近鉄大阪線スレ　２番のりば　　

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しでGO!：
大阪線。シリーズ２１はいつ来るの？

（前スレ）◎近鉄大阪線スレ◎
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012353234/l50
2 ：　：02/03/27 10:39 ID:m/ZOH0Tp
２ｹﾞｯﾄ
3 ：1：02/03/27 10:53 ID:lT0ysY1U
＜近鉄関連スレ　Ⅰ＞

近鉄特急って・・・・・
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010200615/l50
＠近鉄電車スレッドSeries4＠
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010407534/l50
近鉄特急の新型車両「御在所ライナー」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012232559/l50
♪♪♪♪♪～急行蟹江停車ってどうよ～♪♪♪♪♪
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012184898/l50
近鉄奈良線限定スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012637150/l50
近鉄南大阪5号車
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014207972/l50
近鉄で次に発達しそうな駅
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014371376/l50
4 ：1：02/03/27 10:53 ID:lT0ysY1U
＜近鉄関連スレ　Ⅱ＞

◎近鉄社員集まれ！４職階◎
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015143700/l50
△▼近鉄北勢線＆三岐鉄道をマタリと語るスレ▲▽
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015942322/l50
近鉄弥刀駅
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016040105/l50
★★近鉄天理線スレッド★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016949822/l50

なんちゅうスレの乱立状態や…。
5 ：名無しでGO!：02/03/27 11:02 ID:HEWv8qIk
>>3-4

これモナー
♪♪　近鉄観光車内販売からご案内・・・　♪♪
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015345158/l50
6 ：名無しでGO!：02/03/27 16:11 ID:A5kBvHpC
>>3-5
これモナー
■近鉄京都線☆地下鉄烏丸線■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012332315/l50
丹波橋で昔、近鉄京阪相互乗り入れ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012913827/l50
中央線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013439257/l50
7 ：忍び錠が！：02/03/27 18:13 ID:rIEFQzTW
　　http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/
　　このホームページで買える！

8 ：名無しライナー@就職活動中：02/03/27 20:02 ID:QlVOw50G
↑しつこい！

今日は鳳凰が榛原行き準急の増結編成に入ってたぞage。
9 ：名無しでGO!：02/03/27 20:50 ID:jnzc/x7P
大阪線関係掲示板
http://8028.teacup.com/ms_ishi/bbs
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/
http://hpmboard1.nifty.com/cgi-bin/bbs_by_date.cgi?user_id=ZAN07345


10 ：１スレ立て乙カレー：02/03/28 00:03 ID:BQ5R+Ud5
>>6
中央線が入ってるのにﾜﾛﾀ
11 ：名無しでGO!：02/03/28 00:18 ID:teF+6zby
>>1
布施から上本町で走ってるけど何か？
12 ：名無しでGO!：02/03/28 01:34 ID:HjhcJx+1
近鉄公式ＨＰの時刻表のｐｄｆ復活きぼーん
13 ：名無しでGO!：02/03/28 10:05 ID:vYhPjKFq
age
14 ：名無しでGO!：02/03/28 16:01 ID:6KudW9xQ
今日、昼に電車乗ったら、もう空調使ってたよ。バブリーだね。
窓開けろよと思った。
15 ：名無しでGO!：02/03/28 16:19 ID:VJd4BUkE
もう弱冷車の操作も始まってるのか？
16 ：名無しでGO!：02/03/28 16:36 ID:6KudW9xQ
冷房じゃなくて送風だと思うな。
送風ならなおさら窓開けろって感じだ。
１両に客１桁しかいなかったし。
17 ：名無しでGO!：02/03/28 16:40 ID:VJd4BUkE
>>16
禿同。そんなバブリーな事をするならダイヤ（以下略）
18 ：名無しでGO!：02/03/28 18:23 ID:mdxZPDfs
北勢線廃止決定
19 ：名無しでGO!：02/03/28 18:24 ID:ZDfjzFwr
>>18
スレ違うけど、ソースは？
20 ：名無しでGO!：02/03/28 19:05 ID:dXp+vecB
>>20
今日のニュースでやってるじゃん。
21 ：名無しでGO!：02/03/28 19:30 ID:ZDfjzFwr
>>20
誤爆してるよ。ＮＨＫ見てたけど全然言ってなかったぞ！ローカルニュースか？
22 ：名無しでGO!：02/03/28 19:34 ID:5KsCIhfX
>>21
やってた。廃止届け出だって。
23 ：19：02/03/28 19:56 ID:uVInH3Vm
見逃したか？鬱だ・・・。
24 ：名無しでGO!：02/03/28 23:56 ID:Ud+UKk8F
北勢線廃止については社のHPにあるニュースリリースに掲載されているよ。
25 ：名無しでGO!：02/03/28 23:58 ID:cVwYmmxo
>>14 >>16
最近電車で暑いときに窓開ける人いなくなったね。
窓あけずに暑い暑いっていう人いるし。
26 ：名無しでGO!：02/03/29 10:31 ID:M8SQhyt6
daily age
27 ：名無しでGO!：02/03/29 12:31 ID:E78My3pe
大阪線で5200系と5800系が走ってるダイヤってわかります？
自分は上本町19時58分発松阪行きが5800系になってかなりうれしいんですが。
28 ：名無しでGO!：02/03/29 13:06 ID:f/QNNR/o
>>27
自分で調べろ
その方が喜びも大きい
29 ：名無しでGO!：02/03/29 13:13 ID:M8SQhyt6
>>27
以前にくらべればクロス車の運用は増えたから探すのは用容易になったはず。
30 ：27：02/03/29 13:59 ID:E78My3pe
>>29
え？減ってませんか？
21時台なんか以前は5200系・5800系あったのに、今は無いです。奈良線ばっかある。難波～上本町までいい車両ってのもねぇー
31 ：名無しでGO!：02/03/29 14:17 ID:IDFE965s
20時台はクロス増えたと思うが？
32 ：名無しでGO!：02/03/29 14:17 ID:IDFE965s
ＩＤがＩＤになってる（ｗ
33 ：名無しでGO!：02/03/29 15:02 ID:vjUEEHZM
>>14-17 >>25
マジレスすると、この時期は窓開けると
花粉症厨がうるさいんだyo!
花粉が嫌なら家に引きこもってろっての。
34 ：名無しでGO!：02/03/29 15:21 ID:f/QNNR/o
>>33
大阪線なら、なおさらだよね
35 ：名無しでGO!：02/03/29 17:41 ID:Mc3Fp6Ng
>>27
12時15分発の宇治山田行きの急行は5200系4両ではなくなったのか？
あと19時20分発の宇治山田行きの快速急行は5811Fが入っていたが…
36 ：名無しでGO!：02/03/29 17:43 ID:EQ0tK6jf
>>35
今日の12時15分は5200系４両でした。
最近、準急に5200系が使われることが多いが、ＪＲ対策にはいい判断だと思う。
37 ：名無しでGO!：02/03/29 17:43 ID:DCb3QAlu
>>33
花粉症のつらさは、なってみないとわからないよ。
窓を開けてるときと閉めてるときじゃ全然違うからね。
38 ：名無しでGO!：02/03/29 18:05 ID:Mc3Fp6Ng
>>36
レスサンクスｗ
そうかやはりあのコミコミ急行は変わらずか
ダイヤ改正が無理でも車両運用は考えて欲しいYO
39 ：名無しでGO!：02/03/29 20:46 ID:E78My3pe
上本町14時55分発の急行は６両編成中４両が5200系でした。
40 ：名無しでGO!：02/03/29 20:48 ID:E78My3pe
上本町12時15分発の急行が5200系って事は、
大和八木11時15分発の快速急行も5200系ですよね？
41 ：名無しでGO!：02/03/29 20:49 ID:E78My3pe
４０の大和八木11時15分発ってのは上本町行きの事です。
42 ：名無しでGO!：02/03/29 20:52 ID:Mc3Fp6Ng
>>41
その通り前回のダイヤと一緒の快急→急行パターン
もっとマターリできるように6両編成をきぼーん
43 ：名無しでGO!：02/03/29 20:58 ID:E78My3pe
>>42
やっぱり。あれは座れない事が多いな。しかも11時15分発のは五位堂～鶴橋のスピード遅いし。
44 ：名無しでGO!：02/03/29 22:55 ID:Mc3Fp6Ng
>>35の5811Fは5812Fの間違い、鳳凰列車のことNE

>>43そうなんだYO。もちっと考えて欲しいよNE
45 ：名無しでGO!：02/03/30 15:29 ID:LNCr43zO
>>3-6 これモナー
近鉄橿原線・田原本線スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017399151/
46 ：名無しでGO!：02/03/30 19:16 ID:F6dkfCjO
山本お勧めのお店ってある？
47 ：名無しでGO!：02/03/30 19:58 ID:olAioafa
今日、伊勢へ用があったのでついでに近鉄上本町発宇治山田行き急行（2610系＋1250系）と
近鉄阪伊乙特急（12200系＋30000系）で加速時間を測ってきた。
加速の所要時間は↓

時速　特急　急行　JR223系
0　　０秒　０秒　　０秒
60 　23秒　27秒　　25秒
100　52秒　63秒　　60秒
110　62秒　74秒　　78秒
120　74秒　―　　　98秒
130　―　　―　　　128秒

単純に比較はできないだろうが、2610系の高速性能はＪＲ223系より上のようだ
48 ：名無しでGO!：02/03/30 22:32 ID:olAioafa
age
49 ：名無しでGO!：02/03/30 23:16 ID:N7wNEzMt
やっとできました
近鉄特急　第００２列車
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017497077/l50
50 ：名無しでGO!：02/03/31 01:24 ID:0AWxpWR0
>>47
やはりアーバンライナーと比べるとビスタの性能は劣るようだ
51 ：名無しでGO!：02/03/31 01:56 ID:jCu6SozZ
>>44
鳳凰は日替わりと思われ(トシLC)
運用板によると、3620列車の増結車にも入ってるらしいが
3620列車は2VX4で鳥羽出庫だから3種混合だな(藁)
52 ：名無しでGO!：02/03/31 18:26 ID:0AWxpWR0
age
53 ：名無しでGO!：02/03/31 23:39 ID:B5Q38UL5
>>51
レスサンクス
詳しく覚えていなかったので
たまたま見たのが鳳凰だた～ＹＯ
54 ：名無しでGO!：02/04/01 17:53 ID:9XwIhMGs
あげ
55 ：名無しでGO!：02/04/02 17:17 ID:yOBSMkbF
この電車は上本町行き区間快速でございます
56 ：名無しでGO!：02/04/02 17:22 ID:y51JPvEP
途中の停車駅は、赤目口・室生口大野・榛原・桜井・八木・高田・五位堂・鶴橋で
ございます。次は赤目口、赤目口でございます。皆様にお願いいたします。混雑し
た車内での携帯電話の使用は、周りのお客様のご迷惑となりますので電源をお切り
いただきますよう、お願いいたします。
57 ：名無しでGO!：02/04/02 17:50 ID:mMnG/eGi
赤目口、赤目口でございます
次は室生口大野に停まります
58 ：pochiwan：02/04/02 17:58 ID:5ObxGiNc
区間快速なら青山町始発だな。
でも何故名張から乗ったときのアナウンスにする？
何、最終の区快とでも言いたいのか？
まああれは名張始発だからな。
59 ：名無しでGO!：02/04/02 18:01 ID:ER2adD3s
ねえ、鳳凰ってなあに？最近関西に行かないからわかんないの・・・ぐすっつ
60 ：名無しでGO!：02/04/02 18:12 ID:mMnG/eGi
>>58
休日は名張始発が2列車あります。最終とその一本前ね

>>59
近鉄5812Fは首都移転ＰＲの為に鳳凰のペイントがしてあるんだＹＯ
61 ：５９：02/04/02 18:20 ID:ER2adD3s
>>60
へえ・・・そうなんだ。ありがと
で、どこに移転？近鉄いろんなとこ走ってるからわかんないよ
ひょっとして、Ｔ野瀬議員の推す大和高原・・・？
62 ：名無しでGO!：02/04/02 18:28 ID:mMnG/eGi
>>61
三重県とまでしか詳しくは…
何せＫ大ユーザーなもので…
63 ：名無しでGO!：02/04/02 18:34 ID:ut9vhS4f
>>61-62
大和高原…説明が難しいが、奈良県北東部（山辺郡）・三重県伊賀地区・
京都府南山城村付近・滋賀県信楽信楽町付近の一帯という感じかな。
64 ：名無しでGO!：02/04/02 18:58 ID:XHvRG0eM
>>58
区快って松阪始発もあったような。
65 ：名無しでGO!：02/04/02 19:21 ID:YrgJpcGX
中川始発もアル。
66 ：名無しでGO!：02/04/02 19:22 ID:uCoxlKHD
五十鈴川始発快急マンセー
67 ：名無しでGO!：02/04/02 19:31 ID:mMnG/eGi
次は室生口大野、室生口大野でございます
室生口大野の次は榛原に停まります
68 ：名無しでGO!：02/04/02 19:36 ID:MqbXjZzu
　…次は～高田、高田でございます。高田の次は五位堂に止まります…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_( ﾟДﾟ；)　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　　ヽ:::　＜　あぁ～！橿原線に乗り換えないといけなかったのに！寝過ごした…
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 　 /　ｙ　　　）:::
　　　　　　　　　　　　　　　 / ／　　／:::
　　　　　　　　　　　　　　　／　　／::::
　　　　　　　　　　　　　 ／　　／:::::
　　　　　　　　　　　　　（　　く::::::::
　　　　　　　　　　　　 　|＼　　ヽ:::::
　　　　　　　 　 　 　 　 |　 .|＼　＼　:::::
69 ：名無しでGO!：02/04/02 19:49 ID:2QsAo7VP
上本町の駅の入り口で「ねえちゃん、菜の花１００円」ってひたすら叫んでる
おばちゃん知ってますか？
70 ：名無しでGO!：02/04/02 20:14 ID:mMnG/eGi
>>68
ワラタ

>>69
初耳
71 ：快急：02/04/02 20:39 ID:J1RSTbub
>>65
中川始発の快急もある。
区快よりも運転区間が短い。
ただし、始発は名古屋ともいえるが。
72 ：名無しでGO!：02/04/02 20:42 ID:J1RSTbub
そういえば、五十鈴川9:30の快急は、青山町で待避した特急に名張で追いつく。
73 ：名無しでGO!：02/04/02 23:08 ID:RYqomO+7
　…次は上本町、上本町でございます。日本橋・難波へは、地下2番乗り場の電車に、お乗り換えください。

　　　　　　∧ ∧
　　　　　_( ﾟДﾟ；)　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ／ 丶'　　ヽ:::　＜　あぁ～！環状線に乗り換えないといけなかったのに！寝過ごした…
　 　/ ヽ　　　 /　/:::　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/　/へ ヘ/　/:::
　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　（__／| ＼___ノ/:::
　　　 /　　　　/:::
　 　 /　ｙ　　　）:::
　　 / ／　　／:::
　　／　　／::::
／　　／:::::
（　　く::::::::
　|＼　　ヽ:::::
　 |　 .|＼　＼　:::::
74 ：名無しでGO!：02/04/02 23:17 ID:pDo7FABp
…八木、八木でございます。橿原神宮前・吉野方面は中央の階段を下りて
５番のりば、天理・奈良・京都方面は前の階段を下りて６番のりばからの
電車にお乗換えください。次は高田に止まります。お降りお乗換えの方は
車内にお忘れ物無いようご注意ください。近鉄をご利用いただきましてあり
がとうございました。八木でございます…
　　　　　　　　∧ ∧　　　　　　 　
＿＿＿／⌒( * ﾟДﾟ)　　　　　 　　　　　　　
　　 　/　| 　| 　　 ノ　| 　|　　 　　
　　　|　　| 　|　／ |,　|　 .| 　　 　　
＿＿|　　| 　|　＼ .|　_|＿| 　　　 　
　　　ヽ、（＿二二⌒)__）. ＼　　 　
＿＿＿_|　　|　＼二 ⌒l.　　＼　　
　　　　　|　　|￣￣ |　　|￣￣||　　
　　　　　|　　|　　　 |　　| 　　.||　　
　　　　　|　　|_　　　|　　|_　　.||　　　　
　　　　 （＿＿）　　（＿＿）　 ||　　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾕﾒﾀﾞｯﾀﾉｶ…　ｻｱﾉﾘｶｴﾖｳ
75 ：名無しでGO!：02/04/03 00:32 ID:lMNVuMlm
>>64-65
五十鈴川仕立も
76 ：名無しでGO!：02/04/03 11:25 ID:8jOhV23Q
>>69
花売りばあさん？？？
77 ：69：02/04/03 16:48 ID:Hhbn49V3
そう。花売りばあさん。はじめて見た時ひいてしまったヨ・・・。鬱。
78 ：名無しでGO!：02/04/03 23:14 ID:MYTi4A6o
大阪線ってどうして朝は10両あるのに夜は８両しかないんだ？
79 ：名無しでGO!：02/04/03 23:35 ID:CDBKDy+7
>>78
１０両の特急はありますが何か？
80 ：名無しでGO!：02/04/03 23:49 ID:hNsvYtA1
>>78
8両だと区間快速・快速急行ともにパンパンなのにね
夕方ラッシュ時も10両に増結キボーン
81 ：名無しでGO!：02/04/04 00:07 ID:lExtXd7I
朝は大和八木何時何分発から10両？最終は8時10分なのは知ってるが。

>>80
18時台、19時台の８両はきついよな。
82 ：名無しでGO!：02/04/04 00:27 ID:1S7P84D1
>>80
>>81

でも、今のまま10連にするより
6連に落としても良いから時間あたり6本ほしい。
83 ：名無しでGO!：02/04/04 00:41 ID:FP+/ciJ8
>>82
そういう案もキボーン
17時35分の急行の後の52分発の松阪行き区間快速は鬱
鳥羽行き特急の回送折り返しの後
発車7分前くらいにようやく回送折り返しの区快が到着
この電車は今回の改正で変更はあるのかな？詳細もキボーン
今までみたいに20分近く並ばないと座れないのは鬱だＹＯ
84 ：名無しでGO!：02/04/04 06:52 ID:OOoSeZ6g
>>81
確か青山町発6時台から10連なので、大和八木発は6:54
85 ：名無しでGO!：02/04/04 11:42 ID:lExtXd7I
>>84
そうですか。サンクス。それまでは６両ですよね。
上本町発青山町行きは８両の最終はいつかわかります？
覚えてるのは上本町23時25分発は６両だった気がするのですが。
86 ：名無しでGO!：02/04/04 13:18 ID:XN0QYbqG
>>85
22:45まで8両、23:05は6両。それから23:25は八木逝きだyo!
87 ：名無しでGO!：02/04/04 15:54 ID:lExtXd7I
>>86
そうですか。ありがとうございます。それと>>85の書き込み間違ってました。23時05分発が６両って書くつもりでした(藁)

って事で夕方のラッシュ時は
上本町17時52分発～22時45分発までが８両なんですね。(区快・快急)
そして朝は
大和八木6時54分発～8時10分発までが10両ですね。(区快・快急)
それと8時20分発は8両ですね。
88 ：名無しでGO!：02/04/04 16:43 ID:KUiknda/
この際、急行と準急を統合してはどうだろう？
日中も4+6輌編成で10分毎で運転しては？
89 ：名無しでGO!：02/04/04 17:20 ID:sGyYhx6c
>>88
イマイチ良く分からないのですが。
停車駅は？10両で10分間隔ですか？
90 ：名無しでGO!：02/04/04 18:27 ID:1S4QEEgF
>>87
始発から3本が8連、次が6連、その次が6時54分発
8時20分が8連、次は6連の名阪直通、あとは11時と12時の宇治急が4連で上ってきますが、
それ以外は17時台まで6連。
18時から21時は全部8連。
22時は2本とも6連。

91 ：名無しでGO!：02/04/04 18:31 ID:1S4QEEgF
>>87
下りは、12時と13時の宇治急以外は、9時～17時（52分8連）が全部6連です。
92 ：名無しでGO!：02/04/04 21:18 ID:XN0QYbqG
>>90
上り始発の区快って6連じゃなかった?変わってたらｽﾏｿ｡
93 ：名無しでGO!：02/04/04 21:42 ID:sWwIVWip
>>92
青山町5時10分発は乗ったことがないが、7時前に高安で8両から4両切っている下り準急が、
確かそれの折り返しだったと思いますが。
94 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/04/05 01:12 ID:lPr59ieY
daily age
95 ：名無しでGO!：02/04/05 16:12 ID:AMq1KVSz
age
96 ：名無しでGO!：02/04/05 22:12 ID:vypovbMc
久宝寺口駅改装中age
97 ：鳳凰：02/04/05 23:30 ID:eviRdBG+
>>96
気になるぞage
98 ：名無しでGO!：02/04/06 02:16 ID:oWnLZRna
準急の10連は？
99 ：名無しでGO!：02/04/06 05:08 ID:Lkq/3jov
>>98
上りは山本を7時半から8時半前まで10連です。
下りは山本を8時10分から9時10分頃まで10連です。
100 ：名無しでGO!：02/04/06 06:01 ID:7kb2iQOr
１００
101 ：名無しでGO!：02/04/06 10:12 ID:z0DaqgF7
そういえば、今冬も
旧東青山駅見に行くの忘れちまったYO!!
夏場はとても入っていけない山ん中なのに。
しゃーないから
垣内(信)跡で我慢すっか(藁
102 ：名無しでGO!：02/04/06 13:28 ID:cVlhjrVw
旧西青山駅は、クレイン三重（乗馬クラブ）だって言うのは、本当？
103 ：名無しライナー＠就職活動中：02/04/06 18:23 ID:EovEsQSr
そういえ平日の下りのLCカーはいつの間にかロングになってたんですね
104 ：名無しでGO!：02/04/06 18:47 ID:liuNF/GV
ttp://8028.teacup.com/ms_ishi/bbs
ｱﾌｫ出現sage
105 ：名無しでGO!：02/04/06 20:11 ID:evVuHwDB
>>104
これのことか？

(無題)　投稿者：VC21 　投稿日： 4月 5日(金)15時59分37秒

高安検車区の電話番号を教えて下さい。

106 ：105：02/04/06 20:12 ID:evVuHwDB
少しずつレス　投稿者：VC21 　投稿日： 4月 6日(土)13時14分41秒

うえ様
運用情報を聞きたいと思いますので・・・・この前はここに一般の人が電話をかけても
よろしかったので・・
１４７０系様
>５８５０系（シリーズ２１）VVVFは日立かな？三菱かな？それからおもにどこ行きに運用
されるでしょう？
私にはわかりかねますが、近鉄の業務局運転保安部の人に聞いてみると、三菱のようです
言っていました。また、最初は、青山町行急行から先に走ると思います。
107 ：名無しでGO!：02/04/06 21:21 ID:4EI1+5n4
>>104-106
春房は放置だsage
108 ：名無しでGO!：02/04/06 22:37 ID:IAMRJW4V
>>104-106
春房は回線切って糞してとっと首つって氏ねやゴルァだな
109 ：名無しでGO!：02/04/06 22:38 ID:4EI1+5n4
>>108
それは言いすぎかと。
別に悪気は無いし、許してやろうぜ。
110 ：名無しでGO!：02/04/06 23:34 ID:Y+ashoDB
ＶＣ２１様へ　投稿者：1257F 　投稿日： 4月 6日(土)16時00分43秒

>ＶＣ２１様
>運用情報を聞きたいと思いますので・・・・この前はここに一般の人が電話をかけてもよろしかったので・・
そもそも「鉄道」というのは一体何の為に存在しているのかおわかりでしょうか。
もちろん、運用情報を調べるため（個人の範囲内では別ですが）ではありませんよね。

「一般の人が電話をかけてもよかった」ということに関して詳しい事情はよくわかりませんが、少なからず業務に支障をきたすことになるかと思いますので、余程の事がない限り控えら
れるべきだと思うのですが如何でしょうか。


めずらしく、管理人がまともなことを言っているな（藁
111 ： ◆rBMlGIhE ：02/04/06 23:37 ID:4EI1+5n4
>>110
ほっといてくれ（ｗ
112 ：電車で郷!!：02/04/06 23:49 ID:zJxCLfPl
馬おじさん見た。

みんなにじろじろ見られてた。

青山町近くの学園生
113 ：かんくん：02/04/06 23:58 ID:bBvuypIQ
>>69
生に苦しそうなおばはんだったので
ちゅい買おうとしたが
やめた８藁

飲み会が得るいＤフェキーボードまともＰに打てなくてス、阿蘇
114 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/04/07 00:06 ID:P5RjWarK
>>111
そりゃNTTの電話帳に高安車庫の番号も書かれてるんだから、
そこに電話をかけちゃいけないということはないだろうよ。
だがな、「運用を聞く」ためだけに現場に電話問い合わせをするのは
マナー違反もはなはだしい。
もっと油を絞ってやってもよかったんじゃないか？と言ってみるテスト。
115 ：かんくん：02/04/07 00:06 ID:lbV/wzdr
>>113のカキコは10分後に自分自身で意味不明なので取り消しでする
116 ：名無しでGO!：02/04/07 00:11 ID:8N0mu0oL
>>113
生活に苦しそうなおばはんだったので
ちょい買おうとしたので
やめた（藁

飲み会帰りで？キーボードまともに打てなくてスマソ

って打とうとしたんだね（ｗ　乙カレー。
117 ：かんくん：02/04/07 00:15 ID:lbV/wzdr
今日は大学の１年上の先輩のｹｯｺｰﾝ式の２次会で
結婚相手がいない漏れは少しあせってるです（藁）
>>111
そんな番号かいてるんですか？
でも仕事中にヲタから運用の問い合わせがかかってきたら
迷惑ですね。
真性のヲタなら高安や徳庵に張り付いて新車の番号をひかえるべきだ！
因みに漏れは７月以降毎週学研都市線車内から新アーバンライナー（予定）を
観察する予定。
近鉄ヲタの漏れとしてはアーバン新車が楽しみでしかたないです。
（ちなみに約１年前にコテハンで書き込んだ『かんくん』と
『近鉄信者』は同一人物です。ごめんなさい）
118 ：名無しでGO!：02/04/07 00:23 ID:5C3tuqIh
>>114
>そりゃNTTの電話帳に高安車庫の番号も書かれてるんだから、
あれっ？電話帳に載っているの？
以前、営業に関係ない技術系職場（事務所）の電話は電話帳に
掲載していないって聞いたことがあるけどな。

119 ：名無しでGO!：02/04/07 00:39 ID:h68lhdVh
じゃあ、準急の８連は？

上本町18時01分～でしたよね？
120 ：名無しでGO!：02/04/07 00:58 ID:iyk01J9I
鶴橋駅19時台の下りダイヤは何とかならんのか・・・
0分 3分と普通が来るし
29分の後特急をはさむとはいえ38分まで普通列車が来ないし・・・・
ラッシュ時のダイヤとは思えない。
121 ：名無しでGO!：02/04/07 03:03 ID:fcPPbI1X
　…次に1番線に参ります電車は名古屋行きの特急、名古屋行きの特急でございます。…

　　　　　　∧ ∧
　　　　　_( ﾟДﾟ；)　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ／ 丶'　　ヽ:::　＜　あぁ～！29分の次は38分まで普通はないのか…
　 　/ ヽ　　　 /　/:::　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/　/へ ヘ/　/:::
　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　（__／| ＼___ノ/:::
　　　 /　　　　/:::
　 　 /　ｙ　　　）:::
　　 / ／　　／:::
　　／　　／::::
／　　／:::::
（　　く::::::::
　|＼　　ヽ:::::
　 |　 .|＼　＼　:::::
122 ：名無しでGO!：02/04/07 05:25 ID:lInP2xbq
知らなかった。準急の１０連なんかあるんだ。
123 ：名無しでGO!：02/04/07 08:49 ID:Zc27tyvS
>>119
朝8時から9時台を除くと、18時20分頃からの3本だけと思うが・・・
124 ：名無しでGO!：02/04/07 12:03 ID:mh/spJ8p
>>118
運用系の現場は載っていない。
だが・・・。近鉄ガード甘いよ。

近畿日本工機（株）は高安車庫と無関係だったよね。
125 ：名無しでGO!：02/04/07 17:17 ID:ud0hgq74
>>96
外環状線がらみかな？
126 ：名無しでGO!：02/04/07 20:58 ID:bPBdXxgk
>>125
俊徳道or永和でないと、
つじつまが合わないのでは。
127 ：名無しでGO!：02/04/07 21:03 ID:hi6TS2su
長瀬の近代ﾄﾞｷｭｿ達は逝ってよし
128 ：名無しでGO!：02/04/07 22:34 ID:5N8MHa5k
>>127
近大生ですが、何か？
129 ：名無しでGO!：02/04/07 23:58 ID:h68lhdVh
>>128
帰りに上本町方面乗る時、もっと分散しろ！前ばっかり集中して、４、５、６両目がガラ空きじゃねーかよ！
130 ：名無しでGO!：02/04/08 00:10 ID:sgEWxs+i
>>129
それは一般の乗客にも言えるでしょ？
自己中なDQNは逝ってよしだNE（藁
131 ：名無しでGO!：02/04/08 00:13 ID:/VSdugmH
長瀬・鶴橋・上本町と出口が偏ってるのが問題だ
132 ：名無しでGO!：02/04/08 01:17 ID:JIaZFqOU
またできてるね
近鉄の経営の下手さを語ろうのスレ！
http://www.2ch.net/2ch.html
133 ：名無しでGO!：02/04/08 01:20 ID:/VSdugmH
>>132
フレームのままリンク貼るなよ･･･
134 ：名無しでGO!：02/04/08 01:21 ID:9BgqseLx
>>133
ﾜﾗﾀ
135 ：名無しでGO!：02/04/08 01:28 ID:BGYO3cPF
>>129
帰りに奈良方面乗る時、もっと分散しろ！後ろばっかり集中して、１，２，３両目がガラ空き
じゃねーかよ！
136 ：名無しでGO!：02/04/08 13:08 ID:sgEWxs+i
>>135
だからそれは一般の乗客もいっしょだって
137 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/04/08 21:32 ID:TAfj4JQi
ところで、高安で大阪線向けシリーズ21を見た奴はいないか？
「それらしき車両を見た」という情報はあるんだが、続報がないところを見ると
誤認ではないかと思うのだが？
138 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/04/09 22:45 ID:eIPugwIO
daily age
139 ：ヨ?ヨ?ツ?テノテCテiチ[：02/04/09 22:46 ID:ypXiAcIN
5200系マンセーage
140 ：名無しでGO!：02/04/10 06:45 ID:Xj1ArkwW
禿同
141 ：名無しでGO!：02/04/10 19:22 ID:JJ41kYzQ
鶴橋駅長脅迫事件の犯人ﾀｲｰﾎage
142 ：名無しでGO!：02/04/10 20:27 ID:PNaYY49E
>鶴橋駅長脅迫事件の犯人ﾀｲｰﾎ

