2・2・3で逝くぞｺﾞﾙｧ!　岡山県のハズスレ

てかこのスレバスのスレなのになんで2・2・3なのかが疑問

最近中鉄バス乗るたびにいろいろ改善されてるね
１０月ごろからの気づいた点

・行き先案内が変わった（声の人は同じなので頻繁に乗ってないと気づかないだろうが）
・全ての扉が閉まるとき（開いている扉がなくなるとき）
　に宇野や大阪市バスのように「発車します。ご注意ください」の自動放送追加
・降車するときにありがとうございましたという運ちゃんがかなり増えた
・停留所に停車するときに停留所名を言う運ちゃんが増えた
（テープに停留所到着の案内を入れたらいいのではないかとも思うが）
・進路を譲られたときにハザードを点灯する運ちゃんが増えた
・逆にクラクションを鳴らす運ちゃんが減った
・シートモケット＆スポンジを張り替えてる車両が増えている
・張替え済みの車両は優先座席案内がユニバーサル表記に

このぐらいかな

逆に競合している岡電バスの変更点
・２００３年度に新車が１０台程度導入されたのか、ワンステップバスが増えた
・シートモケットがざらざらしてるやつ（旧タイプ）がほとんどなくなった
ちなみに俺は津島周辺の利用者なので岡南営業所のほうはわかりません

>>福岡・岡山ライナー
どうやら中国ＪＲ単独運行の様子？
ＪＲＱは発券業務のみか？
ttp://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnsent3.asp?mode=1&uncd=3407
三菱ＡＥＲＯ使用か？

福岡・岡山ライナー、発射オ〜ライによると、トイレ無みたいだけど・・・
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

福岡・岡山ライナーひょっとして36人乗りか？
でもどうせマルス発券枠があるから定員はそれ以上か？

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040131113311.jpg
DD車
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040131113718.jpg
最終バンビ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040131114104.jpg
その前日

直リン×だったな。
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040131113311.jpg
DD車
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040131113718.jpg
最終バンビ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040131114104.jpg
その前日

>>937-938
ダイヤルアップ並に重いのだが

>>922
中国ＪＲ単独運行、4列シート

徳島岡山EXPと同じ4列車だろうな？
　
岡山福岡乗る奴いるのかね？

まさか元バンビ車使用？

所要６時間で、４列に乗りたくはないな。
広島から夜行のお下がり持ってこれないのか？

客が少なければ４列も快適。

乗って残そうバス路線

いくら6000円でも6時間で4列は...西武みたいに34人でシートピッチ広ければいいが､普通の40人じゃ足元狭くてツライよ。

おまいらが昔よくやったスーパーマリオブラザーズは女性差別・セクハラです。
何であんな酷いセクハラ作品が子供たちに大っぴらに売られているのでしょう？？ 　　　
まず、男二人が主人公で、捕まるのは女性。これは明らかに女性差別です。
主人公が好色なイタリア人の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に二人のあの鼻！！卑猥すぎます。子供が性犯罪オス原因の一つです。
そして敵がクリボーにノコノコ。これらはキノコに亀です。
明らかに男性器を象徴しています。
それにクリボーってなんですか！！クリ○リスと棒を合体させた非常に卑猥なネーミングですよ。
パワーアップアイテムもそうです。
キノコに花。これも男性器と女性器です。しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。　　　　
あのスターってなんですか？
よく男性の読むいかがわしい漫画で女性の乳首や性器を隠すのに用いられるのが星マークですが、
それが逃げる、マリオが追いかける、こういった姿は見せたくないものを無理やり剥ぎ取ろうとするレイプを連想させます。
あぁ、もう言い尽くせません。

