) 05:38:58 ID:CWfLLnGu0

列車に乗って知らない町に降り立ちそこでたまたま乗り合わせた
女性に一目惚れし女性の降りた駅に一緒に降りるそこで恋が芽生える
しかしその女性との恋は続かず失恋する
そして男は新たな恋を捜しに列車の旅をする
そんな恋愛ドラマできないかなぁ
それが当たって列車の利用が増えるはず　今ならそんなドラマないから
新鮮で視聴率も上がるはず誰か作ってクレー

948 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 14:25:58 ID:V8HYwT2h0

>>947
まず自分で原作になりそうな小説を書け
マンガでも良い

それはそうと、何カ所か回ってきた
樽見鉄道：1020円（大垣-本巣を往復）
明地鉄道：1340円（全線往復）
大井川鐵道：6060円（フリーきっぷ＋SL急行）あと構内の自販機でお茶買った

明地鉄道明智駅で使用済み硬券が1枚20円で大量に売ってあった

949 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 12:44:25 ID:CaAvnKzCO

>>948
明智小五郎がなくなったら、今より価値出そうだな。

つか、通販で売ればいいのにね。
通年だと反応鈍いから、オフシーズンとか
期間限定でぽつぽつやれば、それなりに反響が出る。

通販に長けている糸魚川鉄道部に委託すれば、
明智小五郎も糸魚川も共に儲かる。

あ、そうすると誰も乗りに来なくなるか。。。

950 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 22:10:31 ID:4a2+mzPB0

>>948
GJだ！

951 ：名無しでＧＯ！：2007/07/30(月) 12:23:08 ID:dTLb4dlY0

age

952 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 00:11:20 ID:yBa6rVu60

普通、定期運賃ともに値上げへ　伊賀鉄道株式会社
http://www.iga-younet.co.jp/modules/news/article.php?storyid=1363

953 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 00:16:36 ID:PIxMTq+10

千葉遠征から今帰ってきました。
もうこんな時間になっちまったか。

小湊鉄道は房総横断乗車券を使ったが、
硬券が珍しかったので
普通乗車券もダブって買った。

いすみ鉄道は特に何もしてない、スマソ。

銚子電鉄は一日フリー切符以外は
入場券を二枚買った程度。
濡れ煎餅は銚子電鉄直営の所ではなく
銚子駅前の土産物屋で買ってしまった、スマソ。
銚子電鉄の犬吠の売店営業時間を
もうちょっと夜遅くまでしてもらえないものかね？

954 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 00:44:15 ID:9jaYqve40

仲ノ町の駅ならば遅くまでぬれ煎餅買えるぞ。

955 ：名無しでＧＯ！：2007/08/03(金) 01:24:45 ID:NoEzEBZq0

>>953
どうしても売っていなければ、銚子駅のキオスク？（ただのコンビニかも）
を覗くといい。この前乗った時、どうしても銚子鉄道内にせんべいが無くて、捜しに捜したら、
何故かあった。

956 ：953：2007/08/03(金) 01:43:00 ID:PIxMTq+10

>>954
仲ノ町は気付かなかった。
撮影に夢中になっていたから。

>>955
それだと銚子電鉄の支援にならないのでは？
ちなみに濡れ煎餅は初めて食べたが、
あまり好みの味ではないと思った。

957 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 05:31:42 ID:S1hSY1mX0

本醤油は確かに辛過ぎる。
うすむらさきが好みでなければ、もう非国民だな。

958 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 14:32:19 ID:Xw7rM6Yi0

つ甘しょうゆ

959 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 22:24:57 ID:aDF6ixrNO

四国で新神戸～静岡往復幹線自由席二人分かってきたしかしながら四国の売り上げは数千円なのだろう…

960 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 08:57:07 ID:M97WW3fB0

>>959
日本語でおｋ。
翻訳すると、四国の駅で上記の切符を買ったということかな？

961 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 12:55:44 ID:sQKbyYMrO

その通りです。わかりにくくてすんまそん

962 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 19:22:49 ID:7AN7Jv/r0

北海道乗り鉄の途中
静内・・・青春１８きっぷ２枚、オレカ１枚
江差・・・青春１８きっぷ１枚、札幌ー釧路「まりも」の乗車券＋特急券＋寝台券
根室・・・オレカ４枚
厚岸・・・オレカ１枚
なるべくローカル線閑散駅で買うように努めました。

963 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 22:47:40 ID:ZhC1Ri8b0

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2901988.html
No.5の回答者はこのスレの住民？

964 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 07:08:50 ID:GEADtviX0

>>956
>それだと銚子電鉄の支援にならないのでは？

それでもいくらかは銚電の収入になると思われ。
漏れはNEWDAYS＠錦糸町や入船堂＠東京駅一番街で買うことが多い。

965 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 23:24:26 ID:lwd09itUO

昨日、和歌山電鐡の支援しますた。
いちご電車におもちゃ電車と、思っていた以上に貴志川線が魅力的になってましたよ
今の時期は田んぼの緑が美しいし、一日券650円で発売。
和歌山～貴志往復でも元とれる

966 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 22:33:15 ID:OnynEXYZ0

>>965
乙でした。

私も昨日、ささやかながら樽見鉄道を支援してきました。
運賃2,310円、駅の自販機でジュース購入150円。
ノリホはhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164183992/252-255に。
モレラ岐阜駅での乗降が突出して多く、新駅効果はまだ続いているように見えました。

