山陰の】下等で過当な加藤クソpart2【妄想ヲタ】

鳥取に在住し山陰が誇る妄想ヲタ、加藤クソを語るスレの第２弾！

加藤クソの過去ネーム　
因幡太郎、山陰バス研究所、山陰朝日放送開局準備室、
テレビ朝日「30人31脚」事務局、米子地区の局番変更を実現させる会、
風紋交通研究所、鳥取県高速バス利用促進委員会、
高速バス利用促進委員会、傍観者、見学者、通りすがり、
通りすがりの兄貴、つまらないものですが、saninkosoku、DD51、etc

加藤クソの立ち上げたＨＰ一覧

中国高速バスセンター（現在稼働中）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
山陰交通センター
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/index.html
Walking Station 2000 （おそらく一番古いHP。とりあえずまだ稼動中）
　ttp://www.enjoy.ne.jp/~walking/index.html
因幡太郎のホームページ（現在削除済。インターネットアーカイブより）
　ttp://web.archive.org/web/20011105184115/isweb2.infoseek.co.jp/~inabanet/index.html
因幡放送研究所（現在削除済。インターネットアーカイブより）
　ttp://web.archive.org/web/20010428231131/http://www10.tok2.com/home/catvfan/
因幡放送研究所鳥取分室（同じく過去ログより）
　ttp://web.archive.org/web/20011024230927/http://tottori.cool.ne.jp/inabajin/
原千晶ファンクラブ（例の「医師免許取得」が書いてあるHP。ちなみにどこから医師免許の話になったかというと､
偶然、同姓同名の医大生の「原千晶さん」がいたらしく､それをただ検索で見つけたというだけの話。）
　ttp://web.archive.org/web/20010304083454/http://www2.freeweb.ne.jp/~inabanet/harachiaki.html
山陰朝日放送（みなさん分かっていらっしゃるでしょうが､そんな局はありません）
　ttp://web.archive.org/web/20010917033208/http://freezone.kakiko.com/sabtv/

加藤クソが出没する２ｃｈ運輸・交通板スレ
ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/l50
山陰特急バス　大阪―鳥取・倉吉・米子
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/l50
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
1・2・3で逝くぞｺﾞﾙｧ!　岡山県のハズスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014891230/l50
運交板【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047985858/l50

加藤クソが出没する２ｃｈ他板スレ

皆さんの地方のテレビチャンネル番号は・・？
http://cocoa.2ch.net/tv/kako/972/972772173.html
原千晶のサウンドウォーカー＠ラジオ番組板
http://mentai.2ch.net/am/kako/971/971004615.html
民放多局化を実現させよう。＠マスコミ板
http://mentai.2ch.net/mass/kako/960/960548201.html
武田祐子と原千晶は似ている！
http://mentai.2ch.net/ana/kako/961/961010380.html
武田祐子 #2
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960151374.html
武田祐子 #3
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960643242.html
武田祐子 #4
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960989700.html

まちＢＢＳ
鳥取県内の日の丸バスVS日交
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1035209067

まちＢＢＳ
鳥取県内の日の丸バスVS日交
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1035209067

加藤クソが荒した掲示板
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
鳥Fan何でも掲示板
http://www.tottori.net/wwwboard/index.html

加藤クソ掲示板「鳥取・島根東部高速バス掲示板」（閉鎖中）
http://6004.teacup.com/saninkosoku/bbs

常連各位、スレタイトルは米厨とか因幡が入ることに不快を示す方が
いたので�Hにしますた。ご理解のほど。

ﾈﾝﾁｬｯｸご苦労。

因幡はもうさすがに山陰朝日放送ネタや原千晶でオナニーするのにも飽きたのかな。
バスネタ一本に絞ってんのか、しかし昔より凶悪度は増してるね。
昔は集中的に矛盾を突いてやるとそのスレから退治できたもんだったのに
今の因幡は抗生物質の効かない耐性ウィルスだなまるで。

>>1
新スレ乙〜。

>>8
耐性ウィルスなる表現にﾜﾗﾀが、事態は全くもって藁い事じゃない罠。

>>1
乙カレー

>>2
岡山関係は新スレの

2・2・3で逝くぞｺﾞﾙｧ!　岡山県のハズスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047520000/l50

にも過当クソは出没

某板の過当クソ発言

米子(一畑バス) 0859-33-8995 (9:00〜18:00)[松江への転送電話です。]

こんなのあったっけ？

>>2
広島県内のバス事情２
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034580505/l50
にもごくまれに出没。

>>8
というよりも山陰地方のガン細胞。

>>11
かつて、阪急バスが運行していた「大阪（梅田）〜米子線」１往復の米子側の予約センターの番号です。
この路線の米子側の予約・発券は一畑バスが行っていました。
大阪側は阪急バス予約センター（豊中）「06-866-3147（現在は06-6866-3147）」、米子側は一畑高速バス予約センター「0859-33-8995（現在は085-933-8995）」でした。
後に、「大阪（梅田）〜米子・松江・出雲線」に合併されて、現在は８往復になっています。
ただし、2000年に一畑が鳥取県内から撤退したため、それ以降は一畑高速バス松江予約センター「0852-20-5252」へ自動転送されるようになりました。

中国ＪＲバスの「ももたろうエクスプレス」は岡山支店の担当です。
車両は中古のエアロクイーンＩ（644-7959,KC-MS822PA,1997〜1998年式）で、3列29人乗りです。
ナンバーは「広島22く42-65」→「島根200か・・11」（いわみエクスプレス・山口常駐）→「岡山200か・450」と変更されているので、明らかに中古車とわかります。

旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」に書いた「岡山〜米子・松江・出雲線増便の記事」で「鳥取っ子」様が「荒らしだ。」と文句をつけています。
「岡山〜米子・松江・出雲線増便の記事」には嘘はなく、すべて事実なので、「この記事はすべて事実であり、荒らしではありません。」反論しておきました。
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access

>>13の加藤クソ
またまたウソばっかだね

＊現在は085-933-8995
＊大阪（梅田）〜米子・松江・出雲線

阪急の米子線は本当に一畑で予約発券してたの？
加藤クソ以外の方情報下さい。

>>1
親スレ乙でありやす。
実は山陰バススレにまたまた妄想が23日に書き込まれているのだが、放置してやったら他スレで暴れてるわ山陰バススレは伸びないわ…
こいつ一人に振り回されてる山陰バスヲタ百万人…なんとかならんもんか？

加糖クソの話題は、こちらでもどうぞ。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/814/

前スレ１０００到達

http://homepage.mac.com/ayaya16/

「ёёё　道路標識　ёёё」ってのを見てみたら

18 名前： 国道７７４号線 投稿日： 03/04/23 15:21 ID:AhArnWap
道路標識ならここ！！
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/

とありますね、既出かな。本人かな？

>>21
多分本人だろ。
わざわざこんなものを宣伝するのは本人しかいない。

本日、中国高速バスセンター（道路標識を含む）は閉鎖されました。

>>23
本当だ。

と言う事は、しばらくはここが加藤君のメイン掲示板になるんだなぁ。

どうせまた作るんだろうし。

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下津井電鉄の岡山〜鳥取線「鳥取／岡山エクスプレス」は中古車です。
この路線は下電高速バスで唯一、トイレがついておりません。
社番F153　岡山200か・321　U-MS726S　1991
元「多摩22か40-73」（小田急バス　社番2558）
　
岡山〜鳥取線「鳥取／岡山エクスプレス」は基本的にトイレなしのため、二宮PAでトイレ休憩があります。
ただし、二宮PAはトイレのみで、売店・自販機はありません。
できれば売店・自販機のある吉備SA・高梁SA・真庭PAに変更してもらいたいものです。

>>26
加藤がいきなり何を言ってんだか。

>>15
＞「岡山〜米子・松江・出雲線増便の記事」には嘘はなく、すべて事実なので、「この記事はすべて事実であり、荒らしではありません。」反論しておきました。
ということはお前が反論もせず逃げている数多くの質問・糾弾に対しては嘘・デタラメだと認めているのだな。
まあ因幡用語の反論＝答えではなく、はぐらかし・ごまかしだからな。
文句があるならどうぞいくらでも「反論」しろや、加藤ｸｿ。

過当＞＞＞＞＞越せない壁＞＞＞＞＞＞奴隷＞＞＞＞＞＞＞＞＞天馬はるか（虫以下）

こうだろ？
奴隷＞＞＞＞＞越せない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞過当＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天馬はるか（蛆虫以下）

広島のスレより

＞669 ：国道７７４号線 ：03/04/28 05:35 ID:E1O+Gm/Q
＞福山駅前の金券ショップの情報。()内は通常の価格。

＞高速バス「ローズライナー」37往復
＞福山駅前・入船町・千間土手東・広尾・千田〜中筋駅・不動院・広島バスセンター・合同庁舎前・広島駅前
＞片道1,850円(2,300円) 往復3,700円(4,100円)

＞高速バス「リードライナー」16往復
＞神辺（ユーホー）・ビックロ−ズ・平成大学・駅家町・駅家町西〜中筋駅・不動院・広島バスセンター
＞片道1,900円(2,300円) 往復3,800円(4,100円)

＞高速バス「広島空港リムジン」18往復
＞福山駅前・広尾・千田〜中央森林公園・広島空港
＞片道1,250円(1,530円) 往復2,500円(2,760円)

＞高速バス「しまなみライナー」16往復
＞福山駅前〜今治駅前・今治桟橋
＞片道2,100円(2,400円) 往復4,000円(4,300円)

高速バス「キララエクスプレス」2往復
福山駅前・広尾〜松山駅・松山市駅
※予約が必要です。
中国バス「084-954-9700」・伊予鉄バス「089-948-3100」
片道3,750円(3,800円) 往復6,700円(6,800円)

書き忘れた・・・。
↑って加藤？

「なんでも」のスレより

＞449 名前：国道７７４号線 ：03/04/28 05:13 ID:E1O+Gm/Q
＞倉吉駅前の金券ショップでの価格。（なぜか鳥取市内にそこのチラシがあった。）

＞高速バス
＞倉吉〜新大阪 片道4,000円
＞倉吉〜大阪（なんば） 片道4,000円
＞倉吉〜大阪（弁天町） 片道4,000円
＞倉吉〜神戸（三ノ宮） 片道3,800円
＞松崎・倉吉〜中筋・不動院前・広島（紙屋町） 片道3,750円
＞関金〜広島（紙屋町） 片道3,750円

これは多分加藤だろ。
っていうか広島スレの>>669とIDが一緒やから間違いないな。
加藤って金券ショップ好きなのかな？
ヒッキーなのに・・・。

>>33
ちなみに、倉吉駅前の金券ショップでの価格を詳細化してみました。

高速バス「山陰特急バス」9往復（三ノ宮3往復・新大阪3往復・なんば6往復）
倉吉バスセンター・倉吉駅〜千里ニュータウン（桃山台）・新大阪・なんば（ＯＣＡＴ）・大阪弁天町
片道4,000円(4,200円〜4,300円)
倉吉バスセンター・倉吉駅〜神戸三ノ宮駅
片道3,800円(4,000円)
※予約が必要です。
電話の場合は日本交通「0858-26-2526」、日本交通「06-6576-1181」、日交シティバス「078-391-2252」です。
メールの場合は「[email protected]」(前日20:00まで)です。

高速バス「メリーバード」2.5往復（倉吉→広島3本・広島→倉吉2本）
関金温泉〜広島バスセンター
片道3,750円(3,800円)
倉吉駅・倉吉市役所前〜中筋駅・不動院・広島バスセンター
片道3,750円(3,850円〜3,900円〜3,950円)
松崎駅前〜中筋駅・不動院・広島バスセンター
片道3,750円(4,000円〜4,050円〜4,100円)
※予約が必要です。
電話の場合は日本交通「0858-26-2526」、広電バス「082-231-5173」です。
メールの場合は「[email protected]」(前日18:00まで)です。

>>15
4月20日から高速バス岡山〜米子・松江・出雲線が4往復から7往復に増便

4月20日から、高速バス岡山〜米子・松江・出雲線「ももたろうエクスプレス」(両備バス・中鉄バス・日ノ丸バス・一畑バス)が4往復から7往復に増便され、同時に中国JRバスが参入します。
なお、以前運行されていた岡山〜米子・境港線「米子エクスプレス」(下電バス・日本交通)は3月31日で廃止されました。

両備バス http://www.ryobi-bus.co.jp/
中鉄バス HPなし
日ノ丸バス http://www.hinomarubus.co.jp/
一畑バス http://www.ichibata.co.jp/bus/
中国JRバス http://www.chugoku-jrbus.co.jp/

※インターネットでも予約できます。
「発車オ〜ライネット」(2日前の18:00まで。)
http://www.j-bus.co.jp/
「ネットdeバス」(3日前の18:00まで。)
http://ryobiexp.ryobi-bus.co.jp/ryobi-bus/cgi-bin/index.cgi
「発車オ〜ライネット」「ネットdeバス」で予約された場合、コンビニ(ローソンのLoppiまたはファミリーマートのFamiポートの「払王」)、窓口、もしくは大手旅行代理店でチケットをお求めください。
チケットは乗車日の2日前までにご購入下さい。

※もちろん、電話でも予約できます。チケットは乗車日の2日前までにご購入下さい。
岡山(両備バス) 086-232-6688[岡山県内からは0120-626666] (8:30〜18:30)
岡山(中鉄バス) 086-223-0616[岡山県内からは0120-230616] (8:00〜19:00)
岡山(中国JRバス) 086-236-1123 (9:30〜18:00)[4月22日から営業開始。]
米子(日ノ丸バス) 085-931-8844 (8:30〜18:00)
米子(一畑バス) 085-933-8995 (9:00〜18:00)[松江への転送電話です。]
松江(一畑バス) 0852-20-5252 (9:00〜18:00)
松江(一畑トラベル) 0852-21-0208 (平日8:30〜18:30,土曜休日8:30〜18:00)
出雲(中国JRバス) 0853-21-0591 (8:30〜12:00,12:30〜18:00)

3月21日から高速バス岡山〜鳥取線が2往復から4往復に増便

3月21日から、高速バス岡山〜鳥取線(日本交通)が2往復から4往復に増便され、同時に下電バスが参入します。
同時に「鳥取エクスプレス(下電バス)」「岡山エクスプレス(日本交通)」の愛称がつきます。

下電バス http://www.sim-net.jp/
日本交通 http://www.nihonkotsu.co.jp/ (転送URL)
日本交通 http://www.nihonkotsu.co.jp/bus/ (転送URL)
日本交通 http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/ (実URL)

※インターネットでも予約できます。
「シムネット」(3日前の18:00まで。)
http://www.sim-net.jp/
「シムネット」で予約された場合、窓口、もしくは大手旅行代理店でチケットをお求めください。
なお、コンビニでは購入できません。

※メールでも予約できます。
「[email protected]」(前日の18:00まで。)
メールで予約された場合、窓口、もしくは大手旅行代理店でチケットをお求めください。

※もちろん、電話でも予約できます。
岡山(下電バス) 086-231-4333[岡山県内からは0120-305035] (9:00〜18:00)
鳥取(日本交通) 0857-27-7799 (8:30〜18:00)

http://homepage.mac.com/ayaya16/

＞＞34−36の加藤
２ｃｈはお前のホームページではないぞ。

>>加藤ｸｿ
米子(一畑バス) 085-933-8995 (9:00〜18:00)[松江への転送電話です。]
なんですが「お客様のおかけになった電話番号は現在つかわれておりません」
そうなのですが
ウソはやめて下さい。

>>39
一畑は米子予約センター閉鎖後も残っていた転送電話も廃止してしまったのですか。
その場合は、以下にかけてみてください。

1.一畑バス予約センター
http://www.ichibata.co.jp/bus/
※福山〜米子・松江線「フライングフィッシュ」(中国バス)は取り扱っておりません。
松江 0852-20-5252

2.一畑トラベル本社・各営業所
http://www.ichibata.co.jp/travel/
※福山〜米子・松江線「フライングフィッシュ」(中国バス)も取り扱っております。
本社(島根県松江市) 0852-21-0208
学園(島根県松江市) 0852-31-7541
松江駅前(島根県松江市) 0852-21-3021
出雲(島根県出雲市) 0853-22-5906
平田(島根県平田市) 0853-62-5463
出雲東(島根県斐川町) 0853-72-9392
雲南(島根県三刀屋町) 0854-45-2091
隠岐(島根県西郷町) 08512-2-1971
大田(島根県大田市) 0854-82-5515
境港(鳥取県境港市) 085-944-3161

3.発車オ〜ライネット
※会員登録が必要です。一畑高速バス全路線が2日前の18:00まで予約できます。
http://www.j-bus.co.jp/

>>40の果糖 いや、そもそも米子に予約センターはなかった。 てゆうか、トラベルでﾌﾗｲﾝｸﾞﾌｨｯｼｭは買えんぞ。

おい下等クソ
＞一畑は米子予約センター閉鎖後も残っていた転送電話も廃止してしまったのですか。
テメエのついたウソを他人事の様に言うんじゃねーよ　ヴォケ

それと質問なのですが、
＞境港(鳥取県境港市) 085-944-3161
境港の市外局番は０８５９ではないのですか？
０８５に変更になっているのならそのソースを提示して下さい。

>>41
「0859-33-8995（→085-933-8995）」は一畑バス米子予約センターの番号でした。
かつて、阪急バスが運行していた「大阪（梅田）〜米子線」１往復の米子側の予約・発券を行っていました。
路線自体は合併されて「大阪（梅田）〜米子・松江・出雲線」８往復になりました。
ただし、現在は米子予約センターは廃止されているようです。
そのため、一畑バス松江予約センター「0852-20-5252」または一畑トラベル各営業所に予約しなければならなくなりました。
（米子地区の方は一畑トラベル境港営業所「085-944-3161」がよいでしょう。）
ただし、「ももたろうエクスプレス」は日ノ丸バス米子予約センター「085-931-8844」でも予約できます。

まだ、米子の市外局番が０８５って言い張ってるんだね。

鳥取市商栄町の加藤さんの下の名前はなんて言うの
鳥取市千代水だったっけ？

この際当て字でいいから妄想厨房の氏名晒せ。

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◎北海道運輸局　札幌市中央区
札幌運輸支局　札幌市東区
函館運輸支局　北海道函館市
旭川運輸支局　北海道旭川市
室蘭運輸支局　北海道室蘭市
釧路運輸支局　北海道釧路市
帯広運輸支局　北海道帯広市
北見運輸支局　北海道北見市

◎東北運輸局　仙台市宮城野区
青森運輸支局　青森県青森市
八戸運輸支局　青森県八戸市
岩手運輸支局　岩手県矢巾町
宮城運輸支局　仙台市宮城野区
秋田運輸支局　秋田県秋田市
山形運輸支局　山形県山形市
庄内運輸支局　山形県三川町
福島運輸支局　福島県福島市
いわき運輸支局　福島県いわき市

陸運部門を取り扱う運輸支局一覧（関東）

◎関東運輸局　横浜市中区
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土浦運輸支局　茨城県土浦市
宇都宮運輸支局　栃木県宇都宮市
とちぎ運輸支局　栃木県佐野市
群馬運輸支局　群馬県前橋市
大宮運輸支局　さいたま市西区
所沢運輸支局　埼玉県所沢市
熊谷運輸支局　埼玉県熊谷市
春日部運輸支局　埼玉県春日部市
千葉運輸支局　千葉市美浜区
習志野運輸支局　千葉県船橋市
袖ヶ浦運輸支局　千葉県袖ヶ浦市
野田運輸支局　千葉県野田市
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練馬運輸支局　東京都練馬区
足立運輸支局　東京都足立区
八王子運輸支局　東京都八王子市
多摩運輸支局　東京都国立市
横浜運輸支局　横浜市都筑区
川崎運輸支局　川崎市川崎区
湘南運輸支局　神奈川県平塚市
相模運輸支局　神奈川県愛川町
山梨運輸支局　山梨県石和町

陸運部門を取り扱う運輸支局一覧（北陸信越・中部）

◎北陸信越運輸局　新潟県新潟市
新潟運輸支局　新潟県新潟市
長岡運輸支局　新潟県長岡市
富山運輸支局　富山県富山市
石川運輸支局　石川県金沢市
長野運輸支局　長野県長野市
松本運輸支局　長野県松本市

◎中部運輸局　名古屋市中区
福井運輸支局　福井県福井市
岐阜運輸支局　岐阜県岐阜市
飛騨運輸支局　岐阜県高山市
静岡運輸支局　静岡県静岡市
浜松運輸支局　静岡県浜松市
沼津運輸支局　静岡県沼津市
名古屋運輸支局　名古屋市中川区
豊橋運輸支局　愛知県豊橋市
三河運輸支局　愛知県豊田市
尾張小牧運輸支局　愛知県小牧市
三重運輸支局　三重県津市

いちいちコピペしなくていいよ

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陸運部門を取り扱う運輸支局一覧（近畿・中国・四国）

◎近畿運輸局　大阪市中央区
滋賀運輸支局　滋賀県守山市
京都運輸支局　京都市伏見区
大阪運輸支局　大阪府寝屋川市
なにわ運輸支局　大阪市住之江区
和泉運輸支局　大阪府和泉市
神戸運輸支局　神戸市東灘区
姫路運輸支局　兵庫県姫路市
奈良運輸支局　奈良県奈良市
和歌山運輸支局　和歌山県和歌山市

◎中国運輸局　広島市中区
鳥取運輸支局　鳥取県鳥取市
島根運輸支局　島根県松江市
岡山運輸支局　岡山県岡山市
広島運輸支局　広島市西区
福山運輸支局　広島県福山市
山口運輸支局　山口県山口市

◎四国運輸局　香川県高松市
徳島運輸支局　徳島県徳島市
香川運輸支局　香川県高松市
愛媛運輸支局　愛媛県松山市
高知運輸支局　高知県高知市

陸運部門を取り扱う運輸支局一覧（九州・沖縄）

◎九州運輸局　福岡市博多区
福岡運輸支局　福岡市東区
北九州運輸支局　北九州市小倉南区
久留米運輸支局　福岡県久留米市
筑豊運輸支局　福岡県庄内町
佐賀運輸支局　佐賀県佐賀市
長崎運輸支局　長崎県長崎市
長崎運輸支局厳原支所　長崎県厳原町
佐世保運輸支局　長崎県佐世保市
熊本運輸支局　熊本県熊本市
大分運輸支局　大分県大分市
宮崎運輸支局　宮崎県宮崎市
鹿児島運輸支局　鹿児島県鹿児島市
鹿児島運輸支局大島支所　鹿児島県名瀬市

◎沖縄運輸局　沖縄県那覇市
沖縄運輸支局　沖縄県浦添市
沖縄運輸支局宮古支所　沖縄県平良市
沖縄運輸支局八重山支所　沖縄県石垣市

加藤　福山は運輸支局ではない
http://www.cgt.mlit.go.jp/txt/hiroshima.html#fukuyama

>>47-52のソース
全国の陸運業務を取り扱う運輸支局一覧。
ナンバープレートの地名表示は自動車の使用の本拠の位置を管轄する運輸支局を表します。
（ナンバープレートの地名表示がそのまま運輸支局名になります。）
使用の本拠の位置とは通常、人であれば住所が、法人（会社等）であれば本店又は営業所の所在地がこれにあたります。
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate05.html

>>53
でも、「福山ナンバー」は実在しますよ。
ナンバープレートの地名表示は自動車の使用の本拠の位置を管轄する運輸支局を表します。
（ナンバープレートの地名表示がそのまま運輸支局名になります。）
使用の本拠の位置とは通常、人であれば住所が、法人（会社等）であれば本店又は営業所の所在地がこれにあたります。
なお、広島県における広島運輸支局と福山運輸支局の管轄区分は以下のようになっています。
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/faq02.html

加藤さん　あなたの言うソースのサイトを見ると

　〃(広島運輸支局)　福山自動車検査登録事務所

って書いてあるんだけど？

>>55　加藤
＞ナンバープレートの地名表示がそのまま運輸支局名になります

東京運輸支局は東京ナンバーでつか？
佐野自動車検査登録事務所は佐野ナンバーでつか？

加藤　逃げるな！

>>57
＞東京運輸支局は東京ナンバーでつか？]
「品川ナンバー」なので、「品川運輸支局」になります。
＞佐野自動車検査登録事務所は佐野ナンバーでつか？
「とちぎナンバー」なので、「とちぎ運輸支局」になります。

>>59
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate05.html
品川ナンバーは東京運輸支局になってますが何か？

>>加藤

おまえが>>54で>>47-52のソースと称してageた(http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate05.html)
を見ると「東京運輸支局」「佐野自動車検査登録事務所」「福山自動車検査登録事務所」って
書いて有るんだけど
>>59にある「品川運輸支局」「とちぎ運輸支局」が無いんだけど説明してくれる？

>>60
応援ｻﾝｸｽ

>>54のリンク先の運輸支局名が何カ所も間違っています。
ナンバープレートの地名表示がそのまま運輸支局名になりますので。

（間違っているところ）もちろん、矢印の右側が正解です。
茨城→水戸　栃木→宇都宮　佐野→とちぎ　埼玉→大宮　東京→品川
神奈川→横浜　愛知→名古屋　小牧→尾張小牧　西三河→三河

では(http://www.ktt.mlit.go.jp/SOUMU/zenkoku.htm)も間違いが多いと言うことですか

境港ナンバーが無いのは認めたんですね

加藤　逃げるな！

>>63
それなら中国運輸局に、「間違い訂正汁」と言ってきなさい
>>62
ｲｴｲｴ､ﾄﾞｳｲﾀｼﾏｼﾃ

　加藤　逃げるな！　でてこい！

>>65
実は、境港運輸支局は実在するのですが、こちらは海運部門を取り扱う運輸支局です。
そのため、今でも「境港ナンバー」はありません。

以前「境港ナンバー」が存在するって言ってませんでしたっけ？
鳥取県鳥取市商栄町の加藤さん

加藤　逃げるな！　でてこい！

>>69
そうきたか(w
加藤いいわけばっかりだな

加藤　逃げるな！　でてこい！

加藤って１５，６のリア工房なんでしょ。

ちがう　３０前後のヒキコモリだよ

加藤は逃走したな

もうしわけない　私の力不足で加藤を追い込むことが出来ませんでした　スマソ

中国運輸局管内の運輸支局。
（ただし、海運部門は、山口県の一部が九州運輸局管内になります。）
＜鳥取県＞
鳥取運輸支局（陸運）　鳥取県鳥取市
境港運輸支局（海運）　鳥取県境港市
＜島根県＞
島根運輸支局本庁舎（海運）　島根県松江市
島根運輸支局馬潟庁舎（陸運）　島根県松江市
＜岡山県＞
岡山運輸支局本庁舎（陸運）　岡山県岡山市
岡山運輸支局玉野庁舎（海運）　岡山県玉野市
岡山運輸支局水島庁舎（海運）　岡山県倉敷市
＜広島県＞
中国運輸局（総合）　広島市中区
広島運輸支局本庁舎（陸運）　広島市西区
広島運輸支局広島合同庁舎（海運・中国運輸局内）　広島市中区
広島運輸支局呉庁舎（海運）　広島県呉市
福山運輸支局本庁舎（陸運）　広島県福山市
福山運輸支局尾道庁舎（海運）　広島県尾道市
福山運輸支局因島庁舎（海運）　広島県因島市
＜山口県＞
山口運輸支局本庁舎（陸運）　山口県山口市
山口運輸支局徳山庁舎（海運）　山口県周南市
（九州運輸局）下関運輸支局（海運）　山口県下関市

今更でてきやがって

福山運輸支局本庁舎（陸運）の業務内容を教えて下さい。

>>43の加藤
だから、米子に一畑ハズの予約センターは
なかったんだってば！
社員が言ってんだから間違いない。
もうお前氏んじゃえよ

>>69
http://www.cgt.mlit.go.jp/txt/saihen02.html
境港運輸支局なんてないやんか。

http://www.cgt.mlit.go.jp/txt/tottori.html#sakai
鳥取運輸支局境庁舎になってるが>>77

>>80
頭が逝っちゃってるからどうにもならんわ

>>82自己ﾚｽ
加藤の頭のことね

>>80-81
その前に加藤クソには>>78に答えてもらわんと

>>83
もう加藤君はお終いかな、また出てきたら彼と話をしようと思います。

>>70
2002年7月1日に陸運支局と海運支局を運輸支局に再編するに当たって、
鳥取県では以下の通りとなりました。
鳥取陸運支局→鳥取運輸支局
境海運支局→境港運輸支局

実は、当初、鳥取・境港の各運輸支局は110kmも離れているため、
利便性を考慮して、鳥取県を因幡（東部）・伯耆（中西部）に分割し、
陸運と海運を統合した総合運輸支局とし、鳥取運輸支局は鳥取市・
岩美郡・八頭郡・気高郡を管轄し、従来通り「鳥取ナンバー」、
境港運輸支局は米子市・倉吉市・境港市・東伯郡・西伯郡・日野郡を
管轄し、新設の「境港ナンバー」とする計画でした。
しかし、用地の関係で境港に陸運の設備、鳥取に海運の設備を
追加設置することができず、当初の計画を断念し、
従来通りのままでいくことになりました。
そのため、残念ながら「境港ナンバー」はできませんでした。

俺ももういい　疲れたよ　バカ相手にするの

といいつつ　も一つ質問

な ぜ 日 本 の 大 都 市 米 子 で は な く 境 港 に 運 輸 支 局 が あ る の で つ か

>>87過当ｸｿはどうせ用地の関係とか言うのさ

>>87
山陰の交通はすべて米子・境港が中心となっています。
道路や鉄道は米子、船や航空機は境港が中心です。
境港市は山陰最大の港（境港）や山陰最大かつ唯一の国際空港（米子空港）があります。
だから、境港に海運部門の運輸支局があるのです。

