２ちゃんネラーの力で列車を走らせよう

>>156
単線区間での続行運転は難しいのでは？
かつての名鉄美濃町線のように交換駅で同一方向の2列車が同時に入ってしまう。
連結運転の方が良いかと。

>>160
ttp://hokkaido-bus.hp.infoseek.co.jp/

>>161
軌道と鉄道の違いが判らんチミは黙ってなさいね。

できれば存廃の岐路に立たされている鉄道での実施をお願いします。

参考
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/l50

神岡鉄道のHPには掲示板がある・・・
書き込んでみるか?w

とりあえず神岡鉄道に団体列車を走らせたいって問い合わせしてみて、
詳細は後々決めていけばいいと思う。
いろいろ問い合わせてみないと分からない事もあるし。
それでOK貰ったら、その後でダイヤとか車両を向こうと交渉しながら決めたらいいと思う。

つ［最少催行人員］

>>3のブログが全く相手にされてなくてﾜﾛﾀ

ところでさ、今頃夏の団体列車交渉に行って快く了承されると思ってんの？
JRの四半期臨・夏の予定はとっくの昔に決まっちゃってるのにいまだに
こんな所でうだうだやってるなんておめでたいねｗｗｗ

六月になる前までに何とかなれば

つーか　最少催行人員もそうだけど、　
確かこの手の企画って旅行業法に引っかかるのでは?
前の時もそんな話しでたような気がするんだけど・・・

それとも、どこかモナー号の企画引き受けてくれてる旅行業社があんのかな?

樽見とか前にやったところなら何とかなるんでない

>>171
ＴＰ○が喜んでｗｗｗ

185系による急行「なにわ」東京-大阪間復活運転。

>>171 織れも同じ事考えた　
　　　　この企画専属の旅行会社は無いはず。　神岡鉄道やるなら
　　　　旅行会社に企画持ち込んでみないと始まらないのぢゃないかな

　　　　そしたら、必然と参加費の概算とか最少催行人員とか判ると思うんだけどな・・・

　　　　毎回だけど、ココでワイワイ言うだけで、(←織れもだけど)実際に旅行会社にとかに動く人居ないよな・・・
そうやって動く人居ないといつまでたっても無理だろな・・・・

　　　　

過去のオフで、旅行会社が絡んだことってなくない?

>>171
＞確かこの手の企画って旅行業法に引っかかるのでは?

解説希望

>>176
1回目にＴＰ○が絡んでたような

だから、批判続出だったような。

>>178
モナー号はからまれてないよ。

旅行業法云々言い出したらさ、たとえば

部活動の遠征で移動するのに、必要な交通費を学校が集めて
団体きっぷを用意したらどうなの？　

子供会や町内会なんかで、参加者から一定額の費用を徴収して
バスを貸しきって遠足して、余剰金を町内会費に繰り入れたとしたらどう？？

来年3月で廃止予定の鹿島鉄道offきぼん

がんばれ　いすみ鉄道
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000605220007

旅行業は、
　旅行者のため、...代理して契約を...
と定義。
参加者の代表があれこれ肝を煎るのは代理じゃないでせう

>>180
鉄ヲタ部が、他の部のために云々とかだと本来引っかかるのかな

ニートが旅行業にあたる相談を受けつけたたら、
旅行業者の登録が必要かな

ねらーの旅行業者を探せばいいわけだが。

ここにも馬鹿がいた。

ＨＰ開設９周年記念バスツアー実施決定！
http://plaza.rakuten.co.jp/aerokingu/

スペーシアを使って山の手線一周！　新宿18時発・・・・19時10分くらい？新宿着で？
平日ではスジが混んでるから、休日限定で。お一人様￥3500円(弁当、飲み物つき。個室は別途￥3000円)くらい。
また、各停の間を止まらず、定速でのんびり走るのは難しいので運転士には特別手当
￥10000円出しますので希望者(JRの方限定)いますか？

