東京外環＆圏央道 その16

「東京外環自動車道」と「圏央道（首都圏中央連絡自動車道）」
について語り合うスレッドです。過去ログ・関連スレは>>2-5くらい。

東京環状や煽り荒らし等はスルーで。

<Part1> http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970493827.html
<Part2> http://salami.2ch.net/traf/kako/981/981827059.html
<Part3> http://salami.2ch.net/traf/kako/995/995980639.html
<part4> http://kaba.2ch.net/traf/kako/1000/10008/1000833718.html
<Part5> http://kaba.2ch.net/traf/kako/1004/10045/1004508682.html
<Part5'> http://kaba.2ch.net/traf/kako/1007/10071/1007119387.html
<Part6> http://mentai.2ch.net/traf/kako/1014/10148/1014824424.html
<Part7> http://mentai.2ch.net/traf/kako/1021/10218/1021896977.html
<Part8> http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029847074/l50
<Part9> http://society.2ch.net/traf/oyster/1041/1041321225.html
<Part10>http://society.2ch.net/traf/oyster/1051/1051369722.html

<Part11> http://society.2ch.net/traf/oyster/1065/1065194068.html
<Part12> http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074584045/l50
<Part13> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087352815/l50
<Part14> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098674843/l50
<Part15> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112843792/l50

＜関連スレ＞
★☆首都高を考える【12号は台場線だった】☆★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103399345/l50
←横須賀　 〜〜 国道１６号線 〜〜 　富津→
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027161353/l50

＜関連リンク先・外環＞
東京外かく環状道路ホームページ
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html
東京都都市整備局：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
川崎国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
＜関連リンク先・圏央道＞
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/

＜その他＞
外環のない町を考える会：http://www4.zero.ad.jp/rikimaru/
「守れ！矢切」：http://members.at.infoseek.co.jp/ygairi/
外環道・青梅街道ICに反対する住民の会 http://www.geocities.co.jp/NatureLand/6447/
圏央道を促進する市町民の会連絡会：http://www.seagull.co.jp/kenodo/
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/
＜おまけ＞
道路ヲタ：http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://highway.s76.xrea.com/machido/index.htm

　性教育について議論している中教審の専門部会は１４日までに、高校生以下の子どもの性行為を 
容認すべきではないとする立場に立って性教育の指導をすることで一致した。中教審が子どもの 
性行為を許容しないとする基本方針を示すのは初めて。 
　同日の専門部会で示された、審議経過の概要案で明らかになった。 
　文部科学省の学校健康教育課は「性行為を一切禁止するものではないが、性教育をする前提として、 
性行為を容認しないことを基本スタンスにしたい」としている。 
　専門部会は、高校卒業時点で身に付けているべき性教育の内容を議論。性行為について 
「子どもたちは社会的責任が取れない存在で、性感染症を防ぐ観点からも容認すべきではない」とした。 

ソース：共同通信　05/07/14 
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005071401004981 

>>1 乙
htmlで読める過去ログ

外環道・圏央道　その8
http://makimo.to/2ch/choco_traf/1029/1029847074.html
東京外環（外かん）・圏央道　その９
http://makimo.to/2ch/society_traf/1041/1041321225.html
東京外環（外かん）・圏央道　その10
http://makimo.to/2ch/society_traf/1051/1051369722.html
東京外環（外かん）・圏央道〜その11
http://makimo.to/2ch/society_traf/1065/1065194068.html
【渋滞緩和の】東京外環＆圏央道　12【ドーナッツ】
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society2/2/traf/1074584045/
【あきる野】東京外環＆圏央道13【三郷南】
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1087/1087352815.html
東京外環&圏央道 その14
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1098/1098674843.html
東京外環& 圏央道 その15
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1112843792/

関連スレ＠まちBBS
圏央道．．．（その８）【建設推進】【渋滞緩和】繋ぐの止めるの？
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1094464162

痔擦れ乙

都内西側の環状道路事情は酷い。その理由は、
環状自専道無し（現在C2新宿線推進中）。
一般環状道路は環状５，６，７，８と揃っており、十分である。が、それらにとって一番のネックは甲州街道である。
何故ならば、甲州街道は環状５，６，７，８を全て立体交差で通過可能であり、
環状５，６、７，８（つまり環状道路側が平面交差）の全ての環状路線は甲州街道をネックとして渋滞している。
246やその他主な放射線は環状道路に対して平面交差であるのに何故甲州街道は環状に優先して立体交差しているのだろうか？

これは首都圏の高速道路は3車線であるが唯一中央道だけ片側2車線であるので、甲州街道を立体化してその弱点を補完しようという構図だろう。
このように、環状５，６，７，８は甲州街道を平面交差で越えなければ成らない上に、高井戸ランプ未完成のオマケつき。
でも落胆することは無い。C2新宿線開通までの辛抱だ。
C2新宿線が開通すれば、それで甲州街道を楽々越えられるのだ。しかも高井戸下り入り口の代替にもなる。
さらに山手拡幅、補助26号線開通、圏央道の中央道開通、と
西側環状事情は大幅に良くなる

３号線が死んだままだよ

>>1
圏央道はいらんべ？

前橋イオンが出来ると高崎のデパートが潰れるとか何とかいうけどさ、 
一番やばいのって前橋中心街じゃね？Ｏズラン本店が一番やばいような．．． 
高崎は電車中心だし、ビブレも高島屋もファッションビルと百貨店だし問題は少ないだろ？ 
しかし、イオンに百貨店が入れば話は違ってくるな、特に大手が入ると。 

誤爆か？

（童謡「ぞうさん」のメロディーで） 

さ〜いたまん 

さ〜いたまん 

あ〜たまが弱いのね 

そ〜よ　母さんも　よ〜わいのよ〜 

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ 

438 ：国道７７４号線 ：2005/07/16(土) 19:55:11 ID:7vkvVpiO
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ 

国土交通省は１５日、八王子市で開かれた「首都圏中央連絡道路建設促進協議会」の年次総会で、
圏央道あきる野インターチェンジ（ＩＣ）―八王子ジャンクション（ＪＣＴ）間の開通が
今年度中から来年秋にずれこむとともに、来年度中に開通予定の同ＪＣＴ―八王子南ＩＣ間も
約３年遅れる可能性があると説明した＝写真＝。


　協議会は、沿線５市３町１村で構成。総会には首長や国会議員らが出席した。


　同省は、あきる野ＩＣ―八王子ＪＣＴ間については八王子城跡トンネルの掘削工事が難航している経緯を説明。
同ＪＣＴ―八王子南ＩＣ間については「（未買収地の）任意買収が望ましいが、土地収用手続きに入ると、
最悪の場合、２００９年度を目標にせざるを得ない」とした。

　同協議会は同省、都、日本道路公団などに対し、土地収用法適用による未買収地の早期取得などにより早期整備を求める要望書を提出した。

東金−松尾横芝間「千葉東金道路」2期として運営しているけど
あんな所先に作ってどうするんだ？

高速は作りやすい＝用地買収のしやすいところから出来ます。

私は袖ヶ浦だけど市原も広いしいいと思うよー 
ただ姉高があるせいか姉崎の駅はこわいイメージ… 

前スレ先に埋める！

東京環状だろうが縦貫だろうが獣姦だろうが推進する奴はおおいに結構。
頑張れ！たのんだぞ！元気玉ならまかせておけ！



↓自演＆重複？
東京外環＆圏央道 その16
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121609411/1-7

東京外環＆圏央道 その16
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121409860/
1 国道７７４号線 sage New! 2005/07/15(金) 15:44:20 ID:VOVsB/q8
＞「東京外環自動車道」と「圏央道（首都圏中央連絡自動車道）」
＞について語り合うスレッドです。過去ログ・関連スレは>>2-5くらい。
＞
＞東京環状や煽り荒らし等はスルーで。 ←-----------------------------＊



東京外環＆圏央道 その16
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121609411/1
1 国道７７４号線 sage New! 2005/07/17(日) 23:10:11 ID:o38L69um
＞「東京外環自動車道」と「圏央道（首都圏中央連絡自動車道）」
＞について議論するスレッドです。過去ログ・関連スレは>>2-5くらい。
＞
＞東京環状叩きや荒らしはスルーで。 ←-----------------------------＊

5 東京環状ファン New! 2005/07/17(日) 23:55:13 ID:o38L69um
＞東京環状は反省しているので、除け者にするのは禁止です。
＞東京環状さん、戻ってきてください。


＊：おもしれー。www

>>25
氏ね

↑うるせー。オマエが死ねや

>>27
貴様こそ何者だ！？
まずは身分を明かしてもらおうではないか

ここは匿名掲示板。
やりたけりゃアンタだけ晒せば？

つまらんケンカせんで、前スレとっとと埋めれ。

前スレ埋めオメ。
さてと。今日も高速東京方面のぼりは激混みだったようですな＞夜７時半頃

はやく外環と圏央道......(´Д`)ﾊｱｧ

中央道は、外環と圏央道だけでなく小仏を拡幅線増しないと。
９時すぎてもまだまだ渋滞してるぞ？

小仏はトンネルだからな〜
山梨県内はがんがって拡幅したけど、都内に入ったらやる気無しでダメポ
圏央道ＪＣまで拡幅してくれれば違うと思うんだが・・・

>>33
東京都というより神奈川県が全くやる気なしだってね。

>>33
>小仏はトンネルだからな〜

都夫良野もトンネルでしたが、きっちり別線トンネル掘ったんですよね。

圏央道のトンネル出来たら、拡張とか考えてくれませんかねえ＞小仏

あのあたりも地盤だか岩盤だか堅いんだっけ？
20号の小仏峠通った事有るけど、そんなに凄そうでもなかったよ、切り通し。

計画の　けの字もないのかねえ

>>36
小仏峠は裏高尾(日陰)と千木良(底沢)どちらからのｱﾌﾟﾛｰﾁがおすすめですか？
未舗装区間は一時間で通り抜けられますかね？
以前、途中ﾘﾀｲｱしたので参考にしたいです。

高尾通信　圏央道について考える
ttp://6628.teacup.com/fd4hkrng/bbs

>>38
ごめんよ、いま地図を確認したら、漏れが通ったのは
甲州街道の大垂水峠と、青梅街道の小河内ダムからさらに山梨に向かって
柳沢峠通って塩山に下りたルートだけだったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

小仏はまだ行ってなかったんだなあ......(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
んで、ググってみたら、小仏峠道は、いまはハイキングコースで
車両は入れなさそうですな。

漏れが読んでて面白かったのは
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8889/column/kobotoke1.html
ですた。裏高尾ルート歩いた人の記録らしい。

ふーむ、千良木って大垂水側なのかな。だとしたら、こっちはバスも通ってますから。
現在の正規の甲州街道です。
そういえば、切り通しの上に「小仏峠ハイキングコース」と表示が出てますた。

>>40
いえいえ、どういたしまして。
青梅街道沿いは美味しい蕎麦屋が多いですよね。

ﾘﾝｸ先が参考になりました。どうもありがとうございます。
以前は掲載のｺｰｽで峠までは行ったものの引き返したので。
急坂になってる数十�bだけｺﾝｸﾘ舗装されていて、下りはｸﾞﾘｯﾌﾟせずﾋﾞﾋﾞﾘました。

圏央道は、旧甲州からJCTを見上げると橋脚の高さに圧倒されました。

>>41
高尾JCTは中央道から運転しながら見るだけでも圧倒されますな。
あのカーブきついあたりから分岐してループあがって行くのかと思うと
ちょっとガクブルもんです。

東京環状は 
ttp://6628.teacup.com/fd4hkrng/bbs 
へ行って論破して来い。 
ウンコ板に書き込むのはその後にしてくれや。

>>1
乙。

今日諏訪から中央道走ってきたんだが、圏央道との高尾での合流、
圏央道から中央道上りへのＪＣTはほぼ出来上がってたよ。

「本線合流注意」って、圏央道側に看板出て柵で仕切ってあった。

いよいよカウントダウンか。

西側初の環状高速はC2が先か圏央道が先か楽しみだな

どっちもイラネーから外環作れよバカ！！

>>48
C2は必要だろ？
外環も千葉区間だけでも全通すればありがたいんだが・・・
そうすれば都心通過交通ルートの棲み分けが可能です（都心通過交通ルートが3系統になる）

都心西側関連はC2新宿線
都心縦断はC2東側、
都心東側関連は外環千葉区間

+都心環状を利用可能。＆圏央道

>>46
いやまだトンネルが掘れてないし(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

中部横断自動車道で代替だな。

>>51
環八が混雑している場合は、中部横断で分散導入だ。

むしろ中央道〜長野道〜上信越道で

大月からにょろっとのびてる中央道は東名とつながらないの？

>>54
つながらない。以上。

繋がるよ
第二東名とつながり
そこから東名へ

東名はこみますよ

トンネル工事にこいつら使えないか？
ttp://hokkaido-peace.org/kitichousa/sapporo/iwamizawa03.jpg

いいねぇ。
チョンが攻めてこない限りプータローみたいなもんなんだから積極的に使えばいいんだ。
クソ土建屋へ出す金も削減できるしな。

　　　　　　　　　　　 　 iヽ、 
　　　　　　　　 iヽ、　　　 　 | ｎヽ. 
　　　　　　　　ﾉｎ `-─‐-'^.! ' `　l 
　　　　　　　 /　　 　 　 /＿.>ｪ＿ヽ 
　　　　　　　/　　　　　　　　`＼_丿 i 
　　　　　　/　 G;　　　 ,っ　　　　　　| 
　　　　 -‐+--./　　　　_,,, .---　　　| 
　　　　　ﾆｷ＝! (つ 　=＝ニｰ　　　ﾉ 
　　　　　　ヽ　｀-┴--'　　　　　　 / 
　　　　　　　 ＼_　　　　　　　　　 ,!、 
　　　　　　　　 __j､　　　　　_,,.-‐'/ /ヽ、 
　　　　　　　,ｲ i' ``＝==＝‐''" / /　　 ヽ

>>56
当分工事する見込みはないみたいだが。

今日発売フライデー「幼・小・中の性教育はほとんど『フリーSEXのススメ』」という記事。 
最近、全国の学校教育で進められている“過激”な性教育。 
教科書ではなく“副読本”の過激表現を紹介している。 
風呂場で自分の性器を観察する女児のイラスト（性器の図解入り）や、幼児向けの 
性教育本「せっくすのえほん」（子どもの未来社）など。 
小中学生向けの「性の絵本」（大月書店）では、ソープランドに行く大人を批判している。 


おとなは なぜ ソープランドに行くの 
「ソープランド」ってなにをするところか、あなたは知っていますか。ソープは「せっけん」、 
ランドは「場所」です。というと、温泉か、お風呂やさんのようなところをイメージするでしょうね。 
たしかに表むきはそうなのです。 
お湯をいっぱいに入れた湯ぶねがあり、そこでからだをあらうのですから。 
ただし、お金をはらって、からだをあらってもらうお客は男で、お金をもらって、からだを 
あらってあげるほうは女ときまっているのです。 
一人前のおとなであるはずの男が、なんでわざわざお金をだして、自分のからだをあらって 
もらうのでしょうか。それは、女からセックスのサービスをうけるためです。 
このように、男性のなかには、自分のセックスの欲望をはたすために、お金をつかう人がいます。 
いうまでもなく、女のからだは男が楽しむための道具ではありません。 
このように、お金をとおして男が女のからだを買うこと（買春）は、人間としてゆるされない行為です。 


http://tvmania.livedoor.biz/archives/28669799.html 

ヤフーで地震のニュース見てたらこんなのが.....

「川崎縦貫道：早期整備求め要望書−−川崎商議所　／神奈川」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050723-00000152-mailo-l14

川崎縦貫道路の大師ジャンクション（川崎市川崎区）以西の工事計画が
凍結されている問題で、川崎商工会議所（長沢明彦会頭）は２５日、北側一雄
国土交通相あてに早期整備を求める要望書を提出する。
　要望書は、採算性などを理由に計画が凍結されたことに触れ、縦貫道は
東名高速道に接続してこそ機能を十分に発揮すると主張。臨海部から市内の
拠点を結べば、他都市との交流が活発化し、首都圏環状道路の一翼を担える
と効果を挙げた。
　長沢会頭は「縦貫道と東京外環道を一本化して整備することを要望していく」と話している。【広瀬登】


　長沢会頭は「縦貫道と東京外環道を一本化して整備することを要望していく」と話している。

えーと、つまり繋がる可能性？＞川崎縦貫道と外環

>>63
砧と宿河原のあいだは東名で連絡すると思うけど。

国の優先度は外環のほうが高いから縦貫道はいらないっていう立場だけど、
川崎市側にしてみれば縦貫道のほうが重要だから、
東名以東の外環はナシにして縦貫道造りましょう、と。
多摩川の両岸に高速を造るほどの需要はない、ってことでしょ。

いっそのこと多摩川を埋立ててしまい
片側4車線くらいのバイパスを作ったらどうよ？
アクメラインから横ハメ線、第三京浜、東名、中央、圏央と直結させる

すばらしいが金かかりすぎ

>>65
多摩川両岸スーパー堤防でどうよ？

定期の貧乏運転手君 
工場と何処の往復してん？ 

まあー貧乏人のブルギル 
楽な仕事で食い付いたんだろな… 
やぱー雑魚だな。 
沼に帰れよー貧乏人 

なんでも知ってる脳内運転手？ 
うんうん。当り当り。 

さすがーブルギル貧乏人 
何でもよく知ってるね 

貧乏ヽ(οДο)/万歳 

ギャハハハ!!☆ミヾ(∇≦((ヾ(≧∇≦)〃))≧∇)ノ彡☆バンバン!! 

>>65 河川敷で野球ができなくなるからやだ。

>>69
野球（ﾌﾟｷﾞｬｰ

多摩川埋め立てたら、その流れはどこに誘導すんだ？

>>71
ヒント： 暗渠化


今時そんなのが許されるとは思わないけど。

こんな大きな川が暗渠化できた例なんてあるの？

ｦｲｦｲ､そんなことしたら東京の気温が２℃あがるじゃないか！

2010年首都圏第3の多摩空港ができますので高速道路はできません＞＜
http://www.sun-tama.net/news/files/2001/10.htm

そんなもんできたら渋滞が更にはげしくなるだろ！！！空より地上を整備してからやれ！

-地上の星-

多摩川の埋め立てが無理なら
河川敷に高速を作ればいいじゃん？
渋滞が原因で発生する排気ガスの量よりも少ないんじゃない？
通行料金は均一で1000円くらいでいいよ。
インターは
浮島ー大師ー六郷橋ー平間（国道一号、ガス橋）−丸子橋ー第三京浜
ー新二子橋ー東名高速（宇奈根）−和泉多摩川ー矢野口ー稲城大橋（中央道）
ー東京競馬場前（是政橋）−関戸橋ー中央道ジャンクションー日野橋
ー多摩大橋（小荷田）−羽村ー小作ジャンクション（圏央道）

それを言ったら、まずは多摩堤通りの拡張だか整備が先だろ.......

とにかく、大田区の住人も杉並＆世田谷の住民並に我侭で
「C2なんて(ﾟ?Bﾟ)ｲﾗﾈ」状態なんだから。
じゃあおまいらは渋滞の排ガスで肺ガンにでもなれと。

川崎縦貫は淀川左岸線や大和川線を参考にして建設汁！

水上バイク事故、犠牲者は高校球児 
http://osaka.nikkansports.com/otn/p-ot-tp6-050725-0036.html 





　　　　　　　　　_,,..,,,,_ 
　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　 
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ 
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''" 

>>78
電車より早く移動できそうだ

>>20
東金松尾から先は、銚子連絡道路として延長工事されますよ。
茨城県側も、常磐→東関東道ルート工事着手ですからね。良いことだ！！

↑そんなのより外環西側作った方が1000倍位効果が上がると思うのだが。

なにやってんだーーーー！！早く作れ＝＝＝＝＝＝＝！！！

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/library/panfu/img/tatakidai.pdf
これいつできんのよ

おまいさんがﾖﾎﾞﾖﾎﾞになって免許証を返納したころにはできてるよ

あと50年か・・・

平成42年にできます
あと25年

平成18年秋に圏央道あきるの〜八王子Ｊｃｔ供用
平成19年春に首都高Ｃ2新宿線供用
平成25年外環千葉側供用
平成30年に首都高Ｃ2品川線供用
平成42年外環練馬〜東名供用

236 名前： △です 投稿日： 2005/07/24(日) 09:49:09 ID:2rlXEvhs

>>235
鶴川以東の埼玉県部分の圏央道は大宮国道事務所担当区間と北首都国道事務所区間
に分かれて、バラバラに進んでいます。まだ一部区間の用地買収が済んでいる程度で、
東北道までつながるにはあと10年以上かかるのではないかと思っています。
(その頃には人口も減少し始めて用地買収がスムーズに進むかも？)

　 _ 　∩ 
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！ 
　⊂彡 

>>89
そんなことは常識と思っていたが
このスレも夏休みの人がたくさんいらしているようですね。

多摩川は、
　左岸に外環内回り
　右岸に縦貫道外回り
でどうよ？

これで両方のメンツ立つし。

>>93
天才

>>92
[夏だなぁ厨]　なつだなぁちゅう

夏に暴れる人（夏厨とは限らない）を放置ができず、とにかく「夏だなぁ」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
・普段と特になにもかわらないのに、とにかく「夏だなぁ」と言えば勝ってる思ってる。
・一日中いや一年中ずっと張り付いてる自分がおかしいことに気付かず、
　夏休みを利用して２ｃｈにくる正常な人をなぜか見下している

夏だなぁ・・・でなくて夏だねぇじゃなかったっけ？

ひまなヤシ、都庁行って報告してちょ

ＰＩ外環沿線会議の開催について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2005/07/40f7p300.htm

こんなの来た。

http://www.asahi.com/national/update/0728/TKY200507270423.html

暫くは大丈夫そうだけど、そのうち流れそうなので今のうちに>>98を転載。

-----
東京外環道の世田谷〜大田間、国交省が建設検討へ
2005年07月28日08時06分

　首都圏のバイパス道路として構想された東京外郭環状道路（外環道、全長８６キロ）のうち、
約４０年間、計画が事実上凍結されていた東京都世田谷区―大田区間の約２０キロについて、
国土交通省は２７日、建設の検討を始める方針を固めた。東京湾アクアラインと東名高速道
路を結ぶ予定の川崎縦貫道路（川崎市、一部供用中）との一本化をめざして、年内に東京都
や川崎市など関係自治体との協議に入る考えだ。

　２８日に東京都庁である外環道の別区間の沿線住民らとの検討会議で、国交省の外環道調
査事務所が表明する。工法は、世田谷区以北と同じく大深度地下の利用を念頭に検討する。

　外環道は６０年、旧建設省などが構想を公表。練馬区以東では部分開通したり、工事が進
んだりしているが、以西では止まったまま。練馬区―世田谷区の１６キロは６６年の都市計画
決定後に住民の反対で凍結され、００年から打開に向けた住民説明会や検討会が続けられて
いる。世田谷区以南は、「調査中」として手つかずだった。

　約４０年ぶりに検討を始める理由について、国交省は「世田谷が終点のままだと周辺で渋滞
のおそれがあり、住民の反発が予想される。東京湾岸まで延ばせば、渋滞は緩和できる。住
民の理解を得たい」としている。

>>99

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>>99
外環が40年も凍結してたのは
過去40年間左翼が強かったからな
もうイデオロギーでは解決しないしな
確かに談合は腹たつし、公共事業もバラマキはだめでしょう
しかし、東京の道路はやっぱりキャパ限界こえてるでしょ
外環、圏央道、首都高Ｃ2必要でねえの
やっと国交省腰をあげたか　やれやれ
俺も年をとってしまったよ

>>101
一杯飲み行こうか・・・。

C1が3車線だったら良かったのにい

>>103
古いけど張っとくよ
http://www.mex.go.jp/plan/arikata/index.html

今日の日経新聞首都圏経済のページで、
「外環と川崎縦貫、まぢでつなげる事を検討しますかねえ」って
国交省の担当官のコメント載ってたよ。

東名沿線だかのPI委員も「ここが終点だと混むから湾岸まで繋いでくれ」
って声があるらしい。

　.....どうみても、井草＆善福寺の連中だけが糞だな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　

建設するまで大変。
４０年コース間違い無し

イラク人雇え　人海戦術で彫らせろ

ﾁｮｿ雇え。マンセー

【社会】"４０年ぶりに" 東京外環道の世田谷〜大田間、国交省が建設検討へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1122513508/l50

ヌー速+に立ってた。

試合後の堀内監督の口からは聞き飽きたザンゲのコメント。 
散発の２安打完封負け。落日の巨人には、カンフル剤すら効かなかった。 

　試合前。堀内監督が鈴木、亀井ら若手５人を呼び寄せ、就任以来初となる猛ゲキを飛ばした。 
「お前らの打撃はマスターベーション（自己満足）だ。いろんな状況を想定してやってみろ！！」。 

http://www.sanspo.com/baseball/top/bt200507/bt2005073002.html 

>>89
圏央道あきるの〜八王子Ｊｃｔは平成１７年度開通予定だが

人気アイドルグループ「ＮＥＷＳ」のメンバーの少年Ａ（18）の泥酔補導騒動によって、 
当面の間、出演を控えることを余儀なくされている菊間千乃アナウンサー（33）。 
未成年の飲酒行為を容認したこともさることながら、直接、少年を誘った“主犯格”として、 
現在、各メディアからバッシングの嵐を受けている。 
今後の事態の推移によってはさらなる厳しい処分が下される可能性があるが、同じく 
所属事務所から無期謹慎処分を下された少年Ａのファンらを中心に、菊間アナに 
対して報復を目論む動きがあるという。 

http://www.naispo.net/main_weekly.htm 

>>111
いやだから工法変更によって大幅遅延という話。既出だが。

ブラジルで歯のない男が歯ブラシを盗んで捕まった。 
O Dia紙によれば、エドナ・ロドリゲス(32)はリベーラン・プレトにあるスーパーマーケットで 
歯ブラシを７本盗んでいるところを監視カメラに撮られた。 
警察が彼に声をかけると、自分には歯のないことを示すなどして万引きを否定。 
最後には罪を認めたが、「なぜこんなことをしたのかわからない。俺には歯がないから 
バカバカしいことだとはわかってる。俺は何を考えていたんだ？」と語っているという。 

http://tokyo.txt-nifty.com/fukublog/2005/07/post_016c.html 

>>111
圏央道あきるの〜八王子Ｊｃｔは
来年の秋に延びると発表がありました

>>115

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環八使うと、笹目橋から谷原までスムーズに移動できて、谷原から瀬田まで大渋滞
混む理由は井荻トンネルの片側１車線などもあるが、やはり外環が無いのが致命的
環八沿いに住んでいる人もあれじゃ空気も悪いし、いいことは何も無いはずなのに
一部のプロ市民が自己満足のためだけに環境・経済・・・あらゆるものを破壊し
何百万人もの人々を不幸にして喜びに浸っているのか

