★ANA// 全日空について語るスレ NH29便★

前スレ
★ANA// 全日空について語るスレ NH28便★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114266999/

公式サイト
h（ｒｙ


同業他社のトラブルを傍観できない微妙な立場になりつつある昨今。
乗務員同士での飲酒はできるだけ慎みましょう。


過去スレは>>3以降
>>2は放置で



■■■重要■■■
age厨 ◆ocjYsEdUKcの書き込みは無視で。専用ブラウザ使ってる人はあぼーん設定推奨。
人のネタをマネして他スレに自作のように書き込む卑怯な人です。

2でCAと乱交

がんばってください

3で>>1による卑怯な人＋自作自演認定。

過去ログ
28 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114266999/
27 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111607706/
26 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107878403/
25 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105374646/
24 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/
23 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/
22 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096812154/
21 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094574247/l50
20 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093232388/
19 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090512891/
18 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088438794/l50
17 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085234972/
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081354022/l50
15 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077897156/l50

14 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50
13 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071238900/l50
12 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064046340/l50
11 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50　
10 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
９ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
８ http://travel.2ch.net/space/kako/1051/10519/1051953802.html
７ http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10486/1048644627.html
６ http://travel.2ch.net/space/kako/1046/10469/1046942886.html　
５ http://travel.2ch.net/space/kako/1044/10441/1044120777.html
４ http://travel.2ch.net/space/kako/1040/10404/1040465564.html
３ http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html
２ http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
１ http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

関連スレ
ANAのB777-300ER凄いよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101906892/
【UG券】ANAスーパーフライヤーズ 13年生【制限付】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112050972/
☆★スターアライアンス統一スレ ２社目★☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094525561/

公式サイト
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

お約束。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　全日空のスレの29個めモナー。
　　　　　　　　|　前スレ
　　　　　　　　|　★ANA// 全日空について語るスレ NH28便★
　　　　　　　　|　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114266999/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　　　ＳＴＡＲ　ＡＬＬＡＩＡＮＣＥ
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣# ANA// B777-300ER JA731A
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　今日はニューヨーク線限定投入のB777-300ERだｺﾞﾙｧ！
　|　Connection by Boeing使って、機内からfusianasan汁！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ではどうぞ…。

■■■重要■■■
age厨 ◆ocjYsEdUKcの書き込みは無視で。専用ブラウザ使ってる人はあぼーん設定推奨。
人のネタをマネして他スレに自作のように書き込む卑怯な人です。

叩かれて、貶されて、笑われて。

ノースウエストのように、私は、なりたい。

>>12
昨日，マロウド成田からA330見ていたらカーゴエリアで客を降ろしてるのを見てビックリした＞NW

>>13
ああ、あの辺ね。UAもたまに止めて乗客の乗り降りさせてるよ。
昔、シンガポールからのUA便に乗って成田に着いた時、あの辺に
止めて下ろされたわ。

止めねぇよ。好きに自演やってろ。

「全日空は２７日、機長や客室乗務員ら８人が、
乗務の１２時間前以降の禁酒を定めた社内規定に違反し、飲酒していたことを明らかにした。」
またマスコミは無視ですか。

>>14
停まっていたって
昨日，僕がマロウドのバイキングの和牛カルビガーリックご飯乗せwを食いながら，見てたんだから．
330が1機，744が2機ぐらいいた．330のすぐ隣はFEのM11．

ttps://www.ana.co.jp/int_svc/promotion/05_06/index.html
何故に7月中？

あぼーん設定したら
ものすごいすっきりした。

>>18
公式くらい直リンにしやがれ！！

＜ＡＮＡ＞乗務員８人が規定の時間超え飲酒、１３人を処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000132-mai-soci

ＪＡＬだけでなくＡＮＡお前もか！！

今年のアイスコーヒーは無糖でうまい！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000283-jij-soci

空港にあるお土産販売店って、なんであんな品揃え悪いのですか？
闇カルテルかなんかあるんですか？

ショバ代が高いので利益率の高い商品しか置いていないからです

＞機長ら運航乗務員３人については、東京から別の乗務員２人がマイカーで駆けつけて交代したが

ひょっとして東北道をマイカーで走ったってこと？？
大企業でもこういうとこすごい原始的だね・・・

そのマイカーとやらはどうやって秋田から回収したんだろうか、と気になってみたりする今宵

つーかそのマイカーはどうした？
後日のこのことりに行くのか？
駐車場代は？もちろん会社から支給されるよね？

かぶんなやもまい・・
２ちゃんねらとしてあるまじき行為

>>25
それにしても、くだらねーもんばっかりだと思う。
もう少し商人魂出せば、あんな独占できるイイ場所ないのになあと思ってしまう。

「オネアミスの翼」を見ていたら，「協力」に全日空が入っていた

>>８人以外の処分は、運航本部長と客室本部長がけん責、８人の上司３人が所属長による厳重注意など。８人は当面、乗務から外したという。
山内さんまで処分されちゃったんですね。賞罰なしのクリーンだったのに。こういうときは上司は理不尽な責めを受けるねー。
当面乗務からはずしたっていうところの「当面」ってどのくらいの期間だろ。GW中に発生したからもう復帰してるんだろうか。

>>27
飲酒をした機長・副操縦士がバツとして運転して帰った。

日勤教育もんだな。

制服姿での草むしり萌え

普通車ってカーゴじゃないと乗らないっけ？
普通の767とかの貨物室とかにねじこめるの？スペースありそうでないのか。

>>33
笑った！まじそうかも。

車で秋田まで行ってでも定時運航を確保しようとしたパイロット２人は
粋だねえ。　いい話じゃん！

疲れ果てて操縦中得意の居眠りですか。

おい、パイロットの勤務時間は通勤時間コミコミだぞ。このケース大丈夫なのか？

秋田から羽田まで１フライトで１日終わりでしょう。

>>40
込みじゃないよ。
大昔は知らんがね。
今は大手・中小、ともに通勤時間は通勤時間。
港北に住んでいれば、タクシーで横浜に出てＮＥＸに乗って成田までがおよそ２時間。
日帰り中国とかをやると、この通勤時間が４時間。
朝一番のＮＥＸで、帰宅は最終のＮＥＸ、その間に北京往復。
でも勤務として扱われるのはあくまでも成田出社から成田退社まで。

そんな甘い会社は今の世の中無いよ。

>>40
ﾊｧ？

秋田新幹線のコマーシャルで、なんちゃって機長がCAの腰に手回したり、「ビールでも飲んじゃおかな」とか呟いてたな

>>30
運転手の話題で持ちきりだが、激しく同意。
あそこで商売やってみたい

航空局が言う拘束時間のことだよ

売店の話だけど，成田で明太子売ってるけど，アレをすんなり持ち込める国ってあるの？
あと，裏を見ると，冷蔵庫で保存って書いてあるけど，店の手書きのメッセージに「24時間常温保存可」とか書いてあるけど，
ちょっとどうかしら？って思うんだけど．

俺は個人的に「山形」や「秋田」は新幹線とは認めないぞ。
最高速度が100キロ台なんて絶対認めない。新快速並だろ。

いや、別に君に認めてもらう必要も特にない、ってのが正直な感想なんだが。

>>47
この前、そういや成田で生らーめん買ってる外人さんいたけど、作り方理解できないらしく店員とゴニョゴニョ話してた。
英語版の説明くらい国際空港につけとけよ。バイトのねーちゃんにはキツイだろｗ

ほんとに自分達で話し合って会社に連絡したのかなあ？
この会社のパイロットしゃん（おじさん）、夏ごろ成田から羽田のバスでビール缶開けて飲んでたよ。
人前でどうよ？

http://www.asahi.com/national/update/0527/TKY200505270401.html?t5
>８人は業務から外されている。

まだ今日現在も外されてるんだな。悲惨。
何やらされてるんだろ。就業規則の写しか草むしりか機内清掃か地上で発券業務か訓練センター再入所か懲りずに乱交か。

>>52
>羽田空港で待機中だった代替要員２人は同２時ごろ、
>タクシーを手配できなかったため、
>副操縦士が自家用車で機長とともに出発し、
>約５５０キロ離れた秋田空港に同７時半ごろ到着、
>８７２便は約８分遅れで離陸した。

やっぱり何故タクシーが手配できないかがわからん。

代替要員のコパイは自家用車で出くくるのか。
さすがにキャプテンはハイヤーだよね。

>>53
機長は助手席じゃなかったっけ？

タクシーが無理なのは、秋田まで行くのを嫌がったとか。

>>54
53だハイヤーは自宅から羽田までの意味。

契約しているタクシー・ハイヤー会社があるわけだしね。
品川か新橋に出れば駅タクもつかまえられるだろうし。

こんな不祥事に巻き込まれた訓練副操縦士（３７）が哀れ

瞳ﾀﾝは無実ですか？

全日空　機長ら乗務前夜、飲酒　１２時間前以降禁止　８人、社内規定違反

　全日空の機長（３７）や客室乗務員（２９）ら計八人が、乗務の十二時間前以降の飲酒を禁じ
た社内規定に違反していたことが二十七日、分かった。機長ら運航乗務員三人は規定違反を社に
連絡し、代わりの乗務員らが予定の便に搭乗したが、客室乗務員五人はそのまま勤務していた。
同社は八人を含む計十三人を訓戒や譴責（けんせき）などの処分にした。
　全日空によると、八人は五月四日午後二時前、羽田発秋田行き８７５便の搭乗勤務を終了。同
日午後六時ごろから秋田市内の居酒屋で飲食を始め、午後九時半ごろに全員で店を出た。
　いずれも翌五日午前七時五十分に秋田空港を出発する羽田行き８７２便に乗務予定で、社内規
定による飲酒限度時間は四日午後七時五十分だった。
　飲食中の酒量は、ビールがジョッキ一−三杯のほか、ワインや冷酒、ウイスキーなど。限度時
間以降は、八人とも「冷酒一杯程度」「ワインを、グラスに残った程度」などと申告していると
いう。
　また、客室乗務員五人がそのまま五日の便に搭乗したことについて、全日空は「社内規定をよく
理解していなかったり、乗務に支障をきたす飲酒量ではないと個人で判断したりしていた」と説
明している。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000018-san-soci

>>54
> タクシーが無理なのは、秋田まで行くのを嫌がったとか。

流石にあいのりタクシーも無理だったんだ。
せめて、系列のニッポンレンタカーでレンタルして、
秋田空港乗り捨てにすれば良かったのに。

ただ、一つ疑問なのが、東京−秋田550Kmを、5.5hrで走行だよね。
とすると、、100km/hrで走行。

首都高は80kmか60km制限だし、東北道は宇都宮以北80km制限だったはず。
スピードオーバー公言で、道交法違反かもしれないですね。


まぁ、オービスやねずみ取りや覆面に捕まんなくて良かったね。

オービスは40kmオーバーが基本でつ。
その他は現行犯のみでつ。

>>60その他は現行犯のみでつ。

本当にそう思うか？
Ｎシステム、高速入出記録など
立件出来る材料があるぞ。

スピード違反にN使うことは検討されてるけど、結局立件が難しいので、
法案化はされてますん。なのでNは記録のみです。
通ったか通ってないかの証拠でつ。

なんにしてもANAには奢らず、安全を徹底して欲しいものですね。

>>59
宇都宮以北80ｷﾛ制限
間違い。バカ。

28 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/05/27(金) 22:46:38
つーかそのマイカーはどうした？
後日のこのことりに行くのか？
駐車場代は？もちろん会社から支給されるよね？


っうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだこれｗｗｗｗｗｗカス部外者が車の顛末とか気にしなくていいからさｗｗｗｗＷＷＷＷ
うはっｗｗｗｗｗｗ
てめぇの身の振りでも心配したらどうだ？ｗｗｗｗｗｗうひゃっはっｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗ

>>65
禿同

59 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/05/28(土) 06:20:33
>>54
> タクシーが無理なのは、秋田まで行くのを嫌がったとか。

流石にあいのりタクシーも無理だったんだ。
せめて、系列のニッポンレンタカーでレンタルして、
秋田空港乗り捨てにすれば良かったのに。

ただ、一つ疑問なのが、東京−秋田550Kmを、5.5hrで走行だよね。
とすると、、100km/hrで走行。

首都高は80kmか60km制限だし、東北道は宇都宮以北80km制限だったはず。
スピードオーバー公言で、道交法違反かもしれないですね。


まぁ、オービスやねずみ取りや覆面に捕まんなくて良かったね。




ｗｗｗっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
っうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何これ？ｗｗｗｗｗｗｗ　これはﾏｼﾞｳｹｗｗｗｗｗｗ　一気に目が覚めっちんぐｗｗｗｗ
うぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗうはっｗｗｗ
無関係の部外者が意味不明の速度分析ｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷ
極め付けが最終行「まぁ、オービスやねずみ取りや覆面に捕まんなくて良かったね。」
これはマジウケっちんぐｗｗｗｗｗｗｗ
しかもニッポンレンタカーとか言い出す始末・・
部外者の浅知恵なんていらないからｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗうっへうひゃははｗｗｗｗｗｗｗｗ

61 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/05/28(土) 07:04:52
>>60その他は現行犯のみでつ。

本当にそう思うか？
Ｎシステム、高速入出記録など
立件出来る材料があるぞ。





っうはっｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
日本国憲法31条
ｗｗｗうはっｗｗｗおｋｗｗｗっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うぇｗｗｗ
日本国憲法31条
っうぇっっうぇｗｗｗｗうぇｗｗｗ

>>51
仕事帰りだろ
制服着て飲んでるわけじゃねーだろし
いやな時代だぬ

＞＞５８

横山やすしは放送直前まで飲酒してそのまま出演していたのに、
パイロットはきびしいな

>>70

俺なんか仕事中も飲んでるけどな

59 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/05/28(土) 06:20:33
>>54
> タクシーが無理なのは、秋田まで行くのを嫌がったとか。

流石にあいのりタクシーも無理だったんだ。
せめて、系列のニッポンレンタカーでレンタルして、
秋田空港乗り捨てにすれば良かったのに。

ただ、一つ疑問なのが、東京−秋田550Kmを、5.5hrで走行だよね。
とすると、、100km/hrで走行。

首都高は80kmか60km制限だし、東北道は宇都宮以北80km制限だったはず。
スピードオーバー公言で、道交法違反かもしれないですね。


まぁ、オービスやねずみ取りや覆面に捕まんなくて良かったね。





うへっおはｗｗｗｗうへおはっへうきゃはｗｗｗｗｗ
まだハラいてぇｗｗｗｗ　昼になってもアタマからこの書き込みが離れなっしんぐｗｗｗWWうっはｋｗｗｗ
本気でこいつのツラ見てみてぇよ今ｗｗｗｗｗWWWWWW
部外者とかそういう次元で語るのがもったいなさすぎｗｗｗｗｗWWWW

＞東京−秋田550Kmを、5.5hrで走行だよね。とすると、、100km/hrで走行。
↑お腹がよじれまくりんぐｗｗｗｗｗ　このギャグセンスｗｗｗｗｗ
到底マネできねぇｗｗｗｗｗWWWWW
さすがキングオブ部外者ｗｗ
ｗｗｗ

タクシー使わなかった理由・秋田飲酒クルー（おそらく機長）が自分でかぶるつもりだったから。
交代クルーのコパイは自家用車通勤なのか・羽田から自宅までタクシー使った。
秋田の駐車料金・ＪＣＡＢの敷地に勝手に停めた。
何でばれたか・居酒屋で「あんたたち始発便のパイロットだろ！」と突っ込まれた。
ま、こんなとこでしょ。全部当たりだったら無料航空券くれ、穴さんよ。

解答訂正・正規の交代クルーではなく、非番で家に居る後輩関係のPに電話で依頼した。

チケットレスで、予約してお金払って、空港で機械に予約番号等打ち込んで航空券を手に入れたら、チェックインはしたことになってるんですか？

はい

ま、当然でしょ?

ちょっと教えて。

この前、パリからロンドンにBMIで飛んだとき、ANAで東京に帰るおやじがBMIのラウンジにいたんだが、
スタアラ便に乗るんだったらANAであってもBMIラウンジとか使えるの？

>>78
あほづら下げて他人にきくまえに、せめてANAのWebサイトくらい見ようぜ。
ttp://www.ana.co.jp/airport/int/cdg/main_fr.html

ユナイテッドレッドカーペットラウンジ
対象：ファーストクラス、スターアライアンスゴールドメンバーのお客様

BMI ラウンジ
対象：CLUB ANAのお客様

>>79
ま、そりゃそうだ。反省します。
口は悪いがとてもいい人ですね。サンクス。

>>78
自分でも調べた。

スター アライアンス・ゴールドメンバー及びご同行の1名様は、ご搭乗される航空会社とは関係なく※、
全てのスター アライアンス・ゴールドラウンジのサインがある出発ラウンジをご利用いただけます。ご利
用時は、ファーストもしくはビジネスクラス国際航空（搭乗）券をご提示いただくか、エコノミークラスでの
ご搭乗の際は、スターアライアンスゴールドカードを航空（搭乗）券と合わせてご提示いただく場合がご
ざいます。詳しくはゴールドメンバー会員としてご登録の航空会社へお問合せ下さい。

知らなかったわ。わるかった。

>59
羽田から秋田空港ICまで600kmを超えるのですが.....

>>69
どこの会社の何をやってる人か分かったから書いたんだろ。よく読めよ!!

>>83
そのおっさんはそれからFLTだったんか？
Pは身分が解ったら酒飲んじゃいけないのか？
馬鹿じゃねーの

バイクで北海道にツーリングに逝く予定。
バイクの運賃いくら？
www.ana.co.jp/travelplus/main_issue/fly_drive/050527/index.html

>>85

多分、これでいけるはずです。

http://www.ana.co.jp/cargo/product/unchin/sansyutsu_040401.html

５年ほど前に乗せた時は、１Kg当たり幾らで、その値段なら、たとえ
捨てなくても良いと言われても、ガソリン空にしてから乗せた方が、
お買い得だと思いました。
長期出張だったので、安く上げるために、帰りはフェリーにしました。
特１等に乗っても、半額以下だったと思います。（東京の場合）

首都高〜川口JCT〜東北道〜北上ＪＣＴ〜秋田道〜河辺ＪＣＴ〜秋田空港
12,150円
568.0km
7時間06分

http://search.jhnet.go.jp/route/hinavi.html

全日空関東、こちら 品川"な"3xx-xxxx
品川"な"3xx-xxxx, こちら全日空関東ですどうぞ
秋田に向かっています、ただいま、羽生の手前2km、この先のエンルート、教えてください
この時間ですので、この先秋田まで、オールモストスムースかと思われます、どうぞ
オールモストスムース了解、いってきまーす
いってらっさーい

>>84
その２人はそのまま会社のかばんを持ち制服のワイシャツに自分のジャケットを着て
空港のカウンターに行きました。ＤＨ…交代要員で異動のためお客さんとして乗務、しかしこれはあくまでも乗務です。
…ここまで書いたら納得してもらえます？

>47
明太子は「おつまみ」として機内消費用だろ

>59
>東北道は宇都宮以北80km制限だったはず。
んなこたない。

JA614Aも就航しCLUB ANA ASIA機材もだいぶ多くなってきましたが、成田ベースでまだ旧ビジネスの
シートが装備されている767って何機くらいあるのでしょうか?
台北、ホノルル線でも週に3〜4日は新機材が使用されているようで、機数としてはかなり減ってきた
(関西に移った?)のかなと思うのですが･･･

>>59がバカだった、と。
そういう理解でよろしいみたいですね。

>>91
むしろHNDベースが増えた。常に2機がHNDにいる。
1機はGMP飛んで夜中はチャーター、もう1機はランダムで国内線でどっか飛んでやはり夜中はチャーターとか、既にJA8286はHNDベースになってる。NRTはフル稼動せずスタンバイが多い。

>87
羽田から川口JCTまで40km近くありますが。

羽田２タミから秋田空港まで、568.3Kmありました。
ちなみに、全部イパーン道だと18時間57分かかるそうでし。

高速利用だと、622.3km/7時間58分

データ元：ウチの純正ナビ

しつこい
バカ

>>76 >>77 thx
航空券をもっててスマートeチェックインしたら、自動チェックイン機に航空券突っ込んでチェックインの印字をおしてもらったらいいんだよな。

客室の内定は５月の中旬に連絡があったんですか？？？

59 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/05/28(土) 06:20:33
>>54
> タクシーが無理なのは、秋田まで行くのを嫌がったとか。

流石にあいのりタクシーも無理だったんだ。
せめて、系列のニッポンレンタカーでレンタルして、
秋田空港乗り捨てにすれば良かったのに。

ただ、一つ疑問なのが、東京−秋田550Kmを、5.5hrで走行だよね。
とすると、、100km/hrで走行。

首都高は80kmか60km制限だし、東北道は宇都宮以北80km制限だったはず。
スピードオーバー公言で、道交法違反かもしれないですね。


まぁ、オービスやねずみ取りや覆面に捕まんなくて良かったね。

>>93
ありがとうございました。

先日、田町のローソンで、全日空のDQNおやぢ（推定50歳）が
店員にからんでた。「さっき買い物をしたが、違う会社のレシートだ！」
「レシートをよこせ！どうなってるんだこの店は！」
店員は恐縮していたが、毅然と対応「お財布の中をよくご覧ください。」
財布の中には、店員の指摘通りに、該当レシートが入ってた。
「そんなはずは無い！」と謝りもせずに出て行くDQNおやぢ。
ツタヤのアプラスJCBカードしか財布に入ってなかった（ｗ
なんで全日空の社員とわかったかって？
スーツのラペルに社章があったからだよ。有名な絵柄だからね。

>>101
ココで云っても無駄
お客様センターへ

事故の前兆として、
社員の中でやたら偉そうな態度のオヤジとか勘違い野郎が目立ってくるな、と
思って暫らくすると・・・

と言うのがある気がするのだが...