京都交通の破綻を見て思う。
頑張って競争するのはいいが、
頼むから頑張りすぎて破綻せんといてくれよ。
特に山間部を走る路線を多く抱えてる会社は・・・

>>948
ﾏｼﾞﾚｽするとあそこは頑張る前からとっくに破綻してたんだが…
でなきゃ国内で全然見向きもされない15年落ちやｻｰﾄﾞﾊﾝﾄﾞ中古を多く買わないぞ。

まー確かに外野の人間が見て鋳鉄が京都交通の二の舞いを起こす危険性があるかも。
荷物置き場がﾛｸにないｸﾙﾏも空港逝きに使うの見てそう思うわけだが(w

喧嘩をしかけられたのでは？

＞949
たしかに鋳鉄は京都交通の二の舞になりそうな予感が・・・・。
という訳で、県北の足を守るためみんなで鋳鉄に乗ろう！
とりあえず漏れは、岡山駅から運動公園や表町にいくのに鋳鉄乗ってます。

>>933
岡電の運転士は相変わらず対応悪くて最悪だね。

>>951
中鉄に乗ろう！！

明日、労災線乗りますが、もちろん中鉄の時間にあわせます＾＾

＞953
きみはとっても偉い！

中鉄の岡山市南部路線は、岡電に比べて、便数が少ないから、通学定期の高校生は、つかいづらいんだろうな。

備北バスは・・・

>>956
漏れも気になる・・・・
でもバス会社の収支って本業以外に
引っ張られてる事もあるだろうしな。
地道に専業で頑張ってる会社のほうが、
息は長いのかもしれん・・・
（備北がどういう関連会社や関連事業を
　してるのかは知らないが）

昨日の夕方、両備エクスプレスにのってたら
山陽道の赤穂〜和気あたりが事故（炎上したらしい）で通行止めになったんだけど
播但道、中国道経由で県北から迂回することに
美作ＩＣで降りてから英田町のほうを通って岡山駅までいったのに３０分遅れで済ませたのは驚いた

ただぶっちゃけいうと、岡山道通ってくれたほうがよかった
運ちゃんは高速代うんぬんより１番早く着く方法を経験と勘で選んだんだろうけど。
一般道で８０キロぐらい出してたし、赤信号のとき直進なのに右折車線から追い越したりしてたのもだけど
一般道で速度出すとむちゃくちゃ揺れて酔いそうだったのとすこし怖かった。
事故が山陽町あたりだったら２号〜ブルーライン経由にしたんだろうけど

あと近くに中国バスの備後ライナーと西日本ＪＲバスの山陽道昼特急（と思う。もしかしたら広島行きかも）
も走ってたけど、姫路から播但、中国、岡山、山陽経由で行ったみたい

>>955
明誠学園はみんな岡電使ってる。臨時を出すからだろうけど
岡大、理大も岡電。商大は半々。関西はどうだろ

>>959
明誠はかなり前の話だが真備高の頃には
最寄り停留所には中鉄は停まってなかったような・・・
それも関係あるかな？
あと>>955への答えにはなってない気もするが。

>>958
昔の岡山へのメインルートやね。
岡山道経由って地図良く見てみいよ。
そんなルート走ってたらどんだけ大回りか。
下道を快調に飛ばしてたようだけど、
運ちゃん昔を思い出してたんかな？
瀬戸大橋が出来た頃の観光バスラッシュが懐かしい。
平島からバイパスに回るダブルデッカーもようけ走ってたし。

>>958
迂回路としてはルート的には美作線経由で正解だが、運転的には
問題大有りだな。
ちょっと前、両備の社内報で社長がわざわざ事故続発への警鐘
鳴らしていたし。前から両備系の２社は(ry

みなしゃ〜ん、新スレ建ちましたよ〜
「名課屋間2Qで逝くぞｺﾞﾙｧ!!! 岡山県のﾊｽﾞｽﾚ」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076017333/l50

>>962　乙。
ところで鯛取るはどんな意味が？

>>963
>>206- 以降を参照くださると想像がつくかと(w

誤爆した。
>>206-298あたり、ほか多数。

2Ｑによると美保久に新車が入るようだな。
相変わらずのパパラッチぶり！

幾ら工事が遅れてるとはいえ、アテネ五輪の遅々刻々さに勝るモノは
無いと見た。

>>960
＞下道を快調に飛ばしてたようだけど、運ちゃん昔を思い出してたんかな？
快調というか飛ばしすぎなぐらいに飛ばしてました。
急いでくれるのはいいがあれは警察に見つかったら間違いなく切符切られる。
制限50の一般道を80で、しかもバスで走るとどのぐらい揺れるかわかるでしょ