圏央道を井草や善福寺周辺で止めて他の区間だけ開通させればいいじゃん。
あそこの周辺だけ道路環境を通過交通で最悪の状態にしてやればいい。
いわゆる兵糧攻めだな。

http://61.193.185.135/tma/yokoku/uchida_kyoka.wmv

アホが何をホザイテイル？ 

まぁ最後になれば、井草・善福寺あたりは出入口無しで外環通すってコトで┐(´ー｀)┌

北野＠東八道路の出入口と中央道高井戸ＪＣＴ......てことは、永福高井戸300円区間が
儲かって首都高速道路公団(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!ってことか。

>>118
つうかその方法は、道路建設の常套手段だから実行するから安心しろ。
昔の環八のど真ん中の家が１軒のこっている写真は笑える。
土地買収拒否した家だ。

>>122
見てみたいなあその写真。ネットにないものだろうか。

最近でも家じゃないけど、目白通りと環八が交差する陸橋が建設されてるけど、
用地内にある墓地だけポツンと残っていたような。
今はもうどかしたかもしれないけど、あんな感じになったのだろうか。

アホが何をホザイテイル？  

白山通り（１７号）の巣鴨近辺。
片側３車線→１．５ｋｍ位だけ２車線→片側３車線に戻る


ああ、この家が頑張ってるのか・・・ってのがよく分かる光景。

彼の国と見紛うばかりの、猛獣関東人の実態を見よｗ 

★平成１５年　強姦犯罪率 
※発生率＝関東＞九州＞四国＞近畿＞東海＞中国＞北陸＞甲信越＞東北） 

１位：関東　９１２件（１/４５１３１人） 
２位：九州　３２３件（１/４５６９５人） 
３位：四国　８１件（１/５０９４６人） 
４位：近畿　３９９件（１/５２４３６人） 
５位：東海　２７６件（１/５４１１０人） 
７位：中国　１４１件（１/５４６４５人） 
８位：北陸　４３件（１/７２６３２人） 
９位：甲信越７０件（１/７９４０１人） 
10位：東北　１２７件（１/１２１２４９人） 
ttp://www.npa.go.jp/toukei/ 

ソウルはすごいぞ、３年で日本橋から高速地下にした。

　暴走族ファッションなどを紹介する雑誌を有害図書に指定するように静岡県警が要望したところ、 
学識経験者らでつくる県青少年環境整備審議会は「出版社側が法的措置を取った場合、説明が難 
しい」などとして、指定を見送る結論を出していたことが３０日、わかった。 
県警は有害指定の要望を続ける方針だ。 

　この雑誌は都内の出版社が発行する月刊誌の８月号。改造オートバイや特攻服の紹介、読者 
の投稿コーナーなどがあり、服や関連グッズの通信販売の広告も掲載されている。県警が指定を求 
めたのは、「雑誌の影響で暴走族にあこがれ、メンバーになる少年が多い」（交通指導課）ことが理 
由だ。１〜６月に検挙した暴走族ら ８７人のアンケートでは、７４人が「雑誌に影響を受けた」と回答 
し、指定を求めた雑誌も人気がある。福岡、愛知、岐阜、山梨、和歌山の５県では同様の雑誌 を有 
害指定した例もある。しかし、静岡県の審議会では、「心情的には指定したいが、厳密に指定条件を 
満たしているとは言えない」という意見が大勢を占めた という。 

　県条例では、「粗暴性もしくは残虐性を助長」「性的感情を刺激」「道義心を傷つける」のいずれかを 
「著しく」満たした場合に指定され、１７歳以下 への販売などが禁止されるが、「雑誌に影響を受けたと 
しても、読者の多くが暴走族になったとは言えない」との指摘も出たという。 
　審議会関係者は「有害な条件をより具体的に定義するような条例改正が必要ではないか」と話してい 
る。 
（読売新聞） 

記事全文 
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050730i306.htm 

そういえば先日の外環関連の記事に
「東名から先はＫ６につなげることも検討する」
ってあったけど、もしそうなった場合
料金ってどうなるんだろ？

例えば東名から外環経由でお台場に行きたい場合、
外環の料金＋首都高神奈川線の料金＋首都高東京線の料金
ってなるのか？なんだかアホだ。
というか、そんな心配している俺がアホだ。

>>130
ETC専用になって、ほとんど距離で決まる＋都心経由だと追加料金　となるから、そんな心配はしなくてもいいよ。

時間とか距離とかは関係ないんだよ。 
国分寺、国立、小金井は吉祥寺、立川両方の商圏で引っ張り合ってる。 
ちょっとしたことでがらっともっていかれる可能性がある。 
日野も同じ。 
ただし府中とは重なっていない。 

これに対して町田がどんなに発展しようとも、 
本厚木商圏が縮小することはない。まあ厚木市民が買い物するほど発展したら別だけど。 
厚木の商圏の秦野も同様。伊勢原は地元志向。 

それから見た目をまったく無視した、商業施設の規模だと 
国分寺＞＞＞＞＞海老名＝昭島＞＞＞国立 
国分寺は後背地もあって強い。 

>>130
東名から先を本線のままK6に接続する理由の一つに第三京浜を意識していると思うね。
もし実現すれば、第三京浜は晴れて高速と繋がる。
東名、中央、常磐道はC1まで繋がっている。
東北道はC2まで。関越、第三京浜は外環まで。

本当はK6じゃなくても外環品川線があすこで交わる予定だった
んだけどね。目黒線延伸も頓挫して、あんな中途半端な位置で
残ってしまった。

なんか環八内回りがえらく渋滞してるよ(゜д゜)ﾏｽﾞｰ

第三京浜も中原街道の上を通しとけば目黒線と接続できたのにね

今日も川崎市長の、川崎縦貫道と外環の接続キボンヌ発言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

日経朝刊、首都圏経済版。
多摩川あたりで橋で接続してくんないかな、みたいな話。

>>136
どこに橋脚建てるんだい？

超電導で浮かばせるから橋脚は必要ないんです

>>138
地下化しちまえ

県内総生産 
東京都　852,296億円（全国第1位） 
大阪府　382,922億円（全国第2位） 
愛知県　336,559億円（全国第3位) 
神奈川県305,772億円(全国第4位) 
北海道　207,129億円（全国第5位） 
埼玉県　200,922億円（全国第6位) 
千葉県　193,443億円（全国第7位) ←このへん 
兵庫県　185,286億円（全国第8位） 
福岡県　174,447億円（全国第9位） 
鳥取県　20,571億円（全国47位） 

杉並で祭り
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1122650218/

電車内でオナニー−。 
埼玉県警所沢署は２日、公然わいせつの現行犯で、 
自称さいたま市桜区田島、大手印刷会社社員の男（３１）を逮捕した。 

調べでは、男は２日午前０時半ごろ、ＪＲ武蔵野線武蔵浦和駅−東所沢駅間を走行中の 
上り普通電車内で、帰宅途中の２０代の主婦の隣に座り、下半身を開チン。 
約１５分間、オナニー行為をした疑い。 
男は女性に「なにやってんの」ととがめられ、近くにいた男性会社員（３３）に取り押さえられた。 

調べに対し、男は「近くにキレイな女性がいたので、興奮して見せつけていた」と供述。 
同署によると、男には妻がおり、前科はないという。 
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005080203.html 

川崎縦貫にとってのまた別のネックは、東名と川崎縦貫とのJCT（仮に川崎JCTとでも呼びましょう）と、
東名と外環とのJCT（こちらも仮に世田谷JCTと呼びましょう）の間がすぐにパンクしそうなことですね。
本来、東名のような放射状道路から環状方向の交通を分離するための外環・川縦なのに、わずかな距離と
はいえ輻輳させてどうする、という話になります。どちらのJCTも狭い土地に無理矢理ランプウェイを押し
込めるような構造になりそうですし、そうなると交通容量の小ささから慢性的な渋滞源になりかねません。
最悪、首都高速小菅JCT〜堀切JCTのような状況に陥ってしまうかも。なので世田谷JCTについては外環と東
名が互いにスルーできる構造が望ましいと思われ、外環の世田谷以南を作るなら川崎縦貫の大師JCT〜川崎
JCTは作らなくてもいいかな？という気がします。

>144
大師JCTから多摩川河川敷に乗り入れてそのまま外環予定線につなげばいいんじゃない？
でもそうなると第二湾岸と外環が接続できなくなるけどね。

概観と獣姦を一本化させるのなら最低限、片側４車線は必要だ

今日中央道上りを走ったけど、八王子JCTまだまだじゃないですか＿|￣|○
早く作ってけろ

でないと相模湖→あきる野が大変(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

元八王子インターできないのか？

>>147
圏央道に八王子北インターと八王子南インターが設置予定だけどね・・・
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/busine_r/route468/outline_map.htm

八王子JCTができるまでは結局(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝかな

＞１４７
ジャンクション、東名と、外環本線幅のまま、多摩川上で片側５ないし６車線ぐらい並行の橋でもかけて欲しい、
３号線がわはどうしようも無さそうだが…川の上って土地買収要らないんだし、２４６と１２９の厚木市内みたいな
合流はダメだね…
すくなくとも縦貫と外環を連続通過する車両のため本線幅の接続でないと高速道路じゃなくなるだろ…

多摩川は昔、堤防決壊するかしないかって大洪水起こしたからなあ。

ＴＶのライブ見ててｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙした
覚えがある。あの状況みたら高速はちょっとコワイよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>126
あそこは良く走りますが、なるほどそういう理由だったのですね。

その家の前後１０ｍ以外を拡幅してしまえばいいのに

図解


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家→■
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　／
　｜
　｜

みたいに。すると、明らかに家が迷惑になってｳﾏｰ

住人は道路の真ん中に取り残されている気分だな

ところで外環で青梅が開かない時に大泉の次ぎに開くはずの三鷹市北野の出入口だが。

それに環八から繋がる東八道路の説明会が、9月にあるらしい。

85 名前： 東京都名無区 投稿日： 2005/08/03(水) 22:27:29 ID:OeSB6r/A
東八…っつうか放射５号線の事ですよね？
粛々と進められてますよ〜
つい先日（１日）も久我山会館で「放射５号線事業推進のための検討協議会」
道路専門部会（第３回）が開催されたばかりです。
次回は９月１５日（木）１８：００〜２０：００に久我山会館で開催されるので、
興味のある人は傍聴してみれば？
興味があれば誰でも傍聴できますよ。

　ついでに、ただいま「杉並区長と区政を語ろう」の会の参加者募集中。

ttp://www2.city.suginami.tokyo.jp/news/news.asp?news=3478

　事前に意見言いたいって人は予約かつ抄録審査されるらしい。
「どなたでも参加自由です。どうぞふるってご参加ください。」
　だそうだが、区民でなくてもいいのかどうかはわからん。
　外環青梅街道について、区長と語り合うってのもいいかもな。
　「新しい歴史教科書」の反対派連中が大量に来そうだが。

>>148
八王子北ICは南向きハーフICみたいだな。フルICなら八王子JCTまで繋がる前に部分開通も
有りだがそうもいかないのか・・・

>>151
んで、ある日暴走ダンプが突っ込んで更に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰと(＠ｗ荒

おいおい県庁所在地がこれかよｗｗｗ 
ウンコ未満だなｗｗｗ 


浦和（プ 
http://cityphoto.fc2web.com/machi/saitama/saitama/urawa/urawa20.jpg 
http://cityphoto.fc2web.com/machi/saitama/saitama/urawa/urawa21.jpg 
http://www.y1a1m1a1.com/sn-68.html 
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/106-TOHOKU/106-URAWA.html 
http://www.cablenet.ne.jp/~tiwasawa/nishi_shiba/urawa/DSCN6142_l.jpg 
http://www.cablenet.ne.jp/~tiwasawa/nishi_shiba/urawa/DSCN6141_l.jpg 
http://www.ees.saitama-u.ac.jp/doso/pic/PC_OldUrawaSt.jpg 
http://www.sight-seeing-japan.com/4-kanto/saitama/urawaeki1.jpg 
http://italo.s7.xrea.com/station/urawa1.jpg 
http://www.uinet.or.jp/reds/map/ura_eki.jpg 
http://www.miaago.com/urawaeki-s.jpg 

外環の練馬区部分だけ先に造る訳にはいかんのかね？
んで杉並にプレッシャー掛けると。

　　○＿＿＿＿＿＿＿＿＿.（、.　'　⌒　（:从（　 ` ‘　从' 丿从　　' 
　 　||　 　 　 　 　 　 　 　 　　 ~ヽ (.　:　）　,　 (　' 　 ` 　） ）　 ,丿 
　 　||　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／.＼；　) （ . ⌒ ） 从　　ﾌﾞｫｫｫｫ 
　 　|| 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 ＼,／）`‘ `' ”；,,　　　, ）丿ノ 
　 　|| 　 　 　 　 　 　　 　　 　 /￣ア　 　 / 　 / `‘‘``‘`.i 
　 　|| 　 　　　　　　　　 　 　 ./ 　 /　 　 / 　 /　　　　　 │ 
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>>150
現に、30年近く前に狛江市の多摩川の堤防が決壊して何軒か家が流された。

2016の東京五輪招致運動が外環建設の呼び水にならないかなぁ？
五輪はどうでもよいが

第三京浜まで伸ばしてもらわないと肝心の瀬田の渋滞は解消されない。
大泉ＩＣ〜東京ＩＣまでの所要時間と環八入ってから第三京浜に入るまでの所要時間が同じという
アホな事態になりかねん

>>158
岸辺のアルバムだっけか？ドラマ化したやつな

>>159
2020年夏季五輪に札幌が立候補のようですよ

>160
川崎なり青葉なりで降りれば？
そこから第三京浜の各インターなり目的地が第三京浜北側なら直接向かうなりすれば？
港北ニュータウンの中って道広いし案外空いてるけど？

モンゴル国から池田ＳＧＩ（創価学会インタナショナル）会長に２００５年７月１２日、「北極星勲章」が贈られた。 
これは、同国最高の国家勲章の一つであり、ＳＧＩ会長のリーダーシップのもと、創価学会がモンゴルと 
日本の文化・教育・青年の交流に貢献してきたことを高く評価するものである。 
叙勲式は午後２時半から東京・渋谷区の同国大使館で行われ、バトジャルガル駐日大使が祝辞を述べた。 
ＳＧＩ会長に対する世界各国からの国家勲章は、これで２５となった。 

栄えある叙勲式は、東京・渋谷区のモンゴル国大使館で。 
池田ＳＧＩ会長を歓迎したバトジャルガル大使は、満面の笑みで語った。 
「本日は、わが国の『ナーダム（大祭典）』の日に当たります。 
このような縁起のよい日に、ＳＧＩ会長に大使館までお越しいただき、私どもにとって、これほどの光栄はありません！」 

http://www.sokagakkai.or.jp/SITE1PUB/sun/19/news/report262.html?t=1118881597802 

北極星勲章 
http://www.sokagakkai.or.jp/SITE1PUB/sun/19/news/img/211.128.246.118_80_20050713_101512_0.jpg 

東京外かく環状道路 第12回PI外環沿線会議を開催
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2005/08/40f84100.htm

>>153の引用元探してみた

ttp://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1121961748&LAST=50

>>162
おお！
外環整備は無理としても
北海道新幹線に拍車が！？

tp://www.group4.co.jp/tnoma/9911.htm
これ面白いな

しかし人口統計見ると、渋滞の原因がわかる。2004年10月1日の推計人口
を見ると人口の多さがわかる。
環八と笹目通りの通過する。
練馬区 　　　680,879
杉並区 　　　530,737
世田谷区　　 835,702
外環が通過するのは更に
武蔵野市 　　136,509
三鷹市　　　 177,362
狛江市 　　　 77,695
ちなみに政令指定都市のなかで人口の少ない
千葉市　　　 918,364
千葉市の下に特別区があるのだが…
世田谷区の人口より少ない県が５つある
幹線の自動車道がある山陰地域なんかは…
鳥取県　　　 609,858
島根県　　　 749,157
ちなみに中国地方には中国道、山陽道、山陰道があって、赤字を作っているけど…
外環の大泉、東名間、距離にして16キロなぜ、作らないのか理解に苦しむ。
世田谷、杉並間でみてもまともに南北に走るのは環状七号、八号のみ地域交通だけだっていい加減溢れているのに通過交通があるのだから混雑も当たり前。

　　　 　,, -‐''"￣￣｀ﾞ ヽ、 
　　　／　　　　　　　　　　＼ 
　　/　　　　　　　　　　　　　i 
　ノ　　　　　　　　　＿＿＿ﾉ 
（＿＿＿_,,--‐‐'''"⌒:::::l.川　　いつまでやってんの？ 
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|川 　　 
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|ﾘﾘ　　　いいかげんさむいよ 
. 　 | 　　ｍj |＝‐ｧ'　 .::::|((( 
　彡＼,〈＿_ﾉﾆﾆ´　.:::／ミミ 
　　／ノ　　ﾉ -‐‐一´＼ 

フラッテリーギャング登場！！

圏央道ってなんでP.A or S.Aないのよ
いくら一般国道扱いだからって好きなところで休憩できないんだから
青梅のあたりに一つあるべきじゃない？

猛烈に眠いときの高坂まではきつすぎぬるぽ

どこに要望出せばいいんだ？JHか

>>172
久喜白岡のあたりには出来ますな。

>>172
狭山日高〜圏央鶴ヶ島の間にＰＡが出来るはず。

臭い玉ってホントにバカにされるためだけに存在するんだね。  
「ネタ都市」ってのは臭い玉のためにある言葉だねｗ  

>>161
岸部シローが借金まみれになって破産するまでを描いたドラマだな

|：： ┌──────┐ ：：|＼ 
|：： ｜ 　　　　　 　　　｜ ：：|　 .ヽ 
|：： ｜　　 ・ω・ 　　 　｜ ：：|　....| 
|：： ｜　　　 　　 　　　｜ ：：|　....| 
|：： └──────┘ ：：|　....| 
|　　　 ┌────┐　　　.| _／ 
￣￣￣￣Ｕ￣Ｕ|￣￣￣￣ 
　　　　　（__（＿_Ｊ, 

　 ∧＿∧ 
　（　　　　） 　・・・ 
　 |　　　∪ 
⊂と＿＿） 

>>172
ガッ

 m9(^∀^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 

>>174
そりゃまたビミョーなところっすね。

ぬるぽ

ガッ

つるぽ

ザッ

そう来るか！？

何この流れ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗんぐっんぐｗｗｗｗｗｗｗｗ
おｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ藻前らテンション高杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ
Vipperﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三郷西出口からR298に降りたとこ、車線変更禁止じゃなくなってた。
R298走ってるとIC手前で黄色線、合流点から数10m白点線、その後は黄色線になって
外環からの車が左に移れるように直したみたい。

sage

>189
以前の三郷JCTから先が片側１車線の頃の癖で
皆、ＩＣから下りてくると左車線に車線変更してくる。
実際はそのまま真っ直ぐ走ってもいいように
なった。（昔、右車線は首都高・常磐道ホイホイ）

タダでさえ合流が厳しいのに、イトーヨーカードーが
出来て拍車をかけている。

タレント・及川奈央（２４）が５日、都内で行われた映画「愛についてのキンゼイ・レポート」（２７日公開）を記念したトークショーを行った。 
テーマは「今だから話せるＡＶ女優という仕事」。スカウトされた高校時代を振り返り「最初はやる気はなかった。現場で一体となって作り上げる雰囲気がよくて、だんだんとはまった」などと話した 
ＡＶ女優時代は彼氏をつくらなかったというが「最近、いいなと思える人ができた。まだ友達以上恋人未満」と話していた。 

ソース 
http://www.daily.co.jp/gossip/2005/08/06/182536.shtml 

>>189
ある日突然左側への車線変更を禁止したのが間違いだったんだよな
交差点と出口の距離が近くなったんだから三郷出口を手前にして298の左側に降ろすべきだったと思う
とにかく三郷JCTの最初の計画がぬるすぎ

　北朝鮮を訪れた複数の韓国の観光客が白頭山上空を飛ぶUFOを発見し、つづいて中国側からも 
その場で怪しい光を目撃したという報告があった。 
　韓国の聯合ニュースは中国の男性が７月８日、白頭山にある滝の上空に浮かぶ丸い物体の 
写真を撮ったと報じた。 
　また韓国の写真家による撮影隊のメンバー、リー・マンウックさんは彼が撮影した画像をオンライン・ 
ギャラリー"ePhotoart"に投稿した。その画像には白頭山の上を飛ぶUFOが写っている。 
マンウックさんはこの写真を７月19日に撮ったという。 
　さらに韓国のシンハン銀行の職員ユン・テウンさんは通信社に対し、６月に奥さんが撮った写真の中に 
UFOを見つけたと語った。「他の人はこれはツバメだと言うけれど、私には鳥に思えないんですよ。」 
とテウンさんは語る。 
　学生のチョイ・ジョンヨンさんは６月16日から17日にかけてこの一帯を旅行した折、同様の写真を 
４枚撮っている。 
　「この物体をUFOと断定するのは難しいけれど、同じ一帯で複数の人が目撃しているのは不思議です。 
偶然の一致とは思えません。」と名前を明かさない42歳の会社員は語った。 

ソース：farshores.org 
http://farshores.org/ufo05k3.htm 

翻訳ソース：Tokyo Fuku-blog 
http://tokyo.txt-nifty.com/fukublog/2005/08/ufo_cfa4.html 

関連スレッド： 
長白山(朝鮮名・白頭山)の怪獣撮影される 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1122958389/ 
【中国・北朝鮮】怪獣出現 …新華社電 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120997290/ 

>>193
その反省を踏まえてかな？
近日供用予定の三郷南IC出口が２９８左側から降りてこられるようになっているのは。

埼玉の知人なんかいらないし作る気もない 
もし遊びに行っても汚く狭い家に泊まる部屋もなく 
家族を台所で寝かせるような気を使いたくないからな 

本当埼玉に生まれなくて良かったと神様に感謝する 

>>195
三郷南開通って来年3月かね？

死ねよ。基地外が。 

631 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 18:39:16 ID:UUjc5PtB
昨日富士山五合目から高速バスで帰ってきたけど
圏央道の八王子−あきる野間がもうすぐ出来そうな
気配でした。Ｒ２０の渋滞も緩和されるといいが。

633 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 21:30:44 ID:hZtb51vd
>631
あー無理。
地元有力者で工事を現場で支持してるヴァカが
金欲しさにワザと工事遅らせてるから。
工事現場は10km/h厳守、待機等停車時のアイドリング厳禁で
この時期は地獄らしい。

工事関係者談。

634 ：633：2005/08/06(土) 21:31:19 ID:hZtb51vd
×支持
○指示

｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 200getフゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

ＣＳやってます。 
もう、サービス残業がいやです。 
毎日カードきってから残業してます。 
せめてドライバーと同じ上限にしてほしい。 
じゃないと、労基に行きそうだ。 
これだけ会社がでかくなったのだから、昔のような事は辞めてくれ！ 
毎月約５０時間近くのサービス残業。 
もう疲れた。 

さっさと労働基準監督署言った方がいい、週８０時間が労働基準法の週休二日8時間労働の基本
５０時間のサービスなぞ違法もいいとこ。

ＧＷの集客人数 
８６万人　みなとみらい地区 （横浜市西区みなとみらい） 
４５万人 八景島シーパラダイス （横浜市金沢区八景島） 
３３万人 「泳げ鯉（こい）のぼり相模川」 （相模原市） 
３２万人 ザよこはまパレード （横浜市中区） 
３２万人 赤レンガパーク （横浜市中区） 
２１万人 海の公園 （横浜市金沢区） 
２０万人 長井海の手公園 （横須賀市） 
１２万人 よこはま動物園ズーラシア （横浜市旭区） 
１２万人 大さん橋ターミナル （横浜市中区） 
１２万人 コスモワールド （横浜市中区） 
１１万人 北条五代祭り （小田原市） 

厚木人口２０万人もいて 
ＧＷに１１万人集まる観光施設もないのかよＷ 
終わってるなＷＷＷ 

http://6628.teacup.com/fd4hkrng/bbs
高尾通信のプロ市民おいつめられて本音が出だした。
みんなで叩こう。
国や企業にたいする憎悪をたれながしてる。
渋滞緩和がCO２抑制につながるといっても理解出来ないらしい。

たしかに製造品出荷で見ると、 
厚木のショボさが露呈されてるなＷ 
ベットタウン船橋と変わらないなＷ 

__本戦Ｃ組＿先鋒._|＿人口＿|人口密度.|_財政_|農業産.|_漁獲金額._|_人工林_|製造品出荷|卸売業販売額|小売販売額.| 
【愛知県】豊田市＿|○,361,515|×*,441|◎1.51|○*,888|○*,*23,023|◎*2,798|◎9,659,056|◎**1,131,470|○**,358,832| 
【神奈川】厚木市＿|×,222,099|×2,367|○1.32|×*,303|×*,*16,200|○**,730|×*,570,190|×***,899,678|×**,292,383| 
【千葉県】船橋市＿|◎,567,887|◎6,624|×0.99|◎1,071|◎*,109,500|×**,*93|×*,553,321|×***,585,981|◎**,537,050| 

>>203
安心しろ、杉並は人口50万だがその区民を半分近く一度に遊ばせられるような観光施設は無い。
そりゃ、阿佐谷七夕とか、高円寺阿波踊りとかイベントはあるけどよ〜。

＞厚木人口２０万人もいて ＧＷに１１万人集まる観光施設もないのかよＷ

そういえば、厚木って米軍基地はなかったっけ？
独立記念日は米軍基地はプレイランドと化してるそうだが。

厚木基地は綾瀬と座間の境あたり

座間もとい大和だった

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>203
昨年盆の集客人数
５１万人 東京ビッグサイト （江東区有明）

厚木ってベッドタウンなんだと思ってた俺orz

いや、普通にベッドタウンだろ

ところで、東京10区の小林コーキって、練馬が選挙区とかいう噂のようだが......