5-7

>>104
104 名前：神 ◆ZnwSOHl4Zo 投稿日：2005/05/29(日) 15:23:53
5-

>>104
ｵﾒ

>>101
それは全日空のDQNお荷物会社
全日空ビルディング社員では

>>89 亀レスすまんが
乗員が飛行機に乗るからといってDHとは限らない。
特に成田から羽田のバスであれば、国際線での乗務を終えての帰りである
可能性が非常に高い。この場合羽田からは交代要員としての「乗務」ではなく、
関西に自宅のある乗員が成田→大阪の適当な便がなく、羽田経由の「帰宅」
というわけ。

東日本で羽田にしか交代要員いないの？
或いは、秋田空港発で後の便の乗務員と入れ替えとか出来ないの？
真夜中走らせて来るよりはよっぽどいいと思うけど・・・
交代できる後の便も無いのかな秋田だと

羽田、伊丹、那覇くらいしか交代要員はいなかったりして。

新千歳、名古屋、福岡も？

>>110
基本的に乗員のベースは東京、大阪だけ。
（ANKは福岡とかA-netは札幌とか、細かいのは抜きね）

乗り継ぎ便にもなっていたから無理したのか

>>89
中途半端な知識で色眼鏡でｽﾄｰｶｰかよ
ｷﾓ杉

あれだ、
今後のリスクマネージメントとして、
調布とかに軽飛行機用意しておく。
ｸﾞｯﾀﾞｲﾃﾞｨｱ。

>>114
新中央航空と業務提携か？

運用時間とかの概念がない方がいますね

ANHとかなくなっちゃったもんねー．まぁ，アレはNHKの取材専門だったみたいだけど．

https://www.ana.co.jp/fare/noriwari/fare.html
こういうミスはいかがかと思う。

>>116
なるほど
じゃぁやーめた。

>>118
httpsって？

>>120
知らないの？
sの意味？

>>118
どこがミスかわからん。説明プリーズ。

>>122
西向く侍

>>122
最初からちゃんと読んだか？。
担当の単純ミスなのか天然なのか分からんが、しっかりやれよ＞穴

>>122
「9/31」

それとは別に「あいのり」のページで
https://www.ana.co.jp/amc-member/ainoritaxi/index.html
※羽田空港については到着便（到着時間12：00以降の便〜最終便まで）のみのサービス

ってのもある。

>>123-124
わかった。単純ミスだろうが、大歩危ですな。

このスレは、修行僧多いの？
で、マイルのことでちょっと質問なんだが
ダイナースや、ビザカードのポイントをマイルに移行する場合
大体が
↓
◎マイル換算
1ポイント＝100マイル（クレジット利用額 10,000円＝1ポイント）
◎マイル移行単位
10ポイント＝1,000マイル
※マイル登録が確認されるまで、移行申請後、約2ヵ月を要しますのでご了承ください。

と書いてあるのだが
つーことは、１０ポイント＝１０００マイル単位でしか、移行してくれないって事？
もし、今１９ポイント溜まっていたら
「あ〜今回は10ポイントだけ移行してくださ〜い。
　残りの９ポイントは、あと１ポイント溜まって、１０ポイントになってから移行したいんで〜」
って事出来るのか？
それとも、今溜まってるのを全部持ってかれて、端数の９ポイントは削除切捨てってことになるのか？
カードセンターにかけてみたら、いまいちわかってくれなくて、、、、

ふつーは移行ポイント数の指定ができる

>>127
そんなのｸﾚ板の質問ｽﾚできけよ。
なんで学問板でそういう質問を恥ずかしげもなくできるのか、
恥知らずという人種の思考構造はさっぱりわからん

スレを立てる程もないクレカの質問はこちら Part100
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1116810227/

だってあそこさ。。。。

廃人のるつぼ

>>130-131
それが板違いの質問ﾚｽをあげる免罪符になる、という見解で?

大げさな

ケツのｱﾅﾁｲｾｰ

>>134
おい、学問板で下品な言葉を使うな。
「肛門の直径が短い人ですね」と言え。

直径が短い

>135
激ﾜﾛ

>99
> 東北道は宇都宮以北80km制限だったはず。

雪の時期ならともかく、急カーブ区間を除いて基本的に100km/hですよ

特典航空券で予約している場合でも、前の便に空きがあったら乗せてくれますか？

>>139　うるせーばか

おまえら、紋別で祭りだ

小型機がオーバーラン　北海道紋別市の紋別空港
【12:16】　北海道警によると、３０日午前１０時４０分ごろ、北海道紋別市の紋別空港で小型機がオーバーランした。乗っていた５人にけがはないという。

今日釧路は濃霧で天候調査出てたが、紋別の天候悪かったのか？

最新metarだと視程10km以上みたいだけど

ANAは欠航になってるみたいだけど
小型機ってどこの？

はっく

ハックキミサワ

羽田の社員さんいます？

>139

おｋ

ANKストかよ

やいおまいら、まいぺが改悪だってよ！

＜マイ・ペイすリボ特約改定のお知らせ（6月13日より）＞
新特約第2条2項
　（2）元金定額コースを指定した場合は、支払いコースを指定したときに指定した金額（5千円
または1万円、プラチナカード及びゴールドカードの場合は1万円。但し、当社が適当
と認めた場合は2万円以上1万円単位で指定した金額。また、締切日の残高が弁済金
に満たないときはその金額とします。）に次項に定める手数料を加算した額

ちょっと吊ってこよう・・・

　　 ||
　Λ||Λ　
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

Super Style機って、国内線に全て移籍したと思いきゃ、
一部は今月から来月に掛けて、成田〜香港線にいるようだ。

>152
あんまりkeiko-webに迷惑かけんなよ

>>152
へい。

>>153
へい。

>152
お盆シーズンアワードでNRT-HKGが744になってたから
ビジネス取ったのに、今日シートマップ見たら777になってた
orz

コテ名無しの使い分けｗｗ

ankのつゅと中止かあ。

少なくとも過去10年でスト決行で欠航になったことはないはず

クレジットカード機能のないＡＭＣ会員証は、申込後どの位で届きますか？

>>160
2週間かからない程度ですよ

最近導入された763ERのコクピットのモニターってまだブラウン管なのか？それとも液晶か？

>>162
ブラウン管だ。液晶ディスプレーに変わったのは４００からだよ。
つーか、３００と４００ではコックピットそのものがまったく違うんだがな。

>>160
Ｅｄｙ付いてないＡＭＢは申し込むなよ。

ＡＮＡカードをバースデーの証明書として使えるようになってたんだね

>>161
ありがとう　m(__)m

>>165
そんなの住民票のコピーを出せば誰でも乗れるよ

みんな大好きANA

でも鶴さんもFightだよ！

ってな感じでどないでっしゃろ？ﾆﾔﾆﾔ

縦縞がレア・アイテムというのは、ひどくないかちょっと。

A321ETOPSの佐賀→ホノルルチャーターはまだですか?

>>163

さんくす

確か，-400ではソフトの設定を変えてやると，液晶に-300と似たような画面が出るんじゃなかったっけ？

LX星組加盟キター!!!!!!

http://www.staralliance.com/star_alliance/press_room/News_Archive/HTML/News20050602aStar.html

>>172
うむ、これは良いことだ。

>>172
スイスエア？

>>118
この担当者はこのスレ見ていないが
https://www.ana.co.jp/fare/noriwari/fare.html

こっちの担当者はスレ見ている
http://www.ana.co.jp/amc/ainoritaxi/

片岡鶴太郎でつか？

>>174
元「スイス・エア」
現「スイス・インターナショナル・エアラインズ」

後者は単にSWISSというから日本ではややこしくなるんだよね。
英語だとSwissは形容詞で国名はSwitzerlandだから間違いようが
ないんだけど、公式プレスの日本語訳では航空会社名と国名の
どちらも「スイス」と表現していて、ワケワカメ状態だった。

>>177
それは英語の俗名。
国名はConfederation Helvetia
どこにもSwitzerlandと言う単語は入らない。

日本語の苦手な香具師がいるな

「英語だとJapaneseは形容詞で国名はJapanだから間違いようがないんだけど、」
「それは英語の俗名。国名はNihonkoku。どこにもJapanという単語は入らない。」

>>180
日本は、英語名の正式名称を定めています。
知らないで反論する馬鹿ｗ

日本語の苦手な香具師がいるな

>>180は日本語では反論ではなく揶揄という名前だと思うが

>>182
知ったかを晒されて必死だなｗ

180のニュアンス分からない頭の固い人間
っているんだね。

178タンみたいに厳密に言いたきゃ、Holland（英語俗称）
とNetherlands（英語正式）の関係ってことになるのだが
（現地語ではNederland）、ここでそんなツッコミをされ
てもね（藁

それはともかく、星組がさらに増えるのは嬉しい限りでＲ

>>185
国連加盟に正式英語名が必要なのだが知らない馬鹿ｗ

>>181
=>>183
=>>186
必死で見苦しい。
ｳｻﾞｲ
立ち去りなさい。

>>186
「正式英語名」ってったって、ラテン語のHelvetiaを
そのまま使ってるだけじゃん。公用語が４つもある国
だから、喧嘩しないようにラテン語の古名を持ち出した
だけなのに。

で、そのスイスの小型機に乗ったら、スッチーさんが
一人で英語、ドイツ語、フランス語を全部流暢にアナ
ウンスしていた。

サーブ２０００に乗客として乗れるようになるね。

183 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/02(木) 23:30:04
>>182
知ったかを晒されて必死だなｗ

>>169
貴方はもっとファッションセンスを磨いた方がいいと思う。
何故縦縞なのか？とね。一応ね、それには理由があるんだよ。

そういうのはわかる人に教えてもらってみてはいかが？

ごーめんなさいね、全然悪気は無いのですよ。
本当に感謝の気持ちでいっぱいです。

…そうですね、サービスの基本はリズム感を
養う事から始まる事だと、って皆さんはご存知ですよね。

やはりスターアライアンスメンバーというスタンスが
空の優しい羽ばたきに繋がっている、と。

あとは空を目指す皆様に、素敵なコールでお出迎えし、
次のステップへ送りだしていきましょう。みんなの笑顔の為に。

スイスなんかどうでもいい、ＣＸをアライアンスに加入させろ

フジテレビか

>>193
素直にOne Worldに乗り換えなよ…ｗ。

KK: ◎中部−シアトル線を検討 (48/81)


共同通信経済ニュース速報


　全日本空輸の山元峯生社長は２日、中部国際空港で記者会見し、
同空港と米シアトルを結ぶ新路線を検討していることを明らかにし
た。
　ボーイングの次世代旅客機の主要部品が三菱重工業の工場など中
部地区で作られているため、ボーイングの組立工場に近いシアトル
との往来は多くなると分析。「ビジネス客を獲得するには毎日のフ
ライトがないと難しい」（山元社長）として、中型機ボーイング７
６７を毎日運航することを目指すという。
　一方、全日空と同じ航空連合スターアライアンに加盟するタイ航
空のカヌク・アピラディ社長も、同席した会見で「中部からの長距
離路線の運航を検討している」と述べ、バンコク線以外の路線開設
に意欲を示した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（了）
[2005-06-02-17:35]

>>196
またそんな大風呂敷を…。

国際線を黒字転換できたから強気になってるな。
まあがんばれ。

■ 全日空　Ｂ７７７−３００ＥＲ型、Ｂ７４７型の有力後継機に    Date : 2005/06/03 (Fri)

　全日空の山元社長は２日、Ｂ７４７型５３機の後継機として、ボーイング社のＢ７７７−３００ＥＲ型を導入したい意向を明らかにした。
エアバス社のＡ３８０型も検討の対象だが、Ｂ７７７−３００ＥＲ型に決まる可能性が高いとしている。
　全日空では、Ｂ７４７型の後継機を２００６年２月に選定する予定だが、Ｂ７４７型よりも小型で、燃費効率が高く、現在運航している
型式を選定することで、機種の数を減らし、訓練費用も削減したいとしている。

>>196
ついこの前はLA線開設とか言っていたが、シアトル便で
LA方面乗り継ぎも兼用するのか。

>>199

国内線は，普通の-300で十分じゃないのか？

ていうか747より小型と言えるのだろうか。
ｷｬﾊﾟｼﾃｨは小さいか・・・。

ってか53機も持ってた?
ｼﾞｬｿﾎﾞ

>>196
7７７じゃないと無理だよ

>>199
当然国内は-300で国際は-300ERになるよな？

どうでもいいけどはやく3-3-3に戻してくれ

ANA FESTAのアンナちゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>205
JLの不祥事が続く限り無理

>>203
B747全機と既存のB777を足せばそれくらいになる。
B777-200の１号機ももう10年選手なので、更新を考える時期に
来てると言えなくはないのかも。

JALもそうだけど、同じ機種でエンジンのメーカーがバラバラなのは
ちょっともったいない気がする。

>>208
ＭＤ機のようにまとめてあぼ〜んの可能性もあるから、それはそれでリスクヘッジでいいんじゃない？

>203
大型機を全部あわせて、ってことではないかな
http://www.ana.co.jp/pr/04-0406/04-050.html

うへっwｌｗｌｗｌをはっうひょっおはっｗｗｗｗｗｗｗｗ
適当なことばっかいってさすが部外者まるだしｗｗｗｗｗｗWWWWWWW
定額法で減価償却してるのに、耐用年数すぎる前に更新とかするわけないだろｳﾞｫｹがｗｗｗｗｗｗWWWWW
人の会社の心配せんでいいから自分の身の振りかんがえろや部外者ちゃんｗｗｗｗｗｗｗうっへｗｗをｋ？おｗｗｗｗ





208 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/04(土) 10:40:23
>>203
B747全機と既存のB777を足せばそれくらいになる。
B777-200の１号機ももう10年選手なので、更新を考える時期に
来てると言えなくはないのかも。

JALもそうだけど、同じ機種でエンジンのメーカーがバラバラなのは
ちょっともったいない気がする。

>>211
精神疾患？
あるいはコンパでANA社員とか虚偽いいまくりの
低学歴アンク、えーねっと社員？

>>212
┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>211がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 | ←ＡＮＡ人事部
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>211
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

6月のANA SOUND SHOWERの採用曲を教えてください。

みなさん211を楽しめるように
なってください。僕は解脱しました。

それからJALのMD11って減価償却できて
ないよね？

ＡＭＣと関西電力が提携とか聞いたんですが、どういう内容ですか？
事情があってしばらくＰＣ見れないのでここで教えて下さい。

AMGとメルセデスが提携とかきいたんですが、どういう内容でつか？

>>214
http://www.ana.co.jp/dms_svc/service/audio01_fr.html

公式サイトくらい見ろ

>>217
そこはちゃんとダイムラーって言ってほしいな

NH010から書き込みテスト

>>220
ごくろーさん。席はどこ？

>>221
2Kです。
これから食事サービスです。

機内で提供されるとはいえ機内でメシ食うとはどんだけ安っぽい人間なんだよ・・・恥を知ってくれ。

妄想ｷﾀ

>>223
そういうことは早く言ってくれ。
すでにKRUGを５杯も飲んでしまったので、恥を知りまくりだ

いいなぁ。
NY行きだなんて。

>>225
Krug裏山
でも飲みすぎだぞｗ

>>227
助言ありがと。
貧乏性が抜けなくてついつい飲みすぎてしまいまつ。

出発ゲートが変わった

遠遠と歩いてゲートについたと思ったら
表示がない
そしたら放送で
ゲートが変わったって

伊丹ベースのアナウンスが面白いY機長ってだれ？

>>228
まだ飯続いてるの？

>>231
いまようやく終わりました。
勧められるままにワインを飲んでいると泥酔しそうでつ。
白５杯、赤４杯飲みました。
747と比べて、７７７だとすぐ後ろがC席で、非常に落ち着かないです。
食事のときはかーてんが降りていたから無問題だったけど、
食事後に斜め後ろを見るとC席、というのは、７４７より改悪かも
と思いました。

>>232
せまいってこと？

>>232
まだ外は日が暮れてないよね？

もう寝ちゃったかな、232さん・・・

>>233
C席とカーテン一枚しか離れてない、という現実です。

>>234
もう電気が暗くなりました。
飯を食ったらさっさと寝ろということか。

>>235
はい、１時間ほど寝てたようです。

>>236
そんなに飲んだのかｗ
水分は意識してﾀﾌﾟｰﾘとっとくと吉

時差の調整もあるので暗くなったら寝るにこしたことはない。

ガイシュツかもしれんが、海洋堂のスープ、追加販売するようだね。
通販のＡＮＡのサイトで一人３００個まで、納品は先になるようだ。

>>237
水はたっぷりとっています。
寝たいのは山々ですが、出発までに終わらなかった仕事があるため、
自腹でインターネット接続しています。
といいつつワインをたっぷり飲んでいるのは自己矛盾ですが。。。

ジントニックで目を覚まし、ちょいと仕事に集中します。
でもおかわりは緑茶になりそうでつ。

>>239
離陸して７時間なら外はもう真っ暗ね。

機内でメシくって酒のんで・・・

貧乏人まるだしだな。見苦しい・・

>>240
はい、真っ暗だし、窓のシェードは寝ていた間に全部閉められています。
面白いことに、１列目は全員寝ていて、２列目は全員おきています。
たまたまでしょうが。

>>241
おっしゃるとおり貧乏人ですが、機内で飯も食わず酒も飲まない客は
Fに一人もいなかったでつ。
きっと今日はAll貧乏人だったのでせう。

クリュグって名前でありがたがってるトウシローはクラブでドンペリ入れてる
輩と同じだな。藻前らホントにクリュグ美味いと思って飲んでるのか？
クリュグは癖があるからな。それにＮＨのＦ搭載のは数年前から年号無しＮＶ
になって安くなったしな。味も値段も今ならＪＬのＦ搭載のデタンジェの
ブランドブラン（コントドシャンパーニュ）が一枚も２枚も上だが。

>>243
別にKrugの名前をありがたがっているつもりもないです。
ただ酒うめーと思っている貧乏人ですからｗ
自分でうまいシャンパンを飲むならルイ・ロデレールのロゼでつ。
年数回しか飲めない貧乏人ですが。

