【JR西】Discover west～不祥事発見旅【ｱﾝﾁ11】

1 ：名無しでGO!：03/10/31 21:26 ID:mUmrGLaz

新幹線とアーバンネットワークと北陸特急以外は放置
大阪の真ん中でもボロ電車が健在
地方に新車を入れるときは自治体に金を要求
利用者大迷惑の代行バスなし月1運休
ネットからも意見が送れるものの、客の意見は聞く気なし
電車の遅れで運転士を乗務停止→厳しすぎる処罰（イジメ）→自殺に追い込む

人身事故救助の消防士死傷事故（神戸線）、山陽新幹線居眠り運転（岡山駅）
トンネルや高架のコンクリ落下（新幹線、環状線etc)、駅構内の建材の落下（大阪駅etc）
無灯火（懐中電灯）での走行（宝塚線）、扉が閉まらずそのまま発車（山陰線）
職員による置き石（紀勢線）、ポイント誤操作で寝台車が向日町の引き込み線へ
車イス障害者をエレベータ内に放置（湖西線）、車検切れの車両を使用（北陸線）
気の緩み＆安全軽視→このままでは大事故に

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50

2 ：名無しでGO!：03/10/31 21:27 ID:VEjrHxub

悪いけど明日のＩＣＯＣＡは100㌫トラブルからだろうな。

3 ：名無しでGO!：03/10/31 21:32 ID:VEjrHxub

JR西日本の増収をたくらむ企画に、まんまとハマってる香具師等は糞以下。

チンケな商品（バッヂ）をゲットするために必死に乗りつぶすアフォは氏ね。

まぁ、JR全線踏破達成している漏れにとってはどーでもいい事だが・・・（激藁wwwwwwwwwwwwwww

4 ：名無しでGO!：03/10/31 21:36 ID:PftRlGEb

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は知障!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は蛆虫!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

5 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/10/31 21:37 ID:VEf1G+yS

>>1
乙～
>>2
なんかトラブル続出しそうだねぇ・・。

6 ：名無しでGO!：03/10/31 22:15 ID:kBL2Gbu8

破痴大痔死者・血罵死者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!

7 ：名無しでGO!：03/10/31 22:53 ID:4EJLXk1P

みんな金券ショップでしスルーカードを安く買うんちゃう？
ＩＣＯＣＡは流行るか？？

8 ：名無しでGO!：03/11/01 00:15 ID:E9/C9r8I

>>1スレ立てお疲れさん。
>>2
つい先日束の仙台支社？で記念スイカが使用不能状態（か不具合）になったこともあるしねぇ。
車両でも何でも初期不良は付きもの、いくら試験運用で慣らしてもね。
>>7
ピタパと共通利用可能になるまで両陣営とも低調な予感。民鉄・JR乗り継ぎは引き続き磁気乗車券だからね。
一見さんにも敷居が高いんじゃないか？

9 ：名無しでGO!：03/11/01 02:01 ID:DdtifKdM

>>3
まぁ、JR全線踏破達成してるのにチンケなバツヂすらもらえないのが
悔しいようにしか見えない・・・

10 ：池原あゆみ：03/11/01 02:11 ID:V5C17i0T

なんじゃ!あの「いい日旅立ち」の替え歌は!!やめい!!
小学校時代、百恵さんの歌を片手に旧客を求めた人間には許せん!!

11 ：名無しでGO!：03/11/01 02:16 ID:kryiiDM5

不祥事と聞いてﾚｰﾙｽﾀｰ暴走とか思い出した

12 ：名無しでGO!：03/11/01 02:20 ID:DdtifKdM

>>10
中年キモイ

13 ：名無しでGO!：03/11/01 10:32 ID:cjpcOeui

最近は束のほうが多くね？＜不祥事

14 ：名無しでGO!：03/11/01 10:44 ID:PStJgISD

>>1
乙～。

>>13
それは言えてる。何か、消防士事故後のＪＲ西みたいだな。

15 ：EATcf-140p237.ppp15.odn.ne.jp：03/11/01 10:45 ID:vnTeezYE

逝ってよし

16 ：名無しでGO!：03/11/01 10:59 ID:tIFMi/YV

カモノハシじゃなくて仲間由紀恵だったら新幹線乗ってでも買いに行った。

17 ：名無しでGO!：03/11/01 20:47 ID:meEuKwq8

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　＼
　　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　ヽ-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

18 ：名無しでGO!：03/11/02 00:42 ID:xWpGN7sw

　　　　　　　　　　　　　 Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´Д｀）ﾀﾃﾝﾅｯﾃ　 Λ＿Λ　
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　（´Д｀　）ｲｯﾃﾝﾀﾞﾛ
　　（　´Д｀）ｸｿｽﾚ　　　　 |　l　　　l　|　　　　　／　　　 ,＼　
　　／　　　＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　　l　|
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|
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　　　〉　）　（　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　（_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（ >>1 ）ノ:ﾟ.;.:;

19 ：名無しでGO!：03/11/02 00:57 ID:ulUPgYrY

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20 ：名無しでGO!：03/11/02 07:41 ID:SdBhHJ0h

>>10
ラジオとかで聴いて、なんか違和感があるなぁって思ったら替え歌
だったんだよな。
オリジナルの方がいい気がするので、ちとガックリです。

21 ：名無しでGO!：03/11/02 08:30 ID:XiO2TroK

替え歌も何も、谷村新司作詞の時点で、ちゃんとしたオリジナルとしていいんじゃない？

これが替え歌だと叩かれるんなら、ゴールドフィンガー1999だってそうなる訳で…

22 ：名無しでGO!：03/11/02 08:38 ID:NCNtWWYX

オリジナルでも替え歌でもかまわないんだけど
あのヘタクソな歌い手が許せないんだよなぁ

23 ：名無しでGO!：03/11/02 20:00 ID:mPuOLhg0

史上最悪の鉄道会社はJR東日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066372834/
ﾟ･*:.｡.:* 世界一の鉄道会社 JR東海 *:.｡.:*･゜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056189477/
【JR東日本】　殿様商売　【JR東海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058397527/
＃広島山口の自治体は酉に新車代負担汁！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057991531/
【新683系】JR酉・金沢支社スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053528546/

24 ：名無しでGO!：03/11/02 20:03 ID:mPuOLhg0

【ｶﾓﾉﾊｼ】ICOCAで逝こか　Part-4【利用開始】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067696648/
【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ 120-20【廣嶋試写】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065805845/
ﾓﾊ115-1・1・1・1で逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山支社私鉄ｽﾚ A08
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064066018/
ＪＲ西日本社員研修センター
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066494118/
【南谷】こんなJR西日本はいやだ【垣内】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058846770/

25 ：名無しでGO!：03/11/02 21:12 ID:ccnq6pQ1

新幹線３００系の床下ボルト脱落、同型を点検…ＪＲ西
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031102-00000311-yom-soci

26 ：名無しでGO!：03/11/03 01:01 ID:Aclysqk3

3連休だからか路車板では上新庄が大暴れだな！
>>22
今頃鬼束ってのも正直パッとしない。
束とは違って新しい一歩を踏み出すのもためらう社風なのかなぁ？

27 ：名無しでGO!：03/11/03 12:21 ID:WwUjQY+V

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　　／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　　　　　　最近の上新庄
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28 ：名無しでGO!：03/11/03 21:14 ID:BLk0k+LG

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200310310034.html

まさに自業自得とはこのこと

29 ：名無しでGO!：03/11/04 00:03 ID:P095FKZm

>>28
さすがに他社の技術を入れることは思いついても、自社なりにカスタマイズするのが苦手なようだね＞酉
イコカでも少しではあるが不具合も見つかっているようだし、目玉の前払い制もライバルのピタパでもOKという罠。
＞検札回数を増やせば人件費がかさみ、無人化やワンマン運転で経費を抑えた意味がなくなる
とあるあたり、酉の実情の表れ。
で人件費も都市部で契約社員制導入で質の低下が懸念される。この制度も近鉄・ｷﾃｨ急の二番煎じですがね。
某スレでｷﾃｨ急のバイト車掌を笑う酉厨がいたが本質的には同じレベル(藁

30 ：名無しでGO!：03/11/04 01:06 ID:yoqd2VVN

>>28
やっぱり起こっちゃったか・・・。
いっそのことワンマン車輌は前乗り前降りにしてみるとか？

31 ：名無しでGO!：03/11/04 07:18 ID:r/vSttOt

>>29
＞イコカでも少しではあるが不具合も見つかっているようだし
ん？どんな不具合？
漏れは知らないんだけど、表に出てないってことはどういうことだろ

32 ：名無しでGO!：03/11/04 22:20 ID:EigehOMb

あげ

33 ：名無しでGO!：03/11/04 23:10 ID:enm0GUmQ

新幹線に関しても酉の性格がよく現れてるよな～
倒壊が廃車にする国鉄型車両を短編成化＆リニューアルして未だに残している
かと思えば需要がある列車には国内最速の車両を導入したりする。
こういったところは在来線で言うアーバンと地方の構図に似てると思わへん？

34 ：名無しでGO!：03/11/05 00:05 ID:lmFS5IUk

山口百恵の「いい日旅立ち」は、非常にいい歌で何度も聞きたくなるけど、
鬼束の声は陰気すぎて葬式の歌に聞こえるから、
あんな歌を朝っぱらから駅で聞くと、鬱になる。

35 ：名無しでGO!：03/11/05 00:10 ID:Dx60w8bm

今日の某夕刊。
「ＪＲ西、事故後の再開が80分から40分へと短縮傾向」の旨の記事。
酉の社内調査チームが統計を取ったらしい。
ただ近鉄をはじめ私鉄各社は大方20分以内に運転再開しているので正直胸を張って誇れる数字じゃないと思うし、この辺が安全意識の浅さを表していると言えるね。
>>33
JRに移行後は軒並みそんなもん。

36 ：名無しでGO!：03/11/05 00:31 ID:OMjekxb5

>>35
昔は10分以内に運転再開でした。＞ＪＲ

37 ：名無しでGO!：03/11/05 00:32 ID:OMjekxb5

>>安全意識の浅さを表していると言えるね
私鉄各社のことですよね？あの当時の新聞記事からしたら。

38 ：名無しでGO!：03/11/05 00:40 ID:HjUnaM4N

関東厨は新しい電車に囲まれて
勝手に喜んどけよ。
それとも他地域けなすことで
快感でも感じてんですか？

39 ：名無しでGO!：03/11/05 01:58 ID:CvMh213+

TOKIOの「ＡＭＢＩＣＩＯＵＳ　ＪＡＰＯＮ！」は、非常にいい歌で何度も聞きたくなるけど、
鬼束の声は陰気すぎて葬式の歌に聞こえるから、
あんな歌を朝っぱらから駅で聞くと、鬱になる。

40 ：名無しでGO!：03/11/05 02:08 ID:+NWXkHSz

>>28
和歌山線って4ドアの105系だよね？
２０ｍ4ドア2両編成のワンマンで運賃精算までやるのは少々無理ありそうだな。

41 ：名無しでGO!：03/11/05 11:45 ID:J4R0oq/g

>>38
漏れは芦屋在住のｱﾝﾁ酉ですがなにか？
漏れも以前は地元だって事で酉にひっついてたが
2chに来てその体質を知った時から漏れは
阪急or阪神を使いがちになった。

42 ：名無しでGO!：03/11/05 16:42 ID:Dx60w8bm

>>38は批評と悪口の区別も出来ないのかな？
俺も10年ほど長尾・四條畷とＪＲ（国鉄時代から）沿線に住んでいたけど、やはり国鉄体質ってのは未だに根強いと思うなぁ。
他地域を貶すってのもどちらかと言えば酉厨の専売特許だけどな。

マトモな酉ファンは会話のキャッチボールが出来るんだけど、酉厨は会話のワイルドピッチ＆パスボール。
結局捨て台詞吐いて逃げネズミ(藁

43 ：名無しでGO!：03/11/05 18:38 ID:sX0TsHds

>>40
「ありそう」じゃなくて、きっぱり「ある」よ（ｗ
２輌で片側にドア８ヵ所もありながら、締め切り操作で２ヵ所のみ扱い。
そこまでしても、１輌目後ろ側の乗車用ドアからDQN工房が走って逃げる。
…なんだかなあ。結局現状のワンマンなんて無賃乗車お勧めシステム以外の
何者でもない。やるなら北海道みたいに１ドア扱いで可能な客数のところ
じゃないと。桜井線や和歌山線みたいな近郊線のワンマンは無茶すぎる。

44 ：名無しでGO!：03/11/05 21:29 ID:f9j6UseY

岡山駅6 7番線のいい日旅立ちやめてほしい。気分が鬱になる
桃太郎くらいな明るい感じの曲キボン

45 ：名無しでGO!：03/11/05 21:49 ID:sw7CT0n6

とりあえず、一番前のドアだけ扱うと言うのが良いんじゃないかな。茨交とかもそんな感じだし。

46 ：Kitty Guy：03/11/05 22:21 ID:qPNZFS18

>>10, >>20, >>34
鬼束の歌、そんなに悪くは無いと思うが…

で、そのCDを買おうと会社帰りにレコード店に立ち寄ったんだが、
コピーコントロールCDとやらで、パソコンはおろか、DVDプレーヤ
での再生も出来ない、と聞き、諦めて帰ってきますた( ´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

47 ：名無しでGO!：03/11/05 22:48 ID:sw7CT0n6

>>46
再生だけは出来るんじゃないかな。コピーが出来ないだけだと思ったけど。
まぁそんなＣＤも、あるものを使えば(めんどいけど）コピーできるんだが。

48 ：名無しでGO!：03/11/06 10:56 ID:ciFhLtH9

こら酉！やくも号を新車に置き換えろ！車両古すぎだゴルァ！

49 ：名無しでGO!：03/11/06 11:08 ID:JS3kaelE

>>46
うぃんmxら

50 ：名無しでGO!：03/11/06 20:43 ID:6yliVEHs

>>46-47（CCCD）
一応CDプレイヤー（パソコンもWindowsならOK）で再生できるがCD再生に関係する何かがXXX（自粛）になる。
しかもコピーガード機能はとりあえず付けただけというシロモノで全然違法コピー対策になっていない…らしい。
そんなこんなでCCCDは音楽系の板等ではかなり叩かれているそうな。

51 ：名無しでGO!：03/11/07 15:48 ID:CnYvzNGO

　　　　　　　　　　　　　　　死ね！！！西厨！！！！！

52 ：名無しでGO!：03/11/07 15:51 ID:CnYvzNGO

論破されるとこういうことを言いだす↓。

748 ：名無し野電車区：03/11/05 00:42 ID:1WLBLDW0
223系と阪急9300系を粘着的に比較するのがナンセンス。
223系の両数を考えたらあのレベルの車両をあれだけ造ったのは評価に値する。

749 ：名無し野電車区：03/11/05 11:53 ID:jXhG7+oK
【JR西日本・四国】223系 VS 9300系【阪急電鉄】

750 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/11/05 12:51 ID:HMuWlao2
>>748
目からウロコ
そういえば、２２１系含め転換クロスの車両をあんなに製造してるのは前代未聞。　西だけか。

751 ：名無し野電車区：03/11/05 13:03 ID:L0Z+gT3U
「比較するのがナンセンス」とか言っておきながら
阪急のスレに乱入して暴れたり不等号をこれでもかと
並べて比較してたのは誰？西厨とちゃうんけ？（藁

53 ：名無しでGO!：03/11/07 22:42 ID:3QImKKMa

無理せずに何故E231を買わない？
車両単価も安く大量輸送にも適している。決して悪い車両ではない（むしろ223の方が粗悪車両）。
意地か？

54 ：名無しでGO!：03/11/07 23:35 ID:6yCTjnRN

酉で一番むかつくのは使用日の7日前まで発売という得々ｷｯﾌﾟ各種。
束を見習えやｺﾞﾙｱ。

55 ：名無しでGO!：03/11/08 00:06 ID:kcokrg9I

>>53
酉厨によると、
安物で粗悪な走ルンですを競争が激しい関西で導入すれば
客が私鉄や車に逸走してしまう恐れがあるらしいw

56 ：名無しでGO!：03/11/08 00:12 ID:iSSn0fHJ

＞＞55
>>その様な恐れは全くありませんがなにか？？

57 ：55：03/11/08 00:16 ID:kcokrg9I

>>56
俺が言ってるんじゃねえよ。酉厨がほざいてるだけ
E231もどきを酉でも採用するのは俺も賛成だよ

58 ：名無しでGO!：03/11/08 15:30 ID:CHx+YBda

揚げ進行

59 ：名無しでGO!：03/11/08 17:39 ID:PuPZSWCU

束厨VS酉厨なんかで不毛な争いをするのは止めろよ。
どっちも同じJRなんだし、会社自体は仲が良いんだし（て言うか酉が束の子会社みたいなもの）、
国鉄時代から考えればサービスは良くなっているんだし。

どうせ叩くならキティ急とサラ近鉄にしろよ。

60 ：名無しでGO!：03/11/08 17:50 ID:j07DKOl2

阪急にも近鉄にも束（そして東京）にも喧嘩売るのは酉厨なんだが

61 ：名無しでGO!：03/11/08 19:35 ID:uiV2/T3t

>>59
ﾊｧ?

　　こ　こ　は　酉　叩　き　ス　レ　じ　ゃ　な　い　の　か　？

62 ：名無しでGO!：03/11/08 20:57 ID:qfR2p2VD

>>59
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63 ：名無しでGO!：03/11/08 21:40 ID:BMqLW0J0

まぁ西と東が仲がよいのは本当だな。子会社というのは違うが。

64 ：名無しでGO!：03/11/08 21:42 ID:TRnE+Jkz

とりあえず鬼塚のあれは山口百恵の足元にも及んでない罠

65 ：名無しでGO!：03/11/08 22:18 ID:pwtTzRUH

質問
・天王寺阪和線ホームの特攻は何回あったのでしょう？
自分は３回は知ってます。
・ＪＲ京都線の吹田駅で普通電車が車掌を乗せずに発車し、タクシーで東淀川駅へ追いかけたことがありましたが、
他の路線でもこういうことはあったのでしょうか？
・何故酉厨は狂ったんが多いのか？
おながいします

66 ：名無しでGO!：03/11/08 22:49 ID:E9LxhY/3

12月改正で新快速・快速ともに停車駅が増えることになりましたが、今のうちからはっきりとわかっていることがあります。それは新快速の混雑がまったく解消されないということです。
　そこで、なるべく金をかけずにできる混雑緩和策を提案したいと思います。
　Ａ：停車駅のリストラ
　ハッキリ言って、通過となる駅の利用者は快速・普通に乗れということです。
　私案では、他線への乗り換え客を締め出すため、新大阪・尼崎・西明石をオール通過とし、長浜・米原系統のものはさらに山科通過とします。
　Ｂ：普通との接続を崩す
　昼間時は新快速に乗客が集中し、快速・普通はあまり利用されていません。そこで普通の客を（大阪・京都までは極力）普通に乗り通させるのです。
　Ｃ：「石勝線特例」の導入
　現行のダイヤで新快速を増発しようにも、（少なくとも大阪－京都間では）特急が邪魔で増発が出来ません。そこで、
「京都－姫路間相互利用の場合は、普通乗車券のみで特急の普通車自由席に乗車できる」
という特例を認めるのです（逆に、地元住民の利用が殆ど望めない石勝線・青函トンネル区間にはこんな特例は必要ないと思います）。そうすれば乗車券だけでリクライニングシートに乗車出来ることになるので、その分新快速の乗客は減らせるはずです。

67 ：名無しでGO!：03/11/08 22:49 ID:BMqLW0J0

ってか車掌を乗せずに発車って、ドアはどうしたんだろう。

68 ：ダンディK野：03/11/08 22:59 ID:Gyzgvoot

今日の森之宮の普通加茂行きで旅立ってます！
わしゃ、これからアラ探しや！

69 ：名無しでGO!：03/11/08 23:13 ID:gqgQmNfI

E231導入に反対する諸君へ
近鉄・南海はE231もどき当たり前のように導入しましたが、何か？
阪急はともかく阪神・京阪は導入する可能性有（特に阪神）。
西日本の金も少しは浮くし決して悪い話ではないと思うのだが、どうよ？

70 ：名無しでGO!：03/11/08 23:43 ID:VK7gsjB8

>>67
車掌が車外に出て乗客の安全確認をしつつ扉扱い（閉動作）→戸閉確認後C台に乗り込み出発　が一連のパターンかと。
置いてけぼりは連携がうまいこといかず、運転士も確認動作を怠った＝職務態度が緩慢と言われても仕方がないが。
>>69
阪神ももちろんだが京阪は川重と結びつきが強いので、走るんですではない「低製造コストで高水準な車両」が導入されるのは想像に難くないかと。
ちなみに阪急は新特急車が日立製で「準汎用コスト低減車」と言っても差し支えがないと思う。毎日新聞の紙面では順次従来特急車を置き換える予定と書かれていた。

71 ：名無しでGO!：03/11/09 00:14 ID:a8eiFfiH

車掌置き去りは扉を閉めたあと、挟み込みがあり車掌が外に出て処置、完了後車内に戻れず置き去りにされたというお笑い事件です。

72 ：名無しでGO!：03/11/09 12:07 ID:Mp/f4W8v

川重だから、走るんで巣じゃないというのは違うんではないか？
川重もE２３１つくっちょるぞ。走るんですシリーズのパイオニア２０９系(９０１系）も川重で作ってたし。

73 ：名無しでGO!：03/11/09 16:49 ID:9iRoI+cT

>>72
言い方がちょっとまずかったか。
川重製「走るんです」とは違ったモノを「（関西）民鉄規格型」としてこしらえるんじゃないかなぁと思った訳で。

74 ：名無しでGO!：03/11/09 18:15 ID:Mp/f4W8v

>>73
あぁなるほどね。でも車輌の設計って鉄道会社がするんじゃなかったっけ？

75 ：名無しでGO!：03/11/09 18:56 ID:cc2hXWC8

>>74
JR酉の場合JR酉が開発を主導するオーダーメイド方式を取っている。

76 ：名無しでGO!：03/11/10 23:53 ID:g9Bqvsxd

>>65
JR東西線大阪城北詰(尼崎方面行き)でもあった。確か2000年8月

77 ：名無しでGO!：03/11/11 10:11 ID:Dlc5M1JF

また酉所有の（TEC）300系のボルト落下だってさ。

78 ：名無しでGO!：03/11/11 23:42 ID:RThBLGI/

列車の最高速度の平均は阪急＞酉
10日に１本ずつ測定すると
阪急：110 110 110 110 110 110 110 110 110 110km/h　平均：110km/h
酉：130 130 130 130 130 130 130 130 ００ km/h　平均：104km/h

79 ：名無しでGO!：03/11/11 23:51 ID:kQS3s5rH

ただ、223系をやめてE231タイプ導入すべきというのは筋違いかも。
ここは313系や817系直流タイプだろう。

80 ：名無しでGO!：03/11/12 00:16 ID:i06TFPoW

E217がよろしかろう。

81 ：名無しでGO!：03/11/12 01:23 ID:ig5zpIpZ

選挙後だから言えることだが…
快速の中山寺駅停車は地元選出の某国会議員の陳情で実現に大きく進み、実現したらしい。
選挙前の候補者のチラシの項目に書いてあったよ。

ただその議員さんは今回落選してしまった訳だが…。

82 ：名無しでGO!：03/11/12 01:27 ID:3+ppJLd8

そういうのは国会議員の仕事じゃないんだよね本当は・・・・

83 ：名無しでGO!：03/11/12 20:33 ID:+H/BJU+T

Developing　west～不祥事は西にある。

84 ：名無しでGO!：03/11/12 20:52 ID:RcRj+wWs

ｺﾞﾙｧ！いい日旅立ちのCM四国にも流せ！しまなみ海道の風景パクり逃げするな

85 ：名無しでGO!：03/11/12 21:45 ID:xbIxntOK

　　　ｴﾕ
　　　　　　　　　|＿;;|
　　　　　　　　　 |　:|.　　　　ﾆ/ﾆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＿|　:|＿＿＿//＿＿　　　　　　　（　）　　　　　　お～い、垣内と南谷と西厨や～い
　　　　　　　_┝..|　:|┳┳┳┳┳┥￣""─--、 ( )　　　　　　　迎えにきたぞ
　　　　　　　| 　 .|　:|"￣￣￣￣￣￣|￣""─--ｉ⊿. ||　　　　　　
　　　　　　　|..ﾛﾛ|　:|　ﾛ　ﾛ　ﾛﾛ　ﾛ　|　ﾛﾛﾛﾛ|★| ||＿　　　　　
　　　　　　　| ロ |　:| ロロロロロロ|　ﾛﾛﾛﾛ.|_;;）_,;;）_,;）
　　　　　　　|.　ﾛ|　:| ﾛ　ﾛ　ﾛ　ﾛ　 |　ﾛ　　i ──---ｉ／|
　,, -───--、| :::|　　　　　　　　　 |　　　　　　 o o .:::.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ｉ　　　　　　　　￣￣￣￣""─----!、ﾛﾛﾛﾛ..　|.￣|.ｏｏ.|　　　　　　　　　　
　ヽ:::ヽ　　::::::::::..万景峰-92　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣"!.　　　　　　　　　　
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86 ：名無しでGO!：03/11/13 20:34 ID:BqFJ3sJ4

論破されまくっててもまだ反論しに来る酉厨ってバカばっかり？？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062974946/l50

87 ：名無しでGO!：03/11/14 00:16 ID:myysbOn/

>>86
ま、上新庄の実社会での唯一の心の拠り所だからそっとしておいてやれｗ
そのリンク先からうまそうなネタを…
-------------------
784 ：名無し野電車区：03/11/13 22:26 ID:jyHPpsYb
阪急の５０００番台以前の車両は廃車すれば？
性能で１１３系や１０３系どころか近鉄以下なのに、必死に更新してまで使うなんて・・・（藁
--------------------
モータ出力だけで比較すると阪急5000（170kw）に敵わない訳だが。

88 ：名無しでGO!：03/11/14 19:58 ID:csd2QjaD

なんか最近、正直な所酉に限らず関西の鉄道会社のほとんどが糞に感じる。
酉の207系にしても京阪10000にしても大して10年前から変わってないし。
女性専用車なんか本数とか区間以前にラッシュ時に1本、ひと駅でもやってる時点で終わってる。
ICカードもピタパ、なんじゃそれ？

酉の事を含むのであえてここで書いたが、関東の鉄道会社の方が今後のについてひたむきに考え、それを実行するという姿勢が感じられる。ほんと、酉なんてＪＲだと千葉支社以下かもな！

89 ：名無しでGO!：03/11/14 20:33 ID:KQ20EQB3

　　　　　　　　　　　　死　　　　　　　　　　ね

90 ：名無しでGO!：03/11/14 20:50 ID:XMenE3pS

>京阪10000にしても大して10年前から変わってない

10年前に10000系はいないが　207はいたが

>ICカードもピタパ

なんで私鉄のカードを持ちだすの？なぜICOCAは書かないの？

遠回しに西を褒め称え、他を貶したがる西厨だろうな
完全に西を非難するような文言がないと怪しまれるので
若干書いてるんだろうけど。

91 ：名無しでGO!：03/11/14 21:02 ID:IU9eVRry

>>86　特にこのあたりのやり取りは滑稽だな↓。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062974946/602-625

自分に都合の悪い関東在住者はみんな東北の田舎者なんだって（プ

92 ：名無しでGO!：03/11/14 21:07 ID:QpJN8RdF

>自分に都合の悪い関東在住者はみんな東北の田舎者なんだって（プ

ある意味正解

93 ：名無しでGO!：03/11/14 21:19 ID:IU9eVRry

>>92
ハァ？

94 ：名無しでGO!：03/11/14 21:48 ID:WiUJRycR

逆に言えば都合の悪いやつは全て関東在住者にしちゃうってことだよね。

95 ：名無しでGO!：03/11/14 22:34 ID:bZA9Duj/

>>90
10年前でも京阪10000系や9000系の元になった7200系・7000系はいたと言うことでは?

96 ：名無しでGO!：03/11/14 23:56 ID:M8DHoZ3H

東北の田舎モンまたはその子孫っつーのは正解だな

97 ：名無しでGO!：03/11/15 00:04 ID:jS/yqw2L

酉の鉄道高架橋脚、全橋脚の約15％に当たる150本強が耐震性に問題アリだってさ。
ボルトの長さが半分以上足りないモノが山陽新幹線用橋脚に存在している模様（NHKニュースより）。
>>88
＞女性専用車なんか本数とか区間以前にラッシュ時に1本、ひと駅でもやってる
この風潮を定着させたのは先に導入した京王と埼京線なんですがね。

98 ：名無しでGO!：03/11/15 03:30 ID:AJkyNQs5

>>96

　　　　　　　　　　　　西　厨　必　死　だ　な　！　！

99 ：名無しでGO!：03/11/15 08:26 ID:NyDHM1ew

スレ違いになっちゃうけど、俺は女性専用者を作る自体は反対じゃないんだよね。
ただ、一番乗り降りに便利な号車を専用車にしたり、短編成なのに専用車を設置したりされると困る。

100 ：名無しでGO!：03/11/15 08:40 ID:NVpcx5yF

>>97
酉がだらしないから業者になめられてるんだろうな。

101 ：名無しでGO!：03/11/15 09:26 ID:eevC5Oo7

>>99
賛成と答えれば、酉みたいな会社は「無条件賛成」とみなすんだよ。
いくら条件つけても無駄。酉らの都合のいい女性占用車のみ採用されるんだよ。

102 ：名無しでGO!：03/11/15 10:04 ID:NyDHM1ew

>>101
まぁね。だからこれから導入したり、すでに導入している西以外の会社には、その辺のことを心得てほしいなと。

103 ：名無しでGO!：03/11/15 10:11 ID:eevC5Oo7

＞これから導入したり
導入砂よ。もう出尽くした感もあるけどね。

スレ違いなのでsage

104 ：名無しでGO!：03/11/15 10:30 ID:L8oJw9dG

>>98
おまえの方が、よっぽど必死そうなんだが
東北人君

105 ：名無しでGO!：03/11/15 10:40 ID:NyDHM1ew

>>104
いや、もうどうでもいいから。

106 ：名無しでGO!：03/11/15 14:50 ID:z8daeyyU

東京コンプレックス炸裂だな！＞酉厨！

107 ：名無しでGO!：03/11/15 19:41 ID:4olSkIzA

俺は東京生まれHIPHOP育ちぃ
悪い奴はだいたい友達ぃ

108 ：名無しでGO!：03/11/16 16:10 ID:xzBpApEK

>>86のスレ、バカ新庄が毎日必死すぎるよね。
西厨ってスピードしか誇るものがないの（藁。

自分たちがスピードの面では首位に立っているからと言って阪急を散々
叩いているけど、阪急だけでなくどの社も新快速並のスピードは出せて
いないのにどうして阪急に対してだけだけそんなに敵意を丸出しにする
んだろうね。なぜ阪神や京阪、山陽には何も言わないんだろうね。

ま、所詮西のことだから５００系のぞみあたりで大事故を起こすまで
スピード狂思想は止まらないんだろうな。中川家のＣＭ見てても笑えるな。
新車大量投入・・って例によって東海道やそれに絡む区間ばっかだろ？
東海道はこれでもかと言うくらいにアホみたいに投資するくせに、それ以外
は全く無視だからな。西の管轄が東海道とそれに絡む区間だけならなんとも
言わんけど。

スピードにしたってもう何年か先には東北新幹線で３００数十キロ運転が
始まっとるだろうね。スピードで首位を奪われて自慢するものがなくなったら
何で荒らすんだろうね。他社の車両（特にＥ・Ｃ・阪急）の叩きか？？
またバカ丸出しになるんだろうなｗ

109 ：名無しでGO!：03/11/16 17:18 ID:UTOBs+gA

>>108
もっとも新快速が１３０km/h運転を始めてからアーバン線区の輸送人員は減少傾向なんですが…
あと、JR京都線化JR神戸線で大事故がありそうな気がする。
現に京都駅でミスやらかしてるし。

110 ：名無しでGO!：03/11/16 19:45 ID:8L4gOcQU

>>97
ラッシュ時に定着させたのは真犯人は酉と大阪地下鉄と京阪。
埼京線と京王は深夜の数本だけだったはず。本数も上記の3社(京阪は9月の改悪後)に比べたらずっと少なかったはず。
阪急は6300系のスジに9300系が入れば女性専用車がそこではあぼーんなので事情は違うし、9300系の増備も計画されて
いるので、ひょっとしたら阪急9300系が関西鉄道界の希望の星になるかも。

」

111 ：名無しでGO!：03/11/16 21:21 ID:oPzRGpww

というか西日本はスピード以外にも誇るところはあるでしょうに。何故に馬鹿みたいに一点張りなんだろう。

112 ：名無しでGO!：03/11/16 22:31 ID:gtwGATx1

別に酉が嫌いとか言うわけじゃないけど、
四国旅行してて高松琴平電鉄の旧京急７００系の優先座席シールがまるまる酉と一緒だった。
別に下関とかは酉エリアだから気にならないが、四国の私鉄にまで貼るなよ。
旅行気分がぶち壊し。

113 ：名無しでGO!：03/11/16 22:45 ID:biLk1FN0

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053760625/l50

なんかこっちもなんだかなぁ・・・
確かに脱税もしてるし、ボロ電車も多いし、女性専用車乱発してるし・・・・

114 ：名無しでGO!：03/11/16 22:51 ID:BFd2e7x/

>>113
スレ違いな面もあるがマジレス
いわばいろんな会社の「悪いとこ取り」かな。
特にダイヤなんか阪急の真似して自爆してる。

115 ：名無しでGO!：03/11/16 23:30 ID:i2t63FGo

昨日のＭ日新聞の三面記事にデカデカと出ていたよ。ボルトの手抜きなどに
関して。耐震補強の工事が手抜きだなんて本末転倒でさっぱり意味のないこと
だなｗ。

それと俺は前スレの終わりで>>1に書くネタとして色々情報を提供したが、
その結果なのか肝心の　信　楽　高　原　鉄　道　事　故　に関する記述が
ないんだけど、次スレの>>1は忘れずに書いておいてくれ。

>>109
現に神戸線で起きてるよ。列車のスピードのその者とは直接関係ないけど
速く復旧させたい気持ちのあまり消防士をはね飛ばした事故が１年ほど前に
ありましたよね。

116 ：名無しでGO!：03/11/16 23:36 ID:MIbLkdsB

832 名前：名無し野電車区投稿日： 03/11/16 22:51 ID:2MBJKh+p
阪急信者に告ぐ

阪急が酉と同じような区間にほぼ同じ規模の路線網を有していたらローカル線にも
自腹で高性能な新車を次々と投入できていたと思うのか？まあ、サラ金好きな会社だから
可能かもしれないけどねｗ

むしろ阪急は酉と比べて赤字負担が少ない。酉は阪急以上に黒字の路線を持っているのは確か
だが、それ以上に赤字路線（区間）を大量に受け持っている。こんな状況で地方にも新車投入とは
虫が良すぎる。まあ、阪急が倒産してくれて、現在の阪急利用者が全部酉利用になれば大儲けだけどなｗ
すでに広大な路線網を持っている私鉄である近鉄はローカル線にもまともな新車を投入しているのか？
名古屋線でもボロや中途半端な経年の車両ばっかだぞ（ﾌﾟ

逆に京阪神宝間とその他わずかな支線を持っている大都市完結の阪急が酉ほどの攻勢に出れないのはおかしい。
複線でももっと攻勢をしかけることは可能だろ

117 ：名無しでGO!：03/11/16 23:41 ID:i2t63FGo

またネタ（といっても事実）を書いておくが、オーバーランや停車すること
自体を忘れていた通過事件、岡山の新幹線基地で列車が車止めを突き破って
公道にまで飛び出した事故、103系の座席下のヒーターで火傷、車掌が乗り
遅れてタクシーで列車を追跡、駅員の寝坊で一番列車に客が乗れず、労組が
自殺は他社でやれと言い、鉄橋から犬クギ落下が起きている。

118 ：名無しでGO!：03/11/16 23:41 ID:hnX9bVOn

↑>>86のスレで見た　酉厨必死杉

119 ：名無しでGO!：03/11/17 00:11 ID:rxklPsML

>>117
で、そのことを言うと「西は経済的にきついから」とか言うんだぜ。
そんなこと言ったら四国はどうなる。地方私鉄はどうなる。

120 ：名無しでGO!：03/11/17 00:15 ID:IZD61nqf

昨日は東西線筋でブレーキ故障→最長1時間15分の運転見合わせだった。
スピード至上主義よりもまずは故障せんでくれ。正直アテにならんよJRは。
>>117
モータ焼け切れた＠ｾﾉﾊﾁ越え115系も無かったっけ？
＞労組が自殺は他社で
来賓は亀井静香だったという罠（藁