詳細もとむ
143 ：名無しでGO!：02/04/10 20:43 ID:bpHHpY8S
「つまずきそうや」近鉄に因縁つける　恐喝未遂２容疑者
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
近畿日本鉄道（本社・大阪市）から金を脅し取ろうとしたとされる恐喝未遂事
件で、大阪府警捜査四課と生野署に逮捕された右翼団体役員（54）ら二人が近
鉄側に「ホームの見通しが悪く、つまずきそうや」と因縁をつけていたことが
９日、わかった。
調べでは、右翼団体役員は、近鉄今里駅で昨年１１月、男性が転落死した事故
を聞きつけた暴力団組員（41）と共謀。男性の知り合いを名乗り、今年３月８
日、「補償しなければ何万人かで活動する」などと、今里駅を管理する鶴橋駅
の駅長らを脅したという。　※読売新聞より抜粋
144 ：名無しでGO!：02/04/11 00:43 ID:jul0FDUk
それよか鶴橋駅１・２番線のぐちゃぐちゃホームなんとかしてくれ＞ウヨ恐喝
145 ：名無しでGO!：02/04/11 16:37 ID:z5Logbsq
じゃあ、朝ラッシュ時の五位堂からの鬼のような満員電車を何とかしてくれ！おやじの鼻息とか首筋にかかってキモイ！
146 ：鶴橋にて：02/04/11 23:15 ID:o8J9YEyk
皆さん、おはよーございます
近鉄をご利用くださいましてありがとーございました
147 ：名無しでGO!：02/04/11 23:19 ID:L+Guv/j/
>>145
五位堂に特急を停めれば問題なし！
148 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/11 23:59 ID:iZ3Dmdsi
>>102
その通りッス。
この前逝ってきたから確かです。
乗馬クラブの建物がホームの真上に建ってた。
その向こうに旧青山トンネルが顔をのぞかせてた。
149 ：名無しでGO!：02/04/12 00:27 ID:twRuSutY
>>145
五位堂始発普通を朝ラッシュ時に走らせるか、準急を高安でなく五位堂で4両つないで10両にすればいい！
朝ラッシュ時は真菅以降準急も座れないから区快・快急がメチャ混みになるんだYO!
150 ：名無しでGO!：02/04/12 07:45 ID:dFraDnTd
>>149
それをやるには下田から国分までホームを延長せなあかんな。
国分は単純にホームを延ばせそうにないから大改造がいるな。
151 ：名無しでGO!：02/04/12 11:09 ID:twRuSutY
そういえば、国分駅ってホーム延ばすんか知らないけど、作業してませんでした？
久しぶりに昨日は昼に乗ってたら何かやってましたよ。
準急は奈良線みたいに８両でもいいから奈良県区間も増やして欲しい。
152 ：名無しでGO!：02/04/12 13:03 ID:EzMCUot8
>>151
線形改良の工事じゃないか？まあそれと同時進行でホームの延長も
してくれれば・・・。
153 ：名無しでGO!：02/04/12 16:57 ID:rNM/BfbP
>>149
五位堂でも座れないのか？＞準急
154 ：名無しでGO!：02/04/12 18:53 ID:twRuSutY
>>153
朝ラッシュ時は全然無理。座れない準急乗るくらいなら、メチャ混みでも20分がまんして区快・快急乗る。
155 ：名無しでGO!：02/04/12 19:33 ID:96g0VxN1
>>154
近鉄はそういう魂胆だと思うぜ
156 ：名無しでGO!：02/04/12 22:41 ID:fBf+Pszr
>>155
だから快急停めたんだろ？＞五位堂
て有価快急五位堂に停めておいてなんで区快と準急１本ずつ減らすかなあ。今年の
ダイヤ変更でﾌｶｰﾂすると淡い期待を抱いてたが、所詮は期待に終わってしまった。
157 ：名無しでGO!：02/04/13 01:18 ID:zH7siGeD
>>154のようなやつがいるから五位堂から圧迫状態になるんだよ。
ポジション的に八木・大和高田の人間に迷惑だよ。
158 ：名無しでGO!：02/04/13 01:18 ID:eZcWcsPQ
前スレより下がっているぞ！（藁
159 ：天下の二日市在住 ◆VH1cNLyQ ：02/04/13 01:20 ID:d5BBJ9Il
阪神は人気があるのに、近鉄はなぜ人気のないっちゃろうか。
同じ関西なのにくさ。
160 ：名無しでGO!：02/04/13 02:02 ID:2ZpMLBiK
>>157
近鉄に言え。五位堂民は空いているなら準急に乗っているが、それは無理だから
仕方なく背中を押され、苦しい思いをしながら快急・区快に乗ってるんだ。それ
に高田は駅こそ綺麗にはなったが、利用客減少傾向だろ？なら増加続きの五位堂
に配慮して然るべきだとは思うが。マジレススマソ。
161 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/13 03:36 ID:ndE497xF
そー言えば夜間帯の特急の一部が高田に停まるようになると
聞いたことがあるが・・・・・・（ここでね）
このままの勢いだと五位堂に停車しかねんな。
大穴ねらいで関屋急行停車とか（ｗ
162 ：名無しでGO!：02/04/13 03:43 ID:uRvOYAul
おととい名古屋→上本町というのを乗ったが、事前に時刻表を見てこなかったので
中川、名張などの乗り継ぎでえらく待った。
163 ：名無しでGO!：02/04/13 12:09 ID:RNNwPNFz
>>159
阪神の方が先に球団設立したから
164 ：名無しでGO!：02/04/13 12:30 ID:NJuv4Sts
>>161 関屋は特急停車の方がいい。
乗降客のほぼ全員、特急を利用するだろう。準急は通過してもよい。
165 ：スレまでも・・・：02/04/13 12:51 ID:5mJQ1Dx6
関西本線（加茂～亀山）のスレが、倉庫入りになったぞい･･･。
166 ：名無しでGO!：02/04/13 12:55 ID:NJuv4Sts
◎近鉄大阪線スレ◎ は無事、天寿を全うしました。

167 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/13 16:37 ID:CX2/JA6y
>>164
そ、そこまでﾊｲﾝｻｴﾁｨなのか？（驚愕
168 ：名無しでGO!：02/04/13 18:36 ID:aObmQfLO
>>167
芦屋並です。一度逝けば分かる。
169 ：大阪線乗客：02/04/13 20:41 ID:CWHQ+q3E
http://isweb37.infoseek.co.jp/area/e-kudos/kokubu/syuntokumichi2.mp3
↑この声の車掌さんが今、大ブレイクちう｡
170 ：名無しでGO!：02/04/13 21:08 ID:CGT3k+ta
>>169
小●車掌じゃねぇか？
元産大高校鉄研執心だったと思う。
171 ：名無しでGO!：02/04/13 23:15 ID:zH7siGeD
>>160
高田の人間は混み混みの近鉄乗るより、JRで快適な221系に乗る人がいるので減少傾向にあると思われ。
実際にウチの上司がそうやし！
172 ：名無しでGO!：02/04/14 01:35 ID:j5cfQXEN
>>169
俺も聞いたことがあるが
微妙にアクセントがおかしいのと
聞き取りにくいところがあるYO
もう少し何とかならないのかな？
173 ：名無しでGO!：02/04/14 01:55 ID:wrZ6w16v
あの不思議なアクセントと、舌っ足らずな発音が最高です
174 ：＝169：02/04/14 07:30 ID:ZfvE/Rh+
↓のページで鶴橋～高安までのアナウンスを公開してまっせ。
http://www6.ocn.ne.jp/~kihan/kokubu.htm
175 ：名無しでGO!：02/04/14 07:34 ID:2zyu+xFm
>169
●池車掌さんのアナウンス公開age
176 ：名無しでGO!：02/04/14 10:36 ID:iZfVr4by
それにしてもなんで小●車掌のアナウンスを載せたんだろ（ｗ
やっぱ特徴あるからだろうか。それとも偶然か。
ちなみに漏れは同級生だったぞ。
で、しゃべり方は昔からあんな感じだったなぁ。
177 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/14 15:35 ID:O4r/DDOp
>>168
なぜにそうなったのか経緯きぼーん。
芦屋、御影のあたりの事情はよく知っているのですが・・・。

>>171
ちなみに俺も通勤はそうしてた。
ちょうど始業の時間につくいい列車があって、しかも転クロで座れる。
交通費全額支給だったので、南大阪線の特急使ったことにしてた（爆
178 ：168：02/04/14 16:04 ID:IIgMzt1x
残念ながら漏れもよく知らない。（苦笑）
ただ、駅利用客に対する近鉄株主の占有率は近鉄全駅でトップだと思う。
現に会社社長が住んでいる豪邸はたくさんある。あと、近鉄百貨店内に
て開業している某歯科の院長の家もあったりする。多分芦屋・御影と同じ
ような経緯の気がするが・・・。
179 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/14 18:37 ID:awEyY+1a
>>178
りょ、了解です。
180 ：名無しでGO!：02/04/14 20:21 ID:ij/yBkyV
榛原新庁舎建設現場火事・全焼　大阪線運行支障なし　
181 ：名無しでGO!：02/04/14 21:06 ID:I6z8Egec
>>178
高級住宅街は近鉄住宅を略して近住と呼ばれていた。
駅が二上、下田より豪華な橋上駅舎なのは駅前広場が橋上部と同じ高さにあるからであって、株主云々は関係ないと思う。
また、短大があるので他駅に無いアイスや菓子の自販機があるのが特徴。
182 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/04/15 06:44 ID:YHwvLEh2
daily age
183 ：名無しでGO!：02/04/15 19:27 ID:YHwvLEh2
小●車掌萌え
184 ：名無しでGO!：02/04/16 13:29 ID:Cpbt+Hgj
age
185 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/16 21:09 ID:ZbW7qKxa
芦屋の話が出たところで一つ小噺をば。

アソコは昔船場なんかの金持ちが妾のために家を建てたのが始まりらしい。
当時の高級住宅地は阪神沿線で、
その後阪神はそれをあてこんで路線を作った。
けど、阪神の沿線の人口激増に伴いだんだん北へ北へと高級住宅街が移り、
おまけに阪急が分譲し出す始末。
で、現在の姿におちつく。って感じだったと思う。

スレと関係ないからsageたいところだが、
スレ自体が下がってるのでage
186 ：名無しでGO!：02/04/17 01:13 ID:2+bxoIIi
ねぇ、今、作っている線路できたら、
近鉄に乗ったままで、神戸まで行けちゃうの？
187 ：名無しでGO!：02/04/17 08:30 ID:lejiXWVx
鶴橋、鶴橋でございます
日本橋、難波と神戸方面は３番乗り場からの電車にお乗り換え下さい
188 ：名無しでGO!：02/04/17 15:06 ID:2+bxoIIi
>>187
難波いくんだけど、上六で立ち食いそば食いたいからそのまんま乗車。
駅前のマンションで、１０００万円強奪事件があったね。
189 ：名無しでGO!：02/04/17 22:38 ID:0F4kj8rc
あの辺は危ないね。まさかハイハイタウンで事件があったとはね
190 ：名無しでGO!：02/04/17 23:56 ID:q74YPbpn
今日の16時過ぎに今里駅で
駅員の真似をしているキティをハケーン
某大学に通い始めて3年初めて見たよ
♪国分行きの各駅停車扉が閉まりま～す♪
って信号・扉確認してたYO
でも電車に寄り過ぎだだ～YO
いつか撥ねられそう
駅員さん何とかしてあげて下さい
191 ：名無しでGO!：02/04/18 00:37 ID:mlAxXeqi
>>190
近大生？
192 ：名無しでGO!：02/04/18 00:57 ID:5sgIMFNu
>>191
その通りです（・∀・；）
193 ：名無しでGO!：02/04/18 01:28 ID:PinU45/B
>>190
学校帰りに駅員のマネをするキティだろ？漏れも数回見た事ある。
紺のブレザーに黄色の手袋。この前は紙を丸めて筒状にした物で車掌に合図していた。
アフォとしか言いようがないな。

ちなみに漏れは本物なのだが、合図しようが、敬礼してこようが当然無視。
キティの合図で事故起こしたら話にならんょ。
194 ：名無しでGO!：02/04/18 02:16 ID:5sgIMFNu
>>193
もしかしてそのキティは
中間車両(窓が開けれる乗務員室片側)で
車掌の真似をして今里で降りるキティと
同一人物でしょうか？
195 ：名無しでGO!：02/04/18 02:29 ID:ZD9Khmdz
保守age
196 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/04/18 18:25 ID:2joJLfJF
daily age
197 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/18 18:38 ID:Yo7BgrHg
>>186
大阪線はどーなるかわかんないけど、奈良線の乗り入れは決定済みッス。
確か、奈良発高速神戸逝きの快速かなんかができるはず
198 ：名無しでGO!：02/04/18 18:40 ID:cn0RwBxr
>>190
>>193
>>194
折れもちょうど今日今里で見たYO!
今日はホームの先っちょにいたもよう。
折れが見たのは５時前なんだけど、そりゃな、何年も使ってりゃｷﾃｨの４～５人くらいは顔も覚えてるし、折れがいつも利用する駅にも毎朝２人ほどいるよ。（大藁
199 ：名無しでGO!：02/04/18 19:34 ID:nkZ/yhAs
上本町駅地上コンコースに、SEATTLE'S BEST COFFEE？ができるみたい
地下にもパン屋できたし、ﾏﾀｰﾘできる場所になってきた
200 ：名無しでGO!：02/04/18 19:39 ID:uW9cbhSk
>>199
改札内？改札外？
ﾛﾃﾘｱの跡地に出店してクレ～！
そうすれば改札内外どっちからでも利用できるのだが.....
201 ：名無しでGO!：02/04/18 19:53 ID:nkZ/yhAs
>>200
改札外の、大時計のそばです
202 ：200：02/04/18 20:11 ID:uW9cbhSk
>>201
残念・・・鬱氏

上本町に魅力的な施設が出来ると折り返し乗車が激増するという理由からか？
203 ：hankyuゆぅざぁ：02/04/19 13:37 ID:1/Pq1CZo
age?
204 ：名無しでGO!：02/04/19 17:09 ID:KtKbijY+
>>200（202）
勘ぐりすぎ。
改札内に、あれだけのスペースをひねり出すのは、上本町じゃちょっとキツイからねえ。
それに、ロッテリア跡地って言っても、ロッテリアは潰れていないぞ（藁
205 ：名無しでGO!：02/04/19 17:29 ID:Wmzu/ceb
通過待ちしてて通過電車が回送だったら、萎えるね。特に布施。
206 ：名無しでGO!：02/04/20 07:10 ID:ssA9o7w9
あげ
207 ：名無しでGO!：02/04/20 21:29 ID:ry0EovRa
　　　　　　　上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八耳大桜
　　　　　　　朝長榛室三赤名桔美神青上西東榊大川石中
　　　　　　　六橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木成福井
　　　　　　　倉谷原生本目張梗旗戸山津青青原三合橋川
特急　　　　●●─▲─────────────────────●────
快急　　　　●●──────────────────●─●──●──●─
区快　　　　●●──────────────────●─●──●──●─
急行　　　　●●─●────────────────●─●──●──●─
準急　　　　●●─●────●●●────●●●●●●●●●●●●●●─
普通　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●─

　　　　　　 ──────●▲─▲────▲───●
　　　　　　　──●───●●─●●●●●●───●
　　　　　　　──●●─●●●●●●●●●●───●
　　　　　　　──●●●●●●●●●●●●●───●
　　　　　　　●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
208 ：名無しでGO!：02/04/21 09:25 ID:wKfKdaVe
age
209 ：名無しでGO!：02/04/21 22:02 ID:SUUdW8rD
1481F廃車。
合掌。
210 ：名無しでGO!：02/04/21 23:33 ID:OrIsx/Dq
国分駅の軌道改良工事の内容きぼん
211 ：名無しでGO!：02/04/22 01:11 ID:PWGDjFiz
国分駅10両とめろ！
212 ：名無しでGO!：02/04/22 17:42 ID:nk7/abuF
変なイボイボみたいな転落防止装置つけた電車が走ってるね。
213 ：名無しでGO!：02/04/23 01:36 ID:QxdCBhUv
ちょっとだけ復活。　投稿者：朝日奈　のえる 　投稿日： 4月21日(日)22時27分14秒

　ちょっとだけ復活します。
昨日の名古屋線8321列車に、何とFC93(2593-2462-1382-1212)と言う編成が入っていました。
もうＷＣ付きの編成なら何でも来るようになっています。願わくばFC07(1407F)も来て欲しいですね・・・。

　それでは、また地下に潜ります・・・。


最後の１行が意味深だな・・・（藁
214 ：名無しでGO!：02/04/23 08:39 ID:QxdCBhUv
age
215 ：名無しでGO!：02/04/23 21:25 ID:nki/+1+Y
>>212
G39のこと？
216 ：名無しでGO!：02/04/23 22:18 ID:oCuMRC0i
ちょっとお聞きします。
大阪線の急行ってぜんぶトイレ付きなんですか？
217 ：名無しでGO!：02/04/23 22:36 ID:xf6cG+GW
>>216
「宇治急」は、必ずトイレ付き。
あとは、編成によってまちまち。
218 ：216：02/04/24 00:41 ID:awNjy7lW
>>217さん
ありがとうございました。
219 ：名無しでGO!：02/04/24 02:54 ID:78xUrYmV
23日夜11時ごろ　五位堂駅で人身事故？
下りホームを担架を持って走るレスキュー隊。
意識不明状態で救急車に乗っていった。
太ったリーマン風の男。
220 ：長居ＧＯ：02/04/24 13:17 ID:li6sxqOC
きのう暫くぶりにおーさかせん乗ったんだけど、河内山本駅そばの踏切って、
今なお「脱出金具（閉じ込められた時に車で遮断棒を押して脱出できるように
する道具）」の付いてない遮断棒オンリーなのね。
221 ：名無しでGO!：02/04/24 19:02 ID:vih+aJHI
運用を何も考えずに乗ったのに2日連続 鳳凰だったよage
222 ：名無しでGO!：02/04/24 19:05 ID:vuc/NVzt
>>221
ほ～ぉ～、そうだったの。（藁
223 ：名無しでGO!：02/04/25 01:26 ID:M6gT9+oL
山本ー山本ー
信貴山方面はお乗換えください
列車とホームの間、広く開いております
お足元にご注意ください
山本でございます
224 ：名無しでGO!：02/04/25 19:48 ID:Obtkhk6Y
山本の踏切といえば
踏切番をしていたおっさんがいやに懐かしいな。。。
どっか昔の写真は残ってないのだろうか・・・
225 ：名無しでGO!：02/04/25 20:52 ID:pLwLO4/X
山本は５番線を安易に使用せず、淀屋橋みたいに１番線の後方に大阪線、前方に信貴線の電車停めたら乗り換え便利なのに。
老人が必死に階段を上がって５番のりばに向かってるのを見ると、鬱になる。
226 ：名無しでGO!：02/04/25 23:17 ID:Wdc+p0M6
今日名張19：09発の上本町行き区間快速に乗ったんだけど
1257Ｆのインバータ音がおかしかったＹＯ
加速する度にブーンっていってたけど大丈夫なのかな
227 ：名無しでGO!：02/04/26 00:07 ID:As48jpEZ
今日鶴橋から17時25分（辺り）の宇治山田行きの
快速急行乗る前にホームで待ってたら
行き先が「鮮魚」って成ってる電車が。
魚くさいのだろうか。
228 ：名無しでGO!：02/04/26 01:08 ID:Xc4lCdXq
>>227
昔はイパーン客と一緒に乗ってたらしいが
イパーン客が魚臭いって文句を言ったから
鮮魚列車ができたんだＹＯ
でも昔に比べると鮮魚を運ぶ業者も減ったから
臭いもマシになってるかもＮＥ
229 ：名無しでGO!：02/04/26 09:55 ID:0BdeRT1u
>>228

あのガラガラの車内を見てると寂しくなってくる。
あの程度なら区間快速にでも2両程度の専用車両増結でいいように思える。

ってか、その分優等列車を増発してくれ。
230 ：元社員：02/04/26 10:21 ID:RaaPy/Bg
>>228
去年11月のイベントに言った人なら、臭いがマシかどうか判るだろうね。

>>229
あの行商人の方は、近鉄の大株主ですが何か？
231 ：名無しでGO!：02/04/26 13:22 ID:jFJTRUOA
大株主になると、自分専用の電車が運行できる?!
232 ：名無しでGO!：02/04/26 14:02 ID:l7Zi3zUY
「専用」より「隔離」が適切と思われ
ホームまで臭うもんな
233 ：名無しでGO!：02/04/26 16:57 ID:jFJTRUOA
>>225
「山本、山本でございます。信貴山口行きは同じホーム、この電車の前に停車しております。」って感じになる。
234 ：名無しでGO!：02/04/27 00:38 ID:IElRn1la
>>230
そうだNE
残念ながら行ってないので詳細はわからないです
だれか補足キボーン
235 ：元社員 ◆R0P85npU ：02/04/27 01:16 ID:dzPqlbNC
>>231
>大株主になると、自分専用の電車が運行できる?!
んなこたーない（ワラ
しかし、鮮魚列車は昔から走っており一種の既得権の様になってしまっており、
さらに乗っているのがほとんど大株主という事もあり、なかなか廃止は難しいようだね。

>>234
かなり臭いらしい。鮮魚専用車が検査入りの時一週間程度一般車が代走するのだが、
なかなか臭いが取れず、通常運用に戻せないらしい。



236 ：名無しでGO!：02/04/27 01:50 ID:IElRn1la
>>235
補足サンクス
やっぱり臭いは強烈なんだＮＥヽ(`Д´)ﾉ!!
237 ：名無しでGO!：02/04/27 15:52 ID:ZlfaunJZ
>>236
大昔のガソリンカーにはフロントにバケット状の荷台が付いていたけど、
あれを「鮮魚台」と呼んでいた鉄道は多かった。大手私鉄では真似できんが。
物が物だけに隔離するのも止むを得まいな。

>>235
しかし、魚の行商をやっている人が近鉄の大株主、
とはちょっと理解しがたいのだが、ホント？
238 ：名無しでGO!：02/04/27 21:53 ID:flAmRvKs
age喜
239 ：オレなら・・・：02/04/28 00:05 ID:yMrLPiPD
大株主になって好きな列車走らせれるなら、
自分専用の、お座敷列車を、通勤に使っている区快に一両連結してほしい。
畳に布団引いてゆっくり眠りながら鶴橋まで。




でも、そんだけ財産あったら会社やめるなぁ･･･。
240 ：名無しでGO!：02/04/28 03:06 ID:Z9etZXSm
大株主になって好きな列車走らせれるなら、
とっくに関屋→難波の通勤特急ができてたと思うんだがな。
241 ：名無しでGO!：02/04/28 04:05 ID:VsXQbqVn
漏れはTGVを走らせてみたい
242 ：元社員 ◆R0P85npU ：02/04/28 19:21 ID:IR1YGkGo
>>237
>しかし、魚の行商をやっている人が近鉄の大株主、
>とはちょっと理解しがたいのだが、ホント？
少なくとも、パス式優待乗車証を所持している人が多いのは確か。地元伊勢では
かなり大きな家を持つ人が多いらしい。
中には鮮魚列車に荷物を載せ、自分は特急で行くという人もいるらしい。夕方は、
特急で帰る人もいる。鶴橋18:13や18:36（八木で乗り換える）に良く乗っている。

しかし、乗車マナーは最悪！
・禁煙車のデッキにも関わらず煙草を吸う。
・通路に荷物を置いてほぼ封鎖状態にする。
・車販準備室のシャッターを開けて降りるときは放置。
などなど、全員では無いが結構マナーが悪い。注意されたら逆ギレ、相手が車掌とか
社員だったら、大株主であること誇示してキレるとか、ヘタな厨房・DQNよりタチが悪い。

>>239
>>240
ネタなら構わないが、マジで逝っているなら235をよく読んで欲しい。
243 ：名無しでGO!：02/04/28 22:44 ID:yMrLPiPD
>>242

貴様は、解説超人テリーマンか、ロビンマスクか？
スレの雰囲気を読めよ、ウザイ！
244 ：名無しでGO!：02/04/28 23:55 ID:0PjzbzRG
>>243
あんたの方がウザイYO!
工房か厨房かは知らないが、久々の連休だからって暴れるなよ（ワラ
245 ：名無しでGO!：02/04/29 00:06 ID:t6PVNJ+J
近鉄の大株主っても5%超える奴はいないだろう
246 ：名無しでGO!：02/04/29 16:48 ID:A180gQM1
>>244
あんたの方がウザイYOっていうあんたの方がウザイYO
247 ：名無しでGO!：02/04/29 17:17 ID:AZkHHdAT
>>246
あんたモナ～

まさかと思うが243=246か？
248 ：　：02/04/29 17:18 ID:uHcQ5uHB
しЯ桜井線京終で信号故障。
振り替え輸送中。
249 ： ：02/04/30 09:17 ID:n+ZEqTg9
スレ保全上げ。
250 ：名無しでGO!：02/04/30 20:15 ID:I4TJLKXF
243&246晒しage
251 ：名無しでGO!：02/04/30 22:53 ID:+PyVIEzI
age
252 ：名無しでGO!：02/04/30 22:59 ID:zW5aUqQ2
>>12
同意。
253 ：　：02/05/01 22:02 ID:oDAChtfQ
緊急age快速
254 ：名無しでGO!：02/05/02 18:26 ID:qIUhM5T2
age
255 ：名無しでGO!：02/05/02 21:08 ID:ZMpeTrhC
鶴橋駅上りホーム（メルヘンの横）に唐揚げとか惣菜を売ってる自販機があるけど、誰か買う人いるのかな？
車販廃止したから、新型アーバンにはあの自販機設置されるかもよ。
256 ：名無しでGO!：02/05/02 21:13 ID:CVhKqKUd
乗り換えコンコースに近鉄初の構内コンビニ（am/pm?）が出来ると思ったのに・・
あれじゃ、単なるでかい売店じゃん。近鉄緩行逝ってよし
257 ：名無しでGO!：02/05/02 21:23 ID:ZMpeTrhC
>>256
確かに、パッとせんね。向かいのハートインにボロ負け。
旧売店と比べたら、人員はかなり削減されたかも。
258 ：名無しでGO!：02/05/02 21:29 ID:mQVPymYO
>>256
橿原神宮前駅改札内にam/pmあるよ。
259 ：名無しでGO!：02/05/04 09:30 ID:4L/31fch
>>256
近鉄観光は３月で既に逝ってますが何か？
260 ：名無しでGO!：02/05/04 09:53 ID:F3ddf1GX
>>256
>>258
京都駅構内にもam/pmがあるよ。

>>259
おいおい、失礼な事を言うんじゃないよ（w
駅売店の業務からは撤退したが、会社は残っているぞ！
261 ：名無しでGO!：02/05/04 23:10 ID:kYZlhi6p
>>260どの
駅売店は「近鉄リテールさーびす」ってとこが運営…で合ってますかの？
大阪ドームの近鉄観光のバイトはまだ残ってますかいの？
262 ： ：02/05/06 01:19 ID:MQ7BZq7e
age
263 ：名無しライナー：02/05/06 01:21 ID:XCq8szgg
近鉄観光はまだ残ってます。
今度の日経就職フォーラムにも参加するようですし
264 ：元社員 ◆R0P85npU ：02/05/06 22:51 ID:/JeMV7bC
>>261
そうらしいね。
従来の近鉄観光は食堂やホテルの経営のみとし、従来の駅構内の売店・自動販売機管理業務は、
近鉄の直轄となった。近鉄は、その維持管理を近鉄リテールサービス（だっけ？）に委託した。
という所かな。
265 ：名無しでGO!：02/05/06 23:24 ID:lXWxbSTW
今日の昼ごろ、名古屋行き特急にビスターカー使っていたけど普段も使ってる？


俺、名古屋行きのビスターカーって見たことなかったんだけど
266 ：名無しでGO!：02/05/06 23:29 ID:Y//g9peg
>>265
ビスターではなくビスタ
267 ：名無しでGO!：02/05/08 00:31 ID:WKvwIBwa
age
268 ：Hanshin Inochi：02/05/08 02:06 ID:2rFLK1ia
吉野山の桜の季節も終わりました。しかし吉野山の活気は近年衰えているようです。
近鉄吉野特急の利用者も以前と比べて減っているようです。思い切った打開策が必要
な時期に来ていると思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そこで、近鉄吉野線を広軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・・・　　　
　 ①京都～橿原神宮前間の特急を吉野まで延長する。（１本／時）　　
　②奈良線特急を西大寺から橿原線に乗り入れさせ吉野まで運転する。（１本／時）
　③橿原線の急行を各停で吉野まで延長する。（２本／時）　　　　　
　④橿原線の普通の一部も吉野線に直通させる。　　　　　　　　 　　
⑤朝夕ラッシュ時は大阪線・八木短路線経由で難波・上本町～吉野間に通勤特急
を設定する。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
①～⑤の施策により飛鳥・吉野の観光地は活性化し、そして吉野線沿線の大阪の　　
ベッドタウンとしての宅地開発も進むものと思われます。さらに、将来的には　　　
和歌山線の吉野口～和歌山間も広軌化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせる　　
のです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
269 ：名無しでGO!：02/05/08 02:21 ID:G0oL9wtZ
広軌化age(w
270 ：名無しでGO!：02/05/08 03:34 ID:jirQs2CM
>>269
みな鉄か！？そうでなくてもＤＱＮだな。
271 ：名無しでGO!：02/05/08 03:34 ID:jirQs2CM
ｽﾏｿ。>>268だった。
272 ：名無しでGO!：02/05/08 03:45 ID:qVnkktVL
>>268
そんな簡単に改軌できるかｳﾞｫｹ！　…と言っておいて、
伊勢湾台風並みの台風が南大阪線・吉野線を直撃しないかなと言ってみるﾃｽﾄ
273 ：名無しでGO!：02/05/08 03:52 ID:ylNFDE36
>>268
鼬害です。こちらでどうぞ。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019445508/l50
274 ：名無しでGO!：02/05/09 09:32 ID:Yin2hS8A
age
275 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/05/09 21:34 ID:zAMMr8+L
>>261
>>264
「近鉄リテールサービス」であってる。
知り合いの近観社員氏によると、従業員は当面の間近鉄リテールサービスに
出向という扱いになるが、いずれ転籍になるだろうとのこと。