また、JLはCAの容姿とサービスレベルの段階で除外されていまつ。
あしからず。

>>243
知識をひけらかすのもいやらしい。
お前こそみっともないぞ。
見苦しくてかなわん。

244,245様
いや、そういうレベルでしたか、スマソ。失礼しました。
ＡＮＡのマーケティングはＪＬより上手いということが良くわかりました。
酒について語りたかったのですが、気を悪くしないでください。逝ってきますから。

>>245
だいたい２ｃｈで見苦しいなんてマジキレレスしてる藻前の方がアホ
ウゼーのはスルーすればよろし

>>243-244
貧乏学生の漏れには、なんのことだかサパーリだ。
ありがたいものなのか？
酒なんてイラネ

>>241が正しい
機内では静かに目をつぶってジッと到着を待つのがジェントルメン

>>247
反応している藻前も同類。

wっうへっおはｗｗｗっうへっえおｂなっえｗｗｗｗｗ
まぁこのスレ部外者ばっかだからｗｗｗｗｗｗWWWWWWWW
金払った分元取ろうって根性しかないっしょｗｗうっはｗｗ
貧乏人がバイキング行った時の行動といっしょｗｗｗをへっおはっｗｗｗｗ
ゆっくり寝て過ごせる器の大きいやつなんて一人もいないよここｗｗｗｗｗをへっｗｗｗｗWW

220です
そとは明るくなりましたが眠いです
曇っているのでどこを飛んでいるのかはわかりません。
あと３時間ほどで到着します。
これからお持ち帰りの交渉をします。。。

>>252
お、お持ち帰りっ、ていうのは普通ＣＡをって言う意味でつが、マジ？
>>250
そういうときは、オマエモナー、って書いて下され

220です
そとは明るくなりましたが眠いです
曇っているのでどこを飛んでいるのかはわかりません。
あと３時間ほどで到着します。
これからお持ち帰りの交渉をします。。。

>236 >>233
C席とカーテン一枚しか離れてない、という現実です。

C席の最前列に、うるさいガキ連れがこなくて、よかったね。
744の2階のように、F席直後のC席コンパートメントは、
安全上の理由でガキ連れ禁止、と明記してくれないかね。
C席使うときも安心だし。

ネットワークが遅くて二重ｶｷｺしてｽﾏｿ。

>>253
意気投合して、とりあえず今夜の夕食gtetでつ。
その後は漏れの頑張り次第ということで。

256
お前は何者だ
スペック教えろ

>>246
>味も値段も今ならＪＬのＦ搭載のデタンジェの
>ブランドブラン（コントドシャンパーニュ）が一枚も２枚も上だが。
俺は244氏と255氏のほうにスタンスが近いな。
突っ込んですまんが、タイプミスだろ。テタンジェだ。
>そういうレベルでしたか。
語るなら表記記述はきちんと。ここはANAスレなんで、酒語りは
できれば別のところでやってくれ。

>>258さん
それでこそ２ｃｈのレスです。失礼しました。逝ってきます。

>>256
ワインが飲みたいと言ったら要注意だぞ。お持ち帰りは1人にしとけよ。

本当なら飛行機男ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
「めしどこかたのむ」って聞かなくても大丈夫か？

エルメスは誰？

>>261
しかしあれだ、もっと一般性のあるネタじゃないと本にはできても
売れるのは限られた層だな、keiko本くらいｗ

>>262
瞳タン

ＦのＣＡって３×以（以下略）

ttp://www.ana.co.jp/pokemon/index.html
↑こういうサービスをしてるのですから、
オーディオサービスでＪＡノＬの『キッズフィールド』みたいなプログラムｷﾎﾞﾝﾇ

>>265
御馬鹿
ダンディーだから熟女が好みなんだよ。きっと

Fには縁がないが、西海岸便のCも早くニュースタイルにしてほすぃ。
ニューヨークより時差がきつくて、しんどい。
切なる願い・・・

酒もそうだけどANAのセレクトってどこか二流なんだよな〜。
JALはデザイナーとかすっげーいい人使ってるし、そういうところJALは贅沢かなと思う。
まぁANAのそんな垢抜けないところが好きなんだけどw

>>268
確かに西海岸は東に比べて中途半端な時差で疲れる
だから早く改装汁

>>262
エルメスは機内販売で・・・

すみませんすみませんおしえてください
大島往復って30分しかないですけどちゃんと帰りの便に乗れますか？
同じ機体のようですけど大丈夫でしょうか不安でどきどきです
こんなつまらない質問ですみませんすみません
どうかおしえてくださいえらいひと

修行僧御用達路線だから無問題

ありがとうありがとうございました
えろいひとありがとう

行き帰り同じクルーなので
恥ずかしいときは変装すること。

JL派なので、30分程度でのタッチ修行は但馬とか種子島とか鹿児島とかの経験
しかないけどな。
同じ機材で帰るんでしょう？
短時間乗り継ぎの可否は、機材のやり繰りにかかってるのだから、
たとえ往路で遅れても到着さえすれば、復路は大丈夫だろ。
念のため、復路分は往路出発前にチェックインしときな。

確かに穴って微妙にダサいんだよね･･･

心配するな
漏れは行きにCAﾀｿにフライトログを頼んで帰りに受け取ったことがある(w

>>275-278
えろいひとたち本当にえろえろありがとうございました
りっぱにしゅぎょうしてきますありがとう

763ERを早く全部新しい内装にしる！

しかし「お帰りなさいませ」のお出迎えはなんとかならんかな、恥ずい（ｗ

今の制服にオーバーコートある？

冬のNYや（もし再開したら）シカゴは寒い．

大島着陸前の「お乗り継ぎのお客様は･･･」というのは
修行僧向けのメッセージとしか思えん(w

>281
ｃａと同じ移動だともっと恥ずかすぃ〜

ｕｋ２泊４日の荼毘

>>283
お乗り継ぎまで言われるのか〜

まさに修行だな。
これに耐えられれば、面の皮だけは厚くなりそう。

週末に今月の初搭乗してきました。

翼の王国、なんか気合い入ってますね、分量も増えた感じがする。
1時間半のフライトで全部読みきれず、お持ち帰りしてしまいました。

昔はJAS派で、広告が少ないのを必死に記事で埋めてるARCASが
好きだったのでこれは歓迎です。

そう言えば、オーディオも今月の全日空寄席は当たりだった・・・

あんなものを90分のフライト（くつろぐのは30〜40分?）で
読み切れないとは。
ある意味、幸せな方かもしれない。

>>287
寄席聞きながら読んでるからじゃ？

>>286
ARCAS良かったよなー、ＣＡのグルメ案内でなんと自分の実家の料理屋紹介してる
のがあって、あんなのＪＬでやったら公私混同だとかで日勤教育だわな。その前に
没か。ほのぼのJASだから許されたんだろうな。ＣＡ手作りカレンダーの良かった。

>>287
文章読むペースは本当に人それぞれ
それもわからないお前は、間違いなく不幸

>>289
jexレターがその傾向を継承してるかな？

>276
名古屋〜花巻〜札幌とずっと同じ機材・ＦＡってのも気恥ずかしいものがあるぜ

広島ー羽田便をよく使うんだけど，朝市の便はおばさんＣＡばっかりなんだよね．
ベテランＣＡはＤＱＮの多い沖縄便とかを中心に配置し，それ以外は若手中心で頼む

>>293
自分もDQNってことを自覚しろw

>>294
でも沖縄路線のDQN率は屈指の高さだと思うよ。
北海道路線のDQNはADOに移行して目立たなくなってるからね。

あと、DQNといえば大阪〜九州かしら？

>293
年寄りは早起きだから仕方ないんだよ

https://www.ana.co.jp/recruit/ground/main.html
時給1200円かよ。安すぎ

制服大量流出age

ソース
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005060710.html

３００ｇｅｔ！

http://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-087.html

････ﾟ･(つД｀;)･ﾟ･

しゃーないわな。

おれ、この前オクで見たよ新制服。
もう出たんだ〜って驚いたが、あれって、コレだったのかな？

入札しとけば良かったよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000511-yom-soci

>>299以外にも、これで出てたな。
しばらくのANAのCMは、LIVE関係になりそうだ罠…。
ｽﾚ違いと思うのでsage

>301
デリバティヴやんなすぎ！
逆張り、両張りなんでもヤレちゅーに！　ﾎﾞｹ

テレビＣＭ撮影用のＡＮＡ制服、電通が１２人分紛失！

バブリーな事するなよ。。
自社の綺麗どころＣＡ＋飛行機のＣＭで十分！　経費節減しる！

by小株主

まー、ヤフオクあたりで１セット２０−３０マソで売られてるの知ってれば
勝手に持ち出すやつが出るのは分かりそうなもんだが。

それよりモデル使ってＣＭ撮影かよ、自前でやりゃいいのに・・・

おはっｌｗｗｗっうぃうへっおほっうｗｗｗｗｗｗ
あのさｗｗｗｗ部外者がモデル選定にまで口ださなくていいからｗｗｗｗｗWWWWW
人の会社心配する前にてめぇの身のフリ心配しれってスタンス？ｗｗｗｗｗWWWWWWW
はっおへっｓｓｗｗｗｗｗｗｗｗっうへっ

>>293
漏れはHND-伊多波とHMD-ｸｽｳをよく使うのだが
伊多波便の方が綺麗なＣＡ様が常務してる気がしてならない。

ｼ ｵ ﾀ ｲには悪いがwww　

>>307
自前でやると、自称勘違いＣＡが来てしまうので懲りてるらしいよ。

>>310
つか、組合の横槍が面倒なんじゃないの？

おい！みんな！いつの間にか平日割その他格安割引チケットでアップグレードできなくなってるぞ！！
欧州で３０万超えるチケットじゃなきゃできねーなら他航空のビジネス買うっつーの！！あーむかつく！
早速クレーム出しておきました。

何を今更。。。。

>312
俺、昨日の深夜に欧州路線のｅチケ買って明日、出発だよ。
ｙ席ｃバウチャー（ｕｐ拳）使っての移動で１２マソちょい。（ｔａｘ込）
ただ、毎日、ｃバウチャー握り締めて待っとる輩が１０人以上いるらしい。　※俺もその１人

なんて、書いているとｄｉａ机から確定連絡がある＼(^o^)／

３１２も宇宙線バシバシ浴びて死ぬほど乗れば
ｄｉａ机の上席や本社の席操作机まで名前が届くようになるよ。　ｶﾞﾝﾍﾞﾚ

言い忘れたけど、ｙ席の種別はｍだったＹ。

>>314　変わってるって言われるだろ？

>本社の席操作机

それ、いまは機械でやってますから

幼児でも747の二階席って座れる？

>>318
満3歳未満の幼児同伴は無理だったはず。
つまり、3歳以上ならOK。
不安なら問い合わせてみて。

>>318
だっこじゃなければ、逝けるんじゃないか？
先日子連れで乗り逃した。羽田で一便早いのに変更したんだが、
そのときシートマップ出さずに窓側押してから、「２階席」の表示に気付いた。
あー乗れたかも…と、今でも悔しいです。

＞318
3歳未満の幼児は安全上の理由から2階席は使えません。

3歳以上の小児は利用できますが、以下の条件がつきます。
　・3歳〜6歳未満の小児も同伴者(12歳以上)の同乗が必要です。
　・6歳〜8歳未満の小児は「ANAキッズらくのり」の利用で一人でも利用できます。
　・8歳以上の小児は一人でも利用できます。

＞319
＞不安なら問い合わせてみて。
そのとおりですね、この程度の事はANAのサイトを見れば一発ですよね。(笑)

ANA制服紛失
ttp://www.sankei.co.jp/news/050607/sha087.htm

犯罪とかに使われなければいいが。。。
AVには使われそう。（ｗ

>317
その機械を人間が操作してるって言ってるよ。

>316
そのくらい言われんと死ぬほど乗れないだろ？

>>322
ブルセラショップなんかでは10万以上の値がつくから素人は手が出せんだろ。
セーラーとかナースと違ってスチーはパチモンだと激しく偽物くさいからなぁ。

客室乗務員には客の券種はわかるものですか？
（特典・団体包括・特割・正規運賃etc）

団体何名がどこどこに座ってる、学生団体か一般団体かの種別は事前に伝えられている。
得点だの戸区割りだのは分からん。分かる必要もない。

戸区割りが分からんってのはCAには伝えられないってことね。

それじゃ実況朝日いってくる

>>324
ナースもパチモンは激しく偽物くさいぞ。

>325
それは地上の仕事です

６日の仙台→札幌の７２７便は使用する機材故障の為、羽田から回送で持ってきたらすぃ@Pの機内アナウンス

>>326
でもDIAやVIPはわかるんでしょ？
本当は券種もｺｿｰﾘ知ってるんじゃないの？

特典乞食には飲み物は出しません

http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY200506090105.html
救命胴衣って勝手に持ち出せるの？

散々ガイシュツですが、
Domesticは券種不知、Interはアップグレード利用、特典利用は把握されている。
ただしエコノミーは知らん。

>>332
VIP種別は登場前のP交えた機内ブリーフィングのときにチーフから知らされる。10番デルタにどうのこうの〜って感じで。
券種は間違いなく知らされてない。

野球選手ってマイルどうなってんの？

>>337

野球選手より，前の国務次官補のケリー氏
あの人，毎週のように，全日空でDCと東京を行ったり来たりしていたが，ちゃんとマイル貯めていたんだろうか…．

SPとかはどうなんだろw

ttp://www.jal.co.jp/natsu-kazoku/
↑ポケモンに対抗したのかな？

虫って・・・

>>336
たまに発券ｺﾅｰでｦﾀが「２１のｷﾝｸ空いてればﾞお願いします」とかほざいてるのよく見るよ。
過去に１度や２度じゃない。
ﾏｼﾞでああいうのを炭坑送りにしてほしい。

>>336
空席待ちで搭乗したときは、機内ブリーフィング後ですよね？
搭乗間際にやるわけ無いだろうし

>>339
機内でゴキブリ大ﾊｾｰｲのﾖｶｰﾝ

あと６セット帰ってくれば制服ネコババモデル出演のＣＭが見られるぞ


＜全日空＞紛失制服、匿名の宅配便でさらに４セット戻る　

　全日空のテレビコマーシャル撮影の際、出演者に貸した制服が紛失した問題で、同社は９日、
客室乗務員用の制服３着と地上職員用ブラウスの計４セットが返却されたと発表した。それぞれ
匿名の宅配便でＣＭ制作会社に送られてきた。紛失分は６セットとなった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050609

うちにも新制服は4セットあるな、フィギュアだが

ボケもんマスター機で某都市到着
寝てる時間の真っ暗なＣ席は痛い安置所みたいで怖かったＹ。
新毛布は盗難が多い予感

>>337
芸能人も含めその手の人たちは大抵マイル貯めてる
ANAがスポンサーになってロハにあるようなフライトでも、
個人名で搭乗すればマイルはつくみたいだ。

以前外タレみたいな立場の人（日本にしょっちゅう来る）が
DIAだかPLTだかのカード持っててびっくらこいたことがある。
もちろんその人は外国籍。

例えば普通でチェックインしてＳＳの空席に座ったらバレルのかな？
もちろん空席である事を事前にチェックした上で成りすました場合だけど

是非やってくれ

JAL害虫対策

>>348
機内でアップグレードすればOK

タダで座りたいって乞食的なこと言ってんだろ

>>351
JRの指定席じゃあるまいし、そんなことできるの？

>348
バレますよ。

普通にバレるだろ。

>>348
バレるよ

最終的な空席のリスト持って乗り込むんでしょ？

>>348
バレると思う

>>348
バレます

>>348
バレないよ、ＣＡは券種なんて知らんだろうし

>>325-326

スーパーシートに何名座るかはブリで出るだろ

ブリの後でＵＧする人も出るからファイナルのリスト見ないと分からん

ＳＳキャンセル待ちだっているだろうしな

キャンセル待ちが出る＝その時点で満席　

先日時間があったので時間の早い便に変更したのですが、
３歳の子供がおもちゃが貰えませんでした。
当初の予約に合わせて準備してあるのでしょうか？

>>365
つ[カラ予約]

羽田⇔伊丹でSSの空きを確認して空港にいくとなぜか満席。
どうしてなんでしょうね。
もちろん、前日も空きであることを確認。

行きも帰りも同じ状態だったので、タイミングがわるいのか、それとも。。。。
平星組なので、確実にうｐは無理だがキャンセル待ちに入れてもらった。
もちろん、だれも待ちがない状態なんだがｗ
結果は後からくる優先客に割り当てられるのだが、その人数をみたら朝確認した
空き数と一致するのはどうしてなんでしょうね。

SSは開いていれば機内でもＵＧできるよね（差額を払えば）．
ということは，「さっきあそこのＣＡに払った！」と言い張って無理矢理ＳＳに
座ることも出来ないことはないね．２度と飛行機そのものに乗せてもらえなく
なるかもしれないけど．

>366 CAが忙しかったんじゃない？　ある程度のストックは常時摘んでいるでしょう．
乗り合わせたDQNが根こそぎ持って行かない限り

>，「さっきあそこのＣＡに払った！」と言い張って無理矢理ＳＳに
>座ることも出来ないことはないね．

できねーよ、絶対（ｗ 受領書見せろゴルァ、でアウト

>>369
そもそも満席だったら本来の客が来るジャン　バカかよ（ｗ

ドアクローズの際にグラホがチーフCAに手渡すPAXリストが最終版。
空席待ちで埋まったやつも反映されている。
席番号と氏名、性別、年齢、ステイタス記載あり。
2A ﾔﾏﾀﾞ ﾀﾛｳ 35M PLT（か、*G）という感じ。
ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄの場合、CAはそれをギャレーで見ながら、「山田様、いつもありがとうございます。」と来る。
最近は、個人情報保護のためか、名前は呼ばずに「本日担当させていただく〇〇です。」が多いが。


よって不正着席は無理。

個人情報保護とは無関係

>>373
でも確かに最近名前呼ばれなくなったな

マジレスきぼんぬなんだが、チケットレスでクレカつかって決済したほうが現場行って現金で払うよりいいの？
解く割１で明日乗りたいんだが、どうしようか迷ってる。
今クレカで決済するなら明日空港の現場で券をもらうってことになるの？手ぶらで空港いってOKだよね？

>>375
空港に着く前に携帯からチェックインもお忘れなく

クレカでチケットレスで買った方が安いじゃん

「教えてください」こういうカキコがあったのが昔の掲示板なんだよ
今の若者はマジレスきぼんぬだから困る

>>378
ちゃんとAA付けて語れやｗ。

>375 それでＯＫだが，当日は決済に使ったクレジットカードをお忘れなく．
忘れると，正規運賃をもう一度払わされる（らしい）．

９:http://makimo.to/2ch/travel_space/1055/1055677484.html
10:http://makimo.to/2ch/travel_space/1059/1059703464.html
11:http://makimo.to/2ch/travel_space/1063/1063982591.html
12:http://makimo.to/2ch/travel_space/1064/1064046340.html
13:http://makimo.to/2ch/travel_space/1071/1071238900.html
14:http://makimo.to/2ch/travel_space/1074/1074647280.html
15:http://makimo.to/2ch/travel_space/1077/1077897156.html
16:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1081/1081354022.html
17:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1085/1085234972.html
18:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1088/1088438794.html
19:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1090/1090512891.html
20:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1093/1093232388.html

21便〜28便
21:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1094/1094574247.html
22:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1096/1096812154.html
23:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1100/1100342451.html
24:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1102/1102869801.html
25:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1105/1105374646.html
26:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1107/1107878403.html
27:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1111/1111607706.html
28:http://makimo.to/2ch/travel2_space/1114/1114266999.html

くまもと

かごしま

>>370
> できねーよ、絶対（ｗ 受領書見せろゴルァ、でアウト

Up券には領収書でませんね。
Up券渡したって言い張れればＯＫかも。

ただ、最低でもBRZ以上であることが条件だが

>385
脳内バレバレ、機内でもＵＧした時点で受領証を発行します。

そもそもＣＡは最大で１２名、全員を目の前に揃えられ
「どのＣＡがＵＧを申し受けましたでしょうか」
とやられたらアウトだ罠。

>>386
CAに囲まれて詰問、（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・

386 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/06/10(金) 21:17:36
>385
脳内バレバレ


ﾌﾟ

>>348
ちゃんと金出して乗ろうよ……

関空まで電車でいくには絶対特急はるかに乗るしかないの？
鈍行ないんだっけ？特急券高い。

>>348

　発想が貧乏人そのもの！！

　きっと育ちが悪いんだろうねえ♪

>>390
あるよ。
JRなら関空快速。
JRがいやなら南海の空港急行がよい。
南海のラピートなら、特急料金も安いし。
でも、小粋なのはOCATからリムジンバス。これ最強。

>>390
貧乏人は南海急行（難波から８９０円）に乗っておけ。
遠いといっても４５分ほどで関空に着く。

でも「はるか」が高いなら国際線など乗れないな？

>>392
>>393
すいません。ありがとうです。
今旅行で京都に来てて明日カエルのですが、その難波ってのはでかい駅ですか？
すべてが初見なのでちと不安。
前もってJRか私鉄で難波に行ってそこからてくてく歩いて乗り換えって幹事でしょうか？

>>394
教徒からなら近鉄特急乗り換えで難波まで行けるぞｗ

>>394
マジレスかよｗ
京都からならばおとなしくバスで関空へ行けって。
はるかよりは１０００円以上安い。
暇なら、京都ー新快速（２７分）ー大阪ー関空快速（７０分）ー関空
これなら改札内乗換えだけ。特急料金不要。関空快速は毎時２本。

>>394
難波はそこそこでかい駅

日本有数の駅だが、新宿や上野ほどではない。
京都駅と同じくらいかも。

>>396
バスはもちろん調べました。検索して。
http://www.kate.co.jp/pc/time_table/kyoto_tt.html

↑めちゃめちゃ多角ないですかこれ？
＞京都ー新快速（２７分）ー大阪ー関空快速（７０分）ー関空
↑この案がすごくよさそう。↑のリムジンバス以外に安いバスがあれば別として、よそ者にはこういうわかりやすいのが安全ですよね。難波で迷子とかになって乗り遅れたら料金とられるし。

シグマリオンからなんで誤字脱字ばっかですいませんです。バックスペースキーとかファンクションキーの一部が取れてしまってないんで消すのがめんどい・・・

>>392
たしかにあのバスは小粋だね　あれもリムジンて言うのか

400で近い将来CAとデート

>>398
京都−関空なら大阪までの切符を買って一度改札を出る事。
特定区間なので１枚の切符より２枚に分けたほうが安い。

京都の駅前や八条口アバンティの下に金券屋があるので可能ならそこで
京都−大阪の昼特きっぷを買うとさらに安くなる。

>>397
上野ってそんなに大きくないだろ

関空快速は混むので座るならバスかな？

京橋からが始発なんで、京阪〜京橋もおつでっせー。

いっしょにマイル割、25日午前のHND-OKA便取れんかった。
座席数絞ってるな…orz

嫁もガッカリしてるし、鬱出し脳

>>402
結構大きいよ。

>>405
そうか？

京浜山手・東北・高崎・常磐・だけじゃなかった？
新幹線も東京延伸したら通過するようになったんでしょ？
地下鉄も走ってないみたいだし。

>>406
上野駅行ったことある？

>>404
いっしょ割は２週間前にならないと取れないからなぁ。
HND-CTSのような幹線じゃないなら、特典使って２ヶ月前、最低でも１ヶ月前に予約しないと。

>>397,402,406,407
東京と大阪にそれぞれ5年以上住んだことがあるのでコメントすると、
町の規模としては難波の方が上野より大きいか同程度と思われ。
難波は大阪の２大ターミナル駅の一つだからバカにできない。

ちなみに、上野には銀座線と日比谷線が入ってる。

で、すれ違いなので、この話題はくらいでやめようよ。

難波
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/namba_c.jpg

上野
http://www.x9x2x.com/archives/images/DSC00144.JPG

>>409
上野の地下鉄ってかなりずれてるけどな。
動物園口から反対側なんて1分で抜けられるだろ。新宿じゃまず無理。

>>404
今月下旬は沖縄戦が終わった記念日あるから、沖縄への人の移動が
多いみたいよ。

>>411
新宿は大きいんじゃなくて内部の動線の設計がしょぼいだけ。
ちゃんと地下通路設計していれば、東口から西口なんて1分。

町の規模は上野>難波だと思う。駅の規模は逆だが。
難波は、隣町とシームレスに繋がってて境目が微妙だから
難波として大きく見えるだけ。
難波と湊町とが同じ町だと思ってるやつも結構いるし。

上野駅
http://map.mapion.co.jp/m/k?mp=35%2F42%2F38.452%2C139%2F46%2F48.595&grp=all&uc=24&scl=25000&icon=map_icon_11%2C0%2C01%2C0%2C0%2C&amap=3010819200006720062&fi=0&el=139%2F46%2F48.595&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F42%2F38.371

難波駅付近
http://map.mapion.co.jp/m/k?mp=34%2F39%2F42.523%2C135%2F30%2F09.159&grp=all&uc=24&scl=25000&icon=map_icon_11%2C0%2C01%2C0%2C0%2C&amap=3010819200006720099&fi=0&el=135%2F30%2F09.159&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F39%2F42.440

同縮尺で上野がおおきいと思われる。

難波って梅田の対極だろうから
比べるなら新宿だろうな。

ほう、こんな違うか。
町にしても上野は地図全部上野の町だが、難波は地図の
真ん中だけだからなぁ。西は湊町、東は日本橋だし。

ＨＮＬ行きの臨時便が出るというのでまさかと思って特典枠を見たら、
いくつか7月下旬に空きがあるね。これはチャンスかも。

制服紛失の件、警察も動いているみたいですね。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118124490/l50

ANAとは（たぶん）関係ないけど、最近見た円光物の裏ビデオに
「いまはGHとしてはたらしているけど、どうしてもCAになりたいので
今後外国の航空会社のCA採用試験を受ける」女性が出てたな。
なかなか素直でいい感じのお嬢さんだった。きっと良いCAになるだろうな。

で、俺が言いたいのは、こういうビデオに盗まれた制服が使われると
とても嬉しいということだ

賛成

いま>>419がすごくいいことを言った!!!

>>419
タイトル教えて

ＭＨのエコノミークラスのチケットは、どの予約クラスだとANAマイレージクラブに加算されますか？

今日のNH1710のコパイはシンカイさんだった
機長は香田さんではなかったw

>>423
NWに加算すれば100％だよ。
NHにつくか悩んで50％よりましだと思う。

NWも今では全部の予約記号ではないと思ったぞ。

>>425
ＮＷは持っていないので、教えてください。

関空−松山９時１０発、霧で広島に変更(:_;)ここからどないせぇっちゅうねん(ノﾟOﾟ)ノ

>>428
呉か宇品から松山まで高速船出ている。

審問です。
ANAの上級会員って、ホームページを見る限りでは
ブロンズ、プラチナ、ダイヤモンド、スーパーフライヤーズと４つありますが、
これ以外の（一般に公開されていない？）超上級会員ってあるんですか？
プレステージって言葉を聞いたことがあるんですが。

DQNな質問してみます。
国際線のanaの格安チケットを買えば、マイルの積算率は
70%？ 50%？それと格安のビジネスクラスのチケットをとれば
マイルやＰＰはanaで正規に取るビジネスクラスと同じ待遇でしょうか？
質問房でスマソ

>>430
VIP

V1〜V3まであるんじゃなかったっけ？
詳しくは知らないけど。

>>432
回答ありがとうございます！！
ANAのVIPですか、詳しくご存知の方いませんか？
ググってみたんですけどヒルトンしか見つからないｗ

>>430
PLSTは鶴の呼称だろ。それらしきタグもみたことある。
（黒亀かもしれんが）黒に銀ピカの盛り上がったレリーフが埋め込まれておったよ。

>431
50%。
ビジネスは格安だろうが125％だと思う。

>431
つうか、PPを気にするってことは、上級会員を目指してるんだよね？
だとしたら、ビジネスの場合、ANAに乗るより他社にのった方がよくない？
もしくは閑散期のゲット。

>>432
VIPは文字通りのVIPであって会員とかなんとかいう話じゃない。
Vは皇族とか大臣とか、Cは民間企業の社長とかのお偉いさん用コード。
だから搭乗頻度だけいくら積み上げてもなれるもんじゃない。

とすると、我々平民はDIAを目指せってことですな。
DIAになると、かなり違うのかな？せいぜい１便に一人ぐらいしか乗ってなさそうだし。
今PLTだけど、DIAはこんなにスゲーとかってのがあれば、なりたいと思ったりする・・・。

DIAだが超割率高し。

PLTから変わったこと。
空港調整席を指定できる（DIAデスク）。
時々、CAが名前付きで挨拶してくれる。
ラウンジの受付の対応が丁寧になった。

>439
早速DIA様きたあ。
PLTだと挨拶は「いつもご利用ありがとうございます」って言われるぐらいですよねえ。
DIAだと名前つきですか・・・、うーん微妙。嬉しいけどかなり恥ずかしいｗ
自分としては、特典航空券の優先予約ってのにもかなり惹かれてます。

・国内・海外の全日空ホテルズでご利用いただける無料宿泊券を2枚ご提供いたします。
　（1枚につきスタンダードルーム1室・1泊・2名様以内）
・ANAグループ便国際線の機内販売品購入時にお使いいただけるクーポン（1万円分）をご提供いたします。
・大切な方へお花をお届けするフラワーサービスをご提供いたします。
・「ダイヤモンドサービス」メンバーのご家族や、日頃より航空券をご手配いただいている秘書の方へのプレゼントをご用意いたしました。
・「ダイヤモンドサービス」メンバー期間中はマイルは失効いたしません。
　（資格変更になった場合はお持ちのマイル有効期限が全てその時点から翌々年の年末までとなります。）
・メンバー以外のご同行の方にご利用いただけるANAラウンジご利用券を5枚プレゼントいたします。

取り敢えずこんな所かな？

≫436
サンクスです。他のスターアライアンスに乗った方が格安って事ですね？頑張って上級目指します。

>442
うん。自分はアシアナのビジネスとか超割とかで何とか達成しました。
少なくともANAのビジネスは、まったく修行にはむいとらんと思う。

VIPルーム対象者が一番萌えそうな点
1-1配列の小型バス。

≫443
なるほど〜。アシアナですね。修行に最適な路線調べて頑張ってみます！

>>438
PLT1年目だけど滅多に挨拶なんか来ないよｗ
別に来なくても気にしないけどさ。

今日も乗ったが、三人がけの座席の左端に漏れ
右端にDIAらしい？人が乗ってたようで
その人には「いつもご利用ありがとうございます」と
挨拶していたよ。

>>446
つか、普通席で挨拶来られてもしょうがないよね。
べつに食べ物とか出るわけじゃなし。
ＳＳＰなら挨拶くるよ。でも挨拶返すのマンドクセだからｲﾗﾈ

ANAの上級会員になるなら、せめて48回くらいはANAに乗ろうね。
他社でPP貯めるのはフェアじゃないと思う。

という俺、この２日で、TYO-OKA ８レグ。
こらから乗るTYO最終便で、DIA達成しま。

>>440
国内線の挨拶はいつも名前付きではなく
時々名前つき。

国内線主体だとDIAとPLTで実用的な
差を感じたことはない。

空港でのキャンセル待ちもPLTでも
ボランティア募集便に乗れてたので
DIAだから優先された経験はなし。

３年連続DIAならV3扱いになると聞いたけど本当かな。
但し搭乗実績から修行僧やDOMオンリーはダメらしいが。

手荷物にプライオリティータグ付いてるのに、先頭でサルベージしない奴ってどうよ？

>>451
トイレでもいってたんじゃね？

>>451
5個ぐらい流れてたことあるな

個人株主トップ10くらいになればVIPになれるような気はする
いくらかかるかはわからんが優待券もｲﾊﾟｰｲもらえるよ

今日、羽田->伊丹で名前つきで挨拶された・・・orz

>>446
DIAってやっぱり１便に１人ぐらいなのかなぁ。
どこの路線？

今日なんてプライオリティータグ付いてるのに一般客の荷物と一緒に出てきた。なにやってんだか・・・

>>457
最初にまわってきたの見落としたとか？

漏れは「終了しました」のあとに自分の荷物が出てきたことあるよ

>>454
100万株ほどでおそらく個人筆頭。
そこまで買わなくても提案権（300単位=30万株）持っていて
適当な議案（普通回数券でＳＳＰ予約させろｺﾞﾙｱｗｗ）毎回出してれば
Ｖ３くらいにはしてくれるかもよ。でもこれをやるとＫＳ庁に特殊株主
として名前を挙げられかねない両刃の剣、ま、藻前らはせいぜい修行で
ＰＬＴとっておけってこったｗ

>>459
「終了しました」も誰かの荷物だったんだよきっと

＞少なくともANAのビジネスは、まったく修行にはむいとらんと思う。
海外発券だとそうでもないような気が。

>>447
挨拶も出来ないのか，君は？

>450
国内線だけで今年DIA５年連続ですが、
そんなVIPになるなんて事はありません。
PLTもDIAも待遇は変わりません。

>>446
非常口座席？

>PLT,DIA=カモ

でしょ。これに気づいたら人生楽しくなるよ。

今日の八丈島欠航対応はどんな待遇でした？

台風とか自然現象の欠航って、何にも補償はないんでしょ？
機材故障は、補償あるけど・・・

PLT,DIAはカモだろうね。

ＣＡになんかのついでっぽく、「いつもご利用ありがとうございます」　
って無理して言われても嬉しくないし。

とくにVIPの機内ご案内やお出迎え見たあとは。。平SFCで十分かと考え直す。

PLTもDIAもなっちゃうものであってわざわざなるもんでもないだろ。
カモなのはPLT,DIAのバックで金出してる会社だな。

DIAはともかく、PLTはわざわざ修行してなるものだろ？

>467
無手数料払い戻し

CAと向かい合わせの席って人気なの？

いるもチャック開けて座るのが楽しみです。

おれは持ってる12回分をすべて京都-徳島戦にかけた。
https://www.ana.co.jp/osaka/ganbaru2005/main_fr.html

>>471
外廻りの仕事していたら普通になれる。
修行するくらいの金があればビール何杯飲めると思う？

ビールなんて飲んでるの？あほくさ

修行なんて馬鹿がする事、正にエネルギー浪費と環境破壊の行為だね
用がないなら飛行機乗るなよ

>>478
田舎者の俺は、修行＝東京に遊びに行くだけだけどな。
PLTならWE4を13冊で終わりだし、ちょろいもんだよ。何の苦労も感じないぜ。
もちろん東京以外にもいろいろ旅行してるしな。

もう既にBRZは達成しちゃってるし、DIAも余裕かもしれん。

http://air.milefan.jp/
キティ？

>>479
遊びや旅行が好きでかつ飛行機好きならなにも言うことはない。
苦労を感じていないなら修行とは呼ばない。>>470の通り、出張族と
同様なっちゃうだけだろ。
せいぜい、49回だった時にせっかくだからプライベートでもう一発
どっか行っとくか、という程度だな。

>>479は

生臭坊主
修行僧失格
破門

修行してる奴はそれなりの経済力があるわけだから、貧乏ﾋｷｰより社会的地位は上でしょ。自分で稼いだ金何に使ってもOKだろ。趣味なんだから他人に偉そうにとやかく言われる筋合いなど初めから無い。

と修行僧を擁護してみた。今年も前半戦終了、後半もｶﾞﾝｶﾞﾚ

換金厨はタダで修行してるって話だが

>>484
ダータではないよ。元手は必要。

数千円と、自分の将来・信用・そういったもの。

>>483
燃料費高騰、二酸化炭素排出削減が国家的急務となる時期に
石油資源を浪費いたらしめる行為は厳につつしむべきである

月１〜２回は郵便局スタンプ収集旅行してるので、以前は特に意識してなかったが、今はＡＮＡ１社に絞って利用している。
ＡＮＡにしたのは、趣味柄、国内旅行が専門で、選択当時は国内線が充実していたためであったが、女満別、青森、山形、徳島、奄美大島からの撤退や
福岡ー宮崎、鹿児島等の路線撤退、減便などで幹線中心ダイヤに組みかえられてしまった今となっては、ＪＡＬにしとけばよかったと後悔してる。

>>486
カラで飛んでも変わらん

>>480

ここのスーパーマイレージクラブってのどうよ？
入会申し込むのにえらい情報を要求されるけど

>>268
LA便が10月、SF便が来年3月に773が導入されるようだ。
それまでニュースタイルはおあずけだ。

>>487
旅行貯金で鉄じゃなく航の人って珍しいよね
陸路は使わないんですか？

機内で泣き出す子供や、出発直前まで搭乗口にこない母親なんかはＡＮＡをご利用下さい。
我々、サラリーマンは楽々、スイスイＪＡＬで移動します。マイルもたまるし。

>>486
じゃ君は車の使用も控えてくれ

今日伊丹行きのA320に乗ったんだけど、CAと目が合ったら飲み物のサービス俺だけ飛ばされた。
俺が寝てたわけでもない。サービスを断ったわけでもない。たぶん俺の顔の右半分にやけど跡があるからだろう。
もう二度とANAにはのらねぇ。

てか　JALは「赤ちゃんハワイ・デビュー」とか
ろくでもないキャンペーン始めてるわけだが

バイバイ

>494
そんな分かりやすい差別するわけないっしょ。

>>485
元手がいるのは下手な換金厨だけ

穴CAならそういう分かりやすい差別しかねんと思うぞ。鶴よりも。

>499
いや、いくらなんでも一応大企業のサービス業で、そういう差別はしない。
単純ミスでしょう。

人を差別したいという気持ちは誰の心の中にでもある。浮浪者の心にも聖職者の心にも。
現に憲法学の分野では『「区別」と「差別」』の議論が憲法14条に関連して往々にして行われてきた。
問題はそれが表に具現するか否かだ。それを決めるのは理性。

>>494はそのCAの理性を打ち破るほどｷﾓかったのだろう。

PLTとDIAうんぬん
コレ自体差別
貧乏人をバカにしてる。貧乏人はウチに乗ってくれなくてもいいってシステムだよね。
不買運動ひろめようぜ！！！

ずっとANAに乗ってるけど差別が好きそうなイメージあるな。ANAは。

>502
そういう区別はありっしょ。
実際スッチーに毎度ご利用ありがとうございますって挨拶されると気持ちいいしな。
あんたも成り上がれ。
ただ本人の努力ではどうしようもない問題で、対応を分けたらそれは差別以外の何物でもない。

>>494
あなた、やけど跡は何歳でついたのですか？
あなた、やけどのせいで、人格がひねくれてしまってますよね？

あなたのやけどのせいではなく、あなたのひねくれた人格のせいで、
過去にあなたから遠ざかっていった人がたくさんいるんじゃないですか？

私と同じようなことを、これまで何度も言われてきたんじゃないですか？
にもかかわらず、あなたは人格のせいではなく、やけどのせいだ、
と言い張って生きてきたのではないですか？

あなたは典型的な人格障害ではないでしょうかね？

単純に目が合った＝要らないとアイコンタクトを送られたと
判断したんじゃない？？

ドリンクサービスするまでに何回も見かけていると思うので
仮に火傷の跡に反応するとしたらその前じゃない？

>>491
就航地までは飛行機、そこから鉄道、バスを使っての移動ですね。たしかに航派は珍しいかも。
ＰＬＴ維持するため岩手県三陸海岸方面へ行くのに往復とも秋田空港を利用したこともｗ

そういうときはコールボタンでくだんのＣＡを呼んで
静かに「さっきはなんで私だけ飲み物の注文を訊いてくれなかったのですか？
のどがかわいていたのに、、、私の顔が醜いからですか？」
って訊いてみると鬱憤晴らしになると思うよ。わびしいけど、相手にはかなーり
打撃与えると思う。

今日のF778のR1のCA、
普通にサービスできないならサービスすんな。
スーパーシートプレミアムで不機嫌そうな顔してサービスされたらこっちも気分悪いんだよ。

ボケ！

追加

軽食食い終わるころに味噌汁もって来るな。せめて和食なら一緒に出せ。

>>508
コメントカードを持ってくるようにチーフを呼んでくれませんか？
と付け足せば、痛恨の一撃です

夜の軽食はみそ汁付きなの！？

やっぱり止めといた方がいいな、件のＣＡが泣き出すくらいならともかく
中央線止めちゃうようだとお互い後味わるいしな。

>>494が真実なのかネタなのか、それは書いた本人にしか分からない。俺が分かる必要もないし、２ちゃんのレスひとつ取り上げてネタか真実かどうか追究する利益もない。

が、仮にもしも真実でそれが証明されたとしたら、ただ一人の若いねーちゃんの愚行だとしても、俺も全日空には二度と乗らない。
真実なら>>494にはぜひ>>508を遂行したあとﾏｽｺﾞﾐに投書しまくってほしい。

>512
SSPになってから、和食には、吉野家のような粉っぽい味噌汁が出ます。

>>511
コメントカードって機内に装備されてるの？
今度もらってみたい

>>516
コメントカード下さいと言おう物ならチーフがすっ飛んできて
お差し支え無ければコメントをかわりお受けしますと言われれぞｗ

朝の軽食には出ないなあ
　サンドイッチや寿司だから仕方ないかな

>>516
コメントカード、ＡＭＣ申込用紙などと同じようにラック？
のなかにある。結構見えるところにおいてあること多いけど

頼んで貰おうとすると、苦情と早合点していろいろ訪ねてくる
かと思う。出す場合も投函できるようになってるので手渡さ無い
方が確実に届く

>>494
つttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/psyqa0612.html

手渡すともみ消される罠ｗ
郵送ってことはCS推進室かどっかに届くって寸法だろうか。
時期が時期だし効果てきめんなんだろな。そりゃいろいろ尋ねたくもなるわな。

そう、それにチーフにコメントカード渡すと彼女はレポートを作らなくては
いけないので作業が増えて気の毒だ。家で腹を空かせた子供が待ってるかも
しれんからな。腹を空かせて待ってるのが旦那ならかまわんがｗ

コメントカード、以前取ってきたのあるけど
あて先はＣＳ推進室　カスタマーサポート部となってます。

ただ、表にはご意見・ご要望をお聞かせ下さい。となってるので
翼の王国のお客様の声への投稿として使ってもいいんじゃないかな？
言われた方は、自意識過剰で苦情と思ってしまうんだろうけど・・・

>>517
何度かこれで、真っ青な顔してパーサーバッチ付けたＣＡがすっ飛んできたことがある。
で、「コメントをお受けします」と言うので、本来書こうとしていたことを言ったら、

数ヶ月後、この言ったことが、今年初めの方の翼の王国の、とある頁に出るとは・・・
いや〜驚いたのなんのって。

ただ、ちゃんと聞いてはくれるんだね。



その後、その御礼を書きたくて、別の便で「コメントカードを・・・」と言ったら、
また、チーフパーサーが来て・・・となって、御礼を言っておいた。

ということが、このＧＷにあった。

苦情としてコメントカードを利用する場合は、チーフへの
苦情を書くのこそ有効？？

>>523
コメントカードをL1以外のCAに要求したらとりあえずチーフにまずその旨を報告ってマニュアルになってるのかな？
だからこそすっ飛んでくるんだよね

○予約した座席が変更になる時は・・・
○もっと簡単に携帯電話から予約・・・
○天候が悪いときの情報提供を・・・
○もっとスムーズに手荷物を・・・
○車椅子を使うと搭乗待合室まで・・・
のどれか？　原文のまま載るの？校正される？

＞ただ、ちゃんと聞いてはくれるんだね
当便クルーへの苦情以外ならｗ

>>523

いい空は青い。の、「お客様の声」のページかい？
としたら、１月号の「予約した席が変更になるときは速やかに連絡をお願いします。」だろ？

どうせ、Ｂ４４の８１のＡかＫとか、Ｂ６３の２３Ｋを押さえてたのがタイプチェンジで
座席が変わってたのに腹を立てたというのが本音だろ？

ヲタなら投稿するネタだな。

>>528
キミって>>523に何か煽られたり変ないやがらせされたのかい？
なんで突然意味不明に煽る必要があるの？別にキミにとっては都合悪いことなんてないでしょ。

しかも>>523の書き込みみて必死に王国探してた姿がたやすく想像できる。匿名の相手にそんなことしていったい何の利益になるのか。

L1とかR1って何？
なんとなくCAのランクっていうのはわかるけど・・・

>>505がいいこと言った！

>>530
夜釣りの調子どうでつか？

ＧＴＯでは、Ｌ4の冬月ですと松嶋奈々子が言ってた

ULってかっこいい
ｱｯﾊﾟｰﾚﾌﾄ

>>532
釣りじゃなくわからないんだが・・・
誰も教えてくれないなら今度乗ったときにCAに聞いてみるよ

>>530
機内での担当ポジション
L1は必然的にチーフパーサーとなる
予約時に勇み足で前左方窓側をとろうものならおばちゃんの接待を受けなければならないという罠
通はR4'に目をつける。これ最強。

　　　　　／＼
　　　／　　　　＼
　／　　　　　　　　＼
│L1　　　　　　　R1│
│　　　　　　　　　　│　
│　　　　　　　　　　│　
│L2　　　　　　　R2│　
│　　　　　　　　　　│＼　
│　　　　　　　　　　│　　＼
│L3　　　　　　　R3│　　　　＼
│　　　　　　　　　　│　　　　　　　＼
│　　　　　　　　　　│　　　翼
│L4　　　　R4&R4'│＼　
│　　　　　　　　　　│　　＼　
│　　　　　　　　　　│　　　　　＼
│L5　　　　　　　R5│　
│　　　　　　　　　　│　
　

２階
SR・・U1
４００・・
│　　　　　　　　　　│　　
│UL　　　　　　UR│　
│　　　　　　　　　　│　　
│　　　　　　　　　　│　　

　

後ろへ行けばいくほど右へ行けばいくほど若くなる
R4'には訓練上がりの見習いがR4のサポート付でよく乗ってる

>>530
L=LEFT
R=RIGHT

数字は前方からのドアの位置を表す。

つまり、L1といえば一番前の左のドアを担当するCA。

次乗ったとき不機嫌そうな顔してコメントカードくれって言ってみるか。

ドリンクサービス終わって回収しに来た時にでも
「お替り如何でしょうか？」と言われた時に
「じゃあ、コメントカード下さい」
これだとスムーズ

>>512
昼もみそ汁出るよ。

機内でさ、551蓬莱のギョーザ食ってるやつ、あれほんまに氏んでほしい

朝だけ出ないのか・・・　... ＿|￣|○
朝だけついてるサービスでもあるのかな？
新聞が綺麗ってくらい？

伊丹→鹿児島の便にのって仙台の地方紙の朝刊読まされるのはつらいと思うの俺だけかな

ＯＫＡのＳＩＧＮＥＴ内で東京版の全国紙があったのに驚いた
最初の便で運んでるのかな？

>544
たぶんメニューによる、サンドイッチはまず無理としてもすしは微妙だねぇ。
和食お弁当（普通のメシ）系なら100%出る。

地上職員の新制服可愛いね
思ったのだが、JALもANAも地上係員の制服のほうが可愛くないか？
着てる人が可愛いからそう思うのだろうか？

スチの制服ってかわいらしさに欠けるよな
JALのミリタリー調制服を超えるものはないね
集団の制服姿は圧巻だが、単体で見るとマジで地味なオバサン・・

>546
漏れはOKA-HNDの７４４に乗っていて,取った新聞が中日新聞だった。なぞだ。

>>528
B6Sに23Kなんてないだろ?翼の上か?
しかもB44の81Kってフツーの3人掛けだし。ヲタは好んで座らんよ。

>>549
それは、始発地の関係では？

>551
中部に747-400って�dでたっけ？

NHの744は緊急着陸すら無し

.

　　　☆☆☆☆☆　５　５　５　☆☆☆☆☆　　

>>536-539
�dクス
今度から右側後方席を予約するよ

>>556
後方でも時々おばちゃん居るよ。
先日L4にいたのはステレオタイプの
大阪のおばちゃんをちょっと上品に
した感じだった。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

μ速+でみつけたので貼っておく。


＞650 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/06/13(月) 17:24:11 ID:Nes94nMv
＞ 「電通が紛失したANA全日空の最新制服を売ります」
＞ ttp://combustion.blog9.fc2.com/blog-entry-16.html
＞
＞ どういうこと？？　本物か？

L1、L2、L4、ULはおばちゃん

おばちゃんにしか相手にしてもらってないな、最近１〜２列なんで

「前方座席の担当は若いＣＡにしてください」って
みんなでコメントカードに書こうよ

外を見えるように特典でいつも前方をとるんだけど、
ツアー客のじいさんとかが、「ひどい後ろだ」「まだまだ先だ」「どこまで行くんだ」とか
言ってるのを見てると('A`) な気持ちになります。

実際尻の方の座席ってどんな感じですか？

後ろの座席だって窓側なら外が見えるだろ。
前も後ろも座席としては変わりはない。年寄りは歩かされるのが嫌なんだよ

空いてるときの後方は静かで良いけど、
混んでるときは最悪だな。

後ろのほうっていいじゃん
雨ふりだとエンジンふかしたときにしぶきがすごいきれいだし、離陸のときとか尻を下げたときに滑走路が目前にまで迫ってくる。

>>563
揺れとか騒音とかどうですか？

音は静かかな。リバース音とかあまり聞こえないからｦﾀには不満かもしれん。

>>559
必ずしもLがRよりおばちゃんじゃないよ。
逆のパターンもよくあるぞ。

L1が若いことはないだろうけど。

一般的な傾向としては、L1から離れれば離れるほど若くなる、っていう寸法。
CAヲタはR5付近を指定。乗るとき降りるときに全CAを品定めできるというオマケつき。

なるほど

http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/010131-3.html


2.4.2 Ａ機の客室乗務員
(1) 先任客室乗務員 女性 ５７歳
乗務配置 Ｌ１ コンパートメントＡ
入社年月日 昭和３８年 ５ 月１４日
総乗務時間 １４,５２０時間



(7) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｒ５ コンパートメントＥ
入社年月日 平成１１年 ５ 月２８日
総乗務時間 ９８２時間

５７か・・・
これはチト極端すぎだなｗ　先例としてはふさわしくないｗ

ほとんど24じゃん。57って完全にお局？

(1) 先任客室乗務員 女性 ５７歳
乗務配置 Ｌ１ コンパートメントＡ
(2) 客室乗務員 女性 ４２歳
乗務配置 ＬＵ アッパー・デッキ
(3) 客室乗務員 女性 ３５歳
乗務配置 Ｌ４ コンパートメントＤ
(4) 客室乗務員 女性 ３５歳
乗務配置 Ｌ２ コンパートメントＢ
(5) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｌ５ コンパートメントＥ
(6) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｒ１ コンパートメントＢ
(7) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｒ５ コンパートメントＥ
(8) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｒ４ コンパートメントＥ
(9) 客室乗務員女性２４歳
乗務配置 ＲＵ アッパー・デッキ
(10) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｌ３ コンパートメントＣ
(11) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｒ３ コンパートメントＤ
(12) 客室乗務員 女性 ２４歳
乗務配置 Ｒ２ コンパートメントＣ

>>498
乗り出し時に初期費用がかかるでしょ。
もちろんすぐ回収はするけどさ。

>>515
味噌汁、出るときと出ないときがある。

今は出発空港ごとにメニュー違ってるし、SSの予約数によっても
出たり出なかったりあるんじゃないか？

５月分の楽天スーパーポイント、マダー？

２０日すぎだったはず

20日「までに」だったハズ。先月は11日に付いてたけどな

今日のHND<=>OKA修行もめちゃくちゃ・・・

>>578
レーダー壊れちゃったんだっけ？

梅雨時に沖縄線で修行するほうがafo

ＡＮＡって天気が荒れそうな時期を選んで超割を設定しているという噂は本当だったんですね・・・

>>581
だったらJALもだろ。

ＪＡＬは微妙にずらしてる希ガス

>>460
株主優待券がダンボール箱に入って送られてくるレベルの
株式を持っている会社のトップだと間違いなくＶＩＰです。
年収が数億円くらいのレベルの個人じゃとてもそんなに株式が買えませんが。

そんな会社に勤めてたことがありますが、社長は有名な政治家が乗り合わせ
ない限り、ご希望の席が取れ（いきなりブロックがかかる）、
チェックイン時には、裏から担当者が出てきて、すぐＶＩＰルーム
（ラウンジではなく本当のＶＩＰルーム）にご案内されます。
大きな荷物も機内へ持ち込み放題。

難点は会社の取引先の超大口社長のドラ娘がスッチーになりたい
とわめき始めて、裏工作で押し込んでくれという依頼があったり
すること。社長は当然何もしませんが、営業担当部長は足しげく
ＡＮＡへ足を運んで頭下げまくってました。選挙の年のスッチーは
ブスが多いと安部譲二（元日航パーサー）が言ってましたが、
コネ枠はなくならないんでしょうね。

そういえば健康診断は「コネが効かない」ので「健康には十分ご留意
ください」なんて部長が相手方に電話してるの聞いたことがあるなあ。

ひどい不祥事。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050614-00000211-yom-soci
全日空機、手順誤り高度間違え飛行…ニアミスの恐れ

>>584
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050614i301.htm
日航株主優待、北海道と札幌市が辞退…年１７５万円分

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/ana.html?d=14yomiuri20050614i211&cat=35&typ=t

これにも出てた罠。
ていうか、整備をきちんと汁！
機長と副操縦士が悪いのはしょうがないが、隅々まで整備しない整備士にも問題あるだろ。

ダイハード２のテロリストの仕業に違いない

国交省ごときの素人役人が細々とした問題に口突っ込みすぎ。

下地島に降りたのって何便？

ジェンキンス一家の渡米はエコ席？？

>>591
Ｆとか実況で言っていたが
定かではない。
でも自腹らしいからエコじゃないのか？

ANAハローツアーのカタログを読んでいたら，

「航空便はANA/エアージャパンコードシェア便を利用いたしますので，言葉の心配も不要です．
乗務員のきめ細やかな対応と機内サービスが充実しております」

読んでるこっちが恥ずかしいというか，ちょっと書きすぎだぞ（笑

589 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/06/14(火) 17:46:19
国交省ごときの素人役人が細々とした問題に口突っ込みすぎ。



さすが部外者ｗｗｗｗｗWWWWWWW
口だけはデカイｗｗｗWW
国�T法律職合格してからそういうことほざいてねｗｗｗうへっおはっうひょっへうはｗｗｗWWおｋ？？ｗｗｗ
なかなか難しいけど来年待ってるよｗｗｗｗうへおはうえｌるたｋｓｈｗｗｗｗｗｗｗｗ

長崎発羽田行きの全日空６６４便（ボーイング７６７―３００型機、乗客８８人）で今月５日、乗員が高度計の操作手順を誤った結果、約４０分間にわたって管制官の指示よりも１６００メートル高い高度を飛行していたことが、１４日わかった。

↑この文章のつっこむところって高度うんぬんじゃなくて
「ボーイング７６７―３００型機、乗客８８人」
ここの罠。
細かい話だが減価償却費までふくめると１飛行につき７６３なら217人は乗ってくれないと原価割れの罠

例えばその路線の１か月平均が
６割を超えていればいいわけです。

88人しか乗らないような所に新幹線ひいてどうするんだろ…なんか地下鉄の永田町かなんかには，長崎新幹線作りましょー，先生方，みたいな
宣伝が貼ってあるけど．

他にも永田町駅は政治的アピールの広告多いよ。
端から端まで歩いてみることをすすめる

>>595
じゃあ国際線仕様の767を使ったら、どうやっても採算が取れない
ことになるが、一体どういう算定なんだい？

>>599
お前こそ国内線と国際線の顧客単価の違いをまったく計算してないけど、どうなのさ？

>>600
国際線仕様を国内線で使ったらって意味じゃん

あれは、空気運ぶよりまだマシ程度って聞いた。

前売り悟空でＵＧ券利用ＯＫキター

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/jalup_goku/

対象路線はハワイ・オーストラリア・インドネシア・イタリア

欧米路線がほとんど入ってないが、追加は時間の問題

どうする、ＡＮＡ？　ヤパーリ追随ですよね(^o^)

>>592
自腹でエコノミー割引チケット購入でも、
ＮＨＫと民放各社が、「ジェンキン寿司」の乗った飛行機を
大写しにしてくれる広告宣伝費用を考えたら、Ｆに無料ＵＧしても
十分元が取れる罠。超有名人だから、Ｙに乗せて付近のＤＱＮ客
がちょっかいだしたりしたら乗務員も何かと面倒だろうし。

あと、ジェンキン寿司の手記を出版するタイム社の東京支局長
だっけ？も同乗していることを考えるとエコノミはないような。

蘇我さん一家は通称「蘇我の宮」と言われるくらい皇室級の警備体制でつ

>598
国会議員が地下鉄乗るのかと小一時間・・・
乗ったとしても社民とか共産だろ

>>604　そうだね。
ジェンキン寿司はともかくンガさんは
ディズニーランドに行くのを楽しみにしているとか
何とか実況で見たけど…ｗ
>>605
確かにそうｦﾓｳ(´･ω･｀)ｗ

公明も意外と貧乏

>>603
ハワイ以外路線持ってないよ…(´･ω･｀)。

http://www.ana.co.jp/ir/rp/pdf/tans_050428.pdf
これのP24以降によると・・・（前提理解→営業利益＝売上高ー売上原価ー販売費および一般管理費）

売上高・・・航空運賃ｘ乗客数+割増運賃ｘ割増運賃適用乗客数
売上原価+販売費および一般管理費（事業費）の内訳
�@穴が全委託先へ支払う委託債務（空港の手荷物周り、機内清掃やってくれる方々、うまくもない機内食つくってくれる方々など）
総額を年間総運航数で除した一便あたりの委託債務
�A空港使用料（光熱費、通信費、敷地賃借料その他）総額を年間総運航数で除した一便あたりの使用料
�B燃料、着陸料
�C割引運賃引当金繰入額への充当
�D航空機減価償却費（生産高比例法、定額法）、会社固定資産減価償却費（建物、備品、車両　定額法定率法）
�E従業員法定福利費、従業員福利厚生費への充当
�F従業員賃金、従業員給与手当、従業員退職給付費用、役員賞与引当金繰入額への充当
�G自社利用ソフトウェア減価償却費（定額法）

売上高から�@〜�Gをマイナスしたものが営業利益。もちろん穴の場合9割が負債源泉だから支払利息、社債利息などでさらにガツンと引かれる。税引前当期利益などもはや誤差に等しい。
ポイントは�Dと�Gの減価償却費。この金額が莫大。東京→長崎1000ｷﾛだと仮定すれば一便あたり767だと800ﾏｿくらいかかる。747だと1400ﾏｿ。飛行距離によって異なる。
767だと7割弱、747だと8割ちょい席が埋まらないと民事再生法へまっしぐら。

結論として、穴の本音としては地方路線すべて廃止して幹線オンリーでやっていきたいってところ。

ハワイはもともと悟空とエコノミーセーバーの価格差が小さいからな

>610
航空機は車両運搬具扱いだから減価償却は定率法

>608

共産・社民はカネ持ってたとしてもイメージ戦略上地下鉄乗るってことで。

うは部外者がコストとか計算しなくていいから。
昼飯の心配でもしとけ。うはうっはうは

>>612
せっかくわかりにくい財務諸表解説したのになんだよコレ・・・
いちゃもんつけるなら逃げはせんからとりあえず付属明細書よんでからにしてくれ。ページまでP24って書いただろ。
P24の下半分だけでもいいから読んでくれよ・・・

>>597
新幹線はまだ採算取れるんだよ。
あの九州や長野ですら採算は黒で建設費用の償還可能だからね。

以前全日空機内でだけしか聴けなかったという，小田和正の新曲は，明日発売のニューアルバムの8曲目に収録されています．

小田和正も松任谷由美みたいなプロモーションやるようじゃ零落れたもんだな

ＡＭＣ−Ｅｄｙカードが今日届いた。発行は６月２日になっていた。冊子小包だったからこんなに時間がかかったのかな？
発送までに時間がかかったのかな？（謎

>616
> あの九州や長野ですら採算は黒で建設費用の償還可能だからね。

つーか九州も長野も建設費に地元負担入るわ新幹線と並行する在来線を第三セクターにして
ＪＲから切り離すわ、黒字運営が前提で作られたってこと知ってます？

羽田で案内してくれたお兄さんかっこよかった！

>615
そもそも今どき航空機はリース契約だろ

今さっきようやく離陸した
那覇>>羽田

>>623
まさか携帯から書き込んでるDQNか？

ANA130便何かあったの？
ANA 130定刻15:35　21:28出発済み　定刻17:55　23:38到着予定

いくら何でも遅杉。

>>625
ANA130便に限ったことではないが、以下の記事が原因じゃない？
ダイバートスレでも那覇便中心に欠航や大幅な遅れが相次いでいる罠。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050614-00000205-yom-soci

JALの運行情報に遅延理由「沖縄管制レーダー不具合のため」というのがあったよ

ひょっとして大雨も追い打ちをかけてるかも

130便は、レーダー故障・大雨・機材故障のトリプルパンチで
出発と到着がホンのチョット送れてるそうですよ。

ANA 992 20:45 22:26 出発済み 23:10 00:43 到着予定

乗務員一同の皆様お疲れ様です…

>>629
元々、この130便はB747-400使用予定だったのか…。
んで、B777シリーズかB767が振替？

>>630
割増賃金が山ほどでるのでむしろ有難いってのが本音でしょう

全日空って、国内便でもボーイングのネット接続サービスやってたっけ？
もばHO!もまだ開始してないみたいだし。

>>630
終電ないじゃん！
ＡＮＡがホテル代・タクシー代を出してくれるの？

>>634
飛行機の出口でお金の入った封筒が大入袋みたいな感じで用意されてた、って管制祭りに巻き込まれた
親戚が言ってたっけ。その先にはANAがチャーターした八重洲行きリムジンバスが待機だったとか。

>>635
ｔｈｘ

>>633
たかが２〜３時間程度の短いフライトでＣＢＢ導入するわけねーだろ！

https://www.ana.co.jp/topics/notice050614/index.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050615k0000m040077000c.html

偶然ニアミスが起きなかっただけだろ。重大ミスだぞ、これ。

部外者が心配してくれなくていいから。こっちでやっとくからてめぇの身のフリでも心配しろ。



ってレスがつきますよそんなこと書いたら。

>639
漏れは株主だけど何か、てなスレ返してやるぞゴルァ

>>616
ああいう官の作った数字を鵜呑みにするなよｗ
うわべだけつじつまが合っていて、国交省の天下り先が潤えばあとはどうでもいいのさ。
実際はどんなにひどい赤字でも公費投入で最終処理されるしね。

航空会社はそういうｳﾏｰに乏しいよね。

小田和正は東北道で事故を起こしてから
体調不良でちょっとかわいそうです。

Oh!Yeah！！！！！！！！！！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28270217
これって売って良いの？

>>640
あのねｗｗｗｗｗ
少数株主って部外者だからｗｗｗｗｗｗｗ
貸借対照表の負債の部に書いてあるでしょｗｗｗｗｗｗｗ
ヲタ知識はあっても肝心の貸借対照表は読めませんか？うっはｗｗｗｗ
株主なのに貸借対照表も読めませんかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>641
国家�T種法律職に合格してから言ってくれってそういうことはさｗｗｗｗｗWWWWWWW

よかったなタイヤバーストのおかげで高度ミスのニュースがうやむやになって

しっかりして欲しいな日系

>>645
全日空は病んでいる

まぁ実際少数株主はどっちかといえば部外者だな

電子マネーEdyによる航空券のお支払い開始について

2005年8月1日より、航空券がEdyでもお求めいただけるようになります。
http://www.ana.co.jp/sales/dms/info/edy_fr.html

※マイル積算について
Edyによるお支払い200円につき1マイルが積算されます。

みなさん、ご協力お願いいたします。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1440591&work=list&st=&sw=&cp=1

今回の鶴バーストの一件で、一番笑いが止まらないのは誰なんですか？

一番怒っているのは、糸山せんせい

伊丹のシグネット混みだしてきた。羽田行き遅延。

↓↓以下、例のあいつによるフシアナ実況が入ります。↓↓

>>651
今すぐ自衛隊投入しろ。
在日の資産は全て接収しろ。
直ちに身柄も拘束しろ。

Edyで支払ってキャンセルになった時の扱いってどうなんやろ。

食事中の方や、仕事中の方、注意してください


258 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/06/15(水) 12:40:54 ID:IsgGK9oX
http://www.hameko.net/uploader/rd.php?get=hame_524.zip
今回と同じくノーズギアを激しく打ってるハードランディングの画像をアップしたよ

少数株主を知らん奴がいるとは。

少数株主持分は、株の数ではない。
親会社（上場会社　全日本空輸）の株主は、１単元であっても、端株であっても株主。
したがって、資本金の方だよ。

少数株主とは、連結子会社である、たとえばANAセールスとかそういう会社の株主で
ANA（およびANAの子会社）以外のこと。

大原簿記でも行ってきたら？NEET君

ついでに駄目押ししとくわ。

少数株主持分は、「貸借対照表」には出てこないからｗ
出てくるのは、「連結貸借対照表」だから。

ちゃんと640.641に謝罪しとけよ。

>>659-660
大原簿記職員　宣伝乙

>>659
大原を例に出すのが（ｒｙ

8/1から電子マネーEdyによる航空券のお支払い開始
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

https://www.ana.co.jp/sales/dms/info/edy_fr.html

>>663
既に出てんだろ

>>659
>>660
ちょっと質問したいんだがまだいるか？

たぶん来ないと思うよ。あら捜し逃れで。

>665
何か？

こういうとき645みたいなアホキャラだと便利だな（ｗ

667 名前：660[sage] 投稿日：2005/06/15(水) 19:38:34
>665
何か？


668 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/15(水) 20:11:14
こういうとき645みたいなアホキャラだと便利だな（ｗ

８月から空港カウンター・市内カウンターでEdy対応か、
これで、以前から念願だった「ご利用券」の廃止へ、また一歩近づきましたね。

汐留の某部署の皆様へ。

ネットで予約してカウンターで払ってもネット割引ききましたっけ？
ＡＮＡカードで払うのと、ＥＤＹで払ってカードでチャージ
どっちがマイルたくさん付く？

>>671
> ネットで予約してカウンターで払ってもネット割引ききましたっけ？
決済までしないとダメじゃなかったっけ？


> ＡＮＡカードで払うのと、ＥＤＹで払ってカードでチャージ
> どっちがマイルたくさん付く？
つ [クレカ板]

>>672
んだ。予約から決済までの間、一度でもネット以外を利用すると
ダメなはず。

669 名前：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/15(水) 20:24:29
667 名前：660[sage] 投稿日：2005/06/15(水) 19:38:34
>665
何か？


668 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/15(水) 20:11:14
こういうとき645みたいなアホキャラだと便利だな（ｗ

674 名前：ＮＡＳＡしさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/15(水) 22:19:39
669 名前：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/15(水) 20:24:29
667 名前：660[sage] 投稿日：2005/06/15(水) 19:38:34
>665
何か？


668 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/15(水) 20:11:14
こういうとき645みたいなアホキャラだと便利だな（ｗ

>>671
漏れも同じ疑問持った。
で、株主優待券をよく使うんだが、あれはネット決済できず
いつも、空港窓口で航空券購入だったので、ＡＮＡカード
エディにしたら、以前よりマイルが貯まるのかと少しうれすぃ
気がする。が、これは間違いかなあ。一度頭冷やして冷静に
考えないとダメポ

>>671
>>676
ショッピングα(100円=1マイル)＞Edyマイル(200円=1マイル)

>>677
いやいやチャージ分を見込まないと・・・

んで、カードマイル＋ショッピングα（100円＝2マイル）＞Edyマイル（200円＝3マイル）

>>678
あんた計算できないのか？

>>678
じゃあマイペで
カードマイル＋ショッピングα（100円＝3マイル）＞Edyマイル（200円＝5マイル）

JCB☆αで
カードマイル＋ショッピングα（100円＝2.5マイル）＞現金チャージ＋Edyマイル（200円＝1マイル）

>>679
お前こそ計算できないのか？

JLもそうだが、ご利用券（利用クーポン）廃止→ＩＣクーポンを機会に
１マイル＝１円５０銭→１マイル＝１円　への布石を引きつつあるね。
だったら旧式カード保持者に申請無しで同じカード番号のＩＣつきを
早く送ってこい、といいたい罠。もうＥｄｙキャンペーン数万円はロス
してる。

>>682
あれ、ICクーポンって1.5されてなかったっけ？

>>683
期間限定の激変緩和措置、つか批判をかわすつもりだろ、みえみえじゃないか。
ＪＬはとりあえずは1.2を唄ってるが、そのうち1にしたいんだろう。

>>683
だ〜か〜ら〜　布石　って書いてるだろ？おめでてーな。

今日の羽田-大島の午前便って機材変わってるんだろか。
Webでとろうとすると735って表示だけど、予約して座席指定しようとするとQ83って出る。
どっちなんだろう。

>644
持ち出し現金

http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=reiko1103007
安全のしおり随分売ってるね。
あとはFS関係のソフト。コピってマスター売ってるのかな？
初期には情報売って評価稼ぎか、ヤバイ匂いがプンプンするな。

荷物乗せたが客忘れ、全日空機ハワイに戻る
http://www.asahi.com/national/update/0616/TKY200506150372.html

ホノルル発成田行きの全日空１０５１便（乗員乗客２１９人）が１４日午前１０時６分（日本時間１５日午前５時６分）、
チェックインした乗客１人を乗せずに出発、地上からの連絡で乗客の荷物だけは載せていたことに気づき、
危険物などを警戒して約１時間半後に引き返した。
成田には定刻より約３時間４０分遅れて１５日午後４時５９分に到着した。

同社によると、乗り遅れたのはエコノミークラスに搭乗するはずだった男性。
エコノミーは１７６席あり、男性を含め１７５人がチェックインした。
出発前、改札機が故障したため、業務委託しているハワイアン航空の地上職員が
搭乗券の半券を手で切り取って集計。
その際、半券と搭乗者名簿との照合をせず、客室乗務員に空席数を照会し、乗務員が１席と返答したため、
座席数とチェックイン数の差し引きから乗客がそろったと判断して機内へＯＫを出したという。

男性は搭乗口が閉まった後に現れたが、すでに機は動き出しており、そのまま離陸したという。
全日空は「この便には座席数にはカウントしない幼児が４人搭乗しており、空席に座っていた可能性がある。
ハワイアン航空には規定通りの搭乗手続き作業と再発防止を求めたい」としている。

頭の悪い「うはｗ社員」はまだ出勤してないのか？

折角JALが騒いでくれたのに、
今朝ズームインでANA高度ミスの話をかなり突っ込んで叩いてたな。

日テレは屑

です。
ひと段落しましたので結果顛末の報告させてください。
京都駅→JR→大阪駅→関空快速→現場　とうまく乗れました。途中和歌山方面に間違って行ってしまって引き返すというミスがありましたが、なんとかたどりつけました。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050616131415.jpg
JR関空駅についてタミナルに向かって歩いて
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050616131505.jpg
ﾊｾｷｮｰ
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050616131605.jpg
オンライン決済してたんでここで受け取りだけやって
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050616131742.jpg
一番安上がりそうなここでご飯食べていこうとおもったのに
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050616131833.jpg
お金ケチって結局ここへ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050616132448.jpg
これに搭乗
って寸法でした。

で、出戻りの今日が
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050616132604.jpg
朝食べようと思ったらべらぼうに高くて結局コーヒー一杯
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050616132745.jpg
これに搭乗　なんか極端に田舎
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050616132946.png
両方とも忠実に最後尾を選択

んで
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050616133222.jpg
502の出発直前にこのスレに書いてあった「これ」を実行することを思いついて、>>511>>517>>518>>523を参考にやってみた。
顛末言わせて欲しい。
94年に羽田〜伊丹たまに羽田〜宮崎で修行はじめたんだが、恥ずかしいことに機内でもらったことこれまでなくて、万一えげつないこと
になったら悲惨だから着陸してから降りるときにチーフパーサーに直接言ってもらおうと予定した。
結論からいうと、なんというか、まったく>>518>>523と同じ展開になった・・・正直驚いた。
L１のドアから降りる直前に、降りる客に挨拶してるチーフに「コメントカード一枚いただけませんか？」って話かけ
たんだけど、もうなんというかアニメのちびまる子ちゃんじゃないけど、笑顔だった顔がああいうふうに
一瞬でサーって変わって、「私どもに何か不手際やご無礼がありましたでしょうか」ってﾏｼﾞﾓｰﾄﾞですぐ聞いてきた。
「いや、そんなことないですけど」って言ったんだけど「あの・・・お客様・・、何か不手際ございましたら、、」ってR1の
CAさんともども車じゃないけどほんとに悲壮な表情して幅寄せしてくる・・
最後尾に私が座ってたこともあって最後から２，３人目に降りる順番だったんだけど、一番最後になって
しまって、しかも雑誌とか新聞片付けて前方まで持ってきた全CAさん６人集合。L１付近で囲まれて「何かご無礼や
お気づきになった点ございましたら今後改善し参考にさせていただきますので」って1：６で正直私は生殺し状態。
とにかくえらいことになったと思って私も必死に「いやいや、ただみなさんのサービスが気持ちよくてお礼を書きた
かっただけなんですよ」って言っても「そうですか・・。でもコメントカードお求めってことは何か他にお気づきのことが・・」
ってくるから３回くらいお礼を書きたいだけですよって繰り返してようやく飛行機降りれた（笑）
最後は笑顔でコメントカードくれて、6人そろって深々と礼して「ご搭乗ありがとうございましたー」って。
まさに威圧（笑）

>>513が正解だと思う。とにかく極端に後味悪い。CAさんに対してじゃなく自己嫌悪(笑)
あそこまで強烈に反応してくるってことはコメントカードの影響力相当に大きいのだと思う。体で実感した。
なんか２ちゃん風に言えば今日の私は完全に厨房でした。ステイ明けで疲れてるのにごめんなさい502便のクルーさんたち。
決してみなさんもANAファンなら真似しないでください。わたしも二度としません(笑)

で、荒らしに近い長文書いて、結局何が言いたいかというと、情報提供してくれてお金もろもろ含めて5000円強
節約させてくれた>>392>>393>>397>>401さん方どうもありがとう、ということです。

即座にパンツをおろし　まで読んだ

>>394氏
そんな思いしてGETしたコメントカードに





　　　　　　　　　　　　　　　　　「ぬるぽ」





とだけ書いたら怒るかな？かな？

>>696
連絡先のメールアドレスなんか書いた日にはきっと、




　　　　　　　　　　　　　　　　「ガッ！」







とだけ書いて来るんじゃないの？

八丈島から羽田行きに乗ったら秋田魁新報だった

>>692
奇襲路快速は和歌山方面に行くけど、関空快速は空港方面に曲がらないの？

あと、関空のローソンはEdy使えるの？

>>693
俺もパンツ下ろしたい

サークルＫ＆サンクスなら使える

千歳のローソンは例外的にEdy使える。

>>395がスルーされている件について

うははっｗ社員まだ？

＞全CAさん６人集合。L１付近で囲まれて

744だったら12人に囲まれﾊｧﾊｧ
　　∧＿∧
　 （ ；´∀｀） ちんちん勃ってきた
　 人　Y　/
　(　 ヽ し
　（＿）＿）

最近よく思うことなのだが、

CAの質（サービス等々）

763<<<744<<<773<<<772<<<321<<<320<<<<越えられない壁<<<ANK<<<A-net

のような気がする。
763搭乗時、DQNなCAに非常口座席かすめとった挙句、コメントシートくれなかったからな。

>705
×非常口座席かすめとった

○非常口座席かすめとられた

今日もOKA便遅れたみたいだけど
121便が123便よりも出発が遅れるような場合
後便への変更が出来ないチケットでも変更可能なんでしょうか？

その前に後の便より遅くなる時点でANA側に問題があるんだけど

できません。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/regulate/1004414034
穴もナビダイアルもありますね。
JAノL・穴もトラブルってるから情けないね。

前からあるがこれも信頼回復の努力か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050615-00000019-mailo-l12
穴は良いことするのにJAノLは・・

>698
イルカペイントのB734が大阪版の全国紙積んでるのはよくあるけど（関空→羽田の早朝便）
秋田ってＡＮＫの機材飛んでたっけ？　大館能代でイレギュラのステイとか？

>699
日根野まで「関空快速」＋「紀州路快速」併結運転

で、日根野で分離し関空快速が先に発車、日根野で待機していたウテシが乗って
５分後に紀州路発車。

>>710
これって、毎年やってるよね？
何年か前に、スズランの鉢植え贈って、病院関係者に失笑されたという某支店があったという話もあるし。

>>525

コメントカードを渡す際には、クレームの内容を事情聴取すべしとの取り決めですな。
んで、「担当部署からのご回答をお願いします」と言っておかないと、最悪握り潰される可能性がある。
ＣＡが握りつぶすのではなく、ＣＳの担当部署が答えにくい内容を放置するケースが多いらしい。

>713
入院患者の見舞いに鉢植えの花を持っていくのはタブーですけどね。
ＣＡは一通りお作法の指導受けてるんじゃねーの？

なんでJAノLってなんでも真似するのにスズランの真似しないんだろうね．

>>711
大館能代はANKでつ

>>716
ゼニにならんから

>717
711よく嫁

>718
ミッキーマウスの着ぐるみ連れて小児病棟の慰問とかやってるな＞ＪＡＬ

>>705
なんで非常口座席をＣＡにかすめ取られるの？ｼﾞｬﾝﾌﾟｼﾄｰならわかるｗが
詳しく！
「この無礼者！　ここはわたしの席だよっ！　おどき！！」って凄まれたのか？

>>721
ありえねぇだろｗ
歓迎はするがｗ

元CAってマナー講師とかやったりするけど
CAってビジネスマナーはおろかお作法なんかまったくできないよｗ
しいていえば便間の弁当早食いネコ食いが得意ってところ。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005061601.html

安全度アピールすれば．．．

一茂のＣＭよりノエビアのＣＭの方が出来がイイ

>>723
宮内庁にヘッドハントされたｽﾁｰもいますが何か？

それは女官

>>724
しかも名前間違えてるし、しょうがねえなZAKZAKも。

昨年バリ島から全日空とSQの共同運後便で深夜便yで帰国機材はANA
ビール３本とワイン３本頼んだら、さすがに３本目はおこられた、
「もっと味わってお飲み下さい」と言われた、サンドイッチと摘みは沢山くれ
たけど。朝食のお好み焼きは不味かった。卵焼きかとおもった。

過去の死人の数で単純に死亡事故率を算出しても意味無いと思うけど。
ＤＣ−８やＣ８８０のデータを入れてもしょうがないから現在も使用している
機材に限るべきだろうな。ただ、離着陸時のキャビンの安全点検はＡＮＡの方が
しっかりしてるとは思うよ。ＪＬだと特にシートのリクライニングやレッグレスト
戻してないＤＱＮが散見されるけど（Ｊ席になってＤＱＮ率上昇中）ＣＡはチェック
しようとしてない。上の棚が着陸時の振動で開いたこともけっこうあるし。
特に統合してＪ席導入時あたりからひどくなったね。

朝日と岩波は、戦後一貫して、自分たちを市民主義の前衛だと自負してきた。 
だがそこには、レーニン流の「自分たちが開明で大衆は無知蒙昧」という前提に立つ、前衛党ばりの倣岸な思い上がりがあった。 
それを暴露したのが、インターネットなのだ。 

インターネットが登場した初期、岩波はインターネットを持ち上げる新書を次々に発行し、それを市民の自由な意見の発露の場として称揚した。 
自分たちは市民の前衛なのだから、当然インターネットの世界でもその中心にくるのは当然だと、朝日と岩波の関係者は信じきっていた。 

ところが、２ちゃんねるが登場すると、どうも様子がおかしい。 ２ちゃんねるに書き込んでいる人たちの大多数は、
もちろん組織されない一般市民に他ならないのだが、それがほとんど朝日と岩波を支持していない。 
こんなはずじゃなかった… 
こうして、朝日と岩波は、それにひっついて自分が偉くなったと錯覚しているような
「御用学者・文化人・教師の権威pu」を使って、ドンキホーテよろしく２ちゃん批判に乗り出したのだ。 

朝日も岩波も、一皮向けば、要するに活字で組んだ掲示板に過ぎない。 自分たちの妄想していた市民の思想なるものは、
じつは朝日や岩波の編集委員のごく限られた人々のカキコに過ぎなかった。この事実についての反省は全くなしに。 
市民の意見を権威が批判否定する市民主義！？という、お笑いﾊﾟﾗﾄﾞｸｽがこうして衆目にさらされた。 

一見ｵﾄﾅ気ないような朝日と岩波の２ちゃん批判だが、実はこれは、朝日と岩波が奉じてきた前衛論市民主義の破綻という、
その存在の根本に関わる問題をはらんでいる。 朝日と岩波に市民が「指導」される時代は、もう終わった。 
朝日と岩波が、過去のかなたに消え去る日まで、我々はネットで粘り強く議論を続けよう！ 

725 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/17(金) 00:49:55
>>723
宮内庁にヘッドハントされたｽﾁｰもいますが何か？

あまり過剰な反応はよろしくないと思います。

スターアライアンスメンバーの一員として
真っ直ぐに前進していくPowerを
感じる事が出来る素敵な航空会社ですから。

あとは、変にえこひいきせず、空へ飛び立つ
心地よいフライトをサービスし続けてくださいね。

鶴さんも頑張れ！ANAも頑張れ！ですよ。

ANAってどうしてまともなネックストラップ売ってないんだろ。
飛行機とかCAのフィギュア付きの変なのしか売ってない。

さてと

>>723
元CAのマナー研修受けたことあるよ。

同機は午前１０時３５分に大阪空港を離陸、高知空港には同１１時２０分に到着予定だった。
全日空によると、午前１１時ごろ、機長が空港管制室に「煙が出ている。大阪空港に引き返す」と連絡したという。

やはりその後の整備や、事故対応のことを考えると引き返すのが良いの？
時間的に結構微妙なとこまで行ってる気がするんだが。

>>736
航路の状況とかにもよるけど、
最終的には機長の判断でしょ。

ＭＨのエコノミークラスのチケットは、どの予約クラスだとANAマイレージクラブに加算されますか？

【速報】 顧客情報５０００人分盗難か　全日空

　全日空は１７日、約５３００人分の顧客情報が保存されたパソコン３台が本社ビルから盗まれた疑いがあるとして、警視庁に届けた。

>736
http://www.asahi.com/national/update/0617/OSK200506170023.html

同便は午前１０時４９分に大阪空港を離陸した。６分後に同便のパイ
ロットから「大阪空港に引き返したい。緊急事態を宣言する。操縦室
で煙が出た」

>>736
高知じゃ修理も、振替も面倒だからな。

>722
Ｂ６で２３Ｇを取っていたのだが、わし以外の２３列をＤＱＮ家族がとっていたらしく、
ＤＱＮオヤジがＣＡにクレームを付け出したので荷物収納する間、２２Ｆ？（ギャレー前リクライニングなし）に避難。戻ろうとしたらＤＱＮガキに占領され戻れなくなったのでＣＡを呼び
コメントカードをリクエスト。パーサーが飛んできたので話をしたところ
「藻前、相手ＰＬＴなんだから我慢汁！」と言われ、「わしもＰＬＴじゃ」と言うとチーフパーサー逆切れしたのでしコメントカードだけ受け取り、到着地で投函＋カスタマーにお電話しますた。

いまでもあれだけは許せん。

>733
保安上の理由らしいよ。よーわからんが。

穴CAはいつからIDぶら下げるようになったんですか？
以前は誰も空港内でしてなかった。

>>741
一体なにに振り替えるんだ？

>>733
俺、アレの変な部分を外して使ってる。
職場が、研究部門の部外者入室禁止の制限エリアで、
入室時にラスターをリーダにタッチしなければならない(羽田の AT-2カードみたいなモノ)ので
常に携帯しないといけないのだが、会社のラスター入れて使ってる、ケッコー良いぞ。

ちゃんと、空港の地上職員みたく、表の部分にラスター入れて、裏にカードサイズの内線番号表入れて使ってる。

これマネたら、もう一人で同僚の飛行機ヲタ(こっちはJAL専門)が、JALのネックストラップでラスター入れ作って来やがった。
しかも、ラスター入れの表面にJALのロゴステッカーまで貼って来やがった。

こーなったら、ANAヲタとして、何か対抗する手段はないものか・・・
Edy入れてみたら、ICカード2枚でケンカしたらしく、入室できなくなってしまったし・・・

>>746
EdyなしAMCカードを

AT-2　いつだかオクに出てたが、1万超えてた。

お詫びマイルマダァ？

あるキャプテン・Ｈさんは勤務後、東京でＣＡ達と飲んでる時に、外で奥さんに電話をし、
「今日、シップ（ヒコーキ）の整備が入って、福岡で足止めくらっちゃってるんだ。帰りは明日になるから…」
Ｈさんは、その日一緒に飲んでいたＭちゃんとつき合っていた。
さすがにこういうのは、極秘、極秘…で本人達は周囲にバレないようにものすごく気を遣うが、そんなのはどこからともなく話が伝わるのだ。
ふぅーーん、かわいそうな奥さん。。。

親元から通うＡちゃんは、ＣＡとして働き出しても、親の目が厳しくて、なかなか彼氏とお泊りできない。そういう時だって、キメの一言、
「今日天気が悪くって、札幌から飛べないのよー　だから帰りは明日になるねー」
こういえば、どんなに物分りの悪い親も納得。。。

そういえば、”予期せぬ客”になって、ダンナさんの浮気現場に遭遇してしまった奥さんＣＡだっている。
彼女はそれがきっかけで、ダンナさんの嘘が次々とバレ、離婚へと追い込まれた。

…クルーはスケジュールが波乱万丈、私生活も波乱万丈？？になりませんよーに！と祈るばかり…

んっ？そんなこと言ってる私？
さて私はこの話の中で、Ｍちゃん、Ａちゃん、オクサン、一体誰でしょう？？？

>750
Ａの親がｗｅｂで運行状況をチェックすりゃいいだけの話　３４点

メチャ早ｗ

全日空子会社の社員逮捕　パソコン３台盗む
【09:41】　約５０００人分の顧客情報が入ったパソコン３台が東京都港区の全日空本社ビルから盗まれた事件で、
警視庁愛宕署は１８日、窃盗の疑いで埼玉県入間市に住む同社子会社社員の男（３２）を逮捕した。

>>752
入退室記録からあっさりって感じか？
まぁデータは既にコピーしてどっかに売ったんだろうけど。

超割先行、フライト選択途中で混雑はやめてくれ

あー特典旅行って優先順位凄く低いんだな
NRT-HKGが744だったのでファーストクラスシート
の位置をお願いしたらはねられた
上級専用ではないみたいなのに・・・　orz

早割21について質問です。当日予約便より前の便に空きがあれば
無料で変更できるようですが、チェックイン済みのチケットでも変更できますか？
それとも、チェックイン時に言わないとダメですか？

>>756
無問題

ありがとう

>>750
こういう奴ってＡＮＡに多いよね
スケチェン（真偽は知らんが）を嬉々として話す奴。
バカみたい。何が嬉しいんだろう・・
ＪＡＬの奴らは「あーあ」といった感じが伝わってくるが
ＡＮＡって「航空会社勤務の俺」や「ＣＡな私」として
毎日グッドラック調の変な演技して陰で失笑されてる輩が実に
多いですね

759 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/06/18(土) 16:31:30
>>750
こういう奴ってＡＮＡに多いよね
スケチェン（真偽は知らんが）を嬉々として話す奴。
バカみたい。何が嬉しいんだろう・・
ＪＡＬの奴らは「あーあ」といった感じが伝わってくるが
ＡＮＡって「航空会社勤務の俺」や「ＣＡな私」として
毎日グッドラック調の変な演技して陰で失笑されてる輩が実に
多いですね

あーあ，それにしても一番いいのはマスコミみたいだな．人の悪口さえ売ってれば売れるんだから．

それにしても，なんでも報道ネタになっちゃうけど，こんなのが何時まで続くんだろ．大体，報道されるされないの境ってどの辺よ…．

　┌○┐
　│ぬ..|赤∧
　│る .|ω・｀)
　│ぽ│／/
　└○┘（⌒）
　　　　し⌒

>>755
ずうずうしいね。

質問です。超割の先行予約もやっぱ先着順なのですか？

──　=≡∧＿∧　=
── =≡（ ・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､>>762
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　 　　　伊　勢　湾

先着順以外に公平な手段などない

>>764
先着順以外にあと何席とか空席なしを表示する方法はないと思うが？

>>764
先行予約でとれなくても
１）発売日
２）６日目（で合ってる？）の夜中
とまだチャンスはいくらもある。
特に２）の前後には空席待ち可表示の便が結構出てくる

>>768
２）は、正確には６日目（この日が土日・休日の時は次の平日）の翌日未明。
ただ、超割の場合、バーゲンよりは新たな空席が出る確率が低いようにも思う
が、気のせいだろうか・・・。

>>769
補足ありがと。夜中に空席がでるかどうかは路線にもよると思うけど
週末の沖縄−羽田の土曜那覇行き、日曜羽田行きはＡＮＡの方が
空席は出ないまでも黒菱が出るので結構とれる。
自分の感覚だがＪＬの方がとりにくい。

だって枠絞ってるもん

毎月、超割で北海道に行っていたもので。夏は流石になくなるのが早かったみたいです。
THXでした。

>>755
http://enjoylife.web.infoseek.co.jp/tour/UK/diary/10.htm

遅い便で購入しても当日空席待ちで
早い便に変更してるけど変更できなかったこと無いなあ

バースデー割引も会員、非会員で受付開始日に差があるのでしょうか？

超割えらい高なっとるな俺飛んでたときは関空〜女満別、関空〜石垣、
へんな別途料金も無くﾎﾟｯｷﾘ１万円でよかったわ

TBSで煙でた奴やってるが、
機内で写真撮りまくってた阿呆が実名出して顔出ししてるな。
いくら貰ってんだか。

千歳-鹿児島 16600円って・・・超割じゃねーじゃん。
千歳-名古屋がほぼ全便埋まっててワロタ

閑散期には安くなるんですよね

PAN JAPAN AIRWAYS

>778
なんというか名古屋便は全体的に取れにくい
セントレア、万博以前から

機材が小さいから仕方ない

>>777
いけませんか？

今日24に黒木瞳さん乗ってたよ。SSじゃなくてY席。通路はさんでふたつ前。
40すぎてるとは思えない肌だねあの人。感動した。

組合氏ね


航空乗員組合がスト通告　２１日に日航と全日空　　2005/06/19 19:46
日航乗員組合（近村一也委員長、１２３９人）、
日航ジャパン乗員組合（旧日本エアシステム乗員組合、鈴木和嘉夫委員長、６４６人）など
日航の３つの労働組合と、全日空乗員組合（金沢初生組合長、１５４５人）は１９日までに、
夏季一時金などの要求をめぐり、２１日にストを行うことを会社側に通告した。
全日空乗組がストに入った場合、国内線計８５７便のうち、４割近い３２４便が欠航し４万人以上に影響する。
日航ジャパン乗組の場合、国内線計６６４便のうち３割近い１７８便が欠航、
約１万７０００人に影響が出る見通し。国際線には影響はない。
日航乗組など２組合のストの場合は管理職で対応、欠航は出ないという。

>>784
富樫チーフ便乗ですか

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15421295
こういうのってどこで手にはいるの？欲しいけど1万も出せん。

ANA FESTA でもうってるんぢゃない？

本物は、ストラップにもANAのロゴと、AT-2って文字が入ってるんだよね。

ってかさ






























出品者終了間際宣伝乙

>>786
そんな感じで。
あんなに美人で肌がきれいだとは思わなかった。
あんま芸能人見たことないからインパクト強かったのかな。
サングラスかけたり帽子かぶったりせずごく普通にYに座ってたのがよけい好感もてた。

１万マイル超えました10030マイルです。
Edyに変えるの損？　１２月でマイル７割
消滅されます。

マイルってためてどうすんの？
ビックカメラのポイントの価値すらないでしょマイルって。

12月の頭に、消える予定のその7割分をご利用券に変えるのはどお？
ご利用券の制約は出るが、ご利用券の有効期間が「発行日より12ヶ月目の末日」だから、
ある意味、翌年の12月までは使えるぞ。

ご利用券って何ですか？
Ｅｄｙに変えて　Ｅｄｙで航空券の支払いを・・と考えましたが・・・

>>794
ご利用券は20000マイルからだからムリだろう
12月までに15000マイル貯めて特典航空券か
10000マイルでEdyかANAセレクションしかないのでは？

>>795
残念ながらご利用券は2万マイル単位だよ
もしまだクレジットカードのANAカード持ってないのなら、、
今から作れば飛行機乗らなくても1万5千マイルくらい行くでしょう

>>795
20,000マイルで交換できるＡＮＡご利用券（30,000円）。Edyよりはレートが良い。
いま10,000マイルでいちばん得するのは、いっしょにマイル割だよな。

お詫び



現在、サーバーが大変混雑しており、ご迷惑をおかけしております。サービス復旧まで今しばらくお待ちください。
恐れ入りますが、しばらく経ってからご利用いただきますようお願い申し上げます。


さっきからずっとこれなんだけどなんかあるの？

この時間帯がいちばん混むでしょ

>799
フジTVでマイル厨の特集

年末になると半端ﾏｲｰﾙ救済措置で、利用券交換が１ﾏﾝﾏｲｰﾙからで１万５千円分って
ＪＬだけだったっけ？

>>802
JL、それ常にやってる。。。

たとえ超割が1万円としてもいっしょにマイル割は1万マイル+2万円で2人往復できるのから、
悪く考えても2万円は浮きますね。Edyって高い店でしか使えないしあまり割に合わないような気が。

最近は超割でもバースデーでも1万円で乗れるとこなんてほとんどないよ。
そういう意味ではいっしょ割はお得。ただし２週間前じゃないと予約できんがな。

なんでＡＮＡは大阪〜秋田・花巻は飛んでないの？
どうしてＡＮＡは大阪〜釧路は季節限定なの？
なぜＡＮＡは大阪〜函館は小型機一便しか飛んでないの？
なしてＡＮＡは大阪〜福岡は関空の比率が高いの？

>>804
搭乗回数、ＰＰに加算されない割引なんて魅力無し
ところでampmは高い店ですかそうですか

>>806
関西の方だろうけど，大阪の需要ってそんなにある？

>>806
関西空港は中国便乗り継ぎのための空港です

>>804
コンビニで使うのは確かに無駄だね。
ホーマックとかで使えば？

Edyはｿﾆｰ工場で使えます。つうか強制やし

ANAサイトでまたストライキ可能性の通知が出てるけど、つい一月ほど
前にスト騒動やって回避したばっかやん。どーなってんのさ？

>>812
こないだのはANKで今度のはANAだから対象路線が違うはず
だが、今はどっちもANA便名だしね。

欠航予定便をチェックしていたんだが、羽田から新千歳行きは１０便欠航予定なのに
新千歳から羽田行きは５便しか欠航予定になっていません。
同じ便数とは言わないまでも違和感を感じてしまう・・・
https://www.ana.co.jp/topics/notice050621/index.html

なかなか

どうせ回避なんだから

回避発表出たよ

NHKNEWSで東海大と提携でP養成かあ
奨学金で安くすみそう

７月頭から８月末の木・日曜の出発限定で、901便と902便の使用機材が
B747-400のNew Style機に変更になる様なんだけど、これって乗っといた
方が良いかな？スターアライアンスビジネスクラス特典のチケットだから、
各社色々乗ってみたいんだが。

>>819
氏ねよ乞食

　全日本空輸と東海大学はパイロット養成で連携する。
　大学に養成コースを開き、卒業生は航空会社での乗務に必要な事業用操縦士の資格を
取得できる仕組み。2006年度から始め、年間50人前後を育成する。
　07年からパイロットの大量退職が迫る全日空と、少子化時代に特色作りをめざす東海大
の狙いが一致、団塊世代の大量退職をにらんだ産学協力として注目されそうだ。

　東海大は工学部内にパイロット養成の専攻コースを設ける。大学教育でのパイロット養
成は初めて。全日空は講師の派遣や訓練カリキュラム作りなどで協力する。飛行訓練な
どは米国の大学に2年程度留学して受講する。卒業後の進路は自由だが、全日空グルー
プ各社に入社した場合、奨学金の返済などで優遇する見通し。独立行政法人の航空大学
校も技術面などで支援する。

■ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050621AT1D2008V20062005.html

何でアホの巣窟東海大・・・
京都大の工学部にもあるのに・・

>>822
京都大：設計技術者
倒壊大：オペレーター

>>823
片方が机上で，片方が現場，とも見えるが…

パイロットって運転手だからな。
やってることはたいしたもんじゃない。

と、パイロットを蔑んでパイロットになれなかった自分を慰めようとしています

>>826
一佐如きが将官に楯突くな

>>819
ANAに限らず、B744はMD-11と同じ道を歩むから乗っておいてもいいだろう。

京大は現場の職人養成って感じじゃないだろ。
どっちかというと青木さんみたいな人を産出する使命を負った場所。

>>821
学歴原理主義者のチャネラーが騒いでるだろうと思って見に来ますた
ﾉｼ

低学歴ｶｴﾚ

蘇我一家が帰ってくるが帰りもエコ席？
度ノーマルならＵＡ区間はファーストだったのだろうか？

知らんがなそんなもん

ネットの英雄中川機長に聞くと解りますか？

>>828

それはないだろう．未だに空の主役は744

をい、お前ら
今日は何の日だが覚えているだろうな。





























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒント・・・8146号機 B4SR

>>836
小錦引退の日。
千秋楽は寺尾関と対戦する予定だったのに・・・

函館のハイジャックだね。
オウム信者を名乗る人物。

>>837-838
皆さんウィキペディアから持ってきますた？

東洋信託銀行システム部主査だっけ？

全日空　欧州線　Fクラスでは、まだ作務衣配っているのでしょうか。
ご存知の方、教えてください。知り合いが乗るらしいので、まだ配布しているのであれば、
もらおうかと・・・・ｗ

寒絵はやめたはず。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050621i413.htm

これやっぱ納得いかねぇ
なんで京大じゃないの？京大の航空工学科が本邦最高学府でしょ。
あきらかにおかしいじゃん。
バカばっかでしょ東海大って。わずか三科目しか受験科目ねぇし。
何を社長キチがったか。金でもつまれたのか。

>>841
作務衣はやめました。

残ってたのと、持って帰らずに回収した分はちゃんとクリーニングされて
昨年５・６月のANA国内線機内販売で完売しました。

俺、３着買いました。
寝間着に最高でし。

旅客機のパイロットはそんなもんで良いということかと。

>>844
売ってたのって中古だったのorz

>>842 >>844 様。ご回答、本当にありがとうございます。
無くなってしまったんですね。残念です。
あ〜ちゃんすだったのになぁ。。

>>840
東洋信託システム部調査役だね
事件当時同じビルの１つ上のフロアに派遣で入ってたからよく覚えてるよ。

俺８１４６が事後処理終わって復帰したときの初フライトに乗ったよ
３６Aだったかな。

>>843
だから、馬鹿大にあえて作って、Ｐを専業として会社は飼うんだよ。
京大出身だとＰから地上に降りたときも、役員クラスとしての待遇を与えなければいけないが、東海大出身なら地上に降りたら窓際でもＯＫ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20643353
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14552170

東海大に作るくらいなら、早稲田慶応明治辺りにつくってもよかったんじゃないかとも。
とくに慶応辺りは飛びつきそうだ

>813
だけど欠航予定便にオホーツク紋別とかあったような希ガス

>>853
ANAの機材と乗務員による運航〜なわきゃない罠（藁

>>852
明治ははずせ。

旧国立は独法化されたとはいえ特定企業との過度の密接はまずいんだろうな。
東海大はJALとの関係は悪くなってもかまわないとの判断なんだろうな。

鶴さんエンジン片方逝ったんだね
穴さんウハウハだな。黙ってても客が流れてくる

今日の午後７時前、京急羽田空港駅の２タミ側から、発車間際にドヤドヤ乗ってきた
ＣＡ風の化粧した６人組、藻前ら何モンなの？ＣＡ・ＧＨにしちゃ化粧ケバ過ぎ。
中国雑技団か京劇の人かとオモタ。乗務後のＣＡなら送りはハイヤーとかだよね？

＞乗務後のＣＡなら送りはハイヤーとかだよね？
いつの時代の話をしてるんだ？

>>857
ﾊｧ?