>>89
米子空港？　美保国際空港じゃないの？

>>87
山口県も利便性を考慮して周防と長門に、鹿児島（離島部除く）は大隈と薩摩に
(ryになってないのはなんでだろう？
というか、北海道はともかく都府県で複数運輸支局があるなんて例が無いのう。
福山はどうかしらん（と言っておく）が、東京だって運輸支局は一つだけだぞｦｲ

折れ粘着しすぎだなsage

>>90
米子空港は通称で、正式名称は美保国際空港です。
国内線は東京（羽田）・名古屋（小牧）・福岡、
国際線はソウル（インチョン）へ航空便があります。

>>89
つうかなんで境港が鳥取から独立した運輸支局たり得るんだよ？

やほう！で美保国際空港を検索
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c8%fe%ca%dd%b9%f1%ba%dd%b6%f5%b9%c1&hc=0&hs=0

>>93
境港は鳥取から110kmも離れているので、同一の運輸支局名では不自然です。

>>95
本土からそれ以上離れてる伊豆諸島が品川ナンバーなのはなんで？

>89
お前の個人的な見解なんか聞いてないよ、
国土交通省のソース元を答えてみろよ。
逃げないでちゃんと答えろよ。

>93>96
そういう質問は馬鹿の思う壺、因幡を喜ばせるだけだから
徹底的に矛盾をついてくれ。

>>95
それは、伊豆諸島・小笠原諸島に運輸支局（陸運・海運とも）がないからです。
そのため、陸運部門は品川運輸支局（東京都品川区）、
海運部門は足立運輸支局青海庁舎（東京都江東区）になります。

わずか数時間で５０近くのレスが・・・。
加藤クソパワーすげえ！！

>>92
ソウル行きが出ているから米子空港が国際空港なのか？
ならソウル、大連経由北京、上海経由西京、香港、グアム、シンガポール、ホノルルなどが出ている広島空港は国際空港ではないのですか？
加藤さんお答えください。
っつーか答えろ！！

>>99
で、離島に運輸支局を作らないのはどうして？
なぜ離島を管轄する運輸支局を本土に置いておくんだ？
品川や足立じゃ距離の問題は解決されていないぞ

>>98ｽﾏｿ

101です。足立と言うか、江東区なんだな…

>101
いや、何度もｽﾏﾝが・・
だからそんな質問をしても帰ってくるのは単なる「アホの見解」なんだから
国土交通省等の情報のソース元とかそういうのを突くべきなんだよ。

>>103了解しました。

やっと止まった

>>100
広島空港の正式名称は「新広島国際空港」（広島県本郷町）です。
しかもここは福山ナンバーエリアです。

>>101-102
江東区は足立ナンバーエリアです。

おいおい、100レス突破かよ！
おそるべし！果糖ｸｿ

＞＞95
同一県内で１１０ｋｍ離れると、同一の運輸支局名は不自然なんですか。
では、島根の松江と浜田も１００ｋｍ以上離れていますが、島根ナンバー以外
見た事が無いのは何故でしょう？

>>106
仮に新広島国際空港と美保国際空港が正式名称だとしよう。
ならばなぜ空港の正面に「広島空港」「米子空港」と書いてあるんだ？
普通は空港の正面は正式名称で書かないか？
さらにいうと広島空港が福山ナンバーのエリアと書いてあるが、それがどうしたんだ？
福山は広島県だ。
広島県の空港だから広島空港、それだけの話だろ。
‘しかも”とか協調する必要は皆無、全然不自然ではない。

因幡の逃げ続けてる質問全部
もう一回貼り付けておこうか

＞境港市は山陰最大の港（境港）や山陰最大かつ唯一の国際空港（米子空港）があります。

米子空港が最大か？
出雲と米子の旅客数調べて見れ！

面積が最大とか自衛隊を含めててのはなしだそ。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

【米厨の迷惑妄想全集】
１広島からのバスが、松江より都会の米子の方が少ないのはおかしい。
　そのため改善命令が出され、メリーバードのスーパーノンストップが28往復走ってる。
２米子近辺は境港ナンバーになった。
３一畑バス倉吉営業所。
４広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通が広交観光と中国JRバスのメリーバード参入を拒否している。
５広交観光、中国JRバスがメリーバードに参入。
６同一系列の一貫輸送のため中国JRバスが米子市進出。
７東京行き2往復に増便、大阪行き26往復に増便、京都行き・神戸行き7往復に増便。
８一畑バスの米子撤退のさいに余った車両が、中古車として日ノ丸、日交で活躍中。
９西鉄バスのバスジャックされた車両や、JR東海の飲酒運転の車両などが米子で活躍中。
１０米子が松江以上の大都会。
１１米子の市外局番が3桁。
１２美保国際空港。
１３米子空港交通がＪＲ西日本の出資を受けてリムジンバス運行。
１４山陰朝日放送が開局。
１５鳥取県西部はNox規制地域になる。
１６島根から中国ＪＲバス一般便撤退でＪＲバスカード発売終了、 および使用不可になる。
１７島根西部は広島のテレビ局が見られる。
三瓶山のために松江からの電波が遮られるので、
江の川沿いに広島からの電波を中継して広島の局を放送。
１８原千晶は時代劇で医者の役をするために（これは本当だったらしいが）
医療免許をとった。　医療免許を持っていないと医者の役は出来ないから。
１９米子大都会妄想はするが、米子高島屋の閉鎖の噂をする。
２０自動車ナンバープレートの地名表示がそのまま運輸支局名になっている。

日ノ丸バス　鳥取・湖山・浜村・松崎・倉吉〜米子空港
月曜・木曜・土曜に1往復のみ運転されるマイナーな高速バス。
青谷IC〜泊東郷IC、淀江大山IC〜米子東ICが山陰自動車道経由。
米子空港でアシアナ航空のソウル便に接続。
もちろん、市販の時刻表には掲載されていない。
http://www.yonago-air.com/
http://www.sanin.com/site/page/yonagoair/news/bus3/

日本交通　米子→大山
冬に1本だけ運転されるマイナーな高速バスで、逆方向はない。
米子南IC→米子東ICが山陰自動車道経由。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/l-bus/yonago/daisensen.htm

加藤さん。
これの中に米子営業所が無いのはなぜ？
http://www.chugoku-jrbus.jp/service-kensho-1.htm
最近作られたものだから情報が古いってのはなしね。

>>116
米子営業所は偽物が書いた記事なので、実際にはありませんよ。
米子は出雲・岡山・広島から高速バスが乗り入れているだけです。

>>117の加藤クソ
広島から乗り入れているＪＲの高速バスの詳細とソースを教えて下さい

>>116-117
中国ＪＲバスで米子に乗り入れる路線は出雲・岡山・広島からの高速バス路線だけです。

１．島根支店（島根県出雲市）担当路線（島根ナンバー）
出雲・松江・米子〜東京（渋谷）線「スサノオ号」１往復
出雲・松江・米子〜京都線「出雲阿國号」「出雲エクスプレス京都号」４往復
出雲・松江・米子〜大阪（新大阪・梅田）線「くにびき号」８往復
出雲・松江・米子〜神戸（三ノ宮）線「ポートレイク号」２往復

２．岡山支店（岡山県岡山市）担当路線（岡山ナンバー）
岡山〜米子・松江・出雲線「ももたろうエクスプレス」７往復

３．広島支店（広島市安佐北区）担当路線（広島ナンバー）
広島・三次・庄原〜米子線「よなごメリーバード号」１６往復

>>119
３のよなごメリーバードの時刻表はどこにありますか？

>>120
共同運行会社のうち３社に時刻表がありますが、いずれも増便前（５往復）のものです。
中国ＪＲバス・広交観光は新規参入のためか、なぜか載っていません。

下等とやら。そろそろｺﾃﾊﾝにしたら？

>>121加藤

以前１６往復全ての時刻が載ってる「中国高速バスセンター」ってありませんでしたっけ？

>>123
実は「中国高速バスセンター」のサーバーである「ぶっとびねっと」が
規約改定によりフリーメールでの登録を禁止した影響もありまして、
やむなくサイト閉鎖になりました。利用者の方には本当に申し訳ありません。

>>124
いえいえ全然影響はありません。
逆に被害者が出る心配が無くなったのでホッとしています。
１２４さんは名前欄に名前入れた方がいいんじゃないの？
加藤とか石尾とかね

>>120
だから、公式ソースを示せって。
→運行している(らしい)５社ｏｒ広島バスセンターのHP
公式じゃなくても
発車オーライネット(予約対象外だが）やどこなびドットコム級の信頼できる
サイトのＨＰで

もし「どこも更新してません」と宣うならば、
・掲出時刻表の写真
・配布チラシのコピー
・「米子」の方向幕を掲げる広交or中国JRバスの写真
のいずれかを出せるなら皆謝るから。
そうでないなら二度と書き込むな！

上記カキコは>>119へのレスね
すまぬ。

>>121
「なぜか載っていません」

・・・・・ここは笑うところですか？

>>124　
管理者（責任者）ならフリーメールなんか使うなよ。
それとちゃんと責任者の実名も列記しろよ。

2003/05/01
日本交通・日ノ丸バスの米子地区で経路変更になります。

米子駅〜上福原〜日吉津ジャスコ線（日交・日ノ丸）
↓
米子駅〜上福原〜皆生温泉〜労災病院〜日吉津ジャスコ線（日交・日ノ丸）

米子駅〜上福原〜皆生温泉〜新開線（日ノ丸）
↓
米子駅〜上福原〜皆生温泉〜新開〜堀川北線（日ノ丸）

日本交通 085-933-9116
日ノ丸バス 085-932-2121

http://www.yonago-city.jp/
http://www.yonago-city.jp/koho/H1505/kouhou5-3.pdf

5月3日〜5月5日は小学生以下の方に限り鳥取県内の路線バスが無料になりますよ。

※以下のワンコイン(100円)バスも対象となります。
1.鳥取市(日本交通・日ノ丸バス)
2.米子市「だんだんバス」(日本交通・日ノ丸バス)
3.境港市「はまるーぷバス」(境港市/日ノ丸バス委託)
4.東伯町「とうはくバス」(日ノ丸バス)
5.淀江町「どんぐりころころ」(日本交通)
6.日南町「日南町内線(土曜・休日のみワンコインバスになります。)」(日ノ丸バス)

※以下の鳥取県外乗り入れ路線は鳥取県内のみが対象となります。
1.倉吉〜関金〜上福田〜蒜山高原線(中鉄美作バス)
2.米子〜安来〜荒島〜松江線(日ノ丸バス)
3.米子〜境港〜七類線(日ノ丸バス)
4.阿毘縁〜横田線(日ノ丸バス)
なお、米子〜安来・広瀬・伯太線など(イエローバス/大新東委託)は米子市内(＝鳥取県内)のみの利用はできないため、当然対象外となります。

※以下の路線は対象外となります。
1.高速バス全路線
2.特急バス全路線(下記の2路線が該当)
鳥取〜湯村温泉線(日本交通・全但バス)
境港〜松江線(一畑バス)
3.空港連絡バス全路線
4.鳥取観光ループバス「ループ麒麟獅子」(日本交通・日ノ丸バス)
5.臨時バス全路線

※以下の路線は通常通り無料です。
とっとり花回廊シャトルバス(日本交通)

>>113
もう一つ他スレより

国土交通省・中部運輸局の命令により、平成１４年８月２６日から１１月８日までの７５日間、ＪＲ東海バスは名古屋〜新宿線（中央ライナー０番台・ニュードリーム名古屋）の運行停止処分となり、期間中は運行そのものができなくなります。
しかし、それでは利用者が困るので、国土交通省が共同運行会社のＪＲバス関東に運行を依頼しますが、それでも台数が足りないため、周辺の貸切専業事業者や日交グループなども運行の応援依頼が来ています。
併せて、貸切バスの配車区域の関係から運行区間を延長し、境港・米子〜名古屋〜新宿線とします。
また、期間中は道路運送法第２１条（貸切バスによる乗合運送許可）による運行となります。

※中津川〜新宿線（中央ライナー１００番台）は処分対象外ですので、従来通りＪＲ東海バスの運行となります。
※当然、ＪＲ東海バスの処分対象車両（２台）は使用禁止となり、１１月８日付で他社への強制売却となります。
（加害者がＪＲ東海バスの乗務員＜当時＞であるため、処分対象車両を同社に残しておくことは道路運送法で禁止されています。）

92 ：国道７７４号線 ：02/08/27 03:54 ID:47w21Mc+
85-86は事実。
JR東海バスは処分期間中なので新宿〜名古屋線は一切運行できない。
(該当車両2台は使用禁止なので、倉庫扱いとなる。)
だからといって、JRバス関東だけですべてを運行できるわけがない。
(1社だけですべてを運行しようとすると車両・乗務員が足りないので困難である。)
だから、周辺の貸切専業事業者などにも運行の応援依頼が来ているのだ。

>>121
馬鹿だろ。
普通は新規参入だから載るんだろ。
大体ねえ、広交観光のホームページは高速バスやツアーなどの情報は早めに載せる、ＪＲバス一般路線の代替バスの井原線の時刻表までご丁寧に載せてる、そんな優良なホームページなのに。
そもそも君の話が本当なら広交観光にしてみれば初の夜行高速バスなわけだから無視するほうがおかしい。

>>126
パソコンで画像を編集して無理やり方向幕を米子に書き換えたりして。
あそこまで基地外ならやりかねん。

>>131
＞境港〜松江線(一畑バス)
一畑バスが鳥取県から完全に撤退したと言っていたのはお前だろうが。
それとも境港市は島根県なのか？

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）/＜　こんなの発見したっち♪　
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
http://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

>>132
＞ＪＲ東海バスの処分対象車両（２台）
いずれもボルボ・アステローペ・スペリオール(KC-B10MD)
いずれも当初は名古屋ナンバーで、後に岐阜ナンバーへ変更された。
その後、飲酒運転事件により2台とも使用停止となった。
事故を起こした方の1台は1998年式(746-7991)、事故を起こしていない方の車両は1999年式(746-9991)。

746-9991は使用停止後にＪＲ東海バスへ返還され、再度名古屋ナンバーへ変更され、車体更新を行った。
746-9991(1999) 名古屋200か・228→岐阜200か・273→使用停止→返還→名古屋200か・780

746-7991は事故で車体を大破したため、ＪＲ東海バスでは修理を断念して廃車とした。
その後、解体業者に売却され、さらに日本交通へ転売され、修理のうえ高速バスで使用中。
746-7991(1998) 名古屋22か76-69→岐阜200か・276→使用停止→売却→転売→鳥取230あ76-69
ところが、ボルボ・アステローペ・スペリオールは2000年に生産を中止しているため、新車での購入ができない。
そのため、ＪＲ東海バスでは代わりに他社から同型車両を中古で購入し、内部を改造して再使用している。
名古屋230あ60-01

果糖は何で事故車や事件にあった車を山陰に呼びたがるかね。
例えば西鉄わかくすのバスジャック車両とか。
死人が出た血まみれバスなんか誰も乗りたくないのに。

>>135　
お前書き込みするなら「加藤」なり「中国高速センター」なり
固有の名前を入れろ。　昔はちゃんと「因幡太郎」って名乗ってただろ？
お前に一番欠落してる「責任感」を示してみろよ。

>>137
って言うかそれが欠落しているから困り者なんだが。

>>131
※訂正
ワンコイン(100円)バスのうち、下記の路線は休日運休です。
そのため、5月3日〜5月5日は運転されません。お詫びして訂正いたします。
5.淀江町「どんぐりころころ」(日本交通)

加藤クソ、これでも見てﾊｧﾊｧしてな。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53729687
米商だってさ。

134型(ふそう小型)
134-9902(1990) P-MJ527F 島根22き14-51→山口200か・***
134-9903(1990) P-MJ527F 島根22き14-61→山口200か・***

331型(いすゞ中型)
331-9901(1990) 島根22き13-56→日ノ丸バス(鳥取200か・***)
331-9902(1990) 島根22き13-57→日ノ丸バス(鳥取200か・***)
331-9903(1990) 島根22き13-58→日ノ丸バス(鳥取200か・***)
331-9904(1990) 島根22き13-59→日ノ丸バス(鳥取200か・***)
331-9905(1990) 島根22き13-60→日ノ丸バス(鳥取200か・***)
331-9906(1990) 島根22き13-61→日ノ丸バス(鳥取200か・***)
331-99**(1990) 山口22う26-**→島根22き19-56→山口200か・***
331-99**(1990) 山口22う26-**→島根22き19-74→山口200か・***

334型(ふそう中型)
334-8456(1989・中古) P-MK117J 山口22う25-65→島根22き17-05→沖縄バス(沖縄200か・***)
334-8457(1989・中古) P-MK117J 山口22う25-66→島根22き18-74→沖縄バス(沖縄200か・***)
334-8458(1989・中古) P-MK117J 山口22う25-67→島根22き16-13→沖縄バス(沖縄200か・***)
334-8461(1989・中古) P-MK117J 広島22く31-57→島根22き17-69→沖縄バス(沖縄200か・***)
334-5951(1995) U-MK618J 島根22き17-89→山口200か・***
334-5952(1995) U-MK618J 島根22き17-90→山口200か・***
334-5952(1995) U-MK618J 島根22き17-91→山口200か・***
334-6951(1996) KC-MK619J 島根22き18-26→山口200か・***
334-6952(1996) KC-MK619J 島根22き18-27→山口200か・***
334-6953(1996) KC-MK619J 島根22き18-28→山口200か・***
334-6954(1996) KC-MK619J 島根22き18-39→そのまま(浜田市内のスクールバス)

534型(ふそう大型)
534-4484 K-MP118M(1984・中古) 山22う19-70→島根200か・・32→沖縄バス(沖縄200か・***)

>>141
331型(いすゞ中型)の型式はすべてP-LR212Jです。

>142　
名無しのフリなんかしないでちゃんと名前をいれろよ。
名無しじゃないと逃げるのに都合が悪いからか？
第三者を装う卑怯なマネはいい加減やめろ！

加藤君が「saninkosoku」の名前で私のページの掲示板で暴れています。
どうしたもんでしょうか？
放置？それとも、管理人削除？
ちなみに、うちの掲示板はこちら
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

>>144
放置するとつけあがるし、
かといって削除するとさらに騒ぐし、
悩ましいところでつね。

>>144
ここと同じように『公式サイトにはないぞ！』等々突っ込むのが吉と思われ。
自分の立場が悪くなると出て来なくなる。

>>145-146
とりあえず、自分の掲示板でつっこみを入れておきました。

>>144
「齟齬」　なんて読むの？

>>148
「そご」
（名）スル
物事がくいちがって、意図した通りに進まないこと。また、そのくいちがい。
「両者の報道が―する」「内容に―をきたす」
（インフォシーク大辞林より）

>>149
了解　サンクス

加藤は最低だな。
せめて２ちゃんねるから出るなよ。

>>144
下記の掲示板より転載
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

10 fuk＠管理人さんへお詫びと自主削除のお知らせ saninkosoku - 2003/05/02 18:30 -
＞「形式等、間違いがあれば[email protected]までメールでお願いします。」と各ページに書いてあるはずです。
＞ですので、訂正願いはメールでお願いします。
＞今後も掲示板に“このような形での訂正願い”を書き込み続けるようでしたら、管理人権限で全て削除しますのでよろしくお願いします。
＞なお、訂正願いの提供をメールに限っているのは、「裏をとっていない情報を掲載することは不特定多数の閲覧者に謝った情報を与えかねる危険性があるから」です。
＞この旨、理解していただければ幸いです。
＞もし、この主旨を理解していただけないのであれば、二度と当サイトに足を踏み入れないでください。

この件については「形式等、間違いがあれば[email protected]までメールでお願いします。」をよく読んでいないために、掲示板に書き込んでしまいました。了解しました。今後は、訂正・補足は掲示板ではなくメールで行うようにします。
fuk＠管理人さんにご迷惑をおかけしましてすみません。
なお、>>5-8については改めてメールで連絡し直し、ご迷惑をおかけしないよう自主的に掲示板の記事を削除しました。

下記の掲示板にスパムメールの予告が・・・。
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

saninkosokuさんが一畑バスの形式について、周辺他社がエアサスなのに一畑バスがリーフサスなのはおかしいので訂正したのを、管理人がガセネタだと決めつけたのです。
しかも、管理人は「裏をとっていない情報を掲載することは不特定多数の閲覧者に謝った情報を与えかねる危険性があるから」だと訂正願いはメールでしか受け付けないというのです。
今後も掲示板に訂正願いを書き込み続けるようでしたら、今後は管理人権限で全て削除するというのです。
これに怒った一部の利用者(さん)が「管理人権限で全て削除した場合は、書き込みの権利侵害の罪で警察に告訴します。また、スパムメールなどの対抗措置を執らせていただきます。」と対抗措置に出るようです。
ちなみに、saninkosokuさんと通りすがりさんは別人です。
(掲示板のソースをみればわかりますが、IPが全く違います。)

>>152−153の加藤
自分の書き込みの間違いを指摘されたら、スパム予告か。
お前も暇人だなあ。

>>154
一畑が周辺他社にあわせてエアサスなのは事実なんですけど・・・。

>153
てーか因幡に告訴の意味がわかってんのかね？
自分の今までの悪行も公にさらされてもいいんなら堂々とやれば？

>>144
>>152-153
中国ジェイアールバスについては、以下の単行本やHPを参考にさせていただきました。
やはり、登録番号(島根・岡山・広島・山口の各ナンバーが存在)が変更されて中古車扱いとなるものが多いようです。
ただし、現在は島根・岡山の各ナンバーは高速・観光専門となりました。
また、営業拠点のない鳥取・福山の各ナンバーのエリアには高速バスが乗り入れています。
(鳥取ナンバーのエリアは米子、福山ナンバーのエリアは福山・広島空港に乗り入れ。)
※広島空港は広島県本郷町にあるので、福山ナンバーのエリアです。

単行本「バスジャパンハンドブック・中国ジェイアールバス」(1997年発行)

「登録番号データリストin Hirosima」(Route77様)
http://members.jcom.home.ne.jp/route-77/
http://8416.teacup.com/route77/bbs

>>157
加藤さんや。なんで中国JRバスの話になるの？
あの掲示板の管理人さんは、中古車関係の話は触れないって書いてあるじゃない。

>>157
管理人の指摘により、基本的に掲示板の書き込みを投稿者が自主削除して、改めてメールで連絡し直しました。
ただし、中古車関係については取り扱わないとのことなので、メールでの連絡はしていません。

>>159
それで、向こうの掲示板に合わない内容だから、ここに書くわけ？
どうしてそうなるの？

なんかですね、掲示板の内容を全部削除して、コピペがメールで送られてきたんですが。
で、三通来てるんですけどね、そのうちの二通は元々うちの掲示板に書かれてた内容（
松江市交、ならびに一畑バスはエアサスという例のやつ）なんですがね、最後の一通が
変なんですわ。
送信者名：サイバー警察ネットワーク（メアドはsaninkosokuとは別もの）
で、内容は>>162

−　−　本　文　開　始　−　−

警告・管理人権限で全て削除した場合は告訴します。

fuk＠管理人様よりsaninkosoku様へ以下の指摘がありました。
＞「形式等、間違いがあれば[email protected]までメールでお願いします。」と各ページに書いてあるはずです。
＞ですので、訂正願いはメールでお願いします。
＞今後も掲示板に“このような形での訂正願い”を書き込み続けるようでしたら、管理人権限で全て削除しますのでよろしくお願いします。
＞なお、訂正願いの提供をメールに限っているのは、「裏をとっていない情報を掲載することは不特定多数の閲覧者に謝った情報を与えかねる危険性があるから」です。
＞この旨、理解していただければ幸いです。
＞もし、この主旨を理解していただけないのであれば、二度と当サイトに足を踏み入れないでください。

> ▼一畑バスの補足について
> 一畑バスの形式については、一畑バス株式会社にお教えいただいた情報と、車両銘板などから全て齟齬がないことを確認しております。
> よって、公式情報を否定するあなたの書き込みはガセネタと判断せざるを得ません。
これについては異議があります。
周辺他社がエアサスなのに一畑バスがリーフサスなのはおかしいと考えられますので、ガセネタとは判断できません。

管理人権限で全て削除した場合は、書き込みの権利侵害の罪で警察に告訴します。また、スパムメールなどの対抗措置を執らせていただきます。

よって、ここに警告し、管理人権限で全て削除した場合は、断固たる対抗措置を執ります。

−　−　本　文　終　了　−　−
で、これに対する私のコメントは>>163

サイバー警察ネットワークってなによ？どんな組織よ？
で、仮に警察関係でそんな組織があったとして、なんでそこがバスの形式に
言及する訳よ？
だいたい、送信時間もsaninkosokuの送信時間と30分くらいしか離れてない
しさぁ。
もう、相手にするのバカバカしくなってきたけど、一応自分の掲示板で
反論しておきました。
もう、法律知識のないガキを相手にしてるみたいで（というか、その通りな
んだが）、ばかばかしいですけど、見たい人はこちらへ
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

自己レスだらけなのでsage

>>163
「saninkosokuさん」と「通りすがりさん」はIPが違うため別人です。 saninkosoku - 2003/05/03 03:07 -
fuk＠管理人さんへ
＞「saninkosokuさん」こと「通りすがりさん」へ
とありますが、IPが違うため全くの別人です。
実は、インフォシークの掲示板は、ソースを見ればIPが記載されています。(ただし、文字コードはEUCを使用しているため、文字化けには注意してください。)
そのソースを見ると、私「saninkosoku」は「202.216.79.159」、「通りすがりさん」は「st84.arena.ne.jp」と表示されており、IPが全く異なっていますので、同一人物ではありません。

複数のプロバイダと契約していれば、ＩＰが違うのはあたりまえ。
いｐが異なっていることで、同一人物でないことの証明にはならない。

>>133
一畑グループで鳥取県内に乗り入れる路線は松江・出雲からの高速・特急バス路線だけです。

１．一畑バス本社（島根県松江市）担当路線（島根ナンバー）
特急　松江〜境港線「隠岐汽船接続バス」１〜３往復
※本数は時期により異なります。また、隠岐汽船欠航時は運休となります。

２．一畑バス出雲支社（島根県出雲市）担当路線（島根ナンバー）
高速　出雲・松江・米子〜東京（渋谷）線「スサノオ号」１往復
高速　出雲・松江・米子〜京都線「出雲阿國号」「出雲エクスプレス京都号」４往復
高速　出雲・松江・米子〜大阪（新大阪・梅田）線「くにびき号」８往復
高速　出雲・松江・米子〜岡山線「ももたろうエクスプレス」７往復

３．松江一畑タクシー（島根県松江市）担当路線（島根ナンバー）
特急　松江〜米子空港線「米子空港リムジンバス」６往復
※全日空の東京（羽田）便、中日本エアラインの名古屋便・福岡便に接続します。

裏付け取ってる管理人氏に妄想まがいの反論、
ろくな反論できとらんくせに受け入れられなければ逆切れ、訴えてやるとか
スパムﾒｰﾙ送りつけたるとか。

ホントお前はおめでてー香具師だな米厨因バカ藤ｸｿよ。

もう一つ言っておきたいのだが過当ｸｿ、>>163＝>>144氏の掲示板書き込み欄の上にあるメッセージ、

声　　に　　出　　し　　て　　読　　み　　ま　　し　　た　　か　　？

納　　得　　で　　き　　な　　か　　っ　　た　　ら　　板　　使　　う　　な　　よ

saninkosokuさんと通りすがりさんはなぜ因幡文体なのですか？わざとですか？
同一人物だと構われたいのですか？

>>166
＞一畑グループで鳥取県内に乗り入れる路線は松江・出雲からの高速・特急バス路線だけです。
＞１．一畑バス本社（島根県松江市）担当路線（島根ナンバー）
＞特急　松江〜境港線「隠岐汽船接続バス」１〜３往復
＞※本数は時期により異なります。また、隠岐汽船欠航時は運休となります。

かつて、「高速道路を通らないバスは高速バスとは名乗れない」と力説したのは貴方
でしょう。その基準に照らし合わせれば、隠岐汽船連絡バスは高速バスにはならない
のではありませんか？

＞２．一畑バス出雲支社（島根県出雲市）担当路線（島根ナンバー）
＞高速　出雲・松江・米子〜東京（渋谷）線「スサノオ号」１往復
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/tokyo.html
＞高速　出雲・松江・米子〜京都線「出雲阿國号」「出雲エクスプレス京都号」４往復
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/kyouto.html
＞高速　出雲・松江・米子〜大阪（新大阪・梅田）線「くにびき号」８往復
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/osaka.html
＞高速　出雲・松江・米子〜岡山線「ももたろうエクスプレス」７往復
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/okayama.html
対照しやすいように公式サイトの時刻表と並列しておきました。
目ん玉ひん剥いて、公式サイトの時刻表を見ましょう（全て「平成15年4月20日改正」と書いてありますね）。
それによりますと、「ももたろうエクスプレス」以外は米子で客扱いをしません。

あと、うちの掲示板に適当なこと書き殴った責任はきちんと取ってください。
貴方の書き込みには全てきちんと返答しておりますので、そこで私が提起した質問
には納得のいく説明を求めます。

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

>>170
間違えた、隠岐汽船接続バスは「特急バス」と言ってるんでしたね。早とちりで申し訳ない。
隠岐汽船接続バスのレスは無視していただいて結構です。
ところで、隠岐汽船連絡バスは、公式サイトには「直行バス」と書かれています。

直行バスと特急バスはどう違うのでしょう？「特急バスの定義」を願います。
また、公式サイトに「特急」とないのに、なぜ「特急バス」と言うのですか？
説明してください。

＞対照しやすいように公式サイトの時刻表と並列しておきました。
＞目ん玉ひん剥いて、公式サイトの時刻表を見ましょう（全て「平成15年4月20日改正」と書いてありますね）。
＞それによりますと、「ももたろうエクスプレス」「フライングフィッシュ」以外は米子で客扱いをしません。