関係ないのでsage
276 ：名無しでGO!：02/05/10 06:46 ID:Zrg5k/sJ
age
277 ：名無しでGO!：02/05/11 07:02 ID:8EWuPUtx
age
278 ：名無しでGO!：02/05/11 21:36 ID:W6ifovfI
八木・桜井のバス停は大きな駅なのに本数が少ないな。
八木の場合、1時間あたり耳成循環2本、大淀バスセンター方面2本、
御所方面1本の他はわずかだ。

榛原は天満台３本、大宇陀２本、菟田野方面２本、上内牧方面１本で、こっちの方が
バスは多い。特急停車になるのもうなずける。

279 ：名無しでGO!：02/05/11 21:57 ID:SBcs+APG
>>278

八木ってか橿原は東西南北に線路が綺麗に引かれているから
バス使うよりも電車で最寄駅に行く方が便利だからじゃない？

桜井は・・・団地って呼べるほど集中して家がたってるところが少ないし
朝倉台くらいだけどバスは知らせるほどじゃないし・・・
280 ：名無しでGO!：02/05/12 00:58 ID:XVDczlOU
電
制
イ
ン
281 ：名無しでGO!：02/05/12 01:59 ID:XVDczlOU
15分サイクルダイヤ案
特急４本（名阪×２　阪伊乙×２）　
　停車駅＝アーバンは日本橋にも停車。朝夕は榛原にも一部停車
急行４本（国分にも停車）
準急４本（高安以遠各駅停車・朝夕長瀬停車）
普通４本
名古屋線も急行・普通各４本に変更
282 ：名無しでGO!：02/05/12 03:12 ID:5BoGAV+K
普通4って・・・・
ｵﾏｴ俺に喧嘩売ってんのか？
283 ：名無しでGO!：02/05/12 04:00 ID:7olNWEAa
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

特急4
急行4
普通8

これで万事解決
284 ：名無しでGO!：02/05/12 09:55 ID:jzgVVD1H
制
限
解
除
285 ：名無しでGO!：02/05/12 10:20 ID:OK/vztBC
>>284
制限
－－
解除
286 ：名無しでGO!：02/05/12 10:28 ID:3GT9BBbs
>>281
長瀬の朝、夕停車は不要
287 ：名無しでGO!：02/05/12 10:51 ID:jV1ZaBUl
特急4
快急1
急行3
普通8

これで万事解決
288 ：名無しでGO!：02/05/12 13:20 ID:x/bZmWS+
近大厨房は紫ね。
289 ：名無しでGO!：02/05/12 13:31 ID:BcMTUhSY
近大の奴はみんな朝の上り準急の混雑を無視するからな。
自分たちが乗る電車はラッシュと逆行していると何故気付かんのだ。
15分サイクルにすると、国分～青山町の本数が増えて良いが、近鉄的には×
290 ：名無しでGO!：02/05/12 13:59 ID:rK7KnC7U
>>288
鳳凰にﾊｧﾊｧする近鉄ﾌｧｿのことですか？
291 ：名無しでGO!：02/05/12 14:08 ID:5QouDFGm
>>290
遠近分離ダイヤを無視して「長瀬に準急停めろ」と主張する人々のこと。

>>287
布施で急行30分待ちは嫌だなぁ。
ダイヤの均等化が15分サイクルの目的なのに、快急走らせて間隔を乱してどうする？
292 ：名無しでGO!：02/05/12 15:53 ID:zQV3sxCe
>>291
名張あたりの利用者考えれば快急時間1本あってもいいと思うぞ。
それに、室生口大野、三本松、赤目口に時間4本もいるのかも疑問

日中は
特急4（名阪、阪伊）
快急1（宇治山田）
急行3（青山町）
準急2（榛原）
普通5 (国分x3、五位堂、榛原）
この辺が妥当な線だと思う。
293 ：名無しでGO!：02/05/12 16:24 ID:5QouDFGm
>>292
快急ができたら、大阪～名張の特急利用者が減るから近鉄は嫌がるだろう。
八尾あたりの利用者考えれば準急時間2本もどうかと思うぞ。
名張は独占地域に対して、八尾は競争地域だし。
それに、15分サイクルで普通５本は中途半端だから
6本でも良いと思う。（昔の学研都市線みたいな感じ）
294 ：293：02/05/12 16:38 ID:5QouDFGm
>>292
15分サイクルでＵＬを挟んだ場合に生じる乙特急の30分の空白を埋める意味で
１本の快急があってもいいかもね。特急利用者は一層減るかもしれないが。
295 ：名無しでGO!：02/05/12 17:40 ID:x/bZmWS+
>>292-293
区快２
急行２（八尾・山本・国分追加停車）
準急２
普通５（４本は榛原行き、山本で急行or準急と接続）でどうよ？
296 ：名無しでGO! ：02/05/12 20:18 ID:z2hEFjRf
>>295
準急はどこ行きですか？
榛原行きだと国分～榛原の各停が６本になるよ。
15分サイクルだと現状より効率良いダイヤを組むのは難しいね。
昼は現状でいいから夕ラッシュを15分サイクルにして欲しい。

上本町駅発車時分（17時～20時)
特急　３名18鳥33名48鳥
快急　　　20宇　　50宇
区快　５青　　35青　　
準急　14榛29名44榛59名
普通　８国23国38国53国
普通　１高　　31高　　

こんなんどうよ？
ＵＬも名張行きを併結して八木で切り離せば特急も綺麗な15分間隔だ。
297 ：名無しでGO!：02/05/13 20:00 ID:AqF8ExaL
age
298 ：名無しでGO!：02/05/13 20:45 ID:E04iLhYN
今日高安の検車区の前を通ったら、車両の向きからして大阪線用と思われる
尻図21の車両が置いてあった。サ5520形？には、簡易運転台と、トイレがあったなぁ。
299 ：名無しライナー：02/05/13 23:38 ID:GbVonIXk
今日は楽が走ってたね
300 ：名無しでGO!：02/05/14 00:09 ID:v2dMFLIE
>>296
昼間に快急は不要。

平日昼間の鳥羽・賢島行き特急の乗車率ってどれくらいかな？
よく「阪伊特急を減らし代わりに5200系で快急を運転しろ」というヲタが多いんだが
301 ：名無しでGO!：02/05/14 00:12 ID:yfkzT5FG
>>300

11時ごろに奈良県を通過していった賢島行きはひどかった・・・
6両編成なのに2両でも空席ありそう・・・
ビスタ部分にほとんどお客乗っていない

ところでたまに聞こえてくるんだけど「セクション よし！」の
セクションって何？
八木とか二上付近とか変電所があるところだから
変電所がらみかなーって思ってるんだけど
302 ：名無しでGO!：02/05/14 00:15 ID:v2dMFLIE
>301
サンクス。
2両弱分ということは100人程度はいるわけだから
かつての賢島行きノンストップのように空気輸送ではないから
減便する必要はないな。
逆に、快速急行を運転すると準急は名張まで行く必要があり非効率なので
いらないと思う
303 ：名無しでGO!：02/05/14 00:15 ID:IPwjXlgr
>>300
よくみろ

＞上本町駅発車時分（17時～20時)
304 ：名無しでGO!：02/05/14 00:16 ID:v2dMFLIE
>>303
昼間と間違えたスマン。
305 ：名無しでGO!：02/05/14 00:49 ID:Mabfsx4a
>>12
>>252
禿同。
というか、なんでなくなったんだ？
今のヤツ、時刻をクリックすると全停車駅の発着時刻が出てくるのは便利なんだが。。。
306 ：名無しでGO!：02/05/14 22:48 ID:Jx6LmRip
>>305
そうそう、
ＰＤＡで気軽に持ち歩けないのが痛い！
307 ：名無しでGO!：02/05/14 23:36 ID:yfkzT5FG
大阪線・・・もしここがこうなっていればもっと・・・って思うことはありません？

私は八尾が2面4線だったらダイヤをもっと柔軟に組めそうなんだけどなぁ・・・って
308 ：名無しライナー：02/05/14 23:37 ID:NMD0wNpE
山本～高安の複々線化。

でもなんで桜井ではなく朝倉が2面4線になつたの？
309 ：名無しでGO!：02/05/14 23:42 ID:yfkzT5FG
>>308

桜井だと土地が足りないんじゃないかなー
下り線は何とかなりそうだけど上り線はJRとの連絡橋にぶつかりそう。

待避線じゃなくて行き止まりにすれば何とかなると思うけど。
310 ：名無しでGO!：02/05/14 23:55 ID:UB2px7yz
>>308
複々線になっても制限65じゃうまいこと抜かせないよ。
山本と国分の制限が90程度にして欲しい。
311 ：名無しでGO!：02/05/15 01:39 ID:jYBSwfae
>>310
あのカーブで通勤客総倒れですが何か？
312 ：名無しでGO!：02/05/15 15:14 ID:097SzcCK
今朝の区快3624列車、車両故障で運休
次の宇治急3520列車がやたら混雑、五位堂積み残しでどうよ・・・
313 ：名無しでGO!：02/05/15 17:12 ID:eK1Tmhxj
待避が出来る駅
布施・弥刀・山本・高安・国分・五位堂・八木・朝倉・榛原・名張・青山町・
東青山・中川

これ以外に待避が出来るように改造すればいい駅といえば？
314 ：名無しでGO!：02/05/15 17:21 ID:5Il39KwL
>>313 今里かしら？
315 ：名無しでGO!：02/05/15 18:02 ID:u1wjPvBK
>>314
いっそのこと今里を２層化するか？（藁
316 ：名無しでGO!：02/05/15 21:00 ID:NSq0GZlx
>>313
強いて言うならば法善寺・二上・高田あたりかな？
317 ：名無しでGO!：02/05/15 21:07 ID:NsOm79Fc
これ以上通過待ちが増えるのは嫌。
318 ：名無しでGO!：02/05/16 00:49 ID:jKGQhoHA
>>316
高田は昔あったらしい。それが五位堂に移ったとか。
319 ：名無しでGO!：02/05/16 06:12 ID:EFA9FNZC
>>316
二上はいいね。瓢箪山か布施・東生駒型で。緩急接続は必要ない。というか
出来ない（ｗ　法善寺は無くても大丈夫でしょう。
320 ：名無しでGO!：02/05/16 16:35 ID:v7j/ecpK
>>319
法善寺はラッシュ時にあるとかなり有り難いです。
321 ：ふるいち ◆VO7Y5Ab6 ：02/05/16 16:47 ID:ItOrDLma
昼の急行、車掌がスルＫＡＮ売りに来た。
のんびりしてて、いいね。
322 ：名無しでGO!：02/05/16 17:32 ID:PcftTpv0
>>321
買うと露骨に嬉しそうな顔をするよ。
成果主義のようなものが導入されてるのかも。
323 ：名無しでGO!：02/05/16 18:35 ID:MscH/uep
>>322
買おうとして万札を出したら
嫌な顔をされましたが、何か？
324 ：名無しでGO!：02/05/17 06:50 ID:dNvwZxNQ
>>323
激しくﾜﾗﾀ
325 ：名無しでGO!：02/05/17 16:17 ID:moPdQJrj
ＪＲの車掌に「鶴橋まで乗り越し」と言ったら、「近鉄線の切符も買えますよ」と言ってきた。
営業努力してますね。
326 ：名無しでGO!：02/05/17 18:40 ID:YcD3Dl3M
>>325
素晴らしい商魂だ
327 ：名無しでGO!：02/05/18 05:55 ID:uBGozHWk
>>325
営業努力と言ったら努力だね。
鶴橋乗り換え改札の券売機の混雑を出来る限り緩和するため、
相手社線のきっぷを売るよう言われているらしい。
328 ：327：02/05/18 06:13 ID:uBGozHWk
ちなみに、近鉄側でも同じ事をしているらしい。
329 ：名無しでGO!：02/05/18 10:08 ID:rck6kSzb
>>328
そういえば、前に近鉄の車内で、四条畷までの切符を買おうとしたら、
「環状線内までしか売れないんですよー」
て、申し訳なさそうに言ってたな。

今も同じなのかな？

330 ：　　：02/05/18 16:55 ID:zsfeBqx1
大阪線とは関係無いけど、近鉄の車掌が持っている発券機は
他社線では、どの会社の券が買えるか知っている人いますか？
ちなみに当方は京都市営地下鉄の券を買ったことがあります。
331 ：名無しでGO!：02/05/18 17:28 ID:YAZr0+fh
>>327
他社の切符売ったら手数料貰えるからじゃないの？
ＪＲでは他グループの切符を売ると５％の手数料収入があると、
数日前の日経に書いてあった。
332 ：元社員 ◆R0P85npU ：02/05/18 18:15 ID:2cwY6xvW
>>329
近鉄の場合、確か携帯発行機で対応しているのは、鶴橋から片道200円程度の
区間までだね。

>>330
連絡乗車券としては、ＪＲ・京市交・大市交が可能じゃなかったかな？
ＪＲの場合も、鶴橋だけじゃなくて柏原・吉野口も可能だったと思う。

>>331
連絡乗車券として発売した場合、発売手数料は無いよ。但し。ＪＲが
旅行業務の一環として発売した場合は、近鉄から発売手数料があるようだね。

結局鶴橋が絡むパターンは、327が書いているように鶴橋の券売機（精算機）や
連絡改札の混雑緩和が目的だね。連絡改札へ自動改札機が導入されたとき
混雑が予想されたため、鶴橋までの精算旅客にはＪＲ乗り換えの有無を聞き、
乗り換え旅客には出来る限り連絡乗車券を発売するように指示があったね。
333 ：名無しでGO!：02/05/18 21:33 ID:xG2yJBPz
質問
大阪線の今里駅を廃止して全通過させた場合のメリットとデメリットどちらが大きいですか？
布施の退避が減って、長瀬準急停車論者も抑えられると思うのですが。
334 ：名無しでGO!：02/05/19 00:10 ID:FZNhBTaY
>>333
布施の待避が減るのは上りだけじゃないのかな？
下りは通過しても意味がないと思われる
あと今里付近にも会社があるから
通勤客の乗降がなくなるのは痛い
よってメリットはないかな（･Ａ･）ｲｸﾅｲ!
335 ：名無しでGO!：02/05/20 00:23 ID:gkghJ1mP
>>334
中津や萩ノ茶屋と同様に奈良線の今里駅は存続する仮定だろう。
336 ：名無しでGO!：02/05/20 06:41 ID:uxqcfkLc
>>334-335
厳密に言えば上本町～布施間は複々線区間も全て「大阪線」で、今里駅は
奈良方面行ホーム・中川方面行ホーム・難波行ホーム・上本町行ホームに
なってしまう罠。

大阪線ホームを廃止するというのはなかなか面白い発想じゃない？となる
と大阪線は「普通車」で、奈良線は「各駅停車」か？（ｗ
337 ：名無しでGO!：02/05/20 06:48 ID:unJhtBmp
>>333
大阪線、奈良線相互の乗り換えがかなりいるから現実的ではない＞布施通過
準急長瀬停車より今の本数でもいいから、ちゃんと等間隔に各停がくれば不満も抑えられるのでは
338 ：名無しでGO!：02/05/20 09:02 ID:8p3Qfx1n
>>337
布施通過なんてどこにも書いてないと思うが。
339 ：名無しでGO!：02/05/20 09:47 ID:Lsao8L2W
いきなりですが定期券の男女別って改札通るとき駅員さんにわかるんですか？兄の
定期を借りようと思っているのですが大丈夫でしょうか。
340 ：名無しでGO!：02/05/20 15:17 ID:cdHEK9Mc
>>339
あなたは他スレと同一人物ですか？

214 ：名無しでGO! ：02/05/16 22:33 ID:cHkVi7/n
196>兄の定期を使って遊びにいきたいんですけど、わたしは女なので止められたらマジ
コワい（＞＜）たすけてえー。私の知り合いの親が近鉄に勤めてるので聞いたら定期は男女
の区別あるから無理らしいでーって言われたんですけど、実際、女の子が男の子の定期使ってたし
そのおとうさんはやっぱり職員だから正論を言ってるだけかなとも思いますー。
みなさんどー思いますか？だれかトライしてー笑


215 ：名無しでGO! ：02/05/17 00:39 ID:+HoftzmY
>>214
他人使用で定期券の使用開始日からの往復運賃と２倍の増運賃を徴収されかねません。
定期も没収です。（見つかった場合）



216 ：名無しでGO! ：02/05/17 03:07 ID:iLf2it6Z
>>214
もしかすると、止められて数万円～数十万円も請求されて、期限が有ろうが無かろうが、定期は没収だ、止めとけ。
定期「券」に記入する氏名は、証「券」類の名義と同じだ。乗車券は有価証券に相当する。
もし他人使用で、それが拾得・盗品であったなら、当然警察行きとなる。覚悟しておけ。
定期券の裏側にご丁寧に書いてある約束は守ること。知らぬ存ぜずも通用しない。


217 ：216 ：02/05/17 03:13 ID:iLf2it6Z
補足。
たとえその日一日だけ兄弟友人等から定期を借りて一回だけ他人使用したとしても、発見されれば定期券の使用開始日からの不正乗車とみなされる。


218 ：名無しでGO! ：02/05/17 09:20 ID:xF++EhPi
>>214
記名人式の定期券を契約者以外が利用すると
詐欺罪でﾀｲｰﾎ(・∀・)されます
341 ：名無しでGO!：02/05/20 19:37 ID:+z6CA+H9
今里駅２、４番のりばを廃止すると、今里駅通過と布施駅退避減で最大５分程度短縮できるだろう。
近大生は「長瀬に準急停めろ。」と言うよりも、「普通の今里通過」を要請したほうが利口だよ。
342 ：近大生：02/05/20 20:23 ID:6FP2Xya8
普通の本数に不満がないわけではないが、長瀬停車本数を増やすよりも
長瀬駅にもう一箇所、（弥刀寄りに）改札口を設けたほうが混雑緩和に効果的と思う
ちなみに、私は２回生なのであと２年以内に何とかして欲しいものだ｡
343 ：近大4回生：02/05/20 23:14 ID:cdHEK9Mc
もうほとんど使わないのでどうでもいいかな

っと言ってみるテスト
しかし、準急はホンマに要らないから
普通を等間隔で走らせてくれ
差が激し過ぎてたまらないYO
344 ：名無しでGO!：02/05/20 23:16 ID:zNP2XzkG
>>343
じゃあ、別の便利な学校を選択したら良かったんじゃないの？（ワラ
345 ：343：02/05/21 00:06 ID:Nvvus1PJ
>>344
激しくそうしたかったYO
予備校にも通わず独学で頑張ったけど
関関同立レベルには及ばなかったヽ(´Д`；)ﾉ
346 ：名無しでGO!：02/05/21 00:08 ID:Ef2yNEx/
近大の大坊はうざいなあ！！
347 ：近大生：02/05/21 18:47 ID:nVsc8C2Z
普通の本数に不満がないわけではないが、長瀬停車本数を増やすよりも
長瀬駅にもう一箇所、弥刀側に改札口を作って欲しい
ちなみに、私は3回生なのでややあきらめモードだが・・・
348 ：名無しでGO!：02/05/21 20:25 ID:Ef2yNEx/
沿線つながりで大阪教育大なんてどうよ？
349 ：名無しでGO!：02/05/22 18:46 ID:zX8W6Nzd
age
350 ：名無しでGO!：02/05/22 21:03 ID:AWixcRXW
>>348
急行国分停車&緩急接続ができれば便利になるな。
351 ：名無しでGO!：02/05/23 01:17 ID:q+B/RCci
宇治山田行き急行を青山町で打ち切ってもいいから
特急料金値下げ（中川800円、伊勢1000円程度）希望
352 ：名無しでGO!：02/05/23 01:33 ID:3PiYIRlz
>>351
激しく同意
急行は青山町止め
青山町で中川行き普通に接続
ラッシュ時は現行通り快急は宇治山田・鳥羽まで
区間快速は松阪・青山町で運転きぼーん
353 ：名無しでGO!：02/05/23 18:07 ID:2whxz76U
>>350
　急行は国分で五位堂行き、五位堂で榛原行きに接続するのがベストだが、コスト面で難がある。
　準急との接続駅が五位堂から国分に移れば、国分～八木間の距離で２０分後の急行に追いつかれるわけもなく、築山～長谷寺の非急行停車駅への所用時間が増加してしまうだろう。
354 ：名無しでGO!：02/05/23 21:36 ID:STU/7scj
国分で五位堂行き？
355 ：名無しでGO!：02/05/23 23:15 ID:7WV3pCai
>>354
国分行きの普通で急行と緩急接続できそうなものは五位堂まで延長運転しろってこと。
だから、コスト面に難がある。
356 ：名無しでGO!：02/05/23 23:29 ID:YAhiXuov
>>353

俺には国分・八木のほうが良いように思えるのだが。
準急には八木で特急と急行の2本待ちをしてもらうということで・・・

やっぱり特急を含めて完全なパターンダイヤにしてほしいなぁ。
357 ：名無しでGO!：02/05/23 23:48 ID:7WV3pCai
>>356
国分～八木間の標準所要時間
準急２５分＋五位堂での退避時間
急行１５分
準急が五位堂と八木で合計１０分ほど退避しないと次の急行が追いつかない。
ま、教育大～下田から耳成～長谷寺に行く人は少ないだろうから、八木で長時間退避してもいいけど。
358 ：名無しでGO!：02/05/24 00:00 ID:LmGUgxhf
>>357

もし、急行国分停車＆4本/hになったらちょうど良い予感。
359 ：名無しでGO!：02/05/24 00:07 ID:g/z8/3GP
>>357
急行を15分間隔にすれば、国分･八木の待避も可能ではない?
過剰なら両数を6両→4両にすればいいわけだし。
360 ：名無しでGO!：02/05/24 00:13 ID:3jg18DFj
>>358
ほんとだ。榛原でもうまくいきそう。国分の前は弥刀かな。
ただ、急行４本/ｈはコスト的に準急を廃止しないと実現困難だから、急行の八尾停車は避けられないだろう。
八尾が２面４線なら、八尾＆国分＆八木＆榛原で急行と普通が緩急接続という近鉄（特に大阪線）では夢のようなダイヤが実現する。
361 ：名無しでGO!：02/05/24 00:17 ID:mRwxf2ZY
>>360
でもそうすると急行より上の優等列車を期待する人々が
362 ：名無しでGO!：02/05/24 19:05 ID:jZGeD3np
>>356
あべの橋の時刻表見たら、美しすぎてビックリするね。
363 ：名無しでGO!：02/05/24 21:53 ID:hdOddrL2
>>360
昔は２面４線だったんだがなあ…
でも蟹江のような状態にならないか？
364 ：名無しでGO!：02/05/24 22:34 ID:IxzqG7Ic






大教前から下田までの間に住んでる人のことを近鉄は考えろ
365 ：名無しライナー＠いまだに就職活動中：02/05/24 22:37 ID:0FIQs6Kt
>>364
だから今度急行が止まるじゃん
366 ：名無しでGO!：02/05/24 22:41 ID:oamqBv8D
>>364
だから、国分に急行停めるんだよ。
二上、下田は一応ＪＲとの競合駅だし。
準急に乗換えなきゃならん恩智～安堂のほうが冷遇されてるよ。
実際、さびれてるし。
367 ：名無しでGO!：02/05/24 23:04 ID:+Q35b4N2
今日高安車庫で大阪線シリーズ21が
普通上本町を表示して停まっているのをﾊｹｰﾝ
そろそろ運用に入るのかな、と期待age
368 ：名無しでGO!：02/05/25 10:00 ID:Xc2yk5fW
>>367
ＬＣでしたか？
369 ：367：02/05/25 13:24 ID:Uw89l94r
>>368
L/CでしたYO
私が見たときはロングの状態でした
370 ：368：02/05/25 14:58 ID:9qIPC2gU
>>369
ありがと。
ところで、榛原行きのＬＣ車がクロスで走ってたと思いますが、
乗降分離のできない榛原駅では転換はどうしているんでしょうか？
名張まで回送？
371 ：名無しでGO!：02/05/25 18:39 ID:QvT0oD1a
>>370
このパターンのみ、上本町営業局で唯一の手動転換だったと思う。
折り返しの合間や駅間が長い区間を走行中に、車掌が手動転換させている。
なお、１車両に乗客が全くいない場合は、車両単位で自動転換を行っている
という噂もあり。
372 ：モナ774：02/05/25 18:47 ID:x4jNA09K
>>360
急行４（青山町２・名張１・宇治山田or中川１）、
準急４（榛原行き・高安から各停。昼間時のみ長瀬停車）
普通４（高安行き）っていうのはどうかな？

朝夕のラッシュ時は普通を増発し長瀬は普通のみ停車
373 ：名無しでGO!：02/05/25 19:19 ID:EuqotvTN
>>372

そのパターンだとむしろ弥刀で緩急接続すべし。
しかし普通4本は少ない気がする。

それなら普通8本とか・・・
374 ：360=370：02/05/25 19:32 ID:6YwdCZg7
>>371
そうなんですか。ありがとう。
そこまでやるなら違う車両を使えば良いのにと思ってしまいます。

>>372
準急が国分～高安各停だと、朝夕のラッシュ時にも国分停車の急行が必要と思います。
そうすると、ラッシュ時に６両はキツイので国分１０両対応工事が必要です。
榛原始発の急行があれば、三本松を工事せずに１０両化できます。
＞大教前から下田までの間に住んでる人のことを近鉄は考えろ
実際こういう人もいますし。
ちなみに、高安行き準急４本が高安で榛原行き普通４本に接続すれば、停車駅変更は不要です。

私は緩急接続できない駅への優等列車の新規停車には反対なので、長瀬の減車分は弥刀行きで補って欲しいです。
375 ：名無しでGO!：02/05/25 19:41 ID:t0kdC3HK
今のまま＋国分急行停車だけでいい。

どうせＤＱＮな大学生しかいない長瀬に準急を止める必要も無いし。
弥刀行き普通増発で充分だろ？
376 ：名無しでGO!：02/05/25 19:42 ID:qvSFOXsc
>>374
榛原5番線も6両しか入らないので、
榛原始発の10両の急行は1番線発になるが。
377 ：374：02/05/25 19:45 ID:6YwdCZg7
>>376
ウッカリ。じゃ、国分に区快を停めますか。
自分も基本的に「今のまま＋国分急行停車だけでいい」なんですけどね。
378 ：近大生：02/05/25 21:41 ID:pbDRFJS9
>375
>どうせDQNな大学生しか・・・(以下略)

この板はインターネットで、全国の人が見てるんです！
あなたの一方的な偏見での書き込みはやめていただきたい。
379 ：名無しでGO!：02/05/25 21:46 ID:p0hhZpxj
>>378
一方的な準急などの長瀬停車要求はやめていただきたい！（藁
380 ：名無しでGO!：02/05/25 21:54 ID:EuqotvTN
>>378

まぁまぁﾏﾗｰﾘとな
学生がDQNかどうかは知らないがキャンパスは暗いと思う。
見た瞬間受ける気なくした。
381 ：名無しでGO!：02/05/25 22:00 ID:NCl3Mon7
近大は大学生よりも高校生のほうがマナー悪いんだよね。
偏差値高くても、イメージ悪い。
共学の分、上宮や清風よりもマシか。

でも、学生はどんなに不便でも近鉄に乗らざるをえないから準急停める必要はなし。
停めたところで、客が増えるとも思えないし。大教大や同志社(興戸)より恵まれてるよ。
382 ：地元民：02/05/25 22:13 ID:K2BaN+7D
>>378
確かな事実に反論されても困りますな
383 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/05/25 22:15 ID:A8BBCe2f
>>378
あれだけでかい大学だとDQNもいるのは否定しようのない事実。
近大で職員として働いてた時にイヤと言うほど実感したよ。

まあ、長瀬に準急は止めんでもいいと思うが、特急以外の全種別の発車時刻を
統一してほしいとは前々から思ってるが、それも叶わぬ望みなのか。
384 ：名無しでGO!：02/05/25 23:28 ID:EPNMLdxT
前スレにもパターンダイヤ案はあったけど布施で急行が退避したり、八木や名張で特急との接続がなかったりしたから、奈良人には不評だった。
どっかを便利にしようとすると、どっかが煽りを喰らうんだよね。

前スレhttp://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012353234.htmlの>>420
上本町駅発車時分(10時～16時）
特急03名13鳥　　　33名　　　51賢
急行　　　11宇　　　31青　　　53青
準急　　　18榛　　　38榛　　　58榛
普通00高07国20高27国40高47国

当スレの>>266
上本町駅発車時分(17時～20時)
特急　03名18鳥33名48鳥
快急　　　　20宇　　　50宇
区快　05青　　　35青　　
準急　14榛29名44榛59名
普通　08国23国38国53国
普通　01高　　　31高　　

橿原線バージョン
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019050669/86-88

何よりもパターン化すると、時刻表が売れない罠。
385 ：名無しでGO!：02/05/25 23:54 ID:Uw89l94r
>>384の266
ラッシュ時に普通6本
しかも間隔がバラバラでは不便じゃない？
386 ：近大２回生：02/05/26 05:43 ID:jhjImqJK
>379～383
近大生のおかげで近鉄大阪線はもっているということを知らんのか？
近鉄大阪線を略して、近大線というのがその証拠。
近大なくして、近大線なし！

