成功した高速バスと失敗した高速バス・part 2

>>523・524
高速バスではないのですが、昔国道９号線経由で鳥取ー米子間
急行バスがありました。
当時の国鉄が運賃が高くて不便だった事もあり、順調でしたが
山陰本線がＪＲ化前後に増発されるとたちまち形勢不利になり、
１２往復→６往復→１往復→廃止と自滅の道をたどりました。

今回の米子−松江間は車体に運賃５００円と大書きし積極的だと
思っていましたが減便するとは･･･。同じ道をたどるのでしょうか？
両方とも運行会社は日の丸自動車です。