121 ：名無しでGO!：03/11/17 00:29 ID:LJ3P9w/a

ある意味、最大の不祥事は

急　　　　行　　　　　つ　　　　　　　　　や　　　　　　　　　　ま

かな　　

122 ：名無しでGO!：03/11/17 00:57 ID:d+WWXJTV

これはいくら酉でもヤバイだろ
http://www.asahi.com/national/update/1117/001.html

123 ：名無しでGO!：03/11/17 01:03 ID:NTFLaVIT

>>122
確かにこれはえらいこっちゃ。

こんなことがあると、音（例えば↓）だけでもガクブル？
http://www.asahi.com/national/update/1116/014.html

124 ：名無しでGO!：03/11/17 02:06 ID:8+/RYaOw

>>123
グモ(ry

125 ：名無しでGO!：03/11/17 12:37 ID:wQ7PGu5N

ヤフーにも出ていたので一応
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031117-00000096-mai-soci

126 ：名無しでGO!：03/11/17 18:51 ID:zzSad/Zq

福知山線で婆さん跳ねて8日間放置って一体何なんだ？
どこ見て運転してるんだ

127 ：名無しでGO!：03/11/17 19:03 ID:ct2u6KfB

これは最近の東の中央線等とはまた別の、人道的にやばい事やっちゃったんじゃないの？

128 ：名無しでGO!：03/11/17 23:53 ID:IZD61nqf

猪であれ人間であれ、何かに衝突したという事実をJR側は認めている訳で。
車掌＠一時停車で現認困難でも無線等で近隣駅から現場へ再度確認しに行くように要請するなど他に手段は取れたはず。

129 ：名無しでGO!：03/11/18 20:42 ID:lMGIqHUu

もう酉とｺﾋの営業区間入れ替えろ。

130 ：名無しでGO!：03/11/19 00:04 ID:3M8plqch

石原国交相の「JR絡みの不祥事が多い」には同感だな。
結局未だに国鉄体質が根強く残っているってこった。

131 ：名無しでGO!：03/11/19 00:17 ID:FIxRj21W

>>130
いや、倒壊ウテシは何となく動労の勤務態度を思い出すけど、福知山線の件
あたりは国鉄時代じゃあり得ないよ。遠くへ飛んだのではなく、側溝だろ？
保線の巡回も多かったし、すぐ発見できたはず。国鉄時代以下だ。

132 ：名無しでGO!：03/11/19 11:51 ID:DwUBX16F

でもこんな事やったのに、あまりニュースにならないというあたりが、なんだかなぁ。

133 ：名無しでGO!：03/11/19 23:49 ID:3M8plqch

酉でも運転中に携帯電話で会話して処分を受けた乗務員がいたんだと。
ソースはテレビ大阪のニュースだが。
2年程前の話らしいが在来線・山陽本線の快速電車を運転していた25歳の運転士。

全く不祥事だらけだ。

134 ：名無しでGO!：03/11/20 19:49 ID:c0c8qa7Q

なんにしろＪＲ本州惨社は・・・・・・・・・・(ﾟДﾟ)

135 ：名無しでGO!：03/11/22 20:54 ID:P38LMgpe

酉はICOCA４２万枚突破に浮かれてるから小規模ながら不祥事ばかりやってるんじゃないのかな

136 ：名無しでGO!：03/11/23 00:22 ID:k30zYrmg

>>135
苦情件数も延べ100件以上だと＞ICOCA

あと酉の関連企業？と思われる電設工事会社の従業員が落下し死亡したらしい。
詳細は分からんが労災となれば色々とややこしくなると思うぞ…。

137 ：名無しでGO!：03/11/23 00:41 ID:d20Aq+nT

ＪＲ酉も南海を通じて通過連絡運輸があるのだが、http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-nankai.html
（例　大阪(JR)新今宮(南海)橋本(JR)吉野口　

先日発覚した痴罵支社船橋駅みたいに大阪駅でこのような漢字で売ってくれるのだろうか？
ちなみに券売機周辺にこのひょうな表記は一切無し！

138 ：名無しでGO!：03/11/23 09:35 ID:XWsfa/9W

いま久々にガリバーくんみてるが西は今でも
「総合サービス企業を目指すＪＲ西日本」なんだな

まぁ目指すだけなら簡単なんだが

139 ：名無しでGO!：03/11/23 11:00 ID:k30zYrmg

今日のお馬鹿さん
872 ：名無し野電車区：03/11/23 10:14 ID:qV7hcNLh
阪急電車倒産記念列車運転！
西日本旅客鉄道では長い間京阪神間の輸送競争で同社を苦しめた阪急電車が倒産するのを記念して
大阪～京都間で223系4両による「阪急よ。新快速の実力を思い知ったか」号を運転します。

>>138
一般人のチョモランマ登頂より実現性がなさそうだなｗ＞総合サービス企業

140 ：名無しでGO!：03/11/23 20:48 ID:88ERGia8

>>136
>苦情件数も延べ100件以上だと＞ICOCA

苦情って「ほかの乗車券との併用不可」関係かな？
草津あたりは京都までの定期券と、草津駅前の金券ショップ（自動販売機もあり）で売っている
京都～大阪の回数券を併用して乗車する人も多いからね。

141 ：名無しでGO!：03/11/23 21:36 ID:n6vGWvA/

>>140
新聞だと、ほかのICカードが定期券入れに入ってたりすると使用不可だという
点も上がってた。ICOCAだけを選択的に読み取ることは出来ないらしいな。
関東の皆さんに訊ねるが、Suicaのときそういうトラブルはなかったの？

142 ：名無しでGO!：03/11/23 23:43 ID:Jl1eXB+a

>>141
あったに決まってるじゃん
だからパンフとかには必ず書いてあったし、
酉のパンフにはもっと親切に書いてあった筈だぞ？

関西は池沼が多いからそういう前例からの学習能力がないのか
それとも“酉だから大丈夫！”と考えてる酉厨以下の下等生物が多いのか知らんが
この間も東京駅でICOCAが使えないのは怪しからんとほざいてた香具師がいたけど、
よほど日本語が読めないんだろうな

143 ：名無しでGO!：03/11/23 23:45 ID:Sxo1A61O

まあ来夏になれば両カードとも統合されているわけでして・・。

144 ：名無しでGO!：03/11/24 12:50 ID:sfr2a4Sf

そしてそのうちスルっともパスネットもバスカードも仙台スイカも一緒になって電子マネーとしても使えるように。
最強だ！だからこそ地下鉄は営団と都営を一貫して運賃を計算するようにしてほしい。

145 ：スルッと3dayで乗りバスしてます池原あゆみ：03/11/24 23:59 ID:Ud+ODoLM

やっと阪急9300系に乗れまちた・・・。
嬉しい嬉しい涙が出そう。
やっぱり私鉄の雄、阪急が本気を出して新車を入れると底力が違う。
ため息が出るほどきれいな内装、間接照明。
所詮、西なんて足元にも及ばない。

146 ：名無しでGO!：03/11/25 18:00 ID:svKlgTxc

>>145
窓でかけりゃええいうもんじゃないぞおかげでロングシートの背もたれないじゃないか
バカか阪急は

147 ：名無しでGO!：03/11/25 18:06 ID:pKX1g3AM

粗探しをしなくても背もたれはあるが？
余程不満に思っている>>146は座高が高いだけちゃうんかと。

148 ：名無しでGO!：03/11/25 20:17 ID:xDPo0cCf

座高が高いとかじゃなくて乗ったことすらないんだろ。

149 ：名無しでGO!：03/11/26 14:17 ID:J+wI9v24

和歌山の土砂崩れ防げよ！！脱線や負傷者が出なかったから良かったものの。

150 ：名無しでGO!：03/11/26 19:40 ID:iFgsFyye

ｊｒの定期を盗まれたので非常に腹が立っています。
ｊｒに届ければその盗んだ人が使用したときにピンポーンとでも
音が鳴るシステムでもあるのでしょうか？
教えて欲しいです。
なけなしの金でしたので。

151 ：名無しでGO!：03/11/26 19:52 ID:ZZ2Qk5Fz

>>150
ICOCAなら大丈夫

152 ：名無しでGO!：03/11/26 21:11 ID:wLE+ycxe

>>150
Suicaは再発行出来る。

153 ：名無しでGO!：03/11/26 21:23 ID:Be/S/BLK

>>150
今日ICOCA定期拾ったよ。
○○～甲南山手の中学生（女）。ただ、券面に…

「再発行」の文字が…

154 ：名無しでGO!：03/11/26 21:24 ID:Be/S/BLK

もちろん出札氏に渡しておいたから念のため。

155 ：名無しでGO!：03/11/27 22:57 ID:F45O3aXr

>>153
有効期限の残った磁器定期からイコカに切り替えたら再発行の文字が入る。
漏れのもそうなっている。

156 ：名無しでGO!：03/11/29 12:37 ID:2mjxeTjk

また必死だな！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062974946/903-906

157 ：名無しでGO!：03/12/02 00:54 ID:vd47n3gX

激しく芦屋停車要らない。
ま、JRも客が減っているからな。
>>156
温かく見守ってやれ。それが一番の療法だ（藁

158 ：名無しでGO!：03/12/03 11:58 ID:R8izL8wc

どっちゃでも良い話かも知らんが、ＳＦ機能のみのイコカって
子供用も発売するとか言ってなかった？パンフレットとかを見ると
大人用のみと書かれているけど。定期については子供用があるのは
言うまでもないが。

159 ：名無しでGO!：03/12/03 12:47 ID:Vuo0UxnM

>>158
子供用ありますがなにか？

160 ：名無しでGO!：03/12/03 13:34 ID:R8izL8wc

じゃあ間違いだな。イコカのパンフや中川家が出ているダイヤ改正の
パンフをもらってきてくれれば分かると思う。イコカはおとな用のみ
で1枚2000円としか書いていない。

161 ：名無しでGO!：03/12/03 15:28 ID:Vuo0UxnM

>>160
あるだけで売っていません。

162 ：名無しでGO!：03/12/03 23:51 ID:PWTI+Y7i

西の本社ビル小さすぎ！
東の東京支社ビルより小さいじゃん。本当に本社？

163 ：名無しでGO!：03/12/04 00:00 ID:zHE/Mc2o

>>162
馬券売り場が近くにあるという素晴らしい立地条件＞酉本社
4割の社員は阪急利用の方が便利らしい（ｗ

164 ：名無しでGO!：03/12/04 02:00 ID:0KDSCrQ/

昼休みに馬券買いに行く香具師がかなりいそう

165 ：名無しでGO!：03/12/04 05:52 ID:jSGfYFdB

>>159
子供用イコカ定期券にはJスルーカードの機能はついていません。
子供用イコカは発売されていません。

イコカは大人券2000円のみです。（ﾃﾞｼﾞﾎﾟｯﾄ500円含む）

166 ：名無しでGO!：03/12/04 12:14 ID:A0hVO/V8

>>162　他社に先駆けて本社ビルを建てたが、手狭なのは気になっているようだ。
だから、国鉄時代の建物を活用しているが、分散配置のデメリットも気になる。
デザインが地味なのもどうか。JR北海道でもガラス張りなのに。

167 ：名無しでGO!：03/12/05 00:25 ID:DLPqodi6

全路線の４％しかまともに経営しないＤＱＮ！

168 ：名無しでGO!：03/12/05 00:37 ID:GdTOAmyA

さて、新ダイヤが微妙に改悪っぽい訳だが。

169 ：名無しでGO!：03/12/05 22:56 ID:w+rik4TC

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/shop/1062393733/670
ワロタ。

170 ：名無しでGO!：03/12/06 10:13 ID:epHXuUVI

　　　　　　　　　　　　　 ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
('A`) ('A`) ('A`) ('A`)（･∀･）（･∀･）（･∀･）（･∀･）
('A`) ('A`) ('A`) ('A`) （･∀･）（･∀･）（･∀･）（･∀･）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（･∀･）（･∀･）（･∀･）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（･∀･）（･∀･）（･∀･）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`) ('A`)
しＲ酉日本エリア

171 ：名無しでGO!：03/12/06 12:11 ID:86KZnJI0

　　　　　　　　　　　　　 ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`) ('A`)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`) ('A`) ('A`) ('A`)　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`) ('A`) ('A`) ('A`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('A`) ('A`)
しR酉日本エリア

172 ：名無しでGO!：03/12/07 15:30 ID:8IH3OnNF

忘れ物　届けます

●アンチ西スレシリーズ●
〓〓〓ＪＲ西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html
＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html
消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動　JR西批判ｽﾚ3号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025530593.html
【ﾄｺ㌧】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50

173 ：名無しでGO!：03/12/07 15:32 ID:8IH3OnNF

【ﾄｺ㌧】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 6号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/
【ﾄﾞｹﾁ】アンチJR西日本総合指令部7号【ﾄﾞｷｭｿ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038833247/l50
【ﾄﾞｹﾁ】ｱﾝﾁJR酉曰本指令部8号【関西以外は超冷遇】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049292375/l50
【アンチ9号車】日本一情けない鉄道会社JR西日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053761317/l50
【ｸﾊ103-1と愉快な仲間達～JR西日本ｱﾝﾁ10号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50

174 ：名無しでGO!：03/12/07 15:33 ID:8IH3OnNF

関連ﾘｿｸ1・労組の内部告発
http://jr-souren.com/
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/
に載っています。

関連ﾘｿｸ2・酉公式サイト
http://www.westjr.co.jp/
社内いじめ、客に理解と協力を強要するのが当たり前
「JR西日本」の公式サイト
http://www.jr-odekake.net/
おでかけネット
http://www.westjr.co.jp/news/
ニュースリリース(迷惑ウヤのお知らせもこっち)
http://www.westjr.co.jp/top_company/index.html
JR西企業情報
http://www.westjr.co.jp/kikuzo/index_2.html
各支社HPリンク
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
投書したってろくに意見を全く聞いてくれない「機関象ボックス」

175 ：名無しでGO!：03/12/07 15:37 ID:8IH3OnNF

◆お約束◆

・ｽﾚが目立つように常時延命N40(age)進行で、ご理解とご協力をお願いします。
・酉ｦﾀ、酉ﾌｧﾝでも改善して欲しいところ・不満な点などはどんどん書こう。
・酉信者・中毒者はお断り。酉信者・中毒者は酉ﾏﾝｾｰｽﾚを勝手に作れ。ご理解とご協力を強制します。
・特に、「上新庄(名無しに変装しても同様)と「妄想が(略とナ・マリベル・オ」は絶対に書くな！

176 ：名無しでGO!：03/12/07 20:58 ID:NQS7/Mw2

>>172-175
乙カレ

177 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 21:54 ID:idku7lDN

クソスレ認定

178 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 21:54 ID:idku7lDN

早く寝るがよろしいでしょう

179 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 21:55 ID:idku7lDN

そんなに嫌いなら乗らなきゃいいじゃない？

180 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 21:56 ID:idku7lDN

こんな所でネチネチと叩くなんて

181 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 21:57 ID:idku7lDN

まさに　クズ　ですね

182 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 21:59 ID:idku7lDN

阪急が大好きなのかは知らないけど

183 ：名無しでGO!：03/12/07 22:04 ID:bOVq66fC

真にＪＲ西日本を愛するもののスレだね

184 ：名無しでGO!：03/12/07 23:02 ID:nAUSLWae

>>177-182
すまんがまとめて書き込んでくれ。てか厨房丸出し。

185 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 23:44 ID:1yXOukP1

よ
け
い
な
お
世
話
だ
ク
ソ
野
郎
が

186 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 23:46 ID:1yXOukP1

西
叩
き
は
一
生
Ｊ
Ｒ
西
を
使
う
な

187 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 23:56 ID:1yXOukP1

アンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラー
アンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラー
アンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラー
アンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラー
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アンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラーアンチキラー

188 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 23:58 ID:1yXOukP1

189 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/07 23:59 ID:1yXOukP1

190 ：人生敗北者の皆様へ ◆iyEWv6x.OU ：03/12/08 00:00 ID:zMnnCFr7

191 ：名無しでGO!：03/12/08 00:04 ID:pHOkCmxF

sage厨晒し上げ

192 ：しなの　１号 ◆bb6rJHWFv. ：03/12/08 00:08 ID:m51TGnNP

糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ糞スレ
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193 ：しなの　１号 ◆bb6rJHWFv. ：03/12/08 00:09 ID:m51TGnNP

194 ：しなの　１号 ◆bb6rJHWFv. ：03/12/08 00:09 ID:m51TGnNP

195 ：しなの　１号 ◆bb6rJHWFv. ：03/12/08 00:10 ID:m51TGnNP

196 ：しなの　１号 ◆bb6rJHWFv. ：03/12/08 00:12 ID:m51TGnNP

197 ：名無しでGO!：03/12/08 00:16 ID:k5DKiqGw

198 ：名無しでGO!：03/12/08 00:17 ID:k5DKiqGw

199 ：名無しでGO!：03/12/08 00:18 ID:k5DKiqGw

200 ：名無しでGO!：03/12/08 00:19 ID:k5DKiqGw

201 ：名無しでGO!：03/12/08 00:20 ID:k5DKiqGw

202 ：名無しでGO!：03/12/08 00:23 ID:fPIm8TEV

203 ：名無しでGO!：03/12/08 00:24 ID:fPIm8TEV

204 ：名無しでGO!：03/12/08 00:25 ID:fPIm8TEV

205 ：名無しでGO!：03/12/08 00:27 ID:fPIm8TEV

206 ：名無しでGO!：03/12/08 00:28 ID:fPIm8TEV

207 ：名無しでGO!：03/12/08 00:32 ID:h2SRFy/J

208 ：名無しでGO!：03/12/08 00:33 ID:h2SRFy/J

209 ：名無しでGO!：03/12/08 00:33 ID:h2SRFy/J

210 ：名無しでGO!：03/12/08 00:34 ID:h2SRFy/J

211 ：名無しでGO!：03/12/08 00:35 ID:h2SRFy/J

212 ：名無しでGO!：03/12/08 00:37 ID:GdPzx0An

上新庄いい加減にしろ

213 ：名無しでGO!：03/12/08 00:41 ID:A3TPHeFU

だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ
だまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれだまれ

214 ：名無しでGO!：03/12/08 00:42 ID:A3TPHeFU

215 ：名無しでGO!：03/12/08 00:42 ID:A3TPHeFU

216 ：名無しでGO!：03/12/08 00:43 ID:A3TPHeFU

217 ：名無しでGO!：03/12/08 00:44 ID:A3TPHeFU

218 ：上新庄晒し上げ：03/12/08 00:45 ID:pHOkCmxF

546 ：新快速の拳：03/12/07 16:34 ID:eEbUmxjj
２０ＸＸ年。全国の鉄道車両は低コストを追求しつくした車両ばかりとなっていた。
そのため、居住性がどんどん悪くなり、ついに座席がない通勤型車両が首都圏を主体に
普及しつつあった。少子化の影響により混雑緩和対策をする必要がなくなったばかりか、
超編成電車をどんどん短編成化し、乗客よりも会社の経済性を最優先させた新型車両が
続々と登場してきた。そこに、四方津と言う伝説の鉄道村からやって来た、伝説の男が
いた。その男は、新快速を自由自在に操る、新快速真拳の使い手であった。

唄：乗客を取り戻せ　作詞・作曲　川島令三

ユワッショーック　新快速で～突き抜け～ろ～　ユワッショーク　俺のダイヤ案は　完璧～だぜ～
詰込み車両、連結器で繋いでも～　今はむーだだーよ　詰込む車両は３ドアクロースで～　ダウンさー
ユワッショーク　パターンダイヤで、客増やーせー　ユワッショーク　ジェットカーで、高加減速～
高い運賃　そんな値段ではー　誰も乗らないーさ　速達せーい　とパターンダイヤ化はー好～評～

新快速がない路線など　利用はしたく～ない～さ～　これーだとー車の方が便利―
ふざけた不定期ダイヤは　利用できない～さ～　　乗～客を～　取り戻せ～

つ　い　に　人　格　崩　壊　し　ま　す　た　　

219 ：名無しでGO!：03/12/08 00:46 ID:pHOkCmxF

>>212
ま、IP公開＆アク禁されるのが関の山だ罠。

220 ：212：03/12/08 00:53 ID:GdPzx0An

>>219
俺はどちらかというと西に好意的であり、ゆえにダメな所は批判するが
正直こんな奴が西ファンだと思うと頭が痛い。
上新庄よ、お前は何がしたいんだよ？

221 ：名無しでGO!：03/12/08 01:00 ID:pHOkCmxF

>>220
＞西に好意的であり、ゆえにダメな所は批判
それが普通の人間の，至って普遍的な心理なんだがねぇ…
唯一神の如く酉を崇める考え方は恐怖すら覚えるわ。
＞お前は何がしたいんだよ
ウサ晴らしだろうな。「所詮ネットだから」と軽く考えている悪寒。
ま、ややこい状況になる前に止めておきなさいってこった＞上新庄

222 ：名無しでGO!：03/12/08 04:21 ID:ch5cDGD8

ID:1yXOukP1
ID:m51TGnNP

もうちょっと時間うまく使えよ

223 ：死ね：03/12/10 16:11 ID:leDKsDOo

死ね

224 ：名無しでGO!：03/12/10 21:34 ID:I/MJj6fZ

>>170
ﾜﾛﾀ
これ近畿地方だと思われ

225 ：名無しでGO!：03/12/12 00:46 ID:2AaIPkHA

関係ないが、上新庄ココ数日ずっと2ちゃん三昧だな。
一度でいいからそんな気楽な身分になってみたいよ（藁

まるで、徐々に相手されなくなりつつある（鉄道板界の）T○TU。

226 ：ポルト・マイヨー ◆ncKvmqq0Bs ：03/12/12 10:50 ID:Hph7KYjC

これこれ、まぁあまりひどい書きこみはしなさんな。　お互いに。

227 ：名無しでGO!：03/12/12 16:13 ID:qml60SM5

>>171
同感。いくら新車が入ってもダイヤが糞なら同じ。
大阪近辺は４両でもいいから倒壊に移管ｷﾎﾞｰﾝﾇ！

228 ：名無しでGO!：03/12/12 23:49 ID:nNfPrdgx

ホントにあらゆるスレを荒らし回ってるな・・・・酉厨は・・。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066447343/679-703n

229 ：名無しでGO!：03/12/12 23:52 ID:nNfPrdgx

ついでに馬鹿新庄も必死だし。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069992999/158-161n

230 ：名無しでGO!：03/12/13 00:21 ID:wc5OUARu

>>229
他には「ひたち民」なるHNで束叩きもしていたｗ＞上新庄

冷蔵庫を騙っているうちに本人から訴えられそうな予感。

231 ：名無しでGO!：03/12/13 04:26 ID:X9vTEi5c

おい！大阪駅環状線ホームにいる駅員！
区間快速加茂逝きは女性専用車両対象外なのに「この電車は天王寺まで女性専用車両を設けております」

嘘言うな！ｺﾞﾙｧ！！！まぁ漏れはデタラメ駅員の言う事なんか気にせずに突入（ｗ

232 ：名無しでGO!：03/12/13 08:14 ID:5mj/Wpai

>>231
白い目で見られるのはお前

233 ：名無しでGO!：03/12/14 15:58 ID:OHBj+aKo

湖西線では２～３年後をめどに、雄琴駅を雄琴温泉駅に、西大津駅を大津京駅に改称する
計画が進行中らしい。しかし大津京駅なんてセンスも何もない名前だな。

234 ：名無しでGO!：03/12/14 16:54 ID:N75yKl4d

そんなことする前に西大津に一時間に一本特急停めろや

235 ：名無しでGO!：03/12/14 22:19 ID:GtfCz8IQ

大津京については地元民の運動があったと思う
（短期間だったが都が置かれていたので）。

雄琴温泉ってますます怪しい気配を感じる名前になるな。

236 ：名無しでGO!：03/12/14 23:41 ID:ZqnpLZlL

当社が「ディスクロージャー優良企業」に選定される

（社）日本証券アナリスト協会による第９回「リサーチ･アナリストによるディスクロージャー優良企業選定」
において、当社が運輸業の優良企業（第１位）に選定され、１０月１３日（金）に開催された授賞式に、
坂田専務が出席しました。（出典:『JR西日本』１１月号）

何かの冗談ですか、これは。

237 ：名無しでGO!：03/12/15 00:41 ID:RPnyHE+8

東海道山陽新幹線の顔とも言える名曲チャイムを廃止した
ことが一番の不祥事。これに関しては倒壊も同罪。

238 ：５０１Ａ ◆LLDJDNg/kE ：03/12/15 10:41 ID:WSWLSN1z

廃止なんて縁起でも無い事言わないでくれ。

239 ：名無しでGO!：03/12/15 21:50 ID:ed0T6hPp

一時的に変えているだけだと思うが＞山陽・東海道新幹線のチャイム
決して廃止じゃないと思うぞ、漏れは・・・

240 ：和歌山支社必死だな（ｗ：03/12/16 12:58 ID:mp7dMOlU

http://www.saturn.sannet.ne.jp/aquae/gyosei/hitorigoto.html

241 ：名無しでGO!：03/12/16 14:10 ID:vvZFKB99

なんだ７０１系のがまだ良いじゃん。

242 ：名無しでGO!：03/12/16 19:23 ID:9YLco7uD

「開かずの踏切」５００カ所　１４都府県にと国交省

　ＪＲ東日本中央線で問題となった「開かずの踏切」に関連し、国土交通省が全国調査をした結果、
ピーク時で１時間に４０分以上閉まっている踏切が１４都府県で約５００カ所あることが１６日、分かった。
　国交省は、横断橋を設けるなど２００３年度中に２７カ所で対策を終え、約４０カ所で今後速やかに対策を行うとしている。
　同省によると、１時間に４０分以上閉まっている踏切があるのは
東京、大阪、神奈川、兵庫、埼玉、愛知、千葉、群馬、岐阜、滋賀、京都、奈良、広島、福岡の１４都府県。
最も多いのが東京の２６６カ所。次いで大阪の１０２カ所、神奈川の７４カ所となっている。（共同通信）

[12月16日16時41分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031216-00000144-kyodo-soci]

243 ：名無しでGO!：03/12/16 19:31 ID:2xoZjz+b

>>232
を白い目で見るのは俺

244 ：名無しでGO!：03/12/16 19:53 ID:9YLco7uD

>>240
そんなこといったら「田舎は自分で金出して新車入れてね」っていわれるだけじゃん

245 ：名無しでGO!：03/12/17 00:03 ID:ita5Di5a

競合路線は重点整備、独占路線は放置

こんな方針は一民間企業としては別段指摘されるほどのものではないと思われがちだが、酉の場合格差が大きすぎるからなぁ。
そのうち都市部でも頭打ち状態を迎えることは避けられない訳で、地方冷遇がその場合どのように作用するかが見物。

246 ：名無しでGO!：03/12/17 07:12 ID:efFv6f11

山陰線なんか京都～園部間では複線化工事が本格着工し、鳥取～益田間では
高速化工事が完成した一方で益田以西は大幅減便で完全に放置プレイ状態だからなあ。

247 ：名無しでGO!：03/12/17 07:22 ID:efFv6f11

>>240
紀勢線紀伊田辺～新宮間は１０５系化以前に大幅減便が行われたので全く利用価値がなくなった。
３時間に１本じゃなあ。今では青春１８ヲタでさえ見向きもしなくなった罠。
先日御坊～南部間に高速道路が開通したので、和歌山側もそのうちやばくなるだろう・・・。

248 ：名無しでGO!：03/12/17 17:04 ID:0Y6kEVqq

>>247
165系があった頃はﾏﾀｰﾘ南紀周りで静岡まで帰省していたものだが、
本数、車両とも腐ってしまって確かに使う気にもならんな。

249 ：名無しでGO!：03/12/17 20:58 ID:0v3R5k0o

>>240　紀勢本線御坊～新宮では、それに怒った乗客による運賃不払い運動？も
あると仄聞するし（単なる後乗り後降りの薩摩守か）、他のローカル線でも同様。

250 ：名無しでGO!：03/12/17 22:49 ID:ow8PZtGi

>>240,>>247
　酉はいままでのお詫びとして、束と協力してE127系（もちろん大糸線タイプ）をきのくに線に投入＆きのくに線
紀伊田辺新宮間の普通列車を完全1時間ヘッドにしてホスイ！（ワンマン化は許すから、洋式トイレをつけてホスイ）

251 ：名無しでGO!：03/12/18 15:31 ID:Mf5bL3r/

酉はどの分野でも束の新車の足元にも及ばなく、金だけは束よりかかる車両しか作れないから束から車両を買いなさい。

252 ：名無しでGO!：03/12/18 17:52 ID:M7Q2o1P5

>>250
Ｅ１２７系と７０１系って車体（室内）では違いはあるの？

253 ：名無しでGO!：03/12/18 19:59 ID:wUP29JEm

>>252
Ｅ127はセミクロス
701はロングシートが多い（一部クロスシート車も存在）

254 ：名無しでGO!：03/12/18 20:17 ID:CdHMW7Qs

大糸線の香具師は片側クロスで片側ロングだった。

255 ：名無しでGO!：03/12/18 20:22 ID:cG8yUCxc

>>253
新潟の野師ってロングじゃなかったか？

256 ：名無しでGO!：03/12/19 00:34 ID:kn1Dvokv

＞＞255
スマソ。
大糸線のことしか考えてなかった

257 ：池原あゆみ：03/12/19 00:56 ID:BzbZ1f4Y

西は国鉄時代なら日帰りや1泊で行けた観光地や山歩き目的地に
行けなくなるほど減便しているのが困る。
広島県の帝釈峡って国鉄時代は大阪から日帰りで行けたのよ。
現在でも福塩線の上下からバス(呉ガ峠乗換)、芸備線の東城からバスかどちらかだが、
バスは走っていても、バスの起点となる駅に行けないのだ。
大阪から新幹線ややくもで急いでも東城に着けるのは午後。
しかも広島側からは休日運休。新見側からは第一日曜運休。
そんなに高速バスを利用して欲しいのか。(天敵といわれる阪急のバスなのに)

ハシルンデスでもよい。キハ120でもよい。移動の手段として使えるだけ。
鉄道を移動の手段というハードの面で使えなくした西はJR旅客6社で一番悪質だと思う。

258 ：５０１Ａ ◆LLDJDNg/kE ：03/12/19 17:09 ID:24ZcRPUA

>>257
あの辺は確かに、何気に素晴らしい観光地帯と思うんだけれどな。
冬は鬼寒いが、自然に囲まれ「癒し」を求めるには本当に良い所だよ。

需要が無いから、輸送力も減るんだろうが、西にも自治体にも何とかしてほしい所。

取り敢えず、東城か庄原辺りに車を運転出来る友人を作る事しか無いのだろうかな。
あの辺に行くからこそ、旅情を感じる事があまり出来ないバスは利用したくないよな、>>257よ。

259 ：名無しでGO!：03/12/20 18:06 ID:1Vb9wn54

>>257
車で逝けばいいだろバカ
時代錯誤も甚だしい鉄ヲタには、
未だに移動手段は鉄道だけなんだろうけど

260 ：名無しでGO!：03/12/20 21:34 ID:Lj8qqpTl

>>259に禿同。

免許取ってクルマ買ったら旅の楽しみ方変わるよ。
クルマで一人旅ってのはしないかもしれないが
友達とクルマの中で好きな音楽聴きながらわいわい楽しい時間過ごせるしね。
ホント、鉄道は都会でのシステムとしての一部、または長距離高速移動の手段にしかならないって。

酉は田舎の赤字路線はさっさと切り捨てろっつーの。

261 ：名無しでGO!：03/12/21 00:57 ID:GgwKaN6M

車の旅では味わえない良さがある。

262 ：名無しでGO!：03/12/21 01:45 ID:UAaJEAtG

レンタカーを借りるという手段もあるねぇ。

本数の少ないローカル線やバス路線しかない地域の移動だと、圧倒的にクルマ利用が便利。

＃ただし、運転免許を持っていれば、の話ですが・・・(^^;)

263 ：262：03/12/21 01:53 ID:UAaJEAtG

余談ですが、レール＆レンタカーという切符もありますね。
これだとＪＲ運賃２割引、特急料金１割引。

目的地まで鉄道の旅ができ、現地ではクルマの機動性を活かせる。（ｗ
運転免許を持っている鉄には一石二鳥の切符かな？

264 ：名無しでGO!：03/12/21 01:57 ID:fJM+ftlr

＞車の旅では味わえない良さがある。

そんなもん大多数の一般人にはわからんよ。
うっかりしゃべったりしたら鉄ヲタだキモーイって思われるのが今の社会では常識。

265 ：名無しでGO!：03/12/21 03:33 ID:ApTGN7o6

旅と鉄道という雑誌もあるが鉄分の入った俺でも田舎は車か高速バスだな
景色のいい路線も大変結構なんだが、芸備、木次、三江線は時間がかかりすぎる
１時間半程度の景色のいい路線ならいいんだけど３時間とか乗ってるといいかげん苦痛
山陰線も特急に乗らないと苦痛だろうな

だから飯田線もいい路線なんだろうがマターリするのもあまりに長いとだるくなってしまう

266 ：名無しでGO!：03/12/21 07:56 ID:zwKf3v/S

>>257-265
中国道と平行している津山～三次間はもう鉄道の役割は終わったかもしれない。
姫新線といい芸備線といい、数年前からの嫌がらせ？に近い減便には言葉もないが、
１日数本しかない路線なんてはじめから利用する価値はないのだから、不採算路線からは
思い切って撤退したほうがよいだろう。芸備線に至っては、月１回の半日運休ばかりでなく
休日は通し乗車自体が不可能になっているし。津山・新見・東城・庄原・三次と、
中国道沿線は事実上車でないと逝けないわけだし、昨日からの大雪で伯備線があぼーんしたり
したら、結果的には車で逝った方がよかったということになるかもしれないしね。

267 ：名無しでGO!：03/12/21 10:27 ID:hXWoJ7vq

伯備線ようやく運転再開あげ　ちゃんと代行バス走らせたのかな？酉は。
一部タクシー代行もあったらしいが。

268 ：名無しでGO!：03/12/21 11:52 ID:XrnlI6r2

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031221-00000903-jij-soci

269 ：名無しでGO!：03/12/21 11:58 ID:i3FJwnPg

車掌、走行中に喫煙＝通報で発覚「魔が差した」－ＪＲ西

ＪＲ西日本の車掌が走行中の電車内で喫煙していたことが２１日、分かった。同社は
「執務時間中、あってはならない」などとして車掌の処分を検討している。
同社によると、車掌は１９日午後２時５０分ごろ、ＪＲ東海道線山崎（京都府大山崎町）
～高槻（大阪府高槻市）間を走行中の電車の乗務員室で喫煙。踏切待ちをしていた
人が見つけた。車掌は同社の調査に対し、「今回が初めて。魔が差した」などと話して
いるという。

270 ：名無しでGO!：03/12/21 12:22 ID:V1PCNMxo

↑それぐらいなら束の寝台で何度も見たけど
あ、長距離ならいいの？それとも休憩時間？よくわかんね

煙草ぐらい吸ってもいいよ。ちゃんと電車動けば

それよか西は検札未だにやってるんだよな。うざいんですけど…

271 ：名無しでGO!：03/12/21 13:11 ID:9rqqkeAR

>>270
検札時に「大回り乗車」の一言ですむからまだマシだけどね。

272 ：名無しでGO!：03/12/21 13:19 ID:XrnlI6r2

粘着なやつもいるぜ。「絶対に（無人駅などで）下車するなよ！」って
言われたことあるし、嫌そうな顔をされたことは何度もある。それと
近郊区間とＪスルー（イコカ）区間は別物だと思うんだが。篠山口～
加古川までＪスルーで行くのに、全くＪスルーが使えない谷川経由でも
不正にならんと思うのだがどうだろう？

273 ：名無しでGO!：03/12/21 13:20 ID:x8IRdhRF

＞269
しR束　血葉死者管内では当たり前の光景
幕張の113系の運転台には、JNR時代の灰皿まであり
ウテシが遮光幕を下げて堂々缶コーヒー飲んでタバコ吸いながら運転しているよ

274 ：名無しでGO!：03/12/21 13:27 ID:G57mYuxj

俺のとこはこないだ入った新型車両の乗務員室に灰皿ついてますが何か？

275 ：名無しでGO!：03/12/21 15:23 ID:5xCQ8Nqn

ってかタバコは別に良いと思うけどね。でも換気とかできてるのかな。

276 ：名無しでGO!：03/12/21 15:48 ID:DW9PMxBY

また西か！
ニコ中社員を飼ってる会社は潰れちまえ！

277 ：名無しでGO!：03/12/21 16:22 ID:UNQhZrfj

正当運賃払わない枝線住民がいる以上検札が無くならないのは仕方ないと思われ。

278 ：名無しでGO!：03/12/21 16:23 ID:RU488OUh

国鉄時代と変わらんな

279 ：名無しでGO!：03/12/21 17:58 ID:oLwiJoUh

この前連れと米原へ逝った時の事。
連れはICOCAを持ってなかったが漏れはICOCA定期券を持っていたので、連れの
分の切符を漏れのICOCA定期券のチャージ部分を使って切符を購入しようとした。　が

米原駅にICOCAが使える券売機が無い！

駅員にその旨を言うと「ICOCAの使える券売機は彦根駅だったらありますけど・・」って言われたが、
米原で使いたいのにそんな事を言われてもどうしようも無いので、手持ちのオレカで買いますた。

束日本なんか無人駅にもSuica対応の自動券売機があるぐらいのに(根府川で見た)
酉日本は本当にケチでつね。

280 ：名無しでGO!：03/12/21 19:39 ID:JXtFDTn/

発足して間もないから、末端まではまだ行き渡ってないんだろな
まあ今後の推移を生暖かく見守っていきましょうや

281 ：名無しでGO!：03/12/21 23:44 ID:A7zRYjNW

雌車を導入したＪＲの社員が雌車付電車で痴漢。
終日禁煙にしたＪＲの社員が車内喫煙。

説得力ゼロ。

282 ：名無しでGO!：03/12/22 00:28 ID:AP4jEUA9

上のほうでなにやら上新庄が
「千葉に比べればまだまし」なんて奇妙な相殺論を展開している。
あほか？
これはあくまで喫煙そのものよりも、客に禁煙と言っておきながら
社員のそれは野放しにしてる、西のダブルスタンダードを俺は非難する。
これは他社と相対化するもんじゃないだろ。

283 ：名無しでGO!：03/12/22 01:07 ID:2mzUYmEm

そういや207系統一前の片町線でも運転士が四條畷で快速退避中にホーム上で煙草を吸ってたな…。
待避中とは言えども乗務中に変わりはない訳で。
>>278
まだ総局が睨みを効かしていていた国鉄時代の方が良かった面も生じてきている罠。

284 ：名無しでGO!：03/12/22 04:02 ID:C2VKAS9b

JRの車掌　投稿者：京阪沿線に住む京阪マニア投稿日：2003/12/21(Sun) 21:36 No.2808
次の記事をクリックしてご覧下さい。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/unpleasant_affairs/
JRの車掌が乗務中に喫煙していたということです。
（JR京都線です。）
民間鉄道が一生懸命リストラやっているのにJRの不祥事は、続くばかりです。
特に西日本は、多いと思います。

下げることのできる高い運賃、頻繁にある車内検札、平和ボケを通り越した
乗務員、乗り心地最悪の国鉄時代からある大量の１０３系車両、
頻繁にあるトラブル（西日本だけに限らないが）

京阪がかわいそうになってきます。京阪よ。がんばれ。
私は、この掲示板を通じて京阪を応援します。
他の私鉄も応援します。

285 ：名無しでGO!：03/12/22 22:01 ID:9B5pdEqj

本当に無茶苦茶だね。この会社は。
少しはJR東日本を見習え。

286 ：名無しでGO!：03/12/22 23:26 ID:7dutpuwx

駅員の態度が大変悪い京阪よりはまし

287 ：名無しでGO!：03/12/22 23:31 ID:sSlN5Kdj

雌車を導入したＪＲの社員が雌車付電車で痴漢。
終日禁煙にしたＪＲの社員が車内喫煙。

説得力ゼロ。

288 ：名無しでGO!：03/12/22 23:36 ID:yLOueStL

しかし踏み切りで見かけて通報した奴ってヤナ野郎だね

289 ：名無しでGO!：03/12/22 23:55 ID:aJOEccTU

姫路～岡山の高速バス(播備ライナー)が24日に廃止されるが、なんでボロの電車に乗りたがるんだろうね？
高速バスが出来た時は「これで独占区間のJRも何かするのでは？」って少なからず期待していたけどね。
福島～仙台みたいにもっと鉄道とバスで競争して欲しかったよ。

またこれで姫路～岡山は放置プレー決定だな。

290 ：名無しでGO!：03/12/23 01:14 ID:hF/BoQpQ

酉職員、在宅起訴か…。
例の消防士死亡事故の件でだが。

291 ：名無しでGO!：03/12/23 02:06 ID:pvJ3Y8s2

大阪環状線の発車メロディが廃止。
理由は定時運転の確保みたいで・・・

292 ：名無しでGO!：03/12/23 06:00 ID:N7x+zup7

>>289
えーっ！廃止になるのか。それは残念だな。
福島～仙台間の場合は一時期２時間１本にまで減便されたから
利用客が仕方なくなくバスへ移行したんだろうと思われるが。
船坂峠を超えると確かに利用客は激減するが、山陽自動車道の開業後
減少分は新幹線ではなく、マイカーに移行したのかもしれない。
来年春には実質的に国道２号線のバイパスとなっているブルーラインが
無料開放されるので、姫路～岡山間はさらにマイカー移行→利用客減少になるのでは。

293 ：名無しでGO!：03/12/23 21:35 ID:u0Nin7av

>>289
福島～仙台間は県庁所在地間なので、高速バスが開業したことでかなりの需要がおきたのかも。
そう考えれば姫路～岡山間というのはちょっと無理があったかもね。
しかし大阪～岡山間を見ればＪＲ自身も１日８往復も高速バスを運行しているし、さらに両備バスが
なんば～岡山間に毎時１本運行しているので新幹線との勝負は既についたと思われ。

294 ：名無しでGO!：03/12/24 02:23 ID:Bn8Qn7Fu

>>293
福北ぐらいがんがん走っているならともかく、毎時一本程度で勝ったはないだろ

295 ：名無しでGO!：03/12/24 05:55 ID:mEfbmq+w

>>294
福島～仙台間や大阪～岡山間といい、新幹線の半額ぐらいの運賃を設定すれば、
時間がかかっても十分に需要が生まれ、競争できるってことだろう。それだけＪＲの運賃は割高ってこと。
大阪～岡山なんてぼったくりもいいところだからな。これからもどんどん参入して欲しいものだ。

296 ：名無しでGO!：03/12/24 08:37 ID:F7rP0eqR

いきなり全廃っつーのもすごいけど・・・
ふつう減便→廃止だろ

297 ：名無しでGO!：03/12/24 12:11 ID:tvCIvBvK

姫路"市内”⇔岡山・倉敷の高速バスは12月24日以降もある罠。

298 ：名無しでGO!：03/12/24 13:04 ID:XvtuTzI0

　　　　　　　　＼　　　　　　脱税の鉄道会社と言えば？　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　金欠だろっ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧
　悪質な所得隠しだぜ　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ）＿＼　　　ヾヽ　／＼⌒)／　|/　　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　　　　／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　　 /　　　（＿_）　（＿）　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）
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　／　（；´∀｀）＿／　　　　　　　＼　＜近　ま　＞国税局の査察直前に悪意を持って資材を隠し続けて数十年！！
　||￣（　　　つ　||／　　　　　　　　＼＜鉄　　　＞こんなにも悪質な会社は他業界にも存在しない！！
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　　　　　　　　∧＿∧これじゃあＪＲに＜！　　＞　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´∀｀）変えたくなるよ･･･∨∨∨ ＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜近鉄必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／＼　　　　　　＿＿＿＼ｶｸｼﾀ　　/　　∧＿∧ 金＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿.ｶｸｼﾃﾅｲ/γ(⌒)・∀・）　欠　＼　；)　（　　；）　　　／ ┃| ｜
　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ　　ﾉ　　　金　＼↑￣￣↑＼)＿／　　 |__|／
　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼　　欠　＼金欠上層　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　　　 !　　＼　　　　　.|_）

299 ：名無しでGO!：03/12/24 13:07 ID:XvtuTzI0

　　　　　　　　＼　　　　　　ＤＱＮ私鉄と言えば？　　　　　./ﾅﾝﾀﾞｺﾚﾊ　　　　ﾎﾞﾛｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
今年3月期の決算は　　　　　　　∧＿∧ ∩キティ急だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
私鉄史上最悪、893億　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
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　　　　　　　　　（ﾟДﾟ）＿＼　　　ヾヽ　／＼⌒)／　|/　　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
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　　　／∧＿∧バカですな・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『団塊車両、必死の更新』
　／　（；´∀｀）＿／　ﾌﾟｯ　　　　＼　＜阪　ま＞バブルの借金を払うので精一杯で新車はほとんど導入できず、昭和42年に
　||￣（　　　つ　||／　　　　　　　　＼＜　　　＞建造された5000系車両も更新してあと20年使わなければならない状況。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜急　た＞※唯一の新車、9300系は8300系と同じようにリース会社に売却予定。
――――――――――――――― .＜.　　　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　　∧＿∧サラ金子会社　＜　か　　＞.　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´∀｀）必死だな…　　∨∨∨∨＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪急社員必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　阪＼　（　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／＼　　　　　　＿＿＿＼ｽﾀｯﾌｨ　/　　 ∧＿∧急＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣←JR西日本社員
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ阪急から(⌒)・∀・）信　.＼　；>　< 　　；>　　／ ┃| ｜
　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ　　ﾉ　者　　＼↑￣￣↑＼)＿／　　 |__|／
　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼め　　　＼阪急社員| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　　　＼　　　　.|_

300 ：名無しでGO!：03/12/24 13:11 ID:XvtuTzI0

JR西日本マンセー！300！

301 ：名無しでGO!：03/12/24 14:17 ID:6dSpxDiy

>>288不祥事起こしても形式的な謝罪しかしないなんてやな会社だな。相変わらずドキュソ経営を続けてるなんてやな会社だな。だからチクられて当然。

302 ：名無しでGO!：03/12/24 14:20 ID:6dSpxDiy

ところで上新庄は阪急厨じゃないの？いつ酉厨になったの？

303 ：名無しでGO!：03/12/24 18:57 ID:aNMLXjIJ

またまた酉の不祥事ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

２３日未明、神戸市東灘区のＪＲ東海道線甲南山手－摂津本山間の踏切で、遮断機が
下りる前に普通電車１本が通過していたことが２４日、分かった。
けが人はなかった。工事を行ったＪＲ西日本神戸支社の配線ミスが原因で、同支社は
配線変更を本社へ報告していなかった。

304 ：名無しでGO!：03/12/24 19:11 ID:Mz1sgN8T

>>298-299　嫌がらせの西厨死ね！

>>303のネタ元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031224-00000173-kyodo-soci

305 ：名無しでGO!：03/12/24 19:21 ID:wOAOdd3d

神戸線で遮断機が下りてないまま電車が通過したらしいぞ
ソースはNHKニュース

306 ：名無しでGO!：03/12/24 20:14 ID:MhWj03Gy

それにしても遮断機が下りないまま電車が通過するなんて信じられん・・・。
何考えてるんだろうね酉日本は！！

307 ：名無しでGO!：03/12/24 21:20 ID:MiKX51gw

ところでさ、鉄ヲタは何で「西日本」は「酉日本」って書いたり
「東日本」は「束日本」って書くの？

308 ：名無しでGO!：03/12/24 22:17 ID:hiye5amQ

にちゃんねるだから

309 ：酉でもやってそうだが・・：03/12/25 00:12 ID:eVog2bQt

冬休み聞き違い？ＪＲ、高校生５０人駅置き去り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031224-00000313-yom-soci

310 ：名無しでGO!：03/12/25 00:26 ID:lLbxKaYc

>>299
酉は最近まで昭和初期の車両を使っていた訳だがｗ
>>303
増位山踏切とかいう名の踏切らしい。
内容的には「束の配線ミスから生じたポイント不転→ダイヤ混乱」と根本的なものは同じだな。

施設・保線関係の作業は子会社や親会社に近しい企業が入札したり受け持っている場合が多いが、連絡や作業上での緩慢さはJRが突出しているとのこと。
国鉄時代からの悪しき慣例が滾々と続いている証拠でもある。
…某鉄道工学に詳しい工学博士が某公営放送の特集内で言っていた内容のほぼ受け売りだが（ｗ

311 ：名無しでGO!：03/12/25 22:15 ID:nJl7U/x+

ﾀﾊﾞｺの件は乗務員室の落とし窓から顔を出して吸っていたのではないかな？
そうでないと踏切待ちの香具師がﾊｹｰｿできないよ。

312 ：名無しでGO!：03/12/26 00:12 ID:qtGaNry4

冬休みが来ると酉厨活性化か（藁
「必死だな」と煽っている方がすんごく必死に見える年の瀬時。
>>311
その状況しかない。
ま、喫煙自体駄目だがな。
>>299
＞昭和42年に建造された5000系車両
同時期に造られたヤツ、N40化も段々手抜きになり嘘更新も増えてきた罠。
＞リース会社に売却予定
…ごく普遍的なもんだけどね。なんか世間に疎い人が多いなぁ、酉厨は。
至って真面目な西ファンの方の心中、お察しします。

313 ：名無しでGO!：03/12/26 07:09 ID:CfR/gbA4

年数で比較するのはよくない。車両の条件で比較しないと。

昭和４２年製造の国鉄車両なら元々の作りが大したことがないしメンテナンスの
悪さも手伝ってボコボコだが、阪急の車両は同じ年でも作りが良いしメンテナン
スも良いので悪いと感じない。

国鉄同士で比較してもたとえば同じ５９年度製造でも１０３系はいくら新しく
てもやはり１０３系で、同い年の２０５系初期車には遥かに及ばない。

広島の１１５系なんかはそのもの自体は２０年ほどで特段古くはないが
形式が古く、基本的に昔の設計図のままで作られているので、実年齢よりも
古く見られる悲しい車両。

314 ：名無しでGO!：03/12/26 12:16 ID:XEa5XtiN

日本の鉄道会社のお手本とも言える優良鉄道会社JR束日本
之斤金失と並ぶ鉄道業界最大の汚点JR酉日本
　￣
同じ本州JRなのにこの格差は一体…

315 ：名無しでGO!：03/12/26 20:35 ID:oZkt8P1o

>>314
千葉支社もか？

316 ：名無し野電車区：03/12/26 22:05 ID:Frq0coJY

ところで残骸寄せ集めて作り直した「六甲道産廃高架」
あれって仮設だよね？いつきちんとしたやつ作るの？

317 ：名無しでGO!：03/12/26 23:35 ID:/EdH/Keh

束＞＞＞＞＞酉＞＞＞＞近＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キティ

318 ：名無しでGO!：03/12/26 23:35 ID:Jxs3ey7N

>>315
血罵死者は例外だがそれでも酉や之斤金失よりはまし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

319 ：名無しでGO!：03/12/26 23:57 ID:/EdH/Keh

　　　　　　　　＼　　　　　　ＤＱＮ私鉄と言えば？　　　　　./ﾅﾝﾀﾞｺﾉﾂｱｰ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
電鉄の3月期の決算は　　　　　　∧＿∧ ∩キティ急だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
私鉄史上最悪、893億　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
円の赤字だって∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ）＿＼　　　ヾヽ　／＼⌒)／　|/　　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　　　　／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　　 /　　　（＿_）　（＿）　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）
　　　／∧＿∧バカですな・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　『ペルーでツアーバス横転　阪急交通社の邦人客２１人重軽傷』
　／　（；´∀｀）＿／　ﾌﾟｯ　　　　＼　＜阪　ま＞ペルー南部の観光地クスコ近郊で日本人のツアー旅行客と添乗員計２２人
　||￣（　　　つ　||／　　　　　　　　＼＜　　　＞を乗せたバスが横転し、阪急交通社は、エジプトで先月と今月の計３回、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜急　た＞邦人観光客を乗せたバスが事故を起こしたツアー旅行も企画していた。
――――――――――――――― .＜.　　　　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　　∧＿∧サラ金子会社　＜　か　　＞.　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´∀｀）必死だな…　　∨∨∨∨＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜パクリ阪急必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　阪＼　（　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／＼　　　　　　＿＿＿＼ｽﾀｯﾌｨ　/　　 ∧＿∧急＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣←JR東日本社員
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ阪急から(⌒)・∀・）信　.＼　；>　< 　　；>　　／ ┃| ｜
　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ　　ﾉ　者　　＼↑￣￣↑＼)＿／　　 |__|／
　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼め　！　＼阪急社員| |　┃

320 ：名無しでGO!：03/12/27 00:18 ID:Un2YPe91

>>319晒しあげ

321 ：名無しでGO!：03/12/27 00:53 ID:3fk45WUn

先月環状線酉九条駅での事。
改札口にあるJスルーカード自動販売機で好みのデザインのカードを見つけたので早速購入した所、
出て来たのは別の図柄のJスルーカード。
すぐに改札口に逝って「見本と違うJスルーカードが出てきたので見本と同じカードに交換してもらえませ
んか？」って言ったら、駅員は「Jスルーカードは払い戻し出来ません」とか訳の分からん事を言いやがった。
そっちのミスなのに門前払いされたんで助役でも呼ぼうかと思ったけど、あいにく他の客とトラブルを起こして
いた。
時間もあまりなかったので結局ｺﾞﾙｧ！するのはやめた。

322 ：321：03/12/27 00:54 ID:3fk45WUn

ちなみに阪神電車でも同じような事があったけどすぐに交換してくれました。

323 ：名無しでGO!：03/12/27 01:30 ID:aAv2NkYQ

>>321
Ｊスルーカードだけど、駅（というか駅員？）によって、対応がまちまちですね。

漏れがＪスルーカードを買いに行ったときも、好きな絵柄を選べる駅と、駅員が
勝手に絵柄を決める駅がある。

売る側からみれば、金額が同じなら絵柄はどうでも良いと思っている人がいる
のかもしれないけど、欲しい絵柄があったときに、そのような対応をされるのは
がっかりですね。

324 ：321：03/12/27 01:52 ID:PLr8tnHg

>>323
主要駅の場合だと大抵「見本」がありますね。特に神戸支社は限定物が多いらしい。
ちなみに今回買おうとしていた図柄は「大阪駅を走る列車シリーズ」。
シリーズ物の場合だとどうしても順番に揃えて言ってしまうので、前に買った
カードを出されると「おいおい」ってなってしまいます。
収集が目的じゃ無ければ別にどんなカードを出してもいいんですけどね。

325 ：名無しでGO!：03/12/27 02:09 ID:PLr8tnHg

JR酉日本のHP見てたらﾌﾟﾁ誤植ﾊｹｰﾝ
http://www.westjr.co.jp/activity/expert/vol_18/toi-02.html内の
＞社内補充券を発行するコンソールも料金照会に大活躍　

車内補充券じゃないの？（ｗ

326 ：名無しでGO!：03/12/27 18:50 ID:RfcPe38j

http://traininfo.westjr.co.jp/detail_1159.html?200312271710

山陰本線落石　17:10 現在

影響線区 : 山陰本線
午後4時27分頃、山陰本線竹野～佐津駅間で発生した落成のため、竹野～佐津駅で列車の運転を見合わせています。

発生した落成か・・・。

327 ：名無しでGO!：03/12/28 00:13 ID:/YQEJGnV

>>323
俺も同じようなことを丁重にｗ駅員さんに頼んだが、「チッ」と舌打ちされながら不機嫌そうに応対されますた。
こちらの行動（←気に入らない図柄の変更）にも多少の非があるかもしれんが、とりあえず客商売だからその辺を考えて欲しかったと思う次第。
＃環状線の某駅
>>326
毎日のように運転見合わせが発生している気もするが…
気象条件など不可抗力なもんもあるけど、他線区まで影響するのはいただけない。

328 ：名無しでGO!：03/12/28 01:44 ID:wqoW8KvL

きのうは山陰線園部～船岡間で信号故障があって、出雲が一時立ち往生した。
信号回線が切れても平気で列車を走らせる酉日本は逝ってよし。

329 ：名無しでGO!：03/12/28 18:38 ID:DqShuSjK

さっきニュース見たら福知山線で人身事故があったらしいけど
聞く限りまた遺体を放置してたっぽいよ（詳細不明だが）。

330 ：名無しでGO!：03/12/30 15:33 ID:pgvkHMC1

きょうもまた新快速が延着した。もはや定時運行は不可能になったようだな。
１２月のダイヤ改正以降漏れが乗った電車で定時に到着したことはまだ一度もない。
よくもこんなめちゃくちゃなダイヤが組めるものだと小一時間（ｗ）・・・。

331 ：名無しでGO!：03/12/30 16:56 ID:4KnEnPTg

新快速は停車駅減らすか、所要時間増やすかしかないんじゃないか？

332 ：名無しでGO!：03/12/30 21:49 ID:wJgwf/Ek

http://www.asahi.com/national/update/1230/010.html
高速バスがＳＡで乗客を置き去り、後続バスが運ぶ
--------------------------------------------------------------------------------
西日本ジェイアールバス（大阪市）などが運行する大阪発東京行きの高速路線バスが２８日、
静岡県三ケ日町の東名高速浜名湖サービスエリアで、乗客の男性１人を置き去りにして出発していたことがわかった。

　同社によると、バスは２８日午後１時４５分ごろ、３６人の客を乗せて三ケ日インターチェンジで、
ジェイアールバス関東（東京都）の運転手と交代した。この際、西日本ジェイアールバスの運転手が
乗客数を誤って３５人と引き継いだ。ジェイアールバス関東の運転手は浜名湖サービスエリアで休憩後の午後２時５０分ごろ、
乗客が３５人になった時点で出発、男性１人が置き去りとなった。別の乗客の指摘で、１人足りないことが分かり、
バスは浜松北バス停で待機。後続の高速バスが置き去りになった男性を乗せて、約２０分後に合流したという。

　西日本ジェイアールバスは「今回のようなミスは年に数回起きてしまう。運転手の処分は社内規定に従って決める。
今後も注意を促し再発防止に努めたい」と話している。 (12/30 19:11)

年に数回起きるとは・・・・・。

333 ：名無しでGO!：03/12/31 00:23 ID:Zwsji3n/

>>331
停車駅、増えることはあっても減ることはまず可能性ナシかと。
そうなると車両性能などハード面で対策を練る必要があるが、現行の223は最高速度領域では珠玉な性能だが如何せん加速に難アリ。
噂でチラホラな車体傾斜制御を装備してもそれで稼げる時間は微々たるもの。その前に試験走行などクリアすべき事が多すぎる罠。

ま、速度向上も頭打ちな状況といっても差し支えないかな。

334 ：名無しでGO!：03/12/31 00:55 ID:46deEDH5

果たして大阪－京都間が最短30分から28分になって客は喜んだか？社員は喜んだか？
結局は現相談役（前会長）のオナニーでしかなかったんだろ。
南谷会長と垣内社長には旅客にわかりやすいポッキリダイヤに戻すくらいの大英断をするぐらいの決断力が欲しいところだ。

335 ：名無しでGO!：03/12/31 06:29 ID:97bFnAlF

京都線新快速の京都発時刻がずれたのはすっきりしない。
大阪での余裕時分に充てるなりして欲しい

336 ：名無しでGO!：03/12/31 13:15 ID:LpygozbE

>>330
お前は疫病神みたいなもんだな。

337 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/31 19:15 ID:ipFsdf5a

http://www.fresheye.com/news/syakai/news31.html?id=1072865230

福井県が電力会社から寄付をもらってたらしい

338 ：名無しでGO!：04/01/01 00:12 ID:wBBRFcOg

いきなりやってくれました！（ＷＷＷ

339 ：名無しでGO!：04/01/01 01:08 ID:P63rKJuI

某スレで書いてたが、日本海牽引のEF81が火ィ噴いたってホントか？

340 ：名無しでGO!：04/01/01 03:05 ID:05capArF

>>336
はじめから運行できないようなダイヤを組むことの方がはるかに問題だと思うが。

341 ：名無しでGO!：04/01/01 08:21 ID:B1CSUoPB

>>336
定時運行ができない時点で既に終わっている。しかも新大阪～大阪間は朝のラッシュ時を除いて
内側線運転をしているから、新快速１本が遅れただけで後続の列車までが遅れてしまう。
さらに京都に延着すれば接続の湖西線列車も延発・・・と迷惑きわまりない。
もうちょっと利用客のことも考えてもらいたいものだが。

342 ：名無しでGO!：04/01/02 00:15 ID:lbOLBQp0

ま、扉扱いの遅れも回復できない程の余裕ナシなスジの引き方が問題だ罠。
正直そんなダイヤ作成は失敗の範疇に入れれてもおかしくない。

343 ：名無しでGO!：04/01/02 10:06 ID:PgF6l5pH

停車時間がわずか２０秒じゃドア扱いもままならないな。
大阪駅や京都駅でさえダイヤ上の停車時間は５０秒だったと思うし。
これで定時運行しろということ自体無理な話だな。

344 ：名無しでGO!：04/01/03 01:14 ID:ka0x265r

今度は北陸特急でスノープラウ落下ですか…
ボルトやらコンクリ落下やら天井パネルやら、色んな物落とすねぇ…。

345 ：名無しでGO!：04/01/03 01:46 ID:TMp45akE

これじゃあヘルメットでもかぶらなきゃ安心して乗ってられないなあ、本当に。

346 ：名無しでGO!：04/01/05 13:32 ID:rVJcchqi

今度は桜島線にスパイダーマン電車登場か。いい加減にしろやゴルァーと言ってやりたい。
ちなみにきょうも新快速延着しました。

347 ：名無しでGO!：04/01/05 13:40 ID:juWE1Nb8

新大阪～梅田貨物線～西九条～ユニバーサルシティ～桜島

こういう列車を走らせたら確実に需要がありそうな気がするが、なぜ走らせない？

348 ：名無しでGO!：04/01/05 16:24 ID:5WTnVXlp

JR西よアーバンばかりに金を入れると叩かれることも多いが
大阪駅には金をかけていいぞ。大いに許す。
岡山支社エリア在住だが許す。

三越やヨドバシと協力して京都駅以上、いや名古屋駅以上のものを作ってくれ

349 ：名無しでGO!：04/01/05 16:31 ID:O5zZbzWG

>>347
その区間を走る列車ならサンダーバード（臨時のね）で存在すると思うが。

350 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/05 17:06 ID:7nHji6bT

681・683系のユニバーサルエクスプレスだな。
1・2ヶ月に1本くらい走ってるような。

梅田貨物線を複線化しない限り増発は難しいだろうな。

351 ：名無しでGO!：04/01/05 17:30 ID:D1pjYmYx

>>347
梅田～西九条間の単線区間も問題だが、それ以上に上下列車とも新大阪駅では１１番ホームにしか
入線できないから、現状の１時間２本のはるか＋オーシャンアロー・スーパーくろしお・くろしおの
発着で手一杯だ罠。しかも新快速が遅れれば後続のはるかまで遅れて大混乱になるし。
>>349-350
６８１・６８３系は研修予備が１編成と運用予備が１編成しかなく、しかも土曜・休日は金沢～大阪間の
「サンダーバード８２・９１・９６号」に使用し、さらに月曜日の「ビジネスサンダーバード」まで運用しているから、
残念ながらユニバーサルエクスプレスまで回す余裕はなさそうだな。この冬も１月１７日の１回限りだし。

352 ：名無しでGO!：04/01/05 18:00 ID:UHNJKAdA

梅田貨物が単線といっても阪急の高架下～環状線合流部分までは、ヤードの
最も旅客線よりの線路の一本を下りの旅客線とし現在の線路は上り線専用に
することも可能だと思うんだが。

新大阪駅は在来線線路のすぐ西に北側に抜ける道路があるが（北方貨物線の
踏切がある道路）あの道路を地下にするとかして新ホーム・新線路を作れないかな？
それと俺は前々から宮原に入る列車もリクルートの前辺りにホームを造って
旅客扱いできないものかと思っているが（既存の駅からはだいぶん離れてしまうけど）。

353 ：名無しでGO!：04/01/05 18:27 ID:UHNJKAdA

ついでに・・・。
新大阪も大阪駅ほどの規模でなくてイイから再開発してほしいですな。
新大阪駅の建物は大部分が東海の管理なんでスレ違いかもしれないけど。

354 ：名無しでGO!：04/01/05 18:37 ID:juWE1Nb8

>>351
>この冬も１月１７日の１回限りだし。

なぜその日に…

355 ：名無しでGO!：04/01/05 19:20 ID:h7NxNO00

>>354
阪神大（略

大阪駅って改装よりも先に駅そのものを新築する必要ないのだろうか
何せ地盤沈下でガタガタになったのにさ
改装してもまもなくくるだろう南海地震の時には全壊するだろうよ

356 ：金沢支社エリア在住：04/01/05 19:32 ID:BE0p4/aE

>>351
1編成改造工事入場するので更に余裕が無くなります。
またまたW編成の予備活用でしょう。

357 ：名無しでGO!：04/01/05 23:25 ID:SvNj12mS

>>353
それより新大阪駅の東側を再開発したほうが良いと思われ

358 ：名無し野電車区：04/01/06 15:49 ID:q1U3bC12

>355 それオレも思った。一つの駅を構成する建物に、築年月日に数十年の差があるのは
まずいよな。仮に新ビル建設後に大阪駅本体ををやりかえるとしても、仮線の場所がないもんね。

359 ：名無しでGO!：04/01/06 21:27 ID:y35miKym

大阪駅改造が完成し、西梅田再開発が完成し、梅田貨物駅再開発も完成すると、
阪急村などショボく見えてくるね。

360 ：名無しでGO!：04/01/07 01:07 ID:pNKL4Ijm

年末年始の輸送実績、酉は前年比99％だったが関西大手私鉄は109％だった阪急を始め軒並み100％をキープ。
凋落の兆しか？
>>359
北ヤード開発、早速批判的な意見が多数を占めている罠。

361 ：名無しでGO!：04/01/07 03:21 ID:21OuKAYV

>>358
ヨドバシができるまえの土地を使って仮説駅舎を立てたら
駅全てを建て替えれたんだけど、いまはもうできないしね

362 ：名無しでGO!：04/01/07 09:17 ID:3L+L3HH2

>>361　どうやって線路を引っ張ってくるのか小一時間。

363 ：名無しでGO!：04/01/07 13:38 ID:kWPOAmCt

特急の大阪折り返しをなくしてホームを3～4線ほど削減して、
完成したらそこに一部線路を移して新たなホーム用地を捻出する…というのは？

364 ：名無しでGO!：04/01/07 18:30 ID:TbDwk3j9

まあ南海地震で大阪駅が全壊したら新しくなる罠
その時は阪急、阪神は客取り戻せるし酉の行く末は見えたな

365 ：名無しでGO!：04/01/07 21:29 ID:g4rORGih

>>359

>>175をよく嫁　

366 ：名無しでGO!：04/01/07 23:51 ID:pNKL4Ijm

>>364
天変地異に頼るまでもなく、大手私鉄五社のうち南海以外の輸送人員はほぼ下げ止まり（阪急が-0.9％で減少幅が少なかった）。
これは対JRへの流出も減ったことも意味している。
阪神・阪急・京阪などはJRの攻勢に苦しんでいた訳だが、酉もシェアの面では結局関西私鉄に追いつけど追い越せなかったって訳。

曲がりなりにも私鉄王国の地でその勢いを維持することが極めて厳しいものである、ということが証明されたんじゃないかな。

367 ：名無しでGO!：04/01/10 23:45 ID:YMlWSqDj

368 ：名無しでGO!：04/01/11 08:02 ID:Qu3khn+v

関西圏で一番ブランドイメージの高い鉄道会社はJR西日本？

369 ：名無しでGO!：04/01/11 11:21 ID:Dm4h/ok0

支線を多く保有している半休はやはりまだ強い。
酉と競合する区間だけ乗るなら酉に流れるだろうけど。

370 ：名無しでGO!：04/01/12 00:21 ID:p/27aEo4

阪急と近鉄のブランドイメージは強いと思われる。
ただ2社でもその対象やニュアンスが微妙に異なっているので文化的側面で見ると面白い罠。

酉は悲しいかな鉄道業以外のキーコンテンツが弱いので確固たるブランドイメージを築けていない。
USJ・伊勢丹など他業種とのタイアップなどで擬似ブランドイメージは造られ始めているが。
コケたときの損害を大きく被る事が少なく事業展開の展望を図るのに容易な方法だが、当たった場合のメリットも少なくなる危険もある。

371 ：名無しでGO!：04/01/12 08:19 ID:HAKCAVJr

地域別に見ると鉄道会社のブランドイメージの1位がJRじゃないのって
近畿地方（京阪神・南近畿）だけなんだね。

北海道・・・JR北海道　北東北・・・JR東日本　南東北・・・JR東日本
北関東・・・JR東日本　東京・・・JR東日本　南関東・・・JR東日本
甲信越・・・JR東日本　北陸・・・JR西日本　東海・・・JR東海
北近畿・・・JR西日本　京阪神・・・阪急　南近畿・・・近鉄
山陰・・・JR西日本　山陽・・・JR西日本　四国・・・JR四国
北九州・・・JR九州　南九州・・・JR九州　沖縄・・・ゆいレール（爆）

北関東は東武、東京は営団、東海は名鉄、北九州は西鉄も強いが、どれもJRには及ばない。

372 ：名無し野電車区：04/01/12 17:35 ID:Ok+iru3q

農家は日付を半年変えてもお咎めなしだぞ
なんで鉄道ばっかりこんなに叩かれるんだ？

373 ：名無しでGO!：04/01/13 00:05 ID:rn6+IbVG

これはあかんやろ？

833 ：名無し野電車区：04/01/12 22:02 ID:TXK3gMYn
福知山～城崎間普通列車の時変大杉（市販時刻表掲載は氷山の一角）
437Mの豊岡発は所定より12分遅れの16:44に、玄武洞発は17分遅れの16:55に＝2/29まで毎日
185Dの豊岡発は所定より7分遅れの18:55＝2/29までの毎日
434Mの上夜久野発は所定より16分遅れの13:05＝1/2・3・4・10～2/28の毎土曜
他多数

ちなみに掲示は各駅とも自駅時刻のみ、到着時刻の繰り下げは一般客には一切告知なし（チラシ・ポスターの類も含め）

834 ：名無し野電車区：04/01/12 22:05 ID:TXK3gMYn
>>833
福知山駅には掲示さえなかったような（ＬＥＤと構内放送だけで対応するらしい）
駅員は「かにカニ列車は週末のみ運転」と言い張るし（Ｗ

374 ：名無しでGO!：04/01/13 01:01 ID:R5GgBuWT

>>373
最低限でも告知チラシでも刷らないと（酉の）良識を疑われる罠。

大都市圏のように数分でｶﾓﾝ!!な場所でもないからな。

375 ：名無しでGO!：04/01/14 21:25 ID:7YuZrHDu

このスレにはサンダーバードが、スノープラウを走行中落としたことは出てこないのか？
それと西廚工作員うざい消えろ。ここで西をほめるな。
マンセースレは勝手に作ってろ。

376 ：名無しでGO!：04/01/14 21:53 ID:IPh5w3Rg

>>375
>>344-345にあるじゃないか。よく嫁。

377 ：名無しでGO!：04/01/14 22:26 ID:7YuZrHDu

>>376
ｽﾏｿ。
軽い扱いだったので見落とした。

378 ：名無しでGO!：04/01/14 23:40 ID:HYA0J/C4

酉管内で安全に旅したいのなら、>>345の言うようにヘルメット着用＆安全靴＋蛍光チョッキが要るかもな（藁

379 ：名無しでGO!：04/01/15 15:30 ID:+YNF5NDb

＞東海は名鉄、北九州は西鉄も強いが、どれもJRには及ばない。

東海地方は「及ばない」という程ではない。豊橋～岐阜間では地域にも
依りますが名鉄の存在はそれなりのものです。東海は何と言っても新幹
線でいくら３１３系の新種別を入れてもまだパノラマカーなどを有する
名鉄のイメージの方が大きいかと思います。

ただし何処でもそうですが他地方出身者からすると知らない私鉄より
も（会社が分かれているとはいえ）全国ネットのＪＲの方に自然と目
が行く傾向があるので、地元民と他地方出身者とでは感じ方が違うか
もしれません。

380 ：名無しでGO!：04/01/17 13:37 ID:HFdGw39P

あげ

381 ：名無しでGO!：04/01/19 23:51 ID:WANEzG//

今日の高田～橋本、長いこと不通やったのぉ。

山陰線は昨年12月に崩壊、復旧させた斜面が再び崩れて復旧が明日朝ぐらいらしい。

382 ：名無しでGO!：04/01/21 22:15 ID:YHaRXavQ

西日本JRバスがやってくれたな。さすが安全軽視は親会社譲り。

383 ：名無しでGO!：04/01/21 22:18 ID:Vgbiw90M

今日の夕方、新幹線広島－博多間。福岡県内の変電所トラブルの為、一時運転見合わせ。

384 ：名無しでGO!：04/01/22 19:14 ID:OGF6OOSH

まったくこの会社は人の命を何だと思っているんだか…

385 ：名無しでGO!：04/01/23 00:53 ID:QERM1HjL

ダイヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命

ですから・・・

386 ：名無しでGO!：04/01/23 22:11 ID:tJ/089kF

金沢支社スレより

356 名前：醤油はNHK ：04/01/23 19:31 ID:wWdW8hK/
昨日金沢死者で信号切替えミスにより前にいた除雪車と後続の特急列車があわや衝突の危機。
わずか２㌔手前で止まったらしい。

不祥事キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

387 ：名無しでGO!：04/01/24 00:09 ID:UTpescZC

人命なんて考えていたら２２３みたいな車両作らないって。
運転士が踏み切り事故で、誰か死ななきゃ分からないだろう。
運転台低いし、脱出口無いし。

388 ：名無しでGO!：04/01/24 00:26 ID:LI25mKY2

>>386
指令所のうっかりミスだったらしいな。

雪の中の作業員の中の人も大変だろうな。

389 ：名無しでGO!：04/01/24 02:57 ID:hDOaDW/U

ＪＲ北陸線特急が除雪車に追突寸前　石川、指令ミスで
--------------------------------------------------------------------------------
　雪のためダイヤが乱れていた石川県内のＪＲ北陸線で２２日夜、
特急列車が除雪車に追突寸前になり、急ブレーキで停車していたことが２３日わかった。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は「重大事故につながる恐れがあった」として、２４日に調査官３人を現地に派遣し、ＪＲ西日本から事情を聴く。
　ＪＲ西日本金沢支社によると、２２日午後９時１７分ごろ、
同県津幡町の津幡駅付近で停車中だった富山発大阪行き特急「サンダーバード２４号」（６両編成、乗客約１６０人）に対し、
同支社の輸送指令員（４１）が除雪車が前にいるのに気付かず、信号を赤から青に変えて出発を指示した。
　特急は時速約１００キロまで加速したが、たまたま除雪車に気づいた上司の緊急指示で約１分後に急ブレーキをかけた。
停車時、除雪車との距離は約２キロ。あと約１分、停車が遅れれば大事故になっていたという。乗客にけがはなかった。
　除雪作業中は自動列車停止装置（ＡＴＳ）が働かなくなる。このため現場では午後８時２３分から、
作業区間に除雪車以外は一切入れないようにする「線路閉鎖」の措置をとっていた。
作業終了の報告がない限り閉鎖を解いてはいけない内規があるのに、指令員は独断で解除していたという。
　事情聴取に対し、指令員は「除雪作業はしていないと思っていた」と話しているという。
ＪＲは「雪のためダイヤが大幅に乱れており、指令員の判断に影響した可能性がある」としている。 (01/24 01:23)

390 ：名無しでGO!：04/01/24 05:01 ID:NgRRgZS0

>>389
>>指令員は「除雪作業はしていないと思っていた」と話しているという

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

391 ：名無しでGO!：04/01/24 08:54 ID:Xbf/r47y

最初は、おとといの北陸はあの混乱状態だからな
まぁ、事故が起こらんで何よりだと思っていたが

＞あと約１分、停車が遅れれば大事故になっていたという
を見てえらい不祥事だに訂正

392 ：名無しでGO!：04/01/24 22:03 ID:cKH+buCh

>>389
(((((((;ﾟдﾟ)))))))
すんげー簡単な第一報しか知らんかった。
除雪が必要な位だから、「徐行で進入したら除雪車がいてビックリ！」程度に
思っていたけど、時速１００キロ超してたんだ。
最悪の場合、除雪列車もサンダバも死人が出てたぞ、こりゃ。

393 ：名無しでGO!：04/01/24 22:11 ID:KrqktKCT

この除雪車って短絡走行じゃなかったのか？

394 ：名無しでGO!：04/01/24 22:37 ID:y1Qgg6++

きょうは上りのサンダーバードが湖西線で車両故障。もうだめぽ。

395 ：名無しでGO!：04/01/24 23:44 ID:LI25mKY2

「思い込みとそれに基づいた判断」が一番怖い罠、ヒューマンエラーでは。
本来は森本か津幡で臨時停車（継続）の措置だったわな。
＃コレで東海道線消防士死亡事故の教訓から「何も得ていなかった」という事が判明した訳だ。

396 ：名無しでGO!：04/01/25 01:05 ID:ubQDTyIH

23日に東京から敦賀まで帰った。
米原で新幹線を降り、大勢の乗客がしらさぎに乗ろうと6番ホームへ。
しばらくして4番ホームからは敦賀行きの普通列車が発車。
その直後、しらさぎ号は雪の為1時間20分遅れで運転しておりますというアナウンス。
敦賀までだったら普通列車に乗れば早く帰れたのに。
たくさんの乗客が駅員に詰め寄りますが、駅員は逆切れ。
「こっちだって車庫の列車を出して臨時で走らせてるんだ」とか
湖西線はちゃんと動いてるのか？との乗客の質問に
「むこうのことは分かりません」
とにかく駅員のアホさ加減にあきれてしましまいました。

397 ：名無しでGO!：04/01/25 12:15 ID:4BjInlXL

コンクリ崩落時、南谷の「山陽新幹線は病気」発言は
その後どうなったの？先の改正でスピードアップした分
路線にかかる衝撃が増加してるだけに気になるのだが。

398 ：名無しでGO!：04/01/25 14:20 ID:+Cra45zq

「山陽新幹線は病気」

西自体が、すでに重体なわけだが。

399 ：名無しでGO!：04/01/25 15:44 ID:2Mhn5Zz+

近いうちに主力のアーバン圏内で大事故発生の悪寒（（（（ ;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

400 ：名無しでGO!：04/01/25 15:45 ID:2Mhn5Zz+

sageてもた。延命、延命っと
４０年は持たせないと

401 ：名無しでGO!：04/01/25 17:07 ID:SocfLAbY

>>334
そもそも新快速など不要。京都駅の位置を考えるとJRは阪急に勝てるはずが無い
ということは誰でも分かることだと思うが。阪急は新快速など屁とも思っていないよ。
よく阪急はJRに「これ以上よくしないでクレ」と言ったという噂があるが、全くの
デマ。

阪急のように駆込み許容出来るような余裕あるﾀﾞｲﾔに変えるべき。ﾀﾞｲﾔの悪さを顧客ﾏﾅｰに転嫁するのは客商売
として失格。

402 ：名無しでGO!：04/01/25 18:51 ID:6SeKZEnv

>>401
禿同。乗客のせいにする時点でサービス業失格。
駆け込み乗車は危険だが、駆け込みを一切許容しない態度も危険。

車両に挟まれたまま発車してしまったら・・・

403 ：名無しでGO!：04/01/25 19:16 ID:XDMwSI5U

>>401
＞阪急のように駆込み許容出来るような余裕あるﾀﾞｲﾔに変えるべき。

座れねーじゃないか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!っていう香具師が多く出そうだなｗ
まぁしかし明らかに発車時間を過ぎてても階段ダッシュで下りてきて無理矢理乗車する香具師は
関西ではＪＲに限らず私鉄各社でも最近目に余るなぁ
乗ってからドアの横に立ってて足引っ掛けてやるとよぅ転ぶねん、わらけるわｗ

最近つくづく思うのは乗客の数に対するホームの狭さ。特に大阪駅。
これってどーよ？？

404 ：名無しでGO!：04/01/25 20:08 ID:sLKZ3/TJ

奈良線で正面衝突するかもね

405 ：名無しでGO!：04/01/26 00:29 ID:MYNM43ZN

>>401
JR駅改装後京都駅周辺の価値（抽象的だが）は格段に上がったものの旧来の四条通界隈、つまり阪急や京阪の勢力圏が未だに根強い人気を誇っている。
JR京都は伏見や御所辺りなど代表的な観光名所には便利だが、「これぞ京都どす」という雰囲気を醸し出す名所には遠い罠。
＞全くのデマ
それは山電と聞いたが？
阪急が申し入れをしたと仮定しても、
・新快速と競合しない地域がある
・国鉄時代から路線の性格・方向付けが全く異なり同列比較対象に考えるのに無理がある。
そもそも秘密裏に行われるであろう申し入れが晒されている事自体おかしい訳で（ｗ
社員がばらしていたら最悪懲戒解雇モノだと思われ。

406 ：名無しでGO!：04/01/26 23:33 ID:VdyeOLKj

>>396
うわ。
「私だって寝てないんだ！」クラスの発言だな＿|￣|○l||l

407 ：名無しでGO!：04/01/26 23:48 ID:+jqw/LpX

いちいち下車印押すな。面倒臭い。
束みたいに切符提示しただけで途中下車させろよ。それで喜ぶのは下車印ヲタ位だろうが。

408 ：名無しでGO!：04/01/26 23:51 ID:trFGAdQb

子供に食事を与えず衰弱させる大阪民国人

子供を高いところから落とす大阪民国人

JR西日本の本社がこんな場所にあっていいのか？？？？？？？

409 ：名無しでGO!：04/01/27 00:14 ID:wT44q8Kf

>>406
来賓の亀井静香の面前で、「自殺は近鉄か阪急で」と発言したのも酉（の労組）関係者。
>>408
両方の件とも南大阪だからねぇ、ガラはあんまりよろしくないのは事実。
それに浜寄りな地域になると（ry
ちなみに酉の本社の近くにはJRAの場外馬券売り場があるぞ。

410 ：名無しでGO!：04/01/27 23:39 ID:bZIvGZhs

大回り乗車の件で奈良車掌区の車掌とプチトラブル発生。
漏れは高槻→近鉄八木の連絡乗車券(マルス券　経由高槻・東海道線・大阪・環状線・鶴橋・近鉄線)
で乗っていたのだが、検札の時に「経由線の通りに乗ってもらわないと困る。今回はいいけど次からはやるな」
みたいな事を言われますた。連絡乗車券であってもJR線内の規則は全く変わらないのにね。

念の為菊蔵コーナーで確認してもらったら車掌が間違ってると言い社員名簿を見て奈良車掌区に電話してました。

411 ：名無しでGO!：04/01/28 00:28 ID:k3MOpJU/

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073084348/l50

にいる社員は全く反省の色が見られないな。
なんでも上のせいにして、自分は関係無いつもりか。

412 ：名無しでGO!：04/01/28 13:03 ID:baY/AAJi

運転士がトイレに行って電車に乗り遅れ、運転打ち切り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040128-00000505-yom-soci

413 ：名無しでGO!：04/01/28 18:23 ID:3IzmBxJn

また酉のいつものウソつき＆客だまし体質、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

591 ：名無し野電車区：04/01/28 08:05 ID:3oonijZU
京田辺から木津方面は混乱してました。
木津方面へ行く電車が京田辺で打ち切りが続いていました。
京田辺から木津は見捨てられた様子でした。
木津、祝園方面の方大丈夫でしたか？

駅の放送が、「車両故障の影響により～」といってましたが、
嘘つくのは良くない！！
指令氏が指示したのですかね。

ＪＲ西では　車両故障→運転手の寝過ごし？のこと？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065450024/591

414 ：名無しでGO!：04/01/28 18:51 ID:bRYhEGL4

>>413
んなことは西だけとは限らないけど

415 ：名無しでGO!：04/01/29 00:36 ID:hE+jbJeU

>>414
急病人発生や車内のトラブルならともかく、駅員寝過ごしやｳﾝｺ運休というのはJRや酉以外では聞いたことがないけどな。
不誠実な対応であることには変わりない。

416 ：名無しでGO!：04/01/29 00:44 ID:8mOMPHWg

>>413
ダブル不祥事ということでＯＫですな？

417 ：名無しでGO!：04/01/29 01:47 ID:bflmd55B

>>414
おまえみたいな西厨は来るな

418 ：名無しでGO!：04/01/29 11:03 ID:hE+jbJeU

休暇age（ｗ

JR酉、特損計上の額が590億円だってさ。

419 ：名無しでGO!：04/01/29 11:09 ID:iHq+8sk/

419系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

420 ：名無しでGO!：04/01/29 19:33 ID:bJD1+o2K

>>419
おまえそんなことして楽しいか、氏ねよ

421 ：名無しでGO!：04/01/29 22:26 ID:AumM5/UH

　　Ｊそ　　　　し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　
　　Ｒれ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　えー！？　　
　　はに　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヽ　阪急って
　　超ひ　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　　おしゃれじゃん！　
　　ダき　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　く　　　　
　　サか　　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　　/l/!,l　　　／厶,　　　　
　　だえ　　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　／｀'ﾒ､_iヽ　　　　
　　よ　　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね　　　_ゝ|/'/⌒ヽヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　｜　　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ　
　　 |　　　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　､ヽシノﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐ 　　、 ,√　　 !　　　　　　　　　　￣　　ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　７/
　ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　　　 //!　
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　「　　　　　Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､＼　ヽ, -‐┤　ﾉ　　き　　　了＼　ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　れ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　い　　　　＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／　
ハ　ハ　　　＞／＼＼// / /ヽ_　 !　　　だ　　　（　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　ヽ　　　レ'/　ﾉ　　　し　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　フ　　｜　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉〈＼ /!

422 ：名無しでGO!：04/01/29 23:39 ID:t/xJw+NA

おい、山陽新幹線のトンネルモルタル剥離のニュースは書き込まないのか？

「危ない箇所はハンマーで叩き落したので、もう剥がれ落ちる心配はありません。安全です。」という酉さんの釈明を
いったい何十回聞いたことだろうか？

423 ：名無しでGO!：04/01/30 00:28 ID:7oOPK3EO

>>422
モルタル・コンクリの剥離や落下はいつものことだからなｗ
山陽新幹線は国鉄時代の粗悪工法も一因なので酉単独の落ち度とまでは言えないが。
徹底して補修することも必要なんじゃないかと。

424 ：名無しでGO!：04/01/30 01:14 ID:O8G6h0Jg

>>423
「安全確保のため、新幹線を運休してトンネルの修復工事すべきだ」との声にも、
儲けが最優先とばかりに全く聞く耳持たず、結果的に乗客を常に落下物との激突の
危険に晒している西には、落ち度は十分ある。

425 ：名無しでGO!：04/01/30 09:45 ID:Dc45bTqg

>>424 国鉄時代なら絶対運行休止して補修していただろうな。

426 ：名無しでGO!：04/01/30 20:00 ID:2xBmvUMu

山陽新幹線。今みたいな閑散期に２週間ぐらい運休して保守点検しろよ。

そうすれば日本航空や全日空、大阪空港交通や阪急バスが儲かってウマー。

427 ：名無しでGO！：04/01/31 16:52 ID:fgd0F8BE

上場３社中,西の株価が「１番安い」投資家や経済界は良く見ているよ。
「西が最初に倒産する」と言って,亡くなった大阪の超毒舌評論家が
居たが,山陽新幹線のトンネル事故で倒産しそうだ。
税金での救済ご免蒙るよ。
厚生年金がおかしくなったのも,国鉄年金を救済したのが,そもそもの
間違いだった。

428 ：名無し野電車区：04/01/31 19:00 ID:WnXgsrZT

ところで落ちた屑コンクリート集めて作った六甲道駅は、いつ崩壊するんですか？
機関車走ったときが決定的チャンス撮れるチャンスか？

429 ：名無しでGO!：04/01/31 20:51 ID:8/+zZwlP

国鉄の民営化は平成大不況の根源。

430 ：名無しでGO!：04/01/31 22:17 ID:Y/JoPgZK

やっぱり国鉄のままが良かったって香具師どれだけ居るのだ？

431 ：名無しでGO!：04/02/01 00:36 ID:oVfOEH36

>>430
地方線区に行けば行くほど国鉄を再評価する人は少なくないと思われ。
地方線区での新車導入・高速化も自治体が絡み、規模は小さいものの国鉄時代の構図と変わらない状況。

432 ：名無しでGO!：04/02/01 18:14 ID:UQB8EihK

東海道新幹線開業１０年位の時に半日運休というのがあったと思うが。

433 ：名無しでGO!：04/02/01 18:45 ID:8KeydJDL

>>432 国鉄時代だから出来たこととは思えないな。山陽新幹線のコンクリ崩落ねようなことが東や東海であれば運休造り直しはやっただろうな。

434 ：名無しでGO!：04/02/01 19:40 ID:ggAs1cDf

酉は新幹線を終日運休してでも点検すべき！
とは思うのだが
夜間一部運休ってのやったときの客の荒れ様を見るとなかなかできるようなもんじゃねーな。
東海道区間なら尚更だろう。←（若返り工事ってのはその後どうなってるのか知らんが）

それ考えると国鉄のいい意味での身勝手さが良かったなーとは思う。
昔のいい加減な駅員氏のほうが付き合いやすかった。友達と話すようなその態度が懐かしい。
これも時代の流れなんだろうけどね。

ま、正直酉に批判的ではあるががんばってもらいたいっつーのが本音かな。

435 ：名無しでGO!：04/02/02 00:30 ID:G+wD/HeJ

福知山線スレより

410 ：名無し野電車区：04/01/31 21:45 ID:WPObAWmo
定期列車に大掛かりな時刻変更があるのにまったく知らせないんだよな。
カニ様もいい迷惑。

412 ：名無し野電車区：04/02/01 01:52 ID:1szKQQuP
>>410
三田駅員は「駅に掲示してあるのは標準時刻なので、臨時列車運転のため2分くらい遅くなっても（それが2月中毎日であっても）利用者に知らせることは不要」とのたまわった
さすがに改札前のＬＥＤには変更後の時刻が出るが
419 ：409 ：04/02/01 18:00 ID:1szKQQuP
>>417
丹波竹田駅には張り紙なんか一切なかったぞ
>>418
福知山支社には通報済だが、どうやら5分以内の時刻変更は一般への告知は不要という内規があるらしい

420 ：名無し野電車区：04/02/01 18:03 ID:98aj8PbB
都合の良い内規だな　さすがＪＲ
うんこ運休を車両故障と嘘ついて案内するのも内規なのかな

436 ：名無しでGO!：04/02/02 00:34 ID:jLVfdhLL

蟻スレでも貼ってたが加古川電化用103系？、荷電顔やね（ｗ
新造車はともかく改造車のセンスは（ry

437 ：名無しでGO!：04/02/02 00:42 ID:jLVfdhLL

自己レス
貫通路渡り板が錆止め色のままなのは仕様なのだろうか？

438 ：名無しでGO！：04/02/02 11:47 ID:kb8STDK3

西の体たらくを見ていると,最早伝説の明治の「山陽鉄道」の社風を
見習えと言い度くなる。あの「先取の社風、企画、営業方針----」
マダ「酷鉄いや鉄道省の方が良かった」と思える点が多い。
風見鶏の分割は大失敗。

439 ：名無しでGO!：04/02/02 19:00 ID:AKHk15vt

もう大阪近郊と山陽新幹線は東海管轄にしてくれ。酉はいらん。

440 ：ＪＮ　京都：04/02/03 10:16 ID:Ji/N87xw

２月１６日からの携帯電話マナー変更アナウンスうざ過ぎ。乗車するたびに流すのやめてくれ。

441 ：名無しでGO!：04/02/03 13:07 ID:lB5JUxL1

>>439
倒壊は倒壊道新幹線以外は不要なので、そんなものはお荷物で迷惑です

442 ：名無しでGO!：04/02/04 00:14 ID:ZkidIlFR

>>440
こないだの土曜日、大和路快速の王寺～大阪に乗ったときは、
３回もマナー変更のアナウンスをしていた。
マナー変更（というより改悪？）だけでもどうかと思うのに、
繰り返し同じアナウンスをするのはウンザリ。

443 ：名無しでGO!：04/02/04 01:41 ID:MsoCKlva

今が旬！酉インフルエンザ

444 ：名無しでGO!：04/02/05 11:46 ID:gxaHA4YG

>>443
感染したらいろんな意味でエライ事になりそうだな。(w

445 ：名無しでGO!：04/02/05 22:33 ID:2aCvvG7T

>>443
そういえば国内で最初に発生したのも酉の縄張り、山口県阿東町だな。
阿東町って山口線・徳佐駅があるところだっけ？

446 ：名無しでGO!：04/02/05 23:11 ID:bxUT3CRV

http://hobby3.2ch.net/test/r.i/train/1073084348/
ここで文句ばっか言うより直接ぶつけるのはどうよ？
奴らも開き直ってるが。

447 ：名無しでGO!：04/02/06 00:20 ID:ck5fKI/Y

今日の山陽新幹線ののぞみ車両故障も新山口付近（新山口で臨停措置）。

まさしく酉インフルエ（略

448 ：名無しでGO!：04/02/06 12:23 ID:lLPmwJE0

最近私鉄ばっかりで酉使ってないな
気分悪いのでネタにもならなくなった

449 ：名無しでGO!：04/02/06 13:02 ID:ItQE/UDx

ｶﾞﾀｶﾞﾀ文句言うなら使わなきゃいいじゃん。しかも挙げ足取りな意見も多々見うけられるし。

450 ：名無しでGO!：04/02/06 16:59 ID:PaiYmZPD

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040205-00000414-yom-bus_all

酉もついに…

451 ：名無しでGO!：04/02/06 23:31 ID:/5mnjnbT

酉インフルエンザﾜﾗﾀ

Discovor Flueになったらシャレにならんな（ｗ

452 ：名無しでGO!：04/02/07 00:09 ID:SSzST26h

>>450
完全民営化でより赤字路線や赤字関連事業の選定が厳しくなると思われ。
閑散区の合理化名目の月一ウヤの対象拡大ってのも想像に難くない。
株主なんぞ利用者の意向より自分らの利益優先だからね、当たり前だけど。
ｷﾃｨ急がよく叩かれている「株主の為の優等種別停車」も酉にとっても例外でなくなる。

現に中山寺快速停車がクサいがｗ

453 ：名無しでGO!：04/02/07 02:01 ID:bR2jsnJx

西日本旅客鉄道株式会社と阪急電鉄株式会社は200X年4月1日をもって合併し、
新しく「JR西日本阪急株式会社」として誕生します。

JR西日本阪急をこれからもよろしくお願いします。

454 ：名無しでGO!：04/02/07 02:12 ID:yYMoqFPL

>>449
使いたくなくても使わざるを得ない香具師が大勢いることをお忘れなく。

455 ：名無しでGO!：04/02/07 07:46 ID:NZezlxju

＞JR西日本阪急をこれからもよろしくお願いします。
ﾜﾗﾀ。でも会社名が気に( ﾟДﾟ)ﾉ◎ ｲﾗﾝ!!!から「阪急株式会社」でええよｗ

>>454
クルマにも乗れない香具師がガタガタ言うなﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

456 ：名無しでGO!：04/02/07 13:44 ID:9JY1MmyT

金ｻﾜモハ４５６(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

457 ：ＪＮ　京都：04/02/07 14:25 ID:XvRz96o7

完全民営化で中国地方のローカル線はまとめてあぼーんされるかもね。

458 ：名無しでGO!：04/02/07 22:57 ID:toyoB2/U

小浜線の座席が少ない問題で自治体の負担があれば考えるといったのは本当？
電化の時点でいくらもらってるのかと(略

459 ：名無しでGO!：04/02/07 23:03 ID:SSzST26h

自社負担での座席増改造工事はしないというのは本当。
突発的故に予算が下りないという事情があったのかもしれんが。

それより原発関連に絡む寄付金がJRにも流れてたって話はｶﾞｲｼｭﾂだったっけ？

460 ：名無しでGO!：04/02/08 20:16 ID:BX7VAbKb

西が完全民営化されると、それまで政府が保有していた株が
一気に市場に放出される事で株価が大幅に下がりそうだな。
いや、見ものだこと。

それと、449の西厨は氏ね。

461 ：名無しでGO!：04/02/08 23:46 ID:4cDAo05h

>>460
少なくとも今後1年で酉の行く末が半分決まると思うねぇ。

地方線区切り捨ても企業の価値観は千差万別で結構、
ただ株主側からは異論必至だな。明らかに投資が偏りすぎているじゃん。

462 ：名無しでGO!：04/02/08 23:58 ID:mE2ZQcih

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073084348/l50
ここだここ。ここで騒ぐより、開き直ってる連中にドカンと雷落としてやろう。

463 ：名無しでGO!：04/02/09 16:52 ID:o2Avt9Mh

http://www.sankei.co.jp/news/040209/sha046.htm

車掌乗せないまま発車　回送中の山陽新幹線
９日午前１０時５分ごろ、岡山市のＪＲ山陽新幹線岡山駅を発車した岡山新幹線運転所発新大阪行き回送列車に、
車掌が乗っていないことに駅員が気付き、連絡を受けた同列車は岡山駅から約１０キロの地点で停車。
すれ違う東京発博多行きのぞみ３号が停車して横付けし、車掌が１人乗り移った。
ＪＲ西日本によると、車掌の乗り遅れのために、別の車両を横付けして乗り移らせることはめったになく、今回は緊急措置として行ったという。
列車は東海道新幹線のぞみ５号の先頭車両に穴が開いた事故を受け、新大阪駅まで回送され、臨時列車として使用される予定だった。運転士が発車する際、車掌の乗車をよく確認しなかったのが原因という。のぞみ３号など３本が約１０分遅れ、約４０００人に影響した。
同社は「基本的なミス。今後、こうしたことが起きないよう徹底したい」と話している。

464 ：名無しでGO!：04/02/09 17:02 ID:fkTEpUko

>>463
新幹線でワンマン運転キター

465 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/02/09 17:03 ID:1hTzXD9G

おでかけネット重すぎ。

466 ：名無しでGO!：04/02/09 17:04 ID:pMNRr6un

500系に穴があいてた画像にはワラタ

467 ：名無しでGO!：04/02/09 17:16 ID:X8RLq9LU

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040209i202.htm
穴画像

468 ：名無しでGO!：04/02/09 20:45 ID:g2gyxoJC

>>466
笑い事ではないんだが

469 ：名無しでGO!：04/02/09 21:38 ID:pE+28snG

>>466-468
ていうか、あんなに穴が開いた状態で博多まで運転したのがすごい。
改めて酉の安全に対する認識が垣間見えたな。

470 ：名無しでGO!：04/02/09 21:49 ID:1gPwFQnL

倒壊モナー

471 ：名無しでGO!：04/02/09 22:40 ID:cIQPPIB2

>>469
ちゃんと名古屋で東海が点検したらしいから大丈夫だろう。

472 ：西の本音：04/02/09 23:07 ID:zd31XG81

まったくうちの虎の子の500系に飛込まなくてもいいのにどうせなら倒壊の700系に飛込んでほしいものだ。予備がなくなって迷惑だまったく
新幹線のﾜﾝﾏﾝ運転といい今日は踏んだり蹴ったりだくそ！

473 ：名無しでGO!：04/02/09 23:55 ID:sNpPmpWi

>>469
利用者からすりゃ「運転に支障がなくても代替列車を用意せぇよ…」と思うのが本音だろ。
人身事故起こした列車と分かりきって乗るのはあんまり気分の良いものではないと思うが？

あとFRP製の連結器カバー体だけの破損で済んだ、とタカを括っているとやばいかも知れんぞ。
目視だけでは判断できない衝撃を受けて各部位に歪みが起きりゃそれはそれで難儀になりまっせ。
体重60kgの人が220km/hで衝突したと仮定すると、衝撃は馬鹿にならんぞ。

474 ：ＪＮ　大阪：04/02/09 23:57 ID:OtKVbejT

新幹線もいずれワンマン運転になる悪寒

475 ：名無しでGO!：04/02/10 01:19 ID:ksCWtXja

＞体重60kgの人が220km/hで衝突したと仮定すると

計算きぼんぬ

476 ：名無しでGO!：04/02/10 11:09 ID:jJkhDnDN

0系なら穴開かなかったのでは？　トンネル剥落が怖い

477 ：名無しでGO!：04/02/10 12:10 ID:aft/eyPT

>>474
走行中は車掌いらないから別にいいじゃん。
検札がなくなったりするのはそれはそれで問題かもしれないが。

478 ：名無しでGO!：04/02/11 22:59 ID:Z/8g9B60

>>477
異常の対応はどうするんだ

479 ：名無しでGO!：04/02/12 10:32 ID:2yFOu399

>>478
って言うか回送列車だから。
でも、回送でも車掌乗務が必要、なんつー規則でもあるのかな？＞しR

480 ：名無しでGO!：04/02/12 13:05 ID:nZ+t0smG

つかそれはワンマン運転になるじゃん

481 ：名無しでGO!：04/02/12 14:29 ID:8+r16Q+w

在来線では回送の車掌省略は昔からやってるのに、
新幹線は何でやらないんだ？

異常事態が起きるのは在来線の可能性のほうが高いと思うのだが・・

482 ：名無しでGO!：04/02/12 19:47 ID:vrUwgYIn

>>481
SASとかw

実際、ｳﾃｼ資格を持つﾚﾁ多いし、途中で交代する事も多いからね。
SASや携帯騒動の直後は、ｳﾃｼ席には2名以上いたと聞くが。。

483 ：名無しでGO!：04/02/12 23:08 ID:oVbKJaBe

電車ドアに手挟まれ並走

11日午後6時すぎ、氷見市島尾のしЯ氷見線島尾駅で、氷見発高岡行き普通電車(2両編成)が、乗車しようとした金沢市の無職女性(54)の右手を手動式のドアに挟んだまま発車した。女性はホームを約10㍍並走する形となり、手が抜けた弾みで転倒、左手に軽いけがをした。
しЯ酉曰夲や氷見署によると、女性は一両目の車両後部のドアに挟まれた。運転士は事故に気付かず、そのまま高岡駅まで運行した。運転士は｢ドアを閉める時と発車する時に視認とミラーで人がいないのを確認した｣と話しているという。

ソースは北國新聞。

484 ：名無しでGO!：04/02/13 15:18 ID:/5VeeibP

>>257
最後の２行は禿銅。
あそこは新幹線とアーバン以外では、どう考えても乗車という「最低限度のサービス」すら放棄したようにしか思えない。

485 ：名無しでGO!：04/02/13 16:42 ID:UNljE3T+

＜東海道新幹線＞眠気でオーバーラン小田原駅で０２年２月
　ＪＲ東海道新幹線の神奈川県・小田原駅で０２年２月、東京発新大阪行き「こだま４１７号」（１６両編成）の
運転士（４３）が意識もうろうとなり、停止位置から約２０メートル行き過ぎて緊急停車していたことが分かった。
自動列車制御装置（ＡＴＣ）が解除されていたため、車掌がブレーキで止めた。運転士は「眠気を感じた」といい、
ＪＲ東海は減給処分にしたが、公表していなかった。
山陽新幹線で昨年２月、ＪＲ西日本の運転士がひかりで居眠り走行した際も、ＪＲ東海は「同様の事故はない」と発表していた。
（毎日新聞）
[記事全文]

486 ：名無しでGO!：04/02/13 17:25 ID:QFad3Yab

>>485
先頭に穴が開いた車両の走行継続を決定したのも東海だし大丈夫かね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00001063-mai-soci

487 ：名無しでGO!：04/02/13 18:30 ID:BuUfShR/

最近定時運転確保の放送やってる？　02年の末ごろあれやってて事故が多発したからな

488 ：名無しでGO!：04/02/13 19:04 ID:cdB7M2dr

>>469 その電車に天皇陛下が乗ってたら、どうしていたのか…博多まで?

