銚子電鉄を救おう

>>463
亀レスで申し訳ないが…。
上野発の寝台列車で見られる推進運転は客扱いしていないから良いって事かな?

瓦せんべいも売ればいい
瓦せんべいなら
「イラスト」を焼き鏝でつけられるし

馬鹿馬鹿しい。
さっさと敗戦になりゃいいんだよ。

赤字企業は潰れる。
これが資本主義社会の摂理。

たいやきも濡れせんべいも経営危機の時に副業として始めて本業より稼ぐように
なったらしいが、また経営危機で今度は（ｒｙってことなのかぁ。

もしかして濡れせんべい販売の副業が電鉄なのか？

>>506
収支上は濡れ煎餅会社が電車走らせているような感じ。
鉄道の２〜３倍の収益があるらしい。

今回乗り切っても、また濡れせん買ってとなりそうだな

濡れ煎リピーターが今より増えれば、
もう少しマシな状況になるかも知れんよ？

>>508
いいじゃんか。喰い飽きるまで買い続けてやれば。
他にも商品を展開しているようだし、銚子電鉄製菓�鰍ﾅもいいよ。
走り続けられれば。

擬人化ならこれもある

デハ701
ttp://f.hatena.ne.jp/matogawa183/20060219023614
デハ801
ttp://f.hatena.ne.jp/matogawa183/20060219022550

ついでにageてみる

>>511
どっちにしても薄幸感漂うキャラなんだな･･･(´；ω；｀)ｳｯ…
あったかいお茶でも差し出してあげたくなるよ。

俺もついでにageてみる。

>>512
同じmatogawa183氏作がもう一つあった

こちらもデハ801
ttp://f.hatena.ne.jp/matogawa183/20061119035128

既出なら申し訳ないが、livedoorにも載ったよ。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2739094/detail

これを乗り切っても、飽きやすいネット民は祭りが終わったら散るじゃん？
一度人情に触れた銚電は、その後落胆し精力尽きるなんてことになるのかな。

＞５１５

その事態はなんとか避けたいやね

なにか持続的な手段があればいいんだが

銚子電鉄のマスコット、「おちょうたん」

>516
そっから先は企業努力なんだろうけど
実際に乗る地元の協力が得られる何かってないかな
と心配になってる。

511や513のデハ801をフィギュアにして売ればアキバ系にバカ売れ間違いなし

江ノ電は一時期廃線寸前までいったらしいが、
今は土日には観光客がわんさか来てる

江ノ電、立地条件いいし。東京から程よく遠い

海水浴直通快速とかやってくれればなぁ

沿線は昭和３０年代っぽくてイイんだが、
これって観光資源にならんかな？

>>501
銚子市内には濡れ煎餅の業者が５社あるうち銚子電鉄は一番新参者だが知名度と売り上げは一番高い。濡れ煎餅の販売を決めたときにイ●ガミに協力してもらった。銚子電鉄の為ならとライバルが増え売り上げが減るのを無視して協力したそうな。

【裁判】銚子電鉄元社長、１億円業務上横領の起訴事実認める　会社は電車修理代にも困窮し「ぬれ煎餅を買ってください！」…千葉
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163821782/
【経営難】「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」「ぬれ煎買って」　銚子電鉄、HP上で異例の呼びかけ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1163901990/

銚電が会員募って新規に株発行するなら10ﾏｿ位出すんだが。
なーに、三菱自動車株の値下がり分に比べれば10ﾏｿ位誤差みたいな(ry

>>471
スリーエフに濡れあられってのがあったんで食べてみた。
しけたかっぱえびせんが好きな俺には(゜д゜)ｳﾏｰ

買ってみるよ。茶に合う。
鉄道のために地場産品を売るって根性も気に入った。

>>515-516
ヒント：顧客名簿？

>>463
知ったか乙

鉄道運転規則
http://law.e-gov.go.jp/haishi/S62F03901000015.html

関連条文はこの辺りだな
第五十八条（動力車の連結位置）
第六十四条（列車の操縦位置）
第六十六条（列車の推進運転）

そもそも機関車最後尾が禁止なら、木次線のおろち号なんか運転できるわけがない。

世界の車窓から
もたまには日本に来て地方の鉄道めぐればいいのに

>>527
上野駅もとんでもないことになるな。

列車の推進運転・・・・速度規制はあるが合法

そんなことよりテレ朝の取材どーなったん？？

さっき通販注文した。
[注文No] 001003
[ご注文日時] 2006-11-20 15:12

注文件数1000は超えたのか。

丸2日で600位ですね・・・

ご報告、お礼

お客様自身だけではなく、当社のためにお友達兄弟などにもぬれ煎餅の購入を
お願いしていただいているとご注文メールに書いてありました、
またがんばれという激励のオーダーメールも、そして沢山のご注文、
心にしみております。感謝しております

何よりも、全国のみなさんとつながっていることを実感し嬉しく、
力強く涙が出る思いです。

まだまだがんばりますので引き続きお買上お願いいたします。
取り急ぎ皆様に、御礼申し上げます。

銚子電気鉄道株式会社　電車が大好きな従業員一同　

平成１８年１１月２０日（月）
ttp://www.choshi-dentetsu.jp/

>電車が大好きな従業員一同
(´；ω；｀)ｳｯｳｯ…

決死の覚悟の呼び掛けなんだから大変とか思わず注文注文
遅れても怒らないバファリンのような心で対応汁

>>534
泣かせやがる

まず経営陣は、銀行と債権者、その次は国税、役所と回り地元の有力者にも協力を要請。
経理のプロを送り、納税のやり方を変えて本社経費（固定費）の圧縮を行う。

最大のガンである資金ショート防ぐために、債権者＆銀行と交渉し返済額の割賦を低減させる。
同時に回転資金融資の申し込み。
副業の方で数字が出るならば、別会社で登記し、融資、施設使用料等の名目で２年分の予定納税額を
母体への回転資金として回す。
会社の新規登録に対する恩恵を最大限に利用する為、各駅で独立採算性を採る。
↑しかし下手すると脱税＆融資を受けている場合は詐欺で刑事告訴されてしまう諸刃の剣。
あとは、それに対する就労者への情報開示も念入りに必要。

事務屋が提言出来るのはここまで・・・
簡単に書いたけど凄く大変なんだよな。

テレビドラマや映画で使ってもらえるようにする為にも、
旧塗色へ戻すのは必要だねぇ。今の色じゃ、「昭和」の
雰囲気出すのに使えないもんね。

千葉では非電化路線では「小湊鐵道」、電化路線では
「銚子電鉄」っていう映像素材としては素晴らしい路線が
ある。

銚電の駅舎のうち、土建屋が建て替えたｱﾚは何とか
古い感じの駅舎に戻せないのかな。在来工法の木造
建築だと、今は駅舎に出来ないのか？

>>534
その熱さ、鉄道員の鏡だ・・・！
他の赤字３セク路線の半公務員職員どもへ見せてやりたい。

畜生、事務所なのに、泣けてくるじゃねえか･･･　｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

地元の国会議員、
自由民主党政務調査会副会長（担当：国土交通）だって。

成田空港のほうばっかり熱心なのかな。

昔さわやか三組でもロケしたな。

犬吠駅舎ならモルタル吹き付けで、昭和モダンな駅舎に化けそう

「【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え」スレの
>>866猫氏、画像借りました。こんな感じでどうでしょ？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9582.jpg.html

ご意見求みます。

最悪バス転換でしょう。定時制確保の為に路線跡を専用道にすることが出来れば転換後の逸走も少ないでしょう。但し、
専用道は自社資産となるので何らかの減免措置が必要。一番大切なのは転換費用の負担無しでないと転換すら出来ない。

>>543
その人じゃないけど、よくできてる。早速使わせてもらうが、よろしいか？

>>538
気がついた時には、旧色に戻す余力もなくなっちまったのかね。

現行塗装って、確かテレ東系のおまかせ山田商会とかいう番組がいっちょかみしてたと思うんだが。
間違ってたら指摘よろ。

どこかのテレビ局の仕組んだ塗色の電車となると、他局は取り上げにくくなるってのもあったのかなぁ。

>>545
どうぞどうぞ、お願いします。

>>544
路盤跡をバス専用道？
そのままレールバス走らせちまえば？

既存のインフラ(一般公道)あってのバス転換だな。

>>534
その心意気やよし！

心意気に泣けた

>526
そういう器用さがあったら、こんなに正面切って困ってないと思うわ。