外環には普段から言及してんの？
てっきり八王子あたりの人かと。

なぜ湘南はDQNが多いか？それはサーファーが好んで住んでいるため、
彼らの子孫も多くDQNスパイラルが起きているからです＞＜

>>213
どちらかといえば豊島区がメイン。練馬は９区がほとんどでそのおこぼれ
的なエリア。

それよりも問題は東京８区だ。
ノブテルに対抗できる、ＩＣ建設推進候補は出ないのか。
民主党のほうは旧新生党系だから、何とかならないかな。。。

川崎縦貫との一本化も検討　外環東名以南整備で関東地整
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01586.html

>>216
伸晃以前に区長のヤマダくんがなあ.......(´Д`)ﾊｱｧ

あ、そういえば今日は教科書の日か。

採択されたね

外環千葉区間一般部先行整備のお知らせ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h17-pdf/050812.pdf

0630　三鷹〜成田空港　無線　定額 
1000　白金〜成田空港　無線　定額 
1500　石神井〜成田空港　無線　定額 
1800　成田空港〜中野　無線　定額 
長い休憩を挟んで・・・ 
　 
2200　六本木〜日野市　無線 
2330　銀座〜八王子　専用乗り場 
2450　赤坂〜浦和　無線 
2630　新川〜大井松田　無線 
2750　町田〜霞ヶ関　無線 
　 
帰庫時間少々オーバーしたものの、単価５桁達成。 
当社では別に珍しくない数字。 
東京で唯一オートドア無い会社のウテシです　 

>>221
誤爆か。
それにしても､なぜ東京武三の車が町田で実車するんだと小一（ｒｙ

議員質問「ー56万の八王子市民が立川にコンプレックスをもっているー。立川には伊勢丹ができ、ー。」 

八王子市長。「立川にコンプレックスは持ってません。私も立川の伊勢丹に行ってきました。ーー立川は、駅前だけです。一部だけですから。」 



八王子市長おもしろい。詳しくは、八王子BBSの８ちゃんねるにて。８ちゃんねるには、「対立川　総合スレ」というのが存在して、どう立川を潰すか、どう八王子を復活させるか、を真面目に議論している。 

立川側としては八王子はムカつかないんだが、立川はここまで来たのか。横浜大宮千葉や23区の地区も、これから立川に脅かされるであろう。 

>>222
エリアに戻る客なら乗せてＯＫと理解していた利用客ですが、違うのですか？

「週刊ポスト」がジャニーズ事務所の力に恐れおののき、特大級の大スクー 
プを自主規制してしまったというタレコミが今、入った!! 
今日発売の同誌曰く、 
＜フジテレビ関係者が、さらなる衝撃情報を明らかにした。 
「菊間は、ＮＥＷＳの部屋に40分ほど"滞在"したといいます。その間、何を 
していたか知りません」＞。 

菊間というのはフジテレビの菊間千乃。ポストは匿名扱いにしているがＮ 
ＥＷＳというのは、泥酔して警察に補導されたＮＥＷＳの内広貴"少年"であ 
る。なんとも思わせぶりな書き方であるが……。 
「ポストの記事をご覧いただければわかると思いますが、ここまで書いてお 
いて部屋で何をやっていたかについてはいっさい書いていない。不自然極ま 
りない文書です。なぜ、こんなにおかしな記事になったのか？　実は、ゲラ 
の段階でこのあとの数行、肝心の部分を削除しちゃったんですよ。 

ここまで話が取れたんだから、当然、ホテルも取材しています。記者２名 
が取材にあたり、従業員と接触している。そして、そこでとんでもない話を 
聞きだしていたんです。なのに……」(「週刊ポスト」関係者) 
ポストが聞きだした「とんでもない話」とは何だったのか？　そして、な 
ぜ、ポストは記事からそれを削除したのだろうか？ 

http://www.mailux.com/mm_bno_dsp.php?mm_id=MM3CA3323935BAC&bno=20050725021634 

関連スレ 
【芸能】 菊間アナ、ケツメイシを待たせたままNEWSの部屋で謎の40分の”滞在”★3 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1122284781/ 

外環ＩＣに反対しておきながら、扶桑社の歴史教科書を採択する。
住んでおいて何だが、変な所だね。「環境系右翼」とでも呼んであげよう。

>>226
糞住民と教育委員会と一緒にスンナや

だめだこりゃ！ 

圏央道の交通量がだいぶ増えてきたぞ。
今までスイスイ走れたのに、走りにくくなった。
中央道とつながったらもっと混みそう。

全施設内禁酒　16日　0:00　スタート 
明日の晩は最後の酒盛りやりまつ 

全施設内禁酒 
食堂　　× 
娯楽室　× 
ホームの台車の上　× 
洗車場　× 
運転席　× 
休憩室　× 
風呂場　× 
仮眠室　× 
隣のラーメン屋　○ 
森島の部屋　◎ 
ってことか 

>>227
●住民：外環IC建設反対、扶桑教科書採択反対
杉並区：外環IC建設反対、扶桑教科書採択賛成
漏れ：外環IC建設大賛成、扶桑教科書採択どっちでも良い

　　　／∵∴∵∴＼ 
　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 
　　/∵∴∴,（･）（･）∴| 　　 
　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　 
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣ 
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせえバカ 
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿ 
　　　 　＼＿＿＿_／ 

外環千葉区間一般部先行整備のお知らせ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h17-pdf/050812.pdf
これをみると外環千葉側（三郷南〜高谷）完全開通は平成20年代半ばとある
平成25年開通として、あと8年か　長いな〜

最近の楽しみは
三郷jct〜三郷南　あきるの〜八王子jct
川縦（富士見〜殿町）ｃ2新宿線　晴海線
各開通か　　その後の楽しみは八王子〜厚木　横環北線
その後は8年待って外環千葉　まちどうすぃな〜
どんどん高速作ってくれぇぇぇぇぇぇぇ〜い

残りは外環西側とｃ2品川線か
高速道路ﾌｧｿ としてはｃ2品川線は新宿線が19年春に開通後
すぐ工事に着工して10年で開通すると見る（平成29年か？）
外環西側（練馬〜東名）は外環東側開通後（平成25年）すぐ
着工して15年後に開通（平成40年）すると見る
開通したら俺は死んでもいいぞ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 
|工作員認定基地外！| 
|＿＿＿発生中！！＿| 
　　 　 ∧∧　 || 
　　　 ( ﾟдﾟ)　| 

>>233
8年でも出来てくれるならまだ全然マシだって。喜んで待つよ。
外環東京区間なんて今世紀中は無理ぽorz

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ 
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ 
　/　ぬ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　ぬ ヽ 
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 / 
　|　 る　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 る　｜ 
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜ 
　|　ぽ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 ぽ　 | 
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜ 
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ 
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 | 
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 | 
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ 
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　| 
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ 
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　 

ガッガッ

肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街 

浅草から東部落家畜運搬鉄道の貨物列車に乗って２日。 
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。 
駅前にある、アコムは 
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。 
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。 
都内からそこそこ離れ、広々とした土地に住めるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。 
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、 
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。 
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。 

拙者、横浜市戸塚区在住。本日、墓参りのため埼玉県上尾方面に行きました。
６時発で、首都高〜１７号にて往路は約２時間。復路は圏央道〜１６号と考え
走ってみたものの、あきる野出口にて何と約２時間弱足止め。
どうやらサマーランド渋滞の様子。
こんなに混むなんて私は無知でした…。非常に疲れました。

埼玉は埼スタの代表の試合を自慢してるようだが、サッカー興味ないやつはどうでもいいわけで 
そんな俺も実際スタジアムに足運ぶほど興味は無い。 

ホントに用が無いところだ・・・ 

>>241
早く圏央道と上尾道路が出来ればいいんだけどね。

>>241
帰りも素直に湾岸経由なら問題ほとんどなかったのに。それに圏央経由
は相当遠回りでしょ？

圏央道を促進する市町民の会
https://ssl.seagull.co.jp/kenodo/top.html

署名に協力して応援しよう、反対派が住数万にたいし賛成派は200万が目標だ。

>>241
つ【湘南新宿ライン】

>>246
想像するに、上尾といっても市街地の一番外れに墓地があるんじゃない？
バスなんて３時間に１本くらいしか走ってない場所もあるのよ。

この炎天下、家族全員汗だくで３時間バスを待つのか？　それは地獄だ。

タクシーでいいじゃん
あるいは上尾に親戚がいるのなら親戚にお願いするとか

>>242
お前の近所には何か人の集まる施設があるの？
あるとしてもそれに興味の無い人もいるわけだからいちいち埼玉をバカにするなよ

埼玉をバカにしてる奴は埼玉以下の場所に住んでると思われても仕方ないぞ

>>249
ネタやらコピペやらにマジレスしても疲れるだけだよ、このスレ。
定期的に来るから。

>>250
そういうことだね。よほど実社会で晴らせない鬱憤を抱えてる
としか思えんが。

ねぇねぇ、埼玉ってなんでこんな短期間に教諭がこんなに未成年に淫らな事してるの？？？ 

・児童買春の小学校教諭を懲戒免職 ネットで画像配信:埼玉(時事03.11.28) 
・中学生のスカートの中を盗撮した臨時教諭を逮捕:埼玉(日刊ｽﾎﾟ03.10.13) 
・教諭を公然わいせつの疑いで現行犯逮捕:埼玉(朝日03.08.30) 
・教諭らを買春などの疑いで逮捕:埼玉(朝日03.08.22) 
・教え子にわいせつ行為　中学教諭を逮捕＝埼玉(時事03.06.12) 
・住居侵入容疑で市立中学校校長を逮捕＝埼玉(zakzak03年04月16日） 
・わいせつ行為で教諭２人懲戒免職＝埼玉(時事03年03月17日) 
・児童買春の教諭、懲戒免職＝埼玉(毎日03年02月21日) 
・女子高生にわいせつ行為、埼玉の中学教諭を逮捕(読売03年1月20日) 
・わいせつ行為で教諭を免職＝埼玉(産経03年01月09日) 
・体罰で減給の中学教諭、今度はセクハラ停職＝埼玉(毎日02年12月20日) 
・６教諭を処分。「下着ドロ」、備品盗み、飲酒運転＝埼玉(毎日02年11月13日) 
・校長(57)が女性教諭に「一緒にソープランドに行こう」＝埼玉(毎日02年10月25日) 
・校長が女性教諭に「胸に顔を埋めさせてくれれば癒される。」＝埼玉(ZAKZAK 02年10月） 
・教え子にわいせつ　中学教諭逮捕　埼玉(毎日02年1月28日） 
・女子中学生にわいせつな行為をしたとして埼玉の高校教師を逮捕(読売02年1月11日) 

>>252
ちゃんと墓参り逝ったか？

ちんこ洗ったか？

宿題やったか？

歯磨いたか？

それでも外環埼玉区間は一番早く全通する。
これで十分じゃないか。なあ。

プレスリリース見た、どんどん作って欲しいね
いやしかし、土地買収も難航するだろうなぁあのルートだと、、
菅野駅周辺は一般部は本気で作る木なのか？？

地方に超難易度の高い工事を経てどんどん道が出来てるのを見ると
土地買収ってつくづくむずかしいと思うね

外環東京区間はいっそ中央道はスルーして大泉から一気に地下40メートル以下に潜って
次の出口は東名のJCTという構造にすれば、殆んどが大深度で住むから
土地買収が容易にならないかな？

中央環状と圏央道が完成すれば環八は幾分すくだろ
そこに東名-外環が出来ればさらに空く
中央道には高井戸乗り口を完成させて環八でアクセスする構造にすればいいよ。。

大深度から高架中央道に双方向のJCTを作るとなると工事的にも土地買収的にも困難
計画縮小してでも何とか進めてくれ

千葉県区間を早く作って欲しいぞ。6号と357ってそんなに距離があるわけではないのに
南北方向に移動しようとするとえらい時間がかかってしょうがない

>>258
いや、青梅街道口がほぼ絶望のときに中央道JCTまで潰したらまずいでそ。
特に関越は首都高と繋がってないんだし。

中央道高井戸入口は地元人の漏れもスゲーほしいけど、とにかく環八の外側住人が
杉並＆世田谷で徒党組んで反対してるからムリ。

地下40ｍ大深度でやるのさえ未確定だから....(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

地下が現実的な解だと思いますが
・工事費
・維持費
・緊急時
考えると地上の方がいいんだよね。一般道も付くし。でも用地買収が高額＆大変だから現実的ではないとは思うが。

大学の教授に「阿成」という苗字の人がいる
フルネームは「阿成友（ゆう）」　アナル友達かよ　
ゼミ室の表札は「阿成研究室」　アナル研究かよ

しかし、残念ながら　読みは「あなり」

よく直下他地震が来れば、なんていう人がいるけど
外環東京区域に限れば、地震が来たってルートは出来やしないだろね
そんなに今の家はバカスカ、倒壊しないよ

やはり大深度しかないんだろうね、ただ埼玉区間波の規模で
無理のない構造で地下に埋めるとなると
兆単位の金が余裕で飛ぶ巨大プロジェクトになるからなぁ。。

その他の事業の効果も勘案して妥協も必要だと思うけどね

まぁでも便利さを考えると、その区間だけ運賃を相当高額にすれば
かなり建設費の補填なるかもな、高くても通る人いっぱいいるでしょ
あのルートは神ルートだしなw

つか高くしないと結局渋滞するでしょ、便利すぎるルートだもん
安いと神奈川東部600万人くらいと
北関東東北1千数百万の通過交通が集中するしな

つか何度考えてもアクアラインは無茶だよなぁ

あの予算で、、、と思ってしまう
まぁ出来てし合った、物はだし、いまさらだがから
運賃安くしても渋滞なんてしないだろうから
今やってる実験を延長して（むしろETC800円くらいで）
正規運賃にすればいいんでない？
少しは木更津も発展するだろうし（商業は+-0かも知れんけど）
湾岸から迂回もされるだろうしな

つか外環区間料金いくらなら通る？

連投になるけど、地上の環境を考えれば
貨物は安く、自家用車は高くすることで環八から大型車を減らすのもいいな
大型も普通も一律料金とかにしてみるとか。。

連投スマソ、天気も言いしどっか行くか。。

アクアライン最高！トンネルの中でいつも１８０ｋｍ出してる
普通車２４００円なら安全と時間短縮を考えると十分利用価値あると思うよ
京葉道路は怒涛の交通量で車間距離１０〜１５ｍでみんな９０ｋｍ/h巡航していて危険すぎる！

>>263

＞ やはり大深度しかないんだろうね、ただ埼玉区間波の規模で
＞ 無理のない構造で地下に埋めるとなると
＞ 兆単位の金が余裕で飛ぶ巨大プロジェクトになるからなぁ。。

　地上部買収すると、最低でも坪単価２００万はしますが。土地代だけね。
大深度のほうがまだ安いお。さっさと仕事始められるし。

　　だれからも相手にされないだろうな。 
　　　　　　　　特にコイツ 
　　　　　　　　　　↓ 
　　　　　　　　　　　　　_＿＿ 
　　　　　　　　 |　　 　| 
　　　　　　　　 |　所　| 
　　　　　　　　 |　タ　| 
　　　　　　　　 |　ク　| 　　　　　　　　　　　 
　　 　 　,,,.　　 |　士　|　,'"';, 　　　　　　　　　　　　　　　　 
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､ 
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ 
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖ 
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌 
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:| 
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :| 
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :| 
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼ 
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣ 
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 | 
　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ 
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_ 
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 

>>266
アクアラインって取り締まり全然やってないの？

>>269
週末深夜、雨さん軍団バリバリ走ってます（軽く300ｵｰﾊﾞｰ）
走るなら今のうちだよ

>>270
あのアフロ親父、まだ生きてたのか・・・

>>270
ﾏｼﾞｯｽｶ

放射５号線を東八道路まで何とかして作る
↓
中央道下道の交通量が増える
↓
特に外環開通後は環八−外環三鷹ＩＣ間を連絡する放射５号線の役割増大
↓
下道を走られるくらいなら中央道に乗ってもらおうと思う環八外側住民
↓
高井戸ＩＣ入口早期設置の声高まる
↓
めでたく高井戸ＩＣ供用
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>273

＞放射５号線を東八道路まで何とかして作る

　基本的には出来とるがな。住宅地路地レベルだが。
　計画路線の変更知ってる？　都庁で情報出してるよ。

＞下道を走られるくらいなら中央道に乗ってもらおうと思う環八外側住民
＞↓
＞高井戸ＩＣ入口早期設置の声高まる

　今もめてる住民には「不便がいいなら不便な場所で暮らしとけ。
もう道路整備はやってやらん」という方向です＞都庁
　よって

＞↓
＞めでたく高井戸ＩＣ供用
＞↓
＞(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　これはありえません（　´Д｀） ＜はぁー。

　ああ！　Ｎｏ１スポーツクラブの跡地を公団が買ってさえいれば！
いまごろは高井戸ＩＣは全面改築できて(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!だったかもしれないのに。

　と地元人は嘆く(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

はぁ？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 

元八王子ICつっくれ、つっくれ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))゜Д。)
　　　　　　　☆

東京環状さんも反省しているので、今スレからは禁止にしません。
そもそもここは匿名掲示板。特定個人を排除するなんておかしい話だ。
東京環状さん、おながいですから帰ってきてください。
もっと、その豊富な知識を披露してください。

>>277
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121609411/l50

>>277
東京環状（◆Ln8JSIxhpI）を叩くスレ13
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1123582432/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?tmp5/2/tubo/1123582432/

>>263
地震歓迎は倒壊狙いじゃなくて、火災だよ。

これだから、あほ倭人は低能なんだよ。 
もっと真実の歴史を勉強しろよ。 
韓民族は日帝に侵略、統治されなくても十分西洋諸国に対抗できた。 
日本のおかげでたくさんの国が助かっただ？ 
今のアジア各国の反日感情を見れば、ことの真意は一目瞭然だが？ 
まぁ、しょせん運転手にまともな歴史知識を求める方が間違ってるか。ﾌﾟｹﾞﾗ 

煽りに混じれ酢。
>>276
放射５号線
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/e_assess/index.html
現在つながっている細い道は放射５号線とは言いません。

東京外かく環状道路 第13回PI外環沿線会議を開催
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2005/08/40f8j100.htm

綿貫さんをバカにしてる奴は許しがたいな。 
貫き通したんだよ、あの人は。 
さんざんコケにされて、脅されて、それでも己の信念を貫き通したんだよ。 
んなの単なるバカじゃん？って思ってる奴さ。 
バカはお前だよ。 
イカ臭い手でキーボード打つしか能のないお前だよ。 
バカらしいほどに己の信念を貫くのが男なんだよ。男。 
イーカゲンをかっこいいと思ってる若造には分からんかもしれんがな。 

>>284
ν速で
速
で

　!　　　　　　 i　　　　　　　 　 　 　 |  
　　　　i　　　　　|  
　 ／ ￣ ＼  
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|  
　 ＼_＿_／　　　|　　　　|  
　　　 | ||i　　　　　　　　　　　　　　　　 　  
　　　 | |　　　　|　　　　　i  
　　　|￣||　　　i 　　  
　　　|　 |i　　 　 　　　　　　　　　　|  
　　　|＿|i  
　　　 | |　i　 　 　　　　　　　　　　　　　|  
　　　 | |　| 　 　 ^　　|  
　　　 | |　|　　　　　　　　　＿＿＿＿_＿/　　｀　|  
　　　 | |　　　|　　　　　　| ..｀`‐-､._　　　 ＼  
　　　 | |　　　!　　 　　i　 　　　 　｀..`‐-､._　＼　　  
　　　 | |　　　　　i　　. ∧∧　　　 ../ 　　..`‐-､＼　　糞スレだ  
　　　 | |　　 i.　 　|　(*´･ω･)　　/　　∧∧ 　　　| 　　|  
　　＿| |＿　　　　　　/　　　 ｏ〆　　(･ω･ )  
　　|＿＿_|　　　　　　しー-Ｊ　　　　　 uu＿）〜  

八王子JCTで中央道下りから圏央道に向かう上りスロープと
圏央道から中央道下りに向かう下りスロープの途中にそれぞれ
枝分かれしようとしているのをハケーンしましま。

これどこにつかがるんすか？既知の方、おせーてください。

(゜∀゜）ノ

それにしても青梅市内の下を通っているトンネルは芸術的だ☆
構造、デザイン、すばらすぃ〜と言って叩かれてみる藁

>>287
最終的にはこうなる（ちとわかりにくいが）
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/hachioji/kawara/image/hachicyoukan2.jpg
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/hachioji/kawara/image/hachiido.jpg

ペヤング超うめぇ 

東京駅でＰＲｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

EVENT情報
〜 減らそう！CO2 〜 「人間の移動と環境展」−毎日新聞社主催−�の開催について
　日時：平成17年8月22日(月)〜8月31日(水)　午前10時〜午後7時
　場所：JR東京駅丸の内北口
　※一部、外環に関する展示も予定されています
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html
PRポスター(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/keika/event/event_announce_050815.html

★都道府県別エイズ感染率（2005年1月現在） 

１位：東京都　２３８０人（５２２７人に１人）　←韓東 
２位：茨城県　３７９人　（７８９４人に１人）　←韓東 
３位：長野県　２０２人　（１０７９２人に１人） 
４位：山梨県　　６６人　（１３０４５人に１人） 
５位：千葉県　３９４人　（１５３３６人に１人）　←韓東 
６位：神奈川　５０３人　（１７３４８人に１人）　←韓東 
７位：栃木県　１１６人　（１７３４９人に１人）　←韓東 
８位：大阪府　４８４人　（１８２６３人に１人） 
９位：群馬県　　８８人　（２２８５８人に１人）　←韓東 
10位：愛知県　２６６人　（２７０１９人に１人）　 

（地域別）※（）内は全体に占める比率 
東北/北海道　　１０８人（１．８％） 
関東/甲信越　４４００人（７１．８％）←ギャハハ！汚ね！近寄るなよ！ｗｗｗｗｗ 
北 陸/東 海　　５５２人（９．１％） 
近 畿 地 方　 ７１６人（１１．７％） 
中 国/四 国　　１２６人（２．１％） 
九 州/沖 縄　　１７７人（２．９％） 

>>290
ほう！！
ＣＯ２を減らすのは乗り手だけでなく、車を円滑に流す為の整備も必要だな。
・首都高のＪＣＴ・ランプにおける円滑な車線制御の整備
・３環状９放射の早期実現
・アホみたいな信号制御（周辺と非同期）廃止と感応式信号の整備
・沖縄で普及している対向右折可信号時の左折可信号の普及
・Ｒ５０号小山市内のような左折車線の普及
・路駐の取締り強化
・スクランブル交差点もしくは歩車分離信号の普及
・セグウェーの低価格化と路上使用の許可
ナドナド

圏央道の中央道まで開通、C2新宿線開通。中央道/4号線はかなり良くなるよ。

外環西側　工事に着工しても完成は２０３０年以降になりそうってまじか？

おまいら歳いくつになっている？それでも外環

>>294
おっと途中できれちまった。

外環西側　工事に着工しても完成は２０３０年以降になりそうってまじか？

おまいら歳いくつになっている？それでも外環利用するか？

もう少し完成を早める工事手法はないのか？　

本気出せば10年以内に終わるでしょ

>>296
本気だす気あんのか？
仮に１０年でおわっても着工が５年後なら実質１５年後になるが、、、

着工の目途じたいいつ立つのか．．．．

>>295
利用する。
その頃はレクサスに乗ってるかな...














orz

>>295-297
井草と桃井の連中が「うん」といえば明日からでも工事は始まりそうだがな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

青梅街道のICすっ飛ばしてとっととつくっちまえよ。
地下水で地盤沈下とか井草の連中が騒いでるが、そんなもんはあとで井戸の5本も掘ってくれ(´Д`)ﾊｱｧ

３００sage

>>298
じゃあ俺はINFINITI




orz

つなげつなげどんどんつなげ

英国・ウェールズ在住の３３歳になる主婦が、バイブレーション・パンツを着用してスーパーで買い物していたところ、 
あまりにも気持ち良すぎたためか、気を失って倒れこんでしまい、おまけにケガをして病院に運ばれるという事件が発生した。 

主婦が履いていたのは、この分野でイギリスでは大手メーカーと言われているアン・サマーズが販売している 
「パッション・パンツ（情熱の喘ぎ）」という商品で、夫婦間の夜の営みに刺激を求めるために購入したものだという。 
お値段は一着２５ポンドとのこと。 

その日、この主婦はパッション・パンツを着用し、 
さらにパンツに装着されている長さ約６．５センチの弾丸型バイブを挿入した状態で 
近隣のスーパー・マーケットへとやって来た。 

ところがショッピング・カートを押して歩いていたところ、絶頂してしまったのか気絶してそのまま商品棚へと倒れこみ、 
その拍子に頭部を強打して怪我をしてしまった。 

救急隊員が駆けつけたが、その時もまだパンツがブルブルと振動していたという。 
このため隊員はパンツの電源を切り、脱がせてから病院へ搬送したとのこと。 

主婦は病院で治療を受けて完全回復。その後家へ帰されることになったが、 
バイブレーション・パンツは中身が見えないようにしたビニール袋に入れて病院スタッフが手渡したという。 

この主婦の名前は公開されておらず、また、アン・サマーズのサイト上では 
パッション・パンツの商品紹介ページ上に「内部に入れて使用するものではありません」との注意書きがあるとか。 
http://azoz.org/archives/200505191134.php 

ところで今朝の日経新聞首都圏のページでなんか
外環について記事があったような。

漏れはこれからガイシュツするんで、見られるメンツは日経新聞見てくれ。

新党大地代表の鈴木宗男元衆院議員は二十三日、札幌市内で記者会見 
し、三十日公示の衆院選で比例代表道ブロックに出馬すると正式発表した。 
また、比例代表に新たに石狩市在住の大学院生田中いづみ氏（２７）を、 
小選挙区の道１区（札幌市中央、南、西区）にスキー・ジャンプの元五輪選 
手秋元正博氏（４８）を、それぞれ擁立することを明らかにした。 
　これにより、同党からは、先に比例代表道ブロックへの擁立を決めた大学 
院生多原香里氏（３２）を含め四氏の出馬が決定した。 