と、先輩が言ってたな｡
387 ：元社員 ◆R0P85npU ：02/05/26 09:40 ID:LuqcZrO+
>>386
通学的の割引率を考えると、近大生だけで大阪線がもっているとは
全然思えないが（w
まあ、それは近大に限ったことはないけどね。
388 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/05/26 09:57 ID:ETz4yA4P
>>386
在学中、学生からも職員からもそんな話は聞いた覚えがないんだがなあ（ｗ
そもそも、近鉄大阪線略して近大線ってどこの誰が略してんの？
ただでさえ評判悪いんだから、頼むからこれ以上大学の名に泥を塗るような
真似はやめてくれ。
389 ：名無しでGO!：02/05/26 09:59 ID:iDhwf7iy
何故今のダイヤを認めたがらない？＞ＡＬＬ
普通の間隔が空いてる分は弥刀行きで対応すればいい。パターンダイヤにする必要は無いと思われ。

準急長瀬停車→八尾・山本・高安の準急利用客が大迷惑
→急行を八尾・山本・国分に止める→奈良県民が大迷惑
→昼間に快速急行を作る→特急利用客減少
390 ：名無しでGO!：02/05/26 10:49 ID:7Ei8kBKC
>>384
ラッシュ時はこれでいい。
上本町駅発車時分(17時～20時)
特急　03名18鳥33名48鳥
快急　　　　20宇　　　50宇
区快　05青　　　35青　　
準急　14榛29名44榛59名
普通　08国23国38国53国
普通　01弥16弥31弥46弥

橿原線はすごいいい感じなんだけど。　　
391 ：名無しでGO!：02/05/26 11:22 ID:7Ei8kBKC
昼はこれでいい。（バブルダイヤかも）
上本町駅発車時分(10時～16時）
特急03名13鳥　　　33名　　　51賢
急行　　　11宇　　　31青　　　53青
準急　　　18榛　　　38榛　　　58榛
普通00高07五20高27五40高47五

>>389
急行利用者は現状でも八木まではパターン化されてるから、満足なんでしょ？
普通や準急利用者もパターン化して欲しいんだよ。
392 ：名無しでGO!：02/05/26 12:43 ID:Y3ivCixc
>>391
11と31の急行は布施で待避か?
393 ：名無しでGO!：02/05/26 12:53 ID:e+hl4ok2
>>392
＞前スレにもパターンダイヤ案はあったけど布施で急行が退避したり、八木や名張で特急との接続がなかったりしたから、奈良人には不評だった。
それがこのダイヤの１番の欠点。
普通や準急の退避を減らそうとすると、特急と急行を続けて走らせる必要があるためこうなってしまう。
昼間特急があったころの奈良線急行と同じ。
特急優先ダイヤの直後を走るから、現状のチンタラ走行や榛原・八木の長時間退避は解消されるから、三重人には影響ないんだけどね。
394 ：名無しでGO!：02/05/26 13:57 ID:rA5K76P3
>>384

奈良民からは文句が出ないだろうダイヤ論が前々スレにあったよ
##発掘するのが大変だったよ・・・

ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/9021/osaka9.html

昼間区快を6両で運転だったかな？

ところで
方向幕に追加するのってお金がかかるのかなぁ
例えば言い古されてるけど
準急を朝倉止めにして合理化する場合

合理化によって少なくなる損失と
幕追加や停車駅案内の更新による費用・・・どちらが大きいのだろう
395 ：名無しでGO!：02/05/26 15:05 ID:JLWMtCTB
>>394
シリーズ21なら、方向幕の心配は不要です。
396 ：名無しでGO!：02/05/26 16:35 ID:6H6Ge7TR
>>394
そのダイヤは悪いと思わんが、あまりにも変更点が多すぎて非現実的な印象が否めない。
397 ：394：02/05/26 17:21 ID:rA5K76P3
>>395

まぁ、それはそうだが。
必要数を配備するのにどれだけの時間がかかるか・・・

>>396

俺も悪いとは思わないが
キチキチのダイヤになるだろうな。
でも、今の近鉄(大阪線)は余裕持たせすぎなところがあると思う。
あとの問題は特急かな。
ってか、それが大阪線ダイヤの諸悪の根源なんだが＜一般列車から見たら

>>394のリンク先とまで行かなくても、思いっきり白紙改正をしてほしいな。
398 ：名無しでGO!：02/05/26 17:24 ID:wDwiNdI7
>>397
逆に、特急のスピードアップを阻む悪の根源は一般列車という見方もできるな
399 ：名無しでGO!：02/05/26 19:16 ID:BwFuuG0A
>>397
思いっきり白紙改正するのなら、準急の停車駅も変更して
高安から先は各駅停車にしてしまうのはどう?
400 ：名無しでGO!：02/05/27 00:11 ID:/ll0Iox1
>>399

いや、そうすると汎用性がなくなりそうだから
準急は高安止めでそこから国分行き普通に化けるとかでいいと思う。

なんでもいいからパターンダイヤにしてほしい。
急行もパターンダイヤのようで列車によって到達時間に差があるしなぁ。

401 ：名無しでGO!：02/05/27 01:10 ID:Um3Nrn3k
パターンダイヤにするなら乙特急・急行・準急各３、普通６の
現状どおりの本数で、ノンストップ特急と鳥羽行き特急が続行する形が
ベストかな
402 ：名無しでGO!：02/05/27 07:46 ID:DxjdFypv
>>401
それだと、名阪特急が30分間隔でなくなる罠。
昼間乙特急が布施に全停すれば、
急行布施退避という>>391のダイヤの欠点がなくなるけど、
乙特急布施全停が新たな欠点になる。
403 ：名無しでGO!：02/05/27 18:00 ID:0Z742ffx
鶴橋駅発車時分(10時～16時）
特急06名14鳥　　　36名　　　54賢
急行　　　16宇　　　34青　　　56青
準急00榛　　　20榛　　　40榛
普通02高09五22高29五42高49五

鳥羽行き特急を布施に新規停車。
急行利用者にはこれで勘弁してもらえないかなぁ。
布施でULを退避する17時の青山町行きは布施～五位堂間速いし。
404 ：名無しでGO!：02/05/27 22:23 ID:Um3Nrn3k
>>402
ノンストップと乙特急は役割が違うから30分間隔の必要はないと思う
405 ：名無しでGO!：02/05/27 22:35 ID:H9uygOl0
>>404
大阪線の昼間特急ダイヤを大きくいじると、
八木連絡や中川連絡等々全線に渡って
白紙改正を行わないといけないから、
他線のダイヤを棚上げして語れなくなってくる。

国分急行停車、榛原特急停車の次期改正時も
特急のダイヤはまず動かさないだろう。
406 ：名無しでGO!：02/05/27 22:36 ID:Um3Nrn3k
>>405
名古屋線も白紙改正すればいいんじゃないかな。
来年準急が廃止になる恐れもあるし、その場合急行増発も考えられる
407 ：名無しでGO!：02/05/27 22:40 ID:H9uygOl0
>>406
そう簡単に言われても白紙改正って大変だと思うよ。
もし、白紙改正するなら今頃必死になってダイヤ作ってるハズ。
408 ：名無しでGO!：02/05/27 22:42 ID:Um3Nrn3k
>>407
近鉄内部の情報を知ってるのですか。
1年以上前に榛原特急停車・国分急行停車が発表されているわけだから
ダイヤはすで作成中と思う
409 ：名無しでGO!：02/05/27 22:48 ID:H9uygOl0
>>407
内部のことは全然知らないよ。
京都線に快急や直通急行ができたときも特急のダイヤは全く動かなかったから、
今回もただ停めるだけ（特に特急は）じゃないかと思っただけ。
インパクトとしては、快急や直通急行新設のほうが大きいでしょ。
ただ、国分の接続に関しては何らかの変更があるかもね。
410 ：名無しでGO!：02/05/28 22:10 ID:KfgbAGpH
糞ダイヤage
411 ：名無しでGO!：02/05/29 00:46 ID:ongHyWJt
ダイヤよりも急行の速度アップをしろ！
布施～五位堂間、16分で統一しろ。19分、20分もかかってノロノロ走るな！みたいな。
区間快速・快速急行は、
鶴橋～五位堂は19分が最短やけど、18分でも行けるはず！(ってか今でも鶴橋から遅延の時は18分で行ってる)

そうすれば、私がいつも乗ってる上本町18時53分発は五位堂に19時13分に到着出来る。(現在は19時18分)
速度アップお願い！！！
412 ：名無しでGO!：02/05/29 00:50 ID:m/rkdS/r
>411
特急も鶴橋～布施は最速22分だがラッシュ時の遅いものは29分程度かかるな
413 ：名無しでGO!：02/05/29 00:57 ID:zZbOZDpJ
>>412

鶴橋と布施の間はどれくらい離れてるんでしょうか・・・・（ｗ
414 ：名無しでGO!：02/05/29 10:53 ID:ongHyWJt
たぶん鶴橋～八木かと…（ｗ
415 ：名無しでGO!：02/05/29 17:12 ID:if6yOrWK
>>411
急行スピードアップって、120キロ運転するならともかく結局ダイヤの問題でしょう。
せっかく特急のすぐ後に鶴橋を出ても、布施に停車するから準急に割り込まれてしまう。

まとめると、こんな感じかな。
急行利用者→４本／ｈにしろ。
準急利用者→パターン化しろ。
普通利用者→６本／ｈにしろ。

普通は４両で６本／ｈにしたほうが良さそうだ。
416 ：名無しでGO!：02/05/29 20:25 ID:lEJtRYSI
>>415
そうなるとスピードアップには布施を通過する快急や区快が
必要なわけか。
417 ：名無しでGO!：02/05/29 21:07 ID:pXZsxprx
２０分かかるところを３～４分短縮したところで、我々の生活に何の利益があるだろうか？

我々が移動を伴った何らかの用事を済ませるとき、電車に乗車している時間が占める割合は
大きくない。寄り道をやめたり、雑談をほんの数分早めに切り上げれば電車の２～３分の遅さなど
充分カバーできるのである｡

電車に乗っている時間を短縮したいのか？素人は２０分のところを２～３分短縮したところで
気付きもしないだろう。

微々たる所要時分短縮を唱える鉄ヲタは真の電車ファンではない｡
なぜなら・・・電車から早く降りたがっているからである｡
418 ：名無しでGO!：02/05/29 22:02 ID:Sp4EldqT
>>416
もしくは、特急布施停車or急行布施退避。
>>417の論理でいくと、急行は布施で退避しても良いということになるけど。
ＪＲは２、３分の短縮に必死だぞ。おかげで、芦屋や高槻に新快速が停まるようになったし。
近鉄も名古屋～鶴橋１時間５９分って名阪間で２時間切るのに必死じゃないか？

419 ：名無しでGO!：02/05/29 23:00 ID:ongHyWJt
>>417
お前は時間のありがたみがわかんねーのか？
別に俺は鉄オタじゃねーよ。ダラダラ五位堂～鶴橋間を25分もかかって走られると気分悪くなるじゃねーかよ。
せめて移動時間ぐらい統一して欲しいよ。電車から早く降りたいんだからさ。
420 ：名無しでGO!：02/05/29 23:11 ID:MePjUor6
>>419

同じく。
同じ距離を毎回違う時間で走られたらイライラする。

というか急行が6分も7分も途中で退避するダイヤってのは
根本的に間違ってるような気がする。
八木だとさらに橿原線との連絡待ちとかで1,2分平気で遅れるし
421 ：名無しでGO!：02/05/30 06:55 ID:MzAycZ3N
>419
「移動時間ぐらい統一して欲しいよ」
所要時分にばらつきがあることを、一般素人は気付いているのだろうか？
そして問題視しているのだろうか？仮に五位堂から鶴橋まで２５分であっても２２分であっても
知人に住んでいるところを説明する時は「鶴橋から３０分ぐらい」と言うに決まってる｡

一般素人には座れることの方が大事だろう｡
422 ：名無しでGO!：02/05/30 06:58 ID:MzAycZ3N
>419
ここに来てる時点で立派な鉄ヲタです。あなたの友人知人に「２ちゃんねる・鉄道板」に
カキコしてると告げてみなさい｡1000％鉄道オタクのレッテルを貼られるから｡
423 ：名無しでGO!：02/05/30 07:00 ID:MzAycZ3N
>419
自らをオタクと呼ぶものはいない｡「オタク」とは他人がそういう人をあらわす際の“蔑称”である。
424 ：４１９：02/05/30 09:39 ID:azs+SJKk
じゃあ、鉄オタでもいいよ。
でも、近鉄の移動時間にバラつきがあるのは、あかんやろ。
一般人でもわかる人にははわかるはずです。
４２１みたいに
＞知人に住んでいるところを説明する時は「鶴橋から３０分ぐらい」と言うに決まってる｡
って断定づけるのはいかがなものかな？知ったかぶり君（ｗ
425 ：名無しでGO!：02/05/30 20:55 ID:MzAycZ3N
途中で６～７分も退避するダイヤは問題である｡なぜなら･･･所要時間が増える云々よりも
乗客として“不快”だからである｡

移動時間にばらつきがあるのがなぜ問題なのだろうか？数分のばらつきが我々に何の影響を
与えているのだろうか？そんな事より座れないことの方が問題である｡

所要時分短縮が何らかの効果を生むとすれば･･･それは広告宣伝の効果である｡
ちょうどスーパーマーケットが２００円のものを１９８円で売る論理である｡
２円の差などどうでもいいんだ｡その“イメージ”が大切なのだ｡
２８分を２５分にしたところで・・・何の効果もない｡
426 ：名無しでGO!：02/05/30 21:13 ID:Tt/gUa2n
2002年 2月19日 南大阪線の一部ワンマン運転実施のお知らせ
　近鉄では、平成１４年３月２０日から南大阪線の古市～橿原神宮前間において、
普通列車の一部でワンマン運転を実施することになりましたので、下記のとおりお知らせします。

１． 実施日 　　　 平成１４年３月２０日（水）　初列車から
２． 実施線区 　　　 南大阪線 （古市～橿原神宮前間） ２１．４ｋｍ
３． 対象列車 　　　 普通列車
　〔平　日〕 ７６本中 ３５本
　〔土休日〕 ７７本中 ３４本
※ ワンマン運転する列車は、全て２両編成です。
４． ワンマン運転の概要
(1) 駅での扉開閉操作は、運転士が全扉の開閉を行います。
(2) 車内放送は、運転士の設定により、自動放送いたします。
(3) 電車の行先表示には、ワンマン運転である旨の表示をします。
５． ワンマン運転化に伴う諸工事
(1) 車両に足踏式デッドマン装置（自動的に車両を急速に停止させる装置）自動放送装置等を取り付けます。
(2) 駅には、ホームミラーを設置します。
なお、ＡＴＳ、列車無線、自動踏切遮断機（自動車通行全踏切道）は既に設置済みです。

近鉄って、ローカルだなw
427 ：名無しでGO!：02/05/30 23:24 ID:eiRWgeOe
布施～五位堂19分なら、（布施退避３分＋布施～五位堂16分）の方が良いと思うけどね。
428 ：名無しでGO!：02/05/31 00:02 ID:fTjabJNF
>>426
東急目黒線もローカルですか？
429 ：名無しでＧＯ！：02/05/31 00:17 ID:9dc1ktB0
長瀬に準急止めないのはやはり近大に対する嫌がらせでしょうか。
430 ：名無しでGO!：02/05/31 07:10 ID:yjxZOfiC
>>429
朝ラッシュ時に積み残しが生じるから。
431 ：名無しでGO!：02/05/31 21:44 ID:677f0Rqs
>>425

同感。
疲れているときに7分も止まってるとイライラしてくる。

快急が五位堂に止まるようになっても
上本町～桜井以遠の所要時間があまり変わっていない。
八木の停車時間が減ったから。
停車駅増えても、停車時間が短い方が気分がいい。

それと桜井の不動産広告を見てると上本町まで36分！って出てるが
快速急行の最短到達は33分。
まぁ、3分程度だが広告に書くときのイメージは変わる。
432 ：名無しでGO!：02/05/31 21:48 ID:677f0Rqs
連続でごめん。

近鉄は急行の国分停車を今のダイヤのままでするつもりなんだろうか・・・
8時、9時台の急行が大変なことになる予感が・・・特に822列車
直前の区間快速と30分近く開いてるのは問題かと・・・
433 ：名無しでGO!：02/06/01 00:56 ID:xcFF+zlq
コイツを小一時間問いつめたい（ワラ
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=558&id=12
434 ：名無しでGO!：02/06/01 00:58 ID:oD+72cCE
>>433
木黄クラさんと同一人物？
435 ：名無しでGO!：02/06/01 12:36 ID:1cEYoUDg
>>431
その不動産屋は親切だね
436 ：名無しでGO!：02/06/01 12:56 ID:pkX7seKp
http://www.kintetsu-museum.com/index.html
↑このＨＰどうなってんの？
437 ：名無しでGO!：02/06/02 00:07 ID:J95j+s0k
大阪線は布施からそのまま梅田まで行けたら最高やのにな。
恩智まで高架やったら最高やのにな。
スピード制限なかったら最高やのにな。
線路が全部ロングレールでガタン・ゴトンってゆわなかったら最高やのにな。
普通減便で急行増便やったら最高やのにな。
高田を快急通過やったら最高やのにな。
八木～鶴橋が速かったら最高やのにな。
高安～布施が複々線だったら最高なのにな。
438 ：名無しでGO!：02/06/02 00:17 ID:tGc9ul3x
五位堂って昔は急行も停まらんかったよな。近鉄の電車も最近はあちこち
停まりすぎや。急行系は八木の後は鶴橋でええんや。
もし国分とかに停まるんやったら、一般車の最高速度を120キロにあげて
時間短縮した上で停まってくれたまえ。
439 ：名無しでGO!：02/06/02 00:27 ID:dtkWY/Vz
>>437
＞大阪線は布施からそのまま梅田まで行けたら最高やのにな。
禿同。
＞恩智まで高架やったら最高やのにな。
山本のカーブを何とかしてほすぃ。
＞スピード制限なかったら最高やのにな。
上に同じ。
＞線路が全部ロングレールでガタン・ゴトンってゆわなかったら最高やのにな。
まあ気長に。。。ね。
＞普通減便で急行増便やったら最高やのにな。
近距離利用者が暴動を起こすよ（ｗ
＞高田を快急通過やったら最高やのにな。
高田は利用客減少傾向だからね。ってことでﾏﾝｾｰ！！
＞八木～鶴橋が速かったら最高やのにな。
高田快急通過で問題なしだね。
＞高安～布施が複々線だったら最高なのにな。
阪急が倒産しても無理だろうな（ｗ
440 ：名無しでGO!：02/06/02 00:33 ID:UA6XSWyG
>>436
かつては最大の近鉄系サイトとして掲示板も大賑わいだったが、
掲示板の会員制化、更新をほとんどしないコンテンツなどで影が薄くなったサイト
441 ：名無しでGO!：02/06/02 12:55 ID:SB5bzIcr
>>438
今の一般車の最高速度って何㌔っすか？
442 ：名無しでGO!：02/06/02 13:43 ID:KUnYvBt7
>>441

たしか115kmだけど@大阪線
ほとんど見ないよ。

だいたい100kmちょっとでノッチオフ。
急行でも場合によっては90kmちょっとでノッチオフ
443 ：名無しでGO!：02/06/02 15:14 ID:WffWIBtN
急行よりも準急の高安→国分のほうが速いよ。
恩智の下り坂で１１０キロ位出してるときがよくある。
国分→高安は速くないけど。
444 ：名無しでGO!：02/06/02 17:43 ID:dwM0MTLR
>>442
６年くらい前、準急が俊徳道～長瀬間で１１５キロ出してたことがあったが、弥刀の制限であぼーん食らった。
445 ：名無しでGO!：02/06/02 18:56 ID:SGX5BeUu
>>441
遅れている区快・快急は三本松～赤目口間を
約115～120kmですっとばしてるYO
446 ：名無しでGO!：02/06/03 00:36 ID:s6TOeZiS
この前遅れているとき高安～国分をずっと急行で１２０kmで走ってたよ
447 ：名無しでGO!：02/06/03 10:15 ID:TK9oHMBa
鶴橋で発車が遅れたときに、鶴橋～布施間を猛スピードで走るけど、
日常的にあのスピードで走れないものか。
448 ：名無しでGO!：02/06/03 19:33 ID:hcRIeckM
今日も高安にシリーズ２１停まってましたね。
449 ：名無しでGO!：02/06/03 23:28 ID:jb2cOWCx
上本町～八木に帰る時にいつも下田あたりで猛スピードで走ってるけど、110㌔くらい出てないかなぁ？
450 ：名無しでGO!：02/06/04 12:30 ID:D8RU4HAF
本日10時20分ごろ 高安から大阪専用Series21・6連が八木方面に向けて
試運転の幕で出て行きました。
そろそろ営業運転に登場するんでしょうか。

すれ違った急行の運転士が車掌さんにマイクで
「今の大阪線用のSeries21やんなぁ」って話してられました。

乗務員の方も楽しみなんだろうか・・・
451 ：名無しでGO!：02/06/04 17:34 ID:MkBfAfeT
>>450
奈良線用との違いはトイレの有無だけですか？
６連だと、昼は普通運用が多くなりそうな予感。
452 ：名無しでGO!：02/06/04 20:30 ID:IM5SRh1r
>>451
急行ｼﾞｬﾈｰﾉ？
453 ：名無しでGO!：02/06/05 08:29 ID:usczABwv
age
454 ：名無しでGO!：02/06/05 09:46 ID:o+KrZt9W
>>452
松阪行きの区間快速です
次は...
455 ：名無しでGO!：02/06/05 19:24 ID:f5qCHqx/
今日高安の３番のりばに急行l橿原神宮前や急行l京都の方向幕をグルグル回転させてた電車が停まってたよ。
456 ：名無しでGO!：02/06/05 20:49 ID:rHrU5cYM
>>454
名古屋逝き臨時急行です
次は...
457 ：名無しでGO!：02/06/06 00:36 ID:FxAQi8Z0
あげ
458 ：大阪線ダイヤ案：02/06/06 20:09 ID:cUaN4qml
上本町発
１　普通高安　布施で特急２本、弥刀で急行待避
４　特急名古屋（地下）ノンストップ。日本橋停車
６　特急鳥羽（榛原・伊賀神戸停車）
８　急行宇治山田
10　普通国分　山本で準急・特急、高安で急行待避
17　準急榛原　高安で特急、国分で急行、五位堂で特急待避
21　普通高安　布施で特急、弥刀で急行待避
24　特急名古屋（地下）
28　急行青山町
30　普通国分　山本で準急・特急、高安で急行待避
37　準急榛原　高安で特急、国分で急行、五位堂で特急待避
40　普通高安　弥刀で特急・急行待避
45　特急賢島　布施・榊原停車
48　急行青山町
51　普通国分　山本で準急・特急、高安で急行待避
58　準急榛原　高安で特急２本、国分で急行、五位堂で特急待避

459 ：名無しでGO!：02/06/06 20:16 ID:gBh7sXVi
今日、久しぶりに京阪に乗ったけど、駅の行き先表示が電光になってて７両とか８両って親切に書いてたのでメッチャよかったー！
460 ：名無しでGO!：02/06/06 20:27 ID:WFd2KrXW
>>458
40分発、51分発、58分発とか微妙に20分サイクルでないね。
準急は高安で特急を退避するくらいなら、国分まで逃げて欲しい。

ただ、特急のダイヤを動かすと、大阪線単独では語れなくなってしまう。
461 ：大阪線ダイヤ案２（昼間時）：02/06/06 20:32 ID:cUaN4qml
名阪特急（名張・白子通過）と急行・準急を１本増発、普通を２本減便したダイヤ。
準急は八尾以遠各駅に停車。やたら遠距離優遇で長瀬が不便なので長瀬に準急停車。
ラッシュ時はこれに快速急行２本と普通２本をプラス。

４　特急名古屋（地下･ノンストップ）
６　特急名古屋（地下）
７　普通高安　弥刀で急行待避
12　急行宇治山田　八木で特急待避
14　準急榛原　山本で特急、国分で急行、五位堂で特急待避
19　特急賢島（布施・伊賀神戸停車、八木で京都発に併結）
22　普通高安　弥刀で急行待避
27　急行青山町　八木で特急待避
29　準急朝倉　山本で特急、国分で急行、五位堂で特急待避
35　特急名古屋（地下、名張・白子通過）
37　普通高安　弥刀で急行待避
42　急行青山町　八木で特急待避
44　準急榛原　山本で特急、国分で急行、五位堂で特急待避
50　特急鳥羽（榛原・榊原停車）
52　普通高安　弥刀で急行待避
56　急行青山町　八木で特急２本待避
59　準急朝倉　山本で特急、国分で急行、五位堂で特急待避
462 ：名無しでGO!：02/06/06 20:36 ID:cUaN4qml
>>460
ノンストップがあるせいできっちり20分サイクルにするのは難しい。
高安での待避は国分で準急・急行を接続することを第一に考えた。
特急のダイヤは名古屋線も発車時刻を変更すればいいだけだと思う。
名古屋のホームや中川短絡線がうまく行くかは不明だが。

>>461の案にするとほぼ15分サイクルになるが普通が減便される諸刃の剣。
特急の本数が増えたので、昼間の特急料金は八木350円、名張550円程度にしたい
463 ：名無しでGO!：02/06/06 20:51 ID:WFd2KrXW
>>462
＞ノンストップがあるせいで
これはダイヤ作ろうとした人は絶対思うね。

思うに急行利用者ですか？
464 ：名無しでGO!：02/06/06 21:02 ID:cUaN4qml
>>463
私は仕事でたまに大阪～松阪を利用するので特急ユーザーです
465 ：名無しでGO!：02/06/06 21:03 ID:cUaN4qml
>>464追加
毎日は利用していないので、ラッシュ時のことはよくわからない
466 ：名無しでGO!：02/06/06 21:13 ID:9gIGhhwM
香芝は元田という頑固一徹家系が田舎を必死で守ってるらしい。立地条件から不動産屋からの
引く手数多なので、反対しないととんでもないこいとになっちゃうよ。あの緑が。
今でさえ人口増加率西日本一番なのに
467 ：大阪線ダイヤ案：02/06/06 21:29 ID:WFd2KrXW
>>464
そうですか。
急行は停車駅の都合上、６両以下でしか走れないのでラッシュ時に走らせるのは困難です。

>>466
特急ダイヤ維退と退避削減、20分サイクルを重視したダイヤです。
国分～五位堂６本／ｈで二上の家も売れると思います。元田的にはマズイかな。

便宜上、鶴橋発　　
00準急榛原　　　　☆高安で特急、五位堂で特急・急行退避
02普通国分　　　　　布施で特急、高安で特急・急行退避
06特急名古屋　　　　ノンストップ
09普通五位堂　　☆弥刀で特急・急行、高安で準急、国分で特急・急行退避
14特急鳥羽　　　　★布施・伊賀神戸停車
16急行宇治山田
20準急榛原　　　　☆五位堂で特急・急行退避
22普通高安　　　　☆高安まで退避なし
29普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、高安で準急、国分で特急・急行退避
34急行青山町　　　★布施で特急退避
36特急名古屋
40準急榛原　　　　☆五位堂で特急・急行、八木で特急退避
42普通高安　　　　☆高安まで退避なし
49普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、山本で準急・特急、国分で特急・急行退避
54特急賢島　　　　　　布施・榊原温泉口停車
56急行青山町　　　　榛原で特急退避

☆改善点　★改悪点

ところで信貴線ユーザーは３本／ｈで確実に準急と接続するのと、４本／ｈで接続バラバラとどっちがいいんだろ？
468 ：467：02/06/06 21:30 ID:WFd2KrXW
すいません。
誤）特急ダイヤ維退
正）特急ダイヤ維持
469 ：名無しでGO!：02/06/06 21:36 ID:cUaN4qml
１５分サイクル案を出したのは、名古屋線も急行・普通各４本にするのが
ベストだと思ったから。
（かといって中川～冨吉の普通４本は多すぎ、２本は少なすぎで微妙だが）
>>467
急行の両数を考えていなかった。
国分の８両or10両化をしないといけないな。
折れの15分サイクル案では準急が八尾以遠各停なので
国分停車の優等列車は必要だし。
三本松ははみ出し停車でいいが。

>>467案はいくらなんでも昼間の教育大前～下田に６本/ｈは多すぎるだろう
470 ：名無しでGO!：02/06/06 21:43 ID:WFd2KrXW
>>469
私も多すぎる思うので、国分止めでいいんですけど、うまい具合に急行と接続できたのでついつい延長しちゃいました。
準急が基本的に五位堂まで退避なしで鶴橋～下田が30分程でいけるんで、国分で急行と接続しなくても良いと思います。
471 ：大阪線ダイヤ案ver2：02/06/06 22:13 ID:WFd2KrXW
>>469
教育大～下田の輸送力過剰は区間急行の新設でかなり改善されたと思います。
区間急行の停車駅（鶴橋、布施、八尾、山本、高安、国分、五位堂以遠各駅）

便宜上、鶴橋発　　
00区急榛原　　　　☆高安で特急、八木で特急・急行退避
02普通国分　　　　　布施で特急、高安で特急・急行退避
06特急名古屋　　　　ノンストップ
09普通五位堂　　☆弥刀で特急・急行、高安で準急、国分で特急・急行退避
14特急鳥羽　　　　★布施・伊賀神戸停車
16急行宇治山田
20区急榛原　　　　☆八木で特急・急行退避
22普通高安　　　　☆高安まで退避なし
29普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、高安で準急、国分で特急・急行退避
34急行青山町　　　★布施で特急退避
36特急名古屋
40区急榛原　　　　☆八木で特急・急行、朝倉で特急退避
42普通高安　　　　☆高安まで退避なし
49普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、山本で準急・特急、国分で特急・急行退避
54特急賢島　　　　　　布施・榊原温泉口停車
56急行青山町　　　　榛原で特急退避

☆改善点　★改悪点
472 ：471：02/06/06 22:40 ID:HZo1fxCZ
追加。名阪乙⇔京伊は名張ｏｒ榛原で。
473 ：地理お国自慢の住人：02/06/06 22:41 ID:oMa34/4i
あ～やっぱり関東在住で普段乗れない路線の話にはついていけんな・・・
話には加わりたいが・・・
474 ：名無しでGO!：02/06/06 22:43 ID:cUaN4qml
阪伊乙と京伊特急は平日昼間は併結に戻せばいいと思う
475 ：名無しでGO!：02/06/07 09:26 ID:kAauYZ/x
age
476 ：名無しでGO!：02/06/07 18:53 ID:eOTN9CDm
>>471
20分サイクルで急行の国分＆八木接続を実現しましたな。
区間急行も八木まで先着なので、五位堂、高田、八木は実質増便に近い。
ただ、準急のままのところがあるので、一応修正しておきます。

便宜上、鶴橋発　　
00区急榛原　　　　 ☆高安でＵＬ、八木で特急・急行退避
02普通国分　　　　　　布施で特急、高安で特急・急行退避
06特急名古屋　　　　 ＵＬ
09普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、高安で区急、国分で特急・急行退避
14特急鳥羽　　　　 ★布施・伊賀神戸停車
16急行宇治山田
20区急榛原　　　　 ☆八木で特急・急行退避
22普通高安　　　　 ☆高安まで退避なし
29普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、高安で区急、国分で特急・急行退避
34急行青山町　　　★布施で特急退避
36特急名古屋　　　　 榛原ｏｒ名張で京伊特急と接続
40区急榛原　　　　 ☆八木で特急・急行、朝倉でＵＬ退避
42普通高安　　　　 ☆高安まで退避なし
49普通五位堂　　　☆弥刀で特急・急行、山本で区急・ＵＬ、国分で特急・急行退避
54特急賢島　　　　　　布施・榊原温泉口停車
56急行青山町　　　　 榛原でＵＬ退避

☆改善点　★改悪点
477 ：名無しでGO!：02/06/07 18:59 ID:ws1ETAy1
>>476
区間急行新設は国分～五位堂が輸送過剰気味なので準急のままでいいのではないかと思う。
京伊特急は最近の乗客数から見て八木～賢島は阪伊特急と併結でいいと思う。
478 ：名無しライナー＠いまだに就職活動中：02/06/07 19:18 ID:fHPSva7E
阪伊甲特急は廃止ですか？
479 ：名無しでGO!：02/06/07 19:25 ID:ws1ETAy1
>>478
平日は廃止、もしくは１往復のみ存続でいいと思う。
平日は観光客が少なく、伊勢市の人口は10万人ほどで
鳥羽にいたっては３万人以下なので必要はないだろう
480 ：名無しライナー＠いまだに就職活動中：02/06/07 19:28 ID:fHPSva7E
>>479
平日でもせめて１往復くらいは必要と思うのだが・・
481 ：名無しでGO! ：02/06/07 23:56 ID:KeQEek0C
>>458のダイヤは退避の多さが気になる。

>>477
経済的ダイヤはこうなるのかな。（恩智～安堂減便）

便宜上、鶴橋発　　
00準急榛原　　　 ☆高安でＵＬ、五位堂で特急・急行退避
02普通高安　　　　 　布施でＵＬ退避
06特急名古屋　　　　ＵＬ
09普通国分　　　　☆弥刀で特急・急行、高安で準急退避
14特急鳥羽　　　　★布施・伊賀神戸停車
16急行宇治山田
20準急榛原　　　　☆五位堂で特急・急行退避
22普通高安　　　　☆高安まで退避なし
29普通国分　 　　 ☆弥刀で特急・急行、高安で準急退避
34急行青山町　　 ★布施で特急退避
36特急名古屋
40準急榛原　　　　☆五位堂で特急・急行、八木でＵＬ退避
42普通高安　　　　☆高安まで退避なし
49普通国分　 　　 ☆弥刀で特急・急行、山本で準急・ＵＬ退避
54特急賢島　　　　　 布施・榊原温泉口停車
56急行青山町　　　　榛原でＵＬ退避

このダイヤなら、準急の鶴橋～下田の所要時間が30分弱なので、国分急行停車は不要。
しかし、こうやって見ると、いかにＵＬがやっかいな存在かがよくわかる。
ちなみに、阪伊甲特急や増便ＵＬは26分発か46分発で運行できる。
482 ：名無しでGO!：02/06/08 00:00 ID:1QD/jsLz
>>481

そうそう、ULのせいで滅茶苦茶になってくる。
特に八木の扱い。
ULだけじゃないが、特急同士で連絡したりするし
483 ：名無しでGO! ：02/06/08 00:09 ID:orsxfTCb
>>482
京伊と名阪乙で八木のホーム塞いじゃうから、
八木での特急接続パターン化は無理なんだよなぁ。
>>472の苦肉の策が象徴的。
484 ：482：02/06/08 01:25 ID:1QD/jsLz
>>483

ってか京伊と名阪の乗り換え客ってそんなにいるのかなーって疑問。
橿原線特急は全て神宮まで行けばいいのに・・・

それでいて>>394みたいに名古屋・伊勢方面特急を併結させるとか・・
それは無理か・・・やっぱり

485 ：名無しでGO!：02/06/08 01:27 ID:S1pW61xX
京伊特急は阪伊特急との併結がベター
486 ：名無しでGO!：02/06/08 11:35 ID:ZTHRjbAf
>>484-485
休日は京伊特急の需要はかなりある。特にＩＳＬは結構混んでいる。
平日は京伊特急自体が不要な気もするが、京伊がないと、阪伊間の輸送が２本／ｈになってしまう。
その場合、１５分サイクルにして阪伊特急を３０分間隔にした方が良いが、
大阪線で１５分サイクルにすると、普通の本数設定が難しいし、準急を高安止めにしても、
国分以遠が普通・急行とも４本／ｈとなり現状よりコストがかかってしまう。
また、準急を廃止すると、急行の停車駅を増やさざるを得なくなる。
487 ：名無しでGO!：02/06/08 12:23 ID:TMQ4p5sh
>>486
>国分以遠が普通・急行とも４本／ｈとなり現状よりコストがかかってしまう。
南大阪線に倣ってワソマソ化
急行も榛原以遠2本/hで。
488 ：名無しでGO!：02/06/08 13:01 ID:IPXAo3C+
>>487
＞急行も榛原以遠2本/hで。
近鉄は名張～青山町（特に桔梗が丘）をやたら優遇している（５本／ｈ）からそれはしないだろう。
ただ、４本／ｈなら青山町行き普通は廃止できる。
１５分サイクルなら上本町～弥刀普通８本／ｈにするかわりに、全種別４両でいい。
489 ：名無しでGO!：02/06/08 13:21 ID:1QD/jsLz
>>488

しかしそれだと急行の6両*3の時間当たり18両から
4両*4の時間当たり16両に減ってしまう。

午前中の上りや、15時以降の下りで今でも座れない状況がさらに悪化してしまいそう。

490 ：名無しでGO!：02/06/08 13:31 ID:IPXAo3C+
>>489
新たに国分～下田の利用者も乗り込むしね。
やっぱり本数増やそうとすると、どっかでコスト削減しないといけないんじゃない。
ま、その辺は両数を調整した高安～上本町の準急を利用して、柔軟に対応してもらおう。
491 ：名無しでGO!：02/06/08 14:11 ID:1QD/jsLz
>>490

俺としては4本/hになるんだったら
準急(もしくは普通)は朝倉止めでいいと思う。

コスト削減・・・新車両が必要なのはわかるが
新たに設計しなおさなくても・・・って思う。
5200系 ・ 5800系 ・ Series21...どれか一つでいいんじゃない？って思うよ。

492 ：名無しでGO!：02/06/08 18:49 ID:S1pW61xX
>>486
休日は別運転、平日は併結でいいだろう。
また、松阪・伊勢ともに人口10万人強の中都市であることを考えると
1時間2本でもいいと思う。

俺が>>461で提唱した15分サイクルダイヤ（準急は高安以遠各停、普通は４本/ｈ）
は結構いいと思うが普通の減便、名阪特急が過剰気味という欠点はある。
＃名阪甲特急の途中停車化も考えてが、名阪間の客を逃がすだけと判断しやめた

>>489
午後3時以降は６両にすればいい

>>491
準急朝倉止め案はよく聞くがどんなメリットがあるんだ？
急行は朝倉・長谷寺に停車しないといけないので榛原以遠が
不便になるし、朝倉～榛原はわずか２駅だぞ。
もしかして勾配区間を走るのは電気代がかかるからか？（藁
493 ：名無しでGO!：02/06/08 19:00 ID:a0vCFme1
>>492
国分以遠のダイヤは結構余裕がありますから、併結するくらいなら別運転で３本／ｈを確保した方が良いと思います。
準急の高安以遠各停は、ラッシュ時に国分に停車する急行が運転できないことを考慮すると、汎用性に欠きます。
昼間準急は高安止めで高安で榛原行き普通に接続という形を採ったほうがいいと思います。

＞朝倉～榛原はわずか２駅だぞ
近鉄は新大宮に快急を停めて、奈良行き準急を西大寺までに短縮してますからね。
494 ：名無しでGO!：02/06/08 19:05 ID:S1pW61xX
>>493
ﾊｧ？奈良線は奈良が終点で新大宮は利用客が多い
大阪線は榛原や名張への急行客が多く（伊勢や名古屋へ急行で行く貧乏人は
無視していいが）、朝倉・長谷寺の利用客は少ない
495 ：名無しでGO!：02/06/08 19:07 ID:S1pW61xX
>>493
別運転は人件費の無駄になる。
併結にも人員が必要だが
496 ：名無しでGO!：02/06/08 19:17 ID:a0vCFme1
>>494
＞榛原以遠が不便になるし
特急利用促進にはいいなじゃないですか。
まぁ、実際私も朝倉止めなら榛原まで行けよ思いますけどね。
497 ：487：02/06/08 19:25 ID:TMQ4p5sh
>>491
>準急朝倉止め案はよく聞くがどんなメリットがあるんだ？

漏れが思うに、榛原折り返しに比べて
運用数が1本削減できることと、電気
代の節約になることぐらいだと思われ。
498 ：名無しでGO!：02/06/08 19:27 ID:S1pW61xX
おそらく最初に準急の朝倉止めを言い出したﾔｼは
勾配の走行に電気代がかかるから、というのが理由だと思う
499 ：名無しでGO!：02/06/08 19:32 ID:1QD/jsLz
いつも、電気代がって言われるんだが・・・
運用数を減らせるっていうメリットがあると思うんですが。
しかも準急は完全に空気輸送だし。
ダイヤをいじる必要もないし。
##準急のすぐ後ろを急行が走ってることが多いから。

急行を朝倉・長谷寺に止めたところで、そんなに遅延が発生するかな・・・
臨時で長谷寺にとまっても、ダイヤは崩れないし。
500 ：名無しでGO!：02/06/08 19:34 ID:a0vCFme1
>>499
連続急勾配の途中で停車すると、再加速するには結構時間がかかるんじゃないですか？

朝倉～榛原の電気代ってどれ位かかるんだろ。１往復で１００万単位ならまだ朝倉止めもうなづけますが。
近鉄の経営に余裕があれば、併結やら、朝倉止めやら考えんでも良かったんですけどね。
501 ：名無しでGO!：02/06/08 19:44 ID:1QD/jsLz
>>500

それはあるかもね。
でも、朝倉の場合はまだ余裕がありそうって思うんだよね。
それで、長谷寺の臨停で所要時間が延びないからいけるかなって思ってしまう。

ってか、大阪線急行は時間を削ろうと思えばいろいろなところで削れると思う。
502 ：名無しでGO!：02/06/08 19:47 ID:S1pW61xX
>>500
ヲタが電気代の心配をするなよ
>>501
所要時間はそのままでも停車駅が増える心理的負担の方は大きい
電気代は下り勾配で発電している上省エネ車も多くなってるので
心配する必要はない。
電気代をケチりたいならＡＣＥやシリーズ21のような高性能車両は
造らないだろう。
運用数は１本程度の差は大して影響はないと思う
503 ：名無しでGO!：02/06/08 19:52 ID:a0vCFme1
>>501
八木とか榛原で長いこと停まってますからね。
榛原以遠は独占地域ですが、近鉄不動産のためにもあんまり手を抜けないというのが本音でしょう。
504 ：名無しでGO!：02/06/08 19:52 ID:1QD/jsLz
>>502

俺は逆だな。
所要時間が一緒なら停車駅が多くなっても
停車時間が短くなったり、スピードが上がったりで逆にスッキリする。

だから快速急行の五位堂停車も別になんとも思わないし
急行が国分に止まっても所要時間が変わらないのであれば、何も文句は無い。

まぁ、人それぞれ感じ方が違うってことだな。
505 ：名無しでGO!：02/06/08 19:54 ID:1QD/jsLz
>>503

他にも下り宇治急が高安～国分で必ず減速運転を強いられてるとか。
その辺を改善してくれないかなーって思う。
506 ：名無しでGO!：02/06/08 19:54 ID:a0vCFme1
>>502
人件費の心配もしなくていいよ。
507 ：名無しでGO!：02/06/08 19:58 ID:S1pW61xX
>>506
それもそうだな
でも伊勢～八木に３本特急が走るのは準急の朝倉～榛原以上に無駄だと思う
508 ：名無しでGO!：02/06/08 22:02 ID:ovn6/you
我が大阪線の最大の欠陥。山本・国分・関屋～二上での減速。
これは単に所要時間以外に乗ってて、とても不快感、更に所要時間以上に長く感じます。
509 ：名無しでGO!：02/06/08 23:11 ID:S1pW61xX
>>509
山本はカーブにポイントが重なりカントが少ないので
スピードアップは難しいな。
国分は分岐器改良次第で110km/h程度での通過は可能と思う。
関屋はＲ400のカーブなので現状の80km/hを引き上げても90ｋが限界だろう。

八木はＲ420のカーブで新幹線のようにカーブにポイントがないような
設計なのに制限75km/hは遅いな。

八尾の先の西武百貨店付近のＲ約590のカーブの制限95も
カント量を考えると制限105が妥当だろう
510 ：名無しでGO!：02/06/08 23:19 ID:ovn6/you
>>５０９
高田・八木・桜井の通過速度も遅いですね。最重要課題だと思うんですがね。
他に必要な設備投資でもあるんですかね？

511 ：名無しでGO!：02/06/08 23:23 ID:ra6NUb6r
物理的な要因による制限より、糞ダイヤによる徐行の方がイラつく
512 ：名無しでGO!：02/06/08 23:24 ID:S1pW61xX
>>510
高田はR500くらいで制限85だから制限100程度にはできそうだ。
八木も制限85程度、桜井の八木よりはR400程度？で７５制限だから
85位にはしてもいいのではと思う。
ホームにいる人はやや危険かもしれないが許容範囲だろう
513 ：名無しでGO!：02/06/08 23:33 ID:zW+1zi+x
京阪よりマシと思うけどなぁ。
514 ：名無しでGO!：02/06/08 23:37 ID:S1pW61xX
あと、待避駅での直線側での９０制限はやめれ。
特にクロスポイント（正式名は知らない）がネックになっている。
青山町の下りなんて車庫ができたせいで９０キロ制限のポイントができたし。

>>513
実際は京阪も近鉄も高速性能が優れているのでさほど悪影響はないんだがな。
ＪＲの新快速なんて摂津富田や向日町のホームで外側線が
緩くカーブしているせいで110制限になっていて、
130km/hに戻すのに時間がかなりかかる。
515 ：名無しでGO!：02/06/09 01:46 ID:0e7yhk9G
夜中０時前後に上本町に着く普通って４連だったんだな。今夜酔った帰りに乗って初めて知ったわ。
上本町方から１２４８Ｆ＋１４３９Ｆのニコニココンビだったけども、４両固定車じゃないのがまた不思議だった。
516 ：名無しでGO!：02/06/09 03:29 ID:sOilJZ5G
>>508
かいじ氏？
517 ：名無しでGO!：02/06/09 16:23 ID:J+hb3rlx
今年の春に、初めて東京の私鉄に乗ったんだけれど
##それまでJRだけ...
時刻表見てびっくり。
どうして終電があんなに遅くまで・・・って感じだった。
需要の差なのかな。ー
八木行き最終が23時半ってのは早すぎる気がしないでもないんだけどなー
518 ：名無しでGO!：02/06/09 18:54 ID:f9IrYbvL
大阪線、
普通：国分２本、榛原４本
急行：青山町２本、宇治山田２本　＊国分停車

がいいなぁ。
519 ：名無しでGO!：02/06/09 18:57 ID:wfp6OQJv
>>518
八尾は放置ですか？
準急：高安４本も入れてやって下さい。
520 ：名無しでGO!：02/06/09 21:46 ID:A2KBE7CP
15分ヘッド案にすると普通4本/時になって不便になると思う？
おれは俊徳道ユーザーだが、きっちり15分ごとになるならかまわんよ。
行き先によっては布施利用の方が便利なときもあるしね。
長瀬は時間帯によっては供給不足になるかも知れんが、通学時間帯だけ準急
を停めればいい。
鴻池新田・徳庵ですら4本/時なんだから競争のない弥刀・久宝寺も我慢しよう。

521 ：名無しでGO!：02/06/09 22:36 ID:Ae/XtguI
>>520
長瀬準急停車は朝の下りと夕方の上りだけね。
それなら許すが、終日停車するとなると本気で爆破する（ｗ
522 ：名無しでGO!：02/06/09 22:43 ID:LCBFChv3
>>520-521
朝の上りが停められないから通過してるってのが本音だろう。
ただ、布施で退避した下り準急が長瀬に停まると、普通の弥刀退避が長くなる。
大阪線普通の今里通過ｏｒ弥刀行き通学準急（鶴橋、布施、長瀬停車）希望。
523 ：名無しでGO!：02/06/09 23:53 ID:Lkls8XwF
>>５１６
かいじより。色々なとこにレスしてすいません。早く情報が欲しくて。同意を求めたくて
524 ：名無しでGO!：02/06/09 23:58 ID:+FMI89V/
>>520
>>461の俺の案ではどうだろう？
午前中の下りと午後の上りは準急長瀬停車も考えないといけないかも知れないが。
名阪特急がノンストップ含めて１時間３本になるが、
すでに一部時間帯で３本走っているし、第二名神対策を考えると
無駄ではないだろう
525 ：名無しでGO!：02/06/10 00:06 ID:2gdhEbiS
>>524

急行が八木で特急2本待避って・・・
ってか必ず待避してる・・・桜井市～名張市民が怒りそうな気がする。
526 ：名無しでGO!：02/06/10 00:10 ID:cVgVoswS
>>525
そもかわり急行が１時間４本になる。
普通しか停車しない駅が不便になる代償として
普通の布施待避を全廃したんだが桜井や名張はやはり不便かな。
今でも八木で橿原線の連絡待ちで長時間停車していることもあるので
あまり影響がないと思う。
527 ：名無しでGO!：02/06/10 00:11 ID:ob8VLGe9
>>524
午前中の下りや、午後の上り準急は８両や10両もあるから、弥刀行き４本／ｈ増便でいいよ。
528 ：名無しでGO!：02/06/10 00:13 ID:cPt8kmTU
なんで近大のために沿線住民が迷惑を食らわねばならんのだ？

そう考えたことってない？＞ＡＬＬ
529 ：名無しでGO!：02/06/10 00:26 ID:e4hNIaC3
>>526 普通しか停車しない駅が不便になる代償として普通の布施待避を全廃

いいね！ついでに今里も、通過だともっといいね！
530 ：名無しでGO!：02/06/10 00:28 ID:ob8VLGe9
>>526
＞今でも八木で橿原線の連絡待ちで長時間停車していることもあるので
＞あまり影響がないと思う。
>>502
＞所要時間はそのままでも停車駅が増える心理的負担の方は大きい

所要時間はそのままでも、退避慣れしてない急行ユーザーが２本も待たされたらかなりイライラするんじゃないの？
531 ：名無しでGO!：02/06/10 00:29 ID:cVgVoswS
>>530
それは充分考えられるな。
でも「急行増発」ということをアピールすれば
反発は抑えられるかも。
でも「近鉄は特急ばかり優遇する」という意見は増えるのは確実な案だが（ｗ
532 ：名無しでGO!：02/06/10 00:36 ID:ob8VLGe9
特急ダイヤの変更など他線にも影響が及ぶ場合は、必要に応じてこちらも使って下さい。
＠停車駅・ダイヤ提案所～近鉄編＠
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023540755/
533 ：名無しでGO!：02/06/10 00:36 ID:e4hNIaC3
昔からの近鉄沿線住民は、料金を支払った者が優遇されるという
ごく当たり前の経済原則を当然のごとく受け入れているが、
文句を言うのは新住民。
534 ：名無しでGO!：02/06/10 01:31 ID:xaFPgoqn
>>533
激同

我儘だが昼急行の八尾、国分交互停車ってのは駄目？
国分過剰に思えるので
535 ：名無しでGO!：02/06/10 03:07 ID:3KgQ4wdi
それはどっちでしたか？　投稿者：ＡＸ１３ 　投稿日： 6月 9日(日)20時49分11秒

こんばんは。
・２２０００系
＜タコＱさん＞
五位堂に止まっていた２２０００系はＡＬ、ＡＳどっちでしたか。？

・ＤＧ１２（５８１２ｆ）
1020　VC56＋DG12（1256f＋5812f）

管理人を無視しているな（ワラ
536 ：名無しでGO!：02/06/10 06:38 ID:JvwQV/nV
>>535
<ＡＸ１３さん> 　
まず、ＡＬとＡＳの意味がわかりません。
たしか6両編成でした。

結果的に両方で　（稾

537 ：名無しでGO!：02/06/10 09:13 ID:1TMlBS81
>>534
ダメと言うか、そういう複雑なことを近鉄はしないんじゃないの？
538 ：名無しでGO!：02/06/10 09:50 ID:w3ZMP8CB
>>535
管理人がここの住人らしいから、修正ナリ指導ナリが入るだろう（藁

>>537
利用者が混乱するし、近鉄自体が嫌うだろうね。
539 ：名無しでGO!：02/06/10 10:00 ID:1TMlBS81
宮津行き急行なんて近鉄にしては柔軟な対応と思うけど、
定期の一般車で変則的な停車駅はあれぐらいかな。
540 ：名無しでGO!：02/06/10 21:04 ID:1zeiCQOc
>>533
その経済原則が時代錯誤になってきているので、非常に苦労している。
541 ：名無しでGO!：02/06/10 23:37 ID:CAuqNUeu
結局、近鉄の最大の悩みは始発駅で完全なパターンダイヤを組めないことにあり
542 ：518：02/06/10 23:43 ID:Skstyq/N
>>534
おもしろい。

普通：国分２本、榛原４本
Ａ急行：宇治山田２本　＊国分停車
Ｂ急行：青山町２本　＊八尾、山本、高安停車

とか、どう？
543 ：名無しでGO!：02/06/10 23:45 ID:cPt8kmTU
>>542
なんか名前が嫌なんで変えました。
ついでに二上もＪＲ対策に止めてやりましょう。

普通：国分２本、榛原４本
急行伊勢路：宇治山田２本　＊国分停車
急行伊賀路：青山町２本　＊八尾＋山本＋高安＋二上停車
544 ：名無しでGO!：02/06/11 00:12 ID:GpfSRZmB
>>542-543
宇治山田行き急行２本はいらないだろう
545 ：名無しでGO!：02/06/11 00:19 ID:tkZykkb+
近鉄には特急で頑張ってもらわなきゃ。もう一本毎時名阪特急希望。
停車駅、鶴橋・八木・津・四日市以上
546 ：名無しでGO!：02/06/11 00:25 ID:GpfSRZmB
>>545
それは俺の１５分サイクル案でも考えている。しかし
過剰な気がするな、やはり
547 ：534：02/06/11 00:42 ID:7375551o
>>543
正直、高安停車はいらないと思う
山本―高安は歩いてすぐなので
(春先は桜がきれいです)
548 ：名無しでGO!：02/06/11 00:46 ID:oTKke3EL
そうそう高安停車はいらん
準急を切り離したり車庫があったりするというだけの理由で停まってるんだろう。
549 ：名無しでGO!：02/06/11 09:07 ID:NoSBeQeN
>>542
高安～国分は現状でも４本なので、
２本の国分行きを４本の弥刀行きにした方が
ダイヤも綺麗だし、効率も良さそう。
>>543
ＪＲ対策なら下田も駅間が接近しているので、
国分で普通と接続した方が手っ取り早い。
550 ：名無しでGO!：02/06/11 09:25 ID:NoSBeQeN
>>542とよく似ているが、
普通：高安２本、国分１本、五位堂３本
区急：榛原３本（教育大～下田を通過する準急）※高安で五位堂行きと接続
急行：青山町２本、宇治山田１本　※国分停車＆五位堂行きと接続、八木で区急と接続

は、どうですか？
551 ：名無しでGO!：02/06/11 09:31 ID:JpWrTHWL
>>549 弥刀まで8本/時はあまりに過剰。
長瀬対策なら関係する時間帯だけ準急を停めるとか、弥刀行きを設定するとか
すればよい。
現状のランダムな普通より本数が少し減っても15分等間隔に来てくれるほうが
おれはうれしい。
552 ：名無しでGO!：02/06/11 16:49 ID:DQDqcHRk
>>551
人件費はかかるが、普通を全便４両にすると、４Ｘ８＝32両となり、６Ｘ６＝36両よりは少なくなる。
弥刀行きは駅員の補助があれば、ワンマン運転できるかも。（ｗ

おれは急行利用者だが、>>542-548のダイヤは、
室生口大野、三本松、赤目口を増便して、八尾、山本、高安を減便するのはどうかと思うぞ。
急行も４本に増便されるが、停車駅増の影響で伊賀路急行は今より５分ほど所要時間増えるしなぁ。

　　　　　　　　現行　　　　　　　　　　　>>543案
八尾・山本　 優等３本、各停６本→優等２本、各停６本
高安　　　　　 優等３本、各停６本→優等２ｏｒ０本、各停６本
国分～榛原　優等３本、各停３本→優等４本、各停４本
榛原～名張　各停３本　　　　　　 →各停４本
553 ：名無しさん（新規） ：02/06/11 22:37 ID:aLbMbtNe
５５０さんの案がイイ
最近二上の客が増えて辛い
たぶん駐輪場が無料なのが下田あたりから
客が流れてきてる
国分に急行停車のあかつきにはぜひ
国分行き普通を１時間２本は五位堂までのばしてくれ
554 ：名無しでGO!：02/06/12 17:37 ID:VX/7ew24
>>550
昼は急行、ラッシュは快速急行の種別でパターン化ですか
いいアイディアですね

問題は特急なんですけど...
555 ：名無しでGO!：02/06/12 20:50 ID:R3uhvT7C
二上は将来性があるからもう少し優遇する必要あると思うけど急行を停める
のはちょっとなぁ。
教育大前を通学に関係しない時間帯は、半数ぐらい通過すればどうだろう。
556 ：550：02/06/12 21:11 ID:yAL26ydO
>>555
国分急行停車は二上の待遇ＵＰも含まれてると思うよ。
住宅広告の「鶴橋まで○○分」も短縮されるだろうし。
>>554
特急も一応考えたんで、こちらを参考にして下さい。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023540755/29-31
ＵＬが非常に厄介な存在です。朝倉待避とかほとんど余裕無いと思う。
557 ：518,542：02/06/12 23:59 ID:kW4XgiBa
>>552の言うことはよくわかる。
そこらへんが近鉄がドラスティックに変えれないところ。(特急のダイヤ固定とかもそうだが)

上記の例で４両にするなら、信貴線直通も可能か、あまり意味ないかな？
558 ：名無しでGO!：02/06/13 14:31 ID:h2a6qcN9
関西の地盤沈下と資産デフレにより不動産価格は下落傾向で逆ドーナツ化現象が
おきている。
何もわざわざ名張などの遠隔地に住宅を求めなくてももっと大阪に近いところでも
住宅を購入出来るようになった。
近鉄もそのへんのことはよくわかっていて、五位堂快速急行停車化や国分急行停車化
でもわかるように奈良県西部を最重点地域としていく方針なのだろう。
名張地区などは、だんだん不便になっていくのも、仕方ないのだろう。
なんか梯子をはずされたみたいだが。
559 ：名無しでGO!：02/06/13 16:46 ID:pP6vaJIF
>>550
・乗換えが必要となる教育大～下田は急行接続で所要時間短縮
・急行から区急へのシフトで所要時間が若干増加する築山、松塚、真菅には乗り換えなしの区急を新設
というアメとムチをうまく使い分けてるな。
五位堂以遠の利用者が区急と急行に分散して混雑が緩和されれば助かる。
今の急行に国分～下田の利用者が新たに乗り込めば、常にラッシュにならないか不安だ。

>>558
奈良県西部なら、香芝よりも梅田、難波、天王寺に乗り換えなしでいける王寺が魅力的だな。
もっとも、恩智～安堂なんてまだまだ開発できると思うが。
560 ：名無しでGO!：02/06/13 19:12 ID:zyEkmPXj
>>559
だめだ。関西のJRはアーバンネットワーク以外話にならない。いい人がよりつかない
561 ：名無しでGO!：02/06/13 19:24 ID:h2a6qcN9
>>559 恩智～安堂
ミニ開発で瓢箪山みたいにしかならない
近鉄にもメリットなし
562 ：名無しでGO!：02/06/13 20:07 ID:75LTUIVC
>>560
王寺はアーバンネットワーク内でしょ？
563 ：名無しでGO!：02/06/13 23:15 ID:jVOlWb2V
>>561
瓢箪山みたいになったら十分でしょ
564 ：名無しでGO!：02/06/14 12:06 ID:qAu7jDeX
下がりすぎにつき揚げますた
565 ：名無しさん（新規） ：02/06/14 15:49 ID:jF12Cdxt
王寺は山切り崩すしか宅地開発厳しいでしょ
近鉄の確保してる土地も香芝とかより少ないし
566 ：名無しでGO!：02/06/14 18:46 ID:r1SuA3CB
恩智～法善寺は、高校がぽつんとある以外はほとんど畑だな。
下田～五位堂も車庫と教習所しかないけど。
567 ：小鳥：02/06/14 23:43 ID:OTyNvKhB
普通：高安３本、国分１本、榛原１本
準急：榛原２本、名張１本※高安で国分行きと接続
急行：青山町１本、宇治山田１本　国分停車＆準急榛原行きと接続、八木で区急と接続
快速急行：青山町１本、宇治山田１本　五位堂で普通榛原行きに接続、どちらか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１本が榛原または八木で準急名張行きと接続