967 ：名無しでGO!：2007/08/16(木) 08:36:16 ID:qIqsuZk7O

阿波踊りついでに四国に貢献してきました。四国再発見きっぷ、5500円
20周年謝恩きっぷ8800円
学駅入場券800円

968 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 15:52:41 ID:NyBDUdz20

入院していたので、久しぶりに宮脇俊三『最長片道切符の旅』を読んだ。
無くなってしまった路線がたくさんあって、切なくなった。

969 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 19:49:17 ID:1OKgRV/f0

支援活動報告

8/18
三木鉄道　運賃1,300円　
廃止が決定したところに金を落としても意味無いが…

北条鉄道　運賃1,240円　
　　　　　　駅の自販機でジュース購入150円
三木鉄道は絶望的に一般客が乗っていないが、こちらは途中駅での
乗降もある（決して多いといえる数ではなかったが）など、ある程度
交通機関として機能しているように見えた。
大阪や神戸に近いわりに、古色蒼然たる駅舎が残るなどローカル色は十分。
うまく売り出せば鉄ヲタだけでなく一般の日帰り旅行なども呼び込めそう。

970 ：名無しでGO!：2007/08/20(月) 22:39:01 ID:ykg6qoRI0

>>965
私も今日行ってきました。
和歌山～貴志往復720円、和歌山駅ホームの自販機でジュース購入290円。
一日乗車券があるのは失念していました。

おもちゃ電車に当たりましたが、車内はもう、子供、子供、子供…
大賑わいで企画としては成功しているように見えますが、運賃不要の
年齢の子が大半なので、同伴の大人の運賃だけが増収分ということですね。
それでも、普通の電車が走っているだけならまず乗らないであろう層を
呼び込むという意味ではうまくいっているようです。

たま駅長は暑さのせいか、押し寄せる子供の応対に疲れたか、ぐったりと
してお休み中でした。

971 ：名無しでGO!：2007/08/20(月) 23:13:59 ID:AdLRWXlg0

>>966-970
支援GJ!!
このくそあつい暑い中、おつかれw

わ鐵のスレで乗客増を考えてるんで
よかったら覗いてみてヒントなどあればお願いします。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185186813/l50

972 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 20:42:51 ID:VqSdPC5x0

>>970
確か幼児は2人まで無料、3人目から子供料金が必要だったはず。

973 ：名無しでGO!：2007/08/26(日) 22:02:44 ID:XTWEb3E30

次スレ立てようとしたが駄目だった。
誰か立てられる人お願いします。
以下の内容でよろしければ使ってください。

赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える　2

廃線の間際に押しかける鉄ヲタによる増収は
バカにはできないぐらいの金額になるらしい。
それなら、鉄ヲタが結束して赤字線に金を落とせば
存廃のボーダーライン上にある路線なら救えるかもしれない。

前スレに引き続き、鉄ヲタが赤字の鉄道を支援する方法をまじめに考えよう。
支援活動の報告も待ってます。

前スレ
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/

974 ：名無しでGO!：2007/08/26(日) 23:38:49 ID:F2+MIsxo0

昨日三木鉄道に1000円献上した。
往復の運賃と煎餅の代金。

975 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 00:58:56 ID:ZyMZ21il0

赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える　2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188143905/

976 ：973：2007/08/27(月) 03:19:21 ID:/000r2Ds0

>>975
ありがとう。

977 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 17:48:30 ID:vUhuB5iF0

1000取り合戦いくぞｺﾞﾙｧ！！

978 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 18:11:20 ID:vUhuB5iF0

978

979 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 18:12:06 ID:vUhuB5iF0

979

980 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 18:12:36 ID:vUhuB5iF0

980

981 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 18:13:10 ID:vUhuB5iF0

981

982 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 18:13:41 ID:vUhuB5iF0

982

983 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 23:46:09 ID:jblVoTm30

全てはここから始まった。

赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/495

495 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 23:46:38 ID:DrJtW1bB0
このスレ向きの話題。つか、出番ですよ。
http://www.choshi-dentetsu.jp/

984 ：名無しでGO!：2007/08/29(水) 00:25:38 ID:Twg/+9qu0

>>983
俺も>>495で知って濡れ煎餅買ったよ。

985 ：名無しでGO!：2007/08/29(水) 05:32:03 ID:+1ssXLpN0

北勢線にて鉄子発見
三岐線を乗り継いできたらしいそのあと桑名から養老線に乗っていく
みたいでフリー切符で大垣までいくみたいだ
鉄子の旅の影響だろうか　凄い事だそれに意外と可愛い子だった
鉄道の旅がトレンディになれば本当にいいことだ
鉄子の旅良い傾向かも！

986 ：名無しでGO!：2007/08/29(水) 16:45:51 ID:SQsydGm/0

埋め

987 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 00:13:16 ID:BC4GpoKY0

987

988 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 00:13:47 ID:BC4GpoKY0

988

989 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 00:14:17 ID:BC4GpoKY0

989

990 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 00:14:47 ID:BC4GpoKY0

990

991 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 00:15:56 ID:BC4GpoKY0

991

992 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 18:06:01 ID:C51F5s3U0

埋め

993 ：名無しでGO!：2007/08/30(木) 22:25:59 ID:hv79KYoC0

993

994 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 02:26:04 ID:RZ+rr7cJ0

994

995 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 02:27:44 ID:RZ+rr7cJ0

995

996 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 12:06:45 ID:aYCjXirU0

996

997 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 12:07:37 ID:aYCjXirU0

997

998 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 12:10:06 ID:aYCjXirU0

998

999 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 12:11:55 ID:Q57JcQL40

結論

鉄汚多は口先ばかりなので何を考えても無駄
早々に引導を渡して廃止

1000 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 12:15:46 ID:krCYIlxNO

18切符廃止して、普通切符で乗れば完璧

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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