　会見で鈴木元議員は、自らが比例代表で出馬する理由について「道内全 
体が選挙区である比例代表から出ることが、支援者の期待だと感じた」と述 
べた。 

　秋元氏は「生まれも育ちも札幌であり、道１区から出させてほしいとお願い 
した」と述べた。 

　鈴木元議員は比例代表に出馬する三氏の名簿順位は未定としたが、鈴木 
元議員が一位になるとみられる。また、道内の他の小選挙区からの擁立に 
なお含みを持たせているが、他党との選挙協力を優先させる考えから、実際 
は四氏で選挙戦に臨むことになる見込みだ。 

北海道新聞 
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050823&j=0074&k=200508231658 

三郷から大宮・与野方面に向かうとき、信号機はありますか？

ある

神奈川県： 
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。この地方（県域）には、 
朝鮮系の住民が流域に多く住んでいた「韓川」（からかわ）という名の 
川があった。この川の名前が変化して、神奈川となった。 
http://ime.st/www.xasa.com/wiki/ja/wikipedia/c/c_/c_a_a_c_.html 

「神奈川県」 
朝鮮系住民にちなみ、「韓川(からかわ)」という川の名から「かながわ」となった。 
http://ime.st/homepage3.nifty.com/kabaddi/1008.htm 

朝鮮とかいうけど、充分混血可能な程度、別の生物な訳じゃなし。
なぜそこまてこだわるの？

道路には関係ないし、大体天皇家だって朝鮮系だろ？

町田も下落が止まらないな。 
市内最高路線価０５年 
吉祥寺サンロード　　　３１６０（０４年３０００） 
立川駅北口通り　　　　３１６０（０４年２９２０） 
八王子駅前広場　　　　１６２０（０４年１６２０） 
町田パークアベニュー　１５５０（０４年１５７０） 

多摩四天皇で最低。吉祥寺、立川に２倍以上の差を付けられている。 

>>309
自分の今の境遇があまりに不幸なため、朝鮮人や被差別者を卑下することでしか
うっぷんが晴らせないのでしょう。かわいそうですね。

愚か者ほど人種差別主義者になる、というのは古今東西例外がないみたいですよ。
哀れだなあｗ

ま、所詮何も誇るものがないのでしょう。こういうのに限って日本古来の伝統が
とか自分自身では誇れないので文化や民族を誇りたがるのです。お笑いですね。

>>308>>309>>311
なんで突然朝鮮人が湧いてくるかね？
スレ違いだからよそ行け。

話題が無い、というか
埼玉の東部は車で走る意味が無いですね。
渋滞も多いしアホ臭いですね。
だから語ることも無いですよ。

半島話がしたければハン板に行くがヨロシ。


大泉JCT外回りランプ2車線化
＆
和光北IC〜川口JCT6車線化
&
高尾山トンネル貫通
マダー？(AAry

>>314
のアナル貫通ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

埼玉人って夏もメット被ってるの？ 
蒸れて禿げるよ。 

>和光北IC〜川口JCT6車線化

未来永劫ない

>>312
と、自分の先祖に朝鮮人がいないか戦々恐々の312ってヴァカ
ですねｗ

しかし「外環のない町を考える会」ってHPは低脳な香具師が作ってるなw
自己中心的な考えがプンプンしてまつ

人間には感染しないが臭い玉塵（＝家畜）には感染する鳥インフルエンザ。 
さあどうする？？ 


埼玉の養鶏場で鳥インフルエンザ抗体陽性を確認 

農水省と埼玉県は１８日、同県鴻巣市の養鶏場「イセファーム堤向（つつみむかい）農場」の鶏から、高病原性鳥インフル 
エンザの感染歴を示す抗体陽性反応を確認したと発表した。 
同省では７月から全国の養鶏場の約３割を対象に、感染の有無について一斉調査を行っているが、陽性確認は初めて。 
ウイルスは検出されていない。 
埼玉県は同日、緊急対策本部を設置。この養鶏場の周囲５キロを移動制限区域として、鶏卵や鶏肉の移動を禁止し、 
飼育中の鶏約９万８３００羽の焼却処分を決めた。 
動物衛生研究所（茨城県つくば市）によると、茨城県で６月に確認されたのと同タイプで、毒性が弱い「Ｈ５Ｎ２型」の 
ウイルスに感染していた可能性が高いという。 
高病原性鳥インフルエンザの国内の感染例は昨年以来、山口、大分、京都、茨城の各府県で計１３件確認されている。 
堤向農場は、大手養鶏業「イセファーム」（本社・茨城県美野里町）の養鶏場。陽性だった鶏は、６月下旬〜７月上旬に、 
茨城県内のイセファームの養鶏場から持ち込まれれたという。 
堤向農場の鶏卵は、乾めんやゆで卵、マヨネーズなどの加工食品用で、１６日の採卵分から出荷が停止された。埼玉県は 
「加熱処理されている鶏卵なので、人体への影響は考えられない」（食品安全局）としている。 
鳥インフルエンザに詳しい喜田宏・北海道大教授（獣医学）は「全国調査の途中で１件出たからといって、 
全国にまん延しているわけではない。ただ、この農場については、万全を期すため、ウイルスの有無を調べる検査を急ぐ 
必要がある」と話している。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000311-yom-soci 

外環大泉〜中央道だけ先行して造る訳にはいかないのかね？
大半は練馬区だし、中央〜東名区間よりは物分りのいい住民なんじゃね？
関越と中央がつながるだけでもかなり効果ある希ガス
環八の渋滞も少しはマシになるだろう

>>321
井草・桃井から中央道までのは杉並区内ですぜ、旦那。

作るのはいいんだけどよ〜。あの地区、杉並病以来火病に罹ってるとしかおもえん。

>>321
国交省で作りやすい所から順番にやっていってるような希ガス
Ｃ2新宿線→圏央道→外環東側→Ｃ2品川線→外環西側
の順番とすると外環大泉〜中央道〜東名は25年後完成か？

NHK首都圏ニュースを見ていたら
圏央道の、高尾山トンネル予定地の工事差し止めを求めた訴訟を
１０月半ばに起こすみたいな事を言ってた
頼むから、余計な事をするんじゃねぇよ、ヴォケ！

ちなみに、あの近辺の工事差し止め訴訟は、これで３件目になるそうな

>>324
まったく。フジヤマ亡き今、裁判沙汰になっても安心して見ていられるが、
強制収用の延期だけはかんべんしてほしい。

>>325
今回の訴訟は、それ（強制収容の延期）狙いらしい
アホくせぇ…
いやね、自然は大事だと思うよ　確かにさ
ただ、おめーらは自然を壊さずに暮らしてきたのか？と

>>324さん
やってましたね〜。自分も見てましたよ。
道路（圏央道）のドコに公共性が無いっていうんだろう。
>>326さんの言われる通り、自然は大切だと思いますが、
本当に環境保護で暮らしてきたのか、と聞きたい。
反対運動をしに、マイカーで高尾山に来ている人も
いるんでないの？

>>324
激しく賛同！！！！！
余計なことしてんじゃねーぞ、このやろー！

未だに中央道にすらつながっていないというのに、これ以上
遅らせるんじゃねーよ！

このやり場の無い怒りをさてどこにぶつけよう。。。とりあえず、
　 　 　 ∧＿∧
　ﾎﾜﾀｧ　（　・∀・）　　人 ｶﾞｯ
　　　　 　（⊃ 　 (⌒)< 　>_∧∩
　　　　　　(__ノ⌒￣　 Ｖ｀Д´）/
　　　　彡　　　　　　　　　　　/

道を作らないことが環境破壊だってことがわからないのかな
国や自動車協会が多額な広告資金をかけて環境をよくしようと訴えているのに
もう数人のキチガイプロ市民なんか相手にするなよ・・・

>>324
> 圏央道の、高尾山トンネル予定地の工事差し止めを求めた訴訟を
> １０月半ばに起こすみたいな事を言ってた


プロ市民UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!

今度の選挙で自民党政権が継続されれば問題なし。
民主党政権に万が一なったら全国の強制収用関連はストップする。

押入れ半分位の量（衣類、コーヒーメーカー、炊飯器、小物など） 
を遠方に送りたいのですが、こういう場合、３辺の合計が１４０位のをたくさん 
送った方がいいのか？それとも３辺合計３００位のを数個送った方が特 
なのか？いちばんベストな方法をアドバイス願います。 

早急にやらねばらないので、急いでいます（汗 

>>332
ガラクタは捨てちゃえ！

平成１７年東京圏市区別平均住宅価格　　　円／ｍ２ 
1　千代田区　1,417,600　　2港区　925,400　　3　渋谷区　734,100 
4　中央区　626,700　　5　目黒区　600,600　　6　文京区　587,300 
7　新宿区　566,900　　8　台東区　530,000　9　品川区　527,600 
10　世田谷区　488,800　11　中野区　453,900　　12　大田区　434,100 
13　杉並区　430,000　14　武蔵野市　411,900　15　豊島区　411,000 
16　荒川区　390,500　17　北区　354,800　18　板橋区　337,300 
19　江東区　335,200　20　練馬区　330,900　21　三鷹市　328,100 
22　国立市　301,900　23　小金井市　298,900　24　墨田区　294,500 
25　江戸川区　291,600　26　調布市　290,400　27　狛江市　289,500 
28　国分寺市　280,500　29　浦安市　269,900　30　葛飾区　262,400 
31　府中市　252,000　32　西東京市　251,000　33　川崎市　228,400 
34　蕨市　227,000　35　足立区　224,200　36　和光市　220,600 
37　小平市　218,300　38　朝霞市　214,500　39　志木市　211,000 
40　立川市　210,300　41　横浜市　209,400　42　戸田市　208,600 
43　市川市　203,900　44　東久留米市　203,200　45　鎌倉市　202,500 
46　稲城市　202,400　47　茅ケ崎市　194,900　48　藤沢市　194,700 
49　新座市　192,600　50　逗子　188,300　51　さいたま市　187,500 

>>332
クロネコの「小さい引越し」とかを利用すれば？

>>331
それ本当なの？
民主党政権では道路建設に（悪い方向で）影響するの？

2016年夏季五輪　東京、立候補表明へ

東京都の石原慎太郎知事は四日までに、二〇一六年（平成二十八年）に開催される
第三十一回夏季オリンピック大会の開催都市へ立候補の意向があることを表明した。
東京が五輪開催都市となれば、六四年大会以来二度目となる。
産経新聞の取材に答えたもので、石原知事は「いいんじゃないですか、東京でやったら。
（要請があった場合に）やるんならやりますよと言ってある。どんどんやったらいい」などと明言した。

日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）によると、
一六年大会に向けて開催を希望する都市は「立候補意思表明書」を来年六月までに提出し、
同年十一月中をめどに日本の代表都市が絞り込まれる。
国内で一本化された立候補都市は閣議了承を得て国を挙げた支持を受け、
〇七年夏までに正式に立候補を届け出る。
国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）総会で開催地決定の投票が行われるのは、北京五輪翌年の〇九年夏。
一二年大会の開催地は今年七月、パリ優位の予想を覆してロンドンに決まった。

一六年五輪の開催都市には、複数種目の競技会場を
九州七県へ分散する「九州オリンピック」の招致に意欲を見せている福岡市や、
景気浮揚の起爆剤として大会招致を目指す札幌市が立候補の意思を表明しているが、
関係者は「首都東京が名乗りを上げればインパクトは大きい」と話している。

(2005)年8月5日[金]産経



オリンピックが来れば道路もガンガンできるかな？

>>335
>それ本当なの？
>民主党政権では道路建設に（悪い方向で）影響するの？

あらあら、自民信者のプロパガンダに乗せられちゃダメですよ。収用は
都道府県収用委員会マターですから、政権うんぬんに関係ないです。

公選法の規定でこういう選挙活動は禁止されていますからご注意を。

>>331
そもそも何故グダグダに焼け太りしただけの道路公団民営化になったか考えよう

>>324,325,326
高尾トンネル予定地って北側は人工林、南がわ杉の植林じゃなかった？
公園内を、どういう言いがかりで訴訟おこすかな？
奴ら人工林の自然を破壊ってなに寝言いうのかな？
その辺って報道してなかった？

環境保護にはCO2見たいな温室効果ガスの削減が重要、杉並みたいにエゴ自覚して開き直ってると
手がつけられんが、とりあえず中央高速JCTできればバイパス効果が生まれる、甲州街道のインターもめるなら
地元が不便になるだけなので、とりあえず本線だけでもさっさと、東名まで繋いでほしい。

土井たか子→李高順（帰化前の本名）北朝鮮に親族多数  
五島昌子（土井の秘書）本名、渡辺昌子は通名、つまり、在日朝鮮人（元社青同活動家の話より）  
辻元清美（帰化人、赤軍派）  
筑紫哲也（→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）  
本多勝一（→崔　泰英：「南京大虐殺」虚報の中共工作員記者）  
佐高信　（→韓　吉竜：極左評論家）  
福島瑞穂（→趙　春花、帰化前の本名：中核派）  
永六輔（帰化人。反日活動、言動多し）  
池田大作（→父：ソンジャンチョク、帰化人） 　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）  

>>339
天狗が怒るから…
それは冗談としても、自然破壊を許すな！って、いつものお題目かと

＞その辺って報道してなかった？
訴訟起こすぞぉって言ってただけ

http://www.glin.jp/rnk/cm.html 

人口密度ランキングでは立川は全国44位で、19位の国立市より下位でした。 
ちなみに、宿敵八王子は1**位。 
人口密度ってあんまり参考にならないね。 

２００５年　７月　八王子ＪＣＴ
http://homepage3.nifty.com/pikolo/photo10.html

ここまで来て、まだ訴訟とか言う奴らが出てくるとは

本日の朝刊で東京都が2016の五輪誘致に本腰を入れるとの記事発見
誘致にあわせて外環などの道路網の整備にも本腰を入れてほしいな

今朝の日経新聞首都圏経済のページで外環について
けっこうデカイ記事が出てる。
ネットには出ないんだっけ？
　中身は.......あるようなないような(´Д`)ﾊｱｧ

記事見つけたが.......こんな話だっけ？？？　ネット版と紙版で若干違うような。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050803c3b0304503.html

外環技術専門委、都市計画変更まで進むべきと指摘
　東京外郭環状道路（外環道）の計画に関する技術専門委員会（委員長・石田東生筑波
大学大学院教授）は3日、「構想段階での議論を早急に総括して都市計画の変更まで進む
べきだ」との見方を示した。国交省は近く沿線住民と意見交換する「ＰＩ（パブリック
インボルブメント）外環沿線会議」でとりまとめに向けた考えを提示する予定だが、
ＰＩの議論が終了すれば1970年以来凍結されていた都市計画が変更される可能性も出てきた。

　技術専門委は、ＰＩで国が住民に提示する資料について専門家が妥当性を審議する
ため今年1月に設置された。この日の第五回委員会では過去の議論を踏まえたとりま
とめを実施。国が出してきた資料について「構想段階としてはおおむね妥当」と評価
する一方、「今後は具体的な計画に基づいて詳細な検討を進めるべきだ」と指摘した。

ここにあったはずの開通予定が消えているように思えるのだが・・・・
・・・・あれ、俺どうしたんだろう。急にﾅﾐﾀﾞｶﾞ


ttp://www.jhnet.go.jp/info/open/contents/imgs/kantou.gif

圏央道　あきるの〜八王子ｊｃｔが消えた
これは18年度の秋に延びたからね

あきる野〜八王子ＪＣＴ、
残念ながら、18年度の秋は、無理だね。。

ふざけんなよ

だって山が固くて掘れないんでしょ。よくて19年3月開通（１年半後）じゃないのか？

こっちには載ってる
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index6_02.html

>>351
> よくて19年3月開通（１年半後）じゃないのか？

マジすか!?orz　ｱｲｺﾞｰ

>>352
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2005/03/31a/contents/ref/shinki/04.html
これかぁ、消えたら延期確定か？

ごめん、URL間違ってた
>>354　乙

開通予定一覧表
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2005/03/31a/contents/09.html

http://www.sankei.co.jp/eco/news/2005/07/27-3.html

圏央道の建設は大幅に遅れている。来年開通予定だったあきる野インター−八王子ＪＣＴ間
は、工事の難航などで約三年遅れる見込みという。しかしその経済効果を期待する声が根強
いのも事実だ。

2005/7/27（産経新聞朝刊）

http://www.sankei.co.jp/eco/news/2005/07/27-3.html

圏央道の建設は大幅に遅れている。来年開通予定だったあきる野インター−八王子ＪＣＴ間
は、工事の難航などで約三年遅れる見込みという。しかしその経済効果を期待する声が根強
いのも事実だ。

2005/7/27（産経新聞朝刊）

二重書き込み　スマソ

9.6�`に何てこずってるんだよ、オイ。
天下のJHだろ、全勢力を傾けて総攻撃かけろよ！

それができねーなら、とりあえず元八王子IC造れ、な！
ちょっとだけ我慢すっからさっ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))゜Д。)
　　　　　　　☆

３年も遅れるのかぁ・・・

高尾山のトンネル工事の差し止め請求を出す連中は、圏央道を
中央道まで延伸するように差し向けさせた、杉並のプロ市民連中を
「高尾の自然を犠牲にした」と訴えろ！

杉並のワガママで高尾の自然が破壊されるとな。

ヤメレ。共闘されたら...ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

工事の難航って、
どうやら、山が固くて堀りづらいだけの理由じゃ、
ないらしいぞ。。

圏央道が遅れても外環を早めるなら分かるけれど…

北側は地形の問題なのでともかく、南側はあそこまで執拗に
くだらない裁判をされるのならもう少し八王子IC寄りに南側
への分岐を作ってもよかったんじゃないかと思う。

そんな事じゃ
第二東名の静岡県分の完成と良い勝負だな

第2東名とｻｸﾞﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱ、完成はどっちが先?ｗ

>>367
第二東名、多摩川以北は50年は先だろ

こうなったら、新滝山街道の予定地に圏央道を通して
八王子ＩＣに直結させるほうが早く完成するのではなかろうか。
南は・・・知らん。

>369
どうせトンネル掘るのだから、浅川に向けて堀り、
浅川付近をジャンクションとし、再び、相模川までトンネル掘れば良いと思う。

なぬーーーーー！３年も遅延かよ！

>>368
以北ってなんだ、以北って。第２東名は横浜環状で終点ですよ。

今更ながら、圏央道って略し方ってうまいと思った

正式名称が「首都圏中央連絡自動車道」でしょ

「首中道」とか「首都中央道」とかならなかったんだろう
首都中央道じゃ中央道と区別できなくて
意味が通じなくなっちゃうかｗ

八王子城跡トンネル工事の
工法変更や開通予定変更に関する資料はないでしょうかね？

ここの更新がとまっているようで。
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/ir/kenoudou/22.htm

環八北側今年度中につながるらしいけど環八の渋滞がさらにひどくなりそうだ
中央環状と圏央道早期開通のぞみます
もちろん外環西側が開通すれば言うこと無いけど

>>375
> 環八北側今年度中につながるらしいけど環八の渋滞がさらにひどくなりそうだ

そうかな？
新規開通部分（南田中トンネル・練馬中央陸橋・北町陸橋・若木トンネル）は
ほとんど信号がないからかなり走りやすい筈で、谷原以北は環八と笹目通りに
分岐して流れるから結構スムーズになるんじゃないかな？
谷原渋滞の問題点は首都高とつながってない関越から吐き出される上り車が
全部一般道の目白通りに流れ込む事にもあるんだけど、南田中トンネルが
開通して井荻トンネルから地上に出ずにそのまま環八に流れるようになったら
谷原もだいぶマシになると思う。
これでC2も開通したら今までの環八地獄が昔話になる日も遠くないと思う。
勿論それでも外環東京区間が早くできて欲しいが。せめて関越〜中央だけでも。

第二東名が凄まじい勢いで建設中。
このペースだと圏央道の八王子ジャンクションと同時期完成じゃねーか。

>>376
そうですね。23区西部地域の環状道路事情はC2新宿線開通を契機に劇的に改善するでしょうね。
圏央道の中央道接続、環八開通、山手拡幅、地下鉄13号線建設と並行整備する環状５の１号線整備＆拡幅。
まあいくら反対してもいずれ圏央道は中央道につながるから、そんときは怒涛の交通量でガンガン走行してやんぜ

外環道、大雨に伴い、大泉と三郷のあいだは通行止め

多くの子分を抱えて、セルシオ乗ってるＨ氏、豪邸に住んでるＵ氏とか 
セレブ赤帽も居るがなー。 
こっちは上から下まで、層化一色ですな

トンネルやC2新宿線開通で環八が渋滞緩和するほど甘くは無い

>>381
そういうこと。潜在需要はあまりにも大きすぎる。瀬田交差点における信号パターン改善の
その後を見てみれば一発。

都内の交通量が増加しないで環八やC2新宿線が完成すれば混雑緩和につながるが、完成の暁には潜在需要が喚起され埼玉方面から神奈川方面への交通量が増加し、
結果混雑の緩和につながらないのではないかと思うが、、、、

すくなくとも戸田にすんでいる俺も都内を抜けるのが嫌で神奈川方面へは遊びに行かないが、環八やC2新宿線が完成すればこれらを利用して神奈川方面へ遊びに行こう
と思っている。

みなさん朝６時ごろの東京の繁華街を歩いてみましょう。 

ゴミ収集車が来る前の生ゴミの山をカラスが食い漁って一面の散乱してますから〜ｗｗｗｗ 

東京人ご自慢の新宿・池袋・渋谷・蒲田はゴミだらけ〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ 

>>383
その通りですが、C2新宿線というルートが増える分、従来のルート混雑緩和するわけだからさ、
大手を振るってC1やC2東側通過して神奈川行けばいいじゃんか。

まあ、C2新宿線ができればC2東側のごちゃごちゃ合分流で渋滞で
さらに接触事故おこして渋滞加速させる奴が頻発する欠陥構造の
小菅-堀切JCTと同じ物が西側にできるだけなんだけどね。

あんなC2東側でも、無いことを考えると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

外環を中央に繋げろよ。埼玉県内は既に開通してるぞ。反対している奴なんか
早く殺せ。

>>388
>早く殺せ。

他人に頼まず自分でやってこい。みんなの英雄だよｗ

環６のデコボコはサスペンションのテストにもってこいですね

さっげ

>>387
北方からの唯一の迂回路ですからね。
C2東側の内回りは景色もすばらしい、線形も素晴らしい、路側帯が素晴らしい。
ところが突如として堀切でそのギャップが激しい

綺麗に整備されビルが立ち並び成功した街は立川だろうな。 
ウインズ周辺の飲食店街に代表されるように立川といえば 
昔は小汚い街の代表例だったが、ルミネ、グランデゥオ、伊勢丹、高島屋などハコモノの変貌が 
昔のイメージの悪さを払拭した。 

逆に古い商店街を中心に、人が多く賑わっている街・・・・・というのは 
最近減ってきている。 
古い商店街＝再開発の弊害となることも多く、再開発の結果が 
単なる高層マンションで終わることも多く、古い商店街と大型商業施設の同居が 
難しいのが現状ではなかろうか。 

でも俺は古い商店街の方が好きだ。京急沿いの古い商店街とか 
住みたくはないけど、面白い。 

杉並の反対派住民のせいで今回の洪水の被害が大きくなったと思うんですが、
皆さんはどう思いますか？
データとか明確な根拠はありません。
ただ、外環ができていれば下水の整備もしただろうに・・・、多少は違うでしょ。

マスコミで報道しないのかね？
反対波の人って自分の利益だけ考えて建設に反対し、いざ洪水が起きたと国やら都に文句をいってそう。
まあ想像ですけど・・・。
とにかく、今回の洪水をきっかけに外環道路の建設を早く進められませんか？

環７の調整池の想定外と
新しい施設の稼動前だったからでないの？

>ただ、外環ができていれば下水の整備もしただろうに・・・、多少は違うでしょ。

まったく関連ないでーす。もう少し行政組織の勉強したほうがいいよ。
かたや国土交通省の事業、かたや東京都下水道局。

外環地下トンネルは水害時にタンクにでもなるの？

>396
そうなんですか・・・、多少は違うと思いますけど。
（下水の整備と書いたのは管轄とかの問題ではなく、実際に水が溜まったのかという意味です。）

なぜそう思ったかというと、外環の下には298号が走ってますよね。
298号は主要道路とは立体交差になっていてます。
先日の雨の時に298のトンネル部分に水がたまっていたのをテレビで見ました。
（大泉近辺ですかね？）
想定外の雨だったからと思いますが、通常はトンネル部分に水がたまらないように
排水する仕様になってんじゃないですか？

実は当日22時ごろに298号を走行していました。（さいたま近辺も杉並と同じくらい100mm/hの雨が降りました。）
美女木から三郷まで走行しましたが、地下トンネル内も埼玉区間は全く問題ありませんでした。
ですからテレビに映っていた水がたまっていたトンネルはおそらく東京区間の大泉近辺と思います。
杉並まで延びていればその辺も多少違うのかな〜というイメージをもっていたもので。
実際外環の下に着くまでの17号バイパス（美女木近くのロジャース前）では多少水がたまっていました。
（志木方面から帰宅したので）
低い部分に水が溜まるので立体交差のトンネルが多数あれば市街地でなくトンネルに水がたまり
多少は緩和されると思いますが、どうでしょうか？

＞397
勝手にそう思ってましたが、違うのかな？
タンクになっていればまさしく思ったとおりなのですが、知ってる人がいたら教えてください。

環七地下には確かに調整池があるな。

100mm/hが低い所を目指して一気に流れ込んだら・・・。
大深度地下にする場合、強制排水だけでは間に合わない分を
更に地下の調整池で一時貯水するシステムが無いと危険だな。
武蔵野線の例もあるし。

>>398
外環は関係ないよ。
それをいい出したら、青梅街道沿いプロ市民は
「外環掘ったから、地下水脈分断して水が溢れたニダ！　だから反対したニダ！　謝罪と賠（ｒｙ」
くらいはいいかねん。てか、それが論調だったよ＞説明会
　環八井荻トンネルもその言い分で閉鎖を求めかねんよ。あいつらは。

　都内は１年分の降水量が２日間で降ったというのが日本気象予報協会の言い分らしいので
あきらめろ。東京都が想定してたのは、１時間50ミリの降水量で、その倍以上降ったんだから。
都庁が歴史的・地形的経緯から「環七地下を遊水池にする」としただけだよ。