は、どうですか？
568 ：名無しでGO!：02/06/15 00:04 ID:AKFtMoNx
>>567

一度筋を引いてみてください。
多分、なかなか思い通りにいかない・・・
それが大阪線
569 ：名無しでGO!：02/06/15 02:12 ID:Y8ZtlEDB
王寺だけ許す。五位堂まで許す。八木・名張の特急利用者許す。特急乗ろう。みんな。
570 ：名無しでGO!：02/06/15 02:14 ID:JMYWnjov
大阪線の昼間に快急は無駄だろう
571 ：名無しでGO!：02/06/15 11:13 ID:AKFtMoNx
>>567-568
普通６、準急３
急行２、快急２、特急４
このダイヤは至難の業と思う。
572 ：571：02/06/15 11:18 ID:AKFtMoNx
普通５か。って恩智～安堂２本／ｈかよっ。
573 ：名無しでGO!：02/06/15 12:33 ID:e48sDDmN
>>572
567は準急八尾以遠各駅停車にするつもりとおもわれ
574 ：名無しでGO! ：02/06/15 12:48 ID:0jYoqnVv
>>573
いや、違うみたい。
＞※高安で国分行きと接続
と書いてある。
575 ：名無しでGO!：02/06/15 15:24 ID:elTqvQdF
>>569
毎朝特急券売り切れで区快乗ってますが、何か?
576 ：名無しでGO!：02/06/15 15:41 ID:c0MVevYy
朝ラッシュ時の上りにも３本／ｈくらいで特急あってもいいと思うのだが。
絶対儲かるし、快速と続けて走らせるだけだから、準急や普通の待避回数も増えない。

上りの場合、特急→快速よりも快速→特急の順のほうが快速に乗り遅れた奴が乗りそうだ。
577 ：名無しでGO!：02/06/15 16:06 ID:e48sDDmN
>>576　以前は走らせていたが、通勤客から特急料金を返還せよと
裁判沙汰になりやめてしまった。
この裁判の結果はどうなったのでしたっけ？
578 ：名無しでGO!：02/06/15 17:04 ID:RTxvV03a
>>577
確か原告敗訴だったはず。
ただ、増発はあまり行われなかったが、裁判によって特急が減ったと
言うことは無いはず。
579 ：名無しでGO!：02/06/15 18:00 ID:e48sDDmN
たしかそうでしたね。ただ近鉄側もそれ以来、ラッシュじの特急の増発は、
控えたようですね。
こういうことがなければ、特急だらけになっていたかも。
580 ：名無しでGO!：02/06/15 19:05 ID:xaCTyYkC
特急だよ・特急。近鉄沿線の金持ちはみんな特急使うんだよ。金もないのに
近鉄沿線に住むんじゃない。原告敗訴当然。百貨店でもわかるように
下品な中高生・ガキだらけの阪急に対し紳士・淑女・かっこいいオヤジの近鉄。
ちなみに私も売り切れでいつも乗れません。桜井ユーザーですけどね。
ダイヤそのままで名張から７時代特急もう２本増便希望。
581 ：名無しでGO!：02/06/15 19:42 ID:5pxglNni
>>580
7:30～9:00（鶴橋着）
大阪線　特急６、快急３、区快３、準急６、普通６希望
奈良線　特急６、快急６、準急６、普通６希望
３本／ｈの激混み特急で検札できないのが問題なら、６本／ｈにしてしまえと思う。
需要はあると思うので、問題は運用面のみだろう。
582 ：580：02/06/15 19:46 ID:5pxglNni
６本／ｈや３本／ｈのつもりで書いたので、7:30～8:30と書いた方が良かったか。
583 ：名無しでGO!：02/06/15 19:48 ID:5pxglNni
スマソ。582=581だ。
584 ：名無しでGO!：02/06/15 22:02 ID:xaCTyYkC
>>583
同意。日本で２番目の高所得者数の奈良県人として京阪神のお手本として有料特急に乗りたいと思います
585 ：名無しでGO!：02/06/15 22:22 ID:JK98YRa0
でも丹波橋～京都500円は明らかにぼったくってると思うが．．．
586 ：名無しでGO!：02/06/15 22:27 ID:u73zPrdi
あの、こないだから思うんですけど、誰が丹波橋～京都で特急乗るの？
587 ：名無しでGO!：02/06/15 22:29 ID:KrtOnoqt
>>585
京都～丹波橋で指定席取った奴のせいで満席になって、京都～八木の客を逃したら損だろ？
満席なんてまずないけど．．．
588 ：名無しでGO!：02/06/15 22:45 ID:jKvUOO2i
布施に上本町行き特急が到着したときのアナウンス

「この列車はご乗車になれませーん」　　

丹波橋ではどういってるの？
589 ：名無しでGO!：02/06/16 01:13 ID:Nacd7dkW
>>588
丹波橋に「京都までの特急料金500円」という表示があるので
乗れると思う。
590 ：名無しでGO!：02/06/16 01:19 ID:nIiHl6Oj
西大寺での奈良行き特急は「特急券が必要です」みたいなこと
言ってるな。
591 ：名無しでGO!：02/06/16 13:33 ID:B6jlIWF8
ＢＶＥの大阪線急行でシリーズ21を走らせてみたら、
桜井～榛原間でも常に１００キロをキープし、７分で到着した。
実際はどうなることやら。
592 ：名無しでGO!：02/06/16 14:00 ID:Y+uLzn5N
西大寺は乗り継ぎがあるからなぁ。
布施は駅員が乗るなよ光線を発してる。
593 ：名無しでGO!：02/06/16 18:58 ID:QkaplJ4i
>>布施は駅員が乗るなよ光線を発してる。

鶴橋も。
594 ：名無しでGO!：02/06/16 19:53 ID:hRmJR2KT
高田快速急行通過希望。区間快速で十分やん。大阪まで近いし。近鉄は朝ラッシュ減便するぐらいだから
JRとの競争は意識してないんだし。だから快速急行通過希望。柿本奈良県知事許してね。
本数を元に戻し、そして特急をもう2本増便したら許す！！！！！！
595 ：名無しでGO!：02/06/16 19:58 ID:GxYdkLdv
>>594
桜井も通過していいんじゃない？
高田以上に独占地域だし、八木で乗り換えれば済む話。
596 ：名無しでGO!：02/06/16 20:16 ID:hRmJR2KT
>>595
激しく同意。桜井辺りの金持ちはみんな八木から特急乗ります。
597 ：名無しでGO!：02/06/16 20:39 ID:hRmJR2KT
>>595,6
高田より利用客多い、１５分も余計に八木連絡を含みかかる、遠い、JR接続・・・・。
八木では接続しません。五位堂までいかないと。阪伊特急を止めて欲しいぐらいです。
598 ：名無しでGO!：02/06/16 21:29 ID:ftMLFYdz
>>597
ＩＤが596と同じなんだが．．．
八木で接続したら、＋５分でしょ。
しかも、区快や急行まで通過しろとは言ってないし。
599 ：名無しでGO!：02/06/16 21:37 ID:8XcQxISC
>>598

そんなことしたら今度は高田から準急に乗ったら
五位堂で連絡できなくなるぞ。

別に今のままで問題ないじゃん。
なんで通過ヲタがこんなに多いんだ？
600 ：名無しでGO!：02/06/16 22:07 ID:ftMLFYdz
ほとんどの普通は高安や山本で準急と接続してません。
601 ：名無しでGO!：02/06/16 22:37 ID:hRmJR2KT
>>598
貧民用も書きました。
602 ：名無しでGO!：02/06/17 17:20 ID:NHJd/rc8
>>599
通過ヲタが多いというよりここ近年停車駅を増やしすぎだからでは?
五位堂の急行/区快/快急停車、布施の特急停車
丹波橋の特急停車、蟹江の急行停車
来年以降では国分急行停車や榛原特急停車…

これ以上何もいじらず現状のままが一番いいのでは?
国分急行停車や榛原特急停車はもちろんなし。


603 ：名無しでGO!：02/06/17 17:43 ID:a8xlsMZ/
>>599
高田や桜井は緩急接続ができないから、
優等車を停めたり、通過させたりしてもその駅にしか影響が出ないからね。
国分急行停車で、二上急行停車はもう無いだろう。
604 ：名無しでGO!：02/06/17 18:13 ID:JrgBm4mZ
>>603　教育大前は準急通過にしてくれ（通学時除く）
605 ：名無しでGO!：02/06/17 18:55 ID:rQAw1FMY
>>604
大学の通学時なんて８時～18時くらいまでバラバラだぞ。
606 ：名無しでGO!：02/06/17 19:50 ID:NrjMFB+2
>605
授業開始10分～30分前にガッコの最寄駅に到着する電車という解釈でよろしいのでは？
607 ：ご：02/06/17 22:41 ID:e6MFdRw+
いろんな意見があるけど、まずするべきことは区間快速急行を廃止。
　そして、快速急行がその穴を埋めることでいいのでは？
　急行を新たに国分に停車させるだけでいいのでは？その駅で準急と接続させれば
ＯＫだ。
608 ：名無しでGO!：02/06/17 23:18 ID:UkilskvT
>>607
むしろ快急の方がいらない。
赤目口・室生口大野・美旗に止まらないのは効率が悪い。
伊勢方面に急ぐなら特急に乗れば済むこと。
むしろ特急に誘導すべき。
609 ：　：02/06/18 00:02 ID:gVB9ET0J
弧羽子マルチ房晒しage

大阪環状線、学研都市線、東西線に女性専用車両　投稿者：yusuke okada 　投稿日： 6月17日(月)15時46分31秒
OSAcd-04p40.ppp.odn.ad.jp

全く同じカキコを別のところでもやってる。新M禾リ登場か？



610 ：名無しでGO!：02/06/18 00:08 ID:7Mpb8TmS
付属編成さんのサイトがYahoo!に登録されてたYO!
611 ：名無しでGO!：02/06/18 00:17 ID:6Kz6pV/Y
特急を使おう。安くて全席指定の高級特急が安いよ。阪急や京阪なんてタダで当然。
金取る勝ちなし。全席自由席の安っぽい特急なんて。沿線にはお似合いだけど。近鉄特急は新幹線の高級感がでて、あの性能であの値段は最高だよ
612 ：名無しでGO!：02/06/18 00:18 ID:1o5B1CEG
>>610
でも、閉鎖間近です
613 ：名無しでGO!：02/06/18 00:20 ID:v8Lqipm4
>>611
あんなので高級なんてどういう生活してるんですか？（涙
614 ：名無しでGO!：02/06/18 01:40 ID:mm4lcxab
>>609
ここの管理人だな。
http://www.hoops.ne.jp/~kiha11/
615 ：名無しでGO!：02/06/18 02:12 ID:6Kz6pV/Y
>>613
日本一の近鉄特急に在来線で勝てるのがあると？
それともあなたは、相当暮らし向きがいいのでは。特急しか乗らないとか、飽きとか
616 ：名無しでGO!：02/06/18 02:44 ID:cw3EShfX
>>615
東武のスペーシアの方がリッチな気分になれますが何か？
617 ：名無しでGO!：02/06/18 07:36 ID:NP7z7s7v
>>615
正直言って、おれは近鉄特急の一般車なら２２３系の１人席のほうが快適だ。
618 ：名無しでGO!：02/06/18 15:55 ID:y3AYWy0O
>>616・617
そうですか。お気に召さなかったですか。新型アーバンに期待を。

619 ：名無しでGO!：02/06/18 16:11 ID:GUGP9FRw
毎日のように特急乗ってますが、あれでは高級とは言えません。
（高いけど座りたい時、しかし、それでも躊躇する場合もあるが、
趣味でもあるし、まあいいっかと思って特急乗車の最終決断することが多い。）

ＩＳＬ＞＞＞＞＞ＵＬ＞＞ＡＣＥ＞＞12200・12400更新＞＞＞＞＞＞未更新

ですね。ＩＳＬぐらいだろ。高級と言って胸張れるのは。

>>617
俺は横に人が立ちはだかるのがうっとうしいので、やっぱ特急一般車かな。
俺様の横に立つな！と言いたいから。
620 ：名無しでGO!：02/06/18 16:38 ID:y3AYWy0O
>>619
ISLは品に欠けるとこがあるのでやっぱアーバンでしょう。
そこらの私鉄特急の高級番にしか見えません。色合いなど。






621 ：名無しでGO!：02/06/18 17:11 ID:aCyGOMfH
京阪特急のダブルデッカー車はなかなか快適ですよ。他の車両はダメですが。
622 ：名無しでGO!：02/06/18 20:32 ID:JJHLszJn
個人的には
ＵＬ＞尻２１＞ビスタ＞ＩＳＬ
かな。
623 ：宇治山田行快速急行：02/06/20 05:25 ID:bRalRY0c
次は榊原温泉口、榊原温泉口でございます
榊原温泉口の次は中川に停まります
624 ：名無しでGO!：02/06/20 05:55 ID:EgZYzQum
>>621
確かに。京阪は一般車がやばい（毎日使用）
そろそろ7200の増備を願いたいものだ（できれば9000改造で）
625 ：名無しでGO!：02/06/20 21:12 ID:6mbMk+I7
大和八木８時４５分頃にもう一本急行増便希望。
あんな時間に満員電車とは・・・
626 ：名無しでGO!：02/06/20 21:59 ID:j+oTSnl5
2530の内装が新しくなってたけど、内張りと床がグレーになってたくらいで代わり映えしない。
どうせなら尻21なみにバケットシートと車内情報表示器とドアチャイムくらいつけろや
627 ：名無しでGO!：02/06/20 22:38 ID:EhubUuQV
>>626
乗務員室にはしっかり、柵のような手すりが設置され、
連結時に高校生が機器の天板に座れないようになってます。
「もっと他にすることあるやろ」と思いますが。
628 ：名無しでGO!：02/06/20 23:36 ID:90Qh931L
>>627
あそこに座って
前の放送機器やその他の機械が入ってる箇所を
ガンガン蹴って壊されたり
足を投げ出して靴底見せてるDQNもいるから
あれは俺は賛成だな
しかも非常ブレーキ装置も1997年以降の新車同様
覆いカバーに収まってるから
悪戯も出来なくなってるし
629 ：【　速　報　】：02/06/21 07:43 ID:gpvzCNvK
大和高田市の松田市長は来年３月のダイヤ改定から大和高田に特急が停車することを明らかにした。
630 ：名無しでGO!：02/06/21 08:11 ID:+UktT4lw
>>629　まじ？五位堂が先と思ってた。
631 ：名無しでGO!：02/06/21 08:54 ID:Ssi4edzO
>>629

今朝の新聞にも出てたな。
これで最もよく止まる特急は
鶴橋・布施・高田・八木・榛原・名張・・・・って
これじゃぁ快速急行とほとんど差がない
奈良線特急と同じ運命とたどるのか・・・

そのうちに五位堂と桜井にも止まるようになるんじゃねーか(諦)
もはや特急となのに値しないな。

なんにせよ、来年のダイヤ改正はかなり大規模になりそうだな。
一般列車が快適になることを期待しておこう。
632 ：名無しでGO!：02/06/21 09:46 ID:q+e9VL14
>>631
いよいよ、朝ラッシュ時にも特急が３～６本／ｈに大増発されそうな予感。
633 ：名無しでGO!：02/06/21 09:54 ID:q+e9VL14
>>627
車椅子スペースの確保とかのほうが、先決だろうね。
最近車椅子の人多いし。
634 ：名無しでGO!：02/06/21 10:31 ID:Ssi4edzO
>>632

ラッシュ・最混雑時に

特急4本/h
快速4本/h
急行4本/h
準急4本/h (榛原-上本町)
普通8本/h (榛原-上本町 4本 / 国分-上本町4本)

とかならないかな
で、昼間は快速と準急は走らないっと

・・・ダイヤ引くのが無理だな(汗)
635 ：名無しでGO!：02/06/21 11:18 ID:OqrKG1D+
高田特急停車詳報
http://www.nara-shimbun.com/n_soc/soc3036.html

今年の改正前の噂は本当だったのか・・・　鬱。ということは、

普通の五位堂延長
準急昼間廃止・急行増発（ともに昼）の可能性も濃厚に・・・？
636 ：名無しでGO!：02/06/21 11:24 ID:Ssi4edzO
>>635

濃厚っぽいが・・・


＞普通の五位堂延長
＞準急昼間廃止・急行増発（ともに昼）の可能性も濃厚に・・・？

いやいや、普通の榛原延長でしょう
でないと暴動が(笑)

さらに噂としてラッシュ時に急行＋快速の2本立てとかもあった気がするが・・・
637 ：名無しでGO!：02/06/21 11:39 ID:OqrKG1D+
>>636
準急が廃止となると榛原まで行かないと暴動ものですよね。当然（ｗ＞普通

ラッシュ時は快速系だけにしてください。急行は勘弁してください。
特急はラッシュ時高田停車、昼間は榛原停車になりそうですね。
638 ：名無しでGO!：02/06/21 16:39 ID:LAXAW3kL
>>637
榛原もラッシュ時じゃないの？住宅地だし、昼の需要が多いとも思えない。
準急廃止しても、教育大～名張に各停を４本／ｈも走らせたら、
余計にコスト増えるだけだろう。
何よりも、特急ダイヤを動かさなければ４本／ｈは無理だしなぁ。
あと、ラッシュ時に６両急行なんて地獄だし。
昼は、急行３、準急３（高安止め）、普通６（榛原３、他３）が１番経済的かと。
ラッシュ時さえ減便する近鉄が、昼間の一般車を増便するとは思えないのですが。
639 ：名無しでGO!：02/06/21 18:23 ID:td9GmSGb
高田は特急停車して、快急・区快通過にしたらおもろいんやけどね（ｗ
640 ：名無しでGO!：02/06/21 18:25 ID:1LfIL3TM
>>639
それも暴動が起きるだろ（ｗ
641 ：名無しでGO!：02/06/21 18:55 ID:mnJmVTt5
>>640
特急高田･榛原停車だけでも名張からでは暴動ものだと思うが。
というか、榛原はまだわかるが高田は南大阪線使えよ。
642 ：名無しでＧＯ！：02/06/21 19:00 ID:kgSvlag3
ちょっと質問だが、6：15分発の鳥羽行き快速急行は何系ですか？
643 ：名無しでGO!：02/06/21 19:01 ID:LAXAW3kL
>>641
高田と高田市は結構離れてるよ。
五位堂に停めた方が儲かると思うんだけどなぁ。
644 ：名無しでGO!：02/06/21 20:43 ID:NHw5zOnX
>>642
名古屋線の5200系とVVVF車の6両編成です
645 ：名無しでGO!：02/06/21 20:44 ID:td9GmSGb
>>642
5200ですね。
646 ：名無しでGO!：02/06/21 20:57 ID:td9GmSGb
高田の特急停車って、ラッシュ時だけじゃないような気がする。
まぁ、ＵＬまでは停まらないのはわかるけどさ。
それより五位堂に停めたほうがよかったのでは？ラッシュ時は快急・区快に乗るのも大変でカワイソウなんだから。
高田に特急停めるなら五位堂に停まるのは何十年も先になってしまうんだろうなぁ。
647 ：名無しでGO!：02/06/21 21:12 ID:B7ejQ7Ox
>>646
五位堂ではなく高田になったのは、政治的な要素が強そうですな。
香芝に負けたくないみたいな。高田駅を改築した時点で決まってたのかな。
しかし、何かとブラックな噂が多かった松田市長も
これで高田に特急を停めた偉大な市長として、
後世に名を残すことになるでしょう。（ｗ
648 ：名無しでGO!：02/06/21 21:22 ID:xgYy8L4M
布施・高田・榛原・久居

近鉄が地元自治体の要望で特急を停車した駅
（布施は快急停車が無理だから特急を停車させたのか？）
649 ：名無しでGO!：02/06/21 21:27 ID:B7ejQ7Ox
>>648
桜井市が動き出すのも時間の問題だろう。
五位堂は香芝市の中心部ではないので、自治体よりも近鉄が停めたいと思うけど。
650 ：名無しでGO!：02/06/21 21:32 ID:td9GmSGb
朝日新聞朝刊より

近鉄大和高田駅　3月から特急停車

　近鉄大阪線大和高田駅ビル新築を機に、大和高田市が近鉄に要望していた特急停車が来年3月のダイヤの改定で、榛原町の榛原駅と同時に実現する見通しとなった。
松田利治・同市長が20日、明らかにした。近鉄南大阪線の高田市駅にはすでに特急が停車しており、大和高田駅への停車で市民の利便性は大きく向上する。
　市は昨年11月の駅ビル新築後、12月18日付で近鉄に特急停車の要望書を出していた。
特急停車には待避線や自動切符販売機の新設、関連駅も含めた行き先表示案内の改正、信号システムの変更などにより、数千万円の地元負担が必要になり、市は9月定例市議会にも補正予算案を計上する方針。


ここで気になったのは「特急停車には待避線・・・・・の新設」の部分。せっかく新築したのにどないすんの？みたいな。
ってか、待避線なんかいらんと思うんやけど。
651 ：名無しでGO!：02/06/21 22:02 ID:MirhJTrC
所詮は「中田最後のＷ杯」と書いた新聞社ですから、あんまり信用できません。

しかし、近鉄は案内表示の改定費用を榛原と高田から二重に取るつもりなのか。
652 ：名無しでGO!：02/06/21 22:49 ID:j0HSxUr0
>>648
久居は市というよりは「ライオンズクラブ」の活動だったらしい。
653 ：名無しでＧＯ！：02/06/21 23:11 ID:s6twWHGk
＞＞644,645　有難う。上本町から名古屋まで特急利用せずに行こうと思って。
で、朝一番のやつに乗ろうと決めたのです。でも中川までトイレが無かったら
どうしようと思って。そしたら5200系で良かった。
654 ：名無しでGO!：02/06/22 00:41 ID:w2lIC5tu
B地区にお金を盗られ貧乏な桜井市自治体は頼りになるのだろうか？
数千万ぐらい寄付する富豪・会社はないものか？
利用客・距離・時間・JR接続・・・。どれをとっても高田より桜井が候補のはずが・・
　柿本奈良県知事のお膝元大和高田、バンザーイ
655 ：名無しでGO!：02/06/22 08:32 ID:rCft/h6A
>>653
中川で乗り換える名古屋行きは 2連+L/C。
平日はものすごい混雑。　土曜日も結構乗っている。
そんな時は、20分ほど待って次の中川始発に乗れば 5200系で必ず着席。
ちなみに上六12時の宇治急だと名古屋までどちらも 5200系
656 ：名無しでGO!：02/06/22 19:32 ID:OAnaWabA
質問だが土休日の上本町方面布施発13時以降の30分発の
急行はどうして布施で特急待避?
平日は13時以降でもないし、土休日でも12時以前はないよね。
上本町発で臨時の枠があって到着ホームを塞ぐから?
657 ：名無しでGO!：02/06/23 03:59 ID:hUZUHrN8
>>657
そのまま行くとホームが空いていないためと思われ。
658 ：ヤケクソ近鉄：02/06/23 04:21 ID:uCWMFoti
特急が快速急行に近づき、急行が準急に近づく罠
よーし八尾、山本に急行停車だ！
659 ：名無しでGO!：02/06/23 16:12 ID:qAg0GJvk
ﾓｳﾔﾀﾞ･･･ 1998年に戻ってほしい･･･
660 ：名無しでGO!：02/06/23 17:27 ID:dmqY+jTP
わかりやすいダイヤにして到達時間を合わせてくれ。

それだけだ。

ほんと、列車によってバラツキ過ぎ。
出発時はまだマシかなと思っても、途中で完全に壊れる。

661 ：名無しでGO!：02/06/23 17:48 ID:I5IzkQlh
近鉄って、なんであんなに傲慢な体質なの？

ぷくっ膨れた図体の社員や、逆にガリガリの社員が多いところを見ると、
そうとう虐待されてんだろうなと思う。
662 ：名無しでGO!：02/06/23 18:44 ID:jTP3dB9b
>>660
全ては看板列車「アーバンライナー」のせいです。
663 ：名無しでGO!：02/06/23 18:45 ID:lVrRaUi0
>>662
アーバンライナーと鳥羽行き乙特急を続行では知らせると
少しはマシになると思われ
664 ：名無しでGO!：02/06/23 20:56 ID:T8UJz7w0
アーバンライナーは、大人、特にちびっ子達からの羨望、憧れの列車ですからね。
　しかたないですよ。もっとスピードアップ希望。
　
665 ：名無しでGO!：02/06/23 21:15 ID:jTP3dB9b
アーバンライナーが３本／ｈならパターンダイヤがくめるのだが。（ｗ
666 ：名無しでGO!：02/06/24 00:18 ID:As+ZsyIi
餓鬼の夢を守るために沿線住民は不等間隔ダイヤで苦しんでください
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
667 ：名無しでGO!：02/06/24 00:24 ID:kx5bf6Kp
2ちゃんねらーの力が必要です。皆さんおご協力お願いします。

【祭】２CNN投票「韓国が勝ったのはなぜ」２ 【祭】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news/1024835186/l50

1 ：国民代表 ：02/06/23 21:26 ID:z0dTlU5b
おいお前ら！！投票しろ！！
http://europe.cnn.com/
の右下だ！！圧倒的にチョンにやられているぞ！！

Has S.Korea got to the World Cup semi-finals as a result of:
（訳：韓国がワールドカップ準決勝に進出できたのは：）

Energy and ability （体力と能力によるもの）
Controversial refereeing decisions (審判のひいき)

Controversial refereeing decisionsに投票してくれ！！


連続投票ツール

連打ソフトはこれだよ！【連打くん】
http://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se227453.html
†せつめい†
指定した間隔でマウスをクリックしてくれるソフト
いわゆる『連打機』みたいな『連打ソフト』だよ。
使い方はとっても簡単で起動したらまず間隔を入力します！
ちなみに『1』と入力した場合約1000分の1秒の間隔でクリック！
1秒間隔でクリックさせたいときは『1000』と入力してね
推奨は『1500～3000』だよ！
クリックの開始はF10キーで、速打くんがアクティブじゃなくっても
クリックをはすぐに開始するよ。クリックの停止のときはALT
説明はこれだけ。ダウンロードは数秒。動作も軽いよ！
668 ：名無しでGO!：02/06/25 17:44 ID:SbXQvMMZ
小箱の不毛な停車駅論争にはウンザリです。
669 ：名無しでGO!：02/06/26 20:46 ID:FzvClWWY
桜井に止めるのと高田に止めるの間違っちゃだめだって。自治体・政治家さん
670 ：名無しでGO!：02/06/26 21:36 ID:2xPXQZ0o
>>669
　今でも桜井の人の一部は八木まで特急に乗り換えてるから桜井に停めても
その人達が桜井まで乗るだけでしょ。
　高田に停めたら、今まで特急に乗ってなかった人が新たに特急を利用するから
桜井よりも高田に停めた方が効果は大きい。五位堂ならもっと大きかったと思うが。
　近鉄特急が高田と桜井の意地の張り合いの道具にされてるなぁ。
671 ：名無しでGO!：02/06/27 09:28 ID:sn540rR5
近鉄特急迷走age
672 ：名無しでGO!：02/06/27 20:17 ID:AwcGozTy
>>670
じゃあ榛原も八木から乗ったらいいんじゃないの。桜井の利用客は止めると
５倍以上になるよ絶対。わざわざ八木で遅くなるにもかかわらず区間快速から
降りて次の特急乗る奴なんて相当暇人でしょ。高田だったら時間的に特急使う
ほど乗らないから効果少ないと思う。別に止めてもいいけどそれなら両方止めなきゃ。
別に桜井だったら八木の人にも迷惑係らないんだし。考えられないよ。
673 ：Ｍトヨ：02/06/27 20:49 ID:7WhYQfKT
団体旅行（近鉄主催）があると、
特急が桜井に臨時停車をするらしいが、、？

特急の桜井停車も時間の問題、、。
674 ：名無しでGO!：02/06/27 22:52 ID:A7pQjeHB
>>670
そうか！だから高田を停めたんかもー。
高田～鶴橋間の時間は20分切るのかな？難波まで25分で行けたら、五位堂みたいに不動産のチラシも難波まで25分って書くんだろうなー
675 ：名無しでGO!：02/06/28 18:52 ID:MkYZJ11K
age
676 ：名無しでGO!：02/06/28 19:21 ID:uGuRPPtF
>>674
桜井人ですか？
上本町・鶴橋⇔五位堂・高田は、難波⇔生駒・学園前より遠いよ。
大阪⇔八木はスピードではなく、座るために乗ってる人が大半でしょ。
677 ：名無しでGO!：02/06/28 22:44 ID:3y8zO7BA
八木～大阪環状線は２２分ですが、何か？
高田に止めると絶対乗りませんが、何か？
桜井なら関係ないので許す。いや、賛成。
五位堂？どうせなら五位堂も止めろ！！！
678 ：名無しでGO!：02/06/28 23:13 ID:2hXAJzfK
高田特急停車は、国分急行停車・榛原特急停車以上に不要。接続も出来ん駅に
特急停めるとは・・・。国分も許せんかったが、接続が改善されるなら、と最
近は容認するようになった。でも高田はねぇ。近鉄も本当は五位堂を優遇した
いんじゃないの？古函で桜井は高田より千人ほど乗降人員が多いって書いてあ
ったが五位堂はどうなる？五千人ほども多いぞ。あ、長瀬・八尾・山本は言わ
ないでね。あくまで奈良県内に限った話です。
679 ：名無しでGO!：02/06/28 23:21 ID:3y8zO7BA
どうせなら関谷に特急止めて欲しいです。全員乗るでしょう。
680 ：名無しでGO!：02/06/28 23:24 ID:uGuRPPtF
>>678
国分急行停車は、接続もさることながら急行の国分～五位堂の徐行も解消されると思います。
五位堂は土地も余ってるから、特急停めてプチ学園前みたいにできないかな。
681 ：名無しでGO!：02/06/28 23:26 ID:nto0/BHq
>>680
五位堂駅の南側は閑散としているからな
最近はマンションが増えつつあるが
682 ：名無しでGO!：02/06/28 23:26 ID:nuzfsFF4
>>680
五位堂は土地があってもこれ以上の拡張の余地が無いと思われ。
683 ：名無しでGO!：02/06/28 23:32 ID:2hXAJzfK
>>682
駅の構造のこと？
684 ：名無しでGO!：02/06/28 23:44 ID:StadouSK
大阪線のシリーズ21は何処に行ったんだろう？
高安車庫にいなかったような…

