202 :
名無しでGO!:02/03/11 00:21 ID:62IUwgDN
良スレの予感・・・
203 :
名無しでGO!:02/03/11 00:59 ID:7FkMDXfx
>>189 地下水の水源を見つけ出してそこからパイプ引くとかすればいいんじゃないの?
204 :
名無しでGO!:02/03/11 01:03 ID:6RnoPbfm
どっちかというと東西線の影響の方が大きいらしい。
縦と横じゃあ、横のなっているのは明らかに妨害
205 :
名無しでGO!:02/03/11 18:08 ID:IBMu/jIJ
近鉄の京都駅に京阪の1300がいる写真を見た。感動した。
206 :
名無しでGO!:02/03/12 01:09 ID:0yEP7H+d
>>205 「三条京阪に奈良電600の姿」もノコテルよ!
207 :
名無しでGO!:02/03/12 21:44 ID:SsFSztD6
昭和60年頃、おれが小学校のとき使っていた地図帳の
近畿拡大図でも、桃山御陵前−京阪丹波橋がつながっていた。
乗り入れの事実を知らなかったので不思議だった。
208 :
名無しでGO!:02/03/14 00:05 ID:eEwdeEAs
>>207 その頃には、もう桃山御陵前駅構内のポイントもあぼーんされてたのにネ(藁
209 :
名無しでGO!:02/03/14 03:21 ID:RJKgONwP
>>208 駅出てすぐのところ(もちろん丹波橋寄り)に
ポイントの残骸はあったんじゃないか?
210 :
名無しでGO!:02/03/15 11:12 ID:7/p5DJhT
211 :
名無しでGO!:02/03/16 17:29 ID:Zr9Ut2RA
age
|
>>1の回収に来ました
\
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
________
―――――――、 ヽヽ
. /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||____ヽヽ
/. ∧// ∧ ∧| || 京都市 ヽヽ
[/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) || 環境局. | |
||_ _|_| ̄ ̄ ∪|.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
lO|――|O゜.|____|.||.-――――┴―|
|_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lソ
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ `ー' `ー'
|
>>212の回収に来ました
\
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
________
―――――――、 ヽヽ
. /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||____ヽヽ
/. ∧// ∧ ∧| || 京都市 ヽヽ
[/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) || 環境局. | |
||_ _|_| ̄ ̄ ∪|.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
lO|――|O゜.|____|.||.-――――┴―|
|_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lソ
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ `ー' `ー'
214 :
名無しでGO!:02/03/17 01:21 ID:SADCaX6M
京阪側丹波橋には今でもだいぶ軌道跡残ってますねぇ。
215 :
名無しでGO!:02/03/17 11:03 ID:j0FzzOMa
地元民ぢゃないのでデータイムしか利用したことないけど、
朝夕の連絡通路はどんな様子?
216 :
名無しでGO!:02/03/17 16:11 ID:nIvJAQRQ
217 :
名無しでGO!:02/03/17 16:54 ID:CvsI/Q3A
>>215 ゴン ゴン ゴン ゴン ゴン ゴン ゴン ゴンって感じ
>>215 近鉄の出口付近で人の波がぶつかって大変まずいです。
京阪も近鉄も一番端の改札機が大人気
219 :
名無しでGO!:02/03/18 04:19 ID:Fh9XaH8V
age
にしても、どうして乗り入れする気になったのだろう?
当時としてはすげー画期的なような気がする。
220 :
名無しでGO!:02/03/18 18:50 ID:9EulkLEd
なぜ、京阪電車では伏見桃山城の案内をしないでしょうか?
221 :
名無しでGO!:02/03/19 13:56 ID:CUPQdNpM
>>220 経営が京阪と関係無いからじゃないかしら?
222 :
名無しでGO!:02/03/19 14:19 ID:qZwnjTrI
>>221 あれは近鉄系?
ライバル会社のは宣伝しないね。
223 :
名無しでGO!:02/03/19 14:38 ID:eWezWfvK
>>205 もう既に新幹線の開通した後の京都駅だったよね?