まぁそもそも、善福寺池と善福寺川は昭和７年にあのあたりの水道用水源地に
なるくらい水が出てくる場所だしね。

下水について知りたいなら、こっちだな。
ttp://www.gesui.metro.tokyo.jp/gijyutou/jg16/jg16.htm

>>398
>多少は緩和されると思いますが

多少じゃなくて雀の涙くらいだな。時間１００ミリの雨が１ｋｍ四方に降ると、水の
総容量は１億トン。延長２．５ｋｍの環七地下調整池が２４万トンしかないから、
とてもじゃないけど桁が違うの。あのときは２時間前後集中豪雨が続いたし。
こんなの素人でも計算できる。

大体さ、美女木から三郷って言ったって、地下なんてなくてアンダーパスだけ
でしょ？　しかもほぼ全線上に外環の高架があるし。それに東京電力の雨量
サイト見てたらわかったはずだけど、埼玉県内で雨が降っていたのは川口の
ごく狭い地域だけだった。

>>401
地下だし雨に晒されないから、そんな単純な計算ではないと思うけど・・・。


問題になるとしたら、トンネル部辺りから流れ込んだ水を強制排出するシステムと
それが間に合わない場合の一時貯水システムだけじゃないか？

そのような状況だと交通規制は必至だろうけど
規制前の現在走行中の車に対して安全にトンネル部を脱出させる為とか
或いは新秋津駅のようになっても、１年間不通みたいにならず、いち早く復旧させる為とか。

＞400
ありがとうございます。あんまり関係ないんですね・・。

＞401
　>地下なんてなくてアンダーパス
無知ですいません。アンダーパスも地下通りますが違うんですか？

　>それに東京電力の雨量
　>サイト見てたらわかったはずだけど、埼玉県内で雨が降っていたのは川口の
　>ごく狭い地域だけだった。

これは嘘です。実際に志木から美女木（さいたま市近辺：298号に入るまで）まで走行しましたがすごい雨でした。
さっきも書きましたが、美女木近辺17号バイパスのロジャース前は20ｃｍくらい水がたまっていました。
テレビのニュースでもやってましたがさいたま市も杉並と同等の雨は降ってました。
川口よりは南浦和近辺のほうが豪雨でしたよ。

実際にすごい雨を体験しました。美女木付近を通行した際は正直やばい
（ボロ車なのでエンジン止まるかも）と思いましたよ。
でも298号（高架下です）に入ってから安心できたので今回カキコしました。
外環あれば大丈夫かなと思ったもので・・・。そうでもなかったみたいです。

武蔵野線はぜんぜん状況が違うよ。あれは地下水位が上昇して
側壁が変形したから。どちらかというと未然に防いだ総武線東京駅
や上野駅の例の方がちかい。

>地下だし雨に晒されないから
だから、低地に水が流れ込んで来る話をS223Lg2cが書いてたのが
最初の話でしょ？

>ID:lURLAXWT
低地に水が流れ込んでくるのは実際に起こるし、それで死者が出た事もあるので事実だが
これだけの水量になるから不可能ってのはミスリードだから注意。

東京に本拠を置く指定暴力団国粋会が、６代目組長が就任したばかりの国内最大の指定暴力団 
山口組（神戸市）の傘下に入ったことが７日、警視庁の調べで分かった。警視庁は、山口組が東京での 
勢力拡大を狙った動きの一つとみて警戒を強めている。 

警視庁によると、国粋会は構成員約４７０人。今後、都の公安委員会などの手続きを経て暴力団対策法に 
基づく指定が取り消される見込み。 

山口組は７月に篠田建市（通称司忍）６代目組長の就任を決定し、８月に神戸市灘区の総本部で 
継承式が行われた。さらに、ナンバー２のポスト「若頭」に、篠田６代目組長が初代会長を務めた 
山口組の２次団体・弘道会（名古屋市）の高山清司会長が就任した。 

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005090701005098 

圏央道ってなんで強制収用しないの？
何百億円のプロジェクトが３年も遅滞したら民間会社ならフツーは社長の首飛ぶよなあ

いつもいつもいつもいつも激しく渋滞していた環七板橋辺り〜加平辺り
ある日いきなり渋滞が超減った。吃驚した。

外環が開通した日だった。

>401
素人でも計算した
1000m×1000m×0.1m＝10000m3　で１万�d
ちがってますか？

すまん位取り１桁まちがった
１万�dではなく１０万�d

松戸と川崎・武蔵小杉を比較するのがおかしい 
松戸レベルの家賃しか払えない奴は無理しても川崎に住めないだろ 

>>408
鹿浜橋の今の渋滞は外環開通前より全然改善されたよね。
それから外環開通後の１６号のR4〜R17間の交通量が劇的に減少しましたね。

で八王子ＪＣＴはいつできるの？

満室率ランク 

１、丸の内・大手町・有楽町 
２、港南 
３、内幸町・霞ヶ関・永田町 
４、青山、　４、目黒 
６、渋谷、　６大崎 
８、代々木 
９、恵比寿・広尾 
１０、横浜西口 
１１、吉祥寺 
１２、東池袋・南池袋 
ーーーここまで３％以内ーーー 
参考 
７２、千葉 
７３、前橋 

ランクはここまで。 

>>413

H18　秋から冬

>>415
http://www.sankei.co.jp/eco/news/2005/07/27-3.html

圏央道の建設は大幅に遅れている。来年開通予定だったあきる野インター−八王子ＪＣＴ間
は、工事の難航などで約三年遅れる見込みという。しかしその経済効果を期待する声が根強
いのも事実だ。

2005/7/27（産経新聞朝刊）

はどうなる？
本当にH18か？

>>412
オマエ日本語へんだぞ。
”全然”の後にくる言葉は否定形、つまり”〜ない”だぞ。
ＴＶ等で”全然おいしい”とか言っているが、不自然極まりない。
よって、

・鹿浜橋の今の渋滞は外環開通前より”かなり”改善されたよね。

が正解。
宜しくお願い致します。

ご指摘ありがとうございます。しかしここは国語のスレではありませんので
あまり細かい事は気にしないでください。
ここは道路を語るスレです。

東京環状はここへ逝けよ。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123328297/l50

インターネットの掲示板「2ちゃんねる」に「今週から来週に川崎市内のS小学校の 
児童を登下校中に襲う。8人殺して山に埋める」という内容の書き込みがあると 
7日昼ごろ、東京都三鷹市の主婦から神奈川県警広報県民課に電話があったことが 
9日、分かった。 

川崎市内の各警察署生活安全課は威力業務妨害などの疑いもあるとみて調べる 
とともに、学校・警察連絡協議会や市教育委員会に連絡して警戒を呼び掛けている。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050909-00000207-jij-soci 

>>419
あたなが行ったらなんですか？あたしは道路のお話をしたいだけなんです。

橿原には東京にない魅力がある。 
京都には東海にない魅力がある。 
奈良には鎌倉にない魅力がある。 
神戸には長崎にない魅力がある。 
大阪にも福岡にない魅力がある。 

関西は元気や！　 

>>417-418

間違いとは言い切れないですね

ぜんぜん 0 【全然】

（副）
(1)（打ち消し、または「だめ」のような否定的な語を下に伴って）一つ残らず。あらゆる点で。まるきり。全く。
「雪は―残っていない」「金は―ない」「―だめだ」
(
2)あますところなく。ことごとく。全く。
「一体生徒が―悪るいです/坊っちゃん（漱石）」「母は―同意して/何処へ（白鳥）」

(3)〔話し言葉での俗な言い方〕非常に。とても。
「―いい」

(ト/タル)[文]形動タリ
すべてにわたってそうであるさま。
「実に―たる改革を宣告せり/求安録（鑑三）」

三省堂提供「大辞林 第二版」より

福岡市中央区の母乳育児コンサルタント、平田喜代美さん（６３）が１１日午後１ 
時から、同区大手門の大手門タワー２３階のスカイラウンジで、中国の子育てに関す 
る報告会「オムツなしの驚異の育児」を開く。 
平田さんは１９８１年から同市内で診療所「おっぱい１１０番」を開設し、母乳育 
児を中心に子育て支援に取り組んでいる。８月２０〜２７日、母乳育児をはじめとす 
る子育ての状況を調査するため中国・河北省を訪問。オムツを使わない同国の子育て 
を知って感嘆し、報告会を開くことにした。 

中国ではオムツは使わず、おしりの周りに穴を開けたズボンを赤ちゃんにはかせ 
る。しかし、「垂れ流し」ではなく、オシッコやウンチが出るという赤ちゃんのサイ 
ンを母親が敏感に察知し、トイレに連れて行くので汚れないという。 

平田さんは「日本でもかつてはそうだったはずだ。紙オムツに使われる紙資源の節 
約やごみ焼却時に発生するダイオキシンの削減、母子の緊密なきずなづくりにも役立 
つ中国の子育て法を、今の母親たちに知ってほしい」と話している。参加無料で、予 
約が必要。問い合わせは「おっぱい１１０番」（略）へ。 

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news002.htm 

外環を当初の予定通り高架にして、地上部にR298、地下に環七のような
巨大排水施設を造るっていうのはどうだろう？
「治水事業」を前面に押し出して、今回の豪雨で懲りた杉並区民に何とか
納得してもらうってのはどう？
高架にすると立ち退き戸数が増えるが、「未来の杉並のために！」とか
何とか言って地域愛・郷土愛をくすぐってみる。
それでも嫌なら豪雨のたびに床上浸水してろ、と。

それ、イイかも。
「開発ではありません。防災です。」

反対派連中の住処が水没エリアと一致してる？
してないと駄目だよ。他人を踏みつけても良心の呵責を
覚えない連中だから。

>>425
大賛成です。署名しようか？

>>425>>428
よし、２ｃｈ発の社会運動だ

20年後のワイドショー「今回の台風による大雨でも、善福寺川と妙正寺川は全く
増水しませんでした。毎回お世話になってる外環地下の貯水槽のお蔭です。
そもそもこれが造られたのは２ちゃんねるの書き込みがきっかけでした・・・」

浦安以外のﾁﾊﾞﾗｷﾞ塵は、浦安市を自慢したいようだが、 
当の浦安市民は、千葉県民であるのが恥ずかしくて、 
東京都に入れてもらうのを悲願としているという皮肉な事実。 

みじめみじめみじめ 　　　 

>>425
非常に良い案だと思います。しかし彼らは「反対したい」だけなので、同意はしないと思いますよ。

あと、住民のほとんどは外環に無関心（良い意味で）らしい。

アイダホ州ポカテロの気象学者が、巨大ハリケーン「カタリーナ」は日本のやくざが起こしたという説を唱えている。 
スコット・スティーブンスさんは、NASAによるカタリーナの衛星写真を見て、これは地上に据え付けられた 
マイクロ波送信機の電磁気発生器によるものと確信したという。 
この発生器は3メガヘルツから30メガヘルツにかけての電磁波を放出することができる。 
スティーブンスさんによれば1976年にロシアが嵐を発生する技術を発明、80年代後半に他国に売り渡されたという。 
スティーブンスさんによれば発生器でつくられる雲は通常の雲と違いどこからともなく現れるといい、カタリーナには 
通常のハリケーンには見られない多くの中心が見られたという。 
少なくとも10の国家や機関がこの技術を保有しているとしているが、スティーブンスさんは日本のやくざが先物市場で 
儲けるため、そして広島の原爆の仕返しのためにカタリーナをつくったのだという。 
スティーブンスさんは9/9のインターネット・ラジオ・ショー(www.thesciencedetective.com)でこの説を披露した。 

http://tokyo.txt-nifty.com/fukublog/2005/09/post_634f.html 

>>431
んなこたぁない。
環八沿いの連中は渋滞にげんなりしてるぞ。
ノブテロの糞野郎は前回の選挙では外環問題は
スルーしやがったが（今回は選挙カーすら見なかった）

そういや中村喜四郎が当選しあっがた

現西新井のヨーカ堂って足立区で一番治安の悪い本木商店街の少し入ったところに 
あるやつで、それが日清紡跡地の駅前に移転するパターンかな。 

マジでやばいな。 
ヨーカ堂糞だな。モール型にしてテナント入れて儲けようってか。 
三郷のピアラシティを見て来たから分かる。絶対勝てねえ。 
確実に金町、亀有とも駅前が衰退する・・・・・○|￣|＿ 

>>434
それでは圏央道茨城西部区間は、速攻で建設着手してもらおう！！
土建屋中村君！！

さぁ　郵政が本気で　ヤマトシェアを　狙ってくるぞ 
最近郵政へのロストの話ばかりだし・・・・・ 
ある大口も郵政にいくらしい・・・ 
　反対派はこれから賛成！といってくるのだろうか？ 
信書は独占　ユウぱっくは拡大・・てなことになりそう 
なんだかんだで　国の補償付きななるんだったら 
民営化じゃねぇじゃん　 
　ヤマトの出店も過疎地を保証してくれ 

特定アジア！

個別労使紛争を迅速に解決するためのまったく新しい司法制度！ 

労働審判制度が２００６年スタート 

労働審判制度は、使用者と労働者間の争いで、 
給料・退職金・解雇・雇止め・出向・労働条件の不利益変更など 
「労働契約の存否その他の労働関係に関する事項について 
個々の労働者と事業主との間に生じた民事に関する紛争」(個別労働紛争)が対象になります。 
労働審判制度は労働者であれば誰でも利用することができるもので、 
手続は「労働審判委員会」が行います。 
この労働審判委員会は裁判官(労働審判官)と労働審判員２名で構成されることになっています。 
審理は３回行われ、関係者への審尋および証書の取調べを行うことによって結論を出しますが、 
その３回の期日中でも調停で解決する見込みがあれば調停を行うこともあります。 
調停が成立しなかった場合には、労働審判を行い、 
その審判に異議がないときに効力が確定することになりますが、 
審判に異議がある場合には訴訟に移行することになります

外環今日使いました。外環ｲｲﾈｰ。もっと東へ西へ伸ばしてくれい。

しかし新倉ＰＡ？の駐車ＤＱＮは酷かった。ロットが埋まって停められないだろがゴラ

千葉県でググル→ 7,230,000 ヒット 
埼玉県でググル→ 7,070,000 ヒット 

千葉県のほうが上 
埼玉が勝てるのは人口だけだね 

千葉県は最悪
千葉県は最低

こんなのもヒット数に含まれるわけですが・・・

早く外環千葉区間開通してほしいな〜
開通すれば、あたしん家からスキー行くとき物凄く便利になるのにシクシク・・・

車もっているならば、千葉よりは埼玉の方が全然人生得してるだろうな。
埼玉なら東西南北どっちにも高速で遠出ができるが、
千葉なんか東京まで出てきたあたりで体力の半分使い切るだろう。

>>443
私の場合は、ディズニー行くのが便利になる
でも、大泉も三郷もＪＣＴの混雑なんとかしてくれ

>>445
外環内回りの大泉jctが２車線化されましたね。
三郷南まで外環が伸びるから三郷jctは暫定から晴れてフルjctになりますので
少しは良くなりそうです。

>>446
大泉の２車線化は今年の２月でしたね
たしかに渋滞は、かなり減りましたよね

三郷は、常磐道からの298西行きへの出口の改良が行なわれるんですよね
もう開通したのかな？
料金所渋滞が常磐道本線まで延びるのが無くなればいいんだけど

>>447
C2新宿線は大橋や熊野町〜板橋というボトルネックが。
かといって仮に外環全通したとしても料金所渋滞でせっかくの外環も台無し。
とほほ・・・
外環は一律700円にしてくれ。
そして料金所スペースをPAへ。

首都高と外環セットで1000円きぼんぬ

外環千葉側が開通すると、Ｃ２東側も渋滞減っていいだろうな〜。
東北・常磐道から千葉方面に抜ける流通業者多そうだし。
Ｃ２西側はＣ１と交通量を按分すると考えてて、あんまし
悲観してないんだよね、漏れは。用賀は相変わらず激混みだろうけど。

そういえば、圏央道って関東第一支社と第二支社に八王子ICあたりで
担当が別れるんだね.....

>>450
そうそう、外環の都内部分が注目されがちだけど、情勢からして仮に施行決定しても3環状路線で一番最後になりそう。
ということは現時点での最優先課題は外環千葉区間なんだよね。

首都圏６大電波都市 
新宿、立川、町田、横浜、柏、大宮 

本当に駅前だけ。新宿なんて西口は人はものすごいけど、 
デパートは駅に寄り添ってて、少し電気屋があって、 
超高層ビルが少しあるだけ。 
東口は駅前暗くて人通りが少ないし、北のほうに行くと少しまともな通りがあって、 
まともなのは、歌舞伎町と東口の駅から少し離れたとこくらい。 
新南口が一番マシだけど、結局高島屋だけだし。 
池袋や渋谷のほうが繁華街としての広がりがある。 
サンシャイン60までの広域繁華街、西口の風俗街。 
渋谷の西口の繁華街と比べて、新宿は駅前だけでかなり見劣りする。 

立川、町田、横浜、柏、大宮 
なんて駅前のわずかな場所にビルが建ってるだけで完全に終わってるし。 
八王子、本厚木、川崎の方がよっぽど広がりがある。 

>>450
あきる野ICで関東第一支社と第二支社に分かれてるけど、それも今月いっぱい。
来月からは関東第一支社が東日本、関東第二支社が中日本の担当になるみたい。

中央や東名が全線中日本担当は分かるけど、圏央道（秋川〜西久保)や八王子BP、新湘南
小田厚、箱根新が中日本なのはなんか違和感ある

中区、西区、南区以外は横浜に非ず。 
以上終了。 

外環道凍結の練馬―世田谷間、地下方式に変更…国交省

住民の反対で３０年以上、建設が凍結されている東京外郭環状道路（外環道）の
練馬―世田谷間約１６キロについて、国土交通省は１６日、４０メートル以下の
大深度の地下構造で都市計画決定の変更手続きを進めることを正式に表明した。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050916it05.htm

インターチェンジも作るんだね。

>>444
んな事ないよ。
神奈川まで首都高１本、茨城も近い。
埼玉だと神奈川や伊豆方面に疎くなる。
八王子まできた時点で体力使い果たし

>>455
いいねいいね、さっさと着工しちゃってくれ。

重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷 
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷 
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷 
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷 





アスベストで肺がんになる危険性が特に高い区は、 
世田谷区と大田区です。 

[特定粉じん発生施設] 
ttp://www.asahi.com/special/asbestos/kankyo.html 

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/09/20f9g200.htm
にも出てるね。

ここだけの話だけど、
実はトンネル部分は密かに掘ってあってもう完成しているので、
意外とすぐ開通するよ。

青梅街道にもインター造るみたいね　高速の空白地帯だから
普通に必要だわな　どうせ善福寺も水害地帯なんだし
しかしあのまったり感は残ってほしいがどうなるやら

セックスは20代のころよりも、40歳を過ぎてからの方が楽しめる―。 

英誌ヘルス・プラスが英全土の40歳以上の女性2000人を対象にアンケート 
調査を行ったところ、40代になってから、セックスをよりを楽めるようになった 
との回答が77％に達した。 
　 
それによると、若いころより性欲が増したとの回答も45％に上った。また、 
自分が以前より性的に大胆になったと考える女性は69％、若いころより 
自分の体に自信があると答えた女性は66％だった。 
　 
ただ、相手として若い男性を望んでいるのはわずかに33％。51％は 
同年代がいいと答えた。 
　 
同誌のハリス編集長は「40歳以上の女性は、パートナーと情熱を楽しむ方法を 
知っている。また、若いころよりはるかに性的に自信があり、どうすれば快楽を 
得られ、楽しい性生活を送れるかを知っている」と分析している。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000000-jij-ent 

都知事の記者会見で朝日新聞記者が外環についてどうしようもない質問するは、質問の冒頭どこの記者か
名乗らず、それを指摘されたらほらを吹くは、どうしようもないな。

http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/ASX/m20050916.ASX
８分あたりから

>>463
22:30からの再放送でも見られるかな

http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=35337159&area=tokyo

首都圏在住の男女880人対象にした「首都圏の繁華街についてのアンケート」 
（日経消費フォーラム会報 3月号）によると 
「行くことが増えた街」は、1位お台場　2位横浜・みなとみらい　3位恵比寿　4位幕張　5位丸の内　6位品川　 
7位吉祥寺　8位六本木　9位立川　10位府中・聖蹟桜ヶ丘など。楽園が都市の中で移動している。 
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/media/index.cfm?i=e_pulse192 

>>455
反対住民地区にIC作らないのはいいね。
大深度地下なら所有権無視できるし、藤山雅行はもう行訴部にいないし
世田谷住民完全に無視できるんだからさっさとやってくれ。

都のリリースまとめ

東京外かく環状道路（関越道〜東名高速間）についての考え方について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/09/20f9g200.htm
中央環状品川線の事業に着手します
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/09/20f9g300.htm

青梅街道ICは関越方向のみのハーフICで中央、東名方面に行けないんだな。
新倉PAまで行ってUターンするヤシが出る予感・・・

>>468
途中に料金所ができるから大丈夫だよ

プチjct

箱崎ロータリ
新倉PA

いずれも建前上、正式ルートとして公表していない萌え〜

もしも外環とC2が完全に湾岸線まで繋がったら、湾岸線は逼迫するな。
湾岸道路3種部を併用していかないと。第二湾岸中止するかわり。

これ軍用道路計画だぞ。だまされるな。
戦車とかＯＫの完全軍用道路規格。
ロシアとか中国とか通常ミサイル＆核ミサイルもうセット済みだと思う。

>>472
そんなに重要な道路なら、ますます建設を急がねば

軍用ならバカでかく作らねば。片側4車線でよろしく

このままいくと環八瀬田がやばいね

アカヒの記事をみつけたが、>>463のインタビューで質問してた馬鹿記者が
そのまま記事を書いたようだな
http://www.asahi.com/national/update/0916/TKY200509160232.html

>ただ、道路を建設するかどうかは、今後つくる詳細な計画案を基に、
>沿線自治体の意見を聴きながら、あらためて判断する。

石原が「断固として作る」と言ってるのに無視か
おめでてーな

やっぱり外環は甲州街道にIC欲しかったな〜。

あそこに入口ができないと、
永福〜調布IC間の甲州街道で高速に乗れなかった流浪の車が多くて困る。
（調布ICまで来ると高速乗る気なくなる。）

石原閣下　気のせいかお老けになられた感がありますが、外環工事早期着手と早期完成をの推進をお願いします。
２０１６年夏季五輪誘致に向けての活動とあわせて２０１６年までに完成でお願いします。

閣下が元気なうちに、外環完成と２０１６年夏季五輪開催を見届けさせてあげたい。

２０１６年秋で閣下は８４歳　閣下がんばってくださいませ。　

＜東京＞借金17兆超えへ 
連結負債総額約１７兆円、財政破綻寸前の東京都　 

　4月1日から実施された東京都の予算では、 
皆さんが受けるサービスは減るという非常に厳しい内容となりました。 
平成15年度の東京都の財政は、約４４９億円の赤字を出し、 
連結負債総額約１７兆円（平成１５年度）となっております。 
教育と文化の予算に関しては、８５億円削減されていますが、 
その一方で、道路事業などを始めとする都市の整備には、 
５０３億円も予算を増加させています。 
ttp://www.satohironori.com/seisaku.htm 

>>467と同じモノだが、国交省のリリース
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/keika/kangaekata/kangaekata_press_050916.pdf

で、
「外環の必要性検討における技術的視点からの評価」のとりまとめ
発表
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gijyutsuiinkai/gi050914_press.pdf
本文
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gijyutsuiinkai/gi050914_torimatome.pdf

雑誌が窓際に置かれているのは、――立ち読みの人がいて「店内が賑わっているように見えるから」とか、 
「深夜ではそれが防犯対策にもなる」といったことがよく言われています・・・。 
さて、真相は？ 
セブン-イレブンが最初にできた当時、「雑誌が売れるのでは！」ということで品揃えをしましたが、 
なかなか思うように売れず、雑誌を置かせてもらえる基準まで販売額を伸ばすことが課題となっていました。 
そこで、専用の陳列棚で窓側にレイアウトしたり、さらに最新号が入荷していることを窓側にサンプル 
陳列したり、特別号を予約販売するなどお客さまに様々にアピールする工夫をしたのです。 
その結果、雑誌の商品点数は最初は100点弱からスタートしましたが、最高時では500点を超えるほど 
扱い点数が増え、売場が広がるとともに販売額も増えていきました。 
ちなみに、セブン-イレブンでは立ち読みはお断りしています・・・。 

http://www.sej.co.jp/oshiete/mame/mame10.html 

日経新聞、今朝の首都圏経済版にも載ったね。
井草の連中があとで「しまった！ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ」と思ったら、
連中に予算肩代わりさせてやるわ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>477
永福と調布が駄目でも、東八にIC出来るから。ガンガレ。
環八越えたら東八行ってくれ。


むしろ世田谷区が１つもIC要らんといったのがちょっと不思議だったよ。

外環ができるような頃には東八が全通して新甲州街道になっているだろうし、それは問題ないだろうな。

ところで、青梅街道をハーフにしたのは、杉並の渋滞を悪化させないように
するためではなく、反対した杉並に利用させないため、という
解釈でOKなのかな？

C2品川線が事業認可されたな　平成25完成予定か
外環千葉側も平成25年頃完成予定だから　同じ頃の開通になるな
外環西側はいつ着工になるんだい　はやくして欲しいもんだ

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三郷南ICはもうすぐ出来るのかね？
幹線道路の青看板で、外環三郷南の文字をシールで隠してあるのに
取り替えてる箇所が結構ある。

さいたま市民だからバカなの？ 
バカだからさいたま市民なの？ 

外環内回り、幸魂大橋を先頭に１２ｋｍの渋滞　これは和光出口がクソだからですか？

実に横浜らしい事件ですね（ｗ 

ベイブリッジから右翼幹部を落下死させた２人逮捕 
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050620k0000e040058000c.html 
右翼団体幹部を横浜港に投げ込み水死させたとして、 
神奈川県警暴力団対策課などは２０日、元右翼団体幹部、 
長谷川幹也（５１）と横浜市中区の同団体構成員、鎌田潤治（４３）の 
両容疑者を殺人容疑で逮捕したと発表した。 

調べでは、両容疑者は今年２月１日未明、横浜市の横浜ベイブリッジ 
（高さ約６０メートル）から、横浜市中区の同団体幹部、渡辺清治さん 
（当時４３歳）を海に投げ込み水死させた疑い。 

渡辺さんの遺体は同日早朝、同市の大黒ふ頭沖に浮いているのを 
航行中の船が発見した。容疑を認めている。 

同課によると、１月３１日夜、中区の団体事務所でトラブルとなり、 
長谷川容疑者が渡辺さんの首を絞めるなど暴行。 
街宣車でベイブリッジ上に移動し、渡辺さんを投げたという。 

お時間があればどうぞ。

■勝手に世論調査。ワンクリック・アンケート■

いまだにチンタラやっている「外環道」の建設計画ですが・・・

■外環道の建設、もっと強引に進めるべき？それとも中止すべき？（10月17日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=106

お邪魔しました。

こちら座間市住民。
厚木から中央に逝くためには最寄としては相模湖ICしかないのだが、さがみ縦貫道ができればよりアクセスしやすくなるわな。
その先にはお主らが盛り上げてる圏央道がまっている訳だ。
もちろん厚木、横浜の連中もつながることを願っている。

で、圏央道側から見て、さがみ縦貫道との接続に何か進展があったか？せめて圏央道
-八王子接続だけでも見えてくると、こちら神奈川県側も希望が見えてくる。

よろしく。

＞＞４９１
ちなみに関越へいくときはどうしてます？
去年秩父で集まった時厚木からくる人が一番難儀していた。
秩父程度なら塩山三峰経由もありだけど、草津や軽井沢なんかはどうしてるのかな？
こちらは府中在住者、朝8時くらいに待ち合わせて関越乗るのに、圏央入間が以外に早いです。

>>483
＞ところで、青梅街道をハーフにしたのは、杉並の渋滞を悪化させないように
＞するためではなく、反対した杉並に利用させないため、という
＞解釈でOKなのかな？

　いや、環八通行量からみて関越方向には必須だろうっていうのと、
練馬区民は青梅街道はあきらめて目白通りICを使ってくれ、もしくは
嫌がらせに東八ICまで杉並区内を突っ切ってくれ、ということじゃないかと。
井草の連中がどういう顔で関越方面にハーフICを使うのか、考えるだけで
腹立たしいよ。

とにかく通常の都市計画道路すら反対してるらしいぞ、井草の連中は。
もうね、がんがん抜け道としてあの町内使ってやってください。
杉並区民は環八以西の連中はどいつもこいつもエゴイストだよなあ。
ああ、山田区長も南荻住人で環八以西だからエゴイストで青梅IC反対しとるのか。

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/pi/pi_i01.html
の8/20分を見てつくづく思ったんだが、やっぱ賛成派が行かなくちゃ
だめみたいだね＞意見を聴く会とか。

議事録に「賛成派の人間なんてこういう会合に来てねーぢゃねーか。
ほんとは賛成派なんて居ないんだろう、捏造するな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」って
議事録に書いてあったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

道路を使いたいエゴイスト達が大騒ぎですねｗ

>>495
あなたは道路建設反対のエゴイストですか？ｗ

>>491
奇遇だ。実はこちら秩父の出身だ。
3ヶ月に1度は帰省してる。
厚木は座間の隣だし、事情説明できそうだ。

厚木からならR16-八王子はNGだ。大型トラックだらけでえらいことになる。
相模川沿いの県道で城山に出て、そこから高尾方面、あとは八王子サマーランドに向かうルート、ってことでわかるかな。

厚木の友人の苦労、よっくわかるぜ。R16をとおらないルートも夜19時以降でないとい効果的とはいえないもんな。

はやく交通の便がよくなるといいわな。
さがみ縦貫で厚木-八王子、そこから圏央道で八王子-日高、さらにその先の関越となれば凄く便利だ。

>>492
俺、厚木市民
東松山の近くに住んでいる奴が、しょっちゅうこっちに来るのだが
その時のルートが
R129→R16（八王子バイパス）→滝山街道→圏央あきる野IC→
だそうな
平均２時間掛かるとの事

>>497
すいませんが

＞相模川沿いの県道で城山に出て、そこから高尾方面、あとは八王子サマーランドに向かうルート
時間はどれぐらい掛かりますか？
平均時間で結構です

>>483 >>493
さすがに嫌がらせというわけではないんだろうけど、>>480の国交省のリリースを
見た限りでは、建設に反対してる杉並区とかにかかる地上構造物はなるべく作らない
という前提で計画したって感じだな

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/58/33.936&el=135/57/47.502&scl=70000&bid=Mlink
↑ここみたいに地中でクニャッと曲げる形にすれば杉並区にかからない形で
両方向に行けるインターにできそうな気もするけど、やろうとすると環境アセスの
やり直しとかでまた完成時期が延びるんだろな＿|￣|○

>455
30年間、エゴで反対し続けた杉並のクソプロ市民どもは
万死に値するな。

この30年で被った損失は天文学的だぞ。

オレの休日の貴重な時間もずいぶん渋滞でムダにした。

>>501
> オレの休日の貴重な時間もずいぶん渋滞でムダにした。

結局これなんだよね
使いたいエゴ

市川の道路事情が激しく劣悪なのは、外環反対に対する見せしめという話を聞いたことがあります

ゴネて移転料を釣り上げるエゴよりマシｗ

目くそ鼻くそ

たまにあるじゃん、片側２車線なのにごく一部だけ１車線になってるような道。

なんかそんな空気よね。

>>498
秩父出身、元厚木、今座間市民です。

>相模川沿いの県道で城山に出て

このルートは信号が殆ど無い川沿いの道だ。トラック野郎も使うから交通状況に多少の覚悟は必要。
トラックも走れる道幅と好意的に捕らえてくれ。
ここは3-50分位か。夜なら確実に30分台。


>そこから高尾方面、あとは八王子サマーランドに向かうルート
ここからトラックだけでなく、路線バスも登場。ときどき宅急便、買い物のおばちゃんKも出たり入ったり。日中は来てる、
ここも4-50分。やはり夜なら確実に30分台。

ということで時間帯にもよるが1時間から1時間30分と見てくれ。ちなみに車はファミリーセダンだから目を三角にして走り屋がたたき出したタイムではない。一般人ならだれでもだせる時間だと思う。

で、さがみ縦貫、圏央道に戻すと、この1時間から1時間30分が1時間以内に短縮できると思う。

厚木-相模湖ICも相模湖町周辺からの渋滞がひどくて1時間30分かかった。これも4-50分程度に解消されるのではないか？

すばらしく交通の弁が良くなるな、北海道なんて所に道路つくらんでこういう所に金をつぎ込むべきだ

秩父の場所にも寄るけど、140号線もとんでもない時があるので、滝山街道から高速でないで日出町から青梅の西とおって
名栗から、正丸峠出るほうが早い時ない？
芝桜の時期は諦めて、名栗から林道抜けてますけど…府中からだと中央高速って相模湖辺りまでのべったらに渋滞してると
中央インター近くにあっても秩父方面行くには下道のほうが早い時が多いんだ。

練馬区民への見せしめと同様に、美濃部都政への見せしめだったんだろうね。
中央線の連続立体も、首都高新宿線も遅かったのは、都民への嫌がらせだったんだろうね。
東京での自民大勝利で少しは首都圏にも道路予算回して何とかするべきなんだが

http://lm700j.at.webry.info/album/chofu-oldko
つつじヶ丘のとこの予定地の写真あるな
地上の道のほうは作るのかな？

大深度、インターなしだと排気塔付近しか作らないのでは？
この写真の辺りは外環がハッキリしない為か、京王線の踏み切りの連続立体化からも外されてるし…
調布市がわわ中央高速の時、杉並のワガママで一番迷惑こうむったから、嫌がるのは判るわな。
まあ計画ずらせないから今の位置に固執してるけど。川崎側と繋ぐなら多摩川河川敷川崎側を効果で
第三京浜、２４６、東名と来て稲城大橋の辺で中央高速の上通して、調布の味のスタジアムへんで北に振って、
野川公園の辺にインター作って高低さ利用して地下に持ってけば青梅街道も伏見辺りでインタ-作れたのになんだかもったいない。
河川敷ならもともと国土交通省の土地だし、土地買収する距離半減しそうなもんだが。
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=8&la=139.31.59.6&lg=35.39.26.1&mode=3&x=219&y=209

川崎駅周辺って、似たくらいの人口を持つ都市の中心地にあたる 
神戸三宮〜ハーバーランドや福岡天神と比べて、はるかに格下だと思うのは俺だけじゃないはずだ。 
こんど駅西の空き地にできる商業施設も、ビックカメラ付きのショッピングセンターってレベルな代物だしなあ･･････ 
三宮〜ハーバーランドや天神じゃあり得ない開発の仕方だよ。 

>512
水害防止の観点から、
河川敷および堤防上に高速道路を作ることは出来ない。
（首都高のアレは特例中の特例）
換気塔だけなら出来るかもしれないけど…

＜東京＞借金17兆超えへ 
連結負債総額約１７兆円、財政破綻寸前の東京都　 

　4月1日から実施された東京都の予算では、 
皆さんが受けるサービスは減るという非常に厳しい内容となりました。 
平成15年度の東京都の財政は、約４４９億円の赤字を出し、 
連結負債総額約１７兆円（平成１５年度）となっております。 
教育と文化の予算に関しては、８５億円削減されていますが、 
その一方で、道路事業などを始めとする都市の整備には、 
５０３億円も予算を増加させています。 
ttp://www.satohironori.com/seisaku.htm 

人口減少が進むと職を求めて
東京に人が集まる。

早急に手を打たないと交通がマヒする。
大地震が来たら輪をかけてすごい事になるぞ。

数年前、１年住んでました。 
その間に起きたこと。 
４階建てのマンションの、２階の１Ｋでした。 
洗濯物が無くなった。（５回ぐらい） 
遊びに来た友達の車のドアがこじ開けられてコンポが無くなった。（パーキングメータ枠内に路上駐車中） 
大宮の駅でスカウトに毎日粘着された。 
玄関の新聞受けに夜中に５０ＵＳ＄投函された。（まったく謎です） 
住み始めたころ夜出したゴミが、朝見たらめちゃくちゃに散らばっていた。 
自転車のサドルが無くなった。 
中年男性に今はいているストッキングを３万円で売って欲しいと言われた。 
隣の部屋の住人のところに取り立て風の恐いおにーさんたちが頻繁に来ていた。 
市役所の出張所で自転車を盗まれた。（半月後だいえいばし付近で走行不能状態で発見） 
今は東京都西部で平穏に暮らしています。 

>>514
つ［スーパー堤防］

首都高のあれは、河川敷じゃなくて人工的に作った河川の堤防の上。

>>500
ｽﾚ違いだが、この道路は何の道路？
この状態ってつくば牛久ICみたいになってるだけでしょ？

毎年田舎門が来るからウザイな。

>>507
遅ばせながら、感謝！
今度、そいつにそのコースを教えてみるわ

>>520
http://www.jhnet.go.jp/info/open/contents/kinki.html
↑の右端の草津JCT＋草津田上IC
将来は名神と第二名神の連絡道の一部になる予定

川崎・・都心に出るのに40分かかる。繁華街があり、大規模開発も進んでいる。横浜駅まで9分 
川口・・新宿まで30分を切る。さいたま市まで10分。「西川口でヤリにいく」はサイタマンの口癖。人口密度が高い 
市川・・分厚い江戸川江東の壁を乗り越えてやっと都心へ。新宿まで最短40分。田畑面積が広い 

>>502
社会的コスト

>>502,525
まぁ渋滞→排ガスｲﾊﾟｰｲ→気管支弱いヤツorz、が
渋滞解消→スムーズ走行で排ガス減る→気管支弱いヤツ(ﾟДﾟ)ﾁｮｯﾄｳﾏｰ
となれば言うこと無いんだがね＞外環開通後

問題は「現在の豊かな自然を壊すな」とかいう環境派なんだよな。
そんなこというのなら、おまいらが破壊した豊かな環境をなんとかしろと。

>>514
"水害防止"は単なる名目だろう。
実際は国土交通省の河川局と道路局は、
縦割りの全く別の組織なもんで、河川局の連中が
うんと言わないだけでしょ。

河川敷に掘割の高速道路を作って、台風が来たら通行止めにして
水入れれば、断面も増えてよいと思うんだが。

【国交省】外環道凍結の練馬―世田谷間、地下方式に変更
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126849588/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?news19/2/newsplus/1126849588/

>>527
流入した大量のドロはどうすんの

前から、土着の埼玉県人は 
・行動がDQN 
・強きに媚び、弱きをくじく 
・人が上手くいくのを黙って見ていられない/僻みっぽい 
輩が多いと思っていました。 

これって半島の気質ですよね？ 
埼玉県人の血的ルーツに半島が混入している気がして仕方が無いのですが。 

>>530
埼玉県部分ばかり進むからって僻むなよｗ

★キー局の印象操作と思われる行為。（大したものでないものもあるが、嘘も100回繰り返せば事実になる。) 
■ゴールデンウィーク、お盆休みなどの長期休暇前に、関西のホテルの食中毒事件などを流す 
　(東京は大阪よりも食中毒が多い(率でも)） 
■関東と同じような事件でも関西の場合はおどろおどろしく伝える 
　司会者が顔をしかめて怖いですねーなどといい、東京の事件は、事務的、冷静、サラッと伝える 
■関東に一番多い性感染病なども日本で増加しているという 
■関東にもあるようなものでも、負の話題ならばわざわざ西日本まで出張しに来る 
正の話題は、西日本の方が優れていても東京のものを使用する 
　（関東＞＞東北＞＞関西、東日本に多いニセ札、なぜか西日本の事例ばかりを取り上げる） 
　（他に、万引き、違法駐輪、開かずの踏み切りetc） 
■大阪の事件を報じる時は必ず「大阪」を２回以上言う。 
　大阪以外だと県名は１度しか言わない。東京の場合は１度も言わない事が多い。 
■関東の容疑者・逮捕者は顔写真が晒されない。東京の逮捕者は「○○出身で住所不定の」が多い。 
■関西の芸人にはえげつないネタを強要、要求する、人間国宝の落語家にさえ 
■条例、規則が出来る当事者は東京なのに、大阪の酷い映像を流し安堵を与える 
■大阪の阪神ファンの稀な犯罪行為を大きく取り上げて（神宮の阪神ファンは放置） 
　サッカーの浦和レッズやＦＣ東京サポーターの頻繁な犯罪行為を小さく取り上げる。 
■街角でのインタビューで、答える人を容姿で選りすぐる(民放４局にこの傾向が強いように思う) 
　（NHK東京のインタビューを受ける人と比較すると一目瞭然） 
　関西や地方でのインタビューは、いかにもな人、変な人を選ぶ 
■関西企業の不祥事は、本社所在地をテロップや口頭で明確に知らせ、厳しく非難する 
　東京企業の不祥事は、本社所在地のテロップ、口頭での説明もない傾向が強い、叩き方も手加減している印象を受ける 
■地方出身の東京の犯罪容疑者は出身地が晒される。 

>>514
スーパー堤防と一体で河川敷の中に造ればいいんだよ、
淀川左岸線や大和川線みたいに。

全通は 来世紀か？

堤防は河川敷じゃないし。
それにスーパー堤防なんて待ってたら百年かかる。

そんなの多摩川沿いにそのまま大深度地下で建設すればいいじゃん

>>536
1m掘るのにいくら掛かると思ってんだ

>>494
外環建設賛成オフとかできないものかねえ。


>>531
単に埼玉県民が移転に協力的なだけなのにねえ。

>>538
＞外環建設賛成オフ

できたはずだよ。地域説明会に賛成派が押しかけてたらね。
おまいらが全然来ないから、説明会に反対派がのさばってたんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

新規でニュー速民が流れてきてる可能性があるので、挑発しない。

あと、平日の説明会とかは参加できない人も居るので、なんとも。

説明会もいいがNETでの情報公開をちゃんとして欲しい。
今の計画地図はわざと解像度を落としてる(PDFも含め)としか思えん。
どこがインターチャンジの入口出口になるのか土地感のある俺でもつかめない。
ホント役人てずるくて人を舐めた人種だな。

>>541
同意。折角PDF開いたのにボヤけてて何だかよく分からんぞ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1124805616/ 

このスレを見ろ、いかにも東京人が大阪に対してライバル心燃やしてるかが 
良く分かるよ　最初から良スレを荒らしまくり 
しかもあまりに短絡的な見方で 

スレ違いという言葉もございまして。

休日の八王子市街のクルマ（自家用車）のナンバーを見ると、相模ナンバーが予想のほか多い。 
おそらく橋本や津久井方面からの流入だと思う。やはり大きな買い物は八王子なんだろう。 

多摩ナンバーは平日の営業車に多い気が。休日は少ない。 
営業エリアの管轄上仕事で八王子には来るが、休日の買い物では来ないということだろうね。 

ちなみに津久井町の山奥に住んでる知り合いは厚木にも出るといっていた。 

外環道整備：青梅ＩＣめぐり賛否−−杉並・練馬区長、素案にコメント　／東京


　国土交通省と都が１６日、東京外郭環状道路（外環道）の練馬区―世田谷区間１６キロを地下方式、
インターチェンジ（ＩＣ）３カ所を整備する素案を示したことについて、
沿線の杉並、練馬の両区長はそれぞれコメントを発表した。
外環道と青梅街道をつなぐ青梅インターチェンジ（仮称）は交通量増加や環境問題で焦点となり、
素案では青梅街道北側から関越道方向への出入りのみに限った構造が示された。

これについて、山田宏杉並区長は「青梅街道ＩＣは、従来どおり設置の必要性は低いと考えており、反対。
練馬区側に設置しても、生活道路への通過交通の流入や青梅街道の交通渋滞、善福寺池や
地下水脈への影響などを明らかにし、区民への説明責任を果たすべきだ」と批判するコメントを出した。

一方、志村豊志郎練馬区長は「大深度地下方式での整備方針は歓迎」とした上で、
青梅街道ＩＣについて「外環本来の機能を発揮する上でも、フルＩＣが必要。
今後の国、都との協議の中で、改めて主張していきたい」とコメントした。【渡辺暖】

９月１７日朝刊（毎日新聞）

実際には関東と関西では２倍以上の差があるが、関西はマスコミのおかげで 
過剰に評価されている。 

都道府県内総生産 
http://www.stat.go.jp/data/nihon/zuhyou/n0301500.xls 

東京都：８４兆７６３０億円 
神奈川：３０兆６８７０億円 
埼玉県：１９兆８４００億円 
千葉県：１９兆２０００億円 
茨城県：１１兆０３２０億円 
栃木県：　７兆８０７０億円 
群馬県：　７兆５０４０億円 

関東計：１８０兆８３３０億円 
−−−−−−−−−−−−−−− 
大阪府：３９兆５０４０億円 
兵庫県：１８兆５２９０億円 
京都府：　９兆１７００億円 
滋賀県：　５兆５８５０億円 
奈良県：　３兆８０２０億円 
和歌山：　３兆２３６０億円 

関西計：７９兆８２６０億円 
−−−−−−−−−−−−−−− 
経済規模では 

東京都単独＞全関西連合 
東京を除いた関東＞全関西連合 
埼玉＋千葉≒大阪 

>>546
何をうだうだ言ってるんだか＃
そんなに嫌なら関越＜＞中央直結でいいよ。
ＩＣｲﾗﾈ。

１８日午後８時４５分ごろ、広島市安佐北区亀山２丁目のスーパー銭湯の女湯浴室に、 
全裸の男が入っているのを女性客が発見し、従業員に伝えた。従業員は１１０番し、 
男性支配人（７３）に連絡。支配人は男の身柄を押さえ、駆け付けた可部署員が建造物 
侵入の現行犯で逮捕した。 

調べでは、同区亀山南、塗装工羽田政久容疑者（４４）。 

羽田容疑者の自宅から銭湯までは約２００メートルしか離れておらず、浴室の入り口に 
靴だけが残されていた。同署は、羽田容疑者は自宅から靴だけをはいた状態で来た 
可能性が高いとみて調べている。 

ｿｰｽ： 
http://www.sanspo.com/sokuho/0918sokuho112.html 

インター必要とか不要とかの議論は後回しにしてとりあえず開通させろ。
インター必要なら後で付け足せばいいじゃん。

とりあえずICの準備工事だけはしといて、建前上IC無しで開通させよ。
杉並の人はとりあえず4号線でC2新宿線に出れるわけだし、外環によって通過交通も減るのだから
文句ないだろうよ

>>541-542
役人はｳﾞｧｶだからPDFをまともに使えないんだよ。ただそれだけ。
をｒｄの段階だと事細かに指示するくせに、最後で台無し。

ただ、早々とルートを確定してしまうといろいろと面倒になるので
わざとぼかす場合もある。

山田......おまいはじぶんところの区民の意見も無視した揚げ句、
よその区の事までガタガタぬかすんじゃねーよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

いったい何のために区民アンケート取ったんだ？　え？
あげくに区民の意向を無視しやがって！

://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126849588/286-287

オゥ〜ケェ〜ィ
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ハードゲイが５５５getだフォ〜！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

しかし、漏れは運転へただから地下より高架の方がうれしかったorzorz

というか東京西側は「地下に汁」などとわがまま言い放題ですね。うらやましい。

>>555
最近くまだまさしの方が面白いかもと思うようになってきた。

さいたま　揉めてる。 

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/3440/Link.html 

ニュー速+の外環スレが落ちますたな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>559 
士ね

>559
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/newsplus/news19.2ch.net/newsplus/dat/1126849588.dat

今日はみどりの道の折込広告が入ってる

今日のいいともでもまたヤラセ

電車男カップル　コンテスト

アキバ系の男と付き合ってる素人女性３人のうち最低でも２人が芸能プロダクション所属

ヤラセまとめ。名前ぐぐれば一発
http://www.imgup.org/file/iup89811.jpg

一人目　http://www.neowing.co.jp/detailview.html?KEY=FODV-20059
　　　　　http://www.ishimaru.co.jp/event/14010432/
三人目　http://www.hoeitv.co.jp/profile/html/hirai_aiko.html

あっても生産性ゼロで何の役にも立たないお荷物県、臭い玉。 


県内総生産 
東京都　852,296億円 
大阪府　382,922億円 
愛知県　336,559億円 
神奈川県305,772億円 
北海道　207,129億円 
埼玉県　200,922億円 

９月現在
ttp://homepage3.nifty.com/pikolo/photo11.html

>>561
神

都道府県別卸売業・小売業年間商品販売額（平成14年度、単位億円） 

東京　　1,767,043 

神奈川　 200,288　←　大阪並の人口の神奈川、販売額は大阪の３分の１以下(笑) 

大阪　　　630,637 

愛知　　　415,225　 

ツアー（ｹﾞﾗ痢 
　 
members.at.infoseek.co.jp 
同和対象地域の概況：関東 

同和関係人口（地域数） 
1位 埼玉…34946人（274） 
2位 群馬…27249人（164） 
3位 栃木…10508人（77） 
4位 茨城…4604人（32） 
5位 神奈川…3065人（11） 
6位 千葉…2264人（14） 

>>540
休日にやってくれなきゃ行けんよ。
白昼堂々抜け出して行くわけにもいかんし。

平日開催が反対派利する結果になってると思うんだが。
プロ市民は事実上運動でメシ食ってるんだから。

圏央道、さがみ縦貫区間も供用延期orz

さがみ縦貫道路の供用開始延期
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_12816.html

>>570
相模獣姦道って要は国道１２９号のバイパスなわけじゃん。
これって本当に必要なの？
圏央道を一旦中止してその予算で外環を集中的に建設したほうがいいと思う。
圏央道はいらんべ

>>571
中央〜東名、外環と圏央の（予算は別として）どっちが先に出来そうか考えてみよう。

都知事がさ〜、「五輪やれば外環も圏央道もC2も必要性が高まって早く出来上がるかも」
なんて言ってるようなんですが......

でも道路が混むからあんまし東京で五輪やってもらいたくないんだよね(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ。
だいたい、潜入外国人も増える訳で。

ていうか、五輪やる予算があるなら、社会インフラにとっとと投資してくれヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

首都で五輪か・・・。
格好の目標だな。

何やらてこずっている外環や圏央道を尻目にC2は順調ですね。
C2品川線も順調に手続きしてるな。C2新宿線っていつ完成するの？
完成したらかなり期待できそうですが。

西側区間の延長11kmの中央環状新宿線は平成18年度の完成を目指し、全面的に建設を進めています。

http://www.mex.go.jp/topics/tyuokanjo/kanjo.html

関東地方整備局に入って道路作りまくるぞ

>>577
頑張れ！！　応援するぞ！！

平面交差（堀切ｰ小菅等）や、短い合流車線は勘弁

関東痴呆性美局

ATOKアホい...

>>579
俺のは一発で変換されたが。

辞書の学習の賜物かな

奥田生きろ
億台キロ

>>577
本気で頼むよ。
毎日仕事で辟易してるんだから。

>>579
誤変換が多い人のATOKはアホになります（本当）

隅田川の向こうは江戸の外、川向こう、沼だらけの低地だったあたり。 
もともとは江戸じゃなかったんだが、大火後の都市再生で紛れてきたんだよ。 

この辺でも嫁 
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E6%88%B8 
ttp://yubo.exblog.jp/i3 
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=525281 

神田からみりゃ浅草辺りでも野暮の集まる場末。 
まして川の向こうなんざ狐狸の棲家でしかない。 

>>585
氏ね。

麻酔かけわいせつ行為、元院長に懲役５年 

　手術で麻酔をかけた女性患者にわいせつな行為をしたとして、 
準強制わいせつ罪に問われた東京都台東区の美容形成外科医院「レインボー 
クリニック」（閉院）の元院長・宮本克（すぐる）被告（４６）に対し、 
東京地裁は２１日、懲役５年（求刑・懲役６年）の判決を言い渡した。 

　三好幹夫裁判官は「医師に対する信頼を利用した卑劣な行為で、 
患者に与えた精神的衝撃も大きい」と述べた。 

　判決によると、宮本被告は２０００年１１月〜０１年４月、 
多汗症などの治療に訪れた女性患者３人（当時１９〜２６歳）に対し、 
手術で麻酔をかけて意識を失わせ、体を触ったり、 
その様子をビデオ撮影したりして、わいせつな行為をした 

古いネタですまんが、9/16圏央の狭山日高ＩＣでトラック横転の
死亡事故があったんだわ
ちょうどすぐ近所に用事があって、事故直後にインターの外壁
よじ登って運転手に声かけたんだが、反応が一回あったきり・・・・
彼の臨終を看取ってしまったわけだ・・・・

いまだに鬱入ってる

>>587-588
死ね

>>588

高速道路で事故を起こすような大ばか者なんか
勝手に死ねばいいんだよ！

赤帽の統一システムとは 
料金の設定が同じというだけであって 
料金以外の作業の手順や車種諸々はシステム化なんてされてやしない。 
お客様第一主義なら料金も含め全般に渡り真剣に検討・システム化・指導すべき。 
「統一システム」「お客様第一主義」は建前だけで中身がない。 
堀籠の遺産だな。 

>>585
東京都府中市在住だけど、此処の地元は武蔵府中という場合がおおい
>>大化改新により武蔵国の国府が置かれ、政治、経済、文化の中心地として栄えてきた。江戸時代には甲州街道の宿場町として栄え、明治時代以降は北多摩郡役所が置かれた。

これはWikipediaより。この辺りの地元の人って江戸＝東京の意識はないけど、東京に住んでる意識は強そう。

楽しい建通ニュース。東京版は多分みんなチェックしていると思う。

でも、たまには東京以外も見てみろ。以下は岡山版。

■ 森広さんが堆肥舎新築、岸元建設で着工
■ 森広達也さん（美作市奥大谷465）は、美作市奥大谷365−２ほか地内に堆肥舎を新築するため、岸元建設の施工で着工した。
　規模は鉄骨造平屋324�u。
　設計は河野一級建築設計事務所（津山市）が担当。

　皆さん！糞レスですよ━━━━━━ !!!!!  
　　　　　　皆さん！糞レスですよ━━━━━━ !!!!!  
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／  
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　┃  
　　　　/. 　　 　　┏ ））））　　 　　 　　　 　 　　 　 　　　 　　 　 　 ┃　■■  
　　　/　　　　 /　┃糞 ┃　　　　　　　　　　　　　　 　　 |　ヽヽ　　┃＼  
　　/　　　　／ ／┃レ ┃ 　　　 　 　 　 i 、、 . | ヽヽ　 .|＼　　　 .┃　 ＼  
　/　／　　＼　＼┃ス ┃__∧　　ﾄﾞ ド　 |ヽ　 　|＼　 　 |　　　　　┃  
/ ／　　　　　＼　┃キ ┃;ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!  
／／ 　　　 　　 ヽ┃タ ┃　 ⌒＼  
／　 　　　　　　　 ┃┃ ┃／　／  
　　　 　 　 　　 　/┗ (((┛　／ｸｿﾚｽｷﾀ━━━━━━ !!!!!  
　　　　　　　 　 /　　/￣　＼　　　　　ｸｿﾚｽｷﾀ━━━━━━ !!!  

>561を訂正
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/newsplus/news19.2ch.net/newsplus/kako/1126/11268/1126849588.dat

ﾊｹﾞﾜﾛｽ　　FNNニュース 
千葉・市川市で下着泥棒を繰り返していた29歳大工を逮捕 
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200509220032/ 
千葉・市川市で下着泥棒を繰り返していた29歳の大工が逮捕された。 
窃盗の疑いで逮捕されたのは、大工の松田健一容疑者(29)。 
松田容疑者は9月27日、市川市内で女性の下着を盗もうとした窃盗未遂で 
現行犯逮捕されたが、その後の調べで、女性用下着8点を盗んでいたことがわかり、 
再逮捕された。自宅からは女性用下着がおよそ650点押収されており、 
松田容疑者は「2004年6月ごろから100件くらいやっている。 
こういうことをして情けない」と供述しており、警察は余罪を追及している。 

千葉側の完成ﾏﾀﾞ?????????????????
357(湾岸)と三郷直結ぅぅぅぅぅぅっ！！！！！１
大泉まで一っ飛び

マジでさっさと作れよ何モタモタしてんだよ
いつまで大渋滞＆大公害を放置する気だ糞政府共

>>570
もう、うんざりだな。愛川-城山間で用地提供に反対してる奴ら、おまいらは車に乗らないのか？自転車しかつかわん、というなら許すが、少しでも車に乗るのであればすこしは　公共の利便性考えて土地供出に協力してくれや。

ところで今朝の日経新聞で道路公団と国交省がたたかれまくりな件。

北海道で６５キロの高速道路に何千億円とまた突っ込むんだってな(´Д`)ﾊｱｧ。
ttp://www.tokachi.co.jp/kachi/0505/05_21.htm
ttp://www.ob.hkd.mlit.go.jp/hp/osirase/event/chakkoushiki/chakkoushiki.html

千葉をばかにするでない. 

全国のウオーカーは・・・ 

北海道（札幌で無い） 
東京 
横浜 
千葉・埼玉（単独） 
東海（名古屋で無い） 
関西（大阪で無い） 
京都・神戸（単独） 
九州（福岡で無い） 

つまり大阪・札幌・福岡よりえらいのである 

http://www.walkerplus.com/ 

>>599
それだけじゃないぞ
今の物流はトラック輸送が中心
自分が車に乗らなくても、食料はもちろん生活に必要なほとんど全ての物は、道路交通と関わっている
外環、圏央道が繋がらない為に発生している渋滞によって、余計なコストを負担しているんだよ
反対派は、車に乗らないのはもちろん、全ての消費物資は自給しろ

って言い過ぎか？

超高層(６０ｍ以上)ビル数 

東京　　　９５５ 
大阪　　　２８６ 
横浜　　　１０５ 
神戸　　　８２ 
名古屋　 ７９ 
札幌　　　６２ 
福岡　　　５２ 
仙台　　　４４ 
川崎　　　４３ 
千葉　　　４０ 
広島　　　３６ 
さいたま　３１ 
川口　　　２０ 
岡山　　　１６ 
北九州　 １５ 
芦屋　　　１５ 
堺　　　　 １３ 
相模原　 １２ 
静岡　　　１１ 
浦安　　　１１ 
西宮　　　１１ 
那覇　　　１１ 
市川　　　１０ 

http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/biru.htm 

地方中核都市として発展した訳じゃなく
むしろ東京のベッドタウンとしての性質が強いさいたまに
ダブルスコアで負けてる北九州がｶﾜｲｿｽ

県民性：東京に依存しているためか、見栄っ張りで行動性に欠ける。 
また、『物臭』な面もあり、『埼玉ライス』と言う悪名高き食品が産まれたのは、 
これが影響と言われている。 
そもそも埼玉ライスとは、狭義では『メシにクリームシチューを掛けたモノ』だが、 
広義では八宝菜や煮物等をメシにブッ掛けて、スプーンで食べるもので『見た目は豚の餌』も同然である。 
埼玉ライスの歴史は古く『トロロメシ』の発祥が埼玉の川越で、 
川越を中心とする『入間地方』では『埼玉ライス』は日常的に食べられているが、 
東部の足立郡・埼玉郡では食べないそうだ。 
千葉県とは昔から仲が悪く、有名な敬称『ダ埼玉』は、 
千葉・船橋の暴走族が付けたと言われる。 
埼玉も負け時と『チバラギ』と言い返して、茨城まで敵に回した笑えないオチもあるほどだ(実話) 
尚、秩父地方では厳しい自然の影響か気性が激しい、山賊的な県民性である。 
ここに注意：埼玉ライスは、あくまで『通称』。 
また『ダ埼玉』と言う表現は埼玉中で不快に感じているので言わないように 

へーそうなんだー。
いつもいつもID変えつつのコピペ、ご苦労様です。

それよりさ、どうやったら早く開通するだろう。

【埼玉県の都市】１０月より 

さいたま市・・１１８万 
川口市・・４８万　川越市・・３３万　所沢市・・３３万　越谷市・・３１万 
春日部市・・２４万　草加市・・２３万　上尾市・・２２万 
熊谷市・・１９万　狭山市・・１６万　新座市・・１５万　入間市・・１５万　三郷市１３万　朝霞市・・１２万 
鴻巣市・・１２万　戸田市・・１１万　富士見市・・１０万　ふじみ野市・・１０万　深谷市・・１０万 
坂戸市・・９万　東松山市・・９万　行田市・・８万　飯能市・・８万　八潮市・・７万　和光市・・７万 
桶川市・・７万　久喜市・・７万　北本市・・７万　蕨市・・７万　秩父市・・７万　鶴ヶ島市・・６万 
加須市・・６万　志木市・・６万　蓮田市・・６万　本庄市・・６万　吉川市・・６万　羽生市・・５万 
鳩ヶ谷市・・５万　幸手市・・５万　日高市・・５万 

>>５９９
高尾通信で反対派が日陰林道の脇に駐車場持ってることを指摘されたら
開き直っていた。恥を知らない連中だ。日陰林道には高尾スミレとか”貴重な植物”多いトコなんだが。
1キロ以上も東の圏央道トンネルがケーブルカーの下に出来ると、貴重な物が失われ、中央道トンネルのある小仏峠は、
自然を満喫できるハイキングコースなのに、新しいトンネルが出来ると地上の植生が失われるんだそうだ、
ちなみに予定コース北側は、人工林なんだけどね。
http://6628.teacup.com/fd4hkrng/bbs

>>602
いや、言い過ぎではないよ。
オイラなんか、カンキョーカンキョーと騒ぐ反対派は地面の上に住むなと思ってる。
上水道も使うな（使えば排水するから）、電気も使うなと思う。

って言い過ぎか？

>>609
禿同。
ああいう連中は北海道に入植して開拓農民でもしろとか。
長野の僻地にでも行けと。

>610
いや、竹島に移住して自給自足しながら韓国民を追い出して欲しい
一石二鳥でウマー

>>610
北海道に来られても迷惑だよ！！
北海道は道路建設のメッカなんだから、建設に支障が出る。
今の北海道に必要でない道路はない！！！！！

外環の位置って首都圏の環状道路の位置とｓてはドンピシャなんだよね。
その証拠に埼玉区間開通だけでも相当な広範囲にわたってその開通効果が確認できら。

千葉県の住民だけど、外かんは要るけど圏央道はいらないんじゃないか？
(あくまでも、千葉県区間についてだけど．．．)

まあせいぜい東関東までかな（空港アクセスとして）

>>614
同じく千葉だが圏央道はいらんべ？館山道で十分。
つうか館山道のルートは都心から半径30kmを見事にコンパスで描いた本来の圏央道の役割として理想なんだよね。
千葉でもう一つ必要なのが北千葉道路ですね。まず先行で片側2車線でR464を開通させてくれ

>>616
R464って北総と成田新幹線用地に沿って走っているヤツですか？高速作る用地って確保してあるんでしょうか？

当然確保してありますよ。

>>615
空港アクセスとして、と言い出すと
・羽田からアクアライン経由で成田まで
・つくば、埼玉方面から成田まで
で、全線必要って事になるのでは？

仮に成田新幹線が開通していたら
東関道等の交通量も少しは少なかった鴨ね。

■なぜ東京は全国から嫌われるのか■ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126246740/l50 

なぜ東京は世界の諸都市ほど魅力がないのか?　３ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1121415189/l50 

東京が馴染めない。好きになれない人 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116054339/l50 

【脱東京】地方に住む　〜その２ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1105833956/l50 

世界災害危険都市ﾀﾞﾝﾄﾂNO1、東京ｗ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1125906779/l50 

悪臭の街「東京」臭さ〜〜〜〜〜〜〜ｗ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1125292729/l50 

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/shirase/kisha/h17/ki050928.pdf

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050928-00000052-jij-soci 

>>614-616
圏央道、京葉道路＋館山道の混雑緩和に役立たないか？

北千葉道路の幅員は100ｍ。
なんと！東京湾岸道路の幅員と同等だった！
東京湾岸道路は幅員100ｍあるにも関わらず、造り方が糞構造なので幅員スペックの4割未満の性能しか発揮していません。
3種を造るならさっさと造れよボケが。造らねーなら首都高湾岸線の幅員広げて片側5車線にしてくれよ。
将来晴海線開通すれば、11号と,10号がかなり接近していて連続合流で渋滞悪化する。
現在でさえ11号の合流が酷いのに。

>>618
ﾚｽサンクス。ということは、完成した際は鉄道＋一般道？＋高速となりますね。素晴らしい。ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
>>621
おお、ついに強制収用？ですね。担当者の公務員さん、乙。
というか、こういうところで「トラスト」だなんだと邪魔する奴ｳｾﾞｰ

>>618
羽田からなら湾岸線+東関道で十分じゃない？
迂回路としてアクアライン使うとしても現状で問題無いと思う。
圏央道の木更津〜東関道区間ってアクアライン並にガラガラになりそう。

■土地収用法に基づく手続きの開始に伴い、供用年度を変更します。
・土地収用法に基づく手続きに要する期間を考慮し、圏央道八王子南IC〜八王子JCT
間、八王子南バイパス館町〜南浅川町間の供用目標年度を平成２１年度に変更しま
す。
・東名高速道路（海老名北IC）〜中央自動車道の全線供用の目標年度を平成２４年度
に変更します。

ソースは

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/shirase/kisha/

>>626
まぁ今でもガラガラだしな＞木更津までの高速道路
むしろ一般国道の整備に予算回してやれよ.......(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

横芝〜大栄はどうなってる？
環境影響評価をまだやってるのかね。

「プロ市民」って、赤いの？　それとも政治結社？

>>621
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/shirase/kisha/h17/ki050928-1.pdf
にアドレス変更

しかし、反対運動や訴訟の起きてる八王子JCT〜八王子南ICがH21年度供用で
主だった反対運動の無い、八王子南IC〜相模原ICがその3年後のH24年度供用ってどゆこと？

>>632
たぶん、城山町葉山島の残土不法投棄が原因のひとつでは。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw04072501.htm

>>612
じゃあ、北鮮にでも（ｒｙ

>632
やっぱり、道路予算が徐々に減ってることが大きいんじゃないか。

>>632
八王子JCT〜八王子南ICは2ｋｍ
八王子南IC〜相模原Iｃは14.7Km
単純に距離が長いからでねえの

http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=106
インターネット世論調査
外環は必要か？　

川口より先に首都圏の軍艦島化した常盤平団地。 
ＮＨＫスペシャル観たか？ 
団地の孤独死・・・・・ってマジでせつないね。 
高根公団も他人事じゃない気がするよ。 

ＮＨＫスペシャルのホームページより引用 
＞総世帯数５，３００戸を抱える常盤平団地は、昭和３５年、全国のニュータウンの先駆けとして誕生した。 
＞ダイニングキッチンや洋式トイレなど、最新の設備を備えた団地は、当時"夢の住まい"として入居希望者が殺到した。 
＞しかし団地は変貌してしまった。高齢化が進み、住民は年々減少。 
＞単身での入居も認められるようになり、独り身の男性などが、数多く移り住むようになった。 

明日から道路公団株式会社化？

おーい全国のアンチバ突っ込みどころ満載やでぇ、これ見てみぃ  

　千葉から撤退した大型商店  

・1987年津田沼高島屋  
・1996年十字屋船橋店  
・1998年松坂屋市川店  
・2000年ダイエー千葉店  
・2001年そごう茂原店  
・2001年そごう木更津店  
・1980年代中頃船橋丸井  

先日もダイエー閉鎖店舗７店の内千葉県内の五香・北柏の閉鎖を発表したばかり、  
さらにこの閉鎖リスト一覧は殆どが都市部においての話、一方ここ近年の新規出店  
と言えば？  

・1994年イトーヨーカドー東習志野店  
・1995年イトーヨーカドー幕張店  
・2000年イトーヨーカドー新浦安店店  
・2005年イトーヨーカドー蘇我店  

後それとたまにジャスコ...  

何しろ千葉に住むオバンのステータスと言えば東武船橋店の友の会の会員になり近所の友達に  
自慢する事だそうだ  

これじゃ高級デパートで買い物するのなんか夢のまた夢...ギャハハハ母  

>>629
あきる野⇔八王子JCT間の完成は来年秋つまりちょうど１年後と記載してありますね。
これだけでもありがたい。

ヲマイラ　大変だ！外環という名前がダサいので

「東京快感道」にケテイ！！

結局　圏央道は、中央道との接続を含め反対運動が関係無い区間で工事が遅れたということですね。

工事の遅れを反対運動に転嫁したかったのか？

>>643
反対派の世論誘導乙

住宅地標準路線価 
１位東京都４５８ 
２位大阪府１６４ 
３位神奈川県１６３ 
４位京都府１２７ 
５位埼玉県１０６ 
６位兵庫県１０１ 
７位広島県９８ 
８位福岡県９７ 
９位愛知県９３ 

１０位タイ　高知県８０　千葉県８０ 
振り向けば徳島県の千葉 
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8002p8 

>>645安いほうがいいじゃない

三郷南までと三郷西新出口の開通ってまだ先なんだろうなあ。
街燈たってないし、夜間に２９８を車線規制してなにやら工事してるし。

お前らアド街掲示板に松戸追加されてるぞwwwwwww 
http://tx-cgi.tv-tokyo.co.jp/htbin/adomachi/bbs/bbs.cgi?id=1127981802 

あきるのは来年の秋。あと一年かぁ・・・
http://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/pdfs/20050928.pdf

都市成長力ランキングで全国１位に輝いたのは浦安市 
まあそれは順当として 
なんと５位は宇都宮市 
個人的にはそんなに成長しているとは思えないんだが・・・ 
実際は伸びてんのかな 

中央道と東名の間は
一個もICなくていいのか？

田舎だしいらないんじゃん？

そーか、いらねーか

世田谷なんて田舎だからいらねーか

緊急用出口がほしいなぁ

相模原の部分が一番最後なのかよ・・・・・山しかねぇ〜のに( ;´Д｀)

pdfみると、海老名から先の予定が書いていないけど、会社が違うのか？

神奈川中央部の人は、関越に乗りやすくなるって期待しているけど、
この地図見ると、結構、遠回りしてね？
完成して、16号とかすいたら、わざわざ高い金払って、高速乗っていくより、
今までどおりあきる野とか、入間から入ったほうが、早いんじゃね？
どうせ、スキーとかに行く場合、早朝とかだし。帰りは別として。
関越より、中央道-長野方面に行くのがより便利になる気がするな。

「豊島」って名前が年増臭い。 
ついでにふくろ祭りも野暮ったい。 
ステージで演歌歌ったりして。 
住環境も年寄り向け。 
狭い路地に木賃が多くていかにも下町って風情。 
ステータスにならないし、災害にも弱そうで。 

名前変えて区画整理した方がいいよ。 

>>655
利用者が全員スキーに行くわけではありません

>>655
その通りですね。新滝山街道が開通すればOK。
八王子バイパス〜左入交差点部分立体化されれば文句内

ヒーロー戦隊モノは埼玉ロケ多いぞ(`・ω・) 

>>651 5個も有りますが　IC

現時点でもたまプラ微妙だろ。 

都築区の住民ならセンター北や南で充分まかなえるだろうし、 
宮前・高津区の住民は二子玉川か渋谷まで出てしまう。 
間違っても新百合などの小田急線から東急に来るとは思えないし、 
青葉台や長津田の住民なら町田へ行ってしまうだろう。 
車の遠出ならららぽ横浜が出来たらそっちに奪われるかも知れない。 

こんな状況で生き残れるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

40mの地下に下って地上に戻るのに、どれだけのエネルギー損失があるのだろう。
摩擦がなければヘルムホルツのエネルギー保存の法則でも成り立つだろうけど、実際はトラックにしても車にしても、地上部を走る場合に比べてかなり無駄な燃料を浪費するよな。

>>662
オマケに強い地震とか火事とか起こったらｱﾎﾞｰｿしそうだし。

中央環状にしても、どうして杉並・世田谷など東京西部のエゴは通るのだろう？金持ちだからかねぇ？

そりゃ、住民と一緒に区長が反対してるからですよ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

山田＠杉並はあきらめた。
しかし世田谷区長は、商工会議所が欲しがってるのに反対してるようだね。

路上喫煙で罰金となった優良地区 
千代田区、品川区、杉並区、小金井市、福岡市、富山市、広島市、港区、仙台市、市川市 
松戸市、千葉市、白川村、日光市、厚木市、小山市、大分県、新宿区、板橋区、太田市、金沢市東山 
鹿児島市、柏市全域、川口市、大田区、世田谷区、山形市、中央区、札幌市、船橋市、名古屋市、川口市 
我孫子市、柏市、川崎市、葛飾区、北九州市 

あれ、埼玉はww 

もうすぐ志木市が加わりますよん

あと計画中の都市がいくつか。

昨日府中や南武線沿い車で走ったが言われてるほどたいした事なかったな。 
四天王との差も大きく２ランク以上下の街と感じた。 
でも街自体は昔の汚い街から小奇麗になっていた。 

>>665
川口市

・ファンのガラの一番悪いチーム 

日本プロ野球・・・阪神タイガース 
Ｊリーグ・・・浦和レッズ 
ＮＦＬ・・・シンシナティ・ベンガルズ 
ＮＢＡ・・・ピストンズ 
ＭＬＢ・・・ニューヨークヤンキース 
韓国プロ野球・・・仁川現代 
セリエＡ・・・ローマ 
ﾌﾟﾚﾐｱﾘｰｸﾞ・・・ウエストブロミッジアルビオン 
ﾘｰｶﾞｴｽﾊﾟﾆｮｰﾗ・・・アルバセテ 
ﾌﾞﾝﾃﾞｽﾘｰｶﾞ・・・ビーレフェルト 

日本のプロ野球でしたら、阪神より中日ドラゴンズが更に『柄が悪い』

「東京都会人」って、何でここまで東京に固執するかと言えば、 
単に自分がニートだから何らかの勲章が欲しいだけなんだよね。 
せめて「東京在住」の価値観を高めたいと一日中粘着。 

いやいや、広島球場いってみ、
広島弁の野次のそりゃぁきたねぇこときたねぇこと。
１２球団の中でも指折りの凄まじい野次の飛ぶところだって有名だぞ。

665は川口が埼玉県にあることを知りません。

>>655
相模原〜城山は産廃の山が問題なんだろう

>>660
八王子南、城山、相模原、圏央厚木、海老名北

「関西人から見た東京人のゴーマニズム」より　http://www1.kcn.ne.jp/~imashu/tokyojin1.htm 

非合理的な「こだわり」行為 

「過剰な」あいさつの強要にみられるような東京人の「形」へのこだわりは、 
けっして合理的とか論理的と形容するには程遠いものがある。 
他にもこの「こだわり」が度を越したいくつかの奇妙な東京人の行動の例がある。 
例えば、車が来ていないことは明らかなのに待っている東京人は愚か者。 
関西では絶対にあり得ないし欧米でもそんなことはまずない。 
東京にしばらく住んだ欧米人がお国に戻った時、このクセが抜けなくて 
周りからエキセントリックだと思わた、などという話はあまりにも有名。 
こうした行為はすべて、マナーとか公衆道徳とかいった自覚的な道徳心から 
行われているのではなく、単に学校で「前へならえ」と教えられた通り、 
無意識に慣習にしたがっているだけであり、しかも皆はそれをルールと 
思い込んでいるからそうしているだけのことである。 
しかし「合理的」な観点からみても、人間学的な観点からみても、 
こうした「ルールへの執拗なこだわり」行為は、きわめて不自然である。 
なぜなら、それは時間と空間、労力の無駄遣いだからで、 
要するにそのつどの状況に合わせた臨機応変さというものがそこにはまるで 
存在していないからだ。要するに「形にこだわる」東京人は「原理原則主義」 
なのであり、「前例のないことはやらない」官僚的態度を日常茶飯事に 
ひけらかしているだけなのである。関西の人間（欧米も同様）はこうした 
融通の利かないロボット人間を「もっとも駄目な人」とみるが、東京人は 
逆に「ルールを守れない人」を「駄目な人」の第一基準としているようである。 
そもそもルールや原則は時と状況によっていくらでも変わるものであり、 
それは相手の出方や態度によっていろいろ修正変更が施されるものなのだ、 
というゲーム理論の主張すら、東京人にはなじめないものとなる。 

立て読み不可

「関西人から見た東京人のゴーマニズム」より　http://www1.kcn.ne.jp/~imashu/tokyojin1.htm 

「東京人は蟻（蜜蜂）である」 

官僚主義的・権威盲従的態度と、それをまったく疑問視しない無思慮さは 
この大都会の人間の各人の意識にべっとりとしみついている。 
しかし問題は、たとえそうした反論を加えても「ルールなんだからルールに従え」 
と有無を言わさず、根拠も問い詰めることなく強制的に押し付けてくるこの 
「傲慢さ」がいっこうに疑われない哀れさである。「 
こうした白を黒といい、黒を白という人間になりきろうとする努力こそが、 
われわれの現実の道徳的価値を歪め、現実を真摯に見据えることを無関心 
にさせ、人間の善悪や正邪を推し量り判断する能力を失わせてきたのである。 
そもそも現実や自分の真意に逆らってまでも、集団の利益のためなら 
「根拠のないルール」を遵守することが美徳であるという極度に歪められた 
価値観を信仰させ（洗脳させ）ようとする行為自体が「悪魔の論理」に他ならない。 
それがエスカレートすると、個人の自己判断や選択の自由、 
思想や価値判断の自由自体が危機にさらされる。日本に自由がないのは、 
個人の自由意志を尊重する代わりに、こうした無根拠な一方的な不文律の 
押しつけが、日々職場や集団において何の疑いも持たずに履行されている 
ことにある。しかもその頂点をなすのが、東京の人間の行動態度であり 
歪んだロボット的価値観であるとすれば、それは日本社会全体の病理の元凶 
をなす根源悪として、一刻も早く断罪され排除されねばならないだろう。　 

>>678
内容なくてつまんないなあ。コピペしてて楽しい？

コピペがうざいよぉ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

昔は、ひたすら下げる、下げ嵐がいたが、
今度は、大阪原理主義者か。ﾈｯﾄｳﾖの亜種かなｗ

もし関西人なんだとしたら、関東コンプレックスの裏返しなんだろう。
本当に自信があったらそもそも関係ないスレに登場する必要もない。

だが、仮にそうであったとしても、ますます惨めになるだけだから
おそらくは反対派の工作。

場末は内藤新宿より西側だって。 
だからこそ中野には犬小屋が置かれ、品川の先には 
牛馬や嬰児の死体捨て場があったんだから。 
なんで場末の界隈が、時代劇の主役がうろうろする場所になるんだよ。 

>>683
内藤新宿というか、四谷大木戸以西は江戸じゃありませんが......
場末というのは盛り場だろうに。
単なる武藏国の幕府直轄地ですよ。

「内藤新宿昭和史」武英雄　紀伊国屋書店
大正13年に新宿1丁目に生まれ、伊勢丹新宿本店に勤務、今も内藤町に住む根っからの
新宿人である著者が、自ら見続けてきた変遷と足で辿り直した町の様子を愛情を込めて綴る新宿物語。

　てな本をこないだ見つけた訳だが。

ところでこの連休中に常磐道沿いに出かけてたんだが、つくばから
圏央道がこっそり出来てたんだね。鶴ケ島といつ繋がるんだろう.......
今日は外環と中央環状王子線が事故で使い物にならんかったぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

中央環状、外環、圏央道の建設を邪魔するエゴ住民は次のカタストロフィーで死ぬかホームレスになる。
次のカタストロフィーは地震だろうから、それが待ち遠しくて仕方がない今日この頃ですｗ

と、いなかっぺが申しております。

しかしあと２０年待つと、反対派が大半寿命であぼーんしてるような.......
それ狙ってるのか？＞国交省と都庁

路線スレから来ました。 
web立てたので、よかったら見てください。 

http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=6000highway 

マルチポスト失礼。 

>>647
こんなイベントがあるのでその後でしょう。
早くて11月末じゃない？
ttp://www.city.misato.saitama.jp/contents/Contents.asp?CONTENTNO=1478

常磐沿線に住んでるってだけで人種差別でもあるかのような 
錯覚を起こしてる馬鹿が居るなｗ 

地価は地価の話、収入や利便性などの実利は、実利の話 
普通はこれらを別個の問題として捉えるのが当たり前なのに 
誰かさんは人気が無いという一言だけで全てを片付けようとしている。 

リアルを知らない馬鹿って誰のことだよｗ 

ミサト南IC供用開始まであと一ヶ月か、
もうちっとの我慢だな。
その後は、あの出口でのクソダンプやDQNセルシオの強引な割り込みに遭わなくて済むようになるかな。

あと20年もたてば、汚物反体制派の全共闘世代がボツボツと死に始めて
外環反対派もどんどん死んでいくだろうね。

外環反対派にしろ新左翼にしろ根は日本の癌である全共闘世代
はやく死んでくれないかな。

安倍、石破、中川、麻生氏らもあの世代なんだし
一緒くたにするのは流石にどうかと…。

ま、エセサヨの老衰死・病死はマジで待ち遠しいが。

虎糊は馬鹿じゃないな 
基地外or池沼だな 

コンビニの駐車場で、焼きそばカップ面のお湯を 
運転席から滝の様に垂れ流し 
30歳すぎのいい大人が。。。 
消房ですら駐車場にお湯捨てるなんて事しねーよ 
しかも運転席から滝の様にって。。。 
もうマジで異常者だな 

写真とってうｐしたかったｗ 

ネタじゃなくマジでね。因みに目撃場所は神奈川県央で目撃 
まぁたまたま。そいつだけって理由付けするんだろうな虎糊は。。。 

まさに虎糊クオリテイー 

俺も似たようなの見たことある。

もう数年前だが、環八の谷原交差点付近で、
隣車線に信号待ちで止まった黄色いタクシーのドアが開き、
食い残しのカップラーメンの汁をジャーって捨ててた。
ナンバーメモって連絡してやろーかと思ったよ。

いい大人が公共の場所をゴミ捨ての場所と思っているよーだ。
自分の家の庭だったらそういうことやるのだろうか？

タバコのポイ捨ても同じだ。

ダイオキシン脳の哀れなダサイタマンｗ 




浦和（プ 
http://cityphoto.fc2web.com/machi/saitama/saitama/urawa/urawa20.jpg 
http://cityphoto.fc2web.com/machi/saitama/saitama/urawa/urawa21.jpg 
http://www.y1a1m1a1.com/sn-68.html 
http://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/106-TOHOKU/106-URAWA.html 
http://www.cablenet.ne.jp/~tiwasawa/nishi_shiba/urawa/DSCN6142_l.jpg 
http://www.cablenet.ne.jp/~tiwasawa/nishi_shiba/urawa/DSCN6141_l.jpg 
http://www.ees.saitama-u.ac.jp/doso/pic/PC_OldUrawaSt.jpg 
http://www.sight-seeing-japan.com/4-kanto/saitama/urawaeki1.jpg 
http://italo.s7.xrea.com/station/urawa1.jpg 
http://www.uinet.or.jp/reds/map/ura_eki.jpg 
http://www.miaago.com/urawaeki-s.jpg 

路線バス乗りもマナー悪いやついる。
折り返し所とかでタバコ吸ってポイ捨て。

ここにも馬鹿が。やっぱりトラック運転手になるような奴だな。 
飲酒運転、煽り運転、幅寄せ、加速・合流車線での駐停車は犯罪なの。マナーじゃない。 
そんなことがわからんでも、トラック運転手にはなれるということだね。 

>>694-695
美しい日本の国土を汚す輩は反日売国奴

首都高は1回利用するのに基本的に普通車で700円かかります。 
会費を一万円払いますが、たった15回で元が取れます。 
普通に高速を利用される方は、もっと早く元が取れるでしょう。 
さあみなさんどしどし入会しましょう！ 

>>700
こういう輩が、日本のモラル低下の元凶なんだよね。

道路公団の無駄遣いと、高速代踏み倒しは別の次元の話なのにね。

良スレａｇｅ

猿真似都市。 

小田急と私 

小田急と言えばロマンスカー。これは鉄道ファンならずとも、小田急のことを少しでも 
知っている人なら誰しも認めることだろう。そして、私にとってロマンスカーと言えば、 
やはり前面展望車の３１００系である。子供の頃、前面展望車は小田急だけだ、と自慢に 
思っていたら、名鉄のパノラマカーの後塵を拝したと知って、地団駄踏んで悔しがったものである 

http://www.ne.jp/asahi/tetsudo/miyata/yomoyama/oer/page06-p.html 

よく見かけるのが、ワザワザドア開けてツバ吐くヤツ。
意味わからん。道路に吐くなら窓開ければ十分だろ。つうかそれ以前にマナー違反だよ

　┌─────────┐ 
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.| 
　│　 キチガイ警報！　　│ 
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.| 
　└―――──――――┘ 
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ 
　　 　 　　　 (　 へ) 
　 　 　 　 　　く 
セルティーなんて擁護してないよ〜 
基地外ｼｮｹ をからかっているだけさぁ〜 

特アの奴らは処構わずつばを吐く。

いや正確にはトラは北京原人レベルから進化できなかった 
人類だろwww 
もう生物として劣等なんだから現代社会の奴隷であるトラック運転手 
になるしかないんだよwww 
むしろ強制収容所に入れて淘汰させてやったらどうよwwwww 
しかし、このスレもついに第8弾を迎えたか！！ 
いかにトラが世間から嫌われているか、もうこれだけで証明 
されているなｗｗ 

ぬるぽ

ｶﾞｯ

全部の土地を国有化しておけばいいのでは？
誰かに聞いたけれど、ドイツってほとんど国有地なの？

つるぽ

日本でも基本的には全部国有。
有事のときは私有権制限されて国の言うとおりにしなければならない。

知りませんでした。それにしても強制収用に関する法律って、強化できないんですかね〜。

杉並だけ今はやりの特区にすればいい。
立ち退き反対派住民は即逮捕＆強制退去！！

まぁまぁ。
やつらにも言論の自由も好きな主義主張をする自由だってあらぁね。
逮捕ってこたないだろ。

杉並区民は車で区外に出るなってことでいいじゃないか。
エゴ丸出しで他人の迷惑考えないやつは公共の利益のための個人の権利放棄の上に成り立ってるものを使う権利などない。

イギリスの土地は全部女王の物
使用権を買うというシステムになっている

理屈は知らないけど、イギリスも土地所有者の権利強いよね

東京は人口多すぎる。 
東京で生まれ育った者としては、流入者がいい加減うざい。 
田舎の人はもう東京に来ないで下さい。 
下品な文化を垂れ流さないで下さい。 
よろしくお願いします。 

都民税もまともに払わん>>718のような奴が一番ウザい。
流入者のほうがなんだかんだと都に税金払ってたりする。
人口多すぎだからカースト制にして、>>718のような低納税ネイティブ都民は
奴隷階層にしちゃえばいいんだと思う。

現実から逃げてはダメ！！ちゃんと真実を知らないと！！ 

http://homepage3.nifty.com/k_harada/komaego/komaego.htm 

万葉と渡来人の里・狛江郷を巡る道 

調布から狛江にかけては古くは狛江郷と呼ばれた。高麗（朝鮮半島）から 
先進文明 を携えた渡来人が多数住み着き、狛江と言う地名が生まれた。 
一方、特産物（調） として朝廷に献上した布地を調布と言ったことから 
調布の名が生まれた。調布を作 る技術は、これらの渡来人達が伝えたものと 
思われる。万葉の昔、狛江郷一帯は麻 の栽培がさかんで、麻から織られた 
麻布は白く柔らかくするために多摩川で晒され た。万葉歌に詠われた様に、 
高台から多摩川を見下ろせば、白い素足を覗かせた里 の娘達が多摩川の 
流れで調布を晒らす光景が見られたことであろう。狛江郷におけ る渡来人の 
足跡は、深大寺の創建にまつわるロマンスや狛江百塚等に見ることが出 来る

また摂津国百済郡からのお客様がお越しのようです

sage

>>718
ちょっと同意。
税金払っていなのは言語道断だが、
流入者により街が町内が地域が崩壊しているのは事実だと思う。
東京に限らず周辺部全て。

>>718
君の親も流入者じゃないのか？
東京に住んでる人の多くは戦後に流入してきた人じゃないかと思うが

>>716
>>717
イギリス波状王の所有権でしたか。日本ももしかしたら、使用権は個人に与えられていても、永久所有権はあたえられていないということはありませんか？
ちなみにフランスは日本のような累進的な相続税率ではなく、GHQのようなところに地主を壊されてもいないので、公共事業がやりやすいそうです。
シャルル・ド・ゴール国際空港を作るときも、数えるほどの地主(貴族の末裔もいたのかな？）と交渉しただけで、あっさり用地買収が完了したそうです。
いい社会ですね。
よくよく考えれば、うちの曽祖父も大地主でしたが、戦後には殆ど没収されてしまいました。
すべてもっていればJRか自治体も、上越新幹線の用地買収交渉がラクだったと思うんですけどね。

イギリス波状王の所有権のソース
http://www.home-knowledge.com/tieup/homes2/series04/09.html

ちなみにイギリスでは人口の5％の貴族ジェントリー階級（バロネット・ナイト・エスクワイア・ジェントルマン）が国土の95％を女王から
999年契約で利用権をもっていてそれを企業や個人に利用権を売っている。徹底した階級社会だ

>>718>>719>>723>>724
お国自慢コピペもうざいが、もっとうざいのはコピペにマジレスするヤシ

タイトル ： 会長より一言 
投稿日 ： 2005/10/17(Mon) 22:48 
投稿者 ： 会長 


本日を持ってフリーウェイクラブを解散する！！ 
今までありがとう、そしてさようなら〜 

>724
さらに遡れば明治政府発足と共に、
官軍の田舎モノどもにほとんど入れ替わってるしな。

江戸っ子なんてほぼ絶滅だよ。

>>716,726,727
門外漢ということもあり、いろいろ勉強になりました。知識に脱帽です。貴族の末裔って本当に土地収入で食べていけるのでしょうね。
王朝が幾度となく変わったこともあるでしょうが、日本も同じようなシステムであったなら、源平藤橘の末裔が不動産収入で大儲けしていたでしょうね。

>>731
>知識に脱帽です
いえいえ　ググってコピペしただけです

>>693-732
ｽﾚﾀｲ（日本語）読めますか？

外環でも圏央でも環八でも環九でもなんでもいいから、西側何とかしてくれ
（Ｃ２は内側過ぎるから駄目）

でも、C2が最初に開通しそうだ。
圏央はまた延期

圏央はまた延期 って
あきるの〜八王子ｊｃｔの来年秋開通が延期されたのか？

>>733　失礼しました。相続制度と絡めて書きたかったことは、
日本は戦後、細切れの土地で暮らしてきた人々が、いまの狭さの土地に安住している。
そして、相続税の非課税枠は5000万円+被相続人一人当たり1000万円で、つまり資産価値の少ないものは、非課税になる傾向がありそのまま残る。
しかし大きな資産価値を持つ土地は累進課税によって細切れになっていくという傾向がある。
東京西部の外環道反対地域では、小さな土地に安住し、子孫に非課税で土地を残そうと考える人たちが大勢いると考えられる。
税制を変えることで、公共事業用地買収のし易さが変わってくるのではないかと思う。

貴族の末裔

語ろう。

セルティも走っています 

>>732
そういや返還された香港って土地はどうなってるのかな？

二度公共事業用地買収を拒否した土地所有者は、相続税率が15％増しとか、法律改正できませんかね？

>>742
拒否できないようにしたほうがいいんじゃないか？

c2新宿線が18年度に開通するが
都心環状線は多少渋滞解消するが
4号、3号は三宅坂が西新宿　　谷町が大橋に移動しただ
けになるんじゃないかな
つまり西新宿、大橋を先頭に渋滞が起きるとおもわれる
だから、外環は絶対必要だ

外環早く作れい。てか地下なんてｳｾﾞｰ。反対派に妥協したのかよ

大深度地下になろうがなるまいが、どうでもいいから、確実に開通させてくれれば文句なし。
まずはミサト南IC開通ワクテカということで。

>>746
まぁそうですけどね。しかし反対派は大深度地下になろうとなるまいと反対するのがｳｾﾞｰ。それくらいなら、維持費が安い＆災害時安心な高架にしてくれい。

漏れも外環千葉区間ワクテカ

PI会議なんてやめて、強引につくればいい
反対派は裁判起こすだろうが　それで決着すればいい

ワクテカってナニ？
ワクワク、テカテカ？

東京でオリンピックが開催されれば・・・
って間に合わんか。

>>742-743
だからこそ、日本には強制収用というシステム（土地収用法）がある。
しかし、裁決がでるまでに時間がかかりすぎるのと、成田空港闘争などの後遺
症でなかなか強制収用には踏み切れないという事情がある。
それに、強制収用するとすぐマスゴミに叩かれるし。

でも、近年の東京都（というより石原都知事）は強制収用に積極的だからこそ
圏央道なども遅いながらもちょっとずつ進捗してる。

そういえば、圏央道の説明会を八王子でやるって今朝、新聞のどこかで見かけたぞ。
主催は国土交通省......と東京都だったかな？
圏央道がらみのサイトって国交省でいいんだっけ？

公聴会の開催の件ですな
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/01/011020_2_.html

確かに東京五輪の恩恵は大きかったですね。
戦後、シャウプ勧告により、東京の理想的な道路計画は頓挫した。
しかし現在かろうじて交通マヒしないで（マヒ寸前だが）保っているのは、
ひとえに過去の資本ストックのおかげ。江戸時代の水路や、震災復興計画によるものなど。
マヒといえば現在、C2内回りの渋滞は酷いものがありますね。
清新町まで渋滞が伸びている！C2新宿線開通後もこの箇所の渋滞緩和効果は無いと思われる。
9号や11号で一旦C1にアクセスしたほうがマシですえｎ。
C1よりも使い物にならない

>>753
それってC2東側のこと？
それだったら外環千葉側ができんことにはいやはや。

>>750　ご返信ありがとうござます。土地収用法を適用するとアレルギーを起こす人達がいるのですね。
困ったものです。公共の利益に反する行為を重ねると、税率とかでペナルティーを課すべきだと思います。

>>743　
国が土地に関する権利を保有している事を根拠に、攻められればいいのですけれど。

？ちょっと思いついたのですが、東日本道路会社等の株式を地権者に割り当てることで、現金支払いを減らすことは有効ですか？

>>742
ちょっと似た仕組みはあるよ。相続した土地を公共用に提供（物納？）すると
そうでない場合に較べて課税でいくらか有利になるはず。

鶴ヶ島〜久喜白岡はいつになるんだ？？？

外環千葉区間が開通すれば、C2東側、環七東側、16号千葉〜柏間の渋滞が緩和する。

区西部住人からすれば環七東側は天国

23区西部って比較的金持ちが多いんだろ？
金持ちでイイクルマ乗ってるのに、あの道路事情の悪さによく我慢できるよな。
ところで、、、、
C2東側とC2西側の環境配慮の落差は凄いな。C2東側は高架で目の前に住宅地。昼間はモロに日陰になるし
騒音も酷い（サービス道路もあるからなお更）
ところがC2西側は地下で、しかも地上は幅員４０ｍ（しかも緑地帯、自転車隊つき）
これはやはり、住民の意識の差なのでしょうか？

住民の意識の差だと思う。西側は市民運動、反対運動が多いから
Ｃ２は東側から出来た　外環も東側が先にできそう。
西側はあと20年以上かかるんでしょうね。
逆に国（国交省）としてはうるさくない（作りやすい）所から作る
ということでしょうね。

>>759
まだまだﾀﾞﾅ
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm

>>763
意識の差以前に、技術の差があるのさ〜。
当初計画では西側も高架だったのに、住民ごねまくって凍結になって、やがて技術がよくなった。
まぁ西側の交通事情もいい加減「ケツに火がついてきた」状態なんだがね。

都知事が「首都高も日本橋辺りをなんとかしたい」って時々言うのはトンネル技術のせいだと思われ。

東側も建て替えとかいう話になったら、地盤によっては地下化になりやすいかも知れん。
あくまでも地盤しだいですが。

地下化は勘弁。今の都心環状線の江戸橋〜竹橋間の夜8時頃の空いていてビル照明が
点いている時のネオ東京感覚萌え〜
特にC1外回りの竹橋〜江戸橋間の連続バンク＆高低差と、その両サイドに広がるビル群はまるで
宇宙近未来都市を無重力で飛び回っているみたいで萌え

王子線の高架部分ってかなり狭い幅員の道路の上に無理やり2層構造で立てた感じだな。
つうか3号渋谷線も2層構造にしてくれ。
国道246上りの環八〜山手間の走りにくさといったら・・・
左車線は炉中だし、右斜線は中途半端な右折レーンで直進車が塞がれるし、
真ん中車線は込んでるし・・・とほほ。
あの一層構造の首都高が貴重な一般道の幅員を食いすぎ。
昭和通りもそうだ。

>>764
http://www.geocities.jp/sakuzo3nizabuton1mai/Road/Const/Ageo/2005-04/2005-04.htm
３枚目の写真なんだこりゃ？

3号線は2層構造にして片側4車線欲しいな
谷町で糞詰まりになっちまうか
都心環状線を2層構造　片側4車にしちまえばいいんだ

>>769
＞都心環状線を2層構造
すでに2層のところは4層に？

千葉の幕張か流山で２種を取った人っています？ 
アドバイスをいただきたいのですが 

同じ教習所（練習所？）に通っている人たちはみんな都内の人なんで 

>>759
鶴ヶ島〜川島がH19年度、川島〜桶川がH21の予定らしい。
東北道まで繋がるのはH25くらい？

a

>>772
川島−桶川間は未着工ですが、久喜白岡地区はすでに着工していますから
２５年度ということはなさそうですよ。

幻の東京外郭環状線(1)
http://freewayclub.cside.com/fwc1/kane1/kane2-2a.html
いつ完成するか、幻の東京外郭環状道路
http://freewayclub.cside.com/fwc1/kane1/kane2-1d.html

平成元年頃

>>775
リンク先にコメント（775氏にではなく）

道路公団だけを責めるのは酷では？根本的な原因は住民にあるのだから。

住民を説得できない道路公団、国に責任があるのでは

>>777
いやいや、説得している（まぁ本気でしているかの確証はないが）けど、相手が相手だけに…。

地下水脈が…風水が…と何でも持ち出して反対している香具師を説得できますか？無理だと思いますがね。

三郷南ＩＣ開通日発表はまだ〜。

大手印刷会社社員、車内でキレイな女性見てオナニー 
「興奮して見せつけていた」 

　電車内でオナニー−。埼玉県警所沢署は２日、公然わいせつの現行犯で、自称さいたま市桜区田島、 
大手印刷会社社員の男（３１）を逮捕した。 
調べでは、男は２日午前０時半ごろ、ＪＲ武蔵野線武蔵浦和駅−東所沢駅間を走行中の上り普通電車内で、 
帰宅途中の２０代の主婦の隣に座り、下半身を開チン。約１５分間、オナニー行為をした疑い。男は女性に 
「なにやってんの」ととがめられ、近くにいた男性会社員（３３）に取り押さえられた。 
調べに対し、男は「近くにキレイな女性がいたので、興奮して見せつけていた」と供述。同署によると、 
男には妻がおり、前科はないという。 

ZAKZAK 2005/08/02 
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005080203.html 

>>778
なら、用地を強制収容するといいと思います
それをしない責任があるのでは
自然保護団体などは裁判を起こす権利がないと
圏央道の裁判ででていたような

そりゃー、大変なんだよ。あの反対派は。少なくとも杉並は。

反対派は老若男女大量に押し寄せて喚くわ怒鳴るわ阿鼻叫喚の騒ぎだけど、
役所側は罵声を浴びせかけられても紳士で居なくちゃならん。
見ててものすごく気の毒だったぞ。
おまいら、あれの説明会に兎に角行ってこい。それで反対派を罵倒してこい。

話はそれからだ。

781はこれから反対派を罵倒しにいく事になりました。

法人化されていて法人目的に環境保全等が明記されてれば
原告適格にもなり得るのかも知れないが、今の時代には、
そこまでの気概のある反対派が法人格付与されるほどの
勢力にはならないのか…。

私29ですけど、もしも昼間時間が取れれば反対派をやりこめにいきます。

「反対派」の中の人の正体は「中核派」だったりするわけだからwww

それって怖い人たち、いや組織が怖いのですよね？
中核派の成り立ちや定義を知らないもので。(^-^;

スレ違いになるが、
つくる会の歴史教科書採択に反対していた「杉並親の会」も、中核派と繋がってたな。

tp://www.zenshin.org/

北区：鉄道博物館、盆栽村 
西区：緑広がる学園都市 
見沼区：自然保護地区 
岩槻区：城下町、人形の町 
大宮区：商業地区、公園都市 
中央区：新都心 
浦和区：商業地区、文教地区、行政都市 
桜区：工業地区、荒川の自然 
緑区：スタジアム、新興計画都市 
南区：副都心 

東京で唯一市街地を回避した、れっきとした高速道路が本線のまま繋がってるのって
東関東自動車道＆湾岸線なんだよな。唯一の夢の直結網。
この直結網、実は壮大な計画の途中である。
現在は北は茨城から南は神奈川県横横の釜利谷jctまで繋がっているが、
釜利谷JCTから先が横浜環状南線と名を変えて本線のまま相模縦貫まで繋がる。
おしくも第二東名とは本線のまま直結はされない。が、第二東名を横浜環状西線まで延長する計画があり、
そうなれば、第二東名上りは本線のまま横浜環状西線のjct経由横浜環状南線となり、
事実上片側３車線本線のまま東関東自動車道終点まで繋がることになる。
とはいえ、東関東の成田から先に行っても意味が無いので外環千葉区間開通が望まれる。
外環千葉区間開通により、C2東側の渋滞が緩和される為、使えるルートがC2東、外環千葉区間と、
2本になる。
なお、横横金沢支線は現在暫定4車線であるが、計画では6車線となっており、
6車線分の幅員を確保しているのがわかる。
tp://www.wdic.org/?word=%B2%A3%C9%CD%B2%A3%BF%DC%B2%EC%C6%BB%CF%A9+%3AGEO
その先の横浜環状南線も6車線で計画されている。
tp://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minamistr.html
その圏央道の一部である横浜環状南線と横横金沢支線だけ何故6車線で計画されたのだろうか？
憶測だが、もしも第二東名が受け皿無しに現東名伊勢原JCTのみで連絡するとなれば、
現東名上りの機能がマヒする（同時に第二東名上りもマヒ）ので
大容量の受け皿として6車線で計画したのだろう。第二東名を意識した計画であることは容易に想像がつきますね。

浣腸うざい

と、小汚いクソ部落民が泣いてウンコ漏らしながら申しております。 

>>791
＞東関東の成田から先に行っても意味が無いので
お前のための道路じゃないぞ

新和自動車はSHINWA TAXI 
マコト交通はMAKOTO TAXI 
でも国際交通はさすがにKOKUSAI KOTSU TAXIなのね。 

>>749
あひゃひゃ
言い方間違えました。需要が比較的少ないですね。

>それはともかくセルティは8万しか稼げないことを示せ 
誰もそんなことは言ってないなー。 
ｼｮｹﾀﾝが勝手に「最悪条件」が「連続20日続いた場合」の例を 
示しているだけ。 

http://www.geocities.jp/shokeboke/index.html に 
スケジュールを公開してくれた元ドライバーの書き込みが 
保存されています。回送中に細かくメモを取ったと思われ、多少 
計算ミスや記載ミス等もあるようですが、悪い条件ばかりが続く 
ばかりではないということが如実に示されています。 

ｼｮｹﾀﾝの極端に条件を悪くとらえた（都内でも郊外でも道路は常に 
渋滞、早朝深夜の空いた道路でも30km/hでしか走れない等）机上の 
計算と、元ドライバー等の提示した「レシート」や「報酬計算書」等の 
「スキャン画像」、実体験に基づくスケジュール一覧のどちらが有効 
かは、一般の方ならすぐ理解できますね。 

24万のスケジュールが示されないのは、それを実施した人がここに 
いないからでしょう。ここに来るのはドライバーのうちでもごくごく 
一部の人でしょうからね。 
社長が来てるとかいうアフォな妄想は論外。w 

>>791
それは壮大な計画というより日本の道路行政特有の、場当り的かつ対症療法的やり方なんじゃ？w
ﾎﾝﾄ日本の高速はｶｵｽだよね

ただ最近はそれでいいんじゃないかとも思うわ
何か完全に作り上げてしまうとそこでおわりってかんじだしな
自分でもなんとなくなんだけど例えば、
ｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝはあまり美味いと売れないって話あるでしょ
その一杯で満足しちゃうから次はいらなくなっちゃう
道路も完璧に作られちゃうと次の人達のしごとがなくなるからね
まだたなぁ まだたなぁ を繰り返すのが衰退しないコツなのかも知れません

>774
川島〜桶川間も、作ってる所あるよ。

で結局、東名〜東北間はいつ全通するだろうというのが貞節なんですか？
青梅辺りって薄暮の中走るとﾈｵﾄｳｷｮｳ郊外？w

　　　　　　　　　∧ ∧ 
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜イヤ///変ですぅwww 
　　　　　　　　<(　　)v 
　　　　　　　　 /　<