おっさんの思い出話いろいろ

美幸線について、笑えないような笑えるようなエピソードを一つ。1970年代の出来事だったと思う。

日本一の赤字線という、不名誉な冠がついたことで、その存在が広く知れ渡った美幸線。
乗り鉄さんと違って、地元自治体はたまったもんじゃない。とにかく赤字を返上し、何が何でも、
未成区間の似宇布〜北見枝幸を開通させ、真の美深〜枝幸＝美幸線を開通させるのだ！！
と有志が集い、やおら｢美幸線を考える会｣みたいなものが結成され、最初の決起集会を
地元美深で開催することとなった。

メンバーは自治体と国鉄関係者で、皆大きな関心があるのか、最初の集会には、
遠方からの参加を含め、かなりの人数が集まった。但し、そのほとんどは、

　　マ　　イ　　カ　　ー

で来た。この惨劇を見た主催者は、

｢だめだこりゃ｣

と、最初から諦めムードだったらしいｗｗｗ

「トロッコ王国」って最近は人が少ないのですか。一時期は順番待ちで、乗っ
ても運転できるのは限られた人だけ（あとは牽引する客車トロッコ？に乗って
いるだけ）というので、秋になって人が少ない頃に行っていたんですけどね。
そういえば、最近ポスターらしきものも見ないようだし。

>>274
こういう話は廃止ローカル線ではよく耳にしますね。実際、列車が使いにくい
から仕方ないのだろうけど、現実はそういう状態なんだよね。

>>274
可部線の時も地元の国会議員のところへ車で陳情に行って、呆れられたらしいよ。
鉄道は地球に優しいから残すべきだと言っていたのに、
廃線後は動態保存しているディーゼルカーを、
一般公開と称して一日中アイドリングさせて排気ガスを撒き散らしている。
町興しのためなら何でも許されるらしい・・・

>>276
> 可部線の時も地元の国会議員のところへ車で陳情に行って、呆れられたらしいよ。

このあたりの話って、山形新幹線開業にともなう飛行機撤退の話でも言われていた。
これだけあちこちで聞かれるのを見ると、どうも都市伝説という可能性も考えた方が良い
ような気がするな。

> 廃線後は動態保存しているディーゼルカーを、
> 一般公開と称して一日中アイドリングさせて排気ガスを撒き散らしている。

それでも、環境に与える影響最悪の自家用車よりは、ましなんでないの？
大体、観光施設の CO2 排出が駄目なら、そりゃ偉いこと。

まあ、"進歩的文化人" よろしく、皮肉りたいのは分かるが、事態が変化した今、
目的も変化しているんだから、打つ手も変わるのは許容されるべきでしょう。