実は、4月20日から出雲・松江発着の高速バス（広島・福岡線を除く）はすべて米子で客扱いを行うようになりました。
「ももたろうエクスプレス」「フライングフィッシュ」以外は公式サイトの時刻表に未だに「米子駅」が書いてありませんが、実際には客扱いを行っています。
（米子駅着は松江駅着の35分前、米子駅発は松江駅発の35分後。）
これは、経路が山陰道〜米子道経由となっている関係上、必然的に米子を経由するからです。
また、米子は松江・出雲よりも人口が多いため、米子で客扱いをしないと、利便性が損なわれ、無駄が生じます。
そのため、路線免許の条件に抵触するおそれがあり、中国運輸局・中国四国管区行政評価局から改善命令が出されていました。
今回の改正は上記の改善命令による米子で客扱い開始に伴うもので、以下の６路線が該当します。

出雲・松江・米子〜東京（渋谷）線「スサノオ号」１往復
出雲・松江・米子〜京都線「出雲阿國号」「出雲エクスプレス京都号」４往復
出雲・松江・米子〜大阪（新大阪・梅田）線「くにびき号」８往復
出雲・松江・米子〜神戸（三ノ宮）線「ポートレイク号」８往復
出雲・松江・米子〜岡山線「ももたろうエクスプレス」７往復
松江・米子〜福山線「フライングフィッシュ」８往復
※福山線のみ松江発着です。そのため、出雲・宍道・玉造は通りません。

ももたろうエクスプレスについては、ＷＥライナーさんが4月26日に実際に乗車されており、そのレポートが不毛企画「不毛な掲示板」（ふもふも館長様）にあります。

ＷＥライナーさんが乗車したのは、4月20日から参入した中国ＪＲバス岡山支店担当便の5号です。
（両備＆日ノ丸は1・2・6・7・11・12号、中鉄＆一畑は3・4・8・9・13・14号、中国ＪＲは5・10号を担当。米子・松江・出雲行きが奇数、岡山行きが偶数を使用。）
乗車した区間は天満屋バスセンター（9:30発）→玉造（宍道湖ＳＡ）（12:45着）間でした。
車両は中古のエアロクイーンＩ（644-7959,KC-MS822PA,1997〜1998年式）で、3列29人乗りです。
ナンバーは「広島22く42-65」→「島根200か・・11」（いわみエクスプレス・山口常駐）→「岡山200か・450」と変更されているので、明らかに中古車とわかります。
特に、岡山駅前〜米子駅間の利用が多いようです。山陰側の乗降人数は米子駅が最も多く、次いで松江駅・出雲市駅・・・の順となっています。
http://www.inv.co.jp/~fumo/keidt092.html

>>173
訂正
＞松江・米子〜福山線「フライングフィッシュ」８往復
８往復ではなく１往復です。スマソ。
なお、この路線は中国バスの運行です。

>>173
>>175
また、出雲・松江発着（広島・福岡線以外はすべて米子経由）の高速バスは福山線「フライングフィッシュ」を除き、インターネットで予約できます。

三共システム工房「発車オ〜ライネット」
※会員登録が必要です。2日前の18:00まで予約できます。
※出雲・松江発着（広島・福岡線以外はすべて米子経由）では「フライングフィッシュ」以外の全路線の予約が可能です。
※予約後はコンビニ（ローソン・ファミリーマート）でも発券できます。
http://www.j-bus.co.jp/

両備バス「ネットdeバス」
※会員登録が必要です。2日前の18:00まで予約できます。
※出雲・松江発着（広島・福岡線以外はすべて米子経由）では「ももたろうエクスプレス」の予約が可能です。
※予約後はコンビニ（ローソン・ファミリーマート）でも発券できます。
http://ryobiexp.ryobi-bus.co.jp/ryobi-bus/cgi-bin/index.cgi

※出雲・松江・米子側で電話予約される場合は、下記に問い合わせてください。
◎一畑高速バス予約センター
※「ポートレイク」「フライングフィッシュ」を除く。
松江 0852-20-5252
◎一畑トラベル本社
※「ポートレイク」「フライングフィッシュ」を除く。
松江 0852-21-0208 (平日8:30〜18:30,土曜休日8:30〜18:00)
◎中国JRバススワロートラベル出雲店
※「出雲路」「フライングフィッシュ」「グランドアロー」を除く。
出雲 0853-21-0591 (8:30〜12:00,12:30〜18:00)
◎日ノ丸高速バス予約センター
※「ももたろうエクスプレス」「フライングフィッシュ」のみ。
米子 085-931-8844 (8:30〜18:00)

また、出雲・松江発着（広島・福岡線以外はすべて米子経由）の共同運行会社の電話予約はこちらになります。ただし、東京側、神戸側はありません。

※京都側　西日本JRバス電話予約センター（電話予約センターは大阪になります。）
大阪 06-6371-0111 (8:00〜21:00)

※大阪側　阪急高速バス予約センター
豊中 06-6866-3147 (8:00〜19:00)

※岡山側　両備高速バス予約センター
岡山 086-232-6688[岡山県内からは0120-626666] (8:30〜18:30)
※岡山側　中鉄高速バス予約センター
岡山 086-223-0616[岡山県内からは0120-230616] (8:00〜19:00)
※岡山側　中国JRバス予約センター（4月22日営業開始）
岡山 086-236-1123 (9:30〜18:00)

※福山側　中国バス予約センター
福山 084-954-9700 (9:00〜18:00)

※広島側　広電高速バス予約センター（グランドアロー）
広島 082-231-5173 (9:00〜18:00)
※広島側　中国JRバス予約センター（みこと）
広島 082-261-5489 (9:30〜18:00)

※福岡・小倉側　西鉄高速バス予約センター（下記のどのセンターでも予約できます。）
福岡 092-734-2727 (8:00〜19:00)
北九州 093-522-5588 (8:00〜19:00)
飯塚 0948-25-4505 (8:00〜19:00)
久留米 0942-33-1389 (8:00〜19:00)
大牟田 0944-53-6788 (8:00〜19:00)
佐賀 0952-33-4340 (8:00〜19:00)

>>173＝>>177
加藤サン。
フライングフィッシュの便数よりもメリーバードの便数を訂正してください。
っていうか謝罪してください。

>>173
4月22日に私は、出雲−大阪線のくにびき号に乗りましたが、米子での客扱いはおろか、
松江駅前を出たら次の停車地は「西宮北インター」になっておりましたし、実際に米子
に停車もしていないのですが、これはどういうことでしょうか？
もし、２日前までに米子から乗車するという予約が無くても、当日予約しないで乗車す
る人もいるかもしれませんから、停留所には寄るはずですよね。

ていうか、私のサイトの掲示板の質問にはいつ答えてくれるんですか？
５月５日いっぱいまでになんらの回答もなかった場合は管理人削除で君と私のアホらし
いやりとりを全て削除しますし（あんなアホらしいやりとり、こっちのほうが良いさら
し者の気分で非常に不快）、今後の書き込みについても内容の如何に関わらず、全て削
除させてもらいますのでそのつもりで。

>>174
ももたろうエクスプレスが、米子に留まるのは、路線開始時から。
確かに、あなたのリンク先の掲示板には乗車レポートはあるが、
それが出雲･松江〜岡山線以外の路線が米子に留まるという証明にはならない。

名無しは呪文を唱えた。
「ソースを提示しろ」
因幡は動揺した。
因幡は活動を停止した。
因幡は質問をスルーした。

>>173
へぇ、ﾎﾟｰﾄﾚｲｸも脳内増便されてたのか
ところで｢路線免許の条件｣って何よ？
お前の言ってることって、山陽道を走る
全てのバスは中筋駅に停まれって
言うのと同じだぞ？

WEﾗｲﾅｰさんも加藤なんかに引用されて気の毒に･････

そうそう、スパム予告は刑法で定めるところの
脅迫罪になるぞ。
さあ、警察が来るのを待つばかりだ！

>>179
正しい書き込みまでをも勝手に削除するのは違法です。
勝手に削除した場合はしつこく抗議します。

>>179
144＝179さんが乗車された路線「くにびき」は予約制で、2日前までに購入しなければなりません。
その便がたまたま米子駅からの乗車予約がなく、当日の飛び込み乗車の連絡もありませんでした。
(飛び込み乗車がある場合は、米子駅の窓口[日本交通しかない！]から各バス会社の担当乗務員に連絡が入ります。)
そのため、米子市内の経路が通常とは異なり、米子駅には寄らずにそのまま山陰道を通ってショートカットし、大山PAでの休憩時間を長くして時間調整をしたようです。

通常経路:(出雲〜)山陰道〜米子西IC〜米子駅〜米子南IC〜山陰道〜米子道(〜大阪)
144＝179さんが乗車された臨時経路:(出雲〜)山陰道〜米子西IC〜山陰道(ショートカット)〜米子南IC〜山陰道〜米子道(〜大阪)

>>184
なんで、あなたが予約状況までわかるのですか？

>>184
逆に米子駅での降車予約・(飛び込み乗車で米子降車の場合を含む)がない場合は次の通りになります。
まず、乗務員がマイクで「この便は米子駅でお降りになる方がおられませんので、米子駅には寄らずにそのまま山陰道を通ります。」とアナウンスがあります。
大山PAでの休憩時間を長くして時間調整をし、その間に担当乗務員が米子駅の窓口[日本交通]に米子駅に寄らない旨の連絡を入れます。
その後、米子市内は米子駅には寄らずにそのまま山陰道を通ってショートカットします。

>>182
訂正
＞出雲・松江・米子〜神戸（三ノ宮）線「フライングフィッシュ」８往復
８往復ではなく２往復（昼夜１往復ずつ）です。スマソ。
なお、この路線は中国ＪＲバス島根支店の運行です。

>>186
予約制なんだから、大山まで近づかなくっても、出発の時点でわかるだろ？
それとも、「私は終点まで行くつもりでしたが、突然米子で降りる事にしました！」って人がそんなに
しょっちゅういるのかね？

とりあえず鳥取警察署に
因幡がスパム予告脅迫したことを通報

>>183
＞正しい書き込みまでをも勝手に削除するのは違法です。
一体何を以て、匿名性の高い（しかも貴方はフリーメールアカウントを使ってらっしゃ
る）web上の掲示板への書き込みの真偽を確かめられるというのでしょうか？
もし、全ての掲示板の管理人に当該掲示板に対する全ての書き込みの真偽を確かめる義
務があるのであれば話は別ですが（そういった法整備がなされていれば、という意味で
すよ）、現行法制度において、そのような義務は掲示板の管理人には課せられておりま
せん。
よって、正しい書き込みであったとしても管理人がその権限において削除するのは違法
とは言えないでしょう。
当然、正しい書き込みを勝手に削除することは、条理・社会通念上批判されるべき行為
かもしれません。しかし、あくまでも社会通念上の話であり、「違法状態」にはならな
いのでその点、はき違えないようによろしくお願いいたします。
また、以前にも例に出しましたが、書き込みを削除しないゆえに管理人に損害賠償を認
めた判例も存在します（ある書き込みが、もし事実であったとしても、これによって名
誉を毀損されたとして出訴することは可能であり、匿名性の高い掲示板では事実上書き
込んだ本人を見つけることが困難であるため、管理人が当該書き込みを削除しなかった
ことによって責任を負う必要があると判示されたわけです。）
また、貴方の書き込みが正しいとおっしゃるのであれば、その情報ソースを示していた
だかないとこちらとしてもなんとも確認がとれないというのは何度も申し上げていると
おりです。

>>190の続き
また、当方は貴方と違い、直接バス事業者に取材を行ったり、乗車した際に車両銘板を
確認している、というのも今までも何回も申し上げた通りです。
その結果として、貴方の書き込みは「誤りである」と判断し、「メールでお願いします
」と断った上で、今後も同様の書き込みを続けるようであれば「削除する」と申し上げ
ている訳です。これが「勝手な削除」でしょうか？
私は貴方に何度も反論のチャンスも与えていますよね？それを黙殺なさったのは他なら
ぬ貴方ではありませんか？
それはこのスレッドを読んでいるみなさんが証明して下さいます。土壇場になって「違
法」だの「しつこく抗議」だのと言われてもそれはただの言いがかりというものですよ。
＞勝手に削除した場合はしつこく抗議します。
しつこく抗議してくださっていっこうに構いません。受けて立ちましょう。
その代わり、当方とて、あらゆる司法手段を以てこれに対抗することも辞さない覚悟で
すので、そのへん、よく考えてからなさったら如何でしょうか？
また、この発言自体、「脅迫」にあたるのですが、そのあたりあなたはどのようにお考
えなのですか？
また、「しつこく抗議」することは社会通念上批判されないものなのでしょうか？

>>144,>>179,>>184,>>186
出雲・松江発着（広島・福岡線以外はすべて米子経由）の高速バスについては、次の通りとなります。

Ａ．岡山線・福山線
米子駅での乗降予約がない場合も、米子市内での経路変更は行いません。
なお、福山線のみ松江発着で、出雲・宍道・玉造は通りません。
（岡山線の場合、日ノ丸担当便は米子駅で乗務員の交代があるため。）
（福山線は皆生温泉経由のため。）

Ｂ．東京線・京都線・大阪線・神戸線

１．２日前までに米子駅での乗降予約がない場合。
いったん米子駅の日本交通の窓口に米子市内での経路変更（米子駅に寄らず、そのまま山陰道経由で短絡）を行う旨の連絡が入ります。
（米子駅でバスの窓口があるのは日本交通だけです。そのため、米子発着の他社の高速バスも取り扱っています。）

２．２日前までに米子駅での乗降予約がない場合で、当日米子駅での飛び込み客がある場合。
米子駅の日本交通の窓口に米子市内での経路変更を取り消し、米子駅に寄る旨の連絡が入ります。
（出雲・松江・米子発は松江駅停車中、米子・松江・出雲行きは大山ＰＡ（岸本町）での休憩中に乗務員が連絡します。）

３．２日前までに米子駅での乗降予約がない場合で、当日米子駅での飛び込み客がない場合。
乗務員が以下のアナウンスをマイクでお知らせします。
（出雲・松江・米子発は松江駅発車後）
「このバスは米子駅でお乗りになる方がおられませんので、米子駅には寄らずにそのまま山陰道を経由いたします。」
（米子・松江・出雲行きは最終乗車停留所発車後）
「このバスは米子駅でお降りになる方がおられませんので、米子駅には寄らずにそのまま山陰道を経由いたします。」

おい加藤とやら。

何が米子経由じゃ。
言うだけなら誰だってできるんじゃ。
何なら実際に乗車して証拠写真ＵＰしてみぃ。
レポはいらんぞ。ウザイだけじゃ。

運転本数も公表されてるのが間違いじゃっていうのなら、
証拠資料を写真撮るかスキャニングしてＵＰできるじゃろうが。
みんなが知らない事を知ってるんじゃったら、
それくらいの事はして然るべきじゃと思うがどうよ？？？

でないと誰も納得せんし、信用しねぇぞ。
そういう事もできんと細かい事ばかり
ごたごた抜かしとるんじゃったら、
脅迫罪で捕まってもそんな奴には同情できんね。

管理人さんこんなややこしい奴に絡まれて大変じゃなぁ。
漏れもこんな奴に自分のサイトにカキコされたら
即刻削除したくなると思うわ。

>>188
＞「私は終点まで行くつもりでしたが、突然米子で降りる事にしました！」
それは不可能です。
もし仮に可能だとしても差額の払い戻しは一切ありませんので、損をすることになります。

なお、米子発着の場合、東京・京都・大阪・神戸の各線がダブルトラック（２路線競合）になります。
（１路線は出雲・松江・米子発着。もう１路線は米子発着。）
以前は岡山線もダブルトラック（２路線競合）でした。
（１路線は出雲・松江・米子発着。もう１路線は境港・米子発着。）
しかし、３月３１日に境港・米子発着の１路線が撤退し、４月１日からは出雲・松江・米子発着の１路線に集約されました。

>>193
＞何が米子経由じゃ。
高速道路の経路（山陰道〜米子道）の関係でどうしても米子経由（米子駅を経由しない場合も必ず米子市を通ります）になってしまうのですが・・・。

正しい書き込み…ソース出さないでよう言えるもんだね？
「同業他社がエアサスだからこっちもエアじゃないとおかしい」？
訳わからん根拠でしかないぞ。
そんな思考回路の方が可笑しいワイｳﾞｫｹ

ていうか
144氏の掲示板の１３番、saninkosokuの書き込みのタイトルで
「saninkosokuさん」と（以下略）
　 ^^^^
ってなるん？普通は自分に敬称は付けんよね？(笑)

う、ずれた。もちろん、〜"さん"の部分ね

自分の掲示板に反論文を載せました（めっちゃ長文）。
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

なんでこんなアホの相手せなあかんのや？
うちのサイトは、山陰のバスについて私が調べたことをみなさんに見ていただきたいと思って
運営しはじめたのに・・。なんか悲しくなってきたわ、ホンマ。
中国ジェイアールバスとか仁多交通とか、一畑バスとか、いろんな会社のいろんな人との
ふれあいとか、乗客の人との世間話とかもゆくゆくは紹介しようと思ってたのに、こんな
アホが出入りしてるんやったら、そんなこと怖くて書けんわ（相手に迷惑がかかる恐れが
あるし）。
もう、ええ加減にしてくれ。

凄いね。10日も勃たないうちに200か。
フリクラスレ並の早さだね。

因幡君、あんまり管理人さん困らせると名誉毀損罪にもなるんじゃないの？
君が管理人さんに言ってることは、
「俺が正しい事教えてやってるのに無視しやがって、嘘吐きが」
と解釈できてしまうのは漏れだけかい？

管理人さんの実名を出してないから名誉毀損にはならないか、HNでもなりうるのか
どっちなのか分からんまま書いてしまった。スマソ

>>144氏の掲示板に
＞中国高速バスセンターは、サーバーの「ぶっとびねっと」がフリーメールでの登録を禁止したため、やむなく閉鎖になりました。
＞なお、HPについては、鳥取・島根東部発着のバスに規模を縮小して再開する予定です。
と書いてあった。
山陰交通センターに戻る気か？

加藤さんへ、あなたが利用したというインターネットカフェの
店名と所在地を答えてください。
答えられなければネットカフェ利用は嘘とみなしてプロバイダと警察に報告します。

>>203
祝！！山陰バスセンターHP再開！！
本館 http://finito-web.com/saninbus/
別館 http://members.tripod.co.jp/saninbus/

山陰バスセンターのホームページを開設しました。
本館「finto-web」と別館「Tripod」に分かれています。
当面は高速・特急・空港リムジンバス時刻表と鳥取・島根ナンバー一覧表を中心に作成する予定です。
まだまだ工事中ですが、順次追加していきますのでお楽しみに。

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　　　_／＼＿　　　/　　　 _|　　　 　__ノ　　　　　　　　 ノ ノ　__乂_

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|　電波を感知しました｡　|
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　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）




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|　 電波が強すぎます｡. ｜
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　　　　どかーん！　 ＿
　　　　　　　从";从 /||__|∧，
　　　　　　(( ; ;"､; :（Ｏ´Д｀）
　　　　 ((;";从．")と ))　　))つ
　　　　　｀;Ｙ ;"､ Ｙ ﾉ　ﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　（_ノ､_ノ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
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　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
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　　　　　　　　　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
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　　　　　　　　　ヾー''◎|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　　　　　　　　　 |◎◎じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
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　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　　　　　　　 　 　 / _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　　 |:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　　　　　　 　 　 　 /　ﾉ ﾉノ／／
　　　　 〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /,彡三ミヽノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（"　`ｰ{ {.（(C)）.} }ﾉ→≫　　))))))))))))))））））））））））
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/　　　＼　　　 　 ｀`ｰ-､ヽミ三彡ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　　 　 　 >　　　　　 （　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　　／　　　　　 　 ＼ ／ノ

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>205
次こそまともなの造れよ。
まあ無理だろうが。

>>205
うちのサイトの掲示板にも書いたが、貴方の書き込みはすべて見つけ次第削除しますので、
そのつもりで。
しつこく抗議するのなら、どうぞご自由に。

>>205
見てみました。
「空港高速」「空港特急」「汽船特急」
日ノ丸も一畑もこんな名称使っていないのに。変なの
それにある路線は方向幕に「急行」と表示しているのに・・・

以下のスレの発言6と7で、１氏を騙ってカキコしたのは下等で過当な加藤クソでつね？
関係ないスレまで出て来て、出鱈目書き捲って荒らしやらすんな、この新世紀治外がぁ！！

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050395223/

とりあえず、堂々巡りになりそうだが、このスレで出ていた話題
１．境港運輸支局及び福山運輸支局という名の運輸支局が存在するソース
２．広島・米子間メリーバードが十数往復であるソース
３．出雲−大阪線等その他の高速バスが米子に停車扱いしているソース
４．>>144氏の掲示板への反論
(他もいろいろあるだろうが省略)

これらの話題を無視して勝手に話を進めるのはおかしいので
きちんと反論してもらおう。

204 ：国道７７４号線 ：03/05/04 13:04 ID:BDE1N5zl
加藤さんへ、あなたが利用したというインターネットカフェの
店名と所在地を答えてください。
答えられなければネットカフェ利用は嘘とみなしてプロバイダと警察に報告します。

>>144＝fukは独裁者・ワンマン主義者です。気をつけましょう。
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

>>144＝fukは独裁者・ワンマン主義者です。気をつけましょう。
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813
メールは「[email protected]」。

山陰バスセンターの掲示板より

「山陰のバス」(fuk氏)のHPには注意してください。
「fuk」氏のHP「山陰のバス」にこんなことがかかれています。

掲示板に「山陰バスセンター」なり「山陰交通センター」なり
「中国高速バスセンター」といった名称のサイトへのリンクが
投稿者によって張られることがありますが、このサイトのバス時刻表は
いずれも信用できない蓋然性が非常に高いので、山陰地方へのご旅行などで
高速バスを利用される方は、バス会社の公式サイトで時刻をご確認の上、
ご乗車・ご予約されることをお奨めします。

しかも、掲示板には「なお、宣伝目的・ガセネタ・不特定多数への嫌がらせ・
その他公序良俗に反する書き込みと判断した場合は（内容がたとえ事実で
あっても）管理人権限で消します。」などど書いてあります。
この管理人は内容がたとえ事実であってもガセネタだと決めつけようと
する独裁者です。

「山陰のバス」(fuk氏)のHPには一畑バス・松江市交通局の型式に間違い
（エアサスがリーフサスになっている。日本交通・日ノ丸自動車にあわせて
大型は昔から、9m大型は1988年から、中型は1994年からエアサス。
ただし、9m大型・中型の低床は2000年までリーフサス。
また、中国ジェイアールバスは1990年から中型はもエアサス。）が
あるので注意してください。

http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/

>>144氏の掲示板にこのようなことが。

＞管理人さん。初めまして。

＞このたび山陰バスセンターのホームページを開設しました石尾です。
＞本館「finito-web」と別館「Tripod」に分かれています。
＞当面は高速・特急・空港リムジンバス時刻表と鳥取・島根ナンバー一覧表を中心に作成する予定です。
＞まだまだ工事中ですが、順次追加していきますのでご期待ください。

やれやれ何が始めましてだ。
それまでその掲示板を荒しまくってきたのに。
なあ加藤や。
ん？石尾か？

>>221
逆ギレもここまで来ると藁えるな。

>>221
形式が間違っているので注意しろと書いてあるが、形式なんか気にするのはヲタだけだしな。
一般人にとっては時刻表が間違ってるほうがよっぽど問題。

>>144
時刻表サイトやってるものですが、こんなのに粘着されたら最悪ですね。
ガセネタを書き込まれた場合の責任は管理人が第一に負うことになるし、事業者に対する営業妨害となるし･･･。
これはもうまともに議論しないほうがいいかもしれません。後はクッキーからアク禁をかけられるようにできる掲
示板に移行するとか。

ご存知かもしれませんが、対応の際に参考になりそうなサイトがありますので、URLを示しておきます。

『総務省法令データ検索システム』
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

〜参考〜

（信用毀損及び業務妨害）
刑法第二百三十三条 　虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、三年以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。


（威力業務妨害）
刑法第二百三十四条 　威力を用いて人の業務を妨害した者も、前条の例による。

また同じ「犯罪」を繰り返すのか…＞下等

濡れは鳥取や島根じゃないエリアの車両データを公開してるのだが…
バスラマ等のデータを基にする事業者もあるが、データの多くは自ら事業者に訪問して
車両撮影と同時に車両銘板をメモしたり、時には営業車両に直接乗って銘板表記をメモ
した内容を公開してる。
その上で補足情報を募るのだが、下等みたいな香具師が来たらうかつに掲載出来ないね。

府茂さんのBBSじゃＮＧワード指定するまで追いつめられたし、>>144氏が下等の
カキコALL削除に踏み切るのもやむを得ん罠。
逝き突くトコまで逝ったら完全悪禁・滅入る拒否もありだな。
濡れが全く同じ立場だったとしてもそうする。

にしてもＧＷ直前に起ったスレが僅か10日でここまでくるか…
「やっぱり因幡、1000レス越えても大丈夫！」てか。

「山陰のバス掲示板」より
23 事実である書き込みを削除するのはやめてください。 saninkosoku - 2003/05/05 07:34 -
＞２２
＞いくつも名前を使って書き込むのはやめてください。
IPが全く違いますし、同一人物と勝手に決めつけるのはやめてください。
＞今後の書き込みは見つけ次第全て削除しますので、そのつもりで。
これは管理人権限での乱用に当たります。
事実である書き込みまでをも削除するのはいくらなんでもやりすぎです。
管理人権限の乱用で削除した場合はメールで抗議するとともに、掲示板でも抗議します。
もし、反論があるのなら、私「[email protected]」あてにメールしてくださってもかまいません。

このメールアドレス「[email protected]」
ttp://tottori.net/wwwboard/messages/2337.html　山陰交通センターができました。

ttp://tottori.net/wwwboard/messages/2414.html　旧山陰交通センターを閉鎖します。

によると使用不能になったんじゃないの？

>>227
使用不能になったのは「[email protected]」（山陰交通）です。
「[email protected]」（山陰高速）から実際にメールを送ったところ、
「該当のメールアドレスはスパムを送信したため削除されました。
（注・実際は英語表示で、日本語に翻訳するとこのような意味になる。）」との
エラーが返信されたのです。

「[email protected]」（山陰高速）は今でも使用可能です。

現時点で、「山陰バスセンター」の時刻表はまだ工事中のところが多く、
以下の２路線しかできていません。
松江〜三次〜広島「グランドアロー」１４往復
出雲〜三次〜広島「（スーパー）みこと」８往復
いずれも、「道の駅・ゆめランド布野」で休憩があります。

また、これらは信頼性を高めるために、各運行事業者（実際には
運行していないが予約発券業務を行う事業者を含む）・バスどこなび・
広島バスセンター・ＯＣＡＴ・発車オーライネットなどの公式ＨＰにも
リンクしています。また、休憩場所も書いてあります。
（ただし、リンク先のＨＰの内容が古いものや掲載されていないものも
たまにあります。）

鳥取米子エクスプレス　（日の丸バス・日本交通）が開業します。

>>230
鳥取米子エクスプレスは現時点で山陰自動車道が一部（青谷〜はわい、
淀江大山〜宍道）しか開通していない以上、あり得ない。
ただし、空港リムジンバス「鳥取・倉吉〜米子空港線」（日ノ丸バス）ならある。
アシアナ航空のソウル便にのみ接続するため、月曜・木曜・土曜に１往復だけ。
山陰自動車道（青谷〜泊東郷、淀江大山〜米子東）を経由するため、
一応高速バス扱いとなっている。
なお、イラク戦争や新型肺炎（ＳＡＲＳ）などの要因が複合的に重なり、
ソウル便が運休となる場合があり、この場合はバスも運休となる。

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＞内容がたとえ事実であってもガセネタだと

ってことがミソだな。
ほとんどガセネタばっかという自覚はあるのだな、因幡ｸｿ。
ガセネタと事実（と因幡が思い込んでる）に対するツッコミじゃ
露骨に因幡の反応が違うからな（ｗ

どうも、“独裁者”144です。
予告通り、因幡君とそれに対する私の反論の書き込みは全て削除させていただきました。

因幡君へ
今後、スパムでもなんでもやってください。
掲示板に書き込んだ場合は、全部削除するのも以前に伝えたとおりです。
「反論があれば云々」とうちの掲示板でおっしゃってましたが、もはや貴方
の相手をすることもばかばかしくなったのでなにも言いません。

とりあえず２３４を支持しておく。

>>234
21 勝手に削除しないでください。 saninkosoku - 2003/05/05 16:08 -
＞fuk様
＞予告通り、因幡君とそれに対する私の反論の書き込みは全て削除させていただきました。

＞因幡君へ
＞今後、スパムでもなんでもやってください。
＞掲示板に書き込んだ場合は、全部削除するのも以前に伝えたとおりです。
＞「反論があれば云々」とうちの掲示板でおっしゃってましたが、もはや＞貴方の相手をすることもばかばかしくなったのでなにも言いません。

事実である書き込みまでをも勝手に削除しないでください。
（こちらとしても反省しておりますが。やりすぎです。）
ただ、この掲示板に書くと削除されるおそれがあり、双方に
迷惑がかかるので、反論専用掲示板を使ってください。
もし、反論があれば専用の掲示板に書き込んでください。

http://6805.teacup.com/saninbussos/bbs

この件に関してはメールでもお送りしております。

144＝fukの不当削除を徹底的に糾弾します！！

「山陰バスセンター」VS「山陰のバス」
http://6805.teacup.com/saninbussos/bbs

山陰バスセンター掲示板
http://tcup7103.tripod.co.jp/saninbus/bbs

当掲示板では勝手な削除は行いません。
なお、宣伝目的・ガセネタ・不特定多数への嫌がらせ・その他公序良俗に反する書き込みと判断した場合は管理人権限で削除いたします。
しかし、それ以外の事実である書き込みまでをも削除するのは利用者が困りますし、なにより管理人権限の乱用に当たり、訴えられる可能性が高いため、削除はいたしません。
http://finito-web.com/saninbus/
http://tcup7103.tripod.co.jp/saninbus/bbs

