【社会】"４０年ぶりに" 東京外環道の世田谷〜大田間、国交省が建設検討へ

>>148
まあもともと京都とは成立条件違うしな
京都→碁盤目状　東京→城下町（道入り組みまくり、防衛都市）
明治に入ってからも元武家屋敷潰せないから鉄道を海の上走らせたりしたし
圏央道に関してもいつ全通するか分からんし
ほんとにゴジラにでも来て整地してもわんと

清水草一の『首都高はなぜ渋滞するのか』にも
環状八号線の地下に建設するのが良いと書かれていた。
石原も交通渋滞対策にモーダルシフトを提案した事がある。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/995992854/84
経団連も鉄道貨物に転換したがっている
http://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/2000/2000_05/05.html
スレ違いだけどあえて書いてみた。

>>153
何とかしてあげたいのだが、杉並富士見ＤＱＮを
どうにかしてくれ、話はそれからだ。
そこがネックで３０ｍ道路（東八道路）が完成出来ない。

ﾏｼﾞﾚｽ
東京は江戸時代までは合理的な町だった。
がクーデターが起き、脱亜入欧富国強兵モードに。
で、東京を防衛都市化することになり、最重視したのが風水。
香港から風水師が集められアドバイスを受ける。
でたアドバイスが五街道の廃止。
到底呑めぬ政府は代替案を求める。
それで出来たのが目黒、白、黄、赤、青の五色神社。
つづく

>>96
まだ等々力の土手下が頑張ってますよ( ´Д⊂ヽ

外環無いためにどれだけの経済損失こうむってると思ってんだよ！！！！







誰か教えてください。

だからな、新しい道路やら橋やら宅地やらを作り続けなきゃいけない、
ってのは、たかだかここ百年ちょいの人口急増＆経済発展期期の
幻想なんだって。

これから人間も車も減っていくんだから、そんなもんに投資して
どーすんだと。

Ｒ１６沿道では抜け道がスクールゾーンとなっている所が多くあり

朝の通学途中の小学生が突進してくるダンプトラックの合間を縫う様に
通学してる所もあります

>>157
たしか、久我山の岩通の土地を買い上げて東八の計画路線の変更するんじゃなかったっけ？

玉川上水が、井の頭通りと五日市街道の合流みたくなるんだろうと思ってるが。

>>77
へー、こんな計画あったのか。
だけど、これで中央道と東名高速を結ぶってのはちょっと大げさかと。
中央道側から町田街道まで出ても、そこから東名横浜町田ICまでの道のりを
想像するだけで嫌だ(ｗ