>>961
確かに他社に比べて岡電と両備は事故っているのを時々見る
この前なんて友達がうちにくるはずなのに遅いから聞いてみたら
乗ろうとした岡電のバスと両備のバスが接触して運休になっちゃたから
20分後の1本後ろのに乗ることになったらしいし

中鉄も運転は丁寧とは言えないかもしれないけど
事故っているのはみたことない

今までに見た事故の回数
岡電３回、両備２回、宇野０回、中鉄０回
下電と備北はみることすらほとんどないのでﾜｶﾝﾈ

ガイシュツだがリムジン同士で事故発生の悪寒。

島原鉄道の常務をモデルにした城山三郎の「盲人重役」という小説で、
雲仙登山バスで後発の島鉄が県営バスを威嚇運転する描写があるんだが、
それと同じような光景、よく見かけるし。車内事故寸前のケースもあって、
乗客からの苦情もあるらしい。
競争は結構だが運転マナーくらい守れよな。空港や駅前の客引き、横山やすし
みたいなおっさんに「雲助」呼ばわりされるのも、時間の問題かと。

空港リムジンって供給過剰のような気がする。
頼みの東京便だって､小松や広島ほど便数飛んでないやろ？あんなに出してもしゃあないような気がするんだが...だから客の争奪戦するんだね。共倒れしなけりゃいいがな。

>>964-965
>>225ね。（ｗ

>>971
客観的に見て某両備系の戦略は「クリームスキミング」と
批判受けてもしょうがないだろう。最近になって１往復だ
け東京便送り・受けではない便走らせているのは、批判逃
れの側面が大きいかと。例の割り引き切符だって、実質の
割引率考えると、某宙鉄が公取委に訴えればおそらく勝てる。
しＲ束が「モノレールの切符買ったら都区内のしＲ電車特
定区間は無料」って企画切符出すのと同じだからな。
まあ、割引切符で市内バス乗った客が、空港に戻るときも
オレンジ色のリムジン使うとは考えられんし。
宙鉄は天満屋発着のノンストップ便出すとか、西口にできる
全日空ホテルからの直通便出したほうがいいような
気もするんだが。

西口は陸伝の牙城なわけだが

>>973
岡電空港バスの乗継きっぷの利用範囲ってどこまで？
岡電HPの空港バスページを見ると岡南飛行場、築港、中庄駅あたりまででも
乗れるように見えるけど、ホントにそんなとこめまでタダで乗れるの？

乗継先が最高運賃の区間だと割引率はどのくらいになるんだろう？

>>974
岡山の全日空ホテルはフランチャイズだが、経営者は両備とは無関係。
宙鉄から見れば、西口からの発着自体に意味がある（丘殿との全面戦争
への宣戦布告)わけだし。全日空ホテル宿泊客に限り100円にするとか、
マイルつけるとかやり方はいくらでもある。

>>975
両備グループのＨＰにあるリリースだと、岡電の電車とバス全線らしいから、
おそらくバラ園まででも大丈夫。割引率は最大で41％強。両備グループも
年金基金や健保組合あぼーんさせる位で、経営状況は宙鉄と同じく火の車。
リオスの借金尻拭いも相当堪えている筈。これで最低バスあたりが何か仕
掛けてくれると面白いんだが。

>>959
岡電の明誠学園発着バスって学校まで乗り入れるの？
それとも通常のバス停での乗降？
大阪在住で休日しか岡山に行かない漏れなので
そのへんは知らないのだが

>>973
例の空港リムジン割引切符、宙鉄も1/13から同じ内容(680円区間まで乗継無料)で出していますが、何か？

>>977
R53(今は市道になっている)の「明誠学院前」停留所での乗降だよ。
学校敷地までは道があまりにも狭いので入れない。

>>960
真備高の頃も宙鉄は停まってたが。

>>978
真備高の件。
岡電より中鉄のほうが停車停留所が少なかった頃は？
吉備高前を中鉄が通過してた頃。

>>979
その頃も宙鉄は停まってたが。
漏れの記憶では1985年時点では既に真備高口に宙鉄は停車していた。