>234　こういうヒトを相手にするのは大変ですよね。以前職場内掲示板の管理を
していた時にも、一人混じっただけで大変な目に遭いました。

　私設掲示板のメッセージを記入者に無断で削除するのは、管理者の裁量です。
たとえ管理者が独裁的であろうとも、事実を書き込んだかどうかなんて関係なく、
どんなに抗議をしても所詮裁量の範囲。むしろ、抗議によって144氏の日常生活
に損害を与えたらID:O+hF3ZdOの方が民事賠償請求される可能性も。

で、「事実である書き込みまでをも勝手に削除しないでください。」と言っている
人の掲示板が「最高150or100件の記事が記録され、それを超えると古い記事
から削除されます。」って書いてあるのはどうなん？　あんたのも、事実である
書き込みまでをも削除していく掲示板なんやけどなあ。まあ、100越すまで繁盛
するかどうか知らんが。

色んなネタから一時逃避してもいいけど、最後はやっぱり後始末をしましょうね。

みなさん、山陰バスセンターさんが私の掲示板を大いに荒らしているのは、ごらんになりま
したでしょうか？あれが、まともな人間の行うことでしょうか？
自分の意に添わないものには全く耳を傾けず、当方の忠告を無視した上で、このような
所行を行っています。
ちょっとこれには私も承伏しかねますので、警察への通報も含めて対策を検討したいと思い
ます。
また、山陰バスセンターさんの開設なされた掲示板に、私の名前、すなわち「fuk」を名乗っ
て書き込まれた記事がありますが、当方は山陰バスセンターさんの掲示板には書き込みを全
くしておりません。
山陰バスセンターさんか、あるいは、第三者が私の名前を騙って書き込んでいるだけですの
で、当該書き込みを私のものとして受け取らないようによろしくお願いいたします。

>>240
やはりそうでしたか

頑張れ>>144
因幡に負けてページ閉鎖などしないでください。応援します。

転記なら転記と書いてあればよいのでしょうが
さも書きこんだようにするのは問題では？

>>240
>>236-238見ただけで素性がわかりますな。て優香このスレ（と逝うより前スレ）
勃った時点で…　妄想厨には絶対に負けないで下さい。

>>240
あれは私じゃないんですよ。IPが全然違いますから。
私のIPは数字だけですが、荒らしを行っているもののIPは数字と英字が混じっていますから。
fuk様のインフォシーク掲示板はソース（文字コードはEUC）を表示すればIPがわかるようになっています。

>>243
IPは半角英数字表示だから
コードは関係ないはずだが？

山陰バスセンターさん。
長時間にわたって600あまりもの誹謗中傷レス、まことにお疲れさまでした。
あなたが一生懸命私の掲示板に誹謗中傷を書いておられる間、
「いつまでもつんやろなー」と思いながら、友人と電話をし、おいしく夕食を食べ、
彼女とメールをして、休日のひとときを過ごしておりましたが、１９：１１にとう
とう疲れ果てたようですね。
まぁ、せいぜい頑張ってください。
私からはなにも言うことはありません。ただ一言
「おつかれさまでした」
と言わせていただければ幸いです。

>>244
私のIPは「***.***.***.***.」で、「***」には「1〜256」の数字のみが入ります。
荒らしを行っているもののIPは「.jp」「.com」「.net」などの英字が入ります。
これはfuk様の「山陰のバス」掲示板やsaninkosoku様の「山陰交通センターVS山陰のバス掲示板」のソースを実際に表示して確認しました。
ただし、fuk様の「山陰のバス」掲示板のソースは必ずEUCにする必要があります。

> 236 名前： 勝手に”削除”するな！死ね！ 投稿日： 03/05/05 16:09 ID:O+hF3ZdO
>事実である書き込みまでをも勝手に削除しないでください。
>（こちらとしても反省しておりますが。やりすぎです。）

こちらとしても反省ってどちらさん？　IDがずーっと一緒なんですが。
何の件を反省されたんだか。

>243 名前： 山陰バスセンター 投稿日： 03/05/05 19:20 ID:O+hF3ZdO
>>240
>あれは私じゃないんですよ。IPが全然違いますから。

ふう。

怖いヒトだなあ。fukさん掲示板をメッセージで溢れさせたヒト。Infoseekあたりで
翻訳したんだろうけど、バレるんだよね。IPを海外のものにして言語を英語にして。
手の込んだ方ですな。誰なんでしょうね。

>246
詳細は警察の取調室でお願いします

>>ALL
あー、ところで、あんな状況から、うちの掲示板は一時的に休止に「追い込まれました」んで、
通常の利用者の方にはまったくもってご迷惑をおかけしますが、代わりに、山陰バスセンターの
掲示板でも使ってあげてください

おい、加藤！
お前がスパムメール４５０通を出して、相手のメール鯖をダウンさせたのは
公然の事実。それを>>144さんに繰り返すのは明らかに威力業務妨害。
とっととお縄されろ!

>>245
144＝fukさん
私は誹謗中傷レスなどやっていません。事実無根です。
なぜなら、IPが私のものと全然違うからです。
私のIPは「***.***.***.***.」で、「***」には「1〜256」の数字のみが入ります。
荒らしを行っているもののIPは「.jp」「.com」「.net」などの英字が入ります。
実は、fuk様のインフォシーク掲示板はソース（文字コードはEUC）を表示すればIPがわかるようになっています。
ですので、私が犯人を勝手に決めつけるのはやめてください。

>>250
事実無根のことを書かないでください。
なぜなら、IPが私のものと全然違うからです。
私のIPは「***.***.***.***.」で、「***」には「1〜256」の数字のみが入ります。
荒らしを行っているもののIPは「.jp」「.com」「.net」などの英字が入ります。
実は、fuk様のインフォシーク掲示板はソース（文字コードはEUC）を表示すればIPがわかるようになっています。
ですので、私が犯人を勝手に決めつけるのはやめてください。

＞私が犯人を勝手に決めつけるのはやめてください
そりゃホンマにやめてくれ

今、うちの掲示板を荒らしてるから、しばらく現れないと思われます

>>249
ご愁傷様です。
加藤の迷惑行為せいで掲示板を休止に追い込まれたのは本当に不憫です。
あなたのＨＰの画像（特にＪＲ関係）は好きなので、これからもがんばってください。
応援しています。

>>252
（誤）私が犯人を勝手に決めつけるのはやめてください。
（正）私が犯人と勝手に決めつけるのはやめてください。
日本語って、難しいんですよね。スマソ。

>>255
だから、IPが違うから加藤（？）じゃないんだってば。

>>257
じゃあ、何で貴方がこっちに現れると、私のサイトへの書き込みが「パタッ」っと
止まるんでしょうねぇ？

下等は自分の妄想に付き合わない相手にとことんHP運営を妨害し更に脅迫までするのね。
前スレである程度分かったつもりだったが、今改めて>>144さんとこ見て実感してます
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>257
saninkosoku＝山陰バスセンター は間違いないな

>>257
私のHPが工事中なので、制作作業中の合間を縫ってこっちへやってくるからです。
現在、鳥取・島根ナンバー一覧表の一部が完成したばかりです。
また、高速・特急・空港リムジンバスの構成を種類別・路線別に見直しました。
また、同一経路・区間でも別の路線となる場合は分けることにしました。
さらに、信頼性を高めるために公式サイトへのリンクも行っています。
（公式サイトが古いままや載っていないものもたまにありますが。）
ただし、仕事の合間を縫って行うため、更新ペースが遅くなります。
http://finito-web.com/saninbus/

>>260
それを前提にしないと話も全く進みませんしね。
ところで、山陰バスセンターさんは「オオカミ少年」の童話を知ってるんでしょうか？

>>261
仕事って掲示板荒らしですか？（ｗ

>>251
あなたの主張ではあなた(ID:O+hF3ZdO)が>>236の氏名欄で"死ね"と
書いているのは誹謗中傷にあたらないのですね。

204 ：国道７７４号線 ：03/05/04 13:04 ID:BDE1N5zl
加藤さんへ、あなたが利用したというインターネットカフェの
店名と所在地を答えてください。
答えられなければネットカフェ利用は嘘とみなしてプロバイダと警察に報告します。
217 ：国道７７４号線 ：03/05/05 00:00 ID:863CfHaT
とりあえず、堂々巡りになりそうだが、このスレで出ていた話題
１．境港運輸支局及び福山運輸支局という名の運輸支局が存在するソース
２．広島・米子間メリーバードが十数往復であるソース
３．出雲−大阪線等その他の高速バスが米子に停車扱いしているソース
４．>>144氏の掲示板への反論
(他もいろいろあるだろうが省略)

早く答えてください

追加
そういえば>>219で>>144=fukさんを独裁者扱いにしていたなぁ。
これも誹謗中傷ではないのでしょうか

わずか１日で５０もレスが・・・。
加藤パワーはヤバイな。

>>261
バス会社の公式サイトにリンクしているなら個人の作った時刻表よりそっちを見るべきだな。

山陰交通センター＝通りすがり＝st84arena.ne.jp

反論があるならどうぞ、因幡くん。
なんならプロバイダに問い合わせるか？？

>>265
＞２．広島・米子間メリーバードが十数往復であるソース
これは重要が多いので１６往復に増便したものの、車両不足のためＧＷ期間
終了後の５月６日から超特急便を休止して元の５往復に戻ることになりました。
もっとも、広島〜松江間は１４往復なので、本数が少なすぎるのは問題ですが。
それを補うために一部の会社ではＤＤが投入されます。
そのため、庄原〜江府（法勝寺経由便は米子）間は一般道路経由のみとなり、
所要時間が約１時間長くなります。
なお、本数が極端に少ないため、高速バスでは松江駅・岡山駅前・広尾（福山）の
いずれかで乗り換える方法もあります。
＞３．出雲−大阪線等その他の高速バスが米子に停車扱いしているソース
東京・京都・大阪・神戸・岡山・福山線は、高速道路の経路の関係上、
どうしても鳥取県米子市を通るため、必然的に米子経由になります。
（ただし、福山線は松江発着のため、出雲・宍道・玉造は通りません。）
また、米子は松江・出雲よりも人口が多いので、米子に停車しないと不自然です。
路線によって米子停車の有無が異なると、誤乗の原因にもなりかねません。
（詳細は>>174を参照のこと。山陰側の乗降人数は米子駅が最も多く、
次いで松江駅・出雲市駅・・・の順となっています。）

自分の妄想に付き合わない事業者に「この時刻を掲載しろ」と脅迫しかねんな…
下等な過当なら。




と言ってみる試験

265じゃないが一言。

>>269
あのな、何もアンタの発言を聞きたいんじゃない。
「広島・米子間メリーバードが十数往復であるソース」と「出雲−大阪線等その他の高速バスが米子に停車扱いしているソース」
を見せろやｺﾞﾙｧ…と言ってるんだよ。
早く確たる情報ソース見たいんだけどー。

>>269
・・・・。
いや無理ありすぎだろ。
ＧＷ期間だけ増便するということに最初からなっていたならともかく予告もなくいきなり減便は無理だろ。
それこそ君の好きな‘独裁”だろ。
そして一般道経由になっても１時間も差は出ない。
日の丸バスのＨＰと日本道路公団のＨＰで比べてみろ。
一般道経由も高速道経由も大差は無いはずだ。
法勝寺経由ならむしろ一般道のほうが速い。
そして根雨経由の場合も江府〜米子は一般道だ。
そして本数も極端に少なくない。
むしろ妥当、高速バスの需要は人口規模だけでは決まらない。
都市間のつながり、路線の歴史の重みは米子より松江・出雲市がはるかに強い。
そして松江、岡山、福山を経由して広島に行くのなんか君だけ。（特に福山）
もはや加藤の無駄口を黙らすには山陰地方からバスを消し去るしかないのかな。

とりあえず>>265と書いてあるのに>>269が山陰バスセンターで答えるのは、山陰バスセンター＝加藤の決定的な証拠だな。

>269　股来たか相変わらずのごまかし論法が。
だから答えになってねええええええよ馬鹿！！！！！
いつまでそんなワンパターンのごまかしが通用すると思ってんだ！
「いつ」お前が「ソース」元を確認したのかそれを書け！

>>272
それでも彼の脳内をバスは走り続ける…
てな感じになるだけでは？

それとお前が利用したというネットカフェも早く答えろよ

>>272
江府〜米子（厳密には江府〜米子道〜米子〜連絡道〜米子東〜山陰道〜米子南）が一般道だと、
高速バスの定義に反しますので、昨年７月２０日から高速道経由に変更されています。
そのため、以下の各停留所が、次の通り変更されました。
江府ＩＣ（新設・運賃は江尾と同額）
溝口→溝口ＩＣ（運賃は変更前と同一）
岸本→大山ＰＡ（運賃は変更前と同一）
（江府〜米子はちゃんと高速道があるのに一般道を経由するのはおかしい。当然所要時間も長くなる。）

>>269
ソースとは通常一次情報を指す。

・つまり営業所などで時刻表を入手した。
・実在する営業所に問い合わせた。
・自治体及び事業者の広報誌に掲載された。
・中国運輸局において公示された。

上記のいずれかに該当するソースが提示できない限り、あんたの言ってることはガセにしかなりえない。

ま、なぜ自分の言うことが信用されないのか分からないなら、一度精神科などに相談することをお勧めする。

>>276
「〜なのはおかしい」からソース元がないのに勝手に経路が変わるのですか？
そちらの方がもっとおかしい。

>276
「サイバー警察ネットワーク」なる組織なのか？個人なのか？
どこに存在するのか教えてくれや？逃げないでちゃんと答えろよ。

やっぱり>272にのみレスしたな。
そうやって元の質問からはぐらかしてうやむやにするパターンにはもうウンザリなんで。

結論：>265のソース元などない。因幡の嘘。デタラメ。

>>260
決定的証拠を山陰バスセンターの掲示板で発見。いやー、ついに馬脚を現しましたな。


【山陰バスセンターより転載】

続・「山陰のバス」の掲示板荒らしの犯人を勝手に決めつけようとしています。　投稿者：山陰バスセンター 　投稿日： 5月 5日(月)20時16分16秒

（お断り）
この記事は某掲示板に「山陰のバス」の管理人fuk様が書かれた記事を転載しております。

山陰バスセンターさん。
長時間にわたって600あまりもの誹謗中傷レス、まことにお疲れさまでした。
あなたが一生懸命私の掲示板に誹謗中傷を書いておられる間、
「いつまでもつんやろなー」と思いながら、友人と電話をし、おいしく夕食を食べ、
彼女とメールをして、休日のひとときを過ごしておりましたが、１９：１１にとう
とう疲れ果てたようですね。
まぁ、せいぜい頑張ってください。
私からはなにも言うことはありません。ただ一言
「おつかれさまでした」
と言わせていただければ幸いです。

（ここからは私のレスになります。）
144＝fukさん
私は誹謗中傷レスなどやっていません。事実無根です。
なぜなら、IPが私のものと全然違うからです。
私のIPは「***.***.***.***.」で、「***」には「1〜256」の数字のみが入ります。
荒らしを行っているもののIPは「.jp」「.com」「.net」などの英字が入ります。
実は、fuk様のインフォシーク掲示板はソース（文字コードはEUC）を表示すればIPがわかるようになっています。
ですので、私が犯人を勝手に決めつけるのはやめてください。
【転　載　こ　こ　ま　で】

>>276
その発言を証明できる情報元（＝ソース）を提示しろと言ってあげてるんだが。
妄想云々以前に、アンタ日本語分かってる？

>>281をふまえて読まれたし
【山陰バスセンターＶＳ山陰のバスより転載】

続・「山陰のバス」の掲示板荒らしの犯人を勝手に決めつけようとしています。　投稿者：saninkosoku 　投稿日： 5月 5日(月)20時17分44秒

（お断り）
この記事は某掲示板に「山陰のバス」の管理人fuk様が書かれた記事を転載しております。

山陰バスセンターさん。
長時間にわたって600あまりもの誹謗中傷レス、まことにお疲れさまでした。
あなたが一生懸命私の掲示板に誹謗中傷を書いておられる間、
「いつまでもつんやろなー」と思いながら、友人と電話をし、おいしく夕食を食べ、
彼女とメールをして、休日のひとときを過ごしておりましたが、１９：１１にとう
とう疲れ果てたようですね。
まぁ、せいぜい頑張ってください。
私からはなにも言うことはありません。ただ一言
「おつかれさまでした」
と言わせていただければ幸いです。

（ここからは私のレスになります。）
144＝fukさん
山陰バスセンターさんは誹謗中傷レスなどやっていません。事実無根です。
なぜなら、IPが山陰バスセンターさんのものと全然違うからです。
山陰バスセンターさんのIPは「***.***.***.***.」で、「***」には「1〜256」の数字のみが入ります。
荒らしを行っているもののIPは「.jp」「.com」「.net」などの英字が入ります。
実は、fuk様のインフォシーク掲示板はソース（文字コードはEUC）を表示すればIPがわかるようになっています。
ですので、山陰バスセンターさん犯人と勝手に決めつけるのはやめてください。
【転　載　こ　こ　ま　で】

>>281>>283
別人だと言い張っている「山陰バスセンター」さんと「saninkosoku」さんが
一つのレスに「私のレス」と言ってるではありませんか！
これは一体どういうことか、説明してもらいましょう。

小１時間問いつめるとやはり馬脚あらわしたか。
144ｻﾝ、乙です。

51 ：名無し野電車区 ：03/05/05 20:59 ID:3wQWecH6
昔、鳥取−大阪間に日交と日の丸が競合してたが戸倉峠で日の丸が
転落事故をおこしてからは日交独占になったらしい。
大阪弁天町からＲ４３、Ｒ２、姫路の日本モーテルで休憩の後
Ｒ２９経由で６時間くらいだったかな、補助席は１列に２席！と
超詰め込み。でも当時バスにトイレがあったのは国鉄ハイウエーバス
と日交だけだったと思う。

鉄道板の者ですが、この話は本当ですか？あとこれは因幡君でしょうか？

>>272
広島〜米子間の高速バス

直行（メリーバード）
※広島〜米子間（5往復）はトイレつきで、七塚原SAで休憩があります。
運賃 片道3,800円 往復6,800円 4枚回数券13,500円

松江経由（グランドアロー〜山陰道特急松江線）
※広島〜松江間（14往復）はトイレつきで、道の駅ゆめランド布野で休憩があります。
※松江〜米子間（3往復）はトイレなしで、休憩はありません。
※乗り換え停留所は松江駅になります。
運賃 片道4,500円 往復8,200円 4枚回数券16,000円

岡山経由（サンサンライナー〜ももたろうエクスプレス）
※広島〜岡山間（12往復）はトイレなしですが、八幡PAで休憩があります。
※岡山〜米子間（7往復）はトイレつきで、大山PAで休憩があります。
※乗り換え停留所は岡山駅前（ドレミの街）になります。
運賃 片道5,800円 往復10,500円 4枚回数券18,000円

福山経由（ローズライナー〜フライングフィッシュ）
※広島〜福山間（37往復）はトイレつきで、休憩はありません。
※福山〜米子間（1往復）はトイレなしですが、高梁SA・蒜山高原SAで休憩があります。
※乗り換え停留所は広尾（福山東ICを出てすぐ）になります。
運賃 片道5,500円 往復9,900円

ttp://6805.teacup.com/saninbussos/bbs
このＢＢＳ、どなたが管理しているの？
saninkosoku ｏｒ 山陰バスセンター

ＩＰが自分じゃないって一生懸命言い張ってるところって非常に怪しい。
ちょっと外でりゃいくらでもＩＰなんて変えれるし、
そうでなくてもちょい知識があれば、ＩＰなんて変えれるんでしょ？
あのＩＰの事を強調してる辺りが、わざとらしくしく見えないのですが・・・・
（うまく表現できないけど、人って隠し事とかするときにこういう行動とりますよね。）

だいたい１４４さんになりすまして、
勝手に自分の掲示板にｶｷｺしたりしてるみたいだし、
ＶＳ掲示板なんて明らかに意識過剰な掲示板作ってみたり、
山陰バスセンターとやらの行動は、おかしくしか映らないと思うけどねぇ。

たぶん１４４さんとしてもホンマは別にこんな奴に関わりたくないはず。
それをＨＰの表紙にわざわざあの時刻表を信じないようにと警告したのは、
一般の人が万一あの信憑性の薄い（未だかつてソースが出てこない）
時刻表を目にする事により、不当な損害を被らないようにという善意と見えるがどうよ。
もちそんな信憑性の薄いことを公然と訴えようとする奴の掲示板への
カキコなんて管理人としては受け付けない事だろうから、削除したくなったんでしょ。
（漏れも拒絶反応すると思う。それを招いた原因を分かろうとしない奴に問題有り）
それを意識過剰な奴にへんに絡まれて・・・・たち悪いよな。こいつ。
１４４さんが冷静みたいなのが救いだと思うけど。
（内心穏やかじゃない部分あるだろうけど）

山陰バスセンターとやら。もうそろそろバスに興味持つのなんてやめて、
もっと君の得意の思いこみが役に立つジャンルに鞍替えしたら？
そのほうがいろんな面でいいと思うけどねぇ。

>>286
戸倉峠で転落？このスレの主役が？
マジレスすると日ノ丸が中国道開通前に大阪線に参入していたのはほんとだよ。
当時は一般道経由で時間が掛かったので成績は芳しくなく、日ノ丸はさっさと撤退したけど日交は我慢して走らせ
中国道開通後はドル箱になったとさ。日ノ丸が事故した話と補助席２列は分かんない。スマソ。
あと｢思う｣表現から察するに米厨とは別人かと。

>>290
そうですか。分かりました。ありがとうございます。

一通り見たけど、はっきり逝って酷いな。＜加藤
こいつの場合、自分の頭の中の妄想によって
その行動原理が成り立っているとしか言いようが無いな。

>>144氏
スカラー波浴びた香具師(加藤)を相手にするのは、
本当に大変としか言いようが無いですね。
貴殿のサイトを見させていただいたのですが、
より良い物を作ってくださいな。

>>289
連続カキコで申し訳ないけど
加藤は、2chで書き込むときはfusianasanをやるべきだろうな。
IP云々と言っているのならそこまでやるべきだが、
スカラー波を(ｒｙ

おやおや、すっかりおとなしくなってしまいましたね＞山陰バスセンターさん
なぜ、貴方の作った「VS」掲示板に私を含め、このスレのみなさんが行かずに、
このスレであなたに反論を展開しているか教えてあげましょうか。
それは、あなたが>>238で
＞当掲示板では勝手な削除は行いません。
＞なお、宣伝目的・ガセネタ・不特定多数への嫌がらせ・その他公序良俗に反する書き込みと判断した場合は管理人権限で削除いたします。
＞しかし、それ以外の事実である書き込みまでをも削除するのは利用者が困りますし、なにより管理人権限の乱用に当たり、訴えられる可能性が高いため、削除はいたしません。
と宣言したからですよ。
貴方の気に入らない投稿は“ガセネタ”として削除される可能性がありますし、
貴方の別名である「saninkosoku」「サイバー警察ネットワーク」「通りすがり」
「利用者利用者利用者」「user」などなどへの反論は“不特定多数への嫌がらせ”
と見なされて削除されるかもしれないからです。
すなわち、貴方が私に対して糾弾したことを、今度は貴方がやらないとは誰も信じ
ていないということです。そこまで信用を失ってまで、貴方は何がしたいのですか？
私にはとうてい理解しかねます。謝るのなら早いうちが良いですよ。

ところで−。
みなさん、ご声援ありがとうございます。うちのサイトは閉鎖しないよう、
努力する所存ですので、みなさんもちょくちょく覗いてやってください。
>>289さん
＞１４４さんが冷静みたいなのが救いだと思うけど。
＞（内心穏やかじゃない部分あるだろうけど）
別に、ガキを相手にしてるようなもんで、なんとも思っておりません。
ただ、同好の志として（と信じたい）、最後の謝罪のチャンスを与えてあげたいと
思っただけです。まぁ、聞いてくれないんでしょうが。

ガキっつーかもう３０近いオッサンなんだけどな因幡は。
まあ確かに永遠に大人になれない（なろうともしない）ガキだけどな。

>>294
お疲れです。今までの傾向を考えると
そんな事をやらずに徹底的に加藤を追い詰めてやったほうが
本人のためなのではないかと思います。
>>295
同意。冗談抜きでそう思うよ。
個人的に加藤に関して思ったことだが、
人の話は聞かない、自分の妄想が正しいと思い込んでいる、
自分に対して不利益な事はすぐ逃げる。
同じように運交板で叩かれているさいたま市在住の
タクヲタである汚乃も同じ事が言えるんだけど。
こいつらの共通する点は、自分のやっている事は正しいと
思い込んでいるから余計に厄介なような気がする。

ここまで読んだ感想だが、
>>山陰バスセンター
あんたの書き込みが、一番公序良俗に反してる。

ガセネタ書いて煽ってたのではなく、本当に妄想と現実の区別がつかなくなっちまったんだな＞過当

山陰バスセンター＝saninkosoku＝通りすがり＝同一人物
というのは皆が知ってることだが
どうして因幡は文体を変えるなど工夫もしないくせに
別人のフリをするのか。馬鹿だからか。

おいおい、もう３００かい。
ＧＷ１週間で！

私のHPですが、別館と掲示板を閉鎖しました。
また、メールアドレス「[email protected]」も削除しました。
http://finito-web.com/saninbus/

ほう、【謝罪なし】の上に2つのBBSと別館削除で逃げるのか。＞下等
ついでに[email protected]削除してるって事は、アンタは残したHP管理も
放棄したと言うことだな。

>>302
HPの管理は別のメールアドレス（当面は仮設のため非公開）で行っておりますので、管理上は問題ありません。
なお、高速バス1路線を追加しました。
※広島〜米子線「メリーバード」5往復
こちらも公式HPへのリンクを入れております。
（ただし、急行便の江府IC〜米子南IC間は高速道経由のはずですが、なぜか公式HPは一般道経由になっているのでおかしいのですが。）

204 ：国道７７４号線 ：03/05/04 13:04 ID:BDE1N5zl
加藤さんへ、あなたが利用したというインターネットカフェの
店名と所在地を答えてください。
答えられなければネットカフェ利用は嘘とみなしてプロバイダと警察に報告します。
217 ：国道７７４号線 ：03/05/05 00:00 ID:863CfHaT
とりあえず、堂々巡りになりそうだが、このスレで出ていた話題
１．境港運輸支局及び福山運輸支局という名の運輸支局が存在するソース
２．広島・米子間メリーバードが十数往復であるソース
３．出雲−大阪線等その他の高速バスが米子に停車扱いしているソース
４．>>144氏の掲示板への反論
(他もいろいろあるだろうが省略)

因幡はいつまでたってもソース元を提示せずに逃げているので
デタラメとみなします。

さて、山陰バスセンターさんがようやく荒らしをやめてくれましたので、
わがサイトの掲示板も復活しました。
なお、山陰バスセンターさんの荒らしにより、過去ログが全て流れてし
まったのが残念です。
が、ローカルには荒らしも含めてバックアップを取っているので、近い
うちに荒らしについては我がサイトに晒しageをしますね。
また、山陰バスセンターさんが「VS」掲示板に私の名前を騙って書き込
みをした件ですが、山陰バスセンターさんを見習って掲示板のソースを
見たところ、貴方のＩＰアドレス
＞私のIPは「***.***.***.***.」で、「***」には「1〜256」の数字のみが入ります。
から書き込まれていることを確認しました。
私の名前を騙って書き込んでいた部分については当方のローカルにきっち
り保存させていただいておりますので、これも我がサイトに晒しageするこ
とにします。
いずれも、貴方による再発を防止するための措置ですので、ご理解下さい。
また、我々にここまで不快な思いをされたことをどのように落とし前をつけ
るつもりでしょうか？
とりあえず、>>304の質問には全部答えていただかないといけませんね。
しばらく雲隠れするつもりのようですが、今度現れたときも今回の事件をし
っかりと覚えていますからね。少なくとも私は。

>>303
おかしいのはお前のアタマ･････と煽ってみるテスト。

>>305
＞しばらく雲隠れするつもりのようですが、今度現れたときも今回の事件をし
＞っかりと覚えていますからね。少なくとも私は。

そりゃそうだよな。これだけいらん手間をとらされたわけなんやから。
ホンマ変な奴に絡まれて大変やったね。
まあこの間にここに関わった人はみんな覚えてると思うよ。
こいつがもうこれ以上他人に危害を加えないようにするのを願う・・・

加藤クソの話題はこちらでもどうぞ。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=814&KEY=1052145577&LAST=100

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021052315/946
これは下等？

>>303
>（注・急行便の経路が実際とは異なっています。）
そうですね、因幡さん修正しましょう。
公式の各HPのリンクも入れてるんだったら尚の事「山陰バスセンター」に掲載してる
経路を一般道経由に修正しる！






と煽るテスト

144＝fuk様の掲示板の荒らしの件で以下の通り深く反省するとともに謝罪いたします。

荒らしに対するお詫びと謝罪 山陰バスセンター - 2003/05/06 18:41 -
＞fuk＠管理人様
先日、私が書き込んだ「一畑バス・松江市交通局の型式の訂正(リーフサス→エアサス)の件」で、
管理人様からメールでするようお願いされました。
しかし、メールを送ったところ、それがガセネタであるという理由で訂正を拒否されました。
それが発端で、「事実あるにもかかわらず、勝手な削除は管理人権限の乱用です。」であるという
約1000件以上の荒らしを引き起こしてしまい、結果的に管理人様及び掲示板利用者に
大変ご迷惑をおかけしましたことを深く反省し、ここにお詫びいたします。
ただし、事実である書き込みは利用者が困りますので削除しないでください。

また、貴方のHPの掲示板の入り口に以下の注意書きがありますが、
これについては当HPはまだ工事中ですが(現時点では米子〜広島、松江〜広島、
出雲〜広島のみ)、信頼性を高めるためバス会社の公式サイト(ただし、
公式サイトでも内容が古かったり、掲載されていない場合もありますが。)などへ
リンクして、正確な情報に直しておきました。