>>164
確かに
16号がどうにもならんもんな・・・・

とりあえず相続税の税率あげまくれば、代替わりで土地手放すのでは？

>>150
伊勢湾岸道を知らねえのかこのドイナカモン。

杉並DQNから市民権を剥奪した方がいい。

まず首都高Ｃ２を掘り終えて次に外環を東名まで掘って、やっとこの区間に着手って感じだろ？
平成の間はとても無理だな。

>>161
人口急増・経済発展期にクソ美濃部が何にもしなかったからだろ。

>>169
圏央道もな。
あきる野から中央道まで繋がるのはいつになる事やら・・・
意外と、東名から中央道までの区間の方が早く完成したりして。

公共の利益を無視した左翼団体を解散させれば意外に早くできる気がするが。

>>152
＞・半数が電気、燃料電池車になっている。
それでも渋滞は起きる。
まぁ、大気汚染関係と騒音は解消するな。

＞・少子化によるドライバー人口の減少。
２０５０年以降になってようやく減少する。
それまでは増え続ける。とくに高齢ドライバーが。

＞・貧富二極化による非実用車の減少。
軽が増えるだけ。フリーターでも買える。
中古なら小型自動車も。

＞・自動運転車普及による信号での渋滞軽減。
高速には関係ない罠。

＞・二輪車の大型、高性能化による3人乗り車の実現
バランスの問題上、それはあり得ない。

>>171
お前馬鹿？
圏央道が中央に繋がるのは来年の秋だ。

圏央道はやく東名までこーい
外環もはやく用賀の北と南つながってくれー
そしたら通勤路も毎日渋滞しなくてすむのに・・・

そういや、大泉、あきる野、厚木、みんな住んでたことあるな・・・

圏央道って東名横浜町田あたりまで来てくれんのかね？
神奈川〜埼玉って車で行こうとすると、どこも渋滞で大変だ。

>>176
海老名だよ

>>177
そっちいっちゃうのか('A`)
保土ヶ谷バイパスの方に来ておくれよ…。

圏央道がつながれば保土ヶ谷BPが空くからむしろいいじゃねえか。

世田谷区〜大田区って書くと判んないけど
都市計画図見ると、
成城〜田園調布じゃん
一体土地代いくら掛かるのよ
それ以前に立ち退きなんてする訳ないじゃん

>>180
だから大深度地下で作るんでしょ。
ちなみに成城って言ってもあの辺は外れで成城の中心部の住民からは調布市だと思われてるw

世田谷〜大田市間か。金の無駄じゃね？

>>182
いつ市になったんだ？

>>183
ﾁｮｿを相手にするな。

いちおう、公式サイトね
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html

▼東京外かく環状道路「外環オープンハウス」開催予定（三鷹市常設会場）
　　日時：8月2日(火)、8月21日(日) 午後1時00分〜午後5時00分
　　場所：三鷹市オープンハウス常設会場（三鷹市北野3丁目）
　　⇒会場地図（平成17/07/20更新）

▼第12回PI外環沿線会議を以下のように開催します。
　日時：平成17年8月8日(月)　午後7時00分〜午後9時00分
　場所：東京都庁第一本庁舎 33F北側特別会議室N6
　なお詳細は改めて掲載します。（平成17/07/29更新）

圏央道はイラネ、っつか無駄。

そのカネを外環に注ぎ込めばいいのに。

>>186
外環の建設費＞圏央道の建設費
だったりしてな

>>60
>>149

どいつもこいつも…すでに関越あるだろう。

>>183 大田市あるだろ？

>>174
高尾山の問題が・・・と思ったんだが、地図で見たら高尾山は中央道より
神奈川よりだったんだね。逆側だとずっと勘違いしとりますた。
うんうん、これなら確かにあきる野から中央までは予定通りに行きそうだ。
つーか、むしろ相模縦貫道の最後の区間、高尾山ところが大変そうだな。

世田谷のプロ市民のエゴで、東名高速から都心を抜けるドライバーに
不便をかけさせているんだから、強制立ち退きでOK。

千葉県と違って収用委員会に人員がいるんだから。

江戸とソウル
http://2.csx.jp/users/korea/EdoSeoulColor.html
昔の朝鮮
http://2.csx.jp/users/korea/OldKorea.html
ビフォーアフター
http://2.csx.jp/users/korea/BeforeAfter.html

地権者の許可の要らない地下50mにトンネルを作る。
非協力的な世田谷区には区内内に出入り口は作らない。

>>183-184、>189

太田市は群馬県、大田市は島根県。
あと、朝鮮の大田市も日本人が命名。

杉並はプロ市民もいるが
のぶてるっちもいる。
そして層化も協賛も活動が派手。
選挙が面白い土地ですな。

しかし土地にしがみついているのは土着の年寄り。
チャンチョンも多め。
皆政治的にポリシーがないので、
自分の利益になる香具師に投票する。
だから角マルでも当選という非常識。

杉並、世田谷民国人のせいでえらい迷惑してるんだが
そんなおれは渋谷区民

作るんなら早く作ってほしいなあ。
強制収用てのはできないの？
法律がどうのこうのだったら、先に道路作って
あとで何十年も裁判続けりゃいいじゃん。

目黒区民がきましたよ。エゴ市民市ね。

道路公団という金ズルが摘発されたこの時期に…
ヲレヲレ詐欺もびっくりな展開だな

>>145
あそこはプロ市民の反対で入り口が作れなかったんだよ。
高速の入り口が出来ると渋滞するとか言って。

いつかは開通すると思うから腹立つんだよ
一生開通しないと思えば腹立たないさ

>>186
東名〜関越に関しては9分9厘圏央道の方が先に出来るから
高尾の天狗DQNなんてどうせ強制収用になるし神奈川県内はほぼ用地買収済み

>>164
成瀬とか鶴川の辺りも道が死んでるからねぇorz

>>178
東名入口は高架が南町田まで延びるから少しは渋滞が減るはず
鵜野森もいずれはどうにかするような話が出ているし…

三郷から先の東側も造ってやって欲しいな。
サイタマから千葉方面ってアクセス最悪なんだよね。
土日なんてもう・・・