224 :
名無しでGO!:02/03/20 21:12 ID:rbs91b/P
age
225 :
名無しでGO!:02/03/20 23:16 ID:4zhxLP/r
>>220 伏見桃山駅の、あれ、名前忘れた。。。
ふしみももやま
中書島 伏見桃山 丹波橋
(↑名前なんて言うんやったっけ)
って書いてある横に、
伏見桃山城キャッスルランドは当駅下車みたいな案内板があったと思う。
(香里園の成田山の案内のようなもの)
227 :
名無しでGO!:02/03/22 14:45 ID:YDkH5FAF
age
ネタ切れなようなのでデムパ送信テスト
京阪丹波橋−伏見桃山二重高架化して
近鉄をそこにガターイ。
相互乗り入れは不要だが
2階西側近鉄上り
2階東側京阪上り
3階西側近鉄下り
3階東側京阪下り
として伏見桃山で同一ホーム乗換可能とする。
ついでに宇治線も観月橋から北へ向かせて伏見桃山で合流。
これによって
京阪は特急・急行の停車駅を丹波橋・中書島→伏見桃山
近鉄は特急・快急・急行の停車駅を丹波橋・桃山御陵前→伏見桃山
とそれぞれ1駅にまとめることができる。
財源?住民の合意?そんなもんは知らん(w
以上デムパ送信終了しますテストテスト
どうせなら相互乗り入れもどうよ
近鉄特急 4本―――――京阪特急 4本
近鉄快速急行 2本―竹田で―天橿〜国際会館急行2本
淀屋橋〜京都急行2本―――――奈良〜出町柳急行 2本
京阪急行 2本
京阪普通 2本
近鉄普通 2本
宇治〜京都 2本
中書島〜三条 2本
新田辺〜国際会館2本
230 :
訂正:02/03/23 21:22 ID:/SaSep4g
西大寺〜三条2本を追加
京阪普通 2本→4本
231 :
名無しでGO!:02/03/25 02:57 ID:NLuX/S1r
sage
JR奈良線に丹波橋駅作る構想ないのかな?
そろそろ枯渇?
235 :
蛆:02/03/27 21:24 ID:89UnBHEZ
近鉄丹波橋に特急が止まるのもどうかと・・・
>>235 まあ、今まで停まりそうなぐらいゆっくりと通過してたから…
237 :
名無しでGO!:02/03/29 11:25 ID:CIGadmlP
丹波橋に近鉄特急停まるようになったけど、京都から丹波橋までに乗客全員検札出来てるのか?
そんなことしなくても、わざわざ乗らんよ。
239 :
名無しでGO!:02/03/30 09:50 ID:c45uhhMA
>>238 はぁ?
乗った人間が書いてんだよ(ワラ
確実に座れるからな
240 :
238:02/03/30 13:35 ID:F+CNp0rx
切符を買わずに
241 :
名無しでGO!:02/03/30 14:00 ID:5wBID0MT
239は忠則と思われ。
ちなみに、全員チェックせずともエクシーレで確認して、
売れていないのに座っているところだけチェックすればいい。
当分の間駅助役がチェックしてくれるらしい。
242 :
蛆:02/04/01 02:37 ID:ZqP1PETq
聞いた話で申し訳ないんですが
軌道の問題があったから近鉄との相互乗り入れをやめたとか聞きました(よく脱線をしていたみたいですよ)
あと、京阪は近鉄ほどモーター(パワー)がなかったとか、昇圧の時に乗り入れをやめたんんじゃないかと・・・
間違いだったら すんません
age喜
>>242 旧奈良電の車両の性能はどうだったのだろう?
245 :
名無しでGO!:02/04/04 21:57 ID:kgUnzSXf
>>242 互いの路線で互いの車両が脱線した話は聞いた事ないな。
昇圧がネックになったのはガイシュツのとおり
246 :
水 軒太郎:02/04/04 23:04 ID:JIi337eA
age
それぞれ、20m4ドア4連と18m3ドア7連ぢゃ、再開難しそう…
懐古
249 :
名無しでGO!:02/04/08 04:04 ID:ZTtXt8ga
dat落ち防止age
両社とも耶馬そう…
251 :
名無しでGO!: