【大阪駅・梅田駅を語る】PART２

それにしても阪急梅田駅もいい加減リニューアルせんとかなりみすぼらしいぞ
良く見ると天井とかかなり汚れてるし駅自身も暗い
しかし今の阪急に改装するだけの費用無い罠

ホームなんか広告がなかったら小汚い工場みたいな感じだろうな

吉祥寺

>>679
今の阪急は鉄道部門にはできるだけお金をかけたくないって感じ。

だいだい昭和30年代の車両が本線を現役で走ってたり、６年も
車両新造をしないなど、とても大手私鉄とは思えない。

そのせいでアルナ工機はリストラされちゃったし・・

すべてはバブル期の西淀川マンハッタン計画のせい。

阪急電鉄京都線を利用されているみなさまへ。
　車内や駅構内で不満な点、今後改善していくべきだ等
　意見がありましたら、書き込んでください。
　お願いします！たくさんの方の投稿お待ちしております

>>622
同意
大阪駅のホームは､人の多さの割に出口少なすぎ｡
朝の御堂筋口なんて危なくてかなわん｡
JRのHPで意見したんだが､構造上無理だと言われた｡
こりゃ何か事故でも起きないと､改善されそうにないな｡

新宿や池袋なんかは利用客もっと多いが､出口が多いため
大阪駅のようなストレスは無い｡

大阪の百貨店前にミイラ化遺体

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031212AT3K1201S12122003.html

中線の跡を詰めて、詰めてしたらホーム１個くらい作れない？
１０，１１番潰したら絶対後悔すると思うんだけど・・・・

★★★★★★★★★★★★★注目★★★★★★★★★★★★

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071128409/

★★★★★★★★★★★★★注目★★★★★★★★★★★★

>>685
ギャハハハハ！　基地急百貨店だ！

>>686
君の後悔は知った事ではないんだよ、残念ながら。
大阪駅地下ホーム計画もある事だし、前向きに考えようね。
地下駅を通過する安治川発着のコキって想像しただけで/ヽァ/ヽァだな。

大阪ってばなんでも起きるね

数日前にABCテレビのニュースで、「JR西日本旧本社跡地をヨドバシカメラが買い取り・・」などといっていたが・・

おい、JR西日本旧本社跡地じゃなくて旧大阪鉄道管理局跡地だろボケ！

>>691
いや、あそこがＪＲ西日本の本社だった時期もあったはず。

>>691
現在の本社ビル使用開始は平成４年３月３０日から。
昭和６２年のＪＲ西日本発足からの約５年はあそこが本社だった。

>>682
ＪＲのように質の良くない新車を濫造するより、
阪急のように高級・高品質・高性能な新車を少しずつ導入する方がいい。

阪急は汚い。遅いしな。

阪急＝高級・高品質・高品格・高所得・高性能・ブランド力高し

阪急のどこが高級・高品質・高性能なの？

座席はしょぼいし、車両火災は起こすし、130キロ出せないし、
これならJRの方がマシじゃん。

>>697
WINとmacの差だろうな。
WIN＝性能優位
mac＝雰囲気優位

阪急＝○○車両大好き（女性専用、携帯ＯＦＦなど）・トイレなし・普通に乗ると冬場は地獄

性能も内装もＪＲ西＜＜阪急。207系だけが阪急に対抗できるレベル。

>>697
車両火災ってオーバーでしかも古いネタですな･･･
制御器から煙噴いただけじゃないか･･･　って十分か。

てか、スレ違いぢゃねぇか。

車両ネタすんな。街の話題をしたい。

阪急嫌い！遅すぎやし。大体色が悪すぎ。
何あのあずき色w。ださすぎやん
ＪＲは外観も車内も明るくてきれいでよい。