489 ：名無しでGO!：04/02/13 21:09 ID:WvfaEoTX

>>488
消防みたいな発言でつね

490 ：名無しでGO!：04/02/13 23:11 ID:gVrDkaDJ

>>486
その記事の中の
（山陽新幹線で昨年２月、ＪＲ西日本の運転士がひかりで居眠り走行した際も、ＪＲ東海は「同様の事故はない」と発表していた。）
と
（同社は「たいした遅れでなかったため」などと説明。昨年２月に発表しなかったことに対しては、「眠気は感じたが、居眠りとは考えていないため」と話している。）
と言うのを読んで、倒壊のほうが酉より安全でないと感じたが。

491 ：名無しでGO!：04/02/14 01:53 ID:Qxfn9IqN

朝霧駅からみどりの窓口無くなるってね
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040212b.html

492 ：名無しでGO!：04/02/15 00:04 ID:iPlWKj2O

>>491のリンク先
＞「フロアマネジャー」を配置するとともに
→余剰人員の活用策の一環
＞「相談窓口」を新設し駅の販売体制の充実
→対労組の緩衝的な役割を持った業務組織
＞隣接駅である「朝霧駅」では、従来の「みどりの窓口」に替えて、「みどりの券売機」を2台新設し、お客様がスムーズにきっぷをお買い求めいただける体制
→簡単に言い換えると「合理化による人員削減」

ソフトな文言だが内容はシビアやね。早速完全民営化を睨んだ動きと見た。

493 ：名無しでGO！：04/02/15 11:13 ID:up7MScgJ

いっそのこと「西，東の合併」。「東海を新幹線運行会社（全国の）」に再編成
したらどうかな?　それから「新幹線開通区間の在来線3セク化の廃止」（JRで
合理化継続）
そうすれば大阪-新潟間の昼間特急電車も復活するし，「ながら」の大阪延長も可
能になる。（酔いどれバスより「ながら」の方がマダましか）?
乱暴な方法だが，こうでもしないと在来線が次々に廃線になりそうだ。

494 ：名無しでGO!：04/02/16 00:26 ID:3y00xlfM

全く擦れ違いかと思うけど、ＪＲ化されて１７年になろうとしているけど、
職員の年齢が１８～６５位だとすると、３５歳以下の人はＪＲになってから
入社・・・ということは現時点では２／３が国鉄時代からの職員、１／３が
ＪＲになってからの職員になりそうです。平成９年ではだいたい４／５程度の
職員が元国鉄マンです。

しかしながらＪＲ東については次々に奇抜で新しいことを始めようとするけど、
元「国鉄職員」に商売の才覚なんかあるんでしょうか？日産みたいにどっかから
人材を持ってきて改革するというのではないし、ＪＲ各社の歴代の社長は全員
国鉄出身です。それまで国のしがらみみたいなものがあって、自由な発想を出せ
てもそれが日の目を見ることはなかったものの、民営化されて色々意見が言える
ようになったからでしょうか？

国有が民営になったからと言って、人間を総入れ替えした訳ではなく、基本的には
一般的な新入社員の募集と定年退職で、徐々に職員が入れ替わっている程度なのに
なぜなんでしょうねえ。あとＪＲ東の奇抜な発想力などは小林一三にも通ずる点が
あるように思います。これは財力とは基本的に関係ないかと思います。

495 ：名無しでGO!：04/02/16 00:38 ID:4k8kivpN

朝霧利用者で明石に切符を買いに行く客には朝霧～明石のタダ券配れ

496 ：名無しでGO!：04/02/16 01:04 ID:5AMzPDtT

酉でも管区内によっては国鉄色（電車の色じゃなく職場のね）が色濃く残っているからねぇ。
元国鉄組が保守的な思考、JR入社組がリベラルな思考と両者相容れない状況に置かれ消化不良を起こすであろうというのも想像に難くない。
全てがそうとは限らんが。

「自己の殻を突き破れたか」という視点で見ると酉は未だに発展途上とも思う。
>>495
私鉄で似たサービスがかつてあったね

497 ：名無しでGO!：04/02/16 14:39 ID:cfzbxxOh

>>494
定年は60歳だったっけ？

束社員構成
ttp://www.jreast.co.jp/youran/pdf/p80.pdf
2005年度の採用予定（社会人採用含む）…1400人
これから5年で毎年2500人ぐらいの退職と考えたら
人数の差分の仕事が若手に更に降ってかかるわけだ。
で、また事故再発とｗ

30代（国鉄末期～JR発足）の採用圧縮は凄い罠。歪んだ年齢構成。
しかも派遣採用や女性採用→ｹｺｰﾝであぼーんとかでますますやりくりが大変。

498 ：名無しでGO!：04/02/16 15:21 ID:8ROM4bdW

>>497
＞人数の差分の仕事が若手に更に降ってかかるわけだ。
＞で、また事故再発とｗ
＞30代（国鉄末期～JR発足）の採用圧縮は凄い罠。歪んだ年齢構成。

つまり各社とも同じという罠。

499 ：名無しでGO!：04/02/18 21:36 ID:38mjqcqN

最近このスレはﾏﾀｰﾘしてまつね。

500 ：名無しでGO!：04/02/18 23:42 ID:SQtoskPz

神戸市西区内で新幹線高架橋から緩衝材落下だってさ。

501 ：名無しでGO!：04/02/18 23:43 ID:IZbvAedo

>>500
そういう事故にいちいち驚かなくなった自分が怖い・・

502 ：松浦あややお：04/02/19 00:49 ID:x6HNL8nr

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503 ：名無しでGO！：04/02/19 11:54 ID:b6rfqjuH

＞４９５．４９６
阪急は定期販売駅まで「往復」を買つて，定期窓口に出せば定期の運賃
から往復運賃を値引きしていたけど。

504 ：名無しでGO!：04/02/19 19:50 ID:X79/7i4+

きょうも真っ昼間から下りの新快速が堂々と遅れていた。もはやこれぐらいでは驚かなくなったか。

505 ：名無しでGO!：04/02/19 23:54 ID:xPnH70yw

NHKより･･･
今度は淀川鉄橋で軌道高調整用の鉄板（重さ1kg）およそ20枚が直下の遊歩道に落下だとよ。
鉄橋の通路スペースに積み上げた鉄板が列車の振動でずり落ちたらしい。
>>504
少々の遅れももはやデフォ。

506 ：名無しでGO!：04/02/20 00:21 ID:6roQ5aQy

東京では、いやと言うほどDiscover westのCMが流れている。
浜松町付近の新幹線とモノレールが併走するあたりに、同CMの看板もある。
そんなに首都圏からの集客を計って、効果は出てるのだろうか？

507 ：名無しでGO!：04/02/20 00:37 ID:IZRd4Ehf

497 ：名無しでGO! ：04/02/16 14:39 ID:cfzbxxOh
>>494
定年は60歳だったっけ？

束社員構成
ttp://www.jreast.co.jp/youran/pdf/p80.pdf
2005年度の採用予定（社会人採用含む）…1400人
これから5年で毎年2500人ぐらいの退職と考えたら
人数の差分の仕事が若手に更に降ってかかるわけだ。
で、また事故再発とｗ

↑ＪＲに入れなかった馬鹿野郎よ。必死だな（Ｗ

508 ：名無しでGO!：04/02/20 12:44 ID:0h/7HJ1R

お前のほうが意味不明のことを言って必死だが
人員削減で安全性低下だろ　廃線無人ワンマン続出だな

509 ：名無しでGO!：04/02/20 12:53 ID:okx5Stqc

>>506
関西でも腐るほどやっとる。
それなのにあんびしゃすの方はもうやってない。

510 ：名無しでGO!：04/02/20 13:56 ID:dsvy3Yei

>>506
>首都圏発中国エリア向けのJR利用商品は、10月から1月までの4カ月間の発売状況を見ると、
>約3,000名、対前年250％となっています。
>http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k040218.html

まあ、それなりに効果はあるようだな。

511 ：名無しでGO!：04/02/20 13:58 ID:dsvy3Yei

でも3,000名で元取れるのか？

512 ：名無しでGO!：04/02/20 22:11 ID:okx5Stqc

>>499
関西私鉄ヲタがあんまり来てないからかな。
あいつらは酉を叩くていうよりも私鉄の優位性を自慢したいだけだし。酉も嫌で叩くが、関西私鉄も嫌な漏れには迷惑。

513 ：名無しでGO!：04/02/20 23:06 ID://jj0TLO

関西の鉄道会社はろくなところない。少しはJR東日本や京王、東急を見習え。

514 ：名無しでGO!：04/02/20 23:17 ID:NNOnu+pH

>>513
走るんです(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

515 ：名無しでGO!：04/02/21 00:31 ID:T2HREIYz

>>507
ダメ社員は社員スレに帰れ

516 ：名無しでGO!：04/02/21 00:35 ID:Lm4AWnJd

＞私鉄の優位性を自慢したいだけだし
実際に一般利用者からも酉の評判は芳しくない訳だが。

517 ：名無しでGO!：04/02/21 00:39 ID:mbAhC/jH

JR叩くのに格好のスレなのに某コテハンは来てないな
それともトリップ隠して書き込んでるのか？（w

518 ：名無しでGO!：04/02/21 02:11 ID:9O61Uuxk

>>513
その中からなら東急だけ見習ってくれたらいい。
>>516
私鉄も目糞鼻糞。特に京阪なんかは酉なみ。

519 ：名無しでGO!：04/02/21 02:17 ID:9O61Uuxk

JRなら東海。
私鉄なら東急・東武・京成・京急・相鉄・西武。
以上の会社を酉や関西の私鉄は見習えってこった。

520 ：名無しでGO!：04/02/21 09:36 ID:3h+J+5pk

最近の東急が酉じみていると感じるのは私だけでしょうか？

521 ：名無しでGO!：04/02/21 10:27 ID:1QI5PlNg

>>519
いや、束式を見習うのはどうかと思う（特に之斤金失は）
客用トイレをﾎﾞﾄｰｿ（しかも直下型やブラックホール）のまま放置して職員用だけ水洗や簡易水洗にするところだけは死んでも見習ってほしくは無い。
他は特に異論は無いな。関西地区の鉄道会社はまず某差別車両の縮小・廃止から始めるべきである。
他にも之斤金失は近距離運賃の値下げをするべきである。冷遇されて割高な普通運賃は我慢できん。近距離普通運賃を値下げして特急料金を値上げすればいい。

522 ：名無しでGO!：04/02/21 10:56 ID:Lm4AWnJd

9O61Uuxkは◆GJli2rAyU2と思われ。

朝刊に酉完全民営化の記事が載っていた。
京阪神地区のダイヤ改正や（眉唾モノだが）景気回復で堅調なものの、輸送人員が頭打ちであることは事実だと。
特に赤字ローカル線や対比して弱い副業部門でどう利益を出し株主を黙らせるかが課題とのこと。

523 ：名無しでGO!：04/02/21 12:28 ID:WUlmhFC2

>>519
何言ってんだよバカ。何を考えて東武が入るんだよ。
バ火災倒壊と京急真理教（不要グループ）、京成を外して
ＪＲ東、小田急、阪急を入れておけ。

>>521　汚物の話が似合うなあｗ。

524 ：名無しでGO!：04/02/21 13:12 ID:ULdTDjaG

>>523
　　東　　急　　厨　　必　　死　　だ　　な　　！
　　汚　　物　　は　　お　　前　　の　　と　　こ　　ろ　　だ　　ろ　　！

＜東武本線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞
　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN汚物乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（汚物電車の東急8500系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（東武本線の電車と沿線の静かな環境、南栗橋検修区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （東武本線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　東武本線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｔ],ハ_う　　　東武本線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　　　　　l　)）　　東急田園都市線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　東急の汚物電車・騒音放置で古い内装のまんまの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8500系を東武本線に持ち込むな！東武本線汚れる!!

525 ：名無しでGO!：04/02/21 13:23 ID:ULdTDjaG

>>518 >>521も氏ね　>>520禿げしく同意

　　　　 ,へ、　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　ヽ
　　　 /　 / 　＼、i, ,ノ　　ヽ　ヽ
　　　 |　（-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　（ _／＼__）　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　|　　u/　　　ミミ彳ヘ
　　　　　＞　| /|　| 　　　／　　　＼
　　　　　/　　//　| | ))　←>>518 >>521 .＼
　　　　　|　　Ｕ　 .Ｕ　　／

526 ：名無しでGO!：04/02/21 18:11 ID:WFSCibnb

他社ヲタが自分の好きな社の自慢をして云々というけど、実際のところは
西厨が他社のスレを好き放題放題荒らし（西厨の他社スレ荒らしは酷い）、
その結果ここで西厨が撒き散らした他社スレでの訳の分からない理論が論
破されているだけだと思うが。

527 ：名無しでGO!：04/02/21 20:36 ID:qHWdeTVu

政府は、保有しているＪＲ西日本の株式の３１％余りにあたる約６３万株を
来月売却する方針を正式に決定しました。
ＪＲ西日本は、形の上でも完全民営化されることになりました。
全株式の売却はＪＲ東日本に次いで２番目です。

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/02/21/k20040220000168.html

528 ：名無しでGO!：04/02/22 00:14 ID:xlaTe1+3

>>527
株主の意向とやらで、ますます中国地方などのローカル線の合理化が進みそうな予感が・・・

529 ：名無しでGO!：04/02/22 00:25 ID:xNX1ICSB

"これまで以上に自己責任に基づく経営が求められる事を厳粛に受け止める"

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
これまでの不祥事の責任を取ってこれなかったおまいがなにを言うか

530 ：名無しでGO!：04/02/22 00:28 ID:3dW2iiKs

>>528
地方ローカル線問題や大阪駅改装などで株主からの反感を買うのは必至と某紙。
一方で地方の株主からは（違う意味での）厳しい目が向けられるんじゃないかと見ている。

有利子負債の額も1兆3000億と、阪急や近鉄を笑える状況でもないんだがな。
鉄道事業も頭打ち状態、副業も競合私鉄の同業種と対比して弱い現状を見ると、相当の取捨選択を行わなければ「完全」民営化したばかりに…となってしまう罠。

531 ：名無しでGO!：04/02/22 00:32 ID:77wZU1YF

漏れ的にはローカル線の積極的な合理化＆廃止が進むことには大いに賛成。
但しそれに伴い全体的な合理化によりアーバンにおいても
さらに低能力な契約社員の導入などが進むであろうことに不信感を覚える

532 ：名無しでGO!：04/02/22 01:03 ID:aWjETzzB

さらに低能力な契約社員…

さらに…（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

533 ：名無しでGO!：04/02/22 01:07 ID:3dW2iiKs

既にアーバン内でも小さな場所から合理化の波は押し寄せてきているな。
みどりの窓口廃止→代替としてみどりの自動券売機がその一例やね。

有能な社員が切られ、使えない人員が継続・新規雇用されるジレンマは国鉄民営化前後にも度々起こっていた。

534 ：名無しでGO!：04/02/22 01:45 ID:S+kfkXrY

あーそろそろ駅員もバイトになるよ絶対

535 ：名無しでGO!：04/02/22 01:57 ID:NJfsjgKW

どうせなら、かわええネコ駅員にしてくれ(*´д｀*)

536 ：名無しでGO!：04/02/22 07:45 ID:AQw1+nsi

>>534
既に窓口業務は契約社員が入ってますが何か？

537 ：名無しでGO!：04/02/22 14:12 ID:E/3OJLZv

自治体が株を買ったらその沿線に新車が入るのか？

538 ：名無しでGO!：04/02/22 14:18 ID:JMrfGOfj

廣島都市網枠内の利用者としては合理化については賛成の部分もあるな。
合理化を渋っていたから、これまでＪＲ型車両や自動改札が入ってこなかったことを考えると。
同じ会社なんだから、車両も改札もアーバソ並みにしろ！

539 ：名無しでGO!：04/02/22 16:00 ID:tzt41MjW

>>506
倒壊に対するあてつけ。

540 ：名無しでGO!：04/02/22 17:09 ID:zujfwPbx

広島は国鉄時代の最後の新車が3年ほど遅れていれば211・213系が投入
されていた可能性があるだろうね。現在の115-3000系などは車齢自体は
決して古くはないが（20年ちょい）、形式として古いので問題視されて
しまう。

541 ：名無しでGO!：04/02/23 00:22 ID:xF9PF/Sq

>>536
鉄道事業部門での契約社員制も「近鉄・阪急が同制度を導入してうまく機能している」から導入に踏み込んだだけで、現場からの声なんかある意味無視されているんじゃない？
ま、今までの流れを見ても私鉄の二番煎じ的行動が多々見られるのは否めない。
>>537
小浜線電化では謎の酉への寄付金32億円が話題に。
>>540
話が少しずれるが、115-1000台も本来は別形式となる構想だったと元国鉄のウテシが某雑誌の連載で述べてましたな。

542 ：名無しでGO!：04/02/23 01:00 ID:3x7vX8Sd

近鉄の契約社員制度なんてねーよ

543 ：名無しでGO!：04/02/23 01:19 ID:xF9PF/Sq

>>542
ゴメン、契約社員じゃなしに分社化だったわ。

544 ：しR酉に告ぐ：04/02/23 01:41 ID:+zdDwCpv

環状線に新車を投入しる！

545 ：名無しでGO!：04/02/23 16:31 ID:nNG9ljLY

酉＝朝

546 ：名無しでGO!：04/02/24 09:30 ID:aDPCewyF

>>530
有利子負債の額も1兆3000億

マジ？

547 ：名無しでGO!：04/02/24 11:08 ID:e/R8a9NM

>>546
21日付の朝刊に（ちなみにウチは毎日）で記載されてたね。
＃長期債務残高と有利子負債を間違えているかもしれないが1兆3800億円という数字は確か。
社員数も今後9000人弱は減らされ、スリム化を目標とするようだ。

酉も他の私鉄と違わず厳しい状況に陥りつつあるのは事実な訳で。
某漫才師じゃないが「小さなことからコツコツと」が今後酉に求められる経営方針だと思う。

548 ：名無しでGO!：04/02/24 17:06 ID:dbNSkHV6

阪急の赤字を笑ってる場合じゃないな酉厨

549 ：名無しでGO!：04/02/24 20:04 ID:QbXR4fAG

赤字額
近鉄（17000億）＞西（13000億）＞＞＞＞＞＞＞＞阪急（893億）

……奈良の鉄道網崩壊は近いな（ｗ

550 ：名無しでGO!：04/02/25 00:05 ID:VFEGSf2q

そんなのでよく北陸新幹線だの完全民営化だのいえるんだな、この会社。
あ、会社じゃなくて親方日の丸でしたかｗ

551 ：名無しでGO!：04/02/25 01:54 ID:JaHhpuZC

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　|
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様は安全軽視と不祥事の連続でしＲ酉に対してご立腹のご様子です

552 ：名無しでGO!：04/02/26 19:38 ID:rmnTVH1U

久しぶりに神戸線乗ったけど、遅れている…

553 ：名無しでGO!：04/02/27 19:59 ID:ZPfm7q9C

>>514
じゃあ223-2000以降はどうなのかと小一時間（略

554 ：名無しでGO!：04/02/27 20:12 ID:slfzycLJ

[2004.02.26] 【特別番組が放送されます】
なんと、Ｔ－１グランプリの特別番組が放送されます！！
詳細は以下の通りです。
・タイトル「西日本ミステリー　列車の旅
～謎のミッションＴ－１グランプリ5000ｋｍ～」
・放送予定日関西テレビ 2月29日(日)16：05～17：25
ＢＳフジ 3月6日(土)13：00～14：20
・内容 3人のタレントたちが、ある人物から出題されるヒントをもとにＴ－１グランプリのルールに従って、西日本各地を旅して周ります。さて、最終目的地とは・・・！？
みなさん、是非ともご覧下さい！

555 ：名無しでGO!：04/02/27 21:13 ID:RsWxUuPH

>>554
前やってた奴のように気づかれたらふりだしにもどるルールｷﾎﾞﾝ

556 ：名無しでGO!：04/02/27 21:50 ID:B2IsxbhD

>>553
ヨ231と223-2000以降とでは製造価格がぜんぜん違うのだが・・・

557 ：名無しでGO!：04/02/27 22:52 ID:IkmCwMNm

走○ガリバーくんみたいなもんでつか？

558 ：名無しでGO!：04/02/27 23:16 ID:yeJrp2Jt

>>556
価格云々よりも製法が似通っている（別名「プレハブ工法」とも言う）。
車種によって価格差は生じるが結局それほどの格差はないと思われ。

価格差が大きい＝223-2000が高コストと仮定して、大量製造できる程酉の財務状況が芳しい訳でもない。

559 ：名無しでGO!：04/02/28 02:10 ID:gKyLFohd

ちょとくらい遅れても見逃してやるが、そのせいで女性専用車回避(阪和線が遅れているために環状線に223系が来ないとか)に失敗したり手間取ったら無性に腹立つ。

560 ：名無しでGO!：04/02/28 12:43 ID:mKN1YSBs

同じ工法でも安全性は
E231＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞223-2000
というのは結構有名な話なんだけどなあ…

561 ：名無しでGO!：04/02/28 12:54 ID:s5YO7YVU

>>560　理由は？

562 ：名無しでGO!：04/02/28 15:28 ID:YBwAWHbq

>>560
衝突事故がおきたとき
E231…運転席が頑丈に作ってあるので、１両目の客室をつぶして後ろの車両を守る
223…運転席がつぶれて客室を守る
よって>>560は従業員に対する安全性ですな。

563 ：名無しでGO!：04/02/28 16:18 ID:sY4w74ze

>>562
もう一度よーく調べな。

564 ：名無しでGO!：04/02/28 16:39 ID:AXAUEEs/

>>563
無駄だって。>>562の見る文献なんて、どーせいい加減なことしか書いてないからw

565 ：名無しでGO!：04/02/28 17:59 ID:dKINecIz

562 ：名無しでGO! ：04/02/28 15:28 ID:YBwAWHbq
>>560
衝突事故がおきたとき
E231…運転席が頑丈に作ってあるので、１両目の客室をつぶして後ろの車両を守る

…１両目の客室に乗っている乗客は死ぬのか？（藁

566 ：名無しでGO!：04/02/28 18:24 ID:EhUMB6zG

これって車の所謂クッション構造の応用だったよな。
近郊型だけでなく通勤型でもそうなの？

567 ：名無しでGO!：04/02/28 18:46 ID:T7ALSKVv

事故ったときとかそーいうことよりも
事故が起きない体制をしっかり確立すべきだと思うのは漏れだけかなぁ・・・

568 ：名無しでGO!：04/02/28 18:58 ID:EhUMB6zG

>>567
もちろん事故が起きないに越したことはないんだが、万が一事故が
起きたときの為に被害を小さくするためのものだから。

569 ：名無しでGO!：04/02/28 22:38 ID:Xp14M+W+

>>561
E231と違って223-2000はなんと
ボ　　　　　　　　ル　　　　　　　ト　　　　　　　止　　　　　　　め
つまり走行中分解する危険性があるという罠

570 ：ＩＣＯＣＡで行くか！！：04/02/29 20:20 ID:Znx3wGQN

大阪駅でのＩＣＯＣＡ入金機のアナウンスいい加減にやめてくれ。
ただでさえ大阪駅のホームの自動アナウンスはうるさいのに。
>>561
ボルト止めにはワラタ。

571 ：名無しでGO!：04/02/29 21:09 ID:eZwk2i1R

っていうか、正面からの衝突で、１両目の客室が潰れるくらいならば、乗務員室はペシャンコになっているはず。
側面ならば別だが。

>>566
ちなみに、通勤型には衝撃吸収構造は付いていません。

>>560
なんで、そうなのかという理由は、近郊型に関しては衝撃吸
収構造があること、乗務員室を広く取ったり、潰れやすくすることで、衝突時に
乗務員や乗客ヘの被害を押さえることがあると思います。

Ｅ２３１系以外で、こうした機能がある形式があるんでしょうか？

572 ：名無しでGO!：04/03/01 12:28 ID:ljCQ1kK8

>>571
ｺﾋの731系、ｷﾊ201系とか。

573 ：名無しでGO!：04/03/01 16:17 ID:CSQmrfFg

>>559
こないだ、
大阪で雌車の無い快速に乗ろうとしたら、到着が遅れていたので、
渋々、各駅停車の雌車に乗った。何も言われんよ。

574 ：名無しでGO!：04/03/02 00:40 ID:JTocXGnA

今度は京都駅構内で留置車両に衝突ですか…
>>573
当初は「見つけ次第指導し、従わなかった場合はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…」と高圧的な態度だった罠＞酉の女性専用車
関係ないがウチの姉も専用車は使い勝手が悪くてほとんど乗らないらしいｗ

575 ：名無しでGO!：04/03/02 13:23 ID:pnDUBupn

>>574
１週間ずっと雌車マイレージしたことあったぞ、雌車番なんて主要駅の数駅しかいないし。
酉のその態度は「女性向け広告車両」だからだろうな。
まぁ、その雌車内で男性向け雑誌の中吊広告見てたよｗ。

576 ：名無しでGO!：04/03/03 23:49 ID:/EyLn2/j

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼　　ｷｭﾑ
　　　　／　　　　　　　　　　　　＼　ｷｭﾑ　　,,-''ヽ､ダイﾁｬﾝ消してもらえないでしょうか。おながいします。
　　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ,, -''"　　　＼
　　 l:::::::::.　　　　　　　　　　　 |_,-'"　　　　　　　　＼
　　 |::::::::::　　（●）　　　（●）　　 /＼JR酉日本本社　＼
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　　ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　　　　　　／
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　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿

577 ：名無しでGO!：04/03/04 14:21 ID:VepajHKY

そろそろ不祥事の予感

578 ：名無しでGO!：04/03/04 15:27 ID:j2qznGNJ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ＪＲ西日本　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　//＼＼　　　　　　　　　　＼
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＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　　＿＿_(　　ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜うわ～ついに崩れたがな～
　　「　　　ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人　Ｙ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡し（＿）

579 ：名無しでGO!：04/03/04 19:03 ID:H8tjB8zj

いつも青春１８期間にやってる酉のスタンプラリー、今回は怒羅衛門かよ。

580 ：名無しでGO!：04/03/04 19:11 ID:21a5Zdin

しかし、福知山線はここ数年で一気に207系ばっかになっちまったようだが
そんな金あるなら早く大阪環状線をどうにかしろよ…。

581 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/04 19:50 ID:nsNghfJC

>>580
激しく濃厚に同意
新三田以南だけならまだ許せるが・・・。

582 ：名無しでGO!：04/03/04 20:20 ID:21a5Zdin

>>581
漏れは宝塚以南でも十分だと思うよ。
三田と宝塚までは田んぼとトンネルしかない

583 ：名無しでGO!：04/03/04 20:35 ID:gMtogWYU

>>576.>>578
せっかくだから日本ブレイク工業へお願いしたら。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069072860/l50

584 ：名無しでGO!：04/03/04 21:16 ID:udLq8nP6

>>580-581
同意

環状線の電車は束ヨ２３１のような電車でもいいや
でも加速は犯珍ジェットカー並みの加速で（藁

・・・と思うのは漏れだけでしょうか・・・

585 ：名無しでGO!：04/03/05 00:45 ID:m1i/2Ie5

三田以北は「需要拡大を期待できる可能性を秘めているゾーン」という捉え方だが…
ぶっちゃけ「ま、おそらく田舎のままでしょ」なんだなｗ
>>584
103系の性能が環状線に一番相応しい性能だからな。
高速域の性能も満たせるに越したことはないが、そこそこの性能でもトータル的にメリットがあると思われ。

586 ：駅のﾊﾟｿ屋（代） ◆EKIim4B5Vo ：04/03/06 01:08 ID:bT/t9iKW

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ＪＲ西日本　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　 |[]::::::|_ / ＼/＼＼　　　　　　　／
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿
　　　　＿＿_(　　ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜地方路線が旧態依然だから崩れるんだよ～
　　「　　　ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人　Ｙ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡し（＿）

587 ：駅のﾊﾟｿ屋（代） ◆EKIim4B5Vo ：04/03/06 01:12 ID:bT/t9iKW

>>561
それって本当かよ！どこの部分なんだ？

588 ：駅のﾊﾟｿ屋（代） ◆EKIim4B5Vo ：04/03/06 01:12 ID:bT/t9iKW

間違えた
>>569でした。スマソ

589 ：名無しでGO!：04/03/06 11:53 ID:VgJf2Cez

車端部が楽に先頭車化改造できるようにボルト止めになっているらしい。

590 ：名無しでGO!：04/03/06 20:02 ID:Ae5PY4s5

2015年頃にｱｰﾊﾞｿに新車投入
　　　　↓
223が余剰となる
　　　　↓
中間車を先頭車化改造
　　　　↓
廣島死者に投入
　　　　↓
「新車投入でまずまず便利に！」
　　　　↓
　　＿|￣|○

591 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：04/03/07 02:56 ID:mowlj6WO

>>590
禿同

592 ：名無しでGO!：04/03/07 10:01 ID:+V7U8scg

>>589
昔の阪急電車にそんなのがあったな（藁

593 ：名無しでGO!：04/03/08 12:17 ID:fJKZ9DkS

>>592
5408と5409な。
ボルトで客室と運転室を接続して着脱可能にしていた。
しかし事実上一度も着脱されることもなく表示改造時に
溶接されてしまった。

594 ：名無しでGO!：04/03/08 22:49 ID:VlrrAcyP

妻板ボルト止めだなんて妻板はずして顔つけりゃ先頭車になるという西のアホさ加減に呆れる
乗務員ドアつけなきゃいけないだろうがと思うがあれじゃ113-3800の二の舞だな

595 ：名無しでGO!：04/03/08 23:04 ID:HZcn0cly

消防士轢死事故の初公判があったようで、ＪＲ側5人は全て罪を認めたそうな。

>>594
125系がまさにそれだ罠ｗ
223-2000Ｍ車＋前面＋小変更、中間部は片扉の準備工事済。

596 ：共通通達第１０１１号：04/03/09 13:37 ID:RTmnOAr6

何度も同じことを書くようだけれど大阪駅のホーム放送いい加減に汁
なんで頭にがんがん響くまでボリューム全開にするんだ　うるさいのも通り越してるぞ

597 ：名無しでGO!：04/03/09 15:44 ID:EaU8XyT7

漏れは放送の声は苦にはならないが、大阪環状線でも使われてる
耳を突くオルゴールのメロディーをあの音量で鳴らされると、もはや
嫌がらせ以外の何物でもない。

598 ：名無しでGO!：04/03/09 15:49 ID:AyIKqG75

米原でドアを開けずに発車して急停車ってニュースが出てたがどうなった？

599 ：共通通達第１０１１号：04/03/09 16:04 ID:yyE4l3h5

>>597
アナウンスの合間に流れるあのオルゴールの音も何とかしてもらいたいな。あれはもう騒音に値するよ。

600 ：名無しでGO!：04/03/09 17:33 ID:DjDU0vi4

>>600
死ね　　　

601 ：名無しでGO!：04/03/09 20:49 ID:3qZsB8nV

>>600
ゐ㌔

602 ：七氏野電車区：04/03/09 23:55 ID:KfWmk7Ui

山陽新幹線と北陸と近畿はＪＲ東海と合併して　ＪＲ中日本
中国地方と四国をＪＲ西日本にすればいい

603 ：名無しでGO!：04/03/10 01:34 ID:AXKiZIyA

その中日本の本社が大阪だったらそれでいいよ

604 ：名無しでGO!：04/03/10 10:00 ID://ENvInu

>>603
本社は米原です。

605 ：名無しでGO!：04/03/10 10:04 ID:YPLHXqGn

山陽新幹線・大阪近郊区間→JR東海へ
紀勢線多気以南・関西線河原田－亀山－津間・美濃赤坂支線・名松線→JR西日本へ

606 ：名無しでGO!：04/03/10 14:31 ID:lL0778lw

こんなのハッケソ
　　　　　　　　＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 / ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
JR　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩西日本だろ！/ ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
西日本で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ　／| /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ）＿＼　　　ヾヽ　／＼⌒)／　|/　　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　　　　／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　　 /　　　（＿_）　（＿）　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN大国・ＪＲ西日本』
　／　（；´∀｀）＿／／　　　　　＼　＜ JR　ま＞在庫一掃デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ西日本。
　||￣（　　　つ　||／　　　　　　　　＼＜酉　　＞全国指折！気に入らないローカル線はすべて廃止！廃止！廃止！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜日　た＞不祥事も後を絶たない。　
――――――――――――――― .＜本　　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　　∧＿∧なんだこの列車＜.か　　＞　　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´∀｀）環状線？汚ね～ ∨∨∨＼　　 .（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／＼　　　　　　＿＿＿＼ﾀﾋﾞ　　/　 ∧＿∧ 西＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・）　日　＼　；)　（　　；）　　.／ ┃| ｜│
　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ　　ﾉ　　本　＼↑￣￣↑＼)＿／　　　 |__|／
　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼　め　＼ＪＲ西日本┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　　 ! 　　＼　　　　　.|_）

607 ：名無しでGO!：04/03/10 20:53 ID:G/TIxryk

山陽新幹線のATC故障を
倒壊の東京指令所が発見したんだと。

608 ：名無しでGO!：04/03/11 00:43 ID:M8jEbvns

ＪＲ西の５被告「深くおわび」＝救急隊員死傷初公判－大阪地裁

　大阪市淀川区のＪＲ東海道線で２００２年１１月、救助作業中の救急隊員２人が後続の特急電車に
はねられ死傷した事故で、業務上過失致死傷の罪に問われたＪＲ西日本新大阪総合指令所の総括
指令長馬場和之被告（４３）ら５人の初公判が８日、大阪地裁（中川博之裁判長）であった。同被告ら
は「不注意により尊い人命が失われたことを深くおわびします」と謝罪、起訴事実を認めた。
　検察側は冒頭陳述で「以前から事故現場の状況を十分把握しないまま後続電車の運行再開を指
示したため、救急隊員らのそばを電車が通常速度で通過したことがあった」と述べ、ずさんな運行管
理常態化の実態を指摘。事故当時、指令所職員が復旧状況のみに専念して事故状況を把握しよう
としなかったことや、駅員が現場で携帯電話の使い方が分からないという理由で状況報告しなかった
ことも明らかにした。

609 ：名無しでGO!：04/03/11 01:58 ID:kG5zNzIq

>>607
指令は東京だからな

610 ：名無しでGO!：04/03/11 13:14 ID:00bo5Oyn

もう酉日本の黒字区間＋アーバンは全部倒壊に譲渡汁！
倒壊の赤字区間は全部酉に押し付けろ！

611 ：百戦百勝の鋼鉄の零将：04/03/12 17:26 ID:9Vttb8CK

>>602　ＪＲ中日本は米原に200階建ての本社ビルを建設します
　ちなみに西日本の本社は備後落合

612 ：名無しでGO!：04/03/14 23:26 ID:AtteitYJ

社員スレでも職員の質の低下が激しいと言ってたな
内部であれなら外部からだともっと酷い

613 ：名無しでGO!：04/03/14 23:57 ID:KsovTsFc

鉄道界の三菱自動車、ＪＲ西日本ｗ

614 ：名無しでGO!：04/03/15 00:50 ID:1/nV45Z3

酉インフルエンザにかかった香具師いる？

615 ：名無しでGO!：04/03/15 13:13 ID:q5/eG2uK

726 ：名無しでGO! ：04/03/13 23:56 ID:RfudcJrm
西には韓国人の車掌さんがいるんですね。話には聞いていましたが、
時代も違うんだなあと思いました。

おいおいマジかよ

616 ：名無しでGO!：04/03/15 15:00 ID:LdAHT1Y5

>>610
酉は新大阪から出て行ってほしい。在来線も東海に見てほしい。

617 ：名無しでGO!：04/03/15 15:09 ID:1gr6mSQp

倒壊も酉も糞会社。両社から新幹線を分離した方が最も良い。

618 ：名無しでGO!：04/03/15 19:28 ID:67GpO9V9

酉はDQN
倒壊ﾏﾝｾｰ
束もﾏﾝｾｰ

619 ：名無しでGO!：04/03/16 21:16 ID:SLVmSX9t

＞＞616
大阪近郊で終日4両運転(ｗ
おめでてーな

620 ：名無しでGO!：04/03/17 19:17 ID:hF2bPtik

>>619
駅管理の話だろ、新横浜みたくな

621 ：名無しでGO!：04/03/17 19:53 ID:rwfYR3Bb

>>620
新横浜みたく、券売機でICOCAのチャージが出来なくなるので却下。

622 ：名無しでGO!：04/03/18 11:06 ID:xikBK9js

またやらかしたな、酉。

623 ：名無しでGO!：04/03/18 11:43 ID:pPbzpbqq

王寺の脱線で近鉄ダイヤ乱れまくり

624 ：名無しでGO!：04/03/18 12:23 ID:a9USdX7x

>>623
テレビでポイントが磨り減ってたといってた

625 ：名無しでGO!：04/03/18 13:22 ID:4AEmlUT+

さすが、限界にトコ㌧挑戦酉日本やな。

626 ：りんかいSuica：04/03/18 13:39 ID:6P7EYfbz

>>606
ワロタ

627 ：風の谷の新鹿：04/03/18 14:43 ID:AgOQCI+o

>>623　ポイントどころか車輌も磨り減っているのと違うんか。とうに耐用年数overやし。

628 ：名無しでGO!：04/03/18 15:19 ID:xikBK9js

連れの友人＠三郷在住に電話したが、殺伐としていたそうだｗ
>>627
千代田直通用103-1000の転用だからな＞車両

629 ：名無しでGO!：04/03/18 15:29 ID:1sLG+Omb

542 ：名無しでＧＯ！：04/03/18 14:50 ID:nhsClLst
昨晩２３時、天王寺駅東口改札にて。この間、構内放送一切なし
サラリーマン風のオヤジ「ＪＲでないと、帰れないんだよ」
駅員「だからさっきから近鉄乗って帰ってくれって言ってるじゃないですか」
オヤジ「おまえ、法隆寺まで歩かせるつもりか」
駅員「しょうがないでしょ、電車動かないんだから。」
別のオサーン「何だその言い方は、客をナメてるのか。王寺には電車あるのかね」
駅員「さーぁどうですかね、もうないんじゃないですか」
オサーン「無責任すぎるぞ」
駅員「しらないものはしらないんッスよ。近鉄に聞いてください」
～～～これをきっかけに若者・オヤジ・ＤＱＮ女等入り乱れて駅員に詰め寄り、いよいよ緊張感が高まったところで、券売機が紙幣詰りを起こし、駅員しばらく席を外す～～
また別の客「で、電車はいつ動くの？加茂だからＪＲでないと帰れないよ」
駅員「ＪＲで帰りたければこのまま待ってもらうしかないッスね。」
客「絶対待ってたら動くんだな。」
駅員「さぁ、分かりません。待ってたら来るんじゃないスか」
客「ハァ（ﾟдﾟ）？お前なんで仕事なのにそんな適当なもの言いなんだ」
駅員「だって、見通しないんですよ。これ以上言えないじゃないスか。どうしてもＪＲ乗りたければ待ってもらうしかないですね。動くでしょうけど何時にかは分かりません」

・・・人身と脱線のダブルパンチ、しかも人員削減で駅員も疲れているだろうが、客もそれは同様。それは仕方ないにせよ、この若い駅員氏はもうちょっと客への口のきき方に気をつけるべきだな。もしかして薄給の契約社員か？

630 ：名無しでGO!：04/03/18 15:54 ID:xRXQJZdB

>>629
それマジ話か？　とーほぐじゃありえね

631 ：名無しでGO!：04/03/18 16:13 ID:owEMrJqQ

>>630
東京でもありえねえよ（ｗ

632 ：名無しでGO!：04/03/18 21:36 ID:CAtqML9g

>>627-628
「とうに」というか「丁度くらい」だろ？
関東に残った連中は間もなく常磐快速・成田での運用を終えるから。
しかもこっちの方が地下鉄運用終了後酷使（快速線・１５連・２００
数十％の混雑度のヘビーなラッシュetc）されているのに、関西に行った
連中（現・１０５系）と比べると走りがずっと滑らかだったんだよな。
１０００番台を中心に昭和４０年代初頭の車両も今の今までゴロゴロして
たんだが。束のしかも首都圏の重通勤線にしては環状線並に古い車両
ばかりだった。（近郊電車は今も相当年季が入ってるけどな＞４０３など。）

一方関西の来た連中は和歌山線・桜井線などローカル線で、速度は低く
連結両数も短く、それほど人も乗らず、関東の連中と比べれば全然酷使
されていないはずなのに乗り心地が悪かったりガタガタ音を立てる。

建造時～昭和５９年頃までは同じ条件で使われ、その後酷使されている
やつの方がマシということは、やっぱメンテナンスとかが適当じゃない
のかって思う。今回は特に線路のメンテナンスがいい加減だったんだろう。

633 ：名無しでGO!：04/03/18 23:30 ID:ZsgWsSZq

＞線路のメンテナンスがいい加減だったんだろう。

実際そうだよ。117系は空気バネを使用するなど本来は乗り心地が良い車両。しかし11年前に
奈良線で乗ったら103系並にドカンドカンと凄まじい音を立てて凄まじい揺れ方をしながら走
っていたのを今だに覚えている。