以上、私の瞑想でした！すいません。

>>186
昔、大崎駅がボロボロだったころに、大崎〜大崎のノンストップ
貸切電車を運転したみたいだよ。

　　な　ん　で　も　も　の　す　ご　い　き　ん　が　く　だっ　た　ら　し　い　が

と思ったら、ごく最近やってやんのｏｒｚ

て言うかこんだけ過疎化してたらかなりむつかしいだねぇ・・・・・

>>176 京都の時は旅行会社の人幹事さんとは別に添乗員で来てたよ。
　　　　　車輌の事聞いたら、私旅行会社の者なので、詳しくは・・・って言われた。

　たとえ法律的に問題なくてもさ、打ち合わせとか、交渉とかは素人のねらーより、
　プロの人に任せたほうがよくね?
　業界内での掟みたいなのか、暗黙の了解の常識みたいのとかどんな業界にもあるしねぇ

>>188
毎年、大崎商店街か自治会がやってるでしょ。
犬まで乗せて・・・

ポラリスにでも相談してみたら？

>>187
昔どこかのバンドが山手線車内ライブを企画してたのをみたが
3時過ぎにスジがとれて、その貸切料金が32万ちょっとだったのを記憶しておる。

リニモは？

結婚式できたくらいだし、９号車復活なら万博ヲタも参入するかも

第二条この法律で「旅行業」とは、報酬を得て、次に掲げる行為を行う事業（専ら運
送サービスを提供する者のため、旅行者に対する運送サービスの提供について、代理し
て契約を締結する行為を行うものを除く。）をいう。

つまり、旅行代理業務によって報酬を得なければ、旅行業法は適用できない。

でも実際何人来るか分からないのに会費を集めるんだから利益出るだろ

黒字になったら募金するかと。

>>195
利益を分配するか、基金に積み立てるか、
寄付するかすれば無問題だろ。

おまいのアタマん中では　余剰金＝利益＝報酬　なのか？

>>197 てか今までやった中で黒字になった企画てあるのか?

　　２回目の樽見のときだったかな?　幹事の人がこの大赤字どうしようて頭抱えてたしな

　だれかポーンと経費分(2、3０万位か?)を寄付してくれる神は、居ないか・・・・


　　団体列車を走らすだけでは企画的にキツイから、
　　2ちゃんねる主催企画みたいな　2ちゃん全体の旅行企画にしてしまって、例えばどこかのレジャー施設へ
　　遊びに行く企画見たいなのを作って、その往復に貸切を組み込むみたいなのなら実現しそうに思うけどな

　　企画前一月とかは２ちゃん全板あげて総力で告知も出来るし、
　　幹事とか無しで大手旅行会社に丸投げでもいいようにおもうけどなどうだろ

一番難しいのは、参加者数の予測だよな。

オレもここではないが、貸切列車の幹事を何回かやったことがあるが
正直、まったく予想が立たない。
経費が嵩めばそれだけ幹事の憂鬱も増大するわけでとてもキツイ。

今は、とりあえず多めの参加費を設定しておいて、余剰金を１００円単位で
頭割りして返すようにしている。

>>200死ね

>>200
自殺乙

>>200
イ�`

ウダウダやってるうちに神岡あぼーんｗ

何だかんだ言っても、結局こんな感じで
ダラダラで過疎化してるようぢゃ無理だな

>>198
「雪ん子モナー号」あたりは黒字になったはずだよ。
黒字分は、KBS京都のチャリティーに寄付したかと。

ここは思い切って神岡から離れて、別の案を考えてみない？
神岡は結構ハードル高いし、もっと貸切に明るそうなところにするとか。
例えば十鉄はＨＰで旧型車が貸りれそうなこと書かれてるし。
他にも探してみればあるんじゃないかな。

前にも誰か書いてたけど、あぼん決定の鉄道に死に金使うのではなく、本気で乗って残したい鉄道会社に乗りたい

>>207

じゃぁまず　どの鉄道会社に頑張ってもらいたいかをここで討論するべ。
個人的には　土佐くろしお鉄道とかには頑張ってもらいたい。

三陸鉄道・小湊鉄道・ＪＲ四国・高千穂神話トロッコ鉄道・若桜鉄道

わてつとか?