早朝・深夜便担当はハイヤーだけどね。昭栄自動車

でも秋田までは送ってくれない。

でも、”機長の意思に反して”指示高度より高く飛ぶわ、提携便とはいえ煙が出るわ、自動操縦が壊れるわと
穴もあんまり変わらない気もするが。

相手の自爆に胡座をかくんじゃなくて、こんな時期だからこそちゃんとやってほしいと願う漏れは穴派。
鶴は小事故があっても大して目を掛けてこなかったからある時ドカンとやっちゃったんだよな。

電車通勤はいないよ。空港からリムジンバスで、バス降りた後はタクシーか。

少なくとも伊丹は電車通勤山ほどいるんだが・・・
他は見てないから知らん

今のうちに株買っとけ

早朝の電車は警備会社のDQN女が大量に乗っていて萎え

>>866
イラクにでも送っとけ　＞警備会社のDQN女

全日空からの発表ですよ

http://www.ana.co.jp/pr/index.html

進研ゼミ(ベネッセ)

偏差値　　　　　　大学　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

83　　　　　京都大学大学院工学研究科工学部航空宇宙工学専攻
81　　　　　東京大学大学院工学系研究科工学部航空宇宙工学専攻
76　　　　　名古屋大学大学院工学研究科工学部航空工学専攻
〜〜〜〜〜〜〜〜〜超えられない壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
65　　　　　大阪府立大学工学部航空宇宙工学科
〜〜〜〜〜〜〜〜〜薄い壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
63　　　　　日本大学理工学部航空宇宙工学科
61　　　　　東海大学工学部航空宇宙工学科
〜〜〜〜〜〜〜〜〜障子〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
54　　　　　帝京大学工学部航空宇宙工学科
49　　　　　日本文理大学工学部航空宇宙工学科
　

おかしいだろ絶対。ほんま癇に障るわ・・・なんで京大でもなく府立でもなく日大でもなく東海やねんな・・・
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/7351/
↑だいたい東海大どこにあんだよ。F検索せにゃわからんわｗ

あはは。どうせ私大医学部並の授業料なんでしょ。
んで、全日空に入社できるのは1名。
あとはＡＮＫ、ネクスト、Ａ−ＮＥＴ、ＡＤＯなどに数名の合格は確約。
んで、多くの卒業生はＪＥＸ・ＳＫＹ・ＪＴＡなどに応募するわけだ。
ひゃっひゃっひゃ。いい時代だね。趣味を仕事にできる時代か。
まぁ給料安いから道楽だね。オナニー社員って呼ばれるね。

でもさぁ、良く考えたら戦時中なんて多くの男子がパイロットやってた
わけで・・・そんなにもったいぶる仕事でもないよね。
電車の運転士だって高卒できちんと訓練されて乗客の命を守ってるわけで。
バス運だって同じでしょ。
訓練さえ終えれば、いいんじゃないの？
大手の自社養成に応募者が殺到するのは、給料が高くて一流企業の社員
になれるからでしょ。結果的に旧帝とか早慶卒が多くなるのも、訓練に
ついていける頭脳の安全策を求めた結果でしょ。べつに訓練修了さえで
きれば別に帝京大卒がやっちゃいけないってこともない。でもついていけ
なそうなイメージがあるから採用されてないだろうけど。

まあｊＥＸやＳＫＹ、Ａ系子会社なんてのは三流企業だから東海大卒
だっていいんじゃないの？
卒業生の4割がパイロット民航就職。残りは整備子会社とかグラハン会社
に入るんだろうな。

さて、今日はANAの不祥事の番ですよ。
きのーJALさんがやらかしましたんで。

今度はB4のエンジン２つくらい止めてみてくださいな。

部外者の妬みのレスくらい傍から見てて見苦しいものはないな。

162 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2005/06/22(水) 02:25:43 ID:HideQqXU0
おいおいＡＮＡもまた・・・
原油高と競争激化でコストダウンしすぎなんじゃないの？

全日空機またトラブル…「客室に白煙」と同型機

　２０日午後２時４分に伊丹空港を離陸した高知行きの全日空１６１５便（乗員４人、乗客３１人）が、
上空で自動操縦装置のスイッチが入らないことが分かり、同空港に引き返した。
１７日にエンジンのオイル漏れから客室などに白煙が噴き出したのと同型機のボンバルディア式
ＤＨＣ−８−４０２型機で、運航に当たる同社グループ企業のエアーニッポンネットワークが故障の
原因を調べている。同機はプロペラ機。乗客乗員にけが人などはなかった。

　国土交通省大阪空港事務所などによると、機体は離陸後、高度１２２メートルまで上昇。
その際、速度やルートなどを自動的に設定する自動操縦装置のスイッチが入らないため、
機長の判断で伊丹空港に引き返した。

現代の飛行機は確かに覚える事がたくさんあって
ある程度の学力は必要ではあるが、高卒後にすぐ
飛行訓練に入れば十分に優秀なパイロットになり得る。
死ぬまでパイロットでいたいという現場主義者ならば、
一部で学歴で見下す馬鹿はいるだろうけど、高卒後
すぐにパイロットの道を目指すのは悪い事ではない。
高卒と大卒のたった4年の差が一生縮まらないほど、
パイロットという職人技は簡単なものではないからな。

と、元某組織の隊員の独り言でした。。。

運ちゃんなんて所詮雲助。
学力なんて不要

つかさ、素直にGA隊からパイロット採ればいいじゃんか

昔のJASなんか、猛者が揃ってて悪天候には強かったぞ

F-104でF-15を倒した故ロック岩崎も高卒。

ただし母校の千葉県立船橋高校って偏差値が70なんだよね・・・orz

>>843
京大に金がないからに決まっておろうが。あそこはアカデミアの根拠地だぞ。
こんな産学連携分野に、本部から予算が出る訳がないがな。

>>843
お前よりは優秀

まあ、実際パイロットなんて頭賢くないとなれんしな。
覚えること大杉。

宮廷入れるくらいの頭ないとまずなれんよ。

ハイテクジャンボとか言ってるけど、なんであんなに計器沢山あるの？
人間様は座ってるだけでいいじゃん

航空自衛隊（もちろん陸上や海上も）のパイロットはほとんどが高卒だろ。
大学入る頭より感性なんだろうな。
東海大に感性を測る選抜ができるのか、入ってから明らかに適正のない
人間をどう処理するか（私学の医学部ではこんな奴らでも医者にしてしまうからな）
が課題だわな。

松坂も松井もダルビッシュも高卒

>>882
妖精コース入れたら、合コンでやりまくりだな

>>884
航空大学並に、
東海大がある神奈川の山奥よりもっと酷いところに隔離されてしまえ。

30過ぎてステイ先でハッスルするのもいいが、やっぱ若さには勝てんからなぁ。
学生時代にホイホイ引っかかるんなら、うらやましよ。

ところで自衛隊のパイロットってモテるのか？
割愛して民間に就職すれば高給取りになる可能性はあるわけだから。

ベストガイ(･∀･)

俺が東海大の経営陣なら、次に狙うのは「CA養成コース」設立。
ANAとの密接な関係を仄めかし、思いっきり募集枠を大きくする。
神奈川の山奥でも大人気間違いなし。もちろん卒業生の就職は自己責任ｗ。

>>887
今は民間航空も人件費削減の為に外国人パイロットを採用したり、
パイロットの採用は子会社メインで人件費を抑えているくらいだ。
各種手当ての多い自衛隊のパイロットを辞めてまで民間航空に
転職するメリットは少ない。

高度成長期時代の航空産業成長期とは情勢が違うよ。

そうかな？

>>889
そういうのは専門学校にまかせとけ。

>>892
大学が専門学校化して、両者の区別がつかなくなっているのが日本の現状。

>>892
だったらPの養成だって専門学校でいいわけだ。
落ちこぼれてもいいように学位を与えるんだよ。

ほとんどは程度の低い名ばかりの
大学だろうね。

>>895
だから東海大

ゴルフコース作った大学は潰れたぞｗ

おまえら東海大バカにしてるけどさ

東海大以下の大学すら卒業してないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWWWWWWW
高卒か専門卒が関の山だなこのスレｗｗｗｗｗｗWWWWWWおへうはぉうひょｗｗｗｗｗｗ

学歴板に行ったらどうよ、そろそろ目障り

>>899
ぜったいキミみたいなこと言う人がでてくると思ってたよ。
誰も学歴の話なんてしてないよ。大学の名前がでただけで学歴かい？

札幌大学出身です('A`)

後輩の彼女で札短卒でGH行った奴いたな・・・

俺のでた大学が
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/7351/
↑のEaaに書いてある・・・orz

ってか冗談抜きでショックなんだけど・・・

>>902
まだまだ下がある

全日空のサイト死んでる？

つーかＣＡ養成の専門学校等に通う奴の気が知れない
ばかじゃねーの？

スマソ、繋がりました

テレビ局とかラジオ局がやってるアナウンサースクールとか講座。
あれ受けてもなんの意味も無いんでしょ？

全日空ユーザーってコンプレックスが凄いんですね。

コントレックスは毎日飲んでるよ

909 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 18:08:15
コントレックスは毎日飲んでるよ


超つまんねぇ
まじで氏ね

>>890
なるほどね

だから外国人のキャプテンがいたり、自衛隊あがりの人が少なくなってたりするのか

>910
漏れは面白いと思う

もう，少し値上げしてみたらどうだろう…余裕を出すために

東海大って偏差値４０台の大学。　
Ｐの頭はその程度でＯＫという事。　京大は普通は運転手に
成らない、成りたいと思わない。

>>914
あのね、自社養成だけでは足りないから運営委託するんだよ。
東海大レベルで合格するわけ無いでしょ。
それに京大レベルでも身体検査で落ちるよ。
京大に受かる奴が裸眼視力で1.2〜1.5なんてありえない。
あと精神面のテスト有るでしょう。
でも、途中で落ちこぼれたら他の学部に回されるのかな。

糸山大先生の大学も退校しろよ

>>915
普通に1.5ありますけど

>>917
訓練と勉強を４年か続けながら卒業までその視力を保たなければならないんだよ。

>>917
訓練と勉強を４年か続けながら卒業までその視力を保たなければならないんだよ。

話変えちゃったね

どうせここだけ偏差値インフレ起こすんだろ

あのね京大でもpになりたい奴は沢山いるよ
航大うけるやつも他大に負けず劣らず

それでもなかなか合格できない人間が沢山いるのよ

視力以外にも血圧や脈拍など盲点といえる部分で落ち
るひと多いから気おつけて

学費2000万円弱というのも大変そう。
Pになれなかったらどうするんだろう。

まぁ、流経大の学生がなるよりはマシだと思うが・・・
ちなみに俺の出身校だが、卒業した頃は泡が弾ける前だったので、
現汐留の某社に就職できた。現在は羽の字が付く空の港で働いてる。

Ｂ2Ｆのａｍｐｍ　？
羽田の2タミにもオープンしたもんね
なんて

>>921
あんた京大の人知らないでしょ

JAL社員が語るｽﾚはあるのですがANAは無いですか？

ANA社員に語る資格はないということだｗ

IAD線の747って、いつ777に変わったんだっけ。

ガラガラだったんだっけか。

「習うより慣れろ」

これだけですから。ご迷惑をお掛けした方には
ちゃんと謝罪しましたよ。みんな頑張ってますから。
わかってる人にも挨拶しましたから。って事でお疲れ様でした。

>>928
JFKも747だけから777との併用になったね。北米線は全部777になりそうだね。
777の方が燃費が良いから、経営にはプラスだろうけど、双発機で太平洋って少し不安。

そこで片肺J('A`) Lのお出ましですよ

北米線は太平洋突っ切って行くわけじゃない。
ロシア付近でどこに降りるかは分からないが。

最近アリューシャン列島って聞かなくなったな

>>932
NOPACって太平洋上じゃなかった？
もっと北を飛ぶこともあるようですが。
(バンクーバー→関空でカムチャツカ半島を横切って
北海道→日本海と抜けたのでびっくりした)

北米線でも西海岸行きは比較的太平洋どまんなかコースが多いね。東海岸行きは
カムチャッカ半島からロシアの大陸沿いを飛んでアラスカ・カナダ上空だな。

>>905
馬鹿に勉強してるように錯覚させて金を巻き上げるのが専門学校。

中小企業で総務・人事やってるけど、即戦力という謳い文句の専門学校生は
四大生と比べて社会常識に欠如してるのが多いね。

>>937
それはまあ中小企業ですから優秀な人は来ないでしょうｗ

のわわん

話しの流れからJFKを含む
東海岸線のことを言った。

ＡＭＣカードｺﾈｰ

>>941は入会を断られますた。

>>937
しかし４大卒業生でも、非常識なやつは非常識。　大学のレベルが
高くても、本人の意識次第だと思うよ。　

>>943
それをいっちゃーおしまい。

学歴関係なく有能なやつは有能。
ただ、割合からすると、やはり大学出身者によって色がある。

中には２回大学に行ったのに
自分で考えることができない馬鹿もいる。

>934
NOPACが紹介されています。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/fdc/airqa1.htm#nopac
http://www002.upp.so-net.ne.jp/fdc/airqa1.htm#pacots

>>944
> 中には２回大学に行ったのに
> 自分で考えることができない馬鹿もいる。

モラトリアムが長すぎて、いつまでも学生的発想から抜け出せない人と
認識してますが

>>901
奴隷士ね！

全日空とノースウエスト機、トラブル相次ぎ、引き返す
http://www.asahi.com/national/update/0623/TKY200506230328.html

いったん離陸したジャンボ機がフラップ（高揚力装置）の不具合から成田空港
に引き返すトラブルが２３日、２件発生した。

　同日午後１時１５分ごろ、日本海上空を飛行中だった成田発ロンドン行きの
全日空２０１便（ボーイング７４７―４００型、乗客・乗員２３６人）から、
「フラップに不具合がある」と国土交通省成田空港事務所に連絡が入った。同
機は午後２時３８分に同空港に戻り、乗客は別の機体に乗り換えて、同日夕、
再出発した。

>>947
随分古いとこにレスつけてるけど、なんか嫌なことでもあったのか？

管制無視、エンジンから煙、タイヤパンク、フラップ故障

確率からいってそろそろアボーンだな･･･

36時間たっただけでもう「古い」ですか・・
そりゃ家でひきこもって５分おきに見てれば古くも感じるわな

ていうか901のどこが奴隷なのか。

今日、神戸空港からの新路線発表があるらしい。

>>952
おそらく947はサカヲタだと思われ。
国内サカ板では、札幌（コンサドーレ）のことを奴隷と呼んでまつ。

>>947はたぶん劣化した頭の人なんだと思うよ。

新路線発表ﾏﾀﾞｰ？

発表なったよーん！

余剰したＢ777ー200ＥＲで神戸ーシカゴが開設されるはずです。はい。

神戸されあればもう関空いらね

羽田３　新千歳２　那覇２　仙台１　新潟１　鹿児島１

http://www.kobe-trial.gr.jp/

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/gaiyou2.htm
三宮から16分か

梅田まで1時間かからないね。
関空（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

さぁ、制服は戻ってくるのか？

あと4着

すでに１０５万円で知人に売りましたとのこと

158 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/24(金) 16:00:08
ANAは神戸発着6路線に就航します
〜神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に就航いたします〜


159 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/24(金) 21:04:46
ANAは神戸発着6路線に就航します〜神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に
就航いたします〜

ANAでは、2006年2月16日の神戸新空港開港にあわせ、東京国際空港（羽田空港）をはじめとする計6路線への就航を予定しております。
　神戸空港と関西国際空港・大阪国際空港（伊丹空港）をあわせた関西圏3空港を十分に活用し、これまで以上に便利な航空サービスをご提供致してまいります。ビジネスに、観光に、大変便利なANA国内線ネットワークで皆様のご利用をお待ち申し上げております。
　これからもANAの国内線ネットワークに、どうぞご期待下さい。
【概要】
1．就航予定路線 羽田、札幌（千歳）、沖縄（那覇）、仙台、新潟、鹿児島、
計6路線・10往復程度
2．神戸発着路線での就航予定機種
ボーイング767−300型（288席）
ボーイング737−500型（126席）
エアバスインダストリーA320型（166席）
ボンバルディアDHC8−400型（74席）　　等
3．予定便数・ダイヤ 調整中、11月末までに決定・申請予定

全日空ニュースhttp://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-092.html




160 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/24(金) 22:48:17
これで仙台、新潟、鹿児島線は伊丹から撤退だなｗ

伊丹敗れたり!!

東京線もB6?ちょっと小さいんでないの?ナイトステイはB7でもいけるんでないの?

株主優待券について、ちょっと質問。

10AUG ITM/NRT
20AUG NRT/ITM

往復運賃18,150円
普通運賃21,100円

往復の航空券を購入するんだが、10日離れているので、シャトル往復が使えない。
株主優待チケットを1枚7,000円で買うと、21,100円×50％＋7,000円＝17,550円になるの？

保険料や羽田の使用料は割引にならないから厳密に50％になるわけではないが、
普通運賃の50％というのは基本的には間違っていない。

往復運賃はあくまでも割引運賃の一種。

>>947,>>954-955
サカヲタの札幌市民、消えうせろ！
ここはサッカー板じゃね〜よ。

運賃照会クリックすれば株主優待利用の運賃も出てくるから見て味噌

神戸空港いらんで

>968
使ったことはないが、株主優待券は一区間に一枚のはず。
往復なら2枚必要だと思う。近距離だと損するね。
特割が安いかな。海外乗継ならかなり安いが。

>>960
羽田の発着枠を3つも・・・

神戸用に発着枠を新たにくれるならよいが
他を削ってまではいらんやろ。

関空を削りますから大丈夫

新千歳と那覇は1便ずつでいいでしょ。

もう1便ほしいのならCRJで充分。

神戸空港は関空経由便で十分

いっそのこと、東京−伊丹を減便してB35辺りでお情けで運航。
その分神戸をB44やB73で運航した方が良いんじゃないの？
東京−関空はB6LかA32で運航
そもそも、伊丹いらないし

USJって客入ってんの？
需要無いなら関空も不要だよな。

大阪⇔東京はＪＲ東海に任せてしまえばいい。

国内は神戸、伊丹をメイン、関空は成田と同じ国際専用で乗り継ぎ便はＣＲＪでいいだろ

神戸にSignetはできるの？

感染が来ればできるだろ？
カードラウンジくらいは。

>>980
国内線搭乗者数2番目の路線をみすみすJR東海に渡すのか？

>>979
USJの客入りは知らないが、USJ行くなら伊丹のほうが近いぞ
伊丹-USJの直行バスもあるし
しかし激しくスレ違いネタのほうが盛り上がるな

次スレ
☆ANA// 全日空について語るスレ NH30便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119684800/

あたいの好きな人はいのうえいく様すてきなPさま
(／∀＼)イヤン！