元々乗り心地の悪い103・113系はともかくそうでない車両まで乗り心地が悪いのは線路の保守に問題
があるからだろう。201・205系など他のＪＲに在籍する同じ時代に作られた同じ形式車両でも酉のは
乗り心地が悪い場合があるのは線路（ならびに車両）の保守の仕方に問題があると思われ。

634 ：名無しでGO!：04/03/18 23:55 ID:xsZ1VSV9

>>632
確か東のボロ103は分割民営化からしばらくの間に更新工事してたんでは?
それに対し、105-500は更新とかその手のことはやってないはず。

635 ：名無しでGO!：04/03/19 00:08 ID:kJVDjcN3

かつて草津線に乗ったがトランポリン状態だったなぁｗ
保守作業でウヤをしておきながら軌道の保守状況が好転していないのはある意味企業の怠慢に他ならんな。

636 ：名無しでGO!：04/03/19 01:10 ID:ljM2Ybsb

>>634
確かS49年製までの車両はほとんど更新してある。

しかしトランポリン状態って…
東日本の八高103-3000すらそれほど揺れないっていうのに

637 ：名無しでGO!：04/03/19 02:02 ID:Jn9xxM8d

>>634-636など
103系の更新などというと西を思い浮かべがちだが、東でもやってるね。
内装が白っぽい205系に近いものは全部更新車だ罠。床はフッとラインが
引かれているし。国鉄～束でも特別保全工事や延命工事などを色々施して
いる。10年ほど前に103系特集がファンで2号連続であった。で、民営化の
前後は車齢が20年前後だった車両に重点的に工事をやったせいか、現在、
古いクモハなど（＝昭和42年前後製造）が残る一方で、最後の方（＝昭和
50年代以降）に作られた高運転台のクハがあっさり潰されたりしているよね。
編成の組成の都合で仕方ない点もあるけど＞クモハなどは。

冷房機についてはコスト削減からか２台に分けたようなヤツが古いクモハを
中心に見られるな。３０００番台もそうだ。八高の３０００番台は鉄橋の上
でえらく揺れたのでヤバイかと思ったことはあるが。

638 ：名無しでGO!：04/03/19 06:04 ID:c0fhVFt/

「春は、西から訪れる」なんて広告を京浜東北線に出さないでください。
東京の電車が穢れます。大阪以西で引きこもっていてください。＞西

639 ：名無しでGO!：04/03/19 06:55 ID:LjHpFwsq

http://jadore.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20040229215705-150.JPG

【日勤教育対象】　一瞬の気の緩み　　～　左　手　位　置　不　適　切　～　

640 ：ＪＮユニバーサル：04/03/19 08:15 ID:tLftUQsW

>>632-636
今さら言うまでもないが、草津線の線路状態の悪さはあまりにも有名。とてもアーバンネットワーク路線とは思えん。

641 ：名無しでGO!：04/03/19 13:51 ID:zFkMnm5t

>>632
常磐緩行～千代田線運用終了後の「走行距離」も全然違うだろうね。
上野～取手（途中折り返しもあり）を日に何度もこなす編成と、桜井線
なんぞをマターリ走っている編成では比べ物にならんだろう。

>>635 >>640
草津線がトランポリン状態って俺は前に大阪近郊大回りスレでも書いたぜ。
別のやつはお茶がこぼれたとか何か書いていたと思うけど。あれは113系が
どうこうの問題ではないわな。確実に線路が逝かれてるからだろ。たとえ
113系であっても線路がしっかり整備されている線（首都圏など）では、
乗り心地は空気バネ車より劣っても「トランポリン状態」にはならない。

642 ：もっこす ◆Qm4h.QGqwI ：04/03/20 19:05 ID:r74pIX1l

車掌＞これが草津線名物「縦揺れ」でございます。どうぞご堪能ください。

これぐらいの冗談言う車掌がいれば漏れはいいのにナァ

643 ：名無しでGO!：04/03/21 09:14 ID:d/j+uznF

国鉄型の体質改善工事もいいが、

　会　社　組　織　そ　の　も　の

に体質改善が必要

644 ：名無しでGO!：04/03/21 10:42 ID:A52KzuMy

ttp://www.nara-shimbun.com/n_soc/040319/soc040319d.shtml　より保全カキコ

王寺駅構内で脱線8万人以上に影響-ＪＲ

　17日午後9時52分ごろ、王寺町久度2丁目のJR王寺駅構内の関西線で、電車（二両編成）が脱線した。
乗客はおらず、運転手らにけがはなかった。このため関西線（奈良―難波間）と和歌山線（王寺―高田間）
の計37本で運休や遅れが生じ、約1万5300人に影響した。また、復旧作業が翌18日午前9時半ごろまで
続き、始発から計128本が運休するなど通勤客ら約7万人に影響した。

　JR西日本によると、大阪市天王寺区の関西線で車いすの女性がはねられて死亡した事故の影響で、
和歌山線の電車が王寺駅の関西線ホームに到着。乗客を降ろした後、本来の和歌山線ホームに移動
させるため約200メートル離れたポイント付近に出たが、脱線した。

　同社は、ポイントの先端部のレールが磨耗して車輪が乗り上がったのが原因とみて詳しく調べている。

　JR王寺駅では始発から午前9時半まで、近鉄線（生駒線、奈良線、大阪線など10路線）と大阪市交通
局（地下鉄谷町線天王寺―八尾南間、御堂筋線難波―天王寺間）で振り替え輸送を実施。駅員が事故
による運休を案内掲示や構内放送で知らせた。通勤客や通学客の足が大幅に乱れたが、駅構内で大き
な混乱はなかったという。　　(2004.3.19　奈良新聞)

645 ：名無しでGO!：04/03/21 12:34 ID:dG7yZl+n

血罵死者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!

646 ：名無しでGO!：04/03/21 15:06 ID:gUiO0SpX

>>645
判断基準を述べよ

647 ：名無しでGO!：04/03/21 23:45 ID:BEP6Vs5L

昨日はUSJと大阪ドームの行楽客殺到で部分運休＠環状線だってさ。

新快速にしろダイヤの組み方が下手杉と思われ。

648 ：名無しでGO!：04/03/21 23:53 ID:/vTDnuLD

そのダイヤの遅れを客のせいにするんだから余計たちが悪い

649 ：名無しでGO!：04/03/21 23:55 ID:QC+Ybi3G

しかも、>>629のような対応をすることもあるし（鬱

650 ：名無しでGO!：04/03/22 00:19 ID:9fXKvOh8

>>647
束じゃありえないな

651 ：名無しでGO!：04/03/23 23:56 ID:xkamSoHQ

今日のゲロ遅延はともかく、先日の王寺駅構内脱線事故は虚偽報告だったとのこと（そーすはNHK）。
報道機関向けに「磨耗は5mmで基準範囲内」と発表していたが、実際は限度を超え7mmまで磨耗。
「5月に磨耗部を交換する」という情報もうまく伝達できていなかったらしい。

酉広報部の頭頂部を何度見たのやら…ｗ

652 ：名無しでGO!：04/03/24 01:15 ID:m9Mb03J8

>>651
そんな報道あったんだ･･･知らんかった。

653 ：名無しでGO!：04/03/24 16:58 ID:3je5Duqb

酉らしい出来事だな
http://mbs.jp/news/local/html/NS103200403231718280.html

654 ：ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ：04/03/24 17:44 ID:k52XIR1x

＞６５３何が？俺はむしろ適切な処置だと思うが。もしあれが何かの薬品だったらどうするんだ！ゴルァ！

655 ：名無しでGO!：04/03/24 17:51 ID:qiOOPXm2

656 ：名無しでGO!：04/03/24 21:03 ID:IzoNrKDn

>>654
酉では『白いコート』を『白い粉』と聞き間違えたのが適切な処置なのか？

ＪＲの異臭騒ぎは“勘違い！”

　けさ、ＪＲの車内で異臭がして、乗客４人が病院に運ばれるという騒ぎがありましたが、この騒ぎじつは、
乗客やＪＲ職員の勘違いが生みだしたものでした。
　午前９時半ごろ、ＪＲ東海道線の芦屋駅に停車中の新快速電車で「白いコートを着た男性が薬のような
ものをまいた」と、運転士から指令所に連絡がありました。
　ＪＲは乗客全員を列車から降ろして、別の電車に乗り換えさせるなどしましたが、男女４人がのどや目の
痛みを訴えて、病院で手当てを受けました。

　警察が調べたところ、車内に茶色い液体が残されており、劇物の恐れもあるとして鑑定したところ、実は
おう吐物でした。
　白いコートを着た男性がせきこんで、おう吐するのが目撃されていて、ＪＲの職員が『白いコート』を『白
い粉』と聞き間違えたのが騒ぎの原因とわかりました。
　この騒ぎで、当該の新快速が運休したほか、１０本の列車が最大１２分遅れ４，５００人が影響を受けま
した。

657 ：名無しでGO!：04/03/24 22:20 ID:KhQ3wj3k

まぁスペインでは列車テロがあったし、テロ犯は日本（の列車）も標的に
しているらしいから敏感になりすぎた節はあっただろう。実際はゲロで
よかったと思わにゃしゃーないと思う。聞違いがあったにせよ。白い
コートを粉と聞き違えていなくてもそいつが液状の薬品を撒いていたか
も知れないのだし（先日横浜線であったばかり）。

俺はむしろレールの損耗での陳謝の方がよっぽど問題だと思うけどね。
ＮＨＫ以外のチャンネルでも見たけど「まだ大丈夫だろうと思った」とか
いういい加減な姿勢の方が尚更安全上問題だと思う。５月に取り換える
つもりだったと言ってもなぁ・・。草津線なんか摩耗だらけじゃないか？

658 ：名無しでGO!：04/03/24 22:28 ID:dwiwnmMP

ケンチャナヨ精神だからな

659 ：名無しでGO!：04/03/25 09:39 ID:MGC578Zs

ゲロ騒ぎの犯人、タイーホまだぁ～？チンチン！（AA省略）

660 ：名無しでGO!：04/03/25 12:38 ID:fc8BeDZ7

しかしこんだけ脱線・殺人・問題発言・手抜き工事・社員の鬱病促進・故障を繰り返しても
何故このスレは伸びんのよ。

酉＝DQNが理解できる論理的な人間は最初から2chなどには来ないという事か。

661 ：名無しでGO!：04/03/25 13:30 ID:MGC578Zs

酉の不祥事に慣れてしまったから出羽？（Ｗ

662 ：名無しでGO!：04/03/25 20:23 ID:SWaN6zCM

ゲロ排他のは体調不良だから営業妨害に値しないんじゃないか？
まあ、状況にもよるが。

663 ：名無しでGO!：04/03/25 21:16 ID:MGC578Zs

>>662 電車が運休になったし病院送りになった人もいるんだからそれなりの損害があったとは思うけどなぁ…

664 ：名無しでGO!：04/03/26 10:03 ID:+/LhCGnt

鉄道界の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ

　 M 　I 　T 　S　 U 　B　 I 　S 　H 　I　　 M 　O　 T　 O　 R　 S

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西曰本

665 ：名無しでGO!：04/03/26 21:59 ID:gNTxnuAi

>>663
運休になったのは運転士の勘違い通報が原因な訳で。
普通にゲロ吐いた香具師が居て、周囲がもらいゲロしちゃったただけなら
５分延程度で終ってた話。
５分程度の遅れなら日常ちゃはんじ（←なぜか変換(ry）なんだし。
勝手に「薬だテロだﾋｬﾎｰｲ!」ってバカ騒ぎして、大阪府警の対テロ班まで
呼び出した結果が「ゲロでした」だもん。
もうね、アホかと、バカかと・・・だよ。

・・・ここってアンチ酉スレだよな？
いや、念の為に確かめたかっただけなんだけどね。(w

666 ：名無しでGO!：04/03/27 01:54 ID:drCH2xQ6

>>665
そら"にちじょうちゃはんじ"なら変換できんよ。
読み方"にちじょうさはんじ"だもん。

667 ：名無しでGO!：04/03/27 09:49 ID:bQXj67l5

>>666
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

668 ：名無しでGO!：04/03/27 20:59 ID:e2t2Xn5R

やっぱ>>664のとおりかもなｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040323-00000136-kyodo-soci

669 ：もう亀岡だ：04/03/27 21:14 ID:6Qyfenig

福知山から京都へ向かう途中、園部で今さっき起きた出来事。
乗ってきた列車が終点なので、隣のホームの列車に乗り込んだらホームから雌車掌が顔を出して「この車両は福知山行きです。京都行きは前の４両です」だと。
同一線路上に逆方向へ行く列車がいるのも怖いが問題はその後。
この雌車掌、発車直前に車内放送で「前２両は福知山行きです」とのたまっておった。どっちが前やねん！！
あと、ワンマンだと乗り換えの案内が全然ないのも問題だよな。

670 ：名無しでGO!：04/03/29 00:20 ID:SQerz9kp

鉄道界の森ビル、JR西曰本（ｗ

671 ：ＪＮユニバーサル：04/03/29 00:25 ID:g3xniQUJ

>>670
そのうち新快速電車で同じような事故が（以下略）

672 ：名無しでGO!：04/03/29 00:46 ID:F0bxE2TB

>>667
すでに>>666がネタ。釣られたのはあなたです
なぜか変換できない　とか書く奴は池沼

673 ：名無しでGO!：04/03/29 22:51 ID:+Vhv4UPm

>>669
分裂して反対方向に走るんだよきっとｗ

674 ：名無しでGO!：04/03/31 19:02 ID:LuzK/4rK

鉄道界の浅田農産、JR酉曰本。
まさしく酉イ○フ○エ（以下略）。

675 ：名無しでGO!：04/03/31 20:02 ID:I3kW0IXp

それが酉クオリティ

676 ：名無しでGO!：04/04/01 12:32 ID:svPB9pMM

鉄道界の珍天堂、しR酉日本
まさしくゴミ箱（ゴミキューブとN40）

677 ：名無しでGO!：04/04/01 23:41 ID:JHgZtihV

>>676
そういえば前JR西日本でスーパーマリオサンシャインのスタンプラリーが行われていたよな。
あとバンジョーとカズーイの大冒険等のスタンプラリーも（以下略）

678 ：名無しでGO!：04/04/02 00:29 ID:i18guenz

名探偵コナンのスタンプラリーとと言えば酉だが、実は酉が始める前年に阪急がコナン絡みのスタンプラリーをやっていた。
さすがパクれるものはパクる会社だけあるな。

679 ：名無しでGO!：04/04/02 11:15 ID:bwqNTGk3

>>678
これ1枚で、一挙解決だね！（以下略）

680 ：名無しでGO!：04/04/02 20:36 ID:rfqKuxgC

>>676
ファミリーコンピュータってN40やってる？
あと20年も使えるかな

681 ：名無しでGO!：04/04/04 14:21 ID:j7p/XHKO

また酉か

682 ：名無しでGO!：04/04/04 15:09 ID:0ofhosM7

前にCD売り場で｢AMBITIOUS JAPAN!｣と｢いい日旅立ち酉へ｣が並んでいたが、｢いい日旅立ち酉へ｣だけがレーベルゲートだった。

683 ：名無しでGO!：04/04/04 19:23 ID:P7QppA0E

>>682（レーベルゲートCD）
似非コピーガード機能だけでなくパソコンを使うと聴くだけで金を取られるあれか？

684 ：りんかいSuica：04/04/04 19:36 ID:XDDP1500

>>675
毎日を、ちょっと不快にしていく工夫。
それが、酉クオリティー。

美しくない時代へ-しR酉曰本グループ

685 ：名無しでGO!：04/04/04 20:14 ID:az7Pb/ml

>>683
ttp://www.sonymusic.co.jp/cccd/
俺には難しくてﾜｶﾝﾈ

686 ：名無しでGO!：04/04/05 12:34 ID:5K3zoUkV

今日もひとつアホらしいこと　しR酉曰本

687 ：名無しでGO!：04/04/05 14:33 ID:UutfLQyz

>>678
ドラえもんもスルKANでやってたな。

688 ：名無しでGO!：04/04/05 19:43 ID:eGQbV6AP

最近酉にも関西私鉄にも何か興味なくなってきた。相次ぐダイヤ改悪や女性専用車乱発、その他にもつまらんCMとか。
で、たまたまあっちへ行ったときにリアル厨房の時にはなんら興味がなかった東急電車に乗ったらなんかめちゃくちゃ機能性のなかにかっこよさを感じるようになって。そして、8500系の何か短いNゲージ売ってたので買ってしまった…

689 ：名無しでGO!：04/04/05 21:15 ID:ZhSQCtim

キティ窮・キティ迭なんかと比べたらまだJR西日本はイイよ。
まだまだJR東日本様には及ばないが。

690 ：名無しでGO!：04/04/05 22:44 ID:eGQbV6AP

>>689
目糞鼻糞。
みんなJR東海や東武や東急なんかに比べたら数段落ちる。

691 ：名無しでGO!：04/04/06 10:24 ID:pPmd630b

>>688
慶応と神奈川の地下鉄も同類か？

692 ：名無しでGO!：04/04/06 11:34 ID:NX9VPQav

>>691
同類。慶応での実施が諸悪の根源。最大の悪は酉だろうが。

>>690
東武を入れるなボケ！

693 ：名無しでGO!：04/04/06 12:47 ID:O7SDpGNR

死ん鉄早く逝け

694 ：名無しでGO!：04/04/06 13:20 ID:3Zb4BzvY

そういえばICOCAが始まった時のpdfファイルで紹介されてたイメージキャラクター見て
「"イコカモノハシ"なんてセンスない名前つけよったな…」と思ってたら、いつの間にか
「イコちゃん」に改名されてたんだが。あれは酉がどっかでさりげなく名前をすり替えたって
事なんだろうか。未だによくわからん！

695 ：名無しでGO!：04/04/06 13:24 ID:pPmd630b

>>692
酉哲と愛知の地下鉄も同類同罪だな。
最大の悪の根源は、休日の快適度の差で酉ではなく兵庫の地下鉄とそのツレだと思う。

ＪＲ東海、東急も良いが、叡山電鉄、京福電鉄、京の地下鉄、大阪モノレール、
阪堺、泉北高速、水間、能勢電、山陽電鉄、神戸新交通が何より素晴らしい！

696 ：名無しでGO!：04/04/06 15:49 ID:FWoWMYUd

>>692
等級厨市ね。汚物は全てこうなれ↓

www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8051f/8051f_150316_02.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　↓
www35.tok2.com/home2/hoore/sp/44.JPG
　　　　　　　　　　　　　　　↓
www35.tok2.com/home2/hoore/sp/45.JPG

697 ：名無しでGO!：04/04/06 17:56 ID:XRW7JEx5

山陽なんて♀車を導入するほどうわ何をする！

698 ：岡山鉄道”管理”局長 ◆l8pBvROsck ：04/04/07 18:40 ID:M2/W6MX5

鉄道界の
　　　　　　　 .lllllll!!!!lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!lllllll|
　　　　　　　 .lllliilr,,'llilllllllＭＡＩＮＩＣＨＩ!lllllllllilr,,;iliillll
　　　　　　　 .lllillﾞ!~'ﾞllllllllilillllilillllillillilllillilllllllll广lﾞllill|
　　　　　　　 .lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|
　　　　　　　 .lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　
　　　　　　　 .llllllllllllﾟﾞﾞ!!!l!!!!!lﾞ,llllllllllllﾞﾞﾞlllllllllllll!!!lllllll|
　　　　　　　 .llllllllllﾞﾞll,,llll| .llll!!!lllllll!,,.'l!lll!!!lll!ﾞﾞllllllllll
　　　　　　　 .lllllllllll｢..llllll　ll　llllllllllll　llll　ll!" !l!llllll
　　　　　　　 .llllllll!＿llﾞﾞll ,ill　lllllllllll｀.llll゜.llll! .l!llllllll
　　　　　　　 .llllllliill|_,lllll,iillll__,llllllllll,,,,iiiiiiilll㍉iiiilllllll
　　　　　　　 .lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiiilllllllllllll|
　　　　　　　 .llllllllﾞﾟﾞlll’ﾞllﾞﾟﾞlllﾞﾞﾞllllllllllﾞﾞﾞlllllllllll"ﾞllllllllll|
　　　　　　　 .llllllll　lll,,,,ll,,,'lll　lllllllllll　lllllllllll　.llllllllll
　　　　　　　 .llllllll　lll"llll｀lill　llllllllll、.iliiliiiiil　llllllllll|
　　　　　　　 .llllllll　l!".llll .lll| .llllllllll|　lllllllllll　llllllllll|
　　　　　　　 .llllllll,,,llllllllllliiili,,,,lllllllllll,,,,illllllllll,,,,llllllllll|
　　　　　　　 .lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|
　　　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR酉日本

699 ：名無しでGO!：04/04/08 19:42 ID:6Jas4BKM

>>699ｺﾃﾊｿ氏
おっ、久々の登場だね！

700 ：名無しでGO!：04/04/08 22:25 ID:02FDBtIs

>>700
死ね

701 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/08 22:33 ID:6szgcc4D

乗務員スレの連中、完全に開き直ってやがる…
奴らの知能はみな鉄レベルかも

702 ：名無しでGO!：04/04/09 18:27 ID:hji3w9rG

虎姫でまたまた阪神応援切符発売だってさ。
まさに虎の威を借る酉。

703 ：あう使い ◆.bQf0xPNCA ：04/04/10 00:13 ID:cy9/SsNA

daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6　はみな鉄へ（・∀・）ｶｴﾚ!!

dailyウォガ！ ◆Ztdaily2X6コピペ集
http://www.curoco.com/2chvote/koten/html/files/10494472178201/woga.htm

704 ：名無しでGO!：04/04/10 00:18 ID:0h9X8w2N

>>703
ｶｴﾚのAAが間違ってるとは悲惨ですね。

705 ：名無しでGO!：04/04/11 02:57 ID:N/974QsH

>>704
間違ってないぞ。悲惨なのはお前のほうだな。

706 ：名無しでGO!：04/04/11 11:04 ID:jGrgjeYm

>>704
(#･∀･)ｶｴﾚ!!
どう違うのか問いたい、問い詰めたい、小一時間問い詰めたい

707 ：名無しでGO!：04/04/11 22:10 ID:DQPdAE52

アンチが元気なくなったら今度は>>704みたいなアホが出没か… ホンマにここも糞スレになったもんだな

708 ：名無しでGO!：04/04/12 01:14 ID:7jeSGitO

漏れAA板の住人だが
カエレって「（・Ａ・）ｶｴﾚ!!」じゃなかったか？

709 ：708：04/04/12 06:22 ID:UAlPOpkZ

すまん、漏れ
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1398/1063016098/
↑を読んだから「（・Ａ・）ｶｴﾚ!!」かと思ってたのだが、
http://aa3.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1073062138/790-792
↑で質問したところ「(・∀・)ｶｴﾚ!!」との事です。

ということで回線切って首吊ってくるのであとはよろしく。

710 ：りんかいSuica ◆AIE/cpmTpA ：04/04/12 17:42 ID:7aFgclQj

>>709
イ㌔

711 ：名無しでGO!：04/04/13 00:24 ID:O1rG1VAK

>>709
質問スレ見てきたけどいい奴だな。イ㌔

712 ：名無しでGO!：04/04/14 08:28 ID:s1fs0VSJ

クソスレ

713 ：名無しでGO!：04/04/15 15:10 ID:CFm5TJR8

大阪駅の隣、福島駅の高架下にある歩行者用信号がJR側のミスで横断可能な時間が距離による規定より短くなっていたんだな（某番組報道で）。

梅田貨物線に通じる場所の踏切に歩行者用信号を制御するセンサが設置されているが、それが誤作動していたとのこと。
本来最低でも20秒の設定が必要であるべきところを12秒ほどしか青信号が点灯せず、歩行者が中央の安全地帯で立ち往生することも多かったと。

714 ：名無しでGO!：04/04/15 23:58 ID:2wrnCFwg

>>694
それ俺も思った
最近のお出かけ情報（水族館とか博物館とかのパンフ）
にはイコちゃんになってる。

正直イコカモノハシのほうがおもろい

715 ：名無しでGO!：04/04/17 11:26 ID:3BhdYi0s

東海からクレームか？

716 ：名無しでGO!：04/04/19 18:34 ID:cp1a8cOP

>>676
阪急ヲタ≒ソニヲタ＝出川必死だな（ｗ

717 ：名無しでGO!：04/04/19 20:24 ID:Ysrx8nhl

>>716
GCで大敗してGBA,NDSも大敗決定（GC2はもとからボロボロなので無視）なのに妊娠必死だな（ｗ
それに阪急信者ではありませんが何か？関西なんてどこも糞（ｗ

718 ：／：04/04/19 21:33 ID:ufJeMVac

JR西日本は中国地区の在来線だけにして　山陽新幹線と関西地区は東海に譲渡すればいい

719 ：名無しでGO!：04/04/19 21:48 ID:qi9/7K69

2004年04月19日(月)

新幹線の金具折れる　ＪＲ西日本

　１９日午後３時ごろ、福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所で、新幹線回送列車の床下側面
カバーの取り付け金具が折れているのが見つかった。

ＪＲの不当労働行為認める　請求を棄却、東京地裁

　ＪＲ西日本労組の組合員に対する出向命令などをめぐり、ＪＲ側が中労委から受けた救済命令の取り
消しを求めた訴訟の判決で、東京地裁は１９日、不当労働行為を認め、請求を棄却した。
　判決理由で難波孝一裁判長は「人事上の措置をほのめかして組合脱退を働き掛けるなど組合運営へ
の支配介入があった」と指摘。「出向者の人選は組合差別的で、合理性がない」と認定した。
　判決によるとＪＲ西日本は１９９７年２月、西労広島地方本部の組織部長だった運転士を駅売店を運営
する関連会社に出向させた。また同時期に、組合員に対し、所属長が「西労をつぶすのは会社の総意」
などと発言し、脱退を働き掛けた。

720 ：名無しでGO!：04/04/19 21:51 ID:FR1BionH

721 ：名無しでGO!：04/04/19 21:51 ID:qi9/7K69

2004年04月08日(木)

２時間超遮断機上がらず　滋賀、駅への電話も不通

　滋賀県草津市大路のＪＲ東海道線草津駅近くの踏切で、６日午後１１時１０分ごろから７日午前１時半
ごろまでの約２時間２０分間にわたり、遮断機が下りたままだったことが８日、分かった。
　通行人が草津駅に電話しても録音の音声案内が流れるだけで、１時間以上連絡がつかなかったという。
　ＪＲ西日本京都支社によると、山陽線塩屋駅で６日夕方に起きた人身事故などの影響でダイヤが乱れ、
電車の運行が連続したため、遮断機が下り続けた。
　通行人が踏切表示板に記入されている電話番号に従って草津駅に電話したが「営業時間外です」との
音声案内が続いたのは、午後１１時に営業を終えた電話案内センターにつながったためで、草津駅員が
駅から同センターへの転送を解除し忘れたという。

722 ：名無しでGO!：04/04/19 21:52 ID:qi9/7K69

2004年03月25日(木)

考え事し駅を２２０ｍ通過　ＪＲ北陸線で、普通列車

　２５日午後５時５０分ごろ、福井県今庄町湯尾のＪＲ北陸線で、芦原温泉発敦賀行きの上り普通電車
（３両編成）が、停車予定だった湯尾駅を約２２０メートル通過して停車した。男性運転士は「考え事をし
ていた」と話しており、ＪＲ西日本が詳しい原因を調べている。
　ＪＲ西日本によると、この普通列車は、約６分後に貨物列車が湯尾駅を通過予定だったため、同駅に
戻らず次の今庄駅に停車。湯尾駅で降車予定だった乗客４人は、今庄駅で降り、下り列車で引き返した。
湯尾駅でこの列車に乗る乗客はいなかったという。同駅は無人駅。
　普通列車は２分遅れ、約８０人に影響が出た。乗客には車掌が車内放送で説明し、謝罪したという。
ＪＲ西日本は、運転士の年齢や運転歴について、「プライバシーに関することなので公表できない」と
している。

723 ：名無しでGO!：04/04/20 00:04 ID:gd+atUVj

＞通行人が草津駅に電話しても録音の音声案内が流れるだけで、１時間以上連絡がつかなかったという。
酉らしいなｗ

＞ＪＲ西日本は、運転士の年齢や運転歴について、「プライバシーに関することなので公表できない」と
している。

ハァ？

724 ：名無しでGO!：04/04/20 00:17 ID:QXCiykd4

酉叩きが阪急ヲタのみと思い込んでいる>>716
お前みたいな輩のせいで多くのマトモな酉ﾌｧｿが迷惑してる訳だが。

それはともかく酉の会長自体阪急手法を真似ていた訳だがな。
阪急を叩く＝酉自体の存在を否定するという事になりますぜ。

725 ：名無しでGO!：04/04/20 00:27 ID:i2HD6WJQ

ＪＲ西日本は、運転士の年齢や運転歴について、「プライバシーに関することなので公表できない」としている。

726 ：名無しでGO!：04/04/20 12:04 ID:VV6VzRKL

酉、信楽高原鐵道・滋賀県・信楽町相手に調停申し立て

昼のニュースによると、これまで暫定で折半していた保証金32億円について、
その負担割合を改めて算出するために調停申し立てだと！　
どこまでセコいんだ！　それに、早期解決のため、として最高裁への上告を
やめた、と言うのは真意じゃなかったのかよ？　裁判は勝てそうにないから
やめにして、調停で信楽側に賠償金押っ付けるハラだったのか？最初から。　
これじゃ遺族をバカにしてると言われても仕方ないぞ！
そうまでして払いたくないなら、最高裁まで行けばよかったじゃないか！

…裁判という公の制度をバカにしてる、という点で、なんとなく豊郷の某町長
を連想したよ。ま、JRという会社そのものが、発足時から酷い不当労働行為と、
労働委員会の命令無視という汚点まみれだったから、この辺の感覚が鈍磨して
るのかもしれないけど。それにしても…ひどいなあ。

727 ：名無しでGO!：04/04/20 13:31 ID:1RxgIvZ3

裁判やめたくせにいまさらかよ

728 ：726：04/04/20 13:50 ID:VV6VzRKL

すまそ、「保証金」じゃなく「補償金」ね。
つい怒りが先走って変換ミス＆チェックせずｗ

729 ：名無しでGO!：04/04/20 16:35 ID:LyrQgmTP

>>615
東海道線にリーさんと名乗る車掌さんがいた。
乗務員室の指名札をよく見たら「林」の上に「李」と貼ってあった。
？？
でもキビキビしている、若い車掌さんだった。

730 ：名無しでGO!：04/04/20 21:37 ID:8gveRXoR

信楽事故、ＪＲ西が調停申し立て　ＳＫＲ側との賠償額負担割合

　４２人が死亡し、６００人以上が負傷した信楽高原鉄道（ＳＫＲ）とＪＲ西日本の列車衝突事故をめぐり、一昨年
末の民事訴訟判決で過失責任が確定したＪＲ西日本が「事故の根本原因はＳＫＲにある」として、両社が遺族ら
に支払った補償金数１０億円などの負担割合について、ＳＫＲと出資者の滋賀県、信楽町を相手に１９日、大津
簡裁に民事調停を申し立てた。両社は昨年春から協議を重ねてきたが「過失は３割」とするＪＲの主張にＳＫＲ
が反発し、交渉が長引いていた。
　ＪＲとＳＫＲは両社の事故責任を認めた９９年３月の民事訴訟大阪地裁判決（ＪＲは控訴、ＳＫＲは控訴せず確
定）後までに、死傷者６７０人（ＳＫＲ職員の死亡者は同社が負担）への賠償金約３２億円と利息分を暫定的に
両社で折半して支払った。
　２００２年１２月の高裁判決でＪＲ敗訴が確定したことを受け、両社は翌年から、すでに支払った賠償金の負担
割合を協議してきた。しかし「赤信号で電車を出発させたＳＫＲに根本的な責任がある」とするＪＲと「ＪＲの責任も
重い。事故後の営業休止期間の補償などＳＫＲの経済的な損失も考慮すべきだ」と主張するＳＫＲとの溝は埋ま
らなかった。
　ＳＫＲの谷村定義補償担当部長は「ＪＲは当初、ＪＲの過失割合を１割と主張し、今は３割まで態度を変えたが、
ＪＲの責任はもっと重い。（ＳＫＲの出資者の）県と町から『支援の増額は難しい』と言われており、補償の負担増
は受け入れられない」と話している。
　ＪＲ西日本の野々口義直総務部マネジャーは「ＳＫＲとは負担割合などに対する考え方が異なり、株主に納得
してもらうためにも第三者の客観的な判断が必要だと考え、申し立てた」としている。
（京都新聞）[4月20日9時30分更新]

731 ：名無しでGO!：04/04/20 21:56 ID:8gveRXoR

床下カバーの金具が破損　新幹線７００系、全車点検

　１９日午後３時ごろ、新大阪発博多着の山陽新幹線「ひかり３５９号」（８両編成、７００系）がＪＲ西日
本博多総合車両所（福岡県那珂川町）に回送された際、床下側面カバーの１枚で、固定する金具が
折れ、めくれた状態になっているのが見つかった。
　ＪＲ西日本は「過去にない故障」としており、保有する７００系の全車両（３１２両）について、金具の変
形の具合などを点検する。
　ＪＲ西日本によると、回送車両が車庫に入った際、社員が５号車の進行方向右側にあるステンレス製
の床下側面カバー（縦６４センチ、横７８センチ、重さ８キロ）１枚の上部が外れているのを発見した。
下部はボルトで固定されており、落下はしていなかった。カバーの内側には汚物処理装置があった。
　カバーの上部は２カ所をステンレス製の金具で引っかける形で固定されているが、金具が２カ所とも
折れていたという。同社によると、この車両は前日に点検したばかりだった。(04/19 22:58)

732 ：名無しでGO!：04/04/20 22:07 ID:/8+dVqGb

＞株主に納得してもらうためにも
民営化推進してたやつはどう答えるのかね　客の安全、補償より株主、利益だもんな

733 ：名無しでGO!：04/04/20 22:29 ID:VV6VzRKL

>>732
ほんとに。民営化とはこういうことだ、と実感するね。
去年の株主総会で「酉にあの事故の責任はない。なんであんな高額の賠償金
払うんだ！」って言ったｱﾌｫ株主が現実にいたんだよ～。あまりの意外さに
一瞬「ハァ？」と思ったけどね。会社が会社なら、株主も株主、ってこと。

直接の原因が信楽にあることは誰も否定しないが、「会社の責任は一割」と言う
酉の頭はどうかねえ？　勝手に優先テコまで付けておいて、反省してるとは
とても思えん。株主も、安全な会社に汁！と追及するならともかく、カネ払うな
じゃねえ（ｗ

734 ：名無しでGO!：04/04/20 23:48 ID:B489/gWx

ここの選考を辞退してよかった・・・のか？

735 ：名無しでGO!：04/04/21 00:16 ID:CaBKSc+l

酉の民営化によって各所に歪みが生じるのはある程度予想できたことだがな…。
例に違わず酉も契約社員制導入の一方、万単位の希望退職者を募ったりしている時点で経営状況が必ずしも順風満帆ではないのは明らか。
鉄道事業も頭打ち気配な状況下で一層の事業選択に迫られるかもしれんな。
>>734
酉に限らず鉄道業自体限られたパイ＆発展性のある業種ではなくなりつつあるのは事実。

736 ：名無しでGO!：04/04/21 00:58 ID:9fY8vUs1

民営化により事実隠蔽体質が強化されたのはJR西日本だな。
経営状態も芳しくないし、旧式車の代替も三島各社にすら及ばない。
やはりJR西日本の生きる道は、再国有化しかないのか？
名付けて、西日本旅客鉄道輸送公社・・・・なーんちゃって！

737 ：名無しでGO!：04/04/21 07:50 ID:CH0c6o9d

西厨はアフォ株主？京阪神地区からの不満も目をつぶれないほど多いから阪急などをスケープゴートに使う。

738 ：名無しでGO!：04/04/21 13:37 ID:AVPTOSyg

岡山の国立公園で酉が許可なしに駅舎を塗り替えて問題にという記事が出てた

739 ：名無しでGO!：04/04/21 19:57 ID:Hc/9NUg8

官報　平成16年４月５日付（号外第72号）Ｐ-214 行旅死亡人

５　本籍・住所・氏名不詳、推定年齢45歳～55歳位、性別不詳
　上記の者は、平成16年２月25日午前11時17分頃、大阪府吹田市○○町○番○号ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社京都支社
吹田工場にて定期点検で入庫中の電車車軸部分から５本の歯牙が付いた下顎骨の一部として発見されました。
　身元不明に付き遺体は火葬に付し、遺骨を保管しておりますので、心当りの方は当市福祉課まで申し出て下さい。
　平成16年４月５日
　　大阪府　吹田市長