＞「山陰バスセンター」なり「山陰交通センター」なり「中国高速バスセンター」と
＞いった名称のサイトへのリンクが投稿者によって張られることがありますが、
＞このサイトのバス時刻表はいずれも信用できない蓋然性が非常に高いので、
＞山陰地方へのご旅行などで高速バスを利用される方は、バス会社の公式サイトで
＞時刻をご確認の上、ご乗車・ご予約されることをお奨めします。

http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=cpabi813

＞事実である書き込みは利用者が困りますので削除しないでください。
事実（と本人が思い込んでる）とデタラメを入り混ぜている
・・という自覚はあるのだな。
デタラメをほんの少しでも記述してたらその時点で信用度ゼロ
全部削除されても当然だ、そのことをキチンと反省しろ。

・・・・とまあ、因幡に言っても馬の耳になんとかなんだろうな。

やはり、全て自作自演だったことを認めるんですね。
しかし、謝罪したからといって、一度失った信用はそう簡単に取り戻せるものでは
ありませんよ>>311。掲示板になんと書こうが“タダ”ですからね。
山陰バスセンターさん、ハッキリ言って私は貴方を未だに信用する気にはなりません。
ですので、反省する気持ちがあるのであれば、私サイトの掲示板には二度と書き込み
をしないでいただきたい。
あなたはあなたのサイトを運営しておられるのだから、主義主張はそちらで存分に
表現なさればよろしいのではありませんか。
みなさんは如何お考えになるでしょう？

さて、>>219で“ワンマン”呼ばわりされたので、私のサイトのトップに
「ワンマン」と注意書きをしておきました（ｗ
当サイトは今後もワンマンで運営してまいりますので、ご来訪各位におかれましては、
情報提供など、よろしくお願いいたします。
現在、私はすでに山陰地方を離れて生活しており、情報収集もたまにしか行えません
ので。

>>314
私が謝罪したところで、一度失った信用はそう簡単に取り戻せるものでは
ないことはわかっています。ただ、反省と謝罪はしておかないと
いくらたっても困るわけですから・・・。

144＝fuk様のサイトを見たら、ちゃんと以下の注意書きがしてありますね。
まあ、確かに路線バスや高速バス（夜行の一部を除く）はワンマン運行ですから。
＞ワ ン マ ン
＞このサイトはワンマン経営です（ｗ

>>314
許してもらえない事は目に見えているのなら謝罪よりも山陰バスセンターの米子メリーバード運行会社や運行経路を修正したら？
広交観光と中国ＪＲバスは運行していないと何度言えばわかるのかな？

>>314
264＝fuku様から掲示板の書き込み自粛要請がきておりますので、当面は書きません。
（必要が生じた場合のみ、メールで連絡します。）

>311のレスは、fuk様のＢＢＳを荒らしたことに対して謝罪したのであって、
ガセの情報をＨＰ等で流していることに対しては、まったく謝罪していないように読み取れるのだが、
皆さんはどのように受け取りましたか？

で、漏れ山陰在住でないんで、車両や運行経路についてのコメントは控えるが、
山陰バスセンターを今見に行ったが、胡散臭さは残ってるね、
市外局番085だし。

ここいらへんから改めないと一生信用は得られないと思う。

>>315
中国ＪＲバスは４月２０日からの「ももたろうエクスプレス」参入に当たり
岡山道全線と米子市内の新規免許を取得しております。
そのため、広島〜米子間の免許はつながっており、届け出だけで参入が可能です。
なお、広交観光と中国ＪＲバスは運行していないとありますが、
実際には予約・発券業務を行っており、広島電鉄だけでは足りない場合に
２号車以降の続行便の運行を担当しております。

>>265の質問にも答えてください。
嘘なら嘘だと認めればそれで結構ですので。

>>317
激しく同意。

>>318
はいはいバレバレの嘘をつくな。
広電バスだって予備車ぐらいおるわ。
２台や３台の続行便なら広電で十分。
４台以上なんてことは９５パーセントありえない。

>>309
それ過当くさいな＞鳥取米子エクスプレス（ry

そのスレ読んでたら、こんなレスがあった。過当はこいつを見習え！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021052315/529
ちなみにこのコテハン氏もワンマンマンだ（ｗ

山陰バスセンターの追加路線
鳥取・倉吉〜福山・広島線「メリーバード」5往復
倉吉経由は福山・広島行き3本、倉吉・鳥取行き2本です。
また、全便福山経由です。（ただし、高速道の「千田」ですが。）
なお、日本交通の公式サイト（もちろん、リンク付き）には「鳥取駅」「倉吉駅」
「千田」「広島バスセンター」の各停留所の案内図があります。
また、高坂PAで広島空港リムジンバスとの相互乗り換えができますので、
鳥取・倉吉〜広島空港間のバスとしての利用ができます。
（ただし、高坂PAは乗り換え専用停留所のため、高速道の外には出られません。）
これでやっと4路線目です。
http://finito-web.com/saninbus/

>>322
信用できない情報とはいえ、どうして前のサイトのを使わないの？
やっぱり自分でも嘘情報だって事が分かってるから？

みなさん！過当が相手にしてもらえんからって岡山のスレに来るんだよぉ。
なんとかして！

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>>324
すまないねぇ、下等があちこちでご迷惑かけて(w
みんなで相手してあげてるのにそっちに行くのか…
そりゃどうしようもないですね。

sage・・・るように見せてage!

>>326
岡山スレの話は事実なんですよ。
実は中国JRバス「京浜吉備ドリーム号」の専用車(エアロキング)2台のうち、
1台は新車、もう1台は中古車(元・広島ナンバー)なんです。

加藤君さ〜
だから中古車と言うのなら「広島支店からの転属車」という表現が
ふさわしいんでないの？

>>327
じゃあ、広島支社のバスを、岡山支社が金を出して買ったと言うんだな？

金を出して買ったのなら、その支払いの証拠は？

･･･なんか、子供のケンカみたいになってきたなぁ。

過当無視が一番かな？
コイツにいくら説明しても無理みたいだな。
エアサスとリーフの違いもわからんみたいだしさ。

おい過当！一畑のＬＴのどこにエアサスのちょうちんが付いてるんだ？

プレート変わっても同じ会社じゃから中古にならんちゅーの！

山陰バスセンターこと過当さん。
あなたの“反省”とはこの程度のものだったのですね。
一瞬でもあなたを信じそうになった自分が悲しくなりました。
もういいです。
あなたの言うことは金輪際信じないことにします。
たとえそれが事実であったとしても、「あなた以外の誰か」から情報をいただかない
かぎり、少なくとも私は信じません。
おそらく、このスレッドに書き込み、また、書き込まずとも閲覧している人たち
全員がそのように思っていることでしょう。

>>330
＞おい過当！一畑のＬＴのどこにエアサスのちょうちんが付いてるんだ？
1988年式以降のいすゞLTはエアサス(LT212J/LT232J)が採用されています。
また、鳥取県内(米子地区の狭隘路線)で採用されたUD RPも
エアサス(RP80GR/RP210GAN)です。
よって、たとえば「島根22き1473」は「U-LT232J」になります。
これは周辺他社の日本交通・松江市営(ふそうMM517J/MM618J)・
日ノ丸バス(日野RU174AA/RU3HJAA)がエアサスを採用したためです。

＞プレート変わっても同じ会社じゃから中古にならんちゅーの！
なんでプレートを変える必要があるのでしょうか？
これは以下の事業者で見られます。
日本交通(グループの中古車。)
日ノ丸バス(中古車、または鳥取・島根の相互移動。)
一畑バス(かつては鳥取・島根・広島の相互移動があった。ただし、現在は島根のみ。)
松江市営(1台だけ中古車)
中国ＪＲバス(中古車、または島根・岡山・広島・山口の相互移動。)

>これは周辺他社の日本交通・松江市営(ふそうMM517J/MM618J)・
>日ノ丸バス(日野RU174AA/RU3HJAA)がエアサスを採用したためです。

一畑が追随してエアサスを採用するする理由にならないし、何よりソースがないので信用するに値しない。

「プレート変わっても同じ会社じゃから中古にならんちゅーの！（>>330）
　　　　　　　　　　　　↓
なんでプレートを変える必要があるのでしょうか？（>>332の過当）」
過当、答えになってない。ナンバープレートを替える必要性を言ってるのではない。
同じ会社内での車両移動は車両所有者の交代を伴わないのだから、中古車にはならないのではないかと言ってるんだけど。

加藤さんは、毎日毎晩、２ｃｈの書き込みと「山陰バスセンター」の更新にお忙しそうですが、
一体、路線の情報やら、バスの移動情報やらはどこから仕入れてくるんでしょう？
どこかにそのような情報が書いてるホームページでもあるんですか？
それとも、あなたの頭にそんな情報が突然わくんですか？

>>333
一畑バスの珍車

8210 島根22き1473(松江) いすゞ-IKC キュービックLT U-LT232J 1991
松江地区では最後の9m大型。元・魚商専用車両。

6006 島根22き1907(松江) UD-FHI RN KC-RN210CSN 1997
いわゆるチョロQ。島根県内の一般路線用では唯一のUD(その他はいすゞ)。
(かつては、鳥取県内にUDが多数いたが、2000年に撤退した。)

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>327-329
果糖クソ、例えば黄身が車を買ったとするぞ。仮に黄身が米子に住んでいて、
そこで登録すると『鳥取』ナンバーになるな。ところが仕事の都合で大阪市に
引っ越す事になった。で車も『なにわ』ナンバーにつけかえた。こういう場合、
黄身は『俺は果糖さんの中古に乗っている』と思う訳？オーナーは同じ黄身な
のに変でないか？

>>337
引っ越しても、わざわざ変える必要はないはず。
そんなことをしたら、ナンバーが逼迫するおそれがある。
（ただし、希望ナンバーは別。）

>>338 (ﾟ∀ﾟ)ﾊｧ?
じゃなんで小湊鉄道は摘発されたの？

>>332
日本交通(グループの中古車。)
＞日ノ丸バス(中古車、または鳥取・島根の相互移動。)
＞一畑バス(かつては鳥取・島根・広島の相互移動があった。ただし、現在は島根のみ。)
＞松江市営(1台だけ中古車)
＞中国ＪＲバス(中古車、または島根・岡山・広島・山口の相互移動。)
他の営業所から車両を応援用として借りるのであれば登録の変更は必要ない。

>>335
それはもう聞き飽きたし、ガセだと周知

>>338
道路運送車両法第12条
自動車の所有者は、登録されている型式、車台番号、原動機の型式、所有者の氏名
若しくは名称若しくは住所又は使用の本拠の位置に変更があつたときは、その事由
があつた日から15日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなければなら
ない。但し、次条の規定による移転登録又は第15条の規定によるまつ消登録の申請
をすべき場合は、この限りでない。

>>338
本気で言ってる？
これだから免許のないヒッキーは･･････
漏れなんか、今のナンバー３枚目だぞ(自慢にならんが)

お前、無知を自分で証明してどうするよ？
もう少し教養のあるﾔｼだと思ってたが。
まさに関東の汚乃、中国の下等だな。

>>338
本気で言ってる？
これだから免許のないヒッキーは･･････
漏れなんか、今のナンバー３枚目だぞ(自慢にならんが)

お前、無知を自分で証明してどうするよ？
もう少し教養のあるﾔｼだと思ってたが。
まさに関東の汚乃、中国の下等だな。





と更に煽ってみるテスト

二重カキコになり申し訳ありません。
ID変えて逝ってきます。

なんで下等は叩かれるのわかってて出てくるんだろう？
まあ、おかげでこのスレも伸びる訳だが。
ひょっとしてＭ？

>>344
友達が欲しいんだろうよ。

中国ＪＲバスにいたＵＤの高速バス３台はどうなったのだろうか？
参考資料「バスジャパン（ハンドブック）」
648-7951 山口22う2425→島根22き1778 UD P-RA53TE 富士R3 1988
648-7952 山口22う2426→広島22く3310 UD P-RA53TE 富士R3 1988
648-7953 山口22う2427→広島22く3316 UD P-RA53TE 富士R3 1988

資料によると、当初は高速山口〜光線で使用され、同路線の廃止に伴い、
高速広島〜浜田線「いさりび」に転用されたそうです。

中国ＪＲバスの珍車
参考資料「バスジャパン（ハンドブック）」

644-7917 岡山22か2780→島根22き1446 ふそう P-MS725ST 三菱 1988
資料によると、旧国鉄の流れをくむターボ付きエアロバスで、
当初は55人乗りで高速倉敷〜高松線「瀬戸高速」で使用された。
1991年に同社が撤退（路線自体は1993年に廃止）したため、
48人乗りに改造され、ナンバーも岡山から島根に変更された。
高速出雲〜広島線「みこと」に転用され、その後、貸切に転用された。
なお、両備バスや瀬戸大橋高速バス（現・四国高速バス）に入った
「瀬戸高速」用のエアロバスもターボ付きで導入された。
瀬戸大橋高速バスの車両はコトデン・琴参・大川の3社に分散され、
両備のうち1台は高速岡山〜広島線「サンサンライナー」で使用中。

中国地方のナンバー変遷（希望ナンバーを除く）
（大型）
鳥22か→鳥取22か→鳥取200か
鳥取22く→鳥取227か[米子・倉吉での出張登録]
島根22き→島根200か
島根22こ→島根227か[浜田・益田・大田での出張登録]
岡22か→岡山22か→岡山200か
岡山22く→岡山227か[津山での出張登録]
広島22く→広島200か
福山22く→福山200か
山22う→山口22う→山口200か
山口22を→山口227か[岩国・柳井での出張登録]

（小型）
鳥22あ→鳥取22あ→鳥取200あ
鳥取22え→鳥取227あ[米子・倉吉での出張登録]
島根22い→島根200あ
島根22を→島根227あ[浜田・益田・大田での出張登録]
岡22あ→岡山22あ→岡山200あ
岡山22え→岡山227あ[津山での出張登録]
広島22け→広島200あ
福山22け→福山200あ
山22か→山口22か→山口200あ
山口22く→山口227あ[岩国・柳井での出張登録]

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/483
より
　当面はその他の仕事（懸賞・アンケート）が忙しいので更新が遅くなります。
　http://finito-web.com/saninbus/

だそうですが、広島バスセムターってどこにあるんですか？　お仕事お忙しいとは
思いますが、更新よりもむしろ正しく書いた方がいいですよ。

>>341
ところで加藤と小野はどっちがタチが悪いかな？
というか小野久幸って何してるの？
加藤と同じような事か？

おい、因幡！Ｐ-ＭＳ７２５ＳＴなんて型式は無いぞ。妄想するなやボケ！
ターボがついたらＰ-ＭＳ７２５Ｓ改じゃろうが！
大体両備じゃ瀬戸大橋高速のはターボなしじゃわ！
妄想して楽しいか？

女の裸でも妄想してシコシコしょうれぇ、このタコスケ！
あ、ゴメン、バスの妄想でイッてるんでしたねヽ(´▽｀)/へへっ

山陰の加藤クソの話題はこちらでも受け付けております。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=814&KEY=1052145577&LAST=100

山陰バスセンターの追加・更新路線
追加 出雲・松江・米子〜岡山線「ももたろうエクスプレス」7往復
もちろん、例によって信頼性を高めるために各バス会社などの公式サイトにも
リンクしています。(ただし、中鉄バスの公式サイトはありません。)
(ただし、日ノ丸バスの公式サイトは旧ダイヤのまま、
後発参入[2003/04/20]の中国JRバスの公式サイトはいまだに非掲載です。)
これでやっと5路線目です。

更新 出雲〜三次〜広島線「みこと」8往復
やっと中国JRバスの公式サイトが新ダイヤ[2003/04/20]になりましたので、
リンク先の注意書きを変更しております。
(その他、中国JRバスの公式サイトでは大田〜広島線「銀山」、
江津〜広島線「江の川」も新ダイヤ[2003/04/01]になりました。)

http://finito-web.com/saninbus/

コピペスマソ。こうゆーバスヲタも山陰にはいまつ。

514 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：03/05/07 18:04 ID:GTKT2qSA
スレ違いですが・・・・本日市役所にて、｢鳥取市バス活性化協議会｣　

大学教授・バス会社役員・警察・商工＆青年会議所代表等蒼々たるメンバーの中に
３人枠の公募にホイホイ応募して、今日は会社を休んだお宅市民も一人混じり、
委員14名、市役所関係者５名、某テレビクルー２名で行なわれました。

バスのみにこだわらず、地域交通全体を考えていくのがこの会議の目的。
詳しい内容は一度では書ききれないので、ぼちぼち邪魔にならない程度に
ageていきます。

とりあえず一つだけ・・・100円バスの愛称とデザインの公募をする予定です。

　　　　　　日当9,000円−源泉徴収税額900円＝8,100円でした。

516 ：国道７７４号線 ：03/05/07 20:33 ID:kRl8sy0a
>>514
まさかそこでワンマン行灯の復活を主張したの？

518 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：03/05/07 21:58 ID:6v+koLfg
>>516
市役所主催で、街づくりの一環としてのバスの位置付けがメインテーマの
真面目な会合なので、それをやったら出入禁止でしょうな。
硬い内容ですが、年四回なので気張らずやっていきますわ。

・・・・・・・・フーン。だってさ。過当クソも参加したら？

>>353
おい米房「例によって信頼性を高めるため」とはなんじゃい？
「例によって妄想と現実を見比べてもらうため」の間違いだろ(ﾜﾗ

山陰バスセンターの追加路線
追加 鳥取〜岡山線「鳥取エクスプレス」「岡山エクスプレス」4往復
もちろん、例によって信頼性を高めるために各バス会社などの公式サイトにも
リンクしています。
なお、この路線は日本交通・下電バスの2社が運行しますが、
いずれもトイレが付いておりませんのであらかじめご了承ください。
そのため、二宮PA(岡山県津山市)でトイレ休憩があります。
ただし、ここはトイレしかなく、売店・自販機などはありません。
これでやっと6路線目です。
http://finito-web.com/saninbus/

>>356
デマを言うのはやめれ。過当クソ。
仮に黄身が本当の事を言ってもすべてうそに
聞こえるのは私だけではないと思います。

それと黄身が言っている事に対しては、
きちんと情報源を明示しない限り黄身に対しての
信用は、全くないものだと私は思っております。
それとも、過当クソは、文盲なのですかねぇ。(w

加藤さんは、「山陰バスセンター」に書いてある事実と反している、
日ノ丸バス、日本交通、中国JRバス、広島電鉄、広交観光の各ホームページに対して、
スパムなどの対抗措置を取るように「サイバー警察ネットワーク」とやらに
どうして依頼しないのですか？

>>350
おいらが知っている範囲で差し支えない程度に
汚乃は、丁度2年位前にセドリック関連のスレが乱立した時期に
気に食わない人物を便乗して中傷していたのがきっかけになっている。
関係者各位が汚乃の仕業と見抜くのには、さほど時間がかからなかったわけだが、
未だに汚乃自身が謝罪しないのが話を余計拗らせているのが現在の実情。
得意技は、他人の中傷カキコと擦り付けが香具師の十八番。

スレと関係ないのでsage

後、言い忘れた・・・・・・・
タクシー関連のスレで2chでのデマ情報を鵜呑みにして
自分のサイトにうｐした事前科もあったわ。
一時期タクシー系のスレが荒れたのも汚乃が原因となっているようだ。

>>358
それは、公式サイトでも内容が古いものや、掲載されていないものもあるからです。
よって、スパムなどの対抗措置は取れません。

>>361
悪意のあるウソが掲載されているサイトなら、「スパムなどの対抗措置」を取って
いいと言う訳ですか？
オマエ、今回謝罪したのは「スパム送るぞ」って脅しやったのを反省したから
じゃないのか？

疑問なのだが因幡は精神科等に通院とかカウンセリング受けるとかしてるのだろうか。
因幡は働いてないんだから親族等の庇護の下に扶養されてると思うのだが
因幡の悪事を知ってるのだろうか。

入場無料

http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>363
同意。早いとこ措置入院でもしてもらったほうが本人のためだ。
正直、見ているとがいしゅつかもしれんが
現実と妄想の区別がつかなくなっているのが今の過当クソの実情だろうな。

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　下等を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|鳥取精神保健センター ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

広島〜米子間の高速バス

直行運賃 片道3,800円[中筋駅は3,600円] 往復6,800円 4枚回数券13,500円
松江経由運賃[バスのみ] 片道4,500円 往復8,200円 4枚回数券16,000円
松江経由運賃[バス〜JR] 片道4,480円 往復8,160円 4枚回数券15,920円
岡山経由運賃[バスのみ] 片道5,800円 往復10,500円 4枚回数券18,000円

米子駅7:40→急行便→中筋駅11:23→広島バスセンター11:35
米子駅9:30→特急便→中筋駅12:43→広島バスセンター12:55
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→特急便→大塚駅14:05→広島バスセンター14:15
米子駅12:15→急行便→中筋駅15:58→広島バスセンター16:10
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→特急便→大塚駅18:05→広島バスセンター18:15
米子駅15:30→急行便→中筋駅19:13→広島バスセンター19:25
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→特急便→大塚駅21:05→広島バスセンター21:15
米子駅18:10→特急便→中筋駅21:23→広島バスセンター21:35

広島バスセンター6:28→中筋駅6:41→岡山駅前8:48/9:40→米子駅11:55
広島バスセンター8:30→中筋駅8:42→急行便→米子駅12:25
広島バスセンター8:50→大塚駅9:00→特急便→松江駅12:05/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター10:10→中筋駅10:22→特急便→米子駅13:35
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→特急便→松江駅14:45/15:38→米子駅16:10
広島バスセンター13:50→中筋駅14:02→急行便→米子駅17:45
広島バスセンター14:28→中筋駅14:41→岡山駅前16:48/17:00→米子駅19:15
広島バスセンター16:40→中筋駅16:52→急行便→米子駅20:35
広島バスセンター18:20→中筋駅18:32→特急便→米子駅21:45

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>332
＞1988年式以降のいすゞLTはエアサス(LT212J/LT232J)が採用されています。
＞また、鳥取県内(米子地区の狭隘路線)で採用されたUD RPもエアサス(RP80GR/RP210GAN)です。
一畑に詳しい人に一畑バスの情報を収集していただきましたが、
Ｐ−ＬＴ２１２Ｊ（エアサス車）は、どこの営業所も在籍していませんでした。

＞中国ＪＲバスの珍車
＞参考資料「バスジャパン（ハンドブック）」
＞644-7917 岡山22か2780→島根22き1446 ふそう P-MS725ST 三菱 1988
＞資料によると、旧国鉄の流れをくむターボ付きエアロバスで、
＞当初は55人乗りで高速倉敷〜高松線「瀬戸高速」で使用された。
Ｐ−ＭＳ７２５ＳＴですが、一応確認の為にＭＢＭへ問い合わせをしましたが、
車種どころか、この型式自体も三菱では存在していない事が判明しました。
（まだ、Ｐ−ＭＳ７３５ＳＡと言うのなら可愛げがあったのだが）

>>351氏の回答通り改造車となり Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ改となります。
これにて下等クソによる、妄想型式と断定されました。


それとこの妄想型式と言えば、以前日産自動車が発売していた、
初代マーチに（バンの設定が在った）とほざいていた香具師がいたけど、
それもこの下等クソと同じように、メーカーでも設定していない
架空の車種と言う事が判明し、大騒ぎになったのが記憶に新しいですな。

長レススマソ。

Googleキャッシュより。

ttp://216.239.53.104/search?q=cache:-_IJ4TU1SrAC:www.2ch.net/tako/cs/kako/962/962341525.html+%E5%9B%A0%E5%B9%A1%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%80+2ch.net&hl=ja&ie=UTF-8

加藤君は、反省なんか口だけでしょ？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

中国ＪＲバスの岡山ローカル廃止に伴い、ナンバープレートの変更が発生しました。
538-4951 岡山22か3780→広島200か・540 UD U-UA440LAN 富士 1995
534-5965 岡山22か3834→広島200か・537 ふそう U-MP618M 三菱 1995
538-6953 岡山22か3925→広島200か・536 UD KC-UA460LAN 富士 1996
538-7951 岡山22か4084→広島200か・539 UD KC-UA460LAN 富士 1997
http://8416.teacup.com/route77/bbs

>>372
そのリンク先の情報は、ナンバープレートの変更についての情報は載っているけど、
それが中古車だと言う事はどこにも書いてありませんが？

>>354
その話前スレで既出だが、香具師には無理。

バスの大幅増便など荒唐無稽な意見連発
↓
ヒッキ―は帰れ！もう来るな！
↓
逆恨みして市役所にスパムメール攻撃！
↓
鳥取警察署に通報されてタイーホが関の山

>>372関連
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/622
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047520000/184
ＪＲバススレ、岡山スレにも因幡発生
ちなみに、とうとう「中古車」という表現を用いなくなりましたね。

ところで因幡君、「謝罪」は確かにしたけど、「反省」は全くしてないみたいだね。
それとも「反省」の意味、知らないの？

反省できる人間なら、ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄなんてしないよな。

>>348
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/txt/tottori.html
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/txt/shimane.html
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/txt/okayama.html
ttp://www.cgt.mlit.go.jp/txt/yamaguchi.html
過当さん、岩国にも津山にも浜田にも支所はないんですが？
それと境港ナンバーはどうなったんでしょうか？（稿

>>372
＞過当さん、岩国にも津山にも浜田にも支所はないんですが？
境港運輸支局に米子・倉吉、島根運輸支局に浜田・益田・大田、岡山運輸支局に津山、山口運輸支局に岩国・柳井の出張車検場があります。
ただし、境港運輸支局の本庁舎は海運部門しかないため、例外的に鳥取ナンバー（米子・倉吉枠）になります。
また、地名表示は鳥取・島根・岡山・山口のままであり、ナンバープレートの分類番号・ひらがなが通常のものとは分けて区別しています。
実際に一般の自動車では「（地名）*27」などを多く見かけます。
（「*」は分類番号に応じた任意の数字。）

＞それと境港ナンバーはどうなったんでしょうか？（稿
境港運輸支局の本庁舎は海運部門しかないため、境港ナンバーはありません。
この場合は境港運輸支局の米子・倉吉の出張車検場での登録となり、上記の理由で例外的に鳥取ナンバー（米子・倉吉枠）になります。

>>372
中国ＪＲバスの岡山ローカル廃止に伴い、ナンバープレートの変更が発生しました。
（追加分）
534-4961 岡山22か3777→広島200か・541 ふそう U-MP618M 三菱 1995
http://8416.teacup.com/route77/bbs

いいから鳥取市役所に行って貴様の素晴らしい意見を
交通政策チームにぶつけてこい！

>>378 取りあえず境港ナンバーが無い事は認めましたね？果糖さん。
＞境港運輸支局に米子・倉吉、島根運輸支局に浜田・益田・大田、岡山運輸支局に津山、山口運輸支局に岩国・柳井の出張車検場があります。
>>377のソース(中国運輸局HP)には載ってないのですが、もしよろしければ所在地・電話番号等教えて頂けないでしょうか？

>>381
各地のミスドの住所と電話番号があがる罠（ｗ

>>381
これらの出張車検場は、民間の車検場を中国運輸局が月に数回だけ借り上げて登録業務を行っています。
そのため、陸運部門を取り扱う運輸支局（中国運輸局管内は6カ所）とは異なり、出張車検場は月に数回だけしか業務を行っていません。
よって、中国運輸局HPに出張車検場は載っていないのです。

>>383
そんな使えない車検場になんの意味があるのよ？
はなっから民間車検でいいじゃん！
てか益田は廃止になったはずだが？
それに*27なんてナンバーは見たこと無い！
ソース出してもらえれば納得できるんだが。

>>384
長崎運輸支局厳原支所　「長崎*27」（ただしレンタカーは「長崎*00れ」）
熊本運輸支局（人吉・天草の出張車検場）　「熊本*17」「熊本*29」
鹿児島運輸支局鹿児島支所　「鹿児島*27」（ただしレンタカーは「鹿児島*00れ」）
沖縄運輸支局宮古支所　「沖縄*27」
沖縄運輸支局八重山支所　「沖縄*28」

>>385
（誤）鹿児島運輸支局鹿児島支所
（正）鹿児島運輸支局大島支所
スマソ。逝ってきます。

広島スレに加藤光臨

704 ：国道７７４号線 ：03/05/08 09:46 ID:0/fxaDyV
中国ＪＲバスでナンバープレートの変更（岡山→広島）が発生。
538-4951 岡山22か3780→広島200か・540 UD U-UA440LAN 富士 1995
534-5965 岡山22か3834→広島200か・537 ふそう U-MP618M 三菱 1995
538-6953 岡山22か3925→広島200か・536 UD KC-UA460LAN 富士 1996
538-7951 岡山22か4084→広島200か・539 UD KC-UA460LAN 富士 1997
http://8416.teacup.com/route77/bbs



705 ：国道７７４号線 ：03/05/08 19:35 ID:0/fxaDyV
>>704
中国ＪＲバスでナンバープレートの変更（岡山→広島）が発生。
（追加分）
534-4961 岡山22か3777→広島200か・541 ふそう U-MP618M 三菱 1995
http://8416.teacup.com/route77/bbs

おい過当！人の情報を横流しすな！アホ。
それなら広島から岡山に転属になったブルドックの新しい岡山の番号書いてみろ！

さあここでこのスレの住民に問題。

Ｑ　次の中で加藤が放出しているものはどれ？
１．かめはめ波
２．スカラー波
３．電波

>>384
漏れもみたことなかったんだがバスラマの何号だったか沖縄の東運輸がでてるやつ
をみてびっくりしたよ。

>>385
誰が九州沖縄の離島の事を聞いたんじゃボケ！それ位しっとるわい！
さっさと貴様がほざいた山陰地区ナンバーのソース出せや！逃げるな！

>>389
過当もあの集団に放り込め！

>>391
漏れは鳥取市内で「鳥取127」「鳥取327」「鳥取427」「鳥取527」（いずれも米子・倉吉枠）を見たことがあるぞ。

>>392
残念だったね。慌てて書くもんだからIDそのままだよ。

ttp://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate01.html
加藤さん、中国運輸局のHPを見たんだけど、どこにも「７」が出張枠なんて書いてないのだが。
あなたの意見と違うので、ここもサイバー警察ネットワークにスパム攻撃を依頼しますか？