接続できない高田に特急が停まるのはどうかと思われ
急行国分停車、特急榛原停車は何とかわかるが…
685 ：名無しでGO!：02/06/28 23:45 ID:nuzfsFF4
>>683
駅は待避線もあって大きいし、折り返し設備もあるし、留置線もあるし、これ以上何を望むんでしょう？
686 ：名無しでGO!：02/06/28 23:54 ID:2hXAJzfK
>>685
エレベーターがありません。あの高低差では上りエスカレーターだけでは
足の悪い人には辛い。でもあの構造ではエレベーターを設置する余裕がな
い。
687 ：名無しでGO!：02/06/28 23:59 ID:nuzfsFF4
>>686
なるほど。今里の１番線に作るよりは五位堂に作った方がいいというもんだ。

それにしても今里のエレベーターはもったいなすぎ。
688 ：名無しでGO!：02/06/29 00:03 ID:FwnxGGeT
１番線はわざわざ駅をミニ改造してましたなあ。４番線も非常にもったいないですな。
689 ：名無しでGO!：02/06/29 01:19 ID:v1SNCj/w
>>679 どうせなら関谷に特急止めて欲しいです。全員乗るでしょう。

というわりに字違ってるよ。あんた住民？
690 ：名無しでGO!：02/06/29 01:58 ID:U1xrYnxH
定期券はｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞで買うことができるのですか??
教えて下さい。
691 ：名無しでGO!：02/06/29 02:33 ID:M6fSpORz
>>689
字誤りは勘弁ください。違います。奈良県最後の駅として下田～関屋の便のためにも・・・
692 ：教えてくん：02/06/29 05:29 ID:WLFsx930
今日、午前１０時に日本橋から入って午後４時に日本橋から出ようとしたら無理だった
まぁ駅員に頼んで出してもらったわけだが、何で無理なんだ？同じ駅だったからか？

問題：朝８時に名張の改札入って夜九時に八木改札出ようとしたらピコンピコン鳴るのか？



693 ：名無しでGO!：02/06/29 08:32 ID:csr6fMdj
>692
「移動もせずにそんなにも長い時間何してたの？」ということで無賃乗車したのでは
ないかと疑っているのである｡入場券の有効時間は2時間（だったっけ？）だからそれ
と同じ扱いである。

問題の解答・・・鳴らない。一駅でも移動していたら何時間かけようがお咎めはない｡
694 ：名無しでGO!：02/06/29 09:36 ID:rBWeo32s
>>681
下田～五位堂の田んぼを開発すれば、かなりの街ができると思うんだが。
695 ：名無しでGO!：02/06/29 09:41 ID:FwnxGGeT
>>694
ＪＲ五位堂駅も近々できるらしいから、近鉄もそうﾏﾀｰﾘしてられんでしょう。
696 ：名無しでGO!：02/06/29 12:19 ID:pOzIDUh5
>>692・693
大阪から長瀬の定期を持っていて
朝の8時に大阪駅に入場して
夕方16時過ぎに長瀬を出よとしたら
時間制限オーバーで出れませんでしたが、何か？
697 ：名無しでGO!：02/06/29 12:32 ID:bpPsT1OD
>>693
同一駅では2時間
別の駅では5時間
だったと思う。
698 ：名無しでGO!：02/06/29 13:10 ID:4P3sXs1o
>>695
まあＪＲ五位堂を使うのは近鉄五位堂よりの南側の住民だけだから、あまり影響は無いだろう。
南側は土民ばっかりだし。
699 ：名無しでGO!：02/06/29 17:05 ID:iajg7fAa
>>697
別の駅で5時間なら自動改札があって一番距離が長いと思われる
名古屋-阿部野橋をすべて普通で行っても5時間以内でもいける
ということかな。
700 ：キリ番ゲッター ◆dfDeMr/M ：02/06/29 18:29 ID:1Dr5Vk+u
701 ：名無し：02/06/29 21:04 ID:JTPPR+MK
>>699
名古屋ー阿部野橋は、特急なしで３時間３０分はかかります。だから普通のみなら
もっとかかると思います。十条、あるいは、河堀口から名古屋
なら特急なしで接続が悪ければ５時間以上かかると思います。
大垣には、自動改札はなかったですか。
702 ：名無しでGO!：02/06/30 09:32 ID:41Qfp23g
>>699
名局管内の改札機で乗車記録入れてるかな？
無いとしたら青山町が東端だが。
703 ：名無しでGO!：02/06/30 18:13 ID:RjkJu/h4
大阪市について　投稿者：桜井市民 　投稿日： 6月30日(日)18時08分54秒

名前の通りJR近畿支社、JR第二西日本のこと近畿日本鉄道が
大阪の梅田まで乗り入れられません。どいうこと？
首都圏の鉄道だったらいろんなターミナル駅に乗り入れしてるに。
これぞ大阪市のモンロー主義でしょう。
　ゆえに近鉄大阪線は布施駅にかけて大きくカーブしそこから鶴橋に
向かって上本町、難波に達します。なぜそのまま梅田までいかない？
近鉄はもうすぐ神戸に達します。そう、まさに関西のJR。なのに、そこらの私鉄扱いされたら近鉄沿線のユーザーが大変迷惑しています。そして関西経済に影響してると思います。そして大阪に近く緑の多い田舎の住みやすい奈良県中部のの発展に。
　ま、詳しいことはわかりませんが、そうなればなー、と痛切に思っております。どうかヨロシクお願いします。
704 ：名無しでGO!：02/06/30 18:32 ID:6u8fmMFK
そうなれば梅田～八木がノンストップで２５分あれば十分いけるだろう。
いまの２分の一
705 ：名無しでGO!：02/06/30 18:50 ID:ajmkoCiW
>>703が
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023540755/223
にも登場。
706 ：名無しでGO!：02/06/30 21:19 ID:3Lh7kCoI
土日の夜に青山町行き区間快速って要りますか？
６両なら急行にしたほうが、準急が名張まで行かなくて良いと思うんですが。
707 ：名無しでGO!：02/06/30 21:30 ID:m8Hk6XTm
>>706

それをすると布施や弥刀で通過待ちしている普通やらとの関連で
ダイヤをそこそこイジル必要があるから触りたくないんじゃない？
708 ：名無しでGO!：02/06/30 21:46 ID:3Lh7kCoI
>>707
特急の後を続行させたいというのが本音だとは思うのですが、
経営改善のためとはいえ、安易に減便や減車する前に
こういう細かい点を改善したほうが良いのではないかと思います。
709 ：名無しでGO!：02/06/30 23:41 ID:EelEEzzC
>>706
入庫の関係もあるんじゃねーの
710 ：名無しでGO!：02/07/01 00:49 ID:rlFcT/Cq
回送で名張～上本町を走らせるのと
営業運転(例えば快速急行)で名張～上本町を走らせるのでは
そんなにコストが違うの？

同じように乗務員2人乗ってるし走行距離も一緒だし
差がほとんどないように思えるんだけどな。
違うのかなー
711 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/07/01 00:52 ID:s9mncOjc
>>710
停めたらそれだけ電気代がかかる
逆に回送が運転停車するのであれば停めた方がいい
（路線は違うが、阪神梅田～尼崎の回送は尼崎行き特急としてもいいように思われる）
712 ：名無しでGO!：02/07/01 00:53 ID:7ZcPKGxI
>>711
電気代がそんなにイタイのか？
大企業にとっては微々たるもんだろ
713 ：名無しでGO!：02/07/01 00:59 ID:0gb9u4ZH
>>711 難波-高安の回送は尼崎行き特急としてもいいように思われる
714 ：名無しでGO!：02/07/01 01:17 ID:rlFcT/Cq
>>711

言うほど変わるか？
たしかにチリも積もれば・・・だけどさ
715 ：名無しでGO!：02/07/01 02:16 ID:tgnRq7ON
age本町
716 ：名無しでGO!：02/07/01 11:21 ID:IkHdJF14
なんか、電算記号のことで荒れているな。
http://8028.teacup.com/ms_ishi/bbs
717 ：名無しでGO!：02/07/01 13:54 ID:p+C6XiLm
>>716
ﾄﾞｷｭｿが大暴れの予感。削除？前の保全ｺﾋﾟﾍﾟ

書き込みの件　投稿者：ＫＮＲ５２００ 　投稿日： 7月 1日(月)11時24分33秒

＞Ｌａｌａ様
管理者１２５７Ｆ様の記事にもありますように、電算記号を使ってはいけないと言うことではないそうです。私は電算記号を使うときは後に＊
＊＊＊Ｆと書きますし、「鳳凰君」とまで書いていますから、鉄道ファン以外の方でも理解できると思います。

管理者１２５７Ｆ様、事情が事情の為、以下の書き込みをお許しください。

●近大のネット利用
恐らく、貴方がおっしゃっているのは、図書館ネット利用のＢＢＳ書込み禁止、ＭＩＰＳの学術関係以外のサイト閲覧禁止、の事でしょう。Ｋ
ＵＤＯＳは違うと思います。そんなルールがＫＵＤＯＳにまで適用されたら、授業のない時間、学生は何をしろ、と言うのですか！
インフォメーションで聞き、スタッフの方に聞いても「‘学術関係以外のサイトを見たり、ＢＢＳに書き込んではいけない’ことはない」と言
われましたし、ユーザーIＤ取得の時に配られた手引きを読み返しても「有料サービスを利用しない・風俗的に問題のあるページを閲覧しない」
と書いてあるだけです。‘さかせんで行こう’はそのどちらにも入りません。それに他の生徒の方も学術とは関係ないサイトを見ているよう
で、学校側もＯＫのようです。
718 ：717の続き：02/07/01 13:55 ID:p+C6XiLm
●だいたい、何故ここで近畿大学の事を出すのですか！そんな事は、この前の「代理人発言」の警告のように(この件に関しては猛省しておりま
すし、近大関係者からも警告を受けました)メールで連絡してくれれば良いではないですか！「近鉄大阪線掲示板」は近畿大学について論じると
ころですか！管理者１２５７Ｆ様や、他の人が見て不愉快になるだけです！掲示板の私物化は止めて頂きたいと思います。「Ｒａｉｌｗａｙ　
Ｗａｎｄｅｒｌａｎｄ」の管理者の貴方ならそれ位理解できるでしょう！（ＢＢＳはどうやら近大からのアクセス制限されているようですが）
それに貴方はここの事情も知らずに書き込まれたようですが、私も一因で偉そうな事は言えませんが、この掲示板のマナーが問題になって１２
５７Ｆ様が怒って一時閉鎖されたのですよ！貴方のレスを見たとき、よくぞ１２５７Ｆ様が怒られなかった、と思いましたよ。それと、私的な
ことですが、貴方のサイトの「ぐち」を見てから（阿倍野の電話番号教えてくれ、と書き込みされただけでキレる）、私は貴方と関わりたくな
かったのに、ストーカーみたいに追いかけてくるのは止めて下さい！
それに、近畿大学に余計なこと言いに来ないでくださいね！もし、ＯＢの貴方が「ＫＵＤＯＳは学術以外のサイトの閲覧、ＢＢＳの書き込みを
禁止しろ」なんて言えば、私だけでなく近大の学生みんなに迷惑がかかりますから。

●管理者１２５７Ｆ様
このようなことを書き込んで、申し訳ありません。どうか、お許しください。
Ｌａｌａ氏の問題のレス削除お願いします。
その後、このレスの削除して貰えませんか。
719 ：名無しでGO!：02/07/01 14:19 ID:dg4/G4l8
>>717

ここも見ているはずだが俺はLalaは嫌いだ。
別に普段の書き込みを見ると別になんとも思わないが
厨を見つけた時の叩き方が見ててムカツク。
叩くにしても、他に方法があるだろ？って言いたい。

今回でも近大の話してどうなるよって思う。

・・・とまぁ、俺も厨丸出しな叩き方しか出来ないんだが(鬱)
720 ：名無しでGO!：02/07/01 15:56 ID:cFbNIJk1
＞それに、近畿大学に余計なこと言いに来ないでくださいね！もし、ＯＢの貴方が「ＫＵＤＯＳは学術以外のサイトの閲覧、ＢＢＳの書き込みを
禁止しろ」なんて言えば、私だけでなく近大の学生みんなに迷惑がかかりますから。

この部分は後から足されてるな。必死だな（ｗ
721 ：名無しでGO!：02/07/01 17:06 ID:vO9KETJ6
http://8028.teacup.com/ms_ishi/bbsの管理人氏の投稿より・・・
　書き忘れましたが、電算記号を使うな、とは書いていませんので。

これは一体？　掲示板の一番上に「電車の記号（ＶＣ・Ｗなど）や
略号（タヤ・メセなど）はできるだけ使用なさらないでください。」って
書いてあるのにどういう意味なんだろうか。

氏が「できるだけ」と書いてあるのが少々気になるが、電算記号しか使用する
ことが出来ない人なんて殆どいないと思う。
こういった曖昧さが掲示板の雰囲気を悪くするのでは？
722 ：名無しでGO!：02/07/01 18:58 ID:rm8Ew9Lc
>そんなルールがＫＵＤＯＳにまで適用されたら、授業のない時間、学生は何をしろ、と言うのですか！
おいおい、近○生って学校に遊びに行っているのか？（藁
本音はともかく、建前は学業のためだろ。だったら、授業の無い時間は予復習でもしてろよ。
こういうの知ると、「通学のために長瀬に準急停車を！」って言うのを読むと腹が立つな。
まあ、近○生ってこういう奴ばかりじゃないと言うのは頭では判っているが。

>>717
予想通り削除されてるね。しかも、管理人は削除しておいて一切説明はないし（ワラ

>>720
メールでの通報なら良いのだろうか？（w
723 ：名無しでGO!：02/07/01 18:59 ID:qafErFZu
二上～関屋の線路沿いに空きスペースがありますが、
将来的に駅でも作る気なんでしょうかね？
今、作ったほうが家が高く売れて良いと思いますが。
724 ：721：02/07/01 19:46 ID:vO9KETJ6
漏れが指摘したからか、一番上の表記が変わっていた（藁）
管理人氏もここを一応みていると思われる。
725 ：名無しでGO!：02/07/01 20:59 ID:dBGrSfVn
>>706
その理論なら三本松を10両対応にした方がずっと早い。
前後が踏切やトンネルで挟まれているわけでもないし。
というか、区間快速って本当に必要?
快急→急行でいいと思う。
726 ：名無しでGO!：02/07/01 21:58 ID:O2w/uwp6
>>725
区間快速がないと名張発（行き）の準急を増発しないといけない。
多分それだけの理由。
727 ：名無しでGO!：02/07/01 22:31 ID:gAkQHJqo
種別を変更して昔のように
　区間快速急行→急　行
　急　行　　　→区間急行
にした方がわかりやすいと思うのだが。

728 ：名無しでGO!：02/07/01 22:40 ID:O2w/uwp6
>>727
誰にとって分かりやすい？
名前だけの変更は余計混乱を招くと思うが。
729 ：名無しでGO!：02/07/01 22:41 ID:wqCrzf/S
>>724
以前、朝○奈の○る氏のインサイダー情報でもめたときそのことが２ちゃんねるの
どこかのスレで指摘されたのだが、その時そこの管理人１２５７Ｆ氏は２ちゃんねるに
登場して反論していた。
しかも、自分が不利になると逆ギレして逃亡と言う厨房ぶりを晒した（藁
そのせいか、今回はこのスレに登場しないな（w
730 ：名無しでGO!：02/07/02 07:12 ID:uLYArI1T
age
731 ：名無しでGO!：02/07/03 00:31 ID:Bc6vQRWE
国分の改良って結局どうなるの？
いまいち見えてこないんだけどなー
732 ：名無しでGO!：02/07/03 07:09 ID:2G/79eIp
どこかの天局系掲示板にあったのだが、とうとう学校からネット使用停止をくらったか？（w

■264 :６０００系 From : ＫＮＲ５２００ Url :
[2002/07/02 17:17][163.51.36.1]

皆様
勝手な事言って申し訳ありませんが、明日から約一ヶ月間、事情によりＰＣからのネットを利用できませんので、レスが出来ないと思います。
(インターネットカフェ等からネット利用するかもしれませんが)
長い間有難う御座いました。
733 ：名無しでGO!：02/07/03 09:01 ID:OQM/UOTQ
>>732
１番線の横で工事してるけど、１番線を通過線にして引き揚げ線を真ん中にする気はなさそう。
とりあえず、エレベーター作るのが先だろう。
734 ：近鉄信者：02/07/03 20:37 ID:NeXoYBvJ
＞１番線を通過線にして引き揚げ線を真ん中にする気はなさそう。
それは俺が以前書いた妄想と同じだな
735 ：名無しでGO!：02/07/03 20:38 ID:0N3coJr8
>>734
だから？
736 ：名無しでGO!：02/07/03 22:51 ID:S4qD/Rl1
朝ラッシュ時の車両、全部16両にしてくれ。
737 ：名無しでGO!：02/07/03 22:54 ID:LCGeR5yL
G車3両つけてな
738 ：名無しでGO!：02/07/03 23:50 ID:NUlEgb1d
>>736
ホームが足りません
それと車両が足りません
車両をチェックする人件費が足りません
739 ：名無しでGO!：02/07/04 00:50 ID:oZmFEtiP
>>732
試験だろう。
740 ：名無しでGO!：02/07/05 09:55 ID:Jr7U327e
age
741 ：名無しでGO!：02/07/05 09:59 ID:Jr7U327e
うげっ・・・IDがJRだって
742 ：名無しでGO!：02/07/05 16:31 ID:SAXT2zPX
今日も大阪線内を回送表示で5751F(5351F?)が走ってるな。
しかも今日は桜井に運転停車してるところを目撃したから
完全に乗務員訓練に入ってると思われる。

一昨日くらいにも同じ時間に五位堂で見かけたから
同じスジで走ってるのかも。＜桜井駅上り側ホームを11時50分ごろ出発

後から追いかけてくる急行(桜井11時53分)が五位堂で追いつくんだけど
俺が見た2日とも急行の運転士さんが楽しそうにSeries21の乗務員と話していたから
乗務員も楽しみなんだろうな。

##ちなみに運転停車しているSeries21をホームで不思議な目で見てる人が多かったです。
743 ：名無しでGO!：02/07/05 22:48 ID:fFDhOW9m
>>742
ついに試運転開始だNE
俺も営業運転に入るのが楽しみだYO
もしラッシュ時にも入ったら
ﾔﾊﾟｰﾘ在来車と併結するのかな？
744 ：名無しでGO!：02/07/05 22:52 ID:0GuN5/zK
>>743
奈良線用と違って両側に連結できるみたいですね。
745 ：名無しでGO!：02/07/06 00:54 ID:5Ka04LTP
>>744
←伊勢方
在来4連(2＋2連)＋尻21
尻21＋在来4連(2＋2連)
両方出来るなんて（･∀･）ｲｲ!
もしかして
在来2連＋尻21＋在来2連
のサンドイッチも見れるかもNE
746 ：名無しでGO!：02/07/06 03:58 ID:m00M8klj
そもそも近鉄に「近大閥」がないから長瀬に準急が停まらないのです
747 ：名無しでGO!：02/07/06 11:23 ID:P3uz73wi
>>745
６連ＬＣが真ん中に挟まれてるのは見たことないなぁ。
748 ：けー ◆py/MjX3c ：02/07/06 11:25 ID:UCgX9/qy
>>745
運用ができないな。
749 ：名無しでGO!：02/07/06 20:23 ID:EFXsdBot
>>746
なるほど
750 ：名無しでGO!：02/07/06 21:15 ID:GyZbrqeS
１００キロの新快速から飛び降りた奴がいるそうだが、
おれも快速や急行に乗って、山本や国分の制限区間で
窓から飛び降りて乗り換えたいと思ったことが何回もある。
６５キロだし。
751 ：名無しでGO!：02/07/06 22:33 ID:De2vRluP
センター試験都道府県別平均点
http://www.obunsha.co.jp/info/html/9902-7.gif
平成１０年
全国平均　520.7

１．奈良　573.7
２．京都　550.0
３．大阪　546.9
４．群馬　538.3
５．東京　537.1
６．新潟　533.4
７．和歌山　533.2
８．神奈川　531.8
９．愛媛　530.4
９．佐賀　530.4
１１．福岡　529.5
１２．兵庫　524.7
１３．茨城　523.0
１４．熊本　522.9
１５．鹿児島　522.6
１６．香川　521.4
１７．山形　521.2 ★
１８．秋田　521.1 ★
１９．静岡　520.5
２０．宮城　520.0 ★
２１．長崎　519.9
２２．山梨　518.8
２３．三重　516.5
２４．山口　514.1
２５．岐阜　513.9
２６．北海道　513.4
２７．千葉　513.0
２８．石川　512.3
２９．愛知　512.5
３０．広島　511.7
３１．埼玉　511.3
３２. 長野　511.1
３３．福井　511.0
３４．島根　510.7
３５．栃木　510.5
３６．鳥取　510.4
３７．沖縄　509.3
３８．福島　507.8 ★
３９．青森　505.4 ★
４０．滋賀　503.7
４１．岡山　502.7
４２．徳島　502.5
４３．高知　501.3
４４．大分　500.9
４５．岩手　495.1
４６．富山　492.7
４７．宮崎　492.9

752 ：名無しでGO!：02/07/06 22:59 ID:GyZbrqeS
>>751
それ、奈良に住んでても学校が大阪だと大阪の得点になるから、実際はもっと高いと思うよ。
おれは奈良に住んでるのに、枚方まで受験しに行かされたし。
753 ：名無しでGO!：02/07/07 10:46 ID:cFX5CVmz
ＤＱＮ板にＤＱＮ登場！
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=655
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=586
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=654
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=645
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=631&PAGE=2
ちなみに、7/7に古○に登場するらしい。
754 ：名無しでGO!：02/07/08 14:59 ID:sg1J6+PD
age
755 ：名無しでGO!：02/07/09 00:31 ID:TwZU0IvC
因縁の仲
桜井市VS大和高田市・・・・・・・もうすぐ特急暴動が駅前で起こるだろう
756 ：名無しでGO!：02/07/10 07:33 ID:CG0nMR6t
落ち防止age
757 ：名無しでGO!：02/07/10 16:51 ID:+wNhGauN
ご乗車ありがとうございましたー
名張、名張でございます
758 ：名無しでGO!：02/07/10 19:05 ID:OO44rdhu
>>757
八尾で降りるつもりやったのに。。
寝過ごしてもうた。。（汗
759 ：名無しでGO!：02/07/10 19:11 ID:+wNhGauN
>>757
大阪線は榛原から先、中川まで運転を取りやめております

760 ：名無しでGO!：02/07/10 22:32 ID:oR036ZsB
>>759
本当なら祭りの予感。。。
761 ：名無しでGO!：02/07/11 01:13 ID:nGY82CpV
>>755
でも、将来的には香芝に抜かれちゃうかも。
762 ：名無しでGO!：02/07/11 18:35 ID:72xY0m1K
>>761
乗降者数ではすでに負けてるよ
763 ：名無しでGO!：02/07/11 19:32 ID:5d48686r
>>762
まぁ、高田も桜井も急行が停まらない駅は寂れてるからね。
ただ、五位堂の利用者には広陵町や上牧町の利用者も多い。
764 ：名無しでGO!：02/07/11 23:12 ID:CrHw1iTG
五位堂は駅から真美が丘までずっと４車線だから、駅からある程度離れていても時間はかからないから住みやすいんだよ。
だから、もっともっと乗降客数は増えるし、駅前も発展するよ。
765 ：名無しでGO!：02/07/11 23:35 ID:72xY0m1K
>>764
４車線あるんだ
いいなぁ…折れも引っ越したい
766 ：名無しでGO!：02/07/12 00:07 ID:uMdc6k+u
>>764
バブル期に駅前にビルが一杯できて、空きテナントばっかりになるよりかは、
今みたいにじっくり街づくりしていったほうが結果的には良かったのかもしらん。
ただ、いかんせん塾が多すぎる。
767 ：名無しでGO!：02/07/12 00:17 ID:HxYR9y8h
やっぱ新興住宅地だから
どこの学校へ入れるか近所と競い合ってるのかなぁ？
なんだかなぁ・・・・

768 ：名無しでGO!：02/07/12 00:41 ID:AIoGWE8E
>>767
折れの学校もｺﾞｲﾄﾞｳｼﾞｿ多いです
賢いかどうかは別にして
769 ：名無しでGO!：02/07/12 18:44 ID:Tc0OcWp8
>>767
五位堂周辺に住んでバカな子を持つと大変みたいです。
五位堂に住んでいるウチの上司の娘はまだ小４なのに、
上本町の塾に週3回通わせているよ！
770 ：名無しでGO!：02/07/12 19:17 ID:N5pT6qY8
>>761、>>762
ソースは
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/a.htmlだね。五位堂>大和高田
あと意外なのは下田
香芝の中心部だと思うが思ったより少ないな。
JRに流れているのかな?
771 ：名無しさん（新規） ：02/07/12 19:45 ID:0NaYfc8C
けど五位堂はまだまだ乗降客が増えますね
来年は畿央大学（桜井女子）のキャンパスができるし
五位堂が有利なのはバス路線が奈良のわりに充実してる
772 ：名無しでGO!：02/07/12 19:46 ID:Ly1dlLoD
大学できてバスの本数も増えるかな？
773 ：名無しさん（新規） ：02/07/12 19:50 ID:0NaYfc8C
たぶん下田の客は二上に流れてる
駐輪場がまだ無料だから二上は
それと同じ駐輪場で金払うなら大阪に通勤してる人
は五位堂に置いて急行に乗る
774 ：名無しさん（新規） ：02/07/12 19:52 ID:0NaYfc8C
あまり増えない気がする
学生の数が減少してるし
それより倒産しないのか
あそこにあれだけの土地を確保して
775 ：名無しでGO!：02/07/12 19:58 ID:Ly1dlLoD
>>774
バスの本数が？
776 ：名無しでGO!：02/07/12 19:59 ID:jeZfqWCB
近鉄に限らず大抵の鉄道会社はｳﾞｧｳﾞﾙ時代に将来価値の出そうな（ﾜﾗ　
土地は地上げとかして買いあさってるから、資産デフレ時代の今日、その含み損が経営を圧迫おが００９ｓｆ＠あいｆ９０イJぞｊｚぉ４お
777 ：キリ番ゲッター ◆dfDeMr/M ：02/07/12 20:05 ID:yvyKEGy4
778 ：名無しでGO!：02/07/12 20:07 ID:Ly1dlLoD
>>776
ヲイヲイ、大丈夫か？
779 ：名無しでGO! ：02/07/12 20:38 ID:oTQU+iB6
>>770
下田は中心部といってもＳＡＴＹが潰れちゃったから、今は役所関係があるだけだね。
香芝では、数年前から市役所行きの無料バスが走りだしたから、下田の利用者減に若干影響してるかも。
780 ：７７９：02/07/12 20:39 ID:oTQU+iB6
コジマがあったか。
781 ：名無しでGO!：02/07/12 20:48 ID:Ly1dlLoD
ミドリ電化と近商モナー＜旧ＳＡＴＹ
782 ：名無しでGO!：02/07/12 21:29 ID:YaZWOVTE
コーマンﾓﾅｰ
783 ：名無しでGO!：02/07/12 21:32 ID:Ly1dlLoD
>>782
コーマン？コーナンのことか？
あれなら旭ヶ丘のやまかつ跡に移転したぞ。
でもってその旧コーナンがコジマになってる。
784 ：名無しでGO!：02/07/13 18:59 ID:8LipidOM
>>770
ＪＲ下田は朝ラッシュ時はかなり乗ってくるよ。
高田でほぼ満席になって、下田でかなり乗ってきて空席は完全に無くなり、立っていてもかなり窮屈になる。
785 ：名無しでGO!：02/07/14 05:41 ID:EqTesXIF
発車までしばらくお待ちください
786 ：名無しでGO!：02/07/14 06:41 ID:TUm/R208
>>776
ここは鉄板。病院はあっち。
787 ：名無しライナー@就職活動中：02/07/15 19:19 ID:0/QPIBT9
青山町行き急行でございまぁ～す
次は布施に止まります。布施の次は五位堂に止まりまぁ～す
788 ：名無しでGO!：02/07/15 21:13 ID:3HDm2fN4
台風来てるけど近鉄止まるかな？
789 ：名無しでGO!：02/07/15 22:20 ID:i6yWNq3G
>>788
車内放送＆駅の掲示
「明日は初列車から運転を中止する場合がありますので、あらかじめ御了承下さい。」