740 ：名無しでGO!：04/04/21 20:01 ID:yN35xKYc

…残りはどこだよ？

741 ：名無しでGO!：04/04/22 10:49 ID:Rq8lu62Y

女性限定の旅、できました。わたしにごほうびのプチ・トリップ。tabiサプリ発売
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040421b.html
ＪＲ西日本より

742 ：名無しでGO!：04/04/24 08:53 ID:OpkwdilQ

ＪＲ西日本＝鉄道界のトヨタ

キティ急＝鉄道界の三菱自動車

743 ：名無しでGO!：04/04/24 16:42 ID:WlihLhTz

工事用のコード屋根に置き忘れ
ＪＲ桜島線４本運休

２３日午前６時５０分ごろ、大阪市此花区桜島１のＪＲ桜島線桜島駅構内で、
同駅発西九条行き普通電車（６両）の先頭から２両目の屋根の上に、工事用の
コードリール（直径約４０センチ、重さ約３キロ）が置いてあるのを、電車に
乗り込もうとした運転士が見つけた。電車は運転を取りやめ、乗客は後続便に
乗り換えた。
ＪＲが調べたところ、屋根には別の工具もあった。前日、同市城東区の森ノ宮
電車区で屋根の雨漏り防止作業をした後、撤去し忘れたらしい。このトラブル
で計４本が運休、約１０００人に影響が出た。

744 ：名無しでGO!：04/04/24 16:51 ID:WlihLhTz

新幹線　線路内に酔っ払い
明石　早朝、上下７本に影響

２３日午前７時５分ごろ、「（兵庫県）明石市付近の新幹線線路内に入っている」
と男の声で１１０番があった。ＪＲ西日本は、姫路－西明石駅間で徐行運転を行い、
約２０分後に西明石駅西約２キロ地点で、上り「こだま６２０号」の運転士が
線路わきを歩いている男を発見。県警明石署が、同駅まで歩いてきた住所不定、
無職、××××容疑者（４６）を新幹線特例法違反容疑で現行犯逮捕した。この
騒ぎで、６２０号が現場に２０分停止したほか上下線７本で最大２７分の遅れが
発生、約２５００人に影響が出た。
調べでは、××容疑者は酒に酔った状態。線路内への侵入については「どうやって
入ったのか覚えていない。１１０番は自分がした」と供述しているという。

745 ：名無しでGO!：04/04/24 22:40 ID:oLJP0a64

>>744
酉エリアらしい事件だｗ

746 ：名無しでGO!：04/04/24 22:57 ID:xgOe64/n

会社の体質もダントツで7社最悪だが沿線の民度もダントツで7社最悪だな。
あ！関西通っているから仕方が無いな（ｗ

747 ：名無しでGO!：04/04/24 23:18 ID:cXonPVvo

>>741
裏を返せば、男性は温泉で酒呑んでコンパニオンのねーちゃんとかと遊ぶってのが定番と思ってる奴がかなり多い。漏れはそういう酒で羽目外すのは大嫌いだが。
そういうのに対してお洒落な旅という観点だろうな。だからといってめちゃくちゃ金銭的な割引がないかぎり、女性専用車と違ってあるからといって男性が大きな迷惑を被ることはないだろうから廃止しろとは言わないが、男女同伴くらいは購入可能にしてもいいのではと思う。

748 ：名無しでGO!：04/04/25 14:01 ID:mypPOMbo

束も倒壊も酉も最悪だな。

京急・近鉄・阪急マンセー！

749 ：名無しでGO!：04/04/25 15:29 ID:FRAxNyTI

共通点がわからん

750 ：名無しでGO!：04/04/25 15:41 ID:j6dU12eH

>>748
東海だけマンセー

751 ：名無しでGO!：04/04/25 16:24 ID:wofqkehU

俺も倒壊はマンセーな社の一つだが、なぜ束や酉は
倒壊が嫌いなのかわからん。また倒壊も束や酉が嫌
いなのかわからん。

752 ：名無しでGO!：04/04/25 23:00 ID:7B+IWkRe

倒壊が基地害な殿様するから

753 ：名無しでGO!：04/04/25 23:03 ID:MPKws1W/

>>751
本州３社は、プライド「だけ」は以上に高いからなｗ

754 ：名無しでGO!：04/04/27 04:15 ID:lZwgwtz9

というか倒壊が両サイド二社をとにかく嫌ってる。
束や貨物に対しては、新車の倒壊区間乗り入れを頑なに拒んで導入を遅らせるし
酉には米原で酉新快速からの乗り換え客を12両2編成分を溜め込んだ挙句、やってきた
倒壊の新快速は2両。やってられんよ。

酉と束は共同で北陸のCM作って放送してるようだが、この二社の関係は悪くはないという事だろうか。

755 ：名無しでGO!：04/04/27 12:28 ID:dRksD18e

米原～大垣の区間列車は2両だからな　前は1時間ごとが30分ごとになった

756 ：名無しでGO!：04/04/27 13:16 ID:Gnhtd4W2

>>755
午前中に運転されている２１１－５０００の３連とどちらがよいかと言われれば微妙なところだが。
どっちにしても束の７０１系２連よりはましか・・・。

757 ：名無しでGO!：04/04/27 14:22 ID:T+QqSggU

＞750 名前：名無しでGO! 投稿日： 04/04/25 15:41 ID:j6dU12eH
＞東海だけマンセー

＞751 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 04/04/25 16:24 ID:wofqkehU
＞俺も倒壊はマンセーな社の一つだが、なぜ束や酉は
＞倒壊が嫌いなのかわからん。また倒壊も束や酉が嫌
＞いなのかわからん。

＞756 名前：名無しでGO! 投稿日： 04/04/27 13:16 ID:Gnhtd4W2
＞午前中に運転されている２１１－５０００の３連とどちらがよいかと言われれば微妙なところだが。
＞どっちにしても束の７０１系２連よりはましか・・・。

↑アンチ酉スレでここぞとばかりに他社を叩きに来る葛西社長の自作自演一覧

758 ：名無しでGO!：04/04/27 22:10 ID:+TlVEJpK

きょうは福知山線で北近畿が車輌故障、湖西線では雷鳥が停車駅（堅田駅）を通過。もうだめぽ。

759 ：名無しでGO!：04/04/28 00:06 ID:W3TAflgT

>>758
堅田通過は完全なヒューマンエラーだわな。
「22分の遅れ」って払い戻しとかの範疇には入らんが、結構大きいよ。

760 ：名無しでGO!：04/04/28 00:41 ID:/ZVk/hg5

>>754
>酉と束は共同で北陸のCM作って放送してるようだが、この二社の関係は悪くはないという事だろうか

悪くないどころか良好。

761 ：名無しでGO!：04/04/28 07:39 ID:Yru6w+OC

JR北朝鮮＝フェミアールキティ日本＝酉

762 ：名無しでGO!：04/04/28 17:20 ID:Je+kCf6A

私鉄界のJR西日本＝能勢電鉄
まさしく同レベルだな（ｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway

763 ：名無しでGO!：04/04/28 18:12 ID:W3TAflgT

スレタイも読めないアホが一人いるようだね。
>>760
単に酉の片思いなだけかとｗ
束は色々と酉の要求をのみ波風を立てないように配慮していると思われ。
簡単に言えば束には経済的にも余裕があるってこと。

そんなことを言っちゃう俺は学研都市線利用者な訳だが。

764 ：名無しでGO!：04/04/28 20:22 ID:5l89lW0v

＞スレタイも読めないアホが一人いるようだね。
指名キボンヌ

765 ：名無しでGO!：04/04/28 20:48 ID:s4f/59sJ

川内支社

766 ：名無しでGO!：04/04/28 20:50 ID:s4f/59sJ

それは、東にある
＋→ＤＩＳＣＯＶＥＲ　ＥＡＳＴ
ＪＲ東日本

767 ：名無しでGO!：04/04/29 13:10 ID:t59sMbVG

>>766
千葉支社にでも行くのか？（藁

768 ：名無しでGO!：04/04/29 15:27 ID:ptjo+Zs8

>>758
堅田で降りる客→払い戻しなし。
堅田から乗る客→払い戻しあり。(堅田→近江舞子で特急列車を利用できず)
じゃないのかな？

769 ：名無しでGO!：04/04/30 15:10 ID:mgnqyQCz

ダイヤにない指定席販売＝ＪＲ東日本

　ＪＲ東日本は３０日、ゴールデンウイークの臨時列車で、同日は運転日ではない
特急「踊り子１８３号」（午前８時東京発伊豆急下田行き）の指定席３３人分を誤って販売していたと発表した。
同社によると、同日まで気付かず、乗車する列車がないという乗客の指摘で判明した。　（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000080-jij-soci

770 ：名無しでGO!：04/04/30 16:54 ID:4Q7g0LXm

>>766
Discover westって何年か前にやった束のDiscover　eastキャンペーンにそっくりだよね

771 ：名無しでGO!：04/04/30 18:37 ID:93jLIDIn

>>770
前の方のカキコでもｶﾞｲｼｭﾂだが酉はパクリで有名。

772 ：名無しでGO!：04/04/30 18:43 ID:p/Mmx0pI

>>769
酉もたしか、山陰線が月一運休になってたとき、実際には動かない特急の
指定券売った前科があったよなあ。
あれって、実際に売ったのはどっかの旅行会社だったと思うけど、当然
マルス格納のはず。酉がどけておくべき日の座席をどけ忘れたんじゃないか
と疑ってるんだが、真相を御存知の方はいませんかね？

773 ：名無しでGO!：04/04/30 19:16 ID:QsRc0qhN

>>770
ロゴは"Look East"にそっくり。

774 ：770：04/04/30 19:22 ID:4Q7g0LXm

束のはLOOK　EASTでしたな。ｽﾏﾝｽﾏﾝ
でも、似杉

775 ：名無しでGO!：04/05/01 11:30 ID:L+CBsC71

>>772
旅行会社が誤案内して、運休時間帯に乗る旅客に「自由席」特急券を販売したのが真相

776 ：名無しでGO!：04/05/01 16:02 ID:Z71aAiko

血罵死者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

　酉 IS DQN!　束 IS GOD!　酉 IS DQN!　束 IS GOD!　酉 IS DQN!　束 IS GOD!　酉 IS DQN!　束 IS GOD!

777 ：加賀百万石：04/05/06 13:19 ID:gaEIOzL1

　　　隠　蔽　体　質　！　鉄　道　界　の　三　菱　自　動　車　Ｊ　Ｒ　西　日　本

西本社のＨＰや宣伝は、自分たちが得意とする部分（地域・路線）だけしかアピールしない
（今さら言うまでもなく西の得意技）。嘘はついていないが、意図的に都合の良い部分だけし
か見えないような書き方をしその部分のみを強調する（＝新聞で言えば偏向報道に近い）。在
来線は関西圏の快速、東西線が絡むところ及び一部の特急を除けば直江津から下関まで放置状
態で、地域によってあまりにも落差が激しいというのに、それさえ黙殺するからな。新しい電
車じゃなくても良いし、改造で充分性能・アコモ・快適性ともに時代に即応していればそれで
良いけど、それさえほとんど行っていない北陸や山口の冷遇ぶりは酷いと言わざるを得ない。
学校のテストで言えば1教科が90点台である以外は全部0点なのに90点台のやつだけを強調し
て「俺はスゴイ」と悦に浸っているみたいなもの。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000001-yom-soci

778 ：名無しでGO!：04/05/06 13:37 ID:vAWEx0Gw

束はさしずめトヨタかｗ

779 ：名無しでGO!：04/05/06 18:32 ID:e1MZkQnH

>>676
いや市場を抜きにすればむしろ酉はSCEIの方にかぶって見える、と言ってみるテスト。
理由は・・・
・223-2000（PS2）は壊れやすい
・今となっては・・・と言うより出たときから大したことがない性能
・その割に酉厨（出川）に過剰に持ち上げられている
・開発にコストがやたらとかかっている
・223系の主電動機（PS2のCPU）自体はパワフルだがMT比と変電所（メモリ）不足で低性能
・223-2000（PS2）は313系（GC）に比べると数が多い
・酉厨（出川）が束（任天堂）を執拗に叩く
・地方線区の社員（サポート）の質がかなり悪い

ちなみに任天堂はむしろ束に見える。
古い物を容赦なく切り捨てたり、失敗だとわかると二度と手を出さなかったり（例：VBとE351系）。

780 ：名無しでGO!：04/05/06 19:07 ID:swZmkMRv

>>736
西日本を再国有化して『大阪民国国有鉄道』を立ち上げるべきだな。

781 ：名無しでGO!：04/05/06 20:29 ID:e1MZkQnH

>>771
パクリでもオリジナルより良くなっていれば良いけど、酉の場合は、な・・・。

782 ：名無しでGO!：04/05/06 21:27 ID:36L2nUj2

>>777
ダイ改のたびにそう思う。

「快速増発！」と大々的に出ても結局各駅停車の格上げだったり。
各駅しか止まらない駅を利用する客にとっては、実質減便だからね。

783 ：名無しでGO!：04/05/07 00:08 ID:oH6QyZpT

>>782
＞「快速増発！」
中山寺快速停車もその範疇に入るね。
地元選出の有名元国会議員の影響（←選挙前のパンフに実績として書かれていた罠）が大きく作用したと思われる。

今後も強きに屈する傾向の強い酉だから停車駅増加の傾向は続くと思うよ。
完全民営化に移行したとなると尚更だと思う。

784 ：名無しでGO!：04/05/07 11:24 ID:YELXfaSc

★女性が電車に接触も立ち去る　ＪＲ南草津駅、5700人に影響

・６日午前１１時ごろ、滋賀県草津市野路町、ＪＲ南草津駅の東海道線下り
　ホームで、通過中の長浜発姫路行新快速に女性が近づくのを運転士が
　見つけ、緊急停車した。女性は同電車に接触したらしいが、そのまま
　現場から立ち去った。この事故で同電車が１８分停車したほか、上下線
　１５本が部分運休し、７本が最大２４分遅れ、５７００人に影響が出た。

　草津署などの調べでは、指にけがをした２０代くらいの女性がホームから
　立ち去っていくのを、乗客が目撃していたという。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00000042-kyt-l25

785 ：名無しでGO!：04/05/07 13:26 ID:144C+0nJ

>>777
ランエボ２２３
グランディス２０７
　　　　　・
　　　　　・
初代コルトレストア車１０３
初代ギャランΣレストア車１１５
初代エテルナλレストア車１０５

786 ：名無しでGO!：04/05/07 18:53 ID:p91MBWWd

>>779
イオングループはJR酉、束と同じと言ってみるテスト。
新店舗、採算の良い店舗は徹底的に梃入れ、旧店舗と不採算店舗は徹底放置。
JR西のアーバン徹底梃入れと広島エリアの徹底放置とのかぶりつきが特に。

ちなみに最近はむしろ束に見える。
旧店舗を容赦なく切り捨てたり、失敗だとわかると二度と手を出さなかったり（例：ジャスコ相生店とリズ・クレイボーン）。

787 ：名無しでGO!：04/05/07 20:04 ID:+mWyBFlf

束＝ファミリーマート（新物好き、新商品（新車）乱発屋、社員の愛想はあまり良くない）
倒壊＝セブンイレブン（社員が無駄にエリート意識高い、企画力皆無、品質（車両性能）は良いけどヲタは萌えない、殿様商売、信者が他社を叩きまくる）
酉＝ローソン（制服（ｗ、おにぎり（アーバンネットワーク）しか能が無いくせに信者がUzai、車両（商品）の質は一部を除いて悪い、企画力高い、社員にDQN多し）

と、コンビニに例えるテスト

788 ：名無しでGO!：04/05/08 00:20 ID:MKJwjgmp

>>787
＞社員にDQN多し
女性専用車を奨励している酉の社員が自社線内で痴漢だからなぁ（藁
＞企画力高い
ただそれは既存のネタの流用に過ぎないというところも似ていると思われ。

789 ：名無しでGO!：04/05/08 07:40 ID:Yu8+RBqO

>>787
夏の制服がローソンそのものだからなあ。６月になればローソン制服全開になるよ。

790 ：名無しでGO!：04/05/09 07:37 ID:gC0YQvbw

８日午後０時３５分ごろ、ＪＲ山陰線鳥取発米子行き下り快速列車（２両編成、
乗客約４０人）が、停車するはずだった鳥取県気高町の浜村駅を誤って通過した。

列車は次の青谷駅で停車し、ＪＲ西日本米子支社が、浜村駅で乗降する予定だった
計６人をタクシーでそれぞれ代替輸送した。後続ダイヤへの影響はなかった。

同支社によると、列車はワンマン運転で、男性運転士（２５）が浜村駅を
通過駅と勘違いしたらしい。運転士は同支社管内で１年９か月の運転歴があった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508ic21.htm

791 ：名無しでGO!：04/05/09 11:12 ID:/TLEhpcP

>>783
>今後も強きに屈する傾向の強い酉だから停車駅増加の傾向は続くと思うよ

東海道新幹線が酉だったら、静岡に全のぞみが停車になっただろうね。

792 ：名無しでGO!：04/05/09 12:53 ID:tNxD8IGe

JR糞日本金沢列車区の車掌、大澤佑輔には気をつけろ。
（特に木曜日の夕方、声が高いのですぐ判るﾊｽﾞ）

793 ：名無しでGO!：04/05/09 14:54 ID:jEQYEgd6

>>792
検札マニアとか（藁）

794 ：名無しでGO!：04/05/09 15:44 ID:gdBay6HU

>>792
あまり実名は出さない方が良いと思うが。

795 ：792：04/05/09 16:11 ID:tNxD8IGe

あえて解説
まだ乗れそうなのにドアを閉めやがり、車掌の方を見ると
「あきらめろ！」と逆ギレしてくる。

796 ：名無しでGO!：04/05/09 16:15 ID:QXqNUGn5

792 ：名無しでGO! ：04/05/09 12:53 ID:tNxD8IGe
JR糞日本金沢列車区の車掌、大澤佑輔には気をつけろ。
（特に木曜日の夕方、声が高いのですぐ判るﾊｽﾞ）

795 ：792 ：04/05/09 16:11 ID:tNxD8IGe
あえて解説
まだ乗れそうなのにドアを閉めやがり、車掌の方を見ると
「あきらめろ！」と逆ギレしてくる。

…糞車掌はＪＲ西日本本社に通報汁。

797 ：名無しでGO!：04/05/09 18:06 ID:teM4N+ZK

本当かよ…

798 ：名無しでGO!：04/05/09 19:14 ID:jEQYEgd6

>>796
キカン象コーナーにメール汁。
タバコ吸う車掌よりよっぽど悪いな・・

799 ：名無しでGO!：04/05/09 20:03 ID:8l2fED8w

>>795
あえて解説。
まだ乗れる→自己中クレーマーの勝手な思い込み。乗れないのはギリギリ駆け込んできた自分の責任。

あきらめろ！→閉まり掛けたドアに荷物や傘をねじこんだり、起動開始した列車にしがみ付いたり、運行妨害に対する一言。
ようするにコイツが言いたいのは『列車を遅らしてでも自分だけは乗せろ！』

800 ：名無しでGO!：04/05/09 22:17 ID:frctQQY6

800

801 ：名無しでGO!：04/05/10 13:33 ID:WsePYXnq

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084155091/l50

802 ：名無しでGO!：04/05/13 07:40 ID:YQIwnmbW

浮上

803 ：名無しでGO!：04/05/14 15:35 ID:G0TtNKQ1

ICOCA分割定期で過徴収＆徴収不足だってよ。
「和歌山⇔神戸・京都線区」「播州赤穂⇔兵庫」のケースでプログラムミスらしい。

導入しても料金計算にエラーがあったら意味ねぇ。

804 ：名無しでGO!：04/05/14 18:32 ID:2DeiiBJb

○澤佑輔マンセー　マンセー

805 ：名無しでGO!：04/05/15 06:47 ID:Pt1BP5Bv

H1４土木学会
『新幹線の分岐器レール削正における一考察』

のJR西日本の山根寛史はエイズ。

806 ：名無しでGO!：04/05/16 20:10 ID:BfgPrsom

223系2000番台＝鉄道界のPS2
その心は、
・ヲタが粘着している
・ヲタから過大評価されている
・耐久力が弱い
・今となっては・・・と言うより出てきた時から既に低性能の部類
・開発にやたら金がかかっている
・性能が悪いのでよく遅れる（画質が悪い）
・主電動機出力（CPU性能）は高いがMT比（メモリ）が少なくて性能を出せない

ちなみに223-5000は「鉄道界のPSX」

807 ：名無しでGO!：04/05/16 21:21 ID:o9GWa/tu

>>806
製品（車両）はそれでいいが会社の体質は任天堂の方が近いな。ソニーはむしろ東日本の方が近い。

808 ：名無しでGO!：04/05/16 21:33 ID:BfgPrsom

>>807
ん～、個人的には任天堂はむしろ倒壊っぽく感じるが。

809 ：名無しでGO!：04/05/17 20:26 ID:8LfqvpT9

いやあのこけっぷりは西日本だ。どちらも同じ関西企業だし。

810 ：名無しでGO!：04/05/17 20:35 ID:c83M/Fuk

>>809
223系のクセとか、競合他社をどんな手を使っても潰そうとするとか、ファンの質とかの点はむしろ酉はSCEIに近いが。
ちなみに漏れ的には、
JR束→セガ
JR倒壊→任天堂
JR酉→SCEI

811 ：名無しでGO!：04/05/18 11:22 ID:hm3NDsdJ

○澤佑輔ｸﾝはまだ毛が生えてません。

これ社員間じゃ有名な話。

812 ：名無しでGO!：04/05/18 15:25 ID:+HjLCBkE

ttp://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-040517-0038.html
あんまり調子に乗ってるとヤバイかもよ。

813 ：名無しでGO!：04/05/18 19:40 ID:FksJh3u7

だね。同意。
ここの住人も、酉という会社のアンチではあるが、社員の個人情報を
聞きたい訳じゃないだろう（少なくともオレは興味ない）。
実名じゃなくても語れるネタで楽しもうや。

814 ：名無しでGO!：04/05/20 11:54 ID:F7BH8fRG

語れるネタっちゅーか「また酉か！」的な話題だが…
神戸支社が独自の人身事故処理マニュアルを作成したが、安全軽視と取れる内容で本社側も困惑しているらしい。
ダイヤ優先も分からんでもないが、裁判など色々な問題が併行して継続中な時期に軽率な行動じゃねぇのかと思う次第。

ソースは毎日新聞朝刊。

815 ：名無しでGO!：04/05/20 23:43 ID:jFHcM3lE

新幹線盛り土点検怠る　ＪＲ西日本で虚偽記載

　ＪＲ西日本は２０日、山陽新幹線広島－三原間の施設管理を担当する同社社員が２０００年４月から
約２年２カ月間、線路脇の盛り土や斜面などの安全性を確かめる検査をしていないのに、実施を装っ
て台帳に虚偽の記載をしていたと発表した。
　今年４月中旬、社員から内部告発があり、同社が調べると、出勤簿や社用車の運行記録と検査台帳
の記録に食い違いがあり、不正が発覚した。
　同社広島支社の前田洋明施設課長は記者会見し「信頼を裏切り、申し訳ない」と陳謝。関係者を処分
する方針を明らかにした。中国運輸局へ報告し、設備をあらためて検査、安全性に問題がないことを確
認したという。
　ＪＲ西日本によると、検査を怠ったのは、東広島駅をまたぐ３０・７キロのうち、トンネルや高架を除いた
７キロの区間。三原新幹線保線区西条管理室が担当している。
　内部告発を受け、２０００年以降の検査台帳を調査すると、休日だった社員による検査など不審な記
載が次々に見つかり、検査対象３８９５カ所のうち１６３１カ所で検査の事実を確認できなかった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000238-kyodo-soci

816 ：名無しでGO!：04/05/20 23:46 ID:jFHcM3lE

>>814
これか？

事故対応に「二重基準」？　ＪＲ支社が独自マニュアル

　大阪市淀川区のＪＲ東海道線で２００２年１１月に消防の救急隊員２人が救助活動中、列車にはねられ
死傷した事故を受け、事故後の運転再開についてＪＲ西日本本社が「警察との合意が必要」と定めたの
に対し、神戸支社が「ＪＲの判断を警察に通告する」との独自基準を作成していたことが２０日、分かった。
　同社は「二重基準と誤解される恐れもあるが、双方とも警察や消防と合意の上で再開するのが前提条
件で問題はない。神戸支社が定めたのは意見をはっきり言うとの趣旨で事故防止にもつながる」と説明
している。
　ＪＲ西日本によると、同社は０２年１２月、それまで慣例に従い運用していた運転再開を決める手順を見
直し「線路上の安全を確認し警察や消防と合意する」などとするマニュアルを作成。
　これに対し、神戸支社が０３年６月に作成したマニュアルでは「ＪＲ社員が再開を判断し、警察官に対し
毅然（きぜん）と通告して線路外に退去してもらう」などと定められている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000086-kyodo-soci

817 ：名無しでGO!：04/05/21 00:15 ID:yHQwb1cb

>>816
京都支社、大阪支社でも同様のマニュアルが作成されていた模様。
自分達の作成したマニュアルが半ば有名無実化しているようじゃあねぇ…。
酉の安全に対する認識の甘さが垣間見えるね。

818 ：名無しでGO!：04/05/21 10:42 ID:/1BmaDrE

>>814以降

朝刊だけでなく夕刊にも出ていた。しかも１面トップに！！

819 ：名無しでGO!：04/05/21 11:23 ID:g1tlODVT

信楽の件といい反省のポーズだけか

820 ：名無しでGO!：04/05/21 12:05 ID:nVr8Cudk

>>819
「反省！」のポーズしたサルが、パッと見はちゃんとうつむいているのだが、
客から見えない方に向いて　にっ　と歯を見せているような印象。

今年も株主総会は大変そうだなあ～　なんでこう総会前の時期に合わせていろいろ
不祥事起きるの？　…ひょっとして経営陣が揃いも揃ってマｚ（ry

821 ：名無しでGO!：04/05/21 18:06 ID:usC4ugTp

>>815
アホとしか言いようがない・・・

822 ：821：04/05/21 18:12 ID:usC4ugTp

こちらもどうぞ。

中国新聞地域ニュース

路線定期検査せず虚偽報告　ＪＲ西日本 '04/5/21

ＪＲ山陽新幹線の広島県内の一部区間を管理する三原新幹線保線区西条管理室が、
二〇〇〇年四月から約二年間にわたり、鉄道営業法に基づく定期検査を一部しかしていないのに、
検査をすべてすませたように見せかける虚偽報告をしていたことが二十日、分かった。
ＪＲ西日本は「利用者の信頼を裏切る重大な行為」として近く関係者を処分する方針。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04052101.html

823 ：名無しでGO!：04/05/21 23:36 ID:yHQwb1cb

>>818
更に今日の夕刊には今回の二重基準の件で「国交省がJR西に立ち入り調査」するらしい。
>>820
＞株主総会
完全民営化も相まって今までの「ぬるぽ」な状況から一変すると思われ。
危機管理問題だけならまだしも地方線区やら苦戦気味の副業部門など問題山積。

824 ：名無しでGO!：04/05/23 23:27 ID:IusY5Ex/

もう2、3線廃止するようだな

825 ：名無しでGO!：04/05/24 16:07 ID:NWYa0lUV

三江線、越美北線、大糸線あたりかな？

826 ：名無しでGO!：04/05/24 17:45 ID:Y6SiVO01

一番やりやすいのは越美北線だな。条件が可部北とあまりに似すぎ。
三江・大糸のように両側つながった区間を廃止できるかどうかには
たしかに興味あるが、利害関係団体が増えるので簡単にはいかない
気もする。可部での当初の予想を超えた反対運動で懲りたという話も
出ているから、各個撃破のやりやすい行き止まり線から狙い撃ちする
ようにも思うが。

827 ：名無しでGO!：04/05/24 21:19 ID:oRRiTM9n

JR束→（現在の）イオン
JR倒壊→イトーヨーカドー
JR酉→（昔の）イオン

と、スーパーに例えるテスト

828 ：名無しでGO!：04/05/25 21:17 ID:WoiJn7Cc

>>827
「昔の」なら、ジャスコと書いてほしい。

829 ：名無しでGO!：04/05/26 01:23 ID:XJ2kcSjU

大阪駅の様子はどう？
1.2番線使われてないけど

830 ：名無しでGO!：04/05/26 12:53 ID:c2GGsVE3

広島支社国土交通省による強制捜査だって(pgr

831 ：名無しでGO!：04/05/26 13:33 ID:PhknQ4Hu

JR西日本＝ちゃお
阪急＝りぼん
近鉄＝なかよし

832 ：名無しでGO!：04/05/26 14:20 ID:WZ0HTvwE

>>831
少女マンガに例えんな。キモイ。

>>827
理由がわからん。

833 ：名無しでGO!：04/05/26 14:54 ID:Zz2fQBej

＞JR束→（現在の）イオン
＞JR酉→（昔の）イオン
この二つはわかる。ただ倒壊のどこが伊東八日堂なのかと小一時k(ry

834 ：名無しでGO!：04/05/26 15:35 ID:0G6HEdJO

>>830
先日の事故対応マニュアル二重基準発覚時にも国交省立入り（聞き取り調査）が噂されていたがな。
年に一度は国交省の厄介になっている気がする。

835 ：名無しでGO!：04/05/26 16:06 ID:+ETasK7H

中国新聞地域ニュース

検査虚偽報告でＪＲ広島支社へ立ち入り検査

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04052636.html

836 ：名無しでGO!：04/05/26 20:05 ID:MTzqqi7t

80 名前：名無し野電車区投稿日： 04/05/26 19:54 ID:v8Tr0TIK
>>71
JR西日本規模の会社での１３００億円ぐらいの債務はたいしたことがない。
資産もあるし。
それに比べ、阪急は一兆円以上の債務がある。本社ビルも売却ずみ。

837 ：名無しでGO!：04/05/26 21:09 ID:09LMElfo

ＪＲ西日本に立ち入り検査　虚偽点検で中国運輸局

　山陽新幹線広島－三原間で、ＪＲ西日本の社員が線路脇の盛り土や斜面などの安全性を確かめる
点検を約２年間実施していないのに、実施を装い検査台帳に虚偽の内容を記録していた問題で、国土
交通省中国運輸局は２６日、鉄道事業法に基づき、同社広島支社を立ち入り検査した。
　同運輸局は広島支社で検査台帳などの提出を求め、管理体制を確認。近藤隆士支社長らが応対し
た。２８日までの３日間、同支社管内の山陽新幹線全区間で点検体制を検査し、担当者の聞き取りを
する。
　ＪＲ西日本によると、検査を怠ったのは、三原新幹線保線区西条管理室が担当する３０・７キロのうち、
トンネルや高架を除いた７キロの区間。２０００年４月から約２年２カ月間、線路脇の盛り土や斜面など
の安全性を確かめる定期検査を一部実施していなかった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000048-kyodo-soci

838 ：名無しでGO!：04/05/26 23:28 ID:0G6HEdJO

>>836のコピペにレスだが、>>547にも書いてあるように酉の債務は1兆3000億。

一桁読み違えてますぜ。

839 ：名無しでGO!：04/05/27 09:18 ID:9BnWd2o5

>>836
その記事のネタ元は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085327787/l50だと思うけど、
関西のマスコミ関係者は私鉄に甘く、西に厳しいことを言ったりするって
本当なの？西厨が近鉄と阪急に対してキレまくってるんだけど？

840 ：名無しでGO!：04/05/27 17:35 ID:p5xuDXOL

1兆3000と1300では大違いｗ

841 ：名無しでGO!：04/05/28 07:21 ID:H0XFOHM9

鉄道界の三菱ふそう＝酉

842 ：名無しでGO!：04/05/28 12:05 ID:4zH+jbAO

>>839
ネタ元にもあるけど、酉の広報の対応がまずかったことと、
発表内容がころころ変わったりしているからだろう。

尼崎の事故のときがそうでしたなぁ。

この会社の安全＜＜＜運行という図式は改まってはいない。
今年もまだ何か起こるでしょう。。。

843 ：名無しでGO!：04/05/28 12:42 ID:ewfT8bmt

>この会社の安全＜＜＜運行という図式は改まってはいない。

もっと言うと、　　安全＜＜＜運行＜＜＜＜＜＜カネ　　だけどねｗ
運行が最優先だったら、王寺の脱線事故（規定を超えたトングレールの
摩耗を知りつつ「これぐらいなら大丈夫」と放置→予定通り脱線ｗ）は
起こってない罠。

844 ：名無しでGO!：04/05/30 00:22 ID:HWNxq6gz

鉄道界のSOTEC・JR西日本
SOTECのアフターサポートの悪さとJR西日本のキカン像ボックスとのかぶりつきが特に（ｗ

>>831
よっぽど、ちゃおで連載していた「Dr.リンにきいてみて！」は、ふしぎ遊戯の完全盗作だし（ｗ
関係ないネタスマソ

845 ：名無しでGO!：04/05/30 00:24 ID:y8dNxjsC

鉄道界のダスキソ

846 ：名無しでGO!：04/05/30 10:17 ID:rxuHWrpW

>>844
「鉄道界のSCEI・JR西日本」も追加しる。
223-2000なんて前にも書いたがまさしく「鉄道版PS2」。
SCEIのアフターサービスも誉められたものでは無いとか言うし。
それに・・・出川（PSヲタ）と酉厨なんて、質がそっくり。

847 ：名無しでGO!：04/05/30 21:12 ID:Flt9NdaA

鉄道界のソニー・JR西日本
>>844
ヲタ界で爆発的人気を呼んだCCさくらもふし遊の・・・（以下略
いや、ふし遊自体もパクリ。

848 ：名無しでGO!：04/05/30 21:15 ID:Flt9NdaA

JR西日本＝日本テレビ
阪急電鉄＝フジテレビ
近鉄＝TBS
南海＝テレビ朝日
京阪＝テレビ東京
阪神＝MXTV

849 ：名無しでGO!：04/05/30 21:18 ID:ohof8YMC

西の客室乗務員にでぶがいた

850 ：名無しでGO!：04/05/30 23:35 ID:GDAFDNnU

>>848
阪神＝関西ではサンテレビに他ならんだろうと思うなぁｗ

851 ：名無しでGO!：04/05/31 08:01 ID:TBsrRU1n

>>848
おれにはまったく違う印象なんだけどなあ。
くどくど説明しないが、おそらく関西人には違和感あるはず。
じゃあお前が入れ換えろ、と言われると困るんだけどｗ

852 ：名無しでGO!：04/05/31 11:06 ID:vPBAltPb

というか阪急は借金まみれという意味ならテレビ東京（大阪）だと思うのだが。

853 ：名無しでGO!：04/05/31 16:07 ID:GQvLnYJd

どうせ訳分からんし一々別のものに例えてもらわなくても結構。
無駄にスレを消費するだけ。

854 ：名無しでGO!：04/05/31 21:15 ID:ZSrEXBh0

>>848
JR西日本＝TBSの方が似合う。
あの畜○が（以下略
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/mass/1064308925/

>>844
Dr.リンにきいてみて！とふしぎ遊戯はもろに切っても切れぬ関係にあるからな。
巫女と四神等が（以下略
http://comic.2ch.net/anime/kako/1005/10056/1005657124.html

855 ：名無しでGO!：04/06/01 19:56 ID:RdBbhHBa

>>849
そいつは間違いなく円光、いや縁故採用。
落としたくっても落とせなかったのだろう。

856 ：名無しでGO!：04/06/02 09:37 ID:yKLnEnLN

西に責任はなさそうだが一応。

ＪＲ紀勢線で脱線 8人けが　和歌山県海南市
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086134326/l100

脱線で検索
http://www.ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%92E%90%FC&o=r&l=t

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000402-yom-soci

857 ：酉厨：04/06/02 09:51 ID:PnQuW1sb

ﾁﾈﾊﾇﾝ、ｳｪﾃﾞｨﾊﾇﾝﾁﾄﾞｼﾞｬ、ﾐﾅﾐﾔﾌｪｼﾞｬﾝﾆﾑ、ﾏﾝｾｰ。

親愛なる、偉大なる指導者、南谷会長様、万歳。

尼崎の二重事故や広島の点検虚偽報告を誇張することで束厨が反関西勢力反酉勢力を煽ってるだけﾆﾀﾞ。関西との友好のために気にするなﾆﾀﾞ。

858 ：名無しでGO!：04/06/02 13:24 ID:QW/FFh6x

>>857＝酉日本総連

859 ：名無しでGO!：04/06/02 14:16 ID:ulrmof18

>>856
「また酉か！」的失態だが…

一昨日の学研都市線で運転士が瞬間的に意識朦朧となり、誤通過と勘違いし指令に無断で後退運転処置をとった。
前者は体調云々でどうこうとは一概に言えない問題だが、後者は安全運行に関わる問題。

860 ：名無しでGO!：04/06/02 14:24 ID:jj0jsfy4

>>856
冷水浦事故、JRにも若干責任ある（というか、回避できた事故のはずなのに
結局事故になってしまった）みたいよ。
事故の通報はあったのに、「通信機器のトラブルで」列車に届かなかった
ため回避できなかったとか。
詳しくはニュースを待て。そのうち詳細が出て来るだろう。

861 ：名無しでGO!：04/06/02 14:48 ID:uGuRIfKa

無線通信ケーブルが切れていて無線がつながったらそれはそれで凄いことだが

862 ：名無しでGO!：04/06/02 16:24 ID:jj0jsfy4

>>861
すまそ、解説きぼんぬ。
無線通信ケーブルが（材木転落で）切れていた、ということ？
にしても、紀勢線の列車無線って、普通の空間波タイプじゃないの？
無線関係とかよく知らないので、もう少し詳しく書いてくれると
非常にありがたい。よろ。

863 ：862：04/06/02 16:43 ID:jj0jsfy4

…と書いてから調べてみたら、紀勢線って列車無線はまだ運用してなかった
んだね。東南海地震対策で今年度以後整備予定とか。現在は駅構内でしか
つながらない乗務員無線と、乗務員側からしか番号がわからない（指令の
方ではどの列車にどの番号が載ってるかわからない）携帯電話だけ、とか。
　（…ん？　ふと我に返る…）

　じゃあ、今朝の場合、いったいどうやって列車を停める気だったんだ？ｗ

864 ：862：04/06/02 17:35 ID:jj0jsfy4

さっきから連投ｽﾏｿ。
混乱してきた。夕刊見たら、「列車無線で停止を命じたが通じなかった」と
あるけど、上記「今後整備予定」というのは今年１月の段階。そんなに早く
整備したのか？　「ケーブル切断の可能性も」という話も夕刊にあるが、
てことは空間波じゃなく漏洩ケーブルなの？　あー、わからん。
この辺の背景わかる人の登場待つ！

865 ：名無しでGO!：04/06/02 22:42 ID:5hp4MLoA

>>864
NHKのニュース見たら漏洩ケーブルのようでつ。

866 ：名無しでGO!：04/06/02 23:12 ID:UItFzQ+Y

さらには、新幹線車両のブレーキボルト脱落も発覚。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00002063-mai-soci

これはもう「ＤＩＳＣＯＶＥＲ　ＷＡＳＴＥ（浪費・無駄）」と言ったほうがいいのでは？

867 ：名無しでGO!：04/06/02 23:36 ID:ulrmof18

大住駅でICOCAでの運賃取り過ぎ（ソースはNHK）

改札機設置が昨日行われたが駅データを大住に設定し直さず、メーカー出荷時設定の「武田尾」まま数分運用。
3件1500円程の過請求だったとのこと。
ちなみにICOCAによる誤請求は今年で4年目だってさ。

868 ：名無しでGO!：04/06/03 07:02 ID:Z3sKULzx

>>867
昨日設置ということは簡易型から標準型の機械に置き換えられたのか？？

869 ：名無しでGO!：04/06/03 07:21 ID:+rPD6htI

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040602i316.htm

のぞみドア開いたまま２００ｍ走る、乗客誤操作か

立ち番が気づけよ

870 ：名無しでGO!：04/06/03 08:58 ID:0ejBLziP

>>866
西が発表したってことは3000番代なのか？

871 ：名無しでGO!：04/06/03 23:38 ID:AA5xep8Y

>>870
300系3000番台トラブル多いな・・・。
製造時から欠陥があるんじゃないのか？

872 ：名無しでGO!：04/06/05 12:00 ID:TlPifuCU

大阪などの大都市圏だったらJRが嫌になったら私鉄利用すれば良いけど、
地方のJRしかない所だと嫌になってもJR乗るしかないので・・・つらい。
（JRの一人勝ちは許せないよなぁ）

873 ：名無しでGO!：04/06/05 19:02 ID:y+8N+9s/

>>869
福山駅は通常一人しか立っていないよな？

それよりノッチオフのときに左手を膝の上に置く運転士がいるのにびっくりした。
ま、ブレーキハンドルさえちゃんと操作してくれれば安全性には問題ないけど。

874 ：名無しでGO!：04/06/05 19:20 ID:fdK54Vz9

昨日、広島～新大阪間新幹線乗ったらおね～たん可愛くなかった！！
ゴミ回収に来たおね～たんは可愛かったよん。アリスメイトじゃなくてな・・

875 ：名無しでGO!：04/06/05 19:23 ID:fdK54Vz9

おね～たん○○けさんかわゆいｗ

876 ：名無しでGO!：04/06/05 20:58 ID:ks6WEDsO

JR酉→鉄道界の三菱自動車・ソニー・創価学会

877 ：名無しでGO!：04/06/06 01:54 ID:gnHsKGBl

>>873
他のスレで相手にされなくてここで批判ですか？
そんなキミは女性乗務員のケツでも追っかけてなさい！それでも相手にされないだろうけどー

女性の鉄道員ってカッコエエ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1070549330/l50の >>933クン（ｗ

878 ：名無しでGO!：04/06/08 14:58 ID:Mcp2iKT6

梅田北ヤードと湊町駅跡地である化学物質が基準値を超えて土壌汚染されとるらしい。

879 ：名無しでGO!：04/06/08 15:14 ID:laJUutwp

米原駅の国鉄用地跡からは大量の石炭ガラも見つかってますなｗ

880 ：名無しでGO!：04/06/09 02:59 ID:zPmLZpZ1

JR再分割案
北:そのまま
東:豊橋付近まで
名阪:倒壊＋酉一部
岡山付近まで
中四国:酉一部＋四国
九:そのまま
山陽新幹線は中四国の管轄。名阪の本社は名古屋。中四国の本社は広島。

881 ：名無しでGO!：04/06/09 10:41 ID:LkrIw2fQ

昨日か忘れたが学研都市線下狛駅で電車がオーバーランしたんだと。
ちなみに運転士の運転歴は1ヶ月だったらしい。
>>880
酉も山陽新幹線を保有していなければ収益が激しく悪いだろうな。
アーバンネットワークの一部＋環状線しか事実上の黒字路線がないという実情。

882 ：名無しでGO!：04/06/09 10:45 ID:3EvDeXIo

山陽新幹線って儲かってんのかなあ？
500系やRSとか無理して客引きしなきゃどうしようもない印象がある。
ホントは地方同様切りたかったりしてw

883 ：名無しでGO!：04/06/09 10:48 ID:i2EPZkWF

>>881
だから103系を下関まで持っていけるんだねｗ両毛ローカルに107系入れる東もくそには変わりはないけど

884 ：名無しでGO!：04/06/09 10:52 ID:UWXmoi9i

酉サイトのＩＲ情報みたら、アーバソ：汗腺：その他＝４：４：２か、
３：３：４だったような気がするが・・・

汗腺は特急料金が高いから儲かってんじゃネエの。在来は運賃だけ。

885 ：名無しでGO!：04/06/09 10:58 ID:LkrIw2fQ

>>882
最近は回復基調にあるが、航空機vs新幹線で見ると90年代中盤（詳細失念）のシェアが3：7だったのが近年では4.5：5.5とやや侵食されている状況。
但し上記の数字は福岡⇔大阪のケースであり、広島辺りになると航空機の方が運賃や所要時間が新幹線よりも有利になるケースもある。

新幹線の使命っちゅーか醍醐味は大都市間の速達輸送な訳だが、結局在来線や民鉄の最近の施策と同じように有効時間帯での中間駅停車≒乗車機会を増やして利用者確保に躍起になっているもまた事実。
※数字は以前NHKで山陽新幹線の現状を取り扱ったコーナーの話。

886 ：名無しでGO!：04/06/09 11:10 ID:zPmLZpZ1

>>881JR名阪は東海道新幹線東京～大阪を管轄させれば無問題。

887 ：882：04/06/09 11:11 ID:3EvDeXIo

線単体でみたらどうなんかなー？って思ったわけ
巨大なマーケットである首都圏を抑えてある東海道、東北上越にくらべたら
パイの小さい対関西圏需要や都市間需要だけじゃ倒壊、束にくらべたら相当苦しそうに見える

888 ：名無しでGO!：04/06/09 14:45 ID:tXBWgsWP

いまだに０系が当たり前のように走ってるしな。
新車を買うカネも満足にないんだろう。

889 ：名無しでGO!：04/06/09 19:38 ID:PDVvcyXr

ｱｰﾊﾞﾝと山陽新幹線を東海管轄にして東海の赤字路線を西日本管轄に汁！

890 ：名無しでGO!：04/06/09 20:02 ID:PKfmTLmf

…それで何がしたい？ｗ

891 ：名無しでGO!：04/06/09 20:50 ID:Zdr+0Agq

大津市内の東海道線のトンネルから石が剥がれ落ちた。

892 ：名無しでGO!：04/06/10 06:36 ID:1rkK/60/

>>885
「こだま」でその傾向に走るもジリ貧で４両の新幹線を走らせなければいけないという悲しい事実。
その４両といえども席がいっぱいにはならないし･・・。

893 ：名無しでGO!：04/06/10 08:03 ID:Cg69pHtK

>>889紀勢本線が今より惨憺たる状態に…

894 ：名無しでGO!：04/06/10 09:19 ID:GsrPHZXY

日本の年齢別人口（平成１５年１０月１日現在）
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls

抜粋

歳　人口(単位：千人）
　
0　1,131
5　1,197
10　1,191
15　1,317
20　1,528
25　1,696
30　2,025

この３０年間減りつづけ・・・

驚異的速度で進む少子化のため高齢者亡き後の日本の人口はガタ落ち。
１００年後の日本の鉄道地図は今とは似ても似つかないものになるのでは！？

895 ：名無しでGO!：04/06/10 15:17 ID:XGCxlGsS

今度は相生市内でコンクリの塊が落下だと。
信号設備の補修作業の際に落っこちたらしい。

896 ：名無しでGO!：04/06/10 19:43 ID:51Cg/cXC

>>880
北海道は特急運営・普通運営・路線保有に分けた方が良いと思ふ。
このままだと冗談抜きで普通列車は札幌近郊以外廃止されるぞ。
あと九州も。これ以上普通列車をDQNなダイヤにされたら・・・

JRではないが近鉄モナー。

897 ：名無しでGO!：04/06/10 20:21 ID:9DNF86PM

>>896
ついでに阪急宝塚線と能勢電も

898 ：名無しでGO!：04/06/11 00:03 ID:2O92Ea6J

夕方のTBSニュースで放映されたが、阪和線ガラ悪すぎだなｗ
記者を恫喝したり唾を吐きかけたり、網棚で寝るヤツも。
駅では線路内を走り回ったりホームいっぱいに高校生が座り込んでいる。

で施設を保有する酉は事実上これといった対策を取っていないんだもんな。

899 ：名無しでGO!：04/06/11 05:55 ID:Jp8wAn9Y

>>898
たしかにありえない。あんな光景ははじめて見た。
本当あんな迷惑行為とっとと警察とJRは全力をあげて指導して欲しいものだ。漏れは関東に住んでるが今まで１度も
そんなことは無かった。車を持ってない俺にとっては、移動手段は電車しかない。鉄オタでは無いがJRや私鉄は基本的に
好きな企業だ。駅員も車内マナーも快適で良いし。キセルは自己利益の為でやってばれたら警察逝きだから、
まだ許せる。しかし車内で迷惑をする為だけに乗車するんなら絶対に許せない。こっちの方を取り締まり強化するべきだ。

900 ：名無しでGO!：04/06/11 06:55 ID:fdMONDGo

>>900
死ね

901 ：名無しでGO!：04/06/11 07:08 ID:YUcLh4Af

次スレタイ
【JR酉】不祥事の5489ｻｰﾋﾞｽ始めました【ｱﾝﾁ12】

902 ：名無しでGO!：04/06/11 08:12 ID:+kWjdGOl

>>898泉州ですからね。DQNの巣窟なのです。なにしろ、児童虐待で捕まった親父が署長出せと逆ギレしていたんですから。

903 ：名無しでGO!：04/06/11 10:27 ID:ze/fUEpN

阪和線ユーザーなんですけど。
酉があのガラの悪さに対しての対策なんていくらやってもダメだと思うのですよ。
外の人にはそれがわからんのですよ。
出発の際の車掌氏がホームの客からシバかれたり唾かけられたりしてるの見てるとホント可愛そうになる。
こないだ駅員に暴行した客が駅員に捕まえられたんだけど他の客が駅員しばいて逃がしてたもんな・・・

>>902氏も言うようにホントDQNの巣窟。ありえない。
酉もあらゆることはしてるはず。
でも警察と協力してどうこういうレベルの土地じゃないよ、ここは。

904 ：名無しでGO!：04/06/11 14:15 ID:jtJ4BqOx

【不祥事を】アンチ西・W-1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ堂々1位【5489】

905 ：名無しでGO!：04/06/11 19:31 ID:wSKJUia5

【JR西】一流企業のJR東日本・JR東海と五流企業JR西日本【ｱﾝﾁ12号】

906 ：名無しでGO!：04/06/11 21:17 ID:A8Rx4CYn

鉄道会社として失格　アンチJR西日本12号車

907 ：名無しでGO!：04/06/12 05:10 ID:9DMYVPiX

[不祥事のサービス]鉄道界の三菱自工JR西日本アンチ12[始めました]

908 ：名無しでGO!：04/06/12 05:17 ID:2Ul1iKK5

大人としての躾ができない会社体質＝酉

そういう面では束はキチッとした態度に出るな。
逆に関東では民鉄がお客さま＝神様体質。

っていうかお客様は人間だって。
そのことを忘れてるから対策をとらないんじゃなくてとれない。

909 ：名無しでGO!：04/06/12 07:19 ID:zQpZJdjL

血罵死者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

酉 IS DQN! 束 IS GOD! 酉 IS DQN! 束 IS GOD! 酉 IS DQN! 束 IS GOD! 酉 IS DQN! 束 IS GOD! 酉 IS DQN! 束 IS GOD!

910 ：名無しでGO!：04/06/12 07:23 ID:z/9PqLdA

なんか、久々に見たような気がするなあ、これ。
どっちにしろ、アンチスレでこんなこと書いても、
煽りにも燃料にもなんないんだけどなｗ

911 ：名無しでGO!：04/06/12 12:21 ID:K113mI+d

しかし今度は因美線で脱線か…。災難続くねぇ…

912 ：名無しでGO!：04/06/12 17:56 ID:X0zPGFgf

お客さまは必ずしも「神様」じゃない。

913 ：名無しでGO!：04/06/12 20:59 ID:MZ/pHghW

今度は宮島で連絡船が接触ですよ！
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004061201003314
松大観光船にシェア奪われそうなヨカーソ。

914 ：名無しでGO!：04/06/12 21:19 ID:z/9PqLdA

株主総会前の大サービスだなｗ

915 ：名無しでGO!：04/06/12 23:20 ID:+Q8g9Sj6

近鉄が軌道修繕の記録簿？の改ざんで国交省の立入検査を受けるらしいが、酉でも三路線区で同様の改ざんがあったな。
>>914
安全への意識や危機管理に対する批判はもちろん、地方軽視な経営も槍玉に挙げられるだろうね。

916 ：名無しでGO!：04/06/13 00:50 ID:433guRRx

だよなあ～。大体、現場が「時間が足りなくて出来なかった」と言ってるのに
「社員教育を徹底して安全意識を高めます」ってｗ　　
そんなことで再発防止効果があるわけない。

合理化・合理化、ってのは国鉄時代のトラウマによるものだろうが、
限界を超えた合理化は何も利益を生まない。
人はある程度きちんと配置して、それを効率よく使うことを考えないと。

917 ：全てにおいて：04/06/13 14:51 ID:RjoMTtGn

918 ：名無しでGO!：04/06/13 15:06 ID:433guRRx

>>917メール欄
だから、こんなとこで書いても、誰も反論しないんだ、ってば～ｗ
ここは元からアンチスレなんだから。スレ違い、つうより、場違いだな。

919 ：名無しでGO!：04/06/13 15:29 ID:s7ZZJSQx

時間が足りなくて出来ない
↓
人員が足りない
↓
かといって人を増やすと人件費が増える
↓
人件費を下げて人を増やす
↓
東京などの青テントシート街から低賃金で働いてくれる人を募集

920 ：名無しでGO!：04/06/15 01:18 ID:3hBdaP6b

人身事故おおすぎage

921 ：名無しでGO!：04/06/16 12:03 ID:V9Ar4r++

sa
らしage

922 ：過去すれ：04/06/16 16:17 ID:FaK6l6K+

1
2
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
4 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025530593/
5
6
7
8
9
10
11

923 ：アンチ西スレ（過去スレ）：04/06/16 23:10 ID:lZhdBZod

1 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html
2 http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025530593.html
5 http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10293/1029328245.html
6 http://hobby.2ch.net/train/kako/1035/10352/1035259129.html
7 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038833247/ （dat落ち）
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049292375/ （dat落ち）
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053761317/ （dat落ち）
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/ （dat落ち）
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1067603210/ （現スレ）

924 ：名無しでGO!：04/06/16 23:38 ID:FGTlqP8M

今日は大阪駅の信号故障で9～12号が一時使用不能だったとさ。

925 ：名無しでGO!：04/06/17 07:47 ID:5Dnja1AC

【JR西】一流企業の阪急電鉄と四流企業JR西日本【ｱﾝﾁ12号】

926 ：名無しでGO!：04/06/17 07:48 ID:5Dnja1AC

喪前ら、阪急とJR西日本、両方内定したら阪急に行くよな？

927 ：名無しでGO!：04/06/17 11:08 ID:F1aPjF4O

阪急も色々言われているがそれは経営のことで、
西の場合は人命を危険に晒すような事故ばっかり
起こしているからな。だからこのスレもネタが
尽きないんだと思う。

で、人命を危険に・・・っていうのも基本的なことを
キッチリしていなかったことが原因であることばっか
なんだが。構造物の崩落や消防士のやつなんかは、
日頃のメンテナンスや連絡さえ行ってれば防げたもの
ばかり。

928 ：名無しでGO!：04/06/17 12:56 ID:qhR/2FWX

>>926
阪急の内定取るのはJRに入るより遥かに難しい。JRは勝手にリクルーターから電話がかかって来るなどで三社から内定取れたが阪急は採用人数からして受かる訳無いと諦めてしまった。
もちろん阪急に行くよ。どっちの社員がまともかなんて、西はリクルーターとお話・阪急は二次面接突破後の社員との懇談会をしたんで明らかなことですわ。

929 ：名無しでGO!：04/06/17 13:31 ID:F1aPjF4O

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000404-yom-soci

930 ：名無しでGO!：04/06/17 16:38 ID:7pbQGv+k

今日の午前、尼崎⇔生瀬で停電でダイヤに大幅な遅れ。
>>927
阪急の有利子負債が1兆3000億と示されて久しいが、酉も有利子負債に相当するヤツが1兆2000億ほどあって正直「どんぐりの背比べ」なのよな。
アーバン地区と新幹線などのドル箱路線だけではなく、厳しい状況に立たされている地方線も同じ酉の所有な訳で、長期的に見れば（ry
先の可部線一部区間廃止に代表されるように、今後不採算路線や事業に決断を下す時期はやってくるだろうね。

931 ：名無しでGO!：04/06/17 20:29 ID:kQmIGcf8

JR東日本＝任天堂
JR西日本＝SCEI

序に
川島冷蔵庫＝日経記者（日経は通称ソニー日報、ソニーをひたすらマンセーして他社は叩きまくる）

なんてな。

932 ：名無しでGO!：04/06/18 00:48 ID:ksWkX+Te

他板の某スレより拝借…
4 ：名無し野電車区：04/06/17 23:34 ID:t2pCMvz/
平成１３年度鉄道事故統計より
事業者別運転事故件数
束（在来）　１２０件
酉（在来）　１５８件
半球　　　　　　８件
百万列車キロ当たり運転事故件数
束（在来）　０．５４
酉（在来）　１．１０
半球　　　　０．３６
確かに危険度は酉の圧勝だな。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080812/080812.pdf

マジで酉は安全対策に対してぬるぽ。

933 ：名無しでGO!：04/06/18 00:58 ID:Wc7Tkevk

安全対策に回せるほど社員が残ってないんだから仕方ないｗ

934 ：名無しでGO!：04/06/18 04:47 ID:o2/q5TrA

ＪＲ西日本は、自転車のパンク修理から住宅内の清掃、庭の手入れなど
沿線住民の生活サポートを行う“便利屋”ビジネスに参入する。
7月上旬までに駅内に2店をオープンさせ、事業が軌道に乗れば、年間5店舗のペースで出店していく。
ＪＲ各社で便利屋ビジネスに乗り出すのは初の試みという。

今月28日にＪＲ神戸線六甲道駅に、7月上旬には同摂津本山駅に新店舗を開業。
店内で自転車修理やスペアキーの製作、靴の修理を行うほか、住宅内の清掃全般、
害虫駆除、庭の手入れといった軽作業などの出張サービスも請け負う。

営業時間は朝6時から夜12時までで、電話受付と出張サービスは24時間対応となる。
各種サービスは鍵、水回りの修理・交換など緊急対応サービス事業を展開するジャパンベストレスキューシステム（名古屋市）に業務委託する。

「生活密着サービスは沿線住民の利便性を向上させ、それが駅の魅力にもつながるはず」（垣内剛社長）と期待しており、
初年度は1店舗当たり年間2500万円の売り上げを狙う。

http://www.business-i.jp/news/service/art-20040616204104-HRLRDXUBCZ.nwc

そんな事してる暇あったら安全対策に人回せちゅうーの。

935 ：名無しでGO!：04/06/18 10:34 ID:KXecCp2e

>>930
景気回復で金利が上昇してくると、大借金を抱える企業は金利負担が重くなって大変。
一方では子供の数がどんどん減ってるから、人口は現在あたりをピークとして減っていく。
今はまだ団塊世代や団塊ジュニア世代が内需を底支えしているが、
これらの世代が現役を引退してしまえば、内需は激減するだろう。
先日のテレビでも日本の人口は今後5000万人に向けて減っていくと言ってた。
不採算ローカル線の廃止も加速していくと思われる。

日本の年齢別人口（平成１５年１０月１日現在）
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2003np/zuhyou/05k3f-1.xls

歳　人口(単位：千人）
　
0　1,131
5　1,197
10　1,191
15　1,317
20　1,528
25　1,696
30　2,025

936 ：名無しでGO!：04/06/18 16:23 ID:LWcLfIL2

３年間、無免許運転＝保線作業員乗せ現場に－ＪＲ西日本社員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000811-jij-soci

937 ：名無しでGO!：04/06/18 22:28 ID:OiY1Sjnr

典型的な酉社員だな

938 ：名無しでGO!：04/06/19 09:05 ID:LzCyOYJK

神　JR東日本　JR東海
---------------------------------------------------------------------
一流企業　東急　小田急　京急　京王
二流企業　東武　西武　相鉄
三流企業　京成　阪急　阪神
四流企業　京阪　南海　JR九州
五流企業　JR北海道　JR四国
----------------------愚企業のみが超えられない壁----------------------
二十五流企業　JR西日本
七十五流企業　近鉄

939 ：名無しでGO!：04/06/19 09:36 ID:GtlGNIHd

>>938
束と倒壊は神とは言えないような気がする。特に倒壊。
新幹線利用者以外は客と見てないだろう多分。
せめて二流に汁

940 ：名無しでGO!：04/06/19 09:44 ID:yvC7WbdB

>>938
鉄道としてじゃなく「企業」という言い方をしてるので、マジじゃないと
理解しつつも一応突っ込ませてもらうが…

この時代、株主総会に20年前以上の手法（社員株主総動員、一斉唱和で
一般株主に質問させない…）を使い続ける束が「神」ですか？
質問する一般株主をビデオ撮影して翌年、警戒対象にする東海も「神」？
総会屋に利益供与してた西武が「二流」？

…上記三社全部「無間地獄」で上等ｗ
アンチの俺から見ても、この点、酉は人がいいというか、３時間を超える
総会になっても社員を動員せず、まあまあまじめにやってた。褒めるレベル
じゃないが、最低合格点。

941 ：名無しでGO!：04/06/19 12:26 ID:YQq+85HT

>>938が自らの独断と偏見のまま、尚且つ私鉄まで絡めて話そうとするから
訳がわからんようになるんだよ。とりあえずＪＲだけで言え。
で、近鉄が75流って？近鉄ヲタじゃないけど野球が原因でそれを書いてたら痛いな。

942 ：名無しでGO!：04/06/19 14:36 ID:MXVE9I/6

JR西日本　神戸支社の奴は、ヘタレしかいないようだ。

943 ：名無しでGO!：04/06/19 14:59 ID:XCn86ORH

>>938
おい阪神は一流とまではいかないが1.5-2ぐらいじゃねーか
路線は短いが健全経営でがんばっとるぞ。

944 ：名無しでGO!：04/06/19 21:53 ID:nQ5qTyUf

>>941
近鉄が最悪だというのは事実だと思うが。
あそこまで利用客も株主もなめきった会社も珍しい。
そういう意味では近鉄が75流だというのだけは確かだと思う。
ところであんたは◆GJX2（略）か？

945 ：名無しでGO!：04/06/19 22:21 ID:9RMNfqv6

>>942
たとえば、接客態度が糞な香具師多いとか？ｗ

そうそう、アンチスレだから、
例の菌鉄ヲタｺﾃﾊｿ氏ｶｷｺ大歓迎でいいんじゃないｗ

946 ：名無しでGO!：04/06/19 23:13 ID:6NUl4e+D

通勤ライナー頻発の近鉄は個人的にマンセーだが
びわこエクスプレスなんていう意味不明なものに変更したとこもあるが

947 ：名無しでGO!：04/06/20 01:13 ID:kz4yrtLs

>>938
倒壊厨ですか？
倒壊なんて一億流企業だろ

948 ：名無しでGO!：04/06/20 01:57 ID:jbVfUFeZ

平成１３年度鉄道事故統計より

事業者別運転事故件数

束（在来）　　１２０件
倒壊（在来）　　２１件
酉（在来）　　１５８件
半球　　　　　　　８件
近鉄　　　　　　３９件

百万列車キロ当たり運転事故件数

束（在来）　　０．５４
倒壊（在来）　０．４２
酉（在来）　　１．１０　　　←　ダントツ！
半球　　　　　０．３６
近鉄　　　　　０．５８

949 ：名無しでGO!：04/06/20 08:33 ID:i/ZHEh8f

>>938
つまり、奈良県を通っていたら無条件で愚企業になれるんですね（ｗ

950 ：名無しでGO!：04/06/20 09:42 ID:mLmLEJyw

残り５０でつ。

951 ：名無しでGO!：04/06/20 10:23 ID:R5m4rD8z

スレタイ案でも出して行こうか…

このスレの「Discover west」のように、何かいいタイムリーネタがあればいいんだがな。

952 ： ◆71.yXT.zBs ：04/06/20 11:01 ID:0rpvRWAC

【ｱﾝﾁ】鉄道界のミ●○○ﾓｰﾀｽ・ＪＲ酉【12！】

１：名無しでGO! ：04/06/31　09:42 ID:abosigguu
検査虚偽報告で国土交通省のお世話は当たり前！
いつ壊れてもおかしくない車両で、あちこち快走！
車両＆設備etcの限界にﾄｺﾄﾝ挑戦！！！

あーぼん＆新幹線＆北陸特急以外は自分の金で新車を投入しないドケチ！
駅やネットで意見が送れるものの、半分シカトの「ｷｶﾝ像」！！
全体的に駅員や乗務員の接客態度の質が落ちたような気が・・・！
ちょっとの遅れで運転士をあり得ないほどのいじめ行為、そして自殺へ・・・

そんな酉に不満を持つ香具師、どんどん書こうぜ！（酉厨＆妄想が（略　のｶｷｺお断り！）
菌鉄ヲタの某ｺﾃﾊｿ氏のカキコ大歓迎！（ﾜﾗ

953 ： ◆71.yXT.zBs ：04/06/20 11:12 ID:0rpvRWAC

>>952
赤字ローカル線の代行ハズなしの迷惑ウヤは当然

これ忘れとった、スマソ

アンチスレの関連スレ・・・http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085395359/l50

あと、「青春１８きっぷ」をのぞく、フリーきっぷの販売に消極的な酉ｗ
一応あーぼんエリアに「京阪神お出かけパス」あるんやけど、発売は利用日の１週間前まで・・・、
って、そんな不便なもん、一体誰が使うねん！！って感じ。ホンマ

>全体的に駅員や乗務員の接客態度の質が落ちたような気が・・・！
あーぼんエリアではねぇ・・・。いい人は多いんやけど、悪い人は腹立つほど。

>あーぼん＆新幹線＆北陸特急以外は自分の金で新車を投入しないドケチ！
新型マリンライナーはどうどった？（死国側のぞく）

954 ：名無しでGO!：04/06/20 12:09 ID:4RZGCjVG

JR西日本でまともな奴はいないのか、
客をなめくさったイタイ奴ばかり。

955 ：名無しでGO!：04/06/20 15:54 ID:zInWeGe5

今から新スレ作りに挑戦しまつ。

956 ：名無しでGO!：04/06/20 16:53 ID:0tYzlxHB

>>955　結果は？

957 ：名無しでGO!：04/06/20 18:35 ID:4RZGCjVG

西で一番腐ってるのは
神戸支社か。

958 ：名無しでGO!：04/06/20 18:52 ID:2RZGVABk

酉で一番腐っているのは菌迭死者です（ｗ

959 ：名無しでGO!：04/06/20 20:55 ID:VKl+MBlY

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/
新スレです。

960 ：名無しでGO!：04/06/20 20:56 ID:VKl+MBlY

>>959
>>956の結果でつ（ｗ

961 ：名無しでGO!：04/06/21 10:02 ID:AAtxmcJD

早く埋め立てろ

962 ：名無しでGO!：04/06/21 11:21 ID:yumdVs8X

JR西日本は、全体がすべて腐っています。

963 ：名無しでGO!：04/06/21 16:42 ID:rqBegZzp

喪前ら、阪急、東海、九州、京阪、阪神、南海、西鉄、金欠、酉目木・死酷のうち、
２社以上内定もらったら、

金欠、酉目木、死酷なんかには行かないよな？（金欠、酉目木、死酷のみの組み合わせを除く）

964 ：名無しでGO!：04/06/21 23:47 ID:IobXWeCQ

うめ

965 ：名無しでGO!：04/06/22 17:34 ID:bVgyfKr8

まともな奴はいない
みんなゴミ以下
じぇいあーるにし　こうべには　　らしい。

966 ：名無しでGO！：04/06/22 20:32 ID:6NYZdT3a

ＪＲ西は一番先に「倒産」するな。

967 ：名無しでGO!：04/06/22 21:08 ID:dVF4bHx6

｢大阪駅の列車｣Ｊスルーカードの｢ワイドビューひだ・しなの｣出さんかい！

968 ：名無しでGO!：04/06/23 10:52 ID:V79TmC+R

クサレ外道集団だって、JR西は。

969 ：名無しでGO!：04/06/23 11:32 ID:6y/loAZ4

>>966
有利子負債に相当する債務が少なくとも1兆以上はあるんよ、西に。
同規模の負債を抱えた近鉄や阪急も不採算事業の清算・再編で一応の目途はつきつつあるが、酉は地方線区の採算性と副業が弱いという欠点があるからな。

しかしある意味話題に事欠かない企業→東の横綱…三菱、西の横綱…JR西って感じだな。

970 ：名無しでGO!：04/06/23 19:46 ID:swGtKC+2

>>966
いや近鉄の方が先だろ。今のままでいくと5年後ぐらいには潰れてるんじゃないか？

971 ：名無しでGO!：04/06/23 20:34 ID:nB0rB4nP

E127系で十分
大阪なんか鉄道要らない

972 ：名無しでGO!：04/06/24 08:43 ID:Jqrbwho8

やはり、酉はお取り潰しでJR再編成がよいかと。

973 ：名無しでGO!：04/06/24 14:47 ID:LeA7bOjh

なぜ大阪駅の駅員は社員証ぶらさげてるの？自慢？

974 ：名無しでGO!：04/06/24 19:07 ID:hTioDdV6

ハナクソだからでは。

975 ：名無しでGO!：04/06/24 20:49 ID:v4/dDT2f

贋駅員でも出たんじゃないのか？

976 ：名無しでGO!：04/06/25 10:27 ID:OVmduUFD

JR西日本株主総会での対応はひどいもので、
質問にはすべて答えをはぐらかし、
涙ながらに訴えている人には、笑ってシカト
している。血のかよっていないステキな人たち
だったらしいよ。

977 ：名無しでGO!：04/06/25 12:01 ID:AY84jJT4

＞JR西日本でまともな奴はいないのか

ホレッ↓
ttp://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/010222.html

978 ：名無しでGO!：04/06/25 12:06 ID:6h4vBgMg

>>976
あなたも総会行かれましたか？　…あ、でも、「…らしいよ」だから、
出席者からの伝聞情報かな？

まさにその通り。おれ、後ろの方にいたので、あの質問者のとき、壇上の
役員たちがどんな表情をしてたかまでは見えなかったが、回答内容は通り
一遍と言うか、はいはいわかったわかった、でも個別にゃあ答えらんねーよ、
みたいな感じに聞こえた。
「芸備線」と言っていたから、あの人の家、そのスジでは有名な、あそこだ
と思うんだが、もしそうだとしたら、線路に遮断されて、家に通じる公道が
ない場所。線路横断しなきゃ生活できない家なんだし、広島支社が無責任な
対応をしてたみたいだから、訴えはある意味当然だろう。数日は大阪に泊まる
と言ってたけど、交渉とか出来たのかな？　気になる。

979 ：名無しでGO!：04/06/25 12:08 ID:6h4vBgMg

現場が「作業時間が足りなかった」と言ってる三原保線区の虚偽報告問題も
何度質問があっても「認識が甘かった」「安全教育を徹底して意識の向上を図る」
と繰り返すばかり。具体的にどういうことが問題で虚偽報告が起きたかという
ことを解明はする気はないと見えた。
認識を改めれば時間不足・人員不足が補えるなんて、今どきよく言うよな。
帝国陸軍じゃあるまいし。そんな発想じゃ、そのうちビルマ・インパール作戦の
如き地獄に踏み込むぞ。…どうせ役員は後方でいい暮らしをしてるから関係
ないんだろうけど。そんなとこまで旧陸軍そっくりだったりするなｗ

>>977
そういうことも含めてだが、鉄ｦﾀ系？とおぼしき参加者から「廃止線の地元では
根強い不信感がある」と言われてしまうんだよな。

ま、ともかく。会社に都合悪そうな質問だと垣内がすぐ「簡潔にお願いします」
だし、質問には具体性を求めるクセに、回答は全然具体的じゃないしｗ　
まあ、ひどい対応だったな。血も心も通ってないよ、ほんとに。
社員株主が拍手だけで、束みたいに一斉唱和とかしてないところは、まだマシと
言えばマシなのか。 …怒りで長文になった。ｽﾏｿ。

980 ：名無しでGO!：04/06/25 20:11 ID:Mn5OAH1S

株主総会でもキカン象ぶりを発揮か。酉らしいな。ｗｗｗ

981 ：名無しでGO!：04/06/25 23:33 ID:6h4vBgMg

そう言えば、キク象ってなくなるのか？　お客様センターへ統合するとか
言ってたが。

そうそう、キク象コーナーがらみの話題も出てたな。
会社中央の見解が聞きたくてわざわざHPから質問したのに、勝手に地元駅に
振り分けられて、そこからしか回答が返ってこない。そんなことを求めて
質問してるんじゃない。会社中枢は質問や苦情を読んでいるのか、みたいな
内容だったかな？　
「全役員がすべての質問を閲覧出来る態勢になっている」と答えていたが、
それであの状態じゃ、自ら「われわれは無能で、お客様の声を受け止める
ことすら出来ません」と言ってるようなもの。または、「態勢になってる」
だけで読む気がないかｗ