「長崎327」「沖縄528」の画像
http://www5b.biglobe.ne.jp/~egm43731/carlife/c-picture/p-plate/3keta/3-plate.htm

>>395

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

長崎327はあったけど、沖縄528なんてなかったけど？

沖縄528のソースを出せや

>>395-396
「沖縄528」ではなくて「沖縄328」でした。
スマソ。逝ってきます。

ちなみに、中国運輸局管内の出張車検場の場合、以下の通りになります。
米子・倉吉　「鳥取*27」
浜田・益田・大田　「島根*27」
津山　「岡山*27」
岩国・柳井　「山口*27」

>>398

だから何？

400ゲット！

追加　出張車検場の場合、以下の通りになります。
那智勝浦　「和歌山*27」
新居浜　「愛媛*27」
宇和島　「愛媛*28」
鹿屋　「鹿児島*26」

>>130
米子市内の路線再編により日本交通・日ノ丸バスに新車が投入されました。
全車メーカー標準で導入され、前中扉（引戸）のエアサスワンステです。
米子地区の原則により、狭隘路線には中型、その他は大型が投入されました。
メーカーは、日交がふそう・日野・UDの3社、日ノ丸が日野・いすゞの2社です。
もちろん、西工ボディもちゃんといます。(ただしUDは全車西工ボディ。)

大型
日野 ブルーリボンシティ KL-HU2PLEA 日野/西工
いすゞ エルガ KL-LV280L1 IBUS/西工
ふそう エアロスター KL-MP35JK MBM/西工
UD UA KL-UA452KAN 西工

中型
日野 レインボーRJ[RR] KK-RJ1JJHK改[RR1JJHK] 日野/西工
いすゞ エルガミオ KK-LR233J1 IBUS/西工
ふそう エアロミディMK KK-MK25HJ MBM/西工
UD RM KK-RM252GAN 西工

お役に立てれば。
http://online-webcashing.com/　
http://online-webcashing.com/i/

>>401

ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

んじゃあ、ソース出せや。

なんか私がナンバーネタ盛り上げちゃいましたね(稿
ところで果糖さん？>>398>>401とまで言うのなら何故あなたのサイトに
『鳥取227』『島根227』の枠が無いんでしょうか？
http://finito-web.com/saninbus/number.html
因みに今日四谷で見掛けた石見交通バスは『島根200か・135』
つまり『島根227』ではありませんでした。

>>401
＞鹿屋　「鹿児島*26」
漏れ鹿児島在住だがそげなナンバー見たこと無か！
嘘つくな。市ね。

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フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
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>>389
答は、「全部出している」
でつか？

まぁよくある過当の稚拙な手口。
沖縄や九州の離島で実際に存在する特定地域限定ナンバーの話を、
あたかも山陰や他の地方でもあるかのように書くんだよね。
ソースを出せと言われたら、実際にやっている地域は出すけど、肝心の山陰地区は当然ないから、はぐらかして逃げる。
過当、悔しかったら鳥取*27ナンバーのソース出しな！バーカ！

香具師を放っておくと小笠原が「品川＊２８」とか言い出しそうな雰囲気。

>>405
＞因みに今日四谷で見掛けた石見交通バスは『島根200か・135』
＞つまり『島根227』ではありませんでした。
それは、浜田・益田・大田での出張登録を利用せず、直接、島根運輸支局馬潟庁舎で登録したからです。
（出張車検場はあくまでも民間から借り上げているため、月に数回しか営業できないためです。）
※島根運輸支局は本庁舎（島根県松江市）が海運部門、馬潟庁舎（同）が陸運部門を担当します。

>>411の加藤さん
中国運輸局のホームページによれば、全ての都道府県で分類番号が3桁になったのは
1999年だそうです。それ以前の出張登録はどういう分類番号になっていたのですか？

>>349
鳥取・倉吉〜福山・広島「とっとりメリーバード」5往復
米子〜庄原・三次・広島「よなごメリーバード」5往復
松江〜三次〜広島「グランドアロー」14往復
出雲〜三次〜広島「みこと」8往復
確認したところ、上記4路線の時刻表の停留所のリンクは正しかったのですが、
ご指摘の通り公式HPの広島バスセンターへのリンクが間違っていました。
そのため、正しいリンクに訂正しました。スマソ。
ただ、「よなごメリーバード」の本数は5往復と極端に少なすぎます。
人口と重要からして最低でも15往復以上は必要でしょう。
http://www.h-buscenter.com/

>>413
何を言っても無駄だが、プロのお客予測をなめてないか。
あのね、普通はマーケティングってのをやるのですよ。
もちろん予測が外れることはあるが、すくなくても
あんたの脳内妄想よりはマトモだとおもうけどね。

>>413

それについても、ソースキボンヌ

もしいいかげんなのを出したら、承知せんけんな。（←伊予弁）



加藤以外の皆様初めますて、(ﾟДﾟ )ﾊｧ?と申します。

痛いﾊｽﾞｦﾀ掲示板よりやって参りました。

なんか、痛いですね。

痛すぎますね。

皆様（加藤除く）を応援してます。

加藤クソのID:CJbUWpWyって。
普通、一旦、電源切ればID変わるよね。

加藤クソはつなぎっぱなし･･･

>>414
知識が豊富な過当ｸｿを社員として採用しなかったばかりでなく、
彼の有意義な提案を黙殺したバス会社のﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞは、あてになりません。

>>411
ではその出張車検とやらの開催日が中国運輸局のＨＰに記載されていないのは何故？
そう言う事やるのならば普通はＨＰでも公開しますよね？「古いから」はなしよ♪

>>417
うーむ、
じゃあ加糖を�@畑バスや、日香や日ノ○あたりの営業部長
やらせてみるか。結果が楽しみだけど、
新入社員がよびつけられて、「境港ナンバーとってこい！
なんで鳥取ナンバーなんだゴルァ！」
とか言われそうだな。あっ　営業部長はこんなことしないか。

>>415
GW中に来られれば、「山陰のバスＶＳ山陰バスセンター」戦争がリアルタイムで
ご覧になれたのに。
このスレの250-350あたりを参照されたし。

》419
ヤパーリ『鳥取市バス活性化協議会』とかに出てほすい。
バス会社の偉いサンや市の役人の前であんな妄想ぶちかましたら神！

＞過当、悔しかったら鳥取*27ナンバーのソース出しな！バーカ！
参考までに
http://cgi.linkclub.or.jp/~kikuhide/number.shtml、

＞「よなごメリーバード」の本数は5往復と極端に少なすぎます。
人口と重要からして最低でも15往復以上は必要でしょう

　飛行機は出雲-広島西が２往復あるのに、米子-西広島がないのはどうしてでしょう。
　また大都会米子なら大阪便もあっても当然ではないですか？
　米子地区の人はバスしか利用しないのですか？

>>420

昨日、ﾊｽﾞｦﾀ板で見た後、1夜で見ますたよ。

なんか妄想ばっかですねぇ。

被害に会われた方がかわいそうです。

>>416
過当じゃないんだが、織れは常時接続のせいか電源切っても1日じゅうIDが同じ

広電はコストが高いため、1994年に鳥取線から撤退した。
（米子線・松江線は現在でも運行中。）
中国JR・広交なら低コストですんだはずだが・・・。

なお、当時は広島・三次・庄原〜鳥取線
（山陽道〜広島道〜中国道経由）だったが、
1997年に広島・福山〜（倉吉・）鳥取線
（山陽道〜岡山道〜中国道｛〜米子道｝経由）へ変更された。

山陰バスセンター追加路線
松江・米子〜福山「フライングフィッシュ」1往復
もちろん、中国バス・日ノ丸バス（予約・発券のみ）などの公式HPにもリンクしております。
（ただし、日ノ丸バスは米子〜福山間の主要停留所のみ掲載。しかも｛運行・中国バス｝の注意書き。）
http://finito-web.com/saninbus/

いい加減、ガセネタは猛辞めようよ。＜下等ｸｿ

指摘のとおりリンク更新したみたいですね。
　でね、メリーバードスレに彼女を迎えに広島に行った話しを出していますが、
>高坂PA（11:14）ですが、ここは広島空港行きリムジンバスへの乗り継ぎ客しか降車できません。
>これは一般の停留所とは異なり、乗り継ぎ専用となっているため、高速道路の外には出られない
>からです。
ってありますよねぇ。HPにも同じようなことが書かれています、乗継専用って。
鳥取→広島メリーバードの最終便は、山陰バスセンターHPによると高坂PAが21：09になってます。
日交公式HPでもそうです。
　でね、この時間に広島空港行きリムジンは来るんですか?　中鉄とか鞆鉄とか。乗継専用で
高速から出らんないってことは、翌朝までSAで寝て待てってことなの？　現地の状況を知らない
んで、教えてください、山陰バスセンターさん。

>>428
高坂PAは一般の停留所とは異なり、乗り継ぎ専用のため、高速道路の外には出られません。
（両備バスの公式HPの「サンサンライナー」の停留所案内にはちゃんと書いてあります。）
http://www.ryobi-bus.co.jp/kousoku/hiroshimanoriba.htm

＞でね、この時間に広島空港行きリムジンは来るんですか?
現時点での高坂PA発広島空港行きの最終便は19:58となっており、翌朝7:03までありません。
http://www.hij.airport.jp/access/bus_list.html
http://www.hij.airport.jp/access/bus/b11.html
http://www.urban.ne.jp/home/chubus/rin.html
その場合は、PAの公衆電話でタクシーを呼ぶしかないでしょう。

>>428
高速から出られんかは知らんが、空港リムジンバス福山線の接続専用なのは本当だよ。
実際、メリーバードだけでなくサンサンライナー、しまなみライナー、ピースライナー、リードライナー、フラワーライナーなども広島〜高坂間は利用できんし。

山陰バスセンターを更新しました。
（高坂PAの注意書きを中心に変更。）
http://finito-web.com/saninbus/

中国ＪＲバスで、またナンバープレートの変更が発生しました。
644-2905 広島200か・452→島根200か・168
ふそうエアロクイーンI KL-MS86MP MBM 2002
ニューブリーズ/ドリームふくふく→いわみエクスプレス
※島根ナンバーですが、乗務員の運用の都合で山口支店常駐扱いとなります。

なお、この玉突きで押し出された車もナンバープレートの変更が発生しました。
644-7959 広島22く4265→島根200か・・11→岡山200か・450
ふそうエアロクイーンI KC-MS822PA MBM 1997
ニューブリーズ→いわみエクスプレス→ももたろうエクスプレス

http://8416.teacup.com/route77/bbs

メリーバードスレに｢彼女を迎えに｣と書いてあるが…








過 当 に 彼 女 な ん か 居 る の か ？

>>425
「広電のコストが高い」事の根拠、また、同じ路線で複数のバス会社が「共同運行」しているのに、
なぜ1つの会社　の　み　が撤退するのか？

答を望む。

>429
　でもね、更新された山陰バスセンターによると「公式HPに時刻が掲載されていても乗り継ぎが不可能な
場合は通過扱いとなります。」なんですよね。じゃあPAの公衆電話でタクシーを呼ぼうにも降りられないや。
どっちがホントなんですか?　彼女迎えに行った山陰バスセンターさんの場合、昼間の便だから特に
案内なしでしたか?

フラワーライナーとかのバスは「高坂BSからは降車のみ」とか「高坂BSまでは乗車のみ」って書いてあるし
広島空港からのリムジンバスとの乗り換え停留所とは書いてあるけど「空港リムジンへの乗り継ぎ専用」
とは書いてないんだなあ。山陰バスセンター曰く「乗り継ぎが不可能な場合は通過扱いとなります。」って
ことはピンポン押しても無駄ってことかぁ。

>広島−高坂BS間は乗車のみってのは、県境越えなどでよく見かけるタイプの制御だと思うんだが。

>>433
過当ｸｿの十八番の妄想に100,0000スカラー波

>>435
私の場合は、「まもなく高坂PAですが、広島空港リムジンバスへ乗り継ぎの
お客様以外はお降りになれません。次の広島空港行きは12:53の発車です。
発車まで1時間以上ありますのでPAで1時間39分の休憩ができます。
なお、高坂PAからは山陽自動車道の外には出られませんので、ご注意ください。」
のアナウンスでした。

>437
山陰バスセンターさんの乗車記ですか？　コテハンじゃないからわからないけど。

>>436
妄想ﾅﾝｶｼﾞｬﾅｲﾖ。過当ｸｿには彼女が居るんだよ。










ゴム人形の

>>439
warota age

山陰バスセンターを再度更新しました。
（高坂PAの注意書きを再度変更。）
http://finito-web.com/saninbus/

コロコロ変わるもんだから、結局どうなってんだか。どれがホントかわかんない。
まあ、今となってはあのページの情報を参考に実際に乗ることはないんだが。
（うちの同僚が以前騙されて、メリーバード乗る出張で大遅刻して、恥かいてんだよ）

意地張ってずに書き換えるんはいいんやけど、結局必要な情報を必要な時に提供
していないんだなあ。普通の人は毎日山陰バスセンター見てるわけじゃないんだから。
時刻表サイト全体の信用性を下げてしまってるよ。

以下の高速バス路線はトイレがついていないので要注意です。
１．米子〜松江「山陰道特急松江線」３往復（全部）
２．岡山〜鳥取「鳥取／岡山エクスプレス」４往復（全部）
３．福山〜米子・松江「フライングフィッシュ」１往復（全部）
４．広島〜三次〜出雲「みこと」８往復（一部）
５．広島〜大田「銀山」３往復（全部）
６．広島〜江津「江の川」３往復（全部）
７．広島〜浜田「いさりび」１６往復（全部）
８．広島〜戸河内〜浜田　１往復（全部）
９．広島〜戸河内〜益田　２往復（全部）
１０．広島〜六日市〜益田　６往復（全部）

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047985858/165
妄想彼女を迎えにいった下等君に対する激しい突っ込みをハケーン！

sage・・と思わせて、実はage！

>>443
だからなんだよ！トイレ休憩ぐらいあるだろう。
廃止になった広電・出羽〜広島線だって休憩があったぞ！

>>445
うそぉ？
どこで？

>>444
たしかに、ほとんどの路線ではトイレなしの路線でもトイレ休憩はあります。
ただし、米子〜松江線は距離が３０ｋｍと短いのでトイレ休憩はありません。

>>443-446
トイレなしの路線でも一部の例外を除きトイレ休憩はあります。

１．米子〜松江「山陰道特急松江線」３往復（全部）
なし（距離が約３０ｋｍで所要時間も３２分と短いため）
２．岡山〜鳥取「鳥取／岡山エクスプレス」４往復（全部）
二宮ＰＡ（岡山県津山市）
３．福山〜米子・松江「フライングフィッシュ」１往復（全部）
高梁ＳＡ（岡山県高梁市）・蒜山高原ＳＡ（岡山県川上村）
４．広島〜三次〜出雲「みこと」８往復（一部）
道の駅ゆめランド布野（広島県布野村）
５．広島〜大田「銀山」３往復（全部）
道の駅瑞穂（島根県瑞穂町）
６．広島〜江津「江の川」３往復（全部）
道の駅瑞穂（島根県瑞穂町）
７．広島〜浜田「いさりび」１６往復（全部）
寒曳山ＰＡ（広島県大朝町）
８．広島〜戸河内〜浜田　１往復（全部）
波佐（島根県金城町）
９．広島〜戸河内〜益田　２往復（全部）
益田行きは久地ＰＡ（広島市安佐北区）・広島行きは八幡原（広島県芸北町）
１０．広島〜六日市〜益田　６往復（全部）
吉和ＳＡ（広島県廿日市市）

>>448
おい加藤！！
あんたの山陰交通センターは時刻表のなかに休憩場所を書いているが、休憩所で乗降出来ないのなら時刻表の中には書かないだろ。
普通は時刻表の下のほうに「※・・・この路線は○○で休憩します。」とか書かないか？

わずか16日で450かよ！
因幡物置もﾋﾞｸｰﾘな凄さだな。

>>450
このままだと夏休みまでに１０００行くな。

>>447
どこにレスをしてるんですか？
>>444は、別にトイレ休憩の事なんて書いてませんよ。
ねえ。ゴールデンウィークは、掲示板荒らしばかりしていた、加藤さん。

>>452
寂しいなあ。
彼女のいないクリスマスの３００倍は寂しいゴールデンウィークだな。
加藤はこんなゴールデンウィークに虚しさは感じないのかな？
あ、ヒッキーだからそんなこと感じないか。

漏れは貧乏なので、鳥取から東京・福岡へ行く場合はこうします。
（実は格安便があるので、それを活用した方が安いから。）

鳥取駅〜山陰特急バス〜なんば（ＯＣＡＴ）〜カジュアルツィンクル〜新宿西口
片道運賃は３，６００円＋４，８００円＝８，４００円で、直通便の１０，２００円（鳥取駅〜浜松町・品川）よりも１，８００円安い。
（いずれも往復割引がないため、往復は片道の２倍です。）

鳥取駅｛一部・倉吉経由｝〜メリーバード〜中筋駅〜広福ライナー〜博多駅
片道運賃は４，３００円＋４，０００円＝８，３００円で、直通便の９，５００円（鳥取駅｛倉吉・米子経由｝〜博多駅・天神）よりも１，２００円安い。
往復運賃は７，８００円＋７，０００円＝１４，８００円で、直通便の１７，０００円よりも２，２００円安い。

>>454
鳥取〜東京の場合

直通便
鳥取駅20:30→河原・用瀬・智頭経由→浜松町6:45→品川7:00
品川20:30→浜松町20:45→智頭・用瀬・河原経由→鳥取駅7:00
格安便
鳥取駅18:10→河原・用瀬・智頭経由→なんばOCAT21:20/21:42→新宿西口6:52
新宿西口20:50→なんばOCAT6:01/8:00→若桜・郡家経由→鳥取駅11:25

わざわざそこまでして行って、東京に何があるんだい？

>>456
鳥取〜福岡の場合
直通便
鳥取駅20:10→浜村・山陰道・松崎・倉吉・山陰道・米子・山陰道・米子道経由→博多駅7:10→天神7:20
天神22:10→博多駅22:25→米子道・山陰道・米子・山陰道・倉吉・松崎・山陰道・浜村経由→鳥取駅8:40
格安便
鳥取駅10:00→浜村・山陰道・松崎・倉吉・関金・米子道経由→中筋駅14:43/16:23→博多駅20:05
鳥取駅17:30→河原・用瀬・智頭経由→中筋駅21:48/23:48→博多駅7:01
博多駅10:20→中筋駅14:02/15:37→智頭・用瀬・河原経由→鳥取駅19:55
博多駅22:35→中筋駅5:53/8:07→智頭・用瀬・河原経由→鳥取駅12:25

加藤君は忙しいねぇ。東京へ行ったり、博多へ行ったり、広島まで彼女を迎えに行ったり、
掲示板荒らしたり。

ＪＲバス関東乗スレの京浜因幡ドリームって何だよ(ｺﾞﾗ

>>459
それは偽物だぞ！！気をつけろ！！

書くﾀｲﾐﾝｸﾞを逸してしまった...

トイレ休憩は、乗客への便宜の他に、乗務員の休憩の意味もある。
法律ではなかったかもしれんが、確か２時間を超えない間に１０分の休憩をしなければいけないんじゃなかったかな。

広島〜米子線の通常便は特急便２往復と急行便３往復が運行されます。
（特急便）広島バスセンター〜中筋駅〜広島ＩＣ〜山陽道〜広島道〜中国道〜庄原ＩＣ〜生山〜法勝寺〜米子駅
（急行便）広島バスセンター〜中筋駅〜広島ＩＣ〜山陽道〜広島道〜中国道〜庄原ＩＣ〜生山〜根雨〜江府ＩＣ〜米子道〜山陰道〜米子南ＩＣ〜米子駅

ただし、それだけでは５往復と少なすぎるため、利用者が多い場合に続行便が運行されており、その場合は通常とは異なる全線高速道路経由となり、所要時間も約１時間短くなっています。
（続行便）広島バスセンター〜中広ＩＣ〜広島高速〜沼田ＩＣ〜大塚駅〜広島西風新都ＩＣ〜広島道〜中国道〜米子道〜山陰道〜米子南ＩＣ〜米子駅

岡山〜鳥取線の専用車（すべてトイレなし）

1.下津井電鉄
F153 岡山200か・321 ふそうエアロバスM U-MS726S 1991 大型4列55人乗り
（元・小田急バス2558・多摩22か4073）
M220 岡山200か・402 UDスペースアローRP/FHI-7HD U-RP210FBN 1992 中型4列28人乗り
（元・西武バス1247or1248・練馬22か6020or6021）

2.日本交通
F-489 鳥取200あ・・45 ふそうエアロミディMJ KK-MJ26HF改[MJ26HJ] 2001 小型3列19人乗り

下等、伊予鉄バスの高速バスのナンバーを言えるだけ言え。

高速ﾊﾞｽｦﾀなら、これぐらい分かるよな？

>>460
偽者だと言い切れる、あなたは誰ですか？

>>462
馬鹿だねえ。
路線バス（高速含む）を運行するには路線免許がいるんですよ。
いくら遠回りでも免許が所は走る事が出来ません。
まあ落石などで道路が通行止めになれば通る事が出来るでしょうが。
しかし>>462のケースはただ単にその方が速いというだけのこと。
広島バスセンター〜大塚駅〜西風新都ＩＣ間は日ノ丸、日交は免許がありません。（ちなみに広電は松江線、浜田線、一般路線西風新都線などが通っているため免許はある。）
よってこの２社は広島バスセンター〜大塚駅〜西風新都ＩＣ間はたとえ続行便でも通る事が出来ません。
米子道も同様で、広電バスは免許を持っていないため走る事は出来ません。
また鳥取県内でも根雨経由の江尾〜米子駅間は３往復全部一般道での運行で、米子道は経由しません。
またさっきも述べたとおり、米子道は鳥取２社は大阪線、東京線などで免許がありますが広電バスは免許が無いので通れません。
ちなみに広交観光と中国ＪＲバスもメリーバードの運行経路は殆ど免許は持っていませんのでこれもまた通る事は出来ません。

加藤さん。
いいかげん大嘘を言うの止めてもらえません？
はっきり言ってあなたの行為はバスの利用者だけでなくバス会社にも迷惑ですから。

訂正
いくら遠回りでも免許が所は走る事が出来ません。
　　　　　　↓
いくら遠回りでも免許が無い所は走る事が出来ません。

>>466
その、免許のない理由を「申請中だけど、他社の妨害で許可が下りないのです」
とか、平気で書きかねないからなぁ、加藤君は。

>>451
夏休みどころか、５月中に1000に達する可能性も・・・

>>468
申請中でも免許がなければ走れないがな。
というか規制緩和されたから他社の妨害なんかがもしあってもあまり関係ないがな。

277 名前： 国道７７４号線 投稿日： 03/05/05 21:15
ソースとは通常一次情報を指す。

・つまり営業所などで時刻表を入手した。
・実在する営業所に問い合わせた。
・自治体及び事業者の広報誌に掲載された。
・中国運輸局において公示された。

上記のいずれかに該当するソースが提示できない限り、あんたの言ってることはガセにしかなりえない。

ま、なぜ自分の言うことが信用されないのか分からないなら、一度精神科などに相談することをお勧めする。

>>466-467
実は、中国ＪＲバスは４月２０日からの「ももたろうエクスプレス」参入に当たり、岡山道全線と米子市内（米子南ＩＣ〜米子駅〜米子西ＩＣ）の免許を取得しています。
よって、広島〜米子間がすべて既得免許区間となり、届け出だけで下記の３通りの経路で参入することが可能です。
１．広島バスセンター〜中筋駅〜広島ＩＣ〜山陽道〜岡山道〜中国道〜米子道〜山陰道〜米子南ＩＣ〜米子駅
２．広島バスセンター〜中筋駅〜広島ＩＣ〜山陽道〜広島道〜中国道〜米子道〜山陰道〜米子南ＩＣ〜米子駅
３．広島バスセンター〜中広ＩＣ〜広島高速〜沼田ＩＣ〜大塚駅〜広島西風新都ＩＣ〜広島道〜中国道〜米子道〜山陰道〜米子南ＩＣ〜米子駅

>>472
俺の予想以上の事を書いてきたよ、このうそつき君は････

>>下等

さっさと、伊予鉄の高速バスのナンバー言えや。

逃げるなや(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

>>466
広電バスですが、米子道の免許はちゃんとあります。
かつて、７往復だった時代に運行されていた全線高速道路経由の超特急便がありました。
その後、現在の５往復に減便された際、超特急便は休止になりました。
しかし、利用者が多い場合に運行される臨時便や続行便などに活用するため、免許自体は残っています。

>>472
広交観光も納得の行く説明をしてください。

>>475
あっそう。
まあ１００歩ゆずって広電はそれで説明がつくが、日本交通、日の丸自動車が広島高速４号線に免許が無いのは確実なわけだからな。
そこは説明できんだろ。
開通して１年半の道路だ。
昔は免許があったとかいうなよ。

>>446
千代田車庫で休憩とってた。

>>469
4月26日にスレ立ててまだ2週間ちょいよ。
5月はあと3週間弱あるから、900は行くだろうな。

女の子も男の子もどうぞ。
http://homepage3.nifty.com/coco-nut

ところで加藤くんよ、今度オフで会わないか？
加藤くんを囲むオフ会ってのもやってみたいねえ、
どうだ、加藤君よ？

>>加藤

というか、伊予鉄バスの高速バスのナンバー言えや(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

『分からない』とは言わせんからな。

因幡は情報のソース元を提示しろ
因幡は情報のソース元を提示しろ
因幡は情報のソース元を提示しろ
因幡は情報のソース元を提示しろ
因幡は情報のソース元を提示しろ

加糖って、仕事何しているの？
普通にここまで妄想飛ばすようなヤシが、マトモな仕事
できるとは思われないけど？

脳内では、バス会社の社長だったり交通局長だったりするんだろうけどね。

加藤よ。
>>476に答えろ。

>>477
スレ違いで悪いが、大朝行きも休憩していたの？

>>482
加藤さんは「山陰バスセンター�梶vの社長です。
本社は米子市で、日の丸自動車、日本交通、中国ＪＲバスは全便経由しています。
他にも鳥取市、倉吉市、松江市でバスセンターを経営しています。
かつては倉吉、境港、広瀬方面への一畑バスも経由していましたが、今は高速バスしか乗り入れていません。
以前の社名は「山陰交通センター�梶vでしたが、今年に入って「中国高速バスセンター�梶v「山陰バスセンター�梶vと次々に社名を変えています。
もちろん彼の脳内の話。

>482
　仕事（懸賞・アンケート）が忙しいってどこぞで書いてますよ。

続行便が仮に、もしかして、ひょっとして、実際にあったとして、
>462ってのは何だ？続行便が約1時間早いって？あの山陰交通センター
HPでさえそんなダイヤにはなってないぞ！　内部崩壊かぁ？

懸賞やアンケートの仕事？
電波少年の頃のなすびじゃないんだから・・・

なんか、私が本線スレに気を取られてる間に６０以上レスついてるし・・・
まぁ、うちは平和になったから良いんだけどね。
しかし、つくづく、因幡君の言う「反省」の意味が分からなくなる今日この頃。

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

>>496
反省ザルのジロー君の「反省」くらいでしょうね。
形式的に頭を下げてもなんで自分が悪いと思っているのか理解
できていないみたい。

>>485
えっ！！加藤って全裸なの？

>>488
そういえば前スレで「加藤＜犬＜人」というカキコがあったな。
加藤は一度辞書で「反省」の意味を調べてみるべきかも。

>>488-489
加藤に『反省』と言う2文字は存在しないと思われ。

加藤自体、あくまでも個人的な視点であるがこういう事もいえると思う。

『人＞猿＞犬＞＞＞＞＞＞＞単細胞生物＞＞＞＞＞（越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞加藤』

それに加藤に調べると言う事は、まず出来ない。
今まで見られるような妄想と現実の区別が付かないような香具師ゆえに(ｒｙ

こりゃ、今週中に500いっちゃうな。

人＞猿＞犬＞＞＞＞＞＞＞単細胞生物＞＞＞＞＞（越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞加藤＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天馬はるか

高速道路走行記

山陰自動車道 宍道IC→松江玉造IC
※現在は宍道湖SAに売店・自販機が設置されています。
http://jun.road.jp/road/expwy/san-in/index.htm

米子自動車道 米子IC→江府IC→落合JCT
http://jun.road.jp/road/expwy/yonago/index.htm

中国自動車道 三次IC→千代田JCT→広島北JCT
http://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/flame_gazoshu/expwy/expwy.htm
http://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/chugoku/chugoku_miyoshi.htm

広島自動車道→山陽自動車道 広島北JCT→広島西風新都IC→広島JCT→広島IC
http://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/flame_gazoshu/expwy/expwy.htm
http://www.trafficsignal.jp/~trafficsignal/hiroshima/sanyo_hirosimasen.htm

>>493
で、そのリンク集が、何かしましたか？加藤さん？
他人のHPを勝手にリンクするくらいなら、自分で走ってみたらいかがです？
免許が無いですか？だったら取りに行けば？
1日中ネットを眺めてるよりははるかにいいと思いますが。

しかもﾏﾙﾁばかり・・・・
バカの一つ覚えやね。

>>494
まったくだ。
加藤は大型車の免許を取って、バス会社に入って、バス事業の厳しさを知るべきかも。

>>496
下等は免許を持ってないんだよ。
それなのにどうやって大型を取るのやら。

http://jbbs.shitaraba.com/auto/814/
で香具師がまた書いてます。。。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051525004/28
こんな所にも果糖クソが。

おっと！500ゲトー

>>499
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051525004/40
に訂正記事ageました
ていうか、合ってますよね？

>>501
皆さんご苦労様です。
蚊等は、建設中の中海架橋の上でも境水道大橋の上でもいいから
飛び降りなさい。大好きな境港ナンバーのプレートをコンクリートで
作って、背中に背負わせてあげるから。

>>501
UD製路線車・高速車・貸切車が抜けています。

>>503
で、UDは小型以外あるのかい？

ＤＶＤが安い!

http://www.net-de-dvd.com/

>>504
（以下は島根の場合です。）
UDは小型車以外に高速車・貸切車（ヨンケーレ・スペースウィング・スペースアロー）が在籍しています。
なお、UDの高速車・貸切車は1998年（東京線用スペースウィング）から導入しています。

>>506画像暮

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051525004/41-42
えーん。いじめられたよぅ！
ていうか、UD車なんてチョロＱ以外在籍してないよ！
絶対に。
画像くれい。画像くれたら謝るわ。

UDは、中型車しかいないだろ?

広島線のガーラHD・エアロバス・スペースアローは見たことがあるのですが。

>>510
君の頭の中でかね？
それどころじゃないよ過当君！
サイバー警察ネットワークに出動命令だ！
ttp://unkoukanri.hp.infoseek.co.jp/
は大量に別のサイトから画像ファイルをパクってサイトを作ってるぞ！
レッツスパム！
詳細、
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041156534/
を参照。

>>all
こういうときこそサイバー警察ネットワークの出番ですよね（ｗ

というか、伊予鉄の高速バスのナンバー言えや。

高速ﾊｽﾞｦﾀの下等君。

分からない・嫌ですは却下の方向で。

ハァ氏のカキコ見て思い出したんだが、愛媛ナンバーの出張所が新居浜と宇和島
（八幡浜だったっけ？いちいち過去ログ見てないから知らん！）にあるんだよね？過当ｸｿ！
と言う事はせとうちバスや瀬戸内海交通には227ナンバーのバスがいるんだね？
車番と車種教示よろしく！もちろんソース付きでね。
答えられないなら、道後公園前の宇和島バスにしゃがれてね。

伊予鉄バスに愛媛200か227がいますよ。
（227ナンバーってこの事ですか？）


車種はKK-HR1JEEE・社番は存在しません。（マジ）


瀬戸内海交通には、路線バスで217〜219ならいますね。


これらを含めて、ソースはこちらへ。

ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/e200ka03.htm

>>514愛媛200ではなく、愛媛227ナンバーってありますかね？

>>514（下等？）

それの事ですか。

それなら存在しません。

200なら見た事あるんですが・・・。

>>516ｻｿｸｽ
どうせ寡頭ｸｿならｼｶﾄするだろうが

鳥取県東部発着の高速バスは電話一本で予約できます。

※大阪線・神戸線
日交高速バス予約センター 鳥取 0857-26-5111 (8:00〜20:00)

※東京線
日交高速バス予約センター 鳥取 0857-26-0022 (8:30〜18:00)

※福山広島線
日交高速バス予約センター 鳥取 0857-26-9911 (8:30〜18:00)

※京都線・岡山線・小倉福岡線
日交高速バス予約センター 鳥取 0857-27-7799 (8:30〜18:00)

※メール「日交Ｅメール予約センター」でも予約できます。
「[email protected]」（前日18:00まで。ただし、大阪線・神戸線は前日20:00まで。）

※岡山線は、インターネット「シムネット」でも予約できます。（３日前まで。）
http://www.sim-net.jp/

鳥取県東部発着の高速バスは電話一本で予約できます。（共同運行会社の場合）

※東京線
京急高速バス東京座席センター 東京 03-3743-0022 (10:00〜17:00)

※京都線
京阪高速バス予約センター 京都 075-661-8200 (9:00〜19:00)

※大阪線
日交高速バス予約センター 大阪 06-6576-1181 (8:00〜20:00)

※神戸線
日交高速バス予約センター 大阪 06-6576-1181 (8:00〜20:00)
日交高速バス予約センター 神戸 078-391-2252 (平日9:00〜19:00・土曜9:00〜13:00・休日休み)

※岡山線
下電高速バス予約センター 岡山 086-231-4333 (9:00〜18:00)
下電高速バス予約センター 岡山 0120-305035 (9:00〜18:00)[岡山県内のみ]

※福山広島線
広電予約センター 広島 082-231-5173 (9:00〜18:00)

※小倉福岡線
西鉄高速バス予約センター 福岡 092-734-2727 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 北九州 093-522-5588 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 飯塚 0948-25-4505 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 久留米 0942-33-1389 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 大牟田 0944-53-6788 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 佐賀 0952-33-4340 (8:00〜19:00)

鳥取県中西部発着の高速バスは電話一本で予約できます。（米子〜松江線を除く。）

※倉吉〜大阪線・神戸線
日交高速バス予約センター 倉吉 0858-26-2526 (8:00〜20:00)
※鳥取・倉吉〜福山・広島線／鳥取・倉吉・米子〜小倉・福岡線
日交高速バス予約センター 倉吉 0858-26-2526 (8:30〜18:00)

※米子〜大阪線／米子〜神戸線
日交高速バス予約センター 米子 085-935-0811 (8:00〜20:00)
※米子〜東京線／鳥取・倉吉・米子〜小倉・福岡線
日交高速バス予約センター 米子 085-935-0022 (8:00〜19:30)
※米子〜京都線
日交高速バス予約センター 米子 085-935-0022 (8:00〜19:00)
※米子〜広島線
日交高速バス予約センター 米子 085-922-9911 (8:00〜18:30)

※出雲・松江・米子〜岡山線／松江・米子〜福山線
日ノ丸高速バス予約センター 米子 085-931-8844 (8:30〜18:00)

※出雲・松江・米子〜東京線・京都線・大阪線・岡山線
一畑バス予約センター 松江 0852-20-5252 (9:00〜18:00)
一畑トラベル本社 松江 0852-21-0208 (平日8:30〜18:30・土曜休日8:30〜18:00)

※出雲・松江・米子〜東京線・京都線・大阪線・神戸線・岡山線
ＪＲバススワロートラベル出雲店 出雲 0853-21-0591 (8:30〜12:00,12:30〜18:00)

※日交での取り扱い路線はメール「日交Ｅメール予約センター」でも予約できます。「[email protected]」（前日18:00まで。ただし、大阪線・神戸線は前日20:00まで。）
※一畑・中国ＪＲでの取り扱い路線は、インターネット「発車オーライネット」でも予約できます。（２日前まで。）ローソン・ファミリーマートでも発券できます。
http://www.j-bus.co.jp/
※岡山線はインターネット「ネットdeバス」でも予約できます。（３日前まで。）ローソン・ファミリーマートでも発券できます。
http://ryobiexp.ryobi-bus.co.jp/ryobi-bus/cgi-bin/index.cgi

鳥取県中西部発着の高速バスは電話一本で予約できます。（共同運行会社の場合）

※米子〜東京線
京急高速バス東京座席センター 東京 03-3743-0022 (10:00〜17:00)
※米子〜京都線
京阪高速バス予約センター 京都 075-661-8200 (9:00〜19:00)
※出雲・松江・米子〜京都線
西日本ＪＲバス電話予約センター 大阪 06-6371-0111 (8:00〜21:00)
※倉吉〜大阪線／米子〜大阪線／倉吉〜神戸線／米子〜神戸線
日交高速バス予約センター 大阪 06-6576-1181 (8:00〜20:00)
日交高速バス予約センター 神戸 078-391-2252 (平日9:00〜19:00・土曜9:00〜13:00・休日休み)
上斎原村森林組合 上斎原 0868-44-2003[倉吉線のみ]
※出雲・松江・米子〜大阪線
阪急バス予約センター 豊中 06-6866-3147 (8:00〜19:00)
※出雲・松江・米子〜岡山線
両備高速バス予約センター 岡山 086-232-6688 (8:30〜18:30)
両備高速バス予約センター 岡山 0120-626666 (8:30〜18:30)[岡山県内のみ]
中鉄高速バス予約センター 岡山 086-223-0616 (8:00〜19:00)
中鉄高速バス予約センター 岡山 0120-230616 (8:00〜19:00)[岡山県内のみ]
中国ＪＲバス予約センター 岡山 086-236-1123 (9:30〜18:00)
※鳥取・倉吉〜福山・広島線／米子〜広島線
広電予約センター 広島 082-231-5173 (9:00〜18:00)
中国ＪＲバス予約センター 広島 082-261-5489 (9:30〜18:00)[米子線のみ]
広交予約センター 広島 082-238-4873 (9:00〜18:00)[米子線のみ]
※鳥取・倉吉・米子〜小倉・福岡線
西鉄高速バス予約センター 福岡 092-734-2727 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 北九州 093-522-5588 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 飯塚 0948-25-4505 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 久留米 0942-33-1389 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 大牟田 0944-53-6788 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 佐賀 0952-33-4340 (8:00〜19:00)

島根県東部発着の高速バスは電話一本で予約できます。（米子〜松江線を除く。）

※出雲・松江・米子〜岡山線／松江・米子〜福山線
日ノ丸高速バス予約センター 米子 085-931-8844 (8:30〜18:00)

※出雲・松江・米子〜東京線・京都線・大阪線・岡山線／松江〜広島線／出雲〜広島線／松江・出雲〜小倉・福岡線
一畑バス予約センター 松江 0852-20-5252 (9:00〜18:00)
一畑トラベル本社 松江 0852-21-0208 (平日8:30〜18:30・土曜休日8:30〜18:00)

※出雲・松江・米子〜東京線・京都線・大阪線・神戸線・岡山線／出雲〜広島線
ＪＲバススワロートラベル出雲店 出雲 0853-21-0591 (8:30〜12:00,12:30〜18:00)

※インターネット「発車オーライネット」でも予約できます。（２日前まで。）ローソン・ファミリーマートでも発券できます。
http://www.j-bus.co.jp/

※岡山線はインターネット「ネットdeバス」でも予約できます。（３日前まで。）ローソン・ファミリーマートでも発券できます。
http://ryobiexp.ryobi-bus.co.jp/ryobi-bus/cgi-bin/index.cgi

※一畑での取り扱い路線は一畑トラベル本社・各営業所でも予約できます。 (平日8:30〜18:30・土曜休日8:30〜18:00)
一畑トラベル本社 松江 0852-21-0208
一畑トラベル学園営業所 松江 0852-31-7541
一畑トラベル松江駅前営業所 松江 0852-21-3021
一畑トラベル出雲営業所 出雲 0853-22-5906
一畑トラベル平田営業所 平田 0853-62-5463
一畑トラベル出雲東営業所 斐川 0853-72-9392
一畑トラベル雲南営業所 三刀屋 0854-45-2091
一畑トラベル隠岐営業所 西郷 08512-2-1971
一畑トラベル大田営業所 大田 0854-82-5515
一畑トラベル境港営業所 境港 085-944-3161

島根県東部発着の高速バスは電話一本で予約できます。（共同運行会社の場合）

※出雲・松江・米子〜京都線
西日本ＪＲバス電話予約センター 大阪 06-6371-0111 (8:00〜21:00)
※出雲・松江・米子〜大阪線
阪急バス予約センター 豊中 06-6866-3147 (8:00〜19:00)
※出雲・松江・米子〜岡山線
両備高速バス予約センター 岡山 086-232-6688 (8:30〜18:30)
両備高速バス予約センター 岡山 0120-626666 (8:30〜18:30)[岡山県内のみ]
中鉄高速バス予約センター 岡山 086-223-0616 (8:00〜19:00)
中鉄高速バス予約センター 岡山 0120-230616 (8:00〜19:00)[岡山県内のみ]
中国ＪＲバス予約センター 岡山 086-236-1123 (9:30〜18:00)
※松江〜広島線
広電予約センター 広島 082-231-5173 (9:00〜18:00)
※出雲〜広島線
中国ＪＲバス予約センター 広島 082-261-5489 (9:30〜18:00)
※松江・出雲〜小倉・福岡線
西鉄高速バス予約センター 福岡 092-734-2727 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 北九州 093-522-5588 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 飯塚 0948-25-4505 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 久留米 0942-33-1389 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 大牟田 0944-53-6788 (8:00〜19:00)
西鉄高速バス予約センター 佐賀 0952-33-4340 (8:00〜19:00)

やっぱりシカトしてるし。

220ナンバーってなかったですかね？

前に見たような気がするんですが・・・。

オイコラ、下等。

何度同じこと言わせるんやコラ。

さっさと、ナンバー言わんかい。

もちろんソース付でな。

誰かに助けを求めても無駄。

あんたに助けを出す香具師なんているわけないので無駄。

言う気がないなら、嘘つきと見なすのでそのつもりで。


>>517

疑ってｽﾏｿ。

トリップついてないから、誰が誰だか分からない・・・(ﾟДﾟ;)

>>522
じゃあ、是非とも一畑トラベルに電話して、
「出雲阿國、米子から京都まで１枚」って言って切符買って、その写真デジカメで撮って
ageてちょうだいな。
彼女と京都デートなんて乙なもんじゃありませんか、過当さん？

きょう、ぼくはこうそくばすのでんわよやくのぶんを、にちゃんねるにかきました。
これをみて、たくさんのひとが、こうそくばすをりようすることでしょう。
きょうもいいことをしました。
きっとばすかいしゃのえらいひとも、ぼくのどりょくをみとめてくれるでしょう。

ここで話出ているけど、一畑トラベルではできるの？できないの？

144様のHPにもある島根にいた1984年式の「ブルドック」ですが、廃車されていません。
実は、なんと、広島ナンバーに変更され、広島競輪無料送迎バスに転用されたのです。
そして、現在の登録番号は「広島200か・547」で3枚目です。
でも、広島は大都市でNOx規制区域となるためやばいと思うのですが・・・。

534型(ふそう大型)
534-4484 K-MP118M(1984) 山22う1970→島根200か・・32→広島200か・547

http://8416.teacup.com/route77/bbs

>>530
加藤や、広島市はつい最近まで広電バスに昭和５５年式の日野ＲＣが残ってたんだよね。
今でも２２歳の昭和５６年式日野ＲＣが残っているしな。
広電バス場合は広島市中心部の八丁堀や紙屋町、広島バスセンターなどで結構な数のモノコックボディの車がいるんだよ。
広島バスでもつい最近まで市内バス５０号線などでブルドックが走っていたし、２９号線ではほんの半月前に乗ったばかりなんだよ。
あと３月末に川本線などと一緒に廃止された安芸線の最終日の最終便でもブルドックが使われていた。
さらに芸陽バスも数年前までたまに広島バスセンターに日野ＲＣがきていた。
広島交通にはスケルトンしかいないが、それでも昭和５８年式（島根のブルドックよりも１歳年上）が生きている。
昭和５９年以前の車なら広島市内だけでも３０台以上いると思う。
よって広島がNOx規制区域なのは大嘘。
昭和５９年式のブルドックが中国ＪＲバス広島営業所にいても問題は無い。
っていうか広島に古い車が多いことは有名な話だろうが。（沖縄や高知ほどではないが）
もう少し広島のバスについて調べてきたらどうかな？

>>530広島は５型車が主。
よって、輸送力の足らない３型車の若年車に廃車が発生し、５型車がつなぎ（車検までとか）
で充当されても不思議はない。
また、広島で営業運転するためにナンバープレートを交換しなければならないのは、前にも
みなさんが述べたとおりの理由。
534-4484が残存していたというのは貴重な情報で喜ばしいこと（乗客の立場に立たなければ
の話だが）だが、それも他人の情報に頼ってるみたいだしね。
最後に、広電バスのドライバーから聞いた一言を送ろう。
「古いバスが見たかったら、広島に来たらええんよ」
NOx規制がかかるような地域で、こんな話が聞けますか？

>>530
よく考えたら君は何度かメリーバードに乗って広島にきているんだよね。
メリーバードのスレの>>151−>>153に乗車レポをカキコしてたからなあ。
メリーバードが乗り入れる広島バスセンターは結構広電バスの古参車が乗り入れているのよ。
主に山田団地行きや美鈴が丘高校行き、少し前だと五月が丘行きや杉並台行きにも来ていたなあ。
バスセンターで１５分もいれば確実に古参車は目撃する。
メリーバードを降りて、すぐにバスセンターから出たとしても、すぐ外の紙屋町交叉点はかなり古参車が通るのよね。
主に市内バス６号線かな。
さらに言うと君が鳥取行きのメリーバードに乗ったという１７時４５分は、帰宅する人が多く、よって便も多い。
９番のりばでバスを待っていたら確実に１台は古参車を見るだろう。
しかし君は広島にはNOx規制で古参車は無理という。
よってNOx規制は嘘、ついでにメリーバードの乗車も嘘。

最後にひとつ、人のＨＰを勝手に持ってくるな。
そのＨＰの管理人が迷惑だろうが。

確認したいことがあるのだけど、メリーバードって結局JRは入ってないんだよね?
なんで、下等は予約先にいれてるの?

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

おいﾊｽﾞｦﾀ加糖。

前のは難しすぎたようなんで、簡単な問題を出してやる。

伊予鉄バスの路線の中で、150円均一で乗れる路線が、3つある。

それを全部言え。

ﾊｽﾞｦﾀだったら簡単だよな？

>>537さん
いくらなんでもそれは無理だろうよ。
ヒキー加藤は山陰（・山陽？）から出たこと無いんだから

下等クソ大変ですよ。
米子市の公式ＨＰのトップに間違いが。。。

ttp://www.yonago-city.jp/

市外局番が０８５９になってまつ。至急クレームの電話を
入れないと。
困りますねえ。下等クソのＨＰと違って、間違いばかりで。

>>530
下等ｸｿ大変だ！NOx規制対象地域に広島や米子が入ってないぞ！
ttp://www.env.go.jp/air/car/pamph2/04.pdf
国土交通省に指摘しないとﾅｰ。
こうなったら、君なら国土交通省にメール送るとおもうから、この前みたいにここで公開してくれ。

>>538

ちと、地元ネタ多すぎますた。

・・・ｽﾏｿです。(ﾟДﾟ;)

というか、加糖よ。

シカトする暇があるなら、皆さんの質問に答えろや。

>>540
いや、過当君ならきっとサイバー警察ネットワークに頼んでくれるでしょう。

>>537
８の字ループしか分からん。おせーて。




チョロＱノンステが山奥の米野々まで走る伊予鉄マンセー！

しばらく見ない間にいつのまにか山陰バスセンターの米子メリーバードに超特急便が４往復ほど復活してる。
ここに書いたら叩かれるからひっそり更新したか？

>>543

残り2つは都心循環東南線と、市駅〜パルティフジ衣山間のお買い物バスです。


前者は1Dayチケットも使えて、後者は、現金とカードオンリー。

一応、都心循環東西線（8の字ループの正式名称）は1つとして数えました。

8の字ループ・都心循環東南線・お買い物バスでもチョロQノンステが使われてます。

特に、お買い物バスは、窓のいたるところに、ビールの広告やらフジの関連会社の広告が貼られてます。

以上、答えでした。

>>544
その超特急便なんですが、実は続行便（２号車以降）のダイヤで、広島バスセンター・米子駅の出発時刻が通常便（１号車）と同じになっています。
続行便は２台以上の場合にしか運行されないので、毎日運行されているわけではありません。
（山陰バスセンターでは、ちゃんと続行便の注意書きをしております。）
そのため、実質的には５往復で変わりません。

時刻表を買ってきて、あまりにも違うことに愕然。
各事業者に通報した方がよくないか?

そもそも、広島-米子は広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通だろ?
お前の妄想で、ほかの事業者のことを書いて、お前のデマのせいで生ずるほかの事業者の迷惑を考えたことないだろ?

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過当君にいちいち指摘するよりも、
直接事業者にクレームをいれたほうがよろしいかと。
事業者に迷惑がかかるなんて、この際あまり気にしなくてもいいと思う。
このまま放置してる方が、結果的に被害者を生み、
バスに対する不信感を招くような事態になる可能性もあり得る。
そうすればお客は離れていくからねぇ・・・・
バス会社の立場からすれば
数ある利用者からのクレームと同じようなものだろうし、
必要とあれば、当事者として然るべき対応をできる立場にあるわけだから、
この際早いうちにこういう奴の存在を認識してもらっていたほうがいいのかも。
スパムの件も攻撃を受けた人の受け止め方次第だけど、
もし、傷ついたりしてるのなら、必要な処置をしてもいいと思う。
でないと、こいつをのさばり続けさせるだけだと思う。

そりゃネタとして楽しむって人もおるかもしれんけど、
まぁ後は人それぞれの受け止め方があるって事になるんだろうけどね。

》545
サンクスあげ

加藤君にとっては、「山陰バスセンター」が、全てより上に来ます。
バス会社よりも、中国運輸局よりも､もちろん国土交通省よりも。

加糖。

ええかげんにせいや。

>>546下等
> その超特急便なんですが、実は続行便（２号車以降）のダイヤで、広島バスセンター・米子駅の出発時刻が通常便（１号車）と同じになっています。
> 続行便は２台以上の場合にしか運行されないので、毎日運行されているわけではありません。

ハァ?!何寝ぼけたこと言ってるんだ。
指定席なのに続行便は別ルート・別ダイヤと言いたいのか？
これじゃ早くに座席指定したら米子や広島に着くのが遅くなるのか。
そんでもって遅くに座席指定したら中間の乗車用停留所からは乗せて
もらえないのか…続行便に空き席あっても。
先に言っとくが米子駅・広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰでは直行客を続行便に振り分け直すから…
なんて言うなよ。
それじゃ座席指定の意味全くないからな。

>>554
加藤がそろそろ「米子メリーバードは自由席になりました。」とか言い出しそう。

>>554-555
下等のことだ、座席指定は客がどれくらい乗るかというのを調べるための目安で、当日席を振り替えることはあるとかいいだしそう。

五百弐拾参　痴れす
モマエは電話１本で予約できると繰り返してるが、
難解も電話しなくちゃ行けない路線は有る者かと、
聞いてみたい

>>549
たしかに広島バスセンター〜大塚駅〜中国道〜国道１８３号〜米子道米子駅の経路で運行したら早くて便利だろうなあ。
しかしな、バス会社がそれを運行する予定がないんだよ。
現実を見ろ。
君のやっていることはバス会社に迷惑をかけているに過ぎない。
そんなに広島〜米子線超特急便が欲しくば君が会社を建てて運行しろや。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

下等に聞きたいが、多客時に続行便を出すときは超特急便が出る、ということらしいが、三次ICとか途中からのる客が多いときは、意味がないんじゃないのか?

>>558
下等の頭の中では現実に、広島ー米子長特急便は毎日運行しているのです。
下等以外の人間には全くわからないのかもしれませんね。

いよいよ幻覚症状がでてきたかな。早く病院行けよ。

★かなりオススメ★
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下等の脳内では、広島-米子はヨンケーレで超特急便が毎日走っているんだろうな。
そろそろ下手に各事業者からメールが来る前に、入院した方がよくないか?

>>563
メリーバードの超特急便は基地外にしか見えないのかも。
それでもって子供に「バスなんてねーじゃん。」と突っ込まれるのかも。

高速バスに（乗ったことが無いし、得意分野ではないので）疎いので、なにがなにやらさっぱりです（;´д｀）

メリーバードが存在するのかすらわからない・・・。

>>546
電話をしてから、初めて動くバスなのか・・・・
お前、田舎のタクシーかなんかといっしょにしてないか？

下等、お願いだからたまに新作妄想を出してくれ。
このままでは、ここの住人が失業してしまう。（そのほうがいいのかな）

というか、そろそろプロバか事業者か警察に通報したほうがいいのでは？

また、被害が出てからじゃ遅いと思う。

>>566
高速バスがデマンドバス？
ありえないな。

>>568
前スレの>>55を見てみ。

福山ナンバーの件はどうなったんだ、下等?
福山運輸支局はないからな。

山陰バスセンターに『島根鳥取ナンバーを探せ』なんてコーナーが出来てる。
まさかバスの画像提供を募ってAGEていく魂胆か？

女性に好評！

http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>571
どうも嘘バスでっち上げ（一畑中古の日ノ丸いすゞ西工とかの合成写真）
のコーナーに思えるのは折れだけ？

>>573
っていうか写真どころか、会社や形式についての記載もない。
ある程度調べてから乗せろよ・・・。

山陰のバスの話して楽しいか？

>>575
楽しくなかったら来るか！
下等の電波は迷惑だが。

島根鳥取ナンバーを探せって讃岐交通センターのパクリだと思われ。

日ノ丸に中古観光バスが登場！
同社の区分では「ハイデッガー」になっています。
今回は日野を2台見ました。
鳥取200か・178 日野 P-RU638BB or P-RU638CB 1990
鳥取200か・179 日野 P-RU638BB or P-RU638CB 1990
AOHブレーキならばP-RU638BB、フルエアブレーキならばP-RU638CBになります。

下等は宍道前

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>578
加藤か？加藤か？加藤なのか？加藤なんだな？

>>580
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/498
とIDが同じだから、久々に光臨されたものと思われ

age

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

加藤クソはこんな糞スレでも迷惑掛けてるよ
「大阪〜蒜山高原線を語ってください」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051664394/l50

12 ：国道７７４号線 ：03/05/09 14:59 ID:CJbUWpWy
この路線は落合ICを経由するため、落合JCT〜落合IC間(往復約14km)が重複します。

ちなみに下記は当スレ４０１の加藤ｸｿ　IDが同じです。
401 ：国道７７４号線 ：03/05/09 13:45 ID:CJbUWpWy
追加　出張車検場の場合、以下の通りになります。
那智勝浦　「和歌山*27」
新居浜　「愛媛*27」
宇和島　「愛媛*28」
鹿屋　「鹿児島*26」

市駅で、チョロQバスなんかを見てみましたが、「愛媛227」と「愛媛228」なんてありませんでした。

仮に、出張車検場があったとしても、「愛媛200」になるんじゃないでしょうか？

なあ、加藤君や。
俺の車、「島根５７」のプレートなんだけど、
車を買ったのも松江だし、登録も検査も全部松江なんだが。
お前の言う出張車検って言うのは大型車だけなのか？

>>586
浜田・益田・大田の出張車検場で登録した場合、出張登録は全部の車種であります。
分類番号２桁時代は「島根５７ら」「島根３３ら」「島根４４ら」など、ひらがなで区別していました。
分類番号が３桁になってからは「島根＊２７」になりました。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz10.html

>>587
じゃあ、島根西部の車のナンバープレートは全て「ら」がつくと?
バカな事を言うのもいいかげんにしろよ。

>>587
加藤クソ
下記リンク内の石見交通(本社：益田市)に
「島根２２き」や「島根２００か」が大半を占めていますが何故ですか？
わざわざ松江で登録・検査してるんですか？
http://hiroshima.cool.ne.jp/max115/highwaybus-chugoku.htm

加藤や
出張車検場はあくまで車検を実施するところで、
登録は出来んと思うんだが、どうよ？

>>591

あら、そうなんだ。

というか、仮に登録やってたとしても『XXX200』になると思うのだが、どうでしょう？

加藤さんの妄想が無いからレスが伸びない。
まあそれはいいことではあるが。

>>584
引用されてる部分だけど、これは痛い！痛すぎる。
こいつの理論だと、せとうちバスが最近入れた奴は全部『愛媛227か（あ）〜』、
宇和島自動車が最近入れた奴は『愛媛228か（あ）〜』になっちまうじゃね〜か。

漏れ自身、このスレを最初見た時は『ネットの情報を鵜呑みにする香具師が悪い』
と思ってたんだけど、最近になって『痛いよ。痛すぎるよ』って思えるようになってきた。

【米厨の迷惑妄想全集】
１広島からのバスが、松江より都会の米子の方が少ないのはおかしい。
　そのため改善命令が出され、メリーバードのスーパーノンストップが28往復走ってる。
２米子近辺は境港ナンバーになった。
３一畑バス倉吉営業所。
４広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通が広交観光と中国JRバスのメリーバード参入を拒否している。
５広交観光、中国JRバスがメリーバードに参入。
６同一系列の一貫輸送のため中国JRバスが米子市進出。
７東京行き2往復に増便、大阪行き26往復に増便、京都行き・神戸行き7往復に増便。
８一畑バスの米子撤退のさいに余った車両が、中古車として日ノ丸、日交で活躍中。
９西鉄バスのバスジャックされた車両や、JR東海の飲酒運転の車両などが米子で活躍中。
１０米子が松江以上の大都会。
１１米子の市外局番が3桁。
１２美保国際空港。
１３米子空港交通がＪＲ西日本の出資を受けてリムジンバス運行。
１４山陰朝日放送が開局。
１５鳥取県西部はNox規制地域になる。
１６島根から中国ＪＲバス一般便撤退でＪＲバスカード発売終了、 および使用不可になる。
１７島根西部は広島のテレビ局が見られる。
三瓶山のために松江からの電波が遮られるので、
江の川沿いに広島からの電波を中継して広島の局を放送。
１８原千晶は時代劇で医者の役をするために（これは本当だったらしいが）
医療免許をとった。　医療免許を持っていないと医者の役は出来ないから。
１９米子大都会妄想はするが、米子高島屋の閉鎖の噂をする。
２０自動車ナンバープレートの地名表示がそのまま運輸支局名になっている。
２１自分の意見を否定されると、「サイバー警察ネットワーク」の名前で否定相手のメールや掲示板をスパム攻撃をする。
（本人はあくまでも別人をと言うがバレバレ）
２２別に加藤の意見に賛同している訳でもない他人のホームページを勝手にリンクして、自分の妄想意見の裏づけにする。
２３時刻表と道路地図を頼りに高速バスの乗車記を書くが、読んでる人には時間ばっかり正確で他の描写が理解できないと言う妙な文章になっている。

>595 妄想全集かなりワロタ。いろいろあったなー
　

>>595
一番の問題はこれらについて過当は一切謝罪や訂正をしていない事！

>>597
形式的謝罪はやりましたけどね
マー、銀行の不祥事の時の頭下げみたいなもんで、内面的反省は全くない（だから
未だに妄言を続けている）んでしょうが

>>595
メリーバードの続行便をお忘れですよ。

６００ゲット

>>598
>>144のメールや掲示板をスパム攻撃をしたことに謝罪しただけでは？

>>595
メリーバードの超特急便も。

さて問題です。過当ｸｿは現れない理由は以下のどれ？

1.今までの自分の愚かさに気が付き反省している。

2.反省したわけではないが、ここ最近妄想書いても全然釣れず、
誰も構ってくれないので来るのを止めた。

3.次の新作妄想を考案中。

4.『島根鳥取ナンバーを探せ』に使えそうな画像を探している。

5.この世にいない。

>>602
3番に500メリーバード。

>>595
中央ライナーがＪＲ東海の運転禁止期間中に日交に応援要請が来て
米子−名古屋−東京で運転する　ってのもなかったか？

久々のご光臨！
まずはメリーバードスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047985858/203
これを見たときは、微妙だと思ったのですが
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/501
で決定的に。

今回は、メーカーについて妄想を膨らませておられたようです。
富士重はバス車体生産事業を西工に譲渡なんかしてないってば。
バス車体製造から撤退しただけ。

下等。

市駅で、せとうちバスの新居浜行きのバスや、宇和島自動車の宇和島・城辺行きのバスのナンバー見たが、お前が言っていた「愛媛227」なんてなかったぞ。

市駅へ移動する際に乗った東南ループのLOOP色のチョロQも「愛媛200」。

前を走っていた、道後平（だいら）ニュータウン行きのバスも「愛媛200」

どうしてないのか説明してもらいましょうか？

まだ導入されてない・・・って言い訳はなしの方向で。

逃げたら嘘と見なす。

>602
　6.下等は首をつろうとしていますが、下の土台が動かずもがいでいます。
　　

バスネタではないのだが、↓これは加藤では?
　ttp://www.tottori.net/wwwboard/messages/2651.html
いつもの＜因幡文体＞丸出しだし、まず間違いないと思うのだが。

>>602
今までの妄想を拡大させてたりして。
例えば「メリーバードは２８往復からさらに５４往復まで増便されます。」とか「一畑バスが倉吉営業所を再設置されます。」とか。

>>608
山陰バスセンターとかのバス系「似非団体」のお次は
似非テレビ系団体ですか。

フィールドが変わってもやってることは（以下略）

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku06.html

おい下等。

>>606の答え出せや。

10日以内に、答え出せや。

ええな？

過当の妄想がまた始まったよ。
【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047985858/205

>>613
今度は一畑バスも参入か・・・
おめでてーな

おい下等。

>>606の答え出せや。

ソース付でな。

ｺﾔｼ↓は過当ｸｿだね

493 ：国道７７４号線 ：03/06/02 13:35 ID:XjJLcwQd
>>489
最近（KL-、KK-）の西工+日野は日ノ丸バス（鳥取）でも見られる。
大型路線・・米子
中型路線・・米子・倉吉・鳥取
観光・高速・・米子・倉吉・鳥取

これはもしかしてモロっすか？
なんでもあり？

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>>606
それは、新居浜や宇和島での出張登録を使わなかったからです。
つまり、「愛媛200」になっているのは、直接、愛媛運輸支局（愛媛県松山市）で登録したからです。

>>619（下等？）

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

わざわざ、松山の陸運支局まで登録しに行くんかい。

そんな面倒なこと、せとうちバスも宇和島自動車もやらんと思うぞ。
（宇和島〜松山間:約95km　新居浜〜松山間:約50km）

そんなことよりも、「愛媛227」のナンバーをつけた、バスの画像をｷﾎﾞﾝﾇ。

下等よ。

そこまで自信があるなら、写真をAgeろよ。

2日待っても写真orソースが出なかったので、「愛媛227」と「愛媛228」は、下等の妄想ということで・・・。

http://www.tottori.net/wwwboard/messages/2657.html
加藤が日本海ケーブルネットワークを勝手に名乗ってます。

http://www.tottori.net/wwwboard/messages/2655.html
ここでも加藤の十八番「苦情が殺到」「法律で禁止」が懲りずに・・・・
そんなにツッコんでほしいのか？加藤ｸｿ

おーい、下等。

うそだったと言うなら今のうちやでー。

嫌なら「愛媛227・228」のナンバーつけたバスの画像をさっさとうｐしてよ。

　車の登録番号（ナンバー）の払い出し（交付）の仕方というのは、各都道府県で
ほぼ同じだと思うのだが、車種を表す番号部分はバスの場合だと、○○２００から
始めて、２０１、２０２・・・と続いていくのが妥当。現在は希望ナンバーもある
から、順番に付番していって、例えば○○２００△＊＊７７が既に払い出し済みの
場合は○○２０３に飛ぶことはある。他の番号でも同じ。２２７とか２２８・・・
まで進むのは相当数の希望抽選がないとそこまで進まないはずだ。
　出張車検という用語はあるのか？民間車検つうのならわかるんだが・・・。愛媛
ナンバーの地域ならば、どこで登録してもバスの場合であれば、希望番号でない限り
「愛媛２００」の１〜順番に番号が付番されてゆく。日本全国こういうシステムに
なってると思うぞ。
　624氏の言うとおり、画像でも見せてくれたら信用できるが・・・。

　
　

下等にしてみたら希望ナンバーが２３０から始まるから
２２７．２２８なら支障がないとでもいいたいのでは

バスラマ73号の事業者訪問は石垣島の東運輸。
その在籍車両一覧の注意書きに…
＞「沖縄22こ5000番台」「沖縄228」などは八重山支所の番号で、
＞宮古地方は「沖縄227」となる。
＞「沖縄22こ500番台」は小型プレートで最新は「沖縄228ぁ」を使用。

沖縄本島から更に430KMも南西の八重山諸島の例を読んで
それが山陰や四国にもあるかの如く妄想を膨らませたのでは？

>>627
なんでもスレより。228ナンバーの実例。
http://www.kvision.ne.jp/~kinokuma/228.jpg
でも過当クソ！これは沖縄の話！・沖縄の話！・沖縄の話！・沖縄の話！・沖縄の話！
石垣島の話！・石垣島の話！・石垣島の話！・石垣島の話！・石垣島の話！・石垣島の話！
離島の話！・離島の話！・離島の話！・離島の話！・離島の話！・離島の話！
山陰の話ではない！・山陰の話ではない！・山陰の話ではない！・山陰の話ではない！

>>628
そんなこと言うと、「隠岐が」
と言い出す鴨

また過当が『なんでも』スレで何度も使い回しのバスカードネタをかましたが、
144ﾀﾝが豊富な画像をageて逆襲！ざま見れや！

>>630

反撃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

加藤さんよぉ。
山陰バスセンターに米子メリーバードの新時刻表は載せんのか？

>>630-631
しまねバスカードが使える事業者は4社。
基本的に「しまねバスカード取扱車」のステッカーがつく。
ただし、日ノ丸バスはカード対応車でもステッカーが省略されていることがある。
（特に、米子・境港・根雨・生山地区。）
なお、日交バスは米子地区でもカード非対応なので注意が必要。
なお、高速バス（浜田〜広島線「いさりび」の石見交通便を除く）などは
対象外となっている。

1.日ノ丸バス（米子・境港・根雨・生山・松江地区のみ）
＜米子市「だんだんばす」・境港市「はまるーぷバス」・横田町内線を除く＞
2.松江市営バス＜レイクラインを除く＞
3.一畑バス
4.石見交通

>>633
反論を
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/611-612
に書いたから、物証で対抗してね（はぁと

>>633
日ノ丸バスのバスカード取扱車は、カードリーダーがついていても「しまねバスカード」
のステッカーが前面に貼られていないことが多く、利用者からの苦情が多い。
このため、中国運輸局・中国四国管区行政評価局から改善命令が出されました。

と、因幡文体で煽ってみるtest
※もちろん、妄想ですよ>>all（因幡除く）

>>633
おっと書き忘れ。
中国ＪＲバスでも島根バスカードは使えますよん。
“利用者の便宜”を計るために、島根県外の事業者である日ノ丸バスでバスカードが利用できる
と主張しているにも関わらず、県内に路線を抱える中国ＪＲバスを黙殺するのは如何なものか。
もそもそと苦言を呈しておく。
次回の妄想をするときは、こういった記載漏れが内容に祈るや切。

>>636
4月1日以降、中国ＪＲバスでは島根・岡山は高速・観光専門となりましたので、
島根・岡山バスカードは使えなくなりました。
また、島根県内のみの利用も可能な高速路線（出雲〜広島線を除く）は
島根ナンバーでも広島バスカードのみの対応で、
車内でも広島バスカードを発売しております。
（島根・広島はステッカーが異なるので、それとわかります。）
なお、3月31日までに中国ＪＲバスで発売された島根・広島共通バスカード・
岡山バスカードは発売中止になり、広島は広島専用に切り替えられましたが、
従来の島根・広島共通バスカードはそのまま鳥取県西部の日ノ丸バスおよび
島根・広島の主要事業者、岡山バスカードは神姫バスを除く岡山の主要事業者で
使えるため、影響が出るのは出雲〜赤名間で使えなくなる（しかも掛合〜頓原間は
路線そのものが廃止）くらいのもので、それ以外では従来通り使えます。
ただし、定期券・回数券（共通のものを除く）は使えなくなるので、
いったん払い戻し（事業者側の都合によるものなので手数料は不要）の上、
改めて新しい定期券・回数券を買い直す必要があります。

こりゃ加藤！
貴様は確かこないだまでJRの島根カードは
使えんようなるって言いよったじゃろうが！
コロコロ言う事変えんさんな。
てゆうかデマのマルチはやめえ。
恥を知りんさい、恥を。

加藤ｸｿは高速も路線であることをご存じない？
てなことはどうでもいいんだが、
鳥取道ｽﾚの質問に答えろよ。
ダブルスだのトリプルスだのは
どこのメーカー使ってんだ？



と話を蒸し返してみる。

加藤、「愛媛227･228」のナンバー付きバスの画像まだぁ？？

あんたが、逃げれば逃げるほど、嘘だって思われるぞー。

加藤、「愛媛227･228」のナンバー付きバスの画像まだぁ？？


加藤、「愛媛227･228」のナンバー付きバスの画像まだぁ？？

はなわ　佐賀県をアレンジ

今日も米子から広島への
高速バスメリーバード
客なんてあんまに乗らないのに
２８往復
鳥取の人口の半分以上が米子
そして残りの大半は境港
鳥取にもやっと
鳥取にも新しい陸事ができた
本当は米子に出来るはずだったけど場所は境港

マジで訳有りの中古バスがもてる
マジで美保国際空港って何？
マジで米子の市外局番は３ケタ〜
なぜか知らないけれども
中国JRバスが今ブーム
YONAGO　米子　YANAGO　米子
原千晶も米子？　公表してる？

KURAYOSHI　倉吉　KURAYOSHI　倉吉
一畑バスも倉吉　やっぱ実在してねぇ

TAKASHIMAYA 高島屋
やっぱ閉鎖してねぇ

YONAGO YONAGO JR JR
やっは営業所開設してねぇ

KATO 下等　これが　悲しい下等

伊予鉄が最近投入したセレガと、5月に市坪はなみずき線・勝岡線・北条線用に投入された、レインボーノンステップのナンバーを見比べてみたが、やっぱり「愛媛200」ですた。

>>643
伊予鉄は愛媛県中予地区がエリアなので、「愛媛22」「愛媛200」しかありません。
「愛媛227」は東予地区、「愛媛228」は南予地区のみです。

>>加藤
元わかくす号の車両はどこに行けば乗れますか？

>>下等

伊予鉄南予バスと伊予鉄久万バスのナンバーの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

伊予鉄南予で「愛媛228」が使われてるバスをすべて言ってくださいな。

>>645

わかくす号って何でしょう？

教えて君ですまん（;´д｀）

ちなみに、伊予鉄バスのバスは100%自前なんで、他社から譲渡するということはありませんので。

>>下等ｸｿ
酎ハイライナーのアステローベはどこへ行けば乗れますか？
渋谷行スサノオ号の米子駅前の停留所はどこにありますか？
境港の車検場の場所はどこですか？
中国ＪＲバスの米子営業所の場所を教えて下さい


>>646
>>595の妄想全集の９番の「バスジャックされた西鉄バス」
は事件当時佐賀発天神行だったその愛称が「わかくす」

>>648

なるほど、お答えサンクスです(´∀｀)



そういえば、ナンバーとは関係ない話だけど、昨日、家に帰るために北条行に乗ったんだけど、いざ座席に座ろうとしたら、運転士が「すいません、車両故障のため、代わりの車両を手配します。」と一言。

結局、その車両（BlueRibbon）は、室町営業所に帰還。　20分ほど待ってたら、ようやく代わりの車両（日野レインボー）が到着。

実はおいら、車両故障というものに遭遇したことがなかったのです（ｗ

というわけで、スレ違いのためSage

下等、あんたうそっぱちばっか言いよるけど、今までせとうち・宇和島自動車の新車を見てきたけど「愛媛227」と「愛媛228」つけたバスなんて存在しとらんがね。

あんた、いい加減にしいや。

あんたのガセ･妄想のせいで、どれだけの人が迷惑かかっとると思っとる。

妄想するひまがあるなら「227」「228」の実際のナンバーを出しなさい。


っと、伊予弁でマジレスするテスト（ｗ

age

>>645
＞元わかくす号の車両はどこに行けば乗れますか？
鳥取〜岡山線や鳥取〜湯村温泉線の予備で使われています。

>>648
＞酎ハイライナーのアステローベはどこへ行けば乗れますか？
鳥取〜福山・広島線の予備で使われています。
＞渋谷行スサノオ号の米子駅前の停留所はどこにありますか？
高速バスの米子駅前の停留所はすべて９〜１１番乗り場です。
＞境港の車検場の場所はどこですか？
境港ではなく、米子・倉吉に出張車検場があります。
＞中国ＪＲバスの米子営業所の場所を教えて下さい。
米子には出雲・岡山・広島から高速バスが乗り入れているだけで、営業所はありません。

>>652
＞＞中国ＪＲバスの米子営業所の場所を教えて下さい。
＞米子には出雲・岡山・広島から高速バスが乗り入れているだけで、営業所はありません。
よくそんな嘘が言えるな。
そんな記述はＪＲのホームページをはじめ、どこにもないぞ。
米子メリーバードにＪＲバスが参入したという証拠をよこせ！！

>>652の加藤へ

前から聞こうと思っていたんだが。
他社で事故や事件が起きた車両なんぞ（分かっていたら）普通は購入しようなんて思わないが。
それとも、そういう曰く付きの車両なら、普通の中古車より安く購入できるとでも？

まあ、百歩ゆずって、購入したとしようか。
でも、そんな情報はバス会社としては公にはしたくないはず。
広島電鉄の路面電車みたいに「旧大阪市電」とかいう情報なら、まだお客さんに対するアピールがあるが、
「過去、殺人事件がありました」とか、「過去、事故を起こしました」なんていう車両、乗りたいと思うか？
相手はマニアじゃない、一般乗客だぞ。普通は気持ち悪がって乗らないよな。
もし、そんな過去のある車両を購入したとしても、とてもじゃないがそんな情報は外部には漏らさないはず。

しかし、加藤君はバス会社の社員でもない、ただの妄想バカだから、そんなこと考えずに>>652のような事を書くわけだけど、

それは、マイナスイメージを広める事でバス会社に対する営業妨害と行っていると考えてもいい訳ですね。

>>654に烈しく同意。

事故･事件に巻き込まれたバスなんて物好き以外は絶対買わない。

そんなの、バス事業者が購入したら、変な噂が広まって誰も乗らなくなるぞ。

んなバスを買うのは、加藤お前だけで十分だ。

デマ流して、人を騙すだけでなく、バス会社のイメージまで下げようとしてるな。

名鉄バス　運転士専用スレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052519542/53
↑
これ下等の仕業かな？

>>下等ｸｿ

＞境港ではなく、米子・倉吉に出張車検場があります。

バスが新規に登録を受けるときはナンバーは

境　港　２　２　７
境　港　２　２　８　でつか？

>>656
本人もしくは模倣犯

>>657
米子・倉吉は「鳥取227」です。

以下を脅迫せよ。正当防衛だから犯罪ではない。

名古屋鉄道株式会社

本社　一般乗合旅客自動車運送事業法違反
450-8501 愛知県名古屋市中村区名駅１丁目２−４
052-571-2111 / 052-581-2506
http://www.meitetsu.co.jp/

自動車事業本部　一般乗合旅客自動車運送事業法違反
450-8501 愛知県名古屋市中村区名駅１丁目２−４
052-588-0877

岡崎統括自動車営業所　一般乗合旅客自動車運送事業法違反
444-0864 愛知県岡崎市明大寺町天白前２３
0564-21-1918

川口　浩（３７）　退職　道交法違反（失効、無免許運転）
444-3505 愛知県岡崎市本宿町

平岩　雅彦（３７）　犯人隠避（身代わり）
444-0937 愛知県岡崎市島坂町

下等へ

名鉄の無免許運転中にぶつけられたバスと札幌市営の酒気帯びで追突した
バスの日交への転属はいつ頃になりますか？

>>648
「バスジャックされた西鉄バス」は現在荒尾〜福岡空港線で使われている
（但し社番は変更済み）

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>661（下等）

>>664-665見た？

事故したり、事件に巻き込まれたバスは使われないんだって。

あちゃー間違えた。

>>654-655だった。

とにかく、血濡れのバスなんて使う事業者なんて、いない。

いるわけない。　絶対いない。

>>661
そのバスは1991年式の日野セレガ（U-RU2FTAB・西工S型）であり、
当初は8544（佐賀22き・258）で佐賀〜福岡線、佐賀〜福岡空港線で使われていた。
その後、2000年にバスジャックにあい、その際、犯人逮捕のための機動隊突入に
よる衝撃で車体を大破したため、西工で修理・車体更新の上、社番・ナンバーが
8530（熊本200か・・79）に変更され、荒尾〜福岡空港線に転用された。
しかし、事故車を更新したものであり、同年式の他車よりも痛みが激しいことと、
政令指定都市である福岡・北九州がNOx規制の対象（12年以上は使用できない）と
なることから、2003年で福岡乗り入れができなくなるため、廃車になる。

以下を脅迫せよ。もちろん、逮捕されているので人権はない。
よって、正当防衛となり、犯罪には当たらない。
これで逮捕＝死刑確実＝公民権停止＝人権剥奪は４名となった。

宇野　茂（５０）　犯人隠避（身代わり指示）、安全運転管理者の義務違反
471-0803 愛知県豊田市泉町

松井　茂晴（５７）　犯人隠避（身代わり指示）、安全運転管理者の義務違反
444-2341 愛知県東加茂郡足助町追分

>>666
下等もちつけ

平岩　雅彦（３７）は初犯なら起訴猶予になりそうだな

>>663-664
どうやら本当みたいっす。>>665が言ってる事が合ってるみたい。
ttp://saganway.hp.infoseek.co.jp/data/hino_03.htm

西鉄ハズ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>668

ふーん、そうなんだ。


でも、本当に福岡がNox規制地域なの？

なんだか、下等の書くこと全てが嘘に見える（ｗ

それだけ、信用されてないってことか（ｗ

>>669ｻﾝ
鋭いねぇ。仰る通り福岡県はNox規制区域にはなってません。
Nox法の規制区域は、東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・三重・大阪・兵庫の一部だったような気がする。
もしかすると、京都・奈良の一部も規制区域かもしれない。

>>666
逮捕されても“推定無罪”。
検察により起訴され、刑事裁判において有罪の判決が出るまでその人は“無罪”。
なお、逮捕されても人権は剥奪されない。公民権停止≠人権剥奪。
逮捕＝死刑なんて国は独裁国くらい。
また、犯人蔵匿罪（刑法§１０３）の刑罰は、「二年以下の懲役又は二十万円以下の
罰金」
君のやろうとしている脅迫罪（刑法§２２２）の刑罰は、「二年以下の懲役又は三十万
円以下の罰金」
君のやろうとしてることの方が罪が重いなぁ。

加藤へ。
何が、「以下を脅迫せよ」だ。
そんなもん、あんた一人でやってくれ。

あ、こういう時こそ「サイバー警察ネットワーク」の出番じゃないのか?

あの脅迫せよ云々、下等だったんだ。

このｽﾚの変なレスは全部加藤ってことで。
ところで、何が正当防衛なのか教えてくれ。

「以下を脅迫せよ。正当防衛だから犯罪ではない。」

下等のサイトのほうがよっぽど犯罪だろ。
これは、下等自信が自分のサイトを攻撃してくれというメッセージと解釈した方がいいのかも・・

心配はしてないのだが、いつか「愛媛県もNox規制地域になる」と言い出すのだろうか？

まぁ、行ったところで突っ込まれるのがオチだが・・・。

×:行った

○:言った

>>675
正当防衛がらみの話は殆どネタだとは思うが一応マジレス。

正当防衛の成立要件
　(1)　�@急迫�A不正の侵害に対し
　(2)　�@自己または他人の権利を�A防衛するため
　(3)　やむを得ず行った行為

６６６は、急迫性が全くないので正当防衛にあたらない。
権利の防衛のためじゃないから正当防衛にあたらない。
やむをえない行為じゃないから正当防衛にあたらない。

ていうかこいつ（蚊等）の言うことを信じて行動したら
立派な「脅迫罪」に該当しタイーホ。（信じるヤシは
いないと思うけど）

>>679 あのレスは、脅迫だけでなく、名誉毀損にもなりそうだな。

いよいよ下等も年貢の納め時か。

加藤。
この前米子行ったときにお前のいっている市外局番-市内局番区切りだとつながらなかったぞ。
いいかげん直視しろ。

>>669-671
さすがに福岡がNOxは下等の妄想でしたか。スマソ。
しかしそこまでして使う西鉄ハズって一体･･･。

スレ違いなのでsage。

一畑バスでは８月１日から松江〜福岡線に昼行便が新設される。
ただし、夜行便とは異なり、出雲は経由せず、山陰道〜松江道〜Ｒ５４〜（逆方向は可能。）中国道経由となる。
また、昼行便は松江駅が6:05発で、米子方面からの乗り継ぎができない。
そのため、米子市などからクレームが来ることは確実だ。
そこで、運用を以下のように変更する。
（）内は間合いの米子〜松江線で営業運転する。
これにより米子〜松江線は１社３往復から２社５往復になる。
昼行便　（松江→）米子→松江→福岡→松江→米子（→松江）
夜行便　（松江→）米子→松江→出雲→福岡→出雲→松江→米子（→松江）
http://www.ichibata.co.jp/bus/

そのため、日本交通などでは米子〜福岡間にも昼行便が新設する予定。
（こちらは米子道〜中国道経由。夜行便とは異なり、鳥取・倉吉には入らない。）

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/704
よりも妄想がパワーアップしてるじゃないかYO！

加藤さん、愛媛県松山市はいつからNox規制地域になりますか？

>>684
松江から米子へ言ってまた松江へ引き返す？？
その原因が米子市などからクレームが来る？？

妄想バカもここまで来たらたいしたもんだわ・・・・・

>>686
四国では、高松・松山・高知が人口30万人以上の大都市のため、この3地域は
近いうちにNOx規制地域になります。
（政令指定都市に続いて、人口30万人以上の大都市でもNOx規制地域になります。）

>>687
>>864の松江・出雲〜福岡線（夜行）、松江〜福岡線（昼行）を米子まで
延長した場合、一畑は米子から撤退しているので、車庫の関係で米子〜松江線に
参入する必要があります。（車庫が松江・出雲だけなので、回送を営業運転。）
ちなみに、もともとこの路線は当時の一畑のエリア（倉吉・米子にもあった）から
倉吉・米子・松江・出雲〜福岡線として計画されていたのですが、
調整が難航して松江・出雲〜福岡線となり、1990年8月2日に開業しています。
倉吉・米子は翌1991年9月18日に鳥取・倉吉・米子〜福岡線として開業しています。

>>688
環境省↓のサイト見ても、四国の一部がNOx規制地域になるとは書いてないよ。
http://www.env.go.jp/

>>688

やっぱり言うと思った。

>>689

嘘だと分かってて聞いてみますた（ｗ

というか、下等の思考ってワンパターン？？

>>684
米子〜福岡にもし昼行便が出るなら松江〜福岡を米子に延長する意味はないと思うが。


>>688
＞政令指定都市に続いて、人口30万人以上の大都市でもNOx規制地域になります。
っていうか米子は３０万人もいないのですが何か？
政令指定都市の広島市には未だにモノコックボディがいますが何か？

>>688

四国・高知は、モノコック天国ですが何か？
（土佐電鉄には、20年物の日野車とか、方向幕がLEDに変えられた三菱車などがいるそうです。）


それと、コトデンバスにも少数ながらモノコックボディがいますが何か？
（元京阪宇治とか、元宇野自動車のそれが在籍。）

>>688
静岡市でも未だにMP118とかCJMとかが現役ですが何か？

>>688
広島県福山市は広島市より古い車がいる。
人口は３０万以上いるがな。

>>688
一　畑　バ　ス　倉　吉　営　業　所　な　ん　て　物　は、
過　去　何　十　年　遡　っ　て　も　存　在　し　な　い　！！

少しずつですが、うちのＨＰを更新しました。
（７月１９日・８月１日改正に対応させるため。）
http://finito-web.com/saninbus/

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アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
携帯電話から 　http://www.am1960.com/i/

福岡の昭和バスもまだモノコックいますが。
福岡は政令指定都市だけど・・・

>>696
少しずつですが、うちのＨＰを閉鎖しました。 （山陰バススレに自信作を書いても相手にされないため）

加藤よ
社員すら知らない情報を貴様はどこで掴んだんだ。
とりあえず言っておくが、福岡線の米子延長はない！

>>700
運用を以下のように変更すれば問題はないはず。
米子の方が人口が多いのだから。
こうしないと米子・出雲からだと福岡行きの昼行便に間に合わず、乗り換えられない。
（その時間帯に接続する高速バスはなく、ＪＲ列車でも間に合わない。）

昼行便
１日目　松江→米子、米子・松江→福岡
２日目　福岡→松江・米子、米子→松江
夜行便
１〜２日目　松江→米子、米子・松江・出雲→（翌日）福岡
２〜３日目　福岡→（翌日）出雲・松江・米子
３日目　米子→松江

ちなみに、専用車３台（ふそう）のうち、２台は1990年式で、福岡のNOx規制地域へ
乗り入れができなくなるため、新車（ＵＤスペースウィング）が投入され、
従来の２台は定期観光用に転用される。新車がＵＤなのは、福岡側は西鉄で扱うため、
西工ボディとする必要があり、2003年3月29日から西工ボディはＵＤ専門となったため。

島根22き1394 ふそう エアロクイーンM P-MS729SA(西工SD-II型) 1990年式
島根22き1395 ふそう エアロクイーンM P-MS729SA(西工SD-II型) 1990年式
島根200か・・15 ふそう エアロクイーンI KC-MS822PA(西工SD-II型) 1999年式
島根200か**** UD スペースウィング KL-RA552RBN改(西工SD-II型) 2003年式
島根200か**** UD スペースウィング KL-RA552RBN改(西工SD-II型) 2003年式
全車3列29人乗りのSHDでフルエアブレーキ仕様。

>>701
なんじゃこりゃ？
米子・松江からダイエーホークスの応援ツアーでも行くのか?

>>701
運用を変更すれば問題ないはずってアンタ。
自分で妄想だって認めてるのと同じじゃないか。まあ、事実妄想なのだが。
しかも>>700へのレスになってないし。
それから、西工ボディにするのに何で日産ディーゼルの車買わないといけないの？
西工はいすゞにもふそうにも日野にも日産ディーゼルにも車体架装してるんだけど。

で、何度もいろんな人に同じ事言わせるなって。
福岡はNOx規制地域じゃない！もちろん広島も。
広島がNOx規制地域だったら、陰陽連絡特急バスの車なんてほとんど取り替えない
といけんだろうが！

>>701
一畑のサイト見ても、米子〜松江参入なんてどこにも書いてない。
「運用に問題がない」以前の問題だろ。
米子から福岡に逝くんだったら、松江からの夜行バス使えばイイし、
飛行機もあるし、岡山乗換えになるが鉄道使ってもいいのではないか？
人にもよると思うけど、わざわざ昼行便乗るよりも、夜行便の方が
福岡での滞在が効率良くできるのではないか？

あと福岡にNOx規制ってのも国土交通省や環境省のホームページのどこにも書いてない。

日本語で　「根負けした！」って表現があるが、
課等ＶＳその他の人々　ってみると、課等ひとりに他の大勢が
根負けしているな。まあここまで電波飛ばして平気なヤシも
めったにいないわけだからしょうがないといえばしょうがないけどね。
みなさん怒りすぎて体調壊さないように注意して。

>>705

僕は怒ってません（ｗ

むしろ楽しんでます（ｗ

こういう電波は慣れてるのでご心配なく（ｗ

何を楽しんでるのかというと・・・僕がした質問に対する下等のレスと、それに突っ込みを入れる自分（ｗ

これ見て不快になられたらスマソです。



ところで、加藤さん。

>>703さんも突っ込まれてましたが、西工ボディにするのに、なぜ日産ディーゼルにする必要があるのでしょうか？

西工は、日産デむけのボディだけしか作ってるわけじゃないんですけどね。

別に、日野でもいすゞでも三菱でもいいじゃないですか。



それと、これも聞いておきたいんですが、愛媛「227」と「228」を導入している事業者はどこですか？

僕が、市駅で見た限りでは松山にやってくる宇和島自動車の特急バスにも、せとうちバスの特急バスにも「227」や「228」なんてついてませんでしたよ？

電波放出してるひまがあったら答えてくださいな。


ちなみに「愛媛200 か227」や「愛媛200 か228」だったら、伊予鉄バスにあるんですけどねぇ。