ＪＲは初列車じゃなくて初電って言うね。
790 ：名無しでGO!：02/07/15 22:24 ID:3HDm2fN4
>>789
ｻﾝｸｽ。近鉄って初列車って言うんだ。初めて知った。
大阪市交は初発・終発だね。
791 ：名無しでGO!：02/07/16 05:14 ID:2pHxXXTq
先発：区間快速　上本町
次発：準急　上本町
次々発：　荷物
792 ：名無しでGO!：02/07/17 08:01 ID:MIujPErf
ageagea
793 ：名無しでGO!：02/07/18 00:41 ID:yRMVvl5N
3番のりばに、age本町行き、急行が、6両編成で参ります。
危険ですから、白線の内側でお待ちください。
この電車は、途中、高田、ご移動、布施、鶴橋に止まります。
794 ：名無しでGO!：02/07/18 14:32 ID:l3ZpCYTq
めっきり話題がないな。ほぜんage
795 ：名無しでGO!：02/07/18 14:47 ID:JvRfkbzK
>>790
ちなみに阪神は始発・最終。
796 ：名無しでGO!：02/07/18 16:18 ID:PYMt4SE0
ショレッシャ？
ハツレッシャ？
797 ：名無しでGO!：02/07/18 21:23 ID:F0mDllEg
>>796
しょれっしゃ
798 ：名無しでGO!：02/07/18 22:37 ID:8G14zBSD
下りに乗っているときたまに二上付近でガタッって音がして、何かに乗り上げて走っているような感覚になって怖いんだけど、何かやってるんやろか？
799 ：名無しでGO!：02/07/18 22:44 ID:ui8bkGQ8
>>798
微妙にあそこ、山越えしてるからじゃないの？
800 ：キリ番ゲッター ◆dfDeMr/M ：02/07/18 22:50 ID:GoRNhhS+
800
801 ：名無しでGO!：02/07/18 22:50 ID:rktsyk/v
大阪線用シリーズ２１は名古屋線にいまーす
802 ：名無しでGO!：02/07/18 23:34 ID:LQK5fCr5
近鉄と阪急はそっくりに見える。
近鉄奈良線＝阪急神戸線
近鉄大阪線(八木まで)＝阪急宝塚線
近鉄南大阪線＝阪急京都線
近鉄橿原線＝阪急今津線
近鉄京都線＝阪急千里線

　　近鉄大阪線(名張～伊勢中川)を近鉄名張線とする
803 ：名無しでGO!：02/07/18 23:39 ID:BMzr52zj
>>798
あの辺に駅作る気満々の気がするんですけど。
804 ：近鉄信者：02/07/18 23:42 ID:GoRNhhS+
>>803
勾配もあるし無理じゃないかな？
もし駅ができるとしたら待避線は必須だと思う。
805 ：名無しでGO!：02/07/18 23:48 ID:oL8hvxmT
>>803

俺もそう思う・・・ってか
団地の脇に妙なスペースがあるしね。

でも二上との駅間距離が短すぎる気がする。
806 ：名無しでGO!：02/07/18 23:48 ID:BMzr52zj
>>804
山になってる部分の二上方に「将来ホームを作ります」と言わんばかりの妙なスペースがありますよね。
待避線を作るほどのスペースではないですが。
807 ：近鉄信者：02/07/18 23:49 ID:GoRNhhS+
>>805
線路横のスペースは近鉄の土地のようです。（境界標識から推測）
808 ：名無しでGO!：02/07/19 00:23 ID:QoM20xqf
でも、新駅作るなら二上駅との関係はどうなるんだろう・・・
あの距離で二つあっても無駄な気がする。
809 ：名無しでGO!：02/07/19 01:00 ID:2KcGHdBF
>>808
微妙に駅移転とか？でもそれじゃあれだけ小奇麗な
ロータリー作った意味ないわな（ｗ
810 ：名無しでGO!：02/07/19 08:38 ID:Rw4SLwBT
>>808
香芝市の請願を待って、市の全額負担で高山台駅（仮称）建設する気かも。
上り線側の新興住宅地だけじゃなくて、下り線側も結構な住宅密集地だから需要はあると思うな。
811 ：名無しでGO!：02/07/19 19:27 ID:rXJrZiQC
>>804
額田や枚岡より勾配キツイかな。
812 ：名無しでGO!：02/07/20 17:40 ID:+DkM2kN3
奈美悦子
813 ：名無しでGO!：02/07/20 21:18 ID:pdYazVml
そういえば昨日、八木駅大阪方の出発信号を止めて作業してたね。
あれはいったい何をしていたんだろう・・・
2年か3年前も止めてた気がするなぁ。

確実に安全って分かっていても
ATSを確認扱いにしても本当にゆっくりと通過していくんだな。
814 ：名無しでGO!：02/07/21 17:43 ID:qMNcDR+h
八木、八木でございます
西大寺、橿原神宮前、吉野方面はお乗換えください
次は高田にとまります
815 ：名無しでGO! ：02/07/21 18:34 ID:TH1oZFdG
中川にシリーズ２１試運転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
816 ：現役近大生：02/07/21 19:31 ID:dEBRgOvK
毎日のように(日祝はのぞく)大阪線を利用しているのに、シリーズ２１を未だに見た事もない｡

こんな私は不運？
817 ：名無しでGO!：02/07/21 19:38 ID:2DmaYpPS
>>816
２週間に１度ぐらいしか乗らんが五位堂で２，３回目撃してます。
がんがれ。
818 ：名無しさん：02/07/21 21:03 ID:fdhosqV9
昨日、上本町夕方の6時5分区快と20分発快急が5,6番線に停まってた。
両方とも5200系やって、記念に前から写真撮ったよ。
土曜のこの時間はいいなぁ。平日なんか国分行きや高安行きに5200系使っててひでーよ！
819 ：名無しでGO!：02/07/21 21:07 ID:ZrAjrNzq
でも、新車は競争が激しい名古屋線に召し上げられる罠
820 ：名無しでGO!：02/07/21 23:06 ID:lJP+czSk
>>816
試運転やってても高安からむこうじゃ、長瀬の近大生なら見る機会も無いわな。
821 ：別の近大生：02/07/22 01:02 ID:X2E5ipFv
>>816
私は名張から通っているので
普通に何回か見ましたが、何か？
822 ：別の高校生：02/07/22 01:18 ID:caUPqoR9
>>821
名張から通っていますが
普通に見ませんが、何か？
823 ：名無しでGO!：02/07/22 01:21 ID:R7FOKWEH
>>822

桜井から通ってて普通に見ますが、何か？
824 ：別の近大生：02/07/22 01:36 ID:X2E5ipFv
>>822
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
運次第だYOヽ(´ー｀)ノ
825 ：名無しでGO!：02/07/22 02:47 ID:aJfGV4jc
>816
最近一週間に大阪線内で5851Fを見たとしたら夢の中だったと思われ。
826 ：名無しでGO!：02/07/22 03:04 ID:SAy0S1JM
>>819
だったら冨吉所属だと思われ
827 ：名無しでGO!：02/07/22 07:03 ID:0opypDGF
>>825
今日22日モナ。
828 ：名無しでGO!：02/07/22 10:20 ID:76KIpSAu
５８５１Ｆ試運転ダイヤしらねえのかｗｗ
829 ：名無しでGO!：02/07/22 11:34 ID:vRBKz4BW
>>828
中川で１時間くらい張りこんでろ
絶対来るから
830 ：名無しでGO!：02/07/22 11:59 ID:GwjbuXAh
>>828
ttp://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=633&id=3
831 ：名無しさん（新規） ：02/07/23 19:15 ID:+8Ov/uUM
二上のあの妙な山のあたりは百姓が畑してるしすぐ近くに
墓地があるぞ
関屋と二上の距離からしてもう駅作らないだろ
832 ：名無しでGO!：02/07/24 00:23 ID:See4Gxg9
age
833 ：名無しでGO!：02/07/24 22:16 ID:hbGpSdQA
>>828
5851F 朝早く明星にいた。
834 ：名無しでGO!：02/07/25 18:08 ID:Y8056mwm
dat落ち阻止しますた
835 ：鬱な名無しライナー@就職活動中：02/07/25 19:32 ID:QY1q8T6A
>>834
IDが8056ではないか。奈良線の車両だけど。
836 ：名無しでGO!：02/07/26 05:19 ID:1tUaK9RB
ついに名古屋線でも試運転始まったのか...
837 ：名無しでGO!：02/07/26 09:52 ID:qSCP2ajo
age
838 ：名無しでGO!：02/07/27 08:06 ID:DWWoBSCA
激萌え　
http://www.page.sannet.ne.jp/ms_ishi/5820_s.html
839 ：名無しでGO!：02/07/27 12:43 ID:P2v40pjq
>>838
ワンマン運転に萌え～（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
840 ：けー ◆py/MjX3c ：02/07/27 12:53 ID:T1BDavLU
>>838-839
種別と行先の組み合わせ、エラーが出るが自由にできるみたいだな。
大阪線用なら［快急｜高安］とか［区快｜国分］とかできるはず。
841 ：名無しでGO!：02/07/28 15:15 ID:/hnuQS7m
>>840
昔どっかのサイトでその［区快｜国分］っていうのなかった？
842 ：名無しでGO!：02/07/28 17:56 ID:Q/++wmHK
age
843 ：名無しでGO!：02/07/28 19:50 ID:hxQph0H3
今日、久々に乗ったら、>>798 と同じ所でビックリした。ちょっとショック大きいYO
844 ：けー ◆py/MjX3c ：02/07/30 00:00 ID:yz1T17SV
>>841
おそらく、うそ電だと思われ。奈良線の車両でそんなことできないし…
845 ：近鉄信者：02/07/30 01:38 ID:3haHi6Yy
いずれ名張～賢島の普通（名張～青山町はのぞく）は全てマンマン化されるのかな
846 ：名無しでGO!：02/07/30 02:43 ID:OBavwTkn
運用情報晒しage
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=672
847 ：名無しでGO!：02/07/30 19:06 ID:15CrfcOT
>>846
これってやはりインサイダー？？
848 ：名無しでGO!：02/07/30 20:21 ID:niZcglTF
>>847
「鳳凰」の時刻くらいなら「旅客案内テレホンセンター」で教えてくれるが・・・
849 ：名無しでGO!：02/07/30 22:36 ID:jRuoi6q1
>>848
そんなん聞いてうれしいのかお前は
850 ：けー ◆py/MjX3c ：02/07/30 22:55 ID:yz1T17SV
>>849
　某線でペイント列車が走っているが、ある時期あるマイナーな駅で当日の
運用が掲示されていた。しかも通過列車まで丁寧に。去年無くなったが。
851 ：名無しでGO!：02/07/30 22:57 ID:odPQsRp+
>>846
削除されてるぞ！ゴルァ！（w
以下ログ保全ｺﾋﾟﾍﾟ

No.672 **削除**
大阪線の5820系シリーズ21の営業運転開始日は運行課の話によりますと8月8日だそうです。上本町発（全車普通）⇒6：43高安行　9：04国分行　10：45高
安行　16：52国分行　18：40国分行　だそうです。ただ車両の都合上で必ず5820系とは限りません。ご了承下さい。

(****) - 07/29 23:41 機種:[PC]
852 ：851：02/07/30 23:05 ID:odPQsRp+
ちなみに、上本町6:43発と9:04発の運用はつながっていない。
あくまでダイヤ上での話で、運用変更までされたら別だが。
853 ：けー ◆py/MjX3c ：02/07/30 23:35 ID:yz1T17SV
>>852
それもそうだが、6:43発ってそもそも名張行なんだがな。
やはり、記事自体の信用性がないのでsage。
854 ：名無しでGO!：02/07/31 00:18 ID:TEDts2PW
>>850
その駅は天局の某駅のことですか。。。？
855 ：名無しでGO!：02/07/31 00:21 ID:8CLuZVKx
>>850
○○人権文化センターの最寄り駅じゃなかったか？
856 ：鬱な名無しライナー@就職活動中：02/07/31 04:05 ID:ziM2vOqU
あの駅ね(^^;;
857 ：けー ◆py/MjX3c ：02/07/31 20:40 ID:g5aqFuIr
>>854 >>855
知っているようなのであえて出さない。

そういや、そのペイント列車の車内で児童が書いた絵画が張り出されていた時期があったが、
その時期、駅には「ペイント列車の運転時刻は各駅にお問い合わせください」と掲示してた。

それで、初めて駅に聞いていいのかと知ったが、駅員氏には迷惑なので特に聞こうともしない

858 ：名無しでGO!：02/08/01 18:19 ID:zYq02naP
伊賀線の忍者列車は「お問い合わせは上野市駅へ」とか逝ってたな
859 ：名無しでGO!：02/08/02 01:25 ID:DLwMadhS
携帯禁徹板が荒れているな。

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=675

原因は、大阪線沿線にある某大学に在籍する厨房（w
860 ：名無しでGO!：02/08/02 23:38 ID:4BcOIYNB
>>859
そこはﾄﾞｷｭｿの巣窟だからねえ（ワラ
だいたい管理人からして、自爆したあげく顔を出さないと言っておきながら
名前を変えて顔をだしてる奴を放置しているからね。
861 ：名無しでGO!：02/08/02 23:55 ID:b3Tg3tNM
某大学に在籍する厨房
tp://8520.teacup.com/hline/bbs
6月12日(水)12時49分24秒以前の投稿
メアドの前半が学籍番号だそうだ。
他にも検索をかけたらドザーリ出てきたよ
862 ：名無しでGO!：02/08/03 22:34 ID:G6Xdt/gG
保守age
863 ：名無しでGO!：02/08/03 22:56 ID:wsNxv6DG
上ヶ゛
864 ：名無しでGO!：02/08/04 10:37 ID:Y0Uu4M8m
1042ﾚ（榛原10:31発仕立準急） 5200系が充当してると思われます

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄｽﾏｿ
865 ：名無しでGO!：02/08/04 11:05 ID:FZnqQ6e8
>>864

それは珍しいのか？
5820系なら珍しいが
866 ：名無しでGO!：02/08/04 11:24 ID:rm4S9Npe
榛準にVXが入るのは以前はあまりなかったと思う。
乗降分離の出来ない榛原5号線でどのようにして座席を転換しているのか
少し気になる今日この頃。
867 ：名無しでGO!：02/08/04 21:23 ID:I6RR1YxT
>>864
俺、3日にそれ乗ったよ。それだけ。。。
868 ：名無しでGO!：02/08/04 22:09 ID:xc23DvLP
転属情報晒しage
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=666&id=8

>>866
榛原折り返しの時や、朝倉－長谷寺－榛原走行中に乗務員が手動転換を行っている。
乗客がいない車両があれば、１両単位での自動転換を行っている模様。
869 ：名無しでGO!：02/08/04 23:09 ID:TF5DTKXG
>>868
放置中の博物館にも、たまにのってあるな（ワラ
870 ：名無しでGO!：02/08/05 06:37 ID:s+tdfY1i
>>868
削除されているぞ！ｺﾞﾙｧ！（ワラ
871 ：名無しでGO!：02/08/05 07:39 ID:b98uTNdd
>>868
ＶＸは１両単位の自動転換はできぬ
872 ：868：02/08/05 19:51 ID:GK8iVBsc
>>871
ｽﾏﾝ。L/Cカーと勘違いした。逝ってくる（鬱
873 ：名無しでGO!：02/08/05 22:28 ID:i7gZBnDO
>>870
名局スレで保全されてた。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028464906/5
874 ：866：02/08/06 12:49 ID:9hOD33PU
>>868
情報サンクス。
しかし、VXは宇治急に入るべきと思うのは漏れだけ？
875 ：鬱な名無しライナー@就職活動中：02/08/06 13:00 ID:ei/UfYlN
>>874
漏れも
876 ：菌鉄：02/08/06 13:13 ID:a97b6RgL
いやなら特急乗れ
877 ：名無しでGO!：02/08/06 13:45 ID:aifSdd9U
アーバンライナーの新型車両
今のやつ（21000系）とにていて新鮮味がない

東武のスペーシアとか、パノラマスーパーみたいなのキボーン
878 ：名無しでGO!：02/08/06 19:31 ID:jHaZAvdB
孤箱より

名古屋線所属の車両、大阪線で走る　投稿者：カズGF5 　投稿日： 8月 6日(火)19時17分11秒 i225073.ppp.asahi-net.or.jp

時たましか電車に乗らないのに、情報を得るカズＧＦ５です。

題名を見ていると別に大した事でもなさそうですが、Ｘ車
（２６１０系）や、名古屋線側の１２３０系が大阪線で
走っても大して事はないでしょう、きっと（笑）
問題は以下参照・・・


・５８１２Ｆ　＜準急・上本町　／　１１４２列車＞　
・１００２Ｆ　＜準急・榛原　／　１３４１列車＞

＃どちらも４両単独編成

首都機能ＰＲ色の５８１２Ｆは、過去にも様々な編成　＜快急・上本町 ／ ５８２０列車＞
で使われたりして、特筆すべきでは事でもありません。

問題は”１００２Ｆ”・・・大阪線で、しかも準急に使われている
という事は・・・電装で「抑制ブレーキ」の装備車両という事で
しょうか？しかし、本などに諸元に書いてありましたっけ？
１００２Ｆに詳しい方、お答えお願いします。


本当にＴ02を榛原で見たのなら眼医者へ逝った方がいい。
879 ：名無しでGO!：02/08/06 20:59 ID:wiEvvtm+
近鉄大阪線桜井駅に特急を停車させいないで大和高田に停車させると爆破すru
880 ：榛原町民：02/08/06 21:16 ID:O07pNH3m
>>878
滑走して停まれないだろ（ｗ　そもそも作りが違うんだから

1000系が榛準なんてそんなバカな・・・
881 ：名無しでGO!：02/08/06 21:42 ID:hJ4PjSw3
>>878
17時頃に名古屋駅に「1002」が停車中でしたが何か？
882 ：サンちょぱんさ：02/08/06 22:02 ID:7aTKHeRb
5820系詳しくおせえて
883 ：名無しでGO!：02/08/06 23:08 ID:pUA89mMN
>>878
絶対ありえない。見間違いだろどうせ。
884 ：名無しでGO!：02/08/06 23:59 ID:o4/pTXR6
>>878
1402Fと言ってみるテスト（藁
885 ：名無しでGO!：02/08/07 14:09 ID:uPpT0kk7
マジレス
1402はM車だろ　そもそも形が違うし（ｗ
886 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/08 20:06 ID:X7KYU6Eb
大阪線用シリーズ21 営業運転開始age。
887 ：えむけ－ ◆MK/.MAX2 ：02/08/08 20:31 ID:emICAZby
>>886

マジで？
888 ：名無しでGO!：02/08/08 20:47 ID:A4kTsIML
さっき、たぶん1212Fと思うが、凸凹編成がVVVF２連と津駅を上り回送で通過した。
白塚か富吉へ逝ったのか？

889 ：名無しでGO!：02/08/08 23:29 ID:fPNbbOX6
>>886
マジですか？
萌え～(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
890 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/09 00:00 ID:Jo7Qow/y
マジでございます。18:41頃には3220系と鶴橋で並びますた。
891 ：名無しでGO!：02/08/09 00:20 ID:yUajPUNY
>>890
やはり制御装置は三菱IGBTですか？
892 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/09 00:29 ID:Jo7Qow/y
>>891
そこまで確認してねぇズラ。スマソ。だが、恐らく三菱製であろうかと思われ。
まあ、営業運転開始したのだからそのうち見れると思うYo!!。

今日は国分ローカルに充当されていた。
893 ：名無しでGO!：02/08/09 00:32 ID:4CiNIFzD
試運転で見たけど三菱だったyo!
894 ：名無しでGO!：02/08/09 00:36 ID:yUajPUNY
>>892・893
早レスサンクス
おそらく5800系のスジに入っているはずなので
今度狙ってみるYO
895 ：名無しでGO!：02/08/09 00:42 ID:BekFfA+f
ほんとに今日だったのか・・・
明日も今日と同じ時間に見れるのか？
896 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/09 00:44 ID:Jo7Qow/y
>>894
今日、そのスジには入っていなかった模様。
営業開始すぐだから青山越えしないと思われ。

ってか、青急LCのスジにｲﾊﾟｰﾝ車ﾛﾝｸﾞｼｰﾄの車両が充当してた。
897 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/09 00:51 ID:Jo7Qow/y
連続スマソ
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020809005048.jpg
898 ：名無しでGO!：02/08/09 00:56 ID:yUajPUNY
>>897
画像ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
萌え萌え～(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

運が良いことを祈って頑張ります
899 ：名無しでGO!：02/08/09 01:00 ID:BekFfA+f
ｷﾀ━━━
もっと画像ｷﾎﾞﾝ
900 ：名無しでGO!：02/08/09 01:01 ID:oVAV0ouY
今だ！900ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣

　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
901 ：倒壊！セントラレルタワー：02/08/09 01:07 ID:jNVu5e3Z
８９．９はＫＩＳＳ－ＦＭ
902 ：名有りでGO!：02/08/09 02:03 ID:4V9K2n3u
>>888
白塚だな
903 ：鬱な名無しライナー@就職活動中：02/08/09 02:09 ID:0w5OwSWd
>>900

これなに？
904 ：名無しでGO!：02/08/09 02:23 ID:yUajPUNY
>>903
あらくれ
と、言ってみるテスト
詳しくはドラクエを参照
905 ：名無しでGO!：02/08/09 02:58 ID:20FhNIWz
>>897
布施ですか
906 ：名無しでGO!：02/08/09 07:32 ID:oVAV0ouY
>>903
みなとっちだろ
907 ：名無しでGO!：02/08/09 08:06 ID:7pa5BNgW
>>894
>>896
２＋４の６両編成運用の一部が、L/Cカー６両運用に振替られている。
詳細は局報参照（藁）
908 ：名無しでGO!：02/08/09 08:44 ID:BekFfA+f
>888
FC93+VC43だったような。
その編成、昼に1123列車で見たのだが…
しかもL/Cのスジという罠。
909 ：名無しでGO!：02/08/09 09:12 ID:tG5X2kHN
>>888
シリーズ21大阪線投入→FC93+VC43名古屋線転属→急行運用の3+3を置き換え
→その急行運用車を普通運用へ→2682Fと2474Fを玉突きで廃車
910 ：名無しでGO!：02/08/09 10:02 ID:tTD601Ol
大阪線の電車ってトイレ付いてたっけ？
911 ：名無しでGO!：02/08/09 12:27 ID:yUajPUNY
>>910
長距離運用される
2600系・5200系・5800系
尻21にも付いていたと思われ
補足きぼーん
912 ：名無しでGO!：02/08/09 12:38 ID:Ewtn6bcZ
>>911
2610系にも付いてるＹＯ！
913 ：名無しでGO!：02/08/09 12:47 ID:yUajPUNY
>>912
早レスサンクス
914 ：名無しでGO!：02/08/09 12:51 ID:Z6Zchatv
>>912
>>913
もっといっぱいあるYO!
今話題の１２００系の中間車にもあるし、１０００系の中間車にもある。
あとは１４０７Ｆとか２８１７ＦにもトイレがあるYO!
915 ：名無しでGO!：02/08/09 13:05 ID:yUajPUNY
>>914
奥が深いモナー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
916 ：名無しでGO!：02/08/09 13:10 ID:Z6Zchatv
>>915
須磨組。
これでも見て気を取りなおしてくだされ。
http://www.page.sannet.ne.jp/ms_ishi/5851Ftoilet.jpg
917 ：名無しでGO!：02/08/09 13:17 ID:yUajPUNY
>>916
トイレ画像
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
萌え萌え～(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
918 ：名無しでGO!：02/08/09 21:44 ID:5a/V4OSQ
おい、今朝上本町逝き（普通）待ってたら、聞きなれないブレーキ音が・・・・・・・

　　　　　　　尻21ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっと大阪線も21世紀か？ 客層は前世紀のまんまだったのが･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
919 ：名無しでGO!：02/08/09 22:11 ID:8lxAjE6z
2682Fと2474F
　高安へ逝った　━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
920 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/09 22:59 ID:YrWjFTQH
みなさん、営業運転開始おめでとう。

さて、俺は気長に待つか。
921 ：名無しでGO!：02/08/09 23:38 ID:5URCO1z8
Series21・・・今朝の7時50分ごろに高安～国分を下ってた。
その後ろを鳳凰(区快)が追いかけててちょっと贅沢とか思ってた俺。

22時40分ごろには高安の下り側引き上げ線にいましたな。

いつになったら奈良県に来るんだろう
922 ：スタフ ◆JWqnD1Gw ：02/08/09 23:44 ID:gKbTb+mD
>>921
8日は深夜の八木行き区間快速に使われてたらしい。＞5851F
923 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/08/10 00:51 ID:djIk9xPk
>>921
昨日金曜あたりは、奈良県内に来ていた可能性が高いらしい。
924 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/10 00:58 ID:QH7xofwH
10日はやはり、沿線にｦﾀが来るのか…。
925 ：名無しでGO!：02/08/10 04:52 ID:Zs9m59BE
今日はマグネットシール発売日
926 ：名無しでGO!：02/08/10 17:37 ID:BqtTzrui
今日は5851Fは準急運用に入っていたようだ。
927 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/10 23:15 ID:ha/oPj68
今日は、三重県にも来ていたそうな＞5851
928 ：名無しでGO!：02/08/11 01:38 ID:HEhsSdW5
半ズボン氏、600kmトライに出没か
929 ：鬱な名無しライナー@就職活動中：02/08/11 17:52 ID:ybX82aD5
5851Fは今日も準急でした。上本町１3;43発だったかな
930 ：名無しでGO!：02/08/12 06:16 ID:28PV4lDs
今朝は伊勢中川５時台の上りから満員御礼・・・
甲子園逝きのご一行様です。
931 ：名無しでGO!：02/08/12 20:12 ID:chIt4ZXn
1212、名古屋線入線。
932 ：名無しでGO!：02/08/12 22:39 ID:t2hu2Msi
1444FとISL併結運転　━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
川合高岡の踏切事故。
933 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/12 22:49 ID:43jFWe6C
2406F本線準急・快急で走行～!!━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
934 ：名無しでGO!：02/08/12 22:50 ID:D48RtcKM
>>932
喜ぶな。氏ね。
935 ：名無しでGO!：02/08/12 23:45 ID:k97gKB84
本日の5851Fは普通運用っぽかったですね
多分初日と同じ運用かと
936 ：名無しでGO!：02/08/13 01:05 ID:Y3OK/7Sm
いつ五位堂に行けば、東大阪線の電車見れますか？
937 ：名無しでGO! ：02/08/13 22:11 ID:iJYHAB4C
今日、シリーズ21の上本町行き準急に乗って、
鶴橋で難波行きに乗り換えようとしたら難波行きもシリーズ21の準急だった。
21世紀を実感した。

あと、上本町⇔国分の普通は方向幕が壊れていたらしく、
昔使ってたものとは異なる小さい方向看板使ってました。
938 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/13 23:26 ID:kE11Fm7r
5851Fはしばらく青山越えは市内だろうなぁ
939 ：名無しでGO!：02/08/14 16:24 ID:3VrxQ7ij
朝倉～榛原でシリーズ２１乗った人いる？性能差がかなり出る区間と思うが。
急行なら桜井～榛原を２分ほど短縮できるんじゃないかなぁ。
940 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/14 22:25 ID:FkQ8wgmW
>>936
今日五位堂にいました。
941 ：名無しでGO!：02/08/15 01:01 ID:fmTJE7Q/
>>940
さんきゅ。
俺も見たかった。
942 ：ｶﾊﾌE26：02/08/15 16:05 ID:rYRHw5R+
　　
943 ：名無しでGO!：02/08/17 10:57 ID:5hOpSNSx
age
944 ：名無しさん：02/08/18 00:18 ID:PN1TK+/v
今日、大阪方面に行く時にシリーズ２１が五位堂9時43分発で走ってた。
更に帰りにも上本町16時37分発で見たよ。
まさか往復で見れるとはﾋﾞｸｰﾘ。
945 ：名無しでGO!：02/08/18 00:26 ID:Fzg+fRl7
>>944

国分ローカル・もしくは榛原準急での運用が多いから
奈良県民だとかなりの確率で目撃は出来る。
946 ：941：02/08/18 03:05 ID:fLNn7Vva
月曜、五位堂に行くんだけど、東大阪線の電車見たいわー。
947 ：名無しでGO!：02/08/18 16:28 ID:yG61R0/H
木曜と金曜日に「東大阪線」の車両が両側を 貨物車？に挟まれて、
本線から見える位置に止まってました。


948 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/18 18:08 ID:aZFlvWul
>>945
平日は主に普通、土・休は主に準急運用らしい。
いずれも入庫あたりで珍しい運用に就くと聞いているが…。

>>946 947
既にモトに挟まれているなら、月曜日あたりに東生駒に回送すると思われ。
949 ：名無しでGO!：02/08/18 20:59 ID:LI6Segx6
>>848
珍しい運用とは最終の八木行区快・準急とかのこと?
950 ：名無しでGO!：02/08/19 22:25 ID:vcvPEAgi
緊急あげ
951 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/20 21:46 ID:36ejMyiW
>>949
1つ当たってる。

今日は初めて青山越えをしたような5851F。しかもｲﾊﾟｰﾝ車と併結だってさ。
952 ：名無しでGO!：02/08/20 22:35 ID:INwc0z8l
>>951
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
953 ：名無しでGO!：02/08/21 00:19 ID:+q2QxmlP
>>951
ｲﾊﾟｰﾝ車併結
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
萌え萌え～(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
954 ：名無しライナー：02/08/21 00:43 ID:YnGl+X/0
>>951
まじっすか！！
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
955 ：名無しでGO!：02/08/21 00:51 ID:+q2QxmlP
>>954
就職活動ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ
こっちは教員試験に落ちて（；´Д｀）ﾊｧﾊｧもんだよ
とりあえず講師登録しておかないと…
956 ：名無しでGO!：02/08/22 01:56 ID:re0VSOBS
今日久しぶりに大阪線を利用したのに
シリーズ21を見れなかった…
957 ：名無しでGO!：02/08/22 14:14 ID:x/vMEneL
八木駅12時11分発の青山町行き急行にSeries21が来てた。

・・ってことでこの後の予想される運用は？
958 ：けー ◆py/MjX3c ：02/08/22 16:39 ID:b71VAhoR
>>957
はい。上急のあと高安入庫ですた。ちなみに、本日夕方からは1682列車に充当しているとのこと。
となると、入庫は…
959 ：名無しでGO!：02/08/22 17:34 ID:QOrb3R3j
次は路線板でございます。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030005110/l50
960 ：名無しでGO!：02/08/22 23:24 ID:re0VSOBS
>>957・958
八木駅12:11ということは
上本町11:35の1123列車になるので
青山町13:10の1322列車になり
上本町14:45の1485列車になり入庫
高安16:17の1682列車で出庫なら
上本町16:55の1647列車か17:01の1723列車かな？
961 ：名無しでGO!：02/08/23 01:42 ID:oilROMUo
だれかきて～
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SERIES21
http://kintetu_com.tripod.co.jp/01.html
962 ：名無しでGO!：
５２００系とＣの